اخبار خودرو

به مردم توصیه می شود منتظر کاهش قیمت خودرو نباشند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg


به گزارش خبر خودرو ، عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان گفت : اتفاقات دو ، سه هفته اخیر در خصوص قیمت خودرو ، موجب سرگردانی مردم و متقاضیان خرید خودرو شده است. محمد رضا نجفی منش در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : تمام تلاشی و همتی که با تشدید تحریم ها توسط کشورهای غربی برای ضربه به صنعت و تولید ایران صورت می گرفت متاسفانه با طرح مباحثی در خصوص قیمت خودرو در روزهای اخیر درحال تحقق است.
وی تصریح کرد :هم اکنون که روند تولید خودرو به روال بهتری بازگشته است با بلاتکلیفی در قیمت خودرو ، متقاضیان بر سر دو راهی قرار گرفته اند.
وی گفت : قیمت خودرو را در تمام دنیا سه عامل قیمت مواد اولیه ، دستمزد و هزینه های سربار تعیین می کند بنابراین در شرایطی در کشور تمام عوامل موثر در قیمت تمام شده خودرو افزایش یافته ، چگونه انتظار می رود که قیمت خودرو کاهش یابد .
وی افزود : اتقاقات اخیر تنها موجب سرگردانی مردم شده است در حالی قیمت خودرو در سال آینده با افزایش 25 درصدی حقوق و دستمزدها و همچنین تولید خودروهایی با استاندارد بالاتر و نصب برخی تجهیزات مثل ایربگ ،مسلما افزایش خواهد یافت.
وی در ادامه تصریح کرد : به مردم توصیه می شود که منتظر کاهش قیمت خودرو نباشند کما اینکه تا کنون هر آنچه که در خصوص کاهش قیمت خودرو مطرح شده عملا نتیجه مورد انتظار را به دنبال نداشته است هر چند با توصیه معاون اول رئیس جمهور و طرح عیدی به مردم ،قیمت خودرو ، درصدی جزیی کاهش یافت اما این فرصت قطعا در سال آینده از دست خواهد رفت چرا که چند درصدی که امروز بواسطه خواست دولت کاهش یافته ، در سال آینده با افزایش هزینه ها دیگر ممکن نخواهد بود .
عضو انجمن قطعه سازان در ادامه با اشاره به فرصت یک هفته ای شورای رقابت برای تعیین دستور العمل قیمت خودرو ، گفت : شورای رقابت تنها باید دستور العمل قیمت گذاری را ارائه کند و وظیفه ای نسبت به تعیین قیمت خودرو ندارد ، بنابراین با توجه به تاخیر این شورا در تعیین این دستور العمل طی سه سال گذشته ، مسلما تهیه چنین دستورالعملی ظرف چند روز اقدامی غیر کارشناسی خواهد بود.
نجفی منش همچنین ضمن مخالفت با روند قیمت گذاری خودرو در کشور ، اظهار داشت : قیمت خودرو در هیچ کشوری توسط دولت صورت نمی گیرد بلکه دولتها تنها سیاستگذاری می نمایند چرا که قیمت خودرو را بازار و رقابت تعیین می کند لذا ورود شورای رقابت ، سازمان حمایت و هر ارگانی نسبت به قیمتگذاری خودرو جزء ایجاد اخلال در بازار خودرو و انحراف در مسیر حرکت صنعت خودرو، هیچ سودی نخواهد داشت.

آمادگی سامانه هوشمند سوخت برای شارژ سهمیه ویژه بنزین نوروز





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران با بیان این که واریز سهیمه ویژه بنزین نوروزی هنوز ابلاغ نشده است، گفت: سامانه هوشمند سوخت در صورت تصویب اختصاص سهمیه بنزین ویژه نوروز آمادگی واریز آن را در سریع ترین زمان ممکن دارد.
مصطفی کشکولی درباره امکان عملیاتی برای واریز سهمیه ویژه بنزین نوروزی گفت: سیاستگزار این سهمیه شرکت ملی پخش نیست، اما در صورت صلاحدید دولت برای اختصاص این سهمیه، این شرکت آمادگی شارژ آن را در موقع مناسب دارد.
کشکولی از واریز سهمیه ٦٠ لیتری بنزین فروردین ماه ١٣٩٢ در روز چهارشنبه (٣٠اسفند) خبر داد.
پیش بینی مصرف روزانه ١٠٠ میلیون لیتر بنزین در ایام نوروز
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران همچنین با اشاره به آغاز سفرهای برون شهری در نقاط مختلف کشور از روزهای گذشته گفت: مصرف بنزین کشور در روهای پنج شنبه و جمعه (٢٤ و ٢٥ اسفندماه) به حدود ٦٨ تا ٧٠ میلیون لیتر افزایش یافت که پیش بینی می کنیم این میزان در روزهای تعطیل پیش رو تا ١٠٠ میلیون لیتر افزایش یابد.
مصطفی کشکولی با تاکید بر آمادگی کامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران برای تامین بنزین مورد نیاز در این ایام گفت: ذخیره سازی بنزین از ماه ها قبل آغاز شده است و وضعیت ذخیره سازی فرآورده کشور مطلوب است.
وی تاکید کرد: گشت های ویژه بازرسی و بررسی نواقص احتمالی جایگاه های شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی در سه مرحله نسبت به بازرسی دقیق جایگاه های سراسر کشور اقدام خواهند کرد که این بازرسی ها در سه مرحله و در ده مسیر اصلی کشور انجام خواهد شد.
کشکولی افزود: مرحله اول این بازرسی های در فاصله روزهای دوم تا ششم اسفند ماه انجام شد که مرحله دوم آن نیز که از روز ٢٥ اسفند آغاز شده است تا روز ٢٩ اسفند ادامه خواهد داشت.
وی با اشاره به بازرسی های دقیق شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی در ایام نوروز به منظور آمادگی کامل این جایگاه ها برای سوخت رسانی مطلوب به مسافران گفت: مرحله سوم این بازرسی ها در ایام نوروز و در فاصله روزهای ٩ تا ١٣ فروردین ماه انجام خواهد شد.
افزایش سهم ال پی جی در سبد سوخت خودروها در سال ٩٢
با توجه به افزایش تولید ال پی جی در طرح های توسعه پالایشگاهی، افزایش سهم این سوخت در سبد سوخت خودروها در سال ٩٢ در حال بررسی است.
وی تاکید کرد: احداث جایگاه های عرضه سوخت ال پی جی در مقایسه با جایگاه های سی ان جی به صرفه تر و با محیط زیست نیز سازگارتر است.
کشکولی تصریح کرد: در صورت نهایی شدن این طرح، جایگاه های عرضه ال پی جی با اولویت نزدیک بودن به نقاط تامین سوخت (پالایشگاه ها) در کشور توسعه خواهد یافت.
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران افزود: با افزایش قیمت بنزین در کشور با اجرای طرح هدفمندی یاران ها، استقبال عمومی از دریافت ال پی جی بیشتر شد که هم اکنون با افزایش تولید این فرآورده در کشور، شرایط مناسبی برای جایگزینی و افزایش سهم آن در سبد سوخت خودروها ایجاد شده است.

کشکولی افزود: هم اکنون ١٦ جایگاه ال پی جی در کشور فعال است و با راه اندازی طرح توسعه پالایشگاه امام خمینی (ره) شازند اراک، تولید ال پی جی این پالایشگاه به تنهایی از روزانه ٦٠٠ تن به روزانه دو هزار تن افزایش یافته است.
وی تصریح کرد: با افزایش تولید ال پی جی در پالایشگاه های کشور، علاوه بر افزایش ظرفیت صادراتی این محصول، امکان بهره برداری مناسب تر از آن در داخل کشور نیز وجود خواهد داشت.

ارائه خدمات سریع و با کیفیت توسط خدمات پس از فروش گروه بهمن در نوروز 92




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، مدیرعامل شرکت مزدا يدك در تشریح جزئيات طرح گسترده خدمات نوروز 1392 اعلام کرد: همچون سالهای گذشته این شرکت با آمادگی کامل و تجهیز شبکه امداد و نمایندگان ، در سراسر راههای مواصلاتی کشور پهناورمان بصورت شبانه روزی آماده ارائه بهترين و گسترده ترين خدمات امدادي به خودروهای گروه بهمن در ایام نوروز می باشد.

مهندس محمدرضا بابائی افزود: با آغاز مسافرت هاي سال جدید، امدادگران و نمايندگي هاي منتخب خدمات پس از فروش گروه بهمن خدماتی سريع و باكيفيت را به مشتريان محترم جهت سفری ایمن و آرام ارایه خواهند داد.

وی تصريح كرد: در راستاي اطلاع رساني بهتر و دقيق تر به مشتريان گرامي گروه بهمن از چگونگي ارائه خدمات نورزي، اقداماتي از قبيل ارسال پيامك به مشتريان،درج آگهي در روزنامه هاي كثيرالانتشار و سايت هاي خبري، اطلاع رساني از طريق وب سايت رسمی شرکت مزدايدك و توزيع بروشورهاي اطلاعاتي، شامل نقشه پراكنش جغرافيايي شبكه نمايندگان و نحوه ارائه خدمات در محل و سيار انجام شده است .
مهندس بابائی در پايان ضمن تبریک سال نو و آرزوی سالی پر بار و سفرهایی همراه با خوشی و سلامتی خاطر نشان کرد: كسب رضايت كامل مشتريان گروه بهمن سرلوحه تلاش و همت كليه كاركنان و نمايندگان اين شركت بوده و مرکز ارتباط با مشتريان گروه بهمن ، بصورت 24 ساعته با شماره تلفن "48027-021" آماده پاسخگویی و ارایه هر گونه خدمات به مشتریان معزز می باشد.

http://persiankhodro.com/news_images...news_20962.jpg
توسط شورای رقابت اعلام شد
تورم بخشی پراید، تیبا، سمند، رانا و پژو 405

پرشین خودرو: شورای رقابت شاخص تورم بخشی صنعت خودرو در شش ماهه دوم امسال برای خودروهای پراید، تیبا، سمند، رانا و پژو 405 را اعلام کرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، بر اساس دلار آزاد، میانگین درصد تغییر هزینه تولید در بهمن ماه نسبت به شهریورماه امسال برای خودروهای پراید 37.6 درصد، تیبا 37.9 درصد، پژو 405 برابر 41.9 درصد، سمند 39.5 درصد و رانا 39 درصد اعلام شد.
بر اساس دلار مبادله ای، میانگین درصد تغییر هزینه تولید در بهمن ماه نسبت به شهریورماه امسال برای خودروهای پراید 21.3 درصد، تیبا 20.8 درصد، پژو 405 برابر 17.9 درصد، سمند 20.8 درصد و رانا 22.9 درصد اعلام شد.
بر این اساس تورم بخشی بهمن نسبت به اول شهریور برای پراید 131 با فرمان هیدرولیک 37.6 درصد تیبا با فرمان هیدرولیک 37.9 درصد پژو 405 slx 41.9 درصد،‌ سمند lx - ef7 39.5 درصد و رانا 39 درصد است.
همچنین تورم بخشی بهمن نسبت به اول شهریور بر اساس ارز مبادله ای برای پراید 131 با فرمان هیدرولیک 21.3 درصد تیبا با فرمان هیدرولیک 20.8 درصد پژو 405 slx 17.9 درصد،‌ سمند lx - ef7 20.8 درصد و رانا 22.9 درصد گزارش شده است.

از ابتدای سال 92 تمامی خودروهای تولیدی باید استاندارد یورو4 داشته باشند

http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ،رئیس سازمان حفاظت محیط زیست گفت : از ابتدای سال آینده خودروهای فاقد استاندارد یورو 4 شماره گذاری نمی‌شود. محمدجواد محمدی‌زاده، با اشاره به اینکه موضع سازمان حفاظت محیط زیست در خصوص تولید خودروهای استاندارد همان موضع دولت است، افزود: از ابتدای سال 92 تمامی خودروهای تولیدی باید استاندارد یورو4 داشته باشد ، در غیر این صورت از شماره‌گذاری آنها جلوگیری خواهد شد. وی با اشاره به اینکه طراحی بیش از 90 درصد خودروها منطبق با استاندارد یورو4 است ، تصریح کرد: هم اکنون بیش از 30 درصد خودروهای تولیدی با استاندارد یورو4 در کشور تولید می‌شود و قطعا از سال آینده بر اساس مصوبه دولت تولید خودروهای غیر استاندارد یورو4 ممنوع است. رئیس سازمان حفاظت محیط زیست با اشاره به اینکه بعد از ظهر دیروز در دفتر معاون اول رییس جمهوری جلسه‌ای در باره تولید خودروها برگزار شد، گفت: هیچ تصمیمی در خصوص تعویق شماره گذاری خودروها مصوب نشد و سازمان حفاظت محیط زیست از ابتدای سال 92 اجازه تولید خودروهای غیراستاندارد یورو4 را نمی‌دهد مگر آنکه مصوبه جدیدی بیاورند.

نامه سرگشاده انجمن خودروسازان به رئیس شورای رقابت

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مشاور انجمن خودروسازان به دنبال تصمیم روز گذشته شورای رقابت و اعلام دستور العمل تعیین قیمت برخی خودروها ، نامه ای سرگشاده خطاب به رئیس شورای رقابت منتشر نمود. جناب آقاي دكتر پژويان با كمال تاسف دستورالعمل موقت شوراي رقابت داراي تناقض اصولي بشرح زير است: 1- مقرر شد " قيمتهاي مصوب شهريور ماه ملاك باشد". چون قيمت مصوب شهريور ماه در پايان سال قبل يعني در اسفند 90 ابلاغ شده است بنابراين مي توان نتيجه گرفت " ملاك قيمتهاي اسفند 90 است" -2جهت اطلاع حضرتعالي عرض مي شودكه قيمتهاي مزبور بر اساس قيمت نرخ ارز مرجع بدون احتساب افزايش قيمت بسيار شديد مواد اوليه و بدون لحاظ نمودن سركوب مالي چند ساله اخير صورت گرفته بود به نحوي كه به اجرا درآوردن قيمتهاي اسفند 90 باعث بروز ضرر و زياني معادل 3557 ميليارد تومان به خودروسازان شده است.كار به آنجا رسيد كه رياست محترم جمهور دخالت كرده و سازمان حمايت را موظف كردند ملاك محاسبات ارزي را بر اساس، ارز مبادله اي انجام دهند. 3-علاوه بر موارد فوق، از آنجاييكه ملاك قيمت، قيمت اسفند 90 است بنابراين تورم بخشي كل سال 91 بايد ملاك قرار گيرد و نه تورم 6 ماهه دوم. 4-مستدعي است مقرر فرماييددر تورم بخشي سال 91، علاوه بر در نظر گرفتن 3 برابر شدن نرخ ارز( ارزآزاد) قيمتهاي مواد مورد نياز خودروسازان مانند فولاد، مس، آلومينيوم، مواد پتروشيمي، لاستيك و... به شرح جداول ارائه شده حضوري به حضرتعالي مورد عنايت قرار گيرد. -5از جنابعالي درخواست مي نمايد موافقت فرماييد در جلسه حضوري با حضرتعالي و كارگروه مسئول، اطلاعات مفيدي در اختيارتان بگذاريم. داوود ميرخاني رشتي مشاور انجمن خودروسازان ايران

بعید است قیمت خودرو در سال آینده کاهش یابد

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت : متاسفانه نبود مرجع درست در تعیین قیمت خودرو، مشکلاتی را در روند فروش خودرو و متقاضیان خرید خودرو ایجاد کرده است. الله وردی دهقانی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : هم اکنون به واسطه بلاتکلیفی هر روز شاهد طرح مباحث و نظراتی در خصوص قیمت خودرو هستیم به طوری که این اتفاقات مشکلاتی را برای تولید کننده و مصرف کننده ایجاد نموده است. وی تصریح کرد : متاسفانه در این شرایط خودروسازان و مردم هر دو ، دچار سرگردانی شده اند بنابراین برای رفع بلاتکلیفی ایجاد شده در بازار خودرو، باید هر چه سریعتر راهکاری ارائه شود تا تولید کننده و مصرف کننده بواسطه شرایط موجود بیش از این متضرر نشوند. وی گفت : البته بعید به نظر می رسد نتیجه تصمیمات در خصوص قیمت خودرو در چند روز باقی مانده از سال مشخص شود چرا که مدت زیادی است در این ارتباط مباحثی مطرح است اما همچنان نتیجه درستی ارائه نشده است. نماینده ورزقان در مجلس شورای اسلامی در ادامه ، خاطر نشان کرد : با افزایش هزینه های تولید و دستمزد به نظر نمی رسد که که قیمت خودرو در سال آینده کاهش یابد. دهقانی همچنین به طرح تحقیق و تفحص مجلس از خودروسازان پرداخت و گفت : قطعا تحقیق و تفحص از خودروسازان با هدف شناسایی مشکلات صورت خواهد گرفت و این اقدام کمک می نماید که تا راهکارهای قانونی برای رفع مشکلات فعلی صنعت خودرو ارائه شود. وی افزود : امید است با اهتمام و جدیت مجلس و اعضای کمیته تحقیق و تفحص هر چه سریعتر مسائل و مشکلات خودروسازان برطرف شود.

تداوم رکود شدید در بازار خرید و فروش خودرو

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، یکی از فعالان بازار خودرو کشور گفت : قیمت خودرو طی روزهای گذشته با کاهش 5 تا 10 درصدی مواجه شده است.

کاظم محمدی نیکخواه در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، ضمن اشاره به تدوام رکود در بازار خودرو کشور افزود : به دنبال رکود خرید و فروش در بازار خودرو ، قیمت خودرو طی روز های اخیر روند کاهشی را داشته است. وی تصریح کرد : بلاتکلیفی بازار نسبت به قیمت خودرو و از سویی سیاستهای اخیر دولت در خصوص وضعیت قیمت خودرو ، در رکود بازار خودرو و کاهش قیمت ها تاثیر بسیاری گذاشته است که به نظر می رسد با دنبال نمودن با ادامه این سیاستها، روند رکود و کاهش قیمت خودرو همچنان وجود خواهد داشت. وی با توجه به کاهش 10 تا 15 درصدی قیمت در بازار خودروهای داخلی و وارداتی، خاطر نشان کرد : در حال حاضر قیمت انواع خودروهای وارداتی حدود 15 درصد و قیمت اغلب خودروهای داخلی بین 5 تا 10 درصد کاهش یافته است. وی گفت : با سیاست های اخیر دولت نسبت به بازار خودرو ، مبنی بر ضرورت کاهش قیمت خودرو، برخی از مصرف‌کنندگان به امید کاهش قیمت‌ها خرید خود را به تعویق انداختند. به گفته این فعال بازار خودرو، مصرف‌کنندگان همچنان چشم انتظار کاهش و تثبیت بیشتر قیمت خودرو بوده و از هرگونه خرید خودداری می‌کنند این امر موجب شده که بازار خودرو در داغ‌ترین فصل خرید سال دچار رکود شدید خرید و فروش شود. نیکخواه در ادامه به درخواست معاون اول رئیس جمهور در تخفیف 500 هزار تا 4 میلیون تومانی قیمت خودروها از خودروسازان اشاره کرد و گفت : با چنین در خواستی در آستانه شب عید ، بازار خودرو در حال تثیت بود که متاسفانه با طرح تعیین دستورالعمل قیمت خودرو توسط شورای رقابت ،مجدد بازار خودرو دچار رکود گردید به طوری که مشتریان همچنان در انتظار تصمیمات شورای رقابت و نرخ جدید خودروها هستند. وی تاثیر این اتفاقات اخیر را در رکود بازار خودرو 60 تا 70 درصد دانست و گفت : علاوه بر اتفاقاتی که طی این روزها در خصوص قیمت خودرو رخ داده ، برخی از مردم نیز به جهت اینکه قیمت خودروهای پیش خریدی را با قیمت های قبل خریداری کردند و خودروها مدل 91 بوده اما با عرضه خودروهای مدل 92 ، جهش قیمت رخ خواهد داداین هم نیز موجب کاهش قیمت و رکود بازار خرید و فروش شده است. وی در ادامه در خصوص وضعیت بازار خودرو در سال آینده گفت : به اعتقاد تولید کنندگان قیمت خودرو در سال آینده کاهش نخواهد یافت اما در صورتی که دولت تسهیلاتی در اختیار خودروساران قرار دهد امکان کاهش 2 تا 5 درصدی قیمت وجود دارد . وی گفت : به نظر می رسد طی امروز و فردا بازار خودروهای پلاک شده کمی جان می گیرد چرا که مشتریانی که در این شرایط بلاتکلیف بودن باید تکلیفشان را مشخص کنند و گرنه بازار خودرو در این شرایط تااوایل اردیبهشت ماه سال آینده باقی خواهد ماند.

حتما بيمه جديد شخص ثالث و الحاقي را تهيه کنيد

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، مدیر عامل شرکت بیمه ایران با اشاره به افزایش 20.6 درصدی نرخ دیه در قوه قضاییه برای سال 92 گفت : صنعت بیمه برای رعایت حال مردم 10 درصد حق بیمه‌های شخص ثالث را افزایش می‌دهد و بیمه ایران هم تا پایان فروردین تا 25 درصد تخفیف برای همه وسایل نقلیه در نظر گرفته است. جواد سهامیان مقدم گفت : نرخ دیه کامل در سال جاری 94 میلیون و برای ماه‌های حرام 126 میلیون است که سال اینده به ترتیب 114 و 152 میلیون تومان تعیین شده است. مدیر عامل بیمه ایران از مردم خواست با توجه به تعطیلات نوروزی و افزایش سفرها حتما برای تکمیل ( الحاقیه) یا خریداری بیمه نامه‌های جدید اقدام کنند. وی افزود : اگر حادثه ‌ای پیش آید دیه یک نفر 114 میلیون خواهد بود و اگر در ماه حرام باشد باید 152 میلیون تومان پرداخت شود. سهامیان مقدم گفت:‌ در صورتی که کارکنان واحدهای دولتی و یا غیر دولتی از سوی ذیحسابان یا واحد مالی و یا حسابداری گواهی بیاورد می توانند به صورت قسطی تهیه تهیه کنند. مدیر عامل شرکت سهامی بیمه ایران با بیان اینکه نرخ دیه از اول سال جدید افزایش می یابد از صاحبان وسیله نقلیه خواست حتما برای سال 1392 بیمه نامه شخص ثالث را با پوشش کامل بیمه ای تهیه کنند. سهامیان مقدم افزود : شرکت سهامی بیمه ایران که طبق اصل 44 قانون اساسی دولتی می ماند ، معادل 50 درصد تولید خدمات بیمه ای را در کشور در کنار 25 شرکت بیمه ای دیگر در اختیار دارد که نشان دهنده اعتماد مردم به آن است. وی همچنین گفته است : طرح پرداخت سیار خسارت بیمه ای در شهر تهران با همکاری بیش از 50 گروه در سطح شهر ارائه می شود و شهروندان در صورت نیاز می توانند با شماره تلفن های 66729619 تا 28 تماس بگیرند . سهامیان مقدم همچنین با اشاره به چندین فقره آتش سوزی در بازار تهران ، تبریز و ارومیه گفت : خسارت این حوادث به سرعت پرداخت شد و در حادثه زلزله آذربایجان هم در مواردی که مشمول بیمه بوده خسارت مربوطه به سرعت پرداخت شده است . وی ضریب نفوذ بیمه در اقتصاد ایران را یک و هفت دهم یا یک و هشت دهم درصد اعلام کردو گفت : این میزان به طور میانگین در جهان 7 درصد است . سهامیان مقدم همچنین بر ضرورت نوسازی قوانین و مقررات صنعت بیمه و اصلاح ساختار شرکت های بیمه ای تاکید کرد و گفت : باید با گسترش کمی و کیفی خدمات بیمه ای ضریب نفوذ بیمه را به میانگین جهانی نزدیک کنیم . وی افزود : در ایام تعطیلات نوروز هم شعب کشیک صنعت بیمه حتی در روز عید نوروز و 12 و 13 فروردین از ساعت 8 تا 14 آماده خدمات رسانی هستند و گروه های سیار پرداخت خسارت هم از 8 صبح تا غروب در سطح شهر تهران خدمات خود را ارائه می دهند . سهامیان مقدم به بیمه طلایی حدود 2 میلیون معلم اشاره کرد وگفت : طرح های خانواده محور و همچنین طرح های تازه در حوزه بازار پول و سرمایه را در سال آینده اجرا خواهیم کرد.

سهميه بنزين فروردين ، چهارشنبه واريز مي شود

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیر عامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران با بیان اینکه سهمیه بنزین فروردین ، چهارشنبه واریز می شود ، گفت: سهیمه ویژه بنزین نوروزی هنوز ابلاغ نشده است و در صورت تصویب ، آمادگی واریز آن را در سریع ترین زمان داریم. مصطفی کشکولی افزود: سهمیه 60 لیتری بنزین فروردین در روز چهارشنبه (30اسفند) واریز می شود. وی با اشاره به آغاز سفرهای نوروزی گفت: مصرف بنزین کشور در روزهای پنج شنبه و جمعه (24 و 25 اسفند) به حدود 68 تا 70 میلیون لیتر افزایش یافت که پیش بینی می کنیم در تعطیلات نوروزی تا 100 میلیون لیتر هم افزایش یابد. مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران گفت: با توجه به افزایش تولید ال پی جی در طرح های توسعه پالایشگاهی، افزایش سهم این سوخت در سبد سوخت خودروها در سال 92 در حال بررسی است. وی با اشاره به اینکه احداث جایگاه های عرضه سوخت ال پی جی در مقایسه با جایگاه های سی ان جی به صرفه تر و با محیط زیست نیز سازگارتر است ، افزود: در صورت نهایی شدن این طرح، جایگاه های عرضه ال پی جی با اولویت نزدیک بودن به نقاط تامین سوخت (پالایشگاه ها) در کشور توسعه خواهد یافت. مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران افزود: با افزایش قیمت بنزین در کشور با اجرای طرح هدفمندی یارانه ها، استقبال عمومی از دریافت ال پی جی بیشتر شده است و هم اکنون 16 جایگاه ال پی جی در کشور فعال است و با راه اندازی طرح توسعه پالایشگاه امام خمینی (ره) شازند اراک، تولید ال پی جی این پالایشگاه به تنهایی از روزانه 600 تن به روزانه دو هزار تن افزایش یافته است. وی گفت: با افزایش تولید ال پی جی در پالایشگاه های کشور، علاوه بر افزایش ظرفیت صادراتی این محصول، امکان بهره برداری مناسب تر از آن در داخل کشور نیز وجود خواهد داشت. گاز ال پی جی یا (گاز نفتی طبیعی) مخفف Liquefied Petroleum Gas و ترکیبی از بوتان، پروپان، پروپیلن و بوتیلن است. بیشتر مردم به ال پی جی ، گاز مایع می‌گویند که در سیلندرهای قابل حمل 50 کیلویی، 11 کیلویی و 2 کیلویی (پیکنیکی) در ایران به فروش می‌رسد. قبل از این که شهرها لوله کشی گاز طبیعی شود ، عمده مصرف خانه‌ها برای اجاق و روشنایی، گاز مایع سیلندری بود.

http://persiankhodro.com/news_images...news_20997.jpg
اعلام قیمت باقی خودروها تا امشب
عضو شورای رقابت: مردم را فدای چند دلال خودرو نمی کنیم
پرشین خودرو: عضو شورای رقابت با بیان این که نمی توانیم مردم را فدای چند دلال بازار خودرو کنیم، اظهار داشت: قیمت نهایی باقی خودروها در جلسه عصر یکشنبه مشخص و اعلام می شود.
به گزارش «پرشین خودرو»، محمدعلی مددی با بیان این که جلسه دیروز شورای رقابت جلسه نهایی نبوده و جلسه اصلی امروز برگزار می شود، یادآور شد: دیروز قیمت پنج نوع خودرو بر اساس نرخ تورمی شش ماه دوم سال 91 اعلام شد و امروز در مورد سایر خودروها تصمیم گیری می شود.
وی تصریح کرد: این قیمت ها موقت بوده و فرمول کلی قیمت گذاری تا 25 روز آینده اعلام می شود و خودروسازان نیز باید از آن تبعیت کنند.
به گزارش ایرنا، وی ضمن بیان این که در حال حاضر بازار خودرو در دست دلالان است، متذکر شد: اگر خودروسازان از این قیمت ها تبعیت نکنند، باید جریمه های کلانی را بپردازند، زیرا ما نمی توانیم مردم را فدای چند دلال بازار خودرو کنیم.
این نماینده مجلس شورای اسلامی افزود: فرمولی که برای محاسبه قیمت خودروها دیده شده است، بر اساس دو نرخ ارز مبادله ای و ارز آزاد است و طوری طراحی شده که سود کافی نیز برای خودروسازان در نظر گرفته شده است و آنها متحمل ضرر و زیان نمی شوند.
وی با اشاره به این که شورای رقابت تنها مرجع تصمیم گیری در مورد قیمت خودرو است، اظهار داشت: باید تعرفه واردات خودرو را به صفر برسانیم تا عده ای متوجه باشند نباید اینگونه با مردم بازی کنند.
این عضو شورای رقابت در خصوص قراردادهایی که طبق نرخ های افزایش یافته خودروسازان بسته شده است نیز بیان کرد: این قراردادها باید طبق فرمول محاسباتی شورای رقابت مورد تجدید نظر قرار گیرند.

http://persiankhodro.com/news_images...news_20994.jpg
درخواست خودروسازان برای ورود رئیس جمهور به قیمت گذاری
پرشین خودرو: دبیر انجمن خودروسازان گفت: اصلاح قیمت خودرو بر مبنای تورم بخشی صنعت خودرو در نیمه دوم سال جاری که روز گذشته از سوی شورای رقابت منتشر شد، امکان‌پذیر نیست.
به گزارش «پرشین خودرو»، احمد نعمت‌بخش اظهارداشت: با وجود مکاتباتی که با شورای رقابت داشتیم و به آنها هشدار دادیم که تعیین قیمت خودرو بر مبنای تورم نیمه دوم سال به ضرر صنعت خودروسازی است،مسئولان این شورا، قیمت شهریور 91 را به عنوان مبنای قیمت‌گذاری خودرو تعیین کردند که در آن زمان، قیمت خودرو دقیقاً برابر با اسفند 90 بود.
وی ادامه داد: قیمت خودرو در اسفند 90 بر مبنای دلار 1226 تومانی تعیین شده بود در حالی که برای تعیین قیمت جدید خودرو باید تورم بخشی صنعت خودرو در طول یک سال در نظر گرفته شود و علاوه بر آن، افزایش 3 برابری قیمت دلار نیز مد نظر قرار گیرد.
نعمت بخش با بیان اینکه صنعت خودروسازی کمتر از 10 درصد نیاز خود به ارز را از طریق ارز مبادله‌ای تأمین کرده است، گفت: اکثر نیاز این صنعت از طریق ارز آزاد تأمین شده و قیمت خودرو نیز در 12 مهر امسال بر مبنای ارز 1910 تومانی تعیین شده است.
وی در پاسخ به این سوال که آیا دستور رئیس جمهور برای پرداخت تسهیلات هزار میلیارد تومانی به خودرو سازان عملی شده است؟ به فارس گفت: خیر، بانک‌ها هنوز این تسهیلات را در اختیار خودرو سازان قرار نداده اند.
وی با بیان اینکه خودرو سازان قصد مقابله با کاهش قیمت‌ها را ندارند، گفت: تعیین قیمت‌ خودرو بر اساس نرخ تورم نیمه دوم امسال و بر مبنای قیمت‌های شهریورماه حتی کفاف قیمت قطعات را هم نمی دهد.
دبیر انجمن خودروسازان ادامه داد: اگر تورم بخشی تمام مواد اولیه و ارز در طول یک سال اخیر مد نظر قرار گیرد و با احتساب هزینه‌های مالی خودروسازان، قیمت‌های جدید خودرو بالاتر از نرخ‌های فعلی خواهد بود.
وی از رئیس جمهور خواست تا وارد عمل شود و در مورد قیمت خودرو تصمیم گیری نهایی انجام دهد.
به گزارش فارس، شاخص تورم بخشی 5 مدل خودروی سایپا و ایران ‌خودرو روز گذشته بر روی سایت شورای رقابت اعلام شد.
بر این اساس، شورای رقابت شاخص تورم بخشی صنعت خودرو در شش ماهه دوم امسال را با استناد به آمار بانک مرکزی برای خودروهای پراید، تیبا، سمند، رانا و پژو 405 براساس ارز آزاد و مبادله ای اعلام کرد.

تلاش ما افزایش تولید و حفظ اشتغال است

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مهندس مدنی در مراسم تودیع و معارفه مدیران عامل سه شرکت زامیاد، گروه سرمایه گذاری سایپا و کارگزاری بیمه سایپا که به طور همزمان در شرکت سایپا برگزار شد گفت: امسال سال پرتلاش و پرچالشی را پشت سر گذاشتیم و خوشبختانه توانستیم جلوی سقوط صنعت خودرو را گرفته و حداقل وضعیت آن را ثابت نگه داریم. مهندس مدنی در مراسم قدردانی و معرفی مدیران عامل سه شرکت زامیاد، سرمایه گذاری کارکنان و کارگزاری بیمه سایپا گفت: کار در شرایط فعلی بسیار سخت است و بدون کمک و تلاش و همدلی، امکان انجام تغییر نگرش و رویکرد فراهم نمی شود که خوشبختانه همه همکاران شرایط را به خوبی درک کردند و توانستیم تا حدود زیادی برنامه های پیش بینی شده را اجرایی نماییم . وی افزود : سه چالش مهم سایپا در سال 91 تلاش برای افزایش تولید و استفاده از حداکثر ظرفیت به وجود آمده، کنترل قیمت و تأمین نقدینگی بود که خوشبختانه تا حدود زیادی هم به برنامه هایی که وعده داده بودیم با کمک و همدلی همه همکاران رسیدیم. مدیر عامل سایپا در ادامه گفت : یکی از خلاءهای صنعت خودرو تنوع محصول و توسعه محصول است که در سال آینده با جدیت زیاد پیگیری خواهد شد و امیدواریم با توسعه و تنوع محصول بتوانیم رضایت مشتریان را بیش از پیش جلب نماییم . وی تصریح کرد : یکی از مهمترین دغدغه های ما افزایش تولید و حفظ اشتغال است که خوشبختانه حضور و سخنان معاون اول رئیس جمهور در مراسم رونمایی سه محصول جدید نشان داد که دولت برای حفظ اشتغال در صنعت خودرو دغدغه دارد و اهمیت قائل است. مهندس مدنی در خصوص واردات خودرو گفت: اگر قرار باشد همان تعدادی که در داخل خودرو تولید می شود از خارج وارد شود نیاز به 20 میلیارد دلار خروج ارز است که به هیچ وجه به نفع کشور نیست و در شرایطی که شعار خودکفایی ارزی و رفع وابستگی به درآمدهای حاصل از نفت مطرح است خروج این مبالغ هنگفت ارز توجیهی ندارد. مدیر عامل سایپا در ادامه گفت: می دانیم اگر سایپا و ایران خودرو متوقف شوند تمام قطعه سازان و شرکت های اقماری آنها نیز متوقف خواهند شد که این فاجعه ای در اشتغال خواهد بود و یکی از دلایل آن این است که اکثر این قطعه سازان وابستگی شدید به خودروسازان پیدا کرده اند مهندس مدنی سال 92 را سالی سخت برای صنعت خودرو دانست و گفت : سال آینده سال سختی برای صنعت خودرو میباشد که انشاء الله با کوشش مضاعف برای بقای صنعت خودرو و حفظ اشتغال تلاش خواهیم کرد. در پایان این مراسم آقایان حمیدی ، صباغی و چراغی به عنوان مدیران عامل شرکتهای زامیاد ، گروه سرمایه گذاری سایپا و کارگزاری بیمه سایپا معرفی و از زحمات آقایان سرایی ، حسین پناه و مارکلایی مدیران عامل سابق این شرکت ها تقدیر و تشکر به عمل آمد

بهترین طرح امداد نوروزي در سال 92 اجرا مي شود

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مديرعامل سايپايدك با اشاره به آمادگي نمايندگي هاي سايپا براي ارائه خدمات امداد نوروزي به هموطنان، گفت: در تعطيلات نوروز 92 خدمات امداد نوروزي با كيفيت متفاوتي به هموطنان عزيز ارائه خواهد شد. محمدحسن گرمان با اشاره به آغاز طرح امداد نوروزي سال 92 از 24 اسفند، اظهار داشت: در سال جديد زمان ارائه خدمات امداد نوروزي بيشتر از تعطيلات نوروزي است به طوري كه سايپا يدك وامداد خودرو سايپا 23 روز در جادهها و شبكه نمايندگيها خدمات و امداد نوروزي به هموطنان عزيز ارائه مي دهد. وي با بيان اينكه براي يك امدادرساني خوب و در خور توجه ، بيش از 4 ماه برنامهريزي شده است، ادامه داد: هدف اصلي گروه سايپا از اجراي اين طرح، حفظ آرامش خاطر و ايجاد اطمينان در مسافران نوروزي است و به منظور تحقق اين هدف، ستاد طرح امداد نوروزي گروه خودروسازي سايپا با بكارگيري از تمام توان شبكه خدمات پس از فروش در تلاش است بهترين خدمات داخل و خارج تعميرگاهي را در كوتاهترين زمان ممكن به مسافران نوروزي و مشتريان گروه خودروسازي سايپا ارائه نمايد. گرمان گفت: سازمان خدمات پس از فروش سايپا نيز بر خود لازم ميداند كه بهترين خدمات را به هموطنان ارائه كند. به همين منظور تقريباً كليه محورهاي اصلي، فرعي و اتوبانهاي كشور تحت پوشش خدمات امدادي سايپا قرار خواهند گرفت. همچنين در نوروز 92 حدود 800 نفر از امدادگران در محورهاي مواصلاتي و حدود 8 هزار نفر از همكاران در شبكه بزرگ خدمات پس از فروش در نمايندگيها به صورت روزانه و يا شبانهروزي به مشتريان خدمات مي دهند و خوشبختانه با هماهنگيهاي بسيار خوبي كه با پليس راهور ناجا انجام شده اميدوارم بتوانيم آنطور كه هموطنان عزيز استحقاق دارند، در خدمت آنها باشيم. مديرعامل سايپايدك تاكيد كرد: تكليف اصلي ما در ارائه خدمات و امداد، ارائه خدمت با كيفيت به دارندگان محصولات سايپاست، اما به منظور رفاه حال مردم عزيز از همكارانمان خواستهايم كه به دارندگان خودروهاي غير سايپا نيز خدمات و امداد اوليه را ارائه دهند. آنچه كه در اين زمينه براي ما مهم است، ايفاي نقش سازنده در فراهم آوردن تعطيلاتي خوب و سفري مطمئن براي مردم است تا از اين طريق ما هم در خوشحالي آنها سهيم باشيم. وي گفت: در طرح امداد نوروزي 92 به منظور ارائه خدمات امدادي به هموطنان عزيز، تعداد 528 واحد امدادي مشتمل بر 242 پايگاه استقرار روزانه، 79 پايگاه استقرار شبانهروزي، 207 سرويس شهري (شامل خودروهاي امدادي، موتور سيكلت امدادي و خودروبر امدادي) پيشبيني شده است. همچنين تعداد 449 نمايندگي سايپا آماده ارائه خدمات تعميرگاهي به هموطنان عزيز ميباشند. مديرعامل سايپايدك اظهار داشت: در طرح امداد نوروزي سال 92 مشاركت انجمنهاي صنفي نمايندگيها بيشتر شده و دفاتر انجمنها در همه استانها مسووليت اجرا و نظارت را بر عهده دارند. تمام ناوگان امدادي امداد خودرو سايپا نيز به سيستم كنترل هوشمند ( AVL ) مجهز ميباشند و از طريق مركز ستاد طرح و دفاتر انجمنهاي صنفي نمايندگيها، قابل شناسايي و رديابي ميباشند. مديران منطقهاي در سايپايدك نيز زير نظر رييس ستاد طرح در كل تعطيلات در محل كار خود حاضر خواهند بود. مهندس گرمان اظهار داشت: انتخاب محل استقرار امدادگران نيز به نمايندگيها واگذار شده و كاهش زمان انتظار مشتري و پوشش كامل جغرافيايي در طرح امداد نوروزي در اين مساله مد نظر قرار گرفته است. مدير عامل سايپا يدك با اشاره به ميزان رضايت هموطنان از طرح امداد نوروزي سال 91، گفت: اميدوارم هموطنان عزيز در طول سفر با مشكلي مواجه نشوند و اگر احيانا مشكلي پيش آمد، ميتوانند در تمام ساعات شبانهروز با شماره تلفنهاي 096550 و 84444-021 تماس بگيرند. بعد از اجراي طرح هم مركز تماس با مشتريان گروه خودروسازي سايپا با شماره 096770 آماده دريافت نظرات هموطنان محترم درباره خدمات امدادي است. مهندس گرمان افزود: تمام دارندگان محصولات سايپا در زمان اجراي طرح امداد نوروزي و در همه اوقات سال در هر وقت از شبانهروز و در هر نقطهاي از كشور ميتوانند از طريق تماس با شمارههاي ياد شده و يا با مراجعه به نمايندگيهاي سايپا خدمات مورد نياز خود را دريافت كنند. مديرعامل سايپايدك ادامه داد: امداد نوروزي ويترين خدمات گروه خودروسازي سايپاست به طوري كه اذهان عمومي مردم و مشتريان بر اساس نوع و كيفيت خدمات شكل ميگيرد. لذا اين مساله براي گروه سايپا از اهميت بسياري برخوردار است. گرمان با تاكيد بر اينكه افزايش رضايت مشتري و كاهش زمان انتظار مشتري دو هدف عمده در طرح امداد نوروزي سال 92 هستند، گفت: هيچ گونه كمبودي براي تامين قطعات يدكي براي نمايندگيها و مشتريان عزيز وجود ندارد و پيشبينيهاي لازم براي ايام نوروز انجام شده است. وي با اشاره به اينكه كل شبكه نمايندگيها و امدادگران امداد خودرو آماده ارائه خدمات مطلوب به مشتريان هستند، گفت: در روزهاي پاياني سال نيز شبكه نمايندگيها براي بازديدهاي قبل از سفر در آمادگي كامل به سر ميبرند و انتظار ما از مشتريان عزيز اين است كه قبل از آغاز تعطيلات نوروز، براي رفع مشكلات احتمالي به نمايندگيهاي مجاز مراجعه كنند تا در تعطيلات با مشكل خاصي مواجه نشوند و با خيال راحت به مسافرت بروند. همچنين مشتريان گروه سايپا ميتوانند از خدمات كارت نارنجي و گارانتي بدنه در ايام نوروز استفاده كنند. مديرعامل سايپايدك در پايان اظهار داشت: در طول اجراي طرح امداد نوروزي، فعاليت نمايندگيها و انجمنها را ارزيابي خواهيم كرد و امدادگران نمونه و انجمنهاي صنفي برتر و نمونه معرفي خواهند شد

قیمت محصولات پارس خودرو در سال 92 اعلام شد

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، با توجه به افزایش قیمت بیمه شخص ثالث و نرخ مالیات بر ارزش افزوده از 5 درصد به 6 درصد قیمت جدید محصولات پارس خودرو از یکم فروردین 1392 تغییر خواهد کرد.

بنا بر این گزارش قیمت محصولات پارس خودرو در سال 92 به شرح ذیل میباشد.

ردیف	نوع خودرو	قیمت پایه به ریال
1	نیو مورانو	1/828/100/000
2	تیانا xv کلاس high سی کی دی	1/357/000/000
3	تیانا xl کلاس middle سی کی دی	1/251/000/000
4	نیسان ماکسیما اتوماتیک مجهز به سیستم مولتی مدیا	1/041/100/000
5	مگان 2000 اتوماتیک یورو 4	752/300/000
6	مگان 1600 یورو 4 گیربکس معمولی E1	616/000/000
7	مگان 1600 یورو 4 گیربکس معمولی E2	636/200/000
8	پیکاپ دو کابین DX یورو 4	758/400/000
9	پارس تندر SR	375/300/000
10	پارس تندر SR مجهز به کیسه هوای راننده	373/300/000
11	تندر 90 ای دو لوکس بنزینی یورو 4	355/100/000
12	تندر 90 ای دو لوکس بنزینی یورو 4 مجهز به کیسه هوای راننده	353/100/000

آرامش کامل در بازار لوازم یدکی خودرو حکمفرماست

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، رئیس اتحادیه کشوری فروشندگان لوازم یدکی خودرو گفت : هم اکنون مشکلی به لحاظ تامین قطعات یدکی در کشور وجود ندارد کما اینکه تا کنون مواردی در خصوص کمبود قطعات یدکی در بازار اعلام نشده است. غلامرضا بخشی زاده در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اشاره به عدم تنش در بازار لوازم یدکی خودروافزود : در حال حاضر نگرانی بابت تهیه لوازم یدکی خودرو در بازار وجود ندارد. وی گفت : وجود تعداد بالای واحدهای فروش لوازم یدکی که حدود 10 هزار واحد صنفی در تهران وجود دارد بازار را اشباع نموده چرا که در هر یک از این واحدهای فروش مقدار زیادی کالا و قطعات موجود است بنابراین به این زودی ها کمبودی به لحاظ قطعات یدکی در بازار بوجود نخواهد آمد. وی در ادامه تعداد قطعات یدکی تقلبی در بازار را بسیار محدود اعلام کرد و اظهار داشت : قطعا افراد سود جویی در بازار لوازم یدکی وجود داشته که قطعات تقلبی را وارد می کنند اما مسلما تعداد آنها بسیار محدود است. وی همچنین قیمت لوازم یدکی را متعادل و بازار کنونی قطعات یدکی را در آرامش کامل عنوان و گفت : هر چند قیمت لوازم یدکی از ابتدای امسال با توجه به نوسانات نرخ ارز تغییراتی را داشته است اما هم اکنون تا حدودی به ثبات قیمت رسیده است و گرانی بی دلیل در بازار قطعات یدکی وجود ندارد. رئیس اتحادیه کشوری فروشندگان لوازم یدکی خودرو همچنین به اهتمام اتحادیه فروشندگان قطعات یدکی نسبت به ضرورت تامین قطعات یدکی خودروهای سنگین در مقابل خودروهای سبک اشاره و اظهار داشت : به جهت اهمیت حمل و نقل کالا در روند توسعه اقتصادی کشور همواره تامین قطعات یدکی خودروهای سنگین در اولویت قرار داشته است و به همین جهت تاکنون کمبودی در راستای قطعات یدکی خودروهای سنگین وجود نداشته است و در تلاش هستیم که در آینده نیز مشکلی به این لحاظ ایجاد نشود. بخشی زاده تصریح کرد : در بخش خودروهای سواری نیز به جهت تدابیری که از بهمن ماه صورت گرفته ، به نظر نمی رسد در انتهای سال و اوائل سال آینده مشکلی به لحاظ تامین قطعات یدکی وجود داشته باشد.

واریز همزمان سهمیه بنزین عیدانه و عادی خودروها

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، هیات دولت اختصاص ٥٠ لیتر سهمیه بنزین ویژه نوروز به دارندگان کارت های هوشمند سوخت خودروهای شخصی را تصویب کرد. با اختصاص ٥٠ لیتر سهمیه بنزین ویژه نوروز به منظور رفاه حال مسافران و با احتساب ٦٠ لیتر سهیمه بنزین عادی فروردین ماه ، جمعا ١١٠ لیتر بنزین نیمه یارانه ای (٤٠٠ تومانی) به کارت های هوشمند سوخت خودروهای شخصی واریز خواهد شد. مصطفی کشکولی، مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران پیش از این از آمادگی این شرکت برای واریز ٥٠ لیتر سهمیه بنزین عیدانه به همراه ٦٠ لیتر سهمیه عادی فروردین ماه در ساعت ٢٤ روز چهارشنبه، سی ام اسفند ماه خبر داده بود. مهندس رستم قاسمی، وزیر نفت کشورمان نیز پیش از این از آمادگی ذخایر بنزین وزارت نفت برای تخصیص سهمیه بنزین نوروزی به مردم خبر داده بود؛ هم اکنون به طور میانگین روزانه حدود ٦٣ میلیون لیتر بنزین در کشور مصرف می شود که بر اساس پیش بینی ها، این رقم در روزهای شلوغ و پرمصرف ایام نوروز به روزانه ١٠٠ میلیون لیتر افزایش خواهد یافت.

http://persiankhodro.com/news_images...news_21015.jpg
انتقاد شدید متکی از صنعت خودروسازی در ایران
ادامه وضعیت کنونی در خودروسازی «خودکشی ملی» است
پرشین خودرو: با نزدیک شدن به فصل سفرهای نوروزی و داغ شدن بحث تلفات جاده ای، منوچهر متکی، با انتشار یادداشتی در سایت شخصی اش، به شدت از صنعت خودروسازی در ایران انتقاد کرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، وی در این یادداشت تصریح کرد: این روا نیست که مردم ایران، فقط به این خاطر کشته شوند که به جای سوار شدن بر یک خودروی به روز و ایمن، «مجبور» هستند که بر خودروهایی سوار شوند که در شرایطی کاملاً انحصاری، با کیفیت نازل در داخل تولید می شوند.
وی با اشاره به این که دست اندرکارانِ دو عامل تصادف، یعنی «راه» و «خودرو» می کوشند با فرافکنی، همه تقصیرها را به گردن عامل سوم، یعنی «انسان» بیندازند نوشت: راه و خودرو، «وظیفه» دارند تا جایی که ممکن است خطای انسانی را «جبران» کنند.
مثلاً اگر راننده ای خواب آلوده بود و خودروی او به کنار جاده منحرف شد، این وظیفه گارد ریل کنار جاده است که او را از سقوط به دره بازدارد یا اگر دو خودرو با یکدیگر تصادف کردند، این وظیفه خودرو هست که با گشودن کیسه های هوا، سرنشینانش را حفظ کند و نظایر این.
به گزارش عصر ایران، از آنجا که در ایران، همواره دولت ها مستقیم یا غیرمستقیم، متولی راه و خودرو بوده اند، از گشوده شدن سرفصل وظیفه راه و خودرو در قبال جبران خطاهای انسانی سرباز زده و همواره ترجیح داده اند با انداختن تقصیرها به گردن «مرحوم راننده»، وجدان خود را در قبال خون های ریخته شده در جاده ها و خیابان ها آسوده کنند!
متکی با اشاره به سفارت خود در ژاپن افزود: در این میان، این مردم هستند که در تصادفاتی ساده، جان خود را از دست میدهند؛ تصادفاتی که در بسیاری از کشورها، از جمله ژاپن - که زمانی سفیر جمهوری اسلامی ایران در آنجا بودم - تنها به آسیب اندکی بر خودرو می انجامد و کسی را داغدار نمی کنند.
وی با نام بردن از پراید، پژو 405، پیکان وانت و نیسان به عنوان مصادیقی از خودروهای از رده خارجی که متعلق به قرن گذشته هستند، تصریح کرد که نساختن خودرو، بهتر از تولید آن و مردم را به کام مرگ فرستادن است و در عین حال افزود که باور دارد با تغییراتی در برنامه ها و رویکردها می توان خودروهای روز دنیا را در ایران به جای این محصولات ناایمن و آلاینده تولید کرد.
متن کامل یادداشت منوچهر متکی به شرح زیر است:
نوروز با تمام زیبایی هایش، همواره و به ویژه در سال های اخیر، یک دل نگرانی دائمی نیز دارد: تلفات جاده ای خانواده هایی که برای آغاز شادمانه سال نو، راهی سفر شده اند ولی هرگز به مقصد نمی رسند.
این ماجرای غم انگیز، البته منحصر به نوروز نیست و در تمام فصول سال، کمابیش ادامه دارد. طبق آمارهای بین المللی، سالانه یک میلیون نفر در تصادفات رانندگی در سراسر جهان جان خود را از دست می دهند. ایران، به رغم آن که یک درصد جمعیت جهان را دارد، 2.5 درصد از این تلفات را به خود اختصاص داده است و این یعنی فاجعه در فاجعه.
سال هاست که کشتار جمعی ایرانیان در تصادفات رانندگی، بحث داغ جامعه است و در این میان، دست اندرکارانِ دو عامل تصادف، یعنی «راه» و «خودرو» می کوشند با فرافکنی، همه تقصیرها را به گردن عامل سوم، یعنی «انسان» بیندازند.
این سخن درستی است که بخش بزرگی از تصادفات، محصول خطای انسانی است: تا راننده ای سبقت غیرمجاز نگیرد، با سرعت غیرمطمئنه نراند یا با خواب آلودگی پشت فرمان ننشیند و ... احتمال تصادف بسیار اندک است اما یک نکته مهم در این میان «عمداً فراموش می شود» تا عهده مسوولان راه و خودرو، از مسئولیت خالی شود.
آن نکته این است: راه و خودرو، «وظیفه» دارند تا جایی که ممکن است خطای انسانی را «جبران» کنند. مثلاً اگر راننده ای خواب آلوده بود و خودروی او به کنار جاده منحرف شد، این وظیفه گارد ریل کنار جاده است که او را از سقوط به دره بازدارد یا اگر دو خودرو با یکدیگر تصادف کردند، این وظیفه خودرو هست که با گشودن کیسه های هوا، سرنشینانش را حفظ کند و نظایر این.

از آنجا که در ایران، همواره دولت ها مستقیم یا غیرمستقیم، متولی راه و خودرو بوده اند، از گشوده شدن سرفصل وظیفه راه و خودرو در قبال جبران خطاهای انسانی سرباز زده و همواره ترجیح داده اند با انداختن تقصیرها به گردن «مرحوم راننده»، وجدان خود را در قبال خون های ریخته شده در جاده ها و خیابان ها آسوده کنند!
تأکید می شود که این سخن، نافی نقش عامل انسانی و تلاش برای ارتقاء فرهنگ رانندگی نیست. اگر دولت ها، وظیفه ای درازمدت در فرهنگسازی - از جمله در فرهنگ ترافیک - دارند، وظیفه ای فوری تر نیز در بهبود دو عامل"راه و خودرو" دارند.
هر چند «راه» نقش مهمی در تصادفات رانندگی دارد و در نوشتاری دیگر بدان خواهم پرداخت، اما «خودرو» نیز در این میان، بسیار نقش آفرین تر است و از آنجا که در بحث خودرو، نسبت به راه، عقب افتادگی های بیشتری داریم تمرکز این یادداشت بر خودرو است.
این روا نیست که مردم ایران، فقط به این خاطر کشته شوند که به جای سوار شدن بر یک خودروی به روز و ایمن، «مجبور» هستند که بر خودروهایی سوار شوند که در شرایطی کاملاً انحصاری، با کیفیت نازل در داخل تولید می شوند ؛ خودروهایی که در «دهه دوم از هزاره سوم»، هنوز محل این دعوا هستند که ایربگ داشته باشند یا نه؟! و خودروهایی که مصداق سال به سال دریغ از پارسال هستند؛ واقعاً شرم آور نیست؟
آیا وقت آن نرسیده است که صنایع خودروسازی کشور، به جای تولید خودروهای خارج از رده قرن گذشته اروپا و شرق آسیا، به سمت تولید خودروهای روز بروند و اگر هم نمی توانند چنین کنند، عطای خودروسازی را به لقایش ببخشند؟
نساختن خودروی ناایمن، حتماً بهتر از تولید آن و مردم را به کام مرگ فرستادن است.
البته بر این باورم که مجموعه صنایع داخلی ایران، این توانمندی را دارند که با تغییراتی در رویکرد و روش ها، خودروهایی روزآمد بسازند اما وقتی رقابتی در کار نیست و بدتر از آن، اقتصاد خودرو، گروگان سیاست است و ارزش بی بدیل جان مردم نیز در محاسبات در نظر گرفته نمی شود، اوضاع همین است که است و در این میان، این مردم هستند که در تصادفاتی ساده، جان خود را از دست میدهند؛ تصادفاتی که در بسیاری از کشورها، از جمله ژاپن - که زمانی سفیر جمهوری اسلامی ایران در آنجا بودم - تنها به آسیب اندکی بر خودرو می انجامند و کسی را داغدار نمی کنند.
اگر مردم ایران با همین فرهنگ رانندگی کنونی - که البته رو به رشد است - و با همین جاده های کنونی، اما با خودروهای باکیفیت دنیا، رانندگی کنند، یقین داشته باشید که آمار تلفات، اگر نصف نشود، حتماً بدان تمایل پیدا می کند.
ادامه وضعیت کنونی در صنعت خودروسازی، نامی جز رسمیت داده به «خودکشی ملی» ندارد: خودروهایی که ترمز قابل اعتماد ندارند، بدنه شان به اسباب بازی می ماند، از تجهیزات ایمنی بویی نبرده اند، بیش از همتایان خارجی شان بنزین می خورند و اگر تصادف نکنند و کسی را مستقیماً به کشتن ندهند، آنقدر استعداد دارند که با آلودن مستمر هوا، مردم را به انواع سرطان و مرگ تدریجی دچار کنند.
«تغییر اساسی» در وضعیت خودروسازی و الزام خودروسازان به جایگزینی محصولات خارج از رده ای مانند پراید، پژو 405، پیکان وانت و وانت نیسان و نظایر این ها با خودروهای روزآمد، مأموریت سترگ و کار بزرگی است که تنها از عهده دولت بر می آید.
تردید ندارم که بخش قابل اعتنایی از مشکلات کشور، مستقیم یا غیر مستقیم به بخش خودروسازی مربوط است. این را همه مردم می دانند ولی چه توانی برای مقابله با آن دارند جز آن که دولتی بر سر کار بیاورند که متعهد شود «مسأله خودرو» را یک بار برای همیشه در ایران حل کند.

http://persiankhodro.com/news_images...news_21011.jpg
به دلیل اختلاف و نرسیدن به توافق نظر
قیمت‌گذاری خودرو به تاخیر افتاد
پرشین خودرو: یک عضو کمیسیون اصل ۹۰ با اشاره به اینکه این کمیسیون در جلسه دیروز خود با شورای رقابت نتوانست به توافق نظری دست پیدا کند، گفت: قیمت گذاری خودرو به سال ۹۲ موکول شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، مصطفی افضلی فر با اشاره به اینکه متأسفانه به دلیل عدم اجماع اعضا در جلسه دیروز کمیسیون اصل ۹۰ قیمت‌گذاری خودرو به سال آینده موکول شد، اظهارداشت: در روند این جلسه کمیسیون اصل ۹۰، سازمان حمایت از مصرف کنندگان و شورای رقابت نتوانستند به توافق کلی در خصوص نحوه قیمت گذاری خودرو دست پیدا کنند.
وی افزود: البته در این مسیر عدم ارسال به موقع دستورالعمل شورای رقابت در قیمت گذاری خودرو نیز بی تأثیر نبود.
این عضو کمیسیون اصل ۹۰ ضمن تأکید براینکه اعضا امروز تمام تلاش خود را بر نهایی شدن تعیین تکلیف قیمت خودرو به کار گرفتند، اضافه کرد: متأسفانه امسال قیمت نهایی خودرو مشخص نخواهد شد.
شورای رقابت روز گذشته شاخص تورم‌بخشی صنعت خودرو در شش‌ ماهه دوم امسال برای خودروهای پراید، تیبا، سمند، رانا و پژو ۴۰۵ را بر اساس ارز آزاد و مبادله‌ای اعلام کرد که براین اساس میانگین درصد تغییر هزینه تولید در بهمن ماه نسبت به شهریور ماه امسال مطابق دلار آزاد برای خودروهای پراید ۳۷.۶ درصد، تیبا ۳۷.۹ درصد، پژو ۴۰۵ برابر ۴۱.۹ درصد، سمند ۳۹.۵ درصد و رانا ۳۹ درصد اعلام شد.
همچنین بر اساس دلار مبادله‌ای، میانگین درصد تغییر هزینه تولید در بهمن ماه نسبت به شهریور ماه امسال برای خودروهای پراید ۲۱.۳ درصد، تیبا ۲۰.۸ درصد، پژو ۴۰۵ برابر ۱۷.۹ درصد، سمند ۲۰.۸ درصد و رانا ۲۲.۹ درصد تعیین شد.
البته دیروز برخی از مقامات مسئول در وزرات صنعت ضمن انتقاد از اینکه متاسفانه اعلام شورای رقابت تنها برای ۵ مدل محدود از خودروها و تنها برای دو خودروساز بوده است، معتقد بودند مصوبه روز گذشته شورای رقابت علاوه بر اینکه مصرف کنندگان و تولید کنندگان را در هاله ای از ابهام قرار داده است ،این وزارتخانه را نیز با یک سئوال بزرگ مواجه کرده که چگونه دستورالعمل غیر شفاف شورای رقابت را پیاده سازی کند.
به همین منظور کمیسیون اصل ۹۰ با تشکیل جلسه فوق العاده ضمن دعوت از تمام مسئولان مربوطه در قیمت‌گذاری خودرو در صدد تعیین تکلیف قیمت خودرو در روزهای پایانی سال ۹۱ پرداخت که در نهایت نتوانست به اجماع نظری دست پیدا کند.

http://persiankhodro.com/news_images...news_21039.jpg
سهمیه 110 لیتری بنزین یک فروردین قابل برداشت است
پرشین خودرو: سخنگوی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی اعلام کرد: 110 لیتر سهمیه بنزین شامل 50 لیتر سهمیه ویژه بنزین نوروز و 60 لیتر سهمیه بنزین فروردین ماه تا ساعت 24 چهارشنبه 30 اسفند ماه سال 1391 به کارت‌های هوشمند سوخت واریز می شود.
به گزارش «پرشین خودرو»، داوود عربعلی، درباره زمان بندی واریز سهمیه بنزین فروردین و سهمیه ویژه بنزین نوروزی خودروها، گفت: با انجام برنامه نویسی در سامانه هوشمند سوخت در مجموع 110 لیتر سهمیه بنزین فروردین ماه ساعت 24 چهارشنبه 30 اسفند ماه به کارتهای هوشمند سوخت واریز می شود.
سخنگوی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی با اعلام اینکه این سهمیه از نخستین دقیقه یکم فروردین ماه سال 1392 قابل برداشت است، تصریح کرد: در شرایط فعلی تمامی تدابیر لازم برای واریز سهمیه های بنزین و تامین سوخت مورد نیاز مردم در ایم نوروزی دیده شده است.
این مقام مسئول با تاکید بر اینکه برای فروردین ماه سال 1392 هیچ تغییری در قیمت فروش بنزین، گازوئیل و سی.ان.جی حاصل نشده است، اظهار داشت: تاکنون در دو مرحله بازرسی نوروزی از سطح جایگاه هیا سوخت انجام شده است و مرحله سوم این دوره بازرسی در ایام نوروز انجام خواهد شد.

http://persiankhodro.com/news_images...news_21038.jpg
خودروسازی با هشدار و بخشنامه رام نخواهد شد
پرشین خودرو: چنانچه پارسال این موقع جنبیده بودید، الان هم ماشین زیرپایتان بود هم پولتان حداقل دو برابر شده بود.
به گزارش «پرشین خودرو»، این جمله را یک بنگاه دار خودرو به من می‌گوید که ناچار شده‌ام برگردم به همان شیوه‌ خرید و فروش خودرو نمایشگاهی پانزده سال پیش و سراغ یک پراید با قیمت معقول را گرفته‌ام!
لابد کسی این روزها دیگر از این کارها نمی‌کند، که این بنگاه‌دار خودرو اینقدر شاکی است و به زمین و زمان ایراد می‌گیرد و از کسادی بازار می‌نالد و می‌گوید که این گرانی‌های جدید خودرو، «تورم رکودی» است و سودی برای نمایشگاه‌دارها ندارد.
حالا دیگر کسی نمانده که نداند قیمت یک عدد پراید که اسفند سال گذشته به سختی به ده‌ میلیون تومان تنه می‌زد‌،‌ دی و بهمن سال جاری به مرز بیست میلیون تومان رسیده و هرچه روزنامه‌ها تلاش کردند با زدن تیترهای بزرگ کاهش قیمت خودرو، یک جوری بازار را مدیریت کنند به جایی نرسیدند.
اگر افزایش قیمت اتفاق افتاده در مورد هر کدام از خودروهای داخلی را به تعداد ماه‌های سال تقسیم کنید، می‌بینید که اغلب‌شان متوسط بیش از یک میلیون تومان در ماه گران شده‌اند و نتیجه‌اش این شده است که مثلا پژو 206 مدل v8 که اردیبهشت سال گذشته در بازار 16 میلیون و 900 هزار تومان فروخته می‌شد این روزها بیش از 40 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود و مدل v9 آن هم که 19 میلیون و 300 هزار تومان فروخته می‌شد حالا به 51 میلیون تومان رسیده است.
خیلی‌ها فکر کرده‌اند که این افزایش قیمت، همان خواسته قدیمی خودروسازان است که مدام گله می‌کردند که قیمت‌گذاری‌های شورای سیاست‌گذاری و حمایت از مصرف کنندگان برای خودرو منطقی نیست و بارها خواسته بودند که قیمت خودرو در حاشیه بازار تعیین شود.
اما خیلی زود معلوم شد که خودروسازها بیشتر از آنکه از این افزایش قیمت‌ها سود برده باشند، شاکی هستند، بازار محصولات‌شان به هم ریخته است،‌ مشتری‌های‌شان ناراضی‌اند، نگرانی از دلالی در بازار خودرو و خارج شدن کنترل آن از دست خودروسازان وجود دارد.
حدود 70 درصد تولید خودرو در چرخه‌هایی خارج از صنعت خودرو سازی، توسط قطعه‌سازان و صنایع وابسته‌شان انجام می‌شود؛ در حالی که تغییر قیمت محصولات سه خودرو ساز بزرگ کشور،‌ ایران خودرو،‌ سایپا و پارس‌خودرو به شدت مورد توجه قرار می‌گیرد و نقل محفل‌های دوستانه،‌ کاری و خانوادگی می‌شود، کسی به افزایش قیمت قطعه و چیزهایی مثل ورق‌های فلزی مورد نیاز بدنه خودروها توجه نمی کند.
محمدرضا نجفی‌منش از اعضای اتاق بازرگانی ایران و عضو انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو، در این مورد تاکید می‌کند که وقتی قیمت مواد اولیه و ارز تا این حد افزایش پیدا می کند قطعه‌سازان برای این که بتوانند کسب و کارشان را سر پا نگه دارند باید قیمت‌ها را افزایش دهند و فشار این افزایش قیمت قبل از هر کسی روی دوش خودروسازان خواهد بود.
مساله اما تنها افزایش قیمت قطعه و مواد اولیه نیست،‌ حالا دیگر از آن روز‌های اول اجرای هدفمندی یارانه‌ها و آن تب‌های تندی که باعث شد همزمان با اجرای هدفمندی یارانه‌ها جواد نجم الدین مدیر عامل گروه خودرو سازی ایران خودرو اعلام کند که این شرکت توانسته است هزینه‌هایش را سازماندهی کند و قیمت نهایی محصولاتش را 5 درصد کاهش دهد،‌ مدت ها گذشته است.
خودرو سازان به خصوص در یک سال گذشته با مشکلات بسیاری از جمله تامین نشدن نقدینگی مورد نیاز برای سرمایه در گردشان دست به گریبان بوده اند و هنوز هم هستند.
بررسی تطبیقی رشد قیمت خودرو در چند سال گذشته نشان می‌دهد که با وجود تورم بسیار سنگین در اغلب کالاهای مصرفی و سرمایه‌ای‌، رشد قیمت خودرو در سال های اخیر تنها 25 درصد بوده است در حالی که دستمزد کارگران، بیمه،‌ سود بانکی، قیمت ارز، هزینه سرمایه و هر چیز دیگری که تصورش را بکنید بسیار بیشتر از این 25 درصد گران شده است.
در شرایطی که بنگاه‌های کوچک و بزرگ صنعتی خصوصی،‌ خودشان قیمت محصولات‌شان را تعیین می‌کنند یا حداقل محصولات‌شان را با قیمت‌های رقابتی بازار می‌فروشند خودروسازان به دلایل مختلفی از جمله استدلال حمایت از مصرف‌کنندگان چاره‌ای جز تن دادن به ساختار قیمت‌گذاری دولتی و تبعیت از دستور‌های شورای سیاست‌گذاری خودرو و به تازگی هم شورای رقابت ندارند.
معنی این حرف‌ها البته این نیست که افزایش قیمت خودرو در یک سال اخیر، بی‌عیب و ایراد و قابل قبول است، اما نمی‌شود یک طرفه به قاضی رفت و خودروسازان را به مثابه مسگر شوشتری که به تاوان گناه آهنگر بلخی مجازات شده، به دار کشید.
خودروسازان شاکی هستند و این یعنی اوضاع‌شان خوب نیست، گفته می‌شود که تنها در یک سال گذشته خودروسازی که مدت ها لقب لوکوموتیو صنعت ایران را یدک می‌کشید، رقمی در حدود 3 هزار میلیارد تومان زیان داده است،‌ که بخشی از آن قطعا به دلیل رشد بیشتر قیمت تمام شده محصولات نسبت به قیمت فروش محصول نهایی بوده است.
علاوه بر این‌که قیمت خودرو به نسبت هزینه‌های تولید آن مدت‌ها ثابت باقی مانده بود بحران دیگر خودرو سازان تامین قطعات وارداتی است و بازگشایی اعتبار‌های ارزی و ریالی؛ در حالی که پیش از اعمال محدودیت‌های بازگشایی اعتبار بانکی یا همان ال.سی،‌ بنگاه‌های صنعتی تنها 10 درصد از مبلغ کل قراردادشان را پیش از معامله به بانک گشاینده ال.سی پرداخت می‌کردند حالا مجبور شده‌اند برای گشایش همان اسناد رقمی بین 100 تا 135 درصد مبلغ قرارداد را به بانک گشاینده بسپرند.
همه این‌ها هزینه‌هایی است که این روزها به دوش خودروسازان افتاده است، به این‌ها بایدافزایش توان برابری ارز و ریال یا همان کاهش ارزش پول ملی و تورم را هم اضافه شود تا مشخص شود که افزایش قیمت خودرو فقط از چشمه سودجویی بنگاه‌ها آب نمی‌خورد.
به گزارش ایسنا، حمیدرضا فولادگر رییس کمیسیون حمایت از تولید ملی مجلس معتقد است مشکل اصلی در نوسان قیمت خودرو اجرا نشدن کامل اصل44 قانون اساسی است که ناظر به خصوصی‌سازی بنگاه‌های صنعتی و کم رنگ کردن نقش تصدی‌گری دولت در اقتصاد است.
وی همچنین تاکید می‌کند که قیمت گذاری خودرو نباید به خودروسازان واگذار شود اما همین حالا هم خودروسازان نه دولتی‌اند که دولت تکلیفش با آنان را بداند و نه خصوصی‌اند تا براساس مکانیزم بازار و رقابت، تصمیم گیری کنند؛ اگر خودروسازی هم خصوصی شود مکانیزم بازار می‌تواند بی‌سامانی قیمت خودرو را مدیریت کند، ضمن این‌که آزاد کردن واردات خودرو و حذف تعرفه‌ها کمک می‌کند که بازار رقابتی ایجاد شود و قیمت‌ها مدیریت شود.
با وجود حرف‌های فولادگر، عده دیگری هم هستند که به خودروسازان بدبین باشند، نمونه اش محمد علی پورمختار رییس کمیسیون اصل 90 است که می گوید خودروسازان از حمایت های دولتی سوءاستفاده کرده‌اند و پول‌هایی را که باید صرف افزایش کیفیت خودرو کنند در جاهای دیگر سرمایه‌گذاری کرده‌اند،‌ این نماینده مجلس البته توضیح نداده است که کدام خودروسازان،‌ کدام پول‌ها را در چه جاهای دیگری سرمایه‌گذاری کرده‌اند و همچنین نگفته است که چرا اگر چنین سرمایه‌گذاری هم وجود داشته، به سوءاستفاده تعبیر می‌شود.
مهرداد لاهوتی یک عضو کمیسیون عمران مجلس، از دیگر نمایندگانی است که به افزایش قیمت خودرو اعتراض کرده و آن را ناشی از نبود سیاست گذاری دولتی در صنعت خودرو می‌داند.
به نظر می‌رسد در مورد نحوه برخورد با صنعتی که گفته می‌شود می‌تواند مادر صنایع دیگر باشد، حتی در مجلس هم اختلاف نظرهای فراوانی وجود دارد، در حالی که برخی نمایندگان معتقد هستند که صنایع خودروسازی هم باید پا به بازار رقابتی بگذارند و با حذف حمایت‌های تعرفه‌ای که موجب محدود شدن ورود خودروهای خارجی به بازار داخلی می‌شود در یک وضعیت طبیعی قرار بگیرند، تا قیمت‌گذاری‌شان هم رقابتی شود و کیفت‌شان را هم افزایش دهند،‌ برخی دیگر از نمایندگان بر لزوم دخالت دولت در سیاست‌گذاری صنعتی در این حوزه تاکید می‌کنند و معتقدند که دولت می‌تواند و باید نظارت و برنامه‌ریزی در این حوزه را به دست بگیرد.
در نهایت هر کدام از این دو دیدگاه هم که در دولت غالب شود، مهم این است که مسوولان بدانند نمی‌شود تمام کاسه و کوزه نابسامانی را بر سر یک صنعت، یک تحریم یا یک سیاست بانکی شکست.
صنعت خودروسازی هم عضوی از باشگاه صنایع ایران و در نهایت بخش بزرگی از اقتصاد کشور است و سامان و نا به سامانی‌اش بدون شک از شرایط عمومی اقتصاد کشور تاثیر می‌گیرد، اسب راهواری که نمی‌شود با هشدار و بخشنامه رامش کرد.

http://persiankhodro.com/news_images...news_21037.jpg
مدیرعامل سایپا خبر داد:
تکریم بیشتر مشتریان در سال92
پرشین خودرو: به مناسبت فرارسیدن سال 1392 که از سوی رهبر معظم انقلاب به عنوان «سال حماسه سیاسی و حماسه اقتصادی» نامگذاری شده است مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در پیامی همراهی مجموعه سایپا با منویات معظم له را اعلام کرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، در پیام سعید مدنی آمده است: حلول سال نو و بهار پر طراوت که نشانه قدرت لایزال الهی و تجدید حیات طبیعت می باشد را خدمت همه هموطنان در سراسر جهان خصوصاً همکاران عزیزم در گروه خودروسازی سایپا تبریک و شادباش عرض می نمایم.
حال که سال 1391 با تمام اتفاقات و فراز و نشیب‌هایش به پایان رسید، خداوند متعال، این بهترین یاری‌رسان را شاکریم که توفیق یک سال خدمتگزاری به مردم قدرشناس و صنعت کشور اسلامیمان را به ما عطا کرد.
هم ‌اکنون که سال تولید ملی، حمایت از کار و سرمایه ایرانی را با تجربیات درخشان و گران‌سنگ پشت سر گذاشتیم اعضای خانواده بزرگ گروه خودروسازی سایپا با یکدیگر عهد بسته‌اند که در سال پیش رو که توسط مقام معظم رهبری به نام "حماسه سیاسی و حماسه اقتصادی" نامگذاری شده است نیز تداوم دهنده راه پرافتخار صنعت خودرو کشور باشند و با تکریم هر چه بیشتر مشتریان از یک سو و تلاش برای تولید بیشتر و توسعه محصولات خود از سوی دیگر به منظور تحقق اهداف ارزشمند و متعالی نظام مقدس جمهوری اسلامی ایران و منویات مقام معظم رهبری گام بردارند.
در سال جدید شادکامی، بهروزی، سرافرازی و سلامت همه همکاران و هموطنان را آرزومندم و از آن مقلب قلوب می خواهم که دلهای ما را از انوار پربرکت معرفت اهل بیت (ع) بهره‌مند کند.

تقاضا براي عمليات امدادي 28 درصد كاهش داشته است

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، با وجود افزايش 8 درصدي مسافرت هاي نوروزي تقاضاي مسافران نوروزي براي عمليات امدادي در مقايسه با سال گذشته 28 در صدي كاهش يافته است. مهندس مصطفي مرادي رئيس ستاد طرح خدمات و امداد نورزي گروه سايپا در گفت‌وگويي با اعلام اين خبر گفت : كاهش 28 درصدي خدمات امدادي نشان مي دهد كه علاوه بر افزايش كيفيت خودروهاي توليدي، مسافران نوروزي نكات و اصول راهنمايي و رانندگي را رعايت كرده اند و با بهره گيري از خدمات كارت نارنجي خودرو هاي خود را براي مسافرت نوروزي كنترل و نسبت به انجام سرويس ها دوره اي قبل از سفر اقدام نموده‌اند. مهندس مرادي اضافه كرد: گزارش عملكرد خدمات امداد نوروزي نشان مي دهد كه تماس هاي ورودي در نوروز امسال در مقايسه با سال گذشته تا كنون 38 درصد كاهش يافته است. رئيس ستاد طرح خدمات و امداد نوروزي گروه سايپا با تشريح ديگر شاخص امدادي گفت : با افزايش كانال هاي ارتباطي و بسترهاي مخابراتي مراكز تماس و كنترل عمليات امداد خودرو سايپا، امداد خواهان با سهولت بهتري با مركز تماس امداد خودرو سايپا ارتباط برقرار كرده اند .رئيس ستاد طرح خدمات و امداد سايپا در خاتمه گفت: مسافران نوروزی در صورت نیاز به خدمات امدادی می توانند 24 ساعته با شماره 096550 و 02184444تماس گرفته و یا از طریق پیامک 10009655 ارتباط برقرار کنند.

افزایش رضایت مسافران از خدمت‌رسانی امداد خودرو سایپا

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیرعامل امداد خودرو سایپا از افزایش رضایت مشتریان از خدمات امدادی به مسافران نوروزی در سراسر کشور خبر داد. احمد کرفی با بیان این مطلب افزود: هدف اصلی گروه سایپا از اجرای طرح امداد نوروزی، حفظ آرامش خاطر و ایجاد اطمینان در مسافران نوروزی است به طوری که مرکز تماس امداد خودرو و مرکز تماس با مشتریان گروه سایپا در نوروز امسال در تمام ساعات شبانه‌روز در سه شیفت کاری آماده خدمت رسانی به مشتریان گروه سایپا هستند. عضو هیات مدیره گروه خودروسازی سایپا ادامه داد: دارندگان خودروهای سواری سایپا در تمام ساعات شبانهروز می‌توانند با شماره تلفنهای 096550 و 84444-021 تماس بگیرند. بعد از اجرای طرح هم مرکز تماس با مشتریان گروه خودروسازی سایپا با شماره 096770 آماده دریافت نظرات هموطنان محترم درباره نحوه اجرای خدمات امدادی است. وی با اشاره به اینکه تقریباً کلیه محورهای اصلی، فرعی و اتوبانهای کشور تحت پوشش خدمات امدادی سایپا قرار دارند، اظهار داشت: در طرح امداد نوروزی سال 92 مشارکت انجمنهای صنفی نمایندگیهای سایپا بیشتر شده و دفاتر انجمنها در همه استانها مسوولیت اجرا و نظارت بر این طرح را بر عهده دارند. همچنین تمام ناوگان امدادی امداد خودرو سایپا به سیستم کنترل هوشمند ( AVL ) مجهز میباشند و از طریق مرکز ستاد طرح و دفاتر انجمنهای صنفی نمایندگیها، قابل شناسایی و ردیابی میباشند. وی گفت : به منظور تسهیل در دسترسی و سرعت عمل استقرار و چیدمان ناوگان امدادی استان‌ها با هدف پوشش حداکثری محورهای درون و برون شهری توسط کارشناسان امداد خودرو و سایپایدک برنامه‌ریزی شده است. مدیرعامل امدادخودرو سایپا افزود: بر اساس راهبردهای امداد خودرو سایپا در حوزه سنجش نظرات مشتریان، حوزه ارزیابی امداد خودرو سایپا با ساز وکارهای لازم طی تماس تلفنی به تمامی دریافت کنندگان خدمات میزان رضایت آنان از خدمات امدادی را روزانه مورد سنجش و ارزیابی قرار می‌دهد. وی یاد آور شد: حوزه ارزیابی وظیفه نظر سنجی مشتریان از نحوه خدمات، عملکرد امدادگران، زمان انتظار مشتری از خدمات امداد، نحوه برخورد پرسنل مرکز پیام و امدادگران، توان فنی و تشخیص عیوب خودرو، کنترل تعرفه ها بر اساس نرخ مصوب شرکت و... را بر عهده دارد. وی همچنین راه‌انداری مدیریت سیستم هوشمند ناوگان (AVL)، تحلیل شبکه و جایگزینی مناسب استقرار پایگاههای ثابت، سیار و شبانه روزی و ایجاد واحد پیگیری جهت سرعت بخشیدن به خدمات امدادی، کاهش میانگین انتظار مشتریان به خدمات امدادی در حد استانداردهای جهانی را از دیگر عوامل موثر بر افزایش رضایت مشتریان اعلام کرد. کرفی تاکید کرد: با تمهیدات اندیشیده شده، نمایندگی‌ها و ناوگان امدادی گروه سایپا در طول تعطیلات نوروزی برای خدمت‌رسانی بهتر به مسافرین نوروزی در آمادگی کامل به سر می‌برند. عضو هیات مدیره گروه خودروسازی سایپا تامین به موقع قطعات یدکی، سرعت در ارسال قطعات به تمام نقاط کشور توسط شرکت سایپا یدک و آمادگی کامل سیستم تماس ، کنترل عملیات و کارشناسان امداد خودرو سایپا را از دیگر اقدامات انجام شده در عملیات امداد نوروزی 92 برشمرد که می‌تواند در افزایش رضایت مشتریان تاثیرگذار باشد. وی اظهار داشت: در امداد نوروزی امسال برای افزایش رضایت مشتریان خدمات امدادی به مسافران، آموزش‌های فنی گسترده به امدادگران، افزایش پایگاه‌های شبانه‌روزی، استانداردسازی استقرار پایگاه‌های امدادی و نصب سیستم هوشمند بر روی ناوگان خدمات امدادی با موفقیت انجام شده است.

ارائه خدمات به بیش از27 هزار نفر از مسافران نوروزی

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، امداد خودرو ایران با گذشت 11 روز از آغاز طرح امداد نوروزی به 27 هزارو 434 نفر از مسافران نوروری خدمات امدادی ارائه کردند. امداد خودرو ایران با گذشت یازده روز از آغاز طرح امداد نوروزی با میانگین زمان انتظار 63. 21 دقیقه در ارائه خدمات به هموطنان عزیز با توجه به حجم سفر های نوروزی به رکورد کم نظیری دست یافته است . براساس این گزارش زمان های بالاتر از 45 دقیقه 356 مورد و بالای 60 دقیقه 58مورد از حجم امدادهای یازده روزه را شامل شده است . همچنین ، 79هزار و 144 تماس با مرکز تماس امداد خودرو ایران گرفته شده که به بیش از 98 درصد تماس ها پاسخگو بوده است . گفتنی است ، طرح ویژه امداد نوروزی ایران خودرو از 23 اسفندماه سال گذشته آغازشده و در بیش از 300شهر و 41 هزار کیلومتر از جاده های اصلی کشور تا 17 فروردین ماه 92 دایر است .

تکلیف قیمت خودرو باید با تصمیم گیری قاطع حل شود

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی گفت : بلاتکلیفی قیمت خودرو قطعا به صنعت خودرو آسیب خواهد زد. ابراهیم نکو در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ، افزود : قطعا در این شرایط علاوه بر اینکه صنعت خودرو آسیب خواهد دید متقاضیان خودرو نیز دچار مشکل خواهند شد. وی تصریح کرد : با تعلل در تصمیم گیری نسبت به قیمت خودرو، بسیاری از بخش ها دچار آسیب خواهند شد. لذا اولین اقدامی که در این راستا مهم به نظر می رسد جدیت و همتی برای تصمیم گیری قاطع در خصوص قیمت خودرو است تا تکلیف قیمت خودرو مشخص شود. وی تاکید کرد : هم اکنون نمی توان پیش بینی کرد که در این نشست هایی که شورای رقابت دارد چه نتایجی حاصل خواهد شد اما آنچه مسلم است نباید دستور العمل و نتایج حاصل به نفع یک بخش باشد بلکه باید در تصمیمات منافع تولید کننده و مصرف کننده هر دو لحاظ شود. وی افزود : در بررسی هایی که در خصوص قیمت خودرو صورت می گیرد ضمن توجه به امکان و سطح درآمد مشتریان ، باید شرایط خودروسازان نیز مورد توجه قرار گیرد و به نحوی برخورد نشود که صنعتی که در این سالها تلاش زیادی برای آن صورت گرفته و می تواند حرفی برای دنیا داشته باشد با چالش هایی که امروز مواجه است آسیب ببیند. نماینده رباط کریم و بهارستان در ادامه با اشاره به طرح تحقیق و تفحص مجلس از خودروسازان گفت : این اقدام مجلس را باید به فال نیک گرفت چرا که هدف از این موضوع ، نشان قدرت و اهمیت صنعت خودرو در کشور است قطعا با انجام این کار توسط مجلس ، عملکرد خودروسازان در این مدت مشخص و چالش های پیش رو برطرف خواهد شد. نکو تاکید کرد : با توجه به اینکه خودروسازان عملکرد مناسب در این شرایط داشته اند ، قطعا با تحقیق و تفحص از این صنعت ، ضمن اینکه عملکرد درست در این حوزه مشخص می شود بلکه نتایج حاصل ، برگ زرینی برای تلاش خودروسازان در این شرایط خواهد بود.

آماده باش کامل شبکه خدمات پس از فروش و امدادگران برای موج دوم سفرهای نوروزی

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، شبکه خدمات پس از فروش و امدادگران گروه خودرو سازی سایپا برای ارائه خدمات به مسافران در موج دوم سفرهای نوروزی آمادگی کامل دارند .
مهندس احمد کرفی مدیر عامل امداد خودرو سایپا که از نمایندگی ها و پایگاههای امدادی جنوب کشور بازدید می کرد در گفت گویی با اعلام این خبر گفت : با آغاز سفرهای نوروزی از 24 اسفند ماه نمایندگی ها ی کشیک و امدادگران نوروزی خدمات مورد نیاز را به مسافران نوروزی ارائه کردند. وی با اشاره به کیفیت خدمات امداد به مسافران نوروزی در مقایسه با سال گذشته گفت :انجمن های صنفی نمایندگی های گروه سایپا که امسال مسئولیت اجراء و نظارت امداد نوروزی را برعهده داشتند خدمات ارزنده ای به مسافران نوروزی و خصوصاٌ مالکان خودروهای تولیدی گروه سایپا ارائه کرده اند. مدیرعامل امداد خودرو سایپا افزود :تجربه موفق واگذاری اجراء و نظارت خدمات امدادی به شبکه و انجمن های صنفی قطعاً در واگذاری سایر حوزه ها فعالیت خدمات پس از فروش به شبکه اثر گذار خواهد بود . کرفی گفت : آموزش های فنی گسترده به امدادگران ، نوسازی ناوگان امدادی ، استاندارد سازی استقرار پایگاههای امدادی ، مجهز نمودن کلیه خودروهای امدادی به سیستم هوشمند ناوگان(AVL) و عشق و علاقه امدادگران به خدمت رسانی را از عوامل موثر در سرعت ارائه خدمات به امدادخواهان اعلام کرد . مدیر عامل شرکت امداد خودرو سایپا در خاتمه افزود : مسافران نوروزی در صورت نیاز به خدمات امدادی می توانند 24 ساعته با شماره 096550 و 84444-021 تماس گرفته و یا از طریق پیامک 10009655 ارتباط برقرار کنند.

رکورد مصرف سوخت در تعطیلات نوروز 92 شکست

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو،رئیس سندیکای جایگاه داران سوخت کشور با اشاره به اینکه توزیع سوخت در کلیه جایگاههای کشور با آرامش ادامه دارد، گفت : تاکنون بیش از 30 میلیون سفر در ایام تعطیلات نوروز صورت گرفته است که با توجه به این میزان حجم از سفر، پیش بینی می شود میزان مصرف سوخت در ایام نوروز امسال نسبت به مدت مشابه سال قبل بسیار بیشتر خواهد بود. بیژن حاج محمد رضا در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود: کلیه جایگاههای سوخت از آخرین روزهای اسفند تا کنون که چند روزی از اوایل فروردین می گذرد به بهترین نحو ممکن در خدمت مردم بوده اند و خوشبختانه به جهت حمایت انبارهای شرکت ملی نفت ایران ، هیچ گونه مضیقه ای به لحاظ تامین سوخت در جایگاهها وجود ندارد. وی گفت : از آغاز تعطیلات نوروز تا کنون که 6 روز از سال جدید می گذرد وضعیت سوخت رسانی در جایگاهها به خوبی صورت گرفته به طوری که تا این لحظه مشکلی در این راستا گزارش نشده است. وی با اشاره به فعالیت اکثر جایگاهها سوخت در ایام نوروز امسال گفت : هم اکنون 3 هزار جایگاه تک منظوره و دو منظوره در سراسر کشور فعالیت دارند که به جهت عدم ضرورت در این ایام تاکنون جایگاههای سیاری برپا نشده اند مگر آنکه در برخی از استان ها و با توجه به نیاز و ضرورت ، که این اقدام نیز با تشخیص روسای شرکت ملی پخش و استانداران خواهد بود اما تاکنون چنین گزارشی نیز در این ارتباط اعلام نشده است. رئیس سندیکای جایگاه داران سوخت ، میزان بالای مصرف سوخت در این ایام را به جهت افزایش تعطیلات نوروز امسال نسبت به سال گذشته دانست و گفت : پیش بینی می شود در هفته آخر اسفند و هفته اول فروردین امسال ،بالاترین میزان مصرف سوخت صورت گرفته است. حاج محمد رضا افزود : درایام تعطیلات نوروز سال گذشته میزان مصرف سوخت روزانه تا سقف 90 تا 92 میلیون لیتر رسید اما در نوروز امسال با توجه به افزایش حجم مسافرت ها پیش بینی می شود که مصرف روزانه سوخت تا سقف 100 میلیلون لیتر برسد.

http://persiankhodro.com/news_images...news_21028.jpg
قدرت پراید 20 میلیونی +تصویر
پرشین خودرو: از وقتی پراید 20 میلیون شده قدرت آن نیز افزایش پیدا کرده است!
به گزارش «پرشین خودرو»، پرایدی از دیوار باغی در شهر طرقبه شهرستان بینالود خراسان رضوی عبور کرد و کوچک ترین خسارتی ندید.

طرح امداد نوروزي ايران خودرو با حدود 1710 ناوگان امدادي

http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبرخودرو ،مدیرعامل شرکت امداد خودرو ایران گفت: طرح امداد نوروزی این شرکت با حدود هزارو 710 ناوگان امدادی در سراسر کشور و به صورت 24 ساعته و با شماره تماس 096440 در خدمت هموطنان است. آقای جعفری افزود: گروههای امدادی شرکت امداد خودرو ایران به صورت 24 ساعته در سراسر کشور اعم از شهرها، جاده ها، مراکز ورودی، داخل و میادین شهرها و هر نقطه ای که بنا به تجربه نیاز به امداد بوده ،مستقر است. وی گفت: با توجه به اینکه گروه های امدادی ما سیار هستند در کوتاه ترین زمان ممکن خدمات امدادی خود را به متقاضیان ارائه می کنند. مدیرعامل شرکت امداد خودرو ایران افزود: مرکز تماس این شرکت با حدود 180 پرسنل به صورت 24 ساعته آماده پاسخگویی به تماس های هموطنان است.

http://persiankhodro.com/news_images...news_21076.jpg
بیشترین تماس امدادی مسافران نوروزی از کدام استان بوده است؟
پرشین خودرو: مرکز تماس امداد خودرو سایپا به تمامی درخواست ها و تماس های مسافران نوروزی پاسخ داده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، مصطفی مرادی رئیس ستاد طرح خدمات و امداد نوروزی گروه خودروسازی سایپا، با بیان این مطلب گفت: بیشترین تماس های مسافران نوروزی اختصاص به استان های خراسان، فارس، اصفهان، خوزستان، مازندران و گیلان داشته است.
وی اظهار داشت: در سال گذشته امداد خودرو سایپا با سرمایه گذاری لازم موفق شد کانال های ارتباطی و مخابراتی را برای تسهیل تماس مسافران و مشتریان گروه سایپا فراهم کند.
مرادی آموزش های لازم به کاربران و ارتقاء سیستم های نرم افزاری و سخت افزاری مرکز تماس را از برنامه های با اهمیت این شرکت توصیف و اضافه کرد: بیشترین تماس ها و درخواست های مرکز تماس امداد خودور سایپا مربوط به موضوعات لیست کشیک نمایندگی ها، محل استقرار امدادگران، شرایط اقلیمی، ترافیک جاده ها، انتقادها و پیشنهادات، مشاوره فنی خودرویی، نیاز به عملیات امدادی و ... بوده است.
این مقام مسئول در پایان خاطرنشان کرد: مرکز تماس امداد خودرو سایپا با شماره های 096550 و 84444-021 بطور شبانه روزی پاسخ گوی نیازهای مشتریان است.

http://persiankhodro.com/news_images...news_21030.jpg
روش هایی برای افزایش شتاب خودرو
پرشین خودرو: در قدیم خودروها کند بودند و افراد زیادی به دنبال راه‌هایی برای بهبود شتاب خودروها می‌گشتند.
به گزارش «پرشین خودرو»، تعداد زیادی از خودروسازها در تلاش برای یافتن راه حلی برای این مسئله بوده‌اند و راه حل را در استفاده از قطعات بهبود یافته و مکانیسم‌هایی که سرعت خودروها را افزایش داده‌اند پیدا کرده‌اند.
بهینه سازی برای کارایی بالا نیاز به تغییر اجزای زیادی از موتور دارد.
قسمت‌هایی از خود خودرو هم باید تغییر پیدا کنند. ورودی‌ها، رابط‌ها و قسمت‌های دیگری را باید مدنظر داشت. سبک کردن میل لنگ خودرو هم به افزایش شتاب خودرو کمک خواهد کرد.
این عمل باعث می‌شود به علت کاهش وزن، موتور سریع‌تر دور بگیرد. البته این کار نقطه ضعفی هم برای خودرو در پی خواهد داشت و این نقطه ضعف در سربالایی‌ها خود را نشان خواهد داد به طوری که خودرو سریعاً انرژی‌اش را از دست می‌دهد.استفاده از شمع‌های با کیفیت بالا هم به افزایش شتاب خودرو کمک می‌کند.
شمع‌های مسابقه‌ای با کیفیت بالا هم در بازار وجود دارند که زمان پاسخ را در شرایط متفاوت کوتاه کرده و به این ترتیب میزان شتاب خودرو افزایش می‌یابد.
علاوه بر این، استفاده از ***** روغن و پمپ روغن مرغوب به همراه استفاده از روغن ترکیبی با کیفیت بالا به خوبی سطح‌های داخلی مانند پیستون‌ها و چرخ دنده‌ها را روان می‌کند که نتیجتاً باعث می‌شود خودرو خیلی نرم شتاب بگیرد و سطوح داخلی خنک بمانند.
استفاده از کیت‌های هوای سرد هم باعث خنک شدن موتور می‌شود، که این عمل باعث بهبود عملکرد موتور می‌شود و طول عمر موتور را افزایش می‌دهد.
همچنین استفاده از این کیت‌ها با فراهم کردن فشار بیشتر در سیلندر، میزان شتاب و گشتاور را افزایش می‌دهد. نتیجه دیگر استفاده از این کیتها بهبود مصرف سوخت است.
استفاده از هدرز اگزوز (سری‌های مسابقه‌ای) هم باعث بهبود نحوه خارج شدن گازها از اگزوز می‌شود. این سری‌ها با قرار دادن چهار لوله هم اندازه بر روی سیلندرها و در نهایت تبدیل شدن به یک لوله بزرگ‌تر باعث کم شدن فشار اگزوز می‌شوند همچنین، همه سیلندرها فشار یکسانی را تجربه می‌کنند که باعث بالا رفتن کارایی خودرو و کم شدن مصرف سوخت می‌شود.
سوپر شارژرها هم هوای ورودی به موتور را فشرده می‌کنند و اکسیژن بیشتری را به محفظه احتراق می‌رسانند که برابر با رساندن سوخت بیشتر از طریق لوله‌های سوخت رسان است.
بعضی از سوپر شارژرها که دمنده هم نامیده می‌شود به وسیله تسمه، زنجیر و یا یک میله انرژی‌شان را از موتور به دست می‌آوردند و توربوشارژرها هم از گاز خروجی اگزوز برای تأمین انرژی اولیه استفاده می‌کنند.
توربوشارژرها انرژی گازهای خروجی از اگزوز را به کار می‌بندند که نتیجه این کار رانندگی لذت‌بخش‌تر است اما این سیستم‌ها برای هر نوع موتوری قابل استفاده نیستند، موتورهای معمولی با توربوشارژرها در توان‌های پایین کارایی خوبی از خود نشان نمی‌دهند.
لاستیک‌های خودرو هم نقش مهمی‌در شتاب خودرو دارند و باید محکم بوده و چسبندگی مناسب به سطح جاده داشته باشند. لاستیک‌های خودرو را فقط ۳ تا ۵ واحد بیشتر از مقداری که در دستورالعمل استفاده از خودرو ذکر شده باد کنید.
این امر باعث کاهش انرژی مورد نیاز برای ادامه حرکت آن‌ها می‌شود. میزان مناسب باد لاستیک خودرو، مصرف سوخت را هم تا ۳٫۳ درصد کاهش می‌دهد.
مالکین خودروهایی که قصد دارند خودروی خود را بهینه کنند (Tuning) اما هیچ تجربه ای ندارند، حتماً باید با یک مکانیک که متخصص بهینه‌سازی خودرو باشد مشورت کنند.
در اینترنت هم ویدئوهای آموزشی زیادی وجود دارد که برای آموزش افراد با هر سطح از معلومات و مهارت مناسب است. یادگرفتن روش‌هایی برای افزایش شتاب خودرو می‌تواند یک خودروی کند و کسل کننده را به هیولایی تبدیل کند که هنگام حرکت، آسفالت خیابان را هم از جا بکند.
بهینه سازی نیترو
بهینه سازی برای کارایی بالا (High-Performance car tuning) یا بهینه سازی نیترو(Nitro Tuning) به نوع سوخت رسانی به موتور وابسته است و منجر به افزایش میزان شتاب و توان خروجی موتور و کارایی خودرو می‌شود.
Nitro tuning به نصب و تنظیم کاربراتور بر روی موتورهای با سوخت نیتروژن- متان نیاز دارد، وقتی که موتور درجا روشن است، پیچ تنظیم مربوطه باید در حالتی قرار بگیرد که موتور تا جایی که امکان دارد آرام کار کند، اگر مشکل روشن شدن خودرو هم وجود دارد، تغییر کوچکی در پیچ تنظیم می‌تواند کارایی را بهبود ببخشد.
اگر موتور موقع دور گرفتن مکث دارد یا صدای انفجار خفیفی تولید می‌کند، تاباندن پیچ تنظیم حداکثری می‌تواند میزان سوخت را کمتر یا بیشتر کند که این به نیاز خودرو بستگی دارد.

عمليات گسترده امدادي سايپا در گيلان

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، استان سرسبز گيلان همچون ساير استانهاي شمالي كشور يكي از پر ترددترين استانهاي كشور در تعطيلات نوروزي به شمار مي‌رود. در همين راستا عمليات امدادي سايپا به طور گسترده از سوي نمايندگي‌هاي سايپا در اين استان اجرا مي‌شود. رييس انجمن صنفي نمايندگي‌هاي سايپا در استان گيلان در خصوص چگونگي ارائه خدمات امدادي به مشتريان گروه سايپا مي‌گويد: در طرح امداد نوروزي سال 92 ، 12 نمايندگي مجاز گروه سايپا طي 15 روز به ارائه خدمات امدادي به مسافران و دارندگان خودروهاي سواري گروه سايپا مي‌پردازند. وي گفت: تمام سعي و تلاش همكاران من در نمايندگي‌هاي سايپا در استان گيلان بر اين است تا مقدمات سفري ايمن و راحت را براي هموطنان عزيز فراهم كنيم تا خاطره خوشي از حضور سايپا در تعطيلات نوروز در ذهن آنها نقش ببندد. زماني ادامه داد: به همين منظور در محورهاي ورودي و خروجي استان گيلان و همچنين در داخل شهرها، 24 واحد امدادي ثابت و سيار مستقر شده‌اند تا در سريعترين زمان ممكن به ياري مشتريان گروه سايپا بشتابند. از اين تعداد، رشت با برخورداري از 10 واحد امدادي درون شهري و جاده‌اي بيشترين سهم را به خود اختصاص داده است. وي افزود: يكي از فوايد واگذاري مسووليت اجراي امداد نوروزي به نمايندگي‌هاي سايپا، كاهش زمان انتظار مشتريان است به طوري كه به محض تماس با مركز امداد خودرو، در كوتاهترين زمان ممكن امدادگر به محل اعزام مي‌شود

طرح زوج و فرد خانواده ها را به سوی خرید دو خودرو سوق داده است

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، عضو كميسيون صنايع و معادن مجلس شوراي اسلامي، گسترش مترو، احداث بزرگراه‌ها و ساخت پل‌ها را از جمله اقدامات مثبت مديريت شهري تهران عنوان كرد و گفت: چنان‌چه مجلس و دولت به شهرداري تهران كمك كنند، بخش اعظمي از مشکل ترافيك تهران كاهش خواهد يافت. موید حسيني صدر افزود: اولين مشكل شهرهاي بزرگ از جمله تهران آلودگي هواست و اجرای طرح‌هايي از جمله زوج و فرد، خانواده‌ها را به سوي خريد دو خودرو يكي با شماره فرد و ديگري با شماره زوج، سوق داده است. وي با اشاره به اين كه بايد قوانين و مقررات ويژه‌اي در خصوص كاهش آلودگي هوا در شهرهاي بزرگ مانند تهران كه سبب مشكلات فراواني برای مردم شده تهیه و تدوين شود، اظهار كرد: به عنوان نمونه لازم است زمان معاينه فني خودروها كاهش يافته و خودروهاي فرسوده اجازه تردد در شهرهاي بزرگ را نداشته باشند. عضو كميسيون صنايع و معادن مجلس در پايان خاطرنشان كرد: دولت در ارتباط با كنترل آلودگي هوا و كاهش ترافيك موفق عمل نكرده، همان‌طور كه در مديريت قيمت كالاهاي مورد نياز مردم نیز موفق نبوده و لازم است به منظور پاسخ‌گويي به نياز جامعه و تا مشكلات موجود براي مردم به معضل تبديل نشده اند، تلاش بيشتري از سوي مسئولان مربوطه صورت پذيرد.

6 توصيه ايمني براي رانندگي در شرايط بارندگي

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، هم‌زمان با پيش‌بيني سازمان هواشناسي مبني بر ورود سامانه بارشي از سمت شمال‌غرب به كشور و آغاز بارندگي‌هاي بهاري در بخش بزرگي از كشور از جمله سواحل درياي خزر و ارتفاعات تهران، معاونت آموزش سازمان حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران با صدور اطلاعيه‌اي مجموعه‌اي از توصيه‌هاي ايمني در خصوص رانندگي در شرايط بارندگي را اعلام كرد. در اين اطلاعيه با اشاره به محدوديت ديد راننده هنگام بارندگي، آمده است: رانندگي در آب و هواي باراني مستلزم رعايت دقيق قوانين و مقررات و احتياط و دقت كامل از سوي راننده و رعايت 6 توصیه ايمني به شرح زير است:
1-در آغاز بارندگي بسيار دقت كنيد چرا كه اصطكاك بين محل اتكاي لاستيك با سطح آسفالت به شدت كاهش پيدا كرده و به اصطلاح كف جاده صابوني مي‌شود و در اين شرايط كم‌ترين واكنش رانندگان از جمله چرخش فرمان يا گرفتن ترمز باعث خارج شدن وسيله از كنترل راننده و به هم خوردن تعادل خودرو و بروز حادثه مي‌شود. 2-بررسی شود برف پاك‌كن و شيشه‌شوي خودرو سالم باشند تا به خوبي شيشه‌ها را تميز نموده و گرمكن شيشه خودرو وارسی شود تا به راحتي شيشه‌ها را پاك نمايد، ضمن اين كه پاك كردن داخل شيشه مورد توجه قرار گيرد. 3-تايرهای خودرو به عنوان تنها وسیله تماس خودرو با سطح جاده بسيار مهم هستند و اگر لاستيك آن‌ها صاف يا عمق آج آن‌ها كمتر از دو ميلي‌متر باشد، باعث تشديد لغزش خودرو در سطح راه مي‌شود. 4-ضمن كاهش سرعت خودرو هنگام رانندگي، فاصله با خودروي جلويي را افزايش دهيد و از فشار آوردن مكرر به پدال‌ها به خصوص پدال ترمزها خودداري كنيد. 5-در صورت بروز هر گونه مشكلی، سرعت خودرو را كم كرده و به اين نكته توجه کنید كه تايرها چسبندگي كمتري از رانندگي در آب‌ و هواي عادي دارند و اين موضوع حتی خودروهاي دو ديفرانسيل و خودروهاي مجهز به ترمز ضد قفل را نيز شامل می‌شود. 6-رانندگي در آب و هواي باراني نياز به هشياري بالا به خصوص هنگام شب دارد. اگر در زمان تاريكي هوا رانندگي مي‌كنيد از نور پايين چراغ بزرگ خودرو استفاده كنيد و در صورت خستگي و خواب‌آلودگي، بلادرنگ در محل مناسب توقف كرده و استراحت كنيد. معاونت آموزش سازمان حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران در پايان اطلاعيه خود اظهار اميدواري كرده با رعايت کامل قوانين و مقررات از سوي رانندگان؛ شاهد سفرهاي آرام و ایمن در مدت زمان باقي‌مانده از تعطيلات نوروز باشيم.

http://persiankhodro.com/news_images...news_21095.jpg

راهبرد ایران خودرو در سال حماسه سیاسی و اقتصادی اعلام شد
بدون کمک پژو، 450 هزار خودرو تولید کردیم
پرشین خودرو: مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو اعلام کرد: برنامه راهبردی این گروه صنعتی در سال حماسه سیاسی و اقتصادی بر مبنای عدم استفاده از ارز نفتی، تولید صادرات محور و افزایش خودکفایی در ساخت قطعات ترسیم شده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، جواد نجم الدین در بازدید از نحوه ارائه خدمات رسانی به مسافران نوروزی در طرح امداد خودرو ایران با بیان این مطلب گفت: در سال 92، ایران خودرو بخش زیادی از نیاز ارزی خود را برای برنامه های تولید و طرح توسعه ای خود از ارز حاصل از صادرات و بدون اتکا به ارز نفتی تامین خواهد کرد.
وی با اشاره به تاکید مقام معظم رهبری مبنی بر تسهیل شرایط برای مسافران نوروزی، اظهار داشت: گروه صنعتی ایران خودرو تمام امکانات فنی و خدمات رسانی خود را برای تحقق فرمایشات معظم له در طرح امداد نوروزی بکار گرفته است.
نجم الدین از عملکرد امداد خودرو ایران در ارائه خدمات مطلوب و بهینه به مسافران نوروزی تقدیر کرد و افزود: امداد خودرو ایران باید به سمت خود اتکایی و افزایش بیشتر رضایت مشتریان و ارائه خدمات سرویس دوره ای گام بردارد.
وی تاکید کرد: امداد خودرو ایران باید نظرات مشتریان را به بخش طراحی و توسعه محصول ارائه دهد تا به مرور نیاز به خدمات امدادی کاهش یابد.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو گفت: در سال91 صادرات این شرکت 105 درصد افزایش یافت که از ارز حاصل از آن به جای ارز نفتی استفاده کردیم.
وی افزود: سال گذشته صنعت خودروی کشور دچار مشکلات متعددی شد که بخشی از آن ناشی از تحریم ها بود اما این وضع باعث شد آبدیده شویم و بتوانیم خودکفاتر به فعالیت خود ادامه دهیم.
نجم الدین اضافه کرد: تمرین کردیم که از ارز حاصل از درآمد نفت استفاده نکنیم که این از ثمرات اقتصاد مقاومتی است.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو گفت: پس از 23 سال شرکت پژوی فرانسه به علت تحریم ها ارتباط خود را با ایران خودرو قطع کرد اما ما توانستیم بدون کمک این شرکت، به فعالیت و تولید خود ادامه دهیم و نخستین بار بدون کمک پژو، بیش از 450 هزار دستگاه خودرو تولید كردیم.
وی افزود: همچنین سال گذشته موفق شدیم پژو 206 را ساخت داخل کنیم.
نجم الدین اضافه کرد: در سال 91 خودروی جدید رانا را نیز به تولید انبوه رساندیم و به سرعت آن را تجاری کردیم به طوری که میزان تولید آن به 250 دستگاه در روز رسید که رکوردی بی سابقه در صنعت خودرو کشور است.
وی در مورد کیفیت خودروهای تولیدی هم خاطرنشان کرد: هر چقدر کیفیت خودروی تولیدی و خدمات پس از فروش آن افزایش یابد نیاز به خدمات امدادی کمتر می شود.

http://persiankhodro.com/news_images...b210958829.JPG

http://persiankhodro.com/news_images...b210958830.JPG

http://persiankhodro.com/news_images...news_21091.jpg
فروش خودرو به قیمت تجاری ملغی شد
پرشین خودرو: رئیس مجلس شورای اسلامی با ارسال نامه‌ ای به رئیس‌ جمهوری، مصوبه هیئت وزیران را مغایر قانون اعلام کرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، علی لاریجانی در نامه‌ ای مصوبه هیئت دولت مبنی بر «مجوز فروش خودروی سبک تولید داخل به قیمت تجاری و اصلاحیه آن» را مغایر قانون اعلام کرد.

متن نامه‌ لاریجانی به شرح ذیل است:

شماره78575هـ/ب 22/12/1391

جناب آقای دکتر احمدی‌نژاد
ریاست محترم جمهوری اسلامی ایران

بازگشت به رونوشت دو فقره تصویب‌نامه هیئت محترم وزیران به شماره‌های الف: 219604/ت48802ک مورخ 9/11/1391، ب: 240525/ت48802هـ مورخ 6/12/1391، موضوع: «مجوز فروش خودروی سبک تولید داخل به قیمت تجاری و اصلاحیه آن»، متعاقب بررسی‌های «هیئت بررسی و تطبیق مصوّبات دولت با قوانین» و مستنداً به صدر ماده واحده و تبصره (4) الحاقی به « قانون نحوه اجرای اصول 85 و 138 قانون اساسی جمهوری اسلامی ایران و اصلاحات بعدی» و ماده 10 آیین‌نامه اجرایی آن، مراتب متضمّن اعلام نظر قطعی جهت اقدام لازم در مهلت مقرّر قانونی و اعلام نتیجه به این جانب ابلاغ می‌گردد. بدیهی است پس از انقضای یک هفته مهلت مقرّر در قانون، آن بخش از مصوّبه که مورد ایراد قرار گرفته است، ملغی‌الاثر خواهد بود.

«1ـ بند یک مصوبه ناظر به چگونگی قیمت‌گذاری خودروهای سبک و فروش آنها به قیمت تجاری، چون از حیث مصرّح نبودن به رعایت دستورالعمل مصوب شورای رقابت (موضوع بند (5) ماده (58) قانون اجراء سیاست‌های کلی اصل (44) قانون اساسی ـ مصوب 1387ـ) و ضوابط تعیین قیمت کالاهای اساسی و انحصاری و ...، (موضوع تبصره (1) ماده (101) قانون برنامه پنجساله پنجم توسعه ـ مصوب 1389ـ) منجر به «تعیین، حفظ و یا تغییر قیمت یک کالا یا خدمات به صورتی غیر متعارف» مندرج در جزء (1) بند «ط» ماده (45) قانون اجراء اصل (44) قانون اساسی می‌گردد، مغایر با قوانین مذکور است.

2ـ الف : صدر بند (2) مصوبه مبنی بر الزام شرکت‌ها به دریافت و واریز (95%) درصد وجوه حاصله به حساب نزد خزانه، علاوه بر مغایر بودن با ماده (4) قانون تنظیم بخشی از مقررات مالی دولت ـ مصوب 1380ـ که «دریافت هرگونه وجه خارج از چارچوب قوانین مربوط را ممنوع می‌داند، مغایر با ماده (37) قانون محاسبات عمومی کشور ـ مصوب 1366ـ می‌باشد که به موجب آن، «پیش‌بینی درآمد و یا سایر منابع تأمین اعتبار در بودجه کل کشور مجوّزی برای وصول از اشخاص تلقی نمی‌گردد و در هر مورد به مجوّز قانونی نیاز دارد ...»

ب: به موجب ماده (52) قانون محاسبات عمومی: «پرداخت هزینه‌ها به ترتیب پس از طی مراحل تشخیص و تأمین اعتبار ـ موضوع مواد (18و 7) همین قانون ـ و تعهد و تسجیل و حواله و با اعمال نظارت مالی به عمل خواهد آمد»، علیهذا، قسمت اخیر بند (2) مصوبه ناظر به هزینه شدن صددرصد وجوه واریزی به حساب خزانه، چون متضمّن تصریح به ضرورت رعایت ترتیبات مقرر در قانون نمی‌باشد، مغایر قانون است.

3ـ بند (3) مصوبه، ناظر به فروش خودروهای سبک به قیمت تجاری، مبنیّاً بر مستندات قانونی ناظر به ایرادات مذکور در بند (1) مصوبه، مغایر قانون است. 4ـ مصوبه اصلاحی هیأت محترم وزیران نیز، مبنّیاً بر ایرادات وارده به مصوبه اصلی، به شرح مندرج در فوق، مغایر با قوانین مذکور می‌باشد.»
رئیس مجلس شورای اسلامی ـ علی لاریجانی

http://persiankhodro.com/news_images...news_21089.jpg
بیزنس مانیتور از وضع صنعت خودرو ایران چه می گوید؟
پرشین خودرو: بیزنس مانیتور اینترنشنال در گزارشی به بررسی و تشریح وضعیت صنعت خودرو در ایران پرداخت.
به گزارش «پرشین خودرو» و براساس گزارش فوق، بازده تولید خودرو در ایران از 2.4 درصد به 1.64 درصد تا پایان سال 90 رسید. بررسی ها حکایت از آن دارد اعمال فشار و تحریم ها علیه جمهوری اسلامی ایران سبب شده است تا ارتباط با شرکت های بین المللی قطع گردیده و به کاهش بازده تولید خودرو در ایران منتهی شود.
این در حالی است که صنعت تولید خودرو در ایران آینده مبهمی را تجربه خواهد کرد. پیش بینی های بیزنس مانیتور مبین این موضوع است که میزان فروش و تولید خودرو در ایران بدون تغییر به مسیر خود ادامه می دهد.
در بخشی دیگر از این گزارش آمده است که کمپانی های خودروسازی ایرانی در 4 ماهه نخست سال90، 21 هزار و 985 دستگاه خودرو به ارزش 123 میلیون دلار صادر کردند. در این بین، بازارهای هدف خودروهای ایرانی عراق، افغانستان و اوکراین بوده اند. داده های رسمی دولت ایران حکایت از آن دارد که این کشور بر آن شده است تا سال 2025 میلادی 3 میلیون دستگاه خودرو تولید کند و از طرفی، در همان بازه زمانی به صادرات یک میلیون خودور اهتمام ورزد. با این وجود، در سال 90، جمهوری اسلامی ایران یک میلیون و 600 هزار خودرو تولید کرد که از این آمار 55 هزار دستگاه به بازارهای خارجی صادر شذ.
در عین حال، شرکت ایران خودرو در ماه اوت سال 2012 میلادی اعلام کرد انتظار می رود اصلی ترین بازارهای صادراتی این شرکت خودروسازی، روسیه، خاورمیانه، آفریقای جنوبی است و قاره آفریقا با 45 درصد، بزرگترین بازار فروش را به خود اختصاص داده است. در این بین، این شرکت در سال 2009 میلادی از خودروی ملی رانا رونمایی کرد. همچنین، این شرکت خودروی سدان، سمند را از طریق بلاروس به روسیه صادر می شود. ایران خودرو بر آن شده است تا با اتخاذ تدابیر راهبردی، 16 درصد از تولیدات خود را طی سه سال آینده به بازارهای جهانی صادر کند. طرح های بلندپروازانه صادراتی شرکت ایران خودرو امکان دارد به توسعه تولید خودرو در این شرکت بیانجامد و حتی تقاضا برای تولید خودرووهای سبز را نیز دریافت کند.
علی رغم این روند صعودی، تحریم های غرب علیه ایران در حال آسیب زدن به صنعت خودروسازی این کشور است، صنعتی که پس از نفت و گاز، دومین بخش بزرگ صنعتی در ایران محسوب می شود.
این در حالی است که در ژوئیه سال 2012 میلادی وزارت صنعت، معدن و تجارت ایران اعلام کرد مجموع تولیدات داخلی صنعت خودرو این کشور در سه ماهه نخست سال 90، 36 درصد کاهش یافت.

http://persiankhodro.com/news_images...news_21086.jpg
معاون فروش ایران خودرو خبر داد:
50 هزار دستگاه خودرو ناقص کف کارخانه
پرشین خودرو: هم اکنون 50 هزار دستگاه خودرو در ایران خودرو به دلیل نبود قطعه و کمبود نقدینگی ناقص است.
به گزارش «پرشین خودرو»، عبدالله بابایی معاون فروش و بازاریابی ایران خودرو، با بیان این مطلب و با اشاره به اینکه تحریم ها صنعت خودرو را هدف قرار گرفته تا 80 صنعت با آن به پایین کشیده شود، اظهار داشت: سه هزار و 200 قطعه در ساخت خودرو مورد استفاده قرارمی گیرد و صنایع بسیاری به آن وابسته است.
وی در ادامه با بیان اینکه با تمام این تحریم ها خودروسازان اجازه ندادند کوچکترین خدشه ای به این صنعت وارد شود، در بررسی چرایی افزایش قیمت خودرو در ماه‌های پایانی سال 91، تصریح کرد: به دلیل تغییرات اقتصادی پیش آمده نیاز نقدینگی خودروسازان در مقایسه با سال 1390 افزون بر 25 برابر افزایش یافته که بخش عمده ای از این افزایش نیاز متاثر از فرآیندهای بانکی و گشایش اعتبار اسنادی است.
بابایی افزود: فارغ از مشکلات تامین این نیاز، حتی اگر خودروسازی قادر باشد تا یک نقدینگی 25 برابری را وارد چرخه تولید کند از آنجایی که این صنعت یک جریان در گردش است اینطور نیست که به محض رفع این مشکل تولید به روند عادی خود بازگردد بلکه به یک بازه زمانی نیاز دارد که من نمی‌دانم استاندارد آن چقدر است اما به طور حتم در کوتاه مدت امکان پذیر نیست.
معاون فروش و بازاریابی ایران خودرو با بیان اینکه در شرایط کنونی باید سرمایه در گردش واحدهای تولیدی در این بخش 25 برابر نسبت به سال 90 افزایش یابد، ادامه داد: تامین این نیاز تنها از دو طریق تسهیلات بانکی یا افزایش قیمت خودرو و منابع مالی مردم امکان پذیر است تا چرخه تولید ادامه داشته باشد.
وی تحریم‌های خارجی و مشکلات داخلی را یکی دیگر از عوامل اصلی کاهش تولید خودرو در سال جاری عنوان کرد و گفت: بر خلاف سنوات گذشته که معمولا سالانه 10 تا 15 درصد به میزان تولید این شرکت افزوده‌ می‌شد به دلیل مشکلات پیش آمده به یکباره کاهش 45 درصدی در تولید خودرو طی سال جاری تجربه کردیم که این رکورد طی سال‌های گذشته بی سابقه بوده است.
بابایی بر این باور است که وقتی 45 درصد تولید خود را از دست می‌دهیم بدیهی است به طور میانگین 50 درصد از بازار سال گذشته را از دست خواهیم داد و امکان فروش برای محصولات وجود نخواهد داشت.

قادر به تامین قطعات خود نیستیم
معاون فروش و بازاریابی ایران خودرو، در بخش دیگری از سخنان خود بدهی خودروسازان به قطعه سازان را مورد اشاره قرار داد و با بیان اینکه متاسفانه به دلیل کمبود نقدینگی وتحریم، در مسیر تولید قادر به تامین بسیاری از قطعات مورد نیاز خود نبودیم، تصریح کرد: از طرفی کاهش تولید نیز خود به نوعی منجر به بالا رفتن قیمت تمام شده در این صنعت شده است چرا که در صورت استفاده از حداکثر ظرفیت و منابع موجود بهره‌وری افزایش یافته و هزینه‌ها به نوعی سر شکن می‌شود.
به گفته وی، کاهش بهره وری موجب شده تا در تولید هر خودرو یک تا 1.5 میلیون تومان به هزینه تولید افزوده که در صورت احتساب تولید 450 هزار دستگاه خودرو در سال 91، حداقل رقمی بالغ بر 500 میلیون تومان زیان به خودروسازان ناشی از کاهش تولید وارد شده است.
این مقام مسئول در صنعت خودرو، قیمت گذاری دستوری را مورد انتقاد قرار داد و افزود: با وجود افزایش قیمت مواد اولیه، کاهش تولید و روند رو به رشد ایجاد شده، حتی ارز مبادلاتی هم به خودرو‌سازان تخصیص نمی یافت و تولیدکنندگان به ناچار ارز مورد نیاز خود را از بازار آزاد و با قیمت های بالای سه هزار تومان تامین می کردند.
وی در واکنش به این ادعا که ارز مورد نیاز قطعه سازان بر اساس نرخ مبادلاتی تامین می‌شود، گفت:هر چند که بر اساس قانون باید این امر صورت گیرد اما این امر تا کنون انجام نشده و قطعه سازان هم ارز مورد نیاز خود را به جز تعداد معدودی از بازار و بر اساس نرخ‌های آزاد تامین می‌کنند.
بابایی ادامه داد: در حالی که نرخ مواد اولیه و ارز و نقدینگی مورد نیاز این صنعت چندین برابر شده است اما باز هم اجازه تغییر قیمت به خودروسازان داده نمی‌ شد.
وی اضافه کرد: صنعت خودروسازی باید به اهتزار و ورشکستگی کشیده شود تا باور گردد که این صنعت در شرایط دشواری به تولید ادامه می دهد!
بابایی با اشاره به اینکه کاهش قیمت خودرو زمانی انجام‌ می‌شود که قیمت ارز، مواد اولیه و بسیاری از عوامل موثر بر قیمت تمام شده کاهش یابد، معتقد است: چنانچه اجازه داده می شد تا خودروساز محصول خود را بر اساس قیمت بازار عرضه کند نیازی نبود بازار اینگونه به چالش کشیده شود که دست آخر هم خودروسازان متهم شوند که از قصد تولید نمی‌کنند و هر در خودرویی سه میلیون تومان به خود زیان‌ می زنند تا قیمت ها افزایش یابد.
معاون فروش و بازاریابی و فروش ایران خودرو در پاسخ به این سئوال که چرا قیمت خودرو در سال گذشته چندین بار روند افزایشی به خود گرفت، خاطرنشان کرد: در دفعات قبلی قیمت‌ها افزایش منطقی نداشت و درصد تغییرات متناسب با هزینه‌ها نبود به عنوان نمونه 70 تا 80 درصد هزینه تولید خودرو را مواد اولیه تشکیل‌ می دهد در برخی از محصولات حتی تا 500 درصد هم تغییر یافته بود اما تولیدکنندگان مجازبه تغییر 18 درصدی محصولات خود بودند.

http://persiankhodro.com/news_images...news_21083.jpg
قیمت «دنا» لو رفت
پرشین خودرو: مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو، از عرضه خودروی جدید «دنا» به بازار با قیمت تقریبی 35میلیون تومان در تابستان امسال خبر داد.
به گزارش «پرشین خودرو»، جواد نجم الدین، با اعلام این خبر گفت: در ادامه مسیر خودکفایی و عدم وابستگی به ارز نفتی و همچنین تولید صادرات محور، تولید انبوه خودروی جدید «دنا» در دستور کار این شرکت قرار دارد.
وی ادامه داد: در همین راستا، تولید انبوه و تجاری سازی این خودروی لوکس در اواخر اردیبهشت ماه و یا اوایل خردادماه انجام می گیرد.
نجم الدین افزود: همچنین خودروی لوکس «دنا» که مجهز به تمام تجهیزات رفاهی و استانداردهای ایمنی و آلایندگی است، در تابستان امسال به بازار عرضه خواهد شد.
مدیرعامل ایران خودرو بیان کرد: قیمت نهایی خودروی «دنا» با توجه به نوسانات قیمتی نهاده های تولید هنوز مشخص نیست، اما با توجه به شرایط فعلی و نرخ انواع خودرو، قیمت این محصول 35 میلیون تومان تخمین زده می شود.
این مدیر خودروسازی داخلی در ادامه با اشاره به اهداف شرکت در سال "حماسه سیاسی، حماسه اقتصادی"، اظهار داشت: توسعه اقتصادی از جمله اهداف مهمی بوده که این شرکت از سال گذشته برای تحقق آن تمرین داشته است.
وی ادامه داد: در سال 91 سعی داشتیم بدون وابستگی به شرکت های خارجی همچون پژو، تولید خود را تقویت کنیم و در این امر نیز موفق عمل کردیم.
نجم الدین تصریح کرد: همچنین در این سال، گروه ایران خودرو به طور تقریبی از ارز نفتی استفاده نکرده و ارز حاصل از صادرات محصول جایگزین آن شد.
وی در پایان خاطرنشان کرد: در سال 91، میزان صادرات این شرکت 105 درصد افزایش یافت.