عیب یابی خودرودراین تایپیک [بایگانی] - تعمــــــیرکاران الکترونیک

M_Repair

9th June 2011, 17:55

باسلام

عیب یابی خودرو

http://www.pic.iran-forum.ir/images/2xw9urmbvkxreuhfwsx4.jpg

M_Repair

10th June 2011, 17:48

باسلام

مشکل: موتور ضعيف کار می کند

توضيح مشکل: با فشردن پدال گاز، موتور مانند سابق حرکت نمی کند.احساس می کنيد که قدرت موتور کم شده است. اين مشکل بتدريج بدتر می شود.

مشکلات احتمالی عبارتند از:

فيلتر هوا ممکن است کثيف شده باشد.
شمعها ممکن است کثيف باشند و يا خورده شده باشند.
کابل شمعها ممکن است خراب شده باشد.
ممکن است مشکلی در سيستم احتراق وجود داشته باشد.
فيلتر سوخت ممکن است گرفته باشد.
آب ممکن است با بنزين ترکيب شده باشد.
اگر خودرو شما دارای کاربراتور است، ممکن است پمپ شتاب يا مدار قدرت آن خراب باشد.
مبدل کاتاليتيک ممکن است گرفته باشد.

M_Repair

10th June 2011, 17:50

باسلام

مشکل: موتور در حال حرکت جهش می کند

توضيح مشکل: موتور خوب روشن می شود و حرکت آن نيز خوب است. هنگاميکه سعی می کنيد تا با سرعت يکنواخت حرکت کنيد، موتور جهش می کند و بد کار می کند. متوجه می شود که سرد و گرم بودن در عملکرد موتور تاثير دارد.

مشکلات احتمالی عبارتند از:

اگر خودروی شما کاربراتور دارد، دهانه آن ممکن است تنظيم نباشد و يا خراب شده باشد.
موتور ممکن است خيلی داغ شده باشد.
تنظيم کننده فشار بنزين ممکن است در فشار خيلی پايينی تنظيم شده باشد.
زمانبندی احتراق ممکن است غلط تنظيم شده باشد.
ممکن است در سيستم احتراق مشکلی پديد آمده باشد.
ممکن است در سيستم کنترل کامپيوتری موتور مشکلی پديد آمده باشد.
فيلتر هوا ممکن است گرفته باشد.
مبدل گشتاور در گيربکس ممکن است در زمان غلط قفل کند يا ممکن است سر بخورد.
ممکن است در سيستم واکيوم نشت وجود داشته باشد.
موتور ممکن است مشکلات مکانيکی داشته باشد.
سوپاپ Egr ممکن است باز مانده باشد.
اکسلهای حرکت ممکن است شل شده باشند يا خوردگی داشته باشند.
انژکتور سوخت ممکن است کثيف شده باشد

M_Repair

10th June 2011, 17:52

باسلام

مشکل: خودرو به بالا و پايين می رود

توضيح مشکل: با حرکت و عبور از روی يک دست انداز، احساس می کنيد که خودرو چند بار بالا و پايين می رود. اين مشکل معمولا تدريجی بدتر می شود.

مشکلات احتمالی عبارتند از:

کمک فنرها فرسوده شده اند.
اتصالات کمک فنرها شکسته است

M_Repair

10th June 2011, 17:53

باسلام

مشکل: خودرو در حال حرکت به يک جهت کشيده می شود

توضيح مشکل: در حين حرکت متوجه می شويد که خودرو به يک سمت کشيده می شود. اين مساله ممکن است جزئی باشد و ناديده گرفته شود.

مشکلات احتمالی عبارتند از:

همه چرخها دارای فشار باد مساوی نمی باشند.
چرخها تنظيم نيستند.
يکی از ترمزها قفل می کند و رها نمی کند.
اتصالات فرمان و يا برخی از قطعات آن شل شده است.
چرخها بصورت يکسان ساييده نشده اند

M_Repair

10th June 2011, 17:55

باسلام

مشکل: خودرو به چپ و راست می رود

توضيح مشکل: در حرکت احساس می کند که همواره بايد توسط فرمان، مسير حرکت را تنظيم کنيد. اين مشکل در سرعت های بالا بيشتر محسوس است.

مشکلات احتمالی عبارتند از:

خودرو بيش از حد بارگذاری شده است و يا بار در يک سمت آن بيشتر از سمت ديگر است.
چرخها تنظيم نيستند.
چرخ دنده فرمان از تنظيم خارج شده است و بايد تعويض شود.
فنرهای خودرو ضعيف شده اند.
بلبرينگهای چرخهای جلو از تنظيم خارج شده اند و يا فرسوده شده اند

M_Repair

10th June 2011, 17:56

باسلام

مشکل: فرمان حرکات جهشی انجام می دهد

توضيح مشکل: با حرکت آرام، متوجه می شويد که فرمان حرکت جهشی انجام می دهد. در هدايت خودرو مشکلی وجود ندارد. اين مشکل به تدريج بدتر می شود.

مشکلات احتمالی عبارتند از:

تسمه فرمان هيدروليک شل شده است.
روغن پمپ هيدروليک فرمان کم شده است.
دور موتور در هنگام گاز ندادن خيلی کم است.
پمپ هيدروليک فرمان مشکل دارد.
اتصالات فرمان با چيزی برخورد می کنند

M_Repair

10th June 2011, 17:58

باسلام

مشکل: فرمان ارتعاش می کند

توضيح مشکل: فرمان در سرعت های بين 60 تا 100 کيلومتر در ساعت ارتعاش می کند. اين لغزش به خودرو نيز منتقل می شود. گاهی اين مشکل فقط هنگام ترمز گرفتن مشاهده می شود.

مشکلات احتمالی عبارتند از:

روتورهای ترمز خراب شده است.
پيچهای چرخ شل شده اند.
چرخ ها از بالانس خارج شده اند.
اتصال فرمان شل است.
چرخ ها کج و يا خراب شده اند.
چرخ ها خيلی خورده شده اند

M_Repair

10th June 2011, 18:02

باسلام

مشکل: ترمز ها گير می کنند

توضيح مشکل: با فشار کم بر روی پدال ترمز، بنظز می رسد که با شدت ترمز گرفته باشيد. اين مشکل گاهی سبب کشيده شدن خودرو می شود.

مشکلات احتمالی عبارتند از:

ترمز دستی رها نمی کند.
لنت های ترمز خيس و يا کثيف شده اند.
لنت های ترمز خيلی خورده شده اند.
در يکی از قسمت های ترمز مشکلی پديد آمده است

M_Repair

10th June 2011, 18:06

باسلام

مشکل: پدال ترمز ارتعاش می کند

توضيح مشکل: با فشردن پدال ترمز، احساس می کنيد که پدال ارتعاش می کند. بنظر می رسد که چيزی در حال جدا شدن است. اگر خودروی شما داری سيستم Abs است، اين مساله عادی است ولی در غير اين صورت اين يک مشکل است.

مشکلات احتمالی عبارتند از:

روتورهای ترمز خورده شده اند.
اتصالات فرمان شل شده است.
پيچهای چرخها شل شده اند.
چرخها از بالانس خارج شده اند.
چرخها خراب شده اند.
چرخها خيلی خورده شده اند

M_Repair

10th June 2011, 18:07

باسلام

مشکل: يکی يا چند تا از ترمز ها قفل می کند

توضيح مشکل: با فشردن پدال ترمز، خودرو به يک سمت شديدا کشيده می شود. بنظر می رسد که ترمزها در يک سمت خودرو خوب کار می کنند و در سمت ديگر کار می کنند. اين کشيده شدن فقط در هنگام ترمز گرفتن است.

مشکلات احتمالی عبارتند از:

لنت ها روغنی شده اند و بايد تعويض شوند.
لنت ها شل شده اند و بايد تنظيم شوند.
سيلندر چرخ خراب شده است.
بلبرينگ های چرخ جلو از تنظيم خارج شده اند.

M_Repair

10th June 2011, 18:10

باسلام

مشکل: ترمز ها کشيده می شوند

توضيح مشکل: با حرکت متوجه می شويد که خودرو به يک سمت کشيده می شود. ترمز شما ممکن است گرفته شده باشد، بدون اينکه شما مطلع باشيد. گاهی بوی سوختگی نيز به مشام می رسد.

مشکلات احتمالی عبارتند از:

ديسک ترمز قفل کرده است.
ترمز دستی رها نمی کند.
يک قسمت در سيستم ترمز شکسته است و يا شل شده است.
کفشک ترمز زنگ زده است.

M_Repair

10th June 2011, 18:13

باسلام

مشکل: پدال ترمز با فشردن به زمين می رسد

توضيح مشکل: با فشردن پدال ترمز، متوجه می شويد که به راحتی به زمين می رسد. ترمز نيز خيلی ضعيف عمل می کند در اين حالت.

مشکلات احتمالی عبارتند از:

روغن ترمز خيلی کم است و يا وجود ندارد.
سيلندر اصلی ترمز خراب است.
در سيستم ترمز هوا محبوس شده است

M_Repair

10th June 2011, 18:15

باسلام

مشکل: چرخها در حين حرکت می لرزند

توضيح مشکل: در حرکت، ارتعاشی را در فرمان احساس می کنيد که از چرخها منتقل شده است. اغلب اين مشکل با ارتعاشات کم آغاز می شود و به تدريج بيشتر می شود.

مشکلات احتمالی عبارتند از:

تايرها به بالانس احتياج دارند.
تايرها خورده شده اند.
چرخ کج شده است.
پيچ چرخها شل شده است.
قطعاتی در فرمان خراب شده است.

M_Repair

10th June 2011, 18:16

باسلام

مشکل: ارتعاشات عرضی فرمان

توضيح مشکل: متوجه ارتعاش عرضی در فرمان می شويد، اين ارتعاشات هنگاميکه روی سطح ناهموار هستيد بدتر است.

مشکلات احتمالی عبارتند از:

چرخهای شما ار بالانس خارج شده اند.
فشار چرخها درست نيست.
چرخها خورده شده اند.
يک قسمت از اتصالات فرمان شل و يا خراب شده است و بايد تعويض شود.
قطعات سيستم تعليق خورده شده اند.

M_Repair

10th June 2011, 18:23

باسلام

مشکل: ترمز ها به سختی خودرو را متوقف می کنند

توضيح مشکل: فشردن پدال ترمز باعث توقف خودرو نمی شود . در هنگام ايست، ترمزها بايد خيلی محکم فشرده سوند تا خودرو را ساکن نگاه دارند. اغلب برای توقف خودرو احتياج به چند بار ترمز گرفتن است.

مشکلات احتمالی عبارتند از:

روغن ترمز خيلی کم است و يا تمام شده است.
سيلندر اصلی ترمز خراب شده است.
در سيستم ترمز هوا محبوس شده است.
لنت های ترمز خورده شده اند و يا خيس هستند

M_Repair

10th June 2011, 18:25

باسلام

مشکل: پدال ترمز خيلی محکم شده است

توضيح مشکل:پدال ترمز خيلی سخت شده است و ترمز گرفتن کار دشوار . اين مشکل ناگهانی پديد می آيد.

مشکلات احتمالی عبارتند از:

بوستر ترمز شما خراب شده است.
شيلنگ واکيوم بوستر ترمز نشت دارد و يا قطع شده است.
در يکی از شيلنگهای ترمز ، خم شدگی پديد آمده است که مشکل ساز است.
پدال ترمز به چيزی گير می کند و خوب نمی تواند حرکت کند.

M_Repair

10th June 2011, 18:27

باسلام

مشکل: قدرت ترمز به تدريج کم می شود

توضيح مشکل: همه چيز خوب کار می کنيد تا اينکه شما در پشت ترافيک قرار می گيريد و از ترمز زياد استفاده می کنيد . در اين هنگام احساس می کنيد که قدرت ترمز بتدريج کم می شود.

مشکلات احتمالی عبارتند از:

لنت هايي که برای شما نصب شده اند دارای کيفيت خوبی نيستند و بايد تعويض شوند.
ترمز های شما بدليل قفل کردن داغ شده اند.
ترمزها بدليل اينکه چيزی صد راه رسيدن هوا به آنها شده است داغ کرده اند.
روغن ترمز کثيف شده است و يا از روغن صحيحی برای ترمز استفاده نشده است.
لنت های شما روغنی شده اند و بايد تعويض شوند

M_Repair

10th June 2011, 18:28

باسلام

مشکل: پدال ترمز خيلی نرم شده است

توضيح مشکل: هرگاه که پدال ترمز را فشار می دهيد متوجه می شويد که خيلی نرم و اسفنجی شده است . ممکن است با چند بار فشردن آن، دوباره مانند اول بشود ولی به محض بداشتن پا از روی آن مجددا نرم می شود.

مشکلات احتمالی عبارتند از:

در يکی از شيلنگهای ترمز نشت وجود دارد.
در مدار هيدروليک هوا وارد شده است.
روغن ترمز کثيف شده است و يا از روغن نامناسبی استفاده شده است.
ترمز ها خيلی خورده شده اند.

M_Repair

10th June 2011, 18:33

باسلام

مشکل: ترمز خيلی پايين می گيرد

توضيح مشکل: پدال ترمز خيلی پايين می گيرد و خيلی بايد آن را فشار داد . ترمز خوب عمل می کند و فقط گرفتن آن خيلی پايين است. اين مشکل با هر بار فشردن پدال بدتر می شود.

مشکلات احتمالی عبارتند از:

روغن ترمز کافی نيست.
مدار هيدروليک هوا گرفته است.
لنت های ترمز خيلی خورده شده اند.
بوستر ترمز خراب است و يا سوپاپ آن نشت دارد.
روغن ترمز کثيف شده است و يا از روغن نامناسبی استفاده شده است.

M_Repair

10th June 2011, 18:37

باسلام

مشکل: کلاچ به راحتی پايين می رود و دنده ها عوض نمی شوند

توضيح مشکل: پدال کلاچ را فشار می دهيد و به زمين می رسد ولی با اين حال باز قادر به عوض کردن دنده نيستيد.

مشکلات احتمالی عبارتند از:

کابل کلاچ قطع شده است.
کابل کلاچ خراب شده است.
در مدار هيدروليک کلاچ روغنی وجود ندارد.
در مدار هيدروليک کلاچ نشت وجود دارد

M_Repair

12th June 2011, 13:43

باسلام

مشکل: دنده کم کردن به نظر مشکل می آيد

توضيح مشکل: در دنده اتوماتيک با رها کردن گاز دنده معکوس می دهد و دور موتور ناگهان بالا می رود. اين مساله باعث جهش خودرو می شود.

مشکلات احتمالی عبارتند از:

اتصال خرطومی گيربکس تنظيم نمی باشد.
ميزان روغن گيربکس درست نيست.
در درون گيربکس مشکلی پديد آمده است.
در موتور مشکلی ايجاد شده است.
در کنترلهای الکترونيکی گيربکس مشکلی پديد آمده است

M_Repair

12th June 2011, 13:46

باسلام

مشکل: سيستم هيدروليک فرمان به نظر کار نمی کند

توضيح مشکل: چرخاندن فرمان نيروی زيادی می برد. در سرعت های پايين به سختی می توان فرمان را تکان داد.

مشکلات احتمالی عبارتند از:

روغن در پمپ هيدروليک کم شده است.
پمپ هيدروليک فرمان خراب شده است.
تسمه هيدروليک فرمان شکسته است.
روغن هيدروليک کثيف شده است.
در خطوط هيدروليک فرمان نشت وجود دارد.
در اتصال فرمان مشکلی است.
فشار بادها درست نمی باشد.

M_Repair

12th June 2011, 13:48

باسلام

مشکل: چرخاندن فرمان سخت شده است

توضيح مشکل: برای چرخاندن فرمان نيروی زيادی لازم است. اين مشکل بتدريج بدتر می شود.

مشکلات احتمالی عبارتند از:

باد چرخها کم است.
چرخها از تنظيم خارج شده اند.
چرخ دنده يا پمپ سيستم هيدروليک فرمان خراب شده است.
روغن در مخزن روغن هيدروليک کم شده است.
تسمه هيدروليک خراب شده است .
چرخ دنده فرمان بايد روغنکاری يا تعويض شود

M_Repair

13th June 2011, 17:50

باسلام

مشکل: دنده ها به سختی عوض می شوند

توضيح مشکل: هرگاه که دنده را عوض می کنيد صدای خش خش از گيربکس شنيده می شود و دنده خوب جا نمی رود.

مشکلات احتمالی عبارتند از:

روغن گيربکس کم است.
روغن گيربکس کثيف شده است.
در درون گيربکس مشکلی پديد آمده است.
دور موتور در حالت گاز ندادن خيلی بالا است.
اتصالات Cv يا U خورده شده اند.
پدال کلاچ تنظيم نمی باشد و يا لوازم پمپ کلاچ مشکل دارد

M_Repair

13th June 2011, 17:52

باسلام

مشکل: تعويض دنده اتوماتيک با تاخير صورت می گيرد

توضيح مشکل: در هنگام رانندگی متوجه می شويد که دنده اتوماتيک زمان بيشتری می برد تا عوض شود. مشکل ديگری در گيربکس احساس نمی شود. گاهی با فشار دادن پدال گاز عمل تعويض دنده تسريع می شود.

مشکلات احتمالی عبارتند از:

مشکلی در موتور پديد آمده است.
در درون گيربکس يک مشکل داخلی پديد آمده است.
مشکلی در سيستمهای الکتريکی کنترل گيربکس پديد آمده است.
فيلتر گيربکس گرفته است.
اتصال گيربکس از تنظيم خارج شده است و يا خراب شده است.

M_Repair

13th June 2011, 17:56

باسلام

مشکل: کلاچ سر می خورد

توضيح مشکل: هنگاميکه کلاچ را فشار می دهيد و گاز می دهيد، دور موتور بالا می رود ولی سرعت خودرو زياد نمی شود. بنظر می رسد که کلاچ سر می خورد. اين مشکل بتدريج پديد می آيد و بدتر می شود.

مشکلات احتمالی عبارتند از:

کلاچ احتياج به تنظيم دارد.
صفحه کلاچ ساييده شده است.صفحه کلاچ روغنی شده است.
اتصالات کلاچ به جايی گير کرده است.

M_Repair

13th June 2011, 17:58

باسلام

مشکل: دنده از جا می پرد

توضيح مشکل: دنده به راحتی جا می رود ولی به محض رها کردن کلاچ و گاز دادن، دنده از جا می پرد. اين مشکل به مرور زمان بيشتر می شود.

مشکلات احتمالی عبارتند از:

مشکلی در درون گيربکس پديد آمده است.اتصالات دنده احتياج به تنظيم دارند.

M_Repair

18th June 2011, 17:38

باسلام

مشکل: بين تعويض دنده ها احساس سر خوردن وجود دارد

توضيح مشکل: در هنگام رانندگی، بين تعويض دنده ها، دور موتور بالا می رود. هر چه بيشتر به پدال گاز فشار دهيد، اين مشکل واضح تر می شود. اين مشکل درگيربکسهای اتوماتيک پديدار می شود.

مشکلات احتمالی عبارتند از:

روغن گيربکس خيلی کم است.
در درون گيربکس يک مشکل داخلی پديد آمده است.
مشکلی در سيستمهای الکتريکی کنترل گيربکس پديد آمده است.
فيلتر گيربکس گرفته است.

M_Repair

18th June 2011, 17:40

مشکل: دنده وجود ندارد

توضيح مشکل: دنده را جا می زنيد ولی هيچ اتفاقی نمی افتد. چه در دنده جلو و چه عقب، خودرو حرکت نمی کند. گاهی پس از تلاش زياد خودرو با يک جهش در دنده قرار می گيرد.

مشکلات احتمالی عبارتند از:

روغن گيربکس خيلی کم است.
اتصالات دنده از تنظيم خارج شده اند و يا خراب شده اند.
مشکلی در سيستمهای الکتريکی کنترل گيربکس پديد آمده است.
فيلتر گيربکس گرفته است.
مشکل درونی در گيربکس ايجاد شده است.
در مبدل گشتاور مشکلی پديد آمده است.
درصورت گيربکس اتوماتيک، حالت پارک دنده گير کرده است.

M_Repair

18th June 2011, 17:41

مشکل: چرخ دنده های گيربکس جا نمی افتند

توضيح مشکل: دنده جا می رود ولی با گاز دادن خودرو حرکت نمی کند. هيچ صدای خاصی نيز شنيده نمی شود. اين مشکل بصورت ناگهانی پديد می آيد.

مشکلات احتمالی عبارتند از:

مشکلی در درون گيربکس پديد آمده است.اتصالات دنده شکسته است.

M_Repair

18th June 2011, 17:45

مشکل: ترمز دستی رها نمی کند.

توضيح مشکل: هنگاميکه به عقب می رويد همه چيز خوب است ولی در هنگام جلو رفتن احساس می کنيد که چيزی در چرخها گير کرده است. بنظر می رسد که ترمز دستی رها نکرده است در حاليکه دسته آن پايين است. ممکن است از چرخهای عقب دود نيز ديده شود.

مشکلات احتمالی عبارتند از:

کابل ترمز دستی زنگ زده است و ترمزها را رها نمی کند.
کابل و اتصالات ترمز دستی به روغنکاری احتياج دارند.
قطعه ای در ترمزهای عقب جدا شده است.

M_Repair

18th June 2011, 17:48

مشکل: تعويض دنده اتوماتيک زود صورت می گيرد

توضيح مشکل: در هنگام رانندگی متوجه می شويد که تعويض دنده اتوماتيک بسيار سريع صورت می گيرد. اين مساله باعث احساس کم شدن قدرت موتور می شود. گاهی با گاز دادن می توان کمی در تعويض دنده تاخير انداخت.

مشکلات احتمالی عبارتند از:

روغن گيربکس خيلی زياد است.
در درون گيربکس يک مشکل داخلی پديد آمده است.
مشکلی در سيستمهای الکتريکی کنترل گيربکس پديد آمده است.
اتصال گيربکس از تنظيم خارج شده است و يا خراب شده است.

M_Repair

18th June 2011, 17:51

مشکل: تعويض دنده اتوماتيک به عقب با تاخير

توضيح مشکل: همه چيز در گيربکس خوب کار می کند، جز اينکه هنگام تعويض دنده به عقب، تاخيری احساس می شود.

مشکلات احتمالی عبارتند از:

روغن گيربکس خيلی کم است.
روغن گيربکس کثيف شده است.
مشکل درونی در گيربکس ايجاد شده است.
ف.يلتر گيربکس گرفته است

M_Repair

18th June 2011, 17:53

مشکل: چرخ دنده ها خيلی کند درگير می شوند

توضيح مشکل: هنگاميکه دنده را جا می زنيد، مدتی طول می کشد تا چرخ دنده های گيربکس درگير شوند. مشکل ديگری در گيربکس احساس نمی شود.

مشکلات احتمالی عبارتند از:

روغن گيربکس کم شده است.
در درون گيربکس يک مشکل داخلی پديد آمده است.
دور موتور در حالت گاز ندادن تنظيم نمی باشد.
ف.يلتر گيربکس گرفته است.
اتصال گيربکس از تنظيم خارج شده است و يا خراب شده است.

M_Repair

19th June 2011, 15:37

مشکل: پدال کلاچ بنظر نرمال می رسد ولی دنده عوض نمی شود.

توضيح مشکل: پدال کلاچ را فشار می دهيد ولی دنده جابجا نمی شود.اين مشکل ناگهانی پيدا می شود و از تکان دادن خودرو بايد جلوگيری نمود.

مشکلات احتمالی عبارتند از:

اتصالات دنده گير کرده است .
در درون گيربکس مشکلات درونی پديد آمده است.
کلاچ قفل کرده است و رها نمی کند.

M_Repair

19th June 2011, 15:38

مشکل: کليد استارت نمی چرخد

توضيح مشکل: سعی می کنيد که خودرو را روشن کنيد ولی کليد استارت نمی چرخد و موتور روشن نمی شود. ممکن است که با سعی زياد کليد بچرخد. اين مشکل فقط گاهی پديد می آيد.

مشکلات احتمالی عبارتند از:

فرمان بايد کمی چرخانده شود تا ميله ضد دزدی را تکان دهد.
ميله ضد دزد کنار فرمان از تنظيم خارج شده است و يا خراب شده است.

M_Repair

19th June 2011, 15:41

مشکل: چرخها در حين رانندگی لرزش دارند

توضيح مشکل: در حين رانندگی، در فرمان احساس لغزش می کنيد که بنظر می رسد از چرخها منتقل می شود. هرچه اين ارتعاشات بيشتر باشد، مشکل بدتر است.

مشکلات احتمالی عبارتند از:

چرخها به بالانس احتياج دارند.
چرخها خورده شده اند
.چرخ کج و يا خراب شده است.
پيچهای چرخ شل شده اند
.قسمت هايی در فرمان خورده شده ويا خراب شده است.

M_Repair

19th June 2011, 15:48

مشکل: لاستيکها در يک لبه بيش از لبه ديگر خورده می شوند

توضيح مشکل: متوجه می شويد که لاستيکها در لبه درونی يا بيرونی خيلی بيشتر خورده شده اند.لبه ديگر و مرکز خيلی سالم تر بنظر می رسند.

مشکلات احتمالی عبارتند از:

مشکلات ميزان فرمان، فاصله زياد بين چرخها.
مشکلات ميزان فرمان،عدم موازی بودن.

M_Repair

19th June 2011, 15:53

مشکل: لاستيکها در مرکز بيش از لبه ها خورده می شوند.

توضيح مشکل: متوجه می شويد که لاستيکها در مرکز خيلی بيشتر خورده شده اند ولی لبه ها خيلی بهتر بنظر می رسند.

مشکلات احتمالی عبارتند از:

فشار چرخ ها خيلی زياد است.
چرخها به اندازه کافی جابجا نشده اند.

M_Repair

19th June 2011, 16:04

مشکل: فرمان ارتعاش می کند

توضيح مشکل: فرمان در سرعت های بين 60 تا 100 کيلومتر در ساعت ارتعاش می کند. اين لغزش به خودرو نيز منتقل می شود. گاهی اين مشکل فقط هنگام ترمز گرفتن مشاهده می شود.

مشکلات احتمالی عبارتند از:

روتورهای ترمز خراب شده است.
پيچهای چرخ شل شده اند.
چرخ ها از بالانس خارج شده اند.
اتصال فرمان شل است.
چرخ ها کج و يا خراب شده اند.
چرخ ها خيلی خورده شده اند.

M_Repair

19th June 2011, 16:56

مشکل: ترمز ها گير می کنند

توضيح مشکل: با فشار کم بر روی پدال ترمز، بنظز می رسد که با شدت ترمز گرفته باشيد. اين مشکل گاهی سبب کشيده شدن خودرو می شود.

مشکلات احتمالی عبارتند از:

ترمز دستی رها نمی کند.
لنت های ترمز خيس و يا کثيف شده اند.
لنت های ترمز خيلی خورده شده اند.
در يکی از قسمت های ترمز مشکلی پديد آمده است.

M_Repair

19th June 2011, 17:00

مشکل: پدال ترمز ارتعاش می کند

توضيح مشکل: با فشردن پدال ترمز، احساس می کنيد که پدال ارتعاش می کند. بنظر می رسد که چيزی در حال جدا شدن است. اگر خودروی شما داری سيستم Abs است، اين مساله عادی است ولی در غير اين صورت اين يک مشکل است.

مشکلات احتمالی عبارتند از:

روتورهای ترمز خورده شده اند.
اتصالات فرمان شل شده است.
پيچهای چرخها شل شده اند.
چرخها از بالانس خارج شده اند.
چرخها خراب شده اند.
چرخها خيلی خورده شده اند.

M_Repair

19th June 2011, 17:03

مشکل: چرخها در حين حرکت می لرزند

توضيح مشکل: در حرکت، ارتعاشی را در فرمان احساس می کنيد که از چرخها منتقل شده است. اغلب اين مشکل با ارتعاشات کم آغاز می شود و به تدريج بيشتر می شود.

مشکلات احتمالی عبارتند از:

تايرها به بالانس احتياج دارند.
تايرها خورده شده اند.
چرخ کج شده است.
پيچ چرخها شل شده است.
قطعاتی در فرمان خراب شده است.

M_Repair

19th June 2011, 17:06

مشکل: ترمز ها کشيده می شوند

توضيح مشکل: با حرکت متوجه می شويد که خودرو به يک سمت کشيده می شود. ترمز شما ممکن است گرفته شده باشد، بدون اينکه شما مطلع باشيد. گاهی بوی سوختگی نيز به مشام می رسد.

مشکلات احتمالی عبارتند از:

ديسک ترمز قفل کرده است.
ترمز دستی رها نمی کند.
يک قسمت در سيستم ترمز شکسته است و يا شل شده است.
کفشک ترمز زنگ زده است

M_Repair

19th June 2011, 17:08

مشکل: يکی يا چند تا از ترمز ها قفل می کند.

توضيح مشکل: با فشردن پدال ترمز، خودرو به يک سمت شديدا کشيده می شود. بنظر می رسد که ترمزها در يک سمت خودرو خوب کار می کنند و در سمت ديگر کار می کنند. اين کشيده شدن فقط در هنگام ترمز گرفتن است.

مشکلات احتمالی عبارتند از:

لنت ها روغنی شده اند و بايد تعويض شوند.
لنت ها شل شده اند و بايد تنظيم شوند.
سيلندر چرخ خراب شده است.
بلبرينگ های چرخ جلو از تنظيم خارج شده اند

M_Repair

20th June 2011, 14:15

مشکل: ارتعاشات عرضی فرمان

توضيح مشکل: متوجه ارتعاش عرضی در فرمان می شويد، اين ارتعاشات هنگاميکه روی سطح ناهموار هستيد بدتر است.

مشکلات احتمالی عبارتند از:

چرخهای شما ار بالانس خارج شده اند.
فشار چرخها درست نيست.
چرخها خورده شده اند.
يک قسمت از اتصالات فرمان شل و يا خراب شده است و بايد تعويض شود.
قطعات سيستم تعليق خورده شده اند.

M_Repair

20th June 2011, 14:20

مشکل: پدال ترمز با فشردن به زمين می رسد

توضيح مشکل: با فشردن پدال ترمز، متوجه می شويد که به راحتی به زمين می رسد. ترمز نيز خيلی ضعيف عمل می کند در اين حالت.

مشکلات احتمالی عبارتند از:

روغن ترمز خيلی کم است و يا وجود ندارد.
سيلندر اصلی ترمز خراب است.
در سيستم ترمز هوا محبوس شده است

M_Repair

20th June 2011, 14:23

مشکل: ترمز ها به سختی خودرو را متوقف می کنند

توضيح مشکل: فشردن پدال ترمز باعث توقف خودرو نمی شود . در هنگام ايست، ترمزها بايد خيلی محکم فشرده سوند تا خودرو را ساکن نگاه دارند. اغلب برای توقف خودرو احتياج به چند بار ترمز گرفتن است.

مشکلات احتمالی عبارتند از:

روغن ترمز خيلی کم است و يا تمام شده است.
سيلندر اصلی ترمز خراب شده است.
در سيستم ترمز هوا محبوس شده است.
لنت های ترمز خورده شده اند و يا خيس هستند

M_Repair

20th June 2011, 14:25

مشکل: پدال ترمز خيلی محکم شده است

توضيح مشکل:پدال ترمز خيلی سخت شده است و ترمز گرفتن کار دشوار . اين مشکل ناگهانی پديد می آيد.

مشکلات احتمالی عبارتند از:

بوستر ترمز شما خراب شده است.
شيلنگ واکيوم بوستر ترمز نشت دارد و يا قطع شده است.
در يکی از شيلنگهای ترمز ، خم شدگی پديد آمده است که مشکل ساز است.
پدال ترمز به چيزی گير می کند و خوب نمی تواند حرکت کند.

M_Repair

20th June 2011, 14:27

مشکل: قدرت ترمز به تدريج کم می شود

توضيح مشکل: همه چيز خوب کار می کنيد تا اينکه شما در پشت ترافيک قرار می گيريد و از ترمز زياد استفاده می کنيد . در اين هنگام احساس می کنيد که قدرت ترمز بتدريج کم می شود.

مشکلات احتمالی عبارتند از:

لنت هايي که برای شما نصب شده اند دارای کيفيت خوبی نيستند و بايد تعويض شوند.
ترمز های شما بدليل قفل کردن داغ شده اند.
ترمزها بدليل اينکه چيزی صد راه رسيدن هوا به آنها شده است داغ کرده اند.
روغن ترمز کثيف شده است و يا از روغن صحيحی برای ترمز استفاده نشده است.
لنت های شما روغنی شده اند و بايد تعويض شوند.

M_Repair

20th June 2011, 14:29

مشکل: خودرو به بالا و پايين می رود

توضيح مشکل: با حرکت و عبور از روی يک دست انداز، احساس می کنيد که خودرو چند بار بالا و پايين می رود. اين مشکل معمولا تدريجی بدتر می شود.

مشکلات احتمالی عبارتند از:

کمک فنرها فرسوده شده اند.
اتصالات کمک فنرها شکسته است

M_Repair

20th June 2011, 14:32

مشکل: خودرو در حال حرکت به يک جهت کشيده می شود

توضيح مشکل: در حين حرکت متوجه می شويد که خودرو به يک سمت کشيده می شود. اين مساله ممکن است جزئی باشد و ناديده گرفته شود.

مشکلات احتمالی عبارتند از:

همه چرخها دارای فشار باد مساوی نمی باشند.
چرخها تنظيم نيستند.
يکی از ترمزها قفل می کند و رها نمی کند.
اتصالات فرمان و يا برخی از قطعات آن شل شده است.
چرخها بصورت يکسان ساييده نشده اند

M_Repair

20th June 2011, 14:33

مشکل: خودرو به چپ و راست می رود

توضيح مشکل: در حرکت احساس می کند که همواره بايد توسط فرمان، مسير حرکت را تنظيم کنيد. اين مشکل در سرعت های بالا بيشتر محسوس است.

مشکلات احتمالی عبارتند از:

خودرو بيش از حد بارگذاری شده است و يا بار در يک سمت آن بيشتر از سمت ديگر است.
چرخها تنظيم نيستند.
چرخ دنده فرمان از تنظيم خارج شده است و بايد تعويض شود.
فنرهای خودرو ضعيف شده اند.
بلبرينگهای چرخهای جلو از تنظيم خارج شده اند و يا فرسوده شده اند.

M_Repair

20th June 2011, 14:36

مشکل: موتور ضعيف کار می کند

توضيح مشکل: با فشردن پدال گاز، موتور مانند سابق حرکت نمی کند.احساس می کنيد که قدرت موتور کم شده است. اين مشکل بتدريج بدتر می شود.

مشکلات احتمالی عبارتند از:

فيلتر هوا ممکن است کثيف شده باشد.
شمعها ممکن است کثيف باشند و يا خورده شده باشند.
کابل شمعها ممکن است خراب شده باشد.
ممکن است مشکلی در سيستم احتراق وجود داشته باشد.
فيلتر سوخت ممکن است گرفته باشد.
آب ممکن است با بنزين ترکيب شده باشد.
اگر خودرو شما دارای کاربراتور است، ممکن است پمپ شتاب يا مدار قدرت آن خراب باشد.
مبدل کاتاليتيک ممکن است گرفته باشد.

M_Repair

20th June 2011, 14:41

مشکل: موتور در حال حرکت جهش می کند.

توضيح مشکل: موتور خوب روشن می شود و حرکت آن نيز خوب است. هنگاميکه سعی می کنيد تا با سرعت يکنواخت حرکت کنيد، موتور جهش می کند و بد کار می کند. متوجه می شود که سرد و گرم بودن در عملکرد موتور تاثير دارد.

مشکلات احتمالی عبارتند از:

اگر خودروی شما کاربراتور دارد، دهانه آن ممکن است تنظيم نباشد و يا خراب شده باشد.
موتور ممکن است خيلی داغ شده باشد.
تنظيم کننده فشار بنزين ممکن است در فشار خيلی پايينی تنظيم شده باشد.
زمانبندی احتراق ممکن است غلط تنظيم شده باشد.
ممکن است در سيستم احتراق مشکلی پديد آمده باشد.
ممکن است در سيستم کنترل کامپيوتری موتور مشکلی پديد آمده باشد.
فيلتر هوا ممکن است گرفته باشد.
مبدل گشتاور در گيربکس ممکن است در زمان غلط قفل کند يا ممکن است سر بخورد.
ممکن است در سيستم واکيوم نشت وجود داشته باشد.
موتور ممکن است مشکلات مکانيکی داشته باشد.
سوپاپ Egr ممکن است باز مانده باشد.
اکسلهای حرکت ممکن است شل شده باشند يا خوردگی داشته باشند.
انژکتور سوخت ممکن است کثيف شده باشد.

foxhamid

24th January 2012, 17:28

سلام

بنده یه ماشین میتسوبیشی گالانت gti مدل 92 انژکتور دارم که حدو دو ماهی هست صبح ماشین روشن نمیشه باید با هل دادن روشنش کرد ضمنا واسه تعمیر هم به اصفهان و یزد و شیراز رفتم بازم مشکل حل نشده قطعاتیکه عوض کردم استپر بوده سنسور صلیبی بوده شمع و وایر شمع سنسور گاز یه قطعه ای هم اسمش بلد نیستم کار ساسات رو انجام میده همیه اینا رو عوض کردم بازم مشکل حل نشده رفتم باطزی رو عوض کردم الان که باطری رو عوض کردن با استارت زیاد ماشین روشن میشه (استارت زیاد میخوره حدود 10 باری) ولی هنوز همون مشکل رو داره البته اینو بگم حدود سه ماه پیش ماشین یکبار جوش اورد چون جنت رادیاتور سوراخ شده بود و اب رادیات خالی شده بود از اون موقع ماشی بد روشن میشه مسافت طولانی هم که میرم داخل ماشین بوی دود بنزین میاد مثل این میمونه که ماشین بنزین خا م خام میسوزونه ولی مو قعی که روشن میشه تا شب با تک استارت روشن میشه و ماشین مثل ساعت کار میکنه ولی شب که خاموش میکنم صبح با استارت زیاد رو شن میشه اگه میشه یه راهنمایی بکنید.

hadi_rc51

21st December 2012, 20:22

سلام

بنده یه ماشین میتسوبیشی گالانت gti مدل 92 انژکتور دارم که حدو دو ماهی هست صبح ماشین روشن نمیشه باید با هل دادن روشنش کرد ضمنا واسه تعمیر هم به اصفهان و یزد و شیراز رفتم بازم مشکل حل نشده قطعاتیکه عوض کردم استپر بوده سنسور صلیبی بوده شمع و وایر شمع سنسور گاز یه قطعه ای هم اسمش بلد نیستم کار ساسات رو انجام میده همیه اینا رو عوض کردم بازم مشکل حل نشده رفتم باطزی رو عوض کردم الان که باطری رو عوض کردن با استارت زیاد ماشین روشن میشه (استارت زیاد میخوره حدود 10 باری) ولی هنوز همون مشکل رو داره البته اینو بگم حدود سه ماه پیش ماشین یکبار جوش اورد چون جنت رادیاتور سوراخ شده بود و اب رادیات خالی شده بود از اون موقع ماشی بد روشن میشه مسافت طولانی هم که میرم داخل ماشین بوی دود بنزین میاد مثل این میمونه که ماشین بنزین خا م خام میسوزونه ولی مو قعی که روشن میشه تا شب با تک استارت روشن میشه و ماشین مثل ساعت کار میکنه ولی شب که خاموش میکنم صبح با استارت زیاد رو شن میشه اگه میشه یه راهنمایی بکنید.

شما روغن ماشين رو كي عوض كردي؟از يه روغن مرغوب استفاده كن.

m.aminifar

21st December 2012, 21:05

سلام

بنده یه ماشین میتسوبیشی گالانت gti مدل 92 انژکتور دارم که حدو دو ماهی هست صبح ماشین روشن نمیشه باید با هل دادن روشنش کرد ضمنا واسه تعمیر هم به اصفهان و یزد و شیراز رفتم بازم مشکل حل نشده قطعاتیکه عوض کردم استپر بوده سنسور صلیبی بوده شمع و وایر شمع سنسور گاز یه قطعه ای هم اسمش بلد نیستم کار ساسات رو انجام میده همیه اینا رو عوض کردم بازم مشکل حل نشده رفتم باطزی رو عوض کردم الان که باطری رو عوض کردن با استارت زیاد ماشین روشن میشه (استارت زیاد میخوره حدود 10 باری) ولی هنوز همون مشکل رو داره البته اینو بگم حدود سه ماه پیش ماشین یکبار جوش اورد چون جنت رادیاتور سوراخ شده بود و اب رادیات خالی شده بود از اون موقع ماشی بد روشن میشه مسافت طولانی هم که میرم داخل ماشین بوی دود بنزین میاد مثل این میمونه که ماشین بنزین خا م خام میسوزونه ولی مو قعی که روشن میشه تا شب با تک استارت روشن میشه و ماشین مثل ساعت کار میکنه ولی شب که خاموش میکنم صبح با استارت زیاد رو شن میشه اگه میشه یه راهنمایی بکنید.

شما صبح قبل از استارت زدن شمع هاباز کنین ببینین خیس هستن یا نه احتمال نشتی بنزین از سوزن های انژکتور ویا سوختن واشر سرسیلندر بعد از جوش اوردن خودرو هست که باعث خیس شدن شمع ها و بد روشن شدن خودرو می شود

mohsen xdsr

24th July 2013, 22:55

سلام
دوستان علت وجود کمی روغن در منی فولد هوا (قسمتی که جنت هواکش به منی فولد هوا وصل میشه) چی میتونه باشه؟این مشکل در خودروهای زیر دیده مشاهده شد:
پراید فول...زیمنس دو گانه سوز
نیسان انژکتوری دو گانه سوز

m.aminifar

25th July 2013, 01:29

سلام
دوستان علت وجود کمی روغن در منی فولد هوا (قسمتی که جنت هواکش به منی فولد هوا وصل میشه) چی میتونه باشه؟این مشکل در خودروهای زیر دیده مشاهده شد:
پراید فول...زیمنس دو گانه سوز
نیسان انژکتوری دو گانه سوز

این روغن عمدا ریخته شده تا گرد غبار باقی ماننده هوا که از ***** رد شده به خود جذب کنه

ebi n1

25th July 2013, 03:55

سلام

بنده یه ماشین میتسوبیشی گالانت gti مدل 92 انژکتور دارم که حدو دو ماهی هست صبح ماشین روشن نمیشه باید با هل دادن روشنش کرد ضمنا واسه تعمیر هم به اصفهان و یزد و شیراز رفتم بازم مشکل حل نشده قطعاتیکه عوض کردم استپر بوده سنسور صلیبی بوده شمع و وایر شمع سنسور گاز یه قطعه ای هم اسمش بلد نیستم کار ساسات رو انجام میده همیه اینا رو عوض کردم بازم مشکل حل نشده رفتم باطزی رو عوض کردم الان که باطری رو عوض کردن با استارت زیاد ماشین روشن میشه (استارت زیاد میخوره حدود 10 باری) ولی هنوز همون مشکل رو داره البته اینو بگم حدود سه ماه پیش ماشین یکبار جوش اورد چون جنت رادیاتور سوراخ شده بود و اب رادیات خالی شده بود از اون موقع ماشی بد روشن میشه مسافت طولانی هم که میرم داخل ماشین بوی دود بنزین میاد مثل این میمونه که ماشین بنزین خا م خام میسوزونه ولی مو قعی که روشن میشه تا شب با تک استارت روشن میشه و ماشین مثل ساعت کار میکنه ولی شب که خاموش میکنم صبح با استارت زیاد رو شن میشه اگه میشه یه راهنمایی بکنید.

امکان دارد از فشنگی دمای اب باشد

ebi n1

25th July 2013, 04:00

سلام
دوستان علت وجود کمی روغن در منی فولد هوا (قسمتی که جنت هواکش به منی فولد هوا وصل میشه) چی میتونه باشه؟این مشکل در خودروهای زیر دیده مشاهده شد:
پراید فول...زیمنس دو گانه سوز
نیسان انژکتوری دو گانه سوز

امکان دارد رینگهای کمپرس ضعیف شده باشد اگر هوا کش روغنی گفته اقای امینی فر صحیح میباشد

jabalbarez

16th August 2013, 14:58

سلام
پراید دوگانه مدل 89 دارم.مشکلش اینه بعد از حرکت کردن(حدود 20 دقیقه)ماشین خاموش میشه(البته کولر هم روشنه).البته در هنگام این مشکل باید 20 دقیقه یا بیشتر صبر کنم تا دوباره روشن شه(استارت هم میخوره).وقتی خراب میشه سوییچ رو که باز میکنم آمپر بنزین فول رو نشون میده.مغزی بنزین رو هم عوض کردم ولی مشکلش رفع نشد.دیگه دارم کلافه میشم. لطفا راهنماییم کنید

davooddm

21st November 2013, 00:08

سلام بنده 405 موتور 2000 دارم تو سربالایی جون نداره یعنی 80تا بیشتر نمیره کاربرات هم تازه تنظیم شده دوستان راهنمایی کنید

آرتمن

21st November 2013, 00:29

سلام بنده 405 موتور 2000 دارم تو سربالایی جون نداره یعنی 80تا بیشتر نمیره کاربرات هم تازه تنظیم شده دوستان راهنمایی کنید
دوست عزیز چند عات موجب این می شد
1- صفحه کلاچ
2-شیم گیری
3-وضعیت کاربراتور

mostafa2010

6th February 2014, 10:12

سلام

من یه پراید 84 دارم که تاکنون تعمیر موتور نشده خانگی می باشد جدیدا"صبح یازمانی که سرده ماشینو که روشن میکنم یه دورآبی رنگ ازاگزوز خارج می شود ولی به مرورزمان که ماشین گرم می شود دود کم می شود وباگاز دادن کمی دودسیاه خارج می شود لطفاراهنمایی کنید که چیکار کنم دیروزبردم تعمیرگاه ولی گفت فعلا نمی تونم نظر بدم باید هرروز سطح روغن رو چک کنی تا ببینم مشکل چیه ، که البته امروز یه کم روغن کم کرده بودیه خورده هم خشک کارمی کنه موتور ماشین به نظرنیازبه فیلرگیری هم داره
لطفا راهنمایی کنین که چیکار کنم ترسم از اینه که بیشتر که بگذره بدتر نشه وخرج بیشتری روی دستم بذاره

ممنون از راهنماییتون

sajadnasirpor

6th February 2014, 10:56

سلام دوست عزیز دود رنگ آبی از رینگ پیستون ماشین هستش و برای این کار باید تعمیر شود به یه مکانیک خبره نشون بدید

ASALAK

8th February 2014, 16:41

سلام دوستان
مدتی است که خودرو بنده (405 مدل 83 )نوسان گاز دارد یعنی دور موتور بین 10 تا 15 بازی میکند .بعضی اوقات هم روی 15 میماند

رفتم تعمیرگاه بعداز تست با کامپوتر و نرم افزار گفت خطای دریچه گاز بود که پاک کرد ولی تاثیری نکرد .دفعه بعد گفت که مربوط به خرابی سنسور درچه گاز هستش که جهت اطمینان از روی خودروی سالم باز نموده وروی ماشین بنده نصب کردند که ایندفه دورموتور از 20 پایین نمیاد .حالا میگه باید استپر موتور رو عوض کنم ! و یه تعمیرکار دیگه دید وگفت باید دریچه گاز کامل عوض کنید حالا سوالم اینه :
1- استپر موتوری که کار کنه چه مارکی بهتره وحدود قیمت چنده؟
2- ایا واقعا یابد دریچه گاز کامل عوض بشه ؟
3- این دیاک و تستر نرم افزاری شرکت ایران خودرو قدرت تشخیص دقیق این مشکل رو نداره ؟؟؟
4- بهترین کار چیه ؟

البته شخصا چک کردم لقی میل و پولک دریچه نداره .

ممنون میشم راهنمایی کنید الان 4 روزه حالموگرفته !!!

TuneUp_Vahab

8th February 2014, 18:01

سلام دوستان
مدتی است که خودرو بنده (405 مدل 83 )نوسان گاز دارد یعنی دور موتور بین 10 تا 15 بازی میکند .بعضی اوقات هم روی 15 میماند

رفتم تعمیرگاه بعداز تست با کامپوتر و نرم افزار گفت خطای دریچه گاز بود که پاک کرد ولی تاثیری نکرد .دفعه بعد گفت که مربوط به خرابی سنسور درچه گاز هستش که جهت اطمینان از روی خودروی سالم باز نموده وروی ماشین بنده نصب کردند که ایندفه دورموتور از 20 پایین نمیاد .حالا میگه باید استپر موتور رو عوض کنم ! و یه تعمیرکار دیگه دید وگفت باید دریچه گاز کامل عوض کنید حالا سوالم اینه :
1- استپر موتوری که کار کنه چه مارکی بهتره وحدود قیمت چنده؟
2- ایا واقعا یابد دریچه گاز کامل عوض بشه ؟
3- این دیاک و تستر نرم افزاری شرکت ایران خودرو قدرت تشخیص دقیق این مشکل رو نداره ؟؟؟
4- بهترین کار چیه ؟

البته شخصا چک کردم لقی میل و پولک دریچه نداره .

ممنون میشم راهنمایی کنید الان 4 روزه حالموگرفته !!!

درود :

دوست عزیز ، قبل از تعویض قطعه از هوا نکشیدن مجموعه دریچه گاز مطمئن شوید چون اکثر پژوها با این مشکل مواجه هستند . در ضمن زاویه دریچه گاز در دیاگ عدد 0 باید باشد . بعد از تعویض استپر نیز حتما فلش شده تا با ایسیو مچ شود .

Mehdi141

19th October 2014, 15:16

عالی و کارآمد
ممنون

poyul

10th February 2015, 16:34

سلام
ماشین یکی از دوستان405 مدل 87

رو دست انداز با سرعت زیر 40 تا صدای جیر جیر کمک سمت راست میاد
با خود مکانیک رفتیم کارواش ، آب داغ با فشار گرفت اطراف کمک

اولش خوب بود
بعد 5-6 ساعت دوباره صدای کمک برگشت

فتوحی

10th February 2015, 19:33

موقه حرکت صدا داره یا درجا؟کولر درجا ایستآده بگیر ببین صدا بیشتر نمیشه؟

poyul

21st February 2015, 18:40

موقه حرکت صدا داره یا درجا؟کولر درجا ایستآده بگیر ببین صدا بیشتر نمیشه؟

سلام

در حرکت

با سرعت زیر 40-50 دست انداز رو رد کنم صدای جیر جیر کمک بلند میشه

فتوحی

21st February 2015, 19:07

درجا گاز بدین چی؟

poyul

21st February 2015, 22:10

درجا گاز بدین چی؟

نه گرامی

دور موتور و کمک ماشین ربطی به همدیگه دارند ؟!!:confused:

فتوحی

22nd February 2015, 11:32

جناب پایال صدایی که شما میگید بیشتر شبه به فولی میلنگ هست نه کمک

The_SEYED

8th March 2017, 20:57

سلام
خودرو slx tu5 .در حالت نیم کلاچ ماشین دل میزنه و تکون شدیدی میخوره مخصوصا مواقعی که زیاد کار کنه این مشکل بیشتر میشه و فقط در همین حالته نیم کلاچ این طور میشه.پیشه چندتا مکانیک رفتم گفت از دیسک صفحه ماشینه اما 12 هزار تا بیشتر کار نکرده!!!!راهی هست بشه تعمیرش کرد؟؟؟؟؟

خودرو رانا tu5.این ماشین در حالت عادی که در حال حرکت هستی از سمت کلاچ صدای جیر جیر مداوم و آزار دهنده ایی میده و هر وقت پا رو روی کلاچ میزارم صدا قطع میشه(یه ذره که فشار میدم قطع میشه و نیازی نیست کامل فشار بدم) برای حل این مشکل هم گفتن دیسک صفحه باید عوض بشه!! راهی برای تعمیرش وجود داره؟؟؟

سعید زینیوند

10th March 2017, 00:39

سلام
خودرو slx tu5 .در حالت نیم کلاچ ماشین دل میزنه و تکون شدیدی میخوره مخصوصا مواقعی که زیاد کار کنه این مشکل بیشتر میشه و فقط در همین حالته نیم کلاچ این طور میشه.پیشه چندتا مکانیک رفتم گفت از دیسک صفحه ماشینه اما 12 هزار تا بیشتر کار نکرده!!!!راهی هست بشه تعمیرش کرد؟؟؟؟؟

خودرو رانا tu5.این ماشین در حالت عادی که در حال حرکت هستی از سمت کلاچ صدای جیر جیر مداوم و آزار دهنده ایی میده و هر وقت پا رو روی کلاچ میزارم صدا قطع میشه(یه ذره که فشار میدم قطع میشه و نیازی نیست کامل فشار بدم) برای حل این مشکل هم گفتن دیسک صفحه باید عوض بشه!! راهی برای تعمیرش وجود داره؟؟؟

دروود دوست عزیز
در هر دو مورد به احتمال زیاد حق با مکانیکها می باشد،البته لازم به ذکره که جهت تعمیرات باید حتما چند مکانیک با هم یک نظر رو داشته باشن.موفق باشید.