اخبار خودرو

خودروی سال 2012 انتخاب شد

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....bmp&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg گروه بین الملل: مجله موتور ترند(Motor Trend) خودروی فولکس واگن پاسات را به دلیل طراحی و مهندسی پیشرفته، بازده و ایمنی بالا و عملکرد مناسبش به عنوان خودروی سال 2012 انتخاب کرد.
به گزارش خبرخودرو، نسل جدید خودروی فولکس واگن در طی نمایشگاه اتومبیل لس آنجلس به عنوان خودروی برتر سال 2012 انتخاب و از جایزه آن به جاناتان برانینگ – مدیر فولکس واگن امریکای شمالی – اهدا شد.
این خودروی آلمانی توانست در رقابت با 34 مدل جدید یا کاملا باز طراحی شده مقام اول را کسب کند. جاناتان برانینگ گفت: فولکس واگن برای دریافت این عنوان به خود می بالد. این انتخاب حاکی از سطح بالای مهندسی پاسات می باشد.
فولکس واگن پاسات 2012 دارای سه نسخه متفاوت S،SE و SEL می باشد. موتور پایه 2.5 لیتری پنج سیلندر آن 170 اسب بخار توان و 177 پوند فوت گشتاور دارد و در کنار یک جعبه دنده پنج سرعته دستی و یا شش سرعته خودکار قرار می گیرد. قوی ترین موتور این خودرو نیز 3.6 لیتر ظرفیت دارد. این موتور شش سیلندر 280 اسب بخار توان و 258 پوند فوت گشتاور ایجاد می کند. قیمت فولکس واگن پاسات 2012 از 19995 دلار آغاز می شود.

بنتلی 2012 رونمایی شد

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....bmp&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg گروه بین الملل: رونمایی خودروی بنتلی GTC در نماشگاه 2012 لس آنجلس در آمریکای شمالی با ظاهری زیبا و جدید برای این خودرو به انجام رسید.
به گزارش خبرخودرو، لازم به ذکر است که این خودرو با داشتن پره های آلمینیومی جلویی و طراحی نعل اسبی دوبل در قسمت عقبی که برای اولین بار در این مدل بنتلی مشاهده می شوند ، شبیه هیچ یک از خودروهای دیگر بنتلی نبود.
این خودرو دارای شتاب صفر به 100 در مدت 6.5 ثانیه بوده و دارای P569 نیروی برق است.
جعبه ارسال سریع موجود در این مدل مدت زمان پاسخ شتاب را بهبود داده و زمان جابجایی را به 200 میلیونیوم ثانیه کاهش می دهد.
شاسی GTC سفت ترین شاسی خودرو در دنیا می باشد که یک پایه محکم و ثابت برای کنترل استثنایی فراهم می آورد.
داخل این خودرو با بهترین نوع چوب و چرم تزئین شده است. از امتیازات دیگر این خودرو سیستم صفحه لمسی و سیستم جستجوگر ورود زیپ کد است که همگی آن ها با یک هارد درایور 30 گیگابایتی پشتیبانی می شوند.
از این به بعد مشتریان این خودرو از داشتن ماساژور گردن در قسمت تکیه گاه سر در صندلی های عقبی که به صورت خط باریک کبری شکل طراحی شده اند ، لذت خواهند برد. با پر نمودن دوباره باک بنزین ، سیستم صوتی به خاطر افزودن صفحه حساس صوتی ، آستر فرمان خودرو ، آیینه های بغلی و جلو ، سقف سه لایه و میان لایه لاستیکی بهبود یافته است.

ارائه طرح بدنه جدیدی برای آئودی R8

http://www.machinemag.com/imagenews/t-5-1868.jpg


متخصصین شرکت تی سی کانسپت به تازگی طرح جدیدی را برای بدنه خودروی آئودی r8 رونمایی کرده است. این طرح بدنه که تاکسیک نام دارد ، شامل ساخت بدنه از الیاف سبک کربنی و ایجاد نمایی کاملا اسپرت می شود. طبق اعلام شرکت تیونینگ تی سی کانسپت این طرح باعث ایجاد تغییرات ظاهری شگرفی در قسمت های جلو ، عقب و کنار خودرو می شود.قیمت این بدنه که عمدتا از الیاف کربنی ساخته شده 16800 یورو می باشد .اما دارندگان خودروهای r8 می توانند با پرداخت 9800 یورو بدنه ای ارزان تر از جنس الیاف کربن و شیشه را بر روی خودروهایشان نصب کنند.
از دیگر ویژگی های این طرح می توان به ایجاد تغییراتی در سامانه تعلیق و کاهش ارتفاع خودرو ، تغییر اندازه تایرها ( جلو 20x8.5 و عقب 20x10 اینچ)، کنسول مرکزی داشبورد ، صندلی ها و درها اشاره کرد.

http://persiankhodro.com/news_images..._news_7920.jpg

روز گذشته معاون سازمان ملی استاندارد با اشاره به مصوبه هیات دولت در مورد شماره گذاری فراز (هوو ارتقا یافته) اعلام كرد: خریداران فراز پس از شماره‌گذاری این كشنده تنها مجاز به استفاده از تریلر استاندارد خواهند بود.
بهادر كاظمی با بیان این‌كه پیش از این استفاده از تریلر‌های غیراستاندارد مشكلاتی را برای كشنده هوو ایجاد كرده بود، تصریح كرد‌: در حال حاضر لیست شركت‌های تولید‌كننده‌ تریلر استاندارد اعلام شده و رانندگان فراز تنها باید از این تریلر‌های استاندارد برای كشنده خود استفاده كنند.
این سخنان نشان می‌دهد پافشاری ایران خودرو دیزل در رابطه با اثر تریلرهای غیراستاندارد در تصادفات سرانجام مورد توجه قرار گرفته و همین پیروزی بزرگی برای این خودروساز است اما سوالی كه بوجود آمده این است كه چرا فقط خریداران فراز باید به این الزام پایبند باشند و همچنین روش اجرای الزام فوق چیست؟
به نوشته رانه نیوز، هم اینك در بازار، تریلرها قیمتی از 5 تا 32 میلیون تومان دارند و علی‌رغم استانداردهای اجباری، سخت‌گیری در مورد تریلر دیده نمی‌شود و بسیاری از تریلرها هویت نداشته و همین باعث شده در تصادفات نتوان نقشی برای تریلر در نظر گرفت.
پیش‌تر ایران خودرو دیزل مدعی شده بود خریداران هوو با توجه به اینكه با پیش‌پرداخت‌هایی بسیار اندك كشنده خریده‌اند از تریلرهای غیراستاندارد و ارزان استفاده كرده‌اند.
موضوعی كه در تحقیقات نیز ثابت شد اما باید توجه داشت موضوع تریلرهای غیراستاندارد فقط مربوط به هوو نبوده و در سایر كشنده‌ها مخصوصا كشنده‌های چینی كه ارزان‌تر هستند وجود دارد.

http://persiankhodro.com/article_ima...ge_ac2_149.jpg
ارزش ریالی اضافه گازوئیل مصرفی در یک سال توسط خوروهای تجاری فرسوده بر اساس گازوئیل لیتری 600 تومان، حدود دو هزار میلیارد تومان است که با در نظر گرفتن نصف این رقم برای نوسازی، قطعا می توان بخش قابل توجهی از ناوگان تجاری را نوسازی کرد.
مدیرعامل شرکت ایران خودرو دیزل گفت: به دلیل فرسودگی بخشی از ناوگان تجاری و سنگین، سالانه معادل دو هزار میلیارد تومان سوخت اضافی در این بخش مصرف می شود.
هاشم یکه زارع اظهار داشت: بر اساس آمار به طور متوسط هر خودرو تجاری فرسوده در هر 100 کیلومتر پیمایش بین 10 تا 20 لیتر گازوئیل اضافی مصرف می کند که بر اساس آن گازوئیل اضافی مصرفی توسط ناوگان تجاری در یک سال حدود سه میلیارد و 416 میلیون و 800 هزار لیتر است.
وی با اشاره به عدم تمایل دارندگان خودروهای فرسوده تجاری به نوسازی خودروهای خود گفت: به دلیل عدم ارائه تسهیلات مناسب به این بخش، بسیاری از دارندگان خودروهای فرسوده تجاری، تمایل کمتری نسبت به نوسازی خودروهای فرسوده خود دارند.
به گفته وی، به منظور تسهیل در نوسازی خودروهای فرسوده سنگین باید اقدامی جدی در جهت رفع موانع موجود و اختصاص منابع بانکی به صاحبان این خودروها صورت پذیرد تا بدین ترتیب انگیزه لازم جهت ورود به این طرح برای دارندگان این نوع خودروها ایجاد شود.

http://persiankhodro.com/news_images..._news_7888.jpg
معاون سازمان ملی استاندارد با بیان این‌كه مصوبه‌ هیات دولت در خصوص شماره‌گذاری كشنده فراز 23 آبان ماه به دستگاه‌های مربوطه ابلاغ شده است، خاطرنشان كرد: بر این اساس خریداران فراز پس از شماره‌گذاری این كشنده تنها مجاز به استفاده از تریلر استاندارد خواهند بود.
بهادر كاظمی با بیان این‌كه پیش از این استفاده از تریلر‌های غیراستاندارد مشكلاتی را برای كشنده هوو ایجاد كرده بود، تصریح كرد‌: در حال حاضر لیست شركت‌های تولید‌كننده‌ تریلر استاندارد اعلام شده و رانندگان فراز تنها باید از این تریلر‌های استاندارد برای كشنده خود استفاده كنند.
وی ادامه داد: پلیس راهور ناجا پیش از این اعلام كرده بود برای آغاز شماره‌گذاری فراز منتظر مصوبه‌ هیات دولت است، بنابراین با توجه به صدور این مصوبه در 23 آبان ماه به زودی شماره‌گذاری500 دستگاه از این كشنده آغاز خواهد شد.
به گزارش ایسنا، كاظمی خاطرنشان كرد: سه ماه پس از آغاز شماره‌گذاری فراز، كمیسیونی مركب از پلیس راهور ناجا، سازمان ملی استاندارد و دانشكده خودرو دانشگاه علم و صنعت وضعیت این كشنده در جاده‌ها را بررسی كرده و در خصوص ادامه‌ شماره‌گذاری آن تصمیم‌گیری خواهد شد.
شركت ایران خودرو دیزل از حدود دو سال پیش تعداد قابل توجهی از كشنده فراز را پیش فروش كرده و تاكنون در انتظار شماره‌گذاری این كشنده برای تحویل به مشتریان به سر می‌برد، اما پلیس راهور ناجا معتقد است كه فراز استانداردهای لازم برای شماره‌گذاری را ندارد.
حدود دو ماه پیش رییس‌جمهوری در این خصوص وارد عمل شده و دستور بررسی شماره‌گذاری فراز در نشستی با حضور سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران، دانشكده خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران و پلیس راهور ناجا را ‌صادر كرد.
پس از آن حدود دو هفته پیش در تازه‌ترین رویداد در این رابطه مدیرکل صنایع ماشین‌سازی و نیرومحرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت اعلام كرد كه "در جلسه‌ای كه با حضور معاون سیاسی وزیر كشور، نمایندگان سازمان استاندارد، دانشكده خودرو، پلیس راهور و سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای برگزار شد، پس از تایید كارگروه حمایت از تولید، راهنمایی و رانندگی ناجا موظف شد طی 10 روز 500 كشنده فراز را شماره‌گذاری كند."

http://asrekhodro.com/Images/news/1310362250_faraz2.gif


در حاليکه با ابلاغ رياست جمهوري مجوز شماره گذاري کشنده "فراز" صادر شده است، اما به نظر مي رسد همچنان اخبار و جنجال هاي رسانه اي از جنبه هاي ديگري بزرگترين خودروسازي تجاري خاورميانه را رها نمي کند.
به گزارش موج، اين اتفاقات در شرايطي رخ مي دهد که طي سال هاي گذشته مانور رسانه اي گسترده اي در رابطه به سوانح جاده اي مرتبط با کشنده "هوو"(نسل قديمي کشنده "فراز") مطرح شده و موجب ايجاد ذهنيت منفي در بين اقشار مختلف جامعه گرديده است. در حاليکه روزانه دهها سانحه رانندگي منجر به فوت در جاده هاي کشور رخ مي دهد، اما اخبار آن يا در رسانه ها منعکس نمي شود و يا دامنگير شرکت سازنده خودرو نمي شود.

از سوي ديگر طي سال هاي اخير در بيشتر سوانح رانندگي که عامل آن خودرو "هوو" معرفي شده به طور مستقيم شرکت واردکننده اين محصول يعني ايران خودروديزل مقصر معرفي شده و بازتاب رسانه اي وسيعي براي اکثر اين سوانح صورت گرفته و همين موضوع شائبه هايي را در بين مخاطبان به وجود آورده است.

در تازه ترين سانحه مرتبط با خودرو "هوو" در تبريز که حامل تانکر شير بوده، پليس طبق روال گذشته 50 درصد راننده و 50درصد شرکت خودروسازي را مقصر دانست. راننده نيز اعلام کرده است که براي رفع نقص فني به نمايندگي مراجعه کرده و چون مخزن باد در نمايندگي وجود نداشته خدمات لازم ارائه نشده است. کارشناس شرکت ايران خودروديزل نيز در محل حادثه حضور يافته و وجود نقص فني در سيستم ترمز را تاييد کرده است. تا اينجا همه چيز به زيان خودروسازي بوده و پليس نيز در اين زمينه اطلاع رساني لازم را انجام داده است.

اما ادامه بررسي ها نشان مي دهد خودرو "هوو" در سانحه تبريز به هيچ وجه کاربري حمل تانکر شير را نداشته و راننده به صورت غير مجاز نسبت به اين کار اقدام کرده است. از طرفي اين خودرو پنج بار از سوي شرکت سازنده براي رفع نقص فني فراخوان شده که هر پنج بار راننده از اين امر سرپيچي کرده و آخرين بار آن نيز يک روز قبل از سانحه بوده که اطلاعات کامل آن در سامانه فراخوان شرکت سازنده ثبت شده است!

گرچه کارشناس شرکت خودروسازي وجود نقص فني را تاييد کرده اما ادامه بررسي ها بر روي اين خودرو نشان مي دهد که راننده به دليل نصب باک گازوئيل بزرگ تر محل استاندارد سيستم هاي ترمز و مدارهاي باد را دستکاري کرده و به سمت ديگر خودرو انتقال داده است. همين مساله موجب مي شود تا سيستم ترمز کارآيي لازم خود را از دست بدهد و منجر به بروز چنين سوانحي شود. نکته مهمتر اينکه خودرو مورد اشاره با کاربري غيرمجاز از سوي پليس شماره گذاري شده و طبق قانون موظف به برخورد با اين راننده متخلف بوده است. قانون پليس راهنمايي و رانندگي را موظف کرده است تا با تغيير کاربري به صورت غير مجاز برخورد کند!

بررسي ها نشان مي دهد که سانحه تبريز در بلوار پاسدارن اين شهر اتفاق افتاده و اين در حالي است که در هر دو طرف اين مسير تابلو ممنوعيت تردد خودرو سنگين نصب شده است. چندي پيش طي سانحه ديگري که در اتوبان يادگار امام تهران رخ داد، راننده خودرو "هوو" بدون مجوز پليس و به صورت غيرمجاز بونکر حمل سيمان نصب کرده بود!

قابل توجه تر اينکه چندي قبل نيز طي سانحه اي مشابه در جاده فيروزکوه، پليس بي احتياطي راننده و شرکت سازنده خودرو را به ميزان مساوي مقصر دانست، اما نکاتي را هم يادآور شده که در نوع خود جالب توجه است. به گفته پليس راننده به دليل عدم استفاده از دنده مناسب در مسير سانحه و همچنين داشتن سرعت غير مجاز 50 درصد و شرکت سازنده خودرو به دليل نقص فني سيستم ترمز نيز 50 درصد مقصر بوده است.

آنچه به ذهن هر مخاطبي که کمترين تخصص در رانندگي را دارد، خطور مي کند اين است که نه تنها هوو بلکه هر خودرو ديگري که از دنده مناسب استفاده نکند و سرعت غير مجاز هم داشته باشد ممکن است با چنين سانحه خطرناکي مواجه شود و در چنين شرايطي طبيعي است که کنترل خودرو دشوارتر شده و سيستم ترمز نيز به موقع عمل نکند.

حال اين سوال مطرح مي شود که در صورت بي احتياطي راننده مانند آنچه در سانحه اخير از سوي پليس نقل شده مي توان شرکت سازنده را مقصر دانست؟ آيا عوامل ديگري هم در بروز اين سوانح مقصر نيستند؟

هر چند اطلاع رساني سريع توسط پليس از سوي رسانه ملي قابل تحسين است و اميد مي رود در ادامه مسير و در مورد ديگر سوانح رانندگي منجر به فوت همين روند به خوبي طي شود. اما در سانحه فيروزکوه تصاويري که طي بخش هاي خبري سيما پخش شد کاملا مشخص بود که هنوز دود از لاشه خودرو بلند مي شود و سازمان هاي امدادي در حال رسيدگي به موضوع هستند، همزمان با اين صحنه پليس راهنمايي و رانندگي عنوان مي کند که طبق بررسي هاي ما نقص در سيستم ترمز خودرو يکي از علت هاي بروز اين سانحه منجر به فوت بوده است.

قطعا به ذهن هر انسان آگاهي مي رسد که اظهار نظر در رابطه با علت يک حادثه نيازمند انجام کار کارشناسي دقيق بوده و اعلام نتايج آن دستکم چند روز زمان خواهد برد. حال چگونه است که در سانحه مورد اشاره و در حالي که هنوز دود از لاشه خودرو بلند مي شود، پليس به اين سرعت توانسته است نتايج کارشناسي خود را اعلام کند؟

آنچه در ادامه بررسي هاي بعمل آمده در سانحه اخير بدست آمده نشان مي دهد که اين خودرو مجهز به تريلر غير استاندارد و بي نام و نشان بوده و بسياري از کارشناسان نيز بارها نسبت به خطر آفرين بودن استفاده از اين تريلرها هشدار داده بودند. پليس راهنمايي و رانندگي نيز پيش از اين اعلام کرده بود که از تردد کشنده هايي با تريلرهاي غير استاندارد جلوگيري مي کند. در چنين شرايطي اين سوال مطرح مي شود که چطور اين راننده اجازه يافته است با تريلر غيراستاندارد در جاده ها تردد کند؟ آيا پليس از صحت و سلامت و هوشياري و بيداري اين راننده اطمينان حاصل کرده است؟

موضوع مهم ديگري که اذهان عمومي را به خود مشغول مي کند اين است که آيا فقط هوو دچار سانحه مي شود؟ بسياري از هموطنان ما تاکنون بارها و بارها سوانح رانندگي وحشتناکي را در مسير جاده هاي کشور ديده اند. آيا پليس در رابطه با ساير موارد هم به همين شيوه عمل مي کند و در مقابل دوربين هاي رسانه ملي با ذکر برند خودرو علت حادثه را تشريح مي کند؟ مهمتر از همه آنکه آيا پليس مسوول برخورد با رانندگان متخلف و تردد خودروهايي با کاربري غيرمجاز و استفاده از تريلرهاي غير استاندارد نيست؟

اميد مي رود همچنانکه همواره در رسانه ملي شاهد حضور پر رنگ پليس براي ارائه اظهار نظرات علمي و کارشناسي مرتبط با صنعت خودروسازي کشور هستيم! به فعالان و مديران اين صنعت هم فرصت داده شود تا لااقل از توليدات خود دفاع کرده و پاسخ گوي مردم باشند.

http://persiankhodro.com/news_images..._news_7896.jpg
شركت خودروساز هیوندای كره از عرضه محدود مدل جنسیس پرادا خود در بازار خاورمیانه خبر داد.
جنسیس پرادا بر پایه مدل 2012 جنسیس سدان تولید شده است. این خودرو نخستین بار به صورت مفهومی در سال 2009 و در نمایشگاه خودروی سئول در معرض دید عموم قرار گرفت.
مایك لی، مدیر بازاریابی شركت هیوندای خاورمیانه در این باره گفت: بازار خاورمیانه از نظر استراتژیك اهمیت زیادی برای هیوندای داشته و این شركت كره‌ای سابقه‌ای 28 ساله در بازار خاورمیانه دارد.
جنسیس پرادا براساس سفارشات شخصی تولید شده و تنها هزار و 200 دستگاه از این خودرو در سراسر جهان به فروش می‌رسد.

http://persiankhodro.com/news_images..._news_7868.jpg
رییس کل سازمان توسعه تجارت ایران سه روز پیش طی مصاحبه‌ای، در خصوص «واردات موردی» خودرو به نکته‌ای اشاره کرد که ابهامات زیادی را به دنبال داشت. در این مصاحبه حمید صافدل واردات خودرو به صورت موردی را منتفی و تاکید کرده بود که از این پس واردات خودرو تنها برای دارندگان كارت بازرگانی مجاز است.
اما آنچه پیش از این در خصوص واژه «واردات موردی» عنوان می‌شد منظور واردات خودرو به صورت شناسنامه‌ای بود که مقررات مربوط به آن سال گذشته منتفی و در سال جدید واردات با ارائه کارت بازرگانی جایگزین آن شد.
«واردات موردی» خودرو سال گذشته در حالی با ممانعت روبه‌رو شد که با شکل‌گیری وزارت صنعت، معدن و تجارت و قرار گرفتن مهدی غضنفری در جایگاه وزارت، ثبت سفارش خودروها به صورت «موردی» مجددا از سر گرفته شد و از امسال نیز اشخاص حقیقی که دارای کارت بازرگانی باشند، می‌توانند نسبت به واردات «موردی» خودروهای خارجی اقدام کنند.
اما اینکه رییس سازمان توسعه تجارت عنوان می‌کند که واردات موردی منتفی شد، در اصل به واردات با کارت بازرگانی اشاره ندارد، بلکه منظور وی لغو گزینش خودروهای وارداتی به صورت موردی و همچنین لیستی که سال گذشته از سوی وزارت صنایع و معادن به وزارت بازرگانی ارائه می‌شد، است.
به نوشته دنیای اقتصاد، پارسال واردات خودرو سقف مشخصی برای ثبت سفارش داشت و خودروهایی که وزارت صنایع طی لیستی ارائه می‌کرد به صورت گزینشی و موردی بود كه هم اكنون این سقف با رعایت شرایط فنی آیین نامه و ضوابط خودرو برداشته شده است.

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
شیراز، میزبان با کیفیت ترین خودروهای کشور
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، تیانا و مورانوی شرکت پارس خودرو مورد استقبال کم نظیر مردم و مسئولین استان فارس قرار گرفتند.
این شرکت به منظور معرفی محصولات با کیفیت خود (نیسان تیانا و نیسان مورانو) این دو خودرو را در هتل همای شیراز به نمایش گذاشت.
در این مراسم که از تاریخ 25/8/1390 الی 27/8/1390 در شهر شیراز برگزار شد، معاونین استانداری استان فارس، قضات استان فارس، معاون شهردار، جمعی از پزشکان مشهور شیراز، روسا و نمایندگان مجامع صنفی طلا و جواهر و روغن خودرو، مسئولین اطاق بازرگانی شیراز، نمایندگان ارشد هواپیمایی Qatar airways و جمعی از مدیران آژانس های هواپیمایی استان فارس از خودروهای تیانا و مورانو بازدید کردند.
گفتنی است بر اساس نظر سنجی های بعمل آمده از بازدید کنندگان این همایش، اغلب بازدید کنندگان از کیفیت و ایمنی خودرو تیانا به عنوان با کیفیت ترین خودرو کشور و خودرو مورانو به عنوان یک خودرو شاسی بلند لوکس ابراز رضایت کرده و عرضه این خودروها توسط شرکت پارس خودرو، تحول مهمی در صنعت خودرو کشور برشمردند.

انتخاب مجدد سایپا به عنوان برند محبوب کشور
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، گروه خودروسازی سایپا موفق به کسب امتیاز و رتبه عالی شده و در حوزه رضایت مشتریان و جزو 10 برند برتر و محبوب کشور طی یک سال گذشته قرار گرفت.
در جریان برگزاری دومین اجلاس سران و مدیران عالی رتبه صنعت و اقتصاد کشور، شرکت سایپا در بزرگ ترین طرح ملی سپاس با کسب امتیاز عالی به عنوان یکی از ده برند محبوب کشور شناخته شد.
این عنوان بر اساس ارزیابی های انجام شده از مشتریان شرکت سایپا در یکسال گذشته از طریق سامانه نظرسنجی طرح ملی سپاس کسب شده است.
شرکت سایپا همچنین در راستای اجرای پروژه های مشتری مداری و حفظ رضایت مشتریان در بالاترین سطح ممکن و تلاش برای رونق کسب و کار مفتخر به کسب جدیدترین استاندارد بین المللی (ISO 10004:2010) در حوزه رضایتمندی مشتریان از موسسه AES اتحادیه اروپا شد.
طرح ملی سپاس همه ساله با هدف ارزیابی و شناخت برندهای برتر، از طریق بررسی آمار و رتبه بندی شرکت ها و مجموعه ها بر مبنای آرای مردم، نام و نشان های تجاری ماندگار و محبوب کشور از میان مجموعه هایی که در حوزه تخصصی خود توانسته اند رتبه بالایی را در سامانه ملی نظرسنجی از نظر سطح کیفیت، محبوبیت، توجه به حقوق مصرف کنندگان و میزان رضایتمندی مشتریان کسب کنند برگزار می شود.

خودروسازان بخش خصوصی بازویی قوی در جهت تولید پلت فرم ملی هستند
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو، مدیرعامل شرکت بهمن دیزل طراحی و ساخت پلت فرم را نیازمند عزم ملی دانست و گفت: ساخت پلت فرم عزم ملی را می طلبد زیرا صرفاً بخش خصوصی از پس چنین اقدام بزرگی برنمی آید و در صورتی که دولت پیش قدم شود بخش خصوصی می تواند یکی از بازوهای قوی در این اقدام باشد.
مسعود هراتی فر در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: شرکت های خودروساز بزرگ کشور که دارای ماهیت دولتی هستند می توانند با توجه به امکاناتی که در این بخش دارند پیش قدم شده و از سایر خودروسازان پیشی بگیرند و با حمایت های دولتی و سرمایه گذاری بانکها و همچنین استفاده از ظرفیت های بخش خصوصی در زمینه های فنی و مهندسی به این مهم دست یابند.
وی تحریم ها را عاملی جهت تسریع ساخت پلت فرم ملی عنوان کرد و گفت: تحریم ها عاملی است که سبب می شود کشور به صورت جدی تر بر روی ساخت پلت فرم ملی اقدام کند زیرا درصورتی که تحریم ها افزایش یابد قطعاً خودروسازان با توجه به ظرفیت ها و امکانات موجود پلت فرم ملی را سریع تر و در فرصت کمتری طراحی کرده و از این طریق شرکت های خودروسازی، تهدید ها را تبدیل به یک فرصت بزرگ خواهند کرد.
وی افزود: طراحی و تولید پلت فرم غیر ممکن نبوده و در صورتیکه بطور جدی برنامه ریزی شود در شرایط مناسب ودر یک زمان کوتاه می توان به آن دست یافت.
هراتی فر تولید پلت فرم ملی را یکی از راههای ورود خودروسازان به سازمان تجارت جهانی عنوان کرد و خاطر نشان کرد: یکی از فاکتورهای مهم برای ورود خودروسازان به سازمان تجارت جهانی ساخت و تولید پلت فرم مشترک توسط این شرکت هاخواهد بود ودر این راستا طراحی و تولید پلت فرم کمکی بزرگ خواهد بودتا شرکت های خودروساز کشور در سطح جهانی مطرح و به رقابت با سایر خودروسازان بپردازند.
وی همکاری خودروسازان بزرگ را در تسریع طراحی و ساخت پلت فرم ملی موثردانست و گفت: در صورتیکه محدودیت های بین المللی و تحریمها وجود نداشت یقیناً حضور و همکاری خودروسازان معتبر جهانی می توانست در تسریع فعالیت و کیفیت تولیدات موثر با

باشگاه مشتريان در سايپا شکل مي گيرد
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....JPG&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، مدیر عامل سایپا یدک گفت : با اجرای طرح‌ باشگاه مشتریان، نظارت بر شبکه خدمات سایپا بیشتر می شود.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، مهندس گرمان گفت : برای اصلاح ساختار شبکه خدمات سایپا مطالعات طرحی را آغاز کرده ایم که مشتریان ما را ارزیابی خواهند کرد.
وی گفت : هم اکنون نیز تلفن های امور مشتریان 1817 در تهران و 09677 در شهرستان ها پاسخگوی هر گونه پیشنهاد ، انتقاد و نظر مشتریان هستند.
گرمان گفت : در حال حاظر مهم ترین اولویت ما برای جلب رضایت مشتریان تامین قطعات در شبکه توزیع به اندازه لازم است.
وی افزود : گاهی به علت نوسان تولید داخل و برخی قطعات که از خارج تامین می شود ، کمبود هایی داریم.

ضرورت تشکیل کمیته ای از خودرو سازان برای تسریع در طراحی پلت فرم های جدید
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی روند طی شده برای طراحی پلت فرم را مناسب ارزیابی کرد و گفت: روند طی شده در زمینه توسعه خودروسازی ها از مونتاژ تا تولید و طراحی پلت فرم روند مناسبی است.
شهریار طاهر پور در ادامه گفتگو با خبر نگار خبر خودرو گفت: طراحی و تولید پلت فرم اگر چه بسیار سنگین و هزینه بر است منتهی ورود بخش خصوصی به دلیل نیازمندی این صنعت به سرمایه گذاری، بسیار ضروری است و به همین منظور باید به گونه ای اقدام شودکه شرکت های خودروسازی با خصوصی شدن چنین سرمایه گذاری ها را خودانجام دهند.
وی تولید پلت فرم های ملی را توسط خودروسازان باعث افزایش رقابت دانست و تصریح کرد: هم اکنون زمینه رقابت درست به دلیل انحصاری بودن بازار بین خودروسازان فراهم نیست و به همین منظور باید بازیگران بسیاری وارد این صحنه شوند تا رقابت برای تولید پلت فرم بیشتر و پلت فرمهای جدید طراحی شود.
وی خواستار مشارکت خودروسازان در تولید پلت فرم شد و تصریح کرد: شرکت های خودروسازی باید به سمتی حرکت کنند که با مشارکت با هم مجموعه ای را تشکیل داده که این مجموعه بصورت تخصصی به تولید و طراحی پلت فرم اقدام کند ودر صورتیکه بخش خصوصی در این زمینه وارد شود شاهد افزایش و سرعت در تولید پلت فرم خواهیم بود.
عضو کمیسیون صنایع تحریمها را مانعی برای تولید و طراحی پلت فرم ندانست و گفت: تحریمها در طراحی پلت فرم ملی می تواند آثار مثبتی را داشته باشد وبا توجه به امکاناتی که در اختیار خودروسازان است و همچنین مدیریت صحیح این امر امکان پذیر است و می توانیم تهدید ها را تبدیل به فرصت کنیم.
طاهر پور برند سازی را در صنعت خودرو کشور یک اصل عنوان کرد و افزود: برای طراحی و تولید پلت فرم ،خودروسازان نیازمند تولید و عرضه برند های جدید به بازار هستند و در صورتیکه تولید برند های مختلف در عرصه صنعت خودرو نهادینه شود طراحی و تولید پلت فرم نیز به راحتی و سرعت انجام خو اهد گرفت.

حضور پررنگ ايساكو در ششمين نمايشگاه بين‌المللي قطعات، لوازم و مجموعه‌هاي خودرو
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، شركت خدمات پس از فروش ايران خودرو(ايساكو) در ششمين نمايشگاه بين‌المللي قطعات، لوازم و مجموعه‌هاي خودرو كه از 4 تا 7 آذر ماه سال جاري در نمايشگاه بين‌المللي تهران برگزار مي‌شود، شركت خواهد داشت.
غرفه اين شركت در فضايي به مساحت 101مترمربع به نمايش قطعات اصلي و تقلبي و بسته‌بندي‌هاي قطعات شركت ايساكو و مقايسه آن با قطعات تقلبي خواهد پرداخت. اهميت اين موضوع به گونه‌اي است كه ايساكو عرضه اين قطعات را در كنار هم به عنوان يكي از فعاليت هاي مهم خود در هنگام حضور در نمايشگاه‌هاي مختلف مي‌داند.
همچنين مسولان غرفه پاسخگوي سوالات فني بازديدگنندگان خواهند بودند و به ثبت شكايات، راهنمايي و حل مشكلات مراجعه‌كنندگان مي‌پردازند.
بنابراين گزارش، هدف از حضور فعال ايساكو در كنار ساير شركت‌هاي تحت پوشش گروه صنعتي ايران خودرو، در نمايشگاه‌هاي خودرو معرفي هرچه بهتر خدمات پس از فروش به مشتريان گروه صنعتي ايران خودرو عنوان شد.
ايساكو با تمام توان خود سعي در برآورده كردن وظايف تعريف شده خود از سوي شوراي سياست‌گذاري خودرو را داشته كه در اين ميان توسعه شبكه نمايندگي‌ها، بهبود كيفيت خدمات‌رساني، كسب سهم بازار قطعات يدكي و افزايش سطح دسترسي مشتريان به قطعات يدكي از جمله سياست‌هايي بوده كه در الويت فعاليت‌هاي ايساكو قرار گرفته است.
در اين نمايشگاه 325 شركت داخلي و 483 شركت خارجي از 22 كشور مشاركت خواهند داشت و شركت‌هاي تحت پوشش گروه صنعتي ايران‌خودرو بالغ بر 4400 متر فضا را به خود اختصاص خواهند داد.

بستر ها برای طراحی پلت فرم در کشور کافی است
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی بستر های لازم برای طراحی پلت فرم در کشور کافی دانست و گفت: خوشبختانه در صنایع خودروسازی با توجه به اینکه برند های مختلفی تولید می شود پلت فرم های مختلفی رانیز می توان طراحی کرد.
حسین گروسی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: بنابراین با توجه به اینکه بستر های لازم برای طراحی پلت فرم فراهم است انتظار این است که شرکت های خودروسازی سریع تر برروی افزایش تولید پلت فرم اقدام کنند و عقب ماندگی های کشور در خودروسازی ها برطرف شود.
وی تنوع در طراحی پلت فرم را درجذب مشتری ضروری دانست و گفت: خودروسازان نباید این فرصت را از دست بدهند و به همین منظور باید پلت فرمهای مختلف و متنوعی را طراحی کرد زیرا تنوع در طراحی این پلت فرمها باعث جذب بیشتر مشتری و رغبت برای استفاده از خودرو های داخلی خواهد شد.
وی مشارکت بخش خصوصی را در ارتقاء کیفیت پلت فرمهای داخلی لازم دانست و خاطر نشان کرد: مشارکت بخش خصوصی با خودروسازی های کشور باعث می شود ارتقاء کیفیت همراه با بهره وری در طراحی و تولید پلت فرمها نهادینه شود .
وی تنوع در طراحی پلت فرم را باعث ورود خودروسازان به بازار های جهانی اعلام کرد و گفت: وارد شدن به بازار های جهانی کیفیت و تنوع در طراحی و تولید پلت فرمهای داخلی را می طلبد یعنی اگر کیفیت کاهش یابد واردات بر صادرات پیشی می گیرد و انواع و اقسام خودرو ها به کشور وارد می شود و این امر باعت می شود خودروسازان کشور به بازار های جهانی راهی نداشته باشند.
عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی خاطر نشان کرد: در سند توسعه خودرو پیش بینی شده است 3میلیون خودرو تولید شود که 5/1 میلیون آن به صادرات تعلق می گیرد بنابراین در صورتیکه خودروسازان تنوع و طراحی پلت فرم را داشته باشند قطعاً ارتقاع کیفیت امکان پذیر است.
وی در پایا ن گفت: طراحی و تولید پلت فرم های مختلف در ارتقاء خودروسازان در بازار های جهانی موثر خواهد بود زیرا مردم بیشتر به دنبال تنوع در تولیدهستند.

طراحی پلت فرم ملی عزم بخش خصوصی را می طلبد
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو،عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی طراحی و تولید پلت فرم ملی را نیازمند همکاری بخش خصوصی اعلام کرد و گفت: در اصل 44 قانون اساسی بند ب ماده 7سیاست های ابلاغی که منع مداخله دولت در امور اجرایی اقتصادی است ،بخش خصوصی و تعاونی ها در اقتصاد کشور مدیریت،مالکیت حق بهره بردای را دارند بنابراین خودروسازان بخش خصوصی لازم است در پروژه های ملی از جمله پلت فرم ملی و خودرو ملی حضور داشته باشند.
کاظم دلخوش در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: در قانون ،دولت مکلف شده است اقدامات سیاستی و حاکمیتی را انجام داده و اقدامات اجرایی و تعاونی ها را به بخش خصوصی واگذار کند.
وی افزود: ورود بخش خصوصی به پروژه تولید پلت فرم ملی علاوه بر اینکه باعث تسریع در ساخت و طراحی آن می شود بلکه کیفیت را در این پرو ژ ه ارتقا داده و خودروسازان را تشویق به طراحی پلت فرمهای بیشتری خواهد کرد.
وی تولید پلت فرم ملی را لازمه ورود به بازار های جهانی دانست و گفت: بر اساس اهداف کمی 1404 تولید حداقل سه میلیون دستگاه خودرو سبک که یک سوم از صادرات خودرو را در بر می گیرد و رشد صادرات در سه دوره پنج ساله پیش بینی شده است که برای رسیدن به این اهداف باید گامهای صادراتی بلندی برداشت که ساخت پلت فرم ملی راه ورود به سازمان تجارت جهانی است و علاوه بر آن برای افزایش صادرات کیفیت را نیز باید مد نظر قرارداد و در همین راستا خودروسازان باید ذهنیت مشتری را نسبت به کیفیت تغییر داده زیرا دیگر نمی توان با تصویر سازی و القاء کردن خودرو کیفی برای مشتری باور کیفیت ایجاد کرد.
عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی تحریمها را مانعی برای سرمایه گذاری ندانست و گفت: علاوه بر سرمایه گذاران بخش خصوصی سرمایه گذاران خارجی نیز در تولید پلت فرم ملی باید با خودروسازان همکاری داشته باشند و متناسب با تحول و نوآوری جدید حرکت کند.
دلخوش در پایان گفت: مدیریت صحیح و ورود بخش خصوصی خود به خود به تسریع در تولید و طراحی پلت فرم هایی ملی کمک خواهد کرد و تولید آن را افزایش خواهد داد.

ورود بخش خصوصی در طراحی پلت فرم شکوفایی صنعت خودرو را در پی دارد
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....bmp&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی با بیان این مطلب که ورود بخش خصوصی آینده خوبی را در طراحی پلت فرم در کشور رقم خواهد زد گفت: با ورود بخش خصوصی و ورود سرمایه های آزاد و هدایت شده از طریق شرکت های خصوصی و افراد حقیقی انتظار پیشرفت خوبی را در طراحی و تولید پلت فرم خواهیم داشت.
احد خیری در ادامه گفتگو با خبر نگار خبر خودرو گفت: زیرا ورود بخش خصوصی همیشه حساب شده بوده و سعی دارد آینده بازار را در نظر گرفته و بازگشت سود را برای سرمایه گذار به همراه داشته باشد.
وی افزود: ورود بخش خصوصی برای تهیه پلت فرم آینده خوبی را برای کشورمان به ارمغان می آورد و می تواند دستاورد های خوبی برای شکوفایی صنعت خودرو کشور باشد.
وی خواستار ادغام شرکت های خودروسازی شد و خاطر نشان کرد: شرکت های بزرگ خودروسازی برای اینکه بتوانند ازظرفیت ها ی موجود استفاده و از حالت رکود خارج شوند ادغام را پیش گرفته اند که این ادغام سبب شده استعداد های مختلف وارد این عرصه شده و شرکت های خودروسازی با پتانسیل قوی تر به جلوحرکت کنند.
عضو کمیسیون اقتصادی مجلس خواستار همکاری شرکتهای خودروسازی با سایر شرکتها شد و افزود: برای طراحی پلت فرم، شرکت های خودروسازی علاوه بر همکاری با سایر شرکت های داخلی باید باشرکت های خارجی نیز جوینت شده تا موفقیت خوبی را برای این صنعت به همراه بیاورند.
وی خاطر نشان کرد: شرکت های مختلف علاوه بر سرمایه ، تکنولوژی های مختلف را به بازار عرضه می کنند و همین امر باعث پیشرفت در طراحی پلت فرم ها شده و همچنین همکاری شرکت های خودروساز داخلی با این شرکتها در تسریع تولید پلت فرم موثر خواهد بود.
خیری در پایان گفت: خودروسازان باید به گونه ای عمل کنند که زمینه جذب سرمایه گذاری سایر شرکت ها را فراهم کنندواز دستاورد های آنها استفاده کنند.

پايان موفقيت‌آميز جشنواره خدمات پس از فروش ايران‌خودرو
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، نخستين جشنواره خدمات پس از فروش ايران‌ خودرو كه با رويكرد رضايت هر چه بيشتر مشتريان گروه صنعتي ايران‌خودرو از 15 آبان آغاز شده بود در تاريخ 25 آبان ماه پايان پذيرفت.
شهريار سلطاني معاون شبكه خدمات پس از فروش ايران ‌خودرو، با اشاره به اين مطلب گفت: در اين جشنواره كه به مناسبت اعياد سعيد قربان و عيد غدير و با مشاركت479 نمايندگي‌ منتخب ايران ‌خودرو و در سراسر كشور برگزار شد، خدمات ويژه و جديدي به مشتريان ارائه گرديد.
وي افزود: با توجه به فرارسيدن فصل سرما طرح تعويض قطعات بسته زمستاني شامل برف‌ پاك‌كن، منبع آب شيشه‌ شور، شمع، ضديخ، مايع شيشه‌ شور و فيلتر هوا با اجرت رايگان براي مشتريان محصولات ايران ‌خودرو انجام گرديد. در ضمن به منظور انجام عمليات پيشگيرانه تعميرات، 24 آيتم خودروي مشتريان مورد بازرسي و بازبيني قرارگرفت و تخفيف 50% در اجرت براي مشتريان طرح لحاظ شد.
سلطاني اضافه کرد: براي تمام مشترياني كه در اين ايام به نمايندگي‌هاي مجاز منتخب ايران‌ خودرو مراجعه کردند، علاوه بر خدمات مذكور، 10 درصد تخفيف در اجرت خدمات وارانتي به جز خدمات صافكاري و نقاشي كه متناسب با كار، اجرت آن تعيين مي‌شود، ارائه شد.
وي ادامه داد: براي نظارت بر اجراي بهينه جشنواره در شبكه خدمات پس از فروش، 17 اكيپ‌ نظارتي به صورت محسوس و نامحسوس شبكه نمايندگي‌ها را به صورت گسترده مورد ارزيابي قرار دادند.
سلطاني ضمن تشكر از استقبال بي‌نظير مشتريان محترم محصولات ايران خودرو از طرح جشنواره خدمات نويد داد كه براي رضايت بيشتر مشتريان برنامه‌هاي جديدي نيز مشابه جشنواره خدمات در آينده نزديك توسط شركت ايران‌خودرو و ايساكو برنامه‌ريزي و اجرا خواهد شد.
معاون ايساکو در پايان خاطرنشان کرد: براي شركت‌كنندگان منتخب در قرعه ‌كشي اين طرح، هداياي ويژه‌اي شامل 12دستگاه خودرو 206 و ساير هدايا نيز در نظر گرفته شده كه طي مراسمي به ايشان اهدا خواهد شد.

فعاليت بيش از 1200 ميني بوس فرسوده در تهران
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه با بیان اینکه 1250 مینی بوس فرسوده در انتظار نوسازی هستندگفت: نوسازی مینی بوس های فرسوده به دلیل معرفی نشدن بانک عامل و امکان استفاده از وام کم بهره متوقف مانده است که امیدواریم دولت همکاری لازم را در این زمینه داشته باشد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، پیمان سنندجی افزود: 1250 دستگاه مینی بوس فرسوده در تهران فعال هستند که بیش از 20 سال عمر دارند و میزان تولید آلایندگی آن ها بسیار بالاست.
وی گفت: برای نوسازی مینی بوس های فرسوده مقرر شده است که شهرداری و سازمان محیط زیست هر کدام 10 میلیون تومان کمک بلاعوض بدهند که این اعتبارات تامین شده و آماده است و در این میان فقط منتظر پرداخت وام کم بهره به مبلغ 20 میلیون تومان هستیم که باید با مشارکت وزارت کشور پرداخت شود اما هنوز بانک عامل برای تحقق این مهم معرفی نشده است.
مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه ادامه داد: ثبت نام برای نوسازی هزار دستگاه مینی بوس فرسوده در سال 90 صورت گرفته است که امیدواریم هرچه سریع تر با معرفی بانک عامل و امکان استفاده از وام کم بهره، زمینه خروج مینی بوس های فرسوده و جایگزینی مینی بوس های جدید فراهم شود. سنندجی افزود: خطوط مینی بوسرانی در تهران خطوط پر مسافری هستند که باید با نوسازی ناوگان ، ارتقای سطح خدمات رسانی را در این خطوط محقق کنیم و همچنین با خروج مینی بوس های فرسوده برای کاهش آلودگی هوا و آلودگی صوتی در شهر گام برداریم.

آمادگی مزدا برای انتقال دانش تولید خودروهای کم مصرف
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت خودروسازی مزدا از آمادگی خود برای انتقال دانش و فناوری تولید انواع خودروهای گازوئیلی و گازوئیلی- الکتریکی کم مصرف به دیگر شرکت ها خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، تاکاشی یامانوچی- مدیر عامل مزدا- در مصاحبه ای در لس آنجلس، گفت: مزدا علی رغم شرایط سخت کنونی و مشکلات عدیده ای که به دلیل نوسان قیمت ین در بخش صادرات ایجاد شده، طبق زمان بندی و برنامه ریزی از پیش تعیین شده به تولید خود ادامه خواهد داد.
یامانوچی با اشاره به فناوری افزایش بازده مصرف سوخت این شرکت که اسکای اکتیو نام دارد گفت: مزدا از تبادل اطلاعات در زمینه فناوری های کاهش مصرف سوخت استقبال می کند.
وی گفت: مزدا به منظور ایجاد پتانسیل لازم برای صادرات به ایالات متحده، ظرفیت تولیدی تاسیسات مکزیکی اش را از 1450 هزار به 210 هزار دستگاه در سال افزایش خواهد داد.

تک نرخی شدن بنزین ، همراستا با قانون هدفمندسازی یارانه هاست


http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو،رئیس اتحادیه جایگاه دارن سوخت کشور تک نرخی شدن بنزین را بر عملکرد جایگاه داران بی تاثیر اعلام کرد و گفت:با توجه به اینکه در حال حاضر عرضه سوخت در تمامی جایگاه های کشور با چند نرخ صورت می گیرد،تحول در میزان نرخ این فرآورده نفتی می تواند بر روند عرضه آن تسریع ببخشد.
بیژن حاج محمدرضا در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو ضمن بیان مطلب فوق افزود: قدرت خرید مردم جهت بهره گیری از سوخت ، در پی تک نرخی شدن بنزین کاهش و متناسب با آن نیز مصرف سوخت به میزان قابل توجهی کاهش می یابد.
وی با اشاره به کاهش 15 درصدی مصرف سوخت در مقایسه با مدت مشابه آن در سال گذشته،اظهار داشت:این در حالی است که میزان فروش سوخت باید نسبت به میزان تولید و واردات خودرو در کشور همه ساله با افزایش قابل توجهی روبرو شود،اما شواهد امر حاکی از این نیست و جایگاه دارن سوخت هم اکنون با افت فروش محصول روبرو هستند.
وی کاهش قدرت خرید و عدم استقبال مردم جهت استفاده از این فرآورده نفتی را از علل کاهش میزان فروش جایگاه های سوخت اعلام کرد.
وی با بیان اینکه تک نرخی شدن بنزین هیچگونه منافاتی با قانون هدفمند سازی یارانه ها ندارد،اذعان داشت:قطعاً تحقق این امر حرکت در جهت قانون هدفمند سازی یارانه ها است.
حاج محمدرضا با اعلام اینکه تک نرخی شدن بنزین می تواند در راستای جلوگیری از قاچاق سوخت به سایر کشورها موثر واقع شود،تصریح کرد:در صورتی که قیمت سوخت غالب کشور از حالت چند نرخی خارج شود،عرصه برای برخی از افراد سودجو که اقدام به قاچاق سوخت و خروج سرمایه از کشور می کنند ،تنگ می شود.
وی ابراز داشت:با نگرش بر قیمت های جهانی بنزین و با توجه به اینکه یکی از برنامه های پیش بینی شده در کشور،آزاد سازی قیمت بنزین در سال های آتی می باشد،مسلماً تک نرخی شدن بنزین که با افزایش قیمت آن همراه است می تواند به طور موثری در تحقق بسیاری از اهداف موثر واقع شود.
رئیس اتحادیه جایگاه داران سوخت در پایان خاطرنشان کرد: با توجه به شرایط کنونی ایجاد تحول در نرخ بنزین قطعاً در سال جاری منتفی وتحقق آن در سال های آتی امکان پذیر می باشد.

نجاری، قائم مقام توليد ايران خودرو شد
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، طی حکمی از سوی مهندس نجم الدین مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو، دکتر حسین نجاری با حفظ سمت به عنوان قائم مقام مدیرعامل در تولید و برنامه ریزی منصوب شد.
مهندس جواد نجم الدین درمراسم تودیع و معارفه مهندس دهنادی و دکتر نجاری كه با حضور كليه مديران ارشد گروه صنعتي ايران خودرو برگزار شد، اظهار داشت: صنعت خودرو دانشگاه کاربردی است که همه دراین دانشگاه با آخرین فن آوریهای روز تجهیز می شوند.
وی تصریح کرد: فضای کسب و کار و توسعه صنعتی امروز با گذشته قابل مقایسه نیست و امروز همه مدیران و کارشناسان در صنعت خودرو کشور برای توسعه ستقلال صنعتی کشور گام برمی دارند.


مهندس نجم الدین، رسیدن به تولید رورانه به بیش از 3 هزار دستگاه در روز را مدهون تلاش خط شکنان تولید و برنامه ریزی ها مهندس سان و کارشناسان دانست و خاطر نشان ساخت: تحریم کنندگان ایران، صنعت خودرو کشور را هدف قرار داده اند و نمی خواهند تولید درکشور رشد و توسعه یابد.


وی تصریح کرد: با تلاش شما و و کارگران، مهندسان زبده و مديران آخرین میخ را بر تابوت تحریم کنندگان خواهیم زد.


مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو، مهندس دهنادی قائم مقام سابق مدیر عامل در امور تولید را معلم اخلاق و مدیری برجسته صنعت خودرو کشور یاد کرد و افزود: امیدوارم روزی خاطرات صنعت خودرو کشور نوشته شود.


در ادامه مهندس دهنادی قائم مقام سابق مدیر عامل ایران خودرو در امور تولید اظهارداشت: 38 سال سابقه کار در صنعت خودرو کشور را دارم که 18 سال آن در ایران خودرو گذارانده ام.


وی افزود: ایران خودرو امروز به شركتي دانش محور تبدیل شده است که خدمات آن در تارک صنعت و اقتصاد کشور می درخشد.


گفتنی است مهندس دهنادی به درجه بازنشستگی نائل شد و در این مراسم از زحمات وي درطول دوران خدمتش در ایران خودرو از سوی مهندس نجم الدین مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو تجلیل شد.


شايان ذكر است، دکتر حسین نجاری دارای مدرک فوق لیسانس مکانیک از دانشکده فنی دانشگاه تهران و دکترای مهندسی مکانیک از دانشگاه بیرمنگام است و درکارنامه وی، مربی رسمی وزارت علوم در مدارس عالی تکنولوژی سمنان، مدیر مهندسی پروژه، معاونت مهندسی، مدیر پروژه ماشین آلات تالبوت، مدیر طرح و برنامه مرکز تحقیقات، مدیر برنامه ریزی و کنترل پروژه سمند، مدیر برنامه ریزی و نظارت بر پروژه ها، معاونت سیتم جامع تولید و عضو هیات مدیره ساپکو به چشم مي خورد.

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
ايساكو برند برتر خدماتي كشور در سال 90
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، ايساكو در دومين اجلاس سران و مديران عالي رتبه صنعت و اقتصاد كشور در حضور مسئولين و مقامات، لوح و تنديس زرين برند برتر خدماتي كشور را دريافت كرد.
طرح ملي سپاس به همت چهارده دستگاه دولتي از جمله وزارت صنعت و معدن و تجارت و ديگر سازمان‌هاي مرتبط در شهريور ماه سال گذشته تشكيل شد. دست‌اندركاران اين طرح در قالب نخستين گردهمايي و بزرگ‌ترين ضيافت مديران عالي رتبه كشور و همچنين راه‌اندازي اولين سامانه ملي نظر سنجي كشور جهت دريافت نقطه نظرات مصرف‌كنندگان نهايي محصولات و خدمات پانصد نام تجاري در مهر ماه سال 89، شروع به فعاليت نمودند و با اخذ آراء مردمي و نظرسنجي در يك‌سال گذشته توانست آمار جامعي در خصوص انتخاب و ميزان رضايتمندي مشتريان ار برندهاي ثبت شده در اين سامانه دست يابد.
بر اساس اين گزارش، شركت ايساكو بر اساس آراي مردم توانست از ميان نام و نشان‌هاي تجاري ماندگار و خدماتي برتر كشور، به عنوان "برند برتر خدماتي كشور" دست يابد و رتبه بالايي در سامانه ملي نظرسنجي از نظر سطح كيفيت، محبوبيت، توجه به حقوق مصرف‌كنندگان و ميزان رضايتمندي مشتريان كسب نمايد.
http://www.khabarkhodro.com/files_upload/71137.jpg
http://www.khabarkhodro.com/files_upload/71138.jpg
http://www.khabarkhodro.com/files_upload/71139.jpg

ابلاغ نامه شماره گذاری کشنده فراز به پلیس راهور ناجا.
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، معاونت نظارت بر اجرای استاندارد سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران از ابلاغ نامه شماره گذاری کشنده فراز به پلیس راهور ناجا خبرداد و گفت: مصوبه هیات دولت به شماره 167265 در خصوص شماره گذاری تعداد 500 دستگاه کشنده فراز به پلیس راهور ناجا ابلاغ شده است.
بهادر کاظمی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو از پایان مهلت داده شده خبرداد و افزود: راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی از تاریخ ابلاغ این مصوبه که 23 آبان بوده است حداکثر 10 روز برای شماره گذاری تعداد 500دستگاه خودرو کشنده فراز فرصت دارند که در حال حاضراین فرصت در حال اتمام است.
وی خاطر نشان کرد: مقرر شده است وزارت راه و شهرسازی در هنگام صدور بارنامه برای خودرو های یاد شده از گواهی استاندارد تریلر اطمینان حاصل نمایند.
وی از بررسی عملکرد خودرو های یاد شده خبرداد و گفت: سازمان ملی استاندارد و پلیس راهنمایی و رانندگی عملکرد خودروهای یاد شده را طی سه ماه با بیست هزار کیلومتر رصد و بررسی نموده و پس از طی مدت یاد شده نتیجه برسی ها به دولت ارائه می شود تا در خصوص شماره گذاری تعداد باقی مانده تصمیم گیری شود.
این در حالی است که رییس مرکز شماره گذاری ناجا خبر از عدم ابلاغ این مصوبه به پلیس راهور داده است و خاطر نشان کرده که در صورت ابلاغ مصوبه شماره گذاری کشنده فراز پس از تصمیم گیری و بررسی ه شماره گذاری می شود.

افزایش بومی سازی خودروهای تجاری مقرون به صرفه نیست.
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مشاور انجمن خودروسازان با اشاره به آیین نامه ارتقای کیفی خودروهای سنگین مبنی بر لزوم داخلی سازی 25 درصد از تولیدات خودروسازان از سال 90 گفت: در حال حاضر به دلیل تیراژ پایین تولید خودروهای تجاری در کشور، بومی سازی بیشتر از 25 درصد درخودروهای سنگین مقرون به صرفه نیست.
میرخانی رشتی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود : هم اکنون به جهت تیراژ پایین تولید خودروهای سنگین ،ساخت قطعات این خودروها برای قطعه سازان اقتصادی نیست چرا که هزینه های داخلی سازی از قیمت قطعات وارداتی نیز گران تر تمام می شود.
وی همچنین به تولید خودروهای سنگین در دهه های 40 و 50 اشاره و اظهار داشت: در دهه های گذشته و پیش از انقلاب دو شرکت خاور و ایران خودرو ، به جهت هماهنگی بیشتر ، در تولید کامیونت، کامیون ،اتوبوس و مینی بوس از یک خانواده موتور استفاده می نمودند و شرکت ایدم تبریز موتورهای شرکت بنز آلمان را برای هر دو خودروساز تولید می نمود بنابراین تیراژ قطعات مشترک به کاررفته در تولید این خودرو در مجموع رقم مناسبی می گردید و تولید این مدل خودروهای سنگین مقرون به صرفه اقتصادی می گردید اما هم اکنون که درتولید خودروهای تجاری تنوع زیادی ایجاد شده و شرکتهای بسیاری اقدام به تولید خودروهای سنگین در ایران می نماید قطعا نمی توان برای این تعداد خودرو ،اقدام به داخلی سازی موتور نمود .
وی عمده قطعات تولید داخل در خودروهای تجاری را محدود به قطعات همچون شیشه ،لاستیک ،باتری و.. دانست و تصریح کرد: به جهت اینکه ساخت این نوع قطعات سرمایه گذاری زیادی را نمی طلبد بنابراین اغلب قطعاتی که در خودروهای سنگین داخلی سازی می شوند از این نوع قطعات جنرال هستند چرا که همانطور که ذکر شد ساخت بسیاری از قطعات به جهت تیراژ محدود خودروهای سنگین ،صرفه اقتصادی ندارد.
وی افزایش تیراژ خودروهای سنگین را بسته به نیاز بازار و تقاضا در این بخش عنوان کرد و افزود: البته نمی توان تقاضا خودروهای سنگین را افزایش داد چرا که افزایش تقاضا، بستگی به تعداد پروژه های عمرانی و تولیدی کشور دارد. نکته دوم اینکه چون قیمت خودروهای سنگین بسیار گران است و خریداران نیاز به تسهیلات بانکی دارند که طبق معمول موجود نیست. نکته سوم اینکه بودجه تخصیص یافته برای جایگزینی خودروهای فرسوده که سردار رویانیان به حق به آنها لقب قاتلین جاده ها داده بودند بسیار اندک و ناچیز است.
مشاور انجمن خودروسازان همچنین در خصوص تاثیر بومی سازی خودروهای تجاری در رقابت پذیری در این عرصه گفت :به دلیل تعرفه پایین واردات خودروهای تجاری عملا بومی سازی بیشتر این خودروها تاثیری در افزایش رقابت پذیری در این بخش ندارد چرا که واردات قطعات منفصله خودروهای سنگین به جهت افزایش هزینه در بخش حمل و نقل و بسته بندی قطعات همواره بیش از قیمت واردات این خودروها به صورت CBU می شود بنابراین داخلی سازی این نوع خودروها خصوصا کامیون و کامیونت ارزش افزوده ای چشمگیر را برای کشور ایجاد نمی کند که به نفع اقتصاد ملی باشد.

تجهيز وانت نيسان به كيسه ايمني هوا

http://www.machinemag.com/imagenews/t-1-1869.jpg


مديرعامل زامياد از برنامه‌ريزي براي تجهيز وانت نيسان به كيسه هوا خبر داد.
اظهار كرد: محصولات وانت در سال جاري و سال آينده مشمول استاندارد اجباري كيسه هوا نخواهند بود. وي با بيان اين‌كه با اين حال پروژه نصب كيسه هوا روي وانت نيسان توسط مركز تحقيقات سايپا در حال انجام است، خاطرنشان كرد: براي نصب كيسه هوا تغييراتي در بخش‌هايي همچون جانمايي فرمان اين خودرو صورت خواهد گرفت.
او در خصوص زمان عرضه وانت نيسان مجهز به كيسه هوا تصريح كرد: با توجه به آن‌كه اين پروژه توسط مركز تحقيقات سايپا در حال انجام است، زمان‌بندي آن نيز توسط اين مركز اعلام خواهد شد.
پيش از اين معاون نظارت بر اجراي استاندارد سازمان ملي استاندارد ايران اعلام كرده بود كه اجباري شدن نصب كيسه هوا روي خودروهاي وانت در اولويت بعدي موسسه استاندارد قرار داشته و در آينده برنامه زمان‌بندي آن اعلام خواهد شد.
به گفته بهادر كاظمي، فعلا نصب كيسه هوا روي خودروهاي سواري اجباري شده است؛ به‌گونه‌اي كه خودروهاي سواري از ابتداي دي‌ماه بايد به يك كيسه هوا و از ابتداي سال آينده به دو كيسه هوا مجهز شوند. همچنين در آينده برنامه زمان‌بندي اجباري شدن نصب كيسه هوا روي خودروهاي وانت نيز اعلام خواهد شد.

توليد يك سواري جديد چيني در گروه بهمن

http://www.machinemag.com/imagenews/t-5-1873.jpg


گروه خودروسازي بهمن مذاكرات با يك خودروساز چيني براي توليد يك سواري جديد در ايران را آغاز كرده است. سواري مدنظر گروه بهمن براي توليد در ايران در كلاس +c است. اين شركت قصد دارد اين سواري جديد را در دو مدل 2000 و 1600 سي.‌سي در ايران توليد كند.
مصرف سوخت مدل 1600 سي‌.سي اين خودرو كمتر از مدل 2000 آن بوده و با سطح قيمتي كمتري عرضه خواهد شد. در حال حاضر سواري‌هاي زيادي در كلاس +c در ايران توليد مي‌شود كه از پرتيراژ‌ترين آنها مي‌توان به انواع سمند توليدي ايران خودرو اشاره كرد.
با اين حال با توجه به آنكه توليد و طراحي پلت‌فرم سواري چيني مدنظر گروه بهمن، جديد و مربوط به دو سال اخير است، اين خودرو در مقايسه با سواري‌هاي در كلاس +c در حال توليد در ايران، خودرو به‌روزتري محسوب مي‌شود.
ظاهرا گروه خودروسازي بهمن قصد دارد اين سواري چيني را با سطح قيمتي بيش از 20 ميليون تومان توليد و وارد بازار ايران كند. در شرايطي كه مذاكرات شركت بهمن با اين خودروساز چيني براي توليد سواري جديد همچنان در جريان است، پيش‌بيني مي‌شود كه اين خودرو سال آينده توليد و روانه‌ بازار ايران شود.
البته به جز سواري جديدي كه از چين در راه ايران است، در حال حاضر دو مدل سواري چيني متعلق به خودروسازي ليفان چين نيز توسط كرمان خودرو در ايران توليد مي‌شود.
در حال حاضر خودرو ليفان 520 به قيمت حدود 14 ميليون تومان و مدل 620 اين خودرو نيز به قيمت حدود 19 ميليون تومان در ايران عرضه مي‌شود.
همچنين در حال حاضر خودرو چيني mvm530 با سطح قيمتي حدود 22 ميليون تومان از سوي شركت مديران‌خودرو توليد مي‌شود.

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
وضعیت اقتصادی صنعت خودروسازی کشور مساعد است

http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو،رئیس کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی با اعلام اینکه تنوع بخشی محصولات داخلی در عرصه صنعت خودروسازی از منافع بیشماری برخوردار است،اظهار داشت:شرکت های خودروساز داخلی به منظور دستیابی به این مهم در مرحله نخست می بایست سطح کیفی محصولات خود را به میزان قابل توجهی ارتقا دهند.
ارسلان فتحی پور در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبر خودرو ضمن تاکید بر ضرورت مشتری مداری بودن صنایع خودروسازی کشور ،افزود:با توجه به اینکه در حال حاضر خودروهای تولید داخل از تنوع و کیفیت مناسبی برخوردارند،اما از آنجایی که توجه به سلایق متقاضیان و مصرف کنندگان اهمیت ویژه ای دارد ،لازم است که شرکت های خودروساز داخلی در راستای مشتری مداری گام های موثری را به منظور بهبود کیفیت و تنوع بخشی به محصولات خود برداند.
وی ضمن ابراز امیدواری جهت تحقق امر فوق ،ابراز داشت:طراحی پلت فرم های جدید و ارتقای سطح کیفی محصولات داخلی می تواند در قالب یک اقدام انقلابی در صنعت خودروسازی ،نتایج ارزنده ای را همچون کاهش تقاضای خودروهای خارجی و در مقابل افزایش رضایت را در متقاضیان جهت استقبال از خرید خودروهای داخلی ،حاصل نماید.
وی در ادامه در خصوص راه اندازی قطب سوم خودروسازی در کشور اظهار داشت:تحقق این امر می تواند با ایجاد شرایط مناسب رقابتی در صنعت خودروسازی و ایجاد تنوع و ارتقای سطح کیفی محصولات ،کمک شایانی را جهت فراهم آوردن زمینه رشد اقتصادی برای کشور به ارمغان آورد.
فتحی پورمتذکر شد:در حال حاضر ارتقای سطح کیفی محصولات داخلی و افزایش رضایتمندی برای مشتریان در مقایسه با راه اندازی قطب سوم از اولویت بیشتری برخوردار است.
وی در پایان ضمن مطلوب ارزیابی نمودن وضعیت اقتصادی صنعت خودروسازی کشور ،خاطرنشان کرد:با توجه به اینکه در حال حاضر این صنعت از نظر اقتصادی در شرایط مساعدی به سر می برد ،پیشرفت آن در گرو بهبود سطح کیفی محصولات این گروه می باشد.

افتتاح ششمين نمايشگاه بين المللي قطعات، لوازم و مجموعه هاي خودرو
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدير عامل شركت سهامي نمايشگاه هاي بين الملي تهران، ضمن اشاره به مراسم افتتاحيه ششمين نمايشگاه بين المللي قطعات، لوازم مجموعه هاي خودرو گفت: ششمين نمايشگاه بين المللي قطعات، لوازم و مجموعه هاي خودرو صبح امروز افتتاح مي شود و در محل نمايشگاه هاي بين الملي تهران به طور رسمي كار خود را آغاز مي كند.

كاظم اكبر پور از حضور مجيد هدايت، معاون وزير صنايع و معادن و رئيس هيات عامل سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران در مراسم افتتاحيه ششمين نمايشگاه بين المللي قطعات، لوازم مجموعه هاي خودرو خبر داد و در ادامه افزود: نمايشگاه از تاريخ 4 لغايت 7 آذز ماه از ساعت 9 الي 16 پذيراي متخصصان و علاقه مندان اين صنعت خواهد بود. ششمين نمايشگاه بين المللي قطعات، لوازم و مجموعه هاي خودرو در فضايي بالغ بر 33 هزار متر مربع برگزار شده است.

اكبر پور در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو به حضور چشم گير شركت هاي داخلي از جمله ايران خودرو و سايپا در اين نمايشگاه اشاره كرد و گفت: در ششمين نمايشگاه بين لمللي قطعات خودرو تعداد 348 شركت داخلي و 483 شركت خارجي از 24 كشورجهان از جمله آلمان، ايتاليا، انگليس، سوئد، آلمان، برزيل، روماني، هلند، مالزي، آرژانتين، چين و ‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍ژاپن حضور دارند و اين شركتهاي نسبت به معرفي آخرين تكنولوژيها و فناوري ها در زمينه توليد انواع قطعات و لوازم خودروهاي سواري و سنگين و همچنين توليد انواع ماشين آلات، قطعات، ابزار و لوازم تزئيني مرتبط با خودرو اقدام مي نمايند.

تخفیف 250هزار تومانی برای محصولات ایران خودرو

http://www.machinemag.com/imagenews/t-8-1881.jpg


جشنواره فروش رنگین کمان ایران خودرو همراه با هدایای نفیس و ارائه تسهیلات ویژه به مشتریان آغاز شد.
عبدالله بابائی قائم مقام معاون بازاریابی و فروش ایران خودرو با بیان این مطلب گفت: علت نام گذاری جشنواره رنگین کمان این بود تا مشتریان خودرو مورد نظر خویش را همراه باتسهیلات فراوان وامتیازات متنوع خریداری کنند.
وی در مورد امتیازات متنوع این جشن گفت: برای خرید هردستگاه خودرو تا سقف 250 هزارتومان تخفیف در نظر گرفته شده است؛ همچنین به خریداران خودرو تا سقف 10 میلیون تومان وام پرداخت می شود.
بابائی با اشاره به خدمات کارت طلایی خودرو گفت: در این جشنواره با ارائه تخفیف 25 درصدی برای کارت طلایی، شرایطی فراهم شده است تا مشتریان از خدمات کارت طلایی به راحتی استفاده کنند ضمن آنکه کارت امداد سیار دوساله نیز به مشتریان اهدا می شود.
بابایی افزود: مشتریان در این ماه اگر یکی از محصولات ایران خودرو را از نمایندگی های مجاز ایران خودرو خریداری کنند شماره مشتری آنها در لیست قرعه کشی هدایای نفیس افزوده می شود.
قائم مقام معاون بازاریابی و فروش ایران خودرو تصریح کرد: هدیه ویژه این جشنواره خودرو جدید سوزوکی کیزاشی است که هنوز وارد بازار ایران نشده است در واقع این هدیه به همراه 19 محصول دیگر در ایام مبارک دهه فجر به قید قرعه به برندگان اهدامی شود.
وی با اشاره به این که اولین خودرو کیزاشی در این جشنواره وارد بازار خودرو ایران می شود، خاطرنشان ساخت: خودرو جدید کیزاشی محصول جدیدشرکت سوزوکی یکی از جدیدترین ولوکس ترین خودروهای ژاپنی به شمار می رود که در کشورهای ژاپن، آمریکا و بازار استرالیا عرضه شده است.
گفتنی است ایران خودرو در این جشنواره محصولات خود را از قبیل گروه 206،405، پارس و سمند را با شرایط نقد واعتباری و تحویل فوری به بازار عرضه می کند
__________________

توليد يك سواري جديد چيني در گروه بهمن

http://www.machinemag.com/imagenews/t-5-1873.jpg


گروه خودروسازي بهمن مذاكرات با يك خودروساز چيني براي توليد يك سواري جديد در ايران را آغاز كرده است. سواري مدنظر گروه بهمن براي توليد در ايران در كلاس +c است. اين شركت قصد دارد اين سواري جديد را در دو مدل 2000 و 1600 سي.‌سي در ايران توليد كند.
مصرف سوخت مدل 1600 سي‌.سي اين خودرو كمتر از مدل 2000 آن بوده و با سطح قيمتي كمتري عرضه خواهد شد. در حال حاضر سواري‌هاي زيادي در كلاس +c در ايران توليد مي‌شود كه از پرتيراژ‌ترين آنها مي‌توان به انواع سمند توليدي ايران خودرو اشاره كرد.
با اين حال با توجه به آنكه توليد و طراحي پلت‌فرم سواري چيني مدنظر گروه بهمن، جديد و مربوط به دو سال اخير است، اين خودرو در مقايسه با سواري‌هاي در كلاس +c در حال توليد در ايران، خودرو به‌روزتري محسوب مي‌شود.
ظاهرا گروه خودروسازي بهمن قصد دارد اين سواري چيني را با سطح قيمتي بيش از 20 ميليون تومان توليد و وارد بازار ايران كند. در شرايطي كه مذاكرات شركت بهمن با اين خودروساز چيني براي توليد سواري جديد همچنان در جريان است، پيش‌بيني مي‌شود كه اين خودرو سال آينده توليد و روانه‌ بازار ايران شود.
البته به جز سواري جديدي كه از چين در راه ايران است، در حال حاضر دو مدل سواري چيني متعلق به خودروسازي ليفان چين نيز توسط كرمان خودرو در ايران توليد مي‌شود.
در حال حاضر خودرو ليفان 520 به قيمت حدود 14 ميليون تومان و مدل 620 اين خودرو نيز به قيمت حدود 19 ميليون تومان در ايران عرضه مي‌شود.
همچنين در حال حاضر خودرو چيني mvm530 با سطح قيمتي حدود 22 ميليون تومان از سوي شركت مديران‌خودرو توليد مي‌شود.
______________

جزئياتي جديد درباره مرسدس بنز كلاس اس ال

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg گروه بین الملل: بار ديگر مرسدس، بنز با انتشار چند تصوير رسمي ديگر از نسل جديد رودستر خود، توجه رسانه ها را به اين مدل در دست رونمايي معطوف كرد.

به گزارش خبرخودرو، مرسدس، بنز اعلام كرد نسل جديد خودروي كلاس اس ال (sl-Class) با يك بدنه تمام آلمينيومي كه باعث كاهش 140 كليو گرم وزن خودرو نسبت به نمونه قبلي مي شود توليد شده است.
علي رغم كاهش وزن خودرو بايد گفت كه استحكام بدنه كلاس اس ال مدل 2012 حدود 20% نيز نسبت به نسخه هاي پيشين افزايش يافته است نسل جديد كلاس اس ال داراي سامانه جديدي به نام مجيك ويژن (Magic Vision ) است كه باعث افزايش ديد راننده در روزهاي برفي و باراني و جلوگيري از ورود آب به درون كابين مي شود.
در اين فناوري نازل هاي خروج آب در داخل برف پاك كن ها تعبيه شده است. گمان مي رود نسل جديد مرسدس، بنز كلاس Sl داراي يك موور 3.5 ليتري شش سيلندر به توان 302 اسب بخار و بيشينه گشتاور368 نيوتون متر باشد.
گفته مي شودكه اين خودرو به احتمال زياد با يك موتور 4.6 ليتري تويين توربو (twin- turbo) هشت سيلنر به توان 429 اسب بخار و گشتاور700 نيوتون متر نيز توليد خواهد شد.

توقف شماره گذاری وانت پیکان مشکلات بسیاری را به وجود می آورد
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو،عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی با اشاره به توقف شماره گذاری وانت پیکان گفت: وانت پیکان جزء خودروهایی است که اقشار کم درآمد و متوسط جامعه استفاده می نمایند و ضرورت دارد به این موضوع توجه ویژه شود.
احد خیری در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود: وانت پیکان در ایران به نوعی خودروی کار محسوب می شود و استفاده بسیاری در جا به جایی و حمل بار دارد. هزینه ای که برای ایجاد خط تولید این خودرو صرف شده است می طلبد که استفاده بهینه ای از این سرمایه گذاری صورت گیرد.
نماینده بستان آباد در خانه ملت همچنین توقف خط تولید وانت پیکان را در اشتغال این شرکت موثر دانست و افزود:با توقف شماره گذاری این خودرو ،علاوه بر اینکه تعداد زیادی از نیرو های فعال در ایران خودرو بلاتکلیف خواهند شد بلکه سرمایه ای زیادی نیز در این راستا راکد خواهد ماند.
وی تاکید کرد :با توجه به اهمیت اشتغال در کشور، قطعا توقف خط تولید این خودرو،مشکلات بسیاری را در آینده به همراه خواهد داشت.
وی با بیان اینکه تصمیمات عجولانه بحران بیکاری را در کشور به دنبال دارند،افزود: نباید تصمیمات ضربتی و یک شبه گرفته شود چرا که این نوع تصمیمات قطعا مشکلاتی را بر کشور وارد خواهد کرد.

دستيابي ایران خودرو به رکورد تولید ماهانه بیش از 75 هزاردستگاه خودرو
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، با تلاش و همت مضاعف همكاران گروه صنعتي ايران خودرو ركورد توليد ماهانه محصولات سواري در آبان ماه سال جاری با توليد75 هزارو 871 دستگاه دستگاه خودرو شكسته شد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، دكتر حسين نجار قائم مقام مدیر عامل ایران خودرو درتولید با بيان اين مطلب گفت: به منظور پاسخگويی به نياز مشتريان و تنظيم بازار، ايران خودرو از ابتدای سال جاری تا پايان آبان ماه 499 هزارو 179 دستگاه خودرو توليد کرده است که اين رقم بيانگر افزايش توليد بيش از 10 هزار دستگاه در مقايسه با مدت مشابه سال گذشته مي باشد
وی افزود: اين شرکت از ابتدای سال جاری توليد 119هزار و 496 دستگاه خودرو از گروه پژو 206 را در کارنامه خود ثبت کرده است
نجاری تاکيد کرد : در اين مدت همچنين 115هزار و 191 دستگاه پژو 405، 92هزار و 196 دستگاه سمند توليد شده و اين رقم برای خودرو پارس 58هزار و 180 دستگاه بوده است
قائم مقام تولید ایران خودرو خاطر نشان ساخت: در مدت ياد شده 72هزار و 190دستگاه باردو، 20هزاردستگاه روآ، 18هزار و 696 دستگاه تندر90، 3هزار و 199 دستگاه سوزوكي گراند ويتارا و 31دستگاه رانا توليد و ثبت شده است
گفتنی است طبق برنامه ريزي هاي انجام شده تا پايان سال 800هزار دستگاه انواع خودرو سواری توليد خواهد شد .
__________________

باید نمایشگاه قطعات را نمایشگاه محصولات چینی نامگذاری کرد
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو،عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان ،هدف از برگزاری نمایشگاه قطعات و مجموعه های خودرو را عرضه دستاوردها و محصولات شرکتهای قطعه ساز داخلی به منظور رشد صادرات عنوان کرد و گفت: متاسفانه این دوره از نمایشگاه قطعات را باید به نام نمایشگاه قطعه سازان چینی نامگذاری کرد چرا که در کنار حضور پر رنگ شرکتهای قطعه ساز چینی ،قطعه سازان ایرانی نیز شرکت نمودند.
محمد رضا نجفی منش در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو، با اشاره به واگذاری برپایی نمایشگاه قطعات به شرکت بازرگانی ایدرو ،افزود: متاسفانه هم اکنون در برپایی نمایشگاه قطعه سازان دید اقتصادی غالب شده است و به جای صادرات ، نمایشگاهی از محصولات وارداتی برگزار شده است.
وی همچنین به اختصاص بخش زیادی از فضای نمایشگاه به شرکتهای خارجی اشاره و تصریح کرد: در این دوره از نمایشگاه شرکتهای چینی بخش مهمی از نمایشگاه را در اختیار گرفته اند این درحالی است که اغلب شرکتهای داخلی که در نمایشگاه حضور دارند به جای تولیدکننده ،شرکتهای وارد کننده هستند.
وی در ادامه به لزوم برپایی نمایشگاه قطعات توسط انجمن قطعه سازان تاکید و اظهار داشت: در دنیا همواره برپایی نمایشگاه قطعات توسط انجمن های تخصصی صورت می گیرد در حالی که در ایران این امر را به شرکتی بازرگانی واگذار شده است.
عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان به حضور پررنگ شرکتهای داخلی در سه دوره از برپایی نمایشگاه قطعات توسط انجمن قطعه سازان اشاره و یا دآور شد :در سه دوره ای که نمایشگاه قطعات توسط انجمن قطعه سازان برگزار شد ، بیشترین توجه به صادرات صورت گرفت و انجمن قطعه سازان تمام تلاش خود را به کار گرفت تا شرکتهای خریدار خارجی در نمایشگاه حضور یابند در حالی که در این دوره اغلب شرکتهای واردکننده قطعات در نمایشگاه شرکت نمودند.
نجفی منش علت مشکلات موجود در برپایی ششمین نمایشگاه قطعات را بی سیاستی برگزارکنندگان آن دانست و اظهار داشت: هم اکنون برپا کنندگان و سیاستگذاران این نمایشگاه به منظور حفظ منافع ملی نباید اجازه دهند که بازار و نمایشگاه های داخلی به دست خارجی ها به خصوص شرکتهای چینی بیفتد.
وی درادامه افزایش حضور شرکتهای قطعه ساز چینی را ضربه به منافع ملی ذکر کرد و افزود:قطعا حضور این نوع شرکتها تبعات منفی را برای کشور به همراه داشته و به منافع ملی ضربه خواهد زد.

ایجاد برند ملی در صنعت خودروی کشور جزء برنامه های وزارت صنعت است
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو،عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی در خصوص راه اندازی قطب سوم خودروسازی در کشور اظهار داشت:در اواخر سال گذشته موضوع ایجاد قطب سوم خودروسازی در یکی از استان های کشور مطرح گردید و بر اساس آن ،وزیر صنعت،معدن و تجارت با حضور در جمع چند تن از فعالان اقتصادی شهرهای مختلف از جمله استان اصفهان، در خصوص راه اندازی قطب سوم خودروسازی مذاکراتی را انجام داده اند.
حمیدرضا فولادگر در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبر خودرو ضمن اشاره به قابلیت های فراوان استان اصفهان و فعالیت موفق این استان در زمینه تولید قطعات وابسته به خودرو،افزود: راه اندازی قطب سوم خودروسازی توسط معاونت وزیر صنعت ،معدن و تجارت با اصل 44 قانون اساسی مغایرت دارد چرا که این امر به نوبه خود موجبات سرمایه گذاری دولت در عرصه خودروسازی را فراهم می آورد.
به گفته وی،مسئولیت وزارت صنعت،معدن و تجارت در راستای راه اندازی قطب جدید در صنعت خودروسازی در بررسی درخواست ها ،انجام سیاست گذاری توسعه خودرو و تدوین استراتژی توسعه صنعت خودروسازی ،تعیین اولویت ها و در نهایت اعطای تسهیلات و دادن مجوز لازم خلاصه می شود.
نماینده مردم اصفهان در ادامه ورود بخش خصوصی در صنعت خودروسازی را جهت اجرایی شدن امر مذکور لازم و ضروری دانست و یادآور شد:بخش خصوصی می بایست مزیت نسبی شهرهای مختلف را جهت ایجاد قطب جدید خودروسازی بر اساس توجیه اقتصادی تعیین نماید.
وی متذکر شد:توجه به ظرفیت ها و قابلیت های استان های مختلف به منظور ایجاد قطب سوم خودروسازی در یکی از استان های کشور از اهمیت ویژه ای برخوردار است،چراکه تحقق آن در برخی از استان های کشور سودآور و نتیجه بخش خواهد بود.
فولادگرضمن تاکید بر نقش انکار ناپذیر بخش خصوصی در تعیین مزیت های نسبی ایجاد این قطب از حیث سودآور بودن آن در یکی از استان های کشور ،اذعان کرد:در این راستا دولت تنها می تواند با تدوین استراتژی ها و ارائه راهبردهای مناسب در این عرصه حضور داشته باشد.
عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی یادآور شد:لازم است که قطب های فعلی صنعت خودروسازی کشور بر اساس اصل 44 قانون اساسی ،شرایط مناسب رقابتی را در خود ایجاد نمایند.
وی در پایان انتقال تکنولوژی و ورود خودروهای جدید به ایران را در کنار ایجاد قطب سوم خودروسازی بلامانع دانست و خاطرنشان کرد:از آنجایی که یکی از برنامه های وزارت صنعت ،معدن و تجارت ایجاد یک برند ملی در صنعت خودروسازی است بنابراین لازم است که شرکت های خودروساز داخلی و مسئولین مربوطه بر اساس این استراتژی حرکت نمایند.
__________________

وانت پیکان شماره گذاری نشد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-3-1866.jpg


مجوز شماره گذاری خودروی وانت پیکان در نهایت سرنوشت کشنده فراز را پیدا کرد.بطوریکه به رغم صدور مجوز هیات دولت مبنی بر ادامه تولید این خودرو تا پایان سال جاری، پلیس راهور از شماره‌گذاری وانت پیکان خودداری کرده است.
نمایندگان ویژه رییس جمهور در کارگروه حمایت از تولید به استناد اصل 127 قانون اساسی در شرایطی مجوز شماره‌گذاری تنها وانت ایران خودرو را صادر کردند که این مصوبه در تاریخ 25/8/90 با امضای معاون اول رییس جمهور جهت اجرا به دستگاه‌های ذیربط ابلاغ شده بود.حال ظاهرا این دو خودرو سرنوشتی مشابه پیدا کرده‌اند. چرا که هردو مصوبه شماره‌گذاری هیات دولت را دارند اما پلیس راهور از شماره‌گذاری آنها سرباز مي‌زند. چهارشنبه گذشته نیز نظام‌الدین برزگری بار دیگر ضمن یادآوری تصمیم شوراي عالي سياست‌گذاري استاندارد مبنی بر ارائه فرصتی مجدد به ایران خودرو برای رعایت تمامی استاندارهای خودرو وانت پیکان و ادامه تولید آن تا پایان سال جاری تاکید کرده بود که موسسه استاندارد نیز تابع مصوبات هیات دولت است و در این زمینه مجوزهای مورد نظر برای شماره‌گذاری خودروی یاد شده، ارائه شده است.هم اکنون شماره‌گذاری برخی از خودروهایی که استانداردسازی آنها به محل اختلافی برای خودروسازان، موسسه استاندارد و پلیس راهور تبدیل شده، مرحله جدیدی را پشت سر مي‌گذارد، چرا که با دخالت هیات دولت در این زمینه و همچنین صدور مجوزهای لازم جهت شماره‌گذاری، به ظاهر پلیس راهور با توجه به مجوزهاي ارائه شده، مقید به این امر است، اما پلیس با توجه به دلایل خود از شماره‌گذاری خود‌داري مي‌كند. در هر حال باید دید که آیا طی روزهای آینده توافقی بر سر شماره‌گذاری دو خودرو مذکور صورت خواهد گرفت یا خیر. خط توليد خودروي وانت پيكان به دليل رعايت نكردن استانداردهاي لازم از مهرماه امسال متوقف شده بود اما بنا بر نظر شوراي عالي استاندارد شركت سازنده آن تا پايان امسال مهلت دارد تا نسبت به رعايت استانداردها در اين محصول اقدام كند.
__________________

تويوتا كمري ، برنده جايزه پرطرفدارترين خودرو.
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg گروه بین الملل: طبق نظر سنجي انجام شده توسط مجله مشتريان ، تويوتا كمري 2012 به طور حتم مقام پرطرفدارترين خودرو را به خود اختصاص خواهد داد .
به گزارش خبرخودرو، مجله ذكر شده در مقالات قبلي نقدي بر بعضي مدل هاي ساخته شده توسط شركت هيوندا و تويوتا نوشت.

ديويد چمپيون مدير ارشد بخش كنترل كيفي خودرو در مصاحبه اي تصديق كرد كه كمري 2012 در حال بازبيني است و پس از اتمام عمليات بازبيني اين خودرو در ماه اكتبر فروخته خواهد شد .


چمپيون در نمايشگاه خودرو لس آنجلس اعلام كرد كه مدل بازبيني شده كمري 2012 بسيار بهتر از مدل قبلي است و صحت ادعاي او با فروش بسيار بالاي اين خودرو ثابت شد



وی افزود كمري 2012 اتاق زيبا و رنگ بسيار جذابي دارد، همچنين در اتاق و مخزن سوخت خودرو ازموتاد اوليه با كيفيت استفاده شده است .

مجله مشتريان مورد توجه بسياري از كارخانجات خودرو سازي است چرا كه مطالبش تنها بر اساس تبليغات جمع آوري نمي شود بلكه خودرو هاي مورد تمجيد يا انتقاد دراين مجله توسط اتحاديه مشتريان تست شده است .





اين مجله اگوست گذشته نقدي بر خودروهيونداي سيويك 2012 ا نوشت در حالي كه مدل قبلي اين شركت مورد تمجيد قرار داده بود . شركت هيوندا هم قول بازبيني داد در حالي كه هيچ وقت جزئياتي از اين بازبيني منتشر نكرد.


از زماني كه برند تويوتا كمري به بازار عرضه شد در 13 سال از 14 سال فعاليت اين مجله مورد تمجيد قرار گرفته است.

رقابت های حبابی در بازار قطعات خودرو.
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو،عضو هئیت علمی دانشگاه علامه طباطبایی با بیان این مطلب که سوء استفاده ها در بازار، قطعات را بی کیفیت می کند گفت: بازار قطعات خودرو در ایران به دلیل حاشیه سودی که دارد همواره با حواشی بسیار روبرو است.
امینی در ادامه گفتگو با خبر نگار خبر خودروگفت: همین عامل و برخی موانع سبب ایجاد رقابت های حبابی در بازار قطعات شده وباعث ورود قطعات چینی به کشور و تسخیر بازار توسط این قطعات شده است تا حدی که برخی تولید کنندگان قطعه به جای تولید محصولات مورد نظر خورا به کارخانجات چینی سفارش داده واین قطعات را به عنوان جنس ایرانی به فروش می رسانند.
وی استفاده از قطعات بی کیفیت چینی در خودرو های تولید داخل را خیانت به کشور دانست و گفت: در حال حاضر فقط وجه برتری قطعات چینی در برابر قطعات داخلی ارزان تر بودن آنها است که با در نظر گرفتن هزینه های جانبی استفاده از آنها قیمت واقعی قطعات چینی گران تر از قطعات داخلی خواهد بود.
وی واردات را برای صنعت داخلی خطرناک دانست و گفت: این مساله برای صنعت داخلی بسیار خطرناک است چراکه مصرف کنندگان این محصول را به نام قطعه دارای برند معتبر ایرانی خریداری می کنند و پس از مصرف فقدان کیفیت آن را به حساب تولید داخل می گذارند.
وی با بیان این مطلب که تولید برخی از قطعات خودرو نیازبه تجربه و فناوری بالایی دارد گفت: کیفیت قطعات چینی وارداتی به کشور پایین بوده و وزارت صنایع و معادن باید مانع واردات این قطعات به کشور شود زیرا تولید این قطعات نیازمند فناوری بالایی است.
عضو هئیت علمی دانشگاه علامه طباطبایی افزود: آزمایشهای انجام شده برروی قطعات ایرانی نشان می دهد این قطعات حتی هم سطح بهترین قطعات چینی نبوده و به لحاظ کیفیت از بهترین قطعات تولید چین نیز بهتر است.
امینی در پایان با بیان این مطلب که در زمینه بومی سازی اقدامات موثری انجام گرفته است افزود: حرکت بومی سازی قطعات خودرو در صنعت اوج گرفته تا جایی که مشاهده می شود قطعات پرتیراژ مانند پراید و پژو در داخل تولید می شود.