اخبار خودرو

http://persiankhodro.com/news_images...news_19168.jpg
20 میلیون تومان افزایش قیمت طی چند ساعت
قیمت در بازار خودرو جهنده شد!
پرشین خودرو: آشفتگی بازار خودرو کار را به جایی رسانده که حتی نمایندگی‌هایی که به مناسبت دهه فجر رسماً اقدام به اعلام قیمت کرده بودند، با سخت‌تر کردن شرایط، قیمت‌های خود را افزایش داده‌اند.
به گزارش «پرشین خودرو»، در همین رابطه ش. موسوی می گوید: دیروز ساعت یک بعد از ظهر قیمت را با نمایندگی چک کردم و ساعت 10 شب که با همسرم برای معامله به نمایندگی مراجعه کردیم با افزایش 20 میلیون تومانی قیمت مواجه شدیم.
وی می گوید: قیمت اسپورتیج صفر 135 میلیون تومانی ظرف کمتر از 9 ساعت به 155 میلیون تومان، سورنتو 155 میلیون تومانی در همین فاصله زمانی به 163 میلیون تومان و پرادوی دو در 2008 از 125 میلیون به 135 میلیون تومان رسیده است.
او برای خرید خودرو به یکی از نمایندگیهای خودرو در مدرس – میرداماد مراجعه کرده بود که عملاً از خرید منصرف شد.
نگاهی به آگهی های روزنامه های امروز و مقایسه آن با قیمتهای دیروز نشان می دهد که به عنوان نمونه در آگهی "4 دستگاه پرادو 2 در سفید، مشکی متالیک 4 سیلندر 2007 فول " مربوط به 3 بهمن قیمت 176 میلیون تومان درج شده که همان آگهی در روزنامه 4 بهمن 185 میلیون تومان درج شده است.
به گزارش فارس، نمایندگیهایی که به مناسبت دهه فجر قیمت رسماً به اعلام قیمت اقدام کرده بوند، قیمتها و شرایط تحویل خود را ظرف یک روز به طور جالبی تغییر دادند. به عنوان نمونه خودرو تیانا که دیروز مشمول تحویل فوری با قیمت 124 میلیون تومان بود، امروز به صورت رزرو، طی 30 روز با قیمت 127 میلیون تومان تحویل می شود.
این تحولات محدود به خودروهای وارداتی یا خارجی نبوده و در حوزه تولیدات داخلی نیز افزایشهای 3 میلیون تومانی مشاهده می شود.
در حالی که خودروی ال 90 دیروز 31 میلیون تومان به صورت تحویل فوری به فروش می رسید، امروز قیمت آن به 34 تا 36 میلیون با تحویل 15 روزه یا دیرتر رسیده است.
برخی دلایل این تحولات حوزه بازار خودرو را مربوط به مطرح شدن بحث موافقت رئیس‌جمهور با تعیین قیمت خودروهای داخلی بر اساس ارز مبادله‌ای و همچنین با رشد نرخ ارز آزاد و برخی نیز آن را متأثر از تحولات و افزایش قیمت‌ها در بازار می‌دانند.

http://persiankhodro.com/news_images...news_19157.jpg
اعلام ضوابط جدید فروش و پیش‌فروش خودرو
شرایط قیمتی مگان و ال90 در موعد تحویل چیست؟
پرشین خودرو: عضو کمیته خودرو با اعلام ضوابط جدید پیش‌فروش و فروش نقدی خودرو گفت: برای خریداران مگان و ال90 با استاندارد یورو4، اگر موعد تحویل خودرو یک بهمن ماه به قبل باشد، قیمت به روال قبلی و اگر از یک بهمن ماه جاری به بعد باشد، قیمت به میزان مصوب روز کمیته خودرو تعیین خواهد شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، شهرام میرآخورلو با اشاره به ضوابط جدید فروش نقدی و پیش‌فروش خودرو در بازار گفت: بر اساس ضوابطی که برای فروش خودرو در نظر گرفته شده است، قیمت فروش خودرو یا به صورت قطعی است که بر این اساس، قیمت در نظر گرفته شده به قیمت فعلی یا روز است و تحویل نیز به صورت 15 روزه صورت خواهد پذیرفت.
عضو کمیته خودرو افزود: اما اگر خودرو به صورت پیش‌فروش فروخته شود، دو ضابطه بر آن حاکم است، به این معنا که 10 تا 90 درصد قیمت به صورت ودیعه در زمان ثبت نام پرداخت می‌شود؛ در عین حال سود مشارکت به دارنده خودرو تعلق نمی‌گیرد و زمان تحویل نیز 3 تا 9 ماه پیش‌بینی شده است.
وی تصریح کرد: در این شرایط، قیمت خودرو در زمان تحویل، همان قیمتی خواهد بود که در زمان ثبت‌نام به مشتری اعلام شده است و هیچگونه تغییری براساس نوسانات روز نخواهد داشت، ضمن اینکه اگر این خودرو دیرتر از زمان مقرر تحویل داده شود، به ازای هر ماه، 2.5 درصد جریمه تاخیر به مشتری پرداخت خواهد شد.
میرآخورلو، شرایط دوم پیش‌فروش خودروها را نیز اعلام کرد و به مهر گفت: بر این اساس، مشتری در زمان ثبت‌نام 10 تا 90 درصد از مبلغ خودرو را به صورت ودیعه پرداخت کرده؛ زمان تحویل 3 تا 9 ماهه خواهد بود و سود مشارکت حداقل 19 درصد به صورت سالانه است.
وی اظهار داشت: البته در این روش، ذکر خواهد شد که مشتری باید قیمت خودرو را براساس قیمت روز تصویب شده در کمیته خودرو در زمان تحویل، بپردازد. در چنین شرایطی اگر در قرارداد ذکر شده باشد که شیوه پیش‌فروش به این صورت است که قیمت در زمان تحویل براساس قیمت روز کارخانه، هرچقدر که مصوب باشد، تعیین شود، آنگاه مشتری حق اعتراض نخواهد داشت.
میرآخورلو در پاسخ به این سئوال که هم اکنون بیشتر نمایندگی‌های فروش خودرو، نوع دوم پیش‌فروش را به عنوان قرارداد به مشتری اجبار می‌کنند، تا سود بیشتری نصیب آنها شده و قیمت به روز محاسبه شود، تصریح کرد: خودروسازان حق اجبار انعقاد یک نوع قرارداد به مشتری را ندارند و مشتری باید خود آزادانه انتخاب کند و به صورت دقیق ضوابط پیش‌فروش و خرید خودروی خود را بداند.
عضو کمیته خودرو خاطرنشان کرد: در مورد خودروهایی همچون ال90 و مگان که قرار است تولید آنها با استاندارد یورو 4 باشد، تصمیم جدید بر این است که قیمت این دو خودرو برای افرادی که موعد تحویل خودروی آنها از اول بهمن ماه به قبل باشد، خودرو به قیمت قبلی تحویل داده شود.
وی ادامه داد: آن دسته از خریدارانی که قیمت خودروی آنها از اول بهمن ماه به بعد باشد، قیمت مورد محاسبه به صورت قیمت روز مصوب کمیته خودرو خواهد بود.

اختلاف شدید بین اتحاديه هاي کارگري و شرکت رنو

http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg گروه بین الملل: اتحادیه های کارگری مسئولان شرکت خودروسازی رنو فرانسه را به باج گیری و شانتاژ متهم کردند. به گزارش خبرخودرو ، مسئولان شرکت رنو در مذاکرات خود با نمایندگان اتحادیه های کارگری بر سر انعطاف در قوانین کاری، خواهان تلاشهای کاری بیشتر کارگران شدند و دربیانیه ای به کارگران تذکر داده اند: اگر هیچ پیشرفتی در این زمینه صورت نگیرد، تعهد شرکت به تعطیل نکردن کارخانه هایش عملی نخواهد شد و بسته شدن برخی از خطهای تولید اجتناب ناپذیر خواهد بود. این بیانیه خشم نمایندگان کارگران را برانگیخت و اتحادیه های کارگری آن را شانتاژ و باج گیری عنوان کردند. این درحالی است که دولت که مهمترین سهامدار شرکت رنو به شمار می رود خطوط قرمزی در این مذاکرات تعیین کرده بود که عبارتند از جلوگیری از اخراج و عدم تعطیلی کارخانه ها. دولت پس از این مذاکرات به انتقادهای شدیدی از رنو روی آورد. آرنو مونتبورگ وزیر صنایع فرانسه گفت:« ما شانتاژ را نمی پذیریم. مذاکره به این شیوه امکان پذیر نیست. » شرکت رنو برای تضمین تعطیل نکردن کارخانه هایش مایل است زمان کاری کارگران را از از 1500 ساعت در سال به 1603 ساعت در سال افزایش دهد و دسمتزدها را در سال جاری افزایش ندهد و 7500 فرصت شغلی را حذف کند. به گفته مسئولان این تنها راه برای بهبود اوضاع شرکت خواهد بود و اتحادیه های کارگری به نیات شرکت بدگمان هستند.

سواري هاي ديزلي ايران خودرو در راه است

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، گروه صنعتي ايران خودرو به منظور ايجاد تنوع سوختي در محصولات خود، هزار دستگاه خودرو با موتور ديزلي سال آينده به بازار عرضه مي کند. مهندس جواد نجم الدين مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو با بيان اين مطلب گفت : با توجه به ضرورت هاي تنوع سبد محصول و اشتياق مشتريان براي سواري ديزلي، دولت نيز موافقت كرده هزينه مورد نياز براي تسريع در اين كار را در اختيار بگذارد. وي افزود: اين موتور كه توسط كارشناسان مركز تحقيقات موتور ايران خودرو طراحي و ساخته شده، داراي 90 كيلووات توان و 256 نيوتن متر گشتاور است كه در هر صد كيلومتر 5.4 ليتر مصرف مي كند. مهندس نجم الدين ، جديت ايران خودرو در تسريع پروژه و عرضه سواري با موتور ديزل را عاملي ذكر كرد كه با وجود محدوديت هاي بين المللي باعث شده تا ايران خودرو به هر ترتيب كه شده كاستي ها را جبران و محصول را به دست مشتريان برساند. مديرعامل گروه صنعتي ايران خودروگفت: موتور ديزل تنها موتوري است كه آزمون دوام 800 ساعت را گذرانده و تا 22 بهمن ماه 20 دستگاه براي ساير آزمون ها كه تا شهريور آينده تمام مي شود، آماده خواهد شد. وي از آماده سازي 40 موتور ديزل در مرحله دوم خبر داد كه تا به حال 70 تا 80 درصد كارهاي آن انجام شده و نيازمند اتمام كارهاي لازم در زمينه تولينگ اصلي و ساخت ابزار است. مهندس نجم الدين افزود: هشت دستگاه خودروي ديزلي در مركز توسعه محصولات ايران خودرو و 12 دستگاه در ايپكو براي آزمون هاي مختلف در نظر گرفته شده و براي 22 بهمن امسال هفت تا هشت دستگاه خودروي ديزلي براي نمايش آماده خواهد شد. وي افزود: به اين ترتيب ايران خودرو در مرحله نخست 50 تا 100 دستگاه خودروي ديزلي را به صورت بچ، و در مرحله دوم هزار دستگاه را در سال آينده به بازار عرضه خواهد .

پیش فروش محصولات جدید سایپا در راه است

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، معاون بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا از رونمایی خودرو سایپا 151 و محصولات پلتفرمX100 با تغییرات جدیدی خبر داد. محمد علی قادری افزود: بزودی پیش فروش خودرو سایپا 151 و خودرو های محصولات پلتفرم X100 با قابلیت تعویض دنده اتوماتیک آغاز خواهد شد. وی ، خودروی سایپا 151 را به عنوان دستاوردی جدید در عرصه خودروهای سبک تجاری دانست و افزود: این خودرو با توجه به نوع کاربری ، کم مصرف و اقتصادی بوده و خواسته های مشتریان خود را فراهم می نماید . معاون بازاریابی و فروش گروه خودرو سازی سایپا در خصوص عملکرد خودروهای پلتفرم X100 اتوماتیک افزود گروه خودروسازی سایپا به منظور جلب رضایت هر چه بیشتر مشتریان خود،اقدام به تولید خودروهای دنده اتوماتیک (AMT ) نموده است که سبب رانندگی لذت بخش و پایان خستگی در ترافیک خواهد بود.این خودروها دارای قابلیت تعویض دنده در دو حالت اتوماتیک و دستی بوده و سهولت رانندگی با این محصولات حس مطلوبی را به مشتریان انتقال خواهد داد. وی همچنین افزود از روز دوشنبه پیش فروش این محصولات آغاز خواهد گردید و هموطنان گرامی می توانند با مراجعه به سایت فروش اینترنتی گروه خودرو سازی سایپا به نشانیwww.saipagroup.ir و یا نمایندگی های مجازگروه سایپا در سراسر کشور اقدام به ثبت نام نمایند.

مرحله دوم پيش فروش اينترنتي محصولات پارس خودرو به مناسبت ايام الله دهه مبارك فجر

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، شرکت پارس خودرو پيش فروش اينترنتي محصولات گروه رنو خود را بصورت آپشنال از فردا 8 بهمن ماه آغاز مي کند. مهندس امير حسن اميري - مدير بازاريابي و فروش برند شركاي تجاري گروه خودروسازي سايپا با بيان اين نکته که معمولاً در فصل تابستان هموطنان عزيز برای سفر هاي تابستانه اقدام مي کنند و بسياري در اين زمان تصميم به تعويض و يا خريد خودروي نو می گیرند، گفت: با برنامه ريزي هاي صورت گرفته تصميم بر آن شد تا از هم اكنون دغدغه اين دسته از مشتريان را برطرف کنیم و به همين منظور پيش فروش اينترنتي آپشنال خودروهاي مگان، تندر 90 و پارس تندر با پيش پرداخت هاي متفاوت و با زمان تحويل تير، مرداد و شهريور ماه سال 92 صورت مي پذيرد. وي افزود: به منظور دسترسي كاملاً يكسان تمامي افراد در سراسر كشور و به منظور راحتي بيشتر براي مشتريان عزيز اين پيش فروش بصورت اينترنتي از ساعت 11 صبح روز 8/11/92 آغاز خواهد شد. وی تاکید کرد: با توجه به اينكه قصد داشتيم از ورود واسطه ها جهت ثبت نام جلوگيري به عمل آوريم، محدوديت هاي كد ملي و غير قابل صلح بودن را براي آن در نظر گرفتيم كه علاقمندان جهت اطلاع بيشتر از آپشن ها و شرايط ثبت نام مي توانند به سايت رسمي گروه خودروسازي سايپا www.saipagroup.ir مراجعه کنند.

گام مثبت دولت در جهت کاهش زیان صنعت خودرو

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، دبیر انجمن قطعه سازان گفت : محاسبه قیمت تمام شده خودرو بر اساس ارز مبادله ای حرکتی مثبت از سوی وزارت صنعت ، معدن و تجارت در جهت کاهش زیان شرکتهای خودروساز است. ساسان قربانی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : طبعا این اقدام دولت و تعیین قیمت خودرو بر اساس ارز مبادله ای تا حدود زیادی از زیان شرکتهای خودروسازی کشور خواهد کاست. وی تصریح کرد : البته آینده و بررسی های دقیق عملیاتی نشان خواهد داد که تاثیر این تصمیم گیری تا چه میزان از زیان شرکتها و مشکلات کنونی خودروسازان را کم خواهد کرد و آیا اصولا حاشیه سودی برای خودروسازان ایجاد خواهد شد یا خیر؟ وی همچنین با اشاره به اینکه خودروسازان تاکنون به ندرت موفق به دریافت ارز مبادله ای شده اند ، گفت : ارز مبادله ای جزء ارزهای خاص است و چنانچه تخصیص داده شود تبدیل این نوع ارزها هزینه ای را برای شرکتها به همراه داشته و گاها بیش از ارز آزاد برای شرکتهایی که از ارز مبادله ای استفاده می کنند تمام می شود چرا که خودروساز باید 130 درصد مبلغ ال سی را برای خرید واریزکند که با در نظر گرفتن خواب پول ، گاها خرید نقدی مقرون به صرفه تر است. وی تاکید کرد : با این وجود توقع صنعت خودروسازی و قطعه سازی کشور حرکت به سمت آزادسازی قیمت خودرو است تا شرکتهای تولیدی بر اساس شرایط رقابتی فعالیت کنند چرا که بحث کنترل قیمت زمانی مطرح است که شرکتها از مزیتی برخوردار باشند بنابراین در شرایطی که مزیتی وجود ندارد طبعا قیمت گذاری خودرو حرکت مناسبی نخواهد بود. دبیر انجمن قطعه سازان خاطر نشان کرد : هر چند تعیین قیمت تمام شده خودرو از ارز مرجع 1226 تومانی به ارز مبادله ای ، گامی رو به جلو در حمایت از خودروسازان و آزادسازی قیمت خودرو خواهد بود. قربانی گفت : مسلما تعیین قیمت تمام شده خودرو بر اساس ارز مبادله ای در تعادل قیمت خودرو در بازار و رفع اختلاف قیمت کارخانه و بازار خودرو تاثیر منطقی را خواهد گذاشت. وی افزود : قطعا تاثیراین اقدام بر تعادل قیمت خودرو ، به رفتار و منطق بازار خودرو ، قیمت ارز ، روند عرضه و تقاضا ، مقایسه قیمت خودرو با سایر کالاها و مواد اولیه تولید بستگی دارد . وی تصریح کرد : به هر جهت چنانچه ارز مبادله ای در اختیار تولید کننده قرار گیرد و استمرار داشته باشد و مواد اولیه مورد نیاز نیز به دست شرکتهای خودروساز و قطعه ساز برسد و در این راستا سیستم بانکی نیز رفتارش را نسبت به تولید تغییر دهد می توان به تعادل قیمت خودرو در بازار امید داشت.

خودرویی دیگر از باکیفیت ترین خودروساز کشور

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، شرکت پارس خودرو، نخستین خودروساز کشور ، محصولی دیگر به بازار کشور عرضه خواهد کرد. این شرکت به منظور پاسخگویی به نیاز مشتریان گرامی و پوشش بخش دیگری از بازار، خودروی دیگری را عرضه خواهد کرد. بنابراین گزارش، شرکت پارس خودرو با رویکرد توسعه محصول و ایجاد تنوع در سبد محصولات خود این خودرو را با همکاری شرکت ژنگ ژو نیسان به عنوان یکی از خودروسازان مطرح جهان وارد بازار کشور خواهد کرد. گفتنی است؛ این شرکت در کنار بهره مندی از تکنولوژی روز دنیا و مدیریت کیفی و دانش محور جهت تولید باکیفیت ترین خودروهای کشور، انتظار مشتریان خود را پس از عرضه به بازار نیز با استفاده از شبکه گسترده خدمات پس از فروش گروه خودروسازی سایپا تامین خواهد کرد.

خودروسازان در انتظار تزریق خونی تازه و دمیدن روحی شادمان

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، شرایط خودروسازان را از جهت مشکلات و بی توجهی و بی مهری به آن را می توان چنین تشبیه کرد که از حیث مشکلات، خودروسازان به مثابه خانه ای می ماند که سیل وارد آن شده و هیچ راه خروجی هم ندارد و لحظه به لحظه به آبی که وارد خانه می شود افزوده می شود و از حیث بی توجهی و بی مهری به آن، همانند بیماری است که دچار خون ریزی شدید شده که نه جلوی خون ریزی او گرفته می شود و نه خونی به آن وصل می شود، در چنین شرایطی آیا می توان امیدی به سالم ماندن خانه و یا نجات بیمار داشت. مشکلات خودروسازان نیز با افزایش هزینه های ناشی از طرح هدفمندی یارانه ها آغاز و با تحریم های بین المللی و کمبود نقدینگی ادامه یافت و با بی مهر های سازمان های ذیربط همچنان در جریان است و علیرغم دستور مستقیم شخص محترم رئیس جمهور و تعیین کمیته ای با ریاست معاون اول ایشان و با گذشت بیش از سه هفته از آن تاکنون هیچ اتفاق معنا داری را شاهد نبوده ایم و خودروسازان همچنان در گیر مشکلات درون و بیرون سازمان خود هستند. از درون به دلیل تعطیلی خطوط تولید و بیکار شدن کارگران و کاهش شدید دریافتی آنان گرفتار اعتراض کارگران شده اند و از بیرون محدودیت های بین المللی از یک طرف و بی مهری های تصمیم گیران از سوی دیگر خودروسازان را به شدت در شرایط ضعف قرار داده و هر روزشان بدتر از روز گذشته می شود. بدیهی است در این شرایط چنانچه اقدام به موقعی صورت نگیرد، فرصت ها مانند ابر از جلوی دیدگانمان عبور کرده و آنگاه مجبوریم جسد بی جانی را شاهد باشیم که هر چه می گرییم و بر سرو صورتمان می زنیم بازگشتی وجود ندارد. لذا همه دست اندرکاران تصمیم گیر وظیفه دارند بدون هیچ فوت وقتی و در نزدیک ترین زمان ممکن تمام اقدامات شدنی از جمله آزاد سازی قیمت و سپردن آن به مکانیزم بازار، تزریق پول نقد و ... را عملی ساخته و بار دیگر خونی تازه و روحی شادمان را به کالبد بی جان خودروسازان تزریق نمایند.

با حضور وزیر صنعت ، معدن و تجارت صورت گرفت : :
تجدیدمیثاق ایران خودرویی ها با آرمان های امام خمینی ( ره)

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، درآستانه فرارسیدن سی و چهارمین بهار آزادی، گروه صنعتی ایران خودرو به همراه مدیران ارشد و کارکنان این شرکت با حضوردرمرقد مطهر بنیانگذارجمهوری اسلامی ایران، با آرمان های ملکوتی آن امام تجدیدپیمان کردند. وزیر صنعت، معدن و تجارت به همراه مدیران ارشد صنعت خودرو کشور و جمعی از کارکنان بااهدای تاج گل و خواندن فاتحه باردیگر ضمن گرامیداشت یاد و خاطره بنیانگذار جمهوری اسلامی ایران با آن حضرت تجدید پیمان کرده و برادامه راه ایشان و پیروی از رهنمودهای مقام معظم رهبری حضرت آیت الله ***** ای تا دست یابی به اهداف و الای انقلاب تاکید کردند. براساس این گزارش ، دراین مراسم مدیران و کارکنان گروه صنعتی ایران خودرو با عنایت به آرمان های بلند و متعالی امام راحل درجهت نیل به خودکفایی و توسعه استقلال صنعتی کشورو خنثی کردن تحریم های دشمنان این مرزو بوم با ردیگر براراده خلل نا پذیرخود درتحقق این اهداف مقدس تاکید کردند. آنان خاطر نشان کردند: دستاورد های بزرگ توسعه صنعتی به خصوص در صنعت خودرو سازی کشوردرزمینه اقتصادمقاومتی باالهام از این آرمان ها و بهره گیری از رهنمودهای مقام معظم رهبری درشرایط حساس کنونی تحقق یافته است. دراین گزارش آمده است تقارن ایام مبارک فجر در سال تولید ملی و حمایت از کار و سرمایه ایرانی زمینه ساز رشد و توسعه همه جانبه صنعت و اقتصاد کشور را به همراه داشته است و درپرتو رهنمود های مقام معظم رهبری، صنعتگران ایرانی عزم خود جزم کرده اند که بتوانند دراین سال برگ زرینی درتاریخ شکوهمند پیروزی انقلاب اسلامی به یاد گار بگذارند. دراین گزارش آمده است، دهه مبارک فجرفرصت مناسبی است تا دستاورد هاو خدمات بزرگ علمی، صنعتی، فضایی درجامعه بین الملل به بهترین شکل ممکن برای جوانان و نسل های آینده شناسانده شود.

وانت سایپا 151 از سایپا می آید

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، وانت جدید سایپا 151 کارا 9 بهمن ماه رونمایی و بزودی وارد بازار می شود. این وانت از مدل وانت های سبک که طراحی پروژه آن از سال 1387 در سایپا آغاز و طراحی تفصیلی ، ارزیابی محصول ، ساخت ماکت ، طراحی و ساخت قالب های دائم، صحه گذاری محصول ، تولید نمونه آزمایشی و انجام تست های لازم طی 4 سال با موفقیت صورت گرفت. از نظر ایمنی وانت سایپا151 در بخش های سرنشین، بدنه و اتاق بار بالاترین امتیازها را در تست تصادف مرکز بین المللی ( idiada ) اسپانیا را اخذ کرده است. این وانت کوچک علاوه بر طراحی زیبای داخل کابین ، مجهز به ایربگ، سیستم ترمز ABS، فضای مناسب برای سرنشین و قابلیت کاربری های متنوع می باشد. مصرف پایین سوخت توان بالای گیر بکس و تولید داخل قطعات از ویژگی های قوای محرکه وانت سایپا 151 کارا است .

دو محصول جدید سایپا 9 بهمن رونمایی می شود

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، وانت سایپا 151 ( کارا) اولین وانت سبک شهری سایپا و سواری ایکس 100 اتوماتیک ( AMT) شنبه 9 بهمن با حضور محمدرضا رحیمی معاون اول رئیس جمهور، وزیر صنعت، معدن و تجارت و نمایندگان مجلس رونمایی می شود. سایپا 151(کارا) اولین وانت سبک کم مصرف شهری در ایران است که علاوه بر انطباق کامل با استاندارد آلایندگی یورو4، از نظرایمنی نیز از قابلیتهای مناسبی برخورداراست. بر اساس این گزارش موتور سایپا 151 بطورکامل با استاندارهای یورو4 منطبق است و مراحل طراحی و انجام آزمایش ها و تستهای نهایی این خودرو با موفقیت به پایان رسیده است. در طراحی موتور ام 13 علاوه بر استانداردهای یورو4، توسعه و ارتقای فنی و عملکردی محصول نیز درنظر گرفته شده است.توان این موتور 12 درصد و گشتاور موتور 6 درصد افزایش یافته است. همچنین مصرف سوخت این موتور نیز 2 الی 3 درصد نسبت به موتورهای فعلی خانواده x100 کاهش پیداکرده است. این خودرو یک محصول کاربردی جهت استفاده درمعابر شهری است و با توجه به عدم وجود خودروی کار کوچک و متوسط در ایران، این محصول می تواند بسیاری از نیازهای بازار راتامین کند. همچنین بدلیل وجود امکانات مناسب در کابین ، کاربری این خودرو می تواند تا سطح پوشش نیاز خانواده نیز پیش برود. دومین محصولی که در مراسم روز هفتم بهمن ماه از آن رونمایی می شود، خودروی سواری X100 اتوماتیک (AMT) است. سایپا این سیستم را با هدف طراحی مکانیزم اتوماتیک بدون تعویض دنده ابداع کرده که هیچ شباهتی به نمونه های خارجی در آن مشاهده نمی شود. سیستم AMT ترکیبی از کنترل کننده های مکانیکی و الکترونیکی است که در کنار گیربکس 5 دنده افزایش سرعت دستی نیز به ایفای نقش می پردازد. داخلی سازی 90 درصدی و هزینه بسیار پائین آن نسبت به گیربکس اتوماتیک و همچنین سهولت بیشتر در رانندگی و کاهش مصرف سوخت، از ویژگی های سیستم AMT می باشد.

http://persiankhodro.com/news_images...news_19266.jpg
به قیمت نابودی تولید ملی
باز هم لابی های واردات خودرو فعال شد
پرشین خودرو: باز هم فصل بررسی بودجه از راه رسید و دوباره تکاپوی سوداگران واردات خودرو برای اعمال نفوذ در فرآیند تنظیم بودجه و تاثیرگذاری بر تصمیم گیری های پیرامونی آن آغاز شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، این تنها سالی نیست که گروههای فعال در واردات خودرو تلاش می کنند که به هر دلیلی دولت و مجلس را برای کاهش تعرفه های واردات خودرو متقاعد کنند. بدون آنکه کمترین توجه و دغدغه ای نسبت به تولید ملی داشته باشند.
حال آنکه امسال نیز از سوی مقام معظم رهبری به عنوان تولید ملی، حمایت از کار و سرمایه ایرانی نامگذاری شده و در چنین شرایطی است که این گروهها بدون توجه به رهنمودهای معظم له تلاش خود را برای کاهش تعرفه ها تا سقف 60 درصد آغاز کرده اند. امری که اگر محقق شود به مثابه توقف کامل تولید در صنعت خودرو و قطعه سازی کشور تلقی خواهد شد.
به نحوی که می تواند خط بطلانی بر تمام تلاش های صورت گرفته برای رسیدن صنعت خودرو به مرحله کنونی بکشد و ضایعه ای دردناکتر به عنوان گسترش بیکاری و حذف اشتغال داخلی به وجود آورد.
اگرچه صنعت خودرو ایران از ابتدای سال جاری به دلیل روابط غیرعادی تجاری دیگر کشورها با چالش های متعددی روبرو شده و کاهش تولید را تجربه کرده است، اما سوال اینجا است که آیا با اتخاذ تصمیماتی همچون کاهش تعرفه ها می تواند نسخه تاثیرگذاری برای درمان دردهای صنعت خودرو پیچید؟ طبیعی است که هیچ ذهن آگاهی چنین رویکردی را نه تنها برنمی تابد بلکه آن را ضربه مهلکی برای صنعت خودرو و در سطح کلان برای اقتصاد کشور و اشتغال داخلی قلمداد می کند.
نباید فراموش کرد که صنعت خودرو طی سالهای گذشته سهمی بالغ بر 5 درصد از کل تولید ناخالص داخلی بدون در نظر گرفتن درآمدهای نفتی را در اختیار داشته و در عین حال چند میلیون شغل به صورت مستقیم و غیر مستقیم با این صنعت در ارتباط بوده است.
از طرفی صنعت خودرو در طول این سالها گام در راه ورود به بازارهای منطقه ای و بین المللی گذاشته که این موضوع نیز در نوع خود یک جهش بزرگ برای تولید ملی به شمار می رود و تردیدی نیست که صادرات خودرو می تواند سرآغازی بزرگ برای صادرات صنعتی دیگر کالاهای صنعتی ایران به شمار آید.
حال تصور کنید با تصمیمات خلق الساعه و بدون پشتوانه کارشناسی بخواهیم تعرفه واردات خودرو را یکباره کاهش دهیم. این موضوع به غیر از اینکه منافع گروههای سودجو و فرصت طلب را فراهم می کند بدون شک هیچ دستاورد دیگری برای اقتصاد، بازار و مصرف کننده داخلی نخواهد داشت.
اگرچه ممکن است این گروهها در فرآیندهای اعمال نفوذ و تاثیرگذاری خود دلایل متفاوتی را برای توجیه عمل خود ارائه کنند ولی بدون شک مسوولان کشور و نمایندگان مجلس شورای اسلامی بازدید تاریخی مقام معظم رهبری از دستاوردهای صنعت خودرو و رهنمودهای ایشان در رابطه با صیانت از این سرمایه ها و دستاوردها را از یاد نمی برند. چه بسا ایشان در فرازی از سخنان خود بر این موضوع تاکید داشتند که: نباید به دلایل عمدتا واهی مرزهای کشور را برای واردات خودرو باز کرد.
تردیدی نیست که رهبر فرزانه انقلاب با درک عمیق از اوضاع کنونی کشور و فرصت طلبی های قدرت های جهانی بر صیانت از تولید داخلی تاکید داشته اند و در عین حال راهکارهایی را نیز برای ارتقای سطح کیفی و حفظ حقوق مصرف کننده ایرانی ارائه کرده اند. به راستی دستگاههای اجرایی ذی ربط در راستای تحقق این منویات ارزشمند و کاستن از نگرانی های مدیران خودروسازی چه همراهی و همکاری هایی با صنعت خودرو داشته اند؟
مهمتر از همه آنکه صنعت خودرو ایران پس از این بازدید تاریخی گام های بلندی را در راستای رسیدن به خودکفایی برداشته و دو شرکت بزرگ خودروساز کشور یعنی سایپا و ایران خودرو هر کدام به سهم خود تلاش هایی را برای رهایی از وابستگی به دیگر کشورها و دستیابی به تولید ناب در صنعت خودرو ایران داشته اند.
هرچند به دلیل حاکم شدن برخی از مشکلاتی که عمدتا ریشه خارجی دارند ممکن است این روند به کندی دنبال شود اما زمان شکوفایی این تلاش ها دیر نخواهد بود. چه بسا طی همین چند ماه اخیر نیز تلاش های گسترده ای برای رسیدن به خودکفایی سریع صورت گرفته و نتایج قابل قبولی را به دنبال داشته است.
آنچه بیشاز هر چیز در راستای خودکفایی صنعت خودرو ایران مهم به نظر می رسد این است که دستیابی به دانش فنی و تکنولوژی های نوین تولید خودرو و قطعه در شرایط تحریم ها سهل و آسان نخواهد بود و برای رسیدن به این هدف باید بر روی توانمندی های بخش خصوصی داخلی و متخصصان جوان و خلاق کشور و مراکز علمی حساب باز کرد که البته در این مسیر تلاش هایی در حال انجام است.
در چنین شرایطی این سوال مطرح می شود که آیا گروههای در کمین و مترصد کاهش تعرفه ها که قصد واردات خودرو را دارند بر این موضوع اشراف دارند که همان کشورهای صادرکننده خودرو ایران به هیچ وجه تمایلی برای اعطای دانش فنی و تکنولوژی تولید قطعه و خودرو به کشورمان ندارند. طبیعی است که این کشورها تلاش می کنند از محل صادرات خودرو ساخته شده به ایران سود بیشتری را به دست آورند.
این کشورها به خوبی می دانند که ایران دارای یک بازار کاملا مستعد و بکر برای خودرو است و تمام توان خود را برای حضور موثر در بازار ایران به کار می گیرند و هیچ انگیزه ای برای برقراری تعامل و همکاری مشترک با خودروسازان ایرانی از خود نشان نمی دهند. زیرا نگران رشد سریع صنعت خودرو و مزیت های ایران در حوزه تولید و بازارهای منطقه ای و بین المللی هستند.
بنا براین بیشترین همت خود را بر دور نگه داشتن خودروسازان ایرانی از تکنولوژی های روز تولید قطعه و خودرو به کار می گیرند. اما اکنون صنعت خودرو ایران به نقطه ای رسیده است که خود از توان خلق تکنولوژی و دانش فنی در طراحی و تولید محصول برخوردار شده و باید برای تکامل آن صبوری کرد و البته حمایت.
در چنین شرایطی است که انتظار می رود مسوولان کشور و نمایندگان مجلس شورای اسلامی با درک عمیق از واقعیت های موجود در صنعت خودرو کشور، بستر مناسبی را برای توسعه فعالیت ها و تقویت دانش فنی در این صنعت به کار گرفته و با جلوگیری از اتخاذ تصمیمات بدون پشتوانه زمینه تحقق شعار تولید ملی،حمایت از کار و سرمایه ایرانی را فراهم کنند.
چه بسا کاهش تعرفه واردات نیز از همان تصمیماتی است که می تواند بازار ایران را به راحتی تقدیم کشورهایی کند که آستانه تحمل شان در قبال پیشرفت های صنعت خودرو ایران پایین است.

http://persiankhodro.com/khodronameh...e_news_882.jpg
مرسدس SLK مسابقه‌ای محصول جدید کارلسون
پرشین خودرو: کارلسون SLK 340 JUDD نام پروژه جدید این کارخانه تیونینگ است که بر پایه مرسدس بنز SLK توسعه یافته و به تولید یک خودرو مسابقه‌ای منحصربه‌فرد انجامیده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، وزن محدود شده این خودرو اسپرت تنها 780 کیلوگرم است که به لطف استفاده از کیت بدنه فوق سبک ساخته شده از فیبر کربن به دست آمده است. یکی دیگر از عوامل کاهش وزن، استفاده از سیستم ترمز ساخته شده از اجزای بسیار سبک است. با هدف ایجاد نیروی چسبندگی عالی در کنار ظاهری زیبا، قطعات آیرودینامیک این خودرو در سطح گسترده‌ای آزمایش شده‌اند حتی در تونل باد! پیشرانه کارلسون SLK 340 با حجم 3.4 لیتر یارای تولید نیروی عظیم 610 اسب بخار را دارد و قادر به تولید گشتاوری برابر با 430 نیوتن بر متر است اما جالب است بدانید وزن چنین پیشرانه قدرتمندی از 210 کیوگرم فراتر نمی‌رود. جعبه دنده نیز ساخت Hewland بوده و مجهز به پدال‌های تعویض کننده دنده در پشت فرمان است است.
سیستم تعلیق با قابلیت تنظیم در سه حالت مختلف ساخت KW بوده و تضمین کننده پایداری خودرو در جاده است و برای اطمینان بیشتر از رینگ‌های BBS 10J x 18” در جلو و 13J x 18” برای عقب در این خودرو مسابقه‌ای استفاده شده است. ایمنی و حفاظت بیشتر توسط صندلی‌های مسابقه‌ای جدید توسعه یافته Fibreworks گارانتی شده‌اند. در پایان ذکر این نکته خالی از لطف نخواهد بود که یک رول کیج جدید با ساختاری پیچیده در این خودرو نصب شده است تا بتواند از پس قوانین ایمنی بین المللی به راحتی بربیاید.

http://persiankhodro.com/khodronameh...e_news_880.jpg
نمایشگاه خودرو ژنو(1)
Wraith ، قوی‌ترین رولزرویس تاریخ
پرشین خودرو: یک‌بار دیگر کارخانه رولزرویس یک تصویر تبلیغاتی از محصول جدید خود به نام ریث(Wraith) منتشر کرد.
به گزارش«پرشین خودرو»، در تصویر محصول جدید این کارخانه لوکس ساز تنها نمای کنار خودرو قابل مشاهده است که در تاریکی محو شده است و برای رونمایی از آن باید تا نمایشگاه بین‌المللی خودرو ژنو 2013 صبر کنیم. در حقیقت این نخستین تصویر رسمی ریث است و همان‌طور که پیداست نشان‌دهنده یک خودرو برجسته و لوکس اما کاملا امروزی و مدرن است و فقط به شما یادآوری می‌کند که وعده داده شده است این خودرو منحصر به فرد قوی‌ترین رولزرویس در تاریخ باشد.
هم‌چنین با دیدن این تصویر شاهد یک کوپه دو درب خوش فرم و کشیده با چرخ‌هایی بزرگ هستیم و در طراحی ریث نشانه‌هایی از مدل‌های محبوب فانتوم و گوست دیده می‌شود و احتمالا نسخه کوپه مدل گوست خواهد بود، علاوه‌ بر این یکی از اهداف ساخت رولزرویس ریث ادای احترام به روح پیشگام و ماجراجوی چارلزرولز اعلام شده است.
احتمالا رولزرویس پیشرانه V12 6.6 لیتری تویین توربو را که توانی معادل 608 اسب بخار تولید می‌کند را برای این خودرو در نظر خواهد گرفت. در این صورت می توان انتظار داشت ریث صفر تا 100 را در کمتر 4.7 ثانیه طی کند. علاوه بر این عنوان "قوی‌ترین رولزرویس تاریخ" به این احتمال که رولزرویس بالاخره تمصمبم به استفاده از پیشرانه 16 سیلندر خود گرفته، قوت می‌بخشد.

http://persiankhodro.com/news_images...news_19255.jpg
ادعای خودروسازان رد شد
خودروسازان: ارز 1810 تومانی، سازمان حمایت: ارز 2220 تومانی!
پرشین خودرو: معاون صنایع و امور اقتصادی وزارت صنعت، معدن و تجارت در خصوص ادعای خودروسازان مبنی براینکه ارز 1810 تومانی برای افزایش قیمت آنها در مهر ماه لحاظ شده است، گفت: این مصوبه با ارز دو هزار و 220 تومان بوده است.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایرنا، محسن صالحی نیا با اشاره به اینکه مرجع مورد اعتماد و قابل استناد در خصوص میزان در نظر گرفته شده برای افزایش قیمت خودرو، سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان است، بیان کرد: این سازمان اعلام کرده در مصوبه افزایش قیمت خودرو 12 مهر ماه سال جاری، ارز دو هزار و 220 تومان با سود 17 درصد و مثبت و منفی سه درصد در نظر گرفته شده است.
یادآور می شود، خودروسازان مدعی هستند در مصوبه مهرماه برای افزایش قیمت ها، ارز 1810 تومان برای آنها در نظر گرفته شده است، در حالی که ارز بالای دو هزار تومان برای جبران هزینه های آنها باید لحاظ شود و به همین دلیل قیمت خودروها باید بار دیگر افزایش یابد.
این در حالی است که اخیرا دستورالعمل تعیین قیمت خودرو طبق نرخ ارز مبادله ای نیز صادر شده است.
صالحی نیا همچنین در مورد اینکه آیا با شرایط موجود و کاهش کیفیت خودروهای داخلی، بررسی تقاضای افزایش قیمت خودروسازان منطقی است، تصریح کرد: همه می توانند تقاضا دهند و مشکلی در این خصوص وجود ندارد، اما تصمیم گیر نهایی در این خصوص، سازمان حمایت است که باید منطقی و درست بودن تقاضای خودروسازان را تشخیص دهد.
معاون وزیر صنعت افزود: خودروسازان باید در نظر داشته باشند که خودرو نزد مصرف کننده مطلوبیت مشخصی دارد که براساس پارامترها و ویژگی های آن تعیین می شود و اگر بخواهد بالاتر از مطلوبیت مصرف کننده تعیین قیمت شود، کشش بازار را از دست خواهد داد.
وی همچنین در مورد زمان آغاز افزایش مجدد قیمت خودروها و بررسی تقاضای خودروسازان، عنوان کرد: در شرایط حاضر بسیاری از تولیدات خودروسازان در حاشیه زیان است زیرا یکباره با افزایش قیمت مواد اولیه، کمبود منابع و تسهیلات مواجه شده اند که باعث افزایش قیمت تمام شده محصولات شده است.
به گفته ی صالحی نیا، کارگروهی در دولت تشکیل شده که بررسی های کارشناسی در آن انجام و جمع بندی لازم در آنجا ارایه می شود که این نظرات حتما ملاک عمل برای تعیین قیمت خودروها خواهد بود.

http://persiankhodro.com/news_images...news_19252.jpg
به مناسبت ایام الله دهه مبارك فجر صورت می گیرد
پیش فروش محصولات رنو پارس خودرو بصورت آپشنال
پرشین خودرو: شرکت پارس خودرو پیش فروش اینترنتی محصولات گروه رنو خود را بصورت آپشنال از تاریخ 8/11/91 آغاز می کند.
به گزارش «پرشین خودرو»، امیر حسن امیری مدیر بازاریابی و فروش برند شركای تجاری گروه خودروسازی سایپا با بیان این نکته که معمولاً در فصل تابستان هموطنان عزیز برای سفر های تابستانه اقدام می کنند و بسیاری در این زمان تصمیم به تعویض و یا خرید خودروی نو می گیرند، گفت: با برنامه ریزی های صورت گرفته تصمیم بر آن شد تا از هم اكنون دغدغه این دسته از مشتریان را برطرف کنیم و به همین منظور پیش فروش اینترنتی آپشنال خودروهای مگان، تندر 90 و پارس تندر با پیش پرداخت های متفاوت و با زمان تحویل تیر، مرداد و شهریور ماه سال 92 صورت می پذیرد.
وی افزود: به منظور دسترسی كاملاً یكسان تمامی افراد در سراسر كشور و به منظور راحتی بیشتر برای مشتریان عزیز این پیش فروش بصورت اینترنتی از ساعت 11 صبح روز 8/11/92 آغاز خواهد شد.
وی تاکید کرد: با توجه به اینكه قصد داشتیم از ورود واسطه ها جهت ثبت نام جلوگیری به عمل آوریم، محدودیت های كد ملی و غیر قابل صلح بودن را برای آن در نظر گرفتیم كه علاقمندان جهت اطلاع بیشتر از آپشن ها و شرایط ثبت نام می توانند به سایت رسمی گروه خودروسازی سایپا www.saipagroup.ir مراجعه کنند.

http://persiankhodro.com/news_images...news_19241.jpg
همزمان با کاهش 45 درصدی تولید
پراید 17.5 میلیونی شد!
پرشین خودرو: قیمت پراید در حاشیه بازار از 17.5 میلیون گذشت و علت اصلی آن نیز عدم عرضه مناسب از سوی تولیدکننده است.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از پارس؛ حاشیه بازار خودرو این روزها پر جنب و جوش شده و قیمت ها به صورت روزانه تعیین می شود. نگاهی به صفحات نیازمندیها نشان دهنده یک مساله است و آن عدم وجود قیمت مشخص برای خودرو صفر است.
قیمت پراید روز پنج شنبه 5 بهمن ماه به 17 میلیون و500 هزار تومان رسید.
بر اساس این گزارش شاخص قیمت این خودرو در یک سال گذشته از 8 میلیون تومان به محدوده 18 میلیون تومان رسیده و 118 درصد رشد را تجربه کرده است.
فروشندگان خودرو در بازار، علت رشد قیمت را کاهش عرضه در بازار می دانند و مقصر این وضعیت را تولیدکننده عنوان می کنند.
از دید یکی از نمایشگاه داران خودرو دولت باید واردات خودرو را آزاد کند تا خودرو های زیر 20 میلیون خارجی نیز وارد بازار شوند در این صورت تولیدکننده داخلی یا بازار فروش خود را تقویت می کند و یا اینکه کیفیت و قیمت خود را کاهش می دهد.
گفتنی است سایپا بر اساس آمار انجمن خودروسازان در 9 ماه ابتدای امسال تولید پراید را 52 درصد کاهش داده است.

http://persiankhodro.com/news_images...news_19238.jpg
معاون بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا اعلام کرد
آغاز پیش فروش سایپا 151 از روز دوشنبه
پرشین خودرو: معاون بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا از رونمایی خودرو سایپا 151 و محصولات پلتفرمX100 با تغییرات جدیدی خبر داد.
به گزارش «پرشین خودرو»، محمد علی قادری بیان نمود بزودی پیش فروش خودرو سایپا 151 و خودرو های محصولات پلتفرم X100 با قابلیت تعویض دنده اتوماتیک آغاز خواهد گردید.
معاون فروش و بازاریابی سایپا خودرو سایپا 151 را به عنوان دستاوردی جدید در عرصه خودروهای سبک تجاری دانست.
محمد علی قادری افزود این خودرو با توجه به نوع کاربری ، کم مصرف و اقتصادی بوده و خواسته های مشتریان خود را فراهم می نماید.
معاون بازاریابی و فروش گروه خودرو سازی سایپا در خصوص عملکرد خودروهای پلتفرم X100 اتوماتیک افزود گروه خودروسازی سایپا به منظور جلب رضایت هر چه بیشتر مشتریان خود، اقدام به تولید خودروهای دنده اتوماتیک (AMT ) نموده است که سبب رانندگی لذت بخش و پایان خستگی در ترافیک خواهد بود.
این خودروها دارای قابلیت تعویض دنده در دو حالت اتوماتیک و دستی بوده و سهولت رانندگی با این محصولات حس مطلوبی را به مشتریان انتقال خواهد داد.
وی همچنین افزود از روز دوشنبه پیش فروش این محصولات آغاز خواهد گردید و هموطنان گرامی می توانند با مراجعه به سایت فروش اینترنتی گروه خودرو سازی سایپا به نشانیwww.saipagroup.ir و یا نمایندگی های مجازگروه سایپا در سراسر کشور اقدام به ثبت نام نمایند.

http://persiankhodro.com/news_images...news_19229.jpg
در نظرسنجی یک برنامه زنده تلویزیونی مشخص شد
تهرانی ها مخالف ثبت نقل و انتقال خودرو در دفترخانه ها
پرشین خودرو: 76درصد تهرانی‌های شرکت‌کننده در نظرسنجی یک برنامه زنده تلویزیونی به "مراجعه به دفترخانه‌ها را برای ثبت نقل و انتقال خودروها" رای مخالف دادند.
به گزارش «پرشین خودرو»، در یک برنامه زنده تلویزیونی نمایندگان پلیس راهور ناجا و دفاتر اسناد رسمی کشور رو در روی هم قرار گرفته و در خصوص الزامی بودن یا نبودن نقل و انتقال خودروها در دفترخانه‌ها با هم به بحث و مناظره پرداختند.
بر اساس این گزارش در نظرسنجی این برنامه 76درصد تهرانی ها به "مراجعه به دفترخانه‌ها را برای ثبت نقل و انتقال خودروها" رای مخالف دادند.
بنابر این گزارش، سرهنگ محبی رییس اداره حقوقی پلیس راهور ناجا ابتدا در خصوص نقل و انتقال وسایط نقلیه گفت: بر اساس قانون مردم باید به نیروی انتظامی برای دریافت و یا تعویض پلاک مراجعه کنند و پس از مراجعه به نیروی انتظامی، مراجعه کردن یا نکردن به دفاتر اسناد رسمی هیچ نفع و ضرری برای نیروی انتظامی ندارد و تاثیری بر ماموریت‌ها و وظایف آنها ندارد. صرفا بحث منافع مردم است و اجرای قانون به گونه‌ای است که هزینه کمتری به مردم تحمیل شود و در رفت و آمد کمتر شود.
وی افزود: بیش از 90 سال از ورود خودرو به کشور می‌گذرد، در این مدت مردم هیچ مشکلی برای خرید و فروش خودرو نداشته‌اند اما اگر به دفاتر اسناد رسمی مراجعه می‌کردند، یک رویه بوده است. تا سال 84 و قبل از آن هیچ قانون محکم و متقنی مبنی بر الزام برای مراجعه به دفترخانه نبوده است و اراده قانونگذار از اول تاکنون بر اختیاری بودن ثبت معاملات در دفترخانه‌هاست.
وی گفت: ماده 47 قانون ثبت می‌گوید که ثبت اموال غیرمنقول الزامی است یعنی اموال منقول مانند اتومبیل و حتی اشیاء گران‌قیمت‌تر الزامی برای ثبت در دفترخانه ندارند.
محبی تاکید کرد: در سال 59 نه تنها قانون بر الزامی بودن مراجعه مردم به دفترخانه مطرح نبود، بلکه ماده یک لایحه قانونی نحوه نقل و انتقالات وسایل نقلیه موتوری مصوبه شورای عالی انقلاب، نقل و انتقال و معاملات در اسناد رسمی را ممنوع اعلام کرده است. کلیات قانون حاکی از این است که قانونگذاری همیشه به نفع مردم بوده و ثبت اموال منقول در دفترخانه‌ها اختیاری باشد.
مرادی، مدیرکل دفتر حقوقی و امور بین‌الملل ثبت اسناد و املاک کشور نیز در این زمینه گفت: اختیاری بودن ثبت اموال منقول در دفترخانه‌ها به صورت عمومی درست است اما در برخی موارد خاص مانند نقل و انتقال خودرو، این با قانون مطابقت ندارد. سندی که به صورت رسمی در دفاتر اسناد رسمی و ادارات ثبت اسناد و املاک و نزد ماموران دولتی تنظیم می‌شود، غیرقابل انکار و تردید است و لازم‌الاجرا محسوب می‌شود و ایجاب می‌کند به برخی موارد ضروری دنبال تنظیم سند باشیم. خودرو کالای سرمایه‌ای در کشور ما محسوب می‌شود و قیمت‌های بالای آن باعث می‌شود که دغدغه‌ تصادفات و اختلافات بعدی فراهم باشند. بنابراین بهتر است سندی را تنظیم کنند تا بعدا دچار مشکل نشوند.
وی ابراز عقیده کرد: در این شرایط قانونگذار اگرچه در گذشته تنظیم سند خود را اختیاری تلقی می‌کند، اما در قانون فعلی این کار به صراحت الزامی دانسته است.
مرادی افزود: در ماده 29 قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی آمده است که نقل و انتقال خودرو به موجب سند رسمی است و در ادامه اظهار می‌کند دفاتر رسمی ابتدا باید دلالت بدهند به مراکز تعویض پلاک بعد سند نقل و انتقال خودرو در دفاتر اسناد رسمی تنظیم شود.
وی افزود:یکسری آثار دیگری برای این کار وجود دارد ما مجبوریم برای تنظیم سند خودرو به دفاتر اسناد رسمی مراجعه کنیم. در ماده 3 قانون بیمه اجباری وسایل نقلیه موتوری آمده است که شخص بیمه‌گذاری که وسیله نقلیه خود را منتقل کرده است و بیمه‌نامه او در ایران دارای اعتبار است، اگر انتقال را به صورت رسمی در جایی ثبت نکند، کسی که خودرو به او منتقل شده است نمی‌تواند از بیمه‌نامه خودرو استفاده کند. اگر سند رسمی نباشد باید مردم به دادگاه مراجعه کنند.
وی در پاسخ به این پرسش که سند مالکیت خودرو را که نیروی انتظامی صادر می‌کند، به عنوان یک سند قابل تردید است یا نه؟ گفت: آن سند مالکیت خودرو محسوب نمی‌شود و شناسنامه شناسایی خودرو است.
سرهنگ محبی، رییس اداره حقوقی پلیس راهور ناجا که در برنامه تهران 20 سخن می‌گفت در این زمینه اظهار کرد: ماده 1287 قانون مدنی سند رسمی را تعریف کرده است. کسی منکر این بحث نیست. ولی اختلاف نظر بر این است که آیا سند صادر شده از طرف نیروی انتظامی، رسمی است یا نه؟ مامورانی که این اسناد را صادر می‌کنند، ماموران رسمی هستند. اسنادی را صادر می‌کنند که در حوزه صلاحیت و ماموریت‌هایشان است؛ بنابراین شکی نیست که اسناد صادره از سوی هر دستگاه دولتی در چارچوب قانون، سند رسمی محسوب می‌شود و لذا شناسنامه سبز مالکیت وسایط نقلیه که توسط پلیس راهور صادر می‌شود سندی رسمی است.
وی افزود: سندی که ما صادر می‌کنیم، مبنای قانونی دارد، اما فقط نباید به یک قانون استناد کنیم. قوانین دیگری هستند که مکمل است و هنوز حیات حقوقی دارند. قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی اسفندماه سال 82 تصویب شد. در شهریور ماه 88 مجلس ماده واحده‌ای را به تصویب رساند که ماده 22 قانون حمل و نقل و عبور کالا در قلمرو جمهوری اسلامی ایران است که بر اساس آن مسوولیت صدور گواهینامه رانندگی، اسناد مالکیت و پلاک خودرو در قلمرو جمهوری اسلامی ایران بر عهده نیروی انتظامی است.
رییس اداره حقوقی پلیس راهور ناجا تاکید کرد: این قانون به موجب هیچ قانونی هنوز نسخ نشده است، حتی جزو قوانین منسوخ شده ذکر شده در قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی هم نیست؛ بنابراین صلاحیت قانونی برای صدور اصل اسناد خودرو در اختیار ناجاست و به موجب قانون مدنی کشور، سند رسمی محسوب می‌شود.
وی افزود: در حال حاضر نیروی انتظامی برای همه خودروها سند مالکیت را صادر می‌کند. سند اولیه‌ای که ناجا برای همه خودروهای صفر کیلومتر اعم از تولید داخل یا وارداتی صادر می‌کند، همان سند مالکیت است؛ یعنی افرادی که خودروهای صفر کیلومتر تولید داخل یا وارداتی را می‌خرند، صرفا با برگه کارخانه یا گمرک به نیروی انتظامی مراجعه می‌کنند و تنها سندی که نشان دهنده مالکیت خودروست، همان سندی است که نیروی انتظامی صادر می‌کند. شاید 50 درصد از خودروهای مردم صفر کیلومتر است و فقط سند نیروی انتظامی را دارند. هیچ کارخانه خودروسازی و هیچ واردکننده خودرویی برای واردات و فروش خودرو به دفترخانه مراجعه نمی‌کنند پس در همین فرایند کنونی هیچ اتفاقی نیافتاده است.
محبی افزود: اگر قرار باشد مالکیت خودرو با سند نیروی انتظامی را خدشه‌دار بدانیم، در حال حاضر مالکیت خودرو نیمی از مردم را باید مخدوش بدانیم؛ اما این گونه نیست. در حال حاضر هم مراجع قضایی و انتظامی در صورت تمایل نسبت به استعلام درباره املاک غیرمنقول از ثبت استعلام می‌کنند اما مالکیت خودرو را از هیچ مرجع ثبتی تابحال سوال نکرده‌اند چون در ثبت هیچ اتفاقی نمی‌افتد و در صورت مراجعه مردم به ثبت، تنظیم کننده سند، خریدار و فروشنده را می‌بیند و سند را امضا می‌کند، در صورتی که در مراکز تعویض پلاک، هویت و اصالت خودرو بررسی می‌شود، بنابراین سند صادر شده از نیروی انتظامی هم از نظر فنی و قانونی معتبر است.
مرادی، مدیرکل دفتر حقوقی و امور بین‌الملل ثبت اسناد و املاک کشور نیز در ادامه درباره مالیات و عوارض شهرداری گفت: در تبصره یک ماده 42 قانون مالیات بر ارزش افزوده، دفاتر اسناد مکلف شده‌اند که در زمان نقل و انتقال خودرو قبوض مربوط به پرداخت مالیات و عوارض شهرداری را از انتقال‌دهنده بگیرند و در سند تنظیمی قید کنند.
وی با بیان اینکه شکی در مامور رسمی بودن، ماموران نیروی انتظامی نیست، مدعی شد: تعویض پلاک و سند مالکیت که در پلیس 10+ صادر می‌شود که این افراد مامور رسمی نیستند چرا که شرکت‌ تعاونی ناجی مجوز راه‌اندازی پلیس 10+ و مراکز تعویض پلاک را داده است. همچنین در بند 12 ماده 4 قانون نیروی انتظامی به صراحت ذکر شده است که راهنمایی و رانندگی، وظیفه ناجا است. وظیفه ذاتی ناجا مربوط به مسایل نظامی و امنیتی است. قابل واگذاری به هیچ شخص یا گروهی نیست.
مدیرکل دفتر حقوقی و امور بین‌الملل ثبت اسناد و املاک کشور افزود: در قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی اشاره شده که در مراکز تعویض پلاک کلیه نیروهای رسمی نیروی انتظامی در آن مستقر باشند. این در حالیست که در برخی از مراکز، نیروهای شخصی کار می‌کند، نه نیروهای رسمی و انتظامی.
وی ابراز عقیده کرد: سند صادره از کارخانه، سند مالکیت است نه آنکه در زمان اخذ یا تعویض پلاک صادر می‌شود بنابراین نیروی انتظامی صالح به صدور سندر مالکیت نیست.
مرادی گفت: رویکرد قانونگذار و سیاست حاکمیت ما به سمت خصوصی‌سازی است. آنجا که تصدی‌گری حاکم است، ما می‌گوییم بخش خصوصی اقدام کند. دفاتر اسناد رسمی جزو بخش خصوصی است ولی نیروی انتظامی جزو حاکمیت است. اگر مراکز تعویض پلاک را جزو لاینفک ناجا بدانیم، از خصوصی‌سازی عدول کرده‌ایم.
محبی، رییس اداره حقوقی پلیس راهور ناجا نیز در پاسخ به اظهارات مرادی گفت: صحیح نیست که یک فاکتور را سند مالکیت بدانیم ولی سندی را یک دستگاه دولتی صادر می‌کند که سند مالکیت ندانیم! از سوی دیگر به هیچ وجه دفاتر پلیس 10+ سند مالکیت خودرو صادر نمی‌کنند.
وی افزود: اموری که جنبه تصدی‌گری و خدماتی دارد، به بخش خصوصی واگذار می‌شود. دقیقا این اتفاق در مراکز تعویض پلاک ما می‌افتد. با توجه به رشد جمعیت و تحولات ایجاد شده در زمینه ترافیک، این امکان وجود نداشت که مردم به یک واحد شماره‌گذاری خودرو مراجعه کنند بنابراین مراکز متعدد تعویض پلاک برای سهولت کار مردم راه‌اندازی شد. در مراکز تعویض پلاک امور تصدی‌گری و خدماتی صرفا به بخش خصوصی واگذار شده است و بخش حاکمیتی و نظارت بر صدور اسناد و شماره‌گذاری را نمایندگان یونیفرم‌پوش نیروی انتظامی انجام می‌دهند و به عنوان نماینده حاکمیت فعالیت می‌کنند.
به گفته محبی مدیریت مراکز تعویض پلاک به عهده افسران کارشناس نیروی انتظامی است و سند مالکیت خودروها نیز با امضای آنها صادر می‌شود.
رییس اداره حقوقی پلیس راهور ناجا درباره اعتماد مردم به پلیس گفت: سندی که ما صادر می‌کنیم، سند مالکیت است. همانطور که مردم برای خودروهای صفر به دفترخانه مراجعه نمی‌کنند، برای نقل و انتقال بعدی خودرو نیز نیازی به مراجعه به دفترخانه ندارند و بهتر است این کار را به اختیار مردم بگذاریم. هیچ اجباری در مراکز تعویض پلاک برای مراجعه به دفترخانه‌ها نمی‌کنیم و تکلیفی نیز برای هدایت آنها به دفترخانه‌ها نداریم.
محبی با اشاره به ماده 29 قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی اظهار کرد: نقل و انتقال خودرو به موجب سند رسمی انجام می‌شود. دارندگان وسایل نقلیه مکلف هستند که به ادرات راهنمایی و رانندگی مراجعه کنند. از این مورد برداشت نمی‌شود که آنان سپس مکلف به مراجعه به دفترخانه هستند. اراده قانونگذار مبنی بر اختیاری بودن ثبت معاملات وسایل منقول در دفترخانه‌هاست. اگر قانون می‌گفت نقل و انتقال به موجب سند رسمی در دفترخانه است، حرفی نبود.
وی افزود: متنی تنظیم شده بود که در مجلس مورد تصویب قرار نگرفت که در آن به الزامی بودن ثبت نقل و انتقال در دفاتر اسناد رسمی اشاره شده بود. از سوی دیگر تکلیف دستگاه‌ها مشخص است. در انتهای ماده 29 تکلیف نیروی انتظامی تعویض پلاک به نام مالک جدید است. این بدان معناست که نیروی انتظامی باید مالکیت مالک جدید را احراز کند. اطلاعات در سامانه نیروی انتظامی ثبت و سند مالکیت صادر می‌شود و مرجع استعلام کلیه مراجع قضایی نیز در این خصوص ناجاست.
مرادی، مدیرکل دفتر حقوقی و امور بین‌الملل ثبت اسناد و املاک کشور نیز در پاسخ به این پرسش که آیا پرداخت حق الثبت، علت پافشاری بر ثبت نقل و انتقال خودروها در دفترخانه‌ها است؟ گفت: حق‌الثبت منبع درآمدی برای درآمد عمومی است. یک ریال حق‌الثبت نه به دفترخانه، نه سردفتر، نه به کارکنان دفترخانه‌ و نه به سازمان ثبت اسناد و املاک کشور می‌رسد. 42 درصد از این درآمد ثبتی به جمعیت هلال‌احمر بر اساس قانون می‌رسد. بنابراین به خاطر درآمد ثبتی به ضرورت ثبت نقل و انتقال خودروها در دفترخانه‌ها نمی‌پردازیم.
در پایان 76.6 درصد مردم در پاسخ به پرسش در خصوص سند مالکیت خودرو شما کدام تفسیر قانونی را می‌پسندید؟ به گزینه صرفا حضور در مراکز تعویض پلاک کافی است، رای دادند.

http://persiankhodro.com/news_images...news_19223.jpg
معاون کل سازمان توسعه تجارت ایران خبر داد
آغاز واردات خودرو با ارز مبادله‌ای
پرشین خودرو: معاون کل سازمان توسعه تجارت ایران با اشاره به آغاز پرداخت ارز مبادله‌ای به اولویت 9 کالایی، گفت: هم‌اکنون واردات خودرو، گوشی تلفن همراه، فلزات گرانبها از جمله طلا و نقره و لپ‌تاپ مشمول دریافت ارز مبادله‌ای هستند، ضمن اینکه تقاضای بلاتکلیفی از سمت واردات رسمی برای دریافت ارز وجود ندارد.
به گزارش «پرشین خودرو»، کیومرث فتح‌اله کرمانشاهی گفت: براساس تصمیم جدید بانک مرکزی، اولویت 9 کالایی از روز پنجشنبه هفته گذشته مشمول دریافت ارز مبادله‌ای از مرکز مبادلات ارزی کشور شده است که بر این اساس، پیش‌بینی می‎‌شود تا از فشار بر بازار ارز کاسته شود.
عدم وجود تقاضای بلاتکلیف برای تامین ارز واردات رسمی
معاون کل سازمان توسعه تجارت ایران افزود: حال که اولویت 9 کالایی از سوی مرکز مبادلات ارزی کشور تامین ارز می‌شود، بنابراین ارز مورد نیاز تمامی کالاهای وارداتی کشور از سوی دولت تامین می‌شود، به نحوی که اولویت 1 و 2 که کالاهای اساسی هستند از سوی بانک مرکزی با نرخ مرجع، ارز دریافت خواهند کرد و اولویت 3 تا 9 نیز در مرکز مبادلات ارزی، ارز به نرخ مبادله‌ای می‌گیرند.
وی تصریح کرد: هم اکنون تقاضای بلاتکلیفی برای واردات رسمی کشور خارج از مرکز مبادلات ارزی وجود ندارد؛ بنابراین در حقیقت تمام واردکنندگان کشور از سوی دولت، تامین ارز می‌شوند.
خودرو، موبایل و لپ‌تاپ در فهرست دریافت‌کنندگان ارز مبادلاتی
کرمانشاهی به مهر گفت: براساس تصمیم جدید بانک مرکزی، از روز پنجشنبه واردات خودروهای سواری با حجم موتور کمتر از 2500 سی‌سی، لپ‌تاپ، گوشی تلفن همراه و سایر کالاهای نیمه‌ساخته و ساخته شده در الویت دریافت ارز مبادله‌ای قرار گرفته‌اند.
وی تصریح کرد: کالاهای اولویت 9 از جمله کالاهای مورد نیاز کشور هستند که البته جزء اقلام لوکس به شمار نمی‌آیند، البته باید توجه داشت که اولویت این کالاها کمتر از اولویت 1 تا 8 است؛ اما به هرحال از سوی مرکز مبادلات ارزی کشور تامین ارز می‌شوند.
واردات طلا و نقره مشمول دریافت ارز مبادلاتی
معاون کل سازمان توسعه تجارت ایران همچنین از برخورداری واردات فلزات گرانبها از جمله طلا و نقره با ارز مبادلاتی خبرداد و گفت: هرچه واردات فلزات گرانبها بیشتر باشد، به نفع کشور است؛ چرا که طلا به عنوان پشتوانه پولی و ارزی کشور عمل می‌کند و البته واردات آن از این پس مشمول دریافت ارز مبادلاتی‌ خواهد شد.
وی ادامه داد: البته خروج طلا از کشور تابع ضوابط خاصی است اما به هرحال واردات طلا به عنوان پشتوانه پولی و ارزی، به نفع کشور است.
فهرست کالاهای مشمول اولویت 9
کرمانشاهی گفت: در اولویت 9 کالایی، براساس فهرست ارایه شده از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت و تائید نهایی از سوی بانک مرکزی، کالاهای نهایی بادوام و غیرلوکس از جمله گوشی تلفن همراه، لپ‌تاپ، خودروهای سواری تا 2500 سی‌سی، تراشه‌های مخابراتی، تجهیزات کامپیوتر، برخی از وسایل حمل و نقل، یراق‌آلات مبلمان، برخی الکترودها، برخی اقلام لوازم خانگی در زمره اولویت 9 کالایی قرار می‌گیرند.
وی اظهار داشت: برخی دستگاههای تقویت‌کننده، چیلر جذبی، برخی اقلام مرتبط با آتش‌نشانی، چوب‌های متراکم، آسانسور، برخی از انواع پرژکتور، ماشین‌آلات و ادوات کشاورزی، برخی از انواع دوربین، زمان‌سنج‌ها، شیشه‍آلات، سایر دستگاههای آزمایشگاهی و فلزات گرانبها از جمله طلا و نقره نیز از جمله کالاهایی هستند که ارز مبادله‌ای دریافت خواهند کرد.

http://persiankhodro.com/news_images...news_19212.jpg
10خودرو خیلی خوب کشور معرفی شد
پرشین خودرو: شرکت ISQI در گزارشی 10خودرو خیلی خوب از لحاظ کیفیت تولید در آذرماه امسال را معرفی کرد.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، در آذرماه امسال و در در مجموع 19 مدل خودرو سواری از سوی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران مورد بازرسی کیفی قرار گرفته است.
بنابر این گزارش، خودروهای نیسان تیانا(3.3نمره منفی)، نیومزدا3(14نمره منفی)، سوزوکی گرند ویتارا(18.8 نمره منفی)، رنومگان(20.9 نمره منفی)، تندر90 پارس خودرو(21.8 نمره منفی)، تندر90 ایران خودرو(21.8نمره منفی)، هیوندای آوانته(23.1نمره منفی)، ام.وی.ام350(60نمره منفی)، لیفان620(60.5نمره منفی) و پژو پارس(61.9نمره منفی) به ترتیب 10 خودرو دارای سطح کیفی خیلی خوب(+A) در آذرماه امسال بوده است.
از نكات حائز اهمیت در این دوره بازرسی کیفی خودروهای سواری می‌توان به سقوط رده كیفی خودروی MVMX33 از سطح كیفی خیلی خوب به سطح كیفی خوب، افزایش نمره منفی عیوب فنی و عملكردی خودروی مگان، افت كیفی خودروی MVM110 از سطح +B به B و ارتقاء خودروی پراید X131 سایپا از سطح B به +B اشاره کرد.
در این گزارش ایرادات خودرو در چهار بخش فنی و عملكردی، تزئینات و مونتاژی، بدنه و رنگ مورد بررسی قرار گرفته‌ است.

تعدیل قیمت خودرو با تصمیم جدید دولت در قیمت گذاری خودرو

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، دبیر انجمن خودروسازان ایران گفت : تولید کنندگان خودروهای سواری منتظر ابلاغ و اجرای دستورالعمل جدید دولت و مبنا قرار گرفتن ارز مبادله ای در قیمت گذاری خودرو هستند. احمد نعمت بخش در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود :افزایش قیمت خودرو طی روزهای اخیر ناشی از دلایلی مختلفی چون بازخورد بازار به تصمیم دولت در اختصاص ارز مبادله ای در قیمت گذاری خودرو بوده است در حالی که تا کنون دستورالعمل جدید ابلاغ نشده است . وی همچنین بخشی از افزایش قیمت خودرو طی چند روز گذشته را به دلیل نزدیک شدن به پایان سال دانست و گفت : هر ساله با نزدیک شدن به تعطیلات نوروز و پایان سال ، قیمت خودرو تا حدودی در بازار افزایش می یابد و تمام این افزایش قطعا به دلیل تصمیم دولت نخواهد بود. وی تاکید کرد : برای جلوگیری از افزایش کاذب قیمت خودرو در بازار به نظر می رسد که باید هرچه سریعتر دستورالعمل دولت ابلاغ شود تا شرکتهای خودروساز اقدام به تحویل خودرو با ارز مبادله ای نمایند . وی تصریح کرد : قطعا با افزایش عرضه خودرو با نرخ ارز مبادله ای قیمت خودرو در بازار متعادل خواهد شد. دبیر انجمن خودروسازان ایران با استقبال از تصمیم اخیر دولت مبنی بر مبنا قرار گرفتن ارز مبادله ای در قیمت گذاری خودرو گفت : مسلما مصوبه اخیر دولت موجب کاهش زیان شرکت های خودروساز خواهد شد. نعمت بخش تصریح کرد : انجمن خودروسازان ایران مدت زیادی است برای اینکه سود ناشی از فروش خودرو در بازار به جیب دلالان نرود خواستار فروش خودرو در حاشیه بازار بود تا این سود نصیب شرکتهای خودروساز شود و از این طریق سود موجود در جهت افزایش کیفیت و پرداخت بدهی به قطعه سازان صرف شده و شرکتها متضرر نشوند. وی گفت : البته قیمت برخی خودروها مثل پژو 206 بیش از حد افزایش یافته ،اما قطعا با محاسبه قیمت این خودرو با ارز مبادله ای ، قیمت این خودرو کمتر از قیمت بازار خواهد شد و قیمت سایر خودروها با ارز مبادله ای نیز کمتر از حاشیه بازار نخواهد شد.

کاهش تعرفه واردات در وضعیت کنونی کشور مقابله خودی با خودی است

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی گفت : کاهش تعرفه و افزایش واردات خودرو در شرایط کنونی به نوعی از رده خارج نمودن تولیدات داخلی و ضربه به صنعت خودرو کشور است. ابراهیم نکو در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اشاره به فرمایشات مقام معظم رهبری در بازدید از توانمندی های صنعت خودرو و لزوم حمایت از تولید داخل ، اظهار داشت :در شرایط کنونی باید به گونه ای عمل شود که تولیدکنندگان داخلی با قدرت در داخل فعالیت نموده و در راستای رشد تولید و کیفیت خودروهای داخلی گامهای موثر تری بردارند. وی تصریح کرد : کاهش تعرفه واردات در وضعیت کنونی کشور مقابله خودی با خودی است در حقیقت امروز ناخواسته شاهد دست های پنهانی هستیم که تلاش می کنند به صنعت خودرو داخلی ضربه وارد کنند هر چند این اقدام شاید مقرضانه نباشد اما چنین برداشتی وجود دارد وی گفت : در چنین شرایطی که تحریم ها تشدید شده ، باید تلاشی و اهتمامی در راستای حمایت از داخل صورت گیرد تا در مدت زمان طولانی شاهد شکوفایی بیشتر تولید ، بویژه صنعت خودرو باشیم. وی گفت : باید با راهکارهایی همچون تعیین تعرفه، از افزایش واردات خودرو به کشور جلوگیری شود در واقع با این روش به نوعی زمینه فعالیت تولیدکنندگان داخلی و افزایش تولید و خرید محصولات داخلی فراهم شود از سوی همزمان این اقدام، خودروسازان نیز به بحث کیفیت نیز توجه بیشتری نمایند. نماینده رباط کریم و بهارستان در مجلس در ادامه کاهش تعرفه واردات خودرو را مانع حرکت رو به رشد صنعت خودروی داخل در این شرایط عنوان کرد و اظهار داشت : باید تعرفه واردات خودرو به صورت تدریجی و در مدت زمانی مشخص کاهش یابد ،اصولا کاهش یکباره تعرفه ها در این شرایط منطقی نیست و مانع روند رشد کیفی خودروهای داخلی و در نهایت عدم رقابت پذیری صنعت خودرو کشور با خودروسازان خارجی خواهد شد.

فروش خودرو بر اساس محاسبه سازمان حمایت ازمصرف کنندگان

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، وزیر صنعت،معدن و تجارت گفت: در صدد هستیم به شیوه های مختلف ارز مورد نیاز خودروسازان را تامین کنیم. مهدی غضنفری با اشاره به افزایش تحریم ها و فشارهای اقتصادی ،افزود: مشکلات ارزی برای همه تولید کنندگان وجود دارد و باید با حوصله و صبر مشکلات موجود را مدیریت کنیم. وی اظهارداشت:تولید کنندگان دچارمشکلات نقدینگی اند زیرا نتوانسته اند تسهیلات لازم را از بانک ها یا مرکز مبادلات ارزی دریافت کنند اما ما به دنبال حل مشکل خودروسازان از طریق شیوه های مختلف از جمله روش تهاتر هستیم. وزیر صنعت،معدن و تجارت با اشاره به اختلاف نظر میان خودروسازان و سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان،گفت:خودروساز� �ن درخواست قیمت گذاری براساس ارز مبادله ای داشتند و با توجه به این که این مشکل در سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان قابل حل نبود، دولت کارگروهی را برای حل این مشکل تعیین کرد. غضنفری افزود:خوشبختانه کارگروه به توافقاتی رسیده است و منتظریم مصوبه ای که مورد توافق اعضای کارگروه است از سوی دولت ابلاغ و تا حدی مشکلات حل شود. وی اظهارداشت:براساس این مصوبه خودروسازان قیمت را با همان مبنای محاسباتی سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولید کنندگان به فروش می رسانند. غضنفری افزود: اما اگر تشخیص داده شود برای جلوگیری از سودجویی و رانت در بازار نیاز است با دلالان مبارزه شود،خودروسازان می توانند عرضه بیشتری داشته باشند یا به قیمتی بالاتر از قیمت مصوب خودرو را به فروش برسانند. غضنفری گفت:اگر خودرو بالاتر از قیمت مصوب به فروش برسد مابه التفاوت آن نصیب خودروساز نمی شود و باید به خزانه دولت ریخته و جز درآمدهای عمومی شود. وی اضافه کرد:به این دلیل خودروساز معتقد است که با این شیوه می تواند عرضه بیشتری داشته باشد و از تبدیل شدن خودرو به یک کالای سرمایه ای و سفته بازی در بازار خودرو جلوگیری کند. زیر صنعت،معدن و تجارت درباره چگونگی تقسیم بازتولید منابع درآمدی حاصل از هدفمندی یارانه ها،گفت:تاکنون بیش از سه جلسه با نمایندگان دستگاه های مختلف و منتخبانی از نمایندگان مجلس برگزار کرده ایم که آخرین نتیجه این جلسه دستیابی به فرمولی برای بازتوزیع منابع درآمدی 30 درصدی میان ذینفع های مندرج در ماده 8 قانون هدفمندی یارانه هاست. غضفری با اشاره به این که قرار است این 30 درصد بر اساس دو شاخص میان دستگاه های ذینفع توزیع شود،افزود:شاخص اول و اصلی این است که سهم هر دستگاهی که با اصلاح قیمت های حامل های انرژی درآمد بیشتری برای صندوق داشته باشد به همان نسبت بازتوزیع منابع به سمت آنان بیشتر خواهد بود. وی گفت:بر اساس شاخص دوم ، درصورتی که مسئولان تشخیص دهند حوزه یا بخشی ،اولویت یا حساسیت بیشتری در مقایسه با بخش دیگری دارد،سهم بیشتری از منابع بازتولید به آن تعلق می گیرد. غضنفری یادآورشد:قرار شد دستگاه های مختلف بسته های حمایتی خود را بنویسند تا در صورت تصویب این تصمیم در کارگروه مشترک نمایندگان مجلس و دولت و تایید رئیس جمهور؛منابع 30 درصدی در اجرای هدفمندی یارانه ها براساس این فرمول بازتوزیع شود.

تاييدکيفي تندر90 اتوماتيک ايران خودرو توسط رنوی فرانسه

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، معاون توليد تندر90 ايران خودرو خبر از اخذ تاييديه کيفي تندر90 دنده اتوماتيک از شرکت رنو فرانسه وسازمان ملي استاندارد ايران داد و گفت : قرار است تاپايان سال جاري سه هزار دستگاه از اين خودرو توليد و روانه بازار شود . محمد رضا معتمد معاون توليد تندر90 ايران خودرو درمراسم برگزاري تست تندر90 دنده اتوماتيک ايران خودرو توسط خبرنگاران با بيان اين مطلب گفت: بابازديد اخيرمديران ارشد شرکت رنوفرانسه از خطوط توليدتندر90 اتوماتيک ايران خودرو ، ويژگي هاي فني ، عملکردي وکيفي اين خودروبه تاييدرسيد وي افزود : برنامه توليد تندر90 اتوماتيک ايران خودرو درسال آينده 15 هزار دستگاه است . معتمدتاکيدکرد:خطوط توليد اين خودرو به صورت کامل با استانداردکيفي رنوکه ازاستانداردهاي مطرح و به روز اروپا محسوب مي شود، مطابقت دارد. معاون توليد تندر90 ايران خودرو ميزان رضايت مشتريان از تندر90 را براساس اطلاعات سازمان بازرسي کيفيت و استاندارد ايران درسال گذشته را 5. 72 درصد عنوان کرد و اظهار داشت : ايران خودرو تنها سايت توليد کننده تندر90 دنده اتوماتيک در دنيا است . وي گفت : مجوز توليد انبوه تندر90 دنده اتوماتيک در تاريخ 30 دي ماه سال جاري از شرکت رنوي فرانسه اخذشد و براي اين پروژه بيش از 67 ميلياردريال سرمايه گذاري شده است . معتمد از مهمترين ويژگي تندر90 دنده اتوماتيک را ، سهولت رانندگي درترافيک شهري ، کاهش استهلاک گيربکس و متعلقات ، عملکرد بسيار خوب و اطمينان خاطر در سر بالايي و سرپاييني و عدم مکان سرقت خودرو درحال قرار گرفتن دروضعيت پارک عنوان کرد. معاون توليد تندر90 ايران خودروتصريح کرد : تندراتوماتيک از نوع تيپ ترونيک است که منطبق بر محصولات روز دنيا به حساب مي آيدو همچنين اين گيربکس داراي قابليت را نندگي درجاده لغزنده است . وي مهمترين تفاوت هاي بين تندر90 معمولي و دنده اتوماتيک را نمايش وضعيت دنده درقسمت نمايشگر جلو آمپر ، تغيير دسته دنده ، پوسته سپر جلو عنوان کرد و خاطر نشان ساخت : مصرف سوخت تندر90 دنده اتوماتيک در سيکل ترکيبي ( شهر -جاده ) 3. 8 ليتر در هر 100 کيلومتر است . معاون توليد تندر90 ايران خودروافزود : حجم موتور تندر90 دنده اتوماتيک ، 1600 سي سي ، 16 سوپاپ مجهز به سيستم انتقال قدرت چهار دنده اتوماتيک واستاندارد آلايندگي يورو چهار را پاس مي کند. وي تعداد نمايندگي هاي ارائه خدمات پس از فروش تندر90 دنده اتوماتيک رادر حال حاضر 36 نمايندگي عنوان کرد و خاطر نشان ساخت : با همکاري شرکت ايساکو ، به تدريجي تعداد نماينگي هاي پايلوت نيز افزايش خواهد يافت .

وانت سایپا 151 قابلیت تجهیز به استانداردهای یورو5 را داراست

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیر مهندسی خودرو مرکز تحقیقات و نوآوری سایپا از قابلیت استاندارد یورو5 در خودروهای وانت سایپا خبر داد و اظهار داشت این محصول قابلیت ارتقاء هم از نظر موتور و هم تنظیمات مورد دلخواه مشتری را دارد. نیما چنگیزی مدیر مهندسی خودرو مرکز تحقیقات و نوآوری سایپا اظهار داشت: وانت سایپا خودروبی است که عمدتاً برای کاربری های سبک وشهری طراحی شده است و کاربری اش نسبت به وانتهای سبک موجود در بازار متفاوت بوده و عمدتاً از نظر استایل کاربری های این وانت کاربری های سبک در نظر گرفته شده است. چنگیزی با بیان اینکه این مدل خودرو تجاری تا کنون در بازار وجود نداشته است افرود: این خوردو برای کاربری های خاص تدارک دیده شده است وامید است بزودی بازار خود را پیدا خواهد کردو طبیعتاً ورود این محصول به بازار باعث افزایش حق انتخاب مشتریان خواهد شد. مدیرمهندسی خودرو مرکز تحقیقات و نوآوری سایپا افزود: بر اساس برنامه ریزی های بوجود آمده ین خودرو تمامی استاندراد های مورد نیازرا برای وانت های از این دست را دارا بوده و در این مورد نیز باید توجه داشت استانداردهای مورد نیاز خودروهای وانت با خودروهای سواری کاملاً باهم تفاوت دارند. چنگیزی ادامه داد: برآورد سایپا براین بوده است که قابلیت های موردنیاز این خودرو راارتقاء داده و آن را مناسب هر سلیقه و هر درآمدی کنیم و این خودرو قابلیت ارتقاء استانداردها را نیز داراست. نیما چنگیزی با اشاره به این موضوع که سایپا 151 حداقل 10 سال عمر مفید در نظر گرفته شده است افزود: ما می توانیم محصولمان را بیشتر از این میزان بهبود در نگهداشت داشته باشیم و تمامی قابلیت هادر آن دیده شود. وی درخصوص استانداردهای یورو 4 در وانت کارا نیز اذعان داشت: این خودرو قابلیت آن را دارد که با موتورهای ایکس100 ما یورو 4 عرضه شود و بعضاًَ نیز قابلیت ارتقاء به یورو 5 هم خواهد داشت و بسته به نوع درخواست مشتریان در ایربگ و ABS نیز دراین خودرو دیده شده و می توان در مراحل بعدی این تنظیمات را به خودرو اضافه کرد.

افزایش تخفیف خرید خودروی الکتریکی فورد

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: فورد اقدام به انتشار خبری کرده که می تواند باعث خوشحالی بسیاری از آن هایی شود که در صدد خرید لیزینگی خودروی فوکس الکتریکی هستند. به گزارش خبر خودرو، کاهش 10750 دلاری قیمت خودرو این کاری است که فورد انجام داده تا بلکه بتواند فروش خودروهای الکتریکی کوچک فوکس را افزایش دهد. طبق گفته وبسایت شرکت، این تخفیف تنها تا یکم آوریل ارائه می شود. همچنین در ادامه این بیانیه آمده مشتریان می توانند از تسهیلات لیزینگ استفاده کنند و اقساط خودرویشان را طی مدتی 36 ماهه پرداخت نمایند.این راهبرد جدید سبب می شود قیمت هر دستگاه از این خودرو به 29455 دلار برسد. البته اگر فورد بخواهد رقابت بیشتری را با نیسان لیف داشته باشد می بایستی قیمتش را از این هم پایین تر بیاورد. هفته گذشته و در جریان نمایشگاه اتومبیل دیترویت، اعلام شد قیمت خودروی فوکس الکتریکی به جای 35200 دلار در حدود 2880 دلار خواهد بود. در حال حاضر کاهش فروش و هزینه بالای تولید خودروهای الکتریکی به فورد فشار آورده است و به همین دلیل این شرکت تصمیم گرفته با کاهش قیمت به افزایش فروش کمک کند. گفتنی است نیسان به دنبال تصویب قیمتی 19 هزار دلاری بردی خودروی جدیدش می باشد. در صورت انجام چنین کاری، شرایط برای فورد بازهم سخت تر خواهد بود.

اولین دنده اتومات کاملا ً ایرانی را بشناسید

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، خودروی X 100 سایپا AMT اولین خودروی دنده اتوماتیکی است که توسط مهندسی داخلی ساخته شده است و کارشناسان اسن طرح را مقدمه ای برای تحولات اساسی در صنعت خودرو کشور و عرضه اینگونه محصولات به بازار می دانند. AMT یا X100 اتومات سیستمی است که سایپا برای اولین بار در تاریخ خودروسازی کشور بطور کاملا داخلی طراحی کرده است ‏شود و و کسانی که این خودرو را مورد آزمایش قرار داده اند معتقدند نزدیک‏ترین سیستم در بین خودرو‏های روز دنیای به این سیستم که البته شباهت دادن این دو به هم جرات فراوانی می‏خواهد سیستم تعویض دنده شبه اتوماتیک یا Semi-automaticاست. در طراحی این خودرو سیستم‏های تعویض دنده شبه‏ اتوماتیک به ساده‏ترین بیان ، کلاچ از مجموعه پدال‏ها حذف شده است و تعویض دنده بدون نیاز به گرفتن پدال کلاچ صورت می‏گیرد و شرایط برای رانندگی ایده‏آل فراهم می‏شود . سیستم AMT یک گیربکس اتوماتیک نیست بلکه ترکیبی از کنترل‏کننده‏های مکانیکی و الکترونیکی است که در کنار همان گیربکس 5 سرعته دستی پراید به ایفای نقش می‏پردازند از مزایای این محصول این است که خریداران می توانند خودروئی با تکنولوژی یالا بابهترین شرایط اقتصادی و کمترین افزایش قیمت را دسترس دارند و همچنین امکان داخلی سازی بالای 90 درصد ، چنین سیستمی را برای پلت‏فرم X100 فراهم می کند که سلیقه های مختلف را با این خودرو همراه کند . اما در کنار این استفاده از یک گیربکس تمام اتوماتیک در بهترین حالت در جهان می‏تواند موجب افزایش 3 تا 4 میلیون‏تومانی قیمت یک خودرو شود در حالی که نصب چنین سیستمی روی پراید بر اساس گفته مسئولان پروژه می‏تواند علاوه بر کاهش این میزان افزایش قیمت کاملا به صورت بومی و بدون نیاز به قطعات خارجی به تولید برسد در حالی که مراحل داخلی سازی یک گیربکس تمام اتوماتیک ممکن است بیش از 5 سال به طول انجامد.سیستم AMT به نوعی راهنمای رانندگان در رانندگی خواهد بود. با در کنار هم قرار دادن این رفتار‏های رانندگی ایده‏آل و رسیدن به نموداری میانگین از این 5 راننده در نهایت به الگوی ایده‏آلی برای یک گیربکس شبه‏اتوماتیک که رفتار این رانندگان را شبیه‏سازی کند رسید. این الگو پیش از آزمایش نیز بر اساس محاسبات ترسیم شده بود و نکته جالب این بود که بعد از انجام آزمایش ها روی این 5 راننده نمودار نهایی شباهت بسیاری به نمودار تئوری و محاسباتی داشت .

سفارش ايران خودرو براي خريد 10هزار تن ورق

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، ایران خودرو خرید اولیه 10هزار تن ورق را به بزرگترین کارخانه ورق خودرو خاورمیانه سفارش داد. مدیرعامل بزرگترین کارخانه ورق خودرو خاورمیانه در چهار محال و بختیاری با اعلام این خبر خاطرنشان کرد از ابتدای سال آینده ورود ورق خارجی مورد نیاز ایران خودرو تنها از شرکت ورق خودرو چهار محال و بختیاری تامین می شود. آقای حمیدی از تشکیل سه کارگروه ویژه برای اجرای سیاست تامین ورق مورد نیاز ایران خودرو درداخل کشور خبر داد و افزود: در نشست اخیر هماهنگی بین متخصصان ایران خودرو ، فولاد مبارکه و شرکت ورق خودرو استان چهار محال و بختیاری متخصصان کارخانه فولاد مبارکه موظف شدند از ابتدای سال آینده ورق مورد نیاز شرکت ورق خودرو را با کیفیت بالا و قابلیت تبدیل به ورق گالوانیزه ویژه خودرو تامین کنند. آزمایش محصولات بزرگترین کارخانه ورق خودرو خاورمیانه ، در ایران خودرو ماه پیش با موفقیت پایان یافت. کارخانجات سایپا و ایران خودرو سهام داران عمده بزرگترین ورق خودرو خاورمیانه هستند. حمیدی پیش بینی کرد تولیدات این کارخانه سال آینده به ظرفیت اسمی 400 هزار تن برسد. کارخانجات خودرو سازی کشور سالانه 400هزار تن ورق گالوانیزه نیاز دارند .

بهره برداري از كارخانه صنعتي توليد باطري خودرو در شيراز

http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبرخودرو، کارخانه صنعتی تولید باطری خودرو درشهرک صنعتی فیروزآباد به بهره برداری رسید . مدیر شهرک صنعتی فیروزآباد گفت : این واحد صنعتی با سرمایه گذاری 5 میلیارد ریالی بخش خصوصی راه اندازی شده است. محمدمهدی اشرف نژاد افزود با بهره برداری از این واحد صنعتی ظرفیت تولید سالانه 12 هزار عدد باطری خودرو فراهم شده است. وی افزود خط تولید این واحد صنعتی توسط متخصصان داخلی طراحی و راه اندازی شده است. مدیرعامل واحد صنعتی مهیا باطری جنوب نیز گفت با بهره برداری از این واحد صنعتی برای 20 نفر بصورت مستقیم و غیر مستقیم اشتغال ایجاد شده است. هژبری افزود در این کارخانه انواع باطری های آبی و فیلد ویژه خودرو سواری تولید می شود. این واحد صنعتی در زمینی به مساحت 1800 متر مربع با زیربنای 300 متر مربع راه اندازی شده است.

http://persiankhodro.com/news_images...news_19314.jpg
به دلیل کاهش شدید تولید در آذرماه سال جاری
تنها یک اتوبوس مورد ارزیابی کیفی قرار گرفت!
پرشین خودرو: در آذرماه سال جاری به دلیل افت شدید تولید در گروه خودروهای اتوبوس و مینی بوس، تنها یک اتوبوس از میان تولیدات داخلی مورد ارزیابی قرار گرفت و همان محصول نیز به عنوان باکیفیت ترین اتوبوس داخلی انتخاب شد!
به گزارش «پرشین خودرو»، در آذر به مانند ماه پیش از آن هیچ گونه مینی‌بوس و میدل‌باسی در داخل کشور تولید نشد و تنها اتوبوس تولید شده، اتوبوس بین شهری ولو B9R محصول شركت رانیران بود که تولید این خودرو نیز نسبت به ماه قبل 8/15 درصد كاهش یافته است.
این خودرو در بخش تزئینات و مونتاژ بهبود 7/11 درصدی، در بخش بدنه افت 7/16 درصدی و در بخش رنگ رشد 3/2 درصدی را شاهد هستیم. نمره منفی این خودرو 40 می‌باشد كه در سطح كیفی خیلی خوب قرار دارد.

http://persiankhodro.com/khodronameh...e_news_885.jpg
تندر بازار اتوماتیک‌ها را در می‌نوردد
پرشین خودرو: صبح امروز شرکت ایرانخودرو در حضوری جمعی 60 نفره از خبرنگاران، نسخه اتوماتیک تندر90 را معرفی کرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، شاید تا چند سال گذشته خودروهای اتوماتیک در بازار ایران مقبولیت چندانی نداشتند، اما با گذشت زمان ذهنیتی مثبت از این خودروها ایجاد شد. امکان انتخاب جعبه دنده اتوماتیک برای رقبای تندر90 ایران‌خودرو را بر ان داشت تا نسخه اتوماتیک این خودرو را معرفی کند.
ظاهر خودرو تنها در نمای جلو و قسمت سپر متمایز است. وجود خطوط و فرم‌های مدرن‌تر باعث جذابیت بصری بیشتر نسخه اتوماتیک نسبت به گونه دستی شده است.
پیشرانه در نظر گرفته شده برای این خودرو همان K4M 1.6 لیتری 16 سوپاپ است که حداکثر توان 105 اسب بخار را تولید می‌کند و نهایت گشتاور آن به 148 نیوتن متر در 3750 دور در دقیقه می‌رسد.این پیشرانه با یک جعبه دنده 4 سرعته اتوماتیک با کنترل الکترونیکی جفت و جور می‌شود و برای رسیدن به سرعت 100 کیلومتر برساعت از حالت سکون به 10.2 ثانیه زمان نیاز دارد.
طبق اعلام رسمی ایران‌خودرو تندر90 اتوماتیک در صد کیلومتر سیکل های شهری، جاده و ترکیبی به ترتیب 9، 5.6، و 6.9 لیتر سوخت مصرف می کند که این میزان با نمونه دستی برابری کرده و اندکی جای تعجب باقی می‌گذارد. طبق ادعای این شرکت تندر90 اتوماتیک استاندرد آلایندگی یورو4 را دریافت می‌کند.
تندر90 اتوماتیک در چرخ‌های جلو به ترمزهای دیسکی و در عقب به ترمزهای کاسه‌ای مجهز است. از جمله سیستم‌های کمکی که برای ترمزهای این خودرو در نظر گرفته شده می‌توان به سیستم ضد قفل(ABS)، سیستم توزیع الکترونیکی نیرو (EBD)، سیستم ترمز کمکی در مواقع اضطراری (EBA)اشاره نمود. از دیگر موارد ایمنی این خودرو باید به دو کیسه هوا برای سرنشینان جلو اشاره نمود.
آینه‌های جانبی با قابلیت تنظیم برقی و مجهز به سیستم گرمکن ، بالابرهای برقی عقب، تزئینات کرومی جلوپنجره ، رینگ‌های 15 اینچی آلومینیومی، تنظیم گودی کمر و ارتفاع صندلی راننده و.... از جمله امکانات قابل ذکر نسخه اتوماتیک به شمار می‌روند.
از رقبای این خودرو در بازار می‌توان به 206 صندوقدار تیپ V9و ولیکس C30 اتوماتیک اشاره کرد. زمان عرضه این خودرو به بعد از اعلام قیمت آن موکول شده و هنوز صحبتی از قیمت نهایی این خودروبه میان نیامده است.

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8855055.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8855056.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8855057.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8855058.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8855059.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8855060.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8855061.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8855062.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8855063.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8855064.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8855065.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8855066.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...e_news_884.gif
نمایشگاه خودرو ژنو(2)
کیا برای جوک رقیب می تراشد
پرشین خودرو: جدیدترین کانسپت کارخانه کیاموتورز قرار است در نمایشگاه بین‌المللی ژنو 2013 خودنمایی کند.
به گزارش «پرشین خودرو» این محصول مفهومی تحریک آمیز که بیان کننده قدرت طراحی کیا موتورز و سیر صعودی پیشرفت آن‌ است همانند دیگر محصولات جدید سازنده مطابق با امضای کارخانه که همان چهره ببرگونه است شکل گرفته و در عین حال جلو پنجره و چیدمان چراغ‌های جلو اندکی دوستانه‌تر طراحی شده تا از خشونت آن کم کند. چنین تصویری متشکل از خطوط قدرت‌مند تداعی کننده قدرت، سرعت و انرژی از هر زاویه این خودرو است. بدون شک این خودرو مفهومی نظر هر بازدیدکننده‌ای را به خود جلب خواهد کرد.
با وجود این‌که تا کنون هیچ‌گونه اطلاعاتی راجع به عمل‌کرد و پیشرانه آن منتشر نشده است اما دور از انتظار نیست که این‌ پیش‌نمایشی از رقیب نیسان جوک باشد.

http://persiankhodro.com/khodronameh...e_news_883.gif
رندری دیگر از سری4 M
پرشین خودرو: مدت زیادی از رونمایی ب.ام.و سری4 کوپه نمی‌گذرد که سایت‌ها و مجلات مختلف گمانه‌زنی‌های خود را در مورد گونه M آن آغاز کرده‌اند.
به گزارش «پرشین خودرو»، یکی از جدیدترین و البته حرفه‌‌ایترین رندرهایی که از M4 تهیه شده توسط سایت بیمر پست است که سعی در بازسازی چهره M4 دارد.
در این طرح پیش‌بینی شده که سپرهای جلو از سپرهای به ‌کار رفته در سری یک و سری شش الگو برداری شود. سپرهایی که با ورودی‌های هوای بزرگ در طرفین و خطوط درهم و برجسته؛ با طرح خشن چراغ‌ها نیز کاملا هماهنگ هستند.
رکاب‌های جانبی نیز مانند همیشه یکی از مهم‌ترین بخش‌هایی است که دستخوش تغییر شده است. کاپوت جلو نیز خطوط و برآمدگی های برجسته‌تری پیدا کرده که در کنار رینگ‌های آلیاژی با نشان M Sport و سقف فیبرکربنی چهره متمایزی به سری 4M می‌بخشد.
گلگیرهای برجسته و پهن‌تر نیز از دیگر تمهیداتی است که به احتمال زیاد مدنظر طراحان بخش M قرار خواهد گرفت، کاری که به تقویت جلوه بصری طرح کمک چشمگیری می‌کند.
گفته می‌شود که توان مورد نیاز M4 از یک پیشرانه شش سیلندر که توانایی تولید 444 اسب بخار خواهد داشت تامین خواهد شد که اتصال آن از طریق یک گیربکس شش سرعته دستی یا هفت سرعته دوکلاچه (M-DCT) به چرخ‌ها محقق خواهد شد. اگرچه گفته می‌شود این پیشرانه و گیربکس برای M3 نیز قابل سفارش خواهند بود و این صحت این شایعه را بیشتر می‌کند؛ با این حال اگر ب.ام.و تصمیم به انجام چنین کاری بگیرد قطعا راهکارهای هوشمندانه‌ای را برای کشیدن چنین قدرتی از یک پیشرانه با آرایش سیلندرهای خطی و به احتمال زیاد با حجمی کمتر از 3.5 لیتر اتخاذ خواهد کرد. به هر حال روی دادن چنین اتفاقی با توجه به سختگیری‌های روزافزون قوانین زیست‌محیطی گریز ناپذیر به نظر می‌رسد.
گفته می‌شود که ب.ام.و از M4 در سال 2014 و به عنوان مدل 2015 رونمایی خواهد کرد.

http://persiankhodro.com/news_images...news_19337.jpg

از دی ماه 90 تا دی ماه 91 چقدر فاصله است؟
مقایسه قیمت خودرو با یک سال قبل

پرشین خودرو: همین یک سال پیش پراید را می‌شد با 9 میلیون هم خرید. پژو 206 تیپ 2 حدود 15 میلیون بود. 405 حتی به 14 میلیون هم نمی‌رسید. از آن سو در بازار وارداتی‌ها، قیمت هیوندای جنسیس زیر 100 میلیون بود.
به گزارش «پرشین خوردو»، به نقل از بازار خبر، تشعشعات آن بمبی که شش ماه پیش در بازار خودرو منفجر شد، هنوز هم ادامه دارد و قربانی می‌گیرد. این روزها دیگر پراید هم برای خودش جزو گران‌قیمت‌ها محسوب می‌شود.
سال گذشته در همین ماه‌ بود که گران‌ترین مدل تندر90 قیمتش به 15 میلیون هم نمی‌رسید.
سال گذشته در همین ماه بازار با کمبود 206 مواجه نبود.
سال گذشته در همین ماه به جای سمند LX تندر تحویل داده نمی‌شد.
سال گذشته در همین ماه پورشه کاین حتی زیر 250 میلیون هم فروخته می‌شد.
سال گذشته در همین ماه لیفان 620 با نهایت منت 20 میلیون قیمت داشت.
سال گذشته در همین ماه ماکسیما هنوز 50 میلیون نشده بود.
سال گذشته در همین ماه همه‌چیز به کام خودروساز و خریدار بود غیر از یک گروه؛ دلالان و رانت‌خوارانی که این روزها کار و بارشان سکه شده است.
اکنون برخی نمایشگاه‌داران 50 دستگاه پراید، 30 دستگاه تندر و 20 دستگاه 206 را پیش‌پیش می‌خرند تا شب عید به قیمت بی‌رحمانه‌ای بفروشند.
یادتان باشد فقط یک سال گذشته است. (قیمت‌ها به میلیون تومان است)

http://persiankhodro.com/news_images...news_19308.jpg
خودرو تا کجا به سیر صعودی قیمت ادامه می دهد؟
قیمت پایه پراید بیش از 20 میلیون تومان!
پرشین خودرو: افزایش قیمت خودروهای داخلی در روزهای اخیر روند چشمگیری داشته است.
به گزارش «پرشین خودرو»، خودروسازان از نزدیک شدن نرخ ها به قیمت واقعی خودروها می گویند اما از سوی دیگر مصرف کنندگان این قیمت ها را با توجه به کیفیت خودروهای داخلی عادلانه نمی دانند.
کارشناسان معتقدند که تنها راه به ثبات رسانیدن بازار خودرو افزایش تولید در این حوزه است که تنها با کمک مالی دولت و تنظیم بازار نهاده های اولیه تولید خودرو به وقوع می پیوندد. اما به نظر نمی رسد که دولت در این امر عزمی جدی داشته باشد.
اینکه افزایش قیمت خودرو تا کجا می تواند به سیر صعودی خود ادامه دهد و این افزایش تا کجا عادلانه است موضوعی است که با چند تن از کارشناسان این حوزه در میان گذاشته ایم که در ادامه می خوانید:
قیمت پایه پراید بیش از 20 میلیون تومان است
ساسان قربانی، دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو گفت: در یک مقطع دولت با نظارت دستوری مانع از افزایش قیمت خودرو شد. اما از زمانی که دولت تمایل به رفتار سیستمی در تعیین قیمت خودرو پیدا کرده است، قیمت خودرو در حال نزدیک شدن به قیمت بازار است.
وی با تاکید بر واقعی شدن قیمت خودرو در نتیجه افزایش های اخیر گفت: تنها راه عبور از مشکل افزایش قیمت خودرو افزایش تولید و تعادل در میزان عرضه و تقاضا در این بخش است. این تعادل میسر نمی شود مگر اینکه دولت و نهادهای ذیربط فضای کسب و کار را برای تولید خودرو مساعد کنند.
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو با اشاره به عدم پایبندی دولت به تعهدات قبلی گفت: در 27 اردیبهشت ماه سال جاری در جلسه‌ای با حضور معاون اول رئیس جمهور تصویب شد که 2000 میلیارد تومان به صنعت خودرو کمک شود، این کمک که در قالب وام بوده تاکنون پرداخت نشده است. همزمان قرار شد که ارز مبادله ای بدون دردسر به خودرو سازان تعلق گیرد که این ارز هم به خودروساز تخصیص نیافته است.
قربانی افزود: این در حالی است که از همان زمان تاکنون فولاد مبارکه قیمت محصولات خود را بیش 100 درصد افزایش داده است و قیمت محصولات پتروشیمی با افزایش چند برابری مواجه شده است در این شرایط نمی توان انتظار داشت که قیمت خودرو ثابت بماند.
وی با بیان اینکه هنوز انفجار در قیمت خودرو رخ نداده است گفت: قیمت یک خودرو وارداتی 10 هزار دلاری در ایران 80 میلیون تومان است. پراید یک خودرو 5 هزار دلاری است بنابراین قیبمت پایه آن بیش از 20 میلیون تومان خواهد بود. قیمت این خودرو در 14 سال گذشته به دلیل کمک های دولت افزایش کمی داشته است. اما این کمک ها در حال حاضر از بین رفته و قیمت پراید در حال واقعی شدن است بنابراین ما در این شرایط با انفجار قیمت رو به رو هستیم.
درآمد مردم بر اساس دلار نیست
محمد بیاتیان، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در این خصوص در گفتگو با فرارو معتقد است: از عوامل افزایش قیمت خودرو یکی کاهش عرضه و دیگری سرازیر شدن نقدینگی از بازار ارز و سکه به این بازار است. دراین میان با ایجاد بازار سیاه توسط دلالان تنها مصرف کننده ازاین وضعیت متضرر شده است.
بیاتیان با تاکید بر واقعی شدن قیمت خودرو بر اساس نوسانات ارز گفت: اگرچه قیمت خودرو می بایست بر اساس ارزش واقعی آن و بر اساس افزایش قیمت ارز قیمت گذاری شود اما آیا در این شرایط درآمد مردم هم متناسب با افزایش قیمت ارز تغییر کرده است؟
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به عدم پرداخت یارانه تولید گفت: دولت می بایست با اختصاص یارانه تولید آشفته بازار خودرو را سر و سامان دهد. این وضعیت ناشی از اجرای ناقص طرح هدفمندی یارانه ها است. از سوی دیگر سازمان حمایت هم می بایست با وارد شدن به در حوزه قیمت گذاری از افزایش افسار گسیخته قیمت ها جلوگیری کند.
وی پیشنهاد کرد: اگر واقعا می خواهیم که قیمت خودرو واقعی شود دولت تعرفه واردات خودروهای در حد خودرو های تولید داخل را به صفر برساند تا فضا رقابتی ایجاد شود. مردم هم در صورتی که خودرو های داخلی از کیفیت مناسبی برخوردار باشد با افزایش قیمت ها موافق هستند. اما با این شرایط قیمت خودرو های داخلی به هیچ وجه به صرفه نیست
ثبات در بازار خودرو منوط بر ثبات اقتصادی
بهرام شهریاری عضو سابق هیأت مدیره‌ انجمن سازندگان قطعات در گفتگو با فرارو معتقد است: از آنجایی که قیمت خودرو تابعی از قیمت ارز است لذا نمی توان در مورد افزایش قیمت خودرو پیش بینی‌ای داشت.
شهریاری اضافه کرد: پیش از این برای دریافت قطعه از خارج از کشور تنها 10 درصد به عنوان پیش پرداخت و مابقی در زمان تحویل تسویه می شد اما در حال حاضر می بایست 120 درصد پرداخت کنیم، 100 درصد برای قطعه و 20 درصد برای تضمین واردات آن به کشور! همچنین صنعت خودرو هم اکنون به دلیل سیاست های دولت با بحران نقدینگی مواجه است. علاوه بر این به دلیل تحریم ها خودرو ساز مجبور می شود که قطعه را گاه با چند واسطه به کشور وارد کند.
وی با اشاره به تاثیر عوامل بر بازار خودرو تاکید کرد: ارز به عنوان یکی از عوامل افزایش قیمت با ایجاد یک موج باعث شد که عوامل دیگر هم دچار نوسان شده و در نتیجه هزینه تمام شده تولید خودرو به شدت بالا برود. اما تا زمانی که شرایط اقتصادی به عنوان عامل اصلی افزایش قیمت خودرو ثبات نیابد نمی توان به ثبات در بازار خودرو امیدوار بود.

http://persiankhodro.com/news_images...news_19307.jpg
آقای قیمت در بازار خودرو چه کسی است؟
بازار خودرو هم «جمشید بسم‌الله» دارد؟
پرشین خودرو: بالا رفتن تفاوت قیمت بین کارخانه و بازار خودروها این سوال را پیش می‌آورد که چه کسانی قیمت خودروها را در بازار آزاد تعیین می‌کنند.
به گزارش «پرشین خودرو»، روزنامه ملت ما نوشت: در شرایطی که قیمت خودروهای پرتیراژ داخلی در چند هفته اخیر صعودی شده است، مشخص نیست که این قیمت‌ها دقیقا توسط چه کسانی و در کجا تعیین می‌شود.
در شرایطی که عرضه به مقدار کافی از سوی خودروسازان صورت می‌گیرد تفاوتی بین قیمت کارخانه و بازار خودروها وجود نداشته یا این تفاوت بسیار ناچیز است اما در مواردی مانند شرایط فعلی که افت تولید و کاهش عرضه از سوی خودروسازان وجود دارد، با افزایش تفاوت قیمت رسمی و بازار خودروها این سوال پیش می‌آید که چه کسانی قیمت خودروها در بازار آزاد را تعیین می‌کنند.
اگرچه قیمت‌های رسمی فروش خودروسازان از سوی سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان تعیین و ابلاغ می‌شود اما هیچ مکانیزم روشن و شناخته شده‌ای برای تعیین قیمت این محصولات در بازار آزاد وجود ندارد.
یک عضو هیئت علمی دانشگاه علامه طباطبایی در این باره می‌گوید: قیمت خودروها در بازار از سوی خودروسازان و به صورت غیرمستقیم تعیین می‌شود. به گفته علی خاکساری، قیمت خودرو در بازار نیز مانند هر کالای دیگری تابع قانون عرضه و تقاضا است به‌گونه‌ای که در صورت برابر بودن عرضه و تقاضا، قیمت‌ها ثابت مانده، با افزایش عرضه قیمت‌ها کاهش و با رشد تقاضا، افزایش می‌یابد.
وی خاطرنشان می‌کند: بنابراین خودروساز می‌تواند با کاهش و قطع عرضه موجب سنگین‌تر شدن کفه تقاضا نسبت به عرضه شده و به رشد قیمت‌ها در بازار آزاد دامن بزند. با این کار خودروساز به دلالان و واسطه‌ها این پیام را می‌دهد که قیمت خودرو در بازار روزانه باید افزایش یابد.
در برابر این اظهارات اما دبیر انجمن خودروسازان ایران با رد هرگونه نقش خودروسازان در تعیین قیمت خودرو در بازار، می‌گوید: خودروسازان داخلی امکان تعیین قیمت فروش محصولات خود را هم ندارند چه رسد به آن‌که بخواهند قیمت این محصولات در بازار را تعیین کنند.
احمد نعمت‌بخش با بیان این‌که در حال حاضر دلالان و واسطه‌ها نقش اصلی را در بازار آزاد خودرو دارند، خاطرنشان می‌کند: این دلالان هستند که به دلیل تفاوت فاحش قیمت کارخانه و بازار خودروها، محصولات عرضه شده از سوی خودروسازان را خریداری کرده و به قیمت دلخواه خود در بازار عرضه می‌کنند در حالی که هیچ سودی از این افزایش قیمت نصیب خودروسازان نمی‌شود.
به هر حال قیمت خودروها در بازار آزاد چه از سوی خودروسازان و چه از سوی دلالان تعیین شود نکته قابل توجه در آن هماهنگی نسبی فروشندگان مختلف با قیمت‌های تعیین شده است به‌گونه‌ای که بعضا گفته می‌شود قیمت این محصولات از سوی فرد یا افرادی تعیین شده و پس از آن به اطلاع تمام دلالان، واسطه‌ها و دیگر فعالان بازار خودرو می‌رسد.

http://persiankhodro.com/khodronameh...e_news_886.jpg
معرفی و اعلام قیمت گرندچروکی 2014
گرندچروکی جدید برای سال جدید
پرشین خودرو: کارکنان جیپ در اداره مرکزی کارخانه در میشیگان دلیل خیلی خوبی برای جشن گرفتن دارند. آن‌ها موفق شدند که در سال 2012 رشد 13 درصدی در فروش نسبت به سال 2011 داشته باشند و 474131 دستگاه بفروشند که 154734 دستگاه آن، مدل گراند چروکی بوده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، اگر مدلی موفق است و خوب هم می‌فروشد، چرا باید نسخه جدیدی از آن عرضه کرد؟
معمولا محصولاتی که فروش بسیار بالایی دارند، باید به روز شوند تا جذابیت و قدرتشان نزد مردم کمتر نشود. به همین خاطر بود که جیپ مدل گرندچروکی 2014 را در نمایشگاه دیترویت به نمایش گذاشت.
خودرو تغییرات ظاهری متعددی داشته است که از بین آن‌ها می‌توان به چراغ‌های جلوی جدید LED و لوله اگزوز‌های بزرگ‌تر اشاره کرد و در داخل هم، خودرو شامل تغییراتی شده است که صفحه‌های لمسی 8.4 یا 5 اینچی و فرمان جدید نمونه‌ای از این تغییرات هستند و سیستم صوتی قدرتمند هارمن/کاردون با 19 پخش‌کننده صدا به عنوان گزینه‌ای برای انتخاب وجود دارد.
اما بزرگترین تغییر خودرو نسبت به نسخه پیشین خود، اضافه شدن موتور جدید 3 لیتری اکودیزلی V-6 است. این موتور جدید قادر به تولید 240 اسب بخار است. باقی موتورها از مدل فعلی منتقل شده اند. موتور 3.6 لیتری 290 اسب بخاری و 5.7 لیتری V8 360 اسب بخاری از دیگر گزینه‌های رنج موتور خودرو هستند.
در تمام نسخه‌ها به جای جعبه‌دنده پنج و شش سرعته، از جعبه دنده هشت سرعته اتوماتیک ZF استفاده شده است. همانطور که پیش بینی می‌شد، دلیل اصلی استفاده از این جعبه‌دنده کاهش مصرف سوخت خودرو است. به خودرو یک حالت جدید رانندگی به نام اکو اضافه شده است که می‌تواند سیلندر‌های موتور V8 را غیرفعال کند.
اطلاعات مربوط به قیمت خودرو نیز اخیرا در اینترنت افشا شده است. شاید اطلاعات دقیق و جزئی درباره قیمت این خودرو خیلی جالب نباشد اما نکته جالب این قیمت‌گذاری، قیمت مربوط به موتور جدید دیزلی خودرو است که بیشتر از حد انتظار گران اعلام شده است.
اگر منبع این خبر درست و قابل اعتماد باشد، خریداران نسخه جدید دیزلی باید 4500 دلار بیشتر برای خودروی خود خرج کنند. یکی از نماینده‌های جیپ اگرچه هیچ خبری را تایید نکرد ولی قیمت‌های پایه خودرو را برملا کرد:
نسخه لاردو: 29790 دلار + 2000 دلار برای سیستم چهارچرخ متحرک
نسخه لیمیتد: 36790 دلار + 2000 دلار برای سیستم چهارچرخ متحرک
نسخه اوورلند: 43990 دلار + 3000 دلار برای سیستم چهارچرخ متحرک
نسخه سامیت: 48990 دلار + 3000 دلار برای سیستم چهارچرخ متحرک
با وجود نسخه جدید گرندچروکی و همچنین عرضه مدل جدید لیبرتی در سال جاری، می‌توان سال پررونق و موفقی برای جیپ متصور شد.

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8865067.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8865068.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8865069.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8865070.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8865071.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8865072.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8865073.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8865074.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8865075.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8865076.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8865077.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b8865078.jpg

http://persiankhodro.com/news_images...news_19363.jpg
فروش بنزین حق‌العملی می شود
دریافت 120 تا 500 تومان به ازای هر باک بنزین از صاحبان خودرو
پرشین خودرو: همزمان با عزم جزم دولت برای افزایش قیمت بنزین و گازووئیل با اجرای فاز دوم قانون هدفمندی یارانه‌‍‌ها، پیش بینی می‌شود از اواسط سال 1392 با حذف قطعی کارمزد، بنزین به صورت حق‌العملی در جایگاه‌ها عرضه شود که در این صورت هزینه هر نوبت سوخت‌گیری 120 تا 500 تومان افزایش می‌یابد.
به گزارش «پرشین خودرو»، در حال حاضر به طور متوسط سالانه 300 تا 500 میلیارد تومان کارمزد بابت حمل، توزیع و عرضه بنزین معمولی و بنزین سوپر در سطح جایگاه‌های سوخت کشور به عنوان یارانه بنزین و گازوئیل توسط دولت پرداخت می‌شود.
به عبارت دیگر شرکت های حمل کننده و جایگاه های عرضه سوخت با دریافت این کارمزد چندین میلیارد تومانی مجبورند علاوه بر کسب سود، هزینه های تعمیر، نگهداری، راهبری و حقوق کارکنان و پرسنل خود را هم پرداخت کنند.
با این وجود در چند سال گذشته پرداخت این یارانه نه تنها منجر به افزایش حاشیه سود جایگاه داران سوخت نشده و با کاهش سرمایه گذاری بخش خصوصی در ساخت جایگاه های بنزین و گازوئیل در کلانشهرها همراه شده است که هزینه های دولت را هم افزایش داده است.
بر این اساس با توافق چهار جانبه شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفت، سازمان هدفمندی یارانه ها و سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان و دولت، قرار شده است که کارمزد فروش بنزین و گازوئیل از سال 1392 حذف شود.
جزئیات حذف کارمزد و فروش حق‌العملی بنزین
یک مقام مسئول در وزارت نفت با تائید حذف احتمالی کارمزد فروش بنزین و گازوئیل از سال آینده، گفت: تمامی دستگاه های مرتبط با این پیشنهاد موافقت کرده اند و قرار است این طرح در قالب لایحه احکام بودجه سال 1392 توسط دولت برای تصویب و ابلاغ نهائی به مجلس شورای اسلامی ارسال شود.
وی با یادآوری اینکه حذف کارمزد و پرداخت حق العمل منجر به افزایش سطح خدمات رسانی، بالارفتن حاشیه سود جایگاه داران و استقبال سرمایه گذاران داخلی و خارجی در ساخت و توسعه مجاری عرضه سوخت خواهد شد، تصریح کرد: با اجرای این طرح در صورت موافقت مجلس، هزینه بسیار ناچیزی باید توسط مصرف کنندگان بنزین پرداخت شود.
این مقام مسئول با تاکید بر اینکه در حال حاضر فرمول حق العمل فروش بنزین و گازوئیل نهائی نشده است، بیان کرد: بر اساس پیشنهادهای اولیه مقرر شده است که مصرف کنندگان یک تا 2 درصد قیمت فرآورده را به عنوان حق العمل به جایگاه داران سوخت همزمان با پرداخت هزینه خرید بنزین و گازوئیل پرداخت کنند.
به گفته وی در صورتی که یک خودرو 30 لیتر بنزین 400 تومانی در جایگاهی خریداری کند باید حدود 120 تومان به عنوان حق العمل به جایگاه دار پرداخت کند که به تبع با افزایش حجم باک و یا خرید بنزین آزاد این نرخ به 500 تومان هم قابل افزایش است.
این مقام مسئول نفتی با یادآوری اینکه سال آینده در صورت تائید نهایی دولت و مجلس فاز اول فروش حق العمل کاری بنزین و گازوئیل اجرائی خواهد شد, تبیین کرد: همزمان با اجرای طرح تدریجی آزادسازی قیمت سوخت هم فازهای بعدی خرید حق العمال کاری فرآورده های نفتی کلید خواهد خورد.
وی با بیان اینکه تاکنون مطالعات کارشناسی شده نسبت به اجرای این طرح جدید در سطح کمیته های مختلف اقتصادی دولت، وزارت نفت و سازمان هدفمندی یارانه ها انجام شده است، خاطرنشان کرد: قطعا اجرای این پروژه منجر به افزایش تمایل سرمایه گذاران بخش خصوصی برای ساخت جایگاه های جدید سوخت به ویژه در کلانشهرهای کشور خواهد شد.
استقبال جایگاه‌داران سوخت از طرح جدید دولت
ناصر رئیسی فرد در گفتگو با مهر با تاکید بر اینکه عرضه بنزین تک نرخی بسیاری از ناهنجاری‌ها در جایگاههای سوخت را از بین می برد، گفت: قطعا عرضه بنزین تک نرخی منجر به کاهش فساد و بسیاری از تخلفات در سطح جایگاههای سوخت می شود.
رئیس انجمن جایگاه داران سوخت کشور با اعلام اینکه گران شدن بنزین در بلندمدت منجر به کاهش فروش و حاشیه سود جایگاههای سوخت خواهد شد، تصریح کرد: بر این اساس دولت به منظور حفظ حاشیه سود و توجیه اقتصادی فعالیت جایگاه ها باید طرح پرداخت حق العمل کاری را اجرایی کند.
این مقام مسئول با بیان اینکه گران شدن بنزین قطعا منجر به افزایش درآمدهای دولت می شود، اظهار داشت: کاهش انحراف و قاچاق بنزین هم یکی از ویژگی ها و دستاوردهای اقتصادی عرضه بنزین تک نرخی است.