حميد ذوالعلا
24th June 2012, 01:19
http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12357.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12357.jpg)
پرشین خودرو: عرضه خودروهای جدید در ایران همواره با حاشیه روبه‌رو بوده است. از داستان پرفراز و نشیب تندر90 گرفته تا گرفتاری‌های تیبا همه و همه نشان‌دهنده پتانسیل بالای جامعه مبنی برحاشیه‌‌سازی برای این خودروهاست.
به گزارش «پرشین خودرو»، و اكنون همین حاشیه‌ها برای رانا به عنوان دومین محصول ملی ایران‌خودرو به‌وجود آمده است.
شاید دلیل اصلی ایجاد چنین مسائلی عرضه كم خودروهای جدید تولید داخل به بازار باشد. این‌كه خودروسازان ما تاكنون به طور متوسط هرچند سال یك‌باراقدام به عرضه خودروهای جدید - ملی یا مونتاژی - می‌كنند، به طور ناخواسته بازار داخلی را تشنه و در نتیجه مستعد بروز چنین مسائلی می‌كند. آن هم بازاری كه با وجود تعرفه‌های سنگین وارداتی برای خودرو، تنوع خودروهای موجود در آن چندان بالا نیست و مردم به دیدن محصولات جدید و روز خودروسازان جهانی در خیابان‌ها عادت كمتری دارند.
و اما خودرو رانا
دومین محصول ملی ایران خودرو كه یك بار در سال 1387 رونمایی شده بود، سرانجام پس از كش و قوس‌های فراوان قرار شده كه از پائیز امسال مهمان خیابان‌ها شود. این خودرو كه دلیل تاخیر چهار ساله عرضه آن به صرفه‌نداشتن اقتصادی تولید ربط داده شده، سرانجام خط تولید انبوه آن در ماه خرداد افتتاح و پیش‌فروش تعدادی از آنها آغاز شد، ولی همان طور كه پیش‌بینی می‌شد ظرفیت پیش فروش آن در همان روزهای ابتدایی تكمیل شد و بسیاری از كسانی كه قصد پیش خرید این محصول را داشتند، از آن بازماندند.
به نوشته ایسنا، طبق اعلام، این خودرو قرار است در محدوده قیمتی 15 میلیون تومان وارد بازار شود و مبلغ درنظر گرفته شده برای پیش‌فروش آن نیز 10 میلیون تومان بود. این‌كه آیا این خودرو بتواند با همان قیمت 15 میلیون وارد بازار شود و به سرنوشت تندر90 و تیبا دچار نشود، موضوع این بحث نیست؛ نكته اینجاست كه در فاصله كمتر از یك ماه از پیش‌فروش آن، در حال حاضر برگه‌های پیش‌فروش 10میلیون تومانی این خودرو در بازار با 3.5 تا 4 میلیون تومان گران‌تر خرید و فروش می‌شود.
به نظر می‌رسد دلالان خودرو دست به كار شده و زمینه سودجویی برای خود و امثال خود را فراهم كرده‌اند. دلیل تكمیل ظرفیت پیش از موعد هم مشخص شد. خودرویی كه قرار بود با قیمتی كمتر از پژو206 عرضه شود، در حال حاضر اسیر باندبازی عده‌ای دلال شده و قیمت آن در بازار توسط همین افراد در حال تعیین شده است. پر واضح است كه ادامه این وضعیت، زمینه را برای افزایش قیمت این خودرو با اختلاف چند میلیون تومانی در بازار فراهم می‌كند.
چاره كار چیست؟
ناگفته پیداست كه برای مقابله با شرایط به‌وجود آمده تنها راه ممكن افزایش عرضه است. شركت ایران خودرو برای جلوگیری از ادامه این وضعیت باید اقدام به پیش‌فروش دوباره این خودرو كرده تا به تقاضای موجود در بازار پاسخ داده و مانع از سودجویی عده‌ای دلال شود. مسوولان مرتبط باید هرچه سریع‌تر دست به كار شده و مانع از ادامه این روند شوند.
به طور یقین اگر از همین حالا تدابیری برای این موضوع اندیشیده نشود، قیمت 15 میلیون تومانی برای این خودرو در بازار بیشتر چیزی شبیه به رویا خواهد بود.
پرشین خودرو: عرضه خودروهای جدید در ایران همواره با حاشیه روبه‌رو بوده است. از داستان پرفراز و نشیب تندر90 گرفته تا گرفتاری‌های تیبا همه و همه نشان‌دهنده پتانسیل بالای جامعه مبنی برحاشیه‌‌سازی برای این خودروهاست.
به گزارش «پرشین خودرو»، و اكنون همین حاشیه‌ها برای رانا به عنوان دومین محصول ملی ایران‌خودرو به‌وجود آمده است.
شاید دلیل اصلی ایجاد چنین مسائلی عرضه كم خودروهای جدید تولید داخل به بازار باشد. این‌كه خودروسازان ما تاكنون به طور متوسط هرچند سال یك‌باراقدام به عرضه خودروهای جدید - ملی یا مونتاژی - می‌كنند، به طور ناخواسته بازار داخلی را تشنه و در نتیجه مستعد بروز چنین مسائلی می‌كند. آن هم بازاری كه با وجود تعرفه‌های سنگین وارداتی برای خودرو، تنوع خودروهای موجود در آن چندان بالا نیست و مردم به دیدن محصولات جدید و روز خودروسازان جهانی در خیابان‌ها عادت كمتری دارند.
و اما خودرو رانا
دومین محصول ملی ایران خودرو كه یك بار در سال 1387 رونمایی شده بود، سرانجام پس از كش و قوس‌های فراوان قرار شده كه از پائیز امسال مهمان خیابان‌ها شود. این خودرو كه دلیل تاخیر چهار ساله عرضه آن به صرفه‌نداشتن اقتصادی تولید ربط داده شده، سرانجام خط تولید انبوه آن در ماه خرداد افتتاح و پیش‌فروش تعدادی از آنها آغاز شد، ولی همان طور كه پیش‌بینی می‌شد ظرفیت پیش فروش آن در همان روزهای ابتدایی تكمیل شد و بسیاری از كسانی كه قصد پیش خرید این محصول را داشتند، از آن بازماندند.
به نوشته ایسنا، طبق اعلام، این خودرو قرار است در محدوده قیمتی 15 میلیون تومان وارد بازار شود و مبلغ درنظر گرفته شده برای پیش‌فروش آن نیز 10 میلیون تومان بود. این‌كه آیا این خودرو بتواند با همان قیمت 15 میلیون وارد بازار شود و به سرنوشت تندر90 و تیبا دچار نشود، موضوع این بحث نیست؛ نكته اینجاست كه در فاصله كمتر از یك ماه از پیش‌فروش آن، در حال حاضر برگه‌های پیش‌فروش 10میلیون تومانی این خودرو در بازار با 3.5 تا 4 میلیون تومان گران‌تر خرید و فروش می‌شود.
به نظر می‌رسد دلالان خودرو دست به كار شده و زمینه سودجویی برای خود و امثال خود را فراهم كرده‌اند. دلیل تكمیل ظرفیت پیش از موعد هم مشخص شد. خودرویی كه قرار بود با قیمتی كمتر از پژو206 عرضه شود، در حال حاضر اسیر باندبازی عده‌ای دلال شده و قیمت آن در بازار توسط همین افراد در حال تعیین شده است. پر واضح است كه ادامه این وضعیت، زمینه را برای افزایش قیمت این خودرو با اختلاف چند میلیون تومانی در بازار فراهم می‌كند.
چاره كار چیست؟
ناگفته پیداست كه برای مقابله با شرایط به‌وجود آمده تنها راه ممكن افزایش عرضه است. شركت ایران خودرو برای جلوگیری از ادامه این وضعیت باید اقدام به پیش‌فروش دوباره این خودرو كرده تا به تقاضای موجود در بازار پاسخ داده و مانع از سودجویی عده‌ای دلال شود. مسوولان مرتبط باید هرچه سریع‌تر دست به كار شده و مانع از ادامه این روند شوند.
به طور یقین اگر از همین حالا تدابیری برای این موضوع اندیشیده نشود، قیمت 15 میلیون تومانی برای این خودرو در بازار بیشتر چیزی شبیه به رویا خواهد بود.