اخبار خودرو

ثبات قیمت خودرو عامل اصلی مشکلات شرکت های قطعه سازی است
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، دبیر انجمن قطعه سازان با بیان این مطلب که نوسان نرخ ارزصنعت قطعه سازی را به با مشکلات شدیدی مواجه ساخته است گفت: مواد اولیه بسیاری شرکت ها از خارج به کشور وارد می شود و طبیعتاً نوسانات نرخ ارز ودر کنار آن هدفمندسازی یارانه ها و افزایش قیمت حاملهای انرژی و تورم موجود قیمت قطعات را افزایش داده است.
ساسان قربانی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: در ماههای اخیر فشار ها براین صنعت افزایش یافته است و از سوی دیگر شرکت های قطعه سازی با توجه به افزایش قیمت مواد اولیه مصرفی از جمله ورق های فولادی، پلیمر و لاستیک و سایر مواد ، چاره ای جز افزایش قیمت وجود ندارد و نمی توان این انتظار را داشت که با افزایش دو درصدی قیمت خورو این فشارها بر طرف شود.
وی افزود: در غیر این صورت باید منتظر باشیم شرکت های قطعه سازی با وجود این ضربات به سمت توقف تولید پیش روند و انجمن نیز به جز اطلاع رسانی این مشکلات به مسئولین ذی ربط قادر نیست اقدام دیگری انجام دهد.
وی در پاسخ به این پرسش که آیا افزایش هزینه ها خودروسازان را به سمت استفاده از قطعات وارداتی سوق می دهد گفت: شرکت های خودرو سازی ملزم هستند از قطعات نا مرغوب وارداتی استفاده نکنند منتهی وقتی همه راهها مسدود باشد طبیعی است چنین اتفاقی بیفتد زیرا در غیر این صورت واحد های تولیدی تعطیل شده و مصرف کننده و تولید کننده مغبون می شوند بنابراین پا فشاری برای ثبات قیمت خودرو نمی تواند پایه منطقی داشته باشد.
وی تصریح کرد: صنعت خودرو سازی کشور فقط دو شرکت نیست بلکه جامعه بزرگی است که 80 درصد آن در صنعت قطعه سازی متمرکز است و پایین نگه داشتن قیمت خودرو یعنی نابود کردن صنعت قطعه سازی و از بین بردن سرمایه ملی کشور.
دبیر انجمن قطعه سازان ضمن انتقاد از عدم دسترسی قطعه سازان به ارز دولتی گفت: متاسفانه ارز دولتی در اختیار وارد کنندگان خودرو و شرکت هایی که خودرو را بصورت CBU وارد می کنند به راحتی قرار دارد نتهی قطعه سازان به آن دسترسی ندارند و این روشها به تولید و این صنعت ضربات بیشتری وارد می سازد.
قربانی افزود: در چنین مقطع حساسی تولید قطعات بیش از هر زمانی نیاز به حمایت وپشتیبانی دارد زیرا با چنین وضعیتی همه شرکت های قطعه سازی نگران تامین مواد، منابع مالی و توقف فعالیتها هستند .
وی در پایان گفت: شرکت های خودرو سازی به دلیل ماهیت دولتی که دارند معمولاً در خواست افزایش قیمت نمی دهندو این موضوع بهانه ای شده است برای عدم افزایش قیمت از سوی مسئولین و چنین مواردی باعث شده است فشار های داخلی به قطعه سازان افزوده شده و شرایط برای فعالیت طاقت فرسا و بحرانی شود.

عملکرد مطلوب سایپا در راستای توزیع سود سهام
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، مدیر بازار بورس کالای ایران با اعلام اینکه سهام گروه های خودرویی در مقایسه با سایر گروها ، ریسک کمتری را تجربه می کنند گفت: با توجه به اینکه نسبت P به E سهام گروه خودرویی عموماً پایین تر از میانگین P به E بازار است ، از این رو این گروه ها در توزیع سود سهام خود عملکرد مطلوبتری دارند .
دکتر علی صحرایی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اشاره به عملکرد مطلوب شرکت خودروساز سایپا در راستای توزیع سود سهام ،تصریح کرد: نسبت پی به ای در واقع بیانگر میزان بازده مورد انتظار (E) از خرید یک سهم به قیمت (P) است . به بیان دیگر نسبت پی به ای به نوعی عکس بازده مورد انتظار از خرید سهام یک شرکت را تشریح می‌کند به گونه ای که هرچه نسبت پی به ای یک سهم بزرگ‌تر باشد، بازده مورد انتظار از خرید سهام مزبور کمتر و بالعکس خواهد بود.
وی ضمن اشاره به ایجاد نوسانات در نرخ ارز یادآور شد: تغيیر نرخ برابری ریال با دلار موجبات افزایش سود دهی را برای سهام شرکت های گروه خودرو فراهم آورده است چرا که در پی افزایش نرخ ارز ،قیمت خودروهای خارجی افزایش می یابد و همین امر سبب می شود تا امکان فروش بیشتر محصول برای شرکت های خودروساز داخلی فراهم آید.
وی متذکر شد:افزایش نرخ ارز می تواند از جنبه های مختلف بر میزان حاشیه سود شرکت های گروه خودرویی تاثیر گذار باشد به گونه ای که از سویی با فراهم آوردن زمینه عرضه بیشتر محصول سودآوری بیشتر را برای این شرکت ها رقم می زند و از سویی دیگر به دلیل افزایش قیمت قطعات وارداتی مورد نیاز ساخت محصول ،از طریق افزایش قیمت تمام شده محصول می تواند از حاشیه سود این شرکت ها بکاهد.
مدیر بازار بورس در ادامه سخنان خود با اعلام اینکه بیش از 80 درصد از قطعات مورد نیاز شرکت های خودروساز داخلی توسط واحدهای تولید کننده قطعات در داخل کشور تامین می شود،ابراز داشت:بنابراین می توان گفت که ایجاد نوسان در نرخ ارز در حالت کلی به نفع شرکت های خودروساز داخلی بوده است.
به گفته صحرایی:در حالت کلی هم اکنون شرایط ایجاد شده در بازار به نفع صنعت خودروسازی کشور است.
وی در پایان رشد و کاهش سهام گروه خودرویی را وابسته به عوامل مختلفی از جمله بازارهای موازی،انتظارات متقاضیان و مواردی از این دست دانست و خاطرنشان کرد::هرچه میزان سهام شناور هر صنعت نسبت به سایر صنایع بیشتر باشد مسلماً رونق بیشتری را تجربه خواهد کرد.

ایران خودرو خراسان صنعت سبز شناخته شد
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبرخودرو ،‌ همزمان با نخستین روز از هفته هوای پاک ، ایران خودرو خراسان به عنوان برگزیده صنعت و خدمات سبز درکشور شناخته شد و لوح تقدیر و تندیس یابود دریافت کرد .
محمد رضا رحیمی معاون اول رئیس جمهور درمراسم از تجلیل از برگزیدگان صنعت و خدمات سبز که در نخستین روز از هفته هوای پاک برگزار شد ، با اشاره به برنامه‌های دولت برای تولید خودروهایی با حداقل آلایندگی تاکید کرد: همه باید در جهت پاکی در همه مراتب زندگی و کاهش آلودگی هوا تلاش کنیم.


رحیمی در ادامه از صنعتگرانی که برای خدمت به بشریت و سلامت انسان تلاش کرده و اهتمام خود را برای داشتن هوایی سالم به کار گرفته اند قدردانی کرد و گفت : اقدام این عزیزان در واقع خدمت به بشریت و نوعی عبادت تلقی می شود .


وی همچنین تلاش دست اندرکاران وزارت نفت در جهت تولید سوخت مناسب و سازگار با محیط زیست را اقدامی ارزشمند دانست و افزود: با ارائه سوخت مناسب و استاندارد به خودروها، به میزان قابل توجهی از آلودگی هوا کاسته خواهد شد


معاون اول رئیس جمهور با بیان اینکه برخی صنایع که باعث آلودگی محیط زیست می شوند در واقع با جنبه های شریف انسانی و محیط زیست در ستیز هستند، تصریح کرد: همانگونه که باید برای سالم زیستن تلاش کنیم تا به گناه آلوده نشویم، باید برای داشتن هوایی سالم و محیط زیست پاک نیز کوشش نماییم.


معاون اول رئیس جمهور ادامه داد: دشمنان ما صف کشیده اند تا در مسیر پیشرفت ملت بزرگ ایران مانع ایجاد کنند اما همانگونه که در 8 سال دفاع مقدس نتوانستند در مقابل ملت ایران ایستادگی کنند ، در این راه نیز شکست خواهند خورد .


در ادامه محمد زاده رئیس سازمان حفاظت محیط زیست گفت : استاندارد های تولید خودرو در کشور تا پایان سال 91 به یورو 5 ارتقاء می باید .


وی تاکید کرد با تولید خودرو با استاندارد یورو 4 سرانه آلایندگی برای هر کیلومتر پیمایش از 50 گرم به کمتر از دو و هفت دهم گرم می رسد .


محمد زاده با بیان اینکه این مهم با تلاش و همکاری صنعتگران و قطعه سازان سراسر کشور حاصل شد ، افزود : میزان آلایندگی هر 20 خودرو که از این به بعد درکشور تولید می شود به اندازه یک خودرو گذشته است .


گفتنی است ، درهمایش صنعت سبز با حضور معاون اول رئیس جمهور از 25 واحد صنعتی و 15 واحد خدماتی سبز تجلیل شد .

رونق اشتغال و تولید در صنعت خودرو با رفع موانع کسب و کار
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو،عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس ،ضمن اشاره به تاثیر مثبت طرح بهبود فضای کسب و کار در صنعت خودرو کشور گفت: تاکنون پیشرفتهای خوبی در صنعت خودرو کشور صورت گرفته است که انتظار می رود با اجرای قانون بهبود فضای کسب و کار پیشرفت های بیشتری نیز در صنعت خودرو کشور حاصل شود.
محمد رضا سجادیان در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو،افزود : اجرای قانون بهبود فضای کسب و کار ، قطعا تاثیر بسیار خوبی را درفضای کسب و کار صنعت خودرو کشور گذاشته و با اجرای آن رشد و توسعه بیشتری را در این صنعت شاهد خواهیم بود.
وی با بیان اینکه این قانون ، از قوانین کامل و جامعی است که به بخش های مختلف فضای کسب و کار پرداخته است ،اظهار داشت: درراستای تصویب این قانون موانع موجود در فضای کسب و کار تولید در کشور با دریافت نظرات کارشناسی دستگاههای دولتی ،مرکز پژوهشها و کمیسیون های تخصصی مجلس مورد بررسی قرارگرفت و در نهایت با رای بالا و قاطع نمایندگان به تصویب رسید.
وی کاهش هزینه های تولید، افزایش سرمایه گذاری خارجی و تقویت حضور بخش خصوصی و استفاده از منابع داخلی و خارجی را از موانع موجود در فضای کسب و کار صنعت خودرو ذکر کرد و افزود: با اجرای قانون بهبود فضای کسب و کار،قطعا موانع مطرح در صنعت خودرو مرتفع گردیده و تولید و اشتغال در صنعت خودرو از رونق بیشتری برخوردار خواهد شد.
نماینده رشتخوار در خانه ملت در خصوص مغایرت این قانون با برنامه پنجم توسعه گفت:طرح هر موضوع و تصویب آن مجلس همواره در راستای سیاستهای کلی چشم انداز 20 ساله کشور ، اهداف و برنامه های میان مدت و پنجم توسعه و عدم مغایرت با این برنامه هاست بنابراین در این قانون نیز تلاش گردید تا مغایرتی با قوانین و برنامه های ذکر شده نداشته باشد.
سجادیان قانون بهبود فضای کسب و کار را از قوانین خوب و در راستای برنامه پنجم و چشم انداز کشور ذکر کرد و افزود: با اجرای این قانون و حضور بخش خصوصی در صنعت خودرو،قطعا صنعت خودرو کشور تقویت خواهد شد.

افزایش سرمایه گذاری خارجی با بهبود فضای کسب و کار در صنعت خودرو
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: متاسفانه عدم بهبود فضای کسب و کار موجب شده است که تاکنون در رونق کسب و کار در صنعت خودرو توفیق چندانی حاصل نشود.
حسین گروسی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو،افزود: در حال حاضر موانع کسب و کار از مسائلی است که در بحث تولید خودرو و قطعات در کشور به نوعی تاثیر گذاشته است.
وی عدم ارائه تسهیلات بانکی و پرداخت به موقع مطالبات قطعه سازان را از موانع موثر در فضای کسب و کار در صنعت خودرو کشور عنوان کرد و اظهار داشت : به نظر می رسد عدم بهبود فضای کسب و کار و مشکلاتی که در راستای ارائه تسهیلات و پرداخت مطالبات در این حوزه از صنعت وجود دارد بر کیفیت قطعات و در نهایت بر خودروهای تولیدی تاثیر گذار باشد.
وی تصریح کرد : البته در راین راستا آموزش کارگران در شرکتهای قطعه ساز و خودروساز و ورود دستگاههای پیشرفته و جایگزین نمودن آنها، قطعا در رونق کسب و کار در صنعت خودرو موثر خواهد بود به همین منظور مجلس نیز در این راستا تلاش نمود تا با تصویب قانون بهبود فضای کسب و کار این موانع را مرتفع نماید.
وی با بیان اینکه حوزه کسب و کار در کشور نیازمند تغییرات اساسی است ،افزود: به نظر نمی رسد قانون فعلی بهبود کسب و کار مغایرتی با برنامه پنجم توسعه داشته باشد اما در صورت مغایرت نیز این موارد قابل رفع خواهد بود.
نماینده شهریار در مجلس همچنین بهبود فضای کسب و کار را موجب حضور همه بخشهای فعال اقتصادی در کشور، خصوصا بخش خصوصی دانست و گفت: قطعا رفع موانع موجود در کسب و کار ، موجب حضور جدی همه فعالان در بخش تولید و صنعت خواهد شد اما عدم رفع این موانع ،مطمئنا تولید کنندگان بخش خصوصی و سرمایه گذاران داخلی و خارجی را بی انگیزه خواهد نمود.
گروسی افزود:بهبود فضای کسب و کار موجب افزایش حضور سرمایه گذاران خارجی در صنعت خودرو کشور خواهد شد.

خودروی ملی با استاندارد یورو 4 رونمايي مي شود
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبرخودرو ،‌ رئیس سازمان حفاظت محیط زیست از رونمایی خودروی ملی با استاندارد یورو 4 در روز سه‌شنبه 27 دی خبر داد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، محمدی زاده در همایش صنعت سبز افزود : با تولید این خودروها، سرانه آلایندگی برای هر کیلومتر پیمایش از 50 گرم به کمتر از دو و 7 دهم گرم می رسد.

وی گفت : استانداردهای تولید خودرو در کشور تا پایان سال 91 به یورو 5 ارتقاء می یابد و به استانداردهای روز دنیا می رسد.

محمدی زاده با بیان اینکه این مهم با تلاش و همکاری صنعتگران و قطعه سازان در سراسر کشور حاصل شد، افزود : میزان آلایندگی هر 20 خودرو که از این به بعد در کشور تولید می شود، به اندازه یک خودروی گذشته است.

رئیس سازمان حفاظت محیط زیست همچنین به حذف سرب از بنزین و کاهش میزان آلایندگی سوخت در کشور اشاره و اضافه کرد : هم اکنون میزان سرب منتشر شده در هوا در طول سال کمتر از نیم تن و بسیار ناچیز است.

وی گفت : این موضوع نشان می دهد در صورت اراده، ظرفیت اجرا در کشور وجود دارد.

محمدی زاده به تولید سوخت با استاندارد یورو 4 در پالایشگاه های کشور اشاره و اضافه کرد : کاهش میزان گوگرد از 400 پی پی ام به 10 پی پی ام و کاهش میزان بَنزَن در هوا از 5 درصد حجمی به یک درصد حجمی از مزایای این نوع سوخت است.

رئیس سازمان حفاظت محیط زیست گفت : در تهران روزانه 20 میلیون لیتر سوخت با استانداردهای قابل قبول توزیع و این کار در نقاط دیگر هم انجام می شود.

وی، معاینه فنی خودروها، پالایش میزان آلایندگی، توسعه فضای سبز ، مدیریت ترافیک و از رده خارج کردن بیش از یک میلیون و دویست هزار خودروی فرسوده را از دیگر اقدامات مهم برای کاهش آلایندگی های زیست محیطی برشمرد.

محمدی زاده افزود : برنامه جامع کاهش آلایندگی هوا در تهران و هشت شهر بزرگ کشور تصویب شده است که بزودی اجرا می شود.

همایش صنعت سبز به مناسبت هفته هوای پاک و با هدف تجلیل از برگزیدگان صنعت سبز با حضور معاون اول رئیس جمهور ،استاندار تهران و برخی از مسئولان سازمان حفاظت محیط زیست و صنعتگران نمونه کشور در زمینه حفظ محیط زیست در سالن اجتماعات سازمان حفاظت محیط زیست واقع در بوستان پردیسان برگزار شد.

بهبود فضای کسب و کار و حضور پررنگ بخش خصوصی در صنعت خودرو کشور
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....bmp&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو،عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی گفت: با اجرای قانون بهبود فضای کسب و کار ، زمینه حضور بخش خصوصی در صنعت خودرو تقویت خواهد شد.
احد خیری در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود : با رقابتی شدن اقتصاد در دنیا و تشدید آن و همچنین استفاده از توانمندی موجود، باید زمینه حضور فعالان اقتصادی و بخش خصوصی در فضای کسب و کار کشور فراهم شود.
وی گفت : با بهبود فضای کسب و کار ،قطعا خودروسازان بخش خصوصی حضور جدی تری را در صنعت خودرو کشور خواهند داشت به طوری که با راهیابی ایران به بازار تجارت جهانی ،بخش خصوصی نقش بسیار مهمی را رشد و شکوفایی اقتصاد و صنعت خودرو کشور ابفا خواهند نمود.
وی بهبود فضای کسب و کار در صنعت خودرو را موجب حضور فعالتر بخش خصوصی در صنعت خودرو کشور دانست و افزود: بهبود فضای کسب و کار موجب افزایش جذب سرمایه گذاران خارجی و داخلی ،ایجاد فرصت های شغلی و بهره وری در صنعت خودرو کشور خواهد شد.
وی اجرای قانون بهبود فضای کسب و کار را موجب بهبود فضای کلی کسب و کار در کشور عنوان کرد و گفت: با عملیاتی شدن این قانون و فعالیت خودروسازان بخش خصوصی و هماهنگی این بخش با خودروسازان دنیا ،قطعا این قانون تاثیر مثبتی در فضای کسب و کار کشور خواهد داشت.
نماینده بستان آباد در خانه ملت در ادامه یادآور شد: قطعا صنعت خودرو با تکیه بر تولید داخل و نگاه صرف به بازارهای داخلی نمی تواند در این عرصه موفقیت مناسبی را کسب نماید بنابراین باید همواره به دنبال حضور در بازارهای رقابت باشد که این امر تنها با رشد کمی و کیفی در صنعت خودرو و حضور در بازارهای صادراتی محقق خواهد شد.
خیری افزود: رشد صنعت خودرو در گرو حضور بخش خصوصی و جوینت شدن با خودروسازان بزرگ دنیا و حضور سرمایه گذاران خارجی در این بخش محقق خواهد شد که البته این امر مستلزم بهبود فضای کسب و کار در صنعت خودرو و هموار نمودن اجرای این قانون در کشور است.
وی با اشاره به تصویب قانون بهبود فضای کسب و کار در مجلس ،تصریح کرد :این قانون در حال حاضر جهت اظهار نظر و موافقت به شورای نگهبان ارائه شده است که در صورت تاییید شورای نگهبان برای اجرا ابلاغ خواهد شد.
وی با بیان اینکه این قانون در راستای برنامه پنجم توسعه است ،افزود: هر طرح و برنامه ای در کشور باید در راستای برنامه پنجم توسعه باشد بنابراین معتقدم قانون بهبود فضای کسب و کار نیز مغایرتی با برنامه پنجم توسعه ندارد.

هیچ‌گونه بنزین آلوده ای در سطح کشور تولید و توزیع نمی‌شود
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت با تاکید بر اینکه عامل اصلی آلودگی هوا بنزین تولید داخل نیست گفت: تولید و توزیع بنزین آلوده در جایگاه‌ها صحت ندارد و ستاد این موضوع را تایید نمی کند.
محمد رویانیان در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو درباره وضعیت و کیفیت سوخت عرضه شده در سطح کشور گفت: هر ساله و با شدت گرفتن آلودگی هوا در تهران و سایر کلانشهرهای کشور از بنزین به عنوان عامل اصلی آلودگی هوا نام برده می شود که در واقع چنین نیست.
رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور افزود: در شرایط فعلی هر چند کیفیت بنزین تولید داخلی در حد مطلوب نیست اما عامل آلودگی هوا تولید و توزیع بنزین تولید داخلی نیست.
وی با بیان اینکه در حال حاضر هیچ‌گونه بنزین آلوده ای در سطح کشور تولید و توزیع نمی‌شود، اظهار داشت: به زودی با بهره برداری از طرحهای جدید پالایشگاهی امکان عرضه بنزین با استاندارد یورو چهار و پنج در سطح کشور فراهم می شود.
وی افزود : مسئول عرضه بنزین استاندارد و مشخص کننده تاریخ عرضه این محصول شرکت ملی پخش و پالایش فراورده های نفتی است و ستاد حمل ونقل سوخت در این رابطه هیچ گونه مسئولیتی ندارد و فقط مسئولیت سیاست گذاری را برعهده دارد.
وی همچنین با اشاره به تعهدات خودروسازان داخلی برای ارتقای کیفیت تولید خودروها، بیان کرد: بر اساس الزامات قانونی شرکتهای خودروساز داخلی باید نسبت به تولید خودروهایی با حداقل آلایندگی اقدام کنند.
وی با اشاره به ضرورت رعایت استانداردهای کاهش آلایندگی در خودروهای ساخت داخل تصریح کرد: خودروسازان باید با نصب تجهیزاتی امکان تولید کمترین آلودگی در خودروها را فراهم کنند.

رشد فروش برندهای آلمانی در چین
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg گروه بین الملل: دو غول خودروسازی آلمان توانستند با سوار شدن بر روی موج رشد بزرگترین بازار خودروی جهان به سود مناسبی در سال 2011 دست پیدا کنند.
به گزارش خبر خودرو، در پی ادامه رشد فزاینده فروش خودرو در چین، بزرگترین بازار خودروی جهان دو شرکت ب ام و و فولکس واگن به ترتیب رشدی 37.6 درصدی و 17.7 درصدی را در بازار سال گذشته چین تجربه کردند.
فروش ب ام و که شامل برند مینی نیز می شود به 232586 دستگاه در چین رسید. در صورت جمع فروش در هنگ کنگ ، تایوان و ماکائو این مقدار به بیش از 250 هزار دستگاه می رسد که رشدی 37.2 درصدی را نشان می دهد.
فولکس واگن نیز توانست فروش خود در چین و هنگ کنگ را به 2.26 میلیون دستگاه برساند. در این بین برند فولکس واگن با 13.8 درصد و برند آئودی با 37% رشد سالیانه به ترتیب 1.72 میلیون و 313 هزار دستگاه فروش داشتند.
گروه فولکس واگن درصدد است به کمک سائیک موتور وفاو، دو شریک تجاری چینی خود، مبلغ 14 میلیارد یورو را ظرف مدت زمانی چهار ساله در چین سرمایه گذاری کند.

مصرف سوخت خودروهای داخلی، بالاتر از حد استاندارد است
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبرخودرو ، مدیر صنایع خودرویی ستاد مدیریت و حمل و نقل سوخت مهمترین موانع روند تولید خودروهای کم مصرف را مرتبط به شرکتهای خودروساز دانست وگفت: بیش از 50 درصد روند تولید خودروهای کم مصرف مربوط به شرکتهای خودروساز است.

حسین هاشمی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو، با تاکید بر اینکه تولید خودروهای کم مصرف از وظایف شرکتهای خودروساز بوده و ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت مسئولیت چندانی در این راستا بر عهده ندارد ، افزود: هم اکنون علت تولید خودروهای پر مصرف در کشور، تلاش کم و محدود شرکتها در تولید خودروهای کم مصرف است .
وی با اشاره به وجود قوانین مشخص و دقیق برای تولید خودروهای کم مصرف در کشور ،خاطر نشان کرد: متاسفانه همواره مسئله ای که در این راستا مطرح می گردد در خصوص تکلیف و وظیفه ستاد مدیریت در خصوص تولید خودروهای کم مصرف است در حالی که انتظار منطقی و صحیحی نیست .
وی افزود: در دنیا تولید خودروهای کم مصرف و با استاندارد بالا از وظایف ذاتی خودروسازان است در حالی که در ایران برخی خودروسازان خودروهایی تولید می نمایند که زمان تولید آنها به 25 سال قبل بازگشته و همچنان در چرخه تولید شرکتها قرار دارند.
وی مهمترین مشکل بر سرتولید خودروهای کم مصرف را عدم تغییر تکنولوژی تولید خودرو در کشور دانست و گفت: در حالی که در دنیا هر 5 سال یکبار خودروهایی با طراحی و موتور جدید در شرکتها تولید می شود معمولا درکشور ما کمتر چنین اتفاقی می افتد به طوری که برخی از شرکتها اصرار بر تولید خودروهایی با تکنولوژی قدیمی دارند.
مدیر صنایع خودرویی ستاد مدیریت و حمل و نقل سوخت در ادامه یادآور شد: هم اکنون بین 20 تا 30 درصد مصرف سوخت خودروهای داخلی، بالاتر از حد استاندارد است بنابراین این اتفاق هشداری است به شرکتهای خودروساز تا نسبت به رفع این مسئله و افزایش کیفیت خودروها ،اقدامات جدی تری را انجام دهند.
هاشمی حرکت کلی خودروسازان را در خصوص تولید خودروهای کم مصرف کند دانست و تاکید کرد: البته تاکنون خودروسازان اقداماتی خوبی را در راستای تولید خودروهای کم مصرف و با کیفیت انجام داده اند اما کافی نیست.
وی خاطر نشان کرد: به نظر می رسد علت مهم روند کند تولید خودروهای کم مصرف علاوه بر فعالیت شرکتها، عدم تغییر تکنولوژی تولید خودرو در کشور باشد.