pal-electronic
17th March 2010, 19:12
آشنايي با چراغ اخطار سیستم انژكتور
در خودرو هاي گروه پژو اين آشكارساز به ecuمتصل است .هنگامي كه سوئيچ را باز ميكنيم چراغ عيب ياب روشن ميشود تا از سالم بودن آن اطمينان حاصل كنيم .
پس از روشن شدن خودرو لامپ پس از 3 ثانيه خاموش ميشود و تا وقوع اولين عيب در سیستم انژکتور خاموش ميماند.اين موضوع نشان دهنده ي عدم وجود عيب در سیستم انژکتور است؛اما اگر اين چراغ پس از 5 ثانيه خاموش شد اين به معناي وجود يك عيب موقت در ecu است.
اصولا اين چراغ پس از روشن شدن خودرو به دليل خرابي در 5 قطعه روشن ميماند:
1- ecu در صورتي كه خودرو روشن شود.
2 - كويل دوبل در صورتي كه خودرو روشن شود.
3- انژکتورها(در صورت خرابي عمده موتور اصطلاحا سه كار ميكند)
4- سنسور اكسيژن
5- شير برقي كنيستر
نكته 1 : در صورت خرابي سنسور اكسيژن چراغ عيب ياب ممكن است پس از حتي يك روز يا طي چندين كيلومتر اعلام خطا نمايد.
نكته 2 : پس از چهل بار استارت زدن اگر عيب سیستم انژکتور رفع شده باشد به طور اتوماتيك عيب از روي حافظه ecu پاك ميشود.
با توجه به اينكه اين چراغ يك نمايش دهنده است خرابي آن با باز شدن سوئيچ و روشن نشدن آن مشخص ميشود
در خودرو هاي گروه پژو اين آشكارساز به ecuمتصل است .هنگامي كه سوئيچ را باز ميكنيم چراغ عيب ياب روشن ميشود تا از سالم بودن آن اطمينان حاصل كنيم .
پس از روشن شدن خودرو لامپ پس از 3 ثانيه خاموش ميشود و تا وقوع اولين عيب در سیستم انژکتور خاموش ميماند.اين موضوع نشان دهنده ي عدم وجود عيب در سیستم انژکتور است؛اما اگر اين چراغ پس از 5 ثانيه خاموش شد اين به معناي وجود يك عيب موقت در ecu است.
اصولا اين چراغ پس از روشن شدن خودرو به دليل خرابي در 5 قطعه روشن ميماند:
1- ecu در صورتي كه خودرو روشن شود.
2 - كويل دوبل در صورتي كه خودرو روشن شود.
3- انژکتورها(در صورت خرابي عمده موتور اصطلاحا سه كار ميكند)
4- سنسور اكسيژن
5- شير برقي كنيستر
نكته 1 : در صورت خرابي سنسور اكسيژن چراغ عيب ياب ممكن است پس از حتي يك روز يا طي چندين كيلومتر اعلام خطا نمايد.
نكته 2 : پس از چهل بار استارت زدن اگر عيب سیستم انژکتور رفع شده باشد به طور اتوماتيك عيب از روي حافظه ecu پاك ميشود.
با توجه به اينكه اين چراغ يك نمايش دهنده است خرابي آن با باز شدن سوئيچ و روشن نشدن آن مشخص ميشود