اخبار خودرو

بازار خودروی آمریکا قدیمی اما هنوز پرطرفدار
تویوتا کرولا بر خلاف آن که مدلی بسیار قدیمی است هنوز در بین سه خودروی پرفروش در بخش خودروهای کامپکت آمریکا جا خوش کرده است. به گزارش سایپانیوز به نقل از مجله موتور ترند، در ماه سپتامبر از مدل کرولای تویوتا 23 هزار و 26 دستگاه فروخته شده که بعد از شورولت کروز مقام دوم در بخش خودروهای کامپکت در آمریکا را دارد و مقام سوم از آن هوندای سیویک است. با توجه به آمار فروش از ابتدای سال تا آخر اکتبر، تویوتا کرولا با فروش 222 هزار و 703 دستگاه بعد از هوندای سیویک مقام دوم را کسب کرده و به احتمال زیاد تا پایان 2012 هم این مقام حفظ خواهد شد.
کرولا از همان ابتدا خودرویی مقرون به صرفه، ایمن و قابل اعتماد بود، اما در سگمنت خودش بهترین عملکرد را ندارد. ضمن آن که نه در استایل و نه در قوای محرکه آن در طول چند سال گذشته تحولی چشمگیر اتفاق نیفتاده است. کرولا با موتور 1800 سی سی توان 132 اسب بخار ایجاد کرده است. اکثر خودروسازان رقیب برای سال 2013 تغییرات جدی در مدل های خود ایجاد کرده اند و اگر کرولا به شرایط موجود وقعی نگذارد از قافله عقب می ماند.

خودروسازان آسیا تویوتا: تولید در آمریکا صدور به 21 کشور
تویوتا خودروی کراس اور ونزا Venza را که در ایالت کنتاکی آمریکا تولید کرده به کره جنوبی صادر می کند. به گزارش سایپانیوز به نقل از دترویت فری پرس، در راستای سیاست تولید خودرو در خارج از کشور ژاپن، شرکت خودروسازی تویوتا سفارش های کشور کره جنوبی را در ایالات متحده تولید کرده و از آن جا به کره ارسال می کند. دلیل اصلی آن هم ارزش بسیار بالای ین در مقابل دلار است و واقعاً برای ژاپنی ها صرف نمی کند که خودرو را در کشور خود بسازند و به کره جنوبی صادر کنند.
این خودرو فقط در کارخانه جورج تاون ایالت کنتاکی تولید می شود و طراحی آن در مرکز فناوری تویوتا در شهر آن آربور انجام شده است.
پیش از این هم خودروهای آوالون و کمری ساخت آمریکا را به کره جنوبی ارسال کرده بود. کره تنها مقصد صادرات این خودروها نیست و در حال حاضر محصولات تولیدی تویوتا در خاک آمریکا به 21 کشور دیگر هم صادر می شوند.
یکی از مقامات ارشد تویوتا در کنفرانس خودروی بارکلی گفت: استراتژی تویوتا، تولید در کارخانه های آمریکای شمالی و تأمین بازارهای جهانی از طریق این کارخانه ها است.
صادرات تویوتا از آمریکا در سال 2012 بیش از 52 درصد افزایش یافته و به 130 هزار دستگاه رسیده است. تویوتا در سال 600 خودروی ونزا را تنها به کره جنوبی می فرستد.
از 15 مارس سال 2012 قرارداد تجارت آزاد بین آمریکا و کره جنوبی جنبه عملی پیدا کرد و در حال حاضر بیش از 80 درصد کالاها بین این دو کشور بدون تعرفه داد و ستد می شود.

بازار خودروی آفریقا ریکشای هندی در خیابان های آفریقای جنوبی

شهر ژوهانسبورگ در آفریقای جنوبی اولین ناوگان خودروهای سه چرخ موسوم به ریکشا را در سیستم حمل و نقل خود به کار خواهد گرفت، ریکشا حاکم بلامنازع خیابان های شبه قاره هند است که اکنون سر از آفریقای جنوبی در آورده است. به گزارش سایپانیوز به نقل از سایت تاپیکس، برای شهروندان پرجمعیت ترین شهر آفریقای جنوبی، ریکشای شبیه به گاری که با موتور احتراق داخلی کار می کند، گزینه ای است که به صرفه جویی اقتصادی کمک کرده و بخشی از مشکلات حمل و نقل را حل خواهد کرد. به گزارش انجمن بین المللی حمل و نقل عمومی، ژوهانسبورگ با 3.8 میلیون نفر جمعیت حدود 900 هزار دستگاه وسیله نقلیه وجود دارد و به همین جهت این شهر به داشتن بالاترین میزان وسیله نقلیه به ازای افراد در قاره آفریقا به حساب می آید.
خودرو سه نفره کم مصرف ریکشا، آلایندگی پایینی دارد و به دلیل کوچکی، در کاهش ترافیک سنگین مؤثر است،
از فوریه 2013 ریکشاها در حومه ملویل، بخشی که 30 هزار دانشجو را در خود جای داده است در سیستم حمل و نقل فعال می شوند و چون فاصله این محل تا مرکز شهر فقط 5 کیلومتر است بسیاری از نیازها را برآورده می سازد.
ریکشاها ساخت کارخانه بجاج هندوستان هستند و 4 هزار دلار قیمت دارند و حداکثر سرعت آنها 40 کیلومتر در ساعت است و بیشتر برای مسافت های محدود کاربرد دارد.

http://www.asrekhodro.com/Images/new...81604_10-2.jpg


نسل جدید کارت هوشمند سوخت به تولید رسید

نسل جدید کارت هوشمند سوخت که به تولید انبوه رسیده است امروز با حضور وزیر نفت در ساختمان شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران رونمایی شد.


به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» به نقل از باشگاه خبرنگاران شهرام رضایی معاون فنی سامانه هوشمند سوخت با بیان این مطلب افزود: نسل جدید کارت هوشمند سوخت مرحله آزمایشی خود را در فروردین ماه سال جاری طی کرده و در نمایشگاه بین المللی نفت و گاز و پتروشیمی بعنوان یکی از دستاوردهای ملی اعلام گردیده است.
وی با بیان این مطلب گفت: متخصصان کشور کارت هوشمند سوخت را بومی سازی کرده و انحصار و وابستگی به یک شرکت خارجی خاص را شکستند.
رضایی تصریح کرد: از جمله مزایای نسل جدید کارت‌های هوشمند سوخت صرفه جویی مالی، طراحی و پیاده سازی مبتنی بر فناوری های غیروابسته و باز ، توانایی عرضه مجموعه خدمات جدید علاوه بر ارائه خدمات قبلی، دارا بودن نوار مغناطیسی برای استفاده در سیستم بانکی و ارائه خدمات متنوع بانکی، خدمات مدیریت وفاداری مشتریان برای مردم را از جمله مزایای این کارت عنوان کرد. ضمناً استفاده از این کارت منافعی نیز برای جایگاه داران سوخت به همراه دارد.
معاون فنی سامانه هوشمند سوخت، خاطر نشان کرد: در حال حاضر حدود 24 میلیون کارت هوشمند سوخت نسل قدیم در کشور وجود دارد که نیازی به تعویض ندارند. البته هموطنان گرامی در صورت تمایل می توانند اقدام به تعویض کارت خود نمایند.
__________________

http://www.asrekhodro.com/Images/new...benzin%202.gif

رویانیان:
سهمیه بندی گازوئیل با بنزین فرق دارد


رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور از احتمال سهمیه بندی گازوئیل از بهمن یا اسفندماه سال جاری خبر داد و اعلام کرد: برای مدیریت مصرف بیشتر این فرآورده نفتی با کارت‌های هوشمند سوخت خودروهای دیزلی طبقه‌بندی می‌شوند.


به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» به نقل از مهر محمد رویانیان با اشاره به هماهنگی وزارت نفت و ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت برای سهمیه بندی گازوئیل، گفت: بر خلاف تصور اذهان عمومی، سهمیه بندی گازوئیل همچون سهمیه بندی بنزین اجرایی نمی شود بلکه تفاوت‌هایی بین سهمیه بندی بنزین و گازوئیل وجود دارد.
رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور با اعلام اینکه تمامی خودروهای سنگین دیزلی مطابق با حجم گاز و توناژ خودرو و کلاس موتور سهمیه گازوئیل دریافت خواهند کرد، تصریح کرد: هدف از اجرای این پروژه مدیریت بیشتر مصرف سوخت و بویژه گازوئیل در ناوگان حمل و نقل است.
این مقام مسئول درباره زمان بندی اجرای سهمیه بندی گازوئیل اظهار داشت: پیش بینی می شود از بهمن یا اسفند ماه سال جاری این روش جدید اجرایی شود.
وی با بیان اینکه هم اکنون برخی از هماهنگی ها بین ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت و وزارت نفت برای اجرای این پروژه ملی انجام شده است، بیان کرد: با وجود اعمال محدودیت در مصرف گازوئیل اما تغییری در قیمت این فرآورده نفتی حاصل نخواهد شد.
در همین حال، رستم قاسمی زیر نفت صبح امروز از برنامه ریزیهای گسترده برای سهمیه بندی گازوئیل خبر داده و افزوده است: هم اکنون جلسات متعددی با بخشهای مختلف برای سهمیه بندی گازوئیل در دستور کار قرار گرفته است.
این مقام مسئول با یادآوری اینکه باید سهمیه مورد نیاز گازوئیل صنایع و بخش حمل و نقل به صورت کافی و از طریق یک سهمیه مشخص تامین شود، تاکید کرده است: به زودی جزئیات بیشتر از اجرای طرح سهمیه بندی گازوئیل و عرضه کافی این فرآورده نفتی اعلام می شود.
وی با اشاره به افزایش قاچاق بنزین و گازوئیل در مناطق مرزی به دلیل نوسانات ارزی، بیان کرده است: با اجرای طرح سهمیه بندی گازوئیل، تا حدودی با پدیده شوم قاچاق در مرزها مقابله خواهد شد.
__________________

http://persiankhodro.com/news_images...news_16819.jpg
رانت موجب فساد مالی در شبکه فروش خودروسازان می شود
پرشین خودرو: اختلاف قیمتی که بین بهای کارخانه و بازار خودروها وجود دارد موجب ایجاد فساد مالی در شبکه فروش شرکت‌های خودروسازی می‌شود که باید از آن جلوگیری کرد.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، دبیر انجمن خودروسازان ایران با بیان این مطلب گفت: در حال حاضر به دلیل اختلاف قیمت بازار آزاد با کارخانه برخی خودروها رانتی هزار میلیارد تومانی در بازار خودروهای داخلی به وجود آمده است که سود این اختلاف قیمت به جیب دلالان می رود و دود آن به چشم مصرف کننده و تولیدکننده می رود.
احمد نعمت بخش با تاکید بر اینکه خودروسازان به دلیل نوع قیمت گذاری و محدودیت های اعمال شده زیان ده شده اند، تصریح کرد: در شش ماه ابتدای سال جاری ایران خودرو و سایپا بیش از یک هزار میلیارد تومان زیان کرده اند در حالی که دلالان به همین میزان سود کسب کرده اند که علت به وجود آمدن این رانت به نحوه قیمت گذاری خودروهای داخلی مربوط می شود.
دبیر انجمن خودروسازان ایران با بیان اینکه دلالان به صورت بسیار سازمان یافته عمل می کنند، ادامه داد: هر زمان که سایت خودروسازان برای ثبت نام باز می شود در کمتر از چند ساعت محصولات به یکباره به فروش می رود بدون آنکه خریداران واقعی بتوانند خرید کنند.
وی تاکید کرد: این همان رانتی است که باید ریشه کن شود و راهکار آن تنها افزایش فعالیت خودروسازان و ازادسازی قیمت خودرو است چرا که در صورت فروش خودرو در حاشیه بازار، قیمت‌ها متعادل شده و رانت از بین می رود.
__________________

http://persiankhodro.com/khodronameh...e_news_742.jpg
هوندا N-One عضو جدید خانواده مکعبی‌ها
پرشین خودرو: محصول جدید هوندا تحت عنوان N-One که در حال حاضر برای ورود به بازار فروش آماده است درواقع عضو سوم خانواده سری N هوندا است که همگی دارای ظاهری مکعبی شکل هستند و در رده وسایل نقلیه کوچک جای دارند که این قبیل خودروها با شکل ظاهری خاص خود، در کشور ژاپن بسیار پرطرفدار نیز هستند.
به گزارش «پرشین خودرو»، دو عضو دیگر این خانواده N-Box و N-Box+ نام دارند، هم‌چنین خودروی سه نفره میکروکامیوتر که به تازگی پروتوتایپ آن از سوی هوندا معرفی شد از بستگان این خانواده است.
این مدل با هدف ادامه روند طراحی سری N-360 این کارخانه که در سال‌های دور تولید می‌شد شکل گرفته است که سری مذکور نخستین محصولات کوچک با توانایی حمل مسافر بود که در سال 1967 از جانب هوندا به تولید انبوه رسید. اکنون هوندا N-One دقیقا مدل‌های قدیمی را تداعی می‌کند و یکی از دلایل سادگی آن همین حفظ اصالت است. مهندسین به کمک این خودرو توانسته‌اند مجددا خودرو جدیدی را در چنین ابعادی برای بازار ژاپن بسازند که دارای نکات کلیدی هم‌چون کابین جادار برای حمل چهار مسافر و بهبود عمل‌کرد شتاب و سرعت آن است. علاوه‌بر این هوندا N-One برخلاف چهره ساده خود دارای قابلیت‌هایی نظیر پایداری مثال زدنی در رانندگی و سکوت فوق العاده کابین حتی در زمان رانندگی در بزرگ‌راه است که این‌ خصوصیات را به دلیل وجود بدنه سبک اما مستحکم در کنار سیستم تعلیق توسعه یافته‌اش به‌دست آورده است.
نوع دقیق پیشرانه این خودرو هنوز اعلام نشده است اما پیش‌بینی می‌شود همانند دیگر هم‌رده‌های خود از پیشرانه‌ای با حجم 660 سی‌سی بهره ببرد، البته طبق گفته هوندا احتمالا پیشرانه توربوشارژردار 1.3 لیتری نیز عرضه خواهد شد هم‌چنین سازنده قول جعبه دنده CVT را برای این مدل داده است. از نظر اقتصادی همان‌طور که انتظار می‌رود این محصول هوندا مصرف مناسبی داشته و با استفاده از یک لیتر بنزین توانایی پیمایش 27 کیلومتر را دارد (در صورت نصب پیشرانه احتمالی DOHC 660 سی‌سی) و برای نخستین بار در میان تمامی وسایل نقلیه کوچک این خودرو به طور استاندارد مجهز به سیستم هشدار توقف اضطراری (ESS) است که احتمال وقوع تصادف را به میزان چشم‌گیری کاهش می‌دهد.
نسخه گران قیمت‌تر این محصول با نام N-One Premium شامل خصوصیات ظاهری بهتر و زیباتری در داخل و خارج از کابین است که این تفاوت‌ها در بخش‌های مختلفی مانند رنگ‌ سقف و آینه‌ها، وجود بال عقب، نوع رینگ‌ها، تزئینات کروم و جلوپنجره نمود پیدا می‌کنند. کارخانه سازنده برای این محصول تازه وارد خود طیف گسترده‌ای از رنگ‌های قابل سفارش را درنظر گرفته است که شامل 11 رنگ بدنه در ترکیب با 5 نوع تزئین دو قسمتی برای کابین و 2 نوع رنگ داخل اتاق می شود هم‌چنین تفاوت رنگ سقف با بقیه بدنه جزو انتخاب‌های مشتریان خواهد بود.

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7424451.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7424452.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7424453.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7424454.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7424455.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7424456.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7424457.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7424458.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7424459.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7424460.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7424461.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7424462.jpg

http://persiankhodro.com/news_images...news_16827.JPG
پیگیری تسهیلات صنعت خودرو در نهاد ریاست جمهوری
پرشین خودرو: مدیرکل دفتر صنایع ماشین‌سازی و نیرو محرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت از برگزاری جلسه‌ای در نهاد ریاست‌جمهوری به منظور پیگیری پرداخت تسهیلات دو هزار میلیارد تومانی صنعت خودرو خبر داد.
به گزارش «پرشین خودرو»، کیومرث فروتنی، با بیان این مطلب اظهار کرد: پرداخت تسهیلات دو هزار میلیارد تومانی صنعت خودرو همچنان در حال پیگیری است.
وی با بیان اینکه در مهمترین اقدامات اخیرا جلسه‌ای در نهاد ریاست‌جمهوری با حضور مدیران بانک‌ها، خودروسازی‌ها و مسوولان وزارت صنعت، معدن و تجارت برگزار شده است، خاطرنشان کرد: همچنین در این زمینه جلسه‌ دیگری نیز در وزارت صنعت، معدن و تجارت با حضور قائم مقام وزیر، مدیران بانک‌ها و خودروسازی‌ها برگزار شده است.
مدیرکل دفتر صنایع ماشین‌سازی و نیرو محرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت ادامه داد: خودروسازان نیز پیگیری‌هایی در این رابطه داشته و مکاتباتی با بانک مرکزی و بانک‌های عامل انجام داده‌اند.
فروتنی به «ایسنا» تصریح کرد: در این زمینه در جلسات مختلف موضوع پرداخت تسهیلات دو هزار میلیارد تومانی صنعت خودرو پیگیری می‌شود تا با اجرایی شدن مصوبه کارگروه حمایت از تولید، زمینه برای افزایش تولید خودرو فراهم شود.

http://persiankhodro.com/news_images...news_16828.jpg
توصیه معاون وزیر صنعت به مردم:
قیمت خودرو را در 124 چک کنید
پرشین خودرو: معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت با اشاره به تخلفات برخی از فروشندگان خودرو در بازار گفت: مردم قبل از خرید خودرو، قیمت‌های مصوب خودرو در سامانه 124 به ثبت رسیده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، سیدجواد تقوی، با بیان این مطلب گفت: هم اکنون با توجه به نوسانات نرخ ارز، برخی از مردم در بازار خودرو سوءاستفاده می‌کنند که بر این اساس از مردم تقاضا می‌شود که تخلفات این بازار را به مراکز دریافت شکایت سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان ارایه دهند.
رئیس سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان افزود: بر این اساس خریداران خودرو باید قبل از ورود به بازار برای خرید خودروها، قیمت‌های مصوب را که در سامانه Object moved به ثبت برسانند.
وی تصریح کرد: در این میان نکته حائز اهمیت این است که قیمت‌هایی که بر روی این سایت به ثبت رسیده است، با احتساب تمامی هزینه‌ها همچون مالیات بر ارزش افزوده، بیمه و سایر هزینه‌هایی است که پیش‌بینی شده است، بنابراین فروشندگان نمی‌توانند بالاتر از این قیمت‌ها را به مشتری تحمیل کنند.
تقوی خاطرنشان کرد: با برنامه‌های کنترلی دولت بر روی بازار ارز، پیش‌بینی می‌شود که بازار به آرامش بیشتری برسد و جلوی سوءاستفاده‌ها گرفته شود؛ در شرایطی که بازرسان نیز به شدت بازار را تحت کنترل دارند و اجازه تخلفات را نمی‌دهند؛ اگرچه مردم نیز باید با گزارشات خود، تخلفات را معرفی کرده و متخلفان را معرفی کنند.

http://persiankhodro.com/news_images...news_16826.jpg
کاهش قیمت بازار برای برخی خودروها
پرشین خودرو: در هفته‌ای که گذشت قیمت برخی از خودروهای پرتیراژ داخلی کاهش یافت.
به گزارش «پرشین خودرو»، در این هفته در محصولات گروه خودروسازی سایپا خودروی سایپا 111 به قیمت حدود 14 میلیون تومان به فروش می‌رسید. این در حالی است که قیمت رسمی این خودرو 11 میلیون و 780 هزار تومان تعیین شده است.
سایپا SL 131 نیز در حالی به قیمت حدود 12 میلیون و 800 هزار تومان و SX 131 نیز به قیمت حدود 13 میلیون و 250 هزار تومان به فروش می‌رسید که قیمت رسمی SL 131 معادل 11 میلیون و 540 هزار تومان و SX 131 نیز 11 میلیون و 940 هزار تومان تعیین شده است.
در این هفته قیمت تیبا نیز حدود 16 میلیون تومان بود. این در حالی است که قیمت رسمی این خودرو 15 میلیون و 430 هزار تومان تعیین شده است. تندر90 مدل E2 پارس خودرو نیز با اندکی کاهش قیمت مواجه شده و قیمت آن به حدود 25 میلیون و 500 هزار تومان رسید. البته قیمت رسمی این خودرو 21 میلیون و 50 هزار تومان تعیین شده است.
مگان 2000 اتومات نیز به قیمت حدود 61 میلیون تومان به فروش می‌رسید. این در حالی است که قیمت رسمی این خودرو 44 میلیون و 660 هزار تومان است.
قیمت ماکسیما نیز در حالی به حدود 93 میلیون تومان رسید که قیمت رسمی این خودرو 64 میلیون و 500 هزار تومان تعیین شده است. برخی نمایندگی‌های فروش نیز در حالی قیمت تیانا فول را حدود 120 میلیون تومان اعلام می‌کردند که قیمت رسمی این خودرو حدود 80 میلیون تومان است.
به گزارش «ایسنا»، در این هفته در گروه محصولات ایران خودرو نیز خودروی پژو 206 در نمایندگی‌های فروش موجود نبود. پژو 206 صندوق‌دار نیز در مدل V9 آن به قیمت حدود 41 میلیون تومان و مدل V8 نیز حدود 31 میلیون تومان عرضه می‌شد. این در حالی است که قیمت رسمی مدل V9 حدود 26 میلیون و 370 هزار تومان و مدل V8 نیز 22 میلیون و 690 هزار تومان تعیین شده است.
تندر 90 ایران خودرو نیز با اندکی کاهش قیمت مواجه شده و در مدل E1 آن به قیمت حدود 22 میلیون تومان و مدل E2 نیز 25 میلیون تومان به فروش می‌رسید. این در حالی است که قیمت رسمی تندر 90 E1 ایران خودرو معادل 18 میلیون و 900 هزار تومان و مدل E2 نیز 21 میلیون تومان تعیین شده است.
در این هفته قیمت پژو 405 نیز با اندکی کاهش به حدود 19 میلیون و 800 هزار تومان رسید. البته قیمت مصوب این خودرو 15 میلیون و 580 هزار تومان تعیین شده است. روند کاهشی قیمت پژو پارس سال نیز ادامه یافته و قیمت این خودرو به حدود 27 میلیون و 850 هزار تومان رسید. این در حالی است که قیمت رسمی این خودرو حدود 23 میلیون تومان است.
سمند EF7 در حالی به قیمت حدود 21 میلیون و 650 هزار تومان عرضه می‌شد که قیمت رسمی این خودرو حدود 21 میلیون تومان است.
قیمت‌های یاد شده نسبی بوده و با توجه به محدود بودن عرضه از سوی خودروسازان و برخی ضعف‌های نظارتی، این قیمت‌ها با درصدی از نوسان و تفاوت در نمایندگی‌های فروش مختلف همراه است.

http://persiankhodro.com/news_images...news_16825.jpg
عرضه CNG کارتی می‌شود
پرشین خودرو: رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور از تثبیت قیمت و سهمیه بنزین خودروها در آذرماه سالجاری خبر داد و اعلام کرد: با دو سال تاخیر طرح عرضه کارتی CNG در جایگاه‌ها اجرایی می‌شود.
به گزارش «پرشین خودرو»، محمد رویانیان، درباره جزئیات جدیدترین تغییرات بنزینی دولت در سال جاری پس از کاهش سهمیه ماهانه بنزین آزاد خودروها از 500 به 300 لیتر، گفت: ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور مخالف کاهش سهمبه بنزین آزاد خودروها است.
رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور با اعلام اینکه کاهش سهمیه بنزین آزاد مورد قبول نیست، تصریح کرد: از نظر ستاد سوخت باید به تمام خودروهای شخصی ماهانه سهمیه 500 لیتری بنزین آزاد اختصاص یابد.
این مقام مسئول با تاکید بر اینکه برای آذر ماه سالجاری هیچگونه تغییری در قیمت و سهمیه بنزین خودروها اعمال نمی‌شود، اظهار داشت: بر این اساس در سومین ماه فصل پائیز هم 60 لیتر سهمیه بنزین نیمه یارانه‌ای به خودروهای شخصی اختصاص می یابد.
به گفته وی، در آذر سالجاری 60 لیتر سهمیه بنزین خودروهای شخصی و 25 لیتر بنزین موتورسیکلت ‌ها با نرخ نیمه یارانه‌ای هر لیتر 400 تومان به کارت هوشمند سوخت خودروها واریز می شود.
وی همچنین در پاسخ به سئوال «مهر» مبنی بر زمان بندی عرضه کارتی CNG، بیان کرد: مجموعه وزارت نفت در اجرای سامانه هوشمند CNG تاخیر دارد.
رویانیان با یادآوری اینکه باید عرضه کارتی CNG از دو سال قبل در تمامی جایگاه های اعمال می شد درباره متولی اجرای نظام عرضه هوشمند CNG، توضیح داد: در حال حاضر مسئولیت اجرای نظام هوشمند CNG به شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی واگذار شده است.

http://persiankhodro.com/khodronameh...e_news_743.jpg
معرفی آنلاین اورنتادور رودستر
پرشین خودرو: لامبورگینی برای مدل گالاردوی خود، نسخه‌های متعدد و متنوعی راهی بازار کرد اما برای مدل معروف و قدرتمند آونتادور، تنها یک نسخه فرعی تولید کرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، افراد بسیاری وجود دارند که آونتادور را بهترین خودروی کارخانه می‌دانند و لامبورگینی با توجه به این موضوع و محبوبیت بالای این خودرو، اخیرا از یک نسخه دیگر از این مدل پرده‌برداری کرد. نسخه رودستر آونتادور با نام LP700-4 به صورت آنلاین معرفی شد. نسخه رودستر این خودرو اولین مدل این رنج است که انتظار می‌رود تا چند سال آینده عرضه شود. نسخه رودستر آونتادور که علاقه‌مندان بسیاری منتظر آن بوده‌اند، برخی عناصر طراحی خود را از نسخه شخصی و انحصاری آونتادور J قرض گرفته است. البته بین این دو نسخه تفاوت‌های اساسی هم وجود دارد. مثلا مدل جدید شیشه جلو دارد (نسخه J شیشه‌های خیلی کوچکی در مقابل دو صندلی جلو داشت که شاید نتوان آنها را شیشه جلو نامید.). نسخه رودستر از یک سقف هم بهره می‌برد؛ البته سقفی حذف‌شدنی.
در ساخت سقف آونتادور رودستر به جای استفاده از ساختاری پیچیده و سنگین مثل نسخه مورسیلگو روداستر، از یک ساختار دو قطعه‌ای استفاده شده است. دو قطعه‌ای که به راحتی قابل جدا شدن هستند و می‌توان آن‌ها را در محفظه جلوی خودرو نگه داشت. تمام بخش سقف از سازه‌های فیبر کربن ساخته شده و در فرآیندهای خاصی توسط لامبورگینی تولید شده است. هر قطعه از سقف تنها شش کیلوگرم وزن دارد و کار با آن بسیار راحت است. سقف، فریم شیشه جلو و شیشه عقب همه رنگ مشکی گلاس هستند تا با رنگ خارجی آبی متالیک آزورو تسیس خودرو در تضاد باشند.
معمولا وقتی لامبورگینی می‌خواهد از یک مدل یا نسخه خاص رونمایی کند، آن را برای اولین بار در رنگ نارنجی روشن یا خاکستری سیاه قرار می‌دهد اما این بار رنگ اصلی خودرو، آبی متالیک است. این رنگ در واقع ادای احترامی است به مدل اصلی میورا روداستر که در سال 1968 تولید شد. به غیر از ظاهر خودرو، این نسخه از لحاظ مکانیکی شبیه همان 1300 دستگاه آونتادور کوپه‌ای است که کارخانه سنت‌آگاتا بولونیا ساخته و البته هر 1300 دستگاه نیز تا به امروز، فروش رفته است. یعنی نسخه روداستر از همان موتور 6.5 لیتری V12 که 700 اسب بخار تولید می‌کند، بهره می‌برد. سیستم‌های غیرفعال سازی سیلندر و استارت/استاپ نیز که در نسخه کوپه وجود داشت، در روداستر نیز وجود دارند.
صفر تا صد خودرو در کمتر از 3 ثانیه انجام می‌شود و نهایت سرعت آن نیز همچنان 350 کیلومتر در ساعت است. چرخ‌های جلو 20 اینچی و چرخ‌های عقب 21 اینچی هستند که وزن آن‌ها نسبت به نسخه کوپه، 10 کیلوگرم سبک‌تر است. قیمت خودرو 381360 دلار (برابر با 300 هزار یورو) خواهد بود. انتظار می‌رود که این نسخه در نمایشگاه لس‌آنجلس که اواخر این ماه برگزار می‌شود، معرفی شود.

- مصطفی محدث

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7434463.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7434464.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7434465.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7434466.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7434467.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7434468.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7434469.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7434470.jpg

http://persiankhodro.com/news_images...news_16818.jpg
تیبا با شرایط جدید پیش فروش می شود
پرشین خودرو: گروه خودروسازی سایپا جدیدترین شرایط پیش فروش خودرو تیبا را اعلام کرد.
به گزراش «پرشین خودرو»، خودروهای تیبا آپشنال و معمولی با امکان صلح به مشتریان عرضه می شود.
در شرایط پیش فروش خودرو تیبا آپشنال مبالغ 10 و 11 میلیون تومان به عنوان پیش پرداخت و 9 درصد سود مشارکت و 7 درصد سود انصراف در نظر گرفته شده است.
پیش فروش خودرو تیبا بدون آپشن نیز با مبالغ پیش پرداخت 11 و 12 میلیون تومان و 9 درصد سود مشارکت و 7 درصد سود انصراف در نظر گرفته شده است.
زمان تحویل این خودروها نیز بهمن و اسفند ماه سال جاری است.

http://persiankhodro.com/khodronameh...e_news_740.jpg
تیونینگ اونتادور ایتالیایی با سلیقه آلمانی
پرشین خودرو: اخیرا تیونر آلمانی Wheelsandmore آخرین پروژه خود که بر پایه سوپر خودرو معروف لامبورگینی یعنی اونتادور LP700-4 انجام گرفته است، معرفی کرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، تغییرات صورت گرفته بر روی خودرو مذکور از جانب این کارخانه شامل خصوصیات ظاهری و عمل‌کرد این خودرو است. با نصب پکیج در نظر گرفته شده شاهد تغییرات ورودی‌های هوا سپرهای جلو و عقب و کناره‌های خودرو هستیم که دارای لبه‌هایی از جنس فیبر کربن بوده و ECU خودرو دوباره برنامه ریزی شده است، از طرفی سیستم اگزوز کاملا اسپرت خودرو نیز از جنس استیل بوده که دارای دریچه‌های قابل تنظیم است. نتیجه کار منجر به تولید نیروی عظیم 777 اسب بخار در کنار گشتاور 750 نیوتن بر متر شده است، درحالی که بدون تغییرات نام برده پیشرانه قدرتمند V12 اونتادور با حجم 6.5 لیتر قادر به تولید نیرویی به میزان 700 اسب بخار است.
از دیگر تغییرات ظاهری انجام شده می‌توان به کاهش ارتفاع خودرو و تعویض رینگ‌های خودرو با نمونه شش پره دوبل اشاره نمود که رینگ‌های فورج کاری شده مورد نظر به رنگ تیره درآمده‌اند و در پس آن‌ها دیسک‌های تهویه شونده غول‌آسا و کالیپرهای ترمز با نشان خود کارخانه تیونینگ کننده خودنمایی می‌کنند، هم‌چنین اندازه این رینگ‌ها 20 اینچ در جلو و 21 اینچ در چرخ‌های عقب است که تایرهایی با عمل‌کرد بالا سفارش داده شده است تا دورتادور این رینگ‌ها را بپوشانند. کارخانه Wheelsandmore درنهایت یک نوار سیاه رنگ مزین به نام تیونر را در طول این خودرو قرار داده است.

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7404444.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7404445.jpg

توضیح در مورد یک خبر : اشتباه خبرنگار در نقل قول صحبت های مدیرعامل سایپا به گزارش خبر خودرو، متاسفانه خبرنگار یکی از سایت های پر بیننده با حذف کلمه "میگویند" از صحبت های مدیرعامل سایپا ، در مورد کیفیت پراید این مطلب را وارونه نقل و برخی رسانه ها نیز با استناد به خبر این سایت مطلب فوق را منتشر نموده اند در مراسم روز کیفیت که روز شنبه در شرکت پارس خودرو برگزار شد مهندس مدنی مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با آسیب شناسی مشکلات کیفی خودروها، در قسمتی از صحبتهای خود نقل قول کرد که " بعضی ها میگویند کیفیت پراید مانند هندوانه نشکافته است ، ممکن است خوب دربیاید ممکن است بد دربیایید " و ایشان قبل از این جمله گفته بود که درجه مرغوبیت هر محصولی که تولید میشود باید عجین با قیمت آن محصول و با طرح و برند آن محصول باشد ، اما متاسفانه خبرنگار یکی از سایت های پر بیننده با حذف کلمه "میگویند" از صحبت های مدیرعامل سایپا ، در مورد کیفیت پراید این مطلب را وارونه نقل و متاسفانه برخی رسانه ها نیز با استناد به خبر این سایت مطلب فوق را منتشر نموده اند لذا ضمن گله مندی از سایت فوق در عدم رعایت اخلاق حرفه ای و رسانه ای در نقل مطالب مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا متذکر میشویم، در جلسه کیفیت که یک جلسه داخلی بوده، موضوع ها و مثالها برای توجه بیشتر مدیران کیفیت مطرح شده است و هم اکنون خودروهای گروه X100 سایپا با ارزیابی های انجام شده توسط شرکت بازرسی کیفیت استانداردهای 55 گانه را پاس کرده و شاهد ارتقای کیفیت آن همین بس که افزایش کیفیت خودروهای X100 باعث کاهش مراجعه سی درصدی به تعمیرگاههای مجاز در زمان گارانتی خودرو شده است و در حقیقت افزایش کیفیت خودروهای جدید سایپا ضمن افزایش ضریب ایمنی در بدنه با تغییرات در سیستم موتور و کاهش مصرف سوخت در سایر مولفه ها نیزافزایش کیفیت داشته است

http://persiankhodro.com/news_images...news_16809.jpg
قیمت رانا در بازار آزاد چند است؟
پرشین خودرو: این روزها فعالان بازار خودرو در وصف حال و هوای بازار می‌گویند که بازار حالی ندارد؛ به‌طوری‌که طی هفته جاری خودروهای داخلی و خارجی‌ نه افزایش قیمت داشتند و نه با افت قیمت مواجه شدند.
به گزارش «پرشین خودرو»، به گفته فعالان بازار، اگرچه طی هفته جاری قیمت برخی خودروها افت پیدا کرده است، اما بازار همچنان در رکود به سر می‌برد و تمایل چندانی به خرید و فروش به چشم نمی‌آید. به نظر می‌رسد هم فروشندگان خودرو و هم مشتریان در انتظار شرایط آینده نرخ ارز هستند و به همین دلیل دستشان به خرید و فروش نمی‌رود.
بر همین اساس خارجی‌های بازار شاید برای اولین بار بعد از نوسانات ارزی طعم ثبات را چشیدند آن طور که از بازار وارداتی‌ها خبر می‌رسد این هفته تنها کیا اپتیما و هیوندایی ix35 با کمی کاهش قیمت به ۱۱۳ و ۱۳۵ میلیون تومان رسیده‌اند که هر کدام به ترتیب ۲ و ۶ میلیون تومان کاهش قیمت داشته‌اند.
این اتفاق در شرایطی رخ داده است که طی روزهای گذشته نرخ ارز با کاهشی ناچیز همراه بوده است. این اتفاق از آنجایی ناشی می‌شود که قیمت وارداتی‌ها با قیمت ارز ارتباط مستقیم دارد.
به نوشته دنیای اقتصاد، بر همین اساس هیوندایی سوناتا که هفته‌های قبل با رشدی ۱۰ میلیون تومانی به ۱۲۵ میلیون تومان رسیده بود، این هفته را بدون تغییر پشت سر گذاشت.
دیگر مدل‌های هیوندایی هم مانند هم‌خانواده خود سوناتا، تغییر قیمتی نداشته‌اند. بر همین اساس i30 با ۹۰ میلیون تومان، سانتافه با ۱۳۰ میلیون تومان و ix55 هم با ۱۷۰ میلیون تومان قیمت، هیچ تغییری نداشتند.
اما خانواده کیا هم با وجود رشد میلیونی که در هفته‌های گذشته داشت، با بازار هماهنگ بوده و تغییر چندانی نداشته است. به این ترتیب اسپورتیج همچنان روی ۱۲۵ مانده است. کیا سراتو هم همچنان ۸۵ میلیون تومان قیمت دارد و اپتیما هم همانطور که اشاره شد با افت قیمت کمی همراه بود.
اما خانواده تویوتا هم با دیگر خارجی‌ها هم داستان است، تویوتا کرولا همچنان ۹۰ و اوریون ۱۳۰ میلیون تومان به فروش می‌رسند. اما بعد از متوقف شدن قیمت خارجی‌ها در اوج، داخلی‌ها هم هفته با ثباتی را طی کرده‌اند.
به نظر می‌رسد هنوز قیمت‌ها برای مشتری‌ها قابل قبول نشده است که خرید و فروش به رکودی این چنینی دچار شده است، اما کمیاب‌های خانواده پژو کاهش قیمت ناچیزی داشته‌اند به این ترتیب که ۲۰۶ تیپ ۲ از ۳۱ میلیون تومان به ۲۹ میلیون تومان در هفته گذشته رسید.
۲۰۶ تیپ ۶ هم با افتی یک میلیون تومانی به ۳۹ میلیون تومان رسید. اما صندوق‌دارها نه افتی داشته‌اند و نه افزایشی و همچنان V8‌ در بازار ۳۴ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان، V۹ با ۴۱ میلیون تومان و v۲۰ با ۲۹ میلیون تومان خرید و فروش می‌شوند.
پژو ۲۰۷ هم تغییر خاصی نداشته و قیمت مدل دنده اتوماتیک آن به ۴۵ میلیون تومان رسید. پژو 405 بنزینی ۱۹ میلیون و پژو 405 دوگانه سوز هم ۲۱ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان خرید و فروش می‌شوند. از بازار پارس هم خبر می‌رسد که این مدل هم بدون هیچ تغییری مانند قبل است و مدل سال پژو پارس نیز ۲۸ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان و پارس دوگانه سوز هم ۲۹ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان قیمت دارند.
اما از بازار تندر ۹۰ که در دو کارخانه ایران خودرو و پارس خودرو تولید می‌شوند هم خبر می‌رسد که تندر ایران خودرو ۲۴ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان، تندر پارس خودرو ۲۶ میلیون تومان و تندر E1 هم ۲۲ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان قیمت دارند. خانواده سمند هم که در حال حاضر کمترین فاصله قیمتی را از کارخانه تا حاشیه بازار دارد در مدل EF7 خود ۲۱ میلیون و ۶۰۰ و در مدل SE خود ۱۹ میلیون تومان به فروش می‌رسند.
اما بد نیست از سایر خودروهای کشور هم قیمتی داشته باشیم.
تیبا که در حال حاضر گران‌ترین عضو خانواده پراید است در حال حاضر در بازار ۱۵ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان ارزش گذاری شده است و بقیه محصولات این خانوداه به ترتیب پراید111، پراید 131 و پراید 132 قیمت‌هایی ۱۳ میلیون و ۵۰۰، ۱۳ میلیون و ۲۰۰ و ۱۲ میلیون و ۸۰۰ هزار تومانی دارند.
از پرایدها که بگذریم می‌رسیم به یار سفر کرده مشتری‌های ایرانی؛ یعنی ماکسیما، قیمت این خودرو هم همچنان روی ۹۱ میلیون تومان مانده است.
نیسان تیانا که جایگزین این خودروی پر طرفدار است در حال حاضر۱۱۵ میلیون تومان خرید و فروش می‌شود. ویتارا دیگر ژاپنی‌ بازار هم در مدل دنده‌ای خود ۸۹ میلیون و در مدل اتوماتش ۹۵ میلیون تومان قیمت دارند.
مزدا ۲ و مزدا ۳ هم این روزها در بازار ۵۶ و ۹۲ میلیون تومان قیمت‌گذاری می‌شوند. مگان هم ۵۹ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان شده است تا بعد از افزایش قیمتی چند ده میلیون تومانی برای مدتی هم که شده ثبات قیمتی را برای خریدارانش به همراه بیاورد.
اما در حال حاضر ارزان‌ترین خودروهای موجود در بازار وانت پیکان و نیسان وانت هستند که به ترتیب ۱۰ میلیون و ۵۰۰ و ۱۲ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان قیمت دارند، اما شنیده می‌شود آخرین خودروی وارد شده به بازار؛ یعنی رانا ۳۰ میلیون تومان خرید و فروش می‌شود.

http://persiankhodro.com/news_images...news_16862.jpg
قائم مقام شركت خبر داد
احتمال افزایش قیمت محصولات ایران خودرو دیزل
پرشین خودرو: قائم مقام شركت ایران خودرو دیزل از احتمال افزایش قیمت محصولات این شرکت خبر داد.
به گزارش «پرشین خودرو»، مهدی یونسیان با اشاره به تاثیرپذیری مستقیم قیمت خودرو از نرخ ارز افزود: نوسان نرخ ارز منجر به افزایش هزینه تأمین قطعات و تولید خودروها شده است که این امر قطعاً در قیمت محصولات شركت ایران خودرو دیزل نیز تأثیرگذرار خواهد بود.
وی مهمترین برنامه و استراتژی شركت ایران خودرو دیزل در سال جاری را كاهش وابستگی در تولید و افزایش داخلی سازی عنوان كرد و گفت: بزرگترین برنامه در دست اقدام ایران خودرو دیزل تسریع در داخلی سازی كامل محصولاتی است كه امكان تولید آنها در داخل وجود دارد تا بتوان تا حد ممکن هزینه های تولید خودرو را کاهش داد.
به گفته وی، به همین منظور در حال حاضر برخی از قطعات وارداتی محصولات تولیدی در حال داخلی سازی است تا این محصولات بدون وابستگی، تولید و به بازارعرضه شود.

http://persiankhodro.com/khodronameh...e_news_748.jpg
سوزوکی مدل 2013 جیمنی را معرفی کرد
پرشین خودرو: کارخانه سوزوکی مدل جدید شاسی بلند 4x4 جمع‌وجور محبوب خود یعنی جیمنی را برای سال 2013 در انگلستان معرفی کرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، سوزوکی جیمنی با ظاهر ساده و کاربردی خود به عنوان یک SUV یا کراس‌اووری کوچک از زمان نخستین فروش خود در سال 1988 تا به امروز رفته رفته بر طرفداران و خریداران خود افزوده است و یکی از رموز موفقیت آن قابلیت‌های فراتر از انتظار در خارج از جاده به همراه کارایی مناسب برای استفاده‌های شهری بوده است و برای مشتریانی که خواهان هر دو خصیصه چنین خودروهایی هستند بسیار ایده‌آل است. این خودرو آفرود کوچک جثه در مدل جدید خود برخی به‌روزرسانی‌ها را در ظاهر و کابین خود تجربه کرده تا درکنار حفظ اصالت به جنبه‌های مدرن خود پرداخته باشد و بتواند 20000 طرفدار خود را در انگلیس حفظ کند.
از جمله تغییرات صورت گرفته در بخش جلوی خودرو باید به سپر جدید و طراحی متفاوت جلوپنجره اشاره نمود که باعث شده ورودی هوا در مرکز چهره جیمنی قرار بگیرد و چراغ‌های مه‌شکن نیز تغییر مکان بدهند. هم‌چنین قابل ذکر است این تغییرات صورت گرفته در سپر موجب افزایش 675 میلی‌متری طول خودرو شده است اما این میزان افزایش به هیچ‌وجه باعث نمی‌شود جیمنی جایگاه خود را در میان شاسی‌بلندهای کوچک این بازار از دست بدهد. در داخل کابین نیز شاهد جایگزین شدن صندلی‌های قدیمی با نمونه مورد استفاده در سوزوکی SZ3 هستیم و نکته قابل توجه این است که تمامی صندلی‌های جلو و عقب به‌کار رفته در هر دو مدل SZ3 و SZ4 دارای طراحی جدید بوده و مطابق با استاندارد ISOFIX صندلی‌های عقب قابلیت نصب و استفاده از صندلی ایمنی کودکان را در خودرو به آسانی دارند.
پیشرانه تمام آلیاژی سوزوکی جیمنی با حجم 1.3 لیتر و دارا بودن تعداد 16 سوپاپ که از سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها (VVT) برخوردار است، عمل‌کرد خوب و مصرف اقتصادی فوق‌العاده خودرو را تضمین می‌کند. توان این پیشرانه معادل 85 اسب بخار و گشتاور آن 109 نیوتن بر متر در 4100 دوربردقیقه است و چرخه ترکیبی مصرف سوخت آن در صورت دارا بودن جعبه دنده دستی به صورت 5.9 لیتر در 100 کیلومتر است (در نمونه‌های مجهز به جعبه دنده خودکار این عدد به 6.07 می‌رسد) هم‌چنین میزان انتشار گاز Co2 این خودرو با توجه به جعبه دنده‌های دستی و خودکار به ترتیب 162 و 167 گرم بر کیلومتر است.

http://persiankhodro.com/khodronameh...e_news_747.jpg
مدلی جدید و ترکیبی از گروه جگوار لندروور
پرشین خودرو: از زمانی که فورد در سال 2000 لندروور را خرید، دو کارخانه جگوار و لندروور مدیریت و کارخانه تقریبا مشترکی داشتند.
به گزارش «پرشین خودرو»، گروه جگوار لندروور تحت مالکیت تاتا، حتی از قبل هم فعال‌تر شده است. این دو کارخانه همیشه تکنولوژی‌ها و شاسی‌ها و تجهیزات خود را برای دیگری به اشتراک گذاشته است. خبر خوب جدید اما این است که ممکن است در آینده همکاری‌های آن‌ها بیشتر هم شود. به نظر می‌رسد که لندروور از مدل قدرتمند جگوار RS استفاده بکند. محصول نهایی ترکیبی از مدل رنج روور اسپورت و جگوار RS است.
انتظار می‌رود که این سوپرخودروی سدان اواخر این ماه در نمایشگاه لس‌آنجلس معرفی شود. البته لندروور اجاره نخواهد داد که تمام اعتبارات این خودرو به نام کارخانه شریک خود تمام شود. مدل جدید رنج روور همین هفته در مراکش معرفی خواهد شد. دیوید واید، رییس بخش مهندسی شاسی لندروور تایید کرده است که نسخه RS جدیدی از مدل رنج روور اسپرت، توسط گروه جگوار لند‌روور «تحت بررسی» است. باید یادآوری کرد که مدل رنج روور اسپرت، مدلی معمولی و سنتی از سری رنج روور نیست. بلکه خودرویی کاملا جدید است.
نسه جدید RS اسپرت از شاسی جدید آلومینیومی رنج روور بهره می‌برد. به همین خاطر وزن خودرو کم می‌شود و عملکرد داینامیک آن بالاتر می‌رود. چنین مدلی با تجهیزات و قابلیت‌هایی که دارد، می‌تواند به رقیبی قدرتمند برای مدل‌های مرسدس بنز ML63 AMG، بی.ام.و X5 M و پورشه کاین GTS تبدیل شود. البته شاید RS جدید از لحاظ ظاهر خشن و شیک، اندازه خودروهای ذکرشده جذاب نباشد، اما مطمئنا ترکیبی از عملکرد و راحتی است. با توجه به اینکه موتور سوپرشارژ رنج روور جدید صفر تا صد را در 5.4 ثانیه طی می‌کند و نسخه جدید سبک‌تر هم شده است، می‌توان انتظار داشت که صفر تا صد خودروی جدید به مراتب کمتر طول بکشد.

http://persiankhodro.com/news_images...news_16863.jpg
رئیس انجمن تولیدکنندگان لنت ترمز و کلاچ مطرح کرد
جولان فروشندگان لنت ترمز تقلبی بدون نظارت دستگاه های اجرایی
پرشین خودرو: رئیس انجمن تولیدکنندگان لنت ترمز و کلاچ، با بیان اینکه تا سال قبل و پیش از محدودیت های ارزی شاهد رقابت در بازار لنت ترمز کشور بودیم، گفت: در صورت رفع محدودیت های موجود، تولیدکنندگان داخلی به طور کامل می توانند پاسخ گوی نیاز لنت ترمز کشور باشند.
به گزارش «پرشین خودرو»، علی لاجوردی با بیان این مطلب تعرفه واردات لنت ترمز را 25درصد اعلام کرد و افزود: چنانچه واردات با تعرفه واقعی صورت گیرد لنت های وارداتی با محصولات مشابه داخلی قابل رقابت نخواهد بود.
این مقام مسئول با انتقاد از برخورد گمرک با تولیدکنندگان و واردکنندگان ادامه داد: متاسفانه بسیاری از واردکنندگان با کم اظهاری و تقلب در کمتر از 24ساعت مجوز ورود محصولات وارداتی را دریافت می کنند اما مواد اولیه تولیدکننده به بهانه های واهی بعضا تا چندین ماه در گمرک خاک می خورد!
رئیس انجمن تولیدکنندگان لنت ترمز و کلاچ، همچنین از قانون موجود در برخورد با متقلبانی که کالای تقلبی به مردم می فروشند انتقاد و تاکید کرد: قانون قاطع و محکمی برای برخورد با کسانی که جنس تقلبی به بازار عرضه می کنند وجود ندارد.
وی ادامه داد: مدیران لنت پارس پس از ماه ها دوندگی و پیگیری موفق به شناسایی افراد خاطی و متقلب عرضه کننده لنت های تقلبی شده و طی هماهنگی با مراجعه ذیصلاح این افراد به هنگام ارتکاب جرم دستگیر شدند اما متاسفانه قاضی محترم این افراد را تنها یکهزارو30 میلیون ریال جریمه کرد درحالیکه آنها میلیاردها تومان ضرر و زیان مالی و جانی به مردم وارد کرده بودند.
لاجوردی همچنین از واردات لنت توسط خودروسازان داخلی نیز انتقاد کرد و به موج گفت: مدیران هر دو خودروسازی بزگ کشور یا ترغیب می شوند و یا مجموعه را ترغیب به واردات لنت می کنند در حالیکه شرکت لنت پارس با گذشت بیش از یکسال از تحویل کالا به هر دو خودروسازی هنوز موفق به دریافت پول خود نشده است!
وی در ادامه از تولید یک هزار و 300مدل لنت ترمز در شرکت لنت پارس خبر داد و افزود: این شرکت به دلیل تکنولوژی بالای خود توانسته لنت ترمز تمامی خودرو های داخلی وخارجی را تولید وعرضه نماید.
مدیرعامل شرکت لنت پارس، ایران را در تولید محصول لنت ترمز خودکفا دانست و اضافه کرد: قیمت لنت های تولیدی این شرکت از 8هزار تومان به بالا بسته به نوع خودرو ها متفاوت است .
لاجوردی در پایان خواستار همکاری بیشتر بین مسئولان ذیربط با تولیدکنندگان داخلی شد چراکه در صورت ادامه دار بودن موضوعاتی چون تاخیر در ورود مواد اولیه به کشور، افزایش نرخ ارز، برخورد سطحی با متقلبان و ... در کمتر از شش ماه دیگر خبری از تولید و تولیدکننده داخلی نخواهد بود!

http://persiankhodro.com/khodronameh...e_news_749.jpg
مرسدس Ener G-Force؛ نسخه‌ای از G کلاس 2025
پرشین خودرو: آغاز مسابقه طراحی لوس‌ آنجلس بهانه به دست طراحان مرسدس داد تا به سراغ گوشه‌گیر ترین عضو خانواده این شرکت که از سال 1979 در خط تولید قرار دارد و همچنان با چهره مشابه آن روزها تولید می‌شود؛ بروند.
به گزارش «پرشین خودرو»، ایده طراحی خودرویی پلیس برای سال 2025؛ به خودی خود می‌تواند منشا خلاقیت‌های بسیاری شود و طراحان واحد کارلسباد کالیفورنیا نیز به پتانسیل این خلاقیت‌ها به خوبی آگاه بوده‌اند و از آن نهایت استفاده را برده‌اند.
در کنار طراحی یک خودروی پلیس برای سال 2025 که باید با خصوصیات آن زمان که احتمالا شامل تعداد بیشتری از جمعیت انسانی و در نتیجه نیاز به ابزارهای توانمندتری برای کنترل آن‌ها خواهد بود؛ طراحان مرسدس تصمیم گرفتند تا بر همین اساس یک گونه کانسپت را هم معرفی نمایند که در حقیقت گونه شهری این خودروی پلیس است و به آینده کلاس G اشاره دارد. تیم طراحی با ترسیم طرح‌های متعدد در نهایت طرحی را برگزید که با حجم برجسته و عضلانی، نوید سبک تازه از طراحی این نسل کهنه ولی محبوب مرسدس را می‌دهد.
طراحی این مرسدس شامل المان‌هایی می‌شود که شخصیت خاصی به آن بخشیده‌اند. بدنه کشیده و در عین حال پهن، خط شانه بلند، ستون‌های صاف و قرار گرفته در پس زمینه و haunch ها یا عضلات برجسته گلگیرها؛ که از آن چهره کاملا متفاوت با سایر محصولات مرسدس ساخته‌اند. دماغه صاف و جلوپنجره بزرگ همچنان المان‌های خاص این مرسدس هستند در حالی که تناسبات به کار رفته و احجام برآمده چندان با زبان طراحی جدیدی که از مرسدس می‌شناسیم مطابقت ندارند. طرح بدنه کاملا بر اساس حجم‌ها شکل گرفته و خبری از خطوط برجسته و شکسته که در سایر محصولات مرسدس دیده می شد نیست. تنها نمای جلو است که به لطف چراغ‌های نرم‌گوشه LED و استفاده از خطوط مواج، اندکی حال و هوای متفاوت‌تری پیدا کرده است.
طراحی G Force را گویی بادهای سوزناک صحرا شکل داده‌اند. نرمش خطوط و سطوح صیقلی همان تصویری هستند که از تپه‌های شنی کویر در خاطرمان باقی مانده است و ترکیب این تصویر آشنا- که در پس زمینه ذهن هر انسانی وجود دارد- با المان‌های اغراق شده چون جلوپنجره بزرگ، رینگ‌های 20 اینچی و مه‌شکن های روی سقف؛ موجب می‌شود که این طرح در نظر بسیاری از بینندگان جذاب و دوست‌داشتنی به نظر برسد.
در نمای عقب بیشترین شباهت‌ها با نسل کنونی G به چشم می‌خورد. گلگیرهای برجسته و چراغ‌های افقی که در پایین‌ترین قسمت ممکن قرار گرفته‌اند ترکیبی از حس نوستالژی G و سبک جدید طراحی مرسدس هستند؛ به خصوص با پرداختی که بر روی جزئیات این بخش صورت گرفته جلوه بصری بالاتری هم یافته‌اند.
فرورفتگی روی سقف در حقیقت مخزنی است که با جمع‌آوری و ذخیره‌سازی آب باران؛ از طریق یک مبدل پیشرفته آن را به هیدروژن مورد نیاز سلول‌های سوختی تبدیل می‌کند ( ایده که در صورت عملی شدن می‌تواند منجر به تحول شگرفی در دنیای خودروسازی شود)؛ سلول‌های سوختی که در هر چهار چرخ خودرو جاسازی شده‌اند و 800 کیلومتر برد پیمایشی برای آن به همراه می‌آورند.
یکی دیگر از نوآوری هایی که باز هم بر روی این سقف قرار گرفته؛ سیستمی موسوم به Terra-Scan است که با دید 360 درجه؛ نسبت به شناسایی پستی و بلندی‌های مسیرهای اطراف اقدام می‌کند و در نتیجه سیستم فنربندی و همین‌طور سامانه کنترل کششی را در بهترین وضعیت تنظیم می‌نماید. فرم برآمده و جذاب رکاب‌های جانبی هم می‌تواند به محلی برای ذخیره انرژی الکتریکی تبدیل شود.
باید منتظر نتیجه این رویداد مهم طراحی بود و دید که آیا این طرح احیاگر Gکلاس؛ می‌تواند در برابر سایر رقبای قدرتمند شانس پیروزی داشته باشد؟ فعلا که در فضای مجازی این‌طور به نظر می‌رسد...

- امیررضا اسماعیلی

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7494484.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7494485.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7494486.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7494487.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7494488.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7494489.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7494490.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7494491.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7494492.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7494493.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7494494.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7494495.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...e_news_745.jpg
نمایشگاه خودرو لس‌آنجلس(7)
معرفی فیات 500e EV، برای داشتن آسمان آبی‌تر
پرشین خودرو: کارخانه خودروسازی فیات نخستین تصاویر رسمی محصول پرسروصدای خود یعنی فیات 500 تمام الکتریکی را منتشر کرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، طبق برنامه‌ریزی‌های صورت گرفته برای رونمایی این خودرو، قرار است در تاریخ 28 نوامبر 2012 در مراسم American Music Awards رونمایی شود و پس از آن در پایان ماه در نمایشگاه خودرو لس‌آنجلس به معرض نمایش گذاشته شود.
همان‌طور که انتظار می‌رفت ظاهر فیات 500e با همتای بنزین سوز خود وجوه تشابه زیادی دارد به جز در مواردی چند از قبیل بخش پایینی سپر جلو و رکاب‌های قرض گرفته شده از برادر قدرتمند خود یعنی آبارث. همین قصه در داخل کابین نیز تکرار شده است، جایی که شاید بتوان بزرگ‌ترین تفاوت نسخه معمولی و الکتریکی 500 را وجود صفحه کیلومتر دیجیتال در مدل جدید دانست، هرچند که نوع رنگ‌آمیزی داخل کابین به همراه نشان 500e متمایز است. مشخصات فنی این خودرو هنوز اعلام نشده است اما احتمالا یک پیشرانه الکتریکی با توان 75 کیلووات در زیر درب کاپوت فیات 500e EV قرار خواهد گرفت، پیش از این شایعاتی مبنی بر شتاب بیشتر و راندمان بالاتر این خودرو نسبت به مینی الکتریکی قوت گرفته بود اما با تایید نشدن این موضوع از جانب مسئولین فیات در زمان معرفی اولیه 500 e همه منتظر حضور این خودرو در نمایشگاه لس‌آنجلس و اعلام جزئیات آن هستند.
با توجه به سخنرانی اخیر سخن‌گوی کارخانه و اعلام این موضوع که این هاچ‌بک الکتریکی تنها مطابق با قوانین سخت‌گیرانه کالیفرنیا طراحی شده است می‌توان نتیجه گرفت تعداد نسبتا محدودی از این خودرو متناسب بازار کالیفرنیا و مناطق دارای قوانین مشابه ساخته خواهد شد. چه این خودرو در اروپا و دیگر کشورها به فروش برسد، یا نرسد سازندگان آن امیدوارند با استقبال گرم مشتریان مناطق مذکور از این خودرو بتوانند در داشتن هوایی پاک‌تر قدمی بردارند.

http://persiankhodro.com/khodronameh...e_news_744.jpg
نمایشگاه خودرو لس آنجلس(6)
انتشار تصاویر سوبارو فارستر2014
پرشین خودرو: به دنبال معرفی رسمی سوبارو فارستر جدید درست یک ماه قبل از آغاز نمایشگاه خودرو لس‌آنجلس این سازنده اقدام به انتشار تصاویر رسمی بیشتر از این محصول خود کرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، نسل جدید فارستر خودرویی با بدنه برجسته، کابینی جادار و موضعی هدفمند است، این محصول در واقع نسل چهارم از این خودرو محبوب است که چهره‌ای کاملا جدید داشته و به این وسیله از نظر ظاهری در رده دیگر خودروهای روز سوبارو قرار گرفته است. در نمای عقب شاهد چراغ‌های شفاف و طراحی برجسته‌تری نسبت به قبل هستیم. یکی از تغییرات مثبت سوبارو ستون A جدید آن است که موجب پدید آمدن یک پنجره مثلثی کوچک در درب‌های جلو و انتقال آینه‌های جانبی بر روی درب خودرو شده است که در کل دید بهتری را برای راننده فراهم کرده است. پلت فرم این نسل از فارستر از یک به‌روزرسانی قوی بهره می‌برد اما به‌طور کلی هنوز هم ردپای پلت‌فرم قبلی در آن احساس می‌شود اگرچه که این خودرو در تمامی ابعاد خود افزایش اندکی را تجربه کرده است و به این ترتیب اندازه آن در طول، عرض و ارتفاع به ترتیب برابر با اعداد 495.4، 179.5 و 173.2 سانتی‌متر است.
درحالی که پیشرانه پایه در نظر گرفته شده برای سوبارو فارستر از نوع تخت چهار سیلندر با حجم 2.5 لیتر و توان 170 اسب بخار و گشتاور 236 نیوتن بر متر است، این خودرو قابلیت ارائه به همراه یک پیشرانه کاملا ارتقا یافته خودرو اسپرت سوبارو BRZ را داراست که مشخصاتی نظیر توربوشارژر و حجم 2 لیتر با تعداد چهار سیلندر از نوع تخت (Boxer) و توان 250 اسب بخار و گشتاور 350 نیوتن بر متر دارد. جعبه دنده‌های انتخاب شده برای فارستر 2014 از نوع شش سرعته دستی و CVT (سیستم انتقال قدرت با قابلیت تغییر پیوسته) بوده که به مراتب بهتر از نمونه چهار سرعته خودکار در نسل قبلی این خودرو هستند. هم‌چنین همانند تمامی مدل‌های سوبارو البته به جز BRZ این خودرو نیز به طور استاندارد AWD است.
با توجه به تصاویر منتشر شده می‌توان گفت داشبورد آن شباهت بسیار زیادی به مدل ایمپرزا دارد و نشان‌دهنده‌های کاملا جدید و به‌روز آن در اسپرتی جلوه دادن آن بی تاثیر نیستند. به لطف افزایش ابعاد خودرو، فضای پای سرنشینان و محفظه بار نیز افزایش داشته‌اند. هم‌چنین گفته می‌شود امکاناتی مانند یک‌پارچه‌سازی گوشی تلفن همراه، سیستم راه‌یابی ماهواره‌ای، دوربین‌های عقب و سیستم صوتی harman/kardon به همراه آمپلی فایر و بلندگوهای آن جزو گزینه‌های انتخابی برای این خودرو خواهند بود.

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7444471.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7444472.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7444473.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7444474.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7444475.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7444476.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7444477.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7444478.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7444479.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7444480.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7444481.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7444482.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...e_news_746.jpg
اخراج خودروهای کلاسیک از پاریس
پرشین خودرو: بتراند دلانو، شهردار پاریس قصد دارد استفاده از خودروهایی با سن بیش از 17 را در پایتخت فرانسه ممنوع کند.
به گزارش «پرشین خودرو»، همچنین استفاده از اتوبوس‌ها و وانت‌های با سن بیش از 18 سال و موتورسیکلت‌هایی که قبل سال 2004 تولید شده‌اند، ممنوع خواهد شد. به گفته آقای شهردار، این سه دسته از وسائل نقلیه از «آلاینده‌ترین و پر سر و صداترین» محصولات هستند. اگر شورای شهر پیشنهاد شهردار را قبول بکند، پاریسی‌ها دیگر نمی‌توانند از مدل‌هایی مثل سیتروئن 2CV، رنو 4L یا پژو 205 استفاده کنند.
همچنین راندن موتورهایی مثل وسپاهای قدیمی دیگر امکان نخواهد داشت. البته چنین طرحی باعث بیرون راندن قشر فقیر پاریسی از پایتخت نخواهد شد. زیرا خانواده‌هایی که نمی‌توانند خودروی جدید تهیه کنند، مورد حمایت و کمک شهرداری قرار خواهند گرفت تا خودرویی به روز و مناسب تهیه کنند. برای بعضی شاید چنین حرکتی ضداجتماعی یا ضدخودروسازی باشد اما باید توجه داشت که پاریس در حال تبدیل شدن به شهر کثیفی است و نباید چنین اتفاقی بیفتد. آن‌ها می‌خواهند که تولید مواد مضر و آلوده‌ کننده پاریس را تا سال 2015 به زیر 30 درصد برسانند. شکست در چنین طرحی باعث جریمه 100 میلیون یورویی فرانسه از سوی اتحادیه اروپا خواهد شد.
ادعا شده است که آلودگی هوا در پاریس سالانه جان 43 هزار شهروند را می‌گیرد و عمر متوسط این افراد را نسبت به کسانی که خارج پایتخت زندگی می‌کنند، شش ماه کم می‌کند. مخالفان این طرح می‌گویند که تاثیر چنین طرحی ناچیز است و این عمل را بیشتر بر اساس مقاصد سیاسی تحلیل می‌کنند. البته شهردار تنها حذف خودروهای قدیمی را چاره نمی‌داند و راهکارهای دیگری نیز مثل استفاده از دوچرخه و خطوط اتوبوس، سیستم اجاره‌ای دوچرخه و موتور و اجاره خودروی الکتریکی را نیز پیشنهاد کرده است.
راننده‌های تاکسی و خودروهای شخصی پاریس ادعا می‌کنند که ترافیک خیابان‌ها و آلوگی آن با چنین اعمالی کاهش پیدا نخواهد کرد و مشکل اصلی آلودگی پاریس وجود 60 درصد خودروهای دیزلی است که سه برابر خودروهای بنزینی مواد مضر تولید می‌کنند و این موضوع صرفا ربطی به قدیمی بودن خودروها ندارد.

http://persiankhodro.com/news_images...news_16848.jpg
پژو برای بازگشت به ایران شرط گذاشت
پرشین خودرو: در شرایط بحران اقتصادی منطقه یورو، شركت فرانسوی پژو خواستار ادامه همكاری با صنعت خودروی ایران شده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، اوایل سال جاری اخباری مبنی بر قطع همكاری پژو با شركت ایران خودرو منتشر شد. در آن زمان اعلام شد كه شركت پژو ارسال قطعه به ایران برای تولید خودروهای تحت برند خود را متوقف كرده است.
در این میان برخی منابع فشار لابی صهیونیستی را دلیل این موضوع اعلام می‌كردند. البته این رویكرد پژو در حالی بود كه همزمان رقیب فرانسوی این شركت (رنو) در برابر این فشارها تاكید كرد كه صنعت خودرو مشمول تحریم‌ها نبوده و همچنان به همكاری خود با ایران ادامه خواهد داد.
به هر حال در حالی كه چند ماهی از توقف ارسال قطعه از سوی پژو به ایران خودرو می‌گذرد، عضو هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان ایران از ابراز تمایل شركت پژو برای آغاز مجدد همكاری با ایران خودرو خبر می‌دهد.
محمدرضا نجفی‌منش در گفت‌وگو با ایسنا می‌گوید: پژو برای همكاری با ایران خودرو اعلام آمادگی كرده البته به شرطی كه بتواند پول قطعات ارسالی به ایران را دریافت كند.
وی با بیان اینكه قطع ارسال قطعه به ایران در چند ماه اخیر تاثیرات منفی بر شركت پژو داشته است، خاطرنشان كرد: ایران بزرگترین بازار صادراتی پژو است و این شركت دوست ندارد چنین بازاری را از دست دهد.
اعلام آمادگی پژو برای آغاز دور جدید همكاری‌ها با ایران خودرو در حالی است كه هم‌اكنون حدود 23 سال از اولین روزهای حضور پژو در ایران می‌گذرد.
این شركت فرانسوی از سال 1368 همكاری با ایران خودرو را برای تولید پژو 405 آغاز كرد؛ خودرویی كه همچنان در ایران تولید می‌شود.
پس از آن پژو فعالیت‌های خود در ایران را گسترش داده و دیگر محصولات تحت برند این شركت از جمله 206، روآ و پارس در ایران تولید شد. برخی از این خودروها مانند 206 نیز به محبوبیت بالایی در بازار ایران دست یافتند.
با این حال از اوایل سال جاری توقف ارسال قطعه به ایران موجب كاهش تولید برخی از این خودروها به ویژه توقف تولید پژو 206 شده است. البته این موضوع ایران خودرویی‌ها را وا داشت تا در روابط خود با شركت پژو تجدیدنظر كنند به‌گونه‌ای كه اخیرا این شركت اعلام كرد خودروی پژو 206 كاملا داخلی سازی شده و تولید آن به زودی آغاز خواهد شد.
در این شرایط باید دید كه آیا دوباره پژو به ایران باز خواهد گشت و موضع ایران خودرو در این زمینه چه خواهد بود؟ باید توجه داشت كه پژو در ماه‌های اخیر با كاهش قابل توجه صادرات به ویژه در حوزه قطعات سی‌كی‌.دی مواجه شده و این موضوع اشتغال 8 هزار نفر از فرانسویان شاغل در این شركت را در معرض نابودی قرار داده است. این موضوع موجب شده دولت فرانسه مستقیما وارد عمل شده و از پژو بخواهد از هر طریق ممكن از اخراج این كارگران جلوگیری كند.

http://persiankhodro.com/news_images...news_16838.jpg
پلاک‌گذاری اتومبیل‌های تاریخی 2 ساله شد!+تصاویر
پرشین خودرو: در حالی که بیش از 2 سال از مصوبه دولت برای پلاک‌گذاری اتومبیل‌های تاریخی برای عبور آزادانه آنها در شهرها می‌گذرد هنوز اجرای آن در گیر و دار امروز و فردا کردن‌های مسئولان کانون جهانگردی و اتومبیلرانی و راهور ناجاست.
به گزارش «پرشین خودرو»، اردیبهشت ماه سال 1389 دولت برای صیانت از خودرو‌های نفیس و تاریخی و جلوگیری از اسقاط این خودروها آیین‌نامه شناسایی و صیانت از خودرو‌های تاریخی را مصوب و ابلاغ کرد.
بر اساس این آیین نامه، خودرو‌های تاریخی به خودرو‌هایی اطلاق می‌شود که ضمن حفظ اصالت از سلامت فنی کامل برخوردار باشند و انواع خودرو‌های تاریخی شامل خودروهای نفیسی است که بیش از 50 سال از تولید آن گذشته باشد و یا خودروهای قدیمی که بیش از 25 سال از تولید آن گذشته باشد و از لحاظ طراحی و مهندسی ساخت و یا کاربردی بی نظیر باشند و همچنین خودرو‌هایی که دارای بعد فرهنگی باشند، شامل این آیین نامه می‌شوند.
به نوشته فارس، طبق این آیین نامه کارگروهی هم با حضور نمایندگان سازمان میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری، ‌حفاظت محیط زیست، ‌تربیت بدنی، ‌نیروی انتظامی، ‌کانون جهانگردی و اتومبیلرانی و وزارت صنایع و معادن به منظور شناسایی مصادیق خودروهای تاریخی و اتخاذ تدابیر هماهنگ برای حفظ و صیانت از آنها تشکیل و دبیرخانه آن در کانون جهانگردی و اتومبیلرانی مستقر شد.
از جمله وظایف این کارگروه هم شناسایی، ‌تشخیص، دسته بندی و معرفی خودرو‌های تاریخی به مراکز مرتبط برای حفظ آنها با رعایت حفظ سرمایه مجموعه داران، تهیه لیست و معرفی خودروهای تاریخی برای صدور شناسنامه و پلاک توسط نیروی انتظامی و ابلاغ آن از طریق سازمان میراث فرهنگی و صنایع دستی گردشگری، تعیین مقدار کیلومتر تردد سالانه و ثبت در شناسنامه تاریخی خودرو و تدوین دستور العمل های اجرایی لازم و ارائه آن به مراجع ذی ربط قانونی است.
از سوی دیگر نیروی انتظامی را هم در این آیین نامه دولتی، موظف کرده اند تا برای خودرو‌های تاریخی شناسنامه تاریخی و پلاک خاصی را طراحی و مجوز تردد آنها را صادر کند.
اما در حال حاضر با گذشت بیش از 2 سال از ابلاغ این مصوبه، هیچ خودروی تاریخی پلاک نشده است و حق تردد در شهرها را ندارد.
اگر چه خودروهای تاریخی با این مصوبه دولت از کابوس اسقاط، خلاص شدند اما نگاه به خودروی تاریخی و کلاسیک نمی تواند صرفاً نگاه نمایشگاهی باشد و مسئولان هر از چند گاهی با دعوت از مالکان خودروهای تاریخی نمایشگاهی را به راه بیندازند.
خودروی تاریخی که سلامت فنی دارد و بخشی از تاریخ را با خود حمل می کند باید مجوز عبور در خیابان های شهر را داشته باشد و کاربری های مختلفی را برای آن تعریف کرد.
اکثر خودروهای تاریخی که هزینه های بالایی برای نگهداری از آنها صرف می شود در اختیار مالکان خصوصی هستند و بیشتر استفاده نمایشگاهی از آنها می شود.
یکی از این مالکان خودروهای تاریخی که به قول خودش چون عشق اوتول بوده است با صرف هزینه های بسیار کلکسیونی از چندین خودروی قدیمی را گرد هم آورده است به خبرنگار فارس می گوید: از داشتن این ماشین ها لذت می برم اما تنها استفاده ای که از آنها می شود همین است که اگر نمایشگاهی برپا شود آنها را در معرض نمایش برای مردم می گذارم البته گاهی اوقات هم دور از چشم پلیس، به عنوان ماشین عروس با رانندگی خودم، کرایه اش می دهم!
وی ادامه می دهد: ماشین تاریخی و منحصر به فردی که شاید همین الآن هم در دنیا تنها چند نمونه آن موجود باشد باید در شهرها یا حداقل در پایتخت، حق تردد داشته باشد و مردم آن را ببینند و لذت ببرند. حتی می توان از آنها در جابجایی میهمانان سفارتخانه های داخل کشور استفاده کرد که بسیار جذاب است.
مسئولان کانون جهانگردی و اتومبیلرانی اعلام می کنند که نمونه پلاک خودروهای تاریخی ساخته شده است، مجید ابوالفتحی، مدیرعامل این کانون هم در گفت وگو با خبرنگار فارس از هماهنگی ها با راهور ناجا می گوید که باید به یک توافقی برای زمان عملیاتی کردن این پروژه شماره گذاری خودروهای تاریخی برسند.
طبق پیش‌بینی برخی مسئولان در این طرح 5 هزار زوج پلاک برای خودروهای تاریخی که عمدتاً در اختیار اشخاص حقیقی است صادر خواهد شد.
ســردار اسکنــدر مومنی، رئیس پلیس راهور نیروی انتظامی هم که چشم امید مالکان خودروهای تاریخی به جدول زمان بندی ایشان دوخته شده است در آخرین اظهارنظر خود درباره پلاک خودروهای تاریخی در هشتم مهرماه امسال اعلام کرد که یک ماه دیگر خودروهای تاریخی پلاک می شوند.
اما آبان ماه هم رو به پایان است مثل همان 2 سال و اندی که از زمان ابلاغ مصوبه دولت،گذشته است و مالکان اتومبیل های تاریخی و نفیس هم همچنان در انتظار صدور یک پلاک عبور.

http://persiankhodro.com/news_images...b168387291.jpg

http://persiankhodro.com/news_images...b168387292.jpg

پارس خودرو گواهینامه بین المللی کیفیت برتر را از آن خود کرد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، شرکت پارس خودرو ، با کیفیت ترین خودروساز کشور ، موفق به دریافت لوح تقدیر، گواهینامه و تندیس کیفیت برتر از اجلاس توانمندی های تولیدی و صنعتی جمهوری اسلامی ایران شد.

در چهارمین اجلاس مدیران عالی رتبه صنعت و اقتصاد کشور، این شرکت که همواره پیشرو در تولید محصولات با کیفیت در کشور است توانست در بین شرکت های صنعتی و تولیدی حائز رتبه برتر کیفیت شود و گواهینامه (certificate) بین المللی کیفیت برتر را از سوی مرکز استانداردهای بین المللی کانادا (ونکور) (ICS Group international) کسب کند. همچنین تندیس برتر این اجلاس نیز به شرکت پارس خودرو اهدا شد.
بر اساس این گزارش انتخاب شرکت پارس خودرو به دلیل میزان رضایت مندی مشتریان پارس خودرو از محصولات و خدمات از نظر سطح کیفیت بوده و دریافت این نشان تاییدی بر شعار شرکت مبنی بر "پیشرو در کیفیت" است.
این افتخار کسب شده دلیلی بر کارایی استراتژی های شرکت پارس خودرو در رسیدن به چشم انداز "تحویل محصول بدون عیب" است که بسترهای آن در شرکت ایجاد شده و با تلاش سخت کوشانه تمامی واحدها محقق شده است و بی شک می توان از شرکت پارس خودرو به عنوان مرجع جهت ترازیابی (Bench mark) کیفیت محصولات سایر شرکت های خودروسازی نام برد.

امکانات نسل جدید کارت های هوشمند سوخت تشریح شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، معاون فنی سامانه هوشمند سوخت با تشریح قابلیت های نسل جدید کارت های هوشمند بنزین افزود: کارت های هوشمند نسل جدید کاربری چند منظوره داشته و امکان استفاده از آن به عنوان هاب ارائه دهنده خدمات مالی الکترونیک نیز وجود دارد.
شهرام رضایی با اعلام این خبر با تشریح قابلیت های به روز شده در نسل جدید کارت های هوشمند سوخت گفت: کارت های هوشمند جدید به مرور زمان و بر پایه نیاز شخصی افراد جایگزین کارت های قبلی می شود و به هیچ وجه نیازی به تعویض اجباری کارت های قدیمی نیست.
وی تصریح کرد: در صورت سوختن و یا مفقودی کارت های هوشمند قدیمی، کارت هوشمند نسل جدید برای افراد صادر خواهد شد.
رضایی درباره بومی سازی نرم افزارهای کارت های هوشمند سوخت در داخل کشور گفت: در گذشته مجبور بودیم این کارت ها را از یک شرکت خارجی تامین کنیم که با تولید آن در داخل کشور، انحصار تولید این کارت ها شکسته شد و امروزه این کارت ها با یک سوم قیمت قبلی در داخل کشور تولید و تامین می شود.
وی تاکید کرد: تاکنون 100 هزار کارت هوشمند سوخت جدید تولید شده است و با رونمایی و صدور مجوز توزیع توسط وزیر نفت، توزیع آن بین مردم آغاز شده است.
کارت های هوشمند نسل جدید با سیستم های امنیتی پیشرفته تر
معاون فنی سامانه هوشمند سوخت شرکت ملی پخش فرآورده های جدید درباره امنیت کارت های هوشمند سوخت نسل جدید در مقایسه با کارت های قدیمی گفت: کارت های قدیمی نیز امنیت کامل داشتند، اما قابلیت های امنیتی کارت های جدید بیشتر بوده و در نتیجه امنیت این کارت ها بیشتر است.
رضایی با اشاره به این که تکنولوژی کارت های هوشمند قدیمی مربوط به پنج سال گذشته است، تاکید کرد: در حوزه خدمات آی تی باید دائما به روز شد و خوشبختانه کارت های جدید بر اساس فناوری های متن باز و جاوا تولید شده است که دارای امنیت بیشتری است.
آمادگی سامانه هوشمند سوخت برای همکاری با شبکه بانک در زمینه پرداخت الکترونیک
مدیر فنی سامانه هوشمند سوخت با اشاره به این که تاکنون امکان پرداخت الکترونیک وجه سوخت تنها از طریق درگاه ها بانک ملت امکان پذیر است، گفت: امکان مشارکت بانک های متعدد در زمینه پرداخت وجه الکترونیک سوخت در کارت های هوشمند نسل جدید تعبیه شده است و ما در این زمینه آمادگی کامل داریم.
شهرام رضایی با اشاره به این که مذاکراتی با برخی بانک ها نظیر بانک ملی و سپه در این زمینه انجام شده است، افزود: از یک سال پیش مذاکرات ما با بانک مرکزی آغاز شده است و مشخصات کارت های هوشمند سوخت نسل جدید به آن ها اعلام شده است تا بانک مرکزی به عنوان یک هاب عمل کرده و بانک های دیگر را در این خدمت مشارکت کنند.
خرید در مراکز خدماتی از طریق کارت های هوشمند سوخت جدید
رضایی با تاکید بر وجود امکانات خرید در مراکز خدماتی و فروشگاهی بر روی کارت های هوشمند سوخت جدید گفت: امکانات مورد نیاز روی کارت های جدید تعبیه شده است که در صورت علاقمندی سازمان ها و مراکز خدماتی این امکان برای مشتریان فراهم خواهد شد.
وی تصریح کرد: برای مثال این طرح به عنوان پایلوت در متروی تهران اجرایی شده است که در صورت اعلام آمادگی شهرداری، مسافران می توانند با کارت هوشمند سوختی که در جیب آن ها قرار دارد از گیت های مترو عبور کرده و وجه سفر خود را بپردازند.
امکان اتصال کارت های هوشمند سوخت جدید به شبکه بانکی
شهرام رضایی اتصال کارت های هوشمند سوخت به شبکه بانکی را از دیگر قابلیت های کارت های جدید عنوان کرد و افزود: با تعبیه نوار مغناطیسی در پشت کارت، امکان استفاده این کارت های در دستگاه های ای تی ام بانک ها وجود خواهد داشت.

وی تصریح کرد: در این زمینه نیز از یکسال گذشته با بانک مرکزی مذاکراتی انجام شده است که در صورت بستن قرارداد با بانک ها، کارت های جدید به حساب مشتریان متصل خواهد شد.
توجه ویژه به سیستم های وفاداری مشتری در کارت های سوخت جدید
معاون فنی سامانه هوشمند سوخت شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران درباره توجه ویژه به سیستم های وفاداری مشتری در طراحی کارت های سوخت جدید گفت: در نسل قدیم کارت های هوشمند سوخت قدیمی، از طریق پرداخت سوخت درآمدی برای جایگاه دار ایجاد نمی شود، بلکه فقط از طریق پرداخت الکترونیک، در پرداخت هزینه سوخت دریافتی در جایگاه ها تسهیل سازی شد.
شهرام رضایی با اشاره به این که سیستم های وفاداری به مشتری یکی از سیستم های مطرح در دنیا است، افزود: بر پایه این سیستم با در نظر گرفتن سیاست های تشویقی مشتری ترغیب به استفاده بیشتر از خدمات شما می شود.
وی افزود: برای مثال از طریق این سیستم، جایگاه داران می توانند با بستن قرادادهائی با مراکز خدماتی نظیر فروشگاه ها، رستوران ها و دیگر مراکز خدماتی، دارندگان کارت هوشمند سوخت را برای مراجعه به یک پمپ بنزین ترغیب کنند و بر این اساس مشتری تشویق می شود تا به ازای دریافت خدمات رایگان و یا تخفیفات، برای همیشه به یک پمپ بنزین رجوع کند.
رضایی مزایای این سیستم را توزیع مناسب بار جایگاه ها، افزایش درآمد جایگاه داران، استفاده از خدمات جایگاه های سوخت در ساعات خلوت تر و دریافت خدمات برای دارندگان کارت سوخت و تبلیغات مناسب برای ارائه دهندگان خدمات دانست.
وی تاکید کرد: امکان ارائه این خدمات در کارت های جدید تعبیه شده است و هر زمان که قراردادی با سازمان ها در این زمینه منعقد شود، این امکان به صورت اتوماتیک از روی پوزهای درگاه روی تمامی کارت ها فعال شده و نیاز به جمع آوری کارت های توزیع شده نیست.
مراقبت صحیح رمز افزایش طول عمر کارت های هوشمند سوخت
رضایی درباره محدودیت های موجود در استفاده از کارت های هوشمند سوخت جدید گفت: کارت های جدید و کارت های قبلی تاریخ مصرف نداشته و تنها تعداد استفاده ای روی آن ها تعبیه شده است که این تعداد نیز بسیار بالا بوده و هیچ گونه محدودیتی در استفاده از کارت ها وجود ندارد.
وی با اشاره به این که در صورت خرابی یا مفقود شدن کارت های هوشمند سوخت قدیمی کارت هوشمند سوخت جدید صادر خواهد شد، گفت: دارندگان کارت هوشمند سوخت می توانند با استفاده صحیح از کارت ها عمر آن را افزایش دهند.
شهرام رضایی افزود: نگه داشتن کارت در کیفی که آن را از خم شدن و نیز رطوبت حفظ کند، مراقبت از کارت در زمان سوختگیری برای جلوگیری از پاشش بنزین و تمیز کردن کارت ها هر چند وقت یکبار از طریق کمی الکل از جمله روش های مراقبت صحیح از کارت های هوشمند سوخت است.
هزینه صدور کارت جدید سوخت کمتر از هزینه تمام شده تولید است
معاون فنی سامانه هوشمند سوخت درباره قیمت کارت های هوشمند سوخت جدید گفت: هزینه دریافت کارت های هوشمند سوخت جدید 10 هزار تومان است که این رقم کمتر از هزینه تمام شده تولید این کارت هاست.
وی تصریح کرد: تولید کارت ها هزینه های دیگری نظیر پاکت کردن و شخصی سازی کارت ها دارد که سعی کرده ایم در چند سال گذشته با وجود افزایش قیمت، این رقم را ثابت نگه داریم.
رضایی درباره نحوه ایجاد انگیزه در دارندگان کارت هوشمند سوخت برای دریافت کارت های جدید گفت: وزارت نفت در طراحی کارت های جدید خود را متعهد به ارائه خدمات و سرویس های جدید در کارت های جدید دانسته است و این امر برای شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران سودآوری نخواهد داشت و تنها بانک ها و سازمان هایی که می خواهند از این طریق خدمات دهی کنند، می توانند با در نظرگرفتن سیاست های تشویقی و معرفی این خدمات، مردم را به دریافت کارت های هوشمند سوخت جدید ترغیب کنند.
وزارت نفت پیشرو در ارائه خدمات الکترونیکی در سطح کشور
معاون فنی سامانه هوشمند سوخت شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران با اشاره به این که وزارت نفت در زمینه ارائه خدمات الکترونیکی از طریق کارت های هوشمند سوخت پیشرو بوده است، افزود: در پنج سال گذشته، وزارت نفت اولین سازمانی بود که برای اولین بار در کشور با توزیع حدود 15 میلیون کارت هوشمند سوخت خدمات الکترونیکی را به دورافتاده ترین روستاهای کشور برد.
رضایی با تاکید بر این که امروزه حدود 24 میلیون کارت هوشمند سوخت در کشور صادر شده است، افزود: سازمان ها و موسسات دیگر می توانند از تجارب وزارت نفت در این زمینه بهره ببرند.

http://persiankhodro.com/news_images...news_16952.jpg
کاهش 20 میلیون ریالی قیمت طی یک روز
ماکسیما برای بازنشستگی آماده می شود
پرشین خودرو: توقف تولید ماکسیما در پارس خودرو اگرچه قیمت این خودرو را در بازار برای مدتی دچار التهاب کرد و افزایش داد اما سرانجام بازار با این واقیعت کنار آمد و ماکسیما ارزان شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، بازار بالاخره قبول کرد که خودرو پیر ژاپنی برای همیشه با بازار خودروهای صفر خداحافظی کرده و از این به بعد تنها ماکسیما را باید در بازار کارکرده ها پیدا کرد که همین دلیل هم باعث شد تا ماکسیما آرام آرام بازنشستگی خود را قبول کرده و از قله گرانی ها پایین بیاید.
بر اساس این گزارش، طی یک روز اخیر ماکسیما با کاهش 20 میلیون ریالی قیمت روبرو شده و از 920 میلیون به 900 میلیون ریال کاهش قیمت داده است.
این کاهش قیمت در شرایطی اتفاق افتاده که ماکسیما از ابتدای سال جاری تا کنون ازافزایش 50 درصدی را تجربه کرده به طوری که قیمت این خودرو از 60 به 90 میلیون تومان رسیده است.
فعالان بازار پیش بینی می کنند طی روزهای آینده روند کاهش قیمت این خودرو در بازار آزاد ادامه پیدا کند چرا که بازار ایران همیشه تشنه خودروهای جدید و تازه است و خیلی زود قدیمی ها را کنار می گذارد، درست مانند اتفاقی که برای ریو و زانتیا افتاد.
این خودروها نیز پس از اعلام خبر توقف تولیدشان در بازار آزاد با افزایش ناگهانی و چشمگیر قیمت روبرو شدند اما پس از نقل مکان این محصولات از بازار خودروهای صفر به بازار کارکرده ها روند کاهش قیمت ریو و زانتیا شروع شد و در مدت زمان کوتاهی قیمت این خودروها در بازار به شدت کاهش پیدا کرد.
فعالان بازار می گویند هیچ خودرویی در بازار از این قانون مستثنی نیست و ماکسیما هم به زودی در بازار خودرو ایران به یک خاطره شیرین تبدیل خواهد شد!

http://persiankhodro.com/khodronameh...e_news_758.jpg
آیا نسل بعد سوپرا الکتریکی خواهد بود؟
پرشین خودرو: پیش از این نیز شایعاتی مبنی بر تولید نسل جدید مدل محبوب تویوتا سوپرا به گوش رسیده بود اما این بار می‌توان با اطمینان گفت که تویوتا قصد دارد نام این مدل دوست‌داشتنی را با یک خودروی اسپرت قرن بیست و یکمی جدید احیا کند.
به گزارش «پرشین خودرو»، اما اکنون موضوع جدیدی مطرح شده است: سوپرای جدید می‌تواند یک خودروی الکتریکی باشد.
بر اساس گزارشی که در جمله دیتروی بوریو منتشر شده است، نه تنها تولید نسل جدید سوپرا قطعی شده است که آکیو تویودا، رییس کارخانه نیز این مدل را «هرچه زودتر» می‌خواهد. پیش از این نیز گزارشاتی مبنی بر پایه قرار دادن مدل GT86 برای نسل جدید سوپرا منتشر شده بود.
علاوه بر این اطلاعات، همچنین گفته شده که احتمالا موتور سوپرا نیزاز مدل تسلا S قرض گرفته خواهد شد. برای آنهایی که تسلا را به یاد نمی‌آورند، باید بگوییم که این کارخانه دو سال پیش با تویوتا قراردادی امضا کرد که طی آن، تویوتا در قبال ارائه خدمات و در اختیار گذاشتن تجربه خود، می‌تواند از تکنولوژی EV و باتری تسلا استفاده کند. تنها محصول تویوتا که تحت این همکاری به مرحله تولید رسیده است، مدل RAV4-EV است و منطقی به نظر می‌رسد که تویوتا بخواهد از این معامله سود بیشتری ببرد و استفاده کند. حتی اخیرا الون ماسک، رییس تسلا نیز گفته بود که موتور مدل S می‌تواند به عنوان پایه و اساس چند خودروی دیگر مثل سری3 بی.ام.و واقع شود.
طبق گفته‌های تتسویا تادا، رییس بخش مهندسی مدل GT86، تویوتا با تولید مدل سوپرای الکتریکی و تغذیه شده از باتری، می‌تواند دو هدف اصلی خود را به انجام برساند : ساختن خودروهایی دوستدار محیط زیست که هم جذاب هستند و هم راندن آن‌ها لذت‌بخش است. البته میل تویوتا برای تولید خودروهای آینده خود در همین جا متوقف نمی‌شود. مدل MR2 نیز در حال بازگشت است که البته تنها اطلاعاتی جزئی از آن منتشر شده است. این مدل احتمالا دیفرانسیل عقب خواهد بود و شاید از مدل GT86 هم کوچک‌تر باشد. البته تولید نسل جدید سوپرا نسبت به این مدل ارجحیت دارد و احتمال استفاده تویوتا از کانسپت FT-HS نیز در ساخت نسل جدید سوپرا وجود دارد.

http://persiankhodro.com/khodronameh...e_news_757.jpg
نسخه خاص از R8 برای رئال مادرید
پرشین خودرو: آئودی رابطه‌ای قدرتمند با دنیای فوتبال دارد. این خودرساز معروف آلمانی تا اوایل امسال، اسپانسر محصولات نقلیه منچسر یونایتد بود که البته پس از آن شورولت این مسئولیت را بر عهده گرفت.
به گزارش «پرشین خودرو»، آئودی همچنین در ماه می، به طور رسمی شریک تجاری تیم چلسی در زمینه خودرو شد و همکاری‌هایی هم با بارسلونا، آ.ث میلان و رئال‌مادرید دارد. «کهکشانی‌ها» از سال 2003 روابطی بسیار قوی با این خودروساز داشتند و آئودی همیشه در این موقع سال، به بازیکنان این تیم خودروهایی به انتخاب خودشان می‌دهد.
بخش جالب این مراسم اهدا کردن سوییچ‌ یک مدل R8 به کریستیانو رونالدو بود. این مراسم در پیست جاراما در اسپانیا برگزار شد و ستاره اصلی آن، نسخه مخصوص رئال مادرید مدل R8 LMS بود. البته تنها ویژگی مخصوص و انحصاری درباره این نسخه، ظاهر آن است که با رنگ‌ها و علائم اصلی تیم رئال‌مادرید تزئین شده است. رنگ معروف آبی و سفید تیم در بدنه خودرو به کار رفته و نشان تیم رئال‌مادرید در کاپوت و کناره‌های آن و همچنین نام تیم در شیشه جلو و درها قرار دارند. از چند بازیکن مثل پپه و ژابی آلونسو نیز برای تست خودرو در پیست دعوت شد. در پایان مراسم نیز بازیکنان با خودروی جدید خود که اکثرا مدل Q7 جدید بود، به خانه بازگشتند.

- مصطفی محدث

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7574524.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7574525.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7574526.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7574527.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7574528.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7574529.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7574530.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7574531.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7574532.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...e_news_756.jpg
دو کشته در مسابقات ماکائو گراند پریکس
پرشین خودرو: مسائل ایمنی در مسابقات رانندگی هر ساله پیشرفت می‌کنند اما شکی نیست که مسابقات رانندگی هنوز ورزش خطرناکی است. در مسابقات ماکائو که در چند روز گذشته برگزار شده بود، دو راننده متاسفانه در تصادفات کشته می‌شوند.
به گزارش «پرشین خودرو»، مسابقات ماکائو گراند پریکس در ناحیه‌ای از چین برگزار می‌شود که خیلی‌ها آن را موناکوی خاور دور می‌دانند. ماکائو گراند پریکس یک مسابقه بزرگ با سه اتفاق اصلی است که چندین مسابقه کناری مثل مسابقات موتورسیکلت و خودروهای اسپرت نیز در کنار آن انجام می‌شود.
اولین تصادف روز پنج‌شنبه در مسابقه موتور‌سیلکت‌ها رخ داد. راننده‌ای پرتغالی به نام لوئیس کریرا بعد از تصادف موتورسیکلتش کشته شد. کریرا راننده‌ای حرفه‌ای و پیشرفته بود که پیش از این نیز هفت بار در مسابقات کامائو و مسابقات زیاد دیگری مثل MAN TT شرکت کرده بود. تصادف در دور حذفی مسابقه رخ داد. کمتر از 24 ساعت بعد از این تصادف، حادثه‌ای دیگر در پیست گوئیا رخ داد که در آن راننده‌ای 40 ساله از هونگ‌کنگ به نام فیلیپ یائو با خودروی شورلت کروز خود در سرعتی بالا به مانع کنار جاده برخورد می‌کند. یائو سال‌های گذشته در همین پیست مسابقه داد بود و قهرمان هم شده بود.
خودرو قبل از رسیدن مامورهای نجات شروع به آتش گرفتن کرد و با وجود بیرون آوردن یائو توسط مامورا و رساندن آن به بیمارستانی محلی، مرگ او 40 دقیقه بعد از تلاش‌هایی برای زنده نگه داشتنش اعلام شد. این‌ها البته اولین اتفاق‌هایی که منجر به مرگ در پیست ماکائو شدند، نیست. پیش از این در سال‌های 1994 و 2005 نیز، افرادی در این مسابقات کشته شدند. در مسابقات سال 2000 نیز وقتی یکی از خودروها به سمت تماشاگران منحرف شد، یکی از تماشاگران هم جان خود را از دست داد. مسئولان مسابقه و پیست البته با اشاره به اینکه هیچ تصادف یا حادثه دیگری امسال اتفاق نیفتاده است، اعلام کرده‌اند که این پیست از هر لحاظ سالم و استاندارد و برای مسابقات مناسب است.

http://persiankhodro.com/news_images...news_16962.jpg
عضو هیات رییسه کمیسیون صنایع مجلس:
پژو هم بیاد خودرو ارزان نمی شود!
پرشین خودرو: یک عضو هیات رییسه کمیسیون صنایع مجلس گفت که در صورت بازگشت شرکت پژو به ایران و همکاری با شرکت ایران خودرو، میزان تولید خودرو در داخل به وضعیت قبل باز می‌گردد.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایسنا، سیدمحمد بیاتیان اظهار کرد: ابراز تمایل شرکت پژو برای بازگشت به بازار خودروی ایران به این خاطر است که ایران بازار خوبی برای شرکت پژو و شرکت‌های خارجی است که در ایران به شرکت‌های خودروسازی داخلی سرویس می‌دهند.
وی با رد احتمال تاثیرگذاری در قیمت خودرو با ورود پژو به ایران یادآور شد: ارزی که در حال حاضر برای واردات صنایع مرتبط با صنعت خودروسازی استفاده می‌شود ارز مبادلاتی است و دیگر از ارز مرجع برای این کار استفاده نمی‌شود لذا قیمت‌ها بالا رفته است. ضمن اینکه بیشتر افزایش قیمت از قبل مشکلات داخلی بین شرکت‌های خودروساز و شرکت‌هایی است که مواد اولیه ارائه می‌کنند و این بحث خیلی به تحریم‌ها مربوط نیست.
این عضو هیات رییسه کمیسیون صنایع مجلس اضافه کرد: بنابراین بازگشت شرکت پژو به ایران خیلی تفاوتی در قیمت خودرو ایجاد نمی‌کند اما ان‌شاءالله تولید را افزایش خواهد داد زیرا در صورت آمدن پژو به ایران، قطعات و مواد اولیه‌ای که برای تولید خودرو مورد نیاز است کاملا مهیا خواهد بود.

http://persiankhodro.com/news_images...news_16959.jpg
پارس، سمند و 405 در صف فروش
آغاز فروش نقدی ایران‌خودرو
پرشین خودرو: گروه صنعتی ایران‌خودرو فروش برخی از محصولات خود را به‌صورت نقدی آغاز کرد.
به گزارش «پرشین خودرو،» بر این اساس سمند، پژو پارس و ۴۰۵ سه خودرویی است که ایران‌خودرو اقدام به فروش نقدی آنها کرده است.
دو مدل خودرو پارس با قیمت‌های ۲۲۹ میلیون و ۷۰۴ هزار ریال و ۲۴۰ میلیون و ۹۲۴ هزار ریال، سمند سورن با قیمت ۲۵۱ میلیون و ۴۰۰ هزار ریال و دو مدل خودرو پژو ۴۰۵ نیز با قیمت‌های ۱۸۳ میلیون و ۴۱۴ هزار ریال و ۱۹۵میلیون و ۸۶۱ هزار ریال عرضه خواهند شد.

http://persiankhodro.com/news_images...news_16950.jpg
با تهدید و زور خودرو گرفتند
حمله اختاپوسی دلالان به یک خودروساز !
پرشین خودرو: دبیر انجمن خودروسازان ایران از هجوم و تجمع حدود ۷۰ نفری تعدادی از دلالان و واسطه‌های خرید و فروش خودرو در یک خودروساز و اعمال فشار و تهدید آنها برای دریافت خودرو خبر داد.
به گزارش «پرشین خودرو»، احمد نعمت‌بخش اظهار کرد: به دلیل اختلاف بین قیمت کارخانه و بازار خودرو، دلالان و واسطه‌ها مانند اختاپوسی بر شبکه‌های فروش خودروسازان چنگ انداخته و خودروهای عرضه شده را خریداری می‌کنند.
به نوشته ایسنا، وی با بیان اینکه نمونه روشن این موضوع حضور هماهنگ و برنامه‌ریزی شده حدود ۶۰،۷۰ نفر از این افراد در سیستم فروش یک خودروساز است، خاطرنشان کرد: اگرچه پس از برگزاری جلسه کمیته قیمت‌گذاری خودرو در دوازدهم مهر ماه قرار شد خودروهای ثبت‌نامی تا قبل از این تاریخ به قیمت قبلی تحویل خریداران شود اما در کنار آن یک خودروساز تصمیم داشت پیشنهادی را مبنی بر پرداخت سود مشارکت و سود تاخیر در ازای تحویل خودرو به قیمت روز به سازمان حمایت ارائه کند.
دبیر انجمن خودروسازان ایران ادامه داد: در همین شرایط حدود ۶۰،۷۰ نفر از دلالانی که موعد تحویل خودروی آن‌ها قبل از دوازدهم مهرماه بود به طور هماهنگ و برنامه‌ریزی شده در محل یک خودروساز حضور یافته و با تهدید و اعمال فشار خودروها را دریافت کردند.
وی افزود: این در حالی است که اگر خریداران این خودروها مردم عادی بوده و از نقاط مختلف شهر این خودرو را خریداری کرده بودند امکان نداشت که ۶۰،۷۰ نفر آن‌ها در یک روز و ساعت معین برای دریافت خودرو در محل این خودروساز حاضر شوند.
نعمت‌بخش با بیان اینکه این موضوع ثابت می‌کند با توجه به اختلاف قیمت بین کارخانه و بازار، دلالان و واسطه‌ها به خریداران اصلی خودروهای عرضه شده تبدیل شده‌اند، تصریح کرد: در این شرایط باید زمینه‌های رانت‌خواری دلالان از بین برود که راهکار آن نیز واقعی شدن قیمت خودرو است.

http://persiankhodro.com/news_images...news_16941.jpg
بازار خودرو گوش به زنگ
احتمال کاهش تعرفه واردات خودرو قوت گرفت
پرشین خودرو: شنبه گذشته در گزارشی با عنوان «تعرفه به نفع واردکنندگان خودرو کاهش یافته است» به عملکرد وارد‌کنندگانی پرداختیم که تعرفه خودروهای وارداتی را بر حسب نرخ مرجع ارز به گمرک پرداخت می‌کنند حال آنکه همان خودرو را متناسب با نرخ آزاد ارز در بازار به فروش می‌رسانند.
به گزارش «پرشین خودرو»، به عبارت دیگر، وارد‌کنندگان خودرو، از ارز آزاد که به‌طور تقریبی حدود 2800 تومان است برای قیمت پایه خودرو استفاده می‌کنند و بابت تسویه حساب با گمرک، ارز مرجع یک هزار و 226 تومانی را به کار می‌گیرند.
حال ظاهرا قرار است از ابتدای آذرماه این رویه تغییر کرده؛ به طوری که طبق گفته رییس کل گمرک ایران از اول آذرماه سال جاری قرار است نرخ ارز برای محاسبه حقوق گمرکی براساس ارزشگذاری کالا در گمرک بر مبنای نرخ ارز مرکز مبادلات انجام شود بدین ترتیب حقوق ورودی گمرکی نیز براساس ارز مرکز مبادلات محاسبه می‌شود.
در این زمینه عباس معمارنژاد به نکته دیگری نیز اشاره و عنوان کرده که تا کنون تعرفه واردات همه کالاها بر اساس ارز 1226 تومانی محاسبه می‌شد، که با تک نرخی شدن ارز به منظور مهار تورم وارداتی تعرفه واردات اولویت یک و دو 50 و 8 گروه بعد 45 درصد کاهش می‌یابد.
به نوشته دنیای اقتصاد، رییس‌کل گمرک ایران همچنین تاکید کرده که با توجه به اینکه ارز مبادله‌ای ممکن است به افزایش حقوق ورودی کالا منجر شود؛ بنابراین دولت تصویب کرده که تعرفه گمرکی متناسب با افزایش نرخ ارز کاهش پیدا کند.
معمار‌نژاد هدف از مصوبه دولت را جلوگیری از تورم وارداتی خوانده است.
با توجه به گفته‌های معمارنژاد به نظر می‌رسد که تعرفه واردات خودرو نیز که در اولویت دهم ارزی قرار دارد کاهش پیدا کند که این مساله باز هم به نفع وارد‌کنندگان خودرو تمام خواهد شد.

http://persiankhodro.com/khodronameh...e_news_761.jpg
مزایده دو وسیله نقلیه محبوب بتمن در دهه 60
پرشین خودرو: همه ما در کودکی به دنبال بعضی چیزهایی بودیم که در فیلم‌ها دیده‌ایم. شاید محبوب‌ترین این وسائل خودروهایی باشد که آدم‌های معروف و دوست داشتنی استفاده می‌کردند.
به گزارش «پرشین خودرو»، برای کودکان آمریکایی، چنین وسیله‌ای خودروی معروف بت‌موبیل بوده است که البته از آن در دهه 60 استفاده می‌شد. این خودرو که از کانسپت لینکولن فیوچرا در سال 1955 الهام گرفته شده بود، یک مدل روداستر بود که نسخه اصلی آن بر اساس کادیلاک 1959 ساخته شده بود و از آن در سریال تلویزیونی بتمن و چند فیلم وابسته دیگر استفاده شده بود. اکنون از این مدل دوباره تولید شده و شرکت RM آن را به مزایده گذاشته است.
خودروی اصلی در مجموعه شخصی جورج بریس باقی می‌ماند. بریس سازنده و طراح مدل برای استودیو بود. مزایده مدل تازه تولیدشده در یکم دسامبر اتفاق خواهد افتاد. مدلی که شما در این تصاویر می‌بینید، بخشی از موزه خودروهای رویایی جان استالیپی است. مدل تازه تولید‌شده بت‌موبیل بر شاسی شوی 66 سوار شده است و اگرچه در آن از هیچ کدام از فیلم‌ها یا سریال‌های تلویزیونی بتمن استفاده نشده اما تمام ویژگی‌های اصلی و ظاهری آن خودرو را دارد.
جدا از خودروی بت‌موبیل، موتور معروف بتمن نیز به نام بت‌سایکل قرار دارد. این موتور که بر اساس موتور هارلی دیویدسون 1965 ساخته شده بود، در اولین فصل سریال تلویزیونی مورد استفاده قرار گرفت و پس از آن با یک مدل یاماها کاتالینا 250 تعویض شد. هر دو مدل بت‌موبیل و بت‌سایکل یکجا به فروش خواهند رسید و قیمت احتمالی آن چیزی بین 125 هزار تا 175 هزار دلار خواهد بود.

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7614537.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7614538.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7614539.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7614540.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7614541.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7614542.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7614543.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7614544.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...e_news_760.jpg
بازگشت کامارو به گذشته با تیونینگی از لینگنفلتر
پرشین خودرو: شورلت کامارو به خودی خود خودروی جذابی است. یک ماسل‌کار آمریکایی که به لطف طراحی ریترو ( بازگشت به گذشته ) و نوستالژیکش و بهره‌گیری از پیشرانه‌های پرقدرت 6 و 8 سیلندر، طرفداران فراوانی در سراسر جهان پیدا کرده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، حالا تیونر معروف و خوش‌سابقه آمریکایی؛ لینگنفلتر؛ علاوه بر بهبود توانایی‌های حرکتی و مشخصات فنی‌اش تصمیم گرفته تا به چهره آن هم سر و وضع تازه ببخشد. جان لینگنفلتر که خود یکی از رانندگان با سابقه مسابقات درگ است و اولین پروژه شرکتش را از سال 1998 آغاز کرده بود هرچند که اکنون دیگر زنده نیست تا نظراتش را در مورد پروژه های شرکت اعمال کند؛ با این حال همکارانش به خوبی می‌دانند تا چطور با یک ماسل‌کار محبوب رفتار کنند!
قاب گرفتن چراغ‌های جلو در حاشیه مربعی و ترکیب رنگ سفید و آبی در بدنه؛ جذابیت و شخصیت خاصی به این کامارو بخشیده است. استفاده از رینگ‌های 20 اینچی لانه زنبوری هم به ابهت بخشیدن طرح کمک می‌کنند. در داخل هم پوشاندن کابین با قطعات پلاستیکی و چرمی یکدست؛ فضایی خاص را ایجاد کرده که مشابهش را در کمتر خودرویی می‌توان پیدا کرد.
پیشرانه تمام آلومینیوم LSX شورلت زیر دستان متخصصین لینگنفلتر قرار گرفته است تا به لطف تعویض میل‌لنگ ها، پیستون‌ها، افزایش ابعاد محفظه سیلندر و برش آن با دستگاه CNC و افزایش ضریب تراکم پیشرانه به 11.5:1 ؛ توانایی تولید 655 اسب بخار قدرت و 827 نیوتون‌متر گشتاور را پیدا کند. گیربکس شش سرعته دستی و کلاچ‌های متعلق به گونه ZR1 وظیفه انتقال این میزان قدرت و گشتاور را بر عهده دارند. خروجی‌های اگزوز اسپرت هم علاوه بر کمک به افزایش قدرت پیشرانه صدای جذاب‌تر و گیراتری را برای این آمریکایی عضلانی فراهم می‌آورند.
لینگنفلتر پیش‌تر نیز در نمایشگاه خودروی سما امسال از کامارو LTA خاص خود رونمایی کرده بود.

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7604533.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7604534.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7604535.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7604536.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...e_news_759.jpg
کاین هیبریدی؛ برای سال 2014
پرشین خودرو: چند سالی از معرفی پورشه کاین و عرضه آن به بازار می‌گذرد. به همین خاطر کارخانه قصد دارد که با معرفی یک نسخه جدید در سال 2014، خط تولید این مدل را تازه کند.
به گزارش «پرشین خودرو»، به غیر از تغییرات کوچک طراحی که در هر نسخه فیس‌لیفت مورد انتظار است، خبر قابل توجه درباره این نسخه احتمال معرفی یک نسخه پلاگ-این هیبریدی است که e-Hybrid نام دارد. این نسخه احتمالا بر اساس هیبرید استاندارد ساخته خواهد شد اما یک باتری 10 کیلوواتی لیتیوم-یونی در کنار یک موتور ارتقا یافته الکتریکی خواهد داشت که تقریبا 100 اسب بخار تولید می‌کند. با توجه به این اعداد، می‌توان انتظار داشت که خودرو در حالت فقط الکتریکی خود قادر باشد 24 کیلومتر را بپیماید.
e-Hybrid علاوه بر اینکه با دوستدار محیط ‌زیست است، سرعت خیلی بالایی هم دارد. در واقع این خودرو نهایت سرعتی که از یک موتور 3 لیتری سوپرشارژ V6 در کنار یک موتور الکتریکی می‌توان انتظار داشت را تولید می‌کند. موتور V6 قادر به تولید 333 اسب بخار است که قدرت خروجی ترکیبی خودرو را به 420 اسب بخار می‌رساند.
احتمالا نسخه e-Hybrid برای مدل پانامرا نیز در نظر گرفته خواهد شد که البته هنوز هیچ چیزی به طور رسمی اعلام نشده است.

http://persiankhodro.com/news_images...news_17031.jpg
مراجع تقلید:
قرارداد پیش فروش خودرو اشكال شرعی ندارد + مدرک
پرشین خودرو: به دنبال استفتاء در خصوص قراردادهای پیش فروش خودرو، دفتر مقام معظم رهبری این روش فروش را غیر شرعی ندانستند.
به گزارش «پرشین خودرو»، پس از طرح مسئله و استفتاء از مراجع معظم تقلید، آنها پیش خرید خودرو از سوی مشتریان را شرعی و بدون اشكال دانستند.
به نوشته موج، براساس این گزارش، حضرت آیت الله ***** ای رهبر معظم انقلاب اسلامی، و حضرات آیات عظام نوری همدانی و مكارم شیرازی اینگونه قراردادها را از عقود صحیح شرعی دانستند و آن را بلامانع اعلام كردند.
متن سئوال استفتاء و پاسخ مراجع به شرح ذیل است:

محضر مبارك مقام معظم رهبری(مدظله العالی)
با سلام و احترام
به استحضار می رساند برای خرید یك دستگاه خودرو به یكی از خودروسازی ها مراجعه کردم كه گفته شد: مبلغی را به عنوان پیش پرداخت به حساب شركت واریز و پس از چهار ماه قیمت تمام شده را بر اساس قیمت روز پرداخت کنید و اتومبیل خود را تحویل بگیرید و برای مبلغی كه نزد ما دارید مشاركت مدنی كرده و سود تعلق می گیرد، آیا این گونه معامله اشكال دارد؟
با تشكر
مقام معظم رهبری:
سلام علیكم و رحمه الله و بركاته
اگر تعلق سود بر طبق یكی از عقود صحیح شرعی باشد مانعی ندارد.

حضرت آیت الله نوری همدانی:
بسمه تعالی
سلام علیكم
در فرض سئوال قول معامله را داده اند و سپرده شما اگر به عنوان مضاربه و یا مشاركت شرعیه باشد اشكال ندارد.

حضرت آیت الله مكارم شیرازی:
سلام علیكم
با توجه به آنچه نوشته اید معامله اشكالی ندارد.