اخبار خودرو

افزايش بي سابقه قيمت بنزين فرانسوي ها را به وحشت انداخته است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بين الملل: افزایش شدید قیمت بنزین در فرانسه بسیاری از رانندگان را سر در گم کرده است.
به گزارش خبرخودرو ، بسیاری از رانندگان به دنبال ترفندهای مختلف برای هزینه کمتر بنزین هستند.

در اینترنت سایتهای زیادی برای توصیه به رانندگان جهت صرفه جویی در مصرف بنزین راه اندازی شده است.

پربازدیدکننده ترین سایتها، پایگاههایی هستند که امکان مقایسه قیمتها را فراهم می سازند.

به این ترتیب رانندگان قبل از مراجعه به پمپ بنزین ارزانترین جایگاه را انتخاب می کنند. قیمت هر لیتر بنزین بدون سرب به یک یورو و پنجاه و پنج سنت رسیده است که این رقم در تاریخ فرانسه بی سابقه است.

قیمت هر لیتر بنزین سوپر نیز یک یورو و شصت سنت است.

رانندگان تاکسي در شهر رُم بار ديگر دست از کار کشيدند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بين الملل: رانندگان تاکسی در رُم در اعتراض به تسهیل قوانین اعطای مجوز تاکسی به افراد بیکار، روز چهارشنبه برای بار دوم در هفته جاری دست از کار کشیدند.
به گزارش خبرخودرو ، اعتصاب رانندگان تاکسی در پایتخت ایتالیا، تردد مسافران و شهروندان رُمی را با مشکلات زیادی روبرو کرده است.
این تاکسی داران در اعتراض به تسهیل اعطای مجوز تاکسی به افراد بیکار دست از کار کشیده اند و معتقدند با استخدام رانندگان جدید و چند برابر شدن تاکسی در سطح شهر، کار و کاسبی آنها کساد می شود.
این اعتصاب از روز جمعه آغاز شده و رانندگان تاکسی با تجمع در مقابل دفتر کار ماریو مونتی نخست وزیر ایتالیا، تلاش می کنند اعتراض خود را به گوش وی برسانند.
قرار است طرح اعطای مجوز تاکسی هفته آینده در پارلمان ایتالیا به رای نمایندگان مجلس گذاشته شود. رانندگان تاکسی از همکاران خود در سراسر ایتالیا خواسته اند تا روز دوشنبه با برگزاری اعتصاب سراسری، به این تصمیم دولت اعتراض کنند.
گفتنی است ایتالیا مدتی است که با بحران شدید اقتصادی روبروست و نرخ بیکاری در این کشور در مقایسه با سال های گذشته افزایش یافته است.

نظارت دولت بر بازار خودروهای وارداتی حیاتی است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو،عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی ورود خودروهای خارجی به کشور را امری اجتناب ناپذیر دانست و گفت : ممنوعیت بر ورود خودروهای وارداتی به کشور امری غیرممکن و غیر قابل تصور است.
احد خیری در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود : در حال حاضر به جهت تعرفه ای که برای ورود خودروهای خارجی تعریف شده است به سهولت می توان این مدل خودروها را به کشور وارد نمود، بدون اینکه مشکلی برای خودروهای داخلی ایجاد نمایند .
وی روند واردات خودرو را به میزان ارز اختصاص یافته به این امر در کشور مرتبط دانست و گفت : باید مدیریت سیستم ارزی کشور اصلاح شود و در این راستا مشخص شود که در چه بخش هایی ارز هزینه می شود.
وی با طرح این سوال که آیا بازار دلالی که در خودروهای وارداتی به جهت نوسان نرخ ارز ایجاد شده روند صحیحی است یا خیر، خاطر نشان کرد: به همین منظور مجلس در نظر دارد با حضور رئیس کل بانک مرکزی ، این موضوع را مورد بحث و بررسی قرار دهد .
وی همچنین از موارد مورد توجه در بحث ورود کالا به کشور ، ضرورت اختصاص ارز به این موضوع، عنوان کرد و گفت: در تزریق ارز برای واردات ،باید نوع کالا و لوکس و مصرفی بودن آنها مورد توجه قرار گیرد که در این راستا خودروهای خارجی جزء کالاهای لوکس و مصرفی است که باید به صورت کنترل شده به آنها ارز اختصاص یابد.
وی افزود: بنابراین ورود کالاهای لوکس و غیر ضروری در اولویت بعدی واردات است و چنانچه ترزیق ارز با کندی صورت گیرد جای هیچ گونه ایرادی نیست.
نماینده بستان آباد در خانه ملت ، همچنین با تاکید بر ضرورت کنترل بازار واردات خودرو ، گفت: در واردات خودرو باید نیازسنجی و ارزبری آنها مورد توجه قرار گیرد و در این راستا لزوم نظارت دولت حیاتی و ضروری است

همۀ محصولات پارس خودرو قابلیت دریافت استاندارد یورو 4 را دارند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ،‌ شرکت پارس خودرو در راستای حفظ جایگاه با کیفیت ترین خودروساز خاورمیانه و تبدیل شدن به خودروساز سبز و حافظ محیط زیست، استاندارد زیست محیطی محصولات خود را از یورو 3 به یورو4 ارتقاء می دهد.
دکتر عبدالعظيم سلطانی نژاد مشاور مدیر عامل پارس خودرو در سیستم محیط زیست اعلام کرد: پروژه ارتقاء استاندارد میزان آلاینده های خروجی محصولات پارس خودرو از یورو3 به یورو4 تدوین شده و مطابق با آخرین وضعیت اجرای پروژه، نمونه خودروهای تولیدی تیانا، پیکاپ جدید، مگان cc1600، مگان cc 2000 و تندر90منطبق با یورو4 تولید شده است.
وی افزود: در صورت دریافت سوخت منطبق با استاندارد یورو4، آزمون مرحله تایید نوع، برای کلیه خودروهای تولید شده با این استاندارد انجام خواهد شد و در این صورت پارس خودرو به عنوان اولین شرکت خودروسازی پیشگام در تطابق با فناوری روز دنیا، محصولات خود را از نظر حفاظت از محیط زیست، در سطح استاندارد بالاتری قرار می دهد.
دکتر سلطانی نژاد در پایان تصریح کرد: با انجام این پروژه و پس از اخذ موفقیت آمیز سوخت مطابق با معیار یورو4 و استفاده از آن در خودروهای تولیدی شرکت پارس خودرو، خودروهای این شرکت با ویژگی های قابل توجه تری در زمینه حفاظت از محیط زیست به متقاضیان واگذار خواهد شد.

عرضه محصولات ایران خودرو با کیسه هوا و ترمز ضد قفل

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، تمامی محصولات گروه صنعتی ایران خودرودرراستای ارتقای کیفیت وایمنی با کیسه هوا و ترمز ضدقفل به بازار عرضه می شود.
درسال جاری کلیه تمهیدات برای نصب ایربگ درتمامی محصولات محصولات ایران خودرو درنظر گرفته شده است .
براساس این گزارش ، افزایش کیفیت و ارتقای ایمنی و اخذ استاندارد های لازم از مهمترین استراتژی های تولید خودرو دراین گروه صنعتی است .
همچنین این شرکت درجهت تمرکز بر تولید خودرو های کم مصرف و ساز گار با محیط زیست و بهره مندی از سوخت های جایگزین گام های بلندی برداشته است .
دراین گزارش آمده است ، درسه ماهه نخست سال 91 برنامه ارتقای استاندارد محصولات ایران خودرو به یورو 4 مطابق زمان بندی اجرایی خواهد شد .
درحال حاضر امکان تولیدات نمونه و آزمایشی محصولات پژو 206 و 207 آی ، تندر90 و سورن با استاندارد یورو 4 امکان پذیرمی باشد .

تکذیب وجود آزبست در تولید لنت ترمز های داخلی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، پس از اعلام رئیس سازمان حفاظت محیط زیست مبنی بر استفاده از ماده آزبست در تولید لنت ترمز های داخلی و برخورد قانونی دولت با خودروسازانی که از اين ماده استفاده نمایند ،عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان با تکذیب استفاده از ماده آزبست در تولید لنت ترمزهای داخلی گفت: از سال 83 تاکنون درتولید لنت ترمز های داخلی ، آزبست به کار نرفته است ، بلکه کلیه لنت های تولیدی بدون آزبست تولید و تحویل شده است.
محمد رضا نجفی منش در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو، افزود: در این راستا خودروسازان نیز با توجه به مصوبه شورای‌عالی محیط‌ زیست ، مدت زیادی است که از لنت های آغشته به آزبست در خط تولید استفاده نمی نمایند بنابراین به نظر می رسد وجود لنت ترمز های آزبستی را باید به واردات در این بخش مرتبط دانست.
وی با اشاره به اظهار نظر، مهندس محمدی زاده ،رئیس سازمان حفاظت محیط زیست ،مبنی بر آزمایش لنت ترمز های داخلی و وجود آزبست در لنت های داخلی ،تصریح کرد:احتمال اینکه لنت های آغشته به ماده آزبست از کانال دیگری به به کشور وارد شده اند قطعا وجود دارد اما یقینا این نوع لنت های آزبستی در داخل تولید نشده اند.
عضو هیات مدیره انجمن آسیا لنت ، با تاکید بر اینکه وجود لنت های آزبستی هیچ گونه ارتباطی به تولیدات داخل ندارد، ،یاد آور شد: حدود 7 سال است که در تولید لنت ترمزهای داخلی ،آزبست به کارگرفته نمی شود.
نجفی منش با بیان اینکه وجود لنت ترمز های آزبستی مربوط به واردات غیر مجاز می شود ،تصریح کرد : در صورت تایید واردات این نوع لنت ترمز ها،سازمان ملی استاندارد و گمرک کشور باید پاسخ گو باشند.
آزبست نام تجاری چندین ماده معدنی است که به شکل وسیع در تولید لنت ترمز خودرو بکار می رود هم اکنون استفاده از آزبست به دلیل تاثیر مهم در آلایندگی هوا و سرطان زا بودن در بسیاری از کشور ها ممنوع شده است.

تحقق توليد بنزين يورو 4 در كشور ، موجب ارتقای سطح کیفی خودروها مي شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، رئیس کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه هم اکنون بنزینی که توسط پالایشگاه های کشور تولید می شود از اکتان بالایی برخوردار نیست،گفت: افزایش عدد اکتان بنزین در کشور از اهمیت ویژه ای برخوردار است ، از اینرو سیاستی که هم اکنون پیش روی مسئولین ذیربط جهت افزایش عدد اکتان بنزین مصرفی خودروها است ، واردات بنزین با اکتان بالا از سایر کشورها و مخلوط نمودن آن با سوخت تولید داخل است. حمید رضا کاتوزیان در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبرخودرو، ضمن بیان مطلب فوق ، مصرف بالای سوخت خودروها و همچنین تشدید آلودگی هوا را از جمله عواقب استفاده از سوخت بی کیفیت و غیر استاندارد در کشور عنوان کرد.
وی جایگزینی خودروهای فرسوده ، ارتقای سطح کیفی استاندارد خودروها و سوخت را از جمله راهکارهای بسیار موثر در راستای جلوگیری از تشدید آلودگی هوا و نیز کاهش مصرف سوخت خودروها دانست و ابراز داشت:در حال حاضر صنعت خودروسازی کشور ما نتوانسته همگام با صنعت سایر کشورهای پیشگام در این عرصه رشد نماید و صحت این امر را می توان در تولید خوروهایی که بیش از 20 سال از قدمت موتورهایشان می گذرد مشاهده کرد.این امر موجب شده تا مشکلاتی برای محیط زیست کشور فراهم آید.
وی عدم همگام شدن صنعت خودروسازی کشور با استانداردهای روز دنیا را از جمله علل بروز مشکلات زیست محیطی در کشور دانست و تصریح کرد: لازم است، فعالان صنعت خودروسازی کشور در مسیر تولید خودروهایی با موتور متناسب با تکنولوژی و استاندارد روز دنیا حرکت نمایند.
رئیس کمیسیون انرژی در خانه ملت در ادامه سخنان خود،از تولید بنزین مطابق با استاندارد یورو 4 توسط پالایشگاه های کشور خبر داد و اذعان داشت: مسلماً تحقق این مهم کمک شایانی را جهت ارتقای سطح کیفی خودروها مطابق با استاندارد یورو 4 و 5 می نماید.
کاتوزیان متذکر شد: با توجه به اینکه بالا بودن سطح استاندارد سوخت می تواند به میزان فراوانی در بهبود کارکرد خودرو موثر واقع شود،اما این امر تنها به عنوان یکی از شروط لازم جهت تحقق امر فوق مطرح می باشد و کافی نیست.
به گفته وی، بهره گیری از سوخت مرغوب در کنار اصلاح ساختار موتور و سیستم های سوخت رسانی خودرو می تواند مسئولین را در راستای دستیابی به اهدافشان یاری رساند.
وی در پایان خاطرنشان کرد:کمیسیون صنایع و معادن و همچنین کمیسیون انرژِی مجلس شواری اسلامی به ترتیب بر چگونگی عملکرد شرکت های خودروساز و نیز پالایشگاه های کشور ،نظارت کافی و وافی را اعمال می نمایند.

عرضه بنزین یورو 4 مشکلات را بطور کامل حل نمي كند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، عضو کمیته محیط زیست شورای اسلامی شهر تهران در خصوص عرضه بنزین یورو 4 گفت: اقدامات نمادینی که صورت می گیرد مناسب است اما یقینا مشکل را به طور کامل حل نخواهد کرد.
معصومه ابتکار در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت:در برنامه چهارم توسعه، دولت موظف به عرضه بنزین یورو4 از سال 89 بوده است، اما اکنون به هر دلیل از این برنامه عقب هستیم و وعده‌هایی که در خصوص عرضه بنزین یورو4 در سال جاری مطرح شده است هنوز عملیاتی نشده است بنابراین تا این دو مشکل یعنی استاندارد سازی خودرو ها و سوخت بر طرف نشود نمی توان امیدی به حل مشکل آلودگی هوا داشت زیرا مدتهاست که خودروسازان وعده ارتقاء کیفیت خودرو به یورو 4 و 5 راداده اند اما همچنان این قانون را پشت گوش می اندازند.
وی افزود:اعمال محدودیت استفاده از خودرو راهکار مناسبی برای حل مشکل ترافیک و الودگی هوای تهران نیست. طرح هایی همچون ایجاد محدوده طرح ترافیک، زوج و فرد کردن تردد خودروها در معابر مسکن های مقطعی هستند که نمی تواند به حل مشکل منتهی شود.
وی در خصوص آلوده بودن لنت های ترمز به آزبست گفت:با توجه به اینکه وجود ماده آزبست در لنت ترمز مشکلات زیست محیطی بسیاری به دنبال دارد، از گمرک و سازمان استاندارد درخواست کرد ه ایم که درباره ممنوعیت استفاده از آزبست نظارت دقیق‌تری داشته باشند.
وی به ضرورت توسعه حمل و نقل عمومی به عنوان یکی از عوامل کاهش آلودگی هوای تهران، اشاره کرد وگفت: یکی از سیاست‌های ضروری در این حوزه توسعه مترو و حمل ونقل عمومی است، اما هنوز اعتبارات دولت در این زمینه محقق نشده است.
ابتکاربا اشاره به پیشنهاد بازنگری برنامه جامع کاهش آلودگی هوای تهران از سوی شورای شهردر پایان گفت: علاوه بر این مصوبات ،در خصوص کاهش بخارات بنزین در قالب طرح کهاب و نیز ممنوعیت مصرف آزبست از سوی شورای شهر نیز قوانینی تصویب شده است.

نرخ عوارض ورود به محدوه طرح ترافیک افزايش نمي يابد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، نایب رییس شورای اسلامی شهر تهران از عدم پیگیری ارگان ها و سازمانها در زمینه عدم عرضه سوخت استاندارد خبر داد و گفت: برای عدم عرضه سوخت استاندارد هیچ ارگانی پاسخگو نیست و آلودگی هوا همچنان کشنده است و فقط عرضه بنزین یورو 4 نیز در این زمینه اکتفا نمی کند.
حسن بیادی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: به منظور کاهش آلودگی هوا باید اجازه واردات برخی خودروهای خارجی داده شود.
وی در خصوص عدم اجرایی شدن افزایش نرخ عوارض ورود به محدوه طرح ترافیک گفت: این نرخ به فرمانداری ابلاغ شده است ولی متاسفانه فرمانداری با افزایش قیمت مخالفت کرده و به همین منظور قرار است این مصوبه با یک سری اصلاحات به تصویب برسد منتهی افزایش قیمت در سال آینده صد در صد خواهد بود و میزان آن را کمیسیون برنامه و بودجه تعیین خواهد کرد.
وی در خصوص افزایش نرخ کرایه تاکسی ها در سال 91گفت: افزایش کرایه تاکسی های شهر تهران بر اساس نرخ تورم سالانه خواهد بود البته شورای شهر در این بخش با دولت هماهنگ است و در این زمینه ناگزیر هستیم قیمت کرایه تاکسی را متناسب با تورم افزایش دهیم اگرچه برای این اقدام نیاز به هماهنگی با شورای عالی ترافیک نیز است.
بیادی با بیان اینکه هنوز مصوبه افزایش نرخ کرایه تاکسی در سال 91 برای شورا از سوی شهرداری تهران ارسال نشده است، در خصوص اظهار نظر برخی از مسئولان در استانداری و وزارت کشور مبنی بر عدم افزایش کرایه تاکسی، اظهار کرد: این افراد مسئول نیستند و نظر شخصی خود را نسبت به این مساله اعلام کرده اند شورای شهر تهران بر اساس مصوبه این اقدام را انجام می دهد .
وی در پایان گفت: نقش اصلی برای تعیین نرخ کرایه تاکسی برعهده شورای شهر و مصوبه آن است.

تويوتا آوالون هیبرید 2012 به بازار مي آيد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: تویوتا آوالون هیبرید در نیمه دوم سال 2012 در دسترس خریداران خواهد بود .
به گزارش خبر خودرو، باب کارتر ، معاون فروش محصولات تویوتا در آمریکا ، اعلام کرد ، شرکت تویوتا در حال تولید یک مدل جدید هیبریدی است که اواخر سال جاری عرضه خواهد شد و بازار آمریکا را متحول خواهد کرد .
تویوتا چندی قبل از مدل پریوس سی 2013 خود در نمایشگاه خودروی دیترویت 2012 رونمایی کرد اما به نظر می رسد خودروی هیبریدی آوالون 2012 ، خودرویی کاملا متفاوت خواهد بود .
بنا به اظهارات کارتر ، خودروی هیبریدی جدید از مدل بی ام دبلیو ایکس 5 جادارتر و از فولکس واگن دیزلی سریع تر خواهد بود و همچنین نسبت به مدل کوچک فیات 500 مصرف سوخت بهینه تری خواهد داشت .
مصرف سوخت فیات 500 ، 35 mpg است . همچنین مدل جتای فولکس واگن با داشتن موتور 2 لیتری در 8.5 ثانیه ، 96 کیلومتر در ساعت شتاب می گیرد .