جدیدترین اخبار CNG

نامه انجمن صنفی CNG کشور به وزیر نفت در رابطه با عدم افزایش کارمزد جایگاههای CNG پس از گذشت یک سال و نیم از اجرای طرح هدفمندی یارانه‌ها

http://www.ircng.ir/images/stories/karmozd1.jpg

در پی افزایش مداوم هزینه‌های جایگاههای CNG در یک سال و نیم پس از هدفمندی یارانه‌ها و ثابت ماندن کارمزد این جایگاهها، رییس هیات مدیره انجمن صنفی CNG کشور طی نامه‌ای به وزیر محترم نفت، خواهان تسریع در ابلاغ افزایش کارمزد جایگاههای CNG، با توجه به موافقت تمام دستگا‌ههای مرتبط با این موضوع شد.

با افتتاح دو جايگاه جديد؛ شمار جايگاه هاي CNG استان كرمان به 62 باب افزايش يافت

با افتتاح دو جايگاه جديد به نام هاي “حسن آباد” و “خانوك”، شمار جايگاه هاي CNG استان كرمان به 62 باب افزايش يافت.

به نقل از روابط عمومي شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي منطقه كرمان، عمليات احداث اين دو جايگاه كه براي ساخت و راه اندازي آن به تفكيك مبلغ 8 ميليارد و 500 ميليون ريال هزينه شده از سال 89 آغاز شده است .

جايگاه “حسن آباد” و “خانوك " هر كدام با يك دستگاه كمپرسور به ظرفيت يك هزار و 500 متر مكعب بر ساعت داراي 6 نازل مي باشد و با فشار گاز ورودي 250 پي اس آي، توانايي ارايه سوخت به 1200 الي 1300 خودرو را در طول شبانه روز دارد.

گفتني است اين دو جايگاه در خرداد ماه سال 1391 در مدار بهره برداري قرار گرفت و راه اندازي آن، زمينه اشتغال زايي 10 نفر را نيز فراهم كرده است.

خاطر نشان مي كند در حال حاضر ظرفيت كمپرسور هاي استان كرمان به 62 هزار و 935 متر مكعب بر ساعت و تعداد نازل هاي فعال به 326 دستگاه رسيده است.

در همايش آشنايي با صنعت CNG در منطقه خراسان جنوبي اسدپور اعلام كرد : تعداد جايگاه هاي سي ان جي سراسر كشور تا پايان سال 91 به 2500 باب مي رسد

در همايش "آشنايي با صنعت CNG، فرصت ها و چالش ها" كه در شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي منطقه خراسان جنوبي برگزار شد، مدير طرح و احداث جايگاه هاي سي ان جي شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي اظهار داشت : با توجه به روند و سير صعودي احداث جايگاه هاي CNG در كشور، اميدواريم تا پايان سال جاري بتوانيم تعداد جايگاه هاي گاز طبيعي فشرده را به 2 هزار و 500 باب برسانيم.

مهندس اسدپور با بيان اينكه 95 درصد پيشرفت احداث جايگاه هاي CNG مربوط به دولت نهم و دهم است، تعداد جايگاه هاي فعال در كل كشور را يك هزار و 884 باب با توان سوخترساني 2 ميليون متر مكعب در ساعت اعلام كرد.

وي ضمن ارايه گزارشي در اين همايش پيرامون صنعت CNG در ايران و جهان، خواستار حضور پر رنگ اساتيد و دانشگاهيان در اين عرصه شد و افزود : مشاركت فرهيختگان جامعه در صنعت و ساخت و ساز تجهيزات سي ان جي باعث پيشرفت و بومي سازي اين صنعت خواهد شد.

در ادامه، مهندس واحديان ابوترابي – مدير شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي منطقه خراسان جنوبي با تاكيد بر امر بومي سازي نيروهاي تعميرات و بهره برداري، از امور مربوط به راه اندازي اولين كارگاه مجاز دو گانه سوز كردن خودروهاي عمومي در سطح استان خراسان جنوبي خبر داد و تصريح كرد : در حال حاضر 19 باب جايگاه سي ان جي در استان با سرمايه گذاري 14 ميليارد و 700 ميليون تومان از سوي دولت، فعال مي باشد.

شايان ذكر است همايش يك روزه آشنايي با صنعت CNG، فرصت ها و چالش ها با هدف آشنايي اساتيد، دانشجويان و فارغ التحصيلان دانشگاه هاي استان خراسان جنوبي با صنعت سي ان جي برگزار شد و در آن مدير طرح احداث و توسعه جايگاه هاي CNG شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي، اساتيد و دانشجويان دانشگاه بيرجند و همچنين نمايندگان شركت هاي معتبر تامين كننده قطعات سي ان جي و بهره برداران جايگاه هاي گاز طبيعي فشرده و مدير شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي منطقه خراسان جنوبي حضور داشتند.

در خاتمه همايش كه مورد استقبال اساتيد رشته هاي مكانيك و برق قرار گرفته بود، شركت كنندگان با حضور در يكي از جايگاه هاي CNG شهرستان بيرجند، به صورت عملي با فعاليت اين جايگاه ها آشنا شدند.

25درصد سبد سوخت ناوگان حمل و نقل کشور سی ان جی است

مصرف سی ان جی کل کشور در سال 90 بیش از 5 میلیارد و 840 میلیون مترمکعب بود که این میزان معادل 25 درصد سبد سوخت ناوگان خودروهای کشور است.
به گزارش پايگاه اطلاع رساني شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي، مدیر برنامه ریزی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران با اعلام این خبر، گفت: سال گذشته به طور میانگین روزانه 16 میلیون مترمکعب گاز طبیعی فشرده شده (سی ان جی) در جایگاه های سی ان جی سراسر کشور توزیع شده است.

علی فراهانی با تاکید بر ساخت و راه اندازی 451 جایگاه جدید در سال 89 و 183 جایگاه جدید در سال 90 افزود: هم اکنون علاوه بر تحقق سهم 25 درصدی گاز طبیعی فشرده شده در سبد سوخت کشور، در توسعه صنعت سی ان جی نیز رشد قابل ملاحظه ای ایجاد شده به نحوی که در آستانه کسب مقام دومی دنیا از لحاظ شمار جایگاه های سی ان جی قرار داریم.
مدیر برنامه ریزی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران تصریح کرد: در صورتی که زیرساخت های لازم برای توسعه صنعت سی ان جی در کشور ایجاد نمی شد، هم اکنون شاهد مصرف همین مقدار بنزین در کشور بودیم که هم اکنون گاز طبیعی جایگزین آن شده است.
به گزارش رسيده، با فرض تبدیل میزان مصرف سی ان جی سال 90 به بنزین و محاسبه هر تن بنزین به قیمت ثابت 1000 دلار ارزش سی ان جی مصرف شده در سال گذشته دست کم بیش از چهار میلیارد و 320 میلیون دلار بوده است.
کشورمان هم اکنون با حدود 1880 باب جایگاه سی ان جی، پس از پاکستان، چین و آرژانتین مقام چهارم دنیا را از نظر شمار جایگاه های سی ان جی به خود اختصاص داده است که با افزایش شمار آن به 2500 باب در سال 91، ایران دو کشور چین و آرژانتین را پشت سر خواهد گذاشت و پس از پاکستان در مقام دوم قرار خواهد گرفت.

گام به گام تا احداث 2 هزار و 500 جایگاه سی‌ان‌جی در کشور؛تعداد جایگاه های سی‌ان‌جی کشور به بیش از 1900 باب رسید


شمار جایگاه های سی ان جی فعال کشور با راه اندازی 3 جایگاه جدید به 1901 باب افزایش یافت.
به گزارش پايگاه اطلاع رساني شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي ايران، شمار جایگاه‌های سی‌ان‌جی فعال کشور با راه‌اندازی 3 جایگاه جدید از 16 خرداد امسال به 1901 باب افزایش یافت.
با تجهیز و راه اندازی این جایگاه ها تا روز 23 خرداد امسال، شمار نازل های راه اندازی شده در سراسر کشور به 11 هزار و 40 مورد و ظرفیت عرضه گاز طبیعی فشرده شده در کشور به دو میلیون و 20 هزار و 800 نرمال مترمکعب در ساعت رسید.
با احتساب تولید و تبدیل خودروهای دوگانه سوز در دو بخش تبدیل کارگاهی و تولید کارخانه ای، هم اکنون بیش از 2 میلیون و 800 هزار خودروی گازسوز در کشور وجود دارد.
به گفته شهرام اسدپور، مدیر طرح احداث جايگاه هاي سی ان جی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران با ساخت 400 جایگاه جدید سی ان جی تا پایان سال این رقم باز هم افزایش خواهد یافت و به 2 هزار و 500 باب خواهد رسید و کشورمان به این ترتیب موفق خواهد شد از لحاظ توسعه جایگاه های سی ان جی رتبه دوم جهان را به خود اختصاص دهد.
به گزارش رسيده، ایران هم اکنون با بیش از 1900 باب جایگاه سی ان جی، پس از پاکستان، چین و آرژانتین، مقام چهارم دنیا را از نظر شمار جایگاه های سی ان جی به خود اختصاص داده است که با افزایش شمار آن به 2500 باب در سال 91، کشورمان دو کشور چین و آرژانتین را پشت سر خواهد گذاشت و پس از پاکستان در مقام دوم قرار خواهد گرفت.
سال گذشته به طور میانگین روزانه 16 میلیون مترمکعب گاز طبیعی فشرده شده (سی ان جی) در جایگاه های سی ان جی سراسر کشور توزیع شده است و چنانچه زیرساخت های لازم برای توسعه صنعت سی ان جی در کشور ایجاد نمی شد، هم اکنون شاهد مصرف همین مقدار بنزین در کشور بودیم که گاز طبیعی جایگزین آن شده است.

به زودی در حوزه صنعت سی‌ان‌جی محقق خواهد شد؛ انعقاد قرارداد آموزشی میان شرکت ملی پخش و سازمان آموزش فنی و حرفه‌ای

مدیر طرح احداث جايگاه هاي سی‌ان‌جی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران از امضای قرارداد آموزشی میان اين شرکت و سازمان آموزش فنی و حرفه‌ای کشور به منظور ارايه خدمات آموزشی در حوزه صنعت سی‌ان‌جی خبر داد.

شهرام اسدپور با اعلام این خبر، گفت: پیش نویس این قرارداد تهیه و به سازمان فنی و حرفه ای تقدیم شده است که امیدواریم این قرارداد به زودی میان دوطرف امضا شده و عملیاتی شود.

وی افزود: محتوای فعلی این تفاهمنامه برای آغاز آموزش مربیانی برای سازمان فنی و حرفه ای خواهد بود که این آموزش ها در ابتدا از سوی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی و با کمک شرکت های تامین کننده تجهیزات سی ان جی آغاز خواهد شد.

اسدپور با تاکید بر این که این آموزش ها توسط شرکت های تامین کننده تجهیزات صنعت سی ان جی و با کیفیت بالا ارايه خواهد شد، افزود: دیدگاه مدیریت طرح سی ان جی شرکت پخش، ارتقای خدمات آموزشی در این حوزه است که با تعامل مثبت با شرکت های معتبر داخلی و حتی خارجی، از استانداردهای لازم برخوردار خواهد بود.

وی همچنین با اشاره به اهمیت ارايه آموزش های تخصصی به اپراتوران جایگاه های سی ان جی و علاقمندان و پیگیری جدی آن در سال جاری افزود: صنعت سی ان جی از حساسیت های فراوانی برخوردار است که کار ارايه خدمات در جایگاه ها را نیازمند دقت فراوان در به کارگیری مسايل ایمنی می کند و به همین دلیل نیازمند ارايه آموزش های کامل و تخصصی به اپراتوران و تکنسین های مرتبط با این صنعت است.

اسدپور تصریح کرد: سازمان آموزش فنی و حرفه ای با امضای این قرارداد و گنجاندن این رشته در میان رشته های آموزشی خود گام مهمی را در جهت ارتقای دانش صنعت سی ان جی برخواهد داشت و این آموزش ها در گام اول شامل مهارت های آموزشی و مهارت های تکنسینی خواهد بود که در صورت نیاز در آینده رشته های جدیدی به آن افزوده خواهد شد.

مدیر طرح احداث جايگاه هاي سی‌ان‌جی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران با اشاره به نسبت مستقیم ارايه آموزش های تخصصی به کاربران جایگاه های سی ان جی و علاقمندان به بهبود نگهداشت تاسیسات و تجهیزات جایگاه های سی ان جی و اشتغال زایی در این حوزه گفت: در صورت امضاشدن این پیش نویس و عملیاتی شدن آن، سازمان آموزش فنی و حرفه ای کشور آمادگی خواهد داشت تا با جذب علاقمندان در سراسر کشور و ارايه آموزش های تخصصی، نسب به اعطای گواهینامه به دانشجویان این رشته اقدام کند.

وی تصریح کرد: افرادی که گواهینامه آموزشی این دوره ها را دریافت کنند و علاقمند به فعالیت در این صنعت باشند، از اقبال بیشتری در بازار کار برخوردار خواهند بود و شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران این آمادگی را دارد تا پشتیبانی لازم از این افراد را به منظور جذب در این صنعت به عمل آورد.

شهرام اسدپور با اشاره به این که بحث آموزش تاکنون از سوی تامین کنندگان تجهیزات جایگاه ها در چارچوب قراردادها انجام می شد، افزود: این آموزش ها که شامل 4 نفر اپراتور و یک تکنسین در هر جایگاه بود، کافی نبود و با جابه جايی افراد،‌ اپراتور جدید از ارايه خدمات آموزشی محروم می شد.

وی بحث نگهداشت تجهیزات و تاسیسات جایگاه های سی ان جی را یکی دیگر از موارد مهم در حال پیگیری این مدیریت در سال جاری خواند و افزود: در این حوزه پیشنهاد عملیاتی شدن رتبه بندی و درجه بندی جایگاه های سی ان جی آماده شده است و در صورت تصویب اعتبار مربوطه از سوی مسوولان ، این طرح اجرایی شده و موجب رونق جایگاه های سی ان جی خواهد شد.

مدیر طرح احداث جايگاه هاي سی ان جی درباره وضعیت توسعه جایگاه های سی ان جی در سراسر کشور گفت: هم اکنون تعداد جایگاه های سی ان جی سراسر کشور به مرز 1900 باب رسیده و ظرفیت عرضه گاز طبیعی به خودروها نیز از مرز 2 میلیون مترمکعب در ساعت گذشته است که امیدواریم با برنامه ریزی های انجام شده برای ساخت 400 جایگاه جدید تا پایان سال، این تعداد به 2 هزار و 500 باب افزایش یابد.

بر اين اساس، کشورمان هم اکنون با بیش از 1890 باب جایگاه سی ان جی، پس از پاکستان، چین و آرژانتین، مقام چهارم دنیا را از نظر شمار جایگاه های سی ان جی به خود اختصاص داده است که با افزایش شمار آن به 2500 باب در سال 91، دو کشور چین و آرژانتین را پشت سر خواهد گذاشت و پس از پاکستان در مقام دوم قرار خواهد گرفت.

سال گذشته به طور میانگین روزانه 16 میلیون مترمکعب گاز طبیعی فشرده شده (سی ان جی) در جایگاه های سراسر کشور توزیع شده است و چنانچه زیرساخت های لازم برای توسعه صنعت سی ان جی در کشور ایجاد نمی شد، هم اکنون شاهد مصرف همین مقدار بنزین در کشور بودیم که گاز طبیعی جایگزین آن شده است.

اکو نیوز: بدهی‌های گازی قسط بندی می‌شود

http://ircng.com/images/stories/ghabz.jpg

معاون مدیرعامل شرکت ملی گاز با اظهار بی اطلاعی از قطع گاز مشترکان بدهکار از اجرای طرح قسط بندی پول گاز مشترکان بدهکار خبر داد و اعلام کرد:‌ بر اساس مصوبات دولت قطع گاز مشترکان بدهکار قانونی است. به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاری اقتصادی ایران، "مصطفی کشکولی" درباره قطع گاز صنایع بدهکار گفت: بر اساس مصوبات هیئت دولت 2 تا 3 هشدار درباره پرداخت مطالبات معوق به مشترکان بدهکار توسط شرکت ملی گاز داده می شود.
معاون مدیرعامل شرکت ملی گاز تاکید کرد: اگر یک مشترک صنعتی پس از 2 تا 3 هشدار نسبت به پرداخت قبوض گاز اقدام نکند مطابق با مصوبات دولت اقدام خواهد شد.
این عضو هیئت مدیره شرکت ملی گاز با یادآوری اینکه مشترکان باید نسبت به پرداخت مطالبات دولت اقدام کنند، تصریح کرد: به عبارت دیگر، باید بهای گاز به حساب خزانه به عنوان مالک اصلی گاز واریز شود.
این مقام مسئول همچنین در پاسخ به پرسشی در خصوص قسط بندی گاز مشترکان و به ویژه صنایع بدهکار، بیان کرد: تمامی مشترکان صنعتی بدهکار می توانند برای قسط بندی گاز بهای معوق خود به شرکتهای گاز استانی سراسر کشور مراجعه کنند.
وی با یادآوری اینکه محدودیتی برای دریافت قسطی گازبهای مشترکان بدهکار وجود ندارد، اظهار داشت: با این وجود مشترکان باید نسبت به پرداخت معوقات گازی خود اقدام کنند. کشکولی همچنین از دلایل غیبت شرکت ملی گاز در جلسات ستاد هدفمندسازی یارانه‌ها اظهار بی اطلاعی کرد.
براساس گزارشهای رسمی شرکت گاز، حجم بدهی‌های مشترکان گاز صنایع، نیروگاهها، جایگاه‌های سی.ان.جی، برخی از دستگاه‌های اجرایی و بخش خصوصی بابت عدم پرداخت قبوض گاز به دولت در ابتدای سالجاری حدود دوهزار میلیارد تومان برآورد می شود.
بر این اساس، فروردین ماه سالجاری هیئت دولت مجوزی در اختیار شرکت ملی گاز برای قطع انشعاب گاز مشترکان قرار داده است با این مصوبه قطع گاز مشترکان بدهکار در دو مرحله انجام می‌شود.
به گزارش مهر، در مرحله نخست انشعاب گاز صنایع، نیروگاهها، جایگاه‌های سی.ان.جی، برخی از دستگاه‌های اجرایی و بخش خصوصی بدهکار برای مدتی قطع خواهد شد همچنین در مرحله دوم، بهای گاز مشترکان بدهکار به طور غیریارانه‌ای محاسبه خواهد شد، برای قطع گاز این دسته از مشترکان، هیات دولت مجوزهای قانونی را برای شرکت گاز صادر کرده است.
این در حالی است که هیئت دولت زمستان سال گذشته هم مجوزی برای قطع 24 تا 48 ساعته گاز مشترکان پر مصرف گاز دولتی در اختیار شرکت گاز قرار داده بود.

تعداد جایگاه های سی‌ان‌جی کشور به بیش از 1900 باب رسید




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، شمار جایگاه های سی ان جی فعال کشور با راه اندازی 3 جایگاه جدید به 1901 باب افزایش یافت.
شمار جایگاه‌های سی‌ان‌جی فعال کشور با راه‌اندازی 3 جایگاه جدید از 16 خرداد امسال به 1901 باب افزایش یافت.
با تجهیز و راه اندازی این جایگاه ها تا روز 23 خرداد امسال، شمار نازل های راه اندازی شده در سراسر کشور به 11 هزار و 40 مورد و ظرفیت عرضه گاز طبیعی فشرده شده در کشور به دو میلیون و 20 هزار و 800 نرمال مترمکعب در ساعت رسید.
با احتساب تولید و تبدیل خودروهای دوگانه سوز در دو بخش تبدیل کارگاهی و تولید کارخانه ای، هم اکنون بیش از 2 میلیون و 800 هزار خودروی گازسوز در کشور وجود دارد.
به گفته شهرام اسدپور، مدیر طرح سی ان جی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران با ساخت 400 جایگاه جدید سی ان جی تا پایان سال این رقم باز هم افزایش خواهد یافت و به 2 هزار و 500 باب خواهد رسید و کشورمان به این ترتیب موفق خواهد شد از لحاظ توسعه جایگاه های سی ان جی رتبه دوم جهان را به خود اختصاص دهد.
ایران هم اکنون با بیش از 1900 باب جایگاه سی ان جی، پس از پاکستان، چین و آرژانتین، مقام چهارم دنیا را از نظر شمار جایگاه های سی ان جی به خود اختصاص داده است که با افزایش شمار آن به 2500 باب در سال 91، کشورمان دو کشور چین و آرژانتین را پشت سر خواهد گذاشت و پس از پاکستان در مقام دوم قرار خواهد گرفت.
سال گذشته به طور میانگین روزانه 16 میلیون مترمکعب گاز طبیعی فشرده شده (سی ان جی) در جایگاه های سی ان جی سراسر کشور توزیع شده است و چنانچه زیرساخت های لازم برای توسعه صنعت سی ان جی در کشور ایجاد نمی شد، هم اکنون شاهد مصرف همین مقدار بنزین در کشور بودیم که گاز طبیعی جایگزین آن شده است.

جام جم: بازرسي ادواري خودروهاي گازسوز در تعليق

http://www.ircng.ir/images/stories/bazresi.jpg

با وجود گذشت چند سال از آغاز نهضت گازسوزسازي خودروها در ايران و اقدامات گسترده‌اي كه در اين زمينه انجام گرفت، بازرسي ادواري از اين خودروها به عنوان يك ضرورت اجتناب‌ناپذير تقريبا مغفول مانده است. به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از جام‌جم، براساس آمار رسمي دو ميليون و 800 هزار خودروي گازسوز مجاز در كشور وجود دارد و تعداد 500 هزار خودرو نيز در كارگروه‌هاي غيرمجاز گازسوز شده‌اند كه در مجموع رقم خودروهاي گازسوز را به بيش از سه ميليون دستگاه مي‌رساند.

با اين حال كارشناسان هشدار مي‌دهند به‌دليل عدم بازرسي ادواري از مخازن گاز اغلب خودروهاي گازسوز در حال تردد، اين خودروها خطري بالقوه را براي خيابان‌ها و جاده‌ها ايجاد كرده ‌است.

طبق قانون، خودروهاي گازسوز بايد هر سه سال يك بار مورد معاينه فني قرار گيرند كه براساس مصوبه كارگروه توسعه حمل و نقل رياست‌ جمهوري وظيفه بازرسي و نظارت بر اين گونه خودروها به‌عهده وزارتخانه‌هاي كشور و راه و‌شهرسازي است.

وزارت كشور مسووليت نظارت و معاينه خودروهاي سبك را برعهده دارد و وزارت راه و شهرسازي نيز بايد خودروهاي سنگين را بازرسي کند.

سازمان ملي استاندارد و وزارت صنايع نيز وظيفه تعيين استانداردهاي لازم براي معاينه فني و نظارت بر خدمات پس از فروش خودروهاي گازسوز را برعهده دارند، هر چند بازرسي اين نوع خودروها در حال انجام است، اما از سرعت لازم برخوردار نيست.

در حالي بازرسي مخازن سي.ان.جي (گاز طبيعي فشرده) در خودروها به وزارت كشور سپرده شده است كه گفته مي‌شود كارشناسان اين وزارتخانه آشنايي زيادي با سيستم سي.ان.جي نداشته باشند و اين‌گونه بازرسي‌ها نياز به هماهنگي بيشتري با كارشناسان بخش سي.ان.جي در وزارت نفت دارد.

براساس اين گزارش، در اين شرايط خودروهاي قديمي دوگانه‌سوز به دليل تست نشدن ايمني مخازن آنها در وضعيت نامناسبي قرار دارند كه بازرسي ادواري سريع اين خودروها را ضروري مي‌سازد.

واقعيت‌هاي خودروهاي دوگانه‌سوز

اردشير دادرس، رييس انجمن صنفي سي.ان.جي كشور در گفت‌وگو با جام‌جم درخصوص نبود بازرس سيلندر خودروهاي گازسوز به تاييد اين موضوع تاكيد دارد، اين مشكل در كشور به حدي است كه انجمن‌هاي جهاني و آسيايي نيز در برابر اين سهل‌انگاري از ما سوال مي‌كنند.

وي به پرسش اخير انجمن سي.ان.جي آسيا ـ اقيانوسيه اشاره مي‌كند كه چرا در ايران تعداد خودروهاي گازسوز بيشتر از جايگاه‌هاي آن است كه مردم را ساعت‌ها در صف معطل نگاه مي‌دارد.

دادرس همچنين پرسش ديگر و قابل توجه انجمن آسيايي را بازرسي نشدن سه ميليون سيلندر گاز نصب شده بر خودروها عنوان مي‌كند كه آن را بمب متحرك مي‌نامند.

مدير انجمن صنفي سي‌.ان.‌جي كشور تصريح مي‌كند: در حال حاضر سه ميليون خودروي گازسوز وجود دارد كه تاكنون هيچ يك از آنها مورد بازرسي ادواري اوليه قرار نگرفته‌اند و يك و نيم ميليون خودرو كه بايد هر دو سال و نيم يك بار بازرسي شوند و بيش از يك دوره از موعد بازرسي آنها گذشته هنوز در انتظار بازرسي قرار دارند.

وي با اشاره به اين كه طبق مصوبه هيات وزيران، وزارت كشور متولي رسيدگي و بازرسي خودروهاي گازسوز است، تاكيد دارد: تاكنون هيچ نظارت و بازرسي انجام نشده و حتي ستاد معاينه فني خودروي سي‌.ان.‌جي نيز وجود ندارد.

دادرس به بازار سياه خريد و فروش برچسب انرژي سي.‌ان.‌جي در جايگاه‌ها اشاره مي‌كند كه توسط رانندگان صورت مي‌گيرد و در اين زمينه نيز نظارتي وجود ندارد.

وي مي‌گويد: طبق استانداردهاي بين‌المللي هر دو سال‌ونيم يك بار بايد سيلندرهاي خودروهاي گازسوز بازرسي و آزمايش شوند تا از خطر انفجار و آتش‌سوزي جلوگيري شود. به گفته دادرس، هر ماه يك خودروي گازسوز يا جايگاه سي‌ان‌جي بر اثر نبود اين نظارت و بازرسي‌ها دچار انفجار و حوادث ناگوار مي‌شود.

از سوي ديگر ، شهرام اسدپور، مدير طرح سي‌.ان.جي شركت ملي پخش فرآورده‌هاي نفتي در گفت‌وگو با «جام‌جم» مي‌گويد: خودروهاي دوگانه‌سوزي كه توليد مي‌شود استاندارد مربوط را احراز كرده و مجوز دريافت مي‌كند و در كنار آن، دستورالعمل‌هايي نيز براي پايش بعدي كيفيت محصول وجود دارد كه بايد شركت‌هاي خودروساز نسبت به ارائه خدمات پس از فروش اقدام كنند.

به گفته وي، دستگاه‌هاي نظارتي طبق رويه‌اي منطقي بايد بررسي و نظارت بر كيفيت وضعيت ايمني خودروهاي گازسوز را داشته باشند كه وزارتخانه‌هاي راه و كشور در اين زمينه مسووليت دارند تا نسبت به معاينه فني خودروها اقدام و برچسب معاينه فني صادر كنند.

اسدپور درباره بازرسي دوره‌اي كپسول‌هاي خودروهاي گازسوز مي‌گويد: بازرسي اين كپسول‌ها بايد هر 3 سال يك بار انجام شود و مورد تاييد مجدد قرار ‌گيرد كه كارگاه‌هاي مجاز و مراكز مجاز معاينه فني در صورتي كه افراد به آنها مراجعه كنند نسبت به اين معاينات اقدام خواهند كرد.

از ديدگاه وي، نظارت بر خدمات پس از فروش در خودروهاي گازسوز مهم‌ترين اصلي است كه بايد مورد توجه قرار گيرد و وظيفه خودروسازان است كه در اين باره نظارت كافي را انجام دهند. اين گزارش حاكي است، در حال حاضر دستكاري كردن مخازن و برش دادن آنها براي استفاده‌هاي سوء مانند حمل موادمخدر از مهم‌ترين دلايل مشكلات به وجود آمده براي خودروهاي گازسوز به شمار مي‌رود.

به گفته مدير طرح سي.ان.جي در شركت ملي پخش فرآورده‌هاي نفتي تاكنون هيچ يك از خودروهايي كه در كارگاه‌هاي مجاز اقدام به نصب مخزن كرده‌اند با مشكلي مواجه نشده است.

استانداردهاي بازرسي

استانداردهاي مورد نظر براي تاييد مجدد كاربري مخازن سي.ان. جي در خودروها توسط سازمان ملي استاندارد مشخص مي‌شود كه به اعتقاد برخي كارشناسان مشخص نيست مراكز معاينه فني قرار است با چه كيفيتي به بازرسي اينگونه خودروها اقدام كنند زيرا به نظر مي‌رسد تاييديه‌هاي لازم را از اين سازمان دريافت نكرده‌اند.

اين گزارش حاكي است براي اولين بار در ايران در سال 1356 طرح گازسوز كردن خودروها به طور آزمايشي در شيراز با تبديل 1200 خودروي سواري اجرا شد و مشابه آن سال 1366 در مشهد به اجرا درآمد.

سال 1375 نيز شركت اتوبوس واحد در تهران از اتوبوس‌هاي گازسوز بهره‌برداري كرد. همچنين از سال 83 تاكنون شركت خودروسازي سايپا خودروهاي گازسوز نيسان، وانت و پرايد توليد مي‌كند.

در حال حاضر خودروهاي سمند، پژو 405، پژو پارس، پژو روآ، تندر 90 و پيكان وانت نيز از ايران خودرو و برخي از مدل‌هاي بي.ام.و گازسوز هستند.

پس از آن كه كارخانه‌هاي خودروسازي مسووليت نصب مخازن گاز بر خودروها را بر عهده گرفتند كارگاه‌هاي سي.ان.جي فعال نيز تعطيل شدند.

آگاه كردن مصرف‌كنندگان از هزينه‌هاي بازرسي ادواري و زمان‌بندي تست خودروها براي ايمن‌سازي خودروهاي گازسوز از نكاتي است كه بايد در دستور كار مسوولان به منظور حفظ جان مردم قرار گيرد.

http://persiankhodro.com/news_images...news_12201.jpg
كاهش استقبال دلیل افت تولید خودروهای دوگانه‌سوز
پرشین خودرو: دبیر انجمن خودروسازان ایران معتقد است که كاهش استقبال مردم از خودروهای دوگانه‌سوز موجب افت تولید خودروسازان در این حوزه شده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، براساس آمار انجمن خودروسازان در دو ماهه نخست سال جاری تولید خودروهای سواری دوگانه‌سوز با كاهش 48.1 درصدی به 19 هزار و 440 دستگاه رسیده است.
احمد نعمت‌بخش در این باره اظهار كرد:‌ به طور كلی به دلیل برخی مسائل تولید خودرو در کشور با کاهش مواجه شده كه بخشی از این افت تولید مربوط به خودروهای دوگانه سوز بوده است.
نعمت‌بخش با بیان این‌كه در گذشته كمتر بودن قابل توجه قیمت گاز در برابر بنزین دلیل استقبال بالای مردم از خودروهای دوگانه‌سوز بود، تصریح كرد: در برنامه چهارم توسعه مصوب شد قیمت گاز معادل 40 درصد قیمت بنزین باشد كه تاثیر قابل توجهی در جلب مردم به این خودروها داشت.
وی ادامه داد: با این حال در برنامه پنجم توسعه این مصوبه تكرار نشده و در جریان هدفمندسازی یارانه‌ها نیز قیمت گاز افزایش یافت كه به این ترتیب جذابیت‌های بالای گاز در برابر بنزین كمتر شد.
به گفته دبیر انجمن خودروسازان ایران، نامناسب بودن پراكندگی جایگاه‌های گازرسانی و تعداد كم آن‌ها در مقایسه با جایگاه‌های عرضه بنزین موجب رویگردانی مردم از این خودروها در سال‌های اخیر شده است.
برخی کارشناسان نیز كاهش تقاضا، افزایش قیمت سی.ان.جی و حوادث انفجار مربوط به مخزن‌های غیراستاندارد برخی خودروهای تبدیلی كارگاهی را از جمله دلایل كاهش تولید این دسته از خودروها می دانند.

ایسنا: سالاري: مسئول پرداخت بدهي پيمانكاران سي.ان.جي مشخص نيست

http://ircng.com/images/stories/j.jpg

مديرعامل شركت ملي پخش فرآورده‌هاي نفتي ايران با اعلام اين‌كه اين شركت به تعهدات خود نسبت به پيمانكاران طرح توسعه جايگاه‌هاي سي.ان.جي پايبند بوده است، گفت: تاكنون هر قرار‌دادي كه از شركت ملي گاز و شركت گاز خودرو به شركت پخش ارجاع داده شده است، تامين اعتبار شده است. به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاری ایسنا، جليل سالاري ـ مديرعامل شركت ملي پخش فرآورده‌هاي نفتي ايران ـ در گفت‌وگو با خبرنگار انرژي خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا) در پاسخ به اين سوال كه مسئول پرداخت بدهي پيمانكاراني كه با شركت گاز خودرو قرارداد توسعه جايگاه‌هاي سي.ان.جي بسته بودند كدام شركت است؟ گفت: هر قرار‌دادي كه از شركت ملي گاز و شركت گاز خودرو در اين زمينه به شركت پخش ارجاع داده شده است، از سوي شركت پخش تامين اعتبار شده و با توجه به صورت وضعيت‌هاي اعلام شده، پرداخت به آنها انجام شده است.

وي همچنين با رد اين گفته مسئولان شركت ملي گاز مبني بر اين كه شركت ملي پخش مسئول پرداخت بدهي باقي پيمانكاراني است كه هفته گذشته در مقابل شركت ملي گاز تجمع كرده‌ بودند، گفت: در اين زمينه صحبت‌هايي شده است، اما چون زمان زيادي از اين قرار‌داد‌ها گذشته است بايد چارچوب حقوقي آنها بررسي شود. ضمن اين‌كه وقتي شركتي از سوي مجامع منحل مي‌شود، بايد صورت‌هاي مالي آن شفاف شود.

وي با اشاره به قرار‌داد پيمانكاراني كه كارفرماي آنها شركت منحل‌شده گاز خودرو بوده است، با تاكيد بر اين‌كه بايد به اين پرونده رسيدگي شود يادآور شد كه اين قرار‌داد‌ها تاكنون به شركت ملي پخش منتقل نشده است.

وي همچنين افزود: در صورت انتقال اين قراردادها اگر اين پيمانكاران درخواست تعديل، افزايش قيمت و يا مشكلات قرار‌دادي داشته باشند نيز بايد از طريق مراجع حقوقي شركت ملي پخش اين موارد بررسي شود، چون شايد آنها قرار‌داد‌هاي غيرفعالي هستند كه در راستا توسعه‌ جايگاه‌ها نبوده‌اند. مانند ساخت كپسول كه امروز اين بخش غيرفعال شده است.

مديرعامل شركت ملي پخش فراورده‌هاي نفتي ايران تاكيد كرد كه قرار‌داد‌هايي كه مستقيم با شركت گاز خودرو براي ساخت جايگاه سي.ان.جي بسته شده و تاكنون به شركت ملي پخش منتقل نشده است، در شركت ملي گاز باز است.

سالاري در مورد قرار‌داد‌هاي فعال شركت ملي پخش فرآورده‌هاي نفتي با سازندگان جايگاه‌هاي سي.ان.جي نيز گفت: اين شركت در اين رابطه بدهي ندارد و عمده تعهدات خود را انجام داده‌ است. حتي گاهي براي تسريع در ساخت جايگاه‌ها خارج از تعهد قراردادي خود بيش از آنچه مشخص شده پيش‌پرداخت‌ داده‌ است.

او افزود: همچنين شركت ملي پخش فرآورده‌هاي نفتي مشكلي در زمينه‌ پرداخت مطالبات برخي از پيمانكاران فرعي كه وظيفه تهيه تجهيزات پيمانكاران اصلي طرف قرار‌داد را بر عهده داشتند نيز ندارد.

وي البته با اشاره به اين‌كه اگر پيمانكاران فرعي از پيمانكاران اصلي كه مطالبات آنها پرداخت شده است نسبت به دريافت حق خود شكايتي دارند، خاطرنشان كرد: شركت ملي پخش فرآورده‌ مي‌تواند پيمانكاران مستقيم خود را براي پرداخت مطالبات پيمانكاران جز تحت فشار قرار دهد.

به گزارش ايسنا، پيمانكاراني كه با شركت گاز خودرو براي توسعه جايگاه‌هاي سي.ان.جي قرارداد بسته بودند بعد از پنج‌سال از انحلال اين شركت در هفته گذشته در مقابل شركت ملي گاز ايران تجمع كردند.

بعد از اين شركت ملي گاز اعلام كرد كه كليه مسئولیت‌های شرکت گاز خودرو از تاریخ 17دی ماه سال 88 طبق تصمیم وزارت نفت به شرکت ملی پخش فراورده‌های نفتی واگذار و مقرر شد همه پرونده های مفتوح پیمانکاران به آن شرکت منتقل شود.

شركت گاز اعلام كرد كه در یک تصمیم تکمیلی و به منظور ایجاد شرایط تسهیلاتی برای پیمانکاران مقرر شد بخش مالی و پشتیبانی شرکت گازخودروی سابق نسبت به تسویه قراردادهای غیر فعال و سنواتی در حین مراحل واگذاری و تا پایان سال 90 اقدام كند که تمام این تکالیف مورد پیگیری معاون وزیر نفت و مدیرعامل شرکت ملی گاز بوده است و در نهایت 475 مورد قرار داد تسویه حساب شد.

اين شركت در پايان اظهار كرده است "تعداد اندکی از پیمانکاران که مدارک تکمیلی از جمله تسویه حساب، بیمه و غیره را نداشتند به تعویق افتاد که با شروع سال 91 باید این اقدامات از طریق شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی انجام پذیرد و در هشتم خرداد سال 91 جلسه هماهنگی لازم انجام و ابلاغیه در روز 21 خرداد 91 صادر شده است که به امید خدا تسویه حساب باقی مانده پیمانکاران به سرعت توسط شرکت ملی پخش فراورده های نفتی انجام می شود."

به گزارش ايسنا، با توجه به اين شرايط 151 پيمانكاران مورد نظر كه گفته مي‌شود طلبشان ميلياردي است بايد براي رسيدن به طلب خود هفت خواني را طي كنند.

عرضه سی ان جی با کارت هوشمند سوخت منتفی نشده است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو ،قائم مقام ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور در خصوص اختصاص سهمیه سوخت به خودروهای ویژه معلولین کشور ، اظهار داشت: پیش از این مقرر گشته تا سهمیه سوختی ویژه خودروی معلولین به این قشر از افراد جامعه اختصاص یابد اما به دلایل مختلف تا کنون این مهم محقق نشده است . عبدالله جلالی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن تاکید بر ضرورت توجه مسئولین مربوطه به مشکلات موجود بر سر راه ایاب و ذهاب این قشر از افراد جامعه افزود: با توجه به اینکه در پی اجرایی شدن فاز دوم قانون هدفمندسازی یارانه ها ، هزینه های حمل ونقل عمومی با افزایش روبرو خواهد شد ،از اینرو لازم است که مسئولین مربوطه نسبت به مرتفع نمودن مشکلات مربوط به ایاب و ذهاب افراد معلول و جانباز توجه ویژه ای نمایند و به منظور اختصاص سهمیه سوخت وعده شده به این قشر از افراد جامعه ، هرچه سریعتر اقدام نمایند.
وی یادآور شد: در پی عدم اعطای سهمیه سوخت ویژه خودروی معلولین مقرر گردید تا وجه معادل سهمیه سوخت تعیین شده به افراد دارای معلولیت اعطا گردد اما متاسفانه ، این امر نیز جامه عمل نپوشید و همچنان بسیاری از جانبازان و معلولین کشور به منظور تردد در سطح شهر جهت انجام فعالیت های روزمره با مشکلات عدیده ای روبرو می باشند.
این مقام مسئول از افزایش یارانه نقدی ویژه حمل و نقل افراد معلول سخن به میان آورد و ابراز داشت: مسئولیت رسیدگی بر این امر بر عهده ستاد هدفمندسازی یارانه ها می باشد.
قائم مقام ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور در ادامه سخنان خود ضمن رد این مطلب که مصوبه اختصاص کارت هوشمند سوخت در خصوص سوخت سی ان جی منتفی شده است، متذکر شد: مصوبه هوشمندسازی سیستم عرضه سی ان جی همچنان به قوت خود باقی است و لغو نگردیده است.
به گفته جلالی،مصوبه اختصاص کارت هوشمند سوخت جهت عرضه این فرآورده نفتی در سال گذشته به تصویب هئیت وزیران رسید و تا کنون تصمیمی در راستای لغو این مصوبه از سوی مقامات مسئول اتخاذ نگردیده است .
وی در پایان ضمن اشاره به اجرایی شدن پایلوت امر فوق ، خاطرنشان کرد: امیدواریم که مسئله مذکور در سال های آتی به مرحله اجرای درآید.البته لازم به ذکر است که اجرایی شدن آن وابستگی فراوانی به تعیین قیمت های حامل های انرژی دارد.

يك باب جايگاه عرضه فرآورده هاي نفتي و 3 باب جايگاه CNG در استان كرمانشاه افتتاح شد

امسال، يك باب جايگاه عرضه بنزين و نفتگاز و 3 باب جايگاه CNG در استان كرمانشاه افتتاح شد. با افتتاح جايگاه بنزين و نفتگاز، شمار جايگاه عرضه سوخت استان كرمانشاه به 95 باب افزايش يافت.
به گزارش روابط عمومي شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي منطقه كرمانشاه، جايگاه عرضه فرآورده هاي نفتي "آواي هيوا" كه در يك مجتمع خدماتي رفاهي در شهرستان قصر شيرين به بهره برداري رسيده با مساحت يك هزار و 500 متر مربع و هزينه 850 ميليون تومان، داراي دو مخزن بنزين، دو مخزن نفتگاز در مجموع به ظرفيت يكصد هزار ليتر و 8 تلمبه 2 نازله است.
به گزارش رسيده، بخش CNG جايگاه اميني نيز كه در يك مجتمع خدماتي رفاهي در كيلومتر 5 جاده صحنه به كرمانشاه احداث گرديده، داراي يك دستگاه كمپرسور به ظرفيت يك هزار و 500 متر مكعب، 4 ديسپنسر و 8 نازل مي باشد.
عمليات ساخت اين جايگاه با مساحت يك هزار و 500 متر مربع از شهريور ماه سال 1387 آغاز شده و براي ساخت و راه اندازي آن يك ميليارد و 200 ميليون ريال هزينه شده است .
دومين جايگاه سي ان جي افتتاح شده، جايگاه دو منظوره "صيد محمدي روانسر" كه بخش CNG آن در 13 خرداد ماه امسال به بهره برداري رسيد. اين جايگاه با مساحت يك هزار و 200 متر مربع، داراي كمپرسوري به ظرفيت 750 متر مكعب بر ساعت، 2 ديسپنسر و 4 نازل است. ساخت و راه اندازي اين جايگاه 598 ميليون و 684 هزار و 387 ريال هزينه در برداشته است.
همچنين بخش CNG جايگاه "طاهر اصلاني" ( دهكده سبز ) كه در اول جاده كنگاور به تويسركان واقع شده، با مساحت يك هزار و 500 متر مربع، داراي كمپرسوري به ظرفيت يك هزار متر مكعب، 3 ديسپنسر و 6 نازل است.
شايان ذكر است با افتتاح اين سه جايگاه سي ان جي، در مجموع در هر ساعت توانايي ارايه سوخت به 195 خودرو وجود دارد و روزانه در مصرف 81 هزار و 200 ليتر بنزين نيز صرفه جويي حاصل شده است.

آمار جايگاه هاي سي‌ان‌جي به 1908 واحد رسید




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، آمار جایگاه های سی‌ان‌جی فعال کشور با راه اندازی 7 جایگاه جدید به 1908 واحد افزایش یافته است.
با تجهیز و راه اندازی این جایگاه ها تا 30 خرداد ، شمار نازل های راه اندازی شده در سراسر کشور به 11 هزار و 52 مورد و ظرفیت عرضه گاز طبیعی فشرده شده در کشور به دو میلیون و 32 هزار و 522 نرمال مترمکعب در ساعت رسیده است.
با تولید و تبدیل خودروهای دوگانه سوز در دو بخش تبدیل کارگاهی و تولید کارخانه ای، هم اکنون بیش از 2 میلیون و 800 هزار خودروی گازسوز در کشور وجود دارد.
به گفته شهرام اسدپور، مدیر طرح سی ان جی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران، با ساخت جایگاه های جدید سی ان جی تا پایان امسال، این رقم باز هم افزایش خواهد یافت و به 2 هزار و 500 باب خواهد رسید و کشورمان به این ترتیب موفق خواهد شد از لحاظ توسعه جایگاه های سی ان جی رتبه دوم جهان را به خود اختصاص دهد.
ایران هم اکنون با 1908 جایگاه سی ان جی، پس از پاکستان، چین و آرژانتین، مقام چهارم دنیا را از نظر شمار جایگاه های سی ان جی به خود اختصاص داده است که با افزایش شمار آن به 2500 واحد در سال جاری ، کشورمان دو کشور چین و آرژانتین را پشت سر خواهد گذاشت و پس از پاکستان در مقام دوم قرار خواهد گرفت.
سال گذشته به طور میانگین روزانه 16 میلیون مترمکعب گاز طبیعی فشرده شده (سی ان جی) در جایگاه های سی ان جی سراسر کشور توزیع شده است و چنانچه زیرساخت های لازم برای توسعه صنعت سی ان جی در کشور ایجاد نمی شد، هم اکنون شاهد مصرف همین مقدار بنزین در کشور بودیم که گاز طبیعی جایگزین آن شده است.

انحراف صنعت سی ان جی از مسیر رشد و تکامل




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، دبیر انجمن صنفی صنعت سی ان جی کشور با اعلام اینکه صنعت سی ان جی هم اکنون در وضعیتی بحرانی قرار دارد، گفت: لازم است که دولت به منظور مرتفع نمودن معضلات پیش آمده در این صنعت تدابیری بیاندیشد و به حمایت از این صنت برخیزد.
مجتبی ابراهیمی مقدم در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن اشاره به معضل اصلی صنعت سی ان جی در حال حاضر ، افزود: کمبود جایگاه های سی ان جی و متوقف شدن توسعه دولتی این مراکز عرضه به دلیل کسری بودجه و محدودیت هایی از این دست موجب شده تا صنعت سی ان جی در موقعیت بحرانی قرار گیرد.
وی تصریح کرد: در کنار تمامی عوامل فوق، عدم رغبت بخش خصوصی جهت مشارکت در ساخت و اداره جایگاه های سی ان جی به دلیل نرخ پایین کارمزد باعث شده این صنعت عملاً رشدی نزولی را تجربه نماید.
وی عدم ایجاد تناسب میان جایگاه های عرضه کننده این فرآورده نفتی را با میزان خودروهای دوگانه سوز از جمله دلایلی برشمرد که موجب شد صنعت سی ان جی از مسیر رشد و تکامل منحرف شود .
وی تولید و بهره گیری از خودروهای پایه گاز سوز را با توجه به سرمایه گذاری های کلانی که دولت در حوزه طراحی و تولید موتور ملی پایه گاز سوز نموده است لازم و ضروری دانست و اظهار داشت: در سالهای گذشته شاهد صرف مبالغ هنگفتی از سوی شرکت ملی نفت و همچنین شرکت های خودروساز در راستای تولید موتور پایه گاز سوز بوده ایم که البته نتیجه بخش نیز بوده است با وجود این تفاسیر منطقی به نظر نمی رسد که از صنعت سی ان جی و هزینه هایی که جهت توسعه آن به عنوان منابع ملی صرف شده است،راحتی عبور نماییم .
ابراهیمی مقدم در ادامه سخنان خود با اعلام اینکه براساس اخرین آمار تا کنون حدود 30 هزار خودروی دوگانه سوز پلاک شده است ، ابراز داشت :هم اکنون حلقه مفقوده صنعت سی ان جی و عاملی که موجب رکود این صنعت شده عدم تناسب میان خودروهای دوگانه سوز و جایگاه های عرضه کننده این نوع سوخت می باشد.
به گفته وی، به منظور مرتفع شدن بخشی از مشکلات موجود در این صنعت در مرحله نخست لازم است که توسعه جایگاه های سی ان جی رونق پذیرد.
وی ضمن تاکید بر توجه به مقوله تعمیر و نگهداشت تجهیزات جایگاه ها و صنعت سی ان جی ، اضافه نمود: این امر تنها با مشارکت بخش خصوصی جامه عمل خواهید پوشید.
به گفته وی، هم اکنون بیش از 90 درصد از جایگاه های بنزین در سراسر کشور تحت نظر بخش خصوصی اداره می شوند این در حالیست که تنها این امر هم اکنون در خصوص جایگاه های سی ان جی تک منظوره 15 درصد را به خود اختصاص داده است.
دبیر انجمن صنفی صنعت سی ان جی در ادامه سخنان خود با اعلام اینکه توسعه کمی صنعت سی ان جی در کشور مورد توجه قرار گرفته و متاسفانه توسعه کیفی این صنعت در کشور ما مغفول مانده است، خاطرنشان کرد: در رویکرد به این صنعت می بایست علاوه بر توسعه کمی به مسائلی از قبیل تست ادواری مخازن سی ان جی دوگانه سوزها، تعمیر و نگهداشت جایگاه ها و تجهیزات موجود در آنها و .....توجه می گردید.
وی در پایان با بیان اینکه بخش عظیمی از اشتغالزایی کشور در صنعت سی ان جی به وجود آمده ، گفت: لازم است که مسئولین مربوطه نسبت به رفع معضلات پیش آمده در این صنعت از هیچگونه تلاش و کوششی دریغ ننمایند.

درخواست انجمن از وزیر نفت مبنی بر حل مغایرت بین قبوض گاز و فروش جایگاههای CNG قبل از اجرای مرحله دوم هدفمندی یارانه ها

http://www.ircng.ir/images/stories/yaraneh.jpg


در پی احتمال اجرای مرحله دوم هدفمندی یارانه ها و حل نشدن معضل مغایرت بین قبوض گاز و فروش جایگاههای CNG، رییس هیات مدیره انجمن طی نامه ای به وزیر محترم نفت خواستار حل این معضل قبل از اجرای مرحله دوم هدفمندی یارانه ها گردید.

دارندگان خودرو گازسوز بخوانند



http://www.ircng.ir/images/stories/1masraf.jpg
طبق جدیدترین اطلاعات به دست آمده، استاندارد مصرف سوخت خودروهای گازسوز از نیمه دوم سال جاری اجرایی خواهد شد. به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از پانا نیوز، بهمن ماه سال گذشته استاندارد مصرف سوخت خودروهای گازسوز به تصویب کارگروه اصلی تدوین معیار مصرف سوخت خودروها متشکل از نمایندگان وزارت نفت، وزارت نیرو، وزارت صنعت، معدن و تجارت، سازمان ملی استاندارد ایران و سازمان حفاظت محیط زیست رسیده بود.

تدوین و تصویب این استاندارد به دلیل عدم وجود هرگونه کنترل بر مصرف سوخت خودروهای دوگانه‌سوز صورت گرفت تا با تدوین این معیار، خودروهای دوگانه‌سوز نیز مانند خودروهای بنزین‌سوز از نظر مقدار مصرف سوخت بررسی و رده‌بندی شوند.

معیار مصرف سوخت خودروهای گاز‌سوز دارای هفت شاخص است. ‌خودروهایی که رتبه انرژی A یا B یا C را دریافت کنند، کم مصرف خواهند بود. خودروهای دارای رتبه انرژی D نیز از نظر مصرف سوخت در سطح متوسط قرار می‌گیرند.

به گزارش ایسنا، خودروهایی هم که در رتبه‌ انرژی E ، F یا G قرار گیرند، پرمصرف محسوب شده و خودروهایی در خارج از رتبه G نیز از رده خارج محسوب شده و تولید آنها متوقف خواهد شد.

با اجرایی شدن این استاندارد از ابتدای مهر سال جاری، خودروهای دوگانه‌سوز تولیدی براساس این شاخص‌ها رده‌بندی شده و حتی ممکن است تولید برخی خودروهای دوگانه‌سوزی که بر اساس شاخص‌ها از رده خارج محسوب می‌شوند، متوقف شود.

صنعت سی ان جی از رشد و تکامل بازماند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، رئیس انجمن صنفی صنعت سی ان جی کشور با اعلام اینکه هم اکنون رشد صنعت سی ان جی متوقف شده است، گفت: پایین بودن نرخ کارمزد جایگاه های سی ان جی تبعاتی منفی را در پی داشته که از جمله می توان به عدم رغبت بخش خصوصی جهت مشارکت در امر احداث و اداره جایگاه های سی ان جی و عدم توسعه این مراکز عرضه به عنوان گلوگاه صنعت سی ان جی اشاره کرد.
اردشیر دادرس در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن اشاره به حضور کمرنگ بخش خصوصی در صنعت سی ان جی، افزود: سر باز زدن معضلات در صنعت سی ان جی موجبات کند شدن روند توسعه جایگاه ها را فراهم آورده که این امر نیز در پی خود توقف تولید خودروهای دوگانه سوز را به دلیل عدم تناسب میان جایگاه ها و خودروهای دوگانه سوز به همراه داشته است.
وی با اعلام اینکه هم اکنون کشور در خصوص تامین سوخت بنزین نیز با معضلات و محدودیت هایی روبروست، ابراز داشت: از اینرو لازم است که مسئولین مربوطه نسبت به مرتفع نمودن معضلات موجود در صنعت سی ان جی توجهات لازم را مبذول نماییم چراکه توجه به این مهم موجب می گردد کشور آسیب های کمتری را از تحریم های اعمال شده توسط کشورهای بیگانه متحمل شود.
به گفته وی، بر اساس برنامه های راهبردیدمقررگشته، طی سه سال آینده تعداد خودروهای دوگانه سوز به پنج میلیون دستگاه افزایش یابد این در حالیست که چنانچه توسعه جایگاه های سی ان جی با روند کنونی ادامه یابد قطعاً این مهم محقق نخواهد شد.
وی خاطرنشان کرد: روند توسعه جایگاه های عرضه کننده این فرآورده نفتی در مقایسه با تولید خودروهای دوگانه سوز در سالهای گذشته نمایان گر رشدی منفی است و تنها راهکار متناسب سازی میزان جایگاه ها با تعداد خودروهای دوگانه سوز ،افزایش نرخ کارمزد جهت ایجاد انگیزه در بخش خصوصی در راستای مشارکت در ساخت و اداره جایگاه ها می باشد.
رئیس انجمن صنفی صنعت سی ان جی در ادامه سخنان خود بهبود وضعیت این صنعت را نیازمند عزمی ملی دانست.
دادرس در پایان ضمن تاکید بر تشکیل شواری عالی سوخت و انرژی جهت رفع معضلات موجود در صنعت سی ان جی، خاطرنشان کرد:چنانچه این صنعت به حال خود رها شود و مورد حمایت قرار نگیرد بدون شک در آینده نه چندان دور شاهد زوال آن در کشور خواهیم بود.

بخش خصوصی جهت مشارکت در احداث جایگاه های CNG انگیزه ندارد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، رئیس اتحادیه جایگاه داران سوخت کشور با اعلام اینکه هم اکنون بسیاری از کشورهای جهان خصوصاً کشورهای اروپایی نسبت به استفاده از سوخت سی ان جی بی توجه هستند،به بلا استفاده بودن یک هزار باب جایگاه سی ان جی در اروپا اشاره کرد و گفت: صنعت سی ان جی در کشور ما نیز کارایی خود را از دست داده و لازم است که سوختی مناسب جایگزین سی ان جی شود .
بیژن حاج محمد رضا در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن اشاره به روند رو به زوال صنعت سی ان جی ، اظهار داشت: استفاده از سوخت سی ان جی بدون توجه به جوانب آن تبعات منفی را برای محیط زیست و جامعه به همراه دارد.
وی ضمن اشاره به مرغوبیت سوخت ال پی جی در مقایسه با سایر سوخت ها از جمله سی ان جی و حتی بنزین سوپر، افزود: هزینه های بسیاری لازم استبا توجه به اینکه هزینه تولید سوخت ال پی جی در مقایسه با سی ان جی رقمی فراتر است، اما باید گفت که کارایی این سوخت بسیار مطلوبتر از سایر سوخت ها خصوصاً سوخت سی ان جی است.
به گفته وی، استفاده از سوخت سی ان جی در طولانی مدت لطمات جبران ناپذیری را بر موتور خودرو (خودرو با موتور بنزین سوز)وارد می نماید و همین امر از دلایل عمده کاهش تقاضا در خصوص خرید خودروهای دوگانه سوز است.
وی اذعان کرد: با توجه به موارد مذکور می توان گفت که استفاده از سی ان جی دیگر نمی تواند کارایی لازم را داشته باشد، ضمن آنکه هم اکنون بخش خصوصی هیچگونه رغبتی جهت مشارکت در امر ساخت و اداره جایگاه این فرآورده نفتی ندارد .
حاج محمد رضا در ادامه سخنان خود به مشکلات موجود در صنعت سی ان جی (جایگاه داران )اشاره نمود و افزود: محاسبه ارزش افزوده در کنار نرخ پایین کارمزد جایگاه های سی ان جی موجبات ضرر و زیان را برای جایگاه داران این حامل انرژی فراهم آورده است به طوریکه می توان گفت هم اکنون عملاً هیچگونه انگیزه ای جهت ادامه روند فعالیت در این عرصه برای بخش خصوصی باقی نمانده است.
وی متذکر شد: محاسبه ارزش افزوده برای جایگاه داران سوخت امری غیر منطقی است و محاسبه این ارزش افزوده باید از تولید کننده حامل انرژی مطالبه شود.
رئیس اتحادیه جایگاه داران سوخت کشور در پایان خاطرنشان کرد: لازم است که پیش از آنکه جایگزینی برای سوخت سی ان جی تعیین شود ، بررسی های کارشناسانه و اصولی در این رابطه انجام پذیرد تا موجبات هدر رفتن سرمایه ملی را فراهم نیاورد.

تعلل وزارت کشور و راه در بازرسی ادواری مخازن گاز خودروها



http://www.ircng.ir/images/stories/enfejar1.jpg
شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی با اعلام اینکه طبق مقررات، دو وزارتخانه کشور و راه مسئول بازرسی ادواری تجهیزات سیستم سخوت گاز خودروها و مخازن CNG هستند ولی تاکنون اقدام منتج به نتیجه‌ای در این زمینه صورت نگرفته است. به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاری فارس، شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی در واکنش به خبر "تشدید خطر انفجار مخازن گاز خودروها با حذف کارت سوخت سی‌ان‌جی" اعلام کرد: نظر به اهمیت مباحث ایمنی در خودروها و براساس استانداردها و رویه‌های مرتبط لازم است تجهیزات سیستم سوخت گاز طبیعی این خودروها خصوصا مخازن CNG به صورت ادواری مورد بازرسی و آزمون مجدد قرار گیرند که مطابق مقررات، وزارت محترم کشور بعنوان دستگاه نظارت بر شناسایی و عدم تایید خودروهای دوگانه سوز فاقد صلاحیت مسئول انجام این مهم در بخش خودروهای سبک و وزارت راه و شهرسازی مسئول انجام این بازرسی در بخش خودروهای سنگین می باشند که تاکنون اقدام منتج به نتیجه‌ای در این زمینه از طریق مبادی ذیربط صورت نگرفته است.

در این گزارش آمده است: همچنین علاوه بر ضرورت آزمون دوره‌ای مخازن CNG استاندارد، بررسی‌های به عمل آمده روی خودروهای دوگانه سوز سبک و سنگین که در حال سوختگیری دچار حادثه شده اند حاکی از آن است که خودروهای مذکور یا در مراکز غیرمجاز تبدیل شده و یا مخازن آن ها دستکاری گردیده و فاقد معاینه فنی بوده‌اند که با اجرایی شدن معاینه فنی ضمن شناسایی خودروهای واجد شرایط و امکان ردیابی آنها می‌توان از سوخت‌گیری خودروهای پرخطر جلوگیری نموده و خودروهای مذکور را با اصلاحات لازم، بر اساس نظر مراکز معاینه فنی ساماندهی کرد.

همراهان نیوز: احتمال توقف توليد برخي خودروهاي دوگانه‌سوز

http://ircng.com/images/stories/2gane.jpg


مدير بهينه‌سازي انرژي در بخش حمل و نقل شركت بهينه‌سازي مصرف سوخت گفت: برخي از خودروهاي دوگانه‌سوز در حال توليد در كشور الزامات استاندارد ملي معيار مصرف سوخت خودروهاي دوگانه‌سوز را پاس نخواهند كرد. به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از همراهان نیوز، حمدرضا فيض‌آبادي در گفت‌وگو با ايسنا، اظهار كرد: طبق ابلاغيه صورت گرفته، اجراي استاندارد ملي مصرف سوخت خودروهاي دوگانه‌سوز از ابتداي مهر ماه سال جاري آغاز خواهد شد.


وي با بيان اين‌كه تاكنون هيچ معياري در كنترل مصرف سوخت خودروهاي دو‌گانه‌سوز توليدي در كشور وجود نداشته است، خاطرنشان كرد: اين موضوع در رشد مصرف انرژي و افزايش آلايندگي به‌ويژه در كلانشهرها موثر بوده است، بنابراين با تدوين و تصويب استاندارد ملي مصرف سوخت خودروهاي دو‌گانه‌سوز سعي شد كه اين نقيصه برطرف شود.

فيض‌آبادي ادامه داد: ‌اگرچه از ابتداي مهر ماه امسال اجراي اجباري اين استاندارد آغاز خواهد شد، اما برخي خودروهاي دوگانه‌‌سوز در حال توليد در كشور با توجه به ويژ‌گي‌هايي كه دارند، موفق به پاس كردن اين استاندارد نشده و از نظر شاخص‌هاي اين استاندارد از رده خارج محسوب مي‌شوند.

مدير بهينه‌سازي انرژي در بخش حمل و نقل شركت بهينه‌سازي مصرف سوخت در پاسخ به اين‌ سوال كه به اين ترتيب از ابتداي مهر ماه با اجرايي شدن اين استاندارد توليد برخي خودروهاي دوگانه‌سوز متوقف خواهد شد؟ تصريح كرد: اين موضوع بستگي به نحوه عملكرد سازمان ملي استاندارد ايران در اين خصوص دارد.

به گزارش ايسنا، بهمن ماه سال گذشته استاندارد مصرف سوخت خودروهاي گازسوز به تصويب كارگروه اصلي تدوين معيار مصرف سوخت خودروها متشكل از نمايندگان وزارت نفت، وزارت نيرو، وزارت صنعت، معدن و تجارت، سازمان ملي استاندارد ايران و سازمان حفاظت محيط زيست رسيد.

معيار مصرف سوخت خودروهاي دوگانه‌سوز داراي هفت شاخص است. ‌خودروهايي كه رتبه انرژي A يا B يا C را دريافت كنند، كم مصرف خواهند بود. خودروهاي داراي رتبه انرژي D نيز از نظر مصرف سوخت در سطح متوسط قرار مي‌گيرند. خودروهايي هم كه در رتبه‌ انرژي E ، F يا G قرار گيرند، پرمصرف محسوب شده و خودروهايي در خارج از رتبه G نيز از رده خارج محسوب شده و توليد آنها متوقف خواهد شد.

با نصب يك دستگاه كمپرسور جديد؛ ظرفيت توزيع گاز طبيعي فشرده ( CNG ) در استان فارس افزايش يافت


در راستاي توسعه جايگاه هاي CNGو خدمت رساني مطلوب به همشهريان محترم، يك دستگاه كمپرسور جديد در بخش CNG جايگاه دو منظوره "مدرس" در شهر شيراز نصب شد كه ظرفيت توزيع گاز طبيعي فشرده استان فارس را به يكصد و 13 هزار و 315 متر مكعب بر ساعت افزايش داد.
به گزارش روابط عمومي شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي منطقه فارس، ظرفيت اين كمپرسور جديد با برند RMG يك هزار متر مكعب است و با فشار گاز ورودي 250 پي اس آي و 4 نازل، در حال حاضر توانايي ارايه سوخت به يك هزار و 500 خودرو در طول شبانه روز در اين جايگاه به وجود آمده است .
بخش CNG جايگاه دو منظوره "مدرس" از سال 87 راه اندازي شده است و علاوه بر سي ان جي، بنزين معمولي و بنزين سوپر نيز در اين جايگاه عرضه مي شود .
خاطر نشان مي كند در حال حاضر تعداد جايگاه هاي CNG استان به 104 باب و نازل هاي فعال به 450 دستگاه رسيده است كه با راه اندازي 14 جايگاه ديگر كه در دست احداث است به 118 باب خواهد رسيد.
گفتني است با افزايش ظرفيت كمپرسور اين جايگاه، براي 4 نفر اشتغال زايي شده است .

نشست خبری پنجمین کنفرانس بین المللی صنعت CNG از دقایقی پیش آغاز شد



http://www.ircng.ir/images/stories/neshast.jpg
نشست خبری پنجمین کنفرانس بین المللی صنعت CNG از دقایقی پیش در دفتر انجمن صنفی CNG کشور آغاز شد.

موج: اشباع سهم «سي.ان.جي» در سبد مصرف سوخت کشور



http://ircng.com/images/stories/dadras5.jpg


ریيس هيئت مديره انجمن صنفي سي.ان.جي(CNG) کشور گفت: دولت سهم CNG در صنعت سوخت را 25 درصد عنوان کرده در حاليکه بايد حداقل 35 تا 50 درصد سبد سوخت کشور مصرف CNG باشد. به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاري موج، اردشير دادرس، با بيان اين مطلب در جمع خبرنگاران اظهار داشت: با وجود اينکه صنعت CNG صنعتي نوپا در کشور است طي چند سال گذشته موفق به برگزاري چند کنفرانس بين المللي براي توسعه اين صنعت شديم که دستاوردهاي مناسبي در فرهنگ سازي و تشويق پيمانکاران در اين صنعت داشت.
وي افزود: در ادامه کنفرانس هاي صنعت CNG؛ امسال پنجمين کنفرانس بين المللي صنعت CNG در روزهاي اول و دوم شهريور ماه با اهداف حفظ محيط زيست با محور قراردادن انسان در مصرف سوخت، بررسي فرصت ها و چالش هاي صنعت CNG، معرفي فرصت هاي سرمايه گذاري و چشم انداز مصرف CNG برگزار مي شود.
دادرس با تأکيد بر اينکه سياست گذاري در مصرف سوخت بايد انسان محور باشد نه خودرو محور، تصريح کرد: دولت به دنبال اين است که به مقام اول مصرف کننده CNG در جهان برسيم اما بهتر است اين نگاه اصلاح شود و با پشتوانه منابع نفتي و گازي کشور، رسيدن به مقام اول در توليد CNG مدنظر قرار گيرد.
وي ادامه داد: شايسته نيست در کشوري که دومين دارنده منابع نفتي و گازي جهان است، مردم به خاطر کمبود عرضه سوخت در صف هاي طولاني وقت و انرژي شان را هدر دهند و اميدي به بهبود وضعيت تا سالهاي آينده نداشته باشند.
ریيس هيئت مديره انجمن صنفي CNG کشور با بيان اينکه 12 مجوز براي احداث کارخانه هاي توليد مخازن CNG صادر شده است، اذعان داشت: 250 ميليارد تومان سرمايه گذاري براي احداث 8 کارخانه ساخت مخازن CNG انجام شده اما فقط يک کارخانه از مجموع اين هشت کارخانه در حال توليد مخازن CNG است و 7 کارخانه ديگر به خاطر کمبود منابع مالي و نداشتن بازار مصرف به موجب سياست انقباضي دولت، هنوز به بهره برداري نرسيده؛ به نوعي ورشکست شده اند.
وي افزود: توليد خودروهاي گازسوز در سال 90 نسبت به سال 89 40 درصد کاهش داشته است.
دادرس تعداد خودروهاي دوگانه سوز کشور را بر اساس آمار رسمي پليس راهور ناجا 3 ميليون خودرو عنوان کرد و گفت: علاوه بر اين تعداد، حدود 400 هزار سيلندر به صورت غيرمجاز در خودروها نصب شده اند که چون سيستم پايش منظمي مثل کارت سوخت در CNG وجود ندارد سوختگيري غيررسمي خودروهاي دوگانه سوز شده غيرمجاز جايي ثبت نمي شود.
اين مدير فعال بخش خصوصي صنعت CNG با بيان اينکه تمايل در مصرف CNG روز به روز بيشتر مي شود، اظهار داشت: دولت سهم CNG در صنعت سوخت را 25 درصد عنوان کرده که در اين صورت هم اکنون با وجود 3 تا 3.4 ميليون خودروي دوگانه سوز در ميان 14 ميليون خودروي کشور، سهم CNG در سبد سوخت کشور اشباع شده و نمي توانيم خودروي دوگانه سوز جديدي اضافه کنيم.
وي با تأکيد بر اين که بايد 35 تا 50 درصد سبد سوخت کشور مصرف CNG باشد، ادامه داد: در صورتي که ظرفيت کيت سازي براي 5 ميليون خودرو تعبيه شده و کارخانه هاي مخزن سازي داخلي مي توانند در سال بين 500 هزار تا يک ميليون مخزن CNG توليد کنند.
دادرس با اشاره به واردات گسترده مخازن CNG از هند و چين در سالهاي گذشته گفت: آنقدر مخزن وارد شده که عملا ظرفيت تويلد مخازن CNG در داخل کشور بلااستفاده مانده است.
ریيس هيئت مديره انجمن صنفي CNG کشور در خصوص ميزان قيمت گذاري جديد CNG در فاز دوم هدفمندي اذعان داشت: قيمت CNG بايد 25 تا 35 درصد قيمت بنزين باشد اما در حال حاضر اين نسبت در ايران 47 درصد است.
وي افزود: در حالي که ايران دومين دارنده منابع گاز جهان است قيمت فعلي سوخت CNG نسبت به قيمت بنزين زياد است و امکان عرضه سوخت CNG با قيمت پايين تر وجود دارد.
به گفته دادرس با توجه به نسبت 47 درصدي قيمت CNG به قيمت بنزين، در فازهاي بعدي هدفمندي يارانه ها نبايد افزايش قيمتي براي CNG در نظر گرفته شود.
دادرس با بيان اينکه هنوز مشکلات اختلاف ميترينگ گاز جايگاههاي CNG حل نشده است، گفت: در بين جايگاههاي عرضه سوخت CNG کشور بين 2 تا 30 ميليون تومان اختلاف در مبلغ قبوض گاز صادرشده و ميزان قيمت سوخت فروش رفته جايگاه گزارش شده که ناشي از اختلاف محاسبه گاز ورودي به صورت حجمي در ميترينگ شرکت گاز و فروش جرمي گاز CNG است.
اين مدير فعال بخش خصوصي با اشاره به اينکه دو نوبت ضريب هاي اعلام شده از سوي شرکت ملي گاز ايران و سازمان استاندارد براي تبديل جرم و حجم در فرآيند عرضه سوخت CNG اعمال مي شود، ابراز داشت: انجمن CNG در پي حل نشدن اين مشکل، اقدام به وارد کردن ميترينگ جرمي کرده و قرار است يک دستگاه از آن به صورت پايلوت مورد استفاده و آزمايش قرار گيرد.
وي افزود: تا پايان سال 90 تمامي بدهي جايگاهداران CNG در سراسر کشور به شرکت ملي گاز ايران پرداخت شده و در چندماهه ابتدايي سال جاري نيز بيش از 95 درصد مطالبات شرکت گاز پرداخت شده است.
دادرس اعمال نشدن افزايش کارمزد جايگاه داران را مشکل ديگري در اين صنعت دانست و گفت: قرار بود افزايش کارمزد جايگاهداران CNG از ابتداي سال جاري اعمال شود اما تاکنون اين مهم محقق نشده است.
ریيس هيئت مديره انجمن صنفي CNG کشور در خصوص ميزان جايگاههاي عرضه سوخت CNG مورد نياز کشور خاطرنشان کرد: بر اساس نرم هر هزار خودرو يک جايگاه و با توجه به اينکه تا امروز حدود 1900 جايگاه CNG در کشور به بهره برداري رسيده است، چنانچه يک هزار جايگاه جديد افتتاح کنيم و هيچ خودروي گازسوزي به چرخه حمل و نقل کشور اضافه نشود، عرضه و تقاضاي CNG به حالت تعادل مي رسد.

http://persiankhodro.com/news_images...news_12719.jpg
برچسب بازدید دوره ای مخازن CNG، خرید و فروش می شود
پرشین خودرو: بازدید دوره ای مخازن CNG که برای اطمینان از کارکرد درست آن برای به وجود نیامدن حادثه؛ بسیار مهم است اکنون با خرید و فروش برچسب بازدید دوره ای مخازن CNG دور زده می شود.
به گزارش «پرشین خودرو»، مدیران ارشد سیاست گذاری سوخت و حمل و نقل کشور برای اطمینان از منفجر نشدن مخازن CNG و اطمینان از عدم بروز سوانح ناشی از غیر استاندارد بودن مخازن CNG، اعلام کرده اند که سوخت گیری تنها با داشتن برچسب بازدید ادواری مخزن CNG انجام می گیرد.
طبق روال باید دارندگان خودروهای دوگانه سوز به صورت دوره ای هر سه سال یکبار تحت بازرسی کامل تجهیزات گازسوز قرار گیرند اما با وجود اینکه حدود 10 سال از ورود خودروهای دوگانه سوز به ناوگان حمل و نقل کشور می گذرد، هنوز این مهم ساماندهی نشده است.
پیش از این خبرهایی که از بازرسی نکردن دقیق خودرو در زمان بازدید دوره ای مخزن CNG عنوان می شد، تعجب فعالان این عرصه را برانگیخت. این وضع با گذر زمان وضعیت اسفبار تری به خود گرفت چرا که گزارش هایی از سوی مراجعه کنندگان به این مراکز، حکایت از این داشت که مسئولان بازرسی از صاحب خودرو می پرسند که مخزن CNG شما مشکلی ندارد و با شنیدن پاسخ مثبت برچسب را بر روی خودرو نصب می کنند!
مثل «هر دم از این باغ بری می رسد» شده حکایت بازار آشفته بازرسی ادواری مخازن CNG در زمان خواب مسئولان! این بار فعالان این عرصه در اقدامی شگفت آور شروع به خرید و فروش این برچسب ها در جایگاههای سوخت گیری کرده اند.
اردشیر دادرس رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی جایگاه داران CNG در این خصوص می گوید: هم اکنون این برچسب ها با قیمتی در حدود 20 تا 30 هزار تومان فروخته می شود و گاهی برخی برچسب بازدید ادواری مخزن CNG به هم هدیه می دهند!
این نابسامانی، بازی با جان سرنشینان خودروهای دوگانه سوز است و چنانچه مسئولان هرچه زودتر به فکر چاره اندیشی نباشند، هر حادثه ای که روی دهد، تمامی مدیران مربوطه؛ مسئول بروز آن خواهند بود.

تمديد مهلت تكميل و نصب تجهيزات كامل بر روي خودروهاي دوگانه سوز




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، مهلت شرکتهای خودروسازی برای تکمیل و نصب تجهیزات کامل بر روی خودروهای دوگانه سوز تولیدی بدون کیت یا مخزن‌ تا پایان سال جاری تمدید شد.
این ابلاغیه که با تصمیم نمایندگان ویژه رئیس جمهور در کارگروه توسعه حمل‌و نقل عمومی و مدیریت مصرف سوخت برای اجرا ابلاغ شده است جایگزین تصمیم نامه 16آبان 1388 می‌شود.

افتتاح 6 جايگاه سي ان جي در مشهد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، همزمان با جشن های نیمه شعبان 6 جایگاه سی ان جی در مشهد افتتاح شد.
با افتتاح این جایگاهها تعداد جایگاه های سی ان جی مشهد به 55 جایگاه و تعداد جایگاه های سی ان جی استان به 158 جایگاه رسید.
مدیر منطقه ای شرکت ملی فراورده های نفتی خراسان رضوی امروز در مراسم افتتاح یکی از این جایگاهها در بلوار آزادی 135 مشهد گفت : برای ساخت این جایگاهها حدود 90 میلیارد ریال هزینه شد.
هرندی افزود : تا پایان امسال هم 30 جایگاه سی ان جی دیگر در خراسان رضوی افتتاح شود.
از 55 جایگاه سی ان جی مشهد 40 جایگاه تک منظوره و بقیه 2 منظوره است.
این شهر 110 جایگاه بنزین نیز دارد و حدود 450 هزار خودرو روزانه در کلان شهر مشهد تردد می کنند.

فعالیت 1914 جایگاه سی ان جی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، شمار جایگاه های سی‌ان‌جی فعال کشور با راه اندازی 6 جایگاه جدید از 30 خرداد امسال به 1914 باب افزایش یافته که به این ترتیب به ازای 1462 خودرو یک جایگاه سی ان جی وجود دارد.
با تجهیز و راه‌اندازی این جایگاه‌ها تا 14 خرداد امسال، شمار نازل‌های راه‌اندازی شده کشور به 11 هزار و 86 مورد و ظرفیت عرضه گاز طبیعی فشرده شده به دو میلیون و 40 هزار و 500 نرمال مترمکعب در ساعت رسید.
با احتساب تولید و تبدیل خودروهای دوگانه سوز در دو بخش تبدیل کارگاهی و تولید کارخانه ای، هم اکنون بیش از 2 میلیون و 800 هزار خودروی گازسوز در کشور وجود دارد.
طبق برنامه‌ریزی‌های شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران، با ساخت جایگاه‌های جدید سی‌ان‌جی تا پایان امسال، این رقم باز هم افزایش خواهد یافت و به 2 هزار و 500 باب خواهد رسید و کشور از لحاظ توسعه جایگاه های سی‌ان‌جی به جایگاه دوم جهان دست خواهد یافت.
ایران هم اکنون با بیش از 1900 باب جایگاه سی‌ان‌جی، پس از پاکستان، چین و آرژانتین، مقام چهارم جهان را از نظر شمار جایگاه‌های سی‌ان‌جی به خود اختصاص داده است که با افزایش شمار آن به 2500 باب در سال 91، کشورمان دو کشور چین و آرژانتین را پشت سر خواهد گذاشت و پس از پاکستان در مقام دوم قرار خواهد گرفت.
سال گذشته به طور میانگین روزانه 16 میلیون مترمکعب گاز طبیعی فشرده شده (سی ان جی) در جایگاه های سی ان جی سراسر کشور توزیع شده است و چنانچه زیرساخت های لازم برای توسعه صنعت سی ان جی در کشور ایجاد نمی‌شد، هم اکنون شاهد مصرف همین مقدار بنزین در کشور بودیم که گاز طبیعی جایگزین آن شده است.

باشگاه خبرنگاران جوان: تردد 400 هزار خودرو دوگانه سوز غیرمجاز در ایران

http://www.ircng.ir/images/stories/2gane1.jpg

اظهارات فعالان صنعت سي.ان.جي نشان مي‌دهد كه علاوه بر سه ميليون دستگاه خودرو دوگانه‌سوز مجاز در كشور، دهها هزار خودرو دوگانه‌سوز غيرمجاز در كشور نيز وجود دارند كه حتي پليس راهور ناجا نيز آماري از آنها در اختيار ندارد. به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرنگار باشگاه خبرنگاران قزوين، موضوع بازرسي ادواري از مخازن سي.ان.جي همچنان داغ بوده و فعالان صنعت سي.ان.جي نيز تاكنون بارها نسبت به اجرايي نشدن اين بازرسي هشدار داده‌اند. وجود هزاران دستگاه خودرو دوگانه‌سوز غيرمجاز و انفجار مخازن سي.ان.جي نيز بر نگراني هاي موجود افزوده است.

بازرسي ادواري از مخازن سي.ان.جي خودروهاي دوگانه‌سوز چند سالي است كه نگراني بسياري از مردم و فعالان صنعت سي.ان.جي را برانگيخته است. در اين بين وقوع برخي حوادث به اين نگرانيها دامن زده است. با اين وجود وزارت كشور به عنوان متولي اصلي بحث بازرسي ادواري تاكنون اقدام خاصي در اين زمينه انجام نداده است.

در همين حال اظهارات فعالان صنعت سي.ان.جي نشان مي‌دهد كه علاوه بر سه ميليون دستگاه خودرو دوگانه‌سوز مجاز در كشور، دهها هزار خودرو دوگانه‌سوز غيرمجاز در كشور نيز وجود دارند كه حتي پليس راهور ناجا نيز آماري از آنها در اختيار ندارد.

رئيس هيئت مديره انجمن صنعت سي.ان.جي در اين باره با اشاره به وجود حدود 400 هزار دستگاه خودرو دوگانه‌سوز غيرمجاز در كشور گفت: اين خودروها در آمار پليس راهور ناجا نبوده و در كارگاههاي غيرمجاز دوگانه‌سوز شده‌اند و سوختگيري آنها نيز به صورت غيرقانوني انجام مي‌شود.

اردشير دادرس توضيح داد: در حال حاضر حدود سه ميليون دستگاه خودرو دوگانه‌سوز مجاز در كشور وجود داشته كه با توجه به كاهش 40 درصدي توليد اين خودروها در سال گذشته، در صورتي كه اين روند ادامه پيدا كند، صنعت سي.ان.جي كشور نيز با ركود شديد مواجه خواهد شد.

به گفته وي، كارخانه‌هاي ساخت مخزن سي.ان.جي كه در شرف راه‌اندازي هستند، با دو مشكل جدي كمبود منابع توليد و كاهش تقاضاي خريد مواجهند و ممكن است با ادامه روند كاهش توليد خودروهاي دوگانه‌سوز، كارخانه‌هاي مخزن‌ساز قبل از بهره‌برداري ورشكسته شوند.

او با اشاره به اين که كارخانه‌هاي مخزن‌سازي داخلي قادرند سالانه بين 500 هزار تا يك ميليون مخزن توليد كنند، افزود: با وجودي كه واردات مخزنهاي بي‌كيفيت از هند و چين متوقف شده، اما شركتهاي خودروساز از مخزنهاي دپوي وارداتي خود براي نصب روي خودروهاي دوگانه‌سوز استفاده مي‌كنند.

دادرس با اشاره به افزايش زمان انتظار براي سوختگيري در جايگاهها از 15 تا 20 دقيقه به 40 دقيقه عنوان كرد: متاسفانه شرايط به گونه‌اي شده كه بسياري از سرمايه‌گذاران بخش خصوصي از صنعت سي.ان.جي فرار كرده و شهرداريها نيز ديگر حاضر به اختصاص زمين براي احداث جايگاه گاز نيستند. اين در حالي است كه درآمد يك دكه روزنامه‌فروشي از يك جايگاه سوختگيري گاز بيشتر شده است.

رئيس هيئت مديره انجمن صنعت سي.ان.جي همچنين با بيان اين‌كه كشور هم‌اكنون با كمبود 1000 جايگاه سوخت گاز مواجه است، اضافه كرد: تركيه با هفت ميليون دستگاه خودرو بيش از 12 هزار و 700 جايگاه عرضه بنزين و گاز دارد، در حالي كه ايران با داشتن 14 ميليون دستگاه خودرو كمتر از 5000 جايگاه عرضه سوخت بنزين و گاز دارد.

وي تاكيد كرد: با ادامه روند كنوني و با توجه به محدود بودن جايگاههاي عرضه سوخت در كشور به نظر مي‌رسد تا دو سه سال آينده بايد توليد خودرو در كشور متوقف شود، در غير اين صورت حتي با بحران كمبود جايگاههاي عرضه بنزين نيز مواجه مي‌شويم.

وي گفت: اتفاق مشابهي در كره جنوبي رخ داد كه در آن پليس اين كشور به مدت يك ماه توليد خودرو در اين كشور را متوقف كرد تا تعادل بين عرضه سوخت و توليد خودرو در اين كشور به تعادل برسد. بزرگترين خودروساز اين كشور نيز وادار شد که 1000 جايگاه عرضه سوخت در اين كشور احداث كند.

اين فعال صنعتي همچنين از تدوين سند استراتژي توسعه صنعت سي.ان.جي كشور خبر داده و گفت: بازرسي ادواري خودروهاي دوگانه‌سوز در كشور هنوز انجام نشده و آمار نشان مي‌دهد كه سال قبل ماهي يكبار يك حادثه انفجار مخزن در كشور رخ داده است.

او همچنين از برگزاري پنجمين كنفرانس بين‌المللي صنعت سي.ان.جي در كشور طي روزهاي اول و دوم شهريور ماه سال جاري خبر داد و افزود: حفظ محيط زيست با ايجاد نظام پايش و ارزيابي گاز طبيعي ورودي به صنعت سي.ان.جي، ارتقاي دانش و مهارت و فناوري، ايجاد بسترهاي لازم براي جذب بيشتر بخش خصوصي و فرصتهاي سرمايه‌گذاري، تشويق توليدكنندگان برتر، گسترش فرهنگ و رعايت ايمني مصرف و تبيين نقش اين صنعت پاك در تحقق اهداف كلان و سياستهاي كلي نظام اقتصادي از مهمترين محورهاي برگزاري اين كنفرانس هستند.

اکو پارس: تعطیلی 15 جایگاه سی‌ان جی در آذربایجان شرقی به دلیل نقص فنی


http://www.ircng.ir/images/stories/6587.jpg

مدیر عامل شرکت گاز آذربایجان‌شرقی از غیرفعال بودن 15 جایگاه سی‌ان‌جی در استان خبر داد. به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از اکو پارس، توسعه جایگاه‌های سوخت سی ‌ان جی با روند گازسوز شدن خودروها متناسب نبود و از این رو مدت‌ها است شهروندان تبریزی با مشکل کمبود جایگاه سی ان جی و خرابی پمپ‌‌ها دست و پنجه نرم می‌کنند و همواره صف‌های طویلی در اغلب جایگاه‌های سطح استان تشکیل می‌شود.
* وقت مردم آذربایجان شرقی در صف‌های سی‌ان‌جی می‌سوزد
این گزارش حاکی است، روند توسعه جایگاه‌های سی ان جی متناسب با تولید خودروهای گازسوز نبود و این امر موجب به وجود آمدن صف‌های طولانی برای سوختگیری شد.
اما مسئله مهم‌تر خراب بودن نیمی از پمپ‌های جایگاه‌های سی ان جی است که موجب طولانی‌تر شدن صف‌های این جایگاه‌ها می‌شود.
عدم استفاده از حداکثر ظرفیت جایگاه‌ها، عدم مدیریت صحیح آنها و خرابی پمپ‌های گاز علت‌های اصلی در ایجاد صف‌های طولانی سی ان جی و در نهایت نارضایتی مردم است.
رانندگانی که در صف‌های چند صد متری جایگاه های سی ان جی در تبریز منتظر رسیدن نوبت سوختگیری هستند، معتقد هستند همیشه نیمی از پمپ‌های گاز سی ان جی در جایگاه‌های سوخت به طور مرتب خراب است و این موضوع باعث ایجاد صف‌های طولانی در خیابان‌ها و مقابل جایگاه‌های سی ان جی می‌شود.

شمار جایگاه‌های سوخت ‌استان قم به 85 باب افزایش یافت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، با افتتاح یک جایگاه دو منظوره در فاز اول مجتمع خدماتی رفاهی ماهان، شمار جایگاه‌های عرضه سوخت استان قم به 85 باب افزایش یافت.
با گشایش یک باب جایگاه دو منظوره در فاز اول مجتمع خدماتی رفاهی "ماهان تندیس"، شمار جایگاه‌های عرضه سوخت استان قم به 85 باب افزایش یافت.
مدیر شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی منطقه قم، هزینه ساخت این جایگاه دو منظوره را 10 میلیارد ریال اعلام کرد و گفت: اختصاص 3 هزار متر زمین از 12 هزار و 500 متر زمین مجتمع برای ساخت این جایگاه، موجب ارائه خدمات مناسب به مسافران و زایران شهر قم خواهد شد.
حسینی مشخصات فنی بخش عرضه فرآورده های نفتی را 2 مخرن 45 هزار لیتری برای عرضه بنزین و نفت گاز اعلام کرد و افزود: این جایگاه با 4 تلمبه دو نازله نفت‌گاز و 4 تلمبه دو نازله بنزین، زمینه اشتغال زایی 14 نفر را نیز فراهم کرده است.
وی با تاکید بر این که بخش عرضه سی‌ان‌جی (گاز طبیعی فشرده شده) جایگاه نیز در حال راه اندازی است، تاکید کرد: با دریافت و نصب تجهیزات،‌ این بخش نیز هفته آینده با ظرفیت کمپرسور یک هزار مترمکعب برساعت راه‌اندازی خواهد شد.
هم اکنون 3 جایگاه دو منظوره، 3 جایگاه تک منظوره سی‌ان‌جی و 2 جایگاه عرضه فرآورده‌های نفتی در استان قم در حال ساخت است که در آینده نزدیک به بهره‌برداری خواهد رسید.

قطع گاز هم زمان 5 جایگاه CNG در آبادان


http://www.ircng.ir/images/stories/84.jpg

به دستور رییس اداره گاز شهر آبادان، گاز 5 جایگاه CNG در این شهر به طور هم زمان قطع گردید. به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور، در پی تشدید اختلافات شرکت گاز آبادان با جایگاههای CNG این شهر بر سر موضوع مغایرت بین قبوض گاز و فروش جایگاههای CNG، متاسفانه شرکت گاز آبادان اقدام به قطع گاز هم زمان 5 جایگاه CNG در این شهر نمود.
این درحالیست که وزیر محترم نفت به این وزارتخانه ماموریت داده است که این معضل را تا پایان مرداد ماه سال جاری حل و فصل نمایند.
به نظر می‌رسد شرکت ملی گاز ایران و زیرمجموعه آن می‌بایست تا پایان مهلت تعیین شده توسط وزیر محترم نفت مبنی بر حل معضل مغایرت بین قبوض گاز و فروش جایگاههای CNG، حداکثر تعامل را با جایگاههای CNG بنمایند. ضمن اینکه قطع گاز جایگاه هم به ضرر شرکت گاز بوده چون از درآمد قابل توجه فروش گاز به جایگاه CNG محروم می‌شود و هم به دلیل قطع شدن درآمد جایگاه، به مطالبات خود نمی‌رسد و هم به ضرر مردم می‌باشد که مجبورند مدت زمان بیشتری را در صف جایگاههای CNG سپری نمایند.
شایان ذکر است نیمی از بدهی این جایگاههامربوط به زمان بهره‌برداری شرکت هسا (هواپیما سازی ایران) وابسته به وزارت دفاع، از این جایگاهها بوده است.

دور زدن بازديد دوره اي مخازن CNG با خريد و فروش برچسب


بازديد دوره اي مخازن CNG که براي اطمينان از کارکرد درست آن براي به وجود نيامدن حادثه؛ بسيار مهم است اکنون با خريد و فروش برچسب بازديد دوره اي مخازن CNG دور زده مي شود. به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاري موج، مديران ارشد سياست گذاري سوخت و حمل و نقل کشور براي اطمينان از منفجر نشدن مخازن CNG و اطمينان از عدم بروز سوانح ناشي از غير استاندارد بودن مخازن CNG، اعلام کرده اند که سوخت گيري تنها با داشتن برچسب بازديد ادواري مخزن CNG انجام مي گيرد.
طبق روال بايد دارندگان خودروهاي دوگانه سوز به صورت دوره اي هر سه سال يکبار تحت بازرسي کامل تجهيزات گازسوز قرار گيرند اما با وجود اينکه حدود 10 سال از ورود خودروهاي دوگانه سوز به ناوگان حمل و نقل کشور مي گذرد، هنوز اين مهم ساماندهي نشده است.
پيش از اين خبرهايي که از بازرسي نکردن دقيق خودرو در زمان بازديد دوره اي مخزن CNG عنوان مي شد، تعجب فعالان اين عرصه را برانگيخت. اين وضع با گذر زمان وضعيت اسفبار تري به خود گرفت چرا که گزارش هايي از سوي مراجعه کنندگان به اين مراکز، حکايت از اين داشت که مسئولان بازرسي از صاحب خودرو مي پرسند که مخزن CNG شما مشکلي ندارد و با شنيدن پاسخ مثبت برچسب را بر روي خودرو نصب مي کنند!
مثل «هر دم از اين باغ بري مي رسد» شده حکايت بازار آشفته بازرسي ادواري مخازن CNG در زمان خواب مسئولان! اين بار فعالان اين عرصه در اقدامي شگفت آور شروع به خريد و فروش اين برچسب ها در جايگاههاي سوخت گيري کرده اند.
اردشير دادرس رئيس هيئت مديره انجمن صنفي جايگاه داران CNG در اين خصوص مي گويد: هم اکنون اين برچسب ها با قيمتي در حدود 20 تا 30 هزار تومان فروخته مي شود و گاهي برخي برچسب بازديد ادواري مخزن CNG به هم هديه مي دهند!
اين نابساماني، بازي با جان سرنشينان خودروهاي دوگانه سوز است و چنانچه مسئولان هرچه زودتر به فکر چاره انديشي نباشند، هر حادثه اي که روي دهد، تمامي مديران مربوطه؛ مسئول بروز آن خواهند بود

مهر: آغاز رتبه‌بندی خودروهای CNGسوز/ ورود سواری گازوئیلی به ‌بازار خودرو



http://www.ircng.ir/images/stories/2gane.jpg
مدیرعامل شرکت بهینه سازی مصرف سوخت با اشاره به تعریف برچسب و رتبه‌بندی انرژی خودروهای گازسوز از آغاز تولید انبوه خودروهای پایه دیزلی تا سال آینده خبر داد و اعلام کرد: متوسط مصرف بنزین در ناوگان حمل و نقل به 7 لیتر در هر 100 کیلومتر پیمایش کاهش می‌یابد.
به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاری مهر، عباس کاظمی در گفتگو با مهر درباره آخرین اقدامات انجام گرفته برای کاهش متوسط مصرف بنزین در ناوگان حمل و نقل کشور، گفت: در حال حاضر متوسط مصرف بنزین در ناوگان حمل و نقل کشور حدود 8.6 لیتر به ازای هر 100 کیلومتر پیمایش است.

مدیرعامل شرکت بهینه سازی مصرف سوخت با اعلام اینکه بر اساس اهداف برنامه پنجم توسعه باید متوسط مصرف سوخت در ناوگان حمل و نقل به هفت لیتر در هر یکصد کیلومتر پیمایش کاهش یابد، تصریح کرد: بر این اساس با ورود خودروهای پایه دیزلی متوسط مصرف سوخت در ناوگان حمل و نقل کشور کاهش می یابد.

این مقام مسئول با اشاره به مشارکت شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی و شرکت نفت برای تولید خودروهای سواری پایه دیزلی، تاکید کرد: تاکنون مجموعه وزارت نفت به تمامی تعهدات خود در قبال طراحی و تولید خودروهای سواری پایه دیزلی پایبند بوده است.

وی از احتمال آغاز تولید انبوه خودروهای پایه دیزلی تا سال 1392 خبر داد و افزود: تاکنون مجموعه وزارت نفت برای طراحی و تولید این نسل جدید خودروهای سواری با راندمان بالای مصرف سوخت بیش از 20 میلیارد تومان سرمایه گذاری کرده است.

کاظمی همچنین از رتبه بندی خودروهای دوگانه سوز خبر داد و یادآور شد: از مهر ماه سالجاری برای تمامی خودروهای دوگانه سوز کشور مطابق با برچسب انرژی رتبه مصرف سوخت تعریف می شود.

مدیرعامل شرکت بهینه سازی مصرف سوخت با بیان اینکه بر این اساس هفت رتبه انرژی برای خودروهای دوگانه سوز تعریف و اجرایی خواهد شد، بیان کرد: در این ممیزی انرژی خودروهای گازسوز کارگاهی در قالب استاندارد ممیزی انرژی قرار نخواهند گرفت.

این مقام مسئول همچنین با اعلام اینکه هم اکنون سمند پایه گاز سوز بالاترین راندمان مصرف سوخت و انرژی را در بین خودروهای دوگانه سوز کشور دارد، علاوه بر این پیشتر برای موتورسیکلتها، خودروهای سنگین و موتورهای بنزینی هم استاندارد و برچسب انرژی تعریف شده بود.

مهر: مشکل همیشگی جایگاه "CNG" پلدختر/ فریاد مردم و مسافران بلند شد

http://www.ircng.ir/images/stories/poldokhtar.jpg


استمرار مشکلات تنها جایگاه سوخت "سی ان جی" پلدختر موجب انتقادات پرشمار مردم و مسافران این محور ترانزیتی شد تا این بار گلایه های مردم، امام جمعه پلدختر را نیز به محل جایگاه سوخت بکشاند. به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاری مهر، خرابی تنها جایگاه CNG شهرستان پلدختر موجب تشکیل صف های طویل و تجمع و اعتراض رانندگان شد تا امام جمعه پلدختر نیز با مشاهده صفوف طولانی در جمع معترضان حضور یافته و پای درد دل آنها بنشیند.

"سجاد حسنوند" راننده خودرو با انتقاد از وضعیت خرابی جایگاه سوخت گاز پلدختر گفت: تنها جایگاه CNG این شهرستان به طور مرتب خراب است که این امر موجب شده رانندگان ساعتها در صف طولانی وقت خود را سپری و در نهایت مسئول جایگاه اعلام کند که جایگاه دچار نقص فنی است.


وی با بیان اینکه مکانیک در این جایگاه وجود ندارد که خرابی دو پمپ را حل کند، عنوان کرد: متاسفانه نبود جایگاه دوم و خرابی همیشگی این جایگاه مشکلات فراوانی را در گرمای طاقت فرسا برای رانندگان ایجاد کرده است.

یک راننده تاکسی پلدختری نیز به خبرنگار گفت: تنها جایگاه سوخت CNG در پلدختر پاسخگوی حتی خودروهای این شهرستان نیست چه برسد به خودروهای عبوری که شبانه روز از این محور ترانزیتی عبور می کنند.

هادی رضایی افزود: مدت 6 ساعت در صف سوخت گاز CNG پلدختر معطل مانده ام و دست آخر بدون سوخت گیری به علت خرابی جایگاه راهی خانه می شوم.

وی اضافه کرد: ما تاکسی داران پلدختری به لحاظ معیشتی دچار مشکل شده ایم چرا که وسیله نقلیه تنها منبع درآمد ماست که به علت نبود سوخت از فعالیت باز مانده و نمی توانیم با این وضعیت پاسخگوی خانواده هایمان باشیم.

یک راننده خوزستانی که در هوای گرم و طاقت فرسای پلدختر با زن و بچه در صف سوخت گاز معطل مانده به خبرنگار مهر گفت: به مدت 6 ساعت در صف طولانی گاز ایستاده ام و بعد از این همه معطلی کارگر جایگاه به من می گوید که دستگاه خراب است و علت خرابی را بیان نکرده است.

عبدالرضا عبادی که به شدت از وضعیت موجود تنها جایگاه سوخت گاز پلدختر ناراضی و ناراحت به نظر می آید، ادامه داد: کسی در این جایگاه پاسخگو نیست و گرمای هوا را بهانه قرار می دهند در صورتیکه در خوزستان که گرمترین منطقه کشور است جایگاه سوخت شبانه روز آن کار می کند و این چنین مشکلی ندارد.

وی گفت: از تهران تا پلدختر مجموعا نیم ساعت در جایگاه سوختCNGبه سر برده ام اما در پلدختر وضع به شکل دیگری است و با دیگر نقاط کشور متفاوت است و با گذشت 6 ساعت و خرید کلی آب معدنی به علت گرمی هوا دارم دست خالی جایگاه سوخت CNG پلدختر را ترک می کنم.

مسئول جایگاه و صاحب امتیازCNG پلدختر نیز به خبرنگار مهر گفت: مدیر عامل شرکت پخش فرآورده های نفتی و مسئولین پیگیر احداث جایگاه دوم CNGدر این شهرستان هستند.

شمس الدین چاغروند علت عدم سرویس دهی این جایگاه به رانندگان را فرسودگی دستگاههای سوخت گاز در تنها جایگاه این شهرستان عنوان کرد.

امام جمعه پلدختر نیز که در جمع رانندگان معترض حضور داشت و آنها را به آرامش و خونسردی دعوت می کرد به خبرنگار مهر گفت: این مطلب را منعکس کنید که مشکل سوخت گاز در پلدختر یک مشکل اساسی و ریشه ای و نامیمون و مزمن است.

حجت الاسلام علی محمد لروند از انعکاس مطلوب و جامع و کامل و رسا خبرگزاری مهر در زمینه مشکل CNG پلدختر قدر دانی کرد و گفت: خبرگزاری مهر مشکل CNG که در نماز جمعه ایراد شد را نیز به خوبی منکس کرد و رسالت خطیر خود را به خوبی نشان داد.

وی تصریح کرد: رسالت شما خبرنگاران بیان مشکلات مردم است و معطلی و ایجاد صفهای طویل که مربوط به فرسودگی پمپ های موجود در تنها جایگاه CNG پلدختر است را منعکس کنید.

امام جمعه پلدختر گفت: دیدن و مشاهده این وضعیت دل انسان را به درد می آورد که می بیند زن و فرزندان و رانندگان در هوای گرم در صف طویل سوخت گاز معطل و سرانجام بدون سوخت گیری و ناراضی جایگاه را ترک کنند.

حجت الاسلام لروند افزود: در این زمینه با فرماندار شهرستان صحبت و این مشکل که موجبات نارضایتی رانندگان را فراهم کرده را در شورای اداری پلدختر مطرح خواهم کرد تا بلکه مسئولین به فکر چاره و حل مشکل برآیند.

سهم 69 درصدي ايران خودرو در توليد خودروهاي دوگانه سوز




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، شرکت هاي خودرو سازي داخلي براساس آمار ايدرو در سه ماه نخست سال جاري، 36 هزارو 116 دستگاه خودرو ي دوگانه سوز توليد کردند که سهم ايران خودرو به تنهايي از اين ميزان 69درصد بود .
شرکت ايران خودرو در سه ماه نخست سال جاري 24 هزارو 911 دستگاه انواع خودروی سواري دوگانه سوز توليد و روانه بازار کرد.
شرکت ايران خودرو درسال جاری برنامه توليد 300 هزار دستگاه انواع خودروی سواري دوگانه سوز را در دستور کار خود قرار داده که اين ميزان با توجه به استقبال بازار افزايش خواهد يافت.
ايران خودرو با بومي سازي فناوري توليد خودرو هاي دوگانه سوز، رهبري بازار اين گونه خودرو ها را دراختيار دارد .

بیش از 6 ماه از تعطیلی جایگاه CNG فتح تهران می گذرد/ چه کسی مقصر است شرکت گاز استان تهران یا وزارت دفاع؟


http://www.ircng.ir/images/stories/tatili2.jpg

متأسفانه شرکت هسایار وابسته به شرکت هسا (زیر مجموعه وزارت دفاع) به عنوان اولین بهره‌بردار جایگاه CNG فتح واقع در کیلومتر 16 قدیم تهران – کرج، با بیش از یک میلیارد بدهی بابت قبوض گاز جایگاه مذکور، بهره‌برداری آن را به پیمانکار دیگر واگذار کرده و اکنون این جایگاه به دلیل بدهی مذکور تعطیل می‌باشد. شایان ذکر است بهره‌بردار جدید بنا بر توافق حسابداری شرکت گاز استان تهران و شرکت هسایار (وابسته به وزارت دفاع) مبنی بر پرداخت بدهی فوق در دوفقره چک، جایگاه را تحویل گرفته که متأسفانه چک‌های مذکور نقد نگردیده‌‌اند و شرکت گاز استان تهران به جای پیگیری نقد نشدن چک‌های شرکت هسایار (وابسته به وزارت دفاع) از طرق حقوقی، بدون توجه به کمبود شدید جایگاه‌های CNG در شهر تهران و متضرر شدن پیمانکار بهره‌بردار فعلی، اقدام به قطع گاز جایگاه نموده است.
متأسفانه علیرغم پرداخت تمامی قبوض گاز صادره در زمان پیمانکار بهره‌بردار فعلی، به دلیل بدهی مربوط به شرکت هسایار (وابسته به وزارت دفاع) گاز این جایگاه از تاریخ 17/10/1390 توسط شرکت گاز استان تهران قطع گردیده و تا کنون نیز قطع می‌باشد.
شایان ذکر است قطع گاز جایگاه نه تنها اهرمی برای پیمانکار قبلی برای پرداخت بدهی خود نیست که اگر بود تا کنون بدهی خود را پرداخت نموده بود، بلکه ضرر آن به دلایل ذیل متوجه سه گروه زیر است:
1 - مردم تهران که ساعتها از وقت خود را به دلیل کمبود شدید جایگاه CNG در شهر تهران، در صف این جایگاهها سپری می‌کنند.
2 - پیمانکار بهره‌بردار فعلی که پرسنل این جایگاه آن بیکار شده‌اند و مجبور است بدون درآمد، هزینه‌های ثابت جایگاه را بپردازد.
3 - دولت و شرکت ملی گاز ایران که از درآمد حاصل از فروش گاز به یک جایگاه CNG محروم می‌گردند (فروش گاز به جایگاههای CNG بیشترین قیمت را در میان مشترکان شرکت ملی گاز ایران دارد).
لذا به شرکت گاز استان تهران پیشنهاد می گردد به جای قطع گاز که اثر بخشی خود را برای بازپرداخت بدهی، در مورد بدهکار مذکور (وابسته به وزارت دفاع) از دست داده است و به منظور جلوگیری از ضرر و زیان بیشتر سه گروه فوق، از طریق حقوقی نسبت به وصول چک‌های مذکور اقدام نماید.

مهر: دومین شهر بزرگ خراسان شمالی تنها یک جایگاه CNG فعال دارد



http://www.ircng.ir/images/stories/6587.jpg
مدتی است که شیروان به عنوان دومین شهر بزرگ خراسان شمالی تنها یک جایگاه CNG دارد. به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاری مهر، صف طویل خودورها در مسیر منتهی به جایگاه CNG کمربندی شهید حسین نژاد مشکلاتی را برای مردم و خودروهای عبوری به وجود آورده بود.

مدتی است که یکی از دو جایگاه CNG شهرستان شیروان به علت مشکلات فنی تعطیل شده و این امر سبب به وجود آمدن صف طولانی خودروها در جایگاه CNG واقع در کمربندی شهید حسین نژاد جهت سوختگیری شده است.

در حال حاضر تنها جایگاه CNG فعال شیروان دارای چهارسکوی سوختگیری بوده و در حالی که یکی از این سکوها به طور دائم خراب است، یک سکو نیز برای سوختگیری خودروهای عمومی اختصاص یافته است.

در شرایطی که تنها سه نازل در قالب دو سکو برای سوختگیری تعداد بسیار زیاد خودروهای دوگانه سوز شهرستان شیروان وجود دارد، فرا رسیدن فصل تابستان و تردد مسافران مشکلات سوختگیری را چند برابر کرده و موجب نارضایتی راننده‌ها شده است.

علی ابراهیمیان یکی از رانندگان تاکسیهای عمومی در گفتگو با خبرنگار مهر، عنوان کرد: با تعطیل شدن جایگاه شهرک امام (ره)، مدت زمان زیادی را در صف گاز می‌گذرانیم که این امر سبب اتلاف زمان و ضرر اقتصادی فراوانی می‌شود.

وی افزود: معطل شدن رانندگان خودروهای عمومی در صف گاز سبب می‌شود شهروندانی که قصد جابجایی با وسایل نقلیه عمومی در داخل شهر را دارند نیز دچار مشکل شوند.

امید عظیمی یکی از رانندگان شخصی حاضر در محل نیز اظهار داشت: گاهی اوقات مدت زمانی بیش از یک ساعت در صف گاز هستیم و این موضوع برنامه روزانه ما را دچار مشکل کرده است.

وی ضمن درخواست از مسئولین برای راه اندازی و افتتاح سریع‌تر جایگاه جدید CNG افزود: در حال حاضر در این جایگاه به علت تعداد بالای خودروها فشار گاز نیز به شدت کاهش پیدا کرده و عملیات سوختگیری به درستی انجام نمی‌شود.

عملیات ساخت سومین جایگاه CNG شهرستان بیش از یک سال است که آغاز شده و احداث ساختمان و نصب دستگاه‌های مورد نیاز آن نیز انجام شده است.

به نظر می‌رسد مردم شیروان برای رهایی از صف‌های طولانی گاز، باید منتظر افتتاح جایگاه جدید CNG شده و علاوه بر آن امیدوار باشند جایگاه‌های فعلی شیروان نیز بنا به هر دلیلی غیرفعال نشوند.

رونق بازار سیاه فروش برچسب خودروهای دوگانه سوز




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو،دبیر انجمن صنفی صنعت سی ان جی کشور از ایجاد بازار سیاه فروش برچسب های خودروهای دوگانه سوز خبر داد و گفت: متاسفانه به رغم تمام تاکیداتی که در خصوص تست ادواری مخازن سی ان جی و تجهیزات خودروهای دوگانه سوز صورت پذیرفته ، باز هم این مسئله مورد بی توجهی مسئولین مربوطه قرار گرفته است.
مجتبی ابراهیمی مقدم در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود: حرکت صنعت سی ان جی از زمان ورود این صنعت به کشور با بی توجهی به توسعه متوازن و نیز بی توجهی به توسعه کیفی همراه بوده است.
وی متذکر شد: لازم بود که مسئولین مربوطه نسبت به ارائه مسئولیت به وزارتخانه های مختلف جهت انجام تست مخازن سی ان جی خودروهای دوگانه سوز تامل بیشتری می کردند و این مسئولیت را بر عهده وزارت نفت قرار می دادند.
وی با اشاره به کاهش چشمگیر تولید و تقاضای خودروهای دوگانه سوز طی سال های اخیر، ابراز داشت: با نگرش به آمارهای موجود می توان به وضوح مشاهده کرد که تولید و تقاضای خودروهای دوگانه از سال 1389 تا به امروز با سیری نزولی همراه بوده است.
به گفته وی، لازم است که شرکت های خودروساز به تولید خودروهای دوگانه سوز با موتور پایه گاز سوز توجه ویژه ای نمایند چراکه بهره گیری از این دسته از خودروها به مراتب نتایج مثبت و قابل ملاحظه تری را حاصل می نماید.
ابراهیمی مقدم در ادامه سخنان خود با بیان اینکه گلوگاه صنعت سی ان جی را جایگاه های عرضه کننده این فرآورده نفتی تشکیل می دهد، گفت: یکی از علل عمده کاهش میزان تقاضا در خصوص خودروهای دوگانه سوز طولانی بودن صفوف خودروها در مراکز عرضه و همچنین کاهش فاصله قیمتی میان سی ان جی و بنزین است.
وی تصریح کرد: لازم است که دولت با افزایش نرخ کارمزد جایگاه دارن سی ان جی به منظور ترغیب بخش خصوصی جهت احداث و اداره این جایگاه ها موافقت نماید.
وی در پایان بر ضرورت عرضه سی ا ن جی توسط کارت های هوشمند سوخت تاکید نمود و خاطرنشان کرد: بدون شک عرضه این فرآورده نفتی با استفاده از کارت هوشمند سوخت می تواند بسیاری از مشکلات و معضلات پیش روی را مرتفع نماید به گونه ای که تحقق این امر در مرحله نخست از سوختگیری خودروهایی که به صورت غیرمجاز تبدیل شده اند و یا خودروهایی که تجهیزات آنها دچار نقص شده، جلوگیری به عمل می آورد.

فعاليت 1919 جايگاه سي ان جي در سراسر کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، یکهزار و 919 جایگاه عرضه سی ان جی (گاز طبیعی فشرده شده) فعال در کشور آماده سوخت رسانی به خودروهای گازسوز است.
هم اکنون نازل‌های راه‌اندازی شده کشور به 11 هزار و 116 مورد و ظرفیت عرضه گاز طبیعی فشرده شده به دو میلیون و 48 هزار نرمال مترمکعب در ساعت رسیده است.
با تولید و تبدیل خودروهای دوگانه سوز در دو بخش تبدیل کارگاهی و تولید کارخانه ای، هم اکنون بیش از 2 میلیون و 800 هزار خودروی گازسوز در کشور وجود دارد.
بر اساس برنامه‌ریزی‌های شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران، با ساخت جایگاه‌های جدید سی‌ان‌جی تا پایان امسال، این رقم باز هم افزایش خواهد یافت و به 2 هزار و 500 واحد خواهد رسید و کشور از لحاظ توسعه جایگاه های سی‌ان‌جی به جایگاه دوم جهان دست خواهد یافت.
ایران هم اکنون پس از پاکستان، چین و آرژانتین، مقام چهارم جهان را از نظر شمار جایگاه‌های سی‌ان‌جی به خود اختصاص داده است که با افزایش شمار آن به 2500
واحد در سال 91، کشورمان دو کشور چین و آرژانتین را پشت سر خواهد گذاشت و پس از پاکستان در مقام دوم قرار خواهد گرفت.