اخبار خودرو

http://persiankhodro.com/khodronameh...e_news_721.jpg
آلپاین از همکاری رنو و کاترهام متولد می‌شود
پرشین خودرو: کارخانه خودروساز فرانسوی، رنو با کارخانه متخصص خودروهای اسپرت انگلیسی یعنی کارترهام در تولید خودروهای اسپرت با قیمت متعادل همکاری خواهد کرد. محصولات طراحی شده توسط این گروه در شعبه رنو در دایپ فرانسه تولید خواهند شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، این همکاری همچنین منجر به احیای برند معروف اسپرت فرانسوی، آلپاین خواهد شد که رنو آن را در سال 1994 به دلیل فروش پایین از بین برده بود. رنو در واقع در ماه می امسال در موناکو، نام آلپاین را دوباره بر سر زبان‌ها انداخت وقتی که کانسپت A110-5- مجهز به موتور V6 400 اسب بخاری را در معرض نمایش گذاشت.
کارخانه کارترهام نیز صاحب 50 درصد از سهام کارخانه اتوموبیل آلپاین رنو خواهد شد. این کارخانه در حال حاضر به صورت کامل در اختیار رنو SAS است.
کارخانه جدید که محصول همکاری هر دو خودروساز است، «جامعه اتوموبیل آلپاین کارترهام» نام خواهد گرفت و در ژانویه 2013 به طور رسمی تاسیس خواهد شد.
کارلوس گوسن، رییس رنو درباره این پروژه بسیار مشتاق است. او گفت: این همکاری خلاقانه با کارترهام نشان‌دهنده جاه‌طلبی بلندمدتی است که منجر به تولید خودروهای اسپرت با DNA آلپاین خواهد شد. فرصت‌های زیادی هم برای شعبه دایپ و هم برای افزایش تجربه علمی کارخانه وجود خواهد آمد.
تان سری تونی، رییس گروه کارترهام نیز مانند گوسن علاقه بسیاری به این همکاری نشان داد: من از سال 2001 که «ایرآسیا» را تاسیس کردم تا به حال انقدر هیجان‌زده نبوده‌ام. می‌خواهم از کارلوس گوسن و کارلوس تویرز و همه کسانی که در خانواده جدید رنو هستند، به خاطر اعتمادی که به گروه کارترهام دارند، تشکر کنم.
رنو و کارترهام منابع و توانایی‌های خود را به اشتراک خواهند گذاشت تا به هدف اصلی خود که تولید سری‌های اسپرت کوچک و بزرگ است برسند. آن‌ها می‌خواهند در بازار خودروهای اسپرت، به جایگاه مناسبی دست یابند. هدف آن‌ها این است که هر دو کارخانه، تا سه یا چهار سال آینده بتواند خودروی خود را عرضه کند.
هم آلپاین و هم کارترهام زمانی خودروهای اسپرت سبک وزن قدرتمند تولید می‌کردند. این در واقع فرمولی است که برای خودروهای جاده‌ای و مسابقه‌ای جواب می‌دهد.
با نگاه به مدل A110 می‌توان فهمید که سابقه آلپاین در تولید این‌گونه خودروها به نزدیک 50 سال می‌رسد. قهرمانی رالی دنیا در 1973، رالی مونته کارلو در 74-1973 و مسابقات 24 ساعته له‌مانس در 1978 از جمله افتخارات این کارخانه است.
علاقه کارترهام به خودروهای اسپرت سبک نیز به دهه 50 میلادی بر‌می‌گردد وقتی که آن‌ها اولین محصول خود یعنی مدل سون(هفت) را عرضه کردند.
تقریبا هر آخر هفته در دنیا، بیش از هزار مدل کارترهام در حال مسابقه دادن در نقاط مختلف هستند.
کارترهام می‌تواند تجربه 40 ساله خود را با دانش و تجربه رنو ترکیب کند تا خودروهای اسپرت نسل جدیدی بسازند که DNA مدل سون را داشته باشند. باید گفت که این مدل همچنان در داتفورد انگلستان تولید می‌شود.
در حال حاضر، کارترهام سالانه 700 دستگاه مدل سون می‌فروشد. این در حالی است که مقدار فروش رنو در سال 2011 بیش از 2.7 میلیون دستگاه بوده است.

http://persiankhodro.com/news_images...news_16568.jpg
بازار داغ لوکس های کرایه ای در تهران +جدول
از بی.ام.و 250 هزار تومانی تا پورشه 6میلیونی!
پرشین خودرو: می گویند آرزو بر جوانان عیب نیست.
به گزارش «پرشین خودرو»، شاید یکی از آرزوهای اکثر جوانان ایرانی باشد که سوار خودروهایی شوند که در داخل کشور گاهی تا ۵ برابر قیمت اصلی آن به فروش می رسند و همین قیمت نجومی آنها، این خودروها را برای جوانان ایرانی خاص کرده و باعث شده تا هر جوان ایرانی برای یکبار هم شده بخواهد سوار این خودروهای لوکس شود.
یکی از راه هایی که جوانان ایرانی برای سوار شدن بر ماشین هایی که دوست دارند انتخاب می کنند، ماشین های اجاره ایست.
کافیست که نگاهی به صفحه آگهی های روزنامه ها بیندازید، این روزها چند ستون از آگهی ها را عنوان "اجاره وسیله نقلیه" اشغال کرده است. گویا این روزها مالکان خودروهای لوکس از واردکننده های آن عقب نیفتاده اند و خودروهای خود را به محل درآمد خود تبدیل کرده اند.
همانطور که قیمت خودروهای لوکس در ایران چند برابر قیمت اصلی آن در خارج از کشور است، قیمت اجاره خودرو نیز در ایران از قیمت های اجاره در خارج از کشور بسیار بالاتر است. در حالیکه در کشورهای دیگر قیمت اجاره خودرو در حد معقولیست که در ایران این قیمت ها به روزی ۶ میلیون تومان نیز می رسد.
در امارات یک خودروی مرسدس بنز e-class با قیمت ۴۰۰ دلار اجاره داده می شود که در ایران اجاره روزانه یک دستگاه مرسدس بنز اس ۵۰۰ از ۹۰۰ هزار تا یک میلیون تومان هزینه دارد.
به نوشته افکارنیوز، قیمت اجاره خودرو در ایران واقعا دیدنی است. شما اگر بخواهید برای یک روز سوار بی.ام.و x۶ آخرین مدل شوید باید روزانه یک میلیون و ۵۰۰ هزار تومان هزینه کنید و اگر برای یک ماه بخواهید بی.ام.و آخرین مدل سوار شوید ۳۰ میلیون تومان آب می خورد؛ یعنی روز یک میلیون تومان.
البته اگر طرفدار پروپا قرص این مدل از خودروی بی.ام.و نیستید می توانید مدل های دیگر این برند معروف را اجاره کنید. در حال حاضر هر دستگاه بی.ام.و ۶۳۰، روزانه ۴۵۰ هزار تومان و هر دستگاه ۵۳۰ آن روزانه ۲۵۰ هزار تومان اجاره داده می شود.
اگر از طرفداران هیوندای هستید، برای اجاره روزانه یک دستگاه سوناتا ۲۰۱۲، باید ۲۵۰ تا ۳۵۰ هزار تومان و برای اجاره ماهانه اش هفت میلیون تومان هزینه کنید. همچنین هیوندای جنسیس نیز هزینه ای مشابه سوناتای ۲۰۱۲ دارد. برای مدل شاسی بلند هیوندای مثل وراکروز اجاره دهندگان هزینه ای را معادل ۲۸۰ تا ۳۰۰ هزار تومان در روز تعیین کرده اند.
همچنین اگر بخواهید اجاره ای پورشه سواری کنید باید ۴برابر قیمت اجاره بی.ام.و بپردازید. قیمت اجاره هر دستگاه پورشه در پایتخت برای یک روز ۶میلیون تومان است.
با این حال کسانی هستند که برای یک روز سوار شدن بر این خودروها حاضرند هزینه گزافی را بپردازند. یکی از اجاره دهندگان خودروهای لوکس می گوید: هستند کسانی که برای یک دور زدن هم که شده حاضرند هزینه های میلیونی اجاره خودرو را پرداخت کنند.
وی گفت: بسیاری از خودروهای گذرموقت و لوکسی که در خیابان ایران زمین واقع در شهرک غرب تردد می کنند، خودروهایی هستند که اجاره شده اند و جوانان و کسانی که آن ها را اجاره کرده اند برای یک خیابان گردی ساده، اقدام به اجاره خودروهای لوکس می کنند.
اغلب اجاره دهندگان خودرو در ایران در ازای اجاره خودرو، یک چک به قیمت خودرو یا نصف قیمت آن همراه با سند منزل یا جواز یا اجاره نامه را طلب می کنند.
یکی از اجاره دهندگان خودرو می گوید: افزایش قیمت خودروها تاثیری بر نرخ اجاره آنها نداشته است.

http://persiankhodro.com/news_images...news_16560.jpg
پیش فروش قطعی تندر و پارس آغاز شد
پرشین خودرو: معاون بازاریابی و فروش ایران خودرو گفت: به مناسبت عید سعید غدیر خم، پیش فروش قطعی تندر 90 و پژو پارس از ساعت 8 صبح امروز پنجشنبه 18 آبان ماه آغاز شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، عبدالله بابایی با بیان اینکه شرایط پیش فروش قطعی مصوب آغاز شده است، گفت: زمان تحویل خودروهای پیش فروش شده به انتخاب مشتری و در ماه های دی، بهمن و اسفند امسال و فروردین سال آینده است.
وی خاطرنشان کرد: در این پیش فروش 70 تا 80 درصد قیمت قطعی خودرو در هنگام ثبت نام اخذ و مابقی قبل از تحویل و در هنگام ارسال دعوتنامه اخذ خواهد شد.
بابایی با بیان اینكه شرایط پیش فروش فوق نیز اینترنتی خواهد بود، افزود: مشتریان برای ثبت نام خودرو باید به سامانه اینترنتی ایران خودرو به آدرس Welcome to Iran Khodro Industrial Group Website - به سایت گروه صنعتی ایران خودرو خوش آمدید
و یا آدرس اینترنتی فروش اینترنتی محصولات ایران خودرو
مراجعه و به صورت آنلاین به صورت مستقیم جهت هر مشتری یك دستگاه ثبت­نام خود را انجام دهند.
وی در پایان متذكر شد: ایران­ خودرو با استفاده از سامانه خرید اینترنتی، عرضه گسترده محصولات را در سراسر كشور برنامه­ریزی نموده تا مشتریان گرامی از دریافت خودرو با قیمت مصوب اطمینان حاصل نمایند.
گفتنی است، در نهمین دوره جایزه ملی كیفیت برای اولین بار در كشور تندر 90 ایران خودرو بالاترین نشان كیفیت( تندیس برنزی) را دریافت كرد.

http://persiankhodro.com/khodronameh...e_news_719.jpg
کواتروپورته 2013؛ زیباتر از همیشه!؟
پرشین خودرو: اولین عکس‌ها و اطلاعات رسمی از مازراتی کواتروپورته 2013 منتشر شده است. این مدل که دومین نسل سری کواتروپورته محسوب می‌شود، در نمایشگاه دیترویت 2013 در ماه ژانویه به طور رسمی معرفی خواهد شد.
به گزارش«پرشین خودرو»، این مدل که جایگزین پروفروش‌ترین خودروی مازراتی می‌شود، از طراحی جذاب‌تر، فضای داخلی وسیع‌تر و یک موتور V8 جدید که توسط فراری ساخته شده، بهره می‌برد. تمرکز اصلی مهندسین و سازندگان خودرو بر عملکرد داینامیک بوده است.
نسل اول این خودرو در اوایل سال 2007 به بازار عرضه شده بود.
نسل جدید هنوز ویژگی‌های اصیل یک کواتروپورته را دارد. مثل جلوپنجره عریض با نوارهای عمودی یا سه ورودی هوا که در دو طرف خودرو قرار دارند. البته وجود برخی ویژگی‌ها مثل طراحی جذاب چراغ‌های عقب، درها بدون فریم و طراحی شیشه‌های خودرو است که نسخه جدید را از لحاظ طراحی، نسبت به نسخه فعلی برتر و متمایز می‌کنند.
داخل خودرو با اینکه بسیار ساده طراحی شده ، اما همچنان زیبا و جذاب است. یک صفحه لمسی برای کنترل اکثر سیستم‌های اطلاع‌رسانی خودرو وجود دارد. فرمان خودرو زیبا است و استفاده از چرم در داخل خودرو، کاملا مشهود است. همچنین برای زیباتر کردن داخل و بالا بردن کیفیت آن نیز از چوب، پلاستیک و آهن پولیش‌شده استفاده شده است.
اطلاعات مربوط به موتورها و عملکرد خودرو در این مرحله منتشر نشده‌اند. البته با توجه به اینکه تمام موتورهای خودرو توسط فراری ساخته خواهند شد، می‌توان خودرویی قدرتمند و همچنین با مصرف سوختی متعادل انتظار داشت.
مازراتی می‌گوید که نسل جدید کواتروپورته از شاسی سبک‌تری بهره می‌برد. این کارخانه همچنین گفته است که این مدل جدید، عملکرد و دست‌فرمان فوق‌العاده لذت‌بخشی دارد.
کواتروپورته جدید از اوایل سال بعد به خط تولید مازراتی در کنار گرن‌توریسمو و گرن‌کابریو می‌پیوندد. اواخر سال 2013 نیز مدل سدان قیبلای و در سال 2014 مدل SUV لوانته به این خط تولید اضافه خواهند شد.
هدف مازراتی این است که در سال 2015 حداقل 50 هزار دستگاه از خودروهای گران و لوکس خود بفروشد.
اطلاعات مربوط به قیمت و عملکرد خودرو همزمان با عرضه رسمی آن منتشر خواهند شد.

- مصطفی محدث

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7194396.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7194397.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7194398.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7194399.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7194400.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7194401.jpg

نمایندگی های فروش متخلف سایپا لغو امتیاز می شوند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، قائم مقام مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با اعلام تشکیل تیم های ویژه بازرسی جهت تشدید نظارت بر نمایندگی های این گروه و برخورد با نمایندگی های متخلف گفت: با عاملان هرگونه تخلف در عرضه ، گرانفروشی و عدم پاسخگویی به مشتریان به طور جدی برخورد خواهد شد .
مهندس صمدی مله افزود : تیم های بازرسی جهت نظارت و اثر بخشی بیشتر بازرسی ها تشکیل و برنامه ریزی در جهت برخورد قانونی با نمایندگی های متخلف انجام شده است و با نمایندگیهایی که بدون توجه به شرایط کنونی باعث ایجاد نگرانی و اضطراب در بازار شوند، به شدت برخورد و امتیاز نمایندگی آنها ابطال خواهد شد.
وی گفت : تا کنون 3 نمایندگی فروش سایپا به دلیل تخلف لغو امتیاز شده اند و در این راستا ضمن تشدید بازرسی ها با نمایندگی هایی که تخلف آنها محرز گردد به شدت برخورد خواهد شد .
مدیر عامل پارس خودرو ضمن مناسب ارزیابی کردن توزیع خودرو های ثبت نامی در سطح نمایندگی ها تصریح کرد : توقع ما از نمایندگی ها این است تا درشرایط کنونی نسبت به عرضه خودرو با قیمت های مصوب اقدام نمایند و از بروز دلال بازی و ایجاد شبهه در سطح نمایندگی ها جلوگیری کنند و در غیر این صورت چنانچه تخلف نمایندگی محرزگردد امتیاز آنها لغوخواهد گردید.
وی در پایان یادآور شد: تمامی آحاد مختلف مردم در هر شغل و پیشه ای باید با رعایت انصاف و قوانین موجود زمینه رفاه بیش از پیش هموطنان خود را فراهم نمایند و گروه خودروسازی سایپا نیز در این زمینه از هیچ سعی و تلاشی دریغ نخواهد کرد .

آغاز فروش نسخه جدید لکسوس CT200h




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: لکسوس – تولید کننده خودروهای لوکس تویوتا – نسخه جدید از خودروی هیبریدی CT200h را وارد بازار انگلستان کرد.
به گزارش خبر خودرو، طبق اعلام شرکت تولید کننده ،مشتریان لکسوس در انگلستان هم اکنون می توانند نسخه پیشرفته تری از لکسوس جدید CT200h را که دارای امکانات بیشتری نظیر سامانه کنترل سرعت ، دوربین دید عقب و سامانه جهت یابی ماهواره ای است را با بهایی 500 پوند بیشتر نسبت به نسخه SE آن ،خریداری کنند.
به گفته لکسوس این نسخه اولین خودرویی است که به سامانه ناوبری Moveon مجهز می شود.
این سامانه قادر است داده هایی نظیر وضعیت هوا ، تازه های ترافیکی و محل نصب دوربین های ثبت تخلف سرعت را دریافت نماید.
علاوه بر امکانات فوق لکسوس چرم مصنوعی تاهارا – که دوام بیشتری دارد – و تولید آن سبب کاهش 65 درصدی آلایندگی CO2 می شود را معرفی نمود.
از دیگر امکانات این خودرو می توان به سامانه تهویه هوا، بلوتوث ، رینگ های 17 انچی آلیاژی و رادیو دیجیتال اشاره کرد.
CT200h جدید با قیمت پایه 24495 پوند عرضه می شود.

توجه به مزیت های تولید در توسعه برند ملی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه توسعه برند ملی در صنعت خودرو باید با اهدافی مشخص صورت گیرد، گفت : در طراحی و توسعه برند ملی ،ضمن تقسیم بندی بازارهای هدف ، نوع کاربری و مشتریان آنها نیز باید مد نظر قرار گیرد .
محمد حسن نژاد در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : در توسعه برند ملی ابتدا باید مزیت تولید مشخص شود که برند جدید به لحاظ مصرف سوخت ،کیفیت ، قیمت و ایمنی از چه مزیت هایی نسبت به سایر خودروهای موجود برخوردار است.
وی تاکید کرد : قطعا در توسعه برند ملی باید ویژگی متمایزی مد نظر قرار گیرد و سپس در این راستا حرکت شود تا صادرات بهتری را نیز در این جهت شاهد باشیم.
وی همچنین توسعه صادرات خودرو را مستلزم وجود تمایز در کیفیت ، قیمت دانست و گفت : صنعت خودرو ایران ضمن توسعه برند ملی باید کیفیت و قیمت و سایر موارد در جهت تولید رقابتی را مورد توجه قرار دهد.
نماینده مرند و جلفا در خانه ملت در ادامه طراحی برند جدید در صنعت خودرو را به جهت معرفی محصول در دنیا بسیار مهم ذکر کرد و اظهار داشت : در توسعه برند ملی نباید تنها تعداد برند ها مدنظر قرار گیرد بلکه مهم تر از آن نام و جایگاه برند ملی به لحاظ کیفیت و برتری در صنعت خودرو دنیاست که باید مورد توجه بیشتری قرار گیرد.
حسن نژاد تصریح کرد : در توسعه صادرات خودرو، ضمن توجه جدی به بازارهای هدف ، وضعیت اقلیمی کشورها ، فرهنگ و نوع مشتریان نیز باید مورد توجه قرار گیرد.
وی همچنین ایجاد سایت های جدید خودروسازی در سایر کشورها را مستلزم بازاریابی دقیق دانست و گفت : قطعا با توجه به سرمایه گذاری که در راستای سایت های خودروسازی در دنیا صورت گرفته است حفظ وتقویت آنها ضروری است.

آغاز فروش نسخه های کوپه و کروک M6 در استرالیا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: طبق اعلام شرکت خودروسازی ب ام و نسخه های کوپه و کروک خودروی M6 برای اولین بار وارد بازار کشور استرالیا شدند.
به گزارش خبر خودرو، هم اکنون نسخه های کوپه و کروک M6 به ترتیب 292500 و 308500 دلار استرالیا در نمایشگاه های ب ام و در این کشور عرضه می شوند.
هر دوی این خودروها دارای فرمان های انحصاری M ،کنسول مرکزی از جنس الیاف کربن ،صفحه نمایشگر مجهز به آخرین نسخه Idrive و بسیاری امکانات دیگر هستند.
همچنین علی رغم گذشته نسخه کوپه این خودرو به یک سقف کربنی مجهز شده و وزن آن حدود 19.5 کیلو گرم نسبت به سقف 650 کوپه کاهش یافته است.
ویژگی های استانداری که بر روی هر دو نسخه نصب شده شامل اتصال به اینترنت ،سامانه هشدار خروج از خط ، سامانه تغییر خط ، دوربین دید عقب ، سامانه صوتی با کیفیت ،سامانه تهویه و گرمایش صندلی ها ،چراغ های LED ،رینگ های پره ای 20 اینچی آلیاژی و سامانه احیاء انرژی ترمز می شود.
این خودروهای جدید هر دو به یک موتور 4.4 لیتری توربو شارژ V8 با قابلیت تولید 550 اسب بخار توان مجهز شده اند و می توانند ظرف حدود 4.2 ثانیه سرعت خود را از صفر به صد کیلومتر بر ساعت برسانند.
سرعت بیشینه این دو خودرو به صورت استاندارد 155 مایل بر ساعت می باشد و درصورت تجهیز آن ها به بسته ارتقایی M Drive می توانند به 189 مایل بر ساعت نیز دست پیدا کنند.
ب ام و امیدوار است که سال آینده 30 دستگاه M6 کوپه و 65 دستگاه M6 کروک را به فروش برساند.

اعلام سود دهی کاملا بی سابقه فراری




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: فراری رقم بی سابقه 1.76 میلیارد یورو را برای سوددهی نه ماهه نخست سال اعلام کرد و از فروش 5267 دستگاه خودرو در این مدت خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، شرکت فراری توانست در این مدت سود تجاری و سود خالص خود را به ترتیب 232.8 و 152.4 میلیون یورو افزایش دهد و سطح نقدینگی خود را به رقم بی سابقه 1 میلیارد یورو برساند.
میزان ارزش مالی فراری در مدت نه ماهه نخست سال 251 میلیون یورو اعلام شد همچنین فروش مدل های 12 سیلندر ، به دلیل موفقیت خودروی FF با رشدی 22 درصدی مواجه گردید.
در حال حاضر ایالات متحده با اختصاص 26% از فروش خود ،همچنان بهترین بازار فروش محصولات فراری می باشد.
در طی این مدت بیش از 1354 دستگاه خودرو در این بازار به فروش رسیده و رشدی 16% را نسبت به مدت مشابه سال گذشته ثبت نموده است.
چین و آلمان نیز به ترتیب 556 و 534 دستگاه فروش جز بزرگترین بازارها بعد از آمریکا می باشندو پس از آن ها انگلستان ،ژاپن و منطقه خاورمیانه در رتبه های بعدی قرار دارند.

انتقال تولید شورولت کروز از کره به قاره سبز




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: غول خودروسازی آمریکایی شمالی از آغاز قریب الوقوع تولید نسل دوم شورولت کروز در اروپا خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، طبق اعلام شرکت تولید کننده ، نسخه جدید شورولت کروز دیگر در کره جنوبی تولید نخواهد شد ولی این خبر به معنای توفف تولید آن در بازار آسیا نمی باشد و جی ام به تولید واحد های چینی ادامه می دهد.
در کنار بازار چین ، شورولت کروز در چهار نقطه دیگر در آمریکا و اروپا تولید می شود.
از آنجا که جی ام تاسیاتی در اروپا ندارد ،قرار است کارخانه اوپل در آلمان میزبان تولید نسل دوم شورولت کروز در این قاره سبز باشد.
بن آکرسون – مدیر جی ام – بلرای اولین بار ایده انتقال تولید از آسیا به اروپا را در دسامبر سال 2011 مطرح کرده بود.
گفتنی است از زمان اعلام تعطیلی تاسیسات بوخوم آلمان در سال 2016،جی ام وضعیت بهتری در اروپا پیدا کرده است.
بایستی گفت تولید فعلی واحد کره ای جی ام شامل 50 تا 60 درصد ظرفیت تولید سالانه شورولت کروز جدید – که در حدود 260 هزار دستگاه می باشد – است مابقی تولید این خودرو نیز در اورلاندو و لاستی انجام می گیرد.

ادامه فعالیت سوزوکی در کانادا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت ژاپنی سوزوکی اعلام کرد حتی در صورت ترک ایالات متحده به فروش خود در بازار کانادا ادامه خواهد داد.
به گزارش خبر خودرو، درست یک روز قبل از نوشته شدن این مقاله ،سوزوکی به دلیل کاهش شدید تقاضا و فروش نسبت به سال گذشته در آمریکا اعلام ورشکستگی کرد ولی با این وجود اطمینان داد که تصمیمش در ایالات متحده هیچ تاثیری بر ادامه فروشش در کانادا نخواهد داشت.
بیل پورتر – قائم مقام ارشد فروش و بازاریابی سوزوکی در کانادا – گفت : در پی تعهد سوزوکی به بازار کانادا تمامی فعالیت های آن در این کشور ادامه خواهد یافت.
به گفته پورتر به دلیل نوسان های بهای سوخت گازوئیل ،هم اکنون محصولات سوزوکی بیشتر مناسب بازار کانادا هستند تا بازار ایالات متحده .
واحد کانادایی سوزوکی با فروش 500 دستگاه در پنج ماهه اخیر و رشدی یک درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته در مسیر احیا و خودسازی قرار دارد.

قیمت و کیفیت ، رمز ماندگاری خودروسازان در بازارهای جهانی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ضمن اشاره به اهمیت کیفیت در رشد صادرات خودرو گفت : با توجه به اینکه در صادرات خودرو به بازارهای جهانی ،کیفیت و قیمت رقابتی از پارامترهای مهم در این راستا محسوب می شوند ، این موضوع باید مورد توجه صادرکنندگان در این بخش قرار گیرند.
مجید منصوری در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : بی شک برتری محصولات به لحاظ کیفیت و قیمت تضمین کننده حضور خودروهای صادراتی در بازارهای جهانی خواهد بود بنابراین چنانچه خودروسازان داخلی نسبت به این مولفه ها توجه نمایند قطعا صادرات موفقی خواهند داشت.
وی تصریح کرد : در صورتی که قیمت رقابتی و کیفیت در تولیدات داخلی خودروسازان لحاظ نشود قطعا امکان صادرات خودرو برای شرکتهای خودروساز فراهم نخواهد شد.
وی گفت : در چنین شرایطی یقینا مصرف کنندگان نیز ، استفاده از سایر محصولات خارجی را بر خرید خودروهای ایرانی ترجیح داده و گاها عدم وجود کیفیت لازم منع تردد این خودروها را در دنیا موجب خواهد شد.
وی رمز ماندگاری صنعت خودرو در بازارهای صادراتی را حفظ کیفیت ، ایمنی ذکر کرد و افزود : در طول سالهایی که خودروسازان اقدام به صادرات نمودند ضمن رعایت کیفیت ، قیمت رقابتی را نیز در نظر گرفته اند در بازار دنیا باقی بمانند.
نماینده لنجان در خانه ملت در ادامه ، سرمایه گذاری در جهت توسعه برند ملی در صنعت خودرو را در معرفی بهتر محصولات ایرانی در بازارهای جهانی و صادرات موفق موثر عنوان کرد و افزود : توسعه برند ملی ضمن اینکه می تواند بر حوزه صادرات و موفقیت در این بخش موثر واقع شود اما در این راستا نباید تنها نگاهی تعصبی داشت بلکه باید در این جریان اشتغالزایی و در آمد زایی نیز مورد توجه قرار گیرد.
منصوری همچنین حفظ سایتهای خودروسازان ایرانی در دنیا را در روند توسعه صادرات خودرو مثبت ارزیابی کرد و افزود : قطعا ادامه فعالیت و کمک در حفظ و فعالیت سایتهای خودروسازان داخلی در سایر کشور ها کمک مهمی به صنعت خودرو و توسعه در این بخش خواهد بود.

خسارت سی میلیونی فیکسر در طوفان سندی آمریکا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت فیکسر اعلام کرد در پی خسارت وارده به یک محموله از محصولاتش در طی طوفان سندی با ضرری 30 میلیون دلاری مواجه شده است.
به گزارش خبر خودرو، در پی ورود طوفان سندی به کرانه شرقی ایالات متحده 300 دستگاه خودروی کارما در بندر نیوجرسی زیر سیل رفت و صد هزار دلار ضرر به ازای هر خودرو ضرر روی دست فیکسر گذاشت .
با این حال فیکسر گفت همه خودروها بیمه بوده و تغییری در قابلیت پاسخگویی آن به نیاز بازار آمریکا پدید نخواهد آمد.
گفتنی است این طوفان علاوه بر 300 خودروی کارما ، بیش از ده هزار دستگاه خودرو دیگر را که در بندر مذکور وجود داشتند زیر آب برد.
در این بین تویوتا با 4500 دستگاه بیشترین خسارت را دید. قرار بود این 300 دستگاه کارما به نمایندگی های فروش فیکسر در ایالات متحده فرستاده شوند.
از میان این 300 دستگاه فقط 16 دستگاه مدفون شده آن ها در خاک پیدا شده است و مابقی به دلیل آتش سوزی از بین رفته اند.
هنوز دلیل این آتش سوزی مشخص نیست ولی گفته می شود که اتصال کوتاه سیم کشی های بدنه باعث آن شده است.

http://persiankhodro.com/news_images...news_16577.jpg
با تایید خبر تزریق 1.5 میلیارد یورویی پول نفت به صنعت خودروسازی
خودرو نفتی می شود
پرشین خودرو: دبیر انجمن خودروسازان ایران خبر تزریق پول نفت به صنعت خودرو را تایید کرد.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، احمد نعمت بخش با بیان این مطلب گفت: طبق توافقی که میان بانک مرکزی، وزارت صنعت، معدن و تجارت و وزارت نفت صورت گرفته قرار است بخشی از پول نفت به صنعت خودرو تزریق شود.
وی افزود: قرار است 1.5 میلیارد یورو از پول نفت صادراتی ایران به اروپا، صرف واردات قطعات و مواد اولیه صنایع خودروسازی و ماشین‌سازی کشور شود. بر اساس این توافق، قرار است تا 1.5 میلیارد یورو از پول نفت صادراتی به اروپا، به شرکت‌های تامین‌کننده قطعات و مواد اولیه مورد نیاز صنایع خودروسازی و ماشین‌سازی ایران تعلق گیرد.
نعمت بخش درباره دلیل چنین توافقی گفت: با توجه به اینکه صنایع داخلی به دلیل مشکلات و موانع موجود ناشی از محدودیت‌های بین‌المللی، عملا امکان نقل و انتقال مستقیم پول را ندارند و با مشکلات فراوانی در تامین قطعات و مواد اولیه روبه‌رو هستند، از این رو برای حل مشکلات موجود چنین تصمیمی گرفته شد.
هفته قبل نیز «پرشین خودرو» خبری منتشر کرد که شرکت رنو به خودروسازان ایران هشدار داده بود که در صورت عدم پرداخت بدهی های این شرکت، ایران را ترک خواهد کرد.
حالا این خبر می تواند امیدواری را دوباره به رگ های خشکیده صنعت خودرو کشور بازگرداند و رنو را برای ماندن در ایران ترغیب کند چرا که بر اساس این توافق قرار است بخشی از پول نفت به خودروسازان طرف قرارداد با ایران پرداخت و در ازای آن، قطعه به کشور ارسال شود.

http://persiankhodro.com/news_images...news_16580.jpg
لغو امتیاز در انتظار نمایندگان متخلف سایپا
پرشین خودرو: قائم مقام گروه خودروسازی سایپا گفت: به طور جدی با عاملان هرگونه تخلف در عرضه، گرانفروشی و عدم پاسخ گویی به مشتریان برخورد خواهد شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، روح الله صمدی مله، با بیان این مطلب افزود: تیم های بازرسی برای نظارت و اثر بخشی بیشتر بازرسی ها تشکیل و برنامه ریزی به منظور برخورد قانونی با نمایندگی های متخلف انجام شده است و با نمایندگی هایی که بدون توجه به شرایط کنونی موجب ایجاد نگرانی و اضطراب در بازار شوند، به شدت برخورد و امتیاز نمایندگی آنها ابطال خواهد شد.
وی گفت: تا کنون سه نمایندگی فروش سایپا به دلیل تخلف لغو امتیاز شده است و ضمن تشدید بازرسی ها با نمایندگی هایی که تخلف آنها محرز شود به شدت برخورد خواهد شد.
مدیرعامل پارس خودرو با مناسب ارزیابی کردن توزیع خودروهای ثبت نامی در سطح نمایندگی ها تصریح کرد: توقع ما از نمایندگی ها این است تا در شرایط کنونی نسبت به عرضه خودرو با قیمت های مصوب اقدام و از بروز دلال بازی و ایجاد شبهه در سطح نمایندگی ها جلوگیری کنند.
صمدی مله در پایان یادآور شد: تمامی آحاد مختلف مردم در هر شغل و پیشه ای باید با رعایت انصاف و قوانین موجود زمینه رفاه بیش از پیش هموطنان خود را فراهم کنند و گروه خودروسازی سایپا نیز در این زمینه از هیچ سعی و تلاشی دریغ نخواهد کرد.

http://persiankhodro.com/news_images...news_16579.jpg
مدیر صادرات فولاد آلیاژی:
خودروسازان قادر به خرید فولاد آلیاژی نیستند
پرشین خودرو: شركت های خودروسازی به دلیل كمبود منابع مالی قادر به خرید و تامین مواد اولیه مورد نیاز خود از جمله محصولات فولاد آلیاژی نیستند.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، حمید رضا کوچکی مدیر صادرات شرکت فولاد آلیاژی ایران، با بیان این مطلب و با انتقاد از ممنوعیت صادرات فولاد گفت: برخی از محصولات فولادی خاص و صنعتی است و فقط در صنعت خودروسازی و پتروشیمی استفاده می شود و مابقی تولیدات باید به سایر كشورها صادر شود در غیر این صورت در انبارها بدون استفاده باقی خواهد ماند و تاثیری بر كاهش قیمت محصولات فولادی نخواهد گذاشت.
وی با اشاره به كاهش تیراژ تولید خودرو و به دنبال آن كاهش مصرف محصولات فولاد آلیاژی در كشور، اظهار داشت: در زمان اوج تولید خودرو در كشور تنها 160هزار تن از محصولات فولاد آلیاژی مورد استفاده خودروسازان قرار می گرفت و با توجه به اینكه در سال جاری حدود 60 درصد از ظرفیت های تولید در شركت های خودروسازی كاسته شده است از این رو، صادرات محصولات آلیاژی به سایر كشورها امری اجتناب ناپذیر خواهد بود.
كوچكی در پایان خاطرنشان کرد: هم اكنون 40 هزار تن از این دسته محصولات در انبارها باقی مانده است و شركت های مصرف كننده داخلی توانایی خرید آن را ندارند.

http://persiankhodro.com/news_images...news_16578.jpg
در پاسخ به «پرشین خودرو» مطرح شد:
وفاق همگانی منجر به برپایی نمایشگاه خودرو تهران می شود
پرشین خودرو: مدیرعامل شرکت سهامی نمایشگاه های ایران اظهار امیدواری کرد که بتوانیم با یک وفاق همگانی و با تمام افرادی که درگیر برپایی نمایشگاه خودرو تهران هستند ارتباط موثری را ایجاد کنیم تا امکان برگزاری نمایشگاه میسر شود.
کاظم اکبرپور در گفت و گو با خبرنگار «پرشین خودرو»، با بیان این مطلب در خصوص اینکه آیا امسال نمایشگاه خودرو تهران برگزار می شود یا خیر؟ اظهار داشت: ضرورت برگزاری نمایشگاه خودرو در کشور احساس می شود و سال هاست که درصدد پیگیری و برگزاری این نمایشگاه هستیم.
وی ادامه داد: با توجه به تامین تمامی شرایط برای برگزاری نمایشگاه خودرو تهران در اواخر سال، اقدام به برپایی این نمایشگاه خواهیم کرد.
به گفته اکبرپور، قطعه سازان و خودروسازان بخش های دولتی و خصوصی نیز تمایل به برپایی نمایشگاه خودرو تهران دارند تا با عرضه محصولات تولیدی خود هم پاسخ گوی نیاز مشتریان باشند و هم تکنولوژی ها و دستاوردهای جدیدشان را معرفی کنند.

لزوم گسترش صادرات شرکت های خودروساز کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیر عامل شرکت خودروسازی سایپا در مراسم روز ملی کیفیت و اعلام شعار جدید شرکت پارس خودرو تحت عنوان «پارس خودرو، پیشرو در کیفیت» گفت: در نیمه دوم دهه 70 برخی از خودروها از جمله پراید به دلیل برخی مشکلات ارزی و کسری قطعات از لحاظ کیفیت با مشکلات متعددی مواجه بود.

به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، مهندس مدنی افزود:در دهه 80 همزمان با برنامه ریزی گروه خودروسازی سایپا توجه به کیفیت در صدر قرار گرفت و خوشبختانه با تلاش همه عزیزان این مشکلات برطرف شد و در حال حاضر این خودرو توانسته است با توجه به قیمت پایین، کیفیت قابل قبولی را داشته باشد و اکثر تقاضای کشور های همسایه را پاسخگو باشد.

وی در خصوص فضای کسب و کار در شرکت سایپا گفت: برخی کشور ها سعی کردند اتفاقاتی که در چند سال آینده قرار است بیفتد را جلو انداخته تا فرصت را از دست ندهند زیرا برخی مسائل بعضا به قدری غافلگیر کننده است که صنعت کشور را دچار بحران می کند بنابراین خودروسازان باید سعی کنند در بنگاه های کوچک نیاز های ارزی خود را تامین کنند.

وی افزود: اگر شرکت های خودرو ساز کشور بتوانند به عنوان یک بنگاه اقتصادی 25 درصد محصولات را به صادرات اختصاص دهند این سه شرکت خودروسازی حداقل 3میلیارد دلار درآمد ارزی خواهند داشت بنابراین نباید بگذاریم با اتکا به اقتصاد نفتی در برخی موارد شرکت های خودروسازی دچار بحران شوند و وظیفه ماست که با توجه به بازار کشور های همسایه صادرات را گسترش دهیم .
وی کیفیت بالای محصول را مهمترین عامل در صادرات محصولات بیان کرد و گفت: امروه با تغییراتی که در نرخ ارز به وجود آمده تا حدودی قیمت ها معقول شده است تا آنجایی که پراید که جز ارزان ترین خودرو دنیا محسوب می شود با اندکی تغییرات می تواند بازار بسیار خوبی را به خود اختصاص دهد .
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا افزود: مهمترین نکته در بنگاههای اقتصادی توجه به کیفیت و تولید بصورت توامان است و هیچ محصولی نباید بدون کیفیت تولید شود و کیفیت باید جز فرایند تولید قرار گیرد.


وی بسیاری از ضعفها را ناشی از ضعف در خطوط تولید عنوان کرد و گفت: کیفیت محصولات باید در خطوط تولید کنترل شود و اگر قرار باشد محصول کیفی مناسبی داشته باشیم لازم است کارگران در خطوط تولید این مشکلات را حل کنند زیرا هم اکنون بسیاری از مشکلات کیفی که وجود دارد 60 درصد مربوط به کارگران خطوط تولید و مابقی به قطعه ساز برمی گردد.

کیفیت در تفکر ، کیفیت در محصول را در پی خواهد داشت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، مدیرعامل شرکت پارس خودرو ضمن ارائه تاریخچه ای از شکل گیری کیفیت در دنیای کنونی گفت: واژه کیفیت بعد از انقلاب صنعتی در دنیا پا به عرصه نهاد و زمانی که تولید رشد یافت رقابت بصورت انبوه بین تولید کنندگان مطرح شد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، مهندس صمدی مله رشد کیفیت را نیازمند توسعه و رشد تولید دانست و گفت: در دهه 60 هنگامی که اکثر محصولات دارای کیفیتی نامناسب بود ، ولی مردم به خرید این محصولات می پرداختند. با گذشت زمان و بهبود در کیفیت، تقاضای مشتریان شکل دیگری به خود گرفت و انتظارات متفاوت شد و این افزایش تولید به شکل های گوناگون در ملل مختلف بروز یافت . لازم به ذکر است کیفیت در آموزه های دینی مانیز بسیار سفارش شده است.
وی با بیان این مطلب که تفکر کیفی، کیفیت محصولات را در پی خواهد داشت گفت: ما همیشه سعی کردیم به کیفیت فقط به لحاظ فیزیکی بنگریم در حالیکه هم اکنون باید نگاه کیفی به تولید داشته باشیم زیرا آن تصمیمی که از فکر به عمل می رسد مهمترین است.
وی در خصوص اثر کیفیت در صادرات گفت: پارس خودرو زمانی می تواند ماندگار باشد که بتوانیم بخش صادرات را گسترش دهیم و به همین جهت باید سعی کنیم خود را با معیار های کیفیت جهانی هماهنگ کنیم و محصولات تولیدی خودرا با آنها بسنجیم.
مهندس صمدی مله تصریح کرد: ارتقای رضایتمندی مشتری بسیار خوب است منتهی لازم است این رضایتمندی را در عرصه جهانی بسنجیم زیرا همه برنامه ریزی ها باید در جهت صادرات و افزایش آن باشد و در صورتی که بتوانیم بخشی از درآمد خود را از طریق صادرات به دست آوریم بسیاری از مشکلات را نخواهیم داشت که این امری دست یافتنی است و برخی کشور ها از جمله ترکیه با توجه به اینکه در زمینه ساخت و طراحی پلت فرم از ما عقب تر هستند توانسته اند به این امر دست یابند.
وی در پایان گفت: بنابراین شرکت هایی مانند سایپا و پارس خودرو باید سعی کنند ارز مورد نیاز خود را از طریق صادرات تامین کنند و در این راستا برای افزایش صادرات باید کیفیت به عنوان یک اصل در این شرکت ها نهادینه شود..

رضايت 83 درصدي مشتريان گروه سايپا از خدمات پس از فروش در بازارهاي صادراتي




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مديرعامل سايپايدك از رضايت 83 درصدي مشتريان گروه سايپا از خدمات پس از فروش در بازارهاي صادراتي در 6 ماهه نخست امسال خبر داد.
محمدحسن گرمان معاون بازار يابي و فروش گروه خودروسازي سايپا، گفت: كسب مقام صادر كننده نمونه براي ششمين سال متوالي وهمچنين عنوان صادر كننده ممتاز در سال 91 اتفاقي تصادفي نبوده و قطعا مولفه‌هاي بسياري در آن دخيل بوده اند.
وي گفت: گروه خودروسازي سايپا جدا از توجه به قيمت رقابتي در بازارهاي خارجي، به خدمات پس از فروش هم توجه كرده و شبكه بسيار گسترده‌اي از فروش و خدمات پس از فروش را در بازارهاي خارجي تشكيل داده است. لذا استقبال خوب مشتريان خارجي از محصولات گروه سايپا باعث افزايش آمار صادرات و كسب موفقيت‌هاي پي در پي شده است.
گرمان گفت: بر اساس الگوهاي استانداردي كه در داخل كشور رضايت مشتري را مورد سنجش قرار مي‌دهيم، سعي كرده‌ايم در بازارهاي صادراتي نيز ميزان رضايت مشتريان از محصولات سايپا را مورد ارزيابي قرار دهيم. لذا بر اساس نظرسنجي كه در بازارهاي عراق و سوريه توسط نمايندگي‌هاي سايپا انجام شده است، رضايت مشتريان 83 درصد بود كه در مقايسه با بازار داخلي و همچنين رقابتي بودن بازارهاي خارجي عدد بسيار خوبي است و نشان مي‌دهد در بازارهاي خارجي مشتريان از خودروهاي سايپا راضي هستند.
مديرعامل سايپايدك ادامه داد: وجود شبكه گسترده خدمات پس از فروش يكي از عوامل مهم و تاثير گذار موفقيت گروه خودروسازي سايپا در بازارهاي خارجي است چراكه ما تلاش كرده‌ايم در بعضي از مقولات فراتر از انتظارات مشتري خدمات ارائه دهيم و اين باعث جلب رضايت آنها مي‌شود.
وي به رضايت بالاي مشتريان عراقي از خدمات پس از فروش سايپا اشاره كرد وگفت:خدمات گارانتي در بازار عراق، به مفهوم رايج در داخل كشور وجود ندارد و چون گارانتي در بازار عراق خيلي جا نيفتاده است، ما اين خدمات را به مشتريانمان ارائه مي‌دهيم كه باعث رضايت‌مندي مشتريانمان مي‌گردد.
گرمان ادامه داد: از سوي ديگر عملكرد خوب ما در عراق در اين زمينه بي‌تاثير نبوده است. سال گذشته حجم صادرات قطعات يدكي به عراق بيشتر شد و اين دسترسي آسان‌تر مشتري به خدمات پس از فروش و قطعات، باعث مي‌شود كه هم هزينه نگهداري خودرو كاهش يابد و هم رضايت مشتري افزايش پيد ا كند.
وي خودروي پرايد را ارزانترين خودرو در دنيا دانست و گفت: هزينه نگهداري پرايد و قطعات يدكي اين خودرو نسبت به ساير خودروها پايين تر است و تيراژ بالاي خودرو به يك مزيت رقابتي تبديل شده است.
مديرعامل سايپايدك اظهار داشت: در بازار سوريه نيز اين نظرسنجي انجام شده كه نتيجه آن بالاي 80 درصد بود كه البته اين نظرسنجي قبل از بحران‌هاي اخير سوريه بوده است. همچنين قصد داريم اين نظرسنجي را در بازارهاي اروپايي و ساير مناطق صادراتي هم انجام دهيم.

باز گشایی LC داخلی به تنهایی مشکلات خودروسازان را حل نخواهد کرد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، دبیر انجمن خودروسازان ایران با بیان این مطلب که بازگشایی LC داخلی به تنهایی مشکلات خودروسازان را حل نخواهد کرد گفت: بازگشایی LCداخلی یکی از مواردی است که می توانست در کنار سایر موارد تا حدودی مشکلات این صنعت را حل کند .
احمد نعمت بخش در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودروگفت: مشکل اصلی این صنعت و اکثر صنایع این است که مجبوریم برای واردات برخی مواد ارز را یکجا حواله کنیم در حالیکه در گذشته به این گونه نبود و تنها 10درصد آن پرداخت و مابقی هنگام رسیدن کالا به گمرک یا یکسال بعدپرداخت می شد.
وی افزود: همچنین در حال حاضر لیزینگ ها نیز فعال نیستند و 4 هزار میلیارد تومان از سوی شرکت های ایران خودرو و سایپا صرف سرمایه گذاری در لیزینگ شده است بنابراین یکی از کمک هایی که می شود به این صنعت کرد این است که بانکها تسهیلات مورد نیاز شرکت های لیزینگ را تامین کنند. از سوي ديگر در حال حاضر حدود 4هزار ميليارد تومان از نقدينگي شركت‌هاي خودروساز در گرو فروش اقساطي محصولاتشان است در حاليكه فروش اقساطي خودرو و تامين منابع آن بايد از سوي شركت‌هاي ليزينگ انجام شود اما پايين ‌بودن سود فعاليت اين شركت‌ها موجب خروج آن‌ها از اين بازار شده است .
دبیر انجمن خودروسازان با اشاره به مشکلات فعلی صنایع خودرو و قطعه کشور،گفت: مشکلات مربوط به نقل و انتقال پول، دلیل اصلی رویکرد مسئولان به در نظر گرفتن ارز صادراتی برای تولید است. معقولانه این است که متقاضی ارز، به صادرکنندگانی که ارز در خارج از کشور دارند ریال بدهد و در عوض صادرکنندگان نیز مواد اولیه و قطعات مورد نیاز آنها را با استفاده از منابع ارزی خود در خارج از کشور تامین کنند.
وی تصریح کرد:در حال حاضر نقل و انتقال پول برای تولیدکنندگان از جمله خودروسازان و قطعه‌سازان داخلی سخت شده و عملا امکان انتقال پول به خارج از کشور برای واردات مواد اولیه و قطعات وجود ندارد، آنها می‌توانند از صادرکنندگان بخواهند نیازشان را تامین و در قبال ارز استفاده شده، ریال بدهند.
نعمت بخش دریافت ارز صادراتی را گشایشی برای صنعت خودرو دانست و گفت: وقتی برای واردات مواد اولیه و قطعات از ارز صادراتی استفاده کنیم، دیگر نیازی به نقل و انتقال پول بابت تامین مواد موردنیاز نیست، زیرا صادرکنندگان ارز لازم و مورد نیاز ما را به شرکت های خارجی فروشنده می دهند و ما در داخل معادل ریالی آن را به آنها می‌دهیم.
دبیر انجمن خودروسازان در پایان گفت: ما در حال حاضر حدود 40 میلیارد دلار صادرات غیرنفتی داریم و هم‌اکنون نیز دیگر نیازی به پیمان سپاری ارزی نیست و این به آن معناست که می‌توان از این ارز برای واردات مواد اولیه و قطعات به کشور استفاده کرد.

اجراي ايده هاي نوين در ايساكو براي ارتقاي سطح خدمات




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، شركت خدمات پس از فروش ايران‌خودرو (ايساكو)، روش پشتيباني از راه دور (ريموت كنترلينگ) دستگاه‌هاي عيب‌ياب رااجرايي كرد.
شهريار سلطاني، معاون فني و مهندسي شركت ايساكو ضمن بيان مطلب فوق گفت:‌ در اين روش كارشناسان با استفاده از سيستم‌هاي طراحي شده، ايرادات دستگاه‌هاي عيب‌ياب و يا فعال كردن آن‌ها را به وسيله نرم‌افزار دستگاه‌هاي موجود كه براي نمايندگي‌هاي سراسر كشور تدارك و تجهيز شده است، از راه دور بررسي و برطرف خواهند كرد.
وي تشريح كرد: با اين روش در بيش تر موارد ديگر نيازي به ارسال دستگاه‌هاي معيوب از نمايندگي‌هاي سراسر كشور به شركت ايساكو نيست و استفاده از اين روش صرفه جويي در زمان و هزينه را در بر خواهد داشت.
معاون فني و مهندسي ايساكو در ادامه، با اشاره به رهنمود مقام معظم رهبري در راستاي حمايت از توليد ملي گفت: شركت ايساكو به عنوان بزرگ‌ترين مجموعه خدمات پس از فروش در خاورميانه، تامين از منابع داخلي و حمايت از توليدكنندگان داخلي را در راس برنامه‌هاي تامين خود قرار داده و به همين منظور در مديريت مهندسي خودرو در حال برنامه‌ريزي و تامين تجهيزات الكتريكي استاندارد و دستگاه‌هاي عيب‌ياب از منابع داخلي است.
شايان ذكر است، با برنامه‌ريزي صورت گرفته از سال گذشته، شركت ايساكو تهيه و تدارك تجهيزات الكتريكي از شركت‌هاي خارجي را كاهش داده و بنا را بر تامين اين تجهيزات از منابع داخلي گذاشته است. از جمله اين تجهيزات مي‌توان دستگاه عيب‌ياب خودروهاي داخلي، تستر باتري، دستگاه شبيه‌سازي سنسورها، ابزار تست پيش كشنده كمربند ايمني و كيسه هوا و همچنين ابزار انهدام كيسه هوا را نام برد.

پارس خودرو ، پیشرو در کیفیت :
تمبر شعار شرکت پارس خودرو رونمایی شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، در مراسم روز ملی کیفیت و اعلام شعار جدید شرکت پارس خودرو تحت عنوان «پارس خودرو، پیشرو در کیفیت» ، تمبر شعار این شرکت رونمایی شد.
در این مراسم که با حضور مدیران ارشد گروه خودرو سازی سایپا و پارس خودرو و نماینده شرکت پست جمهوری اسلامی برگزار شد این تمبر که یادگاری از تلاش کارکنان این شرکت بود به نمایش گذاشته شد.
معاونت کیفی گروه خودرو سازی سایپا در این مراسم از بهبود روند شاخص رضایتمندی مشتریان از محصولات سایپا و خط مشی های این شرکت در راستای بهبود کیفیت خبر داد و گفت: بهبود در روند رضایتمندی مشتریان از محصولات سایپا ماحصل تلاش همکاران در سازه گستر و شرکت مگاموتور،سایپایدک و بسیاری از شرکت های وابسته به این گروه خودرو سازی بوده است.
داریوش گل محمدی افزود: شرکت سایپا توانسته است بهبود مناسبی در روند رضایت مشتری داشته باشد منتهی هنوز نتوانسته ایم به اهداف مورد نظر خود دست یابیم.
وی کیفیت را مسیری بی انتها دانست و گفت: کیفیت یک مسیر بی انتها است و نیاز است به همان سرعت روند کیفیت محصول و خدمات را بهبود ببخشیم ودر این راستا تفاوت عمده شرکت های پیشرفته با سایر شرکتها ، بهبود و افزایش فرهنگ کیفیت است.
وی با بیان این مسئله که شتاب در مسائل کیفی باید مد نظر قرار گیرد گفت: بهبود کیفیت نسبت به توقعات جامعه بسیار کند صورت می گیرد برای همین ضروری است افزایش کیفیت با سرعت صورت گرفته و با توجه به ظرفیت و پتانسیلی که در شرکت ها وجود دارد این اصل رعایت شود ودر همین راستا شرکت های خودرو سازی باید بهبود کیفیت را برمبنای نظرات مشتریان قرار دهند.
وی در خصوص چالشهایی که گروه خودرو سازی سایپا در زمینه کیفیت با آن مواجه است گفت: لازم است شرکت سایپا یک سری مفاهیم کلی را مد نظر داشته باشد که یکی از این مفاهیم عمده تضمین کیفیت است همچنین یکی از چالشها ضعف نظارت بر سازندگان است که تجربیات نشان می دهد در هر نقطه که گروه خودرو سازی سایپا متمرکز شده است توانسته در آن جهت بهبود کیفیت داشته باشد به همین منظور لازم است شرکت سایپا گرایش خاصی به سازندگان و تولید کنندگان متوسط داشته باشد.

صادرات ، رویکرد اصلی صنعت خودرو کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت : باید رویکرد اصلی کشور به توسعه صادرات در کلیه بخش ها ، خصوصا صادرات خودرو سوق یابد.
الله وردی دهقانی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : قطعا توسعه صادرات خودرو، مستلزم به روز شدن خودروسازان و تولید محصولات جدید و رقابتی است.
وی تصریح کرد : متاسفانه در سالهای گذشته تولید محصولات رقابتی در صنعت خودرو تا حدودی مغفول مانده است که به نظر می رسد در شرایطی که صادرات خودرو و توسعه در این بخش مزیت هایی را برای کشور به همراه دارد باید نسبت به این امر و تولید محصولات رقابتی و قابل عرضه در بازارهای صادراتی تلاش بیشتری شود.
وی گفت : با وجود رشدی که صنعت خودرو ایران از ابتدای فعالیت تا کنون داشته است اما هم اکنون برخی از کشورهایی که پس از ایران صنعت خودروسازی را آغاز نمودند نسبت به صنعت خودرو ایران حرکت روبه رشد و جلوتری را داشته اند و امروز بازارهای جهانی را در اختیار گرفته اند.
وی کیفیت و قیمت را دو نکته اساسی در جذب بازارهای صادراتی عنوان کرد و افزود : تولید محصولاتی با کیفیت و قیمت رقابتی در صنعت خودرو ضمن توسعه صادرات ، ایجاد اشتغال و افزایش ارزش افزوده ، ارز آوری خوبی را نیز برای کشور به همراه خواهد داشت.
نماینده ورزقان در مجلس شورای اسلامی همچنین توسعه برند ملی در صنعت خودرو را ضامن صادرات موفق خودرو ایران دانست و تصریح کرد : خودروسازان ایرانی باید در راستای تولید ملی و توسعه برند در این بخش تلاش نمایند تا محصولات با کیفیت و قیمت رقابتی را تولید و عرضه کنند که مشتریان بسیاری را در بازارهای جهانی جذب کند.
دهقانی تاکید کرد : قطعا دربازارهای صادراتی محصولی مورد توجه است که از قیمت کمترو کیفیت بالاتری برخوردار باشد و لازمه این امر به روزنمودن تکنولوژی تولید در صنعت خودروسازی است.
وی همچنین به تاثیر سایت های خودروسازی ایرانی در توسعه صادرات خودرو در دنیا اشاره و اظهار داشت :قطعا وجود و ایجاد سایت های خودروسازی در دنیا ، توسعه صادرات خودرو ایران را به دنبال داشته و به همین منظور باید این سایت ها تقویت شوند.

قیمت تایرهای وارداتی به زودی کاهش می یابد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، رییس اتحادیه عرضه کنندگان تایر و روغن موتور از افزایش واردات تایر به کشور خبرداد و گفت: کاهش سود بازرگانی باعث کاهش قیمت تایر های وارداتی خواهد شد.
عباس سماواتی درادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: این کاهش به نفع مصرف کننده خواهد بود و این تخفیف شامل واردات مواد اولیه نیز می شود به این ترتیب از قیمت تایر کاسته می شود.
وی افزود: هم اکنون هیچ گونه مشکلی در عرضه و توزیع این محصول در کشور وجود ندارد و رانندگان به تایر دسترسی دارند و در حال حاضر 9 کارخانه داخلی در حال تولید این محصول است و واردات این محصول نیز افزایش یافته است.
وی با بیان این مطلب که باید نظارت اتحادیه افزایش یابد گفت: لازم است نظارت اتحادیه بر توزیع و عرضه تایر افزایش یابد تا شاهد احتکار این محصول در انبار ها نباشیم زیرا در صورتیکه چنین اتفاقی بیفتد تایر های وارداتی با قیمت مناسب در اختیار مصرف کنندگان قرار نمی گیرد.
رییس اتحادیه صنف لاستیک، روغن و ***** با ابراز نارضایتی از مشخص نبودن جایگاه واحدهای توزیعی در قیمت گذاری‌ها گفت: در گذشته سازمان حمایت نحوه قیمت گذاری تایر را به سه صورت قیمت درب کارخانه مخصوص تعاونی‌ها، قیمت عمده فروشی برای عاملان توزیع و قیمت مصرف کننده تعیین کرده بود.
سماواتی نحوه قیمت گذاریهای کنونی را شفاف ندانست و گفت:این قیمت گذاری از شفافیت لازم برخوردار نیست و کارخانجات باید افزایش قیمت‌های صورت گرفته در محصولات داخلی را از طریق رسانه‌ها اعلام کنند تا واحدهای صنفی متهم به گرانفروشی نشوند و همچنین قیمت تایر های وارداتی نیز باید اعلام شود.
وی در پایان گفت: هم اکنون تایر به وفور در بازار وجود دارد و هیچگونه کمبودی در بازار مشاهده نمی شود ودر آینده نزدیک نیز شاهد افزایش تایر بخصوص تایرهای سنگین در بازار خواهیم بود.

فراخوان بيش از هزار خودروي مرسدس بنز چين




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: کارخانه مرسدس بنز چین هزار و پانصد و بیست و پنج دستگاه خودروی مرسدس بنز خود را به علت نقص فنی در دریچه های باک بنزین خودرو فراخوان کرد.
به گزارش خبر خودرو، اداره عمومی کنترل کیفیت و بازرسی چین با اعلام این مطلب افزود این فراخوان به مدلهای بی یکصد و هشتاد و بی دویست مربوط می شود که در فاصله بیست و هشتم فوریه و هشتم اکتبر تولید شده است.
مرسدس بنز چین اعلام کرد نقص فنی در دریچه های باک بنزین خودرو احتمال دارد در شرایط خاصی منجر به باز شدن دریچه ها و نشت بنزین بشود.

سمند دیزلی میهمان جاده های ایران می شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو،مدیرعامل شرکت بهینه‌سازی مصرف سوخت از تولید آزمایشی 10 دستگاه سمند دیزلی با حمایت وزارت نفت خبر داد و گفت: امیدورایم با توسعه خط تولید موتور دیزلی خودروهای سبک، از سال آینده سمند دیزلی وارد جاده های کشور شود.
عباس کاظمی تاکید کرد: وزارت نفت برای توسعه فرهنگ استفاده از خودروهای دیزلی دو مورد تشویق ریالی به خودروسازان اختصاص داده که ساخت و تولید این تعداد سمند نیز، از آن جمله بوده است.
وی با بیان این که اعتبار مورد نیاز برای این کار از سوی شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی به ایران خودرو اختصاص داده شده است، اظهار امیدواری کرد که با توسعه خط تولید سمند دیزلی، سال آینده شاهد حضور این دسته از خودروها در خیابان‌های کشور باشیم.
کاهش 6 لیتری مصرف سوخت نیسان‌ با موتور دیزل
مدیرعامل شرکت بهینه‌سازی مصرف سوخت، حمایت از تولید نیسان دیزلی را یکی دیگر از برنامه‌های تشویقی وزارت نفت برای توسعه سوخت دیزل اعلام کرد و گفت: هم اکنون کارخانه تولید نیسان غالب محصولات خود را یا موتور دیزلی تولید می‌کند.
به گفته کاظمی، از زمان اعطای اعتبارات تشویقی تاکنون تولید نیسان‌های دیزلی از 100 هزار دستگاه گذشته است.
وی در مقایسه نیسان دیزلی و بنزینی گفت: نیسان دیزلی در 100 کیلومتر 8 لیتر مصرف سوخت دارد؛ درحالی که نیسان بنزینی در هر 100 کیلومتر 14 لیتر سوخت مصرف می‌کند.
تدوین استاندارد سوخت برای خودروهای سبک دیزلی
مدیرعامل شرکت بهینه‌سازی مصرف سوخت همچنین از تدوین استاندارد خودروهای سبک دیزلی همزمان با تولید انبوه آنها از سوی خودروسازان خبر داد.
وی یادآور شد: تاکنون برای خودروهای دیزلی استاندارد مصرف سوخت در کشور تدوین نشده است.
مصرف سوخت موتور دیزلی 30 درصد کمتر از موتور بنزینی
کاظمی با تاکید بر این که خودروهای دیزلی در یک پیمایش مساوی با خودروهای بنزینی 30 تا 35 درصد سوخت کمتری مصرف می‌کنند، تصریح کرد: به این دلیل است که تولید این دسته از خودروها جز سیاست‌های کلان کشور قرار گرفته است.
وی کاهش آلایندگی را در کنار کاهش معدل مصرف سوخت خودروهای سبک از جمله مزیت‌ خودروهای دیزلی خواند.

http://persiankhodro.com/news_images...news_16584.jpg
بررسی نتایج نظرسنجی «پرشین خودرو» نشان داد:
روکش های چرمی انتخاب اول ایرانی ها
پرشین خودرو: بیشتر مخاطبان «پرشین خودرو» روکش چرمی را به روکش های پارچه ای برای صندلی خودرویشان ترجیح می دهند.
به گزارش «پرشین خودرو»، نتایج نهایی نظرسنجی پایگاه خبری- تحلیلی «پرشین خودرو» نشان داد 60.5 درصد شرکت کنندگان در نظرسنجی این پایگاه، روکش های چرمی را مناسب تر از روکش های پارچه ای می دانند
این پایگاه خبری با مطرح کردن دو گزینه، "پارچه ای" و "چرمی" نظر مخاطبان خود را در مورد اینکه کدام روکش صندلی خودرو را می پسندید؟، جویا شد که در این میان 60.5 درصد شرکت‌کنندگان در این نظرسنجی روکش های چرمی را انتخاب کردند.
نتایج نظرسنجی «پرشین خودرو»، نشان می دهد که 39.5 درصد رای دهندگان نیز موافقت خود را با روکش های پارچه ای برای خودرو اعلام کردند.
ایران یکی از بزرگترین مصرف کنندگان روکش صندلی خودرو در جهان
درحالی بیش از 60 درصد شرکت کنندگان در این نظرسنجی روکش های چرمی را به روکش های پارچه ای ترجیح دادند که اکثر خودروسازان بزرگ دنیا نیز برای محصولاتشان روکش های چرمی را انتخاب می کنند. این در حالی است که خودروسازان ما بیش از 95 درصد محصولاتشان را با روکش پارچه ای تولید و عرضه می کنند و چنانچه مشتری خواهان تحویل خودرو با روکش چرمی باشد باید خودرو را به صورت سفارشی و البته با پول بیشتری خریداری کند.
این اتفاق در شرایطی رخ می دهد که بسیاری از خودروسازان بزرگ دنیا به روکش صندلی اهمیت ویژه ای می دهند و در یک بازار رقابتی برای بازاریابی و افزایش رضایت مشتری از طراحی، رنگ، دوخت و پارچه های مناسب و زیبایی برای روکش ها استفاده می کنند.
در حالی که در کشور ما خودروها تنها با یک نوع روکش تولید و عرضه می شود و مشتری حق انتخابی ندارد! این نقطه ضعف در کشور ما باعث شده تا ایران یکی از بزرگ‌ترین مصرف کننده‌های روکش صندلی خودرو در جهان به شمار رود.
یک تولیدکننده روکش صندلی خودرو با بیان این مطلب به خبرنگار ما گفت: در کشورهای دیگر روکش صندلی خودرو به عنوان یکی از آپشن‌های خودرو محسوب می‌شود و شرکت سازنده برای جلب نظر مشتری متناسب با خودرو اقدام به استفاده از روکش های زیبا و باکیفیت می کند اما در ایران خودروسازان چندان به این موضوع اهمیت نمی دهند.
حمید سیف اللهی ادامه داد: به دلیل استفاده از پارچه‌‌هایی با رنگ نامناسب و بی کیفیت در هنگام تولید خودرو، اکثر مشتریان پس از خرید، اقدام به خرید روکش صندلی برای خودروهایشان می‌کنند.
وی با اشاره به اینکه بیش از 90 درصد پارچه‌هایی که در تولید روکش خودرو مورد استفاده قرار می‌گیرند چینی هستند، اظهار داشت: به دلیل ارزان بودن پارچه‌های چینی اکثر تولیدکنندگان ترجیح می دهند برای کاهش هزینه های تولید از این پارچه‌ها استفاده کنند.
وی با اشاره به اینکه در بازار روکش صندلی خودرو برندسازی صورت نگرفته است، ادامه داد: متاسفانه مردم در خرید روکش صندلی بیش از آنکه به کیفیت، دوخت و نوع پارچه توجه کنند به قیمت بها می دهند که همین امر باعث شده بحث برند در این بازار چندان جا نیافتد.
سیف اللهی با اشاره به انواع روکش صندلی خودرو گفت: متاسفانه در کشور ما فرهنگ استفاده از روکش هم چندان جا نیافتاده است و اکثر مردم در تمام طول سال از یک روکش برای صندلی های خودروشان استفاده می کنند در حالی که روکش باید متناسب با فصل و آب و هوا تغییر کند.
به گفته وی، در کشورهای دیگر در تابستان از روکش های نخی و خنک و در زمستان از روکش های چرم و گرم استفاده می شود در حالی که در ایران این موضوع چندان متداول نیست.

http://persiankhodro.com/news_images...news_16617.jpg
مدیرعامل پارس خودرو تاکید کرد
ضرورت تامین ارز مورد نیاز خودروسازان از محل صادرات محصول
مدیرعامل پارس خودرو با اشاره به ضرورت تامین ارز مورد نیاز خودروسازی ها از طریق صادرات، گفت: برای تحقق این امر باید به رشد کیفی محصولات توجه شود.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، روح اله صمدی مله در مراسم رونمایی از تمبر شرکت پارس خودرو با تاکید بر تامین ارز مورد نیاز خودروسازی ها از طریق صادرات ، اظهار داشت: خودروسازان باید بتوانند 18 میلیارد دلار ارز آوری برای کشور داشته باشند.
وی با اشاره به صنعت خودروسازی در کشور ترکیه گفت: این کشور سه سال پیش حدود 25 میلیارد دلار از این محل ارزآوری داشته ، در حالی که در پلت فرم در سطح پائین تری از ما قرار دارد ، اما در قطعه سازی و موتور عملکرد خوبی داشته است.
وی با بیان اینکه با افزایش تولید و تغییر سطح انتظار مردم باید به کیفیت توجه بیشتری شود، کیفیت را شرط ماندگاری شرکت ها در بازار رقابت دانست.
وی ادامه داد:صنعت خودروسازی برای حضور پایدار در بازار،باید بدنبال توسعه صادرات محصولات خود باشد بنابراین باید بتواند محصولی قابل عرضه در سطح بازارهای جهانی تولید کند.
صمدی مله گفت: کیفیت، قیمت تمام شده و غیره از مواردی هستند که برای تولید یک محصول قابل رقابت در سطح جهانی باید مورد توجه قرار گیرند و ما نیز باید در پی ارتقای کیفیت محصولات خود باشیم.
مدیرعامل پارس خودرو تصریح کرد: اگر نتوانیم در بازارهای جهانی حضور پیدا کنیم در داخل کشور نیز نمی توانیم حضور ماندگاری داشته باشیم ، زیرا سایر کشورها با حضور در بازار ما باعث عقب رفتن و میرا شدن صنعت ما می شوند.

http://persiankhodro.com/news_images...news_16614.jpg
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا:
مشکلات کیفی خودروها ناشی از عملکرد کارگر خط تولید است
پرشین خودرو: مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با بیان انتقاداتی درباره کیفیت پراید دلایل نوسان کیفی در این خودرو را بیان کرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، سعید مدنی در مراسم روز ملی کیفیت و اعلام شعار جدید شرکت پارس خودرو تحت عنوان «پارس خودرو، پیشرو در کیفیت» اظهار کرد: نیمه دوم دهه 70 یکی از دوستان انتقاد زیادی از کیفیت خودروی پراید خود داشت مبنی بر اینکه هنگام حرکت از همه جای این خودرو صدا خارج می‌شود و می‌گفت چرا شما توصیه‌ کردید من این خودرو را بخرم.
وی ادامه داد: واقعیت این است که پراید و محصولات سایپا به ویژه در نیمه دوم دهه‌ 70 به دلیل مشکلات ارزی، کسری قطعات و کمبود ارز با مشکلاتی همراه بودند که با جسارت مدیران وقت، برنامه‌ریزی برای خودکفایی خودروی پراید در دستور کار قرار گرفت.
وی افزود: نتیجه‌ آن تلاش‌ها این شد که در حال حاضر پراید سنبل محصولات پرتیراژ ما بوده و جزو خودروهای ملی ما قرار گرفته است زیرا در دهه‌ 80 همزمان با برنامه‌ریزی برای افزایش تولید، برنامه‌ کیفی نیز در دستور کار قرار گرفت.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا خاطرنشان کرد: با اقدامات انجام شده خوشبختانه دیگر شاهد پراید‌هایی نیستیم که به دلیل خرابی و نقص فنی در جاده‌ها متوقف شده‌اند. امروز در جایگاهی قرار گرفته‌ایم که این خودرو با توجه به قیمت، کیفیت خوبی دارد که شاهد آن نیز تقاضای بالا برای این خودرو در کشورهای همسایه است.
وی افزود: کیفیت یک متغیر اصلی در مقوله رشد صادرات است. البته زمانی به دلیل پایین ‌بودن نرخ ارز با وجود بالا ‌بودن کیفیت نیز در صادرات مشکل داشتیم اما در حال حاضر با نرخ جدید ارز، پراید تبدیل به ارزان‌ترین خودرو شده و با ایجاد تغییرات جزیی در پلت‌فرم پراید، تیبا و تندر 90 در صادرات موفقیت‌تر نیز خواهیم بود.
مدنی خاطرنشان کرد: همان‌طور که توانستیم کیفیت پراید را در دهه‌ 80 افزایش داده و با ایجاد تغییراتی استاندارد‌های جهانی را اعمال کنیم باز هم می توانیم رشد کیفیت این خودرو را مدنظر قرار دهیم. به عنوان مثال در مورد خودروی پراید می‌گویند که پراید مانند هندوانه نشکافته‌ای است که امکان دارد کیفیت آن خوب یا بد باشد.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا ادامه داد: به همین دلیل بعضی از کیفیت پراید راضی و برخی نیز ناراضی هستند. این نشان می‌دهد که فرآیند کیفیت را در خطوط تولید به خوبی اجرایی نکرده‌ و کارگر شاغل در خطوط تولید فرآیند کیفیت را باور نکرده است.
وی افزود: در حال حاضر کارگر شاغل در خطوط تولید معتقد است اگر خودرو در مراحل تولید مشکلاتی داشته باشد در انتهای خط عیوب آن حل می‌شود، در حالیکه کیفیت باید در تمام فرآیند تولید مدنظر قرار گیرد.
مدنی خاطرنشان کرد: خیلی از مشکلات خودرو ناشی از عملکرد کارگر خطوط تولید است، از کارگر نیز درباره مشکلات کیفی توضیح می‌خواهیم می‌گوید آنقدر سرعت تولید در خط بالاست که زمان کافی برای توجه به متغییر‌های کیفی وجود ندارد.
مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا با بیان اینکه طبق بررسی‌ها حدود 50 تا 60 درصد مشکلات کیفی خودروها مربوط به خودروساز و بخشی نیز مربوط به کیفیت قطعات است، تصریح کرد: در شرایط فعلی با توجه به رشد نرخ ارز زمینه برای رشد صادرات فراهم شده است به‌گونه‌ای که می‌توانیم با صادرات 25 درصد تولیدات نیاز ارزی خود را تامین کرده و دیگر نیاز به ارز دولتی نخواهیم داشت.
وی افزود: ایران ‌خودرو و سایپا به راحتی می‌توانند با صادرات 20 تا 25 درصد محصولات خود حداقل سه میلیارد دلار درآمد ارزی داشته و نیاز ارزی خود را از این طریق تامین کنند.
مدنی خاطرنشان کرد: در شرایط فعلی با رشد نرخ ارز می‌توانیم رشد خوبی در حوزه صادرات داشته باشیم زیرا کشورهای همسایه در حال رشد و عقب افتاده بوده و در این بازارها رقبای کمی داریم.

http://persiankhodro.com/khodronameh...e_news_723.jpg
حضور تیونر بلژیکی در سما با بسته‌ای جدید برای 911
پرشین خودرو: تیونرهای اروپایی در نمایشگاهی مثل SEMA که در لس‌آنجلس برگزار می‌شود، معمولا حضور پررنگی ندارند.
به گزارش «پرشین خودرو»، اما یک شرکت تیونینگ بلژیکی به نام کاراکتره، علاوه بر حضور درخشان در این نمایشگاه، بسته‌ای جدید برای مدل پورشه 911 نیز داده و آن را در در معرض نمایش قرار داده است. ظاهر این نسخه بسیار شبیه به مدل 918 اسپایدر است که البته این مدل هنوز به صورت عمومی عرضه نشده است.
گلگیر جلوی خودرو تعویض شده و ورودی‌های هوای آن نیز، جدید هستند. کناره‌های خودرو نیز جذاب‌تر شده و بال عقب جدید خودرو، زیبایی خاصی به ظاهر کلی این خودرو می‌بخشد. روی بال چراغ ترمز و لوله‌های تهویه موتور قرار گرفته اند. یک سیستم جدید اگزوز اسپرت نیز به خودرو اضافه شده است که دو لوله اگزوز دارد و چرخ‌های آلیاژی خودرو در انداره‌های 20 و 21 اینچی در دسترس هستند. این چرخ‌ها هم جذابیت خودرو را زیاد می‌کنند و هم تاثیر بسزایی در فرمان‌پذیری و عملکرد کلی خودرو دارند. تعویض سیستم اگزوز خودرو تنها دستکاری کاراکتره در زمینه عملکردی خودرو است. عملکرد استاندارد این خودرو مطمئنا به تنهایی هیجان‌انگیز و قابل‌قبول است.

- مصطفی محدث

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7234402.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7234403.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7234404.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7234405.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7234406.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7234407.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7234408.jpg

تام و MWM آلمان موافقت نامه تجاري امضا كردند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، با امضاي موافقتنامه همكاري بين شركت‌هاي تام ايران خودرو و يكي از نمايندگي هاي فعال شركت MWM آلمان ، شركت تام ايران خودرو به عنوان شريك تجاري شركت MWM در ايران قادر به تامين و ارايه خدمات پس از فروش موتورهاي گاز سوز(مولد هاي توليد همزمان برق و حرارت) از ظرفيت 400 كيلووات تا 4 مگاوات شد.
در اين راستا پس از شناسايي شركت‌هاي معتبر توليد كننده موتورهاي گازسوز كه عمدتا اروپايي و امريكايي هستند مذاكرات اخذ نمايندگي تامين و ارايه خدمات پس از فروش با بيش از 18 شركت صورت پذيرفت و علي‌رغم اينكه بيشتر اين شركت ها به دليل تحريم از ارايه نمايندگي به شركتهاي ايراني امتناع مي كردند، نهايتا شركت تام موفق شد با يكي از نمايندگي هاي شركت MWM آلمان در اين خصوص شراكتنامه تجاري امضا كند.
با توجه به تغيير سياست هاي وزارت نيرو در خصوص احداث نيروگاه‌هاي متمركز و جهت‌گيري اين وزارتخانه و سازمان هاي مرتبط به سوي توسعه توليد پراكنده برق و استفاده از مولد هاي توليد همزمان برق و حرارت با راندمان بالا، از ابتداي سال 91 شركت تام، درصدد برآمد تا با امضاي موافقتنامه تامين موتورهاي گازسوز(مولدهاي توليد همزمان برق و حرارت) بتوانند پاسخ‌گوي اين بخش از نياز صنعت كشور باشد.
لازم به ذكر است، مولدهاي تامين برق و حرارت همزمان(CHP) هم اكنون با كمبود عرضه و عدم ارايه خدمات پس از فروش مناسب در داخل مواجه هستند.

تولید ارزان ترین خودروی داچیا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: داچیا به تازگی نسل جدید از لوگان را با قیمت پایه 6690 یورو برای مشتریان رومانیایی اش رونمایی کرده است.
به گزارش خبر خودرو، بعد از آن که این خودرو برای اولین بار در نمایشگاه اتومبیل 2012 پاریس معرفی شد،این نسل از لوگان توانست به کمک خبر ورودش به بازار رومانی باز هم توجه رسانه ها را به خود جلب کند.
ارزان ترین نسل دوم لوگان ،اکسس ( Access ) نام دارد و با یک موتور 1.2 لیتری 16v با قابلیت تولید توان 75 اسب بخار عرضه می شود.
بهای این خودرو از 6690 یورو آغاز می گردد.
داچیا از موتورهای سه سیلندر توربو شارژ خودروهایی نظیر تویینگو و کلیو نیز استفاده کرده است ،این موتور که TCE90 نام دارد و می تواند 90 اسب بخار توان و 135 نیوتون متر گشتاور ایجاد کند.
تمامی موتورهای ارائه شده برای این خودرو در کنار جعبه دنده های پنج سرعته دستی قرار می گیرند و مطابق بر استانداردهای آلایندگی یورو 5 می باشند.
این خودرو در مقایسه با رنو سیمبل ( 9500 یورو ) ،کیاریو ( 10300 یورو ) و شورولت آوئو ( 11 هزار یورو ) ارزان ترین خودروی کلاس خود به شمار می رود.

http://persiankhodro.com/news_images...news_16597.jpg
تولید خودرو در مرز نصف شدن+ مدرک
پرشین خودرو: داستان افت تولید خودرو در ماه هفتم هم ادامه یافت تا مشخص شود این رشته سر دراز دارد و ركود همچنان میهمان خودروسازی ایران است به طوری که تولید انواع خودرو در کشور در مهرماه امسال 56.1 درصد و در هفت ماهه نخست امسال 44.3 درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته کاهش یافت.
به گزارش «پرشین خودرو»، براساس جدیدترین آمار وزارت صنعت، معدن و تجارت، در مهرماه سال جاری در مجموع 69 هزار و 846 دستگاه انواع خودرو در کشور تولید شد که این مقدار نسبت به تولید 159 هزار و 16 دستگاهی مهر سال گذشته، 56.1 درصد کاهش نشان می‌دهد.
همچنین در حالی در هفت ماهه نخست امسال با کاهش 44.3 درصدی مجموعا 530 هزار و 121 دستگاه انواع خودرو در کشور تولید شد که در هفت ماهه نخست سال گذشته این میزان 951 هزار و 302 دستگاه خودرو بوده است.
در مهر امسال همچنین تولید انواع خودروهای سواری 54.5 درصد، وانت 63.9 درصد، کامیونت، کامیون و کشنده 63 درصد، مینی‌بوس، میدل باس و اتوبوس 90.2 درصد و آمبولانس و ون 100 درصد نسبت به مهر سال گذشته کاهش یافته است.
بنابر آماری که وزارت صنعت، معدن و تجارت اعلام کرده، سه خودروساز بزرگ کشور تنها 430 هزار و 946 دستگاه انواع محصول سواری را در هفت ماه امسال به تولید رسانده و با این حساب نسبت به مدت مشابه سال گذشته 46.5 درصد افت کرده‌اند.
به جز مگان و نیسان تیانا و رانا، سایر خودروهای سواری تولید داخل با افت تیراژ در هفت ماهه امسال و نسبت به مدت مشابه سال گذشته روبه‌رو شده‌اند، حتی تندر-90 که مدت‌ها بود تولیدش روالی طبیعی و مثبت را به خود می‌دید.
در بین سه خودروساز بزرگ کشور، ایران‌خودرو با تیراژی 211 هزار و 788 دستگاهی افتی 41.6 درصدی را تجربه کرده و سایپا نیز با توجه به تیراژ 122 هزار و 109 دستگاهی خود، 51.5 درصد کاهش تولید را تجربه کرده است. آمار 97 هزار و 49 دستگاهی پارس‌خودرو نیز سبب شده تولید این شرکت 48.4 درصد افت کند.
کاهش 46.5 درصدی تولید خودرو در هفت ماه امسال نشان می‌دهد خودروسازی ایران هنوز هم درگیر با مشکلات است و نتوانسته بر بحرانی که از ابتدای امسال گریبانش را گرفته، فائق آید.
آن طور که فعالان صنعت خودرو می‌گویند، اصلی ترین مشکل این صنعت بی‌پولی است و به همین دلیل خودروسازان داخلی نتوانسته‌اند نسبت به تامین قطعات موردنیاز خود اقدام کنند. در واقع چون پولی از خودروسازان به قطعه سازان تزریق نشده، قطعات نیز به‌اندازه کافی به تولید نرسیده‌اند و به تبع آن، تولید افتی شدید را تجربه کرده است.
به نوشته دنیای اقتصاد، البته این بی پولی در پروسه تامین قطعات خارجی نیر تاثیری منفی گذاشته و حتی سبب شده رنو به عنوان تنها خودروسازی که در ایران سرمایه‌گذاری کرده، تهدید به تعلیق فعالیت هایش در جاده مخصوص کند.
اینها در حالی است که ظاهرا اوضاع نابسامان صنعت خودرو هنوز برای دولتی‌ها مسجل نشده و آنها به این باور نرسیده‌اند که خودروسازی به عنوان صنعت پیشرو کشور نیازمند کمک است. دولت قرار بود هزار میلیارد تومان وام به خودروسازان بدهد، اما امروز که یک تابستان و نصف پاییز از آن وعده گذشته، صنعت خودرو موفق نشده پول و تسهیلاتی دریافت کند.
دولت به تازگی نیز وعده دیگری داده و عنوان کرده یک میلیارد دلار از درآمد نفت کشور را به صنعت خودرو تزریق خواهد کرد تا مشکل تامین قطعه تا حدی برطرف شود، وعده ای که باید دید آیا به مرحله عمل می‌رسد یا در حد حرف باقی می‌ماند.
تداوم افت تولید پژو
اما نگاهی به آمار تولید هفت ماهه خودروسازان بیندازیم و ببینیم کارنامه آنها در این مدت چگونه بوده است. در این بین، ایران خودرویی‌ها باز هم با افت تولید برندهای پژویی خود مواجه شده و همچنین به جز تندر-90 و البته رانا که داستان خاص خود را دارد، آمار تولید تمام محصولات سواری‌شان نسبت به هفت ماه سال گذشته منفی است.
در این بین، پژو 206 که تنها 23 هزار و 93 دستگاه در هفت ماه امسال تولید داشته، 75.8 درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته افت را به خود می‌بیند.
افت تیراژ 206 قیمت این خودرو را نسبت به سال گذشته بیش از 100 درصد افزایش داده است. همچنین پژو 207 هم که قطعاتی شبیه به 206 دارد، نسبت به هفت ماه سال گذشته بیش از 70 درصد کاهش داشته و ایران خودرویی‌ها تا پایان مهر فقط یک هزار و 849 دستگاه از این محصول را به تولید رسانده‌اند.
کاهش تولید البته گریبان پژو 405 و پارس را هم چسبیده و سبب شده این دو محصول تقریبا داخلی نیز آمارشان منفی شود. 405 که ظاهرا باید دوباره آن را محصول شماره یک ایران خودرو دانست، در هفت ماه امسال و نسبت به مدت مشابه سال گذشته 27 درصد افت تولید داشته است. پارس هم که تولید آن در جاده مخصوص متوقف شده و سایت های شهرستانی ایران خودرو مشغول تولیدش هستند، افتی 31.8 درصدی را نسبت به هفت ماه سال گذشته به خود می‌بیند.
پارس و 405 هم به دلیل افت تیراژی که داشته‌اند، افزایش قیمتی شدید را طی سال جاری تجربه کرده‌اند. کارشناسان و مشتریان پیش تر امیدوار بودند تولید 405 و پارس متوقف و محصولاتی جدید جایگزین آنها شود، اما با اوضاعی که هم اکنون خودروسازی ایران پیدا کرده، این دو باز هم به انتخاب های لوکس بازار تبدیل شده‌اند و بعید است کسی آرزوی حذف آنها را داشته باشد.
از پژویی‌ها که بگذریم، ایران خودرو در تولید سوزوکی گرندویتارا و سمند نیز کاهش تولید را به خود می‌بیند. ویتارا در هفت ماه امسال یک هزار و 624 دستگاه تولید داشته و این آمار نشان می‌دهد شاسی بلند ایران خودرو نسبت به مدت مشابه سال گذشته 38.4 درصد افت داشته است. همچنین سمند نیز که علاوه بر جاده مخصوص در سایت مازندران نیز به تولید می‌رسد، در هفت ماه امسال 23.4 درصد افت تولید داشته است.
در مورد رانا نیز آمار از تیراژ یک هزار و 675 دستگاهی آن حکایت دارد. ایران خودرو چندی پیش اولین سری دعوتنامه های رانا را برای ثبت نام کنندگان ارسال کرد تا رانا رسما وارد خیابان های کشور شود. این شرکت باید 20 هزار دستگاه رانا را تا پایان سال تحویل ثبت نام کنندگان دهد.
پراید کمتر از نصف
به سایپا و پارس خودرو برویم، دو شرکتی که اوضاعی بهتر از ایران خودرو ندارند و افت تولید در هفت ماهه امسال گریبان آنها را نیز گرفته است.
اصلی ترین محصول گروه سایپا که پراید باشد، در بازه زمانی موردنظر 53.1 درصد کاهش تولید را تجربه کرده و این به آن معنا است که پرتیراژترین خودرو داخلی حالا تولیدش از نصف هم کمتر شده است. پراید سال گذشته قیمتی زیر 10 میلیون تومان داشت و کارشناسان و مشتریان نسبت به همین قیمت نیز معترض بودند، اما پراید حالا حول و حوش 14 میلیون تومان در بازار خرید و فروش می‌شود و دیگر نمی توان از آن به عنوان خودرویی ارزان یاد کرد.
به جز پراید، سایپایی‌ها در تولید تیبا نیز با افت تولید روبه‌رو شده و در هفت ماه امسال حدود 10 هزار دستگاه تیراژ داشته‌اند. این آمار از افت 45 درصدی تولید تیبا نسبت به هفت ماه سال گذشته حکایت دارد. تیبا هم اکنون نزدیک به 16 میلیون تومان در بازار خرید و فروش می‌شود حال آنکه قرار بود خودرویی ارزان باشد.
اما در بین محصولات پارس خودرو، مگان و نیسان تیانا با رشد تولید مواجه شده‌اند و در عوض تندر-90 افت را تجربه کرده است. در این بین، مگان با تیراژ 9 هزار و 199 دستگاهی خود در هفت ماه امسال، 51 درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته رشد را به خود می‌بیند. این خودرو هم اکنون حدود 60 میلیون تومان در بازار قیمت دارد.
نیسان تیانا هم که قیمت آن به مرز 115 میلیون تومان رسیده است، در هفت ماه امسال تیراژی تنها 723 دستگاهی داشته و این آمار از رشد 4.5 درصدی آن نسبت به مدت مشابه سال گذشته حکایت می‌کند. از آن سو ماکسیما نیز که دیگر در پارس خودرو به تولید نمی رسد، در هفت ماه امسال 634 دستگاه تیراژ داشته و با این حساب نسبت به مدت مشابه سال گذشته 60.7 درصد افت را به خود می‌بیند.
تندر هم افت کرد
اما به سراغ تندر-90 برویم، محصولی که ایران خودرویی‌ها تولید آن را افزایش داده‌اند، اما پارس خودرویی‌ها با افت تولید در این محصول روبه‌رو شده‌اند. طبق آمار، در مجموع 45 هزار و 431 دستگاه تندر-90 در هفت ماه امسال به تولید رسیده و این نشان می‌دهد تیراژ تندر نسبت به مدت مشابه سال گذشته 7.3 درصد افت کرده است.
در حالت تفکیکی، پارس‌خودرو با افتی 25.5 درصدی در تولید تندر روبه‌رو شده، اما ایران خودرو توانسته تیراژ این محصول را 34.3 درصد رشد بدهد.

عذرخواهی هیوندای و کیا، از خریداران آمریکائی

http://www.machinemag.com/imagenews/t-3-3446.jpg


«مجله ماشین» – پس از دریافت چندین شکایت، از طرف خریداران محصولات مختلف کمپانی های هیوندای و کیا، سازمان حفاظت از محیط زیست آمریکا (epa)، از وجود تناقضاتی، بین میزان میانگین مصرف سوخت برخی ساخته های این دو خواهر و برادر، که از طرف کمپانی اعلام شده، و میزان میانگین مصرف سوختی که از طرف این سازمان اعلام شده خبر داد. به دنبال انتشار این خبر، مدیران هر دو کمپانی، با چاپ متونی در روزنامه های این کشور، از بیش از 900000 خریدار آمریکائی عذرخواهی کردند.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، به عنوان مثال، طبق اعلام سازمان epa، میانگین مصرف سوخت اعلام شده از طرف کمپانی، برای سه مدل پرفروش: اکسنت، وولستر، و الانترا، به ازای هر یکصد کیلومتر پیمایش، 7.1 لیتر می باشد. این در حالی است که طبق آمار این سازمان، مصرف سوخت این خودروها، چیزی بین 7.4 الی 7.6 لیتر می باشد. گفتنی است، اگرچه مدیران این کمپانی ها، وارد جزئیات این بحث نشده اند، اما دلیل کلی این اختلاف را، تفاوت شیوه های آزمایش بیان کرده اند. شایان توجه است، طبق اجبار سازمان epa، این دو کمپانی موظفند، برچسب میزان میانگین مصرف سوخت خودروهایشان را (در مدل هائی که هنوز به فروش نرفته اند) اصلاح کنند!

http://persiankhodro.com/news_images...news_16594.jpg
چه کسی از ممنوعیت واردات خودرو سود می برد؟
پرشین خودرو: اگر چه واردات خودرو به صورت موقت ممنوع اعلام شد ولی هنوز تکیلف خودروهای وارداتی که طی نیمه نخست سال جاری با دلار 1226 تومانی وارد شده و با قیمت‌های چند برابر به فروش رسیده اند، مشخص نشده است.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از خبرآنلاین، براساس آمارهای گمرک کشور در هفت ماهه نخست سال جاری بالغ بر 23 هزار دستگاه خودرو با قیمتی معادل 520 میلیون دلار به کشور وارد شده است، در گزارش‌های گمرک طی هفت ماهه منتهی به مهرماه امسال قیمت ریالی تمامی خودروهای وارداتی با دلار 1226 تومانی محاسبه شده است و این در حالی است که وزیر صنعت، معدن و تجارت پیش از این اعلام کرده بود که از تیرماه به بعد ارز 1226 تومانی به واردات خودرو تخصیص پیدا نکرده است.
رانت مابه التفاوت نرخ ارز آزاد و رسمی برای واردات 23 هزار خودرو در هفت ماهه نخست سال جاری 488 میلیارد تومان بوده است که اگر تصور کنیم از تیرماه به بعد واردات خودرو با ارز آزاد انجام شده میزان این رانت به 151 میلیارد تومان کاهش می‌یابد، اما نکته‌ای که باید مورد توجه قرار گیرد مابه التفاوت میزان حقوق گمرکی است که وارد کنندگان خودرو در سال جاری پرداخت نکرده‌اند.
رانت وارداتی در زمان کسری بودجه
اگر تنها تعرفه 90 درصدی واردات را در نظر بگیریم، براساس نرخ رسمی این تعرفه برای 23 هزار خودرو معادل 569 میلیارد تومان خواهد شد، یعنی رقمی که براساس امار گمرک تا پایان مهر ماه از وارد کنندگاد خودرو در یافت کرده است، اما در صورتی که نرخ تعرفه براساس دلار آزاد محاسبه شود میزان تعرفه گمرکی از مرز یک هزار میلیارد تومان هم عبور می‌کند.
این به معنی آن است، در سالی که احتمال کسری بودجه و جود دارد و دولت برای تامین حتی حقوق کارمندان خود در مضیقه قرار گرفته است، با محاسبه حقوق گمرکی کالای لوکسی مانند خودرو رقمی معادل 438 میلیارد تومان به وارد کنندگانش یارانه داده است و متاسفانه طی هفت ماهه گذشته به رغم اطلاع رسانی‌های صورت گرفته توسط رسانه‌ها هیچ کار جدی در این زمینه صورت نگرفته است.
ممنوعیت واردات به نفع کیست؟
البته بحث ممنوعیت موقت واردات خودرو هم بیش از آنکه به نفع اقتصاد ملی باشد برای فرصت طلبان این این موقعیت را فراهم می‌آورد که با احتکار خودروهای وارداتی سود خود را از چند برابر کنند، در همین هفته و همزمان با اعلام ممنوعیت واردات خودرو به مشتریان خود اعلام کرده‌اند موجودی ندارند و حتی برخی از قراردادهای پیش فروش هم با همین عناوین لغو شده است.
در حالی که این مسئله واقعیت نداشته و خودروهای وارداتی یا در پارکینگ‌ها انبار شده و منتظر افزایش قیمت‌ها هستند، این در حالی است که اگر دولت به جای ممنوعیت واردات خودرو اخذ مالیات و تعرفه‌های گمرکی را بر اساس نرخ‌های واقعی دلار انجام می‌داد، چنین امکانی برای سودجویان بازار آشفته خودرو فراهم نمی‌شد و از سوی دیگر با افزایش حقوق گمرکی از فشار کسری بودجه دولت اندکی کاسته می‌شد.

http://persiankhodro.com/khodronameh...e_news_725.jpg
اضافه شدن یکی از مدیران ارشد اَپل به فراری
پرشین خودرو: لوکا دی مانتزمولو، رییس فراری اعلام کرد که ادی کیو، یکی از مدیران اجرایی شرکت اَپل(Apple) به هیئت مدیره این خودروساز ایتالیایی پیوسته است.
به گزارش «پرشین خودرو»، مانتزمولو گفت که از اضافه شدن کیو به تیمش خوشحال است. کیو دومین نائب‌رییس و مدیر سرویس‌های اینترنتی و نرم‌افزاری شرکت اپل بود.
مانتزمولو گفته است: ادی کیو که یکی از اعضا و مدیران اصلی محصولات خیره‌کننده اپل است، به تیم ما ملحق شده و تجربه عظیم او در زمینه دنیای خلاقانه اینترنت، مطمئنا کمک بزرگی به ما خواهد کرد.
کیو که به مدت 23 سال در اپل مشغول به کار بود، نقشی اساسی در ساخت سرویس‌های اینترنتی اپل مثل فروشگاه آنلاین اپل استور و فروشگاه موزیک آی‌تیونز داشته است.
کیو در رابطه با ملحق شدن خود به تیم فراری گفت: من از اینکه یکی از اعضای هیئت مدیره فراری باشم، خوشحال و مغرور هستم. من از زمانی که هشت سالم بود، همیشه آرزو داشتم که صاحب یک مدل فراری باشم و خوشبختانه این آرزو پنج سال پیش تبدیل به واقعیت شد. من از دنیای مهندسی و طراحی خارق‌العاده‌ای که فقط فراری از پس آن بر می‌آید، مبهوت شده‌ام.
اگرچه داشتن چنین نابغه اینترنتی در تیم فراری منجر به موفقیت‌های بسیاری در دنیای مجازی خواهد شد اما فراری هم‌اکنون نیز یکی از محبوب‌ترین خودروسازها در پایگاه‌های اجتماعی است. صفحه فیسبوک این کارخانه بیش از 10 میلیون عضو دارد و کانال اختصاصی آن در سایت یوتیوب نیز تا به حال بیش از 20 میلیون بازدید داشته است.
مانتزمولو اوایل امسال در دانشگاه استنفورد با برخی از مدیران ارشد اپل و گوگل دیدار کرده بود. در آن دیدار رییس اپل، تیم کوک نیز حضور داشت.

تولید انبوه رنج روور اووک کروک




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg گروه بین الملل: لندروور در حال توسعه نسخه قابل تولید مدل مفهومی رنج روور اووک کروک می باشد و در صدد است آن را تا سال 2014 وارد بازار نماید.
به گزارش خبر خودرو، بعد از آن که این خودرو اوایل امسال در نمایشگاه های مختلف رونمایی شد توانست ، بار دیگر و با اعلام دریافت چراغ سبز مدیران لندروور برای تولید انبوه آن در صدر اخبار جهان قرار بگیرد.
رینج روور اووک کروک تا سال 2014 وارد نمایندگی های فروش می شود و انتظار می رود که نسخه فیس لیفت آن نیز مدتی پس از معرفی اش روانه بازار شود.
نسخه مفهومی ریج روور اووک کروک حدود 75 کیلو گرم سنگین تر از نسخه استاندارد آن که توسط گری مک گاورن توسعه یافته می باشد.
مقامات رسمی این شرکت اعلام کرده اند که اووک کروک خودرویی منحصر بفرد بوده و گمان می رود که با استقبال مشتریان مواجه شود.
سقف این خودرو به کلی قابلیت خم شدن را دارد و مجهز به سامانه تنظیم کمک فنرها ، سامانه صوتی و تصویری اطلاعاتی – سرگرمی و رینگ های 21 اینچی آلیاژی می باشد.

فراخوان چند میلیون دلاری مازراتی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت ایتالیایی مازراتی به تازگی فراخوان جدیدی را برای تعداد زیادی از خودروهای تولیدیش اعلام کرد.
به گزارش خبر خودرو، طبق اعلام کمسیون رقابت و مشتریان استرالیا ( ACCC ) بیست و چهار دستگاه خودروی کواترو پورت ، گرن کابریو و گرن توریزمو به دلیل نقص در سامانه نظارت بر فشار باد چرخ ها مشمول طرح فراخوان می شوند و می بایستی مورد بازبینی قرار بگیرند.
ACCC در خلاصه فراخوان فوق اعلام کرد ، در صورت عدم کارکرد صحیح سامانه نظارت بر فشار باد چرخ ها ، یک یا چند چراغ هشدار روشن می شوند و پیام اشتباه اعلام می کنند.
تاکنون هیچ گزارش مبنی بر تصادف و حادثه جانی مرتبط با فراخوان اعلام نشده است.
واحد شرکت مازراتی در استرالیا اعلام کرد که همین تعداد کم خودروهای مشمول طرح فراخون ارزشی معادل 6.9 میلیون دلار استرالیا دارند.
انتظار می رود که فراخوان هر چه زودتر انجام شود با این حال مازراتی هنوز زمان دقیقی را برای بازنگری این خودروها به نمایندگی های فروشش اعلام نکرده است.

رکود شکنی فروش ب ام و در ماه گذشته




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: ب ام و با اعلام رشد 13.2 درصدی و فروش 157618 دستگاه در ماه اکتبر از افزایش بی سابقه فروش محصولاتش خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، یان روبرتسون – عضو هیئت رئیسه فروش و بازاریابی ب ام و – گفت : علی رغم تمام چالش های پیش رو در بازار حال حاضر اروپا ، در مسیری درست برای تحقق رکوردی جدید در سال 2012 قرار گرفته ایم.
فروش ده ماهه نخست ب ام و در سال جاری رشدی 8.8 درصدی به نسبت مدت مشابه سال گذشته داشته است و به مرز 1.5 میلیون دستگاه نزدیک شده است.
این آمار در چین به کمک استقبال بازار از ب ام و های X1 و سری 3 به نزدیک 28 هزار دستگاه رسید و رشدی 52 درصدی را نسبت به سال گذشته ثبت کرد.
از مهم ترین دلایل رشد فروش در چین را می توان به فروش بی سابقه محصولات جدیدی همچون X1 اشاره کرد.
فروش این خودروساز در ایالات متحده نیز جهشی 18.5 درصدی داشت و به رقم 32339 دستگاه رسید.
این در حالی است که فروش دو ماهه نخست همین بازار 267267 دستگاه بوده است.
پرفروش ترین محصولات ب ام و در سال جاری سری 3 ، X1 ، X3 بوده است.