اخبار خودرو

معرفی زودتر از موعد آلفا رومئو 4C




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: آلفا رومئو تصمیم دارد ماه ها جلوتر از نمایشگاه دترویت 2014 ،نسخه تولیدی 4C را رونمایی کند.
به گزارش خبر خودرو ، آلفا رومئو پیش از این اعلام کرده بود که خودروی 4C در نمایشگاه دترویت 2014 رونمایی خواهد شد اما روز گذشته از رونمایی این خودرو در تابستان سال جاری خبر داد.
در کنار این افراد آگاه در این شرکت از توسعه مدل 159 که جایگزین جیولیا می باشد خبر دادند و اعلام کردند که این خودرو در دو واحد تولیدی آلفا رومئو در اروپا و آمریکا ساخته می شود.
انتظار می رود نسخه قابل تولید مدل مفهومی 4C دارای بدنه الیاف کربنی نباشد و به همین دلیل وزن بیشتری نسبت به مدل مفهومی داشته باشد. پیش بینی می شود از آن جا که تولید انبوه بدنه های الیاف کربنی پیچیدگی و هزینه بالایی دارد،آلفا رومئو از صفحات کامپوزیتی با پایه فایبرگلاس در ساخت بدنه ها استفاده کند.
فیات – مالک آلفا رومئو – نیز اعلام کرد به زودی تولید موتور جدید 1.8 لیتری توربو شارژ بنزینی خود را آغاز خواهد نمود.
این موتور جایگزین موتور 1.7 لیتری 150 کیلو واتی مدل مفهومی 4C خواهد شد.
این موتور می تواند شتاب 4C را به 5.0 ثانیه برساند.

احتمال رونمایی فیس لیفت پژو 308




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: به زودی نسخه فیس لیفت خودروی هاچ بک پنج در پژو 308 که طراحی ظاهری منحصر بفردی دارد رونمایی می شود.
به گزارش خبر خودرو ، این شرکت به تازگی یک برنامه تبلیغاتی را در کشور برونئی آماده کرده که حاکی از آماده شدن نسخه فیس لیفت 308 می باشد. در خودروی باز طراحی شده 308 شکل ظاهری سپر و جلو پنجره تغییر کرده و بخشی از چراغ های جلو به LED های دید روز مجهز شده است.
البته بایستی گفت که نسخه فیس لیفت این خودرو برای اولین بار در نمایشگاه سال 2011 ژنو رونمایی شده بود.
این خودرو دارای یک توربو 1.6 لیتری و یک موتور 1.6 لیتر VTi است که در کنار یک جعبه دنده شش سرعته خودکار مجهز به تیپتروینک قرار گرفته است.
گفتنی است 308 یک خودروی کوچک خانوادگی بوده که برای اولین بار در پنجم ژوئن 2007 توسط شرکت فرانسوی پژو رونمایی شده است.
همچنین 308 که طی پروژه ای موسوم به T7 تولید شده است اولین خودروی نسل X08 شرکت خودروسازی پژو محسوب می گردد.

احداث بزرگترین مرکز آزمایش خودروی چین




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت فاو – فولکس واگن کار ساخت مرکز آزمایش خودروی جدیدی را در استان جیلین چین آغاز نموده که در صورت اتمام آن در سال 2014 به بزرگترین مرکز آزمایش خودروهای کشور چین تبدیل خواهد شد.
به گزارش خبر خودرو، این مسیر آزمایش در چانگچون – مرکز استان مذکور- ساخته می شود و مبلغ 1.3 میلیارد یوآن (204 میلیون دلار) صرف انجام پروژه احداث آن می گردد.
هدف این مرکز آزمایش بیشینه سرعت و پایداری خودرو در شرایط مختلف جاده ای است.
کلاوس دیر ** – قائم مقام گروه فولکس واگن در چین - گفت: این مرکز زمان فرآیند تایید خودروهای جدیدی که توسط شرکت های همکار فولکس واگن در چین تولید می شوند را کاهش می دهد.
همین طور ژو ژیانی - مدیر فاو - احداث این مرکز آزمایش را ثمره و محصول همکاری موفقیت آمیز فاو و گروه خودروسازی فولکس واگن عنوان کرد.
گفتنی است این دو شرکت قرارداد جدیدی را امضا کرده اند که شامل یک همکاری 25 ساله از سال 2016 تا 2041 می شود.
اولین قرارداد همکاری این دو شرکت در سال 1991 امضا شده بود.

طرح تابستاني پليس در دو مرحله انجام مي شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی گفت: طرح تابستانی پلیس، امسال در دو مرحله اجرا می شود.
سردار سرتیپ مومنی افزود: مرحله نخست طرح از 31 خرداد تا 30 تیر و مرحله دوم پس از ماه مبارک رمضان از 29 مرداد تا 2 مهر اجرا خواهد شد.
وی گفت: در این طرح، با هشت تخلف حادثه ساز سبقت غیرمجاز، انحراف به چپ، سرعت غیر مجاز، نبستن کمربند ایمنی و استفاده نکردن از کلاه ایمنی، حرکت با دنده عقب در آزادراهها، صحبت کردن با تلفن همراه هنگام رانندگی ، رعایت نکردن گذرگاه عابر پیاده و توقف دوبله برخورد جدی خواهد شد.

آخرین وضع راههای کشور
دوشنبه، 22 خرداد 1391
ساعت: 10:45
Monday, June 11, 2012
كد خبر: 181402
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، بررسي تصاوير دريافتي از دوربين هاي نظارتي مركز و براساس آخرين گزارش سامانه هاي هوشمند ترافيك شمار برخط، در حال حاضر ترافيك در اكثر محورهاي مواصلاتي كشور بصورت عادي وروان است .
لازم به ذكر است مجموع كل تردد ثبت شده براساس آخرين اطلاعات دريافتي ازسامانه هاي هوشمندترافيك شماربرخط در 558 محورمواصلاتي كشورطي 24ساعت گذشته 3720000 وسيله بوده است كه نسبت به روزمشابه گذشته كاهش 6 درصدي را نشان مي دهد.
ساعت اوج تردد طي 24 ساعت گذشته بين ساعت 18 الي 19 به ميزان 222000 وسيله بوده كه هموطنان گرامي با آگاهي ازاين موضوع مي توانند ساعت مناسبتري را براي سفرخود انتخاب نمايند.
ساعت كمترين تردد طي 24 ساعت گذشته درطول روز بين ساعت 6 الي 7 به ميزان 140000 وسيله بوده است.
ضمنا 5 محور پرتردد طي 24 ساعت گذشته به ترتيب آزادراه تهران ـ كرج(رفت وبرگشت) ، آزادراه كرج ـ قزوين (رفت وبرگشت )، بزرگراه مرودشت ـ شيراز( رفت وبرگشت )، آزادراه تهران ـ قم ( رفت وبرگشت )،محور مشهد ـ چناران( رفت وبرگشت ) می باشند.

تولید سوخت دیزل مرغوب برای خودروهای سواری




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، شمارش معکوس برای تولید و توزیع بنزین و گازوییل با استاندارد روز دنیا در کشور آغاز شده و با عرضه سراسری آن در کلانشهرها، انقلابی در عرضه سوخت با کیفیت را شاهد خواهیم بود.
پروژه بنزین سازی آبادان، طرح افزایش ظرفیت و بهبود کیفیت فرآورده های پالایشگاه امام ***** (ره) ، طرح احداث مجتمع بنزین سازی و طرح بهینه سازی فرآیند و افزایش ظرفیت پالایشی پالایشگاه اصفهان، پروژه بنزین سازی پالایشگاه بندرعباس، طرح بهینه سازی فرآیند و بهبود کیفیت فرآورده ها و پروژه بنزین سازی پالایشگاه شهیدتندگویان ، طرح بهینه سازی فرآیند و بهبود کیفیت فرآورده (بنزین سازی) پالایشگاه تبریز و پروژه بهبود فرآیند و بهینه سازی ظرفیت پالایشگاه لاوان از جمله طرح های توسعه ای و زیست محیطی در حال اجرا در پالایشگاه های کشور است که از این میان دو طرح مهم پالایشگاه امام ***** (ره) و طرح بهینه سازی فرآیند و بهبود کیفیت پالایشگاه شهیدتندگویان در آستانه تولید و بهره برداری رسمی قرار گرفته است.
تولید سوخت دیزل مرغوب برای خودروهای سواری
با راه اندازی طرح توسعه پالایشگاه امام ***** (ره) در قلب فلات مرکزی ایران، روزانه 53 هزار و 560 بشکه بنزین معمولی با اکتان 90 و 16 هزار و 375 بشکه بنزین مرغوب با اکتان 95 به ظرفیت تولیدات این پالایشگاه افزوده خواهد شد و روزانه 590 تن گوگرد از محصولات اصلی تولید خواهد شد.
همچنین با اجرای طرح بهینه سازی فرآیند و بهبود کیفیت فرآورده های پالایشگاه شهیدتندگویان ، روزانه 51 هزار و 116 بشکه نفت گاز دارای کمتر از 10 پی پی ام(جزء در میلیون) گوگرد و 30 هزار و 857 بشکه نفت سفید دارای کمتر از 10 پی پی ام گوگرد تولید خواهد شد که منجر به تولید روزانه 110 تن گوگرد از محصولات اصلی این پالایشگاه خواهد شد.
این دو طرح مهم توسعه ای هم اکنون در آستانه بهره برداری قرار گرفته است که با راه اندازی طرح افزایش ظرفیت و بهبود کیفیت پالایشگاه امام ***** (ره) ، ظرفیت تولید بنزین این پالایشگاه روزانه 10 میلیون لیتر و ظرفیت گازوئیل تولیدی آن روزانه 1.5 میلیون لیتر افزایش خواهد یافت؛ ضمن آن که محصولات تولیدی این پالایشگاه استانداردهای یورو 4 و 5 را کسب خواهند کرد.
همچنین با راه اندازی خط تولید پالایشگاه شهیدتندگویان با بهره برداری از واحدهای جدید طرح توسعه آن،‌ روزانه 1.8 میلیون لیتر بنزین با اکتان 90 و 12 میلیون لیتر گازوییل با استاندارد یورو 5، با گوگرد 10 پی‌پی‌ام برای مصرف در خوردوهای سبک تولید و توزیع خواهد شد.
استاندارد یورو 4 و 5 چیست؟
همزمان با راه اندازی طرح های توسعه ای و قرارگرفتن چندپالایشگاه مهم کشور در آستانه تولید سوخت با کیفیت و عرضه آزمایشی آن در جایگاه های سراسر کشور بود که بنزین یورو 4 و 5 بر سر زبان ها افتاد؛ استاندارد آلایندگی اتحادیه اروپا که بیشتر با نام سری استانداردهای یورو شناخته می‌شود، در سال های مختلف با اسامی مختلفی تعیین شده است؛ اما یورو 4 و 5 دقیقا دارای چه مشخصاتی است؟
استاندارد سوخت یورو 4 اروپا که در سال 2005 تعریف شده است، سوخت دارای این استاندارد را ملزم به رعایت مواردی کرده است که بنزین با این مشخصات باید حداکثر دارای 35 درصد آروماتیک، 18 درصد اولفین، 1 درصد بنزن، 2.7 درصد اکسیژن، 50 پی پی ام سولفور بوده و به طور کامل عاری از سرب باشد؛ همچنین گازوئیل دارای استاندارد یورو 4 اروپا دارای حداکثر 11 درصد پلی آروماتیک، 50 پی پی ام سولفور و دارای عدد ستان 51 و چگالی 845 در 15 درجه سانتی گراد و 360 درجه سانتی گراد تقطیر باشد.
استاندارد یورو 5 نیز که اتحادیه اروپا آن را در سال 2009 ابلاغ کرد واحدهای تولید بنزین را ملزم به رعایت حداکثر 35 درصد آروماتیک، 18 درصد اولفین، 1 درصد بنزن، 2.7 درصد اکسیژن، 10 پی پی ام سولفور می کند؛ همچنین این نوع بنزین نیز باید به طور کامل عاری از ماده سرب باشد؛ گازوئیل دارای استاندارد یورو 5 اتحادیه اروپا نیز باید مشخصاتی نظیر حداکثر 6 درصد پلی آروماتیک، 10 پی پی ام سولفور، عدد ستان 51، چگالی 845 (در دمای 15 درجه سانتی گراد) و 360 سانتی گراد درجه تقطیر باشد.
لزوم تطابق خودروهای تولیدی کشور با استانداردهای روز دنیا
در آذرماه سال 89 بود که دولت به منظور حفاظت از محیط زیست و جلوگیری از آلودگی هوا، جدول زمانی استاندارد حد مجاز آلایندگی انواع خودرو‌های بنزینی، ‌گازوییلی و دوگانه سوز ساخت داخل و وارداتی و موتورسیکلت‌ها را تعیین و به صنایع خودروسازی ابلاغ کرد.
بر پایه این ابلاغیه استاندارد حد مجاز آلایندگی خودروهای سبک، سنگین و نیمه سنگین در سال‌های 1389 و 1390 یورو 2 تعیین شد که این استاندارد باید در سال‌های 1391، 1392 و 1393 به یورو 4 برسد و همچنین موتورسیکلت‌های چهارزمانه نیز تا سال 1393 فرصت دارند استاندارد یورو 2 را کسب کنند.
بر اساس این مصوبه، از ابتدای سال 1394 رعایت استاندارد آلایندگی روز اتحادیه اروپا با تایید سازمان حفاظت محیط زیست برای همه خودرو‌های تولید داخلی و وارداتی (سبک، سنگین و نیمه سنگین) و برای خودرو‌های سبک وارداتی الزامی شد.
سازمان حفاظت محیط زیست ایران هم اکنون تمامی خودروسازان را ملزم کرده است تا حداکثر ظرف 6 ماه آینده (تا پایان آذرماه سال جاری) تمامی تولیدات خود را با استاندارد یورو 4 اروپا تطبیق دهند.
با افزایش کیفیت محصولات شرکت های داخلی سازنده خودرو، گام موثری در کاهش مصرف سوخت کشور برداشته خواهد شد که کاهش مصرف سوخت همزمان با تولید محصولات با ارزش در پالایشگاه های کشور، زمینه مناسبی را برای عرضه و صدور فرآورده های با کیفیت در بازارهای جهانی و ایجاد ارزش افزوده فراهم خواهد شد.
منافع زیست محیطی بی شمار برای انسان ها و طبیعت و ...، دستاوردهای اقتصادی بسیار با ارزش برای کشور و کسب تجارب با ارزش در اثر خودکفایی در تولید سوخت با کیفیت از منافع کلان و مهم اجرایی شدن همزمان عرضه سوخت و خودروی با کیفیت در کشور است که در آینده ای نزدیک با سرمایه گذاری های انجام شده در وزارت نفت و همکاری صنایع خودروسازی برای تولید خودروهایی با استانداردهای روز دنیا به بار خواهد نشست.

تولید سوخت دیزل مرغوب برای خودروهای سواری




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، شمارش معکوس برای تولید و توزیع بنزین و گازوییل با استاندارد روز دنیا در کشور آغاز شده و با عرضه سراسری آن در کلانشهرها، انقلابی در عرضه سوخت با کیفیت را شاهد خواهیم بود.
پروژه بنزین سازی آبادان، طرح افزایش ظرفیت و بهبود کیفیت فرآورده های پالایشگاه امام ***** (ره) ، طرح احداث مجتمع بنزین سازی و طرح بهینه سازی فرآیند و افزایش ظرفیت پالایشی پالایشگاه اصفهان، پروژه بنزین سازی پالایشگاه بندرعباس، طرح بهینه سازی فرآیند و بهبود کیفیت فرآورده ها و پروژه بنزین سازی پالایشگاه شهیدتندگویان ، طرح بهینه سازی فرآیند و بهبود کیفیت فرآورده (بنزین سازی) پالایشگاه تبریز و پروژه بهبود فرآیند و بهینه سازی ظرفیت پالایشگاه لاوان از جمله طرح های توسعه ای و زیست محیطی در حال اجرا در پالایشگاه های کشور است که از این میان دو طرح مهم پالایشگاه امام ***** (ره) و طرح بهینه سازی فرآیند و بهبود کیفیت پالایشگاه شهیدتندگویان در آستانه تولید و بهره برداری رسمی قرار گرفته است.
تولید سوخت دیزل مرغوب برای خودروهای سواری
با راه اندازی طرح توسعه پالایشگاه امام ***** (ره) در قلب فلات مرکزی ایران، روزانه 53 هزار و 560 بشکه بنزین معمولی با اکتان 90 و 16 هزار و 375 بشکه بنزین مرغوب با اکتان 95 به ظرفیت تولیدات این پالایشگاه افزوده خواهد شد و روزانه 590 تن گوگرد از محصولات اصلی تولید خواهد شد.
همچنین با اجرای طرح بهینه سازی فرآیند و بهبود کیفیت فرآورده های پالایشگاه شهیدتندگویان ، روزانه 51 هزار و 116 بشکه نفت گاز دارای کمتر از 10 پی پی ام(جزء در میلیون) گوگرد و 30 هزار و 857 بشکه نفت سفید دارای کمتر از 10 پی پی ام گوگرد تولید خواهد شد که منجر به تولید روزانه 110 تن گوگرد از محصولات اصلی این پالایشگاه خواهد شد.
این دو طرح مهم توسعه ای هم اکنون در آستانه بهره برداری قرار گرفته است که با راه اندازی طرح افزایش ظرفیت و بهبود کیفیت پالایشگاه امام ***** (ره) ، ظرفیت تولید بنزین این پالایشگاه روزانه 10 میلیون لیتر و ظرفیت گازوئیل تولیدی آن روزانه 1.5 میلیون لیتر افزایش خواهد یافت؛ ضمن آن که محصولات تولیدی این پالایشگاه استانداردهای یورو 4 و 5 را کسب خواهند کرد.
همچنین با راه اندازی خط تولید پالایشگاه شهیدتندگویان با بهره برداری از واحدهای جدید طرح توسعه آن،‌ روزانه 1.8 میلیون لیتر بنزین با اکتان 90 و 12 میلیون لیتر گازوییل با استاندارد یورو 5، با گوگرد 10 پی‌پی‌ام برای مصرف در خوردوهای سبک تولید و توزیع خواهد شد.
استاندارد یورو 4 و 5 چیست؟
همزمان با راه اندازی طرح های توسعه ای و قرارگرفتن چندپالایشگاه مهم کشور در آستانه تولید سوخت با کیفیت و عرضه آزمایشی آن در جایگاه های سراسر کشور بود که بنزین یورو 4 و 5 بر سر زبان ها افتاد؛ استاندارد آلایندگی اتحادیه اروپا که بیشتر با نام سری استانداردهای یورو شناخته می‌شود، در سال های مختلف با اسامی مختلفی تعیین شده است؛ اما یورو 4 و 5 دقیقا دارای چه مشخصاتی است؟
استاندارد سوخت یورو 4 اروپا که در سال 2005 تعریف شده است، سوخت دارای این استاندارد را ملزم به رعایت مواردی کرده است که بنزین با این مشخصات باید حداکثر دارای 35 درصد آروماتیک، 18 درصد اولفین، 1 درصد بنزن، 2.7 درصد اکسیژن، 50 پی پی ام سولفور بوده و به طور کامل عاری از سرب باشد؛ همچنین گازوئیل دارای استاندارد یورو 4 اروپا دارای حداکثر 11 درصد پلی آروماتیک، 50 پی پی ام سولفور و دارای عدد ستان 51 و چگالی 845 در 15 درجه سانتی گراد و 360 درجه سانتی گراد تقطیر باشد.
استاندارد یورو 5 نیز که اتحادیه اروپا آن را در سال 2009 ابلاغ کرد واحدهای تولید بنزین را ملزم به رعایت حداکثر 35 درصد آروماتیک، 18 درصد اولفین، 1 درصد بنزن، 2.7 درصد اکسیژن، 10 پی پی ام سولفور می کند؛ همچنین این نوع بنزین نیز باید به طور کامل عاری از ماده سرب باشد؛ گازوئیل دارای استاندارد یورو 5 اتحادیه اروپا نیز باید مشخصاتی نظیر حداکثر 6 درصد پلی آروماتیک، 10 پی پی ام سولفور، عدد ستان 51، چگالی 845 (در دمای 15 درجه سانتی گراد) و 360 سانتی گراد درجه تقطیر باشد.
لزوم تطابق خودروهای تولیدی کشور با استانداردهای روز دنیا
در آذرماه سال 89 بود که دولت به منظور حفاظت از محیط زیست و جلوگیری از آلودگی هوا، جدول زمانی استاندارد حد مجاز آلایندگی انواع خودرو‌های بنزینی، ‌گازوییلی و دوگانه سوز ساخت داخل و وارداتی و موتورسیکلت‌ها را تعیین و به صنایع خودروسازی ابلاغ کرد.
بر پایه این ابلاغیه استاندارد حد مجاز آلایندگی خودروهای سبک، سنگین و نیمه سنگین در سال‌های 1389 و 1390 یورو 2 تعیین شد که این استاندارد باید در سال‌های 1391، 1392 و 1393 به یورو 4 برسد و همچنین موتورسیکلت‌های چهارزمانه نیز تا سال 1393 فرصت دارند استاندارد یورو 2 را کسب کنند.
بر اساس این مصوبه، از ابتدای سال 1394 رعایت استاندارد آلایندگی روز اتحادیه اروپا با تایید سازمان حفاظت محیط زیست برای همه خودرو‌های تولید داخلی و وارداتی (سبک، سنگین و نیمه سنگین) و برای خودرو‌های سبک وارداتی الزامی شد.
سازمان حفاظت محیط زیست ایران هم اکنون تمامی خودروسازان را ملزم کرده است تا حداکثر ظرف 6 ماه آینده (تا پایان آذرماه سال جاری) تمامی تولیدات خود را با استاندارد یورو 4 اروپا تطبیق دهند.
با افزایش کیفیت محصولات شرکت های داخلی سازنده خودرو، گام موثری در کاهش مصرف سوخت کشور برداشته خواهد شد که کاهش مصرف سوخت همزمان با تولید محصولات با ارزش در پالایشگاه های کشور، زمینه مناسبی را برای عرضه و صدور فرآورده های با کیفیت در بازارهای جهانی و ایجاد ارزش افزوده فراهم خواهد شد.
منافع زیست محیطی بی شمار برای انسان ها و طبیعت و ...، دستاوردهای اقتصادی بسیار با ارزش برای کشور و کسب تجارب با ارزش در اثر خودکفایی در تولید سوخت با کیفیت از منافع کلان و مهم اجرایی شدن همزمان عرضه سوخت و خودروی با کیفیت در کشور است که در آینده ای نزدیک با سرمایه گذاری های انجام شده در وزارت نفت و همکاری صنایع خودروسازی برای تولید خودروهایی با استانداردهای روز دنیا به بار خواهد نشست.

مدير عامل فيات :
فروپاشي منطقه يورو محتمل است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: مدیر عامل شرکت خودروسازی بزرگ فیات درباره خطر فروپاشی یورو هشدار داد.
به گزارش خبرخودرو ، سرجیو مارچیونه گفت:« منطقه یورو با مشکلات جدی مواجه است. احتمال دارد همین مشکلات اقتصادی سبب فروپاشی منطقه یورو شود. اما می توان اتفاقاتی را که اجتناب ناپذیر به نظر می رسند به وضعی غیرممکن تبدیل کرد. مشکلی که منطقه یورو نیز با آن مواجه است این است که همین کار را انجام بدهد.
منطقه یورو باید کارهای ناممکن را انجام بدهد که بسیار سخت است. بی تردید، بروز مشکل در یک کشور اروپایی بر وضع اقتصادی سایر کشورهای اروپایی تاثیر می گذارد. تاثیرات روانی این مساله بسیار زیاد است. بهترین سازوکاری که می توان برای جلوگیری از فروپاشی منطقه یورو به آن متوسل شد در حال حاضر وجود دارد.
مساله فقط این است که از این سازوکار بهنگام و به درستی استفاده شود. پیامدهای سوء تعلل در این زمینه بسیار زیاد است.»

محدودیتهای موجود ، تولید خودروهای سنگین را با مشکل مواجه کرده است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، دبیر انجمن قطعه سازان ضمن بررسی کاهش تیراژ خودروهای سنگین در کشور گفت: با توجه به اینکه در زمینه تولید خودروهای سنگین جذابیت بازار یکی از موضوعات لازم و ضروری است همین امر می تواند در کاهش و تولید این نوع خودروها در کشور تاثیر گذار باشد.
ساسان قربانی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو گفت: سرمایه گذاری بالا و پایین بودن سرعت تولید خودروهای سنگین نسبت به خودروهای سواری و البته واردات باعث شده است جذابیتی برای افزایش تیراژ این خودروها در کشور وجود نداشته باشد.
وی افزود: مشکلات بسیاری که بر سر راه تولید خودرو وجود دارد و فشار هایی که هم اکنون برای گشایش اعتبار و ورود قطعات خودرو به کشوروجود دارد خود به خود تیراژ تولید را در این مقطع نسبت به زمانهای مشابه سالهای گذشته کاهش داده است لذا همین عوامل باعث می شود هم میزان تولید داخل کاهش یابدو هم جذابیت برای رفتن به سمت تولید این نوع خودروها نسبت به سایر خودروها کمتر شود.
وی تصریح کرد: اساساً گرایش به توسعه تولید با توجه به محدودیت ها و فشار هایی که برای تولید کنند گان وجود دارد جذابیت فعالیت های تولیدی راکاهش داده ودر نتیجه صنعت خودرو سنگین نیز از این قاعده مستثنی نبوده و به همین دلیل در حوزه سرمایه گذاری ها و فعالیت های تولیدی استقبال کمتر است. محدودیت هایی نظیر انتقال ارز و گشایش اعتبار ، عدم همکاری نظام بانکی ،افزایش شدید قیمت مواد اولیه و نظایر آن برحجم مشکلات می افزاید.
وی در خصوص داخلی سازی این قطعات گفت: قطعات خودروهای سنگین به دلیل تیراژ محدودی که دارا هستند و امکان به روز کردن تکنولوژی های آنها دشواراست جذابیت کمتری برای ساخت داخل دارند و همین امر باعث وارد کردن این قطعات می شود . مگر اینکه شرکت های تولید کننده این قطعات را برای چند خودرو تولید کنند زیرا قیمت تمام شده این قطعات به دلیل تیراژ پایین افزایش می یابد. بنابراین همین امر باعث می شود رقابت برای قطعه ساز داخلی که محصول مشابه آن از یک کشور دیگر وارد می شود و تیراژ زیادی دارد بسیار دشوار شود.
وی به روز نبودن خودروهای تجاری تولید داخل را دلیل گرایش مشتریان به محصولات واردتی دانست و گفت: با توجه به اینکه خودروهایی که در داخل مونتاژ می شوند دارای امکانات پیشرفته و به روز نیستند همین امر باعث می شود مشتری به سمت خودرو های وارداتی جذب شود و اگر چه باید گفت خودرو های سنگین ساخت داخل به مراتب بهتر از خودروهای سنگین چینی است و مشتریان هم به مراتب از آن استقبال بیشتری دارند.
قربانی تصریح کرد: ایران جزء معدود کشور هایی است که سابقه بسیار طولانی در تولید خودروهای سنگین دارد و به همین دلیل بستر اولیه تولید این خودروها در کشور فراهم است ودر صورتیکه با تیراژ اقتصادی تولید شود و تکنولوژی های به روز داشته باشد می توانیم این خودروها را در داخل تولید کنیم.
وی در پایان گفت: در صورتیکه قیمت خودروها ی سنگین تولید شده در داخل رقابتی باشد ودولت نیز از ساخت این خودروها حمایت کند تولید این نوع خودروها کمک بسیاربزرگ به اقتصادخواهد بود زیرا اساساً خودروهای سنگین،خودروهای کار هستند ودر جابجایی کالا،ساخت وساز و توسعه کشور نقش تعیین کننده دارند.

نسخه کروک اینفینیتی IPLG قیمت گذاری شد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-1-2606.jpg


اینفینیتی - برند لوکس نیسان - به تازگی مبلغ پایه 61500 دلار را برای نسخه کروک خودروی iplg مدل 2013 اعلام کرد. طبق اعلام شرکت ژاپنی تولید کننده، اینفینیتی iplg کروک 2013، با قیمت پایه 61495 دلار در بازار ایالات متحده به فروش می رسد.
ب ام و 2012 m3 و آئودی tts رودستر که جز مهمترین رقبای این خودرو می باشند دارای مقداری تفاوت قیمت با آن هستند به طوریکه iplg ارزان تر از m3 و 10 هزار دلار گران تر از tts است.
نسخه پایه این خودرو با یک موتور 3.7 لیتری v6 و جعبه دنده شش سرعته دستی عرضه می گردد و قیمت آن تنها 700 دلار نسبت به مدل 2012 افزایش یافته است.
اینفینیتی iplg کروک 2013 دارای رینگ های 19 اینچی آلمینیومی ipl ،سامانه اگزوز ارتقا یافته ipl ،سامانه تعلیق ارتقا یافته ipl ،چرم های قرمز و سیاه موناکو و سامانه کنترل دمای صندلی های جلو می باشد .
موتور 3.7 لیتری این خودرو قابلیت تولید 343 اسب بخار توان را دارد و می تواند در کنار یک جعبه دنده هفت سرعته خودکار قرار بگیرد.