اخبار خودرو

http://persiankhodro.com/news_images..._news_4932.jpg

رئیس ستاد مرکزی معاینه فنی خودرو شهرداری اصفهان، برداشت اشتباه شهروندان از قانون جدید پنج ساله شدن معاینه فنی خودروها را عامل اصلی کاهش مراجعه به مراکز معاینه فنی خودرو در این کلانشهر دانست.
رئیس ستاد مرکزی معاینه فنی خودرو شهرداری اصفهان برداشت اشتباه شهروندان از قانون جدید پنج ساله شدن معاینه فنی خودرو ها را عامل اصلی کاهش مراجعه به مراکز معاینه فنی خودرو در این کلانشهر دانست و گفت: آمار مراجعه به مراکز معاینه فنی شهر اصفهان نسبت به مدت مشابه سال گذشته در تیر ماه ۶۵ درصد کاهش یافت.
جمشید جمشیدیان، افزود: تعداد وسایل نقلیه سبک مشمول معاینه فنی در اصفهان را 830هزار وسیله نقلیه دانست و اظهار داشت: با وجود این که 550 هزار خودرو از این میزان مشمول معاینه فنی می شوند اما تا قبل از سال ۸۹ نزدیک به 180 هزار مراجعه در طول سال انجام می شد که این میزان در دو سال اخیر کمتر نیز شده است.
وی با تاکید بر این که قانون جدید پنج ساله شدن معاینه فنی خودرو ها برای وسایل نقیله سال ۹۰ به بعد بوده نه قبل از آن، تصریح کرد: برداشت اشتباه شهروندان از این قانون همچنین کمبود ضوابط قانونی در این خصوص علت اصلی کاهش مراجعات به مراکز معاینه فنی خودرو در کلان شهر اصفهان است.
جمشیدیان در ادامه با بیان این که ۴۵۰ هزار موتورسیکلت نیز در شهر اصفهان تردد می کنند، یادآور شد: شهرداری برای راه اندازی مراکز معاینه فنی موتور سیکلت نیز تمهیدات لازم را اندیشیده و هر زمان که وزارت کشور تجهیزات لازم را برای این ایستگاه های مکانیزه فراهم نماید این مراکز نیز در شهر اصفهان فعال خواهند شد.
وی از وضعیت مراکز معاینه فنی موتورسیکلت در تهران سخن به میان آورد و با بیان اینکه تعداد مراجعان به این مراکز بسیار کم است، گفت: به جهت عدم تکرار این شرایط در دیگر کلانشهرها نیاز است تا همسو با تامین تجهیزات، اقدامات قانونی و فرهنگی در جهت افزایش تعداد مراجعان موتورسیکلت به مراکز معاینه فنی خودرو انجام شود.
رئیس ستاد مرکزی معاینه فنی خودرو شهرداری اصفهان با بیان اینکه شهر اصفهان داری هفت مرکز و ۱۶ خط مکانیزه است، تصریح کرد: این مراکز در سطح استانداردهای روز دنیا سرویس دهی می‌کنند و ظرفیت معاینه فنی ۵۰۰ هزار خودرو را در سال داراست که در حال حاضر به دلیل کاهش مراجعات دو مرکز این ستاد به حالت نیمه تعطیل در آمده است.
وی با بیان اینکه در حال حاضر ۸۰ درصد آلودگی هوا در کلانشهرها از سوی خودروها تولید می شود که با معاینه فنی خودروها ۲۵ درصد از آلاینده ها کاسته خواهد شد، اذعان داشت: کاهش مصرف سوخت، کاهش آلودگی هوا، افزایش ایمنی تردد و جلوگیری از تصادفات ناشی از نقص فنی خودروها از مهترین دلایل راه اندازی مراکز مکانیزه معاینه فنی خودروها می باشد لذا لازم است جهت استفاده بهینه از این مراکز و کاهش تصادفات رانندگان، مالکان خودروها توجه بیشتری به این امر داشته باشند.
جمشیدیان تاکید کرد: وظیفه شهرداری ایجاد مراکز فنی خدمات شهری است و اطلاع رسانی، تشویق و اعمال قانون برای انجام معاینه فنی توسط دیگر ارگانهاست.
رئیس ستاد مرکزی معاینه فنی خودرو شهرداری اصفهان با اشاره به اینکه دبیرخانه ستادهای معاینه فنی کشور جلسات متعددی را با حضور معاونت سازمان محیط زیست، رئیس کمیسیون محیط زیست در مجلس شورای اسلامی و دیگر مسئولان ذی ربط در این خصوص برگزار کرد، یادآور شد: طی این جلسات قانون پنج ساله شدن معاینه فنی همچنین قانون ماده 9مورد بررسی قرار گرفت و مقرر شد تا پایان شهریور ماه غفلت ایجاد شده در این قوانین مرتفع شود.

http://persiankhodro.com/news_images..._news_4930.jpg

امروزه از پیاده روهای شهر همه چیز می گذرد الاعابر پیاده.
در واقع پیاده رو ها به پارکینگ خودروها تبدیل شده اند و حاشیه خیابان ها به پیاده رو.
در گذشته تردد موتوسیکلت ها از پیاده روها برای شهروندان مشکلات عدیده ای ایجاد می کرد اما با گسترش و ورود خودرهای مختلف در شهر و عدم ظرفیت کافی در پارکینگ ها، خودرها از پیاده روهای شهر به جای پارکینگ استفاده می کنند.
رفته رفته حریم عابران پیاده به پارکینگ و رفت وآمد موتورها و خودروهای شهر اختصاص یافت و عابران برای جلوگیری از برخورد با این وسایط نقلیه به نفع آنها مجبورشدند تا از حاشیه خیابان تردد کنند.
از این رو بد نیست وقتی فضای تردد عابران به خوردوها اختصاص پیدا کرده مسوولان برای مشخص کردن محدوده امن برای عابران پیاده بخشی از حاشیه خیابان هارا به آنها اختصاص دهند و سهم خوردوها را از خیابان کاهش دهند.
به نظر می رسد که توقف وسایط نقلیه سبک در پیاده روها رانندگان را راضی نکرده وبه تازگی خودرهای سنگین نیز به جمع خودروهای متخلف اضافه شده اند و در پیاده روها جا خشک کرده اند.
چندی پیش در یکی از خیابان های پر رفت وآمد شهر توقف طولانی کامیون در پیاده رو که در حال بارگیری و جمع آوری نخاله های ساختمان بود موجب نارضایتی عابران پیاده شده ونظم خیابان را بهم زد.
عابران پیاده برای حفظ ایمنی خود مجبور بودند تا از حاشیه خیابان تردد کنند چون علاوه بر نبودن مکان امن و مناسب برای رفت وآمد آنها، بار گیری کامیون آنهم نخاله ساختمان ایمنی آنها را به خطر می انداخت.
اگر هر کدام از ما در موقعیت های مختلف بنا به ضرورت توقف های کوتاه مدت آنهم برای رفع ضروریات، ناگزیر شویم که خودرو خود را در مکان های ممنوعه متوقف کنیم بلافا صله خودرو به وسیله جرثقیل حمل می شود اما به نظر می رسد تخلف های سنگین همانند پارک کامیون در پیاده رو به راحتی در شهر اتفاق می افتد و آب از آب تکان نمی خورد شاید یکی از دلایل این بی تفاوتی وعدم برخورد با اینگونه رانندگان متخلف چربیدن زور خودرو آنها به جرثقیل حمل خودرو باشد.
پارک کردن اینگونه وسایط نقلیه سنگین به دور از قوانین وضع شده و بی توجهی به حریم عابران پیاده است. عدم برخورد مناسب با اینگونه رانندگان موجب می شود تا به راحتی در شهر تخلف صورت پذیرد.
شکی نیز که با ادامه این روند و بی توجهی مسوولان امر در آینده شاهد ورود انواع چرثقیل و بیل‌های مکانیکی در پیاده روها باشیم تا هرگونه تخریب ساختمان ها و بار گیری مصالح آنها به راحتی و بدون متحمل شدن زحمت آنهم در ساعات اوج شلوغی معابر وتردد افراد انجام شود.

http://persiankhodro.com/news_images..._news_4964.jpg

شركت خودروسازی فورد موتور آمریكا از قصد خود برای سرمایه‌گذاری یك میلیارد دلاری در هند خبر داد.
این شركت آمریكایی قصد دارد یك كارخانه تولید خودرو در غرب هند احداث كند.
با این میزان سرمایه‌گذاری، فورد مجموع سرمایه‌گذاریهای خود را در هند به دو برابر خواهد رساند.
هند دارای دومین نرخ رشد بازار خودرو در جهان است. چندین خودروساز بزرگ بین‌المللی مانند تویوتا، نیسان، فولكس‌واگن و جنرال‌موتورز در حال راه‌اندازی خطوط جدید تولید خود در هند هستند.
قرار است كارخانه جدید فورد در گجرات هند تا سال 2014 راه‌اندازی شود و پیش‌بینی می‌شود پنج هزار نیروی كاری را به خدمت خواهد گرفت. ظرفیت تولید این كارخانه در فاز نخست 240 هزار دستگاه برآورد شده است.
به گزارش رویترز، تقاضا برای خرید مدل فیگو فورد در بازار هند رو به افزایش بوده و این شركت صادرات این محصول خود را به بازار شبه قاره از آگوست سال قبل آغاز كرد.

http://persiankhodro.com/news_images..._news_4965.jpg

شركت خودروسازی رنو فرانسه از كاهش 19.2 درصدی سود عملیاتی خود در نیمه نخست سال 2011 خبر داد.
دلیل اصلی كاهش سودآوری رنو در مدت زمان یاد شده تاثیر منفی بحران ژاپن بر فعالیتهای این شركت اعلام شده است.
در همین حال پیش‌بینی شده كه روند سودآوری رنو در نیمه دوم امسال بهبود خواهد یافت. زلزله و سونامی ژاپن در 11 مارس امسال به روند تامین قطعه شركت خودروسازی رنو و دیگر شركتهای بزرگ آسیب زد.
سود عملیاتی رنو در نیمه اول امسال به 150 میلیون یورو كاهش یافت.
رنو پیش‌بینی كرده كه سهم این شركت از بازار جهانی خودرو امسال بین سه تا چهار درصد خواهد بود.
رنو امید زیادی به رشد فروش در بازارهای نوظهور دارد.
به گزارش رویترز، همچنین درآمد رنو نیز در مدت زمان فوق با افزایش 7.3 درصدی به 21.1 میلیارد یورو رسید. در حالی كه سود خالص این شركت به 1.25 میلیارد یورو رسید.

http://persiankhodro.com/news_images..._news_4949.jpg
افشین روغنی معاون امور صنایع و اقتصادی وزارت صنایع و معادن گفت: ممنوعیتی برای واردات خودرو وجود ندارد اما كیفیت خودروهای وارداتی به شدت كنترل می شود.
معاون امور صنایع و اقتصادی وزارت صنایع و معادن در حاشیه مراسم افتتاح چهار واحد صنعتی در زرندیه در جمع خبرنگاران با بیان این مطلب اظهار داشت: استانداردها، مجوزهای چهار گانه و تمامی دستورالعمل ها و آیین نامه های شورای سیاست گذاری خودرو در واردات خودرو باید رعایت شود.
روغنی در خصوص چگونگی خدمات پس از فروش خودروهای وارداتی نیز گفت: در بحث گارانتی یا دوران تعهد نیز قواعدی تنظیم شده كه امیدواریم با رعایت این مقررات، واردات خودرو مسیر واقعی خود را طی کرده تا به این طریق خودرو سازان داخلی نیز فرصت حضور در این مسیر را پیدا كنند.

http://persiankhodro.com/news_images..._news_4912.jpg

بزرگترین خودروسازی اروپا از افزایش سه برابری سود خالص خود در سه ماهه دوم 2011 خبر داد.
سود خالص فولكس‌واگن در این مدت به 4.8 میلیارد یورو رسید. رقمی كه در سه ماهه دوم سال قبل 1.4 میلیارد یورو اعلام شده بود.
در همین حال سود خالص فولكس‌واگن در نیمه نخست امسال به حدود 6.5 میلیارد یورو رسید.
پیش‌بینی شده است كه سودآوری بزرگترین خودروسازی آلمان و اروپا در نیمه دوم سال با كمی كاهش مواجه شود.
فولكس‌واگن تصمیم دارد با افزایش تولید خود در نقاط مختلف جهان تا سال 2018 به بزرگترین خودروساز جهان تبدیل شود.
فروش این شركت نیز در سه ماهه دوم 2011 با افزایش 21.5 درصدی به 40.3 میلیارد یورو رسید. این رقم در شش ماهه اول امسال به 77.8 میلیارد یورو رسید.
به گزارش خبرگزاری فرانسه، فولكس واگن صاحب برندهایی مانند آئودی، بنتلی، لامبورگینی، سیت و اشكوداست.

شورولت کامارو پس از سال‌ها با سریع‌ترین مدل خود به بازار بازگشته است. موتور 8 سیلندر، طراحی شگفت‌انگیز، آلیاژ آلومینیوم- فیبر کربن و قیمت 95هزار دلار از مهم‌ترین ویژگی‌های ZL1 به شمار می‌رود.

شرکت شورولت در سال 1913 بعد از بازگشت ویلیام دورانت (موسس این شرکت) از پاریس به ایالات متحده شروع به کار کرد. دورانت در این سفر مجذوب طرح یکی از کاغذهای دیواری شده بود و درنهاست در سال 1915 تصمیم گرفت این طرح را مبنای طراحی لوگوی برخی از خودروهای تولیدی خود قرار دهد. نام این خودروها نیز از لوئیس شورولت، راننده مسابقات سرعت به عاریت گرفته شد. در ابتدا شورولت دست به تولید خودروهای مسابقه‌ای زد و سرانجام از سال 1953 / 1332 به بعد یعنی پس‌از اتمام جنگ جهانی دوم، به تولید خودروهای خیابانی روی آورد. کامارو نام محصولی است که اولین‌بار در سال 1967 / 1346 بر سر زبان‌ها افتاد. کامارو در سال 1988 / 1367 با مدل MYبه اوج محبوبیت رسید، اما بعد از این مدل کامارو از یادها رفت، اما در سال 2011 / 1390 کامارو بار دیگر با قدرت تمام بازگشت تا رقیب سرسختی برای دیگر شرکت‌های خودرو‌سازی باشد. این مدل جدید که کامارو ZL1 نام گرفته، سریع‌ترین کاماروی تاریخ لقب گرفته است.
بدنه این خودرو از آلیاژی از آلومینیوم و فیبر کربن ساخته شده که موجب می‌شود خودرو در عین ظرافت دارای قدرت و پایداری باشد. روی کاپوت جلو دریچه‌ای (اسکوپ) نصب شده که موجب می‌شود هوا از کوتاه‌ترین مسیر ممکن وارد موتور شود. طراحی بدنه طوری است که از دیدنش شگفت‌زده می‌شوید؛ چهره خشمگین و طراحی چراغ‌های جلو نشان از اجداد کامارو دارد.
کامارو ZL1 دارای موتوری 8 سیلندر به نام LSA است که با مشارکت جنرال‌موتورز ساخته شده و قدرتی معادل 550 اسب‌بخار و 677 نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. طراحی موتور نشان از خودروهای کاملا آمریکایی دارد. موتور از آلیاژی مقارم در برابر گرما ساخته شده است؛ پیستون‌های متوازن هایپریوتکتیک بسیار سبک بوده و قدرت رفت‌وبرگشتی بالایی دارند؛ استفاده از نسل ششم سوپرشارژر ایتون و توبوشارژر چهار لوب، توان و سرعت موتور را در مسیرهای سربالایی حفظ می‌کند. قدرت این موتور توسط سیستم انتقال قدرت TremecTR به چهار چرخ منتقل می‌شود که خود این سیستم مجهز به موتورالکتریکی MG9 است. این موتور الکتریکی کمک می‌کند چرخ‌دنده‌ها به صورت مرتب روی هم‌دیگر سوار شوند. این نوع سیستم انتقال ظرفیت تولید گشتاور بسیار بالایی دارد و جعبه دنده 6سرعته با دو دیسک کلاچ، قدرت زیادی را به وجود آورده است .
سیستم هوشمد اگزوز کامارو Zl1 شدت صدای خروجی از اگزوز را بسته به میزان دور موتور کنترل می‌کند. در دور پایین، موتور بسیار آرام و بی‌صدا است و غرشی زیبا و یک‌نواخت به گوش می‌رسد؛ ولی در دور بالا با استفاده ازسیستم rumblingصدای موتور قطع شده و غرش موتور از اگزوز خارج می‌شود.
کامارو همچنین دارای سیستم تعلیق مغناطیسی است که با استفاده از نیروی جاذبه زمین، فنرها را هوشمندانه تنظیم می‌کند و موجب عملکرد عالی در سطح جاده می‌شود.
از دیگر امکانات کامارو می‌توان به حسگر دنده عقب در اطراف بدنه، فرمان با تنظیم الکترونیکی، سیستم صوتی و تصویری، رینگ‌های 20 اینچی آلومینیومی با تایرهای 255 در عقب و 235 در جلو اشاره کرد. شورولت ZL1در سال 2011 به قیمت 95هزار دلار وارد بازار فروش آمریکا شده است.
http://kiansat.kim/attachment.php?at...1&d=1312145860

سلام دوستان
امروز یک غول بیابانی از شرکت فورد دیدم که در حال ترخیس از گمرک بود و به زودی وارد جادههای ایران می شود

مجوز توليد 2 ميليون خودرو سواري صادر شده است.
تاكنون براي توليد حدود دو ميليون دستگاه خودرو سواري در كشور مجوز توليد صادر شده است. مجيد هدايت - رييس سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران (ايدرو)، امروز در نشستي با بيان مطلب بالا افزود: در پايان سال 1388 سند توسعه خودرو به تصويب وزارت صنايع و معادن رسيده و ابلاغ شد. در چهار ماه نخست پارسال نيز اقدامات تكميلي و آيين‌نامه‌هاي ويژه آن در چند حوزه با مشاركت ايدرو تدوين شد.
وي با اشاره به اين‌كه طبق اين سند در افق ايران 1404 سه ميليون دستگاه خودرو در كشور توليد خواهد شد، خاطرنشان كرد:‌ اين در حالي است كه در حال حاضر براي توليد حدود دو ميليون دستگاه خودرو سواري در كشور مجوز توليد صادر شده است. او درباره سرنوشت طرح ايجاد صنايع در مناطق محروم، خاطرنشان كرد: طبق قوانين قبلي، سازمان‌هاي توسعه‌اي در مناطق خيلي محروم مي‌توانستند با مشاركت بخش خصوصي و در حد كمتر از 50 درصد سرمايه‌گذاري كنند.
وي با بيان اين‌كه سرمايه‌گذاران بعضا تمايلي به سرمايه‌گذاري بيش از 50 درصدي در مناطق محروم نداشتند، خاطرنشان كرد:‌ به اين ترتيب استقبال چنداني از اين طرح نشد و ما به فكر اصلاح اين طرح افتاديم.
وي ادامه داد: پس از آن در برنامه سال 1390 اين مصوبه اصلاح شده و اجازه يافتيم در مناطق محروم بيش از50 درصد سرمايه‌گذاري كنيم. البته در اين مرحله فرايند كار مقداري پيچيده‌تر شده و بايد طبق قانون براي تمام طرح‌ها از دولت اجازه مي‌گرفتيم.
هدايت خاطرنشان كرد: به هر حال در نهايت هفته گذشته مجوز تاسيس شركت براي اجراي طرح‌هاي توسعه‌اي در هفت استان كشور اخذ شد كه مراحل اجرايي خود را طي مي‌كند.

پلیس راه ، خودروی راننده متخلف را توقیف کرد . این راننده با سرعت بیش از 210 کیلومتر در ساعت در آزاد راه زنجان - تبریز رانندگی کرده بود .
رئیس پلیس راه استان زنجان گفت : خودروی این راننده متخلف در پی بی اعتنایی به دستور پلیس ، تعقیب و در کیلومتر 80 آزاد راه زنجان - تبریز متوقف و به توقفگاه منتقل شد .
سرهنگ رشتیانی گفت : این مرد 35 ساله در سوابق رانندگی خود 5 تخلف دیگر از جمله سرعت و سبقت غیرمجاز داشت .