اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

ادامه رشد فروش هیوندای




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81163.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: هیوندای تقریبا هر ماه به ثبت رکوردی جدید می پردازد. آخرین رکورد این شرکت متعلق به فروش الانترا است که توانسته از فولکس واگن جتا و فورد فوکس پیشی بگیرد.
به گزارش خبرخودرو ، با این حال علی رغم مشکلات تامین قطعات خودرو سازان ژاپنی ،فروش این خودرو در رتبه چهارم و پس از تویوتا کرولا ،شورلت کروز و هوندا سیویک قرار گرفته است.
هیوندای همچنان می کوشد با ارائه طراحی های جدید و روانه کردن نسخه های کویه و هاچ بک جدید فروش الانترا را در سطح قابل قبولی نگه دارد.
الانترا کوپه 0.4اینچ بزرگتر از سدان آن است و به امکانات جدیدی مثل رینگ های 17 اینچی ،چراغ های مه شکن و اگزوز دوقلو کرومی مجهز است.
نسخه هاچ بک این خودرو نیز که الانترا GT نام دارد حدود 9اینچ از لحاظ طولی کوتاه تر می باشد ولی عرض آن 0.2اینچ بزرگتر از نسخه سدان است .سامانه تعلیق این نسخه تحت تیونیگ قرار گرفته و دارای پایایی بسیار بالاتری نسبت به نسخه سدان می باشد.
این خودرو ها تنها با یک موتور 1.8لیتر چهار سیلندر به توان های 148یا 145 اسب بخار عرضه می شود.

[حميد ذوالعلا]

احتمال تولید شاسی بلندی جدید توسط استون مارتین




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81161.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: انتظار می رود استون مارتین در جهت تلاش برای فعالیت بیشتر در بخش خودروهای شاسی بلند ،تولید لاگوندا را در دستور کار خود قرار دهد.
به گزارش خبرخودرو ، خودروی مفهومی لاگوندا-که برای اولین بار در نمایشگاه سال 2009ژنو رونمایی شد- جز پروژه های تولیدی استون مارتین می باشد که بار ها به دلایل مختلف به تعویق افتاده است .
دکتر اولریش بتز –مدیر استون مارتین –در آخرین صحبت خود درباره این خودروهای مفهومی از تولید آن درسالهای پیشرو خبر داد.
مجله انگلیسی Auto carکه این مصاحبه را با آقای بتز انجام داده عنوان کرده که تولید مدل سدان لاگوندا نیز جز برنامه های در دست بررسی استون مارتین است .
پیش از این آقای بتز لاگوندا را خودروی لوکس آینده استون مارتین عنوان کرده بود و آن را ترکیبی مناسب از طراحی جدید با فناوری نوآورانه و عملکرد بالا دانسته بود.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی نسخه باز طراحی شده آئودی A3




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81159.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: نسخه باز طراحی شده آئودی A3 آماده رونمایی شده و می تواند حق انتخاب مشتریان این سری از محصولات آئودی را افزایش دهد.
به گزارش خبرخودرو ، اگر چه این خودرو در ابتدا با هدف ورود به روسیه- که خودروهای هاچ بک در آن طرفدار زیادی ندارند- تولید شده بود اما قرار است فروش آن به زودی در کشورهایی مثل انگلستان نیز آغاز شود.
آئوریA3 جدید دارای سامانه تعلیق اسپرت جدیدی است که به صورت پایه با نسخه SE به فروش می رسد و قادر است خودرو را در دو ارتفاع مختلف از سطح جاده قرار دهد.
این خودرو نیز همانند نسخه هاچ بک دارای موتورهای 1.4 و 1.8 لیتری بزین سوز و یک موتور دو لیتری توربو شارژ است، قیمت این نسخه ها بین 19250 تا 26560 پوند می باشد.
قرار است در ادامه سال نیز یک موتور 1.6لیتر دیزل توربو شارژ با آلایندگی کمتر از 99 گرم بر کیلومتر و یک موتور دیگر که هنوز جزئیات آن مشخص نیست برای آئودی A3 رونمایی شود.

[حميد ذوالعلا]

هم اکنون امکان تولید قطعات سبز در کشور مهیا نیست




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81156.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، دبیر مسابقه طراحی خودرو و عضو هیات علمی دانشگاه صنعتی شریف ضمن تاکید بر ضرورت حرکت صنعت قطعه سازی کشور به سمت تولید قطعات سبز (قطعاتی بازیافت پذیر)، گفت: با توجه به اینکه هم اکنون امکان تولید این نوع قطعات خودرو در کشور به لحاظ عدم وجود مواد اولیه مورد نیاز آن وجود ندارد، بنابراین می توان گفت که تولید قطعات سبز در شراط کنونی در کشور تنها موجبات افزایش میزان وابستگی به سایر کشورها را از حیث تامین مواد اولیه فراهم می آورد.
دکتر علی آرام در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود: با توجه به اینکه هنوز فناوری و تکنولوژی تولید این نوع قطعات در کشور وجود ندارد بنابراین پیش بینی می شود ، گام نخست صنعت خودروسازی کشور جهت بهره گیری از قطعات بازیافت پذیر ،از طریق واردات این محصول از سایر کشورهای دارنده این فناوری آغاز گردد.
وی متذکر شد: چنانچه هم اکنون صنعت قطعه و خودروسازی کشور به فکر سرمایه گذاری در این عرصه باشند ، می توان پیش بینی نمود که این صنایع در سالهای آتی به جمع کشورهای دارنده این تکنولوژی بپیوندد.
وی یادآور شد: لازم است که به خاطر داشته باشیم تولید این نوع قطعات در کنار مزایای بیشماری که به همراه دارد ، بالطبع هزینه های بیشتری را متحمل شرکت های خودروساز و قطعه ساز می نماید .
ابن کارشناس صنعت خودرو بر لزوم اعمال سیاست های تشویقی و در نظر گرفتن تسهیلات ویژه جهت استفاده از قطعات بازیافت پذیربرای شرکت های خودروساز تاکید کرد و گفت: لازم است که در این زمینه مشوق هایی به منظور بهره گیری از این نوع قطعات درنظر گرفته شود.
وی اذعان کرد: برای نمونه می توان به لنت های ترمز آغشته به آزبست اشاره کرد ،از آنجایی که لنت های ترمز آغشته به آزبست در مقایسه به آن دسته از لنت های ترمزی که به این ماده سرطان زا آغشته نمی باشد از قیمت کمتری برخوردار است از اینرو مشتری ترجیح می دهد از لنت ترمز ارزان قیمت استفاده نماید که این امر به هیچ عنوان مطلوب به نظر نمی رسد.
به گفته آرام،متاسفانه برخی از شرکت های تولید کننده محصولات و حتی سایر افراد هزینه ای که می بایست جهت حفظ محیط زیست بپردازند را پرداخت نمی نمایند.
وی افزود: هم اکنون برخی از کشورهای جهان توجه ویژه ای به تولید قطعات سبز خودرو نموده اند که از جمله آنها می توان به کشورهای کره، ژاپن و آلمان اشاره کرد.
آرام در پایان ضمن اشاره به نقش انکارناپذیر تامین مواد اولیه مورد نیاز برای واحدهای قطعه سازی قطعه سازی جهت پیشروی در این امر، خاطرنشان کرد: توجه به این مسئله در کنار تولید سوخت پاک و ارتقای سطح کیفی خودروها و تولید آنها مطابق با استاندارد های روز دنیا می تواند بسیار مثمر ثمر واقع شود.

[حميد ذوالعلا]

فراخوان دوباره جیپ رنگلر




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81154.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: کرایسلر برای چندمین بار پیاپی خودروهای جیپ رنگلر را فراخوان کرد.
به گزارش خبرخودرو ، خودروهای شاسی بلند جیپ رنگلر که پیش از این بارها به دلایل مختلف فراخوان شده بودند این بار نیز به صورتی گسترده در فهرست فراخوان کرایسلر قرار گرفتند.
طبق اعلام کرایسلر بیش از 67800 دستگاه شاسی بلند جیپ رنگلر مدل 2010 تا 2012 به دلیل وجود احتمال آتش سوزی فراخوان می شوند.
این خودرو ساز اعلام کرد به دلیل نقص فنی یکی از صفحات محافظ بخش جعبه کننده که در کنار مبدل های کاتالیزوری قرار دارند و می تواند در طول زمان ضایعات روی سطح جاده را به خود جذب کند، خودروهای رنگلر مدل 2010 تا 2012 را برای بازگشت به کارخانه فراخوان می کند.
این خرده ضایعات جمع شده می توانند با ایجاد الکتریسیته ساکن و جرقه زدن موجب آتش سوزی در خودرو شوند لذا کرایسلر از دارندگان این خودروها خواسته هر چه سریعتر نسبت به رفع عیب رایگان وسایل نقلیه شان در نمایندگی های این شرکت اقدام کنند.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی نسخه جدید ون تراتزیت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81152.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: فورد نسخه تولیدی نسل جدید تراتزیت را در انگلستان رونمایی کرد و از معرفی آن تا آخر سال به بازارهای دیگر اروپایی خبر داد.
به گزارش خبرخودرو ، اگر چه هنوز جزئیات دقیقی درباره این خودرو مطرح نشده است ولی با توجه به رونمایی خودروی مفهومی تورنئو کاستوم که ماه مارس در نمایشگاه ژنو رونمایی شده بود می توان به برخی ویژگی های آن پی برد.
این نسخه قابل تولید از لحاظ آیرودینامیک بدنه و ظاهر خارجی شباهت بسیار زیادی به مدل مفهومی تورنئو کاستوم دارد.
پاول کمیل- رئیس بخش طراحی فورد- گفت: ون تراتزیت جدید علی رغم طراحی جدید و دارا بودن فضای بیشتر همچنان یک ترازیت است و ویژگی های اصلی این دست ون ها را دارد. این ون در دو نسخه ارائه می گردد یکی از این نسخه ها 4.9 متر و دیگری 5.3 متر طول دارد.
فضای داخلی حمل بار این خودرو 6 متر مکعب بوده و بر روی سقف آن نیز ریل های جهت قرار دادن بار تعبیر شده ترانتزیت جدید به یک موتور چهار سیلندر 2.2 لیتر دیزل مجهز است که در سه توان خروجی 75.93.116 کیلووات عرضه می گردد.

[حميد ذوالعلا]

جزئیات خودروی کوچک فیات 500




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81150.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: یکی از محصولات جدید و پرطرفدار فیات خودروی فیات 500 Twin Air آن می باشد که چندی است توانسته به فروش قابل قبولی در بازارهای مختلف دست پیدا کند. لذادر این جا به توضیح ویژگی ها و عملکردهای این خودروی کوچک می پردازیم.
به گزارش خبرخودرو ، فیات Twin Air 500 دارای یک موتور 0.9 لیتر دو سیلندر توربو به توان 6.3 کیلووات و گشتاور 145 نیوتون متری می باشد که در کنار یک جعبه دنده پنج سرعته معمولی قرار گرفته است .
تنها عاملی که این خودروی کوچک را به یک وسیله نقلیه ایده آل برای سفرهای درون شهری تبدیل می کند اندازه آن نیست بلکه مصرف آن نیز در هر صد کیلومتر تنها 4.0 لیتر می باشد.
همین طور میزان آلایندگی کربن دی اکسید این خودرو نیز در هر کیلومتر کم تر از 92 گرم بوده که در نوع خود بسیار قابل توجه است.
این خودرو علی رغم اندازه کوچک دارای فضای داخلی کافی برای سرنشینان است و به چند کیسه هوا در قسمت های جلویی و کناری مجهز می باشد. لذا می توان آن را جز خودروهای ایمنی شهری نیز دسته بندی کرد.
قیمت پایه فیات Twin Air 500 از 23 هزار دلار می باشد.

[حميد ذوالعلا]

بجای افزایش کرایه ها از روش های جایگزین استفاده شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81133.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، معاون عمرانی استاندارد تهران افزایش نرخ کرایه های تاکسی و سایر وسایل حمل و نقل عمومی اعم از ناوگان اتوبوسرانی ، مینی بوسرانی و حتی مترو را بدون کسب تاییدیه از فرمانداری و تصویب از سوی این بخش ، غیر قانونی عنوان کرد.
محمدرضا محمودی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن تاکید بر انجام بررسی های کارشناسانه جهت افزایش نرخ وسایل حمل و نقل عمومی، افزود: با توجه به اینکه نرخ کرایه تمامی ناوگان های حمل و نقل عمومی سال گذشته به میزان مناسب و قابل توجهی افزایش یافته،بنابراین ضرورتی جهت افزایش نرخ کرایه خصوصاً در برخی از ناوگان ها احساس نمی گردد.
وی با بیان اینکه لازم است بجای افزایش کرایه ها از روش های جایگزین جهت افزایش سطح درآمد فعالان در سیستم حمل و نقل عمومی کشور استفاده شود، ابراز داشت: مسئولین مربوطه می توانند از طریق اعمال مدیریت صحیح از افزایش بی رویه نرخ کرایه ها و تبعات اجتماعی و اقتصادی گسترده ای که به دنبال دارد، جلوگیری به عمل آورند.
وی در ادامه به افزایش نرخ کرایه ها در ناوگان تاکسیرانی پرداخت و اضافه کرد: در این خصوص لازم است میزان کسب درآمد در خطوط مختلف تاکسیرانی مورد بررسی کارشناسانه قرار گیرد و در نهایت افزایش نرخ کرایه تنها شامل خطوطی گردد که فعالیت در این خطوط برای تاکسیرانان به دلیل ترافیک سنگین ، کمبود مسافر و مسائلی از این دست از صرفه اقتصادی برخوردار نباشد.
وی متذکر شد: افزایش نرخ کرایه ها بعد از تصویب شورای شهر باید به تصویب فرمانداری نیز برسد و در صورت تأیید قابلیت اجرایی دارد.بنابراین تا زمانی که از سوی فرمانداری تصویب نشده هر گونه افزایش نرخ غیر قانونی است.
محمودی اظهار کرد: مدیران شهری باید با روش های دیگر مانند استفاده از تبلیغات بر روی بدنه تاکسی ها نرخ کرایه ها را کنترل نمایند و چنانچه نرخ ها قبل از اخذ مجوزلازم از سوی شورای اسلامی شهر و فرمانداری افزایش یابند ، باید پاسخگو باشند.
معاون عمرانی استاندارد تهران در پایان یادآور شد: پیشنهادات ارائه شده جهت افزایش نرخ کرایه ها در ناوگان تاکسیرانی بین 8 تا 22 درصد می باشد.

[حميد ذوالعلا]

کاهش آلایندگی خودروها نسبت به سال های قبل




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81132.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، کارشناس ارشد طرح جامع کاهش آلودگی هوا و عضو هئیات عامی بخش مهندسی مکانیک دانشگاه تربیت مدرس بازیافت قطعات خودرو را در صورت بازیافت بنیادین آن مناسب و موثر دانست و گفت: با توجه به اینکه طول عمر خودروهای اسقاطی در کشور ما بسیار بالا است ، نمیتوان انتظار این را داشت که قطعات مورد استفاده در خودروهای از رده خارج مجدداً مورد استفاده و بهره برداری قرار گیرد.
دکتر فتح ا... امی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن بیان مطلب فوق افزود: لازم است که به منظور کاهش آلایندگی خودروها ، قطعات فرسوده در آنها پس از کارکرد زمان مشخصی مورد بازنگری و بازبینی قرار گیرند و در صورت عدم دارا بودن کارایی مورد تعویض قرار گیرند.
وی تعویض قطعات فرسوده خودروها را طی فواصل زمانی مشخصی به عنوان عاملی بسیار موثر در کاهش میزان آلایندگی خودروها دانست.
وی با بیان اینکه درصد بالایی از آلودگی هوا ،ناشی از تردد هر جسم متحرکی اعم از هواپیما ، خودرو، قطار و نیز موتورسیکلت ها در فضا و در سطح شهرها می باشد، ابراز داشت: حدود 80 درصد از آلودگی ها مربوط به تردد وسایل نقلیه فرسوده در سطح شهرها می باشد که البته این میزان در کلان شهرهای مختلف کشور متفاوت است.
وی یادآور شد: با توجه به اقدامات انجام پذیرفته از جمله بهبود و استاندارد سازی سوخت و ارتقای سطح کیفی خودروها می توان گفت که میزان آلایندگی خودروها نسبت به سالهای گذشته به مراتب کاهش قابل توجهی یافته است.
کارشناس ارشد طرح جامع کاهش آلودگی هوا تصریح کرد: چنانچه بر بهبود و ارتقاء بخشی بر سطح کیفی سوخت و خودرو توجه ویژه ای صورت نمی پذیرفت، قطعاً امروز شاهد افزایش آلایندگی ها به دوبرابر میزان کنونی می بودیم.
امی در ادامه سخنان خود از نقش غیر قابل انکار تجهیز خودروها به قطعه ای به نام کاتالیست در کاهش میزان آلودگی هوا سخن به میان آورد و اذعان داشت: علی رغم اینکه نتایج حاصل از مجهز شدن خودروها به این قطعه در کاهش آلودگی هوا به اثبات رسیده اما با این وجود در کشور ما به این مهم توجه خاصی نمی شود.
وی در پایان عدم وجود قانون و الزام را از جمله عوامل اصلی عدم تجهیز خودروها به این قطعه برشمرد و خاطرنشان کرد: لازم است که در بحث معاینه فنی خودروها این مهم منظور مورد رعایت قرار گیرد.

[حميد ذوالعلا]

کاهش 3 درصدی مصرف بنزین در هفته پایانی اردیبهشت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81126.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، مجموع مصرف بنزین کشور در روزهای 23 تا 29 اردیبهشت امسال و همزمان با اتمام سهمیه های 60 لیتری بنزین 400 تومانی (نیمه یارانه ای) کاهش یافت و به 413 میلیون و 300 هزار لیتر رسید که حاکی از میانگین مصرف روزانه 59 میلیون لیتر بنزین در کشور است.


بر پایه آمارهای رسمی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران، مجموع مصرف بنزین کشور روزهای 23 تا 29 اردیبهشت امسال به 413 میلیون و 300 هزار لیتر رسید که نسبت به هفته پیش از آن (426 میلیون و 500 هزار لیتر) 13 میلیون و 200 هزار لیتر (3 درصد) کاهش نشان می دهد.

در هفته مورد بررسی، بیشترین مصرف بنزین کشور مربوط به روز شنبه (23 اردیبهشت) با 67 میلیون و 100 هزار لیتر و کمترین آن مربوط به روز جمعه (29 اردیبهشت) با 49 میلیون و 600 هزار لیتر است؛ میانگین مصرف روزانه بنزین کشور در این مدت 59 میلیون لیتر ثبت شد.

افزایش 88 میلیون لیتری مصرف گازوییل کشور در هفته چهارم اردیبهشت

مصرف گازوییل کشور در دوره مورد بررسی افزایش یافت؛ مجموع مصرف این فرآورده با متوسط روزانه 104 میلیون و 500 هزار لیتر، به 731 میلیون و 500 هزار لیتر رسید که در قیاس با هفته پیش از آن (643 میلیون و 200 هزار لیتر)، 88 میلیون و 300 هزار لیتر (13.7 درصد) افزایش یافت.

بالاترین رقم مصرف گازوییل کشور در زمان یادشده به روز دوشنبه (25 اردیبهشت) با 133 میلیون و 100 هزار لیتر و کمترین آن مربوط به روز جمعه (29 اردیبهشت) با 71 میلیون و 400 هزار لیتر اختصاص داشت.

مصرف بنزین سوپر کشور اندکی افزایش یافت

بر پایه آمار شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران، مجموع مصرف بنزین سوپر کشور نیز در این مدت 17 میلیون و 800 هزار لیتر اعلام شده که نسبت به هفته گذشته (17 میلیون و 600 هزار لیتر)، 200 هزار لیتر (1.1 درصد) افزایش یافته است.

[حميد ذوالعلا]

تيم هندا فاتح دور تعيين خط رقابتهاي موتور سواري فرانسه شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81124.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: تیم هندا فاتح دور تعیین خط رقابتهای موتورسواری فرانسه در رده موتو جی پی(MotoGP) شد.
به گزارش خبرخودرو ، در دور تعیین خط رقابتهای موتور سواری فرانسه در رده موتو جی پی که در پیست لومان برگزار شد دانی پدروسا از تیم هندا با کسب زمان یک دقیقه و سی و سه ثانیه و ششصد و سی و هشت هزارم ثانیه اول شد.
پدروسا پس از کسب عنوان نخست این مرحله در کنفرانسی خبری گفت:من معمولا در مرحله تعیین خط نتایج خوبی کسب نمی کنم اما به هر حال برای کسب بهترین نتیجه باید تلاش کنید و امیدوارم که شاهد هوایی خوب در روز پایانی باشیم و سطح پیست خشک باشد اما با هرشرایطی ما باید با تمام سرعت برای قهرمانی تلاش کنیم و مسابقه ای طولانی را پیش رو داریم و امیدوارم شروع خوبی را داشته باشم و نتیجه خوبی را بگیریم.
پس از پدروسا، کیسی استونر دیگر هم تیمی وی و آندریا داویزیوسو از تیم یاماها به ترتیب دوم و سوم شدند.
در رده بندی کلی و جهانی رقابتهای موتور سواری رده موتو جی پی در حال حاضر کیسی استونر از تیم هندا با کسب شصت و شش امتیاز رده نخست را در اختیار دارد و پس از وی خورخه لورنزو از تیم یاماها با شصت و پنج امتیاز و دانی پدروسا از تیم هندا با پنجاه و دو امتیاز به ترتیب رده های دوم و سوم را در اختیار دارند.
در دور تعیین خط رقابتهای رده موتو تو(Moto2) هم مارک مارکز از تیم سوتر با کسب زمان یک دقیقه و سی و هفت ثانیه و هفتصد و ده هزارم ثانیه اول شد و پس از وی توماس لوثی دیگر هم تیمی وی و پل اسپارگارو از تیم کالکس به ترتیب دوم و سوم شدند.
در رده بندی کلی و جهانی رقابتهای موتور سواری رده موتو تو هم در حال حاضر مارک مارکز از تیم سوتر با کسب هفتاد امتیاز اول است و پس از وی پل اسپارگارو از تیم کالکس با شصت ویک امتیاز و توماس لوثی از تیم سوتر با چهل و سه امتیاز به ترتیب رده های بعدی را در اختیار دارند.
در دور تعیین خط رقابتهای رده موتو تری(Moto3) هم ماوریک وینالس از تیم هندا با کسب زمان یک دقیقه و پنجاه و پنج ثانیه به مقام نخست رسید و پس از وی افرن واسکوئز و میگوئل الیویرا دیگر هم تیمیهای وی به ترتیب دوم و سوم شدند.
در رده بندی کلی و جهانی رقابتهای موتور سواری رده موتو تری در حال حاضر ساندرو کورتیزی از تیم کی تی ام با کسب پنجاه و هفت امتیاز رده نخست را در اختیار دارد و پس از وی ماوریک وینالس از تیم اف تی آر هندا با پنجاه و پنج امتیاز و لوئیس سالوم از تیم کی تیم ام با چهل و نه امتیاز به ترتیب رده های بعدی را در اختیار دارند.

[حميد ذوالعلا]

سهميه بنزين 100 توماني به 400 توماني تبديل شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81120.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی گفت: براساس آخرین پایش انجام شده حدود 45 میلیون لیتر بنزین 100 تومانی در کارت های سوخت باقی مانده است.
جلیل سالاری امروز افزود: از نیمه شب یکشنبه تبدیل باقیمانده بنزین 100 تومانی به 400 تومانی انجام شد و افرادی که همچنان سهمیه بنزین 100 تومانی در کارت سوخت خود داشته اند از امروز باقی مانده سهمیه آنان دو برابر می شود و آن را با مبلغ 400 تومان سوخت گیری خواهند کرد.
وی گفت: بخشی از کارت هایی که در آنها بنزین 100 تومانی وجود داشت کارت های موقت بود که پیش از این برای سهمیه های ترمیمی صادر شده بود که این کارت ها از امروز از چرخه عرضه سوختگیری حذف شد.
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی افزود: کارت های موقت هم اکنون غیرفعال است و دارندگان این کارت ها نمی توانند با آن سوختگیری کنند.
سالاری درباره تعداد خودروهایی که هنوز بنزین 100 تومانی در کارت سوخت دارند نیز گفت: این خودروها بسیار محدود و حدود هشت دهم درصد خودروهای شخصی است.
وی تاکید کرد: در هیچ کدام از کارت های سوخت خودروهای دولتی بنزین 100 تومانی وجود ندارد و بنزین 100 تومانی باقیمانده مربوط به کارت های سوخت خودروهای شخصی است.
وی میانگین بنزین مصرفی در اردیبهشت امسال را 61 میلیون و 400 هزار لیتر در روز اعلام کرد.

[حميد ذوالعلا]

پايانه‌هاي تاكسيراني در پايتخت توسعه مي‌يابند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81144.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو، مديرعامل سازمان تاكسيراني اعلام كرد: به دنبال تاسيس پايانه تاكسيراني مغان در چهارراه پاسداران با 8 خط‌، به زودي دو پايانه ديگر تاكسيراني نيز در شمال تهران مورد بهره‌برداري قرار مي‌گيرد.
مهندس محمد احمدي ‌بافنده افزود: يكي از اين دو پايانه، پايانه ارم است که به منظور متمركز كردن خطوط محدوده ميدان تجريش و ساماندهي اين خطوط پیش‌بینی شده است.
وي با اشاره به اين كه عملیات اجرایی پايانه مسقف ارم در دست انجام است و این پایانه ماه آينده به بهره‌برداري مي‌‌رسد، اظهار كرد: اين پايانه داراي 2 لاين است كه پس از ساماندهي به 6 لاين مي‌رسد و در هر لاين آن نیز 2 تا 3 خط جاي مي‌گيرد.
احمدي ‌بافنده با بيان اين‌كه راه‌اندازي پايانه تقاطع بزرگراه شهيد چمران و خيابان حضرت ولي‌عصر (عج) در حال ساخت است و ماه آينده مورد بهره‌برداري قرار می‌گیرد، تصریح کرد: خطوطي كه در تقاطع مذكور پراكنده بودند، در این پایانه تمركز می‌یآبند.
مديرعامل سازمان تاكسيراني تهران در پايان خاطرنشان كرد: احداث و توسعه پايانه‌هاي حمل و نقل عمومي از جمله پايانه‌هاي تاكسيراني به منظور برقراري نظم و انضباط و ساماندهي خطوط تاکسی در سال جاری در دستور کار مديريت شهري قرار دارد.

[حميد ذوالعلا]

تحریم‌ها بی‌تاثیر بر ايساكو

http://www.machinemag.com/imagenews/t-2-1335.jpg


تحريم‌هاي تبليغاتي تاثيري بر روند فعاليت‌هاي شركت خدمات پس از فروش ايران خودرو(ايساكو) ندارد.بهزاد ظهيري مديرعامل شركت خدمات پس از فروش ايران خودرو (ايساكو)، با بيان اين مطلب گفت: تحريم‌ها هيچ تاثيري بر روند فعاليت‌هاي اين شركت ندارد و اين شركت همچنان از طريق منابع داخلي و خارجي منابع خود را تامين مي‌كند.
وي تصريح كرد: البته گروه صنعتي ايران‌خودرو، براساس رهنمودهاي مقام معظم رهبري، در سال توليد ملي، حمايت از كار و سرمايه ايراني، تامين از منابع داخلي و حمايت از توليدكنندگان داخلي را در راس برنامه‌هاي تامين و توليد خود قرار داده و به همين دليل عمده منابع اين شركت نيز از منابع داخلي تامين مي‌شود. ظهيري همچنين به موضوع سهم اندك توليدكنندگان خارجي در سبد تامين ايساكو اشاره و اضافه کرد: ما موفق شده‌ايم از سال گذشته سهم توليدكنندگان خارجي را در زنجيره تامين‌مان از 37 به 30درصد برسانيم كه اين رقم طي سال جاري به حدود 23درصد كاهش خواهد يافت.

[حميد ذوالعلا]

قيمت خودروهاي وارداتي كاهش مي‌يابد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-2-1426.jpg


رييس اتحاديه نمايشگاه‌د‌اران و فروشندگان خودرو تهران از كاهش ميانگين 10 درصدي قيمت خودروهاي وارداتي در ارديبهشت ماه امسال خبر داد.
حسين اردوخاني با بيان اين‌كه كاهش قيمت خودرو به دنبال تشديد نظارت‌هاي سازمان حمايت مصرف‌كنندگان و توليدكنندگان بوده است، خاطرنشان كرد: البته با توجه به رشد شديد و يكباره قيمت خودرو در سال گذشته، پيش‌بيني مي‌شود كه روند كاهشي قيمت خودروهاي وارداتي همچنان ادامه داشته و در آينده نيز شاهد كاهش 10 تا 15 درصدي قيمت اين محصولات باشيم.
وي ادامه داد: با وجود كاهش قيمت‌ها مشكلاتي در روند تحويل خودروهاي وارداتي پيش فروش شده از سوي واردكنندگان به خريداران وجود دارد و به همين دليل از تمام خريداران مي‌خواهيم براي مواجه نشدن با هرگونه مشكلي در روند خريد خودرو تنها از واحدهاي صنفي پروانه‌دار عضو اتحاديه اقدام به خريد كنند.
رييس اتحاديه نمايشگاه‌د‌اران و فروشندگان خودرو تهران افزود: متاسفانه در چند ماه اخير برخي از واردكنندگان خودرو از تحويل خودروهاي پيش فروش شده به خريداران خودداري كرده‌اند؛ به‌گونه‌اي كه به عنوان مثال خودرويي كه بايد بهمن ماه سال گذشته تحويل خريدار مي‌شد، تاكنون تحويل نشده است.
وي تصريح كرد: در حال حاضر بازار انواع خودروهاي وارداتي اشباع بوده و حجم معاملات نيز در سطح پاييني در جريان است. البته پيش‌بيني مي‌شود با ادامه روند كاهشي قيمت‌ها بازار اين محصولات دوباره رونق گيرد.

[حميد ذوالعلا]

افزایش ۴ میلیونی قیمت "رانا" با تأخیر دو ساله برای توجیه اقتصادی محصول

http://www.machinemag.com/imagenews/t-2-2494.jpg


این روزها بحث تولید و عرضه رانا به عنوان دومین خودروی ملی ایران خودرو در حالی مطرح است که با وجود انجام اقداماتی برای توجیه‌پذیری تولید این محصول، قیمت آن ۴ میلیون تومان افزایش یافته و ظاهراً تأخیر ۲ ساله برای افزایش ساخت داخل، نتوانسته تولید این خودرو را در رنج قیمتی پایینتری قرار دهد.
طراحی و تولید "رانا" به عنوان دومین خودروی ملی ایران‌خودرو در سال 87 همزمان با مدیریت منطقی در ایران خودرو به تصویب هیأت مدیره این شرکت رسید و رونمایی آن پس از چندین بار تعویق، بالاخره در 29 فروردین 88 در مراسم تودیع منطقی و معارفه نجم‌الدین در ایران خودرو، انجام شد.
در آن زمان اعلام شد که این محصول با تیراژ تولید سالانه 150 هزار دستگاه در انتهای سال 88 روانه بازارهای داخلی و خارجی خواهد شد.
در زمان منطقی قرار بود رانا با قیمت 11 میلیون تومان به بازار عرضه شود اما با ورود نجم‌الدین به ایران خودرو، او و تیم کاریش اعلام کردند که تولید رانا صرفه اقتصادی ندارد و انجام این کار نیازمند بررسی‌های بیشتر است. این بررسی‌ها حدود یک سال و 4 ماه طول کشید و در نهایت مدیران ایران خودرو اعلام کردند که رانا با "توجیه اقتصادی" تولید خواهد شد. هرچند طبق اعلام نجم الدین قرار بود تولید انبوه رانا از شهریور90 آغاز شود اما پس از مدتی، این وعده به خرداد 91 موکول شد.
به گفته مدیرعامل ایران خودرو، رانا با قیمت کمتر از 15 میلیون تومان به بازار عرضه خواهد شد و برنامه تولید این محصول در سال جاری 50 هزار دستگاه است که این میزان تا سقف 200 هزار دستگاه در سال قابل افزایش است.
این در حالی است که نجم الدین در مرداد 89، قیمت نهایی رانا را 11 میلیون تومان عنوان کرده و گفته بود: از اول هم مبنای قیمت رانا 11میلیون بود و ان‌شاءالله تا پایان سال 90 به بازار عرضه خواهد شد.

افزایش داخلی سازی و رشد قیمت رانا

بحث در مورد عرضه رانای 15 میلیون تومانی در حالی این روزها مطرح است که به گفته مدیران ایران خودرو، تلاش زیادی برای افزایش میزان داخلی سازی این محصول صورت گرفته و دلیل اصلی تأخیر در تولید رانا دستیابی به سطح مناسبی از داخلی سازی و توجیه پذیری اقتصادی آن است.
اما ظاهراً این رشد توان تولید داخل و توجیه‌پذیری اقتصادی نه تنها باعث کاهش قیمت تمام شده تولید نشده، بلکه قیمت فروش رانا را نیز حدود 4 میلیون تومان افزایش داده است.
این در حالی است که در تولید محصولات مونتاژی نیز اصولاً هزینه بالایی برای تولید تحت لیسانس باید پرداخت شود که در تولیدات داخلی جایی برای این هزینه باقی نمی‌ماند.

قیمت رانا همراه با 206 افزایش یافت

حمیدرضا تقوی‌نژاد، معاون ایران خودرو در امور استراتژیک و برنامه‌ریزی در پاسخ به این سوال فارس که با توجه به کاهش قیمت تمام شده تولید و افزایش داخلی‌سازی رانا، چرا هدف‌گذاری انجام شده برای قیمت این محصول از 11 میلیون تومان به 15 میلیون تومان افزایش یافته است؟ می‌گوید: در ابتدا هدفگذاری قیمتی رانا برای تولید محصول پایه 11میلیون تومان بود و برای مدل فول رانا 13 میلیون تومان تعیین شد اما هدفگذاری فعلی برای عرضه رانا کمتر از 15 میلیون تومان است که اگر با این قیمت عرضه نشود، در تولید محصول ضرر خواهیم کرد.
وی ادامه می‌دهد: با توجه به افزایش قیمت یک تا 1.5 میلیون تومانی محصولات مشابه رانا، این شیفت قیمت شامل رانا نیز می‌شود.
به گفته تقوی نژاد، رانا در کلاس خودروهایی تولید می‌شود که هم اکنون افزایش قیمت پیدا کرده‌اند، هرچند رانا از نظر زیبایی بهتر از محصولات 206 است و طبیعتا این محصول نیز باید مشمول افزایش قیمت شود.
وی در پاسخ به این سوال که آیا زیباتر بودن رانا نسبت به 206، توجیه قابل قبولی برای افزایش قیمت این خودرو است؟ می‌گوید: هدفگذاری انجام شده در مورد قیمت رانا با 206 حدود 3 میلیون تومان اختلاف دارد و در واقع رانا 3 میلیون تومان ارزانتر از محصول هم رده خود به بازار عرضه خواهد شد.
وی ادامه می‌دهد: اگر بتوانیم رانا را با قیمت اعلام شده و با یک سود ناچیز عرضه کنیم، تولید این محصول ضررده نخواهد بود.
افزایش قیمت رانا با وجود کاهش سرمایه‌گذاری تولید

میزان داخلی سازی قطعات یکی از عوامل دخیل در قیمت‌گذاری محصولات است و به همین دلیل با افزایش داخلی سازی و بالارفتن سهم قطعات داخل در تولید رانا باید شاهد پایین‌ آمدن قیمت این محصول باشیم. همچنین در برنامه‌ریزی جدید ایران خودرو، تیراژ تولید رانا 25 درصد افزایش یافته که این مسئله نیز قیمت تمام شده تولید را کاهش خواهد داد.
در عین حال، سرمایه‌ای که بابت طراحی و تولید یک محصول هزینه می‌شود در قیمت تمام شده تولید تأثیر مستقیم دارد. به گفته معاون مدیرعامل ایران خودرو بابت تهیه قالب‌ها، ایجاد خطوط تولید و تمام موارد لازم برای تولید رانا 40 میلیارد تومان سرمایه‌گذاری انجام شده است.
از سویی منطقی مدیرعامل سابق ایران خودرو، کل سرمایه‌گذاری لازم برای مجموعه خودرو، قطعات و خط تولید رانا را حدود 100 میلیارد تومان برآورد کرده و گفته بود: اگر رانا با این مبلغ و تیراژ 150 هزار دستگاهی تولید می‌شد، به محدوده 11 میلیون تومانی می‌رسیدیم.

به این ترتیب سرمایه‌گذاری انجام شده برای تولید رانا در برنامه‌ریزی جدید حدود 60 درصد کاهش یافته که تأثیر مستقیم این مسئله را باید در قیمت گذاری محصول مشاهده کنیم. این در حالی است که نه تنها قیمت رانا نسبت به هدف گذاری اولیه کاهش نیافته بلکه از 11 به 15 میلیون تومان افزایش یافته است.
از سویی، با مطرح شدن موضوع رانا در زمان مدیریت سابق ایران خودرو، برخی کارشناسان عنوان کردند که تولید این خودرو با قیمتی پایینتر از 14 میلیون تومان توجیه اقتصادی ندارد. البته این صحبتها با توجه به براورد سرمایه 100 میلیارد تومانی و سهم 65 درصدی داخلی سازی بود. اما حالا با وجود افزایش سهم تولید داخل و کاهش 60 درصدی سرمایه‌گذاری، قیمت رانا حتی بالاتر از 14 میلیون تومان عنوان شده است.
تقوی‌نژاد در پاسخ به این سوال که برای توجیه اقتصادی تولید رانا چه تغییراتی در این خودرو ایجاد شده است؟ می‌گوید: در بدنه، تزئینات و پلت‌فرم این خودرو تغییراتی را ایجاد کرده‌ایم، به عنوان نمونه 6 تا 8 قالب قطعات پرسی بزرگ خودرو برای تولید رانا در ایران ساخته شده که صرفه‌‌‌جویی بالایی را به همراه دارد این در حالی است که قبلاً این قالب‌ها توسط سازندگان اروپایی تامین می‌شد.
وی معتقد است: سرمایه‌گذاری لازم برای تولید رانا در مدیریت قبلی رقم بالایی بوده و تولید این محصول توجیه‌پذیر نبوده است.
دلیل تأخیر در تولید رانا چیست؟

تأخیر در تولید رانا در حالی اتفاق افتاد که رهبر معظم انقلاب در نوروز سال 90 در بازدید از ایران خودرو بر لزوم افزایش توان تولید داخل و دستیابی به تولید محصولات داخلی تأکید کرده بودند.
تقوی نژاد در مورد تأخیر در تولید رانا به فارس می‌گوید: با تغییر مدیرعامل ایران خودرو در سال 88 تمام طرح‌های این شرکت از نظر توجیه‌پذیری اقتصادی مورد بازنگری قرار گرفت که رانا نیز از جمله این طرح‌ها بود.
وی ادامه می‌دهد: در آن زمان تولید رانا با توجه به قیمت تمام شده محصول توجیه‌پذیر نبود که برای حل این مشکل دو محور تعریف شد. کاهش قیمت تمام شده در حوزه قطعات و مواد یکی از این محورها بود که شرکت ساپکو نقش مهمی را در این مورد بازی می‌کرد تا قیمت تمام شده قطعات به هدفگذاری ما نزدیک شود.
وی ادامه می‌دهد: در این ارستا اعلام کردیم که با هر سازنده‌ای که ب‌تواند با هدف قیمتی ما نسبت به تولید قطعات رانا اقدام کند، آماده مذاکره‌ایم. به این ترتیب در حوزه قیمت قطعات و مجموعه‌ها حدود 90 درصد به هدفگذاری انجام شده نزدیک شدیم. معاون مدیرعامل ایران خودرو در مورد محور دوم برای توجیه‌پذیری تولید رانا نیز می‌گوید: این بخش به هزینه‌‌های تولید و سربار در ایران خودرو مربوط می‌شد که سعی کردیم تا جایی که ممکن است محصول رانا را روی خطوط جاری به تولید برسانیم. به این ترتیب با حداقل سرمایه‌گذاری، برای مونتاژ و رنگ رانا از خطوط فعلی استفاده می‌شود اما برای خط بدنه، خط تولید جدید ایجاد شده است.

صرفه‌جویی ارزی و کاهش سرمایه‌گذاری در خط تولید

تقوی نژاد با بیان اینکه صرفه‌جویی در تولید رانا حجم سرمایه‌گذاری برای این پروژه را کاهش داد، می‌گوید: رانا دارای قطعات مشابهی با محصولات فعلی ایران خودرو است که سعی کردیم این قطعات را از نظر ساخت داخل ارتقاء دهیم.
به گفته وی، ضریب ساخت داخل رانا از 65 درصد که در زمان منطقی هدفگذاری شده است، به 85 درصد ارتقاء یافته که این موضوع قیمت تمام شده تولید را کاهش می‌دهد. به این ترتیب با صرفه‌جویی ارزی و کاهش قیمت تمام شده رانا را شاهد هستیم. تقوی نژاد با بیان اینکه فعالیت‌های عملیاتی برای تولید رانا از سال 89 آغاز شد، می‌گوید: هدف انجام شده برای تولید رانا در مدیریت فعلی ایران خودرو شهریور90 بود و قول داده بودیم این محصول در آن زمان به بازار عرضه شود. اما با توجه به اینکه برخی قطعات و تجهیزات خط بدنه باید از طریق واردات تامین می‌شد، وجود برخی محدودیت‌ها این کار را با سختی روبرو کرد که این موضوع در خرید چند قالب تولید رانا نیز وجود داشت.
وی ادامه می‌دهد: ‌در نیمه دوم سال 90 تولید رانا با تاخیر روبرو شد و پس از آن، هدفگذاری جدیدی که انجام شد این بود که این خودرو در ابتدای سال جاری به بازار عرضه شود.
وی در پاسخ به این سئوال که با این تفاسیر آیا طراحی و عملیات لازم برای تولید رانا در ایران خودرو متوقف نبوده است؟ گفت: در سال 88 حدود 7 ماه پروژه رانا متوقف شد تا برنامه‌ریزی مناسبی جهت تولید این محصول صورت گیرد.

تغییر مدیریت عاملی برای تأخیر در تولید خودروی ملی

تغییرات مدیریتی در اکثر سازمانها اجرای پروژه‌ها را با تأخیر مواجه می‌کند و طرح تولید رانا نیز از این مسئله مستثنی نبوده است.
سید رضا مفیدی مدیر صنایع خودرو سازمان گسترش در این مورد با بیان اینکه ایده طراحی و تولید رانا از سالهای گذشته مطرح شد، به فارس می‌گوید: با توجه به ضرورت توسعه محصول و تنوع تولیدات ایران خودرو و همچنین محدودیتی که برای تولید خودروهای قدیمی وجود دارد، موضوع تولید رانا بیش از پیش مورد توجه قرار گرفت.
وی ادامه می‌دهد: تولید محصولات جدید به عنوان یک الزام برای خودروسازان مطرح است که البته در نهایی شدن یک تولید بخش‌های مختلفی مانند تامین، تولید، فروش و خدمات پس از فروش نقش دارند و باید دید در هر یک از این بخش‌ها چه فرآینده‌هایی از لحاظ فنی و اقتصادی، تولید را با توجیه همراه خواهد کرد و در چه صورت محصول قابل عرضه به بازار تولید خواهد شد.
مفیدی تصریح می‌کند: ‌در مراحل تامین و مذاکره با قطعه سازان یکسری محدودیت‌ها و مشکلات وجود داشت که از حدود یک سال پیش توافقاتی با این مجموعه‌ها انجام شد تا توجیه لازم برای تامین قطعات وجود داشته باشد.
وی با بیان اینکه موافقت‌های لازم برای تامین و تولید رانا صورت گرفته است، در مورد تاخیر در تولید رانا می‌گوید: اخذ موافقت‌ها از بخش تأمین و همچنین تغییر مدیریت در ایران خودرو از جمله دلایل این تاخیر بود زیرا با حضور مدیر جدید اجرای پروژه‌ها نیازمند بررسی‌‌های جدید و خاص خود بود.
وی ادامه می‌دهد: یکی از دلایل تاخیر در تولید رانا این بود که مدیران ایران خودرو باید بیشتر روی این پروژه کار می‌کردند تا طراحی و تولیدش اقتصادی‌تر شود.
وی با بیان اینکه تاکنون قطعه‌سازان در فرآیند طراحی خودرو حضور نداشته‌اند، معتقد است: در تولید رانا سعی شده نقش قطعه‌سازان افزایش یابد و از مرحله طراحی عبور کنند تا در قیمت‌گذاری تاثیرگذاری بیشتری اتفاق بیفتد و قیمت تمام شده با کمک قطعه‌ساز و خودروساز اصلاح شود. در عین حال بحث‌های برون‌مرزی و دریافت مجوزها نیز زمانبر بوده و فرآیند کاری اخذ مجوز از شرکتهای خارجی و پس از آن، جایگزین کردن یک سری قطعات زمانبر شد.
مدیر صنایع خودرو سازمان گسترش با بیان اینکه تمام همّ و غمّ این بود که رانا تا آخر 88 تولید شود، می‌گوید: تغییر مدیریت، همکاری قطعه‌سازان و مذاکره با شرکتهای خارجی زمان تولید این محصول را طولانی کرد و در عین حال تولید رانا و از نظر تیراژ و کیفیت نیز باید اقتصادی می‌شد.
بررسی‌ها نشان می‌دهد تأخیر در تولید رانا با هدف توجیه‌پذیر شدن پروژه، نه تنها تولید این محصول را با کاهش قیمت تمام شده روبرو نکرده بلکه قیمت رانا نیز با رشد 4 میلیون تومانی همراه شده است. از این رو بازنگری در شرایط تولید رانا و تلاش برای اقتصادی کردن تولید این محصول از اهمیت بالایی برخوردار است.

[حميد ذوالعلا]

در گروه خودروهاي 20 تا 30 ميليون توماني ، ام.وي.ام530 از رقبايش در ايران سبقت گرفت

http://www.machinemag.com/imagenews/t-2-2497.jpg


آخرين اطلاعات منتشر شده نشان مي‌دهد كه در گروه خودروهاي بين 20 تا 30 ميليون توماني بدون احتساب چند مدل از محصولات پژو206، ام.وي.ام 530 باكيفيت‌ترين خودرو موجود در بازار كشور است.
براساس آمار استخراج شده از آخرين گزارش شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران، بعد از ام.وي.ام 530 با نمره منفي 61.3 دو خودرو پارس خراسان با نمره منفي 64.7 و ليفان620 با نمره منفي 70 رده‌هاي بعدي را از نظر كيفيت در بين خودروهاي 20 تا 30 ميليون توماني به خود اختصاص داده‌اند.
البته بايد به اين نكته هم توجه داشت كه پژو پارس از 18 تا 21 ميليون تومان بسته به مدل و امكانات آن به فروش مي‌رسد. ام.وي.ام 530 كمتر از 22 ميليون تومان و ليفان620 هم كمي بالاتر از 22 ميليون تومان قيمت دارند.
از بين سه خودرو فوق تنها ام.وي.ام 530 در سطح خيلي خوب ارزيابي كيفي شده و سطح كيفي دو خودرو ديگر نيز خوب اعلام شده است.
براساس آمار انجمن خودروسازان ايران، در سال گذشته توليد ام.وي.ام 530 در شركت خودروسازي مديران با افزايش 113 درصدي به 5501 دستگاه رسيد. توليد پارس خراسان نيز در سال گذشته در سايت شركت ايران خودرو در خراسان با افزايش 6.3 درصدي به 71 هزار و 751 دستگاه رسيد. توليد ليفان620 كرمان خودرو نيز با كاهش 90.3 درصدي به 171 دستگاه رسيد.
مروري بر وضعيت بازار خودرو كشور نشان مي‌دهد كه بازار در گروه خودروهاي 20 تا 30 ميليون توماني در مقايسه با ساير گروه‌هاي قيمتي با كمبود تنوع خودرو مواجه است؛ به طوري كه تنوع برند در اين گروه قيمتي به زحمت به تعداد انگشتان يك دست مي‌رسد.

[حميد ذوالعلا]

کسب رتبه برتر تیانا در رنکینگ جهانی نیسان ژاپن

http://www.machinemag.com/imagenews/t-3-2498.jpg


شركت پارس خودرو اعلام كرد: خودرو تیانا در بین تولید کنندگان این خودرو در جهان نیز از جایگاه بسیار مناسبی برخوردار است.
طبق اعلام اين شركت، خودرو تیانا در feb2012 برای نخستین بار رتبه برتر رنگینگ جهانی شرکت نیسان ژاپن را از آن خود کرد. بر اساس این گزارش، پس از اجرای برنامه‌های بهبود مستمر کیفی در کلیه محصولات شرکت پارس خودرو و در پی کسب رتبه نخست کیفی ترین خودرو ایران توسط خودرو تیانا، این محصول در رده بندی جهانی کیفیت در دنیا نیز جایگاه بسیار مناسبی را از آن خود کرده است.
این گزارش حاکی است: یکی از رقبای اصلی شرکت پارس خودرو در تولید نیسان تیانا، کشور روسیه است و بر اساس اعلام شرکت نیسان ژاپن در پايان سال 1390، تیانای شرکت پارس خودرو با 62 نمره اختلاف کیفی، بسیار بالاتر از رقیب روسی خود ایستاد.

[حميد ذوالعلا]

گران‌ترين خودروهاي جهان كدامند؟

http://www.machinemag.com/imagenews/t-4-2499.jpg


سايت سوپر كارز در تازه‌ترين گزارش خود گران‌قيمت‌‌ترين خودروهاي جهان در سال 2012 را معرفي كرد.
در اين فهرست بوگاتي ويرون سوپر اسپورت همچون سال گذشته با قيمت 2.4 ميليون دلار در صدر گران‌قيمت‌‌ترين خودروهاي جهان قرار گرفت. دو خودروي آستون مارتين one-77 و پاگاني زوندا سينكوئه روداستار به صورت مشترك با قيمت يك ميليون و 850 هزار دلار دوم و دو خودروي لامبورگيني رونتون و كونيگ‌زگ آگرا نيز به صورت مشترك با قيمت 1.6 ميليون دلار سوم شدند.

در زير اسامي گران‌قيمت‌ترين خودروهاي جهان آمده است:


بوگاتي ويرون سوپر اسپورت 2.4 ميليون دلار

آستون مارتين one-77 و پاگاني زوندا سينكوئه روداستار يك ميليون و 850 هزار دلار

لامبورگيني رونتون و كونيگ‌زگ آگرا 1.6 ميليون دلار

مي‌باخ لندالت يك ميليون و 380 هزار دلار

زنوو st1 يك ميليون و 225 هزار دلار

مك‌لارن f1 970 هزار دلار

فراري انزو 670 هزار دلار

پاگاني زوندا c12 f 667 هزار و 321 دلار

اس.اس.تي اولتيميت آئرو 654 هزار و 400 دلار

آسكاري a10 650 هزار دلار

[حميد ذوالعلا]

رشد 23 درصدي فروش فراري در خاورميانه

http://www.machinemag.com/imagenews/t-5-2500.jpg


شركت فراري از افزايش 23 درصدي فروش خود در بازار خاورميانه طي سه ماهه نخست سال جاري ميلادي خبر داد.
فراري از فروش 81 دستگاه از خودروهايش در بازار خاورميانه در سه ماهه نخست امسال خبر داد. همچنين فروش جهاني فراري نيز در همين مدت به 1733 دستگاه رسيد. بازار خاورميانه در سال جاري نقش زيادي در افزايش درآمد فراري به رقم 556.1 ميليون يورو داشته است.
مجموع فروش فراري نيز در سه ماهه نخست 11.5 درصد افزايش يافت. فروش در اروپا نيز با افزايش 31 درصدي بالغ بر 177 دستگاه شد.
به گزارش رويترز، فروش فراري در آمريكا به عنوان مهمترين بازار اين شركت نيز 16 درصد بيشتر شد.

[حميد ذوالعلا]

سایپا پذیرای سرمایه گذاران در حوزه تکنولوژی های پیشرفته است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81196.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در کارگروه طراحی و مهندسی سایپا با اشاره به قابل تقدیر بودن فعالیت شرکتهای طراحی و مهندسی قطعات در حوزه ساخت قطعات خودرو گفت : صنعت قطعه سازی داخلی با پرورش نیروهای متخصص در حال حاضر توانایی ورود به ساخت قطعات و مجموعه های پیشرفته خودرو را داراست و از آنجا که خودروسازی کشور به این قطعات نیاز زیادی دارد میبایست در این زمینه سرمایه گذاری و فعالیت بیشتری انجام گیرد.
مهندس نعمت الله پوستین دوز با اشاره به استقبال سایپا از سرمایه گذاران در زمینه طراحی و تولید قطعاتی که نیاز به تکنولوژی های تک دارند گفت : نیاز داخلی میتواند به دست متخصصان ارزشمند و پرتوان کشورمان برآورده شود و لذا در این راستا آماده ارائه طرحهای ویژه برای سرمایه گذاران در این بخش هستیم و این سرمایه گذاری قطعاً سود مناسبی خواهد داشت و به جهت بازار مناسب بین المللی برای این حوزه قابلیت صادرات آن نیز برقرار میباشد .
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در ادامه تصریح کرد : همواره فرمایشات مقام معظم رهبری حاوی نکات و درسهای بسیار بزرگی برای جوامع صنعتی کشور است و شرکت سایپا در جهت نیل به منویات مقام معظم رهبری مبنی بر بومی سازی تکنولوژی های روز دنیا، توجه به مباحث کیفی و استفاده از توان و تخصص جوانان ایرانی را در دستور کار خود قرار داده و با استفاده از ظرفیت های متخصصین داخلی و دانشگاهی و همچنین حمایت و پرورش استعداد های جوانان ایرانی توانسته است در جهت دستیابی به این اهداف گامهای بسیار موثری بردارد.

[حميد ذوالعلا]

تولید سمند از مرز یک میلیون دستگاه عبور می کند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81178.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، تولید سمند در سال تولید ملی از مرز یک میلیون دستگاه عبور می کند و رکوردي تازه در توليد این محصول به عنوان نماد خودباوري و استقلال صنعتي کشور به ثبت می رسد.
مهندس جواد نجم الدین مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو با بیان این مطلب، گفت: عبور از مرز تولید يک ميليون دستگاه همواره نقطه عطفي براي توليد خودرو در عرصه جهاني و نشان دهنده موفقيت و مقبوليت محصول در نزد خريداران و به بار نشستن سرمايه گذاري هاي انجام شده است.
وی یادآور شد: تيراژ توليد پيکان آن هم با فناوری و امکانات ابتدایی در مدت 30 سال به سختي از دو ميليون دستگاه فراتر رفت.
مهندس نجم الدین از تداوم برنامه های ایران خودرو در جهت رفع وابستگی و دست یابی به استقلال صنعتی خبر داد و گفت: برای همین منظور، برنامه ويژه اي براي ارتقا و تقويت برند هاي ملي تدارک ديده شده است.
مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو، تيراژ توليد سمند در سال جاري را بالغ بر 170 هزار دستگاه ذکر کرد که با 20درصد رشد نسبت به سال گذشته، بالاترین توليد سالانه سمند تا کنون خواهد بود.
مهندس نجم الدین آخرین رکورد تولید سالانه سمند را مربوط به سال 90 دانست که 141 هزار و 400 دستگاه بوده است.
وی با اشاره به شروع توليد انبوه دو برند ملي جديد در سال جاري، گفت: طبق برنامه،توليد سه محصول برند ملي شامل سمند، رانا و دنا در سال جاري به 211 هزار دستگاه بالغ خواهد شد که 24 درصد سهم توليد برنامه اي خودروی سبک در سال جاري را نشان می دهد.
مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو صادرات محصولات برند ملی در سال جاری را 31 هزار دستگاه ذکر کرد و با اشاره به شتاب گيري تولید و ارتقای روز افزون کيفيت، ايمني و رفاه محصولات ملی در افق بلند مدت، پيش بيني کرد، که توليد اين محصولات در نيمه اول دهه 90 در گروه صنعتي ايران خودرو از کل توليد اين محصولات در دهه 80 پيشي گيرد.

[حميد ذوالعلا]

پارس خودرو منشاء تحول در صنعت خودروسازی کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81192.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو،عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی ضمن اشاره به کیفیت محصولات شرکت پارس خودرو در مقایسه با سایر تولیدات داخلی گفت: محصولات شرکت پارس خودرو با توجه به کیفیت، ایمنی، تنوع و راحتی مورد پسند بسیاری از مشتریان است.
محمدرضا خباز افزود: ابتکار، خلاقیت و انگیزه های موجود در پارس خودرو با استفاده از ظرفیت های موجود در این شرکت و توانمندی های جوانان باعث شده است، پارس خودرو بتواند بیش از پیش باعث افتخار کشور شود و پیشرفت های چشمگیری در عرصه های داخلی و خارجی کسب نماید.
وی افزود: وظیفه ملی همه ارگانها و سازمانها است که با افزایش کمی و کیفی محصولات تولید داخل، علاوه بر افزایش میزان رضایتمندی عمومی، نگاه جدی تری به مقوله صادرات داشته باشند و در این راستا به جرات می توان گفت ظرفیت های آن در شرکت پارس خودرو هم اکنون وجود دارد.
خباز تصریح کرد: با توجه به نام گذاری و تاکید مقام معظم رهبری بر تولید ملی، حمایت از کار و سرمایه ایرانی در سال جاری، لازم است کلیه دستگاه های سیاست گذار و اجرایی همچون سازمان حمایت از تولید کنندگان و مصرف کنندگان، وزارت صنعت، معدن و تجارت، گمرک جمهوری اسلامی ایران و سایر دستگاه های اجرایی باید با تسهیل در ضوابط اقتصادی، مسائل را حل و فصل کنند و از هر گونه فعالیت تولیدی صنعتی که به نفع کشور است، حمایت ویژه نمایند.
عضو کمیسیون اقتصادی مجلس تاکید کرد: شرکت پارس خودرو نیازمند آن است که علاوه بر عرضه خودرو به بازارهای داخلی و تامین نیازهای مشتریان، با صادرات محصولات با کیفیت خود به سایر کشورها، گام های موثری در تحقق اهداف کشور ایران در جهت خودکفایی ملی و اقتصادی بردارد. که با توجه به ویژگیهای بارز موجود در پارس خودرو ، امید می رود این شرکت منشا تحولات و تغییرات اساسی و زیر بنائی شود.
وی درپایان ضمن اشاره به این موضوع که حضور مدیران لایق درمجموعه پارس خودرو ، موجب شده این شرکت از لحاظ کمی و کیفی توسعه بالقوه ای یابد ادامه داد: نمایندگان مجلس آمادگی خود را در حمایت از فعالیتهای این شرکت در پیشرفت صنعت خودرو کشور اعلام می دارند.

[حميد ذوالعلا]

مصريان ، سرپرست ارتباطات و امور بين الملل ايران خودرو شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81219.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبرخودرو ، طي حكمي از سوي مهندس نجم الدين، مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو، علي مصريان سرپرست مديريت ارتباطات و امور بين المل این گروه صنعتی شد .
دراین حکم آمده است ، انتظار دارد با بهره گیری از تمام امکانات ، قابلیت ها توانائیها در ساماندهی و انسجام امور در مزبور به نحوی اقدام نمایید که چشم انداز اهداف و برنامه های شرکت در این مدیریت به منصه ظهور برسد .
همچنین امید است با اتکال به خداوند متعال وبا هماهنگی و همکاری قائم مقام ها ، معاونین ، مدیران و سایر دست اندر کاران درسطح گروه صنعتی ایران خودرو درنیل به اهداف و انجام امور محوله موفق با شید .
مهندس مير جواد سليماني قائم مقام مدير عامل در كيفيت و توسعه محصول در مراسم توديع و معارفه مدير ارتباطات و امور بين الملل این گروه با بيان اين مطلب گفت: طی سه سال اخیر مهندس بابايي تلاش زيادي در زمينه ارتباطات داشته است.
وي ادامه داد: فعاليت ارتباطات خيلي پيچيده و مهم است و با يد برنامه ريزي گسترده اي در این حوزه صورت پذیرد.
مهندس سليماني تصريح كرد: با توجه به اينكه امسال سال توليد ملي و حمايت از كار و سرمايه ايراني است، وظيفه سنگيني بر دوش گروه صنعتي ايران خودرو و به خصوص مديريت ارتباطات و امور بين الملل اين شركت است.
گفتنی است ، علی مصریان پیش ازاین به عنوان رئیس اداره اطلاع رسانی گروه صنعتی ایران خودرو فعالیت می کرد، وی فارغ التحصیل مهندسی نرم افزار کامپیوتر می باشد و بیش از هفت سال سابقه فعالیت مطبوعاتی در رسانه های مختلف کشوردارد .


سازمان خبری خبرخودرو این انتصاب شایسته را حضور محترم آقای مصریان تبریک عرض نموده و برای ایشان توفیق روز افزون از درگاه خداوند متعال خواهانیم.

[حميد ذوالعلا]

بهره گیری از مدیریت کارآمد موجب تسریع در طراحی پلت فرمهای جدید می شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81186.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی بهره گیری از مدیران کارآمد در صنعت خودرو سازی را موجب تسریع در ساخت پلت فرم های جدید دانست و گفت: در صورتیکه صنعت خودروسازی و قطعه سازی کشور از مدیران کارآمدی استفاده کند زودتر از زمان موعد نظر می توانند پلت فرم جدید را طراحی و روانه بازار کنند.
ابوالفتح نیکنام در ادامه گفتگو با خبر نگار خبر خودرو گفت: خودرو سازان باید این موضوع را مد نظر داشته باشند که تا کیفیت محصولات ارتقاء نیابد نمی توانیم به پیشرفتهایی که مد نظر این صنعت است دست یابیم و از کشورهای پیشرفته دنیا عقب خواهیم ماند.
وی تصریح کرد: در صنعت خودروسازی مهم این است که خودروها به گونه ای طراحی شوند که راندمان را افزایش دهند و هر شرکت با تجهیز خودروهای خود به گونه ای به رقابت با سایر شرکت ها بپردازد.
نیکنام افزود: صنعت خودرو سازی کشور باید گام به گام با سایر خودرو سازان جهان حرکت کند که این امر با سیاستهای دستوری امکان پذیر نیست بلکه باید برنامه ریزی جدید در این راستا صورت گیرد. ما توانایی هر کاری را داریم و تنها مدیریت باید همت داشته باشد تا این اتفاق بیافتد .
وی لازمه پیشرفت در این صنعت را توجه به کیفیت دانست و گفت: چنانچه همت ، اعتقاد ، باور و معرفت در مدیریت شرکتهای خودروسازی جمع شود می توانیم پیشرفت های چشم گیری داشته باشیم و چنانچه تنها به فکر کمیت نباشیم قطعاً می توانیم پیشرفت چشم گیری در صنعت خودروی کشور داشته باشیم .
عضو کمیسیون صنایع تصریح کرد : تولید پلت فرم های جدید کار بسیار پیش پا افتاده و ساده ای برای صنعت خودروی کشور است که تا این میزان توسعه پیدا کرده و دارای قوت اقتصادی شده است لذا امیدواریم که با تلاش و همت در این زمینه به این موفقیت دست پیدا کنند . مردم حق دارند از یک خودرو با کیفیت بهره مند باشند ، لذا زمانی که الگو و نمونه آن وجود ندارد و در یک وادی ابهام آلود سیر می کنیم راهی وجود ندارد ولی در زمانی که بهترین خودروهای خارجی موجود هستند می توان به راحتی از آنها در رابطه با کیفیت الگو برداری کرد و لازم نیست که چرخ را از نو اختراع کنیم. در صنعت خودروسازی چنانچه بدنبال منافع مالی باشیم قطعاً شکست خواهیم خورد .
نیکنام در پایان گفت: با مدیریت صحیح و همت و معرفت لازم ، تولید خودروهایی در سطح بین الملل برای این کشور کار دور از دسترسی نبوده و به راحتی می تواند محقق شود ضمن اینکه از نظر فنی ، تکنولوژیکی و علمی به هیچ عنوان کمبودی نداریم .

[حميد ذوالعلا]

ادغام هوشمندانه به توسعه صنعت قطعه سازی کمک می کند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81182.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، دبیر انجمن قطعه سازان ایران با اشاره به اینکه لازم است در استراتژی کلان توسعه صنعتی خودرو به مسئله ادغام پرداخته شود گفت: با توجه به اینکه ادغام باعث کاهش هزینه های سربار تولید خواهد شد ، شرکتهای مهم خودروسازی و قطعه سازی دنیا به این مسئله توجه ویژه ای داشته اند تا بتوانند به راحتی در بازار های جهانی حضور یابند.
ساسان قربانی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: اصولا در محیط های رقابتی همیشه رضایت مشتری مطرح است و باید به این نکته توجه کرد که مشتری، کیفیت و قیمت را توامان در نظر می گیرد . این امر باعث می شود قطعات تولیدی با کیفیت همراه با قیمتی رقابتی ، موجب رضایت مشتری شود. بنابراین سیاست های دستوری در تولید و صنعت موفق نیست.
وی افزود: باید در استراتژی کلان توسعه ای صنعت خودرو کشور به موضوع ادغام پرداخته شود تا پس از آن همه ملزم به رعایت آن باشند. در این راستا انجمن قطعه سازان نیز به این مهم توجه دارد که باید از ادغام حمایت کرد اما موفقیت در این کار نیازمند بستر سازی فرهنگی است.
وی فرهنگ سازی را لازمه هر گونه ادغام در کشور دانست و گفت: فرهنگ مشارکت و همکاری باید از زمان کودکی در مدارس و دانشگاهها به افراد آموخته شود تا مزیت های آن در آینده مشخص شود.
وی تصریح کرد: در صورتی که ادغام صورت گیرد شرکت ها می توانند با همکاری یکدیگر واحدهای تحقیق و توسعه خود را گسترش دهند . این موارد مشوق هایی است که بسترهای فکری و فرهنگی برای شرکت های قطعه سازی ایجاد می کند و همین امر باعث توسعه صنعتی در این بخش خواهد شد که اگر چه در حال حاضر سودآور نیست ولی در آینده سود آوری لازم را نصیب شرکت ها خواهد کرد.
وی در پایان گفت: در مجموع ادغام مزاياي زيادي داشته و موجب كاهش هزينه‌هاي سربار، حذف حركت‌هاي موازي در دو بنگاه اقتصادي و افزايش توان فنی مهندسي و سرمايه‌گذاري در توسعه شرکت مي‌شود.

[حميد ذوالعلا]

زامياد لوح سپاس سومين جشنواره ملي بهره‌وري را كسب كرد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81221.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، از ميان 27 پروژه منتخب، زامياد موفق به كسب لوح سپاس سومين جشنواره ملی بهره‌وری كشور شد.
سومین جشنواره ملی بهره‌وری کشور با حضور دکتر نهاوندیان رئیس اتاق بازرگانی صنایع ومعادن ایران و جمعی از مسئولین صنایع و مدیران عامل شرکت‌های برتر كشور در مرکز همایش‌های بین‌المللی صداوسیمای جمهوری‌اسلامی ایران روز گذشته برگزار شد كه شركت زامياد در اين دوره از جشنواره ملي بهره‌وري كشور با ارائه پروژه كاهش ضايعات خطوط مونتاژ توانست از ميان 150 تجربه ارسالي به اين جشنواره حائز دريافت لوح سپاس سومين جشنواره ملي بهره‌وري كشور شود.
گفتني است، شركت زامياد براي دومين سال در هفتمين جشنواره قهرمانان صنعت كشور كه در سال گذشته برگزار شد توانست عنوان برترين واحد صنعتي و تنها توليد كننده انواع خودروهاي تجاري سبك ديزل كشور را به خود اختصاص دهد.

[حميد ذوالعلا]

امداد خودرو سایپا موفق به کسب لوح تقدیر در جشنواره ملی بهره وری شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81194.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، سومین جشنواره ملی بهره وری کشور با حضور دکتر نهاوندیان رئیس اتاق بازرگانی صنایع ومعادن ایران و جمعی از مسئولین صنایع و مدیران عامل شرکتهای برترو... در مرکزهمایشهای بین المللی صدا و سیمای جمهوری اسلامی ایران برگزار شد.
شرکت امداد خودرو سایپا با ارائه پروژه موفقیت آمیز سیستم هوشمند ناوگان امدادی (AVL)موفق به کسب لوح تقدیرسومین جشنواره ملی بهره وری شد.
مهندس احمد کرفی مدیر عامل امداد خودرو سایپا با اعلام این خبر گفت : نصب سیستم هوشمند ناوگان بر روی کلیه ناوگان امدادی در طرح خدمات و امدا نوروزی 1391 گروه سایپا با موفقیت چشم گیری انجام شد که از جمله مزایای این طرح کاهش هزینه های امدادی ، اعزام نزدیکترین امدادگر به امداد خواه ، کاهش زمان انتظار مشتری ، کاهش آلودگی محیط زیست و ترافیک ، حذف کنترل و نظارت فیزیکی امدادگران ، کیفیت درخدمات و رضایت بالای مشتریان از این طرح می باشد.
مهندس کرفی افزود در راستای مسئولیتهای اجتماعی و ارتقاء رضایت دارندگان محصولات گروه خودرو سازی سایپا ، با افزایش ناوگان خدمات در محل مشتری در استانها مشتریان می توانند در زمان و محل دلخواه خود از سرویسهای دوره ای ، خدمات تعمیرگاهی و مکمل بهره مند شوند.

[حميد ذوالعلا]

واردات 4 هزار دستگاه خودروی سانگ یانگ توسط رامک خودرو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81212.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیر فروش و خدمات پس از فروش شرکت رامک خودرو ضمن مثبت ارزیابی نمودن آغاز مجدد ثبت سفارش خودرو در سال 90، گفت: از سر گرفتن ثبت سفارش خودروهای خارجی بسیاری از معضلات و مشکلات موجود در بازار خودروی ایران را مرتفع نمود.
غفوریان در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود: نوسانات ایجاد شده در نرخ ارز در کنار تحریم های اعمال شده بر کشور از جمله عواملی است که موجب گشته تا شرکت های وارد کننده خودرو به منظور ادامه روند فعالیت خود با چالش ها و معضلاتی روبرو شوند .
وی با اعلام اینکه در سال گذشته به طور کلی حدود 39 هزار و 700 دستگاه خودروی وارداتی سواری ، وارد کشور و تحویل متقاضیان داده شده، افزود: بر اساس تحقیقات به عمل آمده بر این امر واقف گشتیم که تعداد تولید خودروهایی که قیمت آنها زیر 40 میلیون تومان در کشور می باشد، به میزان قابل توجهی کاهش یافته به طوری که تولید خودروهای با این رنج قیمت در سال گذشته در بهترین حالت نزدیک به 70 الی 80 هزار دستگاه بوده است.
وی در ادامه سخنان خود به برنامه ها و استراتژی های شرکت رامک خودرو با توجه به نیاز بازار اشاره کرد و گفت: این شرکت درصدد است تا از طریق نگرش به تقاضای موجود در بازار خودروی ایران، به واردات خودروهای با کیفیتی که از تقاضای مطلوبی نیز برخوردارند اقدام نماید.
به گفته وی، رامک خودرو درصدد است تا برنامه های خود را برای سال جاری به منظور کسب موفقیت و دستیابی به افق های دست یافتی پیش بینی نماید.
غفوریان بر ضرورت ارائه خدمات پس از فروش مطلوب توسط شرکت های وارد کننده خودرو تاکید فراوان نمود و اذعان کرد: مسلماً عرضه خودرو بدون توجه به ارائه خدمات پس از فروش مطلوب آن به مشتریان،نمی تواند برای شرکت های واردکننده رضایتمندی و موفقیت حاصل نماید.
مدیر فروش و خدمات پس از فروش شرکت رامک خودرو با بیان اینکه این شرکت در صدد است که در سال جاری اقدام به واردات 4 هزار دستگاه خودروی "سانگ یانگ" نماید ، اظهار داشت: دستیابی به این مهم از طریق پیشبرد راهکارهای مختلف امکان پذیر می باشد .
وی در خاتمه تحقق هدف مذکور را دور از دسترس ندانست و گفت: از جمله ابزارهایی که موجبات تحقق یافتن هدف مذکور را فراهم می آورد ، استفاده از طرح های تسهیلاتی نظیر پرداخت تنها 50 درصد از هزینه خودروی مورد نظر با قیمتی بیش از 60 میلیون تومان و پرداخت مابقی مبلغ آن به صورت اقساطی می باشد.
وی در ادامه به قدمت بالا و کیفیت مطلوب خودروی ساینگ یانگ اشاره کرد و اذعان داشت: افزایش واردات این خودرو قطعا ًمی تواند بازار خودروهای وارداتی را با تحول روبرو نماید.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی کرولا اکسیو 2012




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81216.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: تویوتا بالاخره از کرولا اکسیو 2012 – آخرین دستاورد تولیدیش – پرده برداشت و آن را در بازار داخلی ژاپن رونمایی کرد.
به گزارش خبرخودرو ، شرکت خودروسازی تویوتای ژاپن اعلام کرد: کرولا اکسیو 2012 دارای ویژگی های مشابهی با دو نسل پیشین کرولا است با این تفاوت که سبک تر بوده و وزن آن در بیشترین حالت به 1200 کیلوگرم می رسد.
این خودرو دارای ظرفیت 3 نفر در ردیف عقب است و با ارتقای سامانه تعلیق آن میزان پایداری و راحتی اش به هنگام مانورهای مختلف افزایش می یابد.
کرولا اکسیو 2012 دارای دو نسخه موتوری متفاوت است .موتور 1.3 لیتری Duat VVT-IVVNR-FE این خودرو قابلیت تولید 95 اسب بخار توان و 121 نیوتون متر گشتاور را دارد. از سویی موتور 1.5 لیتری 1NZ-FE نیز می تواند 110 اسب بخار قابلیت تولید قدرت داشته باشد.
این خودرو با ترکیب رنگ و طراحی داخلی جدیدی وارد بازار می شود و قیمتی در حدود 24 هزار دلار خواهد داشت.

[حميد ذوالعلا]

ادامه بحران غول خودروسازی ایتالیا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81214.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: فیات تصمیم دارد در ماه های ژوئن و جولای سال جاری بیش از 5 هزار نفر پرسنل تاسیسات میرافیوری ایتالیا را اخراج کند.
به گزارش خبرخودرو ، فیات این تصمیم را در حالی می گیرد که فروش خودرو در بازار سه ماهه نخست سال جاری ایتالیا بیش از 20 درصد کاهش یافته و این شرکت را در آستانه پنجمین سال رکود پی در پی فروش قرار داده است.
از سویی این روزها فیات مجبور است به دلیل بحران عمیق ایتالیا و منطقه اروپا محصولاتش را با قیمت بسیار پایین عرضه کند که این خود بسیار چالش برانگیز است.
این شرکت اعلام کرده که فروش کمتر به معنای تولید کم تر و نیاز به کارمندان اداری کمتر است .
در حال حاضر تولید تاسیسات تورین این خودروساز به حالت تعلیق موقت در آمده است.
در ضمن بایستی گفت که در صورت عدم کمک مالی کرایسلر به این شرکت در واقع اخراج کارمندان بخش اداری نشان می دهد که فیات در سطوح بالای خود نیز با مشکل مواجه شده است.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی نسخه جدید مالیبو در آلمان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81210.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت امریکایی شورولت از ورود خودروی جدید مالیبو با قیمت پایه 30 هزار پوند به بازار آلمان خبر داد.
به گزارش خبرخودرو ، شورولت مالیبو LTZ دارای قیمت پایه 29990 است و تجهیزاتی مثل ورود بدون کلید، استارت دکمه ای ، سامانه خودکار تهویه هوا، سانروف الکتریکی، چراغ های زنون جلو با قابیلت تنظیم خودکار،صندلی های چرم و رینگ های 18 اینچی می باشد.
قرار است نسخه LTZ این خودرو با موتوری دیزل و مجهز به شش کیسه هوا ،سامانه تهویه هوا، سامانه ناوبری لمسی، سامانه کنترل سرعت، ESP ، بلوتوث، یو اس بی و رینگ های 17 اینچی به فروش برسد.
خودروی تماماً جدید مالیبو با دو نسخه متفاوت موتوری عرضه می گردد. یکی موتور 4/2 لیتر چهار سیلندر گازوئیلی با توان 167 اسب بخار و دیگری موتور توربو دیزل دو لیتری به توان 160 اسب بخار است.
طبق اعلام شرکت ،هر دوی این موتورها قابلیت قرار گرفتن در کنار جعبه دنده های شش سرعته دستی و خودکار را دارند.

[حميد ذوالعلا]

بهره گیری از موتور پایه گازسوز با ارتقای راندمان خودرو همراه است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81208.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، عضو هیات علمی دانشگاه صنعتی اصفهان و کارشناس صنعت خودرو استفاده از قطعات سبز در خودرو را موثر در تغییر راندمان و کارکرد خودرو دانست و گفت: نمی توان اظهار داشت که بهره گیری از قطعات سبز(قطعات بازیافت پذیر) در خودرو می تواند ، کاهش آلایندگی را به همراه داشته باشد، چراکه این امر از جنبه های مختلف قابل بحث و بررسی می باشد.
دکتر اصفهانیان در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با بیان اینکه کاهش آلایندگی ها و تغییر راندمان خودرو در پی استفاده از قطعات سبز در آن ها، دو مقوله کاملاً متفاوت از یکدیگرند ، افزود: حرکت صنعت خودرو و قطعه سازی در مسیر تولید و بهره گیری از این نوع قطعات به دلیل نبود زیرساخت های لازم آن ، هم اکنون میسر نمی باشد .
وی در ادامه کاهش آلایندگی خودروها را به میزان نسبتاً زیادی وابسته به تولید موتور پایه گاز سوز برای دوگانه سوزها دانست و اظهارکرد:قطعاً پایه گازسوزها در مقایسه با خودروهایی که به صورت کارگاهی تبدیل به دوگانه سوز می شوند ، از راندمان بهتری برخوردار خواهند بود ، ضمن آنکه آلایندگی این دسته از خودروها به حداقل می رسد.
وی از وجود منابع عظیم گازی در کشور سخن به میان آورد و گفت: با توجه به غنی بودن منابع گازی در کشور، می توان گفت که بهره گیری از سی ان جی در خودروها تنها به دلیل افزایش راندمان در خودرو و کاهش میزان آلایندگی ها در وسایل نقلیه نمی باشد و استفاده از این سوخت به دلایل مختلف برای کشور مقرون به صرفه بوده است.
این کارشناس صنعت خودرو در ادامه سخنان خود ضمن مثبت ارزیابی نمودن عملکرد شرکت های خودروساز در راستای تولید خودروهای پایه گاز ، اذعان کرد: خوشبختانه در چند ساله اخیر شاهد حرکت رو به جلوی شرکت های خودروساز در راستای تولید موتور ملی پایه گاز سوز بوده ایم که با نتایج رضایت بخش و قابل قبولی همراه بوده است.
وی بر ضرورت حفظ ایمنی لازم در خودروهای دوگانه سوز تاکید کرد و افزود: لازم به ذکر است که بکارگیری موتور پایه گاز سوز تاثیر خاصی بردرصد حفظ ایمنی در دوگانه سوزها ندارد و این امر بیشتر شامل حال مخازن ذخیره کننده سی ان جی در این دسته از وسایل نقلیه می گردد.
اصفهانیان در پایان ضمن نسبی دانستن پیشروی صنعت خودرو و قطعه سازی کشور در مسیر رشد و پیشرفت همگام با صنایع سایر کشورهای جهان ، خاطرنشان کرد: پیشرفت و ارتقای سطح کیفی محصولات گروه خودرو به میزان غیر قابل انکاری به بهبود قطعات خودرو، وابسته است.

[حميد ذوالعلا]

جزییات نسل جدید کیا سید




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81206.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: نسل جدید کیا سید (Ceed) هاچ بک با قیمت پایه 14395 پوند وارد بازار انگلستان شد.
به گزارش خبرخودرو ، طبق اعلام شرکت کره ای تولید کننده ، کیا سید 2013 هم اکنون با چهار گزینه موتوری متفاوت که دو عدد از آن بنزین سوز و دو عدد دیزل می باشند در بازار انگلستان به فروش می رسد.
به گفته کیا موتور 1.4 لیتری بنزینی 98 اسب بخار، 1.6لیتری بنزینی 133 اسب بخار ، 1.4لیتر دیزل 89 اسب بخار و 1.6 لیتر دیزل 126 اسب بخار توان خواهند داشت.
تجهیزات استاندارد کیا سید هاچ بک پنج دربازار انگلستان شامل اتصالات ipodUSB و بلوتوث،چراغ های LED ،پنجره های برقی جلو،آینه های کناری برقی،سامانه تهویه هوا و سامانه کمکی HillAssist می شود.
نسخه شماره دو این خودرو دارای پنجره های عقب برقی،حس گرهای نصب شده برای پارک و سامانه کنترل سرعت بوده و 16395 پوند قیمت دارد.
نسخه شماره 3 داری امکانات جانبی بیشتری مثل دوربین پارک عقب ،صفحه نمایشگر 7اینچی لمسی مجهز به سامانه جهت یاب،شیشه های دودی و برف پاک کن های مجموعه مجهز به حسگر باران می باشد.
در نسخه شماره 4 سید هاچ بک نیز تجهیزاتی نظیر رینگ های 17 اینچی ، ترمز الکترونیکی پارک ، استارت/ استاپ ، صندلی های جلو از جنس چرم، سانروف پانورامیک، چراغ های زنون قابل تنظیم و سامانه کمکی پارک خودرو نصب شده است، این مدل 22495 پوند قیمت دارد.

[حميد ذوالعلا]

رکورد تولید و فروش بازار های خودرو مالزی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81204.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
گروه بین الملل: انجمن خودروسازان مالزی کاهش 6.3 درصدی فروش خودرو های جدید در ماه آوریل را تایید کرد.
به گزارش خبرخودرو ، فروش کلی خودرو های صفر در بازار ماه آوریل مالزی از نزدیک 51 هزار دستگاه در آوریل 2011 به 47736 دستگاه رسید.
با این حال تولید خودرو در این کشور رشدی 20درصدی را در ماه آوریل تجربه کرد و به 44828 دستگاه افزایش یافت .
در این مدت تولید خودرو های سواری از 34 هزار دستگاه سال گذشته به 39600 دستگاه رسید و تولید خودرو های تجاری از حدود 3200 دستگاه سال 2011 به نزدیک 5200 دستگاه در آوریل سال جاری افزایش یافت.
این در حالی است که فروش سه ماهه نخست بازار این کشور با 11درصد افت سالانه به 186280 دستگاه کاهش یافت و خودروسازان را مجبور به کاهش 2.6درصدی تولید در این مدت کرد.
این انجمن پیش بینی کرد با رونمایی مدل های جدید در ماه می، حجم فروش در این ماه افزایش یابد .
با این وجود این انجمن تصریح کرد که حتی در صورت پایداری تقاضا به دلیل فشار مدت زمان تصویب وام واقساط طولانی شدن فرایند خرید ، این کشور با رکود شماره گذاری خودرو های جدید مواجه خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

توجه ویژه نیسان به بازار رو به رشد روسیه




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81202.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
گروه بین الملل: به تازگی شرکت نیسان بیانیه های زیادی را منتشر کرده که از آن می توان متوجه برنامه منسجم این شرکت برای گسترش وسیع تولید در روسیه شد.
به گزارش خبرخودرو ، این بیانیه ها حاکی از تعهدات بلند مدت نیسان به روسیه و برنامه توسعه فروش آن در بازار این کشور است.
نیسان تصمیم دارد تا سال 2016 بیش از 15درصد فروش بازار رو به رشد روسیه را به خود اختصاص دهد. از آنجایی که هم اکنون این خودروساز ژاپنی سهمی 5.9 در روسیه دارد ،این امر مستلزم افزایش سه برابری فروش نسبت به مقدرار 161 هزار دستگاهی سال 2011 است.
قرار است تا سال 2014 ظرفیت تولیدی تاسیسات سن پطرزبورگ این شرکت با دو برابر افزایش به صد هزار دستگاه برسد.
سال گذشته هم با دستیابی نیسان به تولید 50هزار دستگاهی در این تاسیسات ، خودروهایی نظیر تیانا شاسی بلند ایکس تریل و شاسی بلند مورانو وارد خط تولید شدند.
این شرکت تصمیم دارد با سرمایه گذاری 167 میلیون یورو واحد تولیدی پلاستیک و پرسی به مساحت 50 هزار متر مربع را خریداری کند و ده هزار دستگاه به تولید پنج مدل جدید خود که در میان آنها نسل آینده قشقایی نیز به چشم می خورد را بیافزاید.
از سویی نیسان با امضای قرارداد با رنو و خرید بیش از 50درصد سهام افتوواز نشان داده که به دنبال عقد قراردادهای همکاری مشترک بیشتر با شرکت های خودروسازی این کشور است.

[حميد ذوالعلا]

توسعه صنعت خودرو را در گرو جذب بازارهای خارجی است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81200.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، مدیر گروه خودرو دانشگاه صنعتی خواجه نصیر الدین طوسی گفت : طراحی پلت فرم های جدید، منابع بسیار بالایی را نیاز دارد که تامین این منابع بدون کمک های دولتی به شرکتهای خودروساز امکان پذیر نخواهد بود. دکتر علی جزایری در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : در حال حاضر شرکتهای خودروساز در شرایطی قرار ندارند که بتوانند چنین ارقامی را برای این گونه پروژه های بزرگ هزینه نمایند.
وی تصریح کرد : البته به نظر می رسد در شرایط موجود کشور ، کمتر بنگاه خصوصی راغب به سرمایه گذاری و مشارکت در این زمینه باشد.
وی افزود : بنابراین منابع لازم برای طراحی پلت فرم ملی یا باید از طریق منابع ملی تامین شده و از طریق دولت و یا منابع خارجی در این راستا تامین شود که در این شرایط بحث سرمایه گذار خارجی منتفی است اگرچه که در سالهای گذشته با وجود شرایط لازم برای سرمایه گذاری خارجی، این مسئله به دلایل همچون عدم امنیت سرمایه گذاری در ایران کمتر اتفاق افتاده است اما به نظر می رسد هم اکنون این زمینه کمتر از گذشته برای سرمایه گذاری خارجی فراهم است.
وی در ادامه به استفاده از منابع ملی و صندوق ذخیره ارزی در طراحی پلت فرم ملی پرداخت و گفت : به نظر می رسد به جهت عدم امکان سرمایه گذاری خارجی در طراحی پلت فرم های ملی ، باید این منابع از طریق منابع ملی و یا صندوق ذخیره ارزی تامین شود.
وی تاکید کرد : معتقدم برای طراحی پلت فرم ملی به جهت سرمایه گذاری بالایی که این پروژه ها نیاز دارد باید از طریق دولت و منابع دولتی این کمک صورت گیرد البته این مسئله نیز نیاز به امکان سنجی اساسی دارد.
وی همچنین توسعه صنعت خودرو را در گرو جذب بازارهای خارجی دانست و گفت : بر اساس ارقام اعلام شده ، در سال گذشته فروش خودرو در بازارهای صادراتی روند کاهشی داشته است از سویی به نظر می رسد تنوع در تولیدات داخلی نیز در شرایط حاضر ضرورتی ندارد چرا که تنوع در زمانی ضروری است که بتوان بازارهای خارجی را تسخیر نمود.

[حميد ذوالعلا]

وزارت کشور به عنوان متولی، تست ادواری مخازن سی ان جی دوگانه سوزها را جدی بگیرد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81190.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، قائم مقام ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور از تهیه پیش نویس توقف فعالیت کارگاه های تبدیل خودروهای دوگانه سوز و تولید پایه گاز این خودروها توسط کارخانجات سازنده خودرو خبر داد و گفت: با توجه به اینکه رعایت حفظ ایمنی و بهبود کارکرد در خصوص خودروهای دوگانه از اهیمت ویژه ای برخوردار است از اینرو ، سازمان های ذیربط از سالهای گذشته درصدد فراهم نمودن شرایط مساعد جهت تولید پایه گاز سوز دوگانه سوزها و در نهایت ، توقف فعالیت کارگاه های تبدیل خودروهای دوگانه سوز برآمدند.
عبدالله جلالی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن بیان مطلب فوق افزود: بر همین اساس مقرر شده تا ساز و کارهایی این امر تا پایان نیمه نخست سال جاری از سوی وزارت کشور ، شرکت های خودروسازی و سایر بخش های مربوطه در صنعت فراهم گردد.
وی بر اهمیت انجام تست مخازن سی ان جی خودروهای دوگانه سوز تاکید کرد و ابراز داشت: از آنجایی که می بایست مخازن گاز نصب شده روي اين خودروها طی دوره های مشخصی مورد بازرسی و بازنگری قرار گیرند از اینرو لازم است که تا متولیان امر جهت تسریع بر اجرایی شدن این مهم توجهات لازم را مبذول نمایند.
وی تصریح کرد: بر اساس مصوبات ، از ابتدای سال 1388 مسئولیت معاینه فنی خودروهای سبک گاز سوز و تست ادواری مخازن نصب شده بر آنها ، برعهده وزارت کشور و نیز متولی انجام تست ادواری خودروهای سنگین ، وزارت راه و شهرسازی گشت اما با این وجود هنوز نتیجه خاصی در این خصوص حاصل نشده است.
وی یادآورشد : بر همین اساس ، مقرر گشت تا وزارت نفت نیز همکاری لازم را جهت تحقق هرچه بهتر این مهم با سازمان های مربوطه و متولی این امر(وزارت کشور) داشته باشد.
وی بر ضرورت همکاری تمامی سازمان ها و ارگان های ذیربط جهت محقق شدن و تسریع بخشیدن بر اجرای این مهم تاکید کرد و اظهار داشت: امیدوارم تا در سایه تعامل و مسئولیت پذیری متولیان امر نتایج مثبتی در خصوص انجام معاینه فنی دوگانه سوزها و نیز تست ادواری مخازن نصب شده بر روی آنها ، حاصل گردد.
این مقام مسئول در ادامه سخنان خود متذکر شد: البته لازم است یادآور شویم که تا کنون در رابطه با معاینه فنی اتوبوس های دوگانه سوز و نیز برخی از خودروهای سورای اقداماتی انجام پذیرفته اما میزان آن قابل قبول و روند اجرایی شدن آن رضایت بخش نبوده است.
جلالی در پایان خواستار توجه جدی وزارت کشور بر اجرایی شدن امر فوق شد و گفت: لازم است که این وزارتخانه با فراهم سازی زیرساخت های مناسب، از طریق همکاری با کارخانجات و کارگاه های تبدیل دوگانه سوزهایی که در این خصوص اعلام آمادگی نموده اند، شرایط مساعد و مناسبی را جهت تحقق این مهم فراهم آورد.

[حميد ذوالعلا]

ساماندهي کارمزدها ، اصلي ترين نياز جايگاه هاي سي ان جي




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81184.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبرخودرو ، رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی جایگاه داران سی ان جی با بیان این که دولت در سه سال اخیر اقدامات خوبی در این صنعت داشته است ، گفت : اصلی ترین خواسته ما ساماندهی کارمزد هاست تا بخش خصوصی با انگیزه های بیشتری وارد این عرصه شود.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، اردشیر دادرس گفت : البته با توجه به استانداردهای بین المللی و تعداد جایگاه های سی ان جی کشور ؛ بیش از یک هزار و 120 جایگاه سی ان جی در کشور کمبود داریم که امیدواریم با تقویت انگیزه های اقتصادی بخش خصوصی این موارد برطرف شود.
دادرس افزود: برای هر یک هزار دستگاه خودرو باید یک جایگاه سی ان جی ایجاد شود و با توجه به بیش از سه میلیون خودرو دوگانه سوز در کشور باید سه هزار جایگاه داشته باشیم.
بنابراین گزارش آمار جایگاه‌های سی‌ان‌جی فعال کشور به 1882 واحد رسیده است.
شمار نازل های راه اندازی شده در سراسر کشور به 10 هزار و 912 باب و ظرفیت عرضه گاز طبیعی فشرده شده در کشور به یک میلیون و 998 هزار و 600 نرمال مترمکعب در ساعت رسیده است.
هم اکنون ظرفیت توزیع سی ان جی بیش از سبد سوخت خودروهاست و با ساخت 340 جایگاه جدید در نیمه نخست امسال، این ظرفیت باز هم افزایش خواهد یافت و کشورمان موفق خواهد شد از لحاظ توسعه جایگاه های سی ان جی رتبه دوم جهان را به خود اختصاص دهد.
هم اکنون با بیش از 1880 واحد جایگاه سی ان جی، پس از پاکستان، چین و آرژانتین مقام چهارم دنیا را از نظر شمار جایگاه های سی ان جی به خود اختصاص داده است که با افزایش شمار آن به 2500 واحد در سال 91، ایران دو کشور چین و آرژانتین را پشت سر خواهد گذاشت و پس از پاکستان در مقام دوم قرار خواهد گرفت.
سال گذشته به طور میانگین روزانه 16 میلیون مترمکعب گاز طبیعی فشرده شده (سی ان جی) در جایگاه های سی ان جی سراسر کشور توزیع شده است و در صورتی که زیرساخت های لازم برای توسعه صنعت سی ان جی در کشور ایجاد نمی شد، هم اکنون شاهد مصرف همین مقدار بنزین در کشور بودیم که هم اکنون گاز طبیعی جایگزین آن شده است.

[حميد ذوالعلا]

تخفيف 50 درصدي عوارض واردات خودرو به منطقه آزاد اروند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81180.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، به مناسبت سوم خرداد ، سالروز آزادسازی خرمشهر عوارض واردات خودرو به منطقه آزاد اروند 50 درصد کاهش یافت.
سرپرست سازمان منطقه آزاد اروند گفت: شهروندان آبادانی و خرمشهری می توانند به مناسبت سالروز آزادسازی خرمشهر از سوم تا سی ام خرداد از تخفیف 50 درصدی عوارض واردات خودرو به منطقه آزاد اروند برخوردار شوند.
آقای حسینی فر با بیان اینکه فقط خودروهای نو اجازه ورود و ترخیص دارند و خودروهای مستعمل پذیرش نخواهند شد ، افزود: عوارض گمرکی خودروهای مدل 2012 برابر با 10 درصد و خودروهای تولید شده در سال 2011 برابر با 11 و نیم درصد است.
وی گفت: متقاضیان برای برخورداری از این تخفیف می توانند در این روزها برای ورود خودروی خود به منطقه آزاد اروند از طریق بندر خرمشهر اقدام کنند.
سرپرست سازمان منطقه آزاد اروند گفت: این طرح تنها شامل خودروهایی است که در مدت زمان تعیین شده مدارک لازم مالک و خودرو را به گمرک منطقه آزاد اروند ارائه دهند.
هم اکنون هزار و 600 خودرو با پلاک منطقه آزاد اروند در شهرهای آبادان و خرمشهر در حال تردد هستند.
دارا بودن جی پی اس ، آیین نامه برخورد با متخلفان و تعیین جرائم سنگین برای رانندگان متخلف از ویژگی های طرح واگذاری خودرو در منطقه آزاد اروند نسبت به سایر مناطق آزاد کشور است.
سازمان منطقه آزاد اروند در سال 83 با وسعتی بالغ بر17 هزار و 200 هکتار با هدف تسریع در انجام امور زیربنایی ، رشد و توسعه اقتصادی ، سرمایه گذاری ، ایجاد اشتغال ، تنظیم بازار و کالا ، حضور فعال در بازارهای جهانی و منطقه ای ، تولید و صادرات کالاهای صنعتی و تبدیلی و ارائه خدمات در محدوده شهرهای آبادان و خرمشهر آغاز به کار کرد.
مجوز ورود خودروهای خارجی از سال 87 در منطقه آزاد اروند صادر شد و طبق قانون هر خودرو می تواند 30 روز در سال در مناطق مختلف کشور تردد کند.

[حميد ذوالعلا]

طرح زمانبندي حرکت اتوبوس ها اجرا مي شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81174.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه گفت: مطالعات و زیرسازی های لازم برای اجرای طرح زمان بندی حرکت اتوبوس ها صورت گرفته است و این طرح به صورت آزمایشی تا پایان خرداد در محدوده شهر ری اجرا خواهد شد.
سنندجی افزود: با استفاده از GPS و هوشمند سازی اتوبوس ها ، طرح زمان بندی حرکت آن ها امسال در تهران اجرایی می شود.
وی گفت: در این طرح با نصب تابلوهای نشانگر در ایستگاه ها، مبادی و مقاصد، زمان دقیق رسیدن اتوبوس ها و زمان سفر، برای مسافران مشخص می شود و به طور دقیق می توان مشخص کرد که هر یک از اتوبوس ها در چه بخش از مسیر قرار دارند.

[حميد ذوالعلا]

نتایج رقابتهای موتورسواری جایزه بزرگ فرانسه




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81172.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: رقابتهای موتورسواری جایزه بزرگ فرانسه - چهارمین مرحله از رقابتهای قهرمانی جهان در سال 2012 در پیست شهر لومان برگزار شد.
به گزارش خبرخودرو ، نتایج کلاسهای مختلف به شرح زیر است :
* موتو جی پی یا 1000 سی سی :
1- خورخه لورنزو از اسپانیا - تیم یاماها 49:39:743 دقیقه
2- والنتینو روسی از ایتالیا - دوکاتی 9:905 ثانیه اختلاف
3- کیسی استانر از استرالیا - هوندا 11:298 ثانیه اختلاف
در رده بندی جهانی پس از 4 مرحله خورخه لورنزو با 90 امتیاز در صدر قرار دارد و استانر با 82 و دنی پدروسا از اسپانیا و تیم هوندا با 65 امتیاز دوم و سوم هستند.
* موتو تو یا 600 سی سی :
1- توماس لوتهی از سوئیس - تیم سوتر 50:02:816 دقیقه
2- کلاودیو کورتی از ایتالیا - کالکس 6:354 ثانیه اختلاف
3- اسکات ردینگ از انگلیس - کالکس 12:162 ثانیه اختلاف
در رده بندی جهانی پس از 4 رقابت پل اسپارگارو از اسپانیا و تیم گالکس با 71 امتیاز در صدر باقی ماند و مارک مارکس از اسپانیا و تیم سوتر با 70 و لوتهی با 68 امتیاز دوم و سوم هستند.
* موتو تری یا 250 سی سی :
1- لوئیس روسی از فرانسه - اف تی آر هوندا 49:12:390 دقیقه
2- آلبرتو مونکایو از اسپانیا - کالکس 27:348 ثانیه اختلاف
3- آلکس رینز از اسپانیا - سوتر هوندا 28:899 ثانیه اختلاف
در رده بندی جهانی پس از 4 مرحله ساندرو کورتیزه از آلمان و تیم کی تی ام با 67 امتیاز در صدر قرار دارد و ماوریک وینیالس از اسپانیا و تیم اف تی آر هوندا با 55 و لوئیس سالوم از اسپانیا و تیم کالکس با 49 امتیاز دوم و سوم هستند.

[حميد ذوالعلا]

داخلي‌سازي تندر 90 افزايش مي‌يابد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-1-2501.jpg


قائم مقام گروه خودروسازي سايپا از در جريان بودن برنامه‌ها براي افزايش داخلي سازي خودرو تندر90 خبر داد. محمدسعيد فلاحي اظهار كرد: ‌براي افزايش داخلي سازي تندر 90 برنامه مشتركي بين خودروسازان داخلي و شركت رنو از طريق رنوپارس در جريان است.
وي با بيان اين‌كه در اين زمينه توانمندي‌هاي شركت‌هاي تامين كننده داخلي در اختيار رنوپارس قرار گرفته است، خاطرنشان كرد: به طور كلي با افزايش تيراژ توليد يك خودرو، توجيه اقتصادي واردات قطعات آن از خارج از كشور كمتر شده و توليد داخلي قطعات از نظر اقتصادي مقرون به‌صرفه‌تر مي‌شود.
او ادامه داد: گذشته از مباحث مربوط به تامين و پشتيباني واردات قطعات از خارج از كشور، مديريت براي تامين به موقع قطعات از نظر زماني و همچنين با قيمت مناسب ايجاب مي‌كند كه اين قطعات تا حد ممكن داخلي سازي شود.
قائم مقام گروه خودروسازي سايپا افزود: در خصوص خودرو تندر 90 نيز برنامه‌ريزي‌ها براي رشد توليد اين محصول صورت گرفته و توليد آن در هر دو گروه خودروسازي افزايش خواهد يافت.
فلاحي خاطرنشان كرد: برنامه افزايش داخلي سازي قطعات تندر 90 در جلسات مشترك با رنوپارس در حال پيگيري است. پيش از اين مديرعامل رنوپارس از داخلي سازي حدود 60 درصد قطعات تندر خبر داده بود.
به گفته پيمان كارگر، در حال حاضر افزايش تعداد قطعه‌سازان طرف قرارداد در پروژه تندر 90 نيز در دستور كار قرار دارد؛ به‌گونه‌اي كه تا پايان سال 2012 حدود 20 قطعه‌ساز جديد وارد حوزه تامين قطعات اين خودرو خواهند شد.
سال گذشته در مجموع 91 هزار و 24 دستگاه تندر 90 در شركت‌هاي ايران خودرو و پارس خودرو توليد شد كه از برنامه توليد آن (85 هزار و 22 دستگاه) جلوتر بوده است.

[حميد ذوالعلا]

در گروه خودروهاي 30 تا 40 ميليون توماني، مگان بالاتر از تيگو ايستاد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-2-2502.jpg


آخرين اطلاعات منتشر شده نشان مي‌دهد كه در گروه خودروهاي بين 30 تا 40 ميليون توماني، مگان باكيفيت‌ترين خودرو موجود در بازار است.
براساس آمار فروردين شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران، مگان با نمره منفي 22.5 و ام.وي.ام x33 (تيگو) با نمره منفي 70 در گروه قيمتي 30 تا 40 ميليون تومان حضور دارند.
بازار خودرو ايران در گروه قيمتي 30 تا 40 ميليون تومان به شدت با كمبود مدل مواجه بوده و تعداد خودروهاي موجود در اين محدوده قيمتي به زحمت به تعداد انگشتان يك دست مي‌رسد.
از سوي ديگر آمار انجمن خودروسازان ايران حاكي از آن است كه در سال گذشته توليد خودرو مگان در شركت پارس خودرو با افزايش 66.8 درصدي بالغ بر 11 هزار و 904 دستگاه شد. در همين حال توليد خودروي ام.وي.ام x33 نيز در شركت خودروسازي مديران با افزايش قابل ملاحظه‌ 691 درصدي به 7379 دستگاه رسيد.

[حميد ذوالعلا]

سمند تا يك ماه ديگر دو ایربگي مي‌شود

http://www.machinemag.com/imagenews/t-3-2503.jpg


معاون طراحی و توسعه محصول ایران خودرو از نصب کیسه هوای سرنشین روی خودرو سمند تا یک ماه دیگر خبر داد. نیما مصلح افزود: فعالیتهای مرتبط با توسعه خودرو و مجموعه های مورد نیاز جهت نصب ایربگ سرنشین روی سمند به اتمام رسیده و با برنامه ریزی‌های انجام شده تا یک ماه آینده تولید سمند با دو ایربگ راننده و سرنشین در ایران خودرو آغاز خواهد شد. وی افزود: کلیه تستهای مورد نیاز جهت صحه‌گذاری طرح مطابق با استانداردهای مورد نظر روی این خودرو با موفقیت انجام شده و پیش‌بینی می‌شود با نصب ایربگ سرنشین روی خودرو سمند، بهبود قابل توجهی به لحاظ سطح ایمنی این خودرو به‌وجود آید. معاون طراحی و توسعه محصولات جدید ایران خودرو نصب ایربگ روی خودرو را نه یک استاندارد بلکه به عنوان بخشی از امکانات و قابلیتهای خودرو جهت دستیابی به استاندادهای مصوب ایمنی آن دانست و افزود: نصب ایربگ اعم از ایربگ راننده یا سرنشین نیازمند بهره گیری خودرو از اجزاي پلتفرمی مناسب و بروز به‌ویژه قطعات کفی، فرمان و بدنه است.
مصلح تاکید کرد: در صورت عدم وجود این قابلیت در خودرو و طراحی ناهماهنگ قطعات مورد نظر، نصب ایربگ نه تنها سبب افزایش ایمنی خودرو نخواهد شد، بلکه باعث افت ایمنی و حتی ایجاد صدمات بیشتر به سرنشینان خودرو در زمان وقوع حادثه خواهد شد. وی خاطر نشان كرد: خوشبختانه خودرو سمند به لحاظ طراحی اجزای پلتفرمی قابلیت بسیار مناسبی به لحاظ نصب ایربگ و پوشش استانداردهای ایمنی مورد نظر داشته و صادرات آن به بازارهای جهانی با استانداردهای بالای ایمنی خود موید این موضوع است. معاون طراحی و توسعه محصول ایران خودرو تصریح کرد: هم اکنون ایربگ راننده و سرنشین روی خودروهای سورن و سوزوکی گراند ویتارا و کلیه مدل های 206 نصب شده و با نصب داشبورد جدید روی خودروهای 405 و پارس امکان نصب ایربگ سرنشین در آینده نزدیک روی این خودروها نیز فراهم خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی نسخه جدید ون تراتزیت

http://www.machinemag.com/imagenews/t-5-2505.jpg


فورد نسخه تولیدی نسل جدید تراتزیت را در انگلستان رونمایی کرد و از معرفی آن تا آخر سال به بازارهای دیگر اروپایی خبر داد.
اگر چه هنوز جزئیات دقیقی درباره این خودرو مطرح نشده است ولی با توجه به رونمایی خودروی مفهومی تورنئو کاستوم که ماه مارس در نمایشگاه ژنو رونمایی شده بود می توان به برخی ویژگی های آن پی برد.
این نسخه قابل تولید از لحاظ آیرودینامیک بدنه و ظاهر خارجی شباهت بسیار زیادی به مدل مفهومی تورنئو کاستوم دارد. پاول کمیل- رئیس بخش طراحی فورد- گفت: ون تراتزیت جدید علی رغم طراحی جدید و دارا بودن فضای بیشتر همچنان یک ترازیت است و ویژگی های اصلی این دست ون ها را دارد. این ون در دو نسخه ارائه می گردد یکی از این نسخه ها 4.9 متر و دیگری 5.3 متر طول دارد.
فضای داخلی حمل بار این خودرو 6 متر مکعب بوده و بر روی سقف آن نیز ریل های جهت قرار دادن بار تعبیر شده ترانتزیت جدید به یک موتور چهار سیلندر 2.2 لیتر دیزل مجهز است که در سه توان خروجی 75.93.116 کیلووات عرضه می گردد.

[حميد ذوالعلا]

جزئیات خودروی کوچک فیات 500

http://www.machinemag.com/imagenews/t-6-2506.jpg


یکی از محصولات جدید و پرطرفدار فیات خودروی فیات 500 twin air آن می باشد که چندی است توانسته به فروش قابل قبولی در بازارهای مختلف دست پیدا کند. لذادر این جا به توضیح ویژگی ها و عملکردهای این خودروی کوچک می پردازیم.
فیات twin air 500 دارای یک موتور 0.9 لیتر دو سیلندر توربو به توان 6.3 کیلووات و گشتاور 145 نیوتون متری می باشد که در کنار یک جعبه دنده پنج سرعته معمولی قرار گرفته است .
تنها عاملی که این خودروی کوچک را به یک وسیله نقلیه ایده آل برای سفرهای درون شهری تبدیل می کند اندازه آن نیست بلکه مصرف آن نیز در هر صد کیلومتر تنها 4.0 لیتر می باشد.
همین طور میزان آلایندگی کربن دی اکسید این خودرو نیز در هر کیلومتر کم تر از 92 گرم بوده که در نوع خود بسیار قابل توجه است.
این خودرو علی رغم اندازه کوچک دارای فضای داخلی کافی برای سرنشینان است و به چند کیسه هوا در قسمت های جلویی و کناری مجهز می باشد. لذا می توان آن را جز خودروهای ایمنی شهری نیز دسته بندی کرد.
قیمت پایه فیات twin air 500 از 23 هزار دلار می باشد.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی نسخه باز طراحی شده آئودی A3

http://www.machinemag.com/imagenews/t-4-2504.jpg


نسخه باز طراحی شده آئودی a3 آماده رونمایی شده و می تواند حق انتخاب مشتریان این سری از محصولات آئودی را افزایش دهد. اگر چه این خودرو در ابتدا با هدف ورود به روسیه- که خودروهای هاچ بک در آن طرفدار زیادی ندارند- تولید شده بود اما قرار است فروش آن به زودی در کشورهایی مثل انگلستان نیز آغاز شود.
آئوریa3 جدید دارای سامانه تعلیق اسپرت جدیدی است که به صورت پایه با نسخه se به فروش می رسد و قادر است خودرو را در دو ارتفاع مختلف از سطح جاده قرار دهد.
این خودرو نیز همانند نسخه هاچ بک دارای موتورهای 1.4 و 1.8 لیتری بزین سوز و یک موتور دو لیتری توربو شارژ است، قیمت این نسخه ها بین 19250 تا 26560 پوند می باشد.
قرار است در ادامه سال نیز یک موتور 1.6لیتر دیزل توربو شارژ با آلایندگی کمتر از 99 گرم بر کیلومتر و یک موتور دیگر که هنوز جزئیات آن مشخص نیست برای آئودی a3 رونمایی شود.

[حميد ذوالعلا]

كارخانه اوپل در آلمان تعطيل مي‌شود

http://www.machinemag.com/imagenews/t-7-2507.jpg


رئيس شركت اوپل نسبت به آينده كارخانه اين شركت در آلمان ابراز بدبيني كرد.
كارخانه شركت اوپل در بوچن آلمان ممكن است تا قبل از سال 2014 ميلادي به كاهش توليد و زيان‌دهي تعطيل شود. اين درحالي است كه جنرال‌موتورز، مالك اوپل نيزاخيرا اعلام كرد كه توليد نسل جديد خودروي آسترا را به جاي كارخانه بوچن به بريتانيا منتقل كند.
به گزارش رويترز، در آلمان تعداد بسيار كمي كارخانه صنعتي طي چهار سال اخير تعطيل شده‌اند و تعطيلي كارخانه بوچان مي‌تواند تاثير زيادي بر انتقالات فدرال سال آينده در آلمان داشته باشد.

[حميد ذوالعلا]

قطعه سازان ایرانی در مسیر رشد و توسعه در جا نزدند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81227.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی با اشاره به توانایی قطعه سازان برای همکاری و تولید پلت فرم های جدید در صنعت خودرو سازی کشور گفت: با توجه به اینکه قطعه سازان جزء بخش خصوصی محسوب می شوند بنابراین می توانند خود را به راحتی با وضعیت موجود تطبیق دهند و قطعات جدیدی برای پلت فرمهای جدید تولید کنند.
مهدی صادق در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: هر تعداد پلت فرمی که طراحی و ساخته شود بخش خصوصی خیلی سریع ضمن تطبیق با میزان تولید، با توجه به اینکه خود سرمایه گذار در این زمینه است این اقدام را انجام می دهد.
وی ضمن تحسین قطعه سازان به خاطر توسعه بخش تحقیقاتی در این صنعت گفت: قطعه سازان دارای بخش آراندی بسیاری قوی هستند و به راحتی می توانند نیاز کشور را تامین کنند ودر این زمینه نیز تا کنون مناسب عملکرده اند.
وی افزود: تولید انبوه و کاهش قیمت تمام شده و حذف هزینه های غیرضروری می تواند قطعه سازان را برای تولید پلت فرمهای جدید بیشتر یاری رساند.
وی تصریح کرد: بخش قطعه سازی در سالهای اخیر معطل نبوده است و با تلاشهایی که داشته است توانسته بصورت قابل توجهی صادرات داشته باشد. اگرچه در سالهای اخیر این بخش مقداری به دلیل واردات بی رویه با مشکل مواجه شده است که در این راستا وزارت صنعت.معدن.تجارت تلاشهای لازم را انجام داده اند تا این واردات به حداقل برسد.
وی این صنعت را نیازمند سرمایه گذاری های جدید ندانست و گفت: با توجه به تلاش خوبی که در این بخش انجام شده است نیازی به سرمایه گذاری های جدید برای طراحی پلت فرمهای جدید نیست. صنعت قطعه‌سازی ایران در سال‌های گذشته رشد بسیار چشمگیری داشت و به رتبه‌ مطلوبی در سطح جهان از نظر کیفیت رسید. این صنعت اگرچه با اختلاف زمانی بسیاری از صنعت خودروسازی در ایران پا گرفت، ولی به سرعت رشد خود را آغاز کرد و از نظر کیفی، گوی سبقت را از صنعت خودروسازی ربود.
وی با بیان اینکه برخلاف خودروسازان، قطعه‌سازان ایرانی در مسیر رشد و توسعه درجا نزدند، گفت: کیفیت بسیار خوب قطعه‌های ساخت داخل و همکاری گسترده با کارخانه‌های معتبر خودروسازی جهان فرصت بسیار خوبی را برای این صنعت در کشور ایجاد کرده بود که متأسفانه این فرصت با بی‌توجهی‌های دولت به‌تدریج از بین رفت.قاچاق، قطعه‌سازان ایرانی را زمین‌گیر کرد.

[حميد ذوالعلا]

توليد خودرو با برند ايراني و افزايش ساخت داخل قطعات




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81225.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، توليد صادرات محور، عرضه محصولات جديد با برند ايراني ، افزايش ساخت داخل قطعات وتوسعه قواي محرکه از مهمترين برنامه هاي راهبردي گروه صنعتي ايران خودرو در سال توليد ملي و حمايت از کار و سرمايه ايراني است .
مهندس مير جواد سليماني قائم مقام مدير عامل ايران خودرو درکيفيت و توسعه محصولات جديد با بيان اين مطلب گفت : براي تحقق اين شعار، علاوه برتوليد و عرضه عرضه محصولات جديد ،گسترش بازار هاي جهاني و جلب رضايت مشتريان، در برنامه استراتژيک ايران خودرو ترسيم شده و اميد مي رود، امسال، سال جهش صادراتي ايران خودرو باشد.
وي افزود : گروه صنعتي ايران خودرو به توسعه ي پايدار پاي بند بوده و با افزايش توليد موتور هاي کم مصرف، در راه کاهش آلايندگي و مصرف سوخت محصولات خود حرکت کرده که دستيابي به استاندارد آلايندگي يورو 4 از جمله نتايج آن است؛ به طوري که تمامي محصولات، تا پايان سال 91 با استاندارد يورو 4 و براي بازارهاي صادراتي با استاندارد يورو 5 عرضه مي شود.
سليماني با اشاره به سال توليد ملي و حمايت از و سرمايه ايراني خاطر نشان ساخت : در استراتژي ايران خودرو نيروي انساني نقش محوري داشته و مهم ترين عامل توليد به شمار مي رود؛ چرا که پيشرفته ترين دستگاه ها و تجهيزات و سيستم هاي توليد نيز زماني کارايي لازم را دارد که توسط نيروي انساني زبده و دانا مديريت و کنترل شود.
وي افزود : در مجموعه ايران خودرو کسب دانش طراحي و توسعه محصولات به عنوان شرط مهم ورود به بازار جهاني و يک مزيت رقابتي بزرگ شناخته شده و نيروي انساني در اين بخش عمده ترين نقش را ايفا مي کند. در اين راه علاوه بر نيروهاي نخبه در داخل مجموعه، از ظرفيت هاي انساني و نرم افزاري مراکز تخصصي و دانشگاهي کشور نيز در تحقق اهداف کليدي خود کمک مي گيرد.
مهندس سليماني تاکيد کرد : اختصاص حداقل سه درصد از درآمد فروش به تحقيق و توسعه و اجراي پروژ هاي مرتبط در سال توليد ملي نشان دهنده باور عميق ايران خودرو به نقش نيروي انساني است.
وي در زمينه توليد خودرو با نشاني ايران تصريح کرد : خودرو رانا و دنا که توسط مهندسان ايران خودرو طراحي و توليد شده است حاکي از توجه مديريت ارشد گروه صنعتي ايران خودرو به استفاده از حداکثر توان داخلي در طراحي و توليد خودرو و کاهش وابستگي به خارج است .
سليماني زمان توليد انبوه و عرضه رانا را درخرداد ماه سال جاري و دنا را در سال آينده عنوان کرد .

[حميد ذوالعلا]

دخالت مسئولین مربوطه در امر محقق شدن مطالبات شرکت زامیاد ، امری اجتناب ناپذیر است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81237.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو,عضو کمیسیون برنامه و بودجه و محاسبات مجلس شورای اسلامی ، با اشاره به عدم پایبندی شرکت بهینه سازی مصرف سوخت کشور نسبت به عملی نمودن تعهدات خود در خصوص شرکت خودروساز زامیاد ،گفت: لازم است که این شرکت توجه جدی نسبت به اجرایی نمودن تعهدات خود و ارائه تسهیلات پیش بینی شده به شرکت خودروساز زامیاد در راستای تولید خودروی وانت دیزل داشته باشد.

جبار کوچکی نژاد در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبر خودرو با اعلام اینکه لازم است که تمامی موارد عنوان شده در تفاهم نامه از سوی شرکت متعهد شده تماماً اجرایی گردد ، افزود: چنانچه این شرکت به هر دلیلی نسبت به ارائه تسهیلات پیش بینی شده بی توجه باشد ، حضور و دخالت مسئولین مربوطه خصوصاً در حوزه صنعت و تجارت جهت رسیدگی بر این مسئله، امری اجتناب ناپذیر خواهد بود.
وی با تاکید بر ضرورت حمایت از تولید خودروهای دیزلی در کشور، ابراز داشت: تولید و بهره گیری از وانت های با سوخت دیزل از جهات مختلف از جمله کاهش مصرف سوخت و نیز کاهش آلودگی هوا حائز اهمیت می باشد، بنابراین لازم است که شرکت های خودروسازی در راستای تحقق یافتن این مهم از حمایت های ویژه دولت بهره مند گردند.
وی عدم جامه عمل پوشاندن به تعهدات ذکر شده در تفاهم نامه منعقد شده میان شرکت بهینه سازی مصرف سوخت و شرکت خودروسازی زامیاد را از عواملی دانست که موجبات سرخوردگی صنایع تولیدی کشور را در امر تولید فراهم می آورد .
وی تصریح کرد: سرخوردگی واحدهای تولیدی کشور در مغایرت کاملی با نامگذاری سال جاری به نام سال تولید ملی، حمایت از کار و سرمایه ایرانی می باشد و جامه عمل پوشاندن به شعار سال جاری در گرو حمایت از صنایع کشور است که در این میان دولت و مجلس شورای اسلامی به منظور حمایت از تولید و نیز حفظ اشتغال در صنایع کشور از هیچگونه حمایت و پشتیبانی از واحدهای تولید کننده دریغ نخواهند نمود.
کوچکی نژاد در پایان خاطرنشان کرد: مجلس شورای اسلامی آمادگی رسیدگی به این مسئله را به منظور حمایت از صنایع کشور دارد و چنانچه درخواستی به مجلش شورای اسلامی مبنی بر رسیدگی بر این امر ارائه گردد، قطعاً پیگیر آن خواهیم بود.

[حميد ذوالعلا]

ايساكو باز هم ركورد فروش بي‌سابقه‌اي بر جاي گذاشت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81250.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزتارش خبرخودرو ، ايساكو در سال توليد ملي و حمايت از كار و سرمايه ايراني، در پايان دومين ماه سال، همزمان با ‌سي‌و‌پنجمين سال تاسيس خود، يك بار ديگر ركورد فروش خود را شكست.
مديرعامل شركت خدمات پس از فروش ايران خودرو (ايساكو)، با اعلام اين مطلب گفت: شركت ايساكو با تبعيت از رهنمودهاي مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو و تلاش يكايك مديران و پرسنل محترم گروه، توانست با تامين 70 درصد قطعات مورد نياز از منابع و قطعه‌سازان داخلي بزرگترين ركورد تاريخ سي و پنج ساله خود را بشكند.
دكتر بهزاد ظهيري، با اشاره به شكستن 5 ركورد فروش در سال گذشته و ثبت ركورد غرورآفرين ديگري در سال 91، گفت: ايساكو در حالي چنين افتخاراتي را در لوح تلاش خود ثبت مي‌كند كه زمزمه‌هاي تحريم و محدوديت، به بالاترين حد خود رسيده است و دست‌هاي پشت پرده سعي در تضعيف هر چه بيشتر روحيه مردم غيور اين مرز و بوم را دارند.
وي موجودي قطعات سال جاري شركت را 45 درصد بيشتر از مدت مشابه در سال گذشته ذكر كرد و اطمينان خاطر داد كه ايساكو موجودي قابل قبول و مطمئني دارد و به‌عنوان بزرگ‌ترین مجموعه خدمات پس از فروش خاورميانه و بزرگ‌ترين شبكه تامين و توزيع لوازم و قطعات يدكي در كشور با تقویت تامین داخلي و برنامه‌ریزی برای جایگزیني شركاي خارجي و بی اثر کردن تحریم‌ها، لوازم یدکی مورد نیاز دارندگان محصولات ايران‌خودرو را تامين خواهد كرد.
مدير عامل ايساكو در پايان ضمن هشدار به كساني كه قصد آشفته كردن بازار را دارند گفت: اواخر سال 90 دست‌هايي قصد ايجاد اخلال در بازار لوازم يدكي را داشتند كه شركت ايساكو با مديريت عرضه و فروش قطعات كنترل بازار را به دست گرفت و دست سودجويان را از احتكار و سوء استفاده از اين بازار كوتاه كرد.

[حميد ذوالعلا]

پیش بینی تامین بخشی از هزینه تحقیق و توسعه صنعت خودرو در قانون ارتقای کیفی خودرو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81247.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت : در قانون ارتقای کیفی خودروها ، پیش بینی گردیده است که بخشی از هزینه های تحقیق و توسعه صنعت خودرو را باید دولت تامین نماید.
بهمن محمد یاری در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ، افزود : کسب دانش فنی و ایجاد تکنولوژی های جدید در صنعت خودرو نباید تنها بر عهده شرکتهای خودروساز گذاشته شود بلکه از آنجا که این اقدام ، امری ملی است ف باید از طریق اعتبارات ملی بخشی از از هزینه طراحی و تولید پلت فرم ملی تامین شود.
وی گفت : بر اساس قانون ارتقای کیفی خودرو و تاکید بر تامین بخشی ازهزینه تحقیق و توسعه از سوی دولت ، در قوانین بودجه سنواتی به عنوان یک اقدام استراتژیک صنعت ملی ، اعتباراتی پیش بینی شود .
وی با اشاره به رویه فعالیت شرکتهای خودروساز بزرگ دنیا در طراحی پلت فرم های مشترک ، گفت : در تمام دنیا بحث طراحی پلت فرم های مشترک و جوینت شدن همواره وجود دارد به طوری که امروز اغلب شرکتهای بزرگ به صورت مشترک این اقدامات را انجام داده تا هزینه های طراحی وتولید کاهش یابد.
وی همچنین به وجود حمایت دولت ها در طراحی پلت فرم های جدید در دنیا پرداخت و گفت : در دنیا با وجود حمایت دولت ها از طرحهای بزرگ صنعتی و خودروسازی ،اما همواره شرکتها به صورت مستقل عمل نموده و با مشارکت با یکدیگر سعی در کاهش هزینه ها دارند.
نماینده تالش و رضوانشهر در خانه ملت ضمن تاکید بر استفاده از شیوه های مرسوم در صنایع خودروسازی دنیا در طراحی پلت فرم های جدید ، تصریح کرد : به نظر می رسد باید از شیوه هایی که امروز متداول در دنیا در طراحی پلت فرم های جدید و ملی استفاده شود و وزارت صنعت و معدن به عنوان حمایت کننده در این زمینه می تواند این هماهنگی را ایجاد نماید که البته این امر نیازمند اشراف کافی به حوزه فعالیت در صنعت خودرو دارد .

[حميد ذوالعلا]

مدیریت هوشمند ناوگان اتوبوسرانی پایتخت میسر می شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81274.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، مدیرعامل سازمان کنترل و نظارت بر ناوگان اتوبوسرانی تهران از امکان کنترل لحظه ای شبکه اتوبوسرانی این شهر خبر داد و گفت: بر همین اساس مقرر گردید تا هر گونه داده مورد نیاز برای مدیریت هدفمند اتوبوسرانی در اختیار مدیران این سیستم قرار می گیرد.
مهندس پیمان سنندجی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن اشاره به اجرایی شدن پایلوت این طرح در برخی از ایستگاه های اتوبوس ، افزود: به دنبال اجرای این طرح، سیستم حمل و نقل عمومی پایتخت برای نخستین بار در کشور به شبکه ای مجهز می شود که در هر لحظه از شبانه روز اطلاعات مربوط به وضعیت تک تک اتوبوس های فعال و غیر فعال در خطوط اتوبوسرانی را در دسترس مسئولین مربوطه قرار دهد.
وی با بیان اینکه این سیستم به مدیریت حمل و نقل عمومی کمک می کند تا با اطلاع از نحوه پراکندگی اتوبوس ها در خطوط، سیستم را به نحوی مدیریت کند که خدمات رسانی به شهروندان هوشمندانه و در عین حال هدفمند صورت پذیرد ،اذعان کرد: پیش بینی می شود با آغاز به کار سیستم هوشمند کنترل خطوط اتوبوسرانی، بازدهی سرویس دهی در این خطوط و جا به جایی مسافر در ناوگان اتوبوسرانی افزایش چشم گیری یابد.
وی یادآور شد: نرم افزارهای این سیستم به منظورکنترل خطوط اتوبوسرانی کامل شده و از این طریق و با بکارگیری سیستم GIF وGPS لحظه ای می توان فعالیت شرکت های خصوصی اتوبوسرانی مانند اتوبوس هایی که در ساعات پیک در حال سرویس دهی می باشند، تعداد اتوبوس های فعال و نیز توقف های غیر مجاز را کنترل نمود.
سنندجی در ادامه سخنان خود بر تکمیل پروژه نصب سیستم های کارت خوان بر روی اتوبوس های شرکت واحد و بخش خصوصی خبر داد و گفت: تمامی اتوبوس های مربوط به شرکت واحد مجهز به این سیستم گردیده اند و تنها درصد کمی از اتوبوس های فعال در بخش خصوصی به این سیستم مجهز نشده اند که پیش بینی می شود در آینده نزدیک این درصد کم نیز مجهز به سیستم کارت خوان گردند.
وی خاطرنشان کرد: با همه این تفاصیر لازم است که فرهنگ سازی مناسب بر اجرایی شدن این مهم صورت پذیرد و تکنولوژی ها کامل شوند چراکه ناوگان اتوبوسرانی ناگزیر است که در آینده نزدیک تنها از طریق بهره گیری از سیستم های هوشمند از جمله سیستم کارت بلیت به فعالیت خود ادامه دهد.

[حميد ذوالعلا]

پریوس پلاس به بزرگترین بازار اروپا رسید




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81264.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: خودروی سبز تویوتا پریوس پلاس (perius+ ) با قیمت پایه 29900 یورو در بازار آلمان رونمایی شد.
به گزارش خبرخودرو ، بعد از رونمایی این خودرو در نمایشگاه های پیشین و فروش آن در چندین بازار بین المللی ، این بار نوبت آلمان رسید تا بتواند میزبان یکی از سبزترین وسایل نقلیه جهان باشد.
طبق اعلام شرکت تولید کننده ، فروش عمومی پریوس پلاس از شانزدهم ژوئن در نمایندگی های فروش آلمان آغاز می گردد .
پریوس پلاس حدود 15.5 اینچ بزرگتر از مدل معمولی پریوس است و دارای ردیف سوم صندلی نیز می باشد و لذا ظرفیت هفت سرنشین را دارد.
حجم فضای داخلی این خودرو 1750 لیتر است.
سامانه کنترل سرعت ، سامانه استارات بدون سوییچ،سامانه تهویه هوای خودکار، سامانه سرگرمی تویوتا، چراغ های LED دید روز ، دوربین پارک عقب ، سقف پانورامیک، سامانه جهت یابی لمسی تویوتا، سامانه هوشمند کمکی پارک، سامانه جلوگیری از تصادف ، رینگ های 17 اینچی ، صندلی ها و فرمان با روکش چرم و سامانه صوتی JBL جزء تجهیزات جدید نصب شده بر روی پریوس پلاس است.

[حميد ذوالعلا]

عدم رقابت پذیری لازم موجب نبود انگیزه کافی درحوزه تحقیق و توسعه در صنعت خودرو کشور شده است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81262.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، رئیس پژوهشکده خودرو ، دانشگاه علم و صنعت ضمن تاکید برعدم اجرایی شدن طرح و پروژ های بزرگ بدون حضور موثر دولت ، گفت : به نظر می رسد طراحی پلت فرم ملی در صنعت خودرو کشور جزء طرح هایی که بدون حضورو حمایت دولت ، اجرای آن در کشور امکان پذیر نخواهد بود.
دکتر شجاعی فرد در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود :همواره اجرای پروژه هایی چون طراحی پلت فرم ملی که دولت در این راستای نقشی دارد در کشور ما از جایگاهی برخوردار است در حالی که اگر صنعت خودرو کشور می خواست به دنبال چنین طرح هایی برود باید پیش از این ها طرح های بسیاری را اجرا می نمود.
وی با اشاره به اینکه صنعت خودرو بیش تر از آنکه تشکیلاتی صنعتی باشد بنگاهی اقتصادی است.یاد آور شد : صنعت خودرو،بنگاهی اقتصادی است که به دلیل عدم رقابت در این بخش ، هر میزان تولید کند به فروش می میرساند چرا که صنعت خودرو بیش تر از آنکه تشکیلاتی صنعتی باشد بنگاهی اقتصادی است.
وی با بیان اینکه هم اکنون عدم رقابت پذیری در صنعت خودرو کشور، باعث نبود انگیزه کافی در بخش تحقیق و توسعه در این بخش از صنعت شده است ، اظهار داشت :زمانی که رقیبی در صنعت خودرو وجود ندارد طبعا دلیلی برای طراحی و تولید خودروهای جدید نخواهد بود چرا که هر خودرویی که در داخل تولید می شود مشتری ناچار به خرید خواهد بود.
وی راهکار رفع مشکلات موجود را در تدوین قوانین از سوی قانونگذار دانست و گفت : متاسفانه قانون گذار حمایتی در جهت رفع مشکلات موجود نمی کند به طوری که در این راستا بیش از آنکه از مردم حمایت شود، از صنعت خودرو حمایت می شود .
وی حمایت های بدون منطق از صنعت خودرو را ظلم به مشتری ذکر کرد و گفت : حمایت بی دلیل از صنعت خودرو بیش از انکه ظلم به مشتری باشد ، آسیب جدی تر آن به خود صنعت خودرو کشور است چرا که هم اکنون صنعت خودرو ایران به بلوغ رسیده است در حالی که تلاش می شود بخت این جوان بزرگ شده و بالغ را گرفته و راه ببرند ، بنابراین اختیار را از آن می گیرند.
این کارشناس صنعت خودرو در ادامه با اشاره به اینکه طراحی پلت فرم ملی ، اقدامی است که کلیه مراحل اجرای ان از طراحی تا تولید باید توسط متخصصان داخلی انجام شود تصریح کرد : ضمن اینکه در طراحی پلت فرم ملی دانش فنی آن باید دراختیار متخصصان ایرانی باشد اما اینکه مالکیت یک پلت فرم ملی را دراختیار داشته تا اینکه طراح یک پلت فرم باشیم، قطعا متفاوت است.
شجاعی فرد تاکید کرد : اجرای این نوع پروژه ها نیازمند تیمی ملی با انگیزه و دانش لازم برای طراحی و البته حضورمشاور خارجی است که امید است پروزه طراحی پلت فرم که هم اکنون تعریف شده و به کنسرسیومی با محوریت دانشگاه علم و صنعت و پژوهشکده مهندسی خودرو واگذار شده است بتوان به چنین برنامه ای دست یافت.

[حميد ذوالعلا]

تولید نسل جدید ب.ام.و M3 و M4




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81260.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت خودروسازی ب.ام.و آلمان از تولید نسل جدید ب.ام.و های M3 و M4 مجهز به موتورهای 6 سیلندر توربو خبر داد.

به گزارش خبرخودرو ، بعد از انتشار شایعات متعدد درباره نسل های جدید M3 , M4 -که گفته می شود مدل های کوچک ترM5 جدید هستند ،لودویگ ویلیش- مدیر ب.ام.و امریکای شمالی- در گفت و گویی با Bimmer Post خبر تولید موتورهای شش سیلندر را تایید کرد.
وی گفت: پیش از این نیز صحبت هایی در مورد تولید موتورهای شش سیلندر صورت گرفته بود اما بی نتیجه رها شده بود.
به گفته وی، قرار است این موتور جدید جایگزین موتورهای قدیمی 0/4 لیتری V8 – که در حال حاضر بر روی نسل جید فعلی M3 نصب می گردند- شود.
این شرکت هنوز حاضر به ارائه جزئیات دقیق این موتورها نشده ولی انتظار می رود که آن ها با ظرفیت 3.0 لیتر و به صورت توربو دوقلو و حتی سه قلو تولید گردند و توانی بالغ بر 444 اسب بخار داشته باشند.
نسل جدید ب. ام .و M3 اواخر سال 2013 یا اوایل 2014 وارد بازار می شود.

[حميد ذوالعلا]

توقف تولید سوبارو در چین




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81258.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: فوجی علاوه بر کاهش پیش بینی فروش سال جاری خود به 50 هزار دستگاه از توقف برنامه های تولید در چین خبر داد .
به گزارش خبرخودرو ، جولای سال گذشته، شرکت صنایع سنگین فوجی تولید کننده خودروهای سوبارو برنامه رشدی 5ساله را تنظیم کرد و تصمیم گرفت فروش جهانی خودرا با 40 درصد افزایش به 900 هزار دستگاه برساند. اما عدم موافقت دولت چین برای آغاز همکاری مشترک با شرکت چینی چری اتومبیل این شرکت را مجبور کرد که فروش خودرو های سوبارو در چین را فقط محدود به واردات نماید.
دولت چین خودروسازان خارجی را که تصمیم به تولید خودرو در این کشوردارند را ملزم به عقد قراداد همکاری مشترک با خودروسازان داخلی کرده است.
با این حال چندی است که پکن تصمیم گرفته به منظور توسعه تولید خودرو های هیبریدی و الکتریکی عرصه را برای تولید خودرو های دیگر تنگ تر کند.
یاسویوکی یوشیناگو -مدیر فوجی- با اشاره به تعرفه 25 درصدی واردات خودرو به چین گفت: ما هنوز از تولید داخلی در چین نامید نشده ایم و منتظر بهبود اوضاع هستیم.
وی با اشاره به کاهش فروش تولیداز 180 هزار به 100 هزار دستگاه در چین گفت: سال آینده هیچ تولیدی در این کشور نخواهیم داشت.

[حميد ذوالعلا]

ورود پلت فرم های جدید تحولی عظیم در صنعت خودرو و قطعه کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81256.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو هییت علمی دانشکده مکانیک خودرو دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی ورود پلت فرمهای جدید را تا 5سال آینده تحولی عظیم در صنعت خودرو کشور دانست و گفت: پنج سال مدت کمی نیست و در صورتی که کارمداوم و جدی صورت گیرد قطعاً خودروسازان می توانند با خروج پلت فرمهای قدیمی از خط تولید، پلت فرمهای جدید را جایگزین نمایند.
رزاق بلواری افشار در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: طراحی پلت فرمهای جدید کار دشواری نیست و هم اکنون در دنیا به این گونه عمل نمی شود که موتور را از ابتدا طراحی کنند بلکه با مشارکت کشور های دیگر در صنعت خودرو، خودروسازان کشور نیز می توانند همگام با سایر خودروسازان جهانی به طراحی پلت فرمهای جدید اقدام کنند برای مثال کشور مالزی که هم اکنون به عنوان یکی از قطبهای صنعتی جهان مطرح است توانست با مشارکت سایر کشور ها در زمینه خودروسازی موفق عمل کند.
وی افزود: در همه نقاط دنیا شرکت های خودروسازی همه قطعات را در داخل تولید نمی کنند و به منظورصرفه اقتصادی مقداری از آن را وارد می کنند بنابراین با توجه به اینکه پلت فرمهای قدیمی باید از خطوط تولید خارج شوند لازم است با واردات برخی قطعات، به تولید و طراحی پلت فرمهای جدید روی آورد.
وی با بیان این مطلب که تولید هر گونه خودرو باید مطابق با استاندارد های جهانی صورت گیرد گفت:ورود قطعات از هر نقطه از جهان مهم نیست بلکه این مهم است که قطعات خودروهای تولیدی باید مطابق استاندارد های جهانی باشد و قطعاً باید استاندارد های آن مورد تایید قرار گیرد زیرا وقتی این خودرو صادر می شود باید مطابق استاندارد های همه کشور های ثالث باشد.
عضو هییت علمی دانشکده مکانیک خودرودر پایان گفت: خودروسازان کشور هم اکنون از لحاظ مالی و فنی هیچگونه مشکلی ندارند بنابراین می توانند در صورتیکه تلاش خودرا مضاعف کنند در عرض این مدت باقی مانده به تولید محصولات جدید بپردازند.

[حميد ذوالعلا]

بهبود وضعیت بازار خودروی آمریکا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81254.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: موسسه تحقیقاتی و آماری ادموند پیش بینی کرد علی رغم عدم بهبود چندان وضعیت اقتصادی و احیای بازار آن، فروش خودروهای نو در بازار سال 2012 این کشور از رقم 14میلیون دستگاه فراتر بود.
به گزارش خبرخودرو ، طبق مطالعات صورت گرفته توسط ادموندز آمریکایی ها ترجیح می دهند بعد از گذشتن 6 سال از عمر وسیله نقلیه شان اقدام به فروش خودرو و خرید خودرویی نو کنند که این مقدار فروش خودرو از سال 2007تا کنون بی سابقه است.
بهبود فروش خودرو در ماه آوریل بهترین سه ماهه نخست سال را از سال 2008 و قبل از شروع بحران اقتصادی و افزایش بهای سوخت رقم زد.
جی توپراک-تحلیلگر موسسه Truecar-در این باره می گوید: فروش مناسب فصل اول تصادفی نبوده چرا که ما شاهد رشد بالای فروش خودرو در آمریکا هستیم.
ماه گذشته تعداد شاسی بلند های فروخته شده در آمریکا به یکباره 26644 دستگاه افزایش یافت و به1.184.567 دستگاه رسید. این فروش سبب شد تا میزان سطح انتظار کارشناسان از فروش سال جاری 10درصد افزایش یابد و به رقم 4.22 میلیون دستگاه نزدیک شود.
بیش از نیمی از رشد فروش ماه آوریل در نتیجه رشد 3.9درصدی تولید وسایل نقلیه موتوری و قطعات آن ها در این مدت صورت گرفته است.این پنجمین ماه پیاپی است که بازار خودروی آمریکا چنین رشدی را تجربه می نماید.

[حميد ذوالعلا]

گسترش شبکه شارژ سریع نیسان در اروپا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81252.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: نیسان به تازگی از سامانه شارژ سریع خودروهای الکتریکی در هلند و فرانسه رونمایی کرد.
به گزارش خبرخودرو ، این شارژها جزء 400 شارژ رایگان تولیدی نیسان است که در سراسر اروپا توزیع شده و قادر هستند ظرف مدت تنها 30 دقیقه 80 درصد ازظرفیت باتری را شارژ کنند.
در حال حاضر هلند تلاش می کند که شبکه ای شامل 40 واحد از این شارژرها را در کشور خود نصب نماید تا هر یک از خودروهای الکتریکی بتواند در شعاع 30 کیلومتری اش به این شارژها دسترسی داشته باشند.
شارژهای نصب شده در فرانسه نیز می توانند برد حرکتی خودروهای لیف و دیگر خودروهای الکترریکی را افزایش دهند. درحال حاضر 6 شبکه شارژ در منطقه آلساس این کشور نصب شده و قرار است تعداد آن در تمام این کشور به 40 درصد برسد.
اولیور پاترت-مدیر بخش خودروهای بدون آلایندگی نیسان اروپا- گفت: نصب این دستگاه ها که برای اولین بار در اروپا انجام شده نقش مهمی را در حمل و نقل الکتریکی اروپا خواهد داشت.با نصب این 400 واحد شارژ اهدایی، زمینه استفاده افراد بیشتری از خودروهای الکتریکی فراهم خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی تصاویر رسمی جدیدترین نسخه گلف




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81243.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت آلمانی فولکس واگن تصاویر جدیدی را از خودروی کاملا جدی گلف GTI کابریو منتشر کرد.
به گزارش خبرخودرو ، این خودرو که پیش تر در نمایشگاه های اروپایی بسیاری در معرض دید عموم قرار گرفته بود ، بار دیگر توانست به دیلی انتشار تصاویر رسمی از سوی شرکت فولکس واگن توجه رسانه ها را به خود جلب کند.
فولکس واگن کیسه های هوای جلو و زانوی سرنشینان ردیف اول با سامانه ESP و XDS را جدا و امکانات ایمنی نوین این خودرو را معرفی و اعلام کرده که سقف آن می تواند با سرعت باور نکردنی 30 کیلومتر بر ساعت باز و بسته شود.
خودروی تماما جدید فولکس واگن گلف GTI کابریو دارای موتوری مشابه GTI معمولی است و به یک موتور 2.0 لیتری چهار سیلندر توربو با قابیلت تولید 210 اسب بخار توان و بیشینه گشتاور 2870 نیوتن متر مجهز می باشد.
شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت این خودرو 7.3 ثانیه و بیشینه سرعت آن 235 کیلومتر بر ساعت می باشد.
میزان مصرف سوخت این خودرو در هر صد کیلومتر 7.6 لیتر و آلایندگی کربن دی اکسید آن در هر کیلومتر 177 گرم است.

[حميد ذوالعلا]

تاکسیرانان بالای 50 سال پایتخت تحت پوشش بیمه تکمیلی قرار می گیرند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81241.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، مدیرعامل اتحادیه سراسری تعاونی های تاکسیرانی کشور ضمن مثبت ارزیابی نمودن اقدامات صورت گرفته در ناوگان تاکسیرانی پایتخت به منظور تحت پوشش قرار گرفتن تاکسیرانان بالای 50 سال پایتخت به بیمه تکمیلی ،گفت: فراهم شدن مقدمات لازم جهت اجرایی شدن امر مذکور بسیار مطلوب و ارزنده است و لازم است که این امر به مرور در خصوص تاکسیرانان سایر شهرهای کشور نیز محقق شود.

محمدرضا تیموری در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با بیان اینکه بودجه لازم جهت تحقق امر مذکور برای تاکسیرانان بالای 50 سال شهر تهران از محل اعتباراتی که شهرداری و شورای شهر تهران به این سازمان تخصیص داده ، فراهم شده ،افزود: اتحادیه تعاونی تاکسیرانی سراسر کشور کمال تشکر را از مسئولین مربوطه ای که نسبت به جامع عمل پوشاندن به مسئله تحت پوشش قرار دادن رانندگان تاکسی توجه نموده اند ،دارد.
وی در ادامه بر لزوم تحت پوشش بیمه تامین اجتماعی قرا گرفتن تمامی رانندگان تاکسی در سراسر کشور تاکید فراوان نمود و ابراز داشت: این امر از سال 1386 از سوی سازمان های مربوطه از جمله وزارت رفاه و تعاون وقت و سازمان تامین اجتماعی مورد توجه جدی قرار گرفت و بر هیمن اساس مقرر گشت تا تمامی رانندگان حمل و نقل کشور تحت پوشش بیمه ای قرار گیرند.
وی تصریح کرد: با توجه به اینکه این امر محقق شد اما بالطبع مشکلاتی را با خود به همراه داشت که به منظورمرتفع گشتن مشکلات به وجود آمده ، درخواستهایی به ریاست محترم جمهوری ارائه گردید که خوشبختانه مورد موافقت قرار گرفت.
وی یادآور شد: بر هیمن اساس مقرر گشت سقف سنی رانندگان تاکسی جهت تحت پوشش قرار گرفتن از 50 سال به 55 سال افزایش یابد ضمن آنکه در صدد هستیم تا تسهیلات در نظر گرفته شده برای رانندگان حوزه برون شهری را در خصوص رانندگان بخش شهری نیز تعمیم دهیم.
مدیرعامل اتحادیه سراسری تعاونی های تاکسیرانی بر ضرورت به روز رسانی آمار رانندگان فعال در ناوگان های تاکسیرانی سراسر کشور جهت اجرایی شدن هرچه بهتر این مهم تاکید کرد و گفت: دخالت های بی موردی که در این راستا از سوی برخی اشخاص صورت گرفت ، موجب شد تا بخش کثیری از کمک رانندگان ناوگان حمل و نقل عمومی کشور تحت پوشش بیمه قرار نگیرند و اجرای این امر با وقفه روبرو شود.
وی یادآور شد: بخش عمده ای از اقدامات، انجام پذیرفته و ما هم اکنون در حال تکمیل آمار رانندگان تاکسی در سراسر کشور می باشیم .
تیموری در پایان با بیان اینکه این امر از سال 86 در خصوص تمامی رانندگان در تمامی حوزه های درون و برون شهری اعم از بار و مسافر مورد اجرا درآمده خاطرنشان کرد:هم اکنون در صدد آن هستیم تا رانندگانی که به دلایل مختلف از قلم افتاده اند، تحت پوشش بیمه ای قرار گیرند.

[حميد ذوالعلا]

موفقیت تهران در توسعه حمل و نقل عمومی با وجود تحریم های بین المللی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81233.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، رییس کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی تاکید کرد دولت باید از محل تنخواه دو ماهه نخست سال 91 ، بودجه تمام بخشهای کشور از جمله حمل و نقل عمومی را پرداخت کند.
رییس کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی با اعلام این مطلب گفت : به دلیل دیرکرد در تصویب بودجه سال جاری مجلس به دولت در دو ماه ابتدایی سال 22 هزار میلیارد تومان تنخواه داده تا اداره کشور با مشکل مواجه نشود.
ارسلان فتحی پور افزود: بر اساس این بودجه دولت باید با یک پیش-بینی ابتدایی، به تناسب بخشی از بودجه سالانه هر دستگاه را اختصاص می داد تا دستگاه های اجرایی در دو ماه ابتدایی سال به دلیل عدم تزریق پول با مشکل مواجه نشوند.
وی در مورد این که دولت در دو ماه ابتدایی سال هیچ سهمی به بخش حمل و نقل عمومی اختصاص نداده، اظهار کرد: این موضوع خلاف قانون است و بخش حمل و نقل عمومی هم مانند سایر بخشهای کشور باید در دو ماه ابتدایی سال یک تنخواه علی الحساب از دولت دریافت می کرد.
فتحی پور در مورد واریز نشدن بدهی های دولت در سال گذشته، تصریح کرد: سال مالی 90 تا تیر ماه سال 91 هنوز پا بر جاست و قانون به صورت صریح به دولت می گوید باید در بخشهای مختلف سهم مصوب مجلس را پرداخت کند.
وی با تاکید بر این که امسال دیوان محاسبات و سازمان بازرسی به صورت قوی تر وارد عمل شده اند، اضافه کرد: اگر از روی عمد بخش هایی وجود داشته باشد که از بودجه سالانه بی نصیب بمانند یا درصد تخصیص به آن ها از سقف مشخصی پایین تر باشد ، این نهادها می توانند وارد عمل شوند.
فتحی پور با بیان این که با اجرای فاز دوم هدفمندی یارانه ها نمی-توان به بخش حمل و نقل عمومی در تهران بی تفاوت بود ، گفت: باید این کدورت های سیاسی را کنار گذاشت و تصور می کنم دولت آقای احمدی نژاد تا تیر ماه امسال بدهی های سال گذشته خود در بخش حمل و نقل عمومی را جبران می کند تا بیش از این افکار عمومی نگران عدم تخصیص بودجه آن بخش نباشد.
رییس کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی در پایان با اشاره به موضوع تحریم های بین المللی خاطرنشان کرد : با وجود این تحریم ها شاهد آن هستیم که صنعت حمل و نقل عمومی توانسته از طریق توان و تولید داخلی به خودکفایی برسد و توسعه مترو و خطوط BRT حکایت از آن دارد که شهرداری تهران در این امر موفق بوده و باید این موفقیت را اجر نهاد.

[حميد ذوالعلا]

کارکنان تاکسیرانی ورودی غربی پایتخت در شرکتهای تاکسیرانی مستقر می شوند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81235.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری منطقه 9 با اشاره به تحقق منویات شهرداری تهران مبنی بر برون سپاری امور اجرایی به بخش خصوصی در حوزه تاکسیرانی گفت: از این به بعد پرسنل تاکسیرانی منطقه در شرکتهای تاکسیرانی خصوصی مستقر می شوند.
فرزاد فرهادیان بابادی با بیان این مطلب افزود: این معاونت افتخار دارد که از پیشگامان بحث برون سپاری امور اجرایی در بخش خصوصی در سطح مناطق شهرداری تهران است و بر این اساس و در راستای سیاستهای شهرداری تهران گامهای عمده و اساسی بر می دارد.

وی افزود: به منظور اجرای مناسب طرح تکریم ارباب رجوع ، رفاه حال تاکسیرانان و برای خدمت رسانی بهینه به شهروندان و در راستای انجام امور اداری ، شرکت فراگشت مهرآباد در سطح منطقه مستقر شد.

فرهادیان بابادی تاکید کرد: طبق برنامه تنظیمی و زمان بندی انجام شده ، مدیر تاکسیرانی منطقه به همراه پرسنل جهت رفع مشکلات و مسائل و تسریع در امور حوزه تاکسیرانی در این شرکت ها حضور می یابند.

معاون حمل و نقل و ترافیک منطقه 9 خاطر نشان کرد: با اجرای این طرح در ورودی غربی پایتخت ، فاصله بخش اجرایی و مدیریتی در حوزه تاکسیرانی با ارائه راهکارهای جدید و ساختاری به حداقل خواهد رسید.

به گفته وی شرکت فراگشت مهرآباد در محدوده فرودگاه مهرآباد جنب پارکینگ حجاج قرار گرفته و رانندگان تاکسی می توانند هر روز در ساعات اداری مراجعه کنند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_11632.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_11632.jpg)
اگر خودروسازان خارجی بروند(7)
توانمندی خودرسازان داخلی جدی‌تر گرفته می‌شود
پرشین خودرو: قائم‌مقام اجرایی شرکت ایران خودرو دیزل قطع همکاری خودروسازان خارجی با ایران را بهترین فرصت برای ارتقاء توانمندی های خودروسازان داخلی دانست و گفت: تحریم مشکل حادی برای خودروسازی ایران به وجود نخواهد آورد.
مهدی یونسیان در گفت و گو با «پرشین خودرو»، درباره قطع احتمالی همکاری خودروسازان خارجی با ایران گفت: قطع همکاری خودروسازان خارجی فرصت خوبی است که با استفاده از آن پتانسیل ها و توانمندی های خودروسازان داخلی جدی تر گرفته می شود که با حمایت همه جانبه از شرکت های داخلی می توانیم توان صنعت خودروسازی ایران را به رخ همه بکشیم.
وی با بیان اینکه قطع همکاری ها برای خودروسازان مختلف نتایج متفاوتی در برخواهد داشت، ادامه داد: شرکت هایی که اکثر قطعات مورد نیاز خود را از قطعه سازان داخلی تامین می کنند در شرایط تحریم آ در مقایسه با شرکت هایی که عمق ساخت قطعات مورد نیاز آنها کمتر است آسیب کمتری خواهند دید و اختلال چندانی در خطوط تولید آنها رخ نخواهد داد.
به گفته قائم‌مقام اجرایی شرکت ایران خودرو دیزل، شرکت ایران خودرو دیزل با توجه به اینکه شرکت های تابعه آن در بخش های موتورسازی، گیربکس سازی و محورسازی خودکفا هستند در مقایسه با رقبایی که اکثر قطعات آنها وارداتی است، صدمه کمتری خواهند دید.
یونسیان تاکید کرد: خودروسازان ما در صورت قطع همکاری ها باید به فکر تامین قطعات از کشورهای ثالث مانند چین و هند و یا از طریق خرید غیرمستقیم از منبع اصلی باشند.
وی تصریح کرد: با توجه به دانش فنی و بهره مندی از تکنولوژی روز دنیا خودروسازان کشور در مدت زمان کوتاهی وابستگی خود به خودروسازان خارجی را کاهش داده و روی پای خود خواهند ایستاد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_11643.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_11643.jpg)
سایپا131 كمیاب شد
پرشین خودرو: كمبود خودرو سایپا 131 در نمایندگی‌های سایپا اعتراض مشتریان و خریداران را برانگیخته است.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایسنا، در شرایطی كه بازار خودرو با ركود نسبی مواجه است، بعضی از محصولات خودروسازان داخلی را به سختی در بازار می‌توان یافت.
سایپا 131 مدل ارتقا یافته خودرو پراید صبا یكی از این محصولات است كه این روزها حتی در نمایندگی‌های رسمی سایپا نیز به سختی یافت می‌شود.
گفته می‌شود علت اصلی این امر بالا رفتن تقاضا برای خرید این خودرو بوده كه گویا شركت سایپا را غافلگیر كرده و منجر به برهم خوردن برنامه‌های تولید این محصول شده است.
در این باره یكی از مسئولان فروش شركت سایپا اظهار كرد كه با توجه به این استقبال، افزایش تولید سایپا 131 در برنامه‌های این شركت قرار خواهد گرفت.
وی علت اصلی تقاضا برای خرید این خودرو را قیمت اقتصادی، مصرف سوخت پایین و استحكام و ایمنی بالای این خودرو ذكر كرد.
تقاضا برای سایپا 131 در حالی است كه این خودرو در بررسی كیفیتی در فروردین امسال با كسب 109.4 نمره منفی در سطح خوب ارزیابی شده است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_11643.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_11643.jpg)
سایپا131 كمیاب شد
پرشین خودرو: كمبود خودرو سایپا 131 در نمایندگی‌های سایپا اعتراض مشتریان و خریداران را برانگیخته است.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایسنا، در شرایطی كه بازار خودرو با ركود نسبی مواجه است، بعضی از محصولات خودروسازان داخلی را به سختی در بازار می‌توان یافت.
سایپا 131 مدل ارتقا یافته خودرو پراید صبا یكی از این محصولات است كه این روزها حتی در نمایندگی‌های رسمی سایپا نیز به سختی یافت می‌شود.
گفته می‌شود علت اصلی این امر بالا رفتن تقاضا برای خرید این خودرو بوده كه گویا شركت سایپا را غافلگیر كرده و منجر به برهم خوردن برنامه‌های تولید این محصول شده است.
در این باره یكی از مسئولان فروش شركت سایپا اظهار كرد كه با توجه به این استقبال، افزایش تولید سایپا 131 در برنامه‌های این شركت قرار خواهد گرفت.
وی علت اصلی تقاضا برای خرید این خودرو را قیمت اقتصادی، مصرف سوخت پایین و استحكام و ایمنی بالای این خودرو ذكر كرد.
تقاضا برای سایپا 131 در حالی است كه این خودرو در بررسی كیفیتی در فروردین امسال با كسب 109.4 نمره منفی در سطح خوب ارزیابی شده است.
وی علت اصلی تقاضا برای خرید این خودرو را قیمت اقتصادی، مصرف سوخت پایین و استحكام و ایمنی بالای این خودرو ذكر كرد.:24::24::24::24::24::dash1::dash1::dash1::d ash1::dash1:

[حميد ذوالعلا]

خودروسازان با کاهش هزینه های سربار تولید سعی در مشتری مداری داشته باشند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81292.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی خواستار سرمایه گذاری بیشتر خودرو سازان در توسعه فناوریهای نوین در این صنعت شد و گفت: بسیاری از کشور های دنیا ارتقاء کیفیت را نه از روی اجبار بلکه به منظور افزایش رقابت در بازارها ایجاد می کنند تا بتوانند صنعت خود را در مقابل رقبا از ورشکستگی نجات دهند.
عباسعلی نورا در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: به همین منظور این شرکت ها سعی کردند واحد های تحقیقات و فناوریهای نوین را گسترش داده تا بتوانند مدلهای جدید و با کیفیت بهتر و مشتری پسندی را روانه بازار کنند.
وی افزود: در دنیای امروزی کیفیت و قیمت رابطه مستقیمی با جذب مشتری بیشتر دارد بنابراین چنین عواملی باعث می شود مشتری مداری در صنعت خودرو حرف اول را بزند و در همین راستا نمی توانیم قیمت ها را به گونه ای لحاظ کنیم که فقط به نفع تولید کننده باشد بنابراین باید به گونه ای عمل کنیم تا با استفاده از سیستم های اتوماسیون جدید علاوه بر افزایش کیفیت ،هزینه های تولیدی کاهش یافته تا خودرو های تولیدی در بازار جایگاه خاص خودرا پیدا کنند.
وی با بیان این مطلب که باید هزینه های سربار تولید کاهش یابد گفت: بالا بودن هزینه های سربار تولید به دلیل وجود اندیشه های دولتی در شرکت های خودروسازی و بهره وری پایین و نیروی کار ناکارامد باعث شده قیمت خودرو ها در کشور افزایش یابد .
عضو کمیسیون برنامه و بودجه رقابت را در صنعت خودروسازی عاملی برای دست یابی به کیفیت دانست و گفت: در صورتیکه سیاست های اصل 44 قانون اساسی به درستی اجرایی شود شاهد بازار انحصاری و عدم رقابت در صنعت خودرو نخواهیم بود.
نورا افزود: به همین منظور باید تعرفه واردات خودرو هر ساله اندک اندک کاهش یابد تا این بازار رقابتی در کشور ایجاد شود و خودرو های تولیدی اندک اندک کیفیت بهتری را بدست آورند.
وی در پایان گفت: مشتریان حاضرند برای هر خودروی با کیفیت، قیمت بیشتری بپردازند بنابراین خودروسازان باید سعی کنند با افزایش کیفیت و آپشن های خودرو های تولیدی، سعی بیشتری در راضی ماندن مشتریان داشته باشند.

[حميد ذوالعلا]

استقبال از تیبا در نمایشگاه سی یا کیف اوکراین




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81297.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، نمایشگاه خودرو سی یا در کشور اوکراین امسال پذیرای خودروی تیبا بود.
در این نمایشگاه که 24 خودروساز بین المللی در آن شرکت دارند، سایپا با ارائه خودروی تیبا در این نمایشگاه حضور دارد.
مشتریان اوکراینی در این نمایشگاه ضمن پسند خودروی تیبا، ویژگی های این خودرو را برای این بازار اروپایی مناسب دانستند.
مدیر عامل شرکت تاسکو عرضه کننده تیبا در اوکراین اظهار امیدواری کرد این خودرو در رقابت با خودروهای دیگر گوی سبقت را برباید و سهم خوبی از بازار کشور اوکراین و کشورهای هم جوار کسب کند.

[حميد ذوالعلا]

طرح مديريت هوشمند در سازمان تاكسيراني




http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgطرح مدیریت هوشمند در سازمان تاکسیرانی کشور اجرا می شود.
به گزارش خبرخودرو ،پرداخت الکترونیک کرایه ، نصب جی پی اس و تاکسی متر از مهمترین موارد این طرح است که بزودی آغاز می شود .
مدیر عامل اتحادیه تاکسیرانی کشور در مراسم افتتاح چهار طرح عمرانی شهرداری آمل گفت : حدود 60 هزار دستگاه تاکسی جدید به متقاضیان واگذار شد.
هاشمی افزود : آیین نامه استاندارد سازی تاکسی در مرحله نهایی شدن تا شرایط خودروهای داخلی و وارداتی برای تاکسی شدن تعیین شود.
براساس این آیین نامه نوع و مدل خودروهایی که به ناوگان حمل و نقل عمومی افزوده شوند تعیین می شود .
با احتساب رانندگان کمکی تاکسی ، هم اکنون 400 هزار راننده با حدود 320 هزار دستگاه تاکسی در سامانه حمل و نقل شهری فعال است و روزانه 12 میلیون مسافر را جابجا می کند.
به گفته وی آموزش و ارتقاء فرهنگ عمومی فعالان این بخش از سیاستهای اتحادیه تاکسیرانی است و 15 هزار جلد کتاب برای آموزش رانندگان چاپ و توزیع شده است .
80 هزار دستگاه تاکسی هفت سال گذشته در سامانه حمل و نقل شهری کشور نوسازی شد .

[حميد ذوالعلا]

اعتصاب رانندگان تاکسي در لهستان




http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: رانندگان تاکسی در لهستان با مسدود کردن ترافیک در ورشو و دیگر شهرهای این کشور اعتراض گسترده ای را آغازکرده اند.
به گزارش خبرخودرو، رانندگان به طرح آزاد سازی مقررات مربوط به تاکسیرانی اعتراض دارند و دولت را تهدید کرده اند در صورت عدم انصراف از این طرح، در طول بازیهای فوتبال جام ملتهای اروپا2012 اعتصاب خواهند کرد.
رقابتهای یورو2012 از هشتم ژوئن آغاز می شود.

[حميد ذوالعلا]

ساخت سامانه هوشمند باک خودرو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81295.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، مبتکر فیروزآبادی سامانه هوشمند باک خودرو ساخت.
این سامانه شامل سنسور ضد جرقه ، رله ، سامانه سخنگو ، سنسور خازنی ، تایمر و وایرلس است.
مسعود تمدن طراح این سامانه گفت : این سامانه با نصب بر خودرو ، هرگونه نشتی گاز یا بنزین در مسیر باک به موتور را از طریق وایرلس به راننده اطلاع می دهد و از خطرات ناشی از نشتی گاز یا بنزین و انفجار آن جلوگیری می کند .
با نصب و بهره گیری از این سامانه از روشن شدن خودرو هنگامی که در حال سوخت گیری است جلوگیری می شود و درصورتی که پس از سوخت گیری در باک باز باشد ، سامانه سخنگو به راننده هشدار می دهد .
این سامانه دارای جایگاه کارت سوخت هوشمند است و در صورتی که کارت سوخت پس از زمان سوخت گیری در جایگاه قرار نگیرد سامانه سخنگو راننده را آگاه می کند .
کنترل و تعیین زمان بسته شدن اتوماتیک در باک خودرو از دیگر مزایای استفاده از این سامانه است.
این سامانه با 20 هزار تومان هزینه بر همه خودروهای سبک و سنگین ایرانی قابل نصب است.
خلفی رئیس بنیاد نخبگان فارس گفت :‌ این سامانه اردیبهشت امسال به شماره 71942 در اداره کل ثبت شرکت ها و مالکیت صنعتی ثبت شد و از طرف شرکت ایران خودرو نیز تاییدیه فنی دریافت کرد.

[حميد ذوالعلا]

تاثیر منفی طرح عرضه منطقه ای گازوئیل بر حوزه حمل و نقل کلا و مسافر




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81279.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، معاون وزیر راه و رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای ضمن اعلام مخالفت سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای با عرضه منطقه ای گازوئیل در کشور گفت : این سازمان با عرضه منطقه ای گازوئیل به تمامی استان ها و گسترش این طرح در کل کشور موافق نیست چرا که میزان سهمیه سوخت در ستاد مدیریت و حمل و نقل سوخت و همچنین ستاد هدفمندسازی یارانه ها تعیین می شود.
دکتر شهریار افندی زاده در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : در صورتی که محدودیتی در عرضه گازوئیل در استان ها ایجاد شود به جهت اینکه حمل و نقل در ایران به صورت سراسری است این طرح موجب بروز مشکلاتی در حوزه توزیع کالا و مسافر خواهد شد.
وی اظهار داشت : بر اساس طرحی که در حال حاضر در دست بررسی است ، مقرر گردید تا عرضه منطقه ای گازوئیل در چند استان مرزی اجرایی شود و سپس اثرات آن مورد بحث و بررسی قرار گیرد.
وی افزود : البته استانهای مرزی به جهت همجواری با کشورهای دیگر امکان اینکه قیمت گازوئیل متفاوت شود و این مساله موجب قاچاق گازوئیل همواره بوده است اما معمولا در استانهای دیگر چنین مساله ای وجود ندارد .
وی در ادامه به اثرات منفی عرضه منطقه ای گازوئیل بر حوزه توزیع کالا و مسافر در کشور اشاره و تصریح کرد : سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای با توجه به تاثیر منفی عرضه منطقه ای گازوئیل بر بخش حمل و نقل کالا و مسافر با گسترش این طرح در کل کشور مخالف است بنابراین در صورت لزوم اجرای سراسری این طرح ، باید نتایج اجرای آزمایشی این آن در گروهی کارشناسی بررسی شود.
معاون وزیر راه همچنین خاطر نشان کرد : سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای رسما نظرات خود نسبت به اجرای این طرح را در ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز ارائه داده است و در این راستا خواستار اقداما ت کارشناسی بیشتر در خصوص اجرای این طرح شده است.
افندی زاده تاکید کرد : به اعتقاد سازمان راهداری باید نتایج مربوط به اجرای این طرح در استانهای قبلی مطرح شود ضمنا شرکت پالایش و پخش اعلام نماید که با اجرای این طرح آیا میزان مصرف گازوئیل کاهش یافته است یا خیر.
وی همچنین به اهداف اجرای این طرح در جلوگیری از قاچاق سوخت در کشور اشاره و تاکید کرد : با توجه به اینکه قاچاق سوخت بیشتر در استاهای مرزی رخ می دهد بنابراین نیازی به اجرای این طرح در استان های داخلی و اعمال چنین محدودیتی قطعا نخواهد بود.

[حميد ذوالعلا]

آغاز سیاست های جدید فیات در هند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81275.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: در پی جداشدن فیات از شریک تجاری اش که وظیفه توزیع محصولات آن در هند را داشت ، این شرکت تصمیم گرفت به تنهایی تمامی برندهای تولیدیش را وارد این کشور آسیایی نماید.
به گزارش خبرخودرو ، فیات می کوشد تا پایان سال 2014 بیش از صد نمایندگی فروش جدید را در هند تاسیس نماید و کرایسلر ، فیات ، کامرشیال ، جیپ و دیگر برندهایش را با هدف افزایش سهم فروش وارد این کشور نماید.
انریکو آتاناسیو – مدیر پروژه های فیات در هند – گفت: در حال بررسی پتانسیل حضور تمامی برندهایمان در هند هستیم. ما توانایی عرضه تعداد زیادی برند(شامل برندهای کرایسلر) در هند را داریم.
وی که قرار است ظرف چند هفته آینده سمت مدیریت فیات هند را بر عهده بگیرد ، اعلام کرده سیاستی باز را برای واردات به هند و تولید و مونتاژ داخلی برندهای جدید در این کشور در پیش می گیرد.
وی ضمن اشاره به نارضایتی خود از سهم فروش فیات در بازار هند گفت: به دنبال توسعه فروش خود در بخش سدان های کوچک و متوسط هستیم.
گفتنی است اوایل این ماه فیات به قرارداد 6 ساله توزیع محصولات با تاتاموتورز پایان داد.

[حميد ذوالعلا]

مزدا و فيات درباره مشارکت صنعتي گفتگو مي کنند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81287.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت مزدا موتور ژاپن با شرکت فیات ایتالیا در مورد مشارکت صنعتی گفتگو می کند.
به گزارش خبرخودرو ، این شرکت خودرو سازی که با مشکلات زیادی مواجه است، پس از شکست مذاکراتش با شرکت خودروسازی فورد، به دنبال یک شریک راهبردی جدید می گردد.
به گفته منبعی نزدیک به این مذاکرات، در این مشارکت تبادل سرمایه صورت نمی گیرد.

[حميد ذوالعلا]

يک نوبت سوختگيري دارندگان کارت سوخت تا 25 خرداد ، ضروري است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81266.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران در اطلاعیه ای اعلام کرد: تمام دارندگان کارت هوشمند سوخت از دوم تا بیست و پنجم خرداد امسال حداقل یک بار سوخت گیری کنند.
شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران اعلام کرد: همه دارندگان کارت های هوشمند سوخت خودروهای سواری شخصی و موتورسیکلت به منظور تثبیت مشخصات کارت و محاسبه باقیمانده و حفظ آن در کارت های هوشمند سوخت، لازم است از فردا تا بیست و پنجم خرداد امسال با مراجعه به یکی از جایگاه های سوخت کشور، حداقل نسبت به یک نوبت سوخت گیری اقدام کنند.
در صورت عدم سوخت گیری در مدت مذکور، سهمیه کارت به طور کامل حفظ نخواهد شد.
دارندگان کارت هوشمند سوخت برای آگاهی بیشتر می توانند با سامانه پاسخگویی 09627 شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران تماس بگیرند.
سهمیه بنزین 100 تومانی باقی مانده در کارت های هوشمند سوخت از روز دوشنبه - اول خرداد - به دو لیتر سهمیه 400 تومانی تبدیل شد.

[حميد ذوالعلا]

خودروهاي مگان و ال 90 در ناوگان تاکسیرانی کشور




http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ،مدیر عامل اتحادیه تاکسیرانی کشور گفت : خودروهای مگان و ال 90 تا پایان امسال به ناوگان تاکسیرانی کشور اضافه خواهند شد .
بابک هاشمی بابیان اینکه بیش از 37 هزار دستگاه خودروی پیکان هم اکنون در ناوگان تاکسیرانی کشور فعال است افزود : خودروهای مگان و ال 90جایگزین پیکان تاکسی خواهند شد .
وی گفت : 80 هزار دستگاه تاکسی در مدت 7 سال گذشته نوسازی و 60 هزار دستگاه تاکسی جدید نیز به متقاضیان واگذار شده است .
مدیر عامل اتحادیه تاکسیرانی کشور افزود : 320 هزار دستگاه تاکسی در سامانه حمل و نقل شهری 10 شهر کشور ، روزانه 12 میلیون نفر را جابجا می کنند که 24 درصد مسافران درون شهری را شامل می شود .
آقای هاشمی از اجرای طرح مدیریت هوشمند در سازمان تاکسیرانی خبر داد و گفت : پرداخت الکترونیک کرایه ، نصب جی پی اس و تاکسی متر از جمله مهمترین موارد این طرح است که بزودی آغاز می شود .

[حميد ذوالعلا]

خشم مردم هند از افزايش قيمت بنزين




http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: افزایش ناگهانی قیمت سوخت در هند، خشم مردم این کشور را برانگیخته است.
به گزارش خبرخودرو، مردم در سراسر هند که اغلب چاره ای به جز پذیرفتن سیاست های ناپایدار دولتشان ندارند، از افزایش هفت و نیم روپیه ای (معادل سیزده سنت) بنزین در این کشور به خشم آمده اند.
شرکت های نفتِ دولتی هند از روز پنجشنبه برای نخستین بار در شش ماه اخیر، قیمت سوخت را افزایش خواهند داد. اما این اقدام که ظاهراً با هدف نظم بخشیدن به سیاست های مالی هند صورت گرفته است، به زعم بسیاری از کارشناسان نمی تواند منجر به افزایش ارزش روپیه شود.
مردم شهر دهلی نو خشم خود را از اعلام افزایش بهای سوخت ابراز کردند و گفتند افزایش مداوم بهای سوخت بر قدرت خرید آنها اثر منفی خواهد داشت.
مردم شهر بنگِلور در جنوب هند نیز نظر مشابهی داشتند و از دولت خواستند تا فوراً قیمت بنزین را به همان رقم اولیه بازگرداند.
افزایش بهای سوخت دیزل، گاز مایع و نفت سفید که دولت هند یارانه های بیشتری برای آنها پرداخت می کند، می تواند تاثیر به مراتب شدیدتری را روی نرخ تورم در این کشور داشته باشد.
شرکت اویل کورپ هند نیز اعلام کرده است این شرکت به همراه دو شرکت نفتی دیگر یعنی هندوستان پترولیوم و بهارات پترولیوم، قیمت مالیات در رفته هر لیتر بنزین را از روز پنجشنبه، شش ممیز بیست و هشت صدم روپیه افزایش خواهند داد.
بدین ترتیب بهای شرکتی بنزین در دهلی نو، یازده و نیم درصد افزایش خواهد یافت.
گوئِل، مدیر بخش مالی ایندین اویل می گوید شرکت های نفت دولتی هند به علت فروش بنزین زیر قیمت بازار از زمان آخرین بازنگری قیمت ها در ماه دسامبر پارسال، در مجموع هشتصد و سی میلیون دلار ضرر داده اند. اقدام اخیر دولت هند، بخشی از ضررهای شرکت های نفتی این کشور را جبران خواهد کرد.

[حميد ذوالعلا]

هرگونه افزایش کیفیت در خودروها افزایش قیمت را در پی دارد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81293.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی با بیان این مطلب که ارتقاء کیفیت خودرو بدون افزایش قیمت امکان پذیر نیست گفت: برای ارتقاء کیفیت خودرو ،خودروسازان نیازمند آن هستند که یک سری آپشن ها را به محصولات اضافه کنند تا خودرویی استاندارد را تحویل مشتریان دهند.
محمد رضا سجادیان در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : در قانون ارتقاء کیفیت خودرو آمده است که هر گونه کیفیتی مستلزم افزایش هزینه است منتهی این امر باید حساب شده و کنترل شده صورت گیرد واز افزایش بی رویه آن جلوگیری شود.
وی افزود: بنابراین کیفیت و قیمت با یکدیگر رابطه مستقیمی داشته زیرا نوع آلیاژی که در پلت فرم خودرو ها مورد استفاده قرار می گیرد و افزایش برخی آپشن ها باعث می شود قیمت تمام شده خودرو بالاتر محاسبه شود.
وی گفت: به دلیل اینکه حجم زیادی از کارگران در بخش قطعه سازی مشغول به فعالیت هستند باید به کار قطعه سازان وکنترل و استاندارد بودن قطعات نظارت خاصی صورت بگیرد زیرا خودروسازی فقط خط تولید نیست بلکه عمده کار این صنعت قطعات است که به انواع متفاوتی داشته چرا که از محصول تولیدی هر کارخانه ای است بنابراین هر چه میزان استاندارد قطعات خودرو بیشتر باشد قطعاً در کیفیت خودرو تاثیر خواهد داشت
سجادیان افزود: طرح ارتقاء کیفیت خودرو که در مجلس به تصویب رسید باید از سوی موسسه استاندارد نظارت بیشتری بر اجرای آن صورت گیرد چرا که در این صورت است که تولیدات از نظر کیفیت ارتقاء بیشتری خواهند یافت.
وی گفت: نرخ تمام شده کالاهای تولیدی ازجمله خودرو باید کاهش یابد زیرا به هر میزان نرخ تمام شده کاهش پیدا کند قیمت خودرو نیز کاهش می یابد و این یک مشکل کلی است ، نه تنها خودروسازان بلکه همه تولیدکنندگان با آن مواجه هستند.
وی خواستار هماهنگی بیشتر قطعه سازان و خودرو سازان برای تولید قطعات جدید شد و گفت: قطعه سازان باید بدانند که قطعاتی که تولید می کنند تا چند سال آینده تاریخ مصرف آنها تمام می شود و خودروهای جدید وارد بازار خواهند شد بنابراین باید به میزان لازم تولیدات داشته باشند ،همچنین باید سعی کنند قطعات با کیفیت تولید کنند تا دیگر شاهد عدم شماره گذاری برخی خودرو ها توسط پلیس راهور نباشیم.

[حميد ذوالعلا]

نوآوری در تولید، سلاح استراتژیک خودروسازان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81290.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی ضمن تقدیر از عملکرد خودروسازان در سالهای اخیر گفت: برنامه ریزی و استفاده صحیح از ظرفیت ها، استعدادها و توانائی های صنعت خودرو موجب شده تا عملکردهای این بخش مهم مورد توجه قرار گرفته و همین امر بهترین ابزار برای بقاء، رشد و شکوفایی در بازار رقابت شود.
یوسف قاسمی گولک در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: صنعت خودروسازی ایران ضمن شناخت محیط تجارت از صنعتی سنتی خارج شده و توانسته است با برنامه ریزی و تکیه بر تحقیق و ابتکار به صورت مقتدرانه جایگاه خود را در بازار رقابت این صنعت مهم تثبیت کند.
وی با بیان این که صنعت خودرو کشور تاکنون توانسته ساخت و تولید، نوآوری و رقابت را به عنوان سلاحی استراتژیک درک کنند، تصریح کرد: همواره ساخت و تولید و استفاده از ابزار مشتری مداری در کنار یکدیگر نقش اساسی در جذب بازار دارند به طوری که مشتری مداری و ایجاد بازارهای رقابتی و تولید با تکیه بر تحقیق و پژوهش به عنوان ابزار اصلی تولید شناخته می شود و می توانند بر بهبود مستمر تکنیک های ساخت و تولید تاثیر گذار باشند.
وی اقدامات صورت گرفته برخی خودروسازان در طراحی و ساخت موتورهای ملی را حرکتی رو به جلو دانست و گفت: برنامه های استراتژیک و عملیاتی برخی گروه های خودروسازی موجب شده تا این شرکتها با ارزیابی مداوم، بازنگری و مطالعه روش های تولید از پایین ترین سطح ، برای ایجاد فرآیندهای ساده تر، تولید موتور ملی را آغاز نمایند و با تولید و عرضه محصولات بهتر فضا را رقابتی کند و با این اقدام محصولات با کیفیت بهتر و هزینه کمتر به بازارعرضه نماید.
وی در پایان در خصوص راهکارهایی برای جلوگیری از کاهش تعرفه ها، خاطرنشان کرد: به طور حتم نمایندگان مجلس شورای اسلامی حمایت از صنعت خودروسازی را ملاک قرار داده و همانند سابق پشتیبان مطمئنی برای تولیدات ملی خواهند بود.

[حميد ذوالعلا]

کاهش واسطه گری با گسترش تجارت الکترونیک در صنعت خودرو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81285.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی با بیان این مطلب که تجارت الکترونیک در بخش صنعت خودرو نیازمند یک سری ملزومات است گفت: با توجه به اینکه در بخش خودرو رقابت بین خودروسازان بیشتر از سایر صنایع است همین عامل باعث شده استفاده از برخی تکنولوژی ها رشد بیشتری در این صنعت داشته باشد.
فخرالدین حیدری در ادامه گفتگو با خبر نگار خبر خودرو گفت: در صنعت خودرو فعالیت بسیاری در زمینه استفاده از تجارت اکترونیکی و گسترش آن از جمله در بخش خدمات پس از فروش صورت گرفته است .منتهی باید سعی شود با افزایش یک سری ملزومات این بستر گسترش یابد.
وی همت خودرو سازان را لازمه گسترش تجارت الکترونیک در خودروسازی ها دانست و گفت: خودروسازان کشور باید تلاش کنند با بهره گیری از تکنولوژی های روز دنیا و با بکار گیری آن در صنعت فاصله بین تولید کننده و مشتری را کاهش دهند وبا صرفه جویی در زمان بتوانند به اهداف خود دست یابند.
وی الکترونیکی شدن خرید و فروش خودرو را باعث از بین رفتن واسطه ها در این صنعت عنوان کردو گفت: در صورتیکه خودروسازان بتوانند تمام زمینه ها را فراهم آورند تا خودرو بصورت اینترنتی به فروش برسد و در اختیار مشتریان قرار گیرد این امر باعث کاهش واسطه گری در زمینه فروش خودرو خواهد شد و خودرو با قیمت کارخانه به دست مردم خواهد رسید.
وی قیمت بالای خودرو را لازمه افزایش کیفیت آن ندانست و گفت: هر خودرویی که با قیمت بالا به مشتری عرضه می شود به معنی کیفیت بهتر آن نیست بلکه همانطور که اشاره شد در این صنعت دلال بازی غوغا می کند و برای کاهش این واسطه گری ها لازم است این بخش به سمت الکترونیکی شدن پیش رود.
عضو کمیسیون اقتصادی مجلس افزود: فقط خودروهایی باید با قیمت بالاتری عرضه شوند که دارای آپشن های بیشتری نسبت به سایر خودرو ها باشند البته در این صورت نیز باید افزایش آپشن های خودرو در صورت نیاز مشتری باشد و در صورتیکه مشتری در خواست کند این آپشن ها افزایش یابد برای مثال اگر مشتری در خواست ایربگ را داشته باشد باید این اقدام صورت گیرد ودر صورتی که خواستار آن نباشد باید این آپشن ها حذف شود و به همین منظور مشتریان باید خود قدرت انتخاب داشته باشند.

[حميد ذوالعلا]

روند توليد خودرو در سایپا مطلوب است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81312.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ،رئیس ستاد تولید گروه خودروسازی سایپا از تولید بی وقفه محصولات این گروه خبر داد و گفت: در حال حاضر روال تولید خودرو و تامین قطعه و سایر تجهیزات مربوطه در گروه خودروسازی سایپا عادی و همچون گذشته است و مشکلی در زمینه تولید نداریم.
ناصر آقامحمدی گفت: تقاضای مردم میزان تولید خودرو را تعیین می کند و پس از سفرهای نوروزی و قبل از تابستان مردم انگیزه ای برای خرید خودرو ندارند و سایپا برای تولید اقتصادی و جلوگیری از انبارکردن خودروها باید بر اساس تقاضای بازار تولید کند.
وی افزود: سایپا ظرفیت تولید روزانه 3 هزار دستگاه را دارد اما با کاهش تقاضا دلیلی ندارد این شرکت محصولات خود را در پارکینگ ها انبار کند.
آقامحمدی تاکید کرد: زمانی که تقاضا افزایش پیدا کند ، نوبت های کاری خودروسازان حتی در روزهای تعطیل نیز فعال خواهد شد.
وی گفت: برای جلوگیری از تحمیل هزینه ها و راکد شدن سرمایه باید بر اساس نیاز مشتریان خودرو تولید کنیم.
رئیس ستاد تولید سایپا افزود : بیشتر قطعات خودروهای خانواده سایپا داخلی سازی شده است و اگر وقفه ای در تامین برخی از قطعه ها ایجاد می شود به علت تاخیر در سفارش است.
وی با بیان این که تحریم هیچ اثری بر حوزه تولید نداشته است افزود: از همین هفته برغم کاهش تقاضا، آمار قابل توجهی از محصولات سایپا و بخصوص سایپا 111 روانه بازار می شود و مردم اطمینان داشته باشند که در تامین انواع خودروهای سایپا نظیر تیبا، 131 و 132 هیچ مشکلی وجود ندارد.

[حميد ذوالعلا]

جلوگیری از اتخاذ تصمیمات چندگانه با تشکیل شورای عالی سوخت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81277.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، رئیس انجمن صنفی صنعت سی ان جی کشور صدور کارت هوشمند سوخت را برای سوخت سی ان جی بسیار مثبت ارزیابی نمود و گفت: اجرایی شدن این مهم مسلماً می تواند از بروز بسیاری از تخلفات در حوزه سوخت جلوگیری به عمل آورد.
اردشیر دادرس در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با بیان اینکه هم اکنون امکان سوختگیری برای بسیاری از خودروهایی که به صورت غیر مجاز تبدیل به گازسوز شده اند، وجود دارد، افزود: در صورتیکه کارت هوشمند سوخت برای این فرآورده نفتی نیز صادر گردد، قطعاً از سوختگیری خودروهایی که به صورت غیر مجاز در مراکز مربوطه تبدیل شده اند، جلوگیری به عمل خواهد آورد.
وی با بیان اینکه عرضه سی ان جی با کارت سوخت موجب خارج شدن خودروهایی که به صورت غیر مجاز دوگانه سوز شده‌اند از چرخه سوخت‌گیری می‌شود، بیان داشت: هم اکنون بسیاری از وانت های دوگانه سوز به منظور تامین انرژی مورد نیاز خود تنها از سی ان جی استفاده می نمایند و دارندگان این وسایل نقلیه اقدام به فروش سهمیه بنزین خود به صورت آزاد در برخی از جایگاه های سوخت می نمایند از اینرو برخورد با چنین مسائلی، ضرورت صدور کارت هوشمند سوخت را برای سی ان جی دو چندان می نماید.
وی گفت: لازم است که این امر حداقل در کلان شهرهای کشور به مرحله اجرا درآید و سپس در سایر شهرهای کشور گسترش یابد.
رئیس انجمن صنفی صنعت سی ان جی ، فرهنگ سازی را جهت محقق شدن طرح فوق بسیار موثر دانست و اذعان کرد: مسلماً صدور و توزیع کارت هوشمند سی ان جی و عرضه این فرآورده نفتی به واسطه استفاده از این کارت، می تواند امکان کنترل بیشتر را در نظام سوختگیری کشور فراهم آورد.

دادرس در ادامه سخنان خود از کاهش 50 درصدی تولید خودروهای دوگانه سوز نسبت به سالهای گذشته سخن به میان آورد و گفت: از آنجاییکه درصد تولید خودروهای دوگانه سوز در سالهای گذشته در مقایسه با سال جاری به میزان قابل توجهی کاهش یافته و با توجه به اینکه نسبت قیمتی بنزین و سی ان جی مورد رعایت قرار نگرفته است، از اینرو می توان پیش بینی نمود که با ادامه این روند صنعت سی ان جی با چالش های متعددی روبرو شود.
وی در پایان بر ضرورت تشکیل شورای عالی سوخت و انرژی تاکید فراوان نمود و خاطرنشان کرد: قطعاً در پی تشکیل این شورا از اتخاذ تصمیمات چندگانه در حوزه سوخت جلوگیری به عمل خواهد آمد و موجب می شود که صنعت سوخت کشور از طریق اعمال نظام متحدالشکل اداره گردد.

[حميد ذوالعلا]

جدید ترین نسخه آکورا وارد بازار می شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81304.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: به تازگی خودرو آکورا ILX مدل 2013 با قیمت پایه 26 هزار دلار وارد بازار های بین المللی شد.
به گزارش خبرخودرو ، طبق اعلام شرکت تولید کننده ، قیمت پایه این خودرو 25900 دلار در نظر گرفته شده که با احتساب هزینه حمل ونقل به 26795 دلار می رسد.
این شرکت اتصال USB،سقف مجهز به مونروف،سامانه کنترل خودکار تهویه هوا،استارت بدون سوییچ و سامانه صوتی مجهز به نمایشگر لمسی را جز تجهیزات نصب شده بر روی مدل پایه آکورا اعلام کرد.
این خودروردارای یک موتور 2.0 لیتری I-4 به توان 150 اسب بخار می باشد که در کنار یک جعبه دنده پنج سرعته خودکار قرار گرفته است.
در صورت تمایل مشتری و خرید بسته ارتقایی برای خودرو- که قیمتی معادل 3300 دلار دارد- امکاناتی نظیر صندلی های جلو مجهز به گرم کن الکتریکی،صندلی های چرم،دوربین های اطراف خودرو،سامانه صوتی ارتقاء یافته و رینگ های 17 اینچی به خودرو افزوده می شود.
به علاوه بسته ای دیگر به قیمت 2200 دلار برای این خودرو در نظر گرفته شده که سامانه جهت یابی و سامانه صوتی مجهز به 10 بلند گوی ELSS را به خودرو می افزاید.
خودرویی که به این بسته مجهز است شده دارای یک موتور 2.4لیتری I-4می باشد که 201اسب بخار توان دارد- و در کنار یک جعبه دنده شش سرعته دستی قرار گرفته است.
این مدل حدود 30 هزار دلار قیمت دارد.

[حميد ذوالعلا]

امیدواری اشکودا به فروش بیشتر سیتیگو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81306.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: اشکودای بریتانیا امیدوار است علی رغم برنامه ریزی فروش 8 هزار دستگاه سیتیگو در سال بتواند رکورد فولکس واگن آپ را بشکند و از مرز فروش 15 هزار دستگاه عبور نماید.
به گزارش خبرخودرو ، اشکودا تصمیم دارد تا سال 2015 فروش خود را از 45 هزار دستگاه در سال گذشته به 80 هزار دستگاه تا سال 2015 برساند . بعد از آن اشکودا امیدوار است میزان فروش جهانی خود را به 105 میلیون دستگاه در سراسر جهان برساند.
کریس هورل - مدیر بازاریابی محصولات اشکودا - گفت : در صورتیکه هیوندایی بتواند 20 هزار دستگاه i20به فروش برساند ، آنگاه تنها پارک ها برای حرکت 8 هزار دستگاه سیتیگوی ما جا خواهند داشت.
این خودرو در نسخه سه در تولید می شود و قرار است مدل های دیگری از آن نیز در نمایشگاه های سال های آینده معرفی گردد.
خودروی سیتیگوی جدید دارای ظاهر خارجی تقریبا جدیدی بوده و در آن طراحی قسمت جلو پنجره و آرم اشکودا تغییر کرده است . این خودرو دارای یک موتور 1.5 لیتری با 60 اسب بخار است و میزان آلایندگی آن در هر کیلومتر 96 گرم می باشد.
همچنین قرار است به زودی خودروی جدید راپید- که پیش تر به نام مدل مفهومی میژن ال رونمایی شده بود – به بازار معرفی شود و در کنار خودروهای فابیای جدید و رومستر عرضه گردد.

[حميد ذوالعلا]

تولید ب ام وسری 4 جدید




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81301.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت آلمانی ب ام و تصمیم دارد تا اواخر سال 2013 خودرو جدید سری 4گرن کوپه را وارد بازار فروش نماید.
به گزارش خبرخوردو ، بعد از آنکه مرسدس بنز با رونمایی مدل مفهومی استایل کوپه CSC در نمایشگاه پکن آمادگی خود را برای تولید و فروش خودرو CLA اعلام کرد و آئودی نیز از A5 اسپرت بک (A5 Sportback) پرده برداشت ، ب ام و به فکر توسعه مدل جدیدی به نام سری 4 گرن کوپه که ظاهری تقریباً شبیه سری F30-3 دارد افتاد.
به گفته برخی افراد آگاه این خودرو در نسخه های کوپه و کروک دارای موتور یکسان می باشد. این خودرو با مدل پایه d 420 وارد بازار می شود که دارای مصرف 65 مایل بر گالونی است و همانند مدل i428 به یک موتور 2.0 لیتری توربو مجهز است.این موتور شش سیلندر دارد و توان آن به 302 اسب بخار می رسد.
قرار است بلافاصله بعد از رونمایی مدل های فوق4M گرن کوپه نیز با موتوری شش سیلندری به توان 450 اسب بخار وارد بازار شوند.
قیمت پایه خودروی سری 4گرن کوپه که قرار است اواخر سال آینده وارد بازار شود 30 هزار پوند می باشد.

[حميد ذوالعلا]

توسعه تاسیسات جی ام و تولید خودرویی جدید در آمریکا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81283.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: جی ام از توسعه تاسیسات ونت زویل ایالت میسوری ، جایی که قرار است در آن شورلت کلورادو تولید شود – خبر داد.
به گزارش خبرخودرو ، با آغاز تولید شورلت کلورادو در سال 2014 ، این خودرو جایگزین مدل فعلی و جی ام سی کانینون – که هم اکنون در شروپورت لوییزیانا تولید می شود – می گردد.
کلورادوی جدید که بر پایه پیکاپ بین المللی کلورادو طراحی شده ، توسط تیمی برزیلی طراحی و وارد برخی بازارهای جهانی شده است.
این خودرو در خارج از مرزهای آمریکا با یک موتور 2.5 لیتری I-4 به توان 150 اسب بخار و گشتاور 258 پوند فوت و یک موتور 2.8 لیتری I-4 به توان 180 اسب بخار و گشتاور 346 پوند فوت تولید می شوند.
هر دوی این موتورهای دیزل دورامکس می توانند در کنار یک جعبه دنده پنج سرعته دستی و یا 6 سرعته خودکار قرار بگیرند.
انتظار می رود که نسخه آمریکایی این خودرو نیز شبیه نسخه جهانی آن باشد . البته هنوز جزئیات شفافی درباره این خودرو منتشر نشده است.

[حميد ذوالعلا]

توانایی صنعت قطعه سازی کشور جهت تولید قطعات بازیافت پذیر خودرو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81281.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، عضو هیئت علمی دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی و کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه ، امکان تولید قطعات سبز در صنعت قطعه سازی کشور وجود دارد، گفت: با توجه به اینکه صنعت خودرو و قطعه سازی کشور ما از قابلیت های بی شماری برخوردار است و روند ورود و انتقال تکنولوژی به این صنایع نسبت به سالهای گذشته بهبود قابل ملاحظه ای یافته، از اینرو می توان انتظار تولید قطعات سبز(قطعات بازیافت پذیر) را توسط صنعت قطعه سازی کشور در سال های آتی داشت.
دکتر امرالله امینی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو ضمن بیان مطلب فوق افزود: البته به منظور تحقق این مهم، صنعت قطعه سازی کشور با محدودیت هایی روبروست که لازم است پیش از هر اقدامی این محدودیت ها مرتفع گردند.
وی یادآور شد: از جمله محدودیت هایی که موجب شده صنعت قطعه سازی آنطور که باید نتواند در مسیر رشد و تعالی حرکت نماید، نبود نقدینگی کافی، عدم امکان تهیه مواد اولیه مورد نیاز و مسائلی از این دست می باشد که موجبات افزایش هزینه تمام شده تولید محصولات را برای این واحدهای صنعتی فراهم آورده است.
وی متذکر شد: لازم است که دولت و مسئولین مربوطه در راستای جلوگیری از ورود کالاهای مشابه چینی به کشور گامی موثر بردارند تا صنعت قطعه سازی کشور بتواند در سایه حمایت ها و همچنین تلاش مستمر و مداوم مدیران خود، به موفقیت هایی قابل ملاحظه ای نائل آید.
این کارشناس صنعت خودرو در ادامه سخنان خود اظهار داشت: کاهش دادن بر هزینه های تمام شده تولید می تواند از طرق مختلف میسر شود که از جمله می توان به ادغام واحدهای کوچک قطعه سازی و نیز افزایش ارتباط مستقیم واحد ها و مجموعه های قطعه سازی با شرکت های مادر ، اشاره کرد.
به گفته وی، مسلماً اقدام واحدهای قطعه سازی در مرحله نخست منجر به ارتقای سطح کیفی محصولات تولیدی این واحدهای صنعتی نخواهد شد چراکه تاثیر آن بر این امر غیر مستقیم و تاثیر آن بیشتر بر روی کاهش هزینه های تمام سده تولید محصول نمایان است.
امینی در پایان ضمن عدم مثبت ارزیابی نمودن درصد بهره وری در واحدهای قطعه سازی ،خاطرنشان کرد: لازم است که به منظور بهبود سطح کیفی قطعات وابسته به خودرو، شرکت های قطعه سازی در مرحله نخست بر مسئله افزایش سطح بهره وری این واحدهای صنعتی توجه ویژه ای نمایند.

[حميد ذوالعلا]

تکذیب اعطای امتیاز ویژه بریتانیا به جی ام




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81299.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: بریتانیا هر گونه اعطای امتیاز ویژه ای به جی ام را برای تولید جایگزین کردن بریتانیا به جای آلمان و تولید نسل جدید خودروی کوچک آسترا در این کشور را تکذیب کرد.
به گزارش خبرخودرو ، هفته گذشته جی ام اعلام کرد با توافق به عمل آمده میان نیروی کار تاسیسات السمر Ellesmereتولید خودروی آسترا در انگلستان را آغاز خواهد کرد. متاسفانه اتخاذ چنین تصمیمی می تواند تاسیسات بوخوم آلمان که زیر نظر اوپل فعالیت می کند را در معرض تعطیلی قراردهد.
سخنگوی وزارت تجارت بریتانیا در این باره گفت:بایستی گفت که هیج پیشنهاد ویژه ای به جی ام ابلاغ نشده است.شاید آنها فضای حمایت از کار و تجارت بریتانیا را ترجیح داده اند.
واکسهال نیز اعلام کرد که تا کنون هیچ گونه یارانه و هیچ کمک دولتی رادریافت نکرده است.با این حال شایعات حاکی از آن است که علیرغم تاکیدات اتحادیه اروپا در عدم دخالت دولت ها در امور شرکت های خصوصی بریتانیا تمهیداتی برای جلب نظر جی ام در سرمایه گذاری در این کشور در نظر گرفته است.
جی ام با تکذیب این ادعاها گفت سرمایه گذاری 125 میلیون پوندی در تاسیسات السمر به دلیل موافقت جی ام با شرایط کاری کارمندان آن صورت گرفته است .
تولید این تاسیسات از سال 2015 آغاز می گردد.

[حميد ذوالعلا]

ضرورت نهادینه شدن حوزه تحقیق و توسعه در شرکتهای خودروساز




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81331.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به توان شرکتهای خودروساز به منظور سرمایه گذاری در حوزه تحقیق و توسعه گفت : با وجود توان سرمایه گذاری شرکتهای خودروساز جهت تحقیق و توسعه محصول ، اما دولت همچنان در صورت نیاز ، به این بخش کمک خواهد نمود.
عزت الله اکبری در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، با تاکید بر ضرورت نهادینه شدن بحث تحقیق و توسعه در شرکتهای خودروساز ، تصریح کرد : به منظور کمک به حوزه تحقیق و توسعه و طراحی پلت فرم های جدید قطعا ضرورت دارد تا شرکتهای خودروساز با مراکز دانشگاهی پیوند نزدیک ایجاد نموده تا از این بخشها استفاده نمایند.
وی همچنین از جمله راههای کمک به طراحی و تولید خودروهای جدید را جونیت شدن با شرکتهای بزرگ خودروساز دانست و گفت : برای طراحی پلت فرم های جدید و توسعه محصول در صنعت خودرو ، یکی از اقدامات مهم ، شراکت خودروسازان داخلی با شرکتهای صاحب نام دنیاست تا در این راستا ضمن تولید محصول در داخل ، سهمی از بازار ایران و منطقه به صورت مساوی در اختیار دو طرف قرار گیرد.
وی در ادامه تولید محصولات با کیفیت با همکاری شرکای خارجی را دارای مزایایی بسیاری برای صنعت خودرو و جذب بازار در این حوزه دانست و گفت : با تولید مشترک با خودروسازان بزرگ دنیا ضمن اینکه نیاز بازار داخل تامین می شود ، بازار ایران نیز در اختیار شرکای خارجی قرار خواهد گرفت از سویی ایران پایلوتی برای کل کشورهای منطقه شده به طوری که بازار منطقه با وجود خودروی مشترک جذب خواهد شد.
نماینده قائم شهر در خانه ملت همچنین اقدام در جهت طراحی پلت فرم ملی در کشور را حرکتی بسیار ارزشمند دانست و گفت : برای دستیابی به این امر یکی از راهها ، بسیج کلیه امکانات ملی در کشور است و شاید اقدام دیگر در این زمینه به منظور کسب آخرین یافته های علمی در بخش تحقیق و توسعه ،جوینت شدن با شرکتهای مطرح دنیا باشد.
اکبری افزود : قطعا طراحی پلت فرم ملی ضمن اینکه پاسخی به نیاز بازارهای داخلی خواهد بود در حضور موثر صنعت خودرو ایران در عرصه های بین المللی نیز تاثیر بسزایی خواهد داشت.
وی تصریح کرد : البته در این راستا همکاری مشترک شرکتهای خودروساز داخلی در طراحی و تولید پلت فرم های جدید بسیار موثر خواهد بود.

[حميد ذوالعلا]

خط توليد رانا به بهره برداری رسید




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81352.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، خط توليد بدنه رانا با جديدترين تكنولوژي در خاورميانه آماده توليد انبوه دومين برند ملي ايران خودرو است.
حميد مرادي مدیر عامل شرکت تام ایران خودرو با بيان اين مطلب افزود: در حال حاضر عمليات اجرايي كل خط توليد به پايان رسيده و مهندسان شركت تام و ايران خودرو در حال اجرای تنظيمات نهايي، جهت دستیابی به کیفيت تعيين شده برای محصول هستند.
وي با اشاره به ويژگي‌هاي فني اين خط افزود: از اصلی ترین شاخصه‌های اين پروژه عدم استفاده از مشاورين و کارشناسان خارجی در كليه سطوح پروژه، شامل مدیریت، طراحی ، ساخت ، نصب و راه اندازی است.
مرادي خاطرنشان كرد: درباره خصوصيات فني بارز خط توليد رانا مي‌توان گفت كه اين خط نه تنها در ايران خودرو بلكه در كشور بي‌نظير است، به طوري كه مي‌توان به استفاده از تجهيزاتي همچون Overhead Shuttle براي خطوط جانبي، سيستم Roller Hemming Robotic برای درب‌های محفظه موتور و صندوق، استفاده از روشهای جديد در طراحي فيكسچرهای جوشکاری، سیستم‌های انتقال خاص، استفاده حداکثری از منيپوليتورهای داخلی جهت جابجايي‌های سنگین اشاره كرد كه در مجموع تاثير قابل توجهي در كيفيت ، کارايي و راندمان نهايي خط توليد داشته است.

[حميد ذوالعلا]

افزایش تولید مهمترین اقدام شرکت زامیاد در سال جاری است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81360.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، قائم مقام شرکت زامیاد ، از برنامه تولید 70 هزار دستگاه خودرو در سال جاری خبر داد و گفت : میزان تولید شرکت زامیاد در سال گذشته حدود 57 هزار دستگاه بود که با توجه به برنامه افزایش تولید این رقم را در سال جاری به 70 هزار دستگاه خواهد رسید.
مجید یحیایی در نشست خبری که با حضور اعضای هیات مدیره و جمعی از نمایندگی های فروش این شرکت برگزار شد ، با اعلام این خبر افزود : مهمترین برنامه ای سال جاری شرکت زامیاد تلاش در جهت افزایش تولید با توجه به شرایط سیاسی و اقتصادی و اجتماعی است .به طوری که در این راستا تا کنون در حوزه تامین و ساخت قطعات واستانداردها شرکت زامیاد عملکرد خوبی را داشته است.
وی در ادامه در خصوص علت توقف شماره گذاری وانت نیسان گفت : تامین قطعه ترمز ای بی اس و همچنین تاخیر در تطبیق استانداردهای 90 به سال 91 توسط سازمان ملی استاندارد موجب گردید شماره گذاری وانت نیسان از سوی پلیس راهور ناجا با توقف روبرو شود اما هم اکنون این مشکل برطرف گردیده و شماره گذاری وانت نیسان آغاز شده است.
وی افزایش 3 استاندارد به استانداردهای سال 90 را از تغییرات استانداری سال 91 وانت نیسان عنوان کرد و اظهار داشت : نصب فرمان دوتکه تلسکوپی و تاخوگراف و همچنین محدود کننده سرعت، 3 استاندارد اجباری سال 91 وانت نیسان است .
وی ضمن تاکید بر اینکه هم اکنون کلیه الزامات استانداردی در تولید وانت نیسان رعایت می شود ، به مزیتهای موتورهای دیزلی پرداخت و گفت : به جهت مزیت هایی که سوخت دیزل در کاهش مصرف به همراه دارد عمده تولید شرکت زامیاد بر روی موتور دیزل است چرا که بازار وانت دیزل زامیاد بیش از محصولات بنزینی و دوگانه سوز با استقبال روبرو شده است..
قائم مقام تولید و تامین شرکت زامیاد همچنین از ساخت نمونه آزمایشی موتور با استاندارد یورو 4 خبر داد و گفت : هم اکنون نمونه موتور یورو 4 در کارخانه زامیاد تولید و در حال انجام تست است تا بر اساس الزامی که در تولید استاندارد یورو 4 وجو دارد پیش ازمهلت تعیین شده این اقدام را انجام دهد البته این مسئله بستگی به عرضه سوخت یورو 4 قبل اززمان تعیین شده دارد به همین جهت در حال حاضر محصولات شرکت با استاندارد یورو 3 تولید و عرضه می شوند.

[حميد ذوالعلا]

لزوم مشارکت دولت در طرحهای بزرگ پژوهشی شرکتهای خودروساز




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81327.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی ضمن تاکید بر لزوم افزایش سرمایه گذاری در حوزه تحقیق و توسعه در صنعت خودرو کشور گفت : در تمام دنیا شرکتهایی به منظور فعالیت در حوزه تحقیق وتوسعه صنعت خودرو وجود دارند که معمولا این بخش های آرندی منافع اقتصادی را برای شرکتها به دنبال دارد.
عباسعلی نورا در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود :هم اکنون بسیاری از شرکتهای بزرگ دنیا دارای بخش مهم آرندی هستند که معمولا جزء منابع درآمدی آنان محسوب شده بخش وسیعی از فعالیت آن در خصوص تحقیق و توسعه صرف می شود.
وی تصریح کرد : در حال حاضر بسیاری از شرکتهای بزرگ خودروساز منابع عمده درآمدشان را مدیون بخش آرندی هستند در حالی که در ایران این بخش چندان فعال نبوده و تاکنون سرمایه گذاری مناسبی نیز در این راستا صورت نگرفته است.
وی با اشاره به وجود منابع دولتی جهت اختصاص به طرحها و فعلیتهای استراتژیک در کشور گفت : قطعا این منابع دولتی می تواند در طرحهای تحقیقاتی وتوسعه ای مهم به صورت بلاعوض اختصاص یابد.
وی تصریح کرد : چنانچه شرکتهای خودروساز طرحهای پزوهشی بزرگی را در دست داشته باشند ، دولت می تواند با آنها مشارکت نماید چرا که همواره اجرای این طرحها منافع کلان کشور را به دنبال دارد.
وی گفت : همواره مشارکت در طرحهای بزرگ در کشورها وجود دارد و دولتها نیز معمولا از آن استقبال می کنند ولی اینکه خود دولتها در این طرحها ورود یابند به جهت اینکه جزء اقدامات بخش خصوصی است معمولا ورود نمی کنند.
وی با اشاره به اینکه سنگ بزرگ نشانه نزدن است به برنامه طراحی و تولید 4 پلت فرم ملی و تولید 21 خودوری جدید پرداخت و گفت : چرا باید به یکباره طراحی و تولید 4 پلت فرم ملی در دستور کار شرکتهای خودروساز قرار گیرد در حالی که می توان با روندی تدریجی اقدام به طراحی پلت فرم های جدید نمود .
نماینده زابل و زهک در خانه ملت یاد آور شد : نباید برنامه هایی را مطرح نمود که به نظر دست نیافتنی است و منابع اقتصادی بسیار بالایی را نیاز دارد .
نورا افزود : البته در طراحی پلت فرم ملی خودروسازان می توان از محل صندوق توسعه ملی کمک خوبی دریافت کنند بنابراین اگر در راستای اقتصاد مولد سرمایه گذاری صورت گیرد مساعدتهای خوبی از صندوق توسعه دریافت خواهند کرد.

[حميد ذوالعلا]

قابلیت و توان طراحی از شاخصه های یک خودروساز بزرگ است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81329.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، عضو کمیسیون صنایع ومعادن مجلس شورای اسلامی گفت : هر شرکتی برای طرحهای آرندی و تحقیق و و توسعه خود بودجه ای را اختصاص می دهد به طوری که معمولا شرکتهایی قوی هستند که از بخش آرندی توانمند برخوردار باشند.
گئوریک وارطان در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : البته تا کنون شرکتهای خودروساز نشان دادند حاضرند برای بخش های آرندی خود سرمایه گذاری خوبی را صرف نمایند.
وی در خصوص ضرورت استفاده از منابع دولتی در طرح های تحقیق و توسعه در صنعت خودرو، گفت : معمولا کمک های دولت در این اجرای چنین طرح هایی وجود داشته است چرا که همچنان شرکتهای خودروساز بزرگ ما صد درصد خصوصی نبوده و به نوعی شبه دولتی محسوب می شوند.
وی گفت : با اختصاص کمک های دولت به اجرای طرح های تحقیق وتوسعه دریکی ، دو شرکتهای بزرگ خودروساز داخلی ، به نظر می رسد این اقدام به نوعی اجحاف در حق خودروسازان بخش خصوصی خواهد بود.
وی تصریح کرد :به نظر می رسد وزارت صنعت ، معدن و تجارت باید تمهیداتی را در این راستا بیندشد تا در صورتی که شرکتهای خودروساز خصوصی در حوزه طراحی و تحقیق و توسعه فعالیتی را داشتند به این شرکتها نیز تسهیلات و کمکهایی اختصاص یابد.
نماینده ارامنه شمال در خانه ملت ، همچنین در خصوص وظیفه دولت در طراحی پلت فرم ملی گفت : لفظ پلت فرم ملی ، شامل پروژه ای می شود که کلیه دستگاههای مرتبط در این زمینه از بخشهای اجرایی و نظارتی متولی این اقدام شوند و نه تنها سرمایه لازم را پوشش می دهد بلکه مسئولیت کار را برعهده گیرد ،قطعا با چنین روندی می توان چنین پروژه هایی را ملی نامید.
وارطان تصریح کرد : به طور کلی در عرصه تولید شرکتهایی می توانند مدعی شوند که صاحب سبک هستیند که آرندی قوی داشته باشند و چنانچه صرفا از منابع خارجی ، بخش آرندیشان را تامین نمایند تنها ادعایی به خودروساز بودن خواهد بود.
وی افزود : طراحی و آرندی از نقاط قوت و شاخص های یک خودروساز بزرگ است بنابراین چنانچه شرکتی خود را خودروسازی بزرگ می داند باید بتواند این بخش از نیاز شرکت را تامین کند.
وی در ادامه به کمک های دولت از محل صندوق توسعه ملی در اجرای طرحهای بزرگ ملی ، پرداخت و گفت : با توجه به اینکه در سال گذشته چنین کمکهایی انجام نپذیرفت و حتی با اجرای طرح هدفمندسازی یارانه ها ، کمکهایی که باید به بخش صنعت صورت می گرفت رضایت این حوزه را به همراه نداشت طبعا با اختصاص درصدی از منابع صندوق توسعه ملی به پروژ های بزرگ در بودجه 91 ، این حرکت گام مثبتی در اجرای طرحهای بزرگ صنعتی در کشور خواهد بود.

[حميد ذوالعلا]

صنعت خودرو کشور در نهادینه کردن تجارت الکترونیک پیشگام است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81317.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو ، رییس خانه صنعت و معدن ایران با بیان این مطلب که صنعت خودرو کشور نباید از الکترونیکی شدن عقب بماند گفت: هم اکنون دنیا به سمتی پیش رفته است که اندکی سهل انگاری در استفاده از تجهیزات و امکانات باعث عقب ماندگی صنعت کشور از سایر کشور ها خواهد شد .
دکتر هادی غنیمی فرد در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: بنابر این نبایداز بکارگیری تجارت الکترونیک در بخش صنعت عقب بمانیم و باید پرچم استفاده از تجهیزات الکترونیکی و خرید و فروش الکترونیکی در همه صنایع از جمله صنعت خودرو برافراشته شود.
وی افزود: همین امر باعث می شود بسیاری از هزینه های معاملات کاهش و بسیاری از کارهای اضافه حذف شوند منتهی باید این امر در صنایع کشور نهادینه شود و صنایع با سرمایه گذاری بیشتر در این بخش به سمت تجارت الکترونیک حرکت کنند.
وی تصریح کرد: با توجه به اینکه صنعت خودرو جزء صنایع پیشرفته کشور محسوب می شود به همین منظور این صنعت سریعتر به سمت استفاده از تجارت الکترونیکی در کشور گام برداشته واز این طریق توانسته است با معاملات الکترونیکی که انجام می دهد بسیاری از کالاهای مورد نیاز خودرا وارد وبخشی را نیز صادر کند. بنابراین سایر صنایع نیز برای اینکه از صنعت دنیا عقب نمانند باید به این سمت گام بردارند.
وی در ادامه خواستار شکست سکوت قطعه سازان به منظور افزایش ورود قطعات بی کیفیت شد وگفت: افزایش قیمت و نقدینگی دلیل رکود صنعت قطعه سازی کشور نیست بلکه دلیل اصلی ورود قطعات از کشور های بیگانه است ومتاسفانه قطعه سازان نیز در این مسئله سکوت کرده اند.
وی خواستار تلاش بیشتر قطعه سازان برای کاهش واردات قطعات بی کیفیت به کشور شد و افزود: قطعه سازان باید در این قضیه سکوت نکرده و جلوی برخی قطعه سازانی که وارد کننده قطعه هستند را بگیرند و انها را از بین خود طرد کنند.
غنیمی فرد ورود قطعات بی کیفیت واستفاده ازآن را خیانت به کشور دانست و گفت: برخی قطعه سازان به شرکت های بیگانه سفارش تولید قطعه را می دهند و بعد از ورود در داخل این قطعات را بسته بندی می کنند که این امر خیانتی به کشور در زمینه اشتغال و تولید است .

[حميد ذوالعلا]

حذف قطعات رتبه C در نمایندگی های خدمات پس از فروش




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81319.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو ،دبیر انجمن صنفی خدمات پس از فروش خودرو ، از عدم استفاده قطعات رتبه 3 در مراکز خدمات پس از فروش خبر داد و گفت: با توجه به اینکه تولید قطعات رتبه c و استفاده از آن در شرکت های خودرو سازی ممنوع شده است ، قطعاتی که در اختیار بخش خدمات پس از فروش قرار می گیرد دارای رتبه های 1 و2 است.
عباسعلی غیاثی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : در بخش خدمات پس از فروش معمولا شرکت ها از قطعات با کیفیت استفاده می کنند و عدم خرید قطعات رتبه 3باعث عدم تولید این گونه قطعات توسط قطعه سازان شده است ودر صورتی که این قطعات تولید هم شود در بازار وخارج از شبکه خدمات پس از فروش به فروش می رسد بنابراین آنچه در خط تولید حذف می شود در خدمات پس از فروش هم مورد استفاده قرار نمی گیرد.
وی در خصوص خدمات پس از فروش برخی خودرو ها که قرار است از ماههای آینده وارد بازار شوند نیز گفت: وقتی تصمیمی گرفته می شود که خودرو یی جدید تولید وروانه بازار شود با عرضه این خودرو قطعات آن نیز وارد بازار خواهدشد وتحویل شبکه نمایندگی ها می شود.
وی گفت : همانطور که در آیین نامه جدید خدمات پس از فروش ذکر شده است استاندارد دقیق آموزش و مهارت پرسنل شاغل در نمایندگی ها برای خودرو های جدید بر رتبه بندی نمایندگی ها تاثیرگذار است.

غیاثی با بیان این مطلب که شرکت های خودروسازی برنامه ریزی برای استفاده از قطعات مناسب را خودرو ها آغاز کرده اند گفت : دستورالعمل و ضوابط اجرایی خدمات پس از فروش خودرو معمولا توسط شورای سیاستگذاری خودرو تصویب و به شرکتها ابلاغ می شود در حالی که قانون حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو توسط مجلس مصوب می شود .
وی تصریح کرد: پس از ابلاغ مصوبه شورای سیاست گذاری خودرو، شرکت های تولید کننده ، برنامه ریزی ها برای دستیابی به این هدف را آغاز کرده اند؛ به گونه ای که در حال حاضر بیشتر خودروسازان به اهداف یاد شده نزدیک شده اند.
دبیر انجمن صنفی خدمات پس از فروش خودرودر پایان گفت: طبق آیین نامه جدید، با افزایش تعداد نمایندگی های خدمات پس از فروش خودروسازان، سطح دسترسی مشتریان به این خدمات افزایش یافته و از این طریق درصد رضایتمندی در این حوزه افزایش می یابد.

[حميد ذوالعلا]

توقف توليد خودروي لادا در روسيه




http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: تولید مدل کلاسیک خودرو لادا در روسیه متوقف شد.

به گزارش خبرخودرو، آخرین خودروی لادا، ماه گذشته در کارخانه افتوواز روسیه تولید شد.

خودروی کلاسیک لادا به دهه هفتاد تعلق دارد و در آن زمان سالانه هفتصد هزار دستگاه از این خودرو تولید می شد.
یک جوان روسی می گوید: جذابیت این خودرو در قیمت آن است. من این خودرو را دست دوم خریدم. با این حال شرایط بسیار خوبی دارد و با مبلغی که پرداخت کرده ام هیچ خودروی وارداتی با این شرایط نمی یافتم.

بسیاری از رانندگان روسی به این نوع خودرو که در خارج از مرزهای این کشور حتی تحقیر و تمسخر می شود، علاقه بسیاری دارند.
یک دختر جوان می گوید: همه خودروهای وارداتی یک شکل هستند و قیمت برخی از آنها بسیار بالا است. اما خودروی من منحصر به فرد است و همه جا جلب توجه می کند.
تعطیلی خط تولید خودرو لادا مدل دوهزار و صد و هفت قطع آخرین پیوند روسیه با اتحاد جماهیر شوروی است. در آن زمان این خودرو به اروپای شرقی هم صادر می شد.
کاهش هفتاد و شش درصدی فروش این خودرو در سال گذشته منجر به تعطیلی خط تولید آن شد.
لادا تولید خودروی جدیدی با نام کالینا را آغاز کرده است. در سال دوهزار و ده ولادیمیر پوتین رییس جمهور روسیه با لادا کالینا، دوهزار کیلومتر در سیبری رانندگی کرد.

[حميد ذوالعلا]

نوسازي دو هزار دستگاه اتوبوس و ميني بوس در كشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81371.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، در اجرای سیاست های برنامه پنجم توسعه کشور امسال دو هزار دستگاه اتوبوس و مینی بوس در کشور نوسازی می شود.
معاون وزیر راه و شهرسازی و رییس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کشور در بوشهر گفت: در سال گذشته نیز سه هزار دستگاه اتوبوس و مینی بوس درکشور نوسازی شد که با این کارمتوسط عمر ناوگان اتوبوس درکشور از14 سال درسال های گذشته به 11/5 سال رسیده است.
آقای افندی زاده در باره متوسط عمر ناوگان سواری برون شهری، کامیون و مینی بوس در کشور افزود: اکنون متوسط عمر ناوگان سورای برون شهری در کشور هفت سال، کامیون ها 15 و نیم سال و مینی بوس نیز 23سال است.
وی گفت: اکنون با تسهیل قانون ورود کامیون های با عمر سه سال به کشور هزار میلیارد دلار نیز از صندوق توسعه ملی برای نوسازی ناوگان کامیون در کشور پیش بینی شده است.
آقای افندی زاده با اشاره به اجرای رتبه بندی شرکت های حمل و نقل در کشور افزود: این سیاست از سال گذشته در قالب پنج رتبه برای شرکت های حمل و نقل مسافربری آغاز شده است که براساس داشتن امکانات، دفاتر، ناوگان، خدمات و کاهش تصادفات به رتبه های بالاتر تا یک منتقل خواهند شد.
وی گفت : بعد از اینکه سیاست رتبه بندی شرکت های حمل و نقل به پایان رسید قیمت و هزینه ارایه خدمات به مشتریان متناسب با رتبه بندی انجام می شود.
افندی زاده افزود : براساس برنامه ریزی انجام شده تمام راه هایی که امسال افتتاح می شوند دارای راهدارخانه و پاسگاه هستند.
رییس سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای کشور گفت : پارسال 10میلیون و 200هزار تن کالا در کشور ترانزیت شد که امسال این رقم به 12میلیون تن خواهد رسید.

[حميد ذوالعلا]

درخشش رانا در میان برند های خارجی در نمایشگاه اوکراین




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81362.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبرخودرو ، رانا همچون نگینی درخشان در میان برندهای خارجی عرضه شده در نمایشگاه بین المللی کیف پایتخت اواکرین نگاه محافل خودروسازان آسیایی و اروپایی را به خود جلب کرده است .
بیستمین نمایشگاه بین المللی خودرو و قطعات یدکی اواکراین از روز چهار شنبه گذشته با حضور 400 شرکت از هفده کشور برگزار شد که در این میان ایران خودرو نیز حضوری چشمگیر را دراین نمایشگاه تجربه کرده است .

در عرفه ایران خودرو همچنین مدل های مختلفی از سمند عرضه شده که موجب استقبال گسترده مردم اواکراین و اتباع کشورهای تازه استقلال یافته شوروی سابق گردید و خواهان عرضه خودروهایی مانند رانا در بازار اوکراین شدند .

در همین حال ویکتور گورنیک معاون مدیر کل توسعه صنعتی وزارت توسعه اقتصادی و بازرگانی اوکراین نیز در گفت و گو با خبرنگار ما تاکید کرد که ایران خودرو در حد و اندازه یک خودرو ساز معتبر رقیب جدی برای شرکت های خودروساز چینی در این نمایشگاه به شمار می رود .


وی تصریح کرد: کیفیت مطلوب محصولات ایران خودرو نشان می دهد که این شرکت با اعتماد به نفس آینده درخشانی دارد و این همان چیزی است که هر بیننده ای می تواند از غرفه ایران خودرو برداشت کند به عبارتی دیگر یک خودروساز امروزی به شمار می رود.


وی ادامه داد: اوکراین از هر تلاشی برای حضور خودروسازان ایرانی به خصوص ایران خودرو برای حضور در بازار این کشور حمایت می کند .

این مقام افزود: دولت اوکراین تسهیلات 51درصدی برای سرمایه گذاران بخش خصوصی این کشور ارایه خواهد کرد تا آنها قادر باشند با شرکت هایی مانند ایران خودرو همکاری های مشترکی داشته باشند .

[حميد ذوالعلا]

محمود شريفيان سرپرست معاونت بازرسي ايران خودرو شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81354.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبرخودرو ، طي حكمي از سوي مهندس نجم الدين مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو، محمود شريفيان با حفظ سمت سرپرست معاونت بازرسي اين گروه صنعتي شد

مهندس ميرجواد سليماني قائم مقام مدير عامل ايران خودرو در کيفيت و توسعه محصول درجلسه توديع و معارفه معاونت جديد بازرسي گروه صنعتي ايران خودرو گفت : با توجه به شرکت هاي تحت پوشش و گستردگي حجم کار در گروه صنعتي ايران خودرو نظارت و بازرسي بايد به طور دقيق صورت گيرد.


وي افزود : مديريت جديد بازرسي ايران خودرو با بهره گيري از توان نيرو هاي موجود به پيش برد اهداف شرکت کمک کند.


درادامه سيد حميد ادبي معاونت سابق بازرسی گروه صنعتي ايران خودرو طي گزارش از عملکرد اين معاونت گفت : در اين مدت انجام بازرسي هاي موثر جهت اطمينان از روند کارها در سطح گروه و با استفاده از نيروهاي متخصص صورت گرفته است.


وي بازرسي را خط مقدم دانست و افزود:کارکنان و نيروهاي بازرسي بايد طوري عمل کنند که مديران ارشد گروه با آرامش خاطر به برنامه ها و طرح هاي کلان شرکت توجه کنند و درگير مسائل حاشيه اي نشوند.


ادبي تاکيد کرد : سعي کرديم که با نهادهاي و سازمانهاي مرتبط جهت تسريع در انجام کارها تعامل و ارتباط خوبي برقرار کنيم


شريفيان سرپرست معاونت بازرسي ايران خودرو در اين مراسم گفت:بازرسي داراي يک فرمول ساده و آساني است ولي همين ساده گي از پيچيدگي خاصي برخودار است

وي يادآور شد:با توجه به 8سال سابقه کاري در سازمان بازرسي کشور مي توانم گامهاي موثري در جهت توسعه و پيشرفت شرکت بردارم.


سرپرست معاونت بازرسي ايران خودرو معتقد است:با توجه به گستردگي و حجم کار در گروه صنعتي ايران خودرو بازرسي تخصص و ويژگي خاصي را مي طلبد .


لازم به ذکر است که محمود شريفيان از بهمن ماه سال 89 با حکم مهندس نجم الدين ، معاونت حقوقي گروه صنعتي ايران خودرو را برعهده دارد. وی بيش از 35 سال داري تجربه کاري در حوزه هاي مختلف قضايي است که در اين مدت داري مسوليتهاي مهمي بودند که مي توان به قاضي سابق قوه قضائيه،رئيس دادگاهاي حقوقي،دادستان عمومي و انقلاب،رئيس دادگاه انقلاب،قاضي ديوان عالي کشور،مدير کل بازرسي امور اقتصادي،مدير کل بازرسي در راه ترابري، مسکن و شهرسازيري، بنياد مسکن اشاره کرد .

[حميد ذوالعلا]

تداوم برنامه هاى دولت براى توسعه حمل و نقل عمومى




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81350.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، وزیر کشور گفت: حجم بالای کارهای دولت در زمینه توسعه حمل و نقل عمومی به میزانی است که در این زمینه، کشور دچار تحول عظیمی شده است و برنامه های دولت در این زمینه برای ایجاد رفاه بیشتر مردم به ویژه در کلان شهرها ادامه خواهد یافت.
مصطفی محمد نجار درباره بودجه حمل و نقل عمومی کشور اظهار داشت: دولت بر اساس مصوبه مجلس و میزان اعتبارات تامین شده، بودجه مربوط به سهم حمل و نقل عمومی را تخصیص می دهد. زیرا یک بحث مربوط به تصویب بودجه است که دولت پیشنهاد می دهد و مجلس هم تصویب می کند و بحث دیگر مربوط به تامین اعتبار است و به هر میزانی که اعتبارات مورد نیاز تامین شود، بودجه این بخش تخصیص می یابد.
وی افزود: اما بر اساس آمارهای موجود؛ در دولت نهم و دهم چند برابر دولتهای قبل به توسعه حمل و نقل عمومی از جمله مترو و ناوگان اتوبوس و مینی بوس رانی توجه و تخصیص اعتبار داده شده است و سهم حمل و نقل عمومی از حمل و نقل درون شهری به میزان زیادی افزایش یافته است.
نجار، حجم کارهای دولت در زمینه توسعه حمل و نقل عمومی را بسیار بالا توصیف کرد و گفت: حجم بالای کارهای دولت در زمینه توسعه حمل و نقل عمومی به میزانی است که در این زمینه، کشور دچار تحول عظیمی شده است.
وزیر کشور تاکید کرد: این اقدامات دولت با توجه به حجم بالای تردد و ایاب و ذهاب به ویژه در کلان شهرها صورت گرفته است و ادامه هم خواهد داشت زیرا رویکرد دولت این است که توجه بیشتری به حمل و نقل عمومی برای رفاه مردم صورت گیرد و بودجه حمل و نقل عمومی کلان شهرها با توجه به نیاز آنها به توسعه حمل و نقل عمومی و میزان اعتبارات موجود افزایش پیدا کند.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی خودروی جدید با شاسی مشابه مگان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81348.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: خودروی مفهومی تماماً جدید رونو آلپاین A110-50- که تصاویر آن چند روز پیش به بیرون درز کرده بود-رسماً توسط این شرکت فرانسوی رونمایی شد.
به گزارش خبرخودرو ، خودروی مفهومی رونو آلپاین A110-50 دارای شاسی مشابهی با مگان تروفی است و لذا اندازه بدنه آن بسیار شبیه این خودرو می باشد.
بدنه این خودرو که توسط لورنز فن دن آکر طراحی شده ، تماماً از جنس الیاف کربنی بوده و لذا دارای وزن بسیار کمی می باشد.
از دیگر ویژگی های ظاهری A110-50 می توان به باله ها و باد پخش کن های قابل تنظیم عقب خودرو و رنگ آبی منحصر بفرد آن اشاره کرد.
طبق اعلام رنو ، وزن کلی این خودرو حدود 880 کیلوگرم بوده و در ساخت آن از رینگ های 21 اینچی استفاده شده است.
Al110-50 دارای یک موتور 3.5 لیتری v6 به توان 400 اسب بخار و گشتاور 422 نیوتون متر است.
این خودرو به منظور گرامیداشت پنجاهمین سالگرد تولید A100 رونمایی شده و ممکن است برای احیای برند آلپاین از آن استفاده شود.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی جدیدترین محصول بی ام و




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81346.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت آلمانی بی ام و خودروی M5 F10 مجهز به جعبه دنده شش سرعته دستی رونمایی کرد.
به گزارش خبرخودرو ، طبق اعلام این خودروساز ، بی ام و M5 F10 مجهز به جعبه دنده شش سرعته دستی در نمایشگاهی خصوصی در سانتابارباری کالیفرنیا رونمایی شده است و فروش آن از تابستان امسال آغاز می گردد.
مات راسل ، مدیر بخش خودروهای کلاس M بی ام و در امریکا گفت: در سراسر جهان از هر صد مشتری تنها یک نفر سفارش M5 دستی را می دهد اما این میزان از تقاضا در امریکا بسیار بالاتر است. به نظر می رسد برای آن ها داشتن خودرویی کمیاب تر و قابل استفاده توسط مجموعه داران اهمیت بالایی دارد.
این خودرو دارای یک موتور 4.4 لیتری v8 بوده که قابلیت تولید 500 اسب بخار توان را در دور موتور 5 هزار دارد و می تواند از rpm 1500 به بیشینه گشتاور 502 پوند فوت دست پیدا کند.
شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت این خودرو تنها 4.4 ثانیه است و سرعت بیشینه آن به 155 مایل بر ساعت می رسد.
اما در صورت استفاده از بسته ارتقایی M می توان سرعت را تا 190 مایل بر ساعت ارتقا داد.

[حميد ذوالعلا]

ضرورت تشکیل شورای عالی سوخت در کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81344.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، رئیس اتحادیه جایگاه داران سوخت کشور با بیان اینکه لازم است که از سوخت سی ان جی در کشور استفاده شود و جایگاهش در سبد سوخت محفوظ بماند ، گفت: با توجه به اینکه سی ان جی به عنوان سوختی فسیلی مطرح می باشد و به هیچ عنوان سوخت پاک تلقی نمی شود اما با تمام این شرایط به منظور ایجاد تنوع در سبد سوخت کشور و سایر مسائل لازم است که این سوخت در کنار سایر فرآورده های نفتی در کشور مورد استفاده قرار گیرد. بیژن حاج محمدرضا در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با بیان اینکه استفاده از سی ان جی عملاً آسیب های بسیار جدی را متوجه موتور خودروی بنزین سوز می نماید ،افزود:چنانچه این فرآورده نفتی در خودروهای با موتور بنزین سوز مورد استفاده قرار گیرد ،بی تردید از راندمان موتور خودرو می کاهد و هزینه های هنگفتی را متوجه مصرف کننده می نماید.
وی متذکر شد:البته استفاده از خودروهای دوگانه سوز با موتور پایه گاز سوز به مراتب مناسبتر از نوع گاز سوزشان با موتور بنزینی به نظر می رسد چراکه استفاده از آن ها نه تنها کاهش راندمان و عمر خودرو را در پی ندارد بلکه موجب می شود تا از تشدید آلودگی هوا جلوگیری به عمل آید ضمن آنکه تاثیر بسزایی را در کاهش مصرف سوخت خواهند داشت.
وی ضمن تاکید بر ضرورت افزایش تیراژ تولید خودروهای پایه گاز سوز توسط شرکت های خودروساز داخلی ،ابراز داشت: به دلیل مشکلات موجود در صنعت سی ان جی از قبیل ایجاد صف های طولانی در مجاری عرضه و عدم تعمیر و نگهداری صحیح تجهیزات در این صنعت، عملاً شاهد کاهش چشمگیر میزان تقاضای برای خودروهای گازسوز در کشور شده ایم.
حاج محمدرضا ، ضمن تاکید بر توجه به مسئله حفظ و نگهداشت تجهیزات در صنعت سی ان جی گفت: بی توجهی به این مسئله موجبات افزایش درصد بروز حوادث و سوانح را بیش از پیش نموده است.
وی ضمن بیان اینکه قیمت سی ان جی در شرایط کنونی بالا می باشد گفت: با توجه به شرایط موجود در صنعت سی ان جی نباید انتظار افزایش در نرخ سی ان جی را داشته باشیم و چنانچه قیمت ها در این خصوص افزایش یابد، قطعاً صنعت سی ان جی در کشور با چالش روبرو می شود.
رئیس اتحادیه جایگاه داران سوخت کشور در پایان برتشکیل شورای عالی سوخت تاکید فراوان نمود و اذعان کرد: لازم است که مسئولین ذیربط از تمامی حوزه های مربوط به سوخت و حتی نمایندگانی از مردم در خصوص میزان افزایش این حامل انرژی مورد مشورت قرار گیرند.

[حميد ذوالعلا]

اختلال در صادرات خودروی امریکا به کانادا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81342.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
گروه بین الملل: صادرات کرایسلر ، فورد ، جنرال موتورز، تویوتا و هوندا از امریکا به کانادا به دلیل اعتصاب کارگران راه آهن پاسیخیک در معرض خطر قرار گرفت.
به گزارش خبرخودرو ، به دلیل عدم موفقیت کارگران و مدیران شرکت راه آهن پاسیخیک، تمامی کارکنان آن دست از کار کشیدند. لذا کلیه شبکه 15 هزار مایلی انتقال کالا میان دو کشور کانادا و امریکا بسته شد.
درصورتی که این اعتصاب تا هفته آینده به اتمام نرسد، بسیاری از صنایع این کشور متضرر شده و دولت وارد مسئله خواهد شد.
یکی از وظایف بسیار مهم این شبکه خط آهن اتصال اونتاریو به قلب امریکا است و روزانه تعداد بسیار زیادی خودرو از طریق آن صادر می گردد. در صورت ادامه اعتصاب شرکت های خودروسازی فوق به دلیل اختلال در شبکه تولید و عرضه مجبور به تعطیلی واحدهای مونتاژی خود می شوند.
کتی هپلر-سخنگوی کرایسلر –در این باره گفت: گروه کرایسلر از خط آهن پاسیخیک برای صادرات خودرو و قطعات آن استفاده می کند.تصمیم داریم تلاش خود را برای یافتن سریع یک جایگزین برای این خط آهن پیدا کنیم.
هوندا اولین شرکتی است که در این بین متضرر شده و تولید CPV را در واحد اونتاریو متوقف کرده است.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی خودرو الکتریکی جدید توسط نیسان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81340.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: نیسان از آغاز تولید ون الکتریکی کوچک e-Nv200 از سال 2013 خبر داد.
به گزارش خبرخودرو ، این خودرو که بر پایه مدل فعلی Nv طراحی شده جز محصولات جدید و در سطح بین المللی شرکت نیسان می باشد.
این ون تجاری سبک بعد از لیف- که در سال 2010 رونمایی شد- دومین خودرو الکتریکی این شرکت بوده و نشانه ای از تعهد بلند مدت نیسان در راستای معرفی محصولات جدید در این بخش از بازار می باشد.
نیسان تاکنون 100 میلیون یورو در تاسیسات بارسلون سرمایه گذاری کرده و با ایجاد فرصت شغلی جدید ظرفیت لازم برای تولید این خودرو جدید را ایجاد نموده است.
خودرو e-NV200 محصولی مناسب برای خانواده ها و کاربری های تجاری بوده و علاوه برعملکرد مناسب و دارا بودن فضای کافی دارای تجهیزات و امکانات به روز می باشد.
اندی پالمر- قائم مقام مدیر نیسان-گفت: e-NV200 محصولی بسیار منحصر به فرد در بخش خودرو های تجاری بوده و تاکیدی بر پیشگامی نیسان در بازار خودروهای الکتریکی است.
هنوز جزییات عملکرد این ون بدون آلایندگی اعلام نشده و بایستی منتظر بیانیه های دیگر نیسان ماند.

[حميد ذوالعلا]

احتمال توقف تولید سوبارو تریبکا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81338.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: سوبارو تریکا به دلیل عدم موفقیت در بازار فروش خودرو های شاسی بلند تا پایان سال 2012 از خط تولید این شرکت خارج می شود.
به گزارش خبرخودرو ، فروش این خودرو از نزدیک یازده هزار دستگاه در سال 2008 به 6 هزار دستگاه در سال 2009 و تنها 2472 دستگاه در سال 2010 کاهش یافت.
البته سال گذشته این مقدار کمی بهبود یافت و به 2791 دستگاه رسید . این در حالی است که تویوتا بیش از 92 هزار دستگاه از شاسی بلند هایلندر را در همان سال به فروش رساند. با این وجود سخنگوی سوبارو گفت: تولید سوبارو تا پایان سال 2013 ادامه خواهد داشت و لذا تمام این شایعات نادرست است.
وی افزود: ما تا کنون هیچ بیانه ای در رابطه با وضعیت تولید تریبکا منتشر نکرده ایم ولذا منبع شروع این شایعات را نمی دانم.
از سویی موسسه ادموندز اعلام کرد طبق تحقیقات آن سوبارو تریبکا هیچگاه نتوانسته به شهرتی نسبی در بازار دست پیدا کند.
واقعاً بایستی گفت که این خودرو هیچ ایراد فنی ندارد ولی متاسفانه نتوانسته است در رقابت با دیگر محصولات به موفقیت مناسبی دست پیدا کند.

[حميد ذوالعلا]

زیر ساختهای لازم برای فراگیر شدن تجارت الکترونیک در صنعت خودرو فراهم نیست




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81336.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، عضو هیئت علمی دانشکده خودرو دانشگاه علم وصنعت پیشرفت تجارت الکترونیک را در حوزه خودرو بسیار مهم ارزیابی کرد و گفت: امروزه بسیاری از صنایع از جمله خدمات حمل ونقلی با استقبال از فناوری های جدید ، به خوبی تجارت الکترونیک را در این بخش از صنعت به کار گرفته اند.
دکتر کاکایی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: اما در صنعت خودرو مهم ترین دلیلی که برای تعلل در این زمینه می توان عنوان کرد عدم فراهم سازی زیر ساخت های لازم در این صنعت بوده ، چرا که این امر مقداری زمان بر است.
وی در خصوص عواملی که باعث کندی پیشروی صنعت خودرو به این سو شده است گفت : با توجه به اینکه اولین گام در خرید خودرو از طریق اینترنت با جستجوی سایت ها برای خرید خودرو آغاز می شود و پس از آن مرحله ارزیابی هریک خودروها از نظر قیمت، مزایا و خدمات مربوطه و بعد از آن توافق خودروساز و مشتری درنحوه ارائه و تحویل خودرو توام با نحوه پرداخت صورت می گیرد بنابراین کلیه این مراحل باعث زمانبر شدن این فرایند شده همچنین این عوامل موجب می شود برخی از افراد که آشنایی در این خصوص ندارند کمتر تمایل به خرید اینترنتی خودرو داشته باشند.
وی مهم ترین عوامل و مشکلاتی که باعث عدم استقبال ازخرید الکترونیکی خودرو در سال های اخیر شده است را چند عامل دانست و گفت: یکی از عوامل مورد استقبال واقع نشدن تجارت الکترونیکی در صنعت خودروبه دلیل فقدان امکانات ،طولانی شدن فرآیند تجارت الکترونیکی،غیرقابل دسترس بودن اینترنت در سراسر کشور،امکان نیافتن تامین کنندگان به ارائه محصولات مختلف از طریق تجارت الکترونیکی است.
وی در پایان گفت : اصلاح فرآیندهای موجود در بین خودروسازان و بانکها و ایجاد شبکه فروش جدید برای خدمات موجود، از جمله مواردی که به موجب استقبال بیشتر مشتریان از تجارت الکترونیک در صنعت خودرو کشور خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

رکورد شکنی فروش فیستا در اروپا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81334.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: فیستا - پرفروش ترین خودرو فورد در اروپا – توانست به رشد صعودی خود ظرف چهار ماهه اخیر ادامه داده و فروش موفق 117 هزار دستگاه را ثبت نماید.
به گزارش خبرخودرو ، فورد موفق به فروش 26 هزار دستگاه فیستا در ماه آوریل شد و توانست فروش کلی آن را به 117 هزار دستگاه در مدت سپری شده از سال برساند لذا این خودرو توانست در ماه آوریل به اولین محصول پرفروش فورد و دومین خودرو پرطرفدار بازار اروپا تبدیل شود.
رولنت دوارد ، قائم مقام فروش و بازار یابی فورد اروپا ، گفت: فیستا همچنان پس از سه سال از رونمایی اش با افرایش مشتریان جدید روبه رو است. فیستا ثابت کرده است که یک خودرو استثنایی است. طراحی ، مصرف سوخت و کیفیت این خودرو همگی منحصر به فرد می باشد.
این خودرو با موتور های 1.2 و 1.4 و 1.6 بنزینی و 1.4و 1.6 دیزل به فروش می رسد.

[حميد ذوالعلا]

توجه ویژه بوش به بازار رو به رشد روسیه




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81332.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
گروه بین الملل: رو برت بوش – بزرگترین تامین کننده قطعات در جهان- تصمیم دارد بعد از پشت سر گذاشتن سالی سودآور و رشدی 50 درصدی - که منجر به سوددهی یک میلیارد یورویی در روسیه شد، فعالیت خود در شهر ساراتوف این کشور را گسترش دهد.
به گزارش خبرخودرو ، این شرکت تصمیم دارد- تحت برنامه های بومی سازی تولید روسیه – خطوط مونتاژ جدیدی را برای تولید سامانه های الکترونیکی ترمز، حسگرهای اکسیژن، مولد ها و استارترهای خودرو تاسیس نماید.
تا قبل از وقوع بحران اقتصادی ، روسیه در حال تبدیل شدن به بزرگترین بازار خودروی اروپا بود . در سال 2009، بحران اعتباری و کاهش قیمت نفت- مهمترین کالای صادراتی روسیه - سبب کاهش 7.8 درصدی درآمد ناخالص ملی این کشور شد.
با بهبود 30 درصدی فروش خودرو در سال 2010 و دستیابی به رقم 1.78 میلیون دستگاهی شرکت هایی مثل فولکس واگن پیش بینی می کنند، روسیه بتواند تا سال 2014 یا 2015 با کنار زدن آلمان به بزرگترین بازار خودروی اروپا تبدیل شود.
بوش درست بعد از اعلام آغاز به کار خط تولید سامانه ها و قطعات برف پاک کن درصربستان از جولای سال آینده، از آغاز پروژه سرمایه گذاری در روسیه خبر داد.
تاسیسات پنیسی بلگراد تا سال 2016 در زمینی به مساحت 40 هزار متر مربع گسترش می یابد و بیش از 620 نفر را استخدام می نماید.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی جدیدترین محصول ب ام و

http://www.machinemag.com/imagenews/t-3-2512.jpg


شرکت آلمانی ب ام و خودروی m5 f10 مجهز به جعبه دنده شش سرعته دستی رونمایی کرد.
طبق اعلام این خودروساز ، ب ام و m5 f10 مجهز به جعبه دنده شش سرعته دستی در نمایشگاهی خصوصی در سانتابارباری کالیفرنیا رونمایی شده است و فروش آن از تابستان امسال آغاز می گردد.
مات راسل ، مدیر بخش خودروهای کلاس m بی ام و در امریکا گفت: در سراسر جهان از هر صد مشتری تنها یک نفر سفارش m5 دستی را می دهد اما این میزان از تقاضا در امریکا بسیار بالاتر است. به نظر می رسد برای آن ها داشتن خودرویی کمیاب تر و قابل استفاده توسط مجموعه داران اهمیت بالایی دارد.
این خودرو دارای یک موتور 4.4 لیتری v8 بوده که قابلیت تولید 500 اسب بخار توان را در دور موتور 5 هزار دارد و می تواند از rpm 1500 به بیشینه گشتاور 502 پوند فوت دست پیدا کند.
شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت این خودرو تنها 4.4 ثانیه است و سرعت بیشینه آن به 155 مایل بر ساعت می رسد. اما در صورت استفاده از بسته ارتقایی m می توان سرعت را تا 190 مایل بر ساعت ارتقا داد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_11660.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_11660.jpg)
تندر SR فعلا به بازار نمی آید!
پرشین خودرو: عرضه خودرو تندر90 اس.آر به اواسط تیر ماه موكول شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، اگرچه پیش از این اعلام شده بود كه تا پایان اردیبهشت ماه تندر90 اس.آر وارد بازار خواهد شد، اما طبق جدیدترین اطلاعات به دست آمده، عرضه انبوه این خودرو به اواسط تیر ماه موكول شده است.
البته در حال حاضر تعداد محدودی از این خودرو تولید شده كه ممكن است برای تست عملكردی به صورت محدود وارد خیابان‌ها شوند.
تندر90 اس.آر فیس‌لیفت تندر90 معمولی است كه در دو مدل E1 و E2 تولید می‌شود. این فیس‌لیفت محصول مشترک ایران و فرانسه است که با برند مشترک رنو و سایپا عرضه خواهد شد.
تندر90 اس.آر در مدل E2 تولید شده و قیمت آن بیش از 18 میلیون تومان خواهد بود.
به گزارش ایسنا، این خودرو از نظر آپشن‌های همراه تفاوتی با مدل E2 فعلی تندر90 نداشته و تغییرات اصلی در بدنه و بیشترین تغییرات بدنه نیز در قسمت عقب این خودرو صورت گرفته است.
در حال حاضر تندر90 در دو مدل E1 و E2 در دو گروه خودروسازی سایپا و ایران خودرو تولید می‌شود. قیمت مدل E1 این خودرو حدود 15 میلیون و 350 هزار تومان و مدل E2 نیز 17 میلیون و 150 هزار تومان است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_11691.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_11691.jpg)
زیان 88 درصد شرکت‌های بیمه از بیمه شخص ثالث
پرشین خودرو: طبق گزارش مرکز پژوهش‌های مجلس، عملیات بیمه شخص ثالث طی سال‌ ۸۹ تنها در 12 درصد پرتفوی بیمه‌های شخص ثالث متعلق به بیمه‌گران سودده بوده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی با انتشار گزارشی به بررسی وضعیت سود و زیان عملیات بیمه شخص ثالث شرکت‌های بیمه طی سال های 1387 تا 1389 پرداخته است.
طبق این گزارش عملیات بیمه شخص ثالث طی سال های 1387 تا 1389به ترتیب با 1332 و 1557 و 2096 میلیارد ریال زیان همراه بوده است.
در این دوره زمانی عملکرد شرکت‌های بیمه پاسارگاد، آسیا، البرز ، سامان، امید ، کارآفرین، ایران، دانا و ملت در رشته مذکور در هر سه سال زیانده و عملکرد شرکت های بیمه پارسیان، نوین، ایران معین، معلم، رازی ، توسعه و حافظ در هر سه سال سودآور بوده است.
این گزارش حاکیست عملکرد بیمه میهن در سال های 1387 و 1388 با زیان و در سال 1389 با سود همراه بوده است، بیمه سینا نیز در سال های 1387 و 1389 زیان‌د‌ه و در سال 1388 سودآور و بیمه دی در سال های 1387 و 1388 سودآور و در سال 1389 زیانده بوده‌اند.
همچنین در سال 1387 معادل 6 درصد پرتفوی ثالث به شرکت‌های بیمه سودده و 94 درصد پرتفوی ثالث به شرکت های بیمه زیان‌ده اختصاص داشته است که این ترکیب در سال 1388 به 15 درصد برای شرکت های سودده و 85 درصد برای شرکت های زیان‌ده و در سال 1389 به 12 درصد برای شرکت های سودده و 88 درصد برای شرکت های زیان‌‌ده تغییر یافته است.
مرکز پژوهش ها در ادامه گزارش خود در قالب یک پیشنهاد با اشاره به بند «ب» مادة 11 قانون اصلاح قانون بیمه شخص ثالث مصوب 13/5/1388 مجمع عمومی صندوق تامین خسارت های بدنی بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران، پیرامون دریافت جریمه از دارندگان وسایل نقلیه موتوری زمینی که فاقد بیمه نامه اجباری شخص ثالث بوده اند، آورده است:
برای دوره‌ای که فرد به هر دلیل وسیله نقلیه خود را بیمه شخص ثالث نکرده و از هیچ‌گونه خدمات بیمه‌ای نیز استفاده ننموده، پرداخت جریمه هیچ‌گونه وجه عقلی و شرعی نخواهد داشت. ضمن اینکه تردد با وسیله نقلیه فاقد بیمه‌نامه شخص ثالث می تواند مشمول اعمال قوانین راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی شود و لذا همین مقدار تنبیه و جریمه کفایت می کند.
بر این اساس پیشنهاد می‌شود ماده یک دستورالعمل نحوه وصول و تقسیط مبلغ جریمه موضوع بند «ب» ماده 11 قانون اصلاح قانون بیمه شخص ثالث مصوب 13/5/1388 مجمع عمومی صندوق به شرح زیر اصلاح گردد:
« ماده (1) – دارندگان وسایل نقلیه موتوری زمینی که از انجام بیمه موضوع قانون بیمه شخص ثالث خودداری کنند طبق بند «ب» ماده 11 قانون مزبور، هنگام بیمه نمودن وسیله نقلیه خود به‌جز حق بیمه متعلقه، هیچ گونه وجه مازادی تحت عنوان جریمه پرداخت نکند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_11666.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_11666.jpg)
تحریم های داخلی دشوارتر از تحریم های خارجی
پرشین خودرو: دبیر انجمن قطعه سازان ایران گذر از تحریم های داخلی را دشوارتر از عبور از محدودیت های بین المللی می داند.
به گزارش «پرشین خودرو»، ساسان قربانی با بیان اینکه به طور حتم ایجاد محدودیت در فرآیند تولید مشکلاتی را برای خودروسازان و قطعه سازان کشور ایجاد خواهد کرد، گفت: دشواری و سختی راه برای زنجیره خودروسازی کشورمان قابل کتمان نیست اما آنچه بیش از تحریم های بین المللی شرایط را برای صنعت خودرو ایران سخت تر می کند محدودیت های داخلی است.
وی با اشاره به اینکه همکاری شرکت های قطعه ساز داخلی با خودروسازان خارجی همچنان ادامه خواهد داشت: با توجه به بحران مالی اروپا شرکت های قطعه ساز خارجی به طور حتم بازار ایران را از دست نخواهند داد.
قربانی با تاکید بر اینکه در تامین قطعاتی که واردات آنها با محدودیت روبه رو شده، راه های فراری وجود دارد، اظهار داشت: ظاهرا برای مشکلات داخلی راه حلی نیست.
وی با بیان اینکه عبور از تحریم های خارجی کمک و همت دولتمردان را می طلبد، اظهار داشت: خودروسازان درتامین قطعاتی مشکل دارند که به دلیل تیراژ و سطح تکنولوژیکی به ساخت داخل نرسیده اند در حالی که اگر یاری دولتمردان باشد به طور حتم داخلی سازی قطعات به طور کامل انجام شده و صنعت خودرو کشور قارد خواهد بود تحریم های خارجی را پشت سر بگذارد.
دبیر انجمن قطعه‌سازان موضوعاتی همچون عدم تخصیص ارز به نرخ مرجع، كمبود نقدینگی و مواد اولیه، كاهش تولید، ضعف قوانین گمرکی، بیمه و بالا بودن نرخ تسهیلات بانکی را از بزرگ ترین تحریم های داخلی دانست که صنعت خودروسازی کشور را تهدید می کند.

[حميد ذوالعلا]

عدم هماهنگی دستگاهها در طراحی پلت فرم ملی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81382.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت : بر اساس استراتژی توسعه صنعت خودرو در افق 1404 ، میزان تولید خودرو در کشور باید به حداقل 3 میلیون دستگاه افزایش یابد که در این راستا باید 50 درصد از این تولیدات با برند ملی باشند به طوری که بر اساس این سند تا سال 95 باید حداقل 4 پلت فرم با برند ملی در کشور تولید شود.
سید شریف حسینی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، در خصوص اینکه چه دستگاهی باید در این راستا اقدام نماید ، گفت : بر اساس هدف گذاری صورت گرفته ، کلیه این برنامه ها و اهداف برای بخش خصوصی یا غیر دولتی در نظر گرفته شده است چرا که هم اکنون به جهت عدم شفافیت در واگذاری خودروسازان به بخش خصوصی، تقریبا این بخش از صنعت به نوعی شبه دولتی ها محسوب می شود.
وی در ادامه به ضرورت حضور خودروسازان داخلی در طراحی پلت فرم های جدید اشاره و اظهار داشت : به نظر می رسد برنامه ای که در راستای طراحی پلت فرم های جدید تدوین گردیده باید با مشارکت خودروسازان موجود در کشور محقق شود.
وی همچنین با اشاره به عدم وجود هر گونه اجبار خودروسازان در طراحی پلت فرم های ملی خاطر نشان کرد : با توجه به حرکت رو به رشد صنعت خودرو و گزینه های تنوع در تولید ، قیمت و کیفیت که همواره از موضوعات مدنظر مصرف کننده است قطعا مشارکت خودروسازان در طراحی پلت فرم های ملی امری اختیاری است .
وی گفت : هم اکنون با توجه به اهمیت تنوع در صنعت خودروسازی دنیا ، قطعا یکی از مقوله های بسیار مهم در کشور ما نیز همین موضوع است در نتیجه خودروسازی که وارد پروژه طراحی پلت فرم می شود ضمن اینکه این اقدام در واقع کمک موثری به زنجیره تولید خودرویی کشور است ،طبعا در این راستا ، سود شرکتها نیز مطرح خواهد بود.
وی افزود : ضمن اینکه در کنار این حرکت و سرمایه گذاری که توسط خودروسازان صورت می گیرد بخشی از آن تسهیلات دولتی است که از صندوق توسعه ملی و بانکها تامین خواهد شد.
نماینده اهواز در خانه ملت در ادامه به درصد اختصاص کمک های صندوق توسعه ملی در بودجه 91 اشاره و خاطر نشان کرد : در بودجه سال 91 ، حدود 10 درصد از 50 هزار میلیارد تومانی که در صندوق توسعه ملی وجود دارد ، به توسعه پروژه ها و طرحهای ویژه ی صنعتی و تولیدی اختصاص یافته است.
حسینی همچنین به وجود برخی ناهماهنگی ها در طراحی پلت فرم ملی و ضرورت رفع آنها پرداخت و گفت : در طراحی پلت فرم ملی غالبا برخی ناهماهنگی ها وجود دارد که به نظر می رسد با توجه به ملی بودن این پروژه ها ،ضروری است در جلساتی با حضور وزیر صنعت و معدن این موارد طرح و حل و فصل شوند.

[حميد ذوالعلا]

تاثیر نرخ ارز بر قیمت خودرو ، با درصد وابستگی به واردات تغییر می یابد


به گزارش خبر خودرو ، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به وابستگی قیمت بسیاری از کالاها به نرخ ارز در کشور گفت : با کاهش یا افزایش نرخ ارز ، قیمت بسیاری از کالاهای وارداتی مثل خودرو و قطعات وارداتی متاثر گردیده و تغییر خواهد یافت.
رضا رحمانی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ، ضمن تاکید بر تاثیر مستقیم نرخ ارز بر قیمت خودرو و قطعات وارداتی ، تصریح کرد : از آنجا که برخی از کالاها وابستگی زیادی به نرخ ارز دارند بالطبع با کاهش نرخ ارز قیمت آنها نیز تغییر خواهد یافت ، بنابراین با روند کاهش نرخ ارز ، قیمت خودرو و قطعات وارداتی نیز با کاهش روبرو خواهد شد.
وی همچنین به تاثیر نوسان نرخ ارز بر قیمت خودروهای داخلی پرداخت و گفت : تاثیر نرخ ارز با توجه به درصد داخلی سازی خودرو های داخلی و همچنین میزان وابستگی آنها به واردات تعیین می شود به طوری که هر قدر میزان وابستگی آنها به قطعات وارداتی بیشتر باشد قیمت خودروهای داخلی نیز با تغییر و یا کاهش نرخ ارز متاثر شده و کاهش خواهد یافت.
وی تصریح کرد : هم اکنون افزایش نرخ ارز موجب افزایش نرخ اغلب کالاها من جمله خودرو شد طبعا کاهش آن نیز در افت قیمت بسیاری از کالاها ، تاثیر خواهد داشت.
وی در ادامه یاد آورشد : هر چند در ماههای اخیر برای بخش های تولیدی و صنعتی ، نرخ ارز مرجع در نظر گرفته شد اما بسیاری از تولید کنندگان مبنای فعالیتشان را نرخ ارز بازار آزاد تعیین می کنند طبعا کاهش نرخ ارز نیز بر قیمت ها تاثیر گذاشته و موجب افت قیمت خودروهای داخلی و خارجی خواهد شد.
نماینده تبریز در خانه ملت در ادامه در خصوص تاثیر روند کاهش نرخ ارز بر بازار خودروهای وارداتی و تاثیراین موضوع بر تولیدات داخلی گفت : قطعا روند کاهش نرخ ارز به هر میزان که صورت گیرد بسیار نخواهد بود به طوری که این رقم ، نرخ متداولی است که به نظر نمی رسد تاثیری بر حجم واردات و تولیدات داخلی داشته باشد.
رحمانی در ادامه گريزي به بازار فعلی صنعت خودرو زد و گفت: بازار فعلي خودرو تا سال هاي آينده قطعا نمي تواند پايدار بماند بدين جهت خودروسازان بايد به سمت توليد خودروهاي جديد و كم مصرف حركت كنند تا بتوانند با صادرات محصولات خود در بازارهای بين المللي نقش آفرين باشند.

[حميد ذوالعلا]

آغاز توليد انبوه تندر90 با استاندارد یورو 4




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81380.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، تولید انبوه تندر90 ایران خودرو با استاندارد آلایندگی یورو4 در اردیبهشت ماه سال تولید ملی آغاز شد .
محمد رضا معتمد معاون تولید تندر90 ایران خودرو با بیان این مطلب گفت : تولید خودرو مذکور با استاندارد یورو 4 زودتر از برنامه ریزی وزارت صنعت ، معدن و تجارت است .
وی افزود : درسال جاری قرار است 80 هزار دستگاه تندر90 تولید و روانه بازار شود . این درحالی است که درسال گذشته بیش از 32 هزار دستگاه تندرتولید شده بود.
معتمد اظهارداشت : تیراژ تولید تندر90 ایران خودرو به روزانه 300 دستگاه افزایش خواهد یافت وبا آغاز تولید وانت تندر مجموع تولید محصولات این خانواده به بیش از 400 دستگاه درروز افزایش خواهد یافت .

[حميد ذوالعلا]

عرضه بیش از 12 کاربری مختلف وانت نیسان در شرکت زامیاد
http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81392.jpg&Width=260

به گزارش خبر خودرو، معاون فروش و خدمات پس از فروش شرکت زامیاد در حاشیه نمایشگاه عرضه کاربری مختلف شرکت زامیاد با توجه به عرضه بیش از 12 کاربری مختلف وانت نیسان گفت : متاسفانه شماره گذاری هر یک از کاربری های جدید وانت نیسان به جهت تغییرات حاصل شده ، همواره با مشکلاتی روبرو بوده است.
حمید رضا درویش در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : یکی از مشکلاتی که همواره مشتریان در وانت نیسان با کاربری های مختلف داشتند کسب مجوزهای مجدد برای هر یک از کاربری جدید است در حالی که افزایش ای بی اس و آپشنی جدید بر روی هر خودرو، دلیل منطقی بر کسب مجوز های جدید بر هر کدام از کاربری ها نیست.
وی با اشاره به اینکه در تولید وانت نیسان با کاربری های مختلف عملا تغییری در چارچوب خودروها حاصل نمی شود، تصریح کرد : قطعا کسب مجوز جدید برای هر کاربری، مشکلاتی را به لحاظ زمان بر بودن به همراه خواهد داشت .
وی با توجه به مزایت های عرضه کابری های مختلف وانت نیسان خاطر نشان کرد : خوشبختانه یکی از مزیت های وانت نیسان، استفاده آن با کاربری مختلف در شرایط متفاوت کاری و جابه جایی طیف وسیعی از کالاها با این خودرو است .
وی در خصوص عرضه کاربری های وانت نیسان در سالهای گذشته گفت : در سالهای گذشته که این محصول به صورت بنزینی تولید می گردید این کاربری ها نیز وجود داشت منتهی با تغییر موتور این خودرو به دیزل ، تنها دو کاربری جدید یخچالی و بالابر داده شد بنابراین این موضوع کسب کاربری های جدید از مشکلات امروز شرکتهای خودروساز است.
وی در خصوص تاثیر کاربری های مختلف وانت نیسان در قیمت این محصولات گفت : شرکت وانت نیسان بر اساس فراخور حال خریدار در خصوص هر یک از کاربری با کاربری سازان صحبت نموده و هر کاربری بر اساس نظر مصرف کننده سفارش و ساخته می شود .
معاون فروش و خدمات پس از فروش شرکت زامیاد در خصوص عرضه کاربری های جدید وانت نیسان در آینده، گفت : در صورتی که متقاضیانی خواستار نصب کاربری هایی غیر از کاربری های موجود باشند شرکت مراحل نصب این کاربری های طی نموده و از طریق موسسه استاندارد در این راستا اقدام خواهد کرد.
درویش در خصوص انواع کاربری های وانت نیسان گفت : وانت یخچال دار، کمپرسی ، زباله کش ، مسقف ، جرثقیل دار ، بلابر ، تانکرآب ، اتاق فلزی مشبک، کفی تیغه دار حمل نوشابه ، چرثقیل خودرو کش ، آتش نشانی و وانت بغل باز شو از کاربری های مختلف وانت نیسان است که هم اکنون در این نمایشگاه عرضه شده است.
وی در ادامه به نقش بسیار مهم وانت نیسان در حمل خرده بارها در کشور پرداخت و گفت : هم اکنون به طور میانگین ظرفیت حمل بار وانت نیسان حدود 2 و نیم تن ،وزن حمل بار ناخالص آن،3 تن و 480 کیلو و میزان حمل بار خالص آن حدد 2 تن است که با توجه به تردد حدود 700 تا 800 هزار دستگاه وانت نیسان در کشور ،چنانچه به طور میانگین یک تن بار توسط هر یک از انها جا به جا شود روزانه 700 هزار تن بار بوسیله وانت نیسان جابه جا خواهد شد.
وی همچنین به اشتغال بالایی که وانت نیسان در کشور ایجاد نموده اشاره و تصریح کرد : در حال حاضر حدود 30 درصد حمل بارهای برون شهری توسط وانت نیسان انجام می شود.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی خودروی جدید بی ام و




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81400.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت آلمانی بی ام و – تولید کننده بزرگ خودروهای لوکس- از رونمایی مدل مفهومی زاگاتو کوپه در نمایشگاهی در شمال ایتالیا خبر داد.
به گزارش خبرخودرو ، این خودرو که از ترکیب طراحی زاگاتو و زاگاتو کوپه قدیمی بهره می برد، دارای ظاهری بسیار مدرن و اسپرت است و دستاورد ساعت ها کار دست متخصصین متبحر بی ام و می باشد.
جدا از رنگ قرمز منحصر بفرد ، چیزی که می تواند توجه بازدیدکنندگان این خودرو را به خود جلب کند ، طراحی آیرودینامیک بدنه آن است. در ضمن این خودرو توانسته علیرغم سرعت بسیار بالا، آزمایشات جاده ای را با موفقیت پشت سر گذاشته و اجازه شماره گذاری در آلمان را کسب نماید.
دکتر اندریا زاگاتو- نسل سوم از مدیران خانواده شرکت های زاگاتو- گفت :زاگاتو همواره خودروهایی را معرفی کرده که کاملا آماده ورود به جاده یا مسیر مسابقه هستند. بی ام و زاگاتو کوپه نیز همین ویژگی ها را دارد.
علیرغم رونمایی این خودرو هنوز جزییات زیادی درباره عملکرد آن در دسترس نیست و دانسته های ما به تغییر طراحی سپرها و چراغ های جلو و عقب محدود می باشد.

[حميد ذوالعلا]

اختراع سامانه هوشمند راهنماي خودرو




http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
سامانه هوشمند راهنمای خودرو در شیراز ساخته شد.
به گزارش خبرخودرو ،مسعود تمدن جوان 22 ساله اهل فیروزآباد فارس این سامانه را طراحی کرده است.

رئیس بنیاد نخبگان فارس گفت : این سامانه متشکل از سنسور ، رله ، سنسور خازنی ، رله دوبل ، سرو موتور ، تایمر دیجیتال ، میکرو سوئیچ ، موتور سامانه هوشمند و میکروکنترلر است .

این سامانه با نصب بر روی خودرو ، متناسب با چرخش لاستیک ها به هر سمت ( خروج از پارک ، چرخش به چپ و راست و دنده عقب ) فعال شده و راهنما را به صورت اتوماتیک ، کار و آینه خودرو را متناسب با موقعیت ، برای راننده تنظیم می کند .
خلفی افزود : سامانه هوشمند راهنمای خودرو با استفاده از تایمر هوشمند ، از روشن ماندن راهنما پس از تغییر مسیر و یا زود خاموش شدن آن جلوگیری می کند و از تصادفات ناشی از این مشکل می کاهد .

مسعود تمدن مبتکر این سامانه گفت : این سامانه با هزینه ای کمتر از 100 هزار تومان بر روی خودروهای سبک و سنگین ایرانی قابل نصب است.

این اختراع به شماره 74655 در اداره کل ثبت شرکت ها و مالکیت صنعتی به ثبت رسیده است.

این اختراع از سوی شرکت ایران خودرو نیز دارای تأییدیه فنی است .

[حميد ذوالعلا]

فراخوان ششمين نمايشگاه بين المللي قطعات خودروي چين




http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ،فراخوان ثبت نام برای شرکت در پاویون ایرانی ششمین نمایشگاه بین المللی قطعات خودروی چین آغاز شد .
مدیرعامل شرکت نمایشگاه بین المللی استان اصفهان امروز گفت: شرکت نمایشگاههای بین المللی استان اصفهان به عنوان نماینده انحصاری مرکز نمایشگاهی چین ، پاویون جمهوری اسلامی ایران را در ششمین نمایشگاه بین المللی قطعات خودروی چین CIAPE 2012 برگزار می کند .
آقای محققیان افزود : متقاضیان ثبت نام برای حضور در پاویون ایرانی این نمایشگاه تا چهاردهم تیر فرصت دارند به نشانی اینترنتی www.isfahan-fair.ir وwww.iapechina.com مراجعه کنند .
شرکت کنندگان همچنین می توانند برای کسب اطلاعات بیشتر و رزرو غرفه با شماره تلفن های 2601683-612557-2612559-0311 تماس بگیرند .
نمایشگاه بین الملی قطعات خودروی چین نمایشگاهی منحصر به فرد در جهان برای عرضه محصولات مدرن و ارائه آخرین فناوری ها ، تجهیزات و قطعات اصلی ، مدیریت پیشرفته و معرفی برند2012 پنج آبان به مدت سه روز (26-28 OCT.2012) در پکن برگزار خواهد شد .
مدیرعامل شرکت نمایشگاه بین المللی استان اصفهان گفت : در این نمایشگاه با شعار شناخت نیازها و استفاده از فرصت ها ، انواع لوازم و قطعات خودرو ، تجهیزات پیشرفته تولید و فناوری های اساسی ، وسایل نقلیه با انرژی های نو و سامانه های مربوط ، محصولات وتجهیزات تنظیم موتور عرضه می شود .
آقای محققیان افزود : آخرین دوره این نمایشگاه با مشارکت کشورهای اروپایی ، آمریکایی وآسیایی در محیطی به وسعت 70 هزار متر مربع و با حضور 1431 غرفه دار و 48 هزار بازدیدکننده متخصص در پکن برگزار شده است .
وی گفت : حضور توانمند شرکت های تولیدی از کشورمان گامی برای نیل به اهداف سند چشم انداز صنعت خودرو یعنی دستیابی به رتبه پنجم آسیا و رتبه یازدهم جهان در صنعت خودرو است.
حضور نشان های معتبر و مطرح صنعت خودروی جهان همچون Toyota ,BMW,FAW Group ,GM Hitachi ,Kenwood ,Hyundai ,Delphi ,Bosch در دوره قبل این نمایشگاه حکایت از اعتبار بین المللی این رخداد نمایشگاهی دارد.

[حميد ذوالعلا]

جلوگیری از تردد خودروهای بدون معاینه فنی در سفرهای تابستانی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81418.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران با اشاره به تعطیلی مراکز آموزشی در روزهای آینده و افزایش تقاضای سفر به نقاط مختلف کشور به شهروندان عزیز هشدار داد،بدون انجام معاینه فنی به سفر تابستتانی نروند.
سید علی رضوی با بیان این مطلب گفت:مراکز مکانیزه معاینه فنی مطمئن ترین و به صرفه ترین مکان برای تشخیص عیوب خودروها و تامین کننده ایمنی سفر است.وی با بیان اینکه هم اکنون مراکز معاینه فنی خلوت است ولی در روزهای آینده شلوغ خواهد شد از شهروندان عزیز خواست برای سفرهای تابستانی از هم اکنون به فکر مراجعه به مراکز معاینه فنی باشند.
مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران،در ادامه اظهار داشت : با هدف آمادگی هر چه بیشتر مراکز معاینه در آستانه سفرهای تابستانی،از اواسط اردیبهشت ماه سال جاری و در قالب طرح"معاینه فنی،آرامش خانواده"از حدود2000نفر شهروند عزیز درخصوص نوع و چگونگی خدمات ارائه شده نظرسنجی به عمل آمدو پس از دریافت نظرات و تحلیل آنها ، سرویس های باد نیتروژن،شستشوی انژکتور،تعویض روغن،میزان فرمان و برخی خدمات سریع و مورد نیاز که بیش از95درصد از شهروندان تقاضا کرده بودند به خدمات موجود در مراکز معاینه فنی تهران اضافه شد.
سید علی رضوی با بیان این نکته که بیش از 60%از عیوب خودروهای مراجعه کننده به مراکز معاینه فنی تهران مربوط به نقص سیستم ترمز،کمک فنر و یا همراستایی چرخ ها و همچنین صاف بودن لاستیک ها و ایراد در چراغ ها می شوند گفت:طبق بررسی های به عمل آمده همین چند مورد اخیر عامل بسیاری از تصادفات هولناک و دلخراش است که با استفاده از تجهیزات مستقر در مراکز معاینه فنی به راحتی قابل تشخیص بوده و در صورت رفع آن ها می توان از اینگونه حوادث پیشگیری به عمل آورد.
بر اساس این گزارش ،پیش بینی می شود همزمان با افزایش حجم سفر در روزهای آینده ،اعمال قانون نیز به طور جدی در دستور کار پلیس قرار گرفته و از تردد خودروهای فاقد برگه معاینه فنی جلوگیری شود.بنابراین بهتر است شهروندان به منظور پیشگیری از اعمال قانون و صرفه هزینه و وقت زیاد واحتمالا رها کردن سفر از نیمه راه و مهم تر از همه تامین سلامت وآرامش خانواده خود،فبل از سفر از ایمنی خودرو خود مطمئن شوند.

[حميد ذوالعلا]

توليد بنزين پالايشگاه اصفهان 3 ميليون ليتر در روز افزايش مي يابد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81414.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، طرح احداث مجتمع بنزین سازی پالایشگاه اصفهان با 85.5 درصد پیشرفت فیزیکی، تا پایان امسال به بهره برداری خواهد رسید و روزانه 3 میلیون لیتر بنزین به ظرفیت تولید فرآورده کشور افزوده خواهد شد.
مجری طرح احداث مجتمع بنزین سازی پالایشگاه اصفهان گفت : این طرح بخشی از طرح بهبود فرآیند و بهینه سازی پالایشگاه اصفهان و شامل احداث سه واحد تصفیه هیدروژنی نفتا (NHT)، واحد تبدیل کاتالیستی با احیای مداوم (CCR) و واحد ایزومریزاسیون (ISOMERIZATION) است که با راه اندازی آن علاوه بر تولید روزانه 3 میلیون لیتر بنزین، کیفیت بنزین تولیدی پالایشگاه نیز افزایش می یابد.
الیاس طغیانی تاکید کرد: بنزین تولیدی پالایشگاه اصفهان هم اکنون دارای عدد اکتان 87 است که با راه اندازی این مجتمع به 90 و 95 ارتقا خواهد یافت، همچنین ظرفیت تولید بنزین پالایشگاه از 9 میلیون لیتر به 12 میلیون لیتر افزایش خواهد یافت.
وی درباره مشخصات واحدهای این مجتمع تصریح کرد: واحد تصفیه هیدروژنی نفتا با ظرفیت 60 هزار بشکه در روز و با هدف حذف ناخالصی های سولفور، نیتروژن و فلزات از نفتای سبک و سنگین، واحد تبدیل کاتالیستی با احیای مداوم (اکتانایزر) با ظرفیت 30 هزار بشکه در روز و با هدف افزایش عدد اکتان نفتای سنگین تصفیه شده به 100 و واحد ایزومریزاسیون با ظرفیت 27 هزار بشکه در روز و با هدف افزایش عدد اکتان نفتای سبک به 88 در حال احداث است.
مجری طرح احداث مجتمع بنزین سازی پالایشگاه اصفهان افزود: سرمایه مورد نیاز این طرح 470 میلیارد تومان است که تاکنون 376 میلیارد تومان آن از محل منابع مالی پالایشگاه اصفهان تامین و هزینه شده است.
طغیانی درباره تجهیزات مورد نیاز این طرح گفت: برای احداث این مجتمع 130 قلم کالای اساسی در نظر گرفته شده که حدود 70 قلم آن از داخل کشور تامین شده است.
به گزارش شانا، طرح احداث مجتمع بنزین سازی پالایشگاه اصفهان بخشی از طرح بهبود فرآیند و بهینه سازی این پالایشگاه از سوی امور مهندسی و طرح های شرکت پالایش نفت اصفهان و با همکاری پیمانکاران داخلی در حال اجراست.

طرح بهبود فرآیند و بهینه سازی پالایشگاه اصفهان به منظور کاهش نفت کوره، افزایش تولید بنزین و ارتقای کیفیت محصولات پالایشگاه به سطح استانداردهای جهانی و رعایت ضوابط زیست محیطی طراحی شده و در حال اجراست.
شرکت پالایش نفت اصفهان حدود 23 درصد از فرآورده‌های نفتی مورد نیاز کشور را تولید می‌کند. ایـن پالایشگاه در شمال غربی اصفهان واقع شده‌است.

[حميد ذوالعلا]

تسریع در ساخت خودروهای کم مصرف با اجرای فاز دوم هدفمندی یارانه ها




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81412.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، مدیرعامل سازمان بهینه سازی مصرف سوخت تولید خودروهای کم مصرف را نیازمند تغییر پلت فرمهای موجود دانست و گفت: اکثر خودروهایی که با حجم پایین مصرف سوخت در کشور تولید می شود پراید و 206 است و تولید خودرو هایی با مصرف سوخت کمترنیازمند تغییر پلت فرم های موجود است.
عباس کاظمی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: در حال حاضر نسبت به سالهای گذشته خودروسازان بیشتر به سمت تولید خودروهایی با سوخت کم روی آورده و تولید خودروهای پایه گاز سوز را در دستور کار خود قرار دادند.
وی افزود: در فاز اول هدفمندی یارانه ها، تلاش برای کاهش مصرف سوخت از سوی خودروسازان و البته مصرف کنندگان شکل گرفته است وهمینکه خودروسازان قصد دارند تا پایان سال 91 محصولات خود را به یورو 4 ارتقا دهند، نشان دهنده طلیعه روشنی است. البته در صورتیکه عملکرد خودروسازان را پس از اجرای قانون هدفمندی یارانه ها در حوزه کاهش مصرف سوخت، دقیق تر مورد بررسی قرار دهیم، باید منتظر بمانیم تا خودروسازان طی سال های آینده چگونه حرکت می کنند و در راستای قانون برنامه پنجم توسعه چه اقداماتی انجام می دهند.
وی افزود: پس از اجرای قانون هدفمندی یارانه ها، مصرف کنندگان دقت بیشتری در مصرف سوخت اعمال کرده و بیش از پیش به سمت خودروهای کم مصرف گرایش داشته اند و طبیعتا خودروسازان نیز اقداماتی در راستای رفع نیاز آنها انجام داده اند. اما یکی دیگر از مواردی که باید در قالب تبعات قانون هدفمندی یارانه‌ها، عملکرد خودروسازان را در آن سنجید، کاهش مصرف سوخت است.
وی فاز دوم هدفمندی یارانه ها را در صنعت خودرو باعث تلاش خودروسازان برای تولید بیشتر خودرو های کم مصرف تر عنوان کرد و گفت: با اجراي فاز دوم قانون هدفمند‌سازي يارانه‌ها و رشد قيمت بنزين، توجه مردم به مقدار مصرف سوخت خودروها بیشتر جلب شده و به همین دلیل، خودروسازان نيز حركت در جهت توليد خودروهاي كم‌مصرف را شدت می بخشند.
کاظمی در پایان گفت:در يك سال اخير خودروسازان سعي كرده‌اند موتورهای كم‌مصرف را روي خودروهاي توليدي نصب كرده و مصرف سوخت خودروهاي داخلي را به مقدار قابل توجهي كاهش دهند که امیدواریم این تولیدات افزوده شود.

[حميد ذوالعلا]

احتمال تولید خودروهای الکتریکی بی ام و در چین




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81410.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: احتمال می رود گروه بی ام و و شریک تجاری چینی اش اقدام به تولید خودروهای الکتریکی جدیدی در تاسیسات شن یانگ-که امروز رسما افتتاح شد-نمایند.
به گزارش خبرخودرو ، فردریش آیچینر- مدیر مالی بی ام و - گفت: بی ام و در حال حاضر به کمک شرکت چینی بریلیانس اتومبیل در حال تولید خودروهایی با انرژی جدید می باشد. در واقع این خودروها، همان وسایل نقلیه الکتریکی یا هیبریدی الکتریکی خواهند بود که در واحد شن یانگ تولید می شوند.
گفتنی است تاسیسات دوم این شرکت در تیکسی نیز هفته گذشته توسط نوربرت رایتهوفر ، مدیر بی ام و ، افتتاح شد. اولین همکاری بی ام و و بریلیانس از سال 2005 و با تولید خودروهای سری 5 و 7 آغاز شد.
رایتهوفر درباره تاسیسات تیکسی گفت: کارخانه تیکسی یکی از کارآمدترین واحدهای این شرکت است و انعطاف پذیری در تولید مهمترین ویژگی آن می باشد.
این تاسیسات با سرمایه گذاری بالغ بر یک میلیارد یورو و در زمینی به مساحت 220هزار متر مربع صورت گرفته است.
این واحد شامل بخش های رنگ،پرس،لجستیک،مونتاژ و بخش های اداری می باشد و ظرفیت آن 200هزار دستگاه در سال می باشد.
بی ام و تصمیم دارد سال آینده با سرمایه گذاری 500میلیون یوروی دیگر ظرفیت این تاسیسات را به300هزار دستگاه در سال افزایش دهد.

[حميد ذوالعلا]

حضور فعال شرکت هاي خودروساز ايران در نمايشگاه بين المللي اوکراين




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81408.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، نمایشگاه بین المللی خودروی اوکراین با حضور خودروسازان هجده کشور جهان از جمله شرکت های ایرانی برگزار شد.
دراین نمایشگاه شرکت های خودروساز کره جنوبی ، چین ، آمریکا ، انگلیس، ، لهستان ، روسیه ، بلغارستان و بلاروس حضور داشتند.
شرکت های ایران خودرو و سایپا نیز هرکدام با ارائه چهار محصول متفاوت حضور فعالی داشتند.
درمراسم افتتاحیه این نمایشگاه ، «اکبرقاسمی» ، سفیر کشورمان در کی یف و مقامات عالی رتبه وزارت صنایع و اتحادیه خودروسازان حضور داشتند.
مدیرکل وزارت سیاستگذاری صنعتی اوکراین ضمن بازدید از غرفه های شرکت های خودروساز ایرانی ، با تمجید از پیشرفتهای جمهوری اسلامی ایران در زمینه تولید خودرو، همکاری های مشترک برای ساخت خودرو جهت صادرات به کشورهای ثالث و مناطق آزاد را خواستار شد.

[حميد ذوالعلا]

ادامه تولید کادیلاک های اسکلید




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81404.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: کادیلاک تصمیم دارد علاوه بر ادامه تولید شاسی بلند اسکلید ، (Escalade) خودرویی جدید را تحت همان نام معرفی نماید.
به گزارش خبرخودرو ، خودروی تمامآ جدید کادیلاک اسکلید اواخر سال 2014 و یا اوایل 2015 وارد بازار شده و بر روی پلتفرم مشابهی با شورولت جدید سیلورادو - که به زودی به فروش می رسد – و شورولت سیرا تولید می گردد.
دیوید کادول ، سخنگوی کادیلاک گفت: اسکلید نامی سمبلیک است که ما آن را دوست داریم ،بنابراین در حال حاضر هیچ پروژه ای برای توقف تولید آن در دست نداریم.
گفتنی است که یکی از بزرگترین مشکلات این برند انتخاب نام های پیچیده است که عمدتآ سه حرفی بوده و نه تنها تلفظ آنها برای مشتریان کار سختی می باشد بلکه به خاطر سپردنشان نیز مایه دردسر شده است.
در این بین شرکت های دیگری مثل فورد نیز اقدام به انتخاب چنین نام هایی می کنند، نام هایی از قبیل MKT و MKZ و غیره کار به خاطر سپردن آن ها بسیار دشوار می کند.
با این وجود شرکتی مثل مرسدس بنز همچنان به انتخاب نام هایی گیج کننده مشهور است و حتی از این راه در ترویج نام محصولات خود نیز موفق بوده است.

[حميد ذوالعلا]

حذف تدریجی تعرفه واردات خودرو به نفع خودروسازان و مصرف کنندگان است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81398.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، عضو هیئت علمی دانشگاه صنعتی شریف و کارشناس صنعت خودرو از میان رفتن سقف واردات خودروهای خارجی را تنها در صورت اجرایی شدن آن به صورت تدریجی موثر دانست و گفت: با توجه به اینکه لازم است که تعرفه های وارداتی خودروهای خارجی کاهش یابد اما نباید فراموش کرد که اجرایی شدن آن بدون ملاحظه شرکت های خودروسازی داخلی نمی تواند مثمر ثمر واقع شود.
دکتر کارن ابری نیا در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود: لازم است که بر اساس برنامه ای 5 الی 7 ساله تعرفه واردات خودروهای خارجی به شکل مطلوبی کاهش یابد تا علاوه بر حصول نتایج مثبتی در خصوص امکان واردات خودروهای با کیفییت بالا به کشور، موجبات رقابتی شده بازار خودروی ایران را نیز فراهم آید.
وی متذکر شد: شرکت های خودروسازمی بایست در سالهایی که فرصت دارند کوشش خود را داشته باشند تا بتوانند همانند گذشته از تقاضای مناسبی برای محصولاتشان برخوردار گردند.
وی یادآور شد: از میان رفتن تعرفه واردات خودروهای خارجی به مرور زمان و به صورت پلکانی علاوه بر اینکه مزایایی را متوجه مصرف کنندگان می نماید، برای شرکت های خودروساز داخلی نیز خالی از فایده نخواهد بود چراکه از طرفی امکان خرید محصولات با کیفیت تر و با قیمتی مناسب را برای مصرف کنندگان فراهم می آورد و از سویی دیگر ورود آزاد خودروهای خارجی به بازارهای داخلی، موجبات انتقال تکنولوژی صنایع خودروسازی سایر کشورها را به صنعت خودروسازی کشور فراهم می آورد.
به گفته وی، به منظور رشد و تعالی صنعت خودروسازی کشور لازم است که بازار خودروی ایران از حالت انحصاری به رقابتی تغییر یابد .
این کارشناس صنعت خودرو در ادامه سخنان خود یادآور شد: علی رغم اینکه برداشتن سقف واردات خودروهای خارجی از حدود 15 سال پیش در حوزه صنایع سنگینن کشور مطرح شده است اما متاسفانه تاکنون شاهد حصول نتیجه مطلوبی در خصوص نبوده ایم.
وی ابراز داشت:تعرفه های سنگین خودروهای وارداتی به هیچ عنوان به نفع صنعت خودروسازی کشور نیست ، چراکه از ورود و انتقال تکنولوژی و فناوری های نوین در این عرصه به کشور جلوگیری به عمل می آورد.
ابری نیا در پایان با بیان اینکه شرایط فعلی در بازار خودروی ایران به ضرر مصرف کننده و تولید کننده می باشد ،خاطرنشان کرد: از میان رفتن تعرفه های وارداتی خودروهای خارجی می تواند موجبات ورود خودروهای با کیفیت را با مصرف سوخت و نیز آلایندگی کمتر به کشور فراهم آورد.

[حميد ذوالعلا]

تلاش پژو برای کاهش وابستگی به اروپا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81396.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: پژو سیتروئن در راستای کاهش وابستگی به بازار اروپای غربی،سدان جدیدی را برای بازارهای رو به رشد رونمایی نموده است.
به گزارش خبرخودرو ، قرار است اواخر سال جاری سدان کوچک پژو 301 در تاسیسات ویگوی اسپانیا تولید و برای اولین بار در ترکیه به فروش برسد.
پژو تولید این خودرو را نشانه ای بر فرایند جهانی سازی برند پژو عنوان و پیش بینی کرد که این خودرو بتواند به زودی به یکی از پرفروش ترین محصولات بازار تبدیل شود.
پژو - که سال گذشته به دلیل افت شدید تقاضا در بازارهای مرکزی اروپا با ضرر دهی مواجه شده بود- تلاش می کند تا سال2015 سهم فروش خود در خارج از بازارهای اروپای غربی را از 42% فعلی به 50% افزایش دهد.
این خودرو در جهت تحقق برنامه های کاهش قیمت پژو عرضه می گردد و بهایی بین قیمت خودروهای 208 و 308خواهد داشت.

[حميد ذوالعلا]

توجه بیشتر تویوتا به بازارهای رو به رشد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81394.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: تویوتا موتور از تقویت راهبردهای تولید و فروش خود در بازارهای رو به رشد جهان خبر داد.
به گزارش خبرخودرو ، تویوتا تصمیم دارد به منظور پاسخگویی به فروش بازارهای رو به رشد و همسان سازی فرایند عرضه و تقاضا، ظرفیت تولیدی خود را افزایش دهد.برای مثال به زودی تاسیسات جدیدی از این شرکت در کشورهای برزیل و تایلند احداث می گردد.
قرار است میزان تولید این شرکت در اقتصادهای کلان رو به رشد از مقدار 2.38میلیون دو سال پیش به 3.1میلیون دستگاه افزایش دهد.
گفتنی است بازارهای رو به رشد بیش از نیمی از فروش کلی بازار جهانی خودرو را تشکیل می دهد و هر روز به مقدار سهم آنها افزوده می شود.
خودرو سازان دیگری مثل جنرال موتورز و فولکس واگن نیز توجه ویژه ای به بازارهای رو به رشد دارند.
برای نمونه جی ام درصدد است سال آینده تولید خود در اندونزی را آغاز نماید.از سوی دیگر فولکس واگن برنامه احداث تاسیسات جدیدی چین دارد.

[حميد ذوالعلا]

ضرورت ایجاد تعادل در بازار خودروی کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81390.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، عضو هیئت علمی دانشگاه صنعتی اصفهان بر لزوم ایجاد تعادل در تعرفه های وارداتی خودروهای خارجی تاکید کرد و گفت: لازم است که در این زمینه از طریق ایجاد تعادل محدودیت های حاکم بر واردات خودروهای خارجی کم رنگ شود .البته این بدان معنا نیست که هیچگونه کنترل و نظارتی بر امر واردات خودرو به کشور صورت نپذیرد.
دکتر کدخدایی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن اشاره به نامگذای سال جاری به نام سال حمایت از تولید ملی ، کار و سرمایه ایرانی، افزود: عموماً تمامی کشورهای دنیا به دنبال حمایت از تولیدات داخلی خود می باشند و لازم است که دولت نیز در کنار حمایت از شرکت های خودروساز داخلی ، امکان ورود خودروهای با کیفیت خارجی را به کشور فراهم آورد.
وی ضمن انحصاری دانستن بازار خودروی ایران در شرایط کنونی،ابراز داشت: دولت می تواند از طریق کاهش تعرفه های وارداتی ، رقابت را وارد صنعت خودروسازی کشور نماید.
به گفته وی، از میان رفتن کامل تعرفه های وارداتی تبعات منفی را متوجه کشور در اکثر حوزه ها از جمله در حوزه اشتغالزایی خواهد نمود.
این کارشناس صنعت خودرو در ادامه سخنان خود ، اظهار داشت: ایجاد تعادل در خصوص تعرفه های وارداتی خودروهای خارجی وابسته به سیاست های کلان کشور می باشد و نمی توان در این خصوص به صورت قطعی اظهار نظر نمود.
کدخدایی اذعان کرد: مسلماً تجدید نظر بر میزان تعرفه های وارداتی خودروهای خارجی و کاهش آن ها می تواند کشور را در دستیابی به اهداف از پیش تعیین شده از جمله کاهش مصرف سوخت و نیز جلوگیری از تشدید آلودگی هوا یاری رساند.
وی متذکر شد: لازم است که شرکت های خودروساز داخلی ، کیفی سازی محصولات خود را به عنوان امری ضروری تلقی نمایند .
وی تصریح کرد: چنانچه که سطح استاندارد و کیفیت محصولات گروه خودرویی در کشور ارتقاء یابد ، حتی در صورت آزاد سازی واردات خودروهای خارجی و از میان رفتن محدودیت های وارداتی، بازهم شاهد خرید خودروهای داخلی خواهیم بود چراکه مردم کشور به مسائلی مانند در دسترس بودن خدمات پس از فروش و .... اهمیت می دهند.
وی در پایان خاطرنشان کرد: لازم است که درخواست ارتقای استانداردها و سطح کیفی محصولات از سوی مسئولین ذیربط به خودروسازان داده شود چراکه حرکت در این مسیر به خودی خود موجبات ایجاد تعادل در بازار خودروی کشور را فراهم می آورد.

[حميد ذوالعلا]

حقوق 80 هزار راننده تاکسی تضییع می‌شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81386.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، معاون حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران با اعلام اين كه مديريت شهري برای امسال 50 ميليارد ریال اعتبار براي كمك به رانندگان تاكسي در نظر گرفته، گفت: اين اعتبار در قالب ارائه يك سري خدمات فني مورد نياز تاکسیرانان و نیز اختصاص وام‌هاي ضروري به رانندگان تاکسی در اختیار این عزیزان قرار می‌گیرد.
مهندس سيد جعفر تشكري هاشمي فعاليت مسافربرهاي شخصي را يك پديده غير قابل قبول كه در شهرهاي ما شكل گرفته، دانست و اظهار كرد: تا مادامي كه قانون‌گذار در مورد كساني كه نمي‌خواهند تحت پوشش قانون در بيايند برخورد قاطع نداشته باشد، اين پديده قابل حل نخواهد بود.
وي با اشاره به اين كه در جامعه ما رفتارهايی شكل گرفته كه بر اساس آن عده‌اي از افراد نمي‌خواهند تحت نظارت و كنترل در آمده و در چارچوب نظم و انضباط قرار گيرند، تصريح كرد: همسر و فرزند مردم و افراد پير و جوانی كه برای رسیدن به مقصد سوار ماشين مي‌شوند بايد احساس امنيت كنند و نبايد هر كس به عنوان مسافربر به خود اجازه دهد جلوي پاي مردم ترمز كند.
معاون شهردار تهران با بيان اين كه بين راننده تاكسي زحمتكشی كه شغل اصلي‌اش رانندگي است و فرد مسافربر ناشناسی كه ممكن است دنبال سوء استفاده باشد تمايز وجود دارد، اضافه كرد: بسياري از حادثه‌هايي كه در صفحه حوادث روزنامه‌ها مي‌خوانيم به مسافربرهای تاكسي نمايي كه مسافرانشان را سركيسه نموده‌اند يا باعث وقوع تصادف شده‌اند، بر می‌گردد.
مهندس تشكري هاشمي با تاكيد بر اهمیت و ضرورت تأمين امنيت شغلي 80 هزار راننده تاكسي، گفت: همان ‌طور كه اگر كنار يك مغازه كسي مغازه‌ دیگری با همان نوع فعالیت راه‌اندازی کند، مي‌گويند حريم صنفي رعايت نشده و مغازه‌دار اولي به این که درآمدش كاهش پيدا كرده و حقوقش تضيع شده معترض می‌شود، در این مورد نيز بايد به همين ترتيب برخورد شود.
وي درپايان فعاليت مسافربرهاي شخصي با وضعيت موجود را به نوعی ظلم به رانندگان تاكسي و خانواده‌های آن‌ها دانست و خاطر‌نشان كرد: البته از شهروندان عزيز نیز تقاضا داريم براي اين كه چند دقيقه زودتر به مقصد برسند، سوار هر ماشيني نشوند.

[حميد ذوالعلا]

آئودی S3 به زودی رونمایی می شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81376.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: آئودی می کوشد با توسعه نسل جدید آئودیS3 با خودروی بی ام و و M135i رقابت کند.
به گزارش خبرخودرو ، اگر چه هنوز هیچ اظهار نظر رسمی درباره این خودرو نشده است، ولیautocar.uk.co به نقل از برخی افراد آگاه از نصب موتور 2.0 لیتری چهار سیلندر و مجهز به سامانه ارتقا سوپاپ های آئودی خبر داده و میزان توان و گشتاور تولیدی آن را به ترتیب 280 اسب بخار و380نیوتون متر اعلام کرده است.
تمامی این توان از طریق یک جعبه دنده شش سرعته دستی یا هفت سرعته اس-ترونیک خودکار به هر دو محور خودرو اعمال می گردد.
این خودروی 1400 کیلوگرمی به منظور رقابت با بی ام و M135i تولید شده است و شتاب آن به 5.5 ثانیه می رسد.
سرعت بیشینه این خودرو به صورت الکترونیکی به 250کیلومتر بر ساعت محدود شده است.
قرار است جزئیات بیشتر این هاچ بک آلمانی همزمان با رونمایی آن در نمایشگاه 2012 پاریس- که پاییز امسال برگزار می شود- اعلام گردد.

[حميد ذوالعلا]

احتمال قطع واردات خودرو به اوکراین




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81369.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: اوکراین تصمیم دارد علی رغم مخالفت سازمان تجارت جهانی ، تعرفه ای اضطراری را بر واردات خودرو به کشورش اعمال کند.
به گزارش خبرخودرو ، اوکراین – که این روزها به دلایلی زیر فشارهای بین المللی است- ممکن است به دلیل اعمال تعرفه بر واردات خودرو تحت فشارهای جدید جامعه بین الملل قرار گیرد.
طبق قوانین سازمان تجارت جهانی WTO تنها کشورهایی می توانند اقدام به محدودیت اضطراری واردات نمایند که با موج ناگهانی واردات مواجه شده باشند و لذا می بایستی قبل از اتخاذ چنین تصمیمی تحقیقاتی گسترده درباره مناسب بودن آن صورت پذیرد.
ژاپن اولین کشوری بود که در آوریل 2011 از سوی وزارت اقتصاد اوکراین، در جریان تصمیم کمیسیون داخلی تجارت آن مبنی بر اجرای قوانین سختگیرانه ی واردات خودرو قرار گرفت.
طبق قوانین WTO اوکراین تنها زمانی که با رشد قابل توجه واردات مواجه شده باشد،اجازه اعمال چنین تعرفه بر واردات دارد.
اما باید گفت کاملا بر خلاف این واردات اوکراین از 376 هزار دستگاه در سال 2008 به 107 هزار دستگاه در سال2010 رسیده است.

[حميد ذوالعلا]

توليد لادا در روسيه متوقف شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81367.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgتولید مدل کلاسیک خودرو لادا در روسیه متوقف شد.
گروه بین الملل: آخرین خودروی لادا، ماه گذشته در کارخانه افتوواز روسیه تولید شد.
به گزارش خبرخودرو ، خودروی کلاسیک لادا به دهه هفتاد تعلق دارد و در آن زمان سالانه هفتصد هزار دستگاه از این خودرو تولید می شد.
یک جوان روسی می گوید: جذابیت این خودرو در قیمت آن است. من این خودرو را دست دوم خریدم. با این حال شرایط بسیار خوبی دارد و با مبلغی که پرداخت کرده ام هیچ خودروی وارداتی با این شرایط نمی یافتم.
بسیاری از رانندگان روسی به این نوع خودرو که در خارج از مرزهای این کشور حتی تحقیر و تمسخر می شود، علاقه بسیاری دارند.
یک دختر جوان می گوید: همه خودروهای وارداتی یک شکل هستند و قیمت برخی از آنها بسیار بالا است. اما خودروی من منحصر به فرد است و همه جا جلب توجه می کند.
تعطیلی خط تولید خودرو لادا مدل دوهزار و صد و هفت قطع آخرین پیوند روسیه با اتحاد جماهیر شوروی است. در آن زمان این خودرو به اروپای شرقی هم صادر می شد.
کاهش هفتاد و شش درصدی فروش این خودرو در سال گذشته منجر به تعطیلی خط تولید آن شد.
لادا تولید خودروی جدیدی با نام کالینا را آغاز کرده است. در سال دوهزار و ده ولادیمیر پوتین رییس جمهور روسیه با لادا کالینا، دوهزار کیلومتر در سیبری رانندگی کرد.

[حميد ذوالعلا]

ابداع موتورسيکلتي با دو محورمحرکه درمشهد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81416.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، جوان مشهدی موتور سیکلتی با قابلیت دو محور محرکه ابداع کرد.
رئیس پارک علم و فناوری خراسان گفت: جواد بیضایی کارشناس متالوژی ، موتورسیکلتی ساخته است که از نیروی محرکه موتور ، علاوه بر محور عقب از محور جلو نیز استفاده می شود.
در موتور سیکلت های کنونی به علت شرایط خاص چرخش فرمان و کمک فنرهای جلوی موتور ، نیروی محرکه فقط بر محور عقب وارد می شود.
آقای علم الهدایی افزود: این موتور سیکلت که با 13 میلیون تومان هزینه و در مدت 3 ماه ساخته شده است با شماره 58706 در اداره ثبت اختراعات و مالکیت صنعتی به ثبت رسید.
تنظیم نیروی موتور روی هر دو محور و یا به صورت جداگانه با توجه به نوع مسیر از مزایای کاربرد این موتور سیکلت در مناطق کویری و شن زارها و یا معابر گل آلود ، مناطق صعب العبور ، سنگزارها ، تپه ها و کوه هاست.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_11707.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_11707.jpg)
حکمرانی چینی ها بر بازار لوازم یدکی خودرو
پرشین خودرو: در حال حاضر یک چهارم بازار لوازم یدکی خودروها در اختیار چینی ها قرار دارد.
به گزارش «پرشین خودرو»، رییس اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی خودرو با بیان این مطلب گفت: هم اکنون بیشترین لوازم یدکی خودرو مورد نیاز کشور، از کشورهای کره جنوبی، ژاپن، چین و فرانسه وارد می‌شود، اما با این حال چینی‌ها نیز توانسته‌اند با ترفند کاهش قیمت‌، یک چهارم بازار لوازم یدکی کشور را در اختیار خود درآورند.
غلامرضا بخشی‌زاده با بیان اینکه حجم عظیمی از این کالاها از مبادی رسمی وارد بازار می شود، ادامه داد: قسمتی از بازار لوازم یدکی خودرو نیز در قبضه کالاهای قاچاق و بی کیفیت قرار دارد که این میزان در مقایسه با سال های اخیر کاهش چشمگیری را تجربه کرده است.
وی با تاکید بر اینکه درهمه صنوف تقلب و قاچاق وجود دارد و باید این مساله به صورت کلی ریشه‌یابی و حل شود، افزود: قطعات عرضه شده به بازار باید دارای شناسنامه باشند تا خریدار با شناخت کامل و آگاهی به خرید کالای مورد نیاز خود اقدام کند.
رییس اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی خودرو با انتقاد از واردات بی رویه خودروهای خارجی به کشور افزود: واردات بی رویه خودروهای خارجی مشکلات بسیاری را برای خریداران این خودروها ایجاد کرده است.
بخشی زاده توضیح داد: با توجه به اینکه که هر واردکننده ای تعداد کمی از این خودروها را به سلیقه خود وارد کشور کرده و مسولیتی در قبال خدمات پس از فروش این خودروها به عهده نمی گیرد، این امر باعث شده خدمات پس از فروش این خودروها هیچ گونه متولی در کشور نداشته باشد تا جایی که در برخی موارد دارنده خودرو باید قطعه مورد نیاز خود را از خارج از کشور خریداری کند.
وی ارایه خدمات پس از فروش را برای واردکنندگان این خودروها غیراقتصادی دانست و ادامه داد: محدود بودن تعداد این خودروها در کشور باعث شده تا واردکنندگان علاقه ای برای ارایه خدمات پس از فروش از خود نشان ندهند بنابراین دارندگان این خودروها باید خودشان مسولیت تامین قطعات را بر عهده بگیرند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_11717.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_11717.jpg)
لذت سفرهای تابستانی با این خودروها+ تصاویر
پرشین خودرو: حس گرمای مطبوع خورشید و وزش باد هنگام رانندگی از جمله مواردی هستند که لذت سفرهای تابستانی با خودرو به ویژه مدل های روباز را دو چندان می کنند.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از پول نیوز، با توجه به طیف گسترده محصولات تولیدی از برندهای مختلف جهان و اینکه افراد کمی قادر به خرید لیموزین های روباز و گران قیمتی مانند می باخ لندالت و رولزرویس فانتوم هستند در ادامه 10 خودرویی که همچنان می توانند لبخند رضایت را در طول یک رانندگی تابستانی بر لبان رانندگان خود بنشانند، معرفی می کنیم:
فورد ماستنگ کانورتیبل
ماستنگ کانورتیبل از محدوده قیمت گسترده ای برخوردار است. قیمت مدل پایه آن با موتور V6 از 27 هزار و 200 دلار آغاز شده و در مجهزترین مدل خود یعنی شلبی GT500 با موتور V8 به 60 هزار دلار می رسد. موتور شش سیلندر ماستنگ 305 اسب بخار قدرت تولید کرده و مصرف سوخت ترکیبی آن برابر با 31 مایل در هر گالن است.
جیپ رانگلر آنلیمیتد
جیپ رانگلر از زمان حضور در جنگ جهانی دوم تاکنون، با تغییر چندانی در نمای ظاهری خود مواجه نبوده است. در رانگلر جدید نیز بخش های مختلفی از آن مانند سقف، درها و شیشه جلو قابلیت جداسازی داشته و می توانید بیش از هر زمان دیگری خود را نزدیک به طبیعت احساس کنید. قیمت آنلیمیتد اسپرت (مدل پایه) برابر با 25 هزار و 545 دلار بوده و مصرف سوخت ترکیبی آن برابر با 18 مایل در هر گالن است.
هیوندای ولوستر
شرکت هیوندای امیدوار است با مدل ولوستر، توجه علاقمندان بازار خودروهای کامپکت اسپرت ژاپنی را بیش از پیش به سوی خود جلب کند. جدی ترین رقبای این خودرو، مدل های سایون tC و هوندا CR-Z هستند. قیمت پایه ولوستر 17 هزار و 300 دلار بوده اما برای خرید پکیج استایل که شامل سانروف نیز می شود، باید 2 هزار دلار دیگر بپردازید. بدون شک این گزینه برای سفرهای تابستانی بسیار ضروری است.
ب.ام.و سری-1 کانورتیبل
هندلینگ فوق العاده و کیفیت بالای ساخت همانند دیگر محصولات ب.ام.و در سری-1 نیز ملموس است. قیمت مدل 128i کانورتیبل از 37 هزار دلار آغاز می شود و مصرف سوخت ترکیبی آن برابر با 22 مایل در هر گالن است. موتور 230 اسب بخاری این مدل نیروی خود را به چرخ های عقب منتقل می کند. اما با پرداخت 5 هزار دلار بیشتر، می توانید مدل 135i را خریداری کنید که از موتوری 300 اسب بخاری بهره می برد.
فورد F-150 رپتور
وانت بار قدرتمند F-150 از قابلیت حرکت در مکان های مختلف برخوردار است. قیمت مدل پایه آن از 23 هزار و 300 دلار آغاز می شود و در مجهزترین مدل به 42 هزار و 725 دلار می رسد. مصرف سوخت ترکیبی آن نیز برابر با 13 مایل در هر گالن است. جدی ترین رقیب رپتور، مدل تاکوما از شرکت تویوتا محسوب می شود. با این وجود، نمای ظاهری خشن، جذاب و بی نظیر وانت بار فورد عرصه را بر رقیب ژاپنیش بسیار تنگ کرده است.
مینی کوپر رودستر
مدل پایه مینی کوپر رودستر از موتور 4 سیلندر 121 اسب بخاری بهره می برد و در صورت سفارش پکیج جان کوپر ورکس، 208 اسب بخار قدرت و حداکثر سرعت 147 مایل در ساعت را در اختیار خواهید داشت. قیمت مدل پایه آن از 25 هزار و 50 دلار آغاز شده و برای دریافت پکیج JCW باید 10 هزار دلار دیگر نیز بپردازید. مصرف سوخت ترکیبی مینی کوپر رودستر برابر با 30 مایل در هر گالن است.
نیسان مورانو کراس کابریولت
واژه کراس اوور برای مدل هایی که ترکیبی از خودروهای سدان و شاسی بلند هستند، به کار می رود. حال، نیسان این بازار را با ایجاد سقف متحرک برای مورانو توسعه داده است. با توجه به برچسب قیمت 46 هزار و 389 دلاری، مورانو کراس کابریولت رقیبی جدی برای رنجروور ایوک و یا کرایسلر سبرینگ محسوب می شود.
فورد فلکس
فورد فلکس با نمایی که از روبرو همانند خودروهای رنجروور است، یک خودرو خانوادگی محسوب می شود. قیمت مدل پایه آن از 30 هزار دلار آغاز شده و در مجهزترین مدل به 40 هزار دلار می رسد. مصرف سوخت ترکیبی فلکس برابر با 20 مایل در هر گالن است. این خودرو قابلیت حمل هفت سرنشین به علاوه 20 فوت مربع فضای بار را دارد که این فضا با خواباندن صندلی ها افزایش می یابد.
نیسان 370Z رودستر
ادامه دهنده مسیر 350Z ، خودرو اسپرت و زیبای نیسان 370Z با قدرت موتور بیش از 300 اسب بخار است. قیمت مدل پایه آن از 40 هزار و 500 دلار آغاز شده و از این رو، رقیبی جدی برای ب.ام.و Z4 و پورشه باکستر محسوب می شود. تجربه رانندگی با نیسان 370Z تقریبا مشابه با رقبای گران قیمت آلمانی آن است.
مزدا MX-5 میاتا
اگرچه مزدا میاتا از عملکرد و چهره اسپرت نیسان 370Z برخوردار نیست، اما همواره در بین منتقدین و مالکین از جایگاه مطلوبی برخوردار بوده است. با توجه به ابعاد کوچک، میاتا قادر به حمل دو سرنشین و فضایی اندک برای بار بوده، اما می تواند لذت یک سفر تابستانی اقتصادی را برای شما به ارمغان آورد.





http://persiankhodro.com/news_images/th_images_b117175365.jpg (http://persiankhodro.com/show_news_r_images.php?c=11717&p=5365)

فورد ماستنگ کانورتیبل

http://persiankhodro.com/news_images/th_images_b117175364.jpg (http://persiankhodro.com/show_news_r_images.php?c=11717&p=5364)

جیپ رانگلر آنلیمیتد

http://persiankhodro.com/news_images/th_images_b117175363.jpg (http://persiankhodro.com/show_news_r_images.php?c=11717&p=5363)

هیوندای ولوستر

http://persiankhodro.com/news_images/th_images_b117175362.jpg (http://persiankhodro.com/show_news_r_images.php?c=11717&p=5362)

ب.ام.و سری-1 کانورتیبل

http://persiankhodro.com/news_images/th_images_b117175361.jpg (http://persiankhodro.com/show_news_r_images.php?c=11717&p=5361)

مزدا MX-5 میاتا

http://persiankhodro.com/news_images/th_images_b117175359.jpg (http://persiankhodro.com/show_news_r_images.php?c=11717&p=5359)

نیسان 370Z رودستر

http://persiankhodro.com/news_images/th_images_b117175358.jpg (http://persiankhodro.com/show_news_r_images.php?c=11717&p=5358)

فورد فلکس

http://persiankhodro.com/news_images/th_images_b117175357.jpg (http://persiankhodro.com/show_news_r_images.php?c=11717&p=5357)

نیسان مورانو کراس کابریولت

http://persiankhodro.com/news_images/th_images_b117175356.jpg (http://persiankhodro.com/show_news_r_images.php?c=11717&p=5356)
مینی

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_11702.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_11702.jpg)
ایکس60 مهرماه به بازار می آید
پرشین خودرو: ایکس 60 نخستین محصول شاسی بلند شرکت خودروسازی لیفان چین اوایل مهر ماه سال جاری روانه بازار ایران خواهد شد.
معاون فروش و بازاریابی شرکت کرمان موتور با بیان این مطلب به «پرشین خودرو» گفت: لیفان ایکس60 با قیمتی بیش از 30 میلیون تومان در بازار ایران عرضه می شود.
امیرحسین یزدانی با بیان اینکه شاسی بلند جدید لیفان به صورت سی.کی.دی وارد ایران خواهد شد، اعلام کرد: خودرو X60 از طراحی جدید و امکانات لوکس برخوردار بوده و شتاب و قدرت کشش این محصول نیز به مراتب بالاتر از رقبا است از این رو پیش بینی می کنیم که با استقبال خوبی روبرو شود.
مشخصات فنی X60 به شرح زیر است:
نوع موتور: ‌١.۸ لیتری بدون سرب DOHC
حجم موتور: ‌١٨٠٠ سی.سی
قدرت موتور: ‌١٣٢ اسب بخار
نسبت تراکم: ‌١٠.۱
حداکثر قدرت (کیلووات/ دور در دقیقه) : ‌۶٠٠٠/٩٩١
حداکثر گشتاور (نیوتن متر/ دور در دقیقه): ‌۴٢٠٠/٩۶٨
مصرف سوخت: ‌٨.۲ لیتر در صد کیلومتر
حجم مخزن سوخت: ‌۵۵ لیتر
دارای دو نوع دنده معمولی و اتوماتیک
کمک فنر جلو:‌ نوع جناقی مستقیم با فنر استوانه‌ای و سیستم تثبیت‌کننده و ضد چرخش
کمک‌فنر عقب:‌ نوع دو اتصالی مستقل با سیستم تثبیت‌کننده و ضد چرخش
ترمزهای عقب و جلو دیسکی مجهز به سیستم ترمز ضد قفل
نوع فرمان: هیدرولیک با سیستم چرخ دند‌ه‌ای، مجهز به ایربگ و قابلیت تنظیم فرمان
این خودرو همچنین دارای کولر و تهویه، آیینه برقی، ایربگ، چراغ سوم ترمز، گرمکن شیشه عقب، شیشه‌ بالابر برقی، برف پاک کن قابل تنظیم، چراغ مه‌شکن عقب، در باز کن صندوق و باک از داخل، قفل مرکزی و سیستم ضد سرقت، صندلی قابل تنظیم و صندلی عقب تاشو است.

[حميد ذوالعلا]

نبود منابع کافی خودروسازان جهت سرمایه گذاری مجدد در حوزه طراحی و توسعه محصول




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81435.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مشاور انجمن خودروسازان با اشاره به اینکه هر بنگاه اقتصادی جهت سرمایه گذاری باید منابع مالی لازم را را در اختیار داشته باشد ، گفت : همواره تامین منابع مالی به منظور سرمایه گذاری مجدد از طریق ذخيره سازي سود عملیاتی بنگاه و یا تسهيلات بانكي حاصل می شود بنابراین چنانچه یک بنگاه اقتصادی ، سود چندانی را کسب نکند قطعا منابع کافی برای سرمایه گذاری را در اختیار نخواهد داشت.
داوود میرخانی رشتی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، با تاکید بر اینکه منبع اصلي سرمایه گذاری مجدد ، همواره سود شرکتها است ، افزود : چنانچه در این راستا سودی حاصل نشده باشد قطعا سرمایه گذاری نیز ممکن نخواهد بود.
وی در ادامه تصریح کرد : متاسفانه در کشور ما سهامداران عمده برای افزایش سرمایه شرکت ها با ذخیره سود بنگاه و عدم توزیع نقدی موافقت نمی کنند در نتیجه بنگاه ها اندک سودی را که کسب می کند ناچارا توزیع نموده و در این راستا منبع مالی شرکتها افت می کند.
وی به دیگر مرجع تامین منابع مالی جهت افزایش سرمایه در شرکتها اشاره و اظهار داشتت : عدم كفايت سرمايه در نظام بانکی و عدم امكان ارائه تسهیلات مورد نياز به بخش های صنعتی و تولیدی موجب گردیده که اغلب تولید کنندگان برای بقا در این عرصه و از بین نرفتن سرمایه شان مجبور شوند تسهیلاتی با نرخ سود تا 26 درصد را از بانکها دریافت کنند. روشی که در هیچ کجای دنیا نظير ندارد چرا که سرمايه گذاري با نرخ 26 درصدي خود كشي در طولاني مدت است.
وی تصریح کرد : هم اکنون كمبود شديدحجم تسهیلاتی که توسط بانکها به بخش تولید و صنعت ارائه می شود به جهت تکالیف تحميلي دولت بر بانکها است. ضمن آن كه بانکها در صورت وجود منابع مالی کافی ترجیح می دهند تسهیلات بانکی را در اختیار بخش های خدماتی که در کوتاه مدت باز پرداخت می کند ارائه نمایند.
وی در ادامه بر ضرورت وجود منابع بلند مدت جهت سرمایه گذاری در بخش تحقیق و توسعه محصول اشاره و تاکید کرد : در ایران اصولا تسهیلات بانکی بلند مدت به بخش تولید اختصاص نمی یابد ومعمولا تسهیلات به صورت کوتاه مدت ارائه می شود در حالی که با تسهیلات کوتاه مدت نمی توان سرمایه گذاری بلند مدت انجام داد چرا که تسهیلاتی که از بانکها دریافت می شود پس از حداقل 3 تا 4 سال به نتیجه و محصول می رسد و باید از محل سود حاصل از فروش ،تسهیلات بانک بازگشت شود.
این کارشناس صنعت خودرو همچنین به تجربه یکی از شرکت خودروساز در دریافت تسهیلات بانکی کوتاه مدت و نرخ بهره بالا و مشکلات حاصل از آن اشاره و اظهار داشت : در دهه 80 یکی از شرکتهای خودروساز داخلی برای سرمایه گذاری بر روی تولید خودروي ملی ،تسهیلات کوتاه مدت با نرخ بهره بسیار بالا دریافت کرد که به دلیل عدم بازپرداخت به موقع مجبور به پرداخت خسارت با نرخ سود تا 31 درصد گردید در حالی که در هیچ کجای دنیا سرمایه گذاری صنعتی با نرخ 31 درصد امکان پذیر نیست و معمولا به شکست می انجامد و به همین دلیل این شرکت از همان سال ها دچار بحران مالی شد .
میرخانی افزود : علاوه بر اینها فشار دولت مبنی بر تثبیت قیمت فروش محصولات خودروسازان در ده سال گذشته باعث شد که حاشیه سود خودروسازان مرتبا کاهش پیدا کند علی رغم علاقه مدیران خودروساز برای سرمايه گذاري در بخش تحقیق و توسعه و ساخت پلت فرم های جدید و توسعه محصول ، اما متاسفانه منابع مالی لازم را نداشته و کسی هم نیست که این منابع را در اختیارشان قرار دهد
وی تصریح کرد : بنابراین در سال حمایت از تولید ملی از وزارت صنعت ، معدن و تجارت درخواست می شود که با همکاری وزارت اقتصاد در مجمع عمومی شرکتها اجازه دهند که سود حاصل از فعالیت شرکتها تبدیل به افزایش سرمایه شود و توزیع نقدی نشود چرا که در غیر این صورت منابع مالی کافی جهت اجرای پروژه های طرح و توسعه وجود نخواهد داشت وبدین ترتیب فعالیت در این راستا با کندی زیادی روبرو خواهد شد.
وی در ادامه به طراحی حداقل 4 پلت فرم ملی تا سال 95 اشاره و خاطر نشان کرد : به جهت مشکلات موجود در بخش سرمایه گذاری وتهیه منابع مالی لازم در بخش تحقیق و توسعه محصول در شرکتهای خودروساز، به نظر می رسد طراحی 4 پلت فرم ملی ، ظرف 4 سال آینده امکان پذیر نباشد.

[حميد ذوالعلا]

صادرات 3500 دستگاه سمند به بازار اوکراین




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81470.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، گروه صنعتی ایران خودرو با هدف توسعه بازار صادراتی ، برنامه صادرات 3500 دستگاه خودروی سمند به اوکراین در سال جاری میلادی را در دستور کار خود قرار خواهد داد.
عبدالعظیم سعدیان معاون صادرات ایران خودرو در حاشیه نمایشگاه بین المللی خودروی کی یف کیف مرکز اوکراین با بیان این مطلب اظهار داشت : صادرات این تعداد خودروی سمند به زودی به اوکراین شروع می شود و اقدامات اولیه در این خصوص برای بازاریابی صورت گرفته است .
وی اظهار داشت : برگزاری این نمایشگاه زمینه بسیار خوبی را برای ایران خودرو فراهم کرد تا بتواند صادرات خودروی سمند به این کشور را محقق کند .
معاون صادرات ایران خودرو اظهارداشت : 25نمایندگی فروش و خدمات پس از فروش در اوکراین از سوی ایران خودرو دایر شده است تا سرویس های مناسب به دارندگان سمند دراین کشور ارایه کنند.
سعدیان ادامه داد: سمند در این نمایشگاه درخشش بسیار خوبی داشت و نشان داد که مردم اوکراین این خودرو را به دلیل کیفیت مطلوب و ایمنی مناسب می پسند و همه این ها نوید بخش آینده ای خوب برای ایران خودرو در بازار اوکراین به حساب می آید .
وی افزود: تاکنون دو هزار سمند در بلاروس نیز تحویل مشتریان داده شده است که بیش از هر چیز نشانه مزیت های رقابتی سمند در تطبیق با شرایط اقلیمی کشورهای تازه استقلال یافته شوروی سابق است .
معاون صادرات ایران خودرو درهمین حال از اقبال خوب رانا در بازار کشورهای مشترک المنافع خبر داد و گفت :با توجه به درخشش رانا در نمایشگاه بین المللی خودروکی یف انتظار می رود این خودرو با اقبال چشمگیر مردم این کشور و سایر کشورهای منطقه روبرو شود.

[حميد ذوالعلا]

جگوار لندروور در آستانه اعلام سودی بی سابقه




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81466.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: پیش بینی می شود جگوار لندروور ، که هم اکنون در مالیکت تاتا موتور هند قرار دارد ، مبلغی بیش از 1.5 میلیارد پوند را به عنوان سود قبل از کسر مالیات خود اعلام نماید.
به گزارش خبرخودرو ، انتظار می رود این تولید کننده خودروهای لوکس میزان سود سال مالی منتهی به مارس را رقمی بین 1.5 و 1.6 میلیارد پوند اعلام نماید. این در حالی است که میزان سود سال گذشته حدود 1.1میلیارد پوند بوده است.
از مهمترین عوامل این افزایش می توان به رشد تقاضای خودرو در آسیا و موفقیت رینج روور اووک اشاره کرد.
هم چنین به نظر می رسد در گزارش امسال چین با کنار زدن انگلستان به بزرگترین بازار فروش محصولات این برند تبدیل شده باشد.
جگوار لندروور موفق شده در مدت سه ماهه سپری شده از سال بیش از 243 هزار دستگاه خود را به فروش برساند و بیشترین میزان فروش با 45 هزار دستگاه 40% رشد را در ماه مارس ثبت نماید.
این برند تصمیم دارد به منظور همگامی با نیاز بازار هر سه تاسیسات انگلیسی هیلوود،برومویچ و سولیهال را گسترش دهد و واحد تولیدی جدیدی را در ولورهامیتون احداث نماید.

[حميد ذوالعلا]

رشد چشمگیر تجارت الکترونیک در صنعت خودرو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81464.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو ،رئیس خانه صنعت و معدن جوانان با اشاره به رشد چشمگیر تجارت الکترونیک در صنعت خودرو کشور گفت: در کشورهای پیشرفته همواره صنایع به منظور کاهش هزینه ها و قیمت تمام شده کالا، به سمت استفاده از تجارت الکترونیک سوق داده شده اند به طوری که این امر موجب کاهش فاصله مصرف کننده و تولید کننده شده است.
دکتر علی صدری در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: در کشور ما نیز از دهه 80 این موضوع مطرح شده و تا کنون نیز پیشرفتهای خوبی در این زمینه بخصوص در بخش صنعت خودرو صورت گرفته است.
وی افزود: سرعت دهی به تجارت الکترونیک در صنعت خودرو نیازمند افزایش پایه و زیر ساختهای دولت الکترونیک است تا صنعت خودرو بتواند به آن خواسته هایی که در افق چشم انداز پیش بینی شده است دست یابد تا با استفاده از آن تجارت خودرو افزایش و قیمت خدماتی که مصرف کننده می پردازد کاهش یابد.
وی تصریح کرد: طبق برآوردهایی که صورت گرفته است مشخص شده خودروسازا ن و قطعه سازان کشور در روند بکارگیری تجارت الکترونیک در بخش خودرو و قطعه به پیشرفت های خوبی دست یافته اند و ارزیابی که در این خصوص صورت گرفته مثبت بوده است.
وی خواستار اقدامات کارشناسی بیشتری در بکار گیری تجارت الکترونیک در زمینه خودرو شد و گفت: تجارت الکترونیک در بحث کلان صنعت خودرو روند رو به رشدی داشته است از جمله در بخش صادرات این امر قابل ملاحظه تر است و در بخش داخلی نیز با توجه به معاملات صورت گرفته و ثبت سفارش های انجام شده روند روبه رشدی داشته است ولی همانطور که اشاره شد این امر نیازمند اقدامات کارشناسی گسترده تری است.
صدری افزود: در صورتیکه افزایش صادرات در صنعت خودرو مورد توجه قرار گیرد نشان از تاثیر تجارت الکترونیک به عنوان یکی از ارکان در رشد صادرات خودرو بوده است که با توجه به مقایسه هایی که در خصوص صادرات خودرو از دهه 70 تا کنون صورت گرفته این روند رو به رشد مثبت بوده است.
وی در پایان رشد تجارت الکترونیک در صنعت خودرو را نیازمند افزایش زیر ساختها دانست و گفت: رشد تجارت الکترونیک در بخش صنعت نیازمند زیر ساختهایی است که لازمه این بخش است از جمله بانکها که در صورتیکه امکانات نقل و انتقال گسترش یابد بالطبع در صنعت خودرو شاهد روند روبه رشد استفاده از تجارت الکترونیک خواهیم بود.

[حميد ذوالعلا]

کسب بالاترین میزان رضایت مندی مشتریان از محصولات هیوندای




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81462.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: هیوندای موتور ، بزرگترین خودروساز کره جنوبی ، از کسب بالاترین میزان رضایت مندی مشتریان توسط یک موسسه تحقیقاتی آمریکایی خبر داد.
به گزارش خبرخودرو ، این خودرو ساز اعلام کرد که طبق گزارش موسسه تحقیقاتی اتو پاسیفیک Autopacific توانسته بالاترین رتبه بخش خودروهای الکتریکی و الکتریکی هیبریدی بازار - که در سال 2010 با ورود خودرو های مرکوری میلان هیبریدی و لینکلنMKZ هیبریدی برای اولین بار از آن آنها شده بود - را کسب نماید.
سوناتا هیبریدی توانست میان محصولات هیوندای و دیگر خودروسازان بیشترین میزان رضایتمندی مشتریان را کسب نماید.
این خودرو حدود یکسال پیش وارد بازار آمریکا شد و موفق به ثبت رکورد فروشی مناسب شد.
گفتنی است جایزه رضایت مندی اتو پاسیفیک معیاری واقعی از میزان رضایتمندی مشتریان در 48 بخش که شامل ایمنی،کیفیت محصول،عملکرد و راحتی می شود می باشد.
هیوندای امسال توانست در رقابت با 14 خودروی سواری و 14 پیکاب و خودروی تفریحی و در نتیجه اعلام نظر 75 هزار مالک خودرو به این عنوان دست پیدا کند.
این شرکت به تازگی میزان ضمانت خودروی هیبریدی سوناتا را از شش سال به ده سال یا 200هزار کیلومتر افزایش داده است.

[حميد ذوالعلا]

کسب بالاترین امتیاز ممکن ایمنی توسط مرسدس کلاس B




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81460.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: خودروی هاچ بک پنج در مرسدس بنز کلاس B توانست بالاترین امتیاز تاریخ آزمایش تصادف برنامه ارزیابی خودروهای جدید استرالیا ) (Ancap را از آن خود کند.
به گزارش خبرخودرو ، بدین ترتیب مرسدس کلاس B توانست در کنار سران تویوتا آریون،تویوتا پریوس،لکسوسCT200 ،فولکس واگن،پولو و فورد فیستا در زمره خودروهای دارای امتیاز بیشینه 5 ستاره قرار گیرد.
کلاس B توانست بالاتر از آریون با 36.59 امتیاز قرار بگیرد و امتیاز 36.78 از 37 را کسب نماید.
این امتیاز پنج ستاره در نتیجه ایمنی بسیار بالاتر بدنه در مقایسه با خودروهای هم ترازش کسب شد.
این تست بر روی مدل دیزل فرمان چپ کلاسB انجام شده بود.
بن گر یفین _مدیر مرسدس بنز نیوزلند_گفت:نتایج آزمایش تصادف حاکی از پایبندی شرکت به اصول ایمنی است.
وی گفت: مرسدس به عنوان یکی از سرمایه گذاران بخش تجهیزات کیسه هوا ESP (سامانه کنترل پایایی) همواره ایمنی را در اولویت کاری خود قرار داده است.
Ancap از سال 1993 تا کنون بیش از 300 خودرو را تحت آزمایش قرار داده و کلاس B جز معدود خودروهایی بوده که توانسته به بیشترین امتیاز ممکن آن دست پیدا کند.
لاچلان مکینتاش_مدیر Ancap _درباره کلاس B گفت: این خودرو دارای سامانه های ایمنی بسیاری نظیر سامانه راداری هشداری تصادف است که تاثیر بسیاری در نتیجه آزمایشات به عمل آمده داشت.
وی افزود: سامانه مذکور جز سامانه ها و فناوری های کمکی ایمنی است.
در آزمایشات Ancap امتیازات بیشتری به فناوری های کمکی اعطا می شود و خودروهایی که در طراحی آن ها به سامانه های ایمنی اجباری تکیه شده شانس کم تری برای کسب امتیاز پنج ستاره دارند.

[حميد ذوالعلا]

افزایش مشکلات تولید ، ادامه فعالیت قطعه سازان را در هاله ای از ابهام قرار داده است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81458.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، عضو انجمن قطعه سازان گفت : مشکلات و موانع موجود بر سر راه کسب و کار ادامه فعالیت شرکت های قطعه سازی را در هاله ای از ابهام قرارداده است .
رضا رضایی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود: عدم اثر بخشی واحد های تولیدی ،تثبیت قیمت های خودرو و عدم افزایش قیمت قطعات وهمچنین عدم به روز رسانی واحد های تولیدی نمونه هایی از این مشکلات موجود قطعه سازان است.
وی تصریح کرد: با توجه به مشکلات موجود، خواستار تحقق حداقل 30 درصد از وعده های داده شده دولت حاصل از طرح هدفمندسازی یارانه ها هستیم.
وی افزود: قطعه سازان باید مطابق با ضوابط و استاندارد های خودرو سازان حرکت کنند تا بتوانند قطعات مورد نیاز این صنعت را فراهم کنند براین اساس باید بحث آرندی در این شرکت ها جدی گرفته شود و با آموزشهای به روز و توسعه تحقیقات در این بخش کیفیت ارتقاء داده شود زیرا در غیر این صورت این صنعت محکوم به مرگ خواهد بود.
وی تاکید کرد : در صورتی که واحد های تولیدی کوچک فاقد واحد های تضمین و کنترل کیفیت ادغام نشوند قطعا احتیاجات خودروسازان تامین نخواهد شد.
رضایی تصریح کرد: هم اکنون به میزانی موانع برسر راه تولید وجود دارد که برخی مقامات ارشد دولتی به این امر اعتراف می کنند بنابراین خواستار برطرف شدن مشکلات موجود هستیم.
عضو انجمن قطعه سازان همچنین از اقدامات قطعه سازان برای ایجاد بهره وری در واحد های تولیدی خبر داد و گفت: در چند سال اخیر قطعه سازان اقدامات بسیاری به منظور افزایش بهره وری در واحد های تولیدی انجام داده اند به همین دلیل است که توانسته اند تا کنون به فعالیت بپردازند منتهی بهره وری نیز تا میزانی پاسخگو بوده و به نظر می رسد در چند سال آینده ،این روند بهره وری نیز پاسخگو نخواهد بود.
وی در پایان با مظلوم خواندن صنعت قطعه ، قوانین را نیازمند بازنگری دانست و گفت: باید در قوانین بانکی تجدید نظر شود تا قابلیت اجرایی داشته باشند.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی جدیدترین محصول استون مارتین




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81456.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: استون مارتین - تولید کننده انگلیسی ابر خودروهای لوکس- امروز از پروژه AM310 در نمایشگاه خودروی ایتالیا پرده برداری کرد.
به گزارش خبرخودرو ، خودروی پروژه AM310 بر پایه تجربیات حاصل از تولید ابر خودروی استون مارتین one-77 طراحی شده است.
یکی از این تجربیات چگونگی استفاده از مواد سبک در ساخت بدنه و تولید نیرو از طریق یک موتور V12 می باشد.
این موتور بر خلاف بدنه قبلی 700 اسب بخار توان ندارد ولی نباید قدرت 575 اسب بخاری آن را نیز دست کم گرفت.
این خودرو که اواخر سال جاری و در صدمین سالگرد تولد شرکت خودروسازی استون مارتین وارد بازار فروش می شود دارای قیمتی 190 هزار پوندی می باشد.
جالب است ذکر کنیم که نامگذاری این خودرو تحت عنوان AM310 به این دلیل است که این شرکت هنوز نتوانسته نامی برای آن پیدا کند. بلکه استون مارتین زیرکانه با این کار توانسته خودروی AM310 را در زیر مجموعه خودروهای مفهومی قرار دهد و اجازه رونمایی آن در نمایشگاه villa Deste را کسب نماید.

[حميد ذوالعلا]

ادامه سریال تایید و تکذیب تولید سری 7 در چین




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81454.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: آقای چن ژنگ گائو-فرماندار ایالت شن یانگ ،لیونیگ چین-در مراسم افتتاح تاسیسات بی ام و و بریلیانس در این منطقه ضمن ابراز خرسندی از معرفی x1 به خط تولید واحد مذکور از تولید خودروهای سری هفت و مینی خبر داد.
به گزارش خبرخودرو ، با این حال سخنگوی بی ام و در پاسخ خبرنگاری درباره احتمال سدانی چینی در این کشور گفت: هنوز تصمیماتی در این زمینه ایجاد نشده است.
بعد از مونتاژ x1 در تاسیسات جدید بی ام و – بریلیانس که بعد از تولید خودروهای سری 3 و 5 سومین محصول تولیدی این شرکت آلمانی در چین محسوب می شود انتظار می رود خودروی سری هفت "چینی" نیز به خط تولید این واحد راه پیدا کند.

از سوی دیگر میشائیل ویسه،مدیر روابط عمومی بی ام و، گفت شرکت هیچ برنامه ای برای تولید سری 7 در چین ندارد.
این خودرو ساز آلمانی توانست در مدت فصل اول سال درآمدی 18.29 میلیارد دلاری و جهشی 14.1 درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته داشته باشد.
گفتنی است که بی ام و موفق شد در مدت سه ماهه ژانویه تا مارس بخش مناسبی از بازار آسیا را به خود اختصاص دهد و نزدیک 119 هزار دستگاه خودرو را در این منطقه به فروش برساند.
این در حالی است که چین به تنهایی حدود 80.2 هزار دستگاه از این مقدار را به خود اختصاص داد و رشدی 36.6 درصدی را نسبت به سال گذشته ثبت کرد.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی نسخه جدید بنتلی کانتینتال




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81452.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: بنتلی نسخه ویژه خودروی کانتینتال GTZ را در نمایشگاه ایتالیا رونمایی کرد.
به گزارش خبرخودرو ، در واقع این خودرو محصول کار مشترک شرکت های زاگاتوی ایتالیا و کدو ((Crewe می باشد و برای اولین بار در نمایشگاه خودرو ژنو در سال 2008 رونمایی شد.
این خودرو دارای یک موتور 600 اسب بخاری توربو دو قلو w12 بود و طراحی منحصر به فردی در بخش های داخلی و خارجی داشت.اما این خودروی فعلی دارای ویژگی های جدیدی می باشد و باز هم طراحی بدنه و کابین آن تغییر کرده است.
اگر چه هنوز قیمت این نسخه ویژه اعلام نشده است ولی می توان حدس هایی بر پایه مدل استاندارد آن زد.
شایان ذکر است مدل استاندارد این خودرو 1.3 میلیون یورو قیمت دارد.
هم چنین از آنجا که 100 کیلو گرم از وزن این نسخه جدید کاسته شده می توان انتظار داشت مقداری به سرعت پیشینه 200 مایل بر ساعتی آن افزوده شود.
گمان می رود این خودرو به موتوری 6 لیتری،48 سوپاپ و w12 مجهز شده باشد.

[حميد ذوالعلا]

لزوم سرمایه گذاری خودروسازان در طراحی پلت فرم ملی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81447.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg


به گزارش خبر خودرو، نماینده آستانه اشرفیه در دوره هشتم مجلس شورای اسلامی گفت : سرمایه لازم برای طراحی پلت فرم های جدید و ملی باید توسط شرکتهای خودروساز تامین شود.
سید مهدی صادق در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : هر شرکتی تولیدی و صنعتی قاعدتا باید دارای بخش هایی همچون تحقیق و توسعه بازار باشند که تا در این راستا به بررسی نیازهای جدید بازار ، مشتری ، رقبا و ارزیابی قیمت و کیفیت پرداخته تا بر اساس آن برنامه های تحقیق و توسعه را به منظور پیشبرد اهداف سازمانی خود انجام و در این جهت نیز هزینه نمایند.
وی افزود : به نظر نمی رسد اجرای طرحهای تحقیقاتی و توسعه ای در صنعت خودرو ، نیازمند حمایت و کمک دستگاههای اجرایی و نظارتی بزرگی مثل وزارت صنعت، معدن و تجارت و سازمان گسترش باشد که بخواهند بخشی از هزینه در این زمینه را برعهده گیرند مگر آنکه سازمان گسترش و نوسازی صنایع و یا وزارت صنعت ، معدن و تجارت گروهی را به منظور طراحی خودروهای جدید تشکیل دهند که البته این اقدام نیزدر حیطه وظایف این بخش ها نیست.
وی افزود : هم اکنون بخش های دولتی مثل وزارت صنعت ومعدن یا سازمان گسترش تنها در ابعاد نظارتی و یا دستوری می توانند فعالیت کنند تا در این راستا شرکتها در جهت طراحی و تولید خودروهای جدید از نظر کمی و کیفی و قیمت تمام شده اقدام کنند.
وی تاکید کرد : بنابراین چنانچه قرار است در حوزه تحقیق و توسعه و طراحی پلت فرم جدید و ملی در کشور اقدامی صورت گیرد طبعا این کار باید توسط خود شرکتهای خودروساز انجام شود و سرمایه گذاری در این جهت نیز باید توسط همین شرکتها انجام گیرد.
نماینده آستانه اشرفیه در دوره هشتم مجلس شورای اسلامی افزود : هنگامی که در ارتباط با پرداخت هزینه تحقیق و توسعه در شرکتهای خودروساز صحبت به میان می آید منظور وظیفه سهامداران در این زمینه و پرداخت سهمشان در ارتباط با بحث تحقیق و توسعه است البته همواره این رقم در سود سالانه سهامداران مد نظر قرار گرفته و طور غیر مستقیم سود سالانه آنها کاسته می شود
صادق تصریح کرد: بنایراین چنانچه شرکتهای دولتی نیز سهمی در شرکتهای خودروساز داشته باشند طبعا باید در این جهت به طور مستقیم هزینه هایی را پرداخت نمایند .

[حميد ذوالعلا]

ميانمار و هند قرارداد تجارت خودروهاي سنگين امضا کردند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81441.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت صنعتی آپکس میانمار (ای جی آی) و شرکت تا تا موتورز هند در زمینه تجارت کامیون های سبک و کامیون های مخصوص حمل زباله در بازار میانمار ، قرارداد امضا کردند.
به گزارش خبرخودرو ، این قرارداد روز یکشنبه در نای پیتاو امضا شد.
شرکت ای جی آی نماینده فروش خودروهای سنگین شرکت تا تا موتورز است که کامیون های توربو را با سرمایه گذاری مشترک وزارت صنایع سنگین میانمار در منطقه صنعتی ماگوای در مرکز این کشور تولید می کند.
شرکت تا تا موتورز قصد دارد با هدف توسعه بازار تجاری خود در میانمار ، ده مرکز فروش و تعمیر در ده شهر اصلی این کشور دایر کند.

[حميد ذوالعلا]

قیمت تمام شده قطعات خودرو بالاتر از قیمت جهانی است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81439.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، عضو هیئت علمی دانشکده مکانیک خودرو دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی با بیان این مطلب که قیمت تمام شده قطعات در کشور بسیار بالا است گفت: یکی از دلایلی که امروزه خودرو های ساخت داخل بصورت رقابتی در بازار عرضه نمی شود بالا بودن قیمت است که این امر نشان دهنده هزینه تمام شده و قیمت بالای تولید قطعات در کشور نسبت به قیمت جهانی است.
علی جزایری در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو گفت: همواره قطعه ساز ی های کشور با یک مشکل اساسی مواجه بوده اند وآن عدم کیفیت برخی قطعات ساخت داخل است که در صورتیکه سرمایه گذاری برای بهبود کیفی ساخت قطعات صورت نگیرد مجبوریم برخی قطعات حساس را به کشور وارد کنیم همچنین قطعاتی که بصورت انبوه نیز تولید می شود در صورتیکه از کیفیت لازم برخوردار باشند دارای هزینه تمام شده بالایی خواهند بود که همین عوامل باعث می شود تولید این گونه قطعات توجیه اقتصادی برای بخش قطعه سازی کشور نداشته باشد.
وی افزود: هم اکنون قطعه سازان و خودروسازان در وضعیت مناسبی به سر نمی برند و به همین دلیل تغییر و تحول در در این بخش امکان پذیر نخواهد بود مگر اینکه حمایت های مالی از سوی دولت در راستای تغییر و تحول و ساخت قطعات جدید صورت گیرد زیرا خودرو سازان بالقوه از نظر مالی در شرایط مناسبی قرار نداشته و در وضعیت رکود به سر می برند و عملاً امکان تغییر و تحول و کمک از سوی خودروسازان به قطعه سازان وجود ندارد.
وی در خصوص ساخت قطعات جدید برای خودرو ها گفت: لزومی ندارد که در حال حاضر پلت فرم ها و قطعات جدید برای خودرو ها تولید شود بلکه خودرو سازان می توانند با تغییراتی در فیس لیفت خودروها برای مدت طولانی از این پلت فرمها استفاده کنند و در صورتیکه این پلت فرمها فرسوده شوند نیازمند این هستیم که در آنها بازنگری کنیم که این امر نیز در دراز مدت امکان پذیر است ولی در صورتیکه خودرو سازان کشور با خودرو سازان روز دنیا به رقابت برخیزند و برگشت سرمایه خوبی داشته باشند این اقدام زودتر عملی خواهد بود.
وی در پایان گفت: در شرایط موجود ضرورت دارد قطعه سازان کشور با بکار گیری و بهره وری در تولید قیمت تمام شده تولیدات خودرا کاهش داده زیرا در آن صورت است که می توانند به رقابت با سایر قطعه سازان برخیزند و کالای با کیفیت تولید کنند.

[حميد ذوالعلا]

افزایش فروش خودروهای با سوخت جایگزین




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81430.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: نتیجه تحقیقات صورت گرفته نشان می دهد که هزینه کم سوخت خودروهای با سوخت جایگزین سبب فروش هرچه بیشتر آن ها در بازارهای اروپای غربی و امریکای شمالی شده است.
به گزارش خبرخودرو ، علاوه بر سخت تر شدن قوانین آلایندگی خودروها،قیمت بالای حامل های سوخت سبب تمایل هرچه بیشتر مشتریان بازارهای اروپای غربی و امریکای شمالی به خرید خودروهای با سوخت جایگزین شده است.
نتایج تحقیق در بازار خودروهای LPGوCNGنشان می دهد که تا سال 2018 تعداد فروش سالیانه خودروهای با سوخت جایگزین در اروپا و امریکای شمالی به ترتیب به 400 هزار و 250 دستگاه خواهد رسید.
به علاوه توسعه زیر ساخت های سوخت گیری این دست خودروها در کشورهای اروپایی وامریکای شمالی و به روز بودن فناوری تولید و طراحی آن ها به جذب هرچه بیشتر مشتریان کمک شایانی کرده است.
طی سال های اخیر نیز شاهد رشد فروش این خودروها در اروپا بوده ایم به طوریکه در حال حاضر فروش خودروهای با سوخت جایگزین به 300هزار دستگاه در ایتالیا و فرانسه می رسد.

[حميد ذوالعلا]

فراخوان ششمين نمايشگاه بين المللي قطعات خودروي چين




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81424.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، فراخوان ثبت نام برای شرکت در پاویون ایرانی ششمین نمایشگاه بین المللی قطعات خودروی چین آغاز شد .
مدیرعامل شرکت نمایشگاه بین المللی استان اصفهان گفت: شرکت نمایشگاههای بین المللی استان اصفهان به عنوان نماینده انحصاری مرکز نمایشگاهی چین ، پاویون جمهوری اسلامی ایران را در ششمین نمایشگاه بین المللی قطعات خودروی چین CIAPE 2012 برگزار می کند .
آقای محققیان افزود : متقاضیان ثبت نام برای حضور در پاویون ایرانی این نمایشگاه تا چهاردهم تیر فرصت دارند به نشانی اینترنتی www.isfahan-fair.ir وwww.iapechina.com مراجعه کنند .
شرکت کنندگان همچنین می توانند برای کسب اطلاعات بیشتر و رزرو غرفه با شماره تلفن های 2601683-612557-2612559-0311 تماس بگیرند .
نمایشگاه بین الملی قطعات خودروی چین نمایشگاهی منحصر به فرد در جهان برای عرضه محصولات مدرن و ارائه آخرین فناوری ها ، تجهیزات و قطعات اصلی ، مدیریت پیشرفته و معرفی برند2012 پنج آبان به مدت سه روز (26-28 OCT.2012) در پکن برگزار خواهد شد .
مدیرعامل شرکت نمایشگاه بین المللی استان اصفهان گفت : در این نمایشگاه با شعار شناخت نیازها و استفاده از فرصت ها ، انواع لوازم و قطعات خودرو ، تجهیزات پیشرفته تولید و فناوری های اساسی ، وسایل نقلیه با انرژی های نو و سامانه های مربوط ، محصولات وتجهیزات تنظیم موتور عرضه می شود .
آقای محققیان افزود : آخرین دوره این نمایشگاه با مشارکت کشورهای اروپایی ، آمریکایی وآسیایی در محیطی به وسعت 70 هزار متر مربع و با حضور 1431 غرفه دار و 48 هزار بازدیدکننده متخصص در پکن برگزار شده است .
وی گفت : حضور توانمند شرکت های تولیدی از کشورمان گامی برای نیل به اهداف سند چشم انداز صنعت خودرو یعنی دستیابی به رتبه پنجم آسیا و رتبه یازدهم جهان در صنعت خودرو است.
حضور نشان های معتبر و مطرح صنعت خودروی جهان همچون Toyota ,BMW,FAW Group ,GM Hitachi ,Kenwood ,Hyundai ,Delphi ,Bosch در دوره قبل این نمایشگاه حکایت از اعتبار بین المللی این رخداد نمایشگاهی دارد.

[حميد ذوالعلا]

سهامداران باید سهم خود را در پروژه ها و طرحهای جدید شرکتهای خودروساز بپردازد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81445.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، نماینده میانه در دوره هشتم مجلس شورای اسلامی گفت : با توجه به واگذاری شرکتهای خودروساز به بخش خصوصی، دولت نمی تواند در جهت سرمایه گذاری در پروژ های جدید و تحقیق و توسعه در این بخش کمکی نماید.
سید حسین هاشمی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : برای تامین سرمایه گذاری لازم در حوزه تحقیق و توسعه و طراحی پلت فرم های جدید ، شرکتها باید از منابع داخلی در این زمینه استفاده نمایند.
وی افزود : تاکنون خارج از منابعی داخلی شرکتهای خودروساز سرمایه ای برای بخش تحقیق و توسعه شرکتهای خودروساز اختصاص داده نشده است.
وی با اشاره به اینکه در تمام دنیا برای طراحی پلت فرم های جدید ، شرکتهای خودروساز سرمایه گذاری می نمایند ، تصریح کرد : البته شرکتهای بزرگ داخلی نیز به جهت واگذاری بخش زیادی از سهام آنها به بخش خصوصی ، غیر دولتی محسوب شده ، بنابراین دولت نمی تواند در راستای سرمایه گذاری در حوزه تحقیق و توسعه و طراحی پلت فرم های جدید کمکی را به شرکتها نماید.
نمایند میانه در دوره هشتم مجلس شورای اسلامی در ادامه به مشارکت برخی بخش های دولتی در طراحی تعدادی از پلت فرم های جدید در شرکتهای خودرو ساز پرداخت و گفت : این اقدام و سرمایه گذاری در این بخش به جهت درصد سهام این بخش ها در سهام شرکتهای خودروساز است.
هاشمی تاکید کرد : قطعا هر بخشی به میزان سهامی که در شرکتهای خودروساز دارد باید سهمی را در راستای پروژه ها و طرحهای جدید بپردازد.

[حميد ذوالعلا]

هوشمندسازی پاپانه های تاکسیرانی جنوب تهران




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81443.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری منطقه 20 از راه اندازی سامانه هوشمندکنترل ورود و خروج تاکسی های این منطقه در پایانه های تاکسیرانی خبر داد.

علیرضا اسفراینی نژاد هدف از راه اندازی این سامانه را کنترل عملکرد و نظارت بیشتر بر تاکسی های منطقه عنوان کرد و افزود : سامانه هوشمند کنترل ورود و خروج تاکسی ها مبتنی بر تکنولوژی استفاده از RFID بوده و از این طریق امکان کنترل محل تردد هر تاکسی در هر نقطه از شهر ایجاد می‌شود.

اسفراینی نژاد به لزوم هوشمندسازی ناوگان تاکسی رانی به منظور ترغیب شهروندان به استفاده از حمل و نقل عمومی اشاره کرد و خاطرنشان کرد: به منظور هوشمندسازی ناوگان تاکسیرانی دستگاه مورد اشاره بر روی بیش از 3500 تاکسی سطح منطقه نصب می شود.

وی تصریح کرد: با استفاده از این فن آوری از تردد و جابه‌جایی مسافر در داخل شهر توسط تاکسی‌های متعلق به شهرستان‌های اطراف تهران نیز جلوگیری می شود و مشکل عدم خدمات‌رسانی برخی تاکسی‌ها در خطوط پیش‌بینی شده و حضور در مسیرهای پر مسافر و دربستی بر طرف می شود.

گفتنی است محدوده جغرافیایی منطقه 20 از شمال به بزرگراه آزادگان و مناطق 15 و 16، از غرب به بزرگراه بهشت زهرا و منطقه 19 و از شرق به شهرک دولت آباد و منطقه 15 محدود می شود و 3 پایانه تاکسیرانی مترو شهرری، مترو جوانمرد قصاب و زکریای رازی با 52 خط تاکسیرانی در این منطقه فعال است.

[حميد ذوالعلا]

مصرف بنزین کشور به بیش از 60 میلیون لیتر در روز رسید




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81426.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، همزمان با واریز 60 لیتر سهمیه بنزین خرداد ماه، میانگین مصرف بنزین کشور هفته گذشته و در فاصله روزهای 30 اردیبهشت تا 5 خرداد امسال به بیش از 60 میلیون لیتر در روز رسید.
مجموع مصرف بنزین کشور در روزهای 30 اردیبهشت تا 5 خرداد امسال و همزمان با واریز 60 لیتر سهمیه بنزین نیمه یارانه ای خردادماه به کارت های هوشمند سوخت، 1.9 درصد افزایش یافت و به 421 میلیون و 400 هزار لیتر رسید که حاکی از میانگین مصرف روزانه 60.2 میلیون لیتر بنزین در کشور است.

بر پایه آمارهای رسمی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران، مجموع مصرف بنزین کشور روزهای 30 اردیبهشت تا 5 خرداد امسال (421 میلیون و 400 هزار لیتر) نسبت به هفته پیش از آن (413 میلیون و 300 هزار لیتر) 8 میلیون و 100 هزار لیتر (1.9 درصد) افزایش نشان می دهد.

در هفته مورد بررسی، بیشترین مصرف بنزین کشور مربوط به روز شنبه (23 اردیبهشت) با 70 میلیون و 800 هزار لیتر و کمترین آن مربوط به روز جمعه (5 خرداد) با 46 میلیون و 900 هزار لیتر است؛ میانگین مصرف روزانه بنزین کشور در این مدت 59 میلیون لیتر ثبت شد.

کاهش 16.9 درصدی مصرف گازوییل کشور

مصرف گازوییل کشور در دوره مورد بررسی به شدت کاهش یافت؛ مجموع مصرف این فرآورده با متوسط روزانه 86 میلیون و 700 هزار لیتر، به 607 میلیون و 300 هزار لیتر رسید که در قیاس با هفته پیش از آن (731 میلیون و 500 هزار لیتر)، 124 میلیون و 200 هزار لیتر (16.9 درصد) کاهش یافت.

بالاترین رقم مصرف گازوییل کشور در زمان یادشده به روز شنبه (30 اردیبهشت) با 108 میلیون و 500 هزار لیتر و کمترین آن مربوط به روز جمعه (5 خرداد) با 62 میلیون و 500 هزار لیتر اختصاص داشت.

مصرف بنزین سوپر کشور اندکی افزایش یافت

بر پایه آمار شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران، مجموع مصرف بنزین سوپر کشور نیز در این مدت 18 میلیون و 400 هزار لیتر اعلام شده که نسبت به هفته گذشته (17 میلیون و 600 هزار لیتر)، 800 هزار لیتر (4.5 درصد) افزایش یافته است.

[حميد ذوالعلا]

خسارات ميلياردي توقف شماره‌گذاري وانت نيسان

http://www.machinemag.com/imagenews/t-4-2513.jpg


عضو هيات مديره شركت زامياد از خسارات سنگين وارده به اين شركت و برخي شركت‌ها و قطعه‌سازان طرف قرارداد، به دليل توقف دو ماهه شماره‌گذاري خودروي وانت نيسان خبر داد.
بهرام زبرجد - عضو هيات مديره شركت زامياد - در نشستي خبري اظهار كرد: انتظار ما آن است كه در سالي كه از سوي مقام معظم رهبري سال حمايت از توليد ملي ناميده شده، شاهد حمايت‌هاي بيش از پيش تمام ارگان‌ها از توليد داخلي باشيم.
وي با بيان اين‌كه توقف حدودا دو ماهه شماره‌گذاري وانت نيسان خسارات سنگين مالي را به زامياد وارد كرده است، خاطرنشان كرد: خواب سرمايه، بالا رفتن هزينه‌هاي تامين مالي، هزينه‌هاي انبارداري، خسارت ديدن قطعات خودرو و هزينه‌‌هاي تعمير و نگهداري از جمله خسارات وارده به زامياد در چند ماهه اخير است.
عضو هيات مديره شركت زامياد با بيان اين‌كه خودروهاي دپو شده بعضا در فضاي باز نگهداري شده و احتمال وارد آمدن خسارت به قطعات آن‌ها بالا است، خاطرنشان كرد: بنابراين در كنار هزينه‌هاي انبارداري، هزينه‌اي نيز از ناحيه از بين رفتن و استهلاك قطعات ايجاد شده است ضمن آن‌كه قطعه‌سازان نيز بعضا مطالباتشان عقب افتاده و نمايندگي‌هاي فروش نيز به دليل عدم فروش خودرو دچار زيان شده‌اند.
زبرجد ادامه داد: ‌بنابراين خسارات توقف شماره‌گذاري وانت نيسان، از قبل از زنجيره توليد اين خودرو تا فروش و پس از آن‌را درگير كرده است ضمن آن‌كه نيسان خودروي كار بوده و فروش هر يك از اين خودروها حداقل يك شغل ايجاد مي‌كند بنابراين عدم فروش اين خودرو معيشت برخي از خانوارها را نيز دچار مشكل كرده است.
وي با بيان اين‌كه پس از افزايش سرمايه شركت پيش‌بيني eps معادل 32 تومان براي سال مالي 90 صورت گرفت، خاطرنشان كرد: اما به دليل مشكلات پيش آمده تاكنون مبلغ بسيار كمتري از اين ميزان محقق شده است به‌گونه‌اي كه مي‌توان گفت بيش از 110 ميليارد تومان سود مدنظر به همين دليل محقق نشده است.
عضو هيات مديره شركت زامياد ادامه داد: ‌علاوه بر آن با توجه به توقف شماره‌گذاري، موفق به فروش خودروهاي توليدي نشده و به همين دليل مجبور شديم نقدينگي و تامين مالي مورد نياز را از منابع ديگر و بعضا بسيار گران‌تر از سود متعارف بانكي تامين كنيم. زبرجد ادامه داد: ‌زامياد يك شركت بورسي بوده و هزينه‌هاي مالي آن شفاف و مشخص است ضمن آنكه خسارات عنوان شده تنها بخشي از مضررات ناشي از توقف شماره‌گذاري وانت نيسان بوده و بعضي از آن‌ها نيز در آينده مشخص خواهد شد.
اين عضو هيات مديره شركت زامياد همچنين به مصوبه شوراي عالي استاندارد در خصوص نصب كيسه هوا اشاره و خاطرنشان كرد: در اين مصوبه قيد شده كه استاندارد اجباري كيسه هوا بر روي خودروها از ابتداي برنامه پنجم اجباري مي‌شود. زبرجد با بيان اين‌كه ما به عنوان خودروساز از سازمان ملي استاندارد استعلام كرده و آن‌ها اعلام كرده‌اند كه اين مصوبه تنها مخصوص خودروهاي سواري است، خاطرنشان كرد: اما پليس مي‌گويد كه چون در مصوبه شوراي عالي استاندارد كلمه "خودرو" به طور عام آمده، مشمول تمام محصولات از جمله وانت بوده و تمام خودروسازان تا انتهاي شهريور فرصت دارند كه محصولات را به كيسه هوا مجهز كنند در غير اين صورت شماره‌گذاري آن‌ها متوقف خواهد شد.
وي ادامه داد: بنابراين ناهماهنگي ارگان‌هاي مختلف در اين مضوعات مشكلات جدي را براي توليدكنندگان ايجاد مي‌كند به‌گونه‌اي كه ما نمي‌دانيم در شرايطي كه استاندارد به عنوان متولي امر وانت را مشمول استاندارد كيسه هوا نمي‌داند، پليس چگونه نظر مخالفي در اين خصوص دارد و اصولا وظيفه ما به عنوان خودروساز در اين خصوص چيست.
وي افزود‌: با اين حال زامياد از بيش از يك سال پيش پروژه تحقيقاتي نصب كيسه هوا بر روي وانت نيسان را با هزينه‌هاي بسيار بالا آغاز كرده است هرچند كه فكر مي‌كنيم در چند ماه آينده نيز باز از اين ناحيه مشكل ديگري براي خودروسازان ايجاد خواهد شد.
زبرجد در خصوص قيمت وانت نيسان اظهار كرد: در حال حاضر قيمت تمام شده توليد وانت نيسان 10 تا 15درصد افزايش يافته است ضمن اين‌كه شركت نيز اواخر سال گذشته افزايش قيمتي در اين محصولات نداشت.
زبرجد با بيان اين‌كه درخواست افزايش قيمت را به سازمان حمايت مصرف‌كنندگان و توليدكنندگان ارائه كرده‌ايم، تصريح كرد: در حال حاضر هزينه‌هاي توليد به شدت افزايش يافته به‌گونه‌اي كه سال گذشته تغييرات نرخ ارز هزينه بيش از پنج ميليارد توماني را به ما تحميل كرد.
اين عضو هيات مديره شركت زامياد در پاسخ به اينكه مطالبات اين شركت از شركت بهينه‌سازي مصرف سوخت بابت توليد وانت نيسان ديزلي به كجا كشيده است؟ اظهار كرد: به پيشنهاد و درخواست سازمان بهينه‌سازي مصرف سوخت جلساتي در زمينه توليد موتور ديزلي با اين شركت برگزار شد.
وي با بيان اين‌كه در بررسي‌هاي خود به بهينه‌سازي پيشنهاد كرديم كه ابتدا وانت نيسان ديزلي را جهت متنوع‌سازي سبد مصرف سوخت توليد كرده و سپس داخلي سازي موتور ديزل آغاز شود، خاطرنشان كرد: بنابراين در اين زمينه بهينه‌سازي و زامياد توافق كردند كه وانت نيسان ديزلي را توليد و به بازار عرضه كنيم به اين ترتيب كه به ازاي هر دستگاه وانت نيسان ديزلي توليدي تا سقف 40 هزار دستگاه، 600 هزار تومان يارانه از سوي سازمان بهينه‌سازي مصرف سوخت پرداخت شود.
وي ادامه داد: ‌از سال 88 توليد مقدماتي وانت نيسان ديزلي انجام و سال 89 به صورت انبوه توليد شد با اين حال تاكنون زامياد موفق به دريافت 30 ميليارد تومان حمايت وعده داده شده از سوي بهينه‌سازي نشده است.
اين عضو هيات مديره شركت زامياد ادامه داد: اين در حالي است كه پرداخت 30 ميليارد تومان مصوبه هيات مديره بهينه‌سازي بوده و رييس هيات مديره بهينه‌سازي نيز به صورت مكتوب اعلام كرده كه به دليل كمبود بودجه فعلا 15 ميليارد تومان به زامياد پرداخت شود كه عليرغم مكاتبات متعدد اين كار تاكنون صورت نگرفته است.
وي خاطرنشان كرد: در اين خصوص برخوردهاي دوگانه‌اي از سوي بهينه‌سازي صورت گرفته به‌گونه‌اي كه عليرغم دستورات داخلي در شركت ملي نفت، تاكنون اين كار صورت نگرفته است.
در اين نشست همچنين دو تن از نمايندگي‌هاي فروش زامياد نيز از عملكرد پليس در توقف شماره‌گذاري وانت نيسان انتقاد كرده و از خسارت‌هاي مالي وارده به نمايندگي‌هاي فروش از اين ناحيه خبر دادند.
به گفته آن‌ها، در چند ماه اخير در حالي فروش وانت نيسان متوقف و معيشت نمايندگي‌هاي فروش دچار وقفه شد كه تعداد بسياري از مشتريان نيز علي‌رغم پرداخت پيش‌ پرداخت موفق به دريافت خودرو نشدند.

[حميد ذوالعلا]

آئودی S3 به زودی رونمایی می شود

http://www.machinemag.com/imagenews/t-5-2514.jpg


آئودی می کوشد با توسعه نسل جدید آئودیs3 با خودروی بی ام و و m135i رقابت کند.
اگر چه هنوز هیچ اظهار نظر رسمی درباره این خودرو نشده است، ولیautocar.uk.co به نقل از برخی افراد آگاه از نصب موتور 2.0 لیتری چهار سیلندر و مجهز به سامانه ارتقا سوپاپ های آئودی خبر داده و میزان توان و گشتاور تولیدی آن را به ترتیب 280 اسب بخار و380نیوتون متر اعلام کرده است.
تمامی این توان از طریق یک جعبه دنده شش سرعته دستی یا هفت سرعته اس-ترونیک خودکار به هر دو محور خودرو اعمال می گردد. این خودروی 1400 کیلوگرمی به منظور رقابت با بی ام و m135i تولید شده است و شتاب آن به 5.5 ثانیه می رسد.
سرعت بیشینه این خودرو به صورت الکترونیکی به 250کیلومتر بر ساعت محدود شده است.
قرار است جزئیات بیشتر این هاچ بک آلمانی همزمان با رونمایی آن در نمایشگاه 2012 پاریس- که پاییز امسال برگزار می شود- اعلام گردد.

[حميد ذوالعلا]

عرضه هشت خودروي جديد تويوتا تا 2015

http://www.machinemag.com/imagenews/t-1-2515.jpg


تويوتا از قصد خود براي عرضه هشت خودرو جديد تا سال 2015 ويژه بازارهاي نوظهور خبر داد.
تويوتا در تلاش است تا خودروهاي كمپكت جديد خود را در رقابت با دو شركت فولكس‌واگن و جنرال‌موتورز تا سه سال ديگر روانه بازارهاي نوظهور كند. تويوتا سال گذشته عنوان بزرگترين خودروساز جهان را به جنرال‌موتورز واگذار كرد. اين شركت قصد دارد وابستگي خود را به بازارهاي آمريكاي شمالي،‌ اروپا و ژاپن كاهش دهد.
به گزارش رويترز، در عوض تويوتا قصد دارد تا فروش خود را در بازارهاي چين، هند و برزيل افزايش دهد.

[حميد ذوالعلا]

كيفيت مگان افزايش يافت؛ ماكسيما كاهش

http://www.machinemag.com/imagenews/t-2-2516.jpg


بررسي جداول نمرات منفي خودروهاي سواري داخلي بيانگر رشد كيفي برخي محصولات گروه خودروسازي سايپا و كاهش كيفي برخي ديگر از محصولات اين خودروساز است.
مقايسه جداول خلاصه ميانگين نمره منفي خودروهاي داخلي در ماه‌هاي اسفند 1390 و فروردين 1391 نشان مي‌دهد كه برخي از محصولات گروه خودروسازي سايپا در فروردين ماه روند مثبت كيفي و برخي نيز روند منفي داشته‌اند.
در اين مدت نمره منفي مگان از 23.2 در اسفند ماه به 22.5 در فروردين ماه كاهش يافته است. نمره منفي تندر 90 پارس خودرو نيز از 22.7 در اسفند ماه به 23.3 در فروردين ماه رسيده است كه نشان از بهبود كيفي اين خودروهاست.
همچنين نمره منفي سايپا ايكس131 از 111.6 در اسفند ماه به 109.4 در فروردين ماه كاهش يافته است. نمره منفي سايپا ايكس132 نيز از 114.4 در اسفند ماه به 114.1 در فروردين ماه رسيد. نمره منفي سايپا ايكس131 پارس خودرو نيز از 115.6 در اسفند ماه به 114.1 در فروردين ماه كاهش يافته است.
از سوي ديگر در اين مدت نمره منفي نيسان تيانا از 3.5 در اسفند ماه به 4.3 در فروردين ماه افزايش و نمره منفي نيسان ماكسيما از 15 در اسفند ماه به 17.5 در فروردين افزايش يافته است.
خودروهايي مانند تيبا و سايپا ايكس132 كاشان و همين طور سايپا 111 در فروردين امسال از سوي شركت بازرسي و كيفيت استاندارد ايران بررسي نشده‌اند.
بر اين اساس نمره منفي تيبا در بهمن سال گذشته معادل 81.3 بوده كه در اسفندماه به 77.9 كاهش يافته است. همچنين نمره منفي سايپا ايكس132 كاشان از 128.5 در بهمن ماه سال گذشته به 123.1 در اسفند اين سال كاهش يافته بود.
در فروردين ماه امسال 38 دستگاه تيانا، 42 دستگاه ماكسيما، 386 دستگاه مگان، 1343 دستگاه تندر 90 پارس خودرو، 9334 دستگاه سايپا ايكس131، 2417 دستگاه سايپا ايكس132 و 6200 دستگاه سايپا ايكس131 پارس خودرو در گروه خودروسازي سايپا توليد شده است.

[حميد ذوالعلا]

ادامه تولید کادیلاک های اسکالاد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-3-2517.jpg


کادیلاک تصمیم دارد علاوه بر ادامه تولید شاسی بلند اسکالاد ، (escalade) خودرویی جدید را تحت همان نام معرفی نماید. خودروی تمامآ جدید کادیلاک اسکالاد اواخر سال 2014 و یا اوایل 2015 وارد بازار شده و بر روی پلتفرم مشابهی با شورولت جدید سیلورادو - که به زودی به فروش می رسد – و شورولت سیرا تولید می گردد.
دیوید کادول ، سخنگوی کادیلاک گفت: اسکلید نامی سمبلیک است که ما آن را دوست داریم ،بنابراین در حال حاضر هیچ پروژه ای برای توقف تولید آن در دست نداریم.
گفتنی است که یکی از بزرگترین مشکلات این برند انتخاب نام های پیچیده است که عمدتآ سه حرفی بوده و نه تنها تلفظ آنها برای مشتریان کار سختی می باشد بلکه به خاطر سپردنشان نیز مایه دردسر شده است.
در این بین شرکت های دیگری مثل فورد نیز اقدام به انتخاب چنین نام هایی می کنند، نام هایی از قبیل mkt و mkz و غیره کار به خاطر سپردن آن ها بسیار دشوار می کند.
با این وجود شرکتی مثل مرسدس بنز همچنان به انتخاب نام هایی گیج کننده مشهور است و حتی از این راه در ترویج نام محصولات خود نیز موفق بوده است.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی خودروی جدید ب ام و

http://www.machinemag.com/imagenews/t-4-2518.jpg


شرکت آلمانی ب ام و – تولید کننده بزرگ خودروهای لوکس- از رونمایی مدل مفهومی زاگاتو کوپه در نمایشگاهی در شمال ایتالیا خبر داد.
این خودرو که از ترکیب طراحی زاگاتو و زاگاتو کوپه قدیمی بهره می برد، دارای ظاهری بسیار مدرن و اسپرت است و دستاورد ساعت ها کار دست متخصصین متبحر ب ام و می باشد.
جدا از رنگ قرمز منحصر بفرد ، چیزی که می تواند توجه بازدیدکنندگان این خودرو را به خود جلب کند ، طراحی آیرودینامیک بدنه آن است. در ضمن این خودرو توانسته علیرغم سرعت بسیار بالا، آزمایشات جاده ای را با موفقیت پشت سر گذاشته و اجازه شماره گذاری در آلمان را کسب نماید.
دکتر اندریا زاگاتو- نسل سوم از مدیران خانواده شرکت های زاگاتو- گفت :زاگاتو همواره خودروهایی را معرفی کرده که کاملا آماده ورود به جاده یا مسیر مسابقه هستند. بی ام و زاگاتو کوپه نیز همین ویژگی ها را دارد.
علیرغم رونمایی این خودرو هنوز جزییات زیادی درباره عملکرد آن در دسترس نیست و دانسته های ما به تغییر طراحی سپرها و چراغ های جلو و عقب محدود می باشد.

[حميد ذوالعلا]

تازه های تیونینگ؛ آئودی RS8

http://www.machinemag.com/imagenews/t-6-2520.jpg


«مجله ماشین» - مرکز تیونینگ «هوفله» برای آئودی rs8 از نوع hofele یک کیت کامل بدنه اسپرت در نظرگرفته که شامل منبع اگزوز دوبل دو دهنه و رینگ ‏های 20 و 22 اینچی و آینه ‏های فیبرکربنی است.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، همچنین سیستم فرمان از نوع حساس به سرعت طراحی شده و سیستم تعلیق به گونه ‏ای بوده که به ‏صورت خودکار تا 40 میلی ‏متر می‏توان ارتفاع آن را کم و زیاد کرد، که البته این سیستم در سرعت بیش از 70 کیلومتر فعال می‏شود. چرم صندلی ‏ها نیز با نمونه مرغوب ‏تر تعویض شده و سیستم پیشرانه tdi 2/4 لیتری v8 است که قدرت آن از 372 اسب ‏بخار به 390 رسیده و البته با تقویت پیشرانه، قدرت از 350 به 390 و گشتاور به 900 نیوتن ‏متر رسیده است.

[حميد ذوالعلا]

تازه های تیونینگ؛ بنتلی کانتیننتال GT منصوری

http://www.machinemag.com/imagenews/t-7-2521.jpg


«مجله ماشین» - منصوری که بنتلی خود را در نمایشگاه ژنو با نام le mansory ii معرفی کرد، از یک کیت بدنه پهن استفاده کرده که 50 میلی ‏متر در جلو و 60 میلی ‏متر در عقب به طول خودرو افزوده و دیفیوزر و ورودی ‏های هوای آن از فیبرکربن است. به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، موتور این خودرو نیز 6 لیتری و w12 است که با کمک منبع اگزوز اسپرت و ***** هوا و ecu قدرت آن به 672 اسب ‏بخار و گشتاور به 780 نیوتن ‏متر ارتقاء پیدا کرده و شتاب اولیه آن 5/4 ثانیه بوده و حداکثر سرعت 322 کیلومتر را برای آن رقم زده است. در داخل اتاق و بخش‏هایی همچون صندلی ‏ها، رودری، کنسول و فرمان و پادری و. . . از با کیفیت‏ ترین مواد آلومینیمی و فیبرکربنی و چرمی استفاده شده است.

[حميد ذوالعلا]

تازه های تیونینگ؛ مرسدس بنز CLS 63 منصوری

http://www.machinemag.com/imagenews/t-8-2522.jpg


«مجله ماشین» - پروژه دیگر کمپانی منصوری در نمایشگاه ژنو کار روی نسل نوی cls63 amg بود که تمامی قطعات بدنه و البته بادی کیت از فیبرکربن بود و این کیت بدنه اسپرت پهن سبب افزایش طول خودرو در عقب و جلو به میزان 50 تا 80 میلی‏متر شده است.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، همچنین به گفته منصوری در نظر گرفتن دیفیوزر عقب باعث تولید نیروی پائینی بیشتر و افزایش تعادل و چسبندگی خودرو شده است. رینگ ‏ها نیز از نوع 20 اینچی با تایرهای 265/30 در جلو و325/25 در عقب هستند. قلب تپنده نیز به ‏صورت استاندارد شامل مجموعه v8 و 5/5 لیتری دو توربویی است که خروجی آن از 550 با 630 اسب ‏بخار وگشتاور آن از 790 به 900 نیوتن ‏متر رسیده است. در داخل اتاق هم از پدال ‏ها و پادری آلومینیمی در کنار صندلی چرم و فیبرکربن سود برده شده است.

[حميد ذوالعلا]

تازه های تیونینگ؛ مک لارن MP4 فاب دیزاین

http://www.machinemag.com/imagenews/t-9-2523.jpg


«مجله ماشین» - این ماشین با اسپویلر جلو، دیفیوزر عقب و بالچه فیبرکربنی چهره‏ای فوق‏العاده جذاب به خود گرفته است. به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، مک لارن mp4 مجهز به رینگ ‏های 20 اینچی و تایرهای دانلوپ sp اسپرت مکس xx است که با کمک منبع اگزوز اسپرت، قدرت موتور v8 و 8/3 لیتری و دو توربویی آن با 79 اسب ‏بخار اضافه به 671 اسب‏بخار و گشتاور به 715 نیوتن‏متر رسیده است که شتاب اولیه 3 ثانیه و حداکثر سرعت 343 کیلومتر را برای این سوپراسپرت «فاب دیزاین» رقم زده است.

[حميد ذوالعلا]

تازه های تیونینگ؛ لامبورگینی اونتادور منصوری

http://www.machinemag.com/imagenews/t-11-2525.jpg


«مجله ماشین» - پروژه منصوری که روی اونتادرو lp700-4 پیاده شده شامل نصب اسپویلر و ورودی ‏های جدید هوا در جلو، زیر دری‏ها، اسپویلر و دیفیوزر و بالچه عقب است که این کیت عرض خودرو را بین 40 تا 50 میلی ‏متر در جلو و عقب افزایش داده و طبق عادت این تیونر، به میزان فراوانی هم از فیبرکربن استفاده شده است.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، رینگ ‏های استفاده شده در این مدل نیز که در آن از خطوط فیبرکربنی استفاده شده در جلو 20 اینچی با تایرهای 30/255 و در عقب 21 اینچی با تایرهای 25/345 است. در ادامه با تغییرات در سیستم مدیریت موتور و منبع اگزوز نیز قدرت موتور از 690 به 743 اسب ‏بخار و گشتاور از 690 به 750 نیوتن ‏متر رسیده که سبب ثبت شتاب اولیه در این سوپراسپرت v12 به 8/2 ثانیه و حداکثر سرعت 355 کیلومتر در ساعت شده است. در داخل اتاق نیز از چرم مخصوص روی داشبورد و صندلی‏ها و فرمان اسپرت و آلومینیم در پدال‏ها استفاده شده است.

[حميد ذوالعلا]

تازه های تیونینگ؛ اسمارت برابوس

http://www.machinemag.com/imagenews/t-12-2526.jpg


«مجله ماشین» - برابوس نمونه جدیدی از اسمارت for two روباز را در 120 دستگاه تولید محدود عرضه خواهد کرد. به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، این خودرو که از کیت بدنه اسپرت پهن، سیستم تعلیق اسپرت با قابلیت تغییر ارتفاع، ترمز تقویت شده، منبع اگزوز اسپرت استیل و رینگ های 18 اینچی، صندلی ‏های ریکارو و فرمان اسپرت، تریم داخلی آلکانترا و. . استفاده می‏کند. پیشرانه آن نیز 3 سیلندر توربو شارژردار 118 اسب ‏بخاری با توانایی تولید 180 نیوتن ‏متر گشتاور است که شتاب صفر تا 100 در حد 9/8 ثانیه و حداکثر سرعت 170 کیلومتر را رقم می‏زند.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی نسخه جدید بنتلی کانتینتال

http://www.machinemag.com/imagenews/t-23-2537.jpg


بنتلی نسخه ویژه خودروی کانتینتال gtz را در نمایشگاه ایتالیا رونمایی کرد.
در واقع این خودرو محصول کار مشترک شرکت های زاگاتوی ایتالیا و کرو (crewe) می باشد و برای اولین بار در نمایشگاه خودرو ژنو در سال 2008 رونمایی شد.
این خودرو دارای یک موتور 600 اسب بخاری توربو دو قلو w12 بود و طراحی منحصر به فردی در بخش های داخلی و خارجی داشت.اما این خودروی فعلی دارای ویژگی های جدیدی می باشد و باز هم طراحی بدنه و کابین آن تغییر کرده است.
اگر چه هنوز قیمت این نسخه ویژه اعلام نشده است ولی می توان حدس هایی بر پایه مدل استاندارد آن زد. شایان ذکر است مدل استاندارد این خودرو 1.3 میلیون یورو قیمت دارد.
هم چنین از آنجا که 100 کیلو گرم از وزن این نسخه جدید کاسته شده می توان انتظار داشت مقداری به سرعت پیشینه 200 مایل بر ساعتی آن افزوده شود.
گمان می رود این خودرو به موتوری 6 لیتری،48 سوپاپ و w12 مجهز شده باشد.

[حميد ذوالعلا]

ادامه سریال تایید و تکذیب تولید سری 7 در چین

http://www.machinemag.com/imagenews/t-24-2538.jpg


آقای چن ژنگ گائو-فرماندار ایالت شن یانگ ،لیونیگ چین-در مراسم افتتاح تاسیسات ب ام و و بریلیانس در این منطقه ضمن ابراز خرسندی از معرفی x1 به خط تولید واحد مذکور از تولید خودروهای سری هفت و مینی خبر داد.
به گزارش خبرخودرو ، با این حال سخنگوی ب ام و در پاسخ خبرنگاری درباره احتمال سدانی چینی در این کشور گفت: هنوز تصمیماتی در این زمینه ایجاد نشده است.
بعد از مونتاژ x1 در تاسیسات جدید ب ام و – بریلیانس که بعد از تولید خودروهای سری 3 و 5 سومین محصول تولیدی این شرکت آلمانی در چین محسوب می شود انتظار می رود خودروی سری هفت "چینی" نیز به خط تولید این واحد راه پیدا کند.
از سوی دیگر میشائیل ویسه،مدیر روابط عمومی ب ام و، گفت شرکت هیچ برنامه ای برای تولید سری 7 در چین ندارد. این خودرو ساز آلمانی توانست در مدت فصل اول سال درآمدی 18.29 میلیارد دلاری و جهشی 14.1 درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته داشته باشد.
گفتنی است که ب ام و موفق شد در مدت سه ماهه ژانویه تا مارس بخش مناسبی از بازار آسیا را به خود اختصاص دهد و نزدیک 119 هزار دستگاه خودرو را در این منطقه به فروش برساند.
این در حالی است که چین به تنهایی حدود 80.2 هزار دستگاه از این مقدار را به خود اختصاص داد و رشدی 36.6 درصدی را نسبت به سال گذشته ثبت کرد.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی جدیدترین محصول آستون مارتین

http://www.machinemag.com/imagenews/t-25-2539.jpg


استون مارتین - تولید کننده انگلیسی ابر خودروهای لوکس- امروز از پروژه am310 در نمایشگاه خودروی ایتالیا پرده برداری کرد.
خودروی پروژه am310 بر پایه تجربیات حاصل از تولید ابر خودروی استون مارتین one-77 طراحی شده است.
یکی از این تجربیات چگونگی استفاده از مواد سبک در ساخت بدنه و تولید نیرو از طریق یک موتور v12 می باشد. این موتور بر خلاف بدنه قبلی 700 اسب بخار توان ندارد ولی نباید قدرت 575 اسب بخاری آن را نیز دست کم گرفت. این خودرو که اواخر سال جاری و در صدمین سالگرد تولد شرکت خودروسازی استون مارتین وارد بازار فروش می شود دارای قیمتی 190 هزار پوندی می باشد.
جالب است ذکر کنیم که نامگذاری این خودرو تحت عنوان am310 به این دلیل است که این شرکت هنوز نتوانسته نامی برای آن پیدا کند. بلکه استون مارتین زیرکانه با این کار توانسته خودروی am310 را در زیر مجموعه خودروهای مفهومی قرار دهد و اجازه رونمایی آن در نمایشگاه villa deste را کسب نماید.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_11725.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_11725.jpg)
افزایش یک میلیون تومانی قیمت تاکسی در شیراز
پرشین خودرو: اجرای طرح محدوده ترافیکی در شیراز، طی یک ماه گذشته عده ای را بر آن داشته که با خریداری تاکسیهای کارکرده نه تنها از مزایای تاکسی بهره مند شوند بلکه با بهره گیری از آن بتوانند در محدوده ترافیکی نیز تردد کنند و این امر قیمت این تاکسیها را تا یک میلیون تومان افزایش داد.
به گزارش «پرشین خودرو»، راه اندازی محدوده ترافیکی در شیراز از مهمترین فعالیتهای شهرداری طی چندین سال گذشته است که به صورت مستقیم با شهروندان در ارتباط بوده که اگر به خوبی مدیریت نشود مشکلاتی را برای مردم ایجاد خواهد کرد.
بدون کمترین شکی باید گفت که در مرحله اول ایجاد محدودیت و در مرحله دوم ایجاد ممنوعیت تردد خودرو در برخی از نقاط شهر شیراز باعث کم شدن ترافیک و راحتی زندگی برای شهروندان خواهد شد اما نکته مهم در این طرح ایجاد زیرساختها و جلوگیری از تاثیرات اجرای محدوده ترافیکی شیراز بر روی زندگی عادی مردم این کلانشهر خواهد بود.
بنا بر اعلام قبلی مسئولان شهرداری و شورا فاز اول محدوده ترافیکی شیراز از مرداد ماه سال جاری با اجرای طرح زوج و فرد تردد خودروها در محدوده ترافیکی آغاز می شود که اجرایی کردن این فاز به معنی ایجاد محدودیت برای تردد انواع خودروها در هسته مرکزی شیراز خواهد بود و چنانچه فاز اول با موفقیت انجام شود فاز نهایی و اجرای ممنوعیت ورود را در دستور کار قرار می گیرد.
اما با آغاز تبلیغات و فراگیر شدن اجرای طرح محدوده ترافیکی در سطح شهر شیراز گروهی از افراد حاضر در هسته مرکزی شهر به فکر استفاده راحت از کارت عبور از منطقه ممنوعه افتادند که برای این دسته از افراد جامعه بهترین کارت عبور، خرید تاکسی بود.
در حالیکه مسئولان شهری به فکر ایجاد زیر ساخت های مناسب برای راه اندازی محدوده ترافیکی و کاهش تردد در این منطقه از شهر شیراز هستند گروهی از افراد نیز خود را برای تردد راحت در این محدوده آماده کرده اند که این فعالیت آنان باعث افزایش قیمت خودروهای تاکسی در شیراز شده است.
این مباحث در حالی روی می دهد که شاید خرید تاکسی نو برای این افراد از لحاظ قانونی کمی مشکل باشد اما خرید تاکسی های دسته دوم در حال کار در سطح شهر برای این افراد به هیچ عنوان مشکل نیست.
علاوه بر افزایش نرخ خودرو تاکسی در شیراز چنانچه مسئولین شهری فکری به حال این وضعیت نکنند در زمان اجرای طرح محدوده ترافیکی شاهد خواهیم بود که نه تنها از تعداد خودرو های تاکسی در این محدوده کم نشده بلکه مسافران مدت زمان بیشتری را باید در انتظار تاکسی بمانند زیرا خودرو تاکسی به درستی دیده می شود ولی راننده آن کسی غیر از راننده تاکسی است.
با این وضعیت اگر مسئولین شهری هر چه سریعتر راه چاره ای برای جلوگیری از این روند ارایه نکنند شاهد افزایش تردد تاکسی نماها در سطح شهر خواهیم بود.
افزایش یک میلیون تومانی پراید تاکسی
اما یکی از رانندگان تاکسی در شیراز به مهر، گفت: طی یک ماه گذشته تاکسی روآ و پراید کار کرده به افزایش قیمت یک میلیون تومانی مواجه شده است.
عباس محمدی افزود: روزانه چندین خریدار برای خودرو تاکسی من پیدا می شود که اگر این افزایش قیمت ادامه داشته باشد بهترین کار فروش تاکسی است که پس از ارزان شدن اقدام به خرید مجدد کنم.
وی تصریح کرد: این افزایش قیمت تنها برای خودرو های دسته دوم پراید و یا روا نیست بلکه پژو و سمند نیز با افزایش قیمت مواجه شده اند که اگر این وضعیت ادامه داشته باشد رانندگان اقدام به فروش تاکسی های خود خواهند کرد.
این راننده تاکسی در پاسخ به سئوالی در خصوص اینکه کارت مجوز کار با تاکسی باید ملاک خرید شود، گفت: خود خریدار مسئول گرفتن کارت است و ما تنها اقدام به فروش مال خود می کنیم که این کار نیز از لحاظ قانونی بدون مشکل است.
محمدی یادآور شد: به طور حتم کسانیکه اقدام به خرید تاکسی می کنند خودشان نیز می دانند که باید کارت و مجوز تردد داشته باشند.
وی تاکید کرد: سالیان سال فریاد ما برای جلوگیری از تردد و کار خودروهای شخصی در شیراز بود اما امروز کسانی تاکسی ها را خریداری می کنند که دارای مشاغل دیگر و پر درآمد هستند و تنها برای استفاده از محدوده ترافیکی و خط ویژه چند ساعت پشت فرمان تاکسی خواهند نشست.
این راننده تاکسی یادآور شد: افزایش خودرو تاکسی در شیراز بهترین کار برای رفاه حال مردم است اما باید توجه داشت که این خریداران برای جابجایی مسافر اقدام به خرید تاکسی نمی کنند بلکه برای رفاه حال خود و خانواده است که مقداری اندک حدود هشت تا 9 میلیون از پول خود را برای خرید تاکسی اختصاص می دهند که البته استفاده از سهمیه های تاکسی بخشی از این هزینه کردها را جبران می کند.
بهترین کار این است که رانندگان تاکسی نفروشند!
اما معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری شیراز در گفتگو با خبرنگار مهر، در پاسخ به این سئوال که به چه دلیل راهکار درستی برای وضعیت تاکسی ها در شیراز مشخص نشده، گفت: مردم تاکسی خودشان را نفروشند.
حسام قلعه دار افزود: نمی توانیم کسی را از خرید تاکسی منع کنیم زیرا همانگونه که مردم زمین می خرند اقدام به خرید تاکسی هم می کنند.
وی که تفاوت زمین و تاکسی را مطرح می کرد تاکید کرد: بهترین کار این است که مردم تاکسی خود را نفروشند.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری شیراز تصریح کرد: متناسب با ظرفیت، اجازه تردد خودرو تاکسی را خواهیم داد اما امروز برنامه ای برای جلوگیری از تعداد خودروهای تاکسی در اوایل اجرای محدوده ترافیکی نداریم.
قلعه دار ادامه داد: کسانیکه دارای شغل باشند نباید دارای تاکسی نیز شوند و اگر چنین اتفاقی روی داده تاکسیرانی باید پاسخگو باشد.
تردد تاکسی در محدوده ترافیکی باید با شرایط باشد
اما شهردار شیراز تاکید کرد: به طور حتم باید شرایط ویژه ای برای تردد خودروهای تاکسی در محدوده ترافیکی شیراز ایجاد شود.
علیرضا پاک فطرت گفت: قرار نیست ما شهر را برای تردد خودرو مهیا کنیم بلکه تمامی تلاش ما برای ایجاد شهری پاک و آرام برای زندگی مردم است.

[حميد ذوالعلا]

افزایش رضایت مشتریان با کاهش زمان امداد رسانی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81484.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، دبیر انجمن خودروسازان با بیان این مطلب که کاهش زمان خدمات رسانی افزایش رضایت مشتریان را در برخواهد داشت گفت: شرکت های امداد خودرویی به منظور تکمیل خدمات شرکت های خدمات پس از فروش خودرو ایجاد شده اند و هدف اصلی آنها افزایش رضایت مشتریان است.
احمد نعمت بخش در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: به هر میزان زمان پاسخگویی شرکت های امدادی به درخواست مشتریان کاهش یابد البته به شرطی که عیب مورد نظر به درستی برطرف شود رضایت مشتری افزایش می یابد و شرکت های خودروسازی به اهداف مورد نظر خود در این زمینه نزدیک تر خواهند شد.
وی افزود: با توجه به اینکه هنوز فرهنگ استفاده مناسب از خودرو در کشور نهادینه نشده است و برخی از دارندگان خودرو رسیدگی های لازم را به خودرو نمی کنند مدیران شرکت های خودروسازی به منظور کاهش مشکلات مشتریان، شرکت های امدادی را ایجاد کرده اند تا با یک تماس ،نزدیک ترین امداد رسان به محل مربوطه مراجعه و مشکل را برطرف کند.
وی امداد رسانی مناسب را بهترین تبلیغ برای شرکت های خودروسازی دانست و گفت: امداد رسانی به موقع یکی از فاکتورهایی است که می تواند بهترین نوع تبلیغ برای شرکت های خودروسازی محسوب شود زیرا رفع عیب خودرو در کمترین زمان ممکن باعث می شود مالک خودرو از شرکت خودروسازی مورد نظر احساس رضایت بیشتری داشته باشد.
نعمت بخش تصریح کرد: امدادگر، ناوگان امدادی و مرکز کنترل عملیات امدادی برای کاهش زمان انتظار از ارکان اساسی سیستم امدادی هستند و مهمترین موضوع آن است که محل حادثه در کمترین زمان ممکن شناسایی و هر چه سریعتر امداد گر به محل تعمیر خودرو اعزام شود .
وی در پایان گفت:درصد بالایی از خدمات از جنس اضطرار است که براساس نیاز مشتری در محل خودرو رفع عیب می شود و امدادگر سریع به محل خودرو اعزام می شود ولی برخی دیگر خدماتی است که درصد آن کم است و نیاز به جرثقیل خودرو بر دارد که این امر توسط امدادگر مدیریت شده وخودرو به اولین تعمیرگاه حمل می شود. با افزایش این خدمات می توان زمان انتظار را کاهش داد و از سوی دیگر با شناسایی محل جغرافیایی برای امدادرسانی ، مشتری را به اولین نمایندگی امداد خودرو هدایت کرد.

[حميد ذوالعلا]

عرضه 50 هزار بسته سفارشی شرکت آپکو در سال 91




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81517.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، اولین همایش نمایندگی های مجاز شرکت آپکو طی مراسمی با حضور مدیر عامل و جمعی از نمایندگی های این شرکت در هتل المپیک تهران برگزار شد.

درآغاز این همایش مهندس پور سعیدی ، مدیر عامل شرکت آپکو ، ابراز امیدواری کرد : برگزاری این همایش گامی موثردر راستای فعالیت نمایندگی های مجاز شرکت آپکو و نوید بخش فعالیتهای اجرایی و اساسی تر در این شرکت باشد.
وی در ادامه به ارائه گزارشی در خصوص نحوه عملکرد شرکت آپکو در سال گذشته و برنامه های این شرکت در سال 91 پرداخت و گفت : در حال حاضر شرکت آپکو در 5 حوزه اساسی فعالیت دارد که یک حوزه از این فعالیتها ،طی دو سال گذشته به فعالیتهای شرکت آپکو اضافه شده است.
وی عرضه تجهیزات و لوازم جانبی خودرو ، تجهیزات انتخابی تحت عنوان آپشن را از جمله حوزه های فعال شرکت آپکو ذکر کرد و افزود : عرضه خودروهای سفارشی ، ارئه خدمات ویژه به مشتریان خودروهای سفارشی و همچنین واردات خودرو به صورت CBU از دیگر فعالیت های شرکت آپکو است.
وی همچنین از مذاکره آپکو جهت واردات یکی از برندهای معتبر اروپایی خبر داد و گفت : البته در حال حاضر به جهت چالشهای موجود در ارتباط با این مذاکره و واردات برند فوق ، با مشکلاتی مواجه هستیم که امید است به سرعت این موانع برطرف و در این راستا موفقیت خوبی حاصل شود.
وی در ادامه به ماموریت ، اهداف و چشم اندازهای شرکت آپکو طی 5 سال آینده پرداخت و افزود : در حال حاضر حرکت در مسیر طراحی ، تامین ، تولید و فروش و خدمات پس از فروش در حوزه خودروها و قطعات سفارشی از ماموریت های شرکت آپکو است.
وی همچنین به اهداف شرکت آپکو اشاره کرد و گفت : ارتقاء برند ، ایجاد ارزش افزوده و توسعه کسب و کار از اهداف شرکت آپکو است.
وی در ادامه عرضه حداقل 10 درصد از محصولات ایران خودرو در غالب خودروهای سفارشی ، کسب 30 درصد از بازار قطعات جانبی و آپشن خودروها و ایجاد 300 نمایندگی و عامل فروش را جزء چشم اندازهای شرکت آپکو در 5 سال آینده ذکر کرد و اظهار داشت : به منظور تحقق چشم انداز 5 ساله شرکت ، 5 استراتژی تدوین و طراحی شده است که به ترتیب، توزیع هدفمند در محصولات و خدمات،چابک سازی، توسعه شبکه ، بازارگشایی و نام داری، استفاده حداکثری از پتانسیل ایران خودرو است .
مدیر عامل شرکت آپکو همچنین ،عرضه بسته های سفارشی را از اقدامات این شرکت در راستای همکاری نزدیک با ایراان خودرو عنوان کرد و گفت : در سال 89 ، شرکت آپکو در جهت همکاری بهتر و نزدیک تر با شرکت ایران خودرو، 30 هزار بسته سفارشی عرضه نمود ، در سال 90 ، حدود 23 هزار بسته سفارشی و در سال جاری در نظر دارد که 50 هزار بسته سفارشی را عرضه نماید.
پور سعیدی در ادامه به عملکرد فروش قطعات این شرکت در سال 90 و اهداف این شرکت در سال 91 پرداخت و تصریح کرد :شرکت آپکو در سال گذشته 9 میلیارد و 8 میلیون تومان فروش قطعات داشت که از این رقم یک میلیارد و 700 میلیون توسط نمایندگی ها و 8 میلیارد و 100 میلیون تومان از این عدد توسط سایر روشهای فروش حاصل شد به طوری که در این راستا سهم نمایندگی ها از کل فروش تنها 17 درصد بود به همین منظور درصدد افزایش سهم نمایندگی ها و رساندن آن به 50 درصد از سهم فروش است.
وی همچنین از افزایش 2.5 برابری فروش نمایندگی های فروش شرکت آپکو خبر داد و گفت : شرکت آپکو در سال 89 با 37 نمایندگی مجاز،حدود 800 میلیون تومان فروش داشت که این رقم در سال 90 با افزایش 51 درصدی از نظر تعدادی رو برو شد و به 56 نمایندگی و یک میلیارد و 700 میلیون تومان فروش رسید که این رقم فروش، حاکی از رشد 2.5 برابری فروش نمایندگی های مجاز و فروش شرکت آپکو است.
وی افزود : در حال حاضر شرکت آپکو دارای 66 نمایندگی های مجاز و فروش است که در راستای برنامه ریزی صورت گرفته تعداد نمایندگی های مجاز و فروش آپکو به 150 نمایندگی تا پایان سال جاری افزایش خواهد یافت.
وی با اشاره به روند افزایش تعداد نمایندگی های شرکت آپکو از آغاز فعالیت شرکت گفت : در سال 89 تعداد نمایندگی های شرکت آپکو 37 نمایندگی بود که این تعداد در سال 90 به 56 نماینده افزایش یافت.
وی همچنین از طرح فروش ویژه شرکت آپکو به مناسبت 13 رجب و میلاد حضرت علی(ع) خبر داد و اظهار داشت : در سال جاری شرکت آپکو روشهای مختلف و متنوع را در غالب فروش برنامه ریزی نموده است که یکی از آنها، طرح ویژه فروش محصولات شرکت به مناسبت 13 رجب است .
وی در ادامه از رتبه بندی نمایندگی های شرکت آپکو در سال جاری خبر داد و گفت : بر اساس برنامه ریزی ، کلیه نمایندگی های شرکت آپکو در سال جاری بر مبنای حجم فروش ، کیفیت ارائه خدمات ، میزان رضایتمندی مشتریان و فضای فیزیکی نمایندگی ، رتبه بندی و بر اساس رتبه دریافتی، شامل تخفیفات و امتیازات ویژه خواهند شد.

[حميد ذوالعلا]

تقدیر از عملکرد خبرخودرو در آغاز فعالیت مجلس نهم




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81482.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، نماینده منتخب سیرجان و بردسیر در دوره نهم مجلس شورای اسلامی، ضمن تقدیر از سازمان خبری خبر خودرو در جهت اطلاع رسانی دقیق و تعامل مناسب در دوره هشتم مجلس گفت : از عوامل سخت کوشی که در مجموعه وزین خبرخودرو در جهت اطلاع رسانی به مشتریان و مجریان امر تلاش می کنند و به نوعی مشتری مداری را در صنعت خودرو در دستور کار خویش قراردادند تشکر می کنم که توانسته اند به بهترین وجه عملکرد خودروسازان را به مردم بازگو کنند. . شهباز حسن پور در آغاز فعالیت مجلس نهم در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ، طراحی قطعات و پلت فرم های جدید را اقدامی دور از دسترس ندانست و گفت: با توجه به توانمندی های علمی که هم اکنون در کشور شاهد آن هستیم تولید قطعات و طراحی پلت فرمهای جدید کاری دور از ذهن نیست و می توانیم در عرض 5 سال به این مهم دست یافت.
وی افزود: در صورتیکه نیروی انسانی توانمندی در مجموعه قطعه سازی کشور به فعالیت بپردازند و این نیروی انسانی خود را باور داشته باشند قطعاً خودروسازان می توانند قطعات مناسب با پلت فرمهای جدیدرا در مدت کمی طراحی و خودروهای جدید را هرچه سریعتر وارد بازار کنند.
وی تصریح کرد: خوشبختانه در سالهای گذشته حمایت های خوبی از خودروسازان صورت گرفته و در این جهت خودروسازان نیز عملکرد خوبی را داشته اند.امیدواریم خودروسازان بزرگ کشور به تولید پلت فرمهای جدیداهمیت و توجه بیشتری نموده تا به جای ایجاد بازار فعالیت برای سایر کشورها ، زمینه اشتغال و فعالیت جوانان متخصص و متعهد ایرانی را فراهم کنند.
حسن پوردر ادامه به حضور موثر قطعه سازان در بازارهای جهانی پرداخت و اظهار داشت : با توجه به توانمندی بالقوه ای که در این بخش وجود دارد رفع مسائل و مشکلات این بخش از صنعت باید در اولویت کار دستگاههای اجرایی و همچنین شرکتهای خودروسازی قرارگیرد و باید در شرایط موجود شرکتهای خودروساز و قطعه ساز داخلی از فرصت ایجاد شده استفاده نموده و با توجه به کیفیت و کاهش هزینه ای تولید در راستای کسب بهره وری در این بخش حرکت نمایند و به تولید قطعات مناسب با پلت فرمهای جدید بپردازند.
وی توجه به بازارهای صادراتی را ، لازمه های طراحی پلت فرمهای جدید عنوان کرد و گفت: در سال جاری کلیه صنایع تولیدی خصوصا خودرو سازان داخلی ضمن توجه به تامین نیاز بازارهای داخلی باید به بازارهای صادراتی نیز نگاهی جدی تری نمایند.

[حميد ذوالعلا]

پیش فروش 5 هزار رانا در یک روز




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81486.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، در اولين روز ازپيش فروش دومين خودرو با نشان ايراني به نام رانا بيش از 5 هزار نفر ثبت نام کردند که اين ميزان نشان دهنده علاقه مردم به خودرو هاي به روز و با سطح ايمني بالا است .
مهندس عبداله بابايي معاون بازاريابي و فروش ايران خودرو با بيان اين مطلب گفت : اين ميزان استقبال نشان دهنده علاقه مردم به توليد خودرو با برند ملي در سال توليد ملي و حمايت از کار و سرمايه ايراني است .
وي افزود : محصول جديد ايران خودرو از ويژگي ها و استانداردهاي روز جهاني برخوردار است و بر پايه يك پلتفرم كاملا جديد در كلاس بي و سي طراحي وتوليد شده است.
بابايي تاکيد کرد : خودرو رانا بر پايه قابليت هاي موجود در تمامي زنجيره خودروسازي طراحي و توليد شده و يك خودروي مناسب براي خانواده هاي كم جمعيت به شمار مي رود كه بخش قابل توجهي از مشتريان ايراني را تشكيل مي دهد.
معاون بازاريابي و فروش ايران خودرو تصريح کرد : رانا خودرويي است كه كاملا از دانش حرفه و فن ايراني از آن استفاده شده واز لحاظ ايمني و كيفي قابليت عرضه در جهان را دارد و مختص بازار ايران نيست و قابل رقابت با بازارهاي خارج است.
وي خاطر نشان ساخت : اين خودرو فراتر از حد استانداردها است و نسبت به خودروهاي همكلاس، حداكثر ايمني را دارد. خودرو رانا از لحاظ ايمني سرنشينان خودرو و نيز ايمني تصادف با عابر پياده بالاتر از رقبا است .
معاون بازار يابي و فروش ايران خودرو تاکيد کرد : ايران خودرو از تازه ترين دستاوردهاي طراحي و علمي براي خودرو رانا استفاده كرده و با ارايه پلتفرم جديد، زيرساختي را براي گونه هاي مختلف محصول با قواي محركه گوناگون، فراهم ساخته است.
گفتني است پيش فروش رانا از روز هشتم خرداد ماه سال جاري با 10 ميليون تومان وديعه درنمايندگي هاي مجاز گروه صنعتي ايران خودرو آغاز شد.

[حميد ذوالعلا]

از سوی معاون رییس جمهور :
امداد خودرو سایپا موفق به دریافت لوح سپاس شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81523.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، شرکت امداد خودرو سایپا به دلیل ارائه خدمات گسترده در نوروز 91 از سوی سازمان میراث فرهنگی،صنایع دستی و گردشگری لوح سپاس دریافت کرد.
احمد کرفی مدیرعامل شرکت امدادخودروسایپا به نمایندگی از این شرکت مفتخر به دریافت لوح سپاس خادمین تسهیلات سفرهای کشور در نوروز 1391 شد.

در این لوح سپاس سید حسن موسوی معاون رئیس جمهور و رییس سازمان میراث فرهنگی صنایع دستی و گردشگری، تعهد، خلاقیت،پشتکار وخدمت رسانی را به عنوان اصول بنیادین زمینه سازان سفر در ایران برشمرده و همراهی ارزشمند امدادخودروسایپا در راستای رشد و تعالی نام ایران و توسعه صنعت گردشگری را ارج نهاده است.
شرکت امداد خودرو سایپا با بزرگترین ناوگان امدادی کشور در قالب طرح خدمات و امداد نوروزی 1391 گروه خودروسازی سایپا در عرصه خدمات پس از فروش در راستای مسئولیت های اجتماعی، طرح مشترکی با سازمان میراث فرهنگی،صنایع دستی وگردشگری برگزار کرد.

[حميد ذوالعلا]

تولید خودروهای کم مصرف باید با شتاب بیشتری صورت گیرد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81496.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، منتخب مجلس نهم شورای اسلامی به کاهش مصرف سوخت خودروهای کشور اشاره کرد و گفت: در کاهش مصرف سوخت علاوه بر نقش صاحبان خودروها نسبت به مدیریت مصرف سوخت خودروها ،نقش خودروسازان نیز در افزایش تولید خودروهای کم مصرف و کاهش تولید پرمصرف‌ها را نمی توان نادیده گرفت.
موید حسینی صدر در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اشاره به نقش موثر خودروسازان در کاهش مصرف سوخت در کشور گفت : همزمان با اجرای طرح هدفمند سازی یارانه ها ، مقرر گردید تا شرکتهای خودروساز داخلی تولید خودروهای کم مصرف را در اولویت کاری خود قرار دهند.
وی افزود : اصلاح در موتور خودروها و استفاده از موتورهای کم مصرف از اقداماتی است که پس از هدفمند سازی یارانه ها می بایستی توسط خودروسازان انجام می گرفت واینکه تا چه اندازه خودروسازان در این راستا عملکرد موفقی را داشته اند جای تامل و بررسی دارد.
وی تصریح کرد : تلاش برای تولید خودروهای کم مصرف در راستای حذف یارانه انرژی از تعهداتی بود که خودروسازان اعلام نمودند.
حسینی صدر تولید خودروهای کم مصرف را همزمان با حذف یارانه انرژی ،جهت مدیریت و کاهش مصرف سوخت در کشور لازم و ضروری دانست و گفت: تولید خودروهای کم مصرف توسط خودروسازان صد در صد در کاهش مصرف سوخت در کشور موثر بوده و البته به جهت اهمیت استفاده از این نوع خودروها در شرایط حاضر ، تولید خودروهایی با موتور کم مصرف باید با شتاب بیشتری تولید گردد.
وی در پایان گفت: تاکنون خودروسازان باید به تعهداتشان بر اساس قانون هدمندسازی یارانه ها عمل نموده باشند چرا که کاهش مصرف سوخت خودروها علاوه بر اینکه منافع مشتریان را به دنبال دارد به نفع اقتصاد کشور نیز خواهد بود.

[حميد ذوالعلا]

توسعه کیفی نمایندگی های مجاز آپکو در سال 91




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81521.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو ، مدیر فروش و بازاریابی شرکت آپکو، توسعه کیفی نمایندگی ها را از مهمترین برنامه های آپکو در سال 91 عنوان کرد و گفت : گسترش شبکه آموزش برای نمایندگی ها و مجموعه حوزه نصب و فروش آپشن مهترین اقدام در راستای توسعه کیفی نمایندگی های مجاز و فروش شرکت اپکو است که از سال 89 آغازو در 90 نیز ادامه داشته است.

محمود خاشعی در اولین همایش نمایندگی های مجاز شرکت آپکو،افزود : در این راستا تاکنون آموزشهای متنوعی در جهت مهارت بازاریابی و فروش و ارتباط با مشتریان در نمایندگی های آپکو ارائه شده است که این آموزشها در سال جاری توسعه خواهد یافت.
وی از برنامه 2 هزار و 880 نفر ساعت آموزش در سال 91 خبر داد و اظهار داشت : تفکیک این دوره ها بیشتر به سمت معرفی محصولات جدید به نمایندگی ها ، نحوه فروش و نصب قطعات ، کاربری ها و امکاناتی که در این راستا در اختیار مشتریان قرار می گیرد ، خواهد بود.
وی از دیگر برنامه ریزی های سال 91 شرکت آپکو درشبکه نمایندگی ها را ، ایجاد و توسعه سیستم نرم افزاری در حوزه نمایندگی ها عنوان کرد و گفت : بر اساس این سیستم کلیه نمایندگی ها به صورت منسجم و یکپارچه مشابه ایساکو ، مدیریت فروش قطعات را داشته باشند که بالطبع این امر آموزشهای خاص خود را می طلبد به همین منظوربرنامه ریزی لازم جهت برگزاری این دوره ها انجام شده است.
وی یکسان سازی قیمت ها را از مزایای این سیستم ذکر کرد و خاطر نشان کرد : یکسان سازی قیمت ها در سراسر کشور، رضایت مندی مشتریان ، تسهیل در امر خرید از مزایای ایجاد سیستم نرم افزاری در نمایندگی ها و دریافت سفارشات به صورت آنلاین است.
وی همچنین رتبه بندی نمایندگی ها را یکی از آیتم های مهم در راستای ترغیب نمایندگان به منظور خرید ، عنوان کرد و گفت : رتبه بندی نمایندگی ها بر اساس شاخص هایی از جمله میزان خرید ،ارائه خدمات ویژه و میزان رضایتمندی مشتریان است که بر مبنای این رتبه بندی، تسهیلات ویژه ای برای نمایندگی ها در نظر گرفته شده است.
وی در ادامه کاهش مدت زمان ارسال از 5 روز در سال 90 به دو روز در سال 91 را ازبرنامه های شرکت در راستای بهبود مشکلات ذکر کرد و یاد اور شد :این بهبود با اجرای سیستم سفارش آنلاین و خدمات پستی انجام خواهد شد.
مدیر فروش وبازاریابی آپکو در ادامه از برنامه ریزی جدید این شرکت در حوزه بهبود خدمات پس از فروش خبر داد و گفت :در حال حاضر رویه فعلی خدمات پس از فروش به صورت نیمه سنتی است به همین منظور برنامه ریزی شده است تا فرایند اجرایی مناسبی در این حوزه انجام و مکانیزم کنونی خدمات پس از فروش در بخش دریافت شکایات و دریافت قطعات گارانتی متحول شود.
خاشعی همچنین یکی از اقدامات جدی شرکت در سال 91 را تامین قطعات یدکی نام برد و اظهار داشت : در حال حاضر خدمات پس از فروش بر اساس دریافت قطعه داغی و ارائه خدمات پس از دریافت قطعه داغی صورت خواهد گرفت و در سال 91 برنامه ریزی شده که قطعات پیش فرض ارسال شود و مکانیزمی مشابه ایساکو در در حوزه خدمات پس از فروش اجرا شود تا رضایت مشتریان بیشترحاصل شود.
وی در ادامه یکی از پر در آمد ترین مشاغل در شبکه فروش و خدمات پس از فروش در دنیا را بحث آپشن عنوان کرد و تصریح کرد : در این زمینه جای رشد و پیشرفت بسیار زیاد است بنابراین چنانچه کلیه نمایندگی ها ضرورت این موضوع را حس کنند و بتوانند به بحث آپشن بها داده وخدمات جانبی را به مشتریان داشته باشند درآمدی بیش از درآمد خدمات پس از فروش خواهند داشت.
وی همچنین به وضعیت نمایندگی های آپکو و پراکندگی فعلی این نمایندگی های در کشور اشاره وخاطر نشان کرد: با توجه به تمرکز بالای نمایندگی های شرکت در شمال شرق و مرکزی ، یکی از اهداف شرکت پراکندگی مناسب نمایندگی ها در سطح کشور است .

[حميد ذوالعلا]

فروش یک درصد سهام سائیک به جی ام




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81515.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت صنایع خودرو سازی شانگهای (سائیک) با فروش یک درصد از سهام خود به جنرال موتورز و شکل گیری همکاری مشترک با این شرکت موافقت کرد.
به گزارش خبرخودرو ، سائیک سال 2009 بخشی از سهام جنرال موتورز را خریداری کرد اما بازگرداندن این سهام به جی ام نیازمند موافقت مقامات دولتی چین بود.
این دو شرکت در ماه اوریل اعلام کرده بودند که در حال مذاکره برای امضای قراردادی هستند که جدا شدن همکاری شانگهای جی ام لازمه ابتدایی آن است.
این دو شرکت هر دو دارای سهمی مشترک در فعالیت های اجرایی بودند با این تفاوت که سهم سائیک در بخش فروش به 51% می رسید.
این سهم به شرکت چینی اجازه می داد که سهم بیشتری در بخش درآمدی داشته باشد.
جی ام نیز در بیانیه ای اعلام کرد که با توجه به تلاش برای توسعه راهبردی فروش در چین ،داشتن سهم مساوی از فعالیت های تولیدی و فروش امری بسیار مهم می باشد.

[حميد ذوالعلا]

سرمایه گذاری در صنعت خودروسازی همچنان از توجیه اقتصادی بلند مدت برخوردار است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81513.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، کارشناس و تحلیلگر بازار سرمایه با بیان اینکه پیش شرط افزایش قیمت خودرو منوط به بهبود و ارتقای سطح کیفی محصولات گروه خودرویی است یادآور شد: از آنجایی که محصولات شرکت های خودروساز داخلی به لحاظ دار بودن سطح کیفی و قیمت مناسب عموماً با تقاضای قابل توجهی روبرو می باشند، از اینرو می توان گفت که آزادسازی واردات خودروهای خارجی و به عبارت دیگر از میان رفتن سقف واردات در این گروه نمی تواند بازار خودروهای ایرانی را با چالش و کاهش تقاضا جدی روبرو نماید.
کیوان شیخی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با بیان اینکه تمامی محصولات تولیدی(داخل و خارجی) مصرف کننده خاص خود را دارند،افزود: با توجه به این مسئله و از آنجایی که قیمت خودروهای خارجی در مقابل محصولات گروه خودرویی تولید داخل بسیار بیشتر می باشد، لذا میزان تقاضا برای خرید خودروهای وارداتی در کشور در مقایسه با میزان تقاضای موجود برای خودروهای تولید داخل بسیار اندک می باشد.
وی با اشاره به نامگذاری سال جاری به نام سال حمایت از تولید ملی ، کار و سرمایه ایرانی توسط مقام معظم رهبری، ابراز داشت: شرکت های خودروساز داخلی در راستای تحقق این شعار می بایست در مرحله اول به جای افزایش در تولید طوری برنامه ریزی نمایند تا با افزایش در کیفیت محصولات داخلی زمینه را برای رقابت با محصولات خارجی فراهم نمود و مصرف کننده داخلی را به محصولات با کیفیت داخلی ترغیب کند. این امر با توجه به پایین بودن هزینه های تولید در ایران نسبت به کشورهای خارجی باعث ایجاد توان رقابت بیشتر با تولید کنندگان خارجی و در نهایت منجر به حمایت از تولید ملی خواهد شد.
این تحلیلگر بازار سرمایه همچنین بر ضرورت حمایت دولت از شرکت های خودروساز داخلی تاکید فراوان نمود و اظهار داشت: چنانچه اعمال سیاست های حمایتی دولت از شرکت های خودروساز داخلی از روند مطلوبی برخوردار باشد، قطعاً شاهد عرضه محصولاتی با کیفیت بسیار مطلوب در سطح خودروهای خارجی و با قیمتی بسیار مناسبتر از آنها از سوی این شرکت های خودروساز خواهیم بود.
شیخی در ادامه سخنان خود به موقعیت های اشتغال زایی که در صنایع خودروسازی و قطعات وابسته به آن در کشور ایجاد شده اشاره کرد و اظهار داشت: حفظ موقعیت های فراوان ایجاد شده در صنایع خودرو و قطعه سازی کشور از جمله عوامل اصلی است که موجب شده بازار صنعت خودروسازی کشور،موقعیتی انحصاری را به خود اختصاص دهد.
وی یادآور شد: در حال حاضر با توجه به اینکه محصولات شرکت های خودروساز داخلی دارای سطح کیفی مناسبی می باشند توان صادرات این گروه را به کشورهای همجوار آسیایی داریم که اگر در این زمینه بیشتر کار شود قطعاً صادرات خوردو در بلند مدت می تواند روند رو به رشدی را تجربه نماید و بازارهای سایر کشورها را نیز تصاحب نمایند.
شیخی در ادامه با بیان اینکه هم اکنون وضعیت شرکت های گروه خودرویی در بازار سرمایه متاثر از ابهام در زمان اجرایی شدن فاز دوم هدفمندی یارانه ها و مشخص نبودن بسته های حمایتی از تولید می باشد، اذعان داشت: به دلیل نوساناتی که در نرخ ارز ایجاد شد، روند عرضه و تقاضا در این بازار آنطور که باید مشخص نیست ضمن آنکه معین نبودن چگونگی اجرایی شدن فاز دوم قانون هدفمندسازی یارانه ها بر امر مذکور بی تاثیر نبوده است.
این تحلیگر بازار بورس در ادامه متذکر شد: با توجه به اینکه معکوس نسبت P/E صنعت خودروسازی معادل 25 درصد می باشد در حالی که بالاترین نرخ سرمایه گذاری برای پیش خریداران سکه با تعویض اوراق مشارکت 24 درصد است، بنابراین می توان نتیجه گرفت که با توجه با بالا بودن معکوس نسبت P/E در مقایسه با نرخ پیشنهادی نظام بانکی سرمایه گذاری در صنعت خودروسازی همچنان از توجیه اقتصادی برخوردار است.
وی تحول در نرخ ارز، پیش بینی وضعیت آتی شرکت های خودروسازی ، برآورد انتظارات مشتریان ، افزایش کیفیت محصولات و برنامه ریزی نمودن شرکت های خودروساز جهت بهینه سازی مصرف سوخت ودر نهایت رشد اقتصادی را از جمله عواملی دانست که موجبات تغییر در میزان تقاضا در بازار محصولات گروه خودرویی را فراهم می آورد.
شیخی در پایان با بیان اینکه میزان حجم معادلات انجام شده صنعت خودروسازی در بازار سرمایه با حجم متعادلی انجام پذیرفته، خاطرنشان کرد: با توجه به نزدیکی به فصل مجامع انتظار روند رو به رشدی در حجم معاملات این گروه در روزهای آتی باشیم.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی خودرو مفهومی لکسوس در ایتالیا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81511.peg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: خودروی مفهومی لکسوس LF-LC نیز میهمان نمایشگاه اتومبیل ایتالیا شد و در معرض دید عموم قرار گرفت.
به گزارش خبرخودرو ، این خودروی مفهومی که پیش از این در نمایشگاه سال 2012 اتومبیل آمریکای شمالی در دیترویت رونمایی شده بود،بار دیگر در نمایشگاه ایتالیایی vihha d’este معرفی و در کانون توجه بازدید کنندگان و رسانه ها قرار گرفت.
لکسوس LF-LC که قرار است در آینده ای نزدیک وارد خط تولید این شرکت آلمانی شود قیمتی در حدود 100 تا 130 هزار یورو خواهد داشت.
طراحی جدید جلو پنجره،چراغ های جلوی عمودی ،اگزوز چهار قلو و سقف شیشه ای جز مهمترین ویژگی های ظاهری این خودروی منحصر بفرد است.
از امکانات داخلی خودرو می توان به نمایشگر LCD 12.3 اینچی ،کنترل لمسی و صفحه کلید لمسی آن شیشه ها و صندلی های مجهز به گرم کن اشاره کرد.
متاسفانه هنوز جزئیات دقیقی درباره میزان قدرت و نوع عملکرد موتور LF-LC در دسترس نیست.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی خودروی مفهومی فورد اووس




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81509.peg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت فورد خودروی مفهومی اووس (EVOS) را در نمایشگاه اتومبیل های کلاسیک و قدیمی ایتالیا رونمایی کرد.
به گزارش خبرخودرو ، این خودرو که سال گذشته نیز رونمایی شده بود،بار دیگر در معرض دید عموم قرار گرفت و در نمایشگاه 2012 concorso D’Eleganta villa d’Este ایتالیا به نمایش درآمد.
اووس بر پایه طرحی از فورد موستناگ تولید شده و احتمال می رود که از سال 2014 وارد بازارهای فروش سراسر جهان شود.
این خودروی مفهومی جالب دارای سبک طراحی تقریبا جدیدی است به طوریکه بخش جلو پنجره و ورودی هوای آن به صورت کشیده در میان چراغ های LED جلو قرار گرفت و ظاهر خارجی جدیدی را برای اووس ترسیم نموده است.
فورد اووس دارای سامانه تولید قدرت هیبریدی بوده و به یک موتور 2.0 لیتری بنزینی و یک موتور الکتریکی که جمعا حدود 500 مایل برد حرکتی دارند،مجهز می باشد.
فورد اووس 4.5 متر طول 1.97 متر عرض و 1.38 متر ارتفاع دارد و یکی از مدل های مفهومی کاملا جدید و منحصر بفرد نمایشگاه محسوب می شود.

[حميد ذوالعلا]

تولید محصولی مدرن در صنعت خودروسازی کشور



http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81505.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، عضو هیئت علمی دانشگاه صنعتی علم و صنعت و کارشناس صنعت خودرو ضمن اشاره به قابلیت های فراوانی که در صنعت خودروسازی کشور وجود دارد، گفت: صنعت خودروسازی کشور قادر خواهد بود حتی در زمان آزاد سازی واردات خودرو و یا کاهش تعرفه های وارداتی خودروهای خارجی به کشور ، شرایط خود را به وضعیت به وجود آمده تطبیق دهد. دکتر مشهدی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با بیان اینکه بالطبع مشکلاتی در صنعت خودروسازی کشور وجود دارد، افزود: با همه این تفاسیر این صنعت می تواند در کنار ورود خودروهای خارجی به کشور،تقاضای موجود خود را در بازار حفظ نماید.البته لازمه این امر ارتقای سطح کیفی محصولات تولیدی توسط خودروسازان داخلی است.
وی ابراز داشت: آنچه که بدیهی است این است که از میان رفتن سقف واردات خودروهای خارجی می تواند صنعت خودروسازی کشور را با چالش هایی روبرو نماید، اما باید توجه داشت که پیش بینی برنامه های طولانی مدت نه تنها می تواند ازوارد نمودن آسیب به این صنعت جلوگیری به عمل آورد بلکه می تواند زمینه رشد و پیشرفت را برای صنعت خودروسازی فراهم آورد.
به گفته وی، کاهش تعرفه های وارداتی می تواند بازار خودروی کشور را از حالت انحصاری خارج و به رقابتی تبدیل نماید که این امر می تواند زمینه بهبود روند کیفی سازی محصولات گروه خودروی را در کشور فراهم آورد.
این کارشناس صنعت خودرو در ادامه سخنان خود یادآورشد: البته نباید فراموش کرد که آزادسازی واردات خودروهای خارجی به کشور در مرحله نخست محدودیت هایی را در حیطه فروش برای شرکت های خودروساز داخلی ایجاد و این امر به نوبه خود چالش ها و معضلاتی را متوجه این صنعت می نماید.
مشهدی متذکر شد: مسئولین مربوطه در راستای کاهش میزان تعرفه های وارداتی می بایست در مرحله نخست بر اساس پیش بینی برنامه های طولانی مدت و نیز طی زمان بندی مشخص به شرکت های خودروساز داخلی مهلتی را جهت ارتقای سطح کیفی محصولاتشان دهند تا آسیب کمتری را در پی تحقق امر مزبور متحمل شوند.
وی با بیان اینکه محصولات شرکت های خودروساز داخلی عموماً بر اساس تکنولوژی های مربوط به حدود 15 سال گذشته تولید می شود، گفت: هم اکنون ما شاهد تولید محصولی مدرن در صنعت خودروسازی کشور نمی باشیم و لازم است که این صنعت در راستای کسب فناوری و تکنولوژی های روز دنیا قدم بردارد.
وی در پایان خاطرنشان کرد: مسئولین مربوطه می بایست در جهت ایجاد دانش طراحی خودرو در کشور برنامه های جامعی را پیش بینی نمایند.

[حميد ذوالعلا]

معرفی جدیدترین محصول بزرگترین خودروساز چک




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81503.peg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت خودرو سازی اشکودا به تازگی تصاویر جدیدی از خودروی راپید که قرار است اواخر سال وارد بازار شود را رونمایی کرد.
به گزارش خبرخودرو ، بعد از آن که این خودرو برای اولین به صورت غیر رسمی در جاده مشاهده شد و به مسابقات معروف نورنبرگ آلمان نیز راه پیدا کرده بود،بار دیگر با انتشار تصاویر رسمی آن توسط شرکت در مرکز توجهات رسانه ها قرار گرفت.
این خودرو که مدل قابل تولید نسخه مفهومی میژن ال است که در نمایشگاه سال گذشته فرانکفورت رونمایی شد، تقریبا مراحل اصلی تولید را پشت سر گذاشته و تا پایان سال وارد خط مونتاژ واحد های هند می شود.
همچنین قرار است به زودی تولید آن در چین آغاز گردد.
اگر چه هنوز جزئیات رسمی درباره راپید اعلام نشده ولی انتظار می رود این خودرو به یک موتور 1.2 لیتر TSI به توان 85 یا 105 اسب بخار مجهز باشد.
البته به نظر می رسد موتورهای 1.4 لیتری TSI (122 اسب بخار) و 1.6 لیتر TSI (105 اسب بخار) و 2.5 لیتر TSI ( 140 اسب بخار) نیز برای نسخه های دیگر آن تولید شود.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی جدید ترین محصول فولکس واگن




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81501.peg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت آلمانی فوکس واگن خودروی CC-RLine آخرین دستاورد خود را که قرار است در نمایشگاه لایپزیگ معرفی گردد را رونمایی کرد.
به گزارش خبرخودرو ، خودروی CC-RLine که توانسته به روز رسانی شود و تحت مدل 2013 تولید گردد ، دارای موتوری قوی تر و طراحی بهتر نسبت به مدل های قبلی می باشد.
طبق اعلام شرکت تولید کننده فولکس واگن CC-RLine مدل 2013 دارای سپر جلو،جلم پنجره،چراغ های مه شکن بزرگ،فلاپ های کناری،چراغ های رنگی عقب و رینگ های 18 اینچی جدیدی می باشد که همگی باز طراحی شده اند.
فضای داخلی خودرو نیز دارای تغییراتی مثل نصب صندلی های قابل تنظیم در 12 جهت و مجهز به گرم کن های الکتریکی،دنده شش سرعته خودکار و حسگرهای خودکاربرف پاک کن می باشد.
CC-RLine 2013 دارای یک موتور 2.0 لیتری توربو شارژ به توان 200 اسب بخار می باشد.
قرار است جزئیات دقیق تر این خودرو ماه آینده و در نمایشگاه لایپزیگ معرفی گردد.

[حميد ذوالعلا]

تولید اینفینیتی در چین




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81499.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: امروز مقامات شهر ژیانگ یانگ و دانگ فنگ موتور چین از آغاز تولید خودروهای اینفینیتی در تاسیسات ژیانگ یانگ ایالت هوبی این کشور خبر دادند.
به گزارش خبرخودرو ، تاسیسات ژیانگ یانگ تحت نظارت مشترک دو شرکت دانگ فنگ و نیسان فعالیت می کند و قرار است تا آغاز سال 2014 دو مدل اینفینیتی را تولید نماید.
این شرکت تصمیم دارد در راستای پاسخگویی به نیاز روز افزون مشتریان چینی مبلغ 315 میلیون دلار را در این تاسیسات سرمایه گذاری کند.
هم اکنون این تاسیسات مشغول تولید خودروهای مورانو و تیانا می باشد.
کیمیاسو ناکامورا، مدیر دانگ فنگ گفت: بومی سازی تولید اینفینیتی در واحد ژیانگ یانگ دستاوردی بسیار مهم برای ما محسوب می شود.
وی افزود: این امر نشان می دهد که ما توانایی تولید خودروهای لوکس با کیفیت و استاندارد نظیر اینفینیتی را داریم و در سطح کیفی مشابهی با تاسیسات اصلی تولید این خودروها در ژاپن می باشیم.
اینفینیتی از سال 2007 به بازار چین معرفی شد و از همان زمان تا کنون در حال گسترش شبکه فروش و توسعه خطوط تولید خودرو در این کشور می باشد و تلاش می کند تا سال 2016 به فروش 500 هزار دستگاه در سال دست پیدا کند.

[حميد ذوالعلا]

ایران خودرو سرآمد به کارگیری نخبگان در صنعت خودرو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81494.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، در شرایطی که برخی مهندسان و تحصیل کردگان نخبه به دلیل فقدان زمینه های به کارگیری دانش و خلاقیت آنان، به کشورهای خارجی مهاجرت می کنند، ایران خودرو توانسته با به کارگیری بخشی از این مهندسان زبده، نقش خود در تبدیل دانش به فناوری و استفاده از خلاقیت نیروی انسانی را به اجرا درآورد.
دکترحسین نجاری قائم مقام مدیر عامل ایران خودرو در تولید با بیان این مطلب، گفت: در سال های بعد از انقلاب تعداد مراکز تربیت مهندس و تعداد فارغ التحصیلان افزایش یافته، اما بسترهای به کارگیری دانش و خلاقیت آنان به همان نسبت افزایش نیافته و این مهم ترین دلیل مهاجرت برخی نخبگان ایران به کشورهای خارجی به شمار می رود.
وی با اشاره به درخشش تحصیل کردگان ایرانی در مراکز و محافل معتبر جهانی، اظهار داشت: خلاقیت، زمینه ساز نوآوری است که در قالب محصول یا خدمات عرضه می شود و تدارک این زمینه ها همواره یکی از اولویت های ایران خودرو بوده و هست.
قائم مقام تولید ایران خودرو به کارگیری مهندسان را بدون ابزار و امکانات لازم، دشوار توصیف کرد و یادآور شد: دانش زیربنای خلاقیت است و ایران خودرو با استفاده از ظرفیت های نیروی انسانی نحبه، به دانش تولید انبوه و ایجاد خطوط تولید در داخل و خارج از کشور دست یافته که از نظر کیفیت و سطح فناوری برابر است با خطوطی که در گذشته با مشاور خارجی ایجاد می شد.
نجاری از تغییر رویکرد در نوآوری و پشتیبانی محصولات در شرایط تولید انبوه خبر داد که نیازمند دانش، فکر و خلاقیت است و گفت: در غیر این صورت، ادامه راه با دشواری های جدی روبه رو خواهد بود.
وی یادآور شد: در صورتی که در داخل کشور زمینه های توسعه و بهره گیری از دانش و خلاقیت تحصیل کردگان فراهم شود، آنان ترجیح می دهند در کشور خود بمانند و خود را با خطرات مهاجرت درگیر نکنند.
قائم مقام تولید ایران خودرو که در همایش نوآوری و خلاقیت سخن می گفت: نوآوری سازمان یافته را مهم ترین عامل پیشرفت صنعت دانست و گفت: برای سازمان دهی چنین نهادی که این موضوع را مدیریت و هدایت کند، مشارکت همه دست اندرکاران صنعت و دانشگاه لازم است.
نجاری افزود: فارغ التحصیلان بسیاری داریم که به دلیل فراهم نبودن زمینه های به کارگیری و تکامل دانش آنان، از هدف اصلی خود دور می شوند و در تحلیل این وضع، مراکز علمی معتقدند مشکل از صنعت است و صنعت عنوان می کند که مهندسان قادر به حل مشکلات صنعت نیستند و یک حلقه گم شده بین این دو وجود دارد.
وی نهادینه شدن این ارتباط در کشورهای پیشرفته دنیا را عاملی دانست که نه تنها بهره گیری از سرمایه های کشور را ممکن ساخته بلکه زمینه های جذب نخبگان از سراسر جهان را نیز ایجاد کرده است.
قائم مقام تولید ایران خودرو اظهار امیدواری کرد همایش خلاقیت و نوآوری در تقویت پیوند میان صنعت و دانشگاه و به کارگیری سرمایه های عظیم انسانی در پیشبرد اهداف صنعت و جامعه موثر عمل کند و گفت: رقابت امروز رقابت خلاقیت و نوآوری است و بسیاری از صاحبان فناوری به دلیل عدم نوآوری و عرضه محصولات جدید، از صحنه فعالیت حذف شدند.
نجاری گفت: محدودیت های که در شرایط کنونی به کشور ما اعمال می شود، برای فروش دستگاه و ابزار نیست، بلکه قدرت های خارجی از وجود منابع غنی دانش انسانی در ایران آگاهند و از دست یابی ما به دانش و خلاقیت و در نتیجه رقابت با آنان، نگرانند .
این مقام مسوول با تاکید بر لزوم به کارگیری مهندسان در جهت خلاقیت و نوآوری، گفت: این کار در آغاز با مشکلاتی همراه و مستلزم تمرین است و بدون سازمان و نهادهایی برای بهره مندی از این سرمایه ها، آن ها را از دست خواهیم داد.
قائم مقام تولید ایران خودرو صنعت و دانشگاه را مکمل یکدیگر دانست و بر لزوم حذف فاصله میان این دو تاکید کرد و گفت: در کشورهای پیشرفته جهان، پروژه های کارشناسی ارشد و دکترا در راستای پیشرفت صنعت و حوزه های مختلف کشور است و تحقق این امر در ایران در قالب تشکل های خاص مستلزم پیوستگی است تا در طول زمان هم سویی میان صنعت و دانشگاه ایجاد شود.

[حميد ذوالعلا]

قطعه سازان نیازمند حمایت های دولتی هستند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81492.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو،عضو انجمن قطعه سازان از عدم اعطای بسته های حمایتی به این بخش خبرداد و گفت: مجلس شورای اسلامی اعطای بسته های حمایتی به بخش صنعت و از جمله بخش خودروسازی را ابلاغ کرده است منتهی تا اجرایی شدن آن زمان بسیاری لازم است.

محسن رزم خواه در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: در صورتیکه بسته های حمایتی به این بخش اعطا شود قطعاً می تواند در رونق این بخش موثر باشد .البته لازم به ذکر است که در حال حاضر شاهد برخی بی مهری هایی از سوی خودروسازان نسبت به قطعه سازان هستیم زیرا هنوز برخی از مطالبات شرکت های قطعه سازی از سوی خودروسازان پرداخت نشده است.
وی ضمن مقایسه صنعت قطعه کشور با سایر کشور ها افزود: صنعت قطعه‌سازی ایران در مقایسه با دیگر کشورها در شرایط به نسبت مناسبی قرار دارد و تا کنون توانسته ایم اکثر قطعات را داخلی کنیم.
وی با بیان این‌که برای حضور جدی و فعال در بازارهای جهانی نیازمند حمایت‌های دولتی هستیم، خاطرنشان کرد: در تمام دنیا دولت‌ها مشوق‌های صادراتی بسیاری را برای تولیدکنندگان خود در نظر می‌گیرند تا بتوانند حضور قوی و موثری در بازارهای جهانی داشته باشند.
وی خواستار حمایت بیشتر دولت از صنعت قطعه سازی شد و گفت: در حال حاضر در ایران نیز مقداری صادرات قطعه به خارج از کشور صورت می‌گیرد، ولی برای جهانی شدن صنعت قطعه نیازمند حمایتهای دولت در این زمینه و در نظر گرفتن مشوق‌های صادراتی هستیم.
وی افزود: حمایت‌های دولت باید در جهت توسعه خطوط تولید و بهره‌گیری از فن‌آوری روز این صنعت صورت گیرد؛ در حال حاضر نیز قطعه‌سازان داخلی تنها با اتکا به توان خود در بخشی از بازارهای جهانی حضور دارند.
رزم‌خواه در پایان گفت: خروجی صنعت قطعه با توجه به حجم سرمایه‌گذاری‌های صورت گرفته در آن و قدمت این صنعت در داخل کشور، مناسب است؛ با این حال تلاش بیشتری برای رسیدن به استانداردهای روز جهان باید صورت گیرد.

[حميد ذوالعلا]

سناریوهای مختلف افزایش قیمت حامل های انرژی در حال بررسی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81490.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، معاونت ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور ضمن بیان اینکه تا زمان اجرایی شدن فاز دوم قانون هدفمندسازی یارانه نباید منتظر افرایش قیمت حامل های انرژی بود، گفت: با توجه به اینکه اجرایی شدن فاز دوم قانون هدفمندسازی یارانه ها با واقعی سازی قیمت حامل های انرژی همراه خواهد بود و به عبارت دیگر از جمله اهداف اساسی پیش بینی شده در قانون هدفمندسازی یارانه ها، اصلاح و واقعی سازی قیمت تمامی حامل های انرژی می باشد.بنابراین قیمت تمامی حامل های انرژی به تناسب یکدیگر درسبد سوخت کشور اعلام خواهد شد. علی ربیعی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن بیان مطلب فوق افزود:با توجه به اینکه هنوز زمان اجرایی شدن فاز دوم قانون هدفمندسازی یارانه ها مشخص نمی باشد از اینرو نباید انتظار افزایش قیمت حامل های انرژی و حتی عرضه بنزین را با 3 نرخ داشت.
وی ابراز داشت: ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور سناریوهای مختلفی را در خصوص تغییر قیمت حامل های انرژی و محاسبه آنها بر اساس ارزش حرارتی که برای وسایل نقلیه به بار می آورد به ستاد هدفمندسازی یارانه ها ارائه داده است.
وی تصریح کرد:هم اکنون این سناریوها در ستاد مربوطه در حال بررسی کارشناسانه می باشد و پس از اجرایی شدن فاز دوم قانون هدفمندسازی یارانه ها نتیجه آن اعلام خواهد شد.
وی وجود صف های طولانی در جایگاه های عرضه کننده سی ان جی را نشان از وجود رغبت و تمایل مردم جهت استفاده از این حامل انرژی دانست و اذعان کرد: به منظور افزایش تمایل مردم جهت خرید خودروهای دوگانه سوز و استفاده از سوخت سی ان جی ، لازم است که قیمت این حامل انرژی به تناسب ارزش حرارتی که برای خودرو ایجاد می کند، محاسبه شود.
به گفته این مقام مسئول، در پی اجرایی شدن فاز دوم قانون هدفمندسازی یارانه ها ، قطعاً تناسب قیمتی میان حامل های مختلف انرژی به وجود خواهد آمد.
معاونت ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور در ادامه سخنان خود ضمن رد کاهش تقاضای خودروهای دوگانه سوز،یادآور شد: علیرغم اینکه میزان سهم سی ان جی در سبد سوخت کشور برابر با 25 درصد است اما هم اکنون شاهد آن هستیم که این حامل انرژی در سبد سوخت کشور سهمی بیش از 25 درصد را به خود اختصاص دارد از اینرو لازم است که میزان تولید خودروهای دوگانه سوز و مصرف سی ان جی متناسب با سبد سوخت کشور مشخص گردد.
ربیعی در پایان در خصوص عرضه بنزین با 3 نرخ در پی اجرایی شدن فاز دوم قانون هدفمندسازی یارنه ها ، خاطرنشان کرد: از آنجایی که زمان اجرایی شدن فاز دوم قانون هدفمندسازی یارنه ها مشخص نیست بنابراین فعلاً نمی توان در خصوص عرضه بنزین سه نرخی اظهار نظر نمود.

[حميد ذوالعلا]

تکتازی سمند در سرزمین های شمالی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81488.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، مدل های مختلف خودروی سمند در بیستمین نمایشگاه بین المللی خودرو و قطعات در کی یف پایتخت اکراین توانمندی و قابلیت صنعت خودروسازی کشورمان را دراین آوردگاه بزرگ خودروسازان معتبر به نمایش گذاشته بود .
گروه صنعتی ایران خودرو دراین نمایشگاه علاوه بر رانا مدل های مختلف سمند از جمله سورن . مدل های اس ای و ای ال ایکس و ال ایکس سمند . را عرضه کرده که در طول برگزاری نمایشگاه مورد توجه صنعتگران و تجار اکراینی وسایر کشورها قرار گرفته است .
ایران خودرو همچنین خودروی مدل ال ایکس سی ان جی را در این نمایشگاه عرضه کرده است .
خودروی سمند به عنوان برند ملی ایران که در غرفه ای به مساحت 400 متر مربع عرضه شده و از روز چهارشنبه هفته گذشته که شروع به کار نمایشگاه بود یکی از شلوغ ترین غرفه های نمایشگاه به شمار می رفت .
درهمین حال شمار زیادی از بازدیدکنندگان اکراینی خواستار عرضه مدل های مختلف سمند در بازار این کشور شدند و تاکید کردند که کیفیت و ایمنی سمند در حد مطلوبی قرار دارد .
بسیاری از این افراد از حضور سمند در کشورهای تازه استقلال یافته شوروی سابق و حتی سایت مهم تولید این خودرو در بلاروس اطلاع داشته و همین موضوع موجب اقبال شمار زیادی از آنان به خرید سمند شد.
کشورهای تازه استقلال یافته شوروی سابق یک هدف راهبرد در توسعه بازار هدف ایران خودرو به شمار می روند. سایت ایران خودرو در بلاروس بازوی مهم توسعه صادرات ایران خودرو به این کشورها از جمله اوکراین می باشد .

[حميد ذوالعلا]

پیش بینی رشد بی سابقه فروش تویوتا ، کرایسلر و هوندا در آمریکا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81480.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: موسسه تحقیقاتی آماری Edmunds.com ضمن اعلام انتظار خود از فروش 1.4 میلیون دستگاهی خودرو در بازار آمریکا ، فروشی بی سابقه را برای شرکت هایی چون تویوتا،کرایسلر،و هوندا در ماه می پیش بینی کرد.
به گزارش خبرخودرو ، گفتنی است تویوتا و کرایسلر موفق شده اند به طور کامل وضعیت متاثر از بحران و فجایع طبیعی سال گذشته را پشت سر بگذارند و در مسیر سود دهی قرار بگیرند.
طبق پیش بینی ادموند فروش ماه می بازار آمریکا با رشدی 30 درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته از رقم 1.39 میلیون عبور خواهد کرد و راه را برای دستبابی این بازار به فروش 14.4 میلیونی سال 2012 هموار خواهد نمود.
جیکا کالدول ، تحلیلگر ارشد ادموندر ، گفت: با ادامه رشد صعود تقاضاها و دسترسی بیشتر مشتریان به منابع اعتباری می توان گفت دلایل کافی برای پیش بینی رشد فروش خودرو در ادامه سال جاری وجود دارد.
انتظار می رود فروش تویوتا و هوندا در سال جاری به 40% و 50% بیشتر از مقدار خودرو های فروش رفته سال قبل برسد .
هم چنین انتظار می رود کرایسلر ،جنرال موتور و فورد به ترتیب 42%،11%،16% رشد دیگر بازیگران بزرگ بازار خودروی سال جاری ایلات متحده باشند.

[حميد ذوالعلا]

روند توزیع سهام عدالت میان تاکسیرانان درون شهری ادامه دارد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81478.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبرخودرو، مدیرعامل وعضو هیات مدیره شرکت سهام عدالت تهران از توزیع سهام عدالت میان تاکسیرانان درون شهری شهرستان های استان تهران خبر داد و گفت: هم اکنون بیش از 90 درصد از اقدامات مربوط به توزیع سهام عدالت میان تاکسیرانان بخش درون شهری در شهرستان های استان تهران انجام شده است .
دکتر حسام علی حسینی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ، افزود: اقدامات مربوط به توزیع سهام عدالت میان تاکسیرانان شهر تهران روند مطلوبی نداشته است و علت آن کثرت تاکسیرانان در پایتخت بوده است.
وی با بیان اینکه شناسایی مشمولان سهام عدالت بر عهده متولیان سازمان مربوطه می باشد،ابراز داشت:مسئولیت شرکت سهام عدالت در راستای اعطای این سهام میان افراد واجد شرایط،تنها ثبت نام نهایی و صدرو اوراق سهام و خدمات پس از اعطای آن به مشمولین می باشد.
وی یادآور شد: مقرر گشته بود که فرم های دعوت نامه تاکسیرانان از طریق اتحادیه تعاونی تاکسیرانی سراسری کشور توزیع شود و در نهایت ثبت آنان در شرکت های تعاونی انجام پذیرد.
وی یادآور شد: پس از این که فرم های دعوت نامه سهام عدالت از سوی دبیرخانه مرکزی به چاپ رسید و در اختیار نهادها و سازمان های مربوطه قرار گرفت، افراد واجد شرایط نسبت به تکمیل فرمها با حضور در شرکت های تعاونی اقدام نمودند که در نهایت پس از صدور تاییدیه لازم ،اوراق سهام برای آن ها صادر و در اختیارشان قرار گرفت.
حسینی ضمن بیان این مطلب که تا کنون هیچگونه دعوت نامه ای جهت پرداخت سهام عدالت به تاکسیرانان حوزه برون شهری به شرکت سهام عدالت داده نشده ،اظهار داشت:در صورتی که اسامی مشمولان دریافت این سهام از سوی اتحادیه تاکسیرانی کل کشور به شرکت سهام عدالت داده شود،این شرکت قادر خواهد بود که بر تقاضای تمامی افراد واجد شرایط پاسخ گوید.
مدیرعامل وعضو هیات مدیره شرکت سهام عدالت تهران در پایان با بیان اینکه روند توزیع سهام عدالت میان تاکسیرانان کامل نبوده ، خاطرنشان کرد: توزیع سهام عدالت می توانست مشمولین بیشتری را در خود جای دهد اما متاسفانه با وجود اینکه هم اکنون حدود 350 هزار تاکسیران در شهر تهران وجود دارد اما به دلیل اینکه این طرح تنها تاکسیرانانی که عضو اتحادیه تاکسیرانی درون شهری می باشند را شامل می شد از اینرو از این تعداد تنها 150 هزار تاکسیران در تهران مشمول دریافت سهام عدالت گردیدند.

[حميد ذوالعلا]

تصاویر ب ام و M3 در سال 2014 منتشر شد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-1-2542.jpg


«مجله ماشین» - مجلات آلمانی به تازگی تصاویری از مدل جدیدm3 منتشر کرده اند که چهره آن را با استفاده از کیت بدنه و رینگ های اسپرت، بسیارمتفاوت تر از قبل نشان می دهد.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، این مدل که قرار است سال 2014 به بازار بیاید از نسل نو پیشرانه های 3/3 لیتری 6 سیلندر خطی ب ام و با 3 توربو شارژر سود می برد که با توجه به هزینه پایین نگهداری و البته مصرف سوخت می تواند 450 اسب‏بخار قدرت تولید کند. همچنین در ساخت این مدل از قطعات فیبرکربنی نیز استفاده خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

پینین فارینا combiano تولید می شود؟

http://www.machinemag.com/imagenews/t-2-2543.jpg


«مجله ماشین» - شنیده ها حاکی از آن است که پس از رونمایی از محصول مفهومی کمپانی پینین فارینا با نام combiano در "ژنو موتور شو 2012" این کمپانی گویا قصد دارد این خودروی کانسپت را در چند دستگاه تولید محدود به بازار ارائه کند.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، در این خصوص «سرجیو انگوری» گفته پروسه تولید حدود 30 ماه و تنها در10 دستگاه با سرمایه گذاری 3/1 میلیون دلاری خواهد بود که اگر سقف تولید به 70 تا 75 دستگاه برسد، میزان هزینه به 400 هزار دلار خواهد رسید. پیشرانه آن نیز الکتریکی و 80 اسب بخاری در کنار باطری لیتیومی و یک پیشرانه دیزلی بوده که دارای شتاب اولیه 2/4 و ماکزیمم سرعت 275 کیلومتر درساعت است.

[حميد ذوالعلا]

مدل تازه رنو کلیو RS معرفی شد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-3-2544.jpg


«مجله ماشین» - رنو مدلی جدید از کلیو rs با نام ردبول ریسینگ rb7 را معرفی کرد.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، این خودرو که با ترکیبی از رنگ های مشکی و زرد و رینگ های 18 اینچی مشکی دارای صندلی های اسپرت ریکارو، نمایشگر اطلاعات فنی موتور و خودرو و همچنین پیشرانه 4 سیلندر 2 لیتری 16 سوپاپ 200 اسب بخاری و 215 نیوتنی با شتابه اولیه 9/6 و ماکزیمم سرعت 225 کیلومتر در ساعت است که در 5 کشور اروپایی عرضه می شود و حدود 27 هزار یورو هم قیمت دارد.

[حميد ذوالعلا]

نیسان و حضور در لمانز

http://www.machinemag.com/imagenews/t-4-2545.jpg


«مجله ماشین» - کمپانی نیسان ژاپن به صورت کاملاً فشرده در حال کار روی پروژه آماده سازی یک خودروی ویژه برای مسابقات 24 ساعته لمانز است.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، این پروژه که با نام «دلتا وینگ» شناخته می شود، در استفاده از تایرهای میشلن و پیشرانه 6/1 لیتری و 4 سیلندر توربودار و300 اسب بخاری خلاصه می‏شود که درحال گذراندن آزمایش های مربوط به ضریب آیرودینامیک است. در این پروژه «مایکل کروم» قهرمان fia gt1 نیز با نیسان همکاری می کند.

[حميد ذوالعلا]

خبرهایی از ب ام و سری 4 کابریو

http://www.machinemag.com/imagenews/t-5-2546.jpg


«مجله ماشین» - پس از آنکه تصاویر ب ام و سری 4 و مدل روباز آن منتشرگردید اخیراً تصاویر آزمایش این مدل در برف نیز منتشر شده است.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، این مدل که نظیر نسل جدید سری 6 یک گرن کوپه 4در است تقریباً چیزی شبیه آئودی a5 بوده و دارای موتور 4 سیلندر 2 لیتری توربو شارژر دار و البته 3 لیتری 6 سیلندر302 اسب بخاری است.

[حميد ذوالعلا]

رقیب گالاردو در راه است

http://www.machinemag.com/imagenews/t-6-2547.jpg


«مجله ماشین» - «وینکلمن» مدیر لامبورگینی به مجله «کار اند درایور» گفته این کمپانی درحال کار روی پروژه ای برای معرفی جانشینی موفق برای مدل پرفروش گالاردو است که سال آینده معرفی خواهد شد.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، این مدل که قرار است نسل آینده آئودی8 r، هم از روی آن تولید گردد، مجهز به یک موتور v10 و 600 اسب بخاری با سیستم کلاچ دوگانه است.

[حميد ذوالعلا]

مرسدس بنز مدل سیتان را معرفی می کند

http://www.machinemag.com/imagenews/t-7-2548.jpg


«مجله ماشین» - این مدل، یک ون کاملاً اقتصادی است. پس از امضای قرارداد همکاری بین دایملر و رنو نیسان تصمیم گرفته شده تا چیزی شبیه به ویانو و ویتو ساخته شود.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، نام این خودرو از ترکیب دو اسم سیتی و تیتان تشکیل شده و می توان آن را شبیه رنو کانگو دانست که با پیشرانه های دیزلی و blue efficiency تولید می شود. زمان عرضه این مدل به بازار پاییز 2012 است.

[حميد ذوالعلا]

پورشه 911 توربو کابریو برای 2013

http://www.machinemag.com/imagenews/t-8-2549.jpg


«مجله ماشین» - مدل پروتوتایپ پورشه 911 توربوکابریو 2013 با توجه به تصاویر منتشر شده درحال گذراندن مراحل آزمایش است و طی یکسال آینده احتمال معرفی آن به بازار می رود.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، پیشرانه آن نیز 6 سیلندر تخت با 3 توربوشارژر بوده و توانایی تولید 542 اسب‏بخار در کنار دو نوع جعبه دنده 7 سرعته دستی و دو کلاچه pdk را دارا است.

[حميد ذوالعلا]

جاگوار XF اسپرت بک معرفی شد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-9-2550.jpg


«مجله ماشین» - این مدل که یک ورژن اسپرت واگن بوده در نمایشگاه ژنو امسال رونمایی شد و نتیجه تلاش های «یان کالوم» مدیر دپارتمان طراحی جاگوار مدیر استودیوی آن «وین برگوس» است.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، جاگوار xf اسپرت بک توانایی حمل 1675 لیتر بار را دارد و طول آن به نسبت مدل سدان 5 میلی متر افزایش یافته است. پیشرانه های دیزلی آن نیز 4 سیلندر 2/2 لیتری و 3 لیتر6 سیلندر با جعبه دنده 8 سرعته خودکار و البته سیستم دو چرخ متحرک عقب است.

[حميد ذوالعلا]

کامارو کوپو کانسپت تولید می شود

http://www.machinemag.com/imagenews/t-10-2551.jpg


«مجله ماشین» - شورولت رسماً اعلام کرده که مدل کوپو کامارو کانسپت را تولید خواهد کرد.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، این ورژن تازه از کامارو دارای رنگ سفید بدنه با هود بزرگ روی کاپوت ،اکسل های تقویت شده و 5 نوع رنگ ویژه، دو نوع پیشرانه 7 لیتری8 v، و تنفس طبیعی و 3/5 لیتری و v8، و سوپر شارژردار و جعبه دنده پاورگلاید بوده و مخصوص مسابقات درگ طراحی و ساخته شده است. از این مدل تنها 69 دستگاه با قیمت 89 هزار دلار ساخته شده و تحویل آن از تابستان 2012 آغازمی گردد.

[حميد ذوالعلا]

صاویر محصول 2013 کمپانی MG منتشر شد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-12-2553.jpg


«مجله ماشین» - mg5 محصول 2013 کمپانی mg انگلستان است که جدیداً تصاویر یک نمونه 5 درهاچ بک از آن منتشرشده است. به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، این خودرو که اول از همه در چین رونمایی خواهد شد، مجهز به موتور 8/1 لیتری 4 سیلندر و بنزینی 105 اسب بخاری است که به گفته مجله اتوکار برای بازار اروپا با موتورهای 1/1 و 5/1 لیتری با قدرت های 115 و 162 اسب بخاری عرضه می گردد.

[حميد ذوالعلا]

فراری کالیفرنیا فیس لیفت شد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-14-2555.jpg


«مجله ماشین» - فراری با انجام تغییرات درچراغ های عقب و جلو و سپر عقب و جلو مدل فیس لیفت شده کالیفرنیا را درکنار f12 برلینتا در "ژنو موتور شو" معرفی کرد.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، همچنین فراری برای این مدل یک پکیج جدید هندلینگ شامل کمک فنرهای خشک و فرمان اسپرت تر هم درکنار موتور 3/4 لیتری v8 و 483 اسبی با گشتاور 505 نیوتن‏متر در نظر گرفته است. همچنین وزن خودرو 30 کیلوگرم کاهش یافته و شتاب اولیه خودرو به 8/3 ثانیه رسیده است.

[حميد ذوالعلا]

برنامه تولید 70 هزار دستگاه خودرو در زامیاد سایپا

http://www.machinemag.com/imagenews/t-16-2557.jpg


قائم مقام شرکت زامیاد گفت: شرکت زامیاد درسال جاری 70 هزار دستگاه خودرو تولید می کند.
قائم مقام شرکت زامیاد، از برنامه تولید 70 هزار دستگاه خودرو در سال جاری خبر داد و گفت: میزان تولید شرکت زامیاد در سال گذشته حدود 57 هزار دستگاه بود که با توجه به برنامه افزایش تولید، این رقم در سال جاری به 70 هزار دستگاه خواهد رسید.
مجید یحیایی ادامه داد، مهمترین برنامه سال جاری شرکت زامیاد تلاش در جهت افزایش تولید خواهد بود که در این راستا تاکنون در حوزه تامین و ساخت قطعات واستانداردها ، شرکت زامیاد عملکرد خوبی داشته است.
وی در ادامه افزود: در سال جاری 3 استاندارد به استانداردهای سال 90 خودروی وانت نیسان اضافه می شود و نصب فرمان دوتکه تلسکوپی و تاخوگراف و همچنین محدود کننده سرعت، 3 استاندارد اجباری سال 91 وانت نیسان است.
وی ضمن تاکید بر اینکه هم اکنون کلیه الزامات استانداردی در تولید وانت نیسان رعایت می شود، به مزیتهای موتورهای دیزلی پرداخت و گفت : به جهت مزیت هایی که سوخت دیزل در کاهش مصرف به همراه دارد، عمده تولید شرکت زامیاد بر روی موتور دیزل است، چرا که بازار وانت دیزل زامیاد بیش از محصولات بنزینی و دوگانه سوز با استقبال روبرو شده است.
قائم مقام تولید و تامین شرکت زامیاد همچنین از ساخت نمونه آزمایشی موتور با استاندارد یورو 4 خبر داد و گفت : هم اکنون نمونه موتور یورو 4 در کارخانه زامیاد تولید و در حال انجام تست است تا بر اساس الزامی که در تولید استاندارد یورو 4 وجو دارد پیش ازمهلت تعیین شده این اقدام را انجام دهیم البته این مسئله بستگی به عرضه سوخت یورو 4 قبل اززمان تعیین شده دارد به همین جهت در حال حاضر محصولات شرکت با استاندارد یورو 3 تولید و عرضه می شوند.

[حميد ذوالعلا]

کرایسلر، باز هم برای جیپ رنگلر 2010، فراخوان داد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-18-2559.jpg


«مجله ماشین» - ظاهرا فراخوان های کمپانی کرایسلر برای جیپ رنگلر تمامی ندارد. هنوز اندک زمانی از فراخوان این کمپانی برای حل مشکل آتش گرفتن پیشرانه های مدل فوق نگذشته، که قرار است 67872 دستگاه رنگلر دنده اتوماتیک، برای تعویض skid plate، از اواخر این ماه به نماینده گی ها فراخوانده شوند.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، نماینده گی ها موظف شده اند به صورت کاملا رایگان، نسبت به تعویض این قطعه ی مهم اقدام کنند. ضمن اینکه هنوز هیچ گزارشی مبنی بر به وجود آمدن سانحه بخاطر این مشکل، منتشر نشده است.
به اطلاع مخاطبین فهیم مجله ی ماشین می رساند، skid bar، محفظه ای مقاوم است که معمولا در قسمت زیرین اتومبیل های off-road نصب می شود، تا هنگام آف رود سواری، از آسیب رسیدن به قسمتهای کلیدی گیربکس، محفظه ی روغن، و باک بنزین جلوگیری کند. ناکارآمدی این قطعه، ممکن است به آتش گرفتن خودرو منجر شود.

[حميد ذوالعلا]

عکسهای رنو Alpine A110-50 concept لو رفت

http://www.machinemag.com/imagenews/t-20-2561.jpg


«مجله ماشین» - تنها چند روز قبل از رونمائی از مدل alpine a110-50 کمپانی رنو، در monaco grand prix، عکس های این خودرو لو رفت، و در تمامی وب سایت های مرتبط منتشر شد. جالب اینجاست که مشابه این اتفاق در سال 2010، برای مدل مفهومی dezir، نیز رخ داده بود.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، a110-50، به مناسبت پنجاهمین سالگرد تولد مدل alpine a110، ساخته شده است. مدلی که برای اولین بار، در سال 1962، و با عنوان اولین و بهترین اتومبیل مسابقه ای رنو، در موتور شو پاریس رونمائی شده بود. آنطور که منابع خبری بریتانیائی اعلام کرده اند، برای این خودرو یک پیشرانه ی v6 در نظر گرفته شده است، که 400 اسب بخار قدرت داشته، و قادر است 420 نیوتن متر نیروی گشتاوری تولید کند.

[حميد ذوالعلا]

رانا از مهرماه در خيابان‌ها + قیمت

http://www.machinemag.com/imagenews/t-21-2562.jpg


در حاليكه پيش از اين زمان عرضه خودرو رانا خرداد امسال تعيين شده بود، طبق جديدترين اطلاعات منتشر شده عرضه اين خودرو به مهر ماه موكول شده است.
طبق اعلام معاون بازاريابي و فروش ايران خودرو، پيش فروش خودرو رانا در حالي آغاز و زمان عرضه آن از مهر تا آذر ماه امسال تعيين شده است كه پيش از اين زمان توليد انبوه و عرضه اين خودرو خرداد ماه امسال اعلام شده بود.
رانا دومين خودرو ملي توليدي ايران خودروست كه در کلاس c و به صورت چهار در سدان صندوق‌دار توليد مي‌شود. البته طبق آنچه كه مديرعامل ساپكو اعلام كرده، اين خودرو مشابه پژو206 است كه بدون هيچگونه وابستگي به خارج از كشور توليد خواهد شد. استاندارد آلايندگي اين خودرو يورو 4 و 5 بوده و مجهز به کيسه هوای سرنشين و راننده و ترمز ضد قفل است.
طبق برنامه‌هاي اعلام شده، رانا با دو نوع موتور کم مصرف tu5 و ef7 توليد شده و موتور ديزل ملي در سال 1392 روي آن نصب خواهد شد.
برنامه توليد رانا در سال جاري 50 هزار دستگاه عنوان شده كه البته توليد آن تا سقف 200 هزار دستگاه در سال نيز قابل افزايش خواهد بود.
رانا با قيمتي كمتر از 15 ميليون تومان وارد بازار خواهد شد كه كمتر از پژو 206 است.

[حميد ذوالعلا]

كيفيت نيومزدا 3 اندكي كاهش يافت

http://www.machinemag.com/imagenews/t-22-2563.jpg


بررسي جداول نمرات منفي خودروهاي سواري داخلي بيانگر كاهش كيفيت خودرو نيومزدا3 در گروه خودروسازي بهمن است. بررسي جداول خلاصه ميانگين نمره منفي خودروهاي داخلي در ماه‌هاي اسفند 1390 و فروردين 1391 نشان مي‌دهد كه نيومزدا 3 در فروردين ماه روند كيفي منفي داشته است.
در اين مدت نمره منفي نيومزدا3 از عدد 15 در اسفند ماه به عدد 18 در فروردين ماه افزايش يافته است.
نمره منفي مزدا 2 نيز تنها در آمار اسفند ماه شركت بازرسي و كيفيت استاندارد ايران قيد شده كه در حد 15 بوده است. فروردين ماه امسال 70 دستگاه نيومزدا 3 در گروه خودروسازي بهمن توليد شده است.

[حميد ذوالعلا]

توسعه پلتفرم های ایران خودرو با همکاری دانشگاه ها




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81529.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، ایران خودرو برای توسعه پلتفرم های جدید خود، از همکاری نهادهای علمی و پژوهشی استقبال می کند.
مهندس جواد نجم الدین مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو درمراسم چهارمین نمایشگاه نوآوران ایران خودرو که با حضور قائم مقام وزیر تعاون ، کار و امور اجتماعی و مدیران ارشد گروه برگزارشد ، با بیان این مطلب گفت : بر روی این پلتفرم ها که در کلاس های بی و دی در دست طراحی و توسعه است، در مدت 10 سال چندین مدل خودرو تولید خواهد شد که نخستین مورد آن در سال 93 خواهد بود.
وی ، از عزم گروه صنعتی یران خودرو برای بهره مندی از ظرفیت های تحقیقاتی و علمی شرکت، دانشگاه ها و مراکز علمی و پژوهشی در این حرکت خطیر خبر داد و گفت: این همکاری ضمن کوتاه کردن مسیر رسیدن به هدف، کاهش هزینه و ارتقای طراحی را نیز در پی دارد.

مهندس نجم الدین فناوری سوخت را مهم ترین اولویت نوآوری ذکر کرد و ضمن دعوت از مراکز دانشگاهی و تحقیقاتی برای همکاری در طراحی و توسعه پلتفرم های جدید ایران خودرو، گفت: این گروه صنعتی در جذب علم و فناوری سابقه درخشانی دارد و همکاری ها را با آغوش باز می پذیرد.

مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو کاهش قیمت تمام شده از راه به کارگیری خلاقیت و نوآوری های کارکنان را یک الزام و فناوری های کاهش مصرف سوخت را اولویت نخست استفاده از ایده های کارکنان دانست و گفت: نوآوری از لوازم تولید صادرات محور، خودکفایی، رقابت پذیری و رشد پایدار ملی است و تعلل در به کارگیری این ابزار موثر، مشتریان را دور می کند.

وی تحول اقتصادی حاصل از هدفمندی یارانه ها را از موضوعاتی دانست که بهره گیری از خلاقیت و نوآوری را به منظور تعدیل تنش های ناشی از تحول اقتصادی و پیشگیری از افزایش هزینه ها، ضرورت می بخشد.
مهندس نجم الدین کاهش قیمت تمام شده تولید و جهش کیفیت را مهم ترین اهداف ایران خودرو از به کارگیری ایده های خلاق، و عدم نوآوری را عامل از بین رفتن بسیاری شرکت ها ذکر کرد و اظهار داشت: جنگ اصلی دنیای امروز جنگ قیمت ها است و چین از همین راه توانسته چندصد میلیارد دلار صادرات حتی به بازار امریکا داشته باشد.

شایان ذکر است در مراسم آغاز به کار نمایشگاه نوآوران ایران خودرو، قائم مقام وزیر تعاون، کار و امور اجتماعی، مدیران عامل شرکت های گروه صنعتی ایران خودرو، مدیران و مسوولان سایر شرکت های خودروساز، کارشناسان و ایده پردازان ایران خودرو حضور داشتند.
در این مراسم، به رسم دوره های پیشین، از کارکنانی که با ایده های خلاق خود در کاهش هزینه های تولید نقش داشته اند، تقدیر به عمل آمدو قرار شد تا در سال آینده علاوه بر معرفی نام آ وران ، کارآفرینان ، پژو هشگران و مدیر پروژ ه ها ی نمونه هم معرفی شوند .

[حميد ذوالعلا]

حمایت تسهیلاتی دولت از پروژه های بزرگ خودروسازی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81541.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، نماینده منتخب دوره نهم مجلس شورای اسلامی گفت : شرکتهای خودروسازی در بخش تحقیق و توسعه و طراحی پلت فرم جدید نباید هیچ گونه انتظار کمک و حمایتی را از دولت داشته باشند. جعفر قادری در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ، ضمن اشاره به هزینه بالای تحقیق و توسعه و طراحی پلت فرم های جدید در صنعت خودرو افزود : حمایت هایی که دولت می توانند به صنعت خودرو و شرکتهای خودروساز نماید تنها در غالب تسهیلات و کمک های فنی و اعتباری است.
وی افزود : بنابراین شرکتهای خودروساز به منظور تامین منابع لازم برای طراحی پلت فرم های جدید ، باید از طریق ادغام و افزایش مقیاس تولید در جهت افزایش سرمایه و تامین منابع لازم در این بخش اقدام نمایند.
وی تصریح کرد : در غیر این صورت به نظر نمی رسد در این راستا هر گونه انتظار حمایت و کمک از سوی دولت ،انتظار معقولی باشد.
وی با اشاره به تولید حداقل چهار پلت فرم ملی ، طی 4 سال آینده توسط خودروسازان و لزوم تامین سرمایه لازم در این بخش ، خاطر نشان کرد : دولت در این زمینه تنها می توانند با ارائه تسهیلات در خصوص طراحی پلت فرم ملی از صنعت خودرو کشور حمایت کند.
نماینده منتخب شیراز در خانه ملت در ادامه تاکید کرد : قطعا تسهیلات اختصاص یافته به پروژ ه های مهم خودروسازی و سایر طرح های تولیدی و صنعتی می توانند به صورت ارزی و ریالی از منابع داخلی بانکها و یا صندوق توسعه ملی تامین شود.
قادری افزود: البته همواره مشارکت در طرحهای بزرگ در کشورها وجود دارد و دولتها نیز معمولا از آن استقبال می کنند ولی اینکه خود دولتها در این طرحها ورود یابند به جهت اینکه جزء اقدامات بخش خصوصی است معمولا ورود نمی کنند.

[حميد ذوالعلا]

خدمات ويژه ايساكو به زائران حرم حضرت امام خميني(ره)




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81547.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، شرکت ایساکو به مناسبت بیست و سومين سالگرد ارتحال حضرت امام (ره)، طرح ویژه خدمت ‌رسانی به زائران حرم امام *****(ره) را در كليه‌ استان‌هاي كشور و محورهای پر تردد، به مدت شش روز از 11 تا 16 خرداد ماه اجرا می‌کند.
دكتر بهزاد ظهيري مدیرعامل شرکت خدمات پس از فروش ایران خودرو (ایساکو)، ضمن تسلیت به مناسبت ایام رحلت معمار و رهبر کبیر انقلاب، با بیان این مطلب گفت: در طرح کشیک ایام ارتحال امام (ره)، 186 نمایندگی منتخب استان‌های اصفهان، اهواز، تبريز، تهران، رشت، ساري،‌ شيراز، كرمان،‌ مشهد و همدان از ساعت هشت صبح پنج شنبه 11 خرداد ماه تا ساعت 20 سه‌شنبه 16 خرداد، آماده ارایه خدمات به خودروهای زائران حرم مطهر حضرت امام *****(ره) هستد.
وی افزود:‌ در این ایام، 605 دستگاه خودروی امدادی و 417 خودروبر امداد به همراه جرثقيل‌هايي كه در اختيار پليس قرار گرفته است، به صورت شبانه‌روزي به امدارساني مي‌پردازند.
مدیرعامل ایساکو اظهار داشت: ‌با توجه به ترافیک موجود در محدوده حرم مطهر در روز 14 خرداد،‌ امدادگران موتور سوار نیز به خودروهای زائران حرم بنیانگذار انقلاب اسلامی امام ***** (ره)، خدمت رسانی می‌کنند.

[حميد ذوالعلا]

راه اندازي گشت پليس موتورسيکلت سوار بزرگراه




http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ،رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ با بیان اینکه بزودی گشت پلیس موتورسوار ویژه بزرگراه ها بزودی راه اندازی می شود، گفت: با این اقدام ،حلقه نظارت و برخورد پلیس با متخلفان حادثه ساز بیشتر از گذشته خواهد شد.
سردار سرتیپ رحیمی با بیان اینکه در تهران، روزانه 800 خودروی رانندگان متخلف توقیف و به همین اندازه نیز خودرو ترخیص می شود، افزود: اقدامات سختگیرانه پلیس، برای افزایش ایمنی و آسایش شهروندان و جلوگیری از سوانح و حوادث فوتی و جرحی است.
وی با اشاره به اینکه پارسال 146 نفر در مقایسه با سال 89 در تصادفات شهر تهران کمتر کشته شده اند، گفت: تهران رتبه نخست کشور را در کاهش تلفات رانندگی به دست آورده که این توفیق مرهون اجرای خوب قانون جدید راهنمایی و رانندگی است.
سردار رحیمی، شعار امسال پلیس تهران را بهبود رفتار ترافیکی و هوشمند سازی معابر اعلام کرد و افزود: امسال 80 هزار راننده تاکسی آموزش می بینند و در مراحل بعد نیز آموزش عابران پیاده، رانندگان و راکبان موتورسیکلت انجام خواهد شد.
رئیس پلیس راهور تهران بزرگ گفت: شرط ترخیص خودروی رانندگان متخلف که خودروی آنان توقیف می شود شرکت در کلاس های آموزشی پلیس است.
وی افزود: در دو هفته گذشته طرح برخورد با تخلفات رانندگی به ویژه تخلفات حادثه ساز اجرا شده و حرکات مارپیچ و مخاطره آمیز رانندگان در این مدت کاهش یافته و تعداد کشته های این تخلفات به صفر رسیده است.

[حميد ذوالعلا]

دریافت گواهی استاندارد پيكان وانت باردو




http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ،نواقص استاندارد پیکان وانت باردو رفع و گواهی استاندارد آن صادر شد.
رئیس سازمان ملی استاندارد گفت : پارسال پیکان وانت باردو 13 استاندارد را اجرا نکرده بود که به این علت توقفی در تولید آن به وجود آمد اما از شهریور این نواقص رفع شد.
نظام الدین برزگری افزود : نمونه هایی از پیکان وانت نیز از سوی شرکت سازنده و با نظارت سازمان ملی استاندارد به خارج فرستادند تا مراحل استاندارد را طی کند.
وی گفت : اواخر امسال گروهی از سازمان ملی استاندارد خط تولید پیکان وانت را بازدید کردند و حاصل گزارش این گروه رفع کلیه نواقص از سوی شرکت خودروساز بود که ما نیز مراتب را به پلیس راهور ناجا اعلام کردیم.
رئیس سازمان ملی استاندارد گفت : اکنون خودروی غیراستاندارد سواری در کشور نداریم و همه خودروهای ساخت داخل حداقل های استاندارد را رعایت کرده اند و تنها پراید مشکل ABS دارد که با توجه به مصوبه هیات دولت تا پایان سال مهلت دارند این مشکل را حل کنند.
برزگری افزود : در گروه خودروهای باری نیز وانت نیسان سه مشکل در زمینه فرمان ، تاپوگراف و ABS را داشت که مشکل فرمان با نصب فرمان 2 تکه تلسکوپی حل و تاپوگراف و ABS نیز نصب شد و تاییدیه سازمان استاندارد را دریافت کرد.

[حميد ذوالعلا]

ضرورت تعیین تعرفه واردات خودرو به صورت همه جانبه




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81561.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، عضو هیئت علمی دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی و کارشناس صنعت خودرو ضمن عدم مثبت ارزیابی نمودن ایجاد محدودیت و نیز آزاد سازی مطلق واردات خودروهای خارجی به کشور، گفت: از میان رفتن سقف واردات خودروهای خارجی به کشور در کنار تاثیرات مثبتی که خواهد داشت، تبعات منفی را متوجه صنعت خودروسازی کشور می نماید. دکتر جزایری در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن تاکید بر ضرورت ایجاد تعادل و توازن در امر واردات خودروهای خارجی به کشور، افزود:لازم است که وزارت کشور با همکاری سازمان حمایت از مصرف کنندگان توجه ویژه ای را در خصوص متعادل نمودن امر واردات خودروهای خارجی به کشور داشته باشند تا در این باب هیچگونه ضرر و آسیبی متوجه مصرف کننده و تولید کننده نگردد.
وی اذعان داشت: برداشتن محدودیت واردات خودروهای خارجی به طور کامل می تواند صنعت خودروسازی کشور را با چالش های عدیده ای روبرو کند و در این زمینه لازم است که دولت از طریق اعمال سیاست های مناسبی نسبت به بهبود روند واردات خودروهای خارجی اقدام نماید به طوریکه در این مسیر هیچگونه آسیبی متوجه تولیدکنندگان محصولات گروه خودرویی و نیز مصرف کنندگان نگردد.
وی یادآور شد: جلوگیری از ورود خودروهای خارجی به کشور در کنار نقاط قوت، نقاط ضعفی را نیز در پی دارد که می توان به انحصاری شدن بازار خودروی ایران و به دنبال آن کاهش تمایل خودروسازان در راستای کیفی سازی محصولات و ..... اشاره کرد.
به گفته این کارشناس صنعت خودرو، کاهش محدودیت های وارداتی می تواند به عنوان تهدیدی سازنده برای شرکت های خودروساز داخلی مطرح باشد به طوریکه خودروسازان داخلی را به منظور کسب موفقیت در بازار رقابتی ایجاد شده به حرکتی موثر در راستای بهبود روند کیفی سازی محصولات وا می دارد و در نهایت موجب می شود تا محصولات داخلی با کیفیتی بسیار مطلوبتر روانه بازار شوند.
جزایری ابراز داشت:هم اکنون در هیچ یک از کشورهای دنیا محدودیتی در خصوص واردات خودرو از سایر کشورها در نظر گرفته نشده است چراکه سیاست کشورها تماماً بر اساس حمایت از مصرف کننده پایه ریزی شده است .ضمن آنکه کشورهای دنیا در کنار اعمال سیاست های حمایتی از مصرف کنندگان ،سیاست هایی را به منظور حمایت از تولید کننده نیز اتخاذ نموده و در دستور کار خود قرار داده اند.
وی در پایان خاطرنشان کرد: لازم است که تعرفه واردات خودرو به صورتی همه جانبه تعیین گردد و از تصمیم گیری های مقطعی در این خصوص جلوگیری به عمل آید.

[حميد ذوالعلا]

افزایش فروش بزرگترین قطعه ساز جهان در آسیا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81559.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: گروه بوش- بزرگترین شرکت قطعه سازی جهان- ابراز امیدواری کرد که بتواند به کمک منطقه آسیا اقیانوسیه تا سال 2015 به افزایش فروش 30 درصدی دست پیدا کند.
به گزارش خبرخودرو ، مارتین هایس- مدیر جنوب شرق آسیای گروه بوش- پیش بینی کرد تمامی واحدهای فروش این گروه در بازار سال 2012 مالزی رشد داشته باشند.
سال گذشته مالزی با افتی 6.2 درصدی بعد از تایلند و سنگاپور ،سومین بازار بزرگ فروش محصولات بوش در منطقه جنوب شرق آسیا بود.
وی افزود: چندی است که متوجه کاهش تقاضای سامانه های رادیویی در بازار خانگی شده ایم. لذا تصمیم داریم به تدریج تولید این دستگاه ها را کاهش داده و بر روی تولید سامانه های چند رسانه ای تمرکز کنیم.
وی در ادامه گفت:رشد تقاضای تولید سامانه های چند رسانه ای خودرو،سبب افزایش 6 درصدی فروش گروه بوش در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته شده است.
به طوریکه انتظار داریم فروش این سامانه در ادامه سال رشدی 50 درصدی را داشته باشد.

[حميد ذوالعلا]

مدیرعامل پروتون استعفا داد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81557.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: داتوک سری سید زینال از سمت مدیریت شرکت خودروسازی پروتون مالزی استعفا داد.
به گزارش خبرخودرو ، شرکت پرتون در بیانیه ای اعلام کرد که سید زینال به دلایل شخصی از سمت مدیریت پروتون کناره گیری کرده و استعفای وی از چهارم جولای اجرا می گردد.
همچنین آزار عثمان- مدیر ارشد مالی شرکت- نیز از ششم جولای از پروتون جدا خواهد شد.
در این بیانیه هیچ نامی از مدیر آینده و جایگزین زینال برده نشده و فقط تاکید و اصرار رسانه های مختلف مبنی بر موافقت با استعفای زینال را عامل تایید حکم کناره گیری وی عنوان کرد.
سید زینال از شش سال پیش سمت مدیریت پرتون را بر عهده داشته و شایعات حاکی از آن است که خرید پرتون توسط DRB-Hicom عامل کناره گیری وی می باشد.
گفتنی است ماه گذشته صالح- رئیس هئیت مدیره پروتون – نیز در اعتراض به شرایط توافق نامه صورت گرفته با DRB-Hicom از سمت خود کناره گیری کرد.

[حميد ذوالعلا]

جزئیات خسارت زمین لرزه بر تاسیسات لامبورگینی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81555.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: زمین لرزه 5.8 ریشتری ساعت 9 صبح روز سه شنبه ایتالیا بسیاری از انبارها،ساختمان ها و بناهای تاریخی شهرهای بلوگنا،مودنا و مدرا را تخریب کرد و در این بین خساراتی را نیز به بخش خودروسازی این کشور وارد نمود.
به گزارش خبرخودرو ، کارخانه سانتا آگاتای لامبورگینی که در 30 کیلومتری مرکز این زمین لرزه قرار دارد یکی از تاسیساتی است که بیشترین خسارت را متحمل شده است.
سخنگوی لامبورگینی در مصاحبه ای درباره میزان خسارت وارده گفت: در حال حاضر شرکت مشغول انجام بررسی های فنی بر روی میزان خسارت وارده و ارزیابی ایمنی کار در این تاسیسات است.
تاکنون همگی کارگران و کارمندان به خانه هایشان فرستاده شده اند. پیش بینی می کنیم که از سی ام می دوباره کار تولیدی خود را از سر بگیریم. با این حال ممکن است به دلیل عدم تولید شرکت های قطعه سازی با تاخیر در تولید مواجه شویم.
گفتنی است شرکت های مداری نیز بیش از 5 هزار کارمند خود را به خانه هایشان فرستاده و تولید کارخانه هایش را تا 30 ام می به حالت تعلیق درآورده است.

[حميد ذوالعلا]

تولید قوی ترین نسخه خودروی پونتو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81553.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: آبارث بالاخره از آخرین دستاورد خود پونتو سوپراسپرت ، که قوی ترین تسخه خودروی پونتو می باشد ، پرده برداشت.
به گزارش خبرخودرو ، طبق اعلام متخصصین تیونیگ خودروهای فیات در آبارث، پونتو سوپر اسپرت با سامانه های اگزوز و ترمز با عملکرد بالای جدید عرضه می شود.
همچنین ستون جدید فرمان خودرو قابلیت دفع تنش های وارده را دارد.
از دیگر ویژگی های نسخه پایه این خودرو می توان به صندلی های اسپرت با روکش چرم جلو ،فرمان با پوشش چرم،پدال های آلمینیومی، زیر پایه های مخصوص،سامانه تهویه هوای خودکار و رینگ های 17 اینچی ساخته شده از آلیاژی سبک اشاره کرد.
آبارث پونتوی سوپر اسپرت دارای یک موتور 1.4 لیتری مولتی ایر توربو با قابلیت تولید 180 اسب بخار در دور موتور 5750 است.
این هاچ بک منحصر به فرد می تواند شتابی 7.5 ثانیه ای داشته باشد و به بیشینه سرعت 216 کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند.
گفته می شود که تنها 199 دستگاه از این خودروی 22 هزار یورویی تولید خواهد شد و همگی آن ها در بازار داخلی ایتالیا به فروش خواهند رسید.

[حميد ذوالعلا]

لزوم سرمایه گذاری مشترک در طراحی پلت فرم های جدید




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81551.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، کارشناس و عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی،سرمایه گذاری برای طراحی پلت فرم های جدید را وظیفه شرکت خودروساز دانست و گفت : در دنیا نیز طراحی پلت فرم ملی از مفهوم دقیقی برخوردار نیست چرا که اصولا طراحی پلت فرم ،اقدامی مختصص شرکت های خودروسازی است .
دکتر آزادی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ، افزود : با توجه به اینکه هر شرکت خودروسازی باید در راستای رشد و توسعه ، اقدام به طراحی و تولید پلت فرم های جدید نماید ، به نظر می رسد طراحی پلت فرم ملی از معنای درستی برخوردار نباشد.
وی افزود :البته این رویه در دنیا نیز وجود دارد به طوری که شرکت هایی مثل فورد ، تویوتا ، نیسان اگر پلت فرم هایی را دارند ادعا نمی کنند که اینها پلت فرم ملی است بلکه همواره مطرح می شود اینها پلت فرم های گروه نیسان و یا گروه فورد است هر چند هم اکنون اغلب این شرکتها با جوینت شدن با یکدیگر سعی دارند تا هزینه های طراحی و تولید را کاهش دهند و هر چند شرکت از پلت فرم های مشترک استفاده کنند .
وی گفت : قاعدتا در ایران نیز نباید مباحثی چون طراحی پلت فرم ملی و از این نوع مسائل مطرح شود ، بنابراین برای فعالیت در در اقتصاد آزاد ، شرکتهای خودروسازی باید پلت فرم های مشترکی را طراحی و در این راستا سرمایه گذاری های مشترکی را نیز انجام دهند و نام هر پلت فرم نیز به نام گروه خودروسازی که اقدام نموده گذاشته شود.
وی در ادامه خاطر نشان کرد : متاسفانه امروز طراحی پلت فرم های جدید و ملی در ایران ،حالتی شعار گونه یافته است در حالی که کشورهایی مثل انگلستان ، فرانسه ، ژاپن و کره که دارای تکنولوژی تولید خودرو هستند هیچ یک ادعای طراحی پلت فرم ملی نمی کنند بلکه در این کشورها شرکتهای خودروساز به سمت طراحی پلت فرم های مشترکی با نام شرکتها می کنند.
مدیر گروه خودرو دانشکده مکانیک دانشگاه صنعتی خواجه نصیر الدین طوسی همچنین بر ضرورت حفظ رقابت پذیری میان خودروسازان داخلی در جریان طراحی پلت فرم های مشترک تاکید و اظهار داشت : هر چند تاکنون مباحثی در خصوص طراحی پلت فرم های مشترک بین دو گروه بزرگ خودروساز مطرح شده است اما متاسفانه این مساله همواره در حد حرف باقی مانده است.
آزادی گفت : بنابراین به نظر می رسد هر یک از شرکتهای خودروساز داخلی باید پلت فرم های خاص خود را توسعه داده و بر روی این پلت فرم ها ،سرمایه گذاری هایی را انجام دهند و در این جهت سعی بر حفظ این پلت فرم ها تحت برند خودشان نمایند.
وی در ادامه حضور شرکتهای دولتی را در جریان طراحی پلت فرم ملی را اقدام درستی ندانست و گفت : به جهت اینکه شرکت های دولتی قادر به سرمایه گذاری مداوم در این زمینه نیستند، شرکتهای خودروساز باید با تکیه بر توان و سرمایه گذاری خود در جهت طراحی پلت فرم و تحقیق و توسعه در این زمینه بهره برده و از هر گونه دخالت دولت در این راستا که باعث می شود برای مدت کوتاهی ، پلت فرم وجود داشته و پس از چند سال به جهت تغییر سیاستهای دولت از دور خارج شوند، جلوگیری نمایند.
وی با اشاره به وجود سیاستهای بلند مدت در شرکتهای خودروساز گفت : در تدوین سیاستهای خودروسازان همواره مجموعه ای اقتصادی اقدام می کند در حالی که سیاستهای دولت در برهه ای از زمان ممکن است تغییر یابد بنابراین با توجه به رویه ای که در دنیا وجود دارد ،شرکتهای خودروساز باید در زمینه طراحی پلت فرم سرمایه گذاری کنند نه دولتها.
وی گفت : تا کنون هیچ تجربه موفقی در طراحی پلت فرم با دولت وجود نداشته بلکه شرکتهای خودروساز با توجه به سطح تکنولوژی . قابلیت و کلاس خودروهایی که تولید می کنند باید به دنبال طراحی پلت فرم های جدید باشند و قطعا این اقدام چیزی خارج از توان خودروسازان داخلی نیست.

[حميد ذوالعلا]

توقف تولید برخی خودروهای کرایسلر




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81549.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: سرجیو مارچیونه ، مدیر شرکت های فیات و کرایسلر ، به تازگی از توقف تولید جیپ کامپس و جایگزینی یک خودروی شاسی بلند به جای مینی ون کرایسلر تاون اند کانتری خبر داد.
به گزارش خبرخودرو ، این تغییر بخشی از برنامه مارچپونه برای حذف تداخل ویژگی های محصولات و ایجاد یک مشخصه بارز برای هر یک از آن ها می باشد.
قرار است خودروی جیپ کامپس- که شباهت بسیاری به جیپ پاتریوت دارد- از خط تولید کرایسلر حذف گردد.
همچنین تاون اند کانتری نیز که دارای ویژگی های بسیار مشابهی با مینی ون دوج گرند کاروان است ، با شاسی بلند با همان نام جایگزین شود.
مارچیونه در این باره گفت: کامپس و پاتریوت تا سال 2014 در تاسیسات بلویدر تولید می گردد. ولی بعد از آن یکی از گزینه های مد نظر جایگزین آن خواهد شد.
کامپس تسخه ای SRT از خودروی دارت می باشد و در سال 2012 با هدف پاسخ گویی به درخواست علاقه مندان به مسابقات و نیاز به خودرویی چهار سیلندر و قوی معرفی شد.

[حميد ذوالعلا]

پریوس سومین خودروی پرفروش جهان نام گرفت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81545.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: در پی فروش بی سابقه تویوتا پریوس در فصل اول سال، این خودرو سومین خودروی پرفروش جهان نام گرفت.
به گزارش خبرخودرو ، فروش تویوتا پریوس در مدت سه ماهه نخست سال دو برابر شد و از مرز 247 هزار دستگاه عبور کرد.
از مهمترین عوامل این افزایش می توان به رشد فروش همه نسخه های پریوس سی،پریوس وی و پریوس الکتریکی و همین طور اعطای یارانه های دولتی به آن اشاره کرد.
تنها دو خودروی فوکس و کرولا توانستند فروشی بیشتر از پریوس داشته باشد.
در این مدت فروش فورد فوکس و تویوتا کرولا توانستند به 277 و 300 هزار دستگاه رسید.
آمریکا با اختصاص 42% فروش و رشدی 56 درصدی در مدت سه ماهه ژانویه تا مارس 2012 مهمترین سهم را در رشد فروش این خودرو داشت.
بعد از آن فروش آکوا جدید - که در جهان با نام پریوس سی عرضه می شود- در ژاپن بیش از سه برابر افزایش یافت و از رقم 175 هزار دستگاه عبور کرد.
تاکنون تویوتا توانسته از زمان رونمایی پریوس بیش از 4 میلیون دستگاه از آن را به فروش برساند و نام خود را به عنوان پیشروترین خودرو ساز بخش اتومبیل های هیبریدی ثبت نماید.

[حميد ذوالعلا]

احداث کارخانه جدید جگوار لندرورو در هند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81543.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: جگوار لندروور تصمیم دارد سومین تاسیسات خود در هند را در یکی از شهرهای پروند یا ساناند احداث نماید.

به گزارش خبرخودرو ، قرار است این تاسیسات جدید به تولید خودروی دیفندر بپردازد و ظرفیتی 30 تا 40 هزار دستگاهی در سال داشته باشد.همچنین تولید موتور خودرو با ظرفیت 50 هزار دستگاه در سال نیز در دستور کار این واحد قرار خواهد گرفت.

به گفته جگوار لندروور مطالعات ساخت این تاسیسات در نیمه دوم سال جاری بهایان رسیده و کار ساخت آن تا اواسط سال 2015 ادامه خواهد داشت.
آقای وی جی رامکریشنان - مدیر ارشد جگوار در هند- گفت:تقاضای خرید خودرو در اکثر بازارهای بزرگ رو به رشد در حال افزایش است و انتظار می رود که این رشد بر بخش خودروهای لوکس نیز تاثیر گذار باشد.
این تولیدات می تواند به توسعه فروش تاتا در هند کمک کند ولی مهم ترین چالش پیش رو تولید خودروهایی با کیفیت مشابهه به انگلستان و بازارهای بین المللی است.

انتظار می رود خودروی جدید دیفندر به یک موتور 2.0 لیتر 14D (چهار سیلندر توربوشارژ) مجهز باشد و تولید بدنه و موتور آن در این تاسیسات جدید انجام پذیرد.

[حميد ذوالعلا]

فعالیت سیستم حمل و نقل عمومی با 40 درصد ظرفیت در اکثر ساعات روز




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81537.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، معاون عمرانی استاندار تهران عدم توسعه سیستم حمل و نقل عمومی را بزرگترین مشکل ترافیک خصوصاً در کلان شهرهای کشور عنوان کرد و گفت: به منظور بهبهود وضعیت ترافیکی در کلان شهرهای کشور ،کاهش میزان مصرف سوخت، افزایش درآمدهای سیستم حمل و نقل عمومی و همچنین کاهش آلودگی هوا، لازم است که در راستای اعمال سیاست های مدیریت شهری و توسعه سیستم حمل و نقل عمومی برنامه های اساسی و جامعی پیش بینی شود.
محمدرضا محمودی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزایش هزینه های استفاده از خودروهای شخصی را برای شهروندان و در مقابل کاهش هزینه های سفر از طریق بهره گیری از سیستم حمل و نقل عمومی را از جمله اهداف دولت عنوان نمود و افزود: این مهم تنها در صورت پیش بینی برنامه های بلند مدت از قبیل واقعی سازی قیمت حامل های انرژی ، افزایش جرایم رانندگی و .... تحقق می یابد.
وی ضمن تاکید بر اینکه قیمت حامل های انرژی طی جلسات و بررسی های کارشناسانه معین می شود،ابراز داشت: قیمت حامل های انرژی در پی اجرایی شدن فاز دوم قانون هدفمندسازی یارانه ها بر اساس برنامه ها و اهداف کلان دولت در تمامی حوزه ها از جمله کنترل مصرف سوخت، میزان صادرات سوخت و .... مشخص می گردد.
وی با تاکید بر ضرورت افزایش استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی در مقابل استفاده از خودروهای شخصی ، اظهار داشت: می بایست از طریق پیش بینی و پیشبرد برنامه هایی نسبت به فرهنگ سازی مناسب در راستای کاهش تمایل شهروندان جهت استفاده از خودروهای شخصی و در مقابل استفاده بیشتراز ناوگان حمل و نقل عمومی ، اقدام گردد.
وی یادآور شد:بر اساس اعتبارات اختصاص یافته از سوی مجلس شورای اسلامی در سال های 90 و 91 به سیستم حمل و نقل عمومی می توان گفت که هم اکنون شرایط و زمینه مساعد جهت توسعه این سیستم در حال فراهم سازی است.البته باید توجه داشت که در کنار تمامی اقدامات لازم است فرهنگ سازی گسترده ای در این خصوص صورت پذیرد.
وی با اعلام اینکه ناوگان حمل و نقل عمومی در اکثر ساعات (به استثناء ساعات پیک روز) با ظرفیت 40 درصد فعالیت می نماید، گفت: با همه این تفاصیر باز هم شاهد این هستیم که شهروندان میل و رغبتی جهت استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی ندارند که این امر نشان دهنده عدم فرهنگ سازی صحیح در این راستا و نیزپایین بودن هزینه های استفاده از خودروهای شخصی در کشور است.
معاون عمرانی استاندار تهران در ادامه سخنان خود افزود: تعدیل جرام رانندگی ، افزایش قیمت حامل های انرژی و مسائلی از این دست می تواند در راستای محقق شدن امر مذکور موثر واقع شود.
محمودی در پایان با بیان اینکه مسئولیت اختصاص اتوبوس های مورد نیاز سازمان های اتوبوسرانی بر عهده وزارت کشور می باشد ، خاطرنشان کرد: البته در این خصوص برخی از شهرداریهای کشور از جمله شهرداری پایتخت همکاری لازم را جهت تهیه اتوبوس های مورد نیاز در سیستم حمل و نقل عمومی می نمایند.

[حميد ذوالعلا]

اختصاص هزار میلیارد دلار تسهیلات ارزی برای وارد کنندگان و تولید کنندگان کامیون های نو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81535.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، معاون وزیر راه و رئیس سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای کشورگفت : دولت باید از طرح جایگزینی خودروهای فرسوده سنگین حمایت نماید تا اجرای این طرح محقق شود. شهریار افندی زاده در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اشاره به اینکه تا کنون این طرح چندین نوبت در ستاد هدفمند سازی یارانه سازی یارانه مطرح شده است ، خاطر نشان کرد : البته در بحث نوسازی خودروهای فرسوده سنگین ، در حوزه نوسازی اتوبوس ها با کمک سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای تا حدودی موفق حاصل شده است به طوری که هم اکنون عمر متوسط ناوگان اتوبوسرانی کشور به حدود 11 تا 11 و نیم سال رسیده است که به نظر می رسد باید باز هم این روند ادامه یابد.
وی با بیان اینکه بخش نوسازی کامیون ها نیازمند کمک و ایجاد تسهیلات مناسب است، تصریح کرد ، البته در راستای نوسازی در این حوزه، اینکه تا چه میزان می توان از خودروهای داخلی استفاده نمود قطعا به ظرفیت تولید در این بخش بستگی دارد.
وی همچنین به عدم هماهنگی تولیدات صنایع داخلی با نیاز داخل پرداخت و گفت : در بحث جایگزینی خودروهای سنگین فرسوده قطعا باید ترکیبی از واردات و تولیدات داخلی در نظر گرفته شود که البته اولویت با تولیدات داخلی بوده و در صورت نیاز باید از طریق واردات تامین شود چرا که همواره بحث ایمنی و ظرفیت ها در این بخش مطرح است.
وی حدود 80 تا 85 درصد مالکین کامیون ها را افراد حقیقی که بدون دریافت تسهیلات امکان نوسازی ندارند ذکر کرد و در ادامه اظهار داشت : با توجه به اینکه در طرح نوسازی خودروهای سنگین به صاحبان این خودروها باید تسهیلات بانکی ارائه می گردید سه طرح در این راستا تدوین و آماده گردید که البته هریک از آنها با مشکلاتی روبرو شد.
وی گفت : اولین راهکار استفاده از تسهیلات ارزی صندوق توسعه ملی بود که به جهت ما بعدالتفاوت نرخ ارز، بانکها راغب نبودند ارز لازم را در اختیار استفاده کنندگان قرار دهند بنابراین اخیرا دولت مصوبه ای را تدوین نمود که کسانی که وام ارزی دریافت می کنند به صورت ریالی و با سود مشخص باید بازگردانند بنابراین اگر چنین مسئله ای رخ دهد حدود یک هزار میلیارد دلار در اختیار شرکتها و صنایعی قرار خواهد گرفت که با دریافت ارز ،کامیون نو وارد و یا تولید می کنند.
معاون وزیر راه در ادامه واردات کامیون هایی که 3 سال از زمان تولید آنها گذشته را طرح بعدی در این راستا عنوان کرد و گفت : مصوبه واردات کامیون های که سه سال از زمان ساخت آنها گذشته تدوین و آیین نامه آن هم به ادارات کل حمل و نقل و پایانه ها ابلاغ شده است بنابراین شرکتها می توانند با بررسی آیین نامه ، درخواست خودشان را به سازمان های راهداری و حمل و نقل جاده ای استان ها ارائه کرده و مجوز دریافت کنند تا از طریق وزارت صنعت ، معدن و تجارت نسبت به ورود کامیون ها اقدام نمایند.
افندی زاده افزود : بر اساس این مصوبه کامیون هایی اجازه ورود را دارند که علاوه بر ارائه خدمات پس از فروش مناسب ، دارای مشخصات فنی ابلاغ شده در آیین نامه موسسه ملی استاندارد نیز باشند
وی راهکار سوم را اختصاص تسهیلات ستاد مدیریت و حمل و نقل سوخت عنوان کرد و گفت : ستاد مدیریت و حمل ونقل سوخت می توناد با ارائه کمک هایی به صورت تسهیلات در جهت نوسازی خودروهای فرسوده سنگین اقدام کند.
وی تصریح کرد : باید تلاش شود تا در برنامه پنجم، عمر ناوگان حمل و نقل و بار و مسافر به 10 سال کاهش یابد که قطعا این موضوع نیازمند کمک دولت دارد به خصوص در اجرای طرح هدفمند سازی یارانه ها که سوخت به تدریج به قیمت واقعی خواهد رسید باید هر چه سریعتر فکری برای آن شود.
وی اشاره به نقش سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای در طرح جایگزینی خودروهای سنگین گفت : سازمان راهداری در این طرح نوسازی خودروهای فرسوده سنگین تنها نقش مجری را دارد بنابراین اجرای این طرح در صورتی موفق خواهد بود که در نوسازی کامیون ها با تامین منابع لازم انگیزه ایجاد شود، اقدامی که متاسفانه تاکنون در کشور صورت نگرفته است.
وی ممانعت از تردد خودروهای سنگین فرسوده را در ایجاد انگیزه جهت نوسازی این خودروها موثر دانست و گفت : باید با محدودیت و ارائه تسهیلات لازم ، انگیزه کافی جهت نوسازی ناوگان باری را در کشور ایجاد نمود.

[حميد ذوالعلا]

گسترش فروش خودروهای دوستدار محیط زیست فولکس در خاورمیانه




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81533.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: فولکس واگن نه تنها برنامه ای با نام "آبی بیاندیشید" را در جهت افزایش آگاهی برای حفظ محیط زیست در خاورمیانه اجرا کرد،بلکه می کوشد همواره بر بی ضرر بودن محصولاتش بر محیط زیست نظارت داشته باشد.
به گزارش خبرخودرو ، اشتفان مچا - مدیر فولکس واگن خاورمیانه - گفت:اگر چه فولکس واگن هیچ تاسیسات تولیدی در خاورمیانه ندارد ولی می کوشد فروش خود در این منطقه را توسعه بخشد به طوریکه توانسته ایم در سه ماه اول سال رشدی 72 درصدی را در فروش بازارهای خاورمیانه داشته باشیم.
بخش خودروهای سواری فولکس واگن تلاش می کند تا سال 2018 حدود 25% از تاثیرات سوء تولیدی بر محیط زیست بکاهد.
"کارخانه آبی بیاندیشید" که بخشی از برنامه کلی "آبی بیاندیشید" فولکس واگن می باشد با هدف کاهش آلایندگی کربن دی اکسید،کاهش مصرف انرژی و آب در تولید خودروهای سواری فعالیت می کند.
به زودی فروش پاسات جدید در خاورمیانه آغاز می گردد.
این خودرو در تاسیسات چاتانوگای امریکا - جایی که توانسته اولین پروانه کاهش انرژی و طراحی محیط زیست را دریافت نماید - تولید می شود این تاسیسات که دارای آلایندگی کم تر کربن دی اکسید می باشد توانسته برای تولید هر خودرو 20% کاهش انرژی داشته باشد.

[حميد ذوالعلا]

خدمات رسانی ویژه اتوبوسرانی به مناسبت سالگرد ارتحال امام ***** (ره)




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81527.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه به مناسبت بیست و سومین سالگرد ارتحال ملکوتی حضرت امام *****(ره) خدمات رسانی ویژه ای را به شهروندان ارائه می کند.
به مناسبت بیست و سومین سالگرد ارتحال ملکوتی حضرت امام *****(ره) و گرامیداشت یاد و خاطره شهدای 15 خرداد، جهت رفاه حال شهروندان تهران ، این شرکت اقدام به خدمت رسانی ویژه و رایگان در روزهای چهاردهم و پانزدهم خردادماه خواهد کرد.
در روز یکشنبه 14 خرداد ماه از ساعت 6:00 بامداد ناوگان اتوبوسرانی در میادین و پایانه های زیر مستقر خواهد شد :
میدان خراسان- پایانه خاوران– افسریه- شوش– کلاهدوز- شهید محلاتی- 13 آبان- میدان امام حسین(ع) - میدان رسالت – میدان سپاه – میدان نبوت- میدان امامت - میدان راه آهن – ابوذر – بازار دوم نازی آباد – جلیلی- جوادیه – بهاران - میدان آذری – میدان آزادی – شهرک ولیعصر(عج) – یافت آباد – شاد آباد – خلیج فارس- تهرانسر- میدان انقلاب اسلامی – کارگر شمالی ( کوی دانشگاه ) – شهرک والفجر- میدان صنعت – فرحزاد- سعادت آباد- فلکه صادقیه –جنت آباد- شهران- اکباتان – شهرزیبا – شهرک شهید باقری – هوانیروز- میادین شهر ری- خزانه بخارایی- فلکه اول ، دوم و سوم دولت آباد- خانی آباد- زمزم - چهار راه اشراق- فلکه اول تهرانپارس- رهبر- خیابان امین – شهرک فرهنگیان– خیابان معلم –میادین جماران – اختیاریه - شهرک محلاتی- ازگل- چیذر- بلوار ارتش- لویزان – نوبنیاد- جشنواره.
در روز شنبه 13 خرداد نیز همزمان با شب ارتحال امام ***** (ره)، از ساعت 18 اتوبوس های این شرکت با استقرار در میادین و پایانه های شوش – خراسان – راه آهن – آذری – آزادی - شهرری – خاوران آماده انتقال رایگان شهروندان به سمت حرم امام ***** «ره» خواهند بود.
با عنایت به برگزاری مراسم روز 15 خرداد از ساعت 8 صبح این روز از میادین اصلی شهر و مبادی مذکور شهروندان به سمت حرم مطهر امام «ره» منتقل خواهند شد.
بدیهی است پس از خاتمه مراسم مذکور شهروندان به تمامی مبادی فوق بازگشت داده خواهند شد و سرویس رسانی به زائران محترم حرم مطهر در 14 خرداد به صورت رایگان است.

[حميد ذوالعلا]

ساخت موتور استرلينگ انرژي خورشيدي




http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ،موتور استرلینگ قابل استفاده در انرژی خورشیدی ساخته شد .
امین یار محمودی جوان متخصص شیرازی موفق به ساخت این موتور شده است .
خلفی نژاد رییس بنیاد نخبگان فارس گفت : این موتور با استفاده از انرژی خورشیدی و تبدیل انرژی مکانیکی به الکتریکی موجب کاهش آلودگی محیط زیست و مصرف بهینه منابع انرژی و فسیلی در کشور می شود .
مخترع این دستگاه گفت : این موتور از سه بخش سیلندر قدرت ، جابه جایی و بازیافت تشکیل شده است که با یک سیال واسطه ، انرژی را از منابع دریافت و در محفظه تراکم به سیستم برمی گرداند .
این دستگاه قابلیت استفاده در خودرو را دارد و از سوی شرکت تحقیقات موتور ایران خودرو تایید شده است .
مخترع این دستگاه گفت ساخت موتور استرلینگ حدود سه سال طول کشیده و چهار میلیون تومان هزینه داشته است .
این موتور به شماره 57719 در اداره ثبت اختراعات و مالکیت های صنعتی کشور به ثبت رسیده است .

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_11779.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_11779.jpg)
شرایط خودروسازان برای اجرای فاز دوم هدفمندی مهیا نیست
پرشین خودرو: صنعت خودروسازی و قطعه سازی کشور آمادگی ورود به فاز دوم هدفمندی یارانه ها را ندارد.
مشاور انجمن خودروسازان ایران با بیان این مطلب به «پرشین خودرو» گفت: در شرایطی که دولت به تعهدات خود در قبال صنعت خودروسازی در فاز اول هدفمندی یارانه ها عمل نکرده، ورود به فاز دوم این طرح مورد سوال است و اجرای آن تنها به پیچیدگی مشلات صنعت خودرو می انجامد.
داوود میرخانی ادامه داد: برای نتیجه دار بودن اجرای قانون هدفمندی یارانه ها خودروسازان مجبور به تغییر فرایند تولید هستند که این امر در شرایط فعلی امکان پذیر نیست.
به گفته وی، اجرای این قانون منجر به افزایش هزینه های تولید می شود اما دولت با دخالت در قیمت گذاری اجازه افزایش قیمت را به خودروسازان نمی دهد که این موضوع خود به مشکلات خودروسازان می افزاید.
وی توضیح داد: خودروسازان برای تغییر خطوط تولید و استفاده از ماشین آلات و تکنولوژی روز دنیا نیاز به سرمایه گذاری دارند که این سرمایه یا باید از طریق افزایش سرمایه ناشی از سود عملکرد تامین شود و یا از طریق وام ها و تسهیلات بانکی که در هر دو مورد دست خودروسازان از آن کوتاه است.
میرخانی اذعان داشت: در حال حاضر به دلیل دخالت دولت در قیمت گذاری خودروسازان نه تنها حاشیه سودی ندارند بلکه تولیداتشان را با ضرر نیز عرضه می کنند بنابراین نمی توانند بر روی افزایش سرمایه حاصل از سود عملکرد حسابی باز کنند، از سوی دیگر به دلیل بیگانه بودن سیستم بانکداری کشور با تسهیلات بلندمدت و میان مدت، سرمایه گذاری از طریق تسهیلات بانکی هم مقرون به صرفه نیست بنابراین عملا خودروسازان قادر به تغییر فرایند تولید و کاهش هزینه های خود نیستند.
وی ادامه داد: به دلیل نبود ارز کافی و در راستای مجوزهای اعطا شده از سوی دولت، تولیدکنندگان به ناچار اقدام به واردات ماشین آلات دست دوم برای خطوط تولید خود می کنند که این ماشین آلات حتی در زمان خود به لحاظ مصرف بالای سوخت و کارآیی کم از رده خارج هستند.
وی مداخله دولت در تعیین قیمت فروش کالاهای تولیدی را از جمله مشکلات مهم صنایع کشور خواند و گفت: تولیدکنندگانی که با ماشین آلات دست دوم کالا تولید می کنند با محدودیت اعمال شده در رابطه با قیمت از سوی دولت، قدرت کافی برای بازسازی و یا نوسازی صنایع خود را ندارند که با افزایش قیمت سوخت بسیاری از این واحدها دچار مشکلات بیشتری می شوند.
میرخانی با تاکید براینکه خرید ماشین آلات دست دوم یک انتخاب نیست بلکه اجبار است، گفت: ما بر لزوم نوسازی و بازسازی صنایع و کاهش مصرف سوخت در واحدهای تولیدی تاکید داریم، اما خرید ماشین آلات جدید و نوسازی خطوط تولید نیاز به سرمایه دارد که متاسفانه در این رابطه همکاری لازم انجام نمی گیرد.
وی تاکید کرد: اجرای فاز دوم هدفمندی یارانه ها نیاز به مطالعه و تحقیق بیشتری دارد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_11798.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_11798.jpg)
قیمت خودروهای مازراتی در ایران از 400 تا 500 میلیون تومان!
پرشین خودرو: دفتر تعیین ارزش گمرك ایران، ارزش پایه با تجهیزات مربوط به تعدادی از مدلهای خودروهای مازراتی را اعلام كرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، براین اساس گران‌ترین ارزش پایه مربوط به خودرو گرن كابریو اسپورت مای 12 با قیمت 149 هزار و 600 دلار است.
بعد از این خودرو نیز كواتروپورت اس.پی جی.تی.اس آوارد مای 12 با قیمت 146 هزار و 850 دلار و گرن كابریو مای 12 با قیمت 142 هزار و 400 دلار قرار دارند. ارزش پایه خودرو كواتروپورت اسپورت جی.تی.اس مای 12 نیز 142 هزار و 400 دلار تعیین شده است.
همچنین قیمت ارزش پایه سایر مدلهای مازراتی بین 117 هزار و 600 تا 142 هزار و 400 دلار تعیین شد. كلیه این قیمتها بدون احتساب تعرفه 110 درصدی واردات خودرو به كشور و هزینه‌هایی مانند شماره‌گذاری خودروست.
خودروهای وارداتی مازراتی به ایران شامل انواع‌ مدلهای گرن كابریو، كواتروپورت و گرن توریسمو می‌شود.
با احتساب تعرفه 110درصدی واردات و شماره‌گذاری و دلار 1226 تومانی گران‌ترین خودروی مازراتی بعد از ورود به ایران قیمتی معادل حداقل 385 میلیون تومان خواهد داشت. این در حالی است كه با در نظر گرفتن قیمت 1700 تومانی برای دلار این حداقل قیمت به 534 میلیون تومان می‌رسد.
همچنین ارزان‌ترین خودرو مازراتی كه ارزش پایه آن 117 هزار و 600 دلار اعلام شده بعد از ورود به بازار ایران با قیمت دلار 1700 تومان حداقل 444 میلیون تومان قیمت خواهد داشت.
به گزارش ایسنا، شركت مازراتی سال گذشته از راه‌اندازی واحد فروش خودروهای خود در ایران در سال 2012 خبر داد.
مازراتی یکی از برندهای وابسته به بزرگترین خودروساز ایتالیا یعنی فیات بوده و برنامه‌ریزی کرده تا فروشش را در بازارهای نوظهور از جمله ایران افزایش دهد. نكته جالب اینجاست كه فیات اخیرا در پی فشارهای بین‌المللی از توقف فروش محصولاتش به ایران خبر داد.
شركت مازراتی تعداد نمایندگیهای فروش خود را در دنیا به 250 واحد رسانده است. این شركت‌ نمایندگی‌هایی در لهستان، سوریه و رژیم صهیونیستی دارد.
براساس آمار گمرك ایران در سال 1390 در مجموع 10 دستگاه انواع خودروهای مازراتی به ارزش بیش از یك میلیون دلار وارد كشور شد. از این 10 دستگاه پنج خودرو از طریق ایتالیا و پنج خودرو نیز از طریق امارات وارد ایران شدند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_11785.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_11785.jpg)
راه اندازی خط تولید وانت وینگل 3 و 5 در ایران
پرشین خودرو: صبح امروز با حضور حجت السلام و المسلمین محمدرضا اسماعیلی امام جمعه، حسین صمدانی فرماندار شهرستان گلپایگان و مدیرعامل شرکت دیارخودرو خط تولید وانت وینگل سه و پنج راه اندازی شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، محمد تقی خانلو مدیرعامل شرکت دیار خودرو، با اشاره به خلاء بازار در عرضه خودروهای وانت و سواری کار گفت: طبق بررسی ها و مطالعات انجام شده قرارداد تولید وانت دوکابین وینگل سه و وانت تک کابین و دوکابین وینگل پنج با شرکت گریت وال چین منعقد شد.
وی تصریح کرد: وانت وینگل اولین خودرو کار دارنده استاندارد آلایندگی یورو4 در ایران شناخته می شود و به دلیل امکانات بسیار و کیفیت بالا، با قیمت مناسب نسبت به رقبای داخلی، توانسته نظر بسیاری از مصرف کنندگان را به خود جلب کند.
خانلو اضافه کرد: در راستای فرمایشات مقام معظم رهبری و نامگذاری امسال به سال تولید ملی، حمایت از کار و سرمایه ملی با ایجاد یک هزار فرصت شغلی در منطقه، تا پایان امسال 10 هزار دستگاه و در سال 92، 50 هزار دستگاه از انواع وانت تولید و عرضه خواهد کرد.
به گفته وی، حمایت از کار و سرمایه ایرانی نبض حیات نظام اقتصادی کشور است. توقع بخش خصوصی در سال91 از مسئولان ایجاد فضای كسب و كار است؛ چرا که مدیران دستگاه های اجرایی می توانند با رفع موانع، زمینه رشد و توسعه را برای بخش خصوصی فراهم كنند.
مدیرعامل دیار خودرو، در بخش دیگری از سخنان خود متذکر شد: مشارکت 40درصدی موسسه مالی و اعتباری کوثر در زمستان سال90 با شدت بخشیدن به اجرای پروژه ها و رونق بیشتر منطقه زمینه افزایش ظرفیت تولید و تنوع محصولات را فراهم کرده است.
شركت سازه‌های خودرو دیار در سال 1379 با سرمایه گذاری 25 شركت قطعه ساز برای تولید قطعات پرسی بدنه خودرو تأسیس شده است.
دیارخودرو تا پایان سال جاری خط تولید یک دستگاه خودرو SUV با نام هاول و خودرو سواری وولکس را راه اندازی خواهد کرد.

[حميد ذوالعلا]

تولید خودروهای کم مصرف به منظور افزایش رضایت مشتریان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81593.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، منتخب مجلس نهم شورای اسلامی تولید خودروهای کم مصرف را یکی از اهداف قانون هدفمندی یارانه ها عنوان کرد و گفت: یکی از اهداف اجرای قانون هدفمندی یارانه ها به روز کردن پالایشگاهها و نیروگاهها و تولید خودرو های کم مصرف بود به این معنی که مقرر شد بخشی از در آمد حاصل از هدفمندی یارانه ها در این بخش صرف شود.
بهمن محمد یاری در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: در قانون هدفمندی یارانه ها آمده است خودروسازان باید خودروهایی را با موتور های کم مصرف در کشور تولید کنند ولی اینکه تا چه میزان دولت از شرکت های تولید خودرو در این راستا حمایت کرده است نیازمند بررسی است و لازم است مجلس نیز بر این بخش نظارت بیشتری داشته باشدتا بتوانیم در یک دوره 5ساله تمام خودروهایی راکه در سطح داخلی تولید می شود کم مصرف تولید و به استانداردهای روز دنیا نزدیک ترکنیم.
وی افزود: ارگانهای دولتی هزینه های بسیاری را متحمل شده اند تا خودروهایی استاندارد در کشور تولید شود بنابراین خودروسازان نیز باید خودروهایی را تولید کنند تا در این شرایط رضایت مندی مشتریان را به دنبال داشته باشد .بنگاهای اقتصادی با روحیه مشتری مداری می توانند رضایتمندی مشتریان را کسب کنند ودر صورتیکه نتوانیم این رضایت را ایجاد کنیم حمایت از تولید داخلی عملی نخواهدشد.
وی با تاکید بر ضرورت تولید و حمایت از تولید خودروهای کم مصرف در کشور ،تصریح کرد: باید برنامه ریزی و استراتژی کشور به سمتی باشد که از خودروهای پر مصرف عوارض اخذ شده و برای کم ‌مصرف‌ها نیز مشوق هایی در نظر گرفته شود.
وی با اشاره به اقدامات صورت گرفته در راستای تولید خودروهای کم مصرف در صنعت خودرو ایران افزود :با توجه به فعالیتها و برنامه هایی که در تولید خودروهای کم مصرف صورت گرفته است اما باز هم از برنامه‌های تدوین شده عقب هستیم بنابراین خودروسازان باید با برنامه‌ریزی دقیق تر عقب‌ماندگی‌ها را جبران نمایند تا در بازارهای جهانی نیز حرفی برای گفتن داشته باشند.
وی در پایان گفت: خودروسازان داخلی باید با هدف کاهش مصرف سوخت خودروها بر روی پروژه هایی کار نمایند که کاهش مصرف را به دنبال داشته باشد و در صورت اقدام در این زمینه، به وظیفه خود در صنعت خودرو و کشور عمل نموده اند.

[حميد ذوالعلا]

افزایش تخفیف محصولات فورد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81619.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: بعد از کاهش 300 دلاری بسته های کمکی خرید در ماه آوریل بار دیگر فورد موتور تصمیم گرفت به منظور افزایش فروش داخلی مقدار آن ها را افزایش دهد.
به گزارش خبرخودرو ، اریک مرکل-تحللیگر فروش فورد موتور- گفت:شاید در کاهش یارانه های ماه آوریل کمی زیاده روی کردیم به همین دلیل الان با کاهش اندک فروش مواجه شده ایم. فورد تصمیم دارد همگام با صنعت میزان کمک های مالی خود را افزایش دهد که این رویه شامل افزایش کاملا در چارچوب تخفیفات می شود.
فورد می داند که این اولین سالی است که بعد از سه سال پیاپی ، سهم فروش آن در بازارهای امریکا کاهش می یابد و این شرکت نمی تواند همگام با رشد تقاضا حرکت کند.
فروش این شرکت در ماه آوریل 51% کاهش یافت و سهم فروش آن در بازار از 16.2% در سال 2011 به 15.4% رسید.
فورد تصمیم گرفت در ماه آوریل میزان کمک های مالی خود را 71% نسبت به ماه آوریل افزایش دهد و آن را به ترتیب مبالغ 2973 و 3104 دلار را پرداخت نمودند.

[حميد ذوالعلا]

دورخیز پژو سیتروئن برای اخراج 6 هزار نفر




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81603.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: پژو سیتروئن که تصمیم دارد امسال بیش از 6 هزار کارمند اروپایی خود را اخراج کند ، برنامه بازنشستگی داوطلبانه را گسترش می دهد.
به گزارش خبرخودرو ، به گفته یک شخص آگاه شرکت پژو سیتروئن به دنبال باز خرید بخش دیگری از نیروی کار خود است.پیش از این،برنامه فوق فقط در تاسیساتی انجام می گرفت که تعداد کارمندان آن بیشتر از حد نیاز بود اما در این طرح همه تاسیسات قرار می گیرند.
فیلیپ وارین-مدیر پژو-ماه سپتامبر گذشته اعلام کرده بود که شرکتش قصد اخراج 6 هزار کارگر را دارد که از این بین 2500 نفر در بخش تامین قطعات و 3500 نفر در داخل مجموعه پژو می باشند.
لودویک بوویر-مدیر CGT بزرگترین اتحادیه کاری پژو-گفت:شرکت از ما خواسته که طی رویه ای اقدام به باز خرید و خروج داوطلبانه نماییم.

[حميد ذوالعلا]

استفاده از انرژي خورشيدي در صنعت خودرو سازي کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81597.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، استاد دانشگاه صنعتی امیرکبیرو رئیس انجمن صنایع خورشیدی ایران در چهارمین نمایشگاه نوآوری های کارکنان گروه صنعتی ایران خودرو ، برخورداری از نور خورشید را یک ثروت برای ایران دانست و خواستار بهره گیری از آن در تامین انرژی مورد نیاز فرایندهای تولید خودرو شد.
دکتر داوود فدایی با اشاره به پایان پذیری ذخایر سوخت فسیلی، گفت: قیمت این سوخت ها رو به افزایش نهاده است و با توجه به رشد جمعیت و شتاب کشورهای در حال توسعه در راه صنعتی شدن، باید از منابع تجدید پذیر استفاده کنیم.
این استاد دانشگاه از وابستگی صنعت به انرژی خورشیدی در سال های 2050 تا 2100 خبر داد و گفت: در ایران بیش از 2100 تا 2300 کیلووات ساعت در هر متر مربع ، خورشید می تابد و این میزان در منطقه ای که ایران خودرو واقع شده،
4500 تا 5200 وات ساعت است.
فدایی استفاده از انرژی خورشید در اتاق های رنگ به عنوان هوای خشک و گرم و روشنایی سالن های تولید را از کاربردهای این انرژی در خودروسازی ذکر کرد و گفت: آب مورد نیاز برای شست و شو تا 40 درجه سانتی گراد در تهران در بیش از 11 ماه
سال با کمترین هزینه قابل تامین است.
وی خواستار نصب صفحات خورشیدی روی سطح سالن های تولیدی و دیوارهای رو به جنوب سوله ها برای استفاده از گرمای خورشید در سیستم های تهویه سالن ها شد و گفت: با ورود چین به مقوله انرژی خورشیدی، هزینه بهره گیری از آن از 11 یورو به چند سنت برای هر وات کاهش یافته است.
رئیس انجمن صنایع خورشیدی ایران ؛ آودی، بنز و فولکس واگن را از جمله شرکت های خودروسازی نام برد که از انرژی خورشید استفاده می کنند و استفاده از بشقاب های جاذب انرژی خورشیدی را از روش های جدید در این صنعت ذکر کرد.
فدایی افزود: این بشقاب ها از هشت ساعت تابش آفتاب، 80 کیلووات ساعت برق تولید می کند که برای خودروسازی ما مناسب است.
چهارمین نمایشگاه نوآوری های کارکنان گروه صنعتی ایران خودرو به منظور ارایه دستاوردهای نظام پیشنهادها و قدردانی از نوآوران این گروه صنعتی، روزهای نهم و دهم خرداد در شرکت ساپکو برگزار شد.
در این نمایشگاه 23 غرفه ازمعاونت ها و واحدهای مختلف شرکت ایران خودرو و شرکت های وابسته به گروه صنعتی شامل ایران خودرو دیزل، ساپکو، تام، قالب های صنعتی، قالب های پیشرفته، مراکز علمی کاربردی وایسیکو، دستاوردهای خود در حوزه های گوناگون را به نمایش گذاشتند.
قائم مقام وزیر تعاون رفاه و کار در چهارمین نمایشگاه نوآوری های کارکنان ایران خودرو این شرکت را دارای نقش ارزشمند در اقتصاد کشور دانست و گفت : این گروه صنعتی در بکارگیری نیرو های نجبه دانشگاهی در صنعت سرآمد است.
به گزرش ایکوپرس ؛ آقای دوستعلی از مدیریت و کارکنان ایران خودرو خواست با بهره گیری از آموزه های قرآنی و دقت نظر، در تحقق اهداف سند چشم اندازایران 1404 کوشا باشند.
معاون وزیر تعاون ، استقلال اقتصادی را منشاء استقلال سیاسی و توسعه پایدار را ضرورتی برای ایران دانست و از مدیریت ایران خودرو برای تلاش در این مسیر تشکر کرد.
احمد بذلی معاون راهبردی و توسعه سرمایه های انسانی ایران خودرو هم با اشاره به شرایط متحول و رقابتی جهانی، ادامه حیات سازمان ها را مستلزم مدیریت خاص هزاره سوم دانست و گفت: در این راه خلاقیت و نوآوری باید سرلوحه کار باشد.
وی استفاده از توان و ظرفیت های موجود کارآفرینی و اشتغال را مهم ترین راه رسیدن به رشد اقتصادی دانست و گفت: پژوهش باید برای تولید ارزش افزوده در حوزه های گوناگون باشد تا فاصله ما با کشورهای توسعه یافته در بهره گیری از نوآوری ها کاهش یابد.
معاون راهبری و توسعه سر مایه های انسانی ایران خودرو با بیان این که نظام مشارکت در گروه صنعتی ایران خودرو از سال 75 شکل گرفت، اظهار داشت: از آن زمان تا سال 80 فرهنگ سازی و آموزش کارکنان انجام شد که نتیجه آن ایجاد فضای مشارکت و ایجاد 15 کمیته پیشنهادها بود.

وی سال های 81 تا 87 را دوره رشد نظام پیشنهادها و مشارکت فراگیر کارکنان دانست که افزایش تعداد کمیته ها به 45 کمیته و ایجاد زیرساخت های سیستمی و مکانیزه را در پی داشت.
بذلی سال 88 را آغاز دوره بلوغ نظام پیشنهادها در سایه رهنمودهای مدیر یت ارشد گروه صنعتی ایران خودرو در این خصوص ذکر کرد که نظام های مشارکتی باید در پی دستیابی به جهش کیفیت، کاهش هزینه، ارتقای سلامت، ارگونومی و بهبود شرایط کار، کاهش قیمت در زنجیره مواد و قطعات و افزایش فروش و صادرات باشند.
معاون راهبری و توسعه سر مایه های انسانی ایران خودرو، عارضه یابی نظام پیشنهادها، توانمندسازی دست اندرکاران، هم سویی با سایر راهبردهای سازمان، شکل گیری کانون نام آوران، شناسایی پیشنهاددهندگان و گروه های کاری نمونه و طراحی بسته های حمایتی ویژه را از اقداماتی دانست که موجب شد ایران خودرو در 88 به بالاترین نشان ملی یعنی تندیس سیمین در زمینه نظام مشارکتی دست یابد.
وی سال های 90 تا 93 را مرحله تعالی و توسعه مشارکت و ایجاد زیرساخت در زنجیره ارزش ساز گروه صنعتی ایران خودرو خواند که ایده های کارکنان، مشتریان، تامین کنندگان و سایر ذی نفعان در تحقق اهداف گروه به کار گرفته می شود.
بذلی ، نرخ مشارکت کارکنان ایران خودرو در سال جهاد اقتصادی را 85 درصد و تعداد پیشنهادهای بهبود کیفیت را 5662 مورد، پیشنهادهای کاهش هزینه را 26 هزار و 959 مورد و پیشنهادهای حوزه ارگونومی را 2150 مورد ذکر کرد و گفت: سرانه پیشنهاد در سال 88 در ایران خودرو 2.5 و اجرای پیشنهاد یک بوده است.
وی افزود: در سال 88 در میان 10 پروژه نمونه استانی شش مورد، در سال 89 در میان 13 پروژه استانی شش مورد، در سال 90 از میان 15 پروژه نمونه استان تهران هفت مورد متعلق به ایران خودرو بوده است.

[حميد ذوالعلا]

افزایش 500 هزار نفری جابه جایی های اتوبوسرانی با احداث خطوط جدیدBRT




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81591.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه گفت: با احداث 3 خط جدید اتوبوس هایBRT و تکمیل این شبکه، حداقل 500 هزار نفر به تعداد مسافران اتوبوسرانی افزوده خواهد شد.
مهندس پیمان سنندجی اظهار کرد : ناوگان اتوبوسرانی در تهران روزانه 4 میلیون و 200 هزار جابه جایی را محقق می کند که در این میان سهم اتوبوس های BRT حدود 1 میلیون 800 هزار جابه جایی است.
وی ادامه داد: در حال حاضر 7 خط اتوبوس های تندرو در پایتخت به شهروندان خدمات رسانی می کنند که برای تکمیل شبکه BRT، احداث 3 خط جدید در دستور کار قرا دارد.
سنندجی تصریح کرد: با احداث خطوط جدید اتوبوس های BRT به ظرفیت جابه جایی های اتوبوسرانی 500 هزار نفر افزوده می شود و میزان جابه جایی های شبکه اتوبوس های تندرو به 2 میلیون و 300 هزار نفر خواهد رسید.
وی با تاکید براین که میزان جابه جایی ها در خطوط BRT نسبت به خطوط عادی بسیار بیشتر است گفت: خطوط اتوبوس های تندرو تنها 3 درصد از کل شبکه خطوط اتوبوسرانی را تشکیل می دهند اما از 4 میلیون و 200 هزار جابه جایی روزانه، سهم این خطوط 1 میلیون 800 هزار نفر است که این مساله نشان از ظرفیت بسیار بالا و مناسب خطوط BRT دارد.

[حميد ذوالعلا]

ايتاليا ماليات بنزين را به منظور کمک به زلزله زده ها افزايش داد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81584.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: دولت ایتالیا در بیانیه ای اعلام کرد مالیات بر بنزین را به منظور کمک به آسیب دیدگان زمین لرزه روز دوشنبه در این کشور افزایش می دهد.
به گزارش خبرخودرو ، کابینه ایتالیا همچنین تصمیم گرفت محدودیت های هزینه ای سراسری در شهرهای زلزله زده کاهش یابد.
امیلیا - روماگنا یکی از ثروتمندترین مناطق ایتالیا بود که روز دوشنبه با زمین لرزه مرگباری به بزرگی پنج ممیز هشت دهم ریشتر مواجه شد. این منطقه روز سه شنبه نیز چندین پس لرزه را تجربه کرد. این منطقه هفته گذشته نیز زمین لرزه ای به بزرگی شش ریشتر را تجربه کرده بود.
بیش از بیست نفر در این دو زمین لرزه جان خود را از دست داده اند و این دو زمین لرزه ویرانی های زیادی برجای گذاشته است.

[حميد ذوالعلا]

اعتصاب سراسري در هند در اعتراض به افزايش قيمت بنزين




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81627.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: احزاب مخالف دولت هند در اعتراض به افزایش بی سابقه قیمت بنزین در این کشور اعتصاب سراسری به راه انداخته اند.
به گزارش خبرخودرو ، اعتراض به افزایش قیمت بنزین در واقع بهانه ای برای ایجاد نارضایتی عموی علیه دولت ائتلافی مان موهان سینگ نخست وزیر هند است که در موقعیت متزلزلی قرار دارد.
تورم در هند تنها به فرآوده های نفتی محدود نبوده بلکه اقلام دیگر را نیز شامل می شود.
در دهلی نو رانندگان تاکسی به علت اعتراض به افزایش شدید قیمت گاز در اعتصاب بسر می برند. پلیس هند برای مقابله با هر گونه ناآرامی در آماده باش بسر می برد.

[حميد ذوالعلا]

اقدامات سازمان تاكسيراني شهر تهران در مراسم سالگرد ارتحال حضرت امام خميني (ره)




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81601.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، در آستانه فرارسیدن مراسم سالگرد ارتحال حضرت امام خميني (ره) برنامه­هاي سازمان مديريت و نظارت بر تاكسيراني شهر تهران جهت همكاري در برگزاري باشكوه مراسم و خدمات رساني به شهروندان، ازساعت6صبح روز یکشنبه مورخ 14/3/1391 آغاز مي شود.
دكتر احمدی بافنده مديرعامل سازمان مديريت و نظارت بر تاكسيراني شهر تهران در این باره گفت: با عنايت به حجم زائرين گرامي حرم مطهر حضرت امام خميني(ره) و اعمال محدوديت هاي ترافيكي در اطراف حرم مطهر، سازمان تاكسيراني شهر تهران نسبت به جابجايي مسافران از خطوط مختلف شهر تهران به سمت ايستگاه هاي مترو و از آنجا به طرف مرقد مطهر حضرت امام خميني (ره) و بالعكس اقدام مي نمايد .
وي هم چنين از ايجاد تسهيلات ويژه توسط 300 دستگاه تاكسي ون كه به صورت صلواتي در سه محور به زائرین محترم سرويس­رساني مي­نمايند خبر داد و گفت: اين ون­ها از پل شهيد كاظمي، بزرگراه خليج فارس تا پل دانشگاه آزاد اسلامی و مسير پل شهيد صنيع خاني، صالح آباد تا فلکه ساعت و همچنين ازمسير سه راه باقرآباد به سمت فلكه ساعت به صورت رفت و برگشت در حركت خواهند بود.
وي اظهارداشت: همچنین تعداد 150 دستگاه تاكسي جهت ستاد گمشدگان درضلع شمالی حرم مطهر مستقر تا براي سرويس رساني به شهروندان گرامي اقدام نمايند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_11827.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_11827.jpg)
بنزهای وارداتی از 70 تا 940 میلیون تومان قیمت خوردند
پرشین خودرو: گمرك ایران ارزش پایه به همراه تجهیزات مربوط به انواع مدلهای خودروهای سواری بنز وارداتی به ایران را بین 15 تا 200 هزار یورو اعلام كرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، براین اساس ارزش پایه ارزان‌ترین خودرو بنز وارداتی معادل 15 هزار و 210 یورو مربوط به بنز A 160 تعیین شد. گران‌ترین خودرو وارداتی بنز نیز S 65 AMG بوده كه ارزش پایه آن 281 هزار و 80 یورو تعیین شده است. با در نظر گرفتن نرخ ارز مرجع 1530 تومانی برای هر یورو قیمت مدلهای وارداتی بنز به ایران با در نظر گرفتن تعرفه 110 درصدی واردات بین 48 تا 640 میلیون تومان می‌شود. این رنج قیمتی با در نظر گرفتن نرخ ارز آزاد 2240 تومانی برای هر یورو بین 70 تا 940 میلیون تومان می‌شود.
رده‌های دوم و سوم گران‌ترین خودروهای بنز وارداتی به ایران نیز به ترتیب به CL 65 AMG و S 600 L با ارزشهای پایه 210 هزار و 9 یورو و 197 هزار و 392 یورو اختصاص یافته است.
براساس اعلام گمرك ایران خودروهای بنز در كلاسهای A ، B، C، GLK، E، CLS، S، SLK و CL وارد ایران می‌شوند.
به گزارش ایسنا، بنز بیشترین تعداد خودرو را در فهرست مجاز برای ثبت سفارش واردات خودرو به ایران دارد. امسال با وجود انتشار اخباری مبنی بر تحریم بازار خودرو ایران از سوی شركتهایی مانند تویوتا، پورشه، بنز، كیا و هیوندای، نام محصولات این شركتها در فهرست ثبت سفارش برای واردات دیده می‌شود.
براساس آمار گمرك ایران، سال گذشته بالغ بر 1163 دستگاه انواع خودروهای بنز به ارزش 66 میلیون دلار وارد ایران شد. با این میزان واردات، بنز بزرگترین خودروساز لوكس فعال در بازار ایران در سال گذشته بود. بنز همچنین از سایر رقبای آلمانی خود فروش بیشتری در ایران داشته است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_11815.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_11815.jpg)
قیمت کیزاشی در بازار به 70 میلیون تومان رسید
پرشین خودرو: بازار خودرو کشور این هفته تغییر و تحول چندانی را به خود ندید و نمودار قیمت‌های آن جا به جایی خاصی را تجربه نکرد و خرید و فروش نیز در آن راکد ماند.
به گزارش «پرشین خودرو»، به نظر می‌رسد تا اواخر خرداد ماه نیز اتفاق قابل توجهی در بازار رخ ندهد و سایه رکود همچنان بر سر خرید و فروش خودرو پایدار بماند.
این در حالی است که برخی کارشناسان معتقدند احتمال دارد اواخر خرداد ماه همزمان با افزایش تقاضا برای خرید خودرو، منحنی قیمت‌ها تغییر کند و رو به صعود رود.
به هر حال هم اکنون طبق آنچه فعالان بازار می‌گویند، این هفته در بین اعضای خانواده پژو 206 ، تیپ 2 کمی گران شد و قیمت آن به 16 میلیون و 800 هزار تومان رسید، اما سایر مدل‌ها تقریبا ثبات قیمت را تجربه کردند.
در این بین، پژو 206 تیپ 6 24 میلیون و 400 هزار تومان به فروش رفت و 206 صندوقدار V9 نیز همان قیمت 24 میلیون و 900 هزار تومان خود را حفظ کرد.
V8 نیز که هفته گذشته 500 هزار تومان کاهش را تجربه کرد، این هفته ثابت ماند و 19 میلیون و 200 هزار تومان خرید و فروش شد.
به نوشته دنیای اقتصاد، در بین دیگر پژویی‌های ایران خودرو، 405 مدل SLX هم اکنون 15 میلیون و 800 هزار تومان خرید و فروش می شود و و مدل دوگانه‌سوز آن نیز 100 هزار تومان بیشتر قیمت دارد.
پارس سال نیز 19 میلیون و 400 هزار تومان خرید و فروش می‌شود.
از آن سو خبر می‌رسد که پژو 207 آی در مدل دنده‌ای 21 میلیون و 300 هزار تومان خرید و فروش می‌شود و مدل اتومات این خودرو 27 میلیون تومان قیمت دارد که این موضوع از ثبات قیمت نسبی 207‌ها حکایت می‌کند.
به گفته فعالان بازار، در حال حاضر سمند SE نیز قیمتی برابر با 14 میلیون و 600 هزار تومان را داراست و LX با موتور TU5 هم 21 میلیون و 500 هزار تومان خرید و فروش می‌شود. همچنین سمند با موتور پایه گازسوز EF7 نیز در حال حاضر قیمتی برابر با 19 میلیون تومان دارد.
آن طور که فعالان بازار می‌گویند، هم اکنون تندر-90 دوگانه سوز نیز به قیمت 19 میلیون و 500 هزار تومان در بازار رسیده است.
اما از بازار سوزوکی گرندویتارا نیز خبر می‌رسد که کلاس 5 اتومات آن هم اکنون 57 میلیون تومان به فروش می‌رود و کلاس 8 این خودرو نیز قیمتی برابر با 60 میلیون تومان را داراست.
سوزوکی یک نماینده سواری نیز در ایران دارد به نام کیزاشی، که قیمت آن در مدل فول به 70 میلیون تومان در بازار رسیده است.
این خودرو یکی از تازه واردهای بازار ایران به حساب می‌آید و توسط ایران خودرو وارد شده است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_11814.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_11814.jpg)
پایان سال 91 آغاز اجرای استانداردهای قطعات خودرو
پرشین خودرو: استاندارد ملی قطعات خودرو تا پایان سال 91 تدوین خواهد شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، بهادر کاظمی معاون نظارت بر استانداردهای سازمان ملی استاندارد در گفت‌و‌گو با دنیای اقتصاد، در حالی از تدوین نهایی استاندارد ملی قطعات خودرو تا پایان امسال خبر داد، که چندی پیش یکی از اعضای انجمن قطعه‌سازان عنوان کرده بود هم اکنون فرآیند تدوین استاندارد ملی قطعات خودرو متوقف شده است که این امر قطعا به واردات قطعات و کیفیت در این بخش لطمه خواهد زد.
وی همچنین تاکید کرده بود که به طور قطع زمانی که برای واردات قطعات، استانداردی وجود نداشته باشد، بازار این قطعات دچار هرج و مرج و افزایش بی‌کیفیتی خواهد شد.
در همین حال بهادر کاظمی با اشاره به قانون ارتقای کیفیت خودرو عنوان کرد که در راستای این قانون سازمان ملی استاندارد به دنبال استانداردسازی بسیاری از کالاهای صنعتی است که تدوین استانداردهای قطعه نیز در همین راستا صورت می‌گیرد.
معاون نظارت بر استاندارد‌های سازمان ملی استاندارد در ادامه عنوان کرد که استانداردهای مربوط به قطعات خودرو با همکاری دانشگاه‌ها، کارخانه‌های خودروسازی، کارشناسان و انجمن قطعه سازان در دست تدوین است.
کاظمی پایان سال 91 را آغاز اجرای استانداردهای قطعات خودرو خواند و اظهار كرد که برای تدوین استاندارد قطعات خودرو، اعتبار مناسبی پیش بینی شده است.
برای جلوگیری از ورود قطعات بی‌کیفیت به‌خصوص قطعاتی که از کشور چین وارد کشور می‌شود، تدوین استانداردهای مربوط به قطعات خودرو ضروری به نظر می‌رسد.
به گفته یکی از کارشناسان خودرو تقویت استانداردها در صنعت خودرو از مسائل بسیار مهمی است که باید مورد توجه قرار گیرد زیرا یکی از ابزارهای وسعت دادن، فراگیر نمودن و ارتقای کیفی صنعت خودرو، رعایت استانداردها در سطح ملی است که تاکنون اقدام زیادی در این راستا انجام نشده است.

[حميد ذوالعلا]

پرداخت سهم صنعت خودرو از درآمد حاصل از هدفمندی یارانه ها




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81599.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، منتخب مجلس نهم شورای اسلامی از پرداخت سهم صنعت خودرو از درآمد حاصل از هدفمندی یارانه ها خبرداد و گفت: یکی از اقدامات بسیار مناسبی که در تصویب بودجه امسال صورت گرفت پرداخت سهم صنعت خودرو و مطالبات این بخش از تولید از درآمد حاصل ازهدفمندی یارانه ها بود.
شهباز حسن پور در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: امیدواریم دولت محترم به موقع این پرداخت ها را آغاز کند زیرا در مرحله اول اجرای قانون هدفمندی یارانه ها مبالغ مورد نظر در اختیار بخش صنعت کشور قرار نگرفته است.
وی افزود: به دلیل عدم پرداخت این سهم در سال گذشته بخش صنعت به خصوص صنعت خودرو کشور دچار مشکلات عدیده ای شد که لازم است این مشکلات هر چه سریعتر توسط مسئولین ذی ربط برطرف شود. همچنین مقرر شده است مبلغی نیز از صندوق توسعه ملی در اختیار این بخش قرار گیرد.
وی از تلاش فراوان نمایندگان برای در اختیار گذاشتن سهمی از صندوق توسعه ملی به صنعت خودرو کشور خبرداد و گفت: در صورتیکه سهم بخش صنعت از طریق صندوق توسعه ملی که از سوی مجلس شورای اسلامی مشخص شده است به موقع توسط بانکها پرداخت شود به نتایج مطلوبی خواهیم رسید.
وی خواستار مشارکت بانکها باصندوق توسعه ملی شد و گفت: طی مذاکراتی که با بانک صادرات صورت گرفته از آنها خواسته شده است هرچه زودتر وارد مشارکت در صندوق توسعه ملی شوند تا به توسعه بیشتر این بخش کمک شود.
حسن پور همچنین بر ضرورت حمایت های مالی از صنعت خودرواشاره و خاطر نشان کرد :حمایت های بانکی و مالی و ارائه تسهیلات کم بهره به صنعت خودروقطعا از مهمترین و ضروری ترین نکاتی است که باید در راستای تقویت صنعت خودرو مورد توجه قرار گیرد .

[حميد ذوالعلا]

تعطیلی 20 نمایندگی خدمات پس از فروش در سال گذشته




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81623.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، مدیر کل دفتر نظارت براجرای استاندارد سازمان استاندارد از تعطیلی برخی نمایندگی های خدمات پس از فروش در کشور خبرداد و گفت: در سال گذشته حدود 20 نمایندگی خدمات پس از فروش در کشور به مراجع قضایی معرفی شدند. فریدون بلغاری در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: این نمایندگی ها به دلیل ارائه خدمات غیر استاندارد و استفاده از قطعات فاقد نشان استاندارد ، مجعول و بدون هویت به مراجع قضایی معرفی شدند .
وی خواستار نظارت بیشتر سازمانهای بازرسی از خطوط تولید خودروسازان شد و گفت: این نظارت وظیفه شرکت های بازرسی است که نظارت بر خطوط تولید خودروسازان را به عهده دارند ولی متاسفانه شاهد هستیم که در برخی موارد این نظارت کمرنگ شده و برخورد با قطعه سازان متخلف صورت نمی گیرد.
وی تصریح کرد: سازمانهای ذی ربط باید بر عرضه کنندگان قطعات نظارت بیشتری داشته باشند و متخلفان را به مراجع قضایی معرفی ودر صورت تکرار، این شرکت ها تعطیل شوند.
فریدون بلغاری افزود: طی چند ماه اخیر گزارش ها و شکایاتی مبنی بر این که ترمز های ABS به درستی عمل نمی کنند، به دست ما رسیده است که به زودی در این باره بررسی های خود را آغاز خواهیم کرد.
وی افزود: از سال گذشته طرح نمونه برداری از خطوط تولید خودروسازان و قطعه سازان تحت عنوان COP به اجرا درآمد و کلیه این خطوط هم اکنون به صورت مداوم مورد بررسی و نظارت قرار می گیرند. در این طرح پیش بینی شده سالی دو بار سیستم ترمز ABS خودروها کنترل شود، اما هنوز گزارش جدیدی در این باره به دست ما نرسیده است.
بلغاری در پایان گفت: ترمز ABS خودرو باید بدون هیچ گونه مشکل و انحراف باعث توقف خودرو در سطوح مختلف شود.

[حميد ذوالعلا]

جزئیات جدیدترین خودروی مفهومی رنو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81621.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: رنو اولین جزئیات آلپاین A110-50 مفهومی –که هفته گذشته رو نمایی شده بود-را منتشر کرد.
به گزارش خبرخودرو ، طبق اعلام این خودرو ساز،آلپاین A110-50 مفهومی داری یک موتور 3.5 لیتری V6 به توان 400 اسب بخار و گشتاور 311 پوند فوت بوده که نیروی خود را از طریق یک جعبه دنده شش سرعته به محور عقب خودرو اعمال می کند.
این جعبه دنده از طریق یک پدال کلاچ معمولی و یا به وسیله پدالی که روی فرمان قرار می گیرد کنترل می شود.
شکل ظاهری قسمت های باد گیر A110-50 مفهومی شبیه مگان تروفی بوده و به گفته رنو می تواند به کمک آن ها توان خروجی موتور را افزایش دهد.
این خودروی مفهومی دارای رینگ های 21 اینچی مجهز به دیسکهای 356 میلی متری جلو و 330 میلی متری عقب بوده و وزنی در حدود 880 کیلو گرم دارد.
این خودرو به منظور گرامیداشت پنجاهمین سالگرد تولید A110 توسعه یافته است.

[حميد ذوالعلا]

رشد فروش بزرگترین تولید کننده تراکتور و خودروهای شاسی بلند هند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81615.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت ماهیندرا و ماهیندرا (M&M) هند اعلام کرد در پی کاهش مالیات ها میزان سود خالص سه ماهه پایانی سال مالی 12-2011 آن 44% افزایش یافته است.
به گزارش خبرخودرو ، ماهیندرا و ماهیندرا –بزرگترین تولید کننده خودروهای شاسی بلند هند-اعلام کرد میزان سود خالص مدت ژانویه تا مارس با جهشی 44 درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته به 8.74 میلیارد روپیه رسیده است. همچنین میزان فروش این شرکت در مدت مذکور با رشدی 39 درصدی از 66.34 میلیارد سال گذشته به 92.41 میلیارد روپیه سال جاری رسیده است.
از مهمترین عوامل این افزایش سود می توان به حجم مناسب تولید در بخش های فروش تراکتور و خودرو و همچنین برنامه های سختگیرانه کاهش هزینه ها اشاره کرد.
M&M در این مدت 202217 دستگاه خودروی شاسی بلند را به فروش رساند که رشدی 19 درصدی را نشان می دهد.
به علاوه این شرکت توانست با فروش 236.666 دستگاه تراکتور،برای سومین سال پیاپی عنوان بزرگترین تولید کننده تراکتور هند را از آن خود کند.
حجم صادرات M&M در سال مالی 2012 نیز با جهشی 70 درصدی به بیش از 29 هزار دستگاه رسید و محصولات آن در امریکای جنوبی فروش رفت.