اخبار خودرو

رونمایی قدرتمندترین مرسدس CLS63 AMG




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: متخصصین تیونینگ شرکت GAD برنامه ارتقایی جدیدی را برای مرسدس CLS63 AMG آغاز نمودند.
به گزارش خبر خودرو، طبق گفته شرکت تیونر فوق CLS63 AMG – قدرتمندترین کوپه چهار در آلمان – هم اکنون قدرتمندتر از قبل شده و توان آن به کمک بسته ارتقایی AMG Performance به 558 اسب بخار ارتقا یافته است.
البته GAD اعلام کرده که این میزان از قدرتمندی خودروی فوق همچنان کافی نیست ،مشتریان می توانند سفارش نسخه ای دیگر که قابلیت تولید 803 اسب بخار توان و 1149 نیوتون متر گشتاور دارد را بدهند.
شرکت GAD برای افزایش قدرت این خودرو ،اقدام به افزایش توربو شارژ ها ،تغییر طراحی و نصب کاتالیزورهای اسپرت بر روی آن ها نموده است.
به علاوه خنک کننده داخلی بهینه سازی شده نیز در کنار سامانه های احتراق و انتقال سوخت قرار گرفته است.
خودروی مرسدس CLS63 AMG هم اکنون می تواند به بیشینه سرعت 299 کیلو متر بر ساعت دست پیدا کند.

http://persiankhodro.com/khodronameh...e_news_724.jpg
رونق رو به رشد محصولات هیبریدی
رکورد 3.5 میلیونی برای تویوتا
پرشین خودرو: کارخانه تویوتا موتور در سال 2012 بیش از یک میلیون دستگاه خودروی هیبریدی فروخته است. این بهترین سال فروش برای تویوتا و لکسوس است و در کنار آمار بالای فروش، نشانگر نیاز رو به رشد به خودروهای هیبریدی است.
به گزارش «پرشبن خودرو»، تا آخر اکتبر امسال، تویوتا و لکسوس موفق شدند که در کنار هم 1028900 خودروی هیبریدی در دنیا بفروشند. کارخانه بزرگ TMC یا همان تویوتا، در همین مدت در سال پیش تنها توانسته بود 630 هزار محصول هیبریدی بفروشد.
با این آمار فروش، تویوتا تبدیل به موفق‌ترین کارخانه در زمینه خودروهای هیبریدی خواهد شد. هوندا نیز اخیرا اعلام کرده بود که از زمان معرفی تکنولوژی هیبریدی در سال 1999 تا به حال، توانسته است یک میلیون دستگاه بفروشد.
البته هنوز فروش محصولات هیبریدی بخش خیلی کوچکی از فروش کلی خودروها را به خود اختصاص داده‌اند. به طوری که از میزان کلی فروش محصولات تویوتا هنوز 86 درصد آن مربوط به خودروهایی با موتور معمولی بنزینی است.
از بین یک میلیون دستگاه هیبریدی فروخته شده در سال جاری، 316600 دستگاه مدل پریوس، 259700 دستگاه مدل کوچکتر پریوس سی و 159700 دستگاه مدل پریوس V بوده‌اند. 81800 دستگاه نیز متعلق به نسخه هیبریدی کمری و 21600 دستگاه هم مدل پریوس پلاگ-این هیبریدی بوده‌اند. 102500 دستگاه هم از لکسوس هیبریدی بودند. باقی آمار فروش نیز متعلق به دیگر اعضای خانواده هیبریدی تویوتا است.
امسال مطمئنا سال مهمی برای تویوتا است. آنها در 14 سال توانستند که 3.5 میلیون محصول هیبریدی بفروشند و این در حالی است که آنها توانستند تنها در 10 ماه اول امسال، بیش از یک میلیون دستگاه بفروشند. بر اساس همین آمار بخواهیم جلو برویم، TMC موفق خواهد شد که تا سال 2016 بیش از 10 میلیون محصول هیبریدی بفروشد.

رفع مشکل تولید خودروهای دیزل با ارتقاء کیفیت سوخت دیزل در کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg


به گزارش خبر خودرو، عضو هیات علمی دانشگاه صنعتی شریف ، مهمترین مانع بر تولید خودروهای سواری دیزل را ، عدم کیفیت مناسب سوخت دیزل در کشور عنوان کرد و گفت : در صورتی که کیفیت سوخت دیزل در کشور حل شود مشکلی برای تولید سواری دیزلی در کشور وجود نخواهد داشت. دکتر حسینی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : هم اکنون محتوای گوگرد سوخت دیزل موجود در کشور چیزی در حدود 8 هزار pm است که تا 15 ppm استاندارد جهانی فاصله زیادی دارد .
وی همچنین تامین قطعات را با توجه به تحریم ها مشکلی دیگر در این راستا عنوان کرد و گفت : البته به همان میزان که موتور بنزینی برای واردات و تامین قطعات با مشکل روبرو هستند ، موتورهای دیزلی نیز با چنین موانعی مواجه اند.
وی تصریح کرد : هم اکنون نمونه موتور ملی دیزل EF7 در مرکز تحقیقات ایران خودرو در حال تست است منتهی این موتور تا زمانی که کیفیت سوخت دیزل در کشور برطرف نشود امکان تولید انبوه ندارد.
این کارشناس صنعت خودرو یاد آور شد : البته تولید این موتور با مانعی روبرو نیست اما تا زمانی که سوخت دیزل موجود از کیفیت لازم برخوردار نباشد تولید این موتور عملا بلا استفاده خواهد بود.
حسینی در ادامه به ضرورت تولید سواری های دیزل در کشور پرداخت و گفت : در شرایط کنونی تولید خودروهای دیزلی به شدت در کشور احساس می شود اما در این راستا با توجه به مسائلی که در خصوص تامین سوخت وجود دارد مشکلاتی را ایجاد نموده است، ضمن اینکه سوخت دیزل از محصولات جدی پالایشگاههای کشور است در حالی که عملا تنها در خودروهای سنگین استفاده می شود در حالی که این سوخت با سیستم کنترل آلایندگی می تواند در خودروهای سبک و سواری نیز استفاده شود .
وی کاهش وابستگی به بنزین را از مزیت های تولید خودروهای دیزلی در کشور عنوان کرد و افزود : تولید خودروهای دیزلی ضمن اینکه وابستگی به بنزین را در کشور کاهش می دهد ، از مصرف سوخت کمتری نیز برخوردارند و چنانچه در این خودروها موتور دیزل مدرن و تجهیزات کنترل آلایندگی نیز نصب شود آلایندگی آنها نیز نسبت به بنزین کمتر خواهد بود.
وی گفت : تا زمانی تقاضایی نسبت به خودروهای سواری دیزلی وجود نداشته باشد طبعا تمایلی به تولید این نوع خودروها از سوی خودروسازان وجود نخواهد داشت .

دنا ، نماد دست یابی به دانش ساخت قالب بدنه خودرو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، توليدآزمايشي جديدترين محصول پيشرفته ايراني با برندملي وبرپايه پلتفرم داخلي و مطابق با آخرين استانداردهاي ايمني و زيست محيطي اروپايي به نام" دنا "در بهمن ماه سال جاري آغاز مي شود.
مهندس جوادنجم الدين مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو با بيان اين مطلب گفت : اين خودرو با هدف معرفي توانمندي ايران خودرو در طراحي و توليد محصولات جديد با نشان ملي سال 92 وارد بازار خواهد شد.
وي افزود: محصول يادشده توسط مهندسان ايراني و بدون مشارکت خارجي ها و با استفاده از ظرفيت ها و امکانات ايران خودرو طراحي شده است. بنابراين براي نخستين بارتمامي فرآيندهاي طراحي اين محصول توسط متخصصان توانمند ايراني و بدون هيچ گونه دريافت مشاوره از منابع خارجي انجام شده است.
مهندس نجم الدين ، توليد مدل هاي مختلف بر اساس يك پلتفرم را رويكردي رايج در صنعت خودروسازي جهاني عنوان كردو اظهارداشت : دنا بر پايه پلتفرم داخلي و مطابق با استاندارد هاي ملي و بين المللي و باهدف ارتقاي توسعه برند ملي است اين محصول با بيشترين خودکفايي ساخت داخل، توليد و روانه بازار خواهد شد.
وي با اشاره به اينکه دنا داراي مزيت رقابتي براي صنعت و اقتصاد ايران دارد و استانداردهاي ايمني آن در خصوص تصادف با عابر و تصادف از جلو و کنار، ارتقا يافته است، خاطر نشان ساخت : قالب هاي خطوط توليد بدنه دنا با 11 ميليون دلار صرفه جويي ارزي، توسط شركت قالب هاي صنعتي ايران خودرو توليد و به اين ترتيب دانش بومي سازي قالب هاي بزرگ بدنه در ايران ايجاد شده كه به ايران خودرو امکان مي دهد تا بدون نياز به کارشناسان خارجي، قالب هاي بدنه و ساير اجزاي خودرو هاي جديد را طراحي و توليد کند.
مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو تاکيد کرد : در كشورهاي خارجي، پروژه هاي با فناوري جديد، با مشاركت دولت ها به اجرا در مي آيدكه سرمايه گذاري مستقيم، معافيت هاي مالياتي و تعرفه هاي گمركي به ويژه در پروژه هايي كه به مصرف سوخت، آلودگي و ايمني مربوط مي شود، از آن جمله است.

اختصاص ارز صادراتی ، کمک موثری به صنعت خودرو نیست




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg


به گزارش خبر خودرو ، دبیر انجمن قطعه سازان گفت : اختصاص ارز صادراتی به صنعت خودرو ، تنها کمک جزئی به این بخش از صنعت بوده و نقشی تعیین کننده در وضعیت موجود صنعت خودرو نخواهد داشت. ساسان قربانی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، با بیان این مطلب افزود : البته چنین تصمیمی ، سیاست درست و مناسبی در کمک به تامین منابع ارزی مورد نیاز شرکتهای خودروساز است اما در شرایطی که دو شرکت بزرگ خودروساز کشور دچار کاهش شدید تولید هستند این اقدام نقش تعیین کننده ای در وضعیت خودروسازان نخواهد داشت.
وی تاکید کرد : در صورت ادامه تولید با تیراژ منطقی در شرکتهای خودروساز ، ارز حاصل از صادرات در صنعت خودرو موضوعیت مفهومی خواهد یافت.
وی افزود : هر چند در شرایطی که دو شرکت بزرگ ایران خودرو و سایپا در نقل و انتقال پول و خرید برخی قطعات و مواد اولیه وارداتی با مشکل مواجه هستند این تصمیم امکان تامین منابع ارزی مورد نیاز آنها را فراهم خواهد نمود اما مشکل کنونی هر دو شرکت خودروساز افت شدید تولید است به طوری که در حال حاضر با یک سوم ظرفیت تولید زمان مشابه از سال گذشته تولید صورت می گیرد.
وی با اشاره به اینکه این اقدام تاثیر چندانی بر رفع مشکل تولید شرکتهای خودروساز نخواهد داشت ، خاطر نشان کرد : در صورتی که مثلا در شرایط ایده ال هر دو شرکت سایپا و ایران خودرو مجموعا 500 میلیون دلار صادرات داشته باشند باز هم این رقم تامین کننده نیاز ارزی این شرکتها نخواهد بود.
وی یاد آور شد : در شرایطی که شرکتهای خودروساز برای واردات برخی قطعات به صورت CKD نیاز ارزی دارند ، مسلما ارزی جهت ارائه به قطعه سازان و رفع مشکل تولید در این بخش باقی نخواهد ماند و بالطبع چرخه معیوب مشکل نقدینگی و کاهش تولید در صنعت خودرو ادامه خواهد یافت.
وی در ادامه با تاکید بر اینکه باید چرخه معیوب تولید درصنعت خودرو اصلاح شود ، گفت : هم اکنون به دلیل افزایش نرخ ارز، نیاز ریالی شرکتها در مقایسه با سال گذشته به 3 برابر افزایش یافته است در حالی که منابع ریالی و مالی موجود در شرکتهای خودروساز و قطعه ساز نسبت به مدت زمان مشابه نه تنها افزایش نداشته ،بلکه با کاهش نیز روبرو شده است بنابراین اتخاذ چنین راهکاری، کمک موثری بر صنعت نخواهد بود و نقش تعیین کننده در این راستا نخواهد داشت.
دبیر انجمن قطعه سازان همچنین در بخشی از این گفتگو به راهکارهای رفع مشکلات موجود صنعت خودرو پرداخت و گفت : در شرایطی که قیمت مواد اولیه تولید خودرو در داخل افزایش یافته است ضروری است دولت به منظور حفظ تولید در کشور، به شرکتهای تولید کننده مواد اولیه صنعت خودرو مثل فولاد مبارکه و مس سرچشمه و ... سوبسیدی اختصاص دهد تا در این راستا مابعد التفاوت افزایش غیر عادی مواد اولیه تولید به نحوی تامین شود و از سویی دیگر دولت محترم به عملکرد کشورهایی که صنعت خودرو آنها در گذشته صدمه دیده توجه کند، ما می توانیم با الگوبرداری اصولی و منطقی از راهکارهای آن کشور برای عبور از بحران استفاده کنیم ، نمونه ها بسیار زیاد هستند ولی متاسفانه کسی تا کنون چنین تحریمی نداشته و با کمال تاسف باید عرض کنم با توقف کامل این صنعت مهم و اساسی کشور فاصله زیادی نداریم و باید اقدام عاجل صورت گیرد.
قربانی در ادامه به اهمیت تولید در اقتصاد کشورها اشاره و خاطر نشان کرد : ارائه هر راهکاری در رفع مشکل صنعت خودرو ، در شرایطی نتیجه بخش است که عزم دولت بر حمایت از تولید باشد چرا اگر کشوری چرخش اقتصادی خود را بر مبنای فعالیتهای غیر تولیدی قرار دهد قطعا دجار چنین مشکلاتی در تولید خواهد شد.
وی در ادامه ضمن لزوم رفع مشکل گشایش اعتبار شرکتهای قطعه ساز ، تصریح کرد : دولت باید در جهت حل مشکلات صنعت خودرو به بانک ها ابلاغ نماید که گشایش اعتبار برای شرکتها با 10 درصد قیمت خرید صورت گیرد نه 150 درصدی که هم اکنون انجام می شود اقدامی که در همه کشورها در شرایطی که نوسانات ارزی ایجاد می شود در حمایت از تولید صورت می گیرد.
وی در ادامه به مشکل بیکاری در جریان مشکلات کنونی صنعت خودرو پرداخت و گفت : در حال حاضر به جهت مشکل نقدینگی و تولید ، 45 درصد از نیروهای موجود در شرکتهای قطعه ساز تعدیل شده است که قطعا این حجم از بیکاران موجب افزایش مشکلات و معضلات جدی در جامعه خواهد شد بنابراین بسیار مناسب است که دولت به جای ارائه بیمه بیکاری ، این میزان نقدینگی را در اختیار شرکتهای تولیدی قرار دهد تا ضمن رونق تولید ، نرخ بیکاری نیز کاهش یابد.
وی ارائه تسهیلات مصوب دولت به شرکتهای خودروساز را راهکاری دیگر بر رفع مشکلات موجود قطعه سازان ذکر کرد و گفت : در حالی که اوایل امسال و درحضور معاون اول رئیس جمهوری ،اختصاص تسهیلات 2 هزار میلیاردی به صنعت خودرو مطرح گردید تا 80 درصد این رقم به شرکتهای قطعه ساز باز گردد و مشکلات نقدینگی در این بخش رفع شود اما متاسفانه تاکنون این تسهیلات ارائه نشده است .
قربانی همچنین آزادسازی قیمت خودرو را مهمترین راهکار در شرایط کنونی عنوان کرد و افزود : در شرایطی که قیمت تمام شده تولید در شرکتهای خودروساز حدود 85 درصد نسبت به سال گذشته افزایش یافته است قطعا 20 درصد افزایش قیمت خودرو ، مشکلی از صنعت خودرو را رفع نخواهد کرد. بنابراین در چنین وضعیتی باید ضمن حذف تعرفه واردات ، قیمت گذاری خودرو آزاد گردد تا در شرایط بازار رقابت، قیمت خودرو تعیین شود.
وی اصلاح بهره بانکی را، اقدام جدی دیگر در صنعت خودرو مطرح کرد و گفت : هم اکنون بیش از 35 درصد از قیمت تمام شده یک خودرو ،صرف هزینه های مالی ، مالیات بر ارزش افزوده ، بیمه و غیره می شود به طوری در راستای این هزینه ها ، بهره بانکی که شرکتها به بانک ها می پردازند 25 درصد است که باید به منظور رفع مشکلات تولید در صنعت خودرو، بهره بانکی نیز در این بخش اصلاح شود.
وی در پایان خاطر نشان کرد : متاسفانه شرایطی برای فضای کسب و کار واحدهای تولیدی ، آن هم در سال حمایت از تولید و کار و سرمایه ایرانی ایجاد شده است که کمتر کسی خواهد توانست وارد عرصه تولید شود و فعالیتهای بازرگانی ، واسطه گری و کاذب روز به روز رونق می گیرد..

طراحی پلت فرم خودرو های تجاری مستلزم همکاری همه خودرو سازان است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، مدیرعامل شرکت خودرو کویر با بیان این مطلب که هنوز طراحی پلت فرم در بخش خصوصی نهادینه نشده است گفت: متاسفانه بخش خصوصی موفق به طراحی و ساخت پلت فرم در داخل نشده است و هنوز خصوصی سازی از جنبه شعاری به جنبه های واقعی تبدیل نشده است.
هراتی فر در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: از لحاظ شعاری حمایت از بخش خصوصی بسیار صورت می گیرد ولی در عمل حمایت ویژه ای از بخش خصوصی به عمل نمی آید.
وی افزود:اگر واقعا از بخش تولید حمایت شود و این حمایت درکشور نهادینه و بومی شود ساخت و تولید پلت فرم توسط این بخش اقدامی عملی خواهد بود.
وی با بیان این مطلب که بسیاری از خودروسازان تجاری با ظرفیت خالی مشغول فعالیت هستند گفت: بسیاری از خودروسازان تجاری با ظرفیت خالی مواجه هستند ودر صورتیکه این ظرفیت ها پرشود و از تولید حمایت لازم به عمل آید نیاز به واردات نخواهیم داشت.
وی با بیان اینکه تولید در کشور توجیه اقتصادی دارد افزود: برخی ها به بهانه اینکه تولید در کشور توجیه اقتصادی ندارد به واردات خودرو روی آورده اند ولی واقعیت این است که تولید علیرغم افزایش بسیاری از هزینه ها هنوز توجیه اقتصادی دارد.
هراتی فر تولید پلت فرم را نیازمند همکاری کشور های مختلف دانست و گفت: در اکثر نقاط دنیا کشور ها با همکاری یکدیگر و با بهره گیری از توانایی های هم به طراحی و تولید پلت فرم می پردازند و یک تیم بین المللی برروی این موضوع فعالیت می کنند واینکه یک بخش خصوصی به تنهایی بتواند این اقدام را انجام دهد عملی نیست . شرکت خودرو کویر نیز قطعاً می تواند با همکاری سایر خودروسازان تجاری به طراحی پلت فرم بپردازد که البته این امر نیز مستلزم حمایت های دولتی وهمچنین توجیه اقتصادی هم برای داخل و هم برای صادرات است.
مدیر عامل شرکت خودرو کویر در خصوص همکاری این شرکت با سایر شرکت های بین المللی گفت: این شرکت توانسته است با همکاری سایر شرکت های بین المللی از جمله شرکت های ترک و چینی در بخش تولید و واردات ماشین آلات راهسازی فعالیت نماید..
وی در پایان گفت: با توجه به تحریم های موجود اکثر شرکت های خودرو سازی کشور به سمت چین کشیده می شوند که لازم به ذکر است برای همکاری با این کشور نیزباید مذاکره کنندگان بسیاری از موارد از جمله کیفیت را مد نظر قرار دهند ودر مذاکرات و عقد قرارداد با طرفهای چینی امتیازات لازم جهت تولید با کیفیت مطلوب را اخذ نمایند

رنو با تندر 90 در ایران می‌ماند

http://www.machinemag.com/imagenews/t-5-3452.jpg


برخلاف برخی شایعات، شرکت فرانسوی رنو بر ادامه فعالیت‌های خود در ایران تاکید کرده و بدین ترتیب تولید محصولات تندر 90 و مگان همچنان ادامه خواهد یافت.
شرکت ایرانی-‌فرانسوی رنوپارس (49 درصد طرف ایرانی، 51 درصد طرف فرانسوی) حدود 10 سال پیش در ایران تشکیل شد. هدف از تشکیل این شرکت بسترسازی برای تولیدات محصولات رنو در ایران بود.
گرچه در آن زمان مخالفت‌هایی با تشکیل این شرکت و قرارداد منعقده صورت گرفت اما سرانجام تولید تندر 90 از اوایل سال 1386 در ایران آغاز شد. نکته قابل توجه در تولید تندر 90 سرمایه‌گذاری مستقیم شرکت رنو برای تولید این خودرو در ایران و همچنین انتقال دانش فنی تولید قطعات به قطعه‌سازان ایرانی بود؛ به‌گونه‌ای که برخی کارشناسان از قرارداد تندر 90 به عنوان بهترین قرارداد خارجی صنعت خودرو ایران نام می‌برند.
طی حدود پنج سال اخیر در حالی تولید تندر 90 در ایران ادامه یافت که سال به سال به موازات رشد تیراژ، درصد داخلی سازی این خودرو نیز افزایش یافته است. با این حال بخشی از قطعات این خودرو همچنان وارداتی است که همین موضوع نیز دستمایه بروز شایعاتی مبنی بر احتمال توقف فعالیت رنو در ایران قرار گرفته است.
در این میان با توجه به وجود برخی محدودیت‌ها در جریان دریافت پول قطعات ارسالی شرکت رنو به ایران طی 9 ماه اخیر چندی پیش برخی رسانه‌های داخلی از احتمال خروج رنو از ایران خبر دادند اما عضو هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان ایران با تکذیب این موضوع از قصد قاطع رنو برای ادامه فعالیت‌های خود در ایران خبر داده و می‌گوید: برخی مشکلات نقل و انتقال مالی موجب شده که پرداخت مطالبات رنو از بابت قطعات ارسالی به ایران در 9 ماه گذشته به تعویق بیفتد. شرکت رنو نیز اعلام کرده که اگر تا پایان سال جاری میلادی حداقل بخشی از این طلب پرداخت نشود برای ادامه ارسال قطعات به ایران با مشکلاتی مواجه خواهد شد.
محمدرضا نجفی‌منش در گفت‌وگو با ایسنا از اتخاذ تدابیری برای پرداخت مطالبات شرکت رنو خبر داده و تصریح می‌کند: با پرداخت مطالبات مشکلی در راه ادامه فعالیت‌های رنو در ایران وجود نخواهد داشت. شرکت رنو بر عزم خود برای ادامه فعالیت‌ها در ایران تاکید کرده و تولید محصولات رنو به‌ویژه تندر 90 ادامه خواهد یافت.

شرایط کنونی می تواند بازارهای هدف زیادی را برای خودروسازان داخلی فراهم کند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی ضمن اشاره به موقعیت خاص و استراتژیک کشور گفت : تغيير نرخ ارز، مجموعه‌اي از تغييرات متفاوت و حتي متضاد را در بخش خارجي و داخلي اقتصاد به همراه داشته است به طوری که این مساله هم اکنون تغییر و تحول در تراز تجاری کشور را موجب شده است.
شهباز حسن پور در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود: البته تغییرات کنونی در تراز تجاری کشور ، برای نخستین بار موجب سیر مثبت تراز صادرات و روند منفی تراز تجاری واردات شده است.
وی گفت : این موقعیت خاص و استراتژیک در کشور ، شرایطی در وضعیت کلان اقتصادی کشور بوجود آورده است که موجب رونق بخش صادرات شده و این نوید را برای همه تولید کنندگان و بازارهای هدف دارد که چنانچه تولیدکنندگان کالای با کیفیت تولید کنند یقینا وضعیت بازار ارز به نفع آنها خواهد بود و می توانند در یک رقابت سالم با کشورهای همسایه ، بازارهای هدف جدیدی را شناسایی و از شرایط موجود حداکثر استفاده را جهت فعال نمودن کلیه بخش هایی مرتبط با صنعت خودرو داشته باشند.
وی تصریح کرد : قطعا شرایط کنونی می تواند بازارهای هدف زیادی را برای خودروسازان داخلی فراهم کند به طوری که شرکتهای با صادرات خودرو و صادرات در سایر بخش های فنی و مهندسی، ضمن ارز آوری بیشتری برای کشور می توانند در جهت رونق بیشتر و فعال تر شدن مجموعه خودروسازان ،گام های اساسی را بردارند.
نماینده سیرجان و بردسیر در خانه ملت افزود :با افزایش نرخ ارز ،صادرات برای خودروسازان سودآور بوده و در روند تولید خودروسازان نیز تاثیر مثبت خواهد گذاشت.
حسن پور همچنین بر لزوم تقویت و فعال سازی سایت های خودروسازان داخلی در دنیا تاکید و خاطر نشان کرد : فعالیت این سایتها قطعا به نفع شرکتهای خودروساز و حتی مشتریان داخلی خواهد بود.
وی گفت : حمایت و توجه نسبت به فعالیت سایت های خودروسازی ایرانی در سایر کشورها ، ضمن رشد صادرات خودرو ، تراز تجاری صادرات را بیش از واردات خواهد نمود .
وی تبلیغات مناسب را در تقویت و رشد صادرات خودرو موثر دانست و گفت : رشد کیفی و تبلیغات صحیح نسبت به معرفی برند ایرانی ، قطعا در افزایش فروش و استقبال از خودروهای داخلی تاثیر بسزایی خواهد داشت.

فراخوان چند میلیون دلاری مازراتی

http://www.machinemag.com/imagenews/t-2-3449.jpg


شرکت ایتالیایی مازراتی به تازگی فراخوان جدیدی را برای تعداد زیادی از خودروهای تولیدیش اعلام کرد.
طبق اعلام کمسیون رقابت و مشتریان استرالیا ( accc ) بیست و چهار دستگاه خودروی کواترو پورت ، گرن کابریو و گرن توریزمو به دلیل نقص در سامانه نظارت بر فشار باد چرخ ها مشمول طرح فراخوان می شوند و می بایستی مورد بازبینی قرار بگیرند.
accc در خلاصه فراخوان فوق اعلام کرد ، در صورت عدم کارکرد صحیح سامانه نظارت بر فشار باد چرخ ها ، یک یا چند چراغ هشدار روشن می شوند و پیام اشتباه اعلام می کنند.
تاکنون هیچ گزارش مبنی بر تصادف و حادثه جانی مرتبط با فراخوان اعلام نشده است.
واحد شرکت مازراتی در استرالیا اعلام کرد که همین تعداد کم خودروهای مشمول طرح فراخون ارزشی معادل 6.9 میلیون دلار استرالیا دارند. انتظار می رود که فراخوان هر چه زودتر انجام شود با این حال مازراتی هنوز زمان دقیقی را برای بازنگری این خودروها به نمایندگی های فروشش اعلام نکرده است.

عذرخواهی هیوندای و کیا، از خریداران آمریکائی

http://www.machinemag.com/imagenews/t-3-3446.jpg


«مجله ماشین» – پس از دریافت چندین شکایت، از طرف خریداران محصولات مختلف کمپانی های هیوندای و کیا، سازمان حفاظت از محیط زیست آمریکا (epa)، از وجود تناقضاتی، بین میزان میانگین مصرف سوخت برخی ساخته های این دو خواهر و برادر، که از طرف کمپانی اعلام شده، و میزان میانگین مصرف سوختی که از طرف این سازمان اعلام شده خبر داد. به دنبال انتشار این خبر، مدیران هر دو کمپانی، با چاپ متونی در روزنامه های این کشور، از بیش از 900000 خریدار آمریکائی عذرخواهی کردند.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، به عنوان مثال، طبق اعلام سازمان epa، میانگین مصرف سوخت اعلام شده از طرف کمپانی، برای سه مدل پرفروش: اکسنت، وولستر، و الانترا، به ازای هر یکصد کیلومتر پیمایش، 7.1 لیتر می باشد. این در حالی است که طبق آمار این سازمان، مصرف سوخت این خودروها، چیزی بین 7.4 الی 7.6 لیتر می باشد. گفتنی است، اگرچه مدیران این کمپانی ها، وارد جزئیات این بحث نشده اند، اما دلیل کلی این اختلاف را، تفاوت شیوه های آزمایش بیان کرده اند. شایان توجه است، طبق اجبار سازمان epa، این دو کمپانی موظفند، برچسب میزان میانگین مصرف سوخت خودروهایشان را (در مدل هائی که هنوز به فروش نرفته اند) اصلاح کنند!

کاهش سود بازرگانی تایر تاثیری بر تولیدت داخلی نخواهد گذاشت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ،سخنگوی اتحادیه صنعت تایر کشور در خصوص کاهش سود بازرگانی تایر گفت: هم اکنون بیشتر واحدهای صنعتی به منظور ادامه تولید از ارز آزاد استفاده می کنند، این در شرایطی است که تهیه ارز آزاد نیز در کشور مشکلات خاص خود را دارد.
مصطفی تنها در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: در حال حاضر ۷۰ درصد از نیاز بازار تایر در داخل کشور توسط تولید کنندگان داخلی و مابقی از طریق واردات تامین می شود.
وی درباره این مطلب که بسیاری از کامیون ها به علت نبود تایر از حرکت ایستاده اند،گفت: افزایش نرخ ارز و نبود ارز مورد نیاز در نهایت موجب کاهش میزان صادرات و افزایش قیمت تایرهای وارداتی شده است اما این امر در حدی نبوده که منجر به از حرکت ایستادن کامیون ها شود.
وی افزود: 90 درصد واردات تایرهای خارجی در پنج ماه نخست سال جاری به واسطه بهره گیری از ارز مرجع صورت گرفته است و هم اکنون نیز سود واردات تایر نیز به کشور کاهش یافته است که این امر واردات این محصول را بیشتر می کند.
وی به افزایش هزینه های تولید در واحدها و مجموعه های تولیدکننده تایر در کشور اشاره کرد وگفت: هم اکنون قیمت مواد اولیه اصلی تایر از جمله کائوچو، ‌نخ و دوده با افزایش قابل ملاحظه ای روبرو شده است و به دنبال آن نیز هزینه نهایی تولید در این واحدها و مجموعه های صنعتی نیز افزایش یافته است.
تنها با اشاره به کاهش ۱۸ درصدی تولید تایر در واحدهای تولید کننده داخلی در چهار ماه نخست امسال،گفت: میزان عرضه و تقاضا در کنار تاثیرات عدم تخصیص ارز مرجع، تعیین کننده قیمت ها در بازار تایر شده است.
وی تصریح کرد: متاسفانه تکنولوژی صنعت تایر کشور متعلق به حدود نیم قرن پیش است و همین امر موجب شده این صنعت نتواند همگام با تکنولوژی جهانی حرکت کند.
وی در پایان در خصوص ارز حاصل از صادرات به این صنعت گفت: طرحهای بسیاری تصویب می شود ولی به علت بروکراسی اداری که وجود دارد عملاً این تصمیمات اجرایی نمی شود.

در مراسم رونمایی تمبر شعار شرکت پارس خودرو، دلایل نوسان کیفیت در خودروی پراید اعلام شد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-2-3445.jpg


مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با بیان انتقاداتی درباره کیفیت پراید دلایل نوسان کیفی در این خودرو را بیان کرد.
سعید مدنی در مراسم روز ملی کیفیت و اعلام شعار جدید شرکت پارس خودرو تحت عنوان «پارس خودرو، پیشرو در کیفیت» اظهار کرد: نیمه دوم دهه 70 یکی از دوستان انتقاد زیادی از کیفیت خودروی پراید خود داشت مبنی بر اینکه هنگام حرکت از همه جای این خودرو صدا خارج می‌شود و می‌گفت چرا شما توصیه‌ کردید من این خودرو را بخرم.
وی ادامه داد: واقعیت این است که پراید و محصولات سایپا به ویژه در نیمه دوم دهه‌ 70 به دلیل مشکلات ارزی، کسری قطعات و کمبود ارز با مشکلاتی همراه بودند که با جسارت مدیران وقت، برنامه‌ریزی برای خودکفایی خودروی پراید در دستور کار قرار گرفت.
وی افزود: نتیجه‌ آن تلاش‌ها این شد که در حال حاضر پراید سنبل محصولات پرتیراژ ما بوده و جزو خودروهای ملی ما قرار گرفته است زیرا در دهه‌ 80 همزمان با برنامه‌ریزی برای افزایش تولید، برنامه‌ کیفی نیز در دستور کار قرار گرفت.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا خاطرنشان کرد: با اقدامات انجام شده خوشبختانه دیگر شاهد پراید‌هایی نیستیم که به دلیل خرابی و نقص فنی در جاده‌ها متوقف شده‌اند. امروز در جایگاهی قرار گرفته‌ایم که این خودرو با توجه به قیمت، کیفیت خوبی دارد که شاهد آن نیز تقاضای بالا برای این خودرو در کشورهای همسایه است.
وی افزود: کیفیت یک متغیر اصلی در مقوله رشد صادرات است. البته زمانی به دلیل پایین ‌بودن نرخ ارز با وجود بالا ‌بودن کیفیت نیز در صادرات مشکل داشتیم اما در حال حاضر با نرخ جدید ارز، پراید تبدیل به ارزان‌ترین خودرو شده و با ایجاد تغییرات جزیی در پلت‌فرم پراید، تیبا و تندر 90 در صادرات موفقیت‌تر نیز خواهیم بود.
مدنی خاطرنشان کرد: همان‌طور که توانستیم کیفیت پراید را در دهه‌ 80 افزایش داده و با ایجاد تغییراتی استاندارد‌های جهانی را اعمال کنیم باز هم می توانیم رشد کیفیت این خودرو را مدنظر قرار دهیم. به عنوان مثال در مورد خودروی پراید می‌گویند که پراید مانند هندوانه نشکافته‌ای است که امکان دارد کیفیت آن خوب یا بد باشد.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا ادامه داد: به همین دلیل بعضی از کیفیت پراید راضی و برخی نیز ناراضی هستند. این نشان می‌دهد که فرآیند کیفیت را در خطوط تولید به خوبی اجرایی نکرده‌ و کارگر شاغل در خطوط تولید فرآیند کیفیت را باور نکرده است.
وی افزود: در حال حاضر کارگر شاغل در خطوط تولید معتقد است اگر خودرو در مراحل تولید مشکلاتی داشته باشد در انتهای خط عیوب آن حل می‌شود، در حالیکه کیفیت باید در تمام فرآیند تولید مدنظر قرار گیرد.
مدنی خاطرنشان کرد: خیلی از مشکلات خودرو ناشی از عملکرد کارگر خطوط تولید است، از کارگر نیز درباره مشکلات کیفی توضیح می‌خواهیم می‌گوید آنقدر سرعت تولید در خط بالاست که زمان کافی برای توجه به متغییر‌های کیفی وجود ندارد.
مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا با بیان اینکه طبق بررسی‌ها حدود 50 تا 60 درصد مشکلات کیفی خودروها مربوط به خودروساز و بخشی نیز مربوط به کیفیت قطعات است، تصریح کرد: در شرایط فعلی با توجه به رشد نرخ ارز زمینه برای رشد صادرات فراهم شده است به‌گونه‌ای که می‌توانیم با صادرات 25 درصد تولیدات نیاز ارزی خود را تامین کرده و دیگر نیاز به ارز دولتی نخواهیم داشت.
وی افزود: ایران ‌خودرو و سایپا به راحتی می‌توانند با صادرات 20 تا 25 درصد محصولات خود حداقل سه میلیارد دلار درآمد ارزی داشته و نیاز ارزی خود را از این طریق تامین کنند.
مدنی خاطرنشان کرد: در شرایط فعلی با رشد نرخ ارز می‌توانیم رشد خوبی در حوزه صادرات داشته باشیم زیرا کشورهای همسایه در حال رشد و عقب افتاده بوده و در این بازارها رقبای کمی داریم.

خروج دو محصول رنو از بازار آلمان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: رنو از خروج خودروهای فلوئنس و لتتیود از بازار آلمان خبر داد و دلیل آن را فروش بسیار ضعیف این محصولات عنوان کرد.
به گزارش خبر خودرو، بازار خودروی آلمان در حال تجربه سخت ترین دوره زمانی چندین سال اخیر خود است و هر روز با تعطیلی یک تاسیسات کاهش فروش محصولات مختلف رو به رو می شود به طوریکه هر لحظه شاهد خروج یک مدل خاص از بازار یک کشور اروپایی هستیم.
آخرین مورد از این نمونه در مورد خودرهای لتتیود و فلوئنس بود که چندی است با کاهش شدید فروش در آلمان مواجه شده اند.
شرایط فروش این دو خودرو به حدی بد بود که رنو تصمیم به خارج کردن آن ها از کشور آلمان گرفت.
اگر چه حتی رنو فلوئنس به تازگی به صورت یک نسخه فیس لیفت رونمایی شده ولی باز هم نتوانسته فروشی بیش از 115 دستگاه داشته باشد.
در واقع بایستی گفت که فروش سالانه رنو در آلمان به صد هزار دستگاه رسیده و این شرکت قابلیت حفظ محصولات کم فروشش در بازار را ندارد.
همچنین بایستی ذکر کرد که رنو از ابتدای سال تاکنون فقط 107 دستگاه لتتیود را به فروش رسانده است.

ورود خودروی i30 جدید به بازار استرالیا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت کره ای هیوندا موتورز به تازگی از ورود خودروی i30 Tourer با قیمت پایه 22990 دلار به بازار استرالیا خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، بعد از کلید خوردن تولید i30 Tourer در کشور چک که اوایل سال جاری صورت گرفت ، باز هم این خودرو خبر ساز شد و توانست توجه استرالیایی ها را به خود جلب کند.
هیوندای اعلام کرد که خودروی بنزین سوز i30 Tourer دارای قیمتی 22990 دلاری است و نسخه خودکار آن با مبلغ 24990 دلار به فروش می رسد.
این در حالی است که که Elite Tourer دیزل گران قیمت ترین نسخه آن بوده و بهایی 31190 دلاری دارد.
این خودروی هاچ بک پنج در که طول آن 185 میلی متر افزایش یافته دارای ظرفیت 528 لیتری صندوق بوده و در صورت خم کردن صندلی های عقب تا 1642 لیتر نیز افزایش می یابد.
موتور 1.6 لیتر چهار سیلندر بنزینی به توان 99 کیلو وات و موتور 1.6 لیتر چهارسیلندر دیزل به توان 94 کیلو وات جز آپشن های موتوری این خودرو کوچک کره ای می باشند.

رونمایی فیس لیفت لامبورگینی گالاردو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت ایتالیایی لامبورگینی در طی نمایشگاه اتومبیل زوریخ سوئیس نسخه فیس لیفت گالاردو را رونمایی کرد.
به گزارش خبر خودرو، بعد از آن که حدود یک ماه پیش نسخه کوپه این خودرو در نمایشگاه ماه سپتامبر پاریس حضور یافت لامبورگینی تصمیم گرفت نسخه فیس لیفت گالاردو – که دارای برخی ویژگی های مشابهی با نمونه قبلی است – را در نمایشگاه اتومبیل زوریخ سویس رونمایی کند.
همان طور که در تصویر مشاهده می کنید لامبورگینی گالاردو اسپایدر دارای یک جلو پنجره مثلثی کاملا جدید است و بخش های ورودی هوای آن بزرگتر می باشد.
همچنین این خودرو به رینگ های آلیاژی 19 اینچی آپولو مجهز شده و قسمت های داخلی و سقف آن تماما مشکی رنگ می باشد .
هنوز لامبورگینی حاضر به ارائه جزئیات دقیق تری درباره این نسخه فیس لیفت و بسته های ارتقایی نصب شده بر روی آن نگردیده است لذا در حال حاضر اطلاعات بسیار محدودی درباره این خودرو در دسترس است مخصوصا در بخش موتور هنوز نمی دانیم که سامانه تولید قدرت آن چه تغییراتی داشته است.

http://persiankhodro.com/news_images...news_16639.jpg
باکیفیت‌ترین اتوبوس داخلی در جدال با خودش اول شد!
پرشین خودرو: بازهم باکیفیت ترین اتوبوس داخلی در رقابت با خودش اول شد!
به گزارش «پرشین خودرو»، در مهر ماه امسال و از میان 26 اتوبوس و مینی بوش تولید و یا مونتاژ داخلی تنها یک خودرو مورد ارزیابی کیفی قرار گرفت و سایر خودروها به دلیل کاهش و یا توقف تولید در این بررسی شرکت داده نشدند.
جدیدترین آمارهای اعلام شده توسط وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز مهر تاییدی است بر افت شدید تولید این دسته از خودروها در کشور چرا که بر اساس این آمار تولید مینی‌بوس، میدل باس و اتوبوس در مهرماه 90.2 درصد کاهش داشته است.
اما بررسی‌های انجام شده شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران نشان می‌دهد که در مهر ماه امسال صدر جدول باکیفیت ترین اتوبوس ها و کامیون های داخلی به سوئدی ها که محصولات ولوو را در ایران عرضه کی کنند اختصاص یافته است.
بر اساس بررسی های انجام شده در مهرماه امسال تنها یک اتوبوس داخلی مورد ارزیابی کیفی قرار گرفته ‌و سایر تولیدات در این بررسی حضور نداشتند که همان یک اتوبوس یعنی اتوبوس بین شهری ولوو B9 نیز به عنوان باکیفیت ترین اتوبوس داخلی انتخاب شد.
طبق معمول رتبه‌بندی‌های قبلی، این ماه نیز سطح کیفی خودروهای تولیدی در 9 معیار سیستم فنربندی، تعلیق و فرمان، موتور، ترمز، تجهیزات الکتریکی، تزئینات داخلی و خارجی، صداهای غیرعادی، بدنه، نفوذ آب و رنگ مورد ارزیابی قرار گرفته و دو خودرو مورد نظر، بر اساس مجموع نمرات منفی به دست آمده رتبه‌بندی شده‌اند.

باز گشایی LCداخلی به نفع تولید خودرو در کشور است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، عضو هییت علمی دانشگاه علامه طباطبایی در خصوص بازگشایی LC داخلی گفت: باز گشایی LC در واقع ابزاری است که می تواند به تولید کمک کند و در حال حاضر بابت خرید هایی که شرکت ها دارند این اقدام ضروری است.
دکتر امینی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو گفت:به همین منظور لازم است بانکها ضمن همکاری با بخش تولید بهره ها و سود خود را کاهش دهند و با بخش صنعت از جمله خودرو سازان همگام شوند ولی در حال حاضر متاسفانه کلیت سیاست های بانک مرکزی در جهت خلاف حمایت از تولید است .
وی با انتقاد از این مسئله افزود: به طورکلی بانک مرکزی در هدایت نقدینگی به بخش تولید ناتوان است و در اثر همین موضوع نیز مشکلات متعددی به وجود آمده است..
وی تورم افسارگسیخته فعلی را ناشی از عدم توان مدیریتی بانک مرکزی در هدایت نقدینگی به بخش تولید توصیف و تصریح کرد: نقدینگی که امروز در جامعه وجود دارد منجر به بروز تورم زیادی برای کشور شده که در اثر آن رشد قیمت ها نامعقول و کاهش قدرت خرید مردم نیز متاثر کننده است. از طرف دیگر نیز بخش های خودروسازی کشور در اثر نبود و کمبود نقدینگی تحت فشار هستند و بعضا حتی ناچار به تعطیلی واحدهای تولیدی خود می شوند.ال سی های ریالی ابزاری برای حمایت از تولید داخلی بود که متاسفانه در اثر اقدامات نادرست بانک مرکزی بخش خصوصی و تولیدی کشور از آن محروم شده است.
وی بستن ال سی های داخلی را گامی در جهت تشدید تحریم ها توصیف و تصریح کرد:در شرایطی که گشایش ال سی های خارجی به روی خودروسازان داخلی بسته است، بستن ال سی های ریالی قطع ریشه تولید کشور است و به طور کامل و واضح خلاف سیاست حمایت از تولید ملی است.
عضو هییت علمی دانشگاه علامه طباطبایی در خصوص خارج شدن مواد اولیه خودرو از بازار بورس کالاگفت: با توجه به اینکه قیمت گذاری در بورس با نرخ های بالایی صورت می گیرد این امر باعث می شود قیمت مواد اولیه از جمله فولاد و پتروشیمی که مورد نیاز شرکت های خودرو سازی است افزوده شود به همین منظور لازم است این محصولات از بورس خارج شوند.

بنزين در نيويورک جيره بندي شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: در پی خسارتهای ناشی از طوفان سندی به زیرساختهای نیویورک، شهرداری بزرگترین شهر آمریکا بنزین را جیره بندی می کند.
به گزارش خبر خودرو، به گفته یکی از رانندگان در منطقه منهتن، نیویورک چندین روز است که با مشکل کبود بنزین روبرو است. بسیاری از پمپ بنزینها تعطیل هستند و دیگر پمپ ها نیز امکان برآورده کردن تقاضای همه مشتریان را ندارند.
به گفته این راننده صف های پمپ بنزین در چند روز اخیر حتی به بیش از یک و نیم کیلومتر هم رسیده بود.
مایکل بلومبرگ شهردار نیویورک در خصوص این مشکل گفت در حال حاضر تنها یک چهارم از پمپ بنزینهای شهر باز هستند؛ برق برخی از پمپ بنزین ها قطع است و تعدادی از آنها نیز نتوانسته اند بنزین مورد نیاز خود را تهیه کنند.
بلومبرگ همچنین با اشاره به این که مشکل کمبود بنزین در نیویورک احتمالا تا هفته آینده حل نخواهد شد تصریح کرد از امروز طبق برنامه جیره بندی، خودروها تنها می توانند بر اساس زوج و فرد بودن شماره آخر پلاک به پمپ بنزین ها مراجعه کنند.
طوفان سندی در چندین ایالت آمریکا بیش از هزار کشته بر جا گذاشت- بیشتر تلفات مربوط به ایالتهای نیویورک و نیوجرسی بود.
این طوفان همچنین با بر جا گذاشتن هزینه ای بالغ بر پنجاه میلیارد دلار، پس از طوفان کاترینا در سال دو هزار و پنج، مخرب ترین طوفان در تاریخ آمریکا شناخته شد.

ایران پنجمین تولید کننده ورق pvb شیشه لمینیت خودرو در جهان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، مدیر عامل شرکت رازین پلیمر در خصوص تولید ورق های لمینیت شیشه جلو خودرو برای اولین بار در کشور گفت : در گذشته کارخانه های تولید شیشه لمینیت ورق های pvb خود را از چهار کشور تولید کننده این ورق ها خریداری می کردند اما از ابتدای امسال با دستیابی محققان کشور به این فناوری ، ایران پنجمین کشور تولید کننده ورق pvb درجهان است .
مرتضی هداوندی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهارداشت : طبق فرآیند تولید شیشه لمینت ، در کارخانه های شیشه سازی دو لایه شیشه با یک لایه ورق pvb لمینیت می شود و پس از انجام تست های مختلف کششی ، حرارتی و استحکامی و کسب استاندارهای لازم برای شیشه جلو ی خودرو مورد استفاده قرار می گیرد .
وی در ادامه افزود : در حال حاضرحدود 15 کارخانه شیشه سازی در کشور وجود دارد که شیشه لمینیت خودرو تولید می کنند این شرکتها در 20 سال گذشته ورق pvb مورد نیاز خود را از کشورهای تولید کننده وارد می کردند . شرکت رازین پلیمر راه ابریشم پس از 5 سال سرمایه گذاری ، پژوهش ، راه اندازی ، تست اولیه و اسکیل آپ موفق به تولید انبوه ورق pvb از ابتدای سال 91 شده است و شرکتهای شیشه ساز داخلی پس از تایید محصول ورق های تولید داخل را مورد استفاده قرار می دهند .
هداوندی در خاتمه بیان کرد : تمام مراحل طراحی این محصول در داخل صورت گرفته و فرآیند تولید توسط فارغ التحصیلان دانشگاه صنعتی شریف انجام شده است ، و تنها بخشی از تجهیزات مورد نیاز که نمونه داخلی آنها موجود نیست از کشورهای دیگر وارد شده است . ظرفیت تولید شرکت در حدود 4 میلیون متر مربع در سال است که در زمینی به ابعاد 8 هزار متر مربع صورت می گیرد و برای تولید این محصول مبلغی در حدود 10 میلیون دلار سرمایه گذاری شده است

کاهش فروش خودروسازان ژاپنی در چين




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت های خودروسازی ژاپنی به منظور جلب اعتماد مشتریان خود در چین خدمات جدید ارائه می کنند.
به گزارش خبرخودرو ، شرکت های خودروسازی ژاپنی در چین به منظور جلب اعتماد مشتریان و جبران خسارت های وارده حاصل از کاهش فروش ، خدمات جدید برای خودروهای آسیب دیده ارائه می کنند.
فروش شرکت خودروسازی تویوتا ماه گذشته در چین چهل و چهار درصد ، فروش نیسان ، چهل درصد و فروش هوندا پنجاه و سه درصد کاهش یافت.
بعد از اینکه ژاپن جزایر مورد اختلاف با چین را ملی اعلام کرد ، معترضان خشمگین چینی به خودروهای مدل ژاپنی و کارخانه های خودروسازی ژاپن هجوم بردند و به تخریب آنها پرداختند.
شرکت نیسان اعلام کرده است که به منظور جبران خسارت ها ، همه خودروهایی را که در ناآرامی ها آسیب دیده است ، تعمیر خواهد کرد. هوندا و تویوتا نیز خدمات مشاوره ای به مشتریان خود خواهند داد.این شرکت ها نگرانند که روند نزولی فروش شان در چین همچنان ادامه یابد.

کشف و ضبط 9 هزار ليتر مکمل بنزين




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، فرماندار سقز از کشف یک محموله قاچاق 9 هزار لیتری - ام . تی . بی .ای یا ماده مکمل بنزین خبر داد.
فرماندار شهرستان سقز گفت : به دنبال اقدامات اطلاعاتی و با همکاری نیروهای انتظامی و مردم شهرستان ، این محموله در روستای آخکند از توابع بخش مرکزی این شهرستان کشف و ضبط شد.
فخری افزود : ماده یاد شده که مکمل بنزین و برای سلامتی انسان بسیارخطرناک است ، تنها باید به وسیله تانکرهای مخصوص حمل مواد سوختی جابجا شود ، اما قاچاقچیان برای سود مادی خود اقدام به حمل این مواد با استفاده از گالن های غیر استاندارد وبایکدستگاه کامیون باری کردند.
قاچاقچیان این محموله پس از احساس خطر کامیون را رها کردند و از محل دور شدند.
تا کنون خبری از محل اختفا این دو قاچاقچی وجود ندارد.
ام . تی . بی .ای ، افزودنی بنزین است که برای اکتان اضافه می شود و قاچاقچیان امکان دارد برای مقاصد سود جویی دیگر از آن استفاده کنند.

کشف بيش از هزار حلقه لاستيک احتکار شده




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، بیش از هزار حلقه لاستیک احتکار شده در زاهدان کشف شد .
معاون بازرسی سازمان صنعت، معدن و تجارت سیستان و بلوچستان گفت : سودجویان قصد داشتند این تعداد لاستیک تولید داخل و خارج را با قیمت بالا به مردم عرضه کنند .
سلطانزاده با اشاره به اینکه مردم در شناسایی این انبار لاستیک نقش مهم و موثری داشتند، افزود : 70 تیم بازرسی و 300 ناظر افتخاری از ابتدای امسال تاکنون 160 هزار بازرسی از واحدهای صنفی استان انجام داده اند.
وی گفت : در این بازرسی ها 5 هزار پرونده گرانفروشی ، احتکار ، کم فروشی و نداشتن برچسب قیمت تشکیل تشکیل شده است و متخلفان به تعزیرات حکومتی معرفی شده اند .

http://persiankhodro.com/news_images...news_16618.jpg
روایت متفاوت مدیرعامل سایپا از کیفیت پراید
پرشین خودرو: مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با یاد آوری یک خاطره از سالهای پایانی دهه هفتاد موضوعاتی را در رابطه با سیر تاریخی کیفیت خودرو پراید مطرح کرد.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، وی که روز گذشته در مراسم رونمایی از تمبر یادبود شرکت پارس خودرو سخن می گفت، افزود: در سال های پایانی دهه هفتاد یکی از دوستانم در رابطه با خرید خودرو از من مشورت خواست و من به او پیشنهاد دادم خودرو پراید خریداری کند.
وی گفت: در آن مقطع پراید یک خودرو خوب محسوب می شد و روند افزایش تیراژ تولید آن رونق گرفته بود و با توجه به قیمت مناسب آن در بین مردم نیز با استقبال بالایی مواجه شده بود.
وی ادامه داد: پس از گذشت مدت زمان کوتاهی این دوست عزیز با من تماس گرفت و از صداهای عجیب و کیفیت این خودرو ابراز گله مندی کرد و من به او پیشنهاد دادم خودرو را به محل شرکت بیاورد تا مشکلات آن را رسیدگی کنیم.
مدنی افزود: روزی که قرار بود وی خودرو را برای بررسی به محل شرکت بیاورد با او تماس گرفتم تا علت تاخیرش را جویا شوم که وی پاسخ داد نگران نباش از چند کیلومتری صدای خودرو مرا خواهی شنید.
وی در ادامه خاطر نشان کرد: خودرو پراید در گذشته با مشکلات متعددی روبرو بوده ولی در سالهای اخیر روند رو به رشد کیفیت را به خود دیده است و در ادامه مسیر نیز در تلاش هستیم تا آن را به سطح استانداردهای روز دنیا نزدیکتر کنیم.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا تصریح کرد: به همین منظور باید کیفیت را از نقطه به نقطه خط تولید قطعات و مونتاژ خودرو دنبال کنیم تا به هنگام کنترل کیفیت نهایی با مشکلات کیفی مواجه نشویم.

http://persiankhodro.com/news_images...news_16636.jpg
از بنز تا مازراتی
تهران زیر پای لوکسترین خودروهای جهان
پرشین خودرو: لوکس هایی که کسی فکرش را نمی کرد روزی رنگ خیابان های تهران را به خود ببینند؛ خودروهایی که اگر یک خط کوچک رویشان بیفتد، خسارتش برابر قیمت پرایدی می شود که این روزها قیمتش سوژه خانواده های قشر متوسط جامعه است.
به گزارش «پرشین خودرو»، در سال ۱۳۸۳ با اعلام ساز و کارهای جدید برای واردات خودرو، خیابان های تهران و کشور برای ورود خودروهای لوکس خود را آماده کردند. از آن زمان لوکس های زیادی به ایران آمدند برخی درحد گذرموقت باقی ماندند اما برخی دیگر پلاک شدند.
لوکس هایی که کسی فکرش را نمی کرد روزی رنگ خیابان های تهران را به خود ببینند؛ خودروهایی که اگر یک خط کوچک رویشان بیفتد، خسارتش برابر قیمت پرایدی می شود که این روزها قیمتش سوژه خانواده های قشر متوسط جامعه است.
اما در سوی دیگر ماجرا اقشار مرفهی هستند که حتی گران شدن دلار و قیمت این خودروها شاید فرقی به حالشان نداشته باشد چرا که در هرصورت توانایی خرید آن را دارند. نهایت سرعت مجاز تردد در اتوبان‌ها ۱۲۰ کیلومتر است، اما با این حال محدودیت سرعت سوپر اسپرت‌ها مانعی برای ثبت سفارش آن‌ها نبوده است.
در این گزارش لوکس هایی بررسی شده اند که نمایندگی رسمی در ایران دارند. (ولی در کل طبق آمار گمرک جمهوری اسلامی، تاکنون خودروهای مثل فراری، بوگاتی یا ... به کشور وارد شده اند.)
پورشه؛ لوکس ترین در ایران
پورشه، (Porsche) با نام کامل Porsche Dr.Ing.h.c.F.Porsche AG، از کمپانی‌های بزرگ تولید اتومبیل‌های اسپورت در سال ۱۹۳۱ توسط فردیناند پورشه پسر فری پورشه یک طراح اتومبیل اهل اتریش، در شهر اشتوتگارت آلمان تاسیس شد که از همان ابتدا نیز به تولید اتومبیل‌های اسپورت مشغول بوده است.
این خودروی آلمانی در خرداد سال ۸۹ به طور رسمی مهمان خیابان های ایران شد. نمایندگی پورشه در ایران که با نام معین موتورز فعالیت می کند، در سال ۸۹ در تهران و کیلومتر ۱۱ جاده کرج افتتاح شد. حضور پورشه در ایران سروصدای فراوانی به پا کرد. چرا که این خودرو از لوکس های جهان به شمار می رود.
طبق آمار گمرک جمهوری اسلامی ایران در ۵ ماهه نخست امسال، تعداد ۱۶۰ دستگاه پورشه به ارزش تقریبی ۲۰ میلیون دلار به ایران وارد شده است. همچنین در سال گذشته تعداد پورشه های آلمانی که چرخ هایشان به خیابان های ایران رسید، ۵۶۳ دستگاه به ارزش بیش از ۴۹.۸ میلیون دلار بود.
البته رودابه صدیقی، مدیر روبط عمومی معین موتورز، نمایندگی پورشه در ایران در از فروش ۸۰۰ دستگاه پورشه طی دو سال گذشته خبر داد و فروش این خودرو را برای سال سوم ورودش به ایران ۸۰۰ دستگاه پیش بینی کرده بود. امری که با وجود نوسانات شدید نرخ ارز کمی دشوار به نظر می رسد.
طبق آمار گمرک در حالیکه بیشتر این پورشه ها از طریق کشور همسایه یعنی امارات وارد ایران شده اند، تعداد اندکی از آنها از مبدا اصلی خود یعنی آلمان یا سایر کشورها به دست متقاضیان ایرانی این خودروی لوکس رسیده اند.
خودروهای ایرانی لوکستر از نوع خارجی آن
همانطور که گفته شد، پورشه از لوکس های سرشناس جهان است. لوکس بودن این خودرو در ایران با میزان لوکس بودن ان در جهان تفاوت هایی دارد.
این تفاوت فاحش در قیمتی است که باید برای آن بپردازید؛ مخصوصا وقتی که نوسانات دلار و ارز در کشور هیجانی باشد. در حال حاضر در ایران ۸ نوع مدل پورشه (باکستر، کایمن اس، ۹۱۱ کررا، پانامرا، پانامرا ۴اس، کاین، کاین اس، کاین توربو) وجود دارد که قیمت آنها از ۳۳۰ میلیون تومان شروع می شود و تا ۸۰۰ میلیون تومان نیز می رسد.
ارزان ترین مدل پورشه در ایران، پورشه کایمن اس است که با قیمت ۳۳۵ میلیون تومان عرضه می شود و گران قیمت ترین پورشه نیز، پورشه کاین توربو است که قیمتش ۸۰۰ میلیون تومان تعیین شده است.
مازراتی، ماشن بازها را شوکه کرد!
به گزارش افکار نیوز، اوایل شهریورماه سال ۹۰خبری همه و به خصوص ماشین بازها را شوکه کرد و آن خبر چیزی نبود جز حضور مازراتی در ایران. کارخانه مازراتی که زیرمجموعه فیات ایتالیاست، در آن زمان اعلام کرد که با هدف گسترش بازارهای خود قصد دارد تا در ایران نمایندگی داشته باشد.
بهرام قیصرزاده مدیر عامل سابق معین موتورز ( نمایندگی پورشه در ایران) اولین کسی بود که توانست از بین چند گروه دیگر ایرانی مجوز نمایندگی مازراتی را به طور مستقیم از کارخانه ایتالیایی این سوپر اسپورت دریافت کند. نمایندگی مازراتی در ایران با نام آرتاتاک موتور در حال فعالیت است.
طبق آمار گمرك ایران در سال ۱۳۹۰ تنها ۱۰ دستگاه انواع خودروهای مازراتی به ارزش بیش از یك میلیون دلار وارد ایران شد که از این ۱۰ دستگاه پنج خودرو از طریق ایتالیا و پنج خودرو نیز از طریق امارات وارد کشور شدند.
همچنین آمار گمرك در سال ۱۳۹۱، حكایت از واردات دست کم ۳۴ دستگاه خودرو ایتالیایی مازراتی به ایران طی پنج ماه نخست سال جاری می‌دهد. به گزارش پرشین خودرو، براین اساس در مدت زمان یادشده ۳۴ دستگاه انواع خودروهای شرکت مازراتی ایتالیا به ارزش تقریبی ۳.۹ میلیون دلار وارد ایران شدند. ارزش ریالی این مقدار واردات نیز نزدیک به ۵۰ میلیارد ریال اعلام شده است. مبدا اصلی مازراتی‌های وارداتی مثل سابق، امارات و ایتالیا بودند.
کواتروپورته اس، كواتروپورته و گرن توریسمو سه مدل مازراتی هستند که در ایران عرضه می شوند. قیمت خودروهای مازراتی از ۷۷۵ میلیون تومان آغاز شده و تا ۸۵۰ میلیون تومان نیز می رسد.
مرسدس بنز؛ بدون آمار دقیق!
بنز را باید ریش سفید خودروهای لوکس واردشده به ایران دانست. ورود رسمی بنز به ایران برمی گردد به سال ۸۲ یعنی ۹ سال پیش در زمانی که "ستاره ایران" توانست عنوان نمایندگی رسمی مرسدس بنز در ایران را به دست آورد.
تا پیش از این در حالیکه براساس اعلام گمرک ایران خودروهای بنز در کلاس‌های A، B، C، GLK، E، CLS، S، SLK و CL وارد ایران می شدند که بیشترین تعداد خودرو را در فهرست مجاز برای ثبت سفارش واردات خودرو به نام خود زده بودند، ولی در حال حاضر این خودروی لوکس دیگر وارداتی به ایران ندارد.
هرچند آمار دقیقی از تعداد کل مرسدس بنزهای واردشده به ایران در دسترس نیست اما براساس آمار گمرک ایران، سال گذشته ۱۱۶۳ دستگاه انواع خودروهای بنز به ارزش ۶۶ میلیون دلار به کشور وارد شد. با این میزان واردات، بنز بزرگترین خودروساز لوکس فعال در بازار ایران در سال گذشته بود. بنز همچنین از سایر رقبای آلمانی خود فروش بیشتری در ایران داشته است.
در حال حاضر sl۵۰۰ گرانترین مدل مرسدس بنز در ایران است که با قیمت ۸۵۰ میلیون تومان به فروش می رسد. همچنین ارزان ترن مدل مرسدس بنز مربوط به b۱۸۰ است که قیمت یک دستگاه آن در حدود ۱۴۰ میلیون تومان قیمت گذاری شده است.
بی ام و؛ بی علاقگی پولدارها
بعد از مرسدس بنز، بی ام و دومین خودروی لوکسی بود که به ایران آمد. در آن زمان بازرگانی نوریانی اولین و تنها واردکننده رسمی بی ام و به ایران بود. در سال ۱۳۸۹، علی نوریانی اولین واردکننده بی ام و به ایران در مصاحبه ای با روزنامه شرق از تعداد بی ام و های وارداتی به ایران را توسط شرکت نوریانی و شرکت های دیگر حدود ۸هزار دستگاه ذکر کرده بود.
از سال ۱۳۸۹ به این طرف نقش نمایندگی نوریانی در واردات این لوکس آلمانی کمرنگ شد و به تدریج پرشین خودرو جای بازرگانی نوریانی را در واردات بی ام و گرفت .تا اینکه در سال جاری خبر توقف واردات بی ام و به ایران بی ام و دوستان را شوکه کرد.
شرکت بی.ام.و آلمان که در زمانی نه چندان دور یکی از بزرگترین خودروسازان لوکس فعال در بازار ایران بود، حالا جای خود را در بازار ایران به سایر رقبا از جمله دو شرکت آلمانی دیگر یعنی بنز و پورشه داده است.
در آن خبر گفته شد که در پنج ماهه امسال است که در این مدت کمتر از ۵۰ دستگاه خودروی بی.ام.و وارد ایران شده است و این تعداد واردات به معنای آن است که بی.ام.و عملا از بازار ایران خارج شده است.
نکته جالب اینجاست که معدود خودروهای بی.ام.و وارداتی به کشور طی سال جاری نیز تماما به صورت محموله‌های انفرادی وارد کشور شده‌اند که این نشان می‌دهد این خودروها نیز توسط اشخاص حقیقی وارد شده‌اند نه به صورت عمده.
در حال حاضر ۱۱ مدل بی ام و در کشور عرضه می شود که قیمت های آنها هرچند بالاست و نجومی ولی نسبت به سه لوکس دیگر پایین تر است. محدوده قیمت مدل های بی ام و در ایران از ۲۳۰ میلیون تومان (۳۲۰i) آغاز می شود و تا ۵۵۰ میلیون تومان (X۶) نیز می رسد.

http://persiankhodro.com/khodronameh...e_news_728.jpg
آسترا به موتور GTC مجهز می‌شود
پرشین خودرو: اوپل آسترا GTC 2013 در حال تست شدن در اروپا دیده شده است. جلوی این خودرو با پلاستیک سیاه استتار شده که می‌توان با توجه به آن انتظار عرضه یک نسخه فیس‌لیقت از این مدل کوپه را داشت.
به گزارش «پرشین خودرو»، عکس‌های جاسوسی منتشرشده از این مدل نشان‌ می‌دهد که این نسخه سه دره از جلوپنجره بزرگ‌تری، مانند آنچه که در مدل اینسیگنیا دیده بودیم، بهره می‌برد. ورودی‌های هوای جلو و جلوپنجره پایینی نیز طراحی جدیدی دارند.
این ورودی‌های هوای جدید که از نسخه اصلی نیز بزرگ‌تر هستند، راه را برای مجهز کردن خودرو به GTC باز خواهند کرد. موتور جدید این خودرو یک نمونه 2 لیتری دیزلی توین توربوشارژ است که 190 اسب بخار تولید می‌کند و گشتاور آن به 400 نیوتن‌متر می‌رسد.
باقی طراحی خارج خودرو به نظر می‌رسد که از نسخه فعلی گرفته شده باشد. این مدل از اواسط سال 2011 ر اروپا برای فروش در دسترس بود.
انتظار می‌رود که نسخه جدید در اوایل سال 2013 برای فروش عرضه شود؛ یعنی چند ماه پس از اینکه اوپل طراحی آسترا 5 در و اسپورتس تورر واگن را به روز کرد.

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7284414.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7284415.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7284416.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7284417.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...e_news_727.jpg
ویژگی‌های تازه برای ولوو XC70
پرشین خودرو: مدل ولوو XC70 2013 با اضافه شدن یک موتور جدید قدرتمند بنزینی و چند تکنولوژی و ویژگی ایمنی جدید، قوی‌تر خواهد شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، موتور 2 لیتری توربوشارژ شش سیلندر T6 جدید قادر به تولید 300 اسب بخار و گشتاور 440 نیوتن‌متر است و قوی‌ترین موتور این مدل به حساب می‌آید. بعد از آن یک موتور 3.2 لیتری شش سیلندر بنزینی با 240 اسب بخار و 320 نیوتن‌متر و یک موتور 2.4 لیتری پنج سیلندر دیزلی D5 با 210 اسب بخار و گشتاور 440 نیوتن‌متری قرار دارند.
این موتور جدید که از آن در مدل‌های S60، V60 و XC60 نیز استفاده شده بود، در هر صد کیلومتر 10.5 لیتر سوخت مصرف می‌کند. این موتور از موتور بزرگتر و کم‌ قدرت‌تر 3.2 لیتری، ده درصد با صرفه‌تر است.
ویژگی‌های ایمنی جدیدی نیز به خودرو اضافه شده‌اند. به عنوان مثال، نسل بعد سیستم جلوگیری از برخورد با موانع است که در سرعت‌های تا 50 کیلومتر در ساعت کار می‌کند.
همچنین یک دوربین به روز شده برای هشدار در صورت برخورد، سیستم ترمز خودکار و سیستم تشخیص عابرپیاده نیز به خودرو اضافه شده‌اند. دسته دنده خودرو نیز از طراحی جالب و به روزی بهره می‌برد.
در بین ویژگی‌های اختیاری موجود در سیستم هشدار راننده، یک سیستم اطلاعات نشان‌های جاده‌ای وجود دارد که از یک دوربین برای تشخیص و نشان دادن محدوده‌های سرعت و دیگر اطلاعات جاده‌ای استفاده می‌کند. این اطلاعات بر روی صفحه‌ای در پنل ابزار قابل مشاهده هستند. سیستم کروز کنترل سازگار با محیط و چراغ‌های جلوی فعال نیز موجود هستند.
سیستم سنسور باران نیز از دیگر ویژگی‌های جدید خودرو است که در صورت انتخاب آن، چراغ‌های جلوی اتوماتیک و تشخیص تونل نیز به ویژگی‌های خودرو اضافه می‌شوند.
مانند دو نسخه دیگر، ولوو XC70 T6 نیز در هر دو نسخه استاندارد و تکنیک موجود است.

http://persiankhodro.com/khodronameh...e_news_726.jpg
فولکس واگن سانتانا 2013 مختص چینی‌ها
پرشین خودرو: فولکس‌ واگن با معرفی مدل 2013 سانتانا رسما دومین نسل این خودرو را ارائه کرد و گفتنی است این خودرو کاملا جدید است و این‌بار محصولی قوی‌تر را به نمایش گذاشته است.
به گزارش «پرشین خودرو»، مدل جدید سانتانا که مختص بازار چین است نسبت به نسل قبل خود به طور کامل توسعه یافته است و این موضوع به‌راحتی قابل تشخیص است و قرار است به تدریج جایگزین مدل فعلی سانتانا 3000 ویستا شود، ویستا نیز خودرویی کمی بزرگ‌تر از نسل دوم فولکس واگن پاسات است که ریشه آن به سال 1981 میلادی بازمی‌گردد بنابراین فولکس واگن با ارائه سانتانا 2013 نقطه عطفی در تاریخ 31 ساله این خودروی بسیار محبوب در کشور چین ایجاد کرده است. محصول جدید از زبان طراحی محصولات رایج سازنده بهره می‌برد و با تماشای سانتانا 2013 از زوایای مختلف به یاد فولکس واگن پاسات مونتاژ شده در ایالات متحده می‌افتیم. شاید ساده و کاربردی واژه‌ای مناسب در توصیف این خودرو باشد چراکه برای مثال مجموعه داشبورد آن همه حداقل تجهیزات و امکانات مورد نیاز در یک خودرو قرن بیست و یکم را مانند یونیت کنترل کننده سیستم تهویه مطبوع، سیستم صوتی استریو، محفظه نگه‌داری اشیا و کنترل کننده‌های دیگر فراهم آورده است البته برای راضی ساختن آن دسته از مشتریانی که خواهان امکاناتی فراتر از لیست استاندارد کارخانه هستند نیز تمهیداتی پیش بینی شده است و آن‌ها می‌توانند صفحه نمایش لمسی چند منظوره و یا سیستم تهویه مطبوع با تنظیم دوگانه را خریداری کنند. هم‌چنین فولکس واگن سانتانا 2013 جزو خودروهای جادار بازار به حساب می‌آید چراکه با فاصله 2603 میلی‌متری بین محورهای خود توانسته است به طرز چشم‌گیری فضای بیشتری را در جلو پای سرنشینان عقب خودرو فراهم کند و محفظه بار نیز با داشتن حجمی به اندازه 480 لیتر فضای مناسبی را برای چمدان‌های زیادی به ارمغان آورده است به‌علاوه برخی نکات مهم در توسعه این خودرو موجب افزایش ایمنی، راحتی و ظاهر به‌روز آن شده‌اند.
از آن‌جایی که تاکنون انتقادهایی بر سانتاناهای تولید شده مبنی بر امنیت پایین آن‌ها وارد بوده است کارخانه سازنده این انتقادات را محترم شمرده و در نسل جدید همه تلاش خود را کرده تا در عین متعادل نگاه‌داشتن قیمت خودرو سیستم‌های امنیتی قابل توجهی را به آن بیفزاید برای مثال مدل 2013 مجهز به ترمز ABS، کیسه‌های هوای جلو، کناری و محافظ سر مسافران و سیستم کنترل پایداری الکترونیکی است. از دیگر امکانات آن باید به سیستم تهویه مطبوع خودکار، سانروف، رینگ‌های آلیاژی، سنسورهای پارک و تودوزی چرم اشاره نمود. سانتانا در سه سطح تجهیزاتی Trendline، Comfortline و Highline در دسترس خواهد بود.
پیشرانه‌های مورد استفاده برای این محصول دارای تنفس طبیعی و تعداد چهار سیلندر هستند که به طور خاص از توسعه پیشرانه‌های بنزین سوز سری EA211 تولید شده‌اند و این پیشرانه‌های آلومینیومی نوآورانه به همراه 16 سوپاپ و منیفولد یک‌پارچه با سرسیلندر به‌دلیل راندمان بالایی که دارند به‌راحتی قابل تشخیص هستند. برای مثال نسخه 1.4 لیتری آن توانایی تولید 90 اسب بخار را دارد و چرخه ترکیبی مصرف سوخت آن 5.9 لیتر در 100 کیلومتر است، از طرف دیگر نمونه 1.6 لیتری موجود قادر به تولید 110 اسب بخار است درحالی که چرخه ترکیبی مصرف سوخت آن تنها 6 لیتر در 100 کیلومتر است و در مقایسه با نسل قبلی، سانتانا 2013 بهبود 28 درصدی را در زمینه مصرف سوخت و انتشار گاز Co2 تجربه می‌کند. دلیل انتخاب پیشرانه‌های بنزین سوز، ترجیح این نوع توسط مشتریان چینی بر نمونه‌های دیزلی است و نیروی دو پیشرانه مذکور به محور جلو خودرو فرستاده می‌شود. این خودرو قرار است در نمایشگاه خودرو گوانگ‌ژو طی ماه آینده در معرض دید عموم قرار بگیرد و فروش آن از اوایل سال آینده میلادی آغاز شود.

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7264409.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7264410.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7264411.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7264412.jpg

http://persiankhodro.com/news_images...news_16778.jpg
پس از ثبت گرانی 65 درصدی
مگان 2.5 میلیون تومان ارزان شد
پرشین خودرو: افزایش عرضه مگان اتومات، قیمت این خودرو فرانسوی را در بازار آزاد کاهش داد.
به گزارش «پرشین خودر»، خودرو مگان که مدت ها بود در جاده گرانی با سرعتی باورنکردنی تخت گاز می رفت، طی چند روز اخیر روند رو به رشد خود را متوقف کرد و به گرانی های پی در پی خود پایان داد.
این خودرو که از ابتدای سال جاری افزایش قیمتی بیش از 65 درصد را تجربه کرده بود و با گرانی های بی وقفه انگشت حیرت بر دهان مصرف کنندگان نشانده بود، طی چند روز اخیر ترمز گرانی را کشید و حتی کاهش قیمت را نیز در کارنامه قیمتی خود ثبت کرد.
بر اساس این گزارش، خودرو مگان که در ابتدای سال جاری در بازار آزاد با قیمتی برابر با 37میلیون و 500 هزار تومان معامله می شد طی مدت 8 ماه قیمت خود را به مرز 62 میلیون تومان رساند تا یکی از خودروهایی باشد که در بازار افزایش قیمت نجومی یعنی 24.5 میلیون تومان! را به نام خود به ثبت برساند.
اما این خودرو چند روزی است که در بازار آرام شده و از تب و تاب افزایش قیمت افتاده است به طوری که طی دو سه روز اخیر ارزانی 2.5 میلیون تومانی را تجربه کرده و حالا با قیمتی برابر با 59.5 میلیون تومان دست به دست می شود.
فعالان بازار افزایش عرضه این خودرو و آغاز فروش مگان توسط پارس خودرو را از دلایل اصلی کاهش قیمت مگان در بازار عنوان می کنند.
آمار اعلام شده توسط وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز موکد این مطلب است چرا که در بین محصولات پارس خودرو، مگان با رشد تولید مواجه شده‌ و با تیراژ 9 هزار و 199 دستگاهی خود در هفت ماه امسال، 51 درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته رشد را به خود می‌بیند.

http://persiankhodro.com/khodronameh...e_news_738.jpg
معرفی مدل سوپراسپرتR توسط کاترهام
پرشین خودرو: کارخانه کاترهام مدل مسابقه‌ای سوپراسپرتR را که یک خودروی ساده گرایانه بدون سقف دونفره است معرفی کرد که درواقع نمونه تکامل یافته خودرو لوتوس هفت است.
به گزارش «پرشین خودرو»، جایگاه مدل سوپراسپرتR از مدل معمولی سوپراسپرت فراتر رفته که این را مدیون پیشرانه تقویت شده چهار سیلندر 2 لیتری خود است که نمونه ارتقا یافته پیشرانه دوراتک از سری پیشرانه‌های فورد است و تکمیل کننده آن یک جعبه دنده پنج سرعته دستی است. پیشرانه این خودرو قادر به تولید 180 اسب بخار و گشتاور 194 نیوتن بر متر است و این نیرو را یک دیفرانسیل ضد لغزش به چرخ‌های محور عقب منتقل می‌کند. هم‌چنین وزن 535 کیلوگرمی سوپراسپرتR در کنار افزایش قدرت آن باعث شده است شتاب صفر تا 100 کیلومتردر ساعت این خودرو نزدیک به عدد 4.8 ثانیه باشد و بیشترین سرعت قابل دست‌یابی توسط این خودرو 209 کیلومتر بر ساعت ثبت شود تا این مدل نسبت به سوپراسپرت (مدل پیشین) خود را سبک‌تر و چالاک‌تر نشان دهد.
کارخانه کاترهام برای تجربه لذت بیشتر در هر دو حالت رانندگی مسابقه‌ای و معمولی از یک سیستم تعلیق الهام‌گرفته شده از خودروهای مسابقه‌ای استفاده کرده است که شامل فنرهای مخصوص و جاذب‌های ضربه است. هم‌‌چنین با ورود به داخل کابین با صندلی‌های گود مسابقه‌ای از جنس کامپوزیت و کربن روبرو خواهیم بود که هرکدام با دوکمربند که دارای چهار نقطه اتصال هستند سرنشینان را دربر خواهند گرفت.
یکی از موارد قابل توجه این است که در این خودرو خبری از سیستم‌های رایج در دیگر خودروهای امروزی نظیر سیستم روشنایی LED، ترمزهای فعال، سیستم هشدار خروج از خط جاده و بسیاری از موارد دیگر نیست، و از این موضوع این‌گونه تعبیر می‌شود که این محصول برای تجربه رانندگی محض ساخته شده است و تجربه‌ای از رانندگی کاملا آنالوگ به راننده می‌دهد، البته موارد منحصر به فردی از جمله شیشه کوتاه جلو، غربیلک فرمان سوپراسپرت و فضای باز اتاق را می‌توان در آن یافت، با این تفاسیر امکانات قابل سفارش زیادی برای سوپراسپرت R در دسترس نیست و تنها می‌توان به مواردی هم‌چون کلید قطع جریان برق باتری، جعبه دنده شش سرعته دستی و یک بدنه عریض‌تر اشاره کرد. این خودرو اکنون در بازار سراسر اروپا در دسترس است.

http://persiankhodro.com/khodronameh...e_news_737.jpg
سرمایه‌گذاری 700 میلیون دلاری تویوتا در اندونزی
پرشین خودرو: تویوتا قصد دارد که نفوذ و سهم خود را در جنوب شرق آسیا افزایش دهد. این کارخانه به همین خاطر قصد دارد که به همراه شرکایش در پنج سال آینده، 700 میلیون دلار در بازار اندونزی سرمایه‌گذاری کند.
به گزارش «پرشین خودرو»، طبق گزارشی که در رویترز منتشر شده است، تویوتا که اکنون نزدیک به 40 درصد از بازار خودرو اندونزی را در دست دارد، فصد دارد که تا سپتامبر 2013، 310 میلیارد روپیه که معادل 31 میلیون دلار می‌شود، در شعبه شماره یک کاراوانگ خود در اندونزی سرمایه‌گذاری کند. هدف اصلی از این هزینه، بالا بردن میزان تولید این کارخانه به 130 هزار دستگاه است.
این کارخانه اکنون مسئولیت تولید مدل سواری اینووا و همچنین مدل SUV فورچونر را که بر اساس HiLux ساخته شده، بر عهده دارد. تویوتا همچنین قصد دارد که زمین‌های کناری این کارخانه را برای یک ساخت کارخانه موتورسازی خریداری کند.
تویوتا اوایل امسال اعلام کرد که طی برنامه جدیدی که تدارک دیده است، می‌خواهد با 500 میلیون دلار، شعبه و کارخانه دوم کاراوانگ را بسازد. این در حالی است که یکی از شرکای تویوتا یعنی کارخانه دنسو نیز قصد دارد که با 100 میلیون دلار، شعبه‌ای برای خود در اندونزی بسازد. اندونزی در حال حاضر رو به رشدترین اقتصاد جنوب شرقی آسیا را دارد.
شرکت‌ها و کارخانه‌های آیسین سیکی، دایهاتسو موتور، تویوتا اتوبادی و تویوتا توشو اعضای این سرمایه‌گذاری بزرگ شراکتی در اندونزی هستند.
فروش خودرو در اندونزی در سال 2011 با 17 درصد پیشرفت به 894180 دستگاه رسید. این تعداد فروش، رکوردی شگفت‌انگیز برای اندونزی به حساب می‌آید. اندونزی با 237 میلیون جمعیت، چهارمین کشور پرجمعیت دنیا محسوب می‌شود.

http://persiankhodro.com/khodronameh...e_news_736.jpg
نسخه ویژه تاتا نانو راهی خیابان‌های هند خواهد شد
پرشین خودرو: کارخانه خودروسازی هندی تاتاموتورز با ارائه مدل ویژه‌ای از نانو قصد دارد اندکی از یکنواختی سایه افکنده بر این محصول ارزان قیمت خود کم کند.
به گزارش «پرشین خودرو»، تاتا نانو جدید دارای تغییراتی در جزئیات ظاهری، تجهیزات و سیستم‌های سرگرمی و اطلاع‌رسانی است و بیشتر قشر جوان خریداران را مورد هدف قرار داده است و دارای خصوصیات اسپرتی و شخصی‌سازی است. رینگ‌های آلیاژی جدید و برچسب کناره‌ها به سرعت جلب توجه کرده و چشم رهگذارن را به سوی خود جلب خواهند کرد هم‌چنین برای نخستین بار در این رده خودرویی اتاق این خودرو مجهز به دو جعبه داشبورد مجزا برای راننده و سرنشین کناری شده است که موجب فراهم شدن فضای بیشتر برای قرار دادن اشیا در این خودرو کوچک شده است. البته امکانات و تجهیزات دیگری نیز هم‌چون بلندگوهای دوگانه برای درب‌های جلو، سیستم صوتی با قابلیت پشتیبانی از فایل‌های MP3، درگاه USB، و ورودی AUX راه خود را به تاتا نانو بازکرده‌اند.
از همه مهم‌تر این‌که این نانو با پیشرانه‌ای به حجم 624 سی‌سی عرضه خواهد شد که یارای تولید 38 اسب بخار را دارد و گشتاور آن 51 نیوتن بر متر اعلام شده است که البته این میزان قدرت برای یک خودرو کوچک شهری ارزان قیمت کاملا کافی است خصوصا که سازنده ادعا می‌کند مسائل زیست محیطی در این خودرو مورد توجه قرار گرفته است و با توجه به این موضوع راندمان مصرف این نانو به صورت طی مسافت 25.4 کیلومتر در ازای مصرف 1 لیتر سوخت است و میزان انتشار گاز Co2 توسط آن در حدود 92.7 گرم در یک کیلومتر تخمین زده شده است. به علاوه سیستم تعلیق تاتا نانو ویژه مجددا تنظیم شده است و اکنون شامل میله‌های ضد لغزش در جلو نیز شده است.
فضای داخل کابین ساکت‌تر از قبل شده در حالی که صدای خاص اگزوز موید حضور خشمگین‌تر نانو در خیابان‌ها است. رنگ داخل کابین شامل سه انتخاب‌ می‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌� ��‌شود که به این شرح هستند: رنگ‌ بژ (در مدل LX)، مشکی (در مدل CX) و گرافیت ملایم (در مدل استاندارد). اما رنگ‌های قابل سفارش برای بدنه شامل طیف گسترده‌تری می‌شود و 10 انتخاب را دربر می گیرند که از این بین هشت رنگ جدید است،

http://persiankhodro.com/news_images...news_16772.jpg
نامه نگاری ها آغاز شد
نه پژو تاب دل کندن دارد و نه ایران طاقت دوری !
پرشین خودرو: ظاهرا نه فرانسوی‌ها حاضر به دل کندن از بازار خودروی ایران هستند و نه ایرانی‌ها طاقت دوری شرکت پژو را دارند.
به گزارش «پرشین خودرو»، این گفته را نامه اخیر اتاق ایران و فرانسه به مقامات وزارت تجارت این کشور تایید می‌کند؛ به طوری که به گفته محمدرضا نجفی منش عضو هیات‌مدیره انجمن قطعه‌سازان، اتاق ایران و فرانسه در نامه‌ای به مقامات وزارت تجارت این کشور اروپایی از آنها خواسته که ارتباطات خودروسازان دو کشور تحت تاثیر محدودیت‌های بین‌المللی قرار نگیرد و خودروسازان با برنامه‌ریزی دولتمردان باردیگر بتوانند به همکاری دوجانبه ادامه دهند.
در این نامه همچنین به مشکلات شرکت پژو نیز اشاره شده و بازگرداندن ارتباطات گذشته را منجر به بهبود شرایط این شرکت فرانسوی و خودروساز طرف قرارداد آنها خوانده است.
تعامل بیشتر و یافتن راه حلی برای بازگشت به همکاری‌های قبلی از جمله مواردی است که اتاق ایران و فرانسه از وزارت تجارت این کشور خواسته است.
در عین حال خبر می‌رسد که انجمن قطعه‌سازان فرانسه نیز که با محدودیت‌های بین‌المللی اعمال شده از سوی دولت فرانسه، با قطع صادرات قطعات خودرویی به ایران مواجه هستند دست به کار شده‌اند و در نامه‌ای به وزارت تجارت این کشور خواستار مهیا شدن زمینه همکاری دوباره با خودروسازان و قطعه‌سازان ایرانی شده‌اند.
به نوشته دنیای اقتصاد، آنها نیز در نامه خود به شرایط سخت قطعه‌سازان فرانسوی اشاره كرده و خواهان آن شدند که هر چه زودتر زمینه بازگشت صادرات قطعه به ایران گشوده شود.
پس از خرید بخشی از سهام پژو، توسط جنرال موتورز پیش‌بینی می‌شد که این شرکت فرانسوی ارتباطات خود را با زنجیره خودروسازی ایران قطع کند این در حالی است که پژو رسما اعلام کرد به همکاری خود با ایران ادامه خواهد داد. در همین حال به گفته برخی از دست‌اندرکاران صنعت خودرو هم‌اکنون نیز پژو صنعت خودرو ایران را تحریم نکرده، بلکه نقل و انتقالات پولی مانع بزرگ ادامه این همکاری است.

http://persiankhodro.com/news_images...news_16740.jpg
درخشش لامبورگینی در آسمان خودروها+تصاویر
پرشین خودرو: چهل و چهار سال پیش، لامبورگینی از رودستر میورا رونمایی کرد که البته هیچ گاه به تولید انبوه نرسید. جانشین میورا، یعنی کانتاچ هم بصورت کوپه ساخته می شد. در اواخر دهه 1970 لامبورگینی شروع به ساخت خودروهای روباز کرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، در سال 95 دیابلو رودستر و سپس مورچیه لاگوی رودستر را روانه بازار کرد. حالا وقت آن رسیده تا با رودستر آونتادور نیز آشنا شویم.
در حالیکه ساخت مدلهای رودستر مورچیه لوگو و دیابلو، پنج سال پس از تولید مدلهای کوپه رخ داد، در مورد آونتادور این زمان به دو سال کاهش یافته است.
حذف سقف و جانشینی آن با سقفی از جنس فیبر کربن به شکلی عالی صورت گرفته و شامل دو تکه و در مجموع 5.9 کیلوگرم وزن می باشد. خوشبختانه سقف سخت جایگزین سقف پارچه ای مدلهای رودستر مورچیه لاگو شده و بنابراین صدای کمتر در سرعتهای بالا و جلوه بیشتری دارد.
در مورد موتور، لامبورگینی از همان موتور دوازده سیلندر L539 با حجم 6.5 لیتر و توان 700 اسب بخار و گشتاور 509 پوند فوت استفاده می کند. نیروی تولیدی توسط یک گیربکس هفت سرعته دستی-اتوماتیک به هر چهار چرخ منتقل می شود. شتاب صفر تا صد رودستر LP 700-4 با سقف بسته تنها 3 ثانیه می باشد و البته سرعت نهایی آن به 349 کیلومتر بر ساعت بالغ می گردد.
به نوشته پدال، برخی از ویژگیهای منحصر بفرد مدل رودستر مانند چرخهای 20 اینچی در جلو و 21 اینچی در عقب از جنس آلیاژهای سبک که 10 کیلوگرم نسبت به قبل سبکتر شده اند و رنگ آمیزی مشابه میورا رودستر مدل 1968 نیز جالب توجه اند.
لامبورگینی تولید مدل رودستر آونتادور را از تابستان آینده و با قیمت 381 هزار دلار شروع خواهد کرد. اما اگر حساب بانکی در حد قارون در اختیار دارید، می توانید همین الان هم آن را سفارش دهید.

http://persiankhodro.com/news_images...news_16738.jpg
جولان گرانی و آشفتگی در بازار خودروهای تجاری
پرشین خودرو: بازار خودروهای تجاری این روزها چندان حال و روز خوشی ندارد چراکه کاهش چشمگیر تولید و عرضه منجر به آشفتگی این بازار و افزایش شدید قیمت این محصولات شده است.
یک کارشناس خودرو در این باره به «پرشین خودرو»، گفت: تولید و عرضه خودروهای تجاری در سال جاری کاهش یافته که این موضوع منجر به بر هم خوردن تعادل بازار و افزایش تا 60 درصدی قیمت ها در این بازار شده است.
امیری گفت: با توجه به عرضه نصفه و نیمه خودروهای چینی، این افزایش قیمت در بازار خودروهای اروپایی بیشتر و محسوس تر است به طوری که قیمت کامیونی که 200 میلیون تومان بود در حال حاضر به 320 میلیون تومان رسیده است.
به گفته وی، در حال حاضرعرضه این نوع خودروها پاسخگوی تقاضای بازار نیست که این امر موجب شده تا قیمت خودروهای تجاری در بازار با افزایش چشمگیری همراه شود.
آمار و ارقام منتشر شده توسط وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز موکد این مطلب است که تولید خودروهای تجاری وضعیت چندان مناسبی ندارد.
بر اساس آمارهای اعلامی، در مهر امسال تولید انواع کامیونت، کامیون و کشنده 63 درصد، مینی‌بوس، میدل باس و اتوبوس 90.2 درصد و آمبولانس و ون 100 درصد نسبت به مهر سال گذشته کاهش یافته است.

http://persiankhodro.com/news_images...news_16734.jpg
مدیر پروژه بسته خدمت سایپا:
خودروهای کارکرده هم کارت نارنجی می گیرند
پرشین خودرو: مدیر پروژه بسته خدمت سایپا از ایجاد تحول در ارائه خدمات پس از فروش گروه خودروسازی سایپا خبرداد و گفت: کارت نارنجی به عنوان کلید این تحول تعیین و همکاران امداد خودرو در سازمان خدمات پس از فروش مامور راهبری و اجرای این پروژه گردیدند.
به گزارش «پرشین خودرو»، حسین خشکباری با اعلام این خبر گفت: یکی از اهداف این طرح افزایش رضایت مشتریان بوده و با حمایت های همه جانبه مدیران ارشد گروه خودروسازی سایپا پروژه در راستای اهداف تعیین شده پیشرفت قابل توجهی داشته است.
با شناسایی نیازهای مشتریان خدمات متنوع برای پوشش نیازهای آنان طراحی و در قالب بسته های خدماتی جمع بندی و در اختیار ایشان قرار می گیرد.
سعی نمودیم با ارائه کارت نارنجی و خدمات متنوع آن از لحظه تحویل خودرو با ارائه خدمات متنوع نگهداری و تعمیرات، خدمات گارانتی کامل و امدادی و ارائه خدمات در محل مشتری آرامش خاطر را برای مشترکان خود به ارمغان بیاوریم.
مدیر هماهنگی و نظارت بر خدمات شرکت امداد خودرو سایپا با بیان اینکه در کارت نارنجی کنونی نیازهای فعلی مشتریان محصولات سایپا تحت پوشش قرار گرفته اما نیازهای آینده مجدداً برنامه ریزی خواهد شد، خاطرنشان کرد: کارت نارنجی دارای خدمات مختلف و آپشن‌های متفاوت است؛ علاوه بر خدمات اشاره شده در حال حاضر سرویس‌های دوره‌ای و تمدید زمان گارانتی خودرو از دیگر خدماتی است که در قالب کارت نارنجی به دارندگان محصولات سایپا ارائه می‌شود.
وی تصریح کرد: هم اکنون به صورت اختیاری هر یک از مشتریان سایپا در هنگام خرید خودرو می توانند متناسب با نیازهای خود کارت نارنجی دلخواه را با مناسب ترین قیمت دریافت کنند.
جذابیت خدمات ارائه شده باعث افزایش 5 برابری استقبال مشتریان نسبت به سال قبل گردیده است. با توجه به درخواست مالکین خودروهای تولیدی گروه سایپا، امکانی ایجاد نمودیم تا علاوه بر فروش کارت به همراه خودروهای نو، مالکین خودروهای کارکرده گروه سایپا نیز با مراجعه به نمایندگی های گروه خودرو سازی سایپا کارت دلخواه خود را دریافت نمایند.
خشکباری در خصوص خدمات ارائه شده به خودروهای کارکرده گفت: خودروهای کارکرده با عمر 5 سال می توانند از خدمات کارت نارنجی بهره مند گردند و در این راستا در نظر داریم محدوده مذکور را به 10 سال افزایش دهیم. خدمات امدادی از جمله خدماتی است که هم اکنون به خودروهای با عمر 10 سال نیز ارائه می گردد.
وی از افزایش اختیارات برخی از نمایندگی های مجاز خبرداد و گفت: اخیرا همزمان با ارائه بسته های خدمات برنامه ریزی هائی صورت گرفته که با کاهش زمان ارائه خدمات، موجب افزایش رضایت مشتریان گردد تا بدینوسیله بیش از پیش به آنان احترام بگذاریم.
حسین خشکباری در ادامه گفت: خدمات قابل تجمیع در بسته های خدمت بر اساس خواسته و نیاز هر مشتری قابل تعیین خواهد شد و با این شیوه کارت نارنجی شخصی می شود.
مدیر هماهنگی و نظارت بر خدمات امداد خودرو سایپا از افزایش استقبال مردم از تمدید گارانتی خودروها در قالب کارت نارنجی خبرداد و گفت: مقایسه پرداخت مبلغ ناچیز این کارت در برابر خدمت ارزشمند آن دلیل گسترش قابل توجه این خدمت می باشد.
وی تصریح کرد: از سایر خدمات جذاب این کارتها می توان به ارائه خدمات در محل مشتری اشاره نمود که در این خدمت با خودروهای ویژه و تجهیز شده، خدمات اولیه در محل و زمان دلخواه مشتری به جای نمایندگی ها ارائه می گردد.
خشکباری در خصوص خدمات آینده این کارت گفت: به زودی خدمات اعتباری را به این کارت اضافه خواهیم کرد اعتبار داخل این کارت به مشتریان این امکان را می دهد تا با مراجعه به شبکه گسترده نمایندگی ها با تخفیفات ویژه از خدمات و قطعات استاندارد بهره مند گردند.
استفاده با تخفیف ویژه از اماکن ورزشی و تحویل خودرو نو پس از خرید درب منزل مشتریان نیز از خدمات جدیدی هستند که به زودی در سطح استان های تهران و البرز اجرایی خواهند شد.

http://persiankhodro.com/khodronameh...e_news_735.jpg
نمایشگاه خودرو لس‌آنجلس (5)
رازی به نام کایمن
پرشین خودرو: مدل جدید پورشه کایمن در نمایشگاه لس‌آنجلس 2012 در بیست و هشتم نوامبر به صورت جهانی معرفی خواهد شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، البته خود پورشه چنین چیزی را به طور مستقیم اعلام نکرده است چراکه تمایل دارد مدل‌های جدیدش به شکل راز باقی بمانند و از این طریق، انتظار مشتاقان را برمی‌انگیزد و علاقه آن‌ها را هم اضافه می‌کند. این کارخانه محبوب اشتوتگارتی تنها گفته است که یک «خودروی کوچک و فشرده اسپرت» را در این نمایشگاه معرفی خواهد کرد که این مدل پشت پرده، بدون شک مدل کایمن خواهد بود که بر اساس مدل باکستر ساخته شده است.
نسل دوم این خودروی دو نفره کوپه در سال 2013 برای فروش عرضه می‌شود و جایگزین نسل فعلی کایمن خواهد بود. نسل فعلی در سال 2005 عرضه شده بود.
نسل دوم این مدل نیز مانند نسل اول آن، از لحاظ قدرت و عملکرد نسبت به مدل باکستر کمی بهتر است. کایمن 2013 به سیستم دیفرانسیل عقب مجهز خواهد بود و عملکرد هیجان‌انگیزی را به نمایش می‌گذارد.
سری 981 باکستر با موتور 2.7 لیتری خود، 260 اسب بخار و گشتاور 280 نیوتن‌متر تولید می‌کرد. نسخه قدرتمندتر آن که باکستر‌ S نام داشت، به موتور 3.4 لیتری مجهز بود که قدرت خروجی آن به 310 اسب بخار و گشتاور 360 نیوتن‌متری می‌رسید. با توجه به این دو مدل، پس می‌توان انتظار داشت که قدرت نسخه استاندارد نسل جدید باکستر چیزی نزدیک و یا بیشتر از 270 اسب بخار و صفر تا صد آن کمتر از 5.5 ثانیه باشد. همچنین نسخه S این مدل نیز قدرتی نزدیک به 320 اسب بخار و صفر تا صد 5 ثانیه خواهد داشت.
باقی اطلاعات مربوط به خودرو اواخر این ماه که خودرو به طور رسمی در نمایشگاه معرفی خواهد شد، منتشر می‌شود.

http://persiankhodro.com/khodronameh...e_news_734.jpg
میکروکامیوتر؛ پروتاتیپ جدید هوندا
پرشین خودرو: این خودروی سه نفره که در حد یک پروتوتایپ است طی هفته جاری از سوی کارخانه خودروسازی هوندا در مرکز تحقیق و توسعه آن در ژاپن معرفی شد و گفته می‌شود این خودرو می‌تواند کاربردهای متعددی در بازار ژاپن برای هوندا داشته باشد.
به گزارش «پرشین خودرو»، این پروتوتایپ درواقع نمونه تکامل یافته محصول مفهومی هوندا است که در نمایشگاه خودرو توکیو سال گذشته معرفی شد و اکنون سازنده برای نمایش این خودرو بسیار کوچک شهری در سال 2013 و بررسی قابلیت‌های آن در حال برنامه‌ریزی است. جالب است بدانید این خودرو در پاسخ به درخواست دولت ژاپن مبنی بر طراحی چنین خودروهایی شکل گرفته است. میکروکامیوتر یک خودروی بسیار کوچک را به نمایش می‌گذارد که هم قابلیت ایفای نقش خودرویی با مصارف خانگی در صورت وجود یک صندلی بزرگسال به همراه دو صندلی کوچک پشتی را دارد و هم با خارج ساختن دو صندلی عقب قابلیت استفاده به منظور جابجا کننده محصولات کوچک در سطح شهر را دارد. هرچند که درنمونه مجهز به صندلی با هدف جابجایی سرنشینان به دلیل ابعاد کوچک خود در برخی بازارها با مشکل روبه‌رو خواهد بود، البته فلسفه ارائه یک صندلی بزرگسال به علاوه دو صندلی برای کودکان به استفاده مردم ژاپن از دوچرخه در چنین حالتی بازمی‌گردد. همان‌طور که اشاره شد در داخل کابین میکروکامیوتر یک صندلی بزرگ در وسط نیمه جلویی و دو صندلی کوچک برای کودکان در بخش عقب اتاق درنظر گرفته شده‌است.
البته طبق اعلام هوندا این خودرو در صورت تولید با توجه به نیاز مشتری به اشکال گوناگونی در خواهد آمد و بدنه‌های مختلفی می‌توان بر روی آن سوار کرد و این عمل از طریق نمایندگی‌های کارخانه بر اساس درخواست خریداران انجام خواهد گرفت. بنابراین با توجه به گفته هوندا میکروکامیوتر را علاه‌بر این پروتوتایپ معرفی شده می‌توان در حالت‌های وانت و رودستر تصور نمود. این کارخانه امیدوار است چنین خودرویی حداقل در شهرهای بزرگ جهان محبوب شود.
تکنولوژی‌های به‌کار رفته در میکروکامیوتر:
داخل کابین بسیار ساده و همه پسند طراحی شده است و یکی از بهترین ایده‌های به‌کار رفته در آن استفاده از داک تبلت در محل صفحه نمایش دهنده‌ها است و راننده می‌تواند با قرار دادن تبلت خود در این داک شاهد باز شدن خودکار نرم‌افزار مربوطه باشد که توانایی کنترل برخی از عمل‌کردهای خودرو را دارد. از موارد لحاظ شده در این نرم افزار می‌توان به کنترل سیستم صوتی، راه‌یابی ماهواره‌ای و نمایش‌گر دوربین عقب اشاره کرد. هم‌چنین برای شارژ تبلت، در سقف این خودرو سلول‌های خورشیدی مولد برق یک‌پارچه تعبیه شده‌اند که علاوه‌بر تبلت قادر به شارژ کردن باتری میکروکامیوتر نیز هستند.
در رابطه با قوای محرکه این پروتوتایپ، کارخانه هوندا خبر از یک پیشرانه الکتریکی با توان 15 کیلووات به همراه یک باتری لیتیوم یون داده است که این مجموعه قابلیت پیمایش مسافتی به طول 60 کیلومتر را در سطح شهر برای راننده فراهم می‌کند و مدت زمان لازم برای شارژ کامل آن 3 ساعت است.
شاید این خودرو بسیار کوچک الکتریکی در خارج از ژاپن طرفداران زیادی نداشته باشد اما استفاده از آن می‌تواند به کاهش انتشار گاز‌های آلاینده مخصوصا در کشورهای پرجمعیت آسیایی کمک کند.

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7344423.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7344424.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7344425.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7344426.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7344427.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7344428.jpg

http://persiankhodro.com/news_images...news_16711.jpg
افزایش قیمت محصولات پارس خودرو تایید شد
پرشین خودرو: در حالی که هفته گذشته شرکت پارس خودرو قیمت جدید محصولات خود را به نمایندگی‌های فروش ابلاغ کرده بود، اخیرا این قیمت‌ها با چند روز تاخیر بر روی سامانه اطلاع‌رسانی 124 منتشر شده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، هفته گذشته فقدان هماهنگی بین ابلاغ نرخ‌های جدید از سوی شرکت پارس خودرو و اعمال این نرخ‌ها بر روی سامانه اطلاع‌رسانی 124 موجب ایجاد ابهاماتی برای مصرف‌کنندگان شده بود.
این در حالی است که پیش از این مسوولان سازمان حمایت به‌ویژه رییس این سازمان اعلام کرده بود که قیمت‌های اعلامی برروی سامانه 124 قیمت نهایی فروش بوده و مصرف‌کنندگان باید هنگام خرید خودرو از طریق مراجعه به سامانه 124 از قیمت‌های رسمی مطلع شوند.
به نوشته ایسنا، در این زمینه مشخص نیست فقدان هماهنگی در ابلاغ قیمت‌های جدید از سوی پارس خودرو و اعمال آن برروی سامانه اطلاع‌رسانی 124 به چه دلیل رخ داده است و در این میان مصرف‌کنندگانی که به امید آگاهی از نرخ‌های رسمی به این سامانه مراجعه و با چنین مواردی مواجه می‌شوند، چه باید بکنند؟

http://persiankhodro.com/khodronameh...e_news_733.jpg
نمایشگاه خودرو لس‌آنجلس (4)
پیش نمایش هوندا سیویک سدان 2013
پرشین خودرو: هوندا اواخر ماه جاری میلادی یک نسخه تازه از خودرو سدان جمع‌وجور محبوب خود یعنی سیویک را در نمایشگاه اتومبیل لس‌آنجلس به نمایش خواهد گذاشت.
به گزارش «پرشین خودرو»، کارخانه سازنده وعده داده است سیویک 2013 لیستی قوی از تجهیزات ایمنی و امکانات رفاهی را در کنار طراحی ظاهری ارتقا یافته دارا است.
به‌دنبال نارضایتی‌های گسترده‌ از سوی خریداران در رابطه با ظاهر و استایل سیویک‌های قبلی و حس کلی ارزان قیمت بودن کابین آن، این‌بار هوندا سیویک 2013 با آپدیت‌های سنگین‌تر از همیشه در هردو بخش داخلی و خارجی به نمایشگاه لس‌آنجلس باز خواهد گشت. نمای جلو در نظر گرفته شده برای مدل 2013 بازطراحی شده و جدید است که شامل سپر جمع‌وجور و اسپرتی با ارتفاعی پایین‌تر و البته تزئینات کروم است که در میانه آن جلو‌پنجره مشبک تیره توسط کاسه چراغ‌های شفاف مورب با چیدمان سه قسمتی احاطه شده است و مکمل این بخش درب کاپوت برجسته و تا حدی عضلانی سیویک 2013 است.
هم‌چنین در بخش پایین چهره آن مه‌شکن‌های یک‌پارچه خودنمایی می‌کنند. با نگاه به بخش عقب خودرو به راحتی می‌توان سپر جدید را تشخیص داد که به طور هماهنگ با جلو از ارتفاعی پایین‌تر برخوردار بوده و دارای دفیوزری تیره و ورودی‌های هوا مشبک است. چراغ‌های این بخش از خودرو دارای کیفیت ظاهری خوبی بوده و شکل دوقسمتی آن‌ها در عریض‌تر جلوه دادن خودرو نقش مثبتی را ایفا می‌کنند. رینگ‌های درنظر گرفته شده برای این سدان از نوع پنج پره دوبل با ترکیب دو رنگ مشکی براق و فلزی هستند که بر جنبه‌های اسپرتی خودرو افزوده است. در نمای جانبی با خط شانه‌ای عمیق مواجه هستیم که برای برخی از افراد یادآور محصولات ولوو است و از سادگی نسل قبل تا حدودی کاسته است هرچند که هنوز هم جزئیات هیجانی خاصی برای عرضه در این قسمت از بدنه دیده نمی‌شود.
این خودروساز ژاپنی در رابطه با داخل کابین اطلاعات زیادی را پیش از نمایشگاه خودرو لس‌آنجلس منتشر نکرده است و تنها به ذکر این نکته بسنده کرده که سیویک 2013 دارای کابین بهبود یافته‌ و سواری راحت‌تری نسبت به قبل است.

http://persiankhodro.com/khodronameh...e_news_732.jpg
مزدا محصولات تویوتا را تولید می‌کند
پرشین خودرو: مزدا و تویوتا اعلام کرده‌اند که در حال تاسیس کارخانه‌ای شهر سالامانکا سیتی در مکزیک هستند. این کارخانه که از سال 2015 شروع به کار خواهد کرد، جایی است که قرار است مزدا در آن به تولید محصولات تویوتا بپردازد.
به گزارش «پرشین خودرو»، این کارخانه که تحت مدیریت مزدا خواهد بود و فعلا در حال ساخت است، تولید مدل کوچک و فشرده تویوتا را که بر اساس مدل مزدا2 ساخته شده، به عهده خواهد گرفت. هدف اصلی کارخانه بازار آمریکا است و تولید سالیانه آن در شروع، 50 هزار دستگاه خواهد بود.
طی قرارداد امضا شده، تویوتا مسئولیت هزینه‌های تجهیزات و تولید محصولات و همچنین هزینه افزایش ظرفیت کارخانه را بر عهده خواهد داشت. اولین تولیدات برنامه‌ریزی شده کارخانه از مارچ 2014 آغاز خواهد شد.
مزدا گفته است که تولید کارخانه جدید به 140 هزار دستگاه در سال خواهد رسید و نزدیک 3 هزار کارگر نیز استخدام خواهند شد.
این همکاری نشان از بالا رفتن روابط دو کارخانه دارد. این البته اولین قرارداد کاری آنها نیست. تویوتا در سال 2010 نیز طی یک قرارداد، تکنولوژی هیبریدی خود را تحت لیسانس در اختیار مزدا گذاشت.