جدیدترین قیمت خودرو [بایگانی] - تعمــــــیرکاران الکترونیک

3400

10th August 2013, 12:44

شنبه ۱۹ مرداد ۱۳۹۲ ساعت ۰۹:۴۷
کد مطلب: 191429

جدیدترین قیمت خودروهای داخلی به شرح زیر است:

کارخانه

قیمت بازار ( تومان )

نام خودرو

10.810.000

---

وانت باردو

10.870.000

12.000.000

(cop) وانت باردو .سپر جدید

12.370.000

12.500.000

(cop) وانت باردو . یورو 4 .سپر جدید

12.310.000

12.700.000

وانت باردو دوگانه سوز

12.820.000

13.400.000

(cop) وانت باردو .سپر جدید.دوگانه سوز

14.320.000

---

(cop) وانت باردو . یورو 4 .سپر جدید.دوگانه سوز

---

15.100.000

پژو روآ سال سفارشی

---

17.000.000

پژو روآ سال / دوگانه سوز سفارشی

20.620.000

23.800.000

SE سمند

26.850.000

29.000.000

دوگانه سوز LX سمند

23.000.000

26.900.000

LX سمند

26.705.000

---

یورو 4 LX سمند

28.500.000

31.500.000

MUX سمند سورن

26.500.000

---

با رینگ معمولی MUX سمند سورن

30.500.000

---

ELX سمند سورن

28.500.000

---

با رینگ معمولی ELX سمند سورن

32.000.000

---

با تریم بژ ELX سمند سورن

35.000.000

34.500.000

با موتور ای اف 7 ELX سمند سورن

24.280.000

27.000.000

بدون مالتی پلکس EF7 سمند

24.530.000

27.400.000

مالتی پلکس EF7 سمند

27.980.000

---

با داشبورد جدید یورو 4 EF7 سمند

27.690.000

28.900.000

دوگانه سوز EF7 سمند

29.395.000

---

دوگانه سوز یورو 4 EF7 سمند

25.185.000

26.500.000

GLX 405 پژو

26.660.000

28.100.000

405 GLX / دوگانه سوز

26.115.000

27.600.000

405 SLX / TU5 پژو

23.110.000

25.200.000

با استاندارد یورو 2 SLX پژو

31.285.000

35.200.000

پژو پارس معمولی / دوگانه سوز

29.970.000

33.200.000

پژو پارس سال

33.605.000

36.900.000

LX TU5 پژو پارس

---

42.000.000

ELX پژو پارس

---

43.100.000

آپشن جدید ELX پژو پارس

---

47.000.000

TU5 پژو پارس سال / اتوماتیک

---

34.200.000

2 پژو 206 . تیپ

34.492.000

36.400.000

5 پژو 206 . تیپ

---

52.000.000

6 پژو 206 . تیپ

---

34.500.000

V20 پژو 206 صندوقدار / تیپ

---

53.000.000

V9 پژو 206 صندوقدار / تیپ

34.997.000

37.300.000

V8 پژو 206 صندوقدار / تیپ

---

41.000.000

V2 پژو 206 صندوقدار / تیپ

---

57.000.000

پژو 207 اتوماتیک

---

47.000.000

پژو 207 دنده ای

29.575.000

31.400.000

1.6 رانا

---

31.500.000

E1 تندر

---

37.500.000

E2 تندر

---

41.000.000

E2 تندر دوگانه سوز / تیپ

47.036.000

47.800.000

با دو ایربگ E2 تندر اتوماتیک

---

105.000.000

پژو 407 فول آپشن

---

123.000.000

سوزوکی ویتارا اتومات کلاس 5

---

113.000.000

سوزوکی ویتارا دنده ای کلاس 5

---

127.000.000

سوزوکی ویتارا اتومات کلاس 8

---

117.000.000

سوزوکی ویتارا دنده ای کلاس 8

128.603.000

119.000.000

سوزوکی کیزاشی دنده معمولی . نیمه فول

---

138.000.000

سوزوکی کیزاشی اتومات فول

139.156.650

125.000.000

سوزوکی کیزاشی اتومات نیمه فول

---

17.500.000

EX پراید 132

---

16.000.000

LE پراید 132

15.082.000

16.300.000

SX پراید 132

14.591.000

15.600.000

SL پراید 132

---

17.700.000

پایه گازسوز SL پراید 132

---

16.300.000

EX پراید 141

14.213.000

15.400.000

SX پراید 141

13.720.000

---

SL پراید 141

---

17.000.000

SE پراید 111

---

17.300.000

EX پراید 111

---

16.400.000

LE پراید 111

15.268.000

16.700.000

SX پراید 111

14.776.000

16.000.000

SL پراید 111

---

17.200.000

SE پراید 131

14.474.000

15.150.000

SL پراید 131

---

17.300.000

پایه گازسوز SL پراید 131

14.967.000

16.000.000

SX پراید 131

---

15.650.000

LE پراید 131

16.774.000

17.300.000

پایه گازسوز LE پراید 131

15.767.000

16.500.000

EX پراید 131

17.267.000

18.000.000

پایه گازسوز EX پراید 131

---

21.000.000

EX تیبا

19.490.000

19.900.000

SX تیبا یورو 4

---

33.500.000

ریو / آپشن دار

---

22.500.000

وانت نیسان . ای بی اس . تاخوگراف

---

24.000.000

وانت نیسان دوگانه سوز/ تاخوگراف

26.320.000

26.000.000

وانت نیسان دیزل. ای بی اس . کولر

---

26.000.000

وانت شوکا

25.910.000

27.300.000

وانت شوکا دوگانه سوز

---

61.000.000

سیتروئن زانتیا . مشابه صفر . 89

72.829.000

78.000.000

پیکاپ تک کابین اتاق جدید

---

86.000.000

پیکاپ دوکابین .اتاق جدید

---

135.000.000

2011 جدید C5

---

250.000.000

مورانو 2012

---

148.000.000

HIGH نیسان تینا / فول

---

130.000.000

MID / نیسان تینا

---

140.000.000

HIGH نیسان قشقایی

---

122.000.000

ماکسیما اتوماتیک / بهترین رنگ / مولتی

74.400.000

84.500.000

مگان 2000 اتومات / نیمه فول

---

89.000.000

مگان 2000 / آپشن جدید

63.900.000

73.000.000

مگان 1600 / فول

---

40.000.000

تندر 90 . دوگانه سوز E2

---

37.800.000

تندر 90 . بنزینی / با آپشن E2

---

36.800.000

تندر 90 . بنزینی / یورو 4 E2

---

35.400.000

تندر 90 . بنزینی / تک ایربگ E2

---

38.000.000

پارس تندر . اتاق جدید

---

32.000.000

تندر 90 . یورو 4 E1

---

93.000.000

هیوندای آوانته اتوماتیک

---

80.000.000

هیوندای آوانته معمولی

---

29.000.000

لیفان 520 آی

---

36.000.000

لیفان 620

43.900.000

42.000.000

1800cc /لیفان تلنت 620

35.990.000

33.800.000

جک توجوی هاچ بک

37.560.000

35.500.000

جک توجوی صندوقدار

51.820.000

56.000.000

J5 جک

63.600.000

69.500.000

X60

---

17.000.000

لوبو

---

101.000.000

مزدا3 / تیپ 1 صندوق دار

---

105.000.000

مزدا3 / تیپ 2 صندوق دار

---

114.000.000

مزدا3 / تیپ 3 صندوق دار

---

116.000.000

مزدا3 / تیپ 3 هاچ بک

---

122.000.000

مزدا3 / صندوقدار . تیپ 4 / آپشن جدید

---

83.000.000

مزدا3 / 1600 سی سی

توقف فروش

80.000.000

مزدا3 قدیم تیپ 3.مشابه صفر .89

---

75.000.000

مزدا 2 فول

---

28.900.000

وانت مزدا تک کابین

---

30.500.000

وانت مزدا تک کابین دوگانه سوز

---

30.600.000

وانت مزدا 2 کابین

---

32.000.000

وانت مزدا 2 کابین دوگانه سوز

68.800.000

---

ایسوزو 5 تن بدون کاربری

86.000.000

---

ایسوزو 6 تن بدون کاربری

91.000.000

---

ایسوزو 8 تن بدون کاربری

107.300.000

---

مینی بوس ایسوزو مدل سحر

219.200.000

---

کامیون ایسوزو 18 تن

---

55.000.000

وانت کاپرا تک کابین

---

63.000.000

وانت کاپرا دوکابین - تک دیفرانسیل

---

67.000.000

وانت کاپرا دوکابین - دو دیفرانسیل

19.000.000

18.200.000

MVM 110 /سه سیلندر

20.000.000

19.300.000

MVM 110/ چهار سیلندر

---

24.500.000

MVM 110/ چهارسیلندر اتوماتیک

---

41.000.000

آپشن دار / MVM 530

40.000.000

39.500.000

MVM 530

38.000.000

37.500.000

هاچ بک / MVM 315

38.000.000

38.300.000

صندوقدار / MVM 315

63.000.000

61.800.000

X33 _ تیگو

51.000.000

43.000.000

ELITE - ولیکس سی 30. دنده معمولی

---

60.000.000

ELITE - ولیکس سی 30. اتوماتیک

---

46.500.000

جنتو . دنده معمولی 2009

---

57.000.000

جنتو . دنده اتوماتیک

---

43.000.000

پروتون ایمپیان دنده اتوماتیک 2008

---

36.000.000

پروتون ایمپیان دنده معمولی 2008

---

53.000.000

پاژن پیکاپ / صندلی موسویی

---

49.000.000

پاژن پیکاپ / صندلی معمولی

115.000.000

---

G5

---

55.000.000

وینگل 3 دو کابین

58.500.000

---

وینگل 5 دو کابین

3400

13th August 2013, 12:27

امروز: سه شنبه 1392/5/22

ردیف
خودرو
قیمت نمایندگی (تومان)
قیمت بازار (تومان)

1
206 SD-V8
34,500,000
37,500,000

2
206 SD-V9
39,500,000
52,000,000

3
206 تیپ 2
29,000,000
35,000,000

4
206 تیپ 5
34,000,000
37,500,000

5
206 تیپ 6
39,000,000
51,000,000

6
207 اتوماتیک
45,500,000
56,000,000

7
207 دنده ای
38,500,000
48,000,000

8
405 بنزینی
22,180,000
27,200,000

9
405 دوګانه سوز
23,660,000
28,500,000

10
پارس دوگانه سوز
28,280,000
36,000,000

11
پارس سال خاکستری
27,000,000
36,500,000

12
پارس سال سفید
26,970,000
34,000,000

13
پارس سال مشکی
27,000,000
35,000,000

3400

14th August 2013, 11:31

پس از جولان خودروهای چینی در بازار خودروی ایران و تضعیف بیش از پیش خودروهای داخلی، اینبار خبرها از ورود چند مدل خوردوی روسی به داخل کشور که در گذشته نیز سابقه حضور در بازار کشورمان را داشته اند، می دهد.

پس از جولان خودروهای چینی در بازار خودروی ایران و تضعیف بیش از پیش خودروهای داخلی، اینبار خبرها از ورود چند مدل خوردوی روسی به داخل کشور که در گذشته نیز سابقه حضور در بازار کشورمان را داشته اند، می دهد.

دهه 60 میلادی. اوج قدرت اتحاد جماهیر شوروی. صنعت این کشور بیشتر وقت خود را درگیر جدال لفظی و نظامی با آمریکا بود. دید رهبران کمونیست این کشور در آن ایام به خودروسازی، دیدی کاملاً شخصی و بومی بود. همین که بدون نیاز به دانش دیگران (به خصوص سرمایه‌داران غربی) محصولی چهارچرخ ساخته شود، کفایت می‌کرد.

با همین طرز تفکر شرکت AvtaVAZ (بخوانید آوتاواز) در سال 1966 شکل گرفت. البته بعد از جنگ جهانی، فروپاشی شوروی و شکل‌گیری روسیه نوین زبان خودروسازی در این کشور به کلی تغییر کرد.

http://www.bartarinha.ir/files/fa/news/1392/5/23/189399_218.jpg (http://bartarinha.ir)

اکنون 25 درصد سهام آوتاواز طی یک قرارداد 1 میلیارد دلاری در اختیار رنوی فرانسه است. پیش از آن نیز برای سال‌ها با فیات ایتالیا همکاری خوبی را تجربه کرده بود. اصلاً اولین تولیدات لادا روی پلت‌فرم همین فیات شکل گرفته بود. در حال حاضر این شرکت با خط تولید 140 کیلومتری خود یکی از بزرگ‌ترین کارخانه‌های اتومبیل‌سازی را در کل دنیا دارد. حکایت امروز بیشتر از آنکه به آوتاواز مربوط باشد به بزرگ‌ترین زیرمجموعه آن، Lada ربط دارد.

شرکتی که سال 1970 تأسیس شد. یعنی تقریباً فعالیتی 43 ساله. این شرکت تا پایان سال 2012 میلادی توانسته بود بیش از 20 میلیون خودرو تولید کند و بفروشد. البته لادا از یک حیث دیگر نیز رکورددار است. این شرکت طی 40 سال فعالیت خود کمترین تغییر را در چهره و ظاهر محصولاتش اعمال می‌کرد. آنچه لادا می‌ساخت، سنگین، بی امکانات، سفت و سخت‌جان بود. به دلیل سادگی در مکانیزم ساخت اغلب دیر خراب و زود تعمیر می‌شدند.

روس‌ها در ایران

ایرانی‌‌ها آنچنان هم با لادا غریبه نیستند. پیش از انقلاب انواع شاسی بلندهای Niva و سواری‌هایی موسوم به فیات-لادا در بازار ایران خرید و فروش می‌شدند. از پدرها و پدربزرگ‌ها که بپرسید، می‌گویند لادا خوراک برف و بوران بود. قاعدتاً وقتی خودرویی در سرمای مرگبار روسیه طاقت می‌آورد در ایران نیز زنده می‌ماند.

پیش از آنکه شرکت راهبر اظهار موجودیت کند، شرکت ایران و شرق بود که به عنوان نماینده لادای روسیه شناخته می‌شد. بعد از سال 84 که اولین‌بار حضور مجدد روس‌ها در بازار ایران مطرح بود، شایعاتی عجیب منتشر شد. عده‌ای می‌گفتند برخی از مقامات مسئول شرکت آوتاواز در کسب سه مجوز سازمان‌های ایرانی مهارت دارند. آن ایام که تعرفه واردات خودرو نزدیک به 130 درصد بود، واردکنندگان می‌خواستند صبر کنند تا این عدد به 100 درصد برسد. عجیب‌ترین شایعه این بود که عده‌ای دلال روسی می‌خواهند عنان کار عرضه لادا در ایران را به دست بگیرند.

گفتیم که یک چهارم مالکیت برند لادا در اختیار رنو است. این شرکت نیز در ایران نمایندگی مستقیم دارد. اما چندی است که شنیده می‌شود به دلیل همراهی با کشورهای تحریم کننده ایران قرار است که از ایران برود. اتفاقی که هنوز به وقوع نپیوسته است. حضور لادا و رفتن رنو شاید در آینده داستان‌دار شود.

شرکت راهبر سال 1383 در ایران استارت فعالیت خود را به عنوان یک عضو انجمن لیزینگ زد. با اینکه هنوز برای قضاوت خیلی زود است ولی موفقیت این شرکت و آن خودروساز قدری در ابهام است. چینی‌ها که چند سالی است گُله به گُله وارد می‌شوند، هنوز مقبولیت و محبوبیت را بین مردم کسب نکرده است. از بین این شش هفت برند چینی وارد شده به ایران حتی یکی هم نتوانسته از نظر شبکه فروش و خدمات پس از فروش چشم‌گیر عمل کند.

این‌ها همه در حالی است که چینی‌ها برای واردکننده بسیار ارزان تمام می‌شود. و شاید مهم‌تر از همه اینکه دولت نیز به چینی شدن صنعت کشور طی چند سال آینده چراغ سبز نشان داده است. با این حال و روز است که لادا می‌خواهد پای به ایران بگذارد. لادایی که به پشتوانه خاطره کمرنگی که در ذهن اندکی از مردم می‌خواهد پای به ایران بگذارد. لادایی که اکنون یک شرکت اروپایی محسوب می‌شود و رابطه اروپایی (حداقل در ظاهر) خیلی با بازرگانی و تجارت ایران مطلوب نیست.

بگذریم از آنکه هم‌چنان معضل نرخ ارز (دلار، یورو و پوند) به روشنی حل و فصل نشده است. پیش از لادا برندهایی بودند که هم اعتبار بیشتری داشتند و هم شهرت و محبوبیت بیشتر. فیات ایتالیا با تاپکو چند سالی بیشتر عمر نکرد. سئات اسپانیا وارد شد ولی دیده نشد و سپس خیلی آرام رفت. اُپل با آن همه داد و قال حتی از دروازه‌های گمرک هم نتوانست رد شود.

این را هم بگوییم که در این آشفته‌بازار واردات چینی‌ها، دست گذاشتن روی برندی چون لادا یک ریسک تحسین‌برانگیز است. در حالی که تهران تا پنج شش سال دیگر بدتر از شانگهای و پکن می‌شود، آنهایی که می‌روند سراغ مدل‌های دیگر قابل تقدیرند.

http://www.bartarinha.ir/files/fa/news/1392/5/23/189398_626.jpg (http://bartarinha.ir)

پیش فروش کالینا و گرانتا، از پاییز سال گذشته آغاز شد. با دریافت 16 میلیون تومان و تحویل 5 ماهه. جالب است آنهایی که در ابتدای پیش فروش ثبت نام کرده بودند، با قیمت قطعی محسوب می‌شدند. مشتریان بعدی اگر حتی در زمستان هم سراغ خرید لادا می‌رفتند جزو قیمت‌های علی‌الحساب محسوب می‌شدند. آن ایام قیمت خودروها چیزی بین 57 تا 60 میلیون تومان بود. اما خبرهایی دست است که نشان می‌دهد این خودرو در بازار به قیمت 70 میلیون هم رسیده است.

با تجربه‌ای که مردم از روی پیش‌ ‌خرید کردن پرسود محصولات چینی به دست آورده بودند، این‌طور تصور می‌شد که لاداها هم چنین‌ آینده پرفروغی پیش رو داشته باشند. اگر به سایت رسمی شرکت راهبر مراجعه کنید تنها نام دو نمایندگی را مشاهده خواهید کرد. البته خبری از فروش شهرستان نیست.

کمی فنی‌تر

خودروهای روسی به خصوص تولیدات لادا، نماد استحکام بودند. استفاده از ورق‌های بزرگ آهن و فولاد، هیکل تنومند و خشنی به آن‌ها می‌بخشید. گویی یک تانک کوچک در خیابان حرکت می‌کند. اما امروزه دیگر معیار ایمنی، استفاده از بدنه سنگین و توپُر نیست. همین که مبانی علمی طراحی بدنه رعایت شود، با فلزاتی سبک‌تر مانند آلومینیوم و فیبرکربن هم می‌شود خودروی فوق‌العاده ایمن ساخت. اما سؤال این است که آیا روس‌ها توانسته‌اند به این دانش دست پیدا کنند؟

آیا آن دو خودروی روسی که قرار است توسط شرکت «راهبر» در ایران عرضه شوند، فاکتورهای یک خودروی استاندارد را دارند؟ هرچند قیمت خودروهای کره‌ای، آلمانی، ایتالیایی و باکمی اغماض برخی چینی‌ها زیاد باشد ولی انصافاً از نظر ایمنی و امکانات حرفی برای گفتن دارند. آیا گرانتا و کالینا هم می‌توانند این طور باشند؟ آیا قرار است یک روزنه در بازار بسته تولیدات بحث‌برانگیز داخلی باز شود یا اینکه قرار است یک دغدغه دیگر هم به اعصاب خرد شدن‌های مردم اضافه شود؟

کالینا؛ شاید رقیب 206

تولید Kalina به سال 2004 برمی‌گردد. یک هاچ‌بک سایز کوچک که در بازار خودروی ایران از نظر کلاس طراحی، چند رقیبی انتظارش را می‌کشند. نام دیگرش Lada119 است. از این هاچ‌بک نمونه‌ 5 درب استیشن و 4 درب سدان نیز تولید شده است. خدا را شکر طبق تصاویر کالینا هاچ‌بک که قرار است وارد ایران شود از همه زیباتر است.

یادتان باشد که می‌گویند لادا این خودرو را به اروپا هم می‌فرستد اما خودمانیم، اروپا داریم تا اروپا. مقصد کالینا در قاره سبز، کشورهای اروپای غربی است. در فنلاند برای آن سر و دست می‌شکنند. جایی که برای آن بیشتر دوازده سیزده هزار دلار پرداخت نمی‌کنند. البته کالینا ادعایی هم ندارد. چون اگر ABS، فرمان هیدرولیک برقی و تهویه مطبوع را روی یک گاری چهارچرخ هم بگذاری باز هم گران‌تر از این حرف‌ها تمام می‌شود.

در حقیقت کالینا هر جایی که می‌رود، یک راست با داچیا لوگان (همان تندر خودمان) مقایسه می‌شود. و چه مقایسه‌ای از این جذاب‌تر؟ شاید لادا روسی باشد ولی یکی از سهام‌داران عمده برند Lada، رنوی فرانسه مالک برند Dacia رومانی است. در اوج تعجب برخی از مدل‌های کالینا که بهSuper 1600 معروف‌اند دارای یک پیشرانه 1.6 لیتری توربوشارژ شده است.

سال 2007 در بخش نظرات سایت Avtomarket به عنوان یکی از بزرگ‌ترین وبسایت‌های خودرویی روسیه، نظر یک کاربر جنجال‌آفرین شد. طبق تجربه او پیشرانه کالینا در دور موتور 2000 rpm باعث لرزش و صدای غیرعادی جعبه‌دنده می‌شود. البته بعدها گفته شد که این نقص برطرف شده است. شاید نیروهای مخفی کاخ کرملین از خجالت آن کاربر و هر کاربر دیگری که به صنعت خودرواشان انتقاد کند، درآمده باشند.

این خودرو در خود روسیه به قیمت پایه 408 هزار روبل خرید و فروش می‌شود. یعنی چیزی معادل 12 هزار و 500 دلار. سرویس‌های دوره‌ای آن توسط لادا هر 15 هزار کیلومتر یا سالی یک بار است. کالینا 2 سال بدون محدودیت پیمایشی توسط لادا گارانتی می‌شود. این خودرو در 10 رنگ مختلف به فروش می‌رسد ولی پیش‌بینی می‌شود رنگ‌های فانتزی آن راهی ایران نشوند.

کالینا به صورت استاندارد 160 میلی‌متر از سطح زمین فاصله دارد ولی تجربه نشان داده جاده‌های کشور سواری‌هایی با ارتفاع بیشتر طلب می‌کند.

گرانتا؛ شاید رقیب چینی‌ها

بی‌راه نگفته‌ایم اگر این خودرو را همان کالینای صندوق‌دار بخوانیم. با این تفاوت که گرانتا اواخر سال 2011 به دنیا معرفی شده است. پلت‌فرم این دو خودرو کاملاً شبیه هم است. در توصیف کلاس طراحی این خودرو کمی تردید وجود دارد.

عده‌ای آن را در گروه سدان‌های سگمنت B‌ و دیگران آن را عضوی از سگمنت C می‌دانند. هرچه هست گرانتا یک سدان نه خیلی بزرگ و نه خیلی کوچک است. شاید چیزی در حد و اندازه‌های ریو.

در حقیقت این خودرو از دید روس‌ها یک محصول کوچک است ولی خُب طبیعی است که قد و قواره این جماعت از بقیه مردان دنیا یک سر و گردن بالاتر است.

امکانات استاندارد و آپشن‌ها یا به قول نماینده لادا، امکانات ویژه درست مانند کالینا است. اگرچه این خودرو هنوز رسماً وارد بازار نشده ولی حواله‌های 70 میلیونی آن دست به دست به قیمت 68 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود.

3400

14th August 2013, 11:41

در شرایطی که نمایندگان مجلس هم این روزها در حال بررسی صلاحیت وزیران پیشنهادی کابینه یازدهم هستند فعالان بازار خودرو و مردم در انتظار تعیین وزیر صنعت، معدن و تجارت جدید هستند تا برنامه های ویژه خود برای کنترل قیمت خودرو را اجرایی کند.

رئیس جمهور، محمدرضا نعمت زاده را به عنوان وزیر پیشنهادی صنعت، معدن و تجارت معرفی کرده است و وی می گوید باید برای حل مشکل بازار خودرو و کاهش قیمت ها باید از صنعت خودرو سازی حمایت کرد و تولید را افزایش داد.
اما یکی از معضل های بازار خودرو اختلاف قیمت قابل توجه میان بازار و نمایندگی است که احمد نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان در این رابطه گفته است تعیین قیمت خودرو در حاشیه بازار تا سال 84 ادامه داشت به‌گونه‌ای که در سال‌های 73 تا 84 به دلیل حذف تقاضای کاذب دلالان از بازار و همچنین برنامه تولیدکنندگان برای افزایش تولید و کاهش هزینه‌ها، قیمت این محصولات تقریبا ثابت مانده و افزایش چندانی نداشت.
دبیر انجمن خودروسازان ایران اعلام کرده است با این حال پس از سال 84 در دولت جدید، به تدریج موضوع تعیین قیمت خودرو در حاشیه بازار به فراموشی سپرده شد به‌گونه‌ای که به دلیل عدم افزایش تدریجی قیمت خودرو متناسب با نرخ تورم در طول چند سال، به یک باره فنر قیمت خودرو در سال گذشته باز شده و به شدت افزایش یافت.
هم اکنون با توجه به این که تا حدود زیادی دلیل اصلی افزایش قیمت خودرو مشخص شده است و بسیاری از کارشناسان کاهش تولید خودرو و عدم توجه به قیمت گذاری در حاشیه بازار را عوامل اصلی بروز مشکلات در بازار خودرو می دانند فعالان بازار و مردم از وزیر صنعت دولت یازدهم انتظار دارند با توجه ویژه به این صنعت مشکلات موجود را برطرف کند.
هم اکنون در بازار خودرو پراید 132 حدود 16 میلیون و 200 هزار تومان و تیبا نیز حدود 19 میلیون و 800 هزار تومان معامله می شود.
همچنین قیمت پژو 206 تیپ 2 در بازار حدود 34 میلیون و 100 هزار تومان و پژو پارس حدود 33 میلیون و 100 هزار تومان است.

قیمت انواع خودرو داخلی در بازار

خودرو

مدل

قیمت (تومان)

شرکت سایپا

پراید 132

SX

16.200.000

پراید 111

SX

16.600.000

تیبا

SX

19،800،000

شرکت ایران خودرو

سمند

LX

26.800.000

پژو 405

GLX

26.400.000

تندر L90

E2

37.400.000

پژو 206

تیپ 2

34.100.000

پژو 206

تیپ 6

51.800.000

پژو 206 SD

V9 اتوماتیک

52.800.000

پژو پارس

سال

33.100.000

پژو 207i

دنده دستی

46. (http://www.eghtesadonline.com/)800.000

پژو 206 SD

V8

37.200.000

پژو 207i

اتوماتیک

منبع:مشرق

3400

2nd December 2013, 16:18

بازار خودرو در هفته جاری شاهد ثبات نسبی قیمت خودروهای داخلی بود و معاملات بازار با انتظار مشتریان برای کاهش قیمتها همچنان در پایین ترین سطح انجام می شود.

نام خودرو
قیمت

پراید 111 sx
19 میلیون تومان

پراید 132 sx
17 میلیون و 500 هزار تومان

پراید 131 sx
17 میلیون و 800 هزار تومان

تیبا
22 میلیون تومان

پژو 206 تیپ 2
38 میلیون تومان

پژو 206 تیپ 5
38 مییلیون و 500 هزار تومان

پژو 206 تیپ6
49 میلیون و 500 هزار تومان

پژو 206 صندوقدار v8
38 میلیون و 500 هزار تومان

پژو 206 صندوقدار v9
50 میلیون تومان

پژو 206 صندوقدار v20
36 میلیون و 500 هزار تومان

پژو 405 glx
27 میلیون و 500 هزار تومان

پژو 405 دوگانه سوز
29 میلیون تومان

پژو پارس سال
35 میلیون و 500 هزار تومان

پژو پارس دوگانه سوز
36 میلیون تومان

پژو 207 اتومات
56 میلیون تومان

پژو 207 دنده ای
46 میلیون تومان

تندر 90 پارس خودرو مدلe2
36 میلیون و 800 هزار تومان

تندر 90 ایران خودرو مدلe2
35 میلیون تومان

تندر 90 مدلe1
32 میلیون و 500 هزار تومان

رانا
32 میلیون تومان

سمند lx
27 میلیون و 500 هزار تومان

نیسان تیانا
141 میلیون تومان

ماکسیما
115 میلیون تومان

کمری 2014
142 میلیون تومان

یاریس هاچ بک
85 میلیون تومان

اپتیما
137 میلیون تومان

اسپورتیج
150 میلیون تومان

سراتو
105 میلیون تومان

سراتو کوپه
101 میلیون تومان

سورنتو
204 میلیون تومان

مزدا3
118 میلیون تومان

جنسیس
235 میلیون تومان

هیوندای i30
103 میلیون تومان

سوناتا
136 میلیون تومان

سانتافه 2014
190 میلیون تومان

آزرا گرانجور
202 میلیون تومان

ام وی ام 530
40 میلیون تومان

مگان اتوماتیک 2000 سی سی
88 میلیون تومان

3400

30th December 2013, 13:17

نام خودرو

قیمت

پراید 111 SX

18 میلیونتومان

پراید 132SX

17 میلیون و 300 هزار تومان

پراید 131 SX

17 میلیونو 500 هزار تومان

تیبا

22 میلیون و 200 هزار تومان

پژو 206 تیپ 2

36 میلیون و 900 هزارتومان

پژو 206 تیپ 5

36 مییلیون و 500 هزار تومان

پژو 206 تیپ6

49 میلیون تومان

پژو 206 صندوقدار V8

37 میلیون تومان

پژو 206 صندوقدار V9

49 میلیون تومان

پژو 206 صندوقدار V20

35 میلیون و 700 هزار تومان

پژو 405 GLX

27 میلیون و 700 هزار تومان

پژو 405 دوگانه سوز

28 میلیون و 900 هزار تومان

پژو پارس سال

34 میلیون و 800 هزار تومان

پژو پارس دوگانه سوز

36 میلیون تومان

پژو 207 اتومات

55 میلیون تومان

پژو 207 دنده ای

46 میلیون تومان

تندر 90 پارس خودرو مدلE2

37 میلیون و 300 هزار تومان

تندر 90 ایران خودرو مدلE2

35 میلیون و 900 تومان

تندر 90 مدلE1

33 میلیون و 200 هزار تومان

رانا

31 میلیون و 800 هزار تومان

سمند LX

27 میلیون تومان

نیسان تیانا

139 میلیون تومان

ماکسیما

114 میلیون تومان

کمری 2014

142 میلیون تومان

یاریس هاچ بک

84 میلیون تومان

اپتیما

133 میلیون تومان

اسپورتیج 2014

143 میلیون تومان

سراتو

105 میلیون تومان

سراتو کوپه

101 میلیون تومان

سورنتو

204 میلیون تومان

مزدا3

118 میلیون تومان

جنسیس

235 میلیون تومان

هیوندای IX35

142 میلیون تومان

سوناتا

132 میلیون تومان

سانتافه

183 میلیون تومان

آزرا گرانجور

195 میلیون تومان

هیوندای IX55

211 میلیون تومان

مگان اتوماتیک 2000 سی سی

88 میلیون تومان

منبع: مشرق