جدیدترین اخبار CNG

[حميد ذوالعلا]

محاسبه برق به صورت كم باري براي جايگاههاي دو منظوره سوخت.


مديرعامل شركت توانير از اجرائي شدن مصوبه دولت مبني بر محاسبه برق مصرفي جايگاههاي CNG بر اساس كم باري براي جايگاههاي دومنظوره در آينده اي نزديك خبر داد.

به گزارش خبرنگار موج، يكي از مشكلات عمده جايگاهداران CNG پس از اجراي قانون هدفمندي يارانه ها، پرداخت هزينه برق مصرفي جايگاه ها بوده است كه بر اساس طرح بسته حمايتي تدوين شده براي جايگاههاي CNG كشور، قرار بر اين شد تا برق مصرفي جايگاه هاي CNG به صورت كم باري محاسبه شود.
همايون حائري، مديرعامل توانير در مورد اينکه هنوز محاسبه برق به صورت كم باري، براي جايگاههاي دومنظوره اجرائي نشده است، به خبرنگار موج گفت: اين موضوع هم اكنون در حال انجام است و به زودي اجرائي مي شود.
پيش از اين مرتضي ابراهيمي، دبير کانون انجمن هاي صنعت CNG از اجرائي شدن طرح محاسبه برق به صورت كم باري براي جايگاه‏هاي تک منظوره و عدم اجراي اين مصوبه دولت براي جايگاه‏هاي دومنظوره خبر داده بود.
به گفته ابراهيمي، جايگاه‏هاي دومنظوره همچنان همان مبالغ قبلي را بابت برق مصرفي پرداخت مي کنند.
جواد اوجي، معاون وزير نفت و مديرعامل شركت ملي گاز ايران در روزهاي پاياني فروردين ماه سال جاري در حاشيه نمايشگاه بين المللي نفت از سياست حمايتي دولت از جايگاهداران CNG ‌و محاسبه برق آنها به صورت كم باري خبر داده بود. هفته گذشته نيز در حاشيه مراسم افتتاح همزمان 50 جايگاه جديد CNG در سراسر كشور، جليل سالاري، مديرعامل شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي ايران از اين بسته حمايتي و محاسبه برق جايگاهها به صورت كم باري خبر داد. با وجود اينكه حدود چهارماه از ابلاغ اوليه اين طرح از سوي معاون وزير نفت مي گذرد، عملياتي نشدن كامل آن و محاسبه برق جايگاهها بر اساس برق خانگي، مشكلات عديده اي براي جايگاهداران CNG به وجود آورده است.
به گفته مديرعامل توانير در آينده نزديك برق مصرفي جايگاههاي دو منظوره نيز بر اساس كم باري محاسبه مي شود و با اجرائي شدن كامل محاسبه برق مصرفي جايگاههاي تك منظوره و دو منظوره ‍CNG به صورت كم باري، مشكل اصلي جايگاهداران كه تاكنون عملياتي نشده است، كاهش ماليات بر ارزش افزوده پرداختي جايگاهداران است كه تصويب كاهش 80 درصدي آن هفته گذشته از سوي مديرعامل شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي اعلام شد.


---------- Post added at 01:50 ---------- Previous post was at 01:48 ----------



جايگاه‌داران سي‌ان‌جي در مرز ورشكستگي


رئيس هيات مديره جايگاه‌داران: افزايش هزينه‌ها پس از هدفمندي يارانه‌ها و بي‌توجهي دولت بحران‌ساز شده است.
هر چند كه سهم حدود 20 درصدي سبد سوخت كشور را سي ان جي تشكيل مي‌دهد اما چالش‌هايي بر سر راه اين صنعت وجود دارد كه رشد و توسعه آن را با مشكل مواجه كرده است. تردد حدود 2 میلیون و 500 هزار دستگاه خودرو دوگانه سوز در سطح کشور، ساخت و راه اندازی 1700 جایگاه تک منظوره و دومنظوره برای عرضه CNG را با هزينه‌اي معادل 6/5 ميليارد دلار براي خودروهای دوگانه سوز در پي داشته و مطالعات انجام گرفته نشان می دهد امکان افزایش تعداد خودروهای دوگانه سوز به حدود 5 هزار دستگاه و راه اندازی حدود 5 هزار جایگاه سی ان جی در سطح کشور وجود دارد.

با وجود اينكه هم‌اكنون در كشور ظرفيت توزيع گاز طبيعي در جايگاه‌هاي سي‌ان‌جي به يک ميليون و 738 هزار نرمال متر مکعب در ساعت رسيده، اما همچنان مشكلاتي از قبيل افزايش قيمت گاز و برق همزمان با اجراي طرح هدفمندي يارانه‌ها، نداشتن متولي مشخص و همچنين ماليات بر ارزش افزوده، دردسرهايي را براي جايگاه داران تك منظوره و دومنطوره سي ان جي فراهم كرده كه عدم توجه دستگاه‌هاي مرتبط به آنها، ناوگان حمل‌ونقل كشور را با چالش‌هاي جدي مواجه خواهد كرد.

هم اکنون به ازای فروش هر یک متر مکعب CNG حدود 40 تومان کارمزد به جایگاه داران پرداخت می‌شود که با در نظر گرفتن سهم 10 درصدی مالیات بر ارزش افزوده عملا کارمزد جایگاه داران به 30 تومان کاهش می‌یابد. در آغاز اجراي قانون هدفمندي يارانه‌‌ها، شركت ملي گاز هر متر مكعب گاز را به مبلغ 8 تا 10 تومان به جايگاه‌دار فروخته و جايگاه‌دار نيز بعد از تبديل آن به CNG و با احتساب هزينه‌هاي جايگاه و دستمزد كار، هر متر مكعب گاز CNG را به قيمت 40 تومان عرضه مي‌كرد، اما به يكباره و بعد از اجراي اين قانون در 28 آذر ماه 89 بر اساس مصوبه ستاد هدفمند كردن يارانه‌ها، شركت ملي گاز به ازاي هر متر مكعب گاز به جايگاه‌داران سي ان جي 260تومان دريافت مي‌كند و جايگاه‌دار نيز بر اساس اين مصوبه موظف شد تا قيمت هر متر مكعب CNG را 300 تومان به متقاضيان به فروش رساند.

اين موضوعي بود كه ستاد هدفمندي يارانه‌ها و وزارت نفت را به تكاپو واداشت تا راهكار مناسبي براي آن پيش‌بيني كنند. در اين رابطه پس از گذشت بيش از 6 ماه از اجراي طرح هدفمندي يارانه‌ها، مديرعامل شركت ملي گاز ايران از مصوبه اخير ستاد هدفمندي يارانه‌ها مبني بر كاهش ماليات بر ارزش افزوده جايگاه‌هاي سي ان جي از 104 ريال به به 16 ريال به ازاي هر مترمكعب خبر داد و اعلام كرد: «اين مصوبه به تمامي جايگاه‌ها ابلاغ شده است. براين اساس، در گذشته شركت ملي گاز ايران هر متر مكعب گاز را به قيمت 260 تومان مي‌فروخت و ماليات برارزش افزوده براساس اين قيمت تعيين و 104 ريال از جايگاه داران ماليات گرفته مي‌شد، اما در حال حاضر ماليات برارزش افزوده بر اساس كارمزد گرفته مي‌شود.»

جواد اوجي تصريح كرد: «جايگاه‌داران هر متر مكعب سي ان جي را به مبلغ 300 تومان به فروش مي‌رسانند يعني از اين پس ماليات براساس 40 تومان كارمزد گرفته خواهد شد. بدين مفهوم كه ماليات برارزش افزوده 16ريال محاسبه خواهد شد.»

يكي از مشكلاتي كه تا كنون منجر به تعطيلي برخي از جايگاه‌هاي سي ان جي در سطح كشور شده است بالابودن ماليات برارزش افزوده دريافتي از جايگاه داران بود، بر اين اساس دولت اقدام به كاهش اين ماليات كرده است تا سود اين جايگاه‌ها افزايش يابد.

اردشير دادرس رئيس هيات مديره انجمن صنفي سي ان جي كشور در گفت و گو با خبرنگار تهران امروز وجود برنامه مدون و چشم انداز مشخص را يكي از الزامات اين صنعت برشمرد و گفت: «عدم وجود برنامه، ضربات جبران ناپذیری را به فعالان این بخش وارد نموده که از جمله مي‌توان به اخذ مجوز از 12 سازمان و ارگان برای احداث یک جایگاه، ورود پیمانکاران غیرحرفه ای و غیرمتخصص از یک‌طرف و عدم ارزیابی و تعیین صلاحیت پیمانکاران و بهره‌برداران و برگزاری مناقصات باز دارنده با شرایط غیر رقابتی از طرف دیگر اشاره كرد. متاسفانه این صنعت مهم و استراتژیک به یک صنعت نامطمئن و زیانده تبدیل شده و در نهایت موجبات نارضایتی قشر فعال و زحمتکش این صنعت مهم و استراتژیک را به دنبال داشته است؛ به نحوی که هنوز تعیین قیمت تمام شده و کارمزد جایگاه های CNG نیز در پرده‌ای از ابهام قرار دارد.»

وي افزود: «کاهش درآمد و عدم توجیه کارمزد جایگاه داران يكي ديگر از عواملي است كه متاسفانه جايگاه‌داران را تا مرز ورشكستگي پيش برده است. طبق محاسبات پیش بینی شده و پیشنهاد اولیه وزارت نفت کارمزد جایگاه های CNG به طور میانگین به میزان حداقل 400 ریال خالص در نظر گرفته شده که با توجه به تغییرات و افزایش قیمت خرید گاز طبیعی و برق و هزینه های مضاعف دیگر، کارمزد باقیمانده به نسبت شرایط گذشته به نصف کاهش یافته و عملا ادامه فعالیت جایگاه های CNG با هزینه های موجود مقدور نيست و با بحران جدی روبه‌رو است. این در حالی است که سرمایه گذاری بخش خصوصی در این صنعت بسیار ضروری و برای تامین کمبود ساخت حداقل یک هزار جایگاه تک‌منظوره حضور موثر بخش خصوصی در این حوزه ملزم به ثبات و توجیه کارمزد منطقی بهره‌برداری از جایگاه‌ها خواهد بود.»

اين گزارش حاكي از آن است كه بر اين اساس افزايش يكباره قيمت اين حامل انرژي موجب شد تا مصرف گاز CNG در اولين ماه‌هاي اجراي اين قانون به يكباره و به‌رغم رشد چشمگير مصرف آن قبل از اجراي هدفمندي يارانه‌ها كاهش يابد و بعد از مدتي روند صعودي خود را البته نه همانند گذشته طي كند. از طرفي نيز بالا رفتن قيمت فروش گاز به جايگاه داران موجب شد تا براي آنها مشكلاتي بوجود آيد؛ اگر چه قبل از اجراي اين قانون نيز اين مشكلات وجود داشت، ولي به دليل پايين بودن قيمت گاز به چشم نمي‌آمد.

بنابراين گزارش اولين مشكلي كه جايگاه داران سي‌ان‌جي با آن روبه رو هستند بالا رفتن عمر بيش از 80 درصد از جايگاه‌ها به بيش از 4 سال است. اين افزايش عمر موجب مي‌شود تا هزينه نگهداري و به‌روز رساني جايگاه‌ها افزايش يابد و دولت نيز هيچ گونه كمكي براي تعميرات و به اصطلاح اورهال جايگاه‌هاي CNG نينديشيده و تمام اين هزينه را بر دوش جايگاه‌دار انداخته است.

از طرفي نيز دريافت ماليات بر ارزش افزوده از اين جايگاه داران به‌رغم اينكه اين ماليات از جايگاه‌هاي بنزين گرفته نمي‌شود نيز موجب بالارفتن هزينه‌هاي جاري آنها شده است. البته نبايد اختلاف در كنتور و ميترينگ شركت ملي گاز و جايگاه‌ها را كه موجب شده تا اين شركت هزينه‌اي بيشتر از گاز تحويلي به جايگاه‌‌هاي CNG دريافت كند، فراموش كرد.

يكي ديگر از مشكلات جايگاه‌هاي CNG محاسبه برق جايگاه بر اساس برق خانگي است كه البته قرار بود برق اين جايگاه‌ها بر اساس كم باري محاسبه شود، اما تاكنون اين كار صورت نگرفته است.


(http://satsat.au.tc/editpost.php?do=editpost&p=5960881)

[حميد ذوالعلا]

چهارمين همايش و نمايشگاه بين‌المللي CNG ايران

براي جهارمين سال مستمر همايش و نمايشگاه بين‌المللي CNG ايران با حضور انجمن جهاني و آسيايي CNG در تهران برگزار مي‌شود. به گزارش ستاد خبري چهارمين همايش CNG، در چهارمين سال برگزاري اين رويداد بين‌المللي همايش در روز دوم مرداد 90 برگزار خواهد شد اما نمايشگاه CNG از دوم تا چهارم مرداد ماه در محل هتل بين‌المللي المپيك ادامه خواهد داشت.

[حميد ذوالعلا]

تعطيلي هر روز جايگاه‌هاي سي‌ان‌جي و اتلاف سرمايه‌ 6،5 ميليارد دلاري



CNG‌يكي از مشتقات گاز طبيعي است كه 20 درصد از سهم سبد سوخت كشور را به خود اختصاص داده است، بنابراين براي حدود 12 ميليون و 800 هزار خودرويي كه در سطح كشور موجود است حدود 2500 باب جايگاه براي سوخت CNG نياز است اما تاكنون تنها 1700 باب جايگاه CNG‌ به بهره‌برداري رسيده كه براي احداث اين تعداد جايگاه نيز مبلغي معادل 6.5 ميليارد دلار سرمايه صرف شده است.

اين گزارش حاكي است قبل از آغاز اجراي قانون هدفمند كردن يارانه‌‌ها شركت ملي گاز هر متر مكعب گاز را به مبلغ 8 تا 10 تومان به جايگاه‌دار فروخته و جايگاه‌دار نيز بعد از تبديل آن به CNG‌ و با احتساب هزينه‌هاي جايگاه و دستمزد كار هر متر مكعب گاز CNG‌ را به قيمت 40 تومان عرضه مي‌كرد، اما به يكباره و بعد از اجراي اين قانون در 28 آذر ماه 89 بر اساس مصوبه ستاد هدفمند كردن يارانه‌ها شركت ملي گاز به ازاي هر متر مكعب گاز به جايگاه‌داران سي ان جي 260 تومان دريافت مي‌كند و جايگاه‌دار نيز بر اساس اين مصوبه موظف شد تا قيمت هر متر مكعب CNG را 300 تومان به متقاضيان به فروش رساند.
بر اين اساس افزايش يكباره قيمت اين حامل انرژي موجب شد تا مصرف گاز CNG در اولين ماه‌هاي اجراي اين قانون به يكباره و علي رغم رشد چشمگير مصرف آن قبل از اجراي هدفمندي يارانه‌ها كاهش يابد و بعد از مدتي روند صعودي خود را البته نه همانند گذشته طي كند.
از طرفي نيز بالا رفتن قيمت فروش گاز به جايگاه داران موجب شد تا براي آنها مشكلاتي بوجود آيد؛ اگر چه قبل از اجراي اين قانون نيز اين مشكلات وجود داشت، ولي به دليل پايين بودن قيمت گاز به چشم نمي‌آمد.
بنابراين گزارش اولين مشكلي كه جايگاه داران سي ان جي با آن روبه رو هستند بالا رفتن عمر بيش از 80 درصد از جايگاه‌ها به بيش از 4 سال است. اين افزايش عمر موجب مي‌شود تا هزينه نگهداري و بروز رساني جايگاه‌ها افزايش يابد و دولت نيز هيچ گونه كمكي براي تعميرات و به اصطلاح اورهال جايگاه‌هاي CNG نينديشيده و تمام اين هزينه را بر دوش جايگاه‌دار بياندازد.
از طرفي نيز دريافت ماليات بر ارزش افزوده از اين جايگاه داران علي‌رغم اينكه اين ماليات از جايگاه‌هاي بنزين گرفته نمي‌شود،نيز موجب بالارفتن هزينه هاي جاري اين جايگاه ها شد،البته نبايد اختلاف در كنتور و ميترينگ شركت ملي گاز و جايگاه‌ها كه موجب شده است تا اين شركت هزينه‌اي بيشتر از گاز تحويلي به جايگاه‌‌هاي CNG‌ دريافت كند را فراموش كرد.
يكي ديگر از مشكلات جايگاه‌هاي CNG محاسبه برق جايگاه بر اساس برق خانگي است كه البته قرار بود برق اين جايگاه‌ها بر اساس كم باري محاسبه شود، اما تاكنون اين كار صورت نگرفته است.
از طرفي نيز پايين بودن كارمزد جايگاه‌هاي CNG‌ به دلايل فوق و بالا رفتن هزينه دستمزد نيروي شاغل در اين جايگاه‌ها موجب شده است تا بخش خصوصي ديگر رغبتي براي حضور در اين عرصه نداشته و حتي تعداد زيادي از جايگاه‌ها نيز در سراسر كشور تعطيل شوند.
اين گزارش اضافه مي‌كند دولت موظف است براساس قانون 800 جايگاه CNG‌ديگر را براي تعداد خودروي موجود در كشور احداث كند،اما در چنين شرايطي كه اين مشكلات وجود دارد و از طرفي مشكل كمبود زمين در كلان‌شهرها و نبود سرمايه در شهرهاي كوچك سبب شده است احداث اين تعداد جايگاه به كندي پيش برود و در كوتاه مدت امكان احداث اين تعداد جايگاه وجود نخواهد داشت.
بنابراين گزارش در چنين شرايطي اردشير دادرس رئيس هيئت مديره جايگاه داران سي ان جي چند پيشنهاد براي حل مشكلات جايگاه‌داران مطرح مي كند تا بتوان اين عرصه را براي ورود بخش خصوصي جذاب كرد كه اولين پيشنهاد كاهش قيمت فروش گاز طبيعي به جايگاه‌داران و از اين طريق بالا بردن كازمرد جايگاه‌داران است،ديگري تشكيل شوراي تأمين سوخت و انرژي به عنوان نهادي كه بتواند بر روند فعاليت جايگاه‌ها نظارت كرده و مرجعي براي حل اختلاف جايگاه‌داران و دولت باشد.
خبرگزاري فارس هفته گذشته براي حل مشكلات جايگاه‌داران تصميم به برگزاري ميزگردي با حضور مسئولان ستاد حمل و نقل سوخت، شركت ملي گاز ايران، شركت ملي پخش فرآورده‌هاي نفتي و رئيس هيأت مديره جايگاه‌داران.

[حميد ذوالعلا]

رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی CNG کشور گفت : هم اکنون به 1800جایگاه سوخت CNG درکشور نیاز است.
اردشیر دادرس در نشست خبری با خبرنگاران با اشاره به سهم مصرف انرژی درهریک از بخش های کشور افزود : سهم مصرف انرژی در بخش های خانگی و تجاری 40درصد ، حمل و نقل 28 درصد ، کشاورزی 4درصد ، صنعت27 درصد و غیره 1درصد است.

وی سهم گاز طبیعی در حاملهای انرژی را بیش از 50 درصد دانست و افزود : فراوردهای نفتی حدود42 درصد ، برق 7درصد و سوختهای جامع حدود 1 درصد را شامل می شود .دادرس با بیان اینکه صنعت Cng ، 30سال پیش در شیراز ایجاد شد گفت : طرح ملی توسعه Cng پس از آنکه LPG با مسائل و مشکلاتی روبرو شد از سال 79 و 80 در داخل کشور اغاز شد و سه مرحله دوران گذار را طی کرد.رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی Cng گفت : مرحله نخست انقلاب این صنعت ، شناخت و تبدیل ناوگان Cng ، مرحله دوم آن ساخت و ساز جایگاه های Cng درسالهای84 تا 87 و مرحله سوم انقلاب در توسعه ناوگان حمل و نقل در سالهای 87 و 88 بوده است.

دادرس با بیان اینکه هم اکنون یک میلیون و 700 هزار خودرو در کشور Cng سوز هستند افزود : براساس استاندار جهانی به ازای هر هزار خودرو به یک جایگاه سوخت Cng نیاز است با این حساب امروزه به هزار و 800 جایگاه سوخت Cng در کشور نیاز است.وی افزود : در شهر تهران هم اکنون به 190 جایگاه ، مشهد 50 جایگاه ، اصفهان 45 جایگاه درکرج بیش از 40 جایگاه ، شیراز بیش از 40 جایگاه ، تبریز 32 جایگاه ، رشت 22 جایگاه ، قم 20 جایگاه و ساری 17 جایگاه نیاز است درحالی که برخی شهرها مانند خرم اباد، اردبیل، کاشان ، مراغه و کرمانشاه با تعدد جایگاه مواجه هستند.رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی Cng کشور ، مصرف روزانه Cng را در کشور 9 میلیون مترمکعب برآورد کرد و گفت : با درنظر گرفتن بازده زمانی شبانه روز 16 ساعت و راندمان کاری 80 درصد ، 14 میلیون مترمکعب ظرفیت موجود بیش از هزار و150جایگاههای کشور است که این نشان می دهد معادل 14 میلیون متر مکعب در روز ظرفیت داریم اما 9میلیون مترمکعب در روز خدمات می دهیم و این به معنای 40درصد افت راندمان بهره وری جایگاههاست.وی با اشاره به نازلهای فعال سرویس Cng افزود : هم اکنون نازلهای فعال ما در خط 7هزار و 200 است این در حالیست که تعداد نازلهای مورد نیاز برای سرویس دهی مناسب به یک میلیون و 800 هزار خودرو ، حدود 14 هزار است .دادرس گفت : براساس جدیدترین امار در بهمن امسال ،646 جایگاه تک منظوره Cng و 509 جایگاه دو منظور Cng و در مجموع هزار و 155 جایگاه در کشور ساخته و به بهره برداری رسیده است که 5هزار و 200 نازل در بخش تک منظور و 2هزار نازل در بخش دو منظوره که در مجموع 7هزار و 200 نازل فعال داریم و این 50 درصد ظرفیت ماست و خودروها به 50 درصد ظرفیت بیشتر از این میزان نیاز دارند.وی افزود : ایران دومین تولید کننده گاز دردنیاست اما از نظر مصرف به میزان قاره اروپا مصرف دارد و این مصرف بسیار بالایی است .دادرس پراکندگی جغرافیایی ، تنوع ارگانهای متولی صنعت Cng و مشکل شدن وحدت رویه در توسعه جایگاهها (بطوریکه در سه سال گذشته سه بار متولی ان تغییر کرده است ) ، محدود بودن سازنده کمپرسورهای مخصوص Cng در داخل وخارج کشور را علت توسعه نیافتگی صنعتCng در کشور اعلام کرد.

وی در پایان گفت : توسعه این صنعت به رعایت کردن استاندارد ، ایمنی های لازم و فرهنگ سازی نیار دارد .

[حميد ذوالعلا]

«بررسی روش های تست غیرمخرب و کاربرد آنها در تست مخازن سی ان جی»

روش‌های تست غیرمخرب و کاربرد آن‌ در تست مخازن سی‌ان‌جی در شرکت پخش فرآورده‌های نفتی منطقه زنجان در قالب مقاله‌ای بررسی شد.
این مقاله با عنوان «بررسی روش های تست غیرمخرب و کاربرد آنها در تست مخازن سی ان جی» به بررسی عوامل ایجاد حادثه در مخازن سی ان جی، معرفی روش های تست غیر مخرب (NDT)، کاربرد این روش ها و نیز تاثیر آن بر بهبود کیفیت محصولات پرداخته است.

در بخشی از این مقاله آمده است: مخازن گاز طبیعی استفاده شده در خودروها به طور متناوب تا فشار 240 بار پر و به تدریج خالی می شوند و به همین دلیل تعیین عمر این مخازن و اطمینان از سالم بودن آنها در دوره های بازرسی ادواری از اهمیت بالایی برخوردار است؛ به این منظور برای تعیین عمر مخازن، روش ها و مدل های ریاضی بسیاری ارائه شده است که استفاده از روش های تست غیر مخرب در این زمینه بسیار مفیده بوده و از بروز حوادث دلخراش بکاهد.

این مقاله در پایان نتیجه گیری می کند: ضرورت به کارگیری روش هایی که با حداقل هزینه بتواند به صورت ادورای تست غیرمخرب مخازن سی ان جی را انجام داد، امری اجتناب ناپذیر است که از بین روش های فوق روش امواج فراصوت و یا اکوستیک، به دلیل تشخیص ترک ها و آسیب هایی به طول کمتر از 4/0 میلیمتر، روشی مناسب و کارا در این زمینه است.

این مقاله از سوی جواد محمدی، یکی از کارشناسان شرکت پخش فرآورده های نفتی ایران منطقه زنجان ارائه شده است و در چهارمین همایش و نمایشگاه بین المللی سی ان جی (2 و 3 مرداد امسال) موفق به کسب عنوان مقاله برتر شد.

[حميد ذوالعلا]

گزارش مصرف ماهيانه سي ان جي از سال 85 تا نود.



اطلاع رساني و ارتباطات مديريت طرح: خدمات كامپيوتر شركت ملي گاز ايران مصرف گاز سي ان جي در جايگاه هاي كشور را به تفكيك ماه از سال 1385 تا ارديبهشت 90 منتشر كرد.
به گزارش واحد اطلاع رساني و ارتباطات مديريت طرح سي ان جي شركت ملي پخش فراورده هاي نفتي ايران گزارش مصرف گاز طبيعي فشرده در جايگاه هاي CNG سراسر كشور به تفكيك ماه از سال 1385 تا ارديبهشت 90 براي اولين بار از سوي خدمات كامپيوتر شركت ملي گاز ايران منتشر شد.
اين گزارش كه بر اساس مقايسه تطبيقي ميزان مصرف گاز در جايگاه هاي CNG به تفكيك سال و ماه تنظيم شده است بيانگر رشد 1000 درصدي مصرف CNG در سال 89 نسبت به مدت مشابه در سال 1385 مي باشد.
بر پايه اين گزارش مصرف CNG در سال 1385 برابر 523 ميليون متر مكعب اعلام شده است كه بيشترين ميزان مصرف در جايگاه هاي كشور مربوط به ديماه و كمترين ميزان مربوط به فروردين ماه مي باشد.
اين گزارش در ادامه با مقايسه تطبيقي ساليانه مصرف گاز طبيعي در جايگاه هاي CNG ميزان مصرف در سال 1386 را با رشد 99 درصدي نسبت به مدت مشابه در سال قبل برابر 1040 ميليون متر مكعب اعلام نموده است كه بيشترين ميزان رشد مصرف را در مقايسه ساليانه بخود اختصاص داده است.
بر پايه اين گزارش روند رشد مصرف گاز سي ان جي در جايگاه هاي كشوراز 99 درصد در سال 86 نسبت به سال 85 در سال 89 نسبت به سال 85 به حدود 1000 درصد رسيده است كه اين رقم با توجه به تعداد جايگاه هاي ساخته شده بيانگر ميانگين رشد ساليانه 200 درصدي مصرف گاز طبيعي فشرده در جايگاه هاي كشور از سال 85 تا كنون مي باشد .
بنابراين گزارش در سال 1389 ميزان مصرف گاز طبيعي در جايگاه هاي كشور 5543 ميليون متر مكعب اعلام شده است كه بيشترين ميزان مصرف مربوط به آبانماه با 548 ميليون متر مكعب و 86 درصد رشد نسبت به مدت مشابه در سال 88 اعلام گرديده است .
بر پايه اين گزارش روند مصرف گاز سي ان جي در جايگاه هاي كشور بعد از طرح هدفمند سازي يارانه ها در سال 89 نه تنها سير نزولي نداشته است بلكه با رشد 64 درصدي نسبت به سال قبل بيانگر استقبال خوب مصرف كنندگان گاز طبيعي فشرده است.
همين گزارش حاكيست مصرف گاز طبيعي در بخش حمل و نقل در دو ماهه اول سال جاري به 987 ميليون متر مكعب رسيده كه اين ميزان نسبت به مدت مشابه سال قبل نشان دهنده رشد 20 درصدي در ميزان مصرف CNG در سال جاري نسبت به سال 1389 مي باشد كه پيش بيني مي شود اين رقم طي سال جاري و با افزايش تعداد خودرو هاي دوگانه سوز و به موازات آن افزايش تعداد جايگاه هاي CNG با رشد بيش از 30 درصد نسبت به سال گذشته همراه باشد.

[حميد ذوالعلا]

اجراي اصلاح مصوبه کاهش ماليات بر ارزش افزوده جايگاهداران CNG از ابتداي سال




مدير گازرساني شرکت ملي گاز ايران از تجديد نظر در اجراي اصلاح مصوبه کاهش ماليات بر ارزش افزوده جايگاهداران سي ان جي و اعمال آن در قبوض جايگاهداران از ابتداي فروردين ماه سال جاري خبر داد.
مجتبي شيخ بهايي، مدير گازرساني شرکت ملي گاز ايران در گفتگو با خبرنگار موج در پاسخ به اينکه چرا کاهش ماليات بر ارزش افزوده جايگاهداران سي ان جي هنوز در قبوض آنها اعمال نشده است، گفت: قرار بر اين شد در تاريخ اعمال اصلاح ماليات بر ارزش افزوده جايگاههاي سي ان جي تجديد نظر شود.
وي با بيان اينکه در جلسه دو روز پيش مشخص شد که اجراي اين مصوبه از ابتداي سال بيشتر به نفع جايگاهداران است، افزود: اجراي اين مصوبه از ايتداي تيرماه که از سوي ستاد هدفمندي يارانه ها به ما ابلاغ شده بود، ابهاماتي داشت و قرار براين شد که اجراي آن از ابتداي سال جاري اعمال شود و چون در سيستم بايد بر اساس قطعيت اين مورد اصلاح شود، هنوز در قبوض جايگاه هاي گازاين مورد اعمال نشده است.
شيخ بهايي در خصوص مشکلات اختلاف محاسبه گاز تحويلي به جايگاهداران در قبوض و ميزان فروش آنها اذعان داشت: مشکل مترينگ يک مشکل فني است، گاز تحويلي از سوي شرکت ملي گاز با ميتر استاندار شده تحويل داده مي شود.
وي افزود: ما مشکلي روي کنتور ها نداريم و اختلاف ايجاد شده بين برخي از ديسپنسرها بوده که وقتي جمع مصارف فروششان را با کنتور گاز مقايسه مي کنند، همخواني ندارد.
مدير گازرساني شرکت ملي گاز با تاکيد بر اينکه بايد ديسپنسرها کاليبره شوند، خاطرنشان کرد: گروههايي متشکل از شرکت ملي گاز و شرکت ملي پخش فرستاده شده و به اين نتيجه رسيدند که اين اختلاف محاسبه در برخي از جايگاهها به نفع جايگاهداران بوده و در برخي ديگر، به ضرر جايگاهدار تمام شده است.

[حميد ذوالعلا]

جایگاه‌های سی‌ان‌جی راه‌اندازی شده در کشور به 1721 باب رسید .

اطلاع رساني و ارتباطات مديريت طرح: با ساخت و راه اندازی چهار جایگاه جدید از 11 مرداد امسال،‌ شمار جایگاه‌های سی‌ان‌جی ‌کشور تا 18 مرداد سال جاری به 1721 باب افزایش یافت .
به گزارش واحد برنامه ريزي و كنترل پروژه مديريت طرح سي ان جي شركت ملي پخش فراورده هاي نفتي ايران با تجهیز و راه اندازی 4 جايگاه CNG در استان هاي تهران، كردستان، كرمان و كرمانشاه ، ظرفیت توزیع گاز طبیعی در جایگاه‌های سی‌ان‌جی به یک میلیون و 775 هزار نرمال متر مکعب در ساعت رسید .
بنابراين گزارش ، تعداد نازل های راه اندازی شده در سراسر کشور 9 هزار و 639 مورد است و با احتساب تولید و تبدیل خودروهای دوگانه سوز در دو بخش تبدیل کارگاهی و تولید کارخانه ای، هم اکنون بیش از 2 میلیون و 500 هزار خودروی گازسوز در کشور وجود دارد .
بر پايه اين گزارش هم اكنون حدود 17 ميليون متر مكعب گاز طبيعي در جايگاه هاي سي ان جي سراسر كشور توزيع مي شود كه اين رقم روزانه حدود 17 ميليون ليتر از مصرف بنزين در كشور كاسته است.

[حميد ذوالعلا]

مخالفت جایگاه‌داران سی.ان.جی پاکستان با افزایش گازبها
همه جایگاه‌داران سی.ان.جی پاکستان افزایش 13.55 درصدی بهای گاز در این کشور را نپذیرفتند.
به گزارش پایگاه اینترنتی اینترنشنال نیوز از کراچی، بنا بر یک بیانیه، همه جایگاه‌داران سی.ان.جی پاکستان با نپذیرفتن افزایش 13.55 درصدی بهای گاز در این کشور اعلام کردند: این موضوع به جای کاهش فشار بر شهروندان پاکستانی در ماه مبارک رمضان سبب از کارافتادگی آنها می‌شود.
قیاص عبدالله پراچا، رئیس جایگاه‌داران سی.ان.جی پاکستان گفت: این افزایش ناگهانی بهای گاز فقط برای جلوگیری از دزدی گاز و جبران ضررهای شرکت گاز سویی ثاوترن (اس.اس.جی.سی) و شرکت گاز سویی نورثرن (اس.ان.جی.پی.ال) است.
وی یادآور شد: ما مطمئن هستیم که قیمت‌های گاز برای همه بخش ها به طور مساوی بازنگری و قیمت سی.ان.جی نیز در قیاس با قیمت‌های بنزین در سطح 45 درصد تثبیت خواهد شد.
پراچا گفت: این افزایش چشمگیر بهای گاز ضررهایی را برای شرکت‌های دولتی به همراه خواهد داشت.
این نهاد از عاصم حسین، وزیر نفت و منابع طبیعی پاکستان، درخواست کرد که به این موضوع توجه کند تا جایگاه‌دارن سی.ان.جی مجبور به اعتصاب در ماه مبارک رمضان نشوند.
کمیسیون همکاری اقتصادی در 30 ژوئن گذشته (9 تیر) نیز طرح توقف 3 روز در هفته برای عرضه گاز به جایگاه‌های سی.ان.جی را تصویب کرد تا گاز اضافی به صنایع منطقه پنجاب عرضه شود.
وجود شکاف میان عرضه و تقاضای گاز در پاکستان به ناکافی بودن سوخت و گسترش اعتراض ها در این کشور منجر شده و دولت پاکستان به منظور حل این معضل، تمام راهکارهای لازم را در دستور کار قرار داده که از جمله آنها امضای قرارداد ساخت خط لوله گازی با ایران است.
به گزارش شانا، آخرین ضمیمه قرارداد صادرات گاز ایران به پاکستان، خرداد ماه گذشته با حضور دکتر سید مسعود میرکاظمی، وزیر پیشین نفت، میان نعیم شرافت، مدیرعامل شرکت گاز ایالتی پاکستان و سیدرضا کسایی‌زاده، نماینده وزارت نفت جمهوری اسلامی ایران، به طور رسمی امضا و قرارداد آن نافذ شد.

[حميد ذوالعلا]

بعد از یکسال و اندی فعالیت ...


شركت پرشين گازخودرو به سازمان تعزيرات حكومتي معرفي شد !

اطلاع رساني و ارتباطات مديريت طرح: سازمان بازرگاني استان تهران شركت پرشين گازخودرو را به علت نداشتن مجوز گاز سوز نمودن خودرو، اخذ وجه از مشتريان و اعطاي نمايندگي به كارگاه ها به سازمان تعزيرات حكومتي معرفي كرد.
به گزارش رسيده ، سازمان حمايت از مصرف كنندگان و توليدكنندگان وزارت بازرگاني طي نامه اي كه رونوشت آن به شركت ملي پخش فراورده هاي نفتي ايران ارسال شده است اعلام نموده، پيرو مكاتبات شركت ملي پخش فراورده هاي نفتي ايران در خصوص شركت پرشين گاز خودرو ، پس از اعلام تبليغات رسمي از طريق صدا و سيما و جرايد كثير الانتشار ضمن بازديداز محل شركت و بررسي اسناد و مدارك و مشخص شدن عدم وجود مجوز براي اخذ وجه از مشتريان و اعطاي نمايندگي به كارگاه ها و همچنين تخلف نصب سيستم CNG به صورت آزاد بر روي خودروها، موارد به سازمان بازرگاني استان تهران اعلام و سازمان مذكور نيز پس از بررسي ، موضوع را به سازمان تغزيرات حكومتي منعكس نمود.
بنابراين گزارش سازمان حمايت از مصرف كنندگان همچنين اعلام نموده است موضوع تخلف شركت پرشين گاز خودرو از طريق جرايد به اطلاع مردم رسيده است.
شايان ذكر است موضوع تخلفات شركت پرشين گاز خودرو از شهريور ماه سال 89 و بلافاصله پس از رويت تبليغات رسانه اي از سوي مديريت طرح CNG اطلاع رساني شد و به منظور جلوگيري از اقدامات غير مجاز و غير استاندارد شركت مذكور در تبديل كارگاهي خودروها با مراجع ذيربط مكاتبه و پي گيري هاي لازم در دستور كار قرار گرفت. اين در حالي است كه شركت مذكور طي يكسال گذشته ، نه تنها با فعاليت غير مجاز و غير استاندارد در تبديل كارگاهي خودروها با جان و مال مردم بازي نموده بلكه آثار سوعي را نيز از نظر تعداد خودروهاي غير مجاز در حال تردد در كشور و بار ترافيكي مضاعف بر جايگاه ها ي CNGدر بر داشته است.

[حميد ذوالعلا]

کمبود جایگاه سی ان جی علت کاهش تولید خودروهای دوگانه سوز.
http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C65778.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو،رئیس انجمن صنفی سی ان جی کشور از کمبود یک هزار باب جایگاه سی ان جی در کشور خبر داد و گفت:کمبود جایگاه های سی ان جی موجب کاهش تولید خودروهای دوگانه سوز و در نهایت موجب عدم رشد این صنعت در کشور شده است.
مهندس اردشیر دادرس در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن بیان اینکه رشد صنعت سی ان جی کشور بستگی به سبد سوخت دارد افزود: در حال حاضر حدود 12 میلیون و 500 هزار دستگاه خودرو در کشور در حال تردد می باشند که از این تعداد، حدود 2 میلیون و500 هزار دستگاه را خودروهای دو گانه سوز تشکیل می دهد.
وی کمبود یک هزار باب جایگاه سی ان جی را برای 2 هزار و 500 هزار دستگاه خودروی دوگانه سوز برشمرد و ابراز داشت: در صورتی که تولید و تبدیل خودروهای دو گانه سوز ادامه یابد عملا با کمبود شدید جایگاه ها و همچنین طولانی شدن صفوف خودروها جهت سوخت گیری در جایگاه های سی ان جی روبرو خواهیم شد.
وی در ادامه از واگذاری حدود 300 دستگاه کمپرسور به جایگاه های سی ان جی کشور جهت افزایش ظرفیت جایگاه ها از سوی وزارت نفت خبر داد و افزود: در صورت نصب تعداد مذکور کمپرسور در جایگاه های سوخت،باز هم تعداد جایگاه ها با تعداد خودروهای دوگانه سوز در کشور مطابقت نخواهد کرد.
وی در پاسخ به سوالی مبنی بر چگونگی تاثیر تدوین استاندارد ملی صنعت سی ان جی بر رشد این صنعت اظهار داشت:تدوین استاندارد ملی صنعت سی ان جی تنها بر ارتقای کیفی این صنعت در بخش های مختلف از قبیل دستگاه های به کار برده شده در جایگاه های سی ان جی ،کیت و سیلندر و مخازن سی ان جی خودروهای دو گانه سوز منجر می شود.
مهندس دادرس در پایان ضمن بیان اینکه تا کنون نظام معاینه فنی برای جایگاه های سی ان جی تدوین نشده خاطرنشان کرد:با وجود این امر شاهد خرید و فروش برچسب انرژی بدون رعایت هیچگونه شرایط استاندراد در کشور هستیم.

[حميد ذوالعلا]

ایران مقام نخست توسعه صنعت سی.ان.جی در آسیا را داراست .



مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران گفت: با توسعه صنعت سی.ان.جی در دو سال اخیر ایران هم اکنون مقام اول توسعه این صنعت را در زمینه احداث، توسعه و ظرفیت جایگاه ها در منطقه آسیا کسب کرده است.
جلیل سالاری در مراسم افتتاح همزمان مرحله دوم 50 جایگاه سی.ان.جی که صبح امروز (دوشنبه 14 شهریور) در جایگاه قدس شهرستان قرچک برگزار شد، گفت: پیش از این، این مقام متعلق به کشور پاکستان بود اما با فعالیت های توسعه ای در دو سال گذشته کشورمان موفق شد مقام اول قاره آسیا را در این زمینه کسب کند.
سالاری با تاکید بر اینکه در ادامه توسعه جایگاه های سی.ان.جی فاز سوم افتتاح همزمان جایگاه های سی.ان.جی ماه آینده به بهره برداری می رسد، افزود: با برنامه ریزی های انجام شده در دولت در سال های گذشته متوسط رشد مصرف گاز طبیعی فشرده در 5 سال گذشته سالانه 200 درصد رشد داشته است و این رقم در سال 89 به 5 هزار و 540 میلیون لیتر رسیده است.
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران گفت: با وجود اجرای طرح هدفمندی یارانه ها در آذر ماه 89 و افزایش 25 درصدی قیمت گاز طبیعی فشرده متوسط رشد مصرف سی.ان.جی 20 درصد افزایش یافت که پیش بینی می شود این میزان با توجه به طرح های توسعه ای تا پایان سال جاری به میزان 30 درصد نیز افزایش یابد.
سالاری گفت: امروز دانش فنی صنعت سی.ان.جی در کشور بومی شده است که این امر موجب افزایش انگیزه شرکت های خصوصی در زمینه توسعه خدمات پشتیبانی، تولید و بومی سازی تجهیزات در کشور خواهد شد.
وی با اشاره به اینکه اقداماتی که در مجموعه دولت انجام شد موجب شفافیت نقش گاز طبیعی فشرده در سبد سوخت کشور شد گفت: هم اکنون بررسی پیشنهاد درجه بندی جایگاه های سی.ان.جی همچون جایگاه های عرضه فرآورده با هدف بومی سازی تجهیزات و پشتیبانی در دستور کار قرار دارد.
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران افزود: در حال حاضر روزانه 14 میلیون خودروی گازسوز در دنیا تردد می کنند که 50 درصد آن متعلق به منطقه آسیاست.
وی تاکید کرد: کسب مقام اول این صنعت در جهان حاصل تلاش مجموعه دولت، پیمانکاران و مشاوران این حوزه است.
سالاری با اشاره به صادرات بیش از یک و نیم میلیارد لیتر فرآورده نفتی از ابتدای امسال گفت: امیدواریم تا پایان سال جاری بتوانیم صادرات فرآورده های مایع که ظرفیت و پتانسیل اقتصادی بالایی به همراه دارد را افزایش دهیم و ضمن ذخیره سازی فرآورده ها به منظور تامین نیاز داخل حضور فعالی در بازار منطقه جهت جلوگیری از خام فروشی داشته باشیم.

[حميد ذوالعلا]

مخالفت اداره کل حمل و نقل و پايانه ها با احداث جايگاه CNG در داورزن

با اجراي طرح هدفمند کردن يارانه ها و افزايش خط توليد خودروهاي گازسوز طرح دولت نيز براي احداث جايگاه CNG آغاز شد.قرار گرفتن بخش داورزن شهرستان سبزوار در مسير محور بين المللي تهران- مشهد باعث شد تا احداث يک جايگاه CNG با اعتباري بالغ بر 5 ميليارد ريال در اين محور مورد تأکيد قرار گيرد. به گزارش ستاد اطلاع رسانی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از دس با وجود عدم گازرساني به بخش داورزن، شرکت بهينه سازي مصرف سوخت با عقد قراردادي با شوراي شهر و شهرداري داورزن در سال 86 کلنگ احداث اين جايگاه به زمين زده شد و با سرعت مناسب اجراي طرح عمليات اجرايي آن آغاز و طي کمتر از يک سال تکميل شد.
قرار گرفتن اين جايگاه در فاصله 2 کيلومتري از داورزن و واقع شدن در بين دو محور رفت و برگشت مي توانست مشکلات مسافران و اهالي اين بخش را که خودروهاي آنان گازسوز بود مرتفع سازد.خوشبختانه با حضور مهندس نوذري، وزير وقت نفت مشکل اصلي جايگاه که گاز بود با عبور خط 48 اينچ گاز از بخش داورزن رفع شد و علاوه بر شهر داورزن، روستاهاي مزينان، کلاته مزينان بهمن آباد سويز، غني آباد و کاهک از توابع اين بخش نيز از نعمت گاز بهره مند شدند.اين امر توقع مردم را براي راه اندازي جايگاه CNG داورزن بيشتر کرد و به همين خاطر مسؤولان شرکت بهينه سازي سوخت کشور که متولي اصلي جايگاه بودند، با امضاي تفاهمنامه اي اين محل را به شهر داورزن اهدا کردند.شهرداري داورزن نيز با انجام مکاتبات با شرکت حمل و نقل و پايانه ها با اين موضوع که محل احداث جايگاه مورد تأييد اين شرکت نيست روبه رو شد.مسؤول روابط عمومي شهرداري داورزن نيز با تأييد اين موضوع گفت: به رغم مشکلات موجود، خوشبختانه خريد لوازم کمپرسور و نازلهاي اين جايگاه انجام شده و آماده نصب و راه اندازي است.وي افزود: حق انشعاب گاز اين جايگاه هم به حساب پيمانکار طرح واريز و آماده اجراي عمليات گازرساني به محل است.بخشدار داورزن نيز با تأييد مشکلات پيش آمده در تکميل اين جايگاه گفت: مراجعات مکرري از سوي مردم براي راه اندازي اين جايگاه انجام شده است.عباس شم آبادي فاصله آخرين جايگاه CNG در سبزوار تا اولين جايگاه CNG در شهرستان شاهرود را قريب به 250 کيلومتر عنوان کرد و اظهار داشت: متأسفانه در اين فاصله هيچ جايگاهي تعبيه نشده است که البته با احداث جايگاه داورزن مي تواند اين فاصله 50 درصد کاهش يابد.وي با اشاره به اقدامهاي شهرداري داورزن و مکاتبات آن با شرکت گاز براي گازرساني به اين محل تصريح کرد: گازرساني به اين جايگاه نيز منوط به استعلام اداره راه و ترابري و شرکت حمل و نقل و پايانه هاي کشور بوده که با مخالفت آنان روبه رو شده است.بخشدار داورزن ادامه داد: شرکت حمل و نقل و پايانه هاي خراسان رضوي مدعي است جايگاه احداث شده در محدوده راه و بين دو محور واقع شده که احتمال خطر در گردش به چپ براي مسافران و رانندگان ايجاد مي کند.وي يادآور شد: اين شرکت بدون توجه به هزينه هاي انجام شده از بيت المال در احداث ساختمان اين جايگاه آن را غيرقانوني دانسته و مانع تأييد آن براي گازرساني شده است. عباس شم آبادي ادامه داد: شرکت حمل و نقل و پايانه هاي استان، راه اندازي اين جايگاه را منوط به ساماندهي مبادي ورودي و خروجي اين جايگاه و احداث مجتمع خدماتي رفاهي در محل عنوان کرده است که اين نيز مغاير با احداث مجتمع ها در حريم جاده و در بين دو محور خواهد بود.

[حميد ذوالعلا]

کاهش 75 درصدی رشد مصرف CNG نسبت به سال گذشته



رشد مصرف CNG در دو ماهه اول سال جاری نسبت به مدت مشابه سال گذشته، شاهد کاهش 75 درصدی بوده است.به گزارش ستاد اطلاع رسانی انجمن صنفی CNG کشور ،در حالی که متوسط رشد مصرف CNG در 5 سال گذشته (نیمه دوم دهه 80 شمسی) 80% بوده است، پیش بینی می شود امسال شاهد رشد 30 درصدی این حامل انرژی باشیم که دلایل زیر را می توان برای آن برشمرد:
1- عدم رعايت نسبت منطقی قيمت CNG نسبت به بنزین: در کشور همسایه ما پاکستان، که مانند ایران CNG سهم قابل توجهی از سبد سوخت بخش حمل و نقل سبک را به خود اختصاص داده است، علیرغم کمبود شدید گاز و تامین آن از طریق واردات LNG، قیمت CNG حدود 45% قیمت بنزین می باشد. در حال حاضر چهار پنجم بنزین مصرفی کشور با قیمت 400 تومان و یک پنجم آن با قیمت 700 تومان عرضه می شود. لذا متوسط قیمت بنزین مصرفی در کشور 460 تومان می باشد و اگر بخواهیم همان نسبت قیمتی پاکستان را در کشور داشته باشیم، باید CNG متر مکعبی 207 تومان عرضه گردد.
2- خرابي برخي از جايگاه ها ناشی از عدم تامين قطعات يدكي به دليل شرايط تحريم
3- قطع گاز تعداد قابل توجهي از جايگاه ها به دليل ناتواني جايگاه داران در پرداخت قبوض گاز ناشي از نرخ پايين كارمزد و اختلاف بين قبض و فروش جايگاه ها
4- عدم سرمايه گذاري بخش خصوصي در توسعه جايگاه ها به دليل نرخ پايين كارمزد
5- عدم در اختیار قرار دادن زمین توسط شهرداری ها به منظور ساخت جایگاه CNG توسط وزارت نفت
با این وجود امسال سهم CNG در سبد سوخت بخش حمل و نقل سبک به بیش از 25% می رسد.

[حميد ذوالعلا]

7 جایگاه سی ان جی در اردبیل تعطیل است.


در حال حاضر هفت جایگاه سی ان جی در استان اردبیل به دلیل بدهی به شرکت گاز تعطیل شده‌اند.به گزارش ستاد اطلاع رسانی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از ابتکار، علی آقامحمدیان مدیر شرکت ملی فرآورده‌های نفتی منطقه اردبیل در جلسه بررسی مشکلات جایگاه‌های CNG در اردبیل اظهار داشت: در سطح شهرهای اردبیل مشکلی از بابت تعداد جایگاه‌ها وجود ندارد ولی به دلیل تعطیلی هفت جایگاه یاد شده رانندگان و خدمات گیرندگان دچار برخی مشکلات و تنگناها هستند که باید به سرعت این مشکلات برطرف شود. وی تصریح کرد: مشکین شهر از جمله شهرهایی است که اغلب جایگاه‌های آن به دلیل بدهی به شرکت گاز تعطیل شده به طوری که از پنج جایگاه CNG در این شهر سه جایگاه تعطیل شده و تنها دو جایگاه فعالیت می‌کند.

[حميد ذوالعلا]

تعطیلی جایگاه سی‌ان‌جی در نور به‌ دلیل بدهی


معاون فرماندار نور از تعطیلی جایگاه سی‌ان‌جی به‌دلیل بدهی 350 میلیون تومانی خبر داد.
به گزارش ستاد اطلاع رسانی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از تین نیوز، یکی از جایگاه‌های سی. ان. جی شهرستان نور که در مسیر اصلی محور نور- محمودآباد و نور- نوشهر قرار گرفته و به رانندگان خودروهای دوگانه‌سوز اعم از عمومی و شخصی خدمات‌رسانی می‌کرد به‌دلیل بدهی 350 میلیون تومانی تعطیل شد.
این جایگاه که نخستین جایگاه سی. ان. جی افتتاح منطقه بوده و در مسیر جاده ترانزیتی و محور اصلی شرق به غرب و شهرستان واقع شده تاکنون علاوه بر خودروهای شهروندان منطقه به تمام مسافران مسیر خدمات‌رسانی می‌کرد، گرچه بنا به دلایل فنی هر از چندگاه دچار نقص شده و تعطیل موقت داشت.
در آخرین مرحله تعطیلی به‌دلیل طولانی شدن قریب به یک ماه و گله شهروندان به ویژه رانندگان خودروهای عمومی و تاکسی‌ها مراتب از طریق فرمانداری شهرستان پیگیری شد.
معاون فرماندار نور با تائید این موضوع اظهار داشت: جایگاه سی. ان. جی مذکور به شرکت گاز مبلغ 350 میلیون تومان بدهی دارد و این شرکت به‌دلیل عدم پرداخت بدهی آن را تعطیل کرده است.
احمد محمدی اظهار داشت: بدهی جایگاه به شرکت گاز بسیار سنگین و باید به نوعی پرداخت كند اما تعطیلی جایگاه با توجه به محل استقرار و نزدیکی به تعطیلات پایان هفته و عید سعید فطر قطعا مشکلات زیادی را برای مسافران و رانندگان خودروهای عمومی مسیر فراهم خواهد آورد.
وی خاطرنشان كرد: پس از تعطیلات عید فطر، تعطیلات آخر تابستان را هم داریم که با حضور زیاد مسافر مواجه خواهیم بود و تعطیلی جایگاه سی . ان. جی باعث ترافیک در سایر جایگاه‌ها و مشکلات فراوان خواهد شد.
معاون فرماندار نور البته تصریح کرد: پیگیری‌هایی برای نحوه پرداخت و راه‌اندازی جایگاه صورت گرفته و درحال رایزنی‌های لازم برای رفع مشکل هستیم.
وی از پیگیری برای هماهنگی‌های لازم با مدیرعامل شرکت گاز استان و استانداری در این باره خبر داد.

[حميد ذوالعلا]

6 جایگاه سی ان جی در استان قزوین تعطیل شد .


جایگاه سی ان جی در قزوین به علت پرداخت نشدن هزینه گاز تعطیل شد. بدهی این جایگاه ها طی یک ماه گذشته سه میلیارد و 750 میلیون ریال بوده است که پس از ارسال اخطاریه های رسمی متعدد انشعاب گاز آنها قطع شده است.

به گزارش ستاد اطلاع رسانی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاری مهر ،جایگاه طاهرخانی تاکستان با 280 میلیون ریال، جایگاه عمویی تاکستان با 510 میلیون ریال، طلوع قزوین با 800 میلیون ریال، شهرداری محمود آباد با 540 میلیون ریال، باهنر شهرستان البرز با 760 میلیون ریال و جایگاه قهرمانی بوئین زهرا با 860 میلیون ریال از جمله جایگاه های بدهکار استان قزوین هستند که گاز آنها قطع شده است.

جایگاه داران CNG به دلیل حل نشدن مشکلات عدیده ای همچون:

1- نرخ پایین کارمزد (با توجه به هزینه های بالای احداث، نگهداری و تعمیرات جایگاه های CNG)

2- اختلاف بین قبض گاز و فروش جایگاه ها

3- اجرا نشدن اصلاح مالیات بر ارزش افزوده از ابتدای هدفمندی یارانه ها

قادر به پرداخت کامل قبوض گاز نمی باشند و علیرغم ضررهای قابل توجه طی 8 ماه گذشته (پس از اجرای طرح هدفمندی یارانه ها)، اجازه نداده اند فرآیند خدمت رسانی به مردم متوقف گردد. ولی متاسفانه شرکت های گاز استانی بدون احساس مسئولیت در برابر مردم و جایگاه داران، نسبت به قطع گاز جایگاه های CNG اقدام می نمایند.

شایسته است تا حل شدن مشکلات فوق، ضمن مبنا قرار گرفتن فروش جایگاه ها برای پرداخت قبوض، این قبوض به صورت علی الحساب دریافت دریافت گردد..

نجفی مدیرعامل شرکت گاز استان قزوین اظهارداشت:در فصل بهار پارسال 50 میلیون مترمکعب گاز در جایگاه های استان قزوین فروخته شده که این رقم در بهار امسال به بیش از 52 مترمکعب افزایش یافته است.

[حميد ذوالعلا]

کاهش پی در پی برنامه شرکت ملی پخش برای ساخت جایگاه های CNG در سال 90



در ابتدای سال جاری برنامه شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران برای ساخت جایگاه های CNG در سال جاری، 597 جایگاه اعلام شد.

چندی بعد جناب آقای سالاری مدیر عامل این شرکت، این عدد را 521 جایگاه اعلام کرد.

پس از آن در اخبار و گزارش های منتشره از شرکت ملی پخش و مدیریت طرح CNG این شرکت، اعلام گردید که قرار است تعداد جایگاه های CNG تا پایان سال جاری به 2100 جایگاه برسد که این به مفهوم ساخت 457 جایگاه در سال جاری بود.

بالاخره امروز (12 شهریور) در اخبار و گزارش های شرکت ملی پخش اعلام شد که قرار است تا پایان سال جاری شمار جایگاه های CNG به 2000 باب برسد.

مشاهده می شود که در مدت کمتر از 6 ماه برنامه شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران برای ساخت جایگاه های CNG در سال 90 از 597 جایگاه به 240 جایگاه تقلیل یافته است.

به دلیل کارمزد پایین جایگاه های CNG، نه بخش خصوصی تمایلی به سرمایه گذاری در حوزه ساخت جایگاه CNG دارد و نه شهرداری ها حاضرند بابت ساخت جایگاه های CNG، زمین در اختیار وزارت نفت قرار دهند. مضافا اینکه به نظر می رسد دولت نیز در ساخت جایگاه های CNG با کمبود بودجه مواجه شده است.

[حميد ذوالعلا]

استاندار البرز: جایگاه های سی ان جی 90% قبوض گاز را پرداخت کنند.


با گذشت بیش از 8 ماه از اجرای طرح هدفمند سازی یارانه ها، هنوز مشکل اختلاف رقم بین قبض و فروش جایگاههای CNG حل نشده است.
به گزارش ستاد اطلاع رسانی انجمن CNG کشور در پی حل نشدن مشکل اختلاف رقم قبض و فروش جایگاه های CNG و پیگیری های قابل تقدیر شرکت ملی پخش منطقه البرز، به خصوص جناب آقای صالحی مسئول CNG این شرکت، استاندار محترم این استان طی دستور به کلیه دستگاه های ذیربط، اعلام نمودند که تا حل این مشکل، جایگاهداران CNG فقط 90% قبوض گاز را پرداخت نمایند.
انجمن صنفی CNG کشور ضمن تشکر از این اقدام راهگشای استاندار محترم استان البرز، امیدوار است سایر استانداران محترم نیز تا حل شدن مشکل اختلاف رقم بین قبض و فروش جایگاه های CNG، از این راه حل بهره گیرند.

[حميد ذوالعلا]

تاخير 3ماهه شركت پخش فرآورده‌هاي نفتي در اعلام كارمزد جايگاه‌هاي سي‌ان‌جي

رئيس هيئت مديره جايگاه داران سي ان جي گفت: در جلسه اي كه با سازمان حمايت و شركت ملي پخش فراورده هاي نفتي داشتيم كارمزد جايگاه هاي سي ان جي تعيين و به ستاد هدفمند كردن يارانه ها اعلام شد اما هنوز شركت ملي پخش كارمزد تصويب شده را اعلام نكرده و علت اين تاخير مشخص نيست.
به گزارش ستاد اطلاع رسانی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از فارس، ادشیر دادرس با اشاره به مشكلات جايگاه هاي سي ان جي گفت: از 3 ماه پيش 4 مشكل اساسي در خصوص جايگاه هاي سي ان جي داشتيم كه اولين مشكل در خصوص بحث كارمزد بود كه هنوز نيز حل نشده است.
وي ادامه داد:در جلسه اي كه با سازمان حمايت و شركت ملي پالايش و پخش فراورده هاي نفتي و ستاد هدفمند كردن يارانه ها و حمل ونقل سوخت داشتيم كارمزدي براي جايگاه ها نرخ گذاري و اين نرخ به ستاد هدفمند كردن يارانه ها اعلام شد اما هنوز و بعد از گذشت 3 ماه اين نرخ به دلايل نامعلومي از سوي شركت ملي پخش اعلام نشده است.
رئيس هيئت مديره جايگاه داران كشور با اشاره به دومين مشكل اساسي جايگاه هاي سي ان جي كشور گفت:دومين مشكل ما در خصوص اختلاف بين كنتور وميترينگ است كه علت آن وزن حجمي مختلف در استانها وشهر هاي كشوراست كه متاسفانه اين موضوع هزينه هاي بسيار زيادي را به دوش جايگاه داران گذاشته است.
دادرس تصريح كرد: خوشبختانه مشكل هاي سوم وچهار جايگاه داران با حمت دولت و رسانه ها تا حدود زيادي مرتفع شد و اكنون دغدغه اي بابت ماليات برارزش افزوده و قيمت برق نداريم.
وي ادامه داد: در حال حاضر بيش از 90 درصد از مشكلات جايگاه داران مربوط به اختلاف در ميترينگ و كارمزد جايگاه داران است كه انتظار داريم اين دومشكل هرچه زود تر نيز مرتفع شود تا جايگاه داران بتوانند با خيالي آسوده خدمت رساني كنند.
رئيس هيئت مديره جايگاه داران كشور گفت: در حال حاضر تعداد زيادي از جايگاه هاي سي ان جي در شهرستان هاي اردبيل، نور، قزوين و چند شهر ديگر تعطيل هستند در حالي كه شاهد افتتاح 50 جايگاه سي ان جي به مناسبت هفته دولت هستيم.
وي ادامه داد: به طور قطع اعلام مي كنم كه يك يا دو ماه آينده اين جايگاه ها نيز با مشكلاتي مواجه مي شوند و حتي ممكن است از ورود به عرصه جايگاه داري نيز پشيمان شوند.
رئيس هيئت مديره جايگاه داران كشور تصريح كرد: در حال حاضر بيشتر اين جايگاه ها به دليل عدم استقبال بخش خصوصي دولتي هستند و اگر مشاهده مي كنيد كه بخش خصوصي در اين صنعت هرچند به صورت محدود وارد شده است علتش اين است كه حدود 4 سال پيش تقاضا كرده بودند واكنون نوبت احداث و افتتاح جايگاه هاي آنها رسيده و راه بازگشتي برايشان نمانده است.
وي ادامه داد: كشور با توجه به توليد خودروهاي پايه گاز سوز و حتي بنزين سوز نيازمند اين است كه تعداد جايگاه هاي خود را افزايش دهد اما با اين شرايط كه در جايگاه هاي سي ان جي وجود دارد ورود به اين عرصه هيچ توجيه اقتصادي ندارد.

[حميد ذوالعلا]

گزارش تصویری
مراسم گشایش همزمان 50 جایگاه سی.ان.جی در سراسر كشور




http://cng.niopdc.ir/_CNG/images/%D8%A7%D9%81%D8%AA%D8%AA%D8%A7%D8%AD%20%D8%AC%D8%A 7%D9%8A%DA%AF%D8%A7%D9%87%20%D9%82%D8%B1%DA%86%D9% 83/1.jpg


http://cng.niopdc.ir/_CNG/images/%D8%A7%D9%81%D8%AA%D8%AA%D8%A7%D8%AD%20%D8%AC%D8%A 7%D9%8A%DA%AF%D8%A7%D9%87%20%D9%82%D8%B1%DA%86%D9% 83/2.jpg



http://cng.niopdc.ir/_CNG/images/%D8%A7%D9%81%D8%AA%D8%AA%D8%A7%D8%AD%20%D8%AC%D8%A 7%D9%8A%DA%AF%D8%A7%D9%87%20%D9%82%D8%B1%DA%86%D9% 83/3.jpg



http://cng.niopdc.ir/_CNG/images/%D8%A7%D9%81%D8%AA%D8%AA%D8%A7%D8%AD%20%D8%AC%D8%A 7%D9%8A%DA%AF%D8%A7%D9%87%20%D9%82%D8%B1%DA%86%D9% 83/4.jpg



http://cng.niopdc.ir/_CNG/images/%D8%A7%D9%81%D8%AA%D8%AA%D8%A7%D8%AD%20%D8%AC%D8%A 7%D9%8A%DA%AF%D8%A7%D9%87%20%D9%82%D8%B1%DA%86%D9% 83/5.jpg


http://cng.niopdc.ir/_CNG/images/%D8%A7%D9%81%D8%AA%D8%AA%D8%A7%D8%AD%20%D8%AC%D8%A 7%D9%8A%DA%AF%D8%A7%D9%87%20%D9%82%D8%B1%DA%86%D9% 83/6.jpg



http://cng.niopdc.ir/_CNG/images/%D8%A7%D9%81%D8%AA%D8%AA%D8%A7%D8%AD%20%D8%AC%D8%A 7%D9%8A%DA%AF%D8%A7%D9%87%20%D9%82%D8%B1%DA%86%D9% 83/7.jpg



http://cng.niopdc.ir/_CNG/images/%D8%A7%D9%81%D8%AA%D8%AA%D8%A7%D8%AD%20%D8%AC%D8%A 7%D9%8A%DA%AF%D8%A7%D9%87%20%D9%82%D8%B1%DA%86%D9% 83/8.jpg



http://cng.niopdc.ir/_CNG/images/%D8%A7%D9%81%D8%AA%D8%AA%D8%A7%D8%AD%20%D8%AC%D8%A 7%D9%8A%DA%AF%D8%A7%D9%87%20%D9%82%D8%B1%DA%86%D9% 83/9.jpg



http://cng.niopdc.ir/_CNG/images/%D8%A7%D9%81%D8%AA%D8%AA%D8%A7%D8%AD%20%D8%AC%D8%A 7%D9%8A%DA%AF%D8%A7%D9%87%20%D9%82%D8%B1%DA%86%D9% 83/10.jpg



http://cng.niopdc.ir/_CNG/images/%D8%A7%D9%81%D8%AA%D8%AA%D8%A7%D8%AD%20%D8%AC%D8%A 7%D9%8A%DA%AF%D8%A7%D9%87%20%D9%82%D8%B1%DA%86%D9% 83/11.jpg



http://cng.niopdc.ir/_CNG/images/%D8%A7%D9%81%D8%AA%D8%AA%D8%A7%D8%AD%20%D8%AC%D8%A 7%D9%8A%DA%AF%D8%A7%D9%87%20%D9%82%D8%B1%DA%86%D9% 83/12.jpg




http://cng.niopdc.ir/_CNG/images/%D8%A7%D9%81%D8%AA%D8%AA%D8%A7%D8%AD%20%D8%AC%D8%A 7%D9%8A%DA%AF%D8%A7%D9%87%20%D9%82%D8%B1%DA%86%D9% 83/14.jpg


http://cng.niopdc.ir/_CNG/images/%D8%A7%D9%81%D8%AA%D8%AA%D8%A7%D8%AD%20%D8%AC%D8%A 7%D9%8A%DA%AF%D8%A7%D9%87%20%D9%82%D8%B1%DA%86%D9% 83/15.jpg



http://cng.niopdc.ir/_CNG/images/%D8%A7%D9%81%D8%AA%D8%AA%D8%A7%D8%AD%20%D8%AC%D8%A 7%D9%8A%DA%AF%D8%A7%D9%87%20%D9%82%D8%B1%DA%86%D9% 83/16.jpg

[حميد ذوالعلا]

گلايه مردم لوشان از عدم تجهيز و راه اندازي جایگاه CNG در اين شهر
منطقه لوشان جمعيت انبوهي را در خود جاي داده و توابع زيادي دارد و از اين جهت ضروري است كه مسئولين استان گيلان و شهرستان رودبار به آن نگاه ويژه داشته و با ايجاد امكانات رفاهي متناسب با اهميت منطقه، رضايت مندي مردم را فراهم نمايند به گزارش ستاد اطلاع رسانی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از جمهوری اسلامی، يكي از اين مراكز كه مي‌تواند اندكي از مشكلات مردم را مرتفع نمايد تجهيز و راه اندازي جايگاه سوخت گاز طبيعي (CNG) مي‌باشد كه ساختمان آن مدتها آماده بوده ولي از نصب تجهيزات و راه اندازي آن خبري نيست و مردم لوشان از اين جهت بسيار گله‌مند بوده و از مسئولين امر مي‌خواهند در اسرع وقت نسبت به تجهيز و راه‌اندازي آن اقدام نمايند. مردم اظهار کردند، همانطور كه قيمت بنزين گران شده و بسياري از خودروها گازسوز شده‌اند چرا ساختمان CNG لوشان را كامل نمي‌كنند تا اندكي از مشكلات آنان مرتفع گردد. زيرا جايگاههاي ديگر در شهرهاي مجاور فاصله زيادي با اين منطقه دارند و براي مردم مقرون به صرفه نمي‌باشد.لوشان يكي از مناطق شهرستان رودبار است كه به لحاظ جغرافيايي و بويژه صنعتي از اهميت خاصي در استان گيلان برخوردار است. زيرا دومين شهرك صنعتي استان گيلان در اين منطقه قرار دارد و علاوه بر آن وجود كارخانجات سيمان لوشان، (300 تني لوشان) و 4000 تني سيمان خزر، نيروگاه شهيد بهشتي و سيلوي 000/60 تني نشان دهنده جايگاه ويژه اين منطقه است و از طرفي آزاد راه رشت - قزوين از داخل شهر لوشان عبور كرده كه اين مسئله خود موجب تردد بسياري از مسافرين مي‌باشد كه به استانهاي سرسبز شمالي كشور سفر مي‌نمايند و جاده قديم رشت - قزوين نيز از داخل شهر مي‌گذرد و از سويي ديگر منطقه لوشان از يك طرف به بخش عمارلو و شهر جيرنده وصل بوده و از طرف ديگر به منطقه طارم و شهر منجيل متصل مي‌باشد و در حقيقت چهار راهي است بسيار پرترافيك و شلوغ.

[حميد ذوالعلا]

در يكماه گذشته 2 كارخانه از 5 كارخانه در دست احداث مخازن سي ان جي به بهره برداري رسيده است.

سخنگوی ستاد مدیریت حمل‌ونقل و سوخت با اشاره به بهره‌برداری از دو کارخانه تولید مخازن CNG در کشور گفت: کشورهای خارجی مانند چین و هند برای صادر کردن مخزن CNG به ایران التماس می‌کنند .
حسین هاشمی در گفت‌وگو با فارس (http://www.farsnews.com/newstext.php?nn=13900619000590)، با بیان اینکه کشورهای خارجی مانند چین و هند برای صادر کردن مخزن CNG به ایران التماس می‌کنند، گفت: از یک سو در یک ماه گذشته دو کارخانه از 5 کارخانه در دست احداث تولید مخزن CNG در کشور به بهره‌برداری رسید و از طرف دیگر ضرورتی برای واردات مخزن احساس نمی‌شود، چنانکه برای واردات مخزن در 6 ماهه نخست سال جاری مجوزهایی صادر شد اما لزومی برای واردات بیشتر وجود ندارد .
وی افزود: کارخانجات چینی و هندی به دلیل اینکه بر مبنای بازار ایران مخزن تولید کرده‌اند، مخازن اضافه زیاد دارند، چرا که در کشورهای آسیایی تنها ایران، هند و پاکستان به مخازن CNG به طور عمده نیاز دارند .
سخنگوی ستاد مدیریت حمل‌ونقل و سوخت با بیان اینکه این شرکت‌ها سال گذشته بیشترین توسعه را در بخش تولید مخازن داشتند، تصریح کرد: در آن زمان کارگروهی برای ساماندهی مسائل مربوط به CNG وجود نداشت اما بعد از تشکیل کارگروه عملا مجوزی برای واردات مخزن داده نمی‌شود .
وی در ادامه اظهار داشت: در عین حال برای واردات محدود پیش‌شرطی گذاشته شده است که براساس آن به شرط راه‌اندازی خط تولید و نزدیک شدن زمان تولید کارخانه مجوز واردات تعداد محدودی مخزن تا زمان راه‌اندازی به آنها داده می‌شود تا کار آنها رونق گیرد .
هاشمی اضافه کرد: براساس برآورد ما چنانچه با حفظ سهمیه 20 تا 25 درصدی CNG در سبد سوخت جلو برویم و اگر سالی یک میلیون و 500 هزار خودرو در کشور تولید یا وارد شود سالیانه قریب به 400 هزار مخزن CNG در کشور نیاز خواهیم داشت؛ در واقع سبد سوخت به ما اجازه می‌دهد سالانه 300 تا 400 هزار خودرو دوگانه‌سوز داشته باشیم .
وی افزود: هر مخزن 60 لیتری CNG تقریبا 300 دلار ارزش دارد که حاصل ضرب آن در 400 هزار دستگاه خودروی دوگانه‌سوز ارزش این مخازن را مشخص می‌کند .

وی تصریح کرد: البته تولیدکنندگان مخزن، این مخازن را یا از ورق و یا از لوله تولید می‌کنند، لوله‌های وارداتی بعضا از کشور چین وارد می‌شود که به نظر ما شرکت‌های داخلی فعال در بخش فولاد و لوله‌سازی می‌توانند خود، ورق مورد نیاز را تولید کنند .
دبیر کارگروه CNG گفت: تکنولوژی ورق فولادی مورد نیاز برای مخازن تا حدودی در کشور وجود دارد اما هنوز شرکتی در کشور نداریم که بتواند لوله مورد نیاز مخازن CNG را با رعایت استانداردهای مورد نیاز تولید کند .

وی اضافه کرد: بخشی از لوله‌های مورد نیاز برای تولید مخازن CNG در کشور از چین و کره وارد می‌شود و ما باید برای داخلی‌سازی ساخت لوله و به دست آوردن حداکثر ارزش افزوده تلاش کنیم تا صددرصد این پروسه در داخل کشور انجام شود .

[حميد ذوالعلا]

سهمیه‌بندیCNG فعلا منتفی است/ زمان‌بندی توزیع کارت هوشمند انرژی



مدیر عامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی با اشاره به آغاز توزیع کارتهای هوشمند انرژی از نیمه دوم سالجاری، سهمیه بندی CNG را فعلا منتفی اعلام کرد.

جلیل سالاری در گفتگو با مهر با اشاره به افزایش تعداد جایگاههای سی.ان.جی ایران به مرز یکهزار و 750 جایگاه، گفت: به زودی فاز سوم افتتاح جایگاههای سی.ان.جی اجرایی می شود و در مجموع پیش بینی می شود تا اسفند ماه امسال تعداد کل جایگاههای عرضه گاز کشور به دوهزار و 250 باب افزایش یابد.

مدیر عامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران با اعلام اینکه در حال حاضر به طور متوسط روزانه حدود 17 میلیون متر مکعب گاز طبیعی در جایگاههای CNG به خودروهای دوگانه سوز تحویل داده می شود، تصریح کرد: با بهره برداری از جایگاههای جدید CNG ظرفیت توزیع این حامل انرژی از مرز 30 میلیون متر مکعب در روز عبور می کند.

این مقام مسئول با تاکید بر اینکه در شرایط فعلی هیچ گونه برنامه ای برای سهمیه بندی CNG وجود ندارد، اظهار داشت: از ابتدای سالجاری متوسط فروش CNG نسبت به مدت مشابه سال گذشته نه تنها کاهش نیافته است بلکه افزایش قابل قبولی پیدا کرده است.

وی در ادامه در پاسخ به سئوال مهر مبنی بر جایگزینی کارتهای جدید هوشمند سوخت با توجه به مستهلک شدن برخی از کارتهای فعلی سوخت مردم، بیان کرد: صدور کارتهای هوشمند جدید سوخت در دستور کار شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران قرار دارد.

سالاری با بیان اینکه هم اکنون مراحل مطالعاتی و قراردادی برای توزیع کارتهای جدید سوخت آغاز شده است،اظهارداشت: پیش بینی می شود در نیمه دوم سالجاری به تدریج توزیع این کارتهای جدید هوشمند سوخت در برخی از نقاط کشور آغاز شود.

مدیر عامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران با بیان اینکه مذاکرات با پیمانکاران داخلی برای تولید و توزیع کارتهای جدید سوخت آغاز شده است، تاکید کرد: قطعا کارتهای جدید در قالب کارت هوشمند انرژی صادر می شود که برای طراحی و توزیع کارتهای هوشمند انرژی باید مراحل مطالعات و کار کارشناسی تکمیل شود.

این مقام مسئول با اشاره به اینکه شخصی سازی کارتهای جدید سوخت در حال انجام است، خاطر نشان کرد: به زودی اطلاع رسانی کامل در خصوص نحوه توزیع این کارتهای جدید سوخت انجام می شود.

به گزارش مهر، پس از اجرای قانون هدفمندی یارانه ها و افزایش قیمت حاملهای مختلف انرژی یکی از مهمترین سیاستهای دولت برای مدیریت مصرف سوخت در ناوگان حمل و نقل کشور اجرایی کردن کارت هوشمند انرژی است.

پس از نصب و راه اندازی سامانه هوشمند سوخت در جایگاههای CNG و صدور کارت هوشمند برای خودروهای گازسوز، امکان اجرای طرح کارت هوشمند انرژی در سطح کشور فراهم می شود.

با اجرای کارت هوشمند انرژی قابلیت عرضه همزمان بنزین، گازوئیل، سی.ان.جی در تمامی جایگاههای سوخت کشور فراهم می شود. در حال حاضر طراحی، نصب و راه اندازی سامانه هوشمند سوخت به طور آزمایشی در جایگاههای CNG آغاز شده است.

محمد رویانیان رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور پیشتر درباره زمان بندی عرضه CNG با کارت هوشمند سوخت در جایگاهها به مهر گفته بود: در حال حاضر نرم افزار و سخت افزار سامانه هوشمند سوخت در جایگاههای CNG در حال نصب و راه اندازی است.

در همین حال مسئولان شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی پیشتر با اشاره به برنامه ریزی برای عرضه CNG و نفت سفید با کارت هوشمند سوخت ، اعلام کرده بودند: در آینده ای نزدیک عرضه تمامی فرآورده های نفتی در سطح کشور تنها با کارت سوخت امکان پذیر خواهد بود.

[حميد ذوالعلا]

جايگاه داران سي .ان .جي ازتعطيلي برنامه ريزي شده جايگاههاي سي .ان .جي خودداري كنند، تعطيلي جايگاههاي سي .ان .جي هيچ گونه توجيهي ندارد.



مدير طرح سي .ان .جي در شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي با اشاره به بسته حمايتي دولت از جايگاه داران سي .ان .جي، از افزايش نرخ كارمزد فروش سي .ان .جي در جايگاهها خبر داد و گفت : تعطيل كردن جايگاههاي سي .ان .جي هيچ گونه توجيهي ندارد .

مهندس شهرام اسدپور در گفتگو با پايگاه اطلاع رساني شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي ايران درباره جزئيات بسته حمايتي از جايگاههاي سي .ان .جي با تاكيد بر اينكه بر اساس مصوبات دولت به منظور حمايت از بخش خصوصي در امور جايگاه داري به ويژه به متقاضيان احداث جايگاه خصوصي سي .ان .جي تجهيزات بلاعوض در اختيار سرمايه گذاران واجد شرايط قرار گرفته است، گفت : از سوي ديگر براي حمايت از جايگاه داران، متقاضيان دريافت وام از بانكها، به بانكهاي عامل معرفي و در صورت حائز شرايط بودن نسبت به اخذ وام ساخت اقدام شده است .

مدير طرح سي .ان .جي در شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي ايران همچنين در خصوص نرخ كارمزد جايگاه داران سي .ان .جي، اظهار كرد : بعد از اجراي قانون هدفمند شدن يارانه ها متناسب با افزايش قيمت انرژي مصرفي در حوزه هاي مختلف صنعتي و مسكوني، از سوي ستاد حمل و نقل سوخت قيمت حامل هاي انرژي در بخش حمل و نقل نيز كارشناسي شد .

وي با اعلام اينكه پس از ابلاغ قيمت هاي جديد سوخت، نرخ كارمزد جايگاه داران با احتساب تورم احتمالي تعيين و در تمامي جايگاههاي كشور به اجرا درآمد، تصريح كرد : با تعيين نرخ جديد كارمزد و توافق با جايگاه داران، اين بنگاههاي اقتصادي بايد به صورت شبانه روزي اقدام به ارائه خدمات سوخت رساني به مردم بكنند .

اين مقام مسئول همچنين با اشاره به ضرورت انجام تعميرات اساسي و دوره اي جايگاهها توسط بخش خصوصي، بيان قبل از اجراي قانون هدفمند سازي يارانه ها 290 ريال بود كه پس از اجراي قانون به CNG كرد : كارمزد جايگاههاي 400 ريال افزايش يافته است .

مهندس اسدپور با تاكيد بر اينكه به منظور حمايت از سرمايه گذاران ساخت جايگاههاي سي .ان .جي مبلغ ماليات بر ارزش افزوده اين بنگاههاي اقتصادي در سالجاري از 104 ريال به 16 ريال كاهش يافته است، تبيين كرد : از سوي ديگر با توجه به اينكه خدمات ارائه شده در جايگاه هاي سي .ان .جي جز خدمات شهري محسوب مي شود تعرفه برق جايگاه ها به صورت ساعات كم باري محاسبه مي شود .

وي درباره اختلاف در اندازه گيري گاز مصرفي جايگاهها، اعلام كرد : شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي به منظور شناسايي عوامل مختلف در تغييرات مورد اشاره در اندازه گيري گاز، جلسات متعدد كارشناسي را با مسئولان شركت ملي گاز داشته است .

مدير طرح سي .ان .جي در شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي با تاكيد بر اينكه برخي از جايگاه داران سي .ان .جي از تعطيلي برنامه ريزي شده جايگاههاي سي .ان .جي خودداري كنند، تاكيد كرد : با توجه به اعمال سياست هاي حمايتي دولت، تعطيلي جايگاههاي سي .ان .جي هيچ گونه توجيهي ندارد .

اين مقام مسئول در پايان خاطر نشان كرد : تمامي بهره برداران جايگاههاي سي .ان .جي برابر دستورالعمل هاي ابلاغي بايد اقدام به سرويس دهي و نگهداري جايگاهها به صورت شبانه روزي كنند .

گفتني است، در حال حاضر تعداد يكهزار و 750جايگاه سي .ان .جي در استانهاي مختلف كشور در مدار بهره برداري قرار دارد كه با راه اندازي اين تعداد جايگاه به طور متوسط روزانه17 تا 18 ميليون متر مكعب گاز طبيعي در اين بنگاههاي اقتصادي مورد استفاده قرار مي گرد

[حميد ذوالعلا]

3جایگاه CNG در تهران تعطیل شد!

در حالیکه 3 جایگاه درشهر تهران تعطیل شده‌اند، جایگاه‌های ددیگر نیز درمعرض تعطیلی قرار دارند.
به گزارش ستاد اطلاع رسانی انجمن صنفی CNG کشور جایگاه چشمه واقع در منطقه 22 که حدود یک ماه و نیم و جایگاه ایران پارس و جایگاه اسب دوانی نیز حدود 2 هفته است که تعطیل شده‌اند.

جایگاه داران CNG به دلیل حل نشدن مشکلات عدیده ای همچون:

1- نرخ پایین کارمزد (با توجه به هزینه های بالای احداث، نگهداری و تعمیرات جایگاه های CNG)

2- اختلاف بین قبض گاز و فروش جایگاه ها

3- اجرا نشدن اصلاح مالیات بر ارزش افزوده از ابتدای هدفمندی یارانه ها

قادر به پرداخت کامل قبوض گاز نمی باشند و علیرغم ضررهای قابل توجه طی 8 ماه گذشته (پس از اجرای طرح هدفمندی یارانه ها)، اجازه نداده اند فرآیند خدمت رسانی به مردم متوقف گردد. ولی متاسفانه شرکت های گاز استانی بدون احساس مسئولیت در برابر مردم و جایگاه داران، نسبت به قطع گاز جایگاه های CNG اقدام می نمایند.

شایسته است تا حل شدن مشکلات فوق، ضمن مبنا قرار گرفتن فروش جایگاه ها برای پرداخت قبوض، این قبوض به صورت علی الحساب دریافت دریافت گردد.

[حميد ذوالعلا]

جایگاه‌های سی‌ان‌جی راه‌اندازی شده در کشور از مرز 1760باب گذشت.

اطلاع رساني و ارتباطات مديريت طرح سي ان جي :با ساخت و راه‌اندازی 12جایگاه جدید از 14 شهریور امسال،‌ شمار جایگاه‌های سی‌ان‌جی‌کشور تا 22 شهریور سال جاری به 1762 باب افزایش یافت.
به گزارش واحد اطلاع رساني و ارتباطات مديريت طرح سي ان جي شركت ملي پخش فراورده هاي نفتي ايران با تجهیز و راه اندازی 10 جايگاه تك منظوره و 2 جايگاه دومنظوره در مناطق آبادان، البرز، لرستان، ساري، اردبيل، تهران، كرمان، چالوس و مشهد، روز سه شنبه (22 شهریور) ظرفیت توزیع گاز طبیعی در جایگاه‌هایسی‌ان‌جی به یک میلیون و 829 هزار نرمال متر مکعب در ساعت رسید.

همچنین تعداد نازل های راه اندازی شدهدر سراسر کشور 10 هزار و 196 مورد است و با احتساب تولید و تبدیل خودروهای دوگانهسوز در دو بخش تبدیل کارگاهی و تولید کارخانه ای، هم اکنون حدود 2 میلیون و 600هزار خودروی گازسوز در کشور وجود دارد.

هم اکنون روزانه حدود 17 میلیون متر مکعب گاز طبیعیفشرده شده در جایگاه های سی ان جی به خودروهای دوگانه سوز تحویل داده می شود که اینظرفیت تا سقف 34 میلیون متر مکعب در روز قابل افزایش است.

[حميد ذوالعلا]

بیشتر جایگاه‌ها به دلیل عدم استقبال بخش خصوصی دولتی هستند.

انجمن صنفی جایگاه‌داران سی ان جی کشور با هدف توسعه‌ی بهینه‌ی این صنعت ارزش آفرین تأسیس گردیده است و نباید از نظر دور داشت که این انجمن در راستای حل و فصل موانع و چالش‌های جاری جایگاه‌داران گام برمی‌دارد. مهندس اردشیر دادرس درباره برخی از مشکلات کنونی اعضای این انجمن گفت که اصلی‌ترین این مشکلات تاخیر در اعلام کارمزد جایگاه‌های سی ان جی در سطح کشور است. به گزارش ستاد اطلاع رسانی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از دانش نفت، مهندس اردشیر دادرس؛ رئیس هیأت مدیره انجمن صنفی سی ان جی کشور در خصوص مشکل اعلام کارمزد جایگاه‌ها گفت: در جلسه‌ای که با سازمان حمایت و شرکت ملی پخش فراورده‌های داشتیم کارمزد جایگاه‌های سی ان جی تعیین و به ستادهدفمند کردن یارانه‌ها اعلام شد اما هنوز شرکت ملی پخش کارمزد تصویب شده را اعلام نکرده و علت این تاخیر مشخص نیست. وی ادامه داد: مشکلات جایگاه‌های سی ان جی در سطح کشور همچنان در برخی موارد به قوت خود باقی است و در این زمینه گفتنی است از 3 ماه پیش 4 مشکل اساسی در خصوص جایگاه‌های سی ان جی داشتیم که اولین مشکل در خصوص بحث کارمزد بود که هنوز نیز حل نشده است. مهندس دادرس خاطر نشان کرد: دومین مشکل اساسی جایگاه‌های سی ان جی کشور در خصوص اختلاف بین کنتور و میترینگ است که علت آن وزن حجمی مختلف در استان‌ها و شهرهای کشور است که متأسفانه این موضوع هزینه‌های بسیار زیادی را به دوش جایگاه‌داران گذاشته است. رئیس هیأت مدیره‌ی انجمن صنفی سی ان جی کشور در ادامه‌ی سخنان خود یادآور شد: دو مشکل دیگر جایگاه‌داران با حمایت دولت و رسانه‌ها تا حدود زیادی مرتفع شده است و اکنون دغدغه‌ای بابت مالیات بر ارزش افزوده و قیمت برق نداریم. وی اظهار داشت: در حال حاضر بیش از 90 درصد از مشکلات جایگاه‌داران مربوط به اختلاف در میترینگ و کارمزد جایگاه‌داران است که انتظار داریم این دو مشکل هرچه زودتر مرتفع شود تا جایگاه‌داران بتوانند با خیالی آسوده خدمت رسانی کنند. رئیس هیأت مدیره جایگاه‌داران کشور افزود: در حال حاضر بیشتر جایگاه‌ها به دلیل عدم استقبال بخش خصوصی، دولتی هستند. وی در پایان سخنان خود تأکید کرد:کشور با توجه به تولید خودروهای پایه گازسوز و حتی بنزین‌سوز نیازمند این است که تعداد جایگاه‌های خود را افزایش دهد اما با این شرایط که در جایگاه‌های سی ان جی وجود دارد ورود به این عرصه هیچ توجیه اقتصادی ندارد. لذا امید می‌رود دولت با عزمی جدی در جهت بر طرف ساختن مشکلات کنونی جایگاه‌داران تلاش مجدانه‌ای اعمال دارد تا این صنعت ارزش آفرین توسعه یابد و توسعه صنعت پر تلاش و بزرگ نفت ایران را نیز در پی داشته باشد.

[حميد ذوالعلا]

احتمال منتفي شدن عرضه سي.ان.جي با كارت سوخت

با وجود اينكه قرار بود سال 90 گاز سي.ان.جي در جايگاه‌ها با كارت سوخت عرضه شود اما با توجه به گفته‌هاي مديرعامل شركت ملي پخش فرآورده‌هاي نفتي ايران احتمال دارد اين كار صورت نگيرد. به گزارش ستاد اطلاع رسانی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از ایسنا، جليل سالاري در پاسخ به اين سوال كه آيا عرضه‌ي گاز سي.ان.جي با كارت سوخت در سال 90 محقق خواهد شد يا خير؟ گفت: يكي از اهداف كارتي‌شدن گاز سي.ان.جي اين بود كه بتوانيم سبد سوخت را حفظ كنيم، در واقع به نوعي نتيجه‌ي قانون هدفمند‌كردن يارانه‌ها را محقق كنيم كه تاكنون اين كار را بدون كارتي شدن سوخت سي.ان.جي صورت گرفته است.

وي هم‌چنين با بيان اينكه قيمت عرضه گاز سي.ان.جي مناسب است، افزود: با توجه به اينكه امروز قيمت سوخت سي.ان.جي نسبت به قيمت بنزين رقابتي است، نياز به عرضه گاز سي.ان.جي با كارت سوخت كمتر احساس مي‌شود.

هم‌اكنون قيمت بنزين معمولي نيمه يارانه‌اي 400 تومان و قيمت بنزين سوپر 500 تومان است كه به صورت سهميه ماهانه به كارت سوخت واريز مي‌شود، اين در حالي است كه قيمت هر مترمکعب گاز سي.ان.جي با قيمت 300 تومان و هر کيلوگرم آن با نرخ 405 تومان در جايگاه‌ها عرضه مي‌شود.

سالاري با اشاره به اين‌كه يكي از اهداف عرضه‌ي سوخت سي.ان.جي با كارت سوخت جلوگيري از سوخت‌گيري خودروهايي بود كه غيرمجاز گازسوز شده‌اند، اظهار كرد: اين هدف نيز با تعطيلي كارگاه‌هاي غيرمجاز و نظارت بر كارگاه و تبديل هدفمند خودروها در كارگاه‌ها محقق شد.

وي درباره دريافت گاز سي.ان.جي از طريق كارت سوخت توضيح داد: البته با وجود اين شرايط عرضه گاز با استفاده از كارت سوخت به‌صورت پايلوت شروع شده است، اما هنوز نتيجه‌ي پايلوت اعلام نشده است.

وي اظهار كرد: البته در صورتي كه نتيجه‌ي پايلوت عرضه سوخت سي.ان.جي با كارت رضايت‌بخش بود و مسوولان نيز به اين نتيجه رسيدند كه بايد اين كار صورت گيرد. شركت ملي پخش اين كار را انجام خواهد داد.

سي.ان.جي سهميه‌بندي نمي‌شود

سالاري در مورد سهميه‌بندي سوخت سي.ان.جي نيز گفت: فعلا برنامه‌اي براي سهميه‌بندي سوخت سي.ان.جي نداريم.

جايگاه‌هاي سي.ان.جي درجه‌بندي مي‌شوند

مديرعامل شركت ملي پخش فرآورده‌هاي نفتي در ادامه گفت‌وگو خود با خبرنگار ايسنا گفت: با توجه به اينكه بايد تدريجا نظام جايگاه‌هاي سي.ان.جي در كشور تثبيت مي‌شد و به دليل مطرح بودن مسائل امنيتي و پشتيباني از جايگاه سي.ان.جي به‌زودي طرح درجه‌بندي اين جايگاه‌ها آغاز مي‌شود.

به گفته وي طرح درجه‌بندي جايگاه‌هاي سي.ان.جي در افزايش خدمات‌دهي اين جايگاه به مراجعان اثرگذار خواهد بود.

سالاري افزود: طرح درجه‌بندي جايگاه‌هاي سي.ان.جي در حال حاضر در حد يك پيشنهاد است كه با پيگيري‌هاي انجام شده، به‌زودي مراحل آن شروع خواهد شد.

به گزارش ايسنا مهمترين شاخص‌هاي درجه بندي جايگاه‌هاي سي.ان.جي به شرح زير است:

1_ نماي ساختمان

2_ تجهيزات اداري

3_ فضاي سبز

4_ وضعيت تلمبه‌ها

5_ پوشش محوطه‌ي جايگاه

[حميد ذوالعلا]

جايگاه‌هاي سي‌ان‌جي به 1762 واحد رسید



http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C67534.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg به گزارش خبرخودرو، آمار جایگاه‌های سی‌ان‌جی ‌کشور با راه‌اندازی 12جایگاه جدید به 1762 واحد افزایش یافته است.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو، ظرفیت توزیع گاز طبیعی در جایگاه‌های سی‌ان‌جی به یک میلیون و 829 هزار نرمال متر مکعب در ساعت رسیده است.
آمار نازل های راه اندازی شده در سراسر کشور 10 هزار و 196 مورد است. هم اکنون حدود 2 میلیون و 600 هزار خودروی گازسوز در کشور وجود دارد.
روزانه حدود 17 میلیون متر مکعب گاز طبیعی فشرده شده در جایگاه های سی ان جی به خودروهای دوگانه سوز تحویل داده می شود که این ظرفیت تا سقف 34 میلیون متر مکعب در روز قابل افزایش است.
__________________

[حميد ذوالعلا]

تعطیلی در کمین جایگاههای CNG


مدیر انجمن صنفی جایگاه های CNG خراسان رضوی، انحراف بین میزان مصرفی گاز را یکی از مشکلاتی عنوان کرد که روز به روز وضعیت حادتری پیدا می کند.
به گزارش ستاد اطلاع رسانی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از قدس، رضوی راد گفت: متأسفانه اعدادی که نشان دهنده میزان مصرف از طریق کنتورهای شرکت ملی گاز است، اختلاف فاحشی با اعداد کنتور جایگاه های CNG دارد.
وی با بیان اینکه این مشکل واقعیتی است که شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی آن را پذیرفته است، افزود: این در حالی است که شرکت ملی گاز نسبت به قبول این ایراد مقاومت می کند. به گفته وی در حال حاضر شرکت گاز با کنتورهای حجمی میزان مصرف گاز جایگاه های CNG را کنترل می کند، در حالی که کنتور جایگاه ها جرمی است و مطابق با فشار و دما بسیار دقیق عمل می کند. وی از پاسکاری شرکت گاز برای رفع این مشکل به شرکت نفت انتقاد کرد و اظهار داشت: این تعلل در حالی صورت می گیرد که 80 درصد اقدامات اجرایی جایگاه های CNG زیرنظر شرکت گاز بوده است.

خلف وعده مسئولان

مدیر انجمن صنفی جایگاه های CNG خراسان رضوی همچنین نسبت به خلف وعده مسئولان در اجرایی شدن اصلاح قبوض گاز جایگاه ها تذکر داد و گفت: هشت ماه از تصویب قانون اصلاح این قبوض گذشته، اما هنوز اجرایی نشده است. رضوی راد با بیان اینکه طبق قانون هدفمندسازی یارانه مالیات بر ارزش افزوده این قبوض باید از 104 ریال به 16 ریال برسد، افزود: این مصوبه قانونی نیز به دلیل یکسری مقاومتها معطل مانده است. وی اصلاح قبوض برق جایگاه های CNG را نیز زیرسؤال برد و گفت: کاهش تعرفه برق این جایگاه ها پس از اجرای قانون هدفمندسازی یارانه ها در بهترین حالت فقط یک میلیون تومان از هزینه های ماهانه جایگاه ها کاسته است، در حالی که قیمت برق دو برابر قبل از هدفمندی یارانه ها لحاظ می شود. وی از تفسیر این مصوبه برای تعرفه برق جایگاه های دو منظوره نیز انتقاد کرد و اظهار داشت: با وجود مصوبه قانونی اصلاح تعرفه برق جایگاه ها اما جایگاه های دو منظوره هنوز مشمول سه تعرفه ای می شوند. به گفته وی افزایش سه برابری تعرفه برق باعث شده که تعطیلی شبانه این جایگاه ها به نفع جایگاه داران باشد.

[حميد ذوالعلا]

به زودی فاز سوم افتتاح جایگاه های سی.ان.جی در كشور برگزار مي شود.

مدیر عامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی با اشاره به کاهش مصرف بنزین و گازوئیل ایران پس از اجرای قانون هدفمندی یارانه ها، اعلام کرد: به زودی فاز سوم افتتاح جایگاه های سی.ان.جی کشور انجام می شود.
مهندس جلیل سالاری در مراسم تودیع و معارفه مدیر جدید شرکت پخش فرآورده های نفتی منطقه گیلان با اشاره به فعالیت همزمان یک هزار و 762 جایگاه سی.ان.جی در سطح استان های مختلف کشور، گفت: با نصب و راه اندازی این تعداد جایگاه عرضه سی.ان.جی، جمهوری اسلامی ایران جایگاه نخست بزرگترین شبکه توزیع سی.ان.جی قاره ي آسیا را به خود اختصاص داده است.

مدیر عامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران با اعلام اینکه در حال حاضر با توسعه صنعت سی.ان.جی گام های بزرگی در بخش بومی سازی دانش فنی این صنعت پاک، متنوع سازی سبد سوخت خودروها و کاهش وابستگی به بنزین حاصل شده است، تصریح کرد: به زودی فاز سوم افتتاح جایگاه های سی.ان.جی در سال جهاد اقتصادی انجام می شود.

وی در ادامه با اشاره به کاهش قابل توجه مصرف فرآورده های مختلف نفتی همزمان با اجرای قانون هدفمند سازی یارانه ها، اظهار داشت: با اجرای این قانون تاکنون متوسط مصرف بنزین، نفت سفید و گازوئیل کشور به ترتیب 5.5، 23 و 2.5 میلیون لیتر در روز کاهش یافته است.

این مقام مسوول در ادامه با اشاره به توسعه زیرساخت های کشور به منظور توزیع و عرضه مطمئن و پایدار سوخت مایع در استان های مختلف کشور، بیان کرد: بر این اساس، در شرایط فعلی 37 منطقه عملیاتی، 9 پالایشگاه نفت و بیش از 11.5 میلیارد لیتر ظرفیت ذخیره سازی، امکان عرضه شبانه روزی فرآورده های مختلف نفتی به مشترکان وجود دارد.

مهندس سالاری همچنین با اشاره به راه اندازی 87 انبار ذخیره سازی سوخت مایع در بخش های مختلف کشور، تاکید کرد: از سوی دیگر برای توزیع پایدار سوخت مایع حتی در دور افتاده ترین نقاط، هم اکنون 238 ناحیه سوخت رسانی در سطح کشور فعال است.

مدیر عامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران در این مراسم با تقدیر از زحمات و خدمات چهار ساله مهندس حسين كرد در شرکت پخش فرآورده های نفتی منطقه گیلان، مهندس فردين چراجي را به عنوان مدير شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي منطقه گيلان معرفی کرد.

[حميد ذوالعلا]

http://ircng.com/images/stories/2-4.jpg




خسارت ماهانه 10 تا 400میلیونی جایگاه داران به دليل خطادر كنتورهاي شركت گاز



با گذشت 9 ماه از اجرایی شدن قانون هدفمند کردن یارانه‌ها و با افزایش 25 برابری قیمت خرید گاز سی‌ان‌جی، اعتراضات جایگاه‌داران گاز سی‌ان‌جی مبنی بر انحراف در کنتورهای شرکت گاز همچنان تداوم دارد. در عین حال هر دو طرف این قضیه(شرکت گاز و جایگاه‌داران) برسر مواضع خود تاکید داشته و طرف مقابل را مقصر می‌دانند. تایید انحراف در کنتورهای سی‌ان‌جی از سوی استانداری و شرکت نفت
به گزارش ستاد اطلاع رسانی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از شهرآرا، در این رابطه، رئیس انجمن صنفی جایگاه‌های سی‌ان‌جی استان اظهار داشت: انحراف بین کنتور منصوبه شرکت ملی گاز ایران در ایستگاه‌ها و کنتور دیسپنسرهای جایگاه‌ها همچنان وجود دارد، به‌طوری که این انحراف به‌طور میانگین ماهی 10 تا 400میلیون تومان به جایگاه‌داران خسارت وارد می‌کند.
محمدرضا رضوی راد افزود: انحراف در کنتورهای سی‌ان‌جی شرکت گاز و جایگاه‌ها از سوی استانداری و شرکت نفت نیز مورد تایید قرار گرفته اما شرکت گاز همچنان بر مواضع خود پافشاری می‌کند.
وی با تاکید بر اینکه پرداخت این ما به التفاوت از توان اعضای این انجمن خارج می‌باشد، افزود: کنتورهای توربینی شرکت گاز ایرادات متعددی دارد و با تعویض آن‌ها مشکل انحراف تا حدود زیادی رفع می‌شود اما شرکت گاز عدم بودجه را به عنوان دلیل عدم تعویض آن‌ها اعلام می‌دارد.وی با اشاره به جلسه ستاد مدیریت و حمل و نقل سوخت و اعلام عمومی سردار رویانیان مبنی بر حذف 4درصد مالیات بر ارزش افزوده قبوض گاز جایگاه‌های سی‌ان‌جی گفت: کماکان این رقم در قبوض گاز اعمال می‌شود.وی گفت: طی نامه‌نگاری‌های متعدد با شرکت گاز برای رقم بالای انحراف در کنتور یکی از جایگاه‌ها، تنها در یک جمله که ملاک کنتور شرکت گاز است، به ما پاسخگویی شد.
وی در خصوص قبوض برق جایگاه‌ها نیز گفت: قرار است قبوض برق جایگاه‌ها تک تعرفه‌ای اعمال شود اما در این حالت نیز، هزینه برق دو برابر قبل از اجرای قانون هدفمند شدن می‌شود .وی افزود: در جایگاه‌های دو منظوره هنوز نرخ برق به صورت سه تعرفه‌ای اعمال می‌شود که در صورت ادامه این روند، جایگاه‌ها شب‌ها به شهروندان خدمات ارائه نخواهند کرد.
وی با تاکید براینکه عزمی برای رفع این مشکل وجود ندارد، گفت: شرکت گاز طراحی جایگاه‌هارا عامل انحراف در کنتورها می‌داند، در حالی‌که جایگاه‌ها توسط کارشناسان شرکت گاز تایید و به ما تحویل شده است.
مدیرعامل شرکت شهروند هشتم ( متولی جایگاه‌های سی‌ان‌جی شهرداری) نیز در ادامه اظهار داشت: کارشناسان شرکت گاز معترف هستند که انحراف بین کنتورهای این شرکت با جایگاه‌ها وجود دارد.
مجید هراتی‌زاده افزود: کارشناسان این شرکت، 8درصد خطا را به‌طور کتبی و 50درصد خطا را نیز به‌صورت شفاهی پذیرفته‌اند.
برخی از جایگاه‌داران معترض به مشکل مذکور نیز در این جلسه اظهار داشتند: در صورتی که شرکت گاز برای برطرف شدن این مشکل اقدام نکند، به دستگاه قضایی شکایت و یا اعتصاب خواهند نمود.

[حميد ذوالعلا]

وعده‌هاي پي‌درپي حل مشكلات و جايگاه‌هايي كه هر روز تعطيل مي‌شود!

مدیر طرح احداث جایگاه های سی.ان.جی درحالی دم از برطرف شدن مشکلات و عدم تعطیلی جایگاه های سی ان جی در سراسر کشور می زند که به دلیل وجود برخی از مشکلات، روند تعطیلی جایگاه داران بخش خصوصی همچنان ادامه دارد. به گزارش ستاد اطلاع رسانی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاری فارس از ابتدای سال جاری مشکلاتی برای صنعت "سی ان جی" و جایگاه داران این نوع سوخت به وجود آمد. مشکلاتی از قبیل بالا بودن مالیات برارزش افزوده یا بالابودن قیمت برق جایگاه ها، اختلاف در کنتور و میترینگ گاز جایگاه ها، مشخص نبودن کارمزد جایگاه ها و غیره که این مشکلات منجر به تعطیلی برخی از جایگاه های سوخت "سی ان جی" در برخی از مناطق کشور شد و جایگاه داران می گفتند با این مشکلات کار کردن در این صنعت تنها هزینه های هنگفتی را تحمیل می کند و به هیچ عنوان این صنعت دیگر سود ده نیست و از ورود به آن پشیمان هستند.
در طول مدتی که از اجرای قانون هدفمند کردن یارانه ها می گذرد کارگروه های متعددی با حضور شرکت ملی گاز ایران، شرکت ملی پالایش و پخش، ستاد هدفمند کردن یارانه ها و ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور تشکیل شد تا به مشکلات این جایگاه ها رسیدگی کنند که در نهایت ماحصل این بررسی ها کاهش مالیات برارزش افزوده و محاسبه قیمت برق جایگاه ها براساس کم باری بود و این امر موجب شد تا حدودی از مشکلات جایگاه داران این نوع سوخت بکاهد.
در گفت‌وگوی اخیری که با رئیس هیات مدیره جایگاه داران سی ان جی داشتیم متوجه شدیم تاحد زیادی از مشکلات جایگاه های سی ان جی کاسته شده است اما هنوز این جایگاه داران با دو مشکل اساسی یعنی اختلاف بین کنتور و میترینگ گاز دریافتی به دلیل حجم متفاوت گاز در شهر ها و استانهای مختلف کشور و همچنین عدم اعلام هزینه کارمزد جایگاه داران سی ان جی از سوی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی روبه رو هستند و هنوز هزینه های زیادی را از این بابت پرداخت می کنند که منجر به تعطیلی برخی دیگر از جایگاه های سی ان جی در سراسر کشور شده است.
این وقایع در حالی است که هنوز مشکلات این جایگاه ها حل نشده، شاهد افتتاح چندین جایگاه سی ان جی در سطح کشور هستیم که به نظر می رسد هدف از افتتاح این جایگاه های جدید به منظور پر کردن بیلان کاری مدیران شرکت پخش فراورده های نفتی است که درپایان ماموریتشان ادعا کنند چه مقدار جایگاه سی ان جی افتتاح واحداث کرده اند.
در واقع منطقی است که مسئولان شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی در ابتدا مشکلات جایگاه های سی ان جی موجود را مرتفع می کردند، سپس در مناطقی که از نبود جایگاه های سی ان جی رنج می برند اقدام به افتتاح این نوع جایگاه ها می کردند.
اخیرا شهرام اسدپور مدیر طرح احداث جایگاه های سی.ان.جی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران برای ایجاد جوی آرام برای جایگاه داران "سی ان جی " اقدام به تشریح بسته حمایتی دولت از جایگاه داران بخش خصوصی کرده واظهار کرده است با وجود چنین بسته حمایتی بستن جایگاه های سی ان جی هیچ توجیه اقتصادی ندارد.
لازم به توضیح است که این بسته حمایتی مدتها پیش در دولت به تصویب رسید که هر از چند گاهی یکی از مفاد آن اجرا و برخی نیز اجرا نمی شود.
وی با اشاره به این بسته حمایتی دولت خاطرنشان کرد، دولت به منظور احداث جایگاه های سی ان جی تجهیزات را به صورت بلاعوض در اختیار متقاضیان قرار می دهد.
این وعده در صورتی از طرف یکی از مدیران شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی مطرح می شود که هم اکنون اگر فرد متقاضی بخواهد جایگاه خود را تحویل دهد و از این صنعت خارج شود هزینه تجهیزات نو و استفاده نشده از آنها دریافت می شود و با اینکه هزینه استهلاک نیز برعهده جایگاه دار است.

مدیر طرح احداث جایگاه های سی.ان.جی در ادامه درحالی صحبت از تعیین نرخ کارمزد جایگاههای سی ان جی می کند که براساس شواهد وقرائن نرخ کارمزد جایگاه های سی ان جی حدود 3 ماه گذشته در جلسه کارگروه رسیدگی به مشکلات جایگاه های سی ان جی به تصویب رسیده است و قرار براین بود که شرکت ملی پخش این نرخ کارمزد را اعلام کند اما هنوز این نرخ اعلام نشده وجایگاه داران به طور رسمی نمی دانند نرخ کارمزدشان چه قدر است.

اسدپور همچنین اعلام کرد که به منظور حل مشکلات مبنی براختلاف کنتور و میترینگ جایگاه های سی ان جی جلسات متعددی با مدیران شرکت ملی گاز ایران گذاشته است و این مشکل برطرف می شود اما نگارنده یادآوری می کند هم اکنون حدود 9 ماه از اجرای قانون هدفمند کردن یارانه ها می گذرد ولی هنوز این مشکل برطرف نشده است اگر چه باید گفت این گونه مشکلات باید قبل از اجرای قانون پیش بینی می شد تا راه حلی برایش تعیین شود

این مقام مسئول همچنین افزود، با این شرایط تعطیلی جایگاه های سی ان جی هیچ گونه توجیه اقتصادی ندارد اما لازم به توضیح است درحال حاضر تعداد زیادی از جایگاه های سی ان جی در مناطق مختلف کشور از جمله قزوین و چند شهر دیگر تعطیل هستند که برخی از جایگاه داران در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی فارس می گویند این تعطیلی به دلیل ضرر دهی جایگاه های سی ان جی صورت گرفته و به همین دلیل هر وقت جلو ضرر گرفته شود منفعت ایجاد می شود.

در پایان خاطرنشان می کنیم جایگاه داران سی ان جی منتظر یک حرکت جدی همانند کاهش مالیات برارزش افزوده و محاسبه برق برحسب کم باری هستند تا بتوانند به ادامه فعالیت در این عرصه امیدوار باشند.

[حميد ذوالعلا]

مطالعات طراحي كارت هوشمند سي ان جي در دستور كار وزارتخانه هاي نفت، نيرو، صنعت و تجارت، ستاد حمل و نقل وسوخت و معاونت علمي و فناوري رياست جمهوري قرار دارد.



رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور با تاکید بر اینکه زمان بندی فاز دوم آزاد سازی قیمت حاملهای مختلف انرژِی هنوز مشخص نیست، اعلام کرد: احتمال سهمیه بندی CNG وجود دارد.
به گزارش خبرنگار پانا نیوز، محمد رویانیان امروز در جمع خبرنگاران در باره آزاد سازی فاز دوم قیمت حاملهای انرژی در قالب اجرای قانون هدفمندی یارانه ها، گفت: درباره زمان بندی آزادسازی قیمت حاملهای مختلف انرژی ستاد هدفمندی یارانه ها باید تصمیم گیری نهایی را بکند.
رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور با یادآوری اینکه در حال حاضر زمان بندی آزاد سازی فاز دوم قیمت حاملهای انرژی مشخص نیست، تصریح کرد: هنوز نمی توان درباره اینکه امسال این تغییرات انجام شود، اظهار نظر قطعی کرد.
این مقام مسئول همچنین درباره برنامه دولت برای سهمیه بندی CNG، اظهار داشت: در حال حاضر برنامه ریزی برای صدور کارت هوشمند CNG در دستور کار قرار دارد.
وی با اعلام اینکه در صورت صدور کارت هوشمند CNG برای خودروهای گازسوز امکان اجرای طرح سهمیه بندی CNG وجود دارد، بیان کرد: زمان بندی سهمیه بندی CNG مشروط به راه اندازی سامانه هوشمند و صدور کارت هوشمند CNG برای خودروهای دوگانه سوز است.
رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور همچنین در خصوص آخرین وضعیت طراحی کارت هوشمند انرژی خودروها، اعلام کرد: هم اکنون با مشارکت وزارتخانه های نفت، نیرو، صنعت و تجارت، ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت و معاونت علمی و فنآوری رئیس جمهوری مطالعات طراحی کارت هوشمند انرژی در دستور کار قرار دارد.
رویانیان با تاکید بر اینکه طراحی کارت هوشمند انرژی نیاز به مطالعات و بررسی های کارشناسی شده ای دارد، بیان کرد: با جمع آوری تمامی مطالعات امکان تجمیع تمامی داده ها در قالب یک کارت هوشمند انرژی وجود دارد.

[حميد ذوالعلا]

در شهريور ماه امسال؛ 4 باب جايگاه CNG و يك جايگاه عرضه بنزين و CNG در استان خراسان جنوبي افتتاح شد .

در شهريور ماه امسال، 4 باب جايگاه CNG و يك جايگاه عرضه بنزين و CNG در استان خراسان جنوبي افتتاح و راه اندازي شد . با افتتاح اين 5جايگاه، شمار جايگاه هاي CNG استان به 19 باب و مجاري عرضه بنزين به 52 باب افزايش يافت .
به گزارش روابط عمومي شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي منطقه خراسان جنوبي، اولين جايگاه افتتاح شده به نام جايگاه CNG "يعقوبي " در شهرستان قاين واقع شده و در زميني به مساحت يك هزار و 500 متر مربع احداث شده است . جايگاه با يك دستگاه كمپرسور به ظرفيت يك هزار و 500 متر مكعب بر ساعت، داراي 3 دستگاه ديسپنسر و 6 نازل است .
دومين جايگاه CNG به نام جايگاه "شفاعتي" در شهرستان آرين شهر قرار گرفته و با مساحت يك هزار و 200 متر مربع داراي كمپرسوري به ظرفيت يك هزار و 500 متر مكعب بر ساعت، 3 ديسپنسر و 6 نازل مي باشد .
به گزارش رسيده، دو باب جايگاه CNG ديگر نيز به نام هاي "شهرداري فردوس" و " اسلاميه " در شهرستان فردوس احداث گرديده كه هر كدام با يك دستگاه كمپرسور به ظرفيت يك هزار و 200 متر مكعب، داراي 3 ديسپنسر و 6 نازل است . مساحت زمين جايگاه "شهرداري فردوس" يك هزار متر مربع و جايگاه اسلاميه يك هزار و 200 متر مربع است .
بر پايه اين گزارش، يك باب جايگاه دو منظوره ( CNG و بنزين ) نيز در شهرستان بيرجند به نام "شهيد چمران " افتتاح شد . ظرفيت ذخيره سازي بنزين در اين جايگاه با يك دستگاه مخزن، 50 هزار ليتر و ظرفيت كمپرسور آن يك هزار و 500 متر مكعب بر ساعت است .
جايگاه "شهيد چمران" داراي يك تلمبه دو نازله براي عرضه بنزين و 3 دستگاه ديسپنسر 6 نازله براي عرضه سي.ان.جي مي باشد .

شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي منطقه خراسان جنوبي يكي از مناطق 37 گانه شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي ايران است كه وظيفه تامين سوخت 4 ناحيه، مركزي ( خراسان جنوبي )، فردوس، قاين و نهبندان را بر عهده دارد .

[حميد ذوالعلا]

مهندس کاظم پور خبر داد:راه اندازی 25 جایگاه جدید CNG، بنزین و گازوئیل در تهران



مدیر شرکت پخش فرآورده های نفتی منطقه تهران از راه اندازی 25 جایگاه جدید CNG ، بنزین و گازوئیل در سطح استان تهران تا پایان سال جاری خبر داد و گفت: در حال حاضر با بهره برداری از جایگاه های جدید CNG زمان سوخت گیری خودروهای دوگانه سوز به حداقل کاهش یافته است.
مهندس عباس کاظم پور در گفتگو با پایگاه اطلاع رسانی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی درباره آخرین برنامه های ساخت و توسعه تعداد جایگاه های عرضه سوخت در استان تهران، گفت: در حال حاضر حدود 140 جایگاه سی.ان.جی در سطح استان تهران فعال است که پیش بینی می شود تا پایان سال جاری در مجموع تعداد 15 جایگاه جدید سی.ان.جی در سطح استان تهران در مدار بهره برداری قرار بگیرد.
وی با اشاره به فعالیت همزمان حدود چهار هزار نازل عرضه بنزین، گازوئیل و سی.ان.جی در سطح استان تهران، اظهار داشت: این نازل ها به صورت شبانه روزی اقدام به سوخت رسانی به مردم می کنند.



این مقام مسئول با تاکید بر اینکه در حال حاضر فعالیت بیش از یک هزار نازل عرضه سی.ان.جی منجر به کاهش زمان سوخت گیری خودروهای دوگانه سوز در سطح استان تهران شده است، تصریح کرد: هم اکنون تعادل نسبی بین تعداد خودروهای گازسوز و جایگاه های سی.ان.جی وجود دارد.

گفتنی است، با ساخت و راه‌اندازی 12 جایگاه جدید سی.ان.جی از 14 شهریور امسال،‌ تعداد کل جایگاه‌های سی‌ان‌جی ‌کشور تا 22 شهریور سال جاری به یکهزار و 762 باب افزایش یافته است.

با تجهیز و راه اندازی 10 جايگاه تك منظوره و 2 جايگاه دومنظوره در مناطق آبادان، البرز، لرستان، ساري، اردبيل، تهران، كرمان، چالوس و مشهد، روز سه شنبه (22 شهریور) ظرفیت توزیع گاز طبیعی در جایگاه‌های سی‌ان‌جی به یک میلیون و 829 هزار نرمال متر مکعب در ساعت رسید.

همچنین تعداد نازل های راه اندازی شده در سراسر کشور 10 هزار و 196 مورد است و با احتساب تولید و تبدیل خودروهای دوگانه سوز در دو بخش تبدیل کارگاهی و تولید کارخانه ای، هم اکنون حدود 2 میلیون و 600 هزار خودروی گازسوز در کشور وجود دارد.


هم اکنون روزانه حدود 17 میلیون متر مکعب گاز طبیعی فشرده شده در جایگاه های سی.ان.جی به خودروهای دوگانه سوز تحویل داده می شود که این ظرفیت تا سقف 34 میلیون متر مکعب در روز قابل افزایش است.

مدیر شرکت پخش فرآورده های نفتی منطقه تهران همچنین تعداد کل جایگاه های عرضه بنزین و گازوئیل استان تهران را 236 باب عنوان کرد و افزود: بر این اساس ساخت و راه اندازی تعداد 10 جایگاه جدید عرضه بنزین و گازوئیل در تهران در دستور کار قرار دارد.

[حميد ذوالعلا]

فعاليت شبانه روزي بيش از هزارو 762 جايگاه سي ان جي،19 جايگاه گاز مايع،249 جايگاه گازوييل،763 جايگاه بنزين ، هزار و 557 جايگاه بنزين و گازوييل و شانزده هزارو 93 فروشندگي سيار در كشور.


مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران با اشاره به آمادگی کامل برای تامین سوخت مورد نیاز مردم همزمان با فرا رسیدن فصل بازگشایی مدارس، اعلام کرد: در حال حاضر میزان موجودی ذخایر استراتژیک بنزين کشور در وضعیت مطلوبی قرار دارد.مهندس جلیل سالاری در گفتگو با پایگاه اطلاع رسانی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی درباره آخرین اقدامات انجام شده برای تامین سوخت مورد نیاز مردم در فصل بازگشایی مدارس، گفت: با به پایان رسیدن ماه مبارک رمضان و آغاز سفرهای تابستانی مردم، مصرف بنزین کشور در برخی از روزها حتی از مرز 70 میلیون لیتر در روز عبور کرد.
مدیر عامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران با تاکید بر اینکه از ابتدای سال جاری تاکنون به طور متوسط روزانه حدود 60 میلیون لیتر بنزین در سطح کشور مصرف شده است، تصریح کرد: میزان استفاده از این فرآورده نفتی در 6 ماهه نخست سال جاری نسبت به مدت مشابه سال گذشته حدود پنج درصد کاهش یافته است.

این مقام مسئول با یادآوری اینکه در شرایط فعلی میزان موجودی ذخایر استراتژیک بنزين کشور در وضعیت مطلوبی قرار دارد، اظهار داشت: شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی همزمان با فرا رسیدن بازگشایی مدارس، تمهیدات لازم را برای تامین سوخت مورد نیاز مردم به ویژه در کلان شهرهای کشور فراهم کرده است.
وی با اشاره به نظارت و بازرسی شبانه روزی از وضعیت عرضه سوخت در جایگاه ها، بیان کرد: از سوی دیگر ناوگان حمل و نقل سوخت مایع کشور هم به طور شبانه روزی، سوخت مورد نیاز تمامی جایگاه ها را تامین خواهد کرد.
مهندس سالاری با بیان اینکه هم اکنون 19 جایگاه گاز مایع، 249 جایگاه گازوئیل، 763 جایگاه بنزین، یک هزار و 557 جایگاه مشترک بنزین و گازوئیل در سطح کشور به طور همزمان فعال هستند، تاکید کرد: همچنین در شرایط فعلی یک هزار و 762 جایگاه سی.ان.جی و حدود 16 هزار و 93 فروشندگی سیار در کل استان های کشور اقدام به سوخت رسانی به مردم می کنند.
مدیر عامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی همچنین با اشاره به آمادگی کامل تامین سوخت مورد نیاز مردم در نیمه دوم سال جاری، خاطر نشان کرد: از ابتدای سال جاری تاکنون هم، اقدامات متعددی برای تامین پایدار و مطمئن سوخت زمستانی مردم انجام شده است.

[حميد ذوالعلا]

(http://ircng.com/component/mailto/?tmpl=component&link=aHR0cDovL2lyY25nLmNvbS9jb21wb25lbnQvY29udGVud C9hcnRpY2xlLzM2Ldin2K7YqNin2LEvMzA0Ldio24zYtC3Yp9i yLTIt2YXYp9mHLdqv2LDYtNiqLdmF2LXZiNio2Yct2qnYp9mH2 LQt2YXYp9mE24zYp9iqLdio2LEt2KfYsdiy2LQt2KfZgdiy2Yj Yr9mHLdis2KfbjNqv2KfZhy3Zh9in24wtQ05HLdmH2YXahtmG2 KfZhi3YqNixLdix2YjbjC3YstmF24zZhi5odG1s) http://ircng.com/images/stories/cg111.jpg



بیش از 2 ماه گذشت: مصوبه کاهش مالیات بر ارزش افزوده جایگاه های CNG همچنان بر روی زمین

در تاریخ 8/4/90، جناب آقای فرزین دبیر ستاد هدفمندسازی یارانه ها، کاهش مبلغ مالیات بر ارزش افزوده جایگاه های CNG را از 104 ریال به 16 ریال به ازای هر متر مکعب، به وزارت نفت ابلاغ نمودند و طی نامه دیگری به جناب آقای اوجی، مدیر عامل شرکت ملی گاز ایران، تاریخ اجرای این مصوبه را از ابتدای سال جاری اعلام کردند. ولی متاسفانه با گذشت بیش از 2 ماه از تصویب این قانون، متاسفانه نه تنها این کاهش، در قبوض گاز لحاظ نشده، بلکه شرکت های گاز استانی نیز از وجود چنین مصوبه ای اظهار بی اطلاعی می نمایند. این مصوبه که می توانست کمک کوچکی در برابر مشکلات بزرگ جایگاه دران CNG، همچون نرخ پایین کارمزد و اختلاف رقم بین قبض و فروش جایگاه ها باشد، هنوز به مرحله اجرا درنیامده است و در این میان پیمانکاران بهره برداری که قرارداد آنها با شهرداری ها خاتمه یافته است، در تسویه حساب با شرکت های گاز استانی دچار مشکل شده اند، زیرا طبق این مصوبه از ابتدای سال جاری این پیمانکاران به ازای هر متر مکعب 88 ریال از شرکت گاز بستانکار می باشند که شرکت های گاز استانی این مبلغ بستانکاری را در تسویه حساب شرکت های بهره بردار لحاظ نمی نمایند.

[حميد ذوالعلا]

رویانیان: احتمال سهمیه بندی CNG وجود دارد (http://ircng.com/component/content/article/36-%D8%A7%D8%AE%D8%A8%D8%A7%D8%B1/303-%D8%B1%D9%88%DB%8C%D8%A7%D9%86%DB%8C%D8%A7%D9%86-%D8%A7%D8%AD%D8%AA%D9%85%D8%A7%D9%84-%D8%B3%D9%87%D9%85%DB%8C%D9%87-%D8%A8%D9%86%D8%AF%DB%8C-CNG-%D9%88%D8%AC%D9%88%D8%AF-%D8%AF%D8%A7%D8%B1%D8%AF-.html)!

(http://ircng.com/component/mailto/?tmpl=component&link=aHR0cDovL2lyY25nLmNvbS9jb21wb25lbnQvY29udGVud C9hcnRpY2xlLzM2Ldin2K7YqNin2LEvMzAzLdix2YjbjNin2Yb bjNin2YYt2KfYrdiq2YXYp9mELdiz2YfZhduM2Yct2KjZhtiv2 4wtQ05HLdmI2KzZiNivLdiv2KfYsdivLS5odG1s)

http://ircng.com/images/stories/c4f2c8a7170b69a9126f53bafaf0ddac.jpg









رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور با تاکید بر اینکه زمان بندی فاز دوم آزاد سازی قیمت حاملهای مختلف انرژِی هنوز مشخص نیست، اعلام کرد: احتمال سهمیه بندی CNG وجود دارد.
به گزارش ستاد اطلاع رسانی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از پانا نیوز، محمد رویانیان در جمع خبرنگاران درباره آزاد سازی فاز دوم قیمت حاملهای انرژی در قالب اجرای قانون هدفمندی یارانه ها، گفت: درباره زمان بندی آزادسازی قیمت حاملهای مختلف انرژی ستاد هدفمندی یارانه ها باید تصمیم گیری نهایی را بکند.

رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور با یادآوری اینکه در حال حاضر زمان بندی آزاد سازی فاز دوم قیمت حاملهای انرژی مشخص نیست، تصریح کرد: هنوز نمی توان درباره اینکه امسال این تغییرات انجام شود، اظهار نظر قطعی کرد.

این مقام مسئول همچنین درباره برنامه دولت برای سهمیه بندی CNG، اظهار داشت: در حال حاضر برنامه ریزی برای صدور کارت هوشمند CNG در دستور کار قرار دارد.

وی با اعلام اینکه در صورت صدور کارت هوشمند CNG برای خودروهای گازسوز امکان اجرای طرح سهمیه بندی CNG وجود دارد، بیان کرد: زمان بندی سهمیه بندی CNG مشروط به راه اندازی سامانه هوشمند و صدور کارت هوشمند CNG برای خودروهای دوگانه سوز است.

رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور همچنین در خصوص آخرین وضعیت طراحی کارت هوشمند انرژی خودروها، اعلام کرد: هم اکنون با مشارکت وزارتخانه های نفت، نیرو، صنعت و تجارت، ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت و معاونت علمی و فنآوری رئیس جمهوری مطالعات طراحی کارت هوشمند انرژی در دستور کار قرار دارد.

رویانیان با تاکید بر اینکه طراحی کارت هوشمند انرژی نیاز به مطالعات و بررسی های کارشناسی شده ای دارد، بیان کرد: با جمع آوری تمامی مطالعات امکان تجمیع تمامی داده ها در قالب یک کارت هوشمند انرژی وجود دارد.

[حميد ذوالعلا]

(http://www.ircng.com/component/mailto/?tmpl=component&link=aHR0cDovL3d3dy5pcmNuZy5jb20vY29tcG9uZW50L2Nvb nRlbnQvYXJ0aWNsZS8zNi3Yp9iu2KjYp9ixLzMwNy3ar9in2LI t2K%2FZiC3YrNin24zar9in2YctQ05HLdiv24zar9ixLdiv2LE t2LTZh9ixLdiq2YfYsdin2YYt2YLYt9i5Ldi02K8uaHRtbA%3D %3D)
(http://www.ircng.com/component/mailto/?tmpl=component&link=aHR0cDovL3d3dy5pcmNuZy5jb20vY29tcG9uZW50L2Nvb nRlbnQvYXJ0aWNsZS8zNi3Yp9iu2KjYp9ixLzMwNy3ar9in2LI t2K%2FZiC3YrNin24zar9in2YctQ05HLdiv24zar9ixLdiv2LE t2LTZh9ixLdiq2YfYsdin2YYt2YLYt9i5Ldi02K8uaHRtbA%3D %3D) http://www.ircng.com/images/stories/84.jpg




گاز دو جایگاه CNG دیگر در شهر تهران قطع شد!


متأسفانه شرکت گاز استان تهران دیروز ( 4 مهرماه 1390 ) اقدام به قطع دو جایگاه CNG حکیم و موسی صدر نموده است.
به گزارش ستاد اطلاع رسانی انجمن صنفی CNG کشور در پی حل نشده مشکلات جایگاه های CNG با گذشت بیش از 9 ماه از اجرای طرح هدفمند سازی یارانه ها و عدم همکاری و تعامل برخی از شرکت های گاز استانی شاهد تعطیلی زنجیر وار جایگاه های CNG در سراسر کشور هستیم.
جایگاه داران CNG به دلیل حل نشدن مشکلات عدیده ای همچون:

1- نرخ پایین کارمزد (با توجه به هزینه های بالای احداث، نگهداری و تعمیرات جایگاه های CNG)

2- اختلاف بین قبض گاز و فروش جایگاه ها

3- اجرا نشدن اصلاح مالیات بر ارزش افزوده از ابتدای هدفمندی یارانه ها

قادر به پرداخت کامل قبوض گاز نمی باشند و علیرغم ضررهای قابل توجه طی 8 ماه گذشته (پس از اجرای طرح هدفمندی یارانه ها)، اجازه نداده اند فرآیند خدمت رسانی به مردم متوقف گردد. ولی متاسفانه شرکت های گاز استانی بدون احساس مسئولیت در برابر مردم و جایگاه داران، نسبت به قطع گاز جایگاه های CNG اقدام می نمایند.

شایسته است تا حل شدن مشکلات فوق، ضمن مبنا قرار گرفتن فروش جایگاه ها برای پرداخت قبوض، این قبوض به صورت علی الحساب دریافت دریافت گردد.

[حميد ذوالعلا]

شانا : ایجاد بیش از 22 هزار شغل در کشور با توسعه صنعت سی.ان.جی (http://www.ircng.com/component/content/article/36-%D8%A7%D8%AE%D8%A8%D8%A7%D8%B1/305-%D8%B4%D8%A7%D9%86%D8%A7-%D8%A7%DB%8C%D8%AC%D8%A7%D8%AF-%D8%A8%DB%8C%D8%B4-%D8%A7%D8%B2-22-%D9%87%D8%B2%D8%A7%D8%B1-%D8%B4%D8%BA%D9%84-%D8%AF%D8%B1-%DA%A9%D8%B4%D9%88%D8%B1-%D8%A8%D8%A7-%D8%AA%D9%88%D8%B3%D8%B9%D9%87-%D8%B5%D9%86%D8%B9%D8%AA-%D8%B3%DB%8C-%D8%A7%D9%86-%D8%AC%DB%8C-.html)


http://www.ircng.com/images/stories/cng0002.jpg

مدیر طرح توسعه و احداث جایگاه های سی.ان.جی گفت: با توسعه صنعت سی.ان.جی در سال های اخیر، بیش از 22 هزار شغل در کشور ایجاد شده است که پیش بینی می شود این رقم با تکمیل زیرساخت ها تا پایان سال باز هم افزایش یابد. به گزارش ستاد اطلاع رسانی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از شانا، شهرام اسدپور در مراسم صبح امروز(دوشنبه 14 شهریور) مرحله دوم افتتاح همزمان 50 جایگاه سی.ان.جی در کشور گفت: با توسعه صنعت سی.ان.جی در طول سیاست های برنامه چهارم و پنجم توسعه، هم اکنون 1745 جایگاه سی.ان.جی در کشور در حال بهره برداری است که بیش از 96 درصد این ظرفیت در دولت های نهم و دهم ایجاد شده است. وی تاکید کرد: هم اکنون بیش از دو میلیون و 600 هزار خودرو در کشور گازسوز شده که 700 هزار مورد آن تبدیل کارگاهی و باقی تبدیل کارخانه ای است. مدیر طرح توسعه و احداث جایگاه های سی.ان.جی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران افزود: طرح ملی سی.ان.جی که از سال 83 به بعد در کشور اجرایی شد، سبد سوخت کشور را از حالت تک گزینه ای خارج و با ایجاد تعادل در نوع سوخت مصرفی کشور این سبد را به چند گزینه ای تبدیل کرد. اسدپور تاکید کرد: وزارت نفت توانست با سه هزار میلیارد تومان سرمایه گذاری در این صنعت، در عرضه و تقاضای سوخت کشور تعادل نسبی ایجاد کند. وی افزود: با برنامه ریزی و حمایت گسترده این صنعت تا پایان امسال، پس از این شاهد تثبیت و توسعه این طرح در کشور خواهیم بود.

[حميد ذوالعلا]

جايگاه هاي سي ان جي جهاد، معراج و پايانه در شهرهاي تايباد و مشهد افتتاح شدند.

به گزارش روابط عمومي منطقه خراسان رضوي همزمان با فرارسيدن هفته دفاع مقدس 3 باب جايگاه سي ان جي تك منظوره در شهرهاي تايباد و مشهد خراسان رضوي افتتاح و به بهره برداري رسيد. بنابراين گزارش با افتتاح 3 جايگاه تك منظوره سي ان جي در منطقه خراسان رضوي، شمار جايگاه هاي CNG استان خراسان رضوي به يكصد و سه باب افزايش يافت .
بر پايه اين گزارش عمليات احداث جايگاه "جهاد" در شهر تايباد از فروردين 88 آغاز شده و هزينه ساخت آن از سوي شركت ملي پخش فراورده هاي نفتي ايران پرداخت شده است.
اين جايگاه با مساحت يك هزار و 200 متر مربع، داراي كمپرسوري به ظرفيت يك هزار و 500 متر مكعب بر ساعت، 3 ديسپنسر و 6 نازل مي باشد كه قادر است در شبانه روز به بيش از 1500 خودرو گاز سوز سوخت سي ان جي تحويل نمايد.
اين گزارش در ادامه با اشاره به ظرفيت يكهزارو 500 متر مكعبي هر يك از 2 جايگاه معراج و پايانه شهر مشهد افزوده است، جايگاه هاي معراج و پايانه شهر مشهد در زميني به مساحت 1200 متر مكعب با 3 ديسپنسر و 6 نازل طراحي ، تجهيز و راه اندازي شده اند كه هركدام به تنهايي قادرند در شبانه روز به بيش از 1500خودرو سوخت سي ان جي تحويل نمايند.
بر پايه اين گزارش با افتتاح اين 3 باب جايگاه، تعداد نازل هاي فعال استان به 561 نازل و كل ديسپنسرهاي موجود در استان به 280 ديسپنسر افزايش يافته است .
گفتني است با افتتاح اين سه جايگاه، زمينه اشتغال زايي براي 21 نفر فراهم شده است .

[حميد ذوالعلا]

(http://ircng.com/component/mailto/?tmpl=component&link=aHR0cDovL2lyY25nLmNvbS9jb21wb25lbnQvY29udGVud C9hcnRpY2xlLzM2Ldin2K7YqNin2LEvMzA4Ldin24zYsdmG2Kc t2KzYp9mK2q%2FYp9mHLdiz2Yot2KfZhi3YrNmKLdi02YfYsdi v2KfYsdmKLdmG2YrYsS3Yqti52LfZitmELdi02K8uaHRtbA%3D %3D) http://ircng.com/images/stories/3646_orig.jpg



جايگاه سي ان جي شهرداري نير تعطيل شد!

نير ، اردبيل - تعطيلي جايگاه سي ان جي شهرداي نير موجب بروز مشكلاتي براي شهروندان و مسافران اين شهرستان شده است . به گزارش ستاد اطلاع رسانی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از ايرنا ، جايگاه سي ان جي شهرداري نير حدود 3سه ماه است كه تعطيل شده است و اين امر موجب شده در اين جايگاه صف هاي طولاني ايجاد شود .
شهروندان و مسافران مي گويند : ساعتها وقت خود را براي پركردن مخزن گاز تلف مي كنند.

جایگاه داران CNG به دلیل حل نشدن مشکلات عدیده ای همچون:

1- نرخ پایین کارمزد (با توجه به هزینه های بالای احداث، نگهداری و تعمیرات جایگاه های CNG)

2- اختلاف بین قبض گاز و فروش جایگاه ها

3- اجرا نشدن اصلاح مالیات بر ارزش افزوده از ابتدای هدفمندی یارانه ها

قادر به پرداخت کامل قبوض گاز نمی باشند و علیرغم ضررهای قابل توجه طی 8 ماه گذشته (پس از اجرای طرح هدفمندی یارانه ها)، اجازه نداده اند فرآیند خدمت رسانی به مردم متوقف گردد. ولی متاسفانه شرکت های گاز استانی بدون احساس مسئولیت در برابر مردم و جایگاه داران، نسبت به قطع گاز جایگاه های CNG اقدام می نمایند.

شایسته است تا حل شدن مشکلات فوق، ضمن مبنا قرار گرفتن فروش جایگاه ها برای پرداخت قبوض، این قبوض به صورت علی الحساب دریافت دریافت گردد.

[حميد ذوالعلا]

جايگاه‌هاي سي‌ان‌جي کشور به 1768 واحد رسيد




http://www.khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C68123.jpg&Width=260
http://www.khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، آمار جایگاه‌های توزیع سوخت گاز طبیعی (سی‌ان‌جی ‌کشور) با ساخت و راه‌اندازی 6 جایگاه جدید در دو هفته اخیر به 1768 واحد افزایش یافته است.

به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، ظرفیت توزیع گاز طبیعی در جایگاه‌های سی‌ان‌جی به یک میلیون و 829 هزار نرمال متر مکعب در ساعت رسیده است. شمار نازل های راه اندازی شده در سراسر کشور 10 هزار و 196 مورد است و با تولید و تبدیل خودروهای دوگانه سوز در دو بخش تبدیل کارگاهی و تولید کارخانه ای، هم اکنون حدود 2 میلیون و 600 هزار خودروی گازسوز در کشور وجود دارد.
قرار است در مرحله دیگری از افتتاح همزمان جایگاه های سی ان جی 50 جایگاه جدید دیگر به بهره برداری برسد و آمار جایگاه های سی ان جی تا پایان سال به دو هزار واحد برسد. روزانه حدود 17 میلیون متر مکعب گاز طبیعی فشرده شده در جایگاه های سی ان جی به خودروهای دوگانه سوز تحویل داده می شود که تا 34 میلیون متر مکعب در روز قابل افزایش است.

[حميد ذوالعلا]

دانش نفت : خطر تعطیلی در کمین جایگاه‌های سی ان جی خراسان رضوی

http://ircng.com/images/stories/dadras-2.jpg



توسعه صنعت ارزش آفرین سی ان جی در سطح کشور و لزوم آموزش همگانی ضرورت مصرف و جایگزینی این سوخت به عنوان سوختی پاک و مقرون به صرفه به شهروندان، گام ارزشمندی است که می‌توان در جهت اعتلای صنعت بزرگ و پرتلاش نفت کشور برداشت، از این منظر نظارت دقیق بر عملکرد متولیان این صنعت و هم چنین حرکت در جهت برطرف ساختن معضلات و چالش‌های جاری صنعت مذکور امری ضروری و لازم الاجراست. رسیدگی به مشکلات جایگاه‌های سی ان جی استانی یکی از راه کارهای مذکور است.

به گزارش ستاد اطلاع رسانی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از دانش نفت، مهندس اردشیر دادرس؛ رئیس انجمن صنفی جایگاه‌های سی ان جی کشور در گفتگو با خبرنگار دانش نفت در خصوص وضعیت کنونی جایگاه‌ها در استان خراسان رضوی و مشکلات جاری جایگاه‌های مذکور گفت: شرایط فعلی جایگاه‌ها در استان خراسان رضوی مطلوب نیست و تعطیلی خطری است که در کمین جایگاه‌های سی ان جی این استان است.
مهندس دادرس، در ادامه‌ی سخنان خود بر اساس گزارشات واصله از استان خراسان رضوی و همچنین با استناد به بررسی‌های صورت گرفته افزود: به عنوان یکی از مشکلات جاری جایگاه‌های استان خراسان رضوی می‌توان به انحراف بین میزان مصرفی گاز اشاره کرد که در این خصوص گفتنی است معضل مذکور روز به روز وضعیت حادتری پیدا می‌کند. رئیس انجمن صنفی سی ان جی کشور تصریح کرد: بر پایه‌ی گزارشات مدیر انجمن صنفی جایگاه‌داران سی ان جی استان خراسان رضوی باید گفت که متأسفانه اعدادی که نشان دهنده میزان مصرف از طریق کنتورهای شرکت ملی گاز است، اختلاف فاحشی با اعداد کنتور جایگاه‌های سی ان جی دارد. وی خاطر نشان کرد: این مشکل با همکاری شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی و مساعدت شرکت ملی گاز مرتفع خواهد شد تا از این منظر مشکلات کنونی جایگاه‌های سی ان جی استان خراسان رضوی برطرف شود و از تعطیلی جایگاه‌های مذکور جلوگیری به عمل آید. مهندس دادرس ادامه داد: در حال حاضر شرکت گاز با کنتورهای حجمی میزان مصرف گاز جایگاه‌های CNG را کنترل می‌کند، در حالی که کنتور جایگاه‌ها جرمی است و مطابق با فشار و دما بسیار دقیق عمل می‌کند. وی همچنین ضمن اشاره به این امر که 80 درصد اقدامات اجرایی جایگاه‌های سی ان جی زیر نظر شرکت گاز صورت می‌گیرد اظهار داشت: رویکرد جدی و مساعدت فوری مسئولان محترم شرکت ملی گاز ایران گام ارزشمندی در جهت حل و فصل چالش‌های کنونی جایگاه‌داران است تا از این طریق این صنعت مهم ارزش آفرین از اعتلای روز افزون برخوردار شود و در این راستا به توسعه صنعت نفت کشور مدد رسانده شود. رئیس انجمن صنفی جایگاه‌های سی ان جی کشور تأکید کرد: چنانچه مسئولان در اجرایی شدن اصلاح قبوض گاز جایگاه‌ها با گذشت هشت ماه از تصویب قانون اصلاح این قبوض اقدام کنند، بسیار از مشکلات و موانع کنونی برداشته خواهد شد، همچنین از آنجایی که طبق قانون هدفمند سازی یارانه‌ مالیات بر ارزش افزوده این قبوض باید از 104 ریال به 16 ریال برسد و در این خصوص گفتنی است اجرایی شدن این مصوبه قانونی نیز یکی دیگر از راهکارهای رفع چالش‌هاست. مهندس دادرس در ادامه‌ی سخنان خود در گفتگو با خبرنگار دانش نفت ابراز کرد: اصلاح قبوض برق جایگاه‌های سی ان جی نیز امری است که باید به آن توجه جدی شود و در این خصوص گفتنی است کاهش تعرفه برق این جایگاه‌ها پس از اجرای قانون هدفمند سازی یارانه‌ها در بهترین حالت فقط یک میلیون تومان از هزینه‌های ماهانه جایگاه‌های کاسته است، در حالی که قیمت برق دو برابر قبل از هدفمندی یارانه‌ها لحاظ می‌شود و همچنین با وجود مصوبه قانونی اصلاح تعرفه برق جایگاه‌ها اما جایگاه‌های دو منظوره هنوز مشمول سه تعرفه‌ای می‌شوند و در این خصوص شایان ذکر است که افزایش سه برابری تعرفه برق باعث شده که تعطیلی شبانه این جایگاه‌ها به نفع جایگاه‌داران باشد. وی در پایان سخنان خود ضمن اشاره به لزوم توجه جدی و رویکرد ویژه مسئولان و مدیران حوزه‌ی نفت و نیرو به ضرورت توسعه صنعت ارزش آفرین سی ان جی خاطر نشان کرد: پیشگیری از جدی شدن معضلات جایگاه‌‌داران در استان‌های مختلف کشور، به جلوگیری از تعطیلی قریب الوقوع جایگاه‌های سی ان جی استان‌های گوناگون کشور می‌شود و از ورشکستگی جایگاه‌دارانی ممانعت به عمل می‌آورد که با نیت انسانی و ارزش آفرینی از منظر سرمایه‌گذاری بخش خصوصی و دولتی در جهت توسعه صنعت ی ان جی کشور به عنوان سوخت پاک و مقرون به صرفه مبادرت به سرمایه‌گذاری در این خصوص کرده‌اند.

[حميد ذوالعلا]

http://ircng.com/images/stories/2-4.jpg



متوسط مصرف روزانه CNG به میزان پیش از اجرای طرح هدفمند سازی یارانه‌ها رسید.

آمار و اطلاعات مربوطه در حوزه‌ی میزان مصرف سی ان جی در کشور حاکی از این امر است که متوسط مصرف روزانه CNG در کشور، قبل از اجرای طرح هدفمندسازی یارانه‌ها، به 18 میلیون و 200 هزار متر مکعب رسیده بود.
به گزارش ستاد اطلاع رسانی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از دانش نفت با اجرای طرح هدفمندسازی یارانه‌ها، متوسط مصرف روزانه CNG با بیش از 30% کاهش به 12 میلیون و 500 هزار متر مکعب رسید. اکنون با گذشت 8 ماه از اجرای این طرح، متوسط مصرف روزانه CNG در کشور به همان میزان پیش از اجرای طرح هدفمند سازی یارانه‌ها رسیده است. بر اساس گفته‌های مهندس اردشیر دادرس؛ رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی CNG کشور، کاهش مصرف مذکور به دلایلی همچون عدم رعایت نسبت منطقی قیمت CNG نسبت به بنزین صورت گرفته است. در این زمینه گفتنی است در کشور پاکستان، که مانند ایران CNG سهم قابل توجهی از سبد سوخت بخش حمل و نقل سبک را به خود اختصاص داده است، علیرغم کمبود شدید گاز و تامین آن از طریق واردات LNG، قیمت CNG حدود 45% بنزین است. گفتنی است در حال حاضر چهار پنجم بنزین مصرفی کشور با قیمت 400 تومان و یک پنجم آن با قیمت 700 تومان عرضه می‌شود، لذا متوسط قیمت بنزین مصرفی در کشور 460 تومان تخمین زده می‌شود و اگر بخواهیم همان نسبت قیمتی پاکستان را در کشور داشته باشیم، باید CNG متر مکعبی 207 تومان عرضه گردد. شایان ذکر است از زمره‌ی دیگر دلایل کاهش مصرف می‌توان به ناتوانی جایگاه‌داران در نگهداری مناسب تجهیزات جایگاه‌ها و انجام به موقع تعمیرات اساسی آنها، به علت نرخ کارمزد اشاره کرد که این موضوع نیازمند رسیدگی بیشتر از سوی مراجع قانونی ذیربط است. همچنین قطع گاز تعداد قابل توجهی از جایگاه‌ها به دلیل ناتوانی جایگاه‌داران در پرداخت قبوض گاز ناشی از نرخ کارمزد و اختلاف بین قبض و فروش جایگاه‌ها یکی دیگر از مواردی است که به کاهش مصرف منجر شده است. شایان ذکر است که نباید از نظر دور داشت تشدید اعمال فشارهای بین المللی علیه کشور ایران و عدم تامین قطعات یدکی به دلیل شرایط تحریم در هنگام خرابی برخی از جایگاه‌ها معضل دیگری است که کاهش مصرف در پی داشته است.

[حميد ذوالعلا]

بهينه سازي مصرف سوخت و افزايش تعداد جايگاه هاي CNGباعث شده است مصرف فرآورده هاي نفتي در اين استان كاهش يابد.


مدير شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي منطقه كرمان با اشاره به توسعه جايگاه هاي CNGو افزايش 10 درصدي مصرف گاز طبيعي فشرده در استان كرمان، گفت : بهينه سازي مصرف سوخت و افزايش تعداد جايگاه هاي CNGباعث شده است مصرف فرآورده هاي نفتي در اين استان كاهش يابد .

محمد مهدي قرايي افزود : در سال 84 فقط يك جايگاه CNGدر شهر رفسنجان وجود داشت ولي در حال حاضر تعداد اين جايگاه ها به 56 باب رسيده است .

وي با بيان اينكه از مجموع جايگاه هاي عرضه سوخت استان كرمان، 14 جايگاه در شهر كرمان قرار گرفته، اظهار داشت : با تمهيداتي كه به عمل آمده است، در آينده نزديك 6 جايگاه ديگر نيز به اين تعداد افزوده مي شود .

اين مقام مسوول متوسط فروش ماهانه سي ان جي در سه ماهه پایانی سال گذشته را 8 میلیون و 830 هزار مترمکعب اعلام و تصريح كرد : در سه ماهه نخست سال جاری این رقم به 9 میلیون و 700 هزار مترمکعب افزایش یافته است.

وی بیان داشت: در پنج ماهه نخست سال جاری 3 میلیون و 863 هزار لیتر بنزین سوپر، 379 میلیون و 485 هزار لیتر بنزین معمولی، 7 میلیون و 160 هزار لیتر نفت سفید، 641 میلیون و 653 هزار لیتر نفت گاز و 87 میلیون و 512 هزار لیتر نفت کوره در استان كرمان توزيع شده است .

قرايي از نیروگاه سیکل ترکیبی کرمان به عنوان بزرگ ترین مصرف کننده فرآورده های نفتی در اين استان نام برد و ابراز داشت: در سال جاری 204 میلیون و 198 هزار لیتر نفت گاز به این نیروگاه تحویل داده شده است.

[حميد ذوالعلا]

جايگاه تك منظوره ذبيحي در آمل افتتاح شد.


به گزارش روابط عمومی شرکت ملی پخش فراورده های نفتی منطقه ساری به مناسبت یاد آوری 8سال دفاع مقدس وهمزمان با میلاد با سعادت فاطمه معصومه (س) جایگاه ذبیحی آمل با حضور مدیر منطقه ، فرماندار آمل ونماینده مردم شهرستان آمل روز پنجشنبه 7/7/90 افتتاح گردید.
بنابراين گزارش جایگاه ذبیحی آمل در مساحتی حدود 1200متر مربع با ظرفيت 1000 نرمال متر مكعب ،همراه با 3عدد دیسپنسر و3نازل قادر است در هر شبانه روز به بيش از 1400خودرو گاز سوز سوخت سي ان جي تحويل نمايد.

بر پايه اين گزارش مدیر شرکت پخش فرآورده های نفتی مازندران در مراسم افتتاح این جایگاه در مسیر کمربندی محمودآباد به آمل گفت: چهار جایگاه جدید سی ان جی در شهرهای مازندران اکنون در مراحل پایانی آزمایش و راه اندازی قراردارد که در هفته های آینده افتتاح خواهد شد .

محمد رضا مظلومی با بیان اینکه تا دو ماه آینده، شش جایگاه جدید عرضه گاز طبیعی سوخت خودروها در مازندران بهره برداری می شود، افزود: بر اساس برنامه های در دست اجرای شرکت پخش فرآورده های نفتی مازندران، تعداد جایگاه سی ان جی در استان به حدود 100جایگاه افزایش خواهد یافت .
وی ابراز امیدواری کرد با ساخت جایگاههای جدید عرضه سوخت گاز طبیعی خودروها در مازندران ، صف های طولانی خودروها که در برخی شهرهای استان وجود دارد، کاهش یابد
مدیر شرکت پخش فرآورده های نفتی مازندران به کاهش فشار گاز در برخی از جایگاه های سی ان جی استان اشاره کرد و ادامه داد: با هماهنگی های انجام شده با شرکت گازمازندران مقرر شد، جایگاه های جدید گاز سی ان جی در شهرهای استان از خطوط اصلی تغذیه انتقال گاز شهرها استفاده کنند تا مشکلات ناشی از افت فشارگاز به خودروها برطرف شود .
مظلومی ضمن عرض تبریک به مناسبت فرارسیدن ولادت با سعادت حضرت معصومه (س) و هفته دفاع مقدس خاطر نشان شد: با تلاش بی شائبه مسئولین شهرستان آمل و مردم شریف خصوصاً جناب آقای ذبیحی امروز شاهد افتتاح هشتاد وششمين جایگاه سی ان جی در استان و پنجاوششمين جایگاه در منطقه ساری و ششمين جایگاه سی ان جی در شهرستان هزار سنگر آمل هستیم . شهرستان آمل در تمام عرصه ها نشان داده است که چه در عرصه دفاع وچه درعرصه خدمت گذاری و حتی در صنعت وتولید نقش بسزائی در رشد و نمو استان و حتی کشور عزیزمان داشته و خواهد داشت لذا امروز با افتتاح این جایگاه گامی دیگر درراستای خدمت رسانی ارائه گردید که امیدواریم مورد رضایت مردم شریف استان و شهرستان آمل قرار گیرد.

[حميد ذوالعلا]

مقایسه بین شرکت های هواپیمایی و جایگاه های (http://ircng.com/component/mailto/?tmpl=component&link=aHR0cDovL2lyY25nLmNvbS9jb21wb25lbnQvY29udGVud C9hcnRpY2xlLzM2Ldin2K7YqNin2LEvMzA5LdmF2YLYp9uM2LP Zhy3YqNuM2YYt2LTYsdqp2Kot2YfYp9uMLdmH2YjYp9m+24zZh din24zbjC3ZiC3YrNin24zar9in2Yct2YfYp9uMLUNORy5odG1 s) cng

http://ircng.com/images/stories/2ce155d8085e77f4474d5587b656ea61.jpg


در خبرها آمده بود جناب آقای سالاری، مدیر عامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران اعلام داشته اند: 13 شرکت هواپیمایی، بابت سوخت تحویلی از شرکت پخش، 250 میلیارد تومان به این شرکت بدهکارند.
در مقایسه بین شرکت های هواپیمایی و جایگاه های CNG، نکاتی چند قابل عرض می باشد:
1- شرکت های هواپیمایی طی چند نوبت قیمت بلیط های خود را افزایش داده اند در حالی که نرخ کارمزد جایگاه های CNG، علیرغم اعتراف اکثر مسئولان به پایین بودن آن و برگزاری 5 جلسه در ستاد هدفمندسازی یارانه ها به منظور افزایش آن، هنوز پس از گذشت بیش از 9 ماه از اجرای طرح هدفمندی یارانه ها، هیچ تغییری پیدا نکرده است.
2- علیرغم بدهی قابل توجه شرکت های هواپیمایی، تا کنون هیچ خللی در سوخت رسانی به هواپیماهای این شرکت ها ایجاد نشده در حالی که شاهد قطع شدن گاز جایگاه های CNG و تعطیلی پی در پی آنها در سراسر کشور هستیم که به دلیل نرخ پایین کارمزد و اختلاف رقم بین قبض و فروش جایگاه ها، قادر به پرداخت کامل قبوض گاز خود نمی باشند.
حال این سوال در ذهن مطرح می شود که اگر مشتریان جایگاه های CNG مانند مشتریان شرکت های هواپیمایی جزو مسئولین کشور و قشر مرفه جامعه بودند نیز، کماکان شاهد تعطیلی جایگاه های CNG بودیم؟ یا آنها نیز علیرغم بدهی به شرکت گاز، می توانستند کماکان به فعالیت خود ادامه دهند.

[حميد ذوالعلا]

احتمال افزایش کارمزد جایگاه ها از 40 تومان فعلی به 70 تومان

قائم مقام ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور، اعلام کرد: تلاش‌مان بر این است تا مساله کارمزدهای CNG را حل کنیم و آن را از ۴۰ تومان فعلی به ۷۰ تومان برسانیم ضمن آنکه احتمال افزایش سهمیه تاکسی‌ها وجود دارد.
به گزارش ستاد اطلاع رسانی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از پانا نیوز، عبدالله جلالی با اشاره به احتمال افزاش کارمزد جایگاههای سی.ان.جی، گفت: این احتمال برای شهرهایی است که نیاز به افزایش سهمیه‌ بنزین وجود داشته باشد که در بررسی‌ها مشخص خواهد شد.

قائم مقام ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور همچنین افزود: هیچ تصمیمی برای افزایش قیمت بنزین و گازوئیل وجود ندارد.

وی در خصوص حل مشکلات جایگاه داران CNG نیز اظهار داشت: با برگزاری جلسات متعدد، قرار شده حمایت‌هایی از جایگاه داران CNG صورت گیرد.

به گزارش ایلنا، این مقام مسئول، تصریح کرد: تلاشمان بر این است تا مساله کارمزدهای CNG را حل کنیم و آن را از ۴۰ تومان فعلی به ۷۰ تومان برسانیم.

[حميد ذوالعلا]

جايگاه دومنظوره صالحي در سرپل ذهاب افتتاح شد.

با افتتاح يك باب جايگاه CNG به نام "صالحي" در شهرستان سرپل ذهاب، دومين جايگاه CNG اين شهرستان و چهل و ششمين جايگاه CNG استان كرمانشاه به بهره برداري رسيد .

به گزارش روابط عمومي شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي منطقه كرمانشاه، پروژه ساخت جايگاه "صالحي" از مرداد ماه سال 88 آغاز و با هزينه اي به مبلغ 750 ميليون تومان كه از سوي شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي سرمايه گذاري شده، در مدار بهره برداري قرار گرفته است .

اين جايگاه بيستمين جايگاه دو منظوره استان كرمانشاه به شمار مي آيد كه با يك دستگاه كمپرسور به ظرفيت 750 نرمال متر مكعب بر ساعت داراي يك ديسپنسر و 2 نازل است .

جايگاه "صالحي" به لحاظ اينكه در محور قصرشيرين به كرمانشاه كه شاهراه اصلي صادرات و واردات غرب كشور محسوب مي شود، قرار گرفته از اهميت فوق العاده اي برخوردار است .

به گزارش رسيده، با راه اندازي جايگاه CNG ، روزانه امكان ارايه سوخت به 750 خودرو وجود دارد كه اين امر باعث شده است تا در مصرف بنزين بيش از 15 هزار ليتر صرفه جويي به عمل آيد .

شايان ذكر است، بر اساس برنامه از پيش تعيين شده اين منطقه در نظر دارد تا پايان سال جاري تعداد جايگاه هاي سي.ان.جي استان كرمانشاه را به 57 باب افزايش دهد .

[حميد ذوالعلا]

http://ircng.com/images/stories/6587.jpg




هزار وعده عمل نشده/ صف های طولانی و مردم کلافه

جایگاه‌داران و مردمی که در صفهای طویل سی ان‌ جی کلافه می شوند، از مشکلات افت فشار گاز، کمبود جایگاه، تعطیلیهای پی در‌ پی، نبود نظارت و وعده های توخالی به ستوه آمدند و ظاهراً مسئولان شرکت ملی گاز و پالایش و پخش فرآورده های نفتی هم پاسخگو نیستند. به گزارش ستاد اطلاع رسانی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاری فارس، در حالی تا کنون 1768 جایگاه سی ان جی در کشور ساخت و مورد بهره برداری قرار گرفته است که هنوز صف های عریض و طویل پشت جایگاه های سی ان جی به چشم می خورد به طوری که به نظر می رسد این تعداد جایگاه نیز کفاف خودروهای سی ان جی سوز را در کشور نمی‌دهد.

در بازدیدی که از برخی جایگاه های سوخت سی ان جی در شهر تهران داشتیم جایگاه داران و صاحبان خودروهای دوگانه سوز از مشکلاتشان در خصوص وضعیت بد جایگاه های سی ان جی سخن گفتند و اظهار می کردند افت فشاردر برخی از ساعات روز ، کمبود جایگاه های سی ان جی در تهران ، تعطیلی برخی از جایگاه های سی ان جی در ایام مختلف سال، نبود نظارت لازم برروی برخی از جایگاه های سی ان جی، نامشخص بودن آینده جایگاه های سی ان جی و وعده های پی درپی علی رغم عدم اجرای انها از جمله مشکلاتی است که موجب نارضایتی انها را فراهم آورده است.


افت فشار گاز موجب از کارافتادن برخی از کمپرسورها می شود!

محسن قدیمی یکی از بهرهبرداران جایگاه سوخت سی ان جی در شهر تهران در گفت‌وگو با خبرنگار فارس می گوید دربرخی از ساعات شبانه روز شاهد افت فشار در برخی نازل ها هستیم که مجبور می شویم برخی از کمپرسورها را از مدار خارج کنیم تا بتوانیم به سوخت رسانی به متقاضیان بپردازیم در این هنگام است که شاهد صف طولانی پشت سر جایگاه هستیم و این امر موجب نارضایتی خودرو داران را فراهم می کند.
وی که قبوض برق و گاز جایگاه را در دست دارد ادامه می دهد چندی پیش در رسانه ها اعلام کردند که برق جایگاه ها برحسب کم باری محاسبه می شود و ما نیز منتظر کاهش قیمت برق بودیم اما به یکباره قبضی که به دست ما می رسد رقمش بسیار بیشتر از گدشته است که به نظر می رسد شرکت توانیر این مصوبه را اجرا نمی کند و یا اینکه قیمت برق افزایش یافته است.
این بهره بردار با نشان دادن قبض گاز خود چندین بار قسم می خورد که هرگز این مقدار گازی را که از شرکت گاز خریداری کرده است به فروش نرسانده و رقم گازبها غیر واقعی است و چندین بار به شرکت گاز مراجعه کرده اما آنها هر بار با بداخلاقی با او برخورد کرده اند و اعلام کرده اند که اگر قبض گاز خود را نپردازد دیگر به او گاز نمی فروشند.


آیا سی ان جی سهمیه بندی می شود؟

یکی از رانندگان خودرویی که در صف ایستاده بود تا نوبت سوختگیریش برسد اظهار می کند در برخی از خبرها شنیده است که قصد دارند سی ان جی را نیز مانند بنزین سهمیه بندی کنند و صحت این موضوع را از خبرنگار می پرسد.
وی ادامه می دهد بعد از سهمیه بندی بنزین و کاهش این سهمیه همه امید مردم به سوخت سی ان جی بود اما شنیده ها حاکی از این است که دولت می خواهد سوخت سی ان جی را نیز سهمیه بندی کند.
این راننده که به شدت از این موضوع ناراحت است در گفت‌وگو با خبرنگار فارس اظهار می کند من که دستم به جایی نمی رسد اگر شما مسئولان را می بینید به انها بگویید فکری به حال ما کنند و نگذارند این اتفاق رخ دهد.


چرا جایگاه های سوخت هراز گاهی تعطیل می شوند،مشکل از کجاست؟

یکی دیگر از رانندگانی که پشت سرجایگاه سوخت سی ان جی منتظر سوخت گیری بود در خصوص تعطیلی برخی از جایگاه های سوخت ابراز ناراحتی می کند و تصریح می کند اوایل سال بود که برای سوخت گیری به یکی از جایگاه های سی ان جی رفتم اما باپلاکاردی مواجه شدم که روی آن نوشته شده بود " ما که جایگاه داریم خسته شدیم رفتیم شما که خودرو دارید خسته نشدید!".
وی ادامه می دهد در تهران تعداد خودروهای سی ان جی سوز بسیار زیاد است اما به نظر می رسد تعداد جایگاه ها بسیار کتر از ظرفیت این خودروها است که البته مقداری به دلیل کمبود زمین در این کلانشهر طبیعی است اما تعطیلی جایگاه های سی ان جی توجیه ندارد مگر آنکه کارد به استخوان جایگاه دار رسیده باشد و دیگر نخواهد این کار را انجام دهد.


کارمزد جایگاه های سوخت سی ان جی پایین است!

آقای شاهسوند یکی دیگر از جایگاه داران سوخت سی ان جی اظهار می کند مقدار کارمزدی که برای جایگاه دار در نظر گرفته اند کفاف هزینه های روزانه جایگاه های سی ان جی را نمی دهد و بارها این موضوع را از طریق نامه به مسئولان اعلام کرده است اما هیچ جوابی از آنها نگرفته.
این جایگاه دار ادامه می دهد هزینه کارگر، آب، برق، گاز، نگهداری جایگاه، تعمیرات، نظافت بسیار بالااست که با این میزان کارمزد نمی توان جوابگوی همه این موارد بود بنابراین مدتی است که به جای کسب سود ضرر می دهد و دیگر قادر نیست به این کار ادامه دهد.
وی تصریح می کند: برای احداث این جایگاه هزینه های بسیار زیادی پرداخت کرده است اما در حال حاضر به آن سودی که انتظار داشت دست پیدا نکرده و حاضر است جایگاه را واگذار کند.
آقای شاهسوند می گوید: برای تجهیزات جایگاه از او هزینه زیادی دریافت نکردند اما اکنون که می خواهد جایگاه را واگذار کندمسئولان شرکت پخش از او هزینه تجهیزات نو را در یفات می کنند به همین دلیل دیگر نه راه پس دارد و نه راه پیش.


تعیین وقت قبلی برای سوخت گیری

آقای ممقانی که یکی از تاکسی داران شهر تهران است در گفت‌وگو با خبرنگار فارس ادامه می دهد برخی از جایگاه دران چون نمی توانند هزینه جایگاه را بدست آوردند سعی می کنند آن را از طریق دیگری مانند فروش نوبت، اخذ هزینه اضافی از برخی مشتریان وارائه خدامت جانبی به انها به دست اورند.
وی توضیح می دهد: در یکی از جایگاه های سوخت سی ان جی در شهر تهران دستگاه های ماساژ وجود دارد که از رانندگان پولی دریافت میکند تا در مدتی که در صف منتظر سوخت گیری هستند آنها را مساژ دهد و یا اینکه جایگاه دیگری در تهران وجود دارد که نوبت سوخت رسانی به خودروها بفروش می رساند به این معنی که برای سوخت گیری در ساعات روز یک هزینه ای از راننده دریافت می کند و وقت قبلی به او می دهد و در ساعات عصر وشب نیز این هزینه کمتر است.
این تاکسی دار ادامه می دهد چندی پیش به رانندگان اجازه نمی دادند تا از سرویس های بهداشتی داخل جایگاه ها و یا از نمازخانه هایی که گاهی در جایگاه ها موجود است استفاده کنند اما اخیرا به ازای استفاده از این امکانات مبالغی حتی تا 1000 تومان نیز اخذ می شود.


وعده می دهند اما عمل نمی کنند

آقای مقدم که از دیگر جایگاه داران سی ان جی در تهران است می گوید دیگر از جایگاه داری خسته شده و حاضر است که کار خود را رها کند زیرا هرروز باید شاهد بداخلاقی راننده ها و از طرفی ناملایماتی از جانب مسئولان امر باشد.
این جایگاه دار اظهار می کند یک بار به ما وعده می دهند مالیات برازرش افزوده کاهش یافته است اما تا مدتها شاهد بالابودن مالیات برارزش افزوده هستیم، یک بار می گویند قیمت برق کاهش پیدا می کند اما قبضی که به دست ما می رسد رقمش بسیار بالا است ، یک بار نیز می گویند شما بخشی از پول گاز خود را بدهیم ما بقی را قسطی پرداخت کنید اما می آیند و گاز جایگاه را قطع می کنند.
آقای مقدم ادامه می دهد: در خبرها شنیده می شود قصد دارند کارمزد جایگاه داران را افزایش دهند اما چندین ماه است که این کار صورت نگرفته و منتظر اعلام رسمی از جانب مسئولان است.
وی اظهار می کند براساس قانون قرار بود شهرداری نیز مجوز احداث ملک تجاری در کنار جایگاه به او بدهد اما بیش از یک سال است که در رفت و آمد است اما به هیچ نتیجه ای نرسیده است.


آیا قیمت سی ان جی بالا می رود؟

یکی دارندگان خودروی دوگانه سوزکه در صف منتظر سوخت گیری است با دیدن خبرنگار فارس به سویش می آید و بدون مقدمه می گوید آیا قرار است کارت سوخت را از مردم بگیرند و کارت انرژی بدهند؟
وی می گوید: چندی پیش در یکی از روزنامه ها خوانده است که سی ان جی را قرار است سهمیه بندی کنند و قیمتش را نیز افزایش دهند که این موضوع او را بسیار ناراحت کرده است.
این راننده خاطرنشان می کند مردم بعد از اجرای قانون هدمند کردن یارانه ها منتظر بهتر شدن اوضاع اقتصادیشان بودند اما هر روز شاهد بدتر شدن این اوضاع هستند زیرا با بالا بودن قیمت قبوض گاز، برق و کمبود سهمیه بنزین دیگر جایی نمی ماند تا بتوانند از‌آن برای سی ان جی صرف کنند چه برسد به اینکه قیمت این حامل انرژی افزایش یابد.
وی در پایان می گوید دولت به جای آنکه هر روز تعداد جایگاه های سی ان جی را افزایش دهد بیاید وضعیت جایگاه های موجود را سروسامان دهد تا هرروز شاهد وجود مشکلاتی در خصوص این جایگاه ها نباشد و مردم به توانند باخیالی راحت به کار خود برسند.

[حميد ذوالعلا]

http://ircng.com/images/stories/95815_orig.jpg


عرضه گاز CNG در قشم

سرپرست معاونت عمرانی سازمان منطقه آزاد قشم گفت: بخش خصوصی تحت حمایت این سازمان از سال آینده با حمایت شرکت پخش فرآورده‌های نفتی قشم، به خودروهای دوگانه‌سوز، گاز CNG عرضه می‌کند.
به گزارش ستاد اطلاع رسانی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از فارس از بندرعباس به نقل از روابط عمومی سازمان منطقه آزاد قشم، مجید کیا با اعلام این مطلب اظهار داشت: عملیات اجرایی مجتمع خدماتی بین راهی قشم با هدف عرضه گاز CNG و تبدیل اتومبیل‌های بنزین‌سوز به گاز سوز با واگذاری بیش از یک هزار متر مربع زمین به بخش خصوصی، همزمان با هفته دولت در قشم آغاز شد.
وی ادامه داد: بهره‌برداری از این پروژه با 17 میلیارد ریال سرمایه‌گذاری بخش خصوصی، شرایط بهتری را برای مسافرت میهمانان جزیره توریستی قشم ایجاد خواهد کرد.
سرپرست معاونت عمرانی سازمان منطقه آزاد قشم در ادامه بیان داشت: این سازمان بر اساس قوانین ویژه مناطق آزاد از سرمایه‌گذاری بخش خصوصی در بخش‌های مختلف حمایت می‌کند.
جزیره قشم در جنوب ایران به عنوان یکی از مناطق مهم گردشگری کشور، همه روزه و به ویژه طی ایام تعطیلات نوروزی با موجی از جمعیت گردشگر مواجه است که با خودروهای سواری و از طریق حمل خودرو با شناورهای لندینگ کرافت وارد جزیره قشم می‌شوند که نبود جایگاه عرضه گاز CNG از نیازهای ضروری مسافران این جزیره بود.

[حميد ذوالعلا]

جايگاه تك منظوره سي ان جي شهرداري نقاب افتتاح شد.

همزمان با فرا رسيدن هفته دفاع مقدس، يك باب جايگاه CNGدر شهر جوين" نقاب" از توابع شهرستان سبزوار افتتاح شد . با افتتاح اين جايگاه، شمار جايگاه هاي CNGشهر جوين به 3 باب و منطقه سبزوار به 19 باب افزايش يافت

به گزارش روابط عمومي شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي منطقه سبزورا، اين جايگاه با هزينه اي معادل ده ميليارد ريال از محل اعتبارات شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي ايران، در زميني به مساحت يك هزار و 200 متر مربع احداث گرديده است .

اين جايگاه با يك دستگاه كمپرسور به ظرفيت يك هزار و 500 متر مكعب بر ساعت، داراي 3 ديسپنسر و 6 نازل مي باشد .

بر پايه اين گزارش، فشار گاز ورودي و خروجي در جايگاه به ترتيب 250 و 3600 پي‏اس‎آي است كه توانائي ارايه سوخت به يك هزار و 500 خودرو را در طول شبانه روز دارد . با افتتاح اين جايگاه زمينه اشتغال‎زايي براي 10 نفر فراهم شده است.

شايان ذكر است بر اساس برنامه ريزي هاي انجام شده و هماهنگي هاي به عمل آمده با ادارات متولي، اين منطقه در نظر دارد تا پايان سال جهاد اقتصادي، شمار جايگاه هاي CNGمنطقه را به 25 باب افزايش دهد .

[حميد ذوالعلا]

جايگاه دومنظوره سي ان جي رابعي آبادان افتتاح شد.

با راه اندازي بخش CNGجايگاه دو منظوره " گاز و بنزين" ، رابعي در شهرستان آبادان، شمار جايگاه هاي CNGمنطقه آبادان به 25 باب افزايش يافت .

به گزارش روابط عمومي شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي منطقه آبادان، پروژه ساخت جايگاه "رابعي" از فروردين ماه 89 آغاز شده و با هزينه اي به مبلغ يك ميليارد تومان در مدار بهره برداري قرار گرفته است .

اين جايگاه نهمين جايگاه CNGشهرستان آبادان به شمار مي آيد و با مساحت يك هزار و 500 متر مربع داراي كمپرسوري به ظرفيت يك هزار و 500 متر مكعب برساعت، 4 ديسپنسر و 8 نازل است .

فشار گاز ورودي و خروجي اين جايگاه به ترتيب 250 و 3000 پي اس آي است و در شبانه روز يك هزار و 800 خودرو مي تواند سوختگيري كند .

[حميد ذوالعلا]

دومين دوره آموزش اپراتوري جايگاه هاي سي ان جي در يزد برگزار شد.

به گزارش رسيده به منظور بالا بردن سطح علمي ودانش اپراتورهاي جايگاههاي CNG استان يزد ، دومين دوره آموزش اپراتوري با هماهنگي واحد CNG ، و با همكاري واحدهاي آموزش منطقه و پيمانكار تامين كننده تجهيزات در محل ستاد منطقه يزد برگزار گرديد.
بنابراين گزارش در اين دوره سه روزه كه از تاريخ 5/7/90 لغايت 7/7/90 برگزار شد بيش از 25نفر از اپراتورها شاغل در جايگاه ها در ارتباط با كمپرسور ونحوه عملكرد آن،مخازن ذخيره، دراير، ميترينگ وشناخت مخاطرات وتحت كنترل درآوردن شرائط اضطراري ،آموزشهاي لازم را فرا گرفتند.
مدير منطقه نيز با حضور در كلاس آموزش ضمن تقدير وتشكر از برگزار كنندگان اين دوره ،بررعايت كليه دستور العمل هاي ايمني درهنگام سوختگيري وتكريم ارباب رجوع تاكيد نمودند .

[حميد ذوالعلا]

http://ircng.com/images/stories/cng000011.jpg


سهم CNG در سبد سوخت در 6 ماهه نخست سال

در حالیکه متوسط مصرف روزانه بنزین در 6 ماه نخست سال جاری نسبت به مدت مشابه سال قبل، 5% کاهش داشته و به 60.3 میلیون لیتر در روز رسیده است، متوسط مصرف روزانه CNG در 6 ماه نخست سال جاری، با 23% رشد نسبت به مدت مشابه سال قبل، به 17.7 میلیون متر مکعب در روز رسیده است. ارقام فوق نشان دهنده آن است که در 6 ماه نخست سال جاری، سهم CNG در سبد سوخت بخش حمل و نقل سبک، نزدیک به 23% بوده است.
تعطیلی جایگاه های CNG، عدم قیمت گذاری صحیح CNG نسبت به بنزین و همچنین نرخ بسیار پایین کارمزد جایگاه های CNG، باعث شد تا به جای رشد 80% در مصرف CNG (مانند سالیان گذشته)، این رشد به 23% تقلیل یابد.
شایان ذکر است در صورت رشد 80%، سهم CNG در سبد سوخت بخش حمل و نقل سبک در 6 ماهه نخست سال جاری به بیش از 30% می رسید.

[حميد ذوالعلا]

http://ircng.com/images/stories/showimagecah9fv09.jpg





مالیات برارزش افزوده فقط از سود فروش سی ان جی کسر می شود.


مالیات بر ارزش افزوده جایگاه داران عرضه گازطبیعی فشرده شده (سی ان جی) فقط از 400 ریال سود فروش گاز به مشتریان کسرمی شود. به گزارش ستاد اطلاع رسانی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از شانا به گفته روابط عمومی شرکت ملی گاز ایران، سخنگو و رئیس این روابط عمومی با بیان این که این مهم به درخواست و پیگیری این شرکت و موافقت ستاد هدفمندی یارانه ها، به شرکت ملی گاز ایران ابلاغ شده است، افزود: بر اساس این ابلاغیه که از ابتدای امسال عملیاتی شده است، از سود فروش گاز به مشتریان، فقط 400 ریال به عنوان مالیات بر ارزش افزوده از جایگاه داران کسر می شود.

مجید بوجارزاده تصریح کرد: با توجه به این که جایگاه داران عرضه سی ان جی هر مترمکعب گاز را 260 تومان خریداری و به مشتریان 300 تومان به عرضه می کنند، تاکنون چهار درصد مالیات بر ارزش افزوده از کل 260 تومان کسر می شد اما به منظور کمک به جایگاه داران و با موافقت ستاد هدفمندسازی یارانه ها،از ابتدای امسال، این مالیات بر ارزش افزوده (چهار درصد) تنها از 400 ریال مربوط به سود جایگاه داران کسر می شود.

سخنگوی شرکت ملی گاز ایران گفت: مابه تفاوت مالیات بر ارزش افزوده دریافت شده از جایگاه داران بر مبنای 260 تومان که از ابتدای امسال دریافت شده است، در صورتحساب آنها محاسبه و به طور کامل به آنها باز گردانده خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

(http://ircng.com/component/mailto/?tmpl=component&link=aHR0cDovL2lyY25nLmNvbS9jb21wb25lbnQvY29udGVud C9hcnRpY2xlLzM2Ldin2K7YqNin2LEvMzIwLdio24wt2KrZgdi n2YjYqtuMLdiv2YjZhNiqLdmG2LPYqNiqLdio2Yct2KrYudi32 4zZhNuMLdis2KfbjNqv2KfZh+KAjNmH2KfbjC1DTkctKC3Yudm F2K%2FbjC3YqNinLdiz2YfZiNuMLSkuaHRtbA%3D%3D) http://ircng.com/images/stories/cng.jpg



بی تفاوتی دولت نسبت به تعطیلی جایگاه‌های CNG ( عمدی یا سهوی )

در حالیکه در 5 سال گذشته متوسط رشد سالانه مصرف CNG در کشور 80% بوده است در نیمه اول سال جاری این رشد به 23% رسیده است.

یعنی رشد CNG پس از اجرای طرح هدفمندی یارانه‌ها شاهد کاهش 75% بوده است. همه روزه شاهد گزارش‌ها متعدد از تعطیلی جایگاه‌های CNG در سراسر کشور هستیم. حتی در تهران که بیشترین کمبود جایگاه CNG در کشور را دارد، شاهد تعطیلی چندین جایگاه CNG از جمله ایرانپارس، بنی هاشم، حکیم، موسی صدر،شقایق، شکوفه و اسبدوانی هستیم.
به نظر می‌رسد به تدریج تعطیلی جایگاه‌های CNG برای دولیت و حتی دستگاه‌های امنیتی امری طبیعی شده و حساسیت‌ها نسبت به این امر کاهش یافته است.
حال این سوال در ذهن مطرح می‌شود که آیا دولت عملاً درصدد کاهش سهم CNG در سبد وخت بخش حمل و نقل سبک کشور است یا به علت مشغله‌های دیگر از این مهم بازمانده است.
http://satsat.hu.tc/images/modernheaven/statusicon/user_offline.gif http://satsat.hu.tc/images/modernheaven/buttons/infraction.gif (http://satsat.hu.tc/infraction.php?do=report&p=6131419) http://satsat.hu.tc/images/modernheaven/buttons/report.gif (http://satsat.hu.tc/report.php?p=6131419) http://satsat.hu.tc/images/modernheaven/buttons/ip.gif (http://satsat.hu.tc/postings.php?do=getip&p=6131419) http://satsat.hu.tc/images/modernheaven/buttons/edit.gif (http://satsat.hu.tc/editpost.php?do=editpost&p=6131419) http://satsat.hu.tc/images/modernheaven/buttons/quote.gif (http://satsat.hu.tc/newreply.php?do=newreply&p=6131419)

[حميد ذوالعلا]

http://ircng.com/images/stories/------1.jpg



ممنوعیت عرضه CNG به خودروهای گازسوز فاقد برچسب معاینه فنی


مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه خودروهای شهر اصفهان از ممنوعیت عرضه CNG به خودروهای گازسوز فاقد برچسب‌های معاینه قسمت‌های گازسوز و معاینه فنی معتبر در جایگاه‌ها خبرداد. به گزارش ستاد اطلاع رسانی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از صنعت، جمشید جمشیدیان با اعلام این خبر گفت: تمامی جایگاه‌های CNG از این پس مکلف هستند که تنها اجازه سوخت‌گیری را به خودروهایی دهند که برچسب معاینه فنی و سوخت‌گیری معتبر دارند و هماهنگی‌های لازم جهت اجرایی شدن این مهم انجام شده است. وی با اشاره به تشکیل کارگروهی در دادگستری به ریاست معاونت اجتماعی دادستان اصفهان و کارگروه تخصصی CNG در شرکت پخش فرآورده‌های نفتی جهت ساماندهی به وضعیت سوخت‌گیری گازسوز و جلوگیری از حوادث احتمالی تصریح کرد: در این کارگروه مقرر شد ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای اصفهان نسبت به ساماندهی معاینه فنی خودروهای گازسوز در کل استان به صورت محوری عمل کند.

[حميد ذوالعلا]

(http://ircng.com/component/mailto/?tmpl=component&link=aHR0cDovL2lyY25nLmNvbS9jb21wb25lbnQvY29udGVud C9hcnRpY2xlLzM2Ldin2K7YqNin2LEvMzIzLdin24zYsdin2YY t2b7Yqtix2Ygt2KzYp9uM2q%2FYp9mHLdmH2KfbjC3Ys9uMLdi n2YYt2KzbjNiMLdmI2LnYr9mH4oCM2YfYp9uMLdm+24zigIzYr 9ix2b7bjC3ZiC3Yqti52LfbjNmE24wt2YfYp9uMLdm+24zigIz Yr9ix2b7bjC5odG1s) http://ircng.com/images/stories/101214.jpg




جایگاه های سی.ان.جی، وعده‌های پی‌درپی و تعطیلی های پی‌درپی

مدیر طرح احداث جایگاه های سی.ان.جی درحالی دم از برطرف شدن مشکلات و عدم تعطیلی جایگاه های سی ان جی در سراسر کشور می زند که به دلیل وجود برخی از مشکلات، روند تعطیلی جایگاه داران بخش خصوصی همچنان ادامه دارد.
به گزارش ستاد اطلاع رسانی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از ایران پترو، از ابتدای سال جاری مشکلاتی برای صنعت "سی ان جی" و جایگاه داران این نوع سوخت به وجود آمد. مشکلاتی از قبیل بالا بودن مالیات برارزش افزوده یا بالابودن قیمت برق جایگاه ها، اختلاف در کنتور و میترینگ گاز جایگاه ها، مشخص نبودن کارمزد جایگاه ها و غیره که این مشکلات منجر به تعطیلی برخی از جایگاه های سوخت "سی ان جی" در برخی از مناطق کشور شد و جایگاه داران می گفتند با این مشکلات کار کردن در این صنعت تنها هزینه های هنگفتی را تحمیل می کند و به هیچ عنوان این صنعت دیگر سود ده نیست و از ورود به آن پشیمان هستند.
در طول مدتی که از اجرای قانون هدفمند کردن یارانه ها می گذرد کارگروه های متعددی با حضور شرکت ملی گاز ایران، شرکت ملی پالایش و پخش، ستاد هدفمند کردن یارانه ها و ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور تشکیل شد تا به مشکلات این جایگاه ها رسیدگی کنند که در نهایت ماحصل این بررسی ها کاهش مالیات برارزش افزوده و محاسبه قیمت برق جایگاه ها براساس کم باری بود و این امر موجب شد تا حدودی از مشکلات جایگاه داران این نوع سوخت بکاهد.به گزارش فارس، در گفت‌وگوی اخیری که با رئیس هیات مدیره جایگاه داران سی ان جی داشتیم متوجه شدیم تاحد زیادی از مشکلات جایگاه های سی ان جی کاسته شده است اما هنوز این جایگاه داران با دو مشکل اساسی یعنی اختلاف بین کنتور و میترینگ گاز دریافتی به دلیل حجم متفاوت گاز در شهر ها و استانهای مختلف کشور و همچنین عدم اعلام هزینه کارمزد جایگاه داران سی ان جی از سوی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی روبه رو هستند و هنوز هزینه های زیادی را از این بابت پرداخت می کنند که منجر به تعطیلی برخی دیگر از جایگاه های سی ان جی در سراسر کشور شده است.به گزارش فارس، این وقایع در حالی است که هنوز مشکلات این جایگاه ها حل نشده، شاهد افتتاح چندین جایگاه سی ان جی در سطح کشور هستیم که به نظر می رسد هدف از افتتاح این جایگاه های جدید به منظور پر کردن بیلان کاری مدیران شرکت پخش فراورده های نفتی است که درپایان ماموریتشان ادعا کنند چه مقدار جایگاه سی ان جی افتتاح واحداث کرده اند.
در واقع منطقی است که مسئولان شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی در ابتدا مشکلات جایگاه های سی ان جی موجود را مرتفع می کردند، سپس در مناطقی که از نبود جایگاه های سی ان جی رنج می برند اقدام به افتتاح این نوع جایگاه ها می کردند.اخیرا شهرام اسدپور مدیر طرح احداث جایگاه های سی.ان.جی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران برای ایجاد جوی آرام برای جایگاه داران "سی ان جی " اقدام به تشریح بسته حمایتی دولت از جایگاه داران بخش خصوصی کرده واظهار کرده است با وجود چنین بسته حمایتی بستن جایگاه های سی ان جی هیچ توجیه اقتصادی ندارد.لازم به توضیح است که این بسته حمایتی مدتها پیش در دولت به تصویب رسید که هر از چند گاهی یکی از مفاد آن اجرا و برخی نیز اجرا نمی شود. وی با اشاره به این بسته حمایتی دولت خاطرنشان کرد، دولت به منظور احداث جایگاه های سی ان جی تجهیزات را به صورت بلاعوض در اختیار متقاضیان قرار می دهد.
این وعده در صورتی از طرف یکی از مدیران شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی مطرح می شود که هم اکنون اگر فرد متقاضی بخواهد جایگاه خود را تحویل دهد و از این صنعت خارج شود هزینه تجهیزات نو و استفاده نشده از آنها دریافت می شود و با اینکه هزینه استهلاک نیز برعهده جایگاه دار است.
مدیر طرح احداث جایگاه های سی.ان.جی در ادامه درحالی صحبت از تعیین نرخ کارمزد جایگاههای سی ان جی می کند که براساس شواهد وقرائن نرخ کارمزد جایگاه های سی ان جی حدود 3 ماه گذشته در جلسه کارگروه رسیدگی به مشکلات جایگاه های سی ان جی به تصویب رسیده است و قرار براین بود که شرکت ملی پخش این نرخ کارمزد را اعلام کند اما هنوز این نرخ اعلام نشده وجایگاه داران به طور رسمی نمی دانند نرخ کارمزدشان چه قدر است.اسدپور همچنین اعلام کرد که به منظور حل مشکلات مبنی براختلاف کنتور و میترینگ جایگاه های سی ان جی جلسات متعددی با مدیران شرکت ملی گاز ایران گذاشته است و این مشکل برطرف می شود اما نگارنده یادآوری می کند هم اکنون حدود 9 ماه از اجرای قانون هدفمند کردن یارانه ها می گذرد ولی هنوز این مشکل برطرف نشده است اگر چه باید گفت این گونه مشکلات باید قبل از اجرای قانون پیش بینی می شد تا راه حلی برایش تعیین شود.
این مقام مسئول همچنین افزود، با این شرایط تعطیلی جایگاه های سی ان جی هیچ گونه توجیه اقتصادی ندارد اما لازم به توضیح است درحال حاضر تعداد زیادی از جایگاه های سی ان جی در مناطق مختلف کشور از جمله قزوین و چند شهر دیگر تعطیل هستند که برخی از جایگاه داران در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی فارس می گویند این تعطیلی به دلیل ضرر دهی جایگاه های سی ان جی صورت گرفته و به همین دلیل هر وقت جلو ضرر گرفته شود منفعت ایجاد می شود.در پایان خاطرنشان می کنیم جایگاه داران سی ان جی منتظر یک حرکت جدی همانند کاهش مالیات برارزش افزوده و محاسبه برق برحسب کم باری هستند تا بتوانند به ادامه فعالیت در این عرصه امیدوار باشند.

[حميد ذوالعلا]

در شش ماه گذشته مصرف سي ان جي در سبزوار به 23 ميليون و 440 هزار و 813 متر مكعب رسيد.


در 6 ماه ابتدايي سال 90 با افزايش تعداد جايگاه هاي CNGدر منطقه، مصرف سي.ان.جي به 23 ميليون و 440 هزار و 813 متر مكعب رسيد كه اين مقدار نسبت به مدت مشابه سال قبل، 15 درصد افزايش داشته است

به گزارش روابط عمومي شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي منطقه سبزوار به نقل از مهندس هندي، در اين مدت، بنزين 64 ميليون و 720 هزار ليتر مصرف شده كه در قياس با مدت مشابه سال گذشته، 5/3 درصد كاهش داشته است .

سرپرست شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي منطقه سبزوار اعلام كرد : بر اساس نمودار مصرف، در اين شش ماه، بيشترين كاهش مصرف مربوط به نفت سفيد با 20 ميليون و 827 هزار ليتر و كمترين كاهش در نفتگاز صورت پذيرفته كه به ترتيب با 4/33 و يك درصد كاهش روبه رو بوده است . وي افزود : واقع شدن منطقه در يكي از محورهاي اصلي و پر تردد كشور و استفاده بيشتر بخش حمل و نقل از نفتگاز، موجب گرديده اين فرآورده نسبت به فرآورده هاي ديگر كمترين كاهش را داشته باشد .

مهندس هندي تصريح كرد : با عنايت به افزايش تعداد جايگاه هاي CNGدر منطقه، 18 باب جايگاه و 88 نازل فعال، مصرف سي.ان.جي در اين شش ماه با 23 ميليون و 440 هزار و 813 متر مكعب نسبت به مدت مشابه سال قبل، 15 درصد افزايش داشته است .

[حميد ذوالعلا]

بهره برداري از 132 جايگاه عرضه سوخت گاز طبيعي فشرده

طي 202 روز گذشته از سال جاري 132 جايگاه عرضه سوخت CNG در اقصي نقاط کشور به بهره برداري رسيده است.

به گزارش خبرنگار خبرگزاري موج، در 6 ماه گذشته تعداد 132 جايگاه عرضه سوخت CNG در سراسر کشور به بهره برداري رسيده است و اکنون تعداد جايگاه هاي عرضه سوخت CNG در کشور به 1773 باب ارتقا يافته است.
از 132 جايگاه بهره برداري شده در سال 90 که هم اکنون در عرضه سوخت CNG فعال هستند، بهره برداري از 100 جايگاه طي دو مرحله افتتاح رسمي همزمان 50 جايگاه CNG در سراسر کشور اعلام رسمي شد و بهره برداري از 32 جايگاه ديگر نيز با تکميل احداث 18 جايگاه بعدي در آينده اي نزديک در مرحله سوم افتتاح رسمي همزمان 50 جايگاه CNG در سراسر کشور رسماً اعلام خواهد شد و تعداد جايگاه هاي عرضه سوخت CNG در کشور به 1793 جايگاه خواهد رسيد.
از سال 1384 که موضوع دو منظوره شدن جايگاه هاي عرضه فرآورده هاي مايع به شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي ايران محول گرديد تا پايان سال 1388، تعداد 1190 جايگاه عرضه سوخت CNG به صورت تک منظوره و دو منظوره در سراسر کشور احداث گرديد. در سال 89 با سرعت گيري بيشتر روند احداث جايگاههاي عرضه سوخت گاز طبيعي فشرده و راه اندازي 254 جايگاه تک منظوره و 197 جايگاه دو منظوره عرضه سوخت CNG در کشور، تعداد جايگاه هاي فعال در عرضه CNG به 1641 باب رسيد.
در 202 روز گذشته از سال 90 نيز با به بهره برداري رسيدن 132 جايگاه، تعداد جايگاههاي CNG کشور به 1773 جايگاه رسيده است.

[حميد ذوالعلا]

مشکل بدهی جایگاه‌های سی‌ان‌جی حل شد/ تنها 2 جایگاه تعطیل داریم


مدیر شرکت گاز استان تهران با اعلام اینکه گاز جایگاههای بدهکار پس از 3 بار اخطار قطع می شود، از انجام تفاهم نامه ای با مسئولان جایگاه های سی ان جی به منظور دریافت مطالبات جایگاه ها خبرداد و گفت: مشکل مطالبات جایگاه های بدهکار حل شد.

یعقوبعلی حسین نیا در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس با اشاره به وضعیت گاز رسانی به جایگاه های سی ان جی در سطح شهر تهران گفت: همانطور که مستحضر هستید در استان تهران و البرز حدود 190 جایگاه سی ان جی در سرویس قرار دارد و حدود 40 جایگاه نیز در حال احداث است.
مدیرعامل شرکت گاز استان تهران تصریح کرد: هراز گاهی شاهد تعطیلی برخی از جایگاه های سی ان جی در شهر تهران هستیم که به دو دلیل این تعطیلی صورت می گیرد که دلیل اول باز می گردد به شرکت ملی پخش و آنها باید فکری به حال تعمیرات و نحوه نگهداری از جایگاه های سی ان جی کنند.
وی با اشاره به دلیل دوم که عدم گازرسانی به برخی از جایگاه های سی ان جی است خاطرنشان می کند: برخی از جایگاه های سی ان جی که بدهی بسیار زیادی به شرکت گاز دارند بعداز 2 یا 3 بار ارسال اخطار به صاحبان آنها گاز جایگاه های بدهکار قطع می شود.
حسین نیا ادامه داد: این تعطیلی جایگاه ها به گونه ای است که هیچ مشکل و زحمتی برای مردم ایجاد نمی شود زیرا در هر منطقه از تهران حدود 7 یا 8 جایگاه سی ان جی وجود دارد.
مدیر شرکت گاز استان تهران و البرز تصریح کرد: قطع قانونی گاز بعد از ارسال اخطاریه های متعدد صورت می گیرد و هرگز به گونه ای نیست که یک باره این اتفاق رخ دهد و ما نیز اعلام کردیم که حداکثر در تهران می تواند 7 یا 8 جایگاه تعطیل باشد.
وی اظهار کرد: اخیراً بعد از انجام تفاهم نامه ای که با مسئولان جایگاه های سی ان جی داشتیم مشکل مطالبات حل شد و در حال حاضر تنها 2 جایگاه در تهران به دلیل قطع گاز تعطیل است که مشکل آنها نیز به زودی حل خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

(http://ircng.com/component/mailto/?tmpl=component&link=aHR0cDovL2lyY25nLmNvbS9jb21wb25lbnQvY29udGVud C9hcnRpY2xlLzM2Ldin2K7YqNin2LEvMzI0Ldiu2KjYsdqv2LL Yp9ix24wt2YXZiNisLdiq2YbYp9mC2LYt2K3YsdmBLdmILdi52 YXZhC3Yr9ixLdit2YQt2YXYtNqp2YTYp9iqLdis2KfZitqv2Kf Zhy3Zh9in2YotQ05HLmh0bWw%3D) http://ircng.com/images/stories/cng.jpg




تناقض حرف و عمل در حل مشکلات جايگاه هايCNG



بيش از 9 ماه از آغاز هدفمندي يارانه ها گذشته است، مسئولين مربوطه هنوز براي مشکلاتي که پس از هدفمندي يارانه ها براي جايگاه هاي CNG رخ داد چاره انديشي نکرده اند و در نتيجه عدم حل مشکلات امروز شاهد تعطيلي جايگاه هاي CNG در شهرهاي مختلف کشور و افزايش هزينه زماني مردم براي سوخت گيري خودروها هستيم.
به گزارش ستاد اطلاع رسانی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزارس موج، در خصوص آخرين وضعيت مشکلات جايگاه هاي CNG و همچنين اقداماتي که مسئولين امر در 9 ماه گذشته براي حل اين مشکلات انجام داده اند، خبرنگار خبرگزاري موج گفت و گويي را با مرتضي ابراهيمي، دبير کانون انجمن هاي صنعت CNG داشته است که شرح آن در ذيل مي آيد:

چه اقداماتي براي حل مشکلاتي که پس از هدفمندي يارانه ها براي جايگاه هاي CNG به وجود آمد، تاکنون انجام شده است؟
سه مشکل بزرگ براي جايگاه هاي CNG به وجود آمد که اولين و مهمترين آن پايين بودن نرخ کارمزد بوده که کماکان حل نشده است. علي رغم اينکه 4 الي 5 جلسه در ستاد هدفمند سازي يارانه ها به رياست معاون اول رياست جمهوري تشکيل شده است، ولي متاسفانه همه جلسات بدون نتيجه خانمه يافته و هيچ مصوبه اي مبني بر افزايش نرخ کارمزد جايگاه هاي CNG تصويب نشده است. علي رغم اينکه تمام دستگاه هاي ذيربط اعم از شرکت ملي پخش فرآورده هاهاي نفتي، ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت و سازمان حمايت از مصرف کنندگان و توليدکنندگان تقريباً همه متفق القول اذعان دارند که اين کارمزد پايين است و بايد افزايش يابد، متاسفانه مشخص نيست به چه دليل اين اصلاح انجام نمي گيرد. به هر دليل در اين 4 يا 5 جلسه اي که تشکيل شده است هيچ مصوبه اي براي افزايش کارمزد نداشتيم و همه جلسات بدون نتيجه خاتمه يافته است.

پس خبرهايي که مبني بر افزايش نرخ کارمزد بوده تنها در حد حرف بود؟
همه گفته ها در حد حرف بوده و با گذشت 9 ماه از اجراي قانون هدفمندي يارانه ها حتي يک ريال نيز افزايش نرخ کارمزد نداشته ايم.

در اين زمينه شرکت ملي پخش منتظر تصميم گيري ستاد هدفمندي است؟
بله، تمامي دستگاه هاي ذيربط که در جلسه حضور مي يابند متفق القول بر پايين بودن نرخ کارمزد تاکيد دارند، اما به نظر مي آيد تقريبا همه چيز منوط به نظر آقاي رحيمي رياست ستاد هدفمندي يارانه ها شده است.

يکي از مسائلي که گفته شده بيشترين مشکلات را براي جايگاه داران CNG به وجود آورده است، مشکل اختلاف مترينگ گاز ورودي و ميزان فروش است، آيا اين مشکل حل شده است؟
اين مشکل نيز کماکان به قوت خود باقي است. در واقع اين مشکل نيز مشکلي بين شرکت ملي گاز ايران به عنوان متولي اندازه گيري گاز ورودي به جايگاه ها و شرکت ملي پخش فرآورده هاي نفتي ايران به عنوان متولي جايگاه ها و تجهيزات جايگاه ها از جمله ديسپنسرها است. اين مشکلي است بين دو شرکتي که از شرکت هاي زيرمجموعه وزارت نفت هستند و با گذشت زماني بيش از 9 ماه کماکان لاينحل باقي مانده است. متاسفانه هر کدام از اين شرکت ها ديگري را متولي رسيدگي مي داند. شرکت پخش مي گويد مسئول اندازه گيري گاز شرکت ملي گاز است و آنها بايد به اين موضوع رسيدگي کنند و شرکت گاز نيز اذعان دارد که رسيدگي به اين مسئله در حيطه وظايف شرکت ملي پخش است و اينجا است که بايد خود وزير نفت و وزارت نفت به عنوان متولي اين دو شرکت وارد عمل شود که تاکنون اين کار را نکرده و علي رغم اين که بنده نيز مکاتبه اي با وزير نفت داشته ام مبني بر اينکه نبايد تاوان حل نشدن مشکل بين دو شرکت از شرکت هاي زيرمجموعه وزارت نفت را جايگاه هاي CNG بپردازند، اين دور از عدالت است.

جواب وزير نفت در اين باره چه بود؟
ايشان هيچ گونه جوابي ندادند. در واقع نبايد اين تاوان را جايگاه هاي CNG بپردازند و اصلا توان پرداخت آن را نيز ندارند. به طور مثال جايگاهي که 73 ميليون تومان کل درآمدش از فروش ماهيانه اش بوده فقط بايد 84 ميليون تومان پول قبض بپردازد. يعني حقوق پرسنل، هزينه نگهداري و تعميرات، بيمه تجهيزات جايگاه و هزينه روغن مصرفي و تعميرات دوره اي و اساسي جايگاه هيچ؛ فقط بايد 11 ميليون نيز از جيب بگذارد که بتواند پول قبض گازش را بپردازد. در مورد پيمانکاران بهره بردار که تعداد جايگاههايشان زياد است به مراتب قضيه از اين فاجعه آميزتر است.
يعني پيمانکاران بهره برداري که ما داريم در سطح کشور بين 10 الي 15 جايگاه يا بعضا بيشتر را اداره مي کنند، در اين تعداد جايگاه نيز معمولا دو يا سه جايگاه LMF است، بيشترين اختلاف رقم را در تجهيزات LMF داريم. اين تجهيزات ماهيانه بين 40 تا 60 ميليون تومان بين قبض و فروششان اختلاف است، اين دسته از پيمانکاران بهره بردارکه بين 10 الي 15 جايگاهي که دارند 2 يا 3 جايگاه LMF نيز وجود دارد. طي 9 ماه گذشته شايد نزديک به 2 ميليارد تومان اختلاف رقم بين قبض و فروش شان بوده است. اين مورد در سراسر کشور فاجعه آميز شده است چرا که پيمانکاران بهره بردار مي خواهند جايگاههاي خود را رها کنند، براي گرفتن تضامين خود به کارفرماي خود که شهرداري ها هستند مراجعه مي کنند، انها نيز آزاد شدن تضامين را منوط به تضفيه حساب با شرکت گاز مي کنند که تا اين اختلاف رقم ها حل نشود تصفيه حساب امکان پذير نخواهد شد، از اين رو بعضا جايگاه ها تعطيل مي شوند.

اکنون چه تعداد از جايگاه ها در کشور تعطيل شده است؟
تعداد جايگاه هاي تعطيل شده بسيار زياد است. تقريباً در تمام استان هاي کشور گزارشاتي از تعطيل شدن جايگاه هاي CNG به ما مي رسد، در تهران نيز شاهد تعطيلي جايگاه هاي CNG بوده ايم.

آيا اکثر تعطيلي جايگاه ها به دليل عدم توان ادامه اداره جايگاه از سوي پيمانکاران بوده است؟
خير، اکثر تعطيلي جايگاه ها به دليل قطع گاز آنها از سوي شرکت گاز بوده است. استدلال جايگاه داران اين است که تا اين اختلاف رقم حل نشود ما نمي توانيم اين قبوض را پرداخت کنيم، اما متاسفانه برخي از شرکت هاي گاز استاني بي انصافانه گاز جايگاههاي CNG را قطع مي کنند که در شرايط موجود که با کمبود جايگاه CNG رو به رو هستيم در اين مسئله بيشترين صدمه را مردم مي بينند.

محاسبه برق به صورت کم باري وعده ديگري بود که براي حل مشکل بابودن نرخ پرداختي بهاي برق مصرفي داده شد، آيا کاملا حل شد؟
در مورد جايگاه هاي تک منظوره بله ، ولي در خصوص جايگاههاي دو منظوره خير. علي رغم اينکه در مصاحبه خبرگزاري موج مديرعامل توانير اعلام کرده بود که در آينده نزديک براي جايگاه هاي دو منظوره نيز محاسبه برق به صورت کم باري لحاظ مي شود، اما کماکان براي جايگاه هاي دو منظوره اين مسئله انجام نشده است.

[حميد ذوالعلا]

شمار جايگاه هاي سي ان جي اصفهان به 133 رسيد.

يك باب جايگاه CNGدر شهر زواره از توابع شهرستان اردستان با حضور جمعي از مقامات و مسوولين دولتي اين شهرستان افتتاح شد . با افتتاح اين جايگاه، شمار جايگاه هاي CNGاستان اصفهان به يكصد و 32 باب افزايش يافت .
به گزارش روابط عمومي شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي منطقه اصفهان، محمد فرازمند با اعلام اين خبر، افزود : عمليات احداث اين جايگاه، با مساحت يك هزار و 200 متر مربع، از بهمن ماه 88 آغاز شده است .

مدير شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي منطقه اصفهان با اعلام اينكه اين دومين جايگاه CNGشهر زواره است گفت : اين جايگاه با مساحت يك هزار و 200 متر مربع و ظرفيت كمپرسور يك هزار و 500 متر مكعب بر ساعت داراي 3 ديسپنسر و 6 نازل مي باشد .

وي با اشاره به اينكه گاز ورودي و خروجي جايگاه به ترتيب 250 و 3000 پي اس آي است افزود : با بهره برداري از اين جايگاه توانايي ارايه سوخت به يك هزار و 300 خودرو در طول شبانه روز وجود دارد .

فرازمند ادامه داد : در حال حاضر تعداد 133 كمپرسور، 398 ديسپنسر و 796 نازل فعال در استان، آماده سوخترساني اين سوخت پاك به مصرف كنندگان مي باشد .

بر پايه اين گزارش، با افتتاح اين جايگاه، زمينه اشتغال زايي براي 9 نفر فراهم شده است .

شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي منطقه اصفهان يكي از مناطق 37 گانه شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي ايران است كه وظيفه تامين سوخت 12 ناحيه، مركزي ( اصفهان )، كاشان، نجف آّباد، داران، گلپايگان، شهرضا، نايين، شاهين شهر، مباركه، لنجان، سميرم و اردستان را به عهده دارد.

[حميد ذوالعلا]

http://ircng.com/images/stories/angva.jpg



چهارمین کنفرانس خودروهای گازسوز در چین آغاز به کار کرد.

چهارمین کنفرانس خودروهای گازسوز آسیا و اقیانوسیه، با هدف جایگزینی سوخت طبیعی به عنوان سوخت حمل و نقل با حضور تمامی اعضای خود آغاز به کار کرد.
به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور، در این کنفرانس که به مدت 3 روز در کشور چین شروع به کار کرده است نمایندگان کشورمان از شرکت ملی گاز، مدیریت طرح CNG، ستاد حمل و نقل سوخت، انجمن صنفی CNG کشور و تعدادی از شرکتهای بخش خصوصی حضور دارند.
همچنین گفتنی است این کنفرانس با هدف کاهش انتشار آلاینده و گازهای گلخانه‌ای از بخش حمل و نقل، بهینه سازی استفاده از سوخت بومی، ایجاد هماهنگی استانداردهای خاص در سراسر منطقه و تشویق و توسعه استفاده از تکنولوژی سوخت گیری گاز و زیر ساختهای سوخت‌گیری برگزار می‌شود.

[حميد ذوالعلا]

ايران دارنده دومين ناوگان بزرگ خودروهاي گاز سوز در جهان


انجمن جهاني خودروهاي گازسوز در تازه‌ترين گزارش خود ايران را ازنظر دارا بودن تعداد خودروهاي گازسوز در رتبه دوم جهان قرار داد.

به گزارش ايسنا، براين اساس انجمن جهانيخودروهاي گازسوز تعداد خودروهاي گازسوز موجود در ايران را يك ميليون و 954 هزار و 925 دستگاه اعلام كرده است. در اين گزارش تعداد ايستگاه‌هاي سوخت‌گيري خودروهايگازسوز در ايران نيز هزار و 574 ايستگاه اعلام شده است. به اين ترتيب مي‌توان نتيجهگرفت كه هم‌اكنون در ايران به ازاي حدود هر هزار و 242 دستگاه خودرو گازسوز يكايستگاه گاز وجود دارد.

اما در گزارش انجمن جهاني خودروهاي گازسوز،پاكستان با دو ميليون و 740 هزار دستگاه به عنوان دارنده بيشترين تعداد خودرويگازسوز در جهان معرفي شده است. تعداد ايستگاه‌هاي گاز موجود در اين كشور نيز سههزار و 285 ايستگاه عنوان شده كه بيشترين تعداد در بين كشورهاي جهان است.

همچنين بعد از پاكستان و ايران، آرژانتين با يكميليون و 901 هزار و 116 دستگاه در رتبه سوم جاي گرفته است. تعداد ايستگاه‌هاي گازدر اين كشور نيز هزار و 878 ايستگاه اعلام شده است.

انجمن جهاني خودروهاي گازسوز همچنين تعداد كلخودروهاي گازسوز موجود در جهان را 12 ميليون و 674 هزار و 402 دستگاه اعلام كردهاست. اين انجمن تعداد كل ايستگاه‌هاي گاز رساني به خودروهاي گازسوز در جهان را نيز 18 هزار و 202 ايستگاه اعلام كرده است.

10كشور دارنده بيشترين تعداد خودروهاي گازسوز درجهان به همراه تعداد ايستگاه‌هاي گاز موجود در اين كشورها به شرح زير هستند:



· پاكستان با دو ميليون و 740 هزار دستگاه،تعداد سه هزار و 285 ايستگاه

· ايران با يك ميليون و 954 هزار و 925 دستگاه،تعداد هزار و 574 ايستگاه

· آرژانتين با يك ميليون و 901 هزار و 116دستگاه، تعداد هزار 878 ايستگاه

· برزيل با يك ميليون و 664 هزار و 847 دستگاه،تعداد هزار و 725 ايستگاه

· هند با يك ميليون و 80 هزار دستگاه، تعداد 571ايستگاه

· ايتاليا با 730 هزار دستگاه، تعداد 790ايستگاه

· چين با 450 هزار دستگاه، تعداد هزار و 350ايستگاه

· كلمبيا با 340 هزار دستگاه، تعداد 614 ايستگاه

· تايلند با 218 هزار و 459 دستگاه، تعداد 426ايستگاه

· اوكراين با 200 هزار دستگاه، تعداد 285ايستگاه

[حميد ذوالعلا]

http://ircng.com/images/stories/angva.jpg



حضور رئیس هیات مدیره انجمن صنفی CNG کشور در پکن به منظور شرکت در انتخابات هیات مدیره ANGVA (انجمن خودروهای گازسوز آسیا و اقیانوسیه )


به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور چهارمین همایش و نمایشگاه دوسالانه انجمن خودروهای گازسوز آسیا و اقیانوسیه(ANGVA ) از 25 مهر ماه به مدت 4 روز در شهر پکن و با .حضور 169 شرکت از 17 کشور جهان آغاز به کار کرد.
شایان ذکر است از اردشیر دادرس، رئیس هیات مدیره انجمن صنفی CNG کشور برای حضور در انتخابات هیات مدیره ANGVA، دعوت به عمل آمده است
لازم به ذکر است در نمایشگاه دو سالانه انجمن خودروهای گازسوز آسیا و اقیانوسیه(ANGVA ) کشورهای چین، آمریکا، کانادا، آلمان، فرانسه، انگلیس، ایتالیا، سوئیس، سوئد،لوکزامبورگ، آرژانتین، کره جنوبی، سنگاپور، تایلند، هنگ کنگ، ترکیه و لهستان حضور دارند. متأسفانه از ایران هیچ شرکتی در این نمایشگاه دارای غرفه نمی‌باشد.

[حميد ذوالعلا]

جايگاه تك منظوره بلوار خليج فارس تفرش افتتاح شد.
پنجاه و چهارمين جايگاه سي ان جي استان مركزي درتفرش به بهره برداري رسيد.

به گزارش روابط عمومي منطقه مركزي ، جايگاه سي ان جي تك منظوره بلوار خليج فارس شهرستان تفرش با ظرفيت 1200 نرمال متر مكعب در ساعت با حضور جمعي از مسئولين محلي و منطقه اي افتتاح و رسما شروع به كار كرد.

بنابراين گزارش حسين صادقيان مديرشركت ملي پخش فراورده هاي نفتي استان مركزي در زمان افتتاح جايگاه اعلام كرد اين جايگاه باظرفيت كمپرسور 1200 مترمكعب درساعت وتعداد 3ديسپنسر قابليت تزريق سوخت روزانه 28000مترمكعب و سوختگيري1700خودرودرشبانه روزراداراست .

جايگاه CNGبلوار خليج فارس شهرستان تفرش واقع در انتهاي بلوار خليج فارس ، ابتداي جاده تفرش تهران قرار دارد و پنجاه و چهارمين جايگاه سي ان جي منطقه مركزي محسوب مي شود.

[حميد ذوالعلا]

جايگاه سي ان جي شهرداري خليل آباد كاشمر افتتاح شد.

به گزارش روابط عمومي منطقه تربت حيدريه همزمان با دهه كرامت يك باب جايگاه CNGتك منظوره با حضور جمعي از مسئولين محلي و منطقه اي در شهرستان كاشمر افتتاح شد.

بنابراين گزارش در مراسم افتتاح جايگاه شهرداري خليل آباد مدير منطقه تربت حيدريه گفت: این جایگاه در زمینی بمساحت 1200 متر مربع احداث شده است که عملیات احداث آن از ادریبهشت ماه سال1389 شروع شده است . اين جايگاه دارای کمپرسوری با ظرفیت 1500 مترمکعب در ساعت است و از خط گاز psi 250 تغذیه میكند و دارای 3 دیسپنسر و6 نازل است که امکان سوختگیری 1800 دستگاه خودرو را بصورت شبانه روزی میسر میسازد.

در اين مراسم مهندس عبدالملکی معاونت منابع انسانی استاندار خراسان رضوی نيز طي سخنانی از زحمات مسئولين در اجراي به موقع طرح ها تشكر كرد .

در پایان مراسم بهره برداري از جايگاه خليل آباد فرماندار شهرستان با اهداء لوح تقدیراز خدمات ارزشمند مهندس میرزایی مدير منطقه تربت حيدريه درجهت احداث جایگاههای CNG در این شهرستان وتوابع آن تقدیر وتشکر نمود.

[حميد ذوالعلا]

جايگاه CNG شهرداري قير شهرستان فيروزآباد فارس افتتاح شد.

با افتتاح و راه اندازي جايگاه CNGشهرداري شهر قير از توابع شهرستان فيروزآباد، نود ششمين جايگاه CNGاستان فارس در مدار بهره برداري قرار گرفت .

به گزارش روابط عمومي شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي منطقه فارس، عليرضا امين با اعلام اين خبر، افزود : عمليات احداث اين جايگاه، با مساحت يك هزار و 200 متر مربع، از شهريور ماه 1389 آغاز شده است .

سرپرست شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي منطقه فارس اظهار داشت : در حال حاضر با افتتاح اين جايگاه، تعداد نازل هاي فعال استان به 390 نازل افزايش يافته و جايگاه با يك دستگاه كمپرسور به ظرفيت يك هزار و 200 متر مكعب بر ساعت داراي 6 نازل است .

وي با اشاره اينكه گاز ورودي جايگاه 250 پي اس آي است افزود: با بهره برداري از اين جايگاه، توانايي ارائه سوخت به يك هزار خودرو در طول شبانه روز وجود دارد .

شايان ذكر است، با ساخت و راه اندازي اين جايگاه، زمينه اشتغال زايي براي 7 نفر فراهم شده است .

شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي منطقه فارس يكي از مناطق 37 گانه شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي ايران است كه وظيفه تامين سوخت 15 ناحيه، مركزي ( شيراز )، آباده، اقليد، استهبان، جهرم، خرم بيد، داراب، فسا، فيروزآباد، كازرون، لارستان، لامرد، مرودشت، نورآباد و ني ريز را به عهده دارد.

[حميد ذوالعلا]

کسورات ماليات بر ارزش افزوده جايگاههاي CNG جبران خواهد شد.

برخي از مشکلاتي که پس از اجراي قانون هدفمندي يارانه ها براي جايگاههاي عرضه سوخت CNG پيش آمد علي رغم گذشت بيش از 9 ماه از زمان آغاز اجراي اين قانون همچنان حل نشده است. در خصوص اقدامات انجام شده از سوي شرکت ملي پخش فرآورده هاي نفتي ايران براي حل مشکلات جايگاههاي CNG و همچنين بررسي دلايل بروز اين مشکلات، خبرنگار خبرگزاري موج گفت و گويي با شهرام اسدپور، مدير طرح توسعه CNG شرکت ملي پخش فرآورده هاي نفت ايران داشته است که مشروح آن در ذيل مي آيد:

براي حل مشکلات جايگاههاي عرضه سوخت CNG که پس از هدفمندي يارانه ها به وجود آمد، تاکنون چه اقداماتي انجام شده است؟
پس از اجراي قانون هدفمندي يارانه ها بررسي مشکلاتي که جايگاهداران CNG مطرح کردند را در دستور کار قرار داديم که تاکنون بررسي هايي انجام شده و برخي کارشناسي ها همچنان ادامه دارد.
يکي از مواردي که پس از اجراي قانون هدفمندکردن يارانه ها به ما گزارش شد، بحث ماليات ارزش افزوده و عوارض شهرداري ها بود. پس از اينکه به ما گزارش دادند رقم بالايي براي احتساب ماليات بر ارزش افزوده در قبوض شرکت ملي گاز درج شده و 104 ريال به ازاي هر مترمکعب درنظر گرفته مي شود، بررسي اين مسئله آغاز شد و نتيجه گرفتيم که بايد ماليات بر ارزش افزوده حداکثر 4 درصد از 400 ريال کارمزد مد نظر قرار گيرد و 16 ريال به ازاي هر متر مکعب گاز محاسبه شود.
اين مسئله را در جلسه اي با حضور دبير ستاد هدفمندي منعکس کرديم و آنها نيز پذيرفتند که نبايد ماليات ارزش افزوده 104 ريال منظور گردد که اين موضوع طي مکاتبه اي از سوي آقاي دکتر فرزين (دبير ستاد هدفمندي يارانه ها) به شرکت ملي گاز اعلام شد و فرض ما اين بود که با اين نامه اين مشکل حل شده باشد.
اما پس از مدتي ديديم که جايگاهداران از عدم عملياتي شدن اين تصميم گله دارند و ظاهرا بخش ماليات بر ارزش افزوده درست محاسبه مي شود و 2.2 درصد از 400 ريال محاسبه مي شود، اما بخش عوارض شهرداري درست محاسبه نمي شود و 1.8 درصد آن از رقم 255 تومان محاسبه مي شود. ناچارا پس از چند ماه جلسه مجددي با حضور نماينده ستاد مديريت سوخت، شرکت ملي گاز و انجمن صنفي جايگاهداران CNG برگزار کرديم که در اين جلسه نيز محرز شد که اين محاسبه درست انجام نمي گيرد.
اگر چه مواردي چون ماليات بر ارزش افزوده و عوارض شهرداري را دستگاههاي ديگر محاسبه و منظور مي کنند و قاعدتا بايد جايگاهداران مسائلشان را با مراکز مرتبط پيگيري کنند اما ما نيز به نوبه خودمان پيگير حل مشکلات جايگاهداران هستيم.
اين گونه موارد بايد از سوي شرکت ملي گاز، ستاد هدفمندي يارانه ها و وزارت اقتصاد و دارائي پيگيري شود، چون در ارتباط مستقيم با اين نهادهاست و ارتباط مستقيمي به شرکت ملي پخش ندارد، اما وقتي ديديم حل اين مسئله طولاني شده است و جايگاهداران نمي توانند اين مشکل را حل و فصل کنند، شرکت ملي پخش واسطه شد و جلسه مجددي با ستاد هدفمندي يارانه ها با حضور مسئولين شرکت ملي گاز و انجمن صنفي جايگاهداران CNG برگزار کرديم. 10 روز پس از جلسه آخر به ما خبر دادند که مسئولين قبول کردند و اين کسورات براي جايگاهداران جبران خواهد شد و بر اساس گزارشي که از طرف ستاد هدفمندي به طور شفاهي به ما گفته شد قبول کردند که رقوم کسر شده بابت ماليات بر ارزش افزوده و عوارض شهرداري بايستي اصلاح شود. اين از مواردي بود که وقت و انرژي بسياري از ما گرفت.
مورد ديگري که علي رغم پيگيري هاي ما هنوز حل نشده است، بحث هزينه ديماند براي جايگاههايي است که هنوز به مرحله راه اندازي نرسيده اند. در گذشته شرکت توانير بخش نامه اي صادر کرده بود که بهاي ديماند جايگاههاي CNG تا مدت 2 سال پس از برقراري انشعاب گرفته نمي شد. پس از اجرا شدن قانون هدفمندي يارانه ها توانير اين بخش نامه خود را ملقا کرد و با توجه به اينکه اين موضوع هم براي جايگاهداران خصوصي و هم براي طرح توسعه CNG هزينه هاي اضافي بالايي تحميل مي کند، ما از شرکت توانير درخواست اجراي مجدد اين مصوبه را کرديم و پيگير اين درخواست هستيم و اميدواريم که توانير اين فرجه را به جايگاهداراني که هنوز جايگاههايشان راه اندازي نشده است، بدهد و هزينه ديماند را از آنها نگيرد. ستاد مديريت سوخت کشور نيز اين درخواست را با توانير مطرح کرده است و اميدواريم اين درخواست توسط شرکت توانير مورد اجابت قرار بگيرد و بخش نامه قبلي شان را مبني بر معافيت جايگاههايي که راه اندازي نشده از پرداخت ديماند براي دو سال برقرار کنند.

يکي از مشکلات مطرح شده از سوي جايگاهداران CNG بحث اختلاف ميترينگ گاز ورودي به جايگاه و ميزان فروش است، در خصوص حل آن چه اقدامي صورت گرفته است؟
بحث ميترينگ هم جز مواردي است که کار کارشناسي بر روي آن ادامه دارد و هنوز به نتيجه قطعي نرسيده ايم. براي تعدادي از جايگاهها که اين اختلاف رقم اعلام شده بود با همکاري شرکت ملي گاز بررسي مي شود تا ببينيم اين تفاوت تا چه ميزان مبتني بر واقعيت است.
با توجه به اينکه قيمت گاز طبيعي بعد از اجراي قانون هدفمند کردن يارانه ها افزايش يافته، اين افزايش موجب شده که خطاها در سيستم هاي اندازه گيري بيشتر به چشم بيايد و چه بسا اينکه اين خطاها از اول هم وجود داشته ولي چون قيمت گاز پايين بوده به چشم نمي آمد ولي از آنجا که قيمت گاز به متر مکعبي 300 تومان رسيده اين خطاها نيز مي تواند با توجه به ضريب بزرگنمايي بيشتر به چشم بيايد.
در خصوص اين مسئله نيز در حقيقت بايد شرکت ملي گاز به عنوان صادرکننده فيش گاز متقاعد شود که اين اختلاف ميترينگ وجود دارد.
از اقداماتي که شرکت ملي پخش انجام داده است، اين است که ديسپنسرهايي که از ابتدا کاليبره بوده اند را با برنامه اي که از سال گذشته با کمک سازمان استاندارد آغاز کرده ايم مجددا کاليبره کرده و پلمپ مي کنيم و به زودي عميلات کاليبره شدن ديسپنسرها تکميل مي شود.
پر واضح است که شرکت ملي گاز بايد در خصوص حل اين مشکل متقاعد شود اما ما نيز در طرح توسعه CNG شرکت ملي پخش اين مسئله را پيگيري مي کنيم.
در اين زمينه جلساتي با شرکت ملي گاز داشتيم، قرار بر اين شد اين موضوع با سرعت بيشتري پيگيري شود و اميدواريم که هر چه زودتر نتيجه آن از سوي شرکت ملي گاز اعلام شود.

در اختلاف ميترينگ گاز ورودي و فروش گاز، گفته مي شود که اين اختلاف ناشي ازعدم هماهنگي و وجود اختلاف در محاسبه گاز ورودي از سوي کنتورهاي ورودي شرکت کاز و ديسپنسرهاي نصب شده از سوي شرکت ملي پخش است، آيا عدم هماهنگي بين اين دو دستگاه اندازه گير سبب بروز اين اختلاف شده است؟
کنتور هاي شرکت گاز در ورودي جايگاهها نصب شده و گاز ورودي را به صورت حجمي اندازه گيري مي کند، در کنار اين کنتور يک دستگاه مصحح وجود دارد که اين تصحيح کننده با توجه به پارامترهاي فشار، دما و قابليت فشردگي گاز طبيعي اصلاحاتي را روي عدد کنتور انجام مي دهد. اين گاز وارد مدار جايگاه مي شود و در نهايت توسط ديسپنسر مجددا به صورت جرمي اندازه گيري مي شود و با يک ضريبي که ما از شرکت گاز مي گيريم آن عدد جرمي که با دقت بالايي اندازه گيري شده است به حجم تبديل مي شود. بر اين اساس نقش شرکت گاز نقشي محوري است. ما در شرکت پخش نمي توانيم مستقيما روي اعداد اصلاحي تغييري انجام دهيم بايد مسئولان شرکت ملي گاز اصلاحات مورد نياز را انجام دهند، در اين زمينه جلسه مشترکي با شرکت ملي گاز برگزار کرديم و اصلاحات مورد نياز را مورد بررسي قرار داديم، اما هنوز اين بررسي ها به جواب قطعي نرسيده است.

کاهش ماليات بر ارزش افزوده ابتدا از تيرماه مدنظر قرار گرفت، اما با اصلاحاتي اجراي آن از ابتداي فروردين ماه اعلام شد، اما اتحاديه جايگاهداران معتقد است که طبق قانون بايد از ابتداي اجراي قانون هدفمندي يارانه ها اجرائي شود. اجراي آن از چه زماني عملي خواهد شد؟
مسئله ماليات بر ارزش افزوده حل شده است، ما تا آنجا که توانستيم تلاش کرديم روند اجراي آن را شفاف کنيم تا مشخص شود کدام بخش درست و کدام نادرست است. ولي واقعيت اين است که اين بحث چون بحث ماليات است و بر روي فيش گاز محاسبه مي شود اگر قرار باشد تجديد نظري روي آن اعمال شود بايد به نظر مسئولين ستاد هدفمند کردن يارانه ها و وزارت امور اقتصاد و دارائي و اصلاح آن از سوي شرکت ملي گاز باشد؛ اينها مواردي نيست که ما بتوانيم روي آن تصميم بگيريم،همين قدر که توانستيم اصل کار را ما شفاف کنيم و اضافاتي که در فيش گاز منظور مي شد را توانستيم به حالت گذشته برگردانيم قدم بزرگي بوده است. اگر خواسته ديگري جايگاهداران داشته باشند بايد از طريق اين سه مرکز که متولي اعمال اين موارد هستند مراجعه کنند.

چرا علي رغم مصاحبه هايي که در رسانه هاي گروهي منتشر شد، بحث افزايش کارمزد تنها در حد حرف بوده و اجرائي نشده است؟
از سوي مسئولين شرکت ملي پخش تاکنون درخصوص افزايش ميزان کارمزد جايگاهداران اظهار نظري نشده است، اما بايد اين مسئله را در نظر گرفت که اگر اين کسورات درست محاسبه و درست منظور شود در حال حاضر هم کارمزد افزايش يافته و تاکنون به دليل اينکه اين کسورات درست محاسبه نمي شد اين افزايش کارمزدي که اتفاق افتاده کاملا محسوس نبود. در گذشته کارمزد جايگاهدار مترمکعبي 40 تومان بود که 11 تومان اش را براي گاز پرداخت مي کردند و بقيه اش هم مربوط به هزينه هاي ديگر و سودشان بود که در عمل کارمزد 29 تومان مي شد، اکنون اگر فقط عدد 16 ريال به عنوان کسورات محاسبه شود و اضافاتي که در گذشته لحاظ مي شده لحاظ نشود، 38.4 ريال کارمزد جايگاهدار به ازاي فروش هر متر مکعب گاز طبيعي مي شود که نسبت به گذشته افزايش يافته است. حال اگر قرار باشد بيش از اين ميزان افزايش يابد، بايد در مراکزي که تصميم گيرنده بودجه ملي هستند، تصميم گيري شود، ما نيز پيگير حل اينگونه مسائل هستيم، در خصوص ميزان کارمزد گزارشاتي تهيه کرده ايم و به نهادهاي مربوطه ارائه داديم اما هنوز مصوب جديدي در اين خصوص اعلام نشده است.

در پايان به عنوان متولي توسعه جايگاههاي CNG کشور آيا توصيه اي براي جايگاهداران عرضه سوخت CNG داريد؟
جايگاهداران با پرداخت به موقع هزينه هاي مربوطه منجمله فيش گاز و برق همواره خودشان را به عنوان جياگاهداران خوش حساب مطرح کنند . رعايت دستورالعمل هاي صادره از طرف شرکت ملي پخش در خصوص مسائل ايمني و بهره برداري و نگهداشت از جايگاهها است که و رعايت آنها به نفع مردم و جايگاهداران است. از نکات مهم ديگري که مي توانم به جايگاهداران توصيه کنم اين است که ازتحويل سوخت سي ان جي به خودروهايي که فاقد برچسب سوخت معتبر هستند پرهيز کنند و حتما در زمان تزريق سوخت از سرنشينان خودرو اعم از راننده و مسافرين بخواهند تا از خودرو خارج شوند .
به رانندگان و مردم عزيز نيز توصيه مي کنم با ورود به جايگاههاي سي ان جي حتما از خودرو خارج شوند و اجازه دهند که اپراتور آموزش ديده جايگاه نسبت به تزريق سوخت اقدام کند، چون مهمترين نکته اي که ما بايد با کمک جايگاهداران و مردم به آن توجه شود بحث ايمني است که در اين زمينه رعايت دستور العمل هاي شرکت ملي پخش موجب تأمين ايمني جايگاهها خواهد بود.

[حميد ذوالعلا]

با راه اندازي بخش بنزين جايگاه CNG وليعصر در كرمانشاه، اين جايگاه دومنظوره شد.

بخش بنزين جايگاه دومنظوره ( بنزين و CNG) "وليعصر" در بلوار امام خميني در شهرستان كرمانشاه افتتاح شد . با افتتاح اين بخش از جايگاه، شمار جايگاه هاي عرضه فرآورده هاي نفتي استان كرمانشاه به 93 باب افزايش يافت .

به گزارش روابط عمومي شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي منطقه كرمانشاه، بخش CNGجايگاه "وليعصر" از سال گذشته به طور رسمي در مدار بهره برداري قرار گرفته و براي ساخت و راه اندازي اين جايگاه، 20 ميليارد ريال سرمايه گذاري شده است كه بخش بنزين آن، 5 ميليارد ريال هزينه در برداشته است .

عمليات احداث بخش بنزين اين جايكاه از فروردين ماه 1388 آغاز شده و با مساحت 3 هزار و 500 متر مربع، يك هزار و 500 متر مربع آن به ابنيه اختصاص يافته است .

به گزارش رسيده، بخش بنزين با مخزني به ظرفيت 68 هزار ليتر داراي دو سكو و چهار نازل و بخش CNG نيز با كمپرسوري به ظرفيت 2 هزار و يكصد نرمال متر مكعب، 3 ديسپنسر و 6 نازل، آماده سوخترساني به مصرف كنندگان مي باشد .

شايان ذكر است در حال حاضر 93 جايگاه عرضه فرآورده هاي نفتي و 45 جايگاه CNG در مدار بهره برداري قرارگرفته و پيش يبني مي شود با برنامه هاي از پيش تعيين شده تعداد جايگاه هاي CNG تا پايان سال جاري به 57 باب افزايش يابد .

اين جايگاه در يك مجتمع خدماتي رفاهي واقع شده است و در اين مجتمع امكاناتي مانند رستوران، فروشگاه قطعات و لوازم يدكي، كارواش، كارگاه تعويض كيت گاز خودروها و ... وجود دارد .

گفتني است با ساخت و راه اندازي اين جايگاه ، زمينه اشتغال زايي براي 11 نفر فراهم شده است .

شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي منطقه كرمانشاه يكي از مناطق 37 گانه شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي ايران است كه وظيفه تامين 6 ناحيه، مركزي (كرمانشاه)، قصر شيرين، اسلام آباد غرب، سقز، پاوه و كنگاور را به عهده دارد .

[حميد ذوالعلا]

تعداد جايگاه هاي CNG كهكيلويه و بوير احمد به 19 رسيد .


يك باب جايگاه جديد CNGبه نام "كرميان" در كمربندي شهرستان گچساران افتتاح و در مدار بهره برداري قرار گرفت . با افتتاح اين جايگاه، شمار جايگاه هاي CNG استان كهگيلويه و بويراحمد به 19 باب افزايش يافت .

به گزارش روابط عمومي شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي منطقه كهگيلويه و بوير احمد، اسدا... طاهري مدير منطقه كهكيلويه و بوير احمد در باره ساخت و راه اندازي اين جايگاه گفت : در حال حاضر 2 هزار متر مكعب بر ساعت به ظرفيت سوخترساني جايگاه هاي CNGاستان افزوده شده است.

بنابراين گزارش طاهري اظهار داشت : عمليات احداث جايگاه "كرميان" يك سال به طول انجاميد و با مساحت 3 هزار متر مربع داراي 4 ديسپنسر و 8 نازل است .

وي افزود : براي ساخت، نصب و راه اندازي اين جايگاه، مبلغ يك ميليارد ريال سرمايه گذاري شده كه 600 ميليون تومان آن به صورت تسهيلات از سوي شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي در اختيار مالك جايگاه قرار گرفته است.

اين مقام مسوول با اشاره به اينكه در هر شبانه روز 2 هزار و 500 خودرو در اين جايگاه قادر به سوختگيري است، گفت : با توجه به قرار گرفتن اين جايگاه در كمربندي شهرستان گچساران، بخش قابل توجهي از مشكلات ترافيكي اين شهرستان مرتفع و سوخت مورد نياز مصرف كنندگان تامين خواهد شد .

شايان ذكر است با ساخت اين جايگاه، زمينه اشتغال زايي براي 13 نفر فراهم شده است .

[حميد ذوالعلا]

http://www.ircng.com/images/stories/cng00007.jpg

راهکارهای افزایش سهم CNG در سبد سوخت

مهندس اردشیر دادرس؛ رییس انجمن صنفی جایگاه‌داران سی ان جی کشور در خصوص شرایط کنونی مصرف سی ان جی به عنوان یکی از اقلام موجود در سبد سوخت کشور گفت: پیش از هر چیز اعلام این نکته ضروری است که متوسط مصرف روزانه بنزین در 6 ماه نخست سال جاری نسبت به مدت مشابه سال قبل، 5% کاهش داشته و به 3/60 میلیون لیتر در روز رسیده است.
به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNg کشور به نقل از دانش نفت، رئیس انجمن صنفی جایگاه‌داران سی ان جی کشور ادامه داد: گفتنی است این امر در حالی به وقوع می‌پیوندد که متوسط مصرف روزانه CNG در 6 ماه نخست سال جاری، با 23% رشد نسبت به مدت مشابه سال قبل، به 7/17 میلیون متر مکعب در روز رسیده است.مهندس دادرس افزود: آمار منتشره در این خصوص حاکی از این امر است که در 6 ماه نخست سال جاری، سهم CNG در سبد سوخت بخش حمل و نقل سبک، نزدیک به 23% بوده است. وی همچنین تصریح کرد: نباید از نظر دور داشت که تعطیلی جایگاه‌های CNG، عدم قیمت گذاری صحیح CNG نسبت به بنزین و همچنین نرخ بسیار پایین کارمزد جایگاه‌های CNG، باعث شد تا به جای رسد 80% در مصرف CNG (همانند سال‌های گذشته ) این رشد به 23% تقلیل یابد. مهندس دادرس در ادامه سخنان خود ذکر این نکته را ضروری دانست: در صورت رشد 80%، سهم CNG در سبد سوخت بخش حمل و نقل سبک در 6 ماهه نخست سال جاری به بیش از 30% می‌رسید. وی تصریح کرد: ضرورت توجه دولت، مسئولان سازمان‌های ذی‌ربط و مدیران نهادهای گوناگونی که می‌توانند در راستای برطرف ساختن مشکلات جاری صنعت سی ان جی در کشور ایران گام بردارند، به حل و فصل فوری معضلات مذکور امروزه بیش از هر زمان دیگری محسوس است، چرا که در سراسر دنیا کشورهایی که از سوخت مفید، ارزان و پاک سی ان جی برخوردار هستند، اتخاذ تصمیم و اجرای راهکارهای کارآمد و موثر در امر بهره‌گیری فراگیر و سهل از این سوخت ارزشمند را در مقام نخست فعالیت‌های قرار داده‌اند، از این رو بذل توجه جدی و برخورداری از رویکرد ویژه به این مهم در ایران نیز بسیار حیاتی است. مهندس دادرس، در پایان سخنان خود اظهار داشت: قیمت گذاری دقیق و صحیح سی ان جی در قیاس با بنزین، تثبیت نرخ کارمزد جایگاه‌های سی ان جی در سراسر کشور منجر می‌شود، از زمره‌ی رهاکارهای است که دولتمردان می‌توانند با عملیاتی کردن آنها، گام‌های مثبت، موثر و ارزشمندی را در راستای توسعه صنعت ارزش آفرین سی ان جی در کشور بردارند که امید می‌رود این مهم هر چه سریع‌تر محقق گردد.

[حميد ذوالعلا]

http://ircng.com/images/stories/ax1.bmp


دانش نفت: صنعت سی ان جی؛ اشتغال‌زا یا اشتغال زدا؟

در خبرها آمده که با توسعه صنعت سی ان جی در سال‌های اخیر،بیش از 22 هزار شغل در کشور ایجاد شده است و پیش‌بینی می‌شود این رقم با تکمیل زیرساخت‌ها تا پایان سال جاری بیش از این نیز افزایش یابد. همچنین اعلام شده است که با توسعه صنعت سی ان جی در طول سیاست‌های برنامه چهارم و پنجم توسعه، هم اکنون 1745 جایگاه سی ان جی در کشور در حال بهره‌برداری است که بیش از 96 درصد این ظرفیت در دولت‌های نهم و دهم ایجاد شده است. در خصوص خودروهای گازسوز شده نیز باید گفت براساس آمار منتشره هم اکنون بیش از دو میلیون و 600 هزار خودرو در کشور گازسوز شده که 700 هزار مورد آن تبدیل کارگاهی و باقی تبدیل کارخانه‌ای است. در بخش دیگری از اخبار آمده است که طرح ملی سی ان جی که از سال 83 به بعد در کشور اجرایی شد، سبد سوخت کشور را از حالت تک گزینه‌ای خارج و با ایجاد تعادل در نوع سوخت مصرفی کشور این سبد را به چند گزینه‌ای تبدیل کرد. در پایان اخبار پراکنده و البته با فراوانی بالا درخصوص صنعت سی انی جی کشور، مسئولان ابراز امیدواری کرده‌اند که با برنامه‌ریزی و حمایت گسترده این صنعت، پس ا این شاهد تثبیت و توسعه این طرح در کشور خواهیم بود.

باز هم در خبرها و البته در جایی دیگر آمده که با تعطیلی پی در پی جایگاه‌های سی ان جی در سطح کشور، نیروی کار فعال در این بخش از کار بی کار می‌شوند و از این منظر مشکلات عدیده‌ی معیشتی برای آنان و خانواده‌یشان به وجود می‌آید، مشکلاتی که آسیب‌های اجتماعی مخرب و گاه جبران ناپذیری را با خود به همراه خواهد داشت. گفتنی است مشکلاتی از قبیل بالا بودن مالیات بر ارزش افزوده یا بالا بودن قیمت برق جایگاه‌ها، اختلاف در کنتور گاز جایگاه‌ها، مشخص نبودن کارمزد جایگاه‌هاو غیره از زمره‌ی معضلاتی است که جایگاه‌داران را با زیان رسانی جایگاه‌ها در عوض سودرسانی آنان روبرو می‌سازد و وادارشان می‌کند تا با تصمیمی سخت جایگاه‌های خود را که با صرف زمان و هزینه‌ی فراوان آماده‌ی بهره‌برداری کرده‌اند، تعطیل نمایند و بالطبع افرادی که در بخش‌های گوناگون جایگاه‌ها به شکل مستقیم و یا غیر مستقیم به فعالیت مشغول هستند، کار خود را از دست می‌دهند. نباید از نظر دور داشت که در حالی که جایگاه‌داران چشم امید به حل مشکلات خود با مدد دولت و حمایت مسئولان دارند تا از بی‌کار شدن نیروی کار خود که عمدتاً جوان هستند پیشگیری نمایند و معضلات این جایگاه‌ها تمام و کمال حل نشده، شاهد افتتاح جایگاه‌های جدید سی ان جی در کشور هستیم...
با مقایسه می‌توان به آسانی به این نتیجه رسید که شایسته‌تر آن است که مسئولان نخست و یا دست کم به صورت موازی به حل و فصل مشکلات فعلی جایگاه‌های فعال در شرایط کنونی بپردازند و از اشتغال زدایی که با سیاست توسعه صنعت سی ان جی در کشور در تضاد است جلوگیری به عمل آورند، سپس مبادرت به ساخت، آماده سازی، افتتاح و بهره‌برداری از جایگاه‌های جدید ورزند تا سرنوشت ناخوشایند بسیاری از جایگاه‌های پیشین دامن‌گیر جایگاه‌های تازه نفس نگردد و صنعت سی ان جی اشتغال زا باقی بماند .

[حميد ذوالعلا]

فارس: 10 ماه انتظار برای اعلام نرخ کارمزد

رئیس هیئت مدیره جایگاه داران سی ان جی: از مسئولان تقاضا داریم نرخ جدید کارمزد جایگاهها را هر چه زودتر اعلام کنند. به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از فارس، اردشیر دادرس در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس با اشاره به آخرین وضعیت جایگاه های سی ان جی و مشکلات جایگاه داران گفت: در حال حاضر یکی از مشکلاتی که جایگاه داران دارند مباحث مربوط به کارمزد جایگاه ها است به طوری که در جلساتی که با ارگان های مختلف از جمله شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی، سازمان حمایت از مصرف کننده و ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت داشتیم قرار شد کارمزد جایگاه ها بین 70 تا 80تومان تعیین شود.
رئیس هیئت مدیره جایگاه داران سی ان جی تصریح کرد: اکنون 10 ماه از تعیین و تصویب نرخ کارمزد جایگاه داران سی ان جی می گذرد اما بنا به دلایل نامشخصی نرخ کارمزد جایگاه داران اعلام نمی شود وبه همین دلیل جایگاه داران دچار مشکلاتی هستند.خوشبختانه با همکاری ستاد مدیریت حمل ونقل و سوخت، ستاد هدفمند کردن یارانه ها و شرکت ملی گاز ایران مشکل مالیات برارزش افزوده به طور کلی مرتفع و اکنون جایگاه داران از این بابت هیچ گونه مشکلی را ندارند.
وی ادامه داد: خوشبختانه با همکاری ستاد مدیریت حمل ونقل و سوخت، ستاد هدفمند کردن یارانه ها و شرکت ملی گاز ایران مشکل مالیات برارزش افزوده به طور کلی مرتفع و اکنون جایگاه داران از این بابت هیچ گونه مشکلی را ندارند.
دادرس با اشاره به اینکه در حال حاضر تمامی جایگاه های سی ان جی مشغول فعالیت هستند و هیچ تعطیلی در جایگاه ها نداریم خاطرنشان کرد: در حال حاضر برخی از جایگاه های سی ان جی به دلیل تعمیرات نمی توانند خدمت رسانی کنند که این جایگاه ها هم ظرف مدت یک هفته در مدار خدمت رسانی قرار می گیرند.

[حميد ذوالعلا]

تعداد جایگاه‌های فعال سی ان جی کشوربه مرز 1800 باب می‌رسد

شانا _ گروهپالایش و پخش: مدیر طرح توسعه و احداث جایگاه‌های سی‌ان‌جی شرکت ملی پخشفرآورده‌های نفتی ایران خبر داد: فازسوم راه‌اندازی جایگاه‌های سی‌ان‌جی و افتتاحهمزمان 50 جایگاه جدید سی‌ان‌جی تا دو هفته دیگر در کشور اجرایی می‌شود.

شهرام اسدپور در گفت و گو با خبرنگار شانا با اعلام اینخبر گفت: با اجرایی شدن فاز سوم راه اندازی همزمان 50 جایگاه جدید سی ان جی در نقاطمختلف کشور، تعداد جایگاه های سی ان جی در کشور به مرز 1800 باب خواهدرسید.

وی تاکید کرد: در فاز دوم راه اندازی جایگاه های سی انجی، تعداد جایگاه های موجود در کشور به حدود 1742 باب رسید که با راه اندازی 50جایگاه جدید دیگر در فاز سوم، این تعداد به 1792 باب افزایش خواهدیافت.

اسدپور تاکید کرد: با افزایش تعداد جایگاه های سی ان جیبه مرز 1800 باب، ظرفیت عرضه گاز طبیعی فشرده شده در کشور افزایش یافته و به بیشاز 1 میلیون و 870 هزار نرمال مترمکعب در ساعت خواهد رسید.

مدیر طرح توسعه و احداث جایگاه های سی ان جی شرکت ملیپخش فرآورده های نفتی ایران گفت: خوشبختانه با پیگیری های به عمل آمده، چالش هایموجود در محاسبه مالیات بر ارزش افزوده جایگاه داران رفع شده و مالیات جایگاه داراندر فیش های جدید بر اساس رقم های جدید محاسبه خواهد شد و تفاوت موجود در فیش هایقبلی نیز در فیش های جدید منظور خواهد شد.

وی با تاکید بر اهمیت بحث نگهداشت و تعمیرات تجهیزاتجایگاه های فعال موجود در کشور گفت: شرکت های توانمند و علاقمند فعال در زمینه بهرهبرداری، تعمیرات و نگهداشت تجهیزات جایگاه های سی ان جی، می توانند با مراجعه بهشرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران در این زمینه اعلام آمادگی کرده و نسبت بهدریافت مجوزهای لازم اقدام کنند.

به گزارش شانا،با تجهیز و راه اندازیجایگاه های جدید سی ان جی، هم اکنون شمار جایگاه های سیان جی فعال در کشور به 1788 باب رسیده است و ظرفیت توزیع گاز طبیعی در جایگاه‌ها بهیک میلیون و 866 هزار نرمال متر مکعب در ساعت رسیده است؛همچنین بر اساسآخرین آمار واحد اطلاع رسانی و ارتباطات مدیریت طرح سی‌ان‌جی شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی، شمار نازل های راه اندازی شده در سراسر کشور 10 هزار و 352 مورد است و بااحتساب تولید و تبدیل خودروهای دوگانه سوز در دو بخش تبدیل کارگاهی و تولید کارخانهای، هم اکنون بیش از 2 میلیون و 600 هزار خودروی گازسوز در کشور وجوددارد

[حميد ذوالعلا]

http://ircng.com/images/stories/3646_orig.jpg


تنها جايگاهCNG مرکز مياندرود سه هفته پس از افتتاح خراب شد.


به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از فارس، تنها جايگاه سوخت گيري CNG شهر سورک به عنوان مرکز شهرستان مياندورد، سه هفته پس از افتتاح به علت نقص فني تعطيل شد. اين جايگاه تنها ايستگاه سوختگيري گاز طبيعي در مرکز شهرستان مياندرود به حساب مي آيد و تامين کننده نيازهاي ضروري رانندگان مياندرودي محسوب مي شود. به گفته شهردار سورک، اين جايگاه با استفاده از تجهيزاتي ساخته شده که با معيارهاي استاندارد لازم فاصله دارد. محمد انصار الحسيني در گفت و گو با فارس، مشکل اصلي اين تجهيزات را بر حسب کيلوگرم بودن آنها اعلام کرد و افزود: علاوه بر اين موضوع کارکردهاي ديگر اين تجهيزات نيز با مشکل مواجه است که چندين مرتبه پس از تماس مسوولان شهرداري سورک با شرکت بهره بردار، ايراد هاي فني آن رفع شد اما مجددا همان مشکلات پيش آمد. شهردار مرکز مياندرود در اين مورد افزود: در نهايت قرار شد براي رفع اين مشکلات برخي تجهيزات اين جايگاه تعويض شود و از تجهيزات مرغوب تري استفاده شود.

[حميد ذوالعلا]

فارس: کمبود 800 جایگاه سی ان جی در کشور

رئیس هیئت مدیره جایگاه داران سی ان جی از وجود 1800 جایگاه در سطح کشور خبرداد و گفت: 800 جایگاه سی ان جی در کشور کمبود داریم. به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاری فارس، اردشیر دادرس د در حاشیه هجدهمین نمایشگاه مطبوعات و خبرگزاری ها با اشاره به آمار جایگاه های سوخت سی ان جی در کشور گفت: در حال حاضر در کشور دو نوع جایگاه سوخت سی ان جی وجود دارد که یکی تک منظوره و دیگری دو منظوره است.
وی ادامه داد: دولت در 3 سال اخیر تلاش زیادی کرد تا آمار تعداد جایگاه های سوخت را افزایش دهد و در حال حاضر حدود 1800 جایگاه تک منظوره و دومنظوره در کشور وجود دارد.
رئیس هیئت مدیره جایگاه داران سی ان جی کشور خاطرنشان کرد: در شرایط کنونی حدود 800 جایگاه سی ان جی کم داریم که نیاز است این تعداد جایگاه نیز با همکاری بخش خصوصی احداث شود.
وی در پاسخ به سوال خبرنگار فارس با اشاره به سهم 25 درصدی گاز سی ان جی و ال پی جی در سبد سوخت کشور گفت: اکنون حدود 3 میلیون خودروی دوگانه سوز در کشور وجود دارد که به نظر می رسد نسبت به کل خودروهای تولید شده به سهم سبد سوخت رسیدیم.
دادرس تصریح کرد: در حال حاضر تعداد خودروها افزایش می یابد بنابراین نباید به این سهم اکتفا کرد و تعداد جایگاه های سوخت باید افزایش یابد.
رئیس هیئت مدیره جایگاه داران سی ان جی خاطرنشان کرد: بعد از رایزنی هایی که با شرکت ملی گاز داشتیم مشکل قبوض گاز برطرف شد اما تنها مشکل موجود اختلاف بین کنتور و میترینگ است که از این شرکت درخواست می کنیم راه حلی برای این مشکل بیاندیشند زیرا جایگاه دار که گاز را 260 تومان خریداری می کند با نیروگاه که هر متر مکعب گاز را 70 تومان می خرد تفاوت می کند بنابراین ضرری که جایگاه دار از این بابت می بیند بسیار بیشتر است.

[حميد ذوالعلا]

موج: تناقض حرف و عمل در حل مشکلات جايگاه هاي CNG


http://ircng.com/images/stories/cng.jpg

بيش از 9 ماه از آغاز هدفمندي يارانه ها گذشته است و مسئولين مربوطه هنوز براي مشکلاتي که پس از هدفمندي يارانه ها براي جايگاه هاي CNG رخ داد چاره انديشي نکرده اند.
به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNg کشور به نقل از خبرگزاری موج،در خصوص آخرين وضعيت مشکلات جايگاه هاي CNG و همچنين اقداماتي که مسئولين امر در 9 ماه گذشته براي حل اين مشکلات انجام داده اند، خبرنگار خبرگزاري موج گفت و گويي را با مرتضي ابراهيمي، دبير کانون انجمن هاي صنعت CNG داشته است که شرح آن در ذيل مي آيد:

چه اقداماتي براي حل مشکلاتي که پس از هدفمندي يارانه ها براي جايگاه هاي CNG به وجود آمد، تاکنون انجام شده است؟
اولين و مهمترين مشکل پايين بودن نرخ کارمزد بوده که کماکان حل نشده است. علي رغم اينکه 4 الي 5 جلسه در ستاد هدفمند سازي يارانه ها به رياست معاون اول رياست جمهوري تشکيل شده است، ولي متاسفانه همه جلسات بدون نتيجه خانمه يافته و هيچ مصوبه اي مبني بر افزايش نرخ کارمزد جايگاه هاي CNG تصويب نشده است. علي رغم اينکه تمام دستگاه هاي ذيربط اعم از شرکت ملي پخش فرآورده هاهاي نفتي، ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت و سازمان حمايت از مصرف کنندگان و توليدکنندگان تقريباً همه متفق القول اذعان دارند که اين کارمزد پايين است و بايد افزايش يابد، متاسفانه مشخص نيست به چه دليل اين اصلاح انجام نمي گيرد. به هر دليل در اين 4 يا 5 جلسه اي که تشکيل شده است هيچ مصوبه اي براي افزايش کارمزد نداشتيم و همه جلسات بدون نتيجه خانمه يافته است.

پس خبرهايي که مبني بر افزايش نرخ کارمزد بوده تنها در حد حرف بود؟
همه گفته ها در حد حرف بوده و با گذشت 9 ماه از اجراي قانون هدفمندي يارانه ها حتي يک ريال نيز افزايش نرخ کارمزد نداشته ايم.

در اين زمينه شرکت ملي پخش منتظر تصميم گيري ستاد هدفمندي است؟
بله، تمامي دستگاه هاي ذيربط که در جلسه حضور مي يابند متفق القول بر پايين بودن نرخ کارمزد تاکيد دارند، اما به نظر مي آيد تقريبا همه چيز منوط به نظر آقاي رحيمي رياست ستاد هدفمندي يارانه ها شده است.

يکي از مسائلي که گفته شده بيشترين مشکلات را براي جايگاه داران CNG به وجود آورده است، مشکل اختلاف مترينگ گاز ورودي و ميزان فروش است، آيا اين مشکل حل شده است؟
اين مشکل نيز کماکان به قوت خود باقي است. در واقع اين مشکل نيز مشکلي بين شرکت ملي گاز ايران به عنوان متولي اندازه گيري گاز ورودي به جايگاه ها و شرکت ملي پخش فرآورده هاي نفتي ايران به عنوان متولي جايگاه ها و تجهيزات جايگاه ها از جمله ديسپنسرها است. اين مشکلي است بين دو شرکتي که از شرکت هاي زيرمجموعه وزارت نفت هستند و با گذشت زماني بيش از 9 ماه کماکان لاينحل باقي مانده است. متاسفانه هر کدام از اين شرکت ها ديگري را متولي رسيدگي مي داند. شرکت پخش مي گويد مسئول اندازه گيري گاز شرکت ملي گاز است و آنها بايد به اين موضوع رسيدگي کنند و شرکت گاز نيز اذعان دارد که رسيدگي به اين مسئله در حيطه وظايف شرکت ملي پخش است و اينجا است که بايد خود وزير نفت و وزارت نفت به عنوان متولي اين دو شرکت وارد عمل شود که تاکنون اين کار را نکرده و علي رغم اين که بنده نيز مکاتبه اي با وزير نفت داشته ام مبني بر اينکه نبايد تاوان حل نشدن مشکل بين دو شرکت از شرکت هاي زيرمجموعه وزارت نفت را جايگاه هاي CNG بپردازند، اين دور از عدالت است.

جواب وزير نفت در اين باره چه بود؟
ايشان هيچ گونه جوابي ندادند. در واقع نبايد اين تاوان را جايگاه هاي CNG بپردازند و اصلا توان پرداخت آن را نيز ندارند. به طور مثال جايگاهي که 73 ميليون تومان کل درآمدش از فروش ماهيانه اش بوده فقط بايد 84 ميليون تومان پول قبض بپردازد. يعني حقوق پرسنل، هزينه نگهداري و تعميرات، بيمه تجهيزات جايگاه و هزينه روغن مصرفي و تعميرات دوره اي و اساسي جايگاه هيچ؛ فقط بايد 11 ميليون نيز از جيب بگذارد که بتواند پول قبض گازش را بپردازد. در مورد پيمانکاران بهره بردار که تعداد جايگاههايشان زياد است به مراتب قضيه از اين فاجعه آميزتر است.
يعني پيمانکاران بهره برداري که ما داريم در سطح کشور بين 10 الي 15 جايگاه يا بعضا بيشتر را اداره مي کنند، در اين تعداد جايگاه نيز معمولا دو يا سه جايگاه LMF است، بيشترين اختلاف رقم را در تجهيزات LMF داريم. اين تجهيزات ماهيانه بين 40 تا 60 ميليون تومان بين قبض و فروششان اختلاف است، اين دسته از پيمانکاران بهره بردارکه بين 10 الي 15 جايگاهي که دارند 2 يا 3 جايگاه LMF نيز وجود دارد. طي 9 ماه گذشته شايد نزديک به 2 ميليارد تومان اختلاف رقم بين قبض و فروش شان بوده است. اين مورد در سراسر کشور فاجعه آميز شده است چرا که پيمانکاران بهره بردار مي خواهند جايگاههاي خود را رها کنند، براي گرفتن تضامين خود به کارفرماي خود که شهرداري ها هستند مراجعه مي کنند، انها نيز آزاد شدن تضامين را منوط به تضفيه حساب با شرکت گاز مي کنند که تا اين اختلاف رقم ها حل نشود تصفيه حساب امکان پذير نخواهد شد، از اين رو بعضا جايگاه ها تعطيل مي شوند.


آيا اکثر تعطيلي جايگاه ها به دليل عدم توان ادامه اداره جايگاه از سوي پيمانکاران بوده است؟
خير، اکثر تعطيلي جايگاه ها به دليل قطع گاز آنها از سوي شرکت گاز بوده است. استدلال جايگاه داران اين است که تا اين اختلاف رقم حل نشود ما نمي توانيم اين قبوض را پرداخت کنيم، اما متاسفانه برخي از شرکت هاي گاز استاني بي انصافانه گاز جايگاههاي CNG را قطع مي کنند که در شرايط موجود که با کمبود جايگاه CNG رو به رو هستيم در اين مسئله بيشترين صدمه را مردم مي بينند.


محاسبه برق به صورت کم باري وعده ديگري بود که براي حل مشکل بابودن نرخ پرداختي بهاي برق مصرفي داده شد، آيا کاملا حل شد؟
در مورد جايگاه هاي تک منظوره بله ، ولي در خصوص جايگاههاي دو منظوره خير. علي رغم اينکه در مصاحبه خبرگزاري موج مديرعامل توانير اعلام کرده بود که در آينده نزديک براي جايگاه هاي دو منظوره نيز محاسبه برق به صورت کم باري لحاظ مي شود، اما کماکان براي جايگاه هاي دو منظوره اين مسئله انجام نشده است.

[حميد ذوالعلا]

تهران امروز: حذف CNGنقطه آغاز يك بحران


http://www.ircng.com/images/stories/4932_orig.jpg


پس از هدفمندي يارانه‌ها، گراني و مشكلات استفاده از CNG تا آنجا پيش رفته كه بسياري از رانندگان، بنزين ليتري 700 تومان را به آن ترجيح مي‌دهند! به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از تهران امروز، هدفمندي يارانه‌ها نه تنها مشكلي از مشكلات رانندگان وسايل حمل‌ونقل عمومي كم نكرد بلكه باعث بروز مشكلات جديدتري نيز براي آنها شد به گونه‌اي كه با گذشت نزديك به يك سال از شروع جراحي بزرگ اقتصادي در كشور وضعيت‌افزايش‌قيمت حامل‌هاي انرژي در هدفمندي يارانه‌ها تبديل به كلاف سر در گمي شده كه هنوز براي آن راه حلي پيدا نشده است. در اين ميان‌رانندگاني كه به اميد ارزان بودن گاز CNG متمايل به استفاده از اين سوخت بودند با گران شدن قيمت هر متر مربع از اين سوخت، صفهاي طولاني انتظار براي تزريق گاز به خودروها، مشكلات جايگاه‌هاي CNG، از رده خارج شدن برخي از اين جايگاه‌ها و... تصميم به استفاده از بنزين ليتري 700 تومان‌گرفته‌اند و‌عطاي سوخت پاك را به لقايش بخشيده‌اند. وضعيت قرمز جايگاه‌هاي سي ان جي در كشورحاكي از‌ مشكلات عديده‌اي است كه رانندگان داراي خودروهاي دوگانه سوز با آن دست به گريبان هستند به گونه‌اي كه سال گذشته استاندار تهران در توصيف صف‌هاي طولاني جايگاههاي CNG گفت: « اين انتظار مردم در جايگاه‌هاي CNG دل انسان را به درد مي‌آورد.» اما نكته جالب ماجرا آنجاست كه ظاهرا مسئولان يا به دل دردشان در اين خصوص توجهي نمي‌كنند يا دل درد‌هايشان در خصوص مشكلات مردم آنقدر مقطعي و زود گذر است كه ديگر نيازي به رفع مشكلات شهروندان پيدا نمي‌كنند. بعد از تصميم دولت به استفاده از سي ان جي به عنوان سوخت پاك در كشور و جايگزيني آن به جاي بنزين، اميد مي‌رفت كه وضعيت آلودگي هواي كلانشهرها نيز تا حدي رفع شود اما بعد از هدفمندي يارانه‌ها و افزايش قيمت حامل‌هاي انرژي، قيمت CNG نيز افزايش پيدا كرد و شهروندان تمايل كمتري به استفاده از اين سوخت پيدا كردند. با تمهيداتي كه در اين خصوص صورت گرفته شده بود اكثر تاكسي‌ها يا دوگانه سوز شدند يا با سوخت CNG كار مي‌كردند. كمبود جايگاه‌هاي سوخت CNG در كشور به رغم افزايش توليد خودروهاي دوگانه سوز باعث شد تا شهروندان به ديدن صف‌هاي طويل در مقابل جايگاه‌هاي بنزين عادت كنند و هيچ مسئول دولتي نيز با ديدن اين صف‌ها دلش به درد نيايد. حذف CNG،تشديدآلودگي هوا اين در حالي است كه به گفته كارشناسان كاهش استفاده از CNG مي‌تواند سبب افزايش ذرات معلق در هواي شهرها و در نتيجه پاكيزگي هوا شود. اما در كشور ما به رغم ساخت جايگاه‌هاي CNG و تشويق شهروندان به استفاده از اين سوخت پاك خودروهای توليدي برای اين نوع سوخت طراحی نشدند و خودروهايي كه به عنوان خودرو دو گانه سوز مورد استفاده قرار گفتند داراي موتورهاي بنزين سوز هستند كه گاز سوز شدن آنها آنطور كه بايد و شايد تاثيرات مثبتي نداشته است. به گفته يوسف رشيدي، مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوا با توجه به اينكه ميزان توليد ذرات معلق در خودروهاي ديزلي و بنزين سوز بيشتر از خودروهاي CNG سوز است، اگر مي‌توانستيم از سوخت CNG به صورت مناسب استفاده كنيم قادر بوديم در بحث كاهش آلودگي هوا موفق‌تر باشيم. به گفته وي در گزارشاتی میزان آلاینده های خودروهای گاز سوز بیشتر از بنزین اعلام شده اما این موضوع به خاطر آن بود که از موتور های بنزین سوز که کاتالیست آن‌ها برای بنزین طراحی و نصب شده‌اند برای سوخت گاز استفاده می کنیم. رشیدی تاکید مي‌كند: با این وجود از احتراق سوخت CNG تنها هیدروکربن نسوخته ای که تولید می شود متان است در حالی که بنزین هیدرو کربن های نسوخته زیادی دارد. از سوی دیگر سوخت گاز، سوختی است که ترکیبات سرطان زا پس از احتراق تولید نمی کند، این در حالی است که احتراق سوخت دیزل و بنزین آلاینده های بسیار خطرناکی نظیر بنزن، 1و3 بوتادین و بنزو آلفاپایرن را ایجاد می کند. وی مي‌گويد: کاهش استفاده از سوخت گاز و روی آوردن بیش از پیش خودروهای سبک و سنگین به سوخت دیزل و بنزین می تواند سبب افزایش ذرات معلق و هیدروکربن های خاص در هوای تهران شود که لازم است در راستای کاهش آلودگی هوا تمهیدات جدی در زمینه سوخت CNG و فراهم کردن زمینه استفاده مناسب از این سوخت، اتخاذ شود. كاهش تمايل رانندگان به استفاده از CNG سيد جعفر تشكري هاشمي،معاون حمل‌ونقل و ترافيك شهردار تهران در گفت و گو با تهران امروز با تاييد اين مسئله كه پس از هدفمند‌سازي يارانه‌ها و افزايش انواع قيمت سوخت به ويژه سوخت CNG شاهد كاهش تمايل رانندگان به استفاده از سوخت گاز بوده‌ايم، مي‌گويد: انتظار مي‌رود مسئولان حمايت جدي و همه جانبه تري از حمل ونقل عمومي داشته باشند. به گفته وي حفظ سرمايه‌هاي ملي براي نسل‌هاي آتي و حفظ محيط زيست از موضوعات مورد تاكيد و آرزوي‌هاي ديرينه كشور بوده كه قانون هدفمند‌سازي يارانه‌ها مي‌تواند اين مهم را محقق كند اما با اين وجود، افزايش زياد و غير متوازن قيمت سوخت CNG و گازوئيل نسبت به ساير حامل‌هاي انرژي سبب شده كه راننده‌هاي تاكسي و شركت‌هاي خصوصي اتوبوسراني ديگر تمايلي به استفاده از خودروهاي گاز سوز نداشته باشند. معاون حمل‌ونقل و ترافيك شهرداري تهران با بيان اينكه بايد به نحوي رفتار كنيم كه سياست‌هاي درستي كه قبلا در پيش گرفته بوديم مانند دوگانه سوز كردن تاكسي‌ها و استفاده از اتوبوس‌هاي گازسوز، امروز با سياست‌هاي جديد خدشه دار نشود،تاكيد مي‌كند:براي تحقق اين مهم ضرورت كاهش نرخ CNG براي حمل ونقل عمومي به خوبي احساس مي‌شود و انتظار مي‌رود براي رفع اين مشكلات مسئولان حمايت‌هاي جدي‌تر و همه جانبه‌تري از حمل ونقل عمومي داشته باشند و رفع مشكلات ناشي از افزايش قيمت سوخت براي اين بخش با جديت پيگيري شود. فلج شدن صنعت CNG هشدار مجلس به دولت در خصوص افزايش CNG موضوعي است كه سيدعماد حسيني ،سخنگوي‌كميسيون انرژي به آن اشاره كرده و مي‌گويد:‌مجلس درخصوص افزايش CNG به دولت هشدار داده بود اما به علت عدم توجه دولت به اين موضوع پيدا كردن جايگزين مناسب براي بنزين همچنان در هاله‌اي از ابهام قرار دارد و مشكل مصرف‌كنندگان براي استفاده از سوخت ارزان و پاك به قوت خود باقي است.»سيدعماد حسيني با اشاره به اينكه با هدفمندي يارانه‌ها صنعت CNG فلج شده است و با افزايش چند برابري قيمت آن مواجه هستيم، مي‌گويد: قرار بود با پايين نگه داشتن قيمت CNG آن را جايگزين بنزين كنيم و به اين واسطه مردم تشويق به استفاده از سوخت پاك شوند ولي با افزايش غير قابل تصور گاز مايع اين امكان از بين رفته است. مشكلات جايگاه داران CNG و دارندگان خودروهاي CNGسوز به حدي است كه حتي 1700 جايگاه CNG در كشور و اضافه شدن 500 جايگاه ديگر به اين تعداد نيز نمي‌تواند نياز خودروهاي CNG سوز را بر طرف كند. چرا كه ميزان توليد خودروهاي دوگانه سوز در كشور متناسب با ساخت و سازهاي جايگاه‌هاي CNG نيست و فاصله نجومي اين دو از هم روز به روز بيشتر مي‌شود. در حال حاضر به ازاى يك جايگاه سي.ان.جي حدود يك هزار و 600 خودرو دوگانه‌سوز در كشور وجود دارد كه با توجه به وضعيت جايگاه‌ها به‌ويژه تعداد ديسپنسرها در جايگاه‌هاى دومنظوره به نظر مى‌رسد كه نسبت مناسب جهت شاخص فوق بايد به حدود 800 تا 900 خودرو براى هر جايگاه تقليل يابد. همچنين بيش از 12 ميليون خودرو در کشور در حال تردد هستند که از اين تعداد، حدود 2 ميليون و500 هزار دستگاه را خودروهاي دو گانه سوز تشکيل مي‌دهد اما كمبود يك هزار جايگاه CNGبراي 2 هزار و 500 خودرو دو گانه سوز باعث بروز مشكلات عديده براي آنها شده است و اگر توليد و تبديل خودروهاي دو گانه سوز ادامه يابد عملا با کمبود شديد جايگاه‌ها و همچنين طولاني شدن صفوف خودروها جهت سوخت گيري در جايگاه‌هاي سي ان جي روبه‌رو خواهيم شد، با اين حساب بايد فاتحه CNG سوز كردن خودروها و كاهش آلودگي هوا را در آينده‌اي نزديك خواند و دوباره به سمت استفاده از سوخت‌هاي فسيلي رفت. وعده‌هاي بي‌پايان، بي‌اعتمادي شهروندان 2 مرداد سال جاري محمد رويانيان رئيس ستاد حمل‌ونقل و سوخت كشور در همايش CNG از خودرويي ايراني خبر داد كه با سوخت CNG كار مي‌كند و به سمت چين حركت كرده است. به گفته وي اين خودرو در تمام مسيرهايي که حرکت خواهد کرد، از سوخت CNG استفاده مي‌کند و پيام ايران را براي مردم دنيا مي‌برد. اما تا امروز هيچ خبري از سرنوشت اين خودرو و راكبان آن در دست نيست و بيم آن مي‌رود كه سرنوشت اين خودرو نيز به سرنوشت وعده‌هايي دچار شده باشد كه در خصوص CNG و رفع مشكل آلودگی هوا وحمل و نقل عمومي و ...‌ به شهروندان داده شده‌كه هيچ كدام ازآنها محقق نشده است.

[حميد ذوالعلا]

پانا نیوز: تردد یک میلیون بمب گازی در ایران


(http://ircng.com/component/mailto/?tmpl=component&link=aHR0cDovL2lyY25nLmNvbS9jb21wb25lbnQvY29udGVud C9hcnRpY2xlLzM2Ldin2K7YqNin2LEvMzQwLdm+2KfZhtinLdm G24zZiNiyLdiq2LHYr9ivLduM2qkt2YXbjNmE24zZiNmGLdio2 YXYqC3ar9in2LLbjC3Yr9ixLdin24zYsdin2YYuaHRtbA%3D%3 D) http://ircng.com/images/stories/ax1.bmp


یک مقام مسئول با اشاره به افزایش کارگاههای غیر مجاز (زیرپله ای) برای تبدیل خودروهای بنزینی به دوگانه سوز اعلام کرد: هم اکنون بیش از یک میلیون دستگاه خودروی گازسوز بدون انجام تست فنی در سطح کشور تردد می کنند. به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از پانا نیوز،اردشیر دادرس درباره چالشهای پیش روی توسعه صنعت CNG در ایران با بیان اینکه در حال حاضر افزایش تعداد کارگارهای غیر مجاز برای تبدیل خودروهای بنزینی به دوگانه سوز یکی از مشکلات این صنعت پاک است، گفت: مطابق با سیاستهای کلان دولت فعالیت کارگاه های مجاز و غیر مجاز به منظور تبدیل کارگاهی خودروها باید متوقف شود.

رئیس هیات مدیره انجمن سی.ان.جی ایران با اعلام اینکه افزایش تعداد کارگاههای CNG منجر به طولانی شدن صف و به تبع آن زمان سوخت گیری خودروهای گاز سوز در مقابل جایگاههای CNG شده است، تصریح کرد: از سوی دیگر آسیب انفجار و خطرات تردد خودروهای دوگانه سوز غیر مجاز برای جایگاههای CNG کشور هم حادثه آفرین است.

این مقام مسئول از نبود متولی مشخص برای ارائه برچسب انرژی به خودروهای دوگانه سوز به عنوان یکی دیگر از چالشهای توسعه صنعت CNG در کشور یاد کرد و افزود: در حال حاضر برچسب انرژی خودروهای دوگانه سوز به صورت آزاد خرید و فروش می شود.

وی با تاکید بر اینکه عرضه برچسب انرژی به خودروهای دوگانه سوز هیچ گونه متولی مشخصی ندارد، یادآور شد: این برچسب ها با قیمت بسیار ارزان در بازار آزاد معامله می شود.

دادرس از عدم بازرسی فنی مخازن CNG خودروهای دوگانه سوز به عنوان یکی دیگر از چالشهای صنعت CNG یاد کرد و ادامه داد: هم اکنون بیش از یک میلیون دستگاه خودروی دوگانه سوز بدون انجام بازرسی فنی در سطح کشور به عنوان یک بمب متحرک حرکت می کنند.

رئیس هیات مدیره انجمن سی.ان.جی ایران با یادآوری اینکه در شرایط فعلی هنوز بازرسی فنی مخازن CNG خودروهای گازسوز متولی مشخصی ندارد، خاطر نشان کرد: این یک معظل بزرگ برای صنعت نوپای CNG در سطح کشور است.

شهرام اسدپور مجری طرح توسعه CNG در شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران پیشتر CNG از ممنوعیت عرضه CNG به خودروهای دوگانه سوز فاقد برچسب انرژی در جایگاهها خبر داده و گفته بود: با توسعه CNG روزانه 17 میلیون لیتر در مصرف بنزین کشور صرفه جویی شده است.

به گزارش پانا نیوز، در حال حاضر یکهزار و 788 جایگاه CNG در سطح استانهای مختلف کشور فعال است که ظرفیتی برای عرضه روزانه حدود 30 میلیون متر مکعب سوخت به خودروهای دوگانه سوز کشور فراهم شده است.

پیش بینی می شود تا پایان سالجاری تعداد کل جایگاه‌های CNG کشور از مرز دو هزار باب عبور کند که در این صورت امکان عرضه بیشتر این حامل انرژی به عنوان سوخت جایگزین بنزین فراهم می شود.

در حال حاضر تعداد نازل های راه اندازی شده در سراسر کشور بیش از 10 هزار و 200 مورد است و با احتساب تولید و تبدیل خودروهای دوگانه سوز در دو بخش تبدیل کارگاهی و تولید کارخانه ای، هم اکنون حدود 2 میلیون و 600 هزار خودروی گازسوز در کشور وجود دارد.

[حميد ذوالعلا]

آرمان: درآمد رانندگان تانکرهای آب بیش از جایگاه‌داران CNG


http://ircng.com/images/stories/2-4.jpg


بر اساس اظهارات رئیس انجمن صنفی جایگاه‌داران CNG، درآمد جایگاه‌داران گاز طبیعی حتی معادل اجاره یک تانکر آب شهرداری هم نیست. به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاری آرمان، اردشیر دادرس تاکید کرد: درآمد جایگاه‌داران CNG با وجود سرمایه‌گذاری بیش از 2 میلیارد تومانی برای احداث ای جایگاه‌ها اما درآمد آنها کمتر از حتی کسانی است که تانکرهای آب شهرداری تهران را اجاره می‌کنند. به گفته او، راهکار افزایش درآمد و جذب سرمایه‌گذاران برای احداث جایگاه افزایش کارمزد است که متاسفانه به رغم گذشت 10 ماه از اجرای قانون هدفمند کردن یارانه‌ها اما این امر محقق نشده است. دادرس تاکید دارد: درآمد خالص یک جایگاه CNG در هرماه حدود 3 تا 4 میلیون تومان است در حالی که جایگاه‌داران برای احداث یک جایگاه بیش از 2 میلیارد تومان سرمایه‌‌گذاری می‌کنند.

[حميد ذوالعلا]

http://ircng.com/images/stories/dadrass1.jpg
رئیس انجمن صنفی جایگاه داران CNGبا بیان این که کمبود تعداد جایگاه CNGدر ایران یکی از مشکل‌های صنعت CNG به شمار می‌رود و این صنعت در شرایط کنونی به حدود هزار جایگاه CNGنیازمند است، گفت: بخش خصوصی تا حدود زیادی می‌تواند مشکل جایگاه‌داران CNGرا برطرف کند. به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبر گزاری خانه ملت، اردشیر دادرس با بیان این که تعرفه‌های کم باری برق و مالیات بر ارزش افزوده از جمله مشکل‌های صنعت CNGدر ایران به شمار می‌رود، تصریح کرد: خوشبختانه پس از بررسی‌های دقیق در ستاد مدیریت حمل و نقل و ستاد هدفمندی یارانه‌ها این دو مشکل بزرگ تا حدودی برطرف شده است.

رئیس انجمن صنفی جایگاه داران CNGبا بیان این که جایگاه‌داران CNGهمچنان با کمبود کارمزد کارشناسی شده برای جایگاه‌ها روبه‌رو هستند، افزود: کمبود تعداد کمی و کیفی جایگاه CNGدر ایران یکی دیگر از مشکل‌های این بخش به شمار می‌رود و صنعت CNGکشور در شرایط کنونی به حدود هزار جایگاه CNGنیازمند است.

افزایش تشویق‌های مالی و حمایت مناسب می‌تواند انگیزه بخش خصوصی برای حضور در صنعت CNGرا افزایش دهد

وی ادامه داد: بخش خصوصی تا حدود زیادی می‌تواند مشکل جایگاه‌داران CNGرا برطرف کند اما با توجه به عدم درآمدزایی مناسب بخش خصوصی از این صنعت استقبال مناسبی نمی‌کند.

دادرس تأکید کرد: افزایش تشویق‌های مالی و حمایت مناسب می‌تواند انگیزه بخش خصوصی برای حضور در صنعت CNGرا افزایش دهد.

رئیس انجمن صنفی جایگاه داران CNGبا بیان این که نمایندگان مردم در مجلس می‌توانند با نظارت گسترده مشکل جایگاه‌داران CNGرا برطرف کنند، ‌تصریح کرد: باید نشست‌های گسترده‌ای با حضور مسئولان اجرایی، نمایندگان مردم در مجلس و اعضای انجمن صنفی جایگاه‌داران CNGبرای برطرف کردن مشکل جایگاه داران برگزار شود.

[حميد ذوالعلا]

باشگاه خبرنگاران جوان: انفجار پمپ گاز اطراف تهران (http://ircng.com/component/content/article/36-%D8%A7%D8%AE%D8%A8%D8%A7%D8%B1/345-%D8%A8%D8%A7%D8%B4%DA%AF%D8%A7%D9%87-%D8%AE%D8%A8%D8%B1%D9%86%DA%AF%D8%A7%D8%B1%D8%A7%D 9%86-%D8%AC%D9%88%D8%A7%D9%86-%D8%A7%D9%86%D9%81%D8%AC%D8%A7%D8%B1-%D9%BE%D9%85%D9%BE-%DA%AF%D8%A7%D8%B2-%D8%A7%D8%B7%D8%B1%D8%A7%D9%81-%D8%AA%D9%87%D8%B1%D8%A7%D9%86.html)

http://ircng.com/images/stories/tabriz-300x239.jpg

به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از باشگاه خبرنگاران، دقايقي پيش يك جايگاه CNG در نزديكي شهريار منفجر شده است.

بر اساس اين گزارش صداي اين انفجار مهيب در برخي نقاط شهر تهران هم به گوش رسيد.

در همين حال اخباري مبني بر تخزيب چند ساختمان در اطراف محل انفجار شنيده شده است.

[حميد ذوالعلا]

باشگاه خبرنگاران جوان: خبر انفجار مخزن گاز در شهريار تکذيب شد (http://ircng.com/component/content/article/36-%D8%A7%D8%AE%D8%A8%D8%A7%D8%B1/346-%D8%A8%D8%A7%D8%B4%DA%AF%D8%A7%D9%87-%D8%AE%D8%A8%D8%B1%D9%86%DA%AF%D8%A7%D8%B1%D8%A7%D 9%86-%D8%AC%D9%88%D8%A7%D9%86-%D8%AE%D8%A8%D8%B1-%D8%A7%D9%86%D9%81%D8%AC%D8%A7%D8%B1-%D9%85%D8%AE%D8%B2%D9%86-%DA%AF%D8%A7%D8%B2-%D8%AF%D8%B1-%D8%B4%D9%87%D8%B1%D9%8A%D8%A7%D8%B1-%D8%AA%DA%A9%D8%B0%D9%8A%D8%A8-%D8%B4%D8%AF-.html)

http://ircng.com/images/stories/5071_378.jpg
شرکت های ملی گاز و پالایش و پخش فرآورده های نفتی هرگونه انفجار در تاسیسات این دو شرکت در استان تهران و البرز را طی روز جاری تکذیب کردند. به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNg کشور به نقل از باشگاه خبرنگاران ،صدای مهیبی حدود ساعت 13 و پنج دقیقه بعدازظهر امروز شنبه در کرج و مناطق اطراف آن شنیده شد که برخی ها آنرا مربوط به جایگاه CNG در تهران و کرج اعلام نمودند ولی منابع رسمی در وزارت نفت این خبر را تکذیب کردند.

شنيده ها حاکي از آن است که اين انفجار تنها مربوط به انفجار انبار مهمات يک پادگان نظامي در نزديکي شهريار بوده است

لازم به ذکر است انفجار مخزن گاز تنها يک شبهه خبري بوده است.

[حميد ذوالعلا]

موج: ظرفيت سازي هاي CNG بيش از سبد تقاضا است .


http://ircng.com/images/stories/nobat.jpg

مدير طرح توسعه CNG شرکت ملي پخش فرآورده هاي نفتي ايران اظهار داشت: عرضه و تقاضا از جهات مختلفي قابل بررسي است. يکي اينکه ما به عنوان نماينده وزارت نفت مجري طرحي با يک محدوديت هاي مشخص هستيم و آن را تا انتها پيش خواهيم برد و مي توان گفت اکنون طرح توسعه جايگاههاي CNG از نقطه مياني عبور کرده است. با تکميل اين طرح ظرفيت سازي بيشتري در عرضه سوخت ايجاد خواهد شد.
ميزان مصرف ملاک تعادل در عرضه و تقاضا است
اسدپور ملاک دوم را ميزان مصرف سوخت عنوان کرد و گفت: بيش از آنکه تعداد خودروهاي گازسوز شده چه مجاز و چه غيرمجاز مد نظر قرار گيرد، آمار مصرفي خودروها مورد نظر است.
وي ادامه داد: اگر مصرف را مورد توجه قرار دهيم؛ هم اکنون عرضه CNG به سهم آن در سبد سوخت رسيده است و اگر در مورد ظرفيت سازي صحبت کنيم در حال حاضر بيش از تقاضا ظرفيت سازي کرده ايم.
مدير طرح توسعه جايگاههاي CNG تصريح کرد: مورد سوم بحث توسعه جايگاهها است که بخشي از آن در طرح توسعه CNG ديده شده است که اين ميزان توسعه با بودجه دولتي انجام خواهد شد.
وي افزود: حداکثر ظرف يک سال آينده اين طرح را به مرحله نهايي از نظر احداث خواهيم رساند.

ظرفيت سازي بيش از تقاضاي موجود است
اين مقام مسئول با بيان اين که ميزان تعادل در عرضه و تقاضا را با محورهاي مختلف بررسي مي کنيم، اظهار داشت: هم اکنون ميزان مصرف در حد سبد سوخت است و ظرفيت سازي موجود بيش از سبد سوخت است يعني اگر جايگاههاي موجود بخواهند به طور کامل کار کنند قطعا بيش از نياز موجود عرضه خواهيم داشت.
وي ادامه داد: به دليل پراکنش متفاوتي که بين خودروها و جايگاهها وجود دارد، کار با تمامي ظرفيت نصب شده در جايگاههاي عرضه سوخت CNG اتفاق نمي افتد.
اسدپور با تأکيد بر اينکه هنوز تعدادي از جايگاههاي CNG در حال ساخت است و در طول زمان با تکميل شدن آنها حجم عرضه سوخت در سراسر کشور افزايش خواهد يافت، تصريح کرد: در سال گذشته توانستيم با پشتيباني هاي مناسب بخش هاي مختلف رکورد راه اندازي جايگاه عرضه سوخت را نسبت به سنوات قبل بشکنيم و موفق به راه اندازي 452 جايگاه در کشور شديم.
وي افزود: امسال نيز در برنامه ها ديده شده که درصورت تأمين به موقع منابع مالي تعداد قابل توجهي از جايگاههاي عرضه سوخت به ويژه عرضه سوخت CNG را راه اندازي کنيم.

حل مشکلات جايگاهداران کمک به توسعه صنعت CNG است
مدير طرح توسعه CNG شرکت ملي پخش فرآورده هاي نفتي ايران با اشاره به چالش هاي پيش آمده در پي مشکلاتي که براي جايگاهداران پس از هدفمندي يارانه ها رخ داد، اظهار داشت: اگر اين مسائل زودتر حل شود وقت کمتري از ما خواهد گرفت و خود اين مسئله کمکي به توسعه صنعت CNG است.
وي با اظهار اميدواري از حل تمامي مشکلات پيش آمده براي جايگاهداران عرضه سوخت CNG در آينده اي نزديک، افزود: بخشي از مسائل حل شده و برخي در حال بررسي است و به دنبال اين هستيم که از طريق مبادي مربوطه مسائل را شناسايي و برطرف کنيم.

[حميد ذوالعلا]

آخرین اصلاحات مالیات بر ارزش افزوده (http://ircng.com/component/content/article/36-%D8%A7%D8%AE%D8%A8%D8%A7%D8%B1/347-%D8%A2%D8%AE%D8%B1%DB%8C%D9%86-%D8%A7%D8%B5%D9%84%D8%A7%D8%AD%D8%A7%D8%AA-%D9%85%D8%A7%D9%84%DB%8C%D8%A7%D8%AA-%D8%A8%D8%B1-%D8%A7%D8%B1%D8%B2%D8%B4-%D8%A7%D9%81%D8%B2%D9%88%D8%AF%D9%87.html)

http://ircng.com/images/stories/20110829123234_565900910_orig.jpg
آخرین اصلاحات انجام شده در نحوه محاسبه مالیات بر ارزش افزوده جایگاههای CNG بر اساس مصوبه جدید ستاد هدفمند سازی یارانه‌ها، از تاریخ اجرای قانون هدفمند سازی یارانه‌ها قیمت 2600 ریال به ازای هر متر مکعب گاز طبیعی تحویلی به جایگاه‌های CNG با احتساب مالیات و عوارض قانون مالیات بر ارزش افزوده می‌باشد.
شایان ذکر است عوارض و مالیات بر ارزش افزوده جایگاه‌های CNG 16 ریال می‌باشد که می‌بایست توسط شرکتهای بهره‌بردار در بازه‌های زمانی 3 ماهه به سازمان امور مالیاتی پرداخت گردد.

[حميد ذوالعلا]

فارس: ستاد مدیریت حمل‌ونقل و شرکت ملی پخش عامل تعطیلی جایگاه‌های سی‌ان‌جی (http://ircng.com/component/content/article/36-%D8%A7%D8%AE%D8%A8%D8%A7%D8%B1/348-%D9%81%D8%A7%D8%B1%D8%B3-%D8%B3%D8%AA%D8%A7%D8%AF-%D9%85%D8%AF%DB%8C%D8%B1%DB%8C%D8%AA-%D8%AD%D9%85%D9%84%E2%80%8C%D9%88%D9%86%D9%82%D9%8 4-%D9%88-%D8%B4%D8%B1%DA%A9%D8%AA-%D9%85%D9%84%DB%8C-%D9%BE%D8%AE%D8%B4-%D8%B9%D8%A7%D9%85%D9%84-%D8%AA%D8%B9%D8%B7%DB%8C%D9%84%DB%8C-%D8%AC%D8%A7%DB%8C%DA%AF%D8%A7%D9%87%E2%80%8C%D9%8 7%D8%A7%DB%8C-%D8%B3%DB%8C%E2%80%8C%D8%A7%D9%86%E2%80%8C%D8%AC%D B%8C.html)

http://ircng.com/images/stories/dadras-2.jpg

رئیس هیئت مدیره جایگاه داران سی ان جی از عدم اعلام نرخ کارمزد جدید این جایگاه‌ها از سوی ستاد مدیریت حمل ونقل و شرکت ملی پخش گلایه کرد و گفت: اگر این رویه از سوی این دو نهاد ادامه یابد، باید منتظر تعطیلی تعدادی از جایگاه های سی ان جی سراسر کشور بود.
به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خرگزاری فارس، اردشیر دادرس با اشاره به عدم اطلاع رسانی ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت و شرکت ملی پخش فراورده های نفتی از نرخ جدید کارمزد جایگاه های سی ان جی گفت: هفته گذشته جلسه ای با محمد رضا فرزین دبیر ستاد هدفمند کردن یارانه ها مبنی بر تعیین نرخ کارمزد جایگاه های سی ان جی داشتیم.
وی تصریح کرد: در آن جلسه اعلام شد که ستاد هدفمند کردن یارانه ها قیمت کارمزد جدید را مصوب کرده است اما ستاد مدیریت حمل ونقل و سوخت کشور و شرکت ملی پخش فراورده های نفتی باید این نرخ را اعلام و اجرا کنند که به دلایل نامعلومی تاکنون این نرخ کارمزد اعلام نشده است.
رئیس هیئت مدیره جایگاه داران سی ان جی کل کشور خاطرنشان کرد: هم اکنون برخی از جایگاه داران دو منظوره علاوه بر جایگاه های تک منظوره از این بابت ناراضی هستند زیرا هر آنچه که بابت سوخت مایع کسب می کنند برای زیان جایگاه سی ان جی پرداخت می کنند به همین دلیل تقاضاهای زیادی وجود دارد که جایگاه های دومنظوره به صورت تک منظوره درآید.
دادرس ادامه داد: اگر ستاد حمل و نقل وشرکت ملی پخش نرخ جدید را اعلام نکنند باید منتظر تعطیلی برخی از جایگاه های سی ان جی در کشور بود.

[حميد ذوالعلا]

روز 5 شنبه با حضور مسئولین محلی و منطقه ای كرج





50جايگاه جديد سي ان جي به صورت همزمان در سراسر كشور راه اندازي مي شود.


با افتتاح و راه اندازی رسمی فاز سوم جایگاه های سی.ان.جی، تعداد کل جایگاه‌ های عرضه گاز طبیعی فشرده جمهوری اسلامی ایران به یک هزار و 800 باب افزایش می یابد.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران، با حضور مسوولان ارشد وزارت نفت فردا پنج شنبه 26 آبان ماه، 50 جایگاه جدید عرضه سی.ان.جی در استان‌های مختلف کشور به طور رسمی راه اندازی می شود.

بر این اساس با افتتاح این تعداد جایگاه سی.ان.جی، تعداد کل جایگاه‌های عرضه گاز طبیعی فشرده ایران به یکهزار و 800 باب جایگاه افزایش می یابد که منجر به ایجاد تعادل بیشتری در بخش عرضه و تقاضای این حامل انرژی در سطح کشور خواهد شد.

با افتتاح رسمی فاز سوم جایگاه‌های سی.ان.جی کشور در مجموع 308 نازل عرضه گاز طبیعی فشرده به ظرفیت عرضه سوخت کشور افزوده خواهد شد؛ ضمن آنکه ظرفیت عرضه سی.ان.جی کشور را حدود 70 هزار نرمال متر مکعب در ساعت افزایش می‌دهد.

از تعداد 50 جایگاه سی.ان.جی کشور، تعداد 38 باب جایگاه تک منظوره و 12 جایگاه دو منظوره بوده که با مشارکت بخش خصوصی و از تعداد 50 جایگاه سی.ان.جی کشور، تعداد 28 باب جایگاه تک منظوره و 12 جایگاه دومنظوره خواهد بود که با مشارکت بخش خصوصی و شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران در استان هاي تهران، البرز، یزد، خراسان رضوی، کرمانشاه، آذربایجان شرقی، مازندران، بوشهر، کرمان، اردبیل، لرستان، خوزستان، البرز، مرکزی، خراسان جنوبی، اصفهان، فارس، ایلام، آذربایجان غربی، همدان، زنجان، کهگیلویه و بویراحمد راه اندازي خواهند شد

از سوی دیگر با افتتاح و راه اندازی این تعداد جایگاه سی.ان.جی، در مجموع ظرفیت توزیع گاز طبیعی در جایگاه‌ها به یک میلیون و 866 هزار نرمال متر مکعب در ساعت افزایش یابد.

در حال حاضر تعداد کل نازل‌های جدید سی.ان.جی در سطح جایگاه‌های سراسر کشور به 10 هزار و 352 مورد افزایش یافته است.

[حميد ذوالعلا]

ایرنا: تعطیلی جایگاه گاز CNG سرپل ذهاب دلیل سرگردانی رانندگان تاكسی ها

(http://ircng.com/component/mailto/?tmpl=component&link=aHR0cDovL2lyY25nLmNvbS9jb21wb25lbnQvY29udGVud C9hcnRpY2xlLzM2Ldin2K7YqNin2LEvMzQ5Ldin24zYsdmG2Kc t2KrYudi324zZhNuMLdis2KfbjNqv2KfZhy3ar9in2LItQ05HL diz2LHZvtmELdiw2YfYp9ioLdiv2YTbjNmELdiz2LHar9ix2K% 2FYp9mG24wt2LHYp9mG2YbYr9qv2KfZhi3Yqtin2YPYs9uMLdm H2KctLmh0bWw%3D) http://ircng.com/images/stories/3642_orig.jpg

قصرشیرین - تعطیلی 10 روزه یكی از دو جایگاه CNG شهرستان سرپل ذهاب در غرب استان كرمانشاه موجب سرگردانی و بروز مشكلات متعددی برای سوختگیری وسایل نقلیه عمومی بخصوص تاكسی های درون شهری این منطقه شده و نارضایتی رانندگان را به همراه داشته است. به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از ایرنا، شهرستان سرپل ذهاب دارای 240 خودروی تاكسی درون شهری است ولی دو جایگاه عرضه گاز CNG فقط دو نازل دارد و همیشه در مقابل این جایگاهها شاهد صف طولانی خودروها هستیم كه باید حداقل دو ساعت برای سوختگیری زمان صرف كنند.

براساس این گزارش، 10 روز است كه یكی از این جایگاهها با توجه به وجود رطوبت و آب در گاز CNG تعطیل شده و این امر باعث ناراحتی و گله مندی مردم و بویژه تاكسی داران و رانندگان وسایل نقلیه عمومی شده كه باید ساعتها در صف گاز منتظر بمانند كه این امر علاوه بر كاهش درآمد آنها، موجب ایجاد وقفه در خدمات رسانی به شهروندان و مسافران نیز شده است.

این مشكلات باعث شده تا رانندگان تاكسی برای جلوگیری از ایجاد وقفه در خدمات رسانی به مردم، بنزین لیتری 700 تومان بزنند ولی این وضعیت مشكلاتشان را بیشتر كرده چون درآمد آنها جوابگوی هزینه بنزین آزاد زدن را نمی دهد.

تعدادی از رانندگان تاكسی ها و خودروهای حمل و نقل درون و برون شهری سرپلذهاب در گفت وگو با خبرنگار ایرنا اعلام كردند: با افتتاح جایگاه گاز CNG شهرستان 200 لیتر از سهمیه سوخت بنزین ماهیانه خودروهایشان كاسته شده است ولی این جایگاهها سرویس دهی نامطلوبی داشته و الان 10 روز است كه یكی از آنها تعطیل شده و مشكلاتی را برای ما ایجاد كرده است.

این افراد معتقدند: اگر قرار باشد جایگاه عرضه گاز این شهرستان بخاطر مشكلات جزیی تعطیل شود تكلیف وسایل نقلیه عمومی و مسافربرها چیست، چه كسی یا سازمانی باید پاسخگوی مشكلات ما باشد، سهمیه سوخت ما چرا كم شده است، درآمد تاكسی در این منطقه آنقدر نیست كه بنزین لیتری 700 تومان بزنیم.

یكی از رانندگان تاكسی درون شهری این شهر به خبرنگار ایرنا گفت: تعطیلی جایگاه سوخت سبب سرگردانی رانندگان برای سوختگیری شده به طوری كه باید حداقل چند ساعت در صف گاز بمانند یا بنزین آزاد بزنند.

محمدی با اشاره به مراجعه زیاد رانندگان خودروهای دوگانه سوز این شهر و برخی شهرها و روستاهای همجوار به جایگاه CNG برای سوختگیری افزود: امیدواریم مسوولان امر هر چه زودتر در خصوص رفع مشكلات این جایگاه اقدام كرده و رانندگان تاكسی را از این وضعیت خارج كنند.

در این میان توقف فعالیت این جایگاه‌ به هر دلیل كه باشد زمینه گلایه جدی شهروندان بویژه مسافران را فراهم كرده است كه امید می‌رود با تصمیماتی كه در این زمینه اتخاذ می‌شود شاهد بهبود چرخه خدمت ‌رسانی به شهروندان سرپلذهابی باشیم.

به گزارش ایرنا، گذشته از گلایه و نارضایتی وسیع رانندگان وسایل نقلیه عمومی از توقف فعالیت جایگاه‌ سی ان جی، با توجه به اینكه سرپل ذهاب در مسیر راه كربلا قرار گرفته است و هر روز مسافران زیادی از نقاط مختلف كشور از این مسیر عبور می كنند با مشاهده جایگاه تعطیل و یا صف های طولانی در مقابل دیگر جایگاه عرضه‌CNG خاطره خوبی از این شهرستان كهن و مردم متمدنش را به ذهن نمی ‌سپارند.

فرماندار سرپل ذهاب در این خصوص به خبرنگار ایرنا گفت: مكاتبات متعددی برای رفع مشكل یكی از جایگاههای عرضه گاز مایع CNG با شركت گاز استان كرمانشاه انجام گرفته است.

'میرزا مراد پیرو' با اشاره به حضور اوایل هفته جاری مدیر عامل شركت گاز استان در این شهرستان افزود: مسوولان شركت گاز قول مساعد داده اند كه در اسرع وقت نسبت به اعزام یك اكیپ عیب یاب برای رفع مشكل این جایگاه و راه اندازی آن اقدام كنند تا مشكل مردم و تاكسی داران بسرعت برطرف شود.

[حميد ذوالعلا]

50جایگاه جدید سی انجی در کشور افتتاح شد.

با افتتاح و راه اندازی رسمی فاز سوم جایگاه های سی ان جی، تعداد کل جایگاه‌ های عرضه گاز طبیعی فشرده کشور به یک هزار و 800 باب افزایش یافت.
به گزارش واحد اطلاع رساني و ارتباطات با حضور سجادی، قائم مقاممدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی، اسدپور، مدیر طرح سی ان جی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی، شکوهی مدیر پخش فرآورده های نفتی منطقه البرز و جمعی از مدیراناستان البرز جایگاه سی ان جی دو منظوره اختصاصی البرز (اصغری) با هزینه 65 میلیاردریال در زمینی به وسعت 500 مترمربع به طور نمادین از میان 50 جایگاه سی ان جی کشورامروز (26 آبان) به بهره برداری رسید.

بر این اساس با افتتاح این تعداد جایگاه سی ان جی،تعداد کل جایگاه‌های عرضه گاز طبیعی فشرده ایران به یکهزار و 800 باب جایگاه افزایشمی یابد که منجر به ایجاد تعادل بیشتری در بخش عرضه و تقاضای این حامل انرژی در سطحکشور خواهد شد.

با افتتاح رسمی فاز سوم جایگاه‌های سی.ان.جی کشوردر مجموع 308 نازل عرضه گاز طبیعی فشرده به ظرفیت عرضه سوخت کشور افزوده شد؛ ضمنآنکه ظرفیت عرضه سی.ان.جی کشور را حدود 70 هزار نرمال متر مکعب در ساعت افزایشداد.

از تعداد 50 جایگاه سی.ان.جی کشور، تعداد 38 بابجایگاه تک منظوره و 12 جایگاه دو منظوره بوده که با مشارکت بخش خصوصی و شرکت ملیپخش فرآورده های نفتی ایران در مدار بهره برداری قرار گرفته اند.

پیش بینی می‌ ‎شود با افتتاح فاز سوم بهره برداریاز جایگاه‌های سی.ان.جی کشور، به ترتیب در استان‌های تهران، البرز، یزد، خراسانرضوی، کرمانشاه، آذربایجان شرقی، مازندران، بوشهر، کرمان، اردبیل، لرستان، خوزستان،البرز، مرکزی، خراسان جنوبی، اصفهان، فارس، ایلام، آذربایجان غربی، همدان، زنجان،کهگیلویه و بویراحمد ظرفیت بیشتری برای عرضه سی.ان.جی به خودورهای دوگانه سوز فراهمشود.

از سوی دیگر با افتتاح و راه اندازی این تعدادجایگاه سی.ان.جی، در مجموع ظرفیت توزیع گاز طبیعی در جایگاه‌ها به یک میلیون و 866هزار نرمال متر مکعب در ساعت افزایش یابد.

پیش بینی می شود با توجه به روند شتابان طراحی،ساخت، نصب و راه اندازی جایگاه های سی.ان.جی، تعداد کل این مجاری‌ عرضه گاز طبیعی فشرده به مرز دو هزار باب افزایش یابد.

[حميد ذوالعلا]

جایگاه های عرضه سی ان جی رتبه بندی می شوند

http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C70787.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو،معاون عمرانی استانداری تهران و رئیس کارگروه صنعت سی ان جی از رتبه بندی جایگاه های عرضه سی ان جی خبر داد و گفت: رتبه بندی جایگاه های سوخت مسلماً می تواند تاثیر فراوانی را در بهبود روند عرضه سوخت توسط جایگاه داران به متقاضیان این محصول داشته باشد.
محمد رضا محمودی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با بیان اینکه ،عملیات رتبه بندی مراکز عرضه سی ان جی همانند رتبه بندی جایگاه های سوخت که حدود 2 سال از اجرایی شدن آن می گذرد می باشد،افزود:مسئولین مربوطه به منظور تحقق امر فوق حدود 30 آیتم را برای جایگاه های عرضه کننده این فرآورده نفتی در نظر گرفته اند تا جایگاه های سی ان جی را بر اساس آن به رتبه های ممتاز،عالی،خوب و متوسط تقسیم نمایند.
وی ابراز داشت:این امر می تواند زمینه مساعدی را جهت تعییت نرخ کارمزد مناسب و منطقی بر اساس چگونگی عملکرد جایگاه داران فراهم آورد .
وی تصریح کرد:جایگاه دارن سوخت با رعایت آیتم های لازم و کسب امتیاز بالا می توانند موفق به اخذ کارمزدی با نرخ بیشتر از شرکت نفت گردند.
رئیس گارگروه صنعت سی ان جی در ادامه ضمن بیان اینکه،هم اکنون بررسی های لازم جهت عملی نمودن امر فوق در مراکز عرضه کننده این سوخت در حال انجام می باشد،اذعان داشت: در صورتی که امر فوق به شکل مطلوبی به مرحله اجرا رسد و جایگاه ها رتبه بندی شوند،میزان نرخ کارمزد جایگاه داران بر اساس رتبه هایی خواهد بود که کسب نموده اند.
محمودی عنوان داشت: کوتاه شدن صف ها و کاهش مدت زمان سوخت گیری خودروها در جایگاه ها را در کنار بهبود روند عرضه سوخت توسط این مراکز از مزایای اجرایی شدن طرح مذکور می باشد.
وی در پایان خاطرنشان کرد:در فاز سوم توسعه جایگاه های سوخت،حدود 50 باب جایگاه سی ان جی تا پایان سال جاری به بهره برداری خواهد رسید.

[حميد ذوالعلا]

جایگاه جدید سی ان جی تا 6 ماه آینده در کشور راه اندازی خواهد شد.

قائم مقام مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران از احداث و راهاندازی 460 جایگاه جدید سی ان جی تا شش ماه آینده در کشور خبر داد.
به گزارش خبرنگار شانا، سیدناصر سجادی در مراسم افتتاح 50 جایگاه جدید سی ان جی در جایگاه دومنظور اختصاصی مرکزی البرز (اصغری) تصریح کرد: هم اکنون با راه اندازی 50 جایگاه جدید، 1800 جایگاه سی ان جی در کشور فعال استکه این تعداد تا پایان سال 91 به 2500 باب افزایش خواهدیافت.

وی افزود: با رشد صنعت سی ان جی به دنبال اجرای سیاستهای این بسته، به طور متوسط سالی 60 جایگاه در کشور احداث شد که این میزان در سالهای 84 و 86 به 200 جایگاه، درسال های 87 و 88 به سالی 400 جایگاه و در سال 89 به 450 جایگاه رسید.

سجادی تاکید کرد: بحث احداث جایگاه های سی ان جی از سالهای گذشته به دنبال سیاست های کشو در مهار مصرف بنزین باز می گردد که به دنبال آندر سال 82 بسته ای برای مهار افزایش این فرآورده استرتژیک در کشور مصوب شد که شاملسهمیه بندی بنزین و احداث جایگاه های سی ان جی و توسعه و رشد حمل و نقل عمومی بود.

وی تاکید کرد: تا قبل از این اقدامات مصرف بنزین درکشور سالانه حدود 12 درصد رشد داشت که در صورت عدم به کارگیری راهکارهای پیشنهادی این بسته مصرف بنزین از روزانه 74 میلیون لیتر در سال 85 به روزانه 120 میلیون لیتردر حال حاضر می رسید.

قائم مقام مدیرعامل شرکت ملی پخش تاکید کرد: همچنین بارشد و توسعه حمل و نقل عمومی در کلان شهرها، وضعیت حمل و نقل عمومی کشور تا حد قابل توجهی با توسعه مترو و شرکت های خصوصی حمل و نقل عمومی توسعه یافت که این امر نیزتاثیر قابل ملاحظه ای در مهار مصرف بنزین در کشور داشت.

سجادی افزود: در صورتی که این سیاست ها و طرح های توسعهای پالایشگاهی در کشور اجرا نمی شد، هم اکنون باید بخش زیادی از درآمد حاصل ازصادرات نفت خام را به واردات بنزین در کشور اختصاص می دادیم که خوشبختانه با اجرایبه موقع و موفقیت آمیز طرح های سهمیه بندی و طرح هدفمندی یارانه ها و نیز طرح های توسعه پالایشگاهی تعادل نسبی در عرضه و تقاضای بنزین ایجاد شد.

وی تصریح کرد: با اجرای طرح هدفمندی یارانه ها در کشور، در مصرف سوخت کشور در 10 ماه گذشته اجرای این طرح، مصرف بنزین 6.5 درصد، گازمایع 10 الی 11 درصد، نفت سفید 25 درصد، نفت گاز 10 درصد و مصرف نفت کوره 35 درصد کاهش یافته است.

[حميد ذوالعلا]

پای نوبت‌دهی هوشمند به جایگاه‌های CNG بازشد.

مدیر کل فنی استانداری خراسان رضوی از تجهیز تدریجی 30 درصد از جایگاه‌های سوخت گاز خودروها به سیستم نوبت‌دهی هوشمند خبر داد.
به گزارش پانا نیوز به نقل از روزنامه اطلاعات، محمد حسن واحدی در جلسه کارگروه CNG این استان گفت: تحقق این امر علاوه بر نظام‌مند کردن خدمات‌دهی به خودروهای گازسوز، کاهش صف‌های طولانی و ترافیک پیرامون جایگاه‌های CNG را موجب می‌شود.
وی در ادامه یادآور شد: برای رفاه زائران حرم مطهر امام هشتم(ع)، این طرح در بخش‌هایی از شهر که کمتر در مسیر تردد زائران قرار دارد، اجرا می‌شود.
وی با اشاره به اجرای آزمایشی طرح در جایگاه شهید باهنر مشهر اضافه کرد: این طرح که مورد استقبال رانندگان خودروهای گازسوز قرار گرفته، در آینده نزدیک در جایگاه‌های خیبر، وحدت و انقلاب اسلامی نیز اجرا خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

تعداد جايگاههاي CNG در استان البرز به 56 مي رسد.

استاندار البرز از افزايش تعداد جايگاههاي عرضه سوخت CNG در اين استان به 56 باب تا پايان سه ماهه اول سال 91 خبر داد.
عيسي فرهادي استاندار استان البرز، در مراسم فاز سوم افتتاح همزمان 50 جايگاه جديد CNG در سراسر کشور با بيان اينکه علي رغم تمامي تحريم هاي يکجانبه هيچگاه کشور در مسير توسعه توقف نداشته است، اظهار داشت: دشمنان بحث تأمين سوخت را پاشنه آشيل ايران ديده و سعي داشتند با تحريم آن کشور را دچار مشکل کنند که با اقدامات موثري از جمله هدفمندي يارانه ها و صرفه جويي مصرف سوخت در کشور تير آنان به سنگ خورد.
وي افزود: در سال 84 مصرف بنزين در کشور با 6 ميليون خودرو به 75 ميليون ليتر در روز رسيده بود که اگر سير صعودي ان ادامه مي يافت امروز با 12 ميليون خودرو شاهد مصرفه 150 ميليون ليتر بنزين در روز مي بوديم.
فرهادي حمايت هاي مسئولين و مردم از طرح هدفمندي يارانه ها را دليلي بر کنترل مصرف سوخت در کشور دانست و گفت: اکنو روزانه بين 58 تا 60 ميليون ليتر مصرف بنزين در کشور است که اين ميزان صرفه جويي، با تدبير هدفمندي يارانه ها و احداث جايگاههاي عرضه سوخت CNG محقق شده است.
استاندار البرز با اشاره به 4 جايگاه احداثي جديد در استان البرز خاطر نشان کرد: در گذشته در اين استان شاهد صف هاي 6 ساعته در جايگاههاي CNG بوديم اما اکنون حداکثر زمان توقف در جايگاهها به 20 دقيقه کاهش يافته است.
وي افزود: تا پايان سه ماهه اول سال آينده تعداد جايگاههاي عرضه سوخت CNG در استان البرز به 56 جايگاه خواهد رسيد.

[حميد ذوالعلا]

افزایش کارمزد جایگاه ‌داران سی ان جی از ۲۹ به 40 تومان پس از هدفمندی یارانه‌ها


خبرگزاری فارس: مدیر طرح سی ان جی شرکت ملی پخش از افزایش گفت: بعد از اجرای قانون هدفمند کردن یارانه ها کارمزد جایگاه‌داران سی ان جی از 29 به 40 تومان افزایش پیدا کرد.


به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس شهرام اسدپور در حاشیه‌ی افتتاح همزمان 50 جایگاه سی ان جی در سراسر کشور در جمع خبرنگاران درپاسخ به سوال خبرنگار فارس گفت: براساس تصمیماتی که در ستاد هدفمند کردن یارانه ها اتخاذ شده است بعد از اجرای قانون هدفمند کردن یارانه ها نرخ کارمزد جایگاه‌ها افزایش یافت.
وی ادامه داد: به این ترتیب در گذشته یعنی قبل از هدفمند کردن یارانه ها نرخ کارمزد 40 تومان بود که از این رقم 11 تومان به شرکت ملی گاز پرداخت می شد،اما اکنون هر متر مکعب گازی که جایگاه دار می خرد حدود260 تومان است و گاز را به مصرف کننده هر متر مکعب 300 تومان می فروشد، بنابراین اکنون 40 تومان کارمزد به جیب جایگاه داران می رود.
اسد پور خاطرنشان کرد: در حال حاضر1800 جایگاه سی ان جی در کشور وجود دارد و براساس برنامه ریزی انجام شده قرار است این تعداد به 2500 جایگاه برسد که می توان گفت حدود 30 درصد از سبد سوخت کشور به سی ان جی اختصاص داده شده است.

[حميد ذوالعلا]

استفاده از سی‌ان‌جی روزانه 10 میلیارد تومان صرفه‌جویی دارد.

مدیرطرح سی ان جی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران گفت: توسعه صنعت سی ان جی درکشور موجب صرفه جویی روزانه 10 میلیارد تومان در هزینه های عمومی کشور شدهاست.
به گزارش خبرنگار شانا، شهرام اسدپور در مراسم فاز سوم افتتاح 50 جایگاه جدید سی ان جی که صبح روز پنج شنبه (27 آبان) به صورت نمادین درجایگاه دومنظوره اختصاصی مرکزی البرز (اصغری) برگزار شد، گفت: توسعه صنعت سی ان جی در کشور همچنین موجب اشتغال زایی برای بیش از 22 هزار نفر در کشور شده است.

وی با اشاره به برنامه ریزی کشور برای ایجاد تعادل درتولید و مصرف فرآورده های سوختی در کشور گفت: توسعه صنعت سی ان جی موجب جلوگیری ازمصرف روزانه 17 میلیون لیتر بنزین در کشور شده است که این میزان با گاز طبیعی فشرده جایگزین شده است و سهم این سوخت را نیز در سبد سوخت کشور افزایش دادهاست.

مدیر طرح سی ان جی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی تصریح کرد: امیدواریم با همکاری نهادهای دیگر بتوانیم زیرساخت های لازم برای توسعه تکنولوژی در این صنعت را ایجاد کنیم و در آینده نزدیک ضمن استفاده از تکنولوژی های جدید و سیستم های سخت افزاری پیشرفته، صادرکننده علم و تکنولوژی این صنعت به کشورهای دنیا باشیم.

اسدپور با اشاره به این که وزارت نفت تا کنون 4 میلیارددلار در این صنعت سرمایه گذاری کرده است، تاکید کرد: شرکت های تولیدکننده داخلی تجهیزات سی ان جی در کشور نیز رشد فراوانی در این زمینه یافته اند و هم اکنون درکشور در حال تولید تجهیزات موردنیاز این صنعت هستند.

وی با تاکید بر رشد 450 درصدی عرضه گاز طبیعی فشرده درکشور گفت: هم اکنون بیش از یک میلیون و 880 هزار مترمکعب در ساعت ظرفیت توزیع گازطبیعی فشرده در کشور است که این میزان با ساخت جایگاه جدید باز هم افزایش خواهدیافت.

شهرام اسدپور تاکید کرد: همکاری با شرکت های توانمند درزمینه تولید، تعمیرات و نگهداشت تجهیزات جایگاه های سی ان جی در این صنعت یکی ازملزومات مورد نیاز توسعه علمی این صنعت و رعایت استانداردهای آناست.

وی همچنین بر رعایت به کارگیری اپراتورهای آموزش دیدهدر جایگاه ها و رعایت دستورالعمل های شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران از سوی اپراتورها و دارندگان خودروهای گازسوز تاکید کرد.

به گزارش شانا، با افتتاح و راه اندازی رسمی فاز سوم جایگاه های سی ان جی، تعداد کل جایگاه‌ های عرضه گاز طبیعی فشرده کشور به یک هزار و 800 باب افزایش یافت؛ با راه اندازی 50 جایگاه جدید در این مرحله، در مجموع 308نازل عرضه گاز طبیعی فشرده به ظرفیت عرضه سوخت کشور افزوده شد؛ ضمن آنکه ظرفیت عرضه سی.ان.جی کشور را حدود 70 هزار نرمال متر مکعب در ساعت افزایش داد.

جایگاه دومنظوره اختصاصی مرکزی البرز (اصغری) که درجاده ملارد به فردیس و با سرمایه گذاری بخش خصوصی احداث شده است، دارای 5 سکوی بنزین و 10 تلمبه 6 نازله است؛ بخش سی ان جی این جایگاه نیز دارای 8 سکو و قابلیت همزمان سوختگیری 16 خودرو را داراست.

[حميد ذوالعلا]

مهر: معضل تکراری خرابی جایگاههای CNG

http://ircng.com/images/stories/668373_orig.jpg


گرگان - خرابی پمپهای گاز در ایستگاههای سی ان جی از مشکلات همیشگی مناطق مختلف گلستان است که موجب نارضایتی و انتقاد مردم و رانندگان شده است.
به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاری مهر، بررسی برآیندها نشان می دهد که اگرچه تاکنون زیرساختهای مناسبی برای جایگاه سی ان جی ایجاد شد ولی بنظر می رسد تعداد جایگاه ها متناسب با نیازها نیست.

هر روز از گوشه و کنار گلستان خبرهایی به گوش می رسد که ناشی از غیرفعال شدن جایگاهها و خرابی دستگاهها نازل سوخت به صورت موقتی است و در روزهای اخیر خرابی جایگاه سی ان جی جرجان در شهر گرگان مشکلاتی را برای رانندگان و مسافران ایجاد کرده است.

این جایگاه دولتی است و خودروهای آژانسهای مسافربری و تاکسی ها در آن سوخت گیری می کنند.

یک راننده تاکسی گرگان گفت: جایگاه سی ان جی جرجان در شلوغ ترین مسیر شهر گرگان واقع شده است و خرابی آن مشکلاتی را ایجاد کرده است.

حسینی بیان داشت: این جایگاه حدود یکماه تعطیل است و مدیران نقص فنی را دلیل بسته بدون آن عنوان کرده اند.

راننده دیگری با اشاره به اینکه بسته بودن این جایگاه سبب سردرگمی رانندگان خودروهای دولتی و تاکسیها شده است گفت: هیچکس به فکر راه اندازی دوباره این جایگاه نیست.

راننده دیگری گفت: برای سوختگیری خودروها باید به شهرها مجاور و دیگر جایگاهها مراجعه کنیم.

وی افزود: خرابی جایگاه سی ان جی جرجان موجب شلوغی سایر جایگاه ها نیز شده است.

وی از مسئولان خواست برای رفع مشکلات نسبت راه اندازی دوباره این جایگاه تسریع داشته باشند.

رئیس شورای شهر گرگان هم به تعطیلی و کارآیی نداشتن مناسب برخی از جایگاه های CNG در سطح شهر انتقاد کرد.

حسین ربیعی اظهار داشت: با توجه به فعال بودن شش جایگاه های CNG در سطح شهر هنوز شاهد صف های طولانی مردم برای استفاده از این سوخت هستیم.

ربیعی افزود: علت غیرفعال بودن و کم کاری برخی از این جایگاه ها باید بررسی و مشکلات موجود ساماندهی شود.

وی از شهرداری گرگان خواست در اسرع وقت به این موضوع رسیدگی کرده و مشکلات جانبی شهروندان گرگانی را در این خصوص رفع کند.

مدیرعامل گاز گلستان گفت : امروز در استان شاهد رشد و جهش خوبی هستیم که نشان از عزم و تلاش جدی مدیران برای رسیدن به قله های تعالی و پیشرفت دارد لذا با عنایت به اجرای قانون هدفمند سازی یارانه ها،تمایل مدیران صنایع برای استفاده از این انرژی پاک قوت گرفت و درخواستها ی متعددی به این شرکت ارائه شد.

[حميد ذوالعلا]

پس از هدفمندی ، کمترین میزان کاهش مصرف در میان 5 فرآورده نفتی ، متعلق به بنزین است.


(http://www.ircng.com/component/mailto/?tmpl=component&link=aHR0cDovL3d3dy5pcmNuZy5jb20vY29tcG9uZW50L2Nvb nRlbnQvYXJ0aWNsZS8zNi3Yp9iu2KjYp9ixLzM1Mi3ZvtizLdi n2LIt2YfYr9mB2YXZhtiv24zYjC3aqdmF2KrYsduM2YYt2YXbj Niy2KfZhi3aqdin2YfYtC3Zhdi12LHZgS3Yr9ixLdmF24zYp9m GLTUt2YHYsdii2LHYr9mHLdmG2YHYqtuM2Iwt2YXYqti52YTZg i3YqNmHLdio2YbYstuM2YYt2KfYs9iqLmh0bWw%3D) http://www.ircng.com/images/stories/56754f90554a4701b491fe7eeb3fccb21.jpg

در 10 ماه پس از اجرای طرح هدفمندی یارانه ها در کشور، مصرف بنزین 6.5 درصد، گازمایع 10 الی 11 درصد، نفت سفید 25 درصد، نفت گاز 10 درصد و مصرف نفت کوره 35 درصد کاهش یافته است.
می بینیم که کمترین میزان کاهش مصرف در میان 5 فرآرده اصلی نفتی در کشور، به بنزین اختصاص داشته است.
به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور، موارد زیر را می توان به عنوان دلایل این امر برشمرد:
1- اگر بخواهیم قیمت های منطقه ای گاز و بنزین را مبنای قیمت گذاری CNG و بنزین قرار دهیم، قیمت CNG می بایست 45% قیمت بنزین باشد که این مهم در قیمت گذاری این دو حامل انرژی، پس از اجرای طرح هدفمندی یارانه ها، رعایت نشد و این موضوع، باعث کاهش رغبت مردم به CNG در مقایسه با بنزین گردید.
2- به دلیل کارمزد بسیار پایین و اختلاف رقم بین گاز ورودی و خروجی جایگاه های CNG، از دو جهت شاهد تعطیلی این جایگاه ها بودیم:
الف- ناتوانی جایگاه داران در پرداخت کامل قبوض گاز و در نتیجه قطع گاز جایگاه ها توسط شرکت ملی گاز
ب- ناتوانی جایگاه داران در پرداخت هزینه های بسیار بالای تعمیرات جایگاه ها
3- طولانی شدن زمان تامین قطعات یدکی جایگاه ها به دلیل شرایط تحریم و در نتیجه طولانی شدن زمان تعطیلی جایگاه های نیازمند قطعات یدکی
شایان ذکر است حتی با گذشت یک سال از اجرای طرح هدفمندی یارنه ها، هنوز مصرف CNG، به میزان قبل از اجرای این طرح نرسیده است.

[حميد ذوالعلا]

روزان: تعطیلی دو جایگاه سی ان جی در پارس آباد


http://ircng.com/images/stories/3642_orig.jpg

دو جایگاه سی ان جی از مجموع سه جایگاه فعال دولتی و خصوصی در شهرستان پارس آباد از دو روز پیش به دلایل نا مشخص تعطیل شد. به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاری مهر، تعطیلی این دو جایگاه سی ان جی موجب ایجاد صف‌های طولانی در مقابل تنها جایگاه فعال این شهرستان که متعلق به بخش خصوصی می باشد، شده است. پارس آباد به عنوان دومین شهر بزرگ و پر جمعیت استان پس از اردبیل با جمعیتی بالغ بر 200 هزار نفر تنها دارای سه جایگاه سی ان جی است که تعطیلی دو باب از این جایگاه ها، موجب شده تا شهروندان و رانندگان وسایل نقلیه گازسوز بویژه رانندگان تاکسی برای تامین سوخت با مشکل جدی رو به رو شوند.

هیچ‌کس پاسخ‌گو نیستند

اسفندیار نوایی یکی از رانندگان متقاضی سوخت پاک در گفت وگو با مهر با انتقاد از بی توجهی مسئولان این شهرستان نسبت به وضعیت پیش آمده گفت: با وجود گذشت چند روز از تعطیلی دو جایگاه سی ان جی این شهرستان هنوز هیچ اقدامی برای راه اندازی مجدد این مراکز نشده است.وی با بیان اینکه این نشان می دهد که مسئولان خود را در برابر شهروندان پاسخ‌گو نمی دانند، اظهار داشت: بی تفاوتی نسبت به مشکلات مردم بی اعتمادی شهروندان را به دنبال دارد. به گفته نوایی صف طویل خودروهای متقاضی سوخت سی ان جی علاوه بر اتلاف هزینه های سنگین در وقت و انرژی، باعث ایجاد بار روانی بر شهروندان، ترافیک و اختلال در تردد سایر وسایل نقلیه و نارضایتی رانندگان شده است.


جایگاه CNG ویژه تاکسی در پارس آباد راه اندازی شود

یکی از رانندگان تاکسی نیز با اشاره به مشکلات چندگانه رانندگان تاکسی در این شرایط افزود: این قشر به دلیل وابستگی به سوخت سی ان جی و عدم تناسب نرخ کرایه با قیمت سوخت بنزین بیش از سایر شهروندان متحمل خسارت‌های مادی می شوند که باید جلوگیری شود. اکبر آقاشیری اتلاف وقت و کاهش درآمدهای روزانه را از مهمترین مشکلات رانندگان تاکسی برشمرد و اضافه کرد: باید به مانند شهرستان اردبیل، جایگاه مخصوص برای تاکسی‌های فعال این شهرستان راه اندازی شود تا در صورت بروز این مشکلات رانندگان کمتر دچار خسارت شوند. وی همچنین با اشاره به فعالیت نصفه نیمه تنها جایگاه فعال این شهرستان ابراز داشت: این جایگاه متعلق به بخش خصوصی بوده و از امکانات مطلوبی برخوردار نیست؛ ضمن اینکه افت فشار در این جایگاه نیز باعث شده که میزان سوخت‌گیری کاهش یابد.

[حميد ذوالعلا]

جايگاه هاي سي ان جي كهگيلويه و بوير احمد به 20 باب افزايش يافت.

با افتتاح دو جايگاه جديد در شهرهاي ياسوج و چرام، شمار جايگاه هاي عرضه بنزين و CNGدر استان كهگيلويه و بوير احمد به ترتيب به 25 و 20 باب افزايش يافت . به گزارش روابط عمومي شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي منطقه كهگيلويه و بوير احمد، مهندس طاهري در مراسم گشايش جايگاه عرضه بنزين باقري با تاكيد بر توجه جدي مسوولان به بخش خصوصي در جهت احداث جايگاه هاي عرضه سوخت، گفت : براي ساخت و راه اندازي اين جايگاه از سوي بخش خصوصي مبلغي بالغ بر 8 ميليارد ريال هزينه شده است . مدير شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي منطقه كهگيلويه و بوير احمد افزود : اين جايگاه در زميني به مساحت يك هزار متر مربع در شهر ياسوج واقع شده كه داراي 3 سكو، 6 تلمبه 4 نازله و سه مخزن 45 هزار ليتري براي ذخيره بنزين است . اين مقام مسوول درباره راه اندازي جايگاه CNGدر شهر چرام گفت : اين جايگاه با كمپرسوري به ظرفيت يك هزار متر مكعب بر ساعت، 2 ديسپنسر و 4 نازل، توانايي ارايه سوخت به يك هزار و 200 خودرو را در طول شبانه روز دارد . فشار گاز ورودي و خروجي جايگاه نيز به ترتيب 60 و 250 پوند است . طاهري با اشاره به عمليات احداث جايگاه كه از نيمه اول سال 87 آغاز شده است، افزود: اين جايگاه در زميني به مساحت يك هزار و 200 متر مربع احداث گرديده و با راه اندازي آن اشتغال زايي براي 7 نفر ايجاد شده است . وي اعلام كرد : در حال حاضر با افتتاح اين جايگاه كمپرسورهاي استان به 20 عدد، نازل ها به 102 عدد و ديسپنسر ها به 51 عدد رسيده است . شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي منطقه كهگيلويه و بوير احمد يكي از مناطق 37 گانه شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي ايران است كه وظيفه تامين سوخت 3 ناحيه، مركزي (كهگيلويه و بوير احمد )، دهدشت و گچساران را به عهده دارد.

[حميد ذوالعلا]

شمال نیوز: کمبود جایگاه های CNG در فریدونکنار

http://ircng.com/images/stories/0-ircng891026-001.jpg

کمبود جایگاه های CNG در فریدونکنار باعث شد تا صف های طولانی را در این جایگاه ها شاهد باشیم.
به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از شمال نیوز از فریدونکنار، فقط 50 درصد از دستگاههای تنها جایگاه پمپ گاز در این شهرستان قابل استفاده می باشد.

شهروندان از مدیران منطقه می پرسند؛ ما باید ساعت ها در صف طولانی گاز بایستیم ولی تاکسی ها خارج از نوبت سوخت گیری کنند ، بهتر است مسئولان تعداد جایگاه های سوخت را بیشتر کنند تا تبعیض قائل شوند.

مردم از مدیران این شهر ، انتظار و تلاش بیشتر دارند و می خواهند برای یک مرتبه هم شده در جایگاه حضور یابند و مشکلات راننده های منطقه را ببینند و در صدد راه اندازی جایگاه دیگری باشند آنگاه یک جایگاه را اختصاصا در خدمت راننده های تاکسیها و یا دیگر رانندهای زحمتکش حمل و نقل عمومی قرار دهند ، نه اینکه بجای حل موضوع صورت مسئله را از بین ببرند.

[حميد ذوالعلا]

لزوم حفظ سوخت ال پی جی در سبد سوخت کشور
http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C71223.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو،عضو هیئت علمی دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی و کارشناس صنعت خودور، با اشاره به تاریخچه استفاده از سوخت ال پی جی در دنیا،اظهارداشت: ال پی جی به عنوان یکی از مشتقات نفت برای نخستین بار در سال 1910 به مرحله تولید و در سال 1940 جهت تامین سوخت خودروها مورد استفاده قرار گرفت.
دکتر امیر شامخی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن اشاره به بالا بودن ارزش حرارتی ال پی جی به کیلوگرم نسبت به بنزین،افزود: از جمله ویژگی های سوخت ال پی جی وسی ان جی تبخیر سریع هر دوی آن ها در فضا می باشد با این تفاوت که سوخت ال پی جی به علت سنگین بودن،پس از تبخیر بر روی زمین نشست می کند و سی ان جی به دلیل سبکی سریعاً وارد فضا می شود.
وی با اعلام اینکه سالانه حدود 20 میلیون تن ال پی جی جهت تامین سوخت مورد نیاز حدود 13 میلیون خودرو در دنیا مورد استفاده قرار می گیرد،گفت: سوخت ال پی جی پس از بنزین و دیزل در جهان با بیشترین تقاضا روبروست به طوریکه به عنوان سومین سوخت دنیا مطرح می باشد.
وی بهره گیری از سوخت ال پی جی را همانند سی ان جی ،نیازمند مجهز شدن خودور به کیت یا مخزن دانست و اذعان کرد:لازم است که سیستم موتور خودروها مطابقت مناسبی با سوخت های مورد استفاده در آن ها داشته باشد چراکه در صورت عدم این تناسب میان موتور خودرو و نوع سوخت مورد استفاده در آن ،خودرو عموماً با معضل افت توان روبرو می شود.
این کارشناس صنعت خودرو در ادامه از یکی ازمعایب استفاده از سوخت های مذکور در خودروهای طراحی شده با موتور بنزین سوز سخن به میان آورد و گفت:استفاده از این نوع سوخت در این دسته از خودروها فرسایش زودهنگام موتور و در نهایت کاهش عمر متوسط خودرو را به همراه دارد.
شامخی لزوم طی فرآیندهای پالایشگاهی و هزینه بر بودن تولید سوخت ال پی جی را از جمله دلایل عدم گسترش آن و رواج استفاده از سی ان جی در کشورعنوان کرد و ابرازداشت:اکثر کشورهایی که منابع نفتی محدودی دارند تقاضای قابل توجهی را جهت استفاده از ال پی جی به منظور تامین سوخت خودروها دارند.
وی سوخت ال پی جی و سی ان جی را تحت عنوان سوخت های جایگزین اعلام و اذعان کرد:این دو سوخت لازم است در سبد سوخت کشور در کنار سوخت غالب( بنزین و دیزل)، جایگاه مناسبی داشته باشند.
وی بر لزوم اعمال سیاست هایی مبنی بر تعریف سبد سوخت معین برای خودروها و سیستم حمل و نقل کشور تا کید کرد و بیان داشت:اجتناب از تبدیل کارگاهی از ضروریات استفاده از سوخت های جایگزین در کشور است و در این راستا شرکت های خودروساز می توانند با طراحی و تولید خودروهای پایه گاز نقش موثری جهت تحقق امر مذکور داشته باشند.
وی در پایان بر حفظ ال پی جی در سبد سوخت کشور تاکید و خاطرنشان کرد:وزارت نفت با تعیین میزان سهم این سوخت در سبد سوخت می تواند خودروسازان را جهت تطابق تولیداتشان با آن یاری رساند.

[حميد ذوالعلا]

تنوع در سبد سوخت تضمینی بر امنیت انرژی در کشور است
http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C71229.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیر بهینه سازی انرژی در بخش حمل و نقل شرکت بهینه سازی مصرف سوخت ، شتاب اولیه تولید خودروهای گاز سوز در کشور را شتاب معقولی ندانست و گفت : هم اکنون بسیاری از بخشهایی که خواستار روند سریع تولید خودروهای پایه گاز سوز در کشور بودند به این نتیجه رسیدند که شتاب اولیه در تولید خودروهای پایه گاز سوز ، شتاب معقولی نبوده است.

سید رضا فیض آبادی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو، افزود: هم اکنون در کشورهای پیشرفته جهان سهم سی ان جی به عنوان سوخت خودرو به مراتب کمتر از سهم موجود در سبد سوختی ایران است به طوری که 10 کشور اول دنیا که حدود 70 درصد کل گاز تولیدی جهان در آنها تولید می شود سهم اندکی از ناوگان سی ان جی سوز را دارند(البته به استثنای ایران).

وی 10 کشور اول دنیا در زمینه تولید گاز را به ترتیب روسیه ،آمریکا، ،کانادا، ایران ،نروژ ، هلند ، الجزایر،قطر اندونزی و چین ذکر کرد و اظهار داشت: کشور هایی که در حال حاضر بیشترین تولید گاز در جهان را دارند آیا با شتابی که ما به سمت تولید خودروهای گاز سوز حرکتداشته ایم، اقدام نموده اند؟
وی با اشاره به اینکه روسیه و آمریکا بزرگترین تولیدکننده گازجهان هستند، خاطر نشان کرد :هم اکنون روسیه و آمریکا که بالاترین رده تولید گاز را در دنیا برعهده دارند به طوری که 20 درصد گاز دنیا را آمریکا، و 19.5 درصد را روسیه است تامین می نماید که در مجموع نصف گاز جهان را این دو کشور تامین می کنند که با این میزان تولید گاز باید پرسید چرا این کشورها به به طور جدی به سمت تولید خودروهای گازسوز حرکت نکردند.

وی در ادامه محدودیتهایی موجود در مصرف سی ان جی را از جمله دلایل حرکت کند کشورهای دنیا در تولید خودروهای پایه گاز سوز عنوان نمود و تصریح کرد : با توجه به محدویتهایی که در مصرف سی ان جی وجود دارد شتاب کند موجود در تولید این خودروهای پایه گاز سوز روند مناسبی است و معتقدم باید این رویه ادامه یابد.

وی تصریح کرد: در افق چشم انداز، سی ان جی در سبد سوخت کشور زیر 10 درصد در تعریف شده است که البته این رقم به پیشنهاد وزارت نفت بوده است و هم اکنون نیز ترکیب سبد سوختی کشور نیز به همین درصد است.

مدیر بهینه سازی انرژی شرکت بهینه سازی مصرف سوخت همچنین به لزوم تنوع در سبد سوختی کشور اشاره و اظهار داشت: امنیت انرژی یکی از فاکتورهای مهم در تدوین سبد سوخت بخش حمل و نقل در کشور بوده است که توسط شرکت بهینه سازی مصرف سوخت و وزارت نفت به دولت پیشنهاد گردید به طوری که به موجب این پیشنهاد در یک افق میان مدت و در چشم انداز 1404 سهم تولید هر یک از خودروهای بنزین سوز،گازوئیل سوز(دیزلی)،ال پی جی و سی ان جی سوز در سبد ناوگان کشور تدوین گردید.

فیض آبادی تصریح کرد:البته در محاسبه سهم سی ان جی در سبد سوخت کشور زیر ساخت های ایجاد شده از پارامترهای بسیار مهم بوده است و در فرضیات اعمال شده فرض شده است که تولید خودروهای سی ان جی با موتور پایه گاز سوز باشد و تبدیل کارگاهی و کارخانه ای صورت نگیرد.

وی در خاتمه خاطر نشان کرد: چنانچه دست اندر کاران بخش صنعت و انرژی کشور در چارچوب سبد سوخت و ناوگان حساب شده و منطقی که به تصویب رسیده برنامه ریزی نموده واستراتژیک خود را در جهت تحقق اهداف چشم انداز تدوین و به مرحله اجرا بگذارند و از افراط و تفریط که همواره افت ها و خسارت جبران ناپذیری برای کشور داشته است ،پرهیز نمایند یقینا توفیقات شایان توجهی نصیب کشور خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

ظرفيت توزيع سي ان جي در گيلان 1500 متر مكعب افزايش يافت.

با نصب يك دستگاه كمپرسور به ظرفيت يك هزار و 500 متر مكعب بر ساعت در جايگاه سي ان جي شهرداري صومعه سرا، گنجايش جايگاه هاي CNGدر استان گيلان افزايش يافت .

به گزارش روابط عمومي شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي منطقه گيلان، عمليات احداث زير ساخت اين كمپرسور و تاسيسات مورد نياز جايگاه شهرداري صومعه سرا از شهريور ماه 1389 آغاز شد و در نيمه اول آبان ماه سال جاري به پايان رسيد .

شايان ذكر است ظرفيت كمپرسور موجود در اين جايگاه يك هزار متر مكعب بر ساعت بوده كه با نصب و بهره برداري از كمپرسور جديد، قابليت سوخت رساني با 8 نازل و امكان برداشت 2 هزار و 500 متر مكعب بر ساعت گاز از اين جايگاه فراهم شده است .

گفتني است استان گيلان داراي 65 باب جايگاه CNGاست كه از اين تعداد، 38 باب تك منظوره و 27 باب دو منظوره مي باشد.

[حميد ذوالعلا]

مدیر صنایع خودرویی ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت خبر داد:

100هزار وانت بار عمومی تا پایان سال دوگانه‌سوزمی‌شود.

به منظور کاهش هر چه بیشتر شدت مصرف بنزین در کشور، تا پایان امسال 100 هزار وانت بار عمومی در سطح کشوردوگانه‌سوز خواهد شد.

به گزارش خبرنگار شانا، حسین هاشمی صبح6 آذردر نشست خبری که در محل ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور با حضور نمایندگان رسانه های خبری برگزار شد، گفت: اجرای این طرح از روز چهارشنبه (9 آذر) به مدت دو هفته آغاز خواهد شد و متقاضیان می توانند با داشتن شرایط ثبت نام کنند.

سخنگوی ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور و مدیرصنایع خودرویی این مدیریت درباره شرایط ثبت نام در این طرح افزود: خودروهای با عمر10سال ساخت و بنزین سوز مدل 80 و بالاتر که در زمینه ناوگان حمل بار شهری و برونشهری فعال هستند و در طرح شناسایی وانت بارهای فعال در گذشته ثبت نام کرده اند، میتوانند در این مرحله برای گازسوز کردن خودروی خود اقدام کنند.

هاشمی تاکید کرد: متقاضیان می توانند از دو روش مراجعه مستقیم به سامانه WWW.FAPCO.IR (http://www.fapco.ir/) و تکمیل فرم ثبت نام یا مراجعه حضوری به یکی از کارگاه های تبدیل در شهر خود با همراه داشتن مدارک خودرو ثبت نام کنند.

مدیر صنایع خودرویی ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشورتصریح کرد: هزینه ثبت نام رایگان در این طرح رایگان است و تجهیزات گازسوز کردن خودرو (به ارزش 700 تا 800 هزار تومان) به صورت بلاعوض به متقاضیان واگذار می شود ومتقاضی تنها متناسب با نوع خودرو هزینه ای 70 تا 80 هزار تومان برای نصب تجهیزات درخودرو می پردازد.

وی با اشاره به وجود یک میلیون و 950 هزار وانت بار درناوگان حمل و نقل عمومی کشور تاکید کرد: از این تعداد وانت بار تاکنون یک میلیون و 300 هزار وانت بار در کشور ساماندهی شده و کل وانت بارهای مشمول این طرح 100 هزاردستگاه است.

هاشمی با تاکید بر این که یکی از طرح های دولت دراجرای قانون هدفمندی یارانه ها، پرداخت تسهیلات اعتباری سوخت به رانندگان بخش حمل ونقل بود، گفت: این تسهیلات به صورت قرض الحسنه به مدت یک سال در بانک ها به 450هزار نفر از رانندگان پرداخت شده است که برخی از این افراد نسبت به بازپرداختت سهیلات خود اقدام نکرده اند.

وی توصیه کرد: برای جلوگیری از مسدود شدن کارت هوشمندسوخت، این دسته از افراد باید هر چه سریع تر به بازپرداخت اقساط تسهیلات دریافت یاقدام کنند؛ در غیر این صورت، کارت هوشمند سوخت این خودروها به مدت یک سال مسدودخواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

بزودي26جایگاه جدید سي ان جي در استان کرمانشاه احداث مي شود.

مدیرشرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی منطقه کرمانشاه از ساخت 31 جایگاه جدید عرضه فرآورده و گاز طبیعی فشرده شده (‌سی‌ان‌جی) در استان کرمانشاه خبر داد.
جلال الدین مراد در گفت و گو با خبرنگار شانا افزود: از این تعداد، 26 جایگاه به عرضه سی ان جی و 5 جایگاه به عرضه فرآورده اختصاص دارد.

وی تاکید کرد: هم اکنون 46 جایگاه عرضه سی ان جی و 92جایگاه عرضه فرآورده در این استان فعال است که با راه اندازی جایگاه های جدید، شمارجایگاه های عرضه فرآورده و سی ان جی این استان به ترتیب به 72 و 97 باب افزایش خواهد یافت.

مدیر پخش فرآورده های نفتی منطقه کرمانشاه افزود: عملیات اجرایی بخشی از این جایگاه ها مراحل نهایی خود را می گذراند و پیش بینی میکنیم 10 باب از جایگاه های سی ان جی در دست احداث و 3 جایگاه در دست احداث عرضه فرآورده تا پایان امسال به بهره برداری برسد و باقی جایگاه ها نیز سال آینده آماده بهره برداری شود.

جلال الدین مراد تصریح کرد: ظرفیت کنونی عرضه سی ان جیو فرآورده در استان مطلوب است و پیش بینی می کنیم با راه اندازی این جایگاه هایجدید، ظرفیت عرضه سوخت به مردم منطقه به وضع کاملا مطلوبی برسد.

وی گفت: از 26 جایگاه در حال احداث سی ان جی، 20 بابآن در نقاط شهری استان کرمانشاه و 6 باب در نقاط بین شهری احداث خواهد شد، همچنین از پنج جایگاه در حال احداث عرضه فرآورده، سه جایگاه بین شهری و دو جایگاه شهری خواهد بود.

مدیر پخش منطقه کرمانشاه افزود: با راه اندازی دوانبار نفت جدید قصرشیرین (به ظرفیت 5 میلیون و 800 هزار لیتر) و اسلام آباد (بهظرفیت 11 میلیون لیتر) و انبار نفت موجود در کرمانشاه، وضعیت ذخیره سازی فرآورده درمنطقه مطلوب است و از نظر تامین فرآورده در این استان، هیچ کمبودی وجودندارد.

جلال الدین مراد با اشاره به استقبال بخش خصوصی جهت احداث جایگاه های جدید در این استان گفت: متقاضیانی از بخش خصوصی در این زمینهاعلام آمادگی کرده اند که در صورت رفع مشکل تحصیل زمین، آمادگی دریافت مجوز جهت احداث جایگاه های جدید را خواهیم داشت.

منطقه کرمانشاه یکی از مناطق سی و هفت گانه شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران است که با 6 ناحیه در شهرهای مرکزی (کرمانشاه ،قصرشیرین، اسلام آباد، سقز، پاوه و کنگاور) وظیفه تامین سوخت مردم این استان را به عهده دارد.

[حميد ذوالعلا]

جايگاه فرهادي در كمربندي نجف آباد دومنظوره شد.

با راه اندازي بخش سي.ان.جي جايگاه دو منظوره "فرهادي" واقع در كمربندي نجف آباد به فولاد شهر، تعداد جايگاه هاي CNGاستان اصفهان به 134 باب افزايش يافت .
به گزارش روابط عمومي شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي منطقه اصفهان، با افتتاح بخش سي.ان.جي جايگاه كه به يك دستگاه كمپرسور LMFبه ظرفيت يك هزار و 500 متر مكعب بر ساعت، 3 ديسپنسر و 6 نازل مجهز است، امكان سوخت رساني به يك هزار و 300 خودرو در طول شبانه روز فراهم گرديده است .
به گزارش رسيده، عمليات ساخت اين جايگاه كه 800 متر مربع مساحت دارد و زمينه اشتغال زايي براي 9 نفر را فراهم كرده است، از آذر ماه 1388 آغاز شده و فشار گاز ورودي و خروجي آن به ترتيب 250 و 3200 پي اس آي است .
شايان ذكر است در حال حاضر تعداد كل ديسپنسرهاي موجود در استان اصفهان به 401، نازل ها به 802 و كمپرسورها به 134 افزايش يافته است .
شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي منطقه اصفهان يكي از مناطق 37 گانه شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي ايران است كه وظيفه تامين سوخت 12 ناحيه، مركزي ( اصفهان )، كاشان، نجف آباد، داران، گلپايگان، شهرضا، نايين، شاهين شهر، مباركه، لنجان، سميرم و اردستان را به عهده دارد .

[حميد ذوالعلا]

نخستین موتور ملی دوگانه سوز سنگین ایران رونمایی شد.

صبح روز گذشته و با حضور مهندس رستم قاسمی، آیین رونمایی از نخستین موتور دیزل سنگین دوگانه سوزبرگزار شد.
به گزارش خبرنگارشانا از آمل،این پروژه با هدف ارائه دانشفنی موتور پایه دوگانه سوز (d87-b12df) در شرکت صنعتی و تولیدی دیزل سنگین ایران مطابق با شرایط کنونی و خصوصی در قالب قرارداد با شرکت بهینه سازی مصرف سوخت اجراشده است.

این موتورنمونه ملی، دارای حداقل نسبت گاز طبیعی به گازوییل (80 به 20) است.توان این موتوردر حالت دیزل پایه معادل 1000 کیلووات و در حالت دوگانه سوز، توان تحویلی موتور از 900 کیلووات در دور 1500 دور در دقیقه کمتر نیست که با بسامد موتور 50 تا 60 هرتزبرای کاربری نیروگاهی و تولید انرژی الکتریکی مناسب خواهد بود.

دستیابی به دانش فنی موتورهای دوگانه سوز، کاهش مصرف گازوییل و جایگزینی بخشی از آن با گاز طبیعی،هزینه کمتر تولید برق با استفاده از گاز طبیعی، کاهش هزینه حمل و نقل و سوخت به نیروگاه و امکان برگشت به حالت دیزل (100 درصد گازوییل) در صورت قطع گاز، از دیگرمزایای موتور پایه دوگانه سوز (d87-b12df) است.

[حميد ذوالعلا]

خودروسازان متولي بازرسي ادواري مخازن CNG
http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C71597.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبرخودرو ، بازرسی ادواری مخازن CNG به خودروسازان و نمایندگی‌های آنها واگذار شد.

مدیرصنایع خودرویی ستاد مدیریت حمل ونقل و سوخت در نشست امکان سنجی کارخانه تولید مخازن CNG گفت:از آنجا که70 درصد مخازن CNG را خودروسازان نصب می کنند بـنابر این منطقی است که آنها به عنوان متولی بازرسی شناخته شوند.

سیاوش رضایی افزود: پس از توافق کلی با خودروسازان و نمایندگی‌های آنها تا یک ماه آینده بازرسی ادواری از مخازن آغاز می‌شود. وی درباره نقش وزارت کشور در اجرای بازرسی‌ها گفت: از آنجا که این وزارت خانه بازوی اجرایی مورد نیاز برای اجرای بازرسی‌ها را در اختیار ندارد این وظیفه به خودروسازان که دارای مراکز فعال در کشور هستند گذاشته شد ولی وزارت کشور همچنان به عنوان ناظر نهایی در این فرایند حضور خواهد داشت. براساس آمار رسمی هم اکنون 2و 8 دهم میلیون خودرو دوگانه‌سوز در کشور رفت و آمد می‌کنند که با توجه به عمر این خودروها حدود 60 درصد آنها به بازرسی ادواری مخازن CNG نیازمندند.

به گفته کارشناسان خطر انفجار در مخازن استاندارد بسیار پائین است ولـی بـه عـلت خاصیت خورندگی گاز و احتمال فرسودگی اتصالات به کار گرفته شده در مخازن، خطر حادثه در خودروهای دوگانه‌سوز تا حد زیادی افزایش می‌یابد.

بنابر استانداردهای پیش‌بینی شده هر مخزن CNG در عمر 20 ساله خود می‌بایست سالی یکبار تست‌های ادواری نشت‌یابی که حدود 30 دقیقه طول می‌کشد را پشت سر بگذارد و هر پنج سال نیز باید با جداسازی مخزن از خودرو آزمایش‌های جدی‌تری روی آن انجام شود تا هرگونه خطر نشتی و انفجار از بین برود.

[حميد ذوالعلا]

افزایش تقاضای استفاده از خودروهای پایه گازسوز
http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C71322.bmp&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو،عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ، با اشاره به شتاب کم تولید خودروهای پایه گاز سوز، یاد آور شد: با وجود تقاضای خوبی که نسبت به خودروهای گاز سوز وجود دارد ، قطعا شتاب کم تولید این خودروها به جهت ایجاد مانع و مشکلاتی در روند تولید بوده که باید بررسی و مشکل بوجود آمده مرتفع شود.


سید مهدی صادق در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو. افزود: باتوجه به صف هایی که در جایگاههای عرضه گاز سی ان جی وجود دارد به نظر می رسد تقاضا خرید و استفاده از خودروهای پایه گاز سوز و دو گانه سوز کاهش نیافته است.

وی تصریح کرد: بنابراین اینکه تولید خودروهای گازسوز کاهش یافته تصور می کنم عکس این موضوع رخ داده و در حقیقت تمایل به استفاده از خودروهای گازسوز افزایش یافته است .

وی همچنین به توزیع جایگاههای سی ان جی در کشور اشاره و اظهار داشت: عدم توزیع متوازن جایگاههای سی ان جی در کشور دلیلی بر کاهش تقاضا و یا شتاب کم تولید خودروهای گاز سوز نیست چرا که بر اساس اطلاعات موجود از حوزه های انتخایبه هم اکنون تعداد جایگاههای بنزین و گاز در برخی شهرها مساوی است اما تمایل برای خرید خودروهای گازسوز بیش از خودروهای بنزینی است.

وی صرفه اقتصادی را از مهمترین دلایل گرایش به خرید این خودروهای گازسوز ذکر کرد و اظهار داشت: البته تمایل به خرید خودروهای گازسوز از سوی افرادی که در حوزه های حمل و نقل عمومی وحمل و نقل بار فعالیت می نمایند همواره بیشتر است.

نماینده آستانه اشرفیه در ادامه خاطر نشان کرد : در تمام دنیا نیز به نوعی چنین دیدگاه اقتصادی وجود دارد که برای هر اقدامی توجه به هزینه کمتر و زندگی بهتر می شود والبته دیدگاه درستی نیز است .

صادق همچنین، به مزیت های خودروهای گازسوز نسبت به خودروهای بنزین سوز اشاره و اظهار داشت: خودروهای گاز سوز به جهت آلایندگی کمترهمواره نسبت به خودروهای بنزینی ازمزیت بهتری برخوردار بوده ، که این موضوع با توجه به ذخایرغنی گازی در ایران بسیار قابل تامل و توجه است .بنابراین چنانچه بتوان از این سوخت فسیلی که هزینه های بهره برداری کمتری دارد استفاده بیشتری شود قطعا نسبت به بنزین ارجحیت خواهد داشت.

وی در ادامه تصریح کرد :البته خودروهای دیزلی به جهت آلایندگی و منافع اقتصادی اقتصادی نسبت به خودروهای گازسوز از مزیت بیشتری برخوردارند و در دنیا نیز استفاده بیشتری از این خودروها صورت می گیرد اما این امکان هم اکنون به جهت عدم تولید گازوئیل استاندارد در کشور ما فراهم نیست.

وی همچنین استفاده از خودروهای گازسوز را در شرایط فعلی کشور به صرفه اقتصادی دانست و افزود :البته توانمندی تولید خودروهای گازوئیلی در ایران فراهم است بنابراین در صورت تامین گازوئیل استاندارد ،خودروسازان نیز به سمت تولید این خودروها خواهند رفت.

[حميد ذوالعلا]

شمار جايگاه هاي سي ان جي استان مازنداران به 108 خواهد رسيد.

با احداث و راه اندازي حداقل 20 باب جايگاه سي .ان.جي تا سال آينده، تعداد جايگاه هاي عرضه گاز طبيعي فشرده در استان مازندران به 108 باب افزايش خواهد يافت .
مدير شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي منطقه ساري با اعلام اين خبر، گفت : به منظور دسترسي هر چه بهتر و آسان تر دارندگان خودروهاي دو گانه سوز به گاز طبيعي فشرده، درصدد توسعه روز افزون جايگاه هاي سي ان جي در استان مازندران هستيم .
وی، روند توسعه جایگاه های سی ان جی در مازندران را مطلوب دانست و تصریح کرد: تاکنون 88 جایگاه به بهره برداری رسیده که این تعداد بیش از سقف تعهد وزارت نفت برای این استان بوده است.

مظلومی، درخصوص اصلاح ظرفیت جایگاه ها و تسریع در فرآیند تعمیر و نگهداری ایستگاه های سی ان جی گفت: در راستاي افزایش ظرفیت جایگاه ها و به منظور استفاده بهینه از جایگاه های بهره برداری شده، نوسازی این اماکن درحال پیگیری است.


محمد رضا مظلومی اظهار داشت: شهرداری های استان به نمایندگی از استانداری، زمین مورد نیاز برای احداث جایگاه سوخت گاز طبیعی را معرفی می کنند سپس با انتخاب پیمانکار و نظارت و پیگیری شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي منطقه ساري، مراحل احداث جايگاه آغاز مي شود .

اين مقام مسوول با بيان اينكه احداث تقاطع غير همسطح در محدوده شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي منطقه ساري ( آبندانسر و ذغالچال ساري ) توسط شهرداري انجام مي شود، گفت : مقرر شده وزارت نفت مبلغ 30 ميليارد ريال به عنوان كمك مالي به شهرداري پرداخت كند كه با توجه به پيشرفت فيزيكي پروژه، تا كنون مبلغ 15 ميليارد ريال پرداخت شده است .

وي افزود : در حال حاضر استان مازندران داراي 88 باب جايگاه سي ان جي، 222 ديسپنسر و 442 نازل است .

[حميد ذوالعلا]

توزيع سي ان جي با كارت سوخت از ابتداي سال 91

مدير عامل شركت ملي پالايش و پخش فرآورده‌هاي نفتي از عرضه تمام فرآورده‌هاي نفتي با كارت سوخت خبر داد.

عليرضا ضيغمي در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا) با اعلام اين كه تمام فرآورده‌هاي نفتي به زودي از طريق كارت هوشمند سوخت عرضه خواهند شد، از طراحي كارتهاي هوشمند سوخت ساير فرآورده‌هاي نفتي خبر داد.

به گفته وي هدف از عرضه كليه فرآورده‌هاي نفتي باكارت سوخت كنترل مصرف و كاهش حجم قاچاق است.

كارتهاي هوشمند سوخت با آغاز سهميه‌بندي بنزين درتاريخ تيرماه 1386متولد شد. در واقع هدف از سهميه‌بندي بنزين علاوه بر كاهش مصرف داخلي، جلوگيري از قاچاق اين فرآورده مهم نفتي بود؛ به طوري كه مسوولان مربوطه بارها اعلام كردند كه در صورت اجرا نشدن سهميه‌بندي بنزين مصرف اين فرآورده به بيشاز 100ميليون ليتر در روز مي‌رسيد و اين در حاليست كه در حال حاضر متوسط مصرفروزانه بنزين به حدود 60 ميليون ليتر رسيده است.

در فاز بعد نيز عرضه گازوييل و سوخت مايع (ال.پي.جي) با كارت سوخت اجرايي شد.

همچنين طبق برنامه اعلام شده از سوي شركت ملي پالايش و پخش فرآورده‌هاي نفتي بايد از ابتداي سال 1391 عرضه گاز طبيعي سي.ان.جي ازطريق كارت سوخت انجام شود.

علاوه بر اين در حال حاضر عرضه نفت سفيد و گازمايع مورد نياز خانوارها، صيادان و كشاورزان از طريق كالابرگ در اختيار آنان قرارمي‌گيرد

[حميد ذوالعلا]

مردم سالاری: يک جايگاه CNG براي 460 اتوبوس گازسوز اصفهان

مديرعامل شرکت اتوبوس راني اصفهان و حومه گفت: براي 460 دستگاه اتوبوس گاز سوز در شهر اصفهان تنها يک جايگاهCNG وجود دارد.
به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از روزنامه مردم سالاری، عباس روحاني با بيان اينکه در حال حاضر 460 دستگاه اتوبوس گاز سوز در شهر اصفهان فعال هستند، اظهار داشت: براي اين حجم از اتوبوس گاز سوز تنها يک جايگاه عرضه سوختCNG وجود دارد. وي با اشاره به اينکه يک جايگاه CNG توان سرويس دهي به 460 اتوبوس گاز سوز شهر اصفهان را ندارد، ادامه داد: شهرداري دو زمين در قلعه شور و فرزانگان براي احداث جايگاه هايCNG به شرکت پخش فراورده هاي نفتي معرفي کرده تا شرکت آن را تجهيز کند، اما تاکنون اقدامي نشده است. مديرعامل شرکت اتوبوس راني اصفهان و حومه يادآور شد: هنوز توافق هاي لازم براي قرارداد بين معاونت حمل و نقل و شرکت پخش فراورده هاي نفتي صورت نگرفته که اين عدم توافق به ضرر مردم و شرکت اتوبوس راني است. وي تصريح کرد: در صورتي که مشکلي در جايگاه هاي سوخت ايجاد شود، يک چهارم اتوبوس هاي شهر فلج مي شود. روحاني با اشاره به خرابي و از کار افتادن تنها جايگاه سوخت CNG اتوبوس راني رد هفته هاي اخير گفت: تا خريداري قطعات و تجهيز اين جايگاه يک هفته براي گاز رساني و برنامه ريزي جهت چينش ناوگان زمان صرف شد و در عمل در اين زمان، 460 دستگاه اتوبوس از مدار خارج شده و اتوبوس راني با مشکل مواجه بود. وي در پاسخ به اين سوال که مردم از دودزا بودن اتوبوس هاي گازوئيل سوز در شهر ابراز نارضايتي مي کنند، اظهار داشت: در حال حاضر در شهر اصفهان 17هزار خودرو گازوئيل سوز تردد مي کنند، که تنها 950 دستگاه از آن متعلق به اتوبوس راني است. مديرعامل شرکت اتوبوس راني اصفهان و حومه بيان داشت: از طرفي گازوئيلي که اتوبوس راني مصرف مي کند با استاندارد يورو 2003 است که اين سوخت را از پالايشگاه خريداري مي کنيم که اين اعتراض ها بايد به پالايشگاه منتقل شود.

[حميد ذوالعلا]

فارس: تغییر کارمزد جایگاه داران سی ان جی در هاله ابهام


(http://www.ircng.ir/component/mailto/?tmpl=component&link=aHR0cDovL3d3dy5pcmNuZy5pci9jb21wb25lbnQvY29ud GVudC9hcnRpY2xlLzM2Ldin2K7YqNin2LEvMzU2LdmB2KfYsdi zLdiq2LrbjNuM2LEt2qnYp9ix2YXYstivLdis2KfbjNqv2KfZh y3Yr9in2LHYp9mGLdiz24wt2KfZhi3YrNuMLdiv2LEt2YfYp9m E2Yct2KfYqNmH2KfZhS5odG1s) http://www.ircng.ir/images/stories/------1.jpg

اظهارات ضد و نقیض مسئولان در خصوص کارمزد جایگاه های سی ان جی موجب شده است تا جایگاه داران بخش خصوصی آینده این صنعت را در هاله ای از ابهام ببینند.
به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاری فارس، یکی از طرح هایی که به موجب آن شاهد کاهش مصرف بنزین در کشور هستیم به واقع توجه ویژه به صنعت سی ان جی است؛ به گفته مسئولان صنعت نفت در کشور روزانه 18 میلیون متر مکعب سی ان جی مصرف می شود و این آمار به منزله کاهش 18 میلیون لیتری در مصرف بنزین است. باید اضافه کرد که در حال حاضر 1800 باب جایگاه سی ان جی در کشور وجود دارد و دولت نیز به دنبال افزایش تعداد جایگاه های سی ان جی در کشور است.
این گزارش اضافه می کند:اما برای احداث جایگاه های سی ان جی مشکلاتی همچون کمبود زمین در شهر های بزرگ و بالارفتن هزینه های نگهداری موجب شده است تا بخش خصوصی کمتر به این عرصه اقتصادی ورود پیدا کند اما آن دسته نیز که به جایگاه داری در صنعت سی ان جی روی آورده اند بعد از اجرای قانون هدفمند کردن یارانه ها از مشکلاتی همچون بالابودن قیمت برق،مالیات برارزش افزوده،اختلاف کنتور و میترینگ شرکت ملی گاز و کارمزد بسیار پایین گلایه داشتند که پس از پیگیری های دولت و مسئولان ذیربط قیمت برق جایگاه ها و مالیات برارزش افزوده آنها کاهش پیدا کرد اما یکی از مشکلاتی که جایگاه داران با آن دست به گریبان هستند مباحث مربوط به کارمزد آنهاست که اظهار نظرهای مختلفی در این خصوص وجود دارد.

[حميد ذوالعلا]

خبر آنلاین: خرید و فروش ۸ هزار تومانی برچسب سوختگیری خودروهای گازسوز در بازار

http://www.ircng.ir/images/stories/0-ircng891026-003.jpg


نوشتیم که کارگاه های غیرمجاز اقدام به دوگانه سوز کردن خودروها می کنند و این زنگ خطری جدی برای یک بحران خاموش است چرا که هر کدام از این خودروها می توانند نمادی از یک بمب متحرک باشند که در صورت کوچکترین اشتباهی هم جان راننده را به خطر می اندازند و هم جان کسانی را که در حین آتش گرفتن احتمالی خودرو در آن نزدیکی حضور دارند.
البته اگر این اتفاق در جایگاه سوخت گیری به وقوع بپیوندد حوادث جبران ناپذیری را به تصویر می کشد.همین تذکرها بالاخره باعث شد تا برچسبی از سوی شرکت ملی پخش فراورده های نفتی تهیه شود و تاکید شود که تنها رانندگان خودروهایی که در کارگاه های مجاز دوگانه سوز می شوند و دارای این برچسب بر روی شیشه خودروی خود هستند مجاز به سوخت گیری هستند و در غیر اینصورت جایگاه اجازه ارائه خدمات به خودروهای دیگر را ندارد.از این خبر حدود یکسال می گذرد و امروز رئیس انجمن صنفی CNGکشور، از فروش این برچسب ها در بازار آزاد با نرخ 8 تا 15 هزار تومان خبر می دهد.

به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبر آنلاین، می پرسیم که این برچسب ها چگونه در بازار خرید وفروش می شود و پاسخ اردشیر دادرس شنیدنی است که در ادامه می خوانید. البته وی به معضلات دیگری هم در این گفت وگو اشاره می کند که آنها هم گواه از بحرانی خاموش و احتمال وقوع حوادث تلخ دارد.
آقای دادرس به نظر شما با افزایش سخت گیری ها در یکسال گذشته دوگانه سوز کردن خودروها در کارگاه های غیرمجاز تا چه اندازه کاهش یافته است؟
ما در حال حاضر شاهد سخت گیری جدی برای جلوگیری از تبدیل غیرمجاز خودروها نیستیم. تنها راه تشخیص خودروهای تبدیل شده در کارگاه های مجاز با غیرمجاز داشتن برچسب انرژی برروی شیشه خودروهای دوگانه سوز است که در حال حاضر این برچسب ها به راحتی در بازار خریدوفروش می شوند.
به چه قیمتی به فروش می رسند؟
بین 8 تا 15 هزار تومان
این برچسب ها اصل است یا مشابه اصل آن زده شده است؟
نه اصل است.
این برچسب ها چگونه به دست دلال ها رسیده است؟
اصل برچسب را ازکارگاه های تبدیل می گیرند و می فروشند.
پس با این حساب ما علاوه بر اینکه باید نگران احتمال حوادث تلخ ناشی از عدم تست ادواری در خودروهای دوگانه سوز باشیم باید نگران خودروهای دوگانه سوز غیرمجاز هم باشیم؟
دقیقا؛ ضمن اینکه شما به نکته خوبی اشاره کردید.در حال حاضر بازرسی تست ادواری بیش از یک میلیون سیلندر سررسید شده و هر لحظه امکان دارد اتفاق تلخی بیفتد والبته امکان دارد اتفاقی هم نیفتد.اما به هرحال در زمان مقرر باید بازرسی برای حفظ ایمنی سرنشین خودرو و جلوگیری از احتمال آتش سوزی شکل بگیرد.
هنوز هم بازرسی ادواری سیلندر خودروهای دوگانه سوز متولی خاصی ندارد؟
خیر؛ علیرغم پیگیری های ما هنوز هم این بخش متولی خاصی ندارد. این در شرایطی است که اغلب اتفاق های ناگوار برای خودروهای دوگانه سوز در حین سوخت گیری به وقوع می پیوندد و اگر چنین اتفاقی بیفتد هیچ نهادی جوابگوی خسارت جایگاه نخواهد بود. بنابراین اگر چنین اتفاقی بیفتد ما هنوز هم نمی دانیم باید از چه کسی خسارت خود را درخواست کنیم؟
ظاهرا از ابتدای اجرای قانون هدفمند کردن یارانه ها تا کنون شما در تلاشید تا دولت کارمزد جایگاه ها را افزایش دهد. این تلاش برای کاهش مصرف کننده و ضرر ناشی از آن پس از اجرای این طرح است؟
نه اتفاقا پس از اجرای قانون هدفمندی یارانه ها استقبال از مصرف CNG در کشور افزایش یافته است.
درآمد تقریبی یک ماه جایگاه CNG در شرایط فعلی چقدر است؟
با عرضه 400 هزار متر مکعب و کارمزد 40 تومانی حدود 16 میلیون تومان در هرماه یک جایگاه درآمد خواهد داشت.
این رقم شامل سود خالص یک جایگاه دار می شود؟
نه؛ از این رقم باید هزینه های جاری چون هزینه آب، برق، تلفن، بیمه جایگاه، روغن مصرفی، تعمیرات دوره ای و اساسی و ... را کم کرد که در نهایت در حدود 3 تا 4 میلیون در ماه برای جایگاه دار می ماند.
به نظر شما این درست است که سود یک جایگاه سی ان جی که روزانه 3 تا 4 هزار خودرو در آن سوخت گیری می کنند و نزدیک به 2 میلیارد سرمایه گذاری برده است، با سود یک تانکر آب طرف قرارداد با شهرداری برابر باشد. باید بگویم امروز جایگاه داری توجیه اقتصادی ندارد.
پیشنهاد شما برای رقم افزایش کارمزدتان چقدر است؟
کارمزد مناسب قطعا در هر متر مکعب فروش بین 70 تا 80 تومان است اما با اینحال در نشستی که ما با مسوولان ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت و وزارت نفت داشته ایم قرارشده که 10 تا 15 تومان کارمزدها افزایش یابد اما در حال حاضر با گذشت چهارماه از چنین تصمیمی هیچ خبری نشده است.
ظاهرا یک تغییرات مالی طی یکی دوماه گذشته از سوی شرکت ملی پخش فراورده های نفتی برای شما صورت گرفته است؟
نه تغییراتی که شما به آن اشاره می کنید. در مورد مالیات بر ارزش افزوده بود که تا پیش از آن بابت 300 تومان برای فروش هر مترمکعب گاز از ما مالیات می گرفتند که ما شکایت کردیم و گفتیم که 260 تومان از این رقم متعلق به شرکت ملی گاز است و باید تنها ازبابت 40 تومان این رقم از ما مالیات گرفته شود که البته این مساله هم بعد از 10 ماه حل شد.
استقبال بخش خصوصی از احداث جایگاه های CNG را چگونه می بینید؟
در حال حاضر ما با کمبود 800 جایگاه در کشور مواجه هستیم.آن هم در شرایطی که خودروسازان به شدت در حال تولید خودرو هستند.اگرچه در حال حاضر ظرفیت جایگاه های گاز ما در حدود 5 میلیون خودرو است.اما به هرحال با روش فعلی و عدم توجه به جایگاه داران قطعا نمی توان در سه تا چهار سال آینده امیدوار به پوشش خودروها از سوی جایگاه های گاز و بنزین بود. در آینده نزدیک به علت عدم ساخت جایگاه بنزین و سی ان جی باید در خودروسازی ها بسته شود.چراکه براساس آمار تولید خودرو در کشوردر سال 99، 35 میلیون خودرو خواهیم داشت و در اینصورت نمی توانیم جوابگوی تامین سوخت آنها با این تعداد جایگاه باشیم.
درحال حاضرچند جایگاه بنزین وگازدرکشوروجود دارد؟
در حال حاضر 12 میلیون و 800 هزار خودرو در کشور داریم در شرایطی که روی هم رفته 4 هزار و 700 جایگاه بنزین و گاز وجود دارد.براساس برآوردهای صورت گرفته سه سال دیگر 20 میلیون خودرو در کشور خواهیم داشت و قطعا با این تعداد جایگاه باید منتظر درگیری ها در سطح شهرها باشیم.
پس از اجرای هدفمندی یارانه ها روزانه 18 تا 20 میلیون لیتر در مصرف بنزین صرفه جویی شده که حدود 1.5 میلیارد دلار صرفه جویی از محل عدم واردات بنزین حاصل شده است.درعین حال از محل فروش سوخت جایگاه دارها سالانه 2.2 میلیارد دلار پول به حساب دولت واریز می شود که همین پول می تواند صرف توسعه یک فاز پارس جنوبی گردد.
در کشورهای همسایه وضعیت جایگاه ها چگونه است؟
در ارتباط با جایگاه ها یک سفر به ترکیه داشتیم. این کشور 6 میلیون و 800 هزار خودرو دارد و 8500 جایگاه بنزین و حدود 3500 جایگاه گاز (ال پی جی) در حالیکه در ایران دقیقا بر عکس این مساله وجود دارد. ضمن اینکه جایگاه های ترکیه 30 درصد کاربری تجاری رایگان دارند در حالیکه در ایران کاربری تجاری معنی ندارد.
فکر می کنید اگر همین الان هم مسوولان ما به فکر افزایش تعداد جایگاه ها بیفتند زمین برای اینکار بالاخص در شهرهای بزرگ وجود دارد؟

10 سال پیش زمین برای احداث جایگاه راحت ترگیر می آمد. الان زمین مناسب بالاخص در شهرهای بزرگ به سختی پیدا می شود اما دو، سه سال دیگر اصلا گیر نخواهد آمد.

[حميد ذوالعلا]

توان تامین گاز 5 میلیون خودرو در صورت تغییر کارمزد جایگاه داران

رئیس انجمن صنفی سی ان جی با اشاره به پتانسیل و توانمندی بالای ساخت جایگاههای سی ان جی در کشور گفت: درحال حاضر مهمترین مشکل در ساخت جایگاههای سی ان جی در کشور ،عدم تعیین کارمزد منطقی برای جایگاه داران است . به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبر خودرو، اردشیر دادرس در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو، افزود: در صورت تغییر کارمزد جایگاه داران و تعیین کامزد منطقی در این بخش ،جایگاههای سی ان جی موجود در کشور توان تامین و عرضه سوخت 5 میلیون خودروی گازسوز را نیز دارا می باشند.
وی در ادامه افزایش کارمزد جایگاههای سی ان جی را در توسعه جایگاههای عرضه گاز در کشور موثر دانست و اظهار داشت: با افزایش کارمزد جایگاه داران و افزایش سود آوری در این بخش ، قطعا استقبال ایجاد جایگاه سوخت افزایش یافته و بدین ترتیب جایگاههای سی ان جی نیز در کشور توسعه خواهد یافت.
وی در ادامه با توجه به روند کند تولید خودروهای گاز سوز به مزیت تولید و استفاده ازاین نوع خودروها درکشور اشاره و افزود: به جهت مزیت گاز سی ان جی نسبت به بنزین، قطعا افزایش تولید و استفاده از خودروهای گازسوز در کشور منافع زیادی را به همراه دارد ، بنابراین لازم است به این موضوع توجه بیشتری صورت گیرد.
وی همچنین ضمن اشاره به آلودگی بسیار کم گاز سی ان جی و مشکلات کمتری استفاده از این سوخت به همراه دارد ، خاطر نشان کرد: هر چند امروز بحث استفاده از گازوئیل مطرح می شود اما این سوخت در مقایسه با بنزین سوخت مناسب تری خواهد بود درحالی که گازوئیل در مقایسه با سی ان جی به لحاظ میزان مصرف و آلودگی، قطعا سوخت بهتر و مناسب تری نیست.
رئیس انجمن صنفی سی ان جی همچنین به اعلام قیمت جدید کارمزد جایگاه داران اشاره و اظهار داشت :در حال حاضرکارمزد مصوب جایگاه داران 40 تومان است که با پیشنهادی که به ستاد هدفمندسازی یارانه ها ارسال شده است تاکنون مصوبه ای مبنی بر تغییر کارمزد از طرف ستاد هدفمند سازی یارانه ها اعلام نشده است.

[حميد ذوالعلا]

خبرگزاری مهر: 18 قطعه زمین جایگاه سوخت از سوی شهرداری اصفهان تحویل داده نشد.

http://www.ircng.ir/images/stories/cg111.jpg

به علت کارمزد پایین جایگاههای CNG و هزینه های بالای نگهداری و تعمیر آنها، این جایگاههای ضررده میباشند و شهرداری هیچ انگیزه ای برای واگذاری زمین جهت ساخت جایگاه، به شرکت پخش فرآورده های نفتی ندارد.
مدیرعامل شرکت پخش فرآورده‌های نفتی منطقه اصفهان گفت: 18 قطعه زمینی که باید برای ساخت جایگاه سوخت CNG از سوی شهرداری اصفهان به شرکت پخش فرآورده‌های نفتی منطقه اصفهان تحویل داده شود همچنان اجرایی نشده است.

به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاری مهر، فرازمند با اشاره به صحبتهای اخیر مبنی بر عدم راه‌اندازی جایگاه‌های سوخت در شهر اصفهان، بیان داشت: بر اساس تبصره یک ماده 15 از تبصره 13 قانون بودجه سال 1386 بودجه کل کشور، شهرداریها موظف شده‌اند نسبت به واگذاری زمین با اولویت کلانشهرها اقدام کنند.
وی با اشاره به اینکه پیگیریهای بسیار این منطقه به منظور تحویل قطعات زمین فاقد نتیجه موثر بوده است، گفت: بنابراین به منظور رفع این معضل انتظار داریم اعضای شورای شهر اصفهان نسبت به پیگیری و تحویل 18 قطعه زمین که از سوی شهردار اصفهان مصوب شده پیگیریهای لازم را در اسرع وقت انجام دهند.
فرازمند اظهار داشت: در صورت که شورای شهر با پیگیریهای خود این تعداد زمین را در اختیار شرکت پخش فرآورده‌های نفتی منطقه اصفهان قرار دهد این شرکت برای ساخت، تجهیز و راه‌اندازی آن برای خدمات‌رسانی به مردم اقدام می‌کند.

[حميد ذوالعلا]

شانا: احداث آزمایشگاه کالیبراسیون اندازه گیری گاز در سازمان ملی استاندارد

http://www.ircng.ir/images/stories/oji.jpg

با توجه به واقعی شدن قیمت حامل های انرژی و اهمیت دقت در اندازه گیری گاز، آزمایشگاه مرجع کالیبراسیون سیستم های اندازه گیری گاز احداث می شود. به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از شانا، جواد اوجی،‌ روز چهارشنبه(9 آذر)در آیین امضای یادداشت تفاهم همکاری این شرکت با سازمان ملی استاندارد ایران‌ افزود: این آزمایشگاه مرجع زیر نظر سازمان ملی استاندارد خواهد بود.

وی اظهار کرد: به منظور اندازه گیری سیستم های گاز، هم اکنون آزمایشگاه هایی فعالیت می کنند که ممکن است زیر نظر سازمان ملی استاندارد نباشد، بنابراین وجود یک آزمایشگاه مرجع با دستورعمل واحد،‌ ضروری به نظر می رسد.


تهیه پیش نویس استانداردهای ملی سیستم های اندازه گیری، جریان، دما و فشار گازطبیعی (سیستم های اندازه گیری گاز) مشارکت در تدوین استانداردهای ملی و بین المللی مرتبط با سیستم های اندازه گیری گاز، ازجمله محورهای چهارگانه این یادداشت تفاهم است.تهیه پیش نویس استانداردهای ملی سیستم های اندازه گیری، جریان، دما و فشار گازطبیعی (سیستم های اندازه گیری گاز) مشارکت در تدوین استانداردهای ملی و بین المللی مرتبط با سیستم های اندازه گیری گاز، ازجمله محورهای چهارگانه این یادداشت تفاهم است.تهیه پیش نویس استانداردهای ملی سیستم های اندازه گیری، جریان، دما و فشار گازطبیعی (سیستم های اندازه گیری گاز) مشارکت در تدوین استانداردهای ملی و بین المللی مرتبط با سیستم های اندازه گیری گاز، ازجمله محورهای چهارگانه این یادداشت تفاهم است

اوجی همچنین از تدوین دستورعمل استانداردسازی وسایل گازسوز با همکاری سازمان استاندارد ملی ایران خبر داد و گفت: همه ساله شماری از هموطنان به دلیل غیر استاندارد بودن وسایل گاز سوز جان خود را از دست می دهند؛ از این رو لازم است دستورعملی تدوین و از تکرار این گونه حوادث ناگوار جلوگیری شود.

رئیس سازمان ملی استاندارد نیز با تاکید بر افزایش همکاری های دوجانبه با شرکت ملی گاز ایران‌ اظهار امیدواری کرد تداوم این همکاری ها برای استانداردسازی وسایل گاز سوز به ویژه در شرایط کنونی که قیمت حامل های انرژی نیز روند واقعی را به خود گرفته است، می تواند ضمن افزایش ضریب اطمینان در استفاده از این گونه وسایل، در مدیریت مصرف انرژی نیز موثر باشد.

برزگزی گفت: شرکت ملی گاز ایران در زمینه اطلاع رسانی استفاده ایمن از گاز و وسایل گاز سوز به نحو مطلوبی عمل کرده است و انتظار می رود سازمان استاندارد نیز با استفاده از تجارب و مساعدت های این شرکت، گام هایی در زمینه استاندارد بردارد.

[حميد ذوالعلا]

فارس: توقف درخواست‌های احداث جایگاه

رئیس هیئت مدیره جایگاه داران سی ان جی از پیشنهاد جایگاه‌داران برای اختصاص ۱۰ درصد سوخت بنزین خودروهای دو گانه سوز برای حال مشکل جایگاه‌داران خبر داد و گفت:به دلیل عدم سود ده بودن جایگاه های سی ان جی و مشکلات راه اندازی، هیچ درخواستی برای احداث جایگاه سی ان جی از جانب بخش خصوصی وجود ندارد. به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاری فارس، نزدیک به یک سال است که از اجرای قانون هدفمند کردن یارانه ها می گذرد، در این مدت یکی از صنایعی که به شدت تحت تاثیر این قانون قرار گرفت صنعت سی ان جی است. اگر چه دولت نگاه ویژه ای به این صنعت داشته است و هر از گاهی شاهد احداث جایگاه سی ان جی در سراسر کشور هستیم از طرف دیگر مشکلاتی برای بهره برداران و سرمایه گذاران این صنعت ایجاد شده است موجب تعطیلی برخی را فراهم آورده،به طوری که می توان گفت این صنعت دارای افت و خیزهایی است که باید هرچه سریعتر برای آن راه حلی اندیشید.
یکی از مشکلات جایگاه داران مباحث مربوط به کارمزد است،برخی از مسئولان مدعی هستند کارمزد جایگاه های سی ان جی افزایش یافته و دیگر افزایش پیدا نخواهد کرد،اما عده ای نیز معتقدند که کارمزد افزایش پیدا می کند و در همین رابطه ارقامی را نیز اعلام می کنند.
در این رابطه با اردشیر دادرس رئیس هیئت مدیره جایگاه‌داران صنعت سی ان جی کشور گفت وگویی انجام داده‌ایم تا مشخص شود آیا کارمزد جایگاه های سی ان جی افزایش پیدا خواهد کرد ویا خیر.

فارس: آقای دادرس برای سوال اول مسئول بخش سی ان جی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی در اظهاراتی اعلام می کند که بعد از اجرای قانون هدفمند کردن یارانه ها کارمزد جایگاه های سی ان جی از 29 تومان به 40 تومان رسیده است و دیگر این رقم افزایش پیدا نخواهد کرد،اما از طرفی برخی مسئولان اعلام می کنند کارمزد جایگاه های سی ان جی به 70 تا 80 تومان خواهد رسید. با این شرایط آیا بخش خصوصی و جایگاه داران باید منتظر افزایش کارمزد باشند و یا خیر؟

دادرس: موضوع اصلی این است که بحث مربوط به کارمزد تنها برای جایگاه های دولتی طراحی شده بود به طوری که تا دوسال گذشته بیش از 95 درصد از جایگاه ها دولتی بود اما رفته رفته بخش خصوصی به این عرصه ورود پیدا کرد و نرخ کارمزد برای جایگاه های بخش خصوصی نیز اعمال شد تا اینکه قانون هدفمند کردن یارانه ها اجرا شد و نرخ کارمزد از 29 تومان به 40 تومان افزایش یافت اما نکته ای که باید به آن توجه داشت این است که این کارمزد برای بهره برداران جایگاه های سی ان جی است و مالکین و سرمایه گذاران از آن بی بهره هستند.
در حال حاضر هزینه های متغیر و ثابت جایگاه های سی ان جی بعد از اجرای قانون هدفمند کردن یارانه ها بین 30 تا 50 درصد افزایش یافته است، بنابراین طبق جدول تقسمی بندی جایگاه های مختلف که توسط امور برنامه ریزی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی اعلام شد، کارمزد جایگاه های از 29 به 40 تومان رسید.
اما ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور در رسانه های ملی بارها اعلام کرد که کارمزد جایگاه های سی ان جی به 80 تومان خواهد رسید که بخشی از آن متعلق به بهره برداران و بخشی مربوط به سرمایه گذاران است.
باید گفت همه پیشنهاد ها به سازمان حمایت مصرف کننده رفت و در اوایل تیرماه رقمی حدود 50 تا 55 تومان کارمزد برای بهره برداران تصویب شد و برنامه براین اساس بود که بین 25 تا 30 درصد نیز این رقم افزایش یابد تا به سرمایه گذاران تعلق یابد.
حال کارمزد پیمانکاران براین اساس محاسبه می شود که هزینه تولید یک متر مکعب گاز سی ان جی در زمان ورودی به جایگاه تا زمان تحویل به خودرو است بنابراین رقم کارمزدی که اکنون اعلام می شود تنها برای بهره برداران و پیمانکاران داخل جایگاه است و سرمایه گذاران هنوز تعیین تکلیف نشده اند.
البته گفته شده بود کارمزد سرمایه گذاران براساس رتبه بندی جایگاه ها مشخص می شود که بعد از یک سال از گذشت قانون هدفمند کردن یارانه ها هنوز این رتبه بندی نیز مشخص نشده است.

فارس: با این شرایط سود بخش خصوصی قبل از اجرای قانون هدفمند کردن یارانه ها از کجا تامین می شد؟

دادرس: آنها در گذشته هم ضرر می دادند و همه آنها نیز پیگیر این موضوع بودند تا دولت فکری به حالشان کند و حتی درخواستهایی مبنی برافزایش قیمت سی ان جی از جانبشان مطرح بود.

فارس: در حال حاضر هر 2 یا 3 ماه شاهد افتتاح 50 جایگاه جدید هستیم که بخشی از آن توسط بخش خصوصی احداث می شود بااین شرایط چرا بخش خصوصی وارد عرصه جایگاه داری می شود؟

دادرس: اگر اکنون شاهد آن هستید که بخش خصوصی وارد عرصه جایگاه داری شده است علتش آن است که حدود 4 سال قبل درخواست هایی از جانب آنها مطرح بود، زیرا برای احداث جایگاه حداقل 12 مجوز باید از ارگان های مختلف اخذ شود و احساس بخش خصوصی این بود که چون تجهیزات را دولت می دهد بعد از گذشت یک سال جایگاه داری درآمد زایی دارد واکنون کسانی که در این مدت وقت صرف کرده اند شاهد احداث جایگاه های خود هستند،یگر نمی توانند کاری کنند و تنها بخش خصوصی در سال 89 و 90 بیشترین ورود را داشته اند و در حال حاضر قشر قالب آنها از این بابت ناراضی هستند.

فارس: در حال حاضر درخواست جدیدی برای احداث جایگاه های سی ان جی وجود دارد؟ یا خیر؟

دادرس: تمام درخواست ها مربوط به گذشته است و امروز هیچ درخواست جدیدی وجود ندارد و حتی این موضوع به جایگاه های دو منظوره نیز مربوط می شود،در برخی از شهر ها مانند دامغان و شاهرود نیز اعلام کرده اند که در حا حاضر هر چه از طریق جایگاه های بنزین کسب می کنند باید در جایگاه های گاز پرداخت کنند زیرا در جایگاه هایی که فروش خوبی دارند بین 300 تا 350 هزار متر مکعب در ماه گاز فروش می رود با احتساب کارمزد ماهیانه 12 تا 13 میلیون تومان درآمد دارند و باید هزینه آب، پرسنل، بیمه، برق و هزینه های متغیر از جمله تعمیر ونگهداری را نیز از آن پرداخت کنند که برای بهره بردار شاید بین 1 میلیون تا 2 میلیون تومان باقی می ماند اما هزینه اورحال نیز اگر هر 2 یا 3ماه را اضافه کنیم دیگر این رقم هم نخواهد بود و باید از جیب خودش هزینه کند.

فارس: شهرداری قرار بود براساس متراژ مجوز کاربری تجاری بدهد آیا این کاربری داده می شود؟

دادرس: این بحث مربوط می شود به بخش های حمایتی که در حال حاضر هیچ کدام از مباحث حمایتی اجرا نشده و یا اگر هم اجرا می شود ناقص است،اما شهرداری اعلام کرده است که به میزان 10 درصد کاربری تجاری می‌دهد که هزینه آن جدا است و هر که تمایل دارد می تواند آن هزینه را پرداخت کند و از آن استفاده کند.

فارس: مباحث مربوط به مالیات به ارش افزوده به کجا رسید آیا اصلاحات مالیات برارزش افزوده اعمال می شود؟

دادرس: بله. اما مالیات برارزش افزوده طبق قانون جدید از اول سال اعمال شده است و از زمان اجرای قانون اعمال نشده است، حتی در مورد برق جایگاه ها که قرار بود برحسب کم باری محاسبه شود تنها برای جایگاه های تک منظوره این کار انجام می شود و برای جایگاه های دو منظوره برحسب پر باری محاسبه می شود و این درحالی است که نازل بنزین برق زیادی مصرف نمی کند.

فارس: مباحث مربوط به رتبه بندی و درجه بندی جایگاه ها به کجا کشید؟

دادرس: هنوز این کار اجرایی نشده است زیرا ابتدا قرار بود کارمزدها تعیین شود و بعد رتبه بندی صورت بگیرد.

فارس: آیا بسته حمایتی به شکل کامل اجرا می شود؟

دادرس: در خصوص بسته حمایتی باید گفت قرار بود سازمان فنی و حرفه ای بیاید و مباحث مربوط به آموزش را برعهده بگیرد که هنوز این کار انجام نشده است و در حال حاضر جایگاه هایی در کشور وجود دارد که نیروی متصدی از سواد لازم برخوردار نیستند.
از طرفی نیز قرار بود از طرف بانک ها به بخش خصوصی تسهیلاتی داده شود اما تاکنون حتی یک ریال نیز وام به آنها پرداخت نشده است،همچنین قرار بود برای جایگاه ها پروانه صنعتی داده شود تا بتوانند از تسهیلات وزارت صنایع استفاده کنند که این کار را نیز انجام نداده اند.

فارس: در حال حاضر جایگاه تعطیل در کشور وجود دارد؟

دادرس: بله. اکنون جایگاه هایی در کشور وجود دارد که تعطیل هستند اما هراز گاهی با مساعدت راه اندازی می شوند،اما اکنون در تهران چند جایگاه دومنظوره تعطیل است و در سمنان ، زنجان، قزوین مواردی وجود دارد که هنوز راه اندازی نشده اند.

فارس: در جلسه اخیری که با برخی از مسئولان داشتید فرمودید به یک جمع بندی نهایی رسیدید، اما این رقم اعلام نمی شود چرا؟

دادرس: ما هر بار که با مسئولان صحبت می کنیم، اعلام می کنند که پرونده آن باز است اما هنوز تصمیم گرفته نشده است.

فارس: علتش چیست؟

دادرس: آنها می گویند هنوز راهکاری برای افزایش درآمد دولت پیدا نکردیم، اما می گویند شما راهکاری بدهید که نه 260 تومان کاهش و نه قیمت از 300 تومان افزایش یابد ما نیز گفتیم که 10درصد از سوخت بنزین خودروهای عمومی دوگانه سوز را کم کنید و مابه التفاوت آن را به جایگاه داران بپردازید که البته رقمی که به دست می آید مشکل جایگاه داران را تا حد زیادی برطرف می کند.

فارس: مباحث مربوط به میترینگ شرکت گاز و جایگاه های سی ان جی به کجا رسید؟

دادرس: هنوز این اختلاف وجود دارد و در برخی از شهر ها نیز مشکلاتی را ایجاد کرده است اما در مذاکراتی که با مسئولان شرکت گاز داشتیم قرار شد تا از کنتور های جرمی استفاده کنیم و یک مورد را نیز انجمن صنفی راه اندازی وکند ویک مورد را نیز شرکت گاز انجام دهد و به نظر می رسد این مشکل هر چه زود تر برطرف می شود.

فارس: برخی از شرکت های خارجی نیز قرار بود برای احداث جایگاه های سی ان جی وارد کشور شوند این موضوع به کجا رسید؟

دادرس: برخی از شرکت های معتبر برای جایگاه های بنزین وسی ان جی در خواست داده بودند اما به دلیل عدم توجیه اقتصادی وارد ایران نشدند.

فارس: در پایان اگر نکته ای باقی مانده است بفرمایید...

دادرس: در حال حاضر هم برای بنزین و هم گاز حدود 2000جایگاه کم داریم و در حالت استاندارد پیمایش هر ماشین به جایگاه حدود 3 تا 4 کیلومتر است اما در ایران هر 11 کیلومتر یک جایگاه وجود دارد.
که این امر موجب افزایش مصرف سوخت می شود و لی بخش خصوصی در پی احداث جایگاه های سی ان جی بسیار می تواند موفق باشد به شرط آنکه دولت کمی موانع را برای سرمایه گذاری این بخش کاهش دهد.

[حميد ذوالعلا]

سامانه جامع خودروهای دوگانه‌سوز راه‌اندازی می‌شود.

به منظور ساماندهی خودروهای دوگانه‌سوز کارگاهی و کارخانه‌ای، سامانه جامع خودروهای دوگانه‌سوز با همکاری وزارت نفت و ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشورراه‌اندازی می‌شود.
مدیر صنایع خودرویی ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشوردر گفت و گو با خبرنگار شانا با اعلام این خبر گفت: هم اکنون بیش از 2 میلیون و 800هزار دستگاه خودروی دوگانه‌سوز کارگاهی و کارخانه‌ای در ناوگان حمل و نقل کشور ترددمی کنند که نظارت و راهبری امور مربوط به این نوع از خودروها نیازمند وجود سامانهای جامع است.

مهندس حسین هاشمی با تاکید بر این که این سامانه یک بانک اطلاعاتی است که اطلاعات مربوط به تمام خودروهای دوگانه سوز موجود در کشور درآن ثبت می شود، گفت: بازرسی ادواری (سه سال یکبار) خودروهای دوگانه سوز، تبدیل کارگاهی و کارخانه ای و مجازبودن کارگاه و روند سوختگیری خودرو و حتی میزان سوخت مصرفی خودروها از جمله مواردی است که در این سامانه ثبت خواهدشد.

وی تصریح کرد: ایجاد این سامانه ضمن ثبت دقیق اطلاعات وآمار مربوط به خودروهای دوگانه سوز، از تبدیل خودروها به شکل غیراستاندارد جلوگیری کرده و همچنین تمامی خودروهایی که تاکنون نیز به شکل غیراستاندارد در کارگاه های غیرمجاز تبدیل شده اند، را شناسایی و از رده خارج می کند.

هاشمی تاکید کرد: این سامانه با همکاری وزارت نفت وستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور راه اندازی خواهد شد و با برنامه ریزی هایی کهدر وزارت نفت انجام شده است و با آغاز مراحل اجرایی، این سایت تا پایان امسال راه اندازی خواهد شد.

مدیر صنایع خودرویی ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشورافزود: کارگروه سی ان جی در ستاد مدیریت و حمل و نقل و سوخت کشور جلسات متعددی رابا وزارت نفت و دیگر سازمان های مرتبط با این صنعت برگزار کرده است که راه اندازی سامانه جامع خودروهای دوگانه سوز یکی از توافقات جلسات این کارگروهاست.

وی با تاکید بر این که تاکنون 90 درصد تاکسی های شهری در کشور دوگانه سوز شده اند، گفت: این تعداد شامل بیش از 270 هزار دستگاه تاکسی استو 150 هزار دستگاه خودروی آژانس است.

هاشمی با اشاره به این که دولت تاکنون هزار میلیاردتومان یارانه برای دوگانه سوز کردن خودروها پرداخت کرده است، گفت: دولت همچنین بهمنظور راه اندازی جایگاه های سی ان جی در کشور 1600 میلیارد تومان یارانه پرداخت کرده است.

به گزارش شانا، تبدیل خودروها درکارگاه های غیرمجازبا اخذ مبالغ هنگفت و نصب تجهیزات و مخازن غیراستاندارد در خودروها صورت می پذیردکه برای مصرف کنندگان این خودروها خطرآفرین است؛ هم اکنون تمامی کارگاه های مجاز دروزارت نفت شناسایی شده اند و متقاضیان تبدیل خودروها به گازسوز می توانند با مراجعه به این کارگاه ها که لیست مشخصات آن ها در مدیریت طرح سی ان جی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی موجود است، نسبت به تبدیل خودروی خود اقدام کنند.

[حميد ذوالعلا]

استاندارد مصرف سوخت خودروهای پایه گازسوز به زودی اعلام می شود
http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C71880.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیر بهینه سازی انرژی در بخش حمل و نقل شرکت بهینه سازی مصرف سوخت از ندوین استاندارد مصرف سوخت خودروهای پایه گاز سوز خبر داد و گفت: استاندارد مصرف سوخت خودروهای پایه گازسوز اوایل آذرماه تدوین و بزودی اعلام خواهد شد.

سید رضا فیض آبادی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود: قرار است مصوبه مذکور ،پس از بازخوانی مجدد اعلام شود.
وی تصریح کرد: در جلسه ای که هفته گذشته تشکیل گردید استاندارد مصرف سوخت خودروهای پایه گازسوز مصوب گردید اما به جهت عدم حضور نماینده یکی از دستگاههای ، مقرر گردید بار دیگرمصوبه مذکور بازخوانی و سپس اعلام شود.
وی از تشکیل جلسه نهایی کارگروه تدوین استاندارد مصرف سوخت خودروها و اعلام رسمی استاندارد مصرف سوخت خودروهای پایه گازسوز در اواخر آذر ماه خبر داد و گفت: با تشکیل این کارگروه و حضور نمایندگان کلیه دستگاهها، ظرف دو هفته آینده ،این مصوبه رسما اعلام خواهد شد.
وی تدوین استاندارد ملی مصرف سوخت خودروها را ،بر عهده کارگروهی متشکل از وزارتخانه های صنعت و معدن و تجارت، نفت،نیرو،سازمان محیط زیست،سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران ومعاونت برنامه ریزی و نظارت راهبردی ریاست جمهوری عنوان کرد و افزود: این استاندارد هر سه سال یکبار مورد بازنگری قرار می گیرد.
وی وظیفه این کارگروه را، تدوین معیار مصرف سوخت بسیاری از وسایل حمل و نقل بار و مسافر از جمله موتورسیکلت،خودروهای سبک و سنگین ،ماشین آلات راهسازی و کشاورزی عنوان کرد و اظهار داشت: در حال حاضر ریاست این کارگروه بر عهده وزارت نفت می باشد و بر حسب مورد ،جلسات کارشناسی طبق درخواست هر یک از اعضاء کارگروه تشکیل و استانداردها مطابق با شرایط کشورو بهبود فن آوری مورد بازنگری قرار می گیرند.

[حميد ذوالعلا]

22 آذر پايان مهلت ثبت نام در طرح گازسوز کردن وانت بارها
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبرخودرو ،متقاضیان گازسوز کردن وانت بارها تا 22 آذر فرصت دارند در این طرح ثبت نام کنند .

سخنگوی ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور گفت: خودروهای با عمر 10 سال ساخت و بنزین سوز مدل 80 و بالاتر که در حمل بار شهری و برون شهری فعال هستند و در طرح شناسایی وانت بارهای فعال در گذشته ثبت نام کرده اند، می توانند در این مرحله برای گازسوز کردن خودروی خود اقدام کنند .

آقای هاشمی از متقاضیان خواست از دو روش مراجعه مستقیم به سامانه WWW.FAPCO.IR و تکمیل فرم ثبت نام یا مراجعه حضوری به یکی از کارگاه های تبدیل در شهر خود با همراه داشتن مدارک خودرو ثبت نام کنند .

وی گفت : هزینه ثبت نام در این طرح رایگان است و تجهیزات گازسوز کردن خودرو (به ارزش 700 تا 800 هزار تومان) به صورت بلاعوض به متقاضیان واگذار می شود و متقاضی تنها متناسب با نوع خودرو هزینه 70 تا 80 هزار تومان برای نصب تجهیزات در خودرو می پردازد .

مدیر صنایع خودرویی ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت با اشاره به وجود یک میلیون و 950 هزار وانت بار در ناوگان حمل و نقل عمومی کشور تاکید کرد: از این تعداد وانت بار تاکنون یک میلیون و 300 هزار وانت بار در کشور ساماندهی شده اند و کل وانت بارهای مشمول این طرح 100 هزار دستگاه است .

آقای هاشمی کاهش هر چه بیشتر مصرف بنزین و افزایش سهم CNG در سبد سوخت کشور را از اهداف این طرح اعلام کرد و افزود: بر این اساس تا پایان سال 100 هزار وانت بار عمومی در کشور دوگانه‌سوز خواهد شد . وی با اشاره به اینکه تسهیلات قرض الحسنه اعتباری سوخت به 450 هزار نفر از رانندگان پرداخت شد گفت: برخی از این افراد تسهیلات دریافتی را بازپرداخت نکرده اند .

سخنگوی ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت توصیه کرد: برای جلوگیری از مسدود شدن کارت هوشمند سوخت، این دسته از افراد باید هر چه سریع تر اقساط تسهیلات دریافتی را بازپرداخت کنند در غیر این صورت، کارت هوشمند سوخت آنها یک سال مسدود خواهد شد .

مشمولان این طرح می توانند با مراجعه به پایگاه اطلاع رسانی WWW.FAPCO.IR برای ثبت نام در این طرح اقدام و برای رفع هر گونه ابهام احتمالی با شماره تلفن های 22588979، 22947557 و 22777646 و نیز شماره پیامک 3000020 ارتباط برقرار کنند .

[حميد ذوالعلا]

لزوم اجرای طرح درجه بندی جایگاه های سی ان جی
http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C71948.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، رئیس انجمن صنفی صنعت سی ان جی کشور با اعلام اینکه استانداردهای صنعت سی ان جی در کشور از نظر کمی و کیفی با استانداردهای روز دنیا متناسب نمی باشد،گفت:صنعت سی ان جی کشور به منظور نزدیک شدن به استانداردهای جهانی می بایست در مرحله نخست همگام با توسعه تعداد جایگاه های عرضه کننده این فرآورده نفتی،نسبت به ارتقای سطح کیفی آن ها اقدام نماید.
اردشیر دادرس در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن بیان مطلب فوق افزود: بر اساس استانداردهای جهانی هر یک هزار دستگاه خودرو نیازمند یک جایگاه عرضه سوخت جهت سوخت گیری می باشد،اما متاسفانه این امر در کشور ما آنطور که باید محقق نشده به طوریکه می توان گفت صنعت سی ان جی کشور ما فاصله زیادی با استانداردهای جهانی دارد.
به گفته وی،تعداد جایگاه های سی ان جی در کشور ما حدود 700 باب با استانداردهای بین المللی فاصله دارد و لازم است که روند ساخت و احداث این تعداد جایگاه عرضه کننده فرآوده نفتی در کشور تسریع یابد.
وی ضمن بالا دانستن سطح استانداردهای ساخت و احداث جایگاه های سی ان جی در کشور،ابراز داشت:علی رغم اینکه کشور ما در سال های اخیر توانسته استانداردهای ساخت جایگاه های سوخت را متناسب با استانداردهای احداث جایگاه در کشورهای پیشرو در عرصه صنعت سی ان جی ارتقا دهد ،اما با وجود این،متاسفانه تا کنون نتوانسته در راستای ارتقای سطح کیفی درجه بندی مراکز عرضه کننده این فرآورده نفتی ،موفق عمل نماید.
رئیس انجمن صنفی صنعت سی ان جی در ادامه افزایش نرخ کارمزد جایگاه های سوخت را به عنوان امری موثر به منظور ارتقای سطح استانداردهای صنعت سی ان جی اعلام کرد و بیان داشت:با توجه به اینکه ارتقای سطح کیفی جایگاه های عرضه کننده فرآورده های نفتی در کشور از اهمیت ویژه ای برخوردار است اما متاسفانه با مشاهده سطح کیفی جایگاه ها در سایر کشورها این نتیجه حاصل می شود که مراکز عرضه کننده سی ان جی ایران قابلیت مقایسه با مراکز مذکور در سایر کشورها را ندارد.
دادرس ارتقای سطح کیفی جایگاه ها را نیازمند پیاده سازی طرح درجه بندی مراکز عرضه کننده این فرآوده نفتی از سوی سازمان حمایت از حقوق مصرف کنندگان دانست و اذعان کرد: هم اکنون این سازمان در حال تدوین طرح مذکور می باشد.
وی در پایان از راه اندازی 250 باب جایگاه سی ان جی تا پایان سال جاری خبر داد .

[حميد ذوالعلا]

خبرگزاری مهر: صفهای طولانی جایگاه CNG شیراز

- بخشی عمده ای از تولیدات کارخانه های خودروسازی به خودروهای دوگانه سوز اختصاص یافته اما کمبود جایگاه های "سی ان جی"، شهروندان و رانندگان را پشت صفهای طولانی جایگاه های گاز سرگردان کرده است. به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاری مهر، با اجرای طرح سهمیه بندی بنزین در کشور، استقبال مردم برای خودروهای دوگانه سوز افزایش یافت. با استقبال مردم از دوگانه سوزها،کارخانه های تولید خودرو نیز بخشی را به تولیدات دوگانه سوز و پایه گاز سوز اختصاص دادند. بدین ترتیب شهرهای کشور مملو از خودروهای دوگانه سوز شد اما این شرایط نیاز به بسترهایی نیز داشت که یکی از بسترها تامین گاز این خودروها بود. جایگاه های سی ان جی طی این مدت همگام با خودروهای دوگانه سوز توسعه و رشد نداشتند و بدین ترتیب صفهای جایگاه های فعلی نیز طولانی و طولانی تر شد. در کلانشهر شیراز این وضعیت به طور ملموس قابل مشاهده است که صفهای چند دهه متری در کنار جایگاه های سی ان جی شکل گرفته است. طی دو سال گذشته تعدادی جایگاه در شیراز افتتاح شد که این تعداد نیز نتواست از صف طولانی خودروها کم کند و به غیر از اینکه خودروهای شخصی زمانی طولانی را باید برای حضور در صف گاز اختصاص دهند تاکسیها نیز به جای حضور در سطح شهر و خدمات رسانی به مردم زمان خود را در این صفها تلف می کنند. به گفته مسئولان برخی از جایگاه های C.N.Gبه تاکسیها اختصاص داده شده اما کم بودن تعداد چنین جایگاه هایی باعث شده که تاکسیها نیز در جایگاه های غیر اختصاصی حضور پیدا کنند. حضور در صف جایگاه های سوخت C.N.Gدر برخی از مواقع به بیش از یک ساعت می رسد که این مدت زمان برای تاکسی بسیار بالاست و از طرفی خارج از محدوده شهری بودن برخی از جایگاه ها باعث می شود بخش زیادی از این سوخت در مسیر رفت و برگشت از بین برود. یکی از رانندگان تاکسی حاضر در صف جایگاه سوخت شهر جدید صدرا به خبرنگار مهر، گفت: به طور متوسط روزانه دو بار برای سوخت گیری اقدام می کنم و به طور متوسط دو تا سه ساعت زمان مفید کار را برای سوخت گیری تلف می کنم. "محمد -د" یادآور شد: به غیر از انجام فعالیتهای عادی، روزانه سرویس مدارس را نیز انجام می دهیم که اگر قرار باشد به تعهدات خود نسبت به فرزندان مردم پایبند باشم باید از زمان عادی فعالیت برای حضور در صف گاز استفاده کنیم که آن موقع بحث درآمد مطرح است. وی ادامه داد: زمانیکه شما دو ساعت از روز را توقف داشته باشید باید به نوعی دیگر جبران کنید و تنها راه جبران این عقب ماندگی جا به جا کردن برخی از مسافرانی است که کرایه بالاتر و یا به صورت دربستی درخواست تاکسی دارند. این راننده تاکسی در پاسخ به این سئوال که چرا از جایگاه های مخصوص تاکسی برای سوخت گیری استفاده نمی کنید، یادآور شد: تعداد این جایگاه ها به نسبت تعداد خودروها اندک است و از طرفی به غیر یکی از این جایگاه ها مابقی در مرکز شهر قرار ندارد. دوانی افزود: در اکثر مواقع پمپهای جایگاه به صورت کامل خدمت رسانی ندارند و این خرابی پمپ نیز باعث طولانی شدن صف می شود و از طرفی زمانیکه مسافری را به نقطه دور شهر می بریم باید در همان منطقه نیز سوخت گیری کنیم که بخشی از همان سوخت نیز در مسیر تمام می شود. سه ساعت در جایگاه شهرک گلستان یکی از رانندگان خودروهای شخصی که در صف طولانی جایگاه شهرک گلستان در انتظار نوبت، خودرو خود را خاموش کرده به خبرنگار مهر گفت: زمانیکه این جایگاه به دو بخش بنزین و C.N.Gارتقا داده شد هیچکس به فکر فضای توقف خودروها نبود و امروز نه تنها از لحاظ تردد خودروها با مشکل مواجه هستیم بلکه شلوغی بیش از اندازه را نیز باید تحمل کنیم. "رحمت الله -گ" با اشاره به اینکه سه ساعت است در پمپ گاز حضور دارد، تصریح کرد: من کارمند هستم و برای اینکه بتوانم به موقع در محل کار خود که در مرکز شهر قرار دارد برسد باید حدود یک ساعت زودتر از منزل خارج شود تا پس از سوخت گیری خودرو راهی محل کار شود. این راننده تاکید کرد: به صورت عادی حدود دو ساعت باید در این صف انتظار کشید و گاهی مواقع نیز عدم وجود دستگاه های برق اضطراری، قطع شدن برق نیز بر مشکلات و طولانی تر شدن زمان اضافه می شود. راننده ای دیگر که از موضوع گفتگو اطلاع پیدا می کند به زمان تلف شدن وقت در این جایگاه ها اشاره کرد و گفت: بیش از دو ساعت است که در صف حضور دارم و همچنان 12 خودرو دیگر نیز جلو من هستند. "محمد - ر" ادامه داد: اگر مسئولان توانایی افزایش جایگاه های سوخت C.N.Gرا ندارند باید از تولید این نوع خودرو کم کنند نه اینکه هر روز به تعداد خودرو های حاضر در این صف ها اضافه شود. قادری: شهرداری برای احداث جایگاه سی ان جی مشارکت کند اما نماینده شیراز در مجلس شورای اسلامی در گفتگو با خبرنگار مهر با بیان اینکه شهرداری باید مشارکت خود را برای افزایش تعداد جایگاه های سوخت C.N.G بیشتر کند، گفت: کمبود گاز نداریم بلکه آنچه به روشنی قابل رویت است کمبود جایگاه های سوخت است که باید سرمایه گذاری شهرداری و مشارکت آنان در این بخش افزایش داشته باشد. جعفر قادری با اشاره به عدم استقبال سرمایه گذاران بخش خصوصی از این فرصت، تاکید کرد: در بسیاری از شهرها این مشکلات برطرف شده اما در کلانشهری مثل شیراز گرانی زمین باعث شده که سرمایه گذاران تمایل چندانی برای حضور در این بخش نداشته باشند. وی تصریح کرد: مشکل زمین در اکثر کلانشهرهای کشور وجود دارد اما مسئولان شهری برای رهایی از این مشکل به صورت مشارکتی وارد بحث می شوند و زمینی را به صورت رایگان در اختیار سرمایه گذاران قرار می دهند. نماینده شیراز در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: اعتراض مردم برای حضور طولانی در صف سوخت گیری، به جا و منطقی است که در این راستا باید هرچه سریعتر شهرداری شیراز وارد عمل شود. به هر حال شهروندان برای سوخت گیری زمان زیادی را در صفهای طولانی گاز تلف می کنند و این امر به هیچ عنوان شایسته یک کلانشهر نیست. در این خصوص باید دستگاه های مربوطه با مشارکت و همکاری متقاضیان احداث چنین جایگاه هایی، آنان را برای مشارکت در این کار ترغیب کنند.

[حميد ذوالعلا]

فارس: پیشنهاد کارمزد جدید جایگاه‌های سی‌ا‌ن‌جی به مراجع ذیصلاح

http://ircng.com/images/stories/nobat.jpg

مدیر طرح سی ان جی شرکت ملی پخش از تهیه گزارشی جهت تعیین کارمزد جدید برای جایگاه های سی ان جی خبر داد. به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاری فارس، شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی از قول شهرام اسدپور در واکنش به خبر «تغییر کارمزد جایگاه‌داران سی‌ان‌جی در هاله ابهام» اعلام کرد : "در مصاحبه روز 5‌شنبه مورخ 26 آبان ماه جناب آقای مهندس اسدپور مدیر محترم طرح سی‌ان‌جی این شرکت که مقارن بود با افتتاح همزمان سری سوم 50 جایگاه سی‌ان‌جی در سراسر کشور، مدیر طرح سی‌ان جی در قبال سوال مربوط به افزایش نرخ کارمزد جایگاهداران سی‌ان‌جی اعلام داشته‌اند، کارمزد فروش گاز طبیعی فشرده در جایگاه‌های سی‌ان‌جی قبل از اجرای قانون هدفمندسازی یارانه‌ها به ازای هر متر مکعب فروش گاز در جایگاه‌ها پس از کسر گاز بهای مصرفی مبلغ 290 ریال بوده است که این مبلغ پس از اجرای قانون هدفمند سازی یارانه‌ها به 400 ریال افزایش یافته است. همچنین بر اساس تصمیمات اتخاذ شده به منظور حمایت از جایگاهداران محترم محاسبه برق مصرفی جایگاه‌‌ها نیز بر اساس نرخ کم باری انجام گرفته است.
مدیر طرح سی‌ان‌جی در قبال این سؤال که آیا در خصوص افزایش نرخ کارمزد جایگاه‌داران اقدام جدیدی انجام داده‌اید یا خیر نیز اعلام نموده‌اند: اخیرا گزارشی تهیه و جهت اخذ تصمیم به مراجع ذیصلاح ارائه شده که در آن طرح درجه‌بندی جایگاه‌ها به همراه کارمزد جدید پیشنهاد شده است. که به اشتباه از سوی آن شبکه خبری محترم به نقل از مدیر طرح سی‌ ان جی اعلام شده است دیگر قرار نیست رقم کارمزد جایگاه‌های سی‌ان‌جی تغییر کند. که بدین وسیله خبر مذکور تکذیب می‌گردد."

به گزارش فارس، سوال خبرنگار فارس در نشست خبری مذکور از این قرار بود که برخی اعلام می کنند کارمزد جایگاههای سی ان جی افزایش پیدا می کند، رقم جدید چقدر است و کی اعلام می شود که اسدپور مدیر طرح سی ان جی پاسخ داد، کارمزد مذکور پس از هدفمندی یارانه ها افزایش پیدا کرد و قرار نیست بیش از این افزایش پیدا کند. بنابراین مطلبی که در پاسخ شرکت ملی پخش آمده است، در آن نشست خبری عنوان نشده بود و موضوعی است که جدیداً مطرح می شود.

[حميد ذوالعلا]

در فقدان حضور بخش خصوصی، شتاب توسعه دولتی جایگاه های CNG بسیار کند شده است.


(http://ircng.com/component/mailto/?tmpl=component&link=aHR0cDovL2lyY25nLmNvbS9jb21wb25lbnQvY29udGVud C9hcnRpY2xlLzM2Ldin2K7YqNin2LEvMzc5Ldiv2LEt2YHZgti v2KfZhi3Yrdi22YjYsS3YqNiu2LQt2K7YtdmI2LXbjNiMLdi02 KrYp9ioLdiq2YjYs9i52Yct2K%2FZiNmE2KrbjC3YrNin24zar 9in2Yct2YfYp9uMLUNORy3YqNiz24zYp9ixLdqp2YbYry3YtNi v2Yct2KfYs9iqLmh0bWw%3D) http://ircng.com/images/stories/cg111.jpg

به دلیل کارمزد بسیار پایین جایگاه های CNG، با توجه به هزینه های بسیار بالای ساخت و بهره برداری (نگهداری و تعمیرات) این جایگاه ها، نه بخش خصوصی تمایلی به سرمایه گذاری در حوزه ساخت جایگاه CNG دارد و نه شهرداری ها حاضرند بابت ساخت جایگاه های CNG، زمین در اختیار وزارت نفت قرار دهند. بنابراین توسعه جایگاه های CNG توسط بخش خصوصی تقریبا متوقف و توسعه دولتی این جایگاه ها نیز به دلیل در اختیار قرار ندادن زمین توسط شهرداری ها، بسیار کند پیش می رود. مضافا اینکه به نظر می رسد دولت نیز در ساخت جایگاه های CNG با کمبود بودجه مواجه شده است.
با توجه به روند کند توسعه دولتی جایگاه های CNG پیش بینی می شود تعداد جایگاه های CNG به بهره برداری رسیده تا پایان سال جاری در خوشبینانه ترین حالت، از 1900 جایگاه، تجاوز نکند.
در سال گذشته تعداد 452 جایگاه CNG ساخته شد در حالیکه امسال با فرض رسیدن به عدد فوق، تعداد جایگاه های به بهره برداری رسیده به 258 جایگاه می رسد که این نشان دهنده بیش از 40% کاهش در ساخت جایگاه های CNG، نسبت به سال گذشته می باشد.
در ابتدای سال جاری برنامه شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران برای ساخت جایگاه های CNG در سال جاری، 597 جایگاه اعلام شد.
چندی بعد جناب آقای سالاری مدیر عامل این شرکت، این عدد را 521 جایگاه اعلام کرد.
پس از آن در اخبار و گزارش های منتشره از شرکت ملی پخش و مدیریت طرح CNG این شرکت، اعلام گردید که قرار است تعداد جایگاه های CNG تا پایان سال جاری به 2100 جایگاه برسد که این به مفهوم ساخت 457 جایگاه در سال جاری بود.
چندی بعد (اواسط شهریور ماه) در اخبار و گزارش های شرکت ملی پخش اعلام شد که قرار است تا پایان سال جاری شمار جایگاه های CNG به 2000 باب برسد.
اکنون با روند طی شده در بیش از 8 ماه گذشته، به نظر می رسد در خوشبینانه ترین حالت، تعداد جایگاه های CNG تا پایان سال جاری به 1900 جایگاه برسد.

[حميد ذوالعلا]

ایران در حال پیوستن به جمع کشورهای دارای صنعت جی تی ال
http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C72277.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خوردو،رئیس اتحادیه جایگاهدارن سوخت کشور با اشاره به عدم کارایی مناسب سوخت سی ان جی در خودروها،گفت: با توجه به اینکه تعداد وسایل نقلیه سی ان جی سوز در دنیا محدود می باشد به شکلی که بسیاری از کشورهای دارنده صنعت خودرو،استقبالی از طرح استفاده از سی ان جی ننموده اند،بنابراین این نتیجه حاصل می شود که سی ان جی نمی تواند به عنوان سوختی مناسب جهت تامین انرژی مورد نیاز خودروها باشد.
بیژن حاج محمدرضا در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن بیان مطلب فوق افزود:از آنجایی که استفاده از سی ان جی به عنوان تامین کننده سوخت خودرو،لطمات جبران ناپذیری را بر روی این وسیله نقلیه وارد می کند،به همین جهت در کشورهای پیشرفته در صنعت خودروسازی ،استقبال چندانی جهت بهره گیری از این نوع سوخت نمی شود.
وی با اعلام اینکه صنعت سی ان جی در بسیاری از کشورهای مطرح دنیا،از جمله امریکا،فرانسه،آلمان و کانادا قابلیت مطرح شدن را ندارد،ابراز داشت:یکی از علل گستردگی استفاده از این فرآورده نفتی در کشور ما می تواند ،وجود تحریم ها در حوزه سوخت بنزین و نیزلزوم جایگزینی سوختی به جای بنزین در سبد سوخت کشور باشد.
وی با بیان اینکه آلودگی های ناشی از سی ان جی به مراتب بیشتر از سایر فرآورده های نفتی می باشد،گفت:از اینرو نمی توان به این سوخت به عنوان یک سوخت پاک نگریست.
رئیس اتحادیه جایگاه دارن سوخت در ادامه سخنان خود یادآور شد:در دنیا چیزی به عنوان استاندارد سی ان جی مطرح نمی باشد و تمام استانداردهای بیان شده به صورت نسبی و بر گرفته از نتیجه گیری های فردی می باشد.
به گفته وی،هم اکنون در ایران حدود 2 هزار باب جایگاه عرضه کننده این فرآورده نفتی راه اندازی شده است اما تعدادی از آن ها به دلیل نبود تجهیزات کافی در حالت تعطیلی به سر می برند.
حاج محمد رضا با اعلام اینکه سیستم لوله کشی گاز رسانی به جایگاه ها به میزان قابل توجهی فرسوده شده است،اذعان کرد: فرسودگی سیستم های مذکور احتمال وقوع خطر انفجار در جایگاه ها را افزایش می دهد ضمن آنکه مراکز عرضه این سوخت در کشور متناسب با خودروها نیست و لازم است که جایگاه های سی ان جی به میزان قابل توجهی افزایش یابد.
وی متذکر شد:با توجه به معایب و مضررات استفاده از سی ان جی به عنوان تامین کننده سوخت خودروها،هم اکنون بسیاری از کشورهای جهان در جستجوی یافتن سوختی مناسب جهت جایگزینی با سوخت های فعلی در سبد سوخت خود می باشند.
وی بهره گیری از طرح جی تی ال در کشور را بسیار مناسب ارزیابی کرد و اظهار داشت:در حال حاضر حدود 6 کشور در دنیا آماده اجرایی نمودن طرح جی تی ال و بهره گیری از آن جهت تامین سوخت خودروهای خود می باشند و در این میان ،ایران نیز اخیرا در حال پیوستن به جمع کشورهای دارای صنعت جی تی ال می باشد.
وی در پایان خاطرنشان کرد:بر اساس گفته ها ،این صنعت قرار است توسط پالایشگاه اراک با استفاده از تبخیر روزانه 10 هزار بشکه گاز راه اندازی شود.

[حميد ذوالعلا]

پیش بینی کاهش 40 درصدی احداث جایگاههای سی ان جی در کشور
http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C72263.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، دبیر انجمن صنفی سی ان جی کشور از توقف توسعه جایگاههای سی ان جی در بخش خصوصی خبر داد و گفت: هم اکنون توسعه جایگاههای عرضه گاز به دلیل کارمزد بسیار پایین ،در بخش خصوصی تقریبا متوقف شده است.
مرتضی ابراهیمی مقدم در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو، افزود: تا پیش از این تجهیزات احداث جایگاهها توسط دولت به متقاضیان بخش خصوصی اعطا می گردید در حالی که چند سالی است این اقدام توسط دولت صورت نمی گیرد و ارائه تجهیزات رایگان به بخش خصوصی قطع شده است.
وی به مشکل کارمزد جایگاهداران وعدم رغبت در ایجاد جایگاه توسط بخش خصوصی اشاره و خاطر نشان کرد: مشکل کارمزد جایگاهها از موضوعاتی است که مدت زیادی از طرح آن می گذرد اما متاسفانه تاکنون برای حل آن اقدام جدی صورت نگرفته است.
وی همچنین عدم ارائه تجهیزات رایگان را مانعی دیگر بر عدم حضور بخش خصوصی در احداث جایگاههای سی ان جی ذکر کرد و افزود : با این شرایط بخش خصوصی ، صفر تا صد سرمایه مورد نیاز برای احداث جایگاه را باید تامین نماید در حالی که سرمایه گذاری جایگاههای سی ان جی بسیار بالا بوده و قابل مقایسه با جایگاههای بنزین نیست،از سویی هزینه های تعمیر و نگهداری جایگاههای سی ان جی در دوران بهره برداری قابل مقایسه با جایگاههای بنزین نمی باشد مضاف بر اینکه امروز بحث تامین زمین در کلانشهرها به معضل بسیار بزرگی تبدیل شده است بنابراین کارمزدی هم که درنظر گرفته شده است اصولا هزینه نگهداری و تعمیرات جایگاههای سی ان جی را نیز پوشش نمی دهد.
وی گفت :متاسفانه آیتم های مورد نظر در تعیین نرخ کارمزد جایگاههای سی ان جی لحاظ نشده است و نرخ کارمزد به صورت غیر کارشناسی و بسیار پایین اعلام شده است است بنابراین عملا بخش خصوصی رقبتی برای سرمایه گذاری در این حوزه را ندارد.
وی همچنین روند توسعه جایگاههای سی ان جی توسط دولت را ، بسیار کند ولاک پشتی عنوان کرد و افزود: با توجه به اینکه توسعه دولتی منوط به دراختیار دادن زمین توسط شهرداری ها به وزارت نفت است اما شهرداری ها هم هیچ رغبت و انگیزه ای برای این موضوع به جهت کارمزد پایین ندارند. چرا که شهرداری ها با بررسی دریافته اند اگر این زمین را صرف پروژه و فعالیت دیگری قرار دهند به مراتب سود بیشتری را نصیب شهرداری خواهد کرد بنابراین شهرداری ها از در اختیار قرار دادن زمین برای ساخت جایگاههای سی ان جی برای وزارت نفت جلوگیری میکنند و در نتیجه توسعه بخش دولتی هم بسیار کند پیش می رود مضافا اینکه دولت نیز به جهت محدودیت در بودجه امکان سرمایه گذاری در این بخش را کمتر دارد.
دبیر انجمن صنفی سی ان جی در کشور در ادامه با اشاره به وضعیت نامناسب ایجاد جایگاههای سی ان جی در بخش دولتی و خصوصی ، افزود: پیش بینی می شود که ساخت جایگاههای سی ان جی در سال جاری نسبت به سال گذشته بیش از 40 درصد کاهش داشته باشد.
ابراهیمی مقدم افزود : تا پایان سال گذشته 1642 جایگاه سی ان جی احداث و راه اندازی گردید و امسال پیش بینی ما در شرایط خوشبینانه افزایش تعداد جایگاهها به 1900 باب است یعنی 258 جایگاه در سال جاری اضافه خواهد شد که این نشان از کاهش بیش از 40 درصدی ایجاد جایگاهها در سال جاری دارد و این امر کاملا نشان از شتاب بسیار کم توسعه جایگاههای سی ان جی در کشور است.

[حميد ذوالعلا]

خبرگزاری مهر: تکاپو برای افزایش کارمزد جایگاههای CNG


http://ircng.com/images/stories/2-5.jpg


ستاد هدفمندی یارانه ها خواستار تدوین و ارائه سه سناریوی افزایش قیمت CNG توسط وزارت نفت، سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان و انجمن صنفی صنعت سی.ان.جی کشور شد. به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاری مهر، در حال حاضر با راه اندازی یکهزار و 809 جایگاه تک منظوره و دومنظوره CNG به طور متوسط روزانه 18 میلیون متر مکعب گاز طبیعی به خودروهای دوگانه سوز در سطح کشور عرضه می شود.

با راه اندازی این تعداد جایگاه علاوه بر افزایش سهم CNG در سبد سوخت خودروها امکان صرفه جویی روزانه 18 تا 20 میلیون لیتری در مصرف بنزین هم فراهم شده است.

آذر ماه سال گذشته پس از اجرای فاز نخست هدفمندی یارانه‌ها بهای هر متر مکعب CNG در جایگاه ها به 300 تومان افزایش یافت و با وجود رکود اولیه پس از گذشت چند هفته با کاهش سهمیه بنزین خودروها، مصرف روزانه CNG در کشور بار دیگر روندی صعودی به خود گرفت.

همزمان با آغاز شمارش معکوس برای اجرای فاز دوم هدفمند شدن یارانه ها، اخیرا ستاد هدفمندی یارانه ها در نشستی خواستار ارائه پیشنهادهای افزایش قیمت CNG توسط شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی، سازمان حمایت از مصرف کننده و تولید کننده و انجمن صنفی صنعت CNG کشور شده است.

پیگیری خبرنگار مهر نشان می‌‎دهد در حال حاضر هر یک از این سه مجموعه در حال بررسی و تدوین سناریوی پیشنهادی به منظور افزایش قیمت CNG بوده که هنوز پیشنهاد هیچ یک از این مجموعه‌ها به ستاد هدفمندی یارانه‌ها ارائه نشده است.

در حال حاضر هنوز زمان و میزان افزایش احتمالی قیمت CNG در ستاد هدفمندی یارانه ها نهایی نشده است اما پیش بینی می‌شود این افزایش از ابتدای سال 1391 اعمال و در سطح جایگاه‌های کشور اجرایی شود.

این در حالی است که جواد اوجی مدیر عامل شرکت ملی گاز ایران پیشتر در جمع خبرنگاران درباره احتمال افزایش قیمت CNG گفته بود: بهای این حامل انرژی حداقل تا پایان سالجاری افزایش نمی یابد.

ایجاد تعادل قیمتی بین بنزین و CNG

اردشیر دادرس در گفتگو با مهر با تایید پیشنهاد ستاد هدفمندی یارانه‌ها به منظور ارائه سناریوی پیشنهادی افزایش قیمت CNG، گفت: انجمن صنفی صنعت سی.ان.جی با گران شدن قیمت این حامل انرژی مخالف است.

رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی سی.ان.جی با اعلام اینکه در حال حاضر در ایران در مقایسه با سیار کشورهای صاحب صنعت CNG گران ترین قیمت برای این حامل انرژی پاک در نظر گرفته شده است، تصریح کرد: افزایش احتمالی قیمت CNG منجر به کاهش تقاضا برای خرید این حامل انرژی در سطح جایگاه‌های کشور خواهد شد.

وی با تاکید بر اینکه باید تعیین قیمت سی.ان.جی 30 تا 35 درصد متوسط قیمت بنزین در کشور در نظر گرفته شود، بیان کرد: در شرایط فعلی با در نظر گرفتن متوسط قیمت بنزین نیمه یارانه ای و آزاد (حدود 550 تومان)، قیمت فعلی CNG بیش از 40 درصد متوسط قیمت بنزین است.

دادرس افزایش تفاوت متوسط قیمت CNG و بنزین باید به گونه ای باشد که منجر به افزایش تقاضا برای این حامل انرژی شود، بیان کرد: تعیین یک قیمت کارشناسی نشده برای فروش CNG در قالب فاز دوم هدفمند شدن یارانه ها، منجر به تعطیل شدن برخی از جایگاه‌های گاز خواهد شد.

رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی سی.ان.جی در پاسخ به این سئوال مهر که اگر کارمزد جایگاه داران به 100 تا 150 تومان به ازای هر متر مکعب افزایش یابد آیا بازهم با گران شدن بهای CNG مخالفت می کنید؟ توضیح داد: افزایش غیر کارشناسی شده بهای این حامل انرژی قطعا اقتصاد جایگاه‌های گاز در بلند مدت را تحت تاثیر قرار می‌دهد.

[حميد ذوالعلا]

راه اندازی سامانه هوشمند برای خودروهای دوگانه سوز
http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C72352.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو،معاونت ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت از راه اندازی سامانه جامع برای دوگانه سوزها خبر داد و گفت:راه اندازی این سامانه به عنوان حرکتی مناسب جهت جلوگیری از سوخت گیری خودروهایی که به صورت غیر مجاز تبدیل شده اند،مطرح می باشد.
علی ربیعی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو،ضمن بیان مطلب فوق افزود:بهره گیری از این سامانه عملاً موجبات جلوگیری از سوخت گیری خودروهایی را که به صورت غیر مجاز تبدیل به دوگانه سوز می شوند را فراهم می آورد و در نهایت باعث می شود که ایمینی جایگاه ها و خودروها افزایش یابد.
وی ضمن ابراز تاسف در خصوص ادامه روند دوگانه سوز شدن خودروها به صورت غیر قانونی در کارگاه های غیر مجاز،اذعان کرد:با توجه به اینکه نظارت های فراوانی در راستای جلوگیری از فعالیت کارگاه های غیر مجاز تبدیل خودروها صورت پذیرفته اما با این وجود کماکان شاهد دو گانه سوز شدن خودروها به صورت غیر ایمن در سراسر کشور هستیم.
معاونت ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت در ادامه ضمن بیان اینکه، این طرح توسط ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور و با همکاری وزارت نفت اجرایی می گردد، ضرورت ایجاد چنین سامانه ای را بسیار لازم دانست.
به گفته این مقام مسئول،سامانه هوشمند دوگانه سوزها هم اکنون در حال طی مراحل بررسی و مطالعاتی می باشد.
ربیعی در ادامه ضمن بیان این مطلب که فعالیت گارکاه های مجاز تبدیل خودروهای دوگانه سوز به طور کامل متوقف نشده،اظهار داشت:در راستای ساماندهی فعالیت این کارگاه ها،هم اکنون تعدادی از این مراکز در کنار کارخانجات تولید کننده خودرو مشغول تبدیل خودرو می باشند،ضمن آنکه به منظور ادامه فعالیت این مراکز مجاز ،بررسی های لازم در حال انجام است.
وی در پایان ضمن بیان اینکه برچسب های این دسته از خودروها از قابلیت ایجاد تخلف برخوردار می باشد،خاطرنشان کرد:راه اندازی سامانه هوشمند برای دوگانه سوزها تا حد زیادی می تواند مانع از بروز تخلف در حین سوختگیری در این دسته از خودروها گردد.

[حميد ذوالعلا]

نادیده گرفتن توسعه صنعت سی ان جی کشور در سند چشم انداز 1404
http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C72338.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو،دبیر انجمن صنفی صنعت سی ان جی کشور،در خصوص راه اندازی سامانه جامع برای خودروهای دوگانه سوز در کشور ،اظهار داشت:راه اندازی این سامانه می تواند نقش بسزایی را در کاهش میزان تخلفات به وقوع پیوسته در عرصه سی ان جی ایفا نماید.
مرتضی ابراهیمی مقدم در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو،ضمن بیان مطلب فوق افزود:راه اندازی این سامانه هوشمند برای دوگانه سوزها،قطعاً می تواند امری مهم و بزرگ باشد که همکاری سازمان ها و بخش های مختلف را می طلبد.
وی ابراز داشت: اجرایی شدن این امر نه تنها منافع بیشماری را برای صنعت سی ان جی کشور به همراه خواهد داشت،بلکه موجبات افزایش ایمنی را برای خودروها و مصرف کنندگان این سوخت به بار خواهد آورد.
وی با بیان اینکه مسلماً اجرای طرح مذکور ،اقدامی بسیار بزرگ و موثر خواهد بود،اذعان کرد:از آنجایی که تحقق این مهم نیازمند سرمایه گذاری وسیعی می باشد و می بایست توسط پیمانکاران بزرگ و مجرب انجام پذیرد،این نتیجه حاصل می شود که امکان اجرایی شدن آن برای سال جاری وجود نداشته باشد و می بایست که منتظر اجرای آن در سال های آتی باشیم.
وی با اشاره به اینکه در سند چشم انداز 1404 ، صنعت سی ان جی نادیده گرفته شده،اذعان کرد:از آنجایی که هم اکنون توسعه صنعت سی ان جی کشور با رکود روبرو شده،توسعه آن در مرحله نخست ،نیازمند افزایش تعداد جایگاه های عرضه کننده این فرآورده نفتی می باشد.
دبیر انجمن صنفی صنعت سی ان جی کشور در ادامه ضمن تعبیر جایگاه ها به گلوگاه توسعه صنعت سی ان جی،گفت: از آنجایی که جایگاه ها متناسب با خودروهای دوگانه سوز توسعه نیافته اند بنابراین می توان گفت که هم اکنون توسعه مراکز عرضه کننده این سوخت با رکود مواجه شده است .
وی با بیان اینکه سیاست های دولت در راستای بهره گیری از سوخت سی ان جی در سال های اخیر تغییر نموده است،متذکر شد:یکی از دلایل تغییر سیاست دولت کمبود مراکز عرضه کننده این فرآورده نفتی می باشد.
ابراهیمی مقدم در پاپان با اعلام اینکه دولت هم اکنون با کسری بودجه شدیدی روبرو است،خاطرنشان کرد:به همین منظور لازم است که دولت تدابیری را از جمله افزایش نرخ کارمزد جایگاه داران در راستای ترغیب بخش خصوصی جهت سرمایه گذاری در احداث و اداره جایگاه ها لحاظ نمایند.

[حميد ذوالعلا]

ظرفيت توزيع سوخت سي ان جي افزايش يافت
http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C72348.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبرخودرو ، آمار جایگاه‌های تویع سوخت سی‌ان‌جی به 1812 واحد و ظرفیت توزیع گاز طبیعی فشرده به یک میلیون و 900 هزار نرمال مترمکعب در ساعت (45.6 میلیون لیتر در روز) افزایش یافته است.

شمار نازل های راه اندازی شده در سراسر کشور به 10 هزار و 506 عدد رسیده است.
با تولید و تبدیل خودروهای دوگانه سوز در دو بخش تبدیل کارگاهی و تولید کارخانه ای، هم اکنون بیش از 2 میلیون و 600 هزار خودروی گازسوز در کشور وجود دارد.
روزانه حدود 18 میلیون متر مکعب گاز طبیعی فشرده شده در جایگاه های سی ان جی به خودروهای دوگانه سوز تحویل داده می شود که تا 34 میلیون مترمکعب در روز قابل افزایش است. تا شش ماه آینده 460 جایگاه جدید سی ان جی در کشور راه اندازی می شود و جایگاه های سی ان جی فعال در کشور تا پایان سال 91 به 2500 واحد افزایش خواهد یافت.

[حميد ذوالعلا]

مشكل جايگاهداران با تقسيط بهاي گاز و معافيت مالياتي حل شد.

سخنگوی ستاد مدیریت حمل‌ونقل و سوخت از حل مشکل جایگاه‌داران با تقسط بهای گاز و معافيت مالیاتی خبر داد و گفت: در حال حاضر هر جایگاه به یک فرد تعلق دارد و مدیریت این‌جایگاه‌ها به صورت پراکنده انجام می‌شود،اما در طرح جدید یک مجموعه از بخش خصوصی تعداد زیادی از جایگاه‌ها را در کشور مدیریت خواهد کرد.

حسین هاشمی در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس با بیان اینکه موضوع مطرح شده درباره افزایش قیمت سي ان جي در کوتاه‌مدت یک تحلیل غلط رسانه‌ای و حاصل تراوشات ذهنی بعضی خبرنگاران بوده و صحت ندارد اضافه کرد: در این باره موضوع کارمزد جایگاه‌داران با افزایش قیمت سي ان جي معادل دانسته شده است که اصلا صحت ندارد.
وی افزود: ستاد هدفمند کردن یارانه‌ها تصمیم‌گیر اصلی در این باره است و رسانه‌ها گمانه‌زنی‌هایی انجام می‌دهند که نادرست است.
سخنگوی ستاد مدیریت حمل‌ونقل و سوخت اظهار داشت: قیمت فعلی سي ان جي نسبت به بنزین منطقی به نظر می‌رسد و مشکل کارمزد جایگاه‌داران نیز تا حدودی با تقسیط بهای گاز و معافیت‌های مالیاتی برطرف شده است.
وی تصریح کرد: به دلیل اینکه بعد از هدفمندی دریافت پول از مردم در جایگاه‌های سي ان جي تا ۸ برابر رشد پیدا کرد، بعضی جایگاه‌داران این پول را سرمایه‌گذاری می‌کردند و بدهی خود را به شرکت گاز پرداخت نمی‌کردند اما در شرایط فعلی فعالیت جایگاه‌داری توجیه اقتصادی دارد.
هاشمی در ادامه با بیان اینکه در کارگروه سي ان جي مباحثی در جریان است تا با مشارکت بخش خصوصی روش جدیدی برای توسعه جایگاه‌های سي ان جي طراحی شود، گفت: تعهدات ما برای تامین تجهیزات این جایگاه‌ها برای ۲۵۰۰ واحد است که تا کنون ۱۵۰۰ واحد آن تکمیل شده و بر اساس برنامه تا پایان سال ۶۰۰ واحد دیگر نیز تکمیل خواهد شد و تعهدات ما در این باره به زودی به پایان خواهد رسید.
رئیس کارگروه سي ان جي ستاد مدیریت حمل‌ونقل و سوخت اضافه کرد: برنامه بعدی ما برای توسعه جایگاه‌های سي ان جي بر مشارکت بیشتر بخش خصوصی و استفاده از مدل‌سازی اقتصادی جدیدی استوار است.
وی افزود: در حال حاضر هر جایگاه به یک فرد تعلق دارد و مدیریت این‌جایگاه‌ها به صورت پراکنده انجام می‌شود اما در طرح جدید یک مجموعه از بخش خصوصی تعداد زیادی از جایگاه‌ها را در کشور مدیریت خواهد کرد.
هاشمی گفت: مباحث در این باره جریان دارد و این طرح‌ها در حال نهایی شدن است.

[حميد ذوالعلا]

لزوم راه اندازی سامانه هوشمند برای دوگانه سوزها
http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C72450.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو،دبیر گروه خودرویی ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور از راه اندازی سامانه هوشمند برای خودروهای دوگانه سوز در سطح کشور خبر داد و گفت:یکی از اهداف اصلی راه اندازی این سامانه ،جلوگیری از تبدیل غیر قانونی خودروها در مراکز غیر مجاز دوگانه سوز کردن خودروها می باشد.
حسین هاشمی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن تاکید بر لزوم راه اندازی این سامانه،افزود: بهره گیری از سامانه هوشمند برای خودروهای دوگانه سوز، امکان جمع آوری اطلاعات خودروهایی را که به صورت استاندارد در مراکز مجاز تبدیل به دوگانه سوز می شوند را فراهم می آورد.
وی متذکر شد:ثبت شدن اطلاعات و مشخصات خودروهای مذکور در سیستم فوق الذکر،موجبات این امر را فراهم می آورد که تنها به خودروهای دارای مجوز و استانداردهای لازم،اجازه سوخت گیری داده شود.
سخنگوی ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت در ادامه ضمن تاکید بر اینکه هم اکنون هیچگونه آماری در راستای تعداد خودروهایی که به صورت غیر قانونی در مراکز غیر مجاز تبدیل می شوند،در دسترس نیست،اذعان کرد:در صورت تحقق امر مذکور،می توان به آمار موصقی در این راستا دست یافت.
وی یادآور شد:از آنجایی که تبدیل نمودن خودروهایی که هم اکنون اشخاص مالک آنان می باشند و با آن فعالیت می کنند به مراتب می تواند هزینه های کمتری را متحمل دارندگان آنان درمقایسه با خرید خودروی دوگانه سوز از کارخانه نماید،بنابراین می توان گفت در حال حاضر ،استقبال جهت خرید خودروهای دوگانه سوز کارخانه ای کاهش یافته است.
هاشمی در ادامه سخنان خود ضمن تاکید بر تاثیر قیمت سوخت سی ان جی بر میزان تقاضای خودروهای دوگانه سوز،اخبار منتشر شده در خصوص افزایش قیمت سی ان جی را تکذیب کرد و گفت:افزایش قیمت سی ان جی هیچگونه سندیتی ندارد.
وی با اعلام اینکه سامانه مذکور توسط ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت و با همکاری وزارت نفت راه اندازی خواهد شد،بیان داشت:از آنجایی که عملیات اجرایی تحقق امر مذکور آنچنان پیچیده و زمان بر نیست ،بنابراین امکان راه اندازی آن در ظرف مدت یک ماه برای وزارت نفت وجود دارد.
وی در پایان ضمن تاکید بر این مطلب که پیاده سازی این سامانه برای تمامی خودروها کمی زمان بر خواهد بود،خاطرنشان کرد:سامانه هوشمند برای دوگانه سوزها متفاوت از سامانه هوشمند برای سوخت بنزین می باشد.

[حميد ذوالعلا]

ضرورت نگرش همه جانبه در راستای افزایش قیمت CNG
http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C72423.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو،عضو هیئت مدیره انجمن صنفی صنعت CNG کشور افزایش قیمت CNG را در صورتی مثبت ارزیابی کرد که قیمت مورد عرضه این فرآورده نفتی در جایگاه ها تناسب مناسبی با قیمت بنزین داشته باشد به طوریکه افزایش قیمت این سوخت موجب نگردد تا تقاضای موجود برای آن کاهش یابد.
اردشیر دادرس در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو،افزایش قیمت این سوخت را در صورت عدم توجه بر ایجاد تعادل قیمتی میان آن و بنزین ،موجب آسیب دیدن صنعت CNG دانست و افزود:افزایش نابرابر قیمت این فرآورده نفتی علاوه بر اینکه موجبات کاهش استقبال را از سوی مصرف کنندگان جهت بهره گیری از آن فراهم می آورد،می تواند زمینه ساز تشدید آلودگی هوا نیز گردد.
وی تغییر و افزایش قیمت حامل های انرژی بدون توجه به ایجاد تناسب قیمتی میان آنان را از جمله مواردی دانست که فعالیت قشر زحمت کش در سیستم حمل و نقل عمومی را با معضل روبرو خواهد نمود، به طوریکه تحقق این امر موجب می شود تا ادامه روند فعالیت برای افراد در سیستم حمل و نقل عمومی دیگر از صرفه اقتصادی برخوردار نباشد.
وی متذکر شد:در صورت عدم استقبال مناسب از سوخت CNG ،افزایش قیمت آن و نیز افزایش نرخ کارمزدهای جایگاه داران دیگر نمی تواند مثمر ثمر واقع شود،بنابراین لازم است که قیمت سوخت مذکور در کنار نرخ کارمزد جایگاه دارن به صورت منطقی افزایش یابد.
عضو هیئت مدیره انجمن صنفی صنعت CNG کشور در ادامه سخنان خود با بیان این مطلب که بر اساس شاخص های جهانی ،قیمت CNG 25 الی 30 درصد قیمت بنزین می باشد،یادآور شد:این در حالی است که هم اکنون قیمت CNG در کشور ما 45 درصد قیمت بنزین محاسبه می شود.
وی تصریح کرد:با توجه به اینکه منابع گاز در ایران نسبت به سایر کشورها در وضعیت مطلوبی می باشد به طوریکه کشور ما جزء کشورهای صادر کننده این سوخت است،بنابر این لازم است که قیمت CNG بسیار کمتر از آن چیزی باشد که در سایر کشورها مورد عرضه قرار می گیرد.
وی درادامه بر لزوم نگرشی همه جانبه در اخذ تصمیمات در حیطه افزایش قیمت CNG تاکید کرد و گفت:تصمیمات اتخاذ شده نباید موجبات ضرر و زیان را برای جایگاه داران و فعالان بخش حمل و نقل عمومی فراهم آورد.
دادرس در پایان با بیان اینکه هم اکنون گاز تولیدی در کشور به ترکیه صادر می شود از احتمال صادرات این سوخت به کشور پاکستان خبر داد.

[حميد ذوالعلا]

فارس: آغاز بررسی‌ها در دولت برای افزایش قیمت بنزین و سی‌ان‌جی

اردشیر دادرس با اشاره به گمانه زنی هایی مبنی بر افزایش قیمت هر متر مکعب سی ان جی گفت: افزایش نرخ سی ان جی به دلیل احتمال بالارفتن قیمت بنزین در گام های بعدی هدفمند کردن یارانه ها است.
به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاری فارس،وی ادامه داد: برخی از مسئولان ستاد هدفمندکردن یارانه ها اعلام می کنند چون احتمال بالارفتن قیمت بنزین وجود دارد به دنبال بالابردن قیمت سی ان جی هستیم که پاسخ دادیم که این کار بسیار اشتباه است زیرا بالابردن قیمت سی ان جی موجب کاهش مصرف این حامل انرژی و از طرفی باعث افزایش آلودگی هوا می شود.
رئیس هیئت مدیره جایگاه داران سی ان جی تصریح کرد: ما اعلام کردیم قیمت هر متر مکعب سی ان جی بین 30 تا 35 درصد از قیمت بنزین است.
دادرس افزود: اگر این کار صورت پذیرد قیمت فروش گاز نیز به جایگاه داران افزایش خواهد یافت و احتمال بالارفتن کارمزد جایگاه ها نیز وجود دارد.
وی تصریح کرد: جایگاه داران سی ان جی به دنبال این موضوع نیستند که به هر قیمتی کارمزدشان افزایش یابد زیرا این کار موجب کاهش مصرف سی ان جی خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

خراسان رضوی: افت فشار C.N.G، تعطيل بودن برخي جايگاه ها و وعده مسئولان براي حل مشکلات

http://ircng.com/images/stories/sss.jpg

تابستان سال جاري گزارشي از وضع صف هاي CNG تهيه کرديم. در آن گزارش به انتظار يک تا يک ساعت و نيمه رانندگان در روزهاي گرم تابستان در صف هاي CNG پرداختيم. در آن زمان مسئولان شرکت پخش فرآورده هاي نفتي استان بر خلاف اظهارنظر رانندگان مدعي بودند ميانگين انتظار رانندگان از ۲ ساعت در سال ۸۹ به ۴۰ دقيقه کاهش يافته است.اين بار هم در پي پيامک هاي متعدد مردم به روزنامه خراسان به سراغ صف هاي CNG در روزهاي سرد پاييزي مي رويم.در اين گزارش مشاهده مي کنيم برخي از جايگاه هاي دو منظوره و تک منظوره تعطيل هستند.علاوه بر آن به علت فعال نبودن ۴۰ درصد از نازل ها در جايگاه هاي فعال، رانندگان مجبورند به طور ميانگين حدود يک ساعت در صف منتظر بمانند. به گزارش روابط عمومی انجمن CNG کشور به نقل از رزونامه خراسان رضوی، از مهرماه سال جاري تاکنون تعداد زيادي پيامک درباره صف هاي CNG به روزنامه رسيده که تعدادي از آن ها را که به تازگي به روزنامه ارسال شده اند، به عنوان نمونه ملاحظه مي کنيد:

* لطفا گزارشي از صف هاي خسته کننده گاز CNG تهيه کنيد. وقت مردم که براي کسي ارزش ندارد؛ حداقل روزنامه خراسان با ما همدردي کند.

*خواهشمندم به مسئولان درباره جايگاه هاي CNG بگوييد جايگاه ها را افزايش دهند.

* به آقاي رويانيان بگوييد مشکل سوخت و صف هاي CNG در شهرها مخصوصا مشهد را حل کنند.

*مسئولان، تو را به خدا به حال صف هاي طولاني گاز CNG فکري کنيد، اگر وقت برايتان ارزش دارد...

*متأسفم که مسئولان استان قادر به حل مشکل صف هاي طولاني CNG نيستند هيچ شهري در کشور وضع اسف بار جايگاه هاي CNG مشهد را ندارد.

در پي دريافت اين پيامک ها روز سه شنبه (90.9.8) سري به برخي از جايگاه هاي CNG در شهر مشهد مي زنيم.


جايگاه عليشاهي (محدوده ميدان شهيد فهميده)
در مقابل اين جايگاه خودروهاي گازسوز صفي به طول بيش از 8۰۰ متر تشکيل داده اند. هر چند جايگاه فعال است اما ۵۰ درصد از نازل ها غيرفعال است. يعني از ۸ نازل موجود، ۴ نازل فعال است.

«مهدي تام» راننده جواني است که به گفته خودش از ساعت ۱۱ و ۳۰ دقيقه تا ۱۲ و ۲۰ دقيقه در صف منتظر بوده است.وي به خراسان مي گويد: در بيشتر جايگاه ها وضع، همين است اما چون اين جايگاه نزديک ترين جايگاه به محل زندگي ام است، من بيشتر به اين جايگاه مراجعه مي کنم.راننده ديگري هم مي گويد: حدود يک ساعت در صف منتظرم.«موسي آبادي» مي افزايد: در جايگاه خيبر که همين نزديک است، خودروها به صورت نوبتي سوختگيري مي کنند، اما چون سهميه هر خودرو براي سوختگيري ۳ بار در هفته است مجبورم براي تأمين سوخت خودرو به اين جايگاه مراجعه کنم.


جايگاه دو منظوره ۱۱۸ کوهي(اول جاده قديم قوچان)
به جايگاه کوهي مراجعه مي کنم اين جايگاه با داشتن ۴ نازل، به صورت کامل غيرفعال و تعطيل است.


جايگاه معراج (بولوار توس- پايانه معراج)
به مسير خود ادامه مي دهيم و به جايگاه معراج مي رسيم.در محل پايانه معراج، ۲ جايگاه تأمين سوخت تاکسي و خودروهاي شخصي احداث شده است و تاکسي ها و خودروها به طور منظم در مقابل هر جايگاه منتظر سوختگيري اند.وجود ۶۰ خودروي شخصي در مقابل يکي از جايگاه ها، انتظار ۴۵ دقيقه تا يک ساعت را مي تواند براي رانندگان رقم زند.«عرفانيان» که راننده يک آژانس تاکسي تلفني است مي گويد: هر روز در اين جايگاه سوختگيري مي کنم و معمولا ۴۵ دقيقه تا يک ساعت در صف منتظر مي مانم.

وي مي افزايد: به دليل وجود ۴، ۵ پمپ گاز، زمان زيادي در صف نمي مانيم اما به طور معمول به علت افت فشار گاز در فصل زمستان بايد زمان بيشتري در صف ايستاد.راننده ديگري هم با بيان اين که روزي ۲ بار در مقابل اين جايگاه در صف منتظر مي مانم، مي گويد: مدت انتظار خودروها در صف بد نيست اما انتظار ما اين است که طبق وعده مسئولان، اين مدت زمان به ۱۵ تا ۲۰ دقيقه کاهش يابد.

«محسن عريفي» ادامه مي دهد: معمولا صبح ها جايگاه ها خلوت تر است اما بعد از پايان ساعت اداري که خودروهاي بيشتري براي سوخت گيري مراجعه مي کنند، صف طولاني تري در اينجا تشکيل مي شود.


جايگاه دومنظوره ديني(محدوده جاده جديد قوچان)
اين جايگاه با ۲ پمپ گاز براي سوخت گيري که به گفته رانندگان به خودروهاي دولتي اختصاص داده شده است، تعطيل است.

يکي از رانندگان به خراسان مي گويد: با وجود داشتن کارت سوخت گيري مخصوص، در جايگاه ديني هيچ نوع خدمتي عرضه نمي شود.

فولادي اضافه مي کند: بيشتر روزها و هفته ها پمپ هاي گاز اين جايگاه غيرفعال است. حتي با توجه به وجود نداشتن نازل روي دستگاه ها، مشخص نيست دوباره چه وقت اين جايگاه راه اندازي و فعال مي شود.


جايگاه انديشه(بلوار انديشه)
اين جايگاه هم غيرفعال است.


جايگاه ميثاق
در جايگاه ميثاق هم با وجود ۱۲ نازل، ۳۰ تا ۴۰ درصد از نازل ها غيرفعال است.

با توجه به انتظار ۱۱۵ خودرو در مقابل جايگاه به نظر مي رسد کيفيت فشار گاز در اين جايگاه مطلوب باشد.

يکي از رانندگان منتظر در اين جايگاه به ما مي گويد: هميشه ۳ تا ۴ نازل غيرفعال است اما با توجه به فشار مناسب گاز در اين جايگاه خودروام را هميشه در اين جايگاه سوختگيري مي کنم.


جايگاه محمديه(منطقه الهيه)
۶۵ خودرو در مقابل اين جايگاه به چشم مي خورد که مدت انتظاري ميان ۴۵ دقيقه تا يک ساعت براي آن طبيعي قلمداد مي شود. اما رانندگان نظر متفاوتي در اين باره اعلام مي کنند: «اسماعيلي» از انتظار ۲ ساعته براي سوختگيري خودرويش خبر مي دهد و مي گويد: ۵۰ درصد نازل هاي اين جايگاه غيرفعال است و خودروها از طريق ۳ نازل سوختگيري مي کنند.وي به جايگاه در حال احداث مجاور جايگاه محمديه اشاره مي کند و مي افزايد: از يک سال پيش اين جايگاه در حال ساخت است اما هنوز به بهره برداري نرسيده است.يکي ديگر از رانندگان هم مي گويد: در هر جايگاهي ۳۰ تا ۴۰ درصد از نازل ها غيرفعال است. در صورتي که اگر فقط ۲ نازل آماده به کار و غيرفعال باشد و از ظرفيت بقيه نازل ها هم استفاده شود، خودروها مدت زمان کمتري در صف گاز منتظر مي مانند.


جايگاه پنجتن (واقع در ابتداي پنجتن)
در اين جايگاه برخلاف ديگر جايگاه ها هر ۶ نازل موجود، فعال است. از سوي ديگر ۴۰ خودرو بيشتر در صف به چشم نمي خورد. ديگر جايگاه هاي اين محدوده نيز فعال هستند.

اگر در گزارش قبل رانندگان خودروها از انتظار بيش از يک ساعته در مقابل اين جايگاه ها سخن مي گفتند اين بار صحبت از انتظار کمتر از نيم ساعت است.اکبرزاده مي گويد: روزي يک بار در اين جايگاه براي خودرو سوختگيري مي کنم و به دليل فعال بودن جايگاه هاي ديگري که نزديک است و فعال بودن همه نازل هاي اين جايگاه ، کمتر از نيم ساعت در صف منتظر مي مانم و تا دقايقي ديگر هم نوبت خودروي من فرا مي رسد.«ابراهيمي» راننده ديگري هم مي گويد: اين روزها وضعيت انتظار براي سوختگيري خودروها دراين جايگاه نسبت به قبل خيلي بهتر است.


جايگاه نخودک(واقع در اراضي نخودک)
اين جايگاه که در مجاورت جايگاه گاز مخصوص اتوبوس راني قرار دارد تعطيل است. ۲ تا ۳ راننده به دليل تعطيلي اين جايگاه به جايگاه مجاور(اتوبوس راني) آمده اند و از اپراتورها تقاضا مي کنند تا نازل هاي اين جايگاه را براي سوختگيري خودرويشان در اختيار آن ها بگذارند.

که البته اين تقاضاها هم فايده اي ندارد و اتوبوس ها يکي پس از ديگري سوختگيري مي شوند...


جايگاه دو منظوره خين عرب
اين جايگاه نيز به گفته يکي از رانندگان تعطيل است.وي مي گويد: همين جايگاه هاي دومنظوره هم تا حدود زيادي گره از کار مردم مي گشايند، اما چندين جايگاه دومنظوره در شهر تعطيل است.

«رضايي» ادامه مي دهد: جايگاه دومنظوره خين عرب قبلا فعال بود اما از ۳ هفته گذشته تعطيل شده است.پس از مشاهده ميداني وضعيت جايگاه ها، علت غيرفعال بودن بيش از حد استاندارد نازل هاي گاز C.N.G و تعطيلي برخي جايگاه هاي تک منظوره و ۲ منظوره را از مسئولان سوال مي کنيم.


بدهي برخي جايگاه ها به شرکت گاز
مسئول امور C.N.G گاز مايع شرکت ملي پخش فرآورده هاي نفتي منطقه خراسان رضوي در پاسخ به سوال ما در مورد تعطيلي برخي جايگاه ها مي گويد: تعدادي از جايگاه هاي دومنظوره به دليل بدهي هزينه گاز مصرفي به شرکت گاز و قطع شدن گاز، تعطيل هستند.«مهندس جواد چمن آرا» مي افزايد: هر کدام از اين جايگاه ها، ۱۷۰ تا ۲۰۰ ميليون تومان به شرکت گاز بدهي دارند و به همين دليل گاز جايگاه قطع شده است. البته شرکت پخش فرآورده هاي نفتي استان نيز بهره برداران اين جايگاه ها را تهديد کرده است که اگر بدهي مورد نظر را نپردازند از کارمزد جايگاه بنزين کسر خواهد شد.


تائيد اشکال فني
وي علت تعطيل بودن برخي جايگاه ها چون جايگاه هاي کوهي و ديني را اشکال فني بيان مي کند و ادامه مي دهد: جايگاه نخودک هم که از ارديبهشت ماه سال جاري افتتاح شده به دليل اشکال فني تعطيل شده است که با تامين قطعات مورد نياز به زودي داير مي شود.

وي درباره علت تعطيلي جايگاه انديشه نيز مي گويد: قرار است تجهيزات اين جايگاه(تعداد پمپ هاي گاز) به ۲ برابر افزايش يابد.«چمن آرا» در پاسخ به اين سوال که مگر موضوع اختلاف بدهي جايگاه ها به شرکت گاز حل نشده است، مي گويد: بر اساس دستورالعمل معاون وزير در شرکت گاز قرار بوده است جايگاه ها ميزان انحراف بيشتر از ۱۰ درصد(ناشي از اختلاف کنتور شرکت گاز و ديسپنسرها) را اعلام کنند تا شرکت گاز در اين باره موضوع را بررسي کند.وي با اشاره به دستکاري برخي ديسپنسرها توسط برخي بهره برداران مي گويد: متاسفانه بررسي ها نشان مي دهد تعدادي از بهره برداران در اين باره اختلاس کرده اند.وي با بيان اين که در کارگروه C.N.G استان مقرر شد ميزان انحراف در ۱۶۰ جايگاه C.N.G استان بررسي و به کارگروه اعلام شود، ادامه مي دهد: برخي از بهره برداران هم ميزان بهره برداري از گاز را به شرکت گاز دير اعلام کردند.

وي درباره دلايل غيرفعال بودن ۴۰ تا ۵۰ درصد نازل هاي جايگاه هاي تک منظوره نيز مي گويد: در هر جايگاه بايد ۲ نازل به صورت استندباي (آماده به کار) و غيرفعال وجود داشته باشد.


افت فشار گاز در فصل سرما
مهندس چمن آرا با اشاره به افت فشار گاز در فصل سرما مي افزايد: گاهي هم اپراتورها براي تعديل فشار گاز تعداد بيشتري از نازل ها را از مدار سرويس خارج مي کنند.وي فشار گاز در جايگاه هاي خلوت تر را مطلوب تر عنوان مي کند و مي گويد: به دليل همين افت فشار گاز در جايگاه ها، خودروها مسافت کمتري را پس از سوخت گيري مي توانند بپيمايند.وي ادامه مي دهد: بر اساس برنامه و توصيه تهيه کننده تجهيزات هر ۲ سال يک بار ديسپنسرهاي جايگاه کاليبره (تنظيم) مي شوند در حالي که پيش از اين کاليبره کردن تجهيزات هر ۶ ماه يا يک سال يک بار انجام مي شد.


آمار جايگاه ها....
مسئول امور C.N.G و گاز مايع شرکت پخش فرآورده هاي نفتي استان در خصوص آمار جايگاه هاي C.N.G در استان مي گويد: در حال حاضر ۱۰۳ جايگاهC.N.G در منطقه خراسان رضوي (مشهد، نيشابور، قوچان، درگز، سرخس، فريمان و سبزوار) وجود دارد.وي مي افزايد: از اين تعداد در شهر مشهد ۲۹ جايگاه متعلق به شهرداري و ۷ جايگاه مربوط به بخش خصوصي و ۱۵ جايگاه دومنظوره افتتاح شده است.«چمن آرا» اضافه مي کند: بر اساس برنامه پيش بيني شده تا پايان سال، ۲۰ جايگاه C.N.G در مشهد داير مي شود که تاکنون از اين ۲۰ جايگاه ۶ جايگاه افتتاح شده و ۶ جايگاه در مرحله نصب تجهيزات و ۸ جايگاه در مرحله احداث است.وي ادامه مي دهد: اميدواريم با بهره برداري از اين ۲۰ جايگاه و ممانعت از گازسوز شدن خودروهاي شخصي مشکل کنوني صف هاي C.N.G در مشهد رفع شود.


انجام تعميرات
مديرعامل شهروند هشتم وابسته به شهرداري مشهد نيز در پاسخ به اين سوال که دليل تعطيلي برخي از جايگاه هاي متعلق به شهرداري چيست، مي گويد: بهره برداري از جايگاه ها به بخش خصوصي واگذار شده است اما با توجه به افت فشار گاز در فصل سرما بهره برداران در حال انجام دادن يک سري تعميرات هستند.«مجيد هراتي زاده» مي افزايد: جايگاه نخودک در مرحله «اورهال» (تعمير کلي) است و به اين علت منتظر رسيدن قطعات و نصب آن توسط کارشناسان هستيم. اما در جايگاه انديشه مشکل فني براي شبکه ايجاد شد که آن مشکل هم پس از يک روز رفع شد.وي درباره افت فشار گاز جايگاه ها در فصل سرما و خارج کردن تعداد بيشتري از نازل ها از مدار سرويس مي گويد: افت فشار در فصل سرما طبيعي است، اما در هر جايگاه بايد صرفا ۲ نازل از مدار خارج شود و اگر بيشتر از اين باشد شايد مشکل خاصي وجود داشته است که آن را پي گيري مي کنم.

[حميد ذوالعلا]

فارس: تعطیلی جایگاه های CNG در شهر اصفهان به دلیل بدهی یا خرابی و تعمیرات


http://ircng.com/images/stories/cng.jpg

عضو شوراي اسلامي شهر اصفهان گفت: با توجه با افزايش سردي هوا و كمبود جايگاه هاي عرضه سوخت CNG شهرداري و اداره گاز فكري به حال اين جايگاه هاي بكنند. به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل خبرگزاري فارس از اصفهان،كريم نصر در جلسه علني شوراي اسلامي شهر اصفهان در ارتباط با جايگاه‌هاي عرضه گاز CNG اظهار داشت: روند ايجاد اين جايگاه‌ها در شهرستان‌هاي استان مطلوب بوده و در مواردي بيش از نياز شهرستان نيز بوده است، اما در شهر اصفهان با وجود انبوه خودروهاي گازسوز تعداد كمي از جايگاه‌هاي عرضه گاز CNG وجود دارد و همواره نيز تعدادي از آنها به دليل بدهي يا خرابي و تعميرات تعطيل هستند.
وي افزود: تمامي اين مشكلات در شرايطي است كه در زماني كه بحث احداث اين جايگاه‌ها مطرح شد، شوراي شهر ۳۰ نقطه را براي ايجاد جايگاه‌هاي CNG تعيين كرده بود اما تاكنون هيچ اقدامي از سوي متوليان امر صورت نگرفته است.
عضو شوراي اسلامي شهر اصفهان تاكيد كرد: از اداره گاز استان و شهرداري اصفهان تقاضا دارم با توجه به سردي هوا و افزايش مصرف گاز، فكري به حال اين جايگاه‌هاي سوخت CNG بكنند.

[حميد ذوالعلا]

بهره برداري از يک جايگاه سي ان جي در يزد

http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C72799.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg به گزارش خبرخودرو ، سی و هشتمین جایگاه سوخت سی ان جی استان یزد امروز به بهره برداری رسید.
این جایگاه در زمینی به وسعت دو هزار متر مربع و با ظرفیت هزار متر مکعب و هزینه یک میلیارد ریال در یزد راه انداری شد.
مصرف روزانه سوخت سی ان جی در استان یزد هم اکنون 280 هزار مترمکعب است که پنج درصد مصرف سوخت در بخش حمل و نقل را شامل می شود. 55 درصد فرآورده های سوختی استان یزد به بخش حمل و نقل اختصاص دارد اما این میزان در کشور 50 درصد است. بنی کریمی مدیر عامل شرکت پخش فرآورده های نفتی استان یزد گفت: با راه اندازی 9 جایگاه دیگر سی ان جی تا پایان امسال و 9 جایگاه نیز تا یکسال دیگر تعداد جایگاه های سی ان جی استان یزد به 56 جایگاه خواهد رسید.

[حميد ذوالعلا]

بيست و يكمين جايگاه سي ان جي استان كهگيلويه و بوير احمد با حضور وزير كشور افتتاح شد.

همزمان با سفر هيئت دولت به استان كهگيلويه و بوير احمد، جايگاه CNG بنسنجان ياسوج با حضور وزير كشور افتتاح شد. جايگاه بنسنجان هفتمين جايگاه سي ان جي شهر ياسوج است و با يهره برداري از اين جايگاه شمار جايگاه هاي استان كهكيلويه و بوير احمد به 21 جايگاه رسيد.

به گزارش روابط عمومي شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي منطقه كهگيلويه و بوير احمد، اسدا... طاهري در مراسم گشايش جايگاه "بنسجان" گفت : اين جايگاه در زميني به مساحت يك هزار و 200 متر مربع احداث شده است كه زمين آن از سوي شهرداري ياسوج تامين شده است و براي راه اندازي آن مبلغي بالغ بر 10 ميليارد ريال از سوي شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي سرمايه گذاري شده است .

مدير شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي منطقه كهگيلويه وبوير احمد با اعلام اينكه عمليات احداث اين جايگاه از آبان ماه 89 شروع شده، اظهار داشت : جايگاه با يك دستگاه كمپرسور به ظرفيت 2 هزار متر مكعب بر ساعت داراي 3 ديسپنسر و 6 نازل مي باشد .

وي افزود: فشار گاز ورودي و خروجي جايگاه به ترتيب 250 و 3000 پي اس آي است و شركت تامين كننده و پشتيبان تجهيزات آن كه از نوع كوانشين است شركت هوايار مي باشد .

طاهري با اشاره به اينكه در طول شبانه روز در اين جايگاه يك هزار و 800 خودرو مي تواند سوختگيري كند، گفت : با راه اندازي اين جايگاه زمينه اشتغال زايي براي 10 نفر فراهم شده است .

اين مقام مسوول خاطر نشان كرد : در حال حاضر مجموع ديسپنسرهاي موجود در استان 54 عدد، تعداد كمپرسورها 21 و نازل هاي فعال به 108 نازل رسيده است .

شايان ذكر است در پايان مراسم وزير كشور از مدير و مجموعه كاركنان شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي منطقه به خاطر ساخت و راه اندازي جايگاه هاي سي.ان.جي تشكر و قدر داني كرد .

[حميد ذوالعلا]

خبرگزاری مهر: نصب مخازن غیرمجاز سی ان جی در قائم شهر تمامی ندارد.


http://ircng.com/images/stories/makhzan.jpg

مدیر پخش فرآورده های نفتی قائم شهر با تاکید بر اقدامات جدی برای برخورد با قاچاقچیان سوخت گفت: نصب مخازن غیرمجاز سی ان جی در قائم شهر تمامی ندارد. به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNg کشور به نقل از خبرگزاری مهر، مراد اسلامی عصر چهارشنبه در جلسه ستاد مبارزه با قاچاق کالای قائم شهر اظهار داشت: نصب مخازن غیرمجاز سی ان جی و ال پی جی در قائمشهر ادامه دارد.

وی با اشاره به اینکه اقدامی اساسی برای جلوگیری از این اقدامات غیرمجاز در قائم شهر صورت نگرفت، افزود: علیرغم بازدید های مداوم برای جلوگیری از نصب مخازن غیرمجاز، هنوز شاهد عملیات زیر پله ای افراد متخلف هستیم.

اسلامی اظهار داشت: هفته ای یک کامیون از مخازن سی ان جی و ال پی جی وارد استانهای شمالی می شود و متاسفانه نشانی این جایگاه های غیرمجاز، توسط رسانه استانی طبرستان تبلیغ می شود.

مدیر پخش فرآورده های نفتی ناحیه قائم شهر با اشاره به اینکه دولت امکان توسعه چنین جایگاههایی را در کشور ندارد، افزود: این خلا سبب شد تا عده ای سودجو گاها از طریق مبادی قانونی به تهیه و نصب مخازن اقدام کنند.

[حميد ذوالعلا]

خبرگزاری مهر: نصب غیراصولی تجهیزات "ال پی جی" بر روی خودروها/شهروندان بروجردی نگرانند.


http://ircng.com/images/stories/6-5.jpg


این گاز سوختی قابل استفاده در خودروها است و نسبت به بنزین مزیتهای بسیاری دارد که از جمله این مزیتها می توان به اکتان بالا، قابلیت اندازه گیری و پایین بودن میزان تولید گازهای خروجی آن اشاره کرد.
به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاری مهر، آنچه در این میان موجب نگرانی است نصب غیر استاندارد و غیر اصولی تجهیزات دوگانه سوز در برخی خودروها است به طوریکه در طول سالهای اخیر به دلیل بالا بودن نسبی انرژی حرارتی گاز "ال پی جی" برخی افراد به نصب غیر اصولی تجهیزات این گاز بر روی خودروهای خود روی آورده اند.

گاز مایع که به صورت مخفف "ال پی جی" نامیده می شود به طور عمده از دو ترکیب هیدروکربنی پروپان و بوتان تشکیل شده است. این گاز فاقد رنگ، بو و مزه است و در صورتی که حجم زیادی از آن استشمام شود، باعث بیهوشی می شود.

گاز سوز کردن خودروها با استفاده از سیلندرهای گاز مایع

برخی از کارشناسان با تاکید بر اینکه استفاده از سیلندرهای گاز مایع در گازسوز کردن خودروها کار بسیار خطرناکی است، معتقدند که استفاده از سوخت گاز مایع و سیلندرهای این گاز در خودروها کاری غیر مجاز است چرا که در صورت کوچکترین تصادف به خاطر مهار نبودن کامل سیلندر احتمال پاره شدن شیلنگ و بروز حادثه های دلخراش وجود دارد.

گاز مایع بر خلاف گاز "سی ان جی" سنگین تر از هواست و با نفوذ به اتاق خودرو راننده متوجه آن نمی شود و با کوچکترین جرقه، انفجار رخ می دهد.

این در حالیست که این روزها به علت سوخت گیری ماشینهای دوگانه سوز و دسترسی آسان به سوخت "ال پی جی"، افرادی به طور غیر مجاز در حاشیه های شهر بروجرد اقدام به عرضه کپسولهای غیر مجاز گاز می کنند که بنابر شواهد عینی این گونه سوخت گیری نسبت به دیگر سوختها متقاضیان زیادی دارد.

شهروندان بروجردی، از تردد خودروهای غیر ایمن نگرانند

یکی از رانندگان بروجردی نیز در این رابطه به خبرنگار مهر گفت: استفاده از گاز مایع در خودروها و دوگانه سوز کردن خودسرانه به امری عادی در میان برخی رانندگان تبدیل شده است.

وی با تاکید بر اینکه این کار یکی از مخاطرات جدی برای رانندگان بروجردی محسوب می شود، خواستار نظارت مسئولان و متولیان امر در این زمینه شد.

یکی از شهروندان بروجردی نیز در این رابطه عنوان کرد: بارها اتفاق افتاده که سوار خودروهایی شده ام که بوی گاز به طور شدید در داخل آنها استشمام می شود.

وی با اشاره به اینکه در بیشتر مواقع ترجیح می دهم که از خودرو پیاده شوم، افزود: وجود خودروهایی که به صورت غیراصولی دوگانه سوز شده اند موجب ترس شهروندان از سوار شدن در این خودروها شده است.

یکی دیگر از شهروندان با انتقاد از تردد اینگونه خودروها در سطح شهر، نسبت به برخی عواقب تردد این ماشینها هشدار داد و گفت: امنیت خودروهای استفاده کننده از سوخت‌ گاز مایع بسیار پایین است و این موجب نگرانی هایی در میان شهروندان بروجردی شده است.

نگرانی مردم از انفجارهای احتمالی!

وی همچنین ادامه داد: تعداد مراکز غیر مجاز نصب تجهیزات "ال پی جی" در بروجرد رشد چشمگیری یافته که این امر مستلزم نظارت بیشتر مسئولان و مراجع ذیربط است.

این شهروند بروجردی همچنین از "گاز گیری" این خودروها در حواشی شهر بروجرد ابراز نگرانی کرد و گفت: این روند موجب ترس مردم از انفجارهای احتمالی در پی این امر شده است.

وی ادامه داد: همچنین از طرف دیگر بوی گاز ناشی از فعالیت خودروهایی که به عنوان جایگاههای سیار(!) اقدام به فروش گاز مایع در سیلندرهای غیرمجاز می کنند موجب آزار شهروندان شده است.

[حميد ذوالعلا]

خبرگزاری مهر: شهروندان بروجردی، از تردد خودروهای غیر ایمن نگرانند .



http://ircng.com/images/stories/show.jpg

یکی از رانندگان بروجردی گفت: استفاده از گاز مایع در خودروها و دوگانه سوز کردن خودسرانه به امری عادی در میان برخی رانندگان تبدیل شده است.وی با تاکید بر اینکه این کار یکی از مخاطرات جدی برای رانندگان بروجردی محسوب می شود، خواستار نظارت مسئولان و متولیان امر در این زمینه شد.

به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاری مهر، یکی از شهروندان بروجردی در این رابطه عنوان کرد: بارها اتفاق افتاده که سوار خودروهایی شده ام که بوی گاز به طور شدید در داخل آنها استشمام می شود.

وی با اشاره به اینکه در بیشتر مواقع ترجیح می دهم که از خودرو پیاده شوم، افزود: وجود خودروهایی که به صورت غیراصولی دوگانه سوز شده اند موجب ترس شهروندان از سوار شدن در این خودروها شده است.

یکی دیگر از شهروندان با انتقاد از تردد اینگونه خودروها در سطح شهر، نسبت به برخی عواقب تردد این ماشینها هشدار داد و گفت: امنیت خودروهای استفاده کننده از سوخت‌ گاز مایع بسیار پایین است و این موجب نگرانی هایی در میان شهروندان بروجردی شده است.

[حميد ذوالعلا]

خبرگزاری مهر: مهلت 10 روزه فرمانداری بروجرد برای ساماندهی وضعیت خودورهای دوگانه سوز.


http://ircng.com/images/stories/0-ircng891026-002.jpg



معاون عمرانی فرمانداری ویژه شهرستان بروجرد در رابطه با دوگانه سوز کردن خودروها با کپسول های غیر مجاز اظهار داشت: به علت ازدیاد خودروهای عرضه کننده کپسولهای غیر مجاز گاز و مشکلات عدیده ای که این امر به دنبال دارد باید شهرداری و نیروی انتظامی ظرف 10 روز آینده وارد عمل شوند.
به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNg کشور به نقل از خبرگزاری مهر ،بیژن داوودی افزود: متولیان امر باید تمام کپسولهای غیر مجاز برای سوخت گیری را از سطح حاشیه شهر بروجرد جمع آوری کنند چرا که وجود این مراکز هر لحظه احتمال می دهد مخاطره انگیز شود.

وی تصریح کرد: متولیان امر حواشی شهر بروجرد را از وجود خودروهای عرضه کننده سوخت گاز مایع پاکسازی کنند و طی گزارشی اقداماتشان را به فرمانداری ارائه دهند.

معاونت خدمات شهری شهرداری بروجرد نیز در این رابطه به خبرنگار مهر گفت: در نقاطی مانند بلوار شهیدی و میدان لاله ها وجود کپسولهای غیر مجاز گاز باعث ایجاد مسائل و مشکلاتی برای شهروندان شده است.

منوچهر یوسفی افزود: ستاد رفع سد معبر شهرداری توانسته تعداد زیادی از این کپسولها را جمع آوری کند که این مسئله برای خود شهرداری هم مشکل ساز شده است.

وی تصریح کرد: برای ساماندهی مراکز عرضه کپسولهای گاز افراد متقاضی باید شناسایی شوند و با نظارت کافی دستگاههای مربوطه و اعمال قانون به فعالیت خود ادامه دهند تا مشکلات در این بخش مرتفع شود.

به هر روی امید می رود با توجه به مهلت اعلام شده از سوی فرمانداری هر چه سریعتر برای ساماندهی وضعیت کنونی در شهر بروجرد فعالیت های جدی از سوی متولیان امر صورت گیرد.

[حميد ذوالعلا]

شانا: آمادگی شرکت گاز برای صدور مجوز احداث جایگاه سی ان جی در پروژه مسکن مهر


http://ircng.com/images/stories/ircng-891125-001.jpg

مدیر پروژه مسکن مهر وزارت نفت از آمادگی شرکت ملی گاز ایران برای صدور پاسخ استعلام در زمینه مجوز احداث ایستگاه های سی ان جی در شهرهای دارای مسکن مهرخبر داد. به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاری شانا، مدیر پروژه مسکن مهر وزارت نفت در گفت و گو با خبرنگار شانا تصریح کرد: یکی از تحولات فرارو در صنعت گازرسانی، نصب و راه اندازی کنتورهای هوشمند گاز با هزینه تقریبی هر کنتور 140 هزار تومان است و این نسل جدید کنتورها علاوه بر مزایای اجتماعی، با بهره مندی از فناوری جدید نرم افزاری و سخت افزاری با مجوز بهره برداری از سازمان تنظیم مقررات و ارتباطات رادیویی کشور قادر خواهد بود از راه دور قرائت و نظارت شود.

محمد امیرخانی افزود: این کنتورها هم اکنون در مراحل آزمایشی است و به عنوان پایلوت تعداد 10 هزار کنتور هوشمند در شهر جدید پرند (در پروژه کوزو که کنتورهای آن در طبقه ها اجرا شده) و چند شهر دیگر در دستور کار قرار گرفته است.

امیرخانی یادآور شد: برای جلوگیری از هر گونه حادثه مقرر شد در صورت بهره برداری این واحدهای مسکونی پیش از تایید مراحل آزمایش کنتورهای هوشمند، به صورت موقت از کنتورهای سنتی استفاده شود.

به گفته مدیر پروژه مسکن مهر وزارت نفت، بیش از 63 میلیون جمعیت کشور در قالب 5/17 میلیون خانوار (5/2 میلیون خانوار روستایی و 5/15 میلیون خانوار شهری) از نعمت گاز بهره مند هستند و ضریب نفوذ گاز شهری بیش از 95 درصد و روستایی 51 درصد است.

امیرخانی در باره روند مصرف گاز در صنایع عمده کشور گفت: سال گذشته روزانه 72 میلیون مترمکعب گاز در این بخش مصرف شد؛ این در حالی که امسال میانگین مصرف روزانه صنایع 83.6 میلیون مترمکعب را نشان می دهد.

وی افزود: بر اساس اعلام وزارت صنایع 87 درصد واحدهای صنعتی و معدنی کشور زیر پوشش گازرسانی قرار گرفته و شرکت گاز هیچ گونه محدودیتی برای مصرف گاز در صنایع ایجاد نکرده است.

به گفته امیرخانی، هم اکنون روزانه 18 میلیون مترمکعب سی ان جی در کشور مصرف می شود؛ سال گذشته این میزان 13 میلیون مترمکعب بوده است.

[حميد ذوالعلا]

خبرگزاری مهر: کمبود جایگاه سی ان جی یکی از معضلات اساسی رانندگان شهر رباط کریم

http://ircng.com/images/stories/cg111.jpg


شهردار شهر رباط کریم گفت: یکی از معضلات اساسی رانندگان وسایط نقلیه در این منطقه کمبود جایگاه سی ان جی است.
به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاری مهر، منوچهر رضایی ظهر سه شنبه در همایش حمل و نقل و ترافیک این منطقه در فرهنگسرای معلم که با حضور امام جمعه شهرستان و جمعی از رانندگان این منطقه برگزار شد، اظهار داشت: شهر رباط کریم تنها دارای یک جایگاه سی ان جی است که به رغم وجود صدها ناوگان حمل نقل این جایگاه پاسخگوی نیازهای آنان نیم باشد.

به گفته وی برای احداث جایگاه های دیگر شهرداری آمادگی این پروژه را در این شهر دارد تا نیاز رانندگان وسایط نقلیه دوگانه سوز رفع شود.

این مسئول امور شهری بیان کرد: مسئولین استانی و کشوری باید برای احداث جایگاه های متعدد به شهر رباط کریم نگاه ویژه ای داشته باشند چرا که وقت بسیاری از رانندگان صرف این امر می شود.

رضایی در ادامه این همایش به حمل، نقل و ترافیک اشاره کرد و افزود: حمل و نقل در جامعه برای بشر از نقش بسیار اساسی و حیاتی برخوردار است و بسیاری از فعالیتهای روز مره شهروندان به واسطه همین امر صورت می گیرد.

وی رانندگان خطوط اتوبوسرانی و تاکسیرانی را از اقشار زحمتکش جامعه ذکرکرد و اظهار داشت: رانندگان از اقشار زحمتکشی هستند که به رغم سختی و مشقت های فراوان، ذره ای از فعالیتهای روزانه خود دریغ نمی کنند.

رضایی از نصب جی پی اس در ناوگان اتوبوسرانی اشاره کرد و گفت: تجهیز کلیه ناوگان اتوبوسرانی شهرداری رباط کریم به سیستم جی پی اس که در دست اجراست امیدواریم تا یک ماه آینده این طرح به مرحله عملیاتی برسد.

[حميد ذوالعلا]

ضرورت نگرش همه جانبه در راستای افزایش قیمت CNG

http://www.ircng.com/images/stories/0-ircng891026-001.jpg


رئیس هیات مدیره انجمن صنفی صنعت CNG کشور افزایش قیمت CNG را در صورتی مثبت ارزیابی کرد که قیمت مورد عرضه این فرآورده نفتی در جایگاه ها تناسب مناسبی با قیمت بنزین داشته باشد به طوریکه افزایش قیمت این سوخت موجب نگردد تا تقاضای موجود برای آن کاهش یابد.
به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبر خودرو، اردشیر دادرس در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو،افزایش قیمت این سوخت را در صورت عدم توجه بر ایجاد تعادل قیمتی میان آن و بنزین ،موجب آسیب دیدن صنعت CNG دانست و افزود:افزایش نابرابر قیمت این فرآورده نفتی علاوه بر اینکه موجبات کاهش استقبال را از سوی مصرف کنندگان جهت بهره گیری از آن فراهم می آورد،می تواند زمینه ساز تشدید آلودگی هوا نیز گردد.

وی تغییر و افزایش قیمت حامل های انرژی بدون توجه به ایجاد تناسب قیمتی میان آنان را از جمله مواردی دانست که فعالیت قشر زحمت کش در سیستم حمل و نقل عمومی را با معضل روبرو خواهد نمود، به طوریکه تحقق این امر موجب می شود تا ادامه روند فعالیت برای افراد در سیستم حمل و نقل عمومی دیگر از صرفه اقتصادی برخوردار نباشد.

وی متذکر شد:در صورت عدم استقبال مناسب از سوخت CNG ،افزایش قیمت آن و نیز افزایش نرخ کارمزدهای جایگاه داران دیگر نمی تواند مثمر ثمر واقع شود،بنابراین لازم است که قیمت سوخت مذکور در کنار نرخ کارمزد جایگاه دارن به صورت منطقی افزایش یابد.

عضو هیئت مدیره انجمن صنفی صنعت CNG کشور در ادامه سخنان خود با بیان این مطلب که بر اساس شاخص های جهانی ،قیمت CNG 25 الی 30 درصد قیمت بنزین می باشد،یادآور شد:این در حالی است که هم اکنون قیمت CNG در کشور ما 45 درصد قیمت بنزین محاسبه می شود.

وی تصریح کرد:با توجه به اینکه منابع گاز در ایران نسبت به سایر کشورها در وضعیت مطلوبی می باشد به طوریکه کشور ما جزء کشورهای صادر کننده این سوخت است،بنابر این لازم است که قیمت CNG بسیار کمتر از آن چیزی باشد که در سایر کشورها مورد عرضه قرار می گیرد.

وی درادامه بر لزوم نگرشی همه جانبه در اخذ تصمیمات در حیطه افزایش قیمت CNG تاکید کرد و گفت:تصمیمات اتخاذ شده نباید موجبات ضرر و زیان را برای جایگاه داران و فعالان بخش حمل و نقل عمومی فراهم آورد.

دادرس در پایان با بیان اینکه هم اکنون گاز تولیدی در کشور به ترکیه صادر می شود از احتمال صادرات این سوخت به کشور پاکستان خبر داد.

[حميد ذوالعلا]

مشکلي در سرمايه گذاري بخش خصوصي در طرح توسعه CNG وجود ندارد

مدير طرح توسعه CNG با بيان اينکه هم اکنون توسعه جايگاه هاي CNG با همکاري بخش هاي خصوصي و دولتي در حال انجام است، گفت: مشکلي در سرمايه گذاري بخش خصوصي در طرح توسعه CNG وجود ندارد.

شهرام اسدپور؛ مدير طرح توسعه CNG شرکت پالايش و پخش فرآورده هاي نفتي ايران در گفتگو با خبرنگار خبرگزاري موج، با تأکيد بر اينکه هيچ مشکلي در سرمايه گذاري بخش خصوصي در احداث جايگاههاي جديد CNG وجود ندارد، اظهار داشت: تاکنون بخش خصوصي در راه اندازي بسياري از جايگاههاي CNG کشور همکاري داشته و با سرمايه گذاري خود، توسعه هر چه بيشتر ظرفيت سوخت رساني CNG را تحقق بخشيده است.
وي افزود: در حال حاضر اين امکان وجود دارد که بخش هاي خصوصي متقاضي سرمايه گذاري در احداث جايگاه هاي عرضه سوخت CNG با مراجعه به مناطق پخش فرآورده هاي نفتي در سراسر ايران ضمن آشنايي بيشتر با روند سرمايه گذاري و سودآوري آن، اقدام به گرفتن مجوزهاي لازم کنند.
اسدپور تصريح کرد: هم اکنون طرح توسعه جايگاههاي CNG کشور با سرمايه گذاري بخش هاي دولتي و خصوصي در حال پيگيري است.
اين مقام مسئول کاهش تمايل بخش خصوصي در سرمايه گذاري صنعت CNG را در پي مسائلي که پس از هدفمندي يارانه ها مطرح شد، تکذيب کرد و گفت: اينطور نيست که بخش خصوصي تمايل حضور بيشتر در طرح توسعه جايگاههاي CNG را نداشته باشد و هم اکنون نيز انگيزه براي ورود به اين صنعت با هزينه شخصي وجود دارد.
وي ادامه داد: حضور بيشتر بخش خصوصي بيش از همه نياز به فرهنگ سازي دارد.
اسدپور خاطرنشان کرد: در روند اجرائي طرح توسعه جايگاههاي CNG و افزايش ظرفيت سوخت رساني به خودروهاي کشور به دنبال فرهنگ سازي و فراهم کردن شرايطي براي ايجاد انگيزه بيشتر براي حضور بيش از پيش بخش خصوصي هستيم.

[حميد ذوالعلا]

مشکلي در سرمايه گذاري بخش خصوصي در طرح توسعه CNG وجود ندارد

مدير طرح توسعه CNG با بيان اينکه هم اکنون توسعه جايگاه هاي CNG با همکاري بخش هاي خصوصي و دولتي در حال انجام است، گفت: مشکلي در سرمايه گذاري بخش خصوصي در طرح توسعه CNG وجود ندارد.

شهرام اسدپور؛ مدير طرح توسعه CNG شرکت پالايش و پخش فرآورده هاي نفتي ايران در گفتگو با خبرنگار خبرگزاري موج، با تأکيد بر اينکه هيچ مشکلي در سرمايه گذاري بخش خصوصي در احداث جايگاههاي جديد CNG وجود ندارد، اظهار داشت: تاکنون بخش خصوصي در راه اندازي بسياري از جايگاههاي CNG کشور همکاري داشته و با سرمايه گذاري خود، توسعه هر چه بيشتر ظرفيت سوخت رساني CNG را تحقق بخشيده است.
وي افزود: در حال حاضر اين امکان وجود دارد که بخش هاي خصوصي متقاضي سرمايه گذاري در احداث جايگاه هاي عرضه سوخت CNG با مراجعه به مناطق پخش فرآورده هاي نفتي در سراسر ايران ضمن آشنايي بيشتر با روند سرمايه گذاري و سودآوري آن، اقدام به گرفتن مجوزهاي لازم کنند.
اسدپور تصريح کرد: هم اکنون طرح توسعه جايگاههاي CNG کشور با سرمايه گذاري بخش هاي دولتي و خصوصي در حال پيگيري است.
اين مقام مسئول کاهش تمايل بخش خصوصي در سرمايه گذاري صنعت CNG را در پي مسائلي که پس از هدفمندي يارانه ها مطرح شد، تکذيب کرد و گفت: اينطور نيست که بخش خصوصي تمايل حضور بيشتر در طرح توسعه جايگاههاي CNG را نداشته باشد و هم اکنون نيز انگيزه براي ورود به اين صنعت با هزينه شخصي وجود دارد.
وي ادامه داد: حضور بيشتر بخش خصوصي بيش از همه نياز به فرهنگ سازي دارد.
اسدپور خاطرنشان کرد: در روند اجرائي طرح توسعه جايگاههاي CNG و افزايش ظرفيت سوخت رساني به خودروهاي کشور به دنبال فرهنگ سازي و فراهم کردن شرايطي براي ايجاد انگيزه بيشتر براي حضور بيش از پيش بخش خصوصي هستيم.

[حميد ذوالعلا]

ایرنا: کمبود جايگاه سوخت CNG مردم لرستان را با مشکل مواجه کرده است


http://www.ircng.ir/images/stories/kambod.jpg

افزايش خودروهاي دوگانه سوز در شهرهاي مختلف لرستان و کمبود جايگاه سوخت CNG مردم استان را با مشکل مواجه کرده است. به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از ايرنا، در حال حاضر به علت کمبود اين جايگاهها رانندگان وسايط نقليه دوگانه سوز روزانه صفوف طولاني حتي تا کيلومترها براي استفاده از گاز مايع را تحمل مي کنند.
يکي از اين رانندگان خرم آبادي گفت: روزانه چهار تا پنج ساعت از وقتم براي تامين سوخت موردنياز وسيله نقليه تلف مي کنم که اين مهم باعث عدم ارايه خدمات مطلوب به مسافران شده است.
محمود عزيزي افزود: برخي اوقات نيز نيمه هاي شب براي استفاده از سوخت به جايگاههاي CNG مراجعه مي کنم که حتي اين زمان نيز با ازدحام جمعيت زياد رانندگان با خودروهاي گازسوز مواجه مي شويم.
يکي ديگر از رانندگان لرستاني مي گويد: روزانه هزاران وسيله نقليه از جايگاههاي مختلف CNGدر استان استفاده مي کنند که با افزايش اين جايگاهها مي توان خدمات مناسب تري به مسافران ارايه داد.
مراد باراني افزود: ازدحام جمعيت و معطل شدن در صفوف طولاني براي کساني که تنها راه امرار معاش آنها جابجايي مسافر است، بسيار زجر آور است.
وي اظهار داشت: برخي از رانندگان تاکسي به دليل بروز اين مشکل نمي توانند به فعاليت روزانه خود ادامه دهند و همين امر باعث شده که زندگي روزمره آنان با مشکل جدي مواجه شود.
رانندگان داراي خودروهاي دوگانه سوز در لرستان در ادامه خواستار توجه بيشتر مسوولان براي افزايش اين جايگاههاي سوخت در استان شدند.
معاون امور عمراني استانداري لرستان گفت: در حال حاضر 14 جايگاه سوخت CNG دولتي و بخش خصوصي در استان وجود دارد.
منوچهر فراقي افزود: همچنين 50 نفر ناظر بر فعاليت اين جايگاههاي سوخت در استان نظارت دارند.
وي اظهار داشت: بايد به ازاي هر 50 کيلومتر در مسيرها و محورهاي اصلي لرستان يک جايگاه سوخت CNG وجود داشته باشد که تمام تلاش خود را براي اجراي اين مهم به کار گرفته ايم.
وي يادآور شد: در حال حاضر با بخش خصوصي رايزني هايي صورت گرفته که در اين راستا همکاري لازم را داشته باشند.
فراقي افزود: در صورت استقبال سرمايه گذاران بخش خصوصي و ساخت ساختمان مورد نياز اين جايگاهها، تمام تجهيزات و امکانات آن به صورت رايگان در اختيار آنان قرار مي گيرد.
هم اکنون 14 جايگاه سوخت CNG در استان لرستان وجود دارد.

[حميد ذوالعلا]

افزايش ظرفيت توزيع سي‌ان‌جي در کشور
http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C73169.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبرخودرو ،آمار جایگاه‌های سی‌ان‌جی با راه‌اندازی سه جایگاه جدید به 1815 واحد و ظرفیت توزیع گاز طبیعی فشرده به یک میلیون و 902 هزار نرمال مترمکعب در ساعت رسیده است.

شمار نازل های راه اندازی شده در سراسر کشور به 10 هزار و 520 مورد رسید.

با تولید و تبدیل خودروهای دوگانه سوز در دو بخش تبدیل کارگاهی و تولید کارخانه ای، هم اکنون بیش از 2 میلیون و 600 هزار خودروی گازسوز در کشور وجود دارد.

هم اکنون روزانه حدود 18 میلیون متر مکعب گاز طبیعی فشرده شده در جایگاه های سی ان جی به خودروهای دوگانه سوز تحویل داده می شود که تا 34 میلیون مترمکعب در روز قابل افزایش است.

[حميد ذوالعلا]

فارس: روزانه 1500 اتوبوس گازسوز به دليل كمبود جايگاه سوخت قادر به خدمات‌رساني نيستند

http://www.ircng.com/images/stories/a0795211.jpg

مدير عامل شركت واحد اتوبوسراني تهران و حومه گفت: روزانه 1500 اتوبوس گازسوز به دليل كمبود جايگاه سوخت قادر به خدمات‌رساني نيستند. به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاري فارس، حسين بيژني دغدغه اصلي ما همچنان مشكل سوخت‌گيري اتوبوس‌هاي گاز سوز به دليل كمبود جايگاه‌هاي سوخت CNG است، گفت: با توجه به كمبود و مشكلات جايگاه‌هاي سوخت CNG در مهر روزانه هزار و 500 دستگاه اتوبوس قادر به سوخت‌گيري و خدمات‌رساني به شهروندان نخواهند بود، اين در حاليست كه همه ساله اين موضوع مشكل اصلي اتوبوسراني بوده است.

وي ادامه داد: كمبود جايگاه‌هاي سوخت CNG همواره از مشكلات اصلي ما بوده است اما اقدام جدي‌اي براي رفع اين مشكل صورت نگرفته و هر سال با آغاز سفرهاي آموزشي و سرد شدن هوا اين مشكل بيش از پيش بردوش ناوگان و نحوه خدمات رساني به شهروندان سنگيني مي‌كند.

وي افزود: مجموعاً در ناوگان اتوبوسراني 6 هزار دستگاه اتوبوس فعال وجود دارد كه به دليل كمبود و مشكلات جايگاه‌هاي سوخت CNG هزار و 500 دستگاه اتوبوس گاز سوز قادر به خدمات‌رساني نخواهند بود و عملاً از رده خارج مي‌مانند.

مدير عامل شركت واحد اتوبوسراني تهران و حومه خواستار توجه و حمايت‌هاي بيشتر دولت براي رفع مشكل جايگاه‌هاي سوخت گاز شد و گفت: اين انصاف نيست كه ما حتي نتوانيم از ناوگان و ظرفيت موجود براي خدمات‌رساني به شهروندان استفاده كنيم و اتوبوس‌ها به جاي حضور در ناوگان و خدمات‌رساني در صف‌هاي عريض و طويل سوخت معطل بمانند.

وي تأكيد كرد: در هر صورت در مهر از 100 درصد ظرفيت و توان اتوبوسراني براي خدمات رساني به شهروندان استفاده خواهيم كرد و در تلاشيم تا حتي يك اتوبوس بي‌دليل از عرصه خدمات رساني خارج نشود.

بيژني خاطرنشان كرد: در هفته نخست مهر خدمات‌رساني به دانش آموزان و دانشجويان رايگان خواهد بود.

مديرعامل شركت واحد اتوبوسراني تهران و حومه در مورد تأمين قطعات يدكي نيز گفت: متأسفانه همچنان در بخش تأمين قطعات يدكي با مشكلات مختلفي مواجه هستيم و طي سال‌هاي اخير هيچ رشد و تغيير جدي‌اي در نوع فعاليت و همكاري شركت‌هاي خودروساز به وجود نيامده است.

[حميد ذوالعلا]

استفاده از CNG به عنوان یک هدف استراتژیک در راستای کاهش آلودگی هوا
http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C73247.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو،معاون عمرانی استانداری تهران در خصوص تاثیر اجرای فاز دوم قانون هدفمند سازی یارانه ها بر افزایش قیمت حامل های انرژی ،ضمن بیان اینکه در فاز دوم قانون هدفمند سازی یارانه ها افزایش نرخ حامل های انرژ ی مطرح نمی باشد ،اظهار داشت:در این مرحله از این قانون تاکید بیشتر بر اصلاح الگوی مالیاتی و اصلاح سیستم بیمه و نیز اصلاح گمرک کشور می باشد.
مهندس محمدرضا محمودی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو ضمن بیان مطلب فوق،افزود: مجلس شورای اسلامی همزمان با تصویب قانون هدفمند سازی یارانه ها این مجوز را برای دولت صادر نمود تا بتواند هر ساله به میزان 20 درصد بر قیمت حامل های انرژی بیافزاید.
وی ابراز داشت: از جمله برنامه های پیش بینی شده در قانون هدفمند سازی یارانه ها در خصوص حامل های انرژی،نزدیک شدن قیمت حامل های انرژی به قیمت های جهانی و محاسبه آنها بر اساس قیمت فوب خلیج فارس می باشد.
رئیس کارگروه صنعت CNG در ادامه سخنان خود یادآور شد:اصلاح سیستم قیمت ها در کنار سایر برنامه ها در قانون هدفمند سازی یارانه ها مطرح گردیده است .
محمودی ضمن بیان این مطلب که قیمت گاز مورد عرضه در جایگاه ها جهت تامین سوخت مورد نیاز خودروها،هنوز به قیمت های جهانی نزدیک نشده و لازم است که قیمت آن افزایش یابد ،اذعان کرد:چگونگی افزایش قیمت حامل های انرژی و زمان اجرایی شدن آن به برنامه های پیش بینی شده در قانون هدفمند سازی یارانه ها بر می گردد.
وی بهره گیری از سوخت CNG را به عنوان یک هدف استراتژیک در سطح کشوری در راستای کاهش آلودگی هوا خصوصاً در کلان شهرها عنوان نمود و گفت:با توجه به اینکه بهره گیری از CNG جهت تامین سوخت مورد نیاز خودروها می تواند نقش بسزایی را در راستای جلوگیری از تشدید آلودگی هوا در کلان شهرها ایفا نماید با این وجود لازم است که سبد سوخت کشور تنوع کافی را داشته باشد.
معاون عمرانی استانداری تهران در پایان ضمن ابراز خوشنودی از خودکفا شدن کشور در راستای تولید بنزین،خاطرنشان کرد:با توجه به اینکه کشور در سال های گذشته از سوی برخی از کشورها مورد تحریم قرار گرفته بود،و از آنجایی که احتمال ایجاد هرگونه مشکلی در خصوص تولید بنزین در پالایشگاه های کشور وجود دارد،بنابراین لازم است که در راستای تعیین سبد سوخت کشور تدابیری مناسب اندیشیده شود و در آن از سوخت های متنوع و جایگزین مانند CNG و گازوئیل استفاده گردد.

[حميد ذوالعلا]

شمار جايگاه هاي سي ان جي اهواز به 63 باب رسيد

با راه اندازي جايگاه CNG"خيبر" واقع در شهرستان دزفول، تعداد جايگاه هاي CNG منطقه اهواز به 63 باب افزايش يافت .

مدير شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي منطقه اهواز با اعلام اين خبر، گفت : اين جايگاه به يك دستگاه كمپرسور به ظرفيت يك هزار متر مكعب بر ساعت، 3 ديسپنسر و 6 نازل مجهز است .

مهندس آل محمد افزود : عمليات ساخت جايگاه "خيبر" با مساحت يك هزار و 200 متر مربع، از نيمه دوم سال 89 آغاز و براي ساخت و راه اندازي آن مبلغي بالغ بر 10 ميليارد ريال هزينه شده است .

اين مقام مسوول با اشاره به اينكه فشار گاز ورودي و خروجي جايگاه به ترتيب 250 و 3600 پي اس آي است، اظهار داشت : با راه اندازي اين جايگاه كه زمينه اشتغال زايي براي 11 نفر را فراهم كرده است، امكان سوخت رساني به يك هزار و 200 خودرو در طول شبانه روز وجود دارد .

وي خاطر نشان كرد : در حال حاضر با بهره برداري از اين جايگاه، تعداد ديسپنسر هاي موجود در منطقه اهواز 164، نازل ها 327 و كمپرسورها به 67 دستگاه افزايش يافته است .

شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي منطقه اهواز يكي از مناطق 37 گانه شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي ايران است كه هم اكنون وظيفه تأمين سوخت 10 ناحيه ( مركزي، انديمشك، دزفول، شوش، شوشتر، مسجدسليمان، ايذه، رامهرمز، بهبهان، سوسنگرد ) را به عهده دارد.

[حميد ذوالعلا]

خبرگزاری مهر: برنامه دولت برای عرضه کارتی CNG

http://ircng.com/images/stories/c4f2c8a7170b69a9126f53bafaf0ddac.jpg

سردار رویانیان رییس ستاد حمل و نقل سوخت، در خصوص برنامه دولت برای عرضه سی.ان.جی با کارت هوشمند، توضیح داد: وزارت نفت قرار بود از سالجاری عرضه سی.ان.جی با کارت هوشمند را در سطح جایگاههای سوخت اجرایی می کرد. رویانیان با اشاره به تاخیرهای انجام شده برای عرضه کارتی سی.ان.جی، خاطر نشان کرد: پیش بینی می شود از اواخر سالجاری به تدریج امکان عرضه کارتی این حامل انرژی در سطح جایگاهها فراهم شود.

به گفته رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور عرضه سی.ان.جی با کارت هوشمند دولت دارای مصوبه هیات دولت است.

به گزارش مهر، بر اساس برنامه زمان بندی تعریف شده توسط شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران پیش بینی می شود تا پایان سالجاری تعداد جایگاههای CNG کشور به حدود دوهزار باب جایگاه افزایش یابد.

در شرایط فعلی به طور متوسط روزانه حدود 17 میلیون متر مکعب گاز طبیعی فشرده در جایگاه های CNG به خودروهای دوگانه سوز توزیع می شود که ظرفیت نصب شده در سطح جایگاه های کشور برای تولید و توزیع CNG تا سقف 34 میلیون متر مکعب در روز قابل افزایش است.

در حال حاضر تعداد یکهزار و 815 جایگاه تک منظوره و دو منظوره CNG در استانهای مختلف کشور در مدار بهره برداری قرار دارد.

[حميد ذوالعلا]

افزایش قیمت سی ان جی با سیاست کاهش آلودگی هوا در تناقض است
http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C73395.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو،دبیر انجمن صنفی صنعت سی ان جی کشور ضمن پیش بینی افزایش قیمت حامل های انرژی خصوصاً افزایش قیمت سی ان جی با اجرایی شدن فاز دوم قانون هدفمندسازی یارانه ها،اظهار داشت:قطعا افزایش قیمت این فرآورده نفتی می تواند زمینه کاهش تقاضا را جهت استفاده از این سوخت در خودروها موجب گردد، اما از آنجایی که از همان ابتدا سی ان جی به عنوان راهکاری مناسب جهت جلوگیری از تشدید آلودگی هوا خصوصاً در کلان شهرها در سبد سوخت کشور جای گرفت،افزایش قیمت آن عملاً کشور را از دستیابی به هدف مذکور دور می کند.
مرتضی ابراهیمی مقدم در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با بیان اینکه مجلس شورای اسلامی تنها مجوز افزایش 20 درصدی در قیمت حامل های انرژی در سال 90 را به دولت داده است ،افزود:آنچه که پیش بینی می شود در مرحله دوم اجرای قانون هدفمند سازی یارانه ،قیمت گاز طبیعی تحویلی به جایگاه های سی ان جی از قیمت صادرات این محصول بیشتر خواهد شد و این به لحاظ اخلاقی به هیچ عنوان مناسب نیست .
وی یکی از عوامل افزایش قیمت سی ان جی را کمبود جایگاه ها عنوان کرد و اظهارداشت:از آنجایی که کشور در حال حاضر از طرفی با کمبود جایگاه و از سوی دیگر با تقاضای فراوان جهت استفاده از سی ان جی روربرو می باشد،از اینرو در صدد برآمده تا از طریق افزایش قیمت این حامل انرژی تقاضای موجود را کاهش دهد که این امر دقیقاً متناقض با سیاست های کاهش آلودگی هوا می باشد.
وی با نا مناسب دانستن افزایش قیمت سی ان جی به عنوان راهکاری جهت مرتفع نمودن معضل کمبود جایگاه در کشور،ابراز داشت:با توجه به اینکه در حال حاضر حدود 800 باب جایگاه سی ان جی در کشورمی بایست احداث و راه اندازی شود،در این راستا لازم است که دولت از طریق وارد نمودن و تقویت بخش خصوصی در این عرصه و ارائه تسهیلات مناسب از جمله افزایش نرخ کارمزد در مسیر توسعه جایگاه های سی ان جی گام بردارد.
ابراهیمی مقدم بر لزوم ایجاد تناسب میان قیمت بنزین و سی ان جی در کشور تاکید نمود و اذعان کرد:برابر قیمت های جهانی ماکسیمم قیمت سی ان جی می بایست به میزان 40 درصد قیمت بنزین باشد،این در حالی است که هم اکنون در کشور ما این نسبت به میزان بیش از 60 درصد قیمت بنزین است.
وی با بیان اینکه یکی از دلایل افزایش قیمت این فرآورده نفتی ،تامین یارانه نقدی مردم می باشد،متذکر شد:دولت می بایست در کنار تامین یارانه نقدی برای مردم به فکر تقویت بخش خصوصی و تولید و صنعت باشد ،این امر میتواند دولت را در راستای غلبه بر بحران اشتغال در تمام زمینه ها یاری رساند بنابراین لازم است که از بخش خصوصی در حوزه احداث جایگاه های سی ان جی حمایت شود.
ابراهیمی مقدم درادامه ضمن آنکه جایگاه ها را به عنوان گلوگاه صنعت سی ان جی عنوان نمود،گفت:عدم توسعه جایگاه های سی ان جی تمامی فعالان این صنعت از جمله مخزن سازان،چیت سازان،کمپرسورسازان و کارگاه های تبدیل کننده خودروهای دوگانه سوز را با معضل روبرو نموده و تنها راهکار حل این معضل و خارج شدن صنعت سی ان جی از رکود،افزایش نرخ کارمزد و حضور موثر بخش خصوصی در این عرصه می باشد.
وی در پایان با بیان اینکه سهم سی ان جی در سبد سوخت کشور برابر با 25 درصد می باشد،خاطرنشان کرد:لازم است که شرکت های خودروساز داخلی در راستای افزایش تیراژ خودروهای پایه گاز سوز حرکتی جدی نمایند.

[حميد ذوالعلا]

فارس: بررسی 4 قیمت جدید سی‌ان‌جی در فاز دوم هدفمندی


http://www.ircng.ir/images/stories/sng.jpg

در حالی قیمت هر متر مکعب سی ان جی در فاز اول هدفمندی یارانه ها به 300 تومان افزایش یافت که برای فاز دوم هدفمندی 4 قیمت جدید 325 تومان، 360 تومان، 385 تومان و 405 تومان در ستاد هدفمندی یارانه ها در دست بررسی است که البته هنوز هیچ نرخی نهایی نشده است. به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل ازخبرگزاری فارس، گام اول اجرای قانون هدفمندکردن یارانه حامل های انرژی مراحل پایانی خود را به سر می برد و دولت به دنبال تهیه سناریوهایی برای اجرای گام دوم این قانون است.
براساس این گزارش در حال حاضر قیمت هر متر مکعب سی ان جی که در جایگاه ها عرضه می شود 300 تومان و قیمت هر کیلو گرم سی ان جی 405 تومان است.
شنیده های خبرنگار فارس حاکی است که در گام دوم اجرای قانون هدفمندکردن یارانه ها 4 سناریو برای قیمت سی ان جی در نظر گرفته شده است به طوری که افزایش قیمت هر متر مکعب سی ان جی به 325 تومان، 360 تومان، 385تومان و یا 405 تومان در ستاد هدفمند کردن یارانه ها در دست بررسی است.
براساس این گزارش در حال حاضر قیمت کارمزد جایگاه های سی ان جی بعد از اجرای قانون هدفمند کردن یارانه ها از 29 تومان به 40 تومان رسید اما این افزایش قیمت کارمزد نتوانست مشکلات جایگاه داران را حل کند به همین دلیل هرروز واکنش هایی از سوی جایگاه داران مبنی بر کمبود قیمت کارمزد جایگاه ها صورت می گرفت که از جمله این واکنش ها می توان به تعطیلی برخی از جایگاه ها اشاره کرد.
افزایش قیمت هر متر مکعب سی ان جی در گام دوم موجب افزایش قیمت کارمزد جایگاه های سی ان جی می شود اما اینکه کارکزد جدید چه رقمی خواهد بود بعد از اعلام نهایی نرخ سی ان جی توسط دولت معلوم می شود.

[حميد ذوالعلا]

فارس: برچسب غیرمجاز تایید سیلندر سی‌ان‌جی 10 هزار تومان

رییس هیات مدیره جایگاه داران سی ان جی از خرید و فروش غیرمجاز برچسب تایید سیلندر سی ان جی خودروها با قیمت 10 تا 15 هزار تومان در جایگاه های سوخت خبر داد و گفت: وزارت کشور مصوبه تست فنی سلندرها را عملی نکرده است. به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاری فارس، اردشیر دادرس با اشاره به تست ادواری سیلندر های سی ان جی گفت: وظیفه تست سیلندرها طبق قانون بر عهده وزارت کشور است به طوری که وزارت کشور باید دستگاه های مورد نیاز را تهیه و در اختیار مراکز معاینه فنی قرار دهد و آنها این کار را انجام داده و برچسب تایید را در اختیار مالک خودرو قرار دهد.
وی ادامه داد: درحال حاضر وزارت کشور نتوانسته در این زمینه موفق باشد و ما نیز از وزارت صنایع و وزارت نفت درخواست کردیم که آنها این وظیفه را برعهده بگیرند که این دو وزارتخانه نیز در پاسخ می گویند طبق قانون این عمل وظیفه وزارت کشور است و هیچ مسئولیتی در این باره نداریم.
رئیس هیئت مدیره جایگاه داران سی ان جی تصریح می کند: متاسفانه برچسب تایید فنی سیلندر با قیمت 10 تا 15 هزار تومان در برخی از جایگاه های سی ان جی فروخته می شود که از نظر ایمنی هیچ ارزشی ندارد.
دادرس افزود: اکنون براساس آمار رسمی اعلام شده حدود 2 میلیون و 700 هزار خودرو سی ان جی سوز در کشور وجود دارد که از این رقم حدود 400 هزار خودروی سی ان جی سوز در مراکز غیر فنی تبدیل به گاز سوز شده اند.

[حميد ذوالعلا]

در بهمن ماه با هدف رعایت موارد ایمنی در خودروهای گاز سوز و مصرف بهینه فرآورد

اولين جشنواره بين المللي كاريكاتور شركت ملي پخش برگزار مي شود ...




اولين جشنواره بين المللي كاريكاتور شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي با موضوع " مصرف بهينه فرآورده هاي نفتي ( بنزين، نفت و گازوييل )" و "رعايت موارد ايمني در خودروهاي گاز سوز ( CNG)" در بهمن ماه 1390 در تهران برگزار مي شود .

به گزارش پايگاه اطلاع رساني شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي، به نقل از رييس روابط عمومي، حداكثر تعداد آثار ارسالي براي هر شركت كننده 6 اثر بوده و اندازه آثار در قطع A4 فرمت JPG رزولوشن 200 dpi و طول يا عرض 1500 pixels مي باشد .
مجيد شهيدي افزود : به همراه آثار بايد بيوگرافي، عكس، آدرس، تلفن و مشخصات شركت كنندگان در جشنواره ارسال شود .

وي با اشاره به اعطاي جوايز نقدي به نفرات برتر، گفت : 5 جايزه ويژه شامل تنديس و لوح تقدير جشنواره براي 5 اثر برگزيده در نظر گرفته شده است .

شهيدي ادامه داد : آخرين مهلت ارسال آثار 8 بهمن 1390 مي باشد و شركت كنندگان مي توانند آثار خود را از طريق پست الكترونيكي cartoonfestival@niopdc.ir ارسال كنند . ضمن اينكه كتاب جشنواره نيز براي كليه هنرمنداني كه آثارشان در كتاب چاپ مي شود، فرستاده خواهدشد.

[حميد ذوالعلا]

بررسی و رفع موانع تولید خودروهای پایه گاز سوز در کشور


http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ، با اشاره به روند تولید خودروهای پایه گاز سوز در کشور گفت: به جهت تقاضای بالایی که نسبت به دریافت گاز سی ان جی در کشور وجود دارد ، به نظر می رسد تقاضای خرید و استفاده از خودروهای پایه گاز سوز و دو گانه سوز کاهش نیافته است.
سید مهدی صادق در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود: با وجود تقاضای خوبی که نسبت به خودروهای گاز سوز وجود دارد ، قطعا روند کند تولید این خودروها به جهت وجود موانعی در روند تولید این خودروها بوده که باید بررسی و مشکل ایجاد شده برطرف شود.
وی همچنین به روند توزیع جایگاههای سی ان جی در کشور را پرداخت و گفت: به نظر نمی رسد عدم توزیع متوازن جایگاههای سی ان جی در کشور علتی بر کاهش تقاضا و روند کند تولید خودروهای گاز سوز در کشور باشد چرا که بر اساس اطلاعات هم اکنون تعداد جایگاههای بنزین و گاز در اغلب شهرها مساوی است در حالی که تمایل به خرید خودروهای گازسوز نیز بیش از سایر خودروهاست.
وی با اشاره به تمایل خرید خودروهای گازسوز در ناوگان حمل و نقل عمومی خاطر نشان کرد: در حال حاضر صرفه اقتصادی استفاده از خودروهای گازسوز ، مهمترین دلیل گرایش به خرید این خودروهای گازسوز است به همین جهت تمایل به خرید خودروهای گازسوز در افراد فعال در ناوگان حمل و نقل عمومی و حمل و نقل بار بسیار بیش از سایر بخش ها است.
نماینده آستانه اشرفیه در ادامه با اشاره به مزیت های استفاده از خودروهای گازسوز ،یاد آور شد: آلایندگی بسیار کم خودروهای گازسوز نسبت به خودروهای بنزینی از مزیت های استفاده از این نوع خودروها در کشور است که به جهت منابع غنی گازی که در ایران وجود دارد ، قطعا استفاده از این سوخت در کشور از مزیت بالاتری برخوردار است.
صادق همچنین خودروهای دیزلی به جهت آلایندگی و منافع اقتصادی نسبت به خودروهای گازسوز از مزیت بیشتری برخوردار دانست و اظهار داشت : هم اکنون در دنیا استفاده بیشتری از خودروهای دیزلی صورت می گیرد اما در ایران به جهت عدم تولید گازوئیل استاندارد این امکان فراهم نیست.
وی افزود: البته توانمندی تولید خودروهای گازوئیلی در ایران فراهم است بنابراین چنانچه گازوئیل استاندارد تامین و توزیع سراسری شود ، قطعا خودروسازان نیز تولید این خودروهای دیزلی را در اولویت قرار خواهند داد.
__________________

[حميد ذوالعلا]

ایرنا:نیاز به احداث 13 هزار جایگاه سوخت در کشور بر اساس استانداردهای جهانی

http://ircng.com/images/stories/s.bmp

سوخت گیری خودروها در جایگاهها به دلیل كمبود شدید جایگاه عرضه بنزین و گاز، این روزها موجب پدیدار شدن صف های طولانی و هدر رفتن وقت صاحبان وسایط نقلیه به ویژه در پایتخت شده است و با روند ورود خودروهای جدید به خیابان ها این مشكل هر روز بیشتر به چشم می آید. به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از ایرنا، تصور می شد واقعی شدن قیمت حامل های انرژی بعد از اجرای قانون هدفمندی یارانه ها صف های طولانی و گاه چند صد متری خودروها در جایگاه های سوخت گیری را كوتاه كند اما با گذشت یك سال از اجرای این قانون و كاهش 5.6 درصدی مصرف بنزین، صف های طولانی خودروها در جایگاه ها همچنان آزار دهنده است.

در حال حاضر حدود 13 میلیون خودرو در سطح كشور وجود دارد و بر اساس استانداردهای جهانی برای هر یكهزار خودرو بنزینی یك جایگاه و برای هر 850 خودرو دوگانه سوز نیز یك جایگاه باید در نظر گرفته شود.

در حال حاضر در كشور ما تنها كمتر از چهار هزار و 600 جایگاه (2800 جایگاه بنزین و 1800 جایگاه سی ان جی) وجود دارد در حالی كه با احتساب استانداردهای جهانی حداقل به 13 هزار جایگاه در كشور نیاز است. بنابر این در حال حاضر هشت هزار و 600 جایگاه عرضه سوخت در كشور كمبود داریم.

همچنین در بخش جایگاه های سی ان جی در حال حاضر حدود 2 میلیون و500 هزار دستگاه خودروی دو گانه سوز در كشور وجود دارد و در صورتی كه تولید و تبدیل خودروهای دو گانه سوز همچون سال های اخیر ادامه یابد عملا با كمبود شدید جایگاه ها و همچنین طولانی شدن بیش از پیش صفوف خودروها جهت سوخت گیری در این جایگاه ها روبرو خواهیم شد.

بدون در نظر گرفتن وضعیت ناگوار كیفی و غیر استاندارد بسیاری از جایگاه های كشور، در مقایسه كمی تعداد این جایگاه ها با جایگاههای یكی از كشورهای همسایه (تركیه)، این نكته مطرح است كه در این كشور برای تامین سوخت 7 میلیون خودرو، 12 هزار جایگاه عرضه فرآورده های نفتی احداث شده است.

در این بخش باید به مساله عمر ناوگان خودرویی ما (15 تا 20 سال) در حالی كه عمر ناوگان خودرویی تركیه 5 سال است نیز توجه داشت ضمن اینكه خودروهای این كشور بطور میانگین در هر 100 كیلومتر 6.5 تا 7 لیتر بنزین مصرف كرده و این میزان در ایران حدود 9 تا 12 لیتر در هر صدكیلومتر است.

این وضعیت اگر چه در كل كشور نگران كننده است، اما شهروندان تهرانی كه تعداد خودروهایشان هر ساله با رشدی مضاعف روبه روست، بیشتر از دیگر هموطنان درگیر این مساله است.

در این ارتباط و به گفته 'فریبرز واحدی' مدیر كل راه و ترابری استان تهران، هر سال 40 درصد خودروهای تولیدی كشور وارد محورهای ارتباطی استان تهران می شوند؛ البته در شهر تهران مساله توزیع جغرافیایی جایگاه های سوخت نیز مطرح است چنانكه در یك منطقه شمالی تهران با 500 هزار نفر جمعیت حتی 5 جایگاه سوخت نیز وجود ندارد.

در این زمینه آژیر خطر هنگامی به صدا می آید كه سالانه یك میلیون و 500 خودرو در كشور تولید و براساس چشم انداز 1404، قرار است سالانه دو میلیون دستگاه خودرو به خیابان های ما افزوده شود.

[حميد ذوالعلا]

جايگاه دو منظوره بويين در شهرستان داران افتتاح شد


با افتتاح يك باب جايگاه CNG در شهر بويين مياندشت از توابع شهرستان داران، شمار جايگاه هاي سي ان جي در استان اصفهان به يكصد و سي و شش باب رسيد .



به گزارش روابط عمومي شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي منطقه اصفهان، هزينه ساخت و راه اندازي اين جايگاه كه عمليات احداث آن از دي ماه 87 در كمر بندي شهر بوئين و مياندشت آغاز شده، حدود 800 ميليون تومان است . اين جايگاه با دو دستگاه كمپرسور به ظرفيت يك هزار و 500 متر مكعب بر ساعت، داراي 4 ديسپنسر و 8 نازل مي باشد .



اين جايگاه هفتمين جايگاه CNG شهرستان داران به شمار مي آيد كه با فشار گاز ورودي 250 پي اس آي و خروجي 3200 پي اس آي، امكان سوخت رساني به يك هزار و 200 خودرو در طول شبانه روز را دارد .



شايان ذكر است در حال حاضر با راه اندازي اين جايگاه، تعداد كمپرسورهاي موجود در استان به 138 دستگاه، ديسپنسر ها به 404 و نازل هاي فعال به 808 عدد افزايش يافته و امكان اشتغال زايي براي 9 نفر نيز فراهم شده است

[حميد ذوالعلا]

ایرنا: حركت خاموش تعطیلی جایگاه های سی.ان.جی (http://ircng.com/component/content/article/36-%D8%A7%D8%AE%D8%A8%D8%A7%D8%B1/412-%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D9%86%D8%A7-%D8%AD%D8%B1%D9%83%D8%AA-%D8%AE%D8%A7%D9%85%D9%88%D8%B4-%D8%AA%D8%B9%D8%B7%DB%8C%D9%84%DB%8C-%D8%AC%D8%A7%DB%8C%DA%AF%D8%A7%D9%87-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%B3%DB%8C-%D8%A7%D9%86-%D8%AC%DB%8C-.html)


http://ircng.com/images/stories/tatili.jpg

رئیس هیات مدیره انجمن صنفی جایگاه داران سی ان جی گفت: حركت خاموشی در بخش عرضه گاز طبیعی فشرده (سی.ان.جی) در حال شكل گیری است و براساس آن جایگاه داران به دلیل نبود صرفه اقتصادی فعالیتشان ، جایگاه خود را به دلایل متعدد تعطیل می كنند.
'اردشیر دادرس' در گفت و گو با خبرنگار اقتصادی ایرنا یخ زدن گاز در جایگاه، افزایش مدت زمان تعمیر و نگهداری از یك هفته به 3 ماه را از جمله دلایل جایگاه داران برای تعطیلی این مراكز عنوان كرد.

وی با بیان اینكه بسیاری از هم صنفی ها به علت نبود صرفه اقتصادی نمی توانند جایگاه خود را در سطح كیفی و كمی مناسبی حفظ كنند، افزود: یك جایگاه عرضه سی ان جی در یك شهر 50 هزار نفری، در بالاترین ظرفیت از 350 هزار متر مكعب گاز ( در صورتی كه 16 ساعت در شبانه روز كار كند) 14 میلیون تومان كارمزد به دست می آورد.

به گفته ی رئیس هیات مدیره انجمن صنفی جایگاه داران سی.ان.جی از جمع 14 میلیون تومان كارمزد كسب شده، ماهانه حدود 4 میلیون تومان صرف هزینه برق می شود و علاوه بر آن حقوق 9 تا 11 نفر كه طبق مقررات به صورت سه شیفت كار می كنند نیز باید از این محل پرداخت شود.

دادرس گفت: با محاسبه هزینه های دیگر نظیر بیمه تامین اجتماعی، گاز و تلفن ، ماهانه حدود 2.5 میلیون تومان برای یك جایگاه دار می ماند كه با توجه به سرمایه گذاری یك میلیارد تومانی، این درآمد صرفه اقتصادی ندارد، ضمن این كه سالانه 50 تا 80 میلیون تومان نیز باید در بخش تعمیر و نگهداری جایگاه هزینه كند.

وی در پیشنهادی برای حل مشكلات اقتصادی جایگاه داران سی ان جی گفت: دولت می تواند با كاهش 10 درصدی سهمیه بنزین تاكسی ها و آژانس ها و عرضه آن به صورت آزاد ، درآمد كسب شده را به كارمزد جایگاه داران اضافه كند.

به گفته ی دادرس در حال حاضر 3 میلیون دستگاه خودروی دوگانه سوز در كشور درتردد است كه حدود 50 درصد آنها تاكسی و آژانس هستند.

وی افزود: بر اساس تصمیم دولت قیمت فروش هرمترمكعب گاز طبیعی فشرده به مردم نباید از 300 تومان بیشتر شود و قیمت آن به جایگاه داران نیز نباید از 260 تومان در هر مترمكعب پایین تر بیاید، بنابراین در این دو قیمت هیچ گونه تغییری امكان پذیر نیست.

[حميد ذوالعلا]

افزايش شمار جايگاه‌هاي سي‌ان‌جي کشور
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبرخودرو ، مسئول اطلاع رسانی مدیریت طرح سی ان جی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران گفت: شمار جایگاه‌های سی‌ان‌جی فعال در کشور با راه‌اندازی چهار جایگاه جدید به 1819 باب افزایش یافت.

آقای حاجی حسینی افزود: با تجهیز و راه اندازی این جایگاه ها ، شمار نازل ها به10 هزار و 546 عدد و ظرفیت عرضه گاز طبیعی فشرده شده در کشور به یک میلیون و 908 هزار و 700 نرمال مترمکعب در ساعت رسید.
وی گفت: با احتساب دوگانه سوز کردن خودروها در دو بخش تبدیل کارگاهی و تولید کارخانه ای، هم اکنون بیش از دو میلیون و600 هزار خودروی گازسوز در کشور وجود دارد.
آقای حاجی حسینی افزود: بر اساس برنامه ریزی های مدیریت طرح سی ان جی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران تا شش ماه آینده 460 جایگاه جدید سی ان جی در کشور راه اندازی خواهد شد و شمار جایگاه های سی ان جی فعال در کشور تا پایان سال آینده به2500 باب افزایش خواهد یافت .
هم اکنون روزانه حدود 18 میلیون متر مکعب گاز طبیعی فشرده شده در جایگاه های سی ان جی به خودروهای دوگانه سوز تحویل داده می شود که این ظرفیت تا سقف 34 میلیون مترمکعب در روز قابل افزایش است.

[حميد ذوالعلا]

شمار جایگاه‌های سی‌ان‌جی کشور به 1819 باب رسید
http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C73751.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، با راه‌اندازی چهار باب جایگاه جدید تا روز سه‌شنبه (13 دی)، شمار جایگاه‌های سی‌ان‌جی فعال در کشور به 1819 باب افزایش یافت.

با تجهیز و راه اندازی این جایگاه ها، شمار نازل های راه اندازی شده در سراسر کشور به 10 هزار و 546 عدد و ظرفیت عرضه گاز طبیعی فشرده شده در کشور به یک میلیون و 908 هزار و 700 نرمال مترمکعب در ساعت رسید.

با احتساب تولید و تبدیل خودروهای دوگانه سوز در دو بخش تبدیل کارگاهی و تولید کارخانه ای، هم اکنون بیش از 2 میلیون و 600 هزار خودروی گازسوز در کشور وجود دارد.

همچنین با راه اندازی 150 جایگاه جدید سی ان جی در کشور در سه مرحله (هر مرحله 50 باب) و با شتاب گیری روند راه اندازی جایگاه های جدید در کشور، هم اکنون روزانه حدود 18 میلیون متر مکعب گاز طبیعی فشرده شده در جایگاه های سی ان جی به خودروهای دوگانه سوز تحویل داده می شود که این ظرفیت تا سقف 34 میلیون مترمکعب در روز قابل افزایش است.

طبق برنامه ریزی ها، مدیریت طرح سی ان جی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران، تا شش ماه آینده 460 جایگاه جدید سی ان جی در کشور راه اندازی خواهد شد که این راه اندازی ها، شمار جایگاه های سی ان جی فعال در کشور را تا پایان سال 91 به 2500 باب افزایش می دهد.

با توسعه صنعت سی ان جی در سال های اخیر، هم اکنون سهم 25 درصدی گاز طبیعی فشرده شده در سبد سوخت ناوگان حمل و نقل کشور محقق شده است.

[حميد ذوالعلا]

برنامه های نگهداری جایگاه های سی ان جی از ضمانت اجرایی برخوردار نیست
http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C73788.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، دبیر انجمن صنفی صنعت سی ان جی کشور با اعلام اینکه تا کنون هیچگونه برنامه ای در راستای تعمیر و نگهداشت جایگاه های سی ان جی تدوین نشده ،گفت:تدوین برنامه هایی در راستای تعمیر و نگهداشت جایگاه های سی ان جی کشور تا زمانی که مراکز عرضه کننده این فرآورده نفتی کاملاً در اختیار بخش خصوصی قرار نگرفته باشد،همچنان ضرورت دارد.
مرتضی ابراهیمی مقدم در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با بیان این مطلب که تدوین برنامه های تعمیر و نگهداشت جایگاه های سی ان جی از ضمانت اجرایی برخوردار نیست،افزود:چنانچه اداره مراکز عرضه کننده این فرآورده نفتی کاملاً به بخش خصوصی واگذار شود،برنامه فوق خود به خود اجرایی می گردد .
به گفته وی،از آنجایی که بخش خصوصی با دیدی بلند مدت به جایگاه ها می نگرد،بنابراین این امر بر همه مشبه می گردد که این بخش قطعاً الزامات و رعایت های لازم را در حوزه تعمیر و نگهداری جایگاه ها جهت افزایش میزان سود خود و نیز جلوگیری از کاهش راندمان جایگاه ها، مورد رعایت قرار می دهد.
وی با اعلام اینکه هم اکنون کمتر از 20 درصد از جایگاه های سی ان جی کشور در اختیار بخش خصوصی می باشد،ابراز داشت:با این تفاصیر لازم است که برنامه ایی در راستای تعمیر و نگهداشت جایگاه ها تدوین گردد.
وی در ادامه سخنان خود ضمن اشاره به این مطلب که در حال حاضر جایگاه های عرضه کننده این فرآورده نفتی طی مزایده ای از سوی شهرداری ها در اختیار افراد قرار می گیرد،بیان داشت:متاسفانه از آنجایی که شهرداری ها در حوزه واگذاری جایگاه ها تنها با دید اقتصادی و درآمد زایی می نگرند،این امر موجب گشت تا به مباحث فنی و تکنیکی نگهداشت این مراکز آنطور که باید توجه نشود.
نکته مهمی که ابراهیمی مقدم به آن اشاره کرد این است که در حوزه واگذاری جایگاه های سی ان جی هیچگونه قیمت کارشناسانه وجود ندارد و همین امر موجبات درخواست مبالغ هنگفت از سوی پیمانکاران و بهره بردارانی که از تجربه و سابقه لازم برخوردار نمی باشند را فراهم آورده است.
وی، ادامه این روند را از عوامل بسیار موثر جهت وارد شدن صدمات جبران ناپذیر بر تجهیزات جایگاه ها دانست .
دبیر انجمن صنفی صنعت سی ان جی کشور در ادامه سخنان خود بر تعیین قیمت کارشناسانه از سوی وزارت کشور جهت واگذاری جایگاه ها به بخش خصوصی تاکید و اذعان کرد:تحقق این امر به نوبه خود می تواند زمینه ورود شرکت های دارای صلاحیت را به حوزه نگهداشت جایگاه ها مهیا نماید.
ابراهیمی مقدم در پایان با اشاره به اینکه هم اکنون سرمایه گذاری بخش خصوصی در احداث جایگاه های سی ان جی متوقف شده ،خاطرنشان کرد:امید می رود تا در مرحله دوم افزایش قیمت ها ،نرخ کارمزد جایگاهها و بالطبع رغبت بخش خصوصی جهت سرمایه گذاری در این حوزه افزایش یابد.

[حميد ذوالعلا]

ایسنا: تعویق در تصویب معیار مصرف سوخت خودروهای گازسوز


http://www.ircng.ir/images/stories/1masraf.jpg

تصویب نهایی معیار مصرف سوخت خودروهای گازسوز به تعویق افتاد. به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از ایسنا،محمدرضا فیض آبادی- مدیر بخش حمل و نقل شرکت بهینه سازی مصرف سوخت، با بیان مطلب بالا افزود: پیش از این معیار مصرف سوخت خودروهای گازسوز تدوین شده بود که به دنبال آن پیش جلسه کارگروه تندوین استانداردهای مصرف سوخت خودروها جهت تصویب نهایی این معیار برگزار شد.
وی با بیان اینکه در این جلسه معاون صنایع و اقتصادی وزارت صنعت، معدن و تجارت خواستار تعویق دو هفته‌ای تصویب این معیار برای بررسی بیشتر آن شد، خاطر نشان کرد: به این ترتیب تصویب نهایی این معیار به جلسه بعدی این کارگروه در اواخر ماه جاری موکول شد. فیض‌ آبادی با اشاره به این که با تصویب نهایی این معیار، خوروهای تولیدی از این پس براساس شاخص‌های آن رده‌بندی خواهند شد، تصریح کرد: معیار مصرف سوخت خودروهای گازسوز دارای هفت شاخص است. خودروهایی که رتبه انرژی A یا B یا C را دریافت کنند، کم مصرف خواهند بود. خودروهای دارای رتبه انرژی D نیز از نظر مصرف سوخت در سطح متوسط قرار می‌گیرند. مدیر بخش حمل و نقل شرکت بهینه سازی مصرف سوخت اظهار کرد: خودروهایی که در رتبه انرژی E یا F یا G این معیار قرار گیرند، چر مصرف محسوب شده و خودروهایی در خارج از رتبه G نیز از رده خارج محسوب شده و تولید آنها متوقف خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

ضرورت تولید خودروهایی با موتور EF7
http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C73835.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو،مدیرعامل شرکت بهینه سازی مصرف سوخت با اشاره به روند روبه رشد تولید خودروهای پایه گاز سوز در کشور ، گفت:در حال حاضر تولید خودروهای با موتور EF7 در شرکت ایران خودرو افزایش یافته به طوری که هم اکنون تولید آن از مرز 80 هزار دستگاه گذشته است.
عباس کاظمی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو، افزود:البته در سال جاری میزان تولید خودروهای پایه گاز سوز در ایران خودرو افزایش یافته و باید این روند افزایش ادامه یابد.
وی با بیان اینکه خودروهای با موتورEF7 به لحاظ مصرف سوخت قابل مقایسه با خودروهای گازسوز تبدیل نیست ،تصریح کرد: هم اکنون تنها خودرویی که در استاندارد تولید و مصرف سوخت در رده بسیار بالایی قرار دارد ،خودروهای با موتور EF7 است .
وی با اشاره به مشکلات خودروهای گاز سوز تبدیلی درکارگاهها ،تاکید کرد :باید سایر خودروهای تولیدی نیز بوسیله تغییر در طراحی موتور تبدیل به گازسوز شوند چرا که اصولا تغییر بر روی موتورهای بنزینی و گازسوز نمودن به این روش صحیح نیست.
وی با بیان اینکه هم اکنون مشکلی به لحاظ تامین سوخت خودروهای گازسوز وجود ندارد، یاد آور شد:در حال حاضر تعادل قیمت در سوخت سی ان جی بسیار مهمتر از تامین آن است چرا که هم اکنون مشکلی به لحاظ تامین وجود ندارد اما اینکه در ایجاد و تعداد جایگاههای عرضه سی ان جی مشکلاتی است مطلب قابل انکاری نیست.
وی با اشاره به حمایتهای شرکت بهینه سازی مصرف سوخت در تولید خودروهای پایه گاز سوز ،گفت:بر اساس سبد سوخت تدوین شده در چشم انداز 1404 ،باید 17 درصد خودروها دیزلی ،12 درصد گازسوز باشند که هم اکنون آمار تولید خودروهای گازسوز بیش از رقم تعیین شده است.
وی در ادامه از نهایی شدن تدوین استاندارد مصرف سوخت خودروهای پایه گاز سوز طی هفته های اخیر خبر داد و گفت : ظرف هفته های آتی استاندارد مصرف سوخت خودروهای پایه گازسوز نهایی خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

ضرورت تشکیل شورای تامین سوخت و انرژی در کشور

http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C73881.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو،رئیس انجمن صنفی صنعت سی ان جی کشور با اعلام اینکه هم اکنون کمتر از 10 درصد از جایگاه های سی ان جی در اختیار بخش خصوصی می باشد،گفت : در حال حاضر سرمایه گذاری بخش خصوصی در راستای احداث جایگاه متوقف شده و این یک امر طبیعی است چرا که علی رغم تمام پیگیری های صورت پذیرفته هنوز نرخ کارمزد جایگاه های سی ان جی افزایش نیافته است.
اردشیر دادرس در ادامه گفتگو با خبرنگارخبر خودرو افزود: مقرر گشته بود تا تعدادی از جایگاه های سی ان جی در تاریخ 22 بهمن ماه سال جاری راه اندازی شوند اما از آنجایی که نرخ پایین کارمزد جایگاه دارن ادامه فعالیت را برای فعالان این قشر از صنعت از صرفه اقتصادی خارج نمود ،جایگاه دارن تلاشی را در راستای راه اندازی این مراکز عرضه کننده فرآورده نفتی در مدت زمان مقرر ننمودند .به عبارت دیگر رغبت سرمایه گذاری را در این حوزه از دست دادند.
وی با اشاره بر پیشنهاد تدوین برنامه تعمیر و نگهداشت جایگاه های سی ان جی در کشور،ابراز داشت:علیرغم اینکه تدوین برنامه ایی منظم در راستای تعمیر و نگهداری صحیح جایگاه ها از اهیمت ویژه ای برخوردار است با این وجود تا کنون این امر به صورت جدی مطرح نگشته و اقدامی در این راستا صورت نپذیرفته است.
وی ضمن بیان اینکه همچنان مشکل اختلاف میان کنتور و میترینگ جایگاه ها پابرجاست ،اذعان کرد:در حال حاضر شرکت های گاز استانی به منظور مرتفع نمودن این معضل ،به صورت مقطعی با جایگاه دارن همکاری می نمایند.
رئیس انجمن صنفی صنعت سی ان جی کشور در ادامه سخنان خود ضمن ابراز تاسف از عدم وجود شورای تامین سوخت و انرژی در کشور،متذکر شد:تشکیل این شورا می تواند کمک شایانی را در راستای رفع معضلات موجود در صنعت سی ان جی نماید.
نکته مهمی که دادرس به آن اشاره کرد این است که هم اکنون بسیاری از کشورهای پیشرفته و حتی کشورهای آسیایی دارای شورای تامین سوخت و انرژی می باشند و نیاز است که در کشور ما نیز این شورا با حضور نمایندگانی از سازمان ها و ارگان های مختلف جهت تسهیل و تسریع در روند رفع معضلات فعلی در صنعت سی ان جی تشکیل گردد.
وی در پایان رفع معضلات موجود در صنعت سی ان جی را نیازمند حرکتی انقلابی از سوی مسئولین کشوری دانست.
__________________

[حميد ذوالعلا]

لزوم استفاده از ظرفیت های داخلی در تولید خودروهای پایه گازسوز
http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C74011.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی ، با توجه به روند کند تولید خودروهای پایه گاز سوز در کشور گفت: در اینکه ایران جزء کشورهای با ذخایر غنی گازی است و باید تولید خودروهای پایه گازسوز را در اولویت قرار دهد ،شک و تردیدی وجود ندارد.
جعفر قادری در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو،افزود: صرفه اقتصادی و مزیتی که استفاده از گاز سی ان جی به جهت کاهش آلایندگی و مصرف کمتر به همراه دارد اهمیت تولید خودروهای پایه گازسوز را در ایران بیشتر می نماید.
وی ضمن تاکید بر منافع تولید خودروهای پایه گازسوز در کشور،خاطر نشان کرد: باید از ظرفیت داخلی کشوردر تولید خودروهای گازسوز استفاده شود.
وی همچنین شتاب لازم در تولید خودروهای گازسوز را مستلزم وجود تکنولوژی تولید در این بخش دانست و افزود: اینکه تا چه میزان تکنولوژی تولید خودروهای پایه گازسوز در شرکتهای خودروساز وجود دارد از مسایلی است که به جهت تولیداتی که در این صورت گرفته است حاکی از توان تولید در این زمینه است.
وی در ادامه با توجه به عدم تامین سراسری و متناسب جایگاههای عرضه گاز سی ان جی در کشور،خاطر نشان کرد: شتاب و افزایش تولید خودروهای پایه گازسوز در کشور مستلزم توسعه جایگاههای سی ان جی در سراسر کشور است .
نماینده شیراز در مجلس همچنین تاکید کرد: در صورت عدم توزیع وعرضه سراسری گاز سی ان جی در کشور قطعا تولید و استفاده از خودروهای پایه گاز سوز هم برای تولیدکننده و هم مصرف کننده مشکلاتی را به همراه خواهد داشت.
قادری افزود: باید جایگاههای سی ان جی همزمان با تولید خودروهای گازسوز در کشور توسعه یابد تا با استقبال عموم مواجه شود و در این راستا منافع کشور را نیز تامین نماید.

[حميد ذوالعلا]

اثبات اختلاف بین قبض گاز و فروش جایگاههای CNG با حضور نماینده شرکت گاز (http://www.ircng.ir/component/content/article/36-%D8%A7%D8%AE%D8%A8%D8%A7%D8%B1/415-2.html)

http://www.ircng.ir/images/stories/96346_orig.jpg
با حضور نمایندگان شرکتهای گاز، پخش و شرکت ساماندهی صنایع و مشاغل شهر به عنوان متولی تعداد زیادی از جایگاههای CNG در شهر تهران،ارقام کنتور شرکت گاز و فروش CNG در 5 جایگاه شهر تهران در فواصل زمانی معین کنترل گردید که منجر به اثبات وجود این اختلاف شد. به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور، در مرحله اول شرکت گاز اعلام نمود که دیسپنسرها کالیبره نبوده و علت این اختلاف میباشند که پس از کالیبره نمودن دیسپنسرها توسط شرکت ساماندهی، کماکان اختلاف مربوطه به قوت خود باقی بود.
در مرحله دوم شرکت گاز اعلام نمود که اشکال از میترینگ این جایگاهها میباشد، اما با تعویض میترینگهای قبلی و نصب میترینگهای جدید کماکان این اختلاف خودنمایی میکرد.
لازم به ذکر است این اختلاف بین 4 تا 12 درصد بوده و متناسب با حجم فروش جایگاه افزایش می یابد.
شایان ذکر است علت اصلی این اختلاف چگالی اعلامی از سوی شرکت گاز میباشد که چنانچه این چگالی از 0.74 به 0.69 تغییر یابد، این اختلاف مرتفع خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

افزایش جایگاه های CNG در آذربایجان غربی http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C74099.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، مدیر شرکت ملی پخش فراورده های نفتی آذربایجان غربی از افتتاح جایگاه CNG در شهرستان خوی خبر داد .

اصغر توفیقی در ادامه گفتگو با خبر نگار خبر خودرو ، با اعلام این خبر اظهار داشت : جایگاه عرضه سوخت در شهرستان خوی با سرمایه گذاری بخش خصوصی احداث و راه اندازی شد . برای ساخت این جایگاه از سوی بخش خصوصی مبلغی بالغ بر 1 میلیارد تومان ( به غیر از هزینه زمین ) هزینه شده است .

وی تصریح کرد : این جایگاه در زمینی به مساحت یک هزارو دویست متر مربع و با ظرفیت 1500 متر مکعب در ساعت وسه دیسپنسر به بهره برداری رسیده است .

این مقام مسئول افزود : این جایگاه از این لحاظ حایز اهمیت می باشد که اولین جایگاه در کل کشور است که تماما با هزینه شخصی احداث شده است .

توفیقی در ادامه گفت : در طی یک سال از اجرای قانون هدفمند کردن یارانه ها مصرفCNG نیز با رشدی معادل 4/13 درصد از 798 هزار متر مکعب در روز به 904 هزار متر مکعب در روز افزایش پیدا کرده این امر بیانگر توسعه و بهره برداری مطلوب از جایگاه CNG در سطح این استان می باشد

ایشان در ادامه افزود : خودرو های دوگانه سوز که در سطح استان تردد می نمایند با مصرف روزانه بیش از 900 متر مکعب گاز طبیعی CNG نزدیک به 5 درصد مصرف کل کشور را به خود اختصاص داده اند .

اصغر توفیقی خاطر نشان کرد : در استان آذربایجان غربی تعداد 89 باب جایگاه CNG وجود دارد که در حال حاضر نیز تعداد 20 باب جایگاه CNG در دست احداث می باشد که 15 جایگاه تا پایان سال جاری به بهره برداری می رسد .

[حميد ذوالعلا]

ایرنا: تعطیلی گسترده جایگاههای CNG در تهران (http://www.ircng.ir/component/content/article/36-%D8%A7%D8%AE%D8%A8%D8%A7%D8%B1/414-1.html)

http://www.ircng.ir/images/stories/84.jpg
هر چند كه در گذشته برخی اخبار گویای تعطیلی تعدادی از جایگاه های سی ان جی بوده ، اما مشاهدات خبرنگار ایرنا نشان از آن دارد كه روز به روز بر تعداد جایگاه های درحال تعطیل افزوده می شود ، این درحالی است كه براساس استانداردها، شهر تهران با كمبود 50 جایگاه عرضه گاز طبیعی ( سی ان جی ) روبرو است .
به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از ایرنا، ' اردشیر دادرس ' رییس هیات مدیره انجمن صنفی جایگاه داران گازطبیعی ، از تعطیلی 9 جایگاه عرضه سی ان جی در سطح شهر تهران از جمله جایگاه چشمه ، ایرانپارس ، اسب دوانی ، محلاتی ، متین ، و غیره خبرداده بود .

اما نكته جالب اینجاست كه مدیر پروژه سی ان جی شهرداری تهران ، می گوید :ما هیچ جایگاه سی ان جی تعطیل شده نداریم .

وی در پاسخ به سوال تلفنی ایرنا ، با تاكید دوباره بر جمله نخست خود ، عنوان كرد: ما كه برای اولین بار است چینن خبری را می شنویم ، قطعا صحت ندارد .

این در حالی است كه گزارش میدانی ایرنا حاكی از آن است كه پمپ های عرضه سی.ان.جی جایگاه دومنظوره پونك خاموش بوده و خبری از صفوف طولانی نبود؛ زمانی كه دلیل توقف عرضه سی.ان.جی در این جایگاه سوال شد، فردی كه خود را مسوول جایگاه معرفی كرد گفت: این جایگاه دارای 2 پمپ عرضه سی.ان.جی است كه از 25 روز گذشته به خاطر نقص فنی و خراب شدن الكتروپمپ های جایگاه تعطیل می باشد.

البته زمانی كه خبرنگار ما در خصوص دلیل تاخیر 25 روزه تعمیر الكتروپمپ سوال كرد وی پاسخی نداد و گفت: در صورتی كه از شركت پخش معرفی نامه داشته باشید پاسخ خواهم داد.

یك پرسنل جایگاه تعطیل شده دیگر كه به تازگی فعالیت آن متوقف شده است، دلیل توقف عرضه سی.ان.جی را بدهی جایگاه به شركت گاز اعلام كرد و گفت: شركت گاز به دلیل بدهی، گاز این جایگاه را قطع كرده است.

یك مسوول اپراتور یكی از جایگاه های غیر فعال دیگر كه 35 روز از توقف آن می گذرد، دلیل تعطیلی جایگاه را نقص فنی تاسیسات جایگاه از جمله كلیدهای اضطراری، نقص فنی چاه های ارت عنوان كرد و افزود: شركت پخش فرآورده های نفتی به بخش ایمنی تاسیسات ایراد گرفت كه برای تعمیر این نقص فنی موقتا تعطیل شد.

البته به گفته وی، با اینكه تعمیرات مورد نظر شركت پخش دو هفته پیش به پایان رسیده اما هنوز اجازه شروع كار به این جایگاه داده نشده است.

این جایگاه كه تابستان امسال به قیمت 2.5 میلیارد تومان به بخش خصوصی واگذار شده و اكنون 35 روز است كه رنگ هیچ خودرویی را به خود ندیده از 4 سال گذشته به بهره برداری رسیده است.

به گفته این پرسنل جایگاه سی.ان.جی، این جایگاه پیش از این نیز دو مرتبه با نقص فنی روبرو شده بود كه در آن دفعات ، بعد از وقفه های یك ماهه و 48 ساعته به چرخه عرضه بازگشته بود.

البته برخی از اپراتورها و نگهبانان جایگاه های تعطیل شده از پاسخ دادن به چرایی تعطیل شدن جایگاه خودداری می كردند؛ چنانكه یكی از آنها نامه ای به خبرنگار ما نشان داد كه از طرف یكی از شركت هایی كه جایگاه های سی.ان.جی تهران را مدیریت می كنند صادر شده بود و پرسنل جایگاه ها را از ارایه اطلاعات منع كرده بود.

در این نامه آمده بود: به كلیه پرسنل جایگاه ها اعلام می نماید هر گونه عكس برداری، فیلمبرداری و تهیه گزارش و تهیه صورتجلسه و ... در جایگاه ها توسط اشخاص، شركت ها، حتی در معیت كارشناسان شركت ملی پخش، گاز و یا دیگر سازمان ها و نهادها مطلقا ممنوع بوده و بدون هماهنگی و اخذ مجوز میسر نمی باشد.

به هر حال، این روزها رانندگان تهرانی با نزدیك شدن به محل جایگاه های سی ان جی ابتدا از اینكه همچون گذشته خبری از صف های طولانی نیست خوشحال و مسرور شده و لبخند پیروزی بر لبشان می نشیند اما با نزدیك شدن به جایگاه و مشاهده خاموشی پمپ ها، شادی كوتاه مدت آنها تبدیل به یاس می شود و به این فكر می روند كه آیا جایگاه بعدی نیز تعطیل است؟

[حميد ذوالعلا]

خبرگزاری مهر: تحویل فرآورده های نفتی به جایگاههای دو منظوره سی ان جی بدهکار متوقف شد (http://www.ircng.ir/component/content/article/36-%D8%A7%D8%AE%D8%A8%D8%A7%D8%B1/416-%D8%AE%D8%A8%D8%B1%DA%AF%D8%B2%D8%A7%D8%B1%DB%8C-%D9%85%D9%87%D8%B1-%D8%AA%D8%AD%D9%88%DB%8C%D9%84-%D9%81%D8%B1%D8%A2%D9%88%D8%B1%D8%AF%D9%87-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D9%86%D9%81%D8%AA%DB%8C-%D8%A8%D9%87-%D8%AC%D8%A7%DB%8C%DA%AF%D8%A7%D9%87%D9%87%D8%A7%D B%8C-%D8%AF%D9%88-%D9%85%D9%86%D8%B8%D9%88%D8%B1%D9%87-%D8%B3%DB%8C-%D8%A7%D9%86-%D8%AC%DB%8C-%D8%A8%D8%AF%D9%87%DA%A9%D8%A7%D8%B1-%D9%85%D8%AA%D9%88%D9%82%D9%81-%D8%B4%D8%AF.html)

http://www.ircng.ir/images/stories/0-ircng891026-001.jpg
شهرکرد : معاون عمرانی استاندار چهارمحال و بختیاری از توقف تحویل فرآورده های نفتی به جایگاه های سی ان جی بدهکار استان خبر داد.
به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاری مهر، محمود عیدی در کمیته وصول مطالبات چهارمحال و بختیاری گفت: جایگاههای سی ان جی بدهکار به شرکت گاز باید در سریع ترین زمان ممکن نسبت به تعیین تکلیف بدهکاری خود اقدام کنند.

وی افزود: شرکت پخش فرآورده های نفتی چهارمحال و بختیاری موظف به قطع ارائه سایر فرآورده های نفتی به جایگاه های چند منظوره بدهکار به شرکت گاز است.

معاون عمرانی استاندار چهارمحال و بختیاری تصریح کرد: وصول نشدن مطالبات، توسعه چهارمحال و بختیاری و اجرای قانون هدفمندی یارانه های را به تأخیر می اندازد.

وی گفت: تفاهمنامه ای مبنی بر چگونگی وصول مطالبات گاز بین ادارات کل صنعت، معدن، تجارت، کشاورزی و شرکت گاز چهارمحال و بختیاری منعقد شده است.

[حميد ذوالعلا]

شانا: راه اندازی سامانه آنلاین پایشگری سوآپ گاز به نخجوان (http://www.ircng.ir/component/content/article/36-%D8%A7%D8%AE%D8%A8%D8%A7%D8%B1/420-%D8%B4%D8%A7%D9%86%D8%A7-%D8%B1%D8%A7%D9%87-%D8%A7%D9%86%D8%AF%D8%A7%D8%B2%DB%8C-%D8%B3%D8%A7%D9%85%D8%A7%D9%86%D9%87-%D8%A2%D9%86%D9%84%D8%A7%DB%8C%D9%86-%D9%BE%D8%A7%DB%8C%D8%B4%DA%AF%D8%B1%DB%8C-%D8%B3%D9%88%D8%A2%D9%BE-%DA%AF%D8%A7%D8%B2-%D8%A8%D9%87-%D9%86%D8%AE%D8%AC%D9%88%D8%A7%D9%86.html)

http://www.ircng.ir/images/stories/soap.jpg
سامانه پایشگری تاسیسات اندازه گیری گاز صادراتی آذربایجان به نخجوان با تکیه بر دانش فنی متخصصان منطقه هشت شرکت انتقال گاز ایران راه اندازی شد.
به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از شانا، مدیر منطقه هشت شرکت انتقال گاز ایران‌ گفت: این سامانه روی ایستگاه اندازه گیری گاز جلفا راه اندازی شده و دسترسی سریع دیسپچینگ شرکت ملی گاز ایران به اطلاعات و تبادل آن با جمهوری آذربایجان را امکان پذیر ساخته است.

یدالله بایبوردی افزود: فشار گاز،‌ دما و ‌ترکیبات، از جمله اطلاعات مهم در سوآپ گاز ایران به جمهوری نخجوان (از طریق آذریایجان) است که به صورت لحظه ای (آنلاین) در این سامانه ثبت می شود.

به گفته وی، پیش از راه اندازی سامانه پایشگری یادشده، دسترسی به اطلاعات اعلام شده در زمینه سوآپ گاز به نخجوان به صورت دستی دریافت می شد؛ در حالی که هم اکنون اطلاعات مربوط به ارسال گاز به نخجوان از طریق جمهوری آذریابجان به صورت لحظه ای به اتاق کنترل منتقل و تحلیل می شود.

مدیر منطقه هشت شرکت انتقال گاز ایران با بیان این که طراحی، تامین تجهیزات و ساخت سامانه پایشگری تاسیسات اندازه گیری گاز صادراتی به نخجوان آذربایجان با تکیه بر توان و دانش فنی متخصصان ایرانی انجام شده است، هزینه نهایی این سامانه را 40 میلیون تومان اعلام کرد.

تاسیسات صادرات گاز جلفا در سال 1386 به منظور مبادله گاز میان ایران و آذربایجان با ظرفیت روزانه 2.5 میلیون متر مکعب راه اندازی شده است.

[حميد ذوالعلا]

رشد 30 درصدی تعداد خودروهای گازسوز آرژانتین در سال 2011 میلادی (http://www.ircng.ir/component/content/article/36-%D8%A7%D8%AE%D8%A8%D8%A7%D8%B1/421-%D8%B1%D8%B4%D8%AF-30-%D8%AF%D8%B1%D8%B5%D8%AF%DB%8C-%D8%AA%D8%B9%D8%AF%D8%A7%D8%AF-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88%D9%87%D8%A7%DB%8C-%DA%AF%D8%A7%D8%B2%D8%B3%D9%88%D8%B2-%D8%A2%D8%B1%DA%98%D8%A7%D9%86%D8%AA%DB%8C%D9%86-%D8%AF%D8%B1-%D8%B3%D8%A7%D9%84-2011-%D9%85%DB%8C%D9%84%D8%A7%D8%AF%DB%8C-.html)

http://www.ircng.ir/images/stories/l_argentina_100milconversiones2011_0711.jpg

وضعیت مطلوبی که در صنعت خودروهای گازسوز در این کشور تجربه شد سبب گردید که بیش از 139،932 خودرو در سال 2011 به خودروهای گازسوز تبدیل شوند. به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور این رقم نسبت به سال 2010 (106،406)، 5/31% افزایش نشان می دهد و حتی نسبت به سال 2009 (70،262) حدوداً دو برابر شده است.
میانگین ماهانه تولید خودروهای گازسوز در سال 2011، 11،700 خودرو بوده و آخرین باری که چنین رقمی ثبت شده ‌بود، سال 2005 بود که 12،360 خودرو در ماه تولید شده ‌بودند. در سال 2005، تعداد 148،314 خودروی گازسوز در این کشور تولید گردید.
تا دسامبر 2011، تعداد کل خودروهای گازسوز در آرژانتین به 2،015،952 خودرو رسیده که از این میان بیش از 250،000 خودرو در دو سال اخیر تولید گردیده‌اند.

[حميد ذوالعلا]

خراسان رضوی: نوبت‌دهي خودروها در سومين جايگاه C.N.G مشهد از دو هفته ديگر آغاز مي‌شود (http://www.ircng.ir/component/content/article/36-%D8%A7%D8%AE%D8%A8%D8%A7%D8%B1/422-%D8%AE%D8%B1%D8%A7%D8%B3%D8%A7%D9%86-%D8%B1%D8%B6%D9%88%DB%8C-%D9%86%D9%88%D8%A8%D8%AA%E2%80%8C%D8%AF%D9%87%D9%8 A-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88%D9%87%D8%A7-%D8%AF%D8%B1-%D8%B3%D9%88%D9%85%D9%8A%D9%86-%D8%AC%D8%A7%D9%8A%DA%AF%D8%A7%D9%87-C-N-G-%D9%85%D8%B4%D9%87%D8%AF-%D8%A7%D8%B2-%D8%AF%D9%88-%D9%87%D9%81%D8%AA%D9%87-%D8%AF%D9%8A%DA%AF%D8%B1-%D8%A2%D8%BA%D8%A7%D8%B2-%D9%85%D9%8A%E2%80%8C%D8%B4%D9%88%D8%AF.html)

http://www.ircng.ir/images/stories/nobati.jpg
در پي انتقاد شهروندان از ايجاد صف هاي طولاني، طرح آزمايشي نوبت دهي امسال براي اولين بار در کشور در ۲جايگاه CNG «هنر و خيبر» مشهد از سوي شرکتي خصوصي راه‌اندازي شد.

به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از روزنامه خراسان رضوی،اکنون به دنبال موفقيت نسبي قرار است اين طرح از دو هفته ديگر، در جايگاه CNG وحدت اجرايي شود و جايگاه ميدان جمهوري اسلامي مشهد نيز تا پايان سال به طرح نوبت دهي بپيوندد تا تعداد جايگاه هايي که در آن نوبت دهي انجام مي شود به عدد ۴برسد. طرح نوبت دهي موفق شده است تا حدودي رضايت شهروندان را کسب کند، البته نارضايتي‌هايي هم از سوي برخي شهروندان در مورد اين طرح اظهار مي شود که مهم ترين آن‌ها، محدود بودن نوبت دهي در طول هفته و تکميل شدن ظرفيت اشتراک در جايگاه ها است. از طرفي مسئولان مربوطه نيز در مهرماه امسال وعده دادند طرح نوبت دهي تا پايان سال در ۵يا۶ جايگاه ديگر نيز اجرا شود و هم چنين ۲۰جايگاه CNG ديگر نيز در مشهد احداث شود. نتيجه پي گيري هاي خراسان اين بود که تاکنون در ۴جايگاه مشهد طرح نوبت دهي اجرا و يا در اولويت قرار دارد و ۶جايگاه CNG در مشهد نيز تاکنون احداث شده است. در ادامه گزارش برخي مسئولان در پاسخ سوالات خراسان مدعي شدند که اگر تا ابتداي سال آينده با احداث جايگاه هاي جديد صف هاي طولاني جايگاه هاي CNG شکسته نشود، در اين جايگاه‌ها به جاي اجراي طرح سنتي نوبت دهي طرح جامع تري که توسط آ ن ها انتخاب شده اجرا مي‌شود.

افزايش تعداد خودروهاي دوگانه سوز در سطح شهر، وضعيت سوخت گيري خودروها را در جايگاه هاي CNG مشهد به حدي رسانده است که شهروندان اکنون بايد ساعت ها در صف طولاني منتظر بمانند. در اين ميان، جواناني مبتکر و خلاق، براي اولين بار در کشور طرح نوبت دهي در جايگاه هاي CNG را طراحي کردند. اين طرح به صورت آزمايشي در جايگاه هاي «هنر» و «خيبر» مشهد اجرا شد که از سوي شهروندان ساکن مناطق آب و برق و بولوار خيام مورد استقبال قرار گرفت. هر چند هنوز، شهرونداني هم هستند که از بعضي مشکلات از جمله محدوديت نوبت دهي در طول هفته، تکميل شدن ظرفيت اشتراک و مديريت آن اظهار نارضايتي دارند. با اين وجود اين طرح در حال اجراست و صف هاي طولاني در اين ۲ جايگاه CNG، نيز با اين تدبير شکسته شد. به گفته مسئولان با اجراي اين طرح، خودروها اکنون به طور ميانگين براي سوخت گيري تنها حدود ۱۰دقيقه در نوبت منتظر مي مانند. براي پي گيري صحت و سقم اين ادعا، به اين دو جايگاه مي رويم تا از وضعيت آن آگاه شويم....

گفت وگو با شهروندان در جايگاه «هنر»
ساعت ۱۰:۳۰ يکي از روزهاي زمستان است. اين جا جايگاه CNG «هنر» واقع در بولوار هفتم تير مشهد است. اهالي اين منطقه پيش از اين صف هاي طولاني خودروهايي را که براي سوخت گيري در اين جايگاه منتظر مي ماندند را در ذهن خود ثبت کرده بودند، اما اکنون جايگاه «هنر» قابل مقايسه با وضعيت گذشته اش نيست. چرا که امروز در جايگاه CNG هنر، طرح نوبت دهي اجرا مي شود و شهروندان در روز و ساعت مشخصي، براي سوخت گيري خودرو به اين جايگاه مراجعه مي کنند. يکي از شهروندان که در حال سوخت گيري وانت پيکان خود است، به خراسان مي گويد: ارزيابي من از طرح نوبت دهي مثبت است. «مظلوم» هفته اي ۳بار براي سوخت گيري خودرواش به جايگاه هنر مراجعه مي کند. وي به خبرنگار ما مي گويد: با اجراي اين طرح، ساعت و روز مشخصي به جايگاه مراجعه و با اندکي انتظار، به سوخت گيري خودروام اقدام مي کنم. يکي ديگر از شهروندان که در حال سوخت گيري خودرواش است، مي گويد: براي افرادي مانند من که خودرو وسيله امرار معاش آن هاست، هفته اي ۳نوبت سوخت گيري کم است چون مصرف سوخت خودروي ما زياد است. از اين رو بايد طوري برنامه ريزي شود که روزي يک نوبت سوخت گيري ديگر براي اين گروه افراد فراهم شود. يک راننده ديگر که اشتراک نوبت دهي هم ندارد، به گزارشگر ما مي گويد: از اهالي اين منطقه هستم و براي استفاده از طرح نوبت دهي به اين جايگاه مراجعه کردم اما مي گويند: ظرفيت جايگاه تکميل است و براي اشتراک محدوديت داريم به همين خاطر براي سوخت گيري خودروام بايد به منطقه ديگري مراجعه کنم. وي خاطرنشان مي کند: اين چه برنامه اي است که برخي اهالي همين منطقه براي سوخت گيري خودروشان نتوانند از اين جايگاه استفاده کنند؟


ضعف مديريت پيمانکار طرح نوبت‌دهي
«جوان» يکي ديگر از شهروندان منطقه بولوار هنر مشهد است که صاحب يک آژانس تاکسي تلفني است. وي با انتقاد از عملکرد و ضعف مديريت طرح نوبت دهي به خراسان مي گويد: روزي که قرار بود طرح نوبت دهي در اين جايگاه اجرا شود، با نصب پرده اي از مسئولان اين طرح تشکر کردم ولي اکنون از ضعف مديريت در نوبت دهي گلايه دارم. وي با بيان اين که نوبت دهي از هفته اي ۶ روز به ۳ روز کاهش پيدا کرده است، مي افزايد: افرادي بدون نوبت و در هر ساعتي که مايل باشند در اين جايگاه سوخت گيري مي کنند که اين موضوع نشانگر ضعف مديريت پيمانکار نوبت دهي است.به گفته «جوان» ابتدا قرار بود طرح نوبت دهي مخصوص اهالي اين منطقه باشد اما اکنون افرادي از ديگر مناطق شهر هم در اين جايگاه سوخت گيري مي کنند. يکي ديگر از شهروندان نيز که براي سوخت گيري خودرواش منتظر است، طرح نوبت دهي را خوب ارزيابي مي کند و معتقد است با اجراي اين طرح، صف هاي طولاني خودروها براي سوخت گيري در اين جايگاه، شکسته شد. در حال حاضر با اجراي اين طرح مشکل خاصي نداريم، اما اگر تعداد روزهاي نوبت دهي در طول هفته افزايش يابد وضعيت خيلي بهتر خواهد شد. «احمدي» يکي ديگر از شهرونداني است که در مجاورت جايگاه هنر ساکن است و در اين طرح ثبت نام کرده است، اما اکنون با انتقاد از اين که «براي سوخت گيري به من نوبت نمي دهند»، مي گويد: زمان شروع اجراي طرح ثبت نام کردم ولي الان که براي دريافت نوبت مراجعه کردم مسئولان جايگاه مي گويند که:«اشتراک شما باطل شده است.» «ابراهيمي» مسئول سرشيفت نوبت دهي جايگاه هنر در پاسخ به گلايه هاي اين شهروند مي گويد: اگر افرادي که در طرح نوبت دهي ثبت نام کرده اند تا يک ماه بعد براي گرفتن نوبت مراجعه نکنند، ثبت نام آن ها باطل تلقي مي شود و از فهرست ذخيره ها جايگزين آن ها مي شود. مسئول جايگاه CNG بولوار هنر نيز در گفت وگو با خراسان اعلام مي کند: طرح نوبت دهي در طول هفته به جز جمعه ها، از ساعت ۷ الي۲۲ اجرا مي شود. در طول هفته نيز رانندگان مي توانند ۳ نوبت و در هر روز و ساعتي که برايشان تعيين شده است، در اين جايگاه سوخت گيري کنند. «کلالي» با بيان اين که مديريت طرح نوبت دهي در اختيار ما نيست، مي گويد: در حال حاضر در اين جايگاه با اجراي طرح نوبت دهي در ۳ نوبت و در هر نوبت، ۸۰۰ خودرو سوخت گيري مي کنند. وي ميانگين مدت زمان معطلي هر خودرو در اين جايگاه را ۱۰دقيقه اعلام مي کند.


گفت وگو با شهروندان در جايگاه خيبر
به دومين جايگاهCNG که تحت پوشش طرح نوبت دهي است، مي رويم. اين جايگاه به نام «خيبر» نام گذاري شده است. اجراي طرح نوبت دهي باعث شده است که هم صف هاي طولاني اين جايگاه شکسته شود و هم شهروندان رضايت نسبي داشته باشند. طرح نوبت دهي در اين جايگاه در ۳ نوبت از ساعت ۶ صبح الي ۲۲ اجرا مي شود. مسئول سرشيفت جايگاه خيبر مي گويد:۴هزار و ۵۰۰ خودرو براي طرح نوبت دهي اشتراک داريم که در هر نوبت هزار و ۵۰۰ خودرو در اين جايگاه سوخت گيري مي کنند. «صنعمي» همچنين مي افزايد: اگر کسي پس از يک بار مراجعه تا ۳ نوبت بعد براي گرفتن نوبت به اين جايگاه مراجعه نکند، اشتراکش قطع و از فهرست ذخيره ها فردي جايگزين وي مي شود. کساني هم که مي خواهند بدون نوبت سوخت گيري کنند تنها در صورتي که جايگاه CNG خلوت باشد، اجازه سوخت گيري دارند. «ميري» يکي ديگر از شهرونداني است که براي سوخت گيري خودرواش به جايگاه خيبر آمده است. وي طرح نوبت دهي را خوب ارزيابي مي کند و مي گويد: هر زماني که براي سوخت گيري مي آيم، بيش از ۱۰دقيقه معطل نمي شوم در صورتي که براي سوخت گيري وقتي به ديگر جايگاه هاي CNG مراجعه مي کنم، بيش از ۲ساعت معطل مي شوم. «محمدي» يکي ديگر از شهروندان در اين باره مي گويد: اجراي طرح نوبت دهي عالي است اما برخي کارکنان رفتار مناسبي با مراجعه کنندگان ندارند. وي هم چنين از مسئولان تقاضا دارد در صورت امکان تمام جايگاه هاي CNG سطح شهر مشهد، تحت پوشش طرح نوبت دهي قرار گيرد. برخلاف اظهارنظر شهروندان «فرشته پور» نظر ديگري درباره اين طرح دارد. وي ابتدا طرح نوبت دهي را طرح خوبي مي داند اما بي درنگ پشيمان مي شود و مي گويد: طرح جالبي نيست چرا که هر زمان خودرو نياز به گاز داشته باشد، مسئولان نمي گذارند سوخت گيري کنيم.


مسئول نوبت‌دهي جايگاه‌هاي هنر و خيبر: ظرفيت ثبت نام تکميل شده است!
«محمد صداقت» مسئول طرح نوبت دهي در ۲جايگاه «هنر و خيبر» است. به گفته وي در جايگاه هنر، ۳هزارو۲۰۰خودرو و در جايگاه خيبر نيز ۲هزارو۹۰۰خودرو اشتراک دارند که براي ثبت نام تا ۲۰۰خودرو ديگر هم ظرفيت دارد. صداقت در پاسخ به اين سوال که برخي شهروندان با وجود اين که در مجاورت جايگاه «هنر و خيبر» ساکن هستند از طرح نوبت دهي بي بهره اند، مي گويد: ما در ابتداي اجراي اين طرح در ۲جايگاه اطلاع رساني کرديم اما در حال حاضر ظرفيت ما تکميل شده است و با توجه به محدوديت ها، نمي توانيم ثبت نام جديدي داشته باشيم. البته در مواقعي که اشتراک برخي از شهروندان به دلايلي باطل شود، افراد ذخيره ثبت نام شده جايگزين آن ها مي شوند. صداقت به اجراي طرح هوشمندسازي نوبت دهي در آينده نزديک اشاره مي کند و مي گويد: قرار است از سال آينده طرح هوشمندسازي نوبت دهي در جايگاه هاي «خيبر» و «هنر» اجرا شود تا ديگر براي ثبت نام در جايگاه هاي CNG محدوديت نداشته باشيم. وي اضافه کرد: در طرح هوشمندسازي شهروندان مي توانند براي گرفتن نوبت از طريق پيامک و اينترنت اقدام کنند. وي در پاسخ به اين سوال که برخي شهروندان در جايگاه هنر مدعي هستند که افرادي بدون داشتن نوبت، سوخت گيري مي کنند، مي گويد: اگر افرادي بدون نوبت در جايگاه CNG، سوخت گيري مي کنند در حق مردم اجحاف کرده اند و بايد با اين افراد برخورد شود.


شهروندان از طرح نوبت دهي استقبال کرده‌اند اما انتقاداتي هم نسبت به آن دارند
سرپرست پروژه جايگاه هاي CNG شهروند هشتم (جايگاه هاي متعلق به شهرداري مشهد) نيز در گفت وگو با خراسان با بيان اين که ۲۷جايگاه CNG در مشهد متعلق به شهرداري است، مي گويد: بسياري از شهروندان از اجراي طرح نوبت دهي استقبال کردند اما مسئله اين است که مديريت اين طرح، اشکالاتي دارد. برخي از شهروندان نيز از مديريت پيمانکار طرح نوبت دهي ناراضي اند. «زهدي» درباره برخي از شهرونداني که ساکن منطقه اي هستند که طرح اجرا مي شود اما نمي توانند از مزاياي آن استفاده کنند، مي گويد: اين عده در حقيقت اشتراک ندارند دليل آن هم ممکن است اين باشد که يا زمان ثبت نام در جايگاه CNG حضور نداشته اند يا اين که خودروي جديد خريداري کرده يا خودروي قبلي شان را تبديل به دوگانه سوز کرده اند اما مايل هستند که از جايگاهي که تحت پوشش طرح نوبت دهي است، استفاده کنند. وي هم چنين در پاسخ به اين سوال که چرا از ۶نازل موجود در جايگاه هنر، ۲نازل تعطيل است، مي گويد: به خاطر سردي هوا و افت فشار گاز، ۶نازل جوابگوي سوخت گيري خودروها نيست.


اضافه شدن جايگاه سوم نوبت‌دهي در بهمن ماه
مديرعامل شرکت شهروند هشتم هم در گفت وگو با خراسان از راه اندازي سومين جايگاه CNG تحت پوشش طرح نوبت دهي در ماه آينده خبر داد.« مهندس مجيد هراتي زاده» با بيان اين که جايگاه وحدت از بهمن ماه تحت پوشش طرح نوبت دهي قرار مي گيرد گفت: براي ثبت نام شهروندان در اين طرح در هفته اول بهمن اطلاع رساني مي شود. «هراتي زاده» درباره زمان اجراي طرح جامع نوبت دهي نيز مي گويد: تا پايان سال جاري در ۳ جايگاه «هنر، خيبر و وحدت» طرح نوبت دهي (سنتي) انجام مي شود. از سال آينده نيز طرح جامع نوبت دهي بررسي و سپس اجرايي مي شود. «هراتي زاده» با تاييد اين موضوع که افرادي در ۲ جايگاه هنر و خيبر بدون نوبت اقدام به سوخت گيري خودرو مي کنند، مي گويد: اين گونه موارد زياد نيست و بيشتر در ساعات غيراداري اتفاق مي افتد. تلاش ما اين است که اين تخلف به حداقل برسد. وي هم چنين در خصوص اين که شهروندان از محدوديت هاي نوبت دهي گلايه و انتقاد دارند، مي گويد: در ابتداي راه اندازي طرح نوبت دهي در جايگاه هنر قرار شد سوخت گيري براي عموم خودروها روزهاي جمعه آزاد باشد و نوبت دهي هم ۶ روز انجام شود. در همان روزهاي ابتدايي هزار و ۷۰۰ خودرو اشتراک داشتيم اما بعد از مدتي، متقاضي زياد شد و نوبت دهي از ۶ روز به ۳ روز در طول هفته کاهش يافت. در حال حاضر هم براي حدود ۳ هزار و ۳۰۰ خودرو اشتراک داريم. تعدد نوبت ها نيز باعث مي شود به تعداد کمتري از خودروها خدمات رساني شود. وي خاطرنشان کرد: اين مشکل زماني براي شهروندان حل مي شود که تمام جايگاه هاي CNG، تحت پوشش طرح نوبت دهي قرار گيرند. مسئول امور CNG و گاز مايع شرکت ملي پخش فرآورده هاي نفتي استان با بيان اين که ۱۰۷ جايگاه CNG در منطقه خراسان رضوي(مشهد، نيشابور، قوچان، درگز، سرخس، فريمان و سبزوار) وجود دارد به اجراي طرح نوبت دهي در برخي جايگاه هاي ديگر هم اشاره مي کند و مي گويد: در کارگروه CNG استان مصوب شد تا پايان سال علاوه بر جايگاه هنر و خيبر، جايگاه وحدت و ميدان جمهوري اسلامي هم تحت پوشش طرح نوبت دهي قرار گيرند. «مهندس چمن آرا» تاکيد مي کند: اگر سال آينده صف هاي طولاني با توجه به افزايش جايگاه هاي CNG کمتر شود، ديگر نيازي به اجراي طرح نوبت دهي نيست. وي مي گويد: اما اگر صف ها طولاني شد، طرح جامع نوبت دهي که از طرح فعلي مکانيزه تر است به مناقصه گذاشته و اجرا مي شود. وي اضافه کرد: در حال حاضر اجراي اين طرح مورد نظر است. در آينده در صورت اجرايي شدن شهروندان به صورت پيامک و... اقدام به نوبت دهي خواهند کرد. وي در پاسخ به اين سوال که با توجه به اين که جايگاه CNG در ميدان جمهوري اسلامي (تلويزيون) در محل تردد مسافران و زائران واقع شده است، و آيا ممکن است با اجراي طرح نوبت دهي در رفت وآمد زائران مشکل ايجاد شود، مي گويد: مسافران و زائران با اجراي طرح نوبت دهي در اين جايگاه CNG، دچار مشکل نمي شوند چرا که پيش بيني شده است خودروي مسافران بدون نوبت سوخت گيري شود. چمن آرا هم چنين درباره وعده احداث ۲۰ جايگاه CNG تا پايان سال جاري مي گويد: در حال حاضر ۶ جايگاه جديد در مشهد احداث شده است. هم چنين کارهاي عمراني ۱۴ جايگاه ديگر انجام شده و تهيه تجهيزات آن، در دست اقدام است.

[حميد ذوالعلا]

شهرآرا: از ابتداي امسال تا كنون در سطح شهر مشهدصورت گرفت؛ 18موردقطع گاز جایگاه سي.ان.جي به علت بدهي! (http://www.ircng.ir/component/content/article/36-%D8%A7%D8%AE%D8%A8%D8%A7%D8%B1/423-%D8%B4%D9%87%D8%B1%D8%A2%D8%B1%D8%A7-%D8%A7%D8%B2-%D8%A7%D8%A8%D8%AA%D8%AF%D8%A7%D9%8A-%D8%A7%D9%85%D8%B3%D8%A7%D9%84-%D8%AA%D8%A7-%D9%83%D9%86%D9%88%D9%86-%D8%AF%D8%B1-%D8%B3%D8%B7%D8%AD-%D8%B4%D9%87%D8%B1-%D9%85%D8%B4%D9%87%D8%AF%D8%B5%D9%88%D8%B1%D8%AA-%DA%AF%D8%B1%D9%81%D8%AA%D8%9B-18%D9%85%D9%88%D8%B1%D8%AF%D9%82%D8%B7%D8%B9-%DA%AF%D8%A7%D8%B2-%D8%AC%D8%A7%DB%8C%DA%AF%D8%A7%D9%87-%D8%B3%D9%8A-%D8%A7%D9%86-%D8%AC%D9%8A-%D8%A8%D9%87-%D8%B9%D9%84%D8%AA-%D8%A8%D8%AF%D9%87%D9%8A%21.html)

http://www.ircng.ir/images/stories/2-5.jpg
در حالي که كمبود جايگاه هاي سي ان جي باعث ايجاد صف هاي طولاني در اين جايگاه ها در مشهد شده است به تازگي رئیس روابط‌عمومی شركت گاز خراسان رضوی از تعطيلي برخي از جايگاه هاي سي ان جي به دليل عدم پرداخت بدهي بهاي گاز مصرفي خبرداده است. به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از شهرآرا،در همين رابطه رئیس روابط‌عمومی شركت گاز خراسان رضوی گفت: از ابتدای امسال تاكنون گاز 47جایگاه سي ان جي در این استان به دلیل پرداخت نكردن بدهی خود قطع شده است.
محمدحسین نفتی با بيان اينكه از 47جايگاهي كه گازشان قطع شده است 18 جايگاه در مشهد قرار دارد،افزود: این جایگاه‌ها با وجود دریافت تذكر متعدد نسبت به پرداخت بدهی خود اقدام نكرده‌اند.
وی گفت: در این راستا قطع گاز جایگاه‌های يادشده در این مدت 87مورد بوده، به این معنا كه گاز برخی از این جایگاه‌ها دو یا سه‌بار قطع شده و با پرداخت بدهی، مجدد وصل شده است.
وي افزود: قطع گاز جایگاه‌های بدهكار اغلب پس از سه‌بار اخطار و تذكر كتبی و پرداخت نكردن بدهی صورت مي‌گیرد. نفتی تصريح كرد: مسئول یكی از جایگاه‌های سي ان جي استان باوجود مقدار زیاد بدهی، دریافت تذكر متعدد و قطع گاز جایگاه، نسبت به پرداخت بدهی اقدام نكرد كه ناچار با اقدام قضایی به یك‌سال حبس محكوم شد.
با اين حال رئيس انجمن جايگاه‌هاي سي ان جي خراسان‌رضوي با تكذيب تعطيلي جايگاه‌هاي سي‌ان جي در استان گفت: هيچ جايگاه سي ان جي در مشهد و استان به دليل بدهي تعطيل نشده‌ و تعطيلي‌ها مربوط به جايگاه‌هاي دومنظوره است.
محمد‌رضا رضوي ادامه‌داد: تعطيلي جايگاه‌هاي دومنظوره مربوط به انجام نشدن اصلاحات و انحرافات در جايگاه‌هاست كه بايد شركت گاز آن ‌را اصلاح‌كرده و در قبض‌ها اعمال كند.
وي تاكيد‌كرد: براساس مصوبه كارگروه سي ان جي استان در تيرماه بايد شركت گاز اعداد انحرافي كنتورهاي جايگاه‌ها كه واقعي نيستند را اصلاح مي‌كرد اما با گذشت6ماه همچنان اين شركت با پاس‌كاري وظيفه‌اش را انجام نمي‌دهد. به گفته وي به علت انحرافات در جايگاه‌هاي سي ان‌جي جايگاه‌داران در ماه يك الي12ميليون تومان هزينه مازاد پرداخت مي‌كنند.وي نصب كنتورهاي حجمي ازسوي شركت گاز در جايگاه‌ها را مورد انتقاد قرار‌داد و افزود: اين كنتورها قديمي بوده و براساس حجمي محاسبه مي‌كنند كه اصلا واقعي نيست و فقط هزينه اضافي را براي جايگاه‌دار در بردارد.
در همين رابطه علي هرندي، مدير عامل شركت پخش فرآورده‌هاي نفتي خراسان رضوي از فعاليت 17جايگاه سي‌ان‌جي در مشهد خبر داده و گفت: از اين تعداد جايگاه فقط 5يا 6تا تعطيل شده است كه تعطيلي برخي به علت مشكلات فني بوده است و فقط چند جايگاه به علت عدم پرداخت بدهي گاز تعطيل شده‌اند

[حميد ذوالعلا]

اجراي طرح گازسوز نمودن خودروها معجزه ای در صنعت خودروی کشور بود
http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C74482.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، معاون رئیس جمهور و رئیس سازمان حفاظت از محیط زیست گفت: حرکتی که در حوزه گازسوز نمودن خودروها در کشور صورت گرفت معجزه ای در صنعت خودروی کشور بود. به گزارش خبرنگار خبرخودرو ،‌ محمد جواد محمدی زاده در مراسم رونمایی از خودروهای با استاندارد یورو 4 با اشاره به این که تا پیش از انقلاب در حوزه محیط زیست و آلایندگی کارنامه ای در کشور وجود ندارد گفت: اراده ای که در حوزه صنعت خودرو پس از انقلاب صورت گرفته است به جهت تکنولوژی و پیشرفت ، گامی اساسی و بزرگ در کشور بوده است.
وی همچنین به توفیقاتی که در حذف خودروهای فرسوده و اسقاطی صورت گرفته است ،اشاره و اظهار داشت : هر چند بیش از 10 سال از این مصوبه می گذرد اما هم اکنون بیش از یک میلیون و 200 هزار خودرو فرسوده از رده خارج شده است که اقدام بسیار خوبی در این راستا بوده است.
وی در ادامه به اصلاح سبد سوخت کشور و ارائه طرح سازمان حفاظت محیط زیست در این راستا اشاره كرد و گفت: خوشبختانه با حمایت وزارت نفت خودروی هیبریدی که کمتر از1 درصد سبد سوختی کشور را تشکیل داده بود با هدفگذاری صورت گرفته به حدود 5 درصد خواهد رسید در حالی که در اغلب کشور ها این رقم حدود 3 درصد و در دنیا حدود 10 درصد است.
وی همچنین به اقدامات صورت گرفته دربخش امنیت سوخت وکاهش آلایندگی سوخت ها اشاره و اظهار داشت : خوشبختانه در حوزه تقلیل سوخت فسیل و تنوع سبد سوخت در کشور اقدامات خوبی انجام گرفته است به طوری هم اکنون سوخت فسیلی (بنزین ) از 85 درصد به 70 درصد در سبد سوختی کاهش یافته است.
وی در ادامه به توجه جدی مجلس به بحث مدت معاینه فنی خودرو اشاره و تاکید نمود : معتقدم مصوبه اخیر مجلس باید تجدید نظر شود و معاینه فنی خودروها به یک سال کاهش یابد .
محمدی زاده همچنین به اقدامات صورت گرفته در حوزه استاندارد خودرو اشاره و افزود:با همکاری و توجه مراکز پژوهشی خوشبختانه امروز استاندارد خودروهای سنگین تدوین شده است و در بخش موتور سیکلت ها نیز امروز استاندارد یورو 3 رعایت می شود و باید این استاندارد ظرف 5 سال آینده به یورو 5 ارتقاء یابد.

[حميد ذوالعلا]

احداث 530 جايگاه گاز سي ان جي در آينده




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C74410.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، مدیر عامل شرکت ملی پالایش و پخش نفت فرآوردههای نفتی ایران، از برنامه این شرکت برای افزایش تعداد جایگاه های سی ان جی به 2530 جایگاه خبر داد.
آقای سالاری، تعداد رسمی خودروهای گاز سوز را 2 میلیون و 600 هزار دستگاه و تعداد جایگاههای عرضه سی ان جی را 1820 جایگاه ذکر کرد و گفت: هم اکنون این نسبت منطقی است البته افزایش تعداد این جایگاه ها به 2000 تا پایان امسال و 2530 جایگاه تا آخر سال 91 پیش بینی شده است.
وی سهم پیش بینی شده خودروهای گاز سوز تا پایان 1393 از کل را 25 درصد ذکر کرد و درباره جایگاههای که تعطیل هستند افزود: کسانی که قبض گاز خود را به موقع پرداخت نکنند این امر می تواند منجر به قطع گاز جایگاه شود ولی از آنجا که قراردادهای ما 10 تا 12 ساله است، با جایگاه های متخلف برخورد و برای آنها سرپرست موقت تعیین می شود تا خدمات برقرار شود.
آقای دادرس، رئیس انجمن جایگاه داران سی ان جی، نیز در این گفتگو میزان مصرف سی ان جی در کشور را 18 میلیون متر مکعب و برابر با 4 درصد گاز تولیدی کشور ذکر کرد و گفت: این 4 درصد مصرف گاز،‌ برابر با 20 درصد درآمد شرکت گاز را تامین می کند.
وی افزود: استاندارد جهانی 850 خودرو به ازای هر جایگاه است از این جهت باید 2600 جایگاه تک منظوره بزرگ داشته باشیم، این در حالی است که از 1800 جایگاه موجود، برخی دو منظوره هستند. دادرس میزان سرمایه گذاری انجام شده در کل زنجیره سی ان جی در کشور را برابر با 6500 میلیارد تومان ذکر کرد و گفت: دولت تا آنجا که می توانسته کارهای اصلی و بسترهای لازم را فراهم کرده است و از اینجا بخش خصوصی باید وارد کار شود ولی انگیزه اقتصادی باید وجود داشته باشد.
وی افزود:‌ هنوز 90 درصد جایگاه ها دولتی هستند و درآمد حاصل از فروش گاز برای ایجاد انگیزه بخش خصوصی کافی نیست از این رو بهتر است کارمزدها واقعی و همچنین با توجه به نزدیکی خروج جایگاه ها از زمان گارانتی، صندوق بازسازی برای جایگاه ها در نظر گرفته شود .
رئیس انجمن جایگاه داران سی ان جی تصریح کرد: موضوع کارمزد جایگاه های سی ان جی در ستاد هدفمندی یارانه های باقی مانده است از این رو در شرایط کنونی جایگاه برای بخش خصوصی توجیه اقتصادی ندارد. دادرس با توجه به ارزش افزوده فروش سی ان جی برای شرکت گاز گفت: صنعت سی ان جی کشور هر سال مبلغ 2 و 2 دهم میلیارد دلار به خرانه کشور واریز می کند.

[حميد ذوالعلا]

مزايا و معايب سوخت CNG در گفتگوي ويژه خبري بررسي شد .

http://www.ircng.ir/images/stories/goftego.jpg

گاز CNGسوختی ارزانتر نسبت به بنزین است که آلایندگی کمتری هم نسبت به بنزین دارد؛ اما صفهای طولانی جایگاه های گاز مهمترین مانع برای استفاده خودروهای گازسوز از این سوخت پاک است. به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور بخ نقل از باشگاه خبرنگاران گفتگوی ویژه خبری سه شنبه شب شبکه دوسیما با حضور مهندس جلیل سالاری مدیرعامل شرکت پخش فراورده های نفتی ایران و اردشیر دادرس رئیس انجمن جایگاه داران CNG کشور به بررسی مشکلات جایگاه داران و علل شلوغی صفهای گاز پرداخت.
سالاری ابتدا درپاسخ به این سوال که چرا هنوز هم صفهای جایگاه هایCNG شلوغ است گفت: تاکنون نزدیک به هزار و820 جایگاه CNGدرکشور به بهره برداری رسیده است و این تعداد جایگاه درمقابل دو میلیون و600هزار خودروی گازسوز موجود درکشور نشان از وضعیت خوب توسعه جایگاه های گاز درکشور دارد.
وی با اشاره به لزوم پیاده سازی اصول ایمنی درجایگاه های گاز طبیعی افزود:درشرایط فعلی بسیاری از جایگاه های گاز طبیعی تراکم زیادی ندارند و حداکثر زمانی که برای سوختگیری در این جایگاه ها باید صرف شود ده دقیقه است.

وی تصریح کرد: شرکت پخش فراورده های نفتی ایران به صورت مرتب تعداد جایگاه هایی که در سرویس نیستند را پالایش می کند که براساس بررسی ها و پالایش های صورت گرفته تنها دو درصد از جایگاه های گاز طبیعی خارج از سرویس دهی هستند.
وی درجواب به سوال مجری که برای دومین بار علت شلوغی بیش از حد صف های گاز طبیعی را جویا می شد اظهار داشت: این احتمال وجود دارد که برخی خودروها درکارگاه های غیرمجاز دوگانه سوز شده باشند.

* تعداد جايگاه هاي گاز طبيعي چندان هم كم نيست

وی بااشاره مجدد به تعداد خودروهای گازسوز و تعداد جایگاه های گاز طبیعی درکشور اظهار امیدواری کرد: تا پایان سال تعداد جایگاه ها از هزار و820جایگاه به دوهزار جایگاه افزایش یابد که البته درقیاس با وجود حدود 20میلیون دستگاه خودروی بنزین سوز درکشور و وجود دو میلیون و800هزار جایگاه عرضه بنزین،تعداد جایگاه های گاز طبیعی چندان هم کم نیست.
سالاری اظهار امیدواری کرد: تعداد جایگاه های گاز طبیعی تا پایان سال جاری از هزار و820جایگاه به دوهزار جایگاه افزایش یابد و تا پایان سال آینده نیز تعداد جایگاه ها بر اساس تعهدات موجود باید به دو هزار و530جایگاه درکشور برسد.
وی خاطرنشان کرد: درسبد سوخت تعیین شده در برنامه پنجم توسعه سهم بنزین و نفت گاز 70درصد تعیین شده است و می بایست تا پایان سال 93،6.7درصد از خودروهای سواری را خودروهای دیزلی ،5درصد را هیبریدی و 25درصد را نیز خودروهایی با گاز طبیعی تشکیل دهند.
این مقام مسئول درخصوص تسهیلات و امکانات دولتی که دراختیار بخش خصوصی برای راه اندازی جایگاه گاز طبیعی قرار گرفته است نیز گفت:جایگاه داران بخش خصوصی با آوردن زمین از یک میلیارد تومان کمک بلاعوض دولت برای تامین تجهیزات مورد نیاز جایگاه استفاده کرده اند.

وی با تاکید بر انجام نظارت عالیه بر جایگاه های گاز طبیعی اظهار داشت:شرکت پخش فراورده های نفتی با توجه به اتمام گارانتی قطعات و تجهیزات استفاده شده درجایگاه ها طی سنوات آینده باید به فکر ایمن سازی و نظارت بیشتر بر تجهیزات این جایگاه ها باشد که البته درحال حاضر نیز تعاملات بسیار خوبی را مانند کاهش مالیات بر ارزش افزوده و دادن برق کم باربه جایگاه ها با انجمن جایگاه داران گاز طبیعی داشته است.
وی درپاسخ به این سوال که چرا برخی جایگاه های بخش خصوصی به تعطیلی کشیده شده اند گفت:از آنجا که تجهیزات جایگاه ها که ازسوی دولت تامین شده به صورت بلاعوض در اختیار جایگاه داران قرار گرفته است و تا کنون نیز این تجهیزات نیاز به تعمیر نداشته اند نمی توان گفت که این افراد ضرر داده اند .

جایگاه داران البته باید توجه داشته باشند که فروش اعتباری بنزین به جایگاه داران 48روزه است ولی برای جایگاه های گاز طبیعی قبض صادر می شود.

وی درپاسخ به این سوال که شرکت پخش فراورده های نفتی برای پاسخگو کردن جایگاه داران بخش خصوصی نسبت به مردم و جلوگیری از بسته شدن این جایگاه ها صرفا به دلیل سود ده نبودن چه راهکارهایی را اندیشیده است گفت:شرکت پخش فراورده های نفتی در مقابل جایگاه دارانی که قبوض گاز مصرفی را به موقع پرداخت نکنند با وجود تمام همکاری هایی که با این افراد صورت می‌گیرد کوتاه نخواهد آمد و درصورت مشخص شدن تخلف جایگاه دار از طریق شورای تامین مدیر موقت برای جایگاه تعیین و جایگاه مجدد راه اندازی می
شود.


* روزانه 18 ميليون متر مكعب گاز طبيعي به خودروهاي گازسوز عرضه مي‌شود

اردشیر دادرس رئیس انجمن جایگاه داران گازطبیعی کشور نیز درپاسخ به این سوال که چرا صف های گاز همچنان طویل است گفت:روزانه 18میلیون متر مکعب گاز طبیعی از طریق جایگاه های گاز طبیعی در سطح کشور به خودروهای گاز سوز عرضه می شود که فروش این مقدار گاز طبیعی 20درصد از درآمد شرکت گاز را تشکیل می دهد و به جرات می توان گفت گاز CNGو فروش آن محور درآمد زایی شرکت ملی گاز ایران است.

وی خاطرنشان کرد: طی سه سال گذشته شرکت ملی گاز دیگر متولی فروش گاز به جایگاه هانیست و شرکت پالایش و پخش فراورده های نفتی جایگزین شرکت گاز دراین حوزه شده است.
وی استاندارد جهانی و داخلی نسبت تعداد خودرو به تعداد جایگاه ها را نیز اعلام کرد و گفت:براساس استانداردهای داخلی می بایست به ازای هر هزار خودرو یک جایگاه گاز درکشور وجود داشته باشد درحالیکه این استاندارد در دنیا یک جایگاه به ازای هر 800خودرو است.

وی افزود: درحال حاضر نیز با وجود اینکه هزار 820 جایگاه درکشور درحال بهره برداری است اما باید توجه داشت که بعضی از این جایگاه ها دومنظوره هستند.درحالیکه براساس استانداردها جایگاه باید تک منظوره و بزرگ باشد.
وی در پاسخ به این پرسش که آیا با توجه به تعطیل بودن تعداد زیادی از جایگاه ها می توان به این ایده آل درآینده نزدیک دست پیدا کرد یا خیر گفت: انچه از ابتدا تا به امروز برای مجموعه زنجیره CNG درکشور اعم از تولید مخزن،سرمایه گذاری دربخش خودروسازی و سرمایه گذاری دراحداث جایگاه ها انجام شده است شش هزار و 500میلیارد تومان بوده است و دولت تا حد مقدور دراین مقوله بسترسازی های لازم را انجام داده و حال نوبت بخش خصوصی است که درادامه مسیر حرکت کند.

* نمي توان انتظار استقبال بخش خصوصي در ايجاد جايگاه هاي CNG را داشت

وی تاکیدکرد: بخش خصوصی درجائیکه توجیه اقتصادی وجود نداشته باشد وارد میدان نمی شود و دراین بخش هم وقتی بخش خصوصی با دومیلیارد تومان سرمایه تنها ماهیانه به 4میلیون تومان سود دست پیدا می کند نمی توان انتظار استقبالی بیش از این را از بخش خصوصی داشت.

وی خاطرنشان کرد: ورود بخش خصوصی به مقوله ایجاد جایگاه گاز طبیعی به دو یا سه سال گذشته برمی گردد و هنوز هم بیش از 90درصد جایگاه های کشور را جایگاه های گاز طبیعی دولتی تشکیل می دهند.

وی در پاسخ به این سوال که چه اتفاقی پس از هدفمند شدن یارانه ها رخ داده که کارمزد دریافتی توسط جایگاه داران توجیه اقتصادی برایشان ندارد و جایگاه داران پیش از هدفمندی و پس از هدفمندی گاز را با چه قیمتی می خریدند و می فروختند گفت:قبل از هدفمندی
یارانه جایگاه دار گاز را 29تومان می خرید و 40تومان می فروخت و حال پس از اجرای طرح هدفمندی یارانه هاجایگاه دار گاز را 260تومان می خرد و 300تومان می فروشد.
مجری برنامه در واکنش به اظهارات دادرس گفت: با این وضعیت کارمزد جایگاه دار پیش از هدفمندی یارانه ها به ازای هرمترمکعب گاز یازده تومان بوده است درحالیکه این کارمزد پس از هدفمند شدن یارانه به 40تومان افزایش یافته است؛ با این اوصاف چگونه است که بازهم کارمزد دریافتی سود ده نیست؟
دادرس درپاسخ به این سوال گفت:حداکثر مقدار گازی که یک جایگاه در بهترین شرایط می تواند به فروش برساند با توجه به حجم کمپرسورها 400هزار مترمکعب درماه است که با یک حساب سرانگشتی می توان دریافت که کارمزد حاصل از فروش این مقدار گاز رقمی معادل 16میلیون تومان است که پس از کسر هزینه برق،حقوق پرسنل،مالیات برارزش افزوده و 15درصد مالیات رقمی درحدود 4میلیون تومان درماه برای جایگاه دار باقی می ماند.
وی با اشاره به تعامل بسیارخوب شرکت ملی گاز برای پرداخت مالیات برارزش افزوده 260تومان به ازای هر متر مکعب توسط این شرکت گفت:تا پیش از این کل مالیات بر ارزش افزوده توسط جایگاه دار پرداخت می شد که خوشبختانه این مشکل نیز حل شده و شرکت گاز معوقات خود ناشی از پرداخت مابه ازای مالیات بر ارزش افزوده ای که از ابتدای سال توسط جایگاه داران پرداخت شده است را به جایگاه داران برگردانده است.
رئیس انجمن جایگاه داران CNGتعاملات شرکت پالایش و پخش فراورده های نفتی با انجمن را بسیار مطلوب ارزیابی کرد و افزود:درجلسات مشترکی که با حضور تمایندگان ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور و سازمان حمایت از تولید کنندگان و مصرف کنندگان برگزار شد مقرر گردید که کارمزد فروش گاز طبیعی درجایگاه ها افزایشی 25درصدی داشته باشد.

* افزايش كارمزد 25 درصدي فروش گاز طبيعي به فراموشي سپرده شد

این پیشنهاد تیرماه امسال برای تصمیم گیری نهایی به ستاد هدفمندی یارانه ها فرستاده شد که متاسفانه از آن تاریخ تاکنون به فراموشی سپرده شده و افزایش کارمزد درابهام قرار گرفته است.
وی افزود: پیش از اجرای طرح هدفمندی یارانه ها نیز کارمزد تعیین شده برای فروش گاز توجیه اقتصادی نداشت چراکه این کارمزد برای بخش خصوصی دیده نشده و تنها برای تامین هزینه های بهره برداری جایگاه های بخش دولتی در نظر گرفته شده بود.

* تعطيلي جايگاه ها به دليل عدم توجيه اقتصادي ادامه فعاليت است

دادرس درخصوص علت تعطیل شدن برخی جایگاه های گاز طبیعی توضیح داد: بر اساس استانداردهای جهانی بین 10تا 12درصد از جایگاه ها می توانند برای انجام تعمیرات دوره ای تعطیل باشند ولی آنچه درایران اتفاق افتاده است به دلیل عدم توجیه اقتصادی جایگاه هاست؛ به عنوان مثال بخش عمده ای از این جایگاه ها دراختیار شهرداری هاست و همین شهرداری ها عنوان می کنند درآمد ماهیانه یک تانکر آب بین 3.5تا 4میلیون تومان است درحالیکه درآمد یک جایگاه با آورده ای حدود دو میلیارد تومان 4میلیون تومان درماه است.

وی درخصوص بروز برخی اختلاف ها درمیزان گاز ورودی و خروجی به جایگاه ها نیزگفت:دیسپانسرهای جایگاه ها کالیبره هستند و بازرسی های دوره ای توسط شرکت پخش فراورده های نفتی و موسسه استاندارد از این دستگاه ها انجام می شود وبه هیچ عنوان جایگاه دار به خاطر 200تومان سود بیشتر دستگاه های خود را دست کاری نمی کند چراکه درصورت دستکاری کردن دیسپانسرها دستگاه به صورت اتوماتیک پس از سوخت گیری دو یا سه خودرو گاز را قطع می کند.

وی درباره بروز برخی اختلاف ها در محاسبه گاز ورودی و خروجی و محاسبات نیز اظهارداشت:خوشبختانه شرکت ملی گاز تیمی را درکشور برای بررسی اعداد در شهرهای مختلف بسیج کرده و به نتایج جالبی هم دست پیدا کرده است؛ به عنوان نمونه درصورتجلسه استان خراسان رضوی شرکت گاز وجود 10درصد اختلاف را قبول کرده است .

وی درادامه افزود: شرکت ملی گاز،گاز موردنیاز جایگاه ها را با قیمت 24سنت درهر مترمکعب تحویل می دهد درحالیکه همین گاز با قیمت 31تا 32سنت به ترکیه فروخته می شود که با کسر سرمایه گزاری های انجام شده درایجاد خط و انتقال قیمت تمام شده کمتر از 22سنت می شود.

* گاز ورودي به جايگاه ها، وزني مي شود

* اختلاف قيمت ها به دليل فروش حجمي گاز به جايگاه ها و فروش جرمي آن به مشتريان است

وی افزود: با سود ناشی از فروش گاز طبیعی در داخل، شرکت ملی گاز می تواند سالانه یک فاز از پروژه پارس جنوبی را با صرف هزینه ای معادل 2.5میلیارد دلار به بهره برداری برسند.
مهندس علی ربیعی معاون انرژی ستاد مدیریت حمل و نقل وسوخت کشور هم از طریق تلفن درگفتگو شرکت کرد و درپاسخ به این سوال که اختلاف بین مقادیر گاز ورودی و خروجی از جایگاه ها ازکجا ناشی می شود گفت:اختلاف مقادیر بین خرید مترمکعب و فروش به کیلوگرم به علت برخی از ویژگی های گاز طبیعی است چراکه شرایط مختلف باعث می شود وزن مخصوص گاز تغییر کند.

وی با اذعان به اینکه فروش حجمی گاز به جایگاه دار و توزیع آن براساس جرم دربرخی موارد باعث بروز اندکی تغییرات درمقدار گاز فروخته شده به مردم شده است گفت:ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور به دنبال این است که باهمکاری شرکت گاز تمهیداتی اتخاذ کند تا ورودی جایگاه ها نیز وزنی باشد.

وی تصریح کرد:درشرایط فعلی نیز ضریب تصحیحی برای جلوگیری از متضررشدن جایگاه داران درنظر گرفته شده است.

[حميد ذوالعلا]

ایرانا: هیچ جایگاهی در استان به شركت گاز بدهكار نیست .


http://www.ircng.ir/images/stories/25604_101045573265110_100000790042042_28352_513171 9_n.jpg

مشهد _ رییس انجمن صنفی CNG خراسان رضوی گفت : هیچ جایگاه CNG در استان به دولت و شركت گاز بدهكار نیست. به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از ایرنا، سید محمد رضا رضوی راد در گفت و گو با ایرنا افزود : جایگاهی هم طی چند روز گذشته خبر تعطیلی آن و صدور حكم زندانی برای مدیرش صادر شده مربوط به یك جایگاه دو منظوره است كه فقط در واقع پمپ بنزینی با یك دیسپنسر گاز است.

وی اظهار داشت : این در حالی است كه ما نه تنها بدهكار نیستیم كه از دولت طلب هم داریم.

وی در این زمینه گفت: در فروش گاز به جایگاه ها یك ضریب چگالی (جرم حجمی گاز ضربدر این چگالی شده و نرخ آن مشخص می شود)از سوی پالایشگاه گاز عسلویه به میزان 74 صدم اعلام شده بود كه در كل كشور و نیز خراسان رضوی بر این مبنا عمل می شود.

وی گفت : این در حالی بود كه ما گاز مورد نیاز خود را از پالایشگاه گاز خانگیران سرخس تهیه می كردیم كه ضریب چگالی آن 68 صدم بود كه در واقع این انحراف و مابه التفاوت قبل از هدفمندی یارانه ها كه هر متر مكعب گاز 80 ریال بود در ماه نهایت 200 تا 300 هزارتومان می شد و ضرر سنگینی برای جایگاه دار نبود.

وی گفت : اما بعد از اجرای این قانون كه هر متر مكعب گاز به 260 تومان رسید این انحراف هم 25 برابر شد و جایگاه ها ماهانه بین یك میلیون تا 16 میلیون تومان از این محل ضرر می دادند و وقتی قبض گاز صادر می گردید بیش از فروش گاز و درآمد ماهانه جایگاه دار می شد.

وی ادامه داد : با پیگیری های كه انجام دادیم ، اردیبهشت ماه امسال ضریب چگالی فروش گاز عدد 69صدم و به چگالی پالایشگاه گاز خانگیران نزدیك شد.

وی افزود : ضریب چگالی گاز این پالایشگاه هم 68 صدم است كه هنوز برای ما این سووال مطرح است كه چرا ضریب واقعی برای ما اعمال نمی شود.

به گفته وی ، در استان 152 جایگاه CNG وجود دارد كه از این تعداد 92 مورد فقط CNG و تك منظور و 60 مورد هم دو منظور است كه عموما ظرفیتی برابر با یك سوم یك جایگاه تك منظور دارند.

وی اظهارداشت : 103 مورد از جایگاه های CNG استان در مشهد قرار داد.

[حميد ذوالعلا]

اولین جایگاه CNG شهر جدید هشتگرد در استان البرز افتتاح شد .


اولين جايگاه CNG شهر جديد هشتگرد در استان البرز با اعتباري معادل 10 ميليارد ريال، توسط علي محمد نجار – وزير كشور به طور رسمي افتتاح شد .
به گزارش روابط عمومي شركت پخش فرآورده هاي منطقه البرز، اين جايگاه در زميني به مساحت يك هزار و 509 متر مربع احداث گرديده و داراي يك دستگاه كمپرسور به ظرفيت يك هزار و 500 متر مكعب بر ساعت، 3 ديسپنسر و 6 نازل است . با بهره برداري از جايگاه CNG شهر جديد هشتگرد كه هزينه احداث آن از محل منابع وزارت نفت تامين شده است، تعداد جايگاه هاي سي ان جي شهرستان ساوجبلاغ به 7 باب مي رسد .
بر پايه اين گزارش، فشار گاز ورودي و خروجي اين جايگاه كه احداث آن از آبان ماه 1389 آغاز شده است، به ترتيب 2500 و 3600 پي اس آي مي باشد .
جايگاه هشتگرد در بازه زماني 18 ساعت، قابليت سوخت رساني به 2500 خودرو را دارد و با ساخت آن، زمينه اشتغال زايي براي 6 نفر فراهم شده است .
در حال حاضر، تعداد جايگاه هاي سي ان جي استان البرز 36 باب، نازل ها 258 عدد، ديسپنسرها 129 عدد و كمپرسورها 41 دستگاه مي باشد .
شايان ذكر است، همزمان با افتتاح جايگاه شهر جديد هشتگرد، 12 پروژه عمراني شهرستان ساوجبلاغ به دست وزير كشور گشايش يافت .

[حميد ذوالعلا]

جايگاه CNG تك منظوره جمهوري در شهر كرمان افتتاح شد .

با بهره برداري از جايگاه تك منظوره CNG به نام "جمهوري اسلامي" در شهر كرمان، جايگاه هاي سي ان جي استان كرمان به 59 باب افزايش يافت .
بنا به گزارش روابط عمومي شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي منطقه كرمان، اين جايگاه تك منظوره با ظرفيت 1500 متر مكعب بر ساعت، در بلوار جمهوري اسلامي شهرستان كرمان احداث شده و داراي 3 دستگاه ديسپنسر و 6 نازل مي باشد .
جايگاه CNG جمهوري اسلامي هفدهمين جايگاه شهر كرمان به شمار مي آيد كه با فشار گاز ورودي 250 پي اس آي و فشار گاز خروجي 3200 پي اس آي، امكان سوخت رساني به 1200 تا 1300 خودرو را در طول شبانه روز دارد .
هزينه ساخت و راه اندازي اين جايگاه كه عمليات احداث آن از تير ماه 1389 آغاز شده، حدود 850 ميليون تومان بوده و براي 9 نفر نيز ايجاد اشتغال شده است .
گفتني است در حال حاضر تعداد كمپرسورهاي موجود در استان كرمان 59 دستگاه، ديسپنسر ها 154 عدد و نازل ها 308 عدد مي باشد .

[حميد ذوالعلا]

جايگاه سي ان جي باقري " شهروند" افتتاح شد

با افتتاح جايگاه CNG"شهروند" واقع در بزرگراه امام شهرستان كرمانشاه، شمار جايگاه هاي CNGاستان كرمانشاه به 49 باب افزايش يافت .
به گزارش روابط عمومي شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي منطقه كرمانشاه، اين جايگاه با مساحت يك هزار و 200 مترمربع داراي يك دستگاه كمپرسور به ظرفيت يك هزار و 500متر مكعب بر ساعت،2 ديسپنسر و 4 نازل است كه در بزرگراه امام روبروی روستای ده پهن افتتاح شده است و مقرر گرديده در آينده نزديك تعداد ديسپنسر هاي جايگاه به 4 دستگاه افزايش يابد .
به گزارش رسيده، عمليات احداث اين جايگاه از ابتداي سال 88 آغاز شده و با هزينه اي بالغ بر 9 ميليارد ريال براي 7 نفر شغل ايجاد كرده است .
با راه اندازي جايگاه "شهروند"، امكان سوخترساني به يك هزار و 800 خودرو در طول روز وجود دارد و در مصرف روزانه 32 هزار ليتر بنزين صرفه جويي به عمل خواهد آمد .
شايان ذكر است، در حال حاضر با افتتاح اين جايگاه ظرفيت كمپرسورهاي استان با 49 دستگاه به 50 هزار و 600 متر مكعب بر ساعت ، ديسپنسر ها به 141 و نازل ها به 282 نازل افزايش يافته است .
در همين ارتباط روابط عمومي منطقه كرمانشاه افزوده است ، ظرفيت كمپرسور جايگاه سي ان جي " بعثت" نيز كه در بزرگراه امام خميني (ره ) واقع شده است از يك هزار متر مكعب به يك هزار و 500 متر مكعب بر ساعت افزايش يافته است .

[حميد ذوالعلا]

جايگاه ميامي با امکان سوخت رسانی به 1000 دستگاه خودرو گاز سوز در شهرستان ميامي افتتاح شد.
به گزارش روابط عمومي شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي منطقه شاهرود، این جایگاه با كمپرسوري به ظرفیت يك هزار و 500 متر مکعب بر ساعت،در ورودی شهرستان میامی واقع شده و به 3 دستگاه دیسپنسر و 6 نازل مجهز است .
بر اين اساس، اين جايگاه ششمین جایگاه ناحیه مرکزی (شاهرود) و اولین جایگاه شهرستان میامی به شمار می آید و با فشار گاز ورودی 250 پی اس آی و فشار گاز خروجی 3000 پی اس آی،امکان سوخت رسانی به 1000 دستگاه خودرو در طول شبانه روز دارد. براي ساخت و راه اندازی این جایگاه حدود 12 میلیارد ریال هزينه شده و برای 9 نفر نیز شغل ايجاد كرده است .
گفتنی است در حال حاضر تعداد کمپرسورهای موجود در استان 30 دستگاه ،دیسپنسرها 83 و نازل ها 166 عدد می باشد .
منطقه شاهرود يكي از مناطق 37 گانه شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي ايران است كه وظيفه تامين سوخت 4 ناحيه، مركزي ( شاهرود )، سمنان، دامغان و گرمسار را به عهده دارد .

[حميد ذوالعلا]

با طرح توسعه جايگاه هاي سي ان جي و سامانه كارت هوشمند ميسر گرديد.

اجرای طرح سامانه کارت هوشمند سوخت و نیز توسعه جایگاه های سی ان جی در کشور، دو راهکار بسیار مهم و اساسی برای اجرای دقیق و کامل این طرح در شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی بود که اگر این زیرساخت ها اجرایی نمی شد، اجرای طرح قانون هدفمندی یارانه ها در حوزه مصرف سوخت عملی نبود

به گزارش خبرنگار شانا، سیدناصر سجادی روز گذشته (سه شنبه 20 دی) در دومین کنفرانس مدیریت و بهینه سازی انرژی گفت: صرفه جویی محقق شده در یازده ماه اجرای این طرح در کشور، در مصرف فرآورده گاز مایع 200 میلیون دلار، فرآورده استراتژیک بنزین 880 میلیون دلار، نفت سفید 770 میلیون دلار، نفت گاز 2 میلیارد و 100 میلیون دلار و نفت کوره 1 میلیارد و 350 میلیون دلار بوده است .

وی با تاکید بر اثرهای مثبت اجرای این طرح در کاهش هزینه های اقتصادی کشور و کنترل مصرف فرآورده در کشور گفت: در 11 ماه نخست اجرای این قانون در کشور، مصرف گاز مایع 11 درصد، بنزین 6 درصد، نفت سفید 30 درصد، مصرف نیروگاه ها، 10 درصد و نفت کوره 36 درصد کاهش یافته است .

قائم مقام مدیرعامل شرکت ملی پخش تاکید کرد: از سال 68 تا پیش از شروع هدفمندی یارانه ها در سال 89، مصرف انواع انرژی در کشور روند افزایشی داشت؛ به نحوی که این میزان از روزی 800 هزار بشکه نفت خام در سال 68 به یک میلیون و 200 هزار بشکه نفت خام در سال 89 رسیده بود .

سیدناصر سجادی تصریح کرد: همچنین مصرف گاز طبیعی در کشور از روزی 40 میلیون مترمکعب در سال 68 به بیش از 400 میلیون مترمکعب در سال 89 و مصرف فرآورده های انرژی زا از معادل هزار بشکه نفت خام در روز به 4 هزار بشکه در سال 89 افزایش یافته بود که خوشبختانه با اجرای این طرح، در حوزه مصرف انواع سوخت در کشور صرفه جویی قابل ملاحظه ای رخ داد .

وی افزود: اجرای طرح سامانه کارت هوشمند سوخت و نیز توسعه جایگاه های سی ان جی در کشور، دو راهکار بسیار مهم و اساسی برای اجرای دقیق و کامل این طرح در شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی بود که اگر این زیرساخت ها اجرایی نمی شد، اجرای طرح قانون هدفمندی یارانه ها در حوزه مصرف سوخت عملی نبود .

قائم مقام مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی تصریح کرد: در صورت کنترل نکردن مصرف انواع فرآورده در کشور به ویژه بنزین، اکنون مصرف این فرآورده به 120 میلیون لیتر در روز رسیده بود که با به کارگیری شیوه های اصلاح الگوی مصرف، این رقم هم اکنون در حدود روزانه 60 میلیون لیتر است .

سجادی تصریح کرد: با به کاربردن تنوع در سبد سوخت کشور، گازطبیعی فشرده شده، جایگزین بخشی از بنزین مصرفی کشور شد و با ساخت حدود 1900 جایگاه سی ان جی، هم اکنون روزانه معادل حدود 17 میلیون لیتر، سی ان جی جایگزین مصرف بنزین در خودروها شده است .

وی با تاکید بر این که بهینه سازی مصرف انرژی در کشور نیازمند به کارگیری الزامات محدودکننده و سیاست های قیمتی است، افزود: در صورت به کارنگرفتن این سیاست ها، مصرف بی رویه انرژی در کشور نه تنها هزینه های اقتصادی و زیست محیطی را به کشور تحمیل می کرد، بلکه کنترل نکردن مصرف بی رویه، اختلال در امنیت ملی کشور را نیز به دنبال داشت.

[حميد ذوالعلا]

شمار جایگاه‌های سی‌ان‌جی کشور به 1821 باب رسید
دوشنبه، 3 بهمن 1390
ساعت: 11:20
Monday, January 23, 2012
كد خبر: 169432
http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C74599.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ،‌ شمار جایگاه‌های سی‌ان‌جی فعال در کشور با راه‌اندازی سه باب جایگاه جدید در هفته گذشته به 1821 باب افزایش یافت.


با تجهیز و راه اندازی این جایگاه ها، شمار نازل های راه اندازی شده در سراسر کشور به 10 هزار و 562 عدد و ظرفیت عرضه گاز طبیعی فشرده شده در کشور به یک میلیون و 911 هزار و 700 نرمال مترمکعب در ساعت رسید.
با احتساب تولید و تبدیل خودروهای دوگانه سوز در دو بخش تبدیل کارگاهی و تولید کارخانه ای، هم اکنون بیش از 2 میلیون و 600 هزار خودروی گازسوز در کشور وجود دارد.
هم اکنون روزانه حدود 18 میلیون متر مکعب گاز طبیعی فشرده شده در جایگاه های سی ان جی به خودروهای دوگانه سوز تحویل داده می شود که این ظرفیت تا سقف 34 میلیون مترمکعب در روز قابل افزایش است.
طبق برنامه ریزی های مدیریت طرح سی ان جی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران، تا شش ماه آینده 460 جایگاه جدید سی ان جی در کشور راه اندازی خواهد شد که این راه اندازی ها، شمار جایگاه های سی ان جی فعال در کشور را تا پایان سال 91 به 2500 باب افزایش می دهد.
با توسعه صنعت سی ان جی در سال های اخیر، هم اکنون سهم 25 درصدی گاز طبیعی فشرده شده در سبد سوخت ناوگان حمل و نقل کشور محقق شده است.

[حميد ذوالعلا]

با ورود CNG به بخش حمل و نقل مصرف بنزين و گازوييل 28 درصد كاهش يافته است .


مدير عامل شركت ملي پخش فرآورده‌هاي نفتيايران مصرف فرآورده هاي نفتي توسط ناوگانحمل و نقل کشور را 33 درصد اعلام کرد و افزود: با ورود گاز طبيعي (سي.ان.جي)، اينرقم به 28 درصد کاهش يافته است.
به گفته وي در حال حاضر مصرف روزانه گازسي.ان.جي معادل حدود 17 ميليون ليتر بنزين در روز است.
سالاري افزود حداكثر مصرف روزانه بنزين كشور تا پايان برنامه پنجم توسعه (تاپايان سال 1393) در بدبينانه‌ترين شرايط 70 تا 72 ميليون ليتر خواهد ‌رسيد.
جليل سالاري در گفت‌گو با خبرنگارخبرگزاري دانشجويان ايران(ايسنا)، با اشاره به اين كه با اجراي قانون هدفمند كردنيارانه‌ها مصرف بنزين و ساير فرآورده‌هاي نفتي كاهش چشم گيري داشته است، خاطرنشانكرد: با اجراي مراحل بعدي اجراي اين قانون، مصرف بنزين روندي كاهشي خواهد داشت؛ بهطوري كه با وجود افزايش تعداد خودروها، مصرف روزانه بنزين به 70 ميليون ليتر نخواهدرسيد.
او با اعلام اين كه با راه‌اندازي كاملطرح‌هاي بهينه‌سازي پالايشگاه‌ها روزانه 13 ميليون ليتر بنزين و با بهره‌برداري ازطرح هاي بنزين سازي نيز روزانه حدود 26 ميليون ليتر بنزين به توليد فعلي كشورافزوده مي‌شود، اظهار كرد: با تكميل پالايشگاه ستاره خليج فارس توليد روزانه بنزينكشور 36 ميليون ليتر افزايش خواهاد يافت و ظرفيت توليد روزانه بنزين كشور به 96ميليون ليتر خواهد رسيد و بر همين اساس صادرات اين فراورده نيز افزايش خواهد يافت.
سالاري با اعلام اين كه با روند مصرفبنزين كشور، قبل از اجراي قانون هدفمند كردن يارانه‌ها، يك موسسه انگليسي پيش بينيكرده بود كه مصرف روزانه بنزين ايران در سال 2010 به 91 ميليون ليتر برسد، گفت: اينموسسه همچنين مصرف روزانه بنزين كشور را براي سال‌هاي 2020 و 2030 به ترتيب 128و144 ميليون ليتر پيش‌بيني كرده بود.
وي با اظهار اين كه اين موسسه انگليسي پيشبيني مي‌کرد که در سال 2012 ايران وارده کننده 50 درصد از فرآورده هاي نفتي موردنياز خود باشد، از برآب شدن نقشه آنها خبر داد و گفت: بر اساس اين پيش‌بيني‌ها،آنها تصميم گرفتند که با تحريم واردات بنزين به ايران موجب اخلال در کشور شوند، امابا برنامه ضربتي توليد بنزين از پتروشيمي‌ها در سال 1388 تنوانستيم ميان عرضه وتقاضاي اين فراورده نفتي تعادل ايجاد کنيم.
وي با اعلام اين که مصرف بنزين و گازوييلنسبت به مدت مشابه سال گذشته به ترتيب 5 و 3.3 درصد کاهش داشته است، ادامه داد: البته بدون در نظر گرفتن مصرف گازوييل مورد نياز نيروگاه‌ها و صنايع کشور، کاهشمصرف گازوييل در حمل ونقل حدود 9.8 درصد بوده است.
سالاري مصرف فرآورده هاي نفتي توسط ناوگانحمل و نقل کشور را 33 درصد اعلام کرد و افزود: با ورود گاز طبيعي (سي.ان.جي)، اينرقم به 28 درصد کاهش يافته است.
به گفته وي در حال حاضر مصرف روزانه گازسي.ان.جي معادل حدود 17 ميليون ليتر بنزين در روز است.
مدير عامل شرکت پخش فراورده‌هاي نفتيايران يکي ديگر از مزاياي اجراي سامانه هوشمند سوخت را کنترل مصرف بنزين داخليعنوان کرد و گفت: با اجراي اين سامانه مصرف بنزين کاهش يافت؛ به طوري که در صورتعدم اجراي اين طرح و عدم سهميه ‌بندي، مصرف بنزين درسال 1390 به روزانه 120 ميليونليتر در روز مي رسيد؛ اين در حاليست که هم اكنون مصرف بنزين بر 60 ميليون ليتر درروز تثبيت شده است.
وي با اشاره به اين که قبل از هدفمند کردنيارانه ها مصرف انرژي در ايران چهار برابر مصرف جهاني بود، يادآور شد: قبل از اجرايقانون هدفمند کردن يارانه ها سالانه حدود 15 ميليارد دلار يارانه انرژي در كشورپرداخت مي شد.
وي از اجراي سامانه هوشمند سوخت در سال1388به عنوان اولين جراحي در بهينه كردن مصرف انرژي نام برد و افزود: با اجراي اينسامانه علاوه بر کاهش قاچاق سوخت، واردات بنزين از 27.5 ميليون ليتر در روز به 17ميليون ليتر رسيد که در صورت عدم اجراي اين کار بايد روزانه 48 ميليون ليتر بنزينبه كشور وارد مي‌شد.

[حميد ذوالعلا]

احداث 24 باب جایگاه CNG در استان گیلان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C74713.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، مدیر عامل شرکت پخش فراورده های نفتی استان گیلان از احداث 24 جایگاهCNG در اين استان خبر داد و گفت : برای احداث این جایگاهها 24 میلیارد تومان هزینه شده است.
فردین چراجی در ادامه گفتگو با خبر نگار خبر خودرو اظهار داشت : با ايجاد 24 جايگاه جديد CNG در استان گيلان تا پايان امسال، شمار جايگاه‌هاي عرضه گاز طبيعي فشرده شده در اين استان به 90 باب خواهد رسيد.
وی تصریح کرد: هم اکنون 66 جايگاه CNG شامل 27 جايگاه دومنظوره و 39 جايگاه تک منظوره در سطح استان گيلان در مدار بهره‌برداري قرار دارد كه از اين تعداد سه جايگاه دومنظوره و پنج جايگاه تك منظوره غيرفعال است.
وي ادامه داد: با توجه به وجود صف‌هاي طولاني، براي کاهش زمان سوخت گيري خودروهاي دوگانه سوز در استان گيلان، ساخت 25 جايگاه جديد CNG در مراحل مختلف طراحي، نصب و راه‌اندازي قرار دارد.
چراجي تاکید کرد: از 24جايگاه در دست ساخت استان گيلان، 12 جايگاه CNG با مشارکت بخش خصوصي و 12 جایگاه از سوی شرکت پخش فرآورده‌هاي نفتي ايران در گيلان در حال ساخت است. با ساخت جايگاه‌هاي جديد CNG ، انتظار مي‌رود تراکم و زمان سوخت‌گيري خودروهاي دوگانه‌سوز در سطح شهرهاي استان گيلان به حداقل کاهش يابد.
وي افزود: مصرف فراورده های نفتی در استان گیلان در طی ا سال گذشته 11 در صد کاهش داشته است.
چراجی در پایان خاطر نشان کرد: مصرف بنزین روزانه در استان گیلان 2 میلیون لیتر می باشد که بعد از هدفمند شدن یارانه 6 درصد کاهش داشته است . مصرف CNG تک منظوره هفتصد هزار متر مکعب و دو منظوره 185 هزار متر مکعب می باشد .

[حميد ذوالعلا]

جلسه نهایی تصویب معیار مصرف سوخت دوگانه سوزها اين هفته برگزار مي شود

http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C74792.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو،مدیرعامل سازمان بهینه سازی مصرف سوخت از تشکیل جلسه نهایی کارگروه تدوین معیار مصرف سوخت خودروها جهت تصویب نهایی معیار مصرف سوخت خودروهای دوگانه سوز در اين هفته خبر داد و گفت: با توجه به اینکه تا کنون 4 جلسه در این باب با همراهی 6 عضو این کارگروه تشکیل گشته است، هم اکنون مقرر شده تا جلسه نهایی در اين هفته جهت تصویب نهایی معیار مصرف سوخت دوگانه سوزها تشکیل گردد.
عباس کاظمی در ادامه گفتگو با خبر نگار خبر خودرو ضمن بیان مطلب فوق ، افزود: امید می رود تا در جلسه آتی کارگروه تدوین استانداردهای مصرف سوخت ، معیار مصرف انرژی خودروهای دوگانه سوز به تصویب نهایی برسد و در نهایت به شرکت های خودروساز داخلی ابلاغ گردد.
وی با اعلام اینکه معیار مصرف سوخت خودروهای دوگانه سوز (گاز سوز) در هفت شاخص طبقه بندی می شود، ابراز داشت: خودروهای که گرید انرژی آن ها بر روی A، Bیا C باشد کم مصرف محسوب می شوند و خودروهایی که گرید انرژی آن ها بر روی D باشد ،مصرف سوخت آن ها متوسط است و نیز خودروهای گاز سوزی که گرید انرژی آن ها بر روی E، Fیا G باشد پر مصرف خواهند بود.
به گفته وی، خودروهایی که گرید انرژی آن ها خارج از G باشد از رده خارج و قابلیت و اجازه تولید را نخواهند داشت.
وی متذکر شد: هم اکنون مراحل کارشناسی تدوین و تصویب معیار مصرف سوخت خودروهای دوگانه سوز با روندی مطلوب در حال اجرا می باشد و در همین راستا جلسه نهایی آن در هفته آینده برگزار می گردد.
مدیرعامل سازمان بهینه سازی مصرف سوخت در ادامه سخنان خود ضمن اشاره بر اینکه کارگروه تدوین استانداردهای مصرف سوخت خودروها شش عضو دارد،اذعان کرد: اعضای این کارگروه شامل نمایندگانی از وزارت نفت، وزارت صنعت،معدن و تجارت،سازمان ملی استاندارد و تحقیقات صنعتی،سازمان حفاظت از محیط زیست ،وزارت نیرو و در نهایت نماینده برنامه ریزی ریاست جمهوری می باشند.
کاظمی در پایان خاطرنشان کرد:خودروسازان موظف به رعایت استانداردهای تصویب شده در جلسات مذکور می باشند.
__________________

[حميد ذوالعلا]

درخواست انجمن از وزیر نفت برای ورود به موضوع اختلاف قبض گاز و فروش جایگاهها

حل نشدن معضل اختلاف بین قبض گاز و فروش جایگاه های CNG پس از گذشت بیش از یک سال از اجرای طرح هدفمندی یارانه ها، منجر به موارد زیر گردیده است:
1- ایجاد تنش میان استانداری ها، فرمانداری ها، شهرداری ها، مناطق شرکت ملی پخش و جایگاه های CNG با شرکت های گاز استانی
2- ضبط شدن تضامین شرکت های بهره بردار در جایگاه های متعلق به شهرداری ها
3- قطع شدن گاز در جایگاه های متعلق به بخش خصوصی
قطعا به دور از عدالت و انصاف است که جایگاه های CNG بابت گازی که آن را دریافت ننموده اند، بدهکار تلقی گردند و تاوان مشکلی را بپردازند که مربوط به دو شرکت از شرکت های زیرمجموعه وزارت نفت می باشد، شرکت ملی گاز ایران به عنوان متولی سیستم اندازه گیری گاز ورودی به جایگاه و شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران به عنوان متولی تجهیزات جایگاه های CNG.

لذا رییس هیات مدیره انجمن صنفی CNG کشور در نامه ای ، از وزیر نفت خواسته است تا ملاک تسویه حساب جایگاه های CNG با شرکت ملی گاز ایران، میزان فروش این جایگاه ها قرار گیرد.

[حميد ذوالعلا]

پیمایش خودروی جدید گازسوز شرکت اُپل (Zafira Tourer) به 530 کیلومتر رسید. (http://www.ircng.ir/component/content/article/36-%D8%A7%D8%AE%D8%A8%D8%A7%D8%B1/428-%D9%BE%DB%8C%D9%85%D8%A7%DB%8C%D8%B4-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88%DB%8C-%D8%AC%D8%AF%DB%8C%D8%AF-%DA%AF%D8%A7%D8%B2%D8%B3%D9%88%D8%B2-%D8%B4%D8%B1%DA%A9%D8%AA-%D8%A7%D9%8F%D9%BE%D9%84-%28Zafira-Tourer%29-%D8%A8%D9%87-530-%DA%A9%DB%8C%D9%84%D9%88%D9%85%D8%AA%D8%B1-%D8%B1%D8%B3%DB%8C%D8%AF-.html)

http://www.ircng.ir/images/stories/opel.jpg
شرکت اُپل با نیروی محرکه جایگزین کارآمد و سازگار با محیط، طیف تاکسی های جدید خود را گسترده‌تر کرد. در ژانویه‌ 2012 نسخه جدید ecoFLEX با سوخت گاز طبیعی، با پیمایش 530 کیلومتر که بهترین رکورد در کلاس خود است، به مجموعه‌ موتورهای محرک خودروهای آلمان افزوده شد. به علاوه، این خودرو یک ذخیره‌ 14 لیتری بنزین نیز دارد که 150 کیلومتر دیگر به پیمایش آن می‌افزاید.
خودروی زافیرا تورر 6/1 CNG Turbo ecoFLEX، که تولید آن در جولای 2011 اعلام شد، دارای قدرت 110 کیلووات/150 اسب‌ بخار با گشتاور 210 نیوتون ‌متر می باشد و به حداکثر سرعت 200 کیلومتر بر ساعت می‌رسد.
این خودرو در هر 100 کیلومتر تنها 7/4 کیلوگرم (2/7مترمکعب) گاز مصرف می‌کند که حداقل 6% از مدل قبلی زافیرای گازسوز بهتر است. اما افزایش میزان پیمایش این خودروی هفت ‌نفره با CNG نسبت به مدل قبلی حدود 25% بهبود نشان می‌دهد. این پیشرفتها با یک سیستم تانک گاز جدید سبک به دست آمده‌است که باعث افزایش 25 کیلوگرمی ظرفیت CNG و بهینه‌سازی سیستم انتقال نیرومحرکه شده ‌است.
انتشار CO2 به 129 گرم‌ بر کیلومتر کاهش یافته که به استاندارد یورو 5 می‌رسد. همچنین موتور 6/1 لیتری می‌تواند با بیوگاز و یا مخلوط گاز طبیعی و بیوگاز نیز کار کند. در حالت 100% بیوگاز، کربن حاصل از احتراق تقریباً به صفر می‌رسد.
قیمت نسخه‌ گازسوز زافیرا تورر، که از هم‌اکنون قابل سفارش است، از 27950 یورو شروع می‌شود.

[حميد ذوالعلا]

شمار جایگاههای CNG در استان اصفهان به 156 باب افزایش می یابد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C75132.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیر عامل شرکت پخش فراورده های نفتی استان اصفهان از احداث 19 باب جایگاه به ظرفیت 32 هزار متر مکعب در ساعت خبر داد.

محمد فرازمند در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : با ایجاد 19 باب جایگاه جدید CNG در استان اصفهان تعداد جایگاههای عرضه گاز طبیعی در این استان به 156 باب خواهد رسید.

وی در مورد زمان بهره برداری جایگاههای عرضهCNGافزود : به علت مشکلاتی که در احداث و نصب تجهیزات برای راه اندازی این جایگاهها به وجود آمده است زمان بهره برداری این 19 باب جایگاه گاز طبیعی در حال حاضر مشخص
نمی باشد .

وی تصریح کرد: برای ساخت هر یک از جایگاهها مبلغ یک میلیارد تا یک ونیم میلیارد تومان هزینه شده است که کل مبلغ از بخش خصوصی تامین شده است

فرازمند در مورد مکان احداث جایگاهها ی CNGافزود : جایگاهها در هفت نقطه از استان اصفهان در حال احداث می باشد که شامل 7 جایگاه در شهر اصفهان ،3 جایگاه در زرین شهر ، 2 جایگاه در فلاورجان ، 3 جایگاه در ***** شهر ، 2 جایگاه در شاهین شهر ، 1 جایگاه در نجف آباد و 1جایگاه در حبیب آباد در دست احداث است .

این مقام مسئول با بیان اینکه اصفهان از نظر جایگاه CNGبعد از تهران در مقام دوم قرار دارد افزود : با وجود احداث 19 جایگاه جدید استان اصفهان در حال حاضر به 20 جایگاه عرضه گاز طبیعی برای خدمات رسانی بهتر به همشهریان اصفهانی نیازمند است

وی تاکید کرد : در حال حاضر مصرف CNGدر استان یک میلیون و 300 هزار متر مکعب می باشد که بعد از هدفمند شدن یارانه ها این میزان مصرف کاهش پیدا کرده است .

وی افزود : استان اصفهان از نظر جایگاه سوخت CNG در کل کشور مقام دوم بعد از تهران را دارا می باشد و همچبنین این استان قابلیت افزایش جایگاههای سوخت گاز طبیعی را با کمک بخش خصوصی دارد.

فرازمند در پایان خاطر نشان کرد : امیدوار هستیم با مساعدت دستگاههای ذیربط مشکلات احداث و راه اندازی این جایگاهها هر چه زودتر رفع شده و به بهره برداری نهایی برسد .

[حميد ذوالعلا]

جايگاه سي ان جي تك منظوره ولي عصر افتتاح شد


با افتتاح جايگاه اختصاصي تك منظوره CNG كه با مشاركت شهرداري و بخش خصوصي احداث شد، شمار جايگاه هاي گاز طبيعي فشرده در شهرستان تربت حيدريه به 28 باب رسيد.


به نقل از مهندس دلبري مدير شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي منطقه تربت حيدريه، اين جايگاه كه " ولي عصر (عج) " نام دارد، در زميني به مساحت 1200 متر مربع بنا شده و داراي يك كمپرسور به ظرفيت 1200 متر مكعب مي باشد.

جايگاه CNG ولي عصر (عج) با 3 ديسپنسر و 6 نازل، امكان سوخت رساني به 1500 دستگاه خودرو را در شبانه روز دارد؛ ضمن اينكه اين جايگاه زمينه اشتغال زايي براي 6 نفر را نيز فراهم كرده است.

به گفته مهندس دلبري، عمليات احداث جايگاه ولي عصر (عج) كه از خط گاز 250 پي اس آي تغذيه مي شود، از اواخر سال 1389 آغاز شده است.

گفتني است، در حال حاضر در منطقه تربت حيدريه كه يكي از مناطق 37 گانه شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي بوده و وظيفه سوخت رساني به نواحي مركزي (تربت حيدريه)، گناباد، كاشمر و خواف را به عهده دارد، 28 دستگاه كمپرسور با ظرفيت 28 هزار و 300 متر مكعب، 70 دستگاه ديسپنسر و 143 نازل فعال وجود دارد.

در مراسم گشايش جايگاه ولي عصر (عج)، معاون استاندار و مدير كل محيط زيست استان خراسان رضوي، فرماندار و مديران دستگاه هاي اجرايي شهرستان تربت حيدريه حضور داشتند.

[حميد ذوالعلا]

افزایش جایگاههای سی ان جی به 3 هزار باب به دستور رئیس جمهوری

معاون وزیرنفت و مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران گفت: به دستور رئیس جمهوری، جایگاه های سی ان جی کشور به سه هزار باب افزایش خواهد یافت.
به گزارش خبرنگار شانا،‌ علیرضا ضیغمی، پیش از ظهر (سه شنبه 11 بهمن) در نشست مدیران ارشد صنعت نفت با خبرنگاران، با بیان این که نامه کسب مجوز احداث جایگاه های جدید سی ان جی به ستاد سوخت و حمل و نقل کشور ارسال شده است، ‌افزود: در صورت موافقت این ستاد با نامه ارسالی شرکت پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران، 450 جایگاه دیگر به 2550 جایگاه تعهد شده تا پایان سال آینده افزوده خواهد شد.
وی با بیان این که تزریق نقدینگی،‌ روند بهره برداری از جایگاه های سی ان جی را شتاب خواهد بخشید، ‌اظهار کرد: هم اکنون یک هزار و 826 جایگاه در کشور فعال است و تا پایان امسال این رقم به دو هزار باب خواهد رسید.
ضیغمی درباره مصرف سی ان جی در کشور نیز گفت: هم اکنون روزانه به طور میانگین 17 میلیون متر مکعب گاز در این بخش مصرف می شود و ظرفیت کامل آن 48 میلیون مترمکعب در روز است.
معاون وزیر نفت درباره تاثیر اجرای قانون هدفمندی یارانه ها در بخش بنزین اظهار کرد: مصرف کنونی این فرآورده به طور میانگین 60 میلیون لیتر در روز است، در حالی که مصرف روزانه 120میلیون لیتر در صورت ادامه روند گذشته(همانند سال های 1385تا 1389) دور از انتظار نبود.
وی با بیان این که شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران بر اساس نقشه راه تدوین شده فعالیت های بخش های مختلف این بخش از صنعت نفت را پیش می برد، ‌اظهار کرد: براساس این نقشه راه، پالایش نفت خام در پالایشگاه های کشور تا پایان برنامه پنجم توسعه از یک میلیون و 750 هزار بشکه کنونی به دو میلیون و 380 هزار بشکه خواهد رسید.
به گفته ضیغمی، افزایش تولید روزانه بنزین نیز از 55 میلیون لیتر کنونی به 131 میلیون لیتر در روز تا پایان برنامه پنجم توسعه افزایش خواهد یافت.

[حميد ذوالعلا]

شمار جایگاه‌های سی‌ان‌جی کشور به 1824 باب رسید




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C75108.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، شمار جایگاه‌های سی‌ان‌جی فعال کشور با راه‌اندازی سه باب جایگاه جدید در هفته گذشته به 1824 باب افزایش یافت.
با تجهیز و راه اندازی این جایگاه ها تا 10 بهمن امسال، شمار نازل های راه اندازی شده در سراسر کشور به 10 هزار و 580 عدد و ظرفیت عرضه گاز طبیعی فشرده شده در کشور به یک میلیون و 915 هزار و 600 نرمال مترمکعب در ساعت رسید.
با احتساب تولید و تبدیل خودروهای دوگانه سوز در دو بخش تبدیل کارگاهی و تولید کارخانه ای، هم اکنون بیش از 2 میلیون و 600 هزار خودروی گازسوز در کشور وجود دارد.
روزانه حدود 17 میلیون متر مکعب گاز طبیعی فشرده شده در جایگاه های سی ان جی به خودروهای دوگانه سوز تحویل داده می شود که این ظرفیت تا سقف 34 میلیون مترمکعب در روز قابل افزایش است.

طبق برنامه ریزی های مدیریت طرح سی ان جی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران، تا شش ماه آینده 460 جایگاه جدید سی ان جی در کشور راه اندازی خواهد شد که شمار جایگاه های سی ان جی فعال در کشور را تا پایان سال 91 به 2500 باب افزایش می دهد.
با توسعه صنعت سی ان جی در سال های اخیر، هم اکنون سهم 25 درصدی گاز طبیعی فشرده شده در سبد سوخت ناوگان حمل و نقل کشور محقق شده است.

[حميد ذوالعلا]

صنعت سی ان جی کشور بیش از 70 درصد خودکفا است


به گزارش خبر خودرو،رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی صنعت سی ان جی کشور با اعلام اینکه هم اکنون بیش از 70 درصد از صنعت سی ان جی کشور به مرز خود کفایی رسیده و این صنعت تنها حدود 30 الی 25 درصد به سایر کشورها وابسته است، گفت: از اینرو اعمال تحریم ها به هیچ عنوان نمی تواند صنعت سی ان جی کشور را با معضل روبرو نماید.
اردشیر دادرس در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن بیان مطلب فوق افزود: با توجه به اینکه هم اکنون تعداد ناچیزی از جایگاه ها در اختیار بخش خصوصی قرار دارد و از آنجایی که ضرورت حضور بخش خصوصی جهت ورود در این عرصه و مشارکت آن در احداث جایگاه ها به شدت احساس می شود ،لازم است که تمهیداتی در این راستا اندیشده شود تا شاهد حضور گسترده بخش خصوصی در این عرصه باشیم.
وی تصریح کرد: اعمال تحریم ها هیچگونه تاثیری بر میزان مشارکت این بخش نداشته است و تنها معضل موجود بر سر راه تحقق این مهم ،نرخ کارمزد پایین جایگاه های سی ان جی می باشد.
وی با اعلام اینکه ،هم اکنون جایگاه داران عرضه کننده این فرآورده نفتی از توان خرید تجهیزات لازم مانند کمپرسور برخوردار نمی باشند ،ابراز داشت: افزایش نرخ کارمزد جایگاه داران می تواند همانند یک نیرو و انرژی مثبت باعث شود تا تمامی تحریم های موجود بر سر راه صنعت سی ان جی کشور با موفقیت پشت سر گذاشته شوند.
وی بر ضرورت ایجاد توجیه اقتصادی جهت اداره مراکز عرضه سوخت تاکید کرد و اظهار داشت: از جمله صنایعی که در سال هایی اخیر به دلیل دارا بودن توجیه اقتصادی به مرز خود کفایی رسید،صنعت خودروسازی کشور می باشد و از اینرو لازم است شرایط به گونه ای فراهم آید تا فعالیت در حوزه دیگر صنایع کشور از جمله صنعت سی ان جی از توجیه اقتصادی برخوردار شود.
نکته مهمی که دادرس در ادامه سخنان خود به آن اشاره کرد این است که ،با توجه به اینکه هم اکنون تعداد کثیری از خودروهای دوگانه سوز در سطح کشور تردد می نماید به طوریکه تعداد آن ها تا دو سال آینده به بیش از 3 میلیون دستگاه افزایش می یابد،لازم است که تعداد جایگاه های سی ان جی کشور نیز همراستا با توسعه خط تولید خودروهای دوگانه سوز ،افزایش یابند.
به گفته وی،در حال حاضر تنها حدود یک هزار و 800 باب مراکز عرضه کننده این سوخت به صورت دو و تک منظوره فعال می باشد که با این تفاصیر لازم است که حداقل یک هزار باب جایگاه سی ان جی احداث و به بهره برداری برسد.
رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی صنعت سی ان جی کشور از عدم تحقق اقدامات لازم جهت فراهم آوردن زمینه مناسب به منظور تست ادواری دوگانه سوزها سخن به میان آورد و گفت:در حال حاضر متولی انجام تست ادواری مخازن سی ان جی خودروها ،وزارت کشور می باشد که متاسفانه با وجود اهمیت فراوان آن هنوز این امر آنطور که باید مورد توجه و عنایت مسئولین مربوطه در این بخش قرار نگرفته است.
دادرس در پایان بر ضرورت ایجاد شورای عالی تامین سوخت و انرژی در کشور تاکید و خاطرنشان کرد: تشکیل این شورا می تواند نقش موثری را در راستای رفع معضلات کنونی در صنعت سی ان جی اعم از تعیین نرخ کارمزد و انجام اقدامات لازم جهت تست اداواری مخازن سی ان جی دوگانه سوزها ،ایفا نماید.
__________________

[حميد ذوالعلا]

موسسه یوروگاز:

نقشه راه گاز طبیعی سال 2050 اروپا، رشد سهم خودروهای سنگین در بازار را پیش‌بینی می‌کند.

http://www.ircng.ir/images/stories/uro.jpg

بنا به گفته این مؤسسه غیرانتفاعی واقع در بروکسل، سهم بازار وسایل نقلیه‌ گازسوز در اروپا در سال 2050، در حمل مسافر و بار، به ترتیب به 13% و 33% خواهد رسید. گزارش یوروگاز شرح می‌دهد که تراز انرژی اروپا در سال 2050 چگونه خواهد بود. در سال 2050 می باید انتشار گازهای گلخانه‌ای 70% نسبت به سال 1990 کاهش یافته‌ باشد. به‌علاوه، زاویه دید جدیدی در مباحثات پیش‌رو، درباره‌ نقشه راه انرژی 2050 که کمیسیون اروپا اخیرا منتشر کرد، خواهدگشود. این نقشه راه بیان می‌کند که گاز طبیعی برای تغییر سیستم انرژی بسیار حیاتی است.
مطالعه یوروگاز، جزئیات انرژی در بخش های مختلف را برای تعیین آنچه در خصوص نفوذ فناوری، افزایش کارآیی انرژی و سوخت های جایگزین باید انجام شود، زیر ذره‌بین برده و خاطرنشان می‌سازد گاز طبیعی می‌تواند به کاهش انتشار آلاینده‌ها در کوتاه‌مدت، میان‌مدت و بلندمدت، کمک کند، در حالی که به دلیل انعطاف‌پذیری‌اش، گزینه‌های منطقی مختلفی برای فناوری و سیاست‌گذاری برای رسیدن به اهداف کمیسیون اروپا فراهم می‌کند.
طبق گزارش یوروگاز، ترکیب این اعمال، می‌تواند تا سال 2050 انتشار گازهای گلخانه‌ای را نسبت به سال 1990، در بخش مسکونی و خدمات تا 71%، صنعت 83%، حمل ‌و نقل 69% و تولید برق 93% کاهش دهد. در کل، کاهش انتشار این گازها به 82% خواهدرسید که نیاز اروپا، برای ایفای نقشی مهم در محدود کردن تغییرات آب‌وهوایی است.
علاوه بر این، نقشه راه پیش‌بینی می‌کند که سهم بازار وسایل نقلیه گازسوز در سال 2030 در بخش حمل مسافر به 5% و در بخش حمل بار به 13% برسد. این سهم از سال 2030 تا 2050 به ترتیب به 13% و 33% در بخش حمل مسافر و بار خواهد رسید و میزان 33 میلیون مترمکعب در روز را در سال 2050 احراز خواهدکرد.

[حميد ذوالعلا]

رشد يك درصدي مصرف سي ان جي در تهران

مدیر پخش منطقه تهران از ساخت 41 جایگاه جدید عرضه سی‌ان‌جی و 26جایگاه عرضه فرآورده در پخش منطقه تهران خبر داد.
عباس کاظم پور در گفت و گو با خبرنگار شانا افزود: تماماین جایگاه ها با نظارت کارشناسان عملیات، فنی و ایمنی پخش منطقه تهران و با سرمایهگذاری بخش خصوصی در حال ساخت است که با به بهره برداری از آنها، ظرفیت عرضه سوختمنطقه تهران به طور چشمگیر افزایش می یابد.

وی تاکید کرد: هم اکنون 143 باب جایگاه عرضه سی ان جی و 242 باب جایگاه عرضه فرآورده نفتی فعال در استان تهران درحال سرویس دهی به مردم منطقه تهران است.

کاظم پور با اشاره به رشد یک درصدی فروش گاز طبیعی درجایگاه های سی ان جی پخش منطقه تهران گفت: در ده ماه نخست امسال 644 میلیون مترمکعبگاز طبیعی به خودروهای گازسوز منطقه تهران عرضه شده؛ این رقم در مدت مشابه سالگذشته 638 میلیون مترمکعب بوده است.

وی همچنین تاکید کرد: در ده ماه نخست سال 90، سهمیلیارد و 710 میلیون و 819 هزار لیتر بنزین در پخش منطقه تهران مصرف شده؛ این رقمدر مدت مشابه سال گذشته 3 میلیارد و 783 میلیون و 706 هزار لیتر بوده که حاکی ازکاهش 2 درصدی مصرف این فرآورده در سال جاری در منطقه تهران است.

مدیر پخش فرآورده های نفتی منطقه تهران تصریح کرد: درده ماه نخست امسال همچنین 45 میلیون و 445 هزار لیتر نفت سفید و یک میلیارد و 758میلیون و 147 هزار لیتر نفت گاز در این منطقه مصرف شده که این دو فرآورده نیز درمقایسه با مدت مشابه سال گذشته (61 میلیون و 239 هزار لیتر نفت سفید و یک میلیارد و 765 میلیون و 738 هزار لیتر نفت گاز) به ترتیب 26 و 1 درصد کاهش یافتهاست.

[حميد ذوالعلا]

شانا: بهای عمده‌فروشی هر لیتر بنزین در خلیج‌فارس به 913 تومان رسید (http://www.ircng.ir/component/content/article/36-%D8%A7%D8%AE%D8%A8%D8%A7%D8%B1/433-%D8%B4%D8%A7%D9%86%D8%A7-%D8%A8%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%B9%D9%85%D8%AF%D9%87%E2%80%8C%D9%81%D8%B1%D9%8 8%D8%B4%DB%8C-%D9%87%D8%B1-%D9%84%DB%8C%D8%AA%D8%B1-%D8%A8%D9%86%D8%B2%DB%8C%D9%86-%D8%AF%D8%B1-%D8%AE%D9%84%DB%8C%D8%AC%E2%80%8C%D9%81%D8%A7%D8%B 1%D8%B3-%D8%A8%D9%87-913-%D8%AA%D9%88%D9%85%D8%A7%D9%86-%D8%B1%D8%B3%DB%8C%D8%AF-.html)

http://www.ircng.ir/images/stories/kalibrasion.jpg
بهای هر لیتر بنزین در بازار عمده‌فروشی خلیج‌فارس،‌ به 913 تومان (یک هزار و 59 دلار و 78 سنت هر تن) رسید. به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاری شانا‌، بر اساس آخرین آمار امور بین‌الملل شرکت ملی نفت ایران، بهای هر تن بنزین سوپر در روز یاد شده در بازار مدیترانه یک هزار و 14 دلار و 50 سنت، شمال اروپا یک هزار و 28 دلار و 50 سنت، آمریکا یک هزار و 113 دلار و 90 سنت، ژاپن یک هزار و 98 دلار و 82 سنت و در سنگاپور یک هزار و 80 دلار و 7 سنت بوده است.

در این روز هر تن بوتان به ارزش یک هزار و 5 دلار و 50 سنت، بالاترین رقم را در میان دیگر فرآورده‌ها (نفتا، سوخت جت، نفت گاز، نفت کوره و پروپان) در بازار خلیج فارس به خود اختصاص داد.

بر اساس این آمار، هر تن گازوییل (نفت‌گاز) در بازار خلیج‌فارس 935 دلار و 79 سنت، هر تن سوخت نفتا 944 دلار و 88 سنت، هر تن نفت کوره 699 دلار و 47 سنت، هر تن سوخت جت (نفت سفید) 995 دلار و 12 سنت و هر تن پروپان 995 دلار و 50 سنت به فروش رسید.

بر پایه این گزارش، ذخیره سازی های بنزین آمریکا با 3.2 میلیون بشکه افزایش در هفته منتهی به روز بیست و هفتم ژانویه 2012 به 230.2 میلیون بشکه رسید.

[حميد ذوالعلا]

احداث چهار جایگاه سوخت CNG تحت نظارت شهرداری یزد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C75553.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، شهردار استان یزد از افزایش جایگاهایCNG در سطح استان خبر داد.
سيد علي اكبر ميروكيلي در ادامه گفتگو با خبر نگار خبر خودرو اظهار داشت: در راستای خدمت رسانی بیشتر به شهروندان چهار جایگاه سوخت CNG جدید درنقاط مختلف شهر یزد تحت نظارت شهرداری راه اندازی می شود
وی افزود :چهار پایگاه سوخت CNG در محل های ترمینال مسافربری جدید، جنب پارک بزرگ شهر، فلکه چهارم آزادشهر و دخمه تحت نظارت شهرداری در دست احداث می باشد که تا پایان سال جاری به بهره برداری می رسد.
وی تاکید کرد : طی پیش بینی های به عمل آمده دو جایگاه CNG درترمینال مسافربری جدید و همچنین پارک بزرگ شهر واقع در بلوار مدرس همزمان با سالروز انقلاب اسلامی به بهره برداری می رسد .
وی خاطرنشان کرد : در حال حاضر هفت باب جایگاه CNG در سطح استان زیر نظر شهرداری یزد مشغول فعالیت و خدمات رسانی به شهروندان می باشد .
میر وکیلی در مورد جایگاههای زیر نظر شهرداری افزود : جایگاههای کوثر واقع در بلوار کوثر، اتوبوسرانی واقع در بلوار کوثر، امام حسین(ع) واقع در امامشهر، مدرس واقع دربلوار مدرس، مهرآوران واقع در شهرک مهرآوران، نواب واقع در جنب آتش نشانی یزد و خضرآباد واقع در بلوار شهید دهقان از جایگاههای فعال تحت نظارت شهرداری یزد است.

[حميد ذوالعلا]

جايگاه سي ان جي ملكادر شاهين شهر اصفهان افتتاح شد

همزمان با ايام مبارك دهه فجر يك جايگاه جديد CNGدر شهرستان شاهين شهر با حضور مقامات محلي افتتاح شد . با بهره برداري از اين جايگاه، شمار جايگاه هاي CNGاستان اصفهان به 137 باب افزايش يافت .
به گزارش روابط عمومي شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي منطقه اصفهان، محمد فرازمند با اشاره به اينكه اين جايگاه شانزدهمين جايگاه عرضه گاز طبيعي فشرده شهرستان شاهين شهر به شمار مي آيد، گفت : عمليات ساخت اين جايگاه از بهمن ماه سال گذشته آغاز شده و براي طراحي، احداث و راه اندازي آن 800 ميليون تومان از سوي شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي سرمايه گذاري شده است .
مدير شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي منطقه اصفهان با اعلام اينكه اين جايگاه به يك دستگاه كمپرسور به ظرفيت يك هزار و 500 متر مكعب بر ساعت و 2 ديسپنسر مجهز است، تصريح كرد : با راه اندازي اين جايگاه كه در زميني به مساحت يك هزار و 200 متر مربع ساخته شده، زمينه اشتغال زايي براي 7 نفر فراهم شده است .
وي افزود : فشار گاز ورودي و خروجي جايگاه به ترتيب 250 و 3200 پي اس آي بوده و سوخت رساني به 900 خودرو در طول شبانه روز در اين جايگاه امكان پذير شده است .
اين مقام مسوول خاطر نشان كرد : در حال حاضر 139 كمپرسور، 406 ديسپنسر و 812 نازل فعال در استان وجود دارد كه در آينده نزديك با افتتاح جايگاه هاي جديد به اين تعداد افزوده خواهد شد .
منطقه اصفهان يكي از مناطق 37 گانه شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي ايران است كه وظيفه تامين 12 ناحيه، مركزي ( اصفهان )، كاشان، نجف آباد، داران، گلپايگان، شهرضا، نائين، شاهين شهر، مباركه، لنجان، سميرم و اردستان را بر عهده دارد .

[حميد ذوالعلا]

تا سال 2015 نیمی از اتوبوس های حمل و نقل عمومی شهر بارسلون اسپانیا گازسوز می شود


http://ircng.com/images/stories/brazilian-city-plans-to-convert-its-bus-fleet-to-run-on-100-natural-gas.jpg


80 اتوبوس CNG جدید به سیستم حمل و نقل عمومی شهر بارسلون اسپانیا پیوست. بر طبق توافقنامه‌ای که در آوریل 2010 در اسپانیا بین حمل ‌و ‌نقل شهری بارسلون (TMB) و شرکت گاز طبیعی فنوسا امضا شده‌بود، هدف اصلی از این کار کاهش انتشار آلاینده‌ها از سرویس حمل ‌و ‌نقل عمومی زمینی و بهبود کیفیت هوای شهر است. همزمان با افزوده شدن این 80 اتوبوس گازسوز، همین تعداد اتوبوس دیزلی با عمر 14 سال، از ناوگان خارج شد که در نتیجه‌ این تغییر از انتشار دی اکسید کربن و نیتروژن به میزان 346 تن کاسته ‌شد. در توافقنامه بین شرکت فنوسا و TMB در نظر گرفته ‌شده ‌است که تا سال 2015، 204 اتوبوس گازسوز دیگر به ناوگان افزوده ‌شود تا تعداد آنها به 500 دستگاه برسد. این تعداد حدود نیمی از ناوگان شهری با 1080 اتوبوس را شامل می‌شود.
علاوه بر این، هر دو شرکت در حال کار روی یک پروژه پیشرو هستند که برای اتوبوسهای CNG از نیروی محرکه الکتریکی استفاده کنند. فرض شده‌است که ترکیب یک موتور گازسوز با انتشار اندک آلاینده‌ها با یک موتور الکتریکی منجر به تولید خودرویی با کیفیت بالا از لحاظ حفظ محیط زیست می‌شود.
نمونه آزمایشی اولیه که روی یکی از اتوبوسهای فعلی ساخته‌شده‌است، در حال آزمایش برای سنجش راه‌حلهای فنی به‌کاررفته برای کاهش انتشار آلاینده ها و گذشته از همه‌ اینها، صرفه‌جویی در هزینه سوخت است. در انتهای این دوره‌ آزمون، یعنی اوایل 2012، امکان‌پذیر بودن پروژه مورد بررسی قرارمی‌گیرد تا در صورت تأیید، تولید انبوه آن آغاز شود.

[حميد ذوالعلا]

افزایش جایگاه CNG ویژه تاکسی در مشهد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C75549.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، مدیر عامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی مشهد از افزایش جایگاه های سوخت گیریCNGدر مشهد ویژه تاکسیرانان خبر داد.

هادی عطار زاده طوسی در ادامه گفتگو با خبر نگار خبر خودرو اظهارداشت : به منظور رفاه حال تاکسیرانان و کاهش زمان انتظار در جایگاه های سوخت با هماهنگی به عمل آمده جایگاه های گلشور، قطار شهری، میثاق، خلج، وحدت و عدل ***** بصورت شبانه روزی به جایگاه های موجود برای رانندگان تاکسی افزوده شده است.

وی ادامه داد: جایگاه های حجاب، حافظ و تعاونی تاکسیرانی ایستگاه هایی هستند که از گذشته به تاکسیرانان ارائه خدمت می کردند.

وی تاکید کرد: این جایگاه ها برای تاکسی ها و خودروهای فعال در آژانس ها و سرویس های مدارس که دارای پروانه بهره برداری و آرم علائم مربوطه هستند اختصاص یافته است.

وی بیان کرد: این جایگاه ها از ساعت 6 صبح تا 22 به تاکسیرانان ارائه خدمت می کنند که البته جایگاه های عدل ***** و میثاق شبانه روزی هستند.

[حميد ذوالعلا]

10جایگاه جدید سی‌ان‌جی در منطقه آذربایجان غربی ساخته می‌شود

مدیر شرکت ملی پخش منطقه ارومیه از ظرفیت مطلوب عرضه گاز طبیعی فشرده شده (سی‌ان‌جی)‌ در منطقه آذربایجان غربی و ساخت 10 جایگاه جدید در این استان خبر داد.

علی اصغر توفیقی در گفت و گو با خبرنگار شانا در این باره افزود: از این تعداد جایگاه دو باب در شهرستان خوی، دو باب در شهرستان ماکو، دو باب در سلماس و بقیه در شهر ارومیه در حال ساخت است که 7 باب از این تعدادتا پایان سال جاری به بهره برداری می رسد.

وی تاکید کرد: همچنین به مناسبت سالگرد پیروزی انقلاب اسلامی 10 جایگاه جدید عرضه سوخت با اعتباری معادل 140 میلیارد دلار در منطقه آذربایجان غربی به بهره برداری رسید که از این تعداد 4 باب آن جایگاه عرضه سی انجی و 4 باب جایگاه عرضه فرآورده است.

مدیر پخش منطقه ارومیه افزود: با ساخت جایگاه های کافی عرضه فرآورده و سی ان جی، هم اکنون ظرفیت سوخت رسانی به خودروها در این منطقه مطلوب و زمان انتظار خودروها برای دریافت فرآورده صفر و جهت دریافت سی ان جی حداکثر ده دقیقه است.

توفیقی همچنین درباره طرح منطقه ای کردن عرضه نفت گازدر منطقه ارومیه گفت: با اجرای موفق این طرح در سطح منطقه ارومیه در 6 ماه نخست سال 90، به طور متوسط روزانه 547 هزار لیتر در مصرف فرآورده نفت گاز (گازوییل) صرفه جویی و اجرای آن در دیگر مناطق شرکت ملی پخش آغاز شده است.

وی با اشاره به کاهش هوای سراسری در کشور در روزهایاخیر گفت: با توزیع یک مرحله سوخت در میان خانوارهای نفت سفید سوز (بسته به تعداداز 300 تا 500 لیتر) هم اکنون مشکلی به لحاظ سوخت رسانی در مناطق سخت گذر منطقه ودیگر نقاط وجود ندارد و سوخت رسانی به نحو مطلوب در حال انجاماست.

توفیقی افزود: دو نیروگاه سیکل ترکیبی ارومیه و خوی درمحدوده منطقه آذربایجان غربی قرار دارد که موجودی آنها مطلوب و با توجه به ذخیرهسازی مناسب در فصل تابستان، سوخت رسانی به این دو نیروگاه با نفتکش و خط لوله به نحو مناسبی در حال انجام است.

[حميد ذوالعلا]

تعداد اتوبوس های گازسوز ناوگان اتوبوسرانی شهر بایرویت آلمان به مرز 50% رسید.


http://ircng.com/images/stories/pennsylvania.jpg


بنا به گفته‌ یورگن بایر، مدیر عامل تأسیسات شهری بایرویت، این شهر دو مدل اتوبوس گازسوز جدید برای جابجایی مسافران معرفی کرده‌است که «گامی دیگر به سمت حمل‌ و ‌نقل سازگار با محیط زیست» است.
به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور، با این کار، نسبت خودروهای سازگار با محیط زیست در ناوگان اتوبوس این شهر که در جنوب شرقی آلمان واقع است به حدود 50% رسید. بایر اظهار می‌کند: ورود اتوبوس های گازسوز به این شهر از سال 2005 آغاز شد.
اتوبوسهای CNG جدید بسیار کم‌صدا بوده و با استاندارد EEV (خودروهای پیشرفته سازگار با محیط زیست) که فعلاً سخت‌گیرانه‌ترین استاندارد موجود است ساخته شده اند.
طبق مطالعه‌ای که توسط آژانس انرژی آلمان منتشر شد، استفاده از CNG آلودگی هوا را تا 20% نسبت به سوخت دیزل کاهش می‌دهد و میزان اکسیدهای نیتروژن نیز به حد قابل توجهی کاهش می‌یابد. یک مقام شهری می‌گوید: «اگر می‌خواهیم در آلمان به اهداف خود در کاهش CO2 برسیم باید در همه بخشها این هدف را پیگیری کنیم و این طبیعتاً شامل سیستم حمل ‌و ‌نقل عمومی نیز خواهدبود.»

[حميد ذوالعلا]

آمادگي ايران خودرو براي اجراي تست ادواري مخازن CNG




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C75688.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، گروه صنعتي ايران خودرو با تمام امكانات موجود در نمايندگي هاي پايلوت CNG متعلق به خود، به منظور صيانت از سرمايه هاي ملي و همچنين حمل و نقل مطمئن براي خودروهاي دوگانه سوز آمادگي دارد تست ادواري از مخازن سي ان جي را پس از اعلام دستورالعمل توسط ستاد سوخت كشور، مشروط به يکسان بودن چک ليست بازرسي بين خودرو سازان و موافقت سازمان ملي استاندارد با سلب هرگونه عواقب حقوقي را انجام دهد.
کيانوش پورمجيب معاون کيفيت ايران خودرو با بيان اين مطلب گفت : اين درحالي است كه براساس قوانين، مقررات و آئين نامه ها بازرسي مخازن CNG كه بخشي از تست ادواري مي باشد از مقوله معاينه فني خودرو تلقي مي شود و اين امر به موجب مفاد آئين نامه اجرايي تبصره13 قانون بودجه سال 1385 كل كشور، جزء تكاليف و وظايف قانوني وزارت كشور است.
وي تاکيد کرد : شركت ايران خودرو جهت بررسي موضوع، منتظر ارسال دستورالعمل تست ادواري مخازن CNG توسط ستاد سوخت كشور به خودرو سازان مطابق با امكانات موجود در نمايندگي هاي پايلوت سي ان جي مي باشد.
وي افزود :درستاد مديريت حمل و نقل سوخت توافق شد، هزينه بازديد مخازن CNG که هر سال با توجه به نرخ تورم بازنگري خواهد شد با سلب هرگونه مسئوليت حقوقي توسط نمايندگي ها از مالک خودرو اخذ شود.
معاون کيفيت ايران خودرو اظهارداشت: هزينه اجرت بازديد تست مخازن سي ان جي محصولات ايران خودرو براي سال 1390 پس از دريافت دستورالعمل از ستاد سوخت بررسي و تعيين خواهد شد.
وي تصريح کرد: ايران خودرو هيچگونه مسئوليتي در قبال تست ادواري مخازن آن دسته از خودرو هايي که خارج از توليدات کارخانه تبديل به CNG شده اند و يا مخازن آنها خارج از پروسه تعريف شده در اين شرکت تعويض گرديده اند را ندارد.
معاون کيفيت ايران خودرو با اشاره به اينکه حدود 800 هزار دستگاه از محصولات اين شرکت خارج از توليدات کارخانه اي تبديل به سي ان جي شده اند خاطر نشان ساخت : ايران خودرو درقبال مالکان اين دسته از خودرو ها مسئوليتي ندارد و اين موضوع به تاييد ستاد مديريت حمل و نقل سوخت کشور نيز رسيده است.
وي تاکيد کرد : ايران خودرو مطابق با سياست تنوع بخشي به سبد سوختي کشور و همگام با مصوبات دولت خدمتگزار با صرف هزينه هاي هنگفت زير ساخت هاي مورد نياز توليد خودرو هاي دوگانه سوز و پايه گازسوز را با بالاترين استاندارد ها ايجاد کرده است.
پورمجيب تصريح کرد : اين شرکت براي جلوگيري از خروج بيشتر سرمايه از کشور جهت پاسخگويي به نياز بازار نسبت به تامين مخازن داخلي اقدام کرده است .
وي خاطر نشان ساخت: اين درحالي است که متاسفانه ظرفيت ساخت مخازن داخلي جوابگوي نياز توليد خودرو سي ان جي متناسب با نياز جامعه نيست .
پورمجيب تصريح کرد : دولت مي بايست دستور تسريع براي ارائه تاييديه لازم به منظور ثبت سفارش مخازن سي ان جي براي مصارف خودرو سازان را صادر نمايد چرا كه پروسه تامين مخازن وارداتي زمان بر بوده و عدم عقد قرار داد با واردکنندگان مخزن منجر به توليد ناقص خودرو مي شود که تکميل خودرو هاي ناقص دردست مشتريان تبعات سنگيني درکشور خواهد داشت.
وي تاکيد کرد : اين شرکت نسبت به تامين مخازن داخلي مشروط به دارا بودن شرايط کيفي تدوين شده اقدام خواهد کرد که به تناسب آن از ورود مخازن وارداتي کسر خواهد شد

[حميد ذوالعلا]

توسعه صنعت “CNG” در کشور همه جانبه نبوده است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C75680.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، دبیر انجمن صنفی صنعت “CNG” کشور با اعلام اینکه هم اکنون تنها 6 باب جایگاه “CNG” در سراسر کشور به بخش خصوصی واگذار شده است، گفت: با توجه به اینکه هم اکنون بخش خصوصی جهت مشارکت در احداث و اداره مراکز عرضه “CNG” رغبت چندانی ندارد، نوسانات اخیر ایجاد شده در نرخ ارز و افزایش آن و در پی آن افزایش هزینه تعمیر و نگهداری از تجهیزات جایگاه های “CNG” موجب شده که رغبت باقی مانده در خصوص مشارکت این بخش در احداث جایگاه ها از بین برود.
مرتضی ابراهیمی مقدم در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن اشاره بر ظرفیت های بالای مراکز عرضه این فرآورده نفتی ، افزود: لازم است دولت محترم در فاز دوم اجرای طرح هدفمندسازی یارانه ها، با اتخاذ نمودن تدابیری از جمله افزایش نرخ کامزد جایگاه ها گامی مثبت در جهت بهره گیری از ظرفیت مغفول مانده و شکوفا نمودن پتانسیل های موجود در مجاری عرضه بردارد.
وی تصریح کرد: در صورتی که امر فوق مورد توجه جدی قرار نگیرد مسلماً در آینده نه چندان دور شاهد تعطیلی تعداد کثیری از جایگاه های “CNG” خواهیم شد.ضمن آنکه هم اکنون نیز جایگاه هایی در کشور وجود دارند به لحاظ عدم تامین تجهیزات و قطعات یدکی مورد نیاز در حالت تعطیلی به سر می برند.
وی متذکر شد: تجهیزات و کمپرسورهای جایگاه های “CNG” به لحاظ پیچیدگی و تکنولوژی بالایی که دارند قابلیت مقایسه با جایگاههای بنزین را ندارند و لازم است که دولت محترم توجه جدی نسب به بهره گیری از ظرفیت های بالای این مراکز عرضه سوخت نماید چراکه جایگاه های “CNG” به عنوان یک پالایشگاه کوچک نسبت به نوسانات نرخ ارز به شدت تاثیر پذیرند.
ابراهیمی مقدم با اعلام اینکه روز به روز بر عمر متوسط تجهیزات جایگاه های “CNG” افزوده می شود، اذعان کرد: در صورتی که شرایط طوری ایجاد شود که موجبات رغبت بخش خصوصی را جهت ورود به عرصه صنعت “CNG” فراهم آورد، قطعاً تحقق این امر موجبات بهبود کمی و کیفی عرضه سوخت در این عرصه را فراهم خواهد آورد.
وی یادآور شد: افزایش نرخ کارمزد این جایگاه ها می تواند بستر سازی مناسبی را جهت اجرایی شدن اصل 44 قانون اساسی در مورد جایگاه های “CNG” فراهم آورد.
دبیر انجمن صنفی صنعت “CNG” فروش “CNG” به عنوان یک فرآورده نفتی را با قیمتی بیش از نرخ های جهانی غیر منطقی و غیر عقلانی دانست و گفت:در صورتی که مکانیزم فروش بنزین با نرخ فوب خلیج فارس در کشور ایجاد شود و همچنین “CNG” نیز با قیمت صادرات منطقه به متقاضیان عرضه گردد،باز هم این سوخت قابلیت رقابت با بنزین را دارا خواهد بود.
وی ضمن اشاره به مصوبه دولت مبنی بر محاسبه قیمت “CNG” برابر40 درصد قیمت بنزین ،اظهارداشت: در صورتی که قرار باشد با تک نرخی شدن قیمت تمام فرآورده های نفتی در سال آینده فاصله میان قیمت “CNG” و بنزین کاهش یابد، تحقق این امر مصوبه مذکور را زیر سوال خواهد برد.
ابراهیمی مقدم با اعلام اینکه هم اکنون بیش از 3 میلیون دستگاه خودروی دوگانه سوز در کشور وجود دارد، گفت: با توجه به اینکه هر ساله شاهد افزایش شمار دوگانه سوزها در کشور می باشیم لازم است که مسئله تست مخازن “CNG” جدی گرفته شود.
وی در پایان با بیان این مطلب که توسعه صنعت “CNG” در کشور همه جانبه نبوده است، خاطرنشان کرد: هم اکنون متولیان اجرایی نمودن تست مخازن دوگانه سوزها وزارت کشور و ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور می باشند

[حميد ذوالعلا]

اولين جايگاه سي ان جي اختصاصي سبزوار افتتاح شد

همزمان با دهه فجر، اولين جايگاه اختصاصي CNGبا هزينه بخش خصوصي در شهرستان سبزوار گشايش يافت .
به گزارش روابط عمومي شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي منطقه سبزوار، جايگاه اختصاصي گاز طبيعي فشرده شامل دو بخش است كه بخش اول آن در سال 1388 و فاز دوم آن با هزينه بخش خصوصي و در مدت 75 روز، همزمان با هفته وحدت و سي و سومين سالگرد پيروزي انقلاب اسلامي ايران طي مراسمي با حضور معاون استاندار و فرماندار، اعضاي شوراي شهر و مديران دستگاه هاي اجرايي شهرستان سبزوار افتتاح شد .
بنا بر اين گزارش، اين جايگاه در زميني به مساحت 500 متر مربع و با هزينه اي بالغ بر 9 ميليارد ريال ساخته شده و داراي يك كمپرسور به ظرفيت يك هزار و 500 متر مكعب بر ساعت و 8 نازل است . ضمناً اين جايگاه توانايي سوخت رساني به 300 خودرو را در شبانه روز دارد و زمينه اشتغال زايي براي 7 نفر را نيز فراهم كرده است .
شايان ذكر است كه ساخت 4 جايگاه CNG ديگر نيز در شهرستان سبزوار در حال اتمام است كه تا پايان سال به بهره برداري خواهد رسيد . با افتتاح اين جايگاه ها، شمار جايگاه هاي سي ان جي در اين شهرستان تا پايان سال جاري به 24 باب افزايش خواهد يافت .

[حميد ذوالعلا]

روزنامه قدس خراسان: اضافه پرداخت های جایگاهداران سی.ان.جی برگشت داده می شود


http://ircng.com/images/stories/gfd.jpg


بی هیچ مقدمه چینی و البته تعارفی باید بگویم یکی از جدی ترین مشکلات رایج در بیشتر مسایل اجتماعی جامعه ما زمان بر بودن حل آنهاست و معمولاً طرفین یک مبحث اجتماعی مدتها بردرستی تفسیر یا اقدام خود و رد نظر طرف مقابل اصرار دارند. به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از روزنامه قدس، در صورتی که در جوامع پیشرفته و به اصطلاح متمدن به محض بروز مشکل در یکی از حوزه ها که دارای پیامدهای اجتماعی است موافقان و مخالفان در سریع ترین زمان ممکن گردهم آمده و ضمن ابراز نظرات خود به یک نتیجه واحد می رسند که می تواند رد نظر یکی از طرفین، رد نظر هر دو طرف و یا تلفیقی از نظرات 2 گروه باشد و اصولاً از دنباله دار شدن یک معضل جلوگیری می کنند.
اما متأسفانه در برخی از مشکلات پیش آمده طی سالهای اخیر در کشور و به تبع آن استان این اتفاق رخ نداده و مشکل مطرح شده به داستان دنباله داری مبدل شده است که تصور می شود اراده ای برای حل آن نیست.
با این اشاره کوتاه در ادامه به بیان نمونه عینی از این گونه رفتارها می پردازیم، به امید اینکه در گزارش بعدی مجبور به تکرار مکررات نشده و راه حل ارایه شده از سوی مسؤولان را منتشر نماییم به ویژه آنکه مسؤولان مربوطه قول به رفع مشکل در آینده نزدیک داده اند.

* شکل گیری یک مشکل نامرئی
بی گمان به دلیل تکرار معضل جایگاه های سی ان جی درخصوص انحراف بین گاز ورودی و میزان فروش به این جایگاه ها بیشتر خوانندگان بر این امر واقفند که این معضل از همان ابتدای فروش سی ان جی در جایگاه ها مطرح بود، اما به دلیل ناچیز بودن قیمت گاز به صورت جدی از سوی جایگاهداران پیگیری نمی شد.اما از زمان هدفمندی یارانه ها و افزایش قیمت حاملهای سوخت آرام آرام زمزمه های شکایت جایگاهداران از پرداخت بهای گازی که دریافت نکرده اند به گوش می رسید و همواره خواستار حل این مشکل بوده و هستند.
خلاصه اینکه جایگاهداران سی ان جی معتقد بودند کنتور ورودی جایگاه با کنتور فروش ارقام متفاوتی را نشان می دهد و آنان مجبور به پرداخت گاز بهایی هستند که فروش نکرده اند، اما شرکت ملی گاز بر این باور بود که میزان محاسبه قبوض جایگاه ها براساس کنتور ورودی بوده و مشکل از کنتورهای فروش جایگاه هاست.سرانجام پس از کش و قوسهای فراوان تصمیم کالیبره کردن کنتورها گرفته شد و اوایل سال جاری همه کنتورهای ورودی جایگاه ها کالیبره و پلمب شد که هر چند این بازبینی کنتورها و رفع ایرادات تا حدودی مؤثر واقع شد اما به رفع مشکل منجر نشد.
تیرماه سال جاری انجمن سی ان جی خراسان رضوی با ارسال نامه ای که به امضای جایگاهداران رسیده بود از استاندار خواستند به منظور جلوگیری از ادامه ضرر جایگاهداران و نیز پرهیز از ورشکستگی و تعطیلی برخی جایگاه ها دستور عاجلی برای حل مشکل آنان صادر نماید.
هر چند طی چند ماه گذشته مدیرکل دفتر فنی استانداری نیز در کنار مدیران شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی، شرکت ملی گاز وارد عرصه رفع این مشکل شد اما گویا هنوز آن تصمیم نهایی برای رسیدن به یک نظر واحد اتخاذ نشده است.

* میزان ضرر جایگاه داران سی ان جی مشهد 11 رقمی شد!
مدیر انجمن سی ان جی خراسان رضوی گفت: مبالغ انحرافی کارکرد کنتور شرکت گاز و کنتور جایگاه ها تنها در 26 جایگاه مشهد به بیش از 42 میلیارد ریال رسیده است.
سید محمدرضا رضوی راد افزود: آخرین بررسیهای صورت گرفته نشان می دهد مقدار انحراف گاز در 26 جایگاه شهر مشهد از ابتدای اجرای طرح هدفمندی یارانه ها در 28 آذرماه سال گذشته تاکنون بیش از 16 میلیون مترمکعب است که ارزش ریالی این مقدار گاز بیش از 42 میلیارد ریال می باشد.
وی اظهار داشت: میزان اختلاف بین کنتورهای شرکت گاز و کنتور دیسپنسرهای جایگاه از درصدهای تک رقمی شروع شده و در برخی جایگاه ها این رقم به 36، 40 و حتی بیش از 40 درصد هم می رسد که تردیدی در زیان ده بودن این جایگاه ها نیست.
وی ادامه داد: متأسفانه جایگاه داران سی ان جی همواره باید پول گازی را که دریافت نکرده اند بپردازند و این امر موجب کاهش انگیزه فعالیت شده و بی تردید در صورت ادامه این روند بسیاری از فعالان این حوزه قادر به ادامه فعالیت نخواهند بود.
برهمین اساس انجمن سی ان جی از طریق ارسال نامه ها و درخواستهای متعدد به دستگاه های استانی و کشوری پیگیر حل این موضوع بوده، ولی عملاً تاکنون نتیجه ملموسی حاصل نشده است، هر چند براساس شنیده ها اقداماتی در شرکت گاز در حال انجام است که امیدوارم هر چه سریع تر عملیاتی شود.

* کسر پرداختهای اضافه از بدهی جایگاه ها
در ادامه به سراغ رئیس اندازه گیری و توزیع گاز استان رفته و دیدگاه وی را نیز در این خصوص جویا شدیم.
علی پویان مقدم گفت: پس از اجرای قانون هدفمندی یارانه ها و مطرح شدن جدی مشکل اختلاف در اندازه گیری جایگاه های سی ان جی، پیگیری و انعکاس مشکلات به صورت ویژه در دستور کار شرکت گاز استان قرار گرفت.
وی افزود: در نخستین مرحله پس از بررسی و شناسایی علل بروز مشکل گزارشهای مربوط به دستگاه های متولی و تصمیم گیرنده ارسال شده که براساس آن پیشنهاد دادیم راه حلهای رفع مشکل اختصاص بودجه اصلاح تجهیزات و تدوین بسته حمایتی برای جبران خسارتها می باشد، همچنین درخواست نمودیم ستاد هدفمندی یارانه ها برای نحوه جبران ضرر جایگاه ها که ناشی از اختلاف اندازه گیری است، مصوبه ای داشته باشد.
وی ادامه داد: اما هنوز پاسخی از سوی دستگاه های متولی داده نشده است، هر چند براساس قانون وظیفه شرکت ملی گاز قرائت کنتور مصرف و صدور قبض است که در صورت عدم پرداخت قبض از سوی مشترک قانون اجازه قطع گاز مشترک را داده است، ولی شرکت گاز خراسان رضوی به منظور حل مشکل و کاهش پیامدهای اجتماعی تعطیلی جایگاه با انجام تحقیقات و بررسیهای میدانی در حال حاضر اقدام به محاسبه مبالغ پرداخت اضافه جایگاه ها و کسر آن از محل بدهی آنها کرده است.
پویان مقدم اظهار داشت: بر همین اساس و در نخستین اقدام مبلغ 12 میلیارد ریال از پرداختهای اضافی ناشی از اختلاف اندازه گیری 10 جایگاه شامل، کاشفی سبزوار، جاهد شهر، ابراهیم آباد، کوهی، اندیشه، نوین آوران، شریعتی، میثاق، محمدیه و منتظر تربتی محاسبه نموده است که در قبوض آینده این جایگاه ها لحاظ خواهد شد و بتدریج سایر جایگاه ها نیز به این فهرست اضافه خواهند شد و پیش بینی می شود 50 درصد کل اختلاف در سال جاری و بقیه نیز براساس اولویت بندی در سال آینده تسویه شود.وی گفت: اقدامهای میدانی فراوانی از سوی کارشناسان این اداره برای شناسایی علل اختلاف اندازه گیری گاز جایگاه های انجام گرفته است که نتیجه نهایی در چند سرفصل ارایه شده که براساس آن جایگاه های دارای اختلاف کمتر از 10 درصد به مقدار اختلاف محاسبه شده در قبوض به صورت علی الحساب کسر می شود، جایگاه های دارای اختلاف بیش از 10 درصد با شناسایی منشأ خطا و بررسیهای لازم نسبت به نصب تجهیزات موردنیاز مانند دمپنر، چک ولو، درایر، تنظیم و کالیبراسیون مجدد انجام می شود.
همچنین جایگاه های دارای اختلاف منفی، کالیبراسیون مجدد، دیسپنسرها باید توسط شرکت پخش فراورده های نفتی انجام و کنترل شود. از سوی دیگر جایگاه هایی که همکاری نمی کنند، توسط شرکت پخش پیگیری و اقدامهای لازم انجام می شود و در صورت پرداخت نشدن گازبهای مصرفی، گاز جایگاه قطع می شود.

[حميد ذوالعلا]

جايگاه سي ان جي تك منظوره هرات در استان يزد افتتاح شد

به گزارش روابط عمومي شركت ملي پخش فراورده هاي نفتي منطقه يزد همزمان با ايام دهه فجر جايگاه CNG هرات واقع در شهرستان هرات روز چهارشنبه مورخ 18/11/1390 به عنوان سي و نهمين جايگاه سي ان جي منطقه رسما مورد بهره برداري قرار گرفت .

بنابراين گزارش در مراسم افتتاح اين جايگاه كه با حضور معاون سياسي امنيتي استاندار، فرماندار شهرستان خاتم، مدير و مسئولين شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي منطقه يزد و جمعي از مسئولين محلي شهرستان برگزار شد، امير بني كريمي مدير منطقه يزد طي سخناني فرارسيدن ايام دهه فجر را تبريك گفت

بنابراين گزارش بني كريمي در ادامه با اشاره و تأكيد بر رعايت كليه دستورالعمل هاي ايمني در حين سوختگيري افزود تعداد 4 جايگاه ديگر نيز آماده راه اندازي مي باشد كه ان شاا... با همكاري شهرداري يزد در مدار بهره برداري قرار خواهند گرفت ،وي افزود روزانه 300000 متر مكعب CNG در استان مصرف مي شود كه اين مصرف سبب صرفه جويي 300000 ليتري بنزين در استان گرديده است.
جايگاه هرات با هزينه اي بالغ بر 10 ميليارد ريال با ظرفيت 1200 نرمال متر مكعب بر ساعت و با فشار گاز ورودي 17 بار و خروجي 250 بار ، ضمن اشتغال زايي براي 5 نفر و توانايي سوخت رساني به 2880 خودرو در طول شبانه روز با 3 ديسپنسر و 6 نازل افتتاح و به بهره برداري رسيد.
با بهره برداري از اين جايگاه تعداد ديسپنسرهاي فعال منطقه به 116 وتعداد نازل به 232 دستگاه و نيز 39 دستگاه كمپرسور با ظرفيت بيش از 47000 نرمال متر مكعب در ساعت رسيد.

[حميد ذوالعلا]

دومين جايگاه سي ان جي شهرستان نمين افتتاح شد

به گزارش روابط عمومي شركت ملي پخش فراورده هاي نفتي منطقه اردبيل همزمان با ايام دهه فجر چهل و هشتمين جايگاه سي ان جي منطقه، روز 5 شنبه بيستم بهمن ماه در شهرستان نمين افتتاح و مورد بهره برداري قرار گرفت.
بنابراين گزارش جايگاه تك منظوره نمين واقع در اتوبان اردبيل به آستارا، دومين جايگاه سي ان جي شهرستان نمين است كه با هزينه اي بالغ بر 7/7ميليارد ريال در فضايي به مساحت 1050متر مربع، با 4 نازل و 2 ديسپنسر در مدار بهره برداري قرار گرفته است.
بر پايه اين گزارش با شروع بكار اين جايگاه تعداد ديسپنسر هاي فعال استان به 129 عدد و تعداد نازل ها به 258 عددرسيد .
جايگاه CNG نمين پس از طراحي و ساخت جهت بهره برداري و نگهداشت در اختيار شهرداري شهرستان نمين قرار گرفت.

[حميد ذوالعلا]

جایگزینی هر متر مکعب CNG با بنزین، 500 تومان منفعت اقتصادی برای کشور (http://www.ircng.ir/component/content/article/36-%D8%A7%D8%AE%D8%A8%D8%A7%D8%B1/443-%D8%AC%D8%A7%DB%8C%DA%AF%D8%B2%DB%8C%D9%86%DB%8C-%D9%87%D8%B1-%D9%85%D8%AA%D8%B1-%D9%85%DA%A9%D8%B9%D8%A8-CNG-%D8%A8%D8%A7-%D8%A8%D9%86%D8%B2%DB%8C%D9%86%D8%8C-500-%D8%AA%D9%88%D9%85%D8%A7%D9%86-%D9%85%D9%86%D9%81%D8%B9%D8%AA-%D8%A7%D9%82%D8%AA%D8%B5%D8%A7%D8%AF%DB%8C-%D8%A8%D8%B1%D8%A7%DB%8C-%DA%A9%D8%B4%D9%88%D8%B1.html)

http://www.ircng.ir/images/stories/2-4.jpg
جایگزینی هر متر مکعب گاز طبیعی با سوخت مایع، 500 تومان صرفه جویی اقتصادی برای کشور ایجاد می کند. به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور، از این گفته برداشت می شود هم اکنون مصرف روزانه 18 میلیون مترمکعب CNG به جای بنزین در کشور، روزانه 9 میلیارد تومان صرفه جویی اقتصادی برای کشور به همراه دارد.
این در حالی است که تنها 8% این 9 میلیارد تومان، یعنی 720 میلیون تومان، به عنوان کارمزد در اختیار جایگاه های CNG، که پرچمدار این صرفه جویی اقتصادی برای کشور هستند، قرار می گیرد.
در حالیکه اگر تنها 20% این صرفه جویی به کامزد جایگاه های CNG اختصاص یابد، نه تنها کل مشکلات این جایگاه ها در کشور مرتفع خواهد شد، بلکه زمینه توسعه هر چه بیشتر این جایگاه ها توسط بخش خصوصی و خصوصی سازی جایگاه های موجود نیز فراهم می گردد، که این امر قطعا باعث جایگزینی بیشتر CNG با بنزین شده و صرفه جویی اقتصادی به مراتب بیشتری برای کشور به ارمغان خواهد آورد.

[حميد ذوالعلا]

کاهش مصرف بنزین با افزایش تولید خودروهای گازسوز در کشور

به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی ، رشد تولید خودروهای گازسوز و همچنین توسعه جایگاههای سی ان جی را در سال جاری قابل توجه دانست و گفت : این روند رشد قطعا نقش بسیار مهمی در کاهش مصرف بنزین در سال جاری داشته است.

جهانبخش امینی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو ، با اشاره به افت 35 درصدی فروش بنزین در سال جاری گفت : کاهش مصرف و افت فروش بنزینی که در سال جاری رخ داده است قطعا ناشی از توسعه جایگاههای سی ان جی و توجه شرکتهای خودروساز به تولید خودروهای دو گانه سوز بوده است که این نحوه عملکرد خودروسازان همزمان با هدفمند سازی یارانه ها و افزایش قیمت حامل های انرژی قابل تقدیر است.

وی افزود : احداث بیش از 1600 جایگاه سی ان جی در کشور و از سویی افزایش قیمت بنزین موجب گردیده که اغلب مردم به جای بنزین ، از گاز در خودروهایشان استفاده نمایند که این امر بالطبع کاهش مصرف بنزین را در سال جاری را به دنبال داشته است .

وی افت فروش بنزین در کشور را علی رغم افزایش تولید خودرو در سال جاری ،قابل توجه دانست و گفت : به نظر می رسد افت فروش بنزین در صورتی با افزایش قیمت بنزین در سال آینده ادامه خواهد داشت که قیمت گاز تغییر قیمتی نداشته و ثابت بماند.

نماینده کرمانشاه در خانه ملت ،در ادامه تصریح کرد : افزایش قیمت گاز همزمان با قیمت بنزین ،به نظر می رسد در سال آینده استقبال از گاز سی ان جی را کاهش داده و مصرف بنزین نیز با افزایش روبرو شود.

امینی افزود : بی شک با افزایش همزمان قیمت گاز و بنزین ،رشد افت مصرف بنزین ادامه نخواهد یافت.

وی همچنین به عملکرد شرکتهای خودروساز در راستای مصوبات مجلس پرداخت و گفت : کاهش تولید خودروهای پر مصرف و از سویی افزایش تولید خودروهای گاز سوز و همچنین توجه به افزایش ایمنی خودروها توسط خودروسازان داخلی ، در سال جاری قابل تقدیر است و به نظر می رسد به هر میزان شرکتهای خودروساز بر تولید خودروهایی با استاندارد بالاتر توجه و حرکت نمایند قطعا روند مصرف سوخت در کشور،کاهش بیشتری خواهد یافت.

وی در پایان تولید و عرضه سوخت یورو 4 را در افزایش افت مصرف سوخت در کشور موثر دانست و افزود : قطعا با عرضه سوخت یورو 4 و تولید خودروهایی با این استاندارد ،مصرف بنزین در کشور با افت بیشتری همراه خواهد شد.
__________________

[حميد ذوالعلا]

شانا: فعالیت جایگاه‌های سی‌ان‌جی چالوس تا پایان امروز از سر گرفته می شود (http://www.ircng.ir/component/content/article/36-%D8%A7%D8%AE%D8%A8%D8%A7%D8%B1/444-%D8%B4%D8%A7%D9%86%D8%A7-%D9%81%D8%B9%D8%A7%D9%84%DB%8C%D8%AA-%D8%AC%D8%A7%DB%8C%DA%AF%D8%A7%D9%87%E2%80%8C%D9%8 7%D8%A7%DB%8C-%D8%B3%DB%8C%E2%80%8C%D8%A7%D9%86%E2%80%8C%D8%AC%D B%8C-%DA%86%D8%A7%D9%84%D9%88%D8%B3-%D8%AA%D8%A7-%D9%BE%D8%A7%DB%8C%D8%A7%D9%86-%D8%A7%D9%85%D8%B1%D9%88%D8%B2-%D8%A7%D8%B2-%D8%B3%D8%B1-%DA%AF%D8%B1%D9%81%D8%AA%D9%87-%D9%85%DB%8C-%D8%B4%D9%88%D8%AF.html)


(http://www.ircng.ir/component/mailto/?tmpl=component&link=aHR0cDovL3d3dy5pcmNuZy5pci9jb21wb25lbnQvY29ud GVudC9hcnRpY2xlLzM2Ldin2K7YqNin2LEvNDQ0Ldi02KfZhti nLdmB2LnYp9mE24zYqi3YrNin24zar9in2YfigIzZh9in24wt2 LPbjOKAjNin2YbigIzYrNuMLdqG2KfZhNmI2LMt2KrYpy3Zvti n24zYp9mGLdin2YXYsdmI2LIt2KfYsi3Ys9ixLdqv2LHZgdiq2 Yct2YXbjC3YtNmI2K8uaHRtbA%3D%3D)
http://www.ircng.ir/images/stories/adfiyt.jpg
مدیر پخش منطقه چالوس گفت: تمام جایگاه‌های سی‌ان‌جی منطقه چالوس که از روز یکشنبه 23 بهمن ماه به دلیل کاهش دمای هوا و افت فشار گاز از سرویس خارج شده بود، در مدار قرار گرفتند. به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاری شانا، سیدمحمود طاهری در گفت و گو با خبرنگار شانا افزود: تمام جایگاه های سی ان جی منطقه از صبح روز دوشنبه 24 بهمن و با افزایش فشار گاز به مرور در مدار قرار گرفتند.

وی افزود: جایگاه های سی ان جی که به گاز شهری متصل هستند، در ابتدا در مدار قرارمی گیرند، سپس جایگاه های سی ان جی پرفشار به شبکه متصل خواهند شد.

مدیر پخش منطقه چالوس تاکید کرد: هم اکنون 28 جایگاه سی ان جی در پخش منطقه چالوس فعال و 13 جایگاه جدید نیز در این منطقه در حال احداث است.

پخش منطقه چالوس با پنج ناحیه تنکابن، رامسر، محمودآباد، نور و مرکزی، تامین فرآورده در غرب استان مازندران است را به عهده دارد. این منطقه یکی از نقاط پرتردد و پرازدحام به لحاظ سفرهای برون شهری در ایام تعطیلات نوروزی و فصل تابستان در کشور است.

[حميد ذوالعلا]

کاهش مصرف بنزین با افزایش تولید خودروهای گازسوز در کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C75934.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی ، رشد تولید خودروهای گازسوز و همچنین توسعه جایگاههای سی ان جی را در سال جاری قابل توجه دانست و گفت : این روند رشد قطعا نقش بسیار مهمی در کاهش مصرف بنزین در سال جاری داشته است.
جهانبخش امینی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو ، با اشاره به افت 35 درصدی فروش بنزین در سال جاری گفت : کاهش مصرف و افت فروش بنزینی که در سال جاری رخ داده است قطعا ناشی از توسعه جایگاههای سی ان جی و توجه شرکتهای خودروساز به تولید خودروهای دو گانه سوز بوده است که این نحوه عملکرد خودروسازان همزمان با هدفمند سازی یارانه ها و افزایش قیمت حامل های انرژی قابل تقدیر است.
وی افزود : احداث بیش از 1600 جایگاه سی ان جی در کشور و از سویی افزایش قیمت بنزین موجب گردیده که اغلب مردم به جای بنزین ، از گاز در خودروهایشان استفاده نمایند که این امر بالطبع کاهش مصرف بنزین را در سال جاری را به دنبال داشته است .
وی افت فروش بنزین در کشور را علی رغم افزایش تولید خودرو در سال جاری ،قابل توجه دانست و گفت : به نظر می رسد افت فروش بنزین در صورتی با افزایش قیمت بنزین در سال آینده ادامه خواهد داشت که قیمت گاز تغییر قیمتی نداشته و ثابت بماند.
نماینده کرمانشاه در خانه ملت ،در ادامه تصریح کرد : افزایش قیمت گاز همزمان با قیمت بنزین ،به نظر می رسد در سال آینده استقبال از گاز سی ان جی را کاهش داده و مصرف بنزین نیز با افزایش روبرو شود.
امینی افزود : بی شک با افزایش همزمان قیمت گاز و بنزین ،رشد افت مصرف بنزین ادامه نخواهد یافت.
وی همچنین به عملکرد شرکتهای خودروساز در راستای مصوبات مجلس پرداخت و گفت : کاهش تولید خودروهای پر مصرف و از سویی افزایش تولید خودروهای گاز سوز و همچنین توجه به افزایش ایمنی خودروها توسط خودروسازان داخلی ، در سال جاری قابل تقدیر است و به نظر می رسد به هر میزان شرکتهای خودروساز بر تولید خودروهایی با استاندارد بالاتر توجه و حرکت نمایند قطعا روند مصرف سوخت در کشور،کاهش بیشتری خواهد یافت.
وی در پایان تولید و عرضه سوخت یورو 4 را در افزایش افت مصرف سوخت در کشور موثر دانست و افزود : قطعا با عرضه سوخت یورو 4 و تولید خودروهایی با این استاندارد ،مصرف بنزین در کشور با افت بیشتری همراه خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

نخست‌وزیر پاکستان عرضه بدون توقف گاز به جایگاه های CNG در این کشور را مورد حمایت قرارمی‌دهد.

http://www.ircng.ir/images/stories/225545.jpg

نخست وزیر پاکستان پس از ملاقات با هیات نمایندگان انجمن‌ CNG پاکستان (APCNGA) در اسلام‌آباد، به وزارت نفت دستور داد که گاز طبیعی جایگاه های CNG را بی‌وقفه تأمین و تجهیزات Hydrogen-CNG (HCNG) را برای پاسخ به نیاز وسایل نقلیه، بدون تعرفه، وارد کند. به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNg کشور، بنا به گفته سید یوسف رضا گیلانی، بازار CNG نقش مهمی در اقتصاد پاکستان ایفا می‌کند و دولت حل مشکلات این بازار را در اولویت قرار می‌دهد. نخست وزیر، تمام پیشنهادهای انجمن CNG را پذیرفت و دستورهای فوری از جمله آغاز روند بررسی ایمنی مخازن CNG توسط این انجمن را به منظور پیشگیری از حوادث احتمالی صادر کرد.
در انتها گیلانی دستور داد HCNG با تعرفه‌ صفر وارد شود تا 20% نیاز خودروهای گاز طبیعی را برآورده کند.
چندی پیش دولت به دلیل آگاهی ناکافی و درک نادرست از ایمنی مخازن CNG، تصمیم گرفت محدودیت هایی را در این حوزه اعمال کند. رسانه‌های معاند اصرار داشتند که اینگونه وانمود کنند که حوادث رخ داده ناشی از انفجار سیلندرها بوده‌اند در حالی که اگر احتیاط های لازم انجام ‌شده ‌بود و سیستمها توسط پرسنل متخصص نصب و بررسی شده ‌بودند، همه‌ این حوادث قابل پیشگیری بود.

[حميد ذوالعلا]

جايگاه تك منظوره دهگلان افتتاح شد
چهل و دومین جایگاه سی‌ان‌جی استان کردستانهمزمان با ایام سالگرد پیروزی انقلاب اسلامی به بهره‌برداری رسید.
به گزارش شانا به نقل از روابط عمومی شرکت ملی پخشفرآورده های نفتی منطقه کردستان، بخش سی ان جی جایگاه اختصاصی عرضه فرآورده هاینفتی میرکی شهرستان دهگلان همزمان با ایام دهه فجر به بهره برداریرسید.

مدیر پخش منطقه کردستان در مراسم بهره برداری از جایگاهگفت: بخش سی ان جی این جایگاه عرضه فرآورده های نفتی در زمینی به مساحت 2000 مترمربع احداث شده و دارای چهار دیسپنسر دونازله است که با ظرفیت 2 هزار مترمعکب درساعت توانایی تامین سوخت 200 خوردرو را داراست.

فریدون یاسمی با اشاره به 9 باب جایگاه سی ان جی در حالاحداث در استان کردستان گفت: این جایگاه با هزینه یک میلیارد و پانصد میلیون توماناحداث و از طریق ساخت آن زمینه اشتغالزایی 7 نفر در استان فراهم شدهاست.

شرکت پخش فرآورده های نفتی کردستان با 440فروشندگی روستایی، 56 جایگاه عرضه فرآورده های نفتی و 42 جایگاه سی ان جی سوخت موردنیاز مردم این استان را تامین می کند.

[حميد ذوالعلا]

تست ادواری تمامی دوگانه سوزها در سال آینده انجام می شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C76011.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، معاون امور شهرداری ها و دهیاری های وزارت کشور بر اهمیت انجام تست ادواری خودروهای دوگانه سوز تاکید کرد و گفت: از آنجایی که تردد خودروهای دوگانه سوز در سطح تمامی شهرها به عنوان تحدیدی بر امنیت و جان مردم و نیز دارندگان این دسته از وسایل نقلیه مطرح می باشد، اهمیت و ضرورت انجام معاینات فنی لازم بر روی خودرو و مخازن سی ان جی این دسته از وسایل نقلیه دوچندان می شود.
حمیدرضا صارمی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با بیان این مطلب که از چندی پیش مسئولیت انجام تست معاینه فنی بر روی خودروهای دوگانه سوز به وزارت کشور داده شد و به عبارت دیگر هم اکنون متولی این امر وزارت کشور می باشد، افزود: حدود 8 ماه گذشته کارگروه ویژه ای جهت اجرای این امر در وزارت کشور تشکیل گردید ضمن آنکه هماهنگی های لازم با دستگاه های ذیربط صورت پذیرفت.
وی تصریح کرد: در جلسات کارگروه مذکور، مقرر شد تا تست ادواری مخازن دوگانه سوزها در زمره تست های معاینه فنی خودروها گنجانده شود.
وی با اعلام اینکه هم اکنون بررسی های کارشناسانه امر مذکور در حال طی مراحل نهایی می باشد، ابراز داشت: وزارت کشور به منظور تحقق هرچه سریعتر این مهم مذاکراتی را با تعدادی از شرکت هایی که پیش از این نسبت به امر فوق اقدام نموده اند، انجام داده است.
صارمی یادآور شد: وزارت کشور در سال گذشته به منظور جامه عمل پوشاندن به طرح عنوان شده، جلساتی را با وزارت نفت، ستاد مدیریت حمل ونقل سوخت کشور و نیز نهاد مربوط به صنعت سی ان جی برگزار نموده است.
معاون امور شهرداری ها و دهیاری های وزارت کشور در ادامه سخنان خود بر لزوم تست ادواری تمامی مخازن سی ان جی خودروهای دوگانه سوز در سراسر کشور تاکید کرد .
وی در پایان خاطرنشان کرد: سال آینده به طور قطع به یقین شاهد انجام تست ادواری مخازن سی ان جی تمامی خودروهای دوگانه سوز خواهیم شد.

[حميد ذوالعلا]

مهلت ثبت نام وانت بارها در طرح دوگانه سوزها تمدید نمی شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C76120.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیر گروه خودرویی ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور از تمدید مهلت ثبت نام وانت بارها در طرح دوگانه سوزها تا پانزدهم اسفند ماه سال جاری خبر داد و گفت: با توجه به اینکه هنوز نیمی از مشمولین شرکت در این طرح موفق به ثبت نام نشده اند، بر همین اساس مقرر شد تا مهلت ثبت نام برای مالکان وانت بارهای با عمر بیش از 10 سال تا 15 اسفند ماه تمدید شود.
حسین هاشمی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن بیان مطلب فوق افزود: تسهیلاتی در قالب یارانه دولتی برای دوگانه سوز كردن یکصد هزار دستگاه وانت در اختیار ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت قرار گرفته شده كه تاكنون مالكان حدود 50 هزار خودروی وانت بار جهت استفاده از این تسهیلات ثبت نام نموده اند.
به گفته وی: علت اینکه تا کنون تنها نیمی از دارندگان خودروی یاد شده در این طرح ثبت نام نموده اند، عدم اطلاع رسانی گسترده در این باب بوده است.
وی با اعلام اینکه این طرح فقط شامل خودروهای وانت بار با عمر بیش از 10 سال می شود، ابرازداشت: 50هزار ظرفیت دیگر باقی مانده است كه تحت عنوان ساماندهی وانت بارهای فعال درون و برون شهری به خودروهای با عمر تا 10 سال اختصاص یافته است.
وی تصریح کرد: دارندگان این خودروها برای برخورداری از تسهیلات یارانه ای دوگانه سوز نمودن خودروهای خود می بایست تا 15 اسفند ماه سال جاری با مراجعه به آدرس اینترنتی( FAPCO.IR) ثبت نام به عمل آورند.
سخنگوی ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور در ادامه سخنان خود ضمن اشاره به زمان شروع این دوره از طرح دوگانه سوز نمودن وانت بارها، اذعان کرد: این دوره از طرح دوگانه سوز نمودن خودروهای یاد شده، حدوداٌ از 2 ماه گذشته آغاز شده و با توجه به اینکه تا این زمان تنها نیمی از مشمولین شرکت در طرح مذکور ثبت نام کرده اند، این مهلت تا 15 اسفند ماه امسال تمدید شد.
وی متذکر شد: این مهلت فقط تا پانزدهم اسفند ماه تمدید می شود و پس از گذشت زمان مذکور دیگر هیچگونه ثبت نامی برای این دوره از طرح دوگانه سوز نمودن وانت بارها صورت نمی پذیرد.
هاشمی یادآور شد: دوگانه سوز نمودن وانت بارها منجر به کاهش 20 درصدی یارانه سوخت بنزین این دسته از خودروها خواهد شد و از سویی دیگر این امکان را برای دارندگان آنها فراهم می آورد تا از سهمیه سوخت دوگانه سوزها استفاده نمایند.
نکته مهمی که هاشمی در ادامه سخنان خود به آن اشاره کرد این است که ، دوگانه سوز نمودن خودروها به صورت کارگاهی اساساً معایبی را با خود به همراه خواهد داشت ،اما در مجموع نکات و نتایج مثبت دوگانه سوز نمودن خودروها به صورت کارگاهی نسبت به نکات منفی آن فزونی دارد.
وی در پایان خاطرنشان کرد: با توجه به مطالب فوق و اهمیت تولید خودروها به صورت پایه گاز سوز، ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور برنامه ای را برای شرکت های خودروساز داخلی در سال آتی مبنی بر افزایش سهم تولید خودرو پایه گاز پیش بینی نموده است.

[حميد ذوالعلا]

واردات مخازن CNG از هند و چین متوقف شد


سخنگوی ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور با اشاره به توقف واردات مخازن CNG از هند و چین، جزئیات نامه جدید محمد رویانیان رئیس این ستاد به معاون اول رئیس جمهوری را اعلام کرد.

حسین هاشمی امروز در گفتگو با مهر با بیان اینکه از سالهای گذشته تاکنون واردات مخازن CNG همواره منجر به خروج ارز از کشور شده است، گفت: از ابتدای سالجاری تاکنون با حمایت دولت چهار کارخانه جدید برای ساخت مخازن CNG در داخل کشور راه اندازی شده است.
سخنگوی ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور با اشاره به اینکه این چهار کارخانه از استاندارد مجوز راه اندازی خط تولید انبوه مخازن CNG را اخذ کرده اند، تصریح کرد: در مجموع هم اکنون 6 کارخانه در ایران اقدام به ساخت مخازن CNG می کنند.
این مقام مسئول با اعلام اینکه با توجه به نیاز کشور در شرایط فعلی این کارخانجات با 90 درصد ظرفیت در مدار تولید قرار دارند، اظهار داشت: با فعالیت همزمان این کارخانجات واردات سالانه 800 تا 900 مخزن CNG به حداقل کاهش یافته است.
وی با بیان اینکه پیش بینی می شود از سال اینده واردات مخازن CNG به داخل کشور به طور کامل متوقف شود، بیان کرد: در سالهای اخیر بخش عمده مخازن CNG از کشورهای چین و هند وارد شده که تا سال اینده واردات این تجهیزات به طور کامل متوقف خواهد شد.
به گفته این مقام مسئول، در حال حاضر با مشارکت سازندگان داخلی ایران به فنآوری بومی ساخت مخازن CNG دست یافته است.
هاشمی همچنین در تشریح جزئیات نامه جدید محمد رویانیان رئس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور به معاون اول رئیس جمهوری، گفت: در این نامه ستاد مدیریت سوخت راهکارهای جدیدی به منظور افزایش مشارکت و سرمایه گذایر بخش خصوصی در صنایع CNG کشور مطرح کرده است.
به گفته سخنگوی ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور در صورت موافقت با پیشنهادهای مطرح شده در این نامه اقدامات جدیدی به منظور افزایش سرمایه گذاری بخش خصوصی و خارجی در صنعت CNG ایران انجام خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

ايران بزودي به جایگاه دومین دارنده جایگاه‌های CNG جهان دست پیدا می کند

قائم مقام شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی با بیان اینکه به زودی ایران به بزرگترین دارنده خودروهای گازسوز جهان تبدیل می شود از تصاحب جایگاه گازی آرژانتین توسط ایران خبر داد.
به گزارش مهر، سید ناصر سجادی در نشست هماهنگی پنجمین کنفرانس و نمایشگاه بین‌المللی صنعت سی.ان.جی درباره آخرین وضعیت توسعه صنعت CNG ایران، گفت: در حال حاضر با توسعه این صنعت پاک به طور متوسط روزانه حدود 17 میلیون لیتر در مصرف بنزین کشور صرفه جویی شده است.
قائم مقام شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران با یادآوری اینکه از ابتدای برنامه چهارم، ساخت و توسعه صنعت CNG در دستور کار دولت قرار گرفت، تصریح کرد: هم اکنون روند شتاب در ساخت جایگاه‌های CNG و خودروهای گازسوز در ایران بیش از سایر کشورهای جهان است.
این مقام مسئول با بیان اینکه پیش بینی می شود تا پایان سالجاری تعداد کل جایگاه‌های CNG کشور به مرز دوهزار باب افزایش یابد، اظهار داشت: در شرایط فعلی ایران از نظر تعداد جایگاه‌های CNG در مقام چهارم جهان قرار دارد.
وی با اعلام اینکه با توجه به روند ساخت و توسعه جایگاه‌های CNG کشور تا خرداد ماه سال 1391 به جایگاه دومین دارنده جایگاه‌های CNG جهان دست پیدا می کند، بیان کرد: این در حالی است که در شرایط فعلی پاکستان با داشتن 3330 جایگاه در مقام اول، چین با داشتن 2000 باب جایگاه در مقام دوم و آرژانتین با داشتن 1900 باب جایگاه در مقام سوم جهان قرار دارند.
سجادی همچنین با تاکید بر اینکه در حال حاضر پاکستان با دو میلیون و 850 هزار دستگاه خودروی گاز سوز رتبه نخست بزرگترین ناوگان خودروهای گازسوز جهان را در اختیار دارد، تبیین کرد: همچنین ایران هم حدود دو میلیون و 700 هزار دستگاه خودروی گاز سوز دارد که به زودی بزرگترین ناوگان خودروهای گازسوز جهان را در اختیار می گیرد.

[حميد ذوالعلا]

كنفرانس و نمايشگاه بين المللي CNG سال 91 با حمايت شركت ملي پخش برگزار مي شود
اطلاع رساني و ارتباطات: كنفرانس و نمايشگاه بين المللي CNG سال 1391 با حمايت معنوي شركت ملي پخش فراورده هاي نفتي ايران برگزار مي شود.
به گزارش واحد اطلاع رساني و ارتباطات مديريت طرح CNG شركت ملي پخش فراورده هاي نفتي ايران ، مديريت طرح CNG شركت ملي پخش به عنوان متولي طرح CNG در نظر دارد با توجه به تجارب و شناخت نيازمندي هاي حقيقي طرح CNG هدايت راهبردي برگزاري كنفرانس و نمايشگاه بين المللي CNG سال 1391 را با هماهنگي ساير بخش هاي مرتبط با حوزه انرژي به ويژه ستاد حمل و نقل و سوخت كشور عهده دار شود.
بنابراين گزارش كنفرانس و نمايشگاه جانبي CNG سال 91 همانند سال هاي گذشته از سوي بخش خصوصي برگزار مي شود و شركت ملي پخش فقط به عنوان حامي معنوي كنفرانس هدايت راهبردي آنرا نيز عهده دار خواهد شد.
اين گزارش در ادامه با اشاره به انتخاب شركت توانمند در زمينه برگزاري كنفرانس و نمايشگاه CNG سال 91 افزوده است شركت توانمند در زمينه برگزاري كنفرانس انتخاب و بزودي به متوليان اصلي صنعت معرفي خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

مهم ترين چالش هاي طرح سي ان جي از نگاه مدير طرح


شهرام اسدپور مدیر طرح احداث و توسعه سی.ان.جی در شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی در جلسه هماهنگي برگزاري همايش و نمايشگاه سي ان جي سال 91 كه عصر ديروز" شنبه مورخ 29/11/1390 "در محل سالن جلسات شركت ملي پخش فراورده هاي نفتي ايران برگزار شد با بیان اینکه هم اکنون ظرفیت توزیع گاز در جایگاه‌های CNG کشور به یک میلیون 900 هزار متر مکعب در ساعت افزایش یافته است، گفت: در شرایط فعلی توسعه CNG علاوه بر صرفه جویی در مصرف بنزین اشتغال قابل توجه‌ای به همراه داشته است.
این مقام مسئول کل حجم اشتغال توسعه صنعت CNG را حدود 22 هزار و 500 نفر عنوان کرد و افزود ساخت جایگاه‌های CNG منجر به کاهش هزینه‌های عمومی کشور شده است.
به گفته اسدپور تاکنون برای ساخت یک هزار و 830 باب جایگاه سی.ان.جی حدود سه میلیارد دلار سرمایه گذاری انجام گرفته است.
مدیر طرح احداث و توسعه سی.ان.جی در شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی مهمترین چالش صنعت CNG کشور را فقدان مکانیزم درجه بندی جایگاه‌ها عنوان کرد و افزود: عدم اصلاح نرخ کارمزد، نبود شرکت‌های بومی در زمینه نگهداری، تعمیر و بهره‌برداری جایگاه‌ها، عدم نظارت بر جایگاه‌های CNG، عدم رعایت دستورالعمل‌های بحث کمیت و کیفیت گاز و فقدان آموزش و معاینه فنی خودروها از دیگر چالشها در این بخش است

[حميد ذوالعلا]

عدم ضرورت افزایش سهم دوگانه سوزها در سبد سوخت کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C76186.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، معاونت ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور با بیان اینکه هم اکنون صنعت سی ان جی کشور از مرحله ابتدایی عبور نموده و لازم است که با فراهم شدن مقدمات لازم مراحل پیشرفت را نیز پشت سر گذارد، اظهار داشت: در این میان باید به تولید خودروهای پایه گاز توسط شرکت های خودروساز توجه ویژه ای شود. علی ربیعی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن تاکید بر لزوم تولید خودروهای با کیفیت دوگانه سوز، افزود: در چند ساله اخیر به لحاظ مختلف از جمله فرهنگ سازی جهت استفاده از خودروهای دوگانه سوز، بر امر ایجاد استانداردهای ایمنی و ضرورت کاهش مصرف سوخت دوگانه سوزها توجه کافی صورت نپذیرفت. اما هم اکنون با توجه به اینکه در مرحله رشد و تکامل به سر می بریم، رعایت موارد مذکور به شدت مورد توجه مسئولین ذیربط قرار گرفته است.
وی ضمن مناسب اعلام نمودن شمار خودروهای دوگانه سوز که هم اکنون در سطح کشور در حال تردد می باشند، ابراز داشت: با توجه به اینکه در سبد سوخت کشور برای دوگانه سوزها سهم 25 درصدی پیش بینی شده و از آنجایی که هم اکنون تعداد این دسته از خودروها به بیش از 3 میلیون دستگاه افزایش یافته است، بنابراین می توان گفت که در حال حاضر نیازی جهت افزیش کمی دوگانه سوزها احساس نمی شود.
وی با اشاره به سیاست های اخیر دولت مبنی بر تولید خودروهای پایه گاز سوز و کاهش میزان تبدیلات کارگاهی خودروهای دوگانه سوز، گفت: از آنجایی که استفاده از خودروهای پایه گاز سوز تفاوت های عمده ای از جمله پیمایش بالاتر، مصرف سوخت کمتر و نیز ایمنی بیشتر را در مقایسه با استفاده از خودروهایی که به صورت کارگاهی تبدیل می شوند دارا هستند، از اینرو هم اکنون مسئولین مربوطه درصدد فراهم آوردن مقدمات لازم جهت افزایش سهم شرکت های خودروساز جهت تولید دوگانه سوزها می باشند.
وی با بیان اینکه متوسط پیمایش خودروهای دوگانه سوز که به صورت کارگاهی تبدیل شده اند، بین 100 الی 150 کیلومتر در ساعت می باشد، تصریح کرد: این در صورتی است که میزان پیمایش در خودروهای پایه گاز سوز تفاوت قابل ملاحظه ای با سایر دوگانه سوزها دارد.
به گفته وی، طی سال های اخیر ، شرکت های خودروساز داخلی ملزم به تولید خودروی دوگانه سوز به صورت پایه گاز سوز شدند که خوشبختانه در این راستا شاهد همکاری مناسب این شرکت ها بوده ایم.
معاونت ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور در ادامه سخنان خود یادآور شد: ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور به منظور جلوگیری از ادامه روند دوگانه سوز شدن خودروها به صورت کارگاهی تدابیری را از جمله جلوگیری از ورود بی رویه مخازن سی ان جی وارداتی بی کیفیت اتخاذ نموده است.
ربیعی در ادامه سخنان خود بر لزوم توسعه جایگاه های سی ان جی تاکید کرد و گفت: تعداد کم مراکز عرضه سی ان جی مشکلاتی را برای دارندگان خودروهای دوگانه سوز در زمان سوخت گیری فراهم آورده و از اینرو لازم است که تعداد جایگاه های سی ان جی متناسب با خودروهای دوگانه سوز افزایش یابد.
وی در پایان با اشاره به وجود 2 هزار باب جایگاه سی ان جی در کشور، خاطرنشان کرد: در این میان لازم زمینه حضور بخش خصوصی در این عرصه فراهم آید.

[حميد ذوالعلا]

فارس: خودداری بانک‌ها از پرداخت تسهیلات به متقاضیان فعالیت در صنعت سی ان جی

http://ircng.com/images/stories/ght.jpg

با گذشت بیش از یک سال از اجرای قانون هدفمندکردن یاران ها هنوز مشکلات جایگاه داران بخش خصوصی در صنعت سی ان جی برطرف نشده به طوری که هیچ بانکی حاضر به ارائه تسهیلات به این بخش نیست و به تبع آن تاکنون تقاضایی از بخش خصوصی برای جایگاه دارای ثبت نشده است. به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاری فارس، در حال حاضر و با گذشت یک سال از اجرای قانون هدفمند کردن یارانه‌ها هنوز مشکل بخش سی ان جی کشور حل نشده و هراز گاهی شاهد تعطیلی برخی از جایگاه های سوخت سی ان جی در کشور هستیم.

در طول مدت اجرای مرحله اول این قانون اگر چه برخی از مشکلات مانند تعرفه برق و مالیات برارزش افزوده تا حدودی مرتفع شد اما هنوز مشکل کارمزد جایگاه داران سوخت سی ان جی پابرجا است و از طرفی نیز مشکلاتی از جمله مباحث مربوط به اختلاف کنتور و میترینگ جایگاه و شرکت ملی گاز، چگالی های وزنی مختلف در شهرها و استان ها گریبان گیر جایگاه داران است.

در حال حاضر اگرچه حدود 80 درصد از جایگاه‌های سوخت در کشور توسط بخش دولتی احداث شده‌اند،اما نباید از 20 درصدی که توسط بخش خصوصی اداره و نگهداری می شوند گذشت، زیرا درشرایطی که هر روز شاهد افزایش تولید خودروهای دوگانه سوز هستیم این بخش خصوصی است که می‌تواند گره‌گشای معضل کمبود جایگاه در سطح کشور باشد اما در شرایطی که هروز شاهد ضرر دهی بخش خصوصی مشغول در این صنعت هستیم، متاسفانه هیچ بانکی حاضر نمی شود تا به متقاضیان این صنعت وام بدهد. به تبع آن تا کنون درخواست جدیدی از جانب بخش خصوصی برای احداث جایگاه های سی ان جی ارائه نشده و اگر هراز گاهی شاهد افتتاح جایگاه های خصوصی هستیم، این درخواست ها مربوط به حد اقل 5 سال گذشته است.

اکنون که در آستانه دومین گام از اجرای قانون هدفمند کردن یارانه ها هستیم شنیده ها حاکی برآن است دولت به جای آنکه از این بخش حمایت کند قصد دارد تا قیمت هر متر مکعب سی ان جی را افزایش داده و نزدیک به قیمت هر لیتر بنزین برساند که لازم به توضیح است در شرایط کنونی قیمت سی ان جی در مقایسه با دیگر کشورهای دارنده این صنعت بیشترین رقم را به خود اختصاص داده است. پر واضح است این امر موجب کاهش مصرف سی ان جی در کشور می شود و به تبع آن مشکلات این جایگاه داران افزایش پیدا خواهد کرد.

دولت مدعی است با افزایش قیمت هر متر مکعب سی ان جی در گام دوم اجرای قانون هدفمند کردن یارانه ها مشکلات کارمزد جایگاه داران برطرف می شود که در اینجا باید گفت: همانطور که قیمت سی ان جی بالا می رود قیمت دیگر حامل های انرژی نیز بالاخواهد رفت و دوباره نسبت کارمزد به فروش سی ان جی نغییر نخواهد کرد، بنابراین به نظر می رسد اگر دولت خواستار ورود بخش خصوصی به صنعت سی ان جی است باید راه حل دیگری را برای افزایش کارمزد جایگاه داران در نظر بگیرد.

[حميد ذوالعلا]

جايگاه شهرداري كوهي خيل ساري افتتاح شد

به گزارش روابط عمومی شرکت ملی پخش فراورده های نفتی منطقه ساري جايگاه تك منظوره CNG شهرداري كوهي خيل واقع در شهرستان كوهي خيل ورودي شهرك صنعتي افتتاح شد.
بنابراين گزارش شركت ملي پخش فراورده هاي نفتي منطقه ساري در راستای ارائه سوخت پاک CNG به عموم مردم در اقصی نقاط کشور به ویژه استان سرسبز مازندران، تسهیلاتی به منظور ترقیب سرمایه گزاران در این بخش ، لحاظ نموده است كه با تخصيص تسهيلات لازم براي احداث جايگاه هاي سي ان جي عمليات احداث و بهره برداري از جايگاه ها برابر طرح زمانبندي شده در دستور كار عوامل اجرايي قرار مي گيرد.
بر پايه اين گزارش عملیات احداث جايگاه كوهي خيل منطقه ساري از يكم ارديبهشت 89 آغاز شد و با نظارت کارشناسان و ناظران شرکت ملی پخش فراورده های نفتی ايران درتاریخ 28/11/90 به بهره برداری رسيد.
این جایگاه در مساحت 1200 متر مربع و با ظرفیت 1500متر مکعب بر ساعت ، با 6 نازل و قابلیت سوختگیری 6 خودرو بطور همزمان و حدود 2100خودرو در طول شبانه روز می باشد. که سبب تسهیل در امر سوخترسانی به خودروهای منطقه و مسافران گرامی در این مسیر ترانزیتی و پرتردد گردیده است. جایگاه مذکور پنجمين جایگاه در سطح شهرستان جویبار و هجدهمین جایگاه در سطح تصدی گری ناحیه قائمشهر و هشتادو ششمين جايگاه استان می باشد که با هزینه ای حدود 12 میلیارد ریال توسط شرکت ملی پخش فراورده های نفتی منطقه ساری احداث و راه اندازی گردیده است.
اين گزارش در ادامه با اشاره به حضور معاون عمراني استانداري مازندران و ساير مسئولين محلي و منطقه اي در مراسم افتتاح افزوده است در مراسم افتتاح این جایگاه مهندس هاشمی معاون عمرانی استان طی سخنانی اظهار داشت : گسترش جایگاه های سی ان جی نشان از عزم جدی نظام جمهوری اسلامی در استفاده حداكثري از سوخت سي ان جي در بخش حمل و نقل دارد .ساختن جایگاه ها آسان است اما حفظ ونگهداری آن به امکانات ایجاد شده بسیار مهم می باشد.

[حميد ذوالعلا]

حضور رییس هیات مدیره انجمن در همایش اجرای مرحله دوم هدفمندی یارانه ها به عنوان نماینده صنعت CNG کشور

http://ircng.com/images/stories/yarane.jpg


جناب آقای مهندس دادرس، رییس هیات مدیره انجمن صنفی CNG کشور در پنل تخصصی همایش هم اندیشی دولت و بخش خصوصی در اجرای مرحله دوم هدفمندی یارانه ها به عنوان نماینده صنعت CNG کشور حضور یافتند.

به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشورف ایشان در این پنل به اهم مواردی که می بایست در اجرای مرحله دوم هدفمندسازی یارانه ها توسط دولت در حوزه CNG، لحاظ شود اشاره کردند که در دنباله می آید:

مواردی که دولت باید در مرحله دوم افزایش قیمت CNG مورد توجه قرار دهد

رویکرد دولت در مرحله دوم افزایش قیمت ها نباید فقط ایجاد درآمد جهت تامین یارانه نقدی باشد، بلکه می بایست به منظور
1- رفع کمبود حداقل 800 جایگاه CNG در کشور
2- حمایت از سرمایه گذاری های انجام شده و اشتغال ایجاد شده در صنعت CNG
3- رونق توسعه جایگاه های CNG به عنوان گلوگاه توسعه سایر بخش های صنعت CNG مانند خودروسازی، مخزن سازی، کمپرسورسازی، کیت سازی و غیره
4- جلوگیری از افزایش آلودگی هوا و همچنین زیاندهی و تعطیلی جایگاه های موجود
5- تامین منابع مالی به منظور انجام RETEST مخازن CNG خودروها
6- حمایت از حمل و نقل عمومی
تناسب منطقی بین قیمت CNG و بنزین و تعیین کارمزدمناسب برای جایگاه های CNG مورد توجه جدی قرار گیرد.
در رابطه با رعایت تناسب منطقی بین قیمت CNG و بنزین باید خاطر نشان ساخت اکنون با توجه به اینکه یک پنجم بنزین مصرفی کشور 700 تومانی و چهار پنجم آن 400 تومانی است، لذا متوسط قیمت بنزین مصرفی در کشور، 460 تومان می باشد و با توجه به قیمت 300 تومانی CNG به ازای هر متر مکعب، قیمت CNG بیش از 65% قیمت بنزین است که این نسبت باید حداکثر 40% باشد. رعایت این تناسب منجر به افزایش اقبال مردم به استفاده از CNG و در نتیجه کاهش آلودگی هوا (به خصوص در شرایط اضطراری فعلی)، جلوگیری از زیاندهی و تعطیلی جایگاه های موجود و حمایت از سرمایه گذاری های دولتی و خصوصی انجام شده در این صنعت و اشتغال ایجاد شده توسط آن می باشد.
در تعیین کارمزد مناسب برای جایگاه های CNG، موارد زیر می بایست مورد توجه جدی قرار گیرد:
1- لزوم ایجاد توجیه اقتصادی برای جایگاه های با ظرفیت متوسط (400 متر مکعب بر ساعت) به منظور حل مشکل کمبود جایگاه در کلانشهرها که با کمبود زمین و گرانی شدید قیمت آن روبرو هستیم
2- ضررده بودن جایگاه های با فروش کمتر از 300 هزار متر مکعب در ماه شامل:
2-1- جایگاه های دومنظوره با ظرفیت های 250 و 500 متر مکعب بر ساعت (حدود 300 جایگاه در کشور)
2-2- جایگاه هایی که در مناطقی واقع شده اند که تعداد خودرو گازسوز کافی برای سوختگیری وجود ندارد.
3- حذف شدن اعطای کمپرسور رایگان به متقاضیان بخش خصوصی توسط دولت
4- هزینه های بسیار بالای دوران ساخت و بهره برداری جایگاه های CNG با توجه به پیچیدگی های فنی و وارداتی بودن قطعات یدکی مورد نیاز
5- افزایش سالیانه حداقل دستمزد توسط وزارت کار
6- افزایش سالانه ضریب مالیات و عوارض ارزش افزوده
7- افزایش دیماند و قیمت برق مصرفی جایگاه های CNG در مرحله دوم افزایش قیمت ها
8- تورم سالیانه
9- قرار گرفتن در شرایط بسیار دشوار تحریم که افزایش زمان تامین قطعات یدکی و در نتیجه افزایش خواب جایگاه ها و همچنین افزایش هزینه تامین قطعات یدکی جایگاه ها را به دنبال دارد
10- کاهش فروش جایگاه ها در نتیجه افزایش مرحله دوم قیمت ها
11- ضرورت توجه به تبعات امنیتی، سیاسی و اجتماعی عدم توسعه جایگاه های CNG و افزایش روزافزون مدت زمان انتظار، برای سوختگیری در این جایگاه ها
12- لزوم رعایت قانون هدفمندی یارانه ها (مصوب مجلس) که در آن تصریح شده که قیمت گاز حداکثر می تواند تا 75% قیمت صادرات آن افزایش یابد.
13- واریز بخشی از مبلغ فروش گاز به جایگاه های CNG به صندوقی که به منظور انجام RETEST مخازن CNG خودروها تاسیس می گردد.
14- لزوم تعیین قیمت پایین تر برای بخش حمل و نقل عمومی به ویژه اتوبوس های گازسوز به منظور توسعه این بخش مهم حمل و نقل کشور

[حميد ذوالعلا]

تولید نازل سوخت CNG برای اولین بار در ایران




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C76325.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیر ارشد سي ان جي گروه صنعتی هوایار استان البرز از ساخت اولین نازل سوخت CNG در كشور خبر داد.
کیانوش مافی در ادامه گفتگو با خبر نگار خبر خودرو اظهار داشت: برای اولین بار در کشور ، گروه صنعتی هوایار موفق به تولید نازل سوخت CNG با استانداردهای مورد تایید داخلی و خارجی شده است که این مهم گام بلندی در تولید داخلی و عدم واردات این محصول به کشور می باشد.
وی همچنین در مورد ساخت بزرگترین جایگاه سوخت غرب آسیا نیز افزود : این جایگاه در روز قادر است 16 هزار خودرو را سوخت رسانی کند.
وی افزود: در سال جاری 800 جایگاه توزیع سوخت سی ان جی توسط دولت مصوب شده که 300 جایگاه توسط شرکت هوایار نصب و راه اندازی خواهد شد.
وی گفت : در حال حاضر این شرکت اولین شرکت در ایران است که حدود 4/1 از جایگاههای سوخت را در کل کشور نصب و راه اندازی کرده است .
وی در مورد درایر سیستم سوخت رسانی CNG که توسط این شرکت تولید شده است نیز بیان داشت : درایر دو برجه تمام اتوماتیک با هیتر بیرونی و سیکل احیا بسته ، جهت داشتن گاز خشک و تمیز قبل از کمپرسور نصب می گردد . درایر های گاز طبیعی به طور ویژه جهت نصب در ورودی کمپرسورها طراحی می گردد که به طور کاملا اتو ماتیک به صورت دو مود زمانی یا کنترل نقطه شبنم کار می کند.
مافي در پایان اشاره کرد : کمپرسور ، خشک کننده ، توزیع کننده ، تجهیزات الکتریکی و تابلو کنترل ها ، مخازن ذخیره ، تابلو اولویت بند ، کانوپی و اسکادا از دیگر سیستم های سوخت رسانی CNGاست که توسط گروه صنعتی هوایار تولید می شود .

[حميد ذوالعلا]

توزيع سي ان جي در استان گلستان 62 درصد افزايش يافت.

با راه اندازي 8 باب جايگاه جديد CNGدر سال جاري، ظرفيت توزيع گاز طبيعي فشرده در استان گلستان 62 درصد افزايش يافت .
به گزارش روابط عمومي شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي منطقه گلستان، محمد رضا متقيان با اشاره به اينكه از ابتداي سال جاري تا پايان دي ماه، 8 جايگاه جديد CNGدر استان گلستان افتتاح شد، گفت : در اين 10 ماه، توزيع گار طبيعي فشرده به ميزان 57 ميليون متر مكعب ( 62 درصد ) نسبت به سال گذشته افزايش داشته است كه اين ميزان به خاطر افزايش كمي و فعاليت مستمر و شبانه روزي جايگاه ها، اجراي هدفمند سازي يارانه ها و استقبال مردم به استفاده از سوخت CNGبه جاي بنزين مي باشد .

سرپرست شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي منطقه گلستان با بيان اينكه در حال حاضر 47 جايگاه CNGفعال در سطح استان وجود دارد، اظهار اميدواري كرد : 16 جايگاه ديگر نيز در حال ساخت است كه با راه اندازي آن ها در آينده نزديك وضعيت سوخترساني به مردم استان گلستان مطلوب تر خواهد شد .

وي خاطر نشان كرد : با رشد 62 درصدي عرضه CNG، هم اكنون مجموع ظرفيت كمپرسورهاي موجود در استان به 47 هزار و 530 متر مكعب بر ساعت رسيده است .

منطقه گلستان يكي از مناطق 37 گانه شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي ايران است كه وظيفه تامين سوخت 4 ناحيه، مركزي ( گرگان )، كردكوي، مينو دشت و گنبد كاووس را بر عهده دارد .

[حميد ذوالعلا]

احداث 15 باب جایگاه سي ان جي در استان کرمان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C76408.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودر ،مدیر عامل شرکت پخش فراورده های نفتی استان کرمان از ساخت جایگهای گاز طبیعی در این استان خبر داد .

محمد مهدی قرایی در ادامه گفتگو با خبر نگار خبر خودرو اظهار داشت : در حال حاضر تعداد 15 جایگاهCNG در استان کرمان در حال ساخت می باشد که تعداد 5 باب در شهر کرمان و تعداد ده باب در سایر شهرهای استان در حال ساخت است .

وی به مناطقی که این جایگاهها درآن قرار دارند نیز اشاره کرد و گفت :مناطق شامل رابر ، نگار، بهرمان ، نجف شهر ، زنگی ، آباد ،خانوک ،جوپار، پاریز ، باغین و رفسنجان است که با درصد پیشرفت کمترین 30 و بیشترین 100 درصد در حال احداث می باشد .

وی تصریح کرد : در استان کرمان در حال حاضر تعداد 59 باب جایگاهCNGموجود می باشد که شامل 26 باب جایگاه تک منظوره 23 باب دو منظوره در حال فعالیت و خدمات رسانی می باشد .

مدیر عامل شرکت پخش فراورده های نفتی کرمان در ادامه با بیان اینکه هزینه ساخت هر جایگاه CNGتک منظوره بدون احتساب قیمت زمین به طور متوسط حدود هشت میلیارد ریال می باشد افزود : از مهمترین عوامل راه اندازی جایگاه CNGبرقراری انشعاب برق و گاز جایگاهها بوده که پس از تکمیل ساخت و نصب تجهیزات و وصل انشعابات آماده بهره برداری می باشد .

قرایی گفت : سرمایه گذاری بخش خصوصی در جایگاهها موجود تنها واگذاری زمین و پرداخت هزینه انشعابات برق و گاز جایگاهها بوده است . اما با توجه به افزایش سرما یه گذاری و پرداخت تسهیلات به میزان لازم از سوی وزارت نفت در حال حاضر جهت احداث جایگاه CNG توسط بخش خصوصی کلیه هزینه های ساخت تجهیزات و انشعابات بر عهده متقاضی می باشد .

وی در مورد مصرف روزانه CNG و بنزین در این استان نیز افزود : مصرف CNGدر استان کرمان به طور متوسط روزانه سیصدو 90 هزار متر مکعب می باشد و مصرف روزانه بنزین نیز در این استان به طور متوسط دو میلیون و چهارصدو پنجاه و هفت هزارو 722 لیتر می باشد .

محمد مهدی قرایی در پایان خاطر نشان کرد : میزان صرفه جویی بنزین در استان کرمان بعد از هدفمند ی یارانه ها نسبت به مدت مشابه سال قبل از هدفمندی بیست میلیون و 276 هزار لیتر کاهش پیدا کرده است .

[حميد ذوالعلا]

تعداد جايگاههاي عرضه سوخت CNG به 2500 باب خواهد رسيد


تعداد جايگاههاي عرضه سوخت CNG در کشور تا پيش از پايان سال آينده به 2500 باب خواهد رسيد.

شهرام اسدپور، مدير طرح توسعه CNG شرکت ملي پخش فرآورده هاي نفت ايران در گفتگو با خبرنگار خبرگزاري موج اظهار داشت: رساندن تعداد جايگاههاي عرضه سوخت CNG به 2500 باب در طرح توسعه CNG هدفگذاري شده است که تلاش خواهيم کرد تا پيش از اتمام سال 91 در صورت تأمين نقدينگي هاي لازم به اين هدف دست يابيم.
وي افزود: بخش خصوصي جايگاه ويژه اي در طرح توسعه CNG کشور دارد و تاکنون در احداث بسياري از جايگاههاي CNG از سرمايه گذاري و مشارکت بخش خصوصي استفاده شده است.
اسدپور خاطرنشان کرد: بخش هاي خصوصي راغب براي سرمايه گذاري در طرح توسعه جايگاههاي CNG سراسر کشور مي توانند با مراجعه به شرکت هاي پخش مناطق راهنمايي هاي لازم را دريافت کرده و اقدام به سرمايه گذاري کنند.

[حميد ذوالعلا]

تاکید رییس جمهور آمریکا بر افزایش کامیون ها و اتوبوس های گازسوز

http://ircng.com/images/stories/apgi.jpg

رئیس‌جمهور ایالات متحده در سخنرانی خود در لاس‌وگاس کامیونهای گازسوز را بخشی از برنامه های خود معرفی کرد و گفت: «ما باید از این منبع طبیعی باورنکردنی بهره ببریم. درباره‌ امریکایی فکر کنید که در آن به جای نفت خارجی (آمریکا روزانه حدود 9 میلیون بشکه نفت وارد می کند)، کامیونها با گاز طبیعی محصول داخل کشور کار می‌کنند.» به گزارش روبط عمومی انجمن صنفی CNG کشور، او همچنین اموری را که به منظور سرعت بخشیدن به توسعه خودروهای گازسوز باید اجرا شود تشریح کرد که اهم آنها در ادامه خواهدآمد:
«نخست، بیایید تعداد بیشتری خودروی گاز طبیعی روانه جاده‌ها کنیم. ناوگان فدرال برای نمونه پیشگام این امر است. ما باید نه تنها ناوگان فدرال که ناوگانهای فرمانداری‌های محلی را نیز برای به‌روزرسانی ناوگانشان یاری کنیم. همراه با توسعه کامیون های گازسوز باید اتوبوس ها نیز گازسوز شوند.
دوم، بگذارید تشویقهای مالیاتی بیشتری برای شرکتها قرار دهیم تا تشویق به خرید کامیونهای گازسوز شوند.
سوم، بیایید مطمئن شویم که همه‌ این کامیونهای پاک جایی برای سوخت‌گیری دارند. ما توان ساخت آنها را داریم، اما اگر جایی نباشد که بایستند و سوخت‌گیری کنند مشکل ایجاد می‌شود.
بنابراین ما کار با بخش خصوصی را ادامه می‌دهیم تا 5 کوریدور گاز طبیعی در بزرگراههای امریکا به‌وجودآوریم. این شامل بزرگراههایی است که در آنها بین شهرها جایگاههای گاز طبیعی وجود دارد، درست مانند آنچه امروز، پرسنل UPS، South Coast Air و Clean Energy Fuels بین لوس‌آنجلس و سالت‌لیک‌سیتی افتتاح می‌کنند. این یک شروع فوق‌العاده است.
و در نهایت، برای نگه‌داشتن امریکا در رأس هرم انرژی پاک، من از دبیر انرژی خودم، استیوِن چو، می‌خواهم تا رقابت جدیدی برای تشویق دانشمندان، مهندسان و پیشگامان تکنولوژی کشور برای کشف ابداعات جدید در زمینه خودروهای گاز طبیعی به راه بیندازد.

[حميد ذوالعلا]

راه اندازی جایگاه اختصاصی CNG برای تاکسی های دو گانه سوز ایلامی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C76412.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو ، مدیرعامل سازمان تاکسیرانی ایلام از راه اندازی جایگاه اختصاصی CNGبرای تاکسی های دوگانه سوز این استان خبر داد.

افشین مظفری در ادامه گفتگو با خبر نگار خبر خودرو اظهار کرد: با توجه به اینکه 1600 دستگاه تاکسی دوگانه سوز در شهرستان ایلام داریم و با مشکلات عدیده‌ای مواجه‌اند، لذا با همکاری شرکت نفت استان، جایگاه اختصاصی گاز برای تاکسی‌های دوگانه سوز در ایلام در نظر گرفته شد.

وی با بیان اینکه 66 دستگاه تاکسی‌ در شهر ایلام به دلیل فرسودگی قابلیت گازسوز شدن را ندارند، افزود: تاکسی‌های با مدل زیر سال 80 در فرآیند قیچی شدن و خروج از ناوگان حمل و نقل شهری قرار می‌گیرند که به زودی آنها نیز ساماندهی می‌شوند.
مظفری، ناوگان مسافربری ایلام را جوان و در حال فعالیت اعلام كرد و گفت: در ایلام برای هر 121 نفر یک تاکسی داریم که مطابق استاندارد باید برای هر 110 نفر یک تاکسی داشته باشیم.
وی ‌ تنها راه مقابله با مسافربران شخصی را اجرای محدودیت ترافیکی یا احداث خط ویژه برای مقابله با این معضل که مشکلات فراوانی را هم برای شهروندان ایلامی و تاکسیداران بوجود آورده است دانست .

وی خاطر نشان کرد: 519 دستگاه پیکان، 148 دستگاه روا، 113 دستگاه آردی، 198 دستگاه سمند، 151 دستگاه پژو و 418 دستگاه پراید دوگانه سوز در سطح شهرستان ایلام عضو ناوگان حمل و نقل شهری هستند.

مظفری به اجرای طرح ساماندهی وانت‌های پیکان و نیسان در شهرستان ایلام اشاره کرد و گفت:‌ دارندگان این وسایل نقلیه در صورت ثبت نام در سامانه معرفی شده به نوعی کارت و سهمیه سوخت خود را حفظ کرده و افرادی که در این راستا اقدامات لازم را انجام ندهند، سهمیه سوخت آنها به 60 لیتر کاهش می‌یابد.

مدیر عامل سازمان تاکسیرانی ایلام در ادامه فعالیت دارندگان این خودروها را از طریق کار در آژانس‌های باربری مورد توجه قرار داد و خاطر نشان کرد:‌ در اجرای این طرح فقط هزینه نصب تجهیزات CNG از مالک خودرو اخذ شده، همچنین مزایایی از جمله بیمه تامین اجتماعی برای خود و افراد تحت تکفل مالک نیز منظور می‌شود

[حميد ذوالعلا]

اولویت تولید با خودروهاي پایه گاز سوز است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C76502.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، سخنگوی ستاد مدیریت حمل ونقل سوخت کشور با اعلام اینکه شرکت های خودروساز داخلی در سال جاری بیش از ظرفیت های تعیین شده دوگانه سوزها در سبد سوخت کشور، مجوز ورود مخازن سی ان جی را دریافت نموده اند، از اعطای مجوز ورود مخازن سی ان جی در سال آتی با توجه به سهم دوگانه سوزها در سبد سوخت کشور خبر داد و گفت: ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت در سال آینده اولویت را به تولید خودروهای پایه گاز سوز داده است. حسین هاشمی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو،شرکت های تولید کننده خودرو را ملزم به ارائه برنامه های تولیدی در راستای تولید خودروهای پایه گاز سوز در سال 91 به ستاد مدیرت نمود و افزود: بنابر قانون خودروسازان تنها می توانند 25 درصد از محصولات تولیدی خود را به تولید خودروهای دوگانه سوز (مطابق با سهم دوگانه سوزها در سبد سوخت) اختصاص دهند.
وی بر تولید خودروهای پایه گاز سوز تاکید کرد و گفت: چنانچه موتور خودرو نیز مطابق با سیستم گاز سوز طراحی و تولید شود مسلماً نتایج مثبت تر و مناسب تری را از جمله کاهش قابل توجه مصرف سوخت و نیز کاهش آلودگی هوا و در نهایت پایش بیشتر موتور خودرو به همراه خواهد داشت.
وی یادآور شد: با توجه به تدابیر رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل ، مقرر گشته تا کیفیت مخازن وارداتی مورد نظارت و کنترل جدی قرار گیرد چرا که برخی از مخازنی که هم اکنون از سایر کشورها وارد و مورد استفاده خودروسازان و کارگاه های تبدیل مجاز قرار می گیرد، از کیفیت مناسب برخوردار نبوده و استفاده از آنها ممکن است عواقب جبران ناپذیری را به همراه داشته باشد.
مدیر گروه خودرویی ستاد مدیرت حمل ونقل سوخت در ادامه سخنان خود از عدم اعطای مجوز جهت ورود مخازن بی کیفیت به کشور سخن به میان آورد و ابراز داشت: در سال جاری از ورود تعدادی از مخازن تولید شده توسط کشور چین که از کیفیت قابل توجه برخوردار نبوده و استاندارد لازم را نداشتند جلوگیری به عمل آمد.
وی با اشاره به احداث و فعالیت کارخانه های تولید مخزن سی ان جی در داخل کشور ، اذعان داشت: در سال جاری شاهد روند مطلوب تولید مخازن با کیفیت و استاندارد توسط کارخانه های داخلی بودیم و پیش بینی می شود که تا نیمه نخست سال آتی ظرفیت این کارخانه ها به حداکثر برسد و دیگر نیازی جهت واردات مخازن سی ان جی احساس نگردد.
به گفته وی، کارگروه ویژه ای متشکل از وزات نفت، سازمان ملی استاندارد و تحقیقات صنعتی و ستاد مدیرت حمل و نقل سوخت بر امر کیفیت و استاندارد مخازن وارداتی و داخلی نظارت می نمایند و فعالیت این کارگروه کیفی سازی و اعطای مجوز ورود مخازن سی ان جی به کشور می باشد.
هاشمی در پایان خاطرنشان کرد: در سال جاری مجوز واردات بیش از 400 هزار مخرن سی ان جی برای خودروسازن صادر شد ،ضمن آنکه تعداد 150 هزار مخزن نیز در داخل کشور و توسط کارخانجات داخلی تامین گشته است که این تعداد مخزن 40 درصد از سبد سوخت را شامل می شود.

[حميد ذوالعلا]

رییس هیات مدیره انجمن صنفی CNG کشور به عنوان عضو شورای مرکزی کنفدراسیون صنعت ایران انتخاب شد (http://www.ircng.ir/component/content/article/36-%D8%A7%D8%AE%D8%A8%D8%A7%D8%B1/454-%D8%B1%DB%8C%DB%8C%D8%B3-%D9%87%DB%8C%D8%A7%D8%AA-%D9%85%D8%AF%DB%8C%D8%B1%D9%87-%D8%A7%D9%86%D8%AC%D9%85%D9%86-%D8%B5%D9%86%D9%81%DB%8C-CNG-%DA%A9%D8%B4%D9%88%D8%B1-%D8%A8%D9%87-%D8%B9%D9%86%D9%88%D8%A7%D9%86-%D8%B9%D8%B6%D9%88-%D8%B4%D9%88%D8%B1%D8%A7%DB%8C-%D9%85%D8%B1%DA%A9%D8%B2%DB%8C-%DA%A9%D9%86%D9%81%D8%AF%D8%B1%D8%A7%D8%B3%DB%8C%D 9%88%D9%86-%D8%B5%D9%86%D8%B9%D8%AA-%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D8%A7%D9%86%D8%AA%D8%AE%D8%A7%D8%A8-%D8%B4%D8%AF.html)

http://www.ircng.ir/images/stories/confed.png
مجمع عادي کنفدراسيون صنعت ايران با بيش از 70 تشکل بزرگ صنفي و صنعتي عضو در حوزه‌هاي مختلف اقتصادي در روز چهارشنبه 25 بهمن 1390 برگزار شد كه آن اعضاي جديد كنفدراسيون صنعت ايران نيز مشخص شدند.
به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور، در اين جلسه محسن خليلي عراقي، رئيس هيئت مديره كنفدراسيون صنعت ايران گفت: بحران جهاني، محاصره اقتصادي، موانع و محدوديتهاي فضاي کسب و کار، فعالان صنعتي و بازيگران عرصه توليد را با مشکلات ناهنجار و فزاينده روبرو كرده است؛ به‌طوريکه حيات بنگاههاي اقتصادي هر روز به صورت جدي‌تر و شديدتر تهديد مي‌شود. براي رهايي از اين وضعيت نيازمند تعامل، گفتگو و برقراري ارتباط همدلانه با توسل به خرد جمعي و تلاش همگاني هستيم.
وي افزود: خوشبختانه قانون شوراي گفتگوي دولت و بخش خصوصي به تصويب رسيده است و جلسات اين شورا بصورت جدي و هدفمند از طرف بخش خصوصي دنبال مي‌شود. از سوي ديگر تصويب لايحه اصلاح فضاي کسب و کار مراحل نهايي را طي مي‌کند تا آن هم بزودي عملياتي شود. تصويب و اجراي اين قوانين و ساير دستاوردهاي قانون برنامه پنجم توسعه اقتصادي و اجتماعي کشور از جمله توفيقات بدست آمده در سايه همکاري فعالان صنعتي، تشکلها و تعاملات جامعه مدني است که اين امر ما را به همکاري و تعامل بيشتر بين نهادها و تشکلها در آينده اميدوار مي‌كند.
همچنين حسين ساساني، دبيركل كنفدراسيون صنعت نيز در مجمع اين تشكل اظهار كرد: اقدامات کنفدراسيون صنعت ايران در راستاي تحقق چشم‌انداز و اهداف بلندمدت بوده که از بدو تاسيس کنفدراسيون صنعت ايران مورد توجه اعضاي هيئت مديره و مسئولان اجرايي بوده است و در هر سال بخشي از اهداف تحقق يافته است. اقدامات صورت گرفته در هر سال در جهت تکميل و بهبود فعاليتهايي است که در سال ماقبل صورت گرفته و به صورت نظام يافته ارتباط ارگانيگ خود را با فعاليتهاي گذشته حفظ كرده است.
ساساني همچنين درباره استراتژي كنفدراسيون صنعت تا سال 1395 عنوان كرد: دستيابي به خودکفايي مالي و عملياتي، ارائه خدمات مورد نياز اعضا و بهبود کيفيت فعاليتها و خدمات فعلي.تقويت ظرفيت سازماني کنفدراسيون صنعت ايران، جذب اعضاي جديد و افزايش کمي اعضا در بخشهاي مختلف اقتصادي و مشارکت در بهبود فضاي کسب وکار و مکانيزمهاي توسعه اقتصاد بازار و بخش خصوصي از اهداف بلندمدت كنفدراسيون صنعت تا سال 1395 هستند.
در ادامه مجمع، براي انتخاب اعضاي شوراي مرکزي که از 25 نفر عضو اصلي و 3 نفر علي البدل تشکيل مي شود، با حضور نماينده وزارت کشور راي‌گيري بعمل آمد و افراد زير انتخاب شدند:
محسن خليلي‌عراقي، سعيد خليلي‌عراقي، حسين ساساني، نصراله ‌فلاح، محمدرضا جابرانصاري، ابوالحسن خليلي، سيدمسعود همايون‌فر، حسن فريداعلم، شهريار خاشع، پيمان خليلي‌عراقي، سيدحسين سليمي، شاهرخ ظهيري، پرويز شريفي‌سرابي، رضا تحصيلي، حسين اکبري، سيده‌فاطمه مقيمي، جواد خوانساري، محمدهادي گنجي، فرزين انتصاريان، علي‌اکبر صابري‌، محمدحسين استحقاري، محمدرضا ستوده، علي ديني، کيهاندخت کاويان‌پور، اردشير دادرس، غلامحسين احمدي، محمدمهدي تابع‌قانون، احمد تائب، علي حکيم‌عطار، حميدرضا صالحي.

[حميد ذوالعلا]

آمار جايگاه‌هاي سي‌ان‌جي ؛ 1830 واحد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C76563.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، آمار جایگاه‌های توزیع سوخت گاز طبیعی فشرده ( سی‌ان‌جی) با راه‌اندازی 6 جایگاه جدید به 1830 واحد افزایش یافته است.
با تجهیز و راه اندازی این جایگاه ها ، آمار نازل های راه اندازی شده در سراسر کشور به 10 هزار و 620 مورد و ظرفیت عرضه گاز طبیعی فشرده شده در کشور به یک میلیون و 923 هزار مترمکعب در ساعت رسیده است. با تولید و تبدیل خودروهای دوگانه سوز در دو بخش تبدیل کارگاهی و تولید کارخانه ای، هم اکنون بیش از 2 میلیون و 600 هزار خودرو گازسوز در کشور وجود دارد. روزانه حدود 17 میلیون مترمکعب گاز طبیعی فشرده شده در جایگاه های سی ان جی به خودروهای دوگانه سوز تحویل داده می شود که این ظرفیت تا سقف 34 میلیون مترمکعب در روز قابل افزایش است. تا شش ماه آینده 460 جایگاه جدید سی ان جی در کشور راه اندازی خواهد شد و آمار جایگاه های سی ان جی فعال در کشور تا پایان سال 91 به 2500 واحد افزایش می یابد. با توسعه صنعت سی ان جی در سال های اخیر، هم اکنون سهم 25 درصدی گاز طبیعی فشرده شده در سبد سوخت ناوگان حمل و نقل کشور محقق شده است.

[حميد ذوالعلا]

حیثیت صنعت سی ان جی در دست خودروسازان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C76722.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، دبیر انجمن صنفی صنعت سی ان جی کشور بر عدم ضرورت واردات مخازن سی ان جی از سایر کشورها در شرایط فعلی تاکید کرد و گفت: با توجه به اینکه هم اکنون کمبود شدید مراکز عرضه سوخت سی ان جی به طور واضح مشهود است ، از اینرو هم اکنون اولویت تولید خودروهای گاز سوز از آن خودروهای پایه گاز سوز می باشد. مرتضی ابراهیمی مقدم در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن آشاره به کمبود حدود 900 باب جایگاه عرضه کننده این فرآورده نفتی به احتساب خودروهای گاز سوز طبق آمار رسمی ، افزود: چنانچه خودروهایی را که به صورت غیر رسمی در مراکز غیر مجاز تبدیل به دوگانه سوز شده اند را به آمار فوق بیفزاییم، مسلماً بیش از یک هزار باب جایگاه سی ان جی در کشور نیازمند احداث و راه اندازی خواهند بود.
وی ضمن تاکید بر توقف فعالیت کارگاه های تبدیل خودروهای دوگانه سوز در شرایط کنونی، ابراز داشت: هم اکنون لازم است که تنها شرکتهای خودروسازی مبادرت به تولید دوگانه سوز آن هم از نوع پایه گاز سوز نمایند.
وی ضمن اشاره به مزایای خودروهای پایه گازسوز در مقایسه با سایر خودروهایی که به صورت کارگاهی دوگانه سوز می شوند،تصریح کرد: با توجه به اینکه تولید پایه گاز سوزها مزایای بیشماری را از جمله کیلومتر پیمایش بیشتر موتور خودرو، ایجاد آلایندگی کمتر در کنار مصرف سوخت پایین را به همراه دارد. اما متاسفانه بر اساس آمار سامانه هوشمند دوگانه سوزها ، تا کنون تنها تعداد 3 هزار دستگاه خودروی پایه گاز سوز در کشور شماره گذاری شده است.
وی ضمن ابراز بی اطلاعاتی از دلیل روند کند تولید خودروهای پایه گاز سوز در کشور، بیان داشت: لازم است که خودروسازان در راستای مرتفع نمودن گلوگاه های موجود بر سر راه تولید انبوه موتور این دسته از خودروها اقدام نمایند و با این اقدام حیثیت صنعت سی ان جی را حفظ نمایند.
نکته مهمی که ابراهیمی مقدم در ادامه به آن اشاره کرد،لزوم تغییر پلتفرم خودروهای دوگانه می باشد.
وی تصریح کرد: لازم است که شرکت های خوروساز داخلی همانند خودروسازان بزرگ دنیا نسبت به تغییر مکان مخزن سی ان جی در خودرو و قرار گرفتن آن در کف وسیله نقلیه اقدام نمایند چراکه این امر موجبات افزایش میزان اقبال مردم را جهت خرید دوگانه سوزها فراهم می آورد ضمن آنکه موجب می گردد تا حجم ذخیره گاز سی ان جی در مخزن به میزان قابل توجهی افزایش یابد.
وی متذکر شد: لازم است که شرکت های خودروسازی نسبت به ارتقای سطح کیفی دوگانه سوزها توجهات لازم را مبذول نمایند.
دبیر انجمن صنفی صنعت سی ان جی کشور در پایان از اختلاف بین قبوض گاز و فروش جایگاه های سی ان جی در کشور سخن به میان آورد و خاطرنشان کرد: متاسفانه با گذشت 14 ماه از اجرای قانون هدفمندسازی یارانه ها ، اختلاف بین این دو هنوز مرتفع نگشته است.

[حميد ذوالعلا]

بررسی۳ جانبه مشکل محاسبه‌ گاز جایگاه‌ها/تقاضا برای احداث‌جایگاه‌های زنجیره‌ای


مدیر CNG شرکت پخش فرآورده‌های نفتی با بیان اینکه تاکنون در بخش جایگاهی صنعت CNG دو میلیارد دلار توسط دولت و شرکت ملی نفت سرمایه‌گذاری انجام شده است، گفت: در حال حاضر 3 پیشنهاد برای ایجاد گسترده جایگاه‌های زنجیره‌ای CNG روی میز ما در حال بررسی است.

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، شهرام اسدپور در میزگرد بررسی مشکلات صنعت CNG در خبرگزاری فارس، اظهار داشت: اولین تکاپوها برای ورود سوخت CNG به سبد سوخت ایران در سال 81 و 82 آغاز شد و اولین جایگاه‌های CNG‌در سال 83 به بهره‌برداری رسیدند.

وی با بیان اینکه تاکنون سرمایه‌گذار اصلی این صنعت دولت بوده است، اضافه کرد: به طور کلی 3 میلیارد دلار در دو محور خودرویی و جایگاهی تاکنون در صنعت CNG سرمایه‌گذاری شده است.

مدیر CNG شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی افزود: بر اساس آخرین آمار 1830 جایگاه CNG تاکنون راه‌اندازی شده است که در هر ساعت ظرفیت ارائه 2 میلیون متر مکعب گاز در آنها وجود دارد.

وی گفت: به صورت رسمی 2.7 میلیون خودرو دوگانه سوز در کشور وجود دارد اما احتمالا در کل 3 میلیون خودرو از کل 12 میلیون خودرویی که در کشور تردد می‌کنند دوگانه‌سوز هستند که در هر روز 16 میلیون مترمکعب CNG به آنها تحویل می‌شود.

اسدپور مزایای استفاده از CNG را تعادل نسبی در عرضه و تقاضای سوخت در بخش حمل و نقل، ایجاد22 هزار فرصت شغلی و صرفه‌جویی در هزینه‌های عمومی کشور دانست و گفت: البته این صنعت هنوز نوبنیاد است چنانکه ما در بخش پروژه‌ای به همه اهداف نرسیده‌ایم و فارغ از آن باید به اهداف بلندمدت نیز دسترسی پیدا کنیم.

وی اضافه کرد: در مقایسه با قدمت 80 ساله جایگاه‌های بنزین تنها 8 یا 9 سال است که جایگاه‌های CNG در کشور راه‌اندازی شده و به همین دلیل باید برای بهبود فرآیند عرضه این سوخت هنوز تلاش زیادی انجام شود.

مدیر CNG شرکت ملی پخش و فرآورده‌های نفتی با بیان اینکه تجهیزات کل جایگاه‌های موجود در کشور با بودجه شرکت ملی نفت تهیه شده است، اضافه کرد: از این تعداد بخش خصوصی تعدادی را با ارائه زمین و ساخت ابنیه و انشعابات به بهره‌برداری رسانده است و در بخش خصوصی نیز که عمدتا شهرداری‌ها زمین آن را تأمین کرده‌اند ابنیه و انشعابات نیز با سرمایه شرکت ملی نفت ایجاد شده است.

وی با اشاره به رغبت بخش خصوصی برای تأسیس جایگاه CNG با توجه به افزایش تعداد خودروهای دوگانه‌سوز گفت: چند پیشنهاد از بخش خصوصی برای ایجاد جایگاه‌های زنجیره‌ای CNG در تیراژ بالا نیز داشته‌ایم که روی آن کار می‌کنیم.

وی در ادامه اظهار داشت: به دلیل اینکه جایگاه‌های CNG تجهیزات پیچیده‌تر مکانیکی، الکترونیکی و فشارسازی تا 250 بار را مورد استفاده قرار می‌دهند نیاز به بهره‌برداری، نگهداشت و تعمیرات درست دارند و به علت آسیب گاه به گاه این تجهیزات نیاز آنها به تعمیرات بیشتر است.

اسدپور اضافه کرد: به همین دلیل ممکن است بخشی از این جایگا‌ه‌ها از کار بیفتند و ما نیز تلاش کرده‌ایم با تدوین روش‌هایی توقف‌ها را به حداقل برسانیم چنانکه بر اساس آخرین آمارهای ما 2 درصد جایگاه‌ها به دلیل مشکلات تجهیزات کار نمی‌کنند.

وی در ادامه با بیان اینکه بر اساس آمار ما 50 درصد جایگاه‌ها در اختیار بخش خصوصی قرار دارند، گفت: برای 930 جایگاه به بخش خصوصی تجهیزات دادیم و 900 جایگاه نیز در اختیار بخش غیرخصوصی قرار دارد.

وی افزود: بر اساس چشم‌انداز باید 2 هزار و 500 جایگاه CNG در کشور داشته باشیم چنانکه در حال حاضر 450 جایگاه در مراحل مختلف در حال احداث هستند و سال آینده نیز تعداد قابل توجهی به آنها اضافه خواهد شد.

وی با تأکید بر اینکه سبد سوخت باید در برنامه‌ریزی کلان CNG مورد توجه قرار گیرد، اظهار داشت: در حال حاضر از نظر سهم در نظر گرفته شده برای CNG از نظر تأمین تعداد جایگاه‌ها در سبد سوخت به وظایف خود عمل کرده‌ایم و اگر قرار است تعداد خودروها از سهم سبد سوخت بیشتر شود برنامه‌ریزی کلان باید تغییر کند.

مدیر CNG شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی با بیان اینکه نواقص فرآیند سوخت‌رسانی CNG باید به مرور زمان شناسایی و اصلاح شود، گفت: پیش از موضوع کارمزد باید به این نکته توجه کنیم که CNG باید مانند بنزین که به صورت کارمزدی و درجه‌بندی شده مورد استفاده قرار می‌گیرد درجه‌بندی شود تا جایگاه‌داری که خوب تلاش می‌کند و مطابق با استانداردها و دستور‌العمل‌ها رفتار می‌کند حق‌الزحمه بیشتری دریافت کند.

وی اضافه کرد: ما طرح درجه‌بندی جایگاه‌های CNG را پیشنهاد کرده‌ایم که اگر مصوب شود پیش بینی می‌کنیم بسیاری مسائل در قالب آن قابل مدیریت باشد چنانکه موضوع کارمزد جایگاه‌های CNG نیز در لوای این طرح قابل پیگیری است.

اسدپور با اشاره به اهمیت یافتن مسئله کارمزد پس از اجرای هدفمندی یارانه‌ها و افزایش قیمت CNG گفت: در حال حاضر هر مترمکعب CNG با قیمت 300 تومان عرضه می‌شود که 260 تومان آن باید به شرکت گاز عودت داده شود اما در سال گذشته 2 اقدام اصلاحی خوب برای حل مشکل جایگاه‌داران انجام شده است.

وی افزود: یکی از این اقدامات، قانون اصلاح اجرای قانون مالیات بر ارزش افزوده بود چنانکه شرکت ملی گاز 10.4 تومان از 40 تومان کارمزد جایگاه‌دار را به عنوان مالیات در قبض لحاظ می‌کرد اما خوشبختانه این مالیات حذف و میزانی که از ابتدای هدفمندی دریافت شده بود عودت داده شد.

وی در پاسخ به گفته دادرس که بازگشت مبالغ را تنها پس از شروع سال جدید تأیید می‌کرد، گفت: از نظر ما این مسئله به دلیل وجود مصوبه‌ ستاد هدفمندی یارانه‌ها حتما باید اجرایی شود و تاریخ اجرای آن نیز شروع اجرای هدفمندی یارانه‌ها است.

اسد‌پور اضافه کرد: مسئله دیگر قیمت برق است که با مساعدت رئیس جمهور در حال حاضر تعرفه برق جایگاه‌ها با تعرفه کم باری محاسبه می‌شود.

وی در ادامه اظهار داشت: تاکنون در بخش جایگاهی صنعت CNG دو میلیارد دلار توسط دولت و شرکت ملی نفت سرمایه‌گذاری انجام شده است و ما از جایگاه‌‌داران تقاضا می‌کنیم دستور‌العمل‌ های شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی را حتما رعایت کنند تا بهره‌برداری بهینه از جایگاه‌ها محقق شود.

وی یکی از این دستور‌العمل‌ها را نگهداشت جایگاه‌ها دانست و گفت: شرکت‌هایی برای نگهداشت جایگاه‌ها مجوز گرفته‌اند تا به صورت دوره‌ای جایگاه‌ها را چک کنند اما تعداد قراردادهای منعقده با این شرکت‌ها کم است و جایگاه‌داران به اهمیت آن واقف نیستند چنانکه هزینه اندک نگهداشت باعث خواهد شد عمر جایگاه‌ها افزایش یافته و توقف آنها کم شود.

مدیر CNG شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی تصریح کرد: درباره کیفیت و کمیت گاز وارد شده به جایگاه های CNG و همچنین نظارت بر رعایت استانداردها تقاضا می‌کنیم سازمان استاندارد به صورت جدی در این زمینه ورود پیدا کند.

وی اضافه کرد: توقع داریم به معاینه ادواری خودروهای سبک و سنگین دوگانه‌سوز که برعهده وزارت راه و وزارت کشور گذاشته شده بها داده شود، چرا که بحث ایمنی بسیار مهم است و در صورت آغاز آن به جز اشتغال‌زایی، ارتقاء ایمنی نیز حاصل خواهد شد.

اسدپور در خصوص آموزش بهره‌برداری از جایگاه‌ها گفت: ما در حال حاضر برای راه‌اندازی هر جایگاه 4 اپراتور و یک تکنسین را آموزش می‌دهیم که ممکن است اپراتور از این شغل خارج شود و به همین دلیل لازم است آموزش‌های لازم توسط مراکز آموزشی ارائه شود تا جایگاه داران با کمبود تکنسین ماهر مواجه نشوند.

وی بهترین مرکز برای آموزش این تکنسین‌ها را وزارت کار دانست و گفت: جای وزارت کار در صنعت CNG خالی است و توقع داریم آنها به این صنعت وارد شوند تا آموزش‌های مهارت و تکنسین‌ها در دستور کار قرار بگیرد.

وی با تأکید بر اینکه تصمیم‌گیری درباره درجه‌بندی جایگاه‌ها در اختیار کارگروه حمل و نقل و ستاد هدفمندی قرار دارد، گفت: ما تنها می‌توانیم بگوییم بررسی‌های خود را انجام داده‌ایم و گزارش‌های خود را ارائه کرده‌ایم.

مدیر CNG شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی با تأکید بر اینکه جایگاه داران قطعا سود می‌کنند که فعالیت خود را ادامه می‌دهند، اضافه کرد: اما این مطلب که نقطه مطلوب چه نقطه‌ای است تنها در محور زمان قابل تشخیص است.

وی افزود: تجهیزات نو هستند و هزینه‌های استهلاک آنها کم است و کارمزد امروز نیز کفاف‌دهنده جایگاه است اما دید ما در این مورد درازمدت است چرا که هم شرکت ملی پخش و هم سازمان حمایت و هم انجمن صنفی CNG گزارش‌های خود را در این باره ارائه کرده‌اند.

اسدپور تأکید کرد: همین الان متقاضیان بیشماری برای تأسیس جایگاه‌ها با تأمین تجهیزات از سوی دولت وجود دارند.

وی در پاسخ به گفته دادرس مبنی بر سودده نبودن اداره جایگاه‌های CNG گفت: همین که جایگاه سرپا می‌ماند و جایگاه‌دار تلاش می‌کند جایگاه اداره شود نشان می‌دهد این فعالیت سودآور است کما اینکه وقتی بعضی افراد با آورده خودشان تجهیزات را خریداری و آماده کرده‌ اند باز هم نشان‌دهنده سودآور بودن این فعالیت است.

وی اضافه کرد: استهلاک تجهیزات جایگاه‌های CNG از جایگاه‌های بنزین بیشتر است و به تعمیر تخصصی نیاز دارد و به همین کارمزد را باید در بازه زمان مورد مقایسه قرار داد.

وی با طرح این پرسش که اگر جایگاه‌داری سودآور نیست چرا با حجم بالایی از تقاضای احداث جایگاه CNG مواجه هستیم، گفت: در تهران که زمین گران است بخش خصوصی جایگاه را از شهرداری خریده است یعنی پول تجهیزات، زمین و ابنیه را پرداخت کرده و این به این معنی است که نگهداری جایگاه برای او صرفه اقتصادی دارد.

اسدپور با بیان اینکه ایجاد مشوق‌های غیرکارمزدی را در قالب ایجاد کسب و کارهای جانبی پیگیری کرده‌ایم، گفت: این موضوع در کارگروهی با حضور رئیس‌جمهور مصوب و اعمال تمهیدات لازم در این باره به وزارت کشور محول شد.

وی در خصوص تفاوت میترینگ شرکت ملی گاز و جایگاه‌ها اظهار داشت: درباره مغایرت میترها که حجم گاز ورودی را اندازه‌گیری می‌کنند به دلیل اینکه یک موضوع چندوجهی است موضوع بین شرکت ملی پخش، شرکت ملی گاز و انجمن صنفی CNG بررسی کارشناسی می‌شود که امیدواریم به یک روش قابل اطمینان برای میترینگ گاز ورودی به جایگاه‌ها دست پیدا کنیم.

وی با بیان اینکه نباید سود جایگاه CNG را با جایگاه بنزین مقایسه کرد، گفت: کسانی که جدیدا وارد CNG می‌شوند حتما مزه سود این صنعت را چشیده‌اند کما اینکه در تهران 10 ها مورد تقاضای دریافت تجهیزات به ما رسیده است و در حال حاضر 3 پیشنهاد سنگین برای ایجاد جایگاه‌های زنجیره‌ای CNG وجود دارد.

وی یکی از موارد منفعت‌زای جایگاه CNG در برابر جایگاه‌های بنزین را این مسئله دانست که در جایگاه CNG در انتهای ماه پول گاز پرداخت می‌شود اما جایگاه‌داران بنزین باید نقدا یا نهایتا 48 ساعته هزینه بنزین خریداری شده خود را پرداخت کنند.

[حميد ذوالعلا]

تست ادواری مخازن سی ان جی دوگانه سوزها آغاز شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C76945.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، معاون امور شهرداری ها و دهیاری های وزارت کشور از آغاز تست ادواری مخازن سی ان جی خودروهای دوگانه سوز خبر داد و گفت: پیش از این متولی انجام تست مخازن سی ان جی خودروهای گاز سوز وزات نفت بود اما هم اکنون این مسئولیت به وزارت کشور واگذار شده و اخیراً این وزارت خانه انجام تست مخازن سی ان جی دوگانه سوزها را به مراکز معاینه فنی محول نموده است.
حمیدرضا صارمی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن تاکید بر لزوم انجام تست مخازن سی ان جی تمامی دوگانه سوزها، افزود: عدم انجام تست مخازن ، ممکن است عواقب جبران ناپذیری را به همراه داشته باشد چراکه مخازن سی ان جی خودروهای گاز سوز پس از گذشت مدتی از کارکرد ، فرسود می شوند.
وی یادآور شد: چنانچه نواقص ایجاد شده در مخازن این دسته از خودروها به موقع مرتفع نشود، قطعاً خطرات جبران ناپذیری متوجه راننده ، سرنشینان و حتی عابرینی که از کنار این دسته از خودروها عبور می کنند ، می شود.
وی با اعلام اینکه انجام تست مخازن سی ان جی ، امری تخصصی است و می بایست که متولی آن همچنان وزارت نفت می بود، ابراز داشت: متاسفانه با وجود همه این مسائل ، برابر قانون این وظیفه به وزارت کشور محول گردیده است.
وی با بیان اینکه وزارت کشور تابع قانون می باشد و درصدد است که هرچه زودتر بر این مهم جامع عمل بپوشاند ، اظهار کرد: این وزارتخانه در ماه های اخیر مراکز معاینه فنی را به عنوان مکانی مناسب جهت انجام تست مخازن دوگانه سوزها در نظر گرفته است.
معاون امور شهرداری ها و دهیاری های وزارت کشور در ادامه سخنان خود ضمن بیان اینکه هم اکنون تجهیزات و دستگاه های لازم جهت انجام تست مخازن یاد شده در حال واگذاری به مراکز مربوطه می باشد، اذعان کرد: هم اکنون این مهم به صورت پایلوت در مراکز معاینه فنی انجام می شود و از سال آتی تست مخازن سی ان جی خودروها به صورت انبوه آغاز می گردد.
صارمی در پایان خاطرنشان کرد: با توجه به اینکه مراکز معاینه فنی خودروها برابر قانون پاسخگو می باشند، بنابراین واگذاری این امر به مراکز مذکور بسیار مناسب تر از محول نمودن آن بر عهده کارگاه های تبدیل خودروهای دوگانه سوز می باشد

[حميد ذوالعلا]

آرژانتین بیست‌وهفتمین سالگرد آغاز صنعت ملی CNG را جشن گرفت.

http://ircng.com/images/stories/latin-america.jpg

در سالی که 170 هزار خودرو گازسوز در کشور آرژانتین تولید شد و تعداد خودروهای گازسوز این کشور از مرز 2 میلیون خودرو گذشت، این کشور 27 سال توسعه‌ی این صنعت را جشن گرفت. به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور، این رویداد توسط رئیس شرکت گاز طبیعی فنوسا آرژانتین، هوراشیو کریستیانی و رئیس اتاق CNG آرژانتین (CACNG)، فائوستو مارانکا، رهبری شد.
ویدئویی که ‌یاد آورنده‌ی 27 سال صنعت CNG در کشور بود پخش شد و افرادی که نقش کلیدی در پیشبرد آن داشتند مورد تقدیر قرار گرفتند.
هوراشیو کریستیانی در طی سخنرانی خود نقش «پیشروان و اشخاص الهام‌بخش» را که به این صنعت از ابتدای آن در سال 1984 امتداد و پویایی بخشیدند، مورد تأکید قرارداد: «آرژانتین همچنان در بخش گاز طبیعی برای خودروها یک قدرت به حساب می‌آید، نه تنها در تعداد خودروهای تبدیلی، بلکه در تعداد جایگاهها و تولیدکنندگان تجهیزات CNG. تولید کنندگان تجهیزات CNG رهبران بازار داخلی و صادرات هستند.»
در ادامه فائوستو مارانکا افزود: «این واقعیت که بوینس‌آیرس یکی از پاکترین شهرهای دنیاست بیش از هر چیز به دلیل استفاده از خودروهای گازسوز است. وقتی به‌کارگیری گسترده‌ی CNG در حمل‌و‌نقل سنگین میسر شود از این بیشتر نیز پیشرفت خواهیم‌کرد.»

[حميد ذوالعلا]

لزوم ایجاد جایگاه ویژه برای“CNG” در سبد سوخت کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C76977.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، معاون عمرانی استاندار تهران و رئیس کارگروه صنعت “CNG” ضمن اشاره به رشد قابل قبول صنعت “CNG” در سال های اخیر در مقایسه با گذشته،گفت: هم اکنون بیش از یک هزار و 900 مرکز عرضه کننده این فرآورده نفتی در کشور وجود دارد که از این تعداد حدود 200 باب در استان تهران در حال عرضه سوخت به متقاضیان می باشد.
محمودی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن بیان اینکه در سالهای اخیر شاهد تنوع بخشی قابل قبولی بر سبد سوخت کشور شده ایم، افزود: از آنجایی که لزوم ایجاد تنوع در سبد سوخت کشور خصوصاً در این چند ساله اخیر با وجود اعمال تحریم های به وجود آمده در خصوص بنزین ، به شدت احساس می شود، خوشبختانه تنوانستیم با بکارگیری مدیریت استراتژیک در این راستا موفق عمل نماییم.
وی ضمن ابراز خرسندی در خصوص امکان تولید بنزین در کشور به قدر نیاز و رسیدن به حد خودکفایی در این عرصه، ابراز داشت: بهره گیری از سوخت “CNG” در کنار سایر فرآورده های نفتی جهت تامین انرژی مورد نیاز خودروها کمک شایانی را به منظور قطع وابستگی ها از سایر کشورها نموده است.
وی ایجاد شرایط مناسب در کشور جهت تولید و عرضه سوخت “CNG” را به عنوان یک مدیریت راهبردی عنوان کرد و متذکر شد: در صورتیکه دولت به سمت تولید خودروهای دوگانه سوز پیش نمی رفت و زیر ساخت های لازم را جهت توسعه صعت “CNG” در دستور کار خود قرار نمی داد، مسلماً ما نمی توانستیم در برابر تحریم ها موفق فایق آییم .
رئیس کارگروه صنعت “CNG” تنوع بخشی بر سبد سوخت کشور را جزئی از سیاست های دولت مطرح کرد و اظهار داشت: این سیاست همچنان به طرق مختلف ادامه دارد ضمن آنکه حضور بخش خصوصی در این عرصه می تواند به میزان قابل توجهی جهت توسعه این صنعت مثمر ثمر واقع شود.
محمودی از اعصای مجوز به دارندگان زمین مناسب جهت ایجاد جایگاه عرضه “CNG” خبر داد و گفت:مسئولین مربوطه امادگی این را دارند که با مالکینی که دارای زمین مناسب و مورد تایید اداره کل راه میباشند،در راستای احداث و راه اندازی جایگاه “CNG” و نیز در اختیار قرار دادن تسهیلات مناسب مشارکت و همکاری نمایند.
به گفته وی، با توجه به اینکه سوخت “CNG” به عنوان یک محصول بومی در کشور مطرح می باشد ، بنابراین لازم است که از جایگاه ویژه ای در سبد سوخت کشور برخوردار باشد.
معاون عمرانی استاندار تهران در پایان بر لزوم دوگانه سوز شدن سیستم حمل و نقل عمومی تاکید و خاطرنشان کرد: با توجه به افزایش روز افزون آلودگی هوا خصوصاً در کلان شهرها و نیز لزوم کاهش میزان مصرف بنزین در کشور،ضرورت دوگانه سوز شدن سیستم حمل و نقل عمومی دوچندان می شود.

[حميد ذوالعلا]

خبرگزاری فارس: وعده‌های دولت به جایگاه‌داران‌CNG عملی نشد

http://ircng.com/images/stories/fars.jpg

رئیس انجمن صنفی سی ان جی با اشاره به اینکه وعده‌های دولت به جایگاه‌داران سی ان جی عملی نشد ،گفت:۳ پیشنهاد برای قیمت گذاری، نرخ کارمزد و رتبه بندی جایگاه‌داران در فار دوم هدفمندی را مطرح کرد به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاری فارس، اردشیر دادرس در میزگردی که با عنوان بررسی مشکلات جایگاه های سی ان جی در خبرگزاری فارس برگزار شد،گفت: من از خبرگزاری فارس که این میزگرد را تشکیل داد تشکر می کنم،اما باید بگویم بهتر بود مسئولانی از ستاد هدفمندی یارانه‌ها و ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت نیز در این میزگرد حضور می داشتند تا بتوانیم مسائلی را نیز مطرح کنیم.

* برخی مشکلات، تاریخی است

مدیر انجمن صنفی سی ان جی ادامه داد: در واقع سالهای اول دهه هشتاد این صنعت وارد نظام سوخت‌رسانی کشور شد و جایگزین به حقی برای بنزین و دیگر حامل‌های انرژی بود.

وی با اشاره به زحماتی که دولت طی این مدت برای احداث جایگاه های سی ان جی کشیده است، تصریح کرد: با توجه به اینکه دولت در این مسیر سرمایه‌گذاری‌های خوبی را انجام داد باید از زحمات مسئولان طی دهه‌۸۰ و مخصوصا در ۳ سال گذشته تقدیر و تشکر شود ولی آنچه که امروز نیاز صنعت سی ان جی است، چالش هایی است که در حال حاضر برای این صنعت به وجود آمده است.

دادرس با اشاره به این چالش ها خاطرنشان کرد: مباحث مربوط به کارمزد جایگاه‌های CNG یکی از چالش ها و ضعف های تاریخی است که ازمان قدیم گریبان گیر این جایگاه ها بوده است به طوری که امروزه مشاهده می‌کنیم که این کارمزد تنها برای جایگاه‌های دولتی طراحی شده است.

رئیس انجمن صنفی سی ان جی ادامه داد: همانطور که آقای اسدپور اشاره کردند پیمانکاران بهره‌بردار در این جایگاه‌ها فقط می‌توانند از این کارمزد استفاده کنند و کارمزدی که مالکان بخش خصوصی به عنوان هزینه‌های زمین و تاسیسات نیاز دارند تا از آن منتفع شوند در آن دیده نشده است.

* چرا مصوبه سازمان حمایت در مورد کارمزد جایگاه ها اجرا نشد

وی گفت: در خرداد ماه سال۹۰ یک جلسه با شرکت ملی پخش، سازمان حمایت و ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت داشتیم تا با توجه به مکانیسم‌های درجه‌بندی جایگاه‌ها از نظر آمایش جغرافیایی، جایگاه ها را طبقه بندی و کارمزد هایی را برایشان در نظر بگیریم.



وی ادامه داد: کارشناسان انجمن صنفی CNG برای قیمت‌گذاری جداولی را تعیین کردند و سازمان حمایت به این جمع‌بندی رسید که بتواند کارمزد یک متر مکعب گاز را از بدو ورود تا خروج گاز از جایگاه‌های CNG بدون احتساب زمین و تاسیسات به میزان ۵۲ تومان مصوب کند و این در واقع حداقل کارمزدی بود که قراربود برای جایگاه‌های CNG در نظر گرفته شود که متاسفانه طی مدت گذشته تا کنون اجرا نشده است.



*مشکلات متعدد اختلاف در میزان مصرف گاز جایگاه‌ها

دادرس با اشاره به بحث اختلاف کنتور و میترینگ شرکت ملی گاز تصریح کرد:در خصوص اختلاف کنتور و میترینگ نیز باید اظهار کرد که در حال حاضر به دنبال مکانیسم‌ها و راه‌حل‌هایی هستیم تا این موضوع هر چه سریعتر برطرف شود اما وزارت نفت باید در این خصوص وارد شود و راه کار مناسبی را ارائه کند تا همانند بنزین بتوانیم با یک فرمول مشخصی استفاد کرده و این مشکل را برطرف و حل کنیم.



وی توضیح داد: در حال حاضر طبق جداول و آماهایی که داریم بین ۵ تا ۷ درصد انحراف در جایگاه‌های مختلف وجود دارد که این اختلاف مخصوصا در جایگاه‌های استان های خراسان رضوی، خراسان شمالی و خراسان حنوبی و همچنین مازندران مشکلات عدیده ای را ایجاد کرده است.

رئیس انجمن صنفی جایگاه داران سی ان جی ادامه داد: مشکل بعدی که موجب شده است تا جایگاه داران نتوانند ان طور که می پنداشتند از این صنعت سود بدست آوردند عوارض مربوط به مالیات بر ارزش افزوده است.



دادرس خاطرنشان کرد: اختلاف در کنتور و میترینگ موجب شده است تا مالیات بر ارزش افزوده مضاعف بر جایگاه های سی ان جی ایجاد شود و براساس آن جرایم سنگینی برای جایگاه داران بسته شود که نتوانند از عهده آنها برآیند.

* کمبود 150 جایگاه سی ان جی در تهران

دادرس با اشاره به تعداد جایگاه‌های سی ان جی مورد نیاز در کشور اظهار داشت: طبق آماری که به دست آوردیم امروزه شرکت پالایش و پخش زحمات زیادی را برای توسعه جایگاه‌ها انجام داده‌اند ولی آنچه مهم است این است که در حوزه صنعت CNG در واقع کنترل کافی وجود ندارد یعنی تعداد خودروها و ناوگان حمل و نقل عمومی رو به افزایش است و این باعث می‌شود آنچه در برنامه‌های شرکت پالایش و پخش به عنوان بودجه و امکانات برنامه‌ریزی شده است همواره جواب گوی این تعداد مصرف‌کننده نباشد.



وی مثال زد: در شهرهای مختلف مانند تهران حدود ۱۲۰ تا ۱۵۰ جایگاه، در شهرستان کرج ۴۰ جایگاه و کلان‌شهرهای دیگر نیز مانند اصفهان حدود ۴۰ تا ۴۵ جایگاه،در تبریز حدود ۳۰ تا ۳۵ جایگاه مورد نیاز است که با کمک بخش خصوصی باید این تعداد جایگاه احداث شود.

* وعده های دولت در خصوص جایگاه های سی ان جی اجرایی نشد

وی با اشاره به مباحث مربوط به کارمزد جایگاه ها و کمک هایی که قرار بود به جایگاه ها انجام شود خاطرنشان کرد: براساس موصوبه دولت و ستاد هدفمندی قرار بود یک کارمزد ویژه برای سرمایه گذاران تعیین شود که این کار انجام نشد و از طرفی نیز مقرر شد تا بسته‌های حمایتی به این جایگاه ها اختصاص داده شود اما متاسفانه صنعت CNG از این بسته‌های حمایتی گریزان شده است زیرا در واقع هیچ کدام از این بسته ها عملی نشده است.

رئیس انجمن صنفی صنعت سی ان جی خاطرنشان کرد: مباحث مربوط به کاربری تجاری جایگاه‌ها، معافیت‌های مالیاتی و بیمه، مباحث آموزش برای اپراتورهای جایگاه‌ها نیز هنوز اجرایی نشده است و مشکلات زیادی را ایجاد کرده است.

دادرس افزود: در نیمه اول سال 90 از طرفی ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت اعلام شد که کارمزد ۷۰ تا ۹۰ تومان برای جایگاه های سی ان جی تعیین شده است اما تا امروز آن حداقل کارمزد را که مورد تصویب سازمان حمایت است و به ستاد هدفمندی اعلام شد همچنان اجرا نمی‌شود چه رسد به کارمزد 70 تا 90 تومانی که هنوز مشخص نیست این کارمزد ها اجرایی شوند.

* علت صف های طولانی جایگاه های سی ان جی

وی تصریح کرد: واقعا صنعت CNG نیاز به سوبسید و یارانه خاصی ندارد و اگر حق واقعی جایگاه‌داران پرداخت شود، سرمایه گذاران بخش خصوصی با رغبت به این صنعت وارد می شوند اما عدم اجرای نرخ کارمزد مصوب در ۹ ماه گذشته ناخواسته باعث شده است که یک خطای بزرگی در سرمایه‌گذاری ‌های آتی صنعت CNG شود.

رئیس انجمن صنفی جایگاه داران سی ان جی با اشاره به صف‌های طولانی مقابل جایگاه‌های سی ان جی گفت: چند عامل موجب ایجاد صف های طولانی در مقابل جایگاه های سی ان جی شده است که می توان به بالا بودن عمر مفید ناوگان حمل و نقل در ایران، از طرفی پیمایش جاده‌ای برای رسیدن به این جایگاه‌ها و مصرف زیاد سوخت در کشور اشاره کرد که باید این عوامل طبق استاندارد های جهانی کاهش یابد تا شاهد صف های طولانی در مقابل جایگاه ها نباشیم.

* بی‌توجهی به جایگاه های سی ان جی مشکلات زیادی در پی دارد

وی با اشاره به تعداد جایگاه های موجد در ایران در مقایسه با دیگر کشورها خاطرنشان کرد: به عنوان مثال در ترکیه حدود ۷ میلیون خودرو وجود دارد اما بیش از ۱۲ هزار و ۸۰۰ جایگاه احداث شده است. این در حالی است که در ایران حدود ۱۲ میلیون خودرو وجود دارد اما تعداد جایگاه های موجود کفاف این تعداد خود رو را نمی دهد.



وی ادامه داد: این در حالی است که تا ۳ یا ۴ سال آینده به ۲۰ میلیون خودرو می‌رسیم و حدود ۱۵ هزار جایگاه در ایران وجود لازم است که جوابگوی تعداد خودروهای ایران باشد.

دادرس ادامه داد: در کشور ترکیه حدود ۱۲ هزار جایگاه موجود توسط ۸ شرکت بزرگ احداث شده است اما در ایران این گونه نیست و این تعداد جایگاه توسط بخش های مختلف احداث می شود که بهتر این است که بتوانیم روند احداث جایگاه های سی ان جی را اصلاح کنیم.

رئیس انجمن صنفی صنعت سی ان جی با اشاره به اینکه تنها 10 درصد از جایگاه های موجود توسط بخش خصوصی احداث شده است گفت: در حال حاضر درخواست‌های جدید به طور پیوسته و متناوب به انجمن صنفی و شرکت پالایش و پخش ارائه می‌شود اما آنچه که می‌بینیم این است که تنها ۱۰ درصد از جایگاه‌های موجود خصوصی است و این توفیق را بخش خصوصی نداشته است تا در این زمینه بیش از گذشته وارد شود.

وی با اشاره به اینکه خوشبختانه تا امروز جایگاهی وجود ندارد که به خاطر کارمزد تعطیل شده باشد، تصریح کرد: اما کمبود کارمزد موجبات دلسردی و پشیمانی را در جایگاه داران ایجاد کرده است.

دادرس با اشاره به صحبت های مدیر بخش سی ان جی شرکت ملی پخش خاطرنشان کرد: من با فرمایش آقای اسد پور مبنی بر سودآوری جایگاه‌ها موافق نیستم و علت آن باز می‌گردد به نحوه محاسبه واحد برنامه‌ریزی شرکت ملی پخش فرآورده‌ها نفتی،زیرا از ابتدای سال جاری به دنبال نحوه محاسبه قیمت‌های جایگاه‌هابه این نتیجه رسیدیم که ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت و شرکت ملی نفت و انجمن به ارقامی مانند۶۰، ۶۵ ، ۷۰ و ۸۰ تومان برای کارمزد رسیدند اما هنوز این میزان کارمزد مصوب به جایگاه ها داده نشده و اگر هم کارمزدی پرداخت شده است تنها به جایگاه های دولتی بوده است.

وی با اشاره به اینکه جایگاه های مربوط به شهرداری ها خصوصی نیست ادامه داد: حتی جایگاه هایی که در اختیار شهرداری ها است سود ده نیست و انها نیز از این موضوع گله مند هستند.

* شرکت گاز به مصوبه مالیات برارزش افزوده عمل نکرد

رئیس انجمن صنفی جایگاه داران با اشاره به مالیات به ارزش افزوده و نرخ برق جایگاه ها خاطرنشان کرد: مصوبه جدید مالیات برارزش افزوده مقرر کرده است که از ۲۸ آذرماه سال قبل اجرایی شود،اما متأسفانه از اول فروردین‌ماه امسال عملی شد و در مورد برق نیز باید گفت تنها این مصوبه محاسبه کم باری تنها برای جایگاه های تک منظوره محاسبه می شود اما جایگاه های دومنظوره که 80 درصد برقشان توسط کمپرسورهای سی ان جی مصرف می شود از این مصوبه مستثنی شده اند.

*۳پیشنهاد برای اجرای گام‌دوم هدفمندی؛ با انجمن های صنفی مشورت نشد

دادرس با اشاره به اجرای گام دوم قانون هدفمند کردن یارانه ها نیز ادامه داد: آثار مثبت گام اول هدفمند کردن یارانه‌ها بر کسی پوشیده نیست اما متأسفانه جایگاه‌داران از این امر ضرر کرده‌اند اما برای اجرای گام دوم هدفمند کردن یارانه ها تا به امروز با انجمن‌های صنفی و تخصصی هیچ مشورتی نشده است زیرا ما پیشنهاد‌ها وراهکارهای مختلفی برای کاهش مشکلات این بخش در گام دوم هدفمندی یارانه‌ها داریم.

وی با اشاره به جلسه وزرای صنعت و اقتصاد با بخش خصوصی تصریح کرد: برای اجرای گام دوم هدفمندی بهتر است این نشست‌ها با انجمن‌ها نیز گذاشته شود تا راهکارهای آنها نیز ارائه شود.

رئیس انجمن صنفی صنعت سی ان جی ادامه داد: در فاز دوم هدفمندی باید گفت قیمت CNG براساس شاخصهای جهانی تعیین شود که باید بین ۲۵ تا ۳۵ درصد قیمت بنزین باشد. از طرفی نیز باید کارمزد جایگاه ها براساس مصوبه ستاد هدفمندی در سال 90 اجرا شود و هر چه سریعتر تکیلف طرح رتبه بندی جایگاه ها نیز مشخص شود تا بتواند مشکلات را در این بخش کاهش دهد.

[حميد ذوالعلا]

دبیر کنفرانس صنعت CNG : « پنجمین کنفرانس صنعت CNG » در شهریور ماه سال آینده به صورت بین المللی برگزار می‏گردد. (http://cng2012.ir/fa/news.php?rid=6)

حسین هاشمی سخنگوی ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور و دبیر پنجمین کنفرانس صنعت CNG در گفتگو با ستاد خبری کنفرانس عنوان کرد :«پنجمین کنفرانس صنعتCNG» باهدف ارتقای سطح علمی وکیفی وایجادانگیزه برای سرمایه‏ گذاری بخش خصوصی در شهریور ماه سال 1391 به صورت بین المللی برگزارمی‏گردد.

ایشان در ادامه افزودند : ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور و شرکت ملی پخش فرآورده‏ های نفتی ایران به عنوان متولی صنعت CNG در ایران عهده‏ دار سیاستگذاری و اجرای سیاست‏های کلان این صنعت می‏باشند.
دبیر کنفرانس بین المللی صنعت CNG خاطر نشان کردند : در برنامه توسعه دراز مدت جمهوری اسلامی ایران با توجه به منابع عظیم گاز،افزایش ظرفیت تولید گاز متناسب با حجم ذخایر کشور به منظور تامین مصرف داخلی و حداکثر جایگزینی سوخت‏های پاک مثل CNG با فرآورده‏های نفتی لحاظ شده است.
سخنگوی مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور در ادامه گفت : ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور و شرکت ملی پخش فرآورده‏ های نفتی ایران قصد دارند با تاكيد بر ارتقا و توليدعلم، رشد پرشتاب و مستمر اقتصادي، ارتقاء نسبي سطح درآمد سرانه و رسيدن به اشتغال كامل ضمن استمرار حرکت رو به رشد صنعت CNG، بر سرعت و غنای این حرکت بالنده بیافزاید.

حسین هاشمی در تبین وظایف ارگان های وابسته به صنعت CNG بیان داشت : با توجه به وظایف ذاتی وزارت نفت و ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور غیر از اعمال سیاست‏ها و تعیین خط مشی‏ ها، اقدامات اجرایی نیز با هدف ارتقای سطح علمی و کیفی و ایجاد انگیزه برای سرمایه‏ گذاری بخش خصوصی در دستور کار قرار گرفته است، در همین راستا « پنجمین کنفرانس صنعت CNG » در سال 1391 به صورت بین المللی و با حضور فراگیر شرکت‏های داخلی و خارجی این صنعت و مشارکت فعال و گسترده انجمن‏های صنفی و بخش خصوصی به نحو باشکوهی برگزار می گردد.
لازم به ذکر است « پنجمین کنفرانس صنعت CNG » در شهریور ماه 1391 و در محل همایش‏های بین المللی هتل المپیک تهران برگزار خواهد شد.