اخبار خودرو

پارس خودرو بی رقیب در کیفیت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، محصولات شرکت پارس خودرو با برتری مطلق در کیفیت نسبت به سایر خودروها، رده نخست و همچنین رتبه های برتر جدول کیفی ترین خودروهای تولیدی کشور را در انحصار خود درآورده است.
براساس ارزیابی کیفی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران در هفته پنجم منتهی به 4/2/91، خودروی تیانا با دریافت بالاترین نمره کیفی درحالی در رتبه نخست این جدول قرار گرفته است که نسبت به رده های بعدی با اختلاف چشمگیری عنوان باکیفیت ترین خودروی کشور را به خود اختصاص داده است.
بنابراین گزارش، شرکت پارس خودرو با بهبود مستمر و ارتقای کیفی محصولات خود، ردیف دوم این جدول را نیز از آن خود کرده و خودروی ماکسیمای این شرکت با دریافت امتیاز خیلی خوب این رتبه را تصاحب کرده است تا همچنان پارس خودرو الگوی کیفیت و رضایت مشتریان برای سایر خودروسازان باشد.
گفتنی است؛ شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران خودروهای تولیدی را در 9 معیار سیستم فنربندی، تعلیق و فرمان، موتور، ترمز، تجهیزات الکتریکی، تزئینات داخلی و خارجی، صداهای غیرعادی، بدنه، نفوذ آب و رنگ مورد ارزیابی قرار می دهد.

قطعه سازان نیازمند افزایش منطقی قیمت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو،عضو هییت مدیره انجمن قطعه سازان ضمن مخالفت با قیمت گذاری خودرو از سوی نهادهای دولتی گفت: در هیچ نقطه ای از جهان دولتها در بحث قیمت گذاری خودرو دخالت نمی کنند و این امر فقط در کشور ما صورت می گیرد ، در حالیکه اگر قیمت خودرو آزاد شود، قیمت ها کاهش می یابد.
محمدرضا نجفی منش در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: زمانیکه خودروسازان با افزایش قیمت چند برابری در نهادهای ورودی مواجه می شوند نباید انتظار داشت نهاد های خروجی ثابت بمانند زیرا افزایش قیمت مواد اولیه باعث افزایش قیمت کالای تولیدی که قطعه و خودرو است خواهد شد .
وی افزود: در صورتیکه قیمت خودروساز در سال جاری افزایش نیابد با دو حالت مواجه خواهیم شد از جمله اینکه یا قطعه ساز شروع به تعطیلی واحد های تولیدی خواهد کرد و یا به سوی واردات خواهد رفت بنابراین باید اجازه داد افزایش قيمت منطقی را در خودروسازان شاهد باشیم.
وی قیمت گذاری خودرو توسط بازار را بهترین راهکار برای کاهش قیمت عنوان کرد و گفت: اصولاً نباید سازمانی برای تعیین قیمت خودرو وجود داشته باشد زیرا بازار بهترین قیمت را برای خودروها تعیین می کند در این صورت است که خودروساز ، قطعه ساز و هم مردم منتفع خواهند شد.
وی تصریح کرد : نصب آپشن های جدید در خودرو نیازمند افزایش قیمت است و در صورتیکه این افزایش در قیمت ها به وجود نیاید منجر به توقف خطوط تولید می شوددر حالیکه در سالی که بنام حمایت از تولید ملی نام گرفته است باید به گونه ای از تولید خودرو حمایت شود.
وی ضمن انتقاد از برخی افزایش قیمت کالاهای اساسی گفت: افزایش قیمت برخی کالاها از جمله سوخت باعث اعتراض هیچ ارگان و نهادی نمی شود در حالیکه افزایش محدود قیمت خودرو با توجه به اینکه خودرو کالای لوکس محسوب می شود باعث واکنش می شود بنابراین بی مهری بسیاری گریبانگیرصنعت قطعه کشوراست.
عضو هییت مدیره انجمن قطعه سازان افزود: صنعت خودروسازی یک چرخه است که در صورتیکه قطعه ای از آن متوقف شود باعث عدم حرکت سایر قطعات خواهد شد بنابراین باید به گونه ای عمل کرد که این چرخه کاملاً به حرکت در آید.
وی در پایان گفت: هم اکنون به قدری سود قطعه سازی کاهش یافته است که کارآفرینان حاضر به سرمایه گذاری در این بخش نیستند، بنابراین لازم است در سال جاری افزایش قیمت معقولی صورت گیرد تا واحد های تولیدی تعطیل نشوند زیرا هم اکنون قطعه ساز توان ادامه حرکت را ندارد

ورود مجلس در صورت عدم پایبندی شرکت بهینه سازی مصرف سوخت به تعهدات خود در توليد وانت ديزل




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی ضمن تقدیر از شرکت خودروسازی زامیاد گفت: باید از خودروسازانی که با توجه به مشکلاتی که در تولید خودروها وجود دارد به تولید خودروهای دیزلی از جمله وانت روی آورده اند تشکر ویژه ای کرد.
احد خیری در ادامه گفتگو با خبر نگار خبر خودرو گفت: تولید چنین خودروهایی علاوه بر اینکه در بخش روستایی و کشاورزی بسیار موثر است می تواند به حمل ونقل عمومی شهری نیز کمک به سزایی در زمینه کاهش آلایندگی ها و گسترش حمل ونقل عمومی داشته باشد.
وی افزود: هم اکنون کشور هایی پیشرفته ای مانند ترکیه توانسته اند تولید این نوع خودرو ها را افزایش دهند بنابراین ضرورت دارد برای استفاده بهینه از سوخت های فسیلی در کشور، خودروسازان به تولید این نوع خودروها روی آورند.
وی تصریح کرد: خوشبختانه این رویکرد در کشورمان شکل گرفته است و با راه اندازی خطوط تولید وانت دیزل در شرکت زامیاد وسایر خودرو سازان ،علاوه بر اینکه در منابع و سوختهای فسیلی صرفه جویی خواهیم داشت می توانیم با بهره وری که در سیستم مدیریت سوخت کشور ایجاد می شود در کوتاه مدت به موفقیت های خوبی در این زمینه دست یابیم.
وی خواستار حمایت از تولید وانت دیزل در کشور شد و گفت: با توجه به اینکه هم اکنون این صنعت نوپا است باید حمایت های دولتی را در کنار این صنعت داشته باشیم تا آرام آرام این صنعت شکل گیرد لذا از توقف خطوط تولید این نوع خودرو باید جداً جلوگیری به عمل آید.
عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: شرکت بهینه سازی مصرف سوخت باید طبق تفاهم نامه ای که با شرکت زامیاد داشته است مبالغ مورد نظر را به این شرکت پرداخت کند تا علاوه بر حمایت از تولید ملی از بیکاری عده ای جلوگیری به عمل آورد.
وی در پایان گفت: خودرو وانت دیزل با توجه به افزایش قیمت فراورده های سوختی مورد استقبال اکثر مصرف کنندگان قرار خواهد گرفت و به همین منظور لازم است تولید این نوع خودرو ها ادامه داشته باشد و در صورتی که اقدامی در این خصوص صورت نگرفت مجلس باید در این قضیه وارد عمل شود.

مشکلات قطعه سازان تنها ناشی از اجرای قانون هدفمندسازی یارانه ها نیست




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، عضو انجمن سازندگان قطعات وابسته به خودرو اجرایی شدن فاز دوم قانون هدفمندسازی یارانه ها را در کنار سایر معضلات موجود بر سر راه قطعه سازان ، ازجمله عواملی عنوان کرد که موجب گشته صنعت قطعه سازی کشور نتواند آنطور که شایسته است مسیر رشد و تعالی را بپیماید.
ایرج یزدان بخش در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با بیان اینکه مشکل صنعت قطعه سازی کشور تنها ناشی از اجرایی شدن قانون هدفمندسازی یارانه ها نیست، افزود: این صنعت به دلیل عملکرد ناصحیح بانک ها در پرداخت وام ،مشکلات مربوط به تامین نقدینگی مورد نیاز، افزایش نرخ ارز و افزایش قیمت مواد اولیه مورد نیاز است که با مشکلات و معضلات عدیده دست و پنجه نرم می کند.
وی با بیان اینکه اجرایی شدن قانون هدفمندسازی یارانه ها در ایجاد درصد ناچیزی از معضلات موجود در این صنعت موثر بوده، ابراز داشت: هم اکنون فعالان بخش قطعه سازی کشور به منظور تامین ارز مورد نیاز خود مجبور به تهیه آن از بازار آزاد با قیمتی بیش از ارز دولتی می باشد که این مسئله موجب شده بسیاری از واحد های قطعه سازی کشور با ضرر و زیان به فعالیت خود ادامه دهند.
وی با اشاره به فعالیت های بیشماری که در راستای تامین ارز دولتی برای واحدهای قطعه سازی صورت گرفته است، گفت: متاسفانه تمام تلاش های صورت گرفته بی نتیجه ماند و موجبات نگرانی را برای قطعه سازان فراهم آورد.
یزدان بخش در ادامه سخنان خود به بهبود روندکیفی سازی در صنعت قطعه سازی پرداخت و اظهارداشت: لازم است که صنعت قطعه سازی کشور از طریق انجام دادن اقدامات زیربنایی ، زمینه مناسب را برای ارتقای سطح کیفی محصولات تولیدش بردارد چراکه بهبود و ارتقای کیفیت خودرو به شکل انکارناپذیری با ارتقای سطح کیفی قطعات آن وابسته است.
وی تصریح کرد: از آنجایی که 75 درصد خودرو را قطعات سازنده آن تشکیل می دهد ، این مسئله بر همه واقف می گردد که بهبود کیفیت قطعات خودرو به دنبال خود کیفی سازی صنعت خودروسازی را به همراه خواهد داشت.
به گفته این کارشناس صنعت خودرو ، قطعه سازان کشور هم اکنون در گذراندن الفبای قطعه سازی گیرکرده اند.
عضو انجمن قطعه سازان در پایان بر بهبود عملکرد بانک ها تاکید فراوان نمود و خاطرنشان کرد: بخش اعظمی از معضلات موجود بر سر راه قطعه سازان ناشی از عملکرد نادرست بانک ها در پرداخت وام و تسهیلات می باشد.

مدير عامل ايران خودرو تبريز منصوب شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ،آقای نجم الدین مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو در حکمی ، غلامرضا صادقیان را به سمت مدیر عاملی شرکت ایران خودرو تبریز منصوب کرد.
صادقیان علاوه بر عضویت درهیات مدیره به سمت مدیر عاملی شرکت ایران خودرو تبریز منصوب شده است.
صادقیان پیش ازاین در سمت قائم مقام مدیر عامل ایران خودرو تبریز فعالیت می کرد.
51 درصد از سهام ایران خودرو تبریز متعلق به گروه صنعتی ایران خودرو و 49 درصد آن نیز مربوط به بخش خصوصی است.

پيش بيني روند قيمت براي شركتهاي خودرويي در بازار سرمايه در شرايط كنوني امكان پذير نيست




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....JPG&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، کارشناس و تحلیلگر بازار سرمایه با اعلام اینکه اجرایی شدن فاز دوم قانون هدفمندی یارانه ها می تواند اثرات قابل توجهی را بر قیمت محصولات گروه خودرویی داشته باشد، گفت: محقق شدن این امر از طرفی موجبات کاهش حاشیه سود خودروسازان و از سوی دیگر باعث افزایش هزینه نهایی تولید می شود که این امر باعث افزایش بهای تمام شده محصول نهایی می گردد.


کیوان شیخی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با بیان این مطلب که افزایش هزینه های تمام شده تولید بالطبع کاهش سودآوری را برای شرکت های خودروساز داخلی به دنبال دارد، افزود: با توجه به اینکه سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولید کنندگان ، افزایش قیمت خودروهای تولید داخل را منوط به ارتقای سطح کیفی محصولات دانسته ،از اینرو شرکت های گروه خودرویی ملزم به ارتقای سطح کیفی محصولاتشان هستند که اگر بتوانند این اقدام را با کمترین هزینه انجام دهند بستر توسعه تولید ملی را در سالی که توسط مقام معظم رهبری به نام تولید ملی ، حمایت از کار و سرمایه ایرانی نامگذاری شده است فراهم سازند.
وی با بیان اینکه هنوز اجرایی شدن مرحله دوم قانون هدفمندی یارانه ها قطعی نشده ،ابراز داشت: با توجه به لایحه مجلس شورای اسلامی مبنی بر اینکه اجرایی شدن فازدوم قانون هدفمندی یارانه ها منوط به ارائه گزارش کاملی در خصوص نتایج حاصل از اجرای فاز نخست آن می باشد ، به همین جهت پیش بینی وضعیت بازار سرمایه گروه خودرویی با در نظر گرفتن این عوامل کمی دشوار به نظر می رسد.
وی با اعلام اینکه میانگین بازدهی صنعت خودرو در بورس اوراق بهادار بعد از اجرایی شدن مرحله نخست قانون هدفمندی یارانه ها در نقطه سر به سر بوده ، گفت: میانگین بازدهی تمامی شرکت های گروه خودرویی به دنبال اجرایی شدن قانون مزبور هر دو حالت مثبت و منفی را به یک میزان تجربه نموده است.
وی ضمن اشاره به قرار گرفتن شرکت های گروه خودرویی در آستانه ورود به فصل مجامع در بازار سرمایه، اظهار داشت: با توجه به نزدیک شدن به فصل مجامع و توزیع مناسب سود این گروه ، می توان پیش بینی کرد که در آینده نزدیک شاهد رونق نسبی در گروه خودرویی باشیم .
به گفته این کارشناس بازار سرمایه ، از جمله عواملی که موجب می شود نتوانیم پیش بینی دقیق و مشخصی در خصوص وضعیت گروه های خودرویی در بازار سرمایه نماییم ، وجود ابهامات اساسی در خصوص اجرایی شدن فاز دوم قانون هدفمندی یارانه ها و عدم اطلاع در خصوص میزان تغیراتی که در قیمت حامل های انرژی اعمال می گردد ، می باشد.
شیخی با اعلام اینکه هم اکنون حجم معاملات شرکت های گروه خودرویی در وضعیت مطلوبی به سر می برد، اذعان کرد: آنچه که در بازار سرمایه حائز اهمیت است ، دستیابی به میانگین بازدهی مثبت می باشد که هم اکنون شرکت های گروه خودرویی در نقطه سر به سر این میانگین بازدهی قرار دارند.
این کارشناس و تحلیلگر بازار سرمایه در پایان یادآور شد: افزایش قیمت ها می تواند موجبات افزایش تقاضا را برای سهام گروه خودرویی که از قیمت­های پایینی برخوردارند به بار آورد. ضمن آنکه باید توجه داشت که افزایش نرخ نمی تواند به سادگی موجبات افزایش سودآوری را برای شرکت های خودروساز در بازار سرمایه به همراه داشته باشد.

توسعه پلت فرم های جدید توسعه قوای محرکه از اولویت های ساپکو است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو ، معاون فنی و مهندسی شرکت ساپکو در مراسم افتتاحیه نمایشگاه بین المللی ابزار و قالب در شرکت ساپکو گفت: شرکت ساپکو خود را موظف می داند جهت تقویت صنایع به عنوان متولی عمل نموده و از آن حمایت کند تا بتوانیم در سال حمایت از تولید ملی این بخش را تقویت نماییم.
به گزارش خبرنگار خبرخودو ، مهندس راد منش در ادامه افزود: در سال حمایت از تولید ملی و کار و سرمایه ایرانی لازم است بخش صنعت با بخش ابزار بیشتر آشنا شده تا از بخش قالب سازی حمایت بیشتری به عمل آورد و یکی از راهکار های برون رفت از تحریم ها تقویت قالب سازی است.
وی با اشاره به اجرایی شدن پروژه های رانا و دنا گفت: با توجه به اینکه دو پروژه رانا و دنا در مرحله اجرایی است لازم است حجم وسیعی از قالب ها طراحی شود تا بتوانیم این دو خودرو را هرچه سریع تر وارد بازار کنیم.
وی افزود: با وجود برخی تحریم ها حضور شرکت های خارجی در این نمایشگاه نشان دهنده اهمیت بازار های داخلی ایران برای کشور های خارجی است واین امر باعث فرصت بسیار ی برای شرکت های خودرو سازی و قطعه سازی کشور خواهد بود.
وی افزود: تولید حدود 3 میلیون دستگاه خودرو تا افق 1404 تولید داخلی برخی قطعات و قالب ها را ضروروی تر می کند همچنین توسعه پلت فرم های جدید توسعه قوای محرکه و بهره گیری از زنجیره جهانی از اولویت های این شرکت قرار دارد.
وی در خصوص سیاستهای کلان این شرکت گفت: ارتقاء توانمندی های داخلی رقابت پذیری و تامین مواد اولیه ، افزایش سرعت کار و کاهش هزینه ها از سیاست های این شرکت است.

رونمایی خودروهای جدید هیدروژنی و الکتریکی هیوندای کیا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: گروه خودروسازی هیوندای کیا از ارائه 51 دستگاه انواع وسایل نقلیه دوستدار محیط زیست به کمیته برگزار کننده نمایشگاه یئوسو 2012 خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، این نمایشگاه که قرار است از شنبه آینده به مدت سه ماه پذیرای بیش از 8 میلیون بازدید کننده باشد. جز مهمترین رخدادهای نمایشگاهی کره جنوبی بوده و در زمینه تلاش برای حفظ محیط زیست دریایی و جلوگیری در تغییرات اقلیمی فعالیت می کند.
در میان خودروها در سالن هیوندای کیا نام شاسی بلند های هیدروژنی ، سوختی توکسان ix و موهاوی به چشم می خورد.
شایان ذکر است که این خودروها برای اولین بار وارد جاده های کره جنوبی می شوند. همچنین قرار است شاسی بلند های الکتریکی مثل Ray EV و بلوئن به همراه اتوبوس های دوگانه سوز سی ان جی نیز در اختیار برگزار کنندگان نمایشگاه قرار بگیرند.
طبق برنامه ریزی های انجام شده 209 دستگاه از جدیدترین خودروهای هیدروژنی و الکتریکی هیوندای کیا مسئولیت حمل و نقل مهمانان خارجی را بر عهده خواهند داشت.
هیوندای کیا اعلام کرد تولید انبوه خودروهای الکتریکی این شرکت از سال 2014 آغاز می گردد. همچنین با تولید بومی قطعات اصلی خودروهای هیدروژنی در سال جاری تولید آن ها از سال 2015 آغاز می گردد.

رونمایی محصول مشترک تسلا و تویوتا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: تویوتا موتور تصمیم دارد هفته آینده خودروی الکتریکی RAV4 که طی یک همکاری مشترک با تسلا موتورز تولید نموده است را رونمایی کند.
به گزارش خبر خودرو، قرار است این خودرو هفته آینده در سمپوزیوم بین المللی خودروهای الکتریکی لس آنجلس یکی از بزرگترین رویدادهای مربوط به وسایل نقلیه برقی در معرض دید عموم رونمایی گردد. این خودرو پیش تر نیز رونمایی شده بود اما انتظار می رود این بار جزئیات دقیق تری درباره آن ارائه گردد.
دو سال گذشته تویوتا مبلغ 50 میلیون دلار را در شرکت تسلا سرمایه گذاری کرد و تصمیم به تولید انبوه خودروهای تماما الکتریکی آن گرفت.
متاسفانه علی رغم رونمایی این خودرو جزئیات زیادی درباره آن در دسترس نیست. برد صد کیلومتری حرکت و فروش آن در چند بازار محدود و مجهز به زیر ساخت های لازم برای خودروهای برقی جز تنها اطلاعاتی است که در حال حاضر درباره محصول مشترک تویوتا و تسلا داریم.

لزوم توجه جدی خودروسازان داخلی به تولید موتور ملی پایه گازسوز




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، سرپرست گروه خودرویی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی استفاده از سی ان جی را در کاهش مصرف سوخت در کشور بسیار موثر دانست و گفت: با توجه به اینکه هم اکنون سی ان جی جایگاه ویژه ایدر سبد سوخت کشور دارد، بنابراین لازم است که این جایگاه به قوت خود باقی بماند ضمن آنکه لازم است که سبد سوخت کشور از تنوع قابل توجهی بهره مند گردد.
دکتر جزایری در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با تاکید بر لزوم حرکت شرکت های خودروساز داخلی در مسیر تولید موتور ملی پایه گاز ، اظهار داشت: لازم است خودروسازان کشور به تولید این دسته از خودروها توجه جدی نمایند چراکه بهره گیری از این نوع خودرو می تواند صرفه اقتصادی برای کشور را به همراه داشته باشد.
وی یادآور شد: تولید موتور ملی پایه گاز سوز در مرحله نخست نیازمند توانمندی در طراحی این نوع موتور در کشور است چراکه لازم است شرکت های خودروساز داخلی به منظور راه اندازی خط تولید خودروهای پایه گاز سوز به توانمندی معنوی تولید این دسته از خودروها در کشور برسند .
وی متذکر شد: ایجاد تغییر در موتور خودروهایی که هم اکنون در حال تولید در کشور هستند مستلزم اخذ مجوزهای لازم از کشورهای طراحی کننده و سازنده آن می باشد در غیر این صورت شرکت های خودروساز داخلی نمی توانند به هیچ عنوان تغییری در موتور این خودروهای تحت لیسانس ایجاد نمایند.
وی با اشاره به طراحی و تولید موتور ملی EF7 در کشور، گفت: با توجه به اینکه طراح اولیه این نوع موتور متخصصین داخلی می باشد، به همین منظور اعمال هرگونه تغییر موثر در ساختار آن بلامانع است و شرکت های خودروساز داخلی نیازمند اخذ هیچگونه مجوزی دراین خصوص نمی باشند.
جزایری در ادامه سخنان خود تاثیر اجرای فاز دوم قانون هدفمندسازی یارانه ها را به جهت اینکه می تواند در ابعاد مختلف به مرحله اجرا گذاشته شود، بر صنعت خودرو و قطعه سازی کشور غیرقابل پیش بینی دانست.
وی در پایان خاطرنشان کرد: لازم است که همگام با اجرای این قانون، برنامه های همه جانبه ای جهت حمایت از صنایع از جمله صنعت خودرو و قطعه سازی کشور پیش بینی شود.

رشد فروش مرسدس در بازار بی ثبات اروپا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: مرسدس نیز توانست با رشدی 36 درصدی در ماه آوریل فصل دوم سال 2012 را با قدرت آغاز کند.
به گزارش خبر خودرو، این خودروساز آلمانی توانست با ثبت رکوردی جدید فروش محصولات اصلی خود را به سطح 104 هزار دستگاه برساند و به کمک آن میزان فروش کلی سال جاری ( تا انتهای ماه آوریل ) را به 418246 دستگاه افزایش دهد.
دیترچه ، مدیر مرسدس بنز ، گفت : توانسته ایم علی رغم سرمایه گذاری کم و نابسمانی بازار به سطح قابل قبولی از فروش دست پیدا کنیم.
در این مدت میزان سود خالص این شرکت با 26% رشد از مرز 1.34 میلیارد یورو عبور کرد و درآمدهای آن با جهشی 4.8 درصدی نسبت به سال گذشته به 2.13 میلیارد یورو افزایش یافت.
برخلاف بسیاری از خودروسازان ، فروش مرسدس بنز در بازار غرب اروپا روندی صعودی داشته و این شرکت توانسته از ابتدای سال تاکنون رشد 3.8 درصدی فروش خود را حفظ نماید.
برتانیای سوئیس جز پرفروش ترین بازارهای غرب اروپا برای مرسدس بنز بوده اند. به طوریکه رشد محصولات این شرکت در بریتانیا 13.9% و در سوئیس 35.8% در ماه آوریل بوده است.

رشد فروش شاسی بلندهای دیزل در استرالیا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل:انجمن فدرال خودروسازان استرالیا (FCAI) از افزایش تمایل مشتریان بازار این کشور به خرید خودروهای شاسی بلند دیزل خبر داده است.
به گزارش خبر خودرو، یان چالمز ، مدیر FCAI ، گفت: بار دیگر فروش خودروهای شاسی بلند در همه بخش های لیزینگ خود و تجاری افزایش یافت و این خودروها توانستند نبض بازار خودروی استرالیا را در دست بگیرند.
در مدت یک ماهه گذشته میزان فروش خودروهای شاسی بلند با جهشی 24.4 درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته به بیش از 79 هزار دستگاه رسید. همچنین فروش خودروهای سواری و اسپرت نیز به ترتیب با 14.6% و 36.1% رشد به 3428 و 1680 دستگاه رسید.
ماه گذشته تویوتا توانست با کنار زدن مزدا3 به عنوان پرفروش ترین خودروی استرالیا به بیشترین حجم فروش در میان دیگر خودروسازان حاضر در بازار استرالیا دست پیدا کند و پیکاب هیلوکس را به پرطرفدارترین خودروی بازار ماه آوریل تبدیل نماید.

هشدار مدیر فورد درباره وضعیت بازار اروپا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: مدیریت شرکت امریکایی فورد که این روزها شرکتش با چالش بزرگی در اروپا مواجه شده از روند بازار آن گله کرد.
به گزارش خبر خودرو، برنهارد ماتس ، مدیر فورد، هشدار داد با افزایش آتش رقابت در اروپا ممکن است خودروسازان مجبور به کاهش بدون حساب و پر از ضرر قیمت های محصولاتشان اقدام کنند.
وی که شرکتش با ضرری 2.29 درصدی در بخش فروش رو به رو شده گفت: تولید مازاد بر نیاز بازار به بزرگترین مشکل این روزهای خودروسازان بزرگ حاضر در بازار اروپا تبدیل شده است.
از سویی دیگر جنرال موتورز نیز از تصمیم خود مبنی بر توقف تولید اوپل آسترا در تاسیسات روسلهایم آلمان خبر داده و آن را ناشی از عدم فروش مناسب در بازار اروپا دانسته است.
جنرال موتورز نیز که خود به تازگی درگیر افت فروش در اروپا شده اعلام کرد که تولید اوپل آسترا در آینده به کارخانه های بریتانیا و لهستان منتقل خواهد شد.

آغاز بکار سومين نمايشگاه بين المللي قالب و ابزار صنعت خودروسازي




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، سومین نمایشگاه بین المللی قالب و ابزار، به منظور فراهم کردن بسترهای انتقال دانش فنی و تسهیل مذاکرات بین المللی وآشنایی بیشتر مدیران واحدهای تولیدی با آخرین فن آوری های ساخت قطعات و مجموعه های خودرو آغاز شد و تا چهار روز در شرکت ساپکو برگزار می شود.
به گزارش خبرنگار ما ، در این نمایشگاه، با اهتمام ویژه به حمایت از تولید ملی، کار و سرمایه ایرانی ، شرکت های قالب سازی و صنایع مرتبط در فضای 3600 مترمربعی و بیش از 180 غرفه، دستاوردها و محصولات خود را معرفی کرده اند.
علاوه بر شرکت های داخلی که بیش از 90 درصد از فضای نمایشگاه را به خود اختصاص داده اند، شرکت هایی از آلمان، ترکیه، پرتغال، ایتالیا، اسپانیا، سوئد، کره جنوبی و چین نیز حضور دارند.
قالب های فلزی، قالب های تزریق پلاستیک، قالب های دایکاست، فیکسچرهای تولیدی و کنترلی، تجهیزات اندازه گیری ابعادی، تجهیزات آزمایشگاهی و تست، صنایع جانبی قالب سازی و مواد اولیه ساخت قالب و فیکسچرهای تولیدی و کنترلی، محورهای این نمایشگاه هستند و انتظار می رود، برپایی این نمایشگاه ضمن ارتقای کیفیت، زمان ساخت قالب های مربوط به پروژه های جدید را کاهش می دهد و با توسعه بومی سازی این صنعت، از خروج ارز جلوگیری کند.
برگزاری 10 کارگاه آموزشی تخصصی در زمینه قالب و ابزار از جمله رویدادهای این نمایشگاه اعلام شده است و از علاقه مندان متخصص خواست برای کسب اطلاع از برنامه کلاس ها و شرکت در دوره های آموزشی به پایگاه اینترنتی نمایشگاه به نشانی: http://saptools.sapco.com/index.php مراجعه و ثبت نام کنند.
سومین نمایشگاه بین المللی قالب و ابزار، همه روزه از ساعت 9 تا 17 پذیرای دیدارکنندگان و علاقه مندان است.

طراحی و تولید محصول جدید در صنعت خودرو با حضور بخش خصوصی میسر خواهد بود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، عضو انجمن قطعه سازان گفت : برای تقویت بخش خصوصی در صنعت خودرو باید زمینه حضور سرمایه گذار خارجی در کشور فراهم شود. بهرام شهریاری در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو، افزود : حضور سرمایه گذار خارجی که دارای تجربه ، برند است قطعا کمک موثری به رشد بخش خصوصی و رقابت درعرصه صنعت خودرو خواهد بود.
وی گفت : البته در راستای حمایت ازبخش خصوصی باید شرکتهای خودروسازداخلی که تاکنون به طور واقعی خصوصی نشده اند به بخش خصوصی واگذار شوند.
وی گفت : باید سهامداران بخش خصوصی در سرنوشت بنگاه و تصمیماتی که گرفته می شود درگیر باشد و اگر چنین نشود هر اتفاقی که برای بنگاه رخ دهد اثر سویی بروی آنها نمی تواند داشته باشد.
وی تصریح کرد : تاکنون بارها عزم جدی برای خصوصی سازی شرکتهای خودروساز فراهم شده است اما متاسفانه نظارتهای دولتی مانع چنین کاری شده اند به عنوان مثال در بحث قیمت خودرو، زمانی که یکی از شرکتهای خودروساز خصوصی تصمیم داشت تا تولیداتش را با قیمت کمتری به بازار عرضه کند به جهت لطمه نخوردن سایر بنگاهها اجازه چنین اقدامی را نداده بلکه به شکل کاذب قیمت ها را افزایش دادند.
وی گفت : زمانی که بخش خصوصی واقعی در صنعت خودرو فعالیت نماید قطعا مجبور به رقابت با واردات خواهند بود .
وی در ادامه به حضور رهبر انقلاب در یکی از شرکتهای خودروساز و فرصت یک ساله جهت ارتقای کیفیت در صنعت خودرو پرداخت و خاطر نشان کرد : زمانی با حضور رهبر معظم انقلاب در یکی از شرکتهای خودروساز فرجه ای به صنعت خودرو برای ارتقای کیفیت داده شد اما متاسفانه این مسئله رخ نداد البته به نظر می رسد ارتقای کیفیت در یک محصول بیش از این نیز ممکن نخواهد بود و باید محصولات جدید و به روز طراحی و تولید شوند.
این کارشناس صنعت خودرو همچنین بر ضرورت توان طراحی و تولید محصول جدید در صنعت خودرو تاکید و اظهار داشت :قطعا طراحی و تولید محصول جدید در بخش خصوصی میسر خواهد شد.
شهریاری تصریح کرد :قطعا بخش عمده ای از کیفیت خودروها به طراحی قطعات مربوط می شود اما به هر میزان ماشین آلات روز دنیا در صنعت قطعه سازی بکار گرفته شود در کیفیت خودروهای موجود از یک حدی بیشتر تغییر نخواهد یافت .
وی افزود: برای صنعت خودرو متحول شود و در این راستا بخش خصوصی نیز فعال شود باید فضای رقابت در صنعت خودرو فراهم شود.
وی تصریح کرد : برای رشد صنعت خودرو در بخش خصوصی ابتدا باید بخش خصوصی تقویت شود سپس شرایطی فراهم شود که سرمایه گذار خارجی وارد شود تا بالطبع آن رقابت پذیری و طراحی در صنعت خودرو تقویت شود .

ممنوعيت تردد خودروهاي فرسوده از اول تير




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو،معاون عمرانی استاندار تهران، از اجرای طرح ممنوعیت تردد خودروهای فرسوده از اول تیر در شهر تهران خبر داد.
آقای محمودی به آخرین جلسه کارگروه کاهش آلودگی هوای تهران که به بررسی برنامه کاهش آلودگی هوا در هشت شهر بزرگ کشور اختصاص داشت، اشاره کرد و گفت: بر اساس مصوبه جدید دولت، تردد خودروهای سواری بالای 20 سال و موتورسیکلت ‌های بالای 8 سال در پایتخت، از اول تیر امسال ممنوع است.
وی با بیان اینکه مالکان این نوع خودروها می توانند از وسایل نقلیه خود در شهرهای کوچکتر استفاده کنند، افزود: از این پس تمامی مدارس و ادارات دولتی و غیردولتی نیز موظفند برای خدمات رسانی به جامعه هدف خود از خودروهای با عمر مجاز استفاده کنند.
محمودی همچنین عمر مجاز برای تردد خودروهای وانت را 15 سال، تاکسی 10 سال، مینی بوس 10 سال، اتوبوس شهری 8 سال و اتوبوس بین شهری را 12 سال دانست.
وی از شهروندان تهرانی خواست هنگام خرید و فروش خودروها به عمر آنها توجه بیشتری داشته باشند.
معاون عمرانی استاندار تهران گفت: برای جلوگیری از تردد خودروهای فرسوده، این نوع خودروها از تیر امسال از طریق دوربین های ترافیکی جریمه می شوند.

باكيفيت‌ترين خودروهاي ايران كدامند؟

http://www.machinemag.com/imagenews/t-1-2430.jpg


در نخستين ماه از سال 1391 چهار خودرو مونتاژي ژاپني توانستند صدر جدول باكيفيت‌ترين خودروهاي سواري ايران را به خود اختصاص دهند.
براساس آخرين ارزيابي‌هاي انجام شده، در فروردين ماه امسال خودروهاي نيسان تيانا، نيسان ماكسيما، نيومزدا 3 و سوزوكي گرند ويتارا به ترتيب به عنوان باكيفيت‌ترين خودروهاي ايران معرفي شدند.
رتبه‌هاي پنجم تا دهم اين رده‌بندي نيز به ترتيب به خودروهاي مگان، پژو 206 اس.دي، تندر 90 ايران خودرو، تندر 90 پارس خودرو، پژو 206 و هيونداي آوانته اختصاص يافت.
در پايين اين رده‌بندي نيز نام خودروهايي مانند سايپا x131 پارس خودرو، سايپا x132، سايپا x131، چري ويانا و ام.وي.ام 110 به چشم مي‌خورد.
ناگفته نماند كه كيفيت خودروها ارتباط مستقيمي با قيمت آن‌ها دارند.
در گروه وانت نيز وانت كاپرا از نظر كيفي صدرنشين شد و وانت مزدا تك كابين، وانت ديزل زامياد، وانت نيسان سي.ان.جي و وانت مزدا دوكابين رده‌هاي بعدي را به خود اختصاص دادند.
در گروه ميني‌بوس و اتوبوس، اتوبوس بين‌شهري ولوو b9، ميني‌بوس هيونداي كروز و اتوبوس شهري lck رده‌هاي دوم و سوم را بدست آوردند.
در گروه كاميون و كاميونت نيز كاميون ولوو fh صدرنشين شده و كاميونت ايسوزو npr و كاميونت ايسوزو nkr دوم و سوم شدند. در فروردين ماه امسال در مجموع 22 مدل خودروي سواري،‌ پنج وانت، سه مدل ميني‌بوس واتوبوس و شش مدل كاميون و كاميونت مورد ارزيابي شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران قرار گرفتند.

تيباي جديد وارد بازار مي‌شود

http://www.machinemag.com/imagenews/t-8-1341.jpg


معاون مالي و اقتصادي گروه خودروسازي سايپا از برنامه‌ريزي براي توليد و عرضه تيباي جديد به بازار خبر داد. حسن اميري اظهار كرد: در حال حاضر ايجاد تغييرات در خودرو تيبا جهت توليد يك محصول جديد در حال انجام است. وي با بيان اين‌كه تيباي جديد نسبت به تيباي فعلي به كلي متفاوت خواهد بود، خاطرنشان كرد: تغييرات عمده در تيباي جديد در بخش بدنه عقب اين خودرو صورت خواهد گرفت.
معاون مالي و اقتصادي گروه خودروسازي سايپا ادامه داد: در تيباي جديد برخي تجهيزات داخلي و تزئينات اين خودرو نيز تغيير خواهد كرد كه از جمله آن‌ها مي‌توان به داشبورد، كنسول، فريم و رودري اشاره كرد.
وي افزود: ‌درواقع مي‌توان گفت كه تيباي جديد فيس‌ليفت كامل تيباي فعلي خواهد بود. بايد توجه داشت كه دو نوع فيس‌ليفت در صنعت خودرو مطرح است. يكي شامل ايجاد تغييرات كوچك در خودرو مانند تغيير چراغ و سپر است، اما در فيس‌ليفت كامل بخش عمده‌اي از خودرو از جمله بدنه آن تغيير مي‌كند كه در تيباي جديد نيز اين موضوع صدق كرده و ظاهر خودرو به طور كلي تغيير خواهد كرد. معاون مالي و اقتصادي گروه خودروسازي سايپا در خصوص قيمت تيباي جديد اظهار كرد: سطح قيمتي اين خودرو هنوز نهايي نشده است، اما قطعا بالاتر از قيمت تيباي فعلي خواهد بود.
وي همچنين اظهار كرد كه زمان‌ عرضه اين محصول به بازار هنوز مشخص نشده است.
تيبا اولين خودروي ملي توليدي گروه خودروسازي سايپاست كه با حجم موتور 1500 سي‌سي از حدود يك سال و نيم پيش وارد بازار شده است.
در حال حاضر اين خودرو به قيمت حدود 12 ميليون و 800 هزار تومان در سطح بازار عرضه مي‌شود.

http://persiankhodro.com/news_images...news_11166.jpg
سازمان حمایت:
احتکار خودروهای وارداتی را پیگیری می کنیم
پرشین خودرو: احتکار خودروهای وارداتی توسط سازمان حمایت قابل پیگیری است.
به گزارش «پرشین خودرو»، روابط عمومی صنعت، معدن و تجارت- وزارت صنعت، معدن و تجارت در واکنش به خبر بلاتکلیفی ثبت‌نام‌کنندگان خودروهای وارداتی منتشره در مورخ ۹۱/۱/۲۷ در صفحه خودرو دنیای اقتصاد اعلام کرد که با توجه به اینکه نحوه عرضه و فروش شرکت‌های واردکننده دارای سهم اصلی بازار خودرو وارداتی شامل آمار اطلاعات میزان ثبت‌نام، تحویل و موجودی انبار در شرکت و گمرکات به صورت هفتگی به سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان گزارش می‌شود و آمار و اطلاعات حاکی از آن است که وقفه‌ای در عرضه خودرو نسبت به موجودی آن توسط شرکت‌های مد نظر مشاهده نشده است، لذا در صورت ارائه اسناد و مدارک دال بر تخلف عدم عرضه و احتکار، موضوع از طریق سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان قابل پیگیری است.

http://persiankhodro.com/news_images...news_11148.jpg
تعیین مهلت زمانی برای مصرف بنزین400 تومانی تكذیب شد
پرشین خودرو: تعیین مهلت زمانی برای مصرف بنزین 400 تومانی ذخیره در كارت‌های سوخت تكذیب شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، امروز برخی رسانه‌ها از تعیین ضرب‌الاجل برای مصرف بنزین 400 تومانی ذخیره در كارت‌های سوخت خبر داده‌اند كه این موضوع توسط شركت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران رد شد.
شركت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران اعلام كرد: تاكنون برای مصرف بنزین 400 تومانی ذخیره در كارت‌های سوخت زمانی تعیین نشده است.
یكی از مدیران شركت پخش به خبرنگار ایسنا گفت: با توجه به این‌كه در حال حاضر بنزین با سه نرخ 100، 400 و 700 تومان عرضه می‌شود، برای نرخ جدیدی كه در مرحله‌ی دوم هدفمندی قرار است اعلام شود، نیاز بود كه یكی از این نرخ‌ها حذف شود، بنابراین تصمیم گرفته شد تا بنزین 100 تومانی تا پایان اردیبهشت‌ماه عرضه شود.
به گزارش ایسنا، طبق اعلام سازمان هدفمندی یارانه‌ها مهلت استفاده از سهمیه بنزین 100 تومانی تا پایان اردیبهشت ماه است و در صورت باقی ماندن بنزین 100 تومانی در كارت‌های سوخت در زمان تعیین شده، این سهمیه به بنزین با نرخ 400 تومان تبدیل می‌شود.

تولید و عرضه 50 هزار خودروی رانا در سال تولید ملی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو از تولید و عرضه 50 هزار دستگاه خودروی رانا در سال تولید ملی خبر داد.
مهندس جواد نجم الدین مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو با بیان این مطلب گفت: توليد انبوه رانا دومين خودرو با نشان ايراني تا خرداد ماه سال جاري در سالن خلیج فارس ایران خودرو آغاز می شود.
وی افزود: قالب هاي خطوط توليد رانا، توسط شرکت قالب هاي صنعتي ايران خودرو ساخته شده و آزمون هاي مربوطه را با موفقيت از سر گذرانده است.
وي گفت: آزمون هاي صحه گذاري رانا انجام و تمام استانداردها هم در فاز طراحي و هم در سطح استانداردهاي قانوني و اجرايي تامين شده است.
مهندس نجم الدین افزود: نتايج آزمون هاي دوام نيز که پيش از توليد انبوه انجام مي شود،براي تاييد نهايي طرح در دسترس است.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو با اشاره به اين که توليد رانا با موتور تي يو 5 در دست اجراست، اظهار داشت: قرار است در سال جاري 50 هزار دستگاه رانا توليد شود که اين ميزان تا سقف 200 هزار دستگاه در سال قابل افزايش است.
وي مهم‌ترين بازارهاي صادراتي رانا را بازار هاي هدف منطقه خاورميانه، روسيه، ترکيه، آفريقا و امريکاي جنوبي عنوان کرد.

خودروسازان كشور باید نیم نگاهی به بازارهای جهانی داشته باشند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، رئیس کمیته صنعت کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت : انتظار نمی رود خودروسازان با ابلاغ قانون ارتقای کیفی ،کیفیت تولیداتشان را ظرف یک سال افزایش داده و این قانون را عملیاتی نمایند.
سید مهدی صادق در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، با اشاره به ضرورت حرکت خودروسازان در راستاي اجرای قانون ارتقای کیفیت در سال جاری افزود : خوشبختانه تاکنون مدیران شرکتهای خودروساز در این راستا حرکت های خوبی را داشته اند که این اقدام جای تقدیر و تشکر دارد.
وی تصریح کرد : در حال حاضر بیشترین اقدام شرکتهای خودورساز در جهت کاهش مصرف سوخت خودروها و ایمنی های مربوط به سرنشینان بوده که به نظر روندی قابل پذیرش است.
وی قیمت تمام شده ،کیفیت و تنوع را مهمترین حرکت شرکتهای خودروساز در راستای تحقق شعار امسال دانست وگفت :خودروسازان باید ضمن نگاه به بازارهای صادراتی ، به افزایش کیفیت، تنوع و کاهش قیمت تمام شده در جهت تحقق نامگذاری امسال توجه داشته و در راستاي اجرای قانون استفاده حداکثری از توان داخل حرکت نمایند.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در ادامه به اشباع بازار داخلي ظرف حداقل 10 سال آینده اشاره و خاطر نشان کرد : با توجه به این مهم ، خودروسازان داخلی در راستای رشد کیفی و استفاده از توان داخل، باید نیم نگاهی نیز به بازارهای جهانی داشته باشند.
صادق همچنین در خصوص وجود دانش فنی تولید در صنعت خودرو کشور پرداخت و گفت : خوشبختانه صنعت خودرو کشور هم اکنون از دانش فنی بسیار خوبی در تولید قطعات یدکی برخوردار است.
وی در ادامه به بازنگری در قانون استفاده حداکثری از توان داخل اشاره و اظهار داشت : این قانون به جهت برخی موانع سال گذشته در کمیسیون صنایع و معادن بررسی و بازنگری شد و در ابتدای امسال نیز به صحن علنی مجلس فرستاده شد به طوری که برخی ایرادات به این قانون گرفته شد و تا ماده 4 آن نیز قرائت شد و دوباره به تعدادی از کمیسیون های تخصصی از جمله کمیسیون صنایع و معادن بازگردانده و پس از بازنگری مجدد به هیئت رئیسه ارجاع شد .
وی با اشاره به ایرادات مطرح در قانون استفاده حداکثری از توان داخل و عدم اجرایی شدن در سالهای گذشته ، یاد آور شد : قطها این قانون ایراداتی را داشته که با گذشت سالها از ابلاغ آن تاکنون اجرایی نگردیده و موجب بحث و بررسی و ارجاع به مجلس جهت رفع ایرادات شده است.
وی تاکید کرد : با توجه به نامگذاری امسال از سوی مقام معظم رهبری به نام حمایت از تولید ملی ، لزوم اجرای این قانون واستفاده از تولید داخلی بیشتر گردیده و جای هیچ گونه بحثی را باقی نمی گذارد مضاف بر اینکه این اتفاق باید پیش از این رخ می داد و مورد حمایت قرار می گرفت بنابراین با توجه به نامگذاری امسال ، ضرورت اجرای قانون استفاده حداکثری از توان داخل چند برابر می شود.

چشم انداز شركت پارس خودرو توليد محصولات بدون عيب است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، معاون تضمین کیفیت شرکت پارس خودرو ضمن اشاره به نامگذاری سال جاری به عنوان سال تولید ملی و حمایت از کار و سرمایه ایرانی گفت: با توجه به تاکیدات مقام معظم رهبری مبنی بر توجه ویژه مدیران صنایع به کیفیت محصولات ، قطعا مسئولیت مدیران صنایع در مقایسه با سالهای گذشته در خصوص بهبود روند کیفی سازی محصولات ، افزون تر شده است.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، مهندس استاد رحیمی در ادامه با اشاره به سابقه قابل توجه شرکت پارس خودرو در میان سایر رقبای خود در کشور، افزود: سابقه بیش از نیم قرنی پارس خودرو در کنار تولید محصولات با کیفیت ، موجب گشته تا این شرکت به عنوان با کیفیت ترین شرکت خودروسازی در کشور مطرح شود.
وی دستیابی به موفق های بی نظیر این شرکت را مرهون باور و اعتقاد تمامی پرسنل، مدیران ارشد به اصول و مبانی کیفیت و رعایت این مبانی تحت هر شرایطی، بهره گیری از مدیران و کارشناسان متخصص در کلیه زمینه ها ، استفاده از کارکنان ماهر و آموزش دیده و در نهایت استفاده از سیستم های مدون و مدرن خودروهای جهانی ذکر کرد.
وی به یکی از ابعادهای انتقال تکنولوژی به شرکت پارس خودرو در طول سال های اخیر اشاره کرد و ابراز داشت: در سال های اخیر این شرکت توانست با بهره گیری از سیستم هایی همچون SPR شرکت رنو و نیز NPW نیسان و بومی سازی آن ها در کشور، سطح کیفی محصولات خود را ارتقاء بخشد.
این مقام مسئول در ادامه سخنان خود یادآور شد: در کنار تمام فعالیت های فوق ، این شرکت توانست نیازهای اطلاعاتی خود را از طریق استفاده از سیستم IT مرتفع نماید به شکلی که با بهره گیری از این سیستم توانست به نوعی نیازهای شرکت را در تمامی سطوح همزمان با بهره برداری از خطوط تولید مرتفع نماید.
وی تصریح کرد : در این خصوص باید به سیستم MES اشاره نمود، بهره گیری از این سیستم موجب می شود تا اطلاعات مربوط به فرآیند تولید در طول زنجیره تامین در اختیار مدیران جهت اتخاذ تصمیمات مناسب قرار گیرد .
استاد رحیمی همچنین به بهره گیری از سیستم های سخت افزار جهت بهبود روند تولید این شرکت اشاره کرد و گفت:استفاده از تکنولوژی های بالا و روز دنیا درخطوط تولید جزء برنامه های این شرکت بوده که خوشبختانه این شرکت نه تنها از تکنولوژی های روز دنیا به نحو مطلوبی بهره گرفته بلکه توانسته آن ها را در خصوص تولید محصولاتی مانند نیسان ، رنو و سایر محصولات به روز رسانی نماید.
معاون تضمین کیفیت شرکت پارس خودرو در ادامه اذعان کرد: شرکت پارس خودرو به منظور تولید محصولات با کیفیت ، در خطوط رنگ، مونتاژ و ... از ربات های مخصوصی که امکان انجام فعالیت ها در این بخش توسط نیروی انسانی مقدور نبوده، بهره گرفته است.
وی متذکر شد: استفاده از ربات در خطوط تولید مزایای فراوانی را از جمله افزایش دقت در فرآیند عملیات تولید،تسریع بر روند تولید و بهبود کیفیت محصولات به همراه داشته است.
وی در ادامه به سرمایه گذاری های مستمر این شرکت در زمینه گسترش زیرساختهای کیفی پرداخت ، و افزود: به جهت ضرورت به روز رسانی سیستم های دخیل در امر تولید محصولات گروه خودرویی شرکت پارس خودرو در راستای تحقق این مهم سرمایه های هنگفتی را صرف نموده است تا سطح کیفیت محصولت تولیدی خود را همچنان در رده های بالا حفظ نماید.
استاد رحیمی با بیان اینکه منابع کارشناسی فعال در این شرکت در تلاش اند تا وقت و توان خود را صرف کشف ایرادات و اصلاح آن ها نمایند، ادامه داد: این امر تاثیر بسزایی را در ارتقای سطح کیفی محصولات این شرکت داشته است به طوری که موجب گشته تا شرکت پارس خودرو به عنوان با کیفیت ترین شرکت خودروساز کشور مطرح شود.
وی خاطرنشان کرد: تمامی عوامل فوق موجب شده تا سرعت تطابق محصولات با کیفیت شرکت های خودروساز خارجی با محصولات تولیدی در شرکت پارس خودرو افزایش یابد.
وی تولید محصول بدون عیب را به عنوان چشم انداز این شرکت برشمرد و گفت: تحقق این مهم نیازمند پیش بینی برنامه های 4 الی 5 ساله می باشد که در قالب تولید و تحویل محصول بدون عیب به مشتری خلاصه شده است.
وی تولید محصول بدون عیب را موجب صرف هزینه های کمتر در خطوط تولید دانست و افزود: لازم است که شرکت پارس خودرو در این مسیر حرکت جدی خود را ادامه دهد تا به سطح شرکت های خودروساز خارجی نایل آید.
وی در خاتمه به دستاوردهای سال 90 این شرکت پرداخت و گفت: شرکت پارس خودرو توانست در سال گذشته درصد تولید محصولات بدون عیب خود را به میزان فراوانی افزایش دهد که نتیجه حاصل از آن در جدول کیفیت شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران مشهود است.

هیچگونه افزايش قيمت نداشته ایم و برنامه ای نیز در این زمینه نداریم




http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبرخودرو ،معاون بازاریابی و فروش ایران خودرو گفت: قیمت محصولات این شرکت امسال افزایش نیافته است و برنامه ای نیز در این زمینه نداریم.
عبدالله بابایی در پاسخ به شایعه افزایش قیمت محصولات این گروه خودروسازی گفت: افزایش قیمت درج شده در سامانه فروش اینترنتی ایران خودرو اختیاری و مربوط به افزوده شدن کارت طلایی است و مشتریان می توانند با انصراف از دریافت کارت طلایی، خودرو را با همان قیمت قبلی بخرند .
وی اضافه کرد: همچنین یک دستگاه رهیاب(GPS) به عنوان هدیه همراه با محصولات تولیدی ایران خودرو عرضه می شود.
معاون ایران خودرو ادامه داد: طبق قانون از ابتدای امسال علاوه بر افزایش مالیات بر ارزش افزوده از 4 درصد به 5 درصد با افزایش بیمه شخص ثالث از90 میلیون تومان به 126 میلیون تومان ، 105 هزار تومان به قیمت خودروها افزوده شده که طبعا این افزایش از خودروساز نبوده است.
بابایی در ادامه گفت: همه خطوط تولید ایران خودرو با ظرفیت کامل در حال فعالیت است و تلاش می کنیم کسری برخی قطعات را درسریع ترین زمان ممکن جبران کنیم.
وی افزود: ممکن است به علت تقاضای زیاد، برخی مشتریان در دریافت خودرو قدری در انتظار بمانند هرچند تلاش می کنیم خریداران در موعد مقرر محصول را دریافت کنند.

افزایش کیفیت قوای محرکه خودروهای X100 ، تیبا و تندر 90 در مگاموتور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیرعامل مگاموتور سایپا با اشاره به دستاوردهای اخیر مگاموتور در افزایش کیفیت قوای محرکه خودروهای X100، تیبا و تندر90 و تداوم این روند در سال تولید ملی و حمایت از کار و سرمایه ایرانی گفت: قوای محرکه این خودروها اکنون استانداردهای زیست محیطی و آلایندگی را بطور کامل پوشش می دهند و به لحاظ فنی، بازدهی و عملکرد، ارتقای کیفیت یافته اند.
مهندس بهروز غفاری با اشاره به اینکه موتورهای سری X100، با افزایش توان به میزان 5 الی8 درصد و استفاده از قطعات با کیفیت و دوام بالا با استانداردهای 52 گانه خودرو کاملا منطبق هستند گفت: طراحی و استفاده از موتورهای پایه گاز سوز سری X100 بجای موتورهای رایج دوگانه سوز بمنظور بهبود عملکرد در وضعیت گاز در جهت عملکرد مطلوب خودرو، ارتقا و بهبود کیفیت در مجموعه و قطعات موتورهای X100(پراید) با انجام پروژه های بهبود کیفیت: نظیر طراحی و تولید مجموعه دیسک و صفحه کلاچ موتور X100با ویژگی افزایش قدرت کلمپینگ و دمای عملکردی بالا باعث افزایش عمر به بالای 40000 کیلومتر و افزایش رضایت مشتری و کاهش کلیم قطعات گردیده است.
وی افزود: تجهیز و نوسازی خط مونتاژ گیربکس X100(پراید)، بهینه سازی و تقویت طرح اهرم بازوئی سیبک پراید و کاهش کلیم و بهبود جلو بندی خودروی پراید از اقدامات دیگر مگاموتور در جهت افزایش کیفیت محصولات خانواده است.
ایشان در ادامه با اشاره به اقدامات انجام شده برای ارتقای کیفیت قوای محرکه خودرو X100 و تیبا گفت: طراحی و استفاده از موتور ملی CC1500 تیبا به منظور پوشش نیازهای کیفی و عملکردی خودرو ملی تیبا (با پوشش الزامات زیست محیطی نظیر مصرف سوخت و آلایندگی و...)، راه اندازی و استفاده از خط اتوماتیک مونتاژ مجموعه موتور تیبا در سایت دو شرکت مگاموتور در جهت اطمینان از فرایندهای تولید بدون نقص با سیستمهای ضد خطا، راه اندازی و استفاده از خطوط اتوماتیک مونتاژ مجموعه گیربکس تیبا در شرکت مگاموتور در جهت اطمینان از فرایندهای تولید بدون نقص با سیستمهای ضد خطا، ارتقاء و بهبود کیفیت در مجموعه و قطعات موتورهای تیبا با انجام پروژه های بهبود کیفیت طراحی و استفاده از سیستم کیت تسمه چند شیاره در خودرو تیبا (بجای تک شیاره) برای بالا بردن عمر و دوام عملکردی قطعات و افزایش رضایت مشتریان با کاهش اصطکاک داخلی موتور که منجر به کاهش مصرف سوخت شده است از اقداماتی است که برای ارتقای کیفیت خودروی تیبا صورت گرفته است.
وی افزود: همچنین در خصوص موتور خودروی تندر 90 می توان به ایجاد خط تمام اتوماتیک و مدرن جهت مونتاژ مجموعه موتور L90 با سیستم های پیشرفته کنترل خطا و ضد خطا در سایت دو شرکت مگاموتور که منجر به تولید محصولات و موتورهای بدون نقص می گردد اشاره کرد. که این خط به دلیل کیفیت بالای آن به عنوان یکی از بهترین خطوط تولیدی شرکت رنو در ارزیابی ها به شمار می رود.
مهندس بهروز غفاری در ادامه گفت: در خصوص خودروی نیسان نیز می توان به ارتقاء و بهبود کیفیت در مجموعه و قطعات موتورهای نیسان با انجام پروژه های بهبود کیفیت نظیر طراحی و تولید مجموعه دیسک و صفحه کلاچ 2400 میلیمتری نیسان با ویژگی افزایش قدرت کلمپینگ سیستمهای ABS و ... اشاره کرد که باعث افزایش عمر و افزایش رضایت مشتری و کاهش کلیم قطعات گردیده است.
مدیرعامل مگاموتور در پایان گفت: افزایش انتظارات مشتریان و کاهش نمره منفی محصولات حاکی از ارتقای کیفیت محصولات و سرعت بیشتری از رشد انتظارات مشتریان می باشد که این موضوع بدلیل اجرایی شدن کلیه پروژه های کیفی در مراحل طراحی، فرآیند تولید قطعات و مونتاژ مجموعه ها و خدمات پس از فروش می باشد که باور به شعار «سایپا مطمئن» را بیش از پیش در اذهان جامعه راسخ تر می نماید.

گزارش چشم انداز و راهبرد هاي شركت پارس خودرو ارائه شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو، مدیر مهندسی سیستم کیفیت پارس خودرو با بیان اینکه این شرکت در سال گذشته توانست از طریق پیش بینی و اجرای برنامه های جامع ، روند رو به رشدی را در بهبود تولید محصولات با کیفیت تجربه نماید، گفت: در پی تلاش و اهتمام صورت پذیرفته این شرکت توانست دستاوردهای قابل ملاحظه ای را در سال گذشته کسب نماید.
خدایاری در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو به دست آوردهای این شرکت در سال گذشته اشاره کرد و افزود: دستاوردهای حائز اهمیت این شرکت در سال 90 ، کسب عنوان منحصر به فرد هفت بار 3 رتبه اول و چهار بار 4 رتبه اول در رنکینگ شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران ، کسب مقام اول دائمی خودروی تیانا در رنکینگ شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، کسب عنوان منحصر به فرد 2 رتبه اول در 61 درصد حضور خودروهای تیانا و ماکسیما در جدول شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران می باشد.
وی همچنین کسب برتری 70 درصدی خودروی تندر 90 نسبت به شرکت رقیب را در جدول شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران از بدو تولید محصول ، کسب 95 درصدی سطح کیفی A+ در خصوص محصولات تولیدی پارس خودرو و دستیابی به میانگین 7/29 درصدی بهبود نمره منفی محصولات را از دیگر دستاوردهای حائز اهمیت این شرکت در سال گذشته عنوان کرد.
وی متذکر شد: شرکت پارس خودرو توانست در سال گذشته سطح کیفی محصولات تولیدی خود را به میزان فراوانی ارتقاء بخشد به طوریکه براساس جدول شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران روند بهبود کیفی محصولات گروه سایپا در سال 90 اعم از "سایپا 131 "4/31 درصد، "تندر 90" 6/14 درصد، "مگان" 3/8 درصد، "ماکسیما" 6/17 درصد و "تیانا" 7/76 درصد بوده است.
وی با بیان اینکه خودروی تیانا پس از کسب درصد مناسب وارد خط تولید و جدول شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران شد، اذعان کرد: از اینرو این خودرو توانست عنوان با کیفیت ترین خودروی داخلی را از بدو تولید همچنان از آن خود نگه دارد.
وی به روند کاهش نمره منفی سبد سوخت محصولات شرکت پارس خودرو اشاره کرد و گفت: بر اساس بررسی های انجام شده نمره نفی سبد محصولات پارس خودرو از 2/244 در سال 87 به عدد 7/104 در سال 90 کاهش یافته است.
وی یادآور شد: همچنین نمره منفی محصول تندر 90 در طول سال های 88 الی 90 از 7/30 به 9/22 در مقایسه به خودروی رقیب که به عدد 1/24 رسیده است کاهش یافته که این امر نشانگر بهبود قابل توجه در روند کیفی سازی محصولات این شرکت خودروساز است .
مدیر مهندسی سیستم کیفیت پارس خودرو در ادامه به دیگر دستاوردهای این شرکت در خصوص تولید محصولاتش اشاره کرد و اذعان داشت: کسب عنوان Exceptional برای سومین بار متوالی در ارزیابی شرکت رنو، کسب 6/97 درصد تایید محصولات پارس خودرو در تست آلاینده سنجی و در نهایت کسب بالاترین میزان رضایتمندی مشتریان از سبد محصولات تولیدی پارس خودرو نسبت به متوسط صنعت از دیگر دستاوردهای این شرکت در سال 90 می باشد.
وی اظهار داشت: طبق ارزیابی که نیسان در سال گذشته در پلنت های مختلف صورت داده ، شرکت پارس خودرو توانست بیشترین نمره را در میان سایر رقبا در میان دیگر کشورها در خصوص ارائه اطلاعات صحیح کسب نماید که این امر نشات گرفته از ارزش های اسلامی مبنی بر راستگویی می باشد به طوریکه می توان گفت پارس خودرو عنوان شفافیت در ارائه گزارشات را نیز از آن خود نموده است .
خدایاری خاطرنشان کرد: تمامی محصولات پارس خودرو پیش از این که وارد چرخه تولید شوند توانستند استانداردهای یورو 4 را با موفقیت پاس نماید و هم اکنون نیز توانایی تولید انبوه محصولات خود را مطابق با استاندارد یورو 4 دارا می باشد.
وی اعلام کرد: بر اساس گزارشاتی که در نیمه نخست سال 90 ارائه شده است میزان رضایت مشتریان در طی سال های اخیر در خصوص محصولات پارس خودرو بیش از رضایتی بوده که در خصوص کل صنعت کشور درنظر گرفته شده است،.به طور مثال خودروی تندر 90 در مقایسه با خودروی رقیب به میزان 4/73 درصد رضایتمندی حاصل نموده است.
وی در ادامه به دستاوردهای دیگر این شرکت اشاره کرد و گفت: از جمله دستاوردهایی که این شرکت در مقایسه با سایر رقبا توانست کسب نماید، گسترش دانش فنی به شرکت های گروه سایپا و همکار، تایید و اعلام آزمایشگاه پارس خودرو به عنوان آزمایشگاه مرجع رنو و نیز اخر تاییدیه COP کلیه محصولات از سازمان استاندارد و تحقیقیات صنعتی ایران است.
وی بیان داشت: خوشبختانه این شرکت توانست از طریق صرف سرمایه بیش از یک میلیارد تومانی در سال گذشته بسترسازی مناسبی را از طریق خرید تجهیزات و ارائه آموزش های لازم جهت اخذ تاییدیه رنگ ها فراهم و در پی آن صرفه جویی های قابل توجهی در هزینه های خود ایجاد نماید.

ارتقاء کیفیت محصولات X100 سایپا نسبت به سال گذشته




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، بر اساس آخرین گزارش کیفی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران محصولات خانواده X100 در معیارهای مختلف روند رو به رشدی نسبت به سال 90 از خود نشان دادند.
در تازه ترین رده بندی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران محصولات خانواده ایکس 100 با کاهش نمرات منفی نسبت به سال گذشته در معیار های مختلف گزارش این سازمان سیری صعودی در کیفیت را تجربه کرده اند.
بر اساس این گزارش خودروی سایپا131 X در معیار های موتورو وانتقال قدرت ، تجهیزات الکتریکی ، صداهای غیر عادی و نفوذ آب توانست نمرات منفی خود را نسبت به اسفند ماه سال 90 کاهش دهد .
بر این اساس خودرو سایپا X132 نیز درمعیار های فنر بندی، تعلیق و فرمان ، ترمز ، بدنه و رنگ توانست سیری صعودی از خود بجا بگذارد .
گفتنی است سایپا 131 X پارس خودرو نیز در معیار های فنر بندی، موتورو وانتقال قدرت، تعلیق و فرمان و ترمز تغییرات مثبت کیفی از خود به نمایش گذاشت.
گزارش ماهانه ارزشیابی کیفی خودروهای ساخت داخل توسط شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران در 9 معیار سیستم فنربندی، تعلیق و فرمان، موتور، ترمز، تجهیزات الکتریکی، تزیینات داخلی و خارجی، صداهای غیرعادی، بدنه، نفوذ آب و رنگ مورد ارزیابی قرار می گیرد

نیاز بازار داخل ، موتور محرک تحقیقات در صنعت خودرو کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت گفت : در حالی که همه شرایط برای خودروسازان داخلی فراهم بوده و محصولات داخلی از بازار فروش خوبی برخوردارند ، رقابت و تحقیقات بازار در صنعت خودرو مفهوم چندانی نداشته و اصولا نیازی در این راستا وجود ندارد.
دکتر بهروز مشهدی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود : تحقیق و توسعه و بررسی نیاز بازار و مشتریان در شرایطی ضرورت می یابد که خودروساز در شرایط رقابت و کسب بازار باشد در حالی که شرایط موجود بازار داخل ،کاملا در جهت حمایت از تولید داخلی است .
وی گفت : در حالی که در چند سال قبل بسیاری از تحلیلگران تصور می کردندکه بازار داخلی اشباع شود و تقاضا کاهش یابد اما این اتفاق رخ نداند به طوری که هم اکنون صنعت خودرو محصولاتی را تولید میکند همه آنها را بفروش می رسند و مشتریانش نیز سال به سال بیشتر می شود.
وی گفت : صنعت خودرو برای رشد و توسعه و همگامی با صنعت خودرو دنیا ، همواره باید نگاهی بلند مدت به آینده داشته و به دنبال طراحی محصولات جدید و قابل عرضه در دنیا باشد و این موضوع را به طور جدی پی گیری نماید.
وی با تاکید بر خودورسازان ایرانی برای جهانی شدن باید جهانی فکر کند ، یاد آورشد : صنعت خودرو در شرایط موجود و برای رقابت با صنعت خودرو دنیا باید به گونه ای عمل نمایدکه به تحقیقات و طراحی خودروهای جدید در داخل بها داده و توجه جدی تری نمایند و از تولید محصولات مونتاژی در داخل ممانعت کند.
این کارشناس صنعت خودرو ، در ادامه وابستگی به تحقیقات را موجود عقب ماندگی تکنولوژی صنعت خودرو و عدم روز آمدی در این بخش دانست و گفت : تا زمانی که نیاز به تولید خودروهای جدید و به روز در داخل وجود نداشته باشد طبعا تکنولوژی تولید در صنعت خودرو کشور نیز مطابق با تولیدات جهانی حرکت و توسعه نخواهد یافت چرا که نیاز مقدمه ایجاد انگیزه و حرکت در راستای تولید و طراحی محصولات جدید است.
مشهدی گفت : قطعا نیاز ، موتور محرک تحقیقات در صنعت خودرو است چرا که انگیزه ها از روی نیاز حاصل می شود.

نصب دستگاههای شناسایی خودروهای گازسوز تا سه ماه آینده




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، قائم مقام ستاد حمل و نقل سوخت در خصوص کارتی شدن عرضه CNGگفت: مقرر شده است از ماههای آینده عرضه سی.ان.جی نیز مثل بنزین با استفاده از کارت سوخت انجام شود.
جلالی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: بر اساس این طرح، کارت سوخت بنزین، کارت سوخت سی.ان.جی نیز محسوب می شود که به روز کردن آن به نوعی که قابلیت عرضه هر دو سوخت از طریق کارت باشد مقداری زمان بر است.
وی افزود: طرح دیگری هم در این ستاد مد نظر است که از آن طریق یک سری دستگاه در جایگاههای عرضه سی.ان.جی نصب شود تا امکان شناسایی خودروها به وجود آید. در صورتی که این سناریوها اجرایی شود اطلاعات تمامی خودروهای دوگانه سوز در سیستم جامع کل جمع آوری می شود.
جلالی با اشاره به اینکه هم اکنون جلسات اجرای این سناریوها با وزارت نفت در حال برگزاری است، افزود: در صورتی که نصب دستگاه هایی که بتواند خودروها را شناسایی کند به نتیجه برسد به دلیل آماده بودن بستر های آن تا سه ماه آینده به بهره برداری خواهد رسید.
قائم مقام ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت با تشریح جزئیات طرح صدور برچسب انرژی برای خودروهای گازسوز، اعلام کرد: سوخت گیری خودروهای دوگانه سوز غیراستاندارد و فاقد برچسب انرژی در جایگاههای CNG ممنوع است.
وی افزود:در حال حاضر بیش از دو میلیون و ۲۰۰ هزار دستگاه خودروی گاز سوز در سطح کشور تردد می کنند که انجام معاینه فنی و تستهای دوره ای در ناوگان حمل و نقل خودروهای دوگانه سوز ضروری است.
قائم مقام ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور با تاکید بر اینکه ایمنی مخازن CNG به دلیل فشردگی گاز طبیعی از حساسیت بالایی برخوردار است، تصریح کرد: بر این اساس مخازن گاز خودروهای دوگانه سوز در دوره های زمانی مختلف باید مورد بازبینی و آزمایش فنی قرار بگیرند.
وی با با اعلام اینکه هر مخزن CNG باید در هر دوره سه تا پنج ساله مورد بازبینی قرار بگیرد، اظهار داشت: بر این اساس معاینه فنی تمامی خودروهای دوگانه سوز در دستور کار دولت قرار گرفته است.
وی با بیان اینکه با انجام معاینه فنی، برای خودروهای دوگانه سوز استاندارد و بدون مشکل فنی برچسب انرژی صادر خواهد شد، افزود: صدور این برچسب انرژی به منزله استاندارد بودن تردد خودروهای گاز سوز است.

بررسي کرايه تاکسيهاي پايتخت




http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، سخنگوی شورای اسلامی شهر تهران گفت: موضوع نرخ کرایه تاکسی یکشنبه آینده در جلسه شورا مطرح می شود .
در جلسه امروز شورای اسلامی شهر تهران دبیر عضو هیات رئیسه شورا به مشکلات رانندگان تاکسی اشاره کرد و افزود: رانندگان تاکسی جزئی از جامعه هستند و آنان هم از گرانی و تورم موجود ضرر می بینند .
دبیر ادامه داد: هرچند زمان تعیین نرخ جدید کرایه تیرماه است ولی باید هرچه سریع تر در این خصوص تصمیم گیری شود .
وی گفت: متاسفانه هر روز شاهد درگیری مردم و رانندگان در خصوص نرخ کرایه هستیم و نرخ کرایه تاکسی باید هرچه زودتر ابلاغ شود .
در ادامه جلسه ، دانشجو سخنگوی شورای شهر گفت: این موضوع هفته گذشته در جلسه کمیسیون عمران مطرح و تصویب شد و یکشنبه آینده به صحن شورا می آید .

يک سوم رانندگان آمريکايي از تلفن همراه استفاده مي کنند




http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: نتیجه یک بررسی جدید در آمریکا نشان می دهد حدود یک سوم رانندگان جوان در این کشور به رغم آگاهی از خطرات استفاده از تلفن همراه برای ارسال پیام کوتاه در زمان رانندگی، این کار خطرناک را انجام می دهند.
به گزارش خبرخودرو ،این نظرسنجی نشان می دهد با اینکه هشتاد درصد رانندگان شانزده تا بیست و یک ساله درباره خطرات این امر آگاه هستند ولی بیست و نه درصد آنها ظرف یک ماه گذشته در زمان رانندگی از خدمات پیام کوتاه تلفن های همراه استفاده کرده اند.
حدود چهل و هشت درصد این گروه سنی از جوانان آمریکایی اعلام کردند والدین خود را در حال استفاده از سرویس پیام کوتاه تلفن همراه بدون استفاده از هندس فری در زمان رانندگی دیده اند.
با این حال میزان تلفات ناشی از رانندگی در آمریکا در سال گذشته پایین ترین رقم ظرف شش دهه گذشته بوده است.
اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه های آمریکا اعلام کرد در سال 2010 میلادی بیش از سه هزار نفر بر اثر تصادف های مرتبط با استفاده از عوامل ایجاد حواس پرتی در زمان رانندگی از قبیل تلفن همراه جان باختند.
بررسی ها نشان می دهد با افزایش سن رانندگان، احتمال استفاده از تلفن همراه نیز به همان میزان کاهش می یابد.
سی و هفت ایالت آمریکا استفاده از سرویس پیام کوتاه تلفن های همراه و ده ایالت نیز استفاده از تلفن های همراه را در زمان رانندگی ممنوع کرده اند.

طراحی حمل و نقل بدون توجه به دانش جهانی و فضاها ی بین المللی ممکن نیست




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ،‌ معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در مراسمی که صبح روز دوشنبه در محل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران و به منظور معرفی مدیرعامل جدید این ستاد برگزار شد با تاکید بر درک صحیح شرایط سال 1404که افق طرح های جمهوری اسلامی است ، لزوم توجه به دانش جهانی و آینده نگری را در برنامه های حمل و نقل یاد آور شد.
در این مراسم که با حضور جمعی از مدیران و کارشناسان حوزه حمل و نقل و ترافیک بر گزار شد ، سید جعفر تشکری هاشمی با طرح این سوال که آیا برآورددقیقی از سال های آینده و پیش رو داریم افزود: همانطور که چند سال پیش امکان پیش بینی ظهور سایت های مختلف اجتماعی و همچنین چگونگی رفتارهای اجتماعی جامعه امروز قابل پیش بینی نبود ، در آینده نزدیک نیز ما شاهد تغییرات گسترده نگرش های اجتماعی تحت تاثیر تکنولوژی های مختلف خواهیم بود که بدون توجه به آن ها طراحی فعالیت ها در تمامی زمینه ها به خصوص حمل ونقل ترافیک به بی راهه رفته و خشت بر آب زدن است.
وی همچنین از تجربه مدیریت شهری در سیل اخیر به نیکی یاد کرد و گفت : 27 فروردین ماه در تقویم فعالیت های شهرداری تهران به عنوان روزی ماندگار و بزرگ ثبت شدو شهرداری تهران آمادگی دارد تا اطلاعات و نحوه مدیریت این حادثه بزرگ را در اختیار اساتید رشته های مختلف مدیریت و همچنین برنامه ریزی شهری و تمامی صاحب نظران قرار دهد تا درصورت تمایل با تحلیل و تئوریزه کردن فعالیت های انجام شده آن ها را در اختیار عموم علاقمندان به ویژه دانشجویان عزیز قرار دهند تا در آینده و در موارد مشابه از تجربه های کسب شده استفاده شود.
معاون شهردار تهران در ادامه خواستار افزایش فعالیت ها برای ارتقاء فرهنگ عمومی در زمینه معاینه فنی شد و اظهار امیدواری کرد در سال جاری با ایجاد بانک اطلاعات مشترک مراکز معاینه فنی سراسر کشور و پیوند آن با پلیس راهنمایی و رانندگی، به طور خودکار تمامی خودروهای فاقد معاینه فنی شناسایی و در مورد آنها اعمال قانون شود و اساسا معاینه فنی از حالت دستی خارج و به طور کامل مکانیزه شود.
مدیر حمل و نقل و ترافیک شهرداری پایتخت اضافه کرد مراجعه 700 هزار خودرو در سال گذشته به مراکز معاینه فنی تهران در حالی است که حدود 3 میلیون خودرو با عمر بیش از 5 سال در تهران تردد دارند و با احتساب 300 هزار خودروی دولتی و 200 هزار وانت بار و 100 هزار تاکسی انتظار این است که در سال جاری با همکاری عموم شهروندان عزیز و مراجع ذیربط به ویژه پلیس راهنمایی و رانندگی حدود 5 میلیون خودرو به مراکز معاینه فنی مراجعه و رکورد جدیدی از تو جه همگانی به افزایش ایمنی رفت و آمد و کاهش آلودگی هوا در پایتخت ثبت شود ، تشکری هاشمی با بیان این که مصوبات برای تزئین میز مدیران نیست بلکه برای اجراست از تردد حدود 1200 مینی بوس با عمر بالای 30 سال در تهران با تاسف یاد کرد و ابراز امیدواری نمود به زودی در مورد این خودروها نیز اعمال قانون شده تا در کنار سایر اقدامات تهران بتواند بهتر نفس بکشد.
در ادامه سید علی رضوی مدیر عامل جدید معاینه فنی که دانش آموخته مهندسی حمل و نقل و ترافیک در مقطع کارشناسی ارشد بوده و تجربه مدیریت در بخش های مختلف از جمله مدیر کل راه و ترابری استان البرز ، معاون سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران و جانشین ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران را در سوابق خود دارد طی سخنان کوتاهی آلودگی هوا را مهمترین چالش تهران بر شمرد و افزود انجام معاینه فنی خودروها تاثیر به سزایی در کاهش آلودگی هوا دارد و با توجه به اهمیت سلامت شهروندان ، ما باید در این راستا تعارفات و ملاحظات غیر ضرور را کنار گذاشته و با توجه به نام گذاری امسال از سوی مقام معظم رهبری تحت عنوان "تولید ملی ، حمایت از کار و سرمایه ایرانی " از تمامی ظرفیت های موجود انسانی و تجهیزات معاینه فنی به ویژه ابزار و سرمایه های ملی برای شناساندن اهداف معاینه فنی و اثرات گسترده آن استفاده کنیم چرا که در صورت آگاهی و آموزش عموم شهروندان ما شاهد مراجعه روز افزون آن ها به مراکز معاینه فنی و کنترل و رفع معایب خودروهای آن ها خواهیم بود.

رضوی با بیان این که همکاری با تمامی بخش ها و عموم شهروندان عزیز را در اولویت کارهای خود قرار خواهم داد افزود : به زودی ملاقات های فشرده و هفتگی با نمایندگان خانه ملت،وزارت کشور، مدیران ارشد پلیس راهنمایی و رانندگی ، مراجع حقوقی و قضایی ،خودرو سازان، نمایندگان رسانه های گروهی ،گروه های اثرگذار اجتماعی و هر شخص و دستگاهی را که در پیشبرد برنامه های معاینه فنی و تامین سلامت مردم موثر باشد را به طور جدی در دستور کار خود قرار خواهم داد و دست یاری به سوی تمامی آنها دراز خواهم کرد.

در ادامه این نشست صدرالدین علی پور رئیس سابق معاینه فنی پایتخت نیز طی گزارشی دریافت گواهی نامه آزمایشگاه معتمد محیط زیست ، ارتباط با مجامع بین المللی وتوجه ویژه به موضوع آموزش را از اهم برنامه های اجرا شده در زمان مدیریت خود بر شمرد .

در خاتمه تشکری هاشمی ضمن قدر دانی از خدمات صدر الدین علی پور ، سیدعلی رضوی را به عنوان مدیرعامل جدید ستادمرکزی معاینه فنی خودروهای تهران معرفی کرد.

تولید سه میلیون امین دستگاه اشکودا فابیا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: اشکودا توانست سه میلیون امین دستگاه خودروی مشهور فابیا که تولید آن از سال 1999 آغاز شده بود. را در تاسیسات ملادا بولسلاو خود در جمهوری چک تولید نماید.
به گزارش خبر خودرو، مدیر اشکودا ، در این باره گفت: 13 سال پیش نیز این خودرو با تبدیل شدن به سومین سری محصولات اشکودا دستاورد بزرگی را برای شرکت کسب کبرد.
دستیابی به تولید سه میلیون امین خودروی فابیا تنها دستاورد ما نیست بلکه توانسته ایم تا به امروز فروش کلیه محصولات شرکت را تا سقف دو برابر افزایش دهیم.
این آمارها حاکی از موفقیت محصولات ما در بازارهای جهانی و توسعه برند خود می باشد. وی افزود: اشکودا فابیا سهم عمده ای در داستان موفقیت اشکودا دارد و نقش مهمی را در دستیابی به راهبرد های فروش ما تا سال 2018 بازی می کند.
درحالی روز گذشته 3 میلیون امین خودروی فابیا در تاسیسا ملادا تولید شد که تاکنون 1.2 میلیون دستگاه از نسل اول و 1.8 میلیون دستگاه از نسل دوم آن در تاسیسات ملادا تولید شد که تاکنون 1.2 میلیون دستگاه از نسل دوم آن در تاسیسات اشکودا تولید شده است. فابیا بعد از اکتاویا دومین خودروی پرفروش شرکت اشکودا می باشد.

جلوگیری از تردد فرسوده ها با همکاری بخش های مربوطه امکان پذیر است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، معاون عمرانی استاندارد تهران از جلوگیری از تردد کلیه وسایل نقلیه فرسوده از اولین روز تیر ماه امسال در پایتخت خبر داد و گفت: اجرایی شدن این طرح از جهات مختلف حائز اهیمت است که از جمله می توان به تاثیر آن درجلوگیری از تشدید آلودگی هوا در کلان شهر تهران ، کاهش مصرف حامل های انرژی و همچنین کاهش میزان وقوع حوادث و سوانح رانندگی اشاره کرد.
محمدرضا محمودی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو به برنامه كاهش آلودگي هوا در هشت کلان شهر کشور اشاره کرد و افزود:بنابر مصوبه جديد دولت مقرر گشته تا از روز نخست تیرماه سال 91 از تردد خودروهاي سواري با میانگین سنی بالای 20 سال و نیز موتورسيكلت‌هاي با عمر بیش از 8 سال در پايتخت جلوگیری به عمل آید.
وی با بیان اینکه لازم است در این خصوص تمامی دستگاه‌ها وظايف خود را به نحو احسن انجام دهند، ابراز داشت: به منظور اجرایی شدن امر فوق لازم است که در مرحله نخست فرهنگ سازی مناسبی در این خصوص صورت پذیرد.
وی ضمن عدم ضرورت اجرایی گشتن طرح مذکور در شهرهایی به غیر از کلان شهرها، گفت: نوسازی خودروهای فرسوده و جلوگیری از تردد آن ها به دلایل مختلف در مرحله نخست می بایست در تهران اجرایی گردد.
وی بیان داشت:مقرر گشته تا در این زمینه شهرداری ، پلیس راهور ناجا ، سازمان حفاظت از محیط زیست و ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور و نیز ادارات از طریق عدم تمدید قرارداد در خصوص استفاده از خودروهای فرسوده همکاری و تعامل لازم را با یکدیگر به منظور جامه عمل پوشاندن به امر عنوان شده ، داشته باشند.
این مقام مسئول در ادامه سخنان خود با اعلام اینکه هيچ ضرورتي جهت جايگزينی خودروهای فرسوده غیر عمومی احساس نمی شود، اظهار داشت:لازم است که دارندگان وسایل نقلیه بر این امر واقف باشند که خودرو یک طول عمر مشخصی دارد و پس از اتمام کارکردش لازم است که اسقاط و جایگزین شود.
وی بر ضرورت پیش بینی تمهیداتی از سوی مسئولین مربوطه جهت اجرایی شدن کامل این طرح تاکید کرد و گفت: دولت می تواند از طریق ابطال کارت سوخت وسایل نقلیه فرسوده در این مسیر حرکت نماید.
وی در پایان خاطرنشان کرد: نوسازی ناوگان فرسوده کشور می تواند بسیاری از مشکلات و معضلات موجود را مرتفع نماید.

ورود مزدا CX-5 به بازار ایتالیا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: بالاخره شاسی بلند مزدا CX-5 با قیمت پایه 22900 یورو وارد بازار ایتالیا شد.
به گزارش خبر خودرو، طبق اعلام شرکت ژاپنی تولید کننده ، نسخه پایه مزدا CX-5 دارای فناوری اسنس اسکای اکتیو – جی بوده و دارای 165 اسب بخار توان می باشد.
همچنین نسخه گران تر این خودرو که 150 اسب بخار توان دارد و به یک موتور 2.2 لیتری اسکای اکتیو – دی مجهز می باشد، قیمتی در حدود 24900 یورو دارد. به علاوه در صورت تمایل راننده و پرداخت 1900 یورو بیشتر جعبه دنده ای خودکار بر روی هر کدام از این نسخه ها نصب می گردد.
مزدا CX-5 جدید دارای فناوری استارت / استاپ ، کنترل خودکار سامانه تهویه ، سامانه صوتی مجهز به 4 بلندگو، کنترل های فرمان ، اتصال USB ، دکمه استارت و رینگ های 17 اینچی می باشد. سامانه کنترل سرعت، چراغ های مه شکن، حسگرهای چراغ های جلو و حسگرهای باران جز دیگر امکانات تعبیه شده در CX-5 است.
از امکانات داخلی این خودرو نیز می توان به حسگرهای پارک ، سامانه ناوبری مجهز به صفحه نمایشگر 5.8 اینچی صندلی های الکترونیکی اشاره کرد.

عادتی خطرناک تر از صحبت با تلفن همراه به هنگام رانندگی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: طبق نتایج مطالعه ای که توسط محققین دانشگاه لیدز انجام شد مشخص گردید عادت به غذا خوردن پشت فرمان بسیار خطرناک تر از صحبت کردن با تلفن همراه است.
به گزارش خبر خودرو، محققین اثبات کردند سرعت واکنش رانندگان به هنگام غذا خوردن 44% کم تر از حالت معمولی است ، همچنین این سرعت به هنگام نوشیدن 22% کم تر می باشد.
این درحالی است که سرعت واکنش رانندگانی که با هندزفری مشغول صحبت پشت فرمان هستند 26.5% کم تر از حالت معمولی می باشد. انجمن خودروسازان انگلستان نیز با توصیف غذا خوردن و نوشیدن به عنوان یکی از خطرناک ترین عادت های رانندگان آن را عامل خسارت های جبران ناپذیری مالی و جانی عنوان کرد.
از سویی دیگر مطالعه ای دیگر توسط آزمایشگاه تحقیقات حمل و نقل بریتانیا نشان داده که رانندگی به هنگام سستی 12.5% از سرعت واکنش راننده می کاهد.
مارتین فاکس ، مدیر شرکت بیمه AA ، گفت: متاسفانه ما شاهد تصادفات زیادی بوده ایم که عامل آن حواس پرتی راننده و کاهش سرعت واکنش مناسب وی بوده است.
در ژانویه 2012 غذا خوردن به هنگام رانندگی به عنوان هشتمین عامل مهم حواس پرتی راننده طبقه بندی شد.

خودروی جدید فولکس واگن




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: فولکس واگن تصمیم دارد خودروی شاسی بلند جدیدی بر پایه طراحی خودروهای پولو و آپ تولید نماید.
به گزارش خبر خودرو، انتظار می رود بخش عمده ای از طراحی این شاسی بلند بر پایه واکنش بازدیدکنندگان نمایشگاه فرانکفورت 2011 از خودروهای مفهومی باگی آپ و کراس آپ قرار گرفته باشد.
خودروی باگی آپ که در طراحی خود آن از میرس مانکس Meyers Manx و بیتل الهام گرفته شده است، یک هاچ بک کوچک شهری بوده و جز خودروهای سبک می باشد که در آن میزان استحکام سقف و بدنه بدون در آن افزایش داده شده است.
البته قرار است اندازه خودروی باگی آپ از لحاظ طولی 3.5 متر و از لحاظ عرضی 1.6 متر باشد که خود کمی بزرگتر از مدلی است که قرار است این خودرو بر پایه آن تولید گردد.
هنوز جزئیات دقیقی درباره این خودرو ها در دسترس نیست ولی می دانیم که جلو پنجره مشکی، سقف و آینه های بغل و سپر نقره ای جز ویژگی های خودروی کوچک کراس آپ خواهد بود. این خودرو نیز در ابعاد و اندازه یک خودروی سه سرنشین خواهد بود.

افزایش نرخ ارز ، مهمترین علت کاهش واردات قطعات منفصله




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو انجمن قطعه سازان افزایش نرخ ارز را مهمترین دلیل کاهش واردات قطعات منفصله خودرو به کشور عنوان کرد و گفت : با توجه به رشد ناگهانی نرخ ارز و شوکی که این موضوع به واردات ایجاد کرد بسیاری از وارد کنندگان این قطعات را به کشور وارد نکردند.
محسن رزم خواه در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: مشکلات دیگری چون LC و روشهای حمل و نقل نیز به کاهش واردات این قطعات کمک کرد بنابراین وارد کنندگان با مشکلات بسیاری برای واردات قطعات خودرو به کشور مواجه شدند و در نتیجه شاهد کاهش واردات به کشور بودیم و همین امر باعث شد تولید خودرو نیز در کشور با کاهش چشمگیری روبرو شود.
وی افزود: در صورتیکه این مشکلات ادامه یابد روز های خوبی در انتظار خودروسازان نخواهد بود زیرا با کاهش عرضه و روند رو به رشد تقاضا احتمالاً کمبود ایجاد خواهد شد و این عوامل نشان دهنده عدم وجود یک برنامه منسجم و مناسب در تولید و واردات قطعات و خودرو ها است.
وی با بیان این مطلب که از طریق سعی و خطا نمی توان به تولید قطعه پرداخت گفت: برخی سیاست های نامناسب باعث شده است اقتصاد کشور متلاطم شده و هرج و مرج در قیمت قطعات ایجاد شود. در صنعت قطعه سازی هم اکنون دو مرحله ایجاد و تیراژ طی شده است و به مرحله سوم یعنی افزایش سطح دانش و تکنولوژی رسیده ایم یعنی نیازمند یک جهش جدی برای تولید محصولات در تراز جهانی هستیم ولی متاسفانه هنوز اراده ای در این خصوص به وجود نیامده است تا مقدمات این جهش فراهم شود.
عضو انجمن قطعه سازان در خصوص افزایش قیمت قطعات گفت: باید بپذیریم مدتهای بسیاری است که نتوانسته ایم افزایش قیمت در قطعات داشته باشیم بنابراین با متعادل شدن فضای کشور باید یک نگاه منطقی وعادلانه به صنعت قطعه سازی داشته باشیم زیرا در صورتیکه خودروسازان قیمت ها را افزایش دهند ولی قطعه سازان نتوانند این افزایش قیمت را داشته باشند ساخت قطعات با کیفیت تلاش بیهوده ای از سوی قطعه سازان است.
وی ضمن انتقاد از برخی خودروسازها گفت: برخی خودروسازان فقط به فکر افزایش سود خود هستند و مسئولیتی در قبال قطعه سازان که دچار بحران قیمت تمام شده هستند احساس نمی کنند و به همین منظور در برخی مواقع شاهد واردات قطعات از سوی این خودروسازان هستیم زیرا لذتی که در واردات است در ساخت آن حس نمی شود.

شماره‌گذاري وانت پيكان علي‌رغم مصوبه قانوني متوقف شد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-1-2441.jpg


دبير انجمن خودروسازان گفت: از ابتداي امسال شماره‌گذاري خودرو وانت پيكان علي‌رغم ابلاغيه وزارت صنعت، معدن و تجارت به پليس مبني بر استاندارد ‌بودن اين خودرو، متوقف شده است.
احمد نعمت‌بخش اظهار كرد: اواسط سال گذشته به دنبال ابلاغيه سازمان ملي استاندارد ايران به پليس، شماره‌گذاري خودرو وانت‌ پيكان متوقف شد.
وي با بيان اين‌كه در آن زمان ايران ‌خودرو توانست با ارائه‌ تعهد نسبت به تكميل استاندارد‌هاي وانت پيكان مصوبه‌ هيات دولت براي ادامه شماره‌گذاري اين خودرو را اخذ كند، خاطرنشان كرد: به اين ترتيب دولت مصوب كرد كه شماره‌گذاري وانت ‌پيكان تا پايان سال 1390 ادامه يافته و از ابتداي سال 1391 نيز شماره‌گذاري آن منوط به تاييد استاندارد‌هاي مربوطه از سوي سازمان ملي استاندارد ايران ‌شد.
دبير انجمن خودروسازان ادامه داد: در اين ميان اواخر سال گذشته سازمان ملي استاندارد ايران‌ تمام استانداردهاي اين خودرو را تائيد كرده و ابلاغيه شماره‌گذاري آن نيز اواخر اسفند ‌ماه از سوي معاون امور صنايع و اقتصادي وزير صنعت، معدن و تجارت به پليس ابلاغ شد.
وي افزود: با اين حال علي‌رغم ابلاغيه وزارت صنعت، معدن و تجارت و با گذشت حدود 50 روز از صدور اين ابلاغيه، شماره‌گذاري وانت پيكان همچنان متوقف بوده و پليس اقدامي در راستاي عمل به وظايف قانوني خود در اين زمينه انجام نداده است. نعمت‌بخش با بيان اين‌كه توقف غيرقانوني شماره‌گذاري وانت ‌پيكان درحالي است كه تعداد زيادي از مردم براي خريد اين خودرو ثبت‌ نام كرده و در انتظار دريافت آن هستند، تصريح كرد: وانت‌ پيكان خودرو كار بوده و حتي يك روز تاخير در تحويل آن نيز موجب ايجاد اخلال در معيشت خريداران كه معمولا از اقشار آسيب‌پذير هم هستند، مي‌شود.
وي اظهار كرد: بنابراين اگر پليس ادعاي حمايت از توليد داخلي با كاهش شماره‌گذاري خودروهاي وارداتي را دارد، از آنها مي‌خواهيم شماره‌گذاري اين خودرو را طبق روال قانوني انجام دهد، زيرا ما به هيچ‌وجه اين كار را به معناي حمايت از خودروسازان داخلي نمي‌دانيم. خودروسازان به دنبال حمايت پليس نبوده و نيازي نيز به آن ندارند، بلكه از اين نهاد مي‌خواهيم تنها به وظايف قانوني‌ خود در حوزه شماره‌گذاري عمل كرده و بي‌جهت و برخلاف مصوبات قانوني شماره‌گذاري خودروهاي داخلي را متوقف نكند. دبير انجمن خودروسازان تصريح كرد: طبق قانون شماره‌گذاري، به محض ابلاغ مصوبات سازمان استاندارد و وزارت صنعت، معدن و تجارت شماره‌گذاري خودرو بايد از سوي پليس انجام شود، بنابراين پليس بهتر است كه به جاي بيان مسائلي همچون كاهش شماره‌گذاري خودروهاي وارداتي براي حمايت از توليد داخلي، به وظيفه قانوني‌اش در اين حوزه عمل كند.
اواسط سال گذشته سازمان ملي استاندارد در ابلاغيه‌اي به پليس خواستار توقف شماره‌گذاري وانت پيكان به دليل پاس نكردن برخي از استانداردهاي خودرويي شود. به دنبال آن با اقدام ايران خودرو در راستاي محقق كردن استانداردهاي باقي مانده، هيات دولت موافقت خود را با ادامه شماره‌گذاري اين خودرو تا پايان سال 1390 اعلام كرد.
طبق مصوبه هيات دولت، شماره‌گذاري وانت پيكان از ابتداي سال 1391 منوط به پاس كردن استانداردهاي خودرويي باقي مانده و تائيد سازمان ملي استاندارد ايران در اين خصوص شده بود.
پيش از اين نيز رئيس پليس راهنمايي و رانندگي نيروي انتظامي اعلام كرده بود كه شماره‌گذاري خودروهاي خارجي در سال گذشته 40 درصد كاهش و شماره‌گذاري خودروهاي ساخت داخل 36 درصد افزايش داشته است كه اين نشان‌ دهنده سياست پليس در حمايت از توليد داخل است.

نسل جدید i30 وارد خاورمیانه شد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-4-2444.jpg


در پی اعلامیه پیشین شرکت هیوندای مبنی بر معرفی خودرویی بازطراحی شده و با کیفیت نسل جدید هیوندای i30 رونمایی شد. این خودرو که در مرکز طراحی فنی هیوندای در آلمان تولید شده ، نسل جدید اولین سری از خودروهای شرکت هیوندای می باشد و دارای سطح کیفی و استاندارد طراحی بالاتری است . این خودرو در نسخه های gl، gls وارد بازار خاورمیانه شده است. هیوندای i30 جدید دارای یک موتور 1.6 لیتری d-cvvt به توان 130 اسب بخار و یک موتور 150 اسب بخاری دیگر به ظرفیت 1.8 لیتر است. همچنین جعبه دنده های شش سرعته دستی و خودکار نیز برای هر دو نسخه موتوری i30 جدید در نظر گرفته شده است.
این خودرو دارای تجهیزات ایمن مثل برنامه پایایی الکترونیکی (esp) ، مدیریت پایایی خودرو ( vsm) ، سامانه ترمز ضد قفل ( ebs) ، سامانه ترمز پارکینگ الکترونیکی ( epb) و شش کیسه هوا می باشد.