معرفي و شناخت اتوبوس O457

معرفي و شناخت اتوبوس O457

اتوبوس O457 اتوبوس درون شهري است كه موتور OM 457LA بر روي آن نصب شده است .
اتوبوس O457 خودرويي است كه سيستمهاي جديد جهت حفظ راحتي راننده و آسايش مسافر و كاهش آلاينده هاي محيط زيست مطابق با استانداردهاي نوين جهاني بر روي آن نصب شده است . از جمله اين تجهيزات مي توان به موتور با تنظيم كننده سوخت الكترونيكي OM 457LA مطابق با استانداردEURO  و قابل ارتقاء به EURO  ، گيربكس اتوماتيك مجهز به سيستم ريتاردر ، قابليت تنظيم ارتفاع شاسي از سطح زمين با فنر بندي پنوماتيك ، فرمان هيدروليك و ترمز پنوماتيك اشاره نمود .

اين موتور شامل شش سيلندر خطي بوده كه هر سيلندر داراي يك پمپ تكي انژكتور و يك لوله فشار قوي كوتاه بوده كه فشار داخل اين لوله به 1800 bar مي رسد و داراي انژكتور 8 سوراخه با فشار پاشش مستقيم 300 - 310 bar بوده كه به صورت عمودي در سرسيلندر قرارگرفته است .
موتور مجهز به توربوشارژ و اينتركولر مي باشد .
مقدار پاشش و زمان شروع پاشش سوخت توسط واحد الكترونيكي PLD كه بر روي موتور نصب شده ، تنظيم مي گردد .
سيستم عملـكرد اين موتورها بدين گونه است كه سوخت به دستگاه تجزيه كننده آب از گازوئيل Water Separator ) (رفته و پس از جداشدن آب از گازوئيل ، توسط پمپ اوليه با فشار 2.5 - 6 bar در مدار شروع به گردش كرده و توسط واحد الكترونيكي PLD دستور به مگنت پمپ صادر شده و با باز و بسته شدن سوپاپ موجود در آن مقدار سوخت مورد نياز پاشش مي گردد

اين خودرو مجهز به واحد الكترونيكيADM بوده كه اطلاعات دريافت شده از راننده ( قدرت درخواستي و . . . ) را به PLD داده و PLD باتوجه به آن و اطلاعاتي كه از سنسورهاي موتور مي گيرد مقدار سوخت و زمان پاشش را تنظيم مي نمايد .

ارتباط بين دو واحد الكترونيكي PLD و ADM توسط كابل شبكه اي به نام CAN (کن) (Control Area Network) انجام مي شود . سيستم CAN شامل 4 رشته سيم به هم تابيده شده است كه اطلاعات بصورت پالسهاي الكترونيكي از اين سيستم عبور مي نمايد . در سيستم CAN اطلاعاتي مانند وضعيت پدال گاز از ADM به PLD ارسال شده و همچنين اطلاعاتي مانند دماي مايع خنك كننده موتور ، فشار روغن ، دور موتور و .... از PLD به ADM و از آنجا براي آمپرهاي جلو داشبورد ارسال مي شود .

سيستم هوشمند موتور ( Electronic Diesel Control )
عملكرد سيستم كنترل هوشمند موتور توسط لامپ EDCنشان داده مي شود . در صورتي كه عيب الكترونيكي و الكتريكي در مدار EDC ( شامل زير مجموعه هايي از سنسورهاي PLD مي باشد ) بوجود آيد پس از استارت زدن اين چراغ بطور دائم روشن مي ماند .
چراغ EDC با باز كردن سوئيچ روشن شده و درصورتيكه سيستم سالم باشد پس از روشن شدن موتور خاموش خواهد شد .

كدهاي خطا را مي توان با دستگاه هاي عيب ياب Star Diagnosis و Minidiag 2 مشخص نمود .
درصورتيكه چراغ EDC پس از روشن شدن موتور بطور دائم روشن بماند مي بايست به نزديك ترين تعميرگاه مجاز مراجعه و عيب را برطرف نمود .

پلاك مشخصات اتوبوس

اين پلاك در زير داشبورد سمت راست راننده قرار گرفته و بيانگر سال ساخت ، مدل اتوبوس ، شماره شاسي ، شماره موتور و شماره اتاق مي باشد .
شماره شاسي و اطـاق كه در انتهاي شاسي حك شده است بايد با پلاك زير داشبورد مطابقت داشته باشد .
شماره موتوري كه روي بدنه موتور حك شده است بايد با پلاك مطابقت داشته باشد .

شماره بدنه در محفظه موتور انتهاي شاسي سمت راست
شماره شاسي در محفظه موتور انتهاي شاسي سمت چپ
شماره موتور درسمت چپ موتور بالاي پمپ تكي شماره 1 نصب شده است

روشن و خاموش كردن موتور از روي موتور
ـكليد فشاري استارت ( شماره 2 روي موتور ) را فشار دهيد .
نكته :
به خاطر ايمني درصورتيكه گيربكس در دنده باشد سيستم هوشمند موتور اجازه استارت نمي دهد .

اخطار :
بلا فاصله پس از روشن شدن موتور فشار روغن را كنترل نمائيد.

زماني كه فشار روغن در حد نرمال قرار دارد مي توان دور موتور را بالا برد . اگر پس از 10 ثانيه فشار روغن بالا نيامد ، موتور را خاموش و علت را بررسي نمائيد .
ـ در صورت نياز ، عمل استارت زدن را پس از از 20 ثانيه قطع و سپس بعد از يك دقيقه مجدداً تكرار نمائيد.
توجه :
پس از روشن شدن موتور، لامپهاي كنترل شارژ باتري و كنترل الكترونيك (EDC) در جلوي داشبورد بايد خاموش شوند . اگر لامپها روشن بمانند يعني عيبي در سيستم وجود دارد .
هنگام پائين بودن دماي مايع خنك كننده ، موتور را در دور بالا قرار ندهيد .
ـ براي افزايش دور موتور كليد 2 را فشار داده و نگه داريد ، دور موتور بالا خواهد رفت ، درصورت رها كردن كليد 2 موتور به دور آرام باز خواهد گشت .
ـ براي خاموش كردن موتور، كليد 1 را فشار دهيد