اخبار خودرو

افتتاح سه مرکز خرید و فروش خودرو در تهران

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، مدیر عامل شرکت ساماندهی صنایع و مشاغل شهر تهران گفت: بر اساس تدابیر شهردار تهران روز جمعه 29 دی ماه به طور همزمان سه مرکز دیگر به مراکز خرید و فروش خودرو در تهران افزوده شدند. رضا قدیمی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود: این سه مرکز خرید و فروش خودرو در مناطق 15،13 و 21 و با مشارکت بخش خصوصی با شهرداری تهران به بههره برداری رسیده است. وی اظهار داشت: مرکز خرید و فورش خودرو چیتگر در جاده مخصوص کرج، کیلومتر 11 با مساحت 17 هکتار، مرکز شهید دوران در زمینی به مساحت 2.5 هکتار و مرکز خاوراندر کیلومتر 15 جاده خاوران با مساحت 8 هکتار راه اندازی شدند. به گفته مدیر عامل شرکت ساماندهی صنایع و مشاغل شهر تهران مرکز شهید دوران تنها به منظور خرید و فروش خودرو های پژو و دو مرکز دیگر در منطقه 21 و 15 در خصوص ارائه خدمات برای تمامی خودرو ها احداث گردیده است. وی با اشاره به اینکه در حال حاضر در نقاط مختلف شهر تهران مراکز خرید و فروش خودرو آماده خدمت رسانی به مردم هستند از شهروندان دعوت کرد با توجه به منطقه محل سکونت خود به نزدیکترین مرکز خرید و فروش خودرو مراجعه کنند. همچنین دو مرکز دیگر نیز که در خیابان شهید رجایی و آیت ا... سعیدی بودند همچنان به فعالیت خود ادامه می دهند. وی تصریح کرد: تعیین اصالت و سلامت خودرو توسط کارشناسان رسمی، خدمات بیمه ای، تنظیم مبایعه نامه و دیگر خدماتی که در جهت خرید و فروش خودرو مورد نیاز هستند در این مراکز ارائه خواهند شد. وی در ادامه افزود: پلیس ناجا و راهور نیز در این مراکز حضور دارند. این مراکز در روز های جمعه از ساعت 8 صبح تا 4 بعدازظهر دایر هستند. رضا قدیمی در پایان از احداث پردیس خودرویی در شهر جدید آفتاب خبر داد و خاطر نشان کرد: این طرح در زمینی به مساحت 50 هکتار در مرحله طراحی است. علاوه بر حضور برند های معتبر خودرویی و تعمیرگاه های مجاز، در این مرکز شماره گذاری و سایر خدمات خودرویی نیز به شهروندان ارائه خواهد شد.

معرفی نسل جدید ب ام و M3 در استرالیا

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: نسخه ویژه ای از ب ام و M3 – به نام کوپه خالص ( Pure cope) – با قیمت پایه 125 هزار دلار استرالیا وارد این کشور شده است. به گزارش خبر خودرو ، نسل جدید ب ام و M3 آماده می شود تا اواخر امسال وارد بازار فروش بین المللی شود اما این بدان معنا نیست که نسخه فعلی رها شود . بلکه بایستی گفت نسخه جدیدی از آن با نام Pure cope عرضه شده و بار دیگر نام آن را در صدر اخبار قرار داده است. گفتنی است علی رغم نصب امکانات جدید ولی قیمت این نسخه حدود 30 هزار دلار ارزان تر از مدل استاندارد ب ام و M3 است. ب ام و اعلام کرده که Pure cope دارای چراغ های زنون ، چینجر سی دی ، سامانه صوتی هارمان کاردون ، صندلی های دارای گرم کن ، چراغ های کمکی و قابل تنظیم ، استارت بدو ن کلید ،سامانه ناوبری ماهواره ای ، بلوتوث ، یو اس بی و حسگرهای عقب و جلوی پارک می باشد. این تغییرات شامل طراحی جدید ظاهر و رنگ صندلی ها و قسمت های مختلف آن و چرم های مشکی آن نیز می شود. قیمت هر دستگاه ب ام و M3 کوپه خالص در حدود 125 هزار دلار استرالیایی می باشد.

فروش مینی پیس من جدید در استرالیا

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: مینی از برنامه خود برای معرفی پیس من با قیمت پایه 36 هزار دلار به بازار استرالیا خبر داد. به گزارش خبر خودرو، طبق اعلام شرکت تولید کننده ، خودروی مینی پیس من دارای قیمت 36 هزار دلار برای نسخه پایه و 44 هزار دلار برای نسخه کوپری می باشد. خودروی مینی پیس من کوپر مجهز به یک موتور 1.6 لیتری بنزینی به توان 90 کیلو وات و گشتاور 160 نیوتون متر است. میزان مصرف این خودرو در هر صد کیلومتر 6.5 لیتر وو آلایندگی کربن دی اکسید آن 152 گرم بر کیلومتر است. همچنین شتاب پیس من 10.4 ثانیه اعلام شده است. نسخه مینی پیس من دارای سامانه های توربلو شارژ و تزریق مستقیم سوخت بوده و به یک موتور 135 کیلو واتی با گشتاور 240 نیوتون متر مجهز می باشد. میزان مصرف سوخت کوپر اس در هر صد کیلومتر حدود 6.6 لیتر و آلایندگی CO2 آن 152 گرم بر کیلومتر اعلام شده است. این خودرو از ماه مارس با 8 نسخه رنگی و دو مدل جعبه دنده متفاوت وارد بازار استرالیا خواهد شد.

معرفی محصول جدید کیا موتورز

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: خودروی کیا کادنزا مدل 2014 بالاخره معرفی شد و تصاویری اندک از آن در فضای مجازی منتشر گردید. به گزارش خبر خودرو، شرکت کره ای تولید کننده این خودرو هنوز هیچ اظهار نظر رسمی درباره خودروی کادنزا کوپه مدل 2014 نکرده است. ولی این بدان معنا نیست که خودروی مذکور به خط تولید راه نخواهد یافت و به زودی رونمایی نخواهد شد . بایستی یادآوری کرد که خودروی کیا کادنزا امسال در نمایشگاه اتومبیل آمریکای شمالی ( NAIAS ) که در دیترویت آمریکا برگزار گردید رونمایی شد. این خودرو دارای یک ظاهر جدید ، چراغ های LED عقب و جلو ، سامانه اگزوز دو قلوی باز طراحی شده و برخی تغییرات ظاهری دیگر است. از دیگر تغییرات این خودرو می توان به ، به روز رسانی اتاق آن و نصب صفحه نمایشگر 8 اینچی لمسی ، سامانه تهویه هوای خودکار و روکش چرم صندلی ها اشاره کرد . این خودرو دارای یک موتور 3.3 لیتری V6 GDI با قابلیت تولید 293 اسب بخار توان و 345 نیوتون متر گشتاور است. این نیرو توسط جعبه دنده ای شش سرعته و خودکار به چرخ ها منتقل می شود. کیا کادنزای مدل 2014 از اواخر امسال وارد بازار فروش ایالات متحده خواهد شد.

تنها ده درصد از هشت میلیون موتورسیکلت در حال تردد در کشور بیمه نامه دارند

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیر عامل صندوق تامین خسارت های بدنی بیمه مرکزی ایران گفت: در حال حاضر نزدیک به هشت میلیون موتورسیکلت در کشور در تردد هستند که متاسفانه تنها ده درصد از آن ها بیمه نامه دارند و در حدود هفت میلیون دستگاه فاقد بیمه نامه می باشند. در حالیکه 50 درصد از تصادفات رانندگی به سبب تخلفات موتورسیکلت سواران در حین رانندگی است و در 50 درصد از تصادفات فوتی و جرحی نیز راکبان موتورسیکلت مقصر هستند . رضا جعفری در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو در افزود: طبق آمار و تحقیقات انجام شده یکی از علل عمده مرگ و میر در کشور ما، حوادث جاده ها و سوانح مربوط به رانندگی است و افراد خاطی که بدون توجه به قانون راهنمایی و رانندگی منجر به ضرب، جرح و آسیب خود و دیگران می شوند، قربانیان قانون گریزی هستند. به گفته وی عدم استفاده از کلاه ایمنی، سوار کردن همراه، ایجاد صدای ناهنجار، حرکات آکروبات و مارپیچی، تخلف از سرعت غیر مجاز و حرکت میان خودرو های عبوری از جمله تخلفات موتورسیکلت سواران است که 80 درصد خسارت های جانی که صندوق تامین خسارت های بدنی می پردازد مربوط به این گروه است. وی اظهار داشت: بر اساس تحقیقات آماری انجام شده ، از 89 جسد ارجاع شده به مرکز پزشکی قانونی آسیب های مربوط به سر و صورت 94.4 درصد بوده که این درصد نشان می دهد عدم استفاده از کلاه ایمنی به عنوان یکی از مظاهر قانون گریزی موتورسیکلت سواران نقش بارزی در وقوع چنین حوادثی داشته است. مدیر عامل صندوق تامین خسارت های بدنی بیمه مرکزی ایران گفت: با تمهیدات و اعلام بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران جریمه های سنوات گذشته موتورسیکلت ها تا 75 درصد مشمول بخشودگی گردیده و دریافت بیمه نامه نیز با 50 درصد تخفیف توسط شرکت های بیمه ارائه می شود. این اقدامات به منظور تشویق موتورسیکلت سواران برای دریافت بیمه نامه صورت گرفته تا مقصر حادثه و حادثه دیده هر دو دچار مشکل نشوند. وی افزود: همچنین تدابیر سختگیرانه پلیس طبق ماده 19 شخص ثالث مبنی بر جلوگیری از تردد موتورسیکلت های فاقد بیمه نامه نقش موثری در قانون گرایی این افراد خواهد داشت که انتظار می رود مقامات پلیس راهور کشور نسبت به اجرای دقیق و صحیح آن اقدامات لازم را صورت داده و از هرگونه ارائه خدمات به دارندگان وسایل نقلیه فاقد بیمه نامه به ویژه در بخش موتورسیکلت ها طبق تبصره 3 ماده مذکور پرهیز نماید. وی اظهار داشت: در حال حاضر سیاست دستگاه قضایی، سیاست تشویقی و بازدارنده است که از یک سو سیاست بر تشویق موتورسیکلت سواران در راستای استفاده از مزایای بیمه و از سوی دیگر توجه به قانون گرایی این افراد می باشد. رضا جعفری گفت: طی چند سال اخیر صنعت بیمه در کشور ما تحولات چشمگیری داشته است . در این مسیر صندوق تامین خسارت های بدنی همسو با صنعت بیمه کشور در راستای اعمال این سیاست ها تلاش نموده است. وی در پایان خاطر نشان کرد: شایسته است فرهنگ استفاده از موتورسیکلت و تبعات و آثار سوء ناشی از قانون گریزی موتورسیکلت سواران به مردم آموزش داده شود که در این زمینه نقش رسانه ها در توسعه این فرهنگ بسیار موثر خواهد بود.

سهم 30 درصدی موتورسیکلت ها در آلودگی هوا

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبرخودرو، مدیر صنایع خودرویی ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت در خصوص میزان مصرف سوخت بالای موتورسیکلت ها در کشور گفت: عمده دلیل این امر قدیمی بودن تکنولوژی موتورسیکلت ها است. موتورسیکلت هایی که 20 الی 30 سال پیش در دنیا از چرخه تولید خارج شدند هم اکنون در کشور ما تولید می شود. حسین هاشمی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود: علت قدیمی بودن تکنولوژی عدم سرمایه گذاری تولیدکنندگان این محصول در زمینه ارتقاء استاندارد و دلیل دیگر آن عدم وجود محدودیت برای تولید موتورسیکلت است. وی تصریح کرد: تولید انبوه این محصول علاوه بر اینکه در مصرف سوخت، آلودگی هوا و آلودگی صوتی تأثیرگذار است سبب افزایش میزان یارانه پرداختی دولت در بخش حامل های انرژی می گردد در صورتی که می توان این هزینه را صرف بهبود زیرساخت های این صنعت کرد. وی تصریح کرد: طبق آخرین آمار ارائه شده 30 درصد از آلودگی هوا در بخش حمل و نقل مربوط به موتورسیکلت ها است. وی در خصوص راهکارهای رفع این مشکل گفت: بحث توسعه موتورسیکلت های برقی در دستور کار سازمان قرار دارد که اقدامات مربوط به آن صورت گرفته و هم اکنون در دست اجرا می باشد. بخش خصوصی برای اجرای این طرح فعال و اقدام به طراحی سایت کرده است و چند کارخانه ساخت موتورسیکلت الکتریکی نیز در کشور راه اندازی شده است و این طرح جزء اقدامات بلند مدت سازمان است. وی در خاتمه خاطرنشان کرد: از اقدامات کوتاه این سازمان می توان به اسقاط موتورسیکلت های فرسوده و خروج آنها از چرخه حمل و نقل اشاره کرد همچنین جلساتی در زمینه تولید موتورسیکلت استاندارد در سازمان برگزار شده که انتظار می رود وزارت صنعت و معدن و تجارت حمایت و همکاری های لازم را با سازمان داشته باشد.

پیش بینی رشد دو رقمی فروش بنتلی

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: بنتلی موتورز امیدوار است که بتواند بر پایه افزایش تقاضاهای بازار های چین و آمریکا رشدی دو رقمی را برای فروش خود ثبت نماید. به گزارش خبر خبر خودرو، فروش محصولات بنتلی سال گذشته رشدی 21 درصدی داشت و به 8500 دستگاه رسید از سویی استقبال از محصولات آن در بازار های چین و آمریکا افزایشی 23 درصدی را به دنبال داشت. ولفانگ شریر – مدیر بنتلی – گفت : دلیل وجود ندارد که ما پایانی را برای این روند رو به رشد متصور شویم. به منظور افزایش سرعت این روند صعودی بنتلی ظرف دو سال آینده 22% نمایندگی بیشتر را تاسیس خواهد کرد و تعداد آن را به 215 عدد در سراسر جهان خواهد رساند. شریر گفت : انتظار داریم فولکس واگن با پروژه تولید شاسی بلند توسط بنتلی موافقت نماید گفتنی است این شرکت شاسی بلند مفهومی EXP 9F را در نمایشگاه ژنو 2012 رونمایی کرده بود. بنتلی امیدوار است که شاسی بلند جدیدش که قیمتی 140 هزار یورویی خواهد داشت سالانه 3 تا 4 هزار دستگاه فروش داشته باشد و به رشد فروش محصولات این شرکت کمک کند.

ناامیدی مدیر فورد از فراخوان خودروهای اسکیپ

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: آلن مولالی – مدیر فورد – اعلام کرد چهار بار فراخوان شاسی بلند اسکیپ در سال گذشته وی را ناامید کرده است. به گزارش خبر خودرو، آلن مولالی گفت که آن فراخوان ها سبب به چالش کشیدن افزایش تقاضای بازار و معرفی فناوری های جدید موتوری شده است. وی افزود : ما از آن چه برای چنین خودروی منحصر بفردی اتفاق افتاده بسیار ناراحت هستیم. ما در آستانه افزایش تولید سالانه بودیم که این اتفاق افتاد. اسکیپ 2013 – پرفروش ترین شاسی بلند فورد – از زمان رونمایی اش در ماه می چهار بار فراخوان شد . سدان فوژن از اکتبر 2012 تاکنون دوبار فراخوان شده است. مولالی گفت که شرکتش از هر بار فراخوان انجام شده نکات فنی و تولیدی زیادی را فراگرفته است. به گفته وی این فراخوان ها سبب شده که شرکتش تجربه ای ارزنده را در تولید موتورهای جدید و کم مصرف مجهز به توربو شارژ کسب کند. وی در نهایت گفت : تولید کار بسیار پیچیده ای است ما همه آزمایشات و تحلیل ها را انجام داده بودیم ولی نکاتی وجود داشت که نتوانسته بودمی پیش بینی شان کنیم بنابراین این نکات را نیز در تولیدات آینده مد نظر قرار خواهیم داد.

تلاش اتحادیه اروپا برای مقابله با آلودگی هوا

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: اتحادیه اروپا از بیست و هفت عضو خود در خواست کرده بود که به منظور حل مشکل آلودگی هوا از آلاینده های ناشی از سوخت های دیزلی بکاهند. به گزارش خبر خودرو، وسایل نقلیه دیزلی از یک سال پیش در اروپا مورد توجه قرار گرفتند در آن زمان سازمان بهداشت جهانی به عواقب ناشی از آلایندگی این سوخت و ارتباط آن ها با بیماری های سرطانی و قلبی و عروقی هشدار داد. نتایج یک مطالعه جدید در اتحادیه اروپا نشان می دهد که کشورهای عضو آن به قوانین آلایندگی وضع شده در اواخر دهه 90 بی اعتنا بوده اند به همین دلیل این کشورها در یک سال اخیر با مشکل جدید کاهش کیفیت هوا مواجه شده اند. اگر چه در حال حاضر قوانین زیادی برای محدود کردن آلاینده های خروجی از اگزوزها وجود دارد ولی قانون گذاران اروپا به دنبال وضع قوانینی سختگیرانه تر هستند. سوخت دیزل در اروپا بسیار رایج است و ده سال است که دولت های این منطقه به طور مستقیم و غیر مستقیم به آن یارانه می دهند. برای مثال مالیات سوخت دیزل در فرانسه بسیار کم تر است به طوریکه بهای آن همواره 20 درصد ارزان تر از بنزین می باشد. لذا اتحادیه اروپا تلاش دارد تا ظرف چند سال آینده اعطای یارانه به این سوخت را متوقف نماید.

http://persiankhodro.com/news_images...news_18969.jpg
دبیر انجمن خودروسازان ایران:
206 ارزان می شود
پرشین خودرو: دبیر انجمن خودروسازان ایران از کاهش قیمت خودرو پژو 206 طی روزهای آینده در بازار آزاد خبر داد.
به گزارش «پرشین خودرو»، احمد نعمت بخش گفت: به دنبال دستور جدید رئیس جمهور برای قیمت‌گذاری خودرو برمبنای ارز مبادله‌ای، قیمت خودرو پژو 206 در بازار آزاد روند کاهشی در پیش خواهد گرفت.
نعمت بخش با اشاره به اینکه قیمت خودرو 206 در بازار آزاد بیش از اندازه افزایش یافته است، اظهار داشت: بر اساس قیمت گذاری خودروها بر مبنای ارز مبادلاتی قیمت این خودرو در کارخانه به مراتب کمتر از بازار آزاد آن خواهد شد، بر این اساس با تولید و عرضه این خودرو بر اساس ارز مبادلاتی، بهای این خودرو در بازار آزاد با کاهش مواجه خواهد شد.
وی درباره قیمت کارخانه ای این خودرو بر اساس ارز مبادلاتی و میزان کاهش قیمت آن در بازار آزاد توضیح دیگری ارائه نداد.
به گفته نعمت بخش، 206 تنها خودرویی است که بر اساس قیمت گذاری جدید با کاهش قیمت مواجه خواهد شد ولی قیمت دیگر خودروها نسبت به ارزبری آنها افزایش خواهد یافت.
دبیر انجمن خودروسازان ایران با اشاره به اینکه قیمت‌گذاری خودرو بر مبنای ارز مبادله‌ای قیمت خودروهای تولید داخل را افزایش خواهد داد، افزود: البته این امر باعث می‌شود تا شکاف قابل تأمل قیمت‌ها در بازار آزاد و کارخانه کاهش پیدا کرده و تا حدودی اقدامات دلالان و واسطه‌گران در افزایش قیمت‌ها کم شود.
دبیر انجمن خودروسازان ایران با بیان اینکه تصمیم جدید بر روند تولید خودرو تاثیر مثبتی خواهد داشت، گفت: سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان باید قیمت های جدید را اعلام کند.
نعمت بخش اضافه کرد: با مسئولان مربوطه درحال رایزنی برای دریافت مواد اولیه با ارز مبادله‌ای هستیم که هنوز به نتیجه قطعی دست پیدا نکرده ایم. البته تصمیم قیمت گذاری خودرو براساس ارز مبادله ای بسیار مطلوب است و از ضرر و زیان خودروسازان جلوگیری خواهد کرد.
در حال حاضر خودرو 206 تیپ 2 در بازار از 28.5 تا 30 میلیون تومان قیمت گذاری می شود.

http://persiankhodro.com/khodronameh...e_news_871.jpg
GLA؛ در دید جاسوسان
پرشین خودرو: نسخه‌ای قدرتمند از GLA کوچک در حال تست شدن در هوای زمستانی دیده شده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، با نگاه به این عکس‌های جاسوسی تازه منتشرشده از کلاسGLA جدید مرسدس، می‌توان فهمید که AMG به دنبال تولید سومین خودروی قدرتمند سایز کوچک در این سری است. این مدل که بر اساس SUV کلاسA ساخته شده، از ویژگی‌های یک AMG اصیل مثل طراحی خشن، لوله اگزوزهای دوقلو، چرخ‌های بزرگ AMG و ترمزهای قدرتمند بهره می‌برد. موتور خودرو نیز توسط شرکت تیونر آفالترباخ که یک پیشرانه 2 لیتری توربو چهار سیلندر است، تامین خواهد شد. این پیشرانه ابتدا در مدل A45 AMG، سپس در CLA45 AMG و بعد از آن در همین مدل جاسوسی‌شده استفاده خواهد شد.
قدرت خروجی خودرو باید چیزی نزدیک به 350 اسب بخار باشد که توسط یک جعبه‌دنده هفت سرعت AMG MCT دوکلاچه به هر چهار چرخ منتقل می‌شود. در صورت درست بودن این جزئیات، صفر تا صد خودرو کمتر از پنج ثانیه خواهد بود. رقیب اصلی این مدل نسخه جدید و در حال کار آئودی RS از Q3 است. ایالات متحده از داشتن کلاسA جدید محروم شده است اما به نظر می‌رسد که CLA، GLA و نسخه‌های AMG این دو مدل برای آمریکا هم عرضه شوند. معرفی رسمی GLA احتمالا در نمایشگاه فرانکفورت در ماه سپتامبر خواهد بود. عرضه رسمی خودرو هم برای فروش به زمانی در سال 2014 موکول خواهد شد.

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8714994.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8714995.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8714996.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8714997.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8714998.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...e_news_870.jpg
انتشار اطلاعات جدید از Z
پرشین خودرو: اخیرا هیچ اطلاعات جدیدی درباره بی.ام.و Z2 در دست نبود اما روز گذشته جزئیات جدیدی درباره نسخه اولیه روداستر منتشر شد.
به گزارش پرشین خودرو»، خبرگزاری «اتوکار» در گزارشی نوشت که یکی از منابع داخلی آن‌ها تایید کرده است که ب.ام.و در حال بررسی مدلی هم‌سطح و هم‌اندازه با Z3 اصلی است. این منبع در ادامه گفته است که مدل جدید تقریبا با Z3 هم‌اندازه است ولی از شاسی جدید دیفرانسیل جلو UKL کارخانه استفاده خواهد کرد.
ب.ام.و می‌خواهد که هزینه مراحل ساخت خودرو بیش از حد بالا نباشد و به همین خاطر قصد دارد تا از خط تولید مینی کوپه و روداستر نسل بعد برای تولید جایگزین Z2 استفاده کند. همچنین گفته شده که مدل جدید به جای استفاده از سقف سنگین و گرانی که در مدل Z4 استفاده کرده بود، از سقف ارزان‌تر پارچه‌ای استفاده کند.
هیچ اطلاعاتی به طور رسمی درباره رده خودرو منتشر نشده است اما طبق گزارشات منتشرشده، می‌توان انتظار یک سری پیشرانه محدود ولی کارآمد را داشت. همچنین شایعاتی مبنی بر تولید یک نسخه M Performance به گوش می‌رسد که از سیستم چهارچرخ متحرک استفاده می‌کند و موتور 2 لیتری توربوشارژ آن قابلیت تولید 300 اسب بخار را دارد.
Z2 به احتمال بسیار زیاد زمانی در سال 2015 برای فروش عرضه خواهد شد و قیمت پایه آن تنها 15 هزار یورو خواهد بود.

http://persiankhodro.com/news_images...news_18993.jpg
مردم با قیمت جدید خودرو كنار می آیند!
بر بی کسی مصرف کننده ایرانی باید گریست!
پرشین خودرو: یك عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان گفت: مانند نان و بنزین مردم با قیمت های جدید خودرو كنار می آیند.
به گزارش «پرشین خودرو»، محمدرضا نجفی‌منش با اشاره به قیمت‌گذاری‌خودرو با ارز مبادله‌ای اظهار داشت:‌ هر چند مبنا قرار دادن ارز مبادله ای موجب افزایش قیمت خودروهای داخلی می شود، اما همانگونه كه مردم با قیمت بنزین كه از 100 تومان به 400 و 700 تومان رسید و قیمت نان كه از 100 تومان به 500 تومان رسید با قیمت های جدید خودرو نیز كنار می آیند.
وی با بیان اینكه حتی با در نظر گرفتن مبنای ارز مبادله ای باز هم از قیمت واقعی خودرو فاصله داریم به ایلنا گفت: در حال حاضر نقدینگی در كشور 6 برابر شده اما قیمت خودرو افزایش چندانی نداشته است و 6 برابر نشده است و می تواند همچنان افزایش یابد.
وی گفت: البته ممكن است خرید خودرو برای بخشی از جامعه سخت شود اما با ارائه تسهیلات می توان به آنها نیز كمك كرد.
نجفی منش خاطر نشان كرد: خودروسازان با اتخاذ این تصمیم می توانند تا حدودی از ضرر و زیان خود بكاهند.
وی ضمن تأکید براینکه از دولت می‌خواهیم در تأمین مواد اولیه و قطعات نیز ارز مبادله‌ای در اختیار خودروسازان قرار دهند، افزود: در حال حاضر خودروسازان مواد اولیه خود را به سختی آن هم در بازار آزاد تهیه می‌کنند.
بر بی کسی مصرف کننده ایرانی باید گریست!
این سخنان نجفی منش، رئیس سابق انجمن قطعه سازان خودرو است که امروز در یک مصاحبه خبری عنوان کرده است.
سخنی که دو جنبه دارد: فشار و آسیبی که افراد اکنون در جامعه در کلیت حوزه اقتصاد باید تحمل کنند و دوم اینکه مصرف کننده چاره ای جز کنار آمدن با خواست دولت و فشار تولید کننده ندارد.
به گزارش تابناک، افزایش مجدد قیمت خودرو در بازار رسمی و آزاد که با تصمیم اخیر رئیس جمهور برای مجوز دادن در خصوص قیمت گذاری خودرو با ارز مبادله ای رقم خورد، گویا خوب به مذاق خودرو سازان و قطعه سازان خوش آمده است.
این امر از آنجایی هویدا است که گویا این طیف از صنعت، مصرف کننده را به عنوان یک سوژه برای رسیدن به خواست‌های سود محور ( اگر نگوییم سودجویانه) خود نگاه می‌کند.
نجفی منش، رئیس انجمن قطعه سازان ایران، امروز در مصاحبه ای در خصوص افزایش قیمت خودرو با تعیین ارز مبادله ای گفته است: هر چند مبنا قرار دادن ارز مبادله ای موجب افزایش قیمت خودروهای داخلی می‌شود، اما همان‌گونه كه مردم با قیمت بنزین كه از ۱۰۰ تومان به ۴۰۰ و ۷۰۰ تومان رسید و قیمت نان كه از ۱۰۰ تومان به ۵۰۰ تومان رسید با قیمت‌های جدید خودرو نیز كنار می‌آیند.
آقای نجفی منش راست می‌گوید، زیرا اکنون هم دولت و هم تولید کننده به خوبی رگ خواب مصرف کننده ای را که چاره ای جز تن دادن به اقدامات غیر کارشناسی و بعضاً ظالمانه را ندارد، به دست گرفته و شناخته‌اند.
این سخن در یک جنبه به صنعت انحصاری خودرو در کشور باز می‌گردد. اما در یک جنبه کلی‌تر واجد واقعیتی است که طی چند سال اخیر افراد در جامعه با آن روبرو بوده اند. در افزایش بهای کالاهای داخلی و وارداتی (با منطق و بی منطق) تنها چیزی که گویا مد نظر واقع نمی‌شود، مصرف کننده و پولی است که از جیب وی می‌رود.
از دید تولید کنندگانی این چنینی، مصرف کننده که چاره ای جز تن دادن به خواست آن‌ها را ندارد، در نهایت مجبور است خود را با قیمت‌های یک بازار کاملاً انحصاری وفق دهد یا به قول نجفی منش با آن کنار بیاید.
دولت نیز که گویا از این واقعیت به خوبی با خبر است، در آنجا که دیگر در مقابل فشار تولید کننده توانی از خود نمی‌بیند، مصرف کننده را مانند طعمه ای قربانی خواست تولید کننده می‌کند.
بسیار پیرامون صنعت خودرو و ضعف‌های ساختاری آن طی ماه‌های اخیر سخن گفته شده. اما نگاه متولیان این صنعت به مصرف کننده و بازار، فاتحه خوانی بر حقوق مصرف کننده است. فاتحه ای که البته سال‌ها است صنعت خودرو با رضایت خاطر می‌خواند! مصرف کننده ناچار باید تن به قیمت‌های جدید بدهد و نجفی منش در اینجا حق مطلب را ادا کرده است.
به نوشته تابناک، نجفی منش حق مطلب را می‌گوید، زیرا هنوز به خاطر داریم که در سال‌های اخیر، قیمت خودرویی مانند پراید از کجا به کجا رسیده است! و همچنان این خودرو خریدار دارد چون خریدار چاره و گزینه ای ندارد.
نکته جالب در آنجا است که در آخرین جوابیه ای که انجمن خودرو سازان برای پاسخ به خبر تابناک ارسال کرده بود، در آن از عنوانی در خور توجه برای صنعت خودرو استفاده شده بود: «صنعت مردمی خودرو سازی». آری این صنعت صنعتی مردمی است، اما از این دید که مردم و افراد برای آن حکم مهره‌هایی را دارند که از سوی متولیان به گرو کشیده می‌شوند تا خواست‌های یک صنعت انحصاری برآورده شود.
چانه زنی دولت و این صنعت انحصاری در بالا، نتیجه ای جز بار شدن فشار بر پایین و کف جامعه ندارد و صداقت نجفی منش در بیان این نکته با سخنی نغز، کاملاً قابل تمجید است.
«مردم با قیمت‌های جدید خودرو نیز کنار می‌آیند». این جمله ارزش بارها خوانده شدن و تأمل کردن را دارد. زیرا اکنون نجفی منش بخش مهمی از درماندگی، ناچاری، بی کسی و بی حمایتی مصرف کننده ایرانی، نه تنها در قبال قیمت خودرو بلکه در زمینه کلی اقتصاد این روزهای کشور را با این جمله نشان داده است.
با بیانی که شباهتی کامل به تحقیر و تخفیف ارزش مصرف کننده ایرانی دارد!

http://persiankhodro.com/news_images...news_18991.jpg
فولادگر با اعلام مخالفت با قیمت گذاری خودرو بر مبنای ارز مبادله ای:
عده‌ای از وضعیت فعلی صنعت خودرو بدشان نمی‌آید
پرشین خودرو: اگر این صنعت دولتی است به طور قطع دولت می‌‌تواند قیمت‌گذاری کرده و حمایت‌های لازم را انجام دهد اما اگر خصوصی است قیمت‌ها باید بر اساس عرضه و تقاضا و رقابت تعیین شود.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از خانه ملت، حمیدرضا فولادگر نماینده مردم اصفهان در خانه ملت با اشاره به اینکه با شیوه قیمت گذاری خودرو بر مبنای ارز مبادله ای مخالف هستم، اظهارداشت: تکلیف صنعت خودور در داخل کشور باید مشخص شود؛ اگر این صنعت دولتی است قطعا دولت می‌تواند قیمت گذاری کرده و حمایت های لازم را انجام دهد اما اگر خصوصی است پس عرضه و تقاضا و رقابت باید مبنای تعیین قیمت باشد.
وی با بیان اینکه این حالت تعلیقی که در صنعت خودرو حاکم است باید روزی به پایان برسد، افزود: البته عده‌ای از وضعیت فعلی که در صنعت خودرو حاکم است بدشان نمی‌آید؛ اینکه هم جنبه دولتی داشته باشد تا حمایت‌های دولت را بخواهند و هم جنبه خصوصی داشته باشد تا زمانی که نیاز به نظارت دارد، بگویند این صنعت خصوصی است.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به اینکه باید در صنعت خودرو اصلاح ساختارهای مالی، ساختارهای فنی و تکنولوژیکی صورت گیرد تا از حالت بلاتکلیفی (نه دولتی و نه خصوصی بودن) خارج شود، ادامه داد: اینکه همیشه در کشور ما بحث قیمت خودرو باشد باید اصلاح شود که این حالت در گرو اصلاح ساختارهای صنعت خودرو و اجرای صحیح سیاست های اصل ۴۴ است.
فولادگر درباره تعیین قیمت خودرو بر مبنای ارز مبادله ای و افزایش های پی در پی قیمت خودرو در چند هفته اخیر، گفت: مبنای قیمت گذاری خودرو بر اساس ارز مبادله ای شاید با تصور حمایت از خودروساز صورت گرفته است اما بار این افزایش قیمت ها قطعا متوجه مصرف کنندگان است.
نماینده مردم اصفهان در مجلس نهم، تصریح کرد: بگذاریم صنعت خودرو طبق سیاست های اصل ۴۴ اداره شود و به سمت خصوصی سازی صحیح پیش برود و قیمت خودرو براساس عرضه و تقاضا و رقابت تعیین شود.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، درباره پیش بینی افزایش قیمت خودرو با توجه به نزدیک شدن به ایام پایانی سال با اشاره به اینکه این موضوع با توجه به شرایط اقتصادی قابل پیش بینی نیست، خاطرنشان کرد: اگر مبنای قیمت گذاری بر اساس ارز مبادله ای باشد خودرو سازان از فرصت استفاده می کنند.

http://persiankhodro.com/news_images...news_18976.jpg
قیمت‌های پیشنهادی در سناریوی مطرح در فاز دوم هدفمندی+جدول
چرا فرزین از انتشار سناریوی دولت برای نرخ سوخت برآشفت؟
پرشین خودرو: ساعتی پس از انتشار پیشنهادهای دولت برای افزایش قیمت های سوخت در فاز دوم هدفمندی یارانه ها، محمدرضا فرزین دبیر ستاد هدفمندسازی یارانه‌ها با خبرگزاری تسنیم تماس گرفت و خواستار حذف این خبر شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، در جدول منتشره توسط خبرگزاری تسنیم، تصمیم دولت برای افزایش۴ تا ۱۹ برابری قیمت حاملهای انرژی را افشا کرده است.
ظاهرا مهمترین استدلال فرزین برای پافشاری بر حذف این خبر، آثار منفی انتشار این خبر بر بازار و افکار عمومی بوده است.
نکته جالب توجه اینکه رئیس ستاد هدفمندی یارانه ها در شرایطی از اعلام نرخ های جدید اظهار نگرانی می کند که به دستور احمدی نژاد برای اعمال چنین نرخ هایی خود را آماده می کند.
جدول: قیمت حاملهای انرژی در فاز اول هدفمندی یارانه‌ها و قیمت‌های پیشنهادی در سناریوی مطرح در فاز دوم هدفمندی. قیمت‌ها به تومان است!

http://persiankhodro.com/news_images...news_18959.jpg
همزمان با واریز سهمیه بنزین بهمن
کدام خودروها از امشب بدون بنزین می مانند؟
پرشین خودرو: با وجود تثبیت قیمت و سهمیه بنزین بهمن ماه خودروها، حذف بنزین 100 تومانی، كاهش سهمیه بنزین آزاد، حذف بنزین 400 تومانی خودروهای لوكس 3 سناریوی چراغ خاموش بنزینی دولت در سالجاری است و به‌زودی سهمیه بنزین 400 تومانی برخی از موتورسیكلت‌ها هم حذف خواهد شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، همزمان با آغاز رایزنی‌های دولت و مجلس برای اجرای فاز دوم قانون هدفمندسازی یارانه ها، تغییرات چراغ خاموش دولت برای كاهش سهمیه بنزین خودروها و موتورسیكلت ها آغاز شده است.
بر این اساس پس از تكذیب رسمی سناریوهای بنزین 5000 و 2500 تومانی توسط دولت، پیش بینی می شود حداقل تا پایان تعطیلات نوروز 1392سهمیه و قیمت بنزین اكثر خودروهای سواری بدون تغییر تثبیت شود.
با این وجود از ساعت 24 امشب یك بهمن ماه سهمیه بنزین خودروهای نو و لوكس با توان موتور بیش از 1800 سی.سی به كارت‌های هوشمند سوخت واریز نخواهد شد و مالكان این دسته از خودروها صرفا باید در جایگاه‌ها بنزین را با قیمت آزاد 700 تومانی خریداری كنند.
شهرام رضائی معاون فنی سامانه هوشمند سوخت در شركت ملی پخش فرآورده‌های نفتی با بیان اینكه بر این اساس برنامه‌ای برای حذف كارت هوشمند سوخت خودروهای بالای 1800 سی.سی نداریم به مهر گفت: با وجود حذف سهمیه بنزین این دسته از خودروها اما كارت هوشمند سوخت آنها نمی‌سوزد.
حذف سهمیه بنزین نیمه یارانه ای خودروهای لوكس در حالی انجام می شود كه دولت از ابتدای مهر ماه سالجاری سهمیه بنزین آزاد خودروها را از 500 به 300 لیتر در ماه كاهش داد و پیش از آن هم در خرداد ماه سالجاری طرح تبدیل سهمیه‌های بنزین 100 به 400 تومان اجرایی كرد كه با اجرای این پروژه عملا بنزین در آستانه تابستان به‌صورت 2 نرخی عرضه شد.
لیست خودروهای بدون سهمیه بنزین
از امشب به خودروهایی همچون زانتیا، هیوندا آوانته، پژو 407، مزدا سه با 2000 سی.سی قدرت موتور، خودروهایی همچون مگان 2000، سمند سریر، قشقائی، وانت مزدای دوكابین و تك كابینه، ام.وی.ام 530 و x33 كه دارای توان بین 1800 تا 2000 سی.سی قدرت موتور هستند، سهمیه بنزین 400 تومانی اختصاص نمی‌یابد.
از سوی دیگر برخی از خودروهایی كه طرفداران بیشتری در كشور دارند همچون نیو پیكاپ، نیو مورانو، پیكاب، رونیز، ماكسیما، سوزوكی كیزاشی، سوزوكی گراند ویتارا، تیانا، سیبا ون، نارون، وانت كاپرای تك و دوكابین هم كه دارای توان موتور بین 2000 تا 2500 سی.سی موتوری هستند هم اصلا رنگ سهمیه بنزین 400 تومانی را به خود نمی بینند.
این در حالی است كه سهمیه بنزین خودروهای لوكسی همچون هیوندا جنسیس، تویوتا لندكروز، پرادو، لكسوس، انواع مدل بی.ام.وی، مازاراتی، نسل جدید بنزها و انواع پورشه هم به صورت كاملا آزاد و با قیمت 700 تومانی محاسبه و عرضه می شود.
در همین حال برخی از خودروهای وطنی همچون انواع سمند ال.ایكس، اس.آی، پژو 405 و پژو پارس با توان موتور نزدیك به 1800 سی.سی فعلا از سهمیه بنزین نیمه یارانه‌ای 400 تومانی بهره می‌گیرند.
نكته قابل توجه حذف سهمیه بنزین این دسته خودروها آن است كه متوسط مصرف این خودروها در مقایسه با برخی از خودروهای پرمصرف داخلی انواع پژو پارس، 405، 206 صندوق دار و بدون صندوق، پراید، مگان دنده‌ای، تندر 90 و انواع سمند بسیار كمتر بوده است.
اولتیماتوم بنزینی دولت به موتورسیكلت‌ها
حذف سهمیه بنزین خودروهای با توان موتور بیش از 1800سی.سی آخرین تصمیم بنزینی دولت در چند هفته گذشته نبوده است و پس از خودروهای لوكس، این احتمال وجود دارد كه به زودی سهمیه بنزین 400 تومانی برخی از موتورسیكلت‌ها هم قطع شود.
از این رو دولت به تمامی موتورسیكلت‌های فاقد پلاك ملی 3 ماه فرصت داده تا برای تهیه پلاك ملی اقدام كنند و در غیر این صورت، سهمیه بنزین نیمه یارانه ای این دسته از موتورها حذف خواهد شد.
آمارهای رسمی نشان می‌دهد در حال حاضر به طور متوسط روزانه 7 تا 7.5 میلیون لیتر سهمیه بنزین نیمه یارانه ای به موتورها اختصاص می یابد، از این رو تمامی دارندگان موتورسیكلت برای دریافت پلاك ملی و منتفی كردن تهدید كسر سهمیه بنزین حداكثر تا پایان اسفند ماه سالجاری فرصت دارند.
قیمت بنزین در مرزها آزاد شد
رستم قاسمی وزیر نفت از آادسازی كامل قیمت بنزین در مبادی مرزی كشور خبر داده است و از این رو بهای این فرآورده پرطرفدار نفتی در مجاورت كشورهای همسایه بر مبنای قیمت دلار در مركز مبادلات ارزی تعیین و محاسبه خواهد شد.
بر اساس اعلام مسئولان شركت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی از چند هفته گذشته تاكنون در جایگاه‌های مرزی قیمت بنزین مطابق با فوب خلیج فارس و قیمت دلار مبادلاتی تعیین می‌شود، همچنین با توافق وزارت نفت، راه و شهرسازی و ستاد مبارزه با قاچاق كالا و ارز، مازاد سهمیه بنزین خودروها برای عبور از مرزها با قیمت‌ بین‌المللی محاسبه خواهد شد.
سهمیه بنزین بهمن امشب واریز می‌شود
برای سومین سال متوالی سهمیه و قیمت بنزین خودروهای شخصی، خدماتی و عمومی خودروها در بهمن ماه سالجاری هم تثبیت شده است و این سهمیه با قیمت 400 تومانی تا ساعت 24 شنبه 30 دی ماه سالجاری به كارت هوشمند سوخت خودروها واریز خواهد شد.
از این رو بهمن ماه سالجاری هر لیتر بنزین نیمه یارانه‌ای با قیمت 400 تومان و بنزین آزاد با نرخ 700 تومان عرضه می شود، آمارهای شركت ملی پخش نفتی نشان می دهد كه در دی ماه امسال به طور متوسط روزانه10 تا 12 میلیون لیتر بنزین را با قیمت آزاد 700 تومانی در جایگاه‌ها به فروش رسیده است.
همچنین برای دومین ماه فصل زمستان 25 لیتر بنزین به كارت سوخت موتورسیكلت‌‌ها با نرخ نیمه یارانه‌ای اختصاص یافته است، ضمن آنكه برای بهمن هیچگونه تغییری در سهمیه خودروهای عمومی و خدماتی هم حاصل نشده است.
از سوی دیگر برای بهمن ماه سالجاری سهمیه بنزین آزاد خودروهای شخصی بدون محدودیت، در صورت اتمام سهمیه بنزین نیمه یارانه‌ای 400 تومانی خودروها از طریق كارت هوشمند سوخت خودرو قابل برداشت است.
هم اكنون بنزین به صورت 2 نرخی شامل بنزین معمولی یارانه ای 400 تومان، بنزین معمولی آزاد 700 تومان، بنزین سوپر نیمه یارانه ای 500 تومان و بنزین سوپر آزاد 800 تومان در سطح جایگاه‌های كشور عرضه می شود.

قطعه سازان نگاه صادراتی خود را دوچندان کنند

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا نگاه صادراتی در تولیدکنندگان قطعات خودرو را یکی از مهمترین راهکارها برای افزایش پوشش سود این واحدها دانست وبر شکل گیری نگاه صادراتی در زنجیره تامین خودروسازان تاکید کرد. مهندس سعید مدنی در حاشیه بازدید از شرکت سایپا شیشه با بیان این مطلب گفت: در حال حاضر باید همچون گذشته به افزایش تیراژ تولید و گسترش ابعاد آن در فعالیت های غیر گروهی توجه داشت و این امر در ظرفیت سازی های بیشتر برای اهداف گروه مسمره ثمر خواهد بود. مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با اشاره به تدوین استراتژیهای سایپا برای خودکفائی ارزی تصریح کرد: ضرورت توجه به صادرات محصولات باعث شده است که در برنامه ریزی های کلان گروه خودروسازی سایپا پیش بینی شود که تا سال 94 به خودکفائی ارزی برسیم و تلاش بر این است که با افزایش تولید بتوانیم 20 درصد از تولیدات خود را صادر کرده تا از این طریق بتوانیم نیاز های ارزی گروه را تامین کنیم. مدنی توجه به صادرات محصولات قطعه سازان را یکی از مهمترین استراتژی های مورد نظر برای این بخش دانست و افزود: تجربه نشان داده است محصولاتی که ارزش افزوده بالائی دارند و در واقع فرآیندهای متعددی در کیفی سازی و افزایش ارزش آن صورت می گیرد، قابلیت صادراتی بسیار خوبی برای عرضه به کشورهای هدف صادراتی دارند و قطعه سازان می توانند با تکیه بر این موضوع حاشیه سود بسیاری خوبی برای بنگاه های تولیدی خودایجاد کنند. مهندس سعید مدنی افزود: گسترش فعالیت های غیرگروهی در زنجیره تامین قطعات خودرو و سیاستهای واحدهای تولید کننده باید به یکی از مهمترین برنامه های قطعه سازان تبدیل شود، چرا که از نظر تعاریف اقتصادی وابستگی 100 درصدی یک واحد تولیدی به یک مشتری و یک خریدار نادرست بوده و قطعه سازان باید علاوه بر صادارت بدنبال بازاریابی در عرضه به دیگر بخش ها نیز باشند. سعید مدنی تاکید کرد: تمام تلاش ما در مدت گذشته این بود که روند تولید را از حالت سقوط در آورده و به تثبیت برسانیم و مطمئناً به امید خدا و تلاش پرسنل گروه بدنبال اوج گیری در تولیدات گروه خواهیم بودو آمار هم نشان از عملکرد منسجم تر سایپا در مدت گذشته می دهد و امیدواریم بتوانیم سایپا را مانند گذشته احیا کنیم.

http://persiankhodro.com/news_images...news_19048.jpg
شركت ISQI منتشر کرد:
ایرانی ها از فروش کدام خودروها راضی ترند؟+ جدول
پرشین خودرو: دارندگان خودروهای هیوندایی راضی ترین و دارندگان خودروهای لیفان ناراضی ترین مشتریان داخلی از تمام محصولات داخلی و وارداتی ارزیابی شدند.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، نتایج تحقیق اندازه گیری میزان رضایت مشتریان از فروش خودروهای سواری در ایران برای نهمین دوره متوالی از سوی شركت بازرسی كیفیت و استاندارد ایران انتشار یافت كه در آن برای چهارمین دوره متوالی شركت آسان موتور بالاترین میزان رضایت مشتریان از فرایند فروش را كسب نموده است.
در این تحقیق با 202,108 نفر از خریداران خودروهای سواری از 10 شرکت عرضه کننده خودرو كه بیش از 60 مدل خودروهای سواری را به مشتریان عرضه نموده بودند مصاحبه انجام شده است.
در شش ماهه اول 91 بر خلاف دوره های گذشته رضایتمندی مشتریان از فرایند فروش خودروهای سواری با افتی 5 درصدی مواجه بوده است كه بیشترین علت افت ناشی از پایین آمدن رضایت مشتریان از خصوصیت "تحویل خودرو طبق زمان مقرر در قرارداد خرید" می باشد..
تعداد خودرو تحویل داده شده به مشتریان نیز در شش‌ماهه اول 91 در مقایسه با شش‌ماهه دوم 90 بیش از 48 درصد افت داشته است كه ببشترین افت فروش از آن گروه بهمن با بیش از 68 درصد افت و در نقطه مقابل تنها شركتی كه رشد تحویل خودرو را تجربه كرده است، شركت مدیران خودرو با 2.9 درصد درصد رشد در این بازه زمانی می‌باشد.
بر اساس نتایج بدست آمده، شركت آسان موتور (عرضه‌كننده محصولات هیونداییی) بهترین وضعیت را در بین سایر شركتها از نظر خدمات فروش به خود اختصاص داده است. بعد از این شركت خودروسازان راین (عرضه‌كننده محصولات هیونداییی) و شركت اطلس خودرو(عرضه‌كننده محصولات کیا) در رده‌های دوم و سوم قرار گرفتند.
مدیا قشم، گروه بهمن، گروه سایپا، ایران خودرو، خودروسازان مدیران و کرمان موتور نیز چهارم تانهم شدند.
در بررسی آخرین وضعیت ارایه خدمات پس از فروش 10 شركت ارائه كننده این خدمات در حوزه خودروهای سواری در كشور، شركت آسان موتور ارایه دهنده خدمات پس از فروش هیونداییی در بالاترین سطح رضایت مشتری ارزیابی شد.
این شرکت که به خودروهایی چون هیوندایی آی30، آی20، آی.ایکس35، آی.ایکس55، جنسیس، سانتافه، سوناتا و .. خدمات ارایه می دهد با داشتن 79 نمایندگی یک درصد بازار خودرو ایران را در اختیار داشته و توانسته نمره 708 را از هزار به دست بیاورد.
جایگاه دومی در حالی به شرکت خودروسازان راین تعلق گرفته است که این شرکت ارائه دهنده خدمات پس از فروش به خودروهای هیوندایی الیت، آوانته و ورنا است. این شرکت با داشتن 18 نمایندگی 0.2 بازار خودرو کشور را از آن خود کرده و 659 امتیاز کسب کرده است.
در این تحقیق، شركت اطلس خودرو كه خدمات پس از فروش خودروهای کیا سراتو، اسپرتیج، سورنتو، کارنز، موهاوی و .. را انجام می‌دهد با 33 نمایندگی شاخص رضایت مشتری 647 را كسب كرده و سوم شده است. این شرکت 0.7 بازار خودرو ایران را در دست دارد.
جایگاه چهارمی در حالی به شرکت مدیاقشم تعلق گرفته است که این شرکت ارائه دهنده خدمات پس از فروش به خودروهای ام.جی رور است. این شرکت با داشتن 12 نمایندگی 0.1 بازار خودرو کشور را از آن خود کرده و 635 امتیاز کسب کرده است.
شركت گروه بهمن كه خدمات پس از فروش خودروهای سواری مزدا2 و 3 را ارائه می‌دهد، با 146 نمایندگی شاخص رضایت مشتری 634 را كسب كرده و در جایگاه پنجم قرار گرفته است. 0.3 بازار خودرو ایران متعلق به گروه بهمن است.
بر اساس این گزارش، شركت سایپا كه خدمات رسانی به خودروهای پراید، زانتیا، ریو، تیبا، تیانا، قشقایی، تندر90، ماکسیما، مگان، رونیز و... را برعهده دارد، با داشتن 738 نمایندگی 43.5 بازار خودرو کشور را از آن خود کرد و شاخص رضایت مشتری 619 را كسب كرد. سایپا در این بررسی ششم شده است.
لازم به توضیح است كه خدمات فروش شركت سایپا از چندی پیش با پارس خودرو و زامیاد ادغام شده‌ است.
جایگاه هفتمی در حالی به شرکت ایران خودرو تعلق گرفته است که این شرکت ارائه دهنده خدمات پس از فروش به خودروهای سمند، پژو 405، 206، پارس، 207، روآ، سورن، تندر90 و گرندویتارا است. این شرکت با داشتن 850 نمایندگی 47.7 بازار خودرو کشور را از آن خود کرده و 602 امتیاز کسب کرده است.
شركت مدیران خودرو نیز كه خدمات رسانی به خودروهای ام.وی.ام 110، 530 و ایکس33 را برعهده دارد با داشتن 113 نمایندگی خدمات رسان شاخص رضایت مشتری 598 را كسب كرد. 5 درصد بازار خودرو کشور در اختیار این شرکت قرار دارد.
شركت کرمان موتور كه خدمات پس از فروش خودروهای سواری لیفان مانند توجویریال 520 و 620 را ارائه می‌دهد، با 55 نمایندگی شاخص رضایت مشتری 594 را كسب كرده و در جایگاه نهم قرار گرفته است. 1.4 بازار خودرو ایران متعلق به گروه بهمن است.
شركت ایرتویا به علت عرضه محدود خودرو در شش‌ماهه اول 91 در رتبه بندی رضایتمندی مشتریان از خدمات فروش قرار نگرفته است. این شرکت با دو نمایندگی مشغول ارایه خدمات به خودروهای تویوتا پرادو، آریون، كمری و ... است. این شرکت كمتر از 0.1 بازار ایران را در اختیار داشته و توانسته شاخص 443 را کسب کند.

http://persiankhodro.com/khodronameh...e_news_873.jpg
چشم دنیا به بازار تویوبارو
نیسان نسخه مینی 370Z را می‌سازد
پرشین خودرو: تقریبا شش ماه پیش بود که برای اولین بار شایعه تولید یک نسخه سبک‌تر و ارزان‌تر از مدل 370Z به نام «مینیZ» بر سر زبان‌ها افتاد.
به گزارش «پرشین خودرو»، بعد از موفقیت مدل‌های سه گانه تویابارو (GT86، FR-S و BRZ)، خودروسازهای زیادی برای تولید یک رقیب قدرتمند مشتاق شدند. تابستان گذشته معلوم نبود که نیسان می‌خواهد با همین نسل فعلی 370Z ادامه دهد یا نسخه‌ای کوچک از آن بسازد. اکنون این سوال پاسخ داده شده است.
بر اساس گزارشی که در «اتوموتور بلاگ» منتشر شده است، اندی پالمر (نایب رییس نیسان) تایید کرده است که کارخانه‌اش در حال کار بر روی مدلی هستند که پایین‌تر از 370Z قرار می‌گیرد ولی قرار نیست که جای این مدل را بگیرد. چیزی که بیشتر هیجان‌انگیز به نظر می‌رسد این موضوع است که ما کانسپت چنین مدلی را یک سال پیش دیده بودیم. تنها سوالی که باقی می‌ماند این است که خودرو بر چه شاسی و بدنه‌ای سوار خواهد شد. محتمل‌ترین گزینه استفاده از شاسی مدل جیوک است تا نیسان بتواند هم هزینه ساخت خودرو را پایین نگه دارد و هم بتواند محصول نهایی را با قیمتی معقول روانه بازار کند. تنها مشکل این ایده این خواهد بود که شاسی جیوک دیفرانسیل جلو با گزینه انتخابی چهار چرخ متحرک است.
پالمر همچنین گفت که خودرو به عنوان یک محصول «یا دوستش بدارید یا از آن متنفر باشید» تولید خواهد شد و شاید منظورش از این حرف، نبود سیستم دیفرانسیل عقب باشد که افرادی ممکن است به خاطر آن از خودرو متنفر شوند.
در تصاویر می‌توانید کانسپت استفلاو را مشاهده کنید. کانسپتی که احتمالا مینیZ بر اساس آن ساخته خواهد شد. البته هنوز هیچ چیز به صورت رسمی اعلام نشده است.

http://persiankhodro.com/news_images...news_19034.jpg
ایران خودرویی ها ملزم به پاسخ گویی مستقیم شدند
پرشین خودرو: به منظور تكریم مشتریان و پاسخ گویی سریع، مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو، ‌معاونان خود را مكلف به برقراری ارتباط مستقیم با مشتریان و رفع مشکلات آنان كرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، غلامرضا حاجی خانی مدیر ارتباط با مشتریان گروه صنعتی ایران خودرو، با بیان این مطلب گفت: طبق دستور مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو،‌ معاونان مدیرعامل این شركت در حوزه های مختلف تولید، كیفیت، ‌فروش و خدمات پس از فروش در فرصت های مناسب در مركز تماس مدیریت ارتباط با مشتریان حضور خواهند یافت و پاسخگوی مشتریان خواهندبود.
وی افزود: از اهداف پیش بینی شده این طرح كه با عنوان «طرح پاسخگو» شناخته می شود می توان به بهبود فرایند های بازخورد (Feed Back) از مشتریان و افزایش رضایت مندی آنان اشاره كرد.
طرح پاسخگو،‌ از طرح های گسترش ارتباط با مشتریان است كه در مركز ارتباط با مشتری ایران خودرو برنامه ریزی شده و به صورت هفتگی با حضور مدیران ارشد این گروه صنعتی اجرا می شود.

اولین مرکز بین المللی آموزش ولوو در شرکت خدمات فنی رنا افتتاح شد

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، نخستین مرکز بین المللی آموزش خدمات فنی رنا با مشارکت شرکت ولوو افتتاح گردید. به گزارش خبر نگار خبر خودرو ، در مراسم افتتاح این مرکز که با حضورمدیرعامل شرکت سایپا دیزل، مدیر منطقه ای شرکت ولوو و جمعی از مدیران ارشد شرکت ولوو و رنا برگزار شد، مدیرعامل شرکت خدمات فنی رنا با بیان اینکه آموزش از اولویت های اصلی هر سازمان در مسیر رشد و توسعه است ، اظهار داشت : بی شک ارتقاء و پیشی گرفتن هر مجموعه و سازمانی در حوزه های رقابتی ، حاصل تفکر نیروی انسانی و مدیریت آن مجموعه و سازمان است. مهیار عسگریان افزود: با توجه به اینکه محصولات تولیدی در سایپا دیزل ،از خودروهای به روز اروپاست بنابراین پاسخ گویی به نیاز مشتریان و رضایتمندی در این بخش ، مستلزم پرسنلی است که از آموزش و اطلاعات به روز برخوردار باشند. وی با تاکید بر ضرورت آموزش پرسنل نمایندگی های خدمات پس از فروش در راستای افزایش رضایت مشتریان ، گفت : قطعا عدم اطلاعات کافی و به روز پرسنل موجب افزایش مراجعات به نمایندگی های شرکت و نارضایتی مشتریان خواهد شد. وی تصریح کرد : باید دانش و اطلاعات فنی پرسنل نمایندگی های خدمات پس از فروش پیش از ورود به فضای کار به منظورآشنایی با شرایط کار، نحوه ارتباط با مشتریان ، پرسنل و نمایندگی ها و آشنایی تخصصی با نوع خدمات ارتقاء یابد تا در این راستا رضایت مشتریان نیز افزایش یابد. وی همچنین به مزیت های آموزش در حوزه نمایندگی های خدمات پس از فروش پرداخت و اظهار داشت : از مزیت های آموزش در نمایندگی ها، ارتقاء روابط عمومی است که موجب برقراری ارتباط صحیح با مشتریان و همکاران می شود از سویی آموزش صحیح ، باعث برقراری عدالت در سازمان و اجرای درست خدمات و افزایش رضایتمندی مشتریان خواهد شد . وی افزود : چنانچه آموزش در شبکه نمایندگی ها افزایش یابد قطعا این امر موجب توسعه شبکه خدمات پس از فروش خواهد گردید. مدیرعامل شرکت خدمات فنی رنا در پایان ضمن اشاره به تاثیر آموزش در کارایی و بهره وری شرکت ، گفت : امید است راه اندازی این مرکز آموزش که با همکاری شرکت ولوو صورت گرفته است موجب رشد سرانه آموزش نمایندگی های خدمات پس از فروش و افزایش رضایتمندی مشتریان و کسب سهم بیشتر فروش محصولات تجاری شرکت سایپا دیزل در منطقه CIS و حوزه خلیج فارس شود. http://www.khabarkhodro.com/files_upload/92802.jpg

تمایل ولوو برای ادامه حضور در بازار ایران

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، مدیر بازار منطقه ای شرکت ولوو در مراسم افتتاح نخستین مرکز بین المللی آموزش ولوو در شرکت خدمات فنی رنا ، ضمن اشاره به تاریخچه همکاری ولوو و ایران گفت : ایران از بازارهای قدیمی ولوو محسوب می شود به طوری که ایران و رنا و ولوو تاریخچه همکاری بلند مدتی را با یکدیگر دارند.

به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، بنی لمبرگ با ابراز خرسندی از همکاری و حضور ولوو در بازار ایران گفت : شرکت ولوو خواستار ادامه همکاری و حضور در بازار ایران است و معتقدیم که در آینده نزدیک ،بازار ایران به شرایط گذشته باز می گردد. وی با اشاره به برنامه شرکت ولوو برای حفظ بازار و کسب رضایت مشتریان ، اظهار داشت : شرکت لوو همواره در تلاش است که مشتریان خود را حفظ و راضی نگه دارد قطعا یکی از اقدامات در این راستا عرضه بهترین کامیون دنیا به مشتریان و ارائه خدمات پس از فروش مناسب است که می تواند به این روند همکاری کمک موثری نماید. وی همچنین به همکاری بلند مدت با شرکت رنا اشاره کرد و گفت : شرکت ولوو با توجه به سابقه همکاری با رنا تلاش می کند این همکاری به بهترین نحو و فعالیت ادامه یابد. وی افزود : شرایط بازار ایران نسبت به 25 سال گذشته تفاوت زیادی نموده و انتظارات مشتریان از محصولات ولوو بیش از گذشته شده ، در همین راستا شرکت ولوو تمام سعی و تلاش خود را می نماید تا این انتظارات برآورده نماید. مدیر منطقه ای شرکت ولوو در ادامه به ضرورت آموزش و ارتقاء صلاحیت نمایندگی ها در روند همکاری و تولید و عرضه محصول اشاره کرد و یادآورشد : بدون آموزش و ارتقاء صلاحیت مسلما یک نمایندگی با یک گاراژ تفاوتی نخواهد کرد. لمبرگ همچنین به تاثیر تحریم ها در روند همکاری ولوو و ایران پرداخت و گفت : هر چند به جهت تحریم ها مشکلات در ارتباط ولوو و ایران ایجاد شده و این به تنهایی برای ما قابل حل نیست اما قطعا بهترین راهکار در این شرایط انتقال دانش و تکنولوژی به ایران خواهد بود. وی تاکید کرد : همچنین آموزش و کمک به نمایندگی های اتورایز و ارتقاء آنها در این راستا بسیار مهم است. وی در پایان با توجه به وجود 65 هزار دستگاه کامیون ولوو در ایران ، خاطر نشان کرد : حضور در بازار ایران برای شرکت ولوو باعث افتخار است هر چند وقفه ای کوتاه در این ارتباط ایجاد شده اما امیدواریم به زودی به این بازار باز گردیم.

جوابیه شرکت ملی پالایش و پخش به نامه انجمن خودروسازان :
ترکیبات آروماتیکی بنزین پایه متانولی جدید کاهش قابل ملاحظه ای دارد

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، در پی درج خبر " نامه سرگشاده انجمن خودروسازان به معاونت سازمان حفاظت محیط زیست" در سایت سازمان خبری خبرخودرو ، شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران اقدام به ارسال جوابیه ای به خبرخودرو نموده است که در ادامه از نظر می گذرد: متن جوابیه شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران به این شرح است: «از سال 1980 متانول به صورت تجاری در ترکیب بنزین با نسبت های 3، 5، 15، 30 و 85 درصد مورد استفاده قرار گرفته است که جهت اطلاع به سایت شرکت methanex به آدرس اینترنتی www.methanex.com مراجعه شود. با توجه به افزایش تقاضای بنزین، حجم بالای تولید متانول در داخل کشور و واحدهای جدیدالاحداث در دست اقدام، رعایت شاخص‌های زیست محیطی، مزیت‌های اقتصادی و تنوع سبد سوخت در بخش حمل و نقل، پس از بررسی های آزمایشگاهی متعدد نمونه بنزین متانولی با مشخصات گوگرد 20 پی پی ام، مرکاپتان 1.7 پی پی ام، عدد اکتان 90، محتوای بنزن صفر، آروماتیک 13 درصد حجمی، آزمایش خوردگی a1 و مکمل‌های بازدارنده به منظور کنترل فشار بخار و جلوگیری از فرایند دو فازی با همت متخصصان داخلی در مقیاس آزمایشگاهی در حال تولید است. درباره مزیت استفاده از این نوع بنزین می توان به عدد اکتان بالا (134-129) و نسبت اکسیژن به کربن بالا در ترکیب بنزین متانولی، راندمان بالای انرژی و کاهش قابل ملاحظه ترکیبات آروماتیکی که منجر به بهبود آرام سوزی و کاهش قابل ملاحظه انتشار ترکیباتCO ، HC و PM خواهد شد، اشاره کرد. چنانچه در نمودار زیر مشخص است 15 درصد حجمی متانول، عدد اکتان بنزین پایه را حداقل 6 واحد و نفتای پایه را با افزایش 35 درصد 66 واحد افزایش و انتشار آلایندگی را به میزان قابل توجه کاهش می‌دهد. http://www.niordc.ir/uploads/benzin_metanol1.jpg http://www.niordc.ir/uploads/benzin_metanol2.jpg http://www.niordc.ir/uploads/benzin_metanol3.jpg بر اساس این گزارش، چین با وجود ظرفیت پالایشی و زیر ساخت‌های تکنولوژی از متانول استفاده می‌ کنند.(تصوير 1 و 2). مسلماً به دلایل کاهش هزینه تولید بنزین، حجم بالای منابع ذغال سنگ و پتانسیل های وارداتی از خاورمیانه و اهرم‌های کنترل قیمت بنزین توسط دولت مرکزی و توسعه و تنوع سازی سبد سوخت با توجه به تقاضای آتی است که بیش از 3 میلیون تن متانول جایگزین بنزین شده و 18 تا 22 استان (تصویر 3) از ترکیب متانول در حمل و نقل استفاده می کنند که به عنوان نمونه بیش از 770 جایگاه و 14 میلیون خودرو در استان shanxi از این سوخت استفاده می‌نمایند. همچنین شرکت‌هایی مانند chery، shanghai maple، gelly خودروهای سازگار با استفاده از درصد بالای متانول تولید می‌کنند که باید هشداری برای شرکت های خودروسازی باشد که خود را با تنوع سازی سبدسوخت در داخل کشور همراه نمایند.» تصوریر شماره 1 http://www.niordc.ir/uploads/benzin_metanol4.jpg تصویر شماره 2

http://www.niordc.ir/uploads/benzin_metanol5.jpg
تصویر شماره 3
http://www.niordc.ir/uploads/benzin_metanol6.jpg

ذخیره سازی بنزین نوروزی آغاز شد

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران از آغاز برنامه ریزی های این شرکت برای ذخیره سازی و توزیع مناسب بنزین در روزهای پایانی امسال و ایام نوروز خبر داد. مصطفی کشکولی در این باره افزود: هم اکنون دو اولویت مهم در شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران وجود دارد که اولی بحث سوخت رسانی به نیروگاه ها با توجه به فصل سرما و دومی بحث آمادگی برای تامین بنزین نوروز است. وی تاکید کرد: امسال با توجه به افزایش مصرف نیروگاه ها، اولویت اصلی تامین مطلوب و به موقع سوخت مایع نیروگاه ها در قالب تعهدهایی است که برای شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی تعیین شده است. کشکولی همچنین درباره آمادگی برای تامین بنزین نوروزی گفت: با توجه به تجربیات سال های گذشته، مصرف بنزین از حدود پانزدهم اسفند ماه افزایش می یابد که این میزان تا روز سیزدهم فروردین سال بعد سیر صعودی خواهد داشت؛ از این رو باید ذخایر کافی و مناسب بنزین در کشور وجود داشته باشد. مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران تصریح کرد: برنامه ریزی برای توزیع مطلوب بنزین در این ایام آغاز شده است و بحث نظارت بر عرضه سوخت در این ایام با جدیت پیگیری می شود. وی با تاکید بر لزوم همکاری مردم در زمینه صرفه جویی در مصرف بنزین با برنامه ریزی برای سفرهای برون شهری گفت: چرخه عرضه سوخت از زمانی که دریافت می شود، تا زمانی که به دست مصرف کننده و مجاری عرضه می رسد، باید به طور کامل مدیریت شود تا سوخت در این چرخه هدر نرود. هم اکنون به طور میانگین روزانه 60 میلیون لیتر بنزین در کشور به مصرف می رسد که از این میزان بیش از 12 میلیون لیتر مربوط به مصرف روزانه پایتخت است. با نزدیک شدن به روزهای پایانی سال و افزایش ترددهای درون شهری و سفرهای برون شهری، مصرف بنزین به شدت در کشور افزایش می یابد که این میزان در سال های گذشته در برخی روزها به بیش از 80 میلیون لیتر افزایش یافته است. به نظر می رسد مدیریت سفرهای درون شهری و برون شهری و برنامه ریزی برای تردد شهروندان به ویژه در کلان شهرها نقش قابل ملاحظه ای در مدیریت مصرف سوخت کشور دارد

ارز مبادله‌ای قیمت خودرو را به کجا می‌برد؟
احتمال افزایش 40 تا 80 درصدی قیمت خودروهای داخلی
پرشین خودرو: تلاش‌های بی‌شمار خودروسازان طی ماه‌های اخیر برای آزادسازی قیمت خودرو سرانجام در جلسه اخیر آنها با هیات دولت نتیجه داد، هر چند این نتیجه خواست کامل خودروسازان حاضر در هیات دولت نبود و تنها به قیمت‌گذاری خودرو بر اساس نرخ ارز مبادله‌ای انجامید.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از دنیای اقتصاد، اما به نظر می‌رسد این اتفاق برای شرکت های یاد شده، خوشایند است، زیرا به هر صورت منجر به افزایش قیمت محصولات آنها و جبران زیان‌هایشان می‌شود.
اتفاقی که نعمت‌بخش دبیرانجمن خودروسازان آن را بعد از هفت ماه تلاش برای آزادسازی قیمت مبارک می‌داند و می‌گوید: از تیرماه امسال حرف ما این بود که خودروسازها در حال زیان‌دهی هستند اما کسی باور نکرد.
او در ادامه می‌گوید: جدی نگرفتن‌ها تا جایی ادامه پیدا کرد که سهام خودروسازان در بورس ریزش کرد، به این ترتیب ایران خودرو که قرار بود برای هر سهم ۳۷ تومان سود بدهد، مجبور به پرداخت ۱۹ تومان زیان برای هر سهم شد و در اینجا بود که دولت باور کرد ما غلو نمی‌کنیم.
هرچند هدف خودروسازان فروش محصولات خود بر اساس حاشیه بازار بود اما در نهایت با پا در میانی رییس‌جمهور یا به تعبیر نعمت‌بخش دلسوزی رییس‌جمهور این هدف تبدیل به قیمت‌گذاری بر اساس نرخ ارز مبادله‌ای شد.
اما مطمئنا قیمت‌گذاری بر اساس نرخ ارز مبادله‌ای ساز و کار خاص خود را می‌طلبد تا بر اساس آن قیمت‌های جدید محاسبه شود.
قیمت‌هایی که با وجود تلاش دولت برای ثابت نگه داشتن نرخ ارز مبادله‌ای بعید نیست هر چند وقت یک بار با نوسانات نرخ ارز دچار تغییراتی شود و حالتی شناور به خود بگیرد، اما به هر صورت ثابت نگه داشتن قیمت خودرو از این پس به ثبات نرخ ارز وابسته خواهد بود و این هنری است که دولت و بانک مرکزی برای ایجاد ثبات در نرخ ارز باید به خرج بدهند. زیرا به عقیده تولیدکنندگان نوسانات نرخ ارز بیشتر از افزایش نرخ ارز به آنها صدمه می‌زند.
اما دولت با این تصمیم خود در‌واقع با یک تیر دو نشان زده است، یعنی هم با آزادسازی قیمت به صورت کامل موافقت نکرده است و هم کاری کرده است تا از زیانی که خودروسازان ماه‌ها است از آن گلایه دارند جلوگیری کند. به عقیده کارشناسان اقتصادی تصمیم اخیر دولت برای ایجاد تعادل در درخواست‌های خودروسازان و وضعیت بازار تصمیم درستی بوده است، زیرا دولت نباید اسیر درخواست‌های تولیدکنندگان و یا واردکنندگان باشد.
به هرحال قیمت‌گذاری بر اساس نرخ ارز مبادله‌ای یک پله عقب‌تر از چیزی بود که خودروسازان می‌خواستند اما همین یک پله عقب‌تر هم اتفاقات زیادی را رقم خواهد زد و تغییرات زیادی را به همراه خواهد داشت.
افزایش قیمت، بهبود روند تولید، پرداخت بدهی‌های قطعه‌سازان و در نهایت ایجاد تعادل در بازار خودرو از جمله اتفاقاتی است که با اجرایی شدن فرمول جدید ممکن است رخ بدهد.
یک کارشناس اقتصادی در این رابطه عقیده دارد که این تصمیم و ثباتی که ممکن است در پی داشته باشد، در کوتاه مدت تأثیرگذار خواهد بود این در حالی است که مشکلات خودروسازان از قبیل ناکارآمدی و عدم بهره‌وری مانند قبل ادامه خواهد داشت. به عقیده این کارشناس دولت باز هم به ساده‌ترین راه‌حل؛ یعنی تحمیل فشار قیمت‌ها به مصرف‌کننده روی آورده است و در ازای انجام این کار هیچ درخواستی مبنی بر تولید با قیمت بهینه و یا کیفیت مناسب از خودروسازان نشده است.
مساله‌ای که در این میان وجود دارد این است که به دلیل دولتی بودن مدیریت‌ها در صنعت خودرو کسی به آنها برای رفتار و تولید اقتصادی فشار نمی‌آورد.
در‌واقع نگرانی کارشناسان از این است که مبادا مانند گذشته، خودروسازان به دلیل در اختیار داشتن ارز، به جای تولید برخی از تکنولوژی‌ها و یا قطعات به واردات آنها بپردازند تا جایی که حتی خودروهای داخلی‌سازی شده هم تا حد قابل توجهی ارزبری داشته باشند.
وقتی قیمت‌ها اوج می‌گیرند
چگونگی محاسبه قیمت‌ها سوالی است که با اعلام تصمیم جدید دولت مبنی بر قیمت‌گذاری خودرو بر اساس نرخ ارز مبادله‌ای مطرح می‌شود. سوالی که تنها کمیته تشکیل شده از سوی رییس‌جمهور ساز و کار آن را می داند اما در هر صورت تصمیم‌گیران راهکار جدید قیمت‌گذاری، فرمولی را برای محاسبه قیمت‌ها در نظر خواهند گرفت. فرمولی که یا بر اساس میزان ارزبری هر خودرو قیمت آن را مشخص خواهد کرد یا بر اساس نرخ ارزی که خریدهای خودروسازان با احتساب آن از گمرک ترخیص می‌شود.
به هر صورت پاسخ دادن به این سوال تا زمانی که این مصوبه توسط دولت ابلاغ نشود تقریبا غیر ممکن خواهد بود. احمد نعمت‌بخش دبیر انجمن خودروسازان در این رابطه می‌گوید: برای روشن شدن ساز و کار قیمت‌گذاری بر اساس نرخ ارز مبادله‌ای در انتظار ابلاغ دستور‌العمل کمیته‌ای هستیم که در هیات دولت تشکیل شده است.
نعمت‌بخش احتمال می‌دهد که تا اواخر هفته جاری این دستورالعمل ابلاغ شود تا قیمت‌ها بر اساس آن تعیین شود، او می‌گوید: تا همین حالا هم خیلی دیر شده است و هر روز که می‌گذرد به زیان خودروسازان افزوده می‌شود، اما اتفاق مهم‌تری که در پس این تصمیم نهفته است افزایش شدید قیمت‌ها است.
پیش‌بینی نعمت بخش از افزایش قیمت‌ها این است که با قیمت‌گذاری خودرو بر اساس نرخ ارز مبادله‌ای، خودرویی مانند ۲۰۶ که زمان زیادی است تولید نمی‌شود و عرضه آن به بازار تقریبا قطع شده است، کمی پایین‌تر از قیمت حاشیه بازار خواهد بود اما قیمت باقی خودروها «کمتر از حاشیه بازار نخواهد بود».
بر همین اساس به نظر می‌رسد که بازار باید خود را برای یک جهش قیمتی آماده کند. زیرا علاوه بر این پیش‌بینی نعمت‌بخش که به خوبی می‌توان افزایش قیمت‌ها را از آن برداشت کرد، کارشناسان اقتصادی نیز افزایش قیمتی بین ۴۰ تا ۸۰ درصدی را برای خودروهای داخلی و افزایش قیمت ۱۰۰ درصدی را برای وارداتی‌ها پیش‌بینی می‌کنند. اتفاقی که همین حالا و پیش از ابلاغ هیچ مصوبه‌ای بازار را به تلاطم در آورده است، چه بازار داخلی‌ها و چه بازار خارجی‌ها را. زیرا تعیین قیمت بر اساس ارز مبادله‌ای معنای روشنی دارد: دو برابر شدن قیمت‌ها. در پی همین برداشت‌ها هم بود که بازار خودرو طی هفته گذشته دچار التهاباتی شد که در نتیجه تلاش برای خرید خودرو پیش از افزایش قیمت‌ها اتفاق افتاد.
انجمن خودروسازان: ما راضی هستیم
اما از آنجا که نرخ ارز مبادلاتی ۲ درصد زیر نرخ ارز آزاد است آیا می‌تواند هزینه‌های خودروسازان را پوشش دهد؟ هزینه‌هایی که به گفته دبیر انجمن خودروسازان دیگر به چند هزار میلیارد تومان رسیده است.
کارشناسان اقتصادی عقیده دارند که این اقدام تا حدود زیادی می‌تواند هزینه‌های خودروسازان را پوشش دهد، اما نعمت‌بخش در این رابطه می‌گوید ما به این تصمیم راضی هستیم. او در ادامه می‌گوید: اگر قیمت‌ها بر اساس ارز مبادله‌ای محاسبه شود ما دیگر زیان نخواهیم کرد. به این ترتیب تولید و عرضه افزایش خواهد یافت و خودروسازان قادر به پرداخت بدهی قطعه‌سازان خواهند بود.
تعیین قیمت خودرو بر اساس حاشیه بازار آرزویی بود که خودروسازان به آن دست نیافتند، اما راهکاری که سرانجام با حضور رییس‌جمهور پیش پای خودروسازان گذاشته شد هم برای آنان بد نیست، زیرا به این واسطه می‌توانند گام به گام به قیمت‌های حاشیه بازار نزدیک شوند، تصمیمی که علاوه بر تعیین قیمت‌ها بر اساس نرخ ارز مبادله‌ای، به دریافت نرخ ارز مبادله‌ای خودروسازان از اتاق ارز هم منجر شد.
اتفاقی که هر چند در رابطه با آن صحبت شده است، اما به نظر می‌رسد تا زمانی که خودروسازان اجرای این مصوبات را به چشم نبینند نتوانند آن را باور کنند، زیرا هنوز نه ارزی به خودروسازان داده شده است و نه دستورالعملی برای قیمت‌گذاری به آنها ابلاغ شده است.
در حال حاضر خودروسازان چشم انتظار هستند تا ببینند تصمیمات چه زمانی عملی می‌شوند، اما آیا ممکن است سرنوشتی مانند تسهیلات دو هزار میلیارد تومانی معروف در انتظار تصمیمات اخیر هیات دولت باشد؟

رونق مجدد لیزینگ ها مستلزم حذف محدودیت سود تسهیلات است

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، دبیر انجمن خودروسازان ایران گفت : افزایش قیمت خودرو و کاهش قدرت خرید مصرف کنندگان می طلبد که در شرایط کنونی شرکتهای لیزینگ به کمک خریداران و خودروسازان بیایند. احمد نعمت بخش در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : در شرایط کنونی با توجه به افزایش قیمت خودرو نیاز به شرکتهای لیزینگ ملموس تر از گذشته است. وی با اشاره به تاثیر رونق دوباره شرکتهای لیزینگ در فروش خودرو ، خاطر نشان کرد : در تمام دنیا شرکتهای لیزینگ میان خودروساز و خریدار نقش واسطه را دارند تا در این راستا ضمن رفع مشکل مالی خودروسازان ، کمکی موثر به خریداران باشند. وی همچنین جلسه اخیر خودروسازان با معاون اول رئیس جمهور اشاره کرد و اظهار داشت : در جلسه اخیرا خودروسازان با معاون اول رئیس جمهور بر فعالیت مجدد لیزینگ ها تاکید گردید. وی افزود:از جمله مواردی که در راستای مشکلات نقدینگی خودروسازان در این جلسه مطرح گردید عدم فعالیت لیزینگ ها بود که با توجه به مشکل محدودیت سود 17 درصدی تسهیلات در این بخش، از دولت درخواست شد تا محدودیت سود تسهیلات شرکت های لیزینگ برداشته شود. وی گفت : در پی کاهش نرخ سود شرکت‌های لیزینگ به 17 درصد از سوی شورای پول و اعتبار بسیاری از این شرکت‌ها به حالت تعطیل درآمدند. دبیر انجمن خودروسازان خاطر نشان کرد : قطعا با فعالیت مجدد شرکتهای لیزینگ و حذف محدودیت سود تسهیلات در این بخش ، فروش خودرو در کشور رونق خواهد گرفت.

رئیس بخش آسیا و اقیانوسیه شرکت رنو :
پارس خودرو در مسیر درست "پیشرو بودن در کیفیت" قرار دارد

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، رئیس بخش آسیا و اقیانوسیه شرکت رنو در راس هیاتی بلند پایه در شرکت پارس خودرو –نخستین خودروساز کشور حاضر و از خط تولید با کیفیت ترین خودرو تولیدی تندر 90 و مگان آن بازدید کرد. ژیل نورماند-رئیس بخش آسیا، اقیانوسیه شرکت رنو، پیمان کارگر-مدیر عامل شرکت رنو پارس و رئیس بخش خاورمیانه رنو به همراه جمعی از مدیران ارشد این شرکت از خطوط تولید محصولات رنو پارس خودرو بازدید کردند. در این بازدید نورماند ضمن ابراز رضایت کامل از تولید محصولات رنو در شرکت پارس خودرو گفت: با توجه به اینکه سالن تولید محصولات گروه رنو در پارس خودرو به صورت خاص به این محصولات اختصاص یافته می توانیم توجه خود را به راه تولید رنو و به ارتقا کامل تمامی سطوح مختلف کیفیت در این شرکت متمرکز کنیم که این امر در تولید خودرو با کیفیت بسیار موثر است. وی پارس خودرو را دارای پتانسیل عظیمی جهت افزایش حجم تولید محصولات رنو در ایران دانست و افزود: هم اکنون بحث تامین قطعات توسط شرکت رنو پارس به شدت مطرح است و بنده شخصا و به طور جدی این موضوع را دنبال خواهم کرد. رئیس بخش آسیا-اقیانوسیه رنو با تاکید بر اینکه بالا رفتن کیفیت با کار سخت تر و جدیت بیشتر ایجاد می شود افزود: در پارس خودرو در موضوع کیفیت،کارهای زیادی انجام شده ولی واقعیت این است که نباید به این میزان رضایت داد و تفکر ما باید رهبری بازار باشد تا بتوانیم به بالاترین حد ممکن از رضایت مشتری دست یابیم که خوشبختانه تا کنون این چنین بوده است. وی افزود: همواره باید تفکر اول بودن را در خود داشته باشیم و برای اینکه رتبه اول در بازار خودرو باشیم باید همواره مانند شاگرد اول یک کلاس فکر کنیم برهمین اساس به عنوان مثال می توان به یازده دوره قهرمانی رنو در مسابقات قهرمانی اتومبیل رانی در کنار خودروهای فراری و ... اشاره کرد که با تفکر قهرمانی توانسته به این تعداد افتخار دست یابد و اساسا تفاوت مقام اول با مقام بعدی در همین تفکر شاگرد اول بودن است. نورماند ضمن ابراز رضایت کامل از این بازدید و با اشاره به شعار پارس خودرو، پیشرو در کیفیت افزود: اینکه پارس خودرو به سمت کیفیت بهتر حرکت می کند مسیر کاملا درستی است که انتخاب کرده و این موضوع که پارس خودرو می خواهد در مسیر کیفیت پیشرو باشد تصمیم بسیار خوبی است. البته باید توجه کرد که بازار ایران، یک بازار باز و آزادی نیست و رقابت در آن بسیار سخت است. وی خاطر نشان کرد: در طی 20 سال آینده بازار ایران با افزایش جمعیت به سرعت رشد خواهد کرد و این بازار حداقل 2 الی 3 میلیون خودرو نیاز دارد و رقابت بسیار مشکل خواهد شد و البته این راهی که پارس خودرو انتخاب کرده در جهت پیشرو بودن در کیفیت قطعا در آینده بسیار مهم و تاثیرگذار در جهت کسب بازار خواهد بود. نورماند تاکید کرد: تولید و ساخت خودرو مانند یک مسابقه دو ماراتن است که برای پیشروی در هر کیلومتر و رسیدن به کیلومتر بعدی باید تلاش بیشتری کرد و بنده به این نتیجه رسیده ام که پارس خودرو در رتبه نخست صنعت خودروسازی ایران است و باید این شرکت با پتانسیل، تفکر شاگرد اول بودن در این صنعت را در خود بپروراند. وی به شرکت پارس خودرو جهت تولید محصولات با کیفیت تبریک گفت و از تفکر بالا و توانمند شرکت پارس خودرو و همچنین پیشرفتی که در جهت ارتقا سطح کیفی محصولات انجام شده اظهار رضایت کرد. نورماند اظهار امیدواری کرد که با کمک دو شرکت بتوانیم رتبه اول- در صنعت خودروسازی ایران باشیم و در سال 2013 خیلی بیشتر و بهتر از قبل کار کنیم. در این مراسم همچنین کارگر-مدیر عامل شرکت رنو پارس و رئیس بخش رنو در خاورمیانه نیز ضمن ابراز رضایت از پیشرفت های کیفی صورت گرفته در پارس خودرو افزود: زحماتی که مجموعه پارس خودرو در جهت افزایش کیفیت محصولات خود انجام داده بر اساس ارزیابی های انجام شده کاملا مشخص است و در این زمینه پیشرفت های قابل توجهی کسب کرده است. وی افزود: کیفیت در پارس خودرو تبدیل به یک فرهنگ شده که نکته بسیار مهمی در جهت تولید محصول با کیفیت و رضایت مشتری است. کارگر افزود: قطعا تولید با کیفیت در این شرکت نشان دهنده پیشرو بودن پارس خودرو در بین خودروسازان ایرانی است.

رشد 25 درصدی تولید در گروه خودروسازی سایپا

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، تولید گروه خودروسازی سایپا در دی ماه سال جاری با افزایش 25 درصدی نسبت به ماه گذشته همراه شد. گروه خودروسازی سایپا توانست با بهبود روند تولید محصولات خود در شرکتهای زیرمجموعه جایگاه تولید خود را تثبیت و به افزایش تیراژ محصولات دست یابد. بر اساس این گزارش در میان شرکتهای زیرمجموعه گروه خودروسازی سایپا، شرکت سایپا کاشان با افزایش 2/71 درصدی تولید، بیشترین افزایش تولید خودرو را از آن خود کرد. پس از آن نیز شرکت سایپا با 25 درصد افزایش، آهنگ تولید خود را با رشد مطلوبی نسبت به ماه گذشته همراه کرده است . شرکت زامیاد نیز با افزیش 8/19 درصدی نسبت به ماه گذشته از جمله شرکتهائی بود که توانست همگام با استراتژی های گروه خودروسازی سایپا در نگاه ویژه به افزایش تولید، جایگاه تولیدی خود را در گروه خودروسازی سایپا تثبیت کند. بر این اساس گروه خودروسازی سایپا توانست با پی ریزی برنامه های کلان اقتصادی و صنعتی در راستای حل معضلات بوجود آمده در صنعت خودرو و همچنین دور زدن تحریم ها بر مشکلات بوجود آمده فائق آید و با تکیه بر توانمندی مدیران، پرسنل و کارگران زحمت کش این گروه با رشد 25 درصدی تولید همراه شود. گفتنی است پیش از این سعید مدنی مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا از منسجم تر شدن روند تولید و تثبیت جایگاه آن در گروه خودروسازی سایپا خبر داده بود و ابراز امیدواری کرده بود که تیراژ تولید محصولات این گروه به روند عادی گذشته بازگردد

گواهي نامه استاندارد بين المللي مراكز ارتباط با مشتري به امداد خودرو ايران رسيد

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، شركت امداد خودرو ايران داراي بزرگ ترين و پيشرفته ترين مركز تماس امداد خودرويي كشور، براي اولين بار موفق به اخذ استاندارد بين المللي مراكز ارتباط با مشتري (BS EN15838:2009) در ايران شد. مركز تماس ايران خودرو به عنوان پايگاه ارتباطي گروه صنعتي ايران خودرو با هدف تضمين كيفيت الزامات خدمت رساني به مشتريان محصولات ايران خودرو در حوزه خدمات ارتباطي مرتبط با فروش و خدمات پس از فروش، اين استاندارد اروپايي را كسب كرد. بر اساس اين گزارش، بهبود كيفيت ارائه خدمات، افزايش رضايت مشتريان، ارزش گذاري بيشتر براي كاركنان فعال در اين حوزه، بهبود فرآيندهاي كاري و توسعه كانال هاي ارتباط مشتري، از مزاياي استاندارد BS EN15838 است. شايان ذكر است، شماره تلفن سراسري 096440 كانال ارتباطي مركز تماس گروه صنعتي ايران خودرو است و با فعاليت شبانه روزي در طول هفته و با دارا بودن توانمندي هاي سخت افزاري،نرم افزاري و بهره گيري از كاركنان مجرب و متخصص از جمع مراكز بزرگ و كم نظير ارتباطي كشور محسوب مي شود.

پاسخ انجمن خودروسازان به جوابیه شرکت ملی پالایش و پخش

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، در پی درج خبر " نامه سرگشاده انجمن خودروسازان به معاونت سازمان حفاظت محیط زیست" در سایت سازمان خبری خبرخودرو ، شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران اقدام به ارسال جوابیه ای به خبرخودرو نمود که روز گذشته در سایت منتشر شد. در پی این اقدام ، انجمن خودروسازان نامه ای را در پاسخ به جوابیه شرکت ملی پالایش و پخش به سازمان خبری خبرخودرو ارسال نمود که در ادامه از نظر می گذرد: با سلام و با تشکر 1- از شرکت ملی پالایش و پخش که اقدام به تهیه پاسخ نموده اند تشکر و قدردانی می کنیم ، توقع این بود که در کنار مزایای استفاده از بنزین پایه متانول ( که بنده هم معترض آن ها نشده ام ) از مضرات آن هم مواردی را عنوان و راهکار مقابله با آن را توضیح می دادند. 2- در گزارش ایشان از NOX بسیار بالای این نوع بنزین صحبتی نشده ، هر چند متخصصین می توانند آن را در نمودار ضمیمه ببینند، هم چنین از خورندگی شدید این نوع بنزین سخن به میان نیامده است . از مصرف بالای آن در چین صحبت شده اما از عدم مصرف آن در سراسر جهان و علت عدم مصرف آن ، سخنی به میان نیامده است. 3- صنعت خودرو، قطعه سازان و خودروسازان باید چه سرمایه گذاری هنگفتی انجام دهند تا بتوانند مواد اولیه اکثر قطعات دیگر را از نوع غیر خورنده انتخاب و مصرف نمایند تنها به این دلیل که وزرات نفت می خواهد به جای اتانول موجود در کشور ، با ایجاد کارخانجات متانول سازی به قول خودشان بنزین ارزان تولید نمایند. احمد نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان ایران

تولید خودروهای هیبریدی نیازمند ایجاد مکانیزم های حمایتی توسط دولت است

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، کارشناس و عضو هیات علمی دانشگاه صنعتی اصفهان گفت : تا زمانی که سوخت یورو4 تولید و عرضه سراسری نشود، تولید خودرو با استاندارد یورو4 حرکت درستی نبوده و قطعا این اقدام پاسخ گوی مشکلات ناشی از آلایندگی خودروها نخواهد بود. محسن اصفهانیان در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، با اشاره به الزام دولت مبنی بر تولید خودروها با استاندارد یورو4 از ابتدای سال آینده گفت : قطعا اجرای استاندارد یورو 4 نیازمند هماهنگی مجموعه ای از دستگاههاست و تا این هماهنگی و همکاری بین بخش های مختلف ایجاد نشود تولید خودروهای یورو 4 عملا ممکن نخواهد بود. وی تاکید کرد : مسلما کاهش آلایندگی هوا نیازمند حرکت همه بخش ها همچون وزارت نفت در تولید و عرضه سوخت یورو4 ، تلاش خودروسازان در تولید خودروهای یورو 4 و همچنین اهتمام دولت در خروج خودروهای فرسوده است بنابراین تا تمام این اقدامات همزمان صورت نگیرد تغییرچندانی در کاهش آلایندگی هوا بوجود نخواهد آمد. وی در ادامه نحوه رانندگی را در میزان مصرف سوخت و آلایندگی هوا موثر ذکر کرد و گفت : تحقیقات نشان داده که بدی رانندگی افراد نیز در افزایش مصرف سوخت و همچنین آلایندگی هوا تاثیر دارد تبعا به هر میزان مصرف سوخت در خودروهاافزایش یابد افزایش گازهای خروجی از اگزوز خودروها نیز بر افزایش آلایندگی هوا نیز تاثیر خواهد گذاشت. وی گفت : کاهش مصرف سوخت و بالطبع کاهش آلایندگی هوا نیازمند فرهنگ سازی و حرکت هم سوی جامعه در این زمینه است . این کارشناس صنعت خودرو همچنین با اشاره به مزیت های تولید خودروهای برقی و هیبریدی در کاهش آلایندگی اظهار داشت : طبعا تولید این نوع خودروها به جهت هزینه بالا ،مستلزم حمایت دولت و ایجاد مکانیزم هایی به منظور کمک به مصرف کنندگان این نوع خودروهاست . اصفهانیان تصریح کرد : با توجه به حرکت خودروسازان دنیا در تولید خودروهای میکروهیبرید ، به نظر می رسد صنعت خودرو ایران نیز باید به سمت تولید خودروهای هیبرید حرکت کند و چنانچه این روند به طور جدی دنبال نشود از صنعت دنیا فاصله خواهیم گرفت.

تصویب پر هزینه ترین قانون خودروسازی آمریکا

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: محققین IHA پیش بینی کردند در پی تصویب قوانین جدید نصب دوربین های دید عقب ، فروش LCD های اتومبیل ها تا سال 2016 دو برابر افزایش یابد. به گزارش خبرخودرو ، این شرکت پیش بینی کرد که تا سال 2016 فروش LCD های تمام رنگی مورد استفاده در خودروها با 89% افزایش نسبت به سال 2012 به رقم 117 میلیون دستگاه برسد. این تحقیق همچنین نشان می دهد که روند فوق رشدی 15 تا 23 درصدی در هر سال خواهد داشت و تا سال 2015 از مرز یک صد میلیون عبور خواهد کرد. مهم ترین عامل این افزایش تصویب قانون اجباری شدن نصب دوربین های دید عقب تا سال 2014 در بازار آمریکا می باشد. اداره ملی ایمنی جاده ای ایالات متحده برای سومین بار ضرب العجل این قانون را به تعویق انداخته تا مقامات کاخ سفید فرصت مذاکره درباره آن و تخصیص بودجه برای اجرایش را داشته باشند. گمان می رود که این قانون پرهزینه ترین قانون ایالات متحده و نیازمند سرمایه گذاری 2.7 میلیارد دلاری با شد. گفتنی است شارپ ، AU اپترونیک و LG بزرگترین تولید کنندگان LCD های اتومبیل در سال گذشته بوده اند.

سرمایه گذاری یک میلیاردی استون مارتین

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: اولریش بتس – مدیر استون مارتین – امیدوار است شرکت اینداستریال به گسترش حضور آن در بازار و معرفی نسل جدید خودروهای اسپرت کمک کند. به گزارش خبر خودرو، استون مارتین تصمیم دارد مبلغ یک میلیارد دلار در زمینه محصولات و فناوری های جدید سرمایه گذاری کند. گفتنی است اینداستریال – که یک شرکت سرمایه گذاری خصوصی ایتالیایی است – حدود 37.5% از سهام استون مارتین را خریداری کرده و موافق سرمایه گذاری جدید آن است. بتس گفت : این شرکت پیش از همه چیز سرمایه کافی برای هزینه کردن در معرفی جدید خودروهای اسپرت در سال های 2015 تا 2025 به شرکت آورده است. من همچنین مطمئنم که آن ها برنامه گسترده ای نیز برای توسعه محصولات ظرف پنج تا ده سال آینده دارند. گفتنی است استون مارتین – تولید کننده خودروهایی نظیر DB9 و ونکیش – مدتی است که با چالش افت فروش مواجه شده و در مدت ژانویه تا سپتامبر سال گذشته تنها فروشی معادل 2340 دستگاه داشته که کاهشی 19 درصدی را نسبت به سال گذشته نشان می دهد. شایان ذکر است که چین یکی از اهداف بزرگ استون مارتین برای توسعه محصولاتش می باشد و این شرکت به دنبال افزایش سهم فروش در بازار آن است.

ارقام تغییر قیمت سوخت صحت ندارد

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، وزیر امور اقتصادی و دارایی گفت: متاسفانه برخی روزنامه ها بدون ذکر منبع و مستندات ، آمار و ارقامی درباره تغییر قیمت ها به ویژه بنزین و گازوئیل در گام دوم هدفمندی یارانه ها اعلام می کنند که صحت ندارد. سید شمس الدین حسینی با بیان اینکه هر اقدامی برای مرحله دوم هدفمندسازی یارانه ها در چارچوب تفاهم و توافق با مجلس شورای اسلامی انجام می شود، گفت : آن چیزی که برای خود ما هم تعجب آور است ، مطرح شدن برخی از ارقام و اعدادی است که هیچ مبنایی ندارد و کذب است. حسینی تاکید کرد: هرگاه تصمیمی در این باره گرفته شود در زمان مناسب اعلام خواهد شد. وی گفت: باید از برخی فضاهای کاذبی که این نوع خبرها ایجاد می کند ، پرهیز شود.

سرقت یک ابر خودروی فراری از نمایندگی آن

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: یک دستگاه نسخه ویژه فراری 458 ایتالیا از نمایندگی رسمی این شرکت در انگلستان ربوده شد. به گزارش خبر خودرو، شاید بتوان گفت دیگر مثل گذشته فقط خودروهای قدیمی در معرض خطر دزدیده شدن نیستند بلکه حالا نوبت به ابر خودروهایی نظیر فراری نیز رسیده است. آخرین مثال از این مجموعه مربوط به دزدیده شدن یک دستگاه فراری 458 ایتالیا از نمایشگاه رسمی این شرکت در انگلستان می شود. دوربین مدار بسته این نمایندگی نشان می دهد که سارقین یک دستگاه فراری 458 ایتالیایی 232850 پوندی را به کمک یک دستگاه کامیون ربوده اند. هنوز پلیس موفق به دستگیری یا شناسایی این افرادا نشده است. فراری 458 ایتالیا جایگزین خودروی فراری F430 بوده و برای اولین بار در نمایشگاه اتومبیل فرانکفورت 2009 رونمایی شده است. این خودرو دارای یک موتور 4.5 لیتری V8 مشابه با مازراتی است که قابلیت تولید 562 اسیب بخار توان و 540 نیوتون متر گشتاور در دور موتور 6 هزار را دارد. حدود 80% از گشتاور خودرو تا دور موتور 3250 در دسترس است و از طریق جعبه دنده ای هفت سرعته به محورها انتقال می یابد.

گزارش فروش گروه رنو در سال 2012

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت رنو فرانسه، گزارش فروش سال 2012 خود را منتشر کرد که نشان دهنده موفقیت این شرکت در بازار های بین المللی است و برای نخستین بار، فروش در بازار های خارج از اروپا از آمار فروش در بازار های اروپایی پیشی گرفته است. به گزارش خبر خودرو، در این مدت گروه رنو موفق به فروش 1 میلیون و 279هزار و 598 دستگاه خودرو خارج از اروپا شده است که رشد 9.1 درصدی را نسبت به سال پیش از آن نشان می دهد. این در حالی است که بحران در بازار های اروپایی موجب کاهش فروش 18درصدی گروه رنو در این بازار شده است. گروه رنو در سال 2012 در مجموع 2 میلیون و 550هزار و 286 دستگاه خودرو به فروش رسانده است که کاهش 6.3درصدی را نسبت به سال 2011 نشان می دهد. در سطح بین الملی رنو توانست در دو ناحیه آمریکا و اوراسیا، رکورد فروش خود را بشکند. در حال حاضر برزیل و روسیه به ترتیب دومین و سومین بازار بزرگ رنو در سطح جهان هستند. فروش محصولات رنو در بازار برزیل در سال 2012 شاهد رشد 24.3 درصدی بوده است که رشدی چهار برابر سریعتر از نرخ متوسط بازار این کشور است. رنو با فروش بیش از 241هزار خودرو، سهم بازار 6.6 درصدی را در برزیل در اختیار دارد. در بازار روسیه نیز رنو شاهد افزایش فروش به میزان 22.7درصد بوده و سهم بازار خود را به 6.5درصد رسانده است. همچنین با توجه به بحران موجود در بازار های اروپایی، گروه توانست سهم بازار 9.1 درصدی را به دست آورد که نسبت به سال 2011 کاهش 1درصدی را نشان می دهد. در سال 2012 بیش از 1میلیون و 270هزار دستگاه خودروی رنو در اروپا به فروش رسیده است که نسبت به سال پیش از آن کاهش 18درصدی را نشان می دهد. در سال 2012، رنو طیف خودرو های الکتریکی خود را گسترش داد. Twizy از زمان عرضه به بازار 9هزار دستگاه به فروش رسیده است. در کنار این خودرو، رنو با مدل هایFluence Z.E. وKangoo Z.E. ، شرکت پیشرو اروپا در زمینه خودرو های الکتریکی است و 28درصد سهم بازار این خودرو ها را در اختیار دارد. در بازار خودرو های تجاری سبک (LCV) رنو توانست سهم خود را در بازار های بین المللی و اروپایی ارتقا دهد و برای پانزدهمین سال متوالی، عنوان شرکت پیشرو در این بخش را از آن خود کند. رنو در این بخش سهم بازار 15.5درصدی را از آن خود کرده است. فروش برند رنو در سال 2012، نسبت به سال پیش از آن 6درصد کاهش داشته است هر چند در بازار های خارج از اروپا، شاهد افزایش 13.9درصدی فروش هستیم. با فروش بیش از 2میلیون و 124هزار دستگاه خودرو، برند رنو 83درصد فروش گروه را شامل می شود. همچنین فروش داچیا با 4.8 درصد افزایش به بیش از 359هزار دستگاه رسیده است. در سال 2012، مدل های Lodgy ، Dokker و نسل جدید خودرو های لوگان و ساندرو به بازار عرضه شدند. با فروش نزدیک به 66هزار دستگاه، رنو سامسونگ کاهش فروش 44.4 درصدی را تجربه کرد. رنو سامسونگ در حال بازسازی شبکه فروش خود برای برنامه احیای برند در سال 2013 است

اجرای طرح جمع آوری لاستیک های فرسوده در اراک

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو، مدیرعامل سازمان مدیریت پسماند شهرداری اراک در خصوص بازیافت لاستیک های فرسوده در این شهر گفت: این پروژه در اردیبهشت ماه سال جاری آغاز و قراردادی با پیمانکار مربوطه منعقد شد و این طرح به مرحله اجرا رسید. حسنی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود: در طول اجرای این طرح به صورت ماهانه گزارشی در خصوص تناژ لاستیک های فرسوده جمع آوری شده از سوی پیمانکار طرح برای سازمان ارسال می گردد .طبق آمار ارائه شده از زمان اجرای طرح تا پایان آذر ماه سال جاری حدود 100 تن لاستیک در سطح شهر جمع آوری شده است. وی در خصوص مزایا و فواید این طرح گفت: در گذشته تمامی لاستیک های فرسوده توسط خودروهای جمع آوری پسماند به همراه دیگر زباله ها جمع آوری شده و به مرکز دفن منتقل می گردید و فضای بسیاری از این مرکز را اشغال می کرد که هم در سطح شهر و هم در مرکز دفن ظاهر زیبایی نداشت اما در حال حاضر این لاستیک ها توسط پیمانکار جمع آموری و به کارخانه های بازیافت لاستیک در دیگر شهرها فروخته می شود. وی تصریح کرد: هزینه ای جهت اجرای این طرح به پیمانکار پرداخت نمی شود و هیچ پولی نیز از وی دریافت نمی گردد. وی در خاتمه خاطرنشان کرد: در ایام نخست اجرای طرح در خصوص تبلیغات و اطلاع رسانی مشکلاتی سد راه بود که با گذشت زمان این مشکل مرتفع و همکاری ها با پیمانکار پروژه بهبود و میزان لاستیک های جمع اوری شده در هر ماه نسبت به ماه قبل کاهش یافت.

کاهش چشمگیر فروش خودروسازان اروپایی

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: خودروسازان اروپایی در سال گذشته، پایین آمار فروش محصولات خود را در مقایسه با هیجده سال گذشته تجربه کردند. به گزارش خبر خودرو، اتحادیه خودروسازان اروپا در جدیدترین گزارش خود اعلام کرد با تاثیر بحران یورو بر سهم بازار سازندگان خودرو در اروپا شمار خودروهای نو در دسامبر سال گذشته به بیش از شانزده درصد کاهش یافت. این آمار در کل سال گذشته، منهای هشت ممیز دو دهم درصد است که با احتساب فروش دوازده میلیون دستگاه خودرو در سال 2012 ، میزان فروش خودروسازان اروپایی، پایین ترین میزان در مقایسه با هیجده سال گذشته بوده است. در این میان خودروسازان آلمانی نیز با منفی شدن فروششان به میزان شانزده درصد در بازار اروپا اکنون تلاش می کنند این افت فروش را در بازارهای جدید دیگر نظیر چین و آمریکا جبران کنند.

سرمایه گذاری یک میلیارد یورویی تاتا در رومانی

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: نشریات رومانیایی از تصمیم تاتا موتورز هند برای یک سرمایه گذاری تمام عیار در این کشور و ایجاد خط تولید کامل در تاسیسات خودرو در رومانی خبر داد. به گزارش خبر خودرو، تاتا موتورز – بزرگترین خودروساز هند – تصمیم دارد سرمایه گذاری بزرگی را در پارک صنعتی تتروم رومانی انجام دهد. این بخش از سرمایه گذاری فاز سوم پارک صنعتی بزرگ تتروم می باشد که در زمینی به مساحت 154 هکتار احداث شده است. گفته می شود که هم اکنون تاتا موتورز مشغول انجام مذاکرات با مقامات رومانیایی می باشد ولی با این حال هنوز هیچ اظهار نظری در این باره نشده است. شایعات حاکی از آن است که تاتا به زودی مبلغ یک میلیارد یورو را در این منطقه سرمایه گذاری می کند و خط تولیدی کامل برای خودروهای سواری ، تجاری و اتوبوس را احداث خواهد نمود. اگر چه این مذاکرات در حال رسیدن به مراحل پایانی خود است ولی گمان می رود که چنین حجمی از سرمایه گذاری بتواند به احداث تاسیساتی منجر شود و راه را برای توسعه بیشتر تاتا در اروپا و تولید خودروهای مشهوری نظیر نانو ، مانزا ، سافاری و تلکولین هموار کند.

گران ترین خودرو وارداتی ؛ 180 هزار یورو

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، رئیس کل گمرک ایران گفت: قیمت گرانترین خودرویی که وارد کشور شده180 هزار یورو (بدون تعرفه) بوده است. عباس معمارنژاد گفت: آمار خودروهای لوکس وارداتی در مقایسه با کل واردات خودرو و تولید کشور بسیار ناچیز است. وی گفت: در 9 ماه امسال از حدود 30 هزار خودروی وارداتی 165 دستگاه خودروی لوکس بوده که کمتر از 3 دهم درصد است. معمار نژاد افزود: خودروهایی با قیمت بالاتر از50 هزار دلار لوکس محسوب می شود. وی افزود:‌ پارسال هم در داخل کشور بیش از یک میلیون و700 هزار دستگاه خودرو تولید و در مقابل حدود 40 هزار دستگاه وارد شد( کمتر از 3 درصد).