خسارات میلیاردی توقف شماره گذاری وانت نیسان

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو هیات مدیره شرکت زامیاد ، از خسارات سنگين وارده به اين شركت بهدليل توقف دو ماهه شماره‌گذاري خودروي وانت نيسان خبر داد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، بهرام زبرجد در نشست خبری که با حضور نمایندگی های فروش زامیاد در این شرکت برگزار شد ، در پاسخ به سوالی در خصوص اینکه توقف 2 ماهه وانت نیسان چه میزان ضرر به این شرکت وارد کرد ، گفت : خواب سرمایه ، افزایش هزینه های مالی ، استهلاک و از بین رفتن قطعات ، افزایش بدهی قطعه سازان وافزایش مشکلات نمایندگی های فروش در 2 ماه گذشته از جمله مشکلاتی است که به جهت عدم شماره گذاری وانت نیسان به شرکت زامیاد تحمیل گردید.
وی تصریح کرد : در مدت توقف شماره گذاری وانت نیسان بخشهای زیادی از زنجیره تامین تا حوزه فروش دچار ضرر و زیان شدند و هزینه مالی زیادی در این راستا بر شرکت تحمیل شد.
وی عدم تحقق 110 میلیارد تومانی را از جمله مشکلات در این راستا عنوان کرد و گفت : با افزایش سرمایه شرکت در بورس ،پيش‌بيني EPS معادل 32 تومان براي سال مالي 90 سود که به جهت مشکلات ایجاد شده رقم بسیار کمی محقق شد و موجب گردید سود 110 میلیاردی تومانی زامیاد در بورس محقق نشود.
وی افزود : همچنین در این مدت هرینه تامین مالی شرکت به بیش از 2 و نیم برابر افزایش یافت که این مسئله از از جمله ضررهایی بود که از حوزه اختیار شرکت خارج و حتی برای شرکت نیز ملموس نبود.
وی در ادامه در خصوص ایجاد بازار کاذب در راستای عدم شماره گذاری وانت نیسان گفت : در مدت عدم شماره گذاری وانت نیسان فروش این محصول کاملا متوقف گردید و از آنجایی که این محصول جزء خودروهای کار و محسوب می شود قطعا عدم عرضه آن تبعات خاص خود را به دنبال داشته است اما به جهت عدم ارتباط با بازار در خصوص افزایش قیمت این محصول و ایجاد بازار کاذب در این جهت رقم درستی در اختیار نیست .
وی همچنینبه تاثیر سیاستهای ارزی بر روند تولید و فروش محصولات زامیاد گفت : تفاوت نرخ ارز حدود 5 میلیارد تومان هزینه را در سال جاری به شرکت زامیاد تحمیل نمود البته در یکی ، دو سال گذشته شرکت به جهت نوسان نرخ ارز و تاثی آن بر قیمتها تلاش نموده تا با دریافت اعتبار خارجی بخش از خریدهای خود را به صورت مدت دارد و 6 ماهه تامین کند .
زبرجد همچنین از افزایش 7 تا 15 درصدی قیمت تمام شده محصولات این شرکت در سال جاری خبر داد و گفت :علی رغم افزایش قیمت تمام شده و موافقت سازمان حمایت از مصرف کنندگان با افزایش قیمت خودروسازان، شرکت زامیاد در 3 ماهه سوم سال گذشته تا کنون هیچ افزایش قیمتی را نداشته است اما پیشنهادی را مبنی بر افزایش قیمت ارائه نموده است که تاکنون در در خصوص این درخواست پاسخی ارائه نشده است.
وی در ادامه با انتقاد از دستگاههای نظارتی و قانونگذار در جریان حمایت از تولید داخلی گفت : به عنوان تولید کننده از دستگاههای نظارتی مثل سازمان استاندارد و همچنین قانون گذار و مجری انتظار می رود ، محدودیتهایی را که برای تولید کنندگان ایجاد می نمایند با توجه به واقعیت ها و شرایط روز در نظرگیرند چرا که به جهت محدودیت هایی که هم اکنون از بیرون به تولیدکنندگان اعمال می شود سرعت بروزرسانی و اخذ استانداردها را برای شرکت ها کمی مشکل شده است بنابراین ضروری است تا در راستا به شرکتها فرجه و فرصت بیشتری داده شود.
وی همچنین در خصوص نصب ایربگ بر روی وانت نیسان اشاره و تصریح کرد : بر اساس مصوبه شورای عالی استاندارد، نصب ایربگ بر روی خودروها از ابتدای برنامه پنجم توسعه اجباری شده است در حالی که بر اساس استعلامی که از سازمان ملی استاندارد صورت دریافت شده است این الزام صرفا بر روی خودروهای سواری است و مشمول نصب بر روی وانت نمی شود در حالی که پلیس با این امر موافق نیست که امیدواریم با مکاتباتی که در حال انجام است این مسئله نیز حل شود.
وی با بیان اینکه نصب ایربگ از برنامه های شرکت بر روی محصولات جدید است ، تصریح کرد : با توجه به اینکه کیسه هوا ( ایربگ) به عنوان یک آپشن در دنیا مطرح است بنابراین نباید به مصرف کننده و تولید کننده تحمیل شود و باید با انتخاب مشتری بر روی خودروها نصب شود.
عضو هیات مدیره شرکت زامیاد در ادامه به تفاهم نامه شرکت زامیاد و بهینه سازی مصرف سوخت در خصوص تولید وانت دیزل و عدم انجام تعهدات شرکت بهینه سازی به این راستا پرداخت و گفت : به پیشنهاد و درخواست شرکت بهینه سازی به شرکتهای خودورساز بابت تولید موتور دیزل جلساتی در این راستابرگزار و در این جریان شرکت زامیاد متعهد می شود که وانت دیزل را تولید نموده و به ازای تولید و عرضه هر دستگاه از این محصول 600 هزار توامن از شرکت بهینه سازی دریافت کند که متاسفانه شرکت بهینه سازی علی رغم دستورات صریحی که توسط شرکت ملی نفا صادر شده است از عمل به این تفاهم نامه سرباز می زند.
وی در خصوص احتمال توقف تولید وانت دیزل در صورت عدم پرداخت تعهدات شرکت بهینه سازی گفت : قصد نداریم تولید وانت دیزل را متوقف کنیم بلکه به دنبال این هستیم تا حمایت ها لازم را کسب کرده و به تولید این محصول ادامه دهیم اما تاکنون به نتیجه روشنی در این راتباط دست نیافتیم.

وی در پایان با اشاره به اینکه محدودیتهای داخلی نباید فراتر از محدویتهای خارجی باشد ، تصریح کرد :در سال حمایت از تولید باید گامهای موثرتری در راستای حمایت از تولید ملی در کشوربرداشته شود.