PDA

توجه ! این یک نسخه آرشیو شده میباشد و در این حالت شما عکسی را مشاهده نمیکنید برای مشاهده کامل متن و عکسها بر روی لینک مقابل کلیک کنید : قطع وصل مداوم برق در 206



navab-88
25th November 2014, 18:13
با سلام.206 تیب 2 با ایسیو s2000pl4 بدون جراغ چک اورده اند bm34 را تعویض و خودرو روشن شد.
اما خاموش میشود و مرتب برق در bm34 قطع و وصل میشود.اشکال از سیمکشی است لطفا راهنمایی کنید.
بعد از بستن سرسیلندر این مشکل بیش امده./متشکرم

navab-88
25th November 2014, 19:43
دوستان گرامی.در هنگام سویچ باز برق بمب بنزین و کوئل و چک هر دو ثانیه قطع و وصل میشود.متشکرم

فتوحی
25th November 2014, 19:45
سلام34 ایراد ندارد بعدشم پایه اصلی برق مثبت از باطری چک شود

فتوحی
25th November 2014, 19:48
دسته سیم پشت موتور بازدید شود

navab-88
25th November 2014, 21:37
سلام.منظورتان برق زنده ایسیو است؟

فتوحی
25th November 2014, 21:45
کابل bm34 برق اصلی.bm34ایراد ندارد .سیم سنسور دور موتور چی سالمه؟

m,dehghan
25th November 2014, 21:57
با سلام
سوکت شبکه bm34 و همچنین bsi را از لحاظ سولفاته چک کنید
وترجیحا دهانه پایه ها راجمعتر نمایید
ببینید آمپراب وقتی سوئیچ باز است کار میکند
کل فیوزهای bsi چک وسمباده زده شود
ایسیو بیکد تست شود

navab-88
25th November 2014, 22:50
دوستان bm34 و ایسیو بیکد نصب کردم.فیوزها را تست و سوکت ها را چک و دهانه سوکت ها را جمع کردم.
اما سیمکشی دور موتور را ندیدم.دوستان ممکن است تحریک شدن رله ها در bm34 از سیمکشی دور موتور باشه./
متشکرم

فتوحی
25th November 2014, 23:03
از سنسور دور موتور از هرچیزی امکان داره قطع و صل رله پمپ هم دستور از سنسور دور موتور میگیره

navab-88
25th November 2014, 23:29
ممنون دوستان.چک کرده و اطلاع رسانی میکنم./

sajadnasirpor
26th November 2014, 12:33
سلام دوست عزیز اتصال بدنه رو چک کنید

urion
26th November 2014, 15:33
لطفا کوئل تعویض و دوباره چک شود

navab-88
27th November 2014, 05:09
با سلام و تشکر از دوستان خوب و محترم.تمامی توصیه ها را انجام داده اما نتیجه نگرفتم.لذا مجبور شدم دسنه سیم را خارج کردم و متوجه شدم که در محدوده استارت سیم ها بر اثر مرور زمان و حرارت موتور از حالت افشان به شکل مفتولی نک رشنه در امده اند و سیم ارتباط از بایه 13 سوکت مشکی bm34 به سوکت m1f2 از درون روکش دچار شکستگی شده.من بیش از چند بار انرا با بیزر چک کرده بودم و مشکلی نداشت.جالب اینجاست که من همیشه بعد از تست برق زنده سراغ این سیم میروم.باز هم از کلیه دوستان که راهنمایی کرذند تشکر میکنم./

m,dehghan
27th November 2014, 12:48
تجربه جالبی بود ممنون

reza4744
25th April 2015, 06:38
اگر چراغ چک روشن نمیشه وماشین هم روشن نمیشه نه ترسید چو اکثرتعمیر کار ها میگن کامپیوترش سوخته.که اینجوری نیست اگر ماشین روشن هست و یک دفع خاموش میشه ودیگه روشن نمیشه وشانسی بدون دست کردن خود دوساعت بعد استار زدی وروشن شد.به احتمال زیاد شما برق منفی ماشین در قسمت جعبه فیوز داخل موتور قطع شده فقط میخواد برق منفی به جعبه فیوز داخل کاپوت برسانید اگر نتوانستی این ایمیل من بگو تاراهنمایی کنمreza4744@gmail.com تشکر یادت نشه ها

امیرفتوحی
25th April 2015, 11:59
دوست عزیز جناب فتوحی ازسقز همون اول گفتن دسته سیم.پشت موتورتست شود

فتوحی
25th April 2015, 13:49
اگر چراغ چک روشن نمیشه وماشین هم روشن نمیشه نه ترسید چو اکثرتعمیر کار ها میگن کامپیوترش سوخته.که اینجوری نیست اگر ماشین روشن هست و یک دفع خاموش میشه ودیگه روشن نمیشه وشانسی بدون دست کردن خود دوساعت بعد استار زدی وروشن شد.به احتمال زیاد شما برق منفی ماشین در قسمت جعبه فیوز داخل موتور قطع شده فقط میخواد برق منفی به جعبه فیوز داخل کاپوت برسانید اگر نتوانستی این ایمیل من بگو تاراهنمایی کنمreza4744@gmail.com تشکر یادت نشه ها

دوست عزیز گذاشتن سایت یا ایمیل خلاف قانون سایت میباشد