اخبار خودرو

http://persiankhodro.com/news_images...news_21394.jpg
عضو انجمن قطعه سازان:
دولت برای ارزانی خودرو کمکی نکرده است
پرشین خودرو: برای ارزان شدن خودرو باید قیمت نهادها کاهش یابد، ارز مبادله ای در اختیار خودروسازان قرار گیرد و نیاز نقدینگی آنان تامین شود.
به گزارش «پرشین خودرو»، یکی از اعضا انجمن قطعه سازان با بیان این مطلب گفت: طی یک سال اخیر مسوولان وعده های زیادی مبنی بر ارایه تسهیلات بانکی به خودروسازان برای تامین نقدینگی به آنان داده اند که تاکنون هیچ کدام از این وعده ها محقق نشده و مشکلات مالی خودروسازان حل نشده است.
محمدرضا نجفی منش با اشاره به افزایش هزینه های تولید و گسترش نیاز نقدینگی خودروسازان احتمال کاهش قیمت خودرو را منتفی دانست.
وی با اشاره به افزایش قیمت مواد اولیه گفت: صنعت خودرو با مشکلاتی مانند افزایش 3 برابری نرخ ارز، افزایش 190 درصدی قیمت ورق، رشد 270 درصدی قیمت آلومینیوم، گرانی 2 برابری فولاد و افزایش 130 درصدی قیمت لاستیک دست و پنجه نرم می کند در حالی که با کمبود نقدینگی روبرو بوده و تاکنون نیز هیچ گونه تمهیدی برای حل این مشکل اتخاذ نشده است.
عضو انجمن قطعه سازان تصریح کرد: با توجه به افزایش نرخ ارز خودروسازان برای تامین مواد اولیه وارداتی با مشکلات زیادی روبرو هستند در حالی که بر خلاف وعده و وعید مسوولان تاکنون ارز مبادله ای در اختیار این صنعت قرار نگرفته است.
نجفی منش با بیان اینکه دولت تاکنون قدمی برای رفع مشکلات خودروسازان برنداشته و زمینه را برای کاهش قیمت خودرو مساعد نکرده است گفت: پس چگونه می توان توقع داشت تحت چنین شرایطی قیمت خودرو کاهش یابد.

تدوین نهایی استاندارد ملی قطعات در نیمه اول سال 92

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، مدیر کل دفتر نظارت بر استاندارد ،سازمان ملی استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران از تاخیر در تدوین استاندارد ملی قطعات خودرو خبر داد و گفت : تدوین نهایی استاندارد ملی قطعات خودرو در نیمه اول سال 92 به پایان خواهد رسید. فریدون بلغاری در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اشاره به برنامه تدوین استاندارد ملی قطعات تا پایان سال 91 اظهار داشت : بر اساس زمانبندی صورت گرفته استاندارد ملی قطعات از سال 92 باید اجرایی می گردید اما متاسفانه تا کنون مراحل تاییدیه آن به اتمام نرسیده است. وی افزود : اجرای استاندارد ملی قطعات خودرو مستلزم صحه گذاری موارد تدوینی توسط کمیته ملی است بنابراین تا زمانی که این استاندارد ها توسط کمیته مذکورتایید نشود ضمانت اجرایی نخواهد داشت. وی با اشاره به فرایند تدوین استاندارد ملی قطعات گفت : همواره استاندارد های تدوینی به مرجعی به نام کمیته ملی که متشکل ازذی نفعان و و نمایندگان دستگاهها است ارائه می شود تا موارد ارسالی توسط این کمیته صحه گذاری شده و پس از آن اجرایی شود. وی افزود : با تشکیل کمیته ملی و تایید موارد تدوین شده ، استاندارد ملی قطعات خودرو مجوز شماره گذاری دریافت و منتشر خواهد شد. وی با اشاره به اینکه تاکنون استاندارد ملی برخی از قطعات خودرو تدوین و استاندارد ملی تعدادی از قطعات مراحل نهایی را طی می کند اظهار داشت : استاندارد ملی قطعات خودرو در سازمان ملی استاندارد دارای مراحلی از جمع آوری اطلاعات فنی تا تشکیل کمیته های فنی و تخصصی و پس از آن تایید در کمیته ملی است. مدیر کل دفتر نظارت بر استاندارد، سازمان ملی استاندارد در ادامه تصریح کرد : بر اساس دستور العمل و الزامات سازمان ملی استاندارد ، بخش زیادی از قطعات خودرو در چارچوب استاندارد های ملی و اجباری است تا سازمان از قطعاتی که تشکیل دهنده خودروهای تولیدی است اطلاعات کافی داشته و خودروها با کیفیت بهتری عرضه شوند.

افزایش متقاضیان خودرویی که صرفا فروشنده اند

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، رئیس اتحادیه کشوری صنف فروشندگان و نمایشگاه داران اتومبیل ضمن اشاره به تدوام رکود در بازار خودرو گفت : : به دنبال رکود شدید خرید و فروش در بازار خودرو ، قیمت خودرو در بازار از اواخر سال گذشته تاکنون روند کاهشی داشته است. حسن زمانی افشار در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو،افزود : البته طی دو ، سه روز اخیر مشتریان زیادی به نمایشگاهها مراجعه کردند که عمدتا خریدار نیستند تقریبا 93 درصد از مراجعان به نمایشگاهها ، افرادی هستند که با عنوان خریدار وارد می شوند اما صرفا جهت اطلاع از قیمت خودرو و فروش خودروهایشان مراجعه می کنند. وی تصریح کرد : تا کنون هیچ افزایش قیمتی در بازار خودرو صورت نگرفته است بلکه این روند معکوس بوده و حدود 10 تا 12 درصدی قیمت خودرو در بازار کاهش داشته است به طوری که در برخی خودروها هم اکنون قیمت کارخانه از بازار گران تر است. وی در خصوص وضعیت بازار خودرو طی روزهای آینده گفت : همواره هر وضعیتی که در ماههای پایانی سال در بازار خودرو رخ می دهد این شرایط تا چند ماه ادامه دارد بنابراین به نظر می رسد طی ماههای آینده بازار خودرو در این وضعیت رکودی باقی بماند مگر آنکه سیاست جدیدی در خصوص بازار خودرو اتخاذ شود که شرایط بازار تغییر کند. رئیس اتحادیه کشوری صنف فروشندگان و نمایشگاه داران اتومبیل همچنین در خصوص راه اندازی سامانه ثبت الکترونیکی معاملات خودرو در کشور اظهار داشت : هم اکنون در برخی از استانها این سامانه راه اندازی شده و تا 15 اردیبهشت ماه این سامانه ثبت الکترونیکی در سراسر کشور معرفی و راه اندازی می شود. زمانی افشار تاکید کرد : با راه اندازی سامانه ثبت الکترونیکی معاملات خودرو در کشور، ضمن اینکه معاملات خودرو ساماندهی و شفاف سازی می شود با اجرای این طرح دغدغه مردم نیز برطرف خواهد شد. وی تصریح کرد : همچنین با راه اندازی این سامانه ورود واسطه ها و دلالان و همچنین نمایشگاهداران بدون پروانه کسب ، به بازار خودرو ممکن نخواهد بود.

رئیس جمهور بروندی از خطوط تولید سایپا بازدید کرد/عکس

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، رئیس جمهور کشور جمهوری بروندی و هیأت همراه با حضور در شرکت سایپا ضمن گفت و گو با مدیران ارشد گروه خودروسازی سایپا ازخطوط تولید این شرکت بازدید کرد. رئیس جمهور روندی Pierre Nkurunziza در بازدید از خطوط تولید سایپا گفت: با توجه به این که بروندی عضوی از جامعه کشورهای شرق آفریقا (East African Community) است ما آمادگی داریم تا با شرکت سایپا در خصوص عرضه خودروهای آن شرکت در کشور خود و همچنین کشورهای جامعه شرق آفریقا همکاری نماییم. پیر نکورونزیزا که در بازدید از خطوط تولید سایپا به وضوح تحت تأثیر پیشرفت های صنعت خودرو در ایران قرار گرفته بود در خصوص ظرفیت تولید 2 میلیون دستگاه در سایپا گفت: من هم از لحاظ تعداد تولید و هم کیفیت تولید در شرکت سایپا تحت تأثیر قرار گرفتم. در کنفرانسی که دیروز با سرمایه گذاران ایرانی داشتیم آن جا هم از سرمایه گذاران ایرانی خواستم به کشور ما بیایند و در کشور بروندی سرمایه گذاری نمایند. وی افزود: در آن جا یک بازار مشترک بین پنج کشور منطقه به وجود آمده است و من امیدوارم شرکت های خودروسازی هم در کشور بروندی فعالیت داشته باشند. از آن جایی که روابط سیاسی دو کشور بسیار خوب است می تواند از لحاظ اقتصادی نقطه شروع خوبی باشد. جامعه کشورهای شرق آفریقا، سازمانی منطقه ای و بلوکی متشکل از جمهوری کنیا، اوگاندا، جمهوری متحده تانزانیا، جمهوی رواندا و جمهوری بروندی، با جمعیتی در حدود 125 میلیون نفر و با مساحتی در حدود یک میلیون و 820 هزار کیلومتر مربع است که دفتر مرکزی آن در شهر آروشا در تانزانیا قرار دارد. http://saipanews.com/media/image/kha...121brundi2.JPG

http://saipanews.com/media/image/kha...121brundi3.JPG

http://persiankhodro.com/news_images...news_21410.jpg
تولید خودروهای تک ایربگه ادامه می یابد
پرشین خودرو: به دنبال مذاکرات صورت گرفته، مقامات مسوول با ارائه مهلت جدیدی به خودروسازان داخلی برای تجهیز سواری‌های تولیدی به دو کیسه هوا موافقت کردند.
به گزارش «پرشین خودرو»، طبق قانون از ابتدای سال جاری تمام سواری‌های داخلی باید با دو کیسه هوا تولید می‌شدند با این حال خودروسازان تاکنون موفق به این کار نشده‌اند. برای بررسی این موضوع و تصمیم‌گیری درباره چگونگی و زمان‌بندی تجهیز سواری‌های داخلی به دو ایربگ، ‌اواخر هفته گذشته جلسه‌ای با حضور نمایندگان سازمان‌های مسوول برگزار شد.
در این جلسه مقرر شد مهلت جدیدی به خودروسازان برای تجهیز محصولات خود به دو کیسه هوا داده شود به‌گونه‌ای که خودروسازان تا ابتدای تیرماه امسال فرصت خواهند داشت تولید سواری‌های تک ایربگه را ادامه دهند. از ابتدای تیر ماه نیز حداقل 80 درصد از سواری‌ها باید با دو کیسه هوا تولید شوند.
به گزارش ایسنا، البته خودروهایی که در حال حاضر با دو ایربگ تولید می‌شوند پس این نیز باید دو ایربگه بوده و این مصوبه مجوزی به خودروسازان برای تک ایربگه کردن خودروهای تولیدی با دو ایربگ نخواهد بود.
براساس جدیدترین اخبار به دست آمده، احتمالا در این هفته جلسه کارشناسی دیگری برای بررسی جزییات این مصوبه برگزار و پس از اعلام جزییات، مصوبه مربوطه به خودروسازان و سازمان‌های ذی‌ربط ابلاغ خواهد شد.
اواخر سال گذشته مسوولان سازمان ملی استاندارد ایران اعلام کرده بودند که از ابتدای سال 92 در صورت عدم تجهیز سواری‌های داخلی به دو ایربگ، پلیس می‌تواند شماره‌گذاری این محصولات را متوقف کند. البته در حال حاضر نیز شماره‌گذاری سواری‌های داخلی به دلیل عدم ارتقاء به استاندارد آلایندگی یوور 4 متوقف است.

http://persiankhodro.com/news_images...news_21405.jpg
قفلی که پژویان بر فروش خودروسازان زد
پرشین خودرو: از اسفند ماه سال گذشته كه رئیس شورای رقابت(جمشید پژویان) سیطره قیمت گذاری خودرو را به درخواست بانك مركزی برای جلوگیری از خرید خودرو توسط مردم و در نهایت كسادنشدن بازار سكه به دست گرفت قفل محكمی بر فروش خودروسازان زد.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از موج، وعده هایی كه پژویان به مردم برای كاهش قیمت می داد آنقدر فریبنده و رسانه پسند بود كه صدا و سیما در كل در خدمت وی قرار گرفت و این مسئله تا جایی پیش رفت كه وقتی خودروسازان قیمت تمام شده محصولات را برخلاف رویه و با چشم پوشی از آثار ضربه به قیمت سهام خود مطرح كردند باز نامبرده خود را به سمت دیگر سوق داد و به حمله به صنعت خودروسازی ادامه داد چرا كه دستور بانك مركزی بود.
با ادامه این حركات آقای پژویان و تعویق اعلام نظر قطعی، مشاهده می کنیم كه رئیس شورای رقابت دو ماهی است كه فروش خودروسازان را بسته و در حقیقت بنا به خواست نامبره پولی به خودروسازان نرسیده از سوی خودروسازان هم پولی نبوده كه به قطعه سازان برسد و تولید قطعه سازان كه با افزایش قیمت های مواد اولیه منوط به تزریق پول نقد است كاهش یافته تا جائیکه تعدادی از قطعه سازی بساط تولید خود را جمع كرده و مابقی نیز با فروكش كردن تولید، عملا خطوط خود را نیمه فعال نگه داشته اند تا بتوانند با رهایی از ثبت سفارش مواد اولیه كه از 20 به 130 درصد رسیده، مقداری مواد اولیه یا قطعات تجهیزات وارد كنند تا بتوانند حداقل تولید را برای ادامه حیات داشته باشند!
از سوی دیگر نیاز بازار خودرو ایران دو میلیون خودرو است كه دولت توان ارزی برای واردات آن حتی در سطح دلالان را نداد چرا كه اگر قرار باشد دو میلیون خودرو با ارز آزاد وارد شود آنگه قیمت دلار به هفت هزار تومان و بالاتر می رسد به این معنا كه اگر ارزان ترین خودرو بازار بین المللی كه 10 هزار دلار است در داخل به 70 میلیون افزایش می یابد.
دلیل افزایش قیمت ارز هم این است كه برای دو میلیون خودرو باید 20 میلیارد دلار ارز از كشور خارج شود كه از عهده هیچ دولتی چنین رقمی برنمی آید مگر آنكه ارز به مرز هفت هزار تومان برسد لذا پس از اعلام قیمت ها و هجوم خرید و كاهش عرضه سبب پرشدن جیب دلالان خواهد شد و دیگر پراید 16 میلیونی كسی نخواهد دید بلكه پراید 25 میلیونی انتظار بازار را می كشد و این انتظار با سوء مدیریت رئیس شورای رقابت در بازار، دیری نیست كه به دست بیایید!؟

http://persiankhodro.com/news_images...news_21370.jpg
از اواخر سال گذشته آغاز شد
انصراف روزانه هزار نفر از مشتریان از خودروهای ثبت‌نامی
پرشین خودرو: این روزها که بازار خودرو کشور در رکود فرو رفته و خرید و فروش در آن رونقی ندارد، مشتریان یک به یک در حال انصراف از خودروهای ثبت‌نامی خود هستند.
به گزارش «پرشین خودرو»، به گفته برخی نمایندگی‌های فروش خودروسازان، روزانه حدود هزار نفر از مشتریانی که خودرو ثبت‌نام کرده‌اند، انصراف می‌دهند و این روند از اواخر سال گذشته آغاز شده است.
آنها می‌گویند، انصراف از خودروهای ثبت‌نامی، از همان اولین روز بعد از تعطیلات ادامه پیدا کرده و حالا سه خودروساز بزرگ کشور حدودا روزی 1000 انصرافی دارند.
این اتفاق کم سابقه در شرایطی رخ داده که مشتریان در انتظار اعلام قیمت جدید خودروهای داخلی هستند، قیمت‌هایی که قرار است شورای رقابت تا یک هفته دیگر آنها را اعلام کند.
بنابر اعلام این شورا، 31 فروردین قیمت‌های جدید اعلام می‌شوند، قیمت‌هایی که قرار است از نرخ‌های فعلی کمتر باشند.
به گزارش دنیای اقتصاد، این وعده شورای رقابت که به پیش از عید برمی‌گردد، سبب شده مشتریان دست از خرید و فروش خودرو بکشند، زیرا گمان می‌کنند قیمت‌ها قرار است در حد چشمگیری پایین بیاید.
رکود حاصله از وعده شورای رقابت، افت قیمت‌ها را در بازار به همراه داشته است، به نحوی که در حال حاضر قیمت برخی خودروها به زیر نرخ کارخانه رسیده است.
از همین روست که مشتریان در حال انصراف از خودروهای ثبت‌نامی هستند، زیرا از یک سو گمان می‌برند قیمت رسمی خودروها در آخر فروردین کاهشی قابل توجه را تجربه می‌کند و از طرف دیگر عقل اقتصادی آنها حکم می‌کند وقتی خودرو ثبت‌نامی شان قیمت پایین‌تری در بازار دارد، انصراف داده و آن را از بازار بخرند.
این البته در حالی است که خودروسازان عنوان کرده‌اند توان کاهش قیمت را ندارند و محصولات شان ارزان نخواهد شد، حتی اگر شورای رقابت فرمان ارزانی را صادر کند.

احتکار کار دست خودروسازها داد
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از آخرین نیوز، امسال نیز به بهانه گران شدن دلار و همچنین عدم تحویل برخی خودروها به مردم به خاطر برخی سودجویی‌های اقتصادی و همچنین بازارگرمی غیر رسمی برای بالا نگهداشتن قیمت خودرو، در كنار عدم پایبندی به تعهدات فروش برخی خودروها، و نارضایتی مردم در خرید خودرو، روند بازی خودروساز با بازار قیمت همچنان ادامه دارد.
با توجه به گزارش‌های مستند، خودروسازان در سال گذشته هزاران دستگاه خودروی تولیدی خود را انبار كردند و حالا در ابتدای امسال قصد شماره گذاری آنها با پلاك 92 را دارند كه پلیس مانع این اقدام شده است.
به عبارتی خودروسازان می‌خواهند خودروهای انبارشده و احتكاركرده سال 91 را به عنوان خودروی تولید 92 به مردم و بازار عرضه كنند! احتکار و عدم عرضه خودرویی که بعنوان یکی از مهمترین دلایل رونق بازار سیاه در سال گذشته از آن یاد می شود.

تعیین دستورالعمل قیمت گذاری خودرو باعث رونق بازار خواهد شد

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، با نهائی شدن دستورالعمل قیمت گذاری خودرو توسط مراجع ذیصلاح، رونق به تولید خودروسازان بازخواهد گشت و به طبع آن بازار خودرو با شور و نشاط همراه خواهد شد. مهندس سعید مدنی مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با بیان این مطلب گفت: صنعت خودرو در حال حاضر با مشکلاتی چون عدم برنامه ریزی برای عرضه و فروش محصولات مواجه شده است و این مشکل با تعیین دستورالعمل قیمت گذاری خودرو مرتفع خواهدشد. مدنی با اشاره به فعل و انفعالات صورت گرفته در بازار خودرو در سال گذشته تاکید کرد: گروه خودروسازی سایپا در سال جاری با برنامه ریزی های متعدد و با همیاری مسئولان زحمتکش بدنبال جلوگیری از افت تولید و بروز مشکلات نامطلوب سال گذشته خواهد بود واین امر قطعاً پس از تعیین دستورالعمل قیمت گذاری خودروها محقق خواهد شد. مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا ضمن اشاره به گسترش صادرات این گروه در سال 92 ادامه داد: پس از ساماندهی بازار که از اولویت های اصلی سایپا در سال جاری خواهد بود نگاه ویژه به مقاصد صادراتی و شناخت بازارهای جدید هدف، از مهمترین برنامه های سایپا خواهد بود. وی ادامه داد: گروه خودروسازی سایپا همچون سالهای گذشته بدنبال ایفای مسئولیت ملی خود در قبال نظام اقتصادی کشور خواهد بود و در این موضوع یکی از برنامه های مهم خود را به صادرات و ارز آوری به کشور اختصاص خواهد داد. مدنی افزود: می توان امیدوار بود با واقعی شدن نرخ ارز امسال را سال رونق خودروسازی و به طبع آن قطعه سازی دانست وامیدواریم این مهم هرچه زودتر با تلاش وهمدلی همه دستگاه های ذیربط به سرانجام برسد. مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با اشاره به حجم بالغ بر چندهزار میلیارد تومانی بازار قطعات یدکی خودرو افزود: به دلیل مزیت قیمتی و کیفی قطعات یدکی داخلی، امسال واردات قطعات یدکی برای واردکنندگان مزیت خاصی در برندارد لذا این بازار گسترده در اختیار قطعه سازان داخلی بوده و در این بین سایپا نیز با همکاری شبکه نمایندگی های مجاز و عاملین فروش،جهت توزیع بیشتر قطعات یدکی داخلی گام برمی دارد. سعید مدنی از نهائی شدن قرارداد سایپا با چند شرکت معتبر تولید خودرو جهانی خبرداد و افزود: گروه خودروسازی سایپا با برنامه ریزی های جدید، سالی پرکار را در برنامه خواهد داشت و در این سال علاوه بر عرضه 3 خودرو وانت کارا، پراید AMT، تیبا 2 که در سال گذشته رونمائی شد ، برنامه ریزی های خود را در جهت گسترش سبد محصولات خود و رونمائی یک محصول جدید از کمپانی رنو و 5 خودرو دیگر ادامه خواهد داد و این موضوع باعث غنای بیشتر محصولات این بنگاه عظیم صنعتی خواهد شد. مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا ادامه داد: در سال جاری با برنامه های مدون و حمایتهای وزارت صنعت، معدن و تجارت مطمئناً خودروسازی با رونق همراه خواهد شد و جای آن دارد که نظام بانکی کشور نیز همان گونه که در سالهای گذشته سودهای مطلوب خود را از این صنعت برداشت کرده است با حمایت در این خصوص، وظیفه خود را در قبال این صنعت بزرگ بخوبی انجام دهد تا شاهد پیشرفت این صنعت باشیم. مدنی تصریح کرد: صنعت خودروسازی کشور حاصل زحمات مسئولین وکارشناسان داخلی است و رشد و ارتقاء آن مرهون زحمات شبانه روزی کارگران این صنعت است، و چنانچه عزم کارشناسان متعهد برای ادامه حیات و شکوفائی این صنعت بزرگ و مادر کشورجزم شده باشد، قطعاً این صنعت همانند گذشته ایستاده و پابرجا خواهد بود. وی اذعان داشت: در این سیر نقش قطعه سازان داخلی پررنگ تر و همراهی آنها بسیار خوب و غیرقابل وصف بوده و این همراهی پیام روشنی برای دشمنان در بردارد که رویای بدست گرفتن بازارهای داخلی ایران و اهداف صادراتی خودروسازان ایرانی را از بین می برد چرا که ملت ایران اسلامی نشان داده است هر چه فضای تحریم سخت تر باشد موازی با آن کوشش بیشتری برای برهم زدن برنامه های دشمنان بوجود خواهدآمد. سعیدمدنی افزود: مسئولان دولتی نیز قطعاًٌ با نظارت و کنترل های لازم از کارشکنی های که گاهاً بیشتر از تحریم های خارجی در رکود وعدم پیشرفت صنعت خودرو تاثیر داشته اند جلوگیری خواهند کرد. مدنی با اشاره به اهداف دشمنان در خصوص بر زمین زدن صنعت خودرو ادامه داد: آنها میخواهند به اشتغال این صنعت ضربه وارد کنند وکالاهای بی مشتری دیگر رقبا را به بازار داخلی تحمیل کنند ولی مجموعه مدیران،کارشناسان و کارگران صنعت خودرو این تلاش آنها را بی ثمر خواهند گذاشت و نباید فراموش کنیم که واردات هر خودرو به کشور باعث بیکاری چند نفر از هموطنان خواهد شد. مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا ادامه داد: وفاق و درک شرایط از سوی مسئولان، خصوصاً فرماندهی ناجا در درک شرایط تحریم برای خودرسازان نیز ستودنی است چرا که با وجود ایجاد بستر مناسب ازسوی خودروسازان برای تجهیز به استانداردهای جدید،این نهادها بادرک شرایط موجود و فشارهای ناشی از تحریم باعث عدم بوجود آمدن منافع بزرگ برای کشورهای سود جو و خوشحالی آنها از زمین گیر شدن صنعت خودرو شدند. مدنی افزود: قطعاً با افزایش تلاش متخصصان ودانشمندان داخلی هرچه سریعتر در زمینه داخلی سازی قطعات مورد نیاز برای استاندارد های مورد نظر اقدام خواهد شد. مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا خاطرنشان کرد: در خصوص مقاوم سازی خودروهای خانواده سایپا اقداماتی در سالهای گذشته صورت پذیرفت که ایمنی خودروهای گروه را تا حد قابل توجهی بهبود بخشیده است و دراین خصوص باتوجه به سهم بالای تردد برخی از محصولات سایپا می توان به کاهش چشم گیر آمار تلفات خودروهای مقاوم شده در مقایسه با گذشته اشاره و به رفع ضعف ایمنی خودروها پی برد.

آنچه که بر خودروسازان گذشت

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، اجرای فاز اول هدفمندی یارانه ها و عدم پرداخت سهم تولید، آغازی بود برای افزایش قیمت تمام شده محصولات تولیدی خودروسازان که از طریق افزایش هزینه های سربار و عمدتا در حامل های انرژی از جمله آب، برق و گاز که در صنایع مادر از جمله صنایع فولاد، مس و ... نمایان شد و به طور طبیعی اثرات مستقیم و غیرمستقیمی بر صنایع بالادستی همچون خودروسازی گذاشت و کاهش حاشیه سود خودروسازان و قطعه سازان را به دنبال داشت و در ادامه با عملی شدن تحریم های بین المللی ابعاد دیگری آشکار و خودروسازان را با شوکی قوی مواجه ساخت. از سویی دیگر، تحریم مبادلات تجاری سبب شد تا بانک ها که در گذشته 10 درصد از رقم کل خرید را برای گشایش اعتبار دریافت می کردند، آن را به 135 درصد افزایش دهند. این موضوع سبب شد تا حجم زیادی از نقدینگی خودروسازان به سمت گشایش اعتبار اسنادی( LC )سوق داده شود و کمبود نقدینگی در این صنعت را تشدید نمود. افزایش ناگهانی نرخ ارز و چند برابر شدن آن، عامل موثر دیگری بود که موجبات کمبود نقدینگی و افزایش قیمت تمام شده محصولات تولیدی را فراهم آورد این موضوع به موازات اثرگذاری مستقیم در افزایش قیمت ها، به طور غیر مستقیم و از طریق افزایش چند برابری قیمت نهاده های تولید نیز قیمت تمام شده محصولات را افزایش داد. از سویی نرخ حقوق و عوارض گمرکی، هزینه های دولتی در تولید محصولات، بالا بودن نرخ کارمزدهای بانکی و تحمیل هزینه های مالی زیاد و همچنین عدم حمایت سیستم بانکی کشور از خودروسازان، موضوعات دیگری است که در داخل کشور گریبان گیر خودروسازان گردید و در نهایت این فشارها منجر به ایجاد بدهی معوق بسیار بالای خودروسازان به قطعه سازان و عدم توانایی خودروسازان در پرداخت مطالبات قطعه سازان گردید و این موضوع تا بدانجا پیش رفت که تعطیلی تعداد زیادی از قطعه سازان را به دنبال داشت. همچنین این فرایند ناخوشایند؛ کاهش شدید تولید، تعطیلی برخی خطوط، بیکاری کارگران، بروز مشکلات درون سازمانی در شرکت های خودروساز و عدم توانایی خودروسازان در جذب نقدینگی را به در پی داشت. در این شرایط به منظور نجات خودروسازان به عنوان پیش قراول و محرک صنایع کشور، مقالات و یادداشت های متعددی از طریق رسانه ها منتشر گردید و جلسات زیادی در سطوح مختلف از جمله وزارت صنعت، معدن و تجارت، معاونت اول ریاست جمهوری و نیز هیات دولت برگزار شد و تصمیمی که در نهایت برای برون رفت از این بحران عملیاتی گردید آزادسازی قیمت و صدور مجوز قیمت گذاری محصولات تولیدی بر مبنای نرخ ارز مبادلاتی بود. این اقدام بارقه امیدی را برای خودروسازان به ارمغان آورد. اما از سویی افزایش بیش از حد قیمت انواع خودروها را نیز سبب شد بدون این که تغییری در قدرت خرید مشتریان ایجاد شده باشد. لذا مخالفت هایی را از سوی مراجع مختلف از جمله نمایندگان مجلس، شورای رقابت، وزارت صنعت و حتی شخص رئیس جمهور به دنبال داشت. در پی این مخالفت ها، اظهار نظرهایی صورت پذیرفت به گونه ای که ماه های بهمن و اسفند که اساسا ایام رونق بازار خودرو است را با بلاتکلیفی و رکود مواجه نمود و جذب نقدینگی را برای خودروسازان به حداقل خود رساند و بدین ترتیب صدمه جبران ناپذیر دیگری را بر پیکره خودروسازان وارد کرد. ضمن این که خوب است بدانیم پس از صدور مجوز تعیین قیمت محصولات تولیدی بر مبنای نرخ ارز مبادلاتی عملا ارز مبادله ای در اختیار خودروسازان قرار نگرفت و خودروسازان به ناچار بخش عمده ارز مورد نیاز خود را از بازار آزاد تهیه نمودند که این اقدام نیز به افزایش قیمت تمام شده محصول دامن زد. در بررسی فرآیند حادث شده نکته بسیار مهم و حائز اهمیت این که علیرغم مشهود و محسوس شدن مشکلات خودروسازان، اقدام موثری که رضایت تولیدکنندگان و مصرف کنندگان را به دنبال داشته باشد صورت نگرفت و دولت نیز آن طور که باید چتر حمایتی خود را نگسترانید. البته باید بپذیریم که خود دولت نیز به لحاظ تحریم های نفتی و بانکی با مشکلات عدیده ای از جمله تامین ارز و منابع مالی روبرو شده است.
نکته مهم این که علیرغم تمامی مشکلاتی که دولت با آن روبروست به نظر می رسد بیش از هر نهاد مسئول، این دولت است که می تواند با حمایت خود، خودروسازان را از بحران دور کرده و مجددا به رونق و شکوفایی رساند. از جمله مواردی که دولت می تواند حمایت خود از خودروسازان را عملیاتی نماید می توان به موارد ذیل اشاره نمود: 1- حذف یا کاهش موقت نرخ حقوق و عوارض گمرکی 2- استمهال مطالبات دولت از محل حقوق و عوارض گمرکی 3- حذف یا کاهش هزینه های دولتی در تولید و استمهال مطالبات دولت از این محل 4- کاهش نرخ سود بانکی 5- تزریق نقدینگی با سود پایین و با نگاه حمایتی امیدواریم که مسئولین ذیربط با تصمیمات خردمندانه و اقدامات موثر، خروج خودروسازان از بحران و بازگرداندن آنان به ایام رونق را به مردم شریف و نجیب ایران عزیز، هدیه نمایند، انشاءا...

توسعه بازار و تقويت صادرات ، محوريت برنامه‌هاي 92 تام

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، تام ايران‌خودرو با توجه به نگاه ويژه‌اي كه به حضور در صنايع غير خودرويي در چند سال اخير پيدا كرده، در نظر دارد براي سال 1392، توجه خاصي به اين بازار اختصاصي، در كنار صدور خدمات فني و مهندسي داشته باشد. علي شيخ زاده با بيان اين مطلب خاطرنشان كرد: تام به عنوان يك شركت ارايه خدمات فني و مهندسي سال گذشته ثابت كرد غير از صنايع خودرويي كه در آن به يك برند تبديل شده، در صنايع غيرخودرويي نيز مي‌تواند به همين اثربخشي دست يابد كه اين مهم سال گذشته تا حدودي در صنايع معدني، نيروگاهي، ريلي، رباتيك و نفت و گاز محقق شد. وي افزود: امسال نيز با انرژي مضاعف،‌ سعي داريم نگاه عميق‌‌تري به توسعه كسب و كار غيرخودرويي و در كنار آن صدور خدمات فني و مهندسي به خارج كشور داشته باشيم. شيخ زاده ادامه داد: با توجه به نيازي ارزي كشور و لزوم تامين مالي براي پروژه‌ها و با توجه سياست‌هاي مديريت ارشد گروه صنعتي ايران خودرو، خودكفايي در پروژه‌ها و ارزآوري از برنامه‌هاي اصلي‌ تام در سال پيش روست. وي با اشاره به اهميت پروژه‌هاي عمراني و ملي كه هم اكنون تام ايران خودرو مجري انجام آنهاست، يادآور شد: با توجه به نام‌گذاري امسال به عنوان سال حماسه سياسي، حماسه اقتصادي، انتظار حمايت هرچه بيشتر از شركت‌هاي داخلي و تسهيل شرايط عمومي كسب و كار براي آنها را داريم.

عدم تاثیر رکود بازار خودرو در وضعیت لوازم یدکی خودرو

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، رئیس اتحادیه کشوری فروشندگان لوازم یدکی خودرو گفت : در حال حاضر مشکلی به لحاظ تامین قطعات یدکی در کشور وجود ندارد کما اینکه تا کنون مواردی در خصوص کمبود قطعات یدکی در بازار اعلام نشده است. غلامرضا بخشی زاده در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اشاره به عدم تنش در بازار لوازم یدکی خودروافزود : هم اکنون نگرانی بابت تهیه لوازم یدکی خودرو در بازار وجود ندارد. وی همچنین قیمت لوازم یدکی را متعادل و بازار کنونی قطعات یدکی را در آرامش کامل عنوان و گفت : هر چند قیمت لوازم یدکی از ابتدای امسال با توجه به نوسانات نرخ ارز تغییراتی را داشته است اما هم اکنون تا حدودی به ثبات قیمت رسیده است و گرانی بی دلیل در بازار قطعات یدکی وجود ندارد. وی در ادامه رکود موجود در بازار خودرو را در رکود وضعیت بازار لوازم یدکی بی تاثیر ندانست و گفت : البته بازار لوازم یدکی در تعطیلات نوروزی و افزایش مسافرت ها خوب بوده است چرا که تا زمانی که خودرو مورد استفاده است طبعا بازار این کالا نیز شرایط خوبی را خواهد داشت. وی گفت : در صورتی چرخه خرید و استفاده از خودرو گرم باشد بالطبع بازار لوازم یدکی نیز داغ خواهد بود هر چند رکود فعلی بازار خودرو تاثیر چندانی در وضعیت کنونی بازار قطعات و لوازم یدکی خودرو نداشته است. وی با اشاره به اینکه از ابتدای سال جاری در بازار لوازم یدکی به دلیل تعطیلات نوروزی و پس از آن اتفاق خاصی رخ نداده است، خاطر نشان کرد : تاکنون بحران و کمبودی در بازار عرضه لوازم یدکی خودرو بوجود نیامده است. وی افزایش 2 تا 3 برابری قیمت قطعات یدکی خودرو را به دلیل افزایش نرخ ارز عنوان کرد و گفت : به دلیل خرید اغلب قطعات از خارج کشور ، طبعا با افزایش نرخ ارز قیمت لوازم یدکی نیز افزایش یافته است و تغییر و افزایش قیمت در این بخش ،صرفا به جهت نوسانات نرخ ارز بوده است. رئیس اتحادیه کشوری فروشندگان لوازم یدکی خودرو، در ادامه یاد آور شد : افزایش قیمت قطعات طبعا موجب مراجعات کمتر مشتریان و تا حدودی تاثیر بر بازار لوازم یدکی خودرو شده است. بخشی زاده تاکید کرد : پیش بینی می شود با ادامه نوسانات نرخ ارز ، قیمت قطعات در ماههای آینده نیز تغییر یابد اما تعادل قیمت ارز می تواند در کاهش قیمت بازار لوازم یدکی خودرو تاثیر گذار باشد.

تاثیر عدم تعامل و هماهنگی بین دستگاه های مرتبط بر ایجاد التهاب در بازار خودرو

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو هیات رییسه کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی در خصوص راهکاری مناسب که طی آن خودروساز و مصرف کننده هیچ کدام متضرر نشوند اظهار داشت: لازم است که متولیان اجرایی و نهاد هایی که برنامه ها را اجرا می نمایند از جمله هیات حاکمه، دولت و وزارتخانه های مرتبط همانند وزارت صنعت و معدن، طرح ها را بر اساس اصول کارشناسی شده و مبتنی بر زمان و شرایط اقتصادی جامعه و پس از در نظر گرفتن همه جوانب امر تصویب کنند و این امکان را ایجاد کنند که طرح در روند اجرا با شرایط هایی که ایجاد می شود، هماهنگ باشد. محمد ابراهیم محبی در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبر خودرو در ارتباط با نوسانات اخیر بازار خودرو افزود: متاسفانه تحریم ها در ایران و روند بحران جهانی قیمت ها تاثیر اصلی را در التهاب بازار خودرو دارند. دبیر دوم کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی گفت: به نظر می رسد بخشی از این نوسانات مربوط به سوء مدیریت است که البته نمی توان تمامی تقصیر ها را متوجه مدیریت دانست چرا که در برخی موارد به طور مثال یک وزارتخانه طرحی را پیشنهاد و اجرایی می کند که مورد بررسی و کارشناسی قرار گرفته است اما در عمل با مشکل مواجه می شود و با اقتضائات زمان، هماهنگ نیست که این امر گاهی در دیگر سازمان ها نیز اتفاق می افتد. نماینده مردم سنقر و کلیایی در مجلس شورای اسلامی افزود: معمولا در ارتباط با بازار خودرو طرح هایی اجرایی می شوند که باید با شرایط زمانی و اقتصادی حاکم بر جامعه متناسب باشند. دکتر محمد ابراهیم محبی در پایان خاطرنشان کرد: در زمینه قیمت گذاری خودرو نیز مشکلات مدیریتی وجود دارد همانطور که مشاهده می شود بخشی از دولت طرحی را اجرا می کند و بخشی دیگر اجرا نمی کند و در برخی موارد بخشی دیگر علاوه بر اجرا نکردن طرح، مخالفت نیز می نماید در حالیکه لازم است مدیریت ها با یکدیگر در تصمیم گیری ها و اجرا همسو و هماهنگ باشند چرا که عدم تعامل و هاهنگی بین دستگاه های مرتبط تاثیر بسیار زیادی بر ایجاد التهاب در بازار خودرو گذاشته است

http://persiankhodro.com/news_images...news_21474.jpg
نجفی‌منش با اشاره به مشکلات موجود؛
توانی برای تولید و صادرات قطعه نمانده است
پرشین خودرو: مشکلات موجود در صنعت خودروسازی، توان قطعه سازان در تولید و صادرات قطعات را گرفته است.
به گزارش «پرشین خودرو»، یکی از اعضا هیات مدیره انجمن قطعه سازان ایران از كاهش 96 درصدی صادرات قطعات خودرو در 11 ماهه سال 91 خبر داد.
محمدرضا نجفی‌منش اظهار کرد: به دنبال مشکلات مختلف ایجاد شده، قطعه‌سازان توانی برای تولید قطعات ندارند که بخواهند آنها را صادر کنند.
وی با بیان اینکه نیاز نقدینگی قطعه‌سازان برای تامین مواد اولیه خارجی 28 برابر شده است، خاطرنشان کرد: از آن سو بانک‌ها نیز برای گشایش اعتبار خرید خارجی 135 درصد مبلغ را طلب می‌کنند در حالیکه سال گذشته این کار با پرداخت 10 درصد مبلغ صورت می‌گرفت.
عضو هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان ایران ادامه داد: بانک‌ها از پرداخت تسهیلات به قطعه‌سازان به عناوین مختلف از جمله داشتن بدهی‌های معوق خودداری می‌کنند. در این شرایط قطعه‌سازان از تامین نقدینگی مورد نیاز برای تامین مواد اولیه ناتوان هستند.
نجفی‌منش تصریح کرد: در این شرایط تولید قطعات خودرویی در حد قابل توجهی کاهش یافته و به دنبال آن صادرات این محصول نیز در حد زیادی کاهش داشته است.
صادرات قطعات خودرویی کشور در 11 ماهه سال گذشته با کاهش 96 درصدی به حدود 308 تن و به ارزش تقریبی 1.8 میلیون دلار رسید.

http://persiankhodro.com/news_images...news_21481.JPG
با تعیین دستورالعمل قیمت گذاری
رونق به بازار خودرو بازمی گردد
پرشین خودرو: با نهائی شدن دستورالعمل قیمت گذاری خودرو توسط مراجع ذیصلاح، رونق به تولید خودروسازان بازخواهد گشت و به طبع آن بازار خودرو با شور و نشاط همراه خواهد شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، سعید مدنی مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با بیان این مطلب گفت: صنعت خودرو در حال حاضر با مشکلاتی چون عدم برنامه ریزی برای عرضه و فروش محصولات مواجه شده است و این مشکل با تعیین دستورالعمل قیمت گذاری خودرو مرتفع خواهدشد.
مدنی با اشاره به فعل و انفعالات صورت گرفته در بازار خودرو در سال گذشته تاکید کرد: گروه خودروسازی سایپا در سال جاری با برنامه ریزی های متعدد و با همیاری مسئولان زحمتکش بدنبال جلوگیری از افت تولید و بروز مشکلات نامطلوب سال گذشته خواهد بود واین امر قطعاً پس از تعیین دستورالعمل قیمت گذاری خودروها محقق خواهد شد.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا ضمن اشاره به گسترش صادرات این گروه در سال 92 ادامه داد: پس از ساماندهی بازار که از اولویت های اصلی سایپا در سال جاری خواهد بود نگاه ویژه به مقاصد صادراتی و شناخت بازارهای جدید هدف، از مهمترین برنامه های سایپا خواهد بود.
وی ادامه داد: گروه خودروسازی سایپا همچون سالهای گذشته بدنبال ایفای مسئولیت ملی خود در قبال نظام اقتصادی کشور خواهد بود و در این موضوع یکی از برنامه های مهم خود را به صادرات و ارز آوری به کشور اختصاص خواهد داد.
مدنی افزود: می توان امیدوار بود با واقعی شدن نرخ ارز امسال را سال رونق خودروسازی و به طبع آن قطعه سازی دانست وامیدواریم این مهم هرچه زودتر با تلاش وهمدلی همه دستگاه های ذیربط به سرانجام برسد.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با اشاره به حجم بالغ بر چندهزار میلیارد تومانی بازار قطعات یدکی خودرو افزود: به دلیل مزیت قیمتی و کیفی قطعات یدکی داخلی، امسال واردات قطعات یدکی برای واردکنندگان مزیت خاصی در برندارد لذا این بازار گسترده در اختیار قطعه سازان داخلی بوده و در این بین سایپا نیز با همکاری شبکه نمایندگی های مجاز و عاملین فروش،جهت توزیع بیشتر قطعات یدکی داخلی گام برمی دارد.
مدنی از نهائی شدن قرارداد سایپا با چند شرکت معتبر تولید خودرو جهانی خبرداد و افزود: گروه خودروسازی سایپا با برنامه ریزی های جدید، سالی پرکار را در برنامه خواهد داشت و در این سال علاوه بر عرضه 3 خودرو وانت کارا، پراید AMT، تیبا 2 که در سال گذشته رونمائی شد، برنامه ریزی های خود را در جهت گسترش سبد محصولات خود و رونمائی یک محصول جدید از کمپانی رنو و 5 خودرو دیگر ادامه خواهد داد و این موضوع باعث غنای بیشتر محصولات این بنگاه عظیم صنعتی خواهد شد.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا ادامه داد: در سال جاری با برنامه های مدون و حمایتهای وزارت صنعت، معدن و تجارت مطمئناً خودروسازی با رونق همراه خواهد شد و جای آن دارد که نظام بانکی کشور نیز همان گونه که در سالهای گذشته سودهای مطلوب خود را از این صنعت برداشت کرده است با حمایت در این خصوص، وظیفه خود را در قبال این صنعت بزرگ بخوبی انجام دهد تا شاهد پیشرفت این صنعت باشیم.
مدنی تصریح کرد: صنعت خودروسازی کشور حاصل زحمات مسئولین وکارشناسان داخلی است و رشد و ارتقاء آن مرهون زحمات شبانه روزی کارگران این صنعت است، و چنانچه عزم کارشناسان متعهد برای ادامه حیات و شکوفائی این صنعت بزرگ و مادر کشورجزم شده باشد، قطعاً این صنعت همانند گذشته ایستاده و پابرجا خواهد بود.
وی اذعان داشت: در این سیر نقش قطعه سازان داخلی پررنگ تر و همراهی آنها بسیار خوب و غیرقابل وصف بوده و این همراهی پیام روشنی برای دشمنان در بردارد که رویای بدست گرفتن بازارهای داخلی ایران و اهداف صادراتی خودروسازان ایرانی را از بین می برد چرا که ملت ایران اسلامی نشان داده است هر چه فضای تحریم سخت تر باشد موازی با آن کوشش بیشتری برای برهم زدن برنامه های دشمنان بوجود خواهدآمد.
سعیدمدنی افزود: مسئولان دولتی نیز قطعاًٌ با نظارت و کنترل های لازم از کارشکنی های که گاهاً بیشتر از تحریم های خارجی در رکود وعدم پیشرفت صنعت خودرو تاثیر داشته اند جلوگیری خواهند کرد.
مدنی با اشاره به اهداف دشمنان در خصوص بر زمین زدن صنعت خودرو ادامه داد: آنها میخواهند به اشتغال این صنعت ضربه وارد کنند وکالاهای بی مشتری دیگر رقبا را به بازار داخلی تحمیل کنند ولی مجموعه مدیران،کارشناسان و کارگران صنعت خودرو این تلاش آنها را بی ثمر خواهند گذاشت و نباید فراموش کنیم که واردات هر خودرو به کشور باعث بیکاری چند نفر از هموطنان خواهد شد.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا ادامه داد: وفاق و درک شرایط از سوی مسئولان، خصوصاً فرماندهی ناجا در درک شرایط تحریم برای خودرسازان نیز ستودنی است چرا که با وجود ایجاد بستر مناسب ازسوی خودروسازان برای تجهیز به استانداردهای جدید،این نهادها بادرک شرایط موجود و فشارهای ناشی از تحریم باعث عدم بوجود آمدن منافع بزرگ برای کشورهای سود جو و خوشحالی آنها از زمین گیر شدن صنعت خودرو شدند.
مدنی افزود: قطعاً با افزایش تلاش متخصصان ودانشمندان داخلی هرچه سریعتر در زمینه داخلی سازی قطعات مورد نیاز برای استاندارد های مورد نظر اقدام خواهد شد.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا خاطرنشان کرد: در خصوص مقاوم سازی خودروهای خانواده سایپا اقداماتی در سالهای گذشته صورت پذیرفت که ایمنی خودروهای گروه را تا حد قابل توجهی بهبود بخشیده است و دراین خصوص باتوجه به سهم بالای تردد برخی از محصولات سایپا می توان به کاهش چشم گیر آمار تلفات خودروهای مقاوم شده در مقایسه با گذشته اشاره و به رفع ضعف ایمنی خودروها پی برد.

http://persiankhodro.com/news_images...news_21461.jpg
هشدار شرکت نفت:
کارت سوخت خود را در اختیار دیگران قرار ندهید
پرشین خودرو: مدیرعامل شرکت توزیع و پخش فرآورده های نفتی کهگیلویه وبویراحمد به دارندگان کارت های سوخت هشدار داد از در اختیارگذاشتن این کارت ها به دیگران به طور جد خودداری کنند.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایرنا، اسد الله طاهری افزود: بازرسان و نیروهای نظارتی شرکت توزیع و پخش فرآورده های نفتی استان در صورت مشاهده کارت های سوخت غیرمجاز درسطح جایگاه ها آنها را ثبت و ضبط و سهمیه بنزین این کارت ها را نیز قطع خواهد کرد.
وی بیان کرد: در اختیار گذاشتن کارت های سوخت در اختیار دیگران یکی از تخلفات آشکار در زمینه سوخت ، تضییع حقوق دیگران و ضربه زدن به سرمایه ملی کشور محسوب می شود.
طاهری از افزایش 440 درصدی میزان قاچاق سوخت و فرآورده های نفتی درسال 91 اشاره کرد و افزود: مجموع کشفیات فرآورده های نفتی قاچاق کهگیلویه وبویراحمد در سال گذشته حدود 81 هزار لیتر بود.
وی از تشکیل 14 پرونده تخلفاتی در زمینه قاچاق سوخت در این استان خبر داد و اظهار کرد: از این میزان سوخت کشف شده 800 لیتر بنزین ، 42 هزار لیتر نفت سفید و 38هزار لیتر نفت و گاز(گازوییل) بوده است.
طاهری همچنین از رشد پنج درصدی مصرف بنزین در سال91 خبرداد و افزود: سال گذشته افزون بر 163 میلیون و 500 هزار لیتر بنزین دراین استان مصرف شد.
مدیرعامل شرکت توزیع و پخش فرآورده های نفتی کهگیلویه وبویراحمد گفت: میزان مصرف نفت سفید در سال گذشته نیز حدود 41 میلیون و 950 هزار لیتر بوده که نسبت به سال90 حدود 13درصد کاهش داشته است.
وی دلیل اصلی در کاهش میزان مصرف نفت سفید در استان را گازرسانی به نقاط روستایی و ساماندهی سهمیه یارانه ای نفت سفید در بین روستاییان عنوان کرد.
طاهری میزان مصرف گازوییل در سال 91 را نیز افزون بر 132میلیون لیتر عنوان کرد و افزود: میزان مصرف این فرآورده نفتی نسبت به مدت مشابه سال گذشته آن حدود 10 درصد کاهش داشته است.

http://persiankhodro.com/news_images...news_21446.jpg
تا تعیین تکلیف قیمت ها خودرو نخرید
ضمانت اجرایی مصوبه شورای رقابت چیست؟
پرشین خودرو: عضو شورای رقابت و نماینده مجلس شورای اسلامی گفت که مردم تا تعیین تکلیف قیمت نهایی خودروها از خرید و انجام معامله خودداری کنند.
به گزارش «پرشین خودرو»، نادر قاضی پور با اشاره به برگزاری جلسه آینده شورای رقابت در هفته آینده اظهار داشت: طبق اعلام کار گروه تشکیل شده در شورای رقابت، در حال حاضر قیمت خودروها باید بر اساس قیمت شهریور ماه سال گذشته، به علاوه میزان تورم اعلام شده از سوی بانک مرکزی تعیین شود.
وی افزود: احتمالا این کار گروه کار بررسی نحوه تعیین قیمت خودرو ها را تا هفته آینده تمام می کند و در این خصوص تصمیم گیری می شود.
قاضی پور با اشاره به بلاتکلیفی مردم و فشار برخی نمایندگی ها بر مشتریانی که خودرو را با قیمت بالا پیش خرید کرده اند و درخواست از آنها برای پرداخت باقی مانده پول خودرو و تحویل آن با قیمت های جدید، بیان کرد: توصیه می کنیم مردم در حال حاضر از انجام معامله خودداری نمایند تا تکلیف قیمت ها مشخص شود.
این نماینده مجلس در مورد ضمانت اجرایی مصوبه شورای رقابت، به ایرنا گفت: در شورای رقابت دو نماینده قوه قضائیه نیز حضور دارند که می توانند در صورت عدم اجرای مصوبات شورای رقابت از سوی خودروسازان در این خصوص حکم صادر کنند.
قاضی پور تاکید کرد: در صورتی که خودروسازان پول اضافی از مردم دریافت کنند و نسبت به بازگرداندن آن اقدام نکنند، حساب آنها مسدود و پول اضافه دریافت شده از حساب آنها برداشت و به مردم بازگردانده می شود.
یادآور می شود؛ قرار بود دستورالعمل قیمت گذاری خودرو توسط شورای رقابت تا پایان فروردین ماه جاری تدوین شود، در حالی که جلسه بعدی شورای رقابت برای تدوین دستورالعمل نهایی تعیین قیمت خودرو در اول اردیبهشت ماه تشکیل خواهد شد.

تاثیر افزایش نرخ ارز در روند قیمت خودرو در سال جاری

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی ضمن اشاره به حمایت دولت و مجلس از صنعت خودرو داخل گفت : همواره در سنوات گذشته دولت ، مجلس و حتی مردم از صنعت خودرو حمایت نموده تا صنعت خودروی داخل تقویت شود. غلامرضا اسداللهی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : هنگامی که در مجلس هشتم، تعرفه واردات خودرو کاهش یافت در دیداری که مقام معظم رهبری از یکی از شرکتهای خودروساز داشتند نسبت به حمایت از تولیدات داخلی تاکید نمودند ، که در این راستا تعرفه واردات خودرو به منظورتقویت تولید داخل مجدد اصلاح گردید. وی بر ضرورت تشکیل کمیته ای مشترکی به منظور تعیین قیمت خودرو تاکید و اظهار داشت : باید قیمت خودرو بر اساس آنالیز هزینه ها و با تعیین درصدی سود معقول برای شرکتهای خودروساز تعیین شود. وی گفت : چنانچه قیمت خودرو در پروسه ای واقعی و برمبنای قیمت تمام شده تعیین شود قطعا همه از این تصمیم استقبال خواهند نمود. وی در ادامه با توجه به تصمیمات اخیر دولت در خصوص ارائه ارز مبادلاتی و همچنین تسهیلات هزار میلیارد تومانی به خودروسازان گفت : خودروسازان در سالهای گذشته همواره با زیان انباشته ای مواجه بودند اما نباید تمام این مشکلات را تنها در شرایط کنونی برطرف نمود. نماینده تربت جام و تایباد در مجلس همچنین در خصوص تاثیر شناور شدن نرخ ارز در قیمت خودرو در سال جاری گفت : در قانون برنامه پنجم ذکر شده که نرخ ارز ، شناور مدیریت شده است اما قطعا نرخ آن با توجه به شرایط و وضعیت موجود تعیین خواهد شد به هر جهت باید یک عدد محاسباتی داشته باشیم و بر اساس آن بودجه مشخص شود . اسداللهی افزود :حباب موجود در نرخ ارز به جهت تحریم ها و سوء مدیریت ایجاد شد اما در چند روز اخیر در حال کاهش است ،اما چنانچه ارز شناور مدیریت شده در سال جاری افزایش داشته باشد مسلما بر روی کلیه کالاها از جمله خودرو تاثیر خواهد گذاشت.

مدیرعامل گروه سرمایه گذاری کارکنان سایپا منصوب شد

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، رمضان شرقی به عنوان عضو موظف هیئت مدیره و مدیرعامل گروه سرمایه گذاری کارکنان سایپا منصوب شد . رمضان شرقی دارای مدرک کارشناسی ارشد مهندسی صنایع میباشد و از سال 1368 همکاری خود را با گروه خودروسازی سایپا آغاز و سوابقی چون مدیر فروش سایپا ، مشاور مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا ، عضو هیئت مدیره شرکت سایپا یدک ، عضو هیئت مدیره خدمات بیمه ای رایان سایپا ، عضو هیئت مدیره و مدیرعامل شرکت مهندسی بازرگانی خودرو سایپا و رئیس هیئت مدیره سایپا کاشان را در کارنامه کاری خود دارد . وی پیش از این عضو موظف و رئیس هیئت مدیره سایپا کاشان بوده است . شایان ذکر از پیش از این بهرام زبرجد مدیرعاملی شرکت سرمایه گذاری کارکنان سایپا را بر عهده داشت .

معاینه فنی هم دارای قوانین بیمه شخص ثالث می شود

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیرعامل مراکز معاینه فنی تهران با بیان اینکه مراجعه به موقع خودروها به مراکز معاینه فنی می تواند سبب صرفه جویی در هزینه های اجتماعی شود، بیان کرد: لایحه ای در حال تدوین است که از این پس معاینه فنی هم از قوانین بیمه شخص ثالث برخوردار شود. سید علی رضوی ضمن اشاره به اهمیت معاینه فنی خودروها در موعد مقرر گفت: معاینه فنی همانند یک آزمایشگاه است که می تواند معایب خودرو را آشکار سازد. از آنجا که دارنده خودرو در قبال خود، سرنشینان و نیز جامعه مسئول است، پس معاینه فنی خودرو از اهمیت ویژه ای برخوردار است. اما متاسفانه می بینیم که مراجعه به مراکز معاینه فنی تنها معطوف به زمان هایی خاص از سال می شود که البته در این مواقع شاهد صف های طولانی می شویم. وی همچنین افزود: بیمه مرکزی معاینه فنی را به عنوان عامل مهم در کاهش ریسک تصادف معرفی کرده است که می تواند هزینه های اجتماعی را به شدت کاهش دهد. از این رو لایحه ای در دست طراحی است که اگر تبدیل به قانون شود، می تواند تحولی عظیم در افزایش ایمنی و کاهش ریسک تصادفات به وجود آورد. بر طبق این لایحه معاینه فنی هم از همان قوانینی که در تمدید بیمه، دیرکرد و عدم بیمه خودرو اجرایی می شود، برخوردار خواهد شد. برطبق تحقیقی که از سوی بیمه مرکزی صورت گرفته بالغ بر 3/32 درصد از خودروها به طور مستقیم دارای نقص فنی موثر در ایمنی هستند که اگر مورد معاینه فنی قرار گیرند این امر می تواند تاثیر شگرفی در کاهش ریسک تصادفات داشته باشد. مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران با اشاره به آمار مردودی خودروها گفت: تنها 3.3 درصد از خودروها به طور مستقیم از تست ترمز رد می شوند که با توجه به تعداد خودروهای مشمول می توان به طور تقریبی گفت یکصد هزار خودرو به طور مستقیم از تست ترمز رد می شوند، واضح است که در چنین وضعیتی باید منتظر فاجعه هم بود. مدیرکل بهره برداری مراکز معاینه فنی خودروهای تهران: مراجعه 25 درصدی خودروها به معاینه فنی سبب صرفه جویی 2 هزار میلیارد ریال شده است مدیرکل بهره برداری مراکز معاینه فنی تهران با اعلام اینکه معاینه فنی بموقع موجب صرفه جویی 2هزار میلیارد ریال از هزینه های اجتماعی در سال 91 شد، اظهار کرد: این آمار در حالی رقم خورده است که تنها 25درصد از خودروهای مشمول به معاینه فنی مراجعه کرده اند. وی با اشاره به آمار مراجعان به مراکز معاینه فنی در 3 هفته پایانی سال 91 افزود: در 3 هفته پایانی سال 91 بیش از 75 هزار مراجعه به مراکز معاینه فنی داشتیم که این امر موجب ازدحام بیش از حد در مراکز شده بود. گرچه ما در مراکز با افزایش ساعت کاری و افزایش شیفت توانستیم خدمت رسانی مناسبی داشته باشیم اما چه بهتر بود که این شهروندان در موعد مقرر خود و در طول ایام سال مراجعه می کردند. محمد طاهریان همچنین اظهار کرد: در سال 91 تنها 22 درصد شهروندان در زمان مقرر معاینه فنی خودروی خود به مراکز معاینه فنی مراجعه کردند. البته 4 درصد از شهروندان هم یک ماه زودتر از موعد مقرر و 4 درصد هم در شرف اتمام زمان معاینه فنی خودروی شان به مراکز معاینه فنی مراجعه کردند که باید از آنها به واسطه اهمیتی که برای سلامت و ایمنی خود، خانواده و شهروندان دیگر قائل هستند، تشکر کرد. وی با بیان اینکه معاینه فنی در حال تبدیل شدن به یک الزام اجتماعی است، تصریح کرد: معاینه فنی یک قانون است که دارنده خودرو ملزم است هر یک سال یک بار خودروی خود را مورد بازبینی قرار دهد، اما متاسفانه موضوعی با این درجه از اهمیت از سوی برخی شهروندان جدی گرفته نمی شود. این در حالی است که معاینه فنی می تواند سبب کاهش تصادفات و نیز خسارات اجتماعی شود. طاهریان در توضیح بیشتر اظهار کرد: در سال91 مراجعات به معاینه فنی سبب شد که از 1081 مورد تصادف جلوگیری شود که این تصادفات می توانست 113 مورد فوتی و 1671 مجروح به دنبال داشته باشد. البته همان 75 هزار مورد مراجعه در 3هفته پایانی سال نیز از 170 فقره تصادف جلوگیری کرد که می توانست 262 مصدوم و 18 فوتی به همراه داشته باشد. این در حالی است که بر طبق تحقیق پژوهشکده حمل و نقل خسارت ناشی از تصادفات منجر به فوت و جرح، 700 میلیون تومان به ازای هر نفر هزینه بر جامعه تحمیل می کند. با در نظر گرفتن آمارهای فوق مشاهده می کنیم که در سال91 مراجعه به معاینه فنی توانسته بیش از 2 هزار میلیارد ریال صرفه جویی در هزینه های اجتماعی ناشی از فوت انسان ها، خسارات مالی و نیز خسارات مصدومان کند. البته 318 میلیارد ریال از این رقم مربوط به مراجعان نوروزی بوده است. این در حالی است که از بیش از 2 میلیون و 200هزار خودرویی که باید به معاینه فنی مراجعه می کردند تنها 20 تا 25 درصد به مراکز معاینه فنی مراجعه کردند. ضمن اینکه تصویب قانون 5 ساله معافیت خودروهای تازه تولید از تست معاینه فنی هم در این امر بی تاثیر نبوده است. به طوری که باید اذعان داشت این قانون سبب افزایش هزینه های اجتماعی آن هم در چنین وضعیت اقتصادی شده است. وی در پایان خاطرنشان کرد: عده ای از شهروندان فکر می کنند در معاینه فنی کار خاصی صورت داده نمی شود اما باید بگویم که ما در مراکز معاینه فنی از پیشرفته ترین دستگاه ها با دارا بودن استاندارد بین المللی بهره مند هستیم که تست های ایمنی خودرو را با ضریب دقت بالا انجام می دهد. به طور مثال ما در تست ترمز تک تک چرخ ها را مورد آزمایش قرار می دهیم یا تست ساید اسلیپ برای همراستایی محورها که با دقت بالایی صورت می گیرد. ضمن اینکه شهروندان توجه داشته باشند، اعتبار معاینه فنی یک سال است و قانون معافیت 5ساله مربوط به خودروهای تازه تولید می شود. به عبار ساده تر شهروندان باید هر یک سال یک بار به مراکز معاینه فنی مراجعه کنند و این قانون برای تمام خودروها عمومیت ندارد. ساعات کار مراکز معاینه فنی بعد از ایام نوروز به حالت عادی خود برگشته است. به طوری که از شنبه تا چهارشنبه از 7:30 لغایت 16، پنج شنبه ها از 7:30 لغایت 13 و روزهای جمعه از ساعت 8 لغایت 14 تمامی مراکز معاینه فنی آماده ارائه خدمات به شهروندان هستند.

http://persiankhodro.com/news_images...news_21521.jpg
یک کارشناس بازار خودرو مطرح کرد
تثبیت بازار خودرو در گرو افزایش تولید
پرشین خودرو: یک کارشناس بازار خودرو مهمترین عامل کاهش قیمت و متعادل شدن بازار خودرو را تناسب میان تولید و عرضه عنوان کرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، علی اکبری با تاکید بر اینکه تاثیرگذارترین عامل در کاهش قیمت خودرو افزایش تولید است، ادامه داد: کاهش واقعی قیمت خودرو تنها با افزایش تولید امکان پذیر است و مادامی که بازار با کاهش عرضه روبرو باشد خودرو رنگ ارزانی به خود نخواهد دید.
وی با انتقاد از توجه بیش از حد به مصوبه قیمت گذاری خودرو گفت: این روزها تمام فکر و ذهن مردم و مسوولان متوجه قیمت گذاری خودرو شده در حالی که یکی از شاخص های مهم و تاثیرگذار در تعیین قیمت خودروها یعنی تولید به دست فراموشی سپرده شده است.
اکبری با اشاره به اینکه به دلیل مشکلات، خواسته یا ناخواسته روند نزولی تولید خودرو در کشور ادامه داد: یکی از مهمترین عوامل افزایش قیمت خودرو در کشور کاهش تولید و عرضه است به طوری که میزان عرضه خودرو از 1.5 میلیون دستگاه به کمتر از 700 هزار دستگاه رسیده در حالی که تغییری در میزان تقاضا ایجاد نشده است که این امر منجر به برهم خوردن تعادل بازار خودرو شده است.
این کارشناس بازار خودرو با تاکید بر اینکه مسوولان همزمان با پیش بردن بحث قیمت گذاری خودرو باید تولید را نیز مدنظر داشته باشند، تصریح کرد: اگر شورای رقابت بتواند حرف خود را به کرسی نشانده و خودروسازان را ملزم به کاهش قیمت کند اما تولید و عرضه خودرو افزایش نداشته باشد ارزانی خودرو موقتی بوده و خوردو دوباره در جاده گرانی خواهد راند.
وی اضافه کرد: در شرایطی که تقاضا برای خودرو بیش از عرضه آن است و تولید در حد مطلوب قرار ندارد قطعا این مسائل بی حاشیه نبوده و دلالان در قیمت خودرو نقش خواهند داشت، به این معنی که در صورت عدم افزایش تولید امید چندانی به ثبات بازار خودرو تحت تاثیر این مصوبه نخواهد بود.
به گفته وی، مسوولان باید بر مبحث تولید خودرو نظارت داشته و برای حل مشکلات این صنعت اقدام کنند.

http://persiankhodro.com/news_images...news_21537.jpg
ایرانی ها خودرو 2نفره تفریحی با موتور عقب ساختند+عکس
پرشین خودرو: خودرو دو نفره تفریحی ایکس که طراحی آن از سوی مهندسان آریادیزل انجام شده با هدف پر کردن خلاء بین تولید محصولات رنو و کشنده سی اند سی بوده است.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، خودرو مذکور اولین محصول موتور عقب ساخت ایران است و شتاب صفر تا 100 کیلومتر این خودرو تفریحی کمتر از شش ثانیه است و تمام خودروهای ساخت ایران را پشت سر می گذارد.
موتور این خودرو تی یو5 با گیربکس 206 تیپ پنج می باشد که طراحی و ساخت شاسی این محصول و تراشکاری آن حاصل فعالیت مهندسان آریادیزل بوده و تا کمتر از سه ماه دیگر تکمیل خواهد شد.
یکی از مدیران ارشد آریادیزل با توجه به اینکه تاکنون افزون بر 500میلیون ریال برای ساخت این محصول هزینه شده است خاطرنشان کرد که چنانچه برای این خودرو بازاری باشد آن را تولید و عرضه خواهیم کرد.

http://persiankhodro.com/news_images...b215378966.jpg

http://persiankhodro.com/news_images...b215378967.jpg

http://persiankhodro.com/news_images...b215378968.jpg

http://persiankhodro.com/news_images...news_21526.jpg
پایان سناریوی تعیین قیمت خودرو؛ شاید پایان فروردین
کف کاهش قیمت ۲۰ درصد خواهد بود
پرشین خودرو: رئیس کمیسیون اصل90 با بیان اینکه یک ابلاغیه به شورای رقابت ارسال کردیم و آن شورا موظف است تا پایان هفته دستور العمل تعیین قیمت خودرو را اعلام کند، گفت: پیش بینی کمیسیون کاهش قیمت‌ خودرو بین ۲۵ تا ۳۰ درصد نسبت به قیمت های فعلی است اما کف کاهش قیمت ۲۰ درصد است.
به گزارش «پرشین خودرو»، محمد علی پور مختار درباره آخرین وضعیت تعیین دستور العمل قیمت گذاری خودرو توسط شورای رقابت تصریح کرد: بر اساس قانون نحوه اجرای اصل ۴۴، شورای رقابت موظف بود حدود یک الی دوسال گذشته نسبت به تعیین دستورالعمل قیمت گذاری خودرو اقدام می کرد که متاسفانه به دلایل مختلف این دستور العمل را تهیه نکرده است.
نماینده مردم بهار و کبودرآهنگ در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه دلایل تاخیر در تعیین دستور العمل قیمت گذاری خودرو برای ما موجه نیست، افزود: زمانی که با افزایش به یکباره خودرو در سال گذشته مواجه شدیم، کمیسیون اصل نود به همراه نمایندگان خودروسازان و وزارت صنعت معدن و تجارت نیز به موضوع افزایش قیمت خودرو ورود پیدا کردیم و مقرر شد تا قبل از هفته پایانی سال گذشته شورای رقابت دستورالعمل قیمت گذاری خودرو را تعیین کند که باز متاسفانه این دستور العمل تهیه نشد و موضوع قیمت گذرای خودرو بلاتکلیف باقی ماند.
وی ادامه داد: در سال جاری به شورای رقابت اعلام کردیم که دستورالعمل تعیین قیمت خودرو باید تا پایان فروردین تهیه شود و این یک تکلیف قانونی برای شورای رقابت است.
این نماینده مردم در مجلس با اشاره به اینکه در حال حاضر بازار خودرو راکد است، به خانه ملت گفت: خودروسازان و مصرف کنندگان در انتظار اعلام قیمت های نهایی هستند و بسیاری از خریداران نیز نمی دانند در شرایط فعلی نسبت به خرید خودرو اقدام کنند یا خیر و این موضوع باعث رکود صنعت خودروسازی شده است.
پور مختار در پاسخ به این سوال که تنها سه روز به پایان فروردین و آخرین مهلت شورای رقابت برای تعیین دستورالعمل قیمتگذاری خودرو باقی مانده است، آیا شورای رقابت تا پایان فروردین دستورالعمل تعیین قیمت خودرو را اعلام می کند؟ تصریح کرد: ما روز دوشنبه یک ابلاغیه به شورای رقابت ارسال کردیم که بر اساس آن شورای رقابت موظف است تا پایان هفته دستور العمل تعیین قیمت خودرو را اعلام کند.
وی ادامه داد: اگر شورای رقابت این دستور العمل را تا پایان هفته اعلام نکند از نظر کمیسیون اصل نود تخلف محسوب می شود و قابلیت رسیدگی دارد و دولت نمی تواند منتظر اعلام شورای رقابت باشد وقیمت ها اعلام می شود.
نماینده مردم بهار و کبودرآهنگ در مجلس با بیان اینکه اخباری مبنی بر تهیه دستورالعمل قیمت گذاری خودرو توسط شورای رقابت دریافت کرده ایم، گفت: این دستورالعمل جامع تر از دستورالعملی که در سال گذشته تدوین شده بود، است.
رئیس کمیسیون اصل نود مجلس خاطرنشان کرد: به طور قطعی شاهد کاهش قیمت خودرو خواهیم بود و پیش بینی بنده کاهش قیمت بین ۲۵ تا ۳۰ درصد نسبت به قیمت های فعلی است و کف کاهش قیمت ۲۰ درصد خواهد بود.

http://persiankhodro.com/news_images...news_21512.jpg
گران‌فروشی ها محرز شده است
سود ۲۵۰ میلیارد تومانی زیر دندان واردکنندگان خودرو
پرشین خودرو: نامتوازن بودن قیمت فروش سواری وارداتی با ارز به تخلف 250 میلیاردی وارد کنندگان منجر شده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، معاون بازرسی و رسیدگی به تخلفات سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان با تایید تشکیل پرونده 250 میلیارد تومانی گران‌فروشی برای شرکت‌های واردکننده خودرو گفت: میزان تخلف یکی از این شرکت‌ها به تنهایی 90 میلیارد تومان است.
مجتبی فراهانی افزود: در بازرسی‌های صورت گرفته از شرکت‌های واردکننده خودرو تخلف گران‌فروشی برخی از این شرکت‌ها محرز شده است. با توجه به آنکه محکومیت این شرکت‌ها در تعزیرات قطعی نشده در حال حاضر امکان اعلام نام آن‌ها وجود ندارد اما میزان تخلف یکی از این شرکت‌ها به تنهایی 90 میلیارد تومان است.
وی با بیان اینکه در برخی موارد تناسبی بین ارز مورد استفاده و قیمت فروش خودروی وارداتی وجود نداشته است، خاطرنشان کرد: در این زمینه پرونده 250 میلیارد تومانی گران‌فروشی برای این واردکنندگان تشکیل و به تعزیرات ارسال شده است.
به گزارش شبکه خبر، فراهانی همچنین به واردکنندگانی که به تعهدات خود در زمینه تحویل خودروهای پیش فروش شده عمل نکرده‌اند، اشاره کرده و گفت: در این موارد پرونده تنها با رضایت شاکی مختومه نمی‌شود بلکه از شرکت واردکننده لیست تمام خودروهای پیش فروش شده اخذ و در صورت وجود موارد مشابه پرونده به تعزیرات فرستاده می‌شود.

http://persiankhodro.com/news_images...news_21502.jpg
تداوم روند نزولی تولید
چه بلایی بر سر بازار خودرو می آید؟
پرشین خودرو: هر چند اعضای شورای رقابت با وعده کاهش قیمت، متقاضیان را در شرایط کنونی از خرید خودرو منصرف کردند، اما اینکه شورای مذکور پس از تحقق وعده خود بتواند بازار را طبق خواسته مشتری مدیریت کند موضوعی است که فعالان بازار خودرو نسبت به حسن انجام آن تردید دارند.
به گزارش «پرشین خودرو»، هم اکنون برخی از اعضای شورای رقابت متقاضیان خودرو را از یک سو به تشدید تحریم خرید خودرو تشویق می‌کنند و از دیگر سو کاهش قیمت خودرو را نسبت به قیمت بهمن ماه سال گذشته وعده می‌دهند، این در حالی است که به گفته یکی از فعالان صنعت خودرو، اعضای شورای یاد شده نمی‌توانند از وقایع هزینه‌بری که هم اکنون در این صنعت رخ داده به راحتی چشم پوشی کنند.
اینکه هزینه شرکت‌های خودروساز در سال گذشته به دلیل افزایش قیمت مواد اولیه، تشدید تحریم‌ها و همچنین صعود نرخ ارز افزایش یافته موضوعی است که بارها به آن پرداخته‌ایم، اما اینکه شورای رقابت از کنار هزینه‌هایی که خودروسازان بابت سیاست‌های اقتصادی دولت می‌پردازند بخواهد به نفع مشتری بگذرد مساله‌ای است که کارشناسان در مورد آن اختلاف نظر دارند.
خودروسازان سال گذشته مستندات خود مبنی بر افزایش هزینه‌های تولید را به شورای رقابت ارائه کردند، حال آنكه قطعه‌سازان نیز طی هفته جاری با دعوت این شورا، مدارکی که مبنای تغییرات نرخ مواد اولیه و ارز آزاد بوده را تقدیم کرده‌اند.
حال با توجه به وعده‌های کاهش قیمت که مسوولیت آن هم اکنون بر دوش اعضای شورای رقابت سنگینی می‌کند و همچنین مدارکی که خودروسازان و قطعه‌سازان برای افزایش هزینه تولید خودرو ارائه کرده‌اند، این شورا باید تصمیم بزرگی اتخاذ کند.
در این زمینه شورای مذکور یا باید بر وعده خود که انتظارات زیادی را نیز شکل داده، بماند و قیمت‌ها را تا 50 درصد نسبت به قیمت بهمن ماه سال گذشته کاهش دهد یا با توجه به مستندات خودروسازان پیش رود و هزینه‌هایی که فعالان این صنعت بابت سیاست‌های اقتصادی دولت می‌پردازند را در دستورالعمل جدید اتخاذ کند.
در این زمینه یکی از دست‌اندرکاران صنعت خودرو معتقد است که شاید شورای رقابت با توجه به مستندات خودروسازان همان قیمت‌های قبلی را اعمال کند یا اینکه درصد کمی را برای کاهش قیمت‌ها در نظر بگیرد.
این دست اندرکار صنعت خودرو تاکید دارد که هم اکنون اطلاعات شورای رقابت در مورد هزینه‌های تولید خودرو افزایش یافته و ممکن است برخی اعضای آن از اظهار نظرهای اولیه خود مبنی بر کاهش تا 50 درصدی قیمت‌ها عدول كرده باشند.
طبق گزارشی که چندی پیش انجمن خودروسازان در مورد میزان افزایش قیمت برخی از محصولات شرکت ایران خودرو در سال 91 نسبت به سال 90 و بر مبنای تغییرات نرخ مواد اولیه و ارز آزاد تهیه کرده به خوبی می‌توان افزایش هزینه‌های تولید در این صنعت را مشاهده کرد.
به عنوان مثال مواد مصرفی همچون ورق، آلومینیوم و فولاد در خودروی 206 به ترتیب 89، 104 و 54 درصد در سال گذشته نسبت به سال 90 افزایش قیمت داشته است این در حالی است که ارزبری سازندگان قطعات نیز در خودروهای 206، سمند، 405 و وانت 190 درصد سیر صعودی داشته است.
در هر صورت شورای رقابت با ارقام و مستنداتی از سوی خودروسازان مواجه است که نمی‌تواند قیمتی خارج از توان خودروسازان تعیین کند.
سونامی دیگری در راه است
وعده‌های شورای رقابت این روزها هر چند موجبات نارضایتی خودروسازان را فراهم کرده، اما رضایت مشتریان را در پی داشته است.
وعده‌هایی که بسیاری از کارشناسان با دیده تردید به آن می‌نگرند.اما همانطور که در ابتدای این گزارش مطرح کردیم آیا این شورا می‌تواند مسوولیت عواقب قیمت‌گذاری خودرو را به عهده بگیرد و خود به نوعی بازار خودرو را پس از تعیین دستورالعمل وعده داده شده، مدیریت کند.
اعضای این شورا در مصاحبه‌های مختلف با حمایت از متقاضیان خودرو نه تنها آنها را از خرید منع می‌کنند، بلکه ثبت‌نام‌کنندگانی که موعد تحویل خودروی آنها رسیده را نیز به نوعی تهدید می‌کنند که اگر خودروی خود را با هزینه اضافی دریافت کردند این شورا مسوولیتی در قبال بازگرداندن پول آنها ندارد یا حتی در مصاحبه‌های دیگر، اعضای این شورا وساطت کردند و تاکید دارند که مابه‌التفاوت خودروی فروخته شده به مشتریان را پس از تعیین دستورالعمل قیمت‌ها از خودروساز اخذ خواهند کرد.
هم اکنون شورای رقابت در دید عموم مردم نقش منجی آنها در خرید خودرو را دارد این در حالی است که بسیاری از کارشناسان آینده روشنی در پس این وعده و وعیدها تصور نمی‌کنند.
اینجاست که شورای رقابت نیز با تعیین دستورالعمل قیمت‌گذاری وظیفه خود را خاتمه‌یافته تلقی کرده و بطور حتم مسوولیتی در قبال وضعیت بازار نخواهد داشت.
به گزارش دنیای اقتصاد، در شرایط فعلی مصاحبه‌ها و اظهار نظرهای اعضای شورای رقابت و برخی از نمایندگان مجلس در مورد تحریم خرید خودرو کارگر افتاده و متقاضیان تا تعیین و ابلاغ دستورالعمل جدید دست از خرید مورد نظر خود کشیده‌اند.
در این زمینه طی خبری که منتشر شد روزانه هزار نفر از مشتریانی که خودرو ثبت‌نام کرده‌اند در صف انصراف ایستاده‌اند تا شاید بتوانند خودرو را با قیمت کمتری در ماه‌های پایانی فصل بهار خریداری کنند.
این انصراف‌ها از اسفند سال گذشته آغاز و هم اکنون نیز ادامه دارد؛ این در حالی است كه در اسفندماه سال گذشته که محمدرضا رحیمی معاون اول رییس جمهوری در حضور خودروسازان و وزیر صنعت، معدن و تجارت قیمت‌ها را بین یک تا نیم میلیون تومان کاهش داد و بعد از آن شورای رقابت این عمل را دخالت در وظایف محوله به این شورا خواند، متقاضیان و بازار خودرو تا به امروز در بلاتکلیفی به سر می‌برند.
حال به ماه ابتدایی سال 92 بر می‌گردیم ماهی که خودروسازان به دلیل تعطیلات نوروزی طبق روال هر سال با افت تولید مواجه می‌شوند.
بر این اساس امسال باید عدم شماره‌گذاری خودروهای تک ایربگه و خودروهایی که فاقد استاندارد یورو4 می‌باشند را نیز به افت عرضه خودرو به بازار اضافه کرد؛ بنابراین به دو دلیل عدم شماره‌گذاری خودرو‌ها و کاهش تولید در فروردین ماه بازار هم اکنون با کمبود عرضه مواجه است.
حتی شنیده شده که در حال حاضر دو خودروساز بزرگ کشور، تنها چهار هزار خودرو تولید کرده‌اند که رقم ناچیزی به حساب می‌آید.
حال با پیش‌بینی اینکه دستورالعمل قیمت‌گذاری خودرو طبق گفته اعضای شورای رقابت، اول اردیبهشت تعیین شود و متقاضیان و بازار نیز در نهایت از بلاتکلیفی خارج شوند باید دید که چه بلایی بر سر بازار خواهدآمد.
در این زمینه یکی از فعالان بازار عنوان می‌کند که اگر صف میانگین خرید خودرو را به طور روزانه 30 هزار نفر بدانیم که این 30 هزار نفر نیز در انتظار کاهش قیمت‌ها هستند، و از سوی دیگر متقاضیانی که به دلیل عدم شماره‌گذاری خودرو از خرید باز مانده‌اند، با تقاضای چشمگیری در ماه‌های پایانی فصل بهار مواجه می‌شویم حال آنکه تولید با افت زیادی در فروردین ماه روبه‌رو است.
وی بار دیگر روزهای زمستانی سال گذشته را یادآور می‌شود و بر این نکته تاکید می‌کند که طی روزهای آتی با تعیین تکلیف قیمتی خودرو شاهد موج عظیمی از متقاضیانی هستیم که با کمبود عرضه خودرو مواجه می‌باشند.
این فعال صنعت خودرو در ادامه پیش‌بینی می‌کند که با این شرایط ممکن است قیمت خودرو باردیگر بین 30 تا 40 درصد در بازار افزایش پیدا کند.
این اظهار نظرها در حالی مطرح می‌شود که به عقیده کارشناسان خودرو اگر قرار است مسوولیت قیمت‌گذاری به شورای رقابت محول شود و تنظیم بازار به عهده خودروسازان، چندی دیگر شاهد آشفته بازاری خواهیم بود که نمونه آن را در شش ماه دوم سال گذشته دیدیم.
بنابراین کارشناسان یاد شده، روزهای خوبی را برای بازار خودرو متصور نیستند؛ چرا که با اظهارنظرهای مختلفی که در زمینه قیمت صورت می‌گیرد و از سوی دیگر با توجه به واقعیاتی که هم‌اکنون گریبانگیر بخش تولید شده، آشفتگی در این بازار پرهیاهو بازهم قابل‌تصور است.

باید در آمد حاصل از تعرفه واردات خودرو به صنعت خودرو اختصاص یابد

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت : در مرحله اول هدفمند سازی یارانه ها ، حوزه تولید خصوصا صنعت خودرو مستلزم توجه بیشتری بود در حالی که در جریان اجرای این طرح به بحث تولید آن گونه که باید توجه نگردید و سال گذشته مشکلات زیادی برای تولید در کشور بوجود آمد. مجید منصوری در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ، افزود : درسال 91 بر اساس تصمیمات دولت قرار بود به منظور حمایت از تولید و کمک به نقدینگی دو شرکت بزرگ خودروساز کشور ابتدا 2 هزار میلیارد تومان و پس از آن با تغییراتی حدود هزار میلیارد تومان تخصیص یابد که متاسفانه این اقدام صورت نگرفت. وی گفت : باید قبول نمود که حوزه تولید در کشور توانمند و پویا است و قابلیت رقابت با صنایع تولیدی دنیا را دارد و یا اینکه تولید نیازمند حمایت است ، بنابراین اگر هر دو حالت در نظر گرفته شود و همزمان با حمایت از صنعت خودرو ، به تدریج زمینه استقلال در فعالیت ،بدون کمک های دولتی فراهم شود قطعا صنعت خودرو رقابتی و توانمند تر از گذشته خواهد شد. وی در ادامه به تعرفه واردات خودرو و لزوم اختصاص تعرفه ها به منظور کمک به صنعت خودرو پرداخت و اظهار داشت : چنانچه تعرفه ها به عنوان در آمد دولت محسوب نشود و صرفا جهت وام و تسهیلات به خودروسازان ارائه گردد موجب استقلال خودروسازان در تولید خواهد شد. وی گفت : البته از خودروسازان نیز انتظار می رود قوی تر از گذشته عمل نمایند چرا که در صورت پیوستن به بازار تجارت جهانی، بدون تعرفه باید قادر به رقابت باشند و در صورتی این اتفاق رخ ندهد قطعا در در بخشهایی کوتاهی صورت گرفته است. نماینده لنجان در خانه ملت ضمن تاکید بر لزوم بررسی زنجیره تامین مواد اولیه قطعه سازان ازحوزه معادن تا تولید خودرو ، تصریح کرد : باید علت افزایش هزینه ها و دلایلی که امکان ادامه فعالیت خودروسازان بدون تعرفه صفر را فراهم نمی کند، مورد بررسی قرار گیرد. منصوری افزود : در صورتی کلیه بخش ها تولیدی در صنعت خودرو وضعیت موجود را با سطح جهانی مقایسه نمایند و کیفیت و قیمت را متعادل نماید قطعا امکان رقابت فراهم شده و می تواند به مسیر تعیین شده حرکت کند. وی ضمن اشاره به تلاش دنیا در شکست اقتصاد ایران گفت : با توجه به چنین تفکری در دنیا ، باید در مسائل جاری خودروسازان مثل مشکلات نقدینگی و تحریم ها از صنعت خودرو کشور حمایت شود چرا که ما نیز باید جهانی فکر کنیم و همه دستگاهها با کمک هم به صنعت و تولید کمک نمایند تا بتوان بر تفکری جهانی که خواستار شکست اقتصاد ایران است غلبه کرد. وی در ادامه به جریان قیمت گذاری خودرو از سال گذشته تا کنون اشاره کرد و خاطر نشان کرد : آنچه که قیمت خودرو را می تواند تعیین کند عرضه و تقاضاست نه دستور العمل های دولتی، به طوری که با کاهش تعرفه ، عرضه و تقاضا باید تعیین کننده قیمت خودرو باشد. وی گفت: البته تعیین قیمت خودرو در جریان عرضه و تقاضا باید در شرایط کاملاغیر انحصاری و رقابتی صورت گیرد اما چنانچه کمیته ای برای خودرو قیمت گذاری می کند اعم از شورای رقابت و سایر بخش ها ، باید کمیته ای علمی و قوی باشد تا از زنجیر تامین تا تولید ، اثرات قیمتی را در نظر گرفته و سپس دستورالعمل لازم را ارائه نماید

خودروسازان موظف به تولید خودرو با استاندارد یورو 4

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، رئیس سازمان حفاظت محیط زیست گفت: خودروسازان و وزارتخانه‌ ها و دستگاههای مربوطه موظفند تا آخر امسال، به تعهدات خود درباره تولید خودرو بر اساس استاندارد یورو 4 عمل کنند. محمد جواد محمدی زاده با اشاره به مصوبه هیات دولت در سال 1390 مبنی بر استانداردسازی خودروها با سوخت یورو 4 افزود: مصوبه دولت لازم الاجراست و خودروسازان باید خودشان را با استانداردهای زیست محیطی نزدیک کنند. وی گفت: راهنمایی و رانندگی نیز باید بر اساس همان مصوبه و قانون ابلاغ شده ، فقط خودروهایی که داری استاندارد یورو 4 باشد، شماره گذاری کند. محمدی زاده افزود: هم سوخت باید به موقع تامین شود و هم خودروسازان باید به تعهدات خود در این زمینه عمل کنند و بر اساس برنامه ریزی که صورت گرفته، باید تا آخر سال این کار انجام بگیرد . وی بخش عظیمی از آلودگی کلانشهرها را مربوط به نوع سوخت و فرآیند تولید صنعتی خودروها دانست و گفت: بر اساس قانون ، سازمان حفاظت محیط زیست اجازه شماره گذاری خودروهای پایین تر از استاندارد یورو 4 را در کلانشهرها نخواهد داد و در سایر شهرها نیز تا شهریور اجازه شماره گذاری داده نمی شود

صدور بارنامه الکترونيکي براي وانت بارها

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیر کل حمل و نقل جاده ای وزارت راه و شهرسازی از پیوستن وانت بارها به سامانه بارنامه الکترونیکی برخط تا 15 اردیبهشت خبر داد. داریوش باقرجوان گفت: از این پس هر گونه جا به جایی کالا با وانت بارها در قالب این سامانه انجام خواهد شد. وی افزود: بخشنامه های مربوط‌ آماده شده است و در حال ابلاغ آن هستیم. باقرجوان با اشاره به همکاری و همیاری پلیس از 15 اردیبهشت برای اجرای این طرح، از مالکان وانت بارها که در حمل و نقل کالا در جاده ها فعالند ، خواست با مراجعه به اداره کل حمل و نقل و پایانه های استان ها در سامانه بارنامه الکترونیکی برخط ثبت نام و بارنامه خود را دریافت کنند. مدیر کل حمل و نقل جاده ای وزارت راه و شهرسازی گفت: علاوه بر تردد بخش مسافری و ناوگان شخصی کشور، سالانه 540 میلیون تن کالا در قالب 40 میلیون سفر در جاده های سراسر کشور جا به جا می شود. باقرجوان با اشاره به افزایش چشمگیر حمل و نقل جاده ای افزود: برای رصد و پایش این روند ، سامانه بارنامه الکترونیکی برخط در سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای راه اندازی شده است. باقرجوان گفت: استفاده بیشتر از این سامانه مستلزم هماهنگی، همکاری و تعامل بیشتر سازمان ها و مراکز مربوط به جریان حمل و نقل کالا در کشور است. وی با بیان اینکه در حال حاضر جا به جایی کالا به صورت 100 درصد در این سامانه انجام می شود ، افزود: با تعامل بیشتر مراکز و سازمان های ذیربط، جریان حمل کالا در سراسر کشور با استفاده از این سامانه، شفاف سازی می شود.

http://persiankhodro.com/khodronameh..._news_1061.jpg
عضو جدید خانواده اکوبوست
پرشین خودرو: فورد موتور جدید 1.5 لیتری اکوبوست خود را معرفی کرد. این موتور به خط تولید موتورهای کم‌مصرف و خلاقانه این کارخانه اضافه خواهد شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، به گفته کارخانه، این موتور نقشی کلیدی در استراتژی این خودروساز خواهد داشت زیرا هدف آن برطرف کردن نیاز جهانی برای موتورهای چهار سیلندر اکوبوست است.
علاوه بر این موتور، فورد اعلام کرد که قصد دارد تولید سالانه پیشرانه‌های خود را به 1.6 میلیون برساند. تا پایان سال 2013 نیز شش شعبه تولید در اروپا، آسیا و آمریکای شمالی به تولید موتورهای اکوبوست مشغول خواهند شد.
پنجمین عضو خانواده اکوبوست فورد در شعبه فورد در کشور رومانی ساخته خواهد شد. این موتور ابتدا در چین و توسط مدل فورد موندئو که در نمایشگاه شانگهای 2013 معرفی خواهد شد، به نمایش گذاشته می‌شود و سپس از آن در تولید مدل فیوژن سدان در آمریکای شمالی استفاده خواهد شد. آخرین مقصد این موتور اروپا است که در تولید نسخه اروپایی موندئو از آن کمک خواهند گرفت.
موتور جدید آلومینیومی فورد از نوآوری‌های جالبی بهره می‌برد که یکی از آن‌ها اگزوز فعال چندمنظوره است. انتظار می‌رود که قدرت خروجی این خودرو همانند دیگر عضو این خانواده یعنی موتور 1.6 لیتری باشد. البته از لحاظ مصرف و تولید کربن‌ دی‌اکسید از موتور مذکور بسیار بهتر خواهد بود.
از دیگر ویژگی‌های جدید این موتور می‌توان به کلاچ کنترل‌شده توسط کامپیوتر اشاره کرد که باعث متعادل کردن مصرف خودرو می‌شود.

http://persiankhodro.com/news_images...news_21541.jpg
کدام نهاد قیمت‌ها را تعیین می کند
برنده جنگ خودروسازان و مشتریان کیست؟
پرشین خودرو: رکود بازار خودرو در اولین ماه‌های سال اتفاقی طبیعی است چرا که معمولا بیشترین حجم خرید و فروش در آخرین ماه سال اتفاق می‌افتد و بازار معمولا تا تابستان در آرامش به سر می‌برد.
به گزارش «پرشین خودرو»، اما رکودی که در حال حاضر در بازار خودرو وجود دارد با سال‌های پیش متفاوت است و سابقه‌اش به آخرین ماه‌های سال گذشته باز می‌گردد، یعنی زمانی که مشتری‌های بازار خودرو در واکنش به افزایش ناگهانی و شدید قیمت‌ها دست از خرید کشیدند.
یکی دیگر از دلایلی که بازار خودرو را از شب عید تاکنون ساکن باقی گذاشته است حرف‌های رییس‌جمهور و دستور او برای کاهش قیمت است. حالا هم با نزدیک شدن به آخرین روزهای فروردین همه چشم انتظار هستند تا ببینند تدوین دستورالعمل شورای رقابت که وظیفه بررسی قیمت‌ها و کاهش آنها را به عهده دارد به چه نتیجه‌ای می‌رسد.
اما کاهش قیمت تنها اتفاقی است که مشتری‌ها از دستورالعمل شورای رقابت انتظار دارند، دستورالعملی که حالا ارائه آن به اول اردیبهشت موکول شده است.
با این حال مسوولان سازمان حمایت و کمیسیون اصل ۹۰ این تاریخ را آخرین مهلت شورای رقابت می‌خوانند چرا که پیش از این اعلام کرده بودند در صورت اعلام نشدن دستورالعمل از طرف شورای رقابت در آخرین روز فروردین، خودشان وارد عمل می‌شوند و با همکاری خودروسازان و وزارتخانه صنعت، معدن و تجارت قیمت‌های جدید را اعلام خواهند کرد.
به گزارش دنیای اقتصاد، این اظهارات در حالی است که جمشید پژویان، رییس شورای رقابت از احتمال ارائه دستورالعمل در اولین روزهای اردیبهشت خبر داده بود.
اما به نظر می‌رسد برای مشتری‌ها فرقی ندارد که کدام نهاد یا ارگان می‌خواهد قیمت‌ها را تعیین کند، آنها همچنان بازار خودرو را تحریم کرده‌اند و فقط می‌خواهند که قیمت‌ها کاهش پیدا کند. حال باید دید که در این جریان کدام گروه پیروز خواهد شد، مشتری‌ها و سازمان‌های حامی آنها و یا خودروسازان؟
حال پایداری مشتری‌ها در مقابل عدم خرید خودرو تا کنون ادامه داشته و حتی بسیاری از کسانی که خودرویی را پیش خرید کرده بودند، اقدام به انصراف و باز پس‌گیری پول خود از خودروسازان کرده‌اند؛ چرا که در حال حاضر قیمت برخی محصولات در بازار از قیمت کارخانه پایین‌تر آمده است.
اما آخرین خبرها از بازار حاکی از آن است که برخلاف قیمت داخلی‌ها، خودروهای وارداتی همچنان سیر صعودی دارند.
تا آنجا که در حال حاضر ارزان‌تر خودروی خانواده هیوندایی، یعنی i۳۰ قیمتی برابر ۹۸ میلیون تومان دارد. سوناتا بعد از i۳۰ با قیمت ۱۵۰ میلیون تومان فروخته می‌شود.
آزرا گرانجور نیز این روزها ۱۸۵ میلیون تومان خرید و فروش می‌شود و سانتافه ۱۷۰ میلیون تومان برآورد قیمت شده است، اما دو شاسی‌بلند دیگر این خانواده یعنی ix۳۵ و ix۵۵ به ترتیب ۱۵۲ و ۲۱۰ میلیون تومان قیمت دارند تا به این ترتیب ix۵۵ گران‌ترین عضو این خانواده باشد.
کیا موتورز هم دیگر مهمان کره‌ای بازار ایران در مدل پرطرفدار خود؛ یعنی اسپورتیج ۱۵۶ میلیون تومان قیمت دارد. کیا سراتو و کیا اپتیما هم به ترتیب ۱۱۰ و ۱۴۲ میلیون تومان هستند.
بررسی قیمت وارداتی‌ها این نتیجه را به دست می‌دهد که در حال حاضر کمترین قیمتی که برای خرید یک خودروی وارداتی لازم است، چیزی حدود ۱۰۰ میلیون تومان است.
قیمت داخلی‌ها، همچنان کاهشی
اما به سراغ خودروهای داخلی برویم تا از اوضاع آنها هم با خبر شویم. محصولات خانواده ۲۰۶ که روزگاری به دلیل توقف تولید و کمیاب شدن در بازار، قیمت‌هایشان سر به آسمان می‌کشید، حالا در حال تجربه اندکی کاهش و ثبات قیمت هستند. به این ترتیب که ۲۰۶ تیپ ۶ از هفته گذشته تا کنون یک میلیون تومان کاهش قیمت داشته و در حال حاضر ۵۱ میلیون تومان است.
تیپ ۲ این خودرو نیز با ۲۰۰ هزار تومان کاهش قیمت هم‌اکنون ۳۲ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان قیمت دارد. مدل صندوقدار این خودرو نیز در کلاس v۹ قیمتی برابر با ۵۲ میلیون تومان دارد که حکایت از کاهش یک میلیون تومانی دارد.
مدل v۸ نیز بعد از کاهش قیمت دو میلیونی‌اش در هفته گذشته، این هفته هم افتی ۳ میلیون تومانی را تجربه می‌کند تا به این ترتیب با ۴۰ میلیون تومان قیمت در بازار خرید و فروش شود. پژو ۲۰۷ اتومات هم هفته با ثباتی داشته و روی ۵۶ مانده است.
اما دیگر فرانسوی‌های بازار یعنی تندر ۹۰ در ایران خودرو و پارس خودرو نسبت به هفته گذشته تغییری نداشته‌اند و به ترتیب روی ۳۱ و ۳۲ میلیون تومان مانده‌اند. مدل E۱ این خودرو هم با افتی ۵۰۰ هزار تومانی این هفته را ۳۱ میلیون تومانی گذراند.
از فرانسوی‌های قدیمی‌تر بازار خبر می‌رسد كه ۴۰۵ بنزینی مانند هفته قبل ۲۴ میلیون تومان است و مدل دو گانه سوز آن هم ۲۵ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان قیمت دارد.
پارس سال هم در مدل بنزینی خود باز با کاهش قیمت همراه بوده و با ۳ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان کاهش قیمت نسبت به هفته گذشته به۳۱ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان رسیده است، مدل دوگانه‌سوز آن هم یک میلیون تومان از آن گران‌تر است.
حال به سراغ خودروی ملی برویم، خودرویی که فعالان بازار می‌گویند مدل EF۷ آن در بازار نایاب است و اگر هم پیدا شود قیمتی برابر ۳۱ میلیون تومان دارد.
سمندLX هم این روزها ۲۳ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان خرید و فروش می‌شود.
بازار پرایدها هم از کاهش قیمت حکایت دارد. تا آنجا که پراید ۱۱۱ نسبت به هفته گذشته ۵۰۰ هزار تومان کاهش قیمت داشته و به ۱۵ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان رسیده است.
مدل‌های ۱۳۱ و ۱۳۲ این خودرو هم به ترتیب ۱۵ میلیون و ۴۰۰ و ۱۵ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان قیمت دارند. تیبا هم از هفته گذشته ثابت مانده است، در حال حاضر قیمت این خودرو که خودروی ملی سایپا است ۱۹ میلیون تومان است.
مگان هم از خودروهای با ثبات بازار بوده و همچنان روی ۷۸ میلیون تومان است. ماکسیما اما با دو میلیون تومان افزایش قیمت به ۱۱۴ میلیون تومان رسیده است در حالی که نسل جدید این خودرو، یعنی تیانا با قیمت ۱۳۷ میلیون تومان طی هفته گذشته ثبات قیمت را تجربه کرده است.
حال باید منتظر ماند و دید آیا شورای رقابت تا چند روز آینده دستورالعمل قیمت‌گذاری را اعلام می‌کند؟ و در صورت اعلام انتظار مشتریان را پاسخ می‌دهد و منجر به کاهش قیمت‌ها می‌شود؟

توقف تولید قطعه سازان در صورت ادامه روند کنونی

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو، عضو انجمن قطعه سازان در خصوص مشکلات صنعت قطعه سازی در سال 91 گفت: قطعه سازان در حال طی رویه معمول فعالیت خود بودند که با مطرح شدن بحث قیمت خودروها، فروش خودرو با کاهش مواجه شد به نحوی که کاهش نقدینگی در سه ماهه پایانی سال 91 به خصوص اسفند ماه را در پی داشت. ایرج یزدان بخش در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود: کاهش نقدینگی خودروسازان و قطعه سازان سبب کاهش تولید خودرو شده است و در صورت ادامه این روند دیری نخواهد گذشت که فعالیت قطعه سازان داخلی متوقف شود. وی تصریح کرد: چنانچه تیراژ تولید در سال گذشته مانند تولیدات سال 90 می بود فعالان این صنعت با مشکلی مواجه نمی شدند و قطعه سازان نیز قادر به توسعه فعالیت خود می شدند. عضو انجمن قطعه سازان گفت: قطعه سازان تا حدودی شرایط فعالیت را با ارز 2500 تومان قابل تحمل کرده بودند و به هر طریق فعالیت خود را ادامه می دادند اما کاهش تقاضا سبب ایجاد مشکلات عدیده ای در این صنعت شد. به گفته وی هم اکنون تولید خودرو کاهش یافته و صنعتگران در نقطه سر به سر نیستند. وی اظهار داشت: هم اکنون قطعه سازان توانایی تأمین قطعات مورد نیاز جهت تولید 3 هزار خودرو را دارند اما تقاضایی از جانب مشتری جهت خرید خودرو وجود ندارد. یزدان بخش در خاتمه در خصوص تولید قطعات با استاندارد یورو 4 گفت: در صورت رفع موانع قطعه سازان داخلی توانایی تولید قطعات با استاندارد یورو 4 را دارند چنانچه هم اکنون تعدادی از لاستیک ها با این استاندارد تولید می شوند.

کاهش فروش بزرگترين شرکت خودروسازي روسيه

http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: مدیر اجرایی ارشد بزرگترین شرکت خودروسازی روسیه «آوتو واز» اعلام کرد این شرکت پیش بینی فروش و تولید خود را برای سال دو هزار و سیزده کاهش داد. به گزارش خبرخودرو ،ایگور کوماروف مدیر اجرایی ارشد آوتو واز در این باره گفت: «ما در ماه مارس شاهد کاهش میزان فروش بودیم. پیش بینی می کنیم میزان رشد در ماه آوریل در مقایسه با مدت زمان مشابه سال دو هزار و دوازده نیز منفی باشد. بر اساس پیش بینی های انجام شده میزان تولید سالانه این شرکت در بازار داخلی پانصد و پنجاه هزار خودرو اعلام شده بود . میزان فروش خودروهای نو در روسیه در ماه مارس در مقایسه با سال گذشته دو درصد کاهش پیدا کرد. ائتلاف فرانسوی - ژاپنی رنو - نیسان قصد دارد تا اواسط سال دو هزار و چهارده کنترل این شرکت خودروسازی روسیه را در دست بگیرد.

فراخوان 200 هزار خودروي هوندا در آمریکا

http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت خودروسازی هوندای ژاپن اعلام کرد دویست هزار دستگاه خودروی ساخت خود را از بازار جمع آوری می کند. به گزارش خبرخودرو ،شرکت هوندا نقص فنی در دنده اتوماتیک این خودروها را علت جمع آوری آنها از بازارهای آمریکا اعلام کرد. هوندا اعلام کرد این خودروها ساخت سال های 2012 و 2013 هستند. این شرکت تاکید کرد دنده اتوماتیک این خودروها در مناطقی که دمای هوا کمتر از صفر درجه سانتیگراد است به خوبی کار نمی کند. هوندا تاکید کرد هیچ نوع شکایت یا حادثه ای مربوط به این نقص فنی تاکنون ثبت نشده و این نقص در تحقیقات داخلی کشف شده است.

تولید ۵۲ میلیون لیتر بنزین یورو ۴ تا پایان سال

http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ،معاون وزیر نفت با اشاره به تولید روزانه ۵۲ میلیون لیتر بنزین یورو ۴ تا پایان سال جاری گفت: هزینه تولید بنزین معمولی ۱۲۰۰ تا ۱۳۰۰ تومان و بنزین سوپر و یورو ۴، ۱۴۰۰ تا ۱۵۰۰ تومان است. علیرضا ضیغمی در هجدهمین نمایشگاه نفت، گاز، پالایش و پتروشیمی اظهار داشت: قبل از اجرای پروژه‌های مهر ماندگار تولید بنزین پایه 44 میلیون لیتر بود که امروز به ۶۱،۴ میلیون لیتر رسیده است و تا پایان امسال به 70 میلیون لیتر در روز خواهد رسید. وی افزود: در پالایشگاه امام خمینی شازند ۱۱،۶ میلیون لیتر و در پالایشگاه آبادان ۴،۵ میلیون لیتر به تولید بنزین کشور اضافه شده است و در پالایشگاه تهران نیز علاوه بر ارتقاء کیفیت تولیدات نیم میلیون لیتر به تولید بنزین افزوده شده است. ضیغمی با اشاره به پایان 4 پروژه بنزین‌سازی تا پایان سال، گفت: با اجرای این پروژه ها 4.1 میلیون لیتر به تولید پالایشگاه اصفهان، 1.1 میلیون لیتر به تولید پالایشگاه تبریز، 1.6 میلیون لیتر به تولید پالایشگاه لاوان و 3.1 میلیون لیتر به تولید پالایشگاه بندرعباس در بخش بنزین اضافه می شود. *** تولید بنزین در سال 91 بطور میانگین ۶۱،۴ و مصرف آن روزانه۶۳،۴ میلیون لیتر مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی، تولید بنزین در سال 91 را بطور میانگین ۶۱،۴ میلیون لیتر و مصرف آن را روزانه۶۳،۴ میلیون لیتر اعلام کرد و گفت:‌ رکورد مصرف بنزین در 12 فروردین امسال 98 میلیون لیتر ثبت شد و در 17 روز اول فروردین به طور میانگین بیش از 74 میلیون لیتر در روز بنزین تولید شد. وی اضافه کرد: در سال گذشته ۹۴،۵ میلیون لیتر در روز مصرف نفت و گاز و ۹۲،۵ میلیون لیتر در روز تولید نفت و گاز داشتیم که فاصله تولید تا مصرف از ذخایر قبلی و گازوئیل پتروشیمی‌ها تامین شد. وی در ادامه به قیمت تمام شده هر لیتر بنزین در کشور اشاره کرد و افزود: قیمت تمام شده هر لیتر بنزین معمولی 1200 تا 1300 تومان و قیمت تمام شده هر لیتر بنزین سوپر هزار و 400 تا یک هزار و 500 تومان است. ضیغمی گفت: با افزایش قیمت بنزین در حدی که به مردم فشار نیاید صد در صد موافقیم چرا که با اصلاح قیمت ها مصرف سوخت در کشور کنترل می شود. وی از افزایش تولید بنزین به 70 میلیون لیتر در روز در سال جاری خبر داد و گفت: قبل از اجرای پروژه های پالایشگاهی، تولید بنزین پایه در کشور 44 میلیون لیتر بود که امروز این رقم به 61.4 میلیون لیتر در روز رسیده است. معاون وزیر نفت تولید بنزین در سال گذشته را 61.4 میلیون لیتر در روز و مصرف این فرآورده نفتی را 63.4 میلیون لیتر در روز عنوان کرد. ضیغمی تصریح کرد: در سال 91 روزانه 94.5 میلیون لیتر گازوئیل در پالایشگاه های کشور تولید و 96 میلیون لیتر به مصرف رسید. وی با اشاره به اینکه بیشترین مصرف در بخش نیروگاهی صورت گرفته است گفت: در سال 91 جمعاً 23 میلیارد لیتر فراورده نفتی به بخش نیروگاهی ارسال شد؛ این در حالی است که در سال 90 19.8 میلیارد لیتر فراورده به نیروگاه ها عرضه شده بود. ضیغمی سهم گازوئیل در تامین سوخت نیروگاه ها را 8.2 میلیارد لیتر و سهم نفت کوره را 15 میلیارد لیتر در سال گذشته اعلام کرده است. **تولید 6 هزار تن ال پی جی در سال گذشته ضیغمی اظهار داشت: در سال 91 روزانه 800 تن LPG وارد می‌کردیم که بعد از راه‌اندازی پالایشگاه امام خمینی و افزایش ظرفیت تولید از 500 تا 2000 تن تولید از مصرف بیشتر شد و روزانه امکان صادرات 600 تا هزار تن LPG داریم. مدیر عامل شرکت ملی پالایش و پخش فراورده های نفتی ایران با بیان اینکه پیش از این 4 هزار و 987 تن ال پی جی در مجتمع های پالایشگاهی کشور تولید می شد، گفت: با افزایش تولید توان صادرات یک هزار تن ال پی جی در کشور ایجاد شده است. وی افزود: 3 پالایشگاه اصفهان، تبریز و لاوان تا قبل از نیمه سال جاری راه‌اندازی می‌شوند و تقریبا در نقطه ایمنی از نظر تولید بنزین قرار می‌گیریم. ضیغمی گفت: در شروع برنامه پنجم در سال 89 روزانه یک میلیون و 695 هزار بشکه نفت وارد پالایشگاه‌ها می‌شد که این رقم یک میلیون و 850 هزار بشکه در روز رسیده است. وی اضافه کرد: تولید بنزین که در شروع برنامه پنجم 55 میلیون لیتر در روز بود تا پایان برنامه با احتساب ستاره خلیج فارس به 116 میلیون لیتر در روز خواهد رسید. وی تاکید کرد: در سال 92 تولید بنزین یورو 4 و یورو 5 روزانه به 52 میلیون لیتر می‌رسد که 3 میلیون لیتر آن در آبادان، 3 میلیون لیتر در تهران، 16 میلیون لیتر در شازند، ۲،۹ میلیون لیتر در لاوان،۳،۸ میلیون لیتر در تبریز، 11 میلیون لیتر در اصفهان و ۱۲،۴ میلیون لیتر در بندرعباس خواهد بود. معاون وزیر نفت افزود: تا پایان سال 92 در جمع 40 میلیون لیتر گازوئیل یورو 4 و یورو 5 تولید خواهد شد که در تهران ۱۱،۵ میلیون لیتر، در اراک۱۱،۲ میلیون لیتر، در بندرعباس 12 میلیون لیتر و در لاوان 2/2 میلیون لیتر خواهد بود و پالایشگاه بندرعباس 5/5 میلیون لیتر بنزین یورو 2 نیز تولید می‌کند. ضیغمی گفت: در تولید نفت گاز 2 پروژه اصفهان و آبادان را به عنوان تثبیت تولید خواهیم داشت که باعث افزایش تولید بنزین و تبدیل نفت و گاز به استاندارد یورو 4 خواهد شد. *** افزایش تولید گوگرد مدیر عامل شرکت ملی پالایش و پخش فراورده های نفتی ایران افزود: در سال 90 روزانه 500 تن گوگرد در مجتمع های پالایشگاهی کشور تولید می شد که اکنون این میزان به یک هزار و 200 تن در روز افزایش یافته است. به گفته معاون وزیر نفت تولید گوگرد در سال جاری به یک هزار و 350 هزار تن می رسد و با راه اندازی فاز دوم طرح توسعه پالایشگاه آبادان و اصفهان این میزان به 2 هزار و 300 تن در روز خواهد رسید. *** صادرات روزانه 2 میلیون لیتر نفت و گاز وی با اشاره به صادرات روزانه 2 میلیون لیتر نفت و گاز گفت: مصرف سوخت جت در کشور 3 میلیون لیتر است و می‌توانیم بین 4 تا 5 میلیون لیتر از فرآورده تولید کنیم. ضیغمی با بیان اینکه ما تولید‌کننده بنزین هستیم و با افزایش قیمت آن تا جایی که به مردم فشار نیاید، موافقیم، گفت: میانگین قیمت بنزین 470 تومان در هر لیتر است و میانگین قیمت گازوئیل 170 تومان در هر لیتر و چنانچه قیمت اصلاح شود مصرف هم مدیریت می‌شود. وی تصریح کرد: ما با بنزین و گازوئیل تک نرخی موافقیم چرا که حسابداری و اداره بنزین و گازوئیل 2 نرخی، مشکلات زیادی برای ما ایجاد می‌کند. *** میانگین قیمت تمام شده بنزین 1200 تا 1300 تومان ضیغمی تصریح کرد: میانگین قیمت تمام شده بنزین 1200 تا 1300 تومان در هر لیتر است و قیمت تمام شده بنزین سوپر و یورو 4 از 1400 تا 1500 تومان در هر لیتر کمتر نیست. وی اضافه کرد: به معاونت راهبردی رئیس جمهور پیشنهاد داده‌ایم فرقی بین قیمت بنزین و گازوئیل یورو 4 و یورو 2 قائل شود.

تخفیف بیمه برای خودروهای دارای معاینه فنی در مقررات وجود ندارد

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو، معاون طرح و توسعه بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران گفت: بیمه های خودرو عمدتاً در دو نوع بیمه شخص ثالث و بیمه بدنه اتومبیل است که در بیمه شخص ثالث برابر با آئین نامه مصوبه هیئت وزیران عواملی وجود دارد که به موجب آنها می توان برای بیمه گذار در مبلغ بیمه تخفیف قائل شد و یا از شخص اضافه نرخ دریافت کرد. رحیم مصدق در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با بیان این مطلب افزود: نرخ های بیمه تعیین شده توسط هیئت وزیران حداکثر قیمت است و ممکن است برخی از شرکت های بیمه بسته به نوع تحلیلی که دارند برای خودروهایی که از ایمنی بالایی برخوردار هستند تخفیفاتی قائل شوند و این ایمنی صرفاً به منظور داشتن برگه معاینه فنی نیست. وی تصریح کرد: تصمیمات کلی در رابطه با تخفیفات و اضافه نرخ توسط هیئت دولت اتخاذ می شود و هم اکنون مصوبه ای وجود دارد که بر اساس آن خودروهایی که 15 سال از مدت ساخت آنها می گذرد به ازای هر سال مازاد بر 15 سال ملزم به پرداخت 2 تا 10 درصد اضافه نرخ می شوند. معاون طرح و توسعه بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران در ادامه افزود: این قوانین به نحوی نیست که تمامی شرکت های بیمه ملزم به اجرای آن باشند و طرح تخفیف برای بیمه های معاینه فنی نیز فعلاً در مقررات وجود ندارد. وی گفت: در خصوص بیمه بدنه خودرو نیز با توجه به اینکه تعیین نرخ بیمه بدنه انواع وسایل نقلیه با رعایت اصول و موازین حرفه ای و فنی به شرکت های بیمه واگذار شده بنابراین چنانچه شرکتی برای نوع خاصی از خودروها و یا به طور کلی برای تمامی خودروهایی که از ایمنی بالایی برخوردار هستند تخفیفاتی قائل شود از نظر اصول فنی منافاتی با مقررات ندارد. مصدق در خاتمه در خصوص تأثیر طرح اعطای تخفیف برای خودروهای دارای معاینه فنی گفت: باید این اطمینان وجود داشته یاشد که برگه های معاینه فنی ارائه شده دقیقاً حاکی از ایمنی خودرو است و تنها مشخص کننده میزان آلایندگی خودرو نباشد و در صورتی شاهد ایمنی خودرو در سطح کلان هستیم که به عواملی مانند ترمز ABS، کیسه هوا و مواردی از این قبیل توجه شود. به گفته وی برگه معاینه فنی نشانگر حداقل ها است و داشتن این برگه صرفاً به معنای ایمنی بالای خودروها نیست.

http://persiankhodro.com/news_images...news_21556.jpg
پیشنهاد وزارت نفت به دولت؛
بنزین را تک نرخی کنید
پرشین خودرو: معاون وزیر نفت با تاکید بر اینکه به دولت پیشنهاد می‌دهیم عرضه بنزین به صورت تک نرخی انجام شود، یکی از راهکارهای مدیریت مصرف بنزین و گازوئیل را افزایش قیمت این دو فرآورده‌ نفتی عنوان کرد و گفت: در صورت افزایش قیمت فعلا عرضه کارتی بنزین و گازوئیل متوقف نخواهد شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، علیرضا ضیغمی، درباره پیشنهاد دولت به کمیسیون تلفیق مبنی بر افزایش قیمت بنزین یارانه ای و آزاد به ترتیب به 700 و 900 تومان به ازای هر لیتر، گفت: هنوز افزایش قیمت بنزین برای سالجاری قطعی و نهایی شده؛ هر چند مجلس به کلیات بودجه 92 دولت رای مثبت داده است.
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی با اعلام اینکه افزایش قیمت بنزین و حتی گازوئیل منجر به مدیریت بیشتر در مصرف این دو فرآورده نفتی خواهد شد، تصریح کرد: متوسط مصرف بنزین و گازوئیل به ترتیب در سال 91 به 63.4 و 96 میلیون لیتر در روز رسیده که هر یک حدود دو میلیون لیتر بیش از ظرفیت تولید فعلی پالایشگاه های نفت است.
این عضو هیات مدیره شرکت ملی نفت با تاکید بر اینکه با افزایش مصرف بنزین و گازوئیل بخشی از ظرفیت مجتمع های پتروشیمی به تولید این دو فرآورده نفتی اختصاص یافته است، بیان کرد: در صورت افزایش قیمت، پیش بینی می شود مصرف این دو فرآورده نفتی مدیریت شود.
این مقام مسئول با بیان اینکه با افزایش قیمت بنزین در صورتی که به مردم فشار نیاید موافق هستیم، تبیین کرد: هم اکنون متوسط فروش روزانه بنزین در جایگاه ها با قیمت آزاد حدود 10 تا 12 میلیون لیتر است و مابقی با قیمت نیمه یارانه ای 400 تومان به فروش می رسد.
وی همچنین با ارائه پیشنهادی به دولت خواستار عرضه بنزین به صورت تک نرخی شد و افزود: تک نرخی شدن قیمت بنزین و حتی گازوئیل منجر به کاهش زمان حساب و کتاب واریز مبالغ حاصل از فروش بنزین و گازوئیل در جایگاه ها و واریز آن به خزانه و یا حتی پرداخت کارمزد جایگاه ها خواهد شد.
ضیغمی با اعلام اینکه در صورت اجرای فاز دوم هدفمندی یارانه ها و حتی تک نرخی شدن قیمت بنزین اما عرضه این فرآورده نفتی با کارت هوشمند سوخت متوقف نخواهد شد، تاکید کرد: عرضه کارتی بنزین منجر به ثبت تراکنش کارت های هوشمند سوخت و جلوگیری بخشی از این کارت ها به مبادی مرزی خواهد شد.
معاون وزیر نفت مهمترین مزیت سامانه هوشمند سوخت را مدیریت و رصد بیشتر مصرف فرآورده های نفتی همچون بنزین و گازوئیل عنوان کرد و به مهر گفت: این سامانه هوشمند ابزار موفقی برای مقابله با قاچاق سوخت به ویژه در مبادی مرزی است.

http://persiankhodro.com/news_images...news_21552.jpg
نمایشگاه خودرو شانگهای از فردا برپا می‌شود
پرشین خودرو: نمایشگاه خودروی شانگهای از فردا 31 فروردین ماه جاری(20 آوریل) برپا می‌شود و قرار است بیش از یک هزار و 300 مدل خودرو در آن به نمایش گذاشته شود.
به گزارش «پرشین خودرو»، پیش‌بینی می‌شود در مدت 9 روز برگزاری بیش از 800 هزار نفر از این نمایشگاه بازدید کنند. این نمایشگاه در حالی برپا می‌شود که اخیرا نگرانی‌های زیادی درباره شیوع بیماری آنفولانزای پرندگان در این کشور به وجود آمده اما به نظر نمی‌رسد این نگرانی‌ها تاثیر منفی روی برگزاری نمایشگاه خودرو در پایتخت تجاری چین بگذارد.
چین در سال 2009 به بزرگترین بازار خودروی جهان تبدیل شد و در سال گذشته نیز کمی بیش از 19 میلیون دستگاه خودرو در این کشور به فروش رفت. از این میزان 15.5 میلیون دستگاه خودروهای سواری بودند.
همچنین بازار خودروی چین در حالی طی چند سال گذشته روند صعودی داشته که در همین مدت بازار خودروی اروپا با بحران فروش مواجه بوده و بازار خودروی آمریکا نیز حال و روز چندان خوشی نداشته است.
اگرچه بازار خودروی آمریکا سال 2013 را خوب شروع کرده است. اما وضعیت بازار خودروی اروپا کماکان بحرانی مانده است.
تعدادی از خبرنگاران کشورمان نیز برای پوشش اخبار این نمایشگاه به چین و شهر شانگهای سفر کرده اند و جالب است بدانید که درب های این نمایشگاه در روز اول برپایی فقط به روی خبرنگاران سراسر جهان باز خواهد بود.

باید هر چه سریعتر قیمت نهایی خودروها مشخص شود

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت : سیاست گذاری ها باید در جهت حمایت از تولید داخل و رعایت حقوق مصرف کنندگان باشد. رمضانعلی سبحانی فر در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : چنانچه در راستای حمایت از تولید داخل ، حقوق مصرف کننده نیز رعایت شود ، می توان حقوق گمرکی و تعرفه ها را تا حد امکان افزایش داد تا کمکی به تقویت تولیدات داخلی باشد. وی در ادامه به تاخیر شورای رقابت در اعلام دستورالعمل قیمت گذاری خودرو اشاره و اظهار داشت : مسلما تاخیر و تعلل در این زمینه به صنعت خودرو کشور ضربه خواهد زد . وی افزود : هم اکنون به جهت عدم اعلام دستور العمل قیمت گذاری، تولید کننده در حال مقاومت و مصرف کننده نیز دست نگه داشته و خودرو خریداری نمی کنند تا قیمت نهایی مشخص شود بنابراین به هر میزان این تاخیر ادامه یابد به ضرر تولید کننده داخلی خواهد بود. وی تصریح کرد : از شورای رقابت انتظار می رود تا هر چه سریعتر دستورالعمل قیمتها را مشخص و اعلام کند تا مصرف کنندگان از بلاتکلیفی خارج شده و با تعیین دستورالعمل قیمت ها، بازار خرید و فروش خودرو از شرایط رکود خارج و تولید کنندگان بیش از این متضرر نشوند. نماینده سبزوار در خانه ملت تاکید کرد : امید است با همکاری و سرعت در اعلام قیمت ها در سالی که به نام حماسه سیاسی و اقتصادی نام گذاری شده ،شاهد گام های بلند تر و موثر تری در جهت حمایت از تولید داخل باشیم

تولید 65 هزار دستگاه تندر 90 توسط ایران خودرو در سال جاری

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، شرکت ایران خودرو در سال جاری برنامه تولید 65 هزار دستگاه تندر90 را در دستور کار دارد که از این میزان 25 تا 30 هزار دستگاه آن تندر دنده اتوماتیک است. محمد رضا معتمد معاون تولید تندر90 ایران خودرو با بیان این مطلب گفت : توليد پنج هزار وانت تندر نيز در سال 92 در دستور كار قرار دارد و شركت ايران خودرو به درخواست شركت رنو براي توليد تندر اتوماتيك صادراتي پاسخ مثبت داده است. وي افزود: اين تعداد پس از توافق نهايي به تيراژ سال 92 افزوده خواهد شد. معاون توليد تندر 90 ايران خودرو تصريح کرد: توليد آزمايشي وانت تندر در اسفند ماه سال گذشته انجام و تاييديه هاي كيفي آن از شركت رنو و ايران خودرو اخذ شد؛ توليد انبوه آن نيز از اوايل تيرماه سال جاري آغاز خواهد شد. معتمد افزود: تعداد يك هزار و 500 دستگاه تندر اتوماتيك توليد شده و آماده عرضه به بازار است . معاون توليد تندر90 ايران خودرو خاطر نشان کرد : شركت ايران خودرو در سال گذشته حدود 34 هزار و 230 دستگاه تندر توليد و روانه بازار كرده است. اين رقم حكايت از رشد6.5 درصدي اين محصول نسبت به سال 90 دارد. معتمد گفت: تندر 90 ايران خودرو كم ترين افت توليد در سال 91 را در ميان محصولات ساخت داخل كشور داشته است. وي گفت:‌ هم اكنون تعداد 13 قطعه از وانت تندر 90 قرار است توسط شركت ساپكو تامين شود و اين تعداد براي محصولات آينده افزايش خواهد يافت.

رشد كم سابقه صادرات قطعات يدكي در سال 91

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، شركت ايساكو در سال 91 با فروش 3.3 ميليون دلاري در حوزه صادرات رشد كم سابقه‌اي را تجربه كرد. مدير صادرات شركت خدمات پس از فروش ايران‌خودرو گفت: فروش برون مرزي شركت ايساكو از ابتداي سال 2013 ميلادي، بيش از 4 برابر رشد داشته و از ابتداي سال 91، بيش از 6 ميليون دلار سفارش قطعات يدكي از كشورهايي كه محصولات ايران‌خودرو به‌ آن‌ها صادر مي‌شود، دريافت كرديم و تا پايان سال گذشته، نزديك به 60 درصد اين سفارشات ارسال شده و مابقي در پروسه تامين قرار دارد. اين درحالي‌است كه با توجه به كاهش تامين قطعات خارجي و محدوديت‌هاي گمركي اعمال شده در صدور مجدد اين قطعات، كليه قطعات صادر شده از توليدات گروه صنعتي ايران خودرو و قطعه سازان داخلي بوده است. بهنام افخم افزود: عليرغم تحريم‌هاي موجود و نياز شركت به ارزآوري، در اسفند سال پيش، 10 برابر رشد فروش صادراتي، نسبت به مدت مشابه در سال قبل را تجربه كرديم كه علاوه بر افزايش حجم فروش قطعه، تعداد كشورهاي متقاضي خريد محصولات ايساكو در منطقه CIS و خاورميانه عربي نيز افزايش يافت. وي همچنين گفت: شركت ايساكو نه تنها در بازار داخلي با تمام تلاش،‌ سعي در تامين قطعات نمايندگي‌ها و فروشگاه‌ها در سطح كشور را داشته است بلكه با نگاهي ويژه به بازارهاي خارج از كشور و با تامين قطعات يدكي و ارائه خدمات پس از فروش مشتمل بر خدمات مهندسي و شبكه‌اي، باعث افزايش سطح خدمت‌‌رساني به نمايندگان برون‌مرزي و در نتيجه افزايش سطح رضايت مشتريان نهايي ايران خودرو در بازارهاي هدف شده است. افخم در پايان گفت: حصول نتايج فوق نشانگر عزم راسخ شركت ايساكو در توسعه صادرات غير نفتي است كه برخورداري از بالاترين اولويت‌ها و اهتمام در اجراي فرآيندهاي صادراتي در بين كليه واحدهاي شركت، بيانگر نهادينه شدن اين فرهنگ است.