اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

افزایش افت تولید خودرو در نیمه دوم سال در صورت عدم تامین نقدینگی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87809.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، دبیر انجمن خودروسازان ایران افزایش تولید خودرو در 6 ماه آینده را در گرو افزایش نقدینگی در این صنعت دانست و گفت: با توجه به افزایش مشکلات به وجود آمده در این صنعت کمبود نقدینگی هر روز بیش از گذشته احساس می شود و در صورتی که تسهیلات بانکی به این صنعت تزریق نشود نمی توان این کاهش تولید را جبران کرد.
احمد نعمت بخش در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: خودروسازان کشور در گذشته هنگام گشایش اعتبار حدود 10 درصد قیمت کالا را پرداخت می کردند و 90درصد مابقی را هنگامی که کالای مورد نظر به گمرک می رسید می پرداختند منتهی هم اکنون باید تمام پول هنگام حواله ارزی پرداخت شود و به همین منظور نیاز به نقدینگی ده برابر شده است همین عامل یکی از دلایلی است که نقدینگی در صنعت خودرو را کاهش داده است. از دیگر موارد کاهش نقدینگی ، لیزینگ خودروها توسط شرکت ایران خودرو وسایپا است که به دلیل عدم توانایی خریداران خودرو میزان قابل توجهی از آن خودروها در این شرکت ها بصورت قسطی به فروش می رسد و این چند نکته از مهمترین عواملی بود که باعث کمبود نقدینگی و افت تولید خودرو شده است.
وی افزود: خودروسازان در سال گذشته تقریباً حدود 12.5 میلیارد دلار با تولیدات خود صرفه جویی ارزی کرده اند زیرا اگر خودرو را با همین کیفیت می خواستیم به کشور وارد کنیم حدود 15میلیارد دلار ارز از کشور خارج می شد.
وی ضمن انتقاد از عدم حمایت های دولتی در چنین وضعیتی گفت: در تمام کشور ها هنگامی که صنعت خودرو با مشکل مواجه می شود دولت ها به کمک این صنعت آمده و باعث رونق صنعت خودرو می شوند زیرا صنعت خودرو موتور محرک سایر صنایع است و هنگامیکه این صنعت رشد کند سایر صنایع نیز به تبع رشد خواهند کرد.
نعمت بخش با اشاره به افت 38 درصدی تولید خودرو در 6 ماه ابتدای سال گفت:در صورتی که نقدینگی به این صنعت تزریق نشود و قیمت گذاری در حاشیه بازار اتفاق نیفتد 6 ماه دوم سال نیز تولید خودرو با مشکلات بیشتر مواجه خواهد شد و ممکن است به افت تولید 50 درصدی بیانجامد.
دبیرانجمن خودروسازان اظهار امیدواری کرد که دولت در جهت تامین ارز خودروسازان و بانکها جهت تامین تسهیلات مورد نیاز این صنعت اقدام کنند تا بلکه بتوان در 6 ماه دوم امسال مقداری از عقب افتادگی در تولید را جبران نمود.

[حميد ذوالعلا]

محصولات سایپا با توجه به نیاز مشتریان تولید خواهد شد





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87868.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش صنعت نیوز، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا اظهار داشت: گروه خودروسازی سایپا با تهیه سیستم نیاز سنجی و آگاهی از نیازهای مشتریان برنامه های تولیدی خود را تنظیم خواهد کرد.
مهندس سعیدمدنی در نشست انجمن صنفی نمایندگی های مجاز گروه خودرو سازی سایپا گفت: انجمن های صنفی نقش مهمی در بهبود شرایط بوجود آمده داشته اند و همکاری این بخش در اجرای طرح هدفمندی یارانه ها باعث پیشرفت ویژه در مرحله اول هدفمندی یارانه ها شد.
وی تاکید کرد: با توجه به مشکلات متعدد در صنعت خودروی کشور، حل برخی از مشکلات بوجود آمده نیز شرایط فعلی را به دوران طلائی صنعت خودرو بازنخواهد گرداند و از طرف دیگر خودروسازان داخلی با تولید 10 تا بیست میلیون دستگاه خودروی مازاد و آماده برای صادرات در دنیا مواجه است که این مساله بالطبع تاثیرات زیادی در انتخاب مشتریان خواهد گذاشت.
وی در خصوص لزوم حمایت دولت از صنعت خودروی کشور افزود: با توجه به نامگذاری امسال از سوی مقام معظم رهبری به نام سال تولید ملی و حمایت از کار و سرمایه ایرانی و رویکرد اقتصاد مقاومتی، صنعت خودروی کشور با تمام وجود این مسائل را درک کرده است و در صدد حفظ جایگاه تولید ملی می باشد که این امر نیز مستلزم حمایتهای دولت از این صنعت بزرگ است.
مدنی تصریح کرد: در برنامه های جدید گروه خودروسازی سایپا طرح های مختلفی برای برون رفت از شرایط فعلی در نظر گرفته شده است که از جمله آن می توان به فروش دارائی های غیر سودده سایپا و تبدیل آن به درآمدهای مختلف در حوزه های مختلف فروش و همچنین تهیه سیستم های جدید نیاز سنجی بازار ، افزایش صادرات و نظیر آن اشاره کرد.
وی در خصوص طرح تهیه سیستم نیازسنجی فروش در نمایندگی های مجاز سایپا افزود: با تهیه سیستم نیاز سنجی مشتریان و اطلاع از نیازهای مشتریان گروه خودروسازی سایپا اعم از مدل، رنگ و آپشن های مختلف برنامه های تولیدی خود را تنظیم خواهیم کرد وبه این ترتیب به تولید و فروش گروه خودروسازی سایپا سرو سامان خواهیم داد

[حميد ذوالعلا]

بررسی شیوه قیمت گذاری خودرو در کمیسیون صنایع مجلس





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87819.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی هرگونه بررسی در خصوص تغییر قیمت خودرو را موکول به تشکیل جلسه جدید در کمیسیون صنایع در هفته آتی کرد و گفت: با توجه به افزایش قیمت مواد اولیه و قطعات وارداتی پیرامون افزایش نرخ ارز ،لزوما می بایست جلسه ای در مجلس شورای اسلامی جهت بررسی شیوه قیمت گذاری خودرو و نیز تغییر قیمت خودرو تشکیل گردد و این امر از جوانب مختلف مورد بررسی قرار گیرد.
حجت الاسلام علی اکبر ناصری در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اعلام اینکه قطعا در جلسه یاد شده شرکت های خودروساز و نمایندگان مربوطه حضور خواهند داشت،گفت:در این جلسه به درخواست شرکت های خودروساز در کنار خواسته ها و انتظارات مردم توجه خواهد شد و در نهایت نتایج حاصله جمع بندی شده و به استحضار خواهد رسید.
وی ضمن بیان مطالب فوق ، ابراز داشت: بدون شک نتایج و رای نهایی با درنظر گرفتن حمایت از تولید کننده و مصرف کننده اتخاذ می گردد.
نماینده مردم بابل در خانه ملت در ادامه سخنان خود با بیان اینکه هم اکنون قیمت مواد اولیه و سایر ملزومات خودرو با نوسان و افزایش روبرو شده است، خاطرنشان کرد: این امر (افزایش قیمت مواد اولیه و در مجموع افزایش هزینه های سربار تولید) در تمامی بخش های صنعت مشاهده می شود از اینرو نمی توان از بخش های مختلف صنعتی اعم از صنعت پتروشیمی ، خودروسازی و ....خواست که محصولات خود را با همان قیمت سابق به فروش رسانند.
حجت الاسلام ناصری متذکر شد: در این راستا در کنار حمایت از واحدهای صنعتی جهت متعادل سازی قیمت ها ، از افزایش بی رویه قیمت ها نیز جلوگیری به عمل خواهد آمد.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در یایان ضمن تاکید بر لزوم حمایت از صنعت خودروسازی،خاطرنشان کرد: به منظور بررسی وضعیت این صنعت روز یکشنبه جلسه ای در کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ، با حضور خودروسازان تشکیل می گردد.

[حميد ذوالعلا]

رانا با موتورهای جدید در راه است





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87831.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، به منظور ايجاد تنوع سبدسوخت در رانا، پروژه انطباق اين خودرو با خانواده موتور اي.اف. در ايران خودرو آغاز شده كه در فاز نخست آن، موتور اي. اف.7 پايه گاز سوز بر روي رانا نصب مي شود.
مهندس ميرجواد سليماني قائم مقام مدير عامل ايران خودرو در محصول و كيفيت، با بيان اين مطلب، گفت: براي انطباق موتور اي. اف. 7. پايه گاز سوز بر روي رانا تغييراتي در اين خودرو و عمدتاً در محفظه موتور آن ايجاد مي شود.
وي طراحي مجموعه هاي اگزوز، خنک کاري، ورودي هوا، سيستم سوخت رساني (گاز و بنزيني)، کولر، برق و الکترونيک را از جمله تغييرات رانا براي انطباق با موتور اي. اف. 7. عنوان كرد و گفت: نمونه هاي قطعات جديد توليد شده و عمده آزمون هاي مرتبط با صحه گذاري و تأييد اين خودرو به اتمام رسيده است.
سليماني از آغاز هر چه زودتر فعاليت هاي مربوط به صنعتي سازي اين محصول خبر داد و گفت: با برنامه ريزي به عمل آمده، زمان توليد انبوه اين محصول نيمه اول سال 92 خواهد.
قائم مقام محصول و كيفيت افزود: در سند پورتفوليوي رانا، به منظور تامين نيازهاي بازار ايران و بازارهاي هدف صادراتي، طراحي و توسعه موتور EF4 سومين موتور از خانواده EF و نصب آن بر روي رانا در برنامه ايران خودرو قرار گرفته است.
وي مصرف سوخت پايين، قابليت دستيابي به استاندارد آلايندگي روز اروپا يورو 5 و بهره مندي از فناوري روز جهان را از ويژگي هاي اين موتور عنوان كرد و افزود: رانا با موتور اي. اف. 4. قابليت صدور به بازارهاي اروپايي و آسيايي با استانداردهاي بالاي آلودگي و مصرف سوخت را خواهد داشت.
سليماني از انجام تمامي فعاليت هاي طراحي و توسعه موتور ملي 1400 سي سي و انطباق آن بر روي رانا توسط مهندسان و کارشناسان گروه صنعتي ايران خودرو خبر داد و گفت: با اتمام كارهاي صحه گذاري و تطابق با استانداردهاي لازم، رانا با موتور 1400 سي سي نيز در نيمه دوم سال 92 به توليد خواهد رسيد.
قائم مقام كيفيت و محصول ايران خودرو تجهيز رانا به موتور ديزل ملي را از ديگر اقدامات براي توسعه سبد سوختي اين خودرو عنوان كرد و اظهار داشت: پس از اتمام طراحي، ساخت، انجام آزمون هاي دوام و توليد موتور ديزل ملي EFD و عرضه سمند ديزلي به بازار، تجهيز رانا به موتور ديزل ملي EFD نيز در آينده نزديک آغاز خواهد شد.
وي افزود: نيازمندي هاي طراحي موتور ديزل ملي EFD براي نصب برروي هر دو پلتفرم رانا و سورن به طور مشترک در نظر گرفته شده و مراحل جانمايي موتور برروي رانا و آناليزهاي مهندسي در حال انجام است كه پس از آزمون هاي لازم، رانا با اين موتور نيز به بازار داخل و بازارهاي صادراتي عرضه مي شود.
سليماني رانا با موتور ديزل را برخوردار از استاندارد آلايندگي يورو5 دانست و گفت: مصرف سوخت ترکيبي اين محصول حدود پنج ليتر در صد كيلومتر است.
قائم مقام محصول و كيفيت ايران خودرو يادآور شد: با توجه به پورتفوليوي محصول رانا در ايران خودرو، چهار موتور TU5، EF7 – CNG ، EF4 و EFD براي اين خودرو در نظر گرفته شده و فاز رانا با موتور TU5 به مرحله توليد انبوه رسيده است

[حميد ذوالعلا]

توسعه صنعت خودرو در گرو آزادسازی قیمت خودرو است





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87815.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو ،عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان، گام اول در رشد و توسعه صنعت خودرو را آزاد سازی قیمت خودرو عنوان کرد و گفت : در حالی که تمامی نهاده های موثر در قیمت تمام شده خودرو افزایش قیمت دارند اما تلاش بر این است با کنترل و تعیین قیمت دستوری ، قیمت خودرو ثابت بماند که این اقدام قطعا مانع توسعه صنعت خودرو خواهد بود .
محمد رضا نجفی منش در گفتگو با خبر نگار خبر خودرو افزود : با عدم آزادسازی قیمت خودرو قطعا صنعت خودرو رشد و توسعه نخواهد یافت.
وی در ادامه تعیین کشش بازار از سوی افرادی غیر از شرکتهای خودروساز را راهکار و قدم بعدی در مسیر رشد و توسعه صنعت خودرو دانست و گفت : بر اساس این موضوع وام خرید خودرو نباید از سوی خودروساز ارائه شود بلکه وام خرید از سوی بانک ها و یا شرکتهای لیزینگ عرضه شود قطعا این رویه رشد صنعت خودرو ایران را به دنبال خواهد داشت.
وی توجه به تولید حداکثری ساخت داخل را گامی دیگر در مسیر توسعه صنعت خودرو ذکر کرد و افزود : با تمرکز و توجه بیشتر بر داخلی سازی ، قطعا بسیاری از مشکلاتی که امروز برای صنعت خودرو بوجود آمده ، ایجاد نخواهد شد و صنعت خودرو ایران مسیر توسعه را بدون هر گونه مانعی طی خواهد نمود.
عضو انجمن قطعه سازان همچنین بر لزوم توجه به صادرات خودرو پرداخت و گفت : توجه به بازارهای صادراتی و افزایش صادرات مطمئنا راهکاری دیگر بر ادامه مسیر توسعه صنعت خودرو ایران است که باید مورد حمایت قرار گیرد.
نجفی منش در ادامه با اشاره اینکه هم اکنون بیش از 80 درصد از قطعات مورد نیاز توسط قطعه سازان داخلی تولید می شود ، اظهار داشت : البته امکان داخلی سازی بیش از این رقم نیز برای قطعه سازان وجود دارد به طوری که در شرایطی که نرخ ارز به این میزان نبود و نرخ پایینی داشت واردات مقرون به صرفه تر از تولید بود اما هم اکنون با افزایش نرخ ارز ، تولید داخل مقرون به صرفه تر از واردات است به طوری که در این موقعیت توان و امکان پرداختن به داخلی سازی قطعات بیش از گذشته است .

[حميد ذوالعلا]

لزوم اختصاص ارز مرجع به صنعت تایر کشور





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87829.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، سخنگوی انجمن صنعت تایر ایران با اشاره به افزایش 24 درصدی قیمت تایرهای داخلی طی هفته های اخیر،گفت: نوسانات شدید ایجاد شده در نرخ ارز عملا موجب گشت که تامین مواد اولیه برای تولید کنندگان تایر در کشور با مشکل روبرو شود ضمن آنکه، افزایش نرخ ارز هزینه های نهایی تولید را در این واحدهای صنعتی به شدت افزایش داده و همین امر ضرورت افزایش قیمت تایر در کشور را دوچندان نموده است. مصطفی تنها در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن تاکید بر ضرورت تخصیص ارز مرجع به تولیدکنندگان صنف تایر در کشور ،افزود: به منظور بهبود روند تولید در این بخش و پیرامون آن تامین نیاز بازار داخل، لزوما می بایست ارز مرجع به این بخش از صنعت اختصاص یابد.
وی با اشاره به پیگیری های صورت پذیرفته از سوی بخش های مربوطه جهت تحقق امر مذکور، ابراز داشت: علی رغم پیگیری ها و مذاکرات صورت گرفته متاسفانه تاکنون نتیجه ای در این خصوص حاصل نشده است.
وی اظهار داشت: در حال حاضر تولیدات در این بخش از صنعت کشور به واسطه بهره گیری از ارز موجود در بازار(ارز آزاد) صورت می پذیرد.
وی در ادامه سخنان خود ضمن ابراز نگرانی در خصوص ادامه دار بودن روند فعلی و افزایش بحران های تولید ،گفت: وجود چالش ها و محدودیت ها بر سر راه تولید تایر در کشور، عملا موجبات نگرانی تولید کنندگان این کالا را فراهم آورده است.
تنها همچنین با اشاره به پذیرش افزایش 24 درصدی قیمت تایر از سوی سازمان حمایت از تولید کنندگان و مصرف کنندگان، اذعان کرد: با این وجود افزایش 24 درصدی قیمت تایر که طی هفته های گذشته اعمال شد به هیچ عنوان نمی تواند جبران کننده افزایش نرخ ارز و هزینه های ناشی از آن باشد.
سخنگوی انجمن صنعت تایر خاطرنشان کرد: افزایش نرخ ارز عملا مشکلات عدیده ای را برای صنایع مختلف کشور به بار آورده است.
وی گفت:از آنجایی که فعالیت صنعت تایر به میزان قابل توجهی روند فعالیت بخش حمل و نقل کشور را متاثر خواهد نمود از اینرو لازم است توجه ویژه ای بر مرتفع نمودن معضلات موجود بر سر راه این صنعت گردد.
تنها در پایان در خصوص کاهش ظرفیت های تولیدی این واحدهای صنعتی در پی افزایش نرخ ارز، خاطرنشان کرد: در 5 ماهه نخست سال جاری ظرفیت های تولیدی در مجموع به میزان 13 درصد کاهش یافته است که پیش بینی می شود در زمان حاضر این رقم نیز با افزایش روبرو شود.

[حميد ذوالعلا]

ارائه تسهیلات به وارد کنندگان خودرو بصورت CBU اشتباه است





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87761.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو،عضو کارگروه حمایت از تولید ضمن انتقاد از برخی سیاستها در خصوص واردات خودرو به صورتCBU به کشور گفت: متاسفانه برخی سیاستهای غلط اقتصادی در کشور باعث شده است به جای بها دادن به تولید شرکت های خودروساز داخلی ، برخی شرکت های خصوصی فقط به واردات خودرو روی آورند.
آرمان خالقی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: با توجه به اینکه هم اکنون در وضعیت نامناسب اقتصادی به سرمی بریم تجارت به سمت واردات خودرو از کشور هایی مانند کره و چین و مالزی پیش رفته است و بدون توجه به کیفیت، این خودرو ها به کشور وارد می شود و هیچ گونه نظارتی نیز در این خصوص وجود ندارد.
وی تصریح کرد: برخی شرکت های خودروساز خصوصی وارد کننده خودرو،خودروهای تحت برند خودروسازان داخلی را بدون هیچ ممنوعیت قانونی وارد مي کنند که این امر موجب مي شود تا قدرت چانه زنی خودروسازان برای ورود خودروی جدیدبه بازار کاهش یابد،
وی ارائه تسهیلات به شرکت های وارد کننده خودرو را اشتباه دانست و گفت: با توجه به اینکه در سال حمایت از تولید ملی قرار داریم و کشور در وضعیت اقتصادی مطلوبی قرارندارد لازم است تسهیلات با کارشناسی بیشتر در اختیار شرکت های وارد کننده خودرو به صورت CBU قرار گیرد و نباید از این طریق به خودروسازان داخلی لطمه وارد شود
خالقی با بیان این مطلب که باید تصمیم گیری ها بصورت پیوسته در نهاد های ذی ربط انجام شود گفت: ارائه تسهیلات و ارز دولتی در گذشته به شرکت های خودروساز وارد کننده خودرو امری بسیار اشتباه بود و این اشتباهات مدیریتی نیز به دلیل پراکندگی تصمیم گیران موجود در کشوراتفاق افتاده است.
وی در پایان با بیان این مطلب که شرکت های خصوصی برای سودآوری بیشتر به واردات خودرو روی آورده اند گفت: روش واردات خودرو بصورت CBU باعث تضعیف تولیدات داخلی شده است چرا که این شرایط برای شرکت های خودروسازی داخلی وشرکت هایی که تولیدبه صورت CKD دارند مشکلاتی به وجود آورده است ولی برخی شرکت های خودروساز خصوصی برای سود بیشتر ، رغبت کمتری به داخلی سازی داشته و ترجیح مي دهند جهت سودآوری بیشتر، اقدام به واردات خودروی کامل به کشور کنند.

[حميد ذوالعلا]

نصب کيسه هوا در همه خودروها تحقق مي يابد





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87872.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، رئیس سازمان ملی استاندار ایران اعلام کرد : تا پایان سال کیسه هوا ( ایربگ ) بر روی تمام خودروها نصب می‌شود.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، نظام‌الدین برزگری گفت: این کار باید تا پایان شهریور تحقق می یافت ، اما به دلیل برخی نوسان های ارزی و افزایش قیمت ها به تاخیر افتاد.
برزگری با اشاره به اجباری بودن نصب کیسه هوا (ایربگ) بر روی خودروهای تولید داخل اظهار داشت : بیشتر خودروهای تولید داخل به ایربگ مجهز است و ایران خودرو هم اعلام کرده است ایربگ را به طور کامل بر روی محصولات نصب می کند.
رئیس سازمان ملی استاندارد افزود: البته هم اکنون نصب ایربگ بر روی بخشی از خودروهای سایپا انجام می شود که باید بر روی تمام خودروها نصب شود.
برزگری درباره جلوگیری از ورود کالاهای بی کیفیت چینی هم گفت : بیشتر مبادلات تجاری هم اکنون با چین صورت می گیرد و برای جلوگیری از ورود کالاهای بی کیفیت ، تفاهم نامه ای با سازمان استاندارد چین منعقد شده است.
وی افزود : بیش از 36 هزار نازل سوخت در جایگاه های عرضه سوخت بازرسی شده و پارسال نیز 62 هزار مورد بازدید از نازل‌ها صورت گرفته است.
رئیس سازمان ملی استاندارد گفت: پارسال 3800 پروانه علامت کاربرد استاندارد صادر شده است.
برزگری با اشاره به پیش رو بودن هفته استاندارد، گفت: در هفت سال اخیر 13 هزار و 497 استاندارد ملی تدوین شده است و42 هزار نفر نیرو در خارج سازمان نیز همکاری دارند.
رئیس سازمان ملی استاندارد ایران با اشاره به اجباری بودن
رعایت استانداردهای 51 گانه خودرو از سوی خودروسازان اعلام کرد در یان باره هم به شرکت خودروسازی سایپا تذکر داده شده است.
14 اکتبر - 22 مهر ؛ روز جهانی استاندارد است و ویژه برنامه هایی هم به مناسبت هفته استاندارد برگزار می شود.

[حميد ذوالعلا]

فراخوان خودروهای مرسدس – بنز





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87864.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: مرسدس – بنز به علت مشکل فنی که می تواند منجر به آتش سوزی شود و در حین انجام آزمایش تصادف کشف شده حدود 432 دستگاه خودروی مرسدس کلاس SL را فراخوان کرد.
تمامی خودروهای مشمول طرح فراخوان بین نوزدهم دسامبر 2011 و 31 می 2012 تولید شده اند .
در تمامی این خودروها سامانه خنک کننده تهویه ممکن است در اثر ضربه ناشی از تصادف آسیب ببیند و باعث بروز آتش سوزی شود.
مرسدس – بنز اعلام کرده است که آزمایش ضربه فوق به منظور تکرار و شبیه سازی شرایط مختلف در تصادف های سنگین انجام می گیرد.
در طی یکی از همین آزمایشات وجود یک ترک کوچک بر روی سامانه خنک کننده که می تواند باعث نشت و ایجاد آتش سوزی شود مشاهده شده است.
در صورت بروز چنین نشتی، مایع داخل محفظه خنک کننده بر روی موتور ریخته و هنگام ضربه و یا حتی استارت مشتعل می شود.
مرسدس – بنز آمریکا وعده داده که تمامی خودروهای فوق را بدون دریافت هیچ هزینه ای تعمیر کرده و شلنگ داخل آن را تعویض می نماید.

[حميد ذوالعلا]

اعلام فهرست قیمتی جدیدترین نسل سئات تولدو





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87858.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: سئات فهرست قیمتی نسل جدید خودروی تولدو در انگلستان را منتشر و بهای پایه آن را 12500 پوند اعلام نمود.
به گزارش خبر خودرو، این شرکت خودروساز اسپانیایی نسل جدید سئات تولدو را از ماه دسامبر وارد بازار انگلستان می نماید و آن را با قیمت 12500 پوند که حدود 495 پوند کم تر از ارزان ترین نسخه اشکودا رپید است به فروش می رساند.
گران ترین نسخه سئات تولدو اکوموتیو SE نام دارد و قیمت آن به 17840 پوند می رسد.
طبق اعلام شرکت تولید کننده ،این نسل از تولدو با موتورهای 1.2 لیتر TSI و 1.6 لیتر TDI عرضه می شود و مجهز به فناوری اکوموتیو برای کاهش مصرف سوخت و احیاء انرژی های از دست رفته می باشد.
میزان مصرف سوخت میانگین سئات تولدو 2013 در هر صد کیلومتر به 4.0 لیتر برای موتور 1.6 لیتر TDI می رسد.
همچنین میزان آلایندگی کربن دی اکسید این خودرو 106 گرم بر کیلومتر است،تجهیزات ایمنی تولدوی جدید شامل کیسه های هوای جلو ،کنار و پرده ای و ESP می شود.
فروش اولین دستگاه این خودرو در بریتانیا از یکم دسامبر آغاز می گردد.

[حميد ذوالعلا]

احتمال خرید اوپل توسط فیات





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87856.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: مدیر فیات اعلام کرد در صورت فسخ همکاری اوپل و پژو ،حاضر است این شرکت آلمانی را از جنرال موتورز خریداری کند.
به گزارش خبر خودرو، مارچیونه می کوشد هر چه سریع تر اوپل را خریداری کرده و آن را از شرایط فعلی اش نجات دهد.
اوپل – بازوی جنرال موتورز در اروپا – به کمک بار مسئولیت سنگین برای خودروسازان آمریکا تبدیل شده است و به همین دلیل انتظار می رود که با فروش آن به فیات موافقت شود.
گفتنی است فیات در سال 2009 نیز در قراردادی مشابه به اقدام به خریداری کرایسلر نمود.
مارچیونه عقیده دارد که اگر صنعت خودروسازی اروپا به دنبال نجات یافتن از این رکود پنج ساله اقتصادی است ،می بایستی به یکی شدن فکر کند. وی گفت که شرکتش برنامه ای کامل برای بازسازی و احیاء شرایط عمومی اروپا دارد.
فیات تاکنون رقم خاصی را برای اوپل پیشنهاد نداده است اما انتظار می رود که این کار را بلافاصله بعد از انحلال همکاری اوپل و پژو انجام دهد.
طبق اعلام میشایل لوشر – مدیر ارشد مالی اوپل – این شرکت فروشی نیست و جی ام به دنبال احیاء دوباره آن است .
گفتنی است که اگر چه فیات با مشکلات و ضرردهی های متعددی در اروپا مواجه شده ولی توانسته لز طریق کرایسلر در ایالات متحده به سطح مناسبی از سوددهی دست پیدا کند و نقدینگی لازم را برای انجام معامله ای نظیر خرید اوپل تامین نماید.

[حميد ذوالعلا]

کاهش تولید خودرو در نیمه دوم سال





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87854.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو،عضو هییت علمی دانشگاه شریف با بیان این مطلب که در نیمه دوم سال شاهد کاهش بیشتر تولید خودروها خواهیم بود گفت: با توجه به اینکه قیمت دلار افزایش یافته است تمام اقلامی که تولید آنها ارتباط به نرخ دلار دارد قیمت آنها افزایش خواهد یافت.
دکتر آرام در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: هم اکنو ن اکثر قطعه سازان با دلار کار و این دلار را به صورت آزاد تامین می کنند و همین عوامل باعث می شود قیمت مواد اولیه و به تبع قیمت تمام شده افزایش یابد.
وی افزود: افزایش قیمت دلار باعث شده است قیمت تمام شده خودرو افزایش یابد و به همین منظور شاهد افت تولید در نیمه ابتدای سال بودیم .
وی ضمن رد این موضوع که افزایش قیمت خودرو باعث افزایش نقدینگی خودروسازان می شود گفت: هنگامیکه قیمت خودرو دو برابر شود توان خرید مردم نیز کاهش می یابدبه همین منظور تعداد متقاضیان خرید خودرو نیز افت می کند. از ابتدای سال40 درصد تولید خودرو در کشور کاهش یافته وحدود 20درصد نیز تقاضا در بازار کم شده است همین کاهش تقاضا باعث شده قیمت خودرو به مقدار زیادی افزایش نیابد بنابراین هم اکنون در بازار کمبود واقعی وجود ندارد زیرا کمبود باعث افزایش قیمت عرضه و تقاضا در بازار خواهد شد.
عضو هییت علمی دانشگاه شریف درخصوص بالا رفتن قیمت دلار و تاثیر آن بر فروش خودرو گفت: ممکن است با افزایش قیمت دلار مردم به سمت خرید خودرو هجوم بیاورند و بازار دلالی گسترده تر شود منتهی با کاهش قیمت دلار هیچ دلیلی برای خرید خودرو وجود ندارد.

[حميد ذوالعلا]

دورخیز مرسدس – بنز برای فروش خودروهای برقی در آمریکا





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87850.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت آلمانی مرسدس – بنز درصدد است نسخه الکتریکی از کلاس B را وارد بازار ایالات متحده نماید.
به گزارش خبر خودرو، این خودرو قرار است بار دیگر پس از رونمایی مدل مفهومی اش در مرکز توجه رسانه ها قرار بگیرد و نام خود را بر سر زبان مشتریان آمریکایی بیاندازد.
برخی افراد آگاه معتقدند که ب ام و به زودی خودرویی برقی را به بازار ایالات متحده معرفی خواهد کرد.
گفته می شود که در صورتی که نسخه استاندارد یک خودرو وارد بازاری خاص نشده باشد،نسخه های هیبریدی و الکتریکی اش می تواند فروش بیشتری داشته باشند و مرسدس نیز تصمیم دارد با همین روش تعداد بیشتری از B – Class Electric Drive را به فروش برساند.
بایستی یادآوری کرد که مدل مفهومی مرسدس – بنز B – Class Electric Drive دارای یک موتور الکتریکی 134 اسب بخاری به گشتاور 310 نیوتون متر است.
این موتور می تواند سرعت بیشینه خودرو را به 200 کیلومتر بر ساعت برساند و در هر بار شارژ مسافتی بیش از خودروهای هم کلاسش را بپیماید.
می توان باتری خودروی فوق را از طریق پایانه های برق 230 ولت و با 400 ولت برای شارژ سریع پر نمود .
قرار است جزئیات بیشتر این خودرو چند ماه دیگر و به هنگام آغاز فروشش در بازار آمریکا منتشر شود.

[حميد ذوالعلا]

بهبود وضعیت فروش ب ام و در چین





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87848.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: فروش محصولات ب ام و 59% در بازار ماه سپتامبر چین افزایش یافت و خاطر سرمایه گذارانی که گمان می کردند بزرگ ترین بازار خودروی جهان روندی نزولی را در پیش گرفته راحت کرد.
به گزارش خبر خودرو، ماه گذشته و در پی افزایش تقاضای سدان سری 3 و شاسی بلند کوچک X1 فروش برندهای ب ام و و مینی 59% رشد پیدا کرد و به 29631 دستگاه رسید.
همچنین فروش کلی ب ام و در مدت ژانویه تا سپتامبر با جهشی 34 درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته از مرز 237 هزار دستگاه عبور کرد.
کارشناسات معتقدند این رشد فروش نشانه ای عاری شدن شرایط بازار چین می باشد.
فولکس واگن ، آئودی و مرسدس بنز – که جز رقبای ب ام و می باشند – نیز توانستند ماه سپتامبر خوبی را پشت سر بگذارند.
در این مدت ب ام و توانست در بازار بورس فرانکفورت ،رشدی 3.2 درصدی را داشته باشد و ارزش هر سهم خود را به 59.7 یورو برساند.
این رقم برای دایملر و فولکس واگن به ترتیب 1.2% و 2.9 % گزارش شده است.
آئودی نیز اعلام کرده که توانسته با رشدی 10% در چین فروش خود را به 33512 دستگاه در ماه سپتامبر برساند و مرسدس – بنز را با اختلافی 18700 دستگاه کنار بزند.

[حميد ذوالعلا]

فراخوان مدل سي آر وي هوندا





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87840.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت خودروسازی هوندا موتور مدل های دو هزار و دو تا دو هزار و شش خودروی سی آر- وی را به دلیل نقص فنی در سوییچ برقی در راننده و احتمال آتش سوزی جمع آوری می کند.
به گزارش خبر خودرو، شرکت هوندا روز شنبه این خبر را اعلام کرد.
حدود دویست و شصت و هشت هزار دستگاه خودرو چنین نقصی دارند و هوندا اعلام کرد باران یا سایر مایعات ممکن است از طریق شیشه در راننده وارد شود و به سوییچ اصلی برق آسیب بزند.
این شرکت افزود اگر این اتفاق بیفتد ، سوییچ بیش از حد داغ می شود و آتش می گیرد.
هوندا به صاحبان این مدل خودروها توصیه کرد تا زمان جمع آوری کامل خودروها ، برای جلوگیری از وارد شدن خسارت به اموالشان ، خودروهای خود را بیرون از پارکینگ پارک کنند.
آتش سوزی ممکن است حتی در صورت خاموش بودن سیستم برق خودرو ، رخ دهد.

[حميد ذوالعلا]

مصوبه توسعه سیستم حمل و نقل عمومی روی میز دولت





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87825.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، قائم مقام ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور به فراهم سازی مقدمات لازم جهت ورود خودروهای پیل الکتریکی به چرخه حمل و نقل عمومی کشور در غالب اجرایی شدن طرح توسعه سیستم حمل ونقل عمومی اشاره کرد و گفت: در راستای توسعه سیستم حمل ونقل عمومی و در کنار آن ورود خودروهای با سیستم پیل الکتریکی بررسی هایی صورت پذیرفته است و تحقق آن مشروط به تصویب و ابلاغ بسته حمایتی گسترش سیستم حمل و نقل عمومی از سوی دولت است.
عبدالله جلالی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن اشاره به فواید بی شمار ورود این دسته از خودروها به چرخه حمل ون قل عمومی کشور، افزود: تحقق این مهم می تواند در نهایت ، کاهش مصرف سوخت و نیز جلوگیری از تشدید آلودگی هوا را خصوصا در کلان شهرهای کشور موجب می شود.
وی به سفر اخیر مسئولین و نمایندگان ستاد مدیریت حمل ونقل سوخت کشور به کشور چین اشاره نمود و ابراز داشت: طی سفیر اخیر این گروه ، تفاهم نامه ای با این کشور جهت واردات خودروهای الکتریکی و پیل الکتریکی به سیستم حمل ونقل برقرار گردید.
جلالی خاطرنشان کرد: تحقق این مهم به شکلی خواهد بود که در مرحله نخست تعدادی از این دسته وسایل نقلیه به صورت مونتاژ وارد کشور می شود و به مرور زمان قطعات مورد نیاز و اساسی آنها در کشور تولید و در نهایت به صورت کامل در داخل کشور به تولید و بهره برداری خواهد رسید.
وی با اشاره به توانایی ها و قابلیت های فراوان کشور در راستای تولید و تامین باتری مورد نیاز این دسته از وسایل نقلیه ،گفت: دانش فنی تولید این دسته از وسیال نقلیه در کشور وجود دارد اما سرمایه گذاری لازم جهت تولید تجاری آن هل صورت نپذیرفته که لازم است مسیر حرکت در این مسیر در کشور هموار شود.
این مقام مسئول در ادامه سخنان خود متذکر شد: بومی سازی قطعات مورد نیاز جهت تولید این دسته از وسایل نقلیه در کشور خصوصاٌ در کلان شهرهای کشور به جهت کاهش آلودگی هوا از ضروریات است.
جلالی یادآور شد:در صورتی که بسته حمایتی از سوی دولت مورد تصویب و ابلاغ قرار گیرد ، وظایف و مسئولیت های سازمان ها و بخش های مختلف جهت حرکت به این سمت (تولید خودروهای الکتریکی) تعریف و مشخص خواهد شد.
این مقام مسئول در پایان با اعلام اینکه مبنای بسته حمایتی قانون توسعه سیستم حمل و نقل عمومی است، اذعان داشت: اجرایی شدن این مهم در انتظار توصیب بسته حمایتی از سوی دولت است.

[حميد ذوالعلا]

مهیا سازی زمینه الکتریکی شدن سیستم حمل و نقل عمومی کشور





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87823.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو ،مدیرکل دفتر بررسی آلودگی هوای سازمان حفاظت از محیط زیست با اشاره به فراهم سازی زمینه های رود خودروها و موتورسیکلت های الکتریکی به سیستم حمل و نقل کشور، گفت: به منظور جلوگیری از افزایش آلودگی هوا و کاهش مصرف سوخت لازم است زمینه ورود این دسته از خودروها به سیستم حمل و نقل کشور فراهم گردد.
سید امیر فاتح وحدتی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو ضمن بیان مطلب فوق افزود: در این خصوص دولت یک بسته حمایتی در غالب گسترش سیستم حمل و نقل عمومی درنظر گرفته است که به محض تصویب و ابلاغ اجرایی می شود.
وی با اشاره به مهیا شدن مقدمات لازم جهت ورود خودروهای هیبریدی اعم از تاکسی ، اتوبوس و نیز موتورسیکلت های برقی به چرخه حمل و نقل کشور، ابراز داشت: چنانچه اعطای این بسته حمایتی مورد تصویب قرار گیرد مهیا سازی مقدمات لازم جهت تحقق امر مذکور در دستور کار سازمان حفاظت از محیط زیست و شهرداری ها قرار خواهد گرفت.
وی با اعلام اینکه بسته مذکور هم اکنون در ستاد مدیریت حمل ونقل سوخت مورد بررسی های کارشناسانه قرا گرفته است، ابراز داشت: کلیت بسته گسترش سیستم حمل ونقل عممی در ستاد مدیریت حمل ونقل سوخت مورد تایید واقع شده و هم اکنون بررسی هایی در خصوص تخصیص بودجه مورد نیاز جهت اجرایی نمودن این مهم در حال انجام است.
به گفته وحدتی، در هفته های آتی جلسه نهایی در این رابطه در ستاد مدیریت حمل ونقل سوخت برگزار خواهد شد.
وحدتی ضمن تاکید بر بسترسازی مناسب جهت ورود این دسته از وسایل نقیله به چرخه حمل و نقل کشور ،اذعان داشت: در این زمینه مطالعات مورد نیاز انجام پذیرفته و چنانچه به عنوان مثال ورود موتورسیکلت های برقی به دلیل شیب تند برخی نواحی و مناطق پایتخت از قابلیت استفاده برخوردار نباشد، راهکارهایی نظیر استفاده از موتورسیکلت های برقی با توان بالاتر یا بهره گیری از این دسته از وسایل نقلیه در سایر شهرهای کشور (8 کلان شهر کشور)پیش روی قرار خواهد گرفت.
مدیرکل دفتر بررسی آلودگی هوای سازمان حفاظت در پایان ضمن ابراز امیدواری در خصوص الکتریکی شدن بخشی از سیستم حمل و نقل عمومی کشور در آینده نه چندان دور ، خاطرنشان کرد: چنانچه مسیر دستیابی به این مهم هموار گردد می توان امیدوار بود که در آینده نه چندان دور این دسته از وسایل نقلیه وارد سیستم حمل ونقل عمومی کشور شوند.

[حميد ذوالعلا]

جزئیات آخرین دستاورد شرکت تیونینگ ABT Sport line





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87785.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: متخصصین توینینگ ABT Sport line به تازگی جزئیات نسخه ارتقا یافته خودروی آئودی AS3 جدید را اعلام نمودند.
به گزارش خبر خودرو، AS3 – که هم اکنون آخرین دستاورد ABT Sport line محسوب می شود – اوایل سال جاری نیز رونمایی شد اما تا همین روز گذشته هیچ جزئیاتی از آن منتشر نشده بود.
به گفته کارشناسان ABT Sport line ،خودروی AS3 به یک جلو پنجره، اسپویلر ، باله های آیرودینامیک ،پخش کننده جریان هوا،اگزوز جدید و رینگ های آلیاژی 18 و 19 اینچی مجهز شده است.
این شرکت توینر در بیانیه ای گفت : اگر تنها یک خودرو با استانداردهای کامل یک محصول لوکس ، در بازار خودروهای کوچک وجود داشته باشد، آن خودروی آئودی AS3 است و اگر هدف یافتن بهترین خودرو با طراحی و ظاهر اسپرت باشد بهترین نسخه ABT AS3 می باشد.
آئودی AS3 ارتقا یافته دارای یک موتور 1.4 لیتر TFSI است که قابلیت تولید 170 اسب بخار توان را دارد این خودرو با موتورهای 1.0 لیتر 280 اسب بخاری و 2.0 لیتر TDI 180 یا 210 اسب بخاری نیز عرضه می شود.

[حميد ذوالعلا]

تعطیلی شرکتهاي خودروسازي ژاپن در چين





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87846.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکتهای خودروسازی ژاپن کارخانه های خود را در چین در پی بالا گرفتن تنش میان دو کشور تعطیل می کنند.
به گزارش خبرخودرو ، شرکتهای خودروسازی ژاپن تعطیلی کارخانه های خود در چین را در پی کشمکش بین توکیو و پکن بر سر چند جزیره در شرق دریای چین آغاز کردند.
دو شرکت ژاپنی تویوتا و نیسان اعلام کردند ساعات کاری و تعداد روزهای کاری در کارخانه های خود در چین را کاهش می دهند.
شمار دیگری از شرکتهای ژاپنی هم فعالیت کارخانه های خود را در چین به مناسبت اعیاد رسمی چند روز پیش از آغاز تعطیلی ها ، متوقف کردند.
گفتنی است شرکتهای خودروسازی ژاپن پیش از این از کاهش تقاضای محصولات خود در چین خبر داده بودند. تویوتا اعلام کرده بود فروش این شرکت در چین چهل درصد کاهش یافته است.

[حميد ذوالعلا]

فروش دوچرخه از فروش خودرو بيشتر شد





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87842.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: بحران اقتصادی در غرب باعث شده است فروش دوچرخه در ایتالیا از فروش خودرو بیشتر شود.
به گزارش خبر خودرو، فروش دوچرخه در انگلیس هم پانزده درصد افزایش یافته است. بحران مالی و افزایش بهای سوخت از جمله دلایل افزایش تقاضا برای خرید دوچرخه در کشورهای اروپایی است.
بسیاری از شهرهای انگلیس از دوچرخه پر شده است و صاحبان دوچرخه آنها را با خود حتی به داخل رستورانها هم می برند. تزئین دوچرخه ها به سرگرمی برای صاحبان آنها تبدیل شده است.
نگهداری آسان و فرار از ترافیک از جمله دیگر دلایل اقبال اروپاییها به خرید دوچرخه است.
صاحب یک مغازه فروش دوچرخه در انگلیس گفت:«فروش ما تقریبا دو برابر شده است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_15389.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_15389.jpg)
دور جدید پیش فروش "سهند" با قیمت جدید انجام می شود
پرشین خودرو: در سری جدید پیش فروش کامیون سهند، این خودرو با قیمت جدید روانه بازار خواهد شد.
مدیرعامل شرکت ایران خودرو دیزل با بیان این مطلب به «پرشین خودرو»، گفت: در دور اول پیش فروش کامیون سهند، ایران خودرو دیزل به منظور جلب نظر مشتریان به عنوان اولین خریداران سهند، تسهیلات و شرایط ویژه ای را برای فروش این خودرو در نظر گرفته بود که این تسهیلات در دوره جدید به متقاضیان تعلق نخواهد گرفت.
هاشم یکه زارع با بیان اینکه در سری جدید، سهند با افزایش قیمت پیش فروش خواهد شد، ادامه داد: در اولین دور پیش فروش، این خودرو با قیمتی حدود 110 میلیون تومان و به تعداد 200 دستگاه عرضه شد که در دور جدید پیش بینی می شود قیمت این خودرو حداقل 20 درصد افزایش داشته باشد.
وی اظهار داشت: ایران خودرو دیزل درخواست افزایش قیمت سهند را به کمیته قیمت گذاری خودرو ارسال کرده است و منتظر هستیم تا پس از موافقت این کمیته، پیش فروش جدید سهند را آغاز کنیم.
مدیرعامل شرکت ایران خودرو دیزل افزود: بر اساس برنامه ریزی های انجام شده، شرکت در نظر دارد در سال جاری2000 دستگاه از این خودرو تولید و روانه بازار کند که تا کنون 25 درصد از برنامه تولید کامیون کمپرسی سهند محقق شده است. همچنین این خودرو به صورت باری نیز برای متقاضیان تولید و عرضه خواهد شد که قیمت نوع باری آن به مراتب کمتر از نوع کمپرسی سهند خواهد بود.
بر اساس این گزارش، کامیون کمپرسی سهند به یک موتور 380 اسب بخاری و با حجم 9726 سی‌سی مجهز است. گیربکس سنکرونیزه دستی، کلاچ تک‌صفحه‌ای خشک با عملکرد هیدروپنوماتیک، سیستم ترمز پنوماتیک دومداره و فرمان هیدرولیکی قابل تنظیم از جمله دیگر مشخصات کامیون کمپرسی سهند است که از استاندارد یورو 3 نیز برخوردار بوده و بخوبی پاسخگوی کلیه نیازهای بازار مصرف خواهد بود.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_15405.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_15405.jpg)
قیمت واقعی پرمتقاضی ترین خودروهای داخلی
پرشین خودرو: قیمت خودرو در ایران بالاتر از سطح جهانی‌است این تفاوت قیمت هم آن قدر نیست که بتوان از آن چشم‌پوشی کرد.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، چنین فاصله قیمتی ناخودآگاه این سوال را پیش می‌آورد که قیمت واقعی خودروهای پرفروش در ایران چقدر است و ایرانی‌ها برای چنین خودروهایی چقدر بیشتر از عرف جهانی هزینه می‌کنند. در این میان به یک نکته اساسی دیگر هم باید توجه داشت.
آن هم اینکه خودروهایی که اکنون در ایران در آستانه انفجار تولید است و هر روز تعداد بالایی از این خودروها در پارکینگ کارخانه ذخیره می‌شود از رده تولید شرکت‌های سازنده اصلی و فرعی آن خارج شده است. همین موضوع باعث می‌شود که کمی سنجش قیمت خودروهای مورد ذکر در کشورهای اروپایی و آمریکایی سخت شود ولی با این تفاسیر می‌توان قیمت تقریبی آنها را محاسبه کرد.
البته فاصله قیمتی خودروهای دست‌دوم در داخل و خارج کشور هم دست‌کمی از خودروهای نو ندارد و این گزارش می‌تواند به خودروهای دست‌دوم هم مربوط شود.
در این گزارش ما سعی می‌کنیم برای تبدیل قیمت خودروها در داخل و خارج کشور از نرخ دلار ۱۶۰۰ تومانی استفاده کنیم زیرا بسیاری از کارشناسان معتقدند که این قیمت منطقی و واقعی دلار در کشور است. همچنین برای راحت‌تر شدن کار، قیمت‌ خودروها در کشورهای اروپایی را از یورو به دلار تبدیل کرده‌ایم.
اکنون در کشور چهار خودرو پرفروش و مهم داریم که اقشار مختلف جامعه را به خود جذب کرده است. قشر متوسط و متوسط رو به بالا به تیپ‌های مختلف ۲۰۶ روی آورده‌است و این خودرو با ظاهر به‌روزش توانسته دل این قشر را به دست بیاورد. تندر ۹۰ یا همان لوگان فرانسه قشر متوسط اداری و کارمند را مجذوب خود کرده و توانسته نیازمندی‌های آنها را برطرف کند.
به نوشته اقتصاد ایران آنلاین، پژو ۴۰۵ و پراید هم که در محدوده قدرت قشر کم‌درآمد قرار گفته است و آنها نیز چاره‌ای ندارند که با این دو مدل خودروی بی‌کیفیت سر کنند. بنابراین آنچنان بی‌راه نیست اگر بگوییم این چهار مدل خودرو اکنون جزو پرمتقاضی‌ترین خودروهای ما هستند که شرکت‌ها با فروش آن سودی قابل توجه نصیب خود می‌کنند.

کدام قیمت واقعی‌است؟
در مرحله اول باید در نظر گرفت که خودروهای پرمتقاضی در کشور ما دیرگاهی‌است که آنچنان طرفداری در کشورهای اروپایی و آمریکایی ندارند و توجه‌ای از سوی دیگر کشورها به آن‌ها نمی‌شود.
مرحله بعدی این است که بپرسیم آیا متقاضی‌های داخل کشور برای این خودروها مانند دیگر کشورها قیمت‌های واقعی‌ و عادلانه پرداخت می‌کنند و یا متحمل هزینه‌های بیشتری می‌شوند.
بررسی قیمت این چهار خودروی نام برده در کشورهای تولیدکننده آن نظیر فرانسه و کره نشان می‌دهد که قیمت خودروها در کشور ما بسیار بیشتر از قیمت واقعی‌ آنها در مبدا اصلی تولیدکننده آنهاست.
برای مثال اگر فرانسوی‌ها برای خرید پژو ۲۰۶ مبلغی در حدود ۱۰ هزار دلار پرداخت می‌کنند در کشور ما برای خرید این خودرو باید حدود هشت میلیون تومان بیشتر هزینه شود.
این موضوع برای تندر ۹۰ یا همان لوگان فرانسوی‌ها هم به همین شکل است. آنها برای خرید این خودرو قیمتی برابر با هشت هزار دلار می‌پردازند که به ریال مبلغی در حدود ۱۳ میلیون تومان می‌شود. این در حالی‌است که تندر ۹۰ در بازار آزاد به قیمت ۲۵ میلیون تومان به فروش می‌رسد و اگر بتوان آنرا به صورت کارخانه‌ای خریداری کرد باید مبلغ ۱۶ میلیون تومان به شرکت سازنده پرداخت کرد. بنابراین متقاضی ایران برای خرید ال-۹۰ مجبور است ۳ تا ۱۲ میلیون تومان بیشتر از متقاضیان اروپایی و آمریکایی پرداخت کند و از قیمت منطقی این خودرو فاصله بگیرد.
از سوی دیگر جالب است بدانید که اگر شما تصمیم بگیرید در کشورهای اروپایی یک پژو ۴۰۵ خریداری کنید برای آن باید مبلغ ۳ هزار دلار بپردازید. این مبلغ در کشور پنج میلیون تومان برآورد می‌شود، آن هم در حالی که ۴۰۵ سوار داخل کشور برای خرید مدل‌های جدید این خودرو باید ۱۵ میلیون تومان هزینه کند. یعنی ۱۰ میلیون تومان بیشتر از قیمت واقعی آن!
وضع پراید اما جالب‌تر است. این خودرو در کشورهای اروپایی و آمریکایی اصلا طرفدار ندارد و کسی حتی نیم‌نگاهی به آن نمی‌اندازد. اگر کسی بخواهد این خودرو را خریداری کند برای آن تنها ۵۵۰ تا ۶۰۰ دلار پرداخت می‌کند، یعنی چیزی در حدود یک میلیون تومان!
مصرف‌کننده داخلی اما برای خرید این خودرو در داخل کشور مجبور است ۱۰ میلیون تومان هزینه کند، ۱۰ میلیون تومانی که به احتمال زیاد در آینده به پله‌های قیمتی بالاتری سعود خواهد کرد.
این قیمت‌ها به خوبی نشان می‌دهد که قیمت خودرو در کشور نسبت به دیگر کشورها تا چه حد غیرواقعی و غیرمنطقی‌است. آن هم خودروهایی که نه از نظر کیفیت ارزش چنین قیمت‌هایی را دارند و نه از لحاظ هزینه ساخت در این اندازه هزینه‌بر هستند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_b_image_news_643.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/image_news_643.jpg)
تورنادو؛ شاهکار هندی DC Deisgn
پرشین خودرو: شاید اغلب ما تاتاموتورز را به عنوان نماینده خودروسازان هندی بدانیم و هیچ‌وقت فکر آن را نکنیم که شرکتی خاص به طراحی و تولید سوپراسپرت‌هایی دست‌ساز و با تیراژ محدود در این کشور پرجمعیت و فقیر اشتغال دارد.
به گزارش «پرشین خودرو»، DC Deisgn که با معرفی کانسپت امپراتور در نمایشگاه خودروی دهلی در ژانویه 2010 توانست نام خود را بر سر زبان‌ها بیندازد؛ اکنون محصول جدید دیگری را طراحی کرده‌ که تورنادو نام گرفته است.
این شرکت که یک مرکز تحقیقات آکادمیک نیز در غرب هند دارد از وجود طراحی چون " دیلیپ چهابریا " استفاده می‌کند. طراحی که در شکل‌گیری خودروهایی چون آستون مارتین DB9، شورلت بیت و REVA EV نقشی موثر ایفا کرده است.
تورنادو برپایه کانسپت امپراتور شکل گرفته و از پلتفرم و قوای محرکه آئودی استفاده می‌کند. فاصله بین دو محور بسیار کشیده و استفاده از رینگ‌های بسیار بزرگی که در تایرهایی با ابعاد 325 جای گرفته‌اند؛ چهره‌ای خاص و متفاوت به این خودرو می‌بخشد.
تورنادو را باید مظهر تمام کارهای عجیب و غیرمعمولی که یک طراح می‌تواند بر روی یک خودرو انجام می‌دهد دانست! فرم رو به جلوی کابین و گلگیرهای مواج و برآمده؛ فرم شکسته و نامتداول شیشه‌های جانبی و تناسبات خاص؛ از تورنادو یک سوپراسپرت متفاوت و به شدت جلب توجه کننده ساخته‌اند.
استفاده از آرایش 2+2 با پیشرانه‌ای که در وسط قرار گرفته؛ به بهبود عملکرد و توانایی‌های حرکتی خودرو کمک‌ می‌کند؛ توانایی که خود شرکت سازنده ادعا می‌کند در حد و اندازه های یک اس یو وی است!
پیشرانه 12 سیلندر 6 لیتری که از آئودی به عاریت گرفته شده با تغییرات صورت گرفته بر روی آن حداقل 25 درصد توان بیشتری نسبت به 500 اسب‌بخار قدرت و 1000 نیوتون‌متر گشتاور محصولات مرسوم آئودی تولید می‌کند.
لوکس بودن قطعا توقعی است که هر خریداری از یک سوپراسپرت دست‌ساز و گران قیمت انتظار دارد. به همین دلیل طراحان حرفه‌ای تورنادو سعی کرده‌اند هرقدر که در بیرون خودرو طرحی خاص و عجیب و غریب ایجاد نموده‌اند؛ در داخل از ترکیب‌ رنگ‌های آشنا و خلاقیت‌هایی حساب‌شده استفاده کنند.
استفاده از ترکیب رنگ کرم و سیاه در کنار خطوط و حجم‌های سیال و متحرک؛ کابین تورنادو را جذاب و تا حدی به فیلم‌های علمی-تخیلی نزدیک نموده‌اند. طراحان سعی کرده‌اند هیچ‌یک از بخش‌های اتاق را از دست ندهند و برای تمام آن‌ها طرحی ارایه کنند. همین رویکرد هر کدام از چهارصندلی جداگانه تورنادو را دارای شخصیت و امکانات خاص خود کرده است.
از لحاظ تکنولوژیکی نیز در نظر گرفتن ادوات و کلیدهای کامپیوتری پیشرفته، تورنادو را یک سر و گردن نسبت به سوپراسپرت‌های دست‌سازی که صرفا بر پایه عوامل مکانیکی ساخته شده‌اند متمایز می‌کند. سامانه موسوم به iDCdrive به کنترل ساده‌تر ادوات و برطرف کردن نیازهای سرنشینان کمک می‌کند.
سیستم نمایش اطلاعات بر روی شیشه جلو ( Head Up Display ) و دوربین دید عقب نیز از دیگر تجهیزاتی هستند که DC Deisgn برای تورنادو در نظر گرفته است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_b_image_news_642.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/image_news_642.jpg)
نمایشگاه پاریس(43)
نسل جدید لئون با انتخاب‌های فراوان
پرشین خودرو: نسل جدید مدل لئون 2013 از سئات در نمایشگاه پاریس 2012 معرفی شد. رنج موتورهای این خودرو از 85 اسب بخار شروع شده و تا نزدیک 185 اسب بخار هم می‌رود.
به گزارش «پرشین خودرو»، این مدل بر روی شاسی MBQ ساخته شده است که از آن در مدل‌های آئودی A3 و فولکس‌واگن گلف‌7 نیز استفاده شده است. نسخه پایه این مدل با 1120 کیلوگرم، نسبت به نسل قبلی 90 کیلوگرم سبک‌تر است.
شیوه طراحی این مدل برگفته از کانسپت کوپه IBE است. این کانسپت در نمایشگاه‌های خودرو ژنو و فرانکفورت در معرض دید عموم قرار داده شده بودند. طراح‌های این مدل از خطوط مستقیم بیشتری نسبت به مدل و نسل فعلی استفاده کرده و هم‌چنین، شکل‌های جدیدی برای چرخ‌های اسپرت و درهای عقب ترسیم کرده‌اند.
یکی از خلاقیت‌های تازه‌ای که در این خودرو نمایش داده شده، استفاده از تکنولوژی تمام LED برای چراغ‌های جلو است. این ویژگی در بخش خودروهای جمع و جور، یک کار نوآورانه و یک نکته بسیار قابل توجه حساب می‌شود.
رنج موتورهای خودرو شامل پنج گزینه بنزینی و چهار گزینه دیزلی است. برای آن‌هایی که علاقه‌مند به موتورهای بنزینی هستند، باید بگوییم که دو نسخه 85 و 105 اسب بخاری از موتور 1.2 لیتری TSI و دو نسخه 122 و 140 اسب بخاری از موتور 1.4 لیتری TSI در دسترس هستند. نسخه 140 اسب بخاری، به سیستم غیرفعال کردن سیلندر نیز مجهز است. یک موتور مخصوص 1.8 لیتری TSI نیز قابل انتخاب است که 180 اسب بخار تولید می‌کند.
طیف پیشرانه‌های دیزلی لئون شامل دو نسخه 90 و 105 اسب بخاری موتور محبوب 1.6 لیتری TDI می‌شود. این موتور کم‌قدرت‌ترین موتور خودرو محسوب می‌شود و البته اقتصادی‌ترین آن‌ها نیز هست. زیرا در هر 100 کیلومتر تنها 3.2 لیتر سوخت مصرف می‌کند و تولید دی‌اکسید کربن آن در هر کیلومتر تنها 99 گرم است.
موتور قدرتمند‌تر رنج دیزلی یک نمونه 2 لیتری TDI است که از آن دو نسخه 150 و 185 اسب بخاری موجود است. اولین نسخه تنها 3.36 لیتر سوخت در هر 100 کیلومتر مصرف می‌کند. تمام موتورها به جعبه دنده 6 سرعته دستی و دو کلاچه اتوماتیک در دسترس هستند. اکثر نسخه‌ها به محور نیمه مستحکم مجهز هستند در حالی‌ که نسخه‌های قوی‌تر به فنربندی مک‌فرسون در جلو و چند اتصاله در عقب مجهز هستند.
سه حالت اقتصادی، آرامش و اسپرت برای خودرو وجود دارد. در حالت اسپرت، جهت مسیر، حساسیت شتاب و صدای موتور قابل تنظیم است. در صورت انتخاب دو حالت اول، پس‌زمینه صفحه اطلاعات به رنگ سفید است در حالی‌ که هنگام استفاده حالت اسپرت، این صفحه قرمز رنگ می‌شود.
در داخل نیز از مواد مرغوب و باکیفیتی استفاده شده است. تودوزی چرمی یا آلکانتارا قابل انتخاب هستند و اتاقک خودرو مجهز به یک صفحه لمسی 5 اینچی، سیستم چندرسانه‌ای ایزی کانکت و پشتیبانی از بلوتوث و USB است. در نسخه‌های بالاتر، یک صفحه 5.8 اینچی لمسی LCD و اتصال به آی‌پاد، جهت‌یابی 3 بعدی و کنترل صوتی وجود دارند.
انتظار می‌رود که قیمت خودرو چیزی نزدیک به نسل فعلی آن باشد که در این صورت، محبوبیت این مدل بیش از پیش خواهد شد.








http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b6424021.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=642&p=4021)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b6424020.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=642&p=4020)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b6424019.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=642&p=4019)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b6424018.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=642&p=4018)

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_b_image_news_641.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/image_news_641.jpg)
نمایشگاه پاریس(42)
معرفی رسمی رپید در نمایشگاه پاریس
پرشین خودرو: اشکودا رپید در نمایشگاه پاریس 2012 به طور رسمی عرضه شد. بسیاری انتظار دارند که این مدل تبدیل به یکی از پرفروش‌ها در این بخش بازار شود. قیمت مناسب و فضای داخلی مجهز خودرو، از نکات قابل توجه آن است.
به گزارش «پرشین خودرو»، رپید تنها مدل نمایش داده شده در غرفه این خودروساز اهل چک در نمایشگاه بود. قبل از شروع نمایشگاه شایعه شده بود که نسل جدید اکتاویا نیز در پاریس معرفی خواهد شد که خب اینگونه نشد. رپید که سدان جدید این کارخانه محسوب می‌شود، توسط جوزف کاوان طراحی شد. کاوان رییس تیم طراحی اشکودا و همچنین رهبر تیم طراحی مدل بوگاتی ویرون است.
مدل تولیدی رپید نشانه‌های بسیاری از کانسپت اشکودا به نام MissionL دارد. این کانسپت در نمایشگاه فرانکفورت 2011 معرفی شده بود. رپید اولین مدلی است که ازخط طراحی جدید اشکودا بهره می‌برد. این خودرو از ماه نوامبر در بازارهای اروپایی در دسترس خواهد بود و فروش آن در چین نیز از سال 2013 شروع خواهد شد. رپید در شعبه ملادا بولسلاو در جمهوری چک تولید شده است. تولید انبوه این خودرو در کنار مدل‌هایی مثل سیتیگو، فابیا، اکتاویا، رومستر و یتی انجام خواهد گرفت.
رپید رقیب اصلی مدل داچیا لوگان 2 محسوب می‌شود. این مدل با قیمت پایه 12900 پوند در انگلستان (برابر با 16 هزار یورو) و در سه سطح مختلف S، SE و Elegance در دسترس خواهد بود. ابعاد خودرو نیز اینگونه است : 4.48 متر طول و 1.7 متر عرض. مخزن بار آن نیز به 460 لیتر می‌رسد.
مشتریان خودرو چند گزینه مختلف بنزینی و دیزلی برای موتور دارند. از سه جعبه دنده 5 و 6 سرعته دستی یا 7 سرعته اتوماتیک DSG نیز می‌تواند یکی را انتخاب کند. مدل پایه خودرو توسط یک موتور 1.2 لیتری با قابلیت تولید 75 اسب بخار تغذیه می‌شود. این در حالی است که قدرتمندترین و گران‌ترین نسخه خودرو که Elegance است، مجهز به یک موتور 1.6 لیتری TDI است که 105 اسب بخار تولید می‌کند و تولید کربن دی‌اکسید آن در هر کیلومتر 114 گرم است. قیمت این نسخه 17850 پوند (برابر با 22450 یورو) است.
البته هر سه نسخه به بعضی ویژگی‌های اصلی مثل قفل مرکزی ریموت‌دار، پنجره‌های جلوی الکتریکی و صندلی راننده با قابلیت تنظیم ارتفاع مجهز است. نسخه SE چرخ‌های 15 اینچی آلیاژی، سیستم AC، کامپیوتر آن‌بورد، بلوتوث و فرمان چرمی دارد. مجهزترین نسخه نیز به از چرخ‌های 16 اینچی آلیاژی و چراغ‌های مه‌شکن، پنجره‌های عقب الکتریکی و کروز کنترل بهره می‌برد.








http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b6414017.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=641&p=4017)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b6414016.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=641&p=4016)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b6414015.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=641&p=4015)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b6414014.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=641&p=4014)

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_15398.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_15398.jpg)
کمک ناخواسته انگلیس به استانداردسازی جاده های ایران!
پرشین خودرو: روزنامه دیلی تلگراف بریتانیا با انتشار گزارشی از کمک های سالانه انگلیس به بانک جهانی نوشت که علی رغم سیاست دولت بریتانیا، بخش اعظمی از این کمک های سالانه که از جیب مالیات دهندگان بریتانیایی پرداخت می شود در پروژه هایی هزینه می شود که لندن هیچ کنترل و نظارتی بر روی آنها ندارد.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از عصر ایران، دولت انگلیس سال گذشته بیش از 953 میلیون پوند به بانک جهانی کمک کرده است که برآورد می شود 50 میلیون پوند از این کمک به صورت وام بانک جهانی به ایران برای استانداردسازی جاده های این کشور به منظور کاهش تلفات سوانح رانندگی در جاده های ایران پرداخت شده است.
این روزنامه انگلیسی می نویسد پس از بحران مالی درانگلیس، دولت محافظه کار بریتانیا سیاست خود را نسبت به کمک به کشورهای دیگر تغییر داده و ترجیح می دهد دیگر به کشورهای با درآمد متوسط و در حال توسعه کمک نکند و کمک های مالی خود را صرفا به کشورهای فقیر ارایه دهد.
این در حالی است که بر اساس گزارش های منتشره بسیاری از کمک های مالی سالانه بریتانیا به بانک جهانی یا به کشورهای متوسط و در حال توسعه همچون ایران و چین پرداخت می شود یا در اختیار توسعه پروژه های غیر زیر بنایی و توریستی و تفریحی در کشورهایی چون ایسلند و مراکش و .. صرف می شود.
دولت انگلیس با مساله کسری بودجه مواجه است و در دو سال گذشته دولت محافظه کار دیوید کامرون نخست وزیر انگلیس تلاش کرده است برای کاستن از کسری بودجه سیاست انقباضی مالی را در بودجه های سنواتی به اجرا بگذارد و بسیاری از کمک ها و سیاست های حمایتی و کمک های آموزشی به دانشگاه ها و دانشجویان را تعدیل کند که این مساله با اعتراضات عمومی روبرو بوده است.
کمک های انگلیس به بانک جهانی از طریق "وزارت توسعه بین المللی" این کشور پرداخت می شود.
ایران بالاترین آمار تلفات جاده ای در جهان را دارد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_15393.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_15393.jpg)
ثبت‌نام آرم‌ طرح ترافیک ۹۲ از کی آغاز می شود؟
پرشین خودرو: وحید نوروزی با اشاره به اینکه ثبت‌نام آرم‌های طرح ترافیک سال ۹۲ همانند سال گذشته به صورت اینترنتی خواهد بود گفت:‌ ثبت‌نام برای آرم‌های طرح ترافیک سال ۹۲ از نیمه اول آبان ماه آغاز می‌شود.
به گزارش «پرشین خودرو»، وی افزود: بر اساس آخرین تغییرات صورت گرفته سهمیه آرم‌های طرح ترافیک سال آینده بدون تغییر همان ۹۸ هزار و ۲۰۰ فقره است که بخشی از آن به صورت روزانه و هفتگی به فروش خواهد رسید.
معاون اجرایی سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در خصوص قیمت آرم‌های طرح ترافیک سال ۹۲ نیز گفت: لایحه مربوطه در این خصوص تدوین شده است و بزودی به شورای شهر تهران ارائه می‌شود.
وی پرداخت عوارض و ‌داشتن معاینه فنی معتبر را از الزامات ثبت‌نام اینترنتی آرم‌های طرح ترافیک سال ۹۲ عنوان و تصریح کرد: هم‌اکنون ۱۰۴ معبر شهر تهران در محدوده طرح ترافیک با ۳۰۰ دستگاه دوربین کنترل می‌شود که خودروهای متخلف در این محدوده به صورت الکترونیکی اعمال قانون می‌شوند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_15383.JPG (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_15383.JPG)
پوستین‌دوز از شرکت ملی مس هم رفت
پرشین خودرو: براساس تصمیم هیئت مدیره شرکت ملی مس، مدیرعامل این شرکت تغییر و رئیس هیئت مدیره آن سرپرست شرکت ملی مس ایران شد.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از مهر، در جلسه هیئت مدیره شرکت ملی مس ایران، از نعمت‌الله پوستین دوز در دوره تصدی مسئولیت مدیرعاملی این شرکت تشکر شد.
پوستین دوز چند ماه قبل با تغییر از مدیرعاملی گروه خودروسازی سایپا، به شرکت ملی مس ایران نقل مکان کرده بود.

[حميد ذوالعلا]

آزادسازی قیمت خودرو اجتناب ناپذیر است





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87888.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به نوسانات اخیر نرخ ارز و تاثیرات آن بر بازار کالا و محصولات داخلی ، گفت : افزایش نرخ ارز در کشور موجب شد تا هزینه های تولید در واحدها و مجموعه های صنعتی با افزایش قابل توجهی روبرو شود و به نوعی ادامه دار بودن فرآیند تولید را در واحدهای صنعتی با چالش روبرو نمود.
کمال الدین پیر موذن در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن بیان مطلب فوق، به بروز چالش ها و محدودیت های بیشمار در صنایع خودرو و قطعه سازی به منظور ادامه فرآیند تولید اشاره نمود و افزود: شرایط موجود موجب شده تا فعالیت در این عرصه برای فعالان حوزه صنعت خصوصا صنعت خودرو و قطعه سازی با ضرر و زیان توام باشد.
وی ضمن تاکید بر کاهش هزینه های تولید در این صنایع ، ابراز داشت: از آنجایی که فعالیت بخش های مختلف صنعتی خصوصاً صنعت خودروسازی کشور به لحاظ ایجاد فرصت های مناسب شغلی و اشتغالزایی فراوانی که دارد، برای دولت و مجلس از اهمیت بسزایی برخوردار است، لازم است که راهکاریی جهت جبران هزینه های سربار تولید در این صنایع پیش روی فعالان این عرصه قرار گیرد .
نماینده مردم اردبیل در خانه ملت در ادامه سخنان خود آزاد سازی قیمت خودرو را مناسب ترین راهکار جبران افزایش هزینه های تولید در این واحدهای صنعتی عنوان نمود و اظهار داشت: آزاد سازی قیمت خودرو ضمن اعمال کنترل و نظارت های مستمر سازمان های ذیربط، می تواند بسیاری از چالش های پیش روی این صنعت را مرتفع نماید.
به گفته پیرموذن،در شرایط کنونی آزاد سازی قیمت خودرو، تحت نظارت سازمان های مربوطه امری کاملا اجتناب ناپذیر است.
وی تصریح کرد: امر مذکور می بایست در سایه توافق میان خودروسازان و خریدارن و نیز نظارت سازمان های ذیربط ، محقق گردد.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در پایان با اعلام اینکه تحقق امر فوق می تواند نوعی بها دادن به واقعیت های جامعه باشد ، خاطرنشان کرد: مسئولین ذیربط می توانند با فراهم سازی شرایط آزاد سازی قیمت خودرو در کشور ، حمایت خود را از صنعت خودروسازی به اثبات رسانند.

[حميد ذوالعلا]

كسب و كارهاي جديد، اقتصاد شبكه را متحول مي‌كند





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87900.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، مديرعامل سايپايدك گفت: با ارتقاء كيفيت توليدات گروه سايپا و كاهش درآمدهاي گارانتي، ضرورت توسعه كسب و كارهاي جديد براي شبكه نمايندگي‌ها حياتي به نظر مي‌رسد.
محمدحسن گرمان، معاون بازاريابي و فروش سايپا و مديرعامل سايپايدك در سخناني در نشست اعضاي انجمن صنفي نمايندگي‌هاي مجاز با مديرعامل گروه سايپا با تشريح شرايط كنوني صنعت خودرو، گفت: در شرايط كنوني قيمت تمام شده خودرو با جهش مواجه شده و حتي افزايش قيمت‌هاي اعمال شده نيز پاسخگوي ضرر و زيان خودروسازان در اين زمينه نيست.
مهندس گرمان پرداختن به مساله توليد و رفع مشكلات در اين حوزه را از دغدغه‌هاي مديرعامل گروه سايپا عنوان كرد و افزود: با اولويت يافتن توليد در گروه سايپا، طبيعتا كاهش مشكلات قطعه‌سازان و رفع برخي از مشكلات موجود در اين زمينه نيز مد نظر قرار خواهد گرفت.
معاون بازاريابي و فروش سايپا گفت: در روزهاي گذشته مشكلي براي شماره گذاري خودرو هاي گروه100 X به وجود آمد كه با پي گيري‌هاي مداوم مديرعامل گروه و توليد خودورهايX100 با ايربگ، اين مشكل تا حدودي رفع شد. با اين وجود وقتي قرار است خودروها با استانداردهاي ملي و جهاني مطابقت داشته باشند، بايد تمام جوانب كار سنجيده شود.
مديرعامل سايپايدك در ادامه افزود: در سال‌هاي اخير با ارتقاء كيفيت توليدات گروه سايپا، درآمدهاي ناشي از گارانتي براي نمايندگي‌هاي مجاز نيز كاهش پيدا كرده است و به همين دليل ضرورت توسعه كسب و كارهاي جديد نمود بيشتري مي‌يابد كه از جمله مي‌توان به خدمات كارت نارنجي اشاره كرد .
گرمان با بيان اينكه خريد خودروهاي دست دوم و فروش اين خودروها پس از بازسازي و با گارانتي مجدد يكي ديگر از خدمات نوين گروه سايپا براي توسعه كسب و كار نمايندگي‌ها و رضايت مشتريان مي‌باشد، گفت: اجراي فعاليت‌هاي مربوط به عمليات امدادي شركت امداد خودرو سايپا نيز به انجمن‌هاي صنفي واگذار خواهد شد و امداد خودرو فقط بحث سياست‌گذازي و نظارت را بر عهده خواهد داشت.
وي خطاب به رؤساي انجمن‌هاي صنفي نمايندگي‌هاي مجاز گروه سايپا تاكيد كرد: بايد با كمك هم و دست در دست يكديگر شرايط دشوار كنوني را به بهترين شكل مديريت كنيم و پشت سر بگذاريم و با همدلي به كسب و كار هاي نوين در شبكه نمايندگي هاي گروه سايپا رونق بيشتري ببخشيم.
در ادامه اين نشست، عباس رباني، معاون شبكه سايپايدك به ارائه گزارشي از عملكرد نمايندگي‌ها در 6 ماه نخست سال جاري پرداخت و گفت: تا كنون بيش از 5 ميليون و 700 هزار خودرو در سايپا توليد شده است. با اين وجود هنوز 50 درصد خانواده‌ها بدون خودرو هستند و اين فرصت خوبي براي سايپا است تا از اين ظرفيت به نفع خود استفاده كند.

[حميد ذوالعلا]

اعلام رسمی قیمت جدید خودروها در انتظار تصمیم گیری و ابلاغ نهادهای بالادستی است





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87930.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، هفته گذشته جلسه کمیته قیمت گذاری خودرو پس از مدتها تشکیل و نسبت به افزایش قیمت محصولات شرکتهای خودروساز تصمیم گیری شد در حالی که تا کنون خبر رسمی در خصوص نتایج برگزاری جلسه کمیته قیمت گذاری خودرو و موافقت این کمیته با درخواست افزایش قیمت شرکتهای خودروساز اعلام نشده است.
به گزارش خبرنگار خبر خودرو ، بر اساس اظهارات یکی از مسئولین سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولید کنندگان پس از برگزاری جلسه کمیته قیمت گذاری خودرو مقرر گردید تا سازمان حمایت از مصرف کنندگان پس از آنالیز قیمت ها ، رسما افزایش قیمت ها را اعلام نماید که بر اساس اطلاعات موجود هم اکنون سازمان حمایت از مصرف کنندگان آنالیز قیمت ها را انجام و درصد افزایش قیمت خودروها را به نهادهای بالا دست اعلام نموده است

[حميد ذوالعلا]

تدارك گسترده ايساكو براي ارائه خدمات به رانا





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87904.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، مدیرعامل ایساکو خبر از تدارک گسترده این شرکت برای ارائه خدمات و تامین قطعات رانا در شبکه نمایندگی های مجاز داد.

علی نمکین با بیان این مطلب گفت : قطعات يدكي مورد نياز خودروي رانا تامين شده و به محض ورود اين خودرو به بازار در شبكه نمايندگي در دسترس خواهد بود.
وی اظهارداشت: ابزار مخصوص ارائه خدمات رانا در شبكه خدمات توزيع شده و آموزش‌هاي فني لازم در خصوص ارائه خدمات اين خودرو، به كارشناسان فني و تكنسين‌هاي نمايندگي‌هاي مجاز ايران‌خودرو داده شده است.
نمکین ادامه داد: تمامي نمايندگي‌هاي مجاز درخصوص ابزار مخصوص و دستگاه‌هاي عيب‌ياب خودروي رانا آموزش‌هاي لازم را ديده‌اند و نرم‌افزار عيب‌يابي خودروي مذكور در دستگاه‌هاي عيب‌ياب اعمال شده است.
وی در پايان گفت: به دليل اينكه رانا يك خودروي ملي است، نمايندگي خاصي براي آن پايلوت نشده و كليه نمايندگي‌هاي مجاز ملزم به ارائه خدمات به اين خودرو هستند.

[حميد ذوالعلا]

توسعه صنعت خودرو با انتصاب مدیرانی از جنس صنعت خودرو





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87821.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ضمن اشاره به راهکارهای توسعه صنعت خودرو گفت : انتصاب مدیرانی از جنس صنعت خودرو مسلما توسعه صنعت خودرو را به دنبال خواهد داشت.
محمد بیاتیان در گفتگو با خبر نگار خبر خودرو، همچنین بر افزایش رقابت پذیری در این عرصه از صنعت پرداخت و خاطرنشان کرد : قطعا ادامه مسیر توسعه صنعت خودرو مستلزم رقابت پذیری و توجه بیشتر به این مسئله است تا صنعت خودرو به واسطه حضور در بازار رقابت به روز به روز رشد و توسعه کمی و کیفی داشته باشد.
وی تاکید کرد : در حال حاضر دو خودروساز بزرگ کشور به لحاظ میزان تولید خودرو و کمیت در این حوزه در خاورمیانه مطرح هستند بنابراین به نظر می رسد برای اینکه به لحاظ کیفی نیز در خاورمیانه حرفی برای گفتن داشته باشیم باید در این راستا تلاش بیشتری صورت گیرد.
وی تصریح کرد : باید به تدریج با افزایش کیفیت خودروهای داخلی و ایجاد فضای رقابت، زمینه عرضه خودروهای وارداتی با کلاس و رنج قیمتی موجود در بازار ایران فراهم شد تا صنعت خودرو ایران روز به روز در مسیر توسعه گام های اساسی تری را بر دارد.
وی در ادامه به نامگذاری امسال از سوی مقام معظم رهبری اشاره و اظهار داشت : قطعا فرمایش مقام معظم رهبری در خصوص لزوم حمایت از تولید داخلی به معنای این نیست که تولیدات داخلی با هر کیفیتی به مصرف کنندگان تحمیل شود بلکه نظر ایشان مبنی بر ایجاد فضای رقابت به منظور رشد کیفی خودروهای محصولات داخلی و امکان عرضه آنها در بازارهای بین المللی بوده است.
نماینده بیجار در خانه ملت در ادامه تصریح کرد : نامگذاری امسال با نام حمایت از تولید ملی توسط مقام رهبری مسلما تاکیدی بر توجه بیشتر به رشد کیفی تولیدات داخلی بوده تا محصولات ایرانی استاندارد های داخلی و بین المللی را پاس نمایند.
بیاتیان همچنین به توان قطعه سازان داخلی در تولید قطعات با کیفیت پرداخت و گفت : هم اکنون قطعه سازان داخلی توان تولید محصولات با کیفیت و تکنولوژی روز را دارند که لازم است خودروسازان داخلی نیز با استفاده از چنین قطعاتی تنها در پی ارائه محصولاتی با کیفیت به مصرف کنندگان باشند.

[حميد ذوالعلا]

آقامحمدی قائم مقام مدیرعامل سایپا شد





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87884.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، طی حکمی از سوی مهندس مدنی مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا، مهندس ناصر آقامحمدی مدیرعامل سایپا کاشان با حفظ سمت به عنوان قائم مقام مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در توسعه محصول منصوب شد.
طی حکمی از سوی مهندس مدنی مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا، مهندس ناصر آقامحمدی مدیرعامل سایپا کاشان با حفظ سمت به عنوان قائم مقام مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در توسعه محصول منصوب شد.
مهندس آقامحمدی دارای مدرک تحصیلی فوق لیسانس مهندسی خودرو از دانشگاه صنعتی امیرکبیر بوده و بیش از 25 سال در رده های مختلف مدیریتی در عرصه صنعت خودروسازی کشور به فعالیت مشغول بوده است.
وی از مؤسسات مرکز تحقیقات و نوآوری سایپا و معاون طراحی و توسعه و عضو هیئت مدیره این شرکت بوده است که از دیگر سوابق مدیریتی ایشان می توان به معاونت مهندسی سایپا، معاونت تولید سایپا، مدیر پروژه زانتیا و طرح و توسعه سایپا، عضویت در هیئت مدیره شرکت های مختلف گروه و رئیس ستاد تامین و تولید گروه خودروسازی سایپا اشاره کرد. همچنین وی در حال حاضر مدیرعامل شرکت تولید خودرو سایپا کاشان و همچنین عضو هیئت مدیره شرکت های سازه گستر و مرکز تحقیقات و نوآوری سایپا نیز می باشد.
شایان ذکر است احداث، راه اندازی و بهره برداری از شرکت سایپا کاشان به عنوان یکی از بزرگترین سایت های تولید خودرو در مدت زمانی کوتاه و نیز آغاز تولید انبوه و صنعتی سازی خودروی کاملا ایرانی تیبا در کمتر از یک سال از افتتاح این شرکت، بخشی از کارنامه درخشان مهندس آقامحمدی در مدت زمان حضورشان در کاشان است.

[حميد ذوالعلا]

برگزاری سمینار ارزش های اخلاقی و سازمانی در پارس خودرو





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87886.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، اولین سمینار ارزش های اخلاقی و سازمانی در شرکت پارس خودرو، باکیفیت ترین خودروساز کشور برگزار شد.
این شرکت با تاکید بر نهادینه سازی ارزش های اخلاقی و سازمانی در تمامی سطوح پارس خودرو، رمز موفقیت خود را در توجه ویژه به ارزش های اخلاقی و سازمانی همچون احترام و کرامت، تعهد و مسئولیت پذیری، خلاقیت و نوآوری و اعتماد و صداقت می داند و بر همین اساس با راه اندازی کمیته عالی ارزش ها و همچنین هسته های ارزشی در تمامی واحدها، اولین سمینار ارزش های اخلاقی و سازمانی را در این شرکت برگزار کرد.
بنابراین گزارش، در این سمینار، مهندس سهیل حسین پور- مشاور مدیرعامل شرکت پارس خودرو، پیشرفت شرکت های برتر دنیا را در جاری سازی ارزش های اخلاقی و سازمانی دانسته و گفت: هر اتفاقی اگر در سایه ارزش های اخلاقی و سازمانی بیفتد اثربخشی بالاتری خواهد داشت بنابراین برای بهره وری بیشتر باید به نقش ارزش های اخلاقی و سازمانی در شرکت اعتقاد داشت.
همچنین در ادامه این سمینار دکتر غلامرضا خاکی – مدرس مباحث اخلاق در مدیریت و نویسنده، با تشریح وظایف هسته های ارزشی در سازمان و معرفی شاخص های اخلاقی شرکت پارس خودرو، به بررسی راه های رسیدن به سازمانی ارزش محور پرداخت.
وی با تاکید بر این که مهمترین وظیفه هسته های ارزشی به عنوان سرمایه های انسانی شرکت مراقبت از ارزش های اخلاقی و مصادیق آن است، اظهار کرد: با ایجاد نگرش صحیح در سازمان و رعایت اصول اخلاقی و ارزشی می توانیم سازمانی موفق و متعالی داشته باشیم.
گفتنی است؛ این سمینار با حضور اعضای کمیته عالی ارزش های اخلاقی و سازمانی و هسته های ارزشی شرکت پارس خودرو برگزار شد.

[حميد ذوالعلا]

همکاری همه جانبه شرکت های خودروساز جهت رفع بحران نقدینگی قطعه سازان





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87890.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو ضمن اشاره به همکاری همه جانبه شرکت های خودروساز جهت مرتفع شدن بحران نقدینگی قطعه سازان، گفت: با توجه به اینکه ادامه روند فعالیت خودروسازان و قطعه سازان به میزان فراوانی به یکدیگر وابسته است از اینرو گسترش تعامل و همکاری میان این دوبخش از صنعت کشور به شکل موثری می تواند مانع از بروز چالش ها و مشکلات در این صنایع گردد ضمن آنکه این امر، امکان مرتفع نمودن مشکلات پیشین و موجود را نیز فراهم می آورد.
رضا رضایی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن اشاره به تلاش ها و اقداماتی که طی دهه های گذشته جهت شکل گیری صنعت قطعه سازی صورت پذیرفته است، افزود: شکل گیری صنعت قطعه سازی حاصل تلاش و زحمات دهه های گذشته و نیز صرف سرمایه های هنگفت است بنابراین جایز نیست که به این سادگی از کنار معضلات و مشکلات این صنعت بگذریم.
وی بر لزوم توجه ویژه دولت بر صنعت استراتژیک (صنعت خودروسازی )کشور تاکید فراوان نمود و ابراز داشت: متاسفانه دولت تاکنون آنطور که شایسته بوده این صنعت را مورد حمایت قرار نداده، این در حالی است که هم اکنون بسیاری از کشورهای جهان به منظور حمایت از صنایع خودرو و قطعه سازی سیاست های حمایتی بیشماری را اعمال نموده اند.
وی در ادامه سخنان خود در خصوص پرداخت تسهیلات نقدی به شرکت های خودروساز، اذعان داشت: با توجه به اینکه پرداخت این تسهیلات می توانست بخش اعظمی از چالش ها و معضلات موجود این شرکت های صنعتی را مرتفع نماید متاسفانه این امر از سوی مسئولین مربوطه مورد غفلت واقع شد و عملا تاکنون ریالی از این تسهیلات در نظر گرفته شده به شرکت های خودروساز اعطا نگردید.
رضایی با اشاره به تشکیل کمیته ای ویژه که در چند ماهه گذشته جهت بررسی مشکلات خودروسازن و قطعه سازان به منظور مرتفع نمودن چالش های پیش روی تولید این صنایع تشکیل گشته بود، ابراز داشت: علی رغم اینکه مدت زمان قابل توجهی از زمان تشکیل کمیته مزبور گذشته است اما حرکت در این مسیر به کندی در حال انجام است و در نهایت موجب شده تا تسهیلات مورد نیاز شرکت های خودروساز به این واحدهای صنعتی اعطا نگردد.
وی با اشاره به درنظر گرفتن قوانین و ضوابط دست و پاگیر بانک مرکزی جهت تخصیص وام تسهیلاتی به خودروسازان، گفت: درنظرگرفتن اینگونه شرایط سختگیرانه در واقع نوعی توهین به شرکت های خودروساز به عنوان گردانندگان چرخه تولید صنعت استراتژیک است.
عضو انجمن قطعه سازان در ادامه سخنان خود متذکر شد: در شرایطی که کشورهای بیگانه از طریق افزایش فشارهای سیاسی حاکم بر مسائل اقتصادی سعی در از پا درآوردن صنعت خودرو و قطعه سازی دارند از اینرو لازم است که دولت نگاهی ویژه به این صنایع جهت رفع محدودیت های پیش روی افکند.
رضایی ضمن تاکید بر افزایش تعاملات شرکت های خودروساز و قطعه ساز ، خاطرنشان کرد: اخیرا طی افزایش همکاری ها میان این دوبخش ، مدیران عامل شرکت های بزرگ خودروسازی (ایران خودرو و سایپا) توجه بیشتری را بر پرداخت مطالبات قطعه سازان نموده اند به گونه ای که مطالبات معوقه با روندی مطلوب در حال وصول شدن است.
وی در پایان خاطرنشان کرد: در همین راستا مدیرعامل گروه خودروسازی ایران خودرو طی ابلاغ دستور ویژه ای به شرکت ساپکو، خواستار نگاه ویژه این شرکت جهت تامین مابه التفاوت قیمت قطعات به شرکت های قطعه ساز در شرایط بی ثباتی نرخ ارز ، شد.

[حميد ذوالعلا]

برگزاری پنجمین جشنواره ترافیک و رسانه با هدف آموزش فرهنگ ترافیک





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87924.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو،در نشست خبری که به مناسبت برگزاری پنجمین جشنواره ترافیک و رسانه در معاونت حمل ونقل ترافیک برگزار شد اهداف برگزاری این جشنواره تشریح شد.
سید غلامرضا کاظمی دینان دبیر این جشنواره گفت: این جشنواره با هدف گسترش فرهنگ ترافیک و ارزیابی آثار نوشتاری دیداری و شنیداری از 14آبان ماه همزمان با روز فرهنگ عمومی در تهران برگزار می شود.
وی افزود: رسانه ها نمایندگان افکار عمومی هستند و می توانند افکار عمومی را در مسیری حرکت دهند که درست ترین مسیر باشد زیرا حل معضل ترافیک مسئولیت اجتماعی است که به تنهایی از عهده پلیس ، دولت و معاونت حمل ونقل ترافیک برنمی آید و نیازمند مشارکت همگانی است.
وی ضمن ارائه آماری از تصادفات در سطح کشور گفت: امروزه از هر ده هزار وسیله نقلیه حدود 120 تصادف رخ می دهد و متوسط تصادف در سطح جهان یک میلیون و 200 هزار نفر است که اکثر این تصادفات در کشور های جهان سوم رخ می دهد.
وی در خصوص محورهای جشنواره پنجم گفت: این جشنواره دارای چهار محور فرهنگ و ترافیک ، انسان و ترافیک ،حمل و نقل و ترافیک و تعامل بخشی و ترافیک خواهد بود که دارای بخش ویژه ای شامل ترافیک عکس و ترافیک و پیام های کوتاه و ترافیک و فضای مجازی است و بخشهای جنبی این جشنواره شامل نمایشگاه تیتر، عکس و کارتون است.
وی هدف از برگزاری این جشنواره را ترویج فرهنگ ترافیک دانست و گفت:.در صورتی که رانندگی درست در بین رانندگان نهادینه شود می توانیم شهری به دور از پرخاشگری و عصبانیت داشته باشیم.
در ادامه دبیر هیت داوران این جشنواره افزود: این جشنواره با هدف رفع فرهنگ غلط رانندگی برگزار می شود و این فرهنگ سازی نیازمند زمان بسیاری است که در صورتی که این فرهنگ سازی در فضای رسانه ای نباشد نتیجه بخش نخواهد بود.
دکترفرقانی افزود: تلاشمان در این بخش این است که از زبده ترین داوران در این جشنواره استفاده شود وبا تخصصی ترین شکل آثار داوری شود . تا کنون تعداد آثاری که به جشنواره رسیده است حدود هزار و پنجاه نمونه است که بیشتر شامل عکس و تیتر است.
وی در خصوص جوایز این جشنواره گفت: جوایز این جشنواره حداقل معادل ریالی هدایای دوره های گذشته خواهد بود و طبق روال هر جشنواره به برگزیدگان اول تا سوم پرداخت می شود.
وی در پایان در خصوص آمار مشارکت رسانه ها گفت: معمولاً در سال های گذشته رسانه های مکتوب مشارکتشان بیشتر بوده است وسعی خواهیم داشت در این جشنواره کارگاهی برای اصحاب رسانه داشته باشیم و همچنین مسابقاتی برای خبرنگاران در نظر گرفته ایم.

[حميد ذوالعلا]

ساخت قالب قطعات خودرو برای یک شرکت ترکیه ای





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87922.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، شرکت قالب های صنعتی ایران خودرو قرارداد ساخت قالب قطعات خودرو برای یک شرکت معتبر ترکیه ای به ارزش دو میلیون و 170 هزاریورو امضاءکرد
غلامرضا علوی مدیرعامل شرکت قالب های صنعتی ایران خودرو با بیان این مطلب اظهار داشت : با امضای این قرارداد یازده ست قالب برای تولید قطعات مهم خودرو از سوی شرکت قالب های صنعتی ایران خودرو طراحی و تولید و تا دو ماه دیگر در اختیار این شرکت ترکیه ای قرار می گیرد.
به گفته وی کیفیت بالای قالب های تولید شده در شرکت قالبهای صنعتی ایران خودرو موجب شده است تا این شرکت ترکیه ای تمایل خود را برای تامین قالب های مورد نیاز با این شرکت ایرانی نشان دهد .
علوی در همین حال ابراز امیدواری کرد درسال های آتی نیز همکاری میان شرکت قالب های صنعتی ایران خودرو و این شرکت ترکیه ای توسعه یابد.
وی تاکید کرد: شرکت قالب های صنعتی ایران خودرو با بهره گیری از مدرنترین فناوری ها در طراحی وتولید قالبهای مورد نیاز در صنعت خودروسازی علاوه بر نیازهای ایران خودرو تلاش برای صادرات را در سرلوحه کار خود قرار داده است

[حميد ذوالعلا]

ارايه جديدترين دستاوردهاي رباتيك تام درنمایشگاه صنعت





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87920.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، تام ايران خودرو با معرفي دستاوردهاي رباتيك و ارايه توانمندي‌هاي خود در ساير حوزه‌هاي صنعتي از قبيل، ريلي، معدني، نفت، گاز و پتروشيمي، كنترل و ابزار دقيق و فناوري‌هاي ساختمان در دوازدهمين نمايشگاه بين‌المللي صنعت حضور فعالي دارد.


در اين نمايشگاه تام براي نخستين بار ايستگاه رباتيك هوشمند چسب زني شيشه خودرو را با استفاده از سامانه بينايي ماشين ارايه كرد همچنين ربات جوشكاري (Arc Welding) را معرفي كرد.
از مزاياي منحصر به فرد ربات چسب‌زني شيشه خودرو كه اخيرا با توان مهندسان داخلي گروه سيستم‌هاي رباتيك شركت تام و همكاري دانشگاه صنعتي شاهرود، به عنوان يك اختراع به ثبت رسيده است، مي‌توان به حذف سيستم‌هاي سنترينگ مكانيكي رايج، توانايي تشخيص بدون محدوديت انواع شيشه و موقعيت آنها، افزايش ظرفيت توليد و اپراتوري آسان اشاره كرد. ضمنا اين سامانه به قابليت‌هايي نظير كنترل كيفي ساخت شيشه و كنترل كيفي پيش مونتاژ، تجهيز شده است.
در اين ايستگاه رباتيك، طراحي و توسعه نرم افزار بينايي ماشين به گونه اي انجام شده است كه قادر به استفاده و كاليبره براي ساير قطعات نيز است.
شايان ذكر است كه شركت تام ايران خودرو، كار تجهيز، نصب و راه‌اندازي خطوط توليد سايت‌هايي مثل سيامكو سوريه، ونيراتو ونزوئلا و سايت سمند سنگال را به انجام رسانده است و اين پتانسيل را دارد تا با آخرين تكنولوژي روز و تكيه بر تجارب منحصر به فرد خود، در هر نقطه‌اي از دنيا به طراحي، ساخت، نصب و راه‌اندازي خطوط توليد خودرو بپردازد

[حميد ذوالعلا]

جزئیات جدیدترین نسخه مزدا 6





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87918.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: مزدا 6 مدل 2014 یکی از خودروهایی است که بسیاری انتظار رونمایی آن را می کشند و حضور آن در بازار سال آینده از احتمال بالایی برخوردار است.
به گزارش خبر خودرو، از نصب سامانه کاهش مصرف سوخت اسکای اکتیو تا طراحی ظاهری آن ،همه و همه می توانند عاملی برای تبدیل مزدا 6 به بهترین و پرطرفدارترین سدان در میان خودروهای دیگر باشد.
اما در حالی که همه انتظار این خودرو را می کشند چه چیزی می تواند بهتر از رونمایی یک گالری تمام عیار از تصاویر مزدا 6 توسط شرکت تولید کننده اش باشد؟
همین طور که در تصویر مشاهده می شود این خودرو در دو نسخه سدان و واگن تولید می گردد و احتمال می رود که نسخه واگن آن هیچ گاه به بازار آمریکا نرسد.
از سویی می دانیم که مزدا 6 جدید دارای پنج نسخه موتوری متفاوت است که مهمترین آن ها شامل موتور 2.0 لیتر گاز سوز ، 2.2 لیتر توربو دیزل و 2.5 لیتری گاز سوز می شود.
همچنین جعبه دنده های شش سرعته دستی و خودکار نیز برای این خودرو در نظر گرفته شده است.
هنوز جزئیات زیادی درباره مزدا 6 مدل 2014 اعلام نشده است و بایستی به اطلاعات فوق و تصاویر رونمایی شده بسنده کرد.

[حميد ذوالعلا]

آغاز فروش اولین خودروی سانگ یانگ توسط مالک جدیدش





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87916.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: ماهیندرا – که مدتی است کنترل سانگ یانگ را بر عهده گرفته – به دنبال رونمایی خودرویی جدید از این برند در هنوستان می باشد.
به گزارش خبر خودرو، ماهیندرا تصمیم دارد تا 17 اکتبر مرحله اول رونمایی سانگ یانگ رکستون را در شهرهای بمبئی ،دهلی نو و بانگالور هند – که جزء بزرگترین بازارهای خودروی این کشور می باشند – آغاز نماید.
رکستون اولین محصول سانگ یانگ می باشد که بعد از خرید این شرکت تولید کننده خودروهای شاسی بلند توسط ماهیندرا وارد بازار بزرگ هند می شود.
قرار است رکستون در 66 کشور شامل روسیه ،کره جنوبی و اروپا به فروش برسد.
این شرکت خودروسازی از مارس 2011 تحت مالکیت ماهیندرای هند قرار دارد. این سومین نسل از خودروی رکستون می باشد که مجهز به موتور دیزل بوده و برای فروش در بازار هند آماده شده است.
پاوان گوئنکا – مدیر ماهیندرا – در این باره گفت : امیدواریم با ورود رکستون به بازار،حضور ماهیندرا در بخش خودروهای شاسی بلند بازار هند را تقویت نماییم.

[حميد ذوالعلا]

اعلام برنامه های آتی کیا موتورز در اروپا





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87912.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg گروه بین الملل: کیا موتورز اروپا اعلام کرد که همچنان بر سر برنامه هایش برای فروش نیم میلیون دستگاه در بازار این منطقه است ولی نمی تواند زمان دقیق دستیابی به این مهم را اعلام نماید.
به گزارش خبر خودرو، در حال حاضر کیا نیز مثل هر خودروساز دیگر با چالش رکود اقتصادی اروپا و افت تقاضای محصولاتش رو به رو شده است و در شرایط ایده الش قرار ندارد.
این شرکت در بیانیه ای که در اسپانیا منتشر کرد گفت : قاره اروپا شرایط بسیار سختی قرار دارد و این موضوع می تواند باعث ضرردهی هر چه بیشتر شرکت ها شود.
بنی اوین – مدیر بازاریابی و فروش کیا در اروپا – نیز از کاهش 7.1% فروش خودرو در بازار اروپا خبر داد و گفت : اگر چه فروش حداقل سه میلیون دستگاه خودرو تا برندهای مختلف با مشکل مواجه شده ولی کیا همچنان توانسته عنوان رو به رشدترین برند اروپا را در اختیار بگیرد.
وی افزود : به دلیل طوفان ایجاد شده در صنعت و بازار خودروی اروپا ، کیا راهبرد کلی خود را تغییر داده و به دنبال حفظ فروش 500 هزار دستگاه خود است.
با این حال به دلیل شرایط نابسامان بازار نمی توان گفت که زمان تحقق این برنامه چه سالی است.
ومی با اشاره به افزایش تقاضای خودروهای سبز،در طی سال های اخیر گفت می توانیم کسری فروش بخش های دیگر را با ارائه خودروهای الکتریکی و هیبریدی جبران نماییم و کیا نیز در همین راستا به دنبال معرفی اولین خودروی الکتریکی اش که بر پایه کیا سوئل تولید شده است می باشد.

[حميد ذوالعلا]

آغاز پروژه احداث تاسیسات 2.4 میلیاردی دایملر در چین





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87910.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: دایملر آلمان که به دنبال سیطره بر بازار خودروهای لوکس چین است ،عملیات احداث یک تاسیسات مشترک جدید در حومه شهر پکن را آغاز نمود.
به گزارش خبر خودرو، این تاسیسات به صورت مشترک میان دایملر و گروه بیجینگ اتومبیل احداث می شود و قرار است تولید بخش عمده ای از خودروهای لوکس و کوچک مورد نیاز بازار چین را بر عهده بگیرد.
هزینه ساخت این واحد تولید بالغ بر 15 میلیارد یوآن ( 2.4 میلیارد دلار ) بوده و هنوز میزان ظرفیت اسمی آن اعلام نشده است.
واحد مذکور در راستای برنامه گسترش طیف محصولات لوکس دایملر در چین و تولید شاسی بلند های کوچک و سدان های کلاس A و B احداث می شود.
در حال حاضر دو شرکت دایملر و بیجینگ اتومبیل خودروهای شاسی بلند مرسدس – بنز GLK و سدان های کلاس E و C را با ظرفیت سالانه 100 هزار دستگاه تولید می نمایند.
اولریش واکر – مدیر دایملر شمال شرق آسیا – ضمن اشاره به اهمییت تولید بومی محصولات این شرکت در تحقق برنامه های فروش گفت : دایملر به دنبال آن است که سال 2015 ظرفیت تولیدی خود در کشور چین را به رقم جاه طلبانه 500 هزار دستگاه افزایش دهد.
گفتنی است فروش دایملر در بازار ماه آگوست از فروش کلی این شرکت در سراسر جهان را تشکیل می داد و به همین دلیل دایملر می کوشد با استفاده از ظرفیت بالقوه این بازار رقبای قدیمی اش آئودی و ب ام و پیشی بگیرد.

[حميد ذوالعلا]

برگزاري مسابقه دانش زيست محيطي در رنا





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87908.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخورو ، شركت خدمات فني رنا در راستاي تعهد به اهداف زيست محيطي و همچنین خط مشي كيفيت ، اقدام به برگزاري 2 دوره متوالي مسابقه (دانش زيست محيطي) نموده است .
به منظور اثر بخشي بيشتر به نفرات برتر در این مسابقه جوائزي به رسم يادبود اهداء گرديد.

[حميد ذوالعلا]

حضور شش برند گروه فولکس واگن در یک جشنواره چینی





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87906.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شش برند تحت مالکیت فولکس واگن – شامل آئودی،بنتلی ،بوگاتی ،لامبورگینی ، پورشه و فولکس واگن – نوامبر امسال در اولین نمایشگاه و فستیوال قهرمانان خودروهای اسپرت شرکت خواهند نمود.
به گزارش خبر خودرو، این جشنواره از نهم نوامبر آغاز می شود و تلاش دارد که آخرین دستاوردهای خودروسازان در تولید محصولات اسپرت را به نمایش بگذارد و مشتریان بیشتری را به حضور در این بخش بازار ترغیب نماید.
مهمترین بخش این جشنواره انجام مراحل پایانی چهار مسابقه میان پورشه کاررا کاپ آسیا ، سپروکو R کاپ ،لامبورگینی سوپر ترومئو و آئودی R8 LMS کاپ می شود.
در ضمن بازدیدکنندگان این نمایشگاه می توانند خود خود تجربه راندن یکی از ابر خودروهای اسپرت موجود در جشنواره را تجربه کنند.
مارکوس فلس – مدیر پروژه خودروهای اسپرت گروه فولکس واگن در چین – ضمن اشاره به این واقعیت که که حضور هم زمان شش برند این گروه در یک نمایشگاه برای اولین بار اتفاق می افتد گفت : می خواهیم دروازه ای برای فروش بیشتر و علاقه مندی مشتریان به این بخش بازار باشیم و خودروهای اسپرت را با روشی جدید به مردم معرفی نماییم.
وی افزود: شش برند ما نیز مثل برند دیگری به دنبال سهیم شدن در برنامه رشد فروش بازار خودروهای اسپرت در چین است.

[حميد ذوالعلا]

اعمال تخفیفات گمرکی نسبت به خودروهای وارداتی کم مصرف





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87892.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، مدیر صنایع خودرویی ستاد مدیریت و حمل و نقل سوخت ، ضمن اشاره به عدم تغییر در میزان مصرف سوخت خودروهای داخلی گفت : با وجود اجرای طرح هدفمند سازی یارانه ها و لزوم توجه به کاهش مصرف سوخت در کشور، متاسفانه تا کنون در میزان مصرف سوخت خودروها تغییر چندانی حاصل نشده است. حسین هاشمی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ، ضمن تاکید برضرورت توجه به کاهش مصرف خودروهای داخلی افزود : کاهش مصرف سوخت در خودروها نیازمند توجه بیشتر به کیفیت خودروهاست در حالی که بعضا در تعدادی از خودروهای جدید سیستم موتور و سوخت رسانی آنها با خودروهای گذشته تفاوتی نکرده است .
وی تصریح کرد : با ادامه این روند، انتظاری نمی رود که مصرف سوخت خودروها ظرف دو سال آینده نیز به طور متوسط به 6 لیتر در 100 کیلومتر کاهش یابد.
وی در ادامه به اعمال تخفیفات گمرکی در خصوص برخی از خودروهای وارداتی کم مصرف پرداخت و گفت : در راستای توجه به کاهش مصرف سوخت خودروها و ارائه مشوق هایی در این زمینه، تا کنون برخی از خودروهای وارداتی مصرف سوخت شان تغییر یافته است که به همین منظور در بحث واردات آنها تخفیفاتی بابت عوارض گمرکی آنها اعمال شده است.
وی همچنین به لزوم نظارت بر مصرف سوخت خودروها اشاره و اظهار داشت : بخش مهمی از نظارت بر میزان مصرف سوخت خودروها به سازمان استاندارد باز می گردد که باید بر اساس استانداردهایی که تدوین می شود نسبت به شماره گذاری و ورود خودروهای پر مصرف اقداماتی را داشته باشد.
وی در ادامه به تاثیر سوخت استاندارد بر میزان مصرف سوخت خودروها پرداخت و گفت : چنانچه کیفیت خودروها از شاخص مورد انتظاری برخوردار نباشند استفاده از سوخت با استاندارد بالا نیز تغییری در مصرف سوخت خودروها ایجاد نخواهد کرد.
وی افزود : مهمترین موضوع در میزان مصرف سوخت در شرایط فعلی کشور توجه به کیفیت خودرو هاست که چنانچه بر این موضوع توجه جدی صورت گیرد طبعا مصرف سوخت خودروها نیز کاهش خواهد یافت.

[حميد ذوالعلا]

تلاش کیا برای تولید انبوه اولین خودروی الکتریکی اش





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87860.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: کیا اعلام کرد که اولین خودروی تمام الکتریکی تجاریش در سال 2014 و در قالب نسل جدید سوئل عرضه می گردد.
به گزارش خبر خودرو، در حال حاضر کیا خودرویی الکتریکی به نام ری ( RAY ) را تولید نموده است اما این خودرو تنها برای بازار داخلی کره و به صورتی کاملا محدود تولید شده است.
قرار است خودروی برقی سوئل به تولید انبوه برسد و در بازارهای بسیاری در سراسر جهان عرضه گردد.
گفتنی است بهار سال آینده سئول به قدیمی ترین مدل کیا تبدیل می شود و می بایستی طبق رسم دیرین این شرکت خودرویی جدید جایگزین آن گردد.
شاسی بلند جدید سورنتو،خودروی هفت سرنشین جدید کارنس و نسل دوم هاچ بک سید از دیگر محصولات آینده کیا هستند که به زودی به بازار معرفی می شوند.
کیا اعلام کرده که می خواهد با سرمایه گذاری های کلان در سراسر جهان و حتی بازار بحران زده اروپا ، حجم فروش خود را افزایش دهد و از رقبایش پیشی بگیرد.
کیا توانسته در مدت سپری شده از سال جاری رشدی 23.1 درصدی در بازار اروپا داشته باشد و 345 هزار دستگاه خودرو را به فروش برساند.

[حميد ذوالعلا]

شمارش معکوس تولید روزانه 8 میلیون لیتر بنزین با کیفیت برتر





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87874.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، طرح توسعه پالایشگاه امام ***** (ره) شازند، مراحل پایانی عملیات اجرایی را طی می کند و با بهره برداری کامل از آن در اواسط پاییز سال جاری، تولید روزانه 8 میلیون لیتر بنزین با کیفیت آغاز خواهد شد.
مجری طرح افزایش ظرفیت و بهبود کیفیت فرآورده های پالایشگاه امام ***** (ره) شازند با اعلام این خبر گفت: با رسیدن آخرین واحدهای فرآیندی این طرح به مراحل نهایی عملیات اجرایی، پیش بینی می شود طرح توسعه پالایشگاه امام ***** (ره) شازند تا یک ماه و نیم دیگر (از اواخر آبان) به بهره برداری کامل رسیده و تولید بنزین با کیفیت از این واحد به روزانه 16 میلیون لیتر برسد.
رشید سیدیان با اشاره به این که هم اکنون روزانه حدود 8 میلیون لیتر بنزین در پالایشگاه امام ***** (ره) شازند تولید می شود، گفت: عملیات راه اندازی واحد آر سی دی آغاز شده است و این واحد تا هفته آینده به بهره برداری می رسد.
وی با تاکید بر این که محصول اصلی را واحد آر اف سی سی تولید می کند، گفت: واحد آر اف سی سی نیز به عنوان واحد اصلی بنزین سازی این طرح تا یک ماه و نیم آینده با راه اندازی تجهیزات آن به بهره برداری کامل خواهد رسید.
سیدیان تصریح کرد: هم اکنون روزانه 250 هزار بشکه خوراک وارد پالایشگاه امام ***** (ره) شازند می شود که با راه اندازی واحدهای جدید بنزین سازی این طرح، تولید فرآورده های کم ارزش پالایشگاهی، به نحو قابل ملاحظه کاهش می یابد.
مجری طرح توسعه پالایشگاه امام ***** (ره) شازند با بیان این که با راه اندازی کامل طرح توسعه شازند روزانه 8 میلیون لیتر بنزین بسیار مرغوب به تولیدات پالایشگاهی کشور افزوده خواهد شد، گفت: زیرساخت های موردنیاز برای توزیع این فرآورده فراهم است و با راه اندازی کامل، برای مقاصد موردمصرف آن برنامه ریزی خواهد شد.
طرح افزایش ظرفیت و بهبود کیفیت فرآورده های پالایشگاه امام ***** (ره) شازند شامل حدود 30 واحد فرآیندی است که 17 واحد از این تعداد، عملیاتی و مابقی واحدهای جانبی، خدمات دهنده به واحدهای عملیاتی است.
پالایشگاه امام ***** (ره) شازند نخستین پالایشگاه ایران است که افزون بر 90 درصد از نفت خام ورودی آن به مواد با ارزش شامل گاز مایع، پروپیلن، بنزین، نفت سفید و گازوییل و تنها 8.4 درصد آن به نفت کوره و قیر تبدیل می‌شود.
افزایش ظرفیت پالایشی از 170 هزار به 250 هزار بشکه در روز، افزایش تولید بنزین در ازای کاهش نفت کوره، تولید محصولات با مشخصات و کیفیت استاندارد سال 2005 اروپا و کاهش مواد آلاینده، از جمله اهداف اجرای این طرح است.
با بهره برداری از این طرح که با سرمایه گذاری 40 هزار و 700 میلیارد ریال در حال اجراست، خوراک پالایشگاه از 100 درصد نفت خام اهواز به مخلوط 55 درصد نفت خام اهواز و 45 درصد نفت خام سنگین از حوزه های دیگر تغییر می کند.
طرح افزایش ظرفیت و بهبود کیفیت فرآورده‌های نفتی پالایشگاه امام ***** (ره) شازند، بزرگ ترین پروژه در دست اجرای شرکت ملی مهندسی و ساختمان نفت ایران است که با بهره برداری کامل از آن، این پالایشگاه امسال به بزرگ ترین تولیدکننده بنزین پالایشگاهی در کشور تبدیل می شود.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_15441.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_15441.jpg)
بازار خودرو اسیر بازی روانی دلالان
پرشین خودرو: یک کارشناس بازار خودرو معتقد است در صورتی که روند عرضه بهبود نیابد و حضور فعالان و واسطه ها کمرنگ نشود، بازاری بیش از پیش آشفته و نابسامان پیش رو خواهیم داشت.
علی اکبری در گفتگو با «پرشین خودرو» اظهار داشت: طی چند ماه اخیر شاهد بوده ایم که کاهش و یا قطع عرضه برخی خودروها از سوی خودروسازان منجر به افزایش بی رویه قیمت ها و گسترش آشفتگی و دلالی در بازار خودرو شده است که اگر این وضعیت تداوم داشته باشد دیگر کنترل بازار به آسانی امروز ممکن نخواهد بود.
وی با اشاره به اینکه هر روز بر قدرت و نفوذ دلالان و واسطه ها بر بازار خودرو افزوده می شود، ادامه داد: دلالان با استفاده از رابطه ای که با برخی افراد ذی نفوذ در شرکت های خودروساز بزرگ دارند به راحتی اقدام به خرید و احتکار خودرو کرده و زمینه افزایش بیشتر قیمت ها را به وجود می آورند.
اکبری با تاکید بر وضعیت شکننده بازار خودرو کشور گفت: در حال حاضر بازار خودرو اسیر بازی روانی دلالان شده به طوری که با وجود کاهش تقاضای واقعی شاهد هستیم که قیمت خودروها به هر بهانه ای دستخوش نوسان می شود.
وی گفت: متاسفانه خودرو مجددا تبدیل به کالایی سرمایه ای شده و از این رو برخی افراد افراد به امید کسب سود و درآمد اقدام به ورود سرمایه های سرگردان خود به بازار خودرو کرده اند که این امر منجر به تقویت دلالی در بازار خودرو شده است.
اکبری با اشاره به داغ بودن بازار شایعات افزود: دلالان هر روز زمزمه توقف تولید و گرانی یک خودرو را مطرح می کنند که این موضوع باعث ایجاد تقاضای غیرواقعی در بازار شده و زمینه گرانی بیشتر خودروها را فراهم می کند.
این کارشناس بازار خودرو ادامه داد: در شرایطی که انتظار می رفت با آغاز فصل پاییز بازار خودرو طبق روال هر ساله با کاهش تقاضا و قیمت روبرو شود اما هم اکنون بازار با یک تقاضای کاذب و رکود تورمی روبرو شده به طوری که با وجود نبود تقاضا قیمت ها با افزایش همراه می شود.
اکبری گفت: روند افزایش قیمت خودروها از حالت پله ای به جهش رسیده به طوری که برخی خودروها طی چند ساعت به صورت میلیونی دستخوش گرانی می شوند.
به گفته وی، اگر مسوولان مربوطه نظارت و برخورد قاطع در بازار نشان ندهند بازار افسار پاره کرده و دیگر قابل کنترل نخواهد بود.

[حميد ذوالعلا]

کیفیت و مدیریت بر هزینه ، راهکاری بر تداوم توسعه در صنعت خودرو





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87932.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ، راهکار توسعه صنعت خودرو کشور را توجه به کیفیت و مدیریت بر هزینه دانست و گفت : با مدیریت بر هزینه در تولید ضمن اینکه قیمت خودرو در کشور کاهش خواهد یافت قطعا این مسئله در تداوم حرکت در مسیر توسعه صنعت خودروسازی موثر خواهد بود.
غلام محمد زارعی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : در صورت توجه جدی به کیفیت و مدیریت بر هزینه در شرکتهای خودروساز قطعا تمایل و خرید خودروهای خارجی در کشور به صفر خواهد رسید.
وی در ادامه به دانش و تکنولوژی لازم و همچنین نیروهای متخصص و جوان در راستای توسعه صنعت خودرو اشاره نمود و اظهار داشت : در شرایطی که ایران در بسیاری از حوزه های علمی و فنی و مهندسی دارای جوانان و نخبگان فراوانی است قطعا دستیابی و تولید و عرضه خودروهای با کیفی و رقابتی در سطح بین المللی امر غیر ممکنی نبوده و قابل اجراست.
وی همچنین صنعت خودرو ایران را دارای دو آسیب مهم دانست و گفت : هم اکنون صنعت خودرو ایران دچار دو آسیب مهم است به طوری که امروز ابتکار و خلاقیت در این حوزه کاهش یافته و از سویی نگاهی کلان به توسعه در این بخش از صنعت کشور نیست و همین مسائل موجب روند کند توسعه در صنعت خودرو شده است .
نماینده بویر احمد و دنا در خانه ملت همچنین بر لزوم حمایت از اهداف توسعه ای صنعت خودرو تاکید کرد و افزود : برای توسعه صنعت خودرو باید کلیه بخش های مدیریتی ،قانون گذاری ، اقتصادی و مالی برای تحقق هدف گذاری صورت گرفته خودروسازان داخلی را حمایت نمایند.

[حميد ذوالعلا]

عرضه خودروهای سایپا همچنان ادامه دارد





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87952.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، محمد حسن گرمان معاون بازاریابی و فروش سایپا با اشاره به عرضه خودروهای سایپا گفت: خودروهای تولیدی سایپا هم اکنون در حال عرضه به بازار است و به نوبت به مشتریانی که ثبت نام و خرید داشته اند عرضه می گردد.
گرمان در رابطه با قیمت خودروها و قیمت های اعلام شده گفت مبنای احتساب قیمت ها ، مصوبه سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان است که شرکتهای خودروساز درخواستها و دلایل قیمت های پیشنهادی را بر اساس هزینه تمام شده ارائه نموده اند که در مرحله بررسی میباشد .
وی افزود : البته باید توجه داشت با افزایش قیمت ارز و مواد اولیه قطعات خودرو بالطبع باید قیمت خودرو افزایش یابد و به قیمت منطقی برسد
گرمان در آخر با اشاره به اینکه نمایندگیهای مجاز گروه سایپا توسط تیم های بازرسی از نظر نحوه عرضه خودرو مورد ارزیابی قرار می گیرند گفت : هر نمایندگی که در این زمینه تخلف کند لغو امتیاز می شود و برخی مشکل در بین کسانی است که بدون هیچ گونه تخصصی وارد عرصه خرید و فروش خودرو به جهت مال اندوزی شده اند و از طریق دلال بازی سعی در کسب سود از این بازار دارند.

[حميد ذوالعلا]

توليد انبوه دنا در سال 92





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87984.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، نصب خطوط توليد دنا با فناوري روز جهاني رو به پايان و ايران خودرو آماده توليد انبوه اين محصول است.

نيما مصلح معاون مدیرعامل ایران خودرو در طراحی و توسعه با بیان اين مطلب، اظهار داشت: دانش و توان لازم براي توليد انبوه قطعات اين محصول نيز در زنجيره تامين ايران خودرو وجود دارد، كه با حمايت از قطعه سازان اين امر نيز محقق خواهد شد.
وي گفت به دليل نقش خودروسازي در اقتصاد كلان، بسياري از پروژه هاي تحقيق و توسعه اين صنعت در كشورهاي پيشرفته، با حمايت دولت ها به اجرا در مي آيد.
وي دنا را از جمله محصولات جديدايران خودرو عنوان كرد كه برروي پلتفرم ارتقا يافته سمند طراحي و توليد شده و با موتور اي. اف. 7 و سيستم مولتي پلكس به بازار عرضه خواهد شد . مصلح، توليد مدل هاي مختلف بر اساس يك پلتفرم را رويكردي رايج در صنعت خودروسازي جهاني عنوان كرد .
معاون توسعه محصول ايران خودرو از توليد10 دستگاه دنا به صورت نمونه براي آزمون هاي صحه گذاري خبر داد و گفت: پيش از اين نيز پنج دستگاه دنا توليد و آزمون هاي ارزيابي محصول روي آن انجام گرفته است.
وي افزود: گيربكس به كار رفته در دنا نيز توليد داخل است و نسبت دنده هاي آن براي انطباق با موتور بر اساس ديفرانسيل تغيير مي يابد.
مصلح يادآور شد: دنا با موتور اي. اف. 7. بنزيني و پايه گازسوز به بازار عرضه خواهد شد و به منظور بهره گيري از سيستم کروز کنترل، فعاليت هاي کاليبراسيون موتور و طراحي و ساخت قطعات مرتبط با اين مجموعه نيز در دست اقدام است.
معاون توسعه محصولات جديد ايران خودرو اضافه كرد: در حال حاضر گيربکس دنا دستي است، اما ايران خودرو براي تجهيز اين محصول به گيربکس اتوماتيک برنامه دارد. سيستم ترمز ديسکي است و با اين محصول، سيستم جديد کنترل پايداري خودرو اي. اس. پي به مشتري معرفي خواهد شد.
مصلح زمان توليد انبوه دنا را اوايل سال آينده ذكر كرد و گفت: بيشترين سرمايه گذاري دنا بر روي تريم داخل آن انجام شده است
معاون توسعه محصولات جديد ايران خودرو، تيراژ و اتوماسيون بالا، دخالت كمتر نيروي انساني در توليد و صرفه‌جويي ارزي قابل توجه را از جمله ويژگي هاي دنا عنوان كرد و گفت: قالب هاي خطوط توليد بدنه دنا با 11 ميليون دلار صرفه جويي ارزي، توسط شركت قالب هاي صنعتي ايران خودرو توليد و به اين ترتيب دانش بومي سازي قالب هاي بزرگ بدنه در ايران ايجاد شده كه به ايران خودرو امکان مي دهد تا بدون نياز به کارشناسان خارجي قالب هاي بدنه و ساير اجزاي خودرو هاي جديد را طراحي و توليد کند.
وي انجام تمامي فعاليت هاي فوق در داخل کشور از ويژگي هاي منحصر به فرد پروژه دنا دانست و گفت: اين امر صرفه جويي ارزي قابل توجهي را براي گروه صنعتي در پي داشته است.
وي يك بار ديگر تاكيد كرد: در كشورهاي خارجي، پروژه هاي با فناوري جديد، با مشاركت دولت ها به اجرا در مي آيد كه سرمايه گذاري مستقيم، معافيت هاي مالياتي و تعرفه هاي گمركي به ويژه در پروژه هايي كه به مصرف سوخت، آلودگي و ايمني مربوط مي شود، از آن جمله است.

[حميد ذوالعلا]

رونق اشتغال در استان ها با ایجاد سایت های خودروسازی





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87934.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی از افزایش تولید خودرو در سایت ایران خودروی بابل خبر داد و گفت: در این سایت روزانه حدود 90 تا 100 دستگاه خودرو سمند و پژو پارس تولید می شود.
علی اکبر ناصری درادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: در زنجیره تامین قطعات یدکی، تولید بیشتر و توسعه و تجهیز فضاهای صنعتی در این سایت افزایش چشمگیری یافته است و برنامه ریزی برای راه اندازی شیفت دوم کاری در این سایت برای دستیابی به تولید بیش از100 دستگاه خودرو در روز درحال انجام است .
وی افزود:استان مازنداران و شهرستان بابل از لحاظ توان قطعه سازی بسیار بالا است و این قطعه سازان توانسته اند با رعایت استاندارد های لازم در این حوزه درکیفیت قطعات پیشرفتهای چشم گیری داشته باشند. توانایی صنعت قطعه سازی خودروهای داخلی در این استان به حدی رسیده است که قطعه سازان بهترین قطعات را با بالاترین کیفیت میتوانند تولید نمایند و پتانسیل بسیار بالایی در این بخش از صنعت جهت صادرات وجود دارد .
وی تصریح کرد: این سایت توانسته است بصورت فعال جمعیتی بالغ بر 500 هزار نفر را در این استان مشغول به فعالیت کند و باعث رونق اشتغال در این صنعت شود منتهی لازم است شرکت سایپا نیز هر چه سریعتر سایتی در این استان ایجاد کند تا با همکاری سایت ایران خودرو این دو شرکت بتوانند سالن رنگ اتاق را تاسیس کنند تا این استان بتواند با کیفیت بیشتر ، تولید خودرو را ادامه دهد.
وی با اشاره به اینکه سایت ایران خودرو مازندران یکی از رخدادهای بزرگ در استان مازندران است در پایان گفت: با ادامه فعالیت سایت بابل ایران خودرو و طرح توسعه قطعه سازی در استان مازندران اشتغال در این استان گسترش می یابد.

[حميد ذوالعلا]

لزوم قطع تسهیلات دولتی برای واردات خودرو بصورت CBU





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87942.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، رییس خانه صنعت و معدن جوانان با بیان این مطلب که باید بستر لازم برای حمایت از تولید خودروهای داخلی به هر صورت در کشور فراهم شود گفت:با توجه به اینکه در سال حمایت از تولید ملی قرار داریم لازم است از خودروسازان داخلی حمایت ویژه ای به عمل آید تا در شرایط اقتصادی بازار، از خودرو های داخلی استقبال بیشتری شود.
دکتر علی صدری در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت:متاسفانه چالشهای اساسی که در فرهنگ مصرفی کشور وجود دارد باعث شده شرکت های متعدد خودروسازی بخش خصوصی که فقط به واردات خودرو بصورت CBUمی پردازند هر روز بیشتر شود.
وی افزود:همین امر باعث شده است برخی مسئولین با ارائه تسهیلات به این خودروسازان، این شرکت ها را در جهت واردات بی رویه این خودرو ها کمک کنند.
وی با بیان این مطلب که خودروسازان بخش دولتی باید با روشهای موثری مشتریان را ترغیب به خرید خودروهای داخلی کنند گفت: دو خودروساز داخلی لازم است با کاهش هزینه ها سعی در کاهش تدریجی قیمت ها و افزایش کیفیت کنند تا با ورود بی رویه برخی خودرو ها توسط بخش خصوصی به مقابله بپردازند.
وی تصریح کرد: برخی روشهای اشتباه باعث می شود فضای تولیدی به واردات خودرو بصورت CBUاختصاص یابد و خودروسازان از ادامه تولید دلسرد و به واردات روی آورند که این امر باعث ضربه شدیدی به اشتغال در خودروسازی ها و تولید می شود.
رییس خانه صنعت و معدن ضمن انتقاد از برخی سیاستهای اشتباه برای واردات خودرو بصورت CBUگفت:اختصاص ارز مرجع به خودروسازان بخش خصوصی برای واردات این خودروها خیانت به دو خودروساز بزرگ کشور و تولید است و لازم است انگیزه رقابت در تولید خودروها توسط تولید کننده دولتی و خصوصی فراهم آید و نه اینکه به راحت ترین شیوه برخی شرکت های خودروسازی، خودرو را به کشور وارد و به فروش برسانند زیرا در این صورت انگیزه برای بخش دولتی برای رقابت نیز وجود نخواهد داشت.
وی در پایان گفت:اگر شرکت های خودروسازی بخش خصوصی فقط به روش واردات خودرو به صورت CBUادامه دهند باید جلوی آنها گرفته شود زیرا در این صورت منافع اقتصادی کشور به خطر می افتد.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی آخرین دستاورد A.Khn در تیونینگ خودرو





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87980.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg گروه بین الملل: A.Khn بریتانیا از RS300 Vesuvius – آخرین دستاورد تولیدیش – پرده برداری کرد.
به گزارش خبر خودرو، همانطور که شاید شما هم متوجه شده باشید RS300 Vesuvius بر اساس طرح کلی رینج روور ساخته شده است و با رنگ بندی سیاه و نارنجی عرضه می گردد.
این شاسی بلند لوکس دارای یک بسته ارتقایی آیرودینامیک بدنه است که شامل سپر کوتاه تر جلو ، جلو پنجره ، گل گیر،چراغ های LED ،سقف و کامپوت رنگ شده جدید می باشد.
زیر کاپوت این رینج روور ارتقا یافته یک موتور 3.0 لیتری SDV6 قرار گرفته که مسئولیت تامین قدرت مورد نیاز خودرو را بر عهده دارد و توان آن در دور موتور 4 هزار به 256 اسب بخار می رسد.
همچنین بیشینه گشتاور RS300 در دور موتور 2 هزار به 600 نیوتون متر می رسد.
موتور فوق در کنار یک جعبه دنده هشت سرعته ZF 8HP70 قرار گرفته و می تواند ظرف مدت 8.4 ثانیه سرعت خودرو را از صفر به صد کیلومتر بر ساعت برساند .
اگر چه گفته می شود جعبه دنده فوق سهمی مهم در کاهش مصرف RS300 دارد ولی هنوز جزئیات عددی مربوط به آن منتشر نشده است.
از سویی A.Khn هنوز فهرست قیمت گذاری RS300 Vesuvius را اعلام نکرده است.

[حميد ذوالعلا]

نماد خودرويي ها فعلا متوقف نمي شود





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87976.JPG&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، معاون سازمان بورس و اوراق بهادار تهران اعلام کرد : نماد خودرویی ها فعلا متوقف نمی شود و تا زمان دریافت اطلاعات نهایی معاملات این نمادها ادامه دار خواهد بود.
علی حسینی با اشاره به اینکه خبرهایی همچون افزایش قیمت خودرو از کانال هایی غیر از بورس به سهامداران رسیده است، خاطرنشان کرد: تا زمانی که اطلاعات مالی به دست ما نرسد، نمی توان تصمیمی در مورد تکلیف نمادهای این گروه گرفت.
معاون نظارت بر بورس ها و ناشران سازمان بورس با بیان اینکه باید اطلاعات کاملی در مورد تاثیر این تغییر قیمت بر درآمدهای شرکت های خودرویی داشته باشیم، تصریح کرد:
خودروسازان باید تاثیر افزایش قیمت بر درآمدهای خود را به سازمان بورس اعلام کنند و پس از آن مطابق دستورالعمل افشای اطلاعات در خصوص این نمادها تصمیم گیری می شود ، اگر تاثیر با اهمیت بود برای توقف نماد شرکت ها اقدام می شود.
وی با اشاره به ابهام هایی که در بازار سرمایه در خصوص افزایش قیمت سیمان به وجود آمده است، هم گفت : انجمن صنفی کارفرمایان صنعت سیمان پیگیری های جدی را انجام داده است.
حسینی با اشاره به نامه ای که انجمن صنفی کارفرمایان صنعت سیمان به وزارت صنعت ، معدن و تجارت ارسال کرده است، گفت : متن نامه نشان می دهد توافق هایی شده است و با توجه به این موضوع امیدواریم با رفع ابهام ها ، نماهای سیمانی در آینده نزدیک تعیین تکلیف شوند.
عضو هیئت مدیره سازمان بورس در ادامه به توقف معامله بلوکی ذوب آهن اشاره کرد و اظهار داشت: این اتفاق تنها برای ذوب آهن روی نداد و پیش از این هم در فرابورس چند معامله بلوکی متوقف شده بود.
وی با اشاره به اینکه ضوابط جدیدی برای معاملات بلوکی در سازمان بورس تدوین شده است، اعلام کرد: معامله بلوکی ذوب آهن هم بر اساس ضوابط جدید انجام خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

تبليغات در ناوگان تاکسيراني شهري بزودي اجرايي مي شود





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87972.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانی های شهری کشور با اشاره به مصوبات صد ویکمین جلسه شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور، از اجرای کامل دستورالعمل ضوابط تبلیغات در ناوگان حمل و نقل عمومی شهری کشور خبر داد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، بابک هاشمی گفت: یکی از دستورات جلسه اخیر شورای عالی ترافیک، رسیدگی به برخی مشکلات و ناهماهنگی ها در اجرای دستورالعمل ضوابط تبلیغات در ناوگان حمل و نقل عمومی شهری کشور، خصوصاً ناوگان تاکسیرانی بود که در نهایت پس از بحث و بررسی های به عمل آمده مقرر شد پلیس راهور ناجا ضمن همکاری کامل، زمینه لازم را برای اجرایی شدن این مصوبه در سراسر کشور فراهم کند.
هاشمی گفت: امید است با اجرایی شدن این مصوبه که به تایید وزیر کشور نیز رسیده است و همچنین همکاری پلیس راهورناجا، رانندگان شریف و زحمتکش تاکسیرانی بتوانند از این فرصت به خوبی بهره مند شوند.
وی همچنین خواستار تلاش سازمانهای تاکسیرانی شهری جهت اجرای این مصوبه در زمان اندک شد و گفت: اتحادیه سازمانهای تاکسیرانی های شهری کشور آمادگی دارد تا در صورت انعکاس هرگونه مشکل و یا مانع خاصی در روند اجرای این مصوبه ، سریعا وارد عمل شده تا از طریق شورای عالی ترافیک پیگیری شود.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی نسخه ای جدید و محدود توسط مرسدس – بنز





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87964.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: مرسدس – بنز به تازگی اعلام کرد که خودروی SLS AMG GT3 به زودی در نسخه جدید و محدودی با نام 45th Anniversary Edition وارد بازار می شود.
به گزارش خبر خودرو، طبق اعلام شرکت تولید کننده، مرسدس – بنز SLS AMG GT3 نسخه چهل و پنجم دارای طراحی به نسبت جدیدی است و رنگ بدنه و رینگ های آن در سطوح بالای کیفیت می باشد.
تلاش شده در طراحی داخلی این خودرو نیز از مواد گرافیتی استفاده شود و لذا ظاهر داخل و خارج آن یکی و مشابه گردد.
تقریبا در پنج نقطه این خودرو لوگوی چهل و پنجمین سال نصب شده که دو عدد آن ها بر روی صندلی ها و کنسول اصلی می باشد.
مرسدس – بنز اعلام کرده که خریداران این خودرو می توانند در صورت تمایل از جلسات رایگان آموزش شرکت بهره ببرند و لذت رانندگی حرفه ای در پیست را تجربه کنند.
این خودرو دارای یک موتور 6.3 لیتری AMG V8 است که هنوز توان دقیق آن اعلام نشده است.
این نسخه جدید که قرار است تولید آن تنها برای مدتی کوتاه ادامه یابد 446250 یورو قیمت دارد.

[حميد ذوالعلا]

گام نهادن صنعت خودرو کشور در مسیر تولید خودروهای الکتریکی گریزناپذیر است





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87962.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو هیئت علمی دانشکده فنی-مهندسی دانشگاه تهران و کارشناس صنعت خودرو حرکت در مسیر الکتریکی نمودن ناوگان حمل ونقل عمومی کشور را امری اجتناب ناپذیر دانست و گفت : هم اکنون بسیاری از کشورهای جهان به منظور پیشبرد اهداف خود ، درصدد بهره گیری از خودروهای هیبریدی و الکتریکی در ناوگان حمل و نقل خود برآمده اند به طوریکه می توان گفت هم اکنون حرکت در جهت الکتریکی شدن ناوگان حمل و نقل در بسیاری از کشورها آغاز شده است.
دکتر کارن ابری نیا در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اعلام اینکه هم اکنون بسیاری از کشورهای دارنده صنایع خودروسازی پیشرفته در مسیر الکتریکی یا هیبریدی نمودن سیستم حمل و نقل عمومی خود حرکت موثری را آغاز نموده اند، افزود: با در نظر گرفتن اینکه انرژی های فسیلی روبه اتمام است و با توجه به اینکه بهره گیری از فناورهای های الکتریکی به مراتب می تواند هزینه های کمتری را متوجه کشور و صنایع آن نماید از اینرو از سالهای گذشته بسیاری از کشورهای دارنده صنایع پیشرفته خودروساز درصدد طراحی و تولید این دسته از خودروها و به کارگیری آنها در سیستم حمل و نقل عمومی خود برآمدند.
وی با اشاره به اهمیت ویژه تامین باتری مورد نیاز این دسته از خودروها، ابراز داشت: از جمله موارد حائز اهمیت در این باب می توان به تامین باتری خودروهای الکتریکی اشاره نمود که لزوما می بایست زمینه های تولید آن همراستا با ورود این دسته از خودروها به سیستم حمل ونقل عمومی فراهم آید.
این کارشناس صنعت خودرو در ادامه سخنان خود خاطرنشان کرد: پیش بینی می شود بهره گیری از این دسته از وسایل نقلیه در 10 الی 15 سال آینده از توجیه اقتصادی برخوردار گردد.
به گفته ابری نیا ، هم اکنون شاهد طراحی ، تولید و عرضه نمونه های متفاوتی از خودروهای برقی توسط کمپانی های مختلف هستیم و دولتها به منظور تشویق شهروندان به استفاده از این دسته از خودروها، سوبسیدهایی را برای آنها در نظر گرفته اند.
وی حرکت صنعت خودروسازی کشور جهت طراحی و تولید خودروهای الکتریکی در سال های آتی را گریز ناپذیر دانست و گفت: هم اکنون امکان حرکت صنعت و دانشگاه در این مسیر وجود دارد اما در این میان باید بر امر سرمایه گذاری جهت تحقق آن توجه ویژه ای شود.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی رسمی کیا سراتوی جدید





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87960.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت کره ای کیا موتورز به تازگی خودروی جدید سراتو 2013 را در نمایشگاه اتومبیل سانتیاگو 2012 رونمایی کرد.
به گزارش خبر خودرو، طبق اعلام شرکت تولید کننده ، کیا سراتو با نام K3 در بازار داخلی شناخته می شود و نام آن در بازار آمریکا سدان فورت است.
کیا سراتو 2013 دارای ظاهر جدیدی است و به نظر می رسد که کیا در ساخت آن از سبک طراحی هیوندای الهام گرفته است.
خودروی سراتوی جدید به چراغ های LED جلو عقب ،تزئینات کرومی داخل و همین طور رینگ های پنج پره کرومی با کیفیت بالا مجهز شده است.
همچنین در طراحی قسمت های داخلی سراتو 2013 تلاش شده از مواد کانلا باکیفیت و از آخرین فناوری روز استفاده شود.
کابین این خودرو فضای بیشتری نسبت به مدل پیشین دارد و شکل داشبورد آن تغییر کرده است.
هنوز جزئیات زیادی از این خودرو در دسترس نیست اما گفته می شود که مصرف سوخت آن در حدود 7.1 لیتر در هر 100 کیلومتر است و مشابه هیوندای الانترا می باشد.
نسخه آمریکایی سراتو – که سدان کیا فورت 2014 نام دارد – ماه آینده و در نسخه های سدان،کوپه و هاچ بک وارد نمایشگاه لس آنجلس می شود.

[حميد ذوالعلا]

نقص فنی خودروهای ب ام و M5 و M6 فراخوانی جدید را رقم زد





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87958.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت آلمانی ب ام و خودروهای M5 و M6 مدل 2013 را به دلیل نقص فنی پمپ روغن آن ها فراخوان کرد.
به گزارش خبر خودرو، طبق اعلام اداره ملی ایمنی جاده ای ایالات متحده ( NHTSA ) حدود 696 دستگاه خودروی M5 و M6 کروک در ایالات متحده مشمول این طرح فراخوان می شوند و مالکان آن ها می بایستی هر چه سریع تر برای ارجاع وسیله نقلیه شان به نمایندگی های فروش اقدام کنند.
به گفته NHTSA پمپ های روغن موتورهای 4.4 لیتری V8 توربو دو قلوی نصب شده بر روی خودروهای M5 و M6 مشکل تولیدی داشته و در معرض خطر از دست رفتن فشار روغن قرار دارند.
قرار است در این فراخوان که از اواخر اکتبر آغاز می شود تمامی پمپ ها به صورت رایگاه تعویض گردند.
خودروی ب ام و M5F10 دارای یک موتور 4.4 لیتری V8 توربو دو قلو است که قابلیت تولید 560 اسب بخار را دارد و می تواند ظرف 4.4 ثانیه سرعتش را از صفر به صد کیلومتر بر ساعت برساند .
بیشینه استاندارد سرعتی M5 حدود 155 مایل بر ساعت است که می تواند تا 190 مایل بر ساعت نیز ارتقا یابد.
از سویی هر دو نسخه کوپه و کروک ب ام و M6 دارای همان موتور فوق هستند با این تفاوت که می توانند به کمک جعبه دنده هفت سرعته خودکارشان شتابی 4.2 ثانیه ای داشته باشند و سرعت ماکزیمم خود را به 189 مایل بر ساعت برسانند.

[حميد ذوالعلا]

توقف تولید فولکس واگن در آلمان





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87954.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: فولکس واگن به منظور تطبیق خود با افت تقاضای اروپا تولید خودروی پاسات در یکی از تاسیسات آلمانی اش را متوقف کرد.
به گزارش خبر خودرو، کریستوف آدومان – سخنگوی فولکس واگن در ولفسبورگ – از توقف تولید پاسات در تاسیسات امدن خبر داد و آن را در جهت تطبیق شرکت با شرایط بازار عنوان کرد.
طبق اعلام انجمن خودروسازان اروپا،اگر چه فروش کلی صنعت خودروی اروپا در مدت هشت ماهه نخست سال 6.6% کاهش یافته اما فروش محصولات فولکس واگن،سئات و ائودی 0.5% رشد پیدا کرده است.
انتظار می رود که فروش خودرو در بازار سال جاری اروپا 7% کاهش یابد و به کم ترین مقدار خود ظرف 17 سال گذشته برسد.
هفته گذشته آئودی – برند لوکس فولکس واگن – نیز تولید سدان های A6 و A7 و A8 را به دلیل کاهش فروش اروپا متوقف ساخته بود.
این در حالی است که فروش این شرکت در بازار نه ماهه نخست چین جهشی 31 درصد رو به رشد و تنها در ماه سپتامبر به 351512 دستگاه رسید.

[حميد ذوالعلا]

اجرای 3000 کاریکاتور آموزشی در ایستگاه‌های اتوبوس پایتخت





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87956.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: هنر و استفاده از ظرفيت‌هاي هنری راهکار مناسبی برای ارتقای فرهنگ ترافيک و تلطیف فضای شهر است که با کمک هنرمندان و دست‌اندرکاران جامعه هنري قابل انجام است.
مهندس سید جعفر تشکری هاشمی افزود: فضایی که بر اثر وجود یک اثر هنری در شهر پدید می‌آید، زندگي خشن شهري و اثرات و تبعات منفي ناشی از آن را کاهش داده و باعث بهبود شرايط زندگي و افزايش آرامش در جامعه می‌شود.
وی با بیان این که ترافیک یکی از آثار نامطلوب زندگی شهری به شمار می‌آید، اظهار کرد: استفاده از گونه‌های مختلف هنر در فضاهای مناسب شهری، موجب هویت ‌بخشی به شهر، ارتقای آموزش‌ها و نهادینه‌سازی این آموزه‌ها در ابعاد مختلف زندگی شهری می‌شود و با استفاده از همین ظرفیت‌هاست که می‌توان زندگی را به شهر باز گرداند و سرزندگی و شادابی شهروندان را فراهم آورد.
معاون شهردار تهران تجهیز حدود 3000 ایستگاه اتوبوس به کاریکاتورهای حاوی مضامین آموزشی و حامل مفاهیم فرهنگی را از جمله این اقدامات بر شمرد و تصریح کرد: این اقدام با هدف انتقال آرامش و زیبایی به شهروندان از طریق ارائه نمایی چشم‌نواز از اِلمان‌ها و فضاهای شهری با استفاده از کاریکاتورهای بر گرفته از شاخص‌های آموزشی و مشخصه‌های هنری انجام شده است.
وی هنر را به عنوان ابزاري ارزشمند و کارآمد براي ايجاد ارتباط و برقراري تعامل با آحاد جامعه دانست و اضافه کرد: براي بهبود فرهنگ ترافيك در نظر داریم از تمام ظرفیت‌های موجود استفاده کنیم و به اين منظور، بهره‌گیری از فضای طنز و استفاده از کاریکاتورهای آموزنده و شاد به آموزش رفتارهای ترافیکی صحیح کمک می‌کند.
مهندس تشکری هاشمی استفاده از کاریکاتور و سایر قالب‌های هنری به ویژه در زمینه طنز را روشی برای کاهش فشارهای روحی و روانی بر شمرد و افزود: بهره‌گیری از طنز، شادابی و پویایی تازه‌ای به زندگی ماشینی امروز می‌دهد و فرآیند یادگیری را با احساس شادی و لذت همراه می‌کند.
معاون شهردار تهران در پایان خلاء فرهنگي را اصلي‌ترين چالش ترافيك پايتخت دانست و خاطرنشان كرد: سهم اهالي فرهنگ و هنر در اين زمينه بسيار حائز اهميت است و چنان‌چه هنرمندان در آثار خود موضوعات ترافيكي را در قالب نكات آموزشي مورد توجه قرار دهند، تأثیر مستقیم اين آموزش‌هاي غير مستقيم را بر ارتقاء و بهبود رفتارهاي ترافيكي شهروندان شاهد خواهیم بود.

[حميد ذوالعلا]

وابستگی ارزی عاملی موثر در تغییر قیمت خودرو در بازار





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87940.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، مدیر گروه خودرو دانشگاه خواجه نصیر الدین طوسی، گفت : کاهش تولید خودرو از مباحث بسیار مهم و اساسی در شرایط کنونی صنعت خودرو کشور است.
سید علی جزایری در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : افزایش قیمت دلار و به دنبال آن افزایش هزینه ساخت و تولید ، موجب کاهش تولید خودرو گردیده و این امر در ایجاد بازار کاذب و اختلاف چند میلیونی قیمت خودرو در بازار در مقایسه با نرخ کارخانه تاثیر گذاشته است.
وی تصریح کرد : چنانچه نرخ بالای دلار در بازار آزاد و مایحتاج ضروری مردم رسوب کند این جریان در قیمت این محصول نیز رسوب نموده و قیمت خودرو در بازار به مراتب نسبت به قیمت کارخانه افزایش خواهد یافت.
وی تاکید کرد : قطعا در جریان نوسان نرخ ارز تامین هرکالایی که وابستگی ارزی داشته تغییر قیمت خواهد داشت که بالطبع خودرو نیز از این قاعده مستثنی نیست .
وی خاطر نشان کرد : تا زمانی که دولت سوبسیدی برای واردات قطعات خودرویی در کشور ارائه نکند و خودروسازان با ارز آزاد قطعات مورد نیاز را تهیه کند قطعا این مسئله در قیمت ها تاثیر خواهد گذاشت.
وی در ادامه با اشاره به اختلاف قیمت کارخانه و بازار خودرو یاد آرو شد : از مباحثی که همواره در کنار بازار عرضه و تقاضا وجود دارد ایجاد بازار کاذب ، جو سازی و سود جویی دلالان از این شرایط است به طوری که اگر سیستم فروش در این راستا ، از وضعیت سالمی برخوردار نباشد بر این جریان دامن خواهد زد.
وی در ادامه بر تقویت و توجه به زنجیره فروش خودرو در این جریان اشاره و اظهار داشت : قطعا وجود ساختار و زنجیره درست فروش مانع از وجود چنین شرایطی در بازار خودروها می شود و زمینه فعالیت دلالان و واسطه ها را از بین خواهد برد در حالی که در جریان کنونی حضور برخی سود جویان و انجام برخی معاملات کاذب موجب افزایش قیمت در بازار شده است.
وی گفت : باید خودروهای تولیدی وارد زنجیره توزیع درستی شوند ، تا با ایجاد تغییر در شرایط اقتصادی و ممنوعیت ورود کالاهای خارجی و عدم تامین ارز با نرخ مناسب ، حضور سود جویان و تشدید شرایط ، موجب اختلال در بازار خودرو نشود.
وی آزاد سازی قیمت خودرو در صورت تامین منابع ارزی و دلار ارزان قیمت بر شرایط موجود موثر دانست و گفت : بهترین راهکار بر کنترل بازار خودرو ، نظارت بر عرضه و تقاضا است به طوری که دولت می تواند با نظارت بر بازار عرضه و تقاضا از ایجاد بازار کاذب قیمت جلوگیری کند .

[حميد ذوالعلا]

اجرای طرح منطقه ای شدن سوخت تاکسی ها بصورت پایلوت در برخی استانهای کشور





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87938.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو،قائم مقام ستاد مدیریت حمل ونقل سوخت در خصوص اجرایی شدن منطقه ای سهمیه سوخت گفت:برنامه هایی در خصوص اجرایی شدن طرح عرضه گازوییل بر اساس پیمایش و عرضه منطقه ای سوخت در دست است ولی هنوز اجرایی نشده است.
عبدالله جلالی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: در طرح توزیع هوشمند سوخت ، امکانات نرم افزاری دو شیوه عرضه و سهمیه بنزین منطقه ای خودروها وجود دارد اما اینکه اجرایی می شود یا نه ، هنوز تصمیمی گرفته نشده است و با توجه به قیمت سوخت ، روند کنونی ادامه دارد.
وی در باره اجرای طرح عرضه سوخت منطقه ای گفت : این موضوع هم مربوط به ناوگان های عمومی و خودروهایی است که خدمات عمومی ارائه می دهند مانند خودروهای فعال در آژانس های مسافری به دلیل اینکه سهمیه بنزین این خودروها متناسب با وضع تردد و نیازهای منطقه ای تنطیم شده است وباید در همان محدوده استفاده شود.
وی بااعلام اینکه این طرح برای خودروهای درون شهری ناوگان حمل و نقل عمومی اجرایی می شود، گفت: البته این طرح هم اجرایی و عملیاتی نشده است.
وی گفت: با اجرای این طرح کارت هوشمند سوخت خودروهای عمومی درون شهری شامل تاکسی و آژانس مسافربری فقط در هر استان فعال خواهد بود، گفت : کارت هوشمند یک تاکسی فعال در استان اصفهان، در استان دیگری برای دریافت سوخت در جایگاه فعال نمی شود.
جلالی در باره اجرای طرح سهمیه بندی منطقه ای بنزین گفت : این طرح در تابستان سال جاری در چهار استان گرمسیری و شهر تهران اجرایی شد.
جلالی با یادآوری اینکه با اجرای این طرح سهمیه های بنزین تاکسی ها در برخی شهرها مانند تهران افزایش یافته است ، گفت : افزایش دمای هوا در استانهای گرمسیری نیاز به استفاده دائم از کولر و ترافیک بالا در شهر تهران عامل این افزایش سهمیه بنزین خودروهای عمومی بوده است.
قائم مقام ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور در باره طرح ساماندهی سهمیه بنزین برخی از خودروهای عمومی مانند وانت بارها نیز گفت: برای شناسایی خودروهای وانت بار عمومی اقدام شده است در اجرای این طرح سهمیه بنزین برخی از وانت بارها که برای ثبت نام در مرحله اول اقدام نکردند به میزان 25 درصد کاهش یافته است و بزودی مرحله نهایی ساماندهی سهمیه سوخت وانت بارها اجرایی می شود.

[حميد ذوالعلا]

افزایش هزینه ها باعث شده جایگاه داران تمایلی به افزایش رتبه نداشته باشند





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87936.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو،رییس اتحادیه جایگاه داران با بیان این مطلب که امکانات موجود ، امکان تغییر رتبه را به جایگاهها نمی دهد گفت: پيشنهاد وزارت نفت در مورد درجه بندي جايگاه هاي سوخت بسيار زياد و متنوع است واستانداردهايي كه دراين طرح براي درجه بندي كردن جايگاه‌ها در نظر گرفته‌شده بسیار زیاد وغیرقابل پیاده سازی است.
بیژن حاج محمد رضا در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: اگر كارمزد نیز افزايش یابد اين ميزان جوابگوي تأمين امكانات مورد نياز براي درجه بندي كردن جايگاههاي سوخت نيست.
وی افزود:رتبه بندی جایگاههای سوخت در سالهای گذشته براي ايجاد رقابت و انگيزه ميان جايگاه داران اجرا شده است و با اجراي اين كار جايگاهها به چهار رتبه تقسيم شده و بر اساس رتبه‌هاي خود كارمزد دريافت مي‌كنند.
وی در خصوص ارائه تسهیلات برای رتبه بندی جایگاهها گفت: تسهيلاتی که به جایگاهها ارائه شد در حدی بود که براي تغيير تلمبه ها دو ميليون تومان وام پرداخت شدتا 15 ماهه جبران شود. اما هر تلمبه نزديك به 5 ميليون تومان قيمت داشت. در هرجایگاه لازم بود حداقل 15 تلمبه تعويض شودكه در مجموع 74 ميليون تومان نیازمند هزینه بود. منتهی2 ميليون تومان پرداخت شدو 2 درصد از كارمزد نیز کم شد.
رییس اتحادیه جایگاه داران با بیان این مطلب که جایگاهها هزینه های بسیاری برای این امر پرداخته اند گفت:جايگاهدارن براي اينكه درجه يك شوند و درجه ممتاز را بگيرند، زير بار هزينه سنگين رفتند و تا حدودی شكل جايگاه ها در تهران تغيير كرد و تبديل به جايگاه هاي مدرن و البته با فروش كم شدند.
حاج محمد رضا تصریح کرد: جایگاه داران برای اخذ رتبه بیشتر باید هزینه های بسیاری برای ایجاد نمازخانه و دستشویی در داخل شهر بپردازند که در حال حاضر که جایگاهها با ضرر اداره می شوند به صرفه نیست.
وی در پایان گفت:این امکانات فقط برای جاده ها مناسب است ولزومی برای احداث چنین تجهیزات در جایگاههای داخلی شهر ها نیست.

[حميد ذوالعلا]

کاهش فروش خودروهاي تويوتا و هوندا در چين





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87978.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: میزان فروش تولیدات شرکت های خودروسازی تویوتا و هوندای ژاپن در چین در ماه سپتامبر و همزمان با بالا گرفتن احساسات ضد ژاپنی در این کشور بر سر مالکیت بر جزیره مورد مناقشه با کاهش همراه بود.
مناقشه بر سر جزایر دریای چین شرقی به روابط اقتصادی پکن و توکیو به شدت آسیب زده است.
به گزارش خبرخودرو ، شرکت خودروسازی تویوتا روز سه شنبه اعلام کرد میزان فروش خودروهای جدید ساخت این شرکت در چین در ماه سپتامبر و در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته چهل و هشت ممیز نه دهم درصد کاهش یافت. این در حالی است که شرکت هوندا نیز اعلام کرد فروش خودروهایش در ماه سپتامبر در چین با کاهش چهل ممیز پنج دهم درصدی مواجه شده و به سی و سه هزار و نهصد و سی و یک خودرو رسیده است.
کاهش شدید فروش خودروهای این دو شرکت ژاپنی پس از آن رخ داد که ژاپن ماه گذشته این جزایر کوچک را در دریای چین شرقی - که در ژاپن به سنکاکو و در چین به دیائویو معرف هستند - ملی اعلام کرد. این جزایر تحت کنترل توکیو قرار دارند اما پکن نیز ادعای حاکمیت بر آنها را دارد. این اقدام دولت ژاپن سبب بروز تظاهرات ضد ژاپنی در چین شد و مردم چین خواستار تحریم کالاهای ژاپنی شدند. دفاتر شرکت های تویوتا و هوندا در برخی شهرهای چین به آتش کشیده شد و جمعیتی که شعارهای ضد ژاپنی سر داده بودند خودروهای ژاپنی را در هم شکستند. هر چند که این گونه وقایع در هفته های اخیر کاهش یافته است اما تأثیرات آن بر فروش خودروهای ژاپنی ادامه دارد. شرکت های خودروسازی ژاپنی که کارخانه های خود را در برخی از شهرهای چین به صورت موقت تعطیل کرده بودند این هفته تولیدات خود را از سر گرفتند اما به سبب کاهش تقاضا میزان تولیدات این کارخانه کاهش یافته است.
هفته گذشته شرکت خودروسازی میتسوبیشی ژاپن اعلام کرد میزان فروش خودروهایش در چین در ماه سپتامبر شصت و سه درصد کاهش یافت و به دو هزار و سیصد و چهل دستگاه خودرو رسید. شرکت مزدا نیز اعلام کرد میزان فروش خودروهایش در چین در همین ماه با کاهش سی و شش درصدی همراه بود و به سیزده هزار و دویست و پنجاه و هشت دستگاه رسید.
چین - که جمعیت طبقه متوسط آن در حال افزایش است - یکی از بزرگترین بازارها برای خودروهای ژاپنی محسوب می شود که تلاش می کنند در بحبوحه رکود در بازار داخلی خودرو فروش خارجی خود را افزایش دهند.
تویوتا که بزرگترین شرکت خودروسازی ژاپنی محسوب می شود امسال قصد د ارد یک میلیون خودرو را در چین به فروش برساند.
دیون کوربت سخنگوی شرکت تویوتا اعلام کرد:« اما رسیدن به این هدف کار بسیار دشواری است.»

[حميد ذوالعلا]

مصرف بنزين کشور 3.3 درصد کاهش يافت





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87950.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، میانگین روزانه مصرف بنزین کشور در دومین هفته مهر 3.3 درصد کاهش یافت و به 64 میلیون و 17 هزار لیتر رسید.
در روزهای هشتم تا چهاردهم مهر میانگین مصرف روزانه بنزین کشور که هفته پیش از آن با اندکی افزایش به 66.30 میلیون لیتر رسیده بود ، 2 میلیون و 13 هزار لیتر کاهش یافت.
مجموع مصرف بنزین کشور در هفته گذشته به 449 میلیون و 200 هزار لیتر رسید.
بیشترین مصرف بنزین مربوط به روز پنج شنبه (13مهر) با 70 میلیون و 800 هزار لیتر و کمترین آن مربوط به روز جمعه (14مهر) با 54 میلیون و 900 هزار لیتر است.
مجموع مصرف بنزین تهران هم در هفته گذشته 92 میلیون و 800 هزار لیتر اعلام شده که نسبت به هفته قبل از آن 2.7 میلیون لیتر کاهش یافته است.
میانگین روزانه مصرف بنزین تهران 13 میلیون و 25 هزار لیتر بوده است.
مجموع مصرف بنزین سوپر کشور نیز در هفته گذشته با میانگین روزانه 3 میلیون و 200 هزار لیتر، به 22 میلیون و 600 هزار لیتر رسید که نسبت به هفته گذشته، یک میلیون و 200 هزار لیتر کاهش یافته است.

[حميد ذوالعلا]

توليد بنزين به 16 ميليون ليتر در پالايشگاه شازند ؛ آبان





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87948.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، تولید بنزین در پالایشگاه امام ***** شازند به 16 میلیون لیتر افزایش می یابد.
با تکمیل طرح توسعه پالایشگاه امام ***** شازند آبان امسال تولید بنزین در این پالایشگاه روزانه از 8 به 16 میلیون لیتر افزایش پیدا می کند.
مجری طرح توسعه پالایشگاه امام ***** شازند گفت طرح توسعه پالایشگاه امام ***** شازند بزرگترین طرح بنزین ساز کشور است که پس از پنج سال تلاش شبانه روزی با بیش از سه هزار میلیارد ریال اعتبار تا ابان امسال به بهره برداری می رسد .
رشید سیدیان با بیان اینکه اکنون اجرای کامل طرح در مراحل پایانی و آزمایش نهایی است می گوید : با بهره برداری کامل از آن اواخر آبان امسال ، افزایش تولید روزانه 8 میلیون لیتر بنزین با کیفیت آغاز می شود.
اکنون روزانه 250 هزار بشکه نفت خام برای پالایش وارد این پالایشگاه می شود.
طرح افزایش ظرفیت و بهبود کیفیت فرآورده های پالایشگاه امام ***** شازند شامل30 واحد است که 17 واحد آن عملیاتی و بقیه واحدهای جانبی ، خدمات دهنده است.
این پالایشگاه نخستین پالایشگاه ایرانی است که افزون بر90 درصدِ نفت خام ورودی آن به بنزین ، پروپیلن ، نفت سفید ، گازوییل و تنها 8 و4 دهم درصد آن به نفت کوره و قیر تبدیل می‌شود.
میرقادری مدیر عامل پالایشگاه امام ***** شازند گفت با افزایش ظرفیت پالایشی از170 به 250 هزار بشکه در روز ، افزایش تولید بنزین در ازای کاهش نفت کوره ، تولید محصولات با مشخصات و کیفیت استاندارد سال 2005 اروپا و کاهش مواد آلاینده ، مهمترین اهداف اجرای طرح توسعه پالایشگاه امام ***** شازند است.
طرح افزایش ظرفیت و بهبود کیفیت فرآورده‌های نفتی پالایشگاه امام ***** شازند ، بزرگترین پروژه در دست اجرای شرکت ملی مهندسی و ساختمان نفت ایران است که
با بهره برداری کامل از آن ، این پالایشگاه امسال به بزرگ ترین تولیدکننده بنزین پالایشگاهی در کشور تبدیل می شود.

[حميد ذوالعلا]

در کاليفرنيا بهاي هر گالن بنزين به پنج دلار رسيد





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87944.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: بهای بنزین در ایالت کالیفرنیا بار دیگر رکورد زد و به پنج دلار در هر گالن رسید.
به گزارش خبر خودرو، افزایش بهای بنزین در ایالت کالیفرنیا باعث شد تا روز دوشنبه شهروندان لوس آنجلسی به گردش در این شهر بپردازند و به جایگاه های مختلفی بروند تا بلکه بنزین ارزان تری پیدا کنند.
به صورت میانگین روز دوشنبه بهای بنزین چهار ممیز ششصد و شصت و هشت هزارم دلاربرای هر گالن فروخته شد که این مبلغ یک سنت نسبت به روز قبل افزایش داشت. بهای بنزین نسبت به هفته گذشته پنجاه سنت و نسبت به سال گذشته هشتاد و شش سنت افزایش یافته است.
کالیفرنیا به شبکه سراسری خط لوله پالایشگاهی متصل نیست و چند مشکل در پالایشگاه های این ایالت باعث افزایش بهای بنزین شده است.
حل این مشکلات و رسیدن عرضه به سطح تقاضای لازم دست کم یک هفته دیگر طول خواهد کشید و انتظار می رود در این هفته باز هم مشتریان شاهد افزایش بهای بنزین باشند.
ریچار باریرا یکی از شهروندان لوس آنجلسی، گفت: افزایش بهای بنزین قطعا به جیب من ضرر می زند اما نمی توان کاری کرد زیرا به بنزین نیاز داریم.
جیوتسما دسائی، دیگر شهروند کالیفرنیایی، گفت: انتخاب دیگری نداریم، باید هر مبلغی که برای بنزین تعیین شده است را بپردازیم.
بنزین کالیفرنیا، گرانترین بنزین در آمریکا است، میانگین ملی بهای بنزین در این کشور سه ممیز هشتصد و هجده هزارم دلار است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_15484.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_15484.jpg)
روش فعلی قیمت گذاری خودرو ناکارآمد است
پرشین خودرو: مشاور انجمن خودروسازان ایران معتقد است که نوسانات نرخ ارز قیمت گذاری در صنعت قطعه سازی کشور را با مشکل مواجه کرده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، داوود میرخانی رشتی نوسانات نرخ ارز را موجب بی ثباتی در فروش قطعات دانست و گفت: تغییرات لحظه ای و گسترده نرخ ارز باعث شده تا قطعه سازان در حالت بی تصمیمی قرار گرفته و نتوانند برای فروش محصولات خود برنامه ریزی داشته باشند که این امر مشکل دیگری بر مشکلات این شرکت ها افزوده است.
وی روش فعلی قیمت گذاری خودرو و قطعات را ناقص، غیرواقعی و ناکارآمد توصیف کرد و ادامه داد: این روش قیمت گذاری هزینه های واقعی را پوشش نمی دهد و نمی توان با این روش قیمت خودروها و قطعات را تعیین کرد.
وی تاکید کرد: اگر می خواهیم قیمت خودروها واقعی شده و مانع از افزایش افسارگسیخته قیمت ها توسط دلالان و واسطه ها شویم باید اجازه داد قیمت محصولات توسط بازار تعیین شود.
مشاور انجمن خودروسازان ایران تنها راه کار را آزاد سازی قیمت خودرو دانست و گفت: ممکن است برخی عنوان کنند که در صورت واگذاری قیمت به خودروسازان گرانی شدیدی به وجود می آید حال آنکه اینگونه نیست زیرا هنگامی که قیمت خودرو بیش از حد بالا برود تمایل مشتری نیز برای خرید افت می کند و این به ضرر خودروسازان است. بنابراین با آزادسازی قیمت خودرو بازار متعادل تر از وضعیت فعلی آن خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_15506.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_15506.jpg)
خودرو دوباره گران می شود! ، پشت‌پرده‌ چه خبر است؟
پرشین خودرو: پشت پرده افزایش قیمت خودرو منتشر شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، کمیته قیمت‌گذاری خودرو که زیر نظر وزارت صنعت، معدن و تجارت فعالیت می‌کند، چگونه پذیرفت که قیمت خودروها را افزایش دهد.
یک مقام مطلع در این باره به مهر گفت: خودروسازان با ارائه دلایلی به کمیته قیمت‌گذاری خودرو خواستار افزایش 50 تا 65 درصدی قیمت خودرو شده بودند.
وی درباره دلایل خودروسازان برای افزایش 50 تا 65 درصدی قیمت خودرو اظهارداشت: 2.5 تا 3 برابر شدن قیمت ارز، افزایش 200 درصدی قیمت فولاد، 300 درصدی قیمت پلیمر، 150 درصدی قیمت آلومینیوم و 120 درصدی قیمت مس و روی و همچنین افزایش قیمت محصولات دیگری چون الیاف نساجی ، لاستیک و پلاستیک از دلایلی بود که خودروسازان برای افزایش قیمت به آنها اشاره کرده بودند.
این مقام مطلع ادامه داد: البته کمیته قیمت‌گذاری خودرو در نهایت با این پیشنهاد مخالفت کرد و قرار شد در فاز اول قیمت محصولات ایران خودرو به طور میانگین 10 درصد و سایپا، پارس خودرو و مدیران خودرو به طور میانگین 18 تا 20 درصد افزایش یابد.
وی اعلام کرد: ظاهرا در فاز دوم افزایش قیمت خودرو که به زودی عملیاتی خواهد شد، قیمت خودرو به طور میانگین 15 تا 20 درصد دیگر افزایش خواهد یافت.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_b_image_news_647.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/image_news_647.jpg)
نمایشگاه خودرو لس‌آنجلس(2)
کیا آپدیت سورنتو را برای سال2013 رونمایی کرد
پرشین خودرو: شعبه اروپایی کارخانه خودروسازی کیا نمونه بازنگری شده SUV کیا سورنتو را رونمایی کرد تا آن را در نمایشگاه اتومبیل لس‌آنجلس به نمایش بگذارد.
به گزارش «پرشین خودرو»، این طور به نظر می‌رسد که سورنتو در طی چرخه تولید خود دچار تغییرات کمی شده است، اما ظاهرا کیا پای خود را اندکی فراتر گذاشته و ادعا می‌کند مدل جدید سورنتو از جلو تا عقب و از بالا تا پایین دوباره مهندسی شده است و این SUV سوار بر یک پلت‌فرم کاملا جدید راهی بازار می‌شود. در بخش جلو سورنتو دارای همان چهره آشنای محصولات جدید کیا است و بدنه آن از 25 درصد فولاد مقاوم ساخته شده است هم‌چنین به بخش‌های جلو، پهلوها و عقب خودرو ساختارهایی افزوده شده است که باعث افزایش 18 درصدی مقاومت پیچشی خودرو می‌شود.
طول و عرض سورنتو 2013 نسبت به مدل سال قبل بدون تغییر باقی مانده است اما ارتفاع صندلی‌های آن 10 میلی‌متر کاهش داشته‌اند و طبق گفته کیا این عمل منجر به ایجاد احساس بهتری در جاده می‌شود. کارخانه سازنده حتی سیستم تعلیق و فرمان این محصول خود را مورد بازنگری قرار داده است که نتیجه‌ای جز تجربه رانندگی بهتر با سورنتو نخواهد داشت. اگرچه بین مدل سال قبل این خودرو با نمونه حاضر تفاوت‌های ظاهری زیادی وجود ندارد اما چهره سورنتو اسپرت جدید با نصب سپر جدید، مه‌شکن‌های متفاوت، تغییر طراحی گرافیک چراغ‌های جلو و روشنایی در طول روز LED تغییر کرده است. در قسمت عقب خودرو تغییرات بیشتری به چشم می‌خورد چرا که درب عقب و چراغ‌های آن به طور کلی بازطراحی شده‌اند که تغییرات مذکور به سورنتو نمایی بزرگ‌تر، قوی‌تر و جسورتر داده است هم‌چنین نمای عقب کیا سورنتو شکلی جدید را عرضه می‌کند و سپر این بخش در هماهنگی کامل با سپر جلوی خودرو طراحی شده است. طرح چراغ‌های عقب به محصولات جدید کیا همچون اپتیما و کادنزا شباهت زیادی یافته است و مه شکن‌های جلو و عقب بیش از هر عنصر دیگری هماهنگی دو نمای جلو و عقب سورنتو را یادآور می‌شوند.
نسخه اروپایی این محصول کیا از پیشرانه 2.2 لیتری دیزلی بهره می‌برد و تا زمان ارائه در نمایشگاه خودرو لس آنجلس احتمالا پیشرانه جدیدی برای فروش در بازار ایالات متحده معرفی خواهد شد. کیا سورنتو 2013 در ماه دسامبر میلادی در فروشگاه‌های اروپا در دسترس قرار می‌گیرد اما در نمایشگاه لس آنجلس مجددا قابل نمایش خواهد بود تا افرادی که مایل به خرید آن هستند بتوانند به بررسی دقیق این خودرو بپردازند، در پایان باید ذکر کرد هرچند سورنتو جدید از نظر ظاهری تفاوت چشم‌گیری با نسل قبل از خود ندارد اما نسخه جدید آن بیشتر یک به‌روزرسانی فنی است تا ظاهری و این برای خودروسازی چون کیا که به پیشرفت روزافزون خود امید دارد، می‌تواند یک امتیاز مثبت قلمداد شود.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_b_image_news_649.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/image_news_649.jpg)
نامزدهای بهترین خودروهای 2013 اعلام شدند
پرشین خودرو: نامزدهای بهترین خودروی اروپایی 2013 اعلام شده‌اند. این لیست متشکل از 34 نامزد متنوع است.
به گزارش «پرشین خودرو»، خودروها برای وارد شدن به این لیست باید در 12 ماه گذشته عرضه شده باشند یا حداقل تا پایان سال 2012 برای فروش عرضه شوند. در صورتی شرط دوم مورد پذیرش خواهد بود که خودرو حداقل در 5 کشور در دسترس باشد و فروش کلی آن نیز از 5 هزار دستگاه کرده باشد.
لیست حاضر در نهایت به یک لیست 7 تایی و تحت داوری 58 روزنامه‌نگار از 22 کشور اروپایی کوتاه خواهد شد.
برنده نهایی اوایل سال بعد اعلام خواهد شد. برنده‌های قبلی به ترتیب زیر بوده‌اند : شورلت وولت - 2012 / نیسان لیف - 2011 / فولکس‌واگن پولو - 2010 / اوپل اینسیگنیا - 2009 / فیات 500 - 2008.
لیست اروپایی بهترین خودروی 2013 شامل گزینه‌های زیر است :
آئودی A3
بی.ام.و سری‌3
شورلت مالیبو
داچیا لوجی
فیات 500L
فورد B-Max
هوندا CR-V
هیوندای i30
هیوندای سانتافه
کیا Cee’d
کیا اپتیما
لانچیا فلاویا
مزدا6
مرسدس بنز A-Class
مرسدس بنز SL-Class
میتسوبیشی اوتلندر
میتسوبیشی ASX / سیتروئن C4 ایرکراس / پژو 4008
اوپل آدام
اوپل موکا
پژو 208
پورشه باکستر
رنو کلیو
اشکودا رپید
اسمارت ED
سوبارو ایمپرزا
سوبارو XV
سوبارو BRZ / تویوتا 86
تاتا ویستا
تویوتا آئوریس (کورولا)
تویوتا پریوس پلاگ‌‌-این
تویوتا پریوس پلاس
فولکس‌واگن گلف
ولوو V40
ولوو V60 پلاگ-این

دو لیست دیگر نیز که مربوط به آمریکای شمالی هستند، اعلام شده‌اند. خودروهای معمولی مسافری با خودروهای وانت ابزاری و SUV جدا شده‌اند. برندگان این دو لیست نیز در ماه ژانویه در نمایشگاه دیتروی 2013 معرفی خواهد شد. سال گذشته مدل‌های هیوندای الانترا و رنج روور ایووک برنده شدند.

لیست خودروهای مسافری آمریکای شمالی 2013 :

بی.ام.و سری‌3
کادیلاک ATS
شورلت مالیبو
دوج دارت
فورد فیوژن
هوندا اکورد
لینکلن MKZ
نیسان آلتیما
شیون FR-S
سوبارو BRZ
تویوتا آوالون

لیست خودروهای ابزاری / SUV آمریکای شمالی 2013 :

آکورا RDX
آئودی A4 Allroad
بی.ام.و X1
فورد سی-مکس
فورد اسکیپ (کوگا)
هیوندای سانتافه
اینفینیتی JX35
مزدا CX-5
نیسان Pathfinder
دوج رام 1500

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_b_image_news_648.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/image_news_648.jpg)
مواظب سانروف ولوستر خود باشید؛ می‌شکند
پرشین خودرو: متولی ملی امنیت ترافیک بزرگ‌راه‌های ایالات متحده آمریکا (NHTSA) پس از دریافت شکایت تعدادی از رانندگان مبنی‌بر شکسته شدن سقف پانورامیک هیوندای ولوستر خود، این محصول اسپرت کارخانه هیوندای را که دارای یک سقف شیشه‌ای بسیار بزرگ است، تحت بررسی دقیق قرار داد.
به گزارش «پرشین خودرو»، NHTSA تاکنون از یازده نفر شکایتی در رابطه با خرد شدن سانروف ولوستر دریافت کرده است که از این تعداد، هفت نفر مدعی هستند خودروی آن‌ها درحال حرکت بوده است که این اتفاق رخ داده است. این موسسه پس از اعلام شکایات به ارزیابی این محصول بازار آمریکا پرداخت و این بررسی حدودا 18000 هیوندای ولوستر 2012 را پوشش می‌دهد که رقم قابل توجهی است. هنوز این موضوع مشخص نیست که آیا کارخانه هیوندای در مدت زمان سال اول تولید این محصول هیچ‌گونه تغییرات ساختاری در خودرو اعمال کرده است یا خیر، اما اگر طی این بررسی اعلام شود که طراحی ولوستر دچار اشکال است، موسسه NHTSA هیوندای را ملزم به فراخوان و رفع نقص تمامی خودروهایی که دارای این مشکل هستند، خواهد کرد.
ولوستر تاکنون در بازارهای مختلف جهانی به فروش رسیده است و این روند هم‌چنان ادامه دارد، در ایالات متحده نیز به دو صورت توربو و معمولی به فروش می‌رسد که در مدل اول سقف پانورامیک بزرگ به صورت استاندارد و برای مدل معمولی جزو گزینه‌های قابل سفارش است، و این اهمیت موضوع و تعداد نمونه‌هایی که باید بررسی شوند را نشان می‌دهد. یکی از دلایل محبوبیت این کوپه اسپرت در برخی بازارها چیدمان منحصربه فرد سه درب جانبی آن است، به این صورت که دو درب نسبتا بزرگ در طرفین سرنشینان جلو قرار دارد و یک درب برای مسافران عقبی آن هم در سمت راست خودرو باز می‌شود و درب سمت راننده اندکی بزرگ‌تر طراحی شده تا درب دیگری در سمت چپ خودرو نباشد، اما اگر چنین خودرویی با این حجم از استقبال مشتریان، از ایمنی کافی برخوردار نباشد مطمئناً صفحات بدی را در کتاب تاریخ سازنده خود خواهد نوشت.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_15498.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_15498.jpg)
مدیرعامل این شرکت خبر داد:
زمان انتظار مشترکین امدادخودرو رفاه ایرانیان کاهش می یابد
پرشین خودرو: مدیرعامل اشرکت امدادخودرو رفاه ایرانیان اعلام کرد: با افزایش ناوگان امدادی در سایر استانها مدت زمان انتظار برای مشترکین و امدادخواهان این شرکت کاهش خواهد یافت.
علیرضا برنجی در گفت و گو با «پرشین خودرو» ضمن اعلام این خبر افزود: هدفگذاری اصلی این مجموعه توسعه خدمات امدادی به ویژه در استانها و مناطق مسافرپذیر است و در تلاش هستیم تا با جذب امدادگران با تجربه و ارائه آموزش های کامل به آنان میزان رضایت مشترکین را افزایش دهیم.
وی با بیان اینکه در حال حاضر مدت زمان انتظار برای امدادخواهان این شرکت حدود 30 دقیقه است، افزود: طبق برنامه ریزی های صورت گرفته پس از جذب امدادگران شهری و جاده ای این زمان به 15 تا 20 دقیقه کاهش خواهد یافت که در نوع خود یک جهش بزرگ در این عرصه به شمار می رود.
برنجی با اشاره به اینکه استاندارد زمان انتظار در بسیاری از کشورهای اروپایی حدود 25 دقیقه است، تصریح کرد: این مجموعه در تلاش است تا با ایجاد زیرساخت های لازم اهداف خود در زمینه کاهش زمان انتظار و ارائه خدمات مطلوب، جهش بزرگی در عرصه امداد خودرو کشور ایجاد کند.
مدیرعامل شرکت امداد خودرو رفاه ایرانیان اضافه کرد: ارائه خدمات دیگری همچون پوشش بیمه ای، تسهیلات مسافرتی و اقامتی و دیگر مزایا از طریق کارت اشتراک از جمله برنامه های این مجموعه برای افزایش میزان رضایت مشتریان خواهد بود.
وی با بیان اینکه خدمات جدید این شرکت مورد استقبال عده زیادی از مشترکین قرار گرفته، افزود: ارائه خدمات سرویس در محل و کارواش سیار از دیگر خدمات جدید این شرکت به شمار می رود و حجم تقاضا برای این خدمات نیز رو به افزایش است.
وی گفت: توسعه ناوگان موتورسیکلت امدادی از دیگر اهداف این مجموعه بوده و در تلاش هستیم تا با اعطای تسهیلات 30 میلیون تومانی به متقاضیان جهت خرید و تجهیز این ناوگان، تحولات عمده ای را در زمینه امدادرسانی به امدادخواهان ایجاد کنیم.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_15500.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_15500.jpg)
خودروهای کارکرده در منطقه آزاد انزلی پلاک می شوند
پرشین خودرو: رئیس هیأت مدیره و مدیرعامل منطقه آزاد انزلی گفت: به منظور بهره مندی اقشار مختلف مردم استان از امکان استفاده از خودرو با پلاک این منطقه، خودروهای تا 10 هزار کیلومتر کارکرد و دو مدل پائین تر از مدل سال نیز پلاک گذاری شوند.
به گزارش «پرشین خودرو»، سعید رحیمی در دیدار با فرمانده و اعضای ستاد فرماندهی نیروی انتظامی گیلان خواهان تعامل همه جانبه جهت بهره مندی مردم از موهبتهای منطقه آزاد خصوصاً خودروهای پلاک منطقه شد.
وی در ادامه خواستار بررسی کارشناسانه نحوه اجرای این مصوبه از سوی سلسله مراتب نیروی انتظامی کشور شد.
رحیمی با اشاره به این که مسائل مرتبط با شماره گذاری خودرو را می توان با همکاری دو جانبه مرتفع نمود ابراز امیدواری کرد فرمانده نیروی انتظامی استان با رسیدن به نقطه نظر مشترک این سازمان را در مسیر اجرای بهتر این طرح و اخذ مجوزهای لازم از مراجع مربوطه یاری کند.
وی نیروی انتظامی را از حساس ترین و مهمترین نهادهای کشور خواند و یادآور شد: این نیرو از زمان تشکیل منطقه آزاد انزلی دوست و همراه همیشگی این سازمان بوده است.
رحیمی، با تبیین نقش موثر مناطق آزاد در توسعه اقتصادی کشورهایی چون چین و امارات متحده عربی تصریح کرد : امروزه مناطق آزاد به عنوان یک فرصت ارزشمند برای توسعه اقتصادی کشورها در سطح جهان پذیرفته شده و ما نیز باید در این مسیر گام برداریم.
رئیس هیأت مدیره منطقه آزاد انزلی با تصریح براینکه اگر قائل به اجرای قانون باشیم و بپذیریم قانونگذار به منظور پیشرفت و تسریع امور اقدام به تصویب قوانین مناطق آزاد نموده باید از آن تمکین کنیم.
در ادامه فرمانده نیروی انتظامی استان گیلان با بیان اینکه اعتقاد ویژه ای به نقش منطقه آزاد در توسعه استان دارد، اشتغال زایی و گسترش رفاه اجتماعی و در نتیجه کاهش جرائم را از اثرات آن ارزیابی کرد.
سردار قائد رحمتی افزود: رونق اقتصادی زمینه ساز امنیت بیشتر خواهد بود و از سوی دیگر هیچ فعالیت اقتصادی بدون وجود امنیت به عنوان مهمترین زیرساخت آن، رونق نخواهد گرفت.
وی با تاکید براینکه ما بدنبال گره گشایی در کارها هستیم و خود را سرباز نظام و همراه شما
می دانیم اضافه کرد: یکی از مهمترین مشکلات استان اشتغال نسل جوان است و اگر گامی در منطقه آزاد انزلی در این مسیر برداشته شود مستقیماً به توسعه امنیت استان کمک می کند، پس نیروی انتظامی را در کنار خود بدانید.
سردار رحمتی همچنین با اشاره به ظرفیت ها و امکانات موجود خواستار انتخاب طرح دریای منطقه آزاد انزلی به عنوان پایلوت طرح های استان گیلان شد.
وی افزود: با مساعدت و همکاری ناجا و کمک به تسریع در خدمات رسانی به مردم و سرمایه گذاران داخلی و خارجی گامهای اساسی در جهت رشد منطقه برداشته خواهد شد.
در پایان این دیدار از سوی مدیرعامل منطقه آزاد انزلی از سردار قائد رحمتی فرماندهی انتظامی استان، معاونان و فرماندهان ارشد انتظامی استان به پاس قدردانی از تلاش های آنها تقدیر به عمل آمد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_15477.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_15477.jpg)
600 میلیون تومان ناقابل قیمت گرانترین خودرو وارداتی !
پرشین خودرو: گران‌قیمت‌ترین خودروی سواری وارد شده به کشور در نیمه نخست 1391 یک دستگاه خودروی پورشه به ارزش گمرکی 257 میلیون تومان بوده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، تحلیل آمار گمرک ایران نشان می‌دهد که سواری پورشه پانامرا توربو 4800 سی.سی چهار در اس اس 2012 با 210 هزار و 220 دلار معادل دو میلیارد و 577 میلیون ریال گران‌ترین خودروی وارداتی به کشور در شش ماهه اول امسال بوده است.
این خودرو از طریق امارات وارد کشور شده است و در صورتی که هزینه‌های واردات آن شامل 120 درصد تعرفه واردات، هزینه شماره‌گذاری و بیمه و همچنین 50 میلیون تومان به عنوان سود فروشنده این خودرو را در نظر بگیریم، قیمت این خودرو در هنگام تحویل به خریدار حداقل 567 میلیون تومان خواهد بود که البته رسیدن این رقم به 600 میلیون تومان با توجه به نوسانهای اخیر بازار ارز اتفاق چندان دور از انتظاری نیست.
چند مدل دیگر پورشه نیز جزو خودروهای وارداتی 200 هزار دلاری به ایران محسوب می شوند. نزدیکترین رقیب پورشه در بین خودروهای گران‌قیمت وارداتی به ایران سواری مرسدس بنز SL500 مدل 2013 ساخت 2012 سفید به قیمت بیش از 186 هزار دلار است.
به نوشته ایسنا، همچنین بعد از انواع و اقسام خودروهای پورشه و بنز، محصولی از شرکت مازراتی نیز با بیش از 150 هزار دلار در رده سوم گران قیمت ترین برندهای خودروی وارداتی به ایران قرار گرفته است.
با وجودی که آمار حاکی از کاهش 10 درصدی کل واردات کالا به کشور در نیمه نخست 1391 است، اما واردات خودروهای سواری به کشور در همین مدت با رشد 17 درصدی از نظر تعدادی و 21 درصدی از نظر ارزشی به ترتیب به 19 هزار و 380 دستگاه و 429 میلیون دلار رسید.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_15475.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_15475.jpg)
رانا 21.5 میلیون تومان قیمت خورد
پرشین خودرو: قیمت نهایی رانا 215 میلیون ریال (21 میلیون و 500 هزار تومان) تعیین شده و با مشخص شدن و ابلاغ قیمت، تحویل این خودرو به مشتریان به زودی آغاز خواهد شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، گرچه قرار بود از ابتدای ماه جاری تحویل رانا به مشتریان آغاز شود اما به دلیل نهایی نشدن قیمت عرضه‌ این خودرو تاكنون به تعویق افتاده بود.
رانا دومین خودرو ملی تولیدی ایران خودرو است كه در کلاس C و به صورت چهار در سدان صندوق‌دار تولید می‌شود.
ایران خودرو در سال جاری رانا را در دو مرحله با دریافت 10 میلیون تومان پیش فروش كرده و قرار بود مابقی قیمت آن نیز زمان تحویل خودرو از مشتریان اخذ شود. به این ترتیب با تعیین قیمت 21 میلیون و 500 هزار تومان، پیش‌خریداران با پرداخت 11 میلیون و 500 هزار تومان دیگر خودروی خود را تحویل خواهند گرفت. البته قیمت این خودرو هنوز به طور رسمی اعلام نشده است.
به نشوته ایسنا، حدود یك ماه پیش نیز معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت از آغاز عرضه خودرو رانا از ابتدای مهرماه خبر داده و اظهار امیدواری كرده بود كه با عرضه انبوه خودروی رانا بخشی از كاهش تولید پژو 206 جبران شود.
رانا اگرچه مشابه پژو 206 است اما بدون هیچگونه وابستگی به خارج از كشور تولید شده و قطع همكاری پژو با ایران خودرو تاثیری بر روند تولید این خودرو نداشته است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_15476.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_15476.jpg)
چرا مردم باید هزینه افزایش قیمت خودرو را بپردازند؟
پرشین خودرو: یك عضو كمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی گفت كه دولت موظف به پرداخت افزایش هزینه شركت‌های خودروساز داخلی است و این هزینه‌ها نباید از جیب مصرف‌كننده پرداخت شود.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایسنا، سید شریف حسینی با اشاره به كاهش تولید برخی خودروسازان داخلی اظهار كرد: وقتی در یك كارخانه تولیدی سوای این‌كه چه چیزی تولید می‌كنند، تولید و تعداد تولید كاهش می‌یابد لاجرم قیمت تمام شده افزایش می‌یابد؛ به این دلیل كه هزینه‌های ثابت بر قیمت تمام شده سرشكن می‌شود.
وی افزود: در شرایط عادی ما بحث می‌كردیم كه تولیدكننده زمانی می‌تواند قیمتش را افزایش دهد كه كیفیتش همزمان با آن افزایش پیدا كند اما الان بحث ماندن یا نماندن است. یعنی بودن یا نبودن شركت‌های تولیدكننده خودرو در داخل.
نماینده مردم اهواز با ابراز مخالفت نسبت به افزایش قیمت خودروهای تولید داخل یادآور شد: دولت موظف است مابه‌التفاوت قیمت را پرداخت كند. شرایطی كه برای تولیدكننده به وجود آمده شرایطی است كه دولت آن را ایجاد كرده، پس چرا این پول باید از جیب مردم خارج شود؟
این عضو كمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی با اشاره به افزایش قیمت خودروهای تولید داخل در چند ماه اخیر، تصریح كرد: این‌كه علی‌رغم مخالفت دولت، خودروساز راسا نسبت به افزایش قیمت تولیدات خود اقدام كند نشان از عدم نظارت بر شركت‌های خودروساز دارد.
حسینی تصریح كرد: تنها یكی از شركت‌های خودروساز 200 هزار نفر پرسنل دارد. در نتیجه باید توجه كنیم كه اگر اولویت اول ما اشتغال است برای حفظ وضع موجود، دولت موظف به هزینه‌كرد است و باید از بلاعوض‌هایی كه در بخش تسهیلات صنعت وجود دارد به خودروسازان كمك كند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_b_image_news_644.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/image_news_644.jpg)
لیفان 720 سال آینده به ایران می‌آید
پرشین خودرو: نمایشگاه خودرو شانگهای سال جاری که اواسط فصل بهار بر پا شد اولین محفلی بود که 720 در آن حضور یافت.
به گزارش «پرشین خودرو»، حالا کرمان موتور این محصول را برای عرضه به بازار ایران در نظر گرفته است تا بعد از 520، 620 و X60 چهارمین محصول از کارخانه لیفان برای بازار ایران باشد و جای پای خود را در این بازار محکم تر کند.
کرمان موتور به فاصله اندکی از رونمایی 720 در چین تصمیم به عرضه این محصول در ایران گرفته و شاید دانستن این موضوع برایتان جالب باشد که این خودرو هنوز در بازار چین هم عرضه نشده است.
720 یک رده بالاتر از مدل 620 جای می‌گیرد و 15 سانتیمتر در طول و 6 سانتیمتر در عرض از این خودرو بزرگتر است و حدود 0.5 سانتیمتر کوتاه‌تر از 620 است. با این شرایط طول، عرض و ارتفاع این خودرو به ترتیب با 4700، 1765 و 1490 میلی‌متر برابری می‌کند و فاصله دو محور آن به 2700 میلی‌متر می‌رسد که در مقایسه با 620 به میزان 10 سانتی‌متر بیشتر بوده و نشان از فضای بیشتر سرنشینان دارد. شاید برایتان جالب باشد که 720 با وجود طول بیشتری که نسبت به برادر کوچکتر خود دارد 30 لیتر فضای بار کمتری در اختیار شما قرار خواهد داد.
این خودرو با یک پیشرانه 1.8 لیتری به بازار چین عرضه خواهد شد که توسط شرکت لیفان توسعه داده شده است و نهایت قدرتی برابر با 126.5 اسب بخار تولید می‌کند و چند اسبی نسبت به پیشرانه‌های موجود برای X60 و 620 ضعیف‌تر است اما این احتمال وجود دارد که کرمان موتور همان نمونه 131 اسب بخاری موجود در ایران را برای این خودرو نیز در نظر بگیرد. حد اکثر گشتاور این پیشرانه به 159 نیوتن متر در 4400 دور در دقیقه می‌رسد و با یک جعبه دنده 5 سرعته دستی ترکیب خواهد شد. احتمالا نمونه CVT توسعه یافته توسط لیفان در آینده به لیست انتخاب‌های موجود برای این خودرو اضافه خواهد شد.میزان مصرف سوخت این خودرو هنوز منتشر نشده اما توانسته استاندارد آلایندگی یورو4 را دریافت کند.
720 در هر چهار چرخ از ترمزهای دیسکی بهره می‌برد که در چرخهای جلویی از نوع خنک شونده هستند. ترمزهای این خودرو به سیستم‌های ABS و EBD مجهز شده‌اند. همچنین برای ایمنی بیشتر این خودرو در مجموع چهار کیسه هوا در نطر گرفته شده که شامل دو کیسه برای سرنشینان جلویی و دو کیسه هوای پرده‌ای می‌شود. دور بین دید عقب، سنسور دنده عقب و سیستم ضد سرقت از دیگر موارد ایمنی این خودرو هستند.
720 در چین در سیپ تجهیزاتی به بازار ارائه خواهد شد. امکانات تیپ فول این خودرو شامل سیستم ورود بدون کلید، پاور ویندوز، روکش چرمی صندلی‌ها، تنطیم برقی صندلی راننده، تنطیم گودی کمر صندلی راننده، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، سانروف، چراغ‌های همراه تا منزل، سیستم روشنایی خودکار، آینه‌های جانبی برقی، مه شکن، گرمکن شیشه عقب، سیستم صوتی با قابلیت پخش CD، MP3 و ورودی USB، سامانه ناوبری و... می‌شود.
با توجه به اینکه این خودرو هنوز در چین تعیین قیمت نشده است، نمی‌توان قیمتی برای آن در بازار ایران پیش بینی کرد. 720 سال آینده توسط کرمان موتور به طور رسمی معرفی خواهد شد. اطلاعات دقیق‌تر درباره این محصول پس از معرفی آن اعلام خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

تولید خودروهای یورو 4 در انتظار سوخت استاندارد است





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87992.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، دبیر انجمن خودروسازان ایران در خصوص تولید خودروهای یورو 4 و 5 گفت: مقرر شده است خودروسازان داخلی از ابتدای سال آینده به شرط تامین سوخت مناسب ، تمام خودروها را با استاندارد یورو 4 تولید کنند (ولی تا کنون بیش از 6 ماه از سال گذشته است و سوخت جدید تامین نشده است) بنابراین درصورتی که از سال آینده سوخت مناسب تامین شود ، ابتدا تولید خودروهای یورو 4 آغاز می شود و خودروسازان می توانند بعد از گذشت پنج سال به تولید خودروهای یورو 5 نیز بپردازند.
احمد نعمت بخش در ادامه گفتگو با خبرنگارخبر خودروگفت: در سال جاری خودروسازان بصورت رمپاپ خودروها را با استاندارد یورو 4 تولید خواهند کرد و در صورتی که سوخت استاندارد تامین شود از سال آینده همه خودرو ها با استاندارد یورو 4 تولید می شود.
وی افزود: ولی اگر سوخت مورد نظر تامین نشود این خودروهای تولیدی نمی توانند از سوخت یورو2 استفاده کنند و طبق مصوبه دولت وزارت نفت ملزم است سوخت مورد نظر را در همه استانها توزیع سراسری نماید زیرا استفاده از سوخت نامناسب باعث آسیب به موتور خودروها خواهد شد.
وی تصریح کرد: براساس استاندارد میزان آلایندگی هر کیلومتر پیمایش خودرو با استاندارد یورو دو ، 70.2 گرم گاز آلاینده خواهد بود ولی این میزان آلایندگی در هر کیلومتر پیمایش خودرو با استاندارد یورو چهار به ،18. 1 گرم کاهش می یابد.
وی درخصوص هزینه تولید خودرو با استاندارد یورو 4 گفت: براي دستيابي به اين هدف، خودروسازان بايد از جيب خريداران براي هر خودرو حداقل 500 هزار تومان افزايش هزينه را متقبل شوند که اين مبلغ برای 1.5 ميليون دستگاه خودرو 750 ميليارد تومان می شود يعني براي كاهش آلايندگي 1.5 میلیون دستگاه خودرو با پیمایش12 هزار کیلومتر در سال و کاهش 27360 تن آلایندگی در سال باید 750 ميليارد تومان هزينه كنيم.
نعمت بخش در خصوص روش دوم کاهش آلایندگی ها گفت: آلايندگي ايجاد شده توسط هر خودروي فرسوده يا كاربراتوري در هر كيلومتر پيمايش حداقل 59 گرم مي باشد . با فرض پيمايش (12000 كيلومتر در سال به ازای هر خودرو) معادل 708 كيلوگرم آلايندگي توليد مي شود. بدین ترتیب در صورت خروج 38644 دستگاه خودرو با هزینه معادل 39 میلیارد تومان به همان میزان آلایندگی در سال در کشور کمتر تولید می شود بنابراین با اجراي روش دوم ، ضمن دستيابي به هدف ، مردم عزيزمان 711 ميليارد تومان كمتر هزينه مي كنند.

[حميد ذوالعلا]

صدور دعوت نامه براي مشتریان رانا آغاز شد





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88019.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، باتصويب قيمت جديد خودرو رانا از سوي سازمان حمايت از مصرف كننده، صدوردعوت نامه براي اولويت هاي مهر ماه اين خودروآغاز شد.
عبدالله بابايي معاون بازاريابي و فروش گروه صنعتي ايران خودرو با بيان اين مطلب گفت: صدور دعوت نامه براي اولويت هاي مهر ماه آغاز شده است.
وي ادامه داد: قيمت جديد اين خودرو 21 ميليون و 500 هزار تومان تعيين شده است.
معاون بازاريابي و فروش گروه صنعتي ايران خودرو با اشاره به اينكه در مرحله اول مبلغ 10 ميليون تومان از متقاضيان اين خودرو دريافت شده است، خاطرنشان ساخت: در اين طرح سود مشاركت نيز از مبلغ كل كسر خواهد شد.
بابايي تاكيد كرد: طبق برنامه ريزي انجام شده افرادي كه مابه التفاوت مبلغ خودرو را پس از صدور دعوت نامه واريز كنند، طبق اولويت خودرو خود را تحويل مي گيرند.
وي از برنامه ريزي دقيق براي تحويل اولويت هاي ماه هاي آينده خبر داد و افزود: با توجه به پيش فروش هاي انجام شده خودرو فوق سر موعد به مشتريان تحويل مي شود.
معاون بازاريابي و فروش گروه صنعتي ايران خودرو ياد آور شد: با افزايش توليد اين خودرو در سال آينده نيز روش هاي فروش متنوع تري براي مشتريان گرامي ارائه مي كنيم.

[حميد ذوالعلا]

کاهش مصرف سوخت خودروها مستلزم تولید سوخت با کیفیت است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88000.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی با اشاره به روند کند کاهش مصرف سوخت خودروها در کشور گفت : با وجود تلاش شرکتهای خودروساز در افزایش تولید خودروهای دوگانه سوز در کشور اما در عمل کاهش چندانی را مصرف سوخت خودروها شاهد نیستیم.
احمد سجادی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : قطعا کاهش مصرف سوخت در کشور مستلزم نظارت و کنترل دقیق سازمان ملی استاندارد بر تولید سوخت با کیفیت و عرضه خودروهای کم مصرف در کشور است که باید در این راستا به درستی عمل شود.
وی در ادامه ضمن اعلام انتقاد کمیسیون انرژی مجلس نسبت به اقدامات صورت گرفته در خصوص تولید و عرضه سوخت استاندارد و همچنین روند تولید و عرضه خودروهای کم مصرف در کشور گفت : با توجه به اهمیت و منافع کاهش مصرف سوخت در حوزه کلان در کشور ، ضمن لزوم شرکت پالایش و پخش و وزارت نفت نسبت به تولید و عرضه سوخت با کیفیت و استاندارد، تولید خودروهای کم مصرف باید در راس برنامه های شرکتهای خودروساز قرار گیرد.
وی تاکید کرد : با وجود اعلام وزارت نفت مبنی بر تولید و عرضه بنزین با کیفیت و استاندارد در پالایشگاههای کشور، اما همچنان آلایندگی بالایی را در کشور شاهدیم که نشان از عملکرد نامناسب در این زمینه است بنابراین ضروری است تمامی بخش های مسئول در این زمینه در راستای فرمایشات مقام معظم رهبری در این خصوص توجه به تولید ملی و توجه به کیفیت در تولید اقدام نموده و حرکت جدی داشته باشند.
وی در ادامه با اشاره توان در تولید سوخت استاندارد تصریح کرد : با توجه به توان متخصصین داخلی در تولید و عرضه سوخت با کیفیت و استاندارد در کشور ،لازم است تا در این راستا تلاش بیشتری صورت گیرد تا هر چه سریعتر سوخت استاندارد در کشور عرضه شود.
نماینده فریمان و سرخس در کشور همچنین از پی گیری کمیسیون انرژی مجلس نسبت به تولید و عرضه سوخت با استاندارد در کشور خبر داد و گفت : قطعا مجلس و کمیسیون انرژی به جهت اهمیت این موضوع در کشور نسبت به این تذکر به دستگاههای مسئول و پی گیری در این راستا اقدام خواهد نمود.
سجادی با اشاره به تاثیر سوخت استاندارد در مصرف سوخت خودروها ، گفت : چنانچه شرکتهای خودروساز خودروهای کم مصرف و با استاندارد یورو 4 را نیز تولید نمایند تا زمانی که سوخت با کیفیت در کشور تولید و عرضه نشود قطعا مصرف سوخت در این حوزه کاهش نخواهد یافت.

[حميد ذوالعلا]

خودروهای سنگین به دلیل کمبود تایر از حرکت ایستادند





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87998.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، رئیس اتحادیه حمل و نقل بار ضمن انتقاد از وضعیت موجود برای واردات کامیون به کشور گفت: با توجه به افزایش نرخ ارز واردات کامیون به کشور صورت نمی گیرد و تا زمانیکه وضعیت به اینگونه باشد امکان هیچگونه واردات نیست.
خان بلوکی درادامه گفتگو با خبرنگارخبرخودرو گفت: هم اکنون برای واردات خودرو ارز دولتی پرداخت نمی شود و واردات کامیون با ارز آزاد نیز برای رانندگان به صرفه نیست و همین عامل باعث می شود با استفاده بیشتر از کامیونهای موجود فرسودگی خودروها تسریع شود.
وی افزود: در دو ماه گذشته هیچ کامیونی ثبت سفارش نشده است و کامیونهای جدید نیز که به کشور وارد شده اند از ماههای گذشته ثبت سفارش شده بودند.
وی عدم تخصیص ارزمرجع را از دلایل عمده عدم امکان ورود کامیون های دست دوم به کشور دانست و گفت: هم اکنون فرآیند نوسازی خودروهای سنگین فرسوده در بخش حمل و نقل جاده ای مسکوت مانده و این در حالیست که نوسازی ناوگان فرسوده سنگین از ضرورت بالایی برخوردار است.
وی تصریح کرد: امکان واردات کامیون های دست دوم به علت عدم تصویب آیین نامه و نیز امتناع پلیس راهور از شماره گذاری این دسته از خودروها ، وجود ندارد.
وی کمبود تایر را مهمترین مشکل کامیون داران دانست و گفت: وضعیت به گونه ای است که امکان حمل ونقل کامیونها به دلیل کمبود تایر وجود ندارد و عملاً کامیون ها از حرکت ایستاده اند زیرا اکثر تایر هایی که در کشور تولید می شود مربوط به خودروهای سواری است و طبق جلساتی که برگزار شده اتحادیه فروشندگان تایر عدم توانایی خودرا در تولید تایر خودرو های سنگین به دلیل کمبود مواد اولیه اعلام کرده است.
رییس اتحادیه حمل ونقل بار با اشاره به این مطلب که محصولات گروه خودرویی مشمول تخصیص ارز مرجع نمیشوند گفت: هم اکنون تنها کالاهای اساسی واجد شرایط دریافت ارز مرجع هستند.این در حالیست به رغم تاکیدات فراوان نسبت به اختصاص ارز دولتی به صنعت تایر و قرار گرفتن تایر به عنوان کالای اساسی همچنان این صنعت از دریافت ارز دولتی بی نصیب مانده است.
خان بلوکی در پایان گفت: نوسانات نرخ ارزعملاً موجب گردیده قیمت تمامی کالاها و محصولات دستخوش تغییر شود که خودرو نیز ازاین امر مستثنی نیست.

[حميد ذوالعلا]

رتبه اعتباري پژو کاهش یافت





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88004.JPG&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: موسسه اعتبارسنجی مودیزاعلام کرد رتبه اعتباری خانواده خودرو پژو را از « ب آ‌ دو» به « ب آ ‌سه » کاهش داده است.
به گزارش خبرخودرو ، فالک فِری تحلیلگر موسسه اعتبارسنجی مودیز با صدور بیانیه ای اعلام کرد تصمیمی که امروز درباره اعتبار خانواده خودرو پژو اتخاذ شد بازتاب چالشهای مهمی است که گروه خودروسازی پژو می بایست آنها را برطرف نماید تا بتواند اهداف عملیاتی خود را برای احیای مجدد اقتصادی به اجرا درآورد.
وی افزود : «‌از آنجایی که ما پیش بینی می کنیم تقاضای خودروها با رکود جدیدی به میزان سه درصد مواجه شود و همچنین در سال دو هزار و سیزده فشار بیشتری بر روی قیمتها در غرب اروپا وارد آید ،‌ ممکن است ابتکارهای اعلام شده توسط شرکت پژو برای دستیابی به اهداف مورد نظرش کافی نباشد و این مطلب از پیش بینی منفی مودیز برای این شرکت خودروسازی حکایت دارد.»
موسسه اعتبارسنجی مودیز رتبه اعتباری خانواده فیات را نیز از «ب آ‌ دو» به «ب آ‌ سه » کاهش داد ،‌ کاهشی که همچنین با یک پیش بینی منفی همراه بود.

[حميد ذوالعلا]

لزوم فراهم سازی زیر ساختهای تولید خودروهای کم مصرف در کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88051.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی گفت : تا کنون در خصوص کاهش مصرف سوخت خودروها اقدام موثری صورت نگرفته است.

سید مهدی موسوی نژاد در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن بیان این مطلب افزود : باید خودروسازان کشور نسبت به تولید خودروهای کم مصرف تلاش بیشتری نمایند . با اجرای طرح هدفمندسازی یارانه ها و ضرورت کاهش مصرف سوخت در کشور ، متاسفانه در حوزه کاهش مصرف سوخت خودروها حرکت جدی صورت نگرفته است.

وی حرکت شرکت های خودروساز در کاهش مصرف سوخت خودروها را نیازمند تامین زیرساخت هایی در این راستا دانست و گفت : به نظر می رسد تامین قطعاتی که در کاهش مصرف سوخت خودروها موثر است هم اکنون در کشور به خوبی فراهم نیست و این مسئله موجب حرکت کند شرکتها در این زمینه شده است که باید در فراهم نمودن این امکان تلاش شود.

وی در ادامه ضمن اشاره به موفقیت کشور در تولید سوخت استاندارد و کیفی سازی بنزین ، تولید خودروهای کم مصرف را مستلزم تولید انبوه سوخت استاندارد عنوان کرد و خاطر نشان کرد: به منظور کاهش مصرف سوخت خودروها ضمن اینکه دولت باید نسبت به تولید سوخت استاندارد اقدام نماید باید اراده ای قوی در رفع مشکل تولید خودروهای کم مصرف در اتاق فکر و سیستم راهبردی مجموعه های خودروسازی ایجاد شود.

نماینده بوشهر و دشتستان در مجلس در ادامه یاد آور شد : باید متناسب با کیفیت موجود سوخت در کشور مصرف سوخت خودروها را کاهش داد.

موسوی نژاد تصریح کرد : در راستای این اقدام کیفی سازی بنزین باید در اولویت اول وزارت نفت قرار گیرد.

وی با اشاره به تاثیر سوخت غیر استاندارد و بی کیفیت در افزایش آلودگی هوا و اهمیت این مسئله در کشور ، خاطر نشان کرد : کمیسیون انرژی در راستای کیفی سازی بنزین آمادگی دارد تا نسبت به ایجاد راهکارها و زیر ساخت های این موضوع اقدام کند اما قطعا این مسئله نیازمند تعامل لازم بین وزارت نفت ، کمسیون انرژی و شرکتهای خودروساز است تا مشکلاتی که به جهت سوخت کم کیفیت در آلایندگی و مصرف بالای خودروها ایجاد می شود رفع شود

[حميد ذوالعلا]

مصرف بنزين افزایش یافت





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88061.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی از افزایش حدود 6درصدی مصرف بنزین در شش ماه نخست امسال نسبت به مدت مشابه پارسال خبر داد.

جلیل سالاری با بیان اینکه رشد تولید بنزین بیشتر از افزایش مصرف آن بود افزود: تولید بنزین در همین مدت نسبت به مدت مشابه پارسال شش و شش دهم درصد رشد داشت .

وی، افزایش مسافرت های تابستانی و ورود بیش از یک میلیون خودرو جدید را علت افزایش مصرف بنزین بیان کرد.
سالاری با اشاره به اینکه میانگین مصرف روزانه بنزین در برخی از روزهای تعطیل از مرز 75 میلیون لیتر گذشت گفت : میانگین مصرف این فرآورده در شش ماه نخست امسال 64 میلیون لیتر بود که در مقایسه با مدت مشابه پارسال روزانه حدود سه و نیم میلیون لیتر افزایش نشان می دهد.

سالاری اضافه کرد : مصرف نفت گاز (گازوییل) هم در شش ماه نخست امسال به حدود 92 میلیون لیتر رسید که نسبت به مدت مشابه پارسال 4 درصد رشد نشان می دهد در حالی که تولید این فرآورده مشابه پارسال بود.

مدیر عامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی همچنین از کاهش 5 درصدی مصرف گاز مایع در شش ماه نخست امسال نسبت به مدت مشابه پارسال خبر داد و گفت : تولید این فرآورده دو و هشت دهم درصد رشد داشت.

وی افزود : مصرف نفت سفید هم در این مدت حدود یک درصد کاهش یافت در حالی که تولید آن 5 درصد افزایش داشت.
سالاری همچنین از رشد 20 درصدی مصرف نفت کوره در شش ماه نخست امسال نسبت به مدت مشابه پارسال خبر داد و اضافه کرد : تولید این فرآورده نیز در همین مدت 4 درصد رشد نشان می دهد.

[حميد ذوالعلا]

JLR امنیت شغلی کارمندانش را ضمانت کرد





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88029.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg گروه بین الملل: شرکت جگوار لندروور (JLR) قرارداد جدیدی را با اتحادیه های کاریش امضا کرده که آینده سه تاسیسات انگلیسی اش را تضمین می کند.
به گزارش خبر خودرو، این توافق چند روز بعد از مذاکرات بسیار سرسختانه میان مدیران JLR و نمایندگان اتحادیه ها به نتیجه رسید.
گفتنی است هم اکنون JLR تحت مالکیت تاتا موتورز قرار داردو 21 هزار کارمند در اختیار دارد.
طبق توافق انجام شده قرار است علاوه بر افزایش 4.2 درصدی حقوق ، حدود 500 پوند به درآمدهای ماه نوامبر اضافه شود.
از دیگر توافقات بسیار مثبت میان JLR و کارمندانش می توان به رسمی شدن 2400 نفر از کارکنانش اشاره کرد که می تواند موجب انگیزه و افزایش بهره وری تولید شود.
گفتنی است اتحادیه همچنان به فکر دستیابی به بخشی از سهام JLR و بهره بردن از سود 3 میلیارد دلاری آن است.
یونایتت – بزرگترین اتحادیه کاری JLR بوده و حدود 17 هزار نفر از کارکنان را تحت تسلط خود دارد.
این اتحادیه نگران آن است که تاتا به منظور گسترش محصولات خارجی اش بخشی از تولید JLR در انگلستان را به خارج از مرزهای این کشور انتقال دهد و سبب کاهش فرصت های شغلی شود

[حميد ذوالعلا]

تیونینگ CLS توسط براباس




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88027.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت تیونینگ براباس برنامه ارتقایی جدیدی را برای ایجاد تغییرات در طراحی مرسدس-بنز CLS شوتینگ برک در نظر گرفته است.
به گزارش خبر خودرو، طبق اعلام این شرکت تیونینگ در کنار افزایش مرسوم قدرت موتور ، طراحی بخشی از متعلقات مرسدس-بنز شوتینگ برک نیز تغییر یافته و چراغ های LED ، باله های کناری ،جلو پنجره اسپویلرهای جدیدی بر روی آن نصب شده است.
همچنین شش مدل مختلف رینگ از 8.5Jx17 تا 10.5Jx20 برای این خودرو در نظر گرفته شده است.
خودروی مرسدس-بنز C LS شوتینگ برک دارای یک موتور CLS350 مجهز به فناوری BLUE EFFICIEN است که می تواند به توان 313 اسب بخار دست پیدا کند.
این موتور شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت خودر را به تنها 5.9 ثانیه میرساند. به علاوه یک موتور CLS500 نیز برای این خودرو در نظر گرفته شده که توان و گشتاور آن به ترتیب 500 اسب بخار و 720 نیوتون متر است و بیشینه سرعت خودرو را به 300 کیلومتر بر ساعت می رساند.
در این بین نسخه SLS63AMG از همه قدرتمندتر بوده و توانی در حدود 619 اسب بخار دارد.
از دیگر ویژگی های این موتور 737 نیوتون متری می توان به شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت 4.2 ثانیه ای و بیشینه سرعت 320 کیلومتر بر ساعتی اش اشاره نمود.

[حميد ذوالعلا]

کشف 150 هزار ليتر گازوئيل قاچاق





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88021.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، ماموران انتظامی میناب 150 هزار لیتر گازوئیل قاچاق از 15 خودرو در این شهرستان کشف کردند.
فرمانده انتظامی هرمزگان گفت: این مقدار گازوئیل قاچاق در اجرای طرح پاکسازی مناطق آلوده به سوخت قاچاق و در روستاهای زهوکی و بنذرک کشف شدد.
سرهنگ دادستانی افزود:دراین رابطه 15 خودرو، 10 دستگاه موتور سیکلت و 8 قبضه اسلحه غیر مجاز ضبط شد و 10 نفر از قاچاقچیان نیز دستگیر شدند.
تصادف خودروهای حامل سوخت قاچاق در جاده های شهرستان میناب تلفات و خسارات زیادی در پی داشته است.
بنا به گفته فرمانده پلیس را هرمزگان از ابتدای امسال تاکنون 12 نفر براثر تصادف با خودروهای سوخت در جاده های میناب کشته شده اند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_15575.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_15575.jpg)
MVM315 خودروی قهرمانان+تصاویر
پرشین خودرو: در روزهای گذشته خبر برگزاری مراسمی باشکوه به منظور قدردانی و اهدای جوایز قهرمانان المپیکی کشور توسط شرکت مدیران خودرو، در مجامع ورزشی و خودرویی کشور مطرح شده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، در این مراسم که با حضور مدال آوران المپیک لندن 2012 و اهالی ورزش، مقامات دولتی و اصحاب رسانه و همچنین نمایندگان برتر شرکت مدیران خودرو برگزار شد، 4 خودروی MVM315 به 4 مدال آور طلائی المپیک کشور تقدیم شد و MVM315 را به خودروی قهرمانان مبدل ساخت.
MVM315 جدیدترین محصول شرکت مدیران خودرو که در سال جاری رونمائی شد، در میان مردم کشور چین خودرویی محبوب و مشهور گردیده است و زمانیکه این خودرو در خرداد ماه سال جاری در نمایشگاه خودرو شیراز رونمائی شد، توجه بسیار چشمگیری را از طرف مردم کشور و رسانه های خودروئی، به خود جلب کرد و مقالات و گزارش های بسیاری در مورد ویژگی ها و مشخصات این خودرو در رسانه های مختلف منتشر شد. همچنین مدال آوران طلائی که مالک MVM315 ، با دیدن این خودرو مدرن و زیبا قدردانی ویژه ی خود را از شرکت مدیران خودرو اعلام کردند.
از برجسته ترین مزیت های خودرو MVM315 می توان به طراحی مدرن و زیبا و آپشن های جذاب آن، همراه با قیمتی مناسب اشاره داشت. همچنین خط اسپرت میانی MVM315 نمای جانبی آن را پویا و ظریف و نمای عقب خودرو MVM315 h را اسپرت تر و قوی تر به نمایش در می آورد. شکی نیست که این خودرو با ابعاد 4139*1686*1492و 2527 میلیمتر فاصله دو محور، رضایت مشتریان را در زمینه فضای داخلی خودرو کسب می کند.
خودروی MVM315 محصول جدید شرکت مدیران خودرو مجهز به موتور 1.5 لیتری بوده و حداکثر قدرت آن 107 اسب بخار و حداکثر گشتاور آن 3000/140 (دور در دقیقه / نیوتن متر) می باشد. در عین حال حداکثر سرعت این خودرو به 160 کیلومتر در ساعت می رسد. همچنین گبربکس دستی 5 دنده به این موتور منطبق شده است.





http://persiankhodro.com/news_images/th_images_b155756739.jpg (http://persiankhodro.com/show_news_r_images/15575/6739/%D9%82%D8%A7%D8%B3%D9%85-%D8%B1%D8%B6%D8%A7%D8%A6%DB%8C-%D9%88-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88-MVM315-%D8%A7%DB%8C%D8%B4%D8%A7%D9%86)

http://persiankhodro.com/news_images/th_images_b155756740.jpg (http://persiankhodro.com/show_news_r_images/15575/6740/%D8%AD%D9%85%DB%8C%D8%AF-%D8%B3%D9%88%D8%B1%DB%8C%D8%A7%D9%86-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88%DB%8C-%D9%82%D9%87%D8%B1%D9%85%D8%A7%D9%86-%D8%A7%DB%8C%D8%B4%D8%A7%D9%86--MVM315)

http://persiankhodro.com/news_images/th_images_b155756741.jpg (http://persiankhodro.com/show_news_r_images/15575/6741/%D8%A7%D9%85%DB%8C%D8%AF-%D9%86%D9%88%D8%B1%D9%88%D8%B2%DB%8C-%D9%88-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88%DB%8C--MVM315)

http://persiankhodro.com/news_images/th_images_b155756742.jpg (http://persiankhodro.com/show_news_r_images/15575/6742/%D8%A8%D9%87%D8%AF%D8%A7%D8%AF-%D8%B3%D9%84%DB%8C%D9%85%DB%8C-%D8%A8%D9%87-%D9%87%D9%85%D8%B1%D8%A7%D9%87--%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88-MVM315)

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_15525.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_15525.jpg)
قیمت جدید مزدا3 از زبان مدیرعامل بهمن
پرشین خودرو: مدیرعامل گروه بهمن از احتمال عرضه خودرو مزدا3 با قیمتی حول و حوش 100 میلیون تومان به بازار خبر داد و گفت: با توجه به دلار 2500 تومانی عرضه مزدا3 با قیمت 100 میلیون تومان دور از انتظار نخواهد بود.
محمدرضا سروش با بیان این مطلب به خبرنگار «پرشین خودرو»، گفت: ارز به عنوان مهمترین و تاثیرگذارترین عامل تعیین قیمت محصولات گروه بهمن طی ماه های اخیر با نوسانات شدیدی همراه بوده که این موضوع منجر به افزایش قیمت محصولات گروه شده است.
وی با تاکید بر اینکه گروه بهمن درخواست افزایش قیمت محصولات خود را به کمیته قیمت گذاری ارائه کرده است، ادامه داد: البته قیمت پیشنهادی گروه بهمن برای خودرو مزدا3 به این میزان نبوده اما اگر نوسانات نرخ ارز تداوم داشته باشد می توان برای این خودرو بهایی نزدیک به 100 میلیون تومان متصور شد.
مدیرعامل گروه بهمن گفت: ظرف امروز و فردا قیمت جدید محصولات گروه بهمن از سوی سازمان حمایت اعلام می شود.
وی با بیان اینکه تولید مزدا2 و 3 کماکان ادامه دارد، افزود: مشکلاتی در تامین قطعات این خودروها وجود داشت که برای مقطعی در تولید این محصولات وقفه ایجاد کرد اما با مذاکرات صورت گرفته، تولید این خودروها به روال سابق بازگشت.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_b_image_news_652.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/image_news_652.jpg)
برابوس به سراغ خانواده CLS Shooting Brake رفت!
پرشین خودرو: هنوز مدت زمان زیادی از رونمایی گونه استیشن واگن مرسدس CLS Shooting Brake نمی‌گذرد که برابوس به عنوان یکی از مهم‌ترین تیونرهای مرسدس؛ از گونه تقویت شده آن رونمایی می‌کند.
به گزارش «پرشین خودرو»، برابوس بر خلاف بسیاری از تیونرهای تازه‌کار که تنها به تغییر ظاهر خودرو اکتفا می‌کنند یا نهایتا تغییراتی در سیستم اگزوز ایجاد می‌نمایند؛ بیشترین تمرکز خود را بر روی توانایی‌های حرکتی و قوای محرکه CLS گذاشته است. البته این به معنای بی‌توجهی به ظاهر خودرو نیست.
اسپویلر جلوی جدید و قطعات تزئینی که به صورت کاملا حرفه‌ای به این بخش اضافه شده‌اند؛ علاوه بر آن که به جذابیت طرح و ابهت آن کمک نموده‌اند؛ از لحاظ آیرودینامیکی هم تاثیر مثبتی برجای گذاشته‌اند؛ تاثیری که نتیجه آن در تونل باد مجهز برابوس مورد بررسی قرار گرفته است.
قطعات روی گلگیر و نشان برابوس نصب شده بر روی آن، از دیگر جزئیاتی است که طراحان برابوس آگاهانه از آن‌ها برای ایجاد طرحی متفاوت استفاده کرده‌اند.
چرخ‌های سیه‌فام برابوس با ابعادی بین 8.5J*17 و 10.5J*20 یکی از مهم‌ترین عناصری هستند که کیفیت بصری متفاوت Shooting Brake را خلق می‌کنند. لبه داخل رینگ‌های تعبیه شده از تیتانیوم مایع پوشیده شده است و قسمت بیرونی آن با جلای درخشنده‌ای صیقل پیدا کرده؛ که در کنار شش طرح قابل انتخاب برای آن‌ها، طیف جذابی از گزینه‌ها را پیش روی خریداران قرار می‌دهد. برابوس برای تهیه لاستیک‌هایی که توان قرارگیری رینگ‌های 20 اینچی را داشته باشند و ابعاد 255 در جلو و 295 در عقب را پشتیبانی کنند با شرکت‌های بزرگ لاستیک‌سازی چون پیرلی، کنتیننتال و یوکوهاما همکاری می‌کند.
اگرچه سیستم تعلیق AirMatic مرسدس به اندازه کافی توانایی‌های حرکتی و خصوصیات رفاهی را در خود جمع کرده است؛ اما مهندسین برابوس برای آن‌که بتوانند عملکرد بهتری به دست آورند و سیستم تعلیق را با تایرهای دیواره کوتاه هماهنگ‌تر کنند؛ به سراغ شریک قدیمی و مشهورشان، BILSTEIN رفته‌اند تا با کمک وی تغییراتی در آن ایجاد کنند که نمود بصری آن کاهش ارتفاع 35 میلیمتری خودرو است.
در بخش قوای فنی کیت ECO Power Xtra D4 که برای CLS 250 CDI عرضه می‌شود، 31 اسب‌بخار به قدرت خودرو می‌افزاید و بیشینه گشتاور آن را به 560 نیوتون‌متر می‌رساند. پکیج ECO Power Xtra D6S که برای سری 350 CDI ارایه می‌شود تنها ظرف 45 دقیقه توسط نمایندگی استاندارد برابوس قابل نصب است و می‌تواند توان پیشرانه را در وضعیت اسپرت به 313 اسب بخار برساند؛ توانی که برای رساندن خودرو از حالت سکون به سرعت صد کیلومتر بر ساعت در تنها 5.9 ثانیه کافی است.
CLS500 هم به عنوان یکی از پرقدرت‌ترین اعضای خانواده CLS؛ کیت خاص خود را دارد که با استفاده از آن 500 اسب بخار قدرت و 720 نیوتون‌متر گشتاور تولید می‌کند و در صورت استفاده از یونیت Vmax برابوس می‌تواند تندی 300 کیلومتر بر ساعت را نیز تجربه کند.
در نهایت این گل سرسبد مرسدس، CLS63 AMG است که با وجود تلاش مهندسین AMG هنوز جای کار دارد! 619 اسب بخار قدرت و 900 تا 1000 نیوتون‌متر گشتاور ارقامی هستند که به لطف کیت B63-620 برابوس، برای این موشک خانوادگی! حاصل شده‌اند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_15570.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_15570.jpg)
ماکسیما ۸۱ میلیونی شد!
پرشین خودرو: به اعتقاد برخی از کارشناسان و دست‌اندرکاران صنعت خودرو، بازار این روزها در ركودی بی‌سابقه به سر می‌برد؛ چرا که به نظر می‌رسد خودروسازان با میزان تولیدی که دارند به این زودی‌ها نتوانند پاسخگوی خیل خریداران خودرو باشند.
به گزارش «پرشین خودرو»، این کارشناسان معتقدند قیمت‌های کاذبی که در بازار به دلیل کمبود عرضه ایجاد شده‌ همچنان بر جای خود باقی باشند؛ اما اتفاقی که علاوه بر کاهش تولید در شهریور مشتریان خودرو را انگشت به دهان کرد تصویب افزایش قیمت ۲۰ درصدی خودروها در اوایل هفته جاری بود.
این افزایش قیمت‌ها در حالی به صورت رسمی تایید شد که به نظر می‌رسید بعد از این اتفاق روند عرضه خودرو از سوی خودروسازان به چرخه طبیعی خود باز گردد، اما با وجود این افزایش قیمت‌ها مشتریانی كه طی روزهای گذشته به امید خرید خودرو با این قیمت‌ها به برخی نمایندگی‌های فروش خودروسازان مراجعه كرده‌اند باز هم با قیمت‌های بی‌سابقه‌ای مواجه شدند.
بر این اساس روز گذشته ایسنا نیز طی گزارشی در این زمینه عنوان کرد که برخی نمایندگی‌های فروش محصولات ایران خودرو و سایپا اظهار می‌كنند كه عرضه نقدی برخی محصولات پرتیراژ داخلی به قیمت‌های جدید هنوز آغاز نشده و معدود موجودی فعلی این خودروها نیز به قیمت‌های بالاتری به فروش می‌رسد.
به عقیده یک کارشناس خودرو، دلیل بالا بودن قیمت خودروهایی که به صورت معدود در نمایندگی‌ها موجود هستند این است که نمایندگی‌ها در حال حاضر خودرویی برای فروش ندارند، این تعداد خودرویی هم که موجود است متعلق به مشتریانی است که در گذشته ثبت‌نام کرده‌اند، اما می‌خواهند خودرویشان را بعد از تحویل در همان نمایندگی به فروش برسانند.
بنابراین قیمت برخی از این خودروها در نمایندگی‌ها به قیمت بازار نزدیک شده است که اصولاً نباید این اتفاق رخ بدهد. اما با وجود افزایش قیمتی که خودروسازان داشته‌اند هنوز شاهد فاصله‌های قیمتی میلیونی میان قیمت کارخانه و بازار هستیم.
از آنجایی هم که خودروسازان هنوز نتوانسته‌اند میزان عرضه را افزایش دهند، به نظر می‌رسد خرید و فروش در بازار بیشتر جریان داشته باشد، اما خرید و فروشی از نوع سرمایه‌گذارانه! زیرا بازار خودرو هم این روزها مانند بازار ارز و طلا و مسکن به بازاری سرمایه‌ای تبدیل شده بود.
به این صورت که با کاهش تولید برخی از محصولات، دلالان دست به کار خرید و فروش در بازار شدند و به این ترتیب نوعی تقاضای کاذب برای آنها ایجاد شد.
تقاضای کاذب درست عکس تقاضای واقعی است که تنها به دلیل کسب سود ممکن است در هر بازاری ایجاد شود، اما بعد از افزایش قیمتی که سازمان حمایت رسما آن را تایید کرد به نظر می‌رسد که دلالان بازارهای دیگر را به بازار خودرو ترجیح داده‌اند؛ زیرا در حال حاضر خرید و فروش در بازار خودرو بسیار کاهش پیدا کرده است.اما سری به بازار خودرو بزنیم تا ببینیم تغییرات این هفته چه بوده است.
به نظر می‌رسد افت تولید، کمبود قطعات، مشکلات مالی و در نهایت کمبود عرضه تاثیر خود را همچنان بر بازار خودرو حفظ کرده است تا آنجا که در محصولات ایران‌خودرو باز هم شاهد افزایش قیمت در بازار بودیم تا به این ترتیب شکاف قیمت کارخانه و بازار همچنان باقی بماند.
بر این اساس قیمت تندر E1 و E2 در بازار به ترتیب ۲۱ میلیون و۲۰۰ و ۲۳ میلیون تومان است. پژو ۲۰۷ هم که گفته می‌شود به دلیل کمبود قطعات تولیدش قطع شده است و معلوم هم نیست که چه زمانی آغاز شود در نوع معمولی خود ۳۴ میلیون تومان و در نوع اتوماتیک با قیمت 40 میلیون تومان در بازار قابل معامله است.
پژو ۲۰۶ تیپ دو هم که مانند هم‌خانواده‌اش ۲۰۷، این روزها کیمیا شده است با قیمت ۲۵ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان معامله می‌شود و ۲۰۶ تیپ ۶ هم ۳۴ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان است که نسبت به هفته قبل ۲۰۰ هزار تومان کاهش قیمت داشته است!
اما ۲۰۶ صندوق‌دار V8 و V9 هم به ترتیب ۲۹ و ۳۷ میلیون تومان هستند، اما یکی از کارشناسان قیمت رانا در بازار را حدود ۲۷ میلیون تومان پیش‌بینی کرد. بنابراین کسانی که به قصد سرمایه‌گذاری رانا را ثبت‌نام کرده بودند، حتی با وجود افزایش قیمت رانا تا سقف ۲۱ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان، برد کرده‌اند.
گراند ویتارا، تنها محصول ژاپنی ایران‌خودرو هم که این روزها در اوج به سر می‌برد در کلاس ۸ خود با قیمت ۸۷ میلیون و در کلاس ۵ با قیمت ۷۷ میلیون تومان خرید و فروش می‌شود.
پژو پارس سال ۲۵ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان، پارس دوگانه ۱۹ میلیون و ۴۰۰ هزار تومان، پارس ایربگ‌دار ۱۸ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان و پارس با موتور TU5 هم ۱۹/۵ میلیون تومان معامله می‌شوند.
قیمت انواع سمند هم به این ترتیب است، سمند SE ۱۸ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان، سمند LX دوگانه و پایه‌گازسوز هم ۲۱ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان هستند.اما بشنویم از ۴۰۵ که دوگانه سوز آن با قیمت ۱۹ میلیون و ۴۰۰ هزار تومان و موتور TU5 آن ۱۹ میلیون و ۵۰۰ شده است.
ماکسیما ۸۱ میلیون شد!
اما سایپایی‌ها هم از افزایش قیمت در بازار به دور نبوده‌اند. تا جایی که ماکسیما ۸۱ میلیون قیمت‌گذاری می‌شود و مگان هم در نوع دنده اتوماتیک با قیمت ۵۷ میلیون تومان و دنده معمولی ۴۵ میلیون تومان قابل معامله است.
به نوشته دنیای اقتصاد، روی قیمت‌های قبلی تمام پرایدها هم یک میلیون تومان بگذارید تا به قیمت روز آن برسید! تیبا هم به ۱۵ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان رسید، اما با این اوصاف آیا مشتری در بازار خودرو خرید و فروش می‌کند؟
آیا بازار در این شرایط تکلیف خودش را می‌داند؟ یکی از کارشناسان در همین زمینه گفت: آنها که خودرو دارند نمی‌فروشند با این فکر که نکند گران‌تر شود، آنها هم که متقاضی خرید هستند نمی‌خرند تا شاید قیمت‌ها پایین بیاید! اوضاع این روزهای بازار خودرو و البته بازارهای دیگر نظیر ارز است، یعنی نه فروشنده هست و نه خریدار.
به عقیده این کارشناس تا زمانی هم که این قیمت‌ها برای خریداران جا نیفتد و به خریداران ثابت نشود و به عبارتی ترس از خرید از بین نرود، رکود در بازار خودرو باقی خواهد ماند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_15565.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_15565.jpg)
بازار خودروهای کارکرده زیر 10 میلیون
پرشین خودرو: آنها كه به اصطلاح این‌كاره‌اند خوب می‌دانند چگونه پولشان را خرج كنند. خیلی‌ها ترجیح می‌دهند به جای اینكه یك خودروی صفر بی‌كیفیت بخرند، دست روی یك مدل بالاتر اما دست دوم بگذارند.
به گزارش «پرشین خودرو»، اما انتخاب یك خودروی كاركرده برای خودش بایدها و نبایدهایی دارد.
تجربه نشان داده سلیقه‌ ایرانی‌ها بیشتر به سمت و سوی یك محصول تمیز است. منظور این است كه ما اغلب در اولویت اول خودمان به رنگ ندشتن بدنه، تمیزی كابین و سالم بودن صندلی‌ها توجه می‌كنیم. بعد از این بررسی‌هاست كه می‌رویم سراغ مسائل فنی.
آنچه در ادامه خواهید خواند گلچینی است از خودروهای زیر 10 میلیون تومان. اما یادتان باشد این اعداد و ارقام كاملاً سلیقه‌ای و متاثر از ده‌ها عامل است.
پژو 405 نقره‌ای مدل 84؛ 9 میلیون و 500 هزار تومان
یادتان باشد بیمه این 405ها را خوب چك كنید. تودوزی‌هایشان را هم همینطور. دیسك و صفحه‌هایش خیلی زود تمام می‌شوند. مدل‌های 84 با موتور فرانسوی‌ هستند. پس بد نیست قبل از پرداخت پول، آن را به یك تعمیركار نشان دهید.
پراید هاچ‌بک مشكی روغنی کره‌ای مدل 74؛ 4 میلیون و 500 هزار تومان
اگر سالم باشد از هاچ‌بك‌ها جدید هم باكیفیت‌تر است. ولی قدرتش كمتر و مصرفش بیشتر از جدیدهاست. هاچ‌بك‌ها را اغلب جوانان می‌خرند. می‌خرند و با سرعت می‌تازند. همین امر دو نكته دارد. اگر خوب راه می‌رود پس سالم است ولی اگر خیلی خوب راه رفته باشد استهلاك قطعاتش نیز بالا رفته است. مدل‌هایی كه با رنگ روغنی هستند خیلی زود چرك را نشان می‌دهند مخصوصاً كه مشكی هم باشد. پولوس‌ها و جلوبندی این هاچ‌بك را در نظر داشته باشید.
پراید صندوقدار سبز مدل 89 دوگانه سوز CNG؛ 7 میلیون و 800 هزار تومان
این دوگانه‌سوزها را مراقب باشید. خیلی زود به خرج می‌افتند. از فروشنده معاینه فنی‌اش را بخواهید. كاركرد موتورشان را جایی نشان دهید. گول بیمه درازمدتش را نخورید. رنگ‌شدگی بدنه آن هم سبز، خیلی تابلو خودش را نشان می‌دهد.
وانت پیکان مدل ۸۸ دوگانه‌سوز سفید؛ 6 میلیون و 500 هزار تومان
در جریان باشید آنها كه اهل خرید و فروش وانت هستند از یك اصطلاح رایج استفاده می‌كنند؛ بار نخورده. یعنی روی محفظه عقبش‌اش باری قرار نگرفته. شما زرنگ باشید. اصلاً این حرف را باور نكنید. ولی از طرفی نگران هم نباشید. این خودروها مخصوص كار طراحی شده‌اند. یادتان باشد وانت پیكان دوگانه‌سوز خیلی جان كارهای سنگین را ندارد. اگر روی محفظه‌ بار ورق گالوانیزه باشد،‌ چه بهتر.
پراید 141 مدل 90 نقره‌ای SX؛ 8 میلیون و 500 هزار تومان
به نوشته بازار خبر، می‌دانید كه پرایدهای 141 هیچ تفاوتی از نظر فنی با بقیه مدل‌ها ندارند. بزرگ‌ترین تفاوت همان درب عقبشان است. در حقیقت 141 همان مدل صندوقدار است كه شیشه عقب با درب صندوق یكی است. می‌گویند همین درب، خیلی زود به صدا می‌افتد. چه این خودرو و چه خودروهای دیگر، حتماً باید بیمه شخص ثالث داشته باشند. اگر مدت زمان اتمامش گذشته بود، یك هزینه تمدید بیمه نیز افتاده‌اید. اغلب 141ها فرمان هیدرولیك دارند و این برای پراید یك نعمت است. اگر ABS هم داشت كه نور علی نور.
جیپ صحرا مدل 75 مشکی؛ 5 میلیون 500 هزار تومان
چانه‌زنی كنید 5 میلیون هم می‌فروشد. اما جیپ است دیگر. به درد كارهای روزمره نمی‌خورد. مصرفش هم وحشتناك بالاست. كلاً خانوادگی نیست. ولی بی‌اندازه جوانان را به سمت خودش می‌كشد. اغلب گیربكس‌های هندی رویشان نصب بود. قبل از خرید، این نكات را چك كنید: زاپاس بند، سلامت دنده كمكی و پولوس خلاص كن و لاستیك‌های آج‌دار.
روآ مدل 87 دودی متالیک؛ 6 میلیون و 700 هزار تومان
ایران‌خودرو اصرار دارد كه ROA با RD خیلی تفاوت دارد. واقعیت این است كه روآ بی‌اندازه تنبل و پرمصرف است. درست مثل همان آردی‌. اصحلاك قطعاتش هم كم نیست. با این حال نظرتان را عوض نكنید، اگر اهل مسافرت هستید خیلی به كارتان می‌آید. حتماً قبل از خرید با یك تعمیركار مطمئن مشورت كنید. حتی شده هزینه كنید تا یك چك‌آپ كامل از آن بگیرند باز هم ارزش دارد.
پژو 206 بژ متالیك مدل 82؛ 9 میلیون و 500 هزار تومان
گزینه ایده‌آلی به نظر می‌رسد. فقط در جریان هستید كه قضیه مربوط به 10 سال پیش است؟ ویژگی ثابت همه 206ها هزینه‌های بالای نگهداری‌اش است. اگر از نظر فنی سالم باشد، تقریباً تا آخر عمر دیگر اذیت نمی‌كند. مخصوصاً كه اوایل دهه 80 اوج استفاده از قطعات فرانسوی روی این خودرو بود. یك خرابی ***** هوا در 206 می‌تواند منجر به خرابی كل موتور شود.
رنو PK مدل 81 زرشكی؛ 3 میلیون تومان
احتمالاً‌ ارزان‌ترین چیزی است كه با این قیمت گیرتان می‌آید. پارس‌خودرو از همان روز اول كه PK و بعدها New PK را تولید می‌كرد به شدت مورد انتقاد بود. موتور این خودرو همان موتور پراید است. در ظاهر باید قدرت خوبی داشته باشد. البته كه همینطور است ولی درصد خرابی قطعاتش خیلی زیاد است. این را از دارندگان این خودرو و تعمیرگاه‌های مجاز بپرسید.

[حميد ذوالعلا]

راه ارتقای فناوري از همکاري مشترک مي گذرد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88082.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو ، استراتژي صنعت خودرو و قطعه سازي کشور بايد بر مبناي بهبود توان رقابتي صنايع داخلي از طريق انتقال تکنولوژي باشد.
مهندس جواد نجم الدين مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو با بيان اين مطلب گفت : درغير اين صورت نه تنها سهم خود را در بازار بين المللي ازدست خواهيم داد، بلکه بازار کشور هم برروي خودرو سازان جهان بازشده و صنعت ملي آسيب مي بيند .
وي افزود: استراتژي ايران خودرو با خودرو سازان جهاني برنده –برنده و درراستاي کاستن از فاصله هاي فناوري بين ايران و کشور هاي پيشرفته دراين صنعت صورت مي گيرد.
مهندس نجم الدين با بيان اينکه ايران خودرو راهبردهاي خودرابا رويکردنگاه به بيرون و داخل تنظيم کرده است ، اظهارداشت : ايجاد برند سمند ، رانا و دنا و تنوع و توسعه آن وصادرات به آن سوي مرزها از الزامات استراتژي نگاه به بيرون اين شرکت است .
مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو تاکيد کرد : در استراتژي نگاه به داخل اين شرکت، همکاري مشترک با خودرو سازان معتبر مطرح است که از اين طريق فناوري خودرا در طراحي و توليد خودرو ارتقاء دهيم .
مهندس نجم الدين تصريح کرد: ايران خودرو در سال جاري قصد دارد 9 درصد کل توليد را به بازار هاي هدف صادرکند .
وي درزمينه کيفيت خودرو هاي صادراتي افزود: تفاوتي بين خودروهاي داخلي و صادراتي از نظر کيفي وجودندارد واعمال تمام استاندارد ها و ابزار هاي کيفي درخطوط توليد ايران خودرو با دقت لازم صورت مي گيرد .
مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو تاکيد کرد: قيمت محصولات صادراتي ايران خودرو دراكثر بازارهاي هدف صادراتي نه تنها كمتر از بازار داخل نيست بلكه اين محصولات با قيمتي بالاتر از داخل به فروش مي رسد.
مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو خاطر نشان ساخت : قيمت تمام شده محصول صادراتي در كليه حوزه هاي صادراتي، كمتر از قيمت تمام شده محصول مشابه جهت فروش در داخل كشور است كه صادرات خودرو نيز از اين امر جدا نيست و علت آن نيز مربوط به مواردي چون استرداد حقوق و عوارض گمركي محصولات صادراتي، جايزه و مشوق هاي صادراتي و ... است كه منجر به كاهش قيمت تمام شده محصول صادراتي مي شود.
مهندس نجم الدين تصريح کرد :از سوي ديگر مصرف كننده داخلي خودرو بايد هزينه هايي نظير هزينه شماره گذاري، بيمه، ماليات بر ارزش افزوده و ... را نيز پرداخت كند كه اين موارد در قيمت خودروهاي صادراتي وجود ندارد.

[حميد ذوالعلا]

افت فروش در بازار چین

فروش خودرو در بازار چین برای اولین بار طی 9 ماه اخیر کاهش یافت.
انجمن نیمه‌رسمی صنعت خودرو در چین اعلام کرده نرخ فروش خودرو در این کشور طی ماه سپتامبر با 3/0 درصد کاهش به نسبت مدت مشابه در سال گذشته به 32/1 میلیون دستگاه رسید. گسترش احساسات ضدژاپنی در چین و افت چشمگیر فروش خودروسازان ژاپنی از اصلی‌ترین عوامل این کاهش بوده است. فروش تویوتا طی ماه سپتامبر 49 درصد، نیسان 35 درصد و هوندا 41 درصد کمتر از سال گذشته بوده است. همچنین مجموع خودروهای ژاپنی فروش‌رفته در این کشور طی ماه سپتامبر به نسبت ماه آگوست 30 درصد کاهش داشته است. به نظر می‌رسد خودروسازان آمریکایی و اروپایی از این فرصت نهایت بهره را برده‌اند. هر چند که رشد ناچیز فروش آنها در بازار چین نتوانسته مانع افت کلی این بازار شود.

http://www.donya-e-eqtesad.com/News/2759/16-05.jpg
__________________

[حميد ذوالعلا]

کارخانه سوزوکی در برمه

سوزوکی، خودروساز ژاپنی قصد دارد کارخانه‌ای را برای مونتاژ خودروهایش در محله تیلاوای شهر یانگون برمه افتتاح کند.
این کارخانه که در محوطه‌ای به وسعت 40 هکتار ساخته خواهد شد، قرار است فعالیتش را از سال 2015 آغاز و از همان ابتدا بین 20 تا 30 هزار خودرو در سال تولید کند. دولت ژاپن هم اعلام کرده حامی این پروژه خواهد بود و شرکت‌های برمه‌ای را در راه توسعه زیرساخت‌های الکترونیکی، آبرسانی و فاضلاب یاری خواهد کرد. دولت ژاپن همچنین قصد دارد علاوه بر کمک برای ساخت این کارخانه، از طریق اختصاص وام به شرکت‌های مستقر در برمه به توسعه و آبادانی این محله از شهر یانگون هم کمک کند. سوزوکی اولین خودروساز ژاپنی است که خط مونتاژی را در این کشور راه‌اندازی می‌کند.

http://www.donya-e-eqtesad.com/News/2759/16-04.jpg

__________________

[حميد ذوالعلا]

تکذیب افزایش مجدد قیمت خودروهای داخلی


دلایل افزایش قیمت خودرو تشریح شد

در حالیکه در روزهای اخیر اخباری مبنی بر در پیش بودن فاز دوم افزایش قیمت خودروهای داخلی منتشر شده بود، وزیر صنعت، معدن و تجارت هرگونه افزایش مجدد قیمت خودروها در شرایط فعلی را تکذیب کرد.

http://www.donyayekhodro.com/wp-content/plugins/FAppendImage/images/646FEF6C-6E3A-5A50-BF07-BC4107C87026.jpg

به گزارش دنیای خودرو به نقل از ایسنا ، حدود ۱۰ روز پیش کمیته قیمت‌گذاری خودرو با افزایش قیمت حداکثر ۲۰ درصدی خودروهای پرتیراژ داخلی موافقت کرد. در این شرایط اگرچه قیمت‌های جدید هفته گذشته به خودروسازان ابلاغ شد با این حال پس از آن برخی منابع از در پیش بودن فاز جدید افزایش قیمت خودروهای داخلی خبر داده بودند.
اما وزیر صنعت و معدن و تجارت در پاسخ به سوال خبرنگار ایسنا تاکید کرد: یکی از شروط موافقت کمیته قیمت‌گذاری خودرو با افزایش قیمت خودروهای داخلی، پایبندی خودروسازان به قیمت‌های جدید است.
وی با بیان اینکه خودروسازان متعهد شده‌اند در این شرایط درخواست افزایش قیمت دیگری را مطرح نکنند، خاطرنشان کرد: انتقال وجوه ناشی از افزایش قیمت خودروهای داخلی به قطعه‌سازان، تنظیم بازار و قیمت‌های حاشیه بازار از سوی خودروسازان بزرگ، توجه به ارتقای کیفیت و خدمات پس از فروش و عدم افزایش قیمت بیشتر در دوره زمانی توافق شده از جمله شروط موافقت سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان با افزایش قیمت خودروهای داخلی بوده است. ضمن‌ آنکه خودروسازان متعهد شده‌اند که تعهدات فروش قبل از دوازدهم مهرماه را به قیمت‌های قبلی در اختیار مصرف‌کننده قرار دهند.
وزیر صنعت، معدن و تجارت ادامه داد: البته به طور معمول قیمت‌گذاری کالاها از سوی سازمان حمایت صورت می‌گیرد با این حال نهاد بالادستی به نام ستاد تنظیم بازار با ریاست معاون اول محترم رییس‌جمهوری نیز وجود دارد که در صورت نیاز وارد حوزه قیمت‌ها می‌شود.
غضنفری در پاسخ به سوالی در خصوص توقف عرضه محصولات از سوی دو خودروساز بزرگ اظهار کرد:‌ اطلاعی دقیقی در این خصوص ندارم. این موضوع به سازمان حمایت منعکس می‌شود تا پیگیری‌های لازم صورت گیرد. سازمان حمایت قطع عرضه هر محصولی را احتکار محسوب کرده و از سوی این سازمان و تعزیرات با محتکران برخورد خواهد شد.
وی درباره دلایل افزایش قیمت برخی از خودروهای پرتیراژ داخلی که در حد بالایی داخلی‌سازی شده‌اند، اظهار کرد: این خودروها نیز در بخش تامین قطعات داخلی بعضا ارزبری‌هایی در واحدهای قطعه‌سازی دارند ضمن آنکه موافقت اخیر با افزایش قیمت این خودروها با توجه به اسناد و مدارک قیمتی آن‌ها صورت گرفته است.
غضنفری ادامه داد: البته پیشنهاد می‌کنیم که رسانه ملی نشستی را با حضور مسوولان سازمان حمایت و انجمن خودروسازان ایران برگزار کند و در آن دلایل موافقت با افزایش قیمت‌ها تشریح شوند تا اطلاع‌رسانی شفافی در این خصوص صورت گیرد.
وزیر صنعت، معدن و تجارت درباره واردات برخی خودروهای لوکس با استفاده از ارز مرجع هم اظهار کرد: کالاهایی که با ارز مرجع وارد شده‌اند، اطلاعات آن‌ها بر روی پورتال ارزی وجود دارد. در این زمینه به واردکنندگان مراجعه شده و سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان برای واردکنندگانی که کالا را با ارز مرجع وارد و با نرخ آزاد فروخته‌اند، تشکیل پرونده داده است. این واردکنندگان به تعزیرات معرفی شده‌اند که علاوه بر خودرو شامل برخی کالاها نیز می‌شود.
غضنفری در پاسخ به سوال دیگری در خصوص دلایل سکوت و عدم اطلاع‌رسانی مسوولان سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان درباره افزایش قیمت خودروهای داخلی تاکید کرد:‌ در حال حاضر درخواست افزایش قیمت برای برخی از کالاها وجود دارد که بعضا برای بررسی آن‌ها روال طولانی طی می‌شود. بنابراین اطلاع‌رسانی مسوولان سازمان حمایت در خصوص این تغییرات قیمتی قبل از نهایی شدن آن‌ها مثمر ثمر نبوده و تنها باعث التهاب بازار می‌شود.
وی در پاسخ به اینکه خودروسازان دلیل ادامه روند کاهش تولید خودرو را عدم تخصیص تسهیلات دو هزار میلیارد تومانی عنوان کرده‌اند، اظهار کرد: در کارگروه حمایت از تولید تسهیلات دو هزار میلیارد تومانی صنعت خودرو به تصویب رسید که شورای پول و اعتبار تنها با هزار میلیارد تومان آن موافقت کرد. البته شرطی نیز برای فروش سهام خودروسازان گذاشته شده که هنوز به طور کامل اجرایی نشده است با این حال سایپا تاکنون بخشی از سهم خود از این تسهیلات را دریافت کرده است.
وزیر صنعت، معدن و تجارت، پرداخت ارز دولتی به خودروهای لوکس را در سال جاری تایید کرد.
مهدی غضنفری در پاسخ به سوال خبرنگار ایسنا مبنی بر این‌که چرا در سال جاری به واردات خودروهای لوکس ارز مرجع داده شده است؟ ضمن تایید این موضوع توضیح داد: در سه چهار ماه نخست سال به تعدادی از کالاها از جمله خودرو برای واردات ارز دولتی تعلق گرفت و اطلاعات واردکنندگان هم در پورتال ارزی موجود است.
وی افزود: البته بعد از سهمیه بندی مربوط به پرداخت ارز متقاضیان، اختصاص ارز مرجع به واردات خودروهای لوکس متوقف شد و ما با واردکنندگانی که کالا را با ازر ۱۲۲۶ تومانی وارد کرده وآن را بر پایه ارز ۳۰۰۰ تومانی در بازار می فروشند برخورد می‌کنیم.
به گفته او سازمان حمایت برای این دسته از واردکنندگان تشکیل پرونده داده و به تخلفات آن‌ها که شامل انواع کالاها و از جمله خودرو می‌شود رسیدگی می‌کند.
وزیر صنعت، معدن و تجارت تصریح کرد: هر کالایی که با ارز مرجع وارد شده اطلاعات آن روی پورتال ارزی قرار دارد. __________________

[حميد ذوالعلا]

تفاوت فاحش قیمت خودرو در نمایندگی و کارخانه

در هفته‌ای که گذشت افزایش قیمت رسمی خودروهای پرتیراژ داخلی در کنار آغاز نشدن عرضه از سوی خودروسازان تشدید حباب قیمتی این محصولات را به دنبال داشته است.

در اواسط این هفته مصوبه افزایش قیمت حداکثر ۲۰ درصدی خودروهای پرتیراژ داخلی به ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو ابلاغ شد.
به گزارش ایسنا، اگرچه پیش از این دبیر انجمن خودروسازان ایران اظهار کرده بود که افزایش قیمت‌های رسمی موجب رشد عرضه خودرو و کاهش قیمت‌های کاذب بازار خواهد شد اما در عمل اتفاقی که افتاد عکس این تصور بود به‌گونه‌ای که مشتریانی که با چنین تصوری و با هدف خریداری خودرو با قیمت‌های رسمی به نمایندگی‌های فروش خودروسازان بزرگ مراجعه کردند با افزایش بیشتر قیمت‌ها نسبت به هفته گذشته مواجه شدند.
به گفته برخی از نمایندگی‌های فروش، به دلیل آنکه خودروسازان همزمان با رشد قیمت‌های رسمی عرضه نقدی خودرو را آغاز نکرده‌اند قیمت‌های بازار به جای کاهش با افزایش روبرو شده است.
به هر حال در این هفته در محصولات گروه خودروسازی سایپا، خودروی سایپا ۱۳۱ مدل SL به قیمت حدود ۱۱ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان و سایپا ۱۳۲ مدل SL نیز قیمت حدود ۱۱ میلیون و ۶۰۰ هزار تومان عرضه می‌شد که کم و بیش نزدیک به قیمت کارخانه‌ای این خودروها بود. به گفته نمایندگی‌های فروش، شرکت سایپا در روزهای اخیر تعدادی از این خودرو را به صورت نقدی عرضه کرده که موجب تثبیت قیمت این محصولات شده است.
در این هفته قیمت تیبا همچنان افزایش یافت و در برخی از نمایندگی‌های فروش به حدود ۱۶ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان رسید در حالی که قیمت کارخانه‌ای این خودرو ۱۵ میلیون و ۴۳۰ هزار تومان تعیین شده است.
تندر ۹۰ پارس خودرو نیز در حالی در مدل E2 آن به قیمت حدود ۲۲ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان عرضه می‌شد که قیمت کارخانه‌ای این خودرو ۲۱ میلیون و ۵۰ هزار تومان تعیین شده است.
برخی نمایندگی‌های فروش نیز مگان ۲۰۰۰ اتوماتیک را به قیمت حدود ۵۷ میلیون تومان عرضه می‌کردند در حالیکه قیمت رسمی این خودرو ۴۴ میلیون و ۶۶۰ هزار تومان است. در این هفته خودروهایی چون تیانا و ماکسیما نیز در بازار موجود نبود.
اما در گروه محصولات ایران خودرو، قیمت پژو ۲۰۶ تیپ ۲ به حدود ۲۵ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان رسید در حالی که قیمت رسمی این خودرو ۱۹ میلیون و ۴۲۰ هزار تومان تعیین شده است.
خودروی پژو ۲۰۶ تیپ ۶ نیز در حالی در برخی نمایندگی‌های فروش ایران خودرو حدود ۴۰ میلیون تومان قیمت خورده بود که قیمت کارخانه‌ای این خودرو ۲۴ میلیون و ۹۷۰ هزار تومان است.
در این هفته پژو ۲۰۶ صندوق‌دار مدل V9 در حالی به قیمتی حدود ۳۷ میلیون تومان به فروش می‌رسید که قیمت رسمی این خودرو ۲۶ میلیون و ۳۷۰ هزار تومان است. ۲۰۶ صندوق‌دار در مدل V8 نیز در حالی به قیمت حدود ۲۸ میلیون تومان عرضه می‌شد که قیمت کارخانه‌ای آن ۲۲ میلیون و ۶۹۰ هزار تومان است.
اما قیمت تندر ۹۰ ایران خودرو نیز در مدل E1 آن به حدود ۲۱ میلیون تومان و در مدل E2 نیز به حدود ۲۳ میلیون تومان رسید در حالیکه قیمت کارخانه‌ای تندر ۹۰ مدل E1 معادل ۱۸ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان و مدل E2 نیز حدود ۲۱ میلیون تومان تعیین شده است.
در این هفته قیمت پژو ۴۰۵ به حدود ۱۸ میلیون تومان افزایش یافت در حالیکه قیمت رسمی این خودرو حدود ۱۵ میلیون و ۵۸۰ هزار تومان تعیین شده است. قیمت پژو پارس سال نیز در حالی به حدود ۲۵ میلیون تومان رسید که قیمت رسمی آن حدود ۲۳ میلیون تومان است.
سمند نیز در مدل SE آن به قیمت حدود ۱۸ میلیون تومان و در مدل LX نیز حدود ۲۱ میلیون تومان عرضه می‌شد. این در حالی است که قیمت رسمی سمند SE حدود ۱۷ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان و سمند LX نیز ۱۹ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان است. برخی از نمایندگی‌های فروش ایران خودرو قیمت سوزوکی گراند ویتارا را نیز حدود ۹۰ میلیون تومان ذکر می‌کردند.
در هفته‌ای که گذشت رشد قیمت خودروهای پرتیراژ داخلی در حالی اتفاق افتاد که کارشناسان این قیمت‌ها را کاذب دانسته و معتقدند که با آغاز عرضه از سوی خودروسازان بزرگ این قیمت‌ها به سرعت کاهش خواهد یافت. البته این قیمت‌ها نسبی بوده و در شرایط عدم عرضه و نبود نظارت‌ها، نمایندگی‌های فروش دو خودروساز قیمت‌های متفاوتی را برای محصولات عنوان می‌کنند.
__________________

[حميد ذوالعلا]

تکلیف خودروسازان را مشخص میکنیم تا طلبکار نباشند

نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به اینکه واردات خودرو با ارز مرجع ممنوع است و اگر کسی خودرویی با ارز مرجع وارد کرده باشد باید مجازات شود.گفت:با یک تحقیق وتفحص تکلیف خودروسازان را مشخص خواهیم کرد تا دیگر طلبکار نباشند.

عزیز اکبریان درباره آزادسازی قیمت خودرو اظهارداشت: قیمت خودرو زمانی آزاد خواهد شد که تعرفه واردات خودرو صفر شود.
به گزارش خانه ملت، نماینده مردم کرج درمجلس شورای اسلامی افزود: خودروسازان نباید از افزایش تعرفه واردات خودرو سواستفاده کنند و خودروی مشابه خارجی که مونتاژ هم هست با دوبرابر قیمت مشابه خارجی عرضه کنند.
وی با بیان اینکه قیمت خودروهای مشابه خارجی بالاست ادامه داد: اگرکیفیت خودروهای داخلی در سطح قابل قبولی قرارداشت وواردات خودرو آزاد می شد قطعا دیگر کسی خودروی خارجی نمی خرید.
اکبریان درباره مشکلات مالی خودروسازان با طرح این سوال که چرا خودروسازان نقدینگی شان را درمحل های دیگری مثل خرید سهام بانکها هزینه می کنند ؟ گفت: اگر نقدینگی خودروسازان درمحل های دیگر هزینه نشود دچارمشکل مالی نخواهند شد.
نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس اظهارداشت: با یک تحقیق وتفحص تکلیف خودروسازان را مشخص خواهیم کرد تا دیگر طلبکار نباشند.
نماینده مردم کرج درمجلس با بیان اینکه افزایش قیمت خودرو به بهانه افزایش قیمت ارز غیر قانونی است افزود: عرضه نکردن خودرواز سوی خودروسازان به بازار غیرقانونی است.
وی نوسانات بازار ارز را ناشی از سوء مدیریت و سواستفاده برخی دلالان و سفته بازان اعلام کرد و گفت: هرچند که تحریم منجر به اولویت بندی اختصاص ارز مرجع شد اما درنهایت بهتر است که نرخ ارز دربورس تعیین شود.
نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه نرخ واقعی ارز خیلی پایین تر از ۲ هزار تومان است افزود: بانک مرکزی درگرانی ارز مقصر است و دولت نتوانست بازار ارز را به خوبی مدیریت کند.
گفتنی است بر اساس اطلاعات جدید گمرک، در شش ماهه امسال بیش از ۱۹ هزار و ۳۸۰ خودروی خارجی وارد کشور شده است که ارزش دلاری آن ۴۲۹ میلیون دلار و ارزش ریالی آن نیز ۵۲۵۹ میلیارد ریال اعلام شده است. __________________

[حميد ذوالعلا]

پایان مصائب خودروسازان؟

گروه خودرو – آیا با افزایش قیمت خودرو، تمام مصائب خودروسازان پایان می‌یابد؟
بسیاری از کارشناسان و دست‌اندرکاران صنعت خودرو کشور، همزمان با افزایش نرخ ارز و همچنین تشدید محدودیت‌های بین‌المللی، روزهای سختی را برای خودروسازان پیش‌بینی می‌کردند این در حالی است که به اعتقاد آنها تمامی راه‌حل‌های فرار از روزهای سخت، به تصمیمات پولی بانک مرکزی ختم می‌شد.


در چنین شرایطی مسوولان پولی بانکی کشور نیز هر چند بحران صنعت خودروسازی را به عدم بهره‌وری شرکت‌های مذکور، یا مشکلات مدیریتی، گره می‌زدند، امادر نهایت وام یک‌هزار میلیاردی را با شرایط بی‌سابقه، برای ختم تمام مصائب این صنعت به تصویب رساندند. در کنار این وام با افزایش قیمت خودروها نیز در شرایطی موافقت شد که برخی از مسوولان وزارت صنعت، معدن و تجارت از بازگشت روزهای خوش خودروسازی از ابتدای پاییز خبر دادند. اما پیش‌بینی‌ها درست از آب درنیامد؛ چرا که نه تنها از وام وعده داده شده خبری نیست، بلکه خودروسازان عنوان می‌کنند که با وجود مشکلات داخلی و خارجی هنوز هم برخي از خطوط تولیدی آنها غیر‌فعال باقی مانده است.
شاید مسوولان دولتی بر این خیال بودند که با کمک مالی و یا افزایش قیمت بتوانند بحران نقدینگی خودروسازان را پاسخگو باشند، اما هم‌اکنون خودروسازان با مشکلات ریشه‌ای دست و پنجه نرم می‌کنند که حل آنها تصمیم فراملی می‌طلبد که تبعات مثبت آن می‌تواند پاسخگوی بخشی از بحران‌های بسیاری از صنایع از جمله خودروسازی باشد. در حال حاضر نوسان نرخ ارز نفس خودروسازان را گرفته؛ چراکه آنها واردات مواد اولیه و قطعات خودرو را که پیش از این با ارز مرجع تهيه مي‌شد، با ارز آزاد تامین کنند. از سوی دیگر تورم داخلی در هر بنگاهی منجر به افزایش هزینه‌های تولید می‌شود، این درحالی است که خودروسازان به دلیل محدودیت‌های بین‌المللی با هزینه‌های زیادی اقدام به واردات قطعه نيز می‌کنند. در این شرایط اگر چه مسوولان با افزایش قیمت خودرو به نوعی بار هزینه‌های خودروسازان را گردن مشتریان انداختند؛ اما باید تصمیمات جدی برای رفع مشکلات مالی خودروسازان اتخاذ کنند؛ چرا که دیگر نمی‌توان بیش از این مشتریان را گرفتار تصمیمات نادرست اقتصادی کرد. __________________

[حميد ذوالعلا]

رونمایی از اولین مرسدس بنز مونتاژشده در هند

دایملر از اولین مرسدس بنز مونتاژشده در هند پرده برداشت. تولید این خودرو بخشی از برنامه خودروساز آلمانی برای گسترش حضور در بازار مستعد هند است.
مرسدس بنز 250 کلاس M که حدود 7/4 میلیون روپیه (89 هزار دلار) قیمت دارد در کارخانه دایملر در شهر چاکان استان ماهاراشتا تولید شده است. دایملر در حال حاضر خودروهای کلاس C، E و S را هم در این کارخانه تولید می‌کند و قصد دارد در آینده مونتاژ خودروهای سری GL را هم آغاز کند. مرسدس بنز پیشتر این خودروها را در آمریکا تولید و روانه بازار هند می‌کرد. حالا؛ اما مونتاژ در این کشور ارائه این خودروها را با قیمتی کمتر برای شهروندان هند میسر می‌کند. خودروسازان دیگری چون بی‌ام‌و، آئودی و جگوار هم به همین دلیل در پی استقرار خطوط مونتاژ در هند هستند.

http://www.donya-e-eqtesad.com/News/2759/16-03.jpg

__________________

[حميد ذوالعلا]

ميانگين افزايش قيمت خودرو 10 درصد است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88136.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، وزیر صنعت ، معدن و تجارت گفت: میانگین افزایش قیمت خودرو 10 درصد است و حداکثر به 18 تا 20 درصد می رسد.
مهدی غضنفری با اشاره به اینکه خودروسازان از مدت ها پیش به خاطر افزایش قیمت ارز و نوسان آن موفق به دریافت ارز از بانک مرکزی نمی شدند و متقاضی افزایش قیمت بودند ، گفت: در چند جلسه سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولید کنندگان این تقاضا بررسی و موافقت شد.
وی افزود: برای اعمال قیمت جدید سازمان حمایت از مصرف کنندگان 5 شرط تعیین کرده است از جمله این که این افزایش قیمت شامل قطعه سازان می شود ، تنظیم بازار به عهده خودروسازان باشد و حاشیه بازار را کنترل کنند ، همچنین خدمات پس از فروش و کیفیت هم به عهده آنها باشد و در دوره موافقت شده با سازمان حمایت از مصرف کننده افزایش قیمت نداشته باشند.
وی افزود: یک گروه هم به عنوان ستاد تنظیم بازار به ریاست معاون اول رییس جمهور می تواند قیمت گذاری سازمان حمایت از مصرف کننده را دوباره بررسی کند.

[حميد ذوالعلا]

افزایش قیمت خودرو موجب قطع دست دلالان از بازار خودرو خواهد شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88072.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی ، ضمن اشاره به موافقت سازمان حمایت از تولید کنندگان و مصرف کنندگان با افزایش قیمت برخی از خودروهای داخلی گفت : قطعا افزایش قیمت خودرو در بهبود اوضاع بازار خودرو و قطع دست دلالان از این بازار تاثیر مثبتی خواهد داشت.
ابراهیم نکو در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : افزایش قیمت خودرو علاوه بر حذف رانت و دلال بازی از بازار خودرو، می تواند خودروسازان را در پرداختن به کیفیت و توجه به این حوزه جدی تر نماید.
وی تاکید کرد : با افزایش قیمت خودرو و تا حدودی رفع مشکلات نقدینگی در شرکتهای خودروساز ، امکان حرکت بهتر و مناسب خودروسازان در مسیر استانداردهای جهانی را فراهم خواهد نمود.
وی همچنین با اشاره به تاثیر افزایش قیمت خودرو در رفع مشکلات خودروسازان و قطعه سازان و حرکت جدی شرکتها در مسیر افزایش کیفیت و تلاش در مسیر رقابت با صنعت خودروی جهان ، گفت : البته باید پذیرفت که با افزایش قیمت خودرو ، تا حدودی مشکلات قطعه سازان و مطالبات این بخش از صنعت کشور رفع خواهد شد هر چند با توجه به ضرر و زیانی که تا کنون به صنعت قطعه سازی کشور وارد شده است این افزایش قیمت نیز حلال تمامی مشکلات این صنعت نخواهد بود و صنعت قطعه سازی نیازمند کمک و حمایت بیشتری از سوی دولت است.
نماینده رباط کریم در خانه ملت در ادامه تصریح کرد : با وجود تصمیم دولت در افزایش قیمت خودرو و رفع برخی از مشکلات صنعت خودرو، اما این حرکت تا حدودی از انتظارات را برآروده نموده و نجات کامل صنعت قطعه سازی را به دنبال نخواهد داشت و همچنان باید این صنعت حمایت شود.
نکو افزود : با وضعیت کنونی باید تصمیماتی اتخاذ شود که قطعه سازان مطالباتشان را با توجه به افزایش نرخ ارز و تورم موجود دریافت نمایند.
وی گفت : به دنبال افزایش قیمت خودرو ، قطعه سازان نیز باید به نحوی حمایت شوند که امکان ادامه فعالیت و حرکت آنها که تداوم فعالیت صنعت خودرو وابسته به حضور صنعت قطعه سازی است فراهم شود.

[حميد ذوالعلا]

رشد تولید با وجود تحریم ها، در پارس خودرو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88134.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، در سالی که به نام "سال تولید ملی، حمایت از کار و سرمایه ایرانی" مزین شده، شرکت پارس خودرو با گذر از فشارهای اقتصادی، تحریم ها و مشکلات نقدینگی موجود در صنعت خودرو، با رشد تولید و ارتقای کیفیت محصولات خود روبرو بوده است.
به گزارش روابط عمومی شرکت پارس خودرو، با وجود تحریم های بین المللی و شرایط و موانعی که به لحاظ مالی در صنعت خودرو سازی کشور ایجاد شده و شرکت های خودروساز را در تولید با مشکل روبرو ساخته، شرکت پارس خودرو توانسته با ایجاد بهره وری در خطوط تولید، داخلی سازی قطعات دستگاه های تولیدی و حتی برخی از دستگاه های تولیدی، ارتقای دانش مهندسی و بهره گیری از نیروهای انسانی کارآمد، میزان تولید محصولات خود را افزایش دهد.
بنابراین گزارش، پارس خودرو در6 ماه ابتدای سال در تولید خودرو مگان نسبت به مدت مشابه در سال گذشته با رشد 67 درصدی روبرو بوده است و در تولید با کیفیت ترین خودروی کشور یعنی تیانا نیز رشد 17 درصدی نسبت به مدت مشابه در سال گذشته داشته است.
شایان ذکر است استقرار مدیریت هوشمندانه و آینده نگر، همت و سخت کوشی کارکنان شرکت، ایجاد خلاقیت و بهره وری و بهبود مستمر برنامه ها باعث شده که پارس خودرو با وجود مشکلات مختلف، همچنان پیشتاز سایر خودروسازان داخلی در تولید و عرضه محصولات با کیفیت باشد.

[حميد ذوالعلا]

مزایده 300 دستگاه خودرو سایپا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88124.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، شرکت سایپا تعداد 300 دستگاه از انواع خودروهای دست دوم خود را از طریق برگزاری مزایده به فروش می رساند.
بازدید از این خودروها و دریافت اسناد شرکت در مناقصه از تاریخ 23 الی 26 مهرماه از ساعت 9 تا 14 در محل پارکینگ شیرازی واقع در کیلومتر 15 جاده مخصوص کرج روبروی شرکت سایپا خیابان 52 نرسیده به اداره تحویل سایپا انجام خواهد شد.
فیش بانکی به مبلغ 6 میلیون ریال برای هر دستگاه خودرو به حساب شماره 101094 نزد بانک سپه شعبه سایپا کد 1102 قابل پرداخت در کلیه شعب بانک سپه و کپی کارت ملی جهت شرکت در مزایده الزامی است.
بر اساس این گزارش استرداد سپرده برنده نشدگان از طریق حساب های بانکی ملت، تجارت، سپه، ملی، صادرات، پارسیان و پاسارگاد بوده ارائه کپی از صفحه اول دفترچه حساب جهت احراز هویت صاحب حساب ضروریست.
علاقه مندان جهت کسب اطلاعات بیشتر و شرکت در این مزایده می توانند به پایگاه اینترنتی www.saipagroup.net بخش اطلاعیه ها و مزایده ها مراجعه کنند.

[حميد ذوالعلا]

هجوم برای خرید سهام خودروسازان در پی افزایش قیمت خودروهای داخلی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88076.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو،دبیر هییت مدیره بورس تهران از استقبال بی نظیر سهامداران از بورس شرکت های خودروسازی خبر داد و گفت:با توجه به افزایش قیمت خودرو در روزهای گذشته استقبال از سهام خودرو سازان نیز در بورس افزایش یافته است.
علی صحرایی در ادامه گفتگو با خبرنگارخبر خودرو گفت: با افزایش قیمت در خودروهای داخلی ارزش سهام خودروسازان نیز افزایش یافت و همین امر باعث استقبال از سهام این خودروسازی ها شد.
وی افزود:افزایش ظرفیت شرکت های خودروسازی ، تولیدات جایگزین و تامین قطعات و سود آوری شرکت های خودرو سازی باعث می شود سهامداران بیش از گذشته از سهام این شرکت ها استقبال کنند.
وی تصریح کرد:افزایش قیمت خودرو سواری تولید داخل، افزایش هر چه بیشتر حاشیه سود شرکت‌های لیزینگی وابسته به دو خودروسازی کشور را نیز در پی داشته است.و با افزایش قیمت سهام شرکت‌های خودرویی، دو شرکت لیزینگ رایان سایپا و لیزینگ خودرو غدیر به ترتیب معامله بیش از 24 میلیون و 11 میلیون سهم در بالاترین دامنه نوسان قیمتی را داشته اند.
وی در خصوص سایر نماد های پرتقاضا گفت: از دیگر نمادهای پر تقاضا شرکت گسترش سرمایه‌گذاری ایران خودرو با بیش از 10 میلیون سهم است که در روزهای آینده وارد دومین بازار معاملاتی می شود
صحرایی در ادامه گفت:دو گروه خودروسازی بورس با برخورداری از 30 شرکت هم گروه هم اینک از متوسط قیمت 3.51 درصدی برخوردار هستند که در این میان، پارس خودرو در رده چهارده و دو دهم مرتبه‌ای و گروه بهمن با دو و چهار دهم مرتبه ای به ترتیب بالاترین و پایین ترین نسبت را در این گروه برخوردار هستند.
وی در پایان گفت:اکثر شرکت های خودروسازی بجز شرکت های خودروساز وارد کننده در عرصه بورس فعال هستند که استقبال از همه این شرکتها افزایش داشته است.

[حميد ذوالعلا]

نقش حیاتی خدمات پس از فروش در خودروهای کار




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88074.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، دبیر انجمن صنفی شرکت های خدمات پس از فروش خودرو در خصوص چگونگی خدمات پس از فروش خودروهای کار گفت: با توجه به بازار رقابتي در صنعت توليدات خودروهاي کار و جايگاه خاص اين نوع از خودروها در حمل و نقل جاده‌اي كشور، خدمات پس از فروش نقش حياتي را در اين عرصه ايفا مي‌كند؛ به گونه‌اي كه مي توان گفت، خدمات پس از فروش به عنوان بازويي قدرتمند، نقش تعيين كننده اي در ارتقاء جايگاه برند يك شركت تجاري ايفا مي كند.
عباسعلی غیاثی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: خدمات پس از فروش خودروهاي تجاري با توجه به جايگاه اين نوع خودروها، از اهميت بالایي براي مصرف كننده و توليد كننده برخوردار است؛ با نگاهي به بازار رقابتی موجود درکشور و تولیدات در اين حوزه گسترش کمی و کیفی خدمات خودرو پس از واگذاری آن به متقاضیان یکی از شاخص‌های مهم در صنعت خودروسازی است كه نيازمند تامين قطعات جايگزين، ارائه خدمات در كمترين زمان و بروز رساني سيستم ها و روش ها در اين حوزه است.
وی افزود: خودروهای کار از جمله اتوبوس ،مینی بوس و کامیونت در رده بندی خودروهای سنگین قرار می گیرند و با یک معیار سنجیده می شوند .
وی در خصوص رده بندی کیفیت شرکت های تولید کننده این نوع خودروها گفت: در رده بندی خدمات این نوع خودروها، آریا دیزل در صدر قرار دارد و شرکت رنا و بهمن دیزل که تولید کننده و وارد کننده برخی مدل های کشنده کامیون و کامیونت هستند در رده های بعدی قرار دارند. در رتبه بندی تعمیرگاه های مجاز خودروهای سنگین تاکنون نیز سه رتبه در نظر گرفته شده که 14 تعمیرگاه در رتبه یک، 111 تعمیرگاه در رتبه دو، 108 تعمیرگاه در رتبه سه قرار گرفتند. در این میان تعداد تعمیرگاه های بدون رتبه از 81 عدد در سال 89 به 37 عدد در سال گذشته کاهش پیدا کرده است.
دبیر انجمن صنفی شرکت های خدمات پس از فروش خودرو در خصوص تاثیر نوسانات ارز بر بازار خدمات پس از فروش گفت: با توجه به اینکه یکی از بخشهای ما خدمات است این بخش همچنان به ارائه خدمات خود ادامه می دهد منتهی با توجه به نوسانات نرخ ارز ممکن است قیمت قطعات تغییراتی داشته باشد .

[حميد ذوالعلا]

از نقد مدیریت شهری در حوزه ترافیک استقبال می‌کنیم




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88132.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، مدیر روابط عمومی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در آستانه برگزاری مراسم اختتامیه "پنجمین جشنواره ترافیک و رسانه" اعلام کرد: هیأت داوران این جشنواره از تعدادی از اساتید کارکشته علوم ارتباطات تشکیل شده که بدون هیچ‌گونه پیش‌داوری آثار دریافتی را که ممکن است حتی عملکرد مدیریت شهری را به نقد بکشد، مورد ارزیابی قرار خواهند داد و از نقد مدیریت شهری در حوزه حمل و نقل و ترافیک استقبال می‌کنیم.
مدیر روابط عمومی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران به اصحاب رسانه اطمینان داد که آثار آن ها را در یک ارزیابی دقیق علمی و به دور از هر گونه نگاه سیاسی که در برخی جشنواره ها متداول است، مورد بررسی قرار داده و نتایج آن فارغ از آن که اثر برگزیده از سوی کدام خبرنگار یا از جانب کدام رسانه ارائه شده باشد، اعلام خواهد شد.
وی ارتقای فرهنگ ترافیک با استفاده از ظرفیت رسانه های جمعی که به عنوان نمایندگان افکار جامعه سهم غیر قابل انکاری در بهبود فرهنگ عمومی به طور اعم و فرهنگ شهروندی به طور اخص دارند را از اهداف برگزاری این جشنواره بر شمرد و گفت: در این میان جلب توجه خبرنگاران چه به عنوان شهروند و چه به عنوان حرفه¬ای که در آن مشغول به کارند و هر روز با مباحث شهری و ترافیکی سر و کار دارند و تأمل دقیق آن ها بر روی موضوع ترافیک، از جمله اهداف برگزاری این جشنواره است.
جباری زادگان با اشاره به این که بررسی تأثیر جشنواره ترافیک و رسانه و جشنواره های مشابه بر تحقق اهداف پیش بینی شده در قالب‌های کاملاً کمی کار بسیار دشواری است، اظهار کرد: روند روز‌افزون توجه رسانه ها به مباحث حمل و نقلی و پیگیری خبرنگاران در خصوص موضوعات ترافیکی و نیز اختصاص سرویس ها و ضمایم حمل و نقلی در خبرگزاری ها، سایت های خبری و مطبوعات می تواند از جمله دلایل تاثیرگذاری این جشنواره باشد.
وی با بیان این که تا این تاریخ بیش از یک هزار اثر به دبیرخانه جشنواره ارسال شده و از نظر کمی شاهد رشد خوب تعداد آثار دریافتی هستیم، تصریح کرد: نکته ی مهم تر رشد کیفی آثاری است که به جشنواره ارسال گردیده که نشان دهنده ی ارتقای سطح دانش حرفه ای خبرنگاران در حوزه ی حمل و نقل از یک سو و توجه ویژه ی آن‌ها به این حوزه از سوی دیگر است.
مدیر روابط عمومی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در پایان خاطرنشان کرد: امسال علاوه بر بخش های " تیتر" و " خبر" که آثار قابل توجهی در این ارتباط به جشنواره رسیده، در بخش‌های عکس و طرح نیز تعداد قابل ملاحظه ای اثر به دبیرخانه جشنواره ارسال شده که عموماً از سطح کیفی خوبی برخوردار هستند.

[حميد ذوالعلا]

پرداخت تسهيلات نوسازي به بيش از شش هزارخودرو حمل و نقل عمومي




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88106.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کشور اعلام کرد : امسال برای نوسازی دو هزار کامیون ، 1300 اتوبوس ، 2 هزار سواری و حدود هزار مینی بوس تسهیلات پرداخت می شود.
شهریار افندی زاده گفت: ورود کامیون های با عمر سه سال ، استفاده از صندوق توسعه ملی و اعطای وام تسهیلاتی از برنامه های دولت برای نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی در نظر گرفته است.
وی افزود : سال گذشته سه هزار دستگاه اتوبوس و مینی بوس از طریق کمکهای یارانه ای و تسهیلات بانکی نوسازی شد.
افندی زاده گفت: عمر ناوگان عمومی تا پایان سال 90 برای اتوبوس حدود 12 سال ، مینی بوس 23سال ، سواری 7 سال و کامیون حدود 15 سال بوده است.
وی افزود: بر اساس برنامه پنجم میانگین عمر ناوگان عمومی باید به 10 سال کاهش یابد.
افندی زاده گفت: امسال با کمک بانک مسکن از طریق اعطای تسهیلات برای نوسازی ناوگان اتوبوس و با کمک بانک مهر برای پرداخت تسهیلات برای مینی بوس و ون برنامه ریزی شده است.

[حميد ذوالعلا]

انتشار اولین جزئیات و تصاویر رسمی لامبورگینی آونتادور رودستر




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88100.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: بار دیگر قبل از ورود رسمی لامبورگینی آونتادور ردوستر به بازار،شرکت تولید کننده آن اقدام به انتشار تصاویر و جزئیات جدیدی نمود.
به گزارش خبر خودرو، لامبورگینی آونتادور رودستر که برای اولین بار به هنگام آزمایش جاده ای لو رفته بود و در صدر اخبار ما قرار گرفت توانست باز هم خبر ساز شود.
این بار شرکت لامبورگینی اقدام به انتشار تصاویر رسمی آن نمود و توجه بسیاری از ثروتمندان و حتی علاقه مندان بی پول دنیا به محصولات این کمپانی را جلب آخرین دستاورد حیرت انگیز خود نمود.
گفتنی است قدرتمندترین نسخه رودستر آونتادور دارای موتوری مشابه با نسخه کوپه است و این یعنی یک موتور 6.5 لیتری V12 به توان 690 اسب بخار بر روی این ابر خودرو نصب شده و در کنار یک جعبه دنده هفت سرعته قرار گرفته است.
شتاب آونتادور کوپه حدود 2.9 ثانیه و بیشینه سرعت آن 349 کیلومتر بر ساعت است ولی هنوز اطلاعاتی در مورد عملکرد نسخه رودستر این خودرو در دسترس نیست.
به گفته لامبورگینی متوسط مصرف سوخت آونتادور LP700-4 در هر صد کیلومتر در حدود 7.2 لیتر است و میزان آلایندگی کربن دی اکسید آن به 398 گرم بر کیلومتر می رسد.
قیمت هر دستگاه از لامبورگینی آونتادور LP700-4 در اروپا به 255 هزار یورو می رسد.

[حميد ذوالعلا]

وضعیت کنونی مانعی برای هرگونه تصمیم گیری برای تجمیع قطعه سازان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88112.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو،عضو انجمن قطعه سازان وضعیت کنونی را مانع از تصمیم گیری جدی برای تجمیع قطعه سازان دانست و گفت: قطعه سازان با وضعیت موجود که مطالبات آنها حدود 6 ماه به تعویق افتاده است به اجبار به تولید ادامه می دهند.
دکتر ابوالقاسم آروند در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: سالهای گذشته درانجمن صحبتهایی درخصوص ادغام قطعه سازان مطرح شد منتهی در عمل فعالیتی صورت نگرفت زیرا در صورتی می توان قطعه سازان را ادغام کرد که این قطعه سازان دارای محصولات موازی باشند.
وی افزود: در صورتیکه قطعه سازان بایکدیگر ادغام شوند و تشکیل یک هلدینگ دهند تصمیم گیری در مورد تجهیز خطوط بیشتر شده و قیمت فروش یکی می شود و وضعیت تا حدودی بهتر خواهد شد.
وی عدم ثبات نرخ ارز را مانع از هرگونه فعالیت دانست و گفت: در چنین وضعیتی هیچگونه ابتکاری در صنعت قطعه سازی اتفاق نمی افتد و این وضعیت مانع از هرگونه تجمیع در این صنعت می شود.
وی خاطرنشان کرد: در این میان باید مراقب بود که صنعت قطعه سازی از پای در نیاید چرا که هم اکنون محدودیت های فراوانی بر سر راه ادامه روند فعالیت شرکت های قطعه ساز وجود دارد و چنانچه حمایت از این صنعت مورد توجه واقع نشود قطعا صنعت قطعه سازی با زوال روبرو خواهد شد.
وي افزود: اين پيشنهاد هنوز به قوت خود باقي است منتهي بايد اجرايي شود و همانطور كه اشاره شد قبل از قطعه سازان خودروسازان بايد از اين طرح استقبال كنند تا اين طرح عملياتي شود.
آروند تعدد منبع توليد را مشكل خودروسازان براي عدم استقبال از اين طرح عنوان كرد وافزود: خودروسازان به اين دليل كه از لحاظ تحويل دچار مشكل نشوند نيازمند تعدد منابع هستند منتهي قطعه سازان معتقدند حداقل سه منبع براي هر قطعه كفايت مي كند.
وی درخصوص مزاياي اين طرح گفت: ادغام يا تجميع قطعه سازان باعث كاهش هزينه ها شده و ورود به بازار هاي فعلي را سهل تر مي كند.

[حميد ذوالعلا]

معرفی نسل جدید و قدرتمند فورد فوکس RS




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88094.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت آمریکایی فورد موتور تصمیم دارد نسل جدیدی از فوکس RS را با قدرت شگفت انگیز 350 اسب بخار وارد بازار نماید.
به گزارش خبر خودرو ، اگر چه هنوز هیچ اظهار نظر رسمی صورت نگرفته است ولی گمانه زنی ها حاکی از آن است که خودروی فورد فوکس RS جدید به یک موتور 2.3 لیتری اکوبوست به توان باورنکردنی 350 اسب بخار مجهز خواهد شد.
هنوز هیچ جزئیات دقیقی درباره عملکرد این خودرو منتشر نشده است ولی گفته می شود که جعبه دنده این مدل نیز همانند نسخه ST تمام قدرت موتور را به محور جلو اعمال می کند.
از سویی دیگر با آن که فوکس RS جدید به علت نصب موتور قدرتمندترش هزینه تولید بالایی دارد ولی گمان می رود که شرکت تولید کننده آن به دنبال تولید نسخه AWD نیز از آن باشد.
لذا می توان گفت فورد فوکس RS جدید قیمتی به مراتب بیشتر خواهد داشت و این کار را برای رقابت با مهمترین رقیبش یعنی فولکس واگن گلف R جدید سخت تر می کند.
متاسفانه هنوز جزئیات بیشتری درباره این نسل از فورد فوکس در دسترس نیست.

[حميد ذوالعلا]

افزایش واردات شورولت اسپارک به آمریکا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88092.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: جنرال موتورز از افزایش واردات خودروی کوچک شورولت اسپارک به آمریکا به دلیل افزایش تقاضای این بازار خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، کرستی لندی – مدیر بازاریابی خودروهای شورولت – از افزایش سفارش جی ام برای واردات خودرو های کوچک اسپارک،ساخت تاسیسات کره جنوبی این شرکت خبر داد.
لندی گفت : در حال حاضر با افزایش تقاضا مواجه شده ایم و بازار استقبال بسیار خوبی از این خودرو داشته است.
وی با این حال از اعلام تعداد دقیق اسپارک های وارداتی از کره جنوبی خودداری کرد.
گفتنی است جنرال موتورز از ماه جولای فروش این خودروی کوچک را در هجده منطقه بزرگ آمریکا آغاز نمود و توانست در دو ماه اول،فروشی 6313 دستگاهی داشته باشد.
تاسیسات جی ام در کره جنوبی ظرفیت تولید 200 هزار دستگاه اسپارک را دارد و محصولات خود را به ایالات متحده ، هند ، مکزیک و چند بازار دیگر صادر می کند.
اعتصابات چند ماهه گذشته کارگران این واحد باعث ایجاد خسارات جدی برای جی ام و بخشی از برنامه تولیدی آن را با مشکل مواجه کرد.

[حميد ذوالعلا]

واردات خودروهای لوکس با ارز دولتی تایید شد

وزیر صنعت، معدن و تجارت، پرداخت ارز دولتی به خودروهای لوکس را در سال جاری تایید کرد.

http://www.donyayekhodro.com/wp-content/plugins/FAppendImage/images/ADC3D75A-3551-DAAA-F629-3A0A30DBAA46.jpg

مهدی غضنفری در پاسخ به سوال خبرنگار ایسنا مبنی بر این‌که چرا در سال جاری به واردات خودروهای لوکس ارز مرجع داده شده است؟ ضمن تایید این موضوع توضیح داد: در سه چهار ماه نخست سال به تعدادی از کالاها از جمله خودرو برای واردات ارز دولتی تعلق گرفت و اطلاعات واردکنندگان هم در پورتال ارزی موجود است.
وی افزود: البته بعد از سهمیه بندی مربوط به پرداخت ارز متقاضیان، اختصاص ارز مرجع به واردات خودروهای لوکس متوقف شد و ما با واردکنندگانی که کالا را با ازر ۱۲۲۶ تومانی وارد کرده وآن را بر پایه ارز ۳۰۰۰ تومانی در بازار می فروشند برخورد می‌کنیم.
به گفته او سازمان حمایت برای این دسته از واردکنندگان تشکیل پرونده داده و به تخلفات آن‌ها که شامل انواع کالاها و از جمله خودرو می‌شود رسیدگی می‌کند.
وزیر صنعت، معدن و تجارت تصریح کرد: هر کالایی که با ارز مرجع وارد شده اطلاعات آن روی پورتال ارزی قرار دارد.
به گزارش ایسنا، این اظهارات درحالی مطرح می‌شود که پیشتر مسعود موحدی – قائم مقانم وزیر صنعت، معدن و تجارت، واردات خودروهای لوکس به کشور را با ارز مرجع در سال جاری تکذیب کرده بود. براساس برخی گزارش‌ها واردات خودروهای لوکس به کشور در ماه‌های نخست امسال تا ۷۸ درصد با ارز مرجع انجام شده است. البته با این توضیح که در آن موقع کالاها اولویت بندی نشده و ارز مرجع وجود نداشت.
براساس آمار گمرک در نیمه نخست امسال بیش از ۱۹ هزار دستگاه انواع خودروی سواری وارد کشور شد. __________________

[حميد ذوالعلا]

طی 6 ماهه گذشته به وقوع پیوست؛



افزایش ۱۷ درصدی واردات خودرو به کشور


میانگین قیمت هر خودروی سواری وارداتی طی شش ماهه نخست سال 1391 مبلغ 22,136 دلار (نزدیک به3.91 برابر هر خودروی صادراتی) بوده که نسبت به مدت مشابه سال گذشته، با افزایش 3.46 درصدی مواجه بوده است

http://www.donyayekhodro.com/wp-content/plugins/FAppendImage/images/E51E3F79-00E2-CD8C-1467-F09DE113481E.jpg

طی ۶ ماهه ابتدای سال جاری واردات خودرو به کشور ۱۷ درصد افزایش یافته است.
به گزارش خبرنگار ایلنا و بر اساس آمار گمرک جمهوری اسلامی ایران، میانگین قیمت هر خودروی سواری وارداتی طی شش ماهه نخست سال ۱۳۹۱ مبلغ ۲۲,۱۳۶ دلار (نزدیک به۳٫۹۱ برابر هر خودروی صادراتی) بوده که نسبت به مدت مشابه سال گذشته، با افزایش ۳٫۴۶ درصدی مواجه بوده است و کشورهای مبدأ واردات خودروی سواری به طور عمده شامل امارات، جمهوری کره و کویت است.
همچنین ارزش این میزان واردات با رشد ۲۱ درصدی بالغ بر ۴۲۹ میلیون دلار شد. سهم واردات خودروهای سواری از کل واردات کشور در نیمه نخست امسال به حدود ۱٫۶۲ درصد رسیده است.
همچنین میانگین قیمت هر خودروی سواری صادراتی طی شش ماهه نخست سال ۱۳۹۱ مبلغ ۵,۶۶۴ دلار بوده که نسبت به سال گذشته، با افزایش ۱۰٫۷۳ درصدی مواجه بوده است و عمده کشورهای مقصد صادرات خودروی سواری طی شش ماهه نخست سال ۱۳۹۱،عراق، اوکراین و افغانستان بوده اند.
در این راستا مبادلات بازرگانی با کشور عراق با اختصاص ۴۲٫۷۳ درصد از سهم تراز مثبت بازرگانی، بیشترین سود را برای کشورمان به همراه داشته و امارات متحده عربی نیز با اختصاص ۲۵٫۶۷ درصد از سهم تراز منفی بازرگانی، بیشترین سود را از تجارت با کشورمان به دست آورده است. __________________

[حميد ذوالعلا]

خودروسازان خط تولید خودروی سرویس مدارس راه اندازی کنند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88090.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، کارگاه آموزشی «کودک و ترافیک» که به موضوع آسیب شناسی ایمنی و سلامتی کودکان در جریان ترافیک شهر و رفت آمدهای شهری اختصاص داشت، به محلی برای ارائه آمارهای تکان دهنده و اطلاعات چالش برانگیز در خصوص وضعیت سلامتی و ایمنی کودکان توسط دو تن از مسئولان شهری که با کودکان سر و کار دارند، تبدیل شد.
خودروسازان خط تولید خودروی سرویس مدارس راه اندازی کنند
معاون اجرایی سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در این کارگاه گفت: حتی یک سرویس مدرسه استاندارد در کشور نداریم و از روی ناچاری مجبوریم دانش آموزان را به سرویس های موجود بسپاریم و بین دو گزینه بد و بدتر، یکی را انتخاب کنیم.
مهندس وحید نوروزی افزود: علت این موضوع کم کاری خودروسازان داخلی است که باید خط تولید خودروهای سرویس مدارس را راه اندازی کنند و این که سال گذشته حتی یک دانش آموز استفاده کننده از سرویس های مجاز مدارس کشته یا مصدوم نشده دلیل نمیشود خودروسازان دست روی دست بگذارند.
وی با اشاره به این که کودکان زیر 9 سال به هیچ عنوان اجازه ندارند بر روی صندلی جلوی خودرو بنشینند، اظهار کرد: راننده و سرنشین جلو آسیب پذیرترین سرنشینان خودرو هستند و این در حالی است که اگر خودرو مجهز به کیسه هوا (ایربگ) هم باشد، کودکی که بر روی صندلی جلوی خودرو نشسته چنان چه بر اثر تصادف کشته نشود، احتمالاً در اثر خفگی جان خود را از دست می دهد.
سرطان بین فرزند وزیر و وکیل و کارگر و کارمند فرق نمی گذارد
نوروزی با بیان این که به طور متوسط کمربند ایمنی نیمی از خودروهای داخلی معیوب است، تصریح کرد: تَرَک بر داشتن شیشه خودرو باعث می شود شیشه از حالت خمیری شکل خود خارج شده و هنگام تصادف تبدیل به هزاران ترکش خرده شیشه گردیده و با برخورد به سر و صورت سرنشینان جلوی خودرو، به کشته شدن یا از دست دادن بینایی آن ها می انجامد.
وی با تاکید بر این که سال گذشته 3 هزار کودک و نوجوان در تصادفات رانندگی کشورمان جان خود را از دست دادند، اضافه کرد: این در حالی است که در چنین شرایطی با یک تصمیم اشتباه سن معاینه فنی به 5 سال کاهش یافته در صورتی که حتی اگر یک کودک جان خود را بر اثر نقص فنی خودرو از دست دهد، گناه کسانی که این مصوبه را به تصویب رساندند قابل بخشش نیست.

نوروزی با اشاره به این که کودکان بر اثر آلودگی هوا در معرض خطر ابتلا به انواع سرطان ها قرار دارند، اعلام کرد: هنگامی که سرطان به سراغ کودکان می آید، بین پسر وزیر و وکیل و دختر کارگر و کارمند و فرزند خانواده پر درآمد و خانواده کم درآمد، هیچ گونه فرقی نمیگذارد و ممکن است هر کودکی به این عارضه مبتلا شود.
هنگام آلودگی هوا کودکان را به پارک و سینما می بریم
وی با بیان این که بزرگترها باید کاری کنند تا کودکان از دنیای شاد کودکی خود حداکثر بهره و لذت را ببرند، گفت: خانواده هایی که محل سکونت آنپ ها اطراف ترمینالها، پایانه ها و پارک سوار های درون شهری و برون شهری قرار دارد، نسبت به خانوادپ ه هایی که محل سکونت آن ها از این گونه مکان ها دور است، به طور متوسط 4 برابر بیشتر در معرض ابتلا به انواع سرطانپ ها قرار دارند.
نوروزی با تاکید بر این که هنگام شرایط هشدار، اضطرار و بحران آلودگی هوا کودکان را نباید به هیچ عنوان از خانه خارج کنیم، افزود: این در حالی است که پدر و مادرها در چنین شرایطی و هنگام اعلام تعطیلی مدارس بر اثر آلودگی هوا، دست فرزندان خود را گرفته و به همراه آن ها برای خرید و تفریح بیرون رفته و کودکان خود را به مراکز خرید و پارک و سینما می برند.
مشاور زیست محیطی معاون شهردار تهران خطاب به برخی مسئولان، خاطرنشان کرد: مسئولانی که ادعا می-کنند آلودگی هوا در حد استاندارد بوده و هوای تهران پاک است زیاد ذوق نکنند، چون با نزدیک شدن به نیمه پاییز شرایط هشدار و اضطرار آلودگی هوا به زودی فرا می رسد و خودشان مجبور خواهند شد نسبت به تعطیلی شهری که ادعای پاکی هوای آن را دارند، اقدام کنند.
افزایش سکته قلبی در تهران از آثار آلودگی هواست
مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران به عنوان دیگر سخنران این کارگاه، گفت: ذرات معلق سطح اکسیژن گیری ریه را کاهش و میزان غلظت خون را افزایش می دهند و در این میان ماسک¬هایی که استفاده از آن ها به منظور جلوگیری از ورود ذرات معلق به دهان و بینی متداول است، بر خلاف تصور عمومی به هیچ عنوان جلوی ورود این ذرات به سیستم تنفسی را نمی گیرد.
دکتر یوسف رشیدی با اشاره به این که استاندار روزانه ذرات معلق 150 میکروگرم بر متر مکعب است اما استاندار سالانه آن 60 میکروگرم بر متر مکعب است، افزود: بر اساس استاندارد سالانه آلودگی هوا، حتی یک روز پاک هم در هوای تهران وجود ندارد.
وی افزایش سکته های قلبی در تهران را از آثار و عوارض آلودگی هوا دانست و اظهار کرد: در بحث آلودگی هوا بعضی آلایندها با چشم دیده نمی شوند اما ناقض جدی سلامت افراد و بهداشت جامعه هستند که به عنوان نمونه می¬توان کوتاهی در کنترل بخارات بنزین در انواع خودروها و موتور ها را نام برد که وقتی در آن ها می نشینیم یا از کنارشان رد می شویم، بوی بنزین از آن ها می آید.
با کودکان به پمپ بنزین نروید
رشیدی با بیان این که بوی بنزین پس از زدن بنزین یا هنگام عبور از کنار جایگاه های سوخت تشدید می شود، تصریح کرد: پدر و مادرها باید کودکان را از تردد در مکان های پر ترافیک و معابر ی که دارای ترافیک سنگین است، دور نگاه داشته و به ویژه هنگامی که فرزندان آن ها در خودرو حضور دارند، به طور جدی از رفتن به جایگاه های سوخت و زدن بنزین خودداری کنند.
وی با تاکید بر این که در چند سال اخیر سطح توقع مردم در بحث آلودگی هوا بالا رفته، اضافه کرد: تا چند سال پیش، نه تنها مردم بلکه مسئولان هم آلودگی هوا را چندان جدی نمی گرفتند در صورتی که در حال حاضر دست یآبی به هوای پاک به یک مطالبه عمومی تبدیل شده و این موضوع نشان دهنده آن است که توانسته ایم انتظارات مردم در مبحث آلودگی هوا را بالا ببریم.
رشیدی با اشاره به این که در شرایطی که سازمان بهداشت جهانی استاندارهای آلودگی هوا را سال به سال بالاتر برده و استانداردهای سخت گیرانه تری در خصوص آلودگی هوا اعمال می کند، اعلام کرد: این در شرایطی است که ما در کشورمان برای اثبات برخی بدیهیات و برای نمونه برای این که ثابت کنیم هوای شهر تهران برای تنفس شهروندان مناسب نیست، باید بجنگیم.


تلمباری از قوانین اجرا نشده داریم
وی با بیان این که تلمباری از قوانین اجرا نشده در زمینه آلودگی هوا داریم که در دوره هیچ دولتی، چه دولت آقای هاشمی رفسنجانی، چه دولت آقای خاتمی و چه دولت آقای احمدی نژاد، اجرایی نشده اند، گفت: مردم تهران مجبور به تحمل آلودگی هوا هستند و در شرایط موجود چاره ای جز تحمل این آلودگی ندارند.
رشیدی با انتقاد از ارائه انواع طرح های عجیب و غریب و طرح بحث های غیر کارشناسی در زمینه آلودگی هوا، افزود: مطرح کردن موضوعاتی همچون کاهش آلودگی هوا از طریق آب پاشی شهر با هواپیماها ی سم پاش، مه پاشی شهر با دستگاه های چند کاره و بارور کردن ابرها، بیش از آن که از پشتوانه کارشناسی برخوردار باشد به جوک شباهت دارد.
مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوا در پایان سخنان خود، خودروسازان را مورد انتقاد جدی قرار داد و خاطرنشان کرد: می توان گفت شرکت های خودروساز هیچ تعهد اجتماعی نسبت به جامعه ندارند و مسئولیت اخلاقی آن ها به حمایت از چند راس آهو محدود شده که بهتر است خودروسازان به جای حمایت از آهوها که شبیه یک پُز و ژست رسانه¬ای است، از کودکان حمایت کنند.
تهران به شهری خشمگین و عصبانی تبدیل شده است
آخرین سخنران این کارگاه یک مدرس علوم ارتباطات دانشگاه بود که گفت: پدر و مادرها الگوهای فرزندان خود هستند و هر گونه تخلف و بی قانونی آن ها در رانندگی باعث این می¬شود که کودکان امروز در آینده به رانندگانی خلاف کار و قانون شکن تبدیل شوند.
دکتر سید غلام رضا کاظی دینان در پایان خاطرنشان کرد: نوع و نحوه رانندگی برخی رانندگان باعث سر در گمی سایر رانندگان و ایجاد ترافیک سنگین می¬شود و همین رفتارهای نادرست است که شهر تهران را به شهری خشمگین و عصبانی تبدیل کرده است.
گفتنی است کارگاه آموزشی «کودک و ترافیک» از سوی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران و در حاشیه «سومین جشنواره غنچه های شهر» که تا روز شنبه 22 مهر در محل برج میلاد تهران دایر است، برگزارشد.

[حميد ذوالعلا]

جلوگیری از واردات خودروی CBU به کشور با افزایش تعرفه




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88098.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، عضو هییت علمی دانشگاه علم و صنعت واردات خودرو بصورت CBUرا سوء استفاده برخی خودروسازان خصوصی از امکانات دولتی دانست و گفت: با توجه به اینکه در چند ماه گذشته واردات خودرو بصورت CBUنسبت به ساخت و تولید آن سودآورتر بوده است برخی فعالان بخش خصوصی شرکت های خودروسازی را احداث کرده و بجای تولید فقط بر روی واردات تمرکز کرده اند.
دکتر کاکایی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت:خودروهای رنگارنگ وارداتی که هم اکنون در خیابانها حضور دارند در زمانی به کشور وارد شدند که قیمت دلار پایین بود ولی هم اکنون که هر روزه این قیمت افزایش می یابد به نظر می رسد خودروسازان بخش خصوصی با مشکل مواجه شوند.
وی افزود: متاسفانه سیستم کند دولتی باعث شده است ارز دولتی به خودروسازان واردکننده خودرو بصورت CBUتعلق گیرد و این شرکت ها نیز با استفاده از این تسهیلات به واردات روی آورند زیرا راه اندازی خط تولید خودرو به زمان بسیاری نیازمند است و این خودروسازان با روی آوردن به واردات پولهای بسیاری به جیب زدنددر حالیکه بخش دولتی با مشکل به تولید ادامه می دهد.
وی کندی سیستم دولتی را باعث افزایش واردات خودرو بصورت CBUدانست و گفت: سیستم دولتی هنگامی که متوجه می شود تولید خودرو کاهش و قیمت ها افزایش یافته است به واردات می پردازد و در این زمان به تولید کننده خودرو بیش از گذشته ضرر و وارد کننده سود می برد.
وی کاهش تعرفه را به سود خودروسازان بخش خصوصی دانست و گفت: در گذشته که تعرفه خودرو نسبت به حال کمتر بود فرصت مناسبی بود برای این خودروسازان که به راحتی خودروها را بصورت CBUبه کشور وارد کنند که خوشبختانه با افزایش قیمت تعرفه تا حدودی جلوی این خودروسازان گرفته شد.
عضو هییت علمی دانشگاه علم وصنعت افزود:متاسفانه صنعت و تولیدخودرو با افزایش هزینه های تولید در کشور مظلوم واقع شده است و مسئولین به جای بها دادن به خودروسازان داخلی، واردات خودرو بصورت CBU را سودآورتر از تولید می دانند.
وی در پایان گفت: سیستم های نظارتی که برواردات این خودروها نظارت می کنند باید این را در نظر بگیرند که هر گونه واردات خودرو به کشور ضربه به تولید و اشتغال داخلی است.

[حميد ذوالعلا]

دور تمريني موتورسواري ژاپن برگزار شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88102.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: دور تمرینی رقابت های موتورسواری جایزه بزرگ ژاپن - پانزدهمین مرحله از رقابت های قهرمانی جهان - در پیست موتگی برگزار شد.
به گزارش خبر خودرو، نتایج کلاس های مختلف به این شرح است :
* موتو جی پی :‌
1- دنی پدروسا از اسپانیا - تیم هوندا 1:46:088 دقیقه
2- خورخه لورنزو از اسپانیا - یاماها 0:102 ثانیه اختلاف
3- آندریا دوویزیوسو از ایتالیا - یاماها 0:194 ثانیه اختلاف
* موتو تو :‌
1- استیو رابات از اسپانیا - تیم کالکس 1:52:169 دقیقه
2- پل اسپارگارو از اسپانیا - کالکس 0:054 ثانیه اختلاف
3- مارک مارکس از اسپانیا - سوتر 0:062 ثانیه اختلاف
* موتو تری :
1- یوناس فولگر از آلمان - تیم کالکس 2:00:219 دقیقه
2- ساندرو کورتیزه از آلمان - کی تی ام 0:272 ثانیه اختلاف
3- ذوالفهمی خیرالدین از مالزی - کی تی ام 0:362 ثانیه اختلاف
دور تعیین خط این رقابت در حال برگزاری است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_15602.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_15602.jpg)
سواری B50 FAW از آبان ماه به بازار می آید
پرشین خودرو: مدیرعامل گروه بهمن گفت: خودرو جدید مزدا3 آماده ورود به بازار است.
محمدرضا سروش به خبرنگار «پرشین خودرو» گفت: خودرو مزدا3 جدید منتظر اعلام قیمت نهایی از سوی سازمان حمایت از مصرف کننده است که به محض تعیین قیمت طی چند روز آینده این خودرو وارد بازار می شود.
وی تاکید کرد: مزدا 3 به منظور کاهش کلاس قیمتی مزدا 3 روانه بازار می شود. این محصول کاملا شبیه مزدا 3 بوده با این تفاوت که موتور آن 1600سی سی و گیبرکس آن دنده ای است که البته برای برخی کاربری ها و ویژ گی ها مناسب خواهد بود.
سروش با اشاره به اینکه خودرو سواری دیگر گروه بهمن یعنی B50 FAW نیز طبق برنامه ریزی های انجام شده از اوایل آبان ماه به بازار عرضه می شود، ادامه داد: این خودرو که موتور آن فولکس واگن و گیبرکس آن ژاپنی است از محصولات بسیار خوب شرکت FAW است، این شرکت جزء شرکتهای بزرگ چینی است که سهم بسیار خوبی از بازار چین را در اختیار دارد و از جهت فروش در بازار چین نیز محصول موفقی بوده و هم اکنون از کلاس قیمتی بالایی در بازار چین برخوردار است.
مدیرعامل گروه بهمن افزود: برنامه گروه بهمن در خصوص میزان عرضه سواری B50 در سال جاری حدود 5 هزار دستگاه است که این میزان نیز بستگی به شرایط بازار و تامین آن دارد.
وی درباره قیمت این خودروها توضیح خاصی نداد و گفت: قیمت این خودروها با توجه به ارز 2500 تومانی تعیین خواهد شد.
وی پیش از این گفته بود: قیمت B50 بین 30 تا 35 میلیون تومان پیش‌بینی شده است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_b_image_news_654.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/image_news_654.jpg)
اشکودا اکتاویای جدید در تیررس دوربین‌های جاسوسان!
پرشین خودرو: تصاویر جاسوسی خبر از آزمایش نسل جدید گل سرسبد خودروساز اهل چک، اشکودا اکتاویا می‌دهند. اگرچه پوشش‌های سفید رنگ کشیده شده بر روی خودرو آن‌قدر زیاد هستند که نتوان به عناصر طراحی اکتاویای جدید پی برد؛ اما در عوض تناسبات و ابعاد بدنه حقایق خوبی را از طرح اکتاویا آشکار می‌کنند.
به گزارش «پرشین خودرو»، این‌طور که در گزارش‌ها آمده است، مهندسین اشکودا پلتفرم MQB را برای اکتاویا برگزیده‌اند. پلت‌فرمی که قرار است میان تمام اعضای خانواده فولکس‌واگن از آئودی و سئات گرفته تا فولکس‌واگن و اشکودا؛ به اشتراک گذاشته شود. این پلت‌فرم که اکنون در خودروهایی چون آئودی A3، سئات لئون و نسل جدید گلف مورد استفاده قرار گرفته است از آن جهت حائز اهمیت است که ساختاری مدولار دارد. به این معنا که یک پایه و یک زیرساخت شاکله اصلی پلت‌فرم را شکل می‌دهد و بقیه تناسبات از قبیل فاصله بین دو محور، اوورهنگ‌ها و سایر تناسبات جزئی‌تر بسته به کلاسی که هر خودرو در آن قرار دارد و نظر تیم‌ طراحی قابل تغییر است. بدین ترتیب بخش زیادی از قطعات تولیدی یکسا‌ن‌سازی می‌شود و صرفه‌جویی قابل توجهی در هزینه‌های طراحی، ساخت و زمان به وجود می‌آید.
گفته می‌شود که به لطف استفاده از این پلت‌فرم؛ اکتاویای جدید وزن کمتری نسبت به نسل قبلی خواهد داشت و در عین حال طول کلی آن با افزایش 25 سانتی‌متری به 480 سانتی‌متر خواهد رسید. ابعادی که این خودرو را در کلاس سدان‌های نسبتا بزرگ جای می‌دهد و می‌تواند سکوی پرشی برای این خودروساز شناخته شده باشد تا به رده بالاتری از بازار صعود کند.
اکتاویا با طیف گسترده‌ای از تجهیزات و پیشرانه‌های قابل سفارش روانه بازار خواهد شد و احتمالا ماه آینده؛ اشکودا از آن به صورت رسمی رونمایی خواهد کرد تا به عنوان مدل 2013 روانه نمایندگی‌های فروش شود.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_b_image_news_653.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/image_news_653.jpg)
سالن انتظار میزبان یک دورگه
MG5، گزینه بعدی مدیا موتور برای بازار ایران
پرشین خودرو: زمانی که MG وارد بازار ایران شد، شاید کمتر کسی تصور می‌کرد این خودرو به چنین جایگاهی برسد که البته این موضوع از تولید چین بودن آن ناشی می‌شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، البته قیمت 34 میلیونی این خودرو در بدو ورود و سطح امکانات بالای آن و البته تحت لیسانس انگلستان بودن موجب شد این برند جایگاه خود را در بازار ایران پیدا کند. هر چند که انتظار می‌رفت پس از عرضه مدل6 مدیا موتور مدل 350 را ارائه کند، اما ظاهرا برنامه‌ها برای عرضه MG5 جدی تر است.
این خور در سال 2011 به عنوان یک خودرو مفهومی ارائه شد و در نمایشگاه خودرو شانگهای گونه تولیدی آن توسط Saicموتور به نمایش در‌آمد.
MG5 از پلت فرم و پیشرانه‌ای یکسان با مدل 350 بهره می‌برد. موتور 1و5 لیتری 4 سیلندر خطی این خودرو که به 16 سوپاپ شده قادر به تولید توانی معادل 107 اسب بخار در 6000 دور در قیقه است. همچنین نهایت گشتاور تولیدی‌ آن به 135 نیوتن متر در 4500 دور در دقیقه می‌رسد. این پیشرانه در ترکیب با یک چهبه دنده 4 سرعته اتوماتیک قادر است به نهایت سرعت 170 کیلومتر در ساعت دست پیدا کند. طبق اعلام رسمی شرکت این خودرو در هر صد کیلومتر با سرعت ثابت 90 کیلومتر در ساعت مصرف 5.8 لیتری را ارائه می‌دهد و توانسته استاندارد آلایندگی یورو4 را دریافت کند.
این خودر در از سیستم تعلیق مک‌فرسون و در عقب از سیستم میله پیچشی H شکل استفاده می‌کند. برای هر چهار چرخ این خودرو ترمزهای دیسکی در نظر گرفته شدهبه سیستم‌های کمکی ABS، EBD، CBCو BAمجهز شده‌اند. نشانگر باد تایر، دوربین پارک و سنسور دنده دیگر مواردی هستند که در کنار 6 کیسه هوا وظیفه تامین اینی این خودرو را بر عهده دارند.
این خودر در چهار تیپ به بازار عرضه می‌شود که در بالاترین رده شاهد امکاناتی نظیر چراغ همراه تا منزل، آینه‌های جانبی برقی با راهنمای جذبی، سانروف برقی، بالابر برقی شیشه‌ها، فرمان چرمی، صندلی‌های چرمی، تنیظیم گودی کمر صندلی راننده، پشت سری صندلی عقب، چراغ نقشه خوان برای ردیف عقب، کیت اسپرت الومینیومی برای پدالها، 4 نگهدارند لیوان، محفظه خنک نگهدارنده، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، رادیوCD با ورودی AUXو USBبه همراه DVD پلیر و GPS، مجهز به بلوتوث و 8 بلندگو و با قابلیت کنترل از روی فرمان و... هستیم. صندلی‌های ردیف عقب این خودرو قابلین تاشوندگی دارند که فضای بار این خودر را از 327 لیتر به 705 لیتر می رساند.
ابعاد 4368، 1800 و 1492 میلی‌متری MG5 آن را در زمره خودروهایی چون مزدا3 هاچ بک و هیوندای i30 قرار می‌هد، البته پیشرانه 1.5 لیتری این خودرو که در حال حاضر تنها گزینه موجود است توان رقابتی بالایی نخواهد داشت. گفتنی است یک پیشرانه 1.8 لیتری با توان 133 اسب بخار نیز در آینده به لیست انتخاب‌های این خودرو اضافه خواهد شد. هر چند که انتخاب این پیشرانه اوضاع را بهبود می‌بخشد اما همچنان رقبا از لحاظ قدرت یک پله بالاتر از MG5 قرار خواهند گرفت. در رابطه با قیمت این خودرو نمی‌توان پیش بینی دقیقی داشت اما احتمالا با قیمتی حدود 18درصد پایین‌تر از 550 به بازار خواهد آمد. مدیا موتور برنامه عرضه این خودرو را به سال آینده موکول کرده است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_15618.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_15618.jpg)
اعتراف وزیر به واردات خودرو با ارز دولتی
پرشین خودرو: وزیر صنعت، معدن و تجارت، پرداخت ارز دولتی به خودروهای لوکس را در سال جاری تایید کرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، مهدی غضنفری در پاسخ به سوال ایسنا مبنی بر این‌که چرا در سال جاری به واردات خودروهای لوکس ارز مرجع داده شده است؟ ضمن تایید این موضوع توضیح داد: در سه چهار ماه نخست سال به تعدادی از کالاها از جمله خودرو برای واردات ارز دولتی تعلق گرفت و اطلاعات واردکنندگان هم در پورتال ارزی موجود است.
وی افزود: البته بعد از سهمیه بندی مربوط به پرداخت ارز متقاضیان، اختصاص ارز مرجع به واردات خودروهای لوکس متوقف شد و ما با واردکنندگانی که کالا را با ازر 1226 تومانی وارد کرده وآن را بر پایه ارز 3000 تومانی در بازار می فروشند برخورد می‌کنیم.به گفته او سازمان حمایت برای این دسته از واردکنندگان تشکیل پرونده داده و به تخلفات آن‌ها که شامل انواع کالاها و از جمله خودرو می‌شود رسیدگی می‌کند.وزیر صنعت، معدن و تجارت تصریح کرد: هر کالایی که با ارز مرجع وارد شده اطلاعات آن روی پورتال ارزی قرار دارد.
این اظهارات درحالی مطرح می‌شود که پیشتر مسعود موحدی - قائم مقانم وزیر صنعت، معدن و تجارت، واردات خودروهای لوکس به کشور را با ارز مرجع در سال جاری تکذیب کرده بود. براساس برخی گزارش‌ها واردات خودروهای لوکس به کشور در ماه‌های نخست امسال تا 78 درصد با ارز مرجع انجام شده است. البته با این توضیح که در آن موقع کالاها اولویت بندی نشده و ارز مرجع وجود نداشت.براساس آمار گمرک در نیمه نخست امسال بیش از 19 هزار دستگاه انواع خودروی سواری وارد کشور شد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_15610.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_15610.jpg)
ورود مازاراتی و پورشه به طرح سوال از رییس جمهور
پرشین خودرو: در متن نهایی طرح سوال از رئیس جمهور علاوه بر موضوع نابسامانی بازار ارز، علت استفاده از ارز خارجی برای واردات خودرو و افزایش واردات گندم نیز از رئیس جمهور سوال شده است.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از مهر، به نقل از مهر، طرح سوال از رئیس جمهور چهارشنبه گذشته با امضای 102 نماینده مجلس به هیات رئیسه تقدیم شد.
سوال از علت آشفتگی بازار ارز و علت واردات گندم در حالی که بخشی از گندم تولیدی خوراک دام و بخشی به کشورهای همسایه قاچاق می شود، محورهای اصلی این طرح است.
متن سوال از رئیس جمهور به این شرح است:
باسمه تعالی
سؤال از رئیس جمهور
هیئت رئیسه محترم مجلس شورای اسلامی
با اهداء سلام
به استناد اصل هشتاد و هشتم قانون اساسی و مواد 196 و 197 آیین نامه داخلی مجلس شورای اسلامی، به منظور رفع ابهامات و تنویر افکار عمومی، بدین وسیله سؤال ذیل از رئیس جمهور محترم که به امضای 102 نفر از نمایندگان محترم رسیده است جهت ارجاع به کمیسیون مربوط تقدیم می شود:
جناب آقای دکتر احمدی نژاد، رئیس جمهور محترم
با سلام و تحیت، همان طور که مستحضر هستید، از اسفند ماه 1390 تا امروز، خصوصا در شهریور ماه و نیمه اول مهرماه 1391، قیمت ارز خارجی نوسان زیادی داشته که باعث کاهش شدید ارزش پول ملی گردیده است، به طوری که پس از خودداری یک ماهه بانک مرکزی از تزریق ارز به بازار، در روز سه شنبه 21/6/91 دلار هنگام صبح 2200 تومان، ظهر 2500 تومان و شب 2700 تومان قیمت گذاری شد و در روز 11/7/91 نیز به نزدیک 4000 تومان رسید. این امر باعث افزایش شاخص تورم توام با رکود اقتصادی شده و فعالان اقتصادی را از برنامه ریزی برای کار خود بازداشته است.
نظر به این که وزیر امور اقتصادی و دارایی خود را از نظر حقوقی پاسخگوی مسائل ارزی نمی داند و رئیس کل بانک مرکزی نیز از حضور در مجلس خودداری ورزید و به طور کلی مسئولان اقتصادی کشور تلویحا نشانی جناب عالی را به عنوان تصمیم گیر اصلی می دهند و از طرفی مطابق قانون پولی و بانکی کشور مسئول تنظیم و اجرای سیاست ها و مقررات مربوط به معاملات ارزی، بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران است و طبق بند (5) ماده (10) قانون برنامه چهارم توسعه اجتماعی، اقتصادی و فرهنگی کشور ریاست مجمع بانک مرکزی بر عهده رئیس جمهور قرار گرفته و همچنین تمام مصوبات شورای پول و اعتبار، کمیسیون اقتصادی دولت و کار گروه ویژه تحریم باید به تایید جناب عالی برسد، مستدعی است درباره علت تعلل دولت در تصمیم‌گیری در خصوص تنظیم بازار ارز و رهاسازی آن در مدت مذکور توضیح بفرمایید.
درچنین شرایطی که موجودی ارز خارجی کشور باید با رعایت دقیق اولویت ها تخصیص یابد چرا کارهایی برخلاف این تدبیر صورت گرفته است؟ مثلا در شش ماه اول سال 91 ، مطابق اسناد گمرک، تعداد 15700 خودروی خارجی با ارز مرجع وارد شده است و یا در اثر سخت‌گیری در تعیین قیمت تضمینی خرید گندم و صرف نکردن این قیمت برای کشاورزان، بخشی از گندم تولیدی به صورت خوراک دام مصرف شده و بخشی نیز به کشورهای همسایه قاچاق گردیده است و در نتیجه دولت 5/2 میلیارد دلار صرف واردات گندم کرده است. آیا این قبیل کارها با اقتصاد مقاومتی مورد نظر رهبر انقلاب سازگار است؟
102 تن از نمایندگان مجلس شورای اسلامی

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_15591.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_15591.jpg)
ایران خودرو: قیمت رانا باید 2برابر می شد
پرشین خودرو: ایران خودرو در واکنش به گلایه خریداران از افزایش 44 درصدی قیمت رانا، با اعلام توجیهاتی ادعا می کند که قیمت رانا در واقع باید بیش از دو برابر افزایش می یافت.
به گزارش «پرشین خودرو»، اداره اطلاع رسانی ایران خودرو، در پاسخ به گزارش روز 19 مهرماه سال جاری با عنوان «گلایه خریداران از افزایش 44 درصدی قیمت رانا، دعوت نامه ها نرسید» توضیحاتی را به شرح زیر ارسال کرده است:
همانطور که مستحضرید عمده سهم قیمت هر خودرو وابسته به قیمت قطعات و مواد اولیه آن است و در ساخت خودروهای تولید داخل قطعه‌سازان داخلی بیشترین سهم را در تولید قطعات خودروهای داخلی عهده‌ دارند.
نوسانات بازار ارز و افزایش بیش از انتظار قیمت مواد اولیه که تابع این نوسانات ارزی است، موجب شده قطعه‌سازان به عنوان مصرف‌کنندگان اصلی مواد اولیه نسبت به افزایش قیمت قطعات تحویلی به خودروسازان و از جمله ایران خودرو اقدام کنند.
این تغییر قیمت در قطعات بی‌تردید بر قیمت خودرو تاثیر شگرفی خواهد داشت زیرا قیمت تمام شده در چنین فرایندی افزایش چشمگیر می‌یابد.
در چنین شرایطی تلاش اولیه ما این بوده است تا با افزایش بهره‌وری در خطوط تولید و مدیریت اقتصادی فرآینده های مونتاژ نسبت به بهبود شاخص‌های تولید اقدام کرده و از رهگذر عملکرد مطلوبی را به نمایش بگذارد؛ نتیجه محتوم چنین اقداماتی نیز، کاهش هزینه‌ها به نحوی است که بار کلی افزایش قیمت‌ها را به مصرف کننده منتقل نکند.
همچنین در حالی که قیمت مواد اولیه تحویلی به قطعه‌ساز و متعاقب آن تحویل قطعات به خودروسازان افزایش یافته شکی نیست که ایران‌خودرو به طور اعم و خط تولید رانا به طور اخص متاثر از قیمت جدید شود، شرحی از دلایلی که علت قیمت‌گذاری‌‌های جدید است ذیلا به اطلاع می‌رساند:
1- قیمت خودرو رانا درآن مقطع زمانی 15 میلیون تومان اعلام شد که قیمت مواد اولیه برای تولید قطعات این محصول کمتر از نیمی از قیمت فعلی بود.
2- همانطور که مستحضرید تمام آنچه که مواد اولیه برای تولید محسوب می‌شود با افزایش قیمت مواجه شده و در مواردی قیمت آن چند برابر شده است. جهت اطلاع به عرض می‌رساند طی همین ایام اخیر، قیمت فولاد، آلومینیوم، مواد پلیمری، مس و روی، پلاستیک و لاستیک و سایر مواد تشکیل دهنده خودروافزایش قیمت چشمگیری داشته است؛ در نظر بگیرید که این مواد جزو مواد اولیه تولید محسوب می‌شود؛ به این موضوع اضافه کنید افزایش و نوسانات نرخ ارز را که گاهی تا سه برابر طی سال جاری رسیده است.
3- مجموعه شرایط پیش گفته دلالت بر این دارد که قیمت واقعی خودرو در چنین شرایطی باید بیش از دو برابر قیمت گذشته شود حال آنکه قیمت مصوب با در نظر گرفتن محدودیت‌های خریداران نیز تعیین شده است.
4- از آنجایی که قیمت تمام شده قطعات از عوامل مهم و موثر بر قیمت‌گذاری هر خودرو به شمار می‌رود، بی‌تردید قیمت خودرو رانا نیز از همین قاعده پیروی می‌کند.
5- اما باید اذعان نمود که در شرایط تحریم ساخت و تولید خودروی مدرن رانا، افتخاری برای تولید کشور محسوب می گردد و بدیهی است با کاهش قیمت عوامل تولید از جمله مواد اولیه و افزایش تولید رانا در آینده قیمت تمام شده آن و طبعا قیمت فروش این خودرو نیز می تواند کاهش یابد.
6- در پایان اینکه با تصویب قیمت جدید خودرو رانا از سوی سازمان حمایت از مصرف‌کننده، خوشبختانه صدور دعوت‌نامه برای اولویت‌های مهرماه این خودرو آغاز شده و در آینده نزدیک تحویل این محصول به مشتریان آغاز خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_15590.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_15590.jpg)
در عرض چند هفته رخ داد
افزایش 700 هزار تومانی قیمت لاستیک کامیون
پرشین خودرو: رئیس انجمن صنفی کارگری رانندگان حمل کالای شهرستان ابرکوه از گرانی روزانه لوازم یدکی کامیون و وسائط نقلیه سنگین انتقاد کرد.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایلنا، مهدی ابراهیم‌زاده در این باره گفت: این گرانی در حدی است که قیمت لاستیک کامیون در عرض چند هفته گذشته بیش از ۷۰۰ هزار تومان افزایش پیدا کرده و از حدود ۲ میلیون ۵۰۰ هزار، به بیش از ۳ میلیون تومان رسیده است.
این فعال صنفی با اشاره به عدم نظارت مسئولین بر قیمت‌ها ادامه داد: وقتی به مسئولین وزرات صنعت مراجعه می‌کنیم که قاعدتا باید بر قیمت‌ها نظارت داشته باشند، می‌گویند فاکتور خرید خود را از لوازم یدکی مربوطه بیاورید تا با آن‌ها برخورد کنیم، اما مشکل آنجا است که فروشندگان لوازم یدکی برای کالاهای خود فاکتور صادر نمی‌کنند.
ابراهیم‌زاده در پایان اعلام کرد: فروشندگان لوازم یدکی به دلیل آنچه افزایش قیمت لوازم یدکی کامیون در تهران و بالا رفتن قیمت خرید اولیه عنوان می‌کنند، اجناس خود را با این قیمت بالا برای فروش می‌گذارند.

[حميد ذوالعلا]

جنرال‌موتورز و پژو ادغام می‌شوند

منابع آگاه اعلام کردند که دو شرکت خودروسازی جنرال‌موتورز و پژوسیتروئن در حال پیدا کردن راه‌های مناسب برای ترکیب فعالیتهای خود در اروپا هستند.
به گزارش ایسنا، بزر‌گ‌ترین شرکت‌های خودروسازی آمریکا و فرانسه پیش‌تر اتحاد بین خود را رسمی کرده بودند و حالا در فاز دوم این اتحاد قصد دارند به منظور صرفه‌جویی در هزینه‌ها فعالیت‌های خود را در اروپا با یکدیگر ادغام کنند.
منابع نزدیک به دو شرکت اعلام کردند که جنرال‌موتورز و پژوسیتروئن روی ادغام اوپل، واحد اروپایی جنرال‌موتورز و پژو با یکدیگر مذاکره کرده‌اند. همچنین این احتمال وجود دارد که اوپل به پژو فروخته شود.
به گزارش رویترز، تاکنون هیچ‌یک از مسوولان این دو خودروساز درباره گزارش مربوط به مذاکره بر ادغام فعالیتهای اروپایی اظهارنظری نکرده‌اند. __________________

[حميد ذوالعلا]

عضو كمیسیون صنایع و معادن مجلس:

واقعی سازی قیمت خودروها می‌تواند دست دلالان را کوتاه کند

با توجه به وجود مشکلات متعدد در قطعه سازی، عدم افزایش قیمت در خودروهای کشور به سود خودروسازان و قطعه‌سازان کشور نبود.

http://www.donyayekhodro.com/wp-content/plugins/FAppendImage/images/69FEFE30-BC24-4E34-8449-A429A67F23F0.jpg

عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی گفت: افزایش قیمت خودروها بعد از تایید سازمان حمایت از مصرف کننده و تولید کننده انجام شده است و اگر این اقدام باعث عدم دسترسی دلالان به این بازار بشود امری مثبت خواهد بود.
حجت الاسلام علی اکبر ناصری نماینده بابل در مجلس شورای اسلامی در گفت‌وگو با ایلنا اظهار داشت: نوسانات ارز و مشکلات بوجود آمده و همچنین افزایش قیمت مواد اولیه قطعات خودرو چه در قطعات داخلی و چه مواد خارجی باعث افزایش هزینه تمام شده در قطعات خودرو و در نهایت افزایش قیمت تمام شده خودروها و کاهش سود خودروسازان شده است.
عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی در خصوص چگونگی افزایش قیمت خودروهای ساخت داخل افزود: این افزایش قیمت‌ها به شرط ارتقای کیفیت خودروهای داخلی انجام شد و با توجه به وجود مشکلات متعدد در قطعه سازی، عدم افزایش قیمت در خودروهای کشور به سود خودروسازان و قطعه سازان کشور نبود.
ناصری ادامه داد: روند قبلی قیمت‌های خودرو اگر ادامه پیدا می‌کرد به ضرر دو صنعت بزرگ قطعه سازی و خودروسازی می‌شد و در این رابطه سعی می‌شود منافع دو طرف تولید کننده و مصرف کننده در نظر گرفته شود.
نماینده مردم بابل در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: افزایش قیمت خودروها بعد از تایید سازمان حمایت از مصرف کننده و تولید کننده انجام شده است و اگر این اقدام باعث عدم دسترسی دلالان به این بازار بشود امری مثبت خواهد بود.
وی در خصوص عدم حمایت‌های جدی در خصوص پرداخت تسهیلات به ایران خودرو و سایپا گفت: در موضوع پرداخت تسهیلات به خودروسازان داخلی، مجلس و کمیسیون صنایع نظر مثبتی داشتند ولی بانک مرکزی نیز در این خصوص نظراتی داشت که مانع دریافت تسهیلات خودروسازان شد و باید حرف دو طرف این مساله را گوش کرد تا بتوان به نتیجه رسید. __________________

[حميد ذوالعلا]

خودرو گران شد، باز هم دست مشتریان خالی است

گروه خودرو- خودروسازان در حالی موفق شدند مجوز افزایش قیمت محصولات خود را از سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان بگیرند که ظاهرا هنوز اقدامی در راستای تحویل خودروهای پیش فروش شده انجام نداده و مشتریان هنوز سردرگم هستند.


تا پیش از موافقت سازمان حمایت با افزایش قیمت‌ها، خودروسازان از تحویل محصولات پیش فروش شده خودداری می‌کردند چون می‌خواستند آنها را با قیمت‌های جدید به مشتریان بدهند و از همین رو وقتی سازمان حمایت مجوز افزایش قیمت داد، به نظر می‌رسید تحویل خودروها آغاز شود که تاکنون چنین نشده است.
هم‌اکنون حدود 10 روز از موافقت سازمان حمایت با افزایش قیمت خودروهای داخلی می‌گذرد اما مشتریان در تماس با دفتر روزنامه عنوان می‌کنند که هنوز موفق به دریافت خودرو خود نشده و ثبت‌نام‌کنندگان فروردین ماه هم عنوان می‌کنند که حتی دعوت نامه‌ای نیز در این مورد به دست آنها نرسیده است. ظاهرا داستان از این قرار است که خودروسازان می‌خواهند محصولات ثبت‌نامی را (آنها که برای پیش فروش شان ودیعه از مشتریان دریافت شده) با قیمت‌های جدید تحویل دهند، اما سازمان حمایت با این موضوع مخالفت کرده است. در واقع سازمان حمایت تاکید کرده که خودروسازان نباید قیمت‌های جدید را در خودروهای ثبت‌نامی قبلی (آنها که قبل از مجوز اخیر افزایش قیمت‌ها ثبت‌نام شده‌اند) اعمال کنند.
این اختلاف نظر سبب شده خودروسازان از تحویل محصولات ثبت‌نامی خودداری کنند و هم‌اکنون نیز به دنبال قانع کردن سازمان حمایت برای تحویل خودرو با قیمت‌های جدید هستند. به نظر می‌رسد تا زمانی که توافقی در این مورد حاصل نشود، خودرویی تحویل مشتریان داده نخواهد شد. این در حالی است که با وجود کاهش تولید، انبار خودروسازان از برخی محصولات پر است و در این بین مشتریانی هستند که چشم انتظار دریافت خودرو ثبت‌نامی شان مانده‌اند. البته اتفاق دیگری نیز همزمان رخ داده و آن، اجبار مشتریان به تعویض خودروهای ثبت‌نامی است. ظاهرا به دلیل توقف تولید برخی خودروها، خودروسازان امکان تحویل آنها را ندارند و مشتریان باید یا محصول جایگزین دریافت کنند یا پول شان را پس بگیرند، حال آنکه خودروسازان مجوز افزایش قیمت همین‌ها را نیز از سازمان حمایت اخذ کرده‌اند.
این رفتار نیز در نوع خود عجیب به نظر می‌رسد و باید از خودروسازان پرسید وقتی خودرويي تولید ندارد، چرا نام آن در لیست خودروهای حائز افزایش قیمت به چشم می‌آید؟
__________________

[حميد ذوالعلا]

تداوم کاهش تولید خودرو در صورت عدم پرداخت تسهیلات

ایسنا - دبیر انجمن خودروسازان ایران در بیان دلایل بیشتر شدن افت تولید خودرو در شهریورماه نسبت به مردادماه، گفت: ‌پیش از این بارها هشدار داده بودیم که اگر تسهیلات مصوب صنعت خودرو پرداخت نشود، روند افت تولید با شدت بیشتری ادامه خواهد یافت.


احمد نعمت‌بخش اظهار کرد: اواخر اردیبهشت ماه امسال به دنبال ارائه گزارشی از وضعیت واحدهای قطعه‌سازی و خودروسازی به کارگروه حمایت از تولید با حضور معاون اول رییس‌جمهوری، این کارگروه مصوب کرد که برای جلوگیری از گسترش بحران نقدینگی، تسهیلات دو هزار میلیارد تومانی به صنعت خودرو اختصاص یابد.
وی با بیان اینکه در صورت پرداخت تسهیلات مصوب کارگروه حمایت از تولید در زمان مقرر روند کاهشی تولید خودرو متوقف می‌شد، خاطرنشان کرد:‌ با این حال در چند ماهه اخیر نه تنها این تسهیلات پرداخت نشد، بلکه هزینه‌های تولید خودرو مانند قیمت فولاد، آلومینیوم، مواد پلیمری، مس و نرخ ارز همچنان سیر صعودی داشته است.
دبیر انجمن خودروسازان ایران ادامه داد: به این ترتیب با تامین نشدن نقدینگی خودروسازان و قطعه‌سازان و ادامه روند افزایشی هزینه‌های تولید، در حالی که میزان کاهش تولید خودرو در مردادماه حدودا 43 درصد بود این مقدار در شهریورماه به حدود 66 درصد افزایش یافته است.
نعمت‌بخش تصریح کرد: در شرایط فعلی نیز اعلام می‌کنیم که اگر در زمینه تامین نقدینگی صنعت خودرو و جبران رشد هزینه‌های تولید اقدام نشود، روند کاهش تولید با سرعت بیشتری ادامه خواهد یافت به‌گونه‌ای که به زودی به شرایطی خواهیم رسید که قطعه‌سازان و خودروسازان توان ادامه تولید را نخواهند داشت. جدیدترین آمار وزارت صنعت، معدن و تجارت بیانگر کاهش 2/66 درصدی تولید انواع خودرو در شهریور و کاهش 42 درصدی در شش ماهه نخست امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته است. __________________

[حميد ذوالعلا]

جهان‌خودرو



‌فیات و دولت ایتالیا پیگیر افزایش صادرات

ماریو مونتی، نخست وزیر ایتالیا روز جمعه گفت که دولت او برای عمل به تعهدش در قبال فیات، به همراه خودروساز ایتالیایی در حال بررسی راه‌هایی است که بتوان از طریق آنها صادرات فیات را افزایش داد.
وزیر صنایع ایتالیا و مدیران فیات به همین منظور اخیرا ملاقات‌هایی در رم داشته‌اند که به گفته آقای مونتی «هدف از آنها این بود که بررسی کنیم چه کاری از دست ما برمی‌آید و نیز اینکه فیات به جبران این کمک‌ها چه می‌تواند انجام دهد.» آقای مونتی درباره جزئیات این دیدارها توضیح بیشتری نداده است. دو طرف روز 22 سپتامبر اعلام کردند که قصد دارند راه‌هایی را برای تولید با صرفه بیشتر اقتصادی، بررسی کنند و بر صادرات خودروهای فیات به بازارهای خارجی متمرکز شوند. این دیدارها در ادامه مذاکرات دو طرف با هدف گسترش دامنه فعالیت‌های فیات در ایتالیاست.

http://www.donya-e-eqtesad.com/News/2760/16-02.jpg

[حميد ذوالعلا]

پژو و اوپل به دنبال همکاری بیشتر

منابع نزدیک به دو غول خودروسازی اروپا و آمریکا می‌گویند دو طرف در حال پیشبرد مذاکراتی هستند که موضوع آنها مشخص کردن دقیق حوزه‌هایی برای سرمایه‌گذاری و فعالیت مشترک و همچنین تحکیم اتحاد فعلی بین دو طرف است.
هدف اوپل، شاخه جنرال موتورز در اروپا، و پژو از این گفت‌وگوها یافتن راه‌هایی برای کاهش ریسک، پایین آوردن هزینه‌ها و همچنین جست‌وجوی فرصت‌هایی برای رشد است که یافتن آنها بدون این همکاری کار دشواری است. یکی از اصلی‌ترین بخش‌های این همکاری تولید خودروهای کوچک است. این دو درعین‌حال برای پیش بردن این پروژه مشترکا در حال خرید قطعات مورد نیاز از قطعه‌سازان سراسر دنیا هستند. البته به گفته همین منابع دو طرف هیچ طرح یا برنامه‌ای برای ادغام فعالیت‌هایشان ندارند.

http://www.donya-e-eqtesad.com/News/2760/16-03.jpg

[حميد ذوالعلا]

راه ارتقای فناوري از همکاري مشترک مي‌گذرد

ایکوپرس - استراتژي صنعت خودرو و قطعه‌سازي کشور بايد بر مبناي بهبود توان رقابتي صنايع داخلي از طريق انتقال تکنولوژي باشد.
جواد نجم‌الدين مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو با بيان اين مطلب گفت: در غير اين صورت نه تنها سهم خود را در بازار بين‌المللي از دست خواهيم داد، بلکه بازار کشور هم به روي خودروسازان جهان بازشده و صنعت ملي آسيب مي‌بيند.


وي افزود: استراتژي ايران خودرو با خودروسازان جهاني برنده –برنده و در راستاي کاستن از فاصله‌هاي فناوري بين ايران و کشور‌هاي پيشرفته در اين صنعت صورت مي‌گيرد.
نجم‌الدين با بيان اينکه ايران خودرو راهبردهاي خود را با رويکرد نگاه به بيرون و داخل تنظيم کرده است، اظهار داشت: ايجاد برند سمند، رانا و دنا و تنوع و توسعه و صادرات به آن سوي مرزها از الزامات استراتژي نگاه به بيرون اين شرکت است.
__________________

[حميد ذوالعلا]

واکنش سازمان حمایت به شناورسازی قیمت خودرو

ایسنا - عضو کمیته قیمت‌گذاری خودرو برخی مباحث مطرح شده مبنی بر شناورسازی قیمت خودرو متناسب با تغییرات نرخ ارز را تکذیب و تاکید کرد که هر گونه تغییر قیمت خودرو تنها با مصوبه کمیته قیمت‌گذاری امکان‌پذیر خواهد بود.


یک عضو کمیته قیمت‌گذاری خودرو اظهار کرد: ‌اگرچه در جلسه دو هفته پیش کمیته قیمت‌گذاری، نمایندگان خودروسازان خواستار شناورسازی قیمت خودرو متناسب با رشد نرخ ارز شده بودند، اما اعضای کمیته به اتفاق با این پیشنهاد مخالفت کردند. وی ادامه داد: در این جلسه خودروسازان خواستار شناورسازی و آزادسازی قیمت خودروهايي با قیمت بیش از 15 میلیون تومان بودند که این پیشنهاد از سوی کمیته قیمت‌گذاری رد شد.
__________________

[حميد ذوالعلا]

رفع مشکل تولید خودرو در انتظار اراده و تصمیم مسئولین




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88070.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، دبیر انجمن خودروسازان ایران ضمن انتقاد از تاخیر در بررسی و رفع مشکل تولید خودرو در کشور گفت : رفع مشکل کاهش تولید در شرکتهای خودروساز مستلزم کمک و حمایت از سوی دولت است که متاسفانه تا کنون حرکتی در این راستا صورت نگرفته است.
احمد نعمت بخش در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اشاره به طرح دلایل مشکلات تولید در صنعت خودرو در شورای سیاستگذاری خودرو ، حل آن را نیازمند اراده و تصمیمات مسئولین در این زمینه عنوان کرد و گفت : با توجه به تشریح مشکلات و دلایل افت تولید خودرو در کشور به نظر می رسد دیگر لزومی به تشکیل شورای سیاستگذاری خودرو نیست و تنها این مسئله نیازمند اراده و اقدام مراجع تصمیم گیر است.
وی در ادامه به جلسه چند ماهه اخیر انجمن خودروسازان با دستگاهها و بخش ها تصمیم گیر در این راستا اشاره کرد و گفت : در جلسه ای که اوایل امسال به طور مشترک و با حضور اعضای کارگروه حمایت از تولید ، شورای سیاستگذاری خودرو و شورای پول و اعتبار در شرکت ایران خودرو تشکیل گردید دلایل کاهش تولید خودرو به طور کامل و دقیق مطرح گردید.
وی در ادامه به دلایل کاهش نقدینگی در صنعت خودرو در سالهای اخیر اشاره و اظهار داشت: در شرایطی که در گذشته 85 درصد از تولید شرکت های خودروساز پیش فروش می گردید در حالی که هم اکنون به جهت افزایش تیراژ تولید در شرکتها ،دیگر دلیلی بر انتظار دو ساله مشتریان برای دریافت خودرو وجود نداشته و همین امر موجب گردیده که امروز کمتر از25 درصد از تولیدات خودروسازان پیش فروش شود به طوری که پیش از این دو سال پول حاصل از پیش فروش در دست شرکتها قرار داشت و خودروسازان با این رقم نقدینگی فعالیت می کردند اما امروز دیگر دلیلی بر این موضوع نیست و همین امر موجب کاهش نقدینگی و افت تولید در شرکتها شده است است.
وی افزود : پیش از تحریم ها شرکتهای خودروساز برای گشایش اعتبار10 درصد هزینه پرداخت می کردند و 90 درصد پول الباقی زمانی که جنس به گمرک وارد می گردید پرداخت می شد و گاهی اوقات نیز خرید ها یوزانس یکساله بود به طوری که 10 درصد هزینه اولیه پرداخت می گردید اما 90 درصد مابقی هرینه خرید کالا یک سال پس از ورود به گمرک پرداخت می شد در حالی که با ایجاد تحریم ها این ضرایط تغییر نمود و شرکتهای خودروساز برای تامین قطعات ناچار به حواله صدر صد پول شدند.
وی همچنین عدم استفاده از فروش لیزینگ در فروش خودروها در کشور را دلیلی دیگر کمبود نقدینگی در شرکتها ذکر کرد و افزود : هم اکنون در دنیا بخش های لیزینگ به کمک کارخانجات می آیند و ما بین خریدار و فروشنده قرار می گیرند و کالای مورد نظر را لیزینگ می کنند در حالی که به دلیل تعیین سقف 17 درصد برای شرکتهای لیزینگ در کشور، ظرف یک سال شرکتهای ایران خودرو و سایپا گذشته 4 هزارمیلیارد تومان صرف لیزینگ نمودند و این مسئله باعث گردید که نقدینگی در صنعت خودرو کاهش یابد و خودروسازان قادر به پرداخت بدهی قطعه سازان نشوند به طوری که هم اکنون بدهی قطعه سازان تا 9 ماه به تعویق افتاده است.
وی در ادامه ضمن اشاره به جلسه خودروسازان در حضور معاون اول رئیس جمهور گفت : در این جلسه ای که در اردیبهشت ماه با حضور معاون اول رئیس جمهور تشکیل گردید مقرر شد تا حدود نصف هزینه ای که شرکتها جهت لیزینگ استفاده نمودند یعنی معادل 2 هزار میلیارد تومان به شرکتهای خودروساز پرداخت شود اما پس از گذشت 5 ماه، این رقم به هزار میلیارد تومان کاهش و مهلت باز پرداخت تسهیلات نیز 6 ماهه تعیین گردید و همین مسئله موجب شد که شرکتها از خیر دریافت این رقم بگذرند.
دبیر انجمن خودروسازان ، 70 درصد علت افت تولید خودروسازان را کمبود نقدینگی و 30 درصد را به جهت تحریم ها دانست و گفت : در دنیا هنگامی که صنعت خودر دچار مشکل می شود دولت ها به کمک این صنعت می آیند در حالی که در ایران علی رغم اینکه صنعت خودرو از صنایع پیشتاز و لوکوموتیو سایر صنایع است به نظر می رسد قرار نیست چنین حمایت و کمکی صورت گیرد.

[حميد ذوالعلا]

وانت سمند در دست آزمون




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88156.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، نمونه هاي وانت سمند در دست ساخت هستند که تا چند ماه آينده براي انجام آزمون هاي اوليه آماده مي شوند.

مهندس ميرجواد سليماني قائم مقام مدیرعامل ايران خودرو در کيفيت و توسعه محصول با بيان اين مطلب، گفت: بر اساس اين نمونه ها و پس از انجام فعاليتهاي طراحي و تست ، قالب هاي اصلي و تجهيزات خطوط توليد سمند وانت با استفاده از دانش فني داخلي ، درمجموعه گروه صنعتي ايران خودرو ساخته خواهد شد.


وي ، ظرفيت حمل بار وانت سمند را 800 كيلوگرم ذكر كرد و آنرا گزينه مناسبي براي تقاضاي بازارخودروهاي کاردانست.

قائم مقام ايران خودرو ازتنوع موتورهاي قابل نصب برروي وانت سمند خبر داد که شامل موتور ملي EF7 پايه گاز سوز و بنزيني ، موتورهاي خانواده XU ، موتورديزل ملي و ...است .

مهندس سليماني گفت: با تکيه بر تجارب و دانش فني طراحي ، که طي اجراي پروژه هاي متعدد در مرکز طراحي و توسعه محصولات جديد کسب شده ، در طراحي وانت سمند ، روشهائي اتخاذگرديده تا ضمن کاهش هزينه هاي اجرائي پروژه ، اين محصول در کمترين زمان ممکن به توليد انبوه برسد.

وي افزود: نمونه هاي اوليه اين خودرو، مورد آزمون قرار خواهد گرفت كه پس از حصول اطمينان از تامين اهداف و استانداردهاي مصوب ايران، توليد انبوه آن در ايران خودرو آغاز خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

افزایش واردات خودروهای لوکس به کشور تکذیب شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88146.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ،معاون کل سازمان توسعه تجارت ایران از کاهش 3 درصدی واردات خودروهای لوکس به کشور خبرداد و گفت: در 6 ماهه ابتدای امسال حدود 340 میلیون دلار واردات خودرو به کشور صورت گرفته است که نسبت به 6 ماهه سال گذشته که این واردات حدود 355 میلیون دلار بوده است 3 درصد کاهش داشته ایم.
کیومرث فتح الله کرمانشاهی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: بنابراین جو سازی هایی که در خصوص افزایش واردات خودرو های لوکس صورت می گیرد بیهوده است و طبق آمار گمرک شاهد کاهش 3 درصدی در واردات این خودرو ها هستیم.
وی افزود: هیچ خودرویی در سال جاری با ارز مرجع به کشور وارد نشده است و در گذشته اگر این خودروها ارز مرجع دریافت می کردند وضعیت به این گونه نبوده و اکثر کالاهای وارداتی از این ارز استفاده می کردند . در حالی که اکنون با گروه بندی و اولویت هایی که در نظر گرفته شده است اختصاص ارز به کالاهای لوکس کنترل شده است.
وی با بیان این مطلب که در حال حاضر به خودرو های وارداتی ارز مرجع پرداخت نمی شود گفت: هم اکنون خودرو های لوکس که جزء خودروهای پرمصرف هستند در گروه 9 و خودروهای کم مصرف جزء گروه 8 قراردارند بنابراین با این رده بندی تعداد واردات کاهش یافته است.
وی تصریح کرد: خودروهایی که به کشور وارد می شود نیز تابع شرایط چهارگانه ای است که طی آن این خودروها باید دارای نمایندگی خدمات پس از فروش و مجوز استاندارد از سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران ،سازمان بهینه سازی مصرف سوخت و محیط زیست باشند و اینگونه نیست که واردات بصورت بی رویه صورت گیرد.
کرمانشاهی با بیان این مطلب که این خودرو ها ارز مبادله ای نیز دریافت نمی کنند گفت: با توجه به وضعیت موجود، خودروهای لوکس حتی در اتاق مبادله نیز ارز دریافت نمی کنند و ارز مبادله ای مخصوص واحد های تولیدی است.
وی در پایان گفت: اولویت‌بندی ارزی در راستای مدیریت واردات و جلوگیری از واردات کالاهای غیر‌ضروری انجام شده است. در واقع کالاهایی که در بالای لیست اولویت ‌بندی ارزی قرار دارند کالاهای ضروری و هر چه به پایین لیست نزدیک می‌شویم کالاها غیرضروری است. حقوق ورودی برای این دو اولویت بر مبنای نرخ دلار در مرکز مبادلات ارزی محاسبه می‌شود.

[حميد ذوالعلا]

انتقاد نمایندگان از واردات بی رویه خودرو به صورت CBU




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88148.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی ضمن انتقاد از واردات بی رویه خودرو ها بصورت CBU به کشور گفت: با توجه به پایین بودن نرخ ارز در گذشته و بالا بودن هزینه تولید در کشور واردات این خودرو ها بیشتر بوده است.
شهباز حسن پور در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: افزایش هزینه های تولید در داخل ، باعث روی آوردن برخی شرکت های خصوصی به واردات این نوع خودروها شده است و در صورتیکه قطعه به قیمت مناسبی در کشور تامین شود ودر اختیار خودروسازان قرار گیرد در آینده نزدیک شاهد واردات بی رویه این خودرو ها نخواهیم بود.
وی افزود: استفاده از ارز دولتی برای واردات خودروها بصورت CBU یکی از معضلاتی بود که قرار شد با کنترل مجلس این موضوع برطرف شود ودر آینده ارز مرجع به واردات این خودروها اختصاص نیابد زیرا هدف اصلی مجلس افزایش صادرات در کشور است و همه نمایندگان ضمن تاکید بر حمایت از تولید، جلوی واردات بی رویه خودرو به صورت CBUرا خواهند گرفت.
وی تصریح کرد:با توجه به مشکلاتی که در زمینه تولید خودرو و نیز نابسامانی هایی که در بازار ارز وجود دارد، شاهد واردات گسترده خودرو از کشورهایی نظیر چین هستیم که دولت باید از واردات آن در شرایط فعلی اجتناب کند.
وی اشباع بازار از این نوع خودرو هارا باعث لطمه به تولیدات داخلی دانست و گفت: با توجه به ظرفیت های خوبی که در زمینه تولید خودروهای با کیفیت در کشور وجود دارد باز هم شاهد واردات خودرو از دیگر کشورها هستیم که ادامه این روند باعث اشباع بازارخودرو از این نوع خودروها می شود که در آینده نیز لطمات جبران ناپذیری به اشتغال کشور وارد خواهد کرد.
عضو کمیسیون برنامه بودجه در پایان گفت:: در حال حاضر بزرگترین مشکل کارخانه‌های خودروسازی داخلی عدم برقراری ارتباط میان علم و صنعت و محروم ماندن از تکنولوژی و فناوری روز است.

[حميد ذوالعلا]

راه اندازی حمل و نقل ریلی خودروها در گمرک سلفچگان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88150.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیر عامل گمرک سلفچگان در ارتباط با حجم واردات خودرو به این گمرک گفت:با توجه به حجم متفاوت واردات سالانه به کشور حدود 30 تا 40 درصد واردات خودروی کشور از طریق گمرک سلفچگان انجام می شود. این خودروها متعلق به شرکتهای وارد کننده خودرو هستند که در بین نمایندگی های آنها در سراسر کشور توزیع می شوند.
احمد ذاکری در ادامه گفتگو با خبر خودرو گفت: خودروهای وارد شده را برندهای کیا، هیوندا و تعداد محدودی بنز تشکیل می دهند. حمل و نقل خودروهای وارد شده به مرز از طریق جاده صورت می گیرد و این سازمان در نظر دارد در راستای اهداف مشتری مداری و تامین رضایت مشتریان خود بسترسازی های لازم جهت ایجاد حمل و نقل ریلی را ایجاد نماید.
وی افزود: گمرک سلفچگان همچنین فعالیتهای گسترده ای در زمینه ورود مواد خام و اولیه تجاری و کالاهای ساخته شده تجاری دارد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_15669.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_15669.jpg)
یک عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان مطرح کرد
رمزگشایی تازه از ماجرای واردات خودروهای لوکس
پرشین خودرو: موضوع واردات خودروهای لوکس در حالی مورد انتقاد عده کثیری از نمایندگان مجلس قرار گرفته، که یک عضو هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو ابعاد تازه ای از این موضوع را رمزگشایی کرد و آن را خیانت در حق تولید ملی و صنعت کشور دانست.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، این سخنان در شرایطی مطرح شد که تولید خودروهای داخلی با کاهش حدود66 درصدی مواجه شده و زنگ خطر برای خودروسازان و قطعه سازان داخلی به صدا درآمده است. به گفته فرهاد بهنیا، ظرفیت تولید قطعه سازان داخلی نیز به مرز 40درصد رسیده و کاهش تولید در این صنعت همچنان روند شتابان خود را طی می کند.
وی در ادامه از یک واقعیت تلخ در این صنعت پرده برداشت و اعلام کرد: بیش از یکصد واحد قطعه سازی طی ماههای اخیر یا تعطیل شده و یا تغییر کاربری داده اند و این چالش به معنی جایگزینی تولید داخلی با قطعات وارداتی چینی است، حال آنکه در سال تولید ملی، حمایت از کار و سرمایه ایرانی نباید اجازه داد تولید و اشتغال داخلی از بین برود.
بهنیا در رابطه با موضوع واردات خودروهای لوکس افزود: از ابتدای سال تاکنون 19262 دستگاه خودرو لوکس خارجی با ارز داخلی وارد بازار ایران شده و حال آنکه با همین میزان ارز می توانستیم 300هزاردستگاه خودرو در داخل کشور تولید و اجازه ندهیم صنعت خودرو با کاهش 66درصدی، معادل همین 300هزار دستگاه مواجه شود.
وی افزود : صنعت خودرو دومین صنعت بزرگ كشور است كه با ایجاد 300 هزار موقعیت شغلی به صورت مستقیم و 700 هزار شغل به صورت غیر مستقیم اثر گذاری بسیار بالایی در صنعت و همچنین اقتصاد كشور داشته است و معیشت 4 میلیون نفر از هموطنانمان را تحت الشعاع قرار داده است .
به نیا در ادامه صحبت هایش به مشكلات موجود این روزها برای صنعتگران و به خصوص تولیدكنندگان قطعات خودرو اشاره كرد و گفت : بانك ها همچنان با تولیدكنندگان همكاری نمی كنند و مضاف بر این كه برای تسهیلات دهی وثایق بسیار سنگینی را طلب می كنند ، در بسیاری از موارد برای جلوگیری از افزایش حجم نقدینگی ، هیچ اعتبار و تسهیلاتی را به تولیدكنندگان عرضه نمی كنند.
این قطعه ساز با تاكید بر عدم تاثیر مركز مبادلات ارزی بر رونق تولید و صنعت گفت : با وجود این كه سازندگان قطعات خودرو در میان فهرست دریافت كنندگان اولویت های ارزی هستند اما تاكنون ارزی از این مركز دریافت نكرده اند و این مركز نیز نتوانسته در تعدیل قیمت ارز و تسهیل روند تولید اثر مثبتی داشته باشد.
عضو هییت مدیره انجمن قطعه سازان با اشاره به موضوع تامین مواد اولیه توسط شركت های داخلی نیز گفت : تامین مواد اولیه توسط شركت های بزرگ داخلی كه با حمایت های دولتی مشغول فعالیت اند اختلالات بسیاری دارد ؛ برای مثال شركتهایی نظیر فولاد مباركه و پتروشیمی تبریز كه برای حمایت از تولیدكننده و توسط دولت تغذیه می شوند هیچ كمكی به تولیدكننده نمی كنند و اقدام به فروش مواد به قیمتی بالا و به بهانه نرخ ارز آزاد می كنند ؛ در حالی كه آنها از نرخ ارز مرجع استفاده می كنند و نباید افزایش قیمتی در تولیداتشان اعمال شود.
فرهاد به نیا در خصوص افزایش قیمت لوازم یدكی در بازار نیز گفت : با وجود افزایش قیمت قطعات در بازار ، هیچ سودی از این میان نصیب قطعه ساز نمی شود زیرا تاكنون شركت های تامین كننده قطعات خودروسازان افزایش قیمتی را اعمال نكرده اند و این افزایش شدید قیمت های كنونی در بازار تنها نصیب دلالان می شود.
وی این را هم گفت كه با وجود مشكلات بسیار برای تولید قطعه در كشور ، قطعه سازان تاكنون از كیفیت خود كم نكرده اند و با وجود كاهش شدید تیراژ تولید اما همچنان تولید قطعات با كیفیت ادامه می دهند.
به نیا با تاكید بر لزوم آزاد سازی قیمت خودرو در كشور گفت : قطعه سازان همگی بر آزاد سازی قیمت خودرو تاكید دارند و برنامه ها و راهكار های مدونی برای این موضوع در ذهن دارند.
وی یادآور شد : باید بدانیم كه با آزاد سازی قیمت خودرو بی شك قیمت خودرو كاهش می یابد و این تنها راهی است كه می توان میزان عرضه و تقاضا را به تناسب رساند.
وی همچنین از تسهیلات 1 تا 5 میلیارد تومانی از محل صندوق توسعه ملی به قطعه سازان نیز خبر داد و گفت : این وام ها با بازپرداخت 2 ساله و بهره 16 درصد از سوی وزارت صنعت و از محل صندوق توسعه ملی به این دسته از تولید كنندگان تعلق گرفته اما تا كنون پرداخت نشده و فقط در حد یك قول مطرح شده است.
به نیا در پایان به نقش «خود تحریمی» ها تاكید كرد و گفت‌ : 80 درصد از مشكلات فعلی صنعت در كشور به دلیل تحریم ها داخلی است كه از سوی بانك ها و تصمیمات نهادهای اجرایی بر تولیدكنندگان تحمیل می شود.
وی در آینده از برگزاری همایش ارزیابی آخرین وضعیت صنعت قطعه سازی در آینده نزدیک خبر داد و افزود: در این همایش که با حضور اعضای انجمن ومدیران صنعت خودرو برپا خواهد شد به چالش های پیش روی این صنعت پرداخته خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_15675.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_15675.jpg)
جولان شبه‌دولتی‌ها در واردات کامیون‌های بی‌کیفیت
پرشین خودرو: رئیس کانون انجمن صنفی شرکت‌های حمل کالا با بیان اینکه دولت پس از هدفمندی با وجود وعده‌های زیاد، یک ریال تسهیلات نوسازی کامیون نداده گفت: در این آب گل‌آلود شبه‌دولتی‌ها هم در ورود کامیون‌های بی‌کیفیت جولان می‌دهند.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از فارس، حسین احمدی‌زاده با انتقاد از کم‌کاری دولت برای ارائه تسهیلات نوسازی ناوگان کامیونی، اظهار داشت: حمل و نقل از ارکان اصلی تجارت است ضمن آنکه در بخش داخلی و بین‌المللی حمل و نقل موجبات توسعه را فراهم می‌کند.
یارانه‌های حمایتی دولت از رانندگان پس از اجرای هدفمندی کجاست
وی با بیان اینکه رانندگان ناوگان عمومی همراهان همیشگی دولت بخصوص در اجرای قانون هدفمندی یارانه‌‌ها بودند، گفت: مقرر شده بود پس از اجرای این قانون و افزایش نرخ‌ها، دولت یارانه‌های حمایتی به راننده‌ها ارائه دهد، اما حمایت خاصی انجام نشد.
رئیس کانون انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ و‌ نقل کالا با بیان اینکه در ازاء این افزایش نرخ‌ها، بخش حمل و نقل عمومی یارانه‌ای دریافت نکرد، گفت: در این راستا هیچ حمایتی هم از تشکل‌های کشوری حمل و نقل در بخش بار و مسافر انجام نشد.
احمدی‌زاده اضافه کرد: قرار بود از محل درآمد حاصل از صرفه‌جویی مصرف سوخت و اصلاح یارانه‌ها، تسهیلاتی در اختیار بخش خصوصی برای نوسازی و تجهیز ناوگان قرار گیرد که این مورد هم اجرایی نشد.
وی با تأکید بر اینکه یکی از اهداف صرفه‌جویی در مصرف حامل‌های انرژی، نوسازی ناوگان عنوان شده بود، افزود: در فشارهای اقتصادی، باید حمایت‌ها پررنگ شود اما متأسفانه ما شاهد ایجاد خود تحریمی در کشور هستیم و خود شرایطی به وجود آورده‌ایم که از خارجی‌ها بدتر کرده‌ایم.
احمدی‌زاده اضافه کرد: اگر 6 ماه پس از اجرای قانون هدفمندی یارانه‌ها، با درآمد حاصله، تسهیلاتی اختصاص می‌یافت و شرکت‌های خصوصی تا 30 هزار دستگاه کامیون وارد می‌کردند، ترددهای یک سر خالی از بین می‌رفت و نوسازی ناوگان کامیونی صورت می‌گرفت.
رئیس کانون انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ و‌ نقل کالا اضافه کرد: دولت متأسفانه به دنبال تحقق اهداف برنامه پنجم و سند چشم‌انداز نیست و عملاً توجهی به پیشنهادات تشکل‌های خصوصی ندارد.
ناتوانی بخش خصوصی واقعی برای واردات کامیون
وی با اشاره به عدم توجه دولت به نوسازی ناوگان کامیونی و انحصاری بودن واردات کامیون‌ها با برند‌ها و مارک‌های خاص، یادآور شد: واردات کامیون برای بخش خصوصی واقعی غیرممکن است، این در حالی است که کارخانه‌های شبه‌دولتی علاوه بر دریافت تمامی مزایا، خود وارد کننده کامیون با برندهای خاص هستند، به طور انحصاری چند کامیون چینی وارد می‌کنند و تأکید دارند که باید همین کامیون‌ها خریداری شود، بخش خصوصی هم که دستش به جایی بند نیست، مجبور است همین کامیون‌های بی‌کیفیت را خریداری کند.
رئیس کانون انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ و‌ نقل کالا اظهار داشت: این در حالی است که قبلاً یک شخص به راحتی می‌توانست یک کامیون با برند معروف خریداری و وارد کند و در داخل کشور هم تمامی خدمات را دریافت می‌کرد.
احمدی‌زاده با تأکید بر اینکه در بحث نوسازی ناوگان هیچ نوع تسهیلاتی را دریافت نکرده‌ایم، یادآور شد: قطعاً دولت هم باید بداند برای ورود کامیون به کشور با انجمن‌ها و تشکل‌های حمل و نقلی مشورت کرده و از تجربه آنها استفاده کند.
با این کامیون‌های وارداتی بی‌کیفیت راننده‌ها در کنار بیکاری بدهکار هم شده‌اند
وی اضافه کرد: در حال حاضر رانندگان به دلیل عدم اطلاع کافی و کم‌کاری دولت، مجبور به خرید کامیون‌های جدید غیراستاندارد آن هم به صورت اقساطی و با نرخ سود‌های بالا شده‌اند، کامیون‌ها هم به دلیل غیراستاندارد بودن مدام خراب هستند و فعالیت ندارند بنابراین راننده‌ها علاوه بر بیکاری، بدهکار هم شده‌اند.
احمدی‌زاده تصریح کرد: روزهای اول که این مدل کامیون‌ها و کشنده‌ها به صورت اقساطی واگذار شد، ما بارها اعلام کردیم که این خودروها استاندارد نیست، این مورد موجب شد ایران خودرو دیزل علیه ما شکایت کند و به ما تهمت نشر اکاذیب بزند، در حالی که بازپرس مستندات و حرف‌های ما را پذیرفت و ما را تبرئه کرد.
لزوم حذف عوارض گمرکی برای کامیون‌‌های وارداتی با کیفیت
رئیس کانون انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ و‌ نقل کالا با اشاره به عوارض گمرکی بالای کامیون‌‌های وارداتی، گفت: باید حقوق و عوارض گمرکی برای واردات کامیون‌‌های مورد نیاز کشور یا حذف شود و یا در اختیار بخش خصوصی قرار گیرد تا بخش خصوصی وارد این عرصه شده و انگیزه‌ای برای سرمایه‌گذاری در کنار دریافت تسهیلات باشد.
وی با انتقاد از کم‌کاری دولت برای ارائه تسهیلات نوسازی ناوگان کامیونی، یادآور شد: به هر حال دولت اگر تسهیلات نقدی هم برای نوسازی ناوگان ارائه نمی‌دهد، حقوق و عوارض گمرکی ورود کامیون‌ها را کاهش دهد، مثلاً اجازه دهد شرکت‌ها کامیون‌های استاندارد و نوین وارد کنند، اما این تعداد ناوگان مشمول حقوق و عوارض گمرکی نشود و در ازاء ورود هر کامیون، یک کامیون فرسوده خارج شود.
رئیس کانون انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ و‌ نقل کالا ادامه داد: در این صورت به جای راننده، شرکت سرمایه‌گذاری برای تهیه ناوگان عمومی مورد نیاز ‌وارد عرصه شده، کامیون‌ها را وارد کرده و رانندگان را تحت پوشش خود قرار می‌دهد و بیمه می‌کند.
رئیس کانون انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ و‌ نقل کالا ادامه داد: این کار متأسفانه مورد استقبال دولت نیست، ضمن آنکه تسهیلاتی هم در اختیار بخش خصوصی قرار نمی‌گیرد.
تاکنون یک دستگاه کامیون با عمر 3 سال وارد نشده است
احمدی‌زاده در رابطه با طرح ورود کامیون‌هایی با عمر سه سال به کشور، توضیح داد: این روش، طرح خوبی است، اما باید دولت با کانون مذاکره‌ کند و تسهیلات دراختیار کانون و 135 انجمن زیرمجموعه آن در بخش حمل و نقل کالا قرار دهد، بهتر بود از کانال کانون کشوری، به انجمن‌ها و سپس شرکت‌ها تسهیلات پرداخت می‌شد، اما دولت توجهی به این مورد ندارد.
رئیس کانون انجمن‌های صنفی کارفرمایان مؤسسات و شرکت‌های حمل و نقل داخلی کالای کشور تصریح کرد: کامیون‌های با عمر سه سال تاکنون یک دستگاه وارد نکرده‌ایم.
هنوز یک ریال تسهیلات نوسازی ناوگان نگرفته‌ایم
احمدی‌زاده با بیان اینکه تشکل‌ها خود در بطن عملیات اجرایی هستند، یادآور شد: باید به خواست آنها توجه شود، زیرا مسئولان تنها از دور دستی بر آتش دارند.
وی با انتقاد از عدم توجه دولت به درخواست‌ها و خواسته‌های بخش خصوصی، گفت: در بخش شرکتی دو نوع تشکل داریم، یکی کانون انجمن‌ها که زیرمجموعه کانون کشوری هستند و دیگری بخش تعاونی است که اتحادیه دارد، نظیر اتحادیه تعاونی‌های بار کشور.
رئیس کانون انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ و‌ نقل کالا گفت: دولت می‌تواند کانون و تعاون را دعوت کرده و میزان پیشنهادی تسهیلات را مشخص کند و تعاملاتی فی‌مابینی در این باره انجام شود.
احمدی‌زاده گفت: ما به عنوان متولی مجموعه شرکت‌های حمل و نقل در بخش خصوصی، تاکنون یک ریال تسهیلاتی برای نوسازی ناوگان از دولت نگرفته‌ایم.
رئیس کانون انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ و‌ نقل کالا افزود: دولت وعده‌های بسیاری می‌دهد اما در عمل مورد اجرایی در بحث نوسازی ناوگان ندیده‌ایم که همین امر انگیزه بخش خصوصی را برای نوسازی کمرنگ کرده است.
وی با اشاره به اینکه سازمان‌ها و ارگان‌های مختلف خود را متولی حمل و نقل می‌دانند، گفت: سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای متولی امر حمل و نقل است، اما هیچ تسهیلاتی در این‌باره ارائه نداده است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_15672.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_15672.jpg)
امشب در پایش
قیمت خودرو به چالش کشیده می شود
پرشین خودرو: حیدری در پایش امشب قیمت خودرو را به چالش می کشد.
به گزارش «پرشین خودرو»، برنامه امشب پایش با حضور مسئولان خودروسازی های داخلی و انجمن قطعه سازان، موضوع قیمت خودروهای ایرانی بررسی می شود.
هادی شریفی مدیر روابط عمومی برنامه پایش با اعلام خبر فوق افزود: در این برنامه که از حدود ساعت 23.30 از شبکه یک سیما پخش می شود، همچنین واردات خودروهای لوکس با نرخ ارز مرجع، افزایش مستمر قیمت لبنیات نیز بررسی می شود.
سوال نظرسنجی این برنامه، نظر مردم درباره اثربخشی قیمتگذاری دولتی خودرو برای مصرفکنندگان و تولیدکنندگان خواهد بود.
مجید حسینی، کارآفرین نمونه کشور در این برنامه تجربیات موفقیت خود را با بینندگان درمیان می گذاردو به سوالات آنها پاسخ می دهد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_15668.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_15668.jpg)
فرمان واردات خودروهای لوکس در دستان کیست؟
پرشین خودرو: زمانی واردات خودرو برای خیلی ها توجیه اقتصادی نداشت چرا که مردم زیاد با اینگونه خودروها همراه نبودند و بیشتر خودروهایی مثل پیکان و فولکس، لندکروز، کادیلاک و فیات جولان می دادند اما به مرور سلیقه ها متفاوت شد و خودروهای خارجی با برندهای مختلف روانه بازار شدند.
به گزارش «پرشین خودرو»، این روزها هم خودروهایی وارد کشور می شوند که شاید نمونه هایش به عدد۱۰ هم نمی رسد، خودروهایی کاملا سفارشی با ارز دولتی یعنی ۱۲۲۶ تومان!
اما پشت این واردات سنگین واردات خودرو چه کسانی قرار دارند و چه کسانی آن را رهبری می کنند؟
خودروهای لوکس با مجوز دولت روانه بازار و نمایشگاه ها شدند. در کنار این موضوع نمایندگی کیاموتورز و هیوندایی مناسبات خوبی را برقرار کردند تا موضوع واردات به نحو مطلوبی ادامه پیدا کند.
برخی در برهم زدن بازار خودروهای خارجی با هدف گران کردن آن از هیچ کوششی دریغ نکردند. در همین دوران به اسم جانبازان مجوز واردات خودروهای ب.ام.و xx داده شد. مافیای خودرو با فروختن مجوز واردات خودرو در بازار با قیمت ۳۰ میلیون تومان در برهم زدن بازار نقش آفرینی کردند.
به نوشته افکار، با خداحافظی افشین روغنی تا حدی از ارسال مجوزهای واردات خودرو کاسته شد اما این امر همچنان در بدنه دولت و به خصوص سازمان توسعه تجارت دیده می شود.
در حال حاضر برند تویوتا خودروهای خود را از طریق اربیل عراق و نمایندگان کیاموتورز و هیوندای از طریق ترکیه با هماهنگی دولت نقل و انتقال خودرو را انجام می دهند.
دولت (گمرک-وزارت صنعت،معدن و تجارت) برای آنکه خودروهای لوکس وارد کشور شوند تلاش زیادی می کند و همواره به رغم انکه گفته می شود کشور در ارایه ارز به کالاهای اولویت دار مشکل دارد ارز زیادی بابت خودروهای خارجی از ایران خارج می شود. در کنار این مجموعه برخی از افراد چون سردار رویانیان هم با گرفتن مجوز نسبت به واردات خودرو اقدام کرده است.
نکته مهم در جریان واردات خودرو که ارزبری کشور را دوچندان کرده استفاده از دلار ۱۲۲۶ تومان است.
کمتر از دو ماه است که قیمت ارز دچار نوسان شده و افزایش پیدا کرده است اما وارد کنندگان که تعدادشان محدود است هر ۴ماه یکبار خودرو های سفارش داده شده را روانه کشور می کنند با این اوصاف هر خودروی که در این مدت وارد شده ارز دولتی داشته و قیمت های فعلی واقعی نیست اما از آنجا که آنها پیمان اتحاد بستند نمی توان با قیمت های واقعی خودرو خارجی خریداری کرد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_b_image_news_657.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/image_news_657.jpg)
کیا روح بتمن را به اپتیما تزریق کرد!
پرشین خودرو: بخش آمریکایی کیا موسوم به KMA با همکاری شرکت سرگرمی DC و مجله RIDES اقدام به معرفی گونه الهام گرفته از انیمیشن بتمن نموده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، این بت‌موبیل کیا هفته جاری در مرکز Time Warner نیویورک به طور رسمی رونمایی شد. اپتیما به عنوان گل سرسبد محصولات کیا و پرفروش‌ترین خودروی این برند در آمریکا؛ گزینه خوبی برای انجام این برنامه به حساب می‌آمد؛ برنامه‌ای که براساس کمیک‌های جیم لی و شخصیت‌های افسانه‌ای که وی در سری بتمن خلق کرده بود اجرا شده است.
البته یکی دیگر از برنامه‌های جنبی این رویداد؛ کمپینی است که برای ریشه کردن گرسنگی در آفریقا تلاش می‌کند و قصد دارد با استفاده از محبوبیت سری انیمیشن‌ها و کمیک استریپ‌های بتمن به جمع‌آوری کمک‌های مردمی کمک کند.
اپتیمای بتمنی! ترکیبی از رنگ‌های سیاه مات و زرد است که با نقوشی از بتمن پوشانده شده است. نشان بتمن نیز بر روی جلوپنجره و زیر نشان کیا قرار گرفته تا نشان دهنده اصالت خفاشی خودرو باشد! البته جالب این‌جاست که فرم جلوپنجره نیز با فرم این نشان تغییر کرده تا تاثیر بصری بیشتری داشته باشد؛ پروسه‌ای که اجرای آن نزدیک به 40 ساعت زمان برده است.
LED های زیر بدنه خودرو جلوه‌ای دراماتیک به آن می‌بخشند تا در کنار پس زمینه چراغ‌ها که به همین رنگ است جلوه‌ای دوچندان پیدا کنند. رینگ‌های پنج‌پره 20 اینچی در کنار سیستم اگزوز اسپرت؛ تصویری مخوف‌تر از این سدان لوکس کیا می‌سازند تا آن‌ را با تصویری که از بتمن در اذهان عمومی وجود دارد هماهنگ‌تر کنند.
اپتیمای انتخاب شده از رده تجهیزاتی لیمیتد است که به صورت استاندارد با رینگ‌های 18 اینچی و پیشرانه دو لیتری توربوشارژردار عرضه می‌شود. حداکثر قدرت این پیشرانه 274 اسب بخار است که توان کافی را برای به حرکت درآوردن این سدان بزرگ را تولید می‌کند.
طراحان کیا سعی کرده‌اند تا تم سیاه و زرد بتمن را علاوه بر بدنه خودرو، به داخل کابین نیز ببرند و به همین دلیل از پوشش چرم سیاه رنگ در کنار قطعات زرد رنگ استفاده نموده‌اند تا این حس و حال را بیش از پیش تقویت نمایند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_15650.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_15650.jpg)
پژو 207i ارزان شد
پرشین خودرو: پژو 207i اتومات در بازار پس از ماه ها افزایش قیمت، رنگ ارزانی به خود دید به طوری که با کاهش قیمت خود تعجب همگان را برانگیخت.
به گزارش «پرشین خودرو»، به گفته فعالان بازار خودرو، پژو 207i اتومات که تا چند روز قبل با قیمتی برابر با 440 میلیون ریال معامله می شد، روز گذشته قیمت خود را به 400 میلیون ریال رساند تا کاهش 40 میلیون ریالی را در کارنامه خود به ثبت برساند.
کاهش قیمت این خودرو در شرایطی رقم خورده که پژو 207i از ابتدای تابستان سال جاری تا کنون گرانی 16 میلیون تومانی را تجربه کرده بود.
این خودرو در ابتدای تابستان قیمتی حدود 28 میلیون تومان داشت در حالی که بهای آن تا مرز 44 میلیون تومان بالا رفته بود، اما 207 بالاخره ترمز افزایش قیمت را کشید و با کاهش چهار میلیون تومانی بهای خود را به 40 میلیون تومان رساند.

[حميد ذوالعلا]

نرخ ارز در محاسبه تعرفه های گمرکی را واقعی کنید




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88192.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو،مشاور انجمن خودروسازان ضمن انتقاد از تخصیص ارز مرجع به واردات خودروهای لوکس گفت: هم اکنون با افزایش واردات خودروهای لوکس نسبت به سالهای گذشته به کشور مواجه هستیم و همین عامل باعث ایجاد بازار مکاره ای برای این خودروها شده است.
داود میرخانی رشتی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: خودروهایی که به کشور وارد می شوند در گذشته ارز مرجع دریافت کرده بودند و با ارز 1200 تومان این خودروها به کشور وارد شده اند.
وی افزود: متاسفانه نرخ ارز مورد محاسبه تعرفه ها در گمرک تغییری نکرده است و این به معنای کاهش عملی تعرفه های گمرکی است.اگر وارد کننده ارز 2500 تومانی بگیرد ولی تعرفه گمرکی با ارز 1226 تومانی محاسبه شود، به معنی کاهش 50 درصدی تعرفه هاست. در این حالت واردات مقرون به صرفه اقتصادی خواهد بود زیرا به هنگام فروش ما به التفاوت حقوق گمرکی پرداختی با حقوق گمرکی واقعی سر به فلک می زند.
وی تصریح کرد: در شرایط کنونی که خودروسازان بزرگ دنیا، با بحران فروش روبه رو و به دنبال بازار هایی اشباع نشده مانند بازار خودرو ایران هستند، نرخ ارز برای محاسبه تعرفه واردات نباید ثابت بماند، بلکه رقم آن باید تا حد ارز تخصیصی در سند گشایش اعتبار افزایش يابد تا به واسطه آن صنعت و اشتغال داخل از گزند و آسیب در امان بماند.
دبیر پیشین انجمن خودروسازان گفت :سالها است که این انجمن با افزایش تعرفه واردات خودرو مخالف است زیرا نه تنها کمکی به ما نمی کند بلکه این کار فقط بدنامی خودروسازی را در پی دارد و سودش عاید خزانه دولت می شود . برعکس از سال 84 ما به دنبال کاهش پلکانی تعرفه ها در کل صنعت و تولید در ایران هستیم.
داوود میرخانی رشتی تاکیدکرد: برخی فکر می کنند اگر دولت تعرفه واردات را بالا ببرد، به صنعت خودرو کشور کمک کرده است، در حالی که این کار کمک کردن نیست، باید اقدامات دیگری برای حمایت از صنعت خودرو انجام داد.
وی در پایان گفت: صنعت ما و از جمله صنعت خودروی ما برای پیشرفت، نیازمند محیط رقابتی است. برای ایجاد محیط رقابتی باید عوامل بازدارنده در محیط کسب و کار را شناسایی و آنها را تبدیل به عوامل پیش برنده کرد. متاسفانه تا کنون هیچ نهادی در مملکت نسبت به شناسایی جامع عوامل بازدارنده از جمله قوانین و مقررات و ضوابط دست و پا گیر و بازدارنده تولید اقدامی نکرده است.

[حميد ذوالعلا]

مجلس پیگیر اعطای تسهیلات به خودرو سازان است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87716.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو ،عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی در خصوص اینکه مقرر گردیده بود بنزین یورو 4 تا اواخر شهریور توزیع گردد گفت: هنوز خبری از توزیع بنزین یورو 4 نیست این موضوع در شرایط وجود تحریم ها و عدم دسترسی به قطعات مورد نیاز جهت ارتقاء خودروها و تکنولوژی ساخت بنزین، تاثیر منفی بر روی تولید سوخت سالم داشته است.
مجید منصوری در گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبر خودرو گفت: اساس مرحله اول هدفمندی یارانه ها حمایت از تولید کننده بود ولی با این تفاسیر از نقدینگی که به بازار تزریق شد سهم تولید کننده ها پرداخت نشده است این مسئله باعث ایجاد تورم در بازار شده، بنابراین در مرحله دوم، مجلس با تزریق نقدینگی به بازار مخالفت کرده است زیرا این روند اقتصاد کشور را دچار تزلزل خواهد کرد .
وی در ادامه در خصوص عدم پرداخت تسهیلات به خودرو سازان افزود: وام تسهیلات به خودرو سازان از 2 هزار میلیارد به هزار میلیارد کاهش پیدا کرد و بعد از آن هم خبری از ارائه وام هزار میلیاردی نیز نشد و مجلس همچنان پیگیر مسئله اعطای تسهیلات به خودرو سازان می باشد .

وی افزود : سهم صنعت از شاخص تولید ناخالص داخلی کشور 20درصد است در حالی که اعطای این 20درصد حق صنایع کشور است اما صنایع کشور حق خود را دریافت نمی کنند . بااینکه ما در سال حمایت از تولید ملی هستیم اما تعدادی از صنایع به علت مشکلات مالی از تولید بازمانده اند.
وی در پایان افزود: برای اینکه بتوانیم تولیدات کشور را افزایش دهیم و از اقتصاد کشور حمایت کنیم سه ضلع مثلث منابع ، تولید کنندگان و مصرف کنندگان هر سه باید به صورت هماهنگ با هم حرکت کنند ، ما در صورتی می توانیم از مصرف کننده ایرانی انتظار استفاده از تولیدات داخلی را داشته باشیم که تولید کننگان بتوانند با حمایت بانکها، حجم و کیفیت تولیدات خود را افزایش دهند و رضایت مصرف کننده ایرانی را جلب کنند.

[حميد ذوالعلا]

رمز موفقیت صادرات ایران خودرو بر توسعه برند ملی است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88351.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرواعلام کرد: هيچ خودرويي به معني واقعي کلمه صادر نخواهد شد،مگر اين که با تفکرجهاني توليد شود
مهندس جوادنجم الدين مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو درآستانه روزملي صادرات با بيان اين مطلب گفت : اگر بخواهيم به اين ترتيب محصولات خودرا به بازار هاي بين المللي صادر کنيم ، بايد همه همدوش هم تلاش کنيم و همگي نقش خودرا دراين فرآيند ايفا کنيم.
وي با اشاره به اينکه امروز حضور در عرصه جهاني يک شعار نيست ، افزود: مهمترين مزيت صادراتي ما برندهاي ملي ايران خودرو ( سمند ، رانا و دنا ) است ، زيرا به راحتي مي توانيم براي صادرات آنها تصميم گيري کنيم .
مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو به نقش ديپلماسي فعال در توسعه صنعتي کشور اشاره کرد و اظهارداشت : صنعت خودرو ايران بر بال ديپلماسي مي تواند سهم خودرا در بازارهاي جهاني توسعه دهد.
مهندس نجم الدين تاکيدکرد : ايران خودرو براي موفقيت هرچه بيشتر براي حضور در بازار هاي جهاني نيازمند همکاري وزارت امور خارجه است و دراين ميان سفارت خانه هاي ايران درخارج از کشور داراي يک نقش محوري هستند.
وي تاکيد کرد : سفرا به عنوان نمايندگان ايران درکشور هاي خارجي مي توانند فضا را براي حضور فعال تر صنعت خودرو ايران و به خصوص گروه صنعتي ايران خودرو را درخارج از مرزها فراهم کنند
مهندس نجم الدين ، رفع موانع صادرات خودرو را نيازمند تعامل مشترک دولت و توليد کنندگان دراين بخش دانست و گفت : لازمه جهاني شدن افزايش کيفيت ، تنوع محصول و گسترش خدمات پس از فروش است

[حميد ذوالعلا]

کلینیک خودرو کامیون کاوه در نمایشگاه خودرو تبریز برگزار می شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88375.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، شرکت سایپادیزل به عنوان باکیفیت ترین تولیدکننده خودروهای تجاری در کشور به همراه ده نمایندگی فروش و خدمات پس از فروش خود در استان های آذربایجان شرقی و غربی و اردبیل ، حضوری فعال و چشمگیر در نمایشگاه تبریز خواهد داشت.
حسین حیدری مدیر ارتباطات شرکت سایپادیزل در گفت وگویی ضمن اعلام این خبر افزود : سایپا دیزل با هدف معرفی محصول کامیون کاوه با مشخصات فنی جدید در نمایشگاه تبریز حضور یافته و در صدد است فردا کامیون کاوه را با مشخصات جدید در نمایشگاه تبریز رونمایی کند.
وی افزود:کلینیک محصول کاوه با حضور متخصصین این حوزه و مدیران استانی از ساعت 15 تا 17 عصر فردا برپا خواهد شد. حدود 100 نفر از متخصصین حوزه خودروهای تجاری به این کلینیک دعوت شده اند و قرار است ویژگی هایی این محصول به این متخصصین معرفی شود.
حیدری در خصوص محصولات عرضه شده در این نمایشگاه گفت: این شرکت 5 محصول شامل کامیون های کشنده البرز، کامیون R270، کامیون R160 ، کامیونت الوند و کامیون کاوه را نیز در این نمایشگاه در معرض دید عموم قرار داده است .لازم به ذکر است شرکت سایپا دیزل در فضایی حدود 100 متر مربع حضور دارد.
شانزدهمین نمایشگاه بین المللی خودرو تبریز از 26 تا 30 مهرماه در محل دائمی نمایشگاه تبریز برگزار می شود.

[حميد ذوالعلا]

عرضه محصولات جدید ایران خودرو دیزل در نمایشگاه خودرو تبریز




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88383.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو، شرکت ایران خودرو دیزل با هدف معرفی محصولات جدید در شانزدهمین نمایشگاه خودرو و قطعات تبریز شرکت نموده است.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، عرضه محصولات جدید و کسب بازار منطقه شمال غرب کشور از مهمترین دلایل حضور مقتدر شرکت ایران خودرو دیزل در شانزدهمین نمایشگاه خودرو و قطعات تبریز است.
شرکت ایران خودرو دیزل در این دوره از نمایشگاه خودرو تبریز محصولاتی چون کشنده A7 ، وانت پیکاپ، ون برلیانس، کشنده فراز، کامیون آریا، کامیون سهند، اتوبوس درون شهری 12 متری و یک شاسی درایو طراحی شده توسط متخصصان طراحی داخلی را در معرض دید بازدیدکنندگان قرار داده است.
شانزدهمین نمایشگاه خودرو و قطعات تبریز از 26 تا 30 مهر در محل دائمی نمایشگاههای تبریز برگزار می شود.

[حميد ذوالعلا]

عرضه تجهیزات سفارشی خودروی رانا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88353.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، شرکت آپکو تجهیزات سفارشی مخصوص خودرو رانا را به منظور پاسخگویی به نیاز قشر جوانان عرضه می کند.






این شرکت پس از ماه‌ها كار كارشناسي ، تجهيزاتي متناسب با امكانات فني خودرو رانا تعريف و در اختيار مشتريان قرارمی دهد، كه براي نخستين بار كروز كنترل متناسب‌سازي شده با خودرو رانا از جمله اقلام ویژه ای است كه به زودي به صورت انبوه به مشتريان اين خودرو در قالب افترمارکت عرضه خواهد شد
به طور كلي این اقلام سفارشي در پنج دسته کلی تغییرات ظاهری، ایمنی، رفاهی، مسافرتی و تیونینگ عرضه می‌شود كه از جمله این تجهیزات سفارشی می‌توان به رینگ‌های آلیاژی، سانروف، چادر مخصوص خودرو، کويیک‌شیفتر، پایه باربند اسکی،دوربین دید درشب،سنسوردنده عقب، شمع جرقه زنی پایه بلند و ***** هوای اسپرت رانا و ... اشاره کرد. اين قطعات تاييدیه های لازم فنی و مهندسی را نیز اخذ نموده است.

[حميد ذوالعلا]

حضور قدرتمند سایپا در نمایشگاه خودرو تبریز




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88393.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، گروه خودروسازی سایپا با برپائی کلینیک خودرو به استقبال بازدید کنندگان نمایشگاه خودرو تبریز رفت
گروه خودروسازی در شانزدهمین نمایشگاه خودروی تبریز با برپائی غرفه های متنوع و نمایش محصولات و همچنین کلینیک خودرو در این نمایشگاه حضور پررنگی از خود بنمایش خواهد گذاشت.
بر اساس این گزارش کلینیک خودرو، از جمله برنامه های گروه خودروسازی است که جهت آشنائی بازدیدکنندگان و پاسخ به سوالات مشتریان تدارک دیده شده است.
در این بخش بازدیدکنندگان با حضور در کلاس های آموزشی و توجیهی که توسط متخصصین و کارشناسان گروه خودروسازی سایپابرگزار می شود شرکت کرده و پس از شرکت در نظرسنجی های اولیه و تست خودروهای سایپا در محوطه مخصوص تست خودرو ، در نهایت نظرات وپشنهادات خود را در نظر سنجی نهائی به اطلاع مسئولان سایپا می رسانند.
گفتنی است کلینیک خودرو جهت ایجاد ارتباط موثر مشتریان و گروه خودروسازی سایپا برای اولین بار در کشور در شانزدهمین نمایشگاه تخصصی خودروی تبریز به اجرا در آمد.
خاطرنشان می شود نمایشگاه خودروی تبریز در محل دائمی نمایشگاه های تبریز از امروز آغاز و تا 30مهر ادامه خواهد داشت.

[حميد ذوالعلا]

تثبیت بازار خودروهای داخلی طی روزهای آینده





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88363.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، یکی از فعالان بازار خودرو ، از تثبیت بازار خودروهای داخلی طی روزهای آینده خبر داد و گفت : با توافق سازمان حمایت از مصرف کنندگان و افزایش 10 تا 20 درصدی قیمت خودروهای داخلی ،بازار خودرو در حال تثبیت قیمت است.

محمدی نیکخواه در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، با اشاره به مجوز افزایش قیمت خودروهای داخلی توسط سازمان حمایت ، خاطر نشان کرد : با موافقت دولت در افزایش 20 درصدی قیمت خودروهای داخلی ،به نظر می رسد دلال بازی در بازار خودرو از بین رفته و سود حاصل از این وضعیت نصیب کارخانجات خودروسازی شود در حالی که پیش از این به جهت وضعیت عرضه و تقاضا در بازار ،کف قیمت خودروهای داخلی ، بدون توجه به قیمت گذاری با افزایش 20 تا 25 درصدی روبرو شده بود.
وی تصریح کرد : انتظار می رود با توجه به افزایش قیمت خودروهای داخلی، بازار خودرو کشور ثبات یافته و به قیمت کارخانه نزدیک شود.
وی در ادامه در خصوص وضعیت بازار خودروهای وارداتی گفت : در حال حاضر بازار خودروهای وارداتی به دلیل عدم اختصاص ارز دولتی و مبادله ای به گروه های 9 و 10 در بلاتکلیفی بسر برده و عرضه و تقاضا در بازار خودروهای وارداتی در وضعیت مبهمی قرار دارد.
وی تاکید کرد : در صورت ادامه این وضعیت ، قیمت خودروهای وارداتی 100 درصد افزایش خواهد یافت.
وی ضمن اشاره به وضعیت نابسامان بازار خودرو طی ماههای اخیر گفت : با افزایش قیمت خودرو ، ساماندهی قیمت خودرو در برخی از نمایندگی های شرکتهای خودروساز مثل ایران خودرو، کاملا مشهود است به طوری که هم اکنون نمایندگی های فروش روال ثبت نام و فروش فوری را آغاز کرده اند.
این فعال بازار خودرو همچنین با توجه به افت 30 تا 40 درصدی افت تولید خودرو از ابتدای سال جاری ، یادآور شد : در شرایطی که تولید با افت 30 تا 40 درصدی مواجه شده است تقاضا نیز به مهمان میزان کاهش یافته است به طوری که هم اکنون میزان عرضه و تقاضا در وضعیت بالانس قرار دارد درحالی که به جهت کاهش عرضه ، میزان تقاضا بیشتر مشهود شده است.

[حميد ذوالعلا]

کاهش سهمیه بنزین مسافربرهای دوگانه سوز




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88347.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، رئیس روابط عمومی شرکت ملی پخش و فرآورده‌های نفتی ایران گفت : سهمیه آژانس‌ها و مسافربرهای شخصی دوگانه‌سوز از ابتدای مهر کاهش یافته است.
‌مجید شهیدی با بیان این مطلب افزود : این تصمیم بر اساس مصوبه ستاد هدفمندی‌ یارانه‌ها گرفته شده است.
وی تصریح کرد :‌ سهمیه این خودروها از ماهیانه 300 لیتر به 200 لیتر کاهش یافته است.
رئیس روابط عمومی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی در ادامه با بیان اینکه محدودیتی برای استفاده از بنزین 700 تومانی وجود ندارد ، گفت : در صورت اتمام سهمیه بنزین 700 تومانی کارت‌های سوخت ، افراد می‌توانند از طریق کارت سوخت جایگاه‌داران بنزین مورد نیاز خود را تامین کنند.
شهیدی با بیان اینکه سهمیه بنزین 700 تومانی از 500 لیتر ماهانه به 300 لیتر کاهش یافته است ، گفت: در ماه امکان برداشت 300 لیتر بنزین 700 تومانی با کارت‌های سوخت وجود دارد و هر ماه این 300 لیتر شارژ می شود.
وی درباره دلیل کاهش اجازه برداشت بنزین 700 تومانی گفت : با توجه به اینکه میزان مصرف بنزین 700 تومانی در کشور به طور متوسط کمتر از 500 لیتر در ماه است برای کاهش بار سامانه کارت هوشمند سوخت این عدد به 300 لیتر کاهش یافته است.

[حميد ذوالعلا]

کمبودی در عرضه روغن موتور وجود ندارد





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88337.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو،رییس اتحادیه صنف تایر و روغن موتورو***** با بیان این مطلب که مشکلی در تامین روغن موتور در کشور وجود ندارد گفت: اکثر روغن موتور های تولیدی در پالایشگاه تهران و اصفهان تامین می شود و در حال حاضر کمبودی در این زمینه نیست.

عباس سماواتی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: مهمترین مشکلی که وجود دارد در واردات تایرسبک و تایر های سنگین است که کشور با کمبود مواجه است و شرکت های تولید کننده نیز به سختی به تولید ادامه می دهند و نامه نگاری هایی نیز در این راستا انجام شده است
وی افزود: در زمینه روغن موتور هیچگونه وارداتی به دلیل قیمت بالای ارز به کشور صورت نمی گیرد زیرا کیفیت روغن موتور های داخلی بسیار بالا است و نیازی نیز به این واردات وجود ندارد.
وی در زمینه افزایش قیمت تایر گفت: متاسفانه در حال حاضر شرایط به گونه‌ای پیش رفته است که تولید کنندگان با کسب مجوز از سازمان حمایت در طول سال تا دو نوبت افزایش قیمت را در محصولات خود اعمال می‌کنند و این به معنای آن است که توزیع کنندگان باید تمام درآمد خود را در سال بابت این افزایش قیمت هزینه کنند!
رییس اتحادیه صنف لاستیک، روغن و ***** تهران با ابراز نارضایتی از مشخص نبودن جایگاه واحدهای توزیعی در قیمت گذاری‌ها گفت: در گذشته سازمان حمایت نحوه قیمت گذاری تایررا به سه صورت قیمت درب کارخانه مخصوص تعاونی‌ها، قیمت عمده فروشی برای عاملان توزیع و قیمت مصرف کننده تعیین کرده بود.
سماواتی نحوه قیمت گذاریهای کنونی را شفاف ندانست و گفت:این قیمت گذاری از شفافیت لازم برخوردار نیست و کارخانجات باید افزایش قیمت‌های صورت گرفته در محصولات را از طریق رسانه‌ها اعلام کنند تا واحدهای صنفی متهم به گرانفروشی نشوند.
وی در پایان گفت:با افزایش نرخ ارز صرفه ای برای واردات روغن موتور از کشور های همسایه وجود نداردو مشتریان ترجیح می دهند از روغن موتور داخلی استفاده کنند.

[حميد ذوالعلا]

احساس شدت درد پس از تصادفات رانندگي به ژن هر فرد بستگي دارد





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88387.gif&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: محققان آمریکایی اعلام کردند میزان و شدت دردی که افراد پس از تصادفات رانندگی احساس می کنند ، به ژن هر فرد بستگی دارد.
به گزارش خبر خودرو، محققان دانشگاه کارولینای شمالی با بررسی نهصد و چهل و هشت فردی که تصادفات رانندگی را تجربه کرده بودند دریافتند اختلافات ژنتیکی افراد بر واکنش هر فرد به شدت درد ، هم بلافاصله پس از تصادف و هم شش هفته پس از آن تاثیر می گذارد.
دکتر ساموئل مک لین استادیار هوش بری دانشگاه کارولینای شمالی که در این تحقیقات نقش عمده ای دارد گفت : « این یافته ها اهمیت زیادی دارد. »
بر اساس این تحقیقات ، اختلافات ژنتیکی موجب می شود شدت احساس درد گردن یا درد در سایر نقاط بدن شش هفته پس از تصادف در برخی افراد بیست درصد افزایش یابد.
در واقع بروز درد در این مواقع به مسائل بیولوژیکی مربوط می شود و هیچ ربطی به شکستگی استخوان یا آسیب ماهیچه ندارد.
دکتر مک لین تاکید کرد : « ما هنوز در مراحل اولیه تحقیقات هستیم و برای دستیابی به اطلاعات بیشتر باید دریابیم که بیولوژی چگونه از فردی به فرد دیگر فرق می کند.»

[حميد ذوالعلا]

مرگ 17 هزار نفر در حوادث رانندگي روسيه





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88359.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: بیش از هفده هزار نفر امسال در حوادث مختلف رانندگی در روسیه کشته شده اند.
به گزارش خبرخودرو ، ولادیمیر کوزین معاون رئیس پلیس راهنمایی رانندگی روسیه گفت تعداد حوادث رانندگی در روسیه از ابتدای امسال تاکنون، از کل حوادث رانندگی که در سال گذشته روی داد بیشتر بوده است.
وی افزود، در هشت ماه نخست سال 2012 یکصد و بیست و نه هزار و یکصد و بیست و یک حادثه رانندگی شدید در روسیه به ثبت رسیده است و در این حوادث هفده هزار و پنجاه و هشت نفر جان باخته و شانزده هزار نفر نیز زخمی شده اند.
به گفته کوزین، تعداد حوادث رانندگی خفیف که در آن هیچ ** آسیب ندیده بسیار بیشتر از این بوده است.
کوزین افزود، تعداد حوادث رانندگی شدید که در هشت ماه نخست امسال به ثبت رسیده است 4.9 درصد در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته افزایش نشان می دهد. تعداد کشته شدگان نیز 2.3 درصد و تعداد مجروحان نیز 6 درصد افزایش یافته است.
به گفته کوزین، حدود یک سوم این حوادث به این علت روی داده است که رانندگان به هشدارها درباره شرایط نامناسب جوی توجه نکرده اند یا با سرعت غیرمجاز حرکت کرده اند و یا حداقل فاصله بین خودروها را در جاده ها رعایت نکرده اند.

[حميد ذوالعلا]

نصب دستگاه GPS بر روی تاکسی های قزوین تا انتهای هفته





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88331.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو ،مدیر عامل شرکت تاکسی رانی استان قزوین گفت: تا پایان هفته دستگاه های GPS برروی تاکسی های شهر قزوین نصب خواهند شد .این دستگاه ها بر روی تعدادی از تاکسی ها به صورت آزمایشی نصب می شوند و در صورتی که بازدهی لازم را داشته باشند در آینده نزدیک بر روی تمام تاکسی های شهر به این سامانه مجهز می شوند. از مزایای این دستگاه ها این است که هم نرخ کرایه با نرخ مصوب دریافت می شود و هم مسافران با پرداخت وجه از طریق کارت الکترونیکی مشکلی برای تهیه پول خرد نخواهند داشت و همچنین امنیت بیشتری برای استفاده از تاکسی به وجود خواهد آمد و باعث جلب اعتماد شهروندان خواهد شد.
جواد صباغان در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: 34 درصد از حمل و نقل عمومی شهر قزوین از طریق تاکسی ها صورت می گیرد. در حال حاضر 4600 دستگاه تاکسی زیر نظر تاکسی رانی قزوین مشغول به کار هستند که 98 درصد از این تاکسی ها گاز سوز هستند . در حال حاضر 8 جایگاه CNG جهت تزریق گاز به تاکسی ها در اختیار این سازمان قرار دارد و همچنین 7 هزار دستگاه وانت بار در سطح شهر شناسایی شده اند که 5 هزار دستگاه از آنها دفترچه کار و فعالیت دریافت کرده اند که موظف هستند طبق نرخ کرایه توافقی در تمام کشور کرایه دریافت کنند.
وی همچنین افزود: از اول مهر ماه امسال نرخ کرایه تاکسی ها در قزوین 20 درصد افزایش داشته است.همچنین در مهر ماه امسال 771 دستگاه تاکسی جهت سرویس مدارس در اختیار آموزش و پرورش استان قرار گرفته است.
وی در پایان گفت: تاکسی رانی قزوین امکاناتی از قبیل فعالیتها و مسابقات ورزشی و اعطای وام مسکن به تاکسی رانان ارائه داده است.

[حميد ذوالعلا]

متوسط مصرف بنزین آزاد ماهیانه 30 لیتر اعلام شد





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88332.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، معاون صنایع و انرژی ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور گفت: هیچ محدودیتی برای عرضه بنزین آزاد (بنزین 700 تومانی) وجود ندارد.
ربیعی افزود: بنزین آزاد سهمیه بندی نیست که بخواهد میزان آن کم یا زیاد شود.
وی گفت: در حال حاضر دو سوم مصرف بنزین آزاد، از طریق کارت جایگاه دار است و بقیه از کارت های سوخت شخصی استفاده می شود.
ربیعی افزود: در این زمینه ، تاکنون کسی با مشکل روبرو نشده است.
معاون صنایع و انرژی ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور گفت: با تدابیری که پیش بینی شده است بنزین مورد نیاز کشور به راحتی تأمین می شود.
آقای ربیعی با اشاره به اینکه قبلا میزان سهمیه بنزین آزاد روی کارت های سوخت 500 لیتر بود، گفت: هم اکنون روی کارت های سوخت این میزان 300 لیتر ثبت شده است که در صورت مصرف ، فرد می تواند از کارت جایگاه دار استفاده کند.
وی افزود: کارت های سوخت ماهانه یک بار شارژ می شود.
ربیعی گفت: متوسط مصرف بنزین آزاد مردم با کارت سوخت خودشان، حدود 30 لیتر در ماه است.
وی افزود: هم اکنون حدود 14 میلیون خودروی بنزین سوز در کشور وجود دارد که مصرف بنزین آزاد آنها حدود 15 میلیون لیتر در روز است که حدود یک لیتر برای هر دستگاه خودرو می شود.
معاون صنایع و انرژی ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور گفت: هم اکنون بیش از 85 درصد مردم، سهمیه بنزین 400 تومانی در کارت های سوخت خود دارند.
آقای ربیعی افزود: هم اکنون در کارت های سوخت بیش از دو میلیارد و 500 میلیون لیتر بنزین 400 تومانی ذخیره است.
وی گفت: امسال مصرف روزانه بنزین حدود 65 میلیون لیتر است که 15 میلیون لیتر آن آزاد است.
ربیعی با اشاره به اینکه سهمیه های سوخت در کارگروه سوخت تصمیم گیری می شود، افزود: هر گونه تغییری که بخواهد اعمال شود از طرف ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت به صورت رسمی اعلام می شود.
معاون صنایع و انرژی ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور با اشاره به همکاری خوب مردم در زمینه مصرف سوخت گفت: تقریباً مصرف سرانه خودروها به کمتر از نصف مصرف در سال های 85 و 86 رسیده است.

[حميد ذوالعلا]

عدم پرداخت تسهیلات به خودروسازان هیچ دلیل قانع کننده ای ندارد





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88293.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبرخودرو، رئیس کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی ضمن انتقاد از نحوه عملکرد دولت در ارتباط با پرداخت تسهیلات هزار میلیاردی به خودرو سازان گفت: هیچ دلیل قانع کننده ای برای عدم پرداخت این تسهیلات وجود ندارد و نحوه اقدام دولت لطمه بزرگی به صنعت کشور خواهد زد در حالی که انتظار می رود دولت در مورد صنعت خودرو با احساس مسئولیت بیشتری برخورد کند .
رضا رحمانی در گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبر خودرو گفت: کمیسیون صنایع با جدیت در حال پیگیری موضوع است. در هفته جاری جلسه ای با حضور وزیر صنعت جهت بررسی وضعیت خودرو و نحوه اقدام دولت و دلایل عدم پرداخت تسهیلات در کمیسیون صنایع مجلس برگزار خواهد شد که البته این مقوله بیشتر در حیطه عملکرد وزارت اقتصاد و بانک مرکزی است و وزارت صنعت و معدن خود یکی از مدعیان این موضوع می باشد .
وی گفت: یکی از دلایلی که در این زمینه برای عدم تحقق تعهدات تاکنون ذکر شده است این است که خودرو ها دارای مشکلاتی هستند که البته این مشکلات قابل حل است و کمیسیون پیگیر انجام اصلاحات لازم خواهد بود.
رئیس کمیسیون صنایع و معادن در ادامه افزود: از آنجا که صنعت خودرو صنعت گسترده ای است عدم پرداخت تسهیلات عواقب سنگینی از جمله بیکاری هزاران نفر را در بر خواهد داشت. همچنین قطعه سازان و صنایع وابسته دیگر را نیز تحت تاثیر قرار خواهد داد.
رضا رحمانی در خاتمه افزود: خودرو سازان می توانند با افزایش و ارتقاء بهره وری به کاهش هزینه های خود کمک کنند تا متحمل ضرر کمتری شده و تا حدودی صدمات ناشی از افزایش قیمت قطعات و مواد اولیه را که به علت بی ثباتی بازار به وجود آمده است جبران کند

[حميد ذوالعلا]

عدم پرداخت تسهیلات به خودروسازان هیچ دلیل قانع کننده ای ندارد
سه شنبه، 25 مهر 1391
ساعت: 09:01
Tuesday, October 16, 2012
كد خبر: 192328
http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88293.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبرخودرو، رئیس کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی ضمن انتقاد از نحوه عملکرد دولت در ارتباط با پرداخت تسهیلات هزار میلیاردی به خودرو سازان گفت: هیچ دلیل قانع کننده ای برای عدم پرداخت این تسهیلات وجود ندارد و نحوه اقدام دولت لطمه بزرگی به صنعت کشور خواهد زد در حالی که انتظار می رود دولت در مورد صنعت خودرو با احساس مسئولیت بیشتری برخورد کند .
رضا رحمانی در گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبر خودرو گفت: کمیسیون صنایع با جدیت در حال پیگیری موضوع است. در هفته جاری جلسه ای با حضور وزیر صنعت جهت بررسی وضعیت خودرو و نحوه اقدام دولت و دلایل عدم پرداخت تسهیلات در کمیسیون صنایع مجلس برگزار خواهد شد که البته این مقوله بیشتر در حیطه عملکرد وزارت اقتصاد و بانک مرکزی است و وزارت صنعت و معدن خود یکی از مدعیان این موضوع می باشد .
وی گفت: یکی از دلایلی که در این زمینه برای عدم تحقق تعهدات تاکنون ذکر شده است این است که خودرو ها دارای مشکلاتی هستند که البته این مشکلات قابل حل است و کمیسیون پیگیر انجام اصلاحات لازم خواهد بود.
رئیس کمیسیون صنایع و معادن در ادامه افزود: از آنجا که صنعت خودرو صنعت گسترده ای است عدم پرداخت تسهیلات عواقب سنگینی از جمله بیکاری هزاران نفر را در بر خواهد داشت. همچنین قطعه سازان و صنایع وابسته دیگر را نیز تحت تاثیر قرار خواهد داد.
رضا رحمانی در خاتمه افزود: خودرو سازان می توانند با افزایش و ارتقاء بهره وری به کاهش هزینه های خود کمک کنند تا متحمل ضرر کمتری شده و تا حدودی صدمات ناشی از افزایش قیمت قطعات و مواد اولیه را که به علت بی ثباتی بازار به وجود آمده است جبران کند

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_b_image_news_663.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/image_news_663.jpg)
شکار مدل‌های X5M و سری3 GT در نوربرگ‌رینگ
پرشین خودرو: بی.ام.و نتوانست موفقیت چندان درخشانی توسط کراس‌اوور سری5 GT در بازارهای ایالات متحده کسب کند، اما بر اساس این تصاویر شکار شده که در آن‌ها سری3 GT به چشم می‌خورد، احتمالا این کارخانه به امید یافتن استقبال بیشتری به وسیله محصول کوچک‌تر و جذاب خود است.
به گزارش «پرشین خودرو»، اما در کنار آن ظاهرا نمونه به‌روز شده بی.ام.و X5 M هم در حال انجام آزمایش است و احتمالا با پیشرانه S63B44Tu که در بی.ام.و F10M5 استفاده می‌شود، عرضه خواهد شد، این پیشرانه محبوب حجمی برابر با هشت لیتر داشته و به یاری توربو دوقلویی که دارد توانایی تولید 560 اسب بخار را دارد. اما پیشرانه ای که برای سری3 GT استفاده خواهد شد می‌تواند از نوع تویین‌پاور چهار سیلندر توربو مورد استفاده در i328 باشد که در این صورت این خودرو قادر به تولید 240 اسب بخار خواهد بود، گرچه استفاده از نسخه قوی‌تر 3لیتری توربوشارژردار شش سیلندر مورد استفاده در i335 با توان 300 اسب بخار نیز دور از ذهن نخواهد بود.
با وجود پوشش‌های سنگینی که برای این دو خودرو در نظر گرفته شده است، به جزئیات زیادی نمی‌توان پی برد اما دیسک‌های ترمز جلو تهویه شونده و طراحی جدید چراغ‌های جلو به نحوی که کاسه چراغ و جلوپنجره در ارتباط هستند، مشابه سری3 جدید (F30)، در این دو خودرو به چشم می‌خورد. هم‌چنین مطابق مدل فعلی X5 M چهره خودرو مورد آزمایش حاکی از وجود ورودی‌های هوا با اندازه‌ای نسبتا بزرگ برای پیشرانه قدرتمند تویین توربو هشت سیلندر آن است. بدنه سری3 GT به طور قابل ملاحظه‌ای از همتای بزرگ‌تر خود در سری5 تراشیده تر است. به این ترتیب با عرضه این دو خودرو جدید، خطوط تولید بی.ام.و در بخش کراس‌اوور و SUV تنوع بیشتری را به خود می‌بیند البته در سال 2013 نیز نسخه واگن i328 عرضه خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_b_image_news_662.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/image_news_662.jpg)
وداع با هاچ‌بک دوست داشتنی ولوو؛ C30
پرشین خودرو: کارخانه خودروسازی ولوو تصمیم گرفته است بعد از سال جاری میلادی فروش مدل هاچ‌بک C30 را متوقف کند، سخن‌گوی این شرکت ضمن انتشار بیانیه‌ای چنین اظهار کرد: ما این تصمیم را اتخاذ کرده‌ایم که دیگر تولید C30 را متوقف کنیم.
به گزارش «پرشین خودرو»، ولوو از این مدل سپاس‌گزار است چرا که به کارخانه کمک کرد تا تصویر بهتری از برند خود در اذهان بسیاری از خودرودوستان ایجاد کند، اما طبق اظهارات مسئولین کارخانه، آن‌ها باید خط تولید این هاچ‌بک موفق را جمع آوری کنند و این کار با هدف دست‌یابی به موقعیت بهتر کارخانه ولوو در آینده و رسیدن به مرحله بعدی طراحی و تولید مدل‌های جدید انجام می‌شود. این تصمیم ابتدا برای بازار آمریکا اجرا خواهد شد و سپس در تمامی بازارهای ولوو فروش این خودرو متوقف خواهد شد.
ولوو مدل C30 را به عنوان محصول سال 2008 معرفی و فروش آن را در سال 2007 آغاز کرد با این امید که محصولی خوشایند هر دو دسته مشتریان یعنی مشتاقان رانندگی و علاقه‌مندان به خودروهای کوچک با استایل جذاب، به آن‌ها تحویل داده باشد. و این خودرو به منظور جلب توجه خریداران دسته اول از یک پیشرانه پنج سیلندر 2.5 لیتری توربو بهره می‌برد که توانایی تولید نیرویی معادل 227 اسب بخار و گشتاور 320 نیوتن بر متر را داشته و به سرعت 240 کیلومتر در ساعت دست می‌یابد اما برای رضایت گروه دوم مشتریان، به تبلیغ درب شیشه‌ای عقب خودرو که از مدل SE 1800 الهام گرفته است و داشبورد آبشار مانند آن پرداخته است.
ولوو در بیانیه خود هم‌چنین به این مورد اشاره کرده است که مدل C30 به برقراری ارتباط مابین کارخانه و علاقه‌مندان و برآورده ساختن اهداف سازنده و حمایت از آن به عنوان یک برند تجاری لوکس نقش موثری داشته است اما متاسفانه این حمایت در حدی نیست که خریداران را هنوز هم به فروشگاه‌های ولوو بکشاند. C30 هیچ‌گاه نقش برجسته‌ترین محصول سازنده خود را بازی نکرده است و تاکنون تنها 2173 دستگاه از آن در بازار ایالات متحده به فروش رسیده است. البته بیشترین فروش آن در مقیاس جهانی در سال 2008 و به میزان 4299 دستگاه بوده است که این رقم برای سال‌های 2007، 2010 و 2011 به ترتیب برابر با 4266، 2906 و 3471 بوده است. در مقایسه، دیگر رقیبان آن نظیر هاچ‌بک مینی‌کوپر طی سال جاری تاکنون 21343 دستگاه و سال قبل 28067 دستگاه فروخته است و یا حتی فیات 500 نیز که به دنبال جایی برای خود در بازار آمریکا می‌گردد، طبق برنامه‌ریزی‌های کارخانه توانسته 19769 دستگاه در سال 2011 به فروش برساند. با مقایسه میزان فروش ولوو و این برندها می‌توان به عدم موفقیت مورد انتظار C30 در امر فروش پی برد. هرچند که قیمت نسبتا بالای این محصول سوئدی در مقایسه با فیات 500 و مینی‌کوپر و یا حتی رقیبان قدری هم‌چون فولکس واگن GTI در بروز این ناکامی بی تاثیر نبوده است.
هنوز مشخص نشده است که ولوو به معرفی مدل جدیدی جهت جایگزینی C30 خواهد پرداخت یا خیر اما نکته قابل توجه این است که کارخانه به هواداران هاچ‌بک خود این مژده را داده است که آن‌ها هنوز هم می‌توانند مدل محدود تیون شده پولستار که نسخه‌ای از C30 است را سفارش دهند و این خودرو توانایی تولید 250 اسب بخار را دارد که رینگ‌های سفارشی مشکی نصب شده در زیر آن باعث تمایز مدل منقرض شده از این خودروی پرقدرت می‌شوند.








http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b6624115.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/662/4115/1)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b6624116.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/662/4116/2)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b6624117.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/662/4117/3)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b6624118.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/662/4118/4)

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_15808.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_15808.jpg)
تولید با ارز مرجع، فروش با ارز آزاد
فروش نقدی خودرو کم کم خاطره می شود!
پرشین خودرو: با گذشت ۱۰ روز از افزایش ۲ تا ۱۶ میلیون تومانی قیمت خودروهای داخلی هنوز خودروسازان، فروش نقدی محصولات خود را آغاز نکرده‌اند که برخی، دلیل آن را تلاش این شرکتها برای دریافت مصوبه افزایش مجدد قیمت‌ها عنوان می‌کنند.
به گزراش «پرشین خودرو»، سازمان حمایت 10 روز پیش با تقاضای ایران خودرو و سایپا برای افزایش قیمت محصولاتشان موافقت کرد و در کمیته قیمت‌گذاری خودرو مقرر شد که خودروسازان با قیمتهای جدید، فروش نقدی محصولات خود را آغاز کنند اما ظاهراً عطش پایان ناپذیر شرکت‌های خودرو‌ساز به افزایش قیمت باعث شده تا فروش تولیداتشان را همچنان متوقف نگه ‌دارند و در تلاش برای دریافت مصوبات جدید جهت افزایش قیمت دوباره محصولاتشان باشند.
یک مقام آگاه در یکی از شرکتهای خودروسازی در این مورد به فارس می‌گوید: خودروسازان معتقدند تاکنون خودرو را با ارز 1226 تومان تولید کرده‌اند و حال که باید از ارز مبادله‌ای 2500 تومانی استفاده کنند، قیمت تمام شده تولید‌اتشان افزایش می‌یابد که به همان نسبت باید قیمت فروش را نیز بالا ببرند.
وی ادامه می‌دهد: خودروسازان دنبال افزایش قیمت هستند و سعی دارند مسئولان سازمان حمایت را برای افزایش دوباره قیمت محصولاتشان متقاعد کنند.
به این ترتیب شرکتهای خودروساز در حالی افزایش نرخ ارز را بهانه‌ای برای رشد قیمت تولیداتشان کرده‌اند که از بازاری انحصاری در عرضه محصولاتشان برخوردارند و با وجود افزایش نرخ ارز، قیمت خودروهای وارداتی نیز افزایش یافته‌است که با اعمال ارز غیرمرجع برای واردات این نوع خودروها، باز هم قیمت آنها بیشتر از نرخ‌های فعلی خواهد بود و این مسئله انحصار بازار را برای خودروسازان داخلی بیشتر از قبل خواهد کرد.
تولید با ارز مرجع، فروش با ارز آزاد
در عین حال، شرکت‌های خودروساز داخلی همواره بر کاهش ارزبری تولیدات خود و افزایش داخلی سازی آن تأکید داشته‌اند که این موضوع با بهانه‌های جدید آنها در مورد افزایش نرخ ارز و تقاضای رشد قیمت محصولاتشان متناقض است.
از سویی‌ها به گفته احمد نعمت‌بخش، دبیر انجمن خودروسازان «پرداخت ارز مرجع به خودروسازان از تیر‌ماه امسال قطع شده است» که با توجه به این مسئله باید گفت شرکت‌های خودروساز حداقل طی سه ماه ابتدایی امسال نیز فرصت داشته‌اند تا قطعات مورد نیاز خود را با ارز 1226 تومانی وارد کنند که البته این واردات نیز بابت تولید چند ماه خودروسازان کفاف می‌دهد.
این در حالی است که طبق آمار وزارت صنعت، از ابتدای امسال تولید شرکتهای خودروساز با کاهش چشمگیری همراه بوده که این رشد منفی در 5 ماهه ابتدایی امسال 36 درصد و در شش ماهه امسال 42 درصد گزارش شده است.
بررسی آمار نشان می دهد که خودروسازان با وجود خرید قطعات با نرخ ارز مرجع حاضر به تولید نبوده و منتظر مانده‌اند تا پس از دریافت مجوز افزایش قیمت، تولید خود را از سر گیرند تا بتواند آن را با قیمت بالا و بر اساس ارز آزاد یا مبادله‌ای عرضه کنند.
این کاهش تیراژ تولید علاوه بر کاهش بهره‌وری شرکت‌ها و افزایش هزینه تمام شده آنها، باعث تشدید قیمت‌ها در بازار آزاد و رونق دلال بازی در خرید و فروش خودروها شده است.
جریمه‌هایی که ظاهراً کارساز نیست
در این میان، خریداران که با عدم عرضه خودرو به قیمت مصوب روبرو هستند همچنان در سردرگمی به سر می‌برند و با توجه به صعود قیمت‌ها در بازار آزاد، برای خرید از دلالان نیز مردد هستند.
هر چند به نظر می‌رسد کنترل بازار و نظارت بر نحوه عملکرد خودروسازان وظیفه سازمان حمایت است اما تنها چیزی که در کنار سکوت سازمان حمایت مشاهده می‌شود هشدار معاون بازرسی این سازمان به نمایندگی‌های شرکتهای خودروساز است که ضمن پذیرش توقف عرضه توسط خودروسازان، گفته است: برای این تخلف خودروسازان پرونده تعزیراتی تشکیل داده‌ایم.
در عین حال، معاون بازرسی سازمان صنعت استان تهران نیز از تشکیل پرونده برای 40 نمایندگی ایران خودرو و سایپا خبر داده و گفته است: نمایندگی‌هایی که خودرو عرضه نمی‌کند، جریمه شده‌اند.
همچنین مدیرکل تعزیرات حکومتی استان تهران از جریمه 200 میلیارد تومانی یک شرکت خودروساز متخلف خبر داده است. هر چند در گذشته نیز اخباری مبنی بر جریمه شدن شرکت‌های خودروساز منتشر شده اما به نظر می‌رسد این جریمه‌ها چندان کارساز نبوده و تأثیری در عملکرد خودروسازان ندارد.
چنانچه با وجود هشدارهایی که به خودروسازان داده شده، هنوز فروش محصولات خود را آغاز نکرده‌اند و با این کار، عطش بازار را افزایش داده و جهش قابل توجه قیمت‌ها را ایجاد کرده‌اند.
در چنین شرایطی مردم منتظر واکنش قابل قبولی از سوی "سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان" هستند تا همانطور که برای "حمایت از تولیدکنندگان" با افزایش قیمت خودروها موافقت کرد، جهت "حمایت از مصرف کنندگان" نیز بازار خودرو را ساماندهی کند و خودروسازان را مجبور کند تا به وظیفه خود در قبال خریداران عمل کنند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_15755.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_15755.jpg)
بانک یکی از دلایل گران بودن خودروهای داخلی است
پرشین خودرو: دبیر انجمن خودروسازان ایران یکی از راه کارهای کاهش قیمت تمام شده خودروهای داخلی را کاهش نرخ بهره تسهیلات بانکی کشور اعلام کرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، احمد نعمت بخش با بیان اینکه نرخ بهره های بانکی کشور در قیمت تمام شده خودروها تاثیر مستقیم و زیادی دارد، اظهار داشت: قطعا با اصلاح نرخ تورم و کاهش بهره بانکی قیمت خودروهای داخلی کاهش خواهد یافت.
وی ادامه داد: در سال گذشته، هر یک از شرکت های ایران خودرو و سایپا، هزار میلیارد تومان بابت بهره تسهیلات دریافتی به بانکها پرداخت کرده اند که چنانچه این رقم را بر تعداد خودروهای تولید شده توسط این شرکت ها تقسیم کنیم به طور متوسط بیش از یک میلیون تومان بابت بهره بانک ها بر قیمت خودروها افزوده شده است.
دبیر انجمن خودروسازان ایران با تاکید بر اینکه نرخ بهره بانکی در ایران قابل مقایسه با سایر کشورهای دنیا نیست، گفت: در دیگر کشورها حداکثر نرخ بهره های بانکی بین 4 تا 5 درصد است در حالی که این رقم در ایران بیش از 20 درصد می رسد که این موضوع باعث افزایش حداقل یک میلیون تومانی قیمت خودرو درکشور می شود.
نعمت بخش نرخ تورم را، استدلال سیستم بانکی کشور نسبت به تعیین نرخ بالای بهره تسهیلات عنوان کرد و اظهار داشت: حتی با این بهره بالا نیز تسهیلات در اختیار خودروسازان قرار نمی گیرد که این موضوع در کاهش نقدینگی و افت تولید خودرو در سال جاری تاثیرگذار بوده است.
وی هشدار دارد: در صورتی که نقدینگی مورد نیاز خودروسازان تامین نشود روند کاهش تولید خودرو در کشور در نیمه دوم سال نیز ادامه پیدا می کند.

[حميد ذوالعلا]

افزایش کیفیت سوخت در کمیسیون انرژی مجلس بررسی می شود





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88431.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی ضمن انتقاد از سطح کیفیت سوخت در خصوص عدم توزیع بنزین یورو 4 گفت: در هفته های اخیر وزیر نفت گزارشی در خصوص عرضه سوخت یورو 4 به مجلس ارائه کرد و مقرر شده است این سوخت توزیع سراسری شود.
سید سعیدحیدری طیب در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبر خودرو گفت: هم اکنون کیفیت سوخت های تولیدی مناسب نیست و مقرر شده است در هفته آینده کمیسیون انرژی جلسه ای در این راستا تشکیل دهد. مسئولین وزارت نفت لازم است توجه خاصی بر افزایش اکتان بنزین داشته باشند زیرا در حال حاضر اکثر خودروها با استاندارد یورو 4 تولید می شود بنابراین باید روز به روز بر کیفیت سوخت افزوده شود ولی متاسفانه هنوز کیفیت سوخت پالایشگاههای کشور درحدی نیست که بتواند استاندارد های بین المللی را پاس نماید به همین لحاظ کمیسیون انرژی بررسی کارشناسانه این موضوع را در دستور کار قرار داده است.
وی افزود: موضوع کاهش آلاینده های موجود در سوخت و ارتقای سطح کیفی بنزین در کمیسیون انرژی مطرح شده است ، ضمن اینکه براساس گزارش های موجود بررسی های لازم به منظور افزایش عدد اکتان بنزین تولیدی در پالایشگاه های کشور در حال انجام است .
حیدری بر لزوم تلاش برای ارتقای سطح کیفی سوخت در کشور به منظورکاهش میزان آلایندگی تاکید کرد وگفت: با توجه به اینکه تامین انرژی مورد نیاز خودروها از طریق بهره گیری از سوخت مناسب و کامل به میزان قابل توجهی از افزایش آلودگی خودروها جلوگیری به عمل می آورد، لازم است با ارتقای سطح استاندارد سوخت ،استاندارد خودروها نیز ارتقا یاید.
عضو کمیسیون انرژی در پایان افزود:تولید و عرضه سراسری سوخت یورو 4یکی از ضروریات است که وزارت نفت هر چه سریعتر باید این موضوع را پیگیری کند.

[حميد ذوالعلا]

کارگران کارخانه پژو سيتروئن مديري را که گروگان آنها بود آزاد کردند





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88445.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: یکی از مسئولان کارخانه پژوسیتروئن که قرار است در سال دو هزار و چهارده تعطیل شود چهارشنبه صبح به دست کارگران خشمگین به گروگان گرفته شد ولی پس از بیست و دو ساعت آزاد شد.
به گزارش خبرخودرو ، حدود صد حقوق بگیر که در میان آنها نمایندگان اتحادیه ها نیز حضور داشتند این مسئول محلی پژوسیتروئن را به گروگان گرفتند.
کارخانه اولنی پژوسیتروئن با داشتن سه هزار حقوق بگیر قرار است در سال دو هزار و چهارده تعطیل شود.
با این حال یکی از مسئولان اتحادیه کارگران ضمن «غیرسازنده بودن» این اقدامات اعلام کرد نمی توان از طریق خشونت به اهداف خود رسید زیرا با اینگونه رفتارها عملا بهانه در اختیار مسئولان قرار می دهیم و این به ضرر ما خواهد بود.
در حالی که اجرای طرح های تعدیل نیرو در فرانسه رو به افزایش است اینگونه واکنش ها نگرانی هایی را برانگیخته است. نهم اکتبر نیز دهها تظاهرکننده در برابر نمایشگاه جهانی خودرو در پاریس برای دفاع از حقوق کارکنان پژوسیتروئن اقدام به پرتاب سنگ و چوب به سوی نیروهای امنیتی کردند.
پلیس هم برای پراکنده کردن آنها گاز اشک آور پرتاب کرد. در این حادثه چهار پلیس بطور سطحی زخمی شدند.

[حميد ذوالعلا]

آغاز فعالیت شانزدهمین نمایشگاه بین المللی صنعت خودرو در مهم ترین قطب صنعتی کشور





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88439.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، نمایشگاه بین المللی تبریز مبتکر برگزاری اولین دوره نمایشگاه صنعت خودرو در سال 1376 در کشور بوده و با برگزاری مرتب و سالانه این نمایشگاه از پانزده سال پیش ، این مرکز را بعنوان بارزترین مرکز جهت برگزاری نمایشگاه خودرو مطرح ساخته است.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، جایگاه استان آذربایجان شرقی بعنوان قطب مهم صنعتی در کشور توانایی منطقه جهت برگزاری نمایشگاه و وجود نزدیک به 60% از تولیدکنندگان قطعات خودرو در استان از دلایل عمده برگزاری موفق این نمایشگاه محسوب می گردد.
سالن های امیر کبیر،پروین اعتصامی و شهریار در مساحتی بالغ بر 18000 متر مربع مسقف و 9000 متر مربع فضای باز دربرگیرنده شانزدهمین نمایشگاه بین المللی صنعت خودرو و قطعات یدکی ایران – تبریز می باشد.
180 واحد داخلی از استانهای آذربایجان شرقی ،آذربایجان غربی ، تهران ، خراسان رضوی ، اصفهان ، البرز، مازندران و یزد و از کشورهای ترکیه،آلمان ،تایلند،چین ، کره ، تایوان و بلاروس در قالب نمایندگی در زمینه انواع خودروهای سواری و سنگین،دستگاههای تعمیرگاهی،روغن موتور،*****،انواع قطعات یدکی خودرو،انواع کمپرسور،باتری خودرو، پیستون،سیستمهای الکتریکی و حفاظتی خودرو،لیفتراک ،انواع تایر،ماشین آلات راه سازیو ساختمانی،کامیون،قطعات فولادی،نرم افزارهای تخصصی و ... مشارکتی وسیع خواهند داشت.
نمایشگاه فوق از تاریخ بیست و ششم لغایت سی ام مهرماه همه روزه از ساعت 15 الی 21 جهت بازدید کلیه متخصصین و عموم هموطنان دایر خواهد بود.

[حميد ذوالعلا]

استقبال از راه اندازی خط تاکسی بانوان در مشهد





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88435.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، مدیر روابط عمومی سازمان تاکسیرانی مشهد در خصوص راه اندازی خط تاکسی بانوان در این شهر گفت : با توجه به اینکه حجم مسافر در این شهر بسیار بالا است و نیمی از مسافران شهر را بانوان تشکیل می دهند، طی نیاز سنجی که صورت گرفته این طرح در دستور کار قرار گرفت و با استقبال بانوان روبرو شد ، زیرا در این طرح راحتی و امنیت بانوان لحاظ شده است.
محمدیان در ادامه گفتگو با خبر نگار خبر خودرو گفت : در حال حاضر 50 بانو در خطوط تاکسیرانی به عنوان راننده مشغول به فعالیت هستند و سازمان تاکسیرانی آمادگی تحویل تعدادی دیگر تاکسی به متقاضیان را دارد . همچنین در سال جاری هزار و 200 راننده بانو بر چسب سرویس مدارس را دریافت کرده اند .
وی ضمن اشاره به شرایط دریافت تاکسی گفت : افراد متقاضی ضمن تهیه دفترچه لازم است در سازمان و ارگانی فعالیت نداشته باشند ، متاهل و دارای گواهینامه پایه 2 باشند و دارای عدم سوء پیشینه و ممنوعیت از رانندگی باشند همچنین دارابودن سن 23 سال تمام و حداکثر 65 سال وداشتن مدرک تحصیلی پایان دوره ابتدایی الزامی است .
وی افزود : با این که این شغل مختص به آقایان بوده است ولی این طرح از استقبال خوبی از سوی بانوان برخوردار بود وبه همین منظور ناوگان حمل و نقل هم آمادگی گسترده ترکردن خطوط را در مقابل تقاضای بانوان دارد .

[حميد ذوالعلا]

انهدام باند سرقت خودرو در پاکدشت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88401.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، اعضای باند سرقت خودرو با 200 فقره سرقت در استان های مختلف در پاکدشت دستگیر شدند .
فرمانده انتظامی پاکدشت گفت : از شهرهای تهران ، رودبار و پاکدشت 200 شاکی تاکنون به پلیس آگاهی این شهرستان مراجعه کرده اند .
سرهنگ نیک جو افزود : امروز 15 خودرو تحویل مالباختگان شد و سه متهم دستگیر شده تا هفته آینده در بازداشتگاه هستند تا به اتهامات دیگر پاسخ دهند .
وی اضافه کرد : بیشتر خودروهایی سرقت شده اند که به قفل ایمنی و سامانه محافظتی مجهز نبودند .
سرهنگ نیک جو افزود : این افراد که جوان هستند ، سابقه هفت بار دستگیری دارند و اکنون نیز با قرار وثیقه از زندان آزاد بودند که دوباره رو به سرقت و تجاوز به عنف آوردند .

[حميد ذوالعلا]

کشف 100 هزار ليتر سوخت قاچاق





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88399.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، صد هزار لیتر گازوئیل قاچاق با تلاش ماموران فرماندهی انتظامی دیلم کشف و ضبط شد.
فرمانده انتظامی شهرستان دیلم گفت: این مقدار سوخت در اجرای طرح جامع مبارزه با قاچاق سوخت و درچهار مرحله متوالی طرح های اقتدار و رعد به دست آمد.
سرهنگ عرب زاده افزود: دراین عملیات ها با انجام کارهای اطلاعاتی و شناسایی نقاط آلوده، 125 انبار و محل ذخیره سوخت شناسایی و زیر نظر قرار گرفت و پس از انجام عملیات 21 دستگاه خودرو ویژه حمل سوخت، 16 دستگاه موتورسیکلت، 13 فروند قایق مخزن دار ویژه انتقال سوخت از ساحل به دریا ، 163 مخزن و منبع نگهداری سوخت و 20دستگاه موتور پمپ برقی و دیزلی کشف و ضبط شد.
وی گفت: در این عملیات 18 متهم دستگیر و به مقامات قضایی معرفی شدند.
شهرستان دیلم در شمال استان بوشهر قراردارد.

[حميد ذوالعلا]

رمز موفقیت صادرات ایران خودرو بر توسعه برند ملی است





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88351.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرواعلام کرد: هيچ خودرويي به معني واقعي کلمه صادر نخواهد شد،مگر اين که با تفکرجهاني توليد شود
مهندس جوادنجم الدين مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو درآستانه روزملي صادرات با بيان اين مطلب گفت : اگر بخواهيم به اين ترتيب محصولات خودرا به بازار هاي بين المللي صادر کنيم ، بايد همه همدوش هم تلاش کنيم و همگي نقش خودرا دراين فرآيند ايفا کنيم.
وي با اشاره به اينکه امروز حضور در عرصه جهاني يک شعار نيست ، افزود: مهمترين مزيت صادراتي ما برندهاي ملي ايران خودرو ( سمند ، رانا و دنا ) است ، زيرا به راحتي مي توانيم براي صادرات آنها تصميم گيري کنيم .
مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو به نقش ديپلماسي فعال در توسعه صنعتي کشور اشاره کرد و اظهارداشت : صنعت خودرو ايران بر بال ديپلماسي مي تواند سهم خودرا در بازارهاي جهاني توسعه دهد.
مهندس نجم الدين تاکيدکرد : ايران خودرو براي موفقيت هرچه بيشتر براي حضور در بازار هاي جهاني نيازمند همکاري وزارت امور خارجه است و دراين ميان سفارت خانه هاي ايران درخارج از کشور داراي يک نقش محوري هستند.
وي تاکيد کرد : سفرا به عنوان نمايندگان ايران درکشور هاي خارجي مي توانند فضا را براي حضور فعال تر صنعت خودرو ايران و به خصوص گروه صنعتي ايران خودرو را درخارج از مرزها فراهم کنند
مهندس نجم الدين ، رفع موانع صادرات خودرو را نيازمند تعامل مشترک دولت و توليد کنندگان دراين بخش دانست و گفت : لازمه جهاني شدن افزايش کيفيت ، تنوع محصول و گسترش خدمات پس از فروش است

[حميد ذوالعلا]

نقش پر رنگ واسطه ها بر وضعیت کنونی صنعت خودرو کشور





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88343.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ،ضمن اشاره به نقش دلالان در ایجاد موانع در مسیر توسعه صنعت خودرو کشور گفت : متاسفانه حضور واسطه ها و دلالان در صنعت خودرو مانع توجه به تولید و پرداختن به داخلی سازی قطعات شده است.
سید هادی حسینی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود :در حال حاضر حضور واسطه ها در روند فعالیت صنعت خودروسازی کشور ، مانع تولید قطعات و بومی سازی در صنعت خودرو گردیده است.
وی در ادامه به پیشرفت های کشور در سایر صنایع و کسب فن آوری های جدید پرداخت و اظهار داشت :در شرایطی که ایران در کسب فن اوری های هسته ای موفقیت های بالایی را داشته است قطعا ساخت و تولید قطعات خودرو اقدام بسیار سهل و آسانی بوده و مشکلی در این جهت نخواهد داشت.
وی گفت : نباید پس از 30 سال کار جدی در عرصه خودروسازی باز هم مشکلی در این صنعت وجود داشته باشیم البته در این راستا با قطع دست دلالان و واسطه ها ، شرکتهایی که توان قطعه سازی و تولید در این بخش را دارند حضور جدی تری در این عرصه داشته و طبعا بسیاری از مشکلات صنعت خودرو حل خواهد شد.
وی مشکل دیگر در زمینه تولید قطعات در صنعت خودرو را عدم بها دادن به تولید کنندگان واقعی و اصلی دانست و گفت : صنعت خودرو باید به تولیدکنندگانی که از توان و قدرت لازم در تولید و ساخت قطعات برخوردارند بها داده و همکاری کند.
نماینده قائم شهر و سواد کوه در خانه ملت همچنین ضمن انتقاد از عدم توجه جدی به تولید در صنعت خودرو و قطعه سازی کشور، یاد آور شد : باید سوال شود چرا زمانی که توان ظرفیت سازی در تولید وجود داشت کمتر به ساخت داخل پرداخته شد.
حسینی گفت : قطعا این مقطع از کشور فرصتی برای تولید کنندگان داخلی است تا بیشتر به حوزه تولید بپردازند بنابراین در این شرایط لازم است صنعت خودروسازی کشور با توجه به وجود متخصصین و مهندسین جوان در کشور به همکاری با چنین عناصر ارزشمندی روی آورد تا قطعاتی که در صنعت خودرو کشور ضروری است را طراحی و تولید نمایند.
وی تاکید کرد : قطعا توجه به داخلی سازی در صنعت خودرو ، تاثیر بسزایی در کاهش ارزبری در صنعت خودرو خواهد داشت.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_b_image_news_666.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/image_news_666.jpg)
مرسدس SLS سوپرشارژردار؛ آخرین دستاورد کیچرر
پرشین خودرو: آخرین محصول تیونر کیچرر شامل یک مرسدس بنز SLS سوپرشارژردار است.
به گزارش «پرشین خودرو»، مهندسین کیچرر از یک پیشرانه هشت سیلندر استاندارد این مدل با سیستم خنک شوندگی طبیعی در کنار یک سوپرشارژر بزرگ و برجسته استفاده کرده‌اند که نتیجه آن بدست آمدن 700 اسب بخار و تولید بیشینه گشتاوری برابر با 840 نیوتن بر متر است. هم‌چنین مجموعه اگزوز جدید با چهار خروجی استیل که دارای سوپاپ هستند برای آن در نظر گرفته شده است. بنابراین این خودرو می‌تواند سروصدای زیادی ایجاد کند چرا که پیشرانه SLS های استاندارد به طور ذاتی صدای نسبتا بلندی دارند و اکنون به این پیشرانه یک سوپرشارژر افزوده شده است و از این‌ها گذشته سیستم اگزوز جدید به این صداها می‌افزاید تا رانندگی با آن همانند راندن یک گردباد باشد. خبر خوش آن است که SLS کیچرر نیز سرعتی مشابه گردباد دارد چراکه در عرض 3.4 ثانیه می‌تواند از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد، هم‌چنین این خودرو می‌تواند به بیشینه سرعت 300 کیلومتر در ساعت دست یابد.
تطابق چنین خودوریی با این قدرت زیاد توسط کیچرر و کیت بدنه آن صورت گرفته است و در بخش جلو شامل یک جلو پنجره جدید برگرفته از مرسدس 300SL در مسابقات کاررا پانامریکانا سال 1952 میلادی است که در کنار آن سپر جلو با طراحی و ورودی‌های هوای جدید و کاسه چراغ‌های جلو با رنگ تیره قرار دارند که اصلی‌ترین تغییرات ظاهری SLS سوپرشارژردار هستند. رنگ بدنه مشکی مات است و با قطعات فیبر کربن هماهنگی مناسبی را ایجاد کرده است. هم‌چنین یک سیستم تعلیق قابل تنظیم در کنار رینگ‌های آلیاژی RS-1 تیره رنگ با اندازه‌های 10Jx20 و 11.5Jx21 تکمیل کننده مشخصات این خودرو هستند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_15845.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_15845.jpg)
مازراتی، گران ترین خودرو خیابان های ایران
پرشین خودرو: تا به حال به این موضوع فکر کرده اید که امروز با مبلغ یک میلیارد تومان چه کارهایی می توان انجام داد؛ از راه اندازی یک کسب و کار پرسود گرفته تا خرید آپارتمانی بسیار لوکس و یا احیانا آپارتمانی برای خودتان و مثلا خانه ای برای مادری که سر پیری مستاجر یک نوکیسه نباشد و ...
به گزارش «پرشین خودرو»، یا اگر آرزوی دیدن گوشه وکنار دنیا را داشته باشید، به دور دنیا سفر کنید و احتمالا هزار تا رویا و فکر و ایده جورواجور ... اما در همین شهر کسانی هستند که این مبلغ را صرف خرید یک خودرو می کنند.
اگر طی یک سال گذشته از اخبار مربوط به بازار خودرو کشور و حواشی مربوط به آن غافل نبوده باشید، بی شک خبر ورود برند خوشنام و جدیدی به نام مازراتی به کشور را شنیده اید.
با آنکه آغاز داستان واردات مازراتی به ایران به اواخر سال 1389 بازمی گردد اما کش و قوس های موجود در این بین سبب شد تا پای نهادهایی همچون پلیس و مجلس نیز به این ماجرا کشیده شود.
«پلاک می شود، نمی شود»های هر روزه و اخبار ضد و نقیضی که هر از چندگاهی در این رابطه شنیده می شد، باعث شد تا این برند ایتالیایی در ماه های اخیر خبرسازترین برند بازار داخلی باشد.
در نهایت نیز پس از کش و قوس های فراوان و به اصطلاح عبور از هفت خان رستم، طی روزهای اخیر مشکل پلاک گذاری این خودرو برطرف و مازراتی مزین به پلاک ملی شد. همین اتفاق کافی بود تا محصولات این خودروساز لقب «گران قیمت ترین» خودرو بازار کشور را نیز از آن خود کند.
در ادامه با گران ترین محصول مازراتی در کشور بیشتر آشنا خواهیم شد.
مازراتی گرن توریسمو، نخستین بار در نمایشگاه خودرو ژنو سال 2007 رونمایی شد. این خودرو که یک کوپه در کلاس Grand Tourer محسوب می شود، به دستان هنرمند طراح معروف دنیای مد «Jason Castriota» در شرکت «پینین فارینا»ی ایتالیا خلق شد.
با آنکه پس از موفقیت اولیه گرن توریسمو در بازارهای جهانی، شرکت مازراتی بلافاصله نسخه های بهبود یافته و ارتقا یافته این مدل را تحت عناوین گرن تورسیمو S و گرن توریسمو MC روانه بازار کرد اما آخرین و چشمگیرترین گونه تولیدی این محصول نسخه کوپه آن یعنی گرن کابریو است که در سال 2009 و در جریان نمایشگاه خودرو فرانکفورت به علاقه مندان معرفی شد اما باز هم شرکت مازراتی بیکار نماند و مهندسان این شرکت در مدت زمانی که مشتریان گرن کابریو از انتخاب خود سرمست بودند، آخرین تغییرات را در این مدل اعمال کردند تا اندکی بعد آخرین و پیشرفته ترین محصول شرکت مازراتی متولد شود، آن هم چیزی نبود جز گرن کابریو اسپورت.
شکل و شمایل یک اسطوره
گرن کابریو اسپورت نخستین با ردر جریان نمایشگاه خودرو ژنو 2011 و با تبلیغات محیطی و رسانه ای بسیار به علاقه مندان برند مازراتی معرفی شد. شاید همانگونه که از تیتر این مطلب دریافتید صفات و القابی چون «خودرو زیبا» یا «خودرو مدگرا» برای توصیف مازراتی گرن کابریو منصفانه نباشد واز این خودرو باید تنها با عناوینی چون مانکن ایتالیایی یا تندیس متحرک یاد کرد!
با آنکه چهره ظاهری گرن کابریو S با نسخه عادی این خودرو تفاوت چندانی ندارد اما اگر با دقت به چهره گرن توریسمو اسپورت بنگریم شاهد تغییرات کوچکی در نمای ظاهری این خودرو خواهیم بود. نخستین تفاوت را در جلو پنجره حجیم گرن کابریو خواهیم دید که طراحان مازراتی با اعمال تغییراتی در ابعاد و گرافیک این قسمت امضای منحصر به فرد نسخه اسپورت را در این نما به ثبت رسانده اند.
البته جالب است بدانید تغییرات اعمال شده در نمای جلو خودرو که علاوه بر جلو پنجره، شامل فرم کاپوت پیشرانه می شود صرف نظر از مسائل مربوط به طراحی و زیباشناسی خودرو ریشه درمهندسی و علم آیرودینامیک نیز دارد.
به طوری که با اعمال این تغییرات در نسخه جدیدتر گرن کابریو، نتایج وارقام آیرودینامیکی بهتری نسبت به نسخه معمولی در مدل موسوم به اسپورت حاصل شده است و به این ترتیب طراحان و مهندسان شرکت مازراتی با یک تیر چند هدف را نشانه گرفته اند و علاوه بر متفاوت و زیباتر جلوه دادن گرن کابریو اسپورت، این خودرو را با مقاومت کمتری در مقابل جریان باد روانه خیابان کرده اند.
توانایی های دینامیکی
پیشرانه به کار رفته شده در گرن کابریو اسپورت در حقیقت همان پیشرانه معروف 4/7 لیتری 8 سیلندر شرکت مازراتی است که قبلا آن را در خودروکواتروپورت GTS اسپورت نیز دیده بودیم. این پیشرانه با حجم دقیق 4691 سی سی که در قالب 8 سیلندر با آرایش 90 درجه انجام وظیفه می کند، توانایی تولید 450 اسب بخار قدرت در داور موتور 7000 دور در دقیقه وهمچنین توانایی تولید بیشینه گشتاوری معادل 510 نیوتن متر را داراست اما نکته قابل توجه اینجاست که با برنامه ریزی کامپیوتر مرکزی پیشرانه 80 درصد گشتاور تولیدی در دور موتور 2500 دور در دقیقه در اختیار راننده قرار گرفته و تنها 20 درصد باقی مانده در دورهای بالاتر از 4750 دور در دقیقه تولید می شود.
طبق اعلام رسمی شرکت سازنده، این پیشرانه می تواند گرن کابریواسپورت را در عرض 2/5 ثانیه از حالت سکون به مرز سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برساند که این رقم حدود 2/0 ثانیه کمتر از رکورد مدل عادی گرن کابریو است.
علاوه بر آن دسترسی به سرعت 285 کیلومتر بر ساعت به کمک پیشرانه مذکور امکانپذیر بوده و گرن توریسمو اسپورت می تواند بدون هیچ زحمتی سرعت خود را در عرض سه ثانیه از مرز 80 کیلومتر بر ساعت به 120 کیلومتر بر ساعت برساند اما در کنار این پیشرانه یک جعبه دنده منحصر به فرد که به صورت انحصاری برای این نسخه ساخته شده دیده می شود که در کسب رکوردهای ذکر شده نقش بسزایی را ایفا می کند.
این جعبه دنده 6 سرعته خودکار ساخت شرکت ZF آلمان بوده و با کد شناسه 6HP26ZF شناخته می شود. این جعبه دنده جدید که نخستین جعبه دنده اتوماتیک در نظر گرفته شده برای پیشرانه های 4/7 لیتری مازراتی نیز محسوب می شود، توانایی تعویض دنده به حالت اتوماتیک و دستی را برای راننده مهیا می سازد.
البته علاوه بر تعویض دستی انده که هم به کمک کاهرم دنده و هم به وسیله شیفترهای پشت فرمان مقدور خواهد بود، این جعبه دنده دارای پنج حالت تعویض دنده از پیش برنامه ریزی شده از جمله دستی معمولی، دستی اسپورت، اتوماتیک اقتصادی، اتوماتیک اسپورت و در نهایت MC Auto Shift است که در حالت آخر، این جعبه دنده برگ برنده خود را روکرده وبا درگیر کردن دنده ها در کسری از صدم ثانیه و تعویض دنده در بالاترین حد مجاز دورموتور لذت متفاوتی را از رانندگی با گرن کابریواسپورت برای راننده به ارمغان می آورد.
سیستم تعلیق گرن کابریو اسپورت نیز از آخرین فناوری ابداعی در این زمینه بهره مند است. این فناوری جدید که Skyhook Active Suspension نام دارد و می تواند رفتارهای فرمان، گاز و ترمز را تحت نظر گرفته و با آنالیز آنها در هر لحظه عکس العمل متفاوتی را با توجه به شرایط رانندگی از خود نشان دهد.
این فناوری از یک سامانه جناغی به همراه کمک فنرهای گازی تشکیل شده است که توانایی ضبط و ذخیره رفتارهای حرکتی خودرو را در کامپیوتر مرکزی خود داراست.
همچنین مهندسان مازراتی با به کارگیری آخرین ترفندهای تولیدی در ساخت شاسی و سیستم تعلیق کاملا جدید این خودرو توانسته است وزن گرن کابریو اسپورت را به میزان 100 کیلوگرم نسبت به مدل پیشین کاهش دهند. توزیع وزن در این خودرو در حالت سقف بسته به صورت 49 درصد روی محور جلو و 51 درصد روی محور عقب است که این نسبت در حالت باز بودن سقف به 48 درصد روی محورجلو و 52 درصد رویمحور عقب می رسد.
علاوه بر بازبینی و بازطراحی های صورت گرفته در قسمت های مختلف این خودرو، مجموعه ترمزگیری گرن کابریو اسپورت نیز تغییرات گسترده ای را به خود دیده است. مجموعه ترمزگیری این خودرو با دارا بودن دیسک های 360 میلی متری در چرخ های محور جلو و 330 میلی متری در محور عقب به کمک انواع سامانه های کمکی همچون Brake Assist سطح متفاوتی از احساس امنیت را برای راننده به همراه می آورد. طبق اعلام شرکت مازراتی، سامانه ترمزگیری گرن کابریو اسپورت در سرعت 100 کیلومتر بر ساعت به 35 متر مسافت نیاز دارد تا این خودرو 1980 کیلوگرمی را به حالت ایست کامل درآورد.
میزان مصرف سوخت نیز فاکتور موثر دیگری است که در نسخه ارتقا یافته گرن کابریو با حساسیت بیشتری به آن پرداخته شده است. هر چند خریداران این قبیل خودروها اهمیت چندانی برای این مسئله قائل نیستند اما توجه بیش از پیش دولت ها به مقوله کاهش مصرف سوخت و ارتباط مستقیم میزان مالیات با میزان مصرف سوخت خودروها در برخی از کشورها، این فاکتور نیز برای خودروسازان امری حیاتی و رقابتی محسوب می شود.
با آنکه نسخه گرن کابریو اسپورت از پیشرانه حجیم تر و پرقدرت تری نسبت به گونه های دیگر برخوردار است اما تدابیر به کار گرفته شده در این خودرو سبب شده است میزان مصرف سوخت گرن کابریو اسپورت به میزان شش درصد در مقایسه با دیگر نسخه های این خودرو کاهش یافته و به رقم 5/14 لیتر در هر صد کیلومتر از پیمایش در سیکل ترکیبی برسد.
خالی از لطف نخواهد بود بدانیم مصرف سوخت این هیولای 450 اسب بخاری در سیکل بزرگراه فقط و فقط هشت لیتر در هر صد کیلومتر از پیمایش مسیر خواهد بود. شرکت مازراتی یک باک سوختگیری 75 لیتری را برای گرن کابریو اسپورت در نظر گرفته که با توجه به میزان مصرف سوخت خودرو کافی به نظر می رسد.
همچنین گرن اسپورت در هر کیلومتر از رانندگی 337 گرم گاز سمی CO2 منتشر می کند. مازراتی گرن کابریو اسپورت ابعادی به میزان 4881 میلی متر طول، 2056 میلی متر عرض و 1353 میلی متر بلندا را دارا بوده و صندوق بار این خودرو کانورتیبل به 173 لیتر می رسد.
این خودرو به صورت استاندارد با رینگ هایی به ابعاد 35ZR20/245 در محور جلو و 35ZR20.285 در محور عقب تولید می شود و مشتریان می توانند نوع خاصی از رینگ های 9 بازو را با رنگ مشکی مات سفارش دهند که طبق اعلام شرکت مازراتی در ساخت آنها از صور فلکی الهام گرفته شده است.
همچنین مشتریان گرن کابریو اسپورت همچون دیگر محصولات تولیدی این کمپانی حق انتخاب و سفارش جزئی ترین موارد همچون رنگ بندی صندلی ها، نحوه طراحی و دوخت چرم غربالک فرمان، رودری ها و دیگر دکوراتیو داخلی خودرو را دارا هستند.
موقعیت در بازار داخلی
با آنکه سال گذشته پیش بینی می شد با واردات نخستین محموله مازراتی به کشور قیمت این محصولات از حدود 400 میلیون تومان آغاز و به 600 میلیون تومان ختم شود اما امروز قیمت پایه مدل گرن تورسمو رقم بالای 620 میلیون تومانی یافته و مدل گرن کابریو اسپورت نیز با قیمت 900 میلیون تومانی رکورددار قیمت خودروهای سواری در بازار خودرو پایتخت است.
از مهمترین رقبای مازراتی گرن تورسمو در بازار داخلی می توان به نسل نو مرسدس بنز SL-Class با قیمت 750 میلون تومانی (برای نسخه SL500) و پورشه 911-Carrera با قیمت 580 تا 720 میلیون تومانی اشاره کرد.
شاید برای بسیاری از افراد چنین ارقامی هیچ گاه شکل ملموسی به خود نگیرد اما فراموش نکنیم که در همه جای دنیا هر محصولی در هر شکل و کاربردی برای بازار هدفی خاص ساخته و پرداخته شده و محصولات مازراتی نیز از این امر مستثنا نیستند. پیش بینی می شود طی هفته های آینده و با افزایش عرضه محصولات مازراتی در ایران، بازار خرید و فروش محصولات این خودروساز شکل منظم و باثبات تری به خود بگیرد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_15841.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_15841.jpg)
آیا باید با بنزین ۴۰۰ تومانی هم خداحافظی کنیم؟
پرشین خودرو: تصمیم ستاد هدفمندی برای کاهش سهمیه بنزین آزاد (نیمه یارانه ای) گمانه زنی هایی را در خصوص سرنوشت بنزین 400 تومانی به همراه داشته است.
به گزارش «پرشین خودرو»، چند روزی از انتشار خبر کاهش سهمیه بنزین آزاد خودروهای شخصی و آژانس ها می گذرد با اینحال هنوز هم در شرایطی که متقاضیان بنزین آزاد اغلب در هنگام سوخت گیری از کارتهای جایگاهداران استفاده می کنند، دلیل روشن برای اتخاذ چنین تصمیمی به سخنان سخنگوی شرکت ملی پخش فراورده های نفتی در گفت وگو با خبرآنلاین بر می گردد که تاکید دارد: شارژ کردن ماهانه 500 لیتر بنزین آزاد بار سنگینی بر سامانه تحمیل می کرده و برهمین اساس ستاد هدفمندی یارانه ها این رقم را کاهش داده است. البته توضیحات بیشتر شهیدی در ادامه گزارش خواهد آمد.
اما برخی از کارشناسان معتقدند حذف 200 لیتری بنزین آزادو یا همان نیمه یارانه ای در کارتهای خودروهای شخصی در راستای تصمیمی صورت گرفته که براساس آن سهمیه های 400 تومانی حذف و بنزین تک نرخی و به قیمت 700 تومان عرضه شود.
این درحالی است که این گمانه زنی توسط رئیس روابط عمومی شرکت ملی پخش فراورده های نفتی تایید نمی شود و در عین حال تاکید می کند این شرکت دستورات ستاد هدفمندی یارانه ها را اجرایی می کند و خود نقشی در سیاست گذاری ندارد.
براساس اظهارات شهیدی، کاهش سهمیه بنزین نیمه یارانه ای خودروهای شخصی و آژانس ها و خودروهای مسافربر شخصی دوگانه سوز در شهریورماه توسط ستاد هدفمندی به آنان ابلاغ شده و موظف بوده اند از اول مهرماه اینکار را انجام بدهند.
وی در پاسخ به این سوال که اتخاذ چنین تصمیمی چه سیاست اجرایی را دنبال می کرده است آنهم در شرایطی که اکثر مردم بنزین آزاد خود را از طریق کارتهای سوخت جایگاه ها دریافت می کنند، متذکرشد: ستاد هدفمندی یارانه برای کاهش بار سامانه آنهم در شرایطی که هیچ ** از این سهمیه به طور کامل استفاده نمی کرده است چنین تصمیمی گرفته است.
وقتی از شهیدی می پرسیم که مگر این 500 لیترها در هرماه برروی هم انباشته می شوند، تاکید می کند: خیر در هرماه این سهمیه کاملا حذف و سهمیه جدید جایگزین می شود.
اتخاذ چنین تصمیمی در حالی است که روزانه حدود 60 میلیون لیتر بنزین در کشور مصرف می شود و با توجه به افزایش نرخ ارز قیمت این فراورده بسیار بالاتر از نرخ فروش آن در کشور است.
بنابراین آنچه که می توان به یقین حدس زد آنهم در شرایطی که همین تفاوت قیمت باعث از سر گرفتن قاچاق بنزین در کشور شده این است که به نظر می رسد ستاد هدفمندی یارانه ها به دنبال راهکاری برای مهار قاچاق بنزین و حل مشکل رشد مصرف این فراورده در کشور است و به زودی باید شاهد اجرای سیاستی جدید در این خصوص بود. هرچند که بیشترین حدس ها به سمت حذف سهمیه 400 تومانی بنزین گرایش دارد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_15836.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_15836.jpg)
با خودرو خارجی زیر 70 میلیون تومان خداحافظی کنید!
پرشین خودرو: بازار خودرو کشور این هفته نیز دستخوش نوسان یا به عبارت بهتر «افزایش قیمت» شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، فعالان بازار می‌گویند: کمبود عرضه خودرو در کنار تغییرات نرخ ارز، دو عامل اصلی افزایش قیمت خودروهای داخلی و خارجی به حساب می‌آیند و تا این دو بر مدار نابسامانی بچرخند، امیدی به کاهش قیمت‌ها نیست.
این در شرایطی است که انتظار می‌رفت با توجه به افزایش قیمت رسمی خودروهای داخلی و نزدیک شدن نرخ کارخانه و بازار آنها، قیمت‌ها افت کنند، اما این اتفاق رخ نداد و بازار حتی با افزایش قیمت دوباره نیز مواجه شد.
البته برخی خودروها نیز ثبات قیمت را تجربه کردند و در یکی دو مورد افت قیمت هم به چشم آمد، حال آنکه شرایط کلی بازار حول محور گرانی می‌چرخد. در حال حاضر تقریبا هیچ خودرویی زیر 12 میلیون تومان در بازار کشور وجود ندارد و این به آن معنا است که «12 میلیون تومان» کف قیمت در بازار خودرو شده است.
در بین خودروهای وارداتی نیز هم‌اکنون قیمت‌ها بسیار بالا هستند و دیگر نمی‌توان خودرو خارجی زیر 70 میلیون تومان پیدا کرد، مگر تویوتا یاریس که آن هم بسیار کم حجم و محدود است.
206 باز گران شد
به بازار برویم و ببینیم قیمت خودروهای داخلی و خارجی چه تغییراتی داشته است. در بین خودروهای داخلی، برخی اعضای خانواده پژو باز هم این هفته گران شدند و برخی نیز ثبات قیمت را تجربه کردند.
به گفته فعالان بازار، در حال حاضر 206 تیپ 2 با توجه به افزایش قیمت 500 هزار تومانی خود، 25 میلیون و 500 هزار تومان به فروش می‌رسد. در بین دیگر مدل‌های 206، تیپ 6 رشد قیمت داشت، به نحوی که هم‌اکنون 36 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود.
همچنین از بازار مدل‌های صندوق دار پژو 206 نیز خبر می‌رسد که آنها هم با افزایش قیمت در هفته جاری روبه‌رو بوده‌اند. در حال حاضر 206 مدل V8 قیمتی برابر با 29 میلیون تومان دارد که این موضوع از رشد قیمت یک میلیونی آن حکایت می‌کند. همچنین مدل V9 نیز که اتومات به حساب می‌آید و گران‌ترین مدل 206 است، هم‌اکنون 37 میلیون تومان به فروش می‌رسد و این موضوع از رشد قیمت یک میلیون تومانی آن حکایت می‌کند.
با وجود افزایش قیمت برخی مدل‌های 206، پژو 207 کاهش قیمت را تجربه کرد و چهار میلیون تومان ارزان شد. به گفته فعالان بازار، هم‌اکنون 207 اتومات قیمتی برابر با 40 میلیون تومان دارد.
در بین دیگر محصولات ایران خودرو، در حال حاضر پژو 405 دوگانه سوز قیمتی برابر با 17 میلیون و 750 هزار تومان دارد و این موضوع نشان می‌دهد 405 توانسته ثباتی نسبی در قیمت داشته باشد.
این خودرو همچنین در مدل TU5 قیمتی برابر با 18 میلیون و 100 هزار تومان دارد. از بازار پارس نیز خبر می‌رسد قیمت مدل سال آن به 26 میلیون تومان رسیده و مدل دوگانه سوز آن نیز 24 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود.
در بین مدل‌های سمند نیز در حال حاضر سمند SE نیز با قیمتی معادل 15 میلیون تومان به فروش می‌رود و مدل EF7 هم 19 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود، اما به سراغ تک شاسی بلند ایران خودرو یعنی سوزوکی گرندویتارا برویم، خودرویی که 80 میلیون را هم رد کرد و رکوردی جدید از خود در بازار به جا گذاشت.
به گفته نمایشگاه‌داران خودرو پایتخت، ویتارا در مدل کلاس 8 و اتومات خود قیمتی برابر با 85 میلیون تومان دارد که این موضوع از رشد قیمت چهار میلیونی آن حکایت می‌کند. این خودرو در مدل کلاس پنج نیز قیمت 77 میلیون تومان را به خود می‌بیند. ویتارا روزگاری 45 میلیون تومان در بازار خودرو کشور قیمت داشت.
مگان گران‌تر شد
اما در بین دیگر خودروهای داخلی، این هفته مگان باز هم گران شد. مگان نیز مثل ویتارا روزگاری بسیار ارزان تر از حالا بود، اما هم‌اکنون 57 میلیون تومان قیمت دارد. این موضوع از رشد قیمت یک میلیون تومانی مگان طی هفته جاری حکایت دارد.
پارس خودرو چندی پیش برخی مگان‌های به کار گرفته شده در اجلاس سران غیرمتعهدها را به مزایده گذاشت. این اتفاق برای ماکسیما نیز افتاد و برخی ماکسیماهای به کار گرفته شده در تشریفات اجلاس تهران به مزایده گذاشته شد.
ماکسیما هم در این هفته افزایش قیمت را تجربه کرد و 500 هزار تومان گران شد. این خودرو در حال حاضر 81 میلیون و 500 هزار تومان خرید و فروش می‌شود.
همچنین خبر می‌رسد این هفته پراید باز هم گران شده است. به گفته فعالان بازار، پراید 111 هم‌اکنون 13 میلیون و 200 هزار تومان خرید و فروش می‌شود و مدل 132 آن نیز 12 میلیون تومان به فروش می‌رود. با این حال پراید هنوز هم ارزان‌ترین خودرو تولید داخل به شمار می‌رود.
سوناتا گران شد
اما در بین خودروهای وارداتی نیز این هفته هیوندایی سوناتا چهار میلیون تومان گران شد و هم‌اکنون 106 میلیون تومان به فروش می‌رود.
آزرا هم 140 میلیون تومان به فروش می‌رود و برای خرید هیوندایی IX55 نیز باید 160 میلیون تومان هزینه کرد. به گفته فعالان بازار، هم‌اکنون کیا اسپورتیج 115 میلیون تومان به فروش می‌رود و این موضوع از رشد قیمت دو میلیونی آن حکایت دارد.
سراتو هم به قیمت 73 میلیون تومان رسیده و سوزوکی کیزاشی نیز 75 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود. همچنین تویوتا اوریون نیز 115 میلیون تومان قیمت دارد و کرولا هم 90 میلیونی شده است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_b_image_news_664.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/image_news_664.jpg)
خودروهایی با صندلی‌های عقب شفاف درحال توسعه هستند
پرشین خودرو: دانشمندان ژاپنی در دانشگاه کیو این کشور به توسعه یک نمونه اولیه از سیستمی پرداخته‌اند که این تصور را به راننده می‌دهد که گویی صندلی‌های عقب به صورت شفاف و نامرئی درمی‌آیند.
به گزارش «پرشین خودرو»، سازمان ملی امنیت ترافیک بزرگ‌راه‌های ایالات متحده آمریکا (NHTSA) تخمین می‌زند که تصادفات برخورد از عقب مسئول مرگ 292 نفر در هر سال و ایجاد جراحات در بسیاری از 18000 مورد گزارش شده است. اگرچه قرار شده است تا سال 2014 برای تمامی خودروهایی که ساخته می‌شوند دوربین عقب به صورت اجباری نصب شود، اما دوربین‌های فعلی مستقر در عقب خودرو در بسیاری از موارد هنوز هم تصویر کاملی از فضای پشت سر وسیله نقلیه به راننده ارائه نمی‌دهند. سیستم مذکور توسط تیم دانشمندان دانشگاه کیوتو ژاپن در حال توسعه است و قادر است صندلی عقب خودرو را به شکلی که انگار اصلا آنجا قرار ندارد تبدیل کند و یک نمای بسیار گسترده از عقب خودرو فراهم کند.
این فرآیند متکی بر تکنولوژی به‌نام retro-reflective (پس‌بازتاب‌گر) است. پس‌بازتاب‌گر به وسیله ای اطلاق می‌شود که این توانایی را داشته باشد تا نوری را که از جهات مختلف به آن می‌تابد را به سمت منبع نور منعکس کند. از این نوع انعکاس در برچسب‌های موسوم به شب نما بسیار استفاده می‌شود و اخیرا نیز در ساخت وسایلی که باعث نامرئی شدن می‌شوند به‌کار می‌رود. با این حال، در این سیستم تصویری بسیار عریض از دوربین‌های عقب اتومبیل بر روی صندلی عقب به نمایش در می‌آید، حتی با وجود دو سرنشین بر روی صندلی عقب، بازهم تصویر ارائه شده به طور قابل ملاحظه‌ای از تصویری که نمایشگرهای کوچک موجود در داشبورد خودروهای رایج نشان می‌دهند بهتر است. برای دست‌یابی به این صندلی‌ها، پارچه آن‌ها به هزاران دانه کوچک retro-reflective مجهز می‌شود که به روش خاصی با پارچه بافته می‌شوند.
ماساهیکو اینامی یکی از اعضای تیم توسعه دهنده تکنولوژی نامرئی کننده، می‌گوید در این روش راننده احساس می‌کند که در حال رانندگی با یک خودروی شیشه‌ای است، و هدف این تیم رساندن این دستاورد به مرحله‌ای است که در آینده مردم عادی به‌راحتی بتوانند از این تکنولوژی استفاده کنند.

[حميد ذوالعلا]

دست یابی به اقتصاد مقاومتی در راستای توجه به تعمیق ساخت داخل در صنعت خودرو
http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88423.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو،عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی گفت : عدم توجه جدی به بومی سازی در صنعت خودرو موجب شده است که در شرایط کنونی صنعت خودرو کشور متضرر شود.
محمد حسن نژاد در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : شرکتهای قطعه ساز و خودروساز در سالهای گذشته اقدامات خوبی در راستای تعمیق ساخت داخل انجام دادند اما به دلیل برخی مسائل ، این روند تغییر یافت به طوری که همان قطعاتی که ساخت داخل شدند امروز از طریق واردات تامین می شوند.
وی تاکید کرد : در سالهای اخیر در حوزه تکنولوژی و کسب دانش فنی ساخت قطعات و مجموعه های خودرو سرمایه گذاری زیادی صورت گرفته است در حالی که با برخی از تولید کنندگان با واردات قطعات خارجی این سرمایه گذاری را هدر دادند.
وی گفت : دانشی که سالهای زیادی برای دستیابی به آن تلاش شده است نباید به راحتی از دست رود البته در روی آوردن به واردات در صنعت خودرو و قطعات دلایلی مطرح است که باید نسبت به آن رفع آنها توجه و اقدام شود.
وی با اشاره به توان کشور در تولید و بومی سازی قطعات گفت : در حال حاضرایران در تولید داخلی خودرو در هر دو حوزه سواری و سنگین از توان و دانش مناسبی برخوردار است به همین جهت حرکت در مسیر داخلی سازی با موانعی نیست و تنها مستلزم همت و تلاش تولید کنندگان در این زمینه است.
وی در ادامه به مشکلات ایجاد شده به واسطه تحریم در صنعت خودرو پرداخت و گفت : چنانچه در این مدت در راستای تعمیق هرچه بیشتر ساخت داخل در صنعت خودرو حرکت شده بود امروز مشکلاتی که بواسطه واردات ایجاد شده بود را شاهد نبودیم.
نماینده مرند و جلفا در خانه ملت همچنین به مزیت های داخلی سازی در صنعت خودرو اشاره و اظهار داشت : اولین و شاید مهمترین مزیت در داخلی سازی عدم خروج ارز از کشور است که در شرایط کنونی بسیار قابل تامل است همچنین توجه و تمرکز به این موضوع، موجب تولید ملی و افزایش اشتغال زایی در کشور و در نهایت ایجاد اقتصاد مقاومتی مورد نظر رهبر معظم انقلاب خواهد شد

[حميد ذوالعلا]

تجمیع قطعه سازان در شرایط کنونی بی فایده است





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88427.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو،عضو هیت مدیره انجمن قطعه سازان ادغام قطعه سازان را در شرایط کنونی بی فایده دانست و گفت: با توجه به اینکه اکثر قطعه سازان وضعیتی مشابه یکدیگر را تجربه می کنند تجمیع قطعه سازان فایده ای نخواهد داشت.
محمدرضا نجفی منش در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: در صورتي كه ادغام عملي شود قطعه سازان كوچك شركت هاي بزرگي را به وجود مي آورند و براي هر قطعه تعدد منبع ايجاد نمي شود و همانطور كه در استراتژي اين صنعت عنوان شده است قطعه سازان بايد به اين سمت حركت كنند منتهی همانطور که اشاره شد در این شرایط امکان پذیر نیست.
وی افزود: به هر صورت ادغام قطعه سازان كوچك در حال حاضر باعث كاهش اندک قيمت تمام شده خودروهاي توليد شده خواهد شد و ادغام و تجميع قطعه سازان باعث روان سازي ورود قطعه سازان به بازار هاي جهاني می شود ولی ابتدا خودرو سازان بايد موافقت خود را با اين تجميع اعلام كنند زيرا خودروسازان براي تامين قطعات خود با شركت هاي خاصي فعاليت مي كنند و بنابراين اين ادغام فعاليت هاي كارشناسي شده اي را مي طلبد که در این شرایط که قطعه سازان فقط به فکر زنده نگه داشتن صنعت هستند موقع مناسبی نمی تواند باشد..
وي تصریح کرد: اين پيشنهاد هنوز به قوت خود باقي است و بايد در شرایط مناسبی اجرايي شود و همانطور كه اشاره شد قبل از قطعه سازان خودروسازان بايد از اين طرح استقبال كنند تا اين طرح عملياتي شود.
عضو انجمن قطعه سازان با اشاره به اینکه مشکلات مالی اخیر صنعت قطعه و کاهش تولید خودرو موجب تعطیلی تعدادی از واحدهای تولیدی در این صنعت شده گفت: هم اکنون 100 واحد قطعه سازی کوچک تعطیل شده و 30 واحد تولیدی آن تغییر کاربری داده اند.
وی در پایان گفت: همچنین با آمارگیری از 80 واحد تولید قطعه مشخص شده 30 درصد از نیروی کار در این واحدها تعدیل شده اند و هم اکنون شرکت های قطعه سازی مانندخودرو در حال حرکتی است که فاقد بنزین هستند که نیازمند تسهیلات لازم است..

[حميد ذوالعلا]

خصوصی سازی گرایش مردم به استفاده از حمل ونقل عمومی را افزایش می دهد





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88421.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی دولتی بودن حمل و نقل عمومی را باعث متضرر شدن مردم دانست و گفت:یکی از اقداماتی که هرچه سریعتر لازم است در بخش حمل ونقل عمومی صورت گیرد واگذاری این بخش ها به بخش خصوصی است.
احمد علی مقیمی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو گفت: رضايت مشتريان بخش حمل و نقل عمومی كه همان مسافرين هستند يكي از موضوعات مهمي است كه بايد مورد توجه شاغلين و دست اندركاران اين بخش قرار گيرد و باید نسبت به انجام هر كاري كه رضايت مسافر را در بستر قانوني فراهم کند، اهتمام ورزيد.
وي افزود: اگر موفق شويم گرايش مردم به استفاده از وسايل نقليه عمومي را افزايش دهيم مي توانيم بگوييم در جلب رضايتمندي آنان موفق بوده ايم.
وی تصریح کرد:هزينه سفر، زمان سفر، ايمني و راحتي و مطلوبيت سفر از شاخصه هاي بسيار مهم رضايتمندي در بخش مسافر بوده و اين حداقل مواردي است كه مورد مطالبه مسافرين است كه كانون، تشكلهاي صنفي و شركتها و موسسات حمل ونقل مسافر بايد سعي و همت خود را جهت دستيابي به اين شاخصها متمركز کنند.
وی با بیان این مطلب که لازم است توانمندیهای این بخش افزوده شود گفت:استفاده از توانمندي بخش خصوصي از اولويتهاي سازمان راهداري و حمل و نقل جاده اي بويژه در بخش حمل و نقل مسافر است و با برگزاري نشست هاي تخصصي در سطح كانونهاي كشوري بخش مسافر ضمن آسيب شناسي حوزه حمل و نقل مسافر مي توان زمينه رشد و ارتقاء و توانمند سازي اين بخش را فراهم کرد
عضو کمیسیون عمران با بیان این مطلب که اکثر بخشهای حمل ونقلی کشور به بخش خصوصی واگذار شده است گفت:با توجه به اینکه بخش خصوصی دلسوزی بیشتری بر انجام فعالیت ها دارد می تواند با تامین هزینه ها سریعترمطالبات مردم در زمینه حمل ونقل عمومی را فراهم کنند.
وی در پایان گفت: هم اکنون اقدامات بسیار در زمینه مترو و اتوبوسهای تندرو انجام شده است که امیدواریم این امر گسترش یابد.

[حميد ذوالعلا]

کاهش تولید مرسدس های کلاس اس




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88449.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg گروه بین الملل: دایملر تصمیم دارد تا سال 2013 و معرفی نسل جدید مرسدس های کلاس اس ، تولید آن ها را کاهش دهد.
به گزارش خبر خودرو، این تولید کننده خودروهای لوکس به علت کاهش حجم تقاضا ها مجبور به کاهش یک نوبت کاری در تاسیسات زیندل فینگن شده است.
این شرکت از تغییر خط تولید فعلی سدان کلاس اس به خط مونتاژ کلاس سی برای مدتی نامعلوم خبر داد.
در واقع این تصمیم واکنشی است به وخیم تر شدن اوضاع اروپا و بدتر شدن اوضاع برندهای لوکس کلاس اس گران قیمت ترین خودروی مرسدس است و توانسته بیشترین آمار سودآوریش برای این شرکت را داشته باشد.
در مدت هشت ماهه نخست سال 5227 دستگاه از این خودرو تولید شده و دایملر امیدوار است که از همین طریق از آثار سوء جهانی رکود جلوگیری کند.
ماه گذشته نیز مدیریت دایملر از شکل گیری چنین مسائلی خبر داده بود .
گفتنی است چین یک سوم از بازار فروش محصولات دایملر می باشد.

[حميد ذوالعلا]

کسب عنوان بهترین خودروی کوپه سال توسط تویوتا GT86




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88447.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: تویوتا GT86 توانست در رای گیری انجمن منتقدین صنعت خودروی اسکاتلند ،رتبه نخست را کسب نماید و به عنوان بهترین خودروی کوپه سال این کشور انتخاب گردد.
به گزارش خبر خودرو، خودروی تماما جدید تویوتا GT86 توانسته به همراه سیون FR – S و سوبارو BRZ در بازارهای خارجی هم کلاسش رقابتی چالشی را به وجود آورد.
در واقع نه تنها GT86 یک خودروی اسپرت با ظاهر و عملکردی مناسب بوده بلکه قیمت پایینش راه را برای دستیابی عده بیشتری از مشتریان فراهم ساخته است.
از همین رو این خودروی اسپرت توانست در آخرین گردهمایی منتقدین صنعت خودروسازی اسکاتلند به عنوان برترین کوپه سال این کشور انتخاب گردد.
زیر کاپوت تویوتا GT86 یک موتور 2.0 لیتری چهار سیلندر مشابه سوبارو BRZ است که می تواند به کمک فناوری تزریق مستقیم سوخت به توان 187 اسب بخار و بیشینه گشتاور 205 نیوتون متر دست پیدا کند.
طول ، عرض و ارتفاع تویوتا GT86 به ترتیب 1285،2570،4240 میلی متر است و قیمت پایه آن در اروپا 30 هزار یورو می باشد.

[حميد ذوالعلا]

لزوم حمایت دولت در تامین مواد اولیه با ارزبری بالا در صنعت قطعه سازی کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88425.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبرخودرو، عضو انجمن قطعه سازان گفت : با توجه به ارزبری بالای مواد اولیه ای مورد نیاز شرکتهای قطعه ساز ، دولت باید نسبت به داخلی سازی این مواد اقدام جدی نماید.

ایرج یزدان بخش در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : هم اکنون بسیاری از مواد اولیه مواد مورد نیاز شرکتهای قطعه ساز و خودروساز با افزایش قیمت زیادی مواجه شده اند که باید نسبت به داخلی سازی این مواد اقدام شود .
وی تصریح کرد : با تامین به موقع و ارزان قیمت مواد اولیه مورد نیاز شرکتهای قطعه ساز از سوی کارخانجات داخلی قطعا قطعه سازان داخلی نسبت به طراحی و داخلی سازی قطعات با مشکل و مانعی روبرو نخواهند بود.
وی تاکید کرد : توجه به عمق ساخت داخل و حرکت در این مسیر داخلی سازی قطعات با توجه به افزایش قیمت مواد اولیه نیازمند تصمیم و عزم ملی در کشور است .
وی در ادامه به واردات برخی قطعات بی کیفیت چینی در سالهای اخیر اشاره و اظهار داشت : در جریان واردات قطعات بی کیفیت چینی اغلب قطعه سازان نقشی نداشتند تنها معدودی از آنها نسبت به این مسئله اقدام کردند که به نظر رقم قابل ملاحظه ای نیز نیست.
وی همچنین به اقدامات جدی قطعه سازان ظرف 4 سال گذشته در راستای داخلی سازی قطعات پرداخت و گفت : در این سالها بسیاری از قطعه سازان با توجه به شرایط ایجاد شده در کشور سعی نمودند بسیاری از امکانات قالب سازی و ابزارآلات مورد نیاز را داخلی نمودند اما قطعا در این راستا دولت نیز باید همراهی نماید و در تامین ماشین آلات مورد نیاز شرکتها را یاری کند .
یزدان بخش افزود : روند داخلی سازی در صنعت خودرو و قطعات سازی کشور باید به صورت پروژ ه ای تعریف شود تا مسیر داخلی سازی در این شرکتهای کاملا روشن و مشخص گردد

[حميد ذوالعلا]

کاهش توليد خودرو در انگليس




http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: براساس آمار مربوط به صنایع خودروسازی انگلیس ، هر چند تولید سالانه خودرو دراین کشور سیر صعودی دارد اما در ماه سپتامبر دست کم شش درصد کاهش یافته است.
به گزارش خبرخودرو ، اتحادیه تولید کنندگان و فروشندگان خودرو در انگلیس اعلام کرد تولید خودرو در سپتامبر امسال نسبت به سپتامبر سال پیش ،پنج و هشت دهم درصد کاهش یافت و به یکصدو بیست و هشت هزار و دویست دستگاه رسیده است اما تولید سالانه افزایشی ده و دو درصدی داشته است. طبق آمارهای این اتحادیه امسال در انگلیس یک میلیون و هشتاد هزار دستگاه خودرو تولید شده است.
پل اِوِریت، مدیر این اتحادیه گفت کاهش تقاضای خودروهای سواری و کامیون در بازارهای بزرگ اروپایی، بر تولیدات این ماه انگلیس تاثیر گذاشت و آن را کاهش داد.
وی از دولت‌های اروپایی خواست بر حمایت از ثبات مالی و رشد اقتصادی تمرکز کنند زیرا مشکلات مربوط به ثبات مالی و رشد اقتصادی در بلند مدت برای صنایع مهم خطر آفرین است.
بر اساس آمارهای اتحادیه تولید کنندگان و فروشندگان خودرون انگلیس ، این کشور در ماه سپتامبر یکصد و دو هزار و سیصد و شصت دستگاه خودرو صادر کرده است که هشت و نه دهم کمتر از مدت مشابه سال پیش است. اما صادرات سالانه خودرو هشتصد و هشتاد و هشت هزار و هشتصد دستگاه بود که نه و نیم درصد بیشتر از سال پیش است.

[حميد ذوالعلا]

توسعه یک موتور قدرتمند جدید توسط نیسان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88443.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: نیسان در حال توسعه یک سامانه موتوری و انتقال قدرت هیبریدی سوپر شارژ است که گمان می رود بر روی JX مدل 2014 نصب گردد.
به گزارش خبر خودرو، این موتور نسخه ای قدرتمندتر از سامانه دیفرانسیل عقب خودروی M32h هیبریدی است که برای نصب بر روی JX دیفرانسیل جلو طراحی شده و تغییراتی در آن اعمال گردیده است.
در حال حاضر نیسان مشغول تولید یک موتور 2.5 لیتری چهارسیلندر و بسته باتری لیتیومی آن است که در کنار یک جعبه دنده CVT قرار می گیرد.
اگر چه انتظار می رود این سامانه موتوری تنها در JX به کار رود ولی گفته می شود که ممکن است اینفینیتی نیز در چندین محصول خود از آن استفاده نماید.
هنوز جزئیات عملکرد این موتور به درستی اعلام نشده ولی می دانیم که ظرفیت این موتور V6 در حدود 3.5 لیتر است و توان آن به نزدیک 360 اسب بخار می رسد.
گمان می رود که این موتور در برخی خودروها در کنار موتورهای الکتریکی قرار بگیرد و همین طور به فناوری سوپر شارژ مجهز گردد.

[حميد ذوالعلا]

تلاش ژاپنی ها برای افزایش بومی سازی تولید خودرو در بازارهای خارجی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88441.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: در پی ادامه نوسانات ین در مقابل دلار و کاهش حاشیه سود تویوتا،این شرکت تصمیم دارد تولید تمامی سدان های کرولا را به خارج از مرزهای ژاپن انتقال دهد.
به گزارش خبر خودرو، اگر چه تقاضای خودروی مشهور کرولا در بازارهای آمریکا و اروپا و استرالیا به مرز 70 هزار دستگاه رسیده و همچنان رو به افزایش است ولی خط تولید آن فقط در کشور ژاپن مشغول فعالیت جدی می باشد.
نوسانات ین سبب شده تا خودروسازان ژاپنی مجبور به خارج کردن تولید محصولاتشان از ژاپن شوند.
در این بین تویوتا می کوشد تا سال 2014 اقدام به تولید محلی سدان های کرولا در بازارهای بزرگ هدفش نماید و بیشتر بر روی صادرات خودروهای هیبریدی تمرکز نماید.
تویوتا در نظر دارد تا سه سال آینده حدود 21 خودروی هیبریدی جدید را معرفی و به فروش 1.2 میلیون دستگاهی آن ها دست پیدا کند.
هوندا نیز می کوشد تمامی خودروهای فیت ( جاز ) مورد نیاز بازار آمریکا را تا سال 2014 از ژاپن به مکزیک انتقال دهد.
همین طور هوندا به دنبال گسترش تولید محلی فیت در آسیا است.
این شرکت به تازگی تولید سدان های سیو یک را در یکی از تاسیسات ژاپنی اش متوقف ساخت و به دنبال مکانی دیگر برای تولید آن است.

[حميد ذوالعلا]

معرفی شاسی بلند اوپل موکای جدید




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88371.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت آلمانی اوپل نسخه جدیدی از خودروی موکا با قیمت پایه 18450 یورو را در ایتالیا به فروش می رساند.
به گزارش خبر خودرو، بعد از انتشار خبر رونمایی اوپل موکا در نمایشگاه اتومبیل 2012 ژنو، باز هم این خودرو توانست راهش را به صدر اخبار خودروسازی جهان باز کند و با ظاهری کمی تغییر یافته نظر علاقه مندان به برندهای آلمانی را جلب نماید.
شایعات مبنی بر آن است که خودروی جدید اوپل موکا در نسخه های تک و دو محور و یا سه موتور متفاوت برای اولین حضورش وارد بازار ایتالیا می شود و با قیمت پایه 18450 یورو عرضه می گردد.
طول اوپل موکای جدید 4280 میلی متر ، عرض آن 1645 میای است و ارتفاع آن در بلندترین نقطه که قسمت عقبی صندوق می باشد به 1540 میلی متر می رسد.
انتظار می رود نسخه جدید این خودرو در حالت پایه با یک موتور 1.6 لیتری به توان 142 اسب بخار، 1.7 لیتر CDTi توربو دیزل به توان 132 اسب بخار و گشتاور 221 پوند فوت نیز برای موکای جدید در نظر گرفته شده است.
جزئیات دیگر اوپل موکای جدید به دهنگام ورود آن به بازار منتشر می گردد.

[حميد ذوالعلا]

راه اندازی سامانه هوشمند بر روی تاکسی های یزد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88419.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیر روابط عمومی سازمان تاکسیرانی استان یزد از راه اندازی سامانه هوشمند و نصب دستگاه کارتخوان الکتریکی بر روی تاکسی ها خبر داد و گفت : نصب دستگاه کارتخوان موجب سهولت استفاده مسافران از تاکسی ها خواهد شد.
رحیمی در گفت وگو با خبر نگار خبر خودرو افزود: در حال حاضر 3 هزار و 470 دستگاه تاکسی زیر نظر سازمان تاکسیرانی یزد مشغول به کار هستند که تعدادی از انها تاکسی های گردشی و شهری و تعدادی دیگر مربوط به تاکسی های خطی می باشد .
وی گفت: در حال حاضر به دلیل مشکل پلاک گذاری خودرو تا ظرف 6 ماه آینده امکان واگذاری تاکسی به متقاضیان وجود ندارد بعد از این مدت درخواست کنندگان می توانند با مراجعه به نمایندگی های مربوطه نسبت به دریافت خودرو اقدام نمایند.
وی تصریح کرد:تاکنون شرکت های خصوصی به صورت مستقیم با سازمان تاکسیرانی همکاری نداشته اند به همین منظور هم اکنون این سازمان به شرکت های خصوصی وابسته نیست.
وی در پایان افزود: در حال حاضر 390 دستگاه تاکسی فرسوده در استان یزد مشغول به فعالیت هستند که پس از نصب سامانه هوشمند بر روی تاکسی ها طرح نوسازی خودرو ها انجام خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_b_image_news_667.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/image_news_667.jpg)
بزرگترین اشتباه‌های خودروسازی دنیا(6)
کرایسلر TC بوسیله مازراتی
پرشین خودرو: همانطور که قبلا گفتیم، اشتباه‌های خودروسازی زمانی رخ می‌دهد که کارخانه شناختی کافی از بازار نداشته باشد. مدل کرایسلر TC در سال 1989 معرفی شد و مدل ‌بی‌توربو پیش از آن نشان داده بود که مردم علاقه‌مند به خودروهای ضعیف مازراتی نیستند.
به گزارش «پرشین خودرو»، حتی در همان زمان، عموم مردم روی چندان خوشی به مدل ضعیف و ساده که توهین به نام باعظمت مازراتی بود، نشان نداده بودند. مدل مرکور XR4Ti نشان داده بود که خودروهای نیمه اروپایی با ظاهری عجیب که اسم‌های گیج کننده دارند، الزاما پرفروش نخواهند شد اما با این حال، کرایسلر مدل TC را ساخت.
هر کسی که کوچکترین توجه را هم به وضع بازار و سلیقه مردم در آن روز داشت، می‌توانست حدس بزند که این مدل شکست خواهد خورد. نام کامل خودرو این بود : Chrysler TC By Maserati. این خودرو ترکیبی بود از بدترین قطعات هر دو کارخانه در دهه 80 میلادی. نکته عجیب این بود که این مدل به نوعی از نوادگان یکی از بهترین مدل‌ها حساب می‌شد. لی لاکوکا در حالی که در فورد کار می‌کرد، با آلهاندرو ده توماسو شریک شد و دو توماسو پانترا را طراحی کرد. این خودرو که اصالتا از فورد بود، آنقدر ویژگی‌های لوکس ایتالیایی داشت که می‌شد آن را در زمره خودروهای لوکس هم قرار دارد. پانترا که در سال 1971 معرفی شده بود، به قدری خوب بود که حتی وقتی لاکوکا به کرایسلر و دو توماسو به مازراتی رفت، تولید آن ادامه داشت.
تولید این مدل افسانه‌ای به طرز کنایه آمیزی، حتی بعد از توقف تولید TC هم ادامه داشت. وقتی که دو توماسو در سال 1976 مازراتی را در دست گرفت، به سرعت سیاست‌های اصلی کارخانه را تغییر داد. او ترجیح می‌داد که مدل‌های ارزان قیمت‌تری تولید کند به جای اینکه به طور مستقیم با خودروسازانی چون فراری و لامبورگینی در ساخت سوپرخودروها رقابت کند. مدل بی‌توربو که در سال 1981 عرضه شد، ابتدا فروش خوبی داشت اما به خاطر طمع مازراتی بود که همین فروش هم کمک چندانی به وضعیت کلی خودرو نکرد. مازراتی با کرایسلر شریک شد تا محصولات گران‌تری را تولید کنند. درک این موضوع که مدل TC از مدل افتضاح LeBaron GTS کروکی هم گران‌تر است، برای هیچ کسی ساده نبود.
البته TC با تجهیزات استاندارد بهتری به صحنه آمده بود و ظاهر آن حداقل، کمی متفاوت بود. اما این اصل که هر دو کارخانه باور کرده بودند که مردم حاضرند برای چند تغییر جزئی و یک نشان «توسط مازراتی»، چندین هزار دلار بیشتر خرج کنند، واقعا خنده‌دار است.
چند موتور مختلف ارائه شده بود. یکی از آنها موتور دایتونا ‌توربوII بود که 160 اسب بخار قدرت داشت. این موتور 4 سیلندری توربوشارژر تنها در سال اول تولید خودرو دوام آورد و بعدا با یک موتور 3 لیتری V6 میتسوبیشی 141 اسب بخاری، تعویض شد. این موتور تا آخر عمر کوتاه TC در جای خود باقی ماند.
اگرچه این بدنه خودرو بود که «کار مازراتی» اعلام شده بود، موتورهای تعداد اندکی از خودورها هم نشان «مازراتی» داشتند! این اظهار تعجب به خاطر این است که مازراتی در ساخت این موتور، تقریبا هیچ نقشی نداشت! بدنه اصلی موتور از کازورث بود، توربوشارژر آن از IHI و پیستون‌های آن نیز از شرکت ماهل آلمان تامین می‌شد. باقی قطعات موتور هم از موتور کرایسلر توربو II برداشته شده بود. تنها کاری که مازراتی در بخش موتور انجام می‌داد، سر هم کردن آن و چسباندن نشان مازراتی بود. البته در هر صورت، این موتور با 200 اسب بخار، قوی‌ترین موتور موجود بود.
لاکوکا امیدوار شده بود که مدل TC چهره خراب شده کرایسلر را تغییر خواهد داد. او فکر می‌کرد که اضافه شدن عناصر ایتالیایی خودرو برای افزایش سطح برند در بازار کافی است. پیش‌بینی‌های فروش TC از سوی کارخانه، بسیار محتاطانه بود. آنها انتظار فروش بین 5 تا 10 هزار دستگاه در سال را داشتند. اما در نهایت، برآورده شدن همین انتظار هم بسیار دور از دسترس به نظر می‌رسید. فروش خودرو در سالی که TC تولید می‌شد، تنها 7300 دستگاه بود. مشکل اصلی به اعتقاد متخصصین بسیاری، قیمت بالای خودرو بود. این خودرو در سال 1989، 33 هزار دلار قیمت داشت. (یعنی چیزی بیشتر از 57 هزار دلار امروزی) و این قیمت تا سال 1991 به 37 هزار دلار هم افزایش پیدا کرد.
در مقابل چنین شکستی، مدلی مثل پورشه 944 قرار می‌گیرد که گرچه بهترین خودروی پورشه نبود اما مطمئنا از مدل ضعیفی مثل TC یا مدل LeBaron که مملو از تجملات الکی بود، بهتر است.
شاید با خواندن این خطوط، فکر کنید که اصلا تصمیم به ساخت چنین خودرویی اشتباه بود و آن را کاملا واضح بدانید. اما اصل قضیه این است که بعد از مدل موفق پانترا، طبیعی بود که هر کسی فکر کند که همکاری بین لاکوکا و دو توماسو، همیشه موفقیت‌آمیز خواهد بود. اما همین غرور بود که باعث شد آنها فکر کنند که هر محصول ضعیفی را که به اسم خودشان طراحی کنند، مردم خواهند خرید.
درسی که می‌شود از مدل TC گرفت، این است که مردم حتی در دهه 80 میلادی هم، خیلی به نام مارک‌ها و برندها توجه نداشتند و حاضر نبودند به خاطر یک مارک مسخره روی صندوق عقب، چند برابر قیمت اصلی را پرداخت کنند. موضوعی که الان باعث آرامش خاطر است، این است که مازراتی و کرایسلر اکنون در حال تهیه و عرضه خودروهای واقعا خوبی هستند.

- مصطفی محدث





http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b6674149.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/667/4149/1)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b6674150.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/667/4150/2)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b6674151.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/667/4151/3)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b6674152.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/667/4152/4)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b6674153.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/667/4153/5)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b6674154.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/667/4154/1)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b6674155.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/667/4155/2)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b6674156.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/667/4156/3)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b6674157.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/667/4157/4)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b6674158.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/667/4158/5)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b6674159.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/667/4159/1)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b6674160.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/667/4160/2)

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_15844.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_15844.jpg)
رامک خودرو و آلفارومئو در تلویزیون!
پرشین خودرو: پس از خودروسازان دولتی و خصوصی، پای واردکنندگان خودرو هم به سینما و تلویزیون باز شد به طوری که دو شرکت از شرکت های واردکننده خودرو به عنوان اسپانسر یکی از سریال های تلوزیونی وارد دنیای فیلم شدند.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، شاید شما هم سریال «دیوار» را که از شبکه یک پخش می شد را دیده باشید. سریالی که با حمایت سه اسپانسر توسط سیروس مقدم ساخته و پخش شد و توانست مخاطب نسبتا زیادی را نیز پای تلویزیون بکشد.
اسپانسر اصلی این سریال نیروی انتظامی بود چراکه سفارس ساخت آن را به شبکه یک داده بود، اما «دیوار» دو اسپانسر خودرویی هم داشت یعنی رامک خودرو و آلفارومئو!
رامک خودرو نماینده رسمی شرکت سانگ یانگ کره بوده و محصولات اکتیون، کایرون و رکستون را عرضه می کند. آلفارمئو هم نماینده رسمی آلفارمئو ایتالیا در ایران عرضه کننده خودروهای میتو و جولیتا است.
یکی از مسولان شرکت رامک خودرو در این باره به خبرنگار ما گفت: حضور رامک خودرو در سریال «دیوار» به طور اتفاقی بوده و به واسطه آشنایی با برخی عوامل فیلم رخ داد و به طور حرفه ای بر نحوه حضور شرکت و روان شناسی تبلیغات تمرکز نشد.
افشاریان با بیان اینکه این همکاری اولین تجربه تلویزیونی رامک خودرو بوده است، اظهار داشت: برنامه ریزی خاصی برای این تبلیغات در این سریال صورت نگرفته بود و فقط خودروهای شرکت در برخی سکانس ها حضور داشت.
وی درباره تداوم حضور رامک خودرو در سریال های تلویزیونی خاطرنشان کرد: فکر نمی کنم دیگر اسپانسر سریال های تلویزیونی شویم بلکه ترجیح این است که اگر همکاری قرار است صورت گیرد این اتفاق در بخش سینما رخ دهد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_15848.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_15848.jpg)
گاف صدا و سیما در برخورد با یک کامیون ایرانی!
پرشین خودرو: متاسفانه صدا و سیمای ما در روز گذشته و در برخی از بخش های خبری، ابتدا خود و سپس تولیدکننده داخلی را مورد تمسخر قرار داد.
به گزارش «پرشین خودرو»، ماجرا از آنجا آغاز می شود که شرکت «ایران خودرودیزل» در تازه ترین پیام بازرگانی خود در صدا و سیمای کشور از تولید و عرضه کامیون جدید و داخلی «آریا» که مجهز به موتور «مرسدس بنز» است خبر می دهد.
حال دوستان ما در واحد خبر سیما و طی روز گذشته، این پیام بازرگانی را به دلیل نام بردن از موتور «مرسدس بنز» و بیان «تولید ملی افتخار ملی» مورد تمسخر قرار دادند.
نکته جالب در این اتفاق، عدم آگاهی ما از تولید موتور «مرسدس بنز» در شرکت ایدم تبریز است، تا پیش از برخی روابط غیر عادی تجاری(تحریم)، شرکت ایدم که از شرکت های تابعه ایران خودرودیزل است تولیدات قوای محرکه خود را در زنجیره و شبکه جهانی شرکت مرسدس بنز آلمان عرضه می کرد و امروز این تولیدات با همان نام در محصولات داخلی استفاده می شود.
از طرف دیگر در تماس با واحد ارتباطات شرکت ایران خودرودیزل مشخص شد که صدا و سیمای جمهوری اسلامی ایران با اخذ قرارداد «ایدم تبریز» و «مرسدس بنز آلمان» که نشان می دهد شرکت ایرانی تحت لیسانس شرکت آلمانی مجاز به تولید قوای محرکه با نام مرسدس بنز است، اجازه پخش آگهی تجاری کامیون داخلی «آریا» را در سالی که به "سال تولید ملی، حمایت از کار و سرمایه ایرانی" مزین شده را داده است.
با توجه به موارد مذکور، حال باید منتظر ماند و دید که رسانه ملی در سال حمایت از تولید ملی، ابتدا چه پاسخ قانع کننده ای دارد و سپس چگونه از تولیدکننده داخلی دلجویی و حمایت خواهد کرد؟!
ای کاش به جای شعار زدگی در «سال تولید ملی، حمایت از کار و سرمایه ایرانی»، ابتدا به افزایش دانش و علممان می پراختیم و پس از آن بصورت اجرایی، فرمایش مقام معظم رهبری را جامه عمل می پوشاندیم.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_15847.JPG (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_15847.JPG)
خریداران خودرو مراقب حباب قیمت‌ها باشند
پرشین خودرو: در هفته‌ای که گذشت آغاز نشدن عرضه خودرو از سوی خودروسازان تورم بیشتر حباب قیمتی خودروهای پرتیراژ داخلی را به دنبال داشت.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایسنا، اگرچه حدود دو هفته پیش با افزایش قیمت‌های رسمی خودروهای پرتیراژ داخلی خریداران در انتظار آغاز عرضه خودرو و کاهش قیمت‌های بازار بودند با این حال به دلیل محقق نشدن این انتظار، قیمت‌های بازار آزاد همچنان به سیر صعودی خود ادامه می‌دهد.
این موضوع اگرچه تورم بیشتر حباب قیمتی خودروهای پرتیراژ داخلی را به دنبال داشته است با این حال برخی از نمایندگی‌های فروش معتقدند که در صورت آغاز عرضه گسترده خودرو از سوی خودروسازان، حباب قیمتی موجود به سرعت از بین رفته و سیر نزولی قیمت‌ها در بازار آزاد آغاز خواهد شد.
به هر حال در این هفته در محصولات گروه خودروسازی سایپا قیمت خودرو سایپا 131SL حدود 11میلیون و 800 هزار تومان و 131SX نیز حدود 12 میلیون و 500 هزار تومان بود. این در حالی است که قیمت مصوب 131SL معادل 11 میلیون و 540 هزارتومان و 131SX نیز حدود 11 میلیون و 940 هزار تومان است.
در این هفته 132SL نیز به قیمت حدود 11 میلیون و 660 هزار تومان و 132SX نیز با قیمت 12 میلیون و 400 هزار تومان به فروش می‌رسید. این در حالی است که قیمت رسمی 132SL معادل 11 میلیون و 660 هزارتومان و 132SX نیز 12 میلیون و 60 هزار تومان تعیین شده است.
خودرو تیبا نیز در برخی از نمایندگی‌های فروش سایپا به قیمت حدود 16 میلیون و 400 هزار تومان عرضه می‌شد. البته قیمت کارخانه‌ای این خودرو 15میلیون و 430 هزار تومان است.
تندر90 پارس خودرو نیز در حالی در مدل E2 آن به قیمت حدود 25 میلیون تومان به فروش می‌رسید که قیمت رسمی این خودرو 21 میلیون و 50 هزار تومان است.
قیمت مگان 2000 اتومات نیز در برخی از نمایندگی‌ها به حدود 58 میلیون تومان رسیده است در حالیکه قیمت رسمی این خودرو 44 میلیون و 660 هزار تومان تعیین شده است. ماکسیما نیز در حالی در برخی از نمایندگی‌های فروش به قیمت حدود 86 میلیون تومان عرضه می‌شد که قیمت رسمی این خودرو 64 میلیون و 500 هزار تومان تعیین شده است.
اما در گروه محصولات ایران خودرو قیمت پژو 206 تیپ دو همچنان افزایش یافته و به حدود 27 میلیون و 500 هزار تومان رسید. این در حالی است که قیمت رسمی این خودرو 19 میلیون و 420 هزار تومان تعیین شده است.
در این هفته پژو 206 صندوقدار در مدل V9 آن در حالی به قیمت حدود 38 میلیون تومان به فروش می‌رسید که قیمت رسمی آن 26 میلیون و 370 هزار تومان است. 206 صندوقدار مدلV8 نیز در حالی به قیمت حدود 30 میلیون تومان عرضه می‌شد که قیمت کارخانه‌ای این خودرو 22 میلیون و 690 هزار تومان تعیین شده است.
تندر 90 ایران خودرو نیز در مدل E1 آن با قیمت حدود 22 میلیون تومان و در مدلE2 نیز در حدود 24 میلیون تومان به فروش می‌رسید. این در حالی است که قیمت کارخانه‌ای تندر 90 ایران خودرو در مدل E1 آن 18 میلیون و 900 هزار تومان و تندر 90 E2 نیز 21 میلیون تومان تعیین شده است.
قیمت پژو 405 نیز در این هفته حدود 18 میلیون تومان بود البته قیمت مصوب این خودرو حدود 15 میلیون و 580 هزار تومان تعیین شده است. قیمت پژو پارس سال نیز در حالی به حدود 27 میلیون تومان رسید که قیمت رسمی این خودرو حدود 23 میلیون تومان است.
سمند نیز در مدل SE آن در حدود 18 میلیون و 500 هزار تومان و مدل LX نیز 21 میلیون و 500 هزار تومان عرضه می‌شد. این در حالی است که قیمت رسمی سمند SE حدود 17 میلیون و 500 هزار تومان و سمند LX نیز 19 میلیون و 500 هزار تومان تعیین شده است.
قیمت‌های ذکر شده نسبی بوده و در شرایط عدم عرضه و نبود نظارت‌ها، قیمت‌ها در نمایندگی‌های مختلف فروش با درصدی از نوسان و تفاوت همراه است. در این شرایط کارشناسان معتقدند که به دلیل وجود احتمال کاهش قیمت‌ها خریداران باید با دقت بیشتری نسبت به خرید خودرو اقدام کنند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_b_image_news_666.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/image_news_666.jpg)
مرسدس SLS سوپرشارژردار؛ آخرین دستاورد کیچرر
پرشین خودرو: آخرین محصول تیونر کیچرر شامل یک مرسدس بنز SLS سوپرشارژردار است.
به گزارش «پرشین خودرو»، مهندسین کیچرر از یک پیشرانه هشت سیلندر استاندارد این مدل با سیستم خنک شوندگی طبیعی در کنار یک سوپرشارژر بزرگ و برجسته استفاده کرده‌اند که نتیجه آن بدست آمدن 700 اسب بخار و تولید بیشینه گشتاوری برابر با 840 نیوتن بر متر است. هم‌چنین مجموعه اگزوز جدید با چهار خروجی استیل که دارای سوپاپ هستند برای آن در نظر گرفته شده است. بنابراین این خودرو می‌تواند سروصدای زیادی ایجاد کند چرا که پیشرانه SLS های استاندارد به طور ذاتی صدای نسبتا بلندی دارند و اکنون به این پیشرانه یک سوپرشارژر افزوده شده است و از این‌ها گذشته سیستم اگزوز جدید به این صداها می‌افزاید تا رانندگی با آن همانند راندن یک گردباد باشد. خبر خوش آن است که SLS کیچرر نیز سرعتی مشابه گردباد دارد چراکه در عرض 3.4 ثانیه می‌تواند از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد، هم‌چنین این خودرو می‌تواند به بیشینه سرعت 300 کیلومتر در ساعت دست یابد.
تطابق چنین خودوریی با این قدرت زیاد توسط کیچرر و کیت بدنه آن صورت گرفته است و در بخش جلو شامل یک جلو پنجره جدید برگرفته از مرسدس 300SL در مسابقات کاررا پانامریکانا سال 1952 میلادی است که در کنار آن سپر جلو با طراحی و ورودی‌های هوای جدید و کاسه چراغ‌های جلو با رنگ تیره قرار دارند که اصلی‌ترین تغییرات ظاهری SLS سوپرشارژردار هستند. رنگ بدنه مشکی مات است و با قطعات فیبر کربن هماهنگی مناسبی را ایجاد کرده است. هم‌چنین یک سیستم تعلیق قابل تنظیم در کنار رینگ‌های آلیاژی RS-1 تیره رنگ با اندازه‌های 10Jx20 و 11.5Jx21 تکمیل کننده مشخصات این خودرو هستند.

[حميد ذوالعلا]

انتقاد انجمن خودروسازان نسبت به اظهارات رئیس سازمان حمایت در خصوص امکان تغییر قیمت خودرو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88550.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، دبیر انجمن خودروسازان ایران ضمن انتقاد نسبت به صحبتهای اخیر معاون وزیر صنعت ، معدن و تجارت در خصوص تغییر قیمت خودرو و تصمیم گیری جدید در صورت تغییر قیمت ارز مبادلاتی گفت : اظهارات اخیر رئیس سازمان حمایت از تولید کنندگان و مصرف کنندگان جای تعجب دارد چرا که محاسبه درصد افزایش قیمت خودرو ها بر اساس دلار 2 هزار تومان صورت گرفته است.
احمد نعمت بخش در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : در صورتی که 18 درصد افزایش قیمتی که به طور متوسط سازمان حمایت از مصرف کنندگان موافقت نموده است بر مبنای ارز مبادله ای(2 هزار و550 هزار تومان) صورت می گرفت و بیش از 10 درصد سود بر روی قیمت تمام شده به خودروسازان ارائه می گردید صحبتهای اخیر ایشان منطقی بود در حالی که قیمت های جدیدی که مورد موافقت کمیته خودرو و سازمان حمایت از تولید کنندگان و مصرف کنندگان است بر اساس دلار 2 هزار تومان بوده است.
وی تصریح کرد : ضمن اینکه بر اساس محاسبات سازمان حمایت باید اجازه درصد بیشتری افزایش قیمت خودرو به خودروسازان داده می شد که به دلایلی مقرر گردید در دو مرحله صورت گیرد به طوری که در مرحله اول 18 درصد از افزایش قیمت صورت گرفت و در مرحله بعد الباقی افزایش قیمت در خودروهای داخلی صورت می گیرد.
رئیس سازمان حمایت از تولید کنندگان و مصرف کنندگان اخیر طی سخنانی ، اعلام کرده است که تغییرات قیمت خودرو تا حداکثر 10 درصد تغییرات ارز مبادلاتی اعتبار دارد و چنانچه قیمت ارز مبادلاتی بیش از 10 درصد افزایش یابد درباره تغییر قیمت خودرو تصمیم گیری می شود.
دبیر انجمن خودروسازان همچنین نسبت به روش برخورد با خودروسازان انتقاد نمود و خاطر نشان کرد : قطعا این نحوه برخورد با خودروسازان ،صنعت خودرو کشور را نابود خواهد کرد.
نعمت بخش در ادامه به وظیفه سازمان حمایت از تولید کنندگان و مصرف کنندگان در حمایت از تولید کشور اشاره کرد و گفت : قطعا مهمترین وظیفه سازمان حمایت علاوه بر حمایت از مصرف کننده ، حمایت از تولید کشور است که به نظر می رسد این نوع برخورد با خودروسازان، موجب تعطیلی صنعت خودرو خواهد شد.
وی همچنین با توجه به میزان اشتغال بالای موجود در صنعت خودرو براهمیت حفظ این صنعت در کشور تاکید کرد و اظهار داشت : عدم آزادسازی قیمت خودرو و عدم اختصاص نقدینگی به این صنعت موجب گردید که در شهریور امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته 66 درصد افت تولید خودرو صورت گیرد.
نعمت بخش در ادامه ضمن هشدار نسبت به ادامه وضعیت کنونی صنعت خودرو ، یاد آور شد : چنانچه این شرایط و نوع برخورد با صنعت خودرو ادامه یافته و در ارائه تسهیلات و آزاد سازی قیمت خودرو تصمیم گیری نشود افت تولید در صنعت خودرو بیشتر خواهد شد.
وی گفت : وضعیت صنعت خودرو در شرایطی است که از تیرماه امسال به این طرف ارز به خودروسازان داده نشده و حتی هم اکنون شرکتها در خصوص تامین ارز مبالاتی نیز دچار مشکل شده اند و گاها شرکتها ناچار به تهیه ارز از بازار آزاد هستند.
وی همچنین به شروط افزایش قیمت خودرو پرداخت و گفت : تنظیم بازار که از شروط افزایش قیمت است در صورتی از سوی شرکتهای خودروساز قابل اجرا است که قیمت خودرو در حاشیه بازار تعیین شود بنابراین در این وضعیت امکان تنظیم بازار توسط خودروسازان وجود ندارد.
وی با توجه به شروط بهبود کیفیت و خدمات پس از فروش در این راستااشاره و اعلام کرد : در این سالها همواره بهبود کیفیت مستمرو خدمات پس از فروش از برنامه های اصلی شرکتهای خودروساز بوده است به همین منظور این شروط ، موارد جدیدی در این راستا نیست.
وی تصریح کرد : قطعا عدم فروش خودرو در حاشیه بازار ، به بی ثباتی بازار خودرو دامن خواهد زد.
وی همچنین در خصوص عدم افزایش قیمت خودرو در دوره موافقت شده با سازمان حمایت از سوی شرکتهای خودروساز به عنوان یکی دیگر از شروط افزایش قیمت خودرو گفت : چنانچه سازمان حمایت از تولید کنندگان و مصرف کنندگان تعهد نماید که قیمت های شرکت فولاد مبارکه ، صنایع ملی مس ، آلومینیوم و مواد پلیمری که از شرکتهای دولتی هستند طی مدت تعیین شده تغییر نکرده و ثابت بماند و همچنین نرخ ارز مبادله ای تغییر چندانی نکند و تامین آن میسر شود قطعا خودروسازان نیز می توانند قیمت ها را ظرف این مدت تعیین شده ثابت نگه دارند در حالی که در هر خرید جدید خودروسازان از شرکتهای مذکور، قیمت ها نسبت به خرید قبل افزایش می یابد بنابراین در چنین شرایطی امکان ثابت نگه داشتن قیمت خودرو وجود نخواهد داشت.

[حميد ذوالعلا]

سایپا به عنوان صادرکننده ممتاز کشور برگزیده شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88556.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، شرکت سایپا با کسب عنوان صادرکننده نمونه برای ششمین بار در کشور جایگاه صادرکننده ممتاز را از آن خود کرد.
شب گذشته در شانزدهمین مراسم تجلیل از صادرکنندگان نمونه کشور که با حضور معاون اول رییس جمهور، وزیر صنعت معدن و تجارت و نایب رییس مجلس شورای اسلامی و جمع کثیری از صادر کنندگان، تجار، تولیدکنندگان و کارآفرینان برتر کشور برگزار شد، شرکت سایپا برای ششمین بار موفق به کسب عنوان صادرکننده نمونه در ایران شد و تندیس و لوح تقدیر صادرکننده ممتاز کشوری را نیز از آن خود کرد.
بر اساس این گزارش مهندس سعید مدنی مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا به نمایندگی از مجموعه بزرگ کارکنان و کارگران سایپا تندیس صادرکننده ممتاز کشور را از محمدرضا رحیمی معاون اول رییس جمهور، دکتر مهدی غضنفری وزیر صنعت، معدن و تجارت و حجت الاسلام و المسلمین ابوترابی نایب رییس مجلس شورای اسلامی دریافت کرد.
شرکت سایپا تنها صادرکننده خودرو در کشور است که توانسته شش بار عنوان صادرکننده نمونه کشور را از آن خود کند.
تعهد مدیریت ارشد سازمان به تحقق اهداف صادراتی جهت کسب جایگاه مناسب و شایسته در بین خودروسازان جهانی، ثبات در سیاست های صادراتی و تاکید بر صادرات سود آور تحت نام و برند ایرانی، سایپا را شایسته کسب چنین موفقیتی کرده است.
سایپا امسال در حالی علاوه بر دریافت تندیس صادرکننده نمونه، عنوان صادرکننده ممتاز ایران را نیز به خود اختصاص داده که با وجود مشکلات و موانع بسیار در عرصه تولید، صادرات و مبادلات بانکی بین المللی به علت تحریم ها، اهداف صادراتی خود را با جدیت بسیار دنبال کرده و همواره در حال برنامه ریزی و تلاش برای گسترش صادرات خودرو بوده است.
افتخاری که بدست آمده حاصل تلاش و همت تمامی کارکنان و کارگران گروه خودروسازی سایپا است که با اتحاد و یکدلی در جهت تحقق اهداف سایپا با هدف حضور در بازارهای پر رقابت بین المللی گام بر می دارند و نتیجه آن صادرات موفق به بازارهای سوریه، عراق، الجزایر، مصر، سودان، نیجریه، غنا، کامرون، سنگال، آذربایجان، افغانستان، ارمنستان، ونزوئلا و اوکراین بوده است.


http://www.saipanews.com/media/image/gozaresh%20tasviri/saderat91/DSC_5743.JPG

[حميد ذوالعلا]

ايران خودرو صادرکننده نمونه کشوری شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88582.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، گروه صنعتي ايران خودرو در شانزدهمين دوره مراسم روز ملي صادرات دربين 580 شرکت دولتي و خصوصي به عنوان صادرکننده نمونه صنعتي کشوري معرفی شد.
مهندس جواد نجم الدين مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو تنديس و لوح تقدير ويژه اين مراسم را دريافت كرد.
اين گزارش حاكي است، بيش از 580 شركت در بخش هاي مختلف صنعت، كشاورزي و خدمات فني مهندسي متقاضي دريافت جايزه اين دوره شدندكه دراين ميان ايران خودرو نيز موفق به كسب جايزه ويژه صادر كننده نمونه دربخش خودرو سواري شد .
همچنين ، ايران خودرو بر اساس شاخص هايي چون توسعه برند ملي در بازار جهاني، تدابیر مدیریت ارشد برای سودآور كردن صادرات، راه يابي به بازارهاي جديد، ارتقاي استانداردها و دست يابي به استانداردهاي بازارهاي هدف، كسب جايگاه شايسته در ميان خودروسازان معتبر جهاني و برخورداري از سابقه صادراتي، به عنوان صادر كننده نمونه شناخته شده است.
ايران خودرو با وجود محدوديت هاي بين المللي در عرصه توليد، توانسته صادرات خود را در سال گذشته نسبت به سال قبل از آن 75 درصد و در هفت ماه سال جاري 66 درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته رشد داده و به كسب جايگاه صادر كننده نمونه نايل شود.
اين گروه صنعتي عزم خود براي بين المللي شدن و توسعه و ترويج برند ملي در سطح جهاني و حضور در بازار جهاني و توسعه رقابت پذيري جزم كرده است.
گفتني است ، مراسم شانزدهمين دوره جايزه ملي صادرات عصر روز شنبه 29 مهر ماه با حضور معاون اول رييس جمهوري، وزير صنعت، معدن و تجارت، نمايندگان مجلس و مديران بنگاه هاي مختلف در سالن همايش هاي صداوسيما برگزار شد.

[حميد ذوالعلا]

ارائه تصويري جديد از كاميون كاوه با برگزاري كلينيك تخصصي در نمايشگاه تبريز




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88578.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، سايپا ديزل با هدف ارائه تصويري توانمند از يك خودروساز معتبر در نمايشگاه بين المللي تبريز، آخرين دستاوردهاي خود را به نمايش گذاشت.
اين شرکت به عنوان باکیفیت ترین تولیدکننده خودروهای تجاری در کشور به همراه 10 نمایندگی فروش و خدمات پس از فروش خود در استان های آذربایجان شرقی و غربی و اردبیل و در فضايي بالغ بر 1000 متر ، حضوری فعال و چشمگیر در اين نمایشگاه داشت.
شركت سايپا ديزل در حاشيه برگزاري اين نمايشگاه، كلينيك تخصصي كاميون كاوه را با هدف معرفی اين محصول و با حضور متخصصین حوزه خودروهاي تجاري، مدیران استانی و همچنين ساير علاقه مندان برگزار كرد.يكي از جالب ترين بخش هاي اين كلينيك تخصصي، تست فنی و عملی كاميون كاوه توسط علاقه مندان بود که در محوطه اي مخصوص در نمایشگاه تبریز برگزار و با استقبال پرشور بازدیدکنندگان روبرو شد.
گفتني است؛ «كلينيك محصول» از جمله روش هاي جديد پژوهش بازار است كه تصوير جامعي از وضعيت يك محصول جديد در مقايسه با رقباي موجود در بازار ارايه مي دهد.شايان ذكر است، علاوه بر كاميون كاوه، پنج محصول ديگر شركت سايپاديزل شامل: کامیون های کشنده البرز، کامیون R270، کامیون R160 وکامیونت الوند نیز در این نمایشگاه در معرض دید عموم قرار داده شد. شانزدهمین نمایشگاه بین المللی خودرو تبریز از 26 تا 30 مهرماه در محل دائمی نمایشگاه تبریز برگزار شد.

[حميد ذوالعلا]

برگزاری اختتامیه نخستین مسابقه فرهنگی و هنری پارس خودرو با موضوع ارزش های اخلاقی و سازمانی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88554.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، شرکت پارس خودرو باکیفیت ترین خودروساز کشور با باور توسعه فعالیت ها و ایجاد تحول به منظور حرکت در مسیر رشد و تعالی براساس مدیریت از راه ارزش ها، اختتامیه نخستین مسابقه فرهنگی و هنری پارس را با موضوع ارزش های اخلاقی و سازمانی برگزار کرد.
این شرکت در راستای نهادینه سازی ارزش های اخلاقی و سازمانی در تمامی سطوح خود اقدام به برگزاری نخستین مسابقه فرهنگی و هنری پارس با موضوع ارزش های اخلاقی و سازمانی شرکت (احترام و کرامت، اعتماد و صداقت، تعهد و مسئولیت پذیری و خلاقیت و نوآوری) در رشته هایی همچون نقاشی، خطاطی، پیام کوتاه، خلاقیت و نوآوری،عکاسی، موسیقی، شعر، مقاله نویسی، خاطره نویسی و داستان نویسی کرد.
در اختتامیه این مسابقه که با حضور قائم مقام ارشد مدیرعامل، جمعی از مدیران و کارکنان شرکت به همراه خانواده کارکنان پارس خودرو برگزار شد، از نفرات برگزیده در رشته های مورد اشاره که آثار خود را در حوزه ارزش های اخلاقی و سازمانی ارسال کردند، تقدیر به عمل آمد و گروهی از هنرمندان شرکت پارس خودرو در حوزه های موسیقی و شعر با موضوع ارزش های اخلاقی و سازمانی در این مراسم هنرنمایی کردند.
همچنین در پایان این مراسم، نمایشگاه آثار نخستین مسابقه فرهنگی و هنری پارس افتتاح شد تا علاقمندان با حضور در این نمایشگاه از این آثار ارزشمند بازدید کنند.
گفتنی است؛ شرکت پارس خودرو با راه اندازی کمیته عالی ارزش ها و همچنین هسته های ارزشی در تمامی واحدها پیشتاز در حفظ و توسعه ارزش های اخلاقی و سازمانی در شرکت های صنعتی در سطح کشور است.

[حميد ذوالعلا]

کلید رشد و توسعه صنعت خودرو در دست فعالان جدی در صنعت خودروسازی است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88538.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، رئیس خانه صنعت ،معدن و تجارت ایران ضمن اشاره به تلاش 15 ساله صنعت خودرو ایران گفت : صنایع خودروسازی ایران از ابتدای شروع فعالیت همواره نسبت به بومی سازی و تولید داخلی توجه نموده و در این راستااقدامات مثبتی را انجام داده اند.
دکتر هادی غنیمی فر در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : حضور فعال جمع کثیری از قطعه سازان در این بخش از صنعت کشور نشان از فعالیت جدی صنعت خودرو و قطعه سازی کشور در مسیر توسعه و داخلی سازی است.
وی تصریح کرد : در سالهای اخیر با افزایش ارز خارجی در کشور که به واسطه افزایش قیمت نفت ایجاد گردید متاسفانه برخی افراد بی مسئولیت اقدام به واردات قطعات بی کیفیت چینی نمودند که این امر موجب زیر سوال بردن صنعت خودرو در برخی موارد گردید.
وی تاکید کرد : در شرایط کنونی صنعت کشور، بسیار مطلوب و شایسته است که دست اندر کاران و متخصصین واقعی در صنعت خودرو به کار گرفته شوند تا این صنعت روز به روز به عمق ساخت داخل حرکت نموده تا در این راستا رشد و توسعه بیشتری در صنعت خودرو صورت گیرد.
وی گفت : در حال حاضر اغلب مدیران صنعت خودرو کشور از مدیران متخصص و فداکار وعلاقه مند به صنعت کشورهستند که با مقاومت در برابر مشکلات و اجرای برنامه های دقیق توانستند صنعت خودرو ایران را به این میزان پیشرفت و توسعه برسانند.
وی در ادامه به رتبه صنعت خودرو ایران در میان صنعت خودرو جهان اشاره و اظهار داشت : کسب رتبه 13 خودروسازی ایران در جهان ،از تلاش و همت فعالان این عرصه از صنعت و صرف عمر و جوانی تعدادی زیادی از متخصصین و صنعتگران داخلی حاصل شده است.
وی همچنین کلید توسعه و ارتقاء داخلی سازی در صنعت خودرو را در دست مسئولین و فعالان جدی در این صنعت دانست و گفت : کسانی که از نظر و دیدگاهی تخصصی در صنعت خودرو برخوردار نیستند نباید نسبت به وضعیت صنعت خودرو و رفع مشکلات در این صنعت راهکار ارائه نموده و یا اظهار نظر کنند.
رئیس خانه صنعت و معدن در ادامه وابستگی در تامین قطعات را مختص تنها کشور ایران ندانست و گفت : در حال حاضر بسیاری از کشورهای دنیا نیز در تامین قطعات مورد نیاز در دیگر صنایع وابسته بوده و از قطعه سازان سایر کشور استفاده می کنند بنابراین این روند در بسیاری از کشور وجود دارد.
غنیمی فر تصریح کرد : نباید افرادی که درکی از مشکلات صنعت خودرو کشور ندارند در شرایط موجود با اظهار نظر غیر واقعی بر مشکلات صنعت خودرو دامن بزنند.

[حميد ذوالعلا]

رونق بخشیدن حمل ونقل عمومی با واگذاری به بخش خصوصی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88536.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، رییس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی ضمن اشاره به ضرورت خصوصی شدن بخش حمل نقل عمومی کشور گفت: حمل و نقل از جايگاه بسيار ارزنده اي برخوردار شده است بطوريكه تصور جهان بدون حمل و نقل غيرممكن بنظر مي‌رسد. به عبارتي حمل و نقل بسيار پراهميت‌تر از دوران گذشته خويش شده است و مديريت و داشتن يك برنامه ريزي دقيق براي آن ضروري و لازم بنظر مي‌رسد.
مهرداد بائوج لاهوتی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: خصوصي سازي به عنوان موجي فراگير كه امروزه يكي از سياست هاي تعديل اقتصادي دولت بشمار مي‌آيد پس از ملي كردن صنايع، بصورت بین المللی درآمده است بطوريكه به عنوان يك راه درماني در غالب كشورها شناخته مي‌شود.
وی افزود: خصوصی سازی بخش حمل نقل عمومی يكي از مهمترين، اقتصادي ترين، پاك‌ترين و ايمن ترين موارد در بهبود مديريت صنعت حمل و نقل است که می تواند باعث افزایش خدمات دهی به مردم شود. لازمه یک خصوصی‌سازی موفق در وجود بسترهای مناسب اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی همراه با ثبات در تصمیمات مدیریتی است.
وی گفت: با خصوصی سازی حمل و نقل عمومی کشور سرمایه های بخش خصوصی بیش از پیش جذب می شود و باعث سودآوری این بخش می شود.
لاهوتی سودآور کردن بخش حمل و نقل عمومی کشور را از اقدامات مهم و بسیار حیاتی در این بخش دانست و افزود:باید در بخش حمل ونقل عمومی تحرک و توانمندی ایجاد کرد و این کار جز با ورود بخش خصوصی و ایجاد زمینه رغبت سرمایه گذار امکان پذیر نیست.
عضو کمیسیون عمران خواستار رونق بخشی حمل ونقل عمومی شد و گفت:دیگر تنها با اتکا به پول دولت نمی توان حمل و نقل کشور را که بیش از 50 سال عقب مانده رونق داد و نقش بخش خصوصی در انجام این مهم بسیار قابل توجه است.
وی در پایان گفت:در این راستا طی سال های اخیر اقداماتی در بخش های مختلف هواپیمایی، ریلی و جاده ای نیز صورت گرفته اما با اجرای اینگونه طرح ها، اقدامات شکل منسجم تری خواهد یافت.

[حميد ذوالعلا]

تولید سایپا 111 ایربگ دار در سایپا کاشان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88580.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، خودرو سایپا 111 تیپ EX (مجهز به ایربگ راننده) به منظور ارتقای سطح ایمنی خانواده X100 در سایپا کاشان تولید شد.
مهندس محمد آزادی رئیس اداره مهندسی مونتاژ سایپا کاشان ضمن اعلام خبر فوق تصریح کرد: شرکت تولید خودرو سایپا کاشان با توجه به اهمیت ایمنی و رضایت مشتریان خود و در راستای تحقق الزامات ایمنی خودرو اقدام به ایربگ دار کردن خودروهای تولیدی خود نموده و تولید سایپا 111 ایربگ دار نیز در این زمینه در دستور کار تولید این شرکت قرار گرفته است.
وی اظهار داشت: در فاز اول اجرای این پروژه ، خطوط تولید از نظر مستندات و نیازمندیهای مهندسی آماده شده و آموزشهای لازم به اپراتورهای مرتبط از سوی واحد مهندسی سایپا کاشان ارائه گشته است و در فاز بعدی با همکاری شرکت سایپا ، تولیدات آزمایشی انجام شده و تاکنون تعداد 452 دستگاه از این نوع محصول به مرحله تولید رسیده است و با اتخاذ تمهیدات لازم در آینده ای نزدیک ، تولید انبوه آن آغاز شده و به مرحله نهایی خواهد رسید

[حميد ذوالعلا]

تبریک پارس خودرو ، تولید کننده محصولات صادراتی به سایپا ، صادر کننده نمونه




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88576.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، شرکت پارس خودرو –نخستین و با کیفیت ترین خودروساز کشور، با تولید بخش عمده ای از محصولات صادراتی گروه خودرو سازی سایپا، انتخاب شایسته این گروه را برای ششمین بار به عنوان صادر کننده نمونه و ممتاز کشوری تبریک گفت.
این شرکت دستیابی شرکت سایپا به این افتخار را نشان از عزم راسخ و تلاش مجدانه و شبانه روزی تمامی کارکنان شرکت های گروه خودروسازی سایپا در سایه راهبری صحیح و نگاه صادراتی مدیران ارشد آن می داند.
بر همین اساس کارکنان پرتلاش و توانمند شرکت پارس خودرو در کسب این توفیق ملی نقش اساسی و محوری داشته و با تولید قسمت عمده ای از محصولات صادراتی گروه خودروسازی سایپا سهم ویژه ای در این افتخار آفرینی داشته اند.
بی شک اهتزاز پرچم کشور عزیزمان در بازارهای بین المللی و تردد خودروهای ایرانی در کشورهای دیگر، بسیار غرور آفرین و تحسین برانگیز است و این افتخار در سالی که مزین به نام سال "تولید ملی، حمایت از کار و سرمایه ایرانی" است بسیار ارزشمند تر خواهد بود.
ارتباطات پارس خودرو صمیمانه کسب این عنوان ارزشمند را به همه کارکنان و مدیران زحمت کش این شرکت پیش رو در کیفیت و تولید کننده محصولات صادراتی و گروه سایپا تبریک گفته و آرزومند تداوم این افتخارات در تمامی عرصه ها برای گروه خودروسازی سایپا است.

[حميد ذوالعلا]

افزایش کنونی قیمت خودرو با هزینه های بخش تولید هماهنگ نیست




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88552.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران گفت : در شرایط کنونی باید از تولید کنندگان داخلی ، خصوصا خودروسازان حمایت بیشتری صورت گیرد .
دکتر رمضانی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود : در حال حاضر تنها بحث افزایش نرخ ارز در حوزه تولید مطرح نیست بلکه افزایش قیمت مواد اولیه و انرژی نیز مشکلات تولید کنندگان را تشدید نموده است بنابراین باید بسته های حمایتی در جهت ارائه به تولیدکنندگان در نظر گرفته شود تا تولید و صنعت خودرو کشور رونق بهتری یابد.
وی تصریح کرد : خودروسازان امید دارند که در شرایط کنونی قیمت خودرو آزاد و شناور شود تا در حاشیه بازار قیمت واقعی خودرو تعیین شود.
وی گفت : افزایش قیمتی که از ابتدای امسال در حوزه انرژی و مواد اولیه و حتی نرخ ارز صورت گرفته است موجب شده که حتی خودروهایی که ارزبری چندانی ندارند و ساخت داخل هستند از این وضعیت متاثر شده و تیراژ تولید آنها نیز افت نماید به طوری که در برخی از خودروها گاها تا 50 درصد افت تولید صورت گرفته است.
این کارشناس صنعت خودرو افت تولید را تنها وابسته به افزایش نرخ ارز ندانست و گفت : تورم و افزایش هزینه خودروسازان قطعا دلیل مهمی در جهت افت تولید در صنعت خودرو بوده که به نظر می رسد به واسطه حمایت بسیار محدود از این صنعت صورت گرفته است.
رمضانی ضمن تاکید بر افزایش حمایت از صنعت خودرو به منظور جبران تولید در این بخش گفت : قطعا در این شرایط افزایش قیمت خودرو می تواند تا حدودی به روند تولید در شرکتها کمک نماید اما مسلما کافی نیست.
وی افزایش یکباره قیمت خودرو بیش از ارقام مورد توافق سازمان حمایت را به جهت بار روانی آن صحیح ندانست و گفت : افزایش یکباره قیمت خودرو بیش از میزان تعیین شده در شرایط کنونی به صلاح نیست اما به تدریج قطعا این امکان وجود دارد از سویی در این راستا باید حمایت های دیگری از تولید صورت گیرد بدین معنی که سطح نقدینگی مورد نیاز در صنعت خودرو به روش هایی دیگر تامین شود تا هزینه تولید برای شرکتها کاهش یافته و قیمت خودرو با شیب ملایمی به قیمت واقعی بازار نزدیک شود .

[حميد ذوالعلا]

واریز سهمیه سوخت سه ماهه دوم معلولین به زودی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88471.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، معاونت دفتر توانمند سازی معلولین سازمان بهزیستی کشور از واریز سهمیه سوخت خودرو سه ماهه دوم معلولین خبرداد و گفت: کارگروه ریاست جمهوری براساس مصوبه سال87 سهمیه ای بالغ بر 50 هزار لیتر سوخت برای معلولان تعیین کرده بود ولی پس از گذشت دو سال این سهمیه قطع و به فراموشی سپرده شد .
منصور الله وردی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: طی پیگیری های بسیاری که صورت گرفت نهایتاً مقرر شد کمک هزینه سوخت به معلولین تعلق گیرد به این معنی که کارت سوخت ویژه به این عزیران تعلق نگرفت بلکه هزینه سوخت به آنها پرداخت شد.
وی افزود:در گذشته معلولین دارای کارتهای ویژه ای برای دریافت سهمیه بنزین بودند منتهی پس از هدفمندی یارانه ها این کارتها حذف و مبلغ سوخت در اختیارشان قرار گرفت.
وی در خصوص سهمیه سوخت معلولین استانها گفت: در استانها به هر معلول بابت سهمیه سوخت حدود 100 هزار ریال به صورت نقدی پرداخت می شود و در استان تهران این مبلغ ماهانه حدود 150هزار ریال خواهد بود هزینه سه ماه شهروندان معلول تهرانی حدود 45 هزار تومان است که می توانند از این هزینه استفاده کنند و در مجموع حدود یک میلیارد و سیصد میلیون تومان در سال جاری دراین خصوص هزینه پرداخت شده است.
وی تصریح کرد: هم اکنون این معاونت در حال برنامه ریزی است که مبلغ سوخت سه ماهه دوم را به حساب معلولین واریز کند و لازم به ذکر است این هزینه فعلاً کاهش نمی یابد.
معاونت دفتر توانمند سازی معلولین سازمان بهزیستی کشوردر خصوص شرایط دریافت این سهمیه گفت:شرایط معلولین برای دریافت این مبلغ باید متوسط به بالا باشد و به گروههای مختلف معلولین ذهنی و جسمی، ناشنوا و ضایع نخاعی این مبلغ پرداخت می شود لازم به ذکر است که این خودروها باید به نام فرد معلول و یا یکی از بستگان درجه یک آنها باشد ودر معلولین ذهنی قیم قانون نیز پذیرفته می شود.

[حميد ذوالعلا]

مزدا یک هم به بازار خواهد آمد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88574.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: مزدا به دنبال توسعه و تولید خودرویی با نام مزدا 1 – که از لحاظ اندازه حتی از مزدا 2 فعلی نیز کوچک تر است و با هدف افزایش تولید جهانی این شرکت روانه بازار می شود – می باشد.
به گزارش خبر خودرو، یاسوهیرو آئویاما – مدیر کل فروش و بازاریابی جهانی مزدا – اعلام کرده خودروی فوق در حال حاضر تحت مطالعه قرار دارد و ممکن است که در نیمه دوم همین دهه چراغ سبز تولید دریافت نماید.
وی در حاشیه نمایشگاه سیدنی گفت : ما همیشه به امکان تولید یک خودروی کوچک در بخش B فکر می کردیم. در حال حاضر مزدا مشغول کار بر روی دو پروژه است .یکی شامل تولید یک خودروی کوچک و درون شهری نظیر فولکس واگن آپ می باشد و دیگری عبارت از تولید خودرویی کم مصرف برای بازارهای رو به می باشد.
طبق گفته آئویامو، خودروی دوم مزدا را در رعایت قوانین جدید کاهش آلایندگی خودروها در اتحادیه اروپا کمک خواهد کرد.
این خودرو همچنین به مزدا اجازه می دهد که به راحتی وارد بازارهای رو به رشد جنوب شرق آسیا شود و با محصولات ارزان قیمت برندهایی همچون داتسون رقابت کند.
مزدا همچنین به دنبال ایجاد یک همکاری مشترک به خودروسازی دیگر نظیر گروه فورد برای تولید مزدا یک می باشد،هنوز جزئیات دقیقی از این فعالیت ها اعلام نشده است.

[حميد ذوالعلا]

متخصصان داخلی در تولید موتور های سبک دیزلی توانا هستند





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88572.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو،عضو هییت علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی با بیان این مطلب که تولید موتورهای دیزل سالها است که در کشور انجام می شودگفت: تولید موتور های دیزل از دیرباز در کشور صورت گرفته است ،از جمله می توان به پروژه های مشترکی که شرکت های خودروسازی کشور برای تولید این موتور با آلمانیها داشته اند اشاره کرد که طی آن سه موتور تولید شده است.
دکتر علی جزایری در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: سه نوع موتور دیزل در کشور تولید شده از جمله موتور OM314وOM355وOM457که تقریباً صددرصد ساخت داخل هستند و فقط سامانه سوخت رسانی و هوارسانی آنها در کشور تولید نمی شود.
وی افزود: خودروسازان کشور برای تامین برخی قطعات این موتورها از جمله بلبرینگ و سامانه سوخت رسانی با مشکل مواجه هستند که این مورد به زودی برطرف می شود.
وی در خصوص تولید موتور های خودروهای سواری نیز گفت: در زمینه خودروهای سواری فقط یک مدل دیزل داریم که هم خانواده موتور EF7 است وپروژه ای بوده است که با هماهنگی و مشاوره خارجی صورت گرفته و توانسته به نتیجه برسد و هم اکنون نیز قابلیت تولید داخلی را دارد و امکان این امر وجود دارد که حداقل تا دوسال آینده در کشور این خودروها تولید شود .زیرا این خودروها نیز مانند خودروهای بنزینی تولید می شود و تفاوت آن با این خودروها فقط در سامانه انتقال قدرت است.
وی تصریح کرد: با توجه به اینکه خودروهای دیزلی قابلیت کنترل بیشتر آلودگی هوارا دارند در نتیجه نیاز به تجهیزات کنترلی بیشتری است منتهی در ایران به دلیل اینکه برای تامین برخی قطعات مشکل وجوددارد تولید این خودروها گران تمام می شود البته صحبت هایی صورت گرفته که این قطعات از چین وارد شود که در این صورت قیمت این خودرو ارزان تر تمام خواهد شد.
وی در پایان گفت:یکی از اهداف استفاده از خودروهای دیزلی کاهش آلایندگی های محیطی است و به همین منظور به استفاده از آن تاکید می شود ودر دانشگاهها نیزبرروی این موتور ها کار شده است منتهی از اين توانمنديهاي بالقوه، استفاده اي در صنعت نشده است. به عنوان مثال در زمينه تجزيه و تحليل وساخت موتور های دیزلی به طور وسيع در دانشگاهها كار شده است.. اما در داخل مورد استفاده قرار نگرفت. مشکلي که اکنون در اجراي طرح دیزلی وجود دارد، اين است که تبديل موتور خودرو بر پايه بنزيني به دیزلی صحيح نیست.

[حميد ذوالعلا]

خودروساز در این شرایط فقط باید به فکر صادرات باشد





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88335.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو،عضو هییت علمی دانشگاه علامه طباطبایی افزایش نرخ ارز را به نفع شرکت های خودروسازی دانست و گفت:افزایش نرخ ارزدر حال حاضر به نفع صنعت خودرو کشور است زیرا می توانند از این طریق دلار بیشتری را کسب کنند.
دکتر امینی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت:در صورتیکه اکثر قطعات خودروسازان در داخل تامین شود و بتوانند قطعات را در داخل تولید کنند و به صادرات آن بپردازند و دلار به جای ریال تحویل بگیرند و یا حتی اگر برخی قطعات را نیز از خارج واردکنند نیز سود خواهند کرد و سود این صنعت در شرایطی که نرخ دلارافزایش یابد خوب است.
وی افزود:منتهی قطعه سازانی که برای داخل تولید می کند دچار ضرر خواهند شد بنابراین قطعه سازی که قطعات خودرو داخلی را تامین می کند باید حمایت شود تا بتواند تعهدات خودرا انجام داده و تولید را افزایش دهند زیرا اگر قطعه ساز مشکل پیدا کندصادرات نیز دچار مشکل خواهد شد.
وی با بیان این مطلب که خودروساز در این شرایط فقط باید به فکر صادرات باشد گفت: هنگامیکه صادرات خودرو افزایش یابدخودروساز می تواند به تعهدات خوددر قبال قطعه ساز عمل کند و قطعه ساز نیز می تواند به تولید ادامه دهد.
وی تصریح کرد:در صورتیکه اکثر قطعات خودرو ها بصورت داخلی تامین شود خودروساز به صادرات بیشتری می پردازد و درآمد بیشتری را کسب می کند منتهی همانطور که اشاره شد لازم است اکثر قطعات خودروهای داخلی باشد زیرا در این صورت به قیمت ارزان تری خودرو به تولید می رسد ولی با قیمت گران تری صادر می شود.
عضو هییت علمی دانشگاه علامه طباطبایی تنظیم نرخ ارز را یک اصل کلی در صادرات دانست و گفت: بعنوان یک اصل کلی کشورهای در حال توسعه عمدتا سیاست نرخ ارز خود راباید طوری طراحی ‌نمایند که سبب حفظ قدرت رقابتی خارجی شده تا وضعیت موازنه پرداختهای خارجی پایداری برای کشور حاصل شود.
امینی در پایان گفت: صادرات و واردات دو جزء موثر بر تراز پرداختها هستند که از سیاست نرخ ارز تاثیر می‌پذیرند. افزایش نرخ ارز همواره به عنوان فرصت برای صادرات تلقی می شود.این افزایش باید با توجه به پارامترهای اقتصادی هر کشور در حوزه بازار و تولید باشد.

[حميد ذوالعلا]

دولت در عرضه بنزين سهميه اي و آزاد مشکلي ندارد





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88529.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت گفت: دولت در عرضه بنزین سهمیه ای و آزاد، مشکلی ندارد.
رویانیان افزود: متقاضیان می توانند به میزان لازم بنزین مورد نیاز خود را تهیه کنند.
وی گفت: شرکت نفت نیز باید به جایگاه های بنزین اعلام کند تا چنانچه مشکلی داشته باشند، فوراً موضوع را حل کنند؛ زیرا از نظر دولت ارائه بنزین سهمیه ای براساس سقف سهمیه موجود در کارت ها و همچنین بنزین آزاد هیچگونه مشکلی ندارد.
رویانیان همچنین با اشاره به مصوبه کارگروه توسعه حمل و نقل در مدیریت مصرف سوخت گفت: برای رفاه حال موتورسیکلت سواران، فرصتی دوباره به افرادی که هنوز پلاک ملی دریافت نکرده اند، داده شد تا با مراجعه به نیروی انتظامی، پلاک ملی دریافت کنند.
رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت افزود: این افراد با این مصوبه فعلا سهمیه بنزین خود را می گیرند، اما باید در مهلت ارائه شده پلاک موتورسیکلت های خود را به پلاک ملی تغییر دهند.
رویانیان در خصوص سهمیه بنزین آبان گفت : مطابق ماه های گذشته سهمیه بنزین خودروهای شخصی که 30 مهر امسال واریز می شود، شصت لیتر است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_15908.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_15908.jpg)
یک سال پس از بنز؛
ولوو هم از ایران رفت
پرشین خودرو: شرکت سوئدی ولوو به همکاری خود با سایپادیزلی ها پایان داده است.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، شنیده ها از قطع همکاری ولوو با سایپا دیزل و پایان تولید محصولات این شرکت در ایران خبر می دهد.
چندی پیش «پرشین خودرو» از توقف تولید کامیون FH سوئدی ها در کشور خبر داده بود که امروز این خبر تایید شد و یک منبع آگاه از قطع همکاری ولوو با سایپادیزل خبر داد.
"شرکت مرسدس بنز به دلیل ترس از امریکا ایران را ترک کرد اما ما در بازار ایران می مانیم." این جمله ای بود که حدود یک سال قبل مدیر ارشد شرکت ولووتراکس در گفت و گو با خبرنگار «پرشین خودرو» بر زبان آورد و با قطعیت از تداوم همکاری ولوو با سایپادیزل خبر داد.
بنی لمبرگ(Beni Lamberg) مدیر بازار ایران و خاورمیانه شرکت ولوو تراکس سال گذشته در واکنش به این پرسش که "آیا شرکت ولوو همانند شرکت بنز قصد ترک ایران را دارد؟" سه بار گفت که "ولوو" در ایران می ماند، اما شنیده ها حاکی از این است که ولوو نیز مانند دایملر همکاری اش را با ایران متوقف کرده است.
اما این قطعیت چندان دوام نیاورد و ولوو نیز از ایران رفت تا پس از مرسدس بنز یکی دیگر از بزرگ ترین تجاری سازان دنیا به دلیل تحریم های اقتصادی به کوچ اجباری از ایران تن دهد.
توقف تولید محصولات ولوو در ایران قیمت این خودروها را در بازار به شدت افزایش داده است به طوری که قیمت این محصولات در حاشیه بازار با افزایش 2 برابری مواجه شده است.
این منبع در این باره خاطرنشان کرد: قیمت خودرو کامیون ولوو FH در کارخانه حدود 170 میلیون تومان بود که این رقم در بازار به دلیل توقف عرضه به بیش از 300 میلیون تومان رسیده است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_15924.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_15924.jpg)
واردات پورشه به ایران بیش از پیش بینی کمپانی!
پرشین خودرو: در شرایطی که کمبود دارو در داروخانه ها به مشکلی جدی برای بیماران تبدیل شده است، ورود کالا های لوکس به ایران باوجود تحریم های اعمالی همچنان ادامه دارد.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از دیپلماسی ایرانی، نرخ یارانه ای ارز که از سوی دولت برای حمایت از واردات مواد غذایی و دارو تعیین شده، برای واردات خودرو های اسپرت و کالاهای لوکس استفاده می شود.
در همین حال وزارت بهداشت و درمان دسترسی محدود تری به دلار ارزان برای واردات دارو و تجهیزات دارد. برخی منابع آگاه می گویند از مجموع یکصد داروی مورد نیاز برای بیماری هایی مانند ام اس، 87 دارو از بازار یارانه ای حذف شده اند. از سوی دیگر موسسه های بهداشتی درمانی ناگزیر به واردات دارو از طریق بخش خصوصی هستند و در این زمینه با مشکل تامین ارز و واسطه ها دست به گریبانند.
به گزارش تایمز، به دنبال اعمال تحریم های بین المللی علیه ایران، ارزش ریال به پایین ترین سطح تاریخی خود در مقابل دلار سقوط کرده است و هفته گذشته بهای هر دلار به 40 هزار ریال در بازار تهران رسید. به همین منظور دولت برای مهار بحران ارزی سه نرخ ارز برای واردات به ترتیب اولویت ها اعلام کرده است که دارو و مواد غذایی در راس این اولویت ها قرار داشته و نرخ ارز هزار و 226 تومانی برای آن اعلام شده است.
با این وجود دسترسی مقامات سازمان های بهداشتی به دلار ارزان محدود یا غیر ممکن شده و آنها باید از طریق بازار آزاد و سه برابر قیمت دارو های مورد نیاز را تامین کنند. این در حالی است که اخیرا قرارداد 5 میلیون دلاری خرید دارو از سوییس با توجه به کاهش ارزش دلار و درخواست افزایش 25 درصدی قیمت پایه این قرارداد، لغو شده است.
این شرایط موجب شد، مرضیه وحیدی دستجردی، وزیر بهداشت و درمان ایران در هفته گذشته با توجه به وضعیت موجود زبان به گلایه بگشاید.
وی در جمع خبرنگاران اظهار داشت: ما به دنبال ارزی بودیم که گفته می شود از بهمن ماه به واردات دارو اختصاص داده شده اما زمانی که آن را دریافت کردیم آنقدر ناچیز بود که حتی ارزش توجه را نیز نداشت.
اما در حالی که هر روز جای خالی داروها در طبقات داروخانه ها نمایان تر می شود، خودروی پورشه 911 که به تعداد محدودی برای سال جاری تولید شده به ایران وارد می شود.
هرچند شرکت پورشه گمان می کرد تنها 40 دستگاه از این خودرو را در سال جاری به ایران بفروشد اما تا کنون قرارداد فروش هزار و 400 دستگاه پورشه به ایران نهایی شده است. از سوی دیگر برخی شرکت ها در ایران نیز توانسته اند با وجود تحریم ها 750 دستگاه خودروی لوکس را با دلار هزار و 226 تومانی وارد کنند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_15896.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_15896.jpg)
گران‌فروشی 146میلیارد تومانی 4 واردکننده خودرو
پرشین خودرو: معاون بازرسی و رسیدگی به تخلفات سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان از تخلف گران‌فروشی 146 میلیارد تومانی چهار شرکت واردکننده خودرو خبر داد.
به گزارش «پرشین خودرو»، مجتبی فراهانی معاون بازرسی و رسیدگی به تخلفات سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان در پاسخ به اینکه برای کدام شرکت‌های واردکننده خودرو پرونده تخلف گران‌فروشی تشکیل شده است؟ اظهار کرد: با توجه به دستورالعمل‌ها نمی‌توانیم نام شرکت متخلف را اعلام کنیم، با این حال در حدود یک ماه اخیر برای چهار واردکننده خودرو به دلیل گران‌فروشی پرونده تشکیل و به سازمان تعزیرات حکومتی ارسال شده است.
وی ادامه داد: این پرونده‌ها مربوط به شرکت‌هایی است که خودرو را با ارز ارزان و مرجع وارد کرده و آن‌ را با نرخ ارز آزاد وارد بازار کرده‌اند.
معاون بازرسی و رسیدگی به تخلفات سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان در پاسخ به اینکه مبلغ تخلف ارزی واردکنندگان چه مقدار بوده است؟ خاطرنشان کرد: در این چهار پرونده مبالغ 111 و 35 میلیارد تومان و در مجموع 146 میلیارد تومان تخلف ثبت شده است که مربوط به واردکنندگانی است که خودروی وارد شده را به این میزان گران‌تر از نرخ واقعی فروخته‌اند.
فراهانی ادامه داد: معاونت بازرسی سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان دو اقدام اساسی را در این راستا انجام داده است. اول آنکه تمام واردکنندگانی که از ارز مرجع 1226 تومانی برخوردار هستند بدون استثنا تحت نظارتند تا کالا را با قیمت‌های واقعی و متناسب با این نرخ ارز عرضه کنند.
وی افزود: همچنین شرکت‌هایی نیز که قبل از گروه‌بندی اولویت‌های برخوردار از ارز مرجع و همچنین تمام شرکت‌هایی که از سال 90 با ارز ارزان و مرجع کالا وارد کرده‌اند، تحت بررسی هستند تا کالای وارد شده را به قیمتی متناسب با نرخ ارز مصرفی عرضه کنند.
معاون بازرسی و رسیدگی به تخلفات سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان تصریح کرد: با تمام افراد حقیقی و حقوقی که کالا را با ارز ارزان و 1226 تومانی وارد کرده‌ و قصد احتکار یا گران‌فروشی را دارند به شدت برخورد خواهد شد.
به گزارش ایسنا، پیش از این مدیرکل تعزیرات حکومتی استان تهران تاکید کرده بود که با هرگونه گرا‌ن‌فروشی خودرو از سوی تولیدکنندگان و واردکنندگان این محصول به شدت برخورد خواهد شد به‌گونه‌ای که در صورت تکرار سه باره‌ تخلف گران‌فروشی، واحد متخلف با مجازات تعطیلی و پلمب روبرو می‌شود.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_b_image_news_673.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/image_news_673.jpg)
اختصاصی «پرشین خودرو»
آزمایش فنی آلفارومئو جولیتا در اهواز
پرشین خودرو: کارخانه خودروسازی ایتالیایی آلفارومئو در سال 2010، جولیتا را به عنوان جایگزین مدل 147 ارائه کرد و به این ترتیب دوباره نام خود را در بسیاری از زمینه‌های دنیای خودرو مطرح ساخت.
به گزارش «پرشین خودرو»، جولیتا خودرویی است که برای ساخته شدن و آمدن آن به بازار برنامه‌ریزی زیادی صورت گرفته و در پشت‌زمینه آن هزاران یورو صرف ساخت، آزمایش، مهندسی و طراحی از جانب گروه خودروسازی فیات و آلفارومئو شده است و خوشبختانه چنین خودروی محبوب و معروفی هم‌زمان با عرضه جهانی در سال 2012 پا به خیابان‌های کشور عزیزمان ایران گذاشته است و شرکت آلفاموتور وارد کننده رسمی محصولات آلفارومئو در ایران است که تاکنون دو مدل جولیتا و میتو را وارد کرده است که از این دو، مدل جولیتا توانسته است راهی خیابان‌ها شود، از این رو برآن شدیم تا یکی از جولیتاهای کشور را بر روی آسفالت‌های داغ اهواز آزمایش کنیم، تا به جنبه‌های بیشتری از این خودروی مرموز پی ببریم. در ادامه این نوشتار به بررسی نکات فنی، ظاهری و امنیتی این خودرو می‌پردازیم.
طراحی جولیتا:
جولیتا به‌طور کلی از هر حیث متمایز است، از جلوپنجره خاص آن که یادآور دماغه هواپیما و تاریخچه آلفارومئو در امر ساخت پیشرانه‌های هواپیما است گرفته تا نشان دهنده‌های پشت فرمان که عقربه‌ها در حالت صفر مشابه خودروهای فراری روبه پایین و در حالت عمود قرار دارند. در بخش بدنه آن نکاتی چند نهفته است که باعث می‌شود تا مدت‌ها چشم بیننده به آن عادت نکند و همیشه تازگی طرح حفظ شود، یکی از آن نکات وجود کاسه چراغ تقریبا بیضوی است که در ترکیب با فرم کلی بدنه، همگی براساس خطوط منحنی و نه تیز و کشیده بنا شده‌اند، البته این شکل چراغ‌ها و ورودی‌های هوا در پایین سپر به گونه‌ای است که نشان می‌دهد جولیتا از جد خود در سال‌های 1950 تا 1965 الهام گرفته است تا اصالت طراحی یک خودروساز آن هم از نوع ایتالیایی حفظ شود و این برای کارخانه‌های مهد طراحی اولویتی مهم دارد.
اگر از جلو به بررسی بدنه بپردازیم در ابتدا جلوپنجره مثلثی و عمودی آن جلب توجه می‌کند که امتداد دو ضلع متساوی این مثلث منجر به نقش بستن خطوطی جذاب برروی درب کاپوت شده است تا حس پویایی و اسپرت را در این خودروی کلاس C زنده نگه دارد و ورودی‌های بزرگ هوا در پایین سپر خبر از پیشرانه و سیستم‌هایی جهت رانندگی لذت‌بخش را می‌دهند. اما در نمای جانبی نکات بسیاری وجود دارند تا جولیتا را زیبا جلوه دهند، در اولین نگاه متوجه محل قرارگیری محورهای جلو و عقب خواهید شد و آن به‌گونه‌ای است که محور عقب تا حد قابل ملاحظه‌ای به سوی عقب بدنه پیش رفته است و به دنبال آن محور جلو نیز خود را به ستون A نزدیک‌تر می‌بیند تا حاصل کار خودرویی با حالت تهاجم روبه جلو در پیش چشمان شما ظاهر شود. در گلگیر جلو چراغ راهنمای جانبی با شکلی جدید قرار دارد و از قسمت ابتدایی گلگیر خط شانه خودرو شکل می‌گیرد و این خط با گذر از درب جلو و رسیدن به درب عقب با اندکی انحنا، حالت متورمی در بخش عقب خودرو ایجاد می‌کند و با دنبال کردن خط شانه تا درب عقب ناخودآگاه به دنبال دستگیره این درب خواهید گشت، چراکه دستگیره به‌جای قرارگیری در راستای این خط، به شکل ماهرانه‌ای در ستون C جاسازی شده است و به جولیتا نمای یک خودروی سه درب را می‌دهد تا بازهم تاکیدی بر جنبه‌های اسپرت این محصول باشد. در این بخش از بدنه پنجره‌های جانبی که تحت تاثیر شیب زیبای سقف فرمی جالب توجه به خود گرفته‌اند، توسط یک نوار کرومی احاطه شده‌اند و آینه‌های جانبی بزرگ و آیرودینامیک مکمل این بخش هستند. در پایین نمای جانبی رینگ‌های 17 اینچی و کالیپرهای قرمز رنگ ترمز معروف برومبو خودنمایی می‌کنند و به‌دلیل این‌که نمونه مورد آزمایش گونه Top بود رینگ‌ها اندکی جذاب‌تر بودند و رکاب خودرو نیز تاحدودی برجسته‌تر به‌نظر می‌رسید. لاستیک‌های مورد استفاده در این خودرو مشخصاتی به این صورت داشتند: 17R 45/225 و ابعاد بدنه در طول، عرض و ارتفاع به‌ترتیب برابر با 4351، 1798 و 1465 میلی‌متر است.
در نمای عقب خودرو همه‌چیز به بهترین نحو ممکن در‌جای خود قرار گرفته است، در بالای این قسمت اسپویلر به همراه چراغ ترمز سوم و روزنه آب‌پاش قرار دارد، شیشه عقب دارای شیب مناسبی است و سطح افقی درب پنجم در پایین شیشه حالت خاصی شبیه به خودروهای لیفت‌بک دارد و با گذر از نیمه بالایی عقب خودرو به چراغ‌های زیبای آن می‌رسیم که همانند دو انگشت اشاره چشم را به سوی نشان آلفارومئو هدایت می کنند، ناگفته نماند این شکل طراحی چراغ‌ها و داشتن نمایی افقی به عریض‌تر نشان دادن خودرو کمک شایانی می‌کند که برای خودرویی در این رده که از ابعاد متوسطی برخوردار است، مناسب است. در زیر درب بزرگ عقب محل مخصوص نصب پلاک قرار دارد که سنسورهای عقب دو عدد در بالا و دو عدد در طرفین این بخش به همراه شب‌نماهای قرمز آن را احاطه کرده‌اند و در پایین‌ترین قسمت سپر بخشی سیاه رنگ مشابه یک دفیوزر جانمایی شده است که در سمت چپ خود خروجی اگزوز را دربرگرفته است.
کابین:
با ورود به کابین کیفیت ساخت بسیار بالا به سرعت توجه شما را جلب خواهد کرد و با نشستن بر روی صندلی‌های فوق‌العاده آن این حس دوچندان خواهد شد، صندلی‌هایی از جنس چرم و هماهنگ با چرم به‌کار رفته در رودری‌ها، به خوبی شما را دربر می‌گیرند تا در زمان رانندگی هیجانی احساس امنیت کنید، این صندلی‌های خوش دوخت مجهز به گرم‌کن و تنظیم هشت جهته هستند.، داشبورد تشکیل شده از تلفیق سطوح نرم و سخت است که در آن قطعات براق شبه فلزی نیز به چشم می خورد، دریچه‌های هوای میانی داشبورد به شکل زیبایی یک‌پارچه طراحی شده‌اند هرچند که در عمل جدا هستند، در بالای مجموعه داشبورد یک صفحه نمایش تمام رنگی چندمنظوره که به صورت الکتریکی باز و بسته می‌شود به خوبی درحال ایفای نقش است و کمی بالاتر از آن درست در بالای آینه وسط یک نمایشگر دیگر مشغول نشان دادن وضعیت کمربند ایمنی سرنشینان جلو و عقب است. سقف پانوراما جولیتا دو قسمتی است که به‌واسطه آن می‌توان نور بیشتری را به کابین هدایت کرد. مجموعه نشان دهنده‌ها که به‌خوبی در داشبورد جذب شده‌اند و برخلاف دیگر خودروها حالت متورم و برجسته ندارند دارای دو دایره بزرگ در دو سمت برای نمایش سرعت در سمت چپ و دور پیشرانه در سمت راست هستند که در بین آن‌ها نشان‌دهنده‌های حرارت آب و میزان بنزین دیده می‌شوند و درپایین این دو قسمت یک نمایشگر دیگر وجود دارد که وظیفه انتقال اطلاعاتی نظیر وضعیت دنده، دمای هوا، ساعت، تاریخ، وضعیت سیستم‌های ایمنی و... را به راننده عهده دار است.
غربیلک فرمان سه شاخه و از جنس چرم است و بر روی خود دکمه‌های کنترل سیستم صوتی و نمایشگر چند منظوره را دارد و با در دست گرفتن فرمان پدال‌های تعویض دنده را در پشت آن احساس خواهید کرد، سیستم صوتی این خودرو قابلیت پخش CD و خواندن کارت حافظه SD و درگاه USB را داراست و تکمیل کننده آن بلندگوهای Bose هستند، هم‌چنین هندزفری بلوتوث و سیستم راه‌یابی ماهواره‌ای در این خودرو وجود دارد. سیستم تهویه مطبوع دارای تنظیم جداگانه برای سرنشینان جلو است و یک دریچه هوا دایره‌ای زیبا برای سرنشینان عقب دارد و عملکرد آن بسیار خوب ارزیابی می‌شود و در برابر گرمای هوای روز آزمون با هیچ‌گونه مشکل خنک کنندگی فضای کابین مواجه نبود. در رابطه با فضای سرنشینان باید گفت، این فضا در جلو عالی است و در عقب اندکی فضای پای افراد کم است اما در بخش فضای بالای سر و شانه‌ها کمبودی احساس نمی‌شود، حجم محفظه بارگیری 350 لیتر است که با خوابانیدن صندلی‌های تاشونده عقب (با نسبت 60 به 40) به 1045 لیتر هم می‌رسد، درون کابین نیز فضاهای متعددی برای قرار دادن اشیا درنظر گرفته شده است و جمعا چهار عدد جا لیوانی برای عقب و جلوی خودرو تعبیه شده است و تمامی درب‌ها دارای جیب هستند. هم چنین درون صندوق عقب یک خروجی برق با نهایت توان 180 وات دیده می‌شود.
پیشرانه و سیستم انتقال قدرت:
جولیتا از یک پیشرانه چهار سیلندر خطی DOHC 16 سوپاپه تویین توربو مالتی‌ایر با حجم دقیق 1368 سی‌سی بهره می‌برد که توانایی تولید 170 اسب بخار در دور 5500 و گشتاور 250 نیوتن بر متر در 2250 دور در دقیقه را دارد. شتاب صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت آن 7.7 ثانیه اعلام شده است که ما در تست‌های خود با پنج مرتبه آزمون شتاب توانستیم عدد 9.45 ثانیه را به ثبت برسانیم، هرچند که نباید نوع بنزین مصرفی و کیفیت آن را فراموش کرد. نکته قابل ذکر این است که در چنین آزمایشی برای دست‌یابی به حداکثر شتاب‌گیری اگر بخواهید سیستم کنترل پایداری این خودرو را خاموش کنید دچار سردرگمی خواهید شد چراکه هیچ‌گونه کلیدی برای این کار تعبیه نشده است و تنها با استفاده از اهرم دنده و چندین بار قرار دادن آن در حالت دنده یک (قبل از شروع به حرکت) مشابه فعال‌سازی سیستم لانچ کنترل در خودروهای اسپرتی نظیر فراری قابل انجام است، اما از نظر مصرف سوخت، پیشرانه جولیتا بسیار پیشرفته است و با اینکه میانگین مصرف سوخت آن 5.9 اعلام شده است، بنا به اظهار مالک خودرو، ایشان در شرایط تقریبا استاندارد توانسته به عدد 4 لیتر در 100 کیلومتر برای رانندگی در اتوبان برسد. جعبه دنده این خودرو از نوع شش سرعته خودکار شیفت ترونیک دوکلاچه است که دارای ضرایب دنده فوق‌العاده‌ای است و تعویض‌ها به بهترین نحو ممکن صورت می‌گیرند، و پدال‌های تعویض دنده در پشت فرمان عمل‌کرد رضایت بخشی دارند. نیروی حاصل از پیشرانه به چرخ‌های جلو انتقال داده می‌شوند، هم‌چنین در داخل کابین در نزدیکی اهرم تعویض دنده یک شاسی متحرک فلزی وجود دارد که می‌توان از آن برای تغییر نوع رانندگی در سه حالت مختلف دینامیک، طبیعی و آب و هوای بد استفاده نمود و این تنظیمات رفتار پیشرانه، ترمزها، سیستم تعلیق، فرمان و جعبه دنده را کنترل می‌کند. برای مثال ما خودرو را در حالت دینامیک قرار داده و شاهد اعمال برخی تغییرات نظیر سفت شدن فرمان و سیستم تعلیق، نزدیک‌تر شدن لنت‌ها به دیسک‌های ترمز (جهت کاهش زمان توقف)، افزایش صدای پیشرانه و حساسیت بیشتر آن به دستورات راننده و مصرف بیشتر سوخت بودیم، در این حالت دور پیشرانه تمایل بیشتری برای نزدیک شدن به محدوده قرمز دارد و گشتاور آن در همه دورها بیشتر می‌شود. سیستم تعلیق جولیتا در جلو از نوع مک فرسون ساخته شده از آلیاژهای سبک است که علاوه ‌بر راحتی مناسب در ترکیب با سیستم تعلیق چنداتصالی در عقب، پایداری مناسبی را در مانورها و پیچ‌ها به خودرو هدیه می‌دهد.
رانندگی:
اهرم دنده را که از چرم و آلومینیوم ساخته شده است در حالت Drive قرار می‌دهیم و خودرو شروع به حرکت می‌کند و به سرعت ما را به فشردن بیشتر پدال تشویق می‌کند تا به این نتیجه برسیم که رانندگی با جولیتا پرهیجان و پویا است و نکته‌ای که جلب توجه می‌کند نرمی بیش‌ازحد فرمان است هرچند که با قرار دادن خودرو در حالت رانندگی دینامیک، عملکرد فرمان تغییر کرده و تاحدی سفت خواهد شد و از حساسیت آن کاسته خواهد شد. سیستم استارت/استاپ نیز به عنوان یک گزینه اقتصادی در جولیتا وجود دارد، با افزایش سرعت خودرو اینک تصمیم به فشردن پدال ترمز می‌گیریم اما با کوچکترین دستور راننده سیستم ترمز خودرو به شکلی خودنمایی می‌کند که حس امنیت و اطمینان آن هم به‌واسطه ترمزهای برومبو القا می‌شود. جولیتا با داشتن وزنی معادل 1365 کیلوگرم آن‌چنان چابک و توانا است که شما را قادر به شتاب‌گیری فوق‌العاده در حالت تعویض دستی دنده می‌کند و این خصوصیت را تا حدودی مدیون سیستم توربوی خود است که عملکردی مناسب از خود به نمایش می‌گذارد. از لحاظ پایداری جولیتا از موقعیت مناسبی برخوردار است و در سرعت‌های بالا در پیچ‌ها به راحتی تعادل خود را حفظ می‌کند.
ایمنی:
بدون شک جولیتا یکی از ایمن ترین خودروهای کامپکت جهان است چراکه با دارا بودن لیست بلندبالایی از تجهیزات ایمنی فعال و غیر فعال در سال 2010 میلادی پس از رونمایی و انجام تست‌های گوناگون، توانست با کسب 87 درصد امتیاز به پنج ستاره ایمنی از موسسه ارزیابی EuroNcap دست یابد. تکنولوژی‌های متعددی در این خودرو وجود دارند مانند : ESP (کنترل پایداری خودرو)، VDS (سیستم کمکی ترمز)، ESC (کنترل پایداری الکترونیکی)، DST (تنظیم گشتاور پویا)، EQ2 (دیفرانسیل الکترونیکی)،ABS (سیستم ترمز ضد قفل)،EBD (توزیع الکترونیکی نیروی ترمز)، هم‌چنین 6 عدد کیسه هوا، پشت سری‌های فعال به همراه ترمزهای دیسکی عقب و دیسکی خنک شونده در جلو همگی مهر تائیدی بر کسب عنوان ایمن‌ترین خودروی کامپکت جهان توسط جولیتا هستند.
امکانات رفاهی و تجهیزات:
صندلی‌های برقی و گرم‌شونده جلو به همراه تنظیم گودی کمر و تاشو در عقب، آینه‌های جانبی برقی با قابلیت گرم شوندگی، سنسور پارک عقب، سنسور باران و نور، کروز کنترل، سیستم استارت/استاپ، سقف پانوراما، رینگ‌های تیتانیومی، نمایشگر باد تایرها (TPMS)، شیشه بالابرهای برقی با قابلیت One Touch، تهویه مطبوع دوگانه خودکار (Digital Dual Zone)، رایانه مدیریت پیمایش (Trip Computer)، ایموبلایزر و ریموت کنترل، سیستم Blue&me، چراغ‌های مه شکن جلو و عقب، چراغ‌های جلو لنزی و LED در جلو و عقب و سیستم شست‌وشوی چراغ‌های جلو
لازم به ذکر است که پلت‌فرم استفاده شده در این خودرو در زمان طراحی از سوی گروه فیات C-Evo نام‌گذاری شده است و عملا یک پلت‌فرم جدید است و مجموعه خودروسازی فیات حدود 100 میلیون یورو جهت مهندسی این پلت‌فرم برای محصولات کلاس C هزینه کرده است که قبلا برای محصولاتی مانند فیات استیلو، براوو و لانچیا دلتا استفاده شده است. در پلت‌فرم C-Evo شاهد افزایش فاصله محورها، کاهش فاصله هر محور تا لبه بیرونی سپرها و نوع جدید و پیشرفته سیستم تعلیق مک‌فرسون جلو و چند اتصالی عقب هستیم که همگی این‌ها جزو خصوصیات مثبت و دوست‌داشتنی جولیتا نیز هستند.
پایان سخن:
آلفارومئو جولیتا یک خودروی خاص، زیبا، قوی، کم‌مصرف و البته ایمن است که با داشتن آن می‌توان با خیال راحت به رانندگی پرداخت و به‌دلیل کم بودن تعداد آن در خیابان‌ها تا مدت‌ها چشم هر رهگذری به سوی آن جلب خواهد شد. در پایان از همکاری صمیمانه جناب آقای امیر خیاطین، مالک خودرو که به‌واسطه عضویت ایشان در تیم اتومبیل‌رانی و کسب مقام‌های گوناکون در انجام این آزمایش به ما یاری رساندند، سپاس‌گزاری می‌کنیم.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_b_image_news_675.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/image_news_675.jpg)
ولوستر با رنگ خاکستری مات در سیدنی
پرشین خودرو: هیوندای درنمایشگاه بین‌المللی استرالیا 2012، کانسپتی جدید از مدل ولوستر را به نمایش در آورده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، این نسخه که در واقع یک مدل تیونینگ شده بر اساس مدل Veloster SR است، با کمک شرکت تیونینگ واقع در سیدنی به نام کانکورد کاستومز طراحی شده است.
رنگ خودرو خاکستری مات با رگه‌های نارنجی است. از رنگ نارنجی در کناره‌های جدید خودرو، بال جلو، دیفیوزر عقب و چرخ‌های 18 اینچی آلیاژی استفاده شده است. کانکورد از رنگ مشکی مات نیز در بخش‌های مختلفی مثل لوله‌های دو قلوی اگزوز و بال سقف استفاده کرده است.این چرخ‌ها مدل تنسو R V1 هستند.
از تغییرات داخلی خودرو نیز می‌توان به تودوزی چرم نارنجی و مشکی با چرم مرغوب آلکانتارا اشاره کرد. سیستم صوتی باکیفیت SounDesign نیز در داخل خودرو تعبیه شده است. قدرت این سیستم صوتی 8650 وات اعلام شده است. چراغ‌های LED نیز اتاقک خودرو را جذاب‌تر می‌کنند.
در کنار تغییرات ظاهری متنوع، نسخه جدید ولوستر از تغییرات جذابی در بخش عملکرد و موتور نیز بهره می‌برد. اینترکولر سفارشی جدید و سیستم ضدزنگ ورودی هوا به آن اضافه شده‌اند. سیستم اگزوز خودرو نیز تعویض شده و مدل بهتر و به روزتری جایگزین سیستم اگزوز نسخه اصلی شده است.







http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b6754201.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/675/4201/1)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b6754202.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/675/4202/2)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b6754203.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/675/4203/3)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b6754204.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/675/4204/4)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b6754205.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/675/4205/5)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b6754206.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/675/4206/1)

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_b_image_news_674.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/image_news_674.jpg)
فولکس‌واگن ترانسپورتر 2013 با تکنولوژی BlueMotion
پرشین خودرو: خودروهای کار در اروپا بازار گسترده‌ای را تشکیل می‌دهند که نیاز به آن‌ها روز به روز افزایش می‌یابد.
به گزارش «پرشین خودرو»، از طرف دیگر مصرف پایین‌تر و قیمت ارزان‌تر گازوئیل؛ دیزلی‌ها را بیش از پیش در این قاره سبز محبوب نموده است و به همین دلیل شرکت‌های تولیدکننده این خودروها همیشه ترکیبی از پیشرانه‌های کم‌مصرف دیزلی را در لیست سفارش‌ها قرار می‌دهند.
سری ترانسپورتر فولکس‌واگن یکی از معروف‌ترین خودروهای کار اروپایی است که نه فقط در این قاره، که در سراسر جهان شهرت و اعتباری درخور توجه کسب کرده است. به تازگی فولکس‌واگن اعلام کرده است که قصد دارد گونه BlueMotion این خودرو را روانه بازار انگلستان کند.
مهندسین فولکس‌واگن با به‌کارگیری سامانه‌هایی چون توقف-حرکت خودکار، بازیابی انرژی ناشی از ترمز کردن و تایرهایی با مقاومت غلطشی پایین موفق به دستیابی به آماری قابل توجه در مصرف سوخت پیشرانه‌های دیزلی خود شده‌اند.
با اجرای این تغییرات بر روی پیشرانه 2 لیتری TDI که 113 اسب‌بخار قدرت تولید می‌کند؛ میزان مصرف ترانسپورتر سنگین‌وزن به 6.3 لیتر کاهش می‌یابد؛ در حالی که میزان تولید دی‌اکسید کربن نیز به 166 گرم بر هر کیلومتر رسیده است. بدین ترتیب گونه BlueMotion ترانسپورتر با کاهش 1 لیتری در مصرف سوخت و 32 گرمی در میزان تولید دی‌اکسید کربن در هر کیلومتر؛ به یکی از خودروهای کار پاک و کم‌مصرف اروپایی تبدیل می‌شود که هرچند به اندازه برادرهای کوچک‌ترش کم‌مصرف نیست؛ اما نسبت به ابعاد و توانایی‌های حرکتی خود، عملکرد قابل تحسینی را ارایه می‌کند.
البته تنها پیشرانه 2 لیتری 113 اسب بخاری نیست که دچار چنین بهینه‌سازی هایی شده است. گونه دیگر این پیشرانه که توانایی تولید 83 اسب‌بخار را داراست از تکنولوژی جدید فولکس‌واگن برای کاهش مصرف بهره‌مند شده است. با این پیشرانه علاوه بر رسیدن مصرف سوخت به 7 لیتر در صدکیلومتر؛ که کاهشی 0.5 لیتری را نشان می‌دهد؛ برد پیمایشی خودرو هم با 80 کیلومتر افزایش به 1143 کیلومتر می‌رسد.
قیمت پایه ترانسپورتر BlueMotion از 18770 پوند شروع خواهد شد ( با احتساب مالیات) ضمن این‌که ارزان‌ترین عضو خانواده BlueMotion فولکس‌واگن قیمت پایه‌ای بالغ بر 17290 پوند خواهد داشت.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_15899.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_15899.jpg)
نمایندگی های ایران خودرو: فروش نقدی نداریم
پرشین خودرو: نمایندگی های ایران خودرو اعلام کردند: ابلاغیه ای برای فروش نقدی محصولات دریافت نکرده ایم.
به گزارش «پرشین خودرو»، به رغم آن که معاون بازاریابی فروش ایران خودرو از آغاز فروش نقدی تمام محصولات این شرکت از بعد از ظهر روز گذشته خبر داده بود، نمایندگی های فروش این شرکت در تهران و سایر استان ها این موضوع را تکذیب کردند.
عبداله بابایی روز گذشته گفته بود که ابلاغیه فروش نقدی تمام محصولات این شرکت به نمایندگی ها ارسال شده است، اما در تماس خبرنگار ایرنا با نمایندگی های این شرکت هیچ یک از آنان این موضوع را تائید نکردند.
نمایندگی ها با صراحت اعلام کردند که فروش نقدی تنها برای چند محصول خاص مانند پژو 405، سمند و وانت پیکان که پیش از این نیز دارای فروش نقدی بودند لحاظ می شود و ابلاغیه ای در خصوص فروش نقدی دیگر محصولات دریافت نکرده اند.
قیمت ها روز به روز اعلام می شود
نکته جالب توجه دیگر آن است که به رغم این که، ایران خودرو چندی پیش ابلاغیه افزایش قیمت محصولات خود را از سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان دریافت کرده است، هنوز این مصوبه را به نمایندگی های خود ابلاغ نکرده و قیمت محصولات خود را روز به روز و بر اساس قیمت بازار و با افزایش هر روزه به نمایندگی ها ابلاغ می کند که می تواند نشانه ای از تلاش این شرکت برای افزایش دوباره قیمت محصولات خود باشد.
البته بابایی هرگونه تقاضای افزایش قیمت مجدد محصولات ایران خودرو به سازمان حمایت را رد کرده است.
بنا بر این باید دید چرا ایران خودرو با گذشت بیش از دو هفته از دریافت ابلاغیه سازمان حمایت برای افزایش قیمت، تاکنون این مصوبه را ابلاغ نکرده تا گامی برای کاهش نوسانات و فروکش کردن التهاب بازار بردارد و چرا سازمان حمایت مصرف کنندگان نظارتی بر اعمال مصوبات خود نداشته و اقدامی برای سامان دادن به آشفته بازار خودرو صورت نمی دهد؟

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_15876.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_15876.jpg)
خودروهایی که رفتند و خودروهایی که نیامدند!
پرشین خودرو: خودروسازی ایران طی حدودا نیم قرن فعالیت خود پذیرای محصولات زیادی بوده و در این بین، برخی، سال‌ها میهمان جاده مخصوص مانده اند و برخی عمر مهمانی شان کوتاه بوده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، اگر ملاک را ریشه و اصل و نسب خودروها در نظر بگیریم، بیشتر محصولاتی که در صنعت خودرو ایران به تولید رسیده اند، خارجی به حساب می‌آیند و با این «فرض» باید تنها سمند و رانا و تیبا را محصولاتی داخلی بدانیم.
حتی پیکان که نام خودروسازی ایران با آن پیوند خورده و برخی معتقدند در زمان خود سرمایه ملی بوده نیز در اصل محصولی انگلیسی به حساب می‌آید و پراید هم در اصل کره‌ای محسوب می‌شود.
هرچند حذف خودروها از خطوط تولید موضوعی طبیعی به شمار می‌رود و در صنعت خودرو دنیا نیز مرسوم است، اما این «حذف» معمولا «اضافه‌ای» نیز به دنبال خود دارد و آن که می‌رود، دیگری جایش را می‌گیرد.
در واقع خودروسازان دنیا معمولا به اندازه خروجی شان، ورودی هم دارند و اگر خودرویی را حذف می‌کنند، محصولی به روزتر و کیفی تر را جایگزین می‌کنند.
به نوشته دنیای اقتصاد، این در حالی است که آمارها نشان می‌دهد خودروسازی ایران به خصوص در دو سال گذشته خروجی زیاد داشته، اما نتوانسته برای همه آنها جایگزینی پیدا کند.
از همین روست که طی این سال‌ها تنوع محصول در خودروسازی کشور کمتر و کمتر شده و همچنین تیراژ نیز افت کرده است. البته افت تولید امسال بیشتر به مشکلات مالی و عدم تامین قطعات مربوط می‌شود اما به هر حال حذف خودروها نیز اثر منفی خود را بر تیراژ گذاشته است.
خروج خودروها از جاده مخصوص دلایل مختلفی داشته، از پیکان که به خاطر مصرف سوخت بالا و کمبود امکانات با ایران خودرویی‌ها وداع کرد، تا ماکسیما که قراردادش تمام شد و رفت.
زانتیا رفت و سراتو نیامد
اما مروری کنیم بر ماجرای خودروهایی که طی دو سال گذشته از جاده مخصوص رفته اند، دو سالی که خودروسازی ایران بیشترین حذفی‌ها را داشته است.
اولین خودرویی که طی دو سال گذشته با جاده مخصوص وداع کرد، زانتیا بود. زانتیا به عروس فرانسوی شهرت داشت و ظاهر خاص و سرعت و شتاب آن سبب شد خیلی زود در دل ایرانی‌ها جا باز کند.
زانتیایی که در ایران به چشم می‌آید، محصول سیتروئن فرانسه است و در سال 1993 میلادی وارد خط تولید این شركت شد. هشت سال بعد سایپایی‌ها قراردادی را با سیتروئن منعقد کرده و طبق آن موفق شدند زانتیا را وارد خط تولید خود کنند.
یکی از تبلیغات جالب آن زمان سایپا برای زانتیا این بود که گفته می‌شد این خودرو روی سه چرخ نیز تعادل خود را حفظ می‌کند.
این خودرو روزهای ابتدایی که به ایران آمده بود، حدود 17 میلیون تومان قیمت داشت و محصولی نسبتا گران به شمار می‌رفت، اما به هر حال نکات مثبت آن مانند موتور 2000 سی سی و همچنین سرعت و شتاب زیادش سبب شد استقبال خوبی از آن به عمل آید.
سایپایی‌ها در دوران مدیریت مهرداد بذرپاش تصمیم گرفتند ظاهر زانتیا را تغییر داده و آن را با شکل و شمایلی جدید تولید و روانه بازار کنند، اما این طرح ناکام ماند و کسی از زانتیای تغییر شکل یافته که «زانتیا2» نام داشت، استقبال نکرد.
هرچند سایپایی‌ها چندان تمایلی به حذف زانتیا نداشتند، اما اتمام قرارداد با سیتروئن و اعلام این شرکت مبنی بر عدم تامین قطعات برای ادامه مونتاژ زانتیا، سبب شد تا نارنجی‌های جاده مخصوص مجبور به دل کندن از عروس فرانسوی شان بشوند.
زانتیا پاییز سال 89 از سایپا رفت و این در حالی بود که سایپایی‌ها عنوان کرده بودند نیو سراتو را به جای آن مهمان خط تولید خود خواهند کرد. قرار بود این محصول در ابتدا به صورت فول CKD مونتاژ و پس از آن به مرور داخلی سازی اش انجام شود، اما تا به امروز که این اتفاق رخ نداده همچنان جای زانتیا در کیلومتر 17 جاده مخصوص خالی است. قیمت زانتیا در زمان خروج از خط تولید سایپا به بالای 32 میلیون تومان رسیده بود.
سایپایی‌ها اما پس از زانتیا، مجبور به وداع با ریو نیز شدند، ریویی که تجربه‌ای ناموفق در خودروسازی کره به حساب می‌آمد و به اصطلاح بازارش نگرفت، اما در ایران با استقبال مشتریان روبه‌رو شد و روزهای خوشی را تجربه کرد.
ریو سال 84 به سایپا آمد و اوایل امسال نیز از خط تولید این شرکت خارج شد و این در حالی است که تا به امروز جایگزینی برای آن پیدا نشده است.
شاید این از خوش شانسی ریو بود که وقتی برخی از بازارها این خودرو را پس زدند، بازار ایران با آغوش باز آن را پذیرفت و دوران خوشی را برایش رقم زد.
ریو نیز مانند زانتیا تیراژ چندان بالایی نداشت، اما در جای خود رقیبی برای پژو 206 و تندر-90 به حساب می‌آمد و مشتریان ایرانی برای خرید خودرو معمولا این سه گزینه را در کنار یکدیگر می‌دیدند.
با این حال سایپایی‌ها مجبور شدند به‌رغم میل باطنی با ریو خداحافظی کنند، زیرا این محصول کیسه هوا (ایربگ) نداشت و استانداردهای جدید صنعت خودرو اجازه نمی‌داد تولید ریو ادامه یابد.
آن طور که مسوولان سایپا عنوان کردند، کیاموتورز به عنوان مالک برند ریو اجازه نداده کیسه هوا روی این خودرو نصب شود و به همین دلیل این مونتاژی کره‌ای نیز سال گذشته با جاده مخصوص وداع کرد. ریو زمانی که از خط تولید خارج شد، قیمت آن به مرز 16 میلیون تومان نیز رسید و این در حالی بود که پیش تر زیر 13میلیون قیمت داشت.
چشم بادامی‌ها
به پارس خودرو برویم، شرکتی که در دو سال گذشته با دو محصول خود وداع کرده است. این شرکت سال گذشته ابتدا با نیسان قشقایی خداحافظی کرد و این در حالی بود که قشقایی چندان فرصت نکرد در جاده مخصوص بماند و بازاری برای خود دست و پا کند.
نام این محصول را ژاپنی‌ها با الهام از ایل قشقایی ایران انتخاب کرده بودند و می‌خواستند با این «نام» استقامت و قدرت بالای خودروی خود را به رخ بکشند.
پارس خودرویی‌ها، قشقایی را با کلی امید و آرزو وارد خط تولید کردند و می‌خواستند روزهای خوش خود با پاترول و نیسان رونیز را در بازار شاسی بلندها بار دیگر تجربه کنند، اما در نهایت توفیقی به دست نیاورند.
مشکل اینجا بود که قطعات قشقایی در انگلستان به تولید می‌رسید و انگلیسی‌ها نیز به دلیل محدودیت‌های بین‌المللی قطعات لازم را در اختیار پارس خودرو نمی‌گذاشتند و این موضوع سبب شد تولید قشقایی به اصطلاح پا نگیرد.
در حال حاضر یک سال و اندی می‌شود که مونتاژ قشقایی در پارس خودرو متوقف شده و با این حساب باید این محصول را نیز جزو وداع‌کنندگان با جاده مخصوص به حساب آورد. از قشقایی که بگذریم، پارس خودرویی‌ها هفته گذشته نیز با یکی از محبوب‌ترین محصولات خود خداحافظی کردند.
ماکسیما که یکی از پرمصرف‌ترین و گران‌ترین خودروهای سواری مونتاژ داخل محسوب می‌شود، به دلیل اتمام قرارداد پارس خودرو و نیسان موتورز ژاپن مجبور به ترک جاده مخصوص شد.
این چشم بادامی ژاپنی، تیرماه سال 1380 به ایران آمد و بهمن ماه همان سال پارس خودرو مونتاژ آن را آغاز کرد. یکی از نقاط قوت این محصول حجم موتور آن به حساب می‌آمد که 3000 سی سی بود و این موضوع برای مشتریان ایرانی به فاکتور مهمی در خرید ماکسیما تبدیل شد.
از آن سو البته مصرف سوخت زیاد نیز یکی از نقاط ضعف ماکسیما بود که با حجم موتور بالای آن ارتباط داشت. پارس خودرویی‌ها در طول حدودا 11 سالی که از ماکسیما پذیرایی کردند، بیش از 27 هزار دستگاه از این خودرو را به مونتاژ رساندند و در این بین سهم مدل اتومات چهار برابر مدل دنده‌ای بوده است.
ماکسیما زمانی قیمتی زیر 40 میلیون تومان در بازار خودرو کشور داشت؛ اما حالا از 81 میلیون تومان هم رد شده است. پارس‌خودرو قصد دارد از ظرفیت خالی مانده ماکسیما برای مونتاژ نیسان تیانا استفاده کند.
206 و 207 هم...
اما اگرچه ایران خودرویی‌ها هنوز رسما خروج پژو 206 و 207 را از خط تولید خود تایید نکرده‌اند، اما گفته می‌شود این دو محصول محبوب نیز تقریبا از جاده مخصوص رفته‌اند. به نظر می‌رسد عدم همکاری مناسب پژو با ایران چاره‌ای جز رفتن 206 و 207 پیش پای آبی‌های جاده مخصوص نگذاشته و آنها به‌رغم میل باطنی شاید مجبور به خداحافظی با این دو خودرو شوند.
ایران خودرو قبل از پژو 206، عرضه محصول 205 را آغاز كرد و با توجه به محبوبیت خودروی 206 تولید 205 را متوقف و در سه ماهه دوم سال 1380، محصول 206 را جایگزین آن كرد.
206 خودرویی هاچ‌بک است، اما ایران خودرویی‌ها بعدها مدل صندوقدار آن را نیز طراحی کردند، با این حال پژو اجازه نداد لوگوی ایران خودرو روی این محصول حک شود. نگاهی به بازار خودرو کشور طی چند سال گذشته نشان می‌دهد 206 یکی از پرفروش‌ترین خودروها بوده است.
ایران خودرویی‌ها 206 را به محصول شماره یک خود تبدیل کرده بودند، اما مشکلات تامین قطعه که از ابتدای امسال گریبان آنها را گرفت سبب شد تا تیراژ 206 افت شدیدی را تجربه كند.
البته گفته می‌شود ایران خودرو قصد دارد مدل صددرصد داخلی این محصول را آذر ماه تولید کند، اما فعلا که جای 206 در جاده مخصوص تقریبا خالی است. پژو 207 نیز داستانی مشابه هموطن‌اش دارد، به نحوی که این خودرو نیز قربانی کمبود قطعه شده و هم‌اکنون تیراژش به صفر رسیده است. ایران خودرو می‌خواهد رانا را جایگزین 206 کند، اما برای جانشین 207 تصمیمی نگرفته است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_15874.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_15874.jpg)
کدام خودروها با قیمت‌ قبلی تحویل مشتری می شود؟
پرشین خودرو: معاون بازاریابی و فروش داخلی سایپا گفت: تمام محصولات پیش فروش شده سایپا که موعد تحویل آنها قبل از تاریخ 12 مهرماه بوده، با قیمت های مصوب قبلی تحویل مشتریان می شود.
به گزارش «پرشین خودرو»، محمدحسن گرمان در خصوص مصوبه اخیر سازمان حمایت تولید کنندگان و مصرف کنندگان گفت: بر اساس این مصوبه، محصولات سایپا که از تاریخ 12 مهرماه امسال به قبل پیش فروش شده اند، مشمول افزایش قیمت جدید مصوب نمی شوند.
وی ادامه داد: دعوتنامه مشتریان محصولات سایپا و پارس خودرو که موعد تحویل آن ها تا پایان شهریور ماه بوده با قیمت های سابق صادر شده و این خودروها با قیمت قبلی به دست مشتریان خواهد رسید.
گرمان اظهار داشت: در صورتی که مشتریان وجه مازادی به حساب شرکت واریز کرده باشند، این مبلغ به آنها بازگردانده می شود و با نمایندگان مختلف در این حوزه برخورد خواهد شد.
گرمان در خصوص دیگر محصولات پیش فروش شده که موعد تحویل آنها از زمان ابلاغ مصوبه جدید سازمان حمایت در تاریخ 12 مهرماه امسال با قیمت های جدید به دست مشتری می رسند.

[حميد ذوالعلا]

توليد 30 درصد صادرات سمند در سايت هاي خارج از کشور





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88623.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو حضور در بازار جهاني و كسب سهم بازار براي بنگاه هاي اقتصادي را يك ضرورت برشمرد و گفت: ايران خودرو مانند هر بنگاه بزرگ ديگري در تبيين چشم انداز خود، ماموريت تغيير موقعيت از يك بنگاه محلي به بنگاهي در سطح جهاني يا منطقه اي را براي خود قائل است.

مهندس جواد نجم الدين با بيان اين مطلب ، توليد محصول در پايگاه هاي خارج از كشور و صادرات محصول كامل را دو روش صادراتي ايران خودرو عنوان كرد و افزود: در اين مدت سهم توليد محصول در پايگاه هاي خارج از كشور نسبت به صدور محصول توليد شده در داخل نيز افزايش يافته كه نشان دهنده استفاده بهينه از سرمايه گذاري هاي صورت گرفته در خارج از كشور است.
مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو تصريح كرد: پس از 13 سال از شروع ساخت خودروي ملي، در عرصه صدور محصولي به نام سمند راه موفقيت در صنعت خودروسازي را طي كرده و توانسته ايم با صدور خودروي ملي و قطعات در بازار جهاني نامي از توان ملت ايران را به ثبت برسانيم و در كنار بخش هاي ديگر صنعت، توسعه يافتگي را تجربه كنيم.
وي تثبيت حضور دربازارهاي هدف صادراتي و توسعه بازارهاي جديدرا از راهبردهاي ايران خودرو در توسعه صادرات و توسعه محصول جديد از راه افزايش ظرفيت هاي تحقيق و توسعه در زمينه پلتفرم، محصول و قواي محركه را از راه هاي دست يابي به اين هدف عنوان كرد.
مهندس نجم الدين ، افزايش كارايي شبكه توزيع از راه استفاده از حداكثر ظرفيت هاي ايجاد شده در توزيع، فروش و سايت هاي توليدي و توسعه شبكه فروش و خدمات پس از فروش از راه توسعه كمي و بهبود كيفيت نمايندگي هاي فروش خارج از كشور را از رويكردهاي ايران خودرو در توسعه بازار خارجي برشمرد.
مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرواظهارداشت : به اين موارد بايد اخذ و تمديد استانداردهاي بازارهاي هدف و برندسازي از راه ترويج و توسعه برندايكو در سطح منطقه اي و جهاني را افزود.
وي اضافه كرد: علاوه بر توليد محصولات صادراتي در داخل كشور، برند ملي در شش سايت خارج از كشور نيز توليد مي شود و تا كنون بيش از 30 درصد كل صادرات سمند، در خارج از كشورتوليد شده است.
مهندس نجم الدين تصريح کرد: گروه صنعتي ايران خودرو با هدف حضور در بازار جهاني و توسعه رقابت پذيري از اواسط سال 83 تا کنون 210 هزار دستگاه خودرو به 44 کشور دنيا صادر کرده است .

[حميد ذوالعلا]

در شرایط کنونی قیمت گذاری خودرو معنا ندارد





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88598.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، دبیر انجمن قطعه سازان ضمن اشاره به شروط افزایش قیمت خودرو از سوی سازمان حمایت از مصرف کنندگان گفت : شروط ارائه شده در خصوص افزایش قیمت خودرو از سوی سازمان حمایت شروط جدیدی نبوده و صرفا تاکیدی بر شروط گذشته است.

ساسان قربانی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ، افزود : اصولا خودرو هنگامی شامل قیمت گذاری می شود که به عنوان مثال امتیاز و ارز خاصی به آن تعلق گیرد اما در شرایطی که شرکتها مواد اولیه و ارز مورد نیاز را به صورت آزاد تامین می کنند و هیچ مزیتی برای خودرو قائل نیستند اصولا قیمت گذاری خودرو معنا نخواهد داشت.
وی با اشاره به اینکه اصرار بر قیمت گذاری خودرو اقدام اشتباهی است، تاکید کرد :بی شک در آینده نزدیک قیمت خودرو آزاد خواهد شد چرا که روش قیمت گذاری جوابگوی شرایط کنونی نیست .
وی در ادامه با بیان اینکه تا امروز قطعه سازان موفق به گشایش اعتبار با استفاده از ارز مبادله ای نشده اند، خاطر نشان کرد : در این شرایط به دلیل عدم تامین به موقع قطعات مورد نیاز شرکتهای خودروساز ،قطعا تولید خودرو کاهش خواهد یافت .
وی تصریح کرد : با افت تولید و برهم خوردن بازار عرضه و تقاضا ، قیمت خودرو افزایش خواهد یافت بنابراین باید شرایط برای تولید داخل فراهم شود تا روند تولید محصولات داخلی ادامه یافته و در این راستا اشتغال موجود حفظ و اقتصاد کشور نیز بیش از این صدمه نبیند.
وی ضمن تاکید بر عدم امکان کنترل قیمت خودرو در کشور گفت : از آنجا که در هیچ کجای دنیا اقتصاد دستوری جوابگو نیست بنابراین کنترل قیمت خودرو نیز ممکن نبوده و باید قیمت گذاری خودرو آزاد شود تا تعیین قیمت در بازار صورت گیرد.
دبیر انجمن قطعه سازان تصریح کرد : قطعا در این شرایط ، خودروساز نیز برای حفظ خود و امکان رقابت ،باید قیمت متعادلی را ارائه کند.
قربانی در ادامه بر لزوم کاهش تولید خودرو در شرایط کنونی اشاره و تاکید کرد : تولید خودرو باید کاهش یابد و در حدی تولید صورت گیرد که امکان تولید برای شرکتهای قطعه ساز فراهم باشد.
وی افزود : برای اینکه صنعت به حرکت و جریان افتد باید منطق آزادسازی اقتصاد را در محیطی رقابتی پذیرفت بنابراین در شرایطی که هیچ کمک و حمایتی از صنعت خودرو صورت نمی گیرد نباید نظارت دستوری نیز بر آن اعمال شود.
وی با اشاره به اینکه ادامه مقاومت بر عدم آزادسازی قیمت خودرو هر روز ضربه جدیدی را به صنعت و تولید خودرو در کشور وارد می کند ، تصریح کرد : در صورتی که آزادسازی قیمت خودرو صورت نگیرد قطعا تولید خودرو در کشور متوقف خواهد شد .
وی افزود : با آزادسازی قیمت خودرو ، قطعا فاصله قیمت کارخانه و بازار از بین خواهد رفت وپی آمد آن حذف دلال بازی از بازار خودرو خواهد بود و مهمتر اینکه در آمد حاصل از فروش به تولید بر خواهد گشت و امکان بقا تولید در این شرایط سخت اقتصادی میسر خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

تحقیق و تفحص از شرکت های وارد کننده خودرو بصورت CBU





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88591.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی ضمن انتقاد از واردات بی رویه خودروهای لوکس به کشور گفت: هم اکنون حدود 750 هزار دستگاه خودرو با ارز مرجع به کشور وارد شده است و با توجه به اینکه در داخل امکان تولید خودرو با کیفیت بالا وجود دارد این امر جای ابهام دارد.
بیاتیان در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: رسیدگی به این موضوع یکی از مطالبات مجلس است و مجلس به جد پیگیر این مسئه است زیرا اولا یک سری دلال پشت این قضیه قرار دارند و واسطه ها و دلال ها سود های کلانی از این بابت نصیب خود کرده اند که با توجه به افزایش نرخ ارز لازم است جلوی واردات این خودروها گرفته شود .
وی عدم مدیریت واردات را باعث به وجود آمدن این مشکلات دانست و گفت: مدیریت دولتی در زمینه واردات این خودروها بسیار ضعیف عمل کرده است بنابراین مجلس سعی دارد با خاطیان این قضیه برخورد جدی داشته باشد.
وی افزود: با توجه به اینکه خودروها با ارز مرجع به کشور وارد شده است با افزایش نرخ ارز قیمت این خودروها در بازار دو برابر شده است و در صورتیکه وارد کنندگان با تعرفه بالایی این خودرو ها را به کشور وارد کرده باشند این امر برای آنها بسیار سود داشته است.
وی ضمن انتقاد از بانک مرکزی گفت: لازم بود بانک مرکزی از مدت های پیش اختصاص ارز مرجع را به برخی کالاهای لوکس مدیریت کند و کالاهایی که در اولویت نبودند این ارز را در یافت نمی کردند بنابراین این موضوع آن طوری که باید و شاید مدیریت نشده و هم اکنون به این وضعیت دچار شده است.
عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی از اجرای طرح تحقیق و تفحص از شرکتهای واردکننده خودرو خبر داد و گفت: مجلس قصد دارد ضمن اجرای طرح تحقیق و تفحص از شرکتهای واردکننده خودرو بصورت CBUبه کشور ، تحقیق و تفحص از گمرک و سایر ارگانهای اقتصادی را دنبال کند.
بیاتیان در پایان گفت: مجلس با پیگیری هایی که خواهد داشت مشخص می کند که چرا کالاهای لوکس که متعلق به قشر خاصی از جامعه است با ارز مرجع به کشور وارد شده تا عده ای معدود با استفاده از این خودروهای لوکس حقوق سایرین را زیر پا بگذارند.

[حميد ذوالعلا]

قیمت گذاری خودرو در کمیسیون اصل 90 امروز بررسی می شود





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88629.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، سخنگوی کمیسیون اصل 90 گفت : موضوع قیمت گذاری خودرو در جلسه این هفته کمیسیون بررسی می شود.
افضلی فرد افزود: تعدادی از خودروسازان در این باره در جلسه عصر دوشنبه این کمیسیون حاضر می شوند.
وی گفت: نشست مشترک اعضای کمیسیون اصل 90 با رئیس و معاونان سازمان بازرسی کل کشور برای بررسی راه‌های تعامل و همکاری نیز عصر سه‌شنبه برگزار می‌شود.

[حميد ذوالعلا]

قیمت گذاری خودرو ، موجب بی ثباتی در بازار شده است





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88589.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، عضو کمیته تخصصی کارگروه حمایت از تولید گفت : بی ثباتی در بازار خودرو موجب شده که در شرایط کنونی برنامه ریزی برای خودروساز و مشتری دچار وقفه شود. آرمان خالقی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : در حال حاضر نظارت و قیمت گذاری خودرو در برنامه ریزی و اطمینان خاطر شرکتهای خودروساز در ادامه مسیر تولید تاثیر گذاشته است به طوری که موجب شکل گیری افت تولید و انتظار شرکت ها در خصوص تثبیت شرایط بازار شده است.
وی خاطر نشان کرد : قطعا این مسئله در تمام برنامه های توسعه ای شرکتهای خودروساز تاثیر خواهد گذاشت به طوری که هم اکنون در خرید ماشین آلات ، مواد اولیه ،افزایش ظرفیت خطوط تولید و به طور کلی سرمایه گذاری ثابت و در گردش شرکتها را دچار وقفه نموده است.
وی با بیان اینکه خودروسازان از ابتدای سال جاری به واسطه افت تولید و افزایش قیمت مواد اولیه با مشکلات جدی مواجه شدند، به افزایش قیمت خودروهای داخلی و خارجی اشاره و اظهار داشت : افزایش قیمت مواد اولیه و قطعات از ابتدای سال جاری ،خودروسازان را ناگزیر به افزایش قیمت نموده است.
وی تصریح کرد : به هر میزان قیمت مواد اولیه افزایش یابد در قیمت تمام شده خودرو نیز تاثیر گذاشته و این مسئله با توجه به قدرت خرید مردم بالطبع در معاملات تعدادی خودرو و خرید خودروهای داخلی تاثیر خواهد گذاشت.
وی تاکید کرد : قطعا در این شرایط مشتریان درانتظار ثبات بازار و تعیین قیمت خواهند بود ضمن اینکه در این اثنا با توجه به هزینه ای که باید به منظور خرید خودرو صرف نمایند نسبت به ضرورت خرید خودرو و هزینه در این حوزه مردد می شوند.
وی گفت : بی ثباتی در بازار خودرو موجب شده که در شرایط کنونی برنامه ریزی برای خودروساز و مشتری دچار وقفه شود. از سویی افزایش قیمت مواد دخیل در تولید در اراده و تصمیم خودروسازان برای افزایش تیراژ تولید و فروش محصول نهایی که قادر نیستند متناسب با قیمت تمام شده عرضه کنند تاثیر گذاشته و موجب دامن زدن بر افت تولید خودرو شده است.
وی گفت : چناچه این مسائل اولیه حل شود قطعا رشدی که پیش از این در برنامه ریزی شرکتها نسبت به تولید و تیراژ وجود داشت و هم اکنون تحت الشعاع مسائل روز است ادامه خواهد یافت.

[حميد ذوالعلا]

ارائه تسهیلات یک میلیونی به معلولین به منظور مناسب سازی خودروها





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88542.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو،معاون توانبخشی سازمان بهزیستی کشوردر خصوص وضعیت خودروهای معلولین گفت: طی مذاکراتی که صورت گرفته مقرر شده است 30 ون در اختیار استان تهران برای حمل ونقل معلولین قرار گیرد.

یحیی سخنگویی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: با توجه به محدوده هایی که معلولین نیاز به ایاب و ذهاب دارند این ون ها در سه نقطه تهران متمرکز شده است تا بتوانند بصورت مناسب به معلولین سرویس دهی کنند.
وی همچنین از تمهیدات این سازمان برای مناسب‌سازی معابر و اماکن عمومی خبر داد و گفت: سال گذشته تعاملات خوبی با شهرداری ها ، وزارت راه و شهرسازی و دستگاه‌های مربوط صورت گرفت که نتایج آن امسال ملموس خواهد شد.
وی در خصوص وضعیت ایاب وذهاب معلولین در کلانشهرهای کشور گفت: برای کلانشهر هایی مانند تبریز سه دستگاه ون و اصفهان 5دستگاه برنامه ریزی شده است که این ون ها برای استفاده معلولین براساس اصول استانداردمناسب سازی و شماره گذاری شده و در اختیار این استانها قرار گرفته است.
وی در خصوص مناسب سازی خودروهای سواری معلولین نیز گفت: این سازمان طی تفاهم نامه ای که در گذشته با شرکت پارس خودرو داشت، این شرکت خودروها را برای استفاده معلولین مناسب سازی می کرد و هم اکنون نیزاین سازمان به دنبال احیای دوباره این تفاهم نامه است.
سخنگویی از ارائه تسهیلات برای مناسب سازی خودروهای معلولین خبرداد و گفت: هم اکنون برخی شرکت های خودروسازی دیگر با قیمت های ارزان تر اظهار تمایل کرده اند که این مناسب سازی را انجام دهند ولی سازمان بهزیستی انتخاب را به خود معلولین واگذار کرده است وبه همین منظورکمک هزینه هایی را برای مناسب سازی خودروهای معلولین در نظر گرفته است و معلولین می توانند هر خودرویی که خریداری می کنند با دریافت این تسهیلات مناسب سازی کنند واین سازمان از 500 هزار تا حدود یک میلیون تومان به این عزیزان کمک می کندتا بتوانند خودروهای خود را مناسب سازی کنند.
معاون توانبخشی در خصوص خودرو های وارداتی نیز گفت:با همکاری اداره گمرگ ، تعداد قابل توجهی از خودروهای مناسب سازی شده ویژه معلولان تا چند ماه آینده به کشور وارد می شود.تا کنون در سایت مربوط به ایاب و ذهاب معلولان 88 هزار نفر برای دریافت خودروهای وارداتی و استفاده از تخفیف 30 میلیون تومانی ثبت نام کرده اند.
وی در پایان گفت: براساس برنامه ریزی های انجام شده و سهمیه موجود فقط می توانیم به 4هزار و 700 معلول این سهمیه را پرداخت کنیم که برای این کار نیز باید از میان ثبت نام کنندگان واجدین شرایط را انتخاب کنیم.

[حميد ذوالعلا]

متقاضیان آرم طرح ترافیک تا 20 آبان ماه فرصت دارند





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88641.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبرخودرو ، معاون اجرایی سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در ارتباط با آغاز ثبت نام آرم طرح ترافیک سالانه شهر تهران اعلام کرد : ثبت نام طرح ترافیک از امروز آغاز و تا تاریخ 20 آبان ادامه خواهد داشت.
وحید نوروزی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت : تمامی متقاضیان آرم طرح ترافیک باید از طریق اینترنت ثبت نام نمایند و اسامی واجدین شرایط دریافت آرم تا پایان آذر ماه اعلام خواهد شد.
وی همچنین اظهار داشت: افراد دارای سهمیه مانند ارگان های دولتی، آژانس ها ، جانبازان و بیماران خاص از طریق ادارات مربوطه معرفی و ثبت نام خواهند شد . لازم به ذکر است 70 درصد از آرم ها به سهمیه داران و 30 درصد به اشخاص حقیقی تعلق خواهد یافت.
نوروزی در ادامه گفت : مدارک لازم جهت ثبت نام آرم طرح ترافیک اخذ معاینه فنی ، عدم خلافی و عوارض شهرداری است که از طریق ارتباط با سایت ستاد معاینه فنی و اطلاعات عوارض شهرداری قابل کنترل و دسترسی خواهد بود.
وی در پایان گفت : رانندگان محترم می توانند جهت دریافت آرم روزانه و هفتگی حداقل تا یک روز قبل از زمان مد نظر به سایت Tehran.ir مراجعه کنند و در صورت عدم تکمیل ظرفیت با پرداخت اینترنتی هزینه اقدام به دریافت آرم نمایند .

[حميد ذوالعلا]

برچسب معاینه فنی از الزامات دریافت آرم طرح ترافیک





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88637.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، همزمان با آغاز ثبت نام مجوز طرح ترافیک و لزوم ارائه برچسب معاینه فنی خودرو به عنوان یکی از مدارک مهم و ضروری ، شهروندان زیادی در روزهای آینده به مراکز مکانیزه معاینه فنی خودرو مراجعه خواهند کرد.
مراکز معاینه فنی با بهره گیری از تجهیزات کاملا مکانیزه و کارشناسان مجرب آماده ارائه خدمات روزانه 5 هزار دستگاه خودرو در تمامی نقاط تهران می باشد ،هرچند از آغاز سال جاری تا کنون حدود 255 هزار دستگاه خودرو برای انجام معاینه فنی اقدام کرده اند ولی پیش بینی می شود با شروع ثبت نام مجوز طرح ترافیک و تشدید آلودگی هوا مراجعه خودروها به مراکز معاینه فنی به یکباره افزایش چشمگیری پیدا کند از این رو به شهروندان توصیه می شود در این روزها که مراکز معاینه فنی خلوت بوده و حداکثر زمان لازم برای اخذ برگه معاینه فنی کمتر از 10دقیقه می باشد به این مراکز مراجعه کرده و نسبت به انجام وظیفه شهروندی خود در جهت کاهش آلودگی هوا و افزایش ایمنی تردد اقدام کنند تا به زودی گرفتار صف های طولانی نشوند.
این گزارش با تشکر از شهروندانی که از آغاز سال 91 تاکنون به مراکز معاینه فنی مراجعه کرده اند ابراز امیدواری کرد سایر شهروندان، نهادها، و دستگاه های دولتی نیز به سلامت خود و دیگران اهمیت داده و نسبت به انجام معاینه فنی خودروهای خود اقدام کنند.
در خاتمه یاد آور می شود مراکز معاینه فنی خودروهای تهران همه روزه به جز ایام تعطیل از ساعت 7:30 لغایت 16:15 و روزهای پنجشنبه نیز تا ساعت 13 ظهر باز می باشند و تنها دو مرکز معاینه فنی بیهقی و الغدیر روزهای جمعه از ساعت 8 صبح تا 14 آماده ارائه خدمات به شهروندان هستند و متناسب با افزایش مراجعات ، آمادگی افزایش ساعت کار خود را دارند.

[حميد ذوالعلا]

استفاده از بنزين با قيمت آزاد محدوديتي ندارد





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88633.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران با اشاره به این که کاهش میزان شارژ بنزین آزاد با هماهنگی ستاد مدیریت حمل و نقل و مصرف سوخت کشور انجام شده است، تصریح کرد: استفاده از بنزین با قیمت آزاد هیچ گونه محدودیتی ندارد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، ناصر سجادی گفت : عده زیادی از مردم از شارژ سهمیه بنزین آزاد در کارت های سوخت خود مطلع نیستند و اقدام به سوختگیری از طریق کارت جایگاه داران می کنند که این امر موجب افزایش استفاده از کارت سوخت جایگاه داران شده است.
وی با تاکید بر این که کارت سوخت جایگاه داران به وفور موجود است، اظهار داشت : کارت سوخت جایگاه داران به میزان کافی در اختیار جایگاه ها قرار گرفته است و هیچ گونه کمبودی در این زمینه وجود ندارد اما بهتر است مردم برای سوختگیری بنزین آزاد از کارت هوشمند خود استفاده کنند.
سجادی یادآور شد: دلیل صدور کارت سوخت برای جایگاه داران برای استفاده در شرایط اضطراری و برای رفاه مردم در سوختگیری در شرایطی مثل گم شدن کارت سوخت و یا همراه نداشتن آن است، بنابر این استفاده از آن نباید به یک روند عادی تبدیل شود زیرا همه خودورهای کشور اعم از تولید داخل یا خارج دارای کارت سوخت هستند.
قائم مقام مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران با اشاره به این که شارژ ماهانه بنزین آزاد موجود در کارت های هوشمند سوخت با هماهنگی ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور و به منظور کاهش قاچاق در نواحی مرزی از 500 لیتر به 300 لیتر کاهش یافت، افزود: این اقدام برای جلوگیری از سوءاستفاده های احتمالی در نواحی مرزی انجام شده است.
وی تصریح کرد: بنزین 700 تومانی از ابتدا سهمیه ای نبوده است و عرضه آن بدون هیچ گونه محدودیتی در جایگاه ها ادامه دارد.
سجادی افزود: بر اساس گزارش رصدهای تراکنش های کارت های سوخت، فقط در موارد بسیار محدودی کل سهمیه 300 لیتری کارت ها استفاده می شود و این عده از مصرف کنندگان نیز می توانند با پایان شارژ 300 لیتری موجود در کارت ها از طریق کارت سوخت جایگاه داران بنزین آزاد بگیرند.
قائم مقام مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران تاکید کرد: شارژ 300 لیتر بنزین آزاد ماهانه در کارت های هوشمند سوخت رقم مناسبی است که تنها در موارد معدودی هموطنان تمامی این سهمیه را استفاده می کنند و در بیشتر مواقع میزان کمی از آن مورد استفاده قرار می گیرد.
وی افزود: به طور میانگین و متناسب با بزرگی و کوچکی جایگاه و میزان فروش آن، به طور میانگین حدود 8 کارت هوشمند سوخت در اختیار هر جایگاه است که روزانه به میزان 10 هزار لیتر شارژ می شود که این میزان تا 24 ساعت قابل استفاده بوده و روزانه 256 بار قابلیت سوختگیری از هر کارت وجود دارد.
سجادی تصریح کرد: با توجه به فروش هر جایگاه تعداد کافی کارت سوخت در اختیار جایگاه داران قرار می گیرد و هر فرد می تواند به میزان لازم از طریق این کارت ها نسبت به سوختگیری اقدام کند.
به گزارش شانا، بر اساس تصمیم ستاد مدیریت حمل و نقل و مصرف سوخت کشور با هدف نظارت دقیق و به منظور جلوگیری از قاچاق بنزین در نقاط مرزی مقدار هر بار شارژ بنزین آزاد در کارت های هوشمند سوخت خودروهای سواری شخصی از مهر امسال از هر نوبت 500 لیتر به 300 لیتر تغییر یافت که این تغییر هیچ گونه محدودیتی برای دریافت بنزین ایجاد نمی کند.
قائم مقام مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران با اعلام این که از آغاز امسال تا پایان مهر ماه به طور میانگین روزانه 64 میلیون لیتر بنزین در کشور مصرف شده است، افزود: این میزان نسبت به مدت مشابه سال گذشته (60.5 میلیون لیتر) 5.7 درصد رشد یافته است.

ناصر سجادی تاکید کرد: از میانگین روزانه 64 میلیون لیتر بنزین مصرفی، 3 میلیون لیتر مربوط به بنزین سوپر و حدود 30 درصد از این میزان بنزین آزاد بوده است.
وی تصریح کرد: در یکی از گزارش های مربوط به روز 21 مهر امسال، حدود 85 درصد از کارت های هوشمند سوخت خودروهای شخصی دارای سهمیه بنزین 400 تومانی در کارت های سوخت خود بوده اند و تنها 15 درصد به دریافت سهمیه بنزین آزاد اقدام می کنند که میزان شارژ سهمیه 300 لیتری برای این مدت کافی به نظر می رسد
سجادی افزود: هم اکنون 22 میلیون و 240 هزار کارت هوشمند سوخت در کشور وجود دارد که از این تعداد 13 میلیون و 280 هزار کارت سوخت مربوط به خودروهای دوگانه سوز و بنزین سوز است.
افزایش 4.8 درصدی مصرف گازوییل کشور از آغاز امسال
قائم مقام مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران با یادآوری این که در هفت ماه نخست امسال به طور میانگین روزانه 92 میلیون لیتر گازوییل در کشور مصرف شده است، افزود: این میزان در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته (روزانه 88.3 میلیون لیتر) 4.8 درصد رشد یافته است.

[حميد ذوالعلا]

تکذیب کپی برداری پورشه ماکان از روی آئودی Q5





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88625.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: تصاویری که به تازگی به بیرون درز کرده نشان می دهد که شرکت آلمانی پورشه در حال به پایان رساندن کار طراحی شاسی بلند ماکان بر پایه پلتفرم خودروی آئودی Q5 می باشد.
به گزارش خبر خودرو، با این حال ولفانگ هاتز – مدیر برنامه های پورشه – در مصاحبه ای گفت : ماکان یک Q5 با کلاه پورشه بر روی آن نیست و این شاسی بلند پلتفرمی کاملا متفاوت دارد.
وی در ادامه افزود : پورشه همه بخش های این خودرو اعم از موتور ، جعبه دنده و سامانه تعلیق را تغییر داده و این موارد حتی برای آئودی قابلا باور نیز نیستند.
هاتس همچنین تایید کرد که ماکان اولین محصول مدرن این شرکت است که به موتور چهار سیلندر مجهز شده است.
با این وجود گفت که ماکان تا قبل از رونمایی در نمایشگاه سال بعد فرانکفورت وارد بازار نخواهد شد.
انتظار می رود که موتور چهار سیلندر این خودرو به فناوری توربو شارژ تجهیز شده باشد.
گفتنی است که پورشه از مدتی پیش اقدام به تولید شاسی بلند نموده و وارد بازار این خودروها لوکس شده است.

[حميد ذوالعلا]

معرفی نسخه جدید شورولت مالیبو





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88619.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شورولت مالیبو توربو پرفرمنس یکی از خودروهای مفهومی جنرال موتور است که توانسته تا قبل از رونمایی اش در نمایشگاه سما توجه بسیاری را به خود جلب کند.
به گزارش خبر خودرو، شورولت تلاش کرده با نصب یک موتور 2.0 لیتری چهار سیلندر به قدرت 259 اسب بخار، استفاده از رنگ سه لایه برلین بلو و ظاهری خارجی جذاب که دارای لبه های کناری ، اسپویلر و پخش کننده جریان عبوری است توجه بسیاری از رسانه ها و طرفداران محصولاتش را به این خودرو جلب کند.
از تغییرات مهم اعمال شده بر روی بدنه این خودرو می توان به پایین تر آوردن جلو پنجره،نصب چراغ های مه شکن ، شفاف تر شدن چراغ های عقب و نصب آرم توربو بر روی خودرو اشاره کرد.
همچنین علاوه بر این هر جهار چرخ مالیبو به رینگ های 20 اینچی مجهز شده و سامانه تعلیق آن ارتقا یافته است.
یکی دیگر از تغییرات مهم این خودرو ارتقا سامانه ترمز آن و بهبود عملکرد خودرو به هنگام توقف می باشد.
شورولت تغییرات داخلی مالیبوی جدید را نیز فراموش نکرده و آن را به صندلی های اسپرت چرم مشکی مجهز ساخته است.
اگر چه هنوز جزئیات زیادی درباره سامانه های داخلی این خودرو در دست نیست ولی می دانیم که یک سامانه ناوبری ماهواره ای نیز در مالیبو نصب شده است.

[حميد ذوالعلا]

تقویت تولید در کشور مستلزم حضور جدی بخش خصوصی است





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88613.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو ، عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان ضمن اشاره به روند مناسب تولید قطعات در داخل و داخلی سازی در صنعت خودرو گفت : در حال حاضر بخش عمده قطعات خودروهای تولید داخل توسط قطعه سازان ،داخلی سازی شده است.
رضا رضایی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ، افزود : قطعه سازان در این سالها هر یک بر اساس محدوده فعالیت خود تلاش نمودند تا قطعات را داخلی سازی نموده تا به عمق ساخت داخل در این راستا دست یابند.
وی در ادامه به اهمیت تامین نیاز داخل پرداخت و تصریح کرد : در حال حاضرنه تنها نباید نسبت به صادرات خودرو و قطعات اقدامی صورت گیرد بلکه در شرایط فعلی کشور ، واردات خودرو نیز اشتباه است.
وی با اشاره به اینکه در شرایط موجود صرف یک دلار ارز برای خودروهای غیر ایرانی خیانت به کشور است ، تصریح کرد : امروز چنانچه هر یک از بخش ها اعم از خصوصی و غیر خصوصی نسبت به واردات اقدام کنند هر دوی این بخش ها به صنعت کشورخیانت کردند.
وی افزود : در حال حاضر حفظ صنعت و تولید داخل از اهمیت بسیار زیادی برخوردار است بنابراین تا زمانی که مشکل تولید درکشور حل نشود نباید به حوزه صادرات پرداخته شود.
وی در ادامه به مشکلات صنعت قطعه سازی در وضعیت موجود پرداخت و گفت : در حال حاضر شرایط قطعه سازان از نظر نقدینگی بسیار نگران کننده است به طوری که افزایش بی رویه قیمت ها و به دنبال آن عدم بنیه مالی در این بخش در یک سال اخیر و همچنین فاکتورهای موثر برکم شدن تدریجی نقدینگی و هدفمند شدن یارانه ها ، اثرات منفی را بر بنیه اقتصادی قطعه سازان گذاشته است.
وی تصریح کرد : امروز اکثر قطعه سازان در یک وضعیت بسیار اسف باری به لحاظ نقدینگی قرار دارند.
وی افزود : هم اکنون افزایش بی رویه قیمت ها و نبود توان مالی در یک سال گذشته و همچنین عوامل موثر بر کاهش نقدینگی و افزایش قیمت تمام شده ، موجب تحلیل و تقلیل توان مالی قطعه سازان شده است.
وی جامعه قطعه سازی کشور را جامعه متعهدی دانست و گفت : به طوری که همواره قطعه سازان در حد امکان با مدیریت صحیح بر هزینه ها ، مدیریت بر کیفیت، قیمت تمام شده ، منابع انسانی و ایجاد فرهنگ سازمانی درست جهت رقابت منطقه ای و بین المللی آماده بوده و اینها از امتیازات این حوزه از صنعت کشور بوده و هست .
وی همچنین ضمن تاکید بر پرداخت نقدینگی به صنعت قطعه سازی کشور افزود : در شرایط موجود افزایش قیمت ها و پرداخت نقدینگی به قطعه سازان باید انجام شود.
این کارشناس صنعت قطعه سازی و خودروسازی کشور در ادامه توجه و حرکت در راستای تولید ملی را مستلزم حضور بخش خصوصی دانست و گفت : با حضور بخش خصوصی قطعا وظایف هر بخش در حوزه صنعت و تولید مشخص خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

کاهش قیمت فروش نیسان لیف





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88611.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت ژاپنی نیسان تصمیم دارد راه کار جدیدی را برای افزایش فروش خودروی لیف به کار گیرد.
به گزارش خبر خودرو، این شرکت خودروساز ژاپنی تاکنون توانسته بر پایه پیش بینی های درستش به سوددهی مناسبی برسد انتظار دارد که کاهش قیمت خودروی مشهور لیف سبب رشد هر چه بیشتر فروش آن خواهد شد.
اگر چه نیسان توانست با رشدی یازده درصدی نسبت به فروش سال گذشته حدود 120 هزار مشتری را برای خودروی لیف پیدا کند و شش ماهه نخست سال مالی را با خیالی آسوده پشت سر بگذارد اما در فروش کلی سال آن با رکود مواجه شده است.
اندی پالمر – معاون نیسان – گفت : کاهش فروش لیف به دلیل وجود نگرانی های موجود پیرامون خرید این دست خودروها است.شاید ما بیش از حد به افزایش فروش آن خوش بین بودیم.
شاید بخش زیادی از ناامیدی نیسان به دلیل آن باشد که علی رغم انجام سرمایه گذاری ها و حمایت های مالی کلان ، استقبال چندانی از لیف به عمل نیامده و اوضاع مطابق آن چه که انتظارش می رفت پیش نرفت.

[حميد ذوالعلا]

همکاری جی ام و پژو قطعی تر شد





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88617.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: دن آکرسون – مدیر جی ام – روز گذشته در سائو پائولوی برزیل از پیشرفت حاصل در همکاری با پژو سیتروئن ابراز خرسندی کرد.
به گزارش خبر خودرو، جی ام در بیانیه ای اعلام کرد که تصمیم دارد قرارداد مشترکی در زمینه تامین قطعات،تولید موتور خودروهای جدید را تا پایان اکتبر با شرکت فرانسوی پژو امضا نماید.
آکرسون در این باره گفت : 31 اکتبر روز بسیار مهمی برای ما خواهد بود،این همکاری نمود بسیار گسترده ای در افکار عمومی خواهد داشت.
با این حال با وجود اوضاع وخیم و رو به رکود بازار اروپا ، نمی توان هدف دقیق جی ام و نوع همکاری آن با پژو را حدس زد.
از سویی هنوز این دو شرکت حاضر به ارائه هیچ گونه جزئیاتی در این باره نشده اند.
بیش از این دو بار دیگر دو شرکت پای میز مذاکره رفته بودند ولی هر بار به دلایلی که هنوز مشخص نیست نتوانستند به ضرب العجل تعیین شده برای انجام معامله پایبند باشند.
فیلیپ وارین – مدیر پژو – در حاشیه نمایشگاه پاریس اعلام کرده بود که هر گونه قرارداد مشترک همکاری نیازمند چراغ سبز مقامات دولتی است.

[حميد ذوالعلا]

رشد فروش بازار خودروی مالزی





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88607.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: انجمن خودروسازان مالزی ( MAA ) از رشد شاخص های فروش خودرو در بازار این کشور خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، انجمن خودروسازان مالزی روز گذشته آمارهای جدیدش را منتشر و از افزایش 3.3 درصدی فروش در ماه سپتامبر نسبت به سال گذشته خبر داد و اعلام کرد که تعداد خودروهای فروخته شده در این مدت از 44407 دستگاه در سال گذشته به 45872 دستگاه در سال جاری رسیده است.
در این مدت یک ماهه فروش خودروهای سواری با رشدی 1.5 درصدی از 39628 دستگاه در سپتامبر 2011 به بیش از 40230 دستگاه رسید.
این در حالی است که فروش خودروهای تجاری جهشی 18 درصدی را تجربه کرد و از مرز 5640 دستگاه عبور کرد.
طبق آمارهای MAA فروش کلی خودرو در مدت ژانویه تا سپتامبر سال جاری در بازار مالزی رشدی 1.8 درصدی داشته و از 450244 دستگاه سال گذشته به 458447 دستگاه افزایش یافته است.
گفتنی است مالزی به علت نزدیکی به بازارهای بزرگ خودروی جنوب شرق آسیا همواره جز مهم ترین مناطق سرمایه گذاری برای خودروسازان بزرگ ، مخصوصا ژاپنی ها بوده است و توانسته به یک منطقه مرکزی توزیع خودرو تبدیل شود.

[حميد ذوالعلا]

راه کارهای جدید نیسان برای بازگشت مشتریان چینی





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88595.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: نیسان اعلام کرد که هزینه خودروهایی را که طی اغتشاشات ضد ژاپنی در چین آسیب دیده اند پرداخت خواهد کرد.
به گزارش خبر خودرو، نیسان – بزرگترین خودروساز ژاپنی بازار چین – از پرداخت خسارت های وارده به خودروهای نیسان و ونوسیا در شورش های پیشین و یا آینده در چین خبر داد.
در واقع می توان گفت این بخشی از برنامه های نیسان برای آشتی دادن مشتریان چینی با نمایندگی های رو به رکود این شرکت محسوب می شود.
شارون شن – سخنگوی نیسان در پکن – گفت : می خواهیم به نگرانی مشتریان در خرید خودروهای شرکتمان پایان دهیم.
نیسان همچنین اعلام کرد که حاضر است تمامی هزینه های پزشکی درمان مالکین آسیب دیده این خودروها را نیز پرداخت نماید.
گفتنی است تظاهرات ضد ژاپنی گسترده در چین سبب تعطیلی چهار کارخانه نیسان در این کشور شده است و روند تولید و عرضه محصولات آن را با مشکلی کاملا جدی و بحرانی رو به رو ساخته است.

[حميد ذوالعلا]

جایگاه داران در انتظار دریافت کارمزد 3 ماه گذشته





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88593.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبرخودرو ،رئیس انجمن جایگاه داران در خصوص کاهش سهمیه بنزین آزاد در کارت سوخت ها گفت: سهمیه بنزینی 700 تومانی در کارت سوختها از پانصد لیتر به سیصد لیتر کاهش یافت این در صورتی است که محدودیتی در استفاده از بنزین آزاد با دریافت کارت سوخت جایگاه وجود ندارد با این حال در حالی که 2.5 میلیارد لیتر تعهد بنزین 400 تومانی وجود دارد که هنوز دریافت نشده است دلیلی برای کاهش سهمیه بنزین آزاد کارت سوخت ها وجود ندارد.
بیژن حاج محمدرضا در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود: در گذشته هر جایگاه دارای 10 کارت سوخت با مشخصات درج شده جایگاه بود که بین سه تا پنج عدد از آنها که هر یک 10هزار لیتر بنزین داشتند و این تعداد کارت برای جایگاه ها کافی بود. پس از حمله سایبری چند ماه پیش به تاسیسات نفتی، شرکت نفت به سرعت اقدام به جمع آوری کارت های موجود نمود و پس از آن کارتهایی در اختیار جایگاه داران قرار گرفت که دارای یک کد 7 رقمی هستند و باید این کد توسط کارگر جایگاه به دستگاه داده شود تا کارت آزاد شود همین مسئله باعث اتلاف وقت زیادی می شود همچنین تعداد کارت ها برای هر جایگاه به 3تا 5 کارت کاهش یافت البته تعداد کارت ها جوابگوی نیاز جایگاه ها هست زیرا در هر مرحله 50 هزار لیتر بنزین در این کارتها وجود دارد بعلاوه افرادی که برای بنزین آزاد مراجعه می کنند معمولا حدود سه تا پنج لیتر و حداکثر 20 لیتر بنزین میزنند . البته درچند ماه اخیر استفاده از بنزین آزاد تا میزان زیادی افزایش داشته است و این مسئله باعث ایجاد صف هایی د ر جایگاه ها شده است .
وی همچنین با اشاره به این مسئله که بنزین آزاد موجود در کارت های سوخت هر ماه مجددا شارژ می شود گفت :بهتر است رانندگان جهت سوخت گیری بنزین آزاد از کارت های سوخت خود استفاده کنند تا زمان کمتری از آنها گرفته شود و کارتهای سوخت جایگاه ها برای خودرو هایی استفاده شود که به هر دلیل فاقد کارت سوخت هستند.
وی همچنین در مورد نارضایتی جایگاه داران از پرداخت الکترونیکی وجه بنزین تصریح کرد : این موضوع با توافقاتی که بین شرکت نفت و بانک ملی صورت گرفت به انجام رسید در حالی که جایگاه داران برای خرید سوخت باید پول را مداوم به شرکت نفت پرداخت کنند اما بانک پول واریزی مردم را تا رسیدن به رقم مشخصی به حساب ما واریز نمی کند بنابراین این مسئله برای بانک سود آورتر از جایگاه است .
حاج محمدرضا در پایان با اشاره به عدم وصول به موقع مطالبات جایگاه داران گفت : در حالی که جایگاه داران به سختی هزینه خرید سوخت را تامین می کنند و هر 10 روز یکبار فیش ها را تسویه کرده و یا حتی به صورت نقدی خرید می کنند پرداخت کارمزد های آنها 3 ماه یکبار صورت می گیرد و در حال حاضر تنها 60 درصد از کارمزد 3 ماه پیش پرداخت شده است . در مورد این مسئله شرکت نفت اظهار بی اطلاعی می کند و پیگیری های ما نیز راه به جایی نمی برد.

[حميد ذوالعلا]

چرخ تاکسی‌ها به اعتبار تلاش تاکسیرانان می‌چرخد نه اعتبارات دولتی





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88627.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، جمعی از رانندگان تاکسی در واکنش به ادعای یکی از مسئولان دولتی مبنی بر چرخاندن چرخ تاکسی‌ها از سوی دولت، ضمن ابراز تأسف از به کار بردن این گونه ادبیات از سوی مقامات رسمی با استفاده از تریبون‌های عمومی اعلام کردند: چرخ تاکسی‌ها به اعتبار تلاش شبانه‌روزی خود تاکسیرانان می‌چرخد نه اعتبارات دولتی.
این رانندگان با تأکید بر مشکلات اقتصادی بسیاری که اقشار مختلف جامعه به دلیل برخی بی ‌تدبیری‌ها با آن‌ها دست به گریبان هستند، اظهار کردند: در این میان رانندگان تاکسی به دلیل مشکلات معیشتی با انبوهی از مشکلات دست و پنجه نرم می‌کنند و به اصطلاح با سیلی صورت خود را سرخ نگه داشته‌اند.
رانندگان مذکور با اعلام این که قیمت انواع خدمات و مایحتاج عمومی ظرف مدت کوتاهی تا چند برابر افزایش پیدا کرده، تصریح کردند: این در حالی است که مسئولان دولتی که مدعی حمایت از رانندگان تاکسی هستند تأیید پیشنهاد مدیریت شهری و مصوبه شورای اسلامی شهر تهران در خصوص چند درصد افزایش نرخ کرایه تاکسی‌ها را هفته‌ها به تعویق انداختند.
این رانندگان با ابراز تأسف از این که به رغم افزایش تا 300 درصدی در نرخ انواع کالاها و خدمات، افزایش 15 درصدی نرخ کرایه تاکسی‌ها مدت‌های مدیدی از سوی مدعیان حمایت از تاکسیرانان معطل مانده بود، اضافه کردند: هزینه‌های مربوط به نگهداری تاکسی از قیمت لاستیک و قطعات گرفته تا تعویض روغن و تعمیر موتور به میزان بی‌ سابقه‌ای افزایش پیدا کرده است.
رانندگان مذکور در پایان با انتقاد از بی ‌توجهی دولت به رانندگان تاکسی در تهران، تأکید کردند: ظاهراً تهران و مردم آن در محدوده حمایتی مسئولان دولتی جایی ندارند و به نظر می‌رسد تاکسیرانان تهران و خانواده‌های ایشان نیز از این قاعده مستثنی نیستند و چنان‌چه دولت در سایر نقاط کشور به رانندگان تاکسی کمک می‌کند، تاکسیرانان تهران از این کمک‌ها بی ‌اطلاعند.

[حميد ذوالعلا]

8 دستگاه پارکینگ مکانیزه در منطقه 13 نصب و راه اندازی می شود





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88615.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، به منظور تامین رفاه و آسایش شهروندان و در راستای افزایش سرانه پارکینگ های شهری ، 8 دستگاه پارکینگ مکانیزه به تعداد 96 واحد در مجاورت ورودی شرقی ایستگاه متروی شهید کلاهدوز نصب و راه اندازی می شود.
سیروس میلانی ، معاون حمل و نقل ترافیک منطقه 13 گفت :احداث 8 دستگاه پارکنگ مکانیزه و تامین 96 واحد پارکینگ در مجاورت ورودی شرقی متروی کلاهدوز در دستور کار قرار گرفته که در حال حاضر این طرح ، در مرحله فنداسیون است و فاز اول احداث 4 پارکینگ مکانیزه با ظرفیت 48 خودرو تا 2ماه آینده و فاز دوم احداث چهار پارکینگ مکانیزه دیگر به تعداد 48واحد تا پایان سال به اتمام می رسد.
وی افزود : این اقدام شهرداری علاوه بر اینکه باعث رضایت مندی شهروندان در شرق تهران می شود ،مانع پارک خودرو ها در اطراف و حاشیه بزرگراه شهید یاسینی شده و حوادث احتمالی ناشی از تصادف خودرو ها را کاهش داده و گره ترافیکی پیرامون ایستگاه مترو را به حداقل می رساند.
میلانی خاطر نشان کرد : با توجه به نیاز سنجی های صورت گرفته در شناسایی مکان‏ها و محله‌هایی که کمبود پارکینگ در آنها بیشتر به چشم می‌خورد ، احداث پارکینگ‏های عمومی مکانیزه در محدوده این منطقه در دستور کار شهرداری قرار گرفته است .

[حميد ذوالعلا]

تسهيلات استفاده از کارت جايگاه داران براي سوختگيري





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88603.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، قائم مقام شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی از تسهیلاتی خبر داد که اگر کسی کارت سوخت همراه نداشته یا کارت خود را گم کرده باشد ، از کارت جایگاه داران برای سوخت گیری استفاده کند.
سید ناصر سجادی گفت : این افراد تا زمانی که کارت جدید برای آنها صادر می شود یا اگر مشکل فنی برای کارت پیش آمده باشد ، یا مصرف بنزین 700 تومانی زیاد باشد ؛ از کارت جایگاه دار که به عنوان کارت اضطراری در جایگاه ها موجود است ، برای سوخت گیری استفاده می کنند.
وی از مردم خواست حتی الامکان با کارت سوخت خود سوخت گیری کنند.
سجادی گفت : با این حال کارت جایگاه دار به میزان کافی موجود است و مردم می توانند استفاده کنند.
وی اظهار داشت : چون همه خودروها کارت سوخت دارند ، حتی خودروهایی که لوکس هستند و بنزین سهمیه ای 400 تومانی به آنها تعلق نمی گیرد هم کارت سوخت دارند بنابراین اصل براین است که همه برای سوخت گیری از کارت خودشان استفاده کنند.
سجادی افزود : آنهایی که بنزین 400 تومانی در کارت هایشان است ، بلافاصله که بنزین 400 تومانی آنها تمام می شود ، به میزانی که مشخص شده بنزین 700 تومانی در کارت
سوخت شارژ می شود و می توانند 300 لیتر بنزین سوخت گیری کنند و آنهایی هم که بنزین سهمیه ای 400 تومانی ندارند، کارت شان دارای بنزین 700 تومانی است.
وی بار دیگر تاکید کرد: بنابراین اصل بر این است که برای تهیه بنزین 700 تومانی از کارت خود مردم استفاده شود.
قائم مقام شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی اعلام کرد : آمارها نشان می دهد اواخر هرماه با پایان یافتن بنزین سهمیه 400 تومانی، درخواست برای بنزین 700 تومانی و استفاده از کارت جایگاه دار افزایش می یابد که همین امر ممکن است این ذهنیت را به وجود آورد که مشکلی در ارائه کارت جایگاه دار وجود دارد ، در حالی که اگر هموطنان از کارت سوخت خود برای بنزین 700 تومانی استفاده کنند به طور طبیعی مشکلی پیش نمی آید.

[حميد ذوالعلا]

سه هزار ناوگان حمل و نقل جاده اي در كشور نوسازي شد





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88601.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، رئيس سازمان راه‌داري و حمل و نقل جاده‌اي كشور از نوسازي سه هزار ناوگان حمل و نقل جاده اي در كشور طي سال گذشته خبر داد و گفت: 1500 اتوبوس و 1500 ميني بوس نوسازي شود.
افندي زاده از پيش بيني آغاز نوسازي ناوگان حمل و نقل جاده كشور با كمك تسهيلات بانكي خبر داد و گفت: امسال نوسازي دو هزار كاميون، 1500 اتوبوس، هزار ميني بوس و دو هزار سواري با كمك تسهيلات بانكي از اواسط آذرماه آغاز و تا سال 92 ادامه خواد يافت.
معاون وزير و رئيس سازمان راهداري و حمل و نقل جاده اي كشور گفت: زمستان امسال هزار و 157 اكيپ راهداري براي كنترل و مديريت در محورهاي مواصلاتي مستقر مي شوند.
افندي زاده افزود: هيچ راهي از سال گذشته بدون احداث پاسگاه و راهدارخانه تحويل نشده و به بهره برداري نمي رسد.
وي ادامه داد: افزايش راهدارخانه ها، ارتقاي ضريب ايمني راهها و كاهش تصادفات را به دنبال دارد.
رئيس سازمان راه‌داري و حمل و نقل جاده‌اي كشور بحث بهسازي آزادراه زنجان - قزوين را جزو دغدغه‌هاي اصلي مردم اين منطقه عنوان كرد و گفت: خوشبختانه امروز شاهد بهسازي آسفالت 90 كيلومتر از اين آزادراه هستيم.
افندي‌زاده از آزادراه‌ها به‌ عنوان راه‌هاي شرياني در كشور ياد كرد و افزود: هم‌اكنون بيش از دو هزار كيلومتر آزادراه در كشور در حال بهره‌برداري است و اين در حالي است كه نگهداري راه‎ها به عهده شركت‌هاي راهداري است، آزادراه ‌زنجان - قزوين از اين قانون مستثنا بود و قرار شد بودجه‌اي براي نگهداري از اين آزادراه تخصيص يابد.
وي با بيان اينكه براي نگهداري راه‌ها حداقل به دوهزار ميليارد تومان از بودجه‌هاي ملي و استاني نياز داريم، يادآور شد: بحث نگهداري راه‌ها از اولويت‌هاي امروز وزارت راه و شهرسازي است. به همين خاطر هيچ راه جديدي بدون راهدارخانه به بهره‌برداري نخواهد رسيد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_15959.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_15959.jpg)
چرا تولید خودرو در ایران کاهش یافت؟
پرشین خودرو: دبیر انجمن خودروسازان ایران معتقد است که 70 درصد علت کاهش چشمگیر خودرو در کشور مربوط به کمبود نقدینگی بوده و تنها 30 درصد افت تولید به مسایل و مشکلات مربوط به تحریم ها برمی گردد.
به گزارش «پرشین خودرو» احمد نعمت بخش ضمن انتقاد از تاخیر در بررسی و رفع مشکل تولید خودروسازان داخلی گفت: رفع مشکل کاهش تولید در شرکتهای خودروساز مستلزم کمک و حمایت از سوی دولت است که متاسفانه تا کنون حرکتی در این راستا صورت نگرفته است.
وی اظهار داشت: در دنیا هنگامی که صنعت خودرسازی دچار مشکل می شود دولت ها به کمک این صنعت می آیند در حالی که در ایران باوجود اینکه صنعت خودرو از صنایع پیشتاز بوده و و لوکوموتیو سایر صنایع محسوب می شود به نظر می رسد قرار نیست چنین حمایت و کمکی از آن صورت گیرد.
نعمت بخش با اشاره به طرح دلایل و مشکلات کاهش تولید در شورای سیاستگذاری خودرو، حل آن را نیازمند اراده، و تصمیمات مسئولین در این زمینه عنوان کرد و گفت: با توجه به تشریح مشکلات و دلایل افت تولید خودرو در کشور به نظر می رسد دیگر لزومی به تشکیل شورای سیاستگذاری خودرو نیست و تنها این مسئله نیازمند اراده و اقدام مراجع تصمیم گیر است.
دبیر انجمن خودروسازان ایران به دلایل کاهش نقدینگی در صنعت خودرو در سالهای اخیر اشاره و اظهار داشت: در گذشته 85 درصد از تولید شرکت های خودروساز پیش فروش می شد در حالی که هم اکنون به جهت افزایش تیراژ تولید در شرکتها، دیگر دلیلی بر انتظار دو ساله مشتریان برای دریافت خودرو وجود نداشته و همین امر موجب گردیده که امروز کمتر از25 درصد از تولیدات خودروسازان پیش فروش شود.
وی افزود: بنابراین پیش از این دو سال پول حاصل از پیش فروش در دست شرکتها قرار داشت و خودروسازان با این رقم نقدینگی فعالیت می کردند اما امروز دیگر دلیلی بر این موضوع نیست و همین امر موجب کاهش نقدینگی و افت تولید در شرکتها شده است است.
وی با اشاره به تاثیر تحریم ها در کاهش تولید خودرو گفت: پیش از تحریم ها شرکتهای خودروساز برای گشایش اعتبار10 درصد هزینه پرداخت می کردند و 90 درصد پول، الباقی زمانی که جنس به گمرک وارد می شد پرداخت می شد و گاهی اوقات نیز خرید ها یوزانس یکساله بود به طوری که 10 درصد هزینه اولیه پرداخت می شد اما 90 درصد مابقی هرینه خرید کالا یک سال پس از ورود به گمرک پرداخت می شد در حالی که با ایجاد تحریم ها این ضرایط تغییر کرد و شرکتهای خودروساز برای تامین قطعات ناچار به حواله صدر صد پول شدند.

[حميد ذوالعلا]

خيرالدين ، اسپارگارو و لورنزو روي خط يک





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88597.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: دور تعیین خط رقابت های موتورسواری جایزه بزرگ مالزی - شانزدهمین مرحله رقابت های قهرمانی جهان در سال 2012 - در پیست سپانگ برگزار شد.
به گزارش خبر خودرو، نتایج سه کلاس مختلف به شرح زیر است :
* موتو تری :
1- ذوالفهمی خیرالدین از مالزی - تیم کی تی ام 2:13:885 دقیقه
2- یوناس فولگر از آلمان - کالکس 2:14:151
3- ساندرو کورتیزه از آلمان - کی تی ام 2:14:599
* موتو تو :
1- پل اسپارگارو از اسپانیا - تیم کالکس 2:06:962 دقیقه
2- اسکات ردینگ از انگلیس - کالکس 2:07:399
3- مارک مارکس از اسپانیا - سوتر 2:07:566
* موتو جی پی :
1- خورخه لورنزو از اسپانیا - تیم یاماها 2:00:334 دقیقه
2- دنی پدروسا از اسپانیا - هوندا 2:00:528
3- آندره آ دوویزیوسو از ایتالیا - یاماها 2:00:334
دور اصلی مسابقات امروز برگزار می شود.

[حميد ذوالعلا]

اجرای طرح کاتالیست سه گانه در دانشگاه سهند





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C88413.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، استاد دانشگاه سهند تبریز ، با اشاره به طرح نصب کاتالیست برای تسویه گازهای خودرو گفت: از ابتدای اجرای طرح کاتالیست تا زمان بازدید مهندس شافعی حدود 4 سال طول کشید تا بتوانیم کاتالیست را در دانش به کار ببریم و در حال حاضر بحث سرمایه گذاری سازمان گسترش نوسازی مطرح است تا بتوان این طرح را به تولید رساند .
حقیقی در گفتگو با خبر نگار خبر خودرو گفت : در خصوص دانش فنی کاتالیست تا به حال 4 سبک اختراع ،4 مقاله در مجله بین المللی و 20 مقاله کنفرانسی ارائه شده است .
وی تاکید کرد : در حال حاضر نمونه خارجی این طرح در کشور وجود دارد و علم جدیدی نیست حتی می توان گفت این دستگاه نزدیک 30 سال است برروی خودروهای کشورهای دیگر نصب شده است .
حقیقی افزود :در حال حاضر قسمت داخلی کاتالیست به کشور وارد می شود و فقط روی آن یک بسته گذاشته و آن را روی خودرو نسب می کنیم ولی مدل کاتالسیت در اصل وارد می شود .
وی در خصوص کار این دستگاه گفت : این دستگاه گازهای خروجی از خودرو را تسویه کرده اکسیدهای نیتروژن را از بین برده و تبدیل به اکسیژن می کندو نیتروژن و گاز CO که گاز خفه کننده ای است را تبدیل به CO2 می کند و به همین دلیل به آن کاتالیست سه گانه نام داده اند که در اگزوز خودرو نصب می شود ، مقدار هزینه این دستگاه در خودرو ها متفاوت است زیرا عملکرد هرخودرو با یکدیگر فرق دارد منتهی در کل بین 100 تا 500 هز ار تومان قیمت دارد .
وی گفت: هنوز از طرف شرکتهای خودرو سازی قراردادی بسته نشده است بنابراین نمی توان تآثیر این دستگاه را بر روی خودرو برای تسویه کردن گازهای خروجی اعلام کرد .

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_b_image_news_680.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/image_news_680.jpg)
شایعاتی جدید از نسل بعدی موستانگ
پرشین خودرو: یکی از سایت‌های طرفدار مدل موستانگ به نام موستانگز‌دیلی.کام در طی گزارشی ادعا کرده است که نسل بعدی موستانگ در سال 2015 به یک موتور 4 سیلندر مجهز خواهد بود.
به گزارش «پرشین خودرو»، طبق یافته‌های آن‌ها، فردی در یک سایت دیگر شایعه موتور 4 سیلندر 300 اسب بخاری را تایید کرده است. این فرد سپس ادعا کرد که او عضوی از تیم تحقیقاتی بازار برای نسل بعد موستانگ بوده است. این موتور احتمالا موتور 4 سیلندر 2.3 لیتری اکوبوست است که 310 اسب بخار تولید می‌کند.
این فرد سپس گفته است که بدنه نسل جدید بسیار شبیه به بدنه فعلی خواهد بود با این تفاوت که کناره‌های آن شکل‌دار است و طول صندوق عقب نیز کوتاه‌تر است. جلوی خودرو با جلوپنجره لانه زنبوری که دارد، واقعا جذاب خواهد بود و نشان موستانگ در مرکز جلو و 3 اینچ بالاتر از جلوپنجره قرار داشت.
این فرد به گفته‌های خود درباره ظاهر خودرو ادامه می‌دهد: چراغ‌های جلو کمی کوچک بودند و شبیه به چراغ‌های گرد و همیشگی موستانگ نیستند. چراغ‌های عقب قرمز هستند و سومین چراغ ترمزی که در اکثر مدل‌های موستانگ وجود دارد، در نسل جدید از بین رفته است. البته چراغ سومی زیر پلاک خودرو قرار دارد که کمی هم بزرگ است.
اگرچه هیچ اطلاعاتی درباره واقعی بودن و دقت این ادعاها وجود ندارد، اما با توجه به سیاست‌های جدید خودروسازان مبنی بر تولید کمتر مواد آلاینده و رفتن به سمت خودروهای سبز، می‌توان گفت که ادعای موتور اکوبوست حداقل دور از ذهن نیست.
درباره ظاهر خودرو هم می‌توان گفت که از مدت‌ها پیش شایعه شده بود که نسل جدید موستانگ، برخی از عناصر طراحی خود را با الهام از کانسپت فورد ایووس طراحی کرده است.
در نهایت باز هم باید گفت که این ادعاها خیلی دور از ذهن نیستند و تنها باید منتظر ماند و دید که بالاخره فورد کی می‌خواهد درباره نسل جدید این مدل محبوب، به طور عمومی و جهانی سخن بگوید.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_15986.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_15986.jpg)
مراجع تقلید:
قراردادهای پیش فروش خودرو شرعی نیست
پرشین خودرو: سه مرجع تقلید، قراردادهای پیش فروش خودرو را دارای اشکال شرعی دانستند.
به گزارش «پرشین خودرو»، در این قراردادها خودروسازان نوع و زمان تحویل خودرو را تعیین می کنند ولی قیمت آن را بسته به قیمت روز خودرو در زمان تحویل اعلام می کنند.
در برنامه این هفته پایش که به موضوع قراردادهای پیش فروش خودرو اختصاص داشت، مرتضی حیدری از بیژن عبدی مهمان برنامه پرسید: آیا قرار دادهای پیش فروش خودرو که شرکتهای خودروسازی ایران با مشتری هایشان می بندند و قیمت را در آن نامشخص می گذارند، شرعاً صحیح است و کارشناس برنامه نیز تصریح کرد قیمت جزء ارکان معامله است و در معامله ای که قیمت کالا دقیقاً معلوم نشود، اشکال وجود دارد.
در ادامه این برنامه استفتا مدیر روابط عمومی برنامه پایش از آیات عظام مکارم شیرازی، نوری همدانی و صافی گلپایگانی مطرح شد که در آن پرسیده شده بود:
آیا قرارداد پیش فروش کالا که در آن مشخصات و زمان تحویل کالا معلوم ولی قیمت کالا نامعلوم وبسته به قیمت زمان تحویل کالا باشد، از نظر شرع مقدس صحیح است؟
آیت اله صافی گلپایگانی در پاسخ اعلام کردند: این معامله شرعی نیست.
آیت اله مکارم شیرازی در پاسخ اعلام کردند: اشکال دارد.
آیت اله نوری همدانی نیز در پاسخ اعلام کردند: معامله مذکور صحیح نیست.
برنامه پایش هفته گذشته انتقادهای شدید پیش خرید کنندگان خودرو از خودرو سازان را مطرح کرد که از تحویل ندادن خودرو در زمان تعیین شده در قرارداد و ارایه خودرو به قیمت های جدید به شدت گلایه مند بودند.
عبداله بابایی معاون فروش ایران خودرو، هفته گذشته در برنامه پایش عدم تحویل به موقع خودروهای پیش فروش شده را تصادفی داشته و نسبت به غیر شرعی بودن قراردادهای پیش فروش خودرو که درآن قیمت تعیین نمی شود، ابراز تردید کرده بود.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_15971.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_15971.jpg)
مدیر ارتباطات این شركت تشریح کرد
پاسخ سایپادیزل به خبر «پرشین خودرو»
پرشین خودرو: در پی درج خبر قطع همكاری ولوو تراكس با كشورمان در «پرشین خودرو»، مدیر ارتباطات شركت سایپادیزل به عنوان نماینده انحصاری تولید كامیون های ولوو در خاورمیانه، این موضوع را تكذیب كرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، حسین حیدری در گفتگویی خاطرنشان كرد: عدم تولید محصولات ولوو در ایران طی دو ماهه اخیر تنها به مشكلات و معضلات اعتبارات اسنادی مربوط بوده و هیچگونه قطع همكاری میان دو طرف صورت نپذیرفته است.
وی همچنین گفت: روابط سایپادیزل و ولوو همچنان حسنه است، بطوریكه در سفر اخیر مدیرعامل شركت سایپادیزل به سوئد و بازدید از شركت ولوو، طرف خارجی در بالاترین سطح مدیریتی پذیرای وی و هیات همراه بوده و مذاكراتی نیز در راستای افزایش همكاری های دوجانبه صورت گرفته، بطوریكه در جلسات برگزار شده، مقرر گردید با توجه به مشكلات ارزی موجود، طرفین راهكارهای افزایش ظرفیت تولید ولوو در ایران را مورد بررسی قرار دهند.
مدیر ارتباطات شركت سایپادیزل در ادامه افزود: در جلسات اخیر مدیران ارشد شركت های سایپادیزل و ولووتراكس، "بنی لمبرگ مدیر بازار ایران و خاورمیانه شركت ولووتركس" با اشاره به سابقه طولانی مدت همكاری با سایپادیزل به صراحت اعلام كرد كه این شركت، برنامه ای برای خروج از ایران به عنوان یكی از بازارهای اصلی خود، ندارد، بلكه به دنبال افزایش همكاری های دوجانبه می باشد.
حیدری در ادامه افزود: هم اكنون مهندسین شركت ولوو نیز در محل شركت سایپادیزل حضوری فعال داشته و به رتق و فتق امور می پردازند.
مدیریت ارتباطات شركت سایپا دیزل در ادامه با یادآوری قرارگیری شركت های خودروساز داخلی در گروه 4 اولویت اختصاص ارز مبادلاتی دولت، تاكید كرد: چنانچه شركت سایپادیزل بخواهد با این نوع ارز اقدام به واردات CKD از ولوو سوئد نماید، قیمت جدید كامیون های ولوو افزایشی غیر منطقی خواهد یافت. لذا با عنایت به حرارت سنجی بازار و رعایت سیاست مشتری مداری تا زمان برقراری وضعیتی با ثبات به لحاظ ارزی، واردات قطعات CKD ولوو به زمان مناسب تری موكول می گردد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_15964.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_15964.jpg)
افزایش بیمه شخص ثالث رانندگان زن از 90 به ۱۲۶ میلیون
پرشین خودرو: بیمه شخص ثالث رانندگان زن از ۹۰ میلیون به ۱۲۶ میلیون تومان افزایش یافت.
به گزارش «پرشین خودرو»، مدیرعامل سازمان تاکسیرانی آمل با تاکید بر اینکه زمینه حضور بانوان راننده را در سرویس مدارس فراهم کردیم، گفت: بیمه شخص ثالث رانندگان زن از 90 میلیون به 126 میلیون تومان افزایش یافت.
اکبر کریمی مدیرعامل سازمان تاکسیرانی آمل صبح امروز در این با اشاره به اینکه سال گذشته تجربه کافی در زمینه ساماندهی سرویس مدارس نداشتیم، افزود: تجربه‌های سال گذشته در این زمینه امسال یاری‌گر ما خواهد بود.
وی با بیان اینکه در سال جاری بانوان نیز به جمع رانندگان سرویس مدارس اضافه شده‌اند، بیان کرد: در سال گذشته این تعداد کم بود ولی در سال‌ جاری تعداد این بانوان افزایش یافته است.
کریمی با تاکید بر اینکه زمینه حضور بانوان راننده را در سرویس مدارس فراهم کردیم، گفت: افزایش بیمه شخص ثالث رانندگان زن از 90 میلیون به 126 میلیون تومان و نیز معاینات فنی و آگاهی نیز برای حضور ثابت این قشر فراهم کردیم.
وی با اشاره به اینکه یک‌هزار و 100 دستگاه ون و تاکسی در زمینه سرویس مدارس در آمل فعال هستند، بیان کرد: تاکنون برای 900 دستگاه خودرو پرونده‌سازی صورت گرفته است.
مدیر آموزش و پرورش آمل نیز در سخنانی با تاکید بر اینکه هدف از ساماندهی سرویس مدارس وارد کردن امور تربیتی و فرهنگی به بخش‌های مختلف زندگی دانش‌آموزان است، یادآور شد: نباید میان آموزه‌های مدرسه و خانواده و بین راه تفاوتی باشد.
اکبر لطفی با اشاره به اینکه در برخی موارد سرویس‌های مدارس برابر آموزه‌های دینی و فرهنگی رفتار نمی‌کنند و این برای بخش‌های تربیتی جبران‌ناپذیر است، تصریح کرد: تلاش کردیم در بخش سرویس مدارس فرهنگ سازی کرده و رانندگان را به یک مربی و معلم دانش‌آموز تبدیل کنیم.
این مسئول با بیان اینکه خواهان این هستیم که دانش‌آموزان در نهایت سلامت جسمی و روانی فاصله مدرسه تا خانه را طی کنند، گفت: نباید برخی بی‌احتیاطی‌های فرهنگی و جسمی زندگی دانش‌آموزان را به مخاطره بیندازد.
لطفی با تاکید بر اینکه آمل از شهرهای پیشرو در کشور در زمینه ساماندهی سرویس مدارس است، اذعان داشت: در سال گذشته دو شهر آمل و مشهد در کشور ساماندهی سرویس مدارس را آغاز کرده است.
همایش توجیهی، آموزشی رانندگان سرویس مدارس شهرستان آمل برگزار شد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_15950.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_15950.jpg)
سود چند هزار میلیاردی برخی از واردات خودروهای لوکس!
پرشین خودرو: رییس کمیسیون پیگیری و نظارت بر اصل 44 قانون اساسی گفت: واردات کالا به ویژه واردات خودروهای لوکس به ویژه در چند ماه گذشته سود چند هزار میلیاردی برای افراد وابسته به قدرت به وجود آورده است که باید توسط سازمان‌های تعزیراتی به دقت مورد رسیدگی قرار گیرد.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایسنا، حمیدرضا فولادگر اظهار کرد: نمایندگان مجلس با تخصیص ارز به نرخ مرجع برای هر نوع کالایی از ابتدا مخالف بودند در صورتی که قانون فروش ارز به نرخ روز و واریز درآمدهای ارزی به خزانه کل کشور را مورد تاکید قرار داده است.
وی مدعی است: ‌وزارت صنعت، معدن و تجارت طی شش ماه ابتدایی سال برای واردات هر کالایی، ارز مرجع پرداخت کرد ولی نظام ارزی کشور در شهریور ماه به یکباره دچار انقباض شد و به همین دلیل نابسامانی‌های ارزی و اقتصادی به وجود آمد. پرداخت بی‌حساب و کتاب ارز و انقباضی کردن نظام ارزی کشور هر دو کار اشتباهی بود که توسط مسوولان اجرایی انجام شد.
وی معتقد است: افرادی که قبل از سیاست‌های انقباضی مسوولان اقتصادی، گشایش اعتبار کرده و مراحل اداری را بر اساس نرخ روز ارز انجام دادند و برگه دریافت ارز در اختیار دارند، شرعاوعرفا نباید مجبور به پرداخت مابه‌التفاوت نرخ ارز پس از اجرای سیاست انقباضی دولت شوند، بلکه اخلاق اسلامی حکم می‌کند بر اساس قرارداد منعقده به این طیف از افراد ارز با نرخ‌های قبلی پرداخت شود.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_15947.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_15947.jpg)
سهمیه بنزین موتور‌های فاقد پلاک ملی کاهش یافت
پرشین خودرو: معاون اول رئیس جمهور مصوبه کاهش 60 درصدی سهمیه بنزین موتور سیکلت‌هایی که فاقد پلاک ملی هستند و دارندگان آن نسبت به تعویض پلاک تا مهلت تعیین شده اقدام نکنند را برای اجرا ابلاغ کرده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، با موافقت دولت و به منظور جلوگیری از تردد موتورسیکلت های فرسوده و مدیریت مصرف سوخت، موتورسیکلت های فاقد پلاک ملی مکلف به تغییر پلاک شدند.
با تصمیم نمایندگان ویژه رئیس جمهور در کارگروه توسعه حمل و نقل عمومی و مدیریت مصرف سوخت و به استناد اصل یکصد و بیست و هفتم قانون اساسی، صاحبان موتورسیکلت های فاقد پلاک ملی مکلف شدند بر اساس برنامه زمانبندی شده برای دریافت پلاک ملی به مراکز شماره گذاری مراجعه و برای تغییر پلاک خود اقدام کنند .
طبق این مصوبه موتورسیکلت‌های تولید شده بین سال‌های 1381 تا 1386 تا پایان دی ماه امسال و موتورسیکلت‌های تولید شده بین سال‌های1387 تا 1388 تا پایان امسال مهلت دارند برای تغیر پلاک خود به پلاک ملی اقدام کنند.
بر این اساس، سوخت حمایتی موتورسیکلت های فاقد پلاک ملی با سن کمتر از 10 سال در صورت عدم مراجعه در مهلت های یاد شده برای تغییر پلاک، 60 درصد از تاریخ انقضای مهلت کاهش می یابد.
همچنین از ابتدای سال ۱۳۹۲ به موتورسیکلت های بنزینی نو با پلاک جدید در صورت ارائه گواهی اسقاط موتورسیکلت فرسوده سهمیه سوخت تعلق می گیرد. از ابتدای سال ۱۳۹۲ سوخت حمایتی به موتورسیکلت های فرسوده تعلق نمی گیرد.
همچنین بر اساس این مصوبه، کارت سوخت موتورسیکلت های توقیفی توسط نیروی انتظامی که در مهلت زمانی تعیین شده، ترخیص نشده باشند با اعلام ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت، توسط وزارت نفت باطل می شود.
تردد موتورسیکلت های فرسوده از ابتدای سال ۱۳۹۲ در شهرهای تهران، مشهد، تبریز، اراک، اصفهان، شیراز و کرج ممنوع است و وزارت کشور(نیروی انتظامی) موظف است برای توقیف و تحویل آنها به مراکز اسقاط اقدام کند.
همچنین خرید موتورسیکلت های بنزین سوز توسط دستگاه های اجرایی موضوع ماده (۵) قانون مدیریت خدمات کشوری ممنوع است. البته موارد استثناء با مجوز کارگروه توسعه حمل و نقل عمومی و مدیریت سوخت مجاز است.
پیش ازاین اواخر تیرماه امسال اعلام شده که سهمیه بنزین موتورسیکلت‌ها فاقد پلاک ملی از 25 لیتر به 10 لیتر کاهش می‌یابد که بعد از مدت کوتاهی این امر به دلیل عدم اطلاع رسانی کافی به دارندگان موتورسیکلت‌های مذکور منتفی شد.