اخبار خودرو

http://persiankhodro.com/khodronameh...e_news_866.jpg
نمایشگاه خودرو دیتروی(14)
مرسدس CLA، یک کوپه چهاردر کوچک
پرشین خودرو: مرسدس در نمایشگاه دیتروی برای طرفدارانش یک غافل‌گیری بزرگ داشت؛ یک کلاس جدید که قرار است به خانواده بزرگ ستاره نقره‌ای اضافه شود و البته پایه‌گذار کلاس جدیدی در بازار باشد.
به گزارش «پرشین خودرو»، زمانی که مرسدس از CLS پرده برداشت مدت قابل توجهی طول کشید تا رقبا به اهمیت کلاس جدیدی که کوپه چهاردر نام گرفته بود پی ببرند و محصولاتی را برای رقابت با آن روانه بازار کنند. موفقیت CLS حالا مرسدس را به فکر کلاس کوچک‌تری انداخته که همان موفقیت‌ها را این بار در ابعاد کوچک‌تر و با قیمت ارزان‌تری تکرار نماید. اگر ابعاد CLS به کلاس E و S نزدیک‌تر بود؛ این کلاس جدید که CLA نام گرفته با طول 463 سانتی‌متری به کلاس C نزدیک شده و تناسبات به کار رفته در آن‌ هم آن‌قدر تفاوت فاحشی با تناسبات C معمولی ندارد.
طراحان مرسدس در شکل بخشیدن به تناسب بخش‌های مختلف مثل همیشه با استادی عمل کرده‌اند؛ محل قرارگیری ستون‌ها، فاصله اوورهنگ‌ها، خطوط روی بدنه و فرم شیب‌دار سقف همه بسیار دقیق ساخته و پرداخته شده‌اند. اما انتقادی که بسیاری از طرفداران مرسدس به CLA وارد می‌کنند نداشتن حرف تازه برای گفتن است. فرم چراغ‌های جلو که براساس خط مشی جدید طراحی شرکت شکل گرفته؛ اگرچه به خودی خود جای چندانی برای ایراد گرفتن ندارد؛ اما چیز خاصی را هم ارایه نمی‌کند. در حقیقت همان نسخه و همان الگوها که بارها در مدل‌های دیگر مرسدس دیده‌ایم این بار چارچوب یک نام جدید تکرار شده‌‌اند و یک کلاس جدید را شکل بخشیده‌اند.
این شباهت تنها مختص به طراحی خارجی نیست. در داخل هم آرایش سه‌تایی دریچه‌های کولر و نحوه قرارگیری ادوات و رنگ‌بندی آن‌ها؛ طراحی این بخش را به کلاس A بسیار نزدیک کرده است و بر این حقیقت که مرسدس با CLA بیشتر به بخش‌های پایین‌تر بازار نگاه می‌کند صحه می‌گذارد.
حتی فاصله اندک میان گونه کانسپت ( کانسپت استایل کوپه که در نمایشگاه لوس‌آنجلس رونمایی شد ) و گونه تولیدی نشان از این موضوع دارد که برای عرضه CLA نیاز به تغییرات جدی در ساختارها وجود نداشته است.
با این حال نوآوری‌های مرسدس با CLA چه در بخش مهندسی و چه ایمنی کم نیست. به دلیل فرم سیال و پویای بدنه ضریب آیرودینامیکی به رقم بسیار خوب 0.23 CD رسیده و با وجود تکنولوژی‌هایی چون ATTENTION ASSIST وCOLLISION PREVENT ASSIST ( سیستمی که با تشخیص فاصله از خودرو مقابل اقدام به ترمزگیری می‌کند) ایمنی فعال خودرو تا حد بسیار بالایی تضمین شده است.
در بازار آمریکا مرسدس این سوگولی جدیدش را با پیشرانه دو لیتری چهار سیلندر 208 اسب بخاری روانه بازار می‌کند. حداکثر گشتاور این پیشرانه به 349 نیوتون‌متر می‌رسد که انتقال آن از طریق گیربکس هفت سرعته اتوماتیک دوکلاچه به چرخ‌های عقب یا هر چهارچرخ صورت می گیرد.
فروش CLA از سپتامبر امسال در بازار‌ ایالات متحده آغاز خواهد شد.

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8664976.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8664977.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8664978.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8664979.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8664980.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8664981.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8664982.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8664983.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8664984.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8664985.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8664986.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8664987.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...e_news_865.jpg
نمایشگاه خودرو دیتروی(13)
لکسس از نسل جدید IS رونمایی کرد
پرشین خودرو: نسل جدید سدان پرطرفدار لکسس IS همراه با گونه اسپرت آن موسوم به F Sport در نمایشگاه دیتروی رونمایی شد. طراحی کاملا جدید، پیشرانه‌های تازه‌تر و امکانات رفاهی و ایمنی بیشتر تغییراتی هستند که لکسس برای IS 2014 تدارک دیده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، طراحی IS جدید بیش از هرچیز به دنبال مطرح کردن چهره تازه‌ای از این برند آمریکایی/ژاپنی است؛ چهره‌ای که در طول این سال‌ها به عنوان یک خودرو لوکس – نه اسپرت – مطرح شده و حالا این چراغ‌های کشیده، سپر برآمده و خطوط درهم و پیچ در پیچ می‌خواهند این تصویر را با یک خودرو لوکس و اسپرت جایگزین کنند.
فرم چرا‌غ های جلو و همین‌طور برآمدگی جلوپنجره، یک طراحی کاملا رادیکال را به وجود آورده که در کنار پیچش‌ها و خطوط مواج روی بدنه سعی در القای حس خشونت و حرکتی را دارند که دست‌یابی به آن‌ها بدون این پیچیدگی‌ها هم ممکن بود. طراحی IS جدید نشان می‌دهد که بحران هویت در گروه تویوتا جدی است و علی‌رغم چنین تلاش‌هایی هنوز هم طراحان در یافتن یک خط مشی صحیح سردرگم ‌اند.
در بازارهای آمریکای شمالی، IS از میانه سال 2013 وارد نمایندگی‌ها خواهد شد و در دو مدل IS250 و IS350 با پیشرانه‌های 2.5 و 3.5 لیتری به فروش خواهد رسید. در ژاپن و اروپا یک گونه هیبریدی با نام IS200h هم در دسترس قرار خواهد گرفت که با بهره بردن از موتورهای 2.5 لیتری بنزینی ( به قدرت 178 اسب بخار و گشتاور 221 نیوتون‌متر ) و برقی 143 اسب‌بخاری در مجموع توانی بالغ بر 220 اسب‌بخار خواهد داشت.
لکسس علاوه بر گونه عادی IS از گونه اسپرت آن‌ هم که با پسوند F شناخته می‌شود رونمایی کرد. گیربکس هشت سرعته اتوماتیک وظیفه انتقال قدرت پیشرانه‌ها را بر عهده خواهد داشت. مهندسین سیستم تعلیق جناغی جلو را دستخوش تغییراتی کرده‌اند اما تعلیق مولتی‌لینک عقب همچنان از مدل GS برگرفته شده است.
با توجه به افزایش طول خودرو ( نزدیک به 7.5 سانتی‌متر ) فضای داخل خودرو افزایش پیدا کرده و در عین حال فضای صندوق بار نیز به 450 لیتر رسیده است که البته در گونه هیبریدی این فضا 30 لیتر کم‌تر خواهد بود.
لکسس IS جدید را با انواع تکنولوژی‌های ایمنی از سامانه نمایش نقاط کور تا هشدار دهنده ترافیک پشت، روانه بازار می‌کند؛ ضمن این که در گونه اسپرت F چهره‌ای اسپرت‌تر و کمک‌فنرهایی سخت‌تر را برای آن تدارک دیده است.

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8654964.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8654965.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8654966.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8654967.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8654968.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8654969.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8654970.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8654971.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8654972.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8654973.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8654974.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8654975.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...e_news_864.jpg
نمایشگاه خودرو دیتروی(12)
شورلت کوروت Stingray یا نسل هفتم
پرشین خودرو: پس از انتظارهای فراوان؛ بالاخره شورولت از نسل هفتم کوروت هم رونمایی کرد. این کوپه محبوب آمریکایی که حالا خود به یک هویت مجزا تبدیل شده شاید هنوز در طراحی آن‌قدرها متفاوت نشده اما به لحاظ فنی کاملا مورد بازنگری قرار گرفته تا عاشقانش را بیشتر در خیابان‌ها و پیست راضی نگه دارد!
به گزارش «پرشین خودرو»، برخلاف مدل‌های پیشین که تنها در انواع با توانایی‌های حرکتی بالا به ریل‌های آلومینیومی در شاسی مجهز بودند، هر C7 از این ساختار سود می‌برد و با شاسی پنج بخشی که از آلومینیوم فشرده، ریخته‌گری شده و پرس‌شده تشکیل شده؛ 45 کیلوگرم نسبت به نسل قبلی سبک‌تر است و در عین حال نسبت به مدل Z06 کنونی 60 درصد مستحکم‌تر شده است.
سیستم تعلیق نیز سخت‌تر و قوی‌تر شده و با بهره‌گیری از کمک‌فنرهای ساخت بیلستین که به سامانه مغناطیسی نسل سوم هم مجهز شده‌اند؛ علاوه بر سواری بهتر و پایدارتر شعاع حرکتی خودرو نیز کاهش پیدا کرده است. ضمن این که نباید فراموش کرد همان مهندسی که تایرهای مسابقه کوروت را در شرکت میشلن طراحی کرده بود؛ وظیفه طراحی تایرهای Pilot Super Sport نسل هفتم را بر عهده گرفته است.
دیسک‌های ترمز ساخت برمبو هم به لطف افزایش ابعاد دیسک‌ها و پد‌ها ( 13.7 اینچ به جای 12.6 اینچ) 6 درصد سطح تماس بیشتری پیدا کرده‌اند که نتیجه آن کاهش مسافت مورد نیاز برای توقف خودرو به میزان 3.35 متر است.
در مدل با توانایی‌های حرکتی بالاتر موسوم به Z51، یک دیفرانسیل با لغرش محدود ( البته از نوع مکانیکی) در نظر گرفته شده که در یک دهم ثانیه می‌تواند وارد عمل شود و نحوه اتصال کلاچ را به طور نامحدودی تغییر دهد. گیربکس هفت سرعته دستی هم در ادامه همان سنتی است که با گیربکس شش سرعته نسل قبل آغاز شده بود؛ ضمن این که این گیربکس به حسگرهایی مجهز است که امکان پیش‌بینی دنده بعدی را فراهم می‌کند و سعی در آماده کردن موتور برای هماهنگی با آن دارد. البته می‌‌توان با فشردن اهرم قرارگرفته در پشت فرمان آن را از مدار خارج کرد. برای افرادی که علاقه‌ای به گیربکس‌های دستی ندارند؛ یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک مجهز به پدل‌شیفت هم قابل سفارش است.
برای قدرت بخشیدن به این شاهزاده آخرین بروزرسانی موتور بلوک کوچک معروف شورولت که از نوع هشت سیلندر و با 6.2 لیتر حجم است؛ برای آن در نظر گرفته شده که با تولید بیشینه توان 450 اسب‌بخار و گشتاوری بالغ بر 610 نیوتون‌متر؛ نفس راننده را در سینه حبس کند. اگرچه افزایش قدرت این پیشرانه نسبت به نسل قبل آن‌قدرها زیاد نیست؛ اما شورولت می‌گوید که در عوض این افزایش تاثیرگذار بوده؛ چرا که منحنی گشتاور موتور به شکل قابل توجهی بهبود پیدا کرده و حالا بیشینه گشتاور را از دور موتور 1000 تا 4000 در اختیار راننده قرار می‌دهد.
برای بهبود مصرف سوخت سیستم غیرفعال‌سازی سیلندرها توسط مهندسین شورولت بر روی این پیشرانه نصب شد تا در مواقع غیرضروری چهار سیلندر از هشت سیلندر موجود غیرفعال شوند. البته این اولین بار است که خودرویی با گیربکس دستی به این تکنولوژی مجهز می‌شود. جالب است بدانید که مهندسین شورولت گزینه پیشرانه شش سیلندر توربوشارژردار را مردود دانسته‌اند؛ چرا که عقیده دارند در این پیشرانه‌ها تنها قدرت است که افزایش می‌یابد بدون این‌که به بهبود مصرف سوخت کمکی شود.
طراحی خارجی هم یکی از بخش‌هایی است که طبیعتا از سیر تغییرات در امان نمانده است. عضلات برجسته و تناسبات خاص آمریکایی؛ از کاپوت کم‌ارتفاع و کشیده گرفته تا گلگیرهای عقب برجسته و عضلانی. همان‌قدر که نمای عقب با چراغ‌های چهارتایی فرورفته در عمق صندوق و زیرسپری بلند و عضله‌های برآمده؛ توده‌ای و حجیم است؛ نمای جلو سبک، پویا و سیال است. فرورفتگی‌ها و برآمدگی های روی بدنه علاوه بر این‌که با جذاب‌ به نظر رسیدن آن کمک می‌کنند در عین حال نقش عملکردی هم دارند و وظیفه تامین هوای مورد نیاز پیشرانه و دیسک‌های ترمز را انجام می‌دهند؛ ضمن این که نباید از نقش آیرودینامیکی آن‌ها غافل شد.
طراحی کابین همیشه یکی از ضعف‌های اساسی کوروت بوده؛ پلاستیک‌های خشک، فرم‌های منحنی خسته‌کننده و آرایه‌بندی که بیشتر خودروهای دهه 90 را به یاد می‌اندازد. اما در نسل جدید به مراتب با طرح پخته‌تری مواجه هستیم. دوبخشی شدن داشبورد و استفاده از چرم و مواد باکیفیت‌تر به مراتب خروجی کار را بهتر کرده است.
هنوز شورولت خبری از قیمت C7 منتشر نکرده؛ اما زمان عرضه آن به بازار سه ماهه سوم سال 2013 خواهد بود.

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8644952.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8644953.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8644954.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8644955.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8644956.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8644957.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8644958.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8644959.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8644960.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8644961.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8644962.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8644963.jpg

http://persiankhodro.com/news_images...news_18949.jpg
همزمان با افزایش 10 درصدی قیمت خودروها
206 در اصفهان 32 میلیونی شد!
پرشین خودرو: رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو در اصفهان گفت: از ابتدای هفته جاری حدود ۱۰ درصد به قیمت خودرو ها افزوده شده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، بازار اصفهان در هفته جاری با افزایش مجدد قیمت خودرو مواجه شده است. اختلاف بین قیمت خودرو در بازار و کارخانه همچنان یکی از مشکلات بازار خودرو به حساب می آید.
کارشناسان بازار خودرو در اصفهان از کمیاب شدن برخی از خودرو ها در بازار مانند پژو 405 خبر می دهند.
ناصر گل افشان رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو در اصفهان از افزایش 10 درصدی خودرو در هفته جاری خبر داد و اظهار داشت: از هفته گذشته تا به امروز حدود 3 تا 4 میلیون تومان به قیمت خودروها اضافه شده است.
همچنین یکی از کارشناسان بازار خودرو در اصفهان قیمت 206 تیپ 2 در بازار اصفهان بین 31 تا 32 ملیون تومان اعلام کرد.
به گزارش قدس، بنابر این گزارش قیمت تندر90 به 29 میلیون تومان و نرخ پژو 405 یگانه سوز به مرز 20 میلیون تومان رسیده است.
همچنین قیمت SD V8 در بازار اصفهان از 35 تا 36 ملیون تومان در نوسان است و 206 SD V9 دنده اتوماتیک 41 میلیون تومان قیمت گذاری شده است.
قیمت پراید از 11 ملیون 800 هزار تومان به 13 میلیون 200 هزار تومان رسیده است و پژو پارس در بازار اصفهان 29 ملیون تومان به فروش می رسد.
تینا نیز 120 میلیون تومان قیمت گذاری شده است.

http://persiankhodro.com/news_images...news_18943.jpg
از دکتر و مهندس تا صاحبان پول های بادآورده
خریداران بنز در ایران چه شکلی شده‌اند؟
پرشین خودرو: تصور شما درباره کسی که پشت فرمان یک خودروی بنز می‌نشیند چیست؟ قدیمی و جدیدش مهم نیست. مفهومی که خودروی بنز در جامعه با خود به همراه داشته با آنچه نهم دی‌ماه امسال حوالی میدان سعادت‌آباد تهران رقم خورد در تعارض است.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از دنیای اقتصاد، پلیس تایید کرده که سرنشین بنز وقتی با سرنشین یک بی.ام.و درگیر شده از داخل خودروی خود یک قمه بیرون کشیده و نتیجه آن افزایش کشمکش و در نهایت تصادف منجر به قتل خود او شده است.
آیا خریداران بنز از جمله کسانی هستند که به موقع بروز یک مشکل و در مواجهه با یک موقعیت چالش‌برانگیز اجتماعی دست به سلاح می‌برند؟
با چند تن از مدیران فروش نمایشگاه‌های اتومبیل این سوال و فرض را در میان گذاشتیم و پرسیدیم این روزها که برای خرید یک بنز حداقل باید 240 میلیون تومان پول داد، چه نوع افرادی به سراغ آنها می‌روند؟
مهپور مدیر نمایشگاهی در خیابان شریعتی در پاسخ به این سوال می‌گوید: من این خبر را در روزنامه‌ها خواندم و برایم عجیب نبود. خیلی از مشتریان ما نیز تغییر کرده‌اند. گاهی می‌بینیم یک مشتری که به هیچ وجه به او نمی‌خورد در کارت عابر بانکش دو میلیون تومان پول باشد، به محض پسندیدن خودروی مورد علاقه‌اش 300 میلیون تومان کارت می‌کشد و خودرو را خریداری می‌کند.
این مدیر فروش در توصیف مشتریان جدیدش می‌افزاید: با این شرایط طبیعی است که بین همین مردم نیز، باشند افرادی که اهل دعوا و قمه‌کشی هستند زیرا دیگر زمانی که فقط افراد خیلی متشخص صاحب اموال زیاد و خودوروی مدل بالا باشند گذشته است.
یوسفیان مدیر فروش انواع بنز در خیابان عباس‌آباد تهران است.
او نیز پاسخی مشابه همکارش می‌دهد و می‌گوید: وضع اقتصادی طوری شده که کسی که پول را با زحمت و مشقت به‌دست آورد نهایتا می‌تواند یک خودروی معمولی داشته باشد و نمی‌تواند خودروی‌های چند صد میلیونی را با این وضع اقتصادی تهیه کند.
این فعال بازار خودرو توضیح می‌دهد: بین مشتری‌هایمان داریم افرادی را که کاملا مشخص است یک زمینی داشته و شانسش زده و در بورس بوده و همان زمین او را به مال و منال بسیار زیادی رسانده که حالا می‌تواند چنین خودرویی تهیه کند، ولی وقتی با او وارد بحث و معامله می‌شویم می‌بینیم در سطح خیلی پایین فرهنگی قرار دارد و از آن قشر افرادی هستند که گمان می‌کنند چون پول دارند می‌توانند همه کار بکنند. اینها همان افرادی هستند که دری به تخته خورده و یک شبه پولدار شده‌اند.
یوسفیان با اشاره به اینکه حدود 10 درصد مشتریان آنها از این دسته هستند می‌افزاید: اینهایی که به اصطلاح دری به تخته خورده و به این پول‌ها دست پیدا کرده‌اند شخصیتشان هیچ تغییری نکرده و اگر لات یا چاقوکش بوده‌اند، باز هم با وجود داشتن چنین خودرویی آن ذات پرخاشگری را در خود دارند.
امینی یکی از مسوولان فروش همین فروشگاه اما نظری متفاوت داشت. او می‌گوید: به نظر من با این شرایط وجود یک وسیله دفاعی در خودرو لازم است.
امینی با اشاره به اینکه کمتر از یک ماه پیش قصد زورگیری از او را در اتوبان ارتش داشته‌اند، می‌افزاید: خود من از آن افرادی هستم که چون خودروی مدل بالا دارم، همیشه شوکر همراهم است.
این فعال بازار خودروهای گران‌قیمت و وارداتی می‌گوید: اگر آن شبی که چهار جوان به من حمله کردند تا خودرویم را به سرقت ببرند با شوکر به آنها ضربه نمی‌زدم، الان هم خودرویم را برده بودند و هم با سلاحی که داشتند معلوم نبود چه بر سرم می‌آوردند.
ترابی که مدیر فروش نمایشگاهی در عباس‌آباد است هم نظری شبیه به امینی دارد.
ترابی با اشاره به اینکه وجود چنین وسیله‌ای در خودرو لازم است، نظر خود را اینگونه توضیح می‌دهد: هرکس بنا بر توانایی خود در استفاده از وسیله‌های دفاعی، باید خودروی مدل بالا و گران قیمتش را مجهز کند.
وی افزود: شوکر، یا هر وسیله دیگری که توانایی استفاده از آن را داریم لازم است در خودرو بگذاریم زیرا در میان مشتری‌هایمان بارها و بارها شنیده‌ایم که قصد زورگیری از آنها را داشته‌اند و حتی مجروح نیز شده‌اند.
مدیریت فروش اتو آس اما در مورد مشتری‌های خود می‌گوید: خیلی از مشتری‌ها هستند که وقتی با آنها وارد معامله می‌شویم کاملا مشخص است صاحب پول باد آورده‌ای شده‌اند که فقط برای نگه نداشتن آن حجم بالای پول می‌خواهند زودتر آنها را تبدیل به جنس کنند.
وی در‌باره این رفتار مشتریان خود توضیح می‌دهد: در میان حرف‌های این مشتری‌ها با همراه‌هایشان حتی شنیده‌ایم که این خودرو را که معامله کنم، آن آپارتمان را هم عصر قولنامه می‌کنیم و همه این پول را از بانک می‌گیریم.
وی در جواب اینکه آیا هیچ‌وقت پلیس را در جریان این موارد گذاشته‌اند یا خیر پاسخ می‌دهد: ما کاری نداریم مشتری پول را از کجا آورده، خودرو را می‌فروشیم و پولمان را می‌گیریم، دیگر دزدی هست یا نه گردن خودش است.
او همچنین درباره بعضی مشتریان دیگر بنز در نمایشگاهش می‌گوید: عده‌ای در کار قاچاق و یا حتی فروش مواد مخدر هستند و از برملا شدن این موضوع ابایی ندارند.
این مدیر فروش با اشاره به اینکه 23 سال است در این صنف فعالیت می‌کند، توضیح می‌دهد: در تمام این مدت که سابقه کاری دارم همه خریداران بی.ام.دبلیو و بنزمان یا دکتر و مهندس بودند و یا افرادی که از ظاهرشان می‌توان تشخیص داد افراد موجهی در جامعه هستند و برای پول زحمت کشیده‌اند، ولی امروز مشتری‌های زیادی داریم که فقط با پولی بادآورده اقدام به خرید خودروی چند صد میلیونی می‌کنند. این امروزی که می‌گویم منظورم دو سه سال اخیر است.
کریمیان نیز یکی از هم‌صنفی‌های این افراد در همین خیابان است.
او در مورد شکل و ظاهر خریداران خود توضیح می‌دهد: ما دیگر پس از 17 سال سابقه کاری می‌توانیم متوجه بشویم پول این فردی که دارد خرید می‌کند برای خودش است یا نه. افراد متشخص و باپرستیژی که قدیم‌تر‌ها بیشتر مشتریان ما را تشکیل می‌دادند هزار بار از آپشن‌های خودرو و کارایی‌های آن، سوال می‌کردند و صد مدل تخفیف می‌گرفتند، ولی او که می‌آید فقط انتخاب می‌کند و چک می‌کشد و می‌رود بدون اینکه بخواهد از تمام امکانات خودرو آگاهی پیدا کند، مشخص است پول را از چه راهی به‌دست آورده و امروز هم فقط می‌خواهد زودتر خودرویی را که الان روی بورس است داشته باشد.
وی با اشاره به اینکه هر چند وقت یک بار یک خودرو روی بورس است می‌افزاید: این جور افراد یک عده جوان پولدار هستند که هر خودرویی را که روی بورس است می‌خواهند امتحان کنند و به اصطلاح با رفقای خود کل دارند. مدتی بی ام دبلیو ایکس تیری مدتی 360 و یک زمانی بنز سی. ال. اس یا هر خودرویی را که مد می‌شود می‌آیند و می‌خرند و خودروی قبلی را زیرقیمت می‌فروشند که زودتر به این خودرو دست پیدا کنند.
وی در رابطه با سر و وضع این افراد نیز به ما توضیح می‌دهد: اینها افرادی هستند که حتی اگر از روی سن و سالشان هم بخواهیم قضاوت کنیم، اصلا شغل خیلی خوب و پر درآمد به کنار، اینها اگر حتی از وقتی به دنیا آمده‌اند تا امروز پول هم چاپ کرده باشند، سن‌شان به آن قد نمی‌دهد که چنین خودروهایی خریداری کنند و پر واضح است پول پدر پولداری است که زیر دست و پای فرزندشان ریخته شده است.

شاهنامه اخرش خوش است با این طرح جدید که نرخ گذاری خودرو های شرکتی باید با دلار مبادلاتی انجام بشه خدا داند قیمت ها تاکجا رود ..اون وقت برا یه پارس سال باید 40 50 میلیون پول داد یعنی قیمت یه ازرا یا سانتافه در یکی دو سال گذشته اما این کجا و ان کجا.

به عنوان تنها شركت خودروساز و از سوي سازمان محيط زيست؛ :
ايران خودرو ديزل گواهينامه صنعت سبز دريافت كرد

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، شركت ايران خودرو ديزل بر اساس ارزيابي‌هاي صورت گرفته توسط سازمان حفاظت محيط زيست در سال 1390-1391 از اين شركت، از سوي سازمان حفاظت از محيط زيست بعنوان واحد صنعتي سبز معرفي شد. اين گواهينامه در پانزدهمين همايش ملي واحدهاي صنعتي و خدماتي سبز كه در 25 دي‌ماه برگزار گرديد از سوي سازمان حفاظت محيط زيست به شركت ايران خودرو ديزل، اهدا گرديد. شايان ذكر است كه از بين تمام شركت‌هاي خودروساز كشور، تنها شركتي كه موفق به اخذ اين گواهينامه شد، شركت ايران خودرو ديزل بود. شركت ايران خودرو ديزل در بهمن ماه سال گذشته ‌پروژه شبکه پایشگر لحظه‌ای تصفیه‌خانه فاضلاب و طرح گسترش فضای سبز در شرکت ایران خودرو دیزل را با حضور معاون رئیس جمهور و مدیران ارشد این شرکت افتتاح كرد. در مراسم افتتاح اين پروژه دکتر محمد جواد محمدی زاده معاون رئیس جمهور و رئیس سازمان حفاظت محیط زیست کلیه فعالیت‌های ایران خودرو ديزل را در راستای محافظت از محیط زیست دانست و اعلام كرد: این اقدام در جهت تطبیق و حمایت از محیط زیست است.

قيمت‌گذاري خودرو بر مبنای ارز مبادله‌اي شد

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ،معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت از دستور رئیس جمهور مبنی برمبنا قرار گرفتن ارز مبادله‌ای در قیمت‌گذاری خودرو خبر داد و گفت: قیمت‌های جدید براساس نظر سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولید کنندگان انجام خواهد شد. صالحی نیا با اشاره به جلسه دولت با خودرو سازان گفت : باتوجه به اینکه خرید خودروسازان برمبنای ارز مبادله ای انجام می شود،گفت: رئیس جمهور تاکید کرد ، ارز مبادله ای باید مبنای قیمت گذاری خودرو قرار گیرد. وی تصریح کرد: هدف دولت این است که خودرو بانرخ کارخانه فروخته شود و قیمتهای کاذب از میان برداشه شود تا قیمت خودروبه نرخ متعادلی برسد. به گفته صالحی نیا ، رئیس جمهور تاکید دارد که برای قیمت تمام شده خودرو و ارائه آن به مصرف کنندگان وزارت صنعت، معدن و تجارت روش‌های متفاوتی را طراحی کند که بر مبنای آن، قیمت خودرو در بازار به قیمت تولید در کارخانه نزدیک شده و اختلاف به حداقل برسد . وی در پاسخ به این که قیمت خودرو در بازار افزایش داشته و خودروسازان مختلف به تازگی مصوبه افزایش قیمت را از سازمان حمایت دریافت کرده اند ، خاطر نشان کرد ، تغییرات قیمتی بر مبنای ارز مبادله ای در خودروهای مختلف نسبت به ارزبری خودرو متفاوت است و سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولید کنندگان باید شرایط را به گونه ای تعیین کنند که درصد تغییرات در حدمعقول باشد. او اظهار داشت : ایران خودرو از ابتدای دی ماه تولید خود را روزانه به 2 هزار دستگاه و سایپا 1700 دستگاه رسانده است که البته بر اساس جلسه مشترک دولت با خودروسازان مقرر شد که تا انتهای سال با حمایت دولت ، میزان تولید به یک میلیون دستگاه افزایش یابد.

اجرای طرح بیمه تکمیلی رانندگان تاکسی بالای 50سال

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو، نایب رئیس شورای اسلامی شهر تهران در خصوص بیمه تکمیلی رانندگان تاکسی که سن آنها بالای 50 سال است گفت: عمده دلیل اجرای این طرح قانون ممنوعیت بیمه افراد بالای 50 سال است زیرا افرادی که تا به این سن اقدام به بیمه خود نکرده اند از لحاظ قانون بیمه تأمین اجتماعی و خدمات درمانی نمی توانند تحت پوشش این بیمه ها قرار گیرند. بیادی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با اشاره به ضرورت بیمه تکمیلی این افراد افزود: کلیه رانندگان تاکسی بالای 50 سال از جهت بهداشت و درمان تحت پوشش بیمه قرار دارند اما برای بازنشستگی باید از طریق بیمه خویش فرمایی اقدام نمایند زیرا تاکسی ها هیچ گونه وابستگی سازمانی به هیچ ارگانی ندارند و نوع بیمه آنها خویش فرما تعیین شده است. وی اظهار داشت: رانندگان تاکسی بالای 50 سال بدون محدودیت سنی می توانند تحت پوشش بیمه تکمیلی قرار بگیرند. نایب رئیس شورای اسلامی شهر در خاتمه خاطرنشان کرد: بر اساس پیگیری های صورت گرفته از جانب شورای دوم، این امر به تصویب دولت رسید که نیمی از هزینه بیمه خوش فرمایی رانندگان تاکسی زیر 50 سال را دولت و نیمی از آن را خود رانندگان پرداخت کنند.

تولید خودرو در کارخانه های رنو براي نيسان و دايملر

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....png&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت خودروسازی رنو فرانسه اعلام کرد اگر بتواند با اتحادیه های صنفی در خصوص چگونگی افزایش قدرت رقابت پذیری خود به توافق برسد، برای نیسان و دایملر در داخل فرانسه خودرو تولید خواهد کرد. به گزارش خبرخودرو ،آرنو مونته بور وزیر حمایت از تولید فرانسه اعلام کرد کارلوس گوسن رئیس هیئت مدیره رنو به وی گفته است برای آنکه کارخانه های آن در فرانسه با حداکثر ظرفیت فعالیت و تولید داشته باشند در نظر دارد محصولات نیسان را در فرانسه تولید کند. شرکت خودروسازی رنو با انتشار اطلاعیه ای اعلام کرد اگر توافقنامه ای با اتحادیه های صنفی به امضا برسد شرایط برای تولید محصولات نیسان و دایلمر در کارخانه های رنو درفرانسه فراهم خواهد شد. رنو امیدوار است با اتحادیه های صنفی خود تا آخر ماه فوریه در خصوص چگونگی افزایش قدرت رقابت پذیری خود به توافق برسد.

افزایش بهاي گازوئيل در هند

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg گروه بین الملل: هند در اقدامی به منظور کاهش فشارهای یارانه ای، به شرکت های انرژی دولتی این کشور اجازه داد بهای گازوئیل را اندکی افزایش دهند.

به گزارش خبرخودرو، دولت هند در سال دو هزار و ده در قالب اصلاحاتی با هدف کاهش یارانه های سوخت، محدودیت های وضع شده درباره بهای سوخت را در این کشور لغو کرد اما دولت همچنان قیمت گازوئیل مصرفی کشاورزان، کامیون داران و اپراتورهای حمل و نقل عمومی تعیین می کند. ویراپا مویلی وزیر نفت هند در دهلی نو اعلام کرد:« این شرکت ها می توانند گهگاه قیمت سوخت را اصلاح کنند. البته آنها اجازه دارند بهای گازوئیل را به میزانی اندک افزایش دهند.» شرکت های پالایش نفت در هند هم اکنون در فروش هر لیتر گازوئیل ده روپیه (معادل 18 سنت) از دست می دهند. گازوئیل در هند لیتری چهل و هفت ممیز پانزده روپیه فروخته می شود.

اعلام جزئیات آخرین نسل اشکودا آوکتاویا

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: فهرست رسمی قیمت نسل جدید اشکودا اوکتاویا زودتر از موعد مقررش که در ماه مارس بود در انگلستان منتشر شد. به گزارش خبر خودرو، طبق اعلام شرکت تولید کننده ، ارزان قیمت ترین خودروی اشکودا اوکتاویا در بازار انگلستان 16 هزار پوند قیمت خواهد داشت. البته در صورت نصب موتور دیزل بر روی آن این مبلغ تا حدود 18 هزار پوند افزایش میابد. البته این خودرو از سه نسخه S ، SE و الگانس و با چهار موتور متفاوت عرضه می شود. اولین موتور نصبی بر روی این خودرو یک موتور 1.2 لیتری TSI بنزینی به توان 104 اسب بخار است که مصرف سوخت آن 57.7 مایل بر گالن و آلایندگی اش 114 گرم بر کیلومتر می باشد. بعد از آن یک موتور 1.4 لیتری TSI بنزینی تولید شده که 138 اسب بخار توان دارد و مصرف سوخت و آلایندگی اش به ترتیب 53.3 مایل بر گالن و 121 گرم بر کیلومتر می باشد 1.6 لیتر TDI دیگر موتور در نظر گرفته شده برای اوکتاویا جدی است که در کنار 2.0 لیتر TDI موتورهای دیزل آن را شامل می شود. این دو موتور به ترتیب 104 و 148 اسب بخار توان دارند و میزان آلایندگی آن ها از نمونه ای بنزینی کم تر است. بلوتوث ، فرمان روکش چرم ، سامانه کمکی حرکت در شیب و رینگ های آلیاژی 16 اینچی جزء امکانات پایه نصب شده بر روی نسخه اس می باشد. نسخه ES این خودرو دارای سامانه تهویه هوا ، تنظیم ارتفاع صندلی راننده نیز می باشد و در نهایت نسخه الگانس مجهز به سامانه کنترل سرعت ، ناوبری ماهوارای ، چرم آلکانترا و رینگ های 17 اینچی می باشد. این خودروها از ماه مارس به بازار انگلستان راه می یابند.

افتتاح صدمین تاسیسات تولیدی فولکس واگن

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: درست هم زمان با رونمایی شاسی بلند جدید فولکس واگن – رقیب فورد اکسپولورر – در نمایشگاه دیترویت ، دکتر مارتین وینترکورن – مدیر شرکت – تاسیسات 550 میلیون دلاری تولید موتور جدید در شهر سیلائوی مکزیک را افتتاح کرد. به گزارش خبرخودرو ، وینترکورن در مراسم افتتاح این واحد گفت : با گشایش این تاسیسات ما به تحقق رویاهایمان در آمریکای شمالی نزدیک تر می شویم. قرار است واحد سیلائو سالانه 330 هزار دستگاه موتور را در اختیار تاسیسات مونتاژی فولکس واگن در آمریکای شمالی قرار دهد. امسال فولکس واگن 77% از تولید خود را به خارج از آلمان انتقال داده و تاسیسات سیلائو صدمین واحد تولیدی آن محسوب می گردد. افتتاح تاسیسات در مکزیک سندی دیگر از تلاش فولکس واگن برای دستیابی به عنوان بزرگترین خودروساز جهان تا سال 2018 است در واقع می توان گفت فولکس به نسبت جی ام تمرکز بیشتری بر روی بازار ایالات متحده دارد. این شرکت ظرف سه سال گذشته 5 میلیارد دلار در این کشور سرمایه گذاری کرده و تصمیم دارد با ادامه آن خسارات افت فروش اروپا را جبران کند.

افتتاح سه مرکز خريد و فروش خودرو در تهران

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیرعامل شرکت ساماندهی صنایع و مشاغل شهر تهران گفت: سه مرکز خرید و فروش خودرو در تهران به وسعت 26 هکتار، امروز به صورت آزمایشی به بهره برداری می رسد. رضا قدیمی با اشاره به این که این سه مرکز در کمتر از سه ماه احداث شد، افزود: این مراکز خرید و فروش خودرو، جمعه هفته آینده به صورت رسمی و با حضور مسئولان و خانواده شهید دوران به بهره برداری خواهد رسید. وی گفت: با توجه به استقبال عمومی شهر تهران از مراکز خرید و فروش خودرو و همچنین به علت ازدحام خریداران و فروشندگان خودرو در مراکز قبلی و ایجاد مزاحمت برای ساکنان منطقه، ساخت این سه مرکز در دستور کار قرار گرفت. قدیمی گفت: بزرگترین مرکز در منطقه 21 در جاده مخصوص کرج کیلومتر 11 در زمینی به وسعت 17 هکتار ساخته شده است. مدیرعامل شرکت ساماندهی صنایع و مشاغل شهر تهران افزود: دومین مرکز در شرق تهران در منطقه 15 جاده خاوران در کنار مجتمع صنفی و خدماتی خاوران، در زمینی به مساحت شش هکتار احداث شده است. قدیمی گفت: سومین مرکز در اتوبان شهید دوران در منطقه 13 به وسعت 2،5 هکتار است که فقط مخصوص خرید و فروش خودروی پژو خواهد بود. وی افزود: ظرفیت مراکز تازه تأسیس 26 هزار خودرو است. مدیرعامل شرکت ساماندهی صنایع و مشاغل شهر تهران گفت: تا پایان بهمن، این مراکز فقط روزهای جمعه دایر خواهد بود، اما از ابتدای اسفند این مراکز در طول هفته باز خواهد بود. قدیمی افزود: این مراکز جدید در داخل بافت مسکونی شهر نیست؛ بنابر این گره ترافیکی ایجاد نخواهد کرد. وی گفت: با همکاری ‌راهنمایی و رانندگی درصددیم خرید و فروش غیررسمی را در اطراف این مراکز به داخل مراکز هدایت کنیم. قدیمی افزود: هم اکنون، دو مرکز خرید و فروش خودرو در جنوب تهران فعال هستند که ظرفیت پذیرش این دو مرکز حدود پنج هزار خودرو است.

برنامه جدید ایفینیتی برای رقابت در بازار

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: مدیر اینفینیتی از معرفی چهار خودروی جدید با موتور و جعبه دنده های متفاوت ظرف چهار سال آینده خبر داد. به گزارش خبر خودرو، یوهان ده نیسخن – مدیر اینفینیتی – اعلام کرد شرکتش به دنبال نوسازی خط تولیدش در آمریکا می باشد. وی گفت که تسریع توسعه برند و محصولات آن جزئی از برنامه مشترک شرکت های نیسان و دایملر است . این محصولات جدید به اینفینیتی کمک خواهند کرد که این شرکت جز رتبه های اول بزرگترین تولید کنندگان خودروهای لوکس قرار بگیرد. گمان می رود سدان اسپرت Q50 مدل 2014 – که در نمایشگاه دیترویت رونمایی شد – اولین محصول از مجموعه خودروهای جدید اینفینیتی باشد. ده نیسخن گفت : هدف ما ساده است ادامه عضویت در باشگاه بزرگترین تولید کنندگان خودروهای لوکس ، من تا زمانی که اینفینیتی به عنوان بزرگترین خودروساز لوکس جهان دست پیدا نکند، استراحت نخواهم کرد. می افزود : اینفینیتی حدود کم تر از 60% از بازار خودروهای لوکس را پوشش می دهد و هنوز جای زیادی برای رشد دارد . به گفته وی خودروهای سدان و شاسی بلند جز محصولات آتی این شرکت هستند که به زودی به بازار راه خواهند یافت.

ساخت واحد RFCC برای نخستین بار در خاورمیانه در مجتمع بنزین سازی شازند

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو، مدیرعامل شرکت ملی مهندسی و ساختمان نفت ایران در خصوص مجتمع بنزین سازی شازند گفت: از جمله اقداماتی که در این طرح اجرا شده است، راه اندازی کمپرسور های واحد تولید گازوئیل و کمپرسور واحد RFCC توسط متخصصین داخلی است . واحد RFCC واحد جدیدی است که نه تنها در ایران بلکه در خاورمیانه برای اولین بار ساخته شده است. فرهاد احمدی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود: قرارداد EPC در مرداد ماه سال 85 امضا شد و فعالیت های اجرایی این طرح رسما در شهریور ماه آن سال آغاز گردید. وی اظهار داشت: این طرح در زمینی به وسعت 300 هکتار با سرمایه گذاری 4300 میلیارد تومان اجرا شده است. در این واحد که دارای بزرگترین برج پالایشگاهی کشور به ارتفاع 104 متر است، بیش از 90 درصد خوراک به محصولات با ارزش تبدیل می شود. مدیرعامل شرکت ملی مهندسی و ساختمان نفت گفت: افزایش ظرفیت پالایش از 170 هزار به 250 هزار بشکه در روز با پیش بینی تا 270 هزار بشکه، افزایش تولید بنزین از 4.7 به 15.9 میلیون لیتر در روز در ازای کاهش نفت کوره از 6 به 2.4 میلیون لیتر در روز، ارتقا کیفیت محصولات فعلی و آتی به استاندارد های 2005 اروپا (یورو 4 و 5)، اصلاح فرآیند ها جهت تغییر دریافت خوراک از 100 درصد نفت خام سبک اهواز به مخلوط 55 درصد نفت خام اهواز و 45 درصد نفت سنگین از جمله اهداف این طرح است. وی در ادامه افزود: این طرح گام بزرگ و تاثیر گذاری در پیشرفت کشور خواهد داشت . از نتایج دیگر این طرح کاهش مواد آلاینده زیست محیطی است که به طور مثال می توان به افزایش بازیافت گوگرد از محصولات تولیدی از 60 به 650 تن در روز و کاهش منو اکسید کربن انتقالی به جو به میزان 628 تن در ساعت اشاره کرد. فرهاد احمدی تصریح کرد: بنزین سوپر و معمولی، نفت سفید (سوخت جت)، گاز مایع، پروپیلن، گازوئیل، نفت کوره و گوگرد ازجمله محصولات این طرح هستند. در حال حاضر تولید بنزین سوپر در حدود 1 میلیون لیتر در روز است که پس از اجرای طرح به 3.6 میلیون لیتر و در مورد بنزین معمولی تولید فعلی 3.7 میلیون لیتر در روز می باشد که به 12.3 میلیون لیتر در روز خواهد رسید. پروپیلن که تاکنون تولید نمی شد پس از اجرای این طرح در حدود 1.2 میلیون لیتر در روز تولید خواهد شد. وی در پایان صندوق ذخیره ارزی، صندوق انرژی بانک ملت، اوراق مشارکت و منابع داخلی شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران را تامین کننده منابع مالی این طرح عنوان کرد و خاطر نشان کرد: این طرح ملی با تلاش شبانه روزی مسئولان و دست اندرکاران کلیه موانع را برطرف و با سرعت پیشرفت کرده به طوریکه هم اکنون مراحل پایانی راه اندازی را طی می کند.

کمبود وسایل حمل و نقل عمومی مناسب سازی شده برای معلولین

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو، معاون امور توانبخشی سازمان بهزیستی کشور در خصوص مشکلات حمل و نقل معلولین گفت: یکی از مشکلات این افراد در رابطه با سامانه حمل و نقل درون شهری است و اینکه بسیاری از اتوبوس ها در سطح شهر هنوز به صورت کامل برای جابجایی معلولین و سالمندان آماده سازی نشده اند. هم اکنون در ایستگاههای BRT اصلاحاتی صورت گرفته و رمپ هایی جهت ورود معلولین به ایستگاه تعبیه شده اما همه معلولین توانایی استفاده از این ایستگاه ها را ندارند. سخنگویی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود: ایستگاههای آماده سازی شده قابل استفاده برای تمامی معلولین نیست زیرا اتوبوس ها باید به گونه ای طراحی شوند که هنگام توقف در ایستگاه یک طرف آن کمی پایین بیاید تا افراد با ویلچر بتوانند وارد اتوبوس شوند. همچنین برخی ایستگاههای مترو فاقد آسانسور بوده که باعث ایجاد مشکل در رفت و آمد معلولین و مانع از ورود آنها به مترو و استفاده از آن می گردد. وی تصریح کرد: چند آژانس معلولین و حدود 100 دستگاه خودروی مناسب سازی شده برای این افراد در سطح شهر تهران وجود دارد اما این خودروها باید توسط شهرداری یا ناوگان تاکسیرانی گسترش یابد تا معلولین بتوانند از آنها استفاده کنند زیرا استفاده از آژانس برای هر رفت و آمد بسیار دشوار است. وی اظهار داشت: با توجه به مسائل فراروی موجود در سطح جامعه، سازمان بهزیستی یکی از وظایفی که به عهده اش نیست را متقبل شده و آن پرداخت هزینه حمل و نقل معلولین است که در شهرهای مختلف با توجه به اعتبارات موجود جهت رفت و آمد معلولین برای دوره های درمانی، کار، ورزش و حتی مشاغل خودشان مبلغی را تحت عنوان هزینه ایاب و ذهاب در اختیار ایشان قرار می دهد. وی در ادامه افزود: میزان هزینه ایاب و ذهاب کامل نیست و همه معلولین تحت پوشش سازمان نیستند اما به هرحال این امر صورت گرفته که رقم آن نیز در سطح شهر تهران بسیار بالا است و هزینه های زیادی را تحمیل می کند که این موضوع نیز به واسطه نامناسب بودن ناوگان حمل و نقل شهری است. وی در خاتمه اظهار داشت: قرار بر این است که شهرداری یک سامانه حمل و نقل اتوبوسرانی راه اندازی کند تا با وجود آن جابجایی معلولین در سطح وسیع تری صورت گیرد و یا جابجایی گروهی آنها برای رفتن به مسافرت یا اردو انجام شود زیرا اتوبوس های مناسب سازی شده که گنجایش تعداد زیادی ویلچر را داشته باشد یا برای معلولیت های شدید طراحی شده باشد وجود ندارد و راه اندازی این سامانه یک قدم مثبت در راستای رفاه حال معلولین است.

تلاش رنو برای جبران کاهش فروش خود

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....png&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت خودروسازی رنو فرانسه که سال گذشته با کاهش فروش محصولات خود مواجه شد، در نظر دارد با اجرای تدابیری فروش خود را در سال دو هزار و سیزده هم در سطح جهانی و هم در سطح اروپا افزایش دهد. به گزارش خبرخودرو ، ژروم استول مدیر تجاری شرکت رنو در کنفرانسی خبری گفت:«اما انتظار داریم با اجرای تدابیر و برنامه هایی، در همه مناطقی که رنو حضور دارد ، هم حجم تولید خود را افزایش و هم سهم بیشتری از بازار را به خود اختصاص دهیم».

کاهش فروش خودروي رنو در سال 2012

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت خودروسازی رنو از کاهش شش ممیز سه درصدی فروش این خودرو در جهان در سال دو هزار و دوازده خبر داد. به گزارش خبرخودرو ،اگرچه فروش خودروی رنو در بقیه کشورهای جهان به غیر از اروپا در سال دو هزار و دوازده با افزایش همراه بود اما این افزایش نتوانست کاهش میزان فروش این خودرو را در اروپا جبران کند.
این شرکت خودروسازی که فروش آن از سال دو هزار و نه به بعد هر سال با افزایش در سطح جهان مواجه بود با کاهش هجده درصدی فروش خودروهایش در اروپا مواجه شد. این در حالی است که فروش خودروی رنو در بقیه بخشهای جهان نه ممیز یک درصد افزایش یافته است. مدیر تجاری شرکت خودروسازی رنو گفت : « با وجود این موفقیت ناشی از افزایش فروش در بقیه نقاط جهان نتوانسته است به طور کامل کاهش فروش این خودرو را در اروپا جبران کند.»

رتبه چهارم قطعه سازان مازندرانی در حجم فروش محصولات

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، حجم فروش محصولات قطعه سازان استان مازندران به خودرو سازان کشور (ایران خودرو و سایپا) از نظر رده بندی در رتبه چهارم کشور است. رئیس سازمان صنعت،معدن و تجارت استان مازندران در گفتگو با خبرخودرو با بیان این مطلب اظهار داشت: استان مازندران در زمینه ساخت قطعات خودرو را در کشور دارای رتبه مهم و قابل توجه است . مرتضی هاشم پور افزود: در حال حاضر در کشور مازندران در کشور رتبه چهارم را دارا می باشد. رئیس سازمان صنعت،معدن و تجارت استان مازندران با بیان اینکه برخی از محصولات واحدهای قطعه ساز استان در کشور انحصاری است گفت: مجموعه اندیشه ایمنی خودرو در تولید کمربند ایمنی خودرو ، شرکت قالب و قطعه سازی شمال در تولید پمپ بنزین،***** و تجهیزات CNG، مجموعه فراصنعت شمال در تولید قطعات ایمنی و فوق ایمنی خودروهای سواری از مهمترین واحدهای قطعه سازی استان می باشند. مرتضی هاشم پور با اشاره به اینکه پرفروش ترین محصول ایران خودرو که پروژه پارس می باشد اظهار داشت: تولید این خودرو در شرکت ایران خودرو مازندران در شهرستان بابل با ظرفیت بیش از 30000 دستگاه در سال می باشد. وی راه اندازی خط تولید بدنه و رنگ را از برنامه های توسعه این واحد دانست. رئیس سازمان صنعت،معدن و تجارت استان مازندران در ادامه افزود: بخشی از قطعات (داشبورد) توسط قطعه سازان استان مانند پیشرو پلیمر طبرستان تامین می گردد. مرتضی هاشم پور با اشاره به طرح های مهر ماندگار این حوزه گفت: شرکت توسعه گاز مهر تولید کننده کپسول CNG، در جاده فرح آباد ساری با اشتغال 146 نفر و شرکت فذا تولید کننده قطعات ریخته گری خودرو در شهرک صنعتی آمل و با اشتغال زایی 137 نفر جزء طرح های منتخب مهر ماندگار می باشد. رئیس سازمان صنعت،معدن و تجارت استان مازندران در بخش آمایش نیز اظهار داشت: شرکت ایران خودرو مازندران با سرمایه گذاری 150 میلیارد ریال و اشتغال 300 نفر و شرکت ایمن سازان خودرو اندیشه تولید کننده ایربگ (AirBag) در بابلسر با سرمایه گذاری 100 میلیارد ریال از محل طرح آمایش به بانک صنعت و معدن معرفی و در دست بررسی می باشد.

http://persiankhodro.com/news_images...news_18955.jpg
بازار به کدام سو می رود، ارزانی یا گرانی؟
خودرو در یک قدمی آزادسازی کامل قیمت
پرشین خودرو: با تغییر روش قیمت گذاری خودرو و محاسبه بهای تمام شده این محصول بر اساس ارز مبادلاتی، این کالا در یک قدمی آزادسازی کامل قیمت قرار گرفت.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، بالاخره نامه نگاری ها، جلسات و رفت و آمدهای خودروسازان جواب داد به طوری که از این به بعد بر اساس دستور رئیس‌جمهور مبنای ارز مورد محاسبه در قیمت‌گذاری خودروهای تولید داخل از ارز مرجع 1226 تومانی به ارز مبادله‌ای 2500 تومانی تغییر می‌كند.
مدت ها بود که خودروسازان بر آزادسازی قیمت خودرو اصرار می ورزیدند و تاکید داشتند که خودرو باید از قیمت گذاری دستوری خارج شده و بر اساس حاشیه بازار تعیین قیمت شود.
با وجود اینکه در 9ماهه امسال سازمان حمایت از مصرف‌كننده و تولیدكننده در دو نوبت یك بار 6 درصد و بار دیگر 12 درصد- در مجموع 18 درصد- با افزایش قیمت خودروهای تولید داخل موافقت کرد اما با این حال این افزایش قیمت‌ها خودروسازان را راضی نكرد و آنان همچنان از زیان ده بودن و عدم صرفه اقتصادی تولید می نالیدند و بر آزادسازی قیمت خودرو اصرار می کردند.
اولین گام برای حصول این مقصود در هفته های گذشته رخ داد به طوری که بر اساس موافقت سازمان حمایت قیمت گذاری خودروهای بالای 45 میلیون تومان به خودروسازان سپرده شد تا من بعد کارخانه های سازنده بهای محصولاتی چون مگان، تیانا، گرندویتارا و .. را تعیین کنند.
اما خودروسازان به این امر بسنده نکردند و همچنان از زیان ده بودن محصولات خود سخن به میان آوردند و نسبت به عواقب عدم افزایش قیمت خودروها هشدار دادند تا بالاخره رییس جمهور شخصا به صحنه قیمت گذاری خودرو وارد شد و با دستور جدیدش ملاك‌ تعیین قیمت خودروهای داخلی را زیر و رو کرد تا بدین ترتیب برای سومین بار در سال جاری اجازه رسمی افزایش قیمت ها به خودروسازان داده شود.
بر اساس دستور رئیس‌جمهور مبنای قیمت‌گذاری خودروهای تولید داخل ارز مبالاتی می شود که به اعتقاد بسیاری از کارشناسان این امر در نهایت به افزایش مجدد قیمت خودروهای داخلی منجر خواهد شد.
روز چهارشنبه معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت از قول احمدی نژاد گفت که با توجه به این ‌كه خریدهای خودروسازان به صورت ارزی و برمبنای ارز مبادله‌ای صورت می‌پذیرد، تصمیم بر این شده تا از این به بعد این نوع ارز مبنای قیمت‌گذاری خودرو قرار گیرد.
محسن صالحی‌نیا افزود: این تصمیم در جلسه اخیر خودروسازان بزرگ با هیات دولت در حضور رئیس‌جمهور گرفته شد.
وی عنوان كرد: بر این اساس درصد تغییرات قیمتی برای خودروهای مختلف متفاوت خواهد بود و قیمت‌های جدید براساس نظر سازمان حمایت مصرف‌كنندگان و تولیدكنندگان و طبق میزان ارزبری آنها تعیین خواهد شد.
معاون امور صنایع و امور اقتصادی وزیر صنعت، هدف از انجام این كار را ایجاد تعادل در قیمت كارخانه‌ای خودرو با قیمت‌های حاشیه‌ای بازار عنوان كرد و گفت: به همین منظور روش‌های متفاوتی طراحی شده كه بر مبنای آن، قیمت خودرو در بازار به قیمت تولید در كارخانه نزدیك شده و حداقل اختلاف وجود خواهد داشت.
اگرچه مبنای جدید قیمت گذاری خودرو بازار و مردم را شوکه و نسبت به افزایش بی رویه قیمت نگران کرده است اما این موضوع موجبات خوشحالی و استقبال خودروسازان را فراهم کرده است.
خودروسازان می گویند تغییر قیمت ارز مورد محاسبه در بهای خودرو به ارز مبادلاتی دست‌كم جلوی ضرر آنها را گرفته و روند تولید خودرو در كشور را از توقف نجات می دهد.
به گفته احمد نعمت‌بخش دبیر انجمن خودروسازان ایران، قیمت ورق مورد استفاده در تولید خودرو از كیلویی 570 به 1700 تومان، قیمت چدن از 300 به 950 تومان و قیمت آلومینیوم از 2500 به 7500 تومان افزایش یافته است؛ لذا هزینه‌های تولید خودروسازان چندبرابر شده و در برابر ثابت بودن قیمت فروش آنان ضرر می كردند؛ ضرری كه در هشت ماهه امسال بیش از 2000 میلیارد تومان تخمین زده می‌شود، لذا اصلاح مكانیسم محاسبه قیمت خودرو با ارز مبادلاتی می‌تواند خودروسازان را از آستانه خطر نجات دهد و این اقدام مورد حمایت ماست.
به اعتقاد وی، خودروسازان با اتخاذ این تصمیم تا حدودی می‌توانند با افزایش قیمت محصولات خود از بروز ضرر و زیان خودداری كنند.
وی گفت: البته با اتخاذ این تصمیم قیمت خودرو در كارخانه تا حدودی افزایش و قیمت‌های كاذب در بازار آزاد كاهش پیدا می‌كند.
حال باید منتظر ماند و دید که این تصمیم بازار خودرو را در کدام مسیر قرار می دهد و زور و قدرت چه کسی بر دیگری می چربد، خودروسازان بر بازار و دلالان و یا بازار و دلالان بر خودروسازن؟ باید منتظر ماند و دید که نتیجه دستور رییس جمهور کدام کفه ترازو را سنگین تر می کند، افزایش افسار گسیخته قیمت ها را و یا از بین رفتن قیمت های کاذب بازار را.

http://persiankhodro.com/khodronameh...e_news_869.jpg
بحران اقتصادی گریبانگیر خودروسازان؛
رنو 7500 فرصت شغلی را در فرانسه از بین می‌برد
پرشین خودرو: به غیر از این خودروساز فرانسوی، جنرال‌موتورز، PSA و فورد هم قصد دارند که ساختارها و برنامه‌هایشان در اروپا را مورد بررسی و بازبینی قرار دهند.
به گزارش «پرشین خودرو»، رنو اعلام کرده است که قصد دارد تا پایان سال 2016، 7500 شغل مختلف را در فرانسه از بین ببرد. این به نوعی شکست کارخانه حتی در خانه خودش است.
بر اساس یکی از سخنگوهای کارخانه، 75 درصد این کاهش شغل از طریق تغییرات ساده در امور عادی کارخانه حاصل خواهد شد. کارلوس گوسن، رییس رنو در نمایشگاه دیتروی 2013 گفت که آنها هیچ کدام از شعبه‌ها و کارخانه‌های رنو در فرانسه را نخواهند بست.
این برنامه برای کاهش هزینه‌های سالانه کارخانه است که اکنون به 396 میلیون یورو (برابر با 528 میلیون دلار آمریکا) رسیده است و البته کاهش شغل‌ها ممکن است به 8200 مورد نیز برسد که 15 درصد آن شامل خدمه فرانسوی رنو می‌شود. البته این آمار بدون در نظر گرفتن نیروهایی است که در این چهار سال به کارخانه خواهند پیوست.
به خاطر کاهش نیاز در اروپا، خودروسازهایی مثل جنرال‌موتورز، فورد و PSA هم مجبور شده‌اند که کارخانه‌های تولید مختلف را ببندند و هزینه‌شان را هر طور که شده است کاهش دهند. جنرال‌موتورز در حال بستن شعبه‌ای در بوخوم آلمان است که 3100 موقعیت شغلی را در خطر قرار می‌دهد. PSA نیز 11200 شغل در فرانسه را از بین برده است که 17 درصد این تعداد از نیروی کار خود کارخانه بوده است. آن‌ها همچنین در حال بستن یکی از شعبه‌هایشان در اطراف پاریس هستند. فورد هم وضعیت مشابهی دارد و با بستن سه شعبه تولید در اروپا، 5700 شغل را از بین خواهد برد.

http://persiankhodro.com/khodronameh...e_news_868.jpg
جشنهای 100 سالگی آستون‌مارتین
پرشین خودرو: آستون‌مارتین قصد دارد که به مناسبت صد ساله شدن کارخانه، چند نسخه مخصوص از مدلهایش عرضه کند.
به گزارش «پرشین خودرو»، آستون‌مارتین برای صد سالگی کارخانه برنامه و جشن‌های ویژه‌ای در نظر دارد که یکی از آنها عرضه مدل‌های مخصوص است. یکی از این نسخه‌ها بر اساس مدل ونکوییش ساخته خواهد شد که نسخه Centenary (به معنای یک قرن یا صد سال) نام دارد.
در خط تولید این مدل، نسخه‌های دیگری از ونتج V8، DB9 و رپاید نیز قرار دارند که هر کدام دارای ویژگی‌های ظاهری خاصی هستند و همگی برای جشن صد سالگی کارخانه در نظر گرفته شده‌اند. از هر نسخه تنها صد دستگاه تولید خواهد شد. در هر دستگاه از چرم مشکی خاص و تودوزی‌های نقره‌ای استفاده شده است که قبلا در مدل هایپرخودرو One-77 دیده شده بود.
بالای پلاک هر دستگاه نیز یک آرم نقره‌ای و برجسته آستون‌مارتین قرار دارد که بسیار زیبا است. رنگ ترکیبی خودرو به طور اختصاصی برای همین دستگاه ساخته شده و با دست به بدنه پاشیده شده است. به همین خاطر است که به جای فرآیند رنگ‌آمیزی اتوماتیک خودرو که معمولا 18 ساعت طول می‌کشد، رنگ‌آمیزی هر دستگاه 50 ساعت طول می‌کشد.
اطلاعات مربوط به قیمت منتشر نشده است ولی بنگاه‌های آستون‌مارتین از هم اکنون در حال گرفتن سفارشات است و انتظار می‌رود که عرضه رسمی خودرو برای فروش در آینده‌ای نزدیک باشد.

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8684990.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8684991.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8684992.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...e_news_867.jpg
نمایشگاه خودرو دیتروی(15)
سیل در نمایشگاه دیتروی
پرشین خودرو: شورلت نسخه سدان مدل سیل (Sail) را در NAIS 2013 به نمایش درآورد.
به گزارش «پرشین خودرو»، این کارخانه در کنار سیل، مدل کوروت C7 استینگری را نیز به همراه داشت. سیل که مدلی ارزان محسوب می‌شود، برای بازارهای در حال رشد در نظر گرفته شده است. رنج موتورهای این خودرو به دو گزینه محدود شده که یکی از آن‌ها پیشرانه 1.2 لیتری S-TEC II و دیگری 1.4 لیتری S-TEC III است.
جنرال‌موتورز گفته است که اتاقک خودرو با الهام از فضای داخلی کوروت طراحی شده و به عنوان مثال، داشبورد دید افقی در هر دو خودرو موجود است. خریداران همچنین می‌توانند انتظار فضای زیاد و مناسب برای قسمت پای سرنشینان، فضای بار زیاد و ویژگی‌های جدیدیتری را داشته باشند.
همان طور که گفته شد، هدف اول شورلت برای این مدل بازارهای رو به رشدی مثل چین، شیلی، پرو و هند است. گزارشات متعددی هم خاطرنشان شده‌اند که شورلت به دنبال تولید نسخه مرغوب‌تری از خودرو به نام LTZ است.
لاول پادوک، رییس و مدیر عامل شعبه جنرال‌موتورز در هند گفت: شورلت سیل مسلما مدل جدید قدرتمندی در خط تولید ما در هند خواهد بود. این خودرو تنوع و اصالت زیادی به این بخش بازار وارد خواهد کرد.
البته متخصصانی درباره موفقیت خودرو در هند مشکوک هستند زیرا هند جاده‌های بسیار سفت و سخت و آب‌ و هوای سنگینی دارد که خودروهای مخصوصی در این شرایط مورد نیاز هستند و باید دید که آیا سیل می‌تواند این شرایط را به خوبی پشت سر بگذارد یا خیر.

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8674988.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8674989.jpg

http://persiankhodro.com/news_images...news_18956.jpg
استاندارد سوخت مصرفی کشور نامشخص است
پرشین خودرو: استاندارد یورو برای سوختی تعریف شده که توزیع می شود و اینکه کیفیت سوخت در زمان تولید چه بوده در مقایسه با کیفیت سوخت در زمان عرضه، اهمیت چندانی ندارد.
به گزارش «پرشین خودرو»، وحید حسینی عضو هیئت علمی دانشکده مکانیک دانشگاه صنعتی شریف، با بیان این مطلب گفت: اینکه اختلاط بنزین تولیدی با استاندارد یورو2 یا یورو3 با بنزین تولید شده با استاندارد یورو4 یا یورو5 امکان پذیر است یا نه، یک سوال فنی و اجرایی است.
وی افزود: به طور معمول اینگونه است که در مخازن مصرف از پالایشگاه های مختلف بنزین تولیدی وارد مخزن می شود و کیفیت سوخت به صورت یک پارامتر متوسط گیری شده بین کیفیت های سوخت مختلف استخراج می شود.
این کارشناس سوخت، با اشاره به اینکه تمامی فرآورده های نفتی تولید شده در پالایشگاه ها چه با استاندارد یورو2 و چه با استاندارد یورو5 در نهایت به سبد مصرف سوخت کشور می آید، گفت: در صورتی که سوخت با استانداردهای مختلف، جداگانه نیز در بازار عرضه شود و به مصرف رسد در آلایندگی هوا اثرات خود را خواهد گذاشت.
حسینی در پاسخ به اینکه آیا با اختلاط فیزیکی سوخت با استانداردهای مختلف، تغییرات شیمیایی در سوخت مخلوط شده به وجود نمی آید، تصریح کرد: پاسخ به چگونگی و میزان تغییر خصوصیات شیمیایی سوخت حاصل شده از اختلاط ها بسیار سخت است.
وی بیان کرد: برای دستیابی دقیق به خصوصیات سوخت های عرضه شده باید با نمونه گیری و انجام تست های مختلف، سوخت را آنالیز کرده و با بررسی داده های علمی در این خصوص نظر داد.
این استاد دانشگاه در پاسخ به اینکه آیا اختلاط سوخت یورو2 با یورو5 رویه ای غیرمعمول در تولید و عرضه سوخت نیست، تصریح کرد: در همه جای دنیا محصولات مختلف تولیدی را در یک سری از مخازن مخلوط کرده و سپس توزیع می کنند.
حسینی اذعان داشت: قاعدتا با اختلاط سوخت یورو2 و سوخت یورو5، کیفیت سوخت کاهش می یابد و خروجی آن دیگر سوختی با استاندارد مشخص نیست.
وی خاطرنشان کرد: استاندارد یورو2 و یورو5 برای سوختی تعریف شده که توزیع می شود و مورد استفاده مردم قرار می گیرد و اینکه کیفیت سوخت در زمان تولید چه بوده در مقایسه با کیفیت سوخت در زمان عرضه، اهمیت چندانی ندارد.

ضرورت افزایش حمایت از خودروسازان به منظور کسب حد مطلوب پیش بینی شده در سند چشم انداز

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، عضو هیات رئیسه مجلس شورای اسلامی با اشاره به بیانات مقام معظم رهبری در بازدید از توانمندی های صنعت خودرو در فروردین سال 89 که فرمودند واردات بی رویه قطعا به صنعت داخلی کشور ضربه می زند، گفت: سال 89 مقام معظم رهبری به صورت نمادین از فعالیت یکی از خودرو سازان بازدید کردند. طی این حرکت نمادین عنوان کردند صنعت، موتور محرک اقتصاد کشور است و بر لزوم اهمیت و توجه بر تولیدات داخلی تاکید کردند.

سید شریف حسینی در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبر خودرو افزود: با توجه به سخنان مقام معظم رهبری باید از تولید کنندگان داخلی حمایت شود و شرایط در جهت تولید داخلی بیشتر و با کیفیت برتر فراهم گردد. همچنین باید قوانین در راستای پشتیبانی از این مهم تصویب شوند و اجرای آن توسط مجریان قانون به بهترین شکل صورت گیرد. وی اظهار داشت: راه مشخص است و صنعت کشور در بحث اشتغال و ارزش افزوده باید تقویت شود. در آن سال مجلس به حضور مقام معظم رهبری لبیک گفت و به منظور جلوگیری از واردات و کمک به تولید داخلی ضمن ایجاد پیش شرطی به منظور افزایش کیفیت محصولات، تعرفه ها را از 70 درصد به 90 درصد افزایش داد. عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در ادامه افزود: مقام معظم رهبری در جهت تاکید بیشتر بر تولید داخلی ، سال 91 را سال تولید ملی، حمایت از كار و سرمایه ایرانی نامگذاری کردند و به طور شفاف یک سال را به این امر اختصاص دادند. در این سال حمایت های بیشتری از جمله عدم واگذاری ارز و محدود کردن واردات در جهت افزایش تولید داخلی انجام شد. این اقدامات در سال 91 بسیار مناسب بود اما به حد ایده آل نرسید. وی در ادامه تصریح کرد: انتظار می رود به گونه ای از تولید داخلی حمایت شود که خودروساز بتواند به حد مطلوبی که در چشم انداز جمهوری اسلامی ایران دیده شده است، دست یابد. پیوستن خودروسازان به سازمان تجارت جهانی (WTO) و رقابت در آن بازار از جمله اهداف ما است. نماینده مردم اهواز در مجلس شورای اسلامی اظهار داشت: 3 ضلع یک مثلث باید به منظور دستیابی به اهداف چشم انداز جمهوری اسلامی ایران همکاری و همیاری کنند. نقش مردم به عنوان مصرف کنندگان از اهمیت ویژه ای برخوردار است و باید در مسیر استفاده از کالاهای ایرانی حرکت کنند. وی افزود: از سوی دیگر مجلس و دولت باید در راستای توسعه تولید داخلی تلاش کنند. قانون باید به نحوی مصوب شود که حمایت از تولیدات داخلی در آن مستتر باشد. اجرای قانون نباید طوری باشد که ارز به وارد کننده اختصاص یابد در حالیکه این بودجه باید در راستای تولید داخلی صرف شود. این نماینده مجلس شورای اسلامی در ادامه تصریح کرد: تولید کننده عامل دیگری است که نباید تنها به حمایت ها تکیه کند و باید توجه داشته باشد که ممکن است به منظور پیوستن به سازمان تجارت جهانی (WTO) روزی حمایت ها از تولیدکنندگان برداشته شود. باید تلاش خودروسازان داخلی به سویی باشد که بتوانند با سایر خودروسازان رقابت کنند و کاهش قیمت به همراه افزایش کیفیت را در دستور کار خود قرار دهند. به گفته وی در سال جاری با توجه به شرایط افزایش قیمت اتفاق افتاد چنانچه این افزایش قیمت بدون ارتقا کیفیت باشد و حمایت های مجلس و دولت هم برداشته شود، مصرف کنندگان تمایلی به خرید خودرو های داخلی نخواهند داشت که در نهایت تولیدکننده متضرر خواهد شد. عضو هیات رئیسه مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: تولید کنندگان به ویژه در بخش صنعت باید از حمایت ها در جهت ایجاد شرایط ایده آل تحقیق و توسعه استفاده کنند تا بتوانند کیفیت محصولات خود را افزایش داده و با افزایش تولید ، قیمت ها را کاهش دهند.

تغییر نرخ ارز برای تولید یک نعمت بود

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مهندس سعید مدنی به همراه مهندس طاهری نماینده مردم شریف آبیک و عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی و جمعی ازمدیران ارشد گروه خودروسازی سایپا از شرکت قطعه سازی مژده وصل شیراز واقع در شهرستان آبیک بازدید و از نزدیک در جریان تواناییها و تولیدات این شرکت قرار گرفت . مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در حاشیه بازدید و در جمع مدیران این شرکت گفت : تواناییهای موجود در شرکت های قطعه سازی علی الخصوص شرکت مژده وصل شیراز که در شهرستان آبیک فعالیت دارد باعث غرور و بالندگی است . وی افزود : علی رغم همه مسائل ما به آینده خوش بین هستیم و و برخی تحریمها و حوادث تحمیلی با هدف آسیب به کشور ما طراحی شده اند که در عمل اینگونه نیست و بیشتر این تهدیدات به فرصت تبدیل میشوند ، برای مثال تغییر نرخ ارز برای تولید یک نعمت بود ، هر چند که در ابتدا فشاری مضاعف را بر صنعت وارد کرد ولی به مرور باعث رونق تولید و کند شدن واردات قطعات خارجی و دلگرمی تولید کنندگان داخلی خواهد شد . مدنی با اشاره به تبعات منفی پایین بودن نرخ ارز در سنوات گذشته گفت : یکی از مشکلاتی که پایین بودن نرخ ارز در سالهای گذشته برای تولید کنندگان و عدم پیشرفت و رونق صنعت به وجود آورد ، ورود قطعات بی کیفیت چینی و از دست رفتن قدرت رقابت تولید کنندگان داخلی بود که به حمدالله این مشکل در سال جاری مرتفع گردیده است و فرصت مناسبی را برای تولید کنندگان داخلی به وجود آورده است که باید از این فرصت به نحو شایسته استفاده کرد . وی تصریح کرد : بزرگترین هدف ما در حال حاضر توسعه و افزایش تولید میباشد که در این راستا و با توجه به حساسیت صنعت خودرو از تمام مسئولین و نمایندگان مجلس درخواست حمایت و یاری داریم و در چهار ماه گذشته چندین بار در جمع نمایندگان محترم مجلس به اهمیت صنعت خودرو اشاره کرده ایم زیرا صنعت خودرو صنعتی ویژه است و با صنایع دیگر متفاوت میباشد زیرا صنعت خودرو با سیاست ، فرهنگ و زندگی مردم عجین است و آن را نمیتوان با صنایع دیگری که مردم با آن ارتباطی ندارند مقایسه کرد چون مردم با صنعت خودرو درگیری روزمره دارند و محصول این صنعت را حتی بعضی اوقات همچون عضو خانواده خود دوست دارند . مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا گفت : محصول صنعت خودرو نماد پرستیژ و شاخص رفاه مردم در یک جامعه است و در کشور ما هفتاد میلیون نفر با خودرو عجین شده اند که این مختص کشور ما نیست و در تمام دنیا صنعت خودرو نماد پیشرفت و رفاه آن کشور بوده و خودرو به عنوان عضوی از خانواده افراد به شمار می آید . مدنی افزود : علی رغم تلاشهایی که انجام شد متاسفانه هنوز بعضی از افراد حساسیت صنعت خودرو را آنگونه که باید حس نکرده اند و همواره به نکات منفی اشاره میکنند و هیچگاه به نکات مثبت نپرداخته اند و به نظر میرسد فشارهایی وجود دارد که تولید داخلی متوقف شود و صنایع داخلی بخوابند و واردات رونق بگیرد که این برای مملکت آفتی جبران ناپذیر خواهد بود و به نظر میرسد که متولیان صنعت کشورشاید اشراف کافی ندارند . وی در ادامه افزود : از مسئولین و نمایندگان مجلس خواهش میکنم که با بازدید از شرکت های قطعه سازی و خودروسازی از نزدیک اشتغال هفتصد هزار نفر مستقیم و سه میلیون نفر غیر مستقیم را ببینند تا شاید این حس به آنها دست دهد که بیکار شدن این طیف وسیع شاغلان چه آسیبی را برای جامعه به دنبال خواهد داشت . مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا تصریح کرد : دغدغه اصلی ما در حال حاضر حفظ اشتغال است و بارها تاکید کرده ایم که در مقطع کنونی به دنبال سود نیستیم و این توقع را داریم تا برخی به این موضوع توجه جدی شود و ما را در این راه حمایت کنند تا بتوانیم با سربلندی از مشکلات به وجود آمده گذر کنیم . وی در پایان افزود : پیشگیری همواره بهتر از درمان است و در حال حاضر و با توجه به زنگ خطرهایی که به صدا درآمده است باید با همدلی و حمایت از یکدیگراز بروز برخی مشکلات پیشگیری نماییم زیرا در صورتی که پیشگیری نشود مطمئناً فاجعه ای رخ خواهد داد .

الزام قطعه سازان به تضمين كيفيت

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، گروه صنعتی ایران خودرو در راستاي تامين خواست و ارتقاي رضايت مشتريان، قطعه سازان زنجيره تامين خود را ملزم كرده تا كيفيت قطعات را در فرايندهاي توليد، فروش و خدمات پس از فروش مطابق با تعهدات خودروساز به مشتريان تضمين كنند. مهندس جوادنجم الدين مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو با بيان اين مطلب، گفت: ضمانت دو ساله قطعات از سوي سازندگان، از الزامات تعيين شده در اين زمينه است. وي افزود: تامين كنندگان قطعات و مجموعه هاي خودرو موظف به تضمين قطعات تعويضي در شبكه خدمات پس از فروش خودرو در دوره گارانتي هستند و ايران خودرو سيستم رديابي محصولات خود را به گونه اي به كار مي برد كه شناسايي و رديابي قطعه و سازنده ممكن و از ورود قطعه يا مجموعه معيوب به خطوط توليد خودرو جلوگيري شود. مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو تصريح كرد: رسيد قطعي قطعه يا مجموعه در خودروساز پس از تاييد نهايي بر روي خودروي تجاري شده انجـــــام مي گيرد. نجم الدين با تاكيد بر اهميت رتبه سيستمي و فرايندي قطعه ساز و مجموعه ساز، اظهار داشت: بر اساس ارزيابي ها و در چارچـــــوب الزامات ISO TS16949 و الزامات خاص هر خودروساز، امتياز سيستمي و فرآيندي سازندگان رتبه آ. بي. و سي. به ترتيب بيش از 90 ، 75 تا 90 و 50 تا75 تعيين شده است. وي افزود: ارتقاي يك مرتبه اي كيفيت تمامي محصولات ايران خودرو كه در سال 90 اتفاق افتاد و امسال نيز تمامي خودروهاي سواري در رده كيفيتي خوب و خيلي خوب قرار دارند. مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو حد مجاز شاخص كيفيت خودروها سه ماه پس از تحويل به مشتري ( C/100 ) را براي خودروهاي جديد با نشان تجاري داخلي كه يك سال از عرضه آن ها گذشته، 20 ذكر كرد و گفت: اين ميزان در ايران خودرو نيز براي سال 92 هدف گذاري شده كه نشان دهنده دست يابي به استاندارد مربوط به آن است. نجم الدين با اشاره به نظرسنجي وزارت صنعت، معدن و تجارت از كيفيت اوليه پيمايش تا چهار هزار كيلومتر يا گذشت سه ماه از تاريخ تحويل خودرو و كيفيت دوام 15 ماه بعد از دوره كيفيت اوليه و انتشار نتايج مربوطه، گفت:‌ ايران خودرو به گونه اي عمل مي كند كه ميزان رضايت مشتريان از كيفيت دوام نسبت به كيفيت اوليه هر محصول بيش از پنج درصد كاهش نيابد

تیانا ، خودرویی با ویژگی های برتر

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، تیانا با کیفیت ترین خودروی کشور، خودرویی است لوکس که به دلیل ویژگی های منحصر به فرد در طراحی و امور فنی، رقیبی توانمند برای خودروهای وارداتی لوکس و گران قیمت است. مهندس امیر حسین امیری- مدیر بازاريابي و پيشبرد فروش شركاي تجاري گروه خودروسازي سايپا، افزایش قیمت خودروهای لوکس وارداتی را اجتناب ناپذیر دانست و افزود: پیش بینی می شود، قیمت خودروهای وارداتی همچنان روند رو به رشدی داشته باشد و خودرو تیانا نیز مستثنی نیست چرا که موضوع علاوه بر افزایش قیمت ارز و محدودیت های بین المللی، متاثر از افزایش هزینه های تولید و خدمات پس از فروش نیز می باشد. وی خودرو تیانا را خودرویی با ارزبری بالا دانست و افزود: تیانا به دلیل اینکه اغلب قطعاتش به صورت CKD است دارای ارزبری بالایی بوده و نوسانات ارز به شدت بر روی قیمت این خودرو تأثیر گذار است. مهندس امیری تأکید کرد: با توجه به درخواست و تمایل مشتریان، بسته های خدماتی متنوعی در حوزه خدمات پس از فروش برای این عزیزان در نظر گرفته شده و مشتریان گرامی می توانند هنگام خرید این محصول بسته مورد نظر خود را انتخاب کنند که خدمات مورد اشاره روندی رو به توسعه دارد. وی توسعه آپشن های این محصول در خط تولید را یکی از اقدامات در حال انجام بیان کرد و گفت: براساس تمایل مشتریان آپشن های مورد نظر نیز اضافه خواهد شد که این اقدام توسط شرکت ستکو صورت می گیرد. مدیر بازاریابی سایپا بحث کلینیک خودروی تیانا و تست جاده را از اقدامات دیگری دانست که در حال حاضر در حال انجام است و قطعا در آینده توسعه بیشتری خواهد یافت. امیری خاطر نشان کرد: مشتریان در شهرهای مختلف می توانند ابتدا این محصول را تست کرده و پس از شناخت بهتر محصول نسبت به خرید خودرو اقدام کنند. وی به عزم جدی شرکت پارس خودرو در برنامه ریزی و تأمین قطعات مصرفی این خودروی لوکس در حوزه گارانتی و وارانتی اشاره کرد و افزود: تعداد نمایندگی هایی که خدمات پس از فروش این خودرو درآنها ارائه می شود قطعا در شبکه بیشتر خواهد شد و مشتریان می توانند در کمترین زمان سرویس های لازم را دریافت کنند. مدیر بازاریابی سایپا خودروهای هم کلاس خودرو تیانا را تماما وارداتی دانست و خاطر نشان کرد: تیانا در کلاس خودرویی E یا همان سدان لوکس بزرگ است که در مقایسه با خودروهای هم کلاس خود از کیفیت مطلوب تری بهره مند است. وی در خصوص قیمت این خودروی متمایز گفت: واقعیت این است که قیمت واقعی این خودرو بسیار بالاتر از قیمت فروش فعلی آن است لیکن در جهت ایجاد مزیت رقابتی در مقایسه با خودروهای هم کلاس، این خودرو با قیمتی پائین تر از قیمت واقعی آن عرضه می گردد. امیری سیستم انتقال قدرت CVT)) خودروی تیانا را یکی دیگر از مزایا و ویژگی های منحصر به فرد آن دانست و افزود: این خودرو با دارا بودن این سیستم، امکان انتقال کامل و سریع نیروی محرکه به بالاترین راندمان و حداقل اصطکاک را دارد و تیانا تنها خودروی مجهز به این نوع سیستم انتقال قدرت و پایداری در این کلاس است. گفتنی است؛ خودروی تیانا از اواسط سال 89 در شرکت پارس خودرو تولید شده و از ابتدای تولید تا کنون به عنوان با کیفیت ترین خودرو کشور همواره در صدر جدول سازمان بازرسی کیفیت و استاندارد ایران قرار دارد.

معرفی ایران خودرو خراسان به عنوان صنعت سبز

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، کارخانه ایران خودرو خراسان برای دومین سال متوالی به عنوان صنعت سبز معرفی و لوح تقدیر از ساز مان محیط زیست دریافت کرد. محمد جواد محمدی زاده رييس سازمان حفاظت محيط زيست در همايش معرفی صنايع و واحد هاي خدماتي سبز گفت: ما به انديشه هاي تازه قبل از ورود تكنولوژي سبز نيازمندايم تا تقابل محيط به تعامل مفيد تبديل شود. وی در پایان از رده خارج شدن يك ميليون و 300 هزار خودروي فرسوده خبر داد و افزود: هنوز يك ميليون خودرو فرسوده وجود دارد . گفتنی است این همایش که با حضور معاون رييس جمهور و رييس سازمان حفاظت محيط زيست و معاون وزير نفت و رييس سازمان بهينه سازي مصرف سوخت برگزار شداز 120 واحد خدماتي و صنعتي سبز تجليل شد.

زامیاد تعداد محدودی خودروی سنگین اروپایی پیش فروش می کند

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، شرکت زامیاد از پیش فروش تعداد محدودی انواع خودروهای سنگین در آینده ای نزدیک خبر داد. حمید ترکی مدیر بازاریابی این شرکت اظهار داشت: با تلاش شرکت زامیاد و علیرغم محدودیتهای موجود تعداد محدودی اقلام منفصله خودروهای سنگین ایویکو که در حال ورود به کشور می باشد تولید و به زودی به بازار عرضه می گردد. وی با یادآوری سابقه 20 ساله همکاری زامیاد با ایویکو در ایران افزود : محصولات ایویکو که توسط زامیاد تولید و عرضه می شوند سابقه بسیار خوبی از لحاظ کیفیت ، دوام و قدرت دارند و متقاضیان بسیاری اعم از شرکتها ، سازمانها و مشتریان حقیقی برای این محصول وجود دارد. ترکی با اشاره به کمبود محصولات اروپایی در بازار و تقاضایی که برای این محصولات وجود دارد اظهار امیدواری این خودروها که کشنده و شاسی باری و میکسر هستند و سابقه بسیار خوبی نیز در عرصه حمل و نقل کشور دارند بتوانند پاسخگویی بخشی از این تقاضای بازار باشند . مدیر بازار یابی زامیاد در پایان بر عزم راسخ زامیاد در گسترش فعالیتهای خود در عرضه خودروهای تجاری تاکید کرد و افزود این شرکت علیرغم فشارها ومحدودیتهای موجود، روند رو به رشد خود را متوقف نکرده و برنامه های توسعه ای بسیاری را اجرا نموده است به طوریکه بازارخودروهای تجاری کشور به زودی شاهد ورود محصولات جدید و متنوع این شرکت در بخشهای مختلف بازار خواهد بود که جزئیات آن در آینده نزدیک منتشر می شود.

گام هایی که صنعت خودرو را نجات می دهد

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، حرکت به سمت واقعی سازی نرخ ارز و به دنبال آن کاهش نرخ حقوق و عوارض گمرکی روزنه ای است که اگر در کنار اقدامات دیگر قرار گیرد می تواند نجات صنعت کشور از جمله خودروسازی را به دنبال داشته باشد. از اقداماتی که بی تردید می بایست در اولویت کاری متولیان مربوطه قرار گیرد آزادسازی قیمت خودرو است که شاید بتوان گفت در هیچ جای دنیا عنان خودروسازان در دست دولت ها نیست و حتی علیرغم این که اختیار قیمت گذاری در دست شرکت های خودروساز و براساس منطق عرضه و تقاضا است شاهد آنیم که در مواقع بروز بحران های اقتصادی به جهت جایگاه ویژه صنعت خودرو در اقتصاد کشورها، خودروسازان همواره مورد حمایت دولت ها قرار داشته اند. براستی براساس کدام منطق می توان پذیرفت که قیمت تمام شده محصولی مثلا 1000 ریال باشد و سازمان های نظارتی بدون جبران هزینه، تولید کننده آن را مجبور نمایند که حتما باید محصول خود را به نرخ 600 ریال بفروش برساند و زیان هنگفتی را به آن تحمیل نمایند و شرایط به گونه ای گردد که تمامی ذینفعان ناراضی باشند و این در حالی است که براساس قانون برنامه پنجم، جایی که دولت تعیین قیمت می کند اگر همراه با زیان باشد باید جبران زیان کند که متاسفانه این قانون کاملا کنار گذاشته شده است. آیا این به معنی مرگ واقعی چنین کسب و کاری نیست آیا نیابد به منطق پذیرفته شده عرضه و تقاضا احترام بگذاریم و مکانیزم ها را به گونه ای تعریف نماییم که در نهایت شاهد رضایت تمامی ذینفعان باشیم. انتظار این است که حداقل اگر کمکی به صنعت خودرو از سوی دولتمردان صورت نمی گیرد، با قوانین دست و پا گیر، دست و پای آن را نبندند و اجازه دهند که خودشان بتوانند مشکلاتشان را حل و فصل نمایند. از جمله اقدامات دیگری که می تواند در این شرایط به کمک خودروسازان بیاید کاهش نرخ بهره بانکی است که هم اکنون بالا بودن نرخ های بهره بانکی هزینه های مالی سنگینی را بر خودروسازان تحمیل نموده و بالا رفتن قیمت تمام شده محصولات و کاهش سود آنان را سبب ساز شده است. به نظر می رسد با توجه به مشکلات چند جانبه ای که هم اکنون خودروسازان با آن دست به گریبانند همین که همت کرده و علیرغم تمامی ناملایمات و بی مهری ها همه توان خود را بکار بسته و به تولید، که یکی از مهمترین نتایج آن حفظ اشتغال سیل عظیمی از جمعیت کشور است ادامه می دهند مستحق دریافت پاداش و تقدیرند و شاید هیچ پاداشی به اندازه اندکی درک و توجه برای رفع مشکلات حادث شده برایشان مطلوبیت نداشته باشد بنابراین برای استقرار مکانیزمی منطقی و ایجاد سوپاپ قابل اطمینانی که دغدغه ها را به امید و پویایی تبدیل نماید چاره ای جز آزادسازی قیمت خودرو و سپردن آن به مکانیزم بازار و اقدامات حمایتی از جمله تجدید نظر در نرخ بهره بانکی، نرخ حقوق و عوارض گمرکی و حتی به تعویق انداختن دریافت مطالبات دولتی و تزریق نقدینگی و به طور خلاصه حاکمیت نگرش های خیرخواهانه و هوشمندانه نیست. گام هایی که می بایست هر چه سریع تر و بلند تر برداشته شده تا بار دیگر شاهد پیش قراول بودن خودروسازان در صنعت کشور باشیم.

هر گونه ارتقاء در حوزه تولید خودرو ، مستلزم وجود برنامه ای جامع است

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، رئیس خانه صنعت و معدن جوانان با اشاره به اینکه هر اقدام جدیدی در صنعت خودرو مستلزم آماده سازی زیر ساخت های لازم است، گفت : مسلما در شرایط کنونی نیز ارتقاء خودروها به استاندارد یورو4 ، نیازمند فراهم سازی زیرساخت هایی جون تامین منابع سوختی مورد نیاز است .

صدری در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ،افزود : هر گونه الزام در تولید خودروهای یورو4 در شرایط کنونی ، ضربه به تولید در کشور بوده و وضعیت فعلی خودروسازی را با چالش جدی مواجه خواهد کرد. وی تصریح کرد : برای اینکه در سال تولید ملی و حمایت از کار و سرمایه ایرانی ، از تولید داخل حمایت شود بایستی ساز وکارهایی بکار گرفته شود تا بتوان زیرساخت های لازم را برای تولید ملی ایجاد نمود. وی گفت : تصمیماتی به این شکل و تعیین مهلت برای تولید خودروهای یورو4 ، قطعا نیازمند برنامه ریزی ، هماهنگی بیشتر و ایجاد زیرساخت های لازم است. مسلما این نوع تصمیمات ، به بدنه تولید در کشور صدمه خواهد زد. وی تصریح کرد : تا زمانی که سوخت مورد نیاز خودروهای یورو4 تامین نشده است ، هر گونه الزام و توقع از شرکتهای خودروساز نسبت به تولید خودروهای با استاندارد یورو4 منطقی نیست. وی تاکید کرد : البته آرزوی همه ما تولید خودروهای با استانداردهای بالاتر و منطبق با استانداردهای بین المللی است تا در این راستا سهم بیشتری از بازارهای بین المللی نیز کسب شود اما مسلما حرکت با یک چنین تصمیماتی در شرایط کنونی قطعا به تولید در کشور ضربه خواهد زد. رئیس خانه صنعت و معدن در ادامه با اشاره به تاثیر خروج خودروهای فرسوده در کاهش مصرف سوخت و آلودگی هوا ،اظهار داشت : رسیدن به این اهداف قطعا نیازمند حرکت در مسیر برنامه ای جامع است یقینا اولین گام در این زمینه خروج خودروهای فرسوده و به روز رسانی حمل و نقل عمومی است. صدری همچنین هر گونه ارتقاء تولید در صنعت خودرو را نیازمند سرمایه گذاری و منابع مالی مناسب دانست و گفت : قطعا هر اقدام و برنامه ای در جهت توسعه و ارتقاء توللیدات داخلی مستلزم تامین منابع مالی و سرمایه در گردش کافی است .

علاقه نداشتن فرانسويها به خودروهاي فرانسوي

http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: سهم شرکتهای خودروسازی پژو-سیتروئن و رنو در فرانسه برای نخستین بار در سال دو هزار و سیزده به کمتر از پنجاه درصد رسید و این مسئله به تمایل کمتر شهروندان فرانسوی برای خرید خودروهای ساخت فرانسه مربوط می شود. به گزارش خبرخودرو، نیمی از مشتریان فرانسوی می گویند در حالی که خودروهای خارجی قیمت های مشابهی با خودروهای فرانسوی دارند، خدمات پس از فروش بهتری نسبت به خودروهای فرانسوی ارائه می کنند و به همین علت این خودروها را ترجیح می دهند. یکی از مشتریان فرانسوی گفت :« شبکه های توزیع، امنیت، و تامین قطعات یدکی در تصمیم وی تاثیر گذاشته است». یکی از خودروفروشهای فرانسوی گفت:« خودروهای فرانسوی می خواهند بدون خطر کردن خودروهایی تولید کنند که مورد پسند همگان باشد اما می بینند که این خودروها را هیچ ** نمی پسندد. خودروهای جدید که شکلهای جدید و عجیب و غریب پیدا کرده اند بیشتر مورد استقبال بازارها قرار گرفته اند. » برخی از مشتریان نیز به خرید خودروهای کره ای روی آورده اند زیرا این خودروها تا هفت سال ضمانت دارند. خودروهای آلمانی در فرانسه یک تا دو درصد افزایش یافته است. این خودروهای لوکس همواره بازار خود را حفظ کرده اند.

آينده صنايع خودروسازي در فرانسه زير سئوال رفته است

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: کارشناسان اقتصادی عقیده دارند به علت وخامت وضع خودروسازان فرانسوی در قاره اروپا ، آینده صنایع خودروسازی به خصوص در فرانسه زیر سئوال رفته است. به گزارش خبر خودرو، شش ماه پس ازبحران در شرکت پژو و اعلام تعطیلی کارخانه اولنه، شرکت خودروسازی رنو نیز از حذف هزاران فرصت شغلی خبر داده است. هفده درصد از فرصتهای شغلی رنو در فرانسه حذف خواهد شد. اتحادیه های کارگری فرانسوی اندکی پس از اعلام تصمیم رنو، واکنش نشان دادند. قرار است اعتصابی در اعتراض به این تصمیم به راه افتاد. یکی از کارگران شرکت رنو در منطقه فلن گفت:«تولید خودرو با پانزده درصد نیروی کمتر به معنای کار بیشتر برای حقوق بگیران دیگر و وخامت شرایط کاری است. » یکی دیگر از کارگران گفت :« از ما فدارکاریهای بیشتر می خواهند و مجبور خواهیم شد به مدت چهار ماه ده دقیقه بیشتر کار کنیم. چرا مدت زمان کاری را افزایش می دهند در حالی که قرار است نیروهای کاری را اخراج کنند؟» برخی دیگر از کارگران یادآوری کردند در ازای تغییر کارخانه از یکی دیگر از شهرهای فرانسه موفق شده بود از بیکاری اجتناب کند اما چرا اکنون می خواهند افراد را بیکار کنند. افرادی که به بازنشستگی در شرکت رنو نزدیک شده اند می گویند جوانان در این شرکت مشکلات زیادی خواهند داشت. علی کیا نماینده اتحادیه کارگری سی جی تی فرانسه گفت:« اولویت دولت مثلا مبارزه با بیکاری بود. الان چه می کند؟ دولت خود همدست اخراج کنندگان شده است. »

تکذيب شايعه افزايش قيمت بنزين و گازوئيل

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، دبیر ستاد هدفمندی یارانه‌ها با بیان این که اطلاع رسانی درباره گام دوم هدفمندی یارانه ها صرفاً از طریق مجاری قانونی و سخنگوی کارگروه هدفمندی یارانه ها صورت می گیرد ، هرگونه شایعه افزایش قیمت بنزین و گازوئیل را تکذیب کرد.

محمدرضا فرزین اعلام کرد: دولت در قالب گزینه های مختلف ، گام بعدی هدفمندی یارانه ها را برنامه ریزی می کند و پس از اجماع با مجلس شورای اسلامی ، از طریق سخنگوی کارگروه هدفمندی یارانه ها اطلاع رسانی خواهد شد.

سهمیه بنزین بهمن ماه بدون هیچ گونه تغییری واریز می شود

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، قائم مقام ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور از واریز سهمیه بنزین خودروهای شخصی در ساعت 24 امشب، بدون هیچ گونه تغییری خبر داد. عبداله جلالی گفت: 60 لیتر سهمیه بنزین بهمن ماه خودروهای شخصی بدون هیچ گونه تغییری ساعت 24 امشب (شنبه 30 دی) در کارت های هوشمند سوخت شارژ خواهد شد. وی افزود: در بهمن ماه نیز مطابق ماه های گذشته 60 لیتر سهمیه بنزین به کارت هوشمند سوخت خودروهای شخصی و 25 لیتر بنزین به کارت سوخت موتورسیکلت‌ها با نرخ نیمه یارانه ای هر لیتر 400 تومان واریز می شود، همچنین سهمیه سوخت خودروهای عمومی و خدماتی مطابق جدول سهمیه ماه گذشته واریز خواهد شد. جلالی تاکید کرد: در اولین ماه فصل زمستان، 300 لیتر بنزین با نرخ آزاد هر لیتر 700 تومان در کارت های سوخت خودروها واریز می شود که در صورت اتمام سهمیه 400 تومانی قابل استفاده خواهد بود. حذف سهمیه بنزین خودروهای تجملی جدید از ابتدای دی ماه برپایه اطلاعات کسب شده از شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران، سهمیه سوخت تمام خودروهایی خارجی بالای 1300 سی سی و داخلی بیش از 1800 سی سی از ابتدای دی ماه حذف شده است و خودروهای جدیدی که پس از دی ماه پلاک شده اند، سهمیه بنزین دریافت نخواهند کرد. با توجه به لزوم استفاده از کارت های هوشمند سوخت شخصی تمام خودروها در جایگاه ها، این دسته از خودروها دارای کارت هوشمند سوخت بوده و هر ماه 300 لیتر بنزین آزاد در کارت سوخت این خودروها شارژ خواهد شد. زمان حذف سهمیه بنزین موتورسیکلت های بدون پلاک ملی بر پایه اطلاعات کسب شده از شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران، قرار بود این مصوبه از ابتدای بهمن ماه اجرایی شود، اما با وجود آمادگی این شرکت برای اعمال این مصوبه در سامانه هوشمند سوخت، با توجه به ابلاغ نشدن آن تا آخر دی ماه، به نظر می رسد این مصوبه از ابتدای سال جاری اجرایی شود. لازم است تمام موتورسیکلت هایی که تاکنون برای دریافت پلاک ملی اقدام نکرده اند، هر چه سریع تر برای تعویض پلاک های قدیمی اقدام و از حذف سهمیه بنزین خود در ابتدای سال جاری جلوگیری کنند.

حضور آئودی در نمایشگاه اتومبیل بروکسل

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: آئودی امسال A3 اسپرتبک – بزرگترین محصولش در غرفه نمایشگاه بروکسل – را رونمایی کرد. به گزارش خبر خودرو، این خودرو که دارای فناوری های کاهش وزن خودرو است حدود 90 کیلوگرم سبک تر از نسخه پیشینش می باشد . آئودی A3 اسپرتبک دارای یک موتور 1.4 لیتر TFSI است و علی رغم تولید در طراحی پنج در تنها 1205 میلی گرم وزن دارد. در طراحی A3 اسپرتبک تلاش شده با استفاده از ورق های فولادی سبک استحکام خودرو تضمین گردد و از وزن آن نیز کاسته شود. طول A3 اسپرتبک 4310 میلی متر ، عرض آن 1780 میلی متر و ارتفاع آن 1425 میلی متر است از دیگر ویژگی های طراحی بدنه این خودرو می توان به تغییر طراحی سقف ، اسپویلر عقب و شیشه های کناری خودرو اشاره کرد. طیف موتوری این خودرو از 1.4 لیتر تا 2.0 تغییر می کند . جعبه دنده های متفاوتی نیز برای این خودروی شاسی بلند در نظر گرفته شده است که شامل هفت سرعت اس ترونیک و شش سرعت دستی می شود. تلاش شده ازر فناوری های جدید برای کاهش مصرف سوخت و آلایندگی این خودرو استفاده شود به طوریکه میزان مصرف سوخت A3 اسپرتبک حدود 9% کم تر از نسخه قدیمی ترش است.

معرفی بهترین خودروی الکتریکی نمایشگاه اتومبیل بروکسل

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شاید بتوان گفت تا همین لحظه نوشتن این خبر، خودروی اسمارت بهترین خودروی برقی شهری رونمایی شده در نمایشگاه اتومبیل بروکسل 2013 باشد. به گزارش خبر خودرو، جابترون ، مدیر روابط عمومی اسمارت در شرکت مرسدس بنز بلژیک ، اسمارت را خودرویی منحصر بفرد می داند که در چند نسخه مختلف تولید و به نمایشگاه بروکسل آورده شده است. این خودروی کوچک برقی حتی دارای یک نسخه با بدنه کربنی است که با الهام از اسمارت 62KW کوپه یا کابریو ساخته شده است. این نسخه دارای یک کابین از جنس الیاف کربنی است که ایمنی اش را افزایش می دهد. این خودرو دارای یک بسته ارتقایی اسپرت ، سامانه ناوبری ماهواره ای ، چراغ های روز LED و پدال های اسپرت براباس است. استارت براباس الکتریکی دارای یک موتور الکتریکی با توانی کم تر از 60 کیلو وات می باشد و قادر است 135 نیوتون متر گشتاور تولید کند. از دیگر ویژگی های این خودرو می توان به نصب سامانه تعلیق ، فرمان ، اهرم دنده و پدال های اسپرت براباس بر روی آن اشاره کرد. بیشینه سرعت اسمارت 145 کیلومتر بر ساعت است و قادر است با هر بار شارژ مسافت 140 کیلومتری را بپیماید.

55 ميليون يورو صرفه جويي ارزي توسط تام ایران خودرو

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، در نتيجه اجراي پروژه‌هاي مختلف توسط شركت تام ايران خودرو، در مجموع 55 ميليون و 200 هزار يورو صرفه جويي ارزي و 35 ميلياردو 550 ميليون تومان ارزش افزوده ايجاد شده است. علي شيخ زاده مدير عامل شركت تام ايران خودرو با بيان اين مطلب، گفت: پروژه خط توليد بدنه دنا سومين خودروي ملي ايران خودرو با ظرفيت 25 دستگاه در ساعت، در حدود شش ميليون يورو صرفه جويي ارزي ايجاد كرد. وي صرفه جويي ناشي از اجراي پروژه افزايش ظرفيت خط بدنه رانا از 15 به 20 دستگاه در ساعت را حدود يك ميليون و خط توليد بدنه وانت تندر با ظرفيت شش دستگاه در ساعت را حدود دو و نيم ميليون يورو عنوان كرد و گفت: به همين ترتيب پروژه هاي خط تزيينات ايران خودرو سمنان با ظرفيت 25 دستگاه در ساعت، حدود سه ميليون يورو، كارگو ترمينال فرودگاه امام خميني حدود 15 ميليون يورو و خط توليد بدنه رانا با ظرفيت 15 دستگاه در ساعت، حدود چهار و نيم ميليون يورو صرفه جويي ارزي در پي داشته است. مدير عامل تام، خط تزيينات ايران خودرو آذربايجان با ظرفيت 20 دستگاه در ساعت را كه نزديك به دو و نيم ميليون يورو و خط تزيينات ايران خودرو فارس با ظرفيت پنج دستگاه در ساعت را كه حدود يك ميليون يورو صرفه جوي ارزي در پي داشت، از ديگر پروژه هاي اجرا شده توسط شركت تام عنوان كرد و گفت: اين درآمد يا صرفه‌جويي ارزي، تنها در حيطه گروه صنعتي ايران خودرو نيست، بلكه به صورت ملي در نظر گرفته شده و ساير گروه‌هاي كسب و كار را نيز در بر دارد. شيخ زاده با تاكيد بر اهميت پروژه‌هاي نفت و گاز، اظهار داشت: احداث تاسيسات ذخيره‌سازي و ايستگاه‌هاي اندازه‌گيري ميعانات گازي در عسلويه به روش EPC حدود 25 ميليون يورو صرفه جويي ارزي و حدود 10 ميليارد تومان ارزش افزوده به واسطه استفاده از توانمندي‌هاي داخلي در بر داشته است. وي طراحي، تامين، تجهيز، نصب و راه‌اندازي 115 جايگاه دومنظوره و صد جايگاه تك‌منظوره سي. ان. جي. در سراسر كشور، پكيج آب آشاميدني فازهاي 17 و 18 پارس جنوبي كه حدود 200 هزار يورو صرفه جويي ارزي و بالغ بر 150 ميليون تومان ارزش افزوده در بر داشته و طراحي، تامين، نصب و راه اندازي سيستم پيجينگ پالايشگاه بندرعباس با ارزش افزوده بالغ بر 400 ميليون تومان را از ديگر پروژه هاي اجرا شده توسط تام ذكر كرد و گفت: در مجموع 55 ميليون و 200 هزار يورو صرفه جويي ارزي و 35 ميليارد و 550 ميليون تومان ارزش افزوده وارد اقتصاد ملي شده است. مدير عامل تام افزود: در پروژه احداث مونوريل كرمانشاه، تمامي بخش‌هاي پروژه از قبيل طراحي، مهندسي، تامين و اجراي سيويل، سازه و معماري مسير، ايستگاه‌ها، دپو، پاركينگ و تجهيزات برقي، مكانيكي و ناوگان، توسط تام انجام خواهد شد و در ساير بخش‌ها نيز سعي بر اين است كه از توان داخلي‌سازي شركت‌هاي تحت پوشش گروه صنعتي ايران‌خودرو و ساير پيمانكاران بهره‌برداري شود.