اخبار خودرو

افزایش 10 نمایندگی جدید در شبکه خدمات پس از فروش گروه بهمن




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، مدیر عامل شرکت مزدا یدک گفت : در حوزه خدمات پس از فروش خودرو، شركت مزدا یدک جزء معدود شرکت هایی است که بیش از تعداد خودروهای موجود و تحت پوشش، دارای نمایندگی خدمات پس از فروش در سطح كشور می باشد. در حالی که بر اساس مصوبه شوراء سیاست گذاری خودرو وزارت صنعت ، معدن و تجارت، به ازای هر 4 هزار دستگاه خودرو باید یک نمایندگی خدمات پس از فروش وجود داشته باشد.
مهندس محمدرضا بابائی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو تصریح کرد : در هر حال حاضر در مقابل 250 هزار دستگاه خودرو سبک از محصولات گروه بهمن در کشور 117 نمایندگی در شبکه خدمات گروه بهمن فعال مي باشد، یعنی به ازای هر 2 هزار و 136 دستگاه خودرو یک نمایندگی خدمات پس از فروش در كشور ایجاد شده است .
وی همچنین از افزایش 10 نمایندگی جدید در شبکه خدمات پس از فروش گروه بهمن خبر داد و گفت : شرکت مزدا یدک در سال جاری در راستای توسعه شبکه نمایندگی های خود در نظر دارد با ایجاد و تجهیز 10 نمایندگی جدید، تعداد نمایندگی های خود را به 127 نمایندگی افزایش دهد که به همین منظور، در 3 شهری که در حال حاضر کمبود نمایندگی احساس میگردد اقدام به ايجاد نمایندگی نموده است، وی همچنین افزود در تیرماه سال جاري نیز دو نمایندگی جدید در شهرهای تهران و یزد افتتاح خواهند شد.

لزوم ارزیابی از وضعیت فعلی صنعت خودرو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با توجه به لزوم طراحی حداقل 4 پلت فرم ملی تا سال 95 گفت : هیچ گونه توجیهی مبنی بر اینکه تا سال 95 امکان طراحی حتی یک پلت فرم جدید در صنعت خودرو است یا خیر برای بنده وجود ندارد. حمید رضا فولادگر در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : هم اکنون خودروهایی که در داخل تحت عنوان برند ملی تولید می شود مثل سمند و تیبا ، باید بررسی شود که آیا توانستیم مشکلاتشان این خودروها را رفع و افزایش کیفی در این بخش صورت گیرد و در این راستا رضایت مشتریان حاصل شده است تا پلت فرم های جدید طراحی شوند؟
وی با تاکید بر اینکه باید در ابتدا یک ارزیابی از وضعیت فعلی صنعت خودرو صورت گیرد تصریح کرد : البته بنده مخالف نگاه رو به جلوی صنعت خودرو و حرکت در این مسیر نیستم چرا که به هر جهت صنعت خودرو باید وارد بازارهای جهانی شود و در صحنه بین المللی حرفی برای گفتن داشته باشد.
وی قیمت رقابتی ، کیفیت بالا، خدمات پس از فروش مناسب را زمینه ساز ورود صنعت خودرو به بازارهای جهانی دانست و گفت : خودروسازان باید ضمن توجه به این حوزه ها و توسعه صنعت خودرو در این بخش ها ، زمینه ورود به بازارهای جهانی را فراهم نمایند.
وی با اشاره به وجود برخی ایرادات کیفی در تولیدات کنونی صنعت خودرو تصریح کرد : در حال حاضر وجود برخی ایرادات کیفی درخودروهای داخلی جای تامل و بحث دارد بنابراین به نظر باید یک بازنگری بر روی تولیدات فعلی خودروسازان صورت گرفته و پس از آن تعریفی از طراحی پلت فرم های جدید در صنعت خودرو صورت گیرد.
وی افزود : البته چنانچه برندسازی در صنعت خودرو صورت نگیرد نتیجه درستی در صنعت خودرو کشور حاصل نخواهد شد به همین منظور معتقدم آیا زمانی آن نرسیده است که خودروسازان ما به طور جدی وارد حوزه برند سازی شوند تا در بازارهای رقابت جهانی برندی را معرفی کنند.
نماینده اصفهان در خانه ملت تصریح کرد : قطعا طراحی پلت فرم های جدید و تعدد خودروهای ملی تا زمانی که نتواند جایگاه خودشان را در صحنه بین المللی باز کند ، نتیجه ای را به دنبال نخواهد داشت.
فولادگر افزود :معتقدم به جای اینکه برای طراحی 4 پلت فرم ملی هدف گذاری شود، بر روی پلت فرمی که واقعا بتواند یک برند و نشانی از صنعت خودرو ما باشد و جایگاهی را در صحنه بین المللی برای صنعت خودرو ایران کسب کند، سرمایه گذاری شود.
وی همچنین در خصوص جذب سرمایه گذار خارجی در صنعت خودرو ضمن اشاره به لزوم تعیین استراتژی مشخص در این راستا خاطر نشان کرد : اینکه صنعت خودرو به دنبال چه هدفی است و همچنین نحوه اجرای آن در شرایط موجود بسیار مهم است ، به همین منظور ابتدا باید صنعت خودرو از این وضعیت نامشخص خارج و به طور کامل و درست خصوصی شود و پس از ان به دنبال جذب سرمایه گذار و مشارکت در سرمایه گذاری باشیم .
وی گفت : برای ترقیب بخش خصوصی باید صحنه رقابت واقعی در صنعت خودرو ایجاد شود تا سرمایه گذار خارجی نیز در این حوزه وارد شود.
وی با اشاره به اینکه صنعت خودرو هم اکنون شبه خصوصی است تاکید کرد :در حال حاضر دولت در بحث قیمت گذاری خودرو وارد می شود واز سویی تعرفه 90 درصدی پشتوانه خوبی برای صنعت خودرو است از سویی بحث های دیگری که مطرح می شود حوزه خصوصی بودن صنعت خودرو عنوان می شود در حالی که خصوصی بودن صنعت خودرو نیازمند وضعیت رقابتی در صنعت خودرو است تا به این واسطه منجر به حفظ این صنعت در بازار جهانی شود.

آزادسازی قیمت خودرو در آینده دور از ذهن نیست




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی آزاد سازی قیمت خودرو را در آینده اجتناب ناپذیر دانست و گفت: در صورتیکه قیمت خودرو آزاد شود مشکل خاصی در بازار خودرو کشور به وجود نخواهد آمد و این تصمیم آرزویی بزرگ برای خودروسازان است که چنانچه عملی شود خودروسازان از آن استقبال خواهند کرد.
موید حسینی صدر در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود: همانطور که وزیر صنعت ، معدن و تجارت نیز اشاره کردند قیمت گذاری در صورتی باید آزاد شود که شرایط آن فراهم شود یعنی در شرایطی که بازار انحصاری در کشور وجود داشته باشد آزاد سازی قیمت خودرو امکان پذیر نیست.
وی تصریح کرد : در شرایطی بازار رقابتی قطعا کیفیت حرف اول را خواهد زد و مشتری با استقبال از شرایط موجود و با توجه به قیمت هر خودرو انتخاب خواهد کرد بنابراین آزاد سازی قیمت خودرو در این شرایط بازار مشکلی را برای مصرف کننده واقعی ایجاد نخواهد نمود.
وی در خصوص دخالت واسطه ها در امر قیمت گذاری خودرو گفت: آزاد سازی قیمت ها ممکن است تا حدی دست واسطه ها را در امر قیمت گذاری کوتاه کند منتهی در برخی شرایط این امکان وجود دارد که دلالها با شیوه هایی جدید در این امر دخالت کنند بنابراین باید به صورت ریشه ای با این قضیه برخورد شود.
عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی خاطر نشان کرد: با آزاد سازی قیمت ها فاصله قیمتی بازار و تولید به حداقل می رسد و قطعاً قیمت های بازار پایین تر از قیمت عرضه خواهد بود منتهی زمانی که تقاضا در بازار افزایش یابد و قیمت ها نیز کنترل شود فاصله قیمتی به نفع دلالها خواهد داشت بنابراین فعالیت دلالها در این عرصه اجتناب ناپذیر است.
وی تغییر میزان تعرفه خودرو را در بلند مدت امکان پذیر دانست و گفت: تعیین سیاست های کلی در مورد تغییر تعرفه برعهده مجلس است و در صورتیکه قیمت خودرو آزاد شود تعرفه نیز با توجه به شرایط به وجود آمده یعنی رقابتی شدن بازار حذف خواهد شد.
وی در پایان گفت: با توجه به اجرای سیاستهای اصل 44 قانون اساسی و خصوصی سازی شرکت های خودروسازی آزاد سازی قیمت ها در آینده دور از ذهن نخواهد بود.

شيخ زاده مدير عامل شركت تام ايران خودرو شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، طي حكمي از سوي مهندس نجم الدين، مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو، علي شيخ زاده به عنوان مدير عامل شرکت تام ايران خودرو منصوب شد .
مهندس ميرجواد سليماني، قائم مقام مدیر عامل ایران خودرو در كيفيت و توسعه محصول در جريان مراسم توديع و معارفه مدير عامل شركت تام، گفت: اين شركت در سال هاي اخير پروژه هاي سنگين و پيچيده اي را به سر انجام رسانده است كه اين امر نشان دهنده تعهد كاري و دانش مديران و كاركنان آن است.
وی با بيان اينكه عمده سرمايه شركت تام ايران خودرو، نيروي انساني آن است، خاطرنشان ساخت: با همت اين نیر وی انسانی زبده مي توانيم در آينده نزديك، شاهد رشد و شكوفايي اين شركت باشيم.
مهندس سليماني تاكيد كرد: حضور در بازارهاي خارجي بايد جزو مهمترين برنامه هاي شركت تام باشد.
وي افزود: شركت در پروژه هاي مختلف ريلي، صنعت و معدني مهمترين افتخارات تام است .
قائم مقام مدیر عامل ایران خودرو درکیفیت وتو سعه محصول ضمن قدر داني از تلاش هاي مهندس مرادي، مدير عامل سابق تام ايران خودرو، گفت: اقدامات مناسب وي در سال هاي اخير، نشان دهنده شايستگي هاي او است.
مهندس سليماني همچنين، ضمن آرزوي موفقيت براي مهندس شيخ زاده، از او به عنوان يك مدير موفق و توانمند ياد كرد و افزود: اميدوارم در طول مديريت جدید تام شاهد تكامل و پويايي اين شركت در عرصه داخلي و بين المللي باشيم.
در ادامه مهندس مرادي، مدير عامل سابق شركت تام ايران خودرو، ضمن قدر داني از حمایت های مدیریت ارشد گروه صنعتی ایران خودرو ، به شرح اقدامات انجام شده در دوره مديريت خوددر اين شركت پرداخت و گفت: اميدوارم با همدلي كه بين مديران و كاركنان اين شركت وجود دارد ، پله هاي ترقي در زمان كوتاه طي شود.
مهندس علي شيخ زاده، مدير عامل جدید تام ايران خودرو نيز گفت: با اجرای برنامه های مدون تلاش مي كنيم جايگاه اين شركت را ارتقاء دهيم.
گفتني است، مهندس شيخ زاده، داراي مدرك تحصيلي ليسانس برق الكترونيك از دانشگاه علم و صنعت و فوق ليسانس مديريت اجرايي از سازمان مديريت صنعتي است . از سوابق كاري وي مي توان به فعاليت در شركت ايدم تبريز از سال 74 و همكاري در گروه صنعتي ايران خودرو به عنوان رئيس تعميرات نيرو محركه و همكاري در شركت مگا موتور به عنوان معاون فني و مهندسي اين شركت از سال 81 تا 88 و فعاليت در شركت ايران خودرو به عنوان معاونت نيرو محركه از سال 88 و معاونت سواري سازي در اين شركت اشاره كرد.


مهندس شيخ زاده همچنين عضو هيات مديره تام ايران خودرو، مهر كام پارس و قالب هاي صنعتي ايران خودرو نيز بوده است.

تسهیلات آپکو به مناسبت روز پاسدار و جانباز




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، شرکت خودرو های سفارشی ایران خودرو به مناسبت میلادبا سعادت حضرت امام حسین (ع) و حضرت ابوالفضل العباس (ع) با هدف پاسداشت مقام پاسدار و جانباز از سوم تیرماه سال جاری به کلیه پاسداران و جانبازان عزیز،15 درصد تخفیف ویژه اعطا می کند .
در این طرح به پاسداران و جانبازان که از طریق مراکز آپکو اقدام به خرید تجهیزات و اقلام سفارشی می کنند 15 درصد تخفیف ارائه می شود . همچنین این افراد به عضویت رایگان باشگاه مشتریان آپکو می پیوندند.
دراین گزارش آمده است ، مهم ترین مزیت خرید از مراکز آپکو امکان نصب تجهیزات جانبی استاندارد، همراه با گارانتی و خدمات پس از فروش در کوتاه ترین زمان ممکن است؛ به نحوی که مصرف کننده نیازی به مراجعه به مراکز غیر استاندارد و نامعتبر ندارد.
گفتنی است، طرح تسهیلات آپکو به مناسبت روز پاسدار و جانباز تا 10 تیر ماه سال جاری ادامه دارد. گروه‌های مختلف مصرف کنندگان و مشتریان با عضویت در باشگاه آپکو و با توجه به میزان استفاده از محصولات و خدمات این شرکت از قبیل خرید خودرو، سفارش تجهیزات جانبی، تیونینگ خودرو و خدمات تعمیرگاهی در سطوح مختلف طبقه بندی و ضمن دریافت کارت عضویت از امتیازات متعلق به هر گروه بهره‌مند خواهند شد

آزادسازی قیمت خودرو در شرایط کنونی امکان پذیر نیست




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو، مدیرکل دفتر کالاهای فلزی و معدنی سازمان حمایت از‌ مصرف‌کنندگان و تولید‌کنندگان در خصوص آزاد سازی قیمت خودرو گفت: با توجه به‌ وجود بازار انحصاری برای خودرو سازان داخلی و نبود فضای رقابتی در بازار خودرو به‌ نظر می‌رسد در شرایط کنونی آزاد‌سازی قیمت خودرو امکان پذیر نیست و تا زمانی که بازار رقابتی خودرو شکل نگیرد حقوق مصرف‌کنندگان تامین نخواهد شد.
شهرام میراخورلو در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو نخستین گام در این راستا را مدیریت عرضه و تقاضا در بازار خودرو عنوان کرد و افزود : باید تولید و کیفیت خودرو متناسب با سلیقه مشتری باشد از سوی دیگر باید قیمت تمام شده خودرو کاهش یابد تا هر فشار هزینه‌ای در شرکت‌های خودروسازی به مصرف‌کنندگان منتقل نشود بنابراین لازم است در این راستارانت ایجاد شده در بازار خودرو را با بازنگری در نظام عرضه و تقاضا از بین ببریم زیرا رانت ایجاد شده در بازار خودرو بیشتر تابع نظام عرضه و تقاضا است و با اختلالات موجود در نظام عرضه و تقاضا و انحصاری بودن بازار خودرو امکان ایجاد اختلاف قیمت در بازار وجود دارد.
وی همچنین خواستار کاهش انحصار در صنعت خودرو شد و گفت: مشکلات موجود با تعرفه قابل رفع نیست بلکه باید حمایت لازم از صنعت خودرو صورت گیرد و اجازه حضور سرمایه‌گذاران داخلی و خارجی فراهم شود اما هم اکنون با در نظر گرفتن نوع قراردادهای خودرو‌سازان با قطعه سازان، قراردادهای خدمات پس از فروش، نوع تولید و نحوه نگرش بخش خصوصی به این صنعت شرایطی را فراهم کرده که باعث انحصار مطلق در تولید، عرضه و فروش خودرو در بازار داخلی شده است.

وی افزود : آزادسازی قیمت خودرو به اهتمام شرکت‌های خودروسازی نیز مرتبط است به نحوی که هم اکنون شرکت‌های خودروسازی خواستار آزاد‌سازی قیمت‌ها نبوده و معتقدند اقدامات دولت نسبت به تعیین قیمت خودرو در بازار یک حاشیه قیمتی مناسبی را برای عرضه خودروهای داخلی فراهم می‌کند.
وی در پایان گفت: ضرورتی برای آزاد‌سازی قیمت خودرو وجود ندارد زیرا قیمت‌های کنونی بازار خودرو متعادل بوده و قیمت‌های حاشیه بازار تنها در مورد برخی محصولات سی‌کی‌دی پارس خودرو یا ایران خودرو مصداق دارد که تلاش می‌شود با مدیریت عرضه این مشکل حل شود.

ضرورت تدوین استاندارد ملی برای خودروهای الکتریکی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، قائم مقام ستاد مدیریت حمل ونقل سوخت کشور از ورود اتوبوسهای الکتریکی به چرخه حمل ونقل خصوصاً در کلان شهرها در کشور خبر داد و گفت: رویکرد سازمان های مختلف اعم سازمان حفاظت از محیط زیست ، وزارت کشور و ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت در راستای کاهش مصرف سوخت و جلوگیری از کاهش آلودگی هوا بهره گیری از سیستم حمل و نقل الکتریکی خصوصاً در کلان شهرها می باشد.
عبدالله جلالی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با بیان اینکه در کنار اتوبوسهای الکتریکی از موتورسیکلت های برقی نیز استفاده به عمل خواهد آمد ،افزود: لازم به ذکر است که در راستای تحقق این مهم تفاهم نامه ای با کشور چین امضا گردیده است.
وی گسترش سیستم حمل ونقل عمومی در کلان شهرهای کشور را با محوریت الکتریکی از جمله برنامه های اساسی سازمان های ذیربط اعلام کرد و ابراز داشت: البته لازم به یادآوری است که هم اکنون این مهم در حال گذراندن مراحل کارشناسی است و نتایج حاصل از آن متعاقباً اعلام خواهد شد.
وی برعدم ضرورت مهیا سازی زیرساخت های ورود خودروها ،اتوبوس ها و موتورسیکلت های برقی به کشور اشاره نمود و اظهار داشت: از آنجاییکه انرژی مورد نیاز خودروهای الکتریکی از طریق شارژ باتری تامین می گردد از اینرو نیازی جهت فراهم سازی زیرساخت های گسترد و ویژه ای در این باب احساس نمی گردد .البته در این راستا می بایست مکان های مناسب جهت مستقر نمودن ایستگاه های شارژ این دسته از وسایل نقلیه درنظرگرفته شود.
جلالی در ادامه سخنان خود با بیان اینکه هم اکنون شرکت های خودروسازی در کشور از توانایی و قابلیت تولید خودروهای الکتریکی و برقی برخوردار می باشند، اذعان کرد: در حال حاضر کشور از دانش فنی تولید خودروها و موتورسیکلت های الکتریکی به طور صد در صد برخوردار می باشد و در این راستا نمونه هایی را به مرحله طراحی و تولید رسانیده است از اینرو الزامی جهت واردات این دسته از خودروها به کشور احساس نمی گردد.
نکته مهمی که این مقام مسئول در ادامه سخنان خود به آن اشاره نمود این است که ، در مرحله نخست لازم است که استاندارد ملی خودروهای الکتریکی در کشور تدوین گردد چرا که این امر موجب می شود تا از ورود خودروهای فاقد استاندارد و خودروهایی که با نام الکتریکی وارد کشور می شوند اما در مقابل کارایی لازم را ندارند ، جلوگیری به عمل آید.
قائم مقام ستاد مدیریت حمل ونقل سوخت کشور در ادامه یادآور شد: کشور می تواند از طریق سرمایه گذاری اندک نسبت به این مهم ( تولید خودروهای الکتریکی) اقدام نماید

رونمایی نسخه جدید پژو 508




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت فرانسوی پژو به تازگی نسخه جدیدی از سدان 508 را با نام هیبرید 4 رونمایی کرد.
به گزارش خبر خودرو، این سدان متوسط با نام هیبرید 4 در اختیار مشتریان قرار می گیرد و دارای سیستم های مشابهی با پژو 508 SW و شاسی بلند 508 RXH است.
هیبرید 4 نیز همانند دیگر مدل های هم خانواده اش دارای یک موتور 2.0 لیتر Hdi دیزل است که قابلیت تولید 163 اسب بخار توان را دارد و در کنار یک موتور الکتریکی 37 اسب بخاری قرار گرفته است.
این موتور الکتریکی وظیفه به حرکت درآوردن محور عقبی خودرو را بر عهده دارد.
طبق گفته پژو میزان توان کلی موتورهای سوختی و الکتریکی سدان 508 هیبرید 4 به 200 اسب بخار می رسد و راننده قادر است در چهار حالت تعریف شده مختلف از موتورها استفاده نماید.
میزان مصرف سوخت این خودروی هیبریدی 3.6 لیتر در هر صد کیلومتر است و آلایندگی آن تنها 95 گرم بر کیلومتر می باشد.
این خودرو که قرار است از ماه جولای وارد بازار اروپا شود دارای سرعت بیشینه 209 کیلومتر بر ساعت است و شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت آن به 9 ثانیه میرسد.

رقابتی شدن صنعت خودرو ، شرط آزاد سازی قیمت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو انجمن قطعه سازان منتفع شدن مصرف کنندگان را اولین شرط آزاد سازی قیمت خودرو دانست و گفت: از آنجا که آزاد سازی قیمت خودرو به نفع تولید کننده است منتهی لازم است زیر ساختهای آن شکل گیرد تا هنگامی که قیمت خودرو آزاد می شود مصرف کنندگان نیز از این موضوع منتفع شود.
محسن رزم خواه در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: با توجه به اینکه هم اکنون واردات خودرو به سختی صورت می گیرد آزاد سازی قیمت خودرو باعث ضرر بیشتر مصرف کننده خواهد شد و مشتری مجبور است خودرو را با هر قیمتی که عرضه می شود خریداری کند.
وی افزود: باید شرایط به گونه ای فراهم شود که در صورت آزاد سازی قیمت، مصرف کننده حق انتخاب داشته باشد ،که یکی از راههای آن تعرفه مناسب برای واردات خودرو و به وجود آمدن شرایط رقابتی در این صنعت است در حالی که با ادامه این مشکلات امکان رقابت خودروساز داخلی و خارجی وجود ندارد.
وی استفاده از تکنولوژی های پیشرفته را باعث رقابتی شدن این صنعت دانست و گفت: صنعت خودروسازی باید از لحاظ تکنولوژیکی آماده باشد تا بتواند شرایط رقابت در این صنعت را به وجود آورد زیرا در این صورت است که می توان محصول با کیفیت و قابل رقابت تولید کرد تا در بازار های جهانی امکان عرضه آن وجود داشته باشد..
عضو انجمن قطعه سازان ورود به بازار های جهانی را مقدمه ای برای رقابتی شدن این صنعت دانست و گفت: هنگامی که تعرفه متناسب باشد و خودروسازان داخلی با خارجی به رقابت بپردازند کیفیت افزایش یافته و ورود به بازار های جهانی عملی خواهد شد و مردم نیز در این راستا حق انتخاب خواهند داشت.
رزم خواه همچنین خواستار اجرای سیاست های حمایتی به منظور بهبود وضعیت صنعت خودرو شد و گفت: باید تعادلی بین بهره بانکی و تورم ایجاد شود و همچنین دولت باید سیاست های حمایتی برای اصلاح و بهبود صنعت خودرو در کشور را اجرایی کند تا این صنعت رشد نموده و بتواند رقابتی عمل کند.

مشتريان ايران خودرو به طور شبانه روزي به شرکت دسترسي دارند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، سامانه جامع ایران خودرو با هدف برقراری ارتباط دوسویه ، سریع و دقیق با مشتریان با قابلیت پیگیری در 24 ساعت شبانه روز آغاز به کار کرد.
غلامرضا حاجی خانی مدیر ارتباط با مشتریان ایران خودرو با بیان این مطلب، گفت: این سامانه به همت متخصان ایران خودرو طراحی وراه اندازی شده است.
وی آمار تولیدات ایران خودرو در 10سال گذشته را بیش از پنج میلیون و 630 هزار دستگاه اعلام کرد و گفت: تعداد مشتریان ایران خودرو با در نظر گرفتن خودروهای بالای 10 سال، بیش از هفت میلیون نفر است.
حاجی خانی ، سهولت دسترسی مشتریان به شرکت را ضروری دانست و گفت: مدیریت تعامل و ارتباط با این جمعیت بزرگ و ارائه خدمات به آنان، نیازمند بهره گیری از نیروی انسانی، فرایندها، دانش و سیستم های اطلاعاتی و عملیاتی کارآمد است.
مدیر ارتباط با مشتریان ایران خودرو افزود: در سامانه ایکو سی. آر. ام. (IKCRM ) یک منظر 360 درجه از هر مشتری ایجاد شده و مدیریت یکپارچه بر ارتباطات و تعاملات گروه صنعتی ایران خودرو با تک تک مشتریان امکان پذیر است.
وی مشخصات و سوابق کامل مشتریان ، محصولات خریداری شده و سوابق خدمات درخواست شده مشتری را از موارد منظر 360 درجه دانست و گفت: به سوابق درخواست ها، نظرها ، انتقادها و پیشنهادها ، تماس های مشتری با سازمان و بالعکس و میزان رضایت وی از محصولات و خدمات ارائه شده را نیز باید افزود.
حاجی خانی، تصریح کرد: استقرار این سامانه در بیش از یک و نیم سال کار کارشناسی برروی فرایندهای مرتبط به صورت یکپارچه طراحی شده است و ضمن پردازش درخواست های مربوط به فروش و خدمات پس ازفروش و کیفیت، پذیرش در شبکه نمایندگی ها، ثبت و پاسخ گویی به پرسش های مشتریان در مورد محصول، شرایط و مراحل فروش و خدمات پس از فروش و اطلاع رسانی مراحل خرید و تحویل خودرو را نیز فراهم می کند.
وی افزود: این سامانه، مشخصات کامل مشتریان، قراردادها، صورت حساب کامل خودروهای خریداری شده، خدمات دریافتی، مشخصات فنی، تولید و امکانات خودرو و موارد مربوط به گارانتی را نیز به روز می کند.
حاجی خانی از مدیریت عملیات پاسخ گویی، ارجاع مکانیزه پرونده ها به صف های کاری از پیش تعیین شده بر اساس موضوع و منطقه جغرافیایی خبر داد و گفت: این بخش، کنترل زمان رسیدگی، پاسخ ارائه شده، کنترل اقدامات انجام شده، کنترل خاتمه پرونده، کنترل عملکرد واحدها و کارشناسان، نگهداری سوابق، ثبت تماس ها و پیگیری های انجام شده و کنترل زمان هریک از اقدامات انجام شده در مراحل پرونده را شامل می شود.
مدیر ارتباط با مشتریان افزود: مرکز تماس یکپارچه ایران خودرو به شماره تلفن 09644 وصل شده است و این شماره یکی از درگاه های اصلی ورود به شرکت به شمار می رود.
وی ثبت درخواست ها و شکایت و ارایه پاسخ ها و راهنمایی های لازم را از خدمات این مرکز دانست که با بهره گیری از سیستم های پیشرفته و 120 اپراتور آموزش دیده در سه نوبت کاری خدمات ارتباطی لازم را ارایه می دهد.
حاجی خانی از راه اندازی بخش مدیریت ارتباط با مشتریان در وب سایت ایران خودرو خبر داد تا مشتری با نام کاربری و رمز عبور اختصاصی خود به سیستم وارد شود و
برای ثبت درخواست و پیگیری آن اقدام کند.
مدیر ارتباط با مشتریان، فراهم شدن امکان مدیریت یکپارچه مشتریان در سطح گروه صنعتی ایران خودرو و گردش سریع درخواست ها و بازخوردهای دریافتی از مشتریان در واحدهای مرتبط سازمان را از مزایای راه اندازی سامانه یکپارچه ارتباط با مشتریان گروه صنعتی ایران خودرو IKCRM نام برد و افزود: ایجاد و مدیریت دانش سازمان از مشتریان و ایجاد پایگاه بانک اطلاعاتی با قابلیت نگهداری و به روز رسانی پروفایل دقیق مشتری از دیگر مزایای آن است.
وی افزود: در این سامانه لوازم برنامه ریزی و بهبود در زمینه های ارتقای کیفیت محصول و خدمات فراهم و روش های فروش، استراتژی ها ، ارتباطات و طراحی خدمات و محصولات جدید بازنگری می شود.

* تسهیلات آپکو به مناسبت روز پاسدار و جانباز

شرکت خودرو های سفارشی ایران خودرو به مناسبت میلادبا سعادت حضرت امام حسین (ع) و حضرت ابوالفضل العباس (ع) با هدف پاسداشت مقام پاسدار و جانباز از سوم تیرماه سال جاری به کلیه پاسداران و جانبازان عزیز،15 درصد تخفیف ویژه اعطا می کند
به گزارش ایکو پرس در این طرح به پاسداران و جانبازان که از طریق مراکز آپکو اقدام به خرید تجهیزات و اقلام سفارشی می کنند ، این تخفیف ارائه می شود. همچنین این افراد به عضویت رایگان باشگاه مشتریان آپکو می پیوندند.

مهمترین مزیت خرید از مراکز آپکو امکان نصب تجهیزات جانبی استاندارد، همراه با گارانتی و خدمات پس از فروش در کوتاه ترین زمان ممکن ، است به طوری که مصرف کننده نیازی به مراجعه به مراکز غیر استاندارد و نامعتبر ندارد .
طرح تسهیلات آپکو به مناسبت روز پاسدار و جانباز تا 10 تیر ادامه دارد .
گروه‌های مختلف مصرف کنندگان و مشتریان با عضویت در باشگاه آپکو و با توجه به میزان استفاده از محصولات و خدمات این شرکت از قبیل خرید خودرو، سفارش تجهیزات جانبی،تیونینگ خودرو و خدمات تعمیرگاهی در سطوح مختلف طبقه بندی وضمن دریافت کارت عضویت از امتیازات متعلق به هر گروه بهره‌مند خواهند شد .