باکیفیت ترین اتوبوس کشور معرفی شد
http://www.persiankhodro.com/news_im..._news_8991.jpg
اتوبوس بین شهری 4212 در میان اتوبوس‌های ارزیابی شده از نظر کیفیت مقام اول را کسب کرد.
بررسی‌های انجام شده شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران نشان می‌دهد که در آخرین ماه فصل پاییز مینی بوس هیوندایی کروز بی‌کیفیت‌ترین و اتوبوس بین شهری 4212 باکیفیت‌ترین خودروهای اتوبوس تولید داخل بوده‌اند.
در آخرین رده‌بندی کیفیت اتوبوس‌های کشور در آذرماه سال جاری اتوبوس بین شهری 4212 در میان همتایان خود صدرنشین شد و رده‌های بعدی به اتوبوس بین شهری ولوو B9، اتوبوس بین شهری 4212 مارال، اتوبوس شهری 3112، مینی بوس ایویکو A36 و مینی‌بوس هیوندای کروز اختصاص یافته است.
بر اساس این گزارش، خودرو اتوبوس بین شهری 4212 در شرایطی عنوان باکیفیت ترین اتوبوس کشور را به خود اختصاص داد که رقیب آن یعنی اتوبوس بین شهری ولوو B9 با کسب تنها 0.4 امتیاز منفی بیشتر در جایگاه دوم قرار گرفت.
بر اساس این گزارش، خودرو اتوبوس بین شهری 4212 با کسب کمترین امتیاز منفی یعنی 42.1 در گروه های تجهیزات الکتریکی، تزیینات داخلی و خارجی، بدنه، نفوذ آب و رنگ عنوان باکیفیت ترین اتوبوس کشور را به خود اختصاص داد.
این در حالی است که خودرو اتوبوس بین شهری ولوو B9 در بخش های تزیینات داخلی و خارجی، بدنه و رنگ حائز نمره منفی شد.
در آخرین رده‌بندی کیفیت اتوبوس‌های کشور در آذرماه سال جاری اتوبوس بین شهری 4212 مارال نیز در چهار بخش تزیینات داخلی و خارجی، بدنه، نفوذ آب و رنگ نمره منفی در کارنامه خود ثبت کرد.
اتوبوس شهری 3112 نیز در بخشهای تجهیزات الکتریکی، تزیینات داخلی و خارجی، بدنه و رنگ حائز نمره منفی شد.
مینی بوس ایویکو A36 و مینی‌بوس هیوندای کروز نیز در قعر جدول رده بندی کیفی اتوبوس ها و مینی بوس های کشور قرار گرفتند.
مینی بوس ایویکو A36 در بخش های تزیینات داخلی و خارجی، بدنه و رنگ امتیاز منفی کسب کرد در حالی که امتیاز منفی مینی‌بوس هیوندای کروز علاوه بر سه رده گفته شده در بخش های فنربندی، تعلیق و فرمان و تجهیزات الکتریکی هم کسب شد.
باکیفیت‌ترین کامیون داخلی معرفی شد
http://www.persiankhodro.com/news_im..._news_8992.jpg
کامیون ولووFH در میان یازده خودرو کامیون و کامیونت ارزیابی شده از نظر کیفیت مقام اول را کسب کرد.
بررسی‌های انجام شده شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران نشان می‌دهد که در آذرماه سال جاری کامیون سنگین بنز WH بی‌‌کیفیت ترین و کامیون ولوو FH باکیفیت‌ترین خودروهای کامیون تولید داخل بوده است.
در آخرین رده‌بندی کیفیت کامیون‌های کشور درآذرماه سال 90 کامیون ولووFH در میان همتایان خود صدرنشین شد و رده‌های دوم تا ششم به ترتیب به کامیون ولوو FM، کامیونت ایسوزو NKR، کامیونت ایسوزو NPR، کامیونت ایسوزو NQR و کشنده اسکانیا G380 اختصاص یافته است.
بر اساس این گزارش، در رده هفتم به کامیون البرز کشنده بر می خوریم که بعد از این خودرو نیز جایگاه هشتم تا یازدهم به ترتیب در اختیار کامیونت الوند، کامیون هیوندایی مایتی، کامیون کاویان قزوین و کامیون سنگین بنز WH قرار دارند.
در این بررسی در بخشهای ترمر و فنربندی، تعلیق و فرمان کامیونت البرز کشنده و کامیونت الوند بالاترین نمره منفی را کسب کرده اند.
همچنین در بخش موتور و انتقال قدرت، بدنه و تزیینات داخلی و خارجی کامیونت الوند و کامیون سنگین بنز WH خودروهایی بودند که بیشترین نمره منفی را در کارنامه خود ثبت کردند.
این گزارش حاکی است، در بخش تجهیزات الكتریكی و نفوذ آب خودروهای کامیونت هیوندایی مایتی و کامیون سنگین بنز WH بالاترین نمره منفی را کسب کرده اند.
همچنین بیشترین نمره منفی در بخش رنگ را نیز کامیون کاویان قزوین و کامیون سنگین بنز WH از آن خود کردند.
بر اساس این گزارش، در بخش صداهای غیرعادی نیز هیچ کامیونت و کامیونی نمره منفی نگرفت.
وانت پیکان، آزمون تصادف از پهلو را پاس کرد
خودرو وانت پیکان با انجام تغییرات مناسب فنی، موفق به رعایت الزامات استاندارد آزمون تصادف از پهلو Side Impact با نتایج عالی شد.
نیما مصلح معاون طراحی و توسعه محصولات ایران خودرو، با اعلام این خبر نتایج حاصل از تغییرات فنی به عمل آمده بر روی این خودرو را بسیار مثبت توصیف کرد و گفت: این موضوع از طرف مراکز تست معتبر خارج از کشور به تایید رسیده است.
وی افزود: آزمون تصادف از پهلو یا SideImpact از مهم ترین موارد استانداردی به شمار می رود که این خودرو موفق به پوشش آن با نتایج عالی شده است.
معاون طراحی و توسعه محصولات ایران خودرو تاکید کرد: به طوری که میزان ضربات وارده به سرنشین این خودرو در نواحی سینه و کمر طی انجام این آزمون به مراتب کمتر از میزان استاندارد مورد نظر برای آن است.
مصلح با اشاره به اجرای برنامه جامع ارتقای کیفیت و ایمنی، اظهار داشت: تاکنون وانت پیکان بیش از نیمی از مجموع استانداردهای ضروری برای خودروهای تولیدی را به طور کامل پوشش داده و سایر استانداردهای باقی مانده نیز تا پایان سال جاری بر اساس برنامه ریزی های انجام شده و با انجام تغییرات مناسب فنی، بر روی این خودرو اجرا و پیاده سازی خواهد شد.
وی تاکید کرد: با توجه به برنامه های جامعی که به منظور ارتقای سطح استاندارد وانت پیکان در دست اجرا است، این محصول در سال91 مشکلی به لحاظ پوشش استانداردهای اجباری نخواهد داشت.
معاون طراحی و توسعه محصولات ایران خودرو اظهار امیدواری کرد، با انجام هماهنگی لازم، این خودرو کار و محبوب در جامعه کماکان در سبد تولیدات شرکت ماندگار شود.
این مقام مسوول، در مورد نصب کیسه هوا نیز خاطرنشان کرد: طبق نامه سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران به عنوان مجری مصوبات شورای عالی استاندارد، نصب کیسه هوا تنها بر روی خودروهای سواری تولیدی اجباری است و این استاندارد شامل حال خودروهای وانت(کلاس N1) نمی شود.
