اخبار خودرو

خودروي جديد پروتون رونمايي شد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-2-2408.jpg


پروتون ، بزرگترین خودروساز مالزی ، سدان جدیدی را رونمایی و ابراز امیدواری کرد که از این راه بتواند فروش برند خود را در خارج از مرزهای مالزی افزایش دهد.
سی ام آوریل خودروی 1.6 لیتر پرو preve را به عنوان محصول جهانی شرکتش و به منظور افزایش صادرات تولید کرد و سعی نمود به کمک طراحی جدید ، جذاب و قیمت پایین آن سهم بیشتری از بازارهای جهانی را به خود اختصاص دهد.
به گفته پروتون پرو تنها خودرویی از این کلاس است که می تواند بدون توربو شارژ توان و گشتاوری برابر خودرویی با موتور 2.0 لیتری داشته باشد.
قیمت این خودرو بسته به نسخه سفارشی بین 19600 و 23830 دلار است. پرتون امیدوار است که ماهانه چهار هزار دستگاه از این خودرو را به فروش برساند و ظرف سه ما آینده صادرات آن اندونزی ، چین ، تایلند ، ایران و استرالیا را آغاز نماید. اگرچه این خودرو دارای طراحی و قیمتی بسیار جذاب است ولی کارشناسان عقیده دارند که کار سختی در رقابت با مدل های مشابه خودروسازان ژاپنی خواهد داشت.
لامی چی ، یکی از تحلیلگران صنعت خودرو ، عقیده دارد که پروتون راه دشواری را در رقابت با خودروسازان دیگر که عمدتا شهرت بیشتری نیز دارند پیش رو دارد.

تیانا همچنان پرچمدار کیفیت است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، در تازه ترین رده بندی کیفی خودروهای داخلی ، نیسان تیانا و ماکسیما دو خودروی تولیدی شرکت پارس خودرو با کسب کمترین نمره منفی در میان خودروهای سواری داخلی ، عنوان با کیفیت ترین خودروهای سواری را در کشور کسب نمودند.
در اولین گزارش شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران در سال 91 ، نیسان تیانا در میان 22 خودروی سواری ، با کسب نمره منفی 4.3 در صدر جدول کیفی خودروهای سواری قرار گرفت و دو خودروی ماکسیما و نیو مزدا 3 به ترتیب با کسب نمره منفی 17.5 ، 18.0 در رده های دوم و سوم جدول کیفی خودروها قرار گرفتند.
در آمار اعلام شده شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران این 22 خودرو، باز هم در همان 9 معیار سیستم فنربندی، تعلیق و فرمان، موتور، ‌ترمز، تجهیزات الکتریکی، تزیینات داخلی و خارجی، صداهای غیرعادی، بدنه، نفوذ آب و رنگ مورد ارزیابی قرار گرفته و بر اساس مجموع نمرات منفی کسب شده، در دو گروه «خیلی خوب» و «خوب» دسته‌بندی شده اند.
در آخرین گزارش کیفی خودروها پس از نيسان تیانا ، ماکسیما و نیو مزدا 3 خودروهاي گراندویتارا ،مگان و پژو 206 sd بترتیب با کسب نمره منفی 20 و 22.5 و 23 در رده های چهارم تا ششم جدول کیفیت خودروهای سواری قرار گرفتند. نكته جالب در جدول ارزيابي كيفي خودروهاي سواري اين دوره ارتقای رتبه كيفي گراند ویتارا از رده پنجم جدول به رده چهارم و مگان از رده هفتم به رده پنجم جدول است.
همچنین در جدول ارزيابي كيفي خودروهاي سواري در فروردین ماه 91 ، تندر 90 ایران خودرو ، تندر 90 پارس خودرو و پژو 206 به ترتیب با کسب نمره منفی 23.0 ،23.3 و 23.6 به ترتیب در رده های هفتم تا نهم جدول کیفی خودروهای سواری قرار گرفتند .
هیوندایی آوانته نیز که دهمین عضو جدول به‌حساب می‌آید، به جز موتور و انتقال قدرت ،ترمز، تجهیزات الکتریکی، صداهای غیرعادی و نفوذ آب، در باقی معیارها حائز نمره منفی شده است.
رتبه یازدهم این جدول بهMVM 530 اختصاص یافت. این خودرو در تمام زمینه‌ها بجز موتورو اتقال قدرت و نفوذ آب نمره منفی کسب کرده است. البته با توجه به نمره‌های منفی اعلام شده، بیشترین مشکل این خودرو در زمینه فنر بندی، تعلیق و فرمان است. پژو پارس خراسان نیز با کسب 64.7 نمره منفی در رتبه دوازدهم جدول قرار گرفت. این خودرو در همه معیارها نمره منفی داشت و بیشترین آن درباره تزئینات بوده است.
همچنین در آمار اعلام شده سایپا X131 با کسب نمره منفی 109.4 بهترین کیفیت را در میان پرایدها کسب نموده و خودروی سایپا X131 با کسب نمره منفی 114.1 در پایین ترین رده بندی کیفی خودروهای سواری قرار گرفته است.
در جدول اعلام شده توسط شركت بازرسي كيفيت و استاندارد در گروه وانت نيز5 خودرو مورد ارزيابي كيفي قرار گرفتند و باز هم وانت كاپرا با كسب نمره منفي95.0 رتبه اول كيفيت را كسب نمود و وانت مزدا تك كابين و وانت ديزل زامياد به ترتيب با كسب نمره منفي 105.0 ، 149.4 در رده هاي دوم و سوم جدول كيفي در اين گروه قرار گرفتند.
همچنين در گروه وانت ،خودروهاي وانت نيسان CNG و وانت مزدا دو كابين به ترتيب با كسب نمره منفي 157.9و 163.8 در رده هاي چهارم و پنجم جدول رده بندي كيفي خودروها در گروه وانت قرار گرفته اند.
بر اساس آخرین آمار شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ، در گروه مینی بوس و اتوبوس نیز پس از بررسی3 خودرو ،همانند ماه گذشته اتوبوس بین شهری ولوو B9 با کسب نمره منفی 41.9 رتبه اول را در این گروه کسب نموده است . مینی بوس هیوندایی کروز و اتوبوس شهری LCK به ترتیب رده های بعدی را در این گروه کسب کرده اند.
در این گزارش همچنین در گروه کامیون و كاميونت 6 خودرو مورد ارزيابي كيفي قرار گرفتند به طوري كه كاميون ولوو FH بالاترین رده کیفی را در این گروه کسب نموده و كاميونت ایسوزو NPR و کامیونت ایسوزو NKR به ترتیب با نمره های 30.6،31.0 در رده های دوم و سوم رتبه کیفی در این گروه قرار گرفته اند.

اجراي 650 پروژه براي ارتقاي کيفت محصولات ايران خودرو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو مهمترين نقشه راه جهاني شدن ايران خودرو را دستيابي به توليد بدون عيب ، ارتقاي ايمني و مشتري مداري دانست .
مهندس جواد نجم الدين مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو با بيان اين مطلب گفت : رکن اساسي دررقابت پذيري صنعت خودرو ايران در بازار هاي جهاني کيفيت و توجه به خواست و سليقه مشتريان است .
وي افزايش و ارتقاي کيفيت محصولات ايران خودرو همپاي رشد تيراژ توليد ماموريتي مهم براي اين شرکت ذکرکرد و اظهارداشت : ايران خودرو از طريق يپاده سازي سيتم هاي نوين و پيچيده کيفي و جذب نخبگان متخصص توانسته طي سه سال اخير نمره منفي کيفي محصولات خود را به رده جهاني برساند .
مهندس نجم الدين با اشاره به اينکه کيفيت يک راه بي پايان است ، خاطر نشان ساخت : براي تحقق اهداف کيفي مذکور بايد به تکنولوژيهاي روز مجهز شده تا قادر به تثبيت و توسعه حضور دربازارهاي بين المللي شويم .
مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو با اشاره به استراتژي 91 ايران خودرو مبني بر توليد صادرات محور افزود : ما تمامي ابزار هاي لازم را براي توليد محصول با کيفيت داريم و مي توانيم محصولي در کلاس جهاني توليد کنيم .
مهندس نجم الدين ، مهمترين برنامه هاي ارتقاي کيفيت محصولات ايران خودرو درسال توليد ملي را کيفيت سازندگان ، اجراي سياست تعدد منابع تامين ، تمرکز بيشتر روي ايرادات عملکردي خودرو ها براي دست يابي به اهداف کيفي و ارتقاي رضايت مندي مشتريان عنوان کرد .
وي تصريح کرد : با اجراي نزديک به 650 پروژه ارتقاي کيفيت درسه سال اخير ، کيفيت محصولات ايران خودرو حدود 65 درصد بهبود پيدا کرده است .
مهندس نجم الدين ، اين تحول را حاصل حرکت فراگير درراه ارتقاي جهشي کيفيت محصولات ايران خودرو دانست که از سال 88 شکل گرفته است .
وي سطح کيفيت تمامي خودرو هاي سواري توليدي ايران خودرو را خوب يا خيلي خوب عنوان کرد که نشان دهننده پيش گرفتن از اهداف آيين نامه ارتقاي کيفيت خودروها ابلاغي وزارت صنايع است و تمامي خودرو ها مشمول ارتقاي حداقل يک سطح کيفي قرار گرفته اند .
مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو تعداد تعويض قطعات در شبکه خدمات پس از فروش را از جمله شاخص هاي مهم کيفيت عنوان کرد و گفت : ميانگين بهيود درتعداد تعويض قطعات سه ماه پس از تحويل به مشتري درسال 89 نسبت به سال 88 برابر با 2 . 43 درصد و درپايان سال 90 برابر 78 درصد بوده که مويد افزايش جهشي کييفت قطعات مورد استفاده در توليدات ايران خودرو است .
مهندس نجم الدين تاکيد کرد : تعداد قطعات تعويضي به ازاي هر صد خودرو تحويل شده به مشتريان درسال 90 نسبت به سال قبل از آن 44 درصد بهبود يافته است .

ایجاد صندوق توسعه ملی با هدف حمایت و تقویت از بخش خصوصی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ،گفت : در حال حاضر عزم و اراده ای برای حضور بخش خصوصی در صنعت خودرو کشور وجود ندارد.
شهریار طاهر پور در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ، با توجه به ضرورت حمایت و تقویت بخش خصوصی در سال جاری خاطر نشان کرد : از آنجا که خودروسازی از صنایعی است که سود آوری بالایی برای دولت به همراه دارد و به جهت تعرفه ای که در این راستا در نظر گرفته شده از بازار خوبی را نیز برخوردار است طبعا دل کندن از این شرایط و موقعیت بازار سخت خواهد بود بنابراین معتقدم اولین مانع خصوصی سازی صنعت خودرو ،همین مسئله است.
وی با اشاره به تاثیر تحریم ها در حضور جدی بخش خصوصی در صنعت خودرو کشور ،یاد آور شد : البته تاثیر تحریم ها چندان قابل ملاحظه نیست اما در برخی موارد همچون واردات تعدادی قطعات مشکلاتی را برای بازار ایجاد نموده است .
وی تصریح کرد : در این راستا افزایش قیمت ها تا حدودی مشکلات صنعت خودرو را جبران نمود و چنانچه این اقدام صورت نمی گرفت طبعا تولید کنندگان با مشکل مواجه می شدند ، البته در برخی موارد افزایش قیمت ها بیش از حد انتظار بود بنابراین ضرورت دارد که بر این مسئله نظارت و کنترل دقیقی صورت گیرد.
وی در ادامه به فضای کسب و کار برای فعالیت بخش خصوصی اشاره و اظهار داشت : متاسفانه یکی دیگر از موانع برای حضور بخش خصوصی در صنعت خودرو نا مناسب بودن فضای کسب و کار است که مسائلی را برای همکاری و فعالیت این بخش در صنعت خودرو به وجود آورده است .
وی تصریح کرد : نرخ بهره بالای تسهیلات بانکی از جمله موانعی در فضای کسب و کار تولید و صنعت خودرو است که باید تلاش شود این موانع برطرف شود، آن زمان می توان انتظار داشت که بخش خصوصی وارد شود.
وی با اشاره به سال تولید ملی و لزوم حمایت از بخش خصوصی در سال 91 گفت : با توجه به ایجاد صندوق توسعه ملی و منابع بسیار خوبی که برای حمایت از بخش خصوصی در نظر گرفته شده است قطعا این اقدام کمک و حمایت خوبی از ورود بخش خصوصی در عرصه تولید و صنعت خودرو کشور خواهد بود.
نماینده تویسرکان در خانه ملت تاکید کرد : به نظر می رسد با ایجاد صندوق توسعه ملی تا حدودی شرایط برای فعالیت بخش خصوصی در تولید و صنعت فراهم شده است
طاهر پور در ادامه با اشاره به اینکه هم اکنون زیر ساخت های لازم برای خصوصی سازی صنعت خودرو فراهم شده است ،تاکید کرد : با ایجاد صندوق توسعه ملی قطعا موانع برای حضور جدی بخش خصوصی برطرف شده و تنها باید عزم لازم در این راستا ایجاد شود تا به طور واقعی شرکتهای خودروسازی نیز به بخش خصوصی واگذار شوند.

توزيع نقدي سود شركتهاي خودروساز بايد ممنوع شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مشاور انجمن خودروسازان معتقد است اولين شرط بقا و سپس رشد هر بنگاه اقتصادي سود آور بودن بنگاه است و قدم دوم افزايش سرمايه از محل سود حاصله است تا منابع لازم برای سرمايه گذاري جهت ارتقا و رشد كیفیت فراهم شود.
ميرخاني رشتي در گفتگو با خبرخودرو گفت: متاسفانه با سركوب قيمت ها در چند سال گذشته سودي حاصل نشد و شركتهاي خودروساز به سختي توانسته اند سهامداران خود را راضي كنند . خوشبختانه اين شركتها موفق شدند در مقابل سهامدارانشان بايستند و آنها را قانع كنند كه در دراز مدت روش افزايش سرمايه بيشتر به نفع آنها است.
يكي از راهكارهاي حمايت از توليد جلوگيري از خروج نفدينگي از بنگاه ها است .كاري كه ژاپن و كره در زمان هاي دور تا مدتها انجام مي دادند. پيشنهاد مشخص به جناب آقاي وزير براي حمايت از توليد ، صدور دستور تهيه اصلاحيه قانون تجارت براي دستيابي به هدف فوق مي باشد.
همزمان اميدوارم ايران خودرو وسايپا بتوانند مانند سال پيش سهامداران خود را قانع كنند كه پرداخت 5/1 ميليون تومان بهره بانكي براي هر خودروي توليدي ، حمالي مفت براي پر كردن جيب بانكها است. تا رضايت دهند سود نقدي توزيع نشده و تبديل به افزايش سرمايه شود.
افزايش نرخ ماليات بر ارزش افزوده ونرخ بيمه به معني افزايش قيمت خودرو نيست
به گزارش خبر خودرو، مشاور انجمن خودروسازان با بیان این مطلب که افزايش قیمت صورت گرفته در سال گذشته لازم و اجتناب ‌ناپذیر بود گفت: خودروسازان برخی محصولات را با ضرر و زیان به فروش می‌رساندند، در حالیكه فعالیت‌های یك واحد تولیدی و اقتصادی باید دارای حداقل سود لازم برای ادامه تولید محصولات باشد.
داوود میرخانی رشتی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: اصولا در شرایط خاصي خودروسازان مجبور به افزایش قیمت خواهند شد .مثلا در صورتیکه ارز مرجع به خودروسازان اختصاص نیابد و خودروسازان مجبور به استفاده از ارز آزاد شوند ، و يا قيمت ارز مرجع مجددا افزايش يابد ، آنها ناچار به افزایش قیمت خواهند بود.
میرخانی تصریح کرد: برخی خودروسازان كه در سال گذشته تقاضاي افزایش قیمت محصولات تولیدی خود را ارائه نكرده بودند بطور طبیعی امسال در خواست خود را برای افزایش قیمت به سازمان حمایت از حقوق مصرف کنندگان ارائه خواهند داد. با توجه به افزایش هزینه ها برخی از خودروسازان قادر به ادامه تولید نیستند و به همین دلیل مجبور به افزایش قیمت در برخی تولیداتشان خواهند بود.
وی در خصوص افزایش قیمت قطعه سازان گفت: خودروسازان با توافق قطعه سازان قیمت قطعات را تعیین می کنند خودروسازاني كه افزایش قیمت داشته اند درخواست افزایش قیمت قطعه سازان را نیز بررسی خواهند کرد .
وی در پایان گفت: خودروسازان امسال هیچگونه افزایش قیمت نداشته اند و افزایش قیمت خودروها ناشی از افزایش مالیات بر ارزش افزوده و بیمه شخص ثالث خودروها بوده است. همانطور که اشاره شد در صورتی که تغيير شاخص های اقتصادی باعث افزایش هزینه ها شود خودروسازان مجبور به افزایش قیمت خواهند بود.

طرح بازدید تابستانی ایساکو كليد خورد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، طرح بازدید تابستانی محصولات ایران خودرو از سوی شركت خدمات پس از فروش ایران خودرو(ایساكو) اجرا می ‌شود.
علي نمكين قائم مقام مدير عامل ايساكو در خدمات پس از فروش با بیان مطلب فوق گفت: این طرح جهت رفاه مشتريان همزمان با فرارسيدن فصل گرما، از 16 تا 31 ارديبهشت‌ماه در قالب بازدید از كولر و سیستم خنك كننده محصولات ایران خودرو صورت می گیرد.
نمكين تشريح كرد: در طرح بازدید تابستانی 416 نمایندگی، خدماتی از قبیل بازدید عملكرد كولر(دستی و اتوماتیك)، بازدید نشتی كولر و در صورت نیاز شارژ گاز، همچنین بازدید سیستمهای الكتریكی كولر، سیستم خنك كننده، عملكرد فن و سنسور دمای آب، نشتی آب و سر ریز سطح مایع خنك كننده و در صورت نیاز هواگیری را در دستور كار دارند.
قائم مقام ايساكو اضافه كرد: به جهت افزايش رضايتمندي مشتريان از خدمات ويژه‌اي كه در طول سال به مشتريان ارائه مي‌شود، در اين دوره در صورتي كه نياز به شارژ گار كولر باشد اجرت آن رايگان خواهد بود.
مشتریان می توانند برای مشاهده لیست نمایندگی‌های منتخب به وب سایت زیر مراجعه کنند.

فاز دوم طرح توسعه سایپاکاشان عملیاتی خواهد شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، دکتر امیری معاون مالی و اقتصادی سایپا در مراسم بازدید کارگزاران بورس و اصحاب رسانه از سایپا کاشان گفت: ویژگی مهم سایپاکاشان انجام دو طرح عظیم ایجاد کارخانه و عرضه محصول جدید به طور همزمان است .
دکتر حسن امیری هنزکی معاون مالی و اقتصادی سایپا در بازدید کارگزان بورس و اصحاب رسانه از سایپا کاشان گفت : در حال حاضر دو خودرو سایپا تیبا و سایپا111 فقط در سایپاکاشان تولید می شوند این در حالی است که سایپا 132 علاوه بر سایپاکاشان در سایت های دیگر سایپا نیز قابل تولید هستندو انجام این دو کار به طور همزمان برای اولین بار در ایران در سایپاکاشان محقق شد.
وی تصریح کرد ویژگی مهمتر این طرح رعایت کامل زمانبندی آن بوده و همه موارد به همان شکلی که پیش بینی شده بود انجام شد.
معاون مالی و اقتصادی سایپا گفت دلیل اصلی سودآوری این کارخانه نیز در این است که ابتدا زیرساخت های تولیدی آن احداث شده بعد بر اساس ارزش افزوده به دست آمده سایر امکانات جانبی شرکت اضافه شد و به این ترتیب از ظرفیت ها و پتانسیل ها حداکثر استفاده به عمل آمده است.
وی افزود: ویژگی مهم بعدی سایپاکاشان رسیدن به ظرفیت اسمی و برنامه ریزی شده ظرف دو سال است. معنی این حرف از زبان اقتصادی این است که برگشت سرمایه با سرعت بیشتری صورت خواهد پذیرفت. اگر مسیر طی شده به طور مداوم ادامه پیدا کند، و فرایند توسعه امکانات و تسهیلات تداوم یابد فاز دوم این طرح عملیاتی خواهد شد و بازگشت سرمایه با سرعت بیشتری ممکن خواهد شد.
امیری درخصوص اهمیت لجستیک در سایپا کاشان گفت با توجه به این که زنجیره تأمین قطعات در صنعت خودرو وابستگی بسیار شدیدی به لجستیک مناسب دارد و همچنین توزیع مناسب محصولات این صنعت نیاز به حمل و نقل بر اساس لجستیک نوین دارد، بحث هزینه ها از اهمیت خاصی پیدا می کند که مدیریت بخشی از این هزینه ها به روش نوین و مکان یابی مناسب از لحاظ لجستیکی است.
وی افزود: با توجه به موقعیت مناسب جغرافیایی سایپاکاشان این سایت از لحاظ لجستیکی در کاهش هزینه های نقش مؤثری دارد.
امیری گفت : بالا بودن سرعت بهره برداری از کارخانه نیز در این کاهش هزینه مؤثر بوده است. پروژه های بعدی نیز معطوف به بخش های لجستیکی است که باز هم در کاهش هزینه ها مؤثر خواهد بود. به طور مثال تکمیل پروژه های پرس سایپاکاشان را از حمل قطعات حجیم بی نیاز خواهد کرد. با راه اندازی پرس شاپ دیگر یک ارزش افزوده جدید شکل خواهد گرفت.
وی تصریح کرد : از نکات مثبت دیگر سایپاکاشان این است که همه سرمایه گذاری های ارزی آن تسویه شده است. و در بحث ارزی سایپاکاشان دچار نوسانات قیمت ارز نشد. به عبارت دیگر اگر قرار باشد احداث این کارخانه از همین حالا شروع شود دیگر با این حجم سرمایه گذاری ممکن نخواهد بود. به بیان دیگر سرمایه گذاری ها در بخش های ارزبر نظیر سالن رنگ و روبات ها با نرخ ارز مناسب صورت پذیرفته است.
معاون مالی و اقتصادی سایپا گفت : از نکات مؤثر دیگر در احداث سایپاکاشان معافیت های مالیاتی است که دولت برای مناطق محروم در نظر گرفته است. و در این مورد سایپاکاشان از معافیت ده ساله برخوردار است. وی ادامه داد : در سال 1389 که تولید سایپاکاشان به ظرفیت پایین آغاز شد حدود 80 هزار دستگاه تولید شد و سودی معادل 400 میلیارد ریال به ارمغان آورد و در سال 1390 حدود 134 هزار دستگاه خودرو به تولید رسید و سودی معادل 880 میلیارد ریال به دست آمد. در بودجه 1391 شرکت هم بر مبنای 930 میلیارد ریال سود پیش بینی شده است.
امیری خاطر نشان کرد : سایپاکاشان تسهیلات زیادی را دریافت نکرده است. 150 میلیارد ریال در سال 1390 دریافت کرده که 100 میلیارد آن در پایان 1390 مانده تسهیلات داشت. به عبارتی 50 میلیارد آن را بازپرداخت کرد.

ثبت سفارش خودروهاي كره اي و ژاپني ادامه دارد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، مدیرکل ثبت سفارش سازمان توسعه و تجارت در خصوص توقف ثبت سفارش واردات برخی خودرو ها گفت : در حال حاضر ثبت سفارش برای خودروهای باز شده و توقف ثبت سفارش ادامه ندارد. در این راستا تمام خودروهایی كه سال گذشته ثبت سفارش می شد، امسال نیز امكان ثبت سفارش دارند.
ساسان خدایی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت:ثبت سفارش برندهای كیا، هیوندا، تویوتا و پورشه طی ماه آینده ادامه دارد و واردات هر خودرو منوط به برخورداری از ضوابط فنی و استانداردهای مورد تایید كشور است كه در صورت برخورداری از این ضوابط، ثبت سفارش آنها صورت می گیرد.
وی افزود: در حال حاضر ثبت سفارش برای خودروهای مذكور باز است و توقف ثبت سفارش ادامه ندارد. در این راستا تمام خودروهایی كه سال گذشته ثبت سفارش می شد، امسال نیز امكان ثبت سفارش دارند.
وی ضمن تاكید بر اینكه ضوابط فنی برای واردات خودرو در سال جاری تغییر نكرده است، تصریح كرد: در سال جاری ضوابط جدیدی برای واردات خودرو اعلام نشده و واردات با همان ضوابط سال قبل صورت می گیرد.
وی در خصوص مشکلات برخی وارد کنندگان در زمینه ترخیص گفت: زمانیکه کالایی به کشور وارد می شود تا وقتی ثبت سفارش نشده است هنوز به نام خریدار خارجی است و تا زمانی که خریدار مبلغ این کالا را پرداخت نکند نمی تواند این قطعات را تحویل بگیرد و همین امر باعث به وجود آمدن مشکلاتی در زمینه دیرکرد در تحویل قطعات به قطعه سازان شده است.
مدیر کل ثبت سفارش سازمان توسعه تجارت افزود: به همین منظور تولید کنندگان و قطعه سازان و خودرو سازان که خریدار این قطعات هستند باید هنگام تحویل محصولات خود منابع ارزی خود را مشخص کرده تا در ثبت سفارش و گمرک با مشکل مواجه نشوند.

اتمام بازنگری در قانون استفاده حداکثری از توان داخل در کمیسیون صنایع و معادن




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو،عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی از اتمام بازنگری قانون استفاده حداکثری از توان داخل در کمیسیون صنایع و معادن خبر داد و گفت : در آخرین جلسه کمیسیون صنایع و معادن ، در راستای رفع برخی موانع و ایرادات ،بازنگری در قانون استفاده حداکثری از توان داخل به اتمام و به تصویب کمیسیون صنایع و معادن رسید.

حسین گروسی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : با اتمام بازنگری در این قانون و تصویب آن در کمیسیون صنایع و معادن ، قانون فوق جهت طرح و تصویب به صحن علنی مجلس برده می شود.
وی تصریح کرد : امید می رود با توجه به نامگذاری امسال به نام تولید ملی و حمایت از کار و سرمایه ایرانی ، مجلس شورای اسلامی اهتمام ویژه ای به تصویب و اجرای این قانون داشته باشند تا بتوان قانونی جامع و کار آمد را برای استفاده حداکثری از توان داخلی در کشور اجرایی نمود.
وی با اشاره به اینکه در اجرای هر قانونی تعهد و اعتقاد به قوانین مهم می باشد، تاکید کرد : چنانچه در قانون استفاده حداکثری از توان داخل نیز به این اعتقاد و باور و تعهد نرسیم باز هم این قانون مثل سالهای گذشته اجرایی نخواهد شد.
وی تصریح کرد : سالهاست در خصوص حمایت از تولید ملی و توان داخلی صحبت می شود اما متاسفانه تاکنون گام عملی در این راستا به نحوی که شایسته بوده ، برداشته نشده است .
نماینده شهریار در خانه ملت در این راستا خاطر نشان کرد : قطعا هر دستگاههایی در این زمینه وظیفه ای بر عهده دارد به طوری که مجلس در جهت تصویب قوانین و اصلاح قوانین ناکارآمد وظیفه ای بر عهده داشته و دولت نیز در اجرای صحیح قوانین نیز وظیفه ای را دارد البته مردم هم در این ارتباط مسئولیتی برعهده دارند که همان استفاده از تولیدات داخلی است حتی سازمان های فرهنگی نیز در این راستا وظیفه ای برعهده داشته و باید در جهت فرهنگ سازی استفاده از تولیدات داخلی تلاش و برنامه ریزی نمایند.
گروسی با توجه به عدم اجرای قانون استفاده حداکثری از توان داخل طی سالهای گذشته و وظیفه نظارتی مجلس در این ارتباط گفت : همواره وظیفه مجلس بر اجرای درست قوانین در حد تذکر و سوال است و در این قانون نیز در همین راستا مجلس وظیفه نظارتی خود را داشته است .
وی تصریح کرد : با تصویب نهایی قانون حداکثری از توان داخل در صحن علنی ، باید همت مضاعفی در جهت حمایت از تولید و توان داخل صورت گیرد و قطعا با تصویب آن ،مجلس وظیفه نظارتی خود را در این زمینه نحو شایسته خواهد داشت.

نصب ایربگ در وانت بارها نیازمند تحقیقات گسترده تر است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، مدیر نظارت بر اجرای استاندارد سازمان استاندارد ضمن اشاره به مطلب فوق گفت: مقررشده است کلیه خودروهای گروه ايكس 100 سایپا تا پایان شهریور ماه مجهز به ایربگ شوند .
بهادر کاظمی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: در حال حاضر استاندارد نصب ایربگ بر روی تمامي خودروهای ساخت داخل اجباری شده است و فقط خودروهای گروه ايكس 100 تا پایان شهریور ماه مهلت تجهيز به این استاندارد را دارند و از ابتدای مهرماه شاهد تولید تمام خودروها با ایربگ خواهیم بود.
وی افزود: در حال حاضر سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران در زمینه نصب کمربندهای پیش برنده مشغول مطالعات وسیعی است که این کمربندها مخصوص سیستم ایربگ خودرو است و در صورتیکه به نتیجه لازم دست یابیم نصب آنها بر روی خودروها اجباری خواهد شد.
وی تصریح کرد: نظارت بر اجرای استاندارد خودروها در دستور کار این سازمان قراردارد و استانداردهای تدوین شده به منظور نظارت بر اجرای استاندارد در خودروها در سال جاری را به شدت پیگیری و اجرایی خواهد كرد و نحوه نظارت بر استاندارد ها نيز در خودروهای سبک و سنگین بصورت یکسان خواهد بود.
وی در خصوص نصب ایربگ بر روی وانت بار ها گفت: در حال حاضر وانت بارها مشمول استاندارد نصب ایربگ نشده اند و برای نصب ایربگ برروی این خودرو ها باید تحقیقات گسترده تری صورت گیرد لازم به ذکر است ایران خودرو نیز استاندارد های 51گانه وانت پیکان را پاس کرده و در حال تولید این خودرو است.
وی در پایان این نکته را مورد تاکيد قرار داده که اواخر سال گذشته، كارشناسان سازمان استاندارد از خط توليد وانت پيكان در تبريز بازديد كردند و گزارش آنان نشان مي دهد كه اصلاحات لازم در فرآيند توليد وانت پيكان اعمال شده است بر همين اساس سازمان ملي استاندارد ايران تاييديه لازم را براي شماره گذاري وانت پيكان به پليس داده است.

آغاز فروش محصولات جدید پورشه در بریتانیا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: روز گذشته خودروهای پورشه باکستر و باکستر اس با قیمت پایه 37589 پوند در نمایشگاه های بریتانیایی این شرکت عرضه شدند.
به گزارش خبر خودرو، پورشه نسخه 2012 خودروهای باکستر و باکستر اس را ژانویه امسال رونمایی کرده بود و همان طور که انتظار می رفت آن ها را در نمایشگاه های فروش انگلستان عرضه کرد.
البته بایستی گفت خودروهای مذکور با کمی تغییرات ظاهری در قسمت جلویی و مخصوصا چراغ ها در بازار انگلستان به فروش می رسند.
خودروی باکستر به یک موتور 2.7 لیتری است که با وجود ظرفیت کم تر نسبت به موتور 2.9 لیتری که جایگزین آن شده ، ده اسب بخار بیشتر توان دارد. باکستر اس نیز مجهز به یک موتور 3.4 لیتری می باشد و تلاش شده که وزن آن نسبت به باکستر کاهش داده شود.
شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت این خودرو 4.8 ثانیه است از ویژگی های باکستر می توان به تعبیه دکمه استارت / استاپ ، سامانه کنترل از راه دور موتور ، سامانه امکانات فوق به چراغ های زنون ، تو دوزی چرم و رینگ های بزرگتر 19 اینچی مجهز می باشد.
میزان مصرف سوخت باکستر جدید 36.7 مایل بر گالون و آلایندگی کربن دی اکسید آن 180 گرم بر کیلومتر است. مبلغ 37589 پوند برای باکستر در نظر گرفته شده است. از سویی میزان مصرف سوخت باکستر اس 35.3 مایل بر گالون است و آلایندگی کربن دی اکسید آن به 188 گرم بر کیلومتر می رسد. این خودرو 45384 پوند قیمت گذاری شده است.

همکاری مشترک هفت خودروسازن بزرگ جهان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: هفت خودروساز بزرگ شامل جنرال موتورز و موتور ، با یکسان سازی سامانه های شارژ سریع ، که امکان شارژ 15 دقیقه ای را به خودروهای برقی و هیبریدی برقی می دهد موافقت کردند.
به گزارش خبر خودرو، هدف این خودروسازان تسهیل فرآیند شارژ خودروهای برقی و کاهش مدت زمان حضور آن ها در ایستگاه های شارژ بوده به طوریکه رانندگان آن ها نیز بتوانند همانند رانندگان خودروهای سوختی به سرعت به فرآیند شارژ خودروهایشان خاتمه دهند.
گروه کرایسلر آخرین خودروسازی است که به این کارگروه كه شامل فولکس واگن ، آئودی ، جی ام ، دایملر ، بی ام و و پورشه می شود پیوسته است.
مایک تینسکی ، مدیر تجهیزات محصولات فورد به موتورهای برقی ، گفت: دستیابی به قابلیت شارژ سریع خودروهایی نظیر شورولت ولت و فورد فوکس می تواند در افزایش فروش آن ها سهم بسزایی داشته باشد.
قرار است هفته آینده جزئیات فعالیت این کارگروه هفته آینده طی نشستی در لس آنجلس مورد بررسی قرار بگیرد. با این حال مشکل اینجاست که فناوری استفاده شده توسط خودروسازان فوق با فناوری شرکت های ژاپنی تفاوت دارد و برای مثال خودروی نیسان لیف از سامانه ای به نام CHAde MO برای شارژسریع استفاده می کند.
انتظار می رود ایستگاه های شارژ سریع از اواخر سال جاری کار خود را آغاز می کنند و پیش بینی می شود که بسته به منطقه احداث رقم مورد نیاز برای سرمایه گذاری هر یک چیزی بین 25 تا 90 هزار دلار باشد.

خرید سهام بزرگترین خودروساز روسیه توسط رنو نیسان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: روز گذشته دو شرکت رنو نیسان قرارداد مشترکی را در زمینه خرید بخش قابل توجهی از سهام افتوواز ، بزرگترین خودروساز روسیه امضا نمودند.
به گزارش خبر خودرو، با این وجود اعلام شده که این خرید تا سال 2014 و زمانی دیرتر از آنچه انتظارش می رفت انجام خواهد گرفت.
دو شرکت رنو و نیسان که هم اکنون دارای یک قرارداد مشترک همکاری میان یکدیگر هستند در بیانیه ای از سرمایه گذاری در شرکت خودروسازی روسیه ( افتوواز) که بخشی از آن در اختیار شرکت Rusian Techno Log می باشد خبر دادند.
هم قرار است این دو شرکت 74% از سهام افتوواز ، بزرگترین خودروساز روسیه را با مبلغی معادل 750 میلیون دلار خریداری نمایند. در این میان رنو 300 میلیون نیسان 450 میلیون از مبلغ سرمایه گذاری مذکور را بر عهده خواهند گرفت.
گفتنی است با اعلام خبر به تعویق افتادن سرمایه گذاری رنو و نیسان سهام افتوواز در بازار روز گذشته روسیه 7% کاش یافت.
کارلوس گون ، مدیر رنو نیسان ، روز پنجشنبه اعلام کرده بود که این سرمایه گذاری آخرین اقدام کمکی به توسعه بزرگترین خودروساز روسیه خواهد بود.

وضعیت خودروسازان اروپایی به مرز هشدار رسید




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: وضعیت بسیاری از خودروسازان اروپایی به حالت هشدار رسید و نرخ بیکاری منطقه یورو تنها در ماه مارس به بیش از 169 هزار تن رسید. این شرایط به قدری بحران آمیز است که طی 13 ساله گذشته کاملا بی سابقه می باشد.
به گزارش خبر خودرو، در ماه مارس تقاضای خودروهای نو برای ششمین ماه پیاپی به روند نزولی خود ادامه داد و 7% نسبت به ماه مارس سال گذشته کاهش یافت.
بسیاری از خودروسازان این منطقه مثل پژو سیتروئن ، فیات و رنو وارد شرایطی کاملا بحرانی به گفته خودشان وضعیت قرمز شدند. برای مثال پژو سیتروئن ، بزرگترین خودروساز فرانسه اعلام کرد که در پی افت سفارش محصولاتش در بازار داخلی این کشور با افتی 7 درصدی در سه ماهه اول سال جاری مواجه شد.
از سوی دیگر رنو ، دیگر خودروساز فرانسوی ، ضمن اعلام رکورد 8.6 درصدی فروش در سه ماهه نخست سال 2012 از کاهش 3 میلیارد یورویی درآمدهایش خبر داد.
فیات ، بزرگترین خودروساز ایتالیا ، نیز با رکورد 26 درصدی فروش و ضرر دهی 207 میلیون یورویی در منطقه اروپا مواجه گردید.
به همین دلیل سرجیو مارچیون ، مدیر فیات اعلام کرد که تمامی پروژه های از پیش تعیین شده شرکتش در ایتالیا به حالت تعلیق درخواهد آمد. وی همچنین این میزان فروش را از سال 1983 تاکنون بی سابقه خواند بی ام و و مرسدس بنز ، دو غول خودروسازی آلمان ، هم وضعیت چندان خوبی ندارند به طوریکه هفته گذشته فردریش آیچیتز ، مدیر مالی بی ام و ، اعلام کرده بود که اگرچه به آینده امیدوار است ولی هنوز وضعیت بازار در شرایط اضطراری ارزیابی می کند.
از میان خودروسازان اروپایی تنها می توان بی ام و و دایملر را به به ترتیب 14% و 20% رشد جز تنها شرکت های این منطقه دانست که توانسته اند افزایش فروش داشته باشند.

توانایی صنعت خودرو در طراحی و تولید خودروهای رقابتی و صادراتی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، رئیس دانشکده مهندسی خودرو، دانشگاه علم و صنعت عدم رقابت پذیری را از مهمترین مشکلات کنونی صنعت خودرو کشور عنوان کرد و گفت : در حال حاضر عدم رقابت پذیری در صنعت خودرو موجب گردیده که خودروهای قدیمی با تیراژ بسیار بالا در داخل تولید و در اختیار مشتریان قرار گیرند.
دکتر محمد حسن شجاعی فرد در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ، افزود : هر چند تغییرات جزئی در تولید این خودروها صورت گرفته ولی واقعیت این است که این تغییرات بسیار سطحی و بی اهمیت می باشند.
وی تصریح کرد : تنها راه پیشرفت صنعت خودرو ایران و اینکه بتوانیم در سطح جهانی حرفی برای گفتن داشته باشیم به تدریج شروع به واردات برخی خودروهاست به طوری که حداقل 10 درصد خودروی تولیدی در کشور خودروهای خوب و با تعرفه پایین باشند ، در این صورت است صنعت خودرو کشور رشد خواهد نمود.
وی تصریح کرد : اگر درصدی از تولید وارد نشود و مشتری قدرت انتخاب برای خرید نداشته باشد صنعت خودرو ایران پیشرفتی نخواهد کرد کما اینکه امروز با گذشت بیش از 45 سال از تولید خودرو ،به مونتاژ روی آوردیم در حالی که خودروسازان ما در داخل از توانایی لازم برخوردار است و به بلوغی رسیده است که می تواند اقدام به طراحی و تولید خودروهای قابل رقابت و صادراتی نمایند.
وی تاکید کرد : در حال حاضر خودروهای تولیدی در کشور خودروهایی هستند که با برند خارجی در کشور در حال تولید هستند و اگر تجربه ای هم کسب شده است متاسفانه توانایی لازم کسب نشده است بنابراین اگر چالش های موجود بر مسیر صنعت خودرو را برداشته نشود به نظر می رسد صنعت خودرو ایران 100 سال دیگر نیز رشد و توسعه نخواهد یافت.
وی در ادامه به علت عدم تمایل به پرداختن به حوزه تحقیق و توسعه در صنعت خودرو اشاره و اظهار داشت : تحقیق و توسعه زمانی معنی و مفهوم خواهد داشت تا خودرویی در سطح استاندارد جهانی تولید شود.
عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت گفت : زمانی که خودرویی با استاندارد 10 ،15 سال قبل تولید می شود قطعا این کار نیازی به تحقیق و توسعه نخواهد داشت به همین جهت تحقیق و توسعه با رشد موجود کفایت نمی کند اما هم اکنون متخصصان زیادی که در کشور وجود دارند که از توانایی بالایی برخوردارند بنابراین اگر تصمیم بر رقابت پذیری در صنعت خودرو کشور شود این اقدام از پروسه ای برخوردار است که قابل انجام است.

همکاری مشترک بی ام و و هیوندای




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: دو شرکت بی ام و و هیوندای تصمیم دارند با امضای یک قرارداد همکاری مشترک با یکدیگر به توسعه تولید موتور و اشتراک فناوری های فعلی بپردازند.
به گزارش خبر خودرو، به گفته یک شخص آگاه که نخواست نامش فاش شود، این مذاکرات در مراحل ابتدایی خود قرار دارد.
وی افزود: مذاکرات به صورت جدی در حال برگزاری است و موضوع آن حول توسعه و تولید نوع خاص از موتور با اشتراک گذاشتن فناوری و برنامه هایی در کاهش هزینه ها می باشد.
از سویی نشریه آلمانی Automobil Produktion با تایید صحبت های فوق از مبلغ یک تا دو میلیارد یورویی سرمایه گذاری این پروژه مشترک خبر داد و آن را سرآغاز معرفی خانواده جدیدی از موتورهای خودرو دانست. با این وجود سخنگوی بی ام و این اظهارت را بی پایه خواند.
کارشناسان بر این باورند که همکاری مذکور می تواند زمینه مناسب اقتصادی را برای بی ام و به ارمغان بیاورد و در عین حال شانس استفاده از فناوری بی ام و را در اختیار هیوندای قرار دهد.
همچنین می توان انتظار داشت همکاری میان هیوندای و بی ام و به کاهش هزینه های تولید خودروهای کم مصرف کمک نماید.
نوربرت رایتهوفر ، مدیر بی ام و گفت: احتمال پیوستن بی ام و به شرکت هایی مثل پژو ، تویوتا ، دایملر و حتی جنرال موتورز وجود دارد.
شایان ذکر است که بی ام و طی قراردادی متعهد شده که تا سال 2014 موتورهای دیزل تویوتا را تامین نموده و همکاری نزدیکی در تولید باتری های یون لیتیومی خودروهای الکتریکی با این شرکت داشته باشد.
هفته پیش رایتهوفر در کنفرانسی اعلام کرده بود که امضای یک قرارداد همکاری مشترک دیگر امری دور از انتظار نیست.

قطع همکاری فیات و تاتا موتورز هند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: فیات ایتالیا با پایان دادن به قرارداد شش ساله توزیع محصولات با تاتا موتورز هند خود اقدام به توسعه شبکه فروش محصولاتش در این کشور اقدام می نماید.
به گزارش خبر خودرو، فیات هم مثل خودروسازان دیگری چون فورد، هوندا و نیسان تصمیم گرفته کار خود را به تنهایی در بازار هند ادامه دهد و با توسعه شبکه نمایندگی ها و توزیع محصولات ، سهم خود را در بازار رو به رشد هند افزایش و به تقاضای روزافزون آن پاسخ دهد.
این شرکت که تولید سالیانه آن به 20 هزار دستگاه می رسد. اظهار نظری درباره میزان سرمایه گذاری خود در بخش توسعه نمایندگی های فروش نکرده و شایان ذکر است که فیات به دلیل تمرکز بیشتر بر روی چین ، بزرگترین بازار خودروی جهان نتوانسته همانند دیگر رقبای امریکایی و اروپایی اش در هند موفق باشد.
فیات تصمیم دارد با تاسیس شرکتی جدید به کار فروش خودروهایش در هند ادامه دهد. معروف ترین خودروی این شرکت در هند پارمینی می باشد که عمدتا جز ناوگان تاکسیرانی هند بوده است.

فراخوان دوباره خودروهای کرایسلر




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: خودروهای دوج چارجر و کرایسلر 300 که چندباری به دلایل مختلف در بازارهای متعددی فراخوان شده بودند ، بار دیگر در فهرست محصولات تحت فراخوان گروه کرایسلر قرار گرفتند.
به گزارش خبر خودرو، گروه کرایسلر تصمیم دارد بیش از 119 هزار دستگاه از محصولاتش را به دلیل عدم کارکرد مناسب سامانه های ضدقفل ترمز و کنترل پایایی الکترونیکی فراخوان نماید.
این فراخوان شامل خودروهای کرایسلر 300 دوج چاجر مدل های 2012 و 2011 می شود. به گفته کرایسلر نقص فنی و افزایش گرمای ناخواسته موتور باعث بروز این مشکل در خودروهای فوق می گردد و لذا بایستی که فیوزهای معیوب آن تعویض گردد.
گفتنی است این مشکل در ابتدا در خودروهای آموزشی پلیس ایالت میشیگان مشاهده شده و تاکنون طبق گزارش کرایسلر به اداره ملی ایمنی جاده ای امریکا هیچ مورد مرتبطی از حادثه و یا جراحت مشاهده نشده است.
کرایسلر از دارندگان خودروهای مذکور خواسته هر چه سریعتر نسبت به تعویض رایگان فیوزهای معیوب وسایل نقلیه شان در نمایندگی های کرایسلر اقدام کنند.

افزايش مصرف بنزين 100 توماني




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، مدیر عامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران اعلام کرد : شهروندان استفاده از سهمیه بنزین 100تومانی را که در کارت های سوخت خودرو یا موتورسیکلت خود دارند در روزهای اخیر افزایش داده اند و فقط تا پایان اردیبهشت فرصت دارند با نرخ 100 تومانی استفاده کنند.
جلیل سالاری افزود : اعتبار کارت های موقت که قبل از سال های 88 صادر شده ، تا پایان امسال است و کسانی که تاکنون از این کارت ها برای سوختگیری استفاده نکرده ند ، تا پایان اردیبهشت حداقل یک بار هم از این سهمیه استفاده کنند.
پیش از اعلام طرح جدید در باره بنزین 100 تومانی روزانه چندین هزار لیتر مصرف می شد که در این دوره به حدود 3 میلیون لیتر افزایش یافته است.
وی گفت: اگر سهمیه بنزین 100 تومانی شهروندان استفاده نشود از اول خرداد با دو برابر حجم و با نرخ هر لیتر 400 تومان در کارت های سوخت حفظ خواهد شد.
سالاری با بیان این که در این کارت ها مدت چهار سال است که سهمیه بنزین 100 تومانی حفظ شده است ، گفت : در دروه جدید پایش اطلاعات ، نرخ های 100 تومانی حذف می شود.
آقای سالاری گفت: باقیمانده سهمیه بنزین 100 تومانی به ازای یک لیتر - دو لیتر با نرخ هر لیتر 400 تومان - در کارت ها ذخیره و حفظ می شود و فقط نرخ ها جا به جا خواهد شد ، فاصله نرخ 100 تومانی تا 700 تومان آزاد حدود ششصد تومان است و از اول خرداد که دو لیتر 400 تومانی در این کارت ها ثبت می شود بازهم فاصله 600 تومانی ( دو تا 300 تومان) حفظ می شود.
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران افزود: پس از پایش اطلاعات کارت ها به تدریج کارت های جدید که قابلیت کارت انرژی هم دارد ، جایگزین این کارت ها خواهد شد.

اجراي طرح افزايش توليد بنزين پالايشگاه نفت بندرعباس




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، 67درصد طرح افزایش ظرفیت تولید بنزین پالایشگاه نفت بندرعباس اجرا شده است.
مدیر اجرایی طرح افزایش ظرفیت بنزین پالایشگاه نفت بندرعباس گفت : با بهره برداری کامل از این طرح تولید بنزین پالایشگاه از 8 و نیم به 12 و نیم میلیون لیتر در روز افزایش می یابد.
فرزانه افزود : این طرح از سال 86 با سرمایه گذاری 3 هزار و 785میلیارد ریال و 325میلیون یورو و 14 میلیون نفر ساعت نیروی انسانی آغاز شد.
فرزانه افزود : در اجرای این طرح تاکنون بیش از هزار و 980 میلیارد ریال و 195 میلیون یورو و 9 و نیم میلیون نفر ساعت کار شده است.
طرح افزایش ظرفیت تولید بنزین پالایشگاه بندرعباس 9 واحد فرایندی اصلی دارد که مهمترین آنها واحدهای تصفیه هیدروژنی نفتای سنگین ، نفتای سبک و نفت گاز بنزین سازی ، ایزو مدیزاسیون نفتی سبک و واحدهای بازیافت و جامد سازی گوگرد است .
با اجرای کامل این طرح روزانه بیش از 2 میلیون و 500 هزار لیتر بنزین معمولی ، 3 میلیون و 500 هزار لیتر بنزین سوپر ، 7 میلیون و 800 هزار لیتر نفت گاز مرغوب با استاندارد یورو 4، 33 هزار و 600 هزار لیتر گاز مایع و 250تن گوگرد دانه ای به ظرفیت تولیدات پالایشگاه افزده می شود.
شرکت ملی مهندسی و ساختمان نفت ایران از سال 83 طرح تکمیل و توسعه پالایشگاه بندرعباس را آغاز کرد .
این طرح شامل 4 مرحله برطرف کردن تنگناهای افزایش ظرفیت پالایشگاه بندرعباس ، افزایش ظرفیت تولید بنزین ، توسعه سیستم صادرات و واردات فرآورده های نفتی پالایشگاه و ساخت اسکله های جدید نفتی در این پالایشگاه است.
پالایشگاه نفت بندرعباس سومین پالایشگاه پس از پالایشگاههای آبادان و اصفهان است .
این پالایشگاه تنها پالایشگاه کشور است که به دست پیمانکاران ایرانی ساخته شده است و با دو اسکله مجهز و پیشرفته قابلیت صادرات و واردات فرآورده های نفتی را دارد.

بخش عمده ای از رانندگان بالای 50 سال فاقد بیمه هستند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیر عامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران با بیان اینکه حدود 50 درصد رانندگان تاکسی بالای 50 سال سن دارند که بخش عمده ای از آنها فاقد بیمه پایه هستند گفت: رانندگان تاکسی بالای 50 سال با تخصیص اعتبارات از سوی شهرداری تحت پوشش بیمه تکمیلی قرار گرفته اند.
محمد احمدی بافنده با بیان این مطلب اظهار کرد: 42 هزار راننده تاکسی در تهران بیش از 50 سال سن دارند که بخش عمده ای از آنان فاقد بیمه پایه هستند و در واقع تحت پوشش هیچ بیمه ای قرار ندارد.
وی ادامه داد: متاسفانه رانندگان تاکسی بالای 50 سال که سابقه بیمه نداشته اند تحت پوشش بیمه پایه قرار نگرفته اند و با مشکلات زیادی مواجه هستند؛ این در حالی است که در بین این افراد هستند کسانی که بیش 40 سال است به عنوان راننده تاکسی به مردم خدمت می کنند.
بافنده تصریح کرد: تمامی رانندگان تاکسی زیر 50 سال و همچنین رانندگان تاکسی بالای 50 سال که دارای سابقه بیمه بوده اند، تحت پوشش بیمه پایه قرار گرفته اند اما تعداد زیادی از رانندگان بالای 50 سال هنوز فاقد بیمه پایه هستند که امید است مسئولان ذی ربط یک بار و برای همیشه مشکل بیمه این افراد زحمتکش را حل کنند و اجازه ندهند که سال ها زحمت و تلاش رانندگان نادیده گرفته شود.
وی افزود: در راستای رفاه حال تاکسیرانان ، شهرداری تهران با تامین اعتبارات مورد نیاز، 42 هزار راننده تاکسی بالای 50 سال را تحت پوشش بیمه تکمیلی قرار داده اما بیمه تکمیلی جوابگوی مشکلات رانندگان نیست و باید اقدامات لازم برای بیمه پایه آنان صورت گیرد.
بافنده اظهار کرد: همه تاکسیرانان بالای 50 سال می توانند با مراجعه به شرکت های خصوصی تحت پوشش سازمان تاکسیرانی و پر کردن فرم های مربوطه و ثبت و تکمیل اطلاعات درخواستی برای بیمه تکمیلی خود اقدام کنند.
وی ادامه داد: پس از ارسال این اطلاعات به شرکت، کارت های بیمه تکمیلی تاکسیرانان تهیه و به آدرس آنان ارسال می شود.

آغاز ثبت سفارش، برای خرید کانسپت الکتریکی ریماک

http://www.machinemag.com/imagenews/t-8-2414.jpg


«مجله ماشین» – کانسپت الکتریکی ریماک، موسوم به one، که سپتامبر سال گذشته در نمایشگاه اتومبیل فرانکفورت رونمائی شد، آماده ی به آتش کشیدن آسفالت خیابانها است.
برای این خودرو، چهار موتور الکتریکی در نظر گرفته شده است، که 1088 اسب بخار قدرت، 1599 نیوتن متر گشتاور، شتاب اولیه ی 2.8 ثانیه ای، و برد 599 کیلومتری را برایش به دنبال دارد. وظیفه ی متوقف ساختن این هیولا را، سیستم ترمز از پیشرفته از نوع 6 پیستونه در جلو، و 4 پیستونه در عقب، به همراه دیسکهای سرامیک کربن بر عهده دارند.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، طراحی این خودرو فرمی کاملا اسپرت دارد، و در نمای جلو بیننده را به یاد جاگوار c-x16 می اندازد. ضمن اینکه در عقب حالتی شبیه به سفینه های مخوف فضائی دارد!به گزارش وب سایت مجله ی ماشین، تنها 88 دستگاه از این خودرو ساخته خواهد شد، ضمن اینکه قیمت آن 980000 دلار تعیین شده است.
مشخصات کامل این اتومبیل با تصاویر جالب از جزئیات آن در ماهنامه نوآور شماره 93چاپ شده است که مطالعه این مطلب را به علاقمندان توصیه می‌کنیم .

ب ام و M3 GT از نوع آلپینا

http://www.machinemag.com/imagenews/t-9-2415.jpg


«مجله ماشین» - کمپانی آلمانی آلپینا برای پروژه تازه اش، به سراغ ب ام و m3 رفته تا با کمک خفه کن های تیتانیومی b3 gt3 در کنار منبع اگزوز اکراپوویچ و همچنین سیستم توربوی دوتایی خود، خروجی پیشرانه 3 لیتری 6 سیلندر خطی را به 402 اسب بخار و شتاب صفر تا 100 کیلومتر را به 6/4 ثانیه برساند.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، سیستم تعلیق نیز از نوع اسپرت مسابقه ای به همراه رینگ های 19 اینچی و تایرهای میشلن پایلوت اسپرت 2 است.
از این مدل که دارای صندلی های اسپرت ریکارو و چرم آلکانترا و کیت آیرودینامیک شامل دیفیوزر عقب و جلو است، تنها 99 دستگاه با قیمت 90 هزار یورو تولید می شود.

شورلت کامارو لینگن فلتر

http://www.machinemag.com/imagenews/t-10-2416.jpg


«مجله ماشین» - تیونر «لینگن فلتر» برنامه تقویت کامارو را با تغییرات در جلو پنجره، اسپویلر عقب و جلو، زیر دری ها، هود روی کاپوت، منبع اگزوز و صندلی ها و سیستم تعلیق اسپرت در کنار پدال های آلومینیمی آغاز کرده است.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، این تیونر، با اضافه کردن دیسک های ترمز برمبو و رینگ های 20 اینچی با مجهز کردن پیشرانه به سوپرشارژر و پاشش بیشتر سوخت، قدرت موتور را به 600 اسب بخار رسانده است.

فورد موندئو 2013 معرفی شد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-11-2417.jpg


«مجله ماشین» - این مدل از نظر ژنتیکی شبیه به فورد فیوژن بوده اما در بخش هایی همچون چراغ های عقب و جلو دچار تغییر شده است.
همچنین پیشرانه آن 6/1 لیتری 4 سیلندر اکوبوست با توانایی تولید 179 اسب بخار و گشتاور 233 نیوتون متر و دیگر موتور عرضه شده برای آن 2 لیتری با توان تولید 237 لسب بخار است.

ب ام و سری 1 از نوع اسپرت و ویژه

http://www.machinemag.com/imagenews/t-12-2418.jpg


«مجله ماشین» - ب ام و تصمیم گرفته تا اتومبیل های سری یک خود را به تجهیزات اسپرت ادیشن و exclusive نیز مجهز کند. به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، در نمونه ویژه دارای جلو پنجره کرومی، آیینه های نقره ای رنگ متالیک بدنه (در5 نوع)، چرم صندلی بوستون، فرمان اسپرت و همچنین تزئینات آلومینیومی و چوبی در مدل اسپرت ادیشن دارای کیت بدنه m، سیستم تعلیق اسپرت، چراغ های تیره عقب و جلو و رینگ های 17 و 18 اینچی است.

افت شديد فروش خودروسازان آمريكايي

http://www.machinemag.com/imagenews/t-14-2420.jpg


در چهار ماه نخست سال جاری میلادی خودروسازان آسیایی عملکرد بسیاری بهتری نسبت به همتایان آمریکایی خود در بازار خودرو آمریکا داشتند.
براساس آمار منتشر شده، فروش جنرال‌موتورز به عنوان بزرگترین خودروساز آمریکا در بازار خانگی طی چهار ماه نخست امسال با افت 0.4 درصدی نسبت به مدت مشابه در سال 2011 مواجه شد. فروش فورد نیز در همین مدت تنها پنج درصد رشد نشان داد. در این بین گروه کرایسلر به عنوان سومین خودروساز بزرگ آمریکا رشد 33 درصدی فروش را در بازار خانگی تجربه کرده و بهترین عملکرد را در بین خودروسازان آمریکایی از خود نشان داد.
این در حالی است که فروش شرکتهای تویوتا، هوندا، هیوندای-کیا، نیسان، گروه فولکس‌واگن، بی.ام.و، دایملر، مزدا و سوزوکی در بازار آمریکا در چهار ماه نخست 2012 به ترتیب 12، دو، 16، 10، 32، 14، 20، 22 و چهار درصد افزایش یافت. به این ترتیب می‌توان نتیجه گرفت که فروش اکثر خودروسازان آسیایی و اروپایی در بازار آمریکا در سال جاری میلادی با رشد همراه بوده است.

قیمت فورد فوکوس ST تعیین شد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-15-2421.jpg


«مجله ماشین» – شرکت فورد، از عرضه ی نسخه ی جدیدی از فورد فوکوس با کد st، خبر داد، و قیمت آن را با هزینه ی حمل و نقل، 25290 دلار اعلام کرد.
برای این خودرو یک پیشرانه ی 2 لیتری، موسوم به ecoboost، با 252 اسب بخار قدرت، و 336 نیوتن متر گشتاور، در نظر گرفته شده است، که از طریق جعبه دنده ی شش سرعته ی دستی یا اتوماتیک، به چرخهای جلو منتقل می گردد.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، شرکت فورد، فهرست بلند بالائی از امکانات سفارشی را برای این مدل در نظر گرفته است، که از میان شاخص ترین آنها می توان به: سیستم صوتی پیشرفته، صندلی های اسپرت، صندلی های اسپرت تمام چرمی ساخت (ریکارو)، ناوبری، سقف پانامرا، مسیریاب ماهواره ای، پوشش رنگ مخصوص، و بخاری درجا اشاره کرد. گفتنی است این خودرو از رقبای اصلی فولکس واگن gti و مزدا 3، به حساب می آید.

مزدا RX-8، تنها 1000 دستگاه تا پایان تولید فاصله دارد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-16-2422.jpg


«مجله ماشین» - مزدا rx-8، یکی از محبوب ترین و پرفروش ترین مدلهای تولیدی مزدا، پس از ساخت 1000 دستگاه از نسخه ی spirit r، احتمالا برای همیشه با خط تولید خداحافظی خواهد کرد.
spirit r، آخرین نسخه ی ارتقا یافته ی rx-8 است، و از امکاناتی نظیر: رینگ های 19 اینچی آلومینیومی، صندلی های اسپرت ساخت (ریکارو) ، سیستم تعلیق به همراه بازوهای ضد شوک، ساخته ی کمپانی bilstein، کیت آیرودینامیک، و دیفرانسیل پیشرفته با لغزش محدود بهره می گیرد.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، برای این خودرو دو نوع جعبه دنده ی دستی و اتوماتیک درنظر گرفته شده است که به ترتیب 232 و 212 اسب بخار قدرت را به چرخ ها منتقل می کنند. قیمت این خودرو در ژاپن، معادل 38666 دلار اعلام شده، ضمن اینکه طبق اعلام نظر کارشناسان، احتمال بازگشت این سامورائی دوست داشتنی به خط تولید، هنوز صفر نشده است. ما هم امیدواریم!

عدم شماره گذاری وانت پیکان و نیسان

http://www.machinemag.com/imagenews/t-1-2424.jpg


با وجود صدور مجوز شماره‌گذاری دو خودروی وانت پیکان و نیسان، از سوی سازمان ملی استاندارد در سال جدید، راهور ناجا همچنان از شماره‌گذاری خودروهای مذکور سرباز می‌زند.
در اواخر فروردین ماه بهادر کاظمی رییس نظارت بر استانداردهای سازمان ملی استاندارد عنوان کرده بود که كارشناسان سازمان استاندارد از خط تولید وانت پیكان در تبریز بازدید كردند و گزارش آنان نشان می‌دهد كه اصلاحات لازم در فرآیند تولید وانت پیكان اعمال شده است.
وی همچنین تاکید کرده که سازمان ملی استاندارد ایران تاییدیه لازم را برای شماره‌گذاری وانت پیكان به پلیس ارائه کرده است.
در همین حال روز گذشته احمد نعمت بخش رییس انجمن خودروسازان در گفت‌وگو با خبرنگار ما عنوان کرد که با وجود مجوزهای ارائه شده از سوی وزات صنعت و معدن و تجارت مبنی بر ادامه شماره‌گذاری وانت پیکان، پلیس راهور از شماره‌گذاری خودروی مذکور سرباز می‌زند.
احمد رستمی رییس مرکز تعویض پلاک راهور در سال جاری بار دیگر بر عدم شماره‌گذاری خودروهای ناایمن تاکید کرده بود. شماره‌گذاری وانت پیکان در سال جدید منوط به اخذ تاییدیه سازمان ملی استاندارد بود، که سازمان یاد شده نیز در سال جدید کسب استانداردهای مورد نظر این خودرو را تایید کرد.
اما به گفته نعمت بخش خودروی نیسان متعلق به شرکت زامیاد نیز از اسفند سال گذشته شماره‌گذاری نشده است.
ادامه شماره‌گذاری این خودرو منوط به نصب ترمز ضدقفل بود که با مصوبه هیات وزیران این شرکت تا تیرماه امسال فرصت دارد تا خودرو یاد شده را به ترمز ضد قفل مجهز کند.
حال این بار نیز پلیس راهور بدون لحاظ کردن مصوبه هیات وزیران از شماره‌گذاری نیسان خودداری می‌کند.
به گفته نعمت بخش وانت نیسان از ابتدای اسفندماه سال گذشته شماره گذاری نشده است. در همین حال سردار مومنی رییس راهور ناجا در گفت‌وگو با خبرگزاری مهر تاکید کرده که خودروهای پراید، وانت پیکان، و نیسان رکوردار تصادفات جاده‌ای هستند.

باكيفيت‌ترين عضو خانواده پژو كيست؟

http://www.machinemag.com/imagenews/t-2-2425.jpg


در حالي آمار حاكي از كاهش 7.9 درصدي توليد انواع پژو در ايران است كه براساس آخرين اطلاعات منتشر شده، پژو 206 sd باكيفيت‌ترين خودرو در خانواده خودروهاي پژو در ايران است.
براساس آمار انجمن خودروسازان، در سال گذشته توليد انواع پژو در شركت ايران خودرو با كاهش 7.9 درصدي بالغ بر 441 هزار و 981 دستگاه شد. پژو بعد از پرايد پرتيراژترين خودرو ايران محسوب مي‌شود.
در همين حال آمارهاي رسمي نشان داد كه در آخرين ماه سال گذشته پژو 206 sd با دريافت كمترين نمره منفي باكيفيت‌ترين خودرو در خانواده پژو در ايران بوده است. اين در حالي است كه پژو 206 sd در بين كليه خودروهاي سواري كشور از نظر كيفيت در رده هشتم جاي گرفت.
سال گذشته مجموع توليد پژو 206 در شركت ايران خودرو با افزايش چهار درصدي به 167 هزار و 536 دستگاه رسيد. بعد از پژو206 sd نيز از نظر كيفيت خودروهاي 206، پارس خراسان، 405 خراسان و 405 قرار گرفتند.

جزئیات آخرین محصول مرسدس بنز

http://www.machinemag.com/imagenews/t-3-2426.jpg


قرار است شرکت آلمانی مرسدس بنز شاسی بلند جدیدی را با نام gla بر روی پلتفرم مشابه خودروی کلاس a جدید تولید نماید. اگرچه هنوز هیچ تاییدیه رسمی از سوی مرسدس بنز منتشر نشده است اما برخی افراد آگاه بر این باورند که به زودی خودرویی جدید از این شرکت با نام gla تولید خواهد شد.
به گفته این افراد که نخواسته اند نامشان ذکر شودgla بر روی پلتفرم مشترکی با کلاس w176 a و کلاس w246 b تولید خواهد شد و از لحاظ اندازه با خودروهای کلاس b برابر خواهد بود. این خودرو 4.4 متر طول ، 1.8 متر عرض و 1.5 متر ارتفاع دارد و حجم صندوق غقب آن 500 لیتر می باشد.
از مهمترین رقبای فعلی gla می توان به نیسان نجیوک ، اوپل / واکسهال موکا، فورد اسپرت ، پژو 2008 و رینج روور اووک اشاره کرد.
متاسفانه هنوز جزئیات دقیق تری از این محصول مرسدس بنز در دست نیست و بایستی منتظر رونمایی شرکت و یا انتشار اخبار رسمی آن ماند.

فیس لیفت ب ام و سری 7 رونمایی می شود

http://www.machinemag.com/imagenews/t-4-2427.jpg


نسخه فیس لیفت ب ام و سری 7 با ظاهری جدید در طراحی سپرها و چراغ های جلو و عقب و به همراه یک موتور دیزل جدید ترای توربو ماه جولای وارد بازار فروش خواهد شد.
طبق اعلام شرکت ب ام و خودروی فیس لیفت سری 7 آماده شده ولی قرار است در اواسط سال 2012 وارد بازار فروش گردد. در واقع این خودرو مراحل پایانی آزمایش جاده ای را نیز پشت سر گذاشته و قرار است ماه جولای به فروش برسد. نسخه فیس لیفت ب ام و سری 7 دارای طراحی خارجی جدید در قسمت های جلو و عقب است و ممکن است فضای داخلی اتاق آن نیز دستخوش تغییراتي قرار بگیرد.
در کنار تغییرات ظاهری ب ام و سری هفت مدل 2013 به یک موتور دیزل ترای توربو به توان 275 اسب بخار و گشتاور 740 نیوتون متر مجهز می باشد. آن همان موتوری است که بر روی خودروی m55od xdrive نصب شده لذا انتظار می رود یک بسته ارتقایی m perfofrmance نیز برای آن در نظر گرفته شود.
با این حال جزئیات دقیقی درباره این خودرو در دسترس نیست.

پورشه پانامرا و Edo Competition

http://www.machinemag.com/imagenews/t-5-2428.jpg


«مجله ماشین» - برنامه ای که کمپانی edo برای پانامرا در نظر گرفته سبب شده تا قدرت موتور پانامرا توربو با 150 اسب‏بخار افزایش به 700 و گشتاور آن به حدود 880 نیوتن‏متر برسد.
همچنین بخش‏هایی چون ورودی منیفولد اگزوز و توربوشارژر، استفاده از ***** هوای اسپرت و اگزوز اسپرت و تغییرات در سیستم مدیریت موتور سبب گردیده این خودرو به شتاب اولیه 5/3 ثانیه، شتاب ثانویه 4/11 و حداکثر سرعت محدود شده الکتریکی 340 کیلومتر دست یابد.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، رینگ‏های 22 اینچی و سیستم تعلیق اسپرت کوتاه از دیگر بخش‏های اضافه شده به پانامرا توربو s هستند.

تغییرات ABT روی آئودی AS5

http://www.machinemag.com/imagenews/t-6-2429.jpg


«مجله ماشین» - شرکت abt اسپرت لاین آلمان با نصب دیفیوزر عقب و جلو، منبع اسپرت اگزوز، سیستم تعلیق اسپرت و رینگ‏های 19 و 20 اینچی، دست به بهینه‏سازی آئودی a5 زده است.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، در دو حالت قدرت پیشرانه 2 لیتری 4 سیلندر tfsi را به 266 اسب و پیشرانه 3 لیتری توربودیزل را نیز با 54 اسب‏بخار افزایش به 296 اسب‏ رسانده است.

با کاهش بوروکراسی و بهبود فضای کسب و کار امکان رشد شرکتهای خصوصی در صنعت خودرو فراهم خواهد شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، دبیر انجمن خودروسازان با اشاره به تاکید وزیر صنعت ،معدن و تجارت نسبت به تقویت بخش خصوصی درصنعت خودرو ،خاطر نشان کرد : انجمن خودروسازان انتظار دارد در راستای این مسئله فضای کسب و کار در تولید و صنعت خودرو بهبود یابد که قطعا در جهت این بهبود اقدامات زیادی نیز باید صورت پذیرد.
احمد نعمت بخش در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ، با بیان اینکه از نظر قانون تجارت هم اکنون دو شرکت بزرگ خودروساز کشور خصوصی است ،تصریح کرد : هم اکنون بیش از 50 درصد سهام این شرکتها در اختیار بخش خصوصی است که به استناد قانون تجارت این شرکتها خصوصی تلقی می شوند که امید است با کاهش بوروکراسی و بهبود فضای کسب و کار امکان رشد شرکتهای خصوصی در صنعت خودرو فراهم شود.
وی در ادامه با توجه به لزوم تقویت بخش خصوصی در صنعت ،واگذاری بسیاری از پروژه های تولیدی و صنعتی به بخش خصوصی را در این زمینه ضروری دانست و افزود : نباید دولت در اجرای طرحهای تولیدی و صنعتی رقیب بخش خصوصی شود بلکه باید بسیاری از طرحها به جای ارائه به بخش های دولتی به بخش خصوصی واگذار شود تا حوزه صنعت تقویت گردد.
وی همچنین به مشکلات فعالیت بخش خصوصی در صنعت خودرو پرداخت و گفت : به نظر می رسد شرکتهای خصوصی فعال در صنعت خودرو به جهت حجم و ابعاد کوچک برای طراحی پلت فرم و برند ملی در کشور به جهت صرف هزینه بالا در این زمینه ،با مشکل مواجه شوند در حالی که با رفع موانع تولید و بهبود فضای کسب و کار می توان از بخش خصوصی در این راستا حمایت نمود.
وی در ادامه به مشکلات موجود در فضای کسب و کار در صنعت خودرو پرداخت و افزود : هم اکنون ارائه تسهیلات لازم از سوی بانکها به تولید کنندگان داخلی از مشکلات و موانع پیش روی تولید در کشوراست به طوری امروز صنعت خودرو به جهت گردش مالی بالایی که دارد از کمبود نقدینگی رنج می برد .
وی در این راستا به میزان ارائه تسهیلات به بخش تولید در سایر کشورهای دنیا اشاره و خاطر نشان کرد : در حال حاضر میزان ارائه تسهیلات به بخش تولید در دنیا ،متفاوت از ایران است به طوری که در راستای این امرهم اکنون در دنیا حدود 80 درصد گردش مالی هر شرکت تسهیلات ارزان قیمت به هر تولید کننده ارائه می شود در شرایطی که این رقم در ایران تقریبا 30 درصد است.
وی کمبود سرمایه بانکها را دلیل عمده عدم ارائه تسهیلات به بخش تولید و موانع موجود در این زمینه عنوان کرد و اظهار داشت : در سال گذشته که حدود 28 هزار میلیارد تومان فروش صنعت خودرو کشور بود حداکثر 30 درصد از این رقم تسهیلات در اختیار این صنعت قرار گرفت که دلیل عمده دراین ارتباط سرمایه ناکافی بانکها است در حالی که در این راستا بارها به دولت پیشنهاد گردید سرمایه بانکها را افزایش دهند چرا که بانکها برای ارائه تسهیلات با محدودیتهایی مواجه اند و تنها درصدی از سرمایه شان را می توانند به تسهیلات اختصاص دهند.
دبیر انجمن خودروسازان گشایش اعتبارات اسنادی و همچنین ارائه حواله ارزی با نرخ مرجع 1226 تومان را از وعده های سال گذشته در جهت رفع موانع تولید عنوان کرد و گفت : امید است با توجه به وعده های داده شده سال گذشته بانک مرکزی ،در سال جاری این وعده ها در جهت رفع موانع تولید در کشور عملی شود چرا که هم اکنون برای تامین مواد اولیه چه به صورت گشایش اعتبار و یا خرید حواله های ارزی ،مشکلاتی وجود دارد که باید در جهت رفع آنها هر چه سریعتر اقدام شود.
نعمت بخش همچنین به لزوم آزاد سازی قیمت خودرو در کشور پرداخت و یاد آور شد: خوشبختانه تاکنون بخش زیادی از مشکل قیمت گذاری خودرو توسط وزیر صنعت ،معدن و تجارت حل شده است به طوری که قیمت گذاری خودروهای تجاری و خودروهای سواری بالای 45 میلیون تومان در اختیار هیات مدیره شرکتها قرار داده شد تا در حاشیه بازار قیمت تعیین شود که امید است در سال جاری سایر خودروهای ارزان قیمت نیز همچون روال گذشته در اختیار خودروسازان قرار گیرد تا شرکتهای خودروساز از بوروکراسی قیمت گذاری رها شوند.

مهندس ایمانی قائم مقام مدیرعامل سایپا شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، طی حکمی مهندس نعمت اله پوستین دوز، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا جمشید ایمانی را به سمت قائم مقام مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا منصوب کرد.
روز گذشته مهندس پوستین دوز مدیر عامل گروه خودرو سازی سایپا جمشید ایمانی ، رئیس هیئت مدیره گروه خودروسازی سایپا را به سمت قائم مقام مدیرعامل گروه خودرو سازی سایپا منصوب نمود .

مهندس پوستین دوز همچنین در احکامی دیگر امیر رضا نخعی را به سمت مدیرعامل و عضو هیات مديره شرکت مهندسین مشاور صنایع وسائط نقلیه خودرو و آرش کوشا را به سمت عضو موظف هیات مدیره شرکت سایپا دیزل منصوب کرد .

رانا 15 ميليون توماني به بازار مي آيد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، قائم مقام گروه صنعتي ایران خودرو با حضور در مراسم افتتاحیه نمایشگاه بین المللی قالب و ابزار در شرکت ساپکو گفت: هم اکنون دو محصول دنا و رانا در انتظار عرضه به بازار های داخلی هستند که مقرر شده است رانا تا ماه آینده با قیمتی حدود 15 میلیون تومان به بازار عرضه شود. منتهی هنوز قیمتی برای خودرو دنا مشخص نشده است و قابل ذکر است خودرو رانا برای اولین بار تمام قطعات آن داخلی شده است.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، مهندس سلیمانی افزود: همزمان چند محصول دیگر نیز از جمله وانت L90 تا مهرماه وارد بازار خواهد شد.
وی در خصوص افزایش قیمت محصولات ایران خودرو گفت: هنوز برنامه ای برای افزایش قیمت ارائه نشده است و این تصمیم از سوی کمیته قیمت گذاری خودرو برنامه ریزی خواهد شد.
وی در پایان گفت: توانایی ساخت داخلي قطعات به میزانی رسیده است که حدود 90درصد قطعات توسط خودروسازان و قطعه سازان داخلی ساخته می شود.

نخستين خودرو با قطعات كاملا ايراني به بازار عرضه مي شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، مدیر عامل شرکت ساپکو در حاشيه سومین نمایشگاه بین المللی قالب و ابزار ، در خصوص برگزاری این نمایشگاه گفت: با توجه به اینکه مقرر شده است تا افق 1404 ایران بايد حدود 3 ميلیون خودرو تولید کند ، بهمین منظور درصدد هستیم اولین خودرو که تماماً قطعات بدنه آن داخلی است به بازار عرضه کنیم.
مهندس پير محمدي افزود: شرکت ساپکو سعی دارد در این راستا سه مرحله را در تولیدات خود بکار بندد از جمله طراحی قوی به این معنی که به سمتی پیش برویم که همزمان علاوه بر طراحی بر آن نظارت داشته باشیم . مرحله دوم قالب سازی برای محصولات جدید است که این نمایشگاه حاصل توانمند ی قالب سازان داخلی است.
وی افزود: در زمینه خود کفایی مواد اولیه نيز توانستیم تا 30درصد مواد اولیه را در داخل كشور توليد کنیم و به همین منظور برای ساخت سه میلیون خودرو نیازمند افزایش ظرفیت هستیم.
وی حمایت از تولیدات داخلی را یکی از وظایف شرکت ساپکو عنوان کرد و گفت: حضور قطعه سازان در این نمایشگاه گواهی دهنده این امر است که سعی کردیم از هر گونه وابستگی کاسته و به مسائل کیفی بپردازیم.

لزوم تشکیل کمیته ویژه برای توسعه صنعت قالب و ابزار خودرو در کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، دبیر انجمن قطعه سازان در افتتاحیه سومین نمایشگاه بین المللی قالب و ابزار ضمن تشکر از برگزاری این نمایشگاه از سوی شرکت ساپکو گفت: با توجه به وجود مشکلات در زمینه تولید قالب و قطعه و با توجه به این که این صنعت در وضعیت بحرانی قرار دارد برگزاری چنین نمایشگاه هایی می تواند بارقه امید را در دلها زنده کند.
ساسان قربانی ضمن توصیه های فنی به قالب سازان و قطعه سازان گفت: وقتی کار طراحی یک محصول شروع می شود ضرورت حضور قالب سازان در این عرصه اهمیت زیادی دارد. از طریق کار تیمی با حضور طراحان محصول ،تامین کنندگان قطعه و یک تیم مهندسی و قالب سازی می توان هزینه ها را کاهش داد و قالب و در نتیجه قالب کیفی تولید کرد که متاسفانه کار تیمی در ایران هنوز متداول نبوده و این امر باید به عنوان یک اصل در شرکت های خودرو سازی مورد توجه قرار گیرد.
وی افزود: با شناخت اطلاعات و نیازی که در بازار وجود دارد باید این اقدامات همزمان صورت گیرد و همچنین لازم است برای طراحی قالب ها، استاندارد مشخصی تدوین شود و برای سفارش قالب نیز لازم است دانش متناسب با آن شکل گیرد.
وی تصریح کرد: علاوه بر فرایند های مهندسی مرتبط با ساخت قالب نیازمند تدوین دستورالعمل در این خصوص هستیم ودر این راستا لازم است تامین کنندگان قطعه و سازندگان قالب از دانش فنی روزاستفاده کنند.همچنین رقبا باید شناخته شوند و قالب سازان باید توجه کنند مشتریان چه نیاز هایی دارند.
وی ضمن اشاره به مشکلات شرکت های قطعه سازی گفت: لازم است برای توسعه صنعت قالب و ابزار یک کمیته ویژه به منظور توسعه صنعت قالب و ابزارتشکیل گردد و با استفاده از کارشناسان این صنعت در کنار دانشگاهیان و نهادهای صنعتی ذی ربط و حمایت شرکت ساپکو گامی اساسی در جهت برطرف شدن مشکلات برداشته شود.