اخبار خودرو

مجوز شماره‌گذاري کشنده فراز صادر شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، مجوز شماره‌گذاري كشنده فراز محصول شرکت ایران خودرو دیزل صادر شد.
پس از بررسي‌هاي صورت گرفته ، مجوز شماره‌گذاري کشنده فراز توسط پليس راهنمايي و رانندگي نيروي انتظامي صادر شد.
با صدور این مجوز ، شماره‌گذاري اين خودرو از فردا آغاز خواهد شد.

محدودیت در عرضه گازوئیل خلاف جریان توسعه کشور است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی گفت : محدودیت درعرضه گازوئیل خلاف جریان توسعه در کشور است.
حسین امیری خامکانی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با بیان این مطلب افزود : بر اساس قانون هدفمند سازی یارانه ها تا پایان برنامه پنجم توسعه قیمت سوخت در کشور باید به قیمت فوب خلیج فارس برسد اما قطعا با توجه قیمت های تعیین شده هر گونه محدودیت در عرضه سوخت بر خلاف توسعه خواهد بود.
وی تصریح کرد : هر استانی بر اساس سیاستهای توسعه ای تدوین شده ،باید انرژی مورد نیاز منطقه خود را تامین کند البته در این راستا شاید دولت میزانی از سوخت مورد نیاز را در غالب سهمیه عرضه کند و ما بقی نیز به صورت آزاد تامین شود اما اینکه اصلا سوختی اختصاص نیابد خلاف اصول و سیاستها وشاخص های توسعه در کشور است.
وی با تاکید بر اینکه هر استانی باید گازوئیل مورد نیاز حملو نقل را تامین کند ، تصریح کرد : اصلا این مطلب ، قابل توجیه نیست که استانی نیازمند گازوئیل است و در این جهت سوخت مورد نیاز تامین نشود.
وی با اشاره به اینکه حمل و نقل از زیر ساختهای مهم توسعه کشورمحسوب می شود ، افزود : با توجه به اینکه هم اکنون در سال دوم اجرای هدفمند سازی یارانه ها قرار داریم لزا دولت طبق قانون می تواند حداکثر دو گام در راستای افزایش قیمت ها بردارد منتهی دولت بر اساس قانون هر اقدامی که انجام می دهد باید انرژی و سوخت مورد نیاز استانها را تامین نماید.
بر اساس آمارهای غیر رسمی در حال حاضر به طور متوسط روزانه حدود 5 میلیون لیتر گازوئیل اختصاص یافته به ناوگان حمل ونقل از طریق مبادی غیر رسمی به خارج کشور قاچاق می شود که در این راستا دولت طرح های جدیدی برای مقابله با قاچاق گازوئیل در دستور کار قرار داده است.
بر این اساس و با توافق ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت ،شرکت ملی پالایش و پخش فراورده های نفتی ،سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای کشور و ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز قرار بود از ابتدای امسال عرضه منطقه ای گازوئیل در 20 استان کشور عملیاتی شود که هم اکنون در حال طی بررسی نهایی است.
گفته شده است که در صورت اجرای موفق فاز دوم عرضه سهمیه گازوئیل منطقه ای ، از اواسط تابستان امسال این طرح به طور همزمان در سراسر کشور اجرایی می شود.

ارتقاي نماد ايران خودرو به بازار اول بورس




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، به موجب مصوبه پنجاه و دومين نشست هيات پذيرش اوراق بهادار و در راستاي اجراي ماده 12 دستورالعمل پذيرش اوراق بهادار، نماد ايران خودرو در بورس تهران از بازار دوم به تابلوي فرعي بازار اول ارتقا يافت.
علي مهري معاونت اقتصادي ايران خودرو با بيان اين مطلب، اظهار داشت: اين رويداد به مفهوم كاهش ريسك مالي سهام شركت براي سهامداران و فعالان بازار سرمايه است و در اين راستا تداوم رشد ایران خودرو در حوزه هاي مختلف عملياتي و بازار، اميد به ارتقاي جايگاه شرکت به مراتب بالاتر را بيشتر مي کند.
وي افزود: نماد معاملاتي سهام ايران خودرو در سال هاي 1386 و 1387 به دليل عدم تحقق شاخص هاي مورد نظر هيات پذيرش اوراق بهادار از قبيل نسبت مالكانه، عدم زيان انباشته و امتياز اطلاع رساني به موقع و معتبر به بازار سرمايه تنزل يافت، اما با تدوين راهبردها و اجراي برنامه هاي جديد در حوزه هاي توليد، فروش، مالي و اصلاح ساختار اقتصادي از سال 1388 و نتايج حاصل در سال هاي بعد، اين وضعيت شروع به تغيير کرد.
مهري انعكاس عملکرد شرکت در صورت هاي مالي سال 1389، پذيرش و تصويب طرح افزايش سرمايه سه مرحله اي توسط سهامداران از مبلغ 6.300 ميليارد ريال به 15.384 ميليارد ريال معادل بيش از 144 درصد سرمايه قبلي و اجراي مرحله اول آن در سال 1390 را از جمله عوامل مهم در بهبود شاخص هاي مورد نظر سازمان بورس ذکر کرد.
معاون اقتصادي ايران خودرو افزود: در نتيجه تعامل مناسب با سازمان بورس، حضور در جلسات مشترك و ارائه اسناد واطلاعات و متعاقب آن پيگيري هاي اداري و مذاكرات منظم با مديريت بورس منجر به ارائه تصويري شفاف از وضعيت ايران خودرو و ترسيم چشم انداز اقدامات آينده آن شد كه اين موضوع به بررسي دوباره جايگاه نماد معاملاتي شركت ايران خودرو در جلسه 31 ارديبهشت 1391 هيئت پذيرش اوراق بهادار منجر شد.
وي تصريح کرد: در جلسه مذكور گزارش معاونت اقتصادي ايران خودرو ارايه شد و هيات پذيرش به اتفاق آرا، به ارتقاي جايگاه نماد معاملاتي سهام شركت از بازار دوم به بازار اول راي داد.
مهري يادآور شد: سهام شركت ايران خودرو در سال 1386 و قبل از آن در تابلو فرعي بازار اول بورس اوراق بهادار مورد معامله قرار مي گرفت؛ اما به دليل از دست دادن حداقل شاخص هاي مورد نظر هيئت پذيرش، شركت از ارديبهشت سال 1387 شرايط حضور در بازار اول را از دست داد و معاملات سهام ايران خودرو منوط به احراز شرايط، به بازار دوم انتقال يافت.
شايان ذکر است، هيات پذيرش اوراق بهادار با رياست دبير كل سازمان بورس و اوراق بهادار ارديبهشت هر سال تشكيل جلسه داده و نسبت به بررسي رفتار و تطبيق عملكرد شركت هاي پذيرفته شده در بورس اوراق بهادار با قوانين و دستورالعمل هاي حاكم بر بازار سرمايه اقدام و متناسب با آن نسبت به اتخاذ تصميم درخصوص تداوم يا لغو معاملات سهام شركت هاي حاضر در بورس يا ارتقا و تنزل نماد معاملاتي سهام آنان اقدام مي کند. معاملات سهام شركت ها نيز در دو بازار اول و دوم انجام مي گيرد كه بازار اول داراي دو تابلوي اصلي و فرعي و بازار دوم فقط داراي يك تابلو معاملات سهام است.

شاخص ارزيابي كيفي خودروهاي ساخت داخل از به روزترين شاخص‌هاست




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، مدير مهندسي و ارزشيابي كيفي خودرو شركت بازرسي و كيفيت استاندارد ايران، با اشاره به اينكه شاخص‌هاي ارزيابي كيفي خودروها برگرفته از دستورالعمل‌هاي مرجع و كارشناسي است، گفت: اين دستورالعمل‌ها در جلسات متعددي كه با حضور كارشناسان مختلف تشكيل مي‌شود تدوين و بر مبناي آنها ارزيابي كيفي خودروها صورت مي‌گيرد.
مهندس علي عالي‌‌نهاري در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ، به تركيب جلسات كارشناسي جهت تعيين شاخص‌ها اشاره و اظهار داشت: اين جلسات بطور معمول با دعوت از كارشناسان مرتبط با صنعت خودرو، نماينده خودروسازان و مصرف كنندگان و همچنين سازمان هاي ناظر تشكيل مي‌شوند،به طوری که افراد حاضر در جلسات به اعلام نظرات خود پرداخته و پس از جمع‌بندي نهايي، دستورالعمل‌ها اصلاح و بازنگري مي‌شوند.
وی در ادامه تصریح کرد : از آنجائيكه دستورالعمل‌هاي ارزشيابي خودروها هر ساله بازنگري مي‌شوند لذا شاخص‌هاي ارزيابي كيفيت خودروها همواره از به روزترين شاخص‌ها هستند.
وي همچنين در خصوص معيارهاي تعيين سطوح كيفي خودروها اظهار داشت : در تعيين سطح كيفي ، پس از ارزيابي و مشخص شدن نمره منفي خودروها (به تفكيك 9 معيار كيفي) سطح كيفي نهايي خودرو مشخص و در گزارشات اعلام مي‌گردد. لازم به توضيح است بر اساس دستورالعمل هاي فعلي، چهار سطح كيفي براي رتبه‌بندي كيفي خودروها وجود دارد كه بترتيب عبارتند از : سطح كيفي خيلي خوب، خوب، قابل قبول و حداقل قابل قبول ،بنابراين هر خودرو در پايان ارزيابي‌ها و بر اساس نمرات منفي كسب شده در يكي از سطوح كيفي فوق قرار مي‌گيرد. بطوريكه جدول رتبه بندي، معرف كيفيت خودروهاي توليد داخل مي‌باشد. بعنوان مثال خودرويي كه در سطح كيفي خيلي خوب قرار دارد از نظر معيارهاي نه گانه از جمله: موتور و انتقال قدرت، رنگ، بدنه و ... مورد بررسي و ارزيابي قرار گرفته و بر اساس نتايج آنها، به اين سطح كيفي دست يافته است .
وي همچنين به جدول ارزيابي كيفي خودروها و كسب رتبه‌هاي برتر توسط برخي از خودروسازان اشاره کرد و گفت: هر خودرويي كه در يكي از شركت‌هاي خودروساز داخلي توليد مي‌شود قطعاً بعنوان يك محصول ايراني شناخته شده و مورد ارزيابي قرار مي‌گيرد.
وي در ادامه به تاثير درصد ساخت داخل در كيفيت و كسب رتبه‌هاي برتر كيفي خودروهاي مورد بررسي گفت: ديدگاه اصلي در ارزيابي خودروها صرفاً كيفي بوده و پارامترهاي ديگر از جمله شركت سازنده، درصد ساخت داخل و ... مد نظر قرار نمي‌گيرند، لذا درصد ساخت داخل جزو پارامترهاي مطرح در ارزيابي كيفي خودروها نيست.
وي تصريح كرد: شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران در گزارشات ماهانه ارزشيابي كيفي خودروها، رتبه كيفي خودروها را مشخص مي‌نمايد طبيعي است خودروهایي با رنج قيمتي بالا كه اغلب بصورت CKD در ايران توليد و عرضه مي‌گردند مانند: نيسان تيانا، نيسان ماكسيما، نيو مزدا3، گرند ويتارا و ... از لحاظ كيفي در رتبه بالايي قرار دارند. البته اين بدان معني نيست كه الزاماً خودرويي كه قيمت بالاتري دارد از سطح كيفي بالاتري نيز برخوردار باشد، هر چند در عمل شاهد تحقق اين موضوع هستيم که به نظر می رسد هزینه بالاتر در طراحي و توجه بيشتر به سطح بالايي از استانداردهاي طراحي و توليد و ... در ساخت اين خودروها از دلايل اين امر مي باشند.
وي همچنين در خصوص تاثير انتشار نتايج ارزيابي كيفي خودروها بر فروش محصولات، خاطر نشان كرد : مسلماً گزارشات شركت بازرسي كيفيت و استاندار ايران در تصميم‌گيري و انتخاب خودرو توسط مشتريان تاثيرگذار مي‌باشد هر چند مصرف‌كنندگان پارامترهاي ديگري را نيز مد نظر قرار مي‌دهند.

جمشید ناظمی قائم مقام گروه خودروسازی سایپا شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا جمشید ناظمی را به عنوان قائم مقام این گروه منصوب کرد. وی بیش از یک دهه فعالیت موثر در صنعت خودروسازی و مدیریت در بخش های مختلف صنعتی گروه سایپا را در کارنامه خود دارد.
با حکم مهندس پوستین دوز رئیس مرکز مطالعات و برنامه ریزی استراتژیک سایپا با حفظ سمت به عنوان قائم مقام مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا در توسعه محصول و فن آوری گروه خودروسازی سایپا منصوب شد.
جمشید ناظمی بیش از یک دهه فعالیت موثر در صنعت خودروسازی و مدیریت در بخش های مختلف صنعتی گروه سایپا را در کارنامه خود دارد که با حکم مدیر عامل سایپا عهده دار این مسئولیت جدید شده است. .

نقش قابل توجه شرکت های امداد خودرویی در کاهش ترافیک




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، رییس پلیس ترافیک شهری با بیان این مطلب که شرکت های امداد خودرویی نقش قابل توجهی در کاهش ترافیک خواهند داشت گفت: خودروهای امدادی شرکت های خودروسازی چه در هنگام تصادفات و چه در بخش تعمیر خودرو نقش و تاثیر قابل توجهی در کاهش ترافیک شهری دارند.
سرهنگ مهرآیی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: خودروهایی که سطح خیابانها را به دلیل مشکلات فنی اشغال کرده اند لازم است هرچه زودتر منتقل شوند واین انتقال به موقع ودر کمترین زمان می تواند گامی موثر هم در جهت کاهش ترافیک و همچنین تبلیغی موثر برای شرکت خودروسازی مذکور باشد.
وی افزود: خودروهای امدادی، خودروهایی هستند که فعالیتشان در سطح خیابانها و جاده ها براساس قوانین و مقررات و مجوز پلیس راهنمایی و رانندگی است و شرکت هایی که از سوی پلیس مجوز فعالیت می گیرند باید استاندارد های لازم را برای حمل خودروهای آسیب دیده داشته وهمچنین تجهیزات امدادی لازم را دارا باشند.
وی تصریح کرد: در برخی موارد ما شاهد هستیم خودروهای امدادی که خودرو دچار نقص فنی را حمل می کنند باعث آسیب بیشتر به این خودروها می شوند که طبق هماهنگی هایی که صورت گرفته است در سال جاری از فعالیت شرکت هایی که بصورت غیر مجاز این امداد هارا انجام می دهند جلوگیری و مجوز آنهالغو می شود.
وی تاکید کرد: براساس توافقی که با شرکت های امداد خودرویی صورت گرفت است به آنها مهلت 6ماهه ای داده شده است که خودرا با استاندارد های مور نظر تطابق دهند ودر صورتیکه نتوانند این استاندارد ها را کسب کنند از فعالیت این شرکت ها جلوگیری خواهد شد.
وی در ادامه در خصوص حمل خودروهای متخلف توسط جرثقیل های پلیس نیز گفت: هیچ جرثقیل داری نمی تواند بدون حضور پلیس، خودرویی را به پارکینگ منتقل کند. این امر جرم محسوب شده و با متخلفان برابر قانون برخورد می شودلازم به ذکر است با ورود جرثقیل های استاندارد صدمات ناشی از حمل و نقل به صفر رسیده است.
وی افزود: شهروندان در صورت وارد آمدن خسارت به خودرو می توانند به ستاد ترخیص مراجعه کرده و پس از کارشناسی خسارت خود را از جرثقیل دار دریافت کنند.
سرهنگ مهرایی در پایان با اشاره به فعالیت جرثقیل های استاندارد در سطح شهر گفت:هم اکنون 40 جرثقیل استاندارد در سطح شهر فعال هستند که به زودی به تعداد آنها افزوده خواهد شد.این جرثقیل ها فقط حق حمل یک خودرو را دارند و در صورت استفاده از کفی و حمل چند خودرو به صورت همزمان مرتکب تخلف شده اند.

افزایش فروش جهانی ب ام و




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: ب ام و – بزرگترین تولید کننده خودروهای لوکس جهان - از رشد 6.4 درصدی ماه می و دستیابی به رکورد جدید فروش 156957 دستگاهی در این مدت خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، در پی رشد تقاضای بازار بزرگ چین ،بار دیگر ب ام و با افزایش مواجه شد و تعداد خودروهای نوی خریداری شده آن حدود یک سوم افزایش یافت.
یان روبرتسون – مدیر فروش برند ب ام و – گفت: محصولات جدید مثل ب ام و سری شش گرن کوپه – که یکم ژوئن رونمایی شد- و ب ام و سری هفت جدید همچنان به افزایش فروش خود ادامه می دهند.
گفتنی است فروش آسیایی ب ام و 25.7% در ماه می رشد کرد که این مقدار تنها برای چین 31.5% می باشد.
این در حالی است که فروش ب ام و در بازار کلیدی آمریکا تنها 7.1% درصدی در ماه می مواجه شد.
در این مدت 129150 دستگاه از محصولات ب ام و در سراسر جهان به فروش رسید و توانست حجم کلی فروش خودروهای این شرکت را به 607207 دستگاه در مدت سپری شده از سال جاری برساند.
در این بین برند مینی نیز توانست رشدی 7.9 درصدی در مدت پنج ماهه نخست سال داشته باشد و حدود 129150 دستگاه خودروی جدید را وارد بازار کند.

تصویب فوریت طرح پیشنهاد به دولت و مجلس جهت بهبود وضع حمل و نقل عمومی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، در جلسه امروز شورای شهر ، یک فوریت طرح پیشنهاد به دولت و مجلس شورای اسلامی جهت توسعه، بهبود و ساماندهی وضعیت ناوگان حمل و نقل همگانی به تصویب رسید.
دکتر معصومه ابتکار ، رییس کمیته محیط زیست شورای شهر در خصوص این طرح گفت : طرح مذکور مجموعه ای از پیشنهاداتی است که از سوی خود دستگاه های اجرایی و دولتی ارائه شده و فوریت آن از اهمیت بسیاری برخوردار است چراکه لازم است تا قبل از فصل زمستان که مشکلات آلودگی هوا و همچنین مشکلات گاز سی ان جی شدت می یابد ، تدابیری اندیشیده شود.

وی با اشاره به اینکه این طرح حاصل جلسات متعدد کمیته محیط زیست و کارگروه آلودگی هوا است افزود : این طرح شامل پیشنهادهایی برای دستگاه های اجرایی و همچنین شهرداری برای بهبود حمل و نقل عمومی است که نیازمند مساعدت دولت و نظارت بیش از پیش مجلس است .
عضو شورای اسلامی شهر تهران افزود : هر چند که بودجه به تصویب مجلس رسیده است اما با این مصوبه نمایندگان مجلس به این موضوع برای سال بعد حساس می شوند و دولت نیز می تواند برنامه ریزی لازم را برای بودجه سال آینده در این مورد انجام دهد.

ابتکار ادامه داد : بسیاری از دستگاه های اجرایی نیز خواستار سرعت در روند این طرح شدند تا بتوانند کار را در داخل مجموعه های خود نیز سریع تر پیش ببرند.
مهدی چمران نیز اظهار کرد : بودجه دولت به تصویب مجلس رسیده اما چون هم اکنون زمانی است که برنامه ریزی در آن انجام می شود ، بهتر است طرح مذکور با قید یک فوریت به تصویب رسد.
در نهایت ، طرح پیشنهادی به مجلس با قید ک فوریت به تصویب اعضا رسید.
براساس این گزارش در بخش هایی از این طرح به دولت و مجلس پیشنهاد شده است اعتبارات لازم برای توسعه ، بهبود و ساماندهی وضعیت ناوگان حمل و نقل همگانی ( ون ، مینی بوس ، مدی بوس ، اتوبوس ) در دو بخش گازوییلی و سی ان جی سوز را با توجه به قانون هدفمندی یارانه ها و اجرای مرحله دوم این قانون در لوایح بودجه سنواتی پیش بینی نماید.تعدیل نرخ سوخت باتوجه به اجرای قانون هدفمندی یارانه ها و تمهید ابزار مناسب و ساز و کار لازم برای اتوبوس های سی ان جی سوز از دیگر بندهای عنوان شده در طرح پیشنهادی به دولت و مجلس است.

اعلام قیمت نسخه های جدید فولکس واگن بیتل




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: مبلغ پایه 24 هزار دلار برای نسخه جدید خودروی مشهور فولکس واگن بیتل مدل 2013 که قرار است آگوست امسال وارد نمایندگی های فروش شود در نظر گرفته شده است.
به گزارش خبر خودرو، فولکس واگن بیتل مدل 2013 دیزل اولین خودروی سری Bug دیزل خواهد بود که از سال 2006 وارد بازار ایالات متحده می شود.
این خودرو در سه نسخه مختلف عرضه می گردد . نسخه پایه بیتل 2013 به بلوتوث ، روکش چرم V-Tex ،رینگ های 17 اینچی آلمینیومی ،اتصال iPod و استارت دکمه ای مجهز است.
بیتل نیز همانند هاچ بک گلف TDI دارای توان 140 اسب بخار و گشتاور 236 پوند فوت است همچنین میزان مصرف سوخت آن در شهر 32 لیتر و در جاده 41 لیتر در هر صد کیلومتر است.
تمامی نسخه های بیتل TDI به یک جعبه دنده شش سرعته دستی مجهز شده اند ولی راننده می تواند با پرداخت 1110 دلار بیشتر نمونه خودکار آن را بر روی خودرواش نصب نماید.
این خودرو بعد از سدان جتا TDI با قیمت 23545 دلار،دومین خودروی دیزل ارزان فولکس واگن محسوب می شود.
در صورت نصب سانروف قیمت بیتل TDI 2013 به 26765 دلار می رسد.
گران ترین نسخه این خودرو مجهز به سانروف،جعبه دنده خودکار و سامانه صوتی ناوبری بوده و قیمتی 28065 دلاری دارد.

تولید خودروهای کم مصرف در کشور بعید به نظر می رسد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو،عضو هییت علمی دانشگاه علم و صنعت ، عملکرد خودروسازان را در ساخت خودروهای کم مصرف ضعیف ارزیابی کرد و گفت: تولید خودروهای کم مصرف از نظر مردم ضروری است ولی متاسفانه خودروسازان در خصوص ساخت این خودروها بسیار ضعیف عمل کرده اند. دکترحسن کاکایی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: در حال حاضر نیز امکان ساخت این خودروها بسیار ضعیف به نظر میرسد زیرا تنها موتوری که می توانیم برای این خودروها استفاده کنیم موتور TU5 است که این موتور در حال حاضر در انحصار کشور فرانسه است و مجوز های لازم برای استفاده از این موتور و امکان تولید آن باید در اختیار خودروسازان قرار گیرد.
وی افزود: در حال حاضر بعید به نظر می رسد خودروسازان بتوانند اقدام مفیدی انجام دهند و در عرض دو یا سه سال آینده بتوانند این خودروها را به تولید انبوه برسانند زیرا چنین اقدامی نیازمند طراحی پلت فرم جدید و سوخت مناسب است.
وی تولید این خودروها را نیازمند تهیه موتور های وارداتی دانست و گفت: تولید این خودروها فقط از طریق تامین موتور امکان پذیر است و نمی توان با برخی اقداماتی که برروی باکهای بنزین صورت می گیرد مصرف سوخت خودروها را کاهش داد ولی در صورتیکه سوخت بهتری مصرف شود این اقدام عملی است منتهی هنوز در تامین سوخت نیز با مشکل مواجه هستیم.
وی تصریح کرد: در چند سال گذشته دولت فشار های بسیاری را برروی پمپ بنزینها آورد و بسیاری از جایگاهها ،مخازن ذخیره خودرا بهبود و به روز کردند ولی هنوز سوخت اصلی تامین نشده وسوخت استاندارد توزیع نشده است.
وی استفاده از سوخت یورو 4را توسط رانندگان بسیار ضعیف دانست و گفت: در صورتیکه سوخت استاندارد نیز توزیع سراسری شود مردم به دلیل قیمت بالا از آن استقبال نخواهند کرد و همانطور که هم اکنون نیز شاهد هستیم مصرف بنزین سوپر نیز در کشور کم است.
عضو هییت علمی دانشگاه علم وصنعت خواستار تعیین استاندارد های سختگیرانه در زمینه سوخت شد و گفت: با توجه به اینکه مصرف سوخت غیر استاندارد در کشور بالا است باعث افزایش آروماتیک و مشکلات تنفسی بیشتر در کشور خواهد شد و علی القاعده مردم با افزایش قیمت بنزین به سمت استفاده از بنزین های معمولی خواهند رفت و این مسئله می تواند بسیار خطر ناک باشد.
کاکایی در پایان گفت: استفاده از موتور هایی با مصرف کم نیازمند سرمایه گذاری است که این سرمایه گذاری نیز زمان بر خواهد بود ودر صورتیکه این امر هدایت شده نباشد باعث افزایش مشکلات خواهد شد.