-
http://www.asrekhodro.com/Images/new...38393_11-2.jpg
اینفینیتی JX35 لوکس و کارامد
اینفینیتی JX35 یک کراس اووور 7 صندلی لوکس است که با برخی تغییرات ارایه شده است .
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» با وجود طراحی جدید اینفینیتی JX35 یک خودرو لوکس و راحت خواهد بود .
این کراس اوور اینفینیتی به موتور 3.5 لیتری V6 با قدرت 269 اسب بخار مجهز است و با جعبه دنده اتومات CVT ارایه شده است.
فضای داخلی این خودرو با چرم و لوکس طراحی شده است و به امکانات روز مجهز است.
قیمت این خودرو از 41.400 دلار آغاز می شود و می تواند یک خودرو لوکس مناسب برای خانواده ها باشد .
اینفینیتی امیدوار است که این خودرو به یکی از پرفروش ترین خودروهای برند لوکس نیسان تبدیل شود .
__________________
-
http://www.asrekhodro.com/Images/new...37768_10-2.jpg
افزایش قیمت سدان الکتریکی تسلا
تسلا اعلام کرده است که قصد دارد قیمت سدان مدل S را در اینده نزدیک افزایش دهد .
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» تسلا تغییراتی در این خودرو ایجاد کرده است و بر همین اساس ظاهرا قصد دارد قیمت آن را افزایش دهد .
هنوز جزییاتی درباره این افزایش قیمت اعلام نشده است .
تسلا برای فروش 50.000 خودرو مدل S تا پایان سال برنامه ریزی کرده است .
قیمت این خودرو حدود 57.000 دلار است و انتظار می رود 90 درصد درآمد تسلا را فروش این خودرو تشکیل دهد.
این خودرو که با ظرفیت 4سرنشین طراحی شده است با یکبار شارژ 160 مایل را طی خواهد کرد.
__________________
-
http://www.asrekhodro.com/Images/new...837159_9-2.jpg
معرفی روداستر جدید MG
MG برای ساخت یک خودرو جدید اسپرت برنامه ریزی کرده است .
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» با وجود رشد فروش خودروهای اسپرت در بازار جهانی خودروساز چینی در پی ورود به این بازار است.
جزییات زیادی درباره مشخصات فنی این خودرو در دسترس نیست اما این مدل تازه یک روادستر دیفرانسیل عقب خواهد بود که احتمالا برای ارایه در بازار اروپا در نظر گرفته شده است.
این خودروساز که تاکنون دو مدل MG6 و MG3 را ارایه کرده است. __________________
-
http://www.asrekhodro.com/Images/new...36973_bmw2.gif
برنامه بی.ام.دبلیو برای افزایش فروش در چین
بی.ام.دبلیو انتظار دارد فروش این خودروساز در طول 3 سال تا سال 2014 به یک میلیون خودرو برسد.
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» این خودروساز اعلام کرده است تلاش می کند فروش خودرو در چین را در فاصله سال های 2012 تا 2013 به یک میلیون خودرو برساند .
فروش بی.ام.دبلیو و مینی در ماه اکتبر در این بازار 264.884 خودرو بوده است که با رشد 35 درصدی نسبت به سال گذشته برخوردار بوده است.
بی.ام.دبلیو دومین خودروساز برتر در چین پس از آئودی است.
این خودروساز همچنین قصد دارد ظرفیت تولید در چینی را در سال 2012 افزایش دهد.
-
http://www.asrekhodro.com/Images/new...835660_3-2.jpg
پرداخت تسهیلات 460 میلیارد تومانی به صنعت خودرو
عضو هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان ایران از پرداخت تسهیلات 460 میلیارد تومانی به صنعت خودرو در هفته جاری خبر داد.
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» به نقل از ایسنا محمدرضا نجفی‌منش اظهار کرد: براساس جدیدترین تصمیمات اتخاذ شده دو بانک عامل مبلغ 460 میلیارد تومان از هزار میلیارد تومان تسهیلات مصوب شورای پول و اعتبار را هفته جاری به خودروسازان پرداخت خواهند کرد.
وی با بیان اینکه با تخصیص این تسهیلات روند پرداخت مطالبات قطعه‌سازان از سوی خودروسازان ادامه خواهد یافت، خاطرنشان کرد: درصد بالایی از تسهیلات تخصیصی به خودروسازان، به قطعه‌سازان پرداخت خواهد شد تا با تامین نقدینگی و افزایش تولید قطعه روند تولید خودرو نیز به حالت عادی بازگردد.
عضو هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان ایران ادامه داد: در کنار پرداخت تسهیلات امیدواریم که تمهیداتی نیز در زمینه تسهیل فرایند فعالیت تولیدکنندگان در حوزه‌های مختلف از جمله سیستم بانکی، بیمه، دارایی و تامین اجتماعی اندیشیده شود.
وی افزود: تا چند ماه پیش قطعه‌سازان می‌توانستند با پرداخت 10 درصد مبلغ کل، گشایش اعتبار را انجام دهند اما در حال حاضر بانک‌های عامل علاوه بر دریافت صد درصد مبلغ، 30 درصد نیز به عنوان ضمانتنامه دریافت می‌کنند.
نجفی‌منش خاطرنشان کرد: در حال حاضر بیش از 90 درصد قراردادهای قطعه‌سازان با خودروسازان به‌روز و افزایش قیمت مواد اولیه تولید قطعه در آن لحاظ شده است.
__________________
-
بازار خودروی چین فروش 22 میلیون خودرو در سال تا سال 2020
بازار خودروهای SUV در چین بسیار گرم است و به دلیل تقاضا در شهرهای کوچک فروش خودرو به میزان 8 درصد در سال رشد خواهد کرد. مصرف کنندگان چینی ثروتمندتر شده اند و خودروهای بزرگتر را می خرند. به گزارش سایپانیوز به نقل از بلومبرگ، تا سال 2020 یعنی 7 سال دیگر فروش خودروهای سواری در چین با رشد سالانه 8 درصد به 22 میلیون خودرو در سال خواهد رسید.
بر اساس تحقیقات مؤسسه مک کینزی و شرکا، از سال 2011 به مدت 10 سال تقاضا برای خودروهای دشت و دمن معروف به SUV سه برابر خواهد شد. در حال حاضر 60 درصد تحویل خودروها به شهرهای کوچک صورت می پذیرد. در دهه گذشته این رقم به 40 درصد هم نمی رسید.
جنرال موتورز، فورد و فولکس در حال افزایش ظرفیت خود در کشور چین هستند و مدل های زیادتری را به بازار چین عرضه می کنند. در حال حاضر جمعیت خریدارانی که برای اولین بار خودرو می خرند در این کشور رو به افزایش گذاشته است. ده خودروساز اول دنیا بیش از 38 میلیارد دلار در دو سال گذشته سرمایه گذاری کرده اند با این حال برآوردهای مؤسسه مک کینزی نشان می دهد که حتی تا سال 2020 تعداد خودرو به ازای هر هزار نفر در چین به نصف میزان ایالات متحده نخواهد رسید.
تحویل خودرو در سال 2010 نسبت به سال قبل از آن 5.2 درصد رشد کرد و به 14.5 میلیون دستگاه رسید. در حالی که رشد ماقبل آن 33 درصد بود.
تا سال 2020 رشد بازار چین 35 درصد رشد کل بازار خودروی جهان را تشکیل خواهد داد. __________________
-
کمیسیون انرژی پیگیر توزیع سراسری سوخت یورو 4و 5
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه هم اکنون بنزینی که توسط پالایشگاه های کشور تولید می شود از اکتان بالایی برخوردار نیست،گفت: افزایش عدد اکتان بنزین در کشور از اهمیت ویژه ای برخوردار است ، از اینرو مسئولین در صدد هستند با افزایش عدد اکتان بنزین تا پایان سال به استاندارد های لازم دست یابند.
حسین امیری خامکانی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: در حال حاضر مصرف بالای سوخت خودروها و به دنبال آن تشدید آلودگی هوا از جمله عواقب استفاده از سوخت بی کیفیت و غیر استاندارد در کشور است.
وی در ادامه با انتقاد از روند کند پیشرفت صنعت خودرو در زمینه ارتقاء موتورها گفت:متاسفانه تاکنون صنعت خودروسازی کشور نتوانسته همگام با سایر کشورهای پیشگام در این عرصه رشد نماید و این موضوع را می توان در تولید خودروهایی که بیش از 20 سال از قدمت موتورهایشان می گذرد مشاهده نمود به طوری که روند موجود باعث شده تا مشکلاتی برای محیط زیست کشور فراهم آید البته لازم است ابتدا کیفیت سوخت کشور ارتقا یابد و به استاندارد های یورو 4و 5برسد.
وی در خصوص تولید بنزین مطابق با استاندارد یورو 4 توسط پالایشگاه های کشور گفت: مسلماً تحقق این مهم کمک شایانی را جهت ارتقای سطح کیفی خودروها مطابق با استاندارد یورو 4 و 5 می نماید.
وی ارتقاء استاندارد های آلایندگی در خودرو ها را کافی ندانست و گفت: با توجه به اینکه بالا بودن سطح استاندارد سوخت می تواند به میزان زیادی در بهبود کارکرد خودروها موثر واقع شود،اما این امر تنها به عنوان یکی از شروط لازم جهت ارتقاء استاندارد ها بوده و کافی نیست.بهره گیری از سوخت مناسب در کنار اصلاح ساختار موتور و سیستم های سوخت رسانی خودرو می تواند مسئولین را در راستای دستیابی به اهدافشان یاری رساند.
وی در پایان گفت:متاسفانه هنوز دستوری از سوی وزارت نفت مبنی بر عرضه سوخت یورو 4و5 به کمیسیون انرژی نرسیده است و این کمیسیون پیگیر این مسئله است تا هر چه سریعتر توزیع سراسری سوخت استاندارد صورت گیرد زیرا در غیر این صورت خودروهای تولیدی نیز مطابق استاندارد تولید نمی شوند.
-
عدم نظارت بر فروش برخی قطعات دست دوم خودرو
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو انجمن قطعه سازان از عدم تاثیر نصب ایران کد بر واردات قطعات بی کیفیت به کشور خبرداد و گفت: تجهیز قطعات به ایران کد هیچگونه تاثیری برعدم واردات قطعات بی کیفیت به کشور نخواهد داشت زیرا این قطعات معمولا بصورت قاچاق به کشور وارد می شود .
علی اکبر جوانروح در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: البته با افزایش نرخ ارز واردات این قطعات کاهش یافته است.
وی در خصوص استفاده از قطعات دست دوم نیز گفت: استفاده از قطعات دست دوم در خطوط تولید امکان پذیر نیست و معمولا در برخی کارگاههای خاص این قطعات را بازسازی می کنند و در برخی فروشگاههای لوازم یدکی این قطعات به اسم دست دوم به فروش می رود.
وی افزود: همه قطعات چنین امکانی را برای نوسازی ندارند و در برخی قطعات نیز بازسازی انجام شده قابل تشخیص نیست .این قطعات در برخی موارد به اسم قطعه نو فروخته می شود و متاسفانه هیچ گونه نظارتی نیز در این خصوص صورت نمی گیرد.
وی در ادامه با بیان این مطلب که باید از ورود قطعات بی کیفیت به کشور جلوگیری شود گفت:با توجه به اینکه قطعات ساخت داخل از کیفیت بیشتری نسبت به وارداتی ها بر خوردار است توصیه می شود تولید کنندگان به جای دریافت سود بیشتر به فکر استفاده از محصولات داخلی با کیفیت بهترباشند و نظارت بیشتری نیز انجام شود .
جوانروح در پایان گفت: تجهیز قطعات به ایران کد کمکی بر عدم واردات قطعات بی کیفیت نخواهد کرد بلکه باید نظارت بیشتری از سوی دولت بر واردات چنین قطعاتی صورت گیرد و سیاستهایی در این مورد به نفع قطعه سازان تنظیم شود.
-
سرمایه گذاری فولکس برای تبدیل شدن به بزرگترین خودروساز جهان
خبرگزاری فارس: شرکت خودرو سازی فولکس واگن آلمان قصد دارد تا سه سال آینده بیش از 60 میلیارد دلار برای توسعه ظرفیت تولید خود سرمایه گذاری کند .
به گزارش پایگاه اینترنتی رویترز ، فولکس قصد دارد تا پایان دهه جاری میلادی به بزرگترین خودرو ساز جهان تبدیل شود و سرمایه گذاری 64.7 میلیارد دلاری این شرکت برای افزایش ظرفیت تولید نیز نقش بزرگی برای تبدیل شدن این شرکت به بزرگترین خودرو ساز جهان تا سال 2020 میلادی خواهد داشت.
بر اساس این گزارش شرکت فولکس در حالی قصد دارد جایگاه تویوتا به عنوان بزرگترین خودرو ساز جهان را در اختیار بگیرد که برنامه وسیعی برای افزایش حضور خود در بازارهای غیر اروپایی در نظر گرفته است. احداث کارخانه های جدید در چین، مکزیک و روسیه بخشی از برنامه های شرکت فولکس به شمار می رود.
شرکت فولکس همچنین قصد دارد برای افزایش نفوذ و حضور خود در بازار اروپا سرمایه گذاری زیادی را در بخش تحقیق و توسعه انجام دهد . بحران مالی و بدهی منطقه یورو تاثیر منفی زیادی بر فروش خودرو در بازار اروپا داشته است .
__________________
-
-
آئودی این بار برای رقابت با BMW M3 می آید
http://www.ranenews.com/images/stori...i-s5-coupe.jpg
رانه نیوز: آئودی که پیش از این Q8 را رقیبی برای BMW X6 اعلام کرده بود حال سعی دارد تا سال آینده رقیبی برای BMW M3 روانه بازار کند تا به این طریق در سال 2013 به رقیبی جدی برای BMW تبدیل شود.
به گزارش رانه نیوز، آئودی برای این خودرو موتور 3 لیتری V6سوپرشارژ را در نظر گرفته تا به این طریق راه ها برای هر گونه ایرادگیری کارشناسان را ببندد، متور در نظر گرفته شده برای S5 می تواند 333 اسب بخار قدرت تولید می کند.
همچنین موتور 3 لیتری در نظر گرفته شده برای این خودرو موجب می شود تا S5 در 4.9 ثانیه به شتاب 100 کیلومتر در ساعت دست پیدا کند، آئودی این خودرو را به جعبه دنده 7 سرعته S tronic وارد بازار خواهد کرد.
آئودی سعی دارد S5سال 2013 وارد بازار کند، این شرکت برای این خودرو قیمت 66.570 دلار را در نظر گرفته تا بتواند S5 را به رقیبی برای BMW M3 تبدیل کند با این تفاوت که خودرو جدید آئودی سبکتر، سریعتر، قوی تر از رقیب خود خواهد بود .
http://www.ranenews.com/images/stori...i-s5-coupe.jpghttp://www.ranenews.com/images/stori...i-s5-coupe.jpghttp://www.ranenews.com/images/stori...i-s5-coupe.jpghttp://www.ranenews.com/images/stori...i-s5-coupe.jpghttp://www.ranenews.com/images/stori...i-s5-coupe.jpghttp://www.ranenews.com/images/stori...i-s5-coupe.jpghttp://www.ranenews.com/images/stori...i-s5-coupe.jpghttp://www.ranenews.com/images/stori...i-s5-coupe.jpghttp://www.ranenews.com/images/stori...i-s5-coupe.jpghttp://www.ranenews.com/images/stori...i-s5-coupe.jpghttp://www.ranenews.com/images/stori...i-s5-coupe.jpg __________________
-
اخراج هفت هزار نفر از جنرال‌موتورز
ایسنا - واحد تابعه شرکت خودروسازی جنرال‌موتورز در کره جنوبی اعلام کرد که هفت هزار نفر از کارگران اداری خود را اخراج خواهد کرد.
سخنگوی جنرال‌موتورز کره با اشاره به اینکه برنامه تعدیل نیروی این شرکت با هدف افزایش کارآیی سازمانی انجام خواهد شد افزود: هفت هزار نفر از کارگران بخش اداری به صورت داوطلبانه بازنشسته می‌شوند.
به گزارش رویترز، برنامه کاهش نیروهای کاری در این شرکت شامل 10 هزار نفر از کارگران بخش تولید نمی‌شود.
جنرال موتورز بزرگترين خودروساز آمريكا به شمار مي رود كه در سال 2008 اعلام ورشكستگي كرد، اما با كمك دولت ايالات متحده دوباره به بازار بازگشت. حال خبر اخراج هفت هزار نفر كارگر از شركت تابعه جنرال موتورز مي تواند نقطه‌اي تاريك در اين شركت آمريكايي به حساب آيد و بايد ديد آيا جنرال موتورز كاري براي جلوگيري از اين اخراج هفت هزار نفر خواهد كرد يا اينكه واحده تابعه كره اي برنامه خود را در اين مورد عملي مي كند.
-
وعده ای دیگر برای پرداخت تسهیلات به صنعت خودرو
گروه خودرو- در شرایطی که حدود پنج ماه از وعده دولت مبنی بر پرداخت دو هزار میلیارد تومان تسهیلات به صنعت خودرو می‌گذرد، هنوز ریالی به خودروسازان پرداخت نشده و تولید نیز همچنان اوضاعی نابسامان دارد. حالا عضو هیات‌مدیره انجمن قطعه‌سازان در گفتوگو با ایسنا خبر داده که قرار است طی هفته جاری 460 میلیارد تومان نقدینگی به صنعت تزریق شود.
به گفته محمدرضا نجفی‌منش براساس جدیدترین تصمیمات اتخاذ شده دو بانک عامل، مبلغ 460 میلیارد تومان از هزار میلیارد تومان تسهیلات مصوب شورای پول و اعتبار را هفته جاری به خودروسازان پرداخت خواهند کرد. وی با بیان اینکه با تخصیص این تسهیلات روند پرداخت مطالبات قطعه‌سازان از سوی خودروسازان ادامه خواهد یافت، تاکید کرده که درصد بالایی از تسهیلات تخصیصی به خودروسازان، به قطعه‌سازان پرداخت خواهد شد تا با تامین نقدینگی و افزایش تولید قطعه روند تولید خودرو نیز به حالت عادی بازگردد. گفته‌های عضو هیات‌مدیره انجمن قطعه‌سازان در شرایطی است که دولت ابتدا قرار بود دو هزار میلیارد تومان به صنعت خودرو تسهیلات بدهد و بعدها شورای پول و اعتبار آن را نصف کرد و به هزار میلیارد تومان کاهش داد. خودروسازان با توجه به وضع نامناسبی که داشتند (و البته دارند) همان هزار میلیارد را نیز غنیمت دانسته و امیدوار بودند با دریافت آن به شرایط عادی تولید بازگردند، اما از این پول هم خبری نشد. حالا هم که 1000 میلیارد نیز نصف شده و وعده داده‌اند طی هفته جاری 480 میلیارد تومان به صنعت خودرو تزریق میشود و این در شرایطی است که خودروسازان تقریبا نصف ظرفیت خود تولید مي‌كنند. با این حال همین 480 میلیارد تومان نیز فرصتی به شمار می‌رود و می‌تواند توان تولید قطعه‌سازان را تا حدی احیا کرده و تولید خودرو را تکانی بدهد، هرچند كه با وجود تجربه‌های قبلی، معلوم نیست که آیا این پول طی هفته جاری می‌تواند دست خودروسازان را بگیرد؟
__________________
-
بررسی راهکارهای جبران افت تولید صنعت خودرو در گفتوگو باکارشناسان
رونق به صنعت خودرو باز خواهد گشت؟
گروه خودرو - صنعت خودرو این روزها حال بیماری دارد که بهرغم نسخه ها و تجویزهای مختلف، نه تنها روزگارش بهتر نشده بلکه حالش همچنان رو به وخامت می‌رود.
تولید خودرو که از ابتدای امسال در شیبی منفی گرفتار شده، تا شش ماهه ابتدایی ۳۷ درصد کاهش داشت که این میزان با وارد شدن به ماه هفتم به رقم ۴۶/۵ درصد رسید.
http://www.donya-e-eqtesad.com/News/2794/16-01.jpg
این آمار و ارقام در حالی است که هم‌اکنون از حدود ۲۰ میلیون خانوار در کشور حدود ۱۳ میلیون خانوار خودرو دارند. در واقع پنج تا هفت میلیون خانواده در انتظار خودرودار شدن هستند که بخش بزرگی از وظیفه تامین خودرو برای این تعداد خانواده بر دوش خودروسازان داخلی است. به این ترتیب بر اساس تخمین کارشناسان، خودروسازی کشور تا ۱۰ سال این ظرفیت را دارد که سالانه یک و نیم تا ۲ میلیون دستگاه خودرو تولید و به بازار کشور عرضه کند. البته در کنار نیاز این تعداد خانوار به خودرو، نوسازی خودروهای فرسوده هم مطرح است، زیرا عمر مفید خودرو بر اساس استانداردهای بین‌المللی ۱۰ سال است که از این منظر هم به نظر می‌رسد جای کار زیادی در کشور وجود دارد. این میزان نیاز به تولید خودرو در کشور در حالی است که نه تنها تولیدات داخلی به نصف رسیده‌اند، بلکه واردات خودرو نیز تا اطلاع‌ثانوي متوقف است، به این ترتیب اقشار مختلف جامعه با قدرت خریدهای متفاوت در تامین نیاز خود به خودرو، که تا پیش از این روندی طبیعی داشت با مشکل مواجه شده و خواهند شد.
حال با توجه به شرایط فعلی چه راهکار و برنامه‌ای برای جبران این میزان از کمبود عرضه در بازار وجود دارد؟ این افت تولید که آثار منفي آن مستقیما به مشتریان، کارگران و صنعت خودرو بازمی‌گردد قرار است چگونه جبران شود؟
یک کارشناس حوزه خودرو در پاسخ به این پرسش ها می‌گوید: واقعیت این است که خودروسازان در شرایط فعلی نمی‌توانند کاری بکنند، زیرا بسیاری از مشکلات پیش آمده برای صنعت خودرو عوامل بیرونی دارد که در رابطه با آنها کاری از دست خودروسازان ساخته نیست و حمایت قدرت بزرگ‌تری مانند دولت را می‌طلبد.
او می‌افزاید: در حال حاضر خودروسازان تنها سعی می‌کنند به مسیر ادامه دهند و صرفا برای ادامه بقا تلاش مي‌كنند. این کارشناس اعتقاد دارد از آنجایی که در شرایط فعلی خودروسازان اختیارات تام ندارند، اعلام برنامه هم از جانب آنها دردی را درمان نمی‌کند، زیرا بسیاری از مشکلات فعلی را خودروسازان به تنهایی ایجاد نکرده‌اند که بخواهند با ارائه یک برنامه اوضاع را درست کنند.
او تاکید می‌کند: تا زمانی که قیمت فروش اصلاح، ارز مورد نیاز تامین و ارتباطات خارجی و وضع نقل و انتقال پول مشخص نشود، هیچ برنامه خاصی برای رونق گرفتن تولید نمی‌توان در پیش گرفت. طبق این تحلیل، برای حل مشکلات فعلی و جبران کمبود تولید، خودروسازان به تنهایی قادر به برنامه‌ریزی و پیش بردن برنامه‌هایشان نیستند.
همچنین به عقیده دیگر کارشناسان از آنجایی که زنجیره روابط بین تولید‌کننده قطعات و خودروسازان به دلیل مشکلات مالی و همچنین مشکلات واردات مواد اولیه مختل شده است، در کوتاه مدت نمی‌توان به حل این مشکلات امیدوار بود.
احمد نعمت بخش، دبیر انجمن خودروسازان در این رابطه می‌گوید: مدیریت بازار تنها با افزایش تولید و قیمت‌گذاری بر اساس حاشیه بازار امکان‌پذیر خواهد بود که متاسفانه دولت هیچ حمایتی برای به تحقق پیوستن این دو انجام نمی‌دهد. او در ادامه ماجرای تسهیلات دو هزار میلیارد تومانی را یادآوری می‌کند که پرداخت آن توسط معاون اول ريیس جمهور تصویب شد اما هیچ گاه به مرحله اجرا نرسید.
کارشناسان اما اعتقاد دارند که اگر این میزان تسهیلات به خودروسازی تزریق می‌شد ظرف یک دوره زمانی نهایتا ۶ ماهه، ممکن بود تولید روندی عادی پیدا کند، اما در حال حاضر که تولید به نصف سال قبل رسیده است این روند کمی سخت‌تر هم میشود. به عقیده یک کارشناس اقتصادی، برای غلبه بر پدیده افت تولید و برای اینکه از توقف ماشین‌تولید و صنعت خودرو کشور پیشگیری شود، یک برنامه بلندمدت لازم است. این کارشناس نیز عقیده دارد خودروسازان در حال حاضر به تنهایی قادر به برنامه‌ریزی برای حل مشکلات خود نیستند، زیرا رقمی که خودروسازان به عنوان خسارت خود از ابتدای سال تاکنون اعلام کرده‌اند (۴ هزار میلیارد تومان)، عددی بزرگ است که نه بانک قادر به تامین آن است و نه پیش‌فروش‌هایی که مدتی است خودروسازان برای تامین نقدینگی آن را در پیش گرفته‌اند. در این اوضاع، تنها تامین‌کننده این پول در شرایط فعلی دولت است. به عقیده این کارشناس روش‌هایی مانند پیش فروش یا مراجعه به بانک برای استقراض باید جزو آخرین راهکارهای خودروسازان باشد؛ چراکه آنها می‌توانند با متوقف کردن پروژه‌های ناکارآمد و زیان ده خود و همچنین اصلاح ساختار مالی و مدیریتی، مشکلاتشان را حل کنند.
راهی برای عقب انداختن شکست
اصلاح ساختار مالی و مدیریتی خودروسازان در شرایط فعلی که آنها با مشکلات فراوانی دست و پنجه نرم می‌کنند شاید تا حدودی آرمان گرایانه به نظر برسد. در واقع این طور به نظر می‌رسد که در شرایط فعلی تزریق نقدینگی به صنعت خودرو به جای انجام کارهای زیرساختی، بهتر باشد، اما یک کارشناس اقتصادی دیگر علاوه بر اینکه تزریق نقدینگی در شرایط فعلی را انکار نمی‌کند، می‌گوید: تا زمانی که ساختار مالی و مدیریتی خودروسازی اصلاح نشود این تزریق نقدینگی تنها می‌تواند شکست خودروسازان را عقب بیندازد.
این گفته وی در شرایطی است که از ابتدای سال تاکنون حوادث زیادی بر سر خودروسازان آوار شد که از آن جمله می‌توان به افزایش نرخ ارز که افزایش هزینه‌های تولید را به همراه داشت، اشاره کرد. حال در این میان خودروسازان تنها راهکار ادامه حیات خود را افزایش قیمت می‌دانند.
با وجود افزایش قیمت ۱۵ تا ۲۰ درصدی محصولات خودروسازان، آنها عقیده دارند قیمت فعلی فروش همچنان پاسخگوی هزینه‌های تولید نیست و تولید همچنان گران‌تر از قیمت فروش است. یکی از مدیران خودروسازی کشور در این رابطه عقیده دارد تا زمانی که به خودروسازان اجازه قمیت‌گذاری داده نشود و اختلاف قیمت کارخانه و بازار زیاد باشد، کمبود تولید و عرضه پررنگ‌تر هم میشود.
دبیر انجمن خودروسازان هم با این مدیر هم نظر است و می‌گوید: اختلاف قیمت بازار و کارخانه به‌قدری قابل توجه شده است که رانت و فساد زیادی را با خود به همراه آورده است. او تاکید می‌کند: ما خواستار قیمت‌گذاری بر اساس حاشیه بازار هستیم تا به این ترتیب قیمت‌ها بر اساس عرضه و تقاضای واقعی تعیین و از نابودی صنعت خودرو پیشگیری شود. او در ادامه می‌افزاید: در شرایط فعلی که عرضه کم است، باید تقاضا در بازار کنترل شود. به این ترتیب با واقعی شدن قیمت‌ها دلال‌ها از دور خرید و فروش خارج می‌شوند و از میان مشتریان واقعی هم تنها کسانی باقی می‌مانند که خریدار واقعی هستند و قدرت خریدشان پاسخگوی قیمت‌ها است. به گفته وی، در غیر این صورت، این اختلاف قیمت میان کارخانه و بازار به‌قدری جذاب است که دلال‌ها با استفاده از رانت‌هایی که دارند اجازه نمی‌دهند خودروهای تولید شده به دست مشتری‌ها برسند.
چوب حراج بر صنعت خودرو؟
با وجود مشکلات زیادی که این روزها صنعت خودرو دارد و با وجود صحبت‌های فراوانی که پیرامون مشکلات غول صنایع کشور شده است، راهکارهای خودروسازان برای نجات این صنعت مشخص است، اما چیزی که واضح است نیاز خودروسازان به کمک دولت برای محقق شدن این راهکارها است.
به دلیل گستردگی مشکلات خودروسازان در شرایط فعلی، آنها ابزار لازم برای حل و فصل مشکلاتشان را در دست ندارند و باید دستی بزرگتر به کمک آنها بشتابد.
از جمله مشکلات خودروسازان که بارها به آن اشاره شده، نوسانات نرخ ارز، مشکلات نقل و انتقال ارز، عدم تمایل همکاری شرکتهای خارجی برای همکاری با داخلی‌ها به دلیل محدودیت‌های بین‌المللی، افزایش قیمت تمام شده تولید و به صرفه نبودن تولید برای خودروسازان، عدم امکان افزایش قیمت خودرو متناسب با قیمت تولید و عدم تمایل به سرمایه‌گذاری شرکت‌ها و سرمایه‌داران داخلی به دلیل مشكلات اقتصادی و … است.
خودروسازان معتقدند چنانچه اجازه مانور بیشتری به آنها داده می‌شد، می‌توانستند تا حدودی مشکلات تولید را حل کنند و به جبران آن بپردازند. از جمله راهکارهایی که خودروسازان اصرار زیادی بر آن دارند افزایش و به عبارتی آزادسازی قیمت خودرو است، راهکاری که دولت به عنوان ناظر بر قیمت‌گذاری با آن مخالف است. به عقیده یکی از کارشناسان اقتصادی هرچند افزایش قیمت برای خودروهایی با کیفیت فعلی، از جانب مشتریان و سازمان حمایت غیر‌قابل‌قبول است، اما افزایش قیمت خودرو در شرایط فعلی گریز‌ناپذیر بوده و دولت هم باید این را بپذیرد.
این کارشناس می‌گوید: اگر دولت بر باقی ماندن قیمت‌های فعلی پافشاری کند، به نوعی چوب حراج به صنعت خودرو زده است، زیرا خودروسازان هم‌اکنون در حال صرف منابع خود برای تولید هستند، منابعی که اگر تجدید نشوند منجر به ناپدیدی صنعتی به نام خودرو در کشور میشود.
به گفته خودروسازان در حال حاضر قیمت تمام شده تولید یک خودرو با توجه به افزایش قیمت‌های اخیر بیشتر از قیمت فروش آن تمام میشود و همین موضوع تولید خودرو را با ضرر همراه کرده است. با این حساب دولت باید برای بقای این صنعت به افزایش قیمت‌ها مطابق با تورم تن بدهد.
اماکارشناسان پیش‌بینی می‌کنند در صورت افزایش قیمت خودرو باید تا پایان سال ۹۲ با تولید بیش از یک میلیون دستگاه در سال خداحافظی کرد، اتفاقی که همین حالا و با وضعیت فعلی تولید هم امیدی به آن نیست. به اعتقاد آنها، ممکن است بعد از افزایش قیمت بخشی از بازار از دست برود؛ بنابراین به نظر می‌رسد اتفاق دوم، یعنی خداحافظی با تولید بیش از یک میلیون دستگاه خودرو تا پایان سال ۹۲ بهتر از پافشاری بر ثبات قیمت‌ها باشد، زیرا تولید کمتر، بهتر از هرگز تولید نکردن است.
کارشناسان همچنین پیش‌بینی می‌کنند که به دنبال آزادسازی قیمت خودرو رانت خواری در بازار خودرو متوقف شده و علاوه بر آن بازار سرمایه و بورس هم تقویت میشود. به این ترتیب می‌توان امیدوار بود که صنعت خودرو در پی اتخاذ تصمیماتی شفاف‌تر و منعطف‌تر، نه مثل گذشته، بلکه آهسته‌تر و پیوسته‌تر به حیات خود ادامه دهد. __________________
-
جهان‌خودرو
سیر صعودی فروش در آمریکا پس از طوفان سندی
پس از فروکش کردن طوفان سندی بازار خودروی آمریکا به آرامی به مسیر چند ماه گذشته برمی‌گردد و ناظران بازار رشدی 12 درصدی را در پایان ماه نوامبر پیش‌بینی می‌کنند. فروش خودرو در هفته‌های اخیر سیری صعودی داشته، چنانکه به نظر می‌رسد با ادامه آن در ماه دسامبر، سال 2012 پایانی خوش برای خودروسازان آمریکایی داشته و پرفروش‌ترین سال از زمان شروع بحران صنعت خودرو در اوایل سال 2009 باشد. طبق پیش‌بینی دو موسسه J.D Power و LMC در آمریکا مجموع فروش خودروهای سبک در پایان ماه نوامبر با 2/2 درصد افزایش به نسبت ماه سپتامبر (پیش از وقوع طوفان سندی) به 11/1 میلیون دستگاه خواهد رسید. با این حساب مجموع فروش در سال جاری به 15 میلیون دستگاه می‌رسد كه‌از فوریه 2008 به این سو بی‌سابقه بوده است.
http://www.donya-e-eqtesad.com/News/2794/16-02.jpg
__________________
-
افزایش سرمایه‌گذاری فولکس واگن
بهرغم حرکت کند بازار خودرو، فولکس واگن روند سرمایه‌گذاری‌هایش را سرعت می‌بخشد. خودروساز آلمانی قصد دارد ظرف سه سال آینده 22/50 میلیارد یورو (55/64 میلیارد دلار) را صرف تولید خودروهای تازه و توسعه و بهبود امکانات و خطوط تولیدش کند. مارتین وینترکورن، مدیر اجرایی فولکس واگن می‌گوید: «به رغم محیط اقتصادی چالش‌برانگیز فعلی، ما بیش از قبل برای تحقق اهداف بلند مدتمان تلاش خواهیم کرد.» بزرگترین خودروساز اروپا قصد دارد با این سرمایه‌گذاری تازه کارخانه‌های بیشتری در نقاط مختلف دنیا بسازد و ظرفیت تولید کارخانه‌های فعلی‌‌اش را بالاتر ببرد. خودروساز آلمانی همچنین قصد دارد با تجهیز خطوط تولیدش به فناوری‌های پیشرفته‌تر از افزایش هزینه‌هایش در آینده پیشگیری کند.
http://www.donya-e-eqtesad.com/News/2794/16-04.jpg
__________________
-
رقابت بر سر نیمی از سهام استون مارتین
شرکت ایتالیایی اینوست‌اینداستریال و ماهیندرا ماهیندار، خودروساز هندی، در رقابتی سخت با یکدیگر قصد دارند 50 درصد سهام استون مارتین، خودروساز لوکس ایتالیایی را از مالک کویتی‌اش بخرند.
http://www.donya-e-eqtesad.com/News/2794/16-03.jpg
یکی از افراد نزدیک به مجموعه استون مارتین به وب سایت Automotive News گفته اینوست‌اینداستریال روز پنج‌شنبه با مالک کویتی به تفاهم رسید، اما رقیب هندی که یکی از بزرگترین و معروف‌ترین خودروسازان هند به شمار می‌رود، بلافاصله با رقم پیشنهادی بالاتری در روز بعد از راه رسید. با این حال پیشنهاد هر دو طرف در حدود 750 میلیون پوند (20/1 میلیارد دلار) به اضافه سرمایه‌گذاری تازه‌ای در استون مارتین به مبلغ 250 میلیون پوند است. طرف ایتالیایی با دایملر، خودروساز آلمانی، برای شراکت در این پروژه و تولید موتور و جعبه‌دنده برای برخی خودروهای استون مارتین به توافق رسیده است.
__________________
-
خودروسازان در خصوص دلایل افت تولید به مردم توضیح دهند
http://www.ranenews.com/images/resiz...11_300_252.jpg
رانه نیوز: گفت: شرکتهای خودروسازی باید درباره کاستی‌های به وجود آمده در روند تولیدشان به مردم توضیح بدهند. به گزارش رانه نیوز، به نقل از پایگاه اطلاع رسانی تولید و تجارت مهدی غضنفری وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان این مطلب گفت: خودروسازان بايد در باره كاستي هاي به وجود آمده در روند توليد به مردم توضيح دهند .
او با اشاره به برگزاری چند جلسه با خودروسازان گفت:خوروسازان کاهش تولید تا 50 درصد داشتند، از نظر ما این وضعیت خیلی قابل قبول نبود.
وی درباره وضعیت واردات خودرو برمبنای اولویتهای 10 گانه گفت: در حال حاضر امکان واردات خودروهای کم‌مصرف به داخل کشور فراهم است و ثبت سفارش آنها انجام میشود.
غضنفری با اشاره به اینکه اخیرا خودروسازان توانسته‌اند کمبود نقدینگی خود را از بانکها تامین کنند، افزود: آنها به ما قول داده‌اند که روند تولید به حالت قبل بازگردد و حتی امکان تامین قطعات از خارج که تا پیش از این برایشان میسر نبود را دارند.
وی گفت: خودروسازان عنوان می‌کنند که به زودی خبرهای خوشی به لحاظ افزایش تولید و کاهش قیمت حاشیه بازار خواهند داشت.
وزیر صنعت، معدن و تجارت در مورد اینکه آیا افزایش قیمتی برای خودروسازان را پیش‌بینی می‌کند، گفت: فعلا برنامه‌ای برای افزایش قیمت نیست.
__________________
-
جدیدترین آمار تولید و واردات تایر
ایسنا: عضو هیات مدیره انجمن صنفی صنعت تایر ایران با بیان جدیدترین آمار تولید و واردات تایر گفت: رشد تولید و افزایش صادرات از اثرات مثبت افزایش نرخ ارز بر صنایع داخلی است.
مسعود بهرامی نوید اظهار کرد: اگرچه در نیمه اول امسال به دلیل تغییر نرخ ارز نوساناتی در متغیرهای اقتصادی رخ داده و تولید تایر اندکی کاهش پیدا کرد اما این کاهش تولید جزیی بوده و پیش‌بینی میشود تا پایان امسال تولید تایر بیشتر از سال گذشته شود.
وی با بیان اینکه تنگ شدن عرصه بر واردات محصولات بی‌کیفیت خارجی یکی از تبعات مثبت افزایش نرخ ارز است، خاطرنشان کرد: واردات تایر در هفت ماهه نخست امسال حدود شش درصد کاهش یافت به‌گونه‌ای که در این مدت واردات این محصول از 55 هزار تن در سال گذشته به 51 هزار تن رسیده است.
عضو هیات مدیره انجمن صنفی صنعت تایر ایران ادامه داد: در هفت ماهه نخست امسال تولید انواع تایر نیز با کاهش حدوداً هشت درصدی از 130 هزار تن در مدت مشابه سال گذشته به 120 هزار تن رسید.
وی افزود: برخی نوسانات ارزی و اقتصادی در شش ماهه نخست امسال از دلایل اصلی کاهش تولید تایر در کشور است البته در صورت تثبیت شرایط اقتصادی، جدی‌تر شدن حمایت از صنایع داخلی و حل مشکلات سرمایه در گردش تولیدکنندگان تایر، نه تنها کاهش تولید جبران خواهد شد بلکه پیش‌بینی میشود مجموع تولید امسال بیشتر از سال گذشته باشد.
بهرامی نوید با بیان اینکه در حال حاضر روند تولید تایر در کشور افزایشی شده است، تصریح کرد: کاهش قیمت انواع تایر در دو هفته اخیر از اثرات مثبت رشد تولید این محصول است. پیش‌بینی میشود که روند کاهش قیمت در هفته‌های آینده نیز ادامه یابد. __________________
-
رنو به صنعت خودروسازی چین وارد میشود
ایسنا: شرکت خودروسازی رنو فرانسه قصد دارد یک سرمایه‌گذاری مشترک را در چین و با شرکت دانگ فنگ آغاز کند.
دو شرکت قرار است به صورت مشترک یک میلیارد دلار برروی ساخت یک کارخانه خودروسازی در استان هوبی چین با ظرفیت اولیه 200 هزار دستگاه در سال سرمایه‌گذاری کند.
روزنامه محلی بیزینس نیوز به نقل از منابع آگاه گزارش داد که سرمایه‌گذاری مشترک دانگ فنگ و رنو به زودی عملیاتی میشود. دانگ فنگ هم اکنون با شرکتهای هوندا، نیسان و پژوسیتروئن نیز همکاری مشترک دارد.
دانگ فنگ دومین خودروساز بزرگ چین محسوب میشود. رنو در حال حاضر یکی از معدود خودروساز خارجی است که خودروهای خود را به صورت صادرات در چین می فروشد.
__________________
-
افزایش قاچاق گازوئیل به ترکیه و پاکستان
مهر: مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی با تشریح دلایل افزایش قاچاق گازوئیل، از نظام چند نرخی به عنوان یکی از مشکلات پیش روی مدیریت مصرف این فرآورده نفتی یاد کرد و گفت: هم اکنون قیمت یک بشکه 160 لیتری گازوئیل در پاکستان به یک میلیون تومان افزایش یافته است.
جلیل سالاری در گفتگو با مهر درباره دلایل افزایش قاچاق گازوئیل در کشور، گفت: در حال حاضر یکی از مشکلات پیش روی عرضه گازوئیل، نظام چند نرخی این فرآورده نفتی است.
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی با اعلام اینکه در حال حاضر نرخ‌های متعددی برای عرضه گازوئیل شناورها، صنایع، نیروگاه‌ها، حمل و نقل و دستگاه‌های دولتی تعریف شده است، تصریح کرد: نظام چند نرخی گازوئیل مشکلاتی در عرضه و توزیع این فرآورده نفتی ایجاد کرده است.
این مقام مسئول با یادآوری اینکه عرضه نظام چند نرخی و اختلاف بالای قیمت گازوئیل در کشورهای همسایه منجر به افزایش قاچاق شده است، اظهار داشت: هم اکنون یک بشکه 160 لیتری گازوئیل در پاکستان 1 میلیون تومان و یک لیتر گازوئیل در ترکیه حدود 6 هزار تومان به فروش می رسد.
وی با بیان اینکه نوسان های نرخ دلار و اختلاف قیمتی منجر به افزایش قاچاق گازوئیل شده است، بیان کرد: هم اکنون گازوئیل مورد نیاز صنایع و کارخانجات با ثبت نام در سایت تجارت آسان تعیین و عرضع می شود.
این عضو هیئت مدیره شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی با تاکید بر اینکه فقدان اجرای برچسب انرژی در صنایع منجر به عدم مدیریت مصرف و تخصیص سهمیه مناسب گازوئیل در این بخش شده است، تبیین کرد: نبود برچسب انرژی در برخی از صنایع کشور منجر به انحراف و قاچاق گازوئیل شده است.
سالاری همچنین خواستار بازرسی و نظارت بیشتر بر عملکرد برخی از صنایع تولید کننده مشتقات نفتی شد و افزود: برخی از این صنایع فرآورده‌های یارانه‌ای همچون گازوئیل را با سایر محصولات نفتی مخلوط و زمینه انحراف آن را به کشورهای همسایه فراهم می کنند.
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی همچنین با بیان اینکه هم اکنون مرغداری‌ها، ماشین آلات کشاورزی و صنایع کشاورزی سهمیه‌های مختلف گازوئیل دریافت می کنند، خاطرنشان کرد: سهمیه بندی گازوئیل می تواند در مدیریت مصرف این فرآورده نفتی تاثیرگذار باشد.
__________________
-
رکود بازار اروپا آئودی را به توقف تولید مجبور کرد
شرکت خودروسازی آئودی آلمان اعلام کرد که ممکن است تولید خودروهای لوکس خود را به دلیل رکود بازار اروپای غربی متوقف کند.
ممکن است شرکت آئودی تصمیم خود را درباره تعلیق تولید خودروهای لوکسش اوایل سال آینده میلادی اجرایی کند.
یک مقام ارشد در شرکت آئودی با تایید خبر فوق گفت: وضعیت بازار اروپای غربی به گونه‌ای شده که بسیاری از خودروسازان با کاهش فروش مواجه شده‌اند و ما برای نگه داشتن سهم خود در بازار نیاز به اجرای سیاست‌های جدیدی داشتیم.
آئودی که خودروساز شماره دو دنیا در حوزه تولید خودروهای لوکس محسوب میشود، مجبور شد در ماه اکتبر امسال بزرگترین کارخانه خود را دو بار پیاپی تعطیل کند.
به گزارش رویترز، آئودی سهمی معادل 50 درصد در سود عملیاتی در گروه خودروسازی فولکس واگن دارد. __________________
-
http://www.asrekhodro.com/Images/new...34203_24-2.jpg
تولید بیش از 4 هزار و 500 دستگاه لیفان 620 در سالجاری
عضو هیئت مدیره شرکت کرمان خودرو از برنامه ریزی این شرکت برای تولید 10 هزار دستگاه لیفان 620 و 4 هزار دستگاه لیفان X 60 تا پایان امسال خبر داد.
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی«عصر خودرو» به نقل از باشگاه خبرنگاران محمدرضا میرعلینقی با بیان این مطلب افزود: پروژه لیفان 620 مدل 1800 cc پروژه موفقی در شرکت کرمان خودرو محسوب می شود که با استقبال مشتریان از این محصول میزان تولید آن نیز افزایش خواهد یافت.
وی ادامه داد: در سال جاری تاکنون 4 هزار و 500 هزار دستگاه از این محصول تولید شده و تا پایان سال پیش بینی می شود تیراژ این محصول به 10 هزار دستگاه برسد.
میرعلینقی در خصوص محصول جدید شاسی بلند لیفان X60 که به تازگی رونمایی شده تصریح کرد: مراحل اخذ مجوز قانونی تولید این محصول تکمیل شده و تولید انبوه آن از بهمن و یا اوایل اسفند آغاز می شود.
مدیر عامل شرکت کرمان موتور افزود: تولید 3500 تا 4 هزار دستگاه از لیفان X60 در برنامه امسال شرکت کرمان خودرو قرارداد و برای سال آینده پیش بینی می شود که تیراژ تولید این محصول به 10 تا 12 هزار دستگاه برسد./عب
__________________
-
http://www.asrekhodro.com/Images/new...benzin%202.gif
تولید بنزین از سیب زمینی
یک عضو انجمن تولیدکنندگان اتانول با تشریح دلایل توقف تولید بنزین E5 در ایران از برنامه ریزی برای ساخت واحدهای استحصال اتانول سوختی از سیب زمینی، چغندر، خرما و غلات برای تولید بنزین E5 خبر داد.
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» به نقل از مهر پیروز پروین درباره دلایل توقف تولید بنزین E5 در کشور، گفت: در حال حاضر کل ظرفیت نصب شده در صنایع مختلف کشور برای استحصال اتانول سوختی به 150 میلیون لیتر در سال می رسد.
این عضو انجمن تولیدکنندگان اتانول ایران با اعلام اینکه برای تولید اتانول سوختی و بنزین E5 باید ظرفیتی معادل تولید 1 میلیارد لیتر از این فرآورده زیست محیطی ایجاد شود، تصریح کرد: بر این اساس با مشارکت بخش خصوصی باید ظرفیت‌های تولید اتانول سوختی در کشور فراهم شود.
این فعال اقتصادی مهمترین مشکل پیش روی در تولید اتانول سوختی را عدم امضای قراردادهای تضمینی خرید این محصول توسط شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی عنوان کرد و افزود: در شرایط فعلی برای حذف MTBE از ترکیب بنزین و تولید بنزین E5 باید روزانه ظرفیتی برای تولید 2 تا 2.5 میلیون لیتر اتانول فراهم شود.
وی سرمایه گذاری طراحی و ساخت واحدهای جدید تولید اتانول سوختی را در مقایسه با پالایشگاه‌های نفت بسیار ناچیز عنوان کرد و افزود: برای طراحی، ساخت، نصب و راه اندازی یک واحد اتانول سوختی با ظرفیت 200 هزار لیتر در روز به حدود 50 میلیون یورو سرمایه گذاری نیاز است.
پروین با اشاره به برنامه ریزی‌هایی برای تولید سوخت زیستی از ملاس چغندر، ضایعات سیب زمینی، غلات و خرما، بیان کرد: در هر استان بر اساس نوع محصولات تولیدی کشاورزی می توان یک واحد برای استحصال سوخت زیستی از ضایعات کشاورزی راه اندازی کرد.
این عضو انجمن تولیدکنندگان اتانول ایران از امکان تولید سالانه 4 تا 5 میلیون لیتر سوخت اتانولی از ضایعات کشاورزی خبر داد و خاطرنشان کرد: این ضایعات کفاف تولید بنزین E5 و حتی E10 را در کشور می دهد.
وی با یادآوری اینکه هم اکنون استان اردبیل قطب تولید سیب زمینی در کشور است، تبیین کرد: بر این اساس در اردیبل می‌توان با استفاده از خوراک ضایعات سیب زمینی یک واحد استحصال اتانول سوختی راه اندازی کرد.
این فعال اقتصادی همچنین از امکان راه اندازی واحدهای مشابه استحصال اتانول سوختی در استان‌های سیستان و بلوچستان، کرمان و هرمزگان با استفاده از ضایعات خرما خبر داد و تاکید کرد: در استان خوزستان هم می توان واحد استحصال سوخت از گیاهان سلولوزی را در مدار بهره برداری قرار داد.
__________________
-
http://www.asrekhodro.com/Images/new...27605_21-2.jpg
تسهیلات ویژه برای سازندگان پارکینگ طبقاتی
معاون شهرسازی و معماری شهرداری تهران از توسعه پارکینگ های عمومی طبقاتی و مکانیزه با همکاری سازمان نوسازی و ارائه تسهیلات ویژه به بخش خصوصی خبر داد.
ایسنا، علیرضا جاوید در جلسه نظارت و حمایت ستادی حوزه معاونت شهرسازی و معماری شهرداری تهران از منطقه 10 ، ضمن تقدیر از عملکرد خوب منطقه در بحث شهرسازی گفت: در چند ساله اخیر با تدابیر شهردار تهران و تلاش چشمگیر وی و مسئولان شهرسازی این منطقه پروژه‌های زیر ساختی مطلوبی در این منطقه احداث شده و بر اساس ارزیابی‌های انجام شده منطقه در زمینه‌های اجرای احکام ، صدور پروانه ساخت و ساز، نوسازی بافت‌های فرسوده، تحقق صددرصدی درآمدها و ... از رشد چشمگیری برخوردار بوده است.
وی احداث بزرگراه یادگار امام (ره) را محرک توسعه منطقه دانست و افزود: طراحی بزرگراه یادگار امام (ره) در نوع خود قابل توجه و منحصر به فرد است چرا که با ایجاد دسترسی های مناسب محلی از طریق احداث لاین های عبور تندرو و کندرو و تملک بخشی از املاک ریزدانه و فرسوده موجبات آسایش و رضایت شهروندان را فراهم آورده و ادامه این بزرگراه به عنوان محرک توسعه در منطقه، زمینه ساز تحولی مثبت در ایجاد دسترسی‌های مناسب به سایر مناطق خواهد بود.
معاون شهردار تهران در ادامه ضمن تشکر از اقدامات واحدهای اجرای احکام و درآمد منطقه گفت: واحد اجرای احکام منطقه توانسته است در این مدت بیش از 77 درصد از آراء کمیسیون‌های ماده صد را در سطح منطقه اجرا کند. همچنین اقدامات اداره درآمد منطقه نیز در زمینه تحقق 100 درصدی در آمدها قابل تقدیر است.
جاوید با اشاره به اهمیت تامین سرانه‌های خدماتی غیر انتفاعی و انتفاعی افزود: تلاش‌های مدیریت منطقه در سال‌های اخیر زمینه‌ساز ایجاد پروژه‌های مختلف در زمینه های ورزشی ، فرهنگی ، اجتماعی ، خدماتی و ... بوده و امیدواریم با تلاش های مدیران منطقه و شتاب بخشی این حرکت شاهد تحول در حوزه خدمات رسانی به شهروندان و موضوعات شهر سازی باشیم .
وی با تاکید بر جلب مشارکت بخش خصوصی برای ساخت پارکینگ های مکانیزه و عمومی و تامین سرانه ها گفت: با توجه به منابع مالی محدود و اجرای طرح های موضعی و موضوعی در قالب سند توسعه محلات بخشی از خدمات محله ای شکل می‌گیرد. همچنین با ارائه تسهیلات و حمایت از سرمایه گذاران برای احداث پروژه های خدماتی شامل پارکینگ ، مجموعه های ورزشی ، فرهنگی ، بهداشتی ، خدماتی ، درمانی، مذهبی و ... منطقه در تامین سرانه ها رشد خواهد کرد.
جاوید یادآور شد: سازمان نوسازی آمادگی لازم برای ساخت پارکینگ های عمومی را دارد و منطقه می تواند با تامین زمین مناسب و واگذاری آن به سازمان نوسازی برای ساخت پارکینگ نهضتی را درمنطقه آغاز کنند و در اولویت کار قرار دهد.
بر اساس این گزارش در ادامه این نشست فرامرز عظیمی شهردار منطقه 10 ضمن عرض تسلیت به مناسبت ایام سوگواری سرور و سالار شهیدان امام حسین (ع) گفت: خوشبختانه در این جلسه با تدابیر معاون شهرسازی و معماری شهرداری تهران به مشکلات و پیشنهادات مطروحه از سوی منطقه ،بسیاری ازدغدغه های بحث شهرسازی و مسائل منطقه گره گشایی شد.
وی همچنین با قدردانی از تمامی دست اندرکاران منطقه 10 خاطرنشان کرد: امیدواریم طرح تفصیلی با همت و پشتکار خدمت گزاران مردم در منطقه همانند سایر طرح های راهبری مدیریت شهری تهران با موفقیت اجرایی شود. __________________
-
http://www.asrekhodro.com/Images/new...233_audi-2.gif
توقف تولید آئودی
شرکت خودروسازی آئودی آلمان اعلام کرد که ممکن است تولید خودروهای لوکس خود را به دلیل رکود بازار اروپای غربی متوقف کند.
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» به نقل از ایسنا، ممکن است شرکت آئودی تصمیم خود را درباره تعلیق تولید خودروهای لوکسش اوایل سال آینده میلادی اجرایی کند.
یک مقام ارشد در شرکت آئودی با تایید خبر فوق گفت: وضعیت بازار اروپای غربی به گونه‌ای شده که بسیاری از خودروسازان با کاهش فروش مواجه شده‌اند و ما برای نگه داشتن سهم خود در بازار نیاز به اجرای سیاست‌های جدیدی داشتیم.
آئودی که خودروساز شماره دو دنیا در حوزه تولید خودروهای لوکس محسوب میشود، مجبور شد در ماه اکتبر امسال بزرگترین کارخانه خود را دو بار پیاپی تعطیل کند.
به گزارش رویترز، آئودی سهمی معادل 50 درصد در سود عملیاتی در گروه خودروسازی فولکس واگن دارد. __________________
-
http://www.asrekhodro.com/Images/new...anfari%202.gif
وزیر صنعت :
خودروسازان وعده افزایش تولید و کاهش قیمت دادند
وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه دولت به دنبال این است که نرخ ارز مرکز مبادله، به تدریج نرخ جاری ارز در کشور شود، در مورد کاستی‌های موجود در تولید خودرو، گفت: خودروسازان باید در این مورد به مردم پاسخگو باشند.
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» به نقل از شاتا، مهدی غضنفری تأکید کرد: یکی از مراکزی که باید در این خصوص وارد عمل می شد گمرک بود که از طریق کاهش نرخ تعرفه این کار را انجام داد.
وی افزود: گمرک در گذشته حقوق ورودی کالاها را بر مبنای ارز مرجع 1226 تومان محاسبه می‌کرد و ما تصمیم گرفتیم که از ابتدای آذرماه این مبنا به ارز مبادله ای یعنی کمتر از 2500 تومان تغییر پیدا کند .
غضنفری با بیان اینکه حقوق ورودی یعنی اینکه عوارض تقریبا تغییر نمی کند، گفت : در محاسبات جدید، نرخ تعرفه نصف شد. حقوق ورودی از حاصل ضرب تعرفه و مبنای ارز وارداتی تعرفه را تقریباً نصف کردیم مبنای ارز محاسباتی را تقریبا دو برابر کردیم.
وزیر صنعت افزود: در بخشنامه جدید تعدیل نرخ تعرفه گمرک که بر مبنای آن برای اولویت های 1 و 2 تعرفه 50 درصد و اولویت های 3 تا 9 تعرفه 55 درصد خواهد بود، تاثیر چندانی در قیمت کالاهای وارداتی به کشور نیز نخواهد داشت اما به تدریج ثباتی را که فعالان اقتصادی در مورد ارز انتظار داشتند، در حال تحقق است.
غضنفری درباره اینکه آیا کاهش قیمت مواد اولیه تولید همچون فولاد و پتروشیمی در بورس کالا ارتباطی با کاهش قیمت ارز دارد، گفت: این گونه نیست دو هفته قبل وزارت صنعت، معدن و تجارت از بورس کالا خواست تا مبنای قیمت مواد اولیه تولید ارز بازار آزاد و چهارراه استانبول نباشد تلاش زیادی کردیم تا بالاخره مسئولان بورس قبول کردند که اجازه افزایش قیمت بالاتر از ارز مبادله ای را ندهند .
وی گفت: این پذیرش بورس کالا باعث شده که قیمت مواد اولیه پایه صنعت مثل پتروشیمی فولاد آلومینیم و سایر شمش های فلزی متعادل شود و با توجه به اینکه ارز مبادله ای مسیر کاهشی دارد قیمت این مواد متاثر می شود .
وزیر صنعت با اشاره براینکه برخی تخطی ها گزارش شده است، گفت : امیدواریم در بورس کالا هیچ کدام از مواد پایه تولید بیشتر از نرخ مرکز مبادله قیمت گداری نشود.
وی با اشاره به راه اندازی مرکز مبادلات ارزی از اوایل مهرماه امسال که همراه با آن عرضه و تقاضای ارز مدیریت شد،گفت: به تدریج آثار کاهش قیمت ارز در بازار آزاد و بازار کالا را شاهد هستیم. امیدواریم که درهفته های آینده خبرهای خوبی در حوزه ارز داشته باشیم و وضعیتی به تبع آن در حوزه کالا داشته باشیم.
وزیر صنعت درباره ممنوعیت ثبت سفارش لوازم خانگی گفت: در مورد کالاها هیچ گاه در ماه‌ها و هفته های گذشته ممنوعیت واردات را اعمال نکردیم در مورد برخی ازاین کالاها ممنوعیت ثبت سفارش اعمال شده است.
وی با اشاره به اینکه برای هر ثبت سفارش دو ماه فرصت تعیین شده است، گفت : یعنی همه آنهایی که برگه ثبت سفارش گذشته را داشته اند تا دو ماه می توانستنند واردات انجام دهند و این واردات ممنوع نبود.
غضنفری علت ممنوعیت ثبت سفارش واردات لوازم خانگی را ممانعت از تبدیل شدن برگه های ثبت سفارش به اوراق بهادار دانست و گفت: با این ممنوعیت فرصت بیشتر برای بررسی های بعدی را ایجاد می کنیم.
وی افزود: به این معنا که اگر تولید کننده داخلی بتواند تقاضای بازار را به اندازه کافی تامین کند، می توانیم ممنوعیت ثبت سفارش را به ممنوعیت واردات تبدیل کنیم اما اگر بررسی های ما نشان دهد که تقاضای داخل تامین نمی شود یا کالا گران شده و یا اینکه مردم در عسر و حرج خواهند بود، ممنوعیت ثبت سفارش لغو می شود.
وی همچنین در مورد وضعیت واردات خودرو بر مبنای اولویت های 10 گانه گفت: درحال حاضر امکان واردات خودروهای کم مصرف به داخل کشور فراهم است و ثبت سفارش آنها انجام می شود
وزیر صنعت با بیان اینکه خودروسازان همچون دیگر تولید کنندگان باید پاسخگوی مردم باشند، گفت : آنها باید در باره کاستی های به وجود آمده در روند تولید به مردم توضیح دهند.
وی با اشاره به برگزاری چند جلسه با خودروسازان گفت: آنها کاهش تولید تا 50 درصد داشتند ، از نظر ما این وضعیت خیلی قابل قبول نبود.
غضنفری با تأکید بر اینکه اخیرا خودروسازان توانسته اند کمبود نقدینگی خود را از بانک ها تامین کنند، افزود: آنها به ما قول داده اند که روند تولید به حالت قبل بازگردد و حتی امکان تامین قطعات ازخارج که تا پیش از این برایشان میسر نبود را دارند.
وی گفت: خودروسازان عنوان می کنند که به زودی خبرهای خوشی به لحاظ افزایش تولید و کاهش قیمت حاشیه بازارخواهند داشت.
وزیر صنعت در مورد اینکه آیا افزایش قیمتی برای خودروسازان را پیش بینی می کند، گفت : فعلاً برنامه ای برای افزایش قیمت نیست.
غضنفری با اشاره به جلسات متعدد برگزار شده درباره شیر و لبنیات گفت: خبرهای خوبی در راه است، دو گروه دامداران و صنایع لبنی علاقه مند هستند تا توافق نامه ای مشترک را امضا کنند تا مدتی طولانی با یکدیگر همکاری داشته باشند.
وی افزود: در توافق جدید قرار است برای مدت طولانی صنایع لبنی به قیمت ثابت در یک بازار شیر را از دامداران خریداری کنند.
وزیر صنعت به برگزاری نشستی با اصناف در مورد کالاهای پتروشیمی نیز اشاره کرد و گفت: دراین نشست گفته شد در بورس کالا، اقلام با ارز 3 هزار تا 3500 تومان عرضه می شود، بلافاصله پس از تحقیق متوجه این وضعیت شدیم و پس از پیگیری خوشبختانه هم اکنون قیمت ها در حال کنترل است.
غضنفری گفت: هنوز هم برخی اصلاحات لازم است که آنها را با همکاری وزارت اقتصاد کنترل خواهیم کرد، نتیجه این تعاملات آن است که بازار آرام تر می شود و اطلاعات به صورت دقیق تری در اختیار ذی‌نفعان قرار می گیرد.
وی درباره نشست های متعددی که وزارت صنعت با بخش خصوصی شامل تشکل ها و انجمن های تولیدی و اصناف برگزارمی کند، گفت: شرایط خاص کشور ایجاب می کند ارتباطات ما با بخش خصوصی بیشتر از گذشته باشد، انصافا اینها قصد دارند تا ببینند که دراین شرایط چگونه می توانند به اقتصاد کشور کمک کنند.
وزیر صنعت با اشاره به نشست برگزار شده با اصناف گفت: آنها علاقه مندند اطلاعات بیشتری از تصمیمات تیم اقتصادی دولت داشته باشند، این جلسات فرصتی دو طرفه است از طرف ما آخرین وضعیت اقتصادی و تصمیمات دولت گزارش داده می شود و اصناف نیز برخی کاستی ها را به ما گزارش می دهند، چنین ارتباطاتی باعث می شود همدلی در سطح بالاتری بیشتر شکل گیرد که تجربه آن را در هدفمندی داشتیم
به گفته وی، رسیدن به یک مدل مشخص درباره نحوه استفاده ارز حاصل از صادرات درتولید ، پس از هشت نشست مشترک میان بخش خصوصی و سازمان توسعه تجارت حاصل شد و در این خصوص مصوبه دولت نیز دریافت شد.
وی به برگزاری هفتگی جلسات تنظیم بازار اشاره کرد و گفت: برای پر بار کردن تصمیمات و مصوبات با اتحادیه ها و تشکل های صنفی جلسات مشترک برگزار می کنیم و از دیدگاه های آنها استفاده می کنیم.
غضنفری با یادآوری بحرانی که در خصوص مرغ در کشور بروز کرده بود، گفت: نتیجه این تعاملات حل این مشکل بود ، هم اکنون در زمینه تامین نهاده های دامی ، قیمت مرغ و تخم مرغ مشکل جدی نداریم و امیدوارم تا پایان سال صادرات مرغ داشته باشیم.
__________________
-
http://www.asrekhodro.com/Images/new...20315_16-2.jpg
ایرانی ها دستگاه شست و شوی قطعات داخل موتور را ساختند
دستگاه تعویض روغن خودکار الکترومکانیکی قابل استفاده برای انواع خودرو و با توانایی شست‌وشوی قطعات داخل موتور توسط محقق ایرانی ساخته شد.
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» به نقل از ایسنا مجید جلیل‌پور، طراح و سازنده دستگاه با بیان این که با استفاده از این دستگاه نیازی به باز کردن پیچ کارتر خودرو نیست، افزود: این دستگاه با یک الکتروموتور DC، یک پمپ روغن خاص که در حال حاضر بر روی تمام خودروها نصب است و جریان برقی که از باتری خودرو تامین میشود، با فشار دادن دکمه‌ای تمام روغن سوخته را تخلیه می‌کند.
وی همچنین ادامه داد: ساکشن‌های موجود در بازار علاوه بر قیمت بالایی که دارند با جریان 220 ولت کار می‌کنند و توانایی تخلیه کامل روغن کارتر را هم ندارند در حالی که دستگاه طراحی شده با برق باتری خودرو (12-22 ولت) و با قدرت مکندگی بالا تمام روغن سوخته موتور، رسوبات آن و براده‌های ناشی از استهلاک موتور را تخلیه می‌کند.
سازنده دستگاه تعویض روغن الکترومکانیکی خودرو در خصوص مزیت‌ها و نوآوری‌های این دستگاه خاطرنشان کرد: به دلیل اینکه پیچ طراحی شده در این دستگاه یک بار برای همیشه و در حال انتظار بسته شده است احتمال هرز شدن و یا شل و سفت بسته شدن پیچ کارتر را به صفر رسانده است.
همچنین با استفاده از این دستگاه نیازی به دستگاه ساکشن و ارسال شیلنگ آن از گیج روغن که همه روغن کارتر را به طور کامل تخلیه نمی‌کند هم نیست و این دستگاه توانایی شست‌وشوی قطعات داخل موتور را نیز دارد که در افزایش عمر موتور بسیار مفید است.
__________________
-
http://www.asrekhodro.com/Images/new...16411_11-2.jpg
خودروهای پلیس کوچک می شود
خودروهای پلیس آمریکا هم کوچک می شوند. برای خودروهای پلیس که باید گشت بزنند و در روز مسافت زیادی طی کنند بهتر است که مصرف آن تا حد ممکن پایین و پیمایش آن به ازای هر بار سوخت گیری یا شارژ بالا باشد.
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» به نقل از یواس آ تودی، وقتی صحبت از پلیس آمریکا می شود اولین تصویری که در ذهن نقش می بندد خودروهای بزرگ و کشیده مثل فورد کراون ویکتوریا، فورد تاروس یا شاید هم شورولت کاپریس یا شورولت امپالا یا دوج چارجر هستند.
اما چرا باید خودروی پلیس بزرگ و کشیده و تمام قد باشد و از نوع سدان باشد. این روزها برای کاهش هزینه سوخت هم که شده برخی از دپارتمان های پلیس در آمریکا به خودروهای کوچکتر روی آورده اند. آخرین آن پلیس بلویدر Belvidere در ایالت ایلینویز است. خودروی مورد انتخاب آنها دوج دارت است. البته کاهش هزینه های بنزین تنها دلیل آن نبود بلکه این خودرو از لحاظ ایمنی هم رتبه اول را داراست و پنج ستاره است. دلیل سوم هم این است که این خودرو در ایالت خودشان تولید می شود و آنها می گویند بهتر است از خودرویی برای ماشین پلیس استفاده شود که ساخت ایالت خودشان باشد.
برخی از پلیس ها که وسایل زیادی از قبل سلاح، کامپیوتر و غیره دارند خودروهای کوچک به مذاقشان خوش نیامده است.
برای خودروهای پلیس که باید گشت بزنند و در روز مسافت زیادی طی کنند بهتر است که مصرف آن تا حد ممکن پایین و پیمایش آن به ازای هر بار سوخت گیری یا شارژ بالا باشد.
__________________
-
http://www.asrekhodro.com/Images/new...17294_12-2.jpg
توقف خرید خودرو برای نمایندگان مجلس
نایب رییس کمیسیون تدوین آیین‌نامه مجلس از قطع حق مسکن نمایندگان و توقف فروش خودرو برای نمایندگان مجلس خبر داد.
غلامرضا کاتب گفت: کمیسیون برنامه و بودجه مکلف است هر شش ماه یک بار گزارش عملکرد بودجه مجلس را تدوین و در اختیار هیات رییسه و نمایندگان مجلس قرار دهد لذا اولین گزارش مجلس نهم تهیه و تا اواسط آذرماه در مجلس قرائت میشود.
نماینده مردم گرمسار از چاپ گزارش عملکرد بودجه‌ای مجلس خبر داد و افزود: از مجموع 460 میلیارد تومان بودجه عمرانی، 150 میلیارد تومان مربوط به احداث دفاتر نمایندگانی در مراکز استان‌ها و احداث دفاتر خبرگزاری خانه ملت در شهرستان‌ها بود که به دلیل عدم پرداخت از سوی دولت اجرا نشده است.
وی افزود: نمایندگان مجلس در هر دوره دفاتر کاری اجاره می‌کنند و این مبالغ باید توسط مجلس تامین شود بنابراین هیات رییسه تصمیم گرفت با احداث دفاتر نمایندگان در شهرستان‌ها یک بار برای همیشه هزینه کند که با عدم تخصیص اعتبار، این قصد هیات رییسه محقق نشد.
نایب رییس کمیسیون تدوین آیین‌نامه با اشاره به بودجه جاری مجلس، گفت: از بودجه 221 میلیارد تومانی مجلس فقط 50 درصد تخصیص یافته است که از این میزان نیز 83 میلیارد تومان معادل 76 درصد بودجه جاری از خزانه دریافت شده است. این ردیف بودجه‌ای مجلس شامل هزینه‌های مربوط به بازنشستگان، نظارت، قانون‌گذاری، دبیرخانه، کنفرانس‌ها، دبیرخانه مجالس آسیایی و مرکز پژوهش‌های مجلس است.
کاتب از حذف حق اجاره مسکن از فیش حقوقی نمایندگان خبر داد و افزود: هیات رییسه مجلس برای سال جاری اعلام کرده است یا نمایندگان خودشان منزلی را اجاره کرده و مجلس طرف قرارداد با موجر میشود یا مجلس خود راسا منزلی را در قالب خانه سازمانی برای نمایندگان اجاره و در اختیار آنان می‌گذارد.
نماینده مردم گرمسار از توقف ارائه خودرو به نمایندگان مجلس در مجلس نهم سخن گفت و افزود: تا قبل از مجلس نهم امکان خریداری خودرو از طریق مجلس به نام نمایندگان وجود داشت ولی در مجلس نهم خودرو به نام مجلس شورای اسلامی خریداری و با راننده در اختیار نمایندگان قرار می‌گیرد.
وی افزود: رهن خانه برای نمایندگان بین 40 تا 80 میلیون تومان متغیر است. در برخی موارد نیز تعدادی منزل مسکونی به صورت یک جا برای 8 نماینده اجاره شده است. از نمایندگان شهرستانی خواسته شده است تا برای کاهش هزینه‌های مجلس در مراکز استان‌ها خانه اجاره کنند که بسیاری از نمایندگان این چنین کرده‌اند.
__________________
-
خودروهای هیدروژنی
اول مرغ بود یا اول تخم مرغ مسأله این است
خودروسازان تا سال 2015 خودروهای هیدوژنی را تجاری می کنند. این خودروها به مراتب عملکرد بهتری نسبت به خودروهای الکتریکی دارند. به گزارش سایپانیوز به نقل از سی ان ان، تویوتا، هیوندایی، دایملر و هوندا برنامه های خود را در مورد سوخت هیدروژن شدت بخشیده اند چون به وفور در کیهان یافت می شود و آلایندگی آن فقط آب است. بسیاری از خودروسازان ایده خودروهای هیدورژنی را بر خودروهای الکتریکی ترجیح می دهند چون خودروهای هیدروژنی دیرتر نیاز به سوخت گیری دارند و پیل های سوختی را بهتر می توان در خودروهای بزرگ مثل خودروهای SUV و کامیون ها جاسازی کرد.
مهمترین معضل سر راه این فناوری، داستان دیرینه مرغ و تخم مرغ است. عده ای می گویند اول تخم مرغ بوده بعد به مرغ تبدیل شده ولی عده ای می گویند تا مرغ تخم نگذارد چطور نسل ادامه پیدا می کند. در مورد خودروهای هیدروژنی هم خودروسازان می گویند اول باید ایستگاه های سوخت گیری به حد وفور برسد تا خودروسازان روی این فناوری سرمایه گذاری کنند و شرکت های خصوصی هم می گویند اگر جایگاه بسازند اما مشتری نداشته باشد چگونه دخل را به خرج برسانند. اما به هر در ایالات متحده، ایالت کالیفرنیا نسبت به سایر ایالت ها در ساخت ایستگاه های سوختگیری برای هیدروژن پیش دستی کرده است. کشورهای آلمان، دانمارک و کره جنوبی نیز از همین حال شروع به ساخت این جایگاه ها کرده اند.
هیوندایی قوای محرکه هیدروژنی را روی مدل ix35 خود به کار گرفته است و با شروع سال جدید لیزینگ این خودرو آغاز خواهد شد. در ایالات متحده ix35 را با نام توسان می شناسند. سال 2015 قرار است 1 هزار دستگاه از این خودرو به بازار عرضه شود و از آن سال به بعد سالانه 10 هزار دستگاه راهی بازار خواهد شد. البته مدیران این شرکت می گویند خودروهای هیدروژنی آنها رقیب خودروهای الکتریکی آنها نیست. استراتژی هیوندایی به کارگیری فناوری سوخت هیدروژنی برای خودروهای بزرگ و فناوری الکتریکی برای خودروهای کوچک است.
اگر این پیش بینی درست از آب در بیاید، هیوندایی اولین خودروسازی است که خودروهای هیدروژنی را تجاری کرده است. این در حالی است که تویوتا و هوندا برای سال 2015 برنامه ریزی کرده اند.
نکته این جا است که خودروهای الکتریکی در حد انتظار رونق پیدا نکرد و در سال 2011 فقط 17 هزار خودرو الکتریکی در بازار آمریکا فروخته شد. برخی از مردم می گویند درست است که خودروهای الکتریکی خودشان گازهای آلاینده منتشر نمی کنند اما برای تولید برق مورد نیاز برای شارژ باتری آنها نیاز به سوزاندن سوخت های فسیلی در کارخانه ها است که میزان آلایندگی آنها دست کمی از آلایندگی خودروها ندارد.
خودروهای پیل سوختی هم از این قاعده مستثنی نیست و فناوری های آن نیز هنوز به سوخت های فسیلی متکی است. اما به هر حال خودروهای هیدورژنی پیمایش طولانی تری دارند و فواصل بین سوخت گیری آنها هم نسبت به شارژ در خودروهای الکتریکی طولانی تر است. یک باک هیدوژنی را ظرف چند دقیقه می توان پر کرد اما جدیدترین شارژرها هم حداقل به نیم ساعت وقت نیاز دارند.
در حال حاضر ساخت خودروهای هیدروژنی به ازای هر خودرو 100 هزار دلار هزینه دارد. هیوندایی هم از افشای قیمت ix35 هیدوژنی خود طفره می رود اما گفته است که ظرف 3 تا 5 سال قیمت آن به 50 هزار دلار خواهد رسید. این در حالی است که قیمت ix35 بنزینی در بازار آمریکا از 20 هزار دلار شروع می شود و بسته به امکانات داخل خودرو افزایش می یابد.
-
http://persiankhodro.com/news_images...news_17124.jpg
خودروسازان باید به مردم توضیح بدهند
پرشین خودرو: وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: شرکت های خودروسازی باید درباره کاستی‌های به وجود آمده در روند تولیدشان به مردم توضیح بدهند.
به گزارش «پرشین خودرو»، مهدی غضنفری، با بیان اینکه خودروسازان مانند دیگر تولیدکنندگان باید پاسخگوی مردم باشند، درباره وضعیت واردات خودرو بر مبنای اولویت های 10 گانه گفت: در حال حاضر امکان واردات خودروهای کم مصرف به داخل کشور فراهم است و ثبت سفارش آنها انجام میشود.
وی با اشاره به برگزاری چند جلسه با خودروسازان افزود: آنها کاهش تولیدی تا 50 درصد داشتند و از نظر ما این وضعیت خیلی قابل قبول نبود.
غضنفری با اشاره به اینکه اخیرا خودروسازان توانسته‌اند کمبود نقدینگی خود را از بانکها تامین کنند، اظهار داشت: آنها به ما قول داده‌اند که روند تولید به حالت قبل بازگردد و حتی امکان تامین قطعات از خارج که تا پیش از این برایشان میسر نبود را دارند.
وی متذکر شد: خودروسازان عنوان می‌کنند که به زودی خبرهای خوشی به لحاظ افزایش تولید و کاهش قیمت حاشیه بازار خواهند داشت.
وزیر صنعت، معدن و تجارت در مورد اینکه آیا افزایش قیمتی برای خودروسازان پیش‌بینی می‌کنید، خاطرنشان کرد: فعلا برنامه‌ای برای افزایش قیمت نیست.
-
http://persiankhodro.com/news_images...news_17125.jpg
از امروز آغاز شد:
پیش فروش اینترنتی تندر90 پارس خودرو
پرشین خودرو: شرکت پارس خودرو، پیش فروش خودروی تندر90 خود را از امروز آغاز کرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، امیر حسن امیری مدیر بازاریابی و فروش برند شركای تجاری گروه خودروسازی سایپا، گفت: این شرکت با هدف پاسخگویی به نیاز مشتریان و ایجاد تعادل در بازار خودروی کشور اقدام به پیش فروش اینترنتی خودروی تندر 90 كه از تقاضای بسیار بالایی در كشور برخوردار می باشد، کرده است.
بر اساس این گزارش پیش فروش تندر90 E2 لوکس که دارای استاندارد یورو 4 است از ساعت 11 صبح امروز دوشنبه شش آذرماه آغاز شد و علاقمندان برای كسب اطلاعات بیشتر و ثبت نام می توانند با مراجعه به سایت Object moved اقدام کنند.
همچنین علاوه بر فروش اینترنتی به صورت همزمان نیز نمایندگی های مجاز فروش و خدمات پس از فروش گروه خودروسازی سایپا، امكان ثبت نام برای مشتریان عزیز را فراهم می آورند.
زمان تحویل این خودرو به مشتریان اردیبهشت و خرداد ماه سال 1392 خواهد بود.
با توجه به تقاضای بالا برای این خودرو و به منظور ایجاد فرصت برابر برای همه مشتریان محدودیت كد ملی نیز در ثبت نام ها اعمال شده و هر فرد حداكثر تا یك دستگاه می تواند ثبت نام کند.
در ضمن پیش فروش تیپ آپشنال خودرو تندر90 به صورت اینترنتی از روز چهارشنبه هشت آذرماه جاری از ساعت 11 صبح در سراسر كشور آغاز خواهد شد.
-
http://persiankhodro.com/news_images...news_17120.jpg
خرید خودرو برای نمایندگان مجلس متوقف شد
پرشین خودرو: نایب رییس کمیسیون تدوین آیین‌نامه مجلس از توقف ارائه خودرو به نمایندگان مجلس در مجلس نهم خبر داد.
به گزارش «پرشین خودرو»، غلامرضا کاتب، با بیان این مطلب گفت: تا قبل از مجلس نهم امکان خریداری خودرو از طریق مجلس به نام نمایندگان وجود داشت اما در مجلس نهم، خودرو به نام مجلس شورای اسلامی خریداری و با راننده در اختیار نمایندگان قرار می‌گیرد.
نماینده مردم گرمسار همچنین از حذف حق اجاره مسکن از فیش حقوقی نمایندگان خبر داد و افزود: هیات رییسه مجلس برای سال جاری اعلام کرده است یا نمایندگان خودشان منزلی را اجاره کرده و مجلس طرف قرارداد با موجر میشود یا مجلس خود راسا منزلی را در قالب خانه سازمانی برای نمایندگان اجاره و در اختیار آنان می‌گذارد.
به گفته وی، رهن خانه برای نمایندگان بین 40 تا 80 میلیون تومان متغیر است. در برخی موارد نیز تعدادی منزل مسکونی به صورت یک جا برای هشت نماینده اجاره شده است و از نمایندگان شهرستانی خواسته شده است تا برای کاهش هزینه‌های مجلس در مراکز استان‌ها خانه اجاره کنند که بسیاری از نمایندگان این چنین کرده‌اند.
-
http://persiankhodro.com/khodronameh...e_news_771.jpg
JMS با پکیج بدنه‌اش به سراغ آئودی A5 می‌رود
پرشین خودرو: اگرچه آئودی گونه قدرتمندتر و جذاب‌تر A5 را با نام S5 روانه بازار کرده است؛ اما هنوز هم تیونرهایی چون JMS هستند که ترجیح می‌دهند بر اساس روش خودشان این کوپه متوسط آئودی را جذاب کنند!
به گزارش «پرشین خودرو»، سپر جلوی جدید که چهره اسپرت‌تری به خودرو می‌بخشد اولین تغییری است که توسط این تیونر آلمانی بر روی A5 ایجاد شده است. در قسمت عقب هم یک دیفیوزر جدید طراحی شده که علاوه بر گونه کانورتیبل، امکان نصب آن بر روی نمونه فست‌بک هم وجود دارد. البته استراتژی که JMS در تیونینگ A5 اتخاذ کرده به گونه‌ایست که می‌توان هرکدام از قطعات را به صورت مجزا سفارش داد و طبیعتا هزینه هرکدام نیز به صورت مجزا محاسبه میشود.
اگزوزهای 4 گانه استیل آیزنمن، با سراگزوزهایی به ابعاد 4*90*70 میلی‌متر گران‌ترین گزینه هستند که 1797 یورو هزینه خواهند برد. کمک‌فنرهای مارپیچ جدید هم از دیگر تغییراتی است که بر توانایی‌های حرکتی خودرو تاثیر مستقیمی خواهد گذاشت. این کمک‌فنرهای جدید که ساخت شرکت KW است؛ ارتفاع A5 را در محور جلو برابر 45 میلی‌متر و در قسمت عقب به میزان 40 میلی‌متر کاهش می‌دهد که نتیجه مستقیم آن افزایش پایداری خودرو و واکنش مناسب ترش در مانورهاست. چرخ‌های 9.5* 20 اینچی در کنار رینگ‌های اکسیژن 20 اینچی که در تایرهایی به ابعاد 30/255 قرار گرفته‌اند از دیگر تغییراتی است که چهره جذابی به این کوپه آئودی می‌بخشند. البته مجموعه این گزینه‌ها هزینه بالغ بر 2999 یورو را به مشتری تحمیل خواهند کرد.
امکان سفارش هریک از تجهیزات فوق بر روی هرکدام از گونه‌های A5 ممکن است و می‌توان آنها را از نمایندگی های JMS در کشور آلمان تهیه کرد.
-
http://persiankhodro.com/khodronameh...e_news_770.jpg
ناگفته هایی از پیشرانه ولیکس C30
پرشین خودرو: در پی اقدام یکی از مخاطبان«پرشین خودرو» که با اسامی مختلف در بخش نظرات، پرسش و پاسخ‌هایی در رابطه با پیشرانه گریت‌وال ولیکس C30 را مطرح می‌کرد و سعی در کیفی جلوه دادن فرا واقعی این محصول داشت، لازم دانستیم ناگفته‌هایی در رابطه با این محصول را منتشر کنیم.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، شرکت خودروسازی راین اواخر اردیبهشت سال جاری اقدام به رونمایی از این محصول در حضور جمعی از اصحاب رسانه نمود. پیشرانه در نظر گرفته شده برای این خودرو که از نوع 4 سیلندر 16 سوپاپ بوده و حجم تقریبی 1.5 لیتر را داراست، با شبهاتی دست و پنجه نرم می‌کند.
آیا این پیشرانه ژاپنی است؟ یا پیش‌تر در محصولات تویوتا و میتسوبیشی استفاده شده است؟
پاسخ کاملا روشن است و جواب این سوالات منفی است، اما این گونه شبهات چطور به وجود آمده اند؟
شرکت گریت‌وال چین نام GW4G15 را برای این پیشرانه خود در نظر گرفته است که موجب میشود این محصول با پیشرانه 4G15 میتسوبیشی اشتباه گرفته شود. در حقیقت موتور GW4G15 گریت‌وال نه تنها از سری 4G میتسوبیشی سرچشمه نگرفته، بلکه از لحاظ طراحی نیز کاملا از آن متفاوت است، و این تنها یک تشابه اسمی است. حالا نگاهی به جزئیات موتور GW4G15 و عملکرد آن خواهیم داشت.
موتور GW4G15 با سیستم زمانبندی متغیر سوپاپ‌ها کپی موتور 1.5 لیتر تویوتا از خانواده 5A نیست، بلکه طراحی آن به نسل چهارم موتورهای تویوتا یعنی سری NZ باز می‌گردد.
حجم دقیق 1497 سی‌سی، قطر و کورس سیلندر 84.7×75 میلی‌متری و همچنین طراحی مشابه به موتور 1NZ-FE تویوتا همگی گویای این موضوع هستند که GW4G15 یک کپی برداری آشکار از تویوتا است. همچنین باید گفت نوع قرار گیری چهار سیلندر خطی و 16 سوپاپ و میل سوپاپهای دوبل در سر سیلندر و همچنین جنس آلیاژ آلومینیومی بلوک و پوشش سیلندر و نیز جهت منیفولدهای ورودی و اگزوز در GW4G15 از طراحی مشابه به موتور 1NZ-FE تویوتا بهره می‌برد.
با تمام این تفاسیر نهایت قدرت خروجی موتور GW4G15 گریت‌وال به 103 اسب بخار می‌رسد و بیشینه گشتاوری معادل 138 نیوتن متر داراست. این درحالی است که نهایت توان خروجی موتور 1NZ-FE تویوتا 107 اسب بخار است و بیشینه گشتاور آن به 140 نیوتن متر می‌رسد.
-
http://persiankhodro.com/khodronameh...e_news_769.jpg
بریو امیز، کوچولوی اقتصادی برای تایلندی‌ها
پرشین خودرو: هوندا اتوموبیل تایلند به طور رسمی از مدل بریو امیز(Brio Amaze) 2013 پرده برداری کرد. این مدل که بر اساس مدل پنج در هاچبک بریو ساخته شده است، به طور اختصاصی برای بازارهای هند و تایلند طراحی شده و در تایلند با نام بریو امیز و در هند تنها با نام امیز شناخته میشود.
به گزارش «پرشین خودرو»، این مدل سدان که یک خودروی طرفدار محیط زیست محسوب میشود، به یک موتور 1.2 لیتری 4 سیلندر i-VTEC مجهز است. این موتور قادر به تولید 90 اسب بخار و گشتاور 110 نیوتن متر است و مصرف متوسط سوخت آن در هر 100 کیلومتر به 5 لیتر می‌رسد. ظرفیت مخزن سوخت خودرو 35 لیتر است. دو جعبه دنده 5 سرعته دستی و CVT اتوماتیک برای خودرو در نظر گرفته شده اند. سیستم‌های ABS، EBD و کیسه های هوا از ویژگی‌های استاندارد خودرو هستند. جای استراحت دست و 9 نگه دارنده فنجان نیز در داخل خودرو وجود دارند.
طول این خودرو 3990 میلی متر، ارتفاع آن 1485 میلی متر و فاصله بی محوری آن 2405 میلی متر است. ظرفیت صندوق آن نیز در صورت خواباندن صندلی‌ها به 1480 لیتر می‌رسد. خودرو همچنین 925 کیلوگرم وزن دارد.
سیستم اتصال USB و AUX نیز برای پخش صوتی خودرو موجود است. نسخه Amaze بریو در چهار سطح تجهیزاتی S MT، S AT، V MT و V AT موجود است. پنج رنگ سفید تافتا، سفید متالیک آلاباستر، مشکی کریستال، قرمز کارنلیان و بنفش مارین برای خودرو در نظر گرفته شده که مشتریان می‌توانند از آنها یکی را برای خودروی خود انتخاب کنند.
شعبه هوندای مرکزی هیچ عکس یا اطلاعاتی را درباره این خودرو منتشر نکرده و تنها عکس‌های منتشر شده از این مدل توسط خود هوندا تایلند پخش شده اند. این نسخه از همان شاسی بریو که البته کمی به طول آن اضافه شده، استفاده می‌کند. در کنسول ابزار خودرو یک نشان دهنده «اکو میتر» وجود دارد که حالت رانندگی دوستدار محیط زیست را فعال می‌کند. این کنسول از نسخه اصلی هاچبک خودرو قرض گرفته شده است. داشبورد این نسخه به جای رنگ بژ که در نسخه اصلی از آن استفاده شده بود، رنگ قهوه ای سوخته دارد. صندلی‌های خودرو نیز نسبت به نسخه اصلی راحت‌تر و نرم‌تر هستند. درهای عقب و همچنین پنجره‌های آنها، کمی طولانی‌تر شده‌اند. این نسخه مخصوص که برای تایلند ساخته شده است، از چراغ های مه شکن محروم شده است. دیگر ویژگی حذف شده در این نسخه، موتورهای دیزلی هستند. این دو ویژگی اصلی برای خودروهای بازار هند واقعا ضروری هستند و معلوم نیست که هوندا بر چه اساسی و بنا بر چه دلایلی آنها را حذف کرده است.
http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7694558.jpg
http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7694559.jpg
http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7694560.jpg
http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7694561.jpg
http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7694562.jpg
http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7694563.jpg
http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7694564.jpg
http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7694565.jpg
http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7694566.jpg
http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7694567.jpg
http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7694568.jpg
http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b7694569.jpg
-
http://persiankhodro.com/news_images...news_17117.jpg
دبیر انجمن قطعه‌سازان ایران تشریح کرد
چگونه می توان تولید خودرو را افزایش داد؟
پرشین خودرو: دبیر انجمن قطعه‌سازان ایران راهکارها و ملزومات ادامه یافتن روند افزایشی تولید خودرو را بیان کرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، ساسان قربانی، با بیان این مطلب اظهار کرد: طی حدود دو هفته اخیر روند تولید خودرو در دو خودروسازی بزرگ کشور صعودی شده که امیدواریم این روند ادامه یابد.
وی با بیان اینکه تامین نقدینگی و ایجاد تناسب بین قیمت فروش خودرو و مواد اولیه تولید آن از ملزومات اصلی حفظ روند صعودی تولید خودرو است، خاطرنشان کرد: در حال حاضر قیمت برخی از مواد اولیه تولید قطعه از نرخ به دست آمده براساس ارز آزاد نیز بالاتر است اما از خودروسازان می‌خواهند که علی‌رغم رشد هزینه‌های تولید، قیمت فروش خودرو را ثابت نگاه دارند.
دبیر انجمن قطعه‌سازان ایران ادامه داد: این وضعیت موجب ضرر و زیان قطعه‌سازان و خودروسازان شده است.
وی افزود: بنابراین در شرایطی که به هر دلیل تمایلی به واقعی سازی قیمت خودرو وجود ندارد، حداقل باید قیمت مواد اولیه دولتی چون فولاد و پتروشیمی را متناسب با قیمت‌های فروش قطعه و خودرو کاهش دهند.
قربانی به «ایسنا» گفت: علاوه بر آن نیاز قطعه‌سازان و خودروسازان به نقدینگی به دلیل افزایش شدید نرخ ارز و مواد اولیه به شدت افزایش یافته است بنابراین به سرعت باید در زمینه پرداخت تسهیلات دو هزار میلیارد تومانی صنعت خودرو اقدام شود.
-
http://persiankhodro.com/news_images...news_17116.jpg
افزایش قیمت خودرو وجاهت قانونی ندارد
نظر شورای رقابت در مورد افزایش قیمت خودرو اعلام شد
پرشین خودرو: رییس شورای رقابت گفت: هر خودروسازی که بخواهد قیمت‌ها را افزایش دهد باید درخواست خود را به شورای رقابت اعلام کند.
به گزارش «پرشین خودرو»، جمشید پژویان درباره جلسه شورای رقابت در مورد قیمت خودرو گفت: همان طور که قبلا هم اعلام کردیم بازار خودرو متمرکز بوده و از انحصار بالایی برخوردار است و آن چیزی که در جلسه آخر شورای رقابت مصوب شد این است که افزایش قیمت خودرو وجاهت قانونی ندارد.
وی افزود: هر خودروسازی که بخواهد قیمت‌ها را افزایش دهد باید درخواست خود را به شورای رقابت اعلام کند تا مورد بررسی قرار گیرد.
-
http://persiankhodro.com/news_images...news_17114.jpg
مدیرعامل ایران خودرو وعده داد:
تولید «رانا» و «دنا» در سایت های برون مرزی
پرشین خودرو: با توجه به ناپایداری تجارت جهانی و لزوم حضور موثر خودروسازان ایرانی در بازارهای صادراتی، ایران خودرو 20 بازار را به عنوان بازارهای هدف صادراتی مشخص كرده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، جواد نجم الدین مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو، با بیان این مطلب گفت: راهبردهای توسعه بازارهای صادراتی و سودآوری سایت های تولیدی از اولویت های این حوزه است.
وی افزود: حضور موثر در بازار رو به رشد كشورهای اسلامی و بازارهای نوظهور و چرخش پرتفولیوی محصولات صادراتی به سمت محصولات برند ملی، مهم ترین رویكرد ایران خودرو در این زمینه است.
به گفته مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو، حداقل 35 درصد از تولیدات خودروی سبك معادل 500 هزار دستگاه در سال 1404 و 15 درصد از تولیدات معادل 150 هزار دستگاه تا سال 1393 به بازارهای جهانی صادر خواهد شد.
نجم الدین، دستیابی به حداقل 15 درصد صادرات (CKD + CBU) از کل تولید با میانگین حاشیه سود محصولات صادراتی در حد دو تا سه درصد تا سال 1393 را از راهبردهای کلان گروه صنعتی ایران خودرو ذكر كرد كه با رعایت اهداف تعیین شده در آیین نامه ارتقای کیفیت محصولات سبک هدف گذاری شده است. بر این اساس در سال های 91 تا 93 به ترتیب، 11.1، 14.3 و 15 درصد تولیدات خودروی سبك صادر خواهد شد.
وی از 68 بازار بالقوه در دنیا به عنوان بازارهای هدف صادراتی شرکت ایران خودرو نام برد كه كشورهای همسایه، اسلامی و همجوار با سایت های تولیدی خارج از کشور را شامل می شود و از این تعداد در مرحله نخست 20 بازار با پتانسیل های بالاتر در اولویت نخست قرار گرفته كه بر اساس اهداف صادراتی پورتفولیوی محصولات،در مجموع بیش از 80 درصد از حجم صادرات را به خود اختصاص خواهد داد.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو اضافه کرد: این 20 كشور شامل عراق، روسیه، سوریه، اوكراین، تركیه، الجزایر، عربستان سعودی، مصر، اردن، لبنان، ونزوئلا، بلاروس، آذربایجان، بلغارستان، سنگال، ارمنستان، تركمنستان، قزاقستان، ازبكستان و تونس است.
نجم الدین بهره برداری از سرمایه گذاری و به سودرسانی سایت های برون مرزی را از جمله رویكردهای ایران خودرو در توسعه صادرات به بازارهای جهانی ذكر كرد كه از راه تخصیص محصولات جدید از برند داخلی به آن سایت ها به ویژه دنا و رانا، برنامه ریزی دستیابی به 75 درصد بهره برداری از ظرفیت سازی انجام شده در آن سایت ها تا سال 93 و مذاکره با سایر شرکت ها برای تخصیص ظرفیت مازاد به محصولات آن برندها تحقق می یابد.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو از توسعه همكاری های بین الملل با خودروسازان جهانی به ویژه شركای تجاری كنونی خبر داد و گفت: روند تكمیل پرتفولیوی چند محصولی متوازن و ارائه و توسعه محصولات در سگمنت های مختلف، تبدیل شركت به خودروسازی چند برندی (Multi-brand company) با قابلیت رقابت بالا مهم ترین ویژگی های روند همكاری های بین المللی ایران خودرو است.
