اخبار خودرو

http://persiankhodro.com/news_images...news_18009.jpg
دبیر انجمن قطعه سازان ایران:
آزادسازی قیمت ها موجب رشد صنعت خودرو می شود
پرشین خودرو: دبیر انجمن قطعه سازان ایران معتقد است که با آزادسازی قیمت ها، صنعت خودرو با رشد و شکوفائی همراه می شود.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، در حال حاضر اختلاف قیمت فاحشی بین نرخ فروش برخی خودروها در کارخانه و بازار بوجود آمده که این تفاوت قیمت از جیب مردم پرداخت شده و به جیب دلالان می رود.
ساسان قربانی افزود: اگر این تفاوت قیمت با اعمال مدیریت صحیح به صنعت بازگردانده شود، شرکتهای قطعه سازی و خودروسازی قادر خواهند بود در شرایط موجود، بخشی ازافزایش هزینه ها در قیمت تمام شده محصولات خود را جبران کنند.
وی آزادسازی قیمت را ضروری دانست واضافه کرد: با این کار قطعا صنعت با عبور از بحران موجود رشد سالهای گذشته را تداوم خواهد داد.
دبیر انجمن قطعه سازان ایران اظهار داشت: آزادسازی قیمت خودرو می تواند باعث توسعه صنایع قطعه سازی شود ضمن اینکه خودروسازان نیز می توانند قسمتی از این درآمد را صرف توسعه محصولات محصولات خود کنند.
قربانی با اشاره به اینکه روند تولید خودرو در کشور رو به بهبود است، اظهار داشت: تا کنون ارز مبادله ای به صنعت خودرو داده نشده است که این امر می تواند دوباره در روند تولید خودرو اختلال ایجاد کند.
وی اظهار امیدواری کرد: دولت با اختصاص ارز مرجع به صنعت خودروسازی مانع بازگشت دوباره بحران به این صنعت شود.

http://persiankhodro.com/khodronameh...e_news_815.jpg
لامبورگینی دستور فراخوان آونتادور صادر کرد
پرشین خودرو: در آونتادوری که موتور 6.5 لیتری V12 آن، 700 اسب بخار تولید می‌کند و صفر تا صدش کمتر از سه ثانیه طول می‌کشد، به سختی می‌توان ایرادی پیدا کرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، اما موسسه ایمنی NHTSA، مشکلی در این گاو خشمگین پیدا کرده است. این مشکل، کارخانه لامبورگینی را به اعلام دستور فراخوان مجبور کرده است. عیب مطرح شده توسط این موسسه مربوط به چراغ‌های جلوی خودرو می‌شود. این چراغ‌ها می‌توانند به حالت افقی قرار گیرند ولی حالت عمودی ندارد و همین معضل، می‌تواند باعث کاهش دید خودروها و موتورهای روبرو در شب شود.
لامبورگینی به همین خاطر دستور فراخوان دستگاه‌های ساخته شده بین پانزدهم جولای 2011 تا بیست آپریل 2012 را صادر کرده است. در این بازه زمانی، تعداد 144 دستگاه تولید شده است که لامبورگینی صاحبان آن‌ها را تشویق کرده که به نزدیک‌ترین بنگاه خودروی لامبورگینی برای یک تعمیر سریع مراجعه کنند. البته شاید چراغ‌های جلو تنها مشکل اونتادور نباشد. گفته شده که جعبه‌دنده مستقل Shift-Rod نیز، آن‌طور که لامبورگینی برای آن برنامه ریخته بود، عمل نکرده است. شاید به همین خاطر، آئودی که کارخانه صاحب لامبورگینی محسوب می‌شود، خود وارد صحنه شده و این جعبه‌دنده را با جعبه‌دنده دو کلاچه که اخیرا برای مدل R8 ساخته شده بود، تعویض کند.

http://persiankhodro.com/khodronameh...e_news_814.jpg
هنوز 2013 از راه نرسیده
ب.ام.و مشخصات Z4 2014 را منتشر کرد!
پرشین خوردو: یکی از رسوم خودروسازان با فرارسیدن سال جدید، معرفی گونه‌هایی است که از لحاظ تجهیزات و طراحی اندکی نسبت به نمونه‌های قبلی دچار تفاوت شده‌اند.
به گزارش «پرشین خودرو»، این تغییرات را نمی‌توان در مجموعه فیس‌لیفت‌ها جای داد با این حال انجام آن‌ها در تصور مشتری از مواجه شدن با یک خودروی جدیدتر نقش مهم دارد. ب‌ام‌و نیز بنا به همین سنت پیش از فرارسیدن سال 2014 ( مدل‌های 2013 از مدت‌ها پیش به بازار عرضه شده‌اند) اقدام به معرفی قرائت جدیدی از Z4 کرده که قرار است در بهار وارد بازار فروش شود.
برای طراحی خودرو، یک پکیج جدید با نام Hyoer Orange در نظر گرفته شده که با سفارش آن علاوه بر این که امکان سفارش رنگ‌های جدیدی برای بدنه (از جمله خاکستری معدنی متالیک، نقره‌ای یخچالی متالیک و نارنجی والسنیا) فراهم شده؛ در داخل نیز با استفاده از ترکیب متضاد رنگ‌های نارنجی و مشکی، فضای جذاب‌تر و هیجان‌انگیزتری خلق شده که به‌کارگیری موادی چون چرم آلکانترا و نوارهای فلزی؛ این غنای رنگی افزایش نیز می‌یابد.
در گونه‌هایی که از این پکیج استفاده نمی‌کنند نیز تغییراتی ایجاد شده است. از جمله اضافه کردن پوشش‌ شیشه‌های تیره به اطراف دریچه‌های کولر میانی و همین‌طور اطراف مانیتور سیستم i-Drive که به صورت یک آپشن قابل سفارش است.
در بدنه نیز تغییرات کوچکی به وقوع پیوسته که با این حال سعی در بخشیدن چهره جدیدتری به این رودستر جذاب داشته است. تغییر نحوه آرایش LED ها و طراحی رینگ جدیدی که در ابعاد 17 و 18 اینچی قابل سفارش است از آن جمله است. ضمن این که نباید فراموش کرد راهنماهای بغل نیز طراحی جدیدتری پیدا کرده‌اند.
در بازارهای اروپایی گونه S Drive 18i با موتور چهار سیلندر دو لیتری مجهز به توربوشارژر توانایی تولید 154 اسب‌بخار قدرت و 240 نیوتون‌متر گشتاور را داراست. این میزان قدرت و گشتاور می‌تواند از طریق گیربکس شش سرعته دستی یا هشت سرعته اتوماتیک به چرخ‌های عقب انتقال یابد که در حالت اول شتاب صفر تا صد کیلومتر 7.9 ثانیه و در حالت دوم شتاب 8.1 ثانیه را برای آن به ارمغان می‌آورد. حداکثر سرعت Z4 با این پیشرانه به 221 کیلومتر بر ساعت محدود شده با این حال مصرف تنها 6.8 لیتر بنزین در سیکل ترکیبی و در هر صد کیلومتر می‌تواند بخشی از این خلا را جبران کند.
در آمریکا نیز پیشرانه دو لیتری چهار سیلندر 240 اسب‌بخاری همچنان به عنوان پیشرانه پایه قابل سفارش است؛ ضمن این که پیشرانه شش سیلندر سه لیتری 300 اسب‌بخاری نیز برای آن قابل دسترسی است.


http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8144748.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8144749.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8144750.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8144751.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8144752.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8144753.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8144754.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8144755.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8144756.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8144757.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8144758.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8144759.jpg

http://persiankhodro.com/news_images...news_18024.jpg
چرا تندرها با قیمت‌های مختلفی عرضه می‌شوند؟
تفاوت تیپ‌های مختلف تندر

پرشین خودرو: آیا از خودتان نمی پرسید چرا تندرهای موجود در بازار (صفر یا دست دوم) با قیمت‌های مختلفی عرضه می‌شوند؟
به گزارش «پرشین خودرو»، آن اوایل که تندر آمد، هفت مدل مختلف در سه تیپ اصلی داشت. مدل CP (مخفف Comfort Pack-بسته راحتی) و SP (مخفف Safety Pack-بسته ایمنی) به تیپ E1 اضافه می‌شدند. مدل LP (مخفف Lux Pack-بسته تجملی) نیز به تیپ E2 افزوده می‌شد.
طبیعی است که مدل پایه E0 به عنوان ارزان‌ترین تندر90، از کمترین امکانات نیز بهره می‌برد. بعد از آن E0+AC قرار داشت. در حقیقت AC همان Air Conditioner (تهویه مطبوع) است.
قیمت‌گذاری در بازار
خدا را شکر دیگر خبری از E0 صفر تولیدی توسط کارخانه نیست.
هرچه هست، E1 و E2‌ است. ایران‌خودرو E1 را 19 میلیون و 300 هزار تومان قیمت‌گذاری‌ کرده است. همین خودرو در بازار آزاد 20 میلیون و 500 هزار تومان خرید و فروش می‌شود. این شرکت E2 را نیز 21 میلیون و 500 هزار تومان قیمت‌‌گذاری کرده است. مدلی که در بازار 23 میلیون و 600 نیز خرید و فروش می‌‌شود.
به نوتشه بازار خبر، جالب اینجاست قیمت کارخانه‌ای E1 توسط پارس‌خودرو نیز همان 19 میلیون و 300 است ولی در بازار حدود 20 میلیون و 700 هزار تومان نیز پیدا می‌شود. پارس‌خودرویی‌ها E2 را نیز همان 21 میلیون و 500 به فروش می‌رسانند غافل از اینکه در بازار قیمتش به 24 میلیون و 400 هزار تومان نیز رسیده است.
مشخصات فنی
نوع موتور: 4 سیلندر
حجم موتور: 1598 (سی‌سی)
حداكثر قدرت: 105/16000 (اسب بخار/دور موتور)
گیربكس: 5 سرعته دستی
ظرفیت مخزن سوخت: 50 (لیتر)
مصرف سوخت در شهر : 9.7 لیتر در هر 100 كیلومتر
مصرف سوخت در بزرگراه : 7.1 لیتر در هر 100 كیلومتر
طول: 4250 میلی‌متر
عرض: 1740 میلی‌متر
ارتفاع: 1525 میلی‌متر
فاصله دو محور: 2630 میلی‌متر
وزن خالص: 1155 کیلوگرم

http://persiankhodro.com/news_images...news_18003.jpg
دولت تاکنون مصوبه‌ای مبنی بر آزادسازی قیمت خودرو نداشته است
4 شرط برای قیمت‌گذاری خودروهای بالای 45 میلیون
پرشین خودرو: عضو کمیته خودرو با تاکید بر اینکه دولت تاکنون مصوبه‌ای مبنی بر آزادسازی قیمت خودرو نداشته است، گفت: 4 شرط برای هیات مدیره خودروسازان در قیمت‌گذاری خودروهای بالای 45 میلیون تومان در نظر گرفته شده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، شهرام میرآخورلو گفت: صدور بخشنامه‌ها از سوی سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان مبنی بر آزادسازی قیمت برخی از کالاها، شامل قیمت خودرو نمی‌شود و قیمت‌گذاری این کالا کماکان در اختیار دولت است.
عضو کمیته خودرو افزود: حتی قیمت‌گذاری خودروهای بالای 45 میلیون تومان که به هیات مدیره شرکتهای خودروساز سپرده شده است، قابلیت تعمیم به سایر خودروها را ندارد و البته آزادسازی قیمت‌گذاری این نوع خودروها نیز با در نظر گرفتن برخی از شروطی است که کمیته خودرو تعیین کرده است.
وی تصریح کرد: اگر خودروسازی به بهانه اینکه خودرویش مشمول قیمت‌گذاری از سوی هیات مدیره شود، قیمت خودرو را در بازار با شیوه‌های مختلف از جمله کاهش عرضه و مسائل این چنینی به صورت خودسرانه افزایش دهد، با آن برخورد می‌شود؛ بنابراین قیمت‌گذاری خودروهای بالای 45 میلیون تومان نیز براساس اسناد هزینه‌ای ارایه شده به سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان است.
به گفته میرآخورلو، خودروسازانی که قیمت خودروهای بالای 45 میلیون تومان تولید خود را قیمت‌گذاری می‌کنند مکلفند که قیمت را در سامانه اطلاع رسانی قیمتها مربوط به سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان ثبت کنند، ضمن اینکه باید به تعهدات خود مبنی بر حمایت از مصرف‌کنندگان نیز پایبند باشند.
وی اظهار داشت: همچنین تولیدکنندگان باید برای تنظیم بازار بهنگام و بالا بردن سطح کیفیت محصولات نیز اقدام کرده و نسبت به ارایه به موقع و با کیفیت خدمات پس از فروش نیز متعهد باشند.

http://persiankhodro.com/news_images...news_17990.jpg
رانندگان بنزین زدند خودروها روشن نشد
عرضه بنزین مخلوط با آب در ایران!
پرشین خودرو: عرضه بنزین نامرغوب در یکی از جایگاههای سوخت در دزفول، خودروها و رانندگان آنها را با مشکل مواجه کرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، برخی رانندگان که عصر جمعه از جایگاه دو منظوره واقع در جاده دزفول - اندیمشک اقدام به سوخت گیری کردند با مشکل مواجه شده وخودرو آنها روشن نشد.
این رانندگان گفتند: بنزین عرضه شده در این جایگاه با آب مخلوط بوده و موجب خرابی موتور خودرو شده است.
آنان افزودند: بنزین همراه با آب سبب شده است، خودرو روشن نشده و ناچار به تخلیه دوباره بنزین از باک خودرو شدند.
مسوول این جایگاه درباره این مشکل گفت: بنزینی که از ماهشهر به این جایگاه حمل شده، نامرغوب بوده و آب با آن مخلوط بوده است.
به گزارش ایرنا، فریدون مقیمی پور نفوذ آب به مخازن جایگاه ناشی از بارندگی روز جمعه را تکذیب کرد و افزود: اسامی رانندگانی که خودرو آنها دچار مشکل شدند ثبت و هزینه بنزین آنان پرداخت شد.

http://persiankhodro.com/news_images...news_17974.jpg
مدیرعامل شرکت ایران خودرو دیزل:
خودروهای تجاری گران می شود
پرشین خودرو: تیراژ محدود تولید و واردات قطعات خودروهای سنگین در کشور، قطعا قیمت تمام شده خودروهای تجاری ساخت داخل را افزایش خواهد داد.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، مدیرعامل شرکت ایران خودرو دیزل با بیان این مطلب گفت: نیاز 60 درصدی خودروهای تجاری به قطعات وارداتی در کنار افزایش نرخ ارز رشد هزینه های تولید و در نتیجه افزایش قیمت نهایی این خودروها را به دنبال خواهد داشت.
هاشم یکه زارع با تاکید بر اینکه تاثیرپذیری خودروهای سنگین از نوسانات نرخ ارز بسیار بالاست، اظهار داشت: با توجه به اینکه خودروسازان تا کنون موفق به دریافت ارز مبادله ای نشده و ناچار به تامین نیاز ارزی خود از بازار آزاد شده اند، افزایش نرخ ارز قیمت تمام شده خودروهای تجاری را قطعا دچار تغییر خواهد کرد.
یکه زارع با بیان اینکه قطعه سازان داخلی برای تامین مواد اولیه برخی از قطعات، ناگزیر به واردات قطعه از دیگر کشورها هستند، تصریح کرد: این وابستگی ارزی در کنار تیراژ پایین خودروهای تجاری تولید داخل تاثیر محسوسی در افزایش هزینه های تمام شده و قیمت اینگونه خودروها دارد.
مدیرعامل ایران خودرو دیزل با بیان اینکه خودروهای تجاری بین 14 تا 90 درصد ساخت داخل هستند، افزود: در حال حاضر به طور متوسط در تولید خودروهای سنگین حدود 60 درصد از قطعات خارجی و 40 درصد از قطعات داخلی استفاده می شود که بهره گیری از قطعات وارداتی تحت تاثیر قیمت ارز، برهزینه و قیمت تمام شده انواع خودرو تجاری تاثیرگذار خواهد بود.
به گفته وی، ارتقا استاندارد خودروها به یورو4 از دیگر موارد موثر در افزایش قیمت خودروهای سنگین خواهد بود.

http://persiankhodro.com/news_images...news_17981.jpg
به زودی اولین هیبرید «فراری» می آید
پرشین خودرو: کارخانه تولید کننده خودروهای اسپورت فراری در ایتالیا در نظر دارد به منظور کاهش مصرف بنزین، خودروهای اسپورت هیبرید(بنزینی- برقی) تولید کند.
به گزارش «پرشین خودرو»، یکی از اهداف فراری، تولید خودروهایی با قدرت بیشتر و مصرف کمتر بنزین است.
ماتئو لانزاوکیا مسئول توسعه در شرکت فراری گفت: به طور متوسط به دنبال بالا بردن قدرت موتور خودروها به میزان صد اسب بخار بیشتر هستیم ضمن آنکه سی گرم کمتر دی اکسید کربن تولید می کنیم.
استفاده از قطعات سبکتر و بهره بردن از برخی از فناوریهای مرتبط با خودروهای فرمول یک، تا کنون موجب کاهش مصرف خودروهای فراری شده است.
در کارخانه فراری نیز درختانی کاشته شده و مدام میزان رطوبت هوای داخلی کارخانه سنجیده می شود. میزان مصرف برق هم در ساخت خودروها به شدت محدود شده است.
اولین خودروی هیبرید فراری طی ماههای آینده وارد بازار می شود.
ماتئو لانزاوکیا افزود: خودروی هیبرید فراری متفاوت است. تلاش ما یافتن راههای متفاوت برای دستیابی به منابع انرژی خواهد بود. برای مثال هنگام ترمز زدن انرژی تولید می شود و از این انرژی برای کاهش مصرف سوخت استفاده می شود.
فراری دو سال پیاپی با افزایش فروش محصولاتش مواجه شده است و به رغم بحران در اروپا بازهم نتایج استثنایی برای این شرکت پیش بینی شده است.
به گزارش شبکه پنج تلویزیون فرانسه(TV5monde)، طی سال 2011، بیش از هفت هزار دستگاه فراری در سراسر جهان فروخته شد که این رقم 10 درصد از سال 2010 بیشتر است. برای اولین بار گردش مالی آن به بیش از دو میلیارد یورو رسیده است.

http://persiankhodro.com/news_images...news_17980.jpg
قفل بر معامله خودروهای سرقتی
اجرای کد رهگیری برای معاملات خودرو
پرشین خودرو: با طرح جدید وزارت صنعت، معدن و تجارت ظرف هفته‌های آینده، تمامی معاملات خودرو در بازار دارای کد رهگیری خواهد بود و نمایشگاه‌های خودرو نیز همچون بنگاه های معاملات ملکی، موظف به ثبت معاملات خودرو در سامانه کد رهگیری معاملات خودرو خواهند بود.
به گزارش «پرشین خودرو»، نیمه مهرماه سال 87 بود که وزارت بازرگانی وقت اعلام کرد که قرار است تمامی معاملات ملکی مجاز در بنگاه های معاملات ملکی، کد رهگیری دریافت کرده و به نوعی قدرت ردیابی در سیستم وجود داشته باشد که هر خانه‌ای در سراسر کشور معامله می‌شود، سوابق معامله آن در سیستمی متمرکز ثبت شده و اجازه سوءاستفاده به متخلفان از اراضی و املاک مردم داده نشود.
دولت تصمیم گرفته است که سیستمی شبیه به این سامانه را برای انجام معاملات خودرو راه‌اندازی کند و البته توافقاتی را نیز وزارت صنعت، معدن و تجارت با اتحادیه کشوری بنگاهداران اتومبیل انجام داده و بر این اساس قرار است که این سامانه هرچه زودتر و حتی در یکی دو هفته آینده به صورت پایلوت راه‌اندازی شود.
مسئولان وزارت صنعت، معدن و تجارت می‌گویند که این سامانه در حال حاضر آماده شده است و پیش‌پایلوت آن از ابتدای هفته‌ای که در پیش است، در قرچک و ورامین پیاده‌سازی و اجرایی خواهد شد؛ ضمن اینکه پایلوت این طرح، بعد از دو هفته در شهر مشهد عملیاتی خواهد شد.

قفل سامانه بر معامله خودروهای سرقتی
محمود اعلایی مدیرعامل شرکت خدمات انفورماتیک راهبر که این شرکت وابسته به وزارت صنعت، معدن و تجارت به نوعی مجری اجرای سامانه املاک و مستغلات کشور بود، می‌گوید: زمانی که یک فرد به هر بنگاه فروشنده اتومبیل مراجعه می کند، سامانه امکانی را فراهم خواهد کرد که ارتباط میان سامانه نیروی انتظامی و سامانه کد رهگیری خودرو برقرار شود.
وی می‌افزاید: با ورود شماره پلاک خودروهای کارکرده و نیز شماره شاسی خودروهای صفر کیلومتر، اطلاعات خودرو بر روی صفحه نمایش داده می‌شود و در آن به صراحت مشخص است که خودرو سرقتی هست یا نیست یا شکایت دارد یا ندارد.
به گفته اعلایی، همچنین سامانه این امکان را فراهم می‌آورد که همزمان، پرداخت مفاصا حساب نیز در محل بنگاه خودرو میسر باشد و بعد از طی این مراحل، کد رهگیری صادر شود؛ در نهایت فرد خریدار برای گرفتن پروانه و سند خودرو به دفترخانه مراجعه می‌کند.
وی می‌افزاید: با ارایه کد رهگیری به هر معامله خودرو، دیگر امکان معامله با فرد دیگری بر روی آن سیستم بدون اطلاع فروشنده یا خریدار وجود ندارد و در واقع، این امکان از بین می‌رود که یک خودرو به چند نفر فروخته شود، در واقع، همان فرآیندی که بر روی معاملات مسکن در سامانه املاک و مستغلات صورت می‌گیرد، بر روی خودرو نیز پیاده‌سازی می‌شود.

وجود 14 تا 15 هزار بنگاه رسمی معامله خودرو
برآوردهای وزارت صنعت، معدن و تجارت نشانگر این است که هم اکنون 14 تا 15 هزار بنگاه معامله خودرو به صورت رسمی و شناسنامه‌دار در سراسر کشور وجود دارد و چندین برابر آن نیز به صورت غیررسمی فعالیت می‌کنند؛ این در شرایطی است که معضلات خرید و فروش خودروهای سرقتی یا مشکل‌دار عموما توسط همین بنگاههای غیررسمی و بدون شناسنامه صورت می‌گیرد.
بر این اساس، شاید از جمله مدافعان پر و پا قرص راه‌اندازی این سامانه، دارندگان بنگاههای رسمی معاملات خودرو باشند که حداقل می‌توانند سر و سامانی به خود دهند و جلوی فعالیت غیرمجاز برخی از بنگاههای فاقد پروانه فعالیت را بگیرند.
از سوی دیگر، نیروی انتظامی نیز خود از جمله طرفداران راه‌اندازی این سامانه است؛ چراکه پیش‌بینی می‌شود با راه‌اندازی این سامانه، حجم مراجعات به واحدهای تعویض پلاک نیز کمتر شود و مردم نیز اطمینان بیشتری خواهند داشت که معامله‌ای که انجام می‌دهند بدون مشکل است.

راه‌اندازی سامانه ثبت معاملات خودرو، 22 بهمن
به گفته مسئولان وزارت صنعت، معدن و تجارت، پایلوت راه‌اندازی سامانه معاملات خودرو، به زودی در مشهد خواهد بود و البته سامانه برای کل کشور نیز از 22 بهمن ماه سال جاری افتتاح خواهد شد و بعد از آن، هر معامله‌ای که کدرهگیری خودرو نداشته باشد، حتما دارای غل و غش خواهد بود.
به هرحال باید منتظر بود و دید آیا راه‌اندازی سامانه ثبت معاملات خودرو هم می‌تواند توفیق سامانه املاک و مستغلات را داشته باشد.

http://persiankhodro.com/news_images...news_17979.jpg
قیمت خودروهای پرتیراژ داخلی تثبیت شد
پرشین خودرو: در هفته‌ای که گذشت بازار خودروهای پرتیراژ داخلی روزهای آرامی را پشت سر گذاشت به‌گونه‌ای که نوسان چندانی در قیمت ‌این محصولات رخ نداد.
به گزارش «پرشین خودرو»، در این هفته در محصولات گروه خودروسازی سایپا، خودروی سایپا 111 به قیمت 13 میلیون و 700 هزار تومان به فروش می‌رسید. قیمت رسمی این خودرو 11 میلیون و 780 هزار تومان است.
قیمت سایپا SL 131 نیز با کاهش زیادی به حدود 11 میلیون و 980 هزار تومان و SX 131 نیز به حدود 12 میلیون و 700 هزار تومان ‌رسید. البته قیمت رسمی SL 131 معادل 11 میلیون و 540 هزار تومان و SX 131 نیز 11 میلیون و 940 هزار تومان تعیین شده است.
در این هفته تیبا نیز به قیمت حدود 15 میلیون و 630 هزار تومان عرضه می‌شد. البته قیمت رسمی این خودرو اندکی کمتر و 15 میلیون و 430 هزار تومان است. تندر 90 مدل E2 پارس خودرو نیز به قیمت حدود 24 میلیون و 850 هزار تومان به فروش می‌رسید. البته قیمت رسمی این خودرو 21 میلیون و 50 هزار تومان است.
قیمت مگان 2000 اتومات نیز به حدود 58 میلیون تومان رسید. البته قیمت رسمی این خودرو 44 میلیون و 660 هزار تومان تعیین شده است. ماکسیما نیز در حالی به قیمت حدود 89 میلیون تومان به فروش می‌رسید که قیمت رسمی این خودرو 85 میلیون تومان است.
در هفته گذشته در گروه محصولات ایران خودرو، خودروی پژو 206 در نمایندگی‌های فروش موجود نبود. قیمت پژو 206 صندوق‌دار نیز در مدل V9 این خودرو به حدود 39 میلیون تومان و مدل V8 نیز حدود 29 میلیون تومان رسید. در حالیکه قیمت رسمی مدل V9 حدود 26 میلیون و 370 هزار تومان و مدل V8 نیز 22 میلیون و 690 هزار تومان است.
تندر 90 ایران خودرو نیز در مدل E1 آن به قیمت حدود 22 میلیون و 800 هزار تومان و مدل E2 نیز 24 میلیون و 500 هزار تومان به فروش می‌رسید. در حالیکه قیمت رسمی تندر 90 E1 ایران خودرو معادل 18 میلیون و 900 هزار تومان و مدل E2 نیز 21 میلیون تومان تعیین شده است.
گزارش «ایسنا» می افزاید: پژو 405 نیز به قیمت حدود 17 میلیون و 900 هزار تومان در شرایط تحویل 30 روزه عرضه می‌شد. البته قیمت مصوب این خودرو 15 میلیون و 580 هزار تومان تعیین شده است. قیمت پژو پارس سال نیز به حدود 24 میلیون تومان رسید. قیمت رسمی این خودرو نیز حدود 23 میلیون تومان تعیین شده است.
قیمت‌های یاد شده نسبی بوده و با توجه به نوسان عرضه از سوی خودروسازان و برخی ضعف‌های نظارتی، این قیمت‌ها با درصدی از نوسان و تفاوت در نمایندگی‌های فروش مختلف همراه است.

http://persiankhodro.com/khodronameh...e_news_813.jpg
سیتروئن C6 تاریخی میشود
آخرین نفس‌های C6 در فرانسه
پرشین خودرو: سیتروئن تصمیم گرفته است که تولید خودرو معروف خود یعنی C6 را متوقف کند.
به گزارش «پرشین خودرو»، این خودرو که اواخر سال 2005 عرضه شده بود، تنها خودرو قدرتمند و محبوب این کارخانه بود که در خود فرانسه تولید می‌شد. سیتروئن اکنون به این نتیجه رسیده که گران‌قیمت‌ترین خودرو خود را دیگر تولید نکند. اویل امسال نیز در ماه می، آن‌ها تولید نسخه فرمان در سمت راست این مدل را هم متوقف کرده بودند.
طی ده ماه اول سال 2012، از این خودرو تنها 556 دستگاه فروخته شده بود و شاید دانستن چنین موضوعی، درک این تصمیم را راحت‌تر کند.
در شعبه این کارخانه در شهر رنه، 250 نفر برای تولید این مدل لوکس مشغول به کار بودند.
بعد از توقف تولید این خودرو، فرانسوی‌ها گزینه‌های زیادی در بخش خودرهای سدان بزرگ ندارند. تنها جایگزین این خودرو، مدل رنو لتیتود است که از کره جنوبی وارد می‌شود و اساسا یک مدل مجهزتر و به‌روز ‌شده مدل سامسونگ SM5 است.
بر اساس گزارشات منتشرشده، رنو در سال جاری 3792 دستگاه فروخته که در مقایسه با سال 2011، این آمار کاهش شدید 59 درصدی داشته است.

http://persiankhodro.com/khodronameh...e_news_812.jpg
شکار I8 در هوای زمستانی+تصاویر
پرشین خودرو: به نظر می‌رسد که بی.ام.و به تولید گونه نهایی مدل i8 بسیار نزدیک است.
به گزارش «پرشین خودرو»، وقتی که i8 سال بعد معرفی شود، بی.ام.و بالاخره یک سوپرخودروی مناسب برای خط تولید خود خواهد داشت و با توجه به این چند عکس جاسوسی منتشر شده از این مدل که در حال تست شدن در هوای برفی است، می‌توان انتظار داشت که ساخت این مدل محبوب در مراحل پایانی قرار دارد.
برای اولین بار، علامت تجاری بی.ام.و (یعنی هافمایستر) در شیشه‌های کناری عقب خودرو دیده می‌شود. کناره‌های خودرو نیز شبیه همان چیزی است که در کانسپت این مدل دیده بودیم. خودرو در استتار قرار دارد و با برداشته شدن این استتار، می‌توانیم بخش‌های بیشتری از خودرو مثل دستگیره‌های در که در جایگاه جدیدی قرار گرفته‌اند را ببینیم.
خودرو حالت اسپرتی‌تر نسبت به کانسپت خود دارد. یکی از اولین تفاوت‌هایی که در مقایسه با کانسپت به چشم می‌آید، آیینه‌های این مدل استتارشده است که ظاهر جذاب‌تر و اسپرت‌تری دارند.
مدل i8 از سیستم پلاگ-این هیبرید استفاده می‌کند. یک موتور توربوشارژ 1.5 لیتری، 223 اسب بخار تولید شده را به چرخ‌های عقب می‌فرستد و یک موتور الکتریکی، قدرتی برابر با 170 اسب بخار را به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند. قدرت ترکیبینهیتا به 393 اسب بخار می رسد و عملکرد کلی آن بسیار شبیه به مدل قدرتمند M3 است. مصرف متوسط سوخت آن نیز 3.5 لیتر در 100 کیلومتر است. خودرو برای پر کردن صفر تا صد تنها 5 ثانیه نیاز دارد و سرعت نهایی آن نزدیک به 250 کیلومتر در ساعت می‌رسد.

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8124743.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8124744.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8124745.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8124746.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8124747.jpg

http://persiankhodro.com/news_images...news_17964.jpg
مدیرعامل شرکت مهندسی بازرگانی سایپا:
خودروها را اسپرت شده تحویل بگیرید
پرشین خودرو: مدیرعامل شرکت مهندسی بازرگانی سایپا(ستکو) اظهار داشت: مشتریان سایپا می توانند با مراجعه به نمایندگی های فروش و خدمات پس از فروش گروه خودروسازی سایپا در سراسر کشور خودروهای خود را مجهز به آپشن های مورد نیاز خود کرده و تجهیزات مورد نظر را بصورت استاندارد تحویل بگیرند.
به گزارش «پرشین خودرو»، فرامرز طاهری گفت: یکی از معضلات بوجود آمده در نگهداری خودروها توسط مشتریان، اضافه کردن آپشنهای غیر استاندارد توسط افراد ناوارد بوده که برای جلوگیری از این موضوع، مشتریان گروه خودروسازی سایپا می توانند آپشن های مورد نظر خود را از طریق این شرکت و شبکه تحویل بگیرند.
وی با اشاره به مضرات اضافه کردن آپشن به صورت غیر استاندراد و غیر علمی افزود: در مبحث اسپرت کردن یا اضافه کردت آپشن های جدید به خودروها باید توجه کرد که بسیاری از این موارد که خارج از خطوط تولید خوردوسازان انجام می شود، مانند انواع سیستمهای صوتی، سنسورهای پارک، سیستم هیدرولیک و.. در صورت انجام آن توسط افراد غیر متخصص و به طریقه غیر علمی و با استفاده از قطعات غیر استاندارد اثرات نامطلوبی را بر سیستم های دیگر خودرو می گذارد.
فرامرز طاهری تصریح کرد: شرکت ستکو بر اساس ماموریت محول شده، برنامه ریزی های مختلفی از جمله تولید خودروهای سفارشی در خطوط تولید و سیستم make to order که ردیاب تولید خودرو ها در خطوط تولید است را به اجرا در خواهد آورد.
مدیرعامل شرکت مهندسی بازرگانی سایپا(ستکو) تاکید کرد: سیستم make to order این توانائی را به مشتری خواهد داد که از وجود خودروی سفارشی خود از مراحل تولید تا عرضه اطلاع پیدا کنند و در هر زمان بتوانند ردیابی کنندکه خودروی خود در چه مرحله ای از تولید قرار گرفته است.
وی اضافه کرد: خوشبختانه تمام بسترهای لازم برای اجرای این طرح در حال فراهم شدن است و این اطمینان به مشتریان داده می شود که تمام محصولات استفاده شده قبلا از نظر استاندارد و کیفیی مورد آزمایش قرار گرفته و توسط افردا ماهر متخصص در این امر تجهیز می شوند.

سبد محصولات صادراتی سایپا توسعه می یابد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در بخش اول گفتگو با سازمان خبری خبر خودرو، ضمن اشاره به چالش ها و مشکلات کنونی صنعت خودرو ، فضای موجود کسب و کار ، افزایش نرخ ارز و برخی از آیین نامه های داخلی را از مهمترین موانع و مشکلات خودروسازان عنوان کرد، مهندس مدنی در بخش دوم این گفتگو از تنوع در محصولات صادراتی سایپا و ورود دو خودرو پارس تندر و تیبا به سبد محصولات صادراتی سایپا خبر داد که در ادامه از نظر می گذرد:
مهندس مدنی در گفتگوی اختصاصی با خبر خودرو اظهار داشت : هم اکنون تنوع محصولات صادراتی در مجموعه سایپا در حال افزایش است به طوری که در این راستا پارس تندر و تیبا در سبد محصولات صادراتی سایپا وارد خواهد شد.
وی در ادامه به برنامه های صادراتی گروه سایپا پرداخت و گفت : چنانچه در سال جاری با مشکلات تولید مواجه نمی شدیم تعداد صادرات شرکت به 100 هزار دستگاه می رسید یعنی اگر حدود 800 هزار دستگاه خودرو در شرکت تولید می گردید حدود 100 هزار دستگاه یعنی بیش از 10 درصد تولیدات شرکت صادر می شد اما تا پایان امسال بالای 50 هزار دستگاه صادرات خواهیم کرد گر چه بازارهای صادراتی سایپا بیش از این رقم ظرفیت دارند .
وی گفت : بر اساس برنامه ریزی و محاسبات صورت گرفته ، چنانچه 25 درصد از تولیدات سایپا صادر شود از نظر ارزی خودکفایی حاصل خواهد شد و در این راستا دیگر نیازی به ارز دولتی نخواهد بود.
وی در ادامه خاطر نشان کرد : در حال حاضر شرکت سایپا به عنوان بزرگترین خودروساز منطقه ، به 28 کشور صادرات محصول دارد اما در برنامه ریزی گروه است که بازارهای صادراتی خود را افزایش دهد به همین منظور سال 94 در شرکت سایپا سال خودکفایی ارزی نام گذاری شده است قطعا با سرعت کنونی روند صادرات در سایپا به خوبی ادامه خواهد یافت منتهی زیر ساخت های کافی برای توسعه صادرات در کشور وجود ندارد به همین جهت شرکت سایپا آمادگی دارد تا با مشارکت و کمک در گمرکات و مرزها زیر ساخت های لازم را ایجاد نماید تا روند صادرات شرکت ادامه یابد.

برنامه ای برای توسعه سایت های خودروسازی نداریم

وی همچنین به وضعیت سایت های خودروسازی این شرکت در خارج و توسعه در این راستا پرداخت و گفت : در حال حاضر گروه سایپا به دلیل وضعیت موجود صنعت خودرو ، برنامه ای در خصوص توسعه سایتهای خودروسازی ندارد اما برای سایت شرکت در سوریه ، به محض برگشت آرامش به این کشور ، مجددا این سایت فعال خواهد شد، همچنین سایت ونزوئلا نیز با مذاکراتی که صورت گرفته در آینده نزدیک سبد محصولات در این سایت متنوع خواهد گردید.
وی افزود : چنانچه کشورهایی نیز خواستار سرمایه گذاری باشند این سرمایه گذاری به صورت مستقیم نخواهد بود و تنها شرکت با کمک های فنی و ارسال قطعات در این راستا حمایت و کمک های لازم را خواهد نمود.

تولید محصولات جدید در سایپا

مدیرعامل سایپا همچنین با اشاره به برنامه تولید محصولات جدید در این شرکت گفت : پروژ هایی چون C5 ،D7 و سراتو از محصولاتی جدیدی هستند که به دلیل شرایط تحریم با مشکلاتی روبرو شدند اما برنامه تولید آنها در دست پی گیری است همچنین هم اکنون محصول جدیدی با مشخصات ویژه نیسان Z24 در برنامه تولید شرکت زامیاد است اما این محصول با امکانات بهتر و به روزتری تولید و عرضه خواهد شد.
وی در ادامه با اشاره به تولید چند محصول در حوزه خودروهای جدید در گروه سایپا ، از تولید تعدادی ار محصولات جدید در شرکت پارس خودرو خبر داد و اظهار داشت : تولید چند محصول جدید و توسعه محصولات رنو از برنامه های شرکت پارس خودرو در جهت توسعه سبد محصولات است.


وی همچنین با توجه به افزایش نرخ ارز و افزایش هزینه حمل و نقل و عدم توجیه اقتصادی خرید کامیون های سنگین ،از برنامه شرکت سایپا دیزل در تولید محصولاتی با درصد ساخت بالا خبر داد و گفت : شرکت سایپا دیزل به منظور جبران این شرایط در نظر دارد ،کامیون و کامیونت و تریلی هایی را با درصد ساخت بالا تولید نماید تا قیمت این خودرو کاهش یافته و خرید آنها توجیه اقتصادی را به همراه داشته باشد.
وی افزود : این اقدام شرکت سایپا دیزل ضمن اینکه افزایش تیراژ را به دنبال دارد امکان صادرات محصولات تجاری را نیز فراهم خواهد نمود .

اختصاص ارز حاصل از صادرات به خودروسازان راهکاری بر رفع مشکلات ارزی صنعت خودرو

وی در ادامه با اشاره به تاثیر اختصاص ارز حاصل از صادرات به صنعت خودرو گفت : قطعا این اقدام می تواند در رفع مشکل تامین مواد اولیه و خرید قطعات کمک موثری به صنعت خودرو کشور باشد اما در زمینه به جهت مشکل نقدینگی و تامین ریال ، قطعا ارائه تسهیلات نقدی که پیش از این قرار بود به خودروسازان تخصیص یابد، ضروری است .در حالی که به جهت شرایط سختی که در باز پرداخت تسهیلات گذاشته شد عملا انگیزه گذشته در این زمینه وجود ندارد.

کاهش تعرفه خودرو باید در جهت حمایت از صنعت داخلی باشد

وی همچنین به کاهش تعرفه واردات خودرو و تاثیر آن به صنعت خودرو پرداخت و گفت : کاهش تعرفه واردات خودرو باید در راستای حفظ بازار داخل و حمایت از صنعت داخلی صورت گیرد بنابراین چنانچه کاهش تعرفه واردات ، مشکلی برای صنعت خودرو ایجاد نکند قطعا تصمیم مناسبی است .
وی تاکید کرد : در صورتی که همزمان با کاهش تعرفه واردات خودرو ، تعرفه قطعات و مواد اولیه نیز کاهش یابد، همچون گذشته رقابت در این حوزه از صنعت حفظ شده و مشکلی در راستای کاهش تعرفه ایجاد نخواهد شد.
وی همچنین در خصوص وضعیت پرداخت مطالبات قطعه سازان گفت : در پرداخت مطالبات قطعه سازان سعی شده که با نظم خاصی صورت گیرد گروه سایپا تمام تلاش خود را برای رسیدن پرداخت مطالبات 3-4 ماهه طی مدت زمان کوتاهی بعمل خواهد آورد.

تمایل رنو برای حضور در بازار ایران

وی همچنین در خصوص وضعیت همکاری سایپا با شرکت رنو را بسیار خوب ارزیابی کرد و گفت : در حال حاضر همکاری سایپا با شرکت رنو بسیار خوب است و مشکل خاصی در این زمینه وجود ندارد و تنها مشکل نقل و انتقال پول است که این مساله نیز با پی گیری های صورت گرفته در حال رفع شدن است بنابراین تاکنون مشکلی در روند تولید محصولات رنو در ایران ایجاد نشده است و این روند به خوبی ادامه دارد و شرکت رنو تمایل دارد تا همچنان در بازار ایران باقی بماند.
مدیر عامل سایپا در ادامه به بحث تحقیق و تفحص مجلس از صنعت خودرو پرداخت و گفت : این اقدام حق مجلس است و صنعت خودرو نیز از این قضیه مستثنی نیست اما چنانچه تحقیق و تفحص با هدف رفع مشکلات صنعت خودرو صورت گیرد ، قطعا حرکت خوبی است و از این اقدام مجلس نیز استقبال می شود.
مدنی در ادامه با اشاره به آینده صنعت خودرو ایران، تصریح کرد: به آینده صنعت خودرو ایران امیدوارم و فکر می کنم دوران شکوفایی صنعت خودرو در حال آغاز است.

اختصاص 90 درصد سبد محصولات ایران خودرو به برند ملی
شنبه، 2 دی 1391
ساعت: 10:09
Saturday, December 22, 2012
كد خبر: 197895
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، براي تحقق اهداف تعيين شده در سند چشم انداز صنعت خودرو در سال 1404، گروه صنعتي ايران خودرو برنامه هاي بلندمدت خود براي دستيابي به تيراژ يك و نيم ميليون دستگاه در سال را تنظيم كرده است.
مهندس جواد نجم الدين مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو با بيان اين مطلب، گفت: به همين دليل از سال 1393 به تدريج و در مدت پنج سال با تحقق پروژه هاي دو پلتفرم ملي، بالغ بر 90 درصد سبد محصول ايران خودرو به برند داخلي اختصاص پيدا مي كند.
وي افزود: 10 درصد باقي مانده براي تکميل سبد محصول شرکت در بخش هاي خاصي که مقياس اقتصادي، طراحي و ساخت را توجيه نمي كند، با مشارکت خودروسازان جهاني، محصول جديد تعريف مي شود.
نجم الدين از تلاش ايران خودرو براي بهره وري و كاهش هزينه هاي تكوين محصول خبر داد و گفت: در همين راستا دستيابي به بالاي 95 درصد بهره برداري از ظرفيت هاي توليدي و رشد بهره وري نيروي انساني سالانه 11.5 درصد هدف گذاري شده است.
مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو، رشد تيراژ توليد را از نتايج رويکرد جامع اين گروه صنعتي ذكر كرد که از سال 1387 شروع شده و با همگون سازي ظرفيت هاي توليدي در زنجيره توليد از قطعه ساز تا خطوط توليدي در سراسر کشور، به طور متوسط 12درصد افزايش تيراژ سالانه را در پي داشته است.
وي از بازنگري چشم انداز ايران خودرو تا سال 1393 خبر داد كه سودآوري بلند مدت از راه دستيابي به مقياس اقتصادي توليد ، کيفيت و قيمت رقابتي از موارد مهم آن است
مهندس نجم الدين كيفيت رقابتي در خدمات خودرو، طراحي و توسعه محصولات بر اساس نياز بازار و استانداردهاي زيست محيطي و كسب دانش طراحي و توسعه محصولات را از ديگر نتايجي دانست كه دستيابي به آن، تضمين کننده تحقق چشم انداز در راهبردهاي کلان و برنامه هاي بلند مدت، است.
مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو افزود: دست يابي به مقياس توليد اقتصادي از راه افزايش تيراژ و سهم بازار داخلي و خارجي ممكن مي شود.
وي رشد درآمد، مديريت هزينه وتحقق اهداف بودجه اي پروژه هاي توسه را از رويكردهاي رسيدن به سودآوري بلند مدت عنوان كرد و گفت: گروه صنعتي ايران خودرو براي دست يابي به كيفيت و قيمت رقابتي محصولات در بازارهاي هدف، بهاي تمام شده و ارتقاي كيفيت را هدف قرار داده است.
نجم الدين تحقق اهداف زماني پروژه هاي توسعه و تنوع سبد محصولات بر اساس نياز بازار را رويكردهاي طراحي و توسعه مححصولات بر اساس نياز بازار و استانداردهاي زيست محيطي دانست و گفت: براي كسب دانش طراحي و توسعه محصولات نيز ارتقاي سهم هزينه تحقيق و توسعه از درآمد و سهم برند ملي در سبد محصولات شركت را دنبال مي شود.

برگزاری کلینیک تیبا در اهواز :
نوآوری در خدمات پس از فروش صنعت خودرو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، نماینده مردم اهواز در مجلس شورای اسلامی برگزاری کلینیک سایپا در اهواز را یکی از بدعت های نوین در خدمات پس از فروش در صنعت خودرو دانست و افزود: در واقع یکی از امتیازات خودروسازان بحث خدمات پس از فروش در این بخش است و این خدمات که در قالب ایده ها و بدعت های جدیدی توسط خودروسازان ایجاد می شود باعث افزایش رضایت مندی مشتری و کاهش هزینه های تبلیغاتی خواهد شد.
سید شریف حسینی عضو کمیسیون صنایع ومعادن مجلس ضمن تقدیر و تشکر از مدیریت عامل گروه خودروسازی سایپا جهت حضور در این نمایشگاه اظهار داشت: حضور پررنگ گروه خودروسازی سایپا باعث ایجاد رونق و نشاطی خاص در این نمایشگاه شد.
وی با تاکید برادامه روند برگزاری این گونه نمایشگاه ها ادامه داد: برگزاری چنین نمایشگاه هایی در شهرستان ها ، باعث ارتباط نزدیک و رو در رو مردم با تولید کنندگان شده و اقشار مختلف جامعه را با زحمات تولید کنندگان آشنا می سازد .
حسینی با اشاره به مزایای دو طرفه ارتباط صنعت خودرو و مردم اظهار داشت: برگزاری این نمایشگاه ها باعث استفاده از نظرات و پیشنهادات مردم به تولیدکنندگان و استفاده این بخش ها از این نظرات خواهد شد و این موضوع اقدام موثری در پیشرفت صنایع مختلف محسوب می شود.
این عضو کمیسون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی پیشرفتهای اخیر خودروسازان در 20 سال گذشته را اقدامی بزرگ دانست و اذعان داشت: اگر سنگ انداری دیگرکشورها نبود ما در حال حاضر می توانستیم باخودروسازان مطرح جهان هم رقابت کنیم و امیدواریم با استعداد هایی که درصنعت خودرو وجود دارد و با توجه به برنامه ریزیهای تحقیقی و توسعه ای در این بخش، در بحث کیفی در محصولات خوئروسازان نیز شاهد پیشرفت باشیم.

فرهنگ سازمانی بالا وجه تمایز شرکت پارس خودرو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، کارشناس و عضو هیات علمی دانشگاه صنعتی شریف ،اساس تولید برتر و با کیفیت در شرکت پارس خودرو را در فرهنگ و ساختار سازمانی این شرکت عنوان کرد و گفت : ساختار سازمانی موجود و مدیران و مهندسانی که در طول سالها در شرکت پارس خودرو فعالیت داشتند باعث شده تا محصولاتی که در خط تولید این شرکت قرار می گیرند همواره جزو تولیدات باکیفیت و به روز باشند.
دکتر آرام، با اشاره به اینکه شاخص کیفی خودروها ناشی از دو عامل کیفیت قطعات و کیفیت مونتاژ و خط تولید است ، افزود: به هر میزان خودرویی لوکس تر باشد قطعا روند تولید و قطعات مورد استفاده نیز از کیفیت بالاتری برخوردار خواهد بود.
وی گفت : با چنین شاخص هایی به نظر می رسد 70 درصد کیفیت قطعات و 30 درصد کیفیت تولید و مونتاژ در امتیاز و برتری نهایی خودروهای پارس خودرو موثر می باشد.
وی همچنین با توجه به ساختار و شاخص های موجود در تولید محصولات پارس خودرو، یادآور شد : در حال حاضر محصولات شرکت پارس خودرو ، خصوصا محصولاتی مثل تندر 90 در این شرکت نسبت به تولیدات مشابه در سایر شرکتها از کیفیت بالاتری برخوردار است و خودروهایی همانند تیانا و ماکسیما نیز به جهت لوکس بودن بالطبع از کیفیت قطعات بالاتری نیز برخوردارند.
وی گفت : از سالهای شروع فعالیت پارس خودرو تا کنون همواره ساختار و فرهنگ سازمانی بالایی در روند تولید این شرکت حاکم بوده است.
وی همچنین با اشاره به تمایز برخی از خودروهای داخلی نسبت به سایر محصولات تولیدی در داخل کشور گفت : ساختار اولیه شرکت پارس خودرو از آغاز فعالیت بر مبنای تولید خودروهای لوکس و با کیفیت بالا ایجاد شد به طوری که در این راستا تا کنون با مدیریت صحیح و وجود نیروهای کارآمد و متخصص و متعهد بر این روال حرکت کرده است.
وی دلیل برتری کیفی تندر 90 پارس خودرو را در استفاده از ماشین آلات مجهز و به روز در خطوط تولید ذکر کرد و اظهار داشت: بهره مندی از مجهز ترین خطوط تولید رباتیک و مطابق با تکنولوژی روز دنیا در تولید خودروی تندر 90 پارس خودرو موجب برتری کیفی آن نسبت به محصول مشابه تولیدی در کشور شده است.
این کارشناس صنعت خودرو همچنین بهره مندی از استانداردهای جهانی در خطوط تولید محصولات پارس خودرو را مزیتی دیگر برای این شرکت ذکر کرد و افزود: حفظ وضعیت کیفی محصولات در روند داخلی سازی و مطابقت بااستاندارد قطعات و مواد به کار رفته با محصولات شرکت های طرف قرار داد موجب حفظ ساختار و برتری کیفی محصولات شرکت پارس خودرو شده است.

توليد سه محصول جديد برپايه پلاتفرم تندردر ايران خودرو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، معاون توليد تندر90 ايران خودرو از توافقات جديد اين شرکت با رنو ي فرانسه درزمينه توليد محصولات جدید ، به كارگيري دانش رنو براي توسعه سيستم هاي كيفيت، برنامه هايي براي افزايش همكاري ها در زمينه خدمات فني و خدمات پس از فروش خبرداد .
محمد رضا معتمد معاون توليد تندر90 ايران خودرو با بيان اين مطلب براساس توافق صورت گرفته با شرکت رنو ، توليد سه محصول جديد برروي پلتفرم تندر در ايران خودرو نهايي شده است .
معاون توليد تندر 90 ايران خودرو ازمذاکرات واگذاري انحصاري مجموعه آپشن هاي وانت تندر 90 به شركت آپكو خبر داد و افزود:‌ وانت، خودرويي است كه آپشن هاي متعددي را مي توان روي آن نصب كرد و استفاده از آپشن در وانت تندر امكان توسعه محصول را در بازار ايران فراهم مي كند.
معتمد تامين قطعات محصولات رنو توسط شركت ساپكو را از ديگر توافقات صورت گرفته با شركت رنو برشمرد و عنوان كرد: شركت ساپكو به عنوان طراح و تامين كننده قطعات ايران خودرو،‌ با دارا بودن اصول مبتني بر تعالي، توانمندي بالايي در تامين قطعات حتي براي زنجيره خودروسازان معتبر دنيا دارد.
وي گفت: مقرر شده است نقاط اشتراك شركت ساپكو با شركت رنو تقويت شده و تامين قطعات محصولات جدید رنو به مرور و پس از کسب تائیدیه های کیفی از شرکت رنو ، در اختيار شركت ساپكو قرار گيرد.
معتمدافزود:‌ هم اكنون تامين 11 قطعه از قطعات مورد نياز وانت تندر به شركت ساپكو واگذار شده است.
وي تصريح کرد : درقرارداد رنو پيش بيني شده است تا از توان مهندسي اين شرکت درتوسعه محصولات داخلي بر روی پلت فرم آنها استفاده شود .
معاون توليد تندر90 ايران خودرو خاطر نشان ساخت : برنامه توليد تندر90 تا پايان سال جاري روزانه 300 دستگاه پيش بيني شده است که با اضافه شدن مدل هاي جديد تندر ، سهم بازار اين محصول افزايش چشمگيري خواهد داشت .

مسئولان برای گسترش حمل و نقل عمومی سرمایه گذاری کنند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون بهداشت و درمان مجلس شورای اسلامی در خصوص اینکه چرا اعتبارات مصوب مجلس به مدیریت شهری پرداخت نمی شود، گفت: اعتبارات مصوب در بسیاری از حوزه ها همانند حمل و نقل به مدیریت شهری پرداخت نمی شود. متاسفانه دولت فراتر از قانون عمل می کند و به بسیاری از مصوبات مجلس عمل نکرده است و چنانچه مجلس مخالفتی داشته باشد با مشکلاتی مواجه می شود که نمی تواند در نهایت به نتیجه برسد.

مسعود پزشکیان در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبر خودرو بیان کرد: وظیفه نمایندگان احقاق حقوق مردم در کل کشور است، باید تلاش شود تا دولت قوانین را اجرا کند و مجلس نیز در مقابل عدم اجرای قانون سکوت نکند، چراکه در نهایت مردم متضرر اصلی خواهند بود.

وی در خصوص اینکه مسئولان تشدید آلودگی هوا در طی چند روز اخیر را یک پدیده طبیعی عنوان می کنند، ابراز داشت: آلودگی زاییده رفتار غلط بشر است، محیط زیست خود به خود آلوده نیست و توسط ما در حال تخریب است، طوفان، سیل و زلزله عواقب دیگر ناشی از رفتار نادرست بشر با طبیعت است که قصور مسئولین در این امر تاثیر بسزایی دارد.

نماینده مردم تبریز در ادامه تصریح کرد: گسترش حمل و نقل عمومی با توجه به شدت آلودگی هوا نه تنها به منظور حفظ محیط زیست از اهمیت بسزایی برخوردار است بلکه پایه و اساس عدالت است، سرمایه گذاری در حمل و نقل عمومی به معنای سرمایه گذاری به نفع تمام مردم خواهد بود، قاعدتا احداث جاده های چند بانده به نفع افرادی است که دارای خودرو هستند و می توانند هزینه های مربوطه از جمله بنزین را پرداخت کنند، پس چنانچه توجه بیشتری بر احداث زیرساخت ها شود، تمام مردم بهره مند خواهند شد، لذا در جهت اجرای عدالت باید حمل و نقل عمومی در کل کشور برای همه اقشار جامعه فراهم گردد.
وی در ادامه عنوان کرد: نباید تمامی اعتبارات راهی و جاده ای کشور در تهران هزینه شود به طوریکه افراد از سایر نقاط به علت نبود جاده و راه به تهران مهاجرت کنند، چنانچه عدالت اجرا می شد تهران تا این اندازه بزرگ نمی شد و هر چقدر بزرگتر می شود افراد بیشتری به منظور دریافت خدماتی همانند دارو، بیمارستان و سایر امکانات به سوی تهران مهاجرت می کنند.

این نماینده مجلس شورای اسلامی در ادامه تاکید کرد: به منظور رفع این معضل باید زیرساخت های عمومی کشور اصلاح گردد و یک نقشه جامع حمل و نقل در سطح کشور تعریف شود، تهران زاییده بی عدالتی است که در حاکمیت و استراتژی کلی ایجاد شده است.

دکتر مسعود پزشکیان در خاتمه اظهار داشت: به منظور دستیابی به عدالت باید تناسب و تعادل در راستای حفظ محیط زیست ایجاد گردد. چنانچه بین منابع طبیعی و مصارف افراد تعادل برقرار باشد، توسعه صورت می گیرد در غیر این صورت تخریب حاصل خواهد شد.

http://www.khodroreview.com//files/c...acc77249c].jpg


وزارت صنعت، معدن و تجارت اعلام کرده از ۲۲ بهمن امسال با راه‌اندازی سامانه معاملات خودرو، خرید و فروش خودرو در بازار، قول‌نامه‌های دستی حذف و همه معاملات دارای کد رهگیری خواهد بود.


به گزارش خبرگزاری مهر این سیستم شبیه به سیستمی است که برای معاملات ملک و خانه قبلاً راه‌اندازی شده است. قرار است تا چند هفته آینده این روش به طور آزمایشی در مشهد اجرا شود.

بنگاه‌های معاملات خودرو از طریق این سامانه می‌توانند اطلاعات خودرو را از نیروی انتظامی دریافت کنند. از طریق این سامانه می‌توان مفاصا حساب را در محل بنگاه پرداخت کرد و کد رهگیری گرفت و در ‌‌نهایت فرد خریدار برای گرفتن پروانه و سند خودرو به دفترخانه مراجعه می‌کند.


با ارایه کد رهگیری به هر معامله خودرو، دیگر بدون اطلاع فروشنده و خریدار نمی‌توان آن خودرو را با فرد دیگری معامله کرد و امکان فروش یک خودرو به چند نفر از بین می‌رود.


در حال حاضر در ایران ۱۴ تا ۱۵ هزار بنگاه معامله خودرو به صورت رسمی وجود دارد و چنن برابر این تعداد نیز به صورت غیررسمی فعالیت می‌کنند.
__________________

206 ساخت داخل، افتخاري براي صنعت ايران




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، دوازدهمين نمايشگاه بين المللي محيط زيست روز 29 آذرماه با حضور معاون اول رييس جمهوري در محل دائمي نمايشگاه هاي بين المللي تهران افتتاح شد. در اين نمايشگاه گروه صنعتي ايران خودرو به عنوان يكي از صنايع سبز كشور، آخرين دستاوردهاي خوددر زمينه كاهش آلايندگي خودرو و همچنين محصولات دوست‌دار محيط زيست را به نمايش گذاشت.
محمدرضا رحیمی معاون اول رييس جمهوري به همراه رييس سازمان حفاظت محيط زيست و گروهي از مقامات داخلي و خارجي از آخرين دستاوردهاي زیست محیطی گروه صنعتي ايران خودرو ديدن كردند.
در اين ديدار مهندس جوادنجم الدين مديرعامل گروه صنعتی ایران خودرو توضيحات لازم را در خصوص محصولات دوستدار محیط زیست اين گروه صنعتي بيان کرد.
سخنرانان مراسم افتتاحيه
محمدرضارحيمي معاون اول رييس جمهوري در مراسم افتتاح نمايشگاه بين المللي محيط زيست، با تاكيد بر اهميت توجه به مسايل محيط زيست، از برخي اقدامات و موفقيت هاي دولت در زمينه حمايت از محيط زيست سخن گفت.
محمدي زاده رييس سازمان حفاظت محيط زيست سخنران ديگر مراسم موضوع محيط زيست را از دغدغه هاي مهم بين المللي دانست و علت آن را محدوديت ماده و انرژي و رو به زوال بودن آن ها عنوان كرد.
وي مشاركت عموم مردم را تنها راه برون رفت از بحران تخريب محيط زيست دانست و افزود: نه تنها مسوولان بلكه آحاد جامعه و مردم نيز بايد در اين مسير گام بردارند و با ارتقاي اخلاق زيست محيطي و براساس اصل پنجاهم قانون اساسي حفاظت از منابع طبيعي و محيط زيست را وظيفه خود بدانند.
بازديد از غرفه ايران خودرو
در ادامه مراسم معاون اول رييس جمهوري به همراه رييس سازمان حفاظت محيط زيست و مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو از غرفه ايران خودروبازديد كردند. 206 مجهز به موتور TU5، 206 مجهز به موتور EF4 و سمند ميكروهيبريد از محصولات عرضه شده شركت ايران خودرو در اين نمايشگاه بودند. مهندس نجم الدين در اين بازديد توضيحاتي درخصوص محصولات سبز ايران خودرو ارايه كرد و توليد داخلي موتور كم مصرف‌TU5 را از موفقيت هاي ايران خودرو در كاهش آلايندگي هاي زيست محيطي دانست. محمدرضا رحيمي معاون اول رييس جمهوري از داخلي سازي محصول 206 به عنوان افتخاري براي صنعت خودروي ايران ياد كرد.
شركت ايران خودرو در بخش موتور نيز چهار نوع از موتورهاي توليدي را به نمايش گذاشت كه موتور هاي EF7، TU5، XUM و موتور ديزلي داراي استاندارد يورو 4 و 5 هستند.
علاوه بر اين محصولات، شركت ساپكو به عنوان طراح و تامين كننده قطعات ايران خودرو، قطعات يدكي و تجهيزات مرتبط با كاهنده آلايندگي محيط زيست را به نمايش گذاشت. اين قطعات از استانداردهاي زيست محيطي يورو 4 عبور كرده اند.
شركت ايران خودرو ديزل نيز آخرين دستاوردهاي محيط زيست خود را در غرفه ايران خودرو به بازديدكنندگان عرضه كرد.
درباره نمايشگاه محيط زيست
دوازدهمين نمايشگاه محيط زيست متفاوت تر و در سطحي گسترده تر نسبت به ساير نمايشگاه ها با شعار "ترويج فرهنگ عمومي حفاظت از محيط زيست،‌ اساس توسعه پايدار" برگزار شد. به گونه اي كه بيش از 500 شركت از 27 استان در 10 سالن و در فضايي بالغ بر 12 هزار متر مربع در اين نمايشگاه حضور يافتند. در ضمن نمايندگان 12 كشور خارجي كه در زمينه هاي مختلف اقتصادي، فني، مهندسي و تجاري با ايران همكاري دارند در اين نمايشگاه حضور يافتند و 40 كارگاه آموزشي با حضور كليه شركت كنندگان با موضوع محيط زيست برگزار شد.
مصوبه نمايشگاه براي سال هاي آينده
مقرر شده است با توجه به فراگير بودن موضوع محيط زيست و براي هرچه بهتر برگزار كردن نمايشگاه هاي آتي، دبيرخانه دايمي تشكيل شود. همچنين متقاضيان شركت در نمايشگاه محيط زيست براساس تحقيقات ميداني مورد سنجش و ارزيابي قرار گيرند.
در حاشيه نمايشگاه
براي اولين بار در تاريخ برگزاري نمايشگاه محيط زيست، اقدامات و فعاليت هاي فني و تخصصي آن از طريق راديو سلامت و شبكه تلويزيوني بازار و با حضور گسترده خبرنگاران راديو و تلويزيون پوشش خبري داده شد.
در مراسم افتتاحيه خانم اميري مشاور امور زنان در سازمان محيط زيست از خانواده شهيد ياري محيط بان نمونه، با اهداي لوح يادبود تقدير كرد.
در نمايشگاه امسال گروه نمايشي سوما كه نام آن در سال 2006 به علت اجراي طولاني ترين نمايش صامت،‌ در كتاب ركوردهاي گينس ثبت شده نمايش كوتاهي را با مضمون ترويج فرهنگ عمومي محيط زيست اجرا كرد.
به مناسبت دوازدهمين سال برگزاري نمايشگاه محيط زيست، تعداد 12 گلدان به صورت نمادين توسط محيط بانان در محل سن قرار گرفت و توسط محيط ياران نوجوان آبياري شد.
انتشار ويژه نامه براي اطلاع رساني و انتشار نتايج حاصله از اين رويداد از ديگر ويژگي هاي نمايشگاه امسال به حساب مي آمد

ناامیدی آئودی به رشد فروش سال آینده




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: در پی وخیم تر شدن اوضاع بحران در اروپا ، آئودی با نگاهی بدبینانه به وضعیتش در سال آینده از عدم بهبود وضعیت فروش خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، آئودی ضمن اشاره به قابلیت خود برای دستیابی به نیمی از برنامه فروش گفت که حدودا دو تا سه سال زمان می برد تا اروپا بتواند به شرایط پیشینش باز گردد.
روبرت اشتادلر – مدیر آئودی – گفت : بحران اروپا در حال گسترده شدن می باشد ، مشتریان در سراسر اروپا تحت تاثیر بحران بدهی قرار گرفته اند.
اشتادلر در پاسخ به سوالی در مورد میزان رشد فروش و سوددهی شرکتش در سال 2013 گفت : نمی توان درباره این مسئله بحث کرد ، میزان سود دهی آئودی در نه ماهه نخست سال جاری با 6% رشد به 4.2 میلیارد رسیده است که این رقم حدود نیمی از فروش فولکس واگن را تشکیل می دهد.
گفتنی است فروش آئودی در آلمان و اروپا 4.3% و 1.9% در ماه نوامبر کاهش یافته و مدیران و مقامات این شرکت را نسبت به آینده آن نامطمئن نموده است.
آئودی در حالی با افت فروش مواجه می شود که توانسته بود در ماه گذشته اش بعد از مدت ها اندکی رشد داشته باشد.

http://persiankhodro.com/news_images...news_18094.jpg
آیا باید در انتظار افزایش قیمت های بیشتر بود
گرانی دوباره خودرو قابل پیش بینی بود
پرشین خودرو: آغاز دوباره روند افزایش قیمت خودروهای تولید داخل در بازار قابل پیش بینی بود.
یکی از کارشناسان و فعالان بازار خودرو با بیان این مطلب به «پرشین خودرو» گفت: موج کاهش قیمتی که طی دو سه هفته گذشته در بازار خودرو به وجود آمد به دلیل آغاز ماه محرم و افت محسوس خرید و فروش خودرو و رکود ناشی از این امر بود که قابل پیش بینی هم بود که با پایان ماه محرم روند کاهش قیمت خودروها متوقف می شود.
اکبری با تاکید بر اینکه همچنین کاهش قیمت ها برگرفته از تغییر فصل بود، اظهار داشت: ثباتی که طی این چند هفته در بازار حاکم شده بود متزلزل و شکننده بوده و کاملا مشخص بود که این ثبات نمی تواند دوام چندانی داشته باشد به طوریکه پیش بینی می شد در آینده نزدیک شاهد افزایش مجدد قیمت خودروها در بازار آزاد باشیم.
این کارشناس بازار خودرو با اشاره به اینکه اقدام مناسبی نیز از سوی کارخانه های سازنده و مسوولان برای ثبات و تداوم آرامش در بازار صورت نگرفت، اظهار داشت: طی این مدت تغییری در میزان عرضه خودرو در بازار مشاهده نشد و مجددا با بازگشت عرضه به میزان قبل از دوران رکود رند افزایش قیمت ها در بازار خودروهای داخلی شروع شد.
اکبری گفت: تا زمانی که تعادل در عرضه و تقاضا ایجاد نشود وضعیت بازار خودرو سر و سامان پیدا نخواهد کرد به طوری که هر چه به روزهای پایانی سال نزدیک شویم بر میزان تقاضا افزوده شده و قیمت ها بیش از پیش افزایش خواهند یافت.

http://persiankhodro.com/news_images...news_18108.jpg
در کارخانه کرمان موتور
خط تولید J5 راه اندازی می شود+ تصویر
پرشین خودرو: خط تولید خودروی جی.پنچ(J5) با حضور مسئولان دو شرکت خودروسازی جی.ای.سی (JAC Group) و شرکت کرمان موتور، در کارخانه شرکت کرمان موتور واقع در مجموعه ارگ جدید بم افتتاح می شود.
به گزارش «پرشین خودرو»، پروژه "J5" از پروژه های جدید صنایع خودروسازی کرمان است که پیش از این نیز در چندین نمایشگاه به صورت غیر رسمی در معرض دید عموم قرار گرفته است.
این خودرو طراحی شرکت «پینن فارینا ایتالیا» بوده و از موتوری با توان 111 اسب بخار بهره می برد و دارای امکاناتی نظیر کیسه هوای سرنشینان جلو، ترمز های ABS و EBD، سیستم تهویه مطبوع خودکار، آینه ها و شیشه های برقی، صندلی و روکش چرمی فرمان و کنترل سیستم پخش روی غربیلک فرمان است.

آزادسازی قیمت خودرو در صورت تعدیل و کنترل قیمت در کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در حاشیه بازدید از سازمان خبری خبر خودرو گفت : در شرایط کنونی که مشکلات نقدینگی خودروسازان افزایش یافته است اقدام در جهت پیش فروش خودروها،توجه به افزایش صادرات ،ارائه تسهیلات هزار میلیاردی به شرکتها و همچنین تسریع در داخلی سازی قطعات وارداتی، کمک موثری به بهبود وضعیت شرکتهای خودروساز خواهد بود.
علی اکبر ناصری در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : صنعت خودرو از صنایع بسیار مهم ، فراگیر واشتغالزا در کشور محسوب می شود که خوشبختانه تا کنون خودروسازان در جهت توسعه و پیشرفت این صنعت عملکرد خوبی داشته اند.
وی افزود : البته در این راستا، انتظار می رود توسعه برند ملی صنعت خودرو ، با سرعت ادامه یافته و در مسیر بومی سازی صد درصدی صنعت خودرو اقدامات جدی تری صورت گیرد.
وی همچنین بر لزوم توجه به حوزه کیفیت و رعایت استاندارد ها در صنعت خودرو، تاکید نمود و اظهار داشت : کیفیت و رعایت ایمنی و استاندارد از آیتم های بسیار مهم در صنعت خودرو محسوب می شوند که باید در راستای حفظ ایمنی و سلامت جامعه ،به این موارد توجه بیشتری شود .
وی بکارگیری تکنولوژی های به روز را در مسیر توسعه صنعت خودرو لازم و ضروری ذکر کرد و افزود : خودروسازان داخلی با رعایت استانداردها و استفاده از تکنولوژی های روز ، باید روندی روبرو به رشد داشته باشند به طوری که پیشرفت صنعت خودرو در گذر زمان کاملا مشخص گردد.
وی در ادامه به توجه کمیسیون صنایع و معادن مجلس نسبت به مسائل و مشکلات صنعت خودرو پرداخت و گفت : در راستای رفع مشکلات خودروسازان تا کنون جلسات زیادی با حضور وزیر صنعت ، معدن و تجارت و رئیس کل بانک مرکزی در کمیسیون صنایع و معادن تشکیل شده است که بخشی از این مباحث در خصوص مطالبات معوقه قطعه سازان بوده، که خوشبختانه با پی گیریهای صورت گرفته بخشی از این مطالبات پرداخت شده است.
وی در ادامه به در خواست افزایش قیمت خودرو توسط خودروسازان اشاره کرد و گفت : در شرایطی که خودروسازان به دلیل نوسانات نرخ ارز ، افزایش قیمت مواد اولیه و بالابودن هزینه تمام شده ،خواستار افزایش قیمت هستند به نظر می رسد افزایش قیمت ،تنها راهکار رفع مشکلات موجود صنعت خودرو نیست.
عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی همچنین بر ضرورت کاهش قیمت تمام شده خودرو در جهت کمک و حمایت از خودروسازان پرداخت و گفت : باید هزینه تمام شده تولید خودرو که به واسطه افزایش قیمت برخی مواد اولیه داخلی همچون مواد پلیمری ، فولاد ، مس و آلومینیوم صورت گرفته ، کاهش یابد که قطعا بخش زیادی از گرانی ها ، ناشی از افزایش قیمت مواداولیه تولید در کشور است وارتباطی به تحریم ها و افزایش نرخ ارز ندارد.
ناصری همچنین راهکار کاهش هزینه تولید در شرکتهای خودروساز را مدیریت و کاهش قیمت اقلام مورد نیاز خودروسازان در داخل عنوان کرد و گفت : با تدبیر دولت و مجلس ، باید از افزایش بی رویه و سود جویانه قیمت مواداولیه مورد نیاز خودروسازان جلوگیری شود.
وی افزود : به نظر می رسد در شرایط کنونی که مشکلات نقدینگی خودروسازان افزایش یافته است اقدام در جهت پیش فروش خودروها ،توجه به افزایش صادرات ،اختصاص تسهیلات هزار میلیاردی به شرکتها و همچنین تسریع در داخلی سازی قطعات وارداتی، کمک موثری به بهبود وضعیت شرکتهای خودروساز خواهد بود.
وی در ادامه در پاسخ به لزوم آزادسازی قیمت خودرو در کشور گفت : در صورتی که آزادسازی قیمت خودرو موجب تعدیل و کنترل قیمت خودرو در کشور شود، اقدام مناسبی خواهد بود.
وی همچنین واردات خودروهای لوکس را در شرایط کنونی مناسب ندانست و گفت : به جهت شرایط خاص و خروج ارز از کشور ، نسبت به واردات خودرو باید ضوابط خاصی در نظر گرفته شود.
وی در پایان در پاسخ به سوالی در خصوص عرضه آزاد قیمت بنزین در مناطق مرزی گفت : در حال حاضر که قیمت بنزین و گازوئیل با نوسان قیمت ارز در داخل کشور نسبت به این محصولات در خارج از مرزهای ایران به شدت ارزان شده، این امر سبب رونق گرفتن قاچاق سوخت در برخی از مناطق مرزی شده است به طوری که قیمت بنزین در ترکیه که 3.4دلار در لیتر و قیمت آن در داخل کشور به صورت آزاد 700تومان است، یعنی حداقل 10 برابر اختلاف قیمت دارد که اگر مدیریت نشود، به قاچاق سوخت می انجامد.
http://www.khabarkhodro.com/files_upload/91567.jpg
http://www.khabarkhodro.com/files_upload/91568.jpg
http://www.khabarkhodro.com/files_upload/91569.jpg
http://www.khabarkhodro.com/files_upload/91572.jpg

http://persiankhodro.com/news_images...news_18140.jpg
مدیرعامل شرکت خبر داد
اتوبوس جدید ایران خودرو دیزل در انتظار شماره گذرای
پرشین خودرو: اتوبوس جدید شركت ایران خودرو دیزل هم اكنون در مرحله اخذ COP از سازمان ملی استاندارد و مجوز شماره گذاری است.
به گزارش «پرشین خودرو»، مدیرعامل شرکت ایران خودرودیزل با بیان این مطلب گفت: این خودرو در آستانه ورود به بازار است و پیش بینی می شود که مورد استقبال قرار گیرد.
هاشم یکه زارع ادامه داد: تولید اتوبوس 18 متری و كامیون های كشنده جدید از دیگر برنامه های شركت در حوزه تولید است.
وی در ادامه افزود: در حال حاضر نمونه اتوبوس 18 متری جدید در حال گذر از مراحل تست است که پس از پشت سر گذاشتن این مرحله این خودرو وارد مرحله تولید انبوه خواهد شد.
مدیرعامل شرکت ایران خودرودیزل با اشاره به اینکه خودرو کامیون سهند از مدتی قبل وارد بازار کشور شده است، اظهار داشت: دیگر کامیون گروه یعنی آریا نیز در انتظار دریافت مجوز شماره گذاری برای ورود به بازار است.
یکه زارع با تاکید بر اینکه دو كشنده جدید نیز در آینده به بازار عرضه خواهد شد، گفت: این دو كشنده جدید در حال طی فرآیندهای كاری بوده و به زودی عرضه آن در دستور کار قرار خواهد گرفت.

http://persiankhodro.com/news_images...news_18155.jpg
چشم گربه وحشی به بازار ایران
جگوار با این خودرو به ایران می‌آید+ تصاویر
پرشین خودرو: بعد از حضور برندهای معتبری چون پورشه،‌ مازراتی، مرسدس‌بنز و ب‌ام‌و حالا خبرهایی به گوش می‌رسد که برند انگلیسی جگوار نیز در حال تاسیس نمایندگی است.
به گزارش «پرشین خودرو»، در دنیای خودروسازی Jaguar را به نام گربه وحشی می‌شناسند. برند انگلیسی‌الاصل که اکنون توسط Tata Motors هندوستان اداره می‌شود.
چندی است که ساخت یک مجموعه نمایشگاهی بزرگ در ضلع جنوب شرقی پارک‌وی تهران آغاز شده است.
به گزارش بازار خبر، ساختمانی که در ابتدا به نظر می‌رسید یک نمایشگاه مجلل خودرویی باشد. ولی در ادامه با نصب پوسترهایی داستان رنگ و بویی دیگر گرفت.
آنها که با خودروهای خارجی آشنایی دارند به خوبی متوجه شدند که پوسترهای گفته شده آخرین محصول جگوار یعنی F-Type را به نمایش گذاشته‌اند.
تا این لحظه اطلاعات دیگری درباره مدیریت، نحوه فروش، خدمات پس از فروس و تامین قطعات در دست نیست.
رقیب آلمان‌ها
آن سوی آب‌ها جگوار F-Type رقیبی است برای پورشه Boxster، ب‌ام‌و Z4 و مرسدس‌بنز SLK. خودروهای آلمانی که کم و بیش در ایران نیز دیده می‌شود. این خودرو دارای دو نوع موتور است.
اولی 3 لیتری سوپرشارژ شده با 355 اسب‌بخار نیرو و دیگری 5 لیتری سوپرشارژ شده هشت سیلندر Vشکل با 488 اسب‌بخار قدرت.

ضرورت حمایت و پشتیبانی کامل از گسترش حمل و نقل عمومی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی در خصوص عدم پرداخت اعتبارات مصوب مجلس در حوزه حمل و نقل به مدیریت شهری گفت: در سال جاری به علت شرایط ویژه ای که به لحاظ اقتصادی حاکم است، کل کشور در قبال بودجه های عمرانی از جمله حمل و نقل شهری و جاده ای در مضیقه است به طوری که از رقمی در حدود 40 هزار میلیارد تومان بودجه های عمرانی ، تنها قریب به 20 درصد محقق شد.
حسین محمدزاده در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبر خودرو در خصوص کمبود توجه به حوزه حمل و نقل شهری در شهر تهران بیان کرد: اگر به طور مثال 10 درصد از اعتبارات عمرانی کشور استحصال یابد، به همان میزان این سهم به بخش حمل و نقل شهری اختصاص می یابد و مصوبات مجلس و دولت در قبال شهر تهران به همان نسبت ادا می شود.
وی تصریح کرد: در شرایطی که بودجه با تنگنا و نقصان هایی مواجه شده، با تعدد برنامه ها و فصول عمرانی می توان از کنار مسائلی که چالش کمتری دارند، با اقماض گذشت و به حوزه هایی که کمبود اعتبار در آنها وجود دارد، پرداخت شود. کلان شهر ها به ویژه پایتخت با توجه به ساز و کار مدیریت شهری و منابع شهری که در اختیار دارند تا حدودی می توانند پاسخگوی برنامه ریزی ها باشند. در این شرایط گاهی فعالیت ها به صفر می رسد که معضلات شدیدتری را در پی دارد و همان مقدار اعتبار اندک احتمالا به دیگر برنامه ها در سایر نقاط کشور اختصاص داده شده است.
این نماینده مجلس شورای اسلامی ابراز داشت: در حال حاضر شرایط ویژه ای وجود دارد که باید مشکلات را به صورت اهم و فی الاهم بررسی کرد. با توجه به اینکه بسیاری از مسائل تهران تنها در حوزه این شهر و شهروندانش خلاصه نمی شود و جنبه ملی دارد، نگاه ویژه ای را می طلبد. مشکلات خاصی که در سال جاری نسبت به تامین اعتبارات عمرانی پیش آمده است، باید با منطق و تدبیر نه با هیاهو و چالش بررسی و رفع گردند.
این عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی در ادامه با توجه به تشدید آلودگی هوا طی هفته های گذشته عنوان کرد: با توجه به اینکه میزان تردد خودرو ها در فصل تابستان بیشتر است و همچنین بارش برف و باران در فصول سرما کاهش آلودگی هوا را در پی دارد ولی با وجود تعداد واحد های مسکونی و تجاری در کلان شهر تهران که بیش از 80 درصد از بخاری گازی استفاده می کنند و گازهای متصاعد از این بخاری ها تشدید کننده آلودگی هوا هستند، بهتر است به جای سوخت فسیلی برای گرمایش از انرژی برق استفاده شود، رعایت کردن این امر در نیروگاه ها نیز تاثیر بسزایی در کاهش آلودگی هوا دارد.
حسین محمدزاده در خاتمه در خصوص الزام حمایت از توسعه مترو خاطر نشان کرد: اقدامات در دست اجرا و برنامه ریزی های عملیاتی که به منظور احداث مترو در شهر تهران صورت گرفته، انصافا بی نظیر است، حدود 1.5 برابر مترو موجود، مترو در دست ساخت است که رکورد بی سابقه ای در تاریخ کشور است، با توجه بر هزینه های احداث مترو در زمینه ساختمان، تاسیسات زیر بنایی مورد نیاز، تامین و ساخت تجهیزات منابع شهرداری تهران برای رسیدن به اهداف در زمان بندی های پیش بینی شده، تکاپوی لازم را انجام نمی دهد، نیاز است که حمایت و پشتیبانی کافی از مترو صورت گیرد و اعتبارات مورد نیاز تامین گردد.

http://persiankhodro.com/news_images...news_18154.jpg
تغییر در شیوه معاملاتی پیش فروش خودرو
206 ثبت نام کنید، پرشیا تحویل بگیرید!
پرشین خودرو: اخیراً شرکت ایران خودرو با عدم تحویل خودروهای 206 پیش فروش شده به متقاضیان اعلام کرده درصورت تمایل، خودروی پژو پارس یا ال 90 را بجای 206 دریافت کنند،در غیر اینصورت وجه نقدی برگردانده می‌شود.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از تسنیم، در پی نوسانات قیمت ارز و تأثیر آن بر قیمت خودروهای پیش‌فروشی شرکت‌های خودروساز، اخبار و تغییرات سیاست گذاری این حوزه از اهمیت ویژه‌ای برای متقاضیان خوردهای پیش فروشی برخوردار شده است.
نگاهی به چندماه اخیر نشان می دهد که خودروسازان به دنبال افزایش قیمت ارز و طبعاً افزایش قیمت خودرو در بازار تغییراتی را در شیوه معاملاتی پیش فروش خودرو اعمال کرده اند به نحوی که با نوسانات قیمتی به مشتریان اعلام می کنند تحویل خودرو منوط به پرداخت مبالغ مابه‌التفاوت است.
این اقدام در حالی صورت می‌گیرد که مشتریان از مفاد این بند از قرادادهای پیش خرید خودرو با خبر نبودند و با این تصور که بعد از چند ماه صاحب خودرویی آن هم با قیمت مناسب می‌شوند، اقدام به پیش خرید خودرو کرده‌اند.
البته براساس مشاهدات خبرنگار تسنیم و بخصوص تماس های مردم با این خبرگزاری با خبر شدیم اخیراً خودروسازها نه تنها برای تحویل خودروی‌ پیش خرید شده از مشتریان تقاضای پرداخت مبلغ مابه التفاوت با قیمت روز بازار را می‌کنند بلکه با خلف وعده‌هایی در تحویل این خودروها حتی مشتریان را ملزم نموده‌اند تا خودروی دیگری را در ازای خودروی مورد نظر خود تحویل بگیرند ریشه این سیاست جدید خودروسازها را می توان در این مورد دانست که به دلیل بروز مشکلاتی در تولید خودروی 206 قادر به تولید یا تحویل این خودرو نیستند و خریداران را ملزم می کنند خودروی خود را با پژو پارس یا ال 90 جایگزین نمایند.
این شرکت با بیان سه پیش شرط برای تحویل خودروهای 206، مشتریان را ملزم کرده اند که یا باید پژو پارس یا ال 90 را خریداری و در غیر این صورت پول خود را دریافت کنند. این در حالی است که پول مشتریان حدود چندین ماه در اختیار خودروسازان قرار داشته و آنها نه تنها با خلف وعده در ارائه خودروهای خود مشتری را ملزم به دریافت اتومبیل هایی به جای 206 می نمایند بلکه حاضر به پرداخت جریمه‌هایی نیز نیستند.

http://persiankhodro.com/khodronameh...e_news_821.jpg
آوالون گوشی شما را شارژ می‌کند
پرشین خودرو: شعبه تویوتا در آمریکای شمالی اعلام کرده است که مدل آوالون لیمیتد، اولین خودرو در تاریخ خودروسازی خواهد بود که قابلیت شارژ گوشی‌های همراه بدون اتصال هرگونه سیم را دارد.
به گزارش «پرشین خودرو»، سیستم شارژ داخل کنسولی وایرلس آوالون که برای گوشی‌های Qi فعال شده در دسترس است، زیر صفحه اطلاع‌رسانی قرار دارد. این سیستم از یک سطح ساده تشکیل شده که با اتصال به سیستم ebin خودرو، می‌تواند گوشی‌های همراه را شارژ کند.
Qi یک سیستم جهانی برای میزان و شارژ بدون سیم است. هر دستگاهی که با سیستم Qi همخوانی داشته باشد، می‌تواند از طریق این سیستم شارژ شود. برای شارژ گوشی همراه فقط باید آن را بر روی همان صفحه قرار بدهید. فرقی هم نمی‌کند که مارک و مدل گوشی چیست، تنها ملاک و معیار برای استفاده از این سیستم، هماهنگ بودن با Qi است. صفحه شارژ نیز از طریق یک دکمه در داخل ebin، می‌تواند خاموش و روشن شود.
تویوتا می‌گوید اکثر گوشی‌های همراه امروزی با این سیستم مطابق هستند و گوشی‌های قدیمی‌تر نیز با نصب یک برنامه، می‌توانند به آن مجهز شوند.
آوالون در اولین روزهای ماه دسامبر به بازارهای آمریکا عرضه شد.

http://persiankhodro.com/news_images...news_18148.jpg
مدیرکل دفتر کالاهای فلزی و معدنی سازمان حمایت:
آزادسازی قمیت گذاری خودرو کذب است
پرشین خودرو: مدیرکل دفتر کالاهای فلزی و معدنی سازمان حمایت از تولیدکنندگان و مصرف کنندگان گفت: آزادسازی قمیت گذاری خودرو کذب است.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از موج، شهرام میرآخورلو با اعلام این مطلب گفت: متاسفانه بازار ایران توسط عرضه و کالا کنترل نمی شود و ما در کشوری زندگی می کنیم که اقتصاد آن با جو روانی و سفته بازی کنترل می شود.
وی افزود: روز گذشته عامل جو روانی موجب شد تا قیمت سیمان در بورس اوراق بهادار چهار درصد افزایش یابد که این مساله ناشی از سفته بازی و دلالی بود.
میر آخورلو با اشاره به سفته بازی و تغییر قیمت خودرو تصریح کرد: به دنبال افزایش تولید خودرو توسط شرکت های خودروسازی شاهد افزایش این کالا در بازار بودیم اما ورود مجدد سفته بازها موجب شده تا قیمت کالا طی روزهای اخیر گران شود.
این مقام مسوول بیان کرد: انتشار اخباری از سوی دلال ها مبنی بر اینکه افزایش تولید خودرو خبری کذب است توانسته اند در بازار تغییرات قیمتی ایجاد کنند.
وی با تاکید بر افزایش ظرفیت تولید خودرو در کشور خاطرنشان کرد: همچنان قیمت گذاری خودرو توسط کمیته قیمت گذاری انجام می شود و آزادسازی قیمت گذاری خودرو کذب است.

http://persiankhodro.com/news_images...news_18126.jpg
گردش مالی روزانه 7.7 میلیارد تومانی پمپ‌بنزین‌ها
سارقان جایگاه‌ها چه كسانی هستند؟
پرشین خودرو: گردش مالی روزانه 7 میلیارد و 700 میلیون تومانی ناشی از خرید بنزین در تهران، پمپ‌بنزین‌ها را به كمینگاه سارقان خرد و زورگیران تبدیل كرده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، جز آنچه در قالب یك فیلم از زورگیری در پمپ‌بنزینی در خیابان پاسداران تهران منتشر شد و نگرانی درباره امنیت پمپ‌بنزین‌ها را برجسته كرد، گزارش روزنامه اعتماد از سطح شهر تهران حاكی از آن است كه بسیاری سارقان خودرو، زورگیران و خرده‌دزدان با كمین در پمپ‌بنزین‌ها دست به سرقت‌هایی در این اماكن عمومی می‌زنند.
این وضع وقتی برجسته‌تر می‌شود كه به هشدار سردار اسماعیل احمدی‌مقدم، فرمانده پلیس كشور توجه كنیم كه افزایش سرقت‌های خرد در پاییز امسال را خبر داده بود.
روزنامه اعتماد برای ملموس‌تر شدن این ماجرا و آنچه به كمین مردم و جایگاهداران نشسته با 20 جایگاه‌دار از مجموع 166 پمپ‌بنزینی كه در پایتخت فعال هستند به گفت‌وگو پرداخته است.
این تعداد پمپ‌بنزین متوجه تهران، ری و منطقه شمیرانات و لواسان است و این تعداد از آن جهت قابل توجه است كه پلیس تهران بزرگ وظیفه برقراری امنیت و نظم در این مناطق را دارد.
حال اگر با توجه به میانگین مصرف روزانه 14 میلیون‌لیتر در تهران توجه كنیم و به طور تخمینی هر لیتر بنزین را 550 تومان (میانگین قیمت آزاد و سهمیه‌یی) در نظر بگیریم روزانه گردش مالی حدود 7 میلیارد و 700 میلیون ‌تومان را شاهد خواهیم بود كه گرچه هیچ‌كدام از زورگیران و سارقان چنین محاسبه‌یی نكرده‌اند اما می‌دانند كه در دست جایگاهداران پول نقد قابل توجهی هست.
اما جذابیت پمپ‌بنزین برای تبهكاران فقط وجود و گردش پول نقد در آن نیست. برای اینكه با این جذابیت بیشتر آشنا شوید، تصویری واقعی كه جایگاه‌داران در این باره ترسیم كرده‌اند را بخوانید.
هر چه جایگاه‌ها شلوغ‌تر سرقت‌ها بیشتر
شلوغی جایگاه‌های عرضه سوخت به روز و فصل خاصی مربوط نمی‌شود. هر وقت و زمانی كه اراده كنی و از كنار محوطه جایگاه رد شوی، امكان ندارد كمتر از تعداد انگشتان دستت انواع خودرو در جایگاه ببینی.
«بنزین دزدی یا سوخت‌گیری و متواری شدن افراد»، «سرقت كارت هوشمند سوخت افراد دیگر» و همینطور«سرقت از خودروهای در حال سوخت‌گیری» از جمله سرقت‌های خردی است كه در این 166 جایگاه تهران و ری واقع می‌شود. این سرقت‌ها نه تنها گریبان مشتری‌ها را گرفته بلكه متصدیان و پرسنل جایگاه‌ها را هم به دردسر می‌اندازد.
به گفته مسوولان جایگاه‌ها، هر چه تعداد خودروها بیشتر باشد سرقت هم به مراتب افزیش می‌یابد. این سرقت‌ها اغلب توسط افرادی كه از نظر سنی جوان به نظر می‌آیند صورت گرفته و فقط مربوط به سوخت‌گیری نمی‌شود. این در حالی است كه همه جایگاه‌ها مجهز به دوربین مداربسته است و به محض ورود و خروج خودروها تصاویر را ضبط و ذخیره می‌كند.
سارقان جایگاه‌ها چه كسانی هستند؟
لارابی، مسوول «جایگاه 129» باتوجه به اینكه حداقل در ماه دو تا سه بار از جایگاه بنزین دزدی می‌شود، گفت: افرادی كه در طول شبانه روز برای سوخت‌گیری وارد جایگاه می‌شوند به قشر خاص یا منطقه خاصی مربوط نمی‌شوند. بعضی از آنها به محض احساس نیاز به سوخت وارد نخستین جایگاه شده و سوخت‌گیری می‌كنند. در این میان یكسری جوان‌های موتورسوار كه بیشتر از 25- 35 سال ندارند به بهانه بنزین زدن آن هم به صورت آزاد وارد جایگاه شده و بعد از سوخت‌گیری تلمبه را رها كرده و پا به فرار می‌گذارند.
وی همچنین معتقد است بیشتر سارقان بنزین معتاد بوده و در حال و هوای خوشی به سر نمی‌برند و در اصل به علت بی‌پولی دست به چنین اعمالی می‌زنند.
لارابی در حالی این نظر را دارد كه مسوول «جایگاه 135» گفته‌های او را رد كرد و توضیح داد: این جایگاه مجهز به دوربین مداربسته است و تا به حال هیچ سارقی وارد جایگاه 135 نشده است.
سرقت از جایگاه‌ها در چه زمانی اتفاق می‌افتد؟
سرقت از جایگاه‌ها زمان نمی‌شناسد.
به گفته میرآقاسی مسوول جایگاه 13، اكثر سرقت‌ها در ساعات پایانی شب یعنی 12 شب به بعد زمانی كه جایگاه خلوت است، اتفاق می‌افتد. در حالی كه خیابان‌ها سوت و كور است، بعضی از خودروها و موتورسوارها وارد جایگاه شده و بعد از سوخت‌گیری آن هم به طور آزاد تلمبه را به طرفی پرت كرده و در یك چشم بر هم زدن متواری می‌شوند، آن موقع است كه نه مسوول و نه متصدیان جایگاه نمی‌توانند كاری از پیش ببرند.
این سارقان كه بیشتر موتورسوار هستند 20– 40 سال سن دارند.
وی همچنین با توجه به اینكه سرقت بیش از 10 تا 15 مورد در روز از طرف جوان‌های موتورسوار در جایگاه برای ما یك امر عادی شده گفت: هر زمانی كه سرقتی صورت بگیرد ما از طریق دوربین‌های مداربسته سارقان و پلاك خودروی آنها را شناسایی كرده و به پلیس شكایت می‌كنیم البته این در صورتی است كه مبلغ سوخت‌گیری سارقان بالای 60 هزار تومان باشد یعنی ارزش آن را داشته باشد كه به خاطرش از چند روز كارمان را كنار گذاشته و وقت‌مان را در دادسرا بگذرانیم.
نكته جالبی كه این مسوول گفت: سارقان نه تنها به صورت فردی بلكه خانوادگی هم دست به سرقت می‌زنند. به علت تعداد زیاد مشتریان در طول روز متصدیان جایگاه دقت و نظارت كافی بر سوخت‌گیری افراد ندارند، در همین حال بعضی از سارقان به طور خانوادگی از فرصت استفاده كرده و بعد از سوخت‌گیری در همان چند لحظه‌یی كه متصدی مشغول رسیدگی به مشتری بعدی است در خودرو نشسته و بدون پرداخت هزینه متواری می‌شوند.
جایگاه‌هایی در جرم‌‌خیز‌ترین مناطق پایتخت
دو «جایگاه 11» و «جایگاه 137» در جرم‌خیزترین مناطق پایتخت یكی در میدان شوش و دیگری خیابان نظام آباد قرار دارند.
با توجه به اینكه سردار احمدی‌مقدم از افزایش آمار سرقت‌های خرد خبر داد سراغ این دو منطقه و جایگاهداران آن رفتیم.
قانعی، مسوول «جایگاه 11» می‌گوید: متاسفانه جایگاه ما در منطقه جر‌م‌خیزی قرار دارد و بیشتر سارقان آن جوان‌های معتاد هستند. این سارقان كه بیشتر از 25 – 35 سال سن ندارند بدون اینكه ذره‌یی ترس به دل راه بدهند با درخواست بنزین آزاد از متصدی جایگاه او را فریب داده و بعد از سوخت‌گیری به سرعت متواری می‌شوند.
به گفته این جایگاهدار به طور میانگین 3 تا 4 مورد در روز سرقت داریم.
مسوول جایگاه 11 با اشاره به اینكه دوربین‌های ورودی و خروجی جایگاه تصاویر خودرو و اشخاص را ضبط و نمایش می‌دهند، گفت: بارها از سرقت‌های بی‌شماری كه از این جایگاه شده به پلیس شكایت كرده‌ایم ولی همانطور كه گفتم به دلیل جرم خیز بودن و وجود افراد معتاد و شرور در این منطقه ما با شكایت هم كاری از پیش نبرده‌ایم.
عباسی یكی از متصدیان سوخت جایگاه 137 واقع در خیابان نظام آباد هم با نظر قانعی موافق است: این سرقت‌ها بیشتر در زمان پایانی شب و توسط افراد معتاد و شرور صورت می‌گیرد.
در همین حال ما زیرلب شماره‌های معكوس را زمزمه می‌كنیم و می‌دانیم كه هر لحظه امكان دارد سرقتی دیگر صورت بگیرد. متاسفانه در این منطقه به دلیل جرم‌خیز بودن، افراد دست به جرم‌های زیادی می‌زنند و سرقت از جایگاه‌های عرضه سوخت هم یكی از این جرم‌هاست.
شیوه‌های سارقان پمپ‌بنزین چیست؟
مخفی كردن پلاك خودرو، سرقت كارت هوشمند سوخت در مواقعی كه مشتری و متصدی حواس‌شان نیست، دزدی از داخل خودروها مثل (كیف، موبایل و...) در زمانی كه راننده از ماشین پیاده شده و به طرف كارتخوان می‌رود از جمله سرقت‌هایی است كه در جایگاه‌ها توسط سارقان انجام می‌شود.
سرقت كارت هوشمند سوخت توسط افراد به یكی از معضلات در جایگاه‌های عرضه سوخت تبدیل شده به طوری كه دزدان پس از سرقت كارت سوخت به هر اقدام دیگر در جایگاه‌ها دست می‌زنند. این در حالی است كه جعفرزاده، مسوول جایگاه 12 در این خصوص گفت: روزانه موارد بسیاری از طریق دوربین‌های مداربسته در جایگاه مشاهده می‌شود كه كارت سوخت افراد در حالی كه در كارت خوان قرارداشته و دارنده كارت در حال استفاده از تلمبه بوده، به یكباره توسط صاحب خودرو یا موتورسوار برداشته می‌شود.
در این حال ما به نخستین نفری كه مشكوك می‌شویم، متصدی پمپ است ولی بعد از دیدن تصاویر، معلوم می‌شود مشتری بعدی كارت را دزدیده است.
فرج‌زاده، مسوول جایگاه 112 با اشاره به اینكه روزانه یكی - دو مورد سرقت از جایگاه سوخت صورت می‌گیرد، می‌گوید: تا زمانی دوربین‌ها كارایی لازم را دارند كه ما بتوانیم از طریق نمایش تصاویر پلاك خودروها، افراد سارق را شناسایی كنیم در حالی كه بعضی از افراد از طریق پنهان كردن پلاك جلو و عقب خودروشان سعی در فریب متصدیان سوخت را دارند و زمانی كه ما از طریق دوربین‌ها تصاویر خودروی آنها را مشاهده كردیم دیگر نمی‌توانیم به دوربین‌ها دل خوش كنیم. بعضی از دوربین‌ها تا 2 ماه تصاویر را ذخیره می‌كنند.
یكی از متصدیان «جایگاه شركتی 17» به عنوان شاهد عینی درباره سرقت‌هایی كه از خودروهای در حال سوخت‌گیری می‌شود، گفت: ما در طول شبانه‌روز شاهد تعدادی از این نوع سرقت‌ها هستیم.
چند روز پیش یكی از مشتری‌ها برای سوخت‌گیری وارد محوطه جایگاه شد وقتی از ماشین بیرون آمد و كارت سوخت را تحویل متصدی داد یك موتور سوار به ماشین نزدیك شد و از طریق پایین بودن شیشه سمت راست راننده كیف پول و موبایل راننده را به سرقت برد و خیلی سریع فرار كرد.
سروان نمك‌شناس، مسوول اطلاع‌رسانی پلیس آگاهی تهران درباره سرقت‌های خرد كه از خودروهای در حال سوخت‌گیری می‌شود، اظهار داشت: سرقت‌هایی كه از خودروهای افراد می‌شود جزو سرقت‌های انفرادی محسوب می‌شود.

http://persiankhodro.com/news_images...news_18108.jpg
در کارخانه کرمان موتور
خط تولید J5 راه اندازی می شود+ تصویر
پرشین خودرو: خط تولید خودروی جی.پنچ(J5) با حضور مسئولان دو شرکت خودروسازی جی.ای.سی (JAC Group) و شرکت کرمان موتور، در کارخانه شرکت کرمان موتور واقع در مجموعه ارگ جدید بم افتتاح می شود.
به گزارش «پرشین خودرو»، پروژه "J5" از پروژه های جدید صنایع خودروسازی کرمان است که پیش از این نیز در چندین نمایشگاه به صورت غیر رسمی در معرض دید عموم قرار گرفته است.
این خودرو طراحی شرکت «پینن فارینا ایتالیا» بوده و از موتوری با توان 111 اسب بخار بهره می برد و دارای امکاناتی نظیر کیسه هوای سرنشینان جلو، ترمز های ABS و EBD، سیستم تهویه مطبوع خودکار، آینه ها و شیشه های برقی، صندلی و روکش چرمی فرمان و کنترل سیستم پخش روی غربیلک فرمان است.

http://persiankhodro.com/news_images...news_18232.jpg
دبیر انجمن خودروسازان ایران:
صنعت خودرو با 2مشکل جدی نقدینگی و تحریم روبرو است
پرشین خودرو: دبیر انجمن خودروسازان ایران معتقد است که در حال حاضر صنعت خودرو کشور با دو مشکل جدی نقدینگی و تحریم روبه‌رو است.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، احمد نعمت بخش با بیان اینکه نقدینگی ۸۰ درصد مشکل خودروسازان و تحریم یعنی مشکلات موجود در نقل و انتقال پول ۲۰ درصد آن است، گفت: مشکل نقدینگی صنعت خودرو یک ‌شبه ایجاد نشده و ریشه در پنج یا شش سال اخیر دارد.
وی با اشاره به اینکه در سال های قبل خودروسازان برای آنکه بتوانند نقدینگی خود را تامین کنند اقدام به پیش‌فروش خودرو می‌کردند، اظهار داشت: قبلا خودروسازان با پول پیش فروشها اقدام به تامین نقدینگی کرده و پس از تولید با تحویل خودرو هم سود ودیعه‌گذار را با تخفیف جبران می‌کردند و هم بهره سنگین به بانک‌ها نمی‌پرداختند.
دبیر انجمن خودروسازان ایران بیان اینکه با افزایش تیراژ تولید این روش دیگر جوابگو نبود، تصریح کرد: با افزایش تولید و رشد عرضه ناشی از آن مردم به روش خرید نقدی روی آوردند. از همین رو دیگر از خرید خودرو نمی‌شد سود سرمایه‌گذاری کسب کرد، به طوری که خودروسازان مجبور شدند با ایجاد شرکت‌های لیزینگ مردم را به خرید خودرو تشویق کنند.
نعمت بخش با بیان اینکه در کنار این کاهش نقدینگی، کارشکنی بانک‌های خارجی و عدم کمک بانک‌های داخلی هم بر مشکلات خودروسازان افزود، ادامه داد: مشکلات بانکی باعث شد که خودروساز و قطعه‌سازی که قبلاً برای خرید یک کالا با ۱۰درصد می‌توانست ال‌سی باز کرده و بقیه پول را موقع ورود کالای خارجی به گمرک ایران پرداخت کند، مجبور شود ۱۰۰درصد پول را به حساب بانک خارجی واریز کرده و کالا را چند ماه بعد تحویل بگیرد.
به گفته دبیر انجمن خودروسازان ایران، این امر نیاز خودروسازان و قطعه‌سازان به نقدینگی را به ۱۰ برابر افرایش داد.
وی با اشاره به اینکه در ابتدای سال جاری و بر اساس مصوبه دولت قرار بر این شد تا برای جبران کمبود نقدینگی خودروسازان تسهیلات هزار میلیارد تومانی در اختیار آنان قرار گیرد، اظهار داشت: اما با وجود نزدیک شدن به ماه های پایانی سال هنوز از ارایه تسهیلات به خودروسازان خبری نشده است.
نعمت بخش با اشاره به اینکه در کنار عوامل فوق نوسان نرخ ارز نیز به مشکلات خودروسازان اضافه شده است، عنوان کرد: برای تامین ارز مورد نیاز خودروسازان قرار بر این بود که ارز مبادله ای در اختیار فعالان این صنعت قرار گیرد که متاسفانه تاکنون این امر محقق نشده است.
وی خاطرنشان کرد: در صورت تداوم این شرایط نه تنها افت تولید خودرو در سال جاری جبران نشده بلکه به زودی کارخانه های خودروساز نیز تعطیل خواهند شد.

http://persiankhodro.com/news_images...news_18243.jpg
زنگ خطر بورس برای خودروسازان
پرشین خودرو: با انتشار گزارش عملکرد شش ماهه شرکت‌های خودروسازی مشخص شد که وضعیت این صنعت مهم بورسی نابسامان شده و زنگ خطر برای این صنعت پر طرفدار به صدا در آمده و نیازمند توجه و حمایت شدید است.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، صنعت خودرو وضع بدی در بورس دارد زیرا این صنعت از ابتدای سال با کاهش بی‌سابقه قیمت مواجه شده و به دلیل مطالبات معوق قطعه‌سازان و افزایش هزینه‌ها با بی‌اقبالی سهامداران رو به رو شده است به طوری که قیمت سهام شرکت‌های مطرح خودروسازی بورس همچون ایران خودرو و سایپا به قیمت اسمی نزدیک شده و سهامداران خود را متضرر کرده است.
به این ترتیب آثار افزایش نرخ ارز در نیمه اول سال و وضعیت نامناسب تولید و فروش خودرو موجب شد تا نه تنها از سودآوری شرکت های بزرگ این صنعت کاسته شود، بلکه شرکت‌های مطرح این گروه با کاهش قیمت و زیان روبرو شده و چالش های جدید پیش روی آنها قرار گیرد.
انتشار گزارش شش ماهه شرکت‌ها تاثیرپذیری منفی صنعت خودرو را از افزایش نرخ ارز به خوبی نشان داد و آب پاکی را روی دست سهامداران ریخت زیرا بر خلاف شرکت‌های فلزی و معدنی که به بیشتر پیش‌بینی‌های خود دست یافتند، صنعت خودروسازی با کاهش پیش‌بینی و حتی زیان مواجه شد. به طوری که سایپا 96 درصد سود خود را کاهش داد، ایران خودرو 19 تومان زیان به ازای هر سهم محقق کرد، پارس خودرو 48 تومان زیان داد و گروه بهمن به 9 درصد پیش بینی هایش رسید.
این وضعیت موجب شد تا ارزش بازار این صنعت نسبت به ابتدای سال 28 درصد کاهش یافته و از 4،7 درصد به سهم 2،7 درصد بازار برسد و رتبه هشت را در بین صنایع بورسی به خود اختصاص دهد.

نجات صنعت خودرو در حمایت جدی دولت از قطعه سازان است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی برخی از گلایه های خودروسازان را در افزایش هزینه تولید به حق دانست و گفت : در حال حاضر بسیاری از مواد اولیه مورد نیاز صنعت خودرو افزایش یافته در حالی که اغلب نهاده های موثر در تولید فولاد ، مس و پتروشیمی افزایش قیمت نداشته است. مجید منصوری در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : در چنین شرایطی، افزایش قیمت مواد و کالاهای تولید ، بر قطعه سازان تاثیر گذاشته به طوری که قطعه ساز ناچار به تولید قطعات با قیمت بالاتر شده که این مسئله بر قیمت تمام شده تولید خودروسازان نیز تاثیر گذاراست.
وی گفت : افزایش قیمت تمام شده تولید خودرو، در ماههای اخیر موجب رکود در بازار خرید خودرو شده است به طوری که مشتریانی که خواستار خرید بودند در این وضعیت با توجه به قیمت محصولات داخلی ، ترجیح دادند که از کالاهای خارجی استفاده کنند.
وی در ادامه با اشاره به اینکه بازار بورس در کشور ما همواره تحت تاثیر مسائل روانی جامعه قرار دارد ، کاهش سوددهی شرکتهای بورسی خودرویی را ناشی از افت تولید خودرو در ماههای اخیر عنوان کرد و اظهار داشت : کمبود نقدینگی قطعه سازان و مشکلات ناشی از عدم واردات قطعات مورد نیاز در شرایط کنونی ، موجب کاهش تولید خودرو از ابتدای سال جاری شده است اما قطعا این زمان فرصت مناسبی برای تمرین خودروسازان داخلی، جهت پیوستن به WTO و بازار تجارت جهانی است .
نماینده لنجان همچنین آزادسازی قیمت خودرو را مستلزم بازنگری در تعرفه واردات خودرو دانست و گفت : در صورتی که به منظور حمایت از حقوق مصرف کنندگان و تولید کنندگان قیمت خودرو آزاد شود باید همزمان در خصوص تعرفه واردات نیز بازنگری صورت گیرد .
وی نجات صنعت خودرو کشور را در حمایت جدی دولت از قطعه سازان دانست و تصریح کرد : در صورتی که بخواهیم صنعت خودرو کشور نجات یابد ،باید دولت حمایت جدی از قطعه سازان داشته باشد و به لحاظ سرمایه گذاری و تجهیزات به این بخش از صنعت کمک نماید.
وی گفت : با آزادسازی قیمت خودرو، خودروسازان و قطعه سازان داخلی نیز ناگزیر خواهند شد تا کیفیت تولیداتشان را با بازارهای جهانی تطبیق دهد البته شاید این روند در کوتاه مدت به ضرر سهامدار و سایر بخش های پرسنلی باشد اما قطعا افق بلند مدت آن به نفع کل کشور و تولید کنند ه و مصرف کننده است.

http://persiankhodro.com/news_images...news_18241.jpg
تولید «جی5» کلید خورد
پرشین خودرو: تولید خودرو جی.پنچ(J5) در مجموعه ارگ جدید بم از سوی شرکت کرمان خودرو و گروه جی.ای.سی(JAC GRUOP) با حضور مسئولان دو شرکت آغاز شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، کرمان خودرو به منظور متنوع سازی سبد محصولات خود، خط تولید خودروJ5 را مورد بهره برداری قرار داد.
محمدرضا میر علینقی مدیرعامل شرکت کرمان موتور، در این مراسم گفت: امید است با توجه به کیفیت بسیاری بالای محصول «جی.پنج» و ارایه خدمات مطلوب، این خودرو جایگاه رفیعی در بازار کسب کند.
وی که در حضور مدیران شرکت همکار یعنی گروه جی.ای.سی و همچنین مقامات شهرستان بم سخن می گفت، اظهار داشت: بسترهای صنعتی و تخصصی موجود در گروه صنعتی کرمان خودرو، اجازه توسعه همزمان با تغییرات در نیاز و سلایق مشتریان در بازار را به ما می دهد. بر همین اساس، کرمان موتور با نگاهی بازار محور و منعطف فعالیتش را توسعه می دهد.
در ادامه این مراسم، قائم مقام مدیرعامل شرکت خودروسازی جی.ای.سی(JAC Group) از شکل گیری همکاری پایدار میان دو شرکت خودروسازی « جی. ای سی» و شرکت کرمان موتور، در کارخانه این شرکت واقع در مجموعه ارگ جدید بم ابراز خشنودی کرد و تولید این محصول را در تداوم توسعه همکاری دو جانبه میان شرکت های همکار دانست.
شه(SHE) با اشاره به اینکه تولید و عرضه خودروی J5 در بازار کشورهای مختلف با استقبال روبرو شده است، بیان کرد: این خودرو طراحی شرکت «پینن فارینا ایتالیا» بوده یعنی اینکه از سوی شرکت طراح خودروهایی همچون فراری F12 ,FF و ... لانچیا STRATOS, و مازراتی GRANTURISMO طراحی شده است.
این گزارش می افزاید: خودروJ5 از موتوری با توان 111 اسب بخار بهره می برد و دارای امکاناتی نظیر کیسه هوای سرنشینان جلو، ترمز های ABS و EBD، سیستم تهویه مطبوع خودکار، آینه ها و شیشه های برقی، صندلی و روکش چرمی فرمان، کنترل سیستم پخش روی غربیلک فرمان است.
پروژه "J5" از پروژه های جدید صنایع خودروسازی کرمان است که پیش از این نیز در چندین نمایشگاه به صورت غیر رسمی در معرض دید عموم قرار گرفته بود.

افزایش قیمت بنزین منوط به اجرای فاز دوم هدفمندسازی یارانه ها است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی در ارتباط با افزایش قیمت بنزین در سال 92 به منظور مبارزه با قاچاق کالا و ارز گفت: افزایش قیمت بنزین منوط به اجرای فاز دوم هدفمندسازی یارانه ها است.
سید مهدی موسوی نژاد در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبر خودرو افزود: با توجه به اینکه مجلس اجرای فاز دوم هدفمند سازی یارانه ها را متوقف کرده و همچنین به سبب تورم زیاد و تنگناهای اقتصادی موجود در کشور ، اجرای چنین طرحی قطعا به صلاح کشور نخواهد بود ؛ یقین بر این است که چنانچه دولت این کار را انجام دهد، متضرر خواهد شد.
وی در خصوص اینکه در حال حاضر قیمت بنزین بر مبنای بهای دلار در مرکز مبادلات ارزی تعیین می شود، که بر اساس توافق وزارت نفت، راه و ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز، مازاد سهمیه بنزین خودرو ها برای عبور از مرز ها با قیمت های بین المللی محاسبه خواهد شد، اظهار داشت: در مورد خروج بنزین از مرز ها، با هر قیمتی که محاسبه شود، مشکلی وجود ندارد ولی چنانچه در حوزه مبارزه با قاچاق افزایش قیمت صورت گیرد قطعا تاثیرگذار است اما فشار حاصله از این موضوع بر مردم وارد خواهد شد و همواره در بحث مبارزه با قاچاق ، راحت ترین و آسان ترین راه که از سوی مسئولین اجرا می شود افزایش قیمت ها است.
این نماینده مجلس شورای اسلامی افزود: راه های دیگری نیز برای مبارزه با قاچاق وجود دارد که به نظارت دقیق تری از سوی دستگاه های مربوط به سوخت کشور و سازمان های مسئول در نگهبانی از مرز ها نیاز است و باید افراد مورد اعتماد و با ایمان برای انجام این امور منصوب شوند.
وی در ادامه تصریح کرد: پس از گذشت 32 سال از انقلاب مردم انتظار دارند مسئولین امین مردم و مورد اعتماد باشند و تلاش بیشتری به منظور انتخاب اصلح و شایسته گزینی صورت پذیرد. مسئولین مبارزه با قاچاق سوخت نیز باید پیگیر این امر باشند که با نظارت بیشتر از خروج سوخت به صورت قاچاق از مرز ها جلوگیری شود.
این عضو کمیسیون انرژی مجلس در خصوص اینکه تشدید آلودگی هوا از سوی مسئولان طی هفته های اخیر یک پدیده طبیعی عنوان شده است، اظهار داشت: این پدیده در نتیجه غفلت و درست اعمال نکردن مدیریت در حوزه های متعدد مانند پروژه های اقتصادی، صنعت و معدن و ... اتفاق افتاده است لذا نمی توان آلودگی هوا را یک پدیده طبیعی دانست، این پدیده توسط انسان ها و مدیریت ناکارآمد جامعه مدیریتی بوجود آمده است.
وی در ارتباط با تاثیر مستقیم گسترش حمل و نقل عمومی بر کاهش آلودگی هوا براساس تجارب جهانی اظهار داشت: حمل و نقل عمومی تقویت شده اما زیرساخت ها به نسبت افزایش جمعیت و نیاز های جامعه توسعه نیافته است . چنانچه حمل و نقل عمومی متناسب با افزایش جمعیت گسترش یابد، مردم نیز کمتر از خودرو های شخصی استفاده می کنند.
موسوی نژاد در ادامه اعلام کرد: در حوزه هایی مانند سوخت و ایجاد زیرساخت ها برای راه ها در مسیر های شهری و بین شهری باید تلاش بیشتری صورت گیرد. به هر میزانی که از شهرداری جهت توسعه مترو حمایت شود به نفع دولت و کشور خواهد بود چراکه گسترش حمل و نقل عمومی یک ضرورت است.
وی در خصوص عدم پرداخت اعتبارات مصوب مجلس در حوزه حمل و نقل به مدیریت شهری بیان کرد: چنانچه این امر مربوط به سال جاری باشد، طبیعی است چنانچه مربوط به سال های گذشته باشد به علت عدم تعامل بین دولت و شهرداری بوده است.

لزوم مدیریت و نظارت صحیح بر روند واردت خودرو به کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg



به گزارش خبر خودرو،عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی گفت : در صورت وجود بازار رقابت در صنعت خودرو، تولید کنندگان داخلی ، بازار را به نفع خود حفظ خواهند نمود. سید محمد حسین میر محمدی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ، با اشاره به آزاد سازی واردات خودروهای کم مصرف به کشور افزود : کنترل و افزایش کیفیت ، قیمت رقابتی و کشف بازارهای موازی ،قطعا در شرایط آزادسازی واردات خودرو به حفظ بازار به نفع تولید کنندگان داخلی کمک موثری خواهد کرد.
وی گفت : در صورت وجود بازار رقابت در صنعت خودرو، هیچ گاه تولید کننده به فکر انحصار در بازار نخواهد بود چرا که انحصار در هر فعالیتی چه واردات و صادرات ، مفسده برانگیز است.
وی خاطر نشان کرد : آزاد سازی واردات خودرو موجب می شود که تولید کننده داخلی به منظور حفظ بازار به مولفه های تولید در بازار اعم از قیمت و کیفیت توجه نماید و در کلان و بلند مدت قطعا به نفع صنعت خودرو خواهد بود.
وی گفت : شاید واردات خودرو در کوتاه مدت اقدام پذیرفته ای برای خودروسازان داخلی نباشد اما یقینا در دراز مدت به نفع کشور و خودروسازان داخلی خواهد بود.
نماینده گلپایگان و خوانسار در خانه ملت در ادامه ، واردات خودرو به کشور را مستلزم مدیریت و کنترل جدی دانست و اظهار داشت : برای اینکه واردات خودرو به صنعت خودرو کشور آسیب نرساند باید به صورت کنترل شده و با مدیریت صحیح صورت گیرد.
وی تصریح کرد : با واردات خودرو به کشور ضمن اینکه تولیدات داخلی روش تکاملی را طی خواهند کرد ، حقوق مصرف کنندگان نیز تضعیف نخواهد شد. البته واردات خودرو باید به صورت کنترل شده و با مدیریت صورت گیرد تا موجب ضربه به بازار خودرو داخلی نشود.

http://persiankhodro.com/news_images...news_18240.jpg
پژو رفت
پرشین خودرو: در حالی که پژو حضور مجدد در ایران را خواستار شده بود با تولید 206 ایرانی این شرکت فرانسوی با بازار بزرگ ایران خداحافظی کرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، پژو از حدود 23 سال پیش با تولید پژو 405 همکاری با ایران خودرو را آغاز کرد. پس از آن این شرکت فعالیت‌های خود در ایران را گسترش داده و دیگر محصولات تحت برند پژو از جمله 206، روآ و پارس در ایران تولید شد. برخی از این خودروها مانند 206 نیز به محبوبیت بالایی در بازار ایران دست یافت.
با این حال از اوایل سال جاری توقف ارسال قطعه به ایران موجب کاهش تولید برخی از این خودروها به ویژه توقف تولید پژو 206 شد. در این زمینه اعلام شد که شرکت پژو تحت فشار لابی صهیونیستی ارسال قطعه به ایران را متوقف کرده است.
البته 206 تنها خودرو از خودروهای تحت برند پژو بود که درصد قابل توجهی از قطعات آن از سوی این شرکت فرانسوی تامین می‌شد به‌گونه‌ای که توقف ارسال قطعه نیز مستقیما این خودرو را نشانه گرفته بود.
در این وضعیت حدود دو ماه پیش عضو هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان ایران از ابراز تمایل شرکت پژو برای آغاز مجدد همکاری با ایران خودرو خبر داد. محمدرضا نجفی‌منش در این باره به «ایسنا» گفته بود: در چند ماه اخیر توقف ارسال قطعه به ایران تاثیرات منفی بر شرکت پژو داشته است. ایران بزرگترین بازار صادراتی پژو است و این شرکت دوست ندارد چنین بازاری را از دست بدهد.
با این حال پاسخ ایران خودرو به نحوه رفتار پژو، حرکت به سوی داخلی‌سازی 206 بود به‌گونه‌ای که طبق جدیدترین اخبار تولید 206 ایرانی به زودی آغاز خواهد شد.
به اعتقاد کارشناسان به نظر می‌رسد با تولید 206 ایرانی و با توجه به اینکه باقی خودروهای تحت برند پژو مانند پارس و 405 با درصد بالای ساخت داخل تولید شده و وابستگی چندانی به قطعات وارداتی از خارج از کشور ندارند، دیگر نیازی به واردات قطعه از پژو وجود نداشته و این شرکت فرانسوی عملا با بازار بزرگ ایران خداحافظی کرده است.