سرما سازى در کولر گازی

سرما سازى در کولر گازی

در کولر گازی مانند یخچال از تبدیل گازبه مایع با افزایش فشار و سپس از سرمای ایجاد شده به هنگام تبدیل گاز مایع به حالتگاز (بصورت فوران) برای رسیدن به هدف مورد نظر که همان خنک نمودن فضای داخل ساختماناست استفاده می شود.بر اثر کار کمپرسور، گاز تحت فشار قرار گرفته (قدری گرم شده)ووارد لوله رفت می شود .برای کاستن از دمای گاز تحت فشار قرار گرفته ، آن را واردکندانسور نموده و هوایی که توسط پروانه کندانسور به آن می وزد،گرمای لوله ها که درواقع از گرمای گاز جاری در آن ها ایجاد شده را به خارج از محیط هدایت می کند.در اینمرحله گاز تا حدودی خنک می شود. پس از کندانسور گاز از درایر عبور می کند تا رطوبتویا رسوباتی را که احتمالا"از جداره های داخلی لوله های کندانسور جدا شده از آن سلبشود.گاز خشک و تمیز پس از درایر وارد لوله مویی می شود.از آن جا که سطح مقطع لولهمویی بسیار کمتر از سطح مقطع کندانسور و یا ورودی درایر است.گاز تحت فشار زیاد بهحالت مایع تبدیل می شود.کمپرس کمپرسور گاز مایع را از لوله مویی عبور داده و وارداوپراتیور می کند.تفاوت سطح مقطع دو محیط (سطح مقطع لوله های اواپریتور بسیار بیشتراز لوله مویی است)به گاز جاری اجازه فوران داده و گاز در حال فوران تولید سرما میکند.
سرما سطح اواپریتور را در اختیار گرفته و هوایی که توسط پروانه ازاواپریتور به آن برخورد می کند،این سرما را وارد محیط می سازد.فریون 22 پس ازاواپریتور به لوله بر گشت کمپرسور باز می گردد تا مجددا"مسیر قبلی را طی نماید.بهاین ترتیب و به تدریج سرمای ایجاد شده در اواپریتور،دمای محیط را تحت تاثیر قرارداده و محیط را معتدل و خنک می سازد.
عیب یابی و تعمیر کولر گازی:
عیب1- کولرروشن نمی شود
علت 1- پریز برق ندارد،دوشاخه یا سیم رابط کولر معیوب است.
رفععیب1- با بر رسی برق پریز و اطمینان از سالم بودن آن ،بدنه کولر را با احتیاط جدانموده و پس از آن که دو شاخه را وارد پریز نمودید،بتوسط ولتمتر مقدار برق را درترمینال اصلی مورد اندازه گیری قرار دهید.اگر در ترمینال اصلی ولتاژ وجود نداشتابتدا دو شاخه و سپس سیم رابط را تعویض نمایید البته در صورتی که در بر رسی دو شاخه،عیب خاصی مشاهده نشده باشد.
عیب2- کولر روشن نمی شود.
علت2- کلید اصلی خراباست.
رفع عیب2- در بعضی از کولر ها کلید قدرت وجود دارد که در واقع فاز اصلیمدار از این کلید عبور نموده. در صورت معیوب بودن کلید قدرت، به سبب عدم وجود فازدر مدار ،عیب1- مشاهده می شود .کلید قدرت را می توان پس از خارج نمودن دو شاخه ازپریز مورد آزمایش قرار داد بهتر است یکی از سر سیم ها را جدا کنید. اهم متر را برروی رنج 1*R قرار داده و رابط ها را به پایه های کلید متصل سازید .اگر کلید سالمباشد با قرار دادن آن بر روی حالت ON،عقربه منحرف شده و عدد صفر را نشان می دهد.درهمین زمان با حرکت کلید بر روی حالت OFFعقربه به سمت بی نهایت باز می گردد. در غیراین صورت کلید معیوب است و می بایست آن را تعویض نمایید.
عیب3- کولر روشن نمیشود.
علت3- سیم های رابط قطع شده اند.
رفع عیب3- اگر در سیم بندی مدار اصلی،فاز یا نول قطع شده باشد،عیب1 بوجود می آید بنابراین لازم است صحت اتصالات تا محلانشعاب بین ترموستات و کلید موتور فن بر رسی شود.
عیب4- موتور فن روشن می شوداما کمپرسور براه نمی افتد.
علت4- فاز یا نول اصلی کمپرسور قطع است.
رفععیب4- سیم های رابط را مورد بر رسی قرار دهید.در صورت مشاهده سیمی که از محل اتصالخود خارج شده ،نسبت به اتصال مجدد آن اقدام نمایید.
عیب5- موتور فن روشن می شوداما کمپرسور براه نمی افتد.
علت5- ترموستات خراب است.
رفع عیب5- دو شاخه کولررا از پریز خارج نموده و پس از جدا نمودن سیم های رابط ترموستات رابط های اهم متررا به آن متصل نمایید.با حرکت ترموستات (ولوم ترموستات)در جهت عقربه های ساعت ،عقربه اهم متر منحرف شده ودر حدود عدد صفر می ایستد و با قطع ترموستات (حرکت ولومدر جهت خلاف عقربه ساعت) عقربه به سمت بی نهایت باز می گردد. اگر به هنگام تست کلید،موارد مذکور مشاهده نشد کلید ترموستات معیوب است. ترموستات را تعویض نمایید.حتما" هنگام خرید ترموستات جدید،توجه داشته باشید که ترموستات مختص کولر گازی را خریدارینمایید.
عیب6- موتورفن روشن می شود اما کمپرسور براه نمی افتد.
علت6- اورلود،دائما"در حالت قطع است.
رفع عیب6- کنتاکت های اورلود در حلت عادی بهیکدیگر متصل هستند که این اتصال بوسیله اهم متر دیده می شود در غیر این صورت اورلودبا شماره کد مشابه خود تعویض می شود.لازم است ذکر شود در اکثر کولر های گازی اورلوددرون پوسته آهنی کمپرسور تعبیه شده که در این صورت رفع عیب قدری مشکل میشود.
عیب7- موتورفن روشن می شود اما کمپرسور براه نمی افتد.
علت7- کمپرسورمعیوب است
رفع عیب7- بهتر است کمپرسور را در حالی که متصل به برق است موردآزمایش قرار دهید.کولر را روشن نموده و موتور فن را به حرکت اندازید. ترموستات رانیز در حالت روشن قرار داده و اگر از قبل سر سیم های موتور را شناسایی نمودهاید،ابتدا ولتاژ دو سر اصلی و مشترک و کمکی را مورد اندازه گیری قرار دهید واگر بههر دو سیم پیچ ولتاژ به اندازه کافی می رسد اما حرکت نمی کند باید کمپرسور را تعمیریا تعویض نمایید.
عیب8- موتور فن روشن می شود اما کمپرسور براه نمیافتد
علت8- خازن راه انداز کمپرسور معیوب است
رفع عیب8- اگر خازن معیوب باشد،بمحض حرکت ترموستات در جهت عقربه های ساعت موتور میل به حرکت از خود نشان می دهداما براه نمی افتد.عموما"این حالت کمپرسور توسط کم نور شدن لامپ های روشنایی منزلقابل رویت و تشخیص است .بواسطه جریان اضافی که کمپرسور در این حالت می کشد،اورلودنیز عمل می کند.خازن را از مدار خارج نموده ،وپس از تخلیه به یکی از روش های گفتهشده در مبحث خازن ها آن را آزمایش کنید.در صورت مشاهده عیب خازن ، نسبت به تهیهخازن جدید اقدام نمایید.
عیب9- کلید فن را روی تمام حالت ها قرار داده ایماما،فن روشن نمی شود(کمپرسور عمل می کند)
علت9- فاز یا نول اصلی فن قطع شدهاست.
رفع عیب9- از جمله احتمالات می تواند این باشد که فاز کلید چند حالته و یانول خود موتور فن قطع شده باشد .دو خط مذکور را بر رسی نموده ودر صورت مواجهه باپارگی و یا جدا شدن سیمی از کنتاکت خود ،عیب را بر طرف سازید تا فن به کار خودادامه دهد.
عیب10- کلید فن را روی تمام حالت ها قرار داده ایم اما، فن روشن نمیشود (کمپرسور عمل می کند).
علت10- کلید فن خراب است.
رفع عیب10- کولر را ازبرق جدا نموده و پس از آزاد ساختن کنتاکت های کلید فن ، یکی از رابط های اهم متر راروی کنتاکت ورودی فاز قرار داده و با زدن کلید (حالت 1 )،می بایست با اتصال رابطدوم اهم متر بر روی یکی از پایه ها ،عقربه منحرف ودر حدود صفر بایستد.در حالت 2کلید رابطین اهم متر بر روی کنتاکت مشترک ویکی دیگر از پایه ها ارتباط را نشانخواهد دادواز آن جا که فن به هیچ وجه روشن نمی شود در آزمایش کلید هیچ کدام از حالتهای کلید انحراف عقربه در اهم متر را ایجاد نمی سازد(اگر کلید خراب باشد). کلید راتعویض کنید تا موتور فن با حرکت کلید براه افتد.
عیب11- کلید فن را روی تمامحالت ها قرار داده ایم اما، فن روشن نمی شود (کمپرسور عمل می کند).
علت 11- خازنراه انداز موتور فن معیوب شده.
رفع عیب 11- اگر مشکل از خازن باشد ،با حالت 1کلید فن ، موتور صدای هوم داده وشروع به آمپر کشی می کند که اگر به موقع کلید فن درحالت خاموشی قرار نگیرد،موتور فن خواهد سوخت. همین واکنش موتور در سایر حالت هایکلید فن نیز با کمی شدت یا ضعف مشاهده می شود خازن راه انداز موتور فن را از مدارخارج نموده و پس از تخلیه به یکی از روش های گفته شده در مبحث تست خازن ها آن راآزمایش نمایید اگر خازن معیوب است آن را تعویض نمایید.
عیب12- کلید فن را رویتمام حالت ها قرار داده ایم اما، فن روشن نمی شود (کمپرسور عمل می کند).
علت 12- موتور فن معیوب است.
رفع عیب12- از آن جا که موتور فن قدری پیچیده است و ازانواع آسنکرون های چند سرعته محسوب می شود . تشخیص سیم پیچ معیوب و رفع عیب آن تاحدودی مشکل است توصیه می شود موتور را به تعمیرگاه منتقل و رفع عیب آن را به تعمیرکاری مجرب واگذار کنید.
عیب13- کمپرسور و فن هر دو در حال کارند اما خنک کنندگیکولر بسیار کم است.
علت13- ترموستات تنظیم نیست.
رفع عیب13- ترموستات را برروی درجه مناسب قرار دهید تا سرمایی که کولر ایجاد می کند پاسخگوی نیاز محیطباشد.
عیب14- کمپرسور و فن هر دو در حال کارند اما خنک کنندگی کولر بسیار کماست.
علت14- موتور فن نیم سوز شده.
رفع عیب14- اگر سرعت فن تقلیل یابد،سرمایکمتری وارد محیط می شود در نتیجه عملکرد کولر مطلوب نخواهد بود موتور فن را بهتنهایی مورد آمپر کشی قرار دهید.اگر جریان اضافی می کشد،نیم سوز است،نسبت به تجدیدسیم پیچی موتور فن اقدام نمایید.
عیب15- کمپرسور و فن هر دو در حال کارند اماخنک کنندگی کولر بسیار کم است.
علت15- ***** خروجی هوا،کثیف است.
رفع عیب15- در اولین تصویر همین صفحه مراحل دستیابی به ***** نشان داده شده ،پس از خروج *****آن را کاملا" تمیز نمایید. جهت شستشوی ***** به مندرجات دفتر چه های راهنما دقیقا" توجه کنید.
عیب16- کمپرسور و فن هر دو در حال کارند اما خنک کنندگی کولر بسیارکم است.
علت16- مسیر ورودی هوا مسدود شده است.
رفع عیب16- توسط یک فرجه ورودیهای هوا به داخل کولر را تمیز نمایید.
عیب17- کمپرسور و فن هر دو در حال کارنداما خنک کنندگی کولر بسیار کم است.
علت17- یاتاقان های محور فن خراب است.
رفععیب17- از آن جا که صحت عملکرد یاتاقان ها در سرعت محور فن بسیار موثر است خرابی آنها علاوه بر آنکه هوای خروجی را کاهش می دهد صدای شدیدی را نیز ایجاد می سازد. درصورت مشاهده این عیب یاتاقان ها را تعویض نمایید.
عیب18- بدنه کولر برقدارد
رفع عیب18- اتصال بدنه ممکن است از کمپرسور و یا فن ،خازن ها و یا سیم هایرابط باشد.مانند سایر لوازم خانگی ابتدا ارتباط الکتریکی مصرف کننده های ماشین رابا مدار قطع نمایید اگر اتصال بدنه از بین رفت یکی از آن ها دارای اتصال بدنه استهر کدام از مصرف کننده ها را جدا گانه بوسیله اهم متر یا لامپ سری تست نمایید ودرصورت برخورد با قطعه معیوب ،سایر اتصالات مدار را به شکل اولیه باز گردانیدو اتصالبدنه آن مصرف کننده را بر طرف نمایید.اما اگر با قطع مصرف کننده های مدار ،اتصالبدنه همچنان بر قرار بود، سیم بندی مدار را تعویض نمایید.
عیب19- سرمای کولر بیشاز حد زیاد است،و علیرغم کار مداوم اتومات نمی کند.
رفع عیب19- این عیب می توانداز جوش خوردن کنتاکت های کلید درون ترموستات باشد ولوم ترموستات را در جهت خلافعقربه های ساعت (به سمت صفر) بچرخانید.اگر ترموستات خاموش نشد آن را تعویض کنیدالبته می توان قابه مخصوص ترموستات را جدا نموده با سمباده کشی سطح کنتاکت ها،از آنها مجددا" استفاده نمود اما تجربه نشان داده است کنتاکت های جوش خورده پس از مدتاندکی مجددا" دچار همین عیب می شوند زیرا سطح پلاتین ها فرسوده شده .تعویض ترموستاتمنطقی تر است زیرا کار مداوم کولر به کمپرسور آسیب می رساند ودر مقابل قیمتترموستات تعمیر کمپرسور به هیچ وجه مقرون به صرفه نیست.
این عیب می تواند ازخروج لوله بلوی ترموستات از جایگاه خودش نیز باشد .همچنین این عیب می تواند ازایجاد حفره باریکی در سیستم گاز ترموستات نیز ایجاد شود اگر کلید ترموستات سالم است (جوش نخورده)ولوله بلو نیز در محل خودش است گاز درون ترموستات از خفره باریکی خارجشده و بناچار می بایست ترموستات را تعویض نمایید.اگر سیم بندی مدار را تغییر دادهاید و یا تجدید نموده اید،یکی از احتمالات اشتباه در سیم بندی مدار است.مدار رامجددا"مورد بر رسی قرار دهید.
عیب20- با قرار دادن کلید قدرت کولر بر حالت ONفیوز مخصوص کولر ویا فیوز منزل قطع می شود
رفع عیب20- اتصال کوتاه در کولرعموما"به سبب فاسد شدن عایق خازن های راه انداز می باشد.در پوش کولر را جدا نموده وبه ظاهر خازن ها توجه نمایید اگر در بدنه خازن ها یا یکی از خازن ها آثار سوختگیویا شکافی مشاهده شد ،خازن معیوب است ،خازن را تعویض کنید.
اتصال کوتاه می توانددر کمپرسور یا فن نیز رخ دهد از اینرو سیم های رابط آن ها را جدا نموده،کولررامجددا" روشن نمایید. اگر اتصال کوتاه صورت نگرفت، یا کمپرسور دچار اتصالی است ویاموتور فن که هر کدام را جداگانه بر رسی و مورد معیوب را رفع عیب نمایید.
اما اگربا توجه به خارج نمودن فن و کمپرسور از مدار اتصالی همچنان رخ دهد کل سیم بندی مداررا تعویض نمایید.
عیب21- با روشن کردن موتور فن و یا کمپرسور در کولر اتصالکوتاه رخ می دهد.
رفع عیب21- رجوع شود به رفع عیب 20
عیب22- بادی که از کولرخارج می شود گرم است.
رفع عیب22- این عیب می تواند با روشن نشدن کمپرسور مرتبطباشد صرفنظر از این عیب و به فرض آنکه کمپرسور در حال کار باشد بر اثر نشت ،گازفریون 22 از کولر خارج شده است که می بایست توسط تعمیر کاری مجرب بوسیله فشاردهیمحل نشت ، مشخص شده وپس از جوشکاری و آزمایش مجدد بوسیله فشار دهی ، هوای درون لولهها بوسیله وکیوم پمپ (پمپ تخلیه هوا ) تخلیه شده و سپس شارژ گاز صورت پذیرد.اگرپروانه خنک کننده کندانسور هرزگرد شده باشد وعمل خنک شدن گاز درون آن صورت نگیردسرمای ایجاد شده توسط کولر شدیدآ" تحت تاثیر قرار گرفته و به هیچ وجه قابل مقایسهبا شرایط خنک شدن گاز درون کندانسور نخواهد بود.
مورد مذکور را می توان با برداشتن دریچه کولر ویا جدا نمودن در پوش کولر مشاهده و رفع عیب نمود. علت دیگری کهمی تواند این عیب را بوجود آورد طولانی بودن توقف های ترموستات است که در نتیجهآن،تبرید کولر شدیدا" کاهش می یابد. ترموستات را تنظیم نمایید.