جدیدترین اخبار CNG

تعویق زمان اجرای نصب برچسب انرژی بر روی خودروهای دوگانه سوز




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، مدیرکل دفتر نظارت بر استاندارد سازمان ملی استاندارد از به تعویق افتادن زمان اجرای نصب برچسب انرژی بر روی خودروهای دوگانه سوز خبر داد و گفت : به دلیل برخی هماهنگی های لازم در این راستا، تا کنون نصب برچسب انرژی بر روی خودروهای دوگانه سوز اجرایی نشده است . فریدون بلغاری در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : البته معیار مصرف سوخت خودروهای دوگانه سوز طی ماههای اخیر تدوین گردید اما به جهت برخی هماهنگی ها و اقدامات کارشناسی لازم ، نصب برچسب انرژی بر روی این خودروها تاکنون اجرایی نشده است .
وی با اشاره به اینکه تا کنون زمان دقیق اجرایی شدن نصب برچسب انرژی بر روی خودروهای دوگانه سوز مشخص نشده است ، گفت : قطعا نصب برچسب انرژی بر روی خودروهای دوگانه سوز تا قبل از پایان امسال اجرایی خواهد شد.
وی اولویت نصب برچسب انرژی را با خودروهای دوگانه سوز دانست و تاکید کرد : در حال حاضر اقدامات کارشناسی لازم به منظور دستیابی به استاندارد مد نظر در این زمینه حال انجام است به طوری که این اقدام مستلزم بررسی کیفیت سوخت ، خودرو و سیستمی سوخت رسانی مورد استفاده است که هم اکنون در حال اجرا و آماده سازی و هماهنگی است.
وی همچنین با اشاره به استاندارد اجباری مخازن خودروهای دوگانه سوز گفت : هم اکنون مخازن خودروهای دوگانه سوز مشمول مقررات اجباری سازمان ملی استاندارد است به طوری کنترل و نظارت اجباری این مخازن هم در مرحله تولید و هم در هنگام واردات توسط سازمان ملی استاندارد صورت می گیرد.
مدیر کل دفتر نظارت بر استاندارد سازمان ملی استاندارد در ادامه به بازرسی ادواری مخازن خودروهای دوگانه سوز و گازسوز اشاره و اظهار داشت : هم اکنون راهکار اجرایی شدن بازرسی ادواری مخازن خودروهای گاز سوز انجام شده به طوری که در این راستا مقرر گردید تا این اقدام توسط وزارت کشور انجام شود و قانون گذار این اختیار را به وزارت کشور داده است تا از طریق مراکز معاینه فنی این بازرسی ادواری صورت گیرد .
بلغاری افزود : به نظر می رسد ظرف یک ماه آینده بازرسی ادواری مخازن خودروهای دوگازسوز و گاسوز در مراکز معاینه فنی اجرایی شود.
وی با اشاره به اینکه مسئولیت اجرای این کار با وزارت کشور است، تصریح کرد : بر اساس قانون ، مقدمات اجرای بازرسی ادواری مخازن انجام و شرکتهای بازرسی نیز در این راستا مشخص شدند بنابراین به زودی این طرح اجرایی خواهد شد

ارائه کارمزد ویژه به جایگاه داران سی ان جی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، رئیس اتحادیه جایگاه داران سی ان جی با اشاره به طرح ارائه کارمزد ویژه به جایگاه داران سی ان جی گفت : براساس طرحی که از سوی شرکت ملی نفت اعلام شده است در صورتی که جایگاه داران اقدام به تامین تجهیزات لازم برای جایگاه ها و همچنین خرید کمپرسور از طریق منابع مالی شخصی نمایند به مدت 5 سال کارمزد ویژه ای غیر از کارمزد معمول دریافت خواهند کرد .
اردشیر دادرس در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود : طرح ارائه کارمزد ویژه با هدف ترغیب بخش خصوصی جهت سرمایه گزاری در این بخش ارائه شده است و در صورتی که این طرح عملی شود یکی از پارامترهای بروز مشکل در خصوص توسعه جایگاه ها رفع خواهد شد .
وی در ادامه عنوان کرد : جهت رفع مشکلات جایگاه داران سه نوع کارمزد شامل کارمزد عادی ، کارمزد درجه بندی و کارمزد ویژه باید از سوی شرکت نفت پرداخت شود . همچنین لازم است بسته های حمایتی در کنار ارائه کارمزدها تعریف شود . البته ارائه کارمزد های عادی و افزایش نرخ کارمزد برای جایگاه داران در الویت قرار دارد .
وی همچنین در خصوص افزایش کارمزدهای جایگاه های سی ان جی گفت : از حدود 2 سال گذشته کارمزد جایگاه داران 40 تومان است که با توجه به افزایش هزینه های جایگاه داران کارمزد کمتر از مبلغ 70 تومان جوابگوی نیازها و هزینه های جایگاه داران نخواهد بود . بنابراین درخواستهایی مبنی بر افزایش کارمزدها به دولت و کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی ارائه شده است .
دادرس در خاتمه تصریح کرد : طبق درخواستهایی که از سوی انجمن جایگاه داران در خصوص افزایش کارمزدها به کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی ارائه شده و کمیسیون انرژی موافقت خود را با این درخواست اعلام نموده و هم اکنون پیگیر تحقق آن است .

با هزينه اي بالغ بر يك ميليارد ريال؛
شصت و چهارمین جایگاه CNG استان كرمان در مدار بهره برداری قرار گرفت

با بهره برداري از جايگاه زنگي آباد از توابع شهرستان كرمان، مجموع جايگاه هاي استان كرمان به 64 باب افزايش يافت.
به گزارش روابط عمومي شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي منطقه كرمان، عمليات احداث اين جايگاه از نيمه دوم سال 89 آغاز شد و در آبان ماه 91 به بهره برداري رسيده است.
براي ساخت و راه اندازي اين جايگاه مبلغي بالغ بر يك ميليارد ريال از سوي شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي ايران هزينه شده است.
بر پايه اين گزارش، جايگاه، با داشتن ظرفيت كمپرسور يك هزار و 500 متر مكعب بر ساعت، 6 نازل و فشار گاز ورودي 250 پي اس آي، توانايي ارايه سوخت به 1200 الي 1300 خودرو در طول شبانه روز را دارد.
شايان ذكر است در حال حاضر با احداث اين جايگاه كه زمينه اشتغال زايي براي 5 نفر فراهم شده، مجموع ظرفيت كمپرسورهاي استان به 65 هزار و 935 متر مكعب بر ساعت و تعداد نازل ها به 236 نازل افزايش يافته است.
__________________

مدیر طرح احداث جایگاه های سی ان جی شرکت ملی پخش:

مصرف بنزین كشور بدون توسعه سی ان جی به روزانه 80 میلیون مترمكعب می رسد


مدیر طرح احداث جایگاه های سی ان جی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران گفت: اگر صنعت سی ان جی رشد نمی یافت هم اکنون روزانه 80 میلیون لیتر بنزین در ناوگان حمل و نقل کشور مصرف می شد.
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی، شهرام اسدپور در نشست مقدماتی روسا و اعضای میزگردهای چهارگانه پنجمین کنفرانس بین المللی صنعت سی ان جی که بعدازظهر امروز (یکشنبه 12 آذر) برگزار شد، گفت: هم اکنون روزانه حدود 62 میلیون لیتر بنزین در کشور مصرف می شود که در صورت توسعه نیافتن صنعت سی ان جی این میزان به روزانه 80 میلیون لیتر افزایش یافته بود.
وی با اشاره به جایگزینی روزانه 18 میلیون مترمکعب گاز طبیعی فشرده شده (سی ان جی) در سبد سوخت ناوگان حمل و نقل عمومی کشور اعلام کرد: راه اندازی صنعت سی ان جی همچنین موجب صرفه جویی چشمگیری در ارز مورد نیاز برای واردات بنزین به کشور شده است.
اسدپور تصریح کرد: هم اکنون با وجود بیش از 2 میلیون و 880 هزار خودروی دوگانه سوز در کشور، روزانه 17.74 میلیون مترمکعب گاز طبیعی به خودروها عرضه می شود.
وی افزود: از حدود 3 میلیون خودروی دوگانه سوز که در ناوگان حمل و نقل عمومی کشور تردد می کنند حدود 900 هزار خودرو تولید کارگاهی و 2 میلیون خودرو تولید کارخانه ای بوده است.
مدیر طرح احداث جایگاه های سی ان جی اظهار کرد: در حال حاضر 12 شرکت ایرانی به عنوان تامین کننده تجهیزات صنعت سی ان جی در کشور فعال هستند که با توسعه این صنعت، روز به روز بر تعداد تامین کنندگان و تولیدکنندگان تجهیزات افزوده خواهد شد.
اسدپور بیان داشت: تاکنون حدود 24 هزار شغل توسط صنعت سی ان جی در کشور ایجاد شده که این میزان با توجه به توسعه این صنعت روز به روز در حال افزایش است.
وی درباره پیشرفت چشمگیر احداث جایگاه های سی ان جی در کشور گفت: در طول 85 سال گذشته حدود 3 هزار جایگاه عرضه فرآورده در کشور احداث گردید و این در حالی است که در طول 9 سال در کشور حدود 2 هزار جایگاه سی ان جی راه اندازی شده است.
وی ایجاد مشاغل جدید، کاهش آلودگی هوا، پوشش سهم مصوب سی ان جی در سبد سوخت ناوگان حمل و نقل کشور، انتقال دانش و فناوری روز، بسترسازی ایجاد شرکت های بومی تولیدکننده تجهیزات و قطعات و ایجاد خط تولید موتورهای دوگانه سوز و پایه گازسوز را از جمله دستاوردهای راه اندازی صنعت سی ان جی در کشور دانست.
وی با تاکید بر این که تا کنون تعدادی از شرکت های داخلی موفق به خودکفایی در زمینه تولید تجهیزات اصلی صنعت سی ان جی شده اند گفت: اعتبارات این طرح از سوی دولت حدود 3 میلیارد تومان بوده که تاکنون 2 هزار و 200 میلیارد تومان آن هزینه شده است و 720 میلیارد تومان آن نیز به مرور سرمایه گذاری خواهد شد.
__________________

با گشايش بزرگ ترين جايگاه سي ان جي شهرستان رشت؛

شمار جایگاه های CNG استان گیلان به 75 باب افزایش یافت

با گشايش بزرگ ترين جايگاه سي ان جي در شهرستان رشت، شمار جايگاه هاي گاز طبيعي فشرده ( CNG ) در استان گيلان به 75 باب و شهرستان رشت به 15 باب افزايش يافت.
به گزارش روابط عمومي شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي منطقه گيلان، جايگاه سي ان جي "امير المومنين (ع) " در نزديكي حوزه علميه اميرالمومنين (ع) واقع در اتوبان خليج فارس ( جاده تهران ) در زميني به مساحت 2 هزار و 200 متر احداث گرديده و داراي دو كمپرسور هر يك به ظرفيت 2000 متر مكعب بر ساعت، 8 سكو، 8 ديسپنسر و 16 نازل است.
در اين جايگاه با برداشت 4 هزار متر مكعب گاز در هر ساعت، قابليت سوخت رساني همزمان به 16 خودرو و روزانه به 6 هزار خودرو وجود دارد .
به گزارش رسيده، با گشايش پانزدهمين جايگاه CNG شهرستان رشت مشكل ترافيك و توقف انتظار سوختگيري خودروها تا حد زيادي كاهش يافته است.
شايان ذكر است در حال حاضر در استان گيلان 150 باب جايگاه شامل 46 جايگاه تك منظوره سي ان جي، 29باب دو منظوره و 75 باب جايگاه هاي فرآورده هاي نفتي فعاليت دارد. __________________

در صورت تامین سرمایه لازم برای خرید تجهیزات؛
جایگاه داران سی ان جی كارمزد ویژه دریافت می كنند


مدیر طرح احداث جايگاه هاي سی ان جی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران گفت: به منظور تشویق بخش خصوصی، پیشنهاد اعطای کارمزد ویژه به متقاضیان احداث جایگاه های سی ان جی که تجهیزات مورد نیاز را خود خریداری می کنند، ارايه شده است. به گزارش پايگاه اطلاع رساني شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي، شهرام اسدپور با اعلام این خبر گفت: بر پایه این طرح، جایگاه دارانی که با تامين منابع مالی اقدام به احداث جایگاه و خرید تجهیزات کنند، علاوه بر کارمزد عادی، تا 5 سال کارمزد ویژه ای نیز دریافت می کنند.
شهرام اسدپور تاکید کرد: این پیشنهاد به منظور ترغیب بخش خصوصی برای احداث جایگاه های جدید ارايه شده است و در صورتی که پیشنهاد مورد موافقت قرار گيرد و مصوبه آن از سوی دولت اعلام شود، اجرایی خواهد شد.
اسدپور تصریح کرد: این تصمیم به عنوان راهکاری جدید متناسب با شرایط روز برای احداث و توسعه جایگاه های سی ان جی اتخاذ شده است که امیدواریم از طریق آن رغبت بخش خصوصی برای خرید تجهیزات و احداث جایگاه های جدید افزایش یابد.
مدیر طرح احداث جايگاه هاي سی ان جی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی افزود: میزان این کارمزد ویژه مشخص است و در صورت تصویب نهايی این پیشنهاد پس از بررسی های لازم، به صورت رسمی اعلام خواهد شد.

احتمال افزایش کارمزد جاری جایگاه های سی ان جی
وی همچنین درباره افزایش کارمزد عادی جایگاه داران سی ان جی گفت: برای تعدیل کارمزد جاری نیز پیشنهاداتی ارايه شد که امیدواریم با بررسی نهایی، نتیجه قطعی آن از سوی ستاد هدفمندی یارانه ها اعلام شود.
اسدپور اضافه کرد: این احتمال وجود دارد که در صورت موافقت با این پیشنهاد پیش از اجرای مرحله دوم قانون هدفمندی یارانه ها، کارمزد جایگاه داران سی ان جی افزایش یابد و شاهد انگیزه بيشتر بخش خصوصی برای فعالیت در این صنعت باشیم.


امضای قرارداد آموزشی با سازمان فنی و حرفه ای در کنفرانس پنجم سی ان جی
مدیر طرح احداث جايگاه هاي سی ان جی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران همچنین از نهایی شدن تفاهم نامه با سازمان فنی و حرفه ای کشور برای آموزش دوره های اپراتوری و تکنسینی صنعت سی ان جی خبر داد و اظهار اميدواري كرد: این تفاهنامه در پنجمین کنفرانس بین المللی سی ان جی که در روزهای آخر آذرماه برگزار می شود، به صورت رسمی بین دو طرف به امضا برسد.
شهرام اسدپور با اشاره به نوپا بودن صنعت سی ان جی در کشور گفت: این تفاهم نامه به منظور تقویت مهارت های آموزشی تمامی افراد مرتبط با این صنعت و علاقمندان امضا می شود و اپراتوری، تکنسینی و بحث شبیه سازی فرآیندهای صنعت سی ان جی از جمله مباحث آموزشی مطرح شده در این تفاهم نامه در زمینه بهره برداری مطلوب و نگهداشت تجهیزات و خودروهای این صنعت است. __________________

تولید ایرانی: کارشناسان درباره بحران سوخت‌رسانی در ۳ سال آینده هشدار دادند/ CNG در احتضار

http://ircng.com/images/stories/ardeshir-dadras.jpg

پس از گذشت ۲ سال از هدفمندی یارانه‌ها، هزینه جایگاه‌های سی.ان.جی ۷۰ درصد افزایش یافته است، در حالی که درآمد جایگاه‌ها و به‌ویژه کارمزد دریافتی آنها هنوز بر روال سال 89 است؛ ادامه این شرایط در سه سال آینده، حوزه سوخت‌رسانی کشور را با بحران روبه‌رو خواهد کرد. به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از پایگاه اطلاع‌رسانی تولید ایرانی، اردشیر دادرس در جمع خبرنگاران گفت: روش معمول برای توسعه مجاری عرضه سوخت در کشورهای توسعه یافته دنیا این است که دولت‌ها به منظور تأمین نیاز مالی آنها از سیاست‌های تشویقی استقاده می‌کنند تا راه‌اندازی و اداره این مجاری توجیه اقتصادی داشته باشد.

دادرس ادامه داد: در ایران که قرار است یکی از کشورهای توسعه یافته در آینده نزدیک باشد، با وجود این که دارای دومین منابع بزرگ نفت و گاز در جهان است، کمبود جایگاه‌های توزیع بنزین و سی.ان.جی موجب نگرانی مردم در این باره شده است و این مشکل در شأن و شخصیت مردم و مسئولان ما یا دولت خدمتگزار نیست.

وی با بیان این که صف‌های چندکیلومتری متقاضیان استفاده از سوخت سی.ان.جی در کشور هر روز طولانی‌تر می‌شود، افزود: عدم وجود بسته‌های حمایتی در جایگاه‌های عرضه سوخت نشان از عدم امنیت سرمایه‌گذاری بخش خصوصی است و به همین علت میزان رشد جایگاه‌ها متناسب با میزان رشد تولید خودروهای گازسوز نیست.

دادرس تأکید کرد: پس از گذشت دو سال و با افزایش بیش از ۷۰ درصدی هزینه‌‌های مختلف راه‌اندازی،‌ عرضه سوخت و اداره جایگاه‌ها، قیمت تمام شده هر مترمکعب گاز سی.ان.جی افزیشی چشمگیری یافته است و این در حالی است که قیمت آن و به‌ویژه کارمزد جایگاه‌های آن هنوز بر روال سال 89 است.

وی تصریح کرد: قیمت خوراک تحویلی به جایگاه‌ها هر سال در حدود 30 درصد افزایش قیمت داشته است که با افزودن مالیات و هزینه بیمه در این ۲ سال، دست‌کم 70 درصد بر هزینه‌های جایگاه‌ها اضافه شده است، در حالی که این جایگاها از سال 89 تا کنون کوچکترین افزایش درآمدی نداشته‌اند.

این کارشناس حوزه سوخت افزود: بر اساس استانداردهای جهانی برای هر یکهزار خودرو باید یک جایگاه توزیع سوخت وجود داشته باشد، بنابراین با احتساب بیش از سه و نیم میلیون خودروی گازسوز در کشور و ۲ هزار جایگاه فعال کنونی، هم‌اکنون بیش از 1500 جایگاه کم داریم و این در حالی است که روز به روز بر تعداد خودروها افزوده می‌شود.

به گفته دادرس، با شمار فزاینده خودروهای تولیدی، در سه سال آینده با بحران سوخت‌رسانی روبه‌رو خواهیم بود! جالب این است که کشور در تأمین سوخت مورد نیاز خودروها مشکلی نخواهد داشت، اما توزیع آن در چهار گوشه کشور با وضعیت موجود جایگاه‌ها امکان‌پذیر نیست و زنگ خطری برای مسئولان کشور است که هر چه سریع‌تر در این باره تصمیم‌های کارشناسی و راهبردی اتخاذ کنند.

وی یادآور شد: در حالی که در جهان فاصله هر ۲ جایگاه‌ در شهرهای بزرگ بین دو تا سه کیلومتر است و در آسیا این شاخص کم‌تر از هفت کیلومتر برآورد شده است، در تهران، میانگین فاصله جایگاه‌‌های سی.ان.جی 13 کیلومتر است و این موضوع موجب طولانی شدن صف‌ها و انتظار بیش از یک ساعتی متقاضیان در صف‌های سوخت‌گیری شده است.

رئیس انجمن صنفی سی.ان.جی کشور، همچنین با اعلام اینکه توسعه جایگاه‌های سی.ان.جی در سال جاری در قیاس با سال‌های گذشته رشد منفی ۱۲۰ درصدی داشته است، توضیح داد: در سال ۸۹ تعداد ۴۵۱ جایگاه، در سال ۹۰ تعداد ۲۲۶ جایگاه سی.ان.جی به بهره‌برداری رسید؛ این در حالی است که با افزایش ۱۸۰ درصدی مصرف سی.ان.جی در کشور، از آغاز امسال تاکنون تنها ۷۶ جایگاه به مجموعه شبکه توزیع سی.ان.جی افزوده شده‌اند. __________________

مدیر طرح احداث جایگاه های سی ان جی شرکت ملی پخش:


مصرف بنزین كشور بدون توسعه سی ان جی به روزانه 80 میلیون مترمكعب می رسد





مدیر طرح احداث جایگاه های سی ان جی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران گفت: اگر صنعت سی ان جی رشد نمی یافت هم اکنون روزانه 80 میلیون لیتر بنزین در ناوگان حمل و نقل کشور مصرف می شد. به گزارش پایگاه اطلاع رسانی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی، شهرام اسدپور در نشست مقدماتی روسا و اعضای میزگردهای چهارگانه پنجمین کنفرانس بین المللی صنعت سی ان جی که بعدازظهر امروز (یکشنبه 12 آذر) برگزار شد، گفت: هم اکنون روزانه حدود 62 میلیون لیتر بنزین در کشور مصرف می شود که در صورت توسعه نیافتن صنعت سی ان جی این میزان به روزانه 80 میلیون لیتر افزایش یافته بود.
وی با اشاره به جایگزینی روزانه 18 میلیون مترمکعب گاز طبیعی فشرده شده (سی ان جی) در سبد سوخت ناوگان حمل و نقل عمومی کشور اعلام کرد: راه اندازی صنعت سی ان جی همچنین موجب صرفه جویی چشمگیری در ارز مورد نیاز برای واردات بنزین به کشور شده است.
اسدپور تصریح کرد: هم اکنون با وجود بیش از 2 میلیون و 880 هزار خودروی دوگانه سوز در کشور، روزانه 17.74 میلیون مترمکعب گاز طبیعی به خودروها عرضه می شود.
وی افزود: از حدود 3 میلیون خودروی دوگانه سوز که در ناوگان حمل و نقل عمومی کشور تردد می کنند حدود 900 هزار خودرو تولید کارگاهی و 2 میلیون خودرو تولید کارخانه ای بوده است.
مدیر طرح احداث جایگاه های سی ان جی اظهار کرد: در حال حاضر 12 شرکت ایرانی به عنوان تامین کننده تجهیزات صنعت سی ان جی در کشور فعال هستند که با توسعه این صنعت، روز به روز بر تعداد تامین کنندگان و تولیدکنندگان تجهیزات افزوده خواهد شد.
اسدپور بیان داشت: تاکنون حدود 24 هزار شغل توسط صنعت سی ان جی در کشور ایجاد شده که این میزان با توجه به توسعه این صنعت روز به روز در حال افزایش است.
وی درباره پیشرفت چشمگیر احداث جایگاه های سی ان جی در کشور گفت: در طول 85 سال گذشته حدود 3 هزار جایگاه عرضه فرآورده در کشور احداث گردید و این در حالی است که در طول 9 سال در کشور حدود 2 هزار جایگاه سی ان جی راه اندازی شده است.
وی ایجاد مشاغل جدید، کاهش آلودگی هوا، پوشش سهم مصوب سی ان جی در سبد سوخت ناوگان حمل و نقل کشور، انتقال دانش و فناوری روز، بسترسازی ایجاد شرکت های بومی تولیدکننده تجهیزات و قطعات و ایجاد خط تولید موتورهای دوگانه سوز و پایه گازسوز را از جمله دستاوردهای راه اندازی صنعت سی ان جی در کشور دانست.
وی با تاکید بر این که تا کنون تعدادی از شرکت های داخلی موفق به خودکفایی در زمینه تولید تجهیزات اصلی صنعت سی ان جی شده اند گفت: اعتبارات این طرح از سوی دولت حدود 3 میلیارد تومان بوده که تاکنون 2 هزار و 200 میلیارد تومان آن هزینه شده است و 720 میلیارد تومان آن نیز به مرور سرمایه گذاری خواهد شد. __________________

با هزينه اي بالغ بر يك ميليارد ريال؛
شصت و چهارمین جایگاه CNG استان كرمان در مدار بهره برداری قرار گرفت

با بهره برداري از جايگاه زنگي آباد از توابع شهرستان كرمان، مجموع جايگاه هاي استان كرمان به 64 باب افزايش يافت.
به گزارش روابط عمومي شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي منطقه كرمان، عمليات احداث اين جايگاه از نيمه دوم سال 89 آغاز شد و در آبان ماه 91 به بهره برداري رسيده است.
براي ساخت و راه اندازي اين جايگاه مبلغي بالغ بر يك ميليارد ريال از سوي شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي ايران هزينه شده است.
بر پايه اين گزارش، جايگاه، با داشتن ظرفيت كمپرسور يك هزار و 500 متر مكعب بر ساعت، 6 نازل و فشار گاز ورودي 250 پي اس آي، توانايي ارايه سوخت به 1200 الي 1300 خودرو در طول شبانه روز را دارد.
شايان ذكر است در حال حاضر با احداث اين جايگاه كه زمينه اشتغال زايي براي 5 نفر فراهم شده، مجموع ظرفيت كمپرسورهاي استان به 65 هزار و 935 متر مكعب بر ساعت و تعداد نازل ها به 236 نازل افزايش يافته است.
__________________

تولید ایرانی: بزرگترین جایگاه‌های CNGکشور هم ضررده شده‌اند



http://ircng.com/images/stories/gas.jpg

قائم مقام ستاد حمل و نقل و مدیریت سوخت، گفت:‌ بزرگترین جایگاه‌های توزیع سی.ان.جی در کشور هم از عهده مخارج خود برنمی‌آیند. به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاری تولید ایرانی، عبدالله جلالی در گفت‌وگو با خبرنگار پایگاه اطلاع رسانی تولید ایرانی، با بیان این که توزیع سی.ان.جی هم‌اکنون با دو مشکل مهم پایین بودن کارمزد جایگاه‌ها و اختلاف آنها با شرکت ملی گاز برسر میترینگ گاز تحویلی است، گفت: برطرف کردن مشکل‌های یاد شده موجب می‌شود تا صنعت حمل و نقل کشور، دوباره جان بگیرد و پویایی خود را بازیابد.

وی با تأکید بر این که وزارت نفت و شرکت ملی پخش فراورده‌های نفتی کشور پیگیرانه موضوع افزایش کارمزد جایگاه‌های توزیع سی.ان.جی را تعقیب می‌کنند، افزود: معلوم نیست که علت عدم ابلاغ بخشنامه افزایش کارمزدها چیست.

جلالی هر گونه شائبه موکول کردن افزایش کارمزد جایگاه‌ها را به اجرای فاز دوم قانون هدفمندی یارانه‌ها رد کرد و ادامه داد: هم‌اکنون وضعیت نگهداری و اداره این مراکز توزیعی بغرنج است و کوچکترین توجیه اقتصادی برای دارندگانشان ندارد.

وی تصریح کرد: جایگاه‌های بزرگ توزیع سی.ان.جی هم با وجود فروش بالا و مراجعه پرشمار متقاضیان تنها می‌توانند با درآمدهای حاصله، هزینه‌ها را پوشش دهند و سودی برای جایگاه‌داران در بر ندارد؛ این در حالی است که هنوز زمان گارانتی قطعات این جایگاه‌ها تمام نشده و می‌توانند از امکانات تعمیر رایگان قطعات بهره‌مند باشند. حالا خودتان تصور کنید جایگاه‌های بسیار پرتعداد کوچک کشور در شرایطی که زمان گارانتی قطعاتشان هم تمام شده است، چه روزگاری را سپری می‌کنند! این جایگاه‌های پر تعداد و کوچک همگی در حال ضرردهی هستند.

این کارشناس صنعت سوخت در کشور با اعلام این که مهم‌ترین جاذبه برای حضور بخش خصوصی در شبکه توزیع سوخت کشور، جذابیت مالی و توجیه پذیری اقتصادی است،‌ بیان کرد: باید با استفاده از امکانات و ظرفیت‌هاتی موجود این بخش را ترغیب کنیم تا توسعه جایگاه ها را در کشور تسریع کند.

قائم مقام ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت، یادآور شد: آنچه ناگفته پیداست این است که سی.ان.جی نیاز فوری سیستم حملو نقل در کشور است و امید می‌رود که تا در آینده نزدیک کارمزد جایگاه‌ها نیز افزایش مطلوب یابد.
__________________

http://persiankhodro.com/news_images...news_17495.jpg
معاون بازرسی فنی شركت بازرسی كیفیت و استاندارد ایران
موضوعی به نام بمب های متحرك به زودی فراموش می شود
پرشین خودرو: همزمان با آغاز بكار پنجمین كنفرانس بین المللی صنعت CNG، سامانه صدور یكپارچه برگه و برچسب معاینه فنی خودروهای گازسوز رونمایی می شود.
به گزارش «پرشین خودرو»، علی عالی نهاری،‌ معاون بازرسی فنی شركت بازرسی كیفیت و استاندارد ایران (ISQI)گفت: با گذشت نزدیك به 8 سال از ورود خودروهای گازسوز به خیابانها و علی رغم توسعه گسترده‌ای كه در این زمینه انجام گرفته، بازرسی ادواری این خودروها به عنوان یك ضرورت اجتناب‌ناپذیر به منظور جلوگیری از بروز حوادث و سوانح تلخ همچنان تقریبا مغفول مانده بود كه با اقداماتی كه در چند وقت اخیر صورت گرفته و در بیانیه پایانی كنفرانس سی ان جی سال قبل نیز بر آن تاكید شد، با آغاز تست ادواری بزودی موضوعی به نام بمب های متحرك فراموش خواهد شد.
وی افزود: به همین منظور و با برنامه ریزی های به عمل آمده قرار است روز چهارشنبه با حضور وزرای نفت ،‌كشور ،‌صنعت و معدن و تجارت و رییس سازمان ملی استاندارد ،‌در محل نمایشگاه صنعت CNG بازرسی فنی خودروهای گاز سوز و همچنین بازرسی مخازن ذخیره جایگاههای عرضه سوخت گاز طبیعی افتتاح و از سامانه صدور یكپارچه برگه و برچسب معاینه فنی خودروهای گازسوز رونمایی شود.
به گفته وی درحال حاضر بیش از 3.5 میلیون خودروی گازسوز در كشور وجود دارد كه رقمی در حدود 500 هزار دستگاه از این خودروها در كارگاههای غیرمجاز گازسوز شده‌اند و این خودروها به‌ دلیل عدم بازرسی ادواری از مخازن گاز اغلب آنها خطری بالقوه برای امنیت معابر و سرنشینان خودروها محسوب می شوند اما با آغاز بكار بازرسی ادواری خودروهای گازسوز، ‌مالكان این خودروها موظف اند هر ساله در مراكز معاینه فنی اقدام به انجام بازرسی ادواری كنند و چنانچه برچسب بازرسی ادواری را دریافت نكنند از انجام سوخت گیری در جایگاههای سوخت گاز طبیعی منع می شوند.
وی افزود:‌انجام بازرسی ادواری در مراكز معاینه فنی زیر نظر شركت بازرسی كیفیت و استاندارد ایران و صدور هر گونه برچسبی نیز با تاییدیه این شركت انجام می شود.

http://persiankhodro.com/news_images...news_17612.jpg
با اجرای طرح بازرسی فنی خودروهای گازسوز:
خودروهای گازسوز هر سال باید مورد بازرسی ادواری قرار گیرد
پرشین خودرو: با اجرای طرح بازرسی فنی خودروهای گازسوز، این خودروها باید به طور سالانه مورد بررسی قرار گیرد به همین دلیل سازمان ملی استاندارد رویه بازرسی خودروها را بر اساس استاندارد 9747 به طور کامل مشخص کرده است.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، هدف از تهیه این رویه، تعیین الزامات بازرسی، نصب و بازسنجی کیفیت مخازن سی.ان.جی نصب شده بر روی خودرو است که به منظور ذخیره گاز طبیعی و براساس استاندارد ملی ایران به شماره 7598 طراحی و ساخته شده است. این بازرسی های ایمنی باید به صورت کلی و چشمی انجام شود و وضعیت مخزن و قابلیت ادامه کار آن را ارزیابی کنند.
بر اساس این گزارش محل بازرسی باید توسط شرکت بازرسی دارای تایید صلاحیت از سازمان ملی استاندارد ایران بر اساس استاندارد ملی به شماره 5601 مورد تایید قرار گیرد. در شروع بازرسی تمامی اطلاعات خودرو و مخزن در چک لیست مربوطه نوشته شده و از مالک خودرو نیز در این مورد سوالاتی می شود. سپس مشخصات مخزن به صورت کامل و بر اساس استاندارد مورد بازبینی قرار می گیرد و اصالت مخزن مشخص می شود.
پس از مشخص شدن اصالت مخزن سال تولید آن مورد بازبینی قرار می گیرد تا مشخص شود که عمر مخزن چقدر است چرا که مخازنی که بیش از شش سال عمر کرده باشند باید از روی خودرو باز گردیده و برای انجام آزمون هیدرواستاتیک به آزمایشگاه مورد تایید سازمان ملی استاندارد ارسال شوند و مخازن با عمر زیر شش سال به صورت چشمی آزمایش خواهد شد.
در پایان بازرسی، چک لیست توسط بازرس تکمیل و مهر و امضا می شود، در صورت تشخیص آسیب سطح سه مخزن خودرو تعویض می شود. در صورت تشخیص آسیب سطح دو، برخی قطعات تعویض می شوند و در صورت تشخیص سطح یک برچسب تاییر بازرسی ادواری مخازن بر روی قسمت مخزن جاییکه در دید باشد نصب می شود.
یادآور می شود در پنجمین کنفرانس صنعت سی.ان.جی ضمن رونمایی از برچسب معاینه فنی خودروهای گازسوز، بازرسی فنی خودروهای گازسوز و بازرسی مخازن ذخیره جایگاه های عرضه سوخت گاز طبیعی در غرفه شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران(ISQI) افتتاح خواهد شد.

دبیر پنجمین کنفرانس CNG

خودکفایی کامل ایران در ساخت مخازن سی‌ان‌جی

دبیر پنجمین کنفرانس CNG از اعلام خودکفایی کامل ایران در ساخت مخازن CNG در کنفرانس پنجم صنعت CNG خبر داد.

http://www.donyayekhodro.com/wp-cont...F3BDB1E07D.jpg

حسین هاشمی در گفت‌وگو با خبرنگار اقنصادی خبرگزاری فارس از افتتاح پنجمین کنفرانس بین‌المللی صنعت CNG فردا ۲۲ آذر ماه در هتل المپیک خبر داد و گفت: کنفرانس پنجم CNG با حضور مسئولان وزارت نفت، وزارت صنعت ، معدن و تجارت و ستاد مدیریت حمل‌ونقل و سوخت و کارشناسان دانشگاهی برگزار می‌شود.
وی اضافه کرد: کنفرانس CNG با هدف ایجاد خودکفای در صنعت CNG و بررسی آخرین دست‌آوردهای این صنعت با حضور میهمانان خارجی از ایتالیا، آرژانتی، هند، کره جنوبی و عراق برگزار می‌شود.
دبیر پنجمین کنفرانس CNG افزود: در حاشیه این کنفرانس یک نمایشگاه جانبی با حضور ۸۰ شرکت داخلی و خارجی در خصوص آخرین دستآوردهای صنعت CNG آماده بازدید شرکت‌کنندگان است.
وی افزود: یکی از برنامه‌های جانبی افتتاح رسمی پایگاه اطلاع‌رسانی خودروهای گازسوز ایران به آدرس www.ingv.ir و همچنین اعلام خودکفایی کامل ساخت مخازن CNG توسط متخصصان داخلی است.

اکو نیوز:

هزينه احداث جايگاه بنزين در كلانشهرها چقدر است؟



http://ircng.com/images/stories/benzin.jpg


براساس برآوردهاي صورت گرفته براي احداث يك جايگاه بنزين دو سكو تا چهار سكو در كلانشهري چون تهران در خوشبينانه ترين حالت بايد بين 889 ميليون تومان تا بيش از 3 ميليارد تومان هزينه كرد. به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاري اقتصادي ايران (econews.ir)،در شرايطي برآوردها حكايت از سرمايه گذاري 3 ميلياردو 48 ميليون توماني براي خريد زمين و ساخت يك جايگاه چهار سكويي در كلان شهرها دارد كه اگر سرمايه گذار اين سرمايه خود را در بانك سپرده گذاري كند، سود بدون دردسري عايدش مي شود.
درحاليكه براساس آمارهاي سال 1390، يك جايگاهدار با درجه كيفي ممتاز به ازاي فروش هر ليتر بنزين 16 تومان كارمزد دريافت مي كند كه البته اين رقم در جايگاه هايي با درجه كيفي 3 به كمتر از 10 تومان در هر ليتر مي رسد.
براساس اين گزارش، يك جايگاه چهار سكويي به هزار و 200 مترمربع فضا نياز دارد كه براي خريد اين متراژ زمين در كلانشهرها بايد 2 ميليارد و 400 ميليون تومان سرمايه كنار گذاشت.
درعين حال هزينه ساخت جايگاه مذكور نيز 648 ميليون تومان خواهد بود.
اين درحالي است كه احداث همين جايگاه در غيركلانشهرها به يك ميليارد و 608 ميليون تومان كاهش مي يابد. البته اين كاهش قيمت به پايين بودن نرخ خريد زمين بر مي گردد چراكه خريد فضايي با متراژ1200 مترمربع در اين شهرها به 960 ميليون تومان سرمايه نياز دارد.
برهمين اساس روند صعودي ارزش سرمايه ثابت جايگاه‌هاي اختصاصي و فروشندگي‌ها در شهر‌هاي بزرگ و همچنين افزايش هزينه‌هاي جاري موجب شده تا سود اينگونه مجاري نسبت به سرمايه ثابت آنها كمتر باشد. لذا به منظور ترغيب بخش خصوصي به سرمايه‌گذاري در امر احداث مراكز فروش جديد فرآورده نفتي در شهر‌هاي بزرگ و استمرار فعاليت توسط دارندگان كنوني مجاري عرضه، لازم است درآمد آنها از محل فروش فرآورده‌هاي نفتي با هزينه‌هاي نقاط عرضه متناسب باشد.
به‌طور كلي هزينه جايگاه در دو بخش هزينه‌‌هاي سرمايه‌اي و هزينه‌هاي جاري تقسيم‌بندي مي‌شود. هزينه‌هاي سرمايه‌اي شامل ارزش زمين، ارزش مخازن بخش‌هاي برق، ارزش ساختمان اداري، محوطه‌سازي و سايبان است. با فرض اينكه قيمت زمين در كلانشهر‌ها به طور متوسط به ازاي هر متر مربع 20 ميليون ريال و غير كلانشهر‌ها به ازاي هر متر مربع 8ميليون ريال و متراژ مورد نياز براي جايگاه تك سكو، 150، دو سكو، 350، سه سكو، 800، و چهار سكو، 1.200 متر مربع در نظر گرفته شود، اين نوع هزينه‌ها تحت عنوان هزينه فرصت سرمايه‌گذاري مطرح هستند. به اين معنا كه سرمايه‌گذار بايد تصميم‌گيري كند كه در اين بخش سرمايه‌گذاري كند يا حداقل سرمايه خود را در بانك قرار دهد و سود بانكي دريافت كند. براي محاسبه هزينه ساخت با توجه به بررسي‌هاي صورت گرفته، سرانه هزينه ساخت هر متر مربع در جايگاه‌ها معادل 5ميليون و 400 هزار ريال در نظر گرفته شده است.
طي سال‌هاي اخير به‌رغم افزايش در ميزان كارمزد پرداختي به مجاري عرصه سوخت، انگيزه كافي براي ورود سرمايه‌گذاران جديد به اين فعاليت وجود ندارد. مقايسه بين هزينه‌ها و درآمد‌هاي حاصل از آن نشان مي‌دهد كه در حال حاضر بين درآمد‌ها و هزينه‌هاي جايگاه‌ها تناسب وجود ندارد و بر اين اساس ورود بخش خصوصي به اين صنف از توجيه اقتصادي لازم برخوردار نيست.
به منظور ايجاد تناسب بين هزينه‌هاي جايگاه‌ها، تورم موجود در كشور و درآمد‌هاي مجاري عرضه، ساليانه در كارمزد پرداختي اين جايگاه‌ها رشدي در نظر گرفته مي‌شود. اين در حالي است كه وضعيت پرداخت به مجاري عرضه به صورتي است كه براي ورود سرمايه‌گذاران جديد به اين نوع فعاليت انگيزه كافي وجود ندارد. چراكه انگيزه اصلي سرمايه‌گذار بخش خصوصي كسب سود مناسب است و اين مهم با تورم موجود در كشور و در نظر گرفتن درصد سود مورد انتظار نسبت به سرمايه، تحقق نيافته است. لذا اين امر توسعه جايگاه‌هاي عرضه سوخت را با مشكل تامين منابع مواجه كرده است و اين رويه باعث شد تا تعداد جايگاه‌هاي موجود در ايران و كميت، كيفيت و تنوع خدمات ارائه شده در اين جايگاه‌ها، در مقايسه با كشور‌هاي منطقه و پيشرفته متناسب نباشد. از طرف ديگر پرداخت كارمزد با شيوه فعلي در قالب بودجه‌هاي دولتي و همچنين پرداخت هزينه حمل با توجه به محدوديت‌هاي موجود، بار مالي سنگيني را بر بودجه دولت وارد مي‌كند. لذا با توجه به سياست‌هاي كنوني دولت مبني بر كاهش تصديگري بر امور جايگاه‌داري و همچنين به منظور ايجاد رضايتمندي براي سرمايه‌گذاران و صاحبان جايگاه‌هاي سوخت فعلي و ايجاد انگيزه براي احداث مجاري عرضه جديد در نقاطي كه با كمبود مجاري عرضه (عمدتاً كلانشهر‌ها) مواجه هستند و در راستاي قانون هدفمند كردن يارانه‌ها، بهره‌مندي از شيوه حق‌العمل در مقابل شيوه كارمزد اجتناب‌ناپذير است.
اين درشرايطي است كه در حال حاضر به دليل عدم ايجاد رغبت در سرمايه گذاران تعداد جايگاه هاي بنزين در كلان شهرها به شدت كاهش يافته و با توجه به افزايش روز افزون خودرو در كشور اين نگراني تشديد شده كه در سالهاي آتي كشور با بحران كمبود جايگاه و افزايش مدت سوختگيري هر خودرو از يك ربع به دو ساعت مواجه شود. __________________

http://www.asrekhodro.com/Images/new...Untitled-5.gif فریدون بلغاری- مدیرکل نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد


کنترل خاصی بر روی تست ادواری خودروهای گازسوز نبوده

مدیرکل نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد گفت: تا کنون کنترل خاصی بر روی تست ادواری خودروهای گازسوز صورت نمی گرفت، به همین دلیل خطرات زیادی هموطنان ما را تهدید می کرد و شاهد حوادث گوناگونی نیز در مورد انفجار مخازن خودروهای گازسوز بودیم.

فریدون بلغاری با بیان این مطلب اظهار داشت: بر اساس استانداردها، این خودروها باید سالانه کنترل شود و هر سه سال یکبار نیز مخازن آنها مورد آزمایش قرار گیرد تا در صورت مشکل از رده خارج گردد اما تا کنون اقدامی در این باره صورت نگرفته است.
وی افزود: با اصرار سازمان ملی استاندارد این امر به مرحله اجرایی نزدیک شده به طوریکه این سازمان، استانداردهای ملی مورد نیاز برای تست های ادواری خودروهای گازسوز و دوگانه سوز را تدوین کرده و آموزش های لازم را انجام داده است و از آنجایی که مسوولیت معاینه فنی خودروها بر عهده وزارت کشور است در انتظار اجرایی شدن طرح از سوی این وزارتخانه هستیم.
بلغاری با اشاره به اینکه سازمان استاندارد بسترسازی های لازم را در زمینه اجرای این طرح انجام داده و دستورالعمل های مورد نیاز را تدوین کرده است، ابراز داشت: پس از اجرای این طرح، در زمان مراجعه خودروها برای تست سالانه به مراکز معاینه فنی، تست های خودروهای گاز سوز و دوگانه سوز نیز صورت می گیرد.
وی در پایان شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران(ISQI) را یکی از 10 شرکتی دانست که مورد تایید سازمان ملی استاندارد می باشد و در زمینه ارایه خدمات و آموزش های لازم برای اجرای این طرح فعال بوده است.
یادآور می شود: فرآیندهای بازرسی ادواری خودروهای گازسوز با حضور شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران تدوین شده و به زودی به مرحله اجرا در خواهد آمد. همچنین پایان هفته جاری و در حاشیه پنجمین کنفرانس صنعت سی.ان.جی در غرفه این شرکت، بازرسی مخازن جایگاه ها و خودروها افتتاح خواهد شد.
__________________

جزئیات سهمیه‌بندی در ساخت جایگاه CNG

همزمان با منفی شدن تراز CNG، با اجرای طرح جدید آمایش سرزمینی به‌زودی ساخت جایگاه‌‌های جدید CNG به‌طور منطقه‌ای انجام شده و در شهرهایی که بیش از تقاضا جایگاه دارند مجوز ساخت جایگاه جدید CNG داده نمی‌شود.
با گذشت نزدیک به یک دهه از آغاز توسعه جدی صنعت CNG در ایران، تاکنون نزدیک به 2000 جایگاه CNG برای تامین گاز مورد نیاز بیش از سه میلیون دستگاه خودروی گازسوز طراحی، ساخت، نصب و راه اندازی شده است.
بر اساس استانداردهای بین‌المللی باید به ازای هر یکهزار دستگاه خودروی گازسوز یک باب جایگاه CNG در مدار بهره برداری قرار بگیرد که هم اکنون یکی از مشکلات صنعت نوپای CNG در ایران عدم توازن بین تعداد خودرو و جایگاه‌های عرضه CNG است.
عدم توازن بین عرضه و تقاضا در بازار CNG کشور موجب شده است که در برخی از کلانشهرهای کشور همچون تهران، اصفهان و تبریز با کمبود جایگاه CNG روبرو باشیم و در عوض در برخی از شهرستان های کم جمعیت بیش از تقاضا، جایگاه CNG ساخته شده است.
از این رو در برخی از کلانشهرها شاهد وجود صف‌های چند کیلومتری پیش روی جایگاه‌های CNG بوده و در برخی از شهرستان‌ها جایگاه‌های عرضه گاز طبیعی فشرده شده به دلیل پائین بودن تعداد خودروهای گازسوز، به حالت نیمه تعطیل درآمده اند.
مطابق با سیاست‌های کلان دولت با ساخت حدود 550 جایگاه جدید CNG با تسهیلات دولتی عملا پرونده ساخت جایگاه‌های عرضه گاز بسته می شود و این در حالی است که فقط در شهر تهران به دلیل ارزش افزوده بالای قیمت زمین با کسری 100 جایگاه CNG روبرو هستیم.
*جزئیات ساخت منطقه‌ای جایگاه‌های CNG
شهرام اسدپور درباره توزیع غیر کارشناسی CNG در سطح استان‌ها و شهرهای مختلف کشور، گفت: در حال حاضر برای مکان یابی اقتصادی جایگاه های CNG اجرای طرح آمایش سرزمینی در دستور کار شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی قرار گرفته است.
مدیر طرح توسعه CNG شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی با اعلام اینکه در شرایط فعلی ساخت جایگاه‌های جدید CNG با انجام مطالعات میدانی، منطقه ای و استانی به صورت فاز به فاز ادر حال انجام است، تصریح کرد: با اجرای این پروژه مکان یابی جایگاه‌های CNG به طور کامل اصلاح خواهد شد.
این مقام مسئول با یادآوری اینکه وجود برخی از مشکلات در مکان یابی ساخت جایگاه های CNG به ویژه در سال های گذشته مورد تایید شرکت ملی پخش نفتی است، بیان کرد: هم اکنون محاسبات آمار فروش گاز و عملکرد جایگاه های CNG در تمامی شهرهای کشور مورد ارزیابی قرار گرفته است.
وی با اشاره به ساخت جایگاه CNG در شهرستان خمین بیش از خودروهای موجود دوگانه سوز این منطقه، تاکید کرد: در حال حاضر عرضه CNG در خمین بیش از تقاضا است.
* 2پیشنهاد به جایگاه‌داران زیان دیده CNG
اسدپور در خصوص مشکلات جایگاه داران شهرستان خمین و تعطیل شدن جایگاه‌های CNG این منطقه کم جمعیت، گفت: هم اکنون مهمترین مشکل در عدم توازن عرضه و تقاضا در ساخت جایگاه های CNG مربوط به شهرستان خمین است.
وی با اشاره به انجام اقداماتی برای به تعویق انداختن اقساط بانکی جایگاه‌های CNG این منطقه، تصریح کرد: از سوی دیگر پیشنهادهایی مبنی بر دومنظوره کردن جایگاه های گاز به سرمایه گذاران این منطقه ارائه شده است.
مدیر طرح توسعه CNG در شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی با یادآوری اینکه همچنین پیشنهادی مبنی بر بازکردن تجهیزات CNG این جایگاه ها و استفاده در شهرهای دیگری در دستور کار قرار دارد، اظهار داشت: با توجه به این تجربه در اینده مجوز ساخت به جایگاه CNG در شهرهایی که جایگاه کافی دارند، داده نخواهد شد.
*کسری 1500 جایگاه CNG در کشور
اردشیر دادرس با بیان اینکه در تمامی کشورهای جهان، دولت ها برای ساخت و توسعه جایگاه CNG از سیاست‌های تشویقی استفاده می کنند، گفت: بر این اساس ساخت و راه اندازی جایگاه های سوخت برای سرمایه گذاران خصوصی دارای توجیه اقتصادی است.
رئیس انجمن صنفی سی.ان.جی کشور با اشاره به کمبود جایگاه‌های توزیع بنزین و نگرانی مردم از طولانی بودن زمان عرضه سوخت در جایگاه ها، تصریح کرد: صف‌های چند کیلومتری متقاضیان خرید بنزین و CNG هر روز طولانی‌تر می‌شود.
این کارشناس اقتصادی ب یادآوری اینکه عدم وجود بسته‌های حمایتی در جایگاه‌های عرضه سوخت نشان از عدم امنیت سرمایه‌گذاری بخش خصوصی است و به همین علت میزان رشد جایگاه‌ها متناسب با میزان رشد تولید خودروهای گازسوز نیست، تبیین کرد: هم اکنون پائین بودن نرخ کارمزد هم در کند شدن ساخت جایگاه CNG تاثیر گذاشته است.
وی با اشاره به رشد هزینه تعمیر، نگهداری، مالیات، بیمه و سایر هزینه‌های جایگاه‌های گاز، تاکید کرد: با احتساب بیش از 3.5 میلیون خودروی گازسوز و کمتر از ۲ هزار جایگاه فعال، بیش از 1500 جایگاه CNG در کشور کم داریم.
به گفته دادرس در جهان فاصله هر ۲ جایگاه‌ در شهرهای بزرگ بین دو تا سه کیلومتر است و در آسیا این شاخص کم‌تر از هفت کیلومتر برآورد شده و این در حالی است که در تهران، میانگین فاصله جایگاه‌‌های CNG 13 کیلومتر است و این موضوع موجب طولانی شدن صف‌ها و انتظار بیش از یک ساعتی متقاضیان در صف‌های سوخت‌گیری شده است.
رئیس انجمن صنفی سی.ان.جی کشور با بیان اینکه با اعلام اینکه توسعه جایگاه‌های CNG در سالجاری در مقایسه با سال‌های گذشته رشد منفی ۱۲۰ درصدی داشته است، خاطرنشان کرد: سال ۸۹ تعداد ۴۵۱ جایگاه، سال ۹۰ تعداد ۲۲۶ جایگاه CNG به بهره‌برداری رسید این در حالی است که با افزایش ۱۸۰ درصدی مصرف CNG، از ابتدای سال تاکنون حدود 80 جایگاه راه‌اندازی شده است.
هم اکنون به طور متوسط روزانه بین 17 تا 19 میلیون متر مکعب گاز در جایگاه‌های CNG مصرف می شود که این معادل تولید گاز یک فاز پارس جنوبی است. __________________

راه‌اندازي 215 جايگاه سي‌.ان‌.جي به تام واگذار شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، به گاز 215 جايگاه سي‌.ان‌.جي كه راه‌اندازي آن به تام واگذار شده بود، تا كنون حدود 150 جايگاه آن راه‌اندازي شده و در صورت آماده بودن شرايط كارفرما، تا پايان سال مابقي آن نيز راه‌اندازي خواهد شد.
با توجه به برنامه دولت در خصوص احداث سه هزار جايگاه سي‌.ان‌.جي و با توجه به تجارب حاصله، اين شركت به عنوان يكي از تامين‌كنندگان اصلي تجهيزات اين صنعت در كشور، برنامه‌هاي مفصلي در اين حوزه دارد.
شركت تام ايران خودرو با توجه به محدوديتي كه در زمينه خريد محصولات وارداتي وجود دارد، تلاش خود در جهت داخلي‌سازي و استفاده حداكثري از توان داخلي را دو چندان كرده است.
از جمله اين اقدامات مي‌توان به استفاده از ديسپنسر و درايرهاي ساخت ايران، طراحي و ساخت تابلوهاي كنترل كمپرسور و همچنين طراحي و ساخت تابلوهاي توزيع و بانك خازني اشاره كرد.
اين گزارش ادامه مي دهد، به عنوان نمونه، ميزان صرفه جويي ارزي حاصل از داخلي سازي تابلوهاي كنترل كمپرسورها، بيش از 890 هزار دلار بوده است.
گفتني است، پيشرفت سريع پروژه و كيفيت بالاي تجهيزات و طراحي مناسب، اصول تام در توسعه‌ جايگاه‌هاي سي‌.ان‌.جي به شمار مي‌رود.
لازم به ذكر است، تام ايران خودرو هم اكنون در نمايشگاه جانبي پنجمين كنفرانس بين‌المللي صنعت سي‌.ان‌.جي، به ارايه آخرين دستاوردهاي خود در اين حوزه پرداخته است.

رتبه اول ناوگان دو گانه سوز جهان به ايران اختصاص يافت


http://www.ranenews.com/images/stories/azar91/cng_2.jpg



25 درصد از ناوگان جمل و نقل عمومی دوگانه سوز هستند و رتبه اول ناوگان دو گانه سوز جهان به ايران اختصاص یافته است. به گزارش رانه نیوز، حسين هاشمي دبير كنفرانس CNG با بيان اين مطلب عنوان كرد: مصرف بنزين در صورت اجرا نشدن برنامه‌هاي صرفه‌جويي و سهميه‌بندي سوخت براي كاهش مصرف به 120 ميليون ليتر مي‌رسيد، اما با اجراي برنامه‌هاي اثربخش مديريتي مصرف از 75 ميليون ليتر به جاي افزايش به 65 ميليون ليتر رسيده است كه به معناي جلوگيري از افزايش 75 درصدي است.
وي ادامه داد: در كنار اقداماتي مانند سامانه چشم‌انداز توسعه حمل و نقل عمومي و هدفمندي يارانه‌ها نقش CNG در كاهش 18 ميليون ليتري مصرف بنزين انكار‌ناپذير است.
دبير كنفرانس CNG با بيان اينكه 80 درصد از سرمايه‌گذاري در صنعت CNG در دولت‌هاي نهم و دهم انجام شده است، گفت: 25 درصد از ناوگان حمل و نقل سبك كشور خودروهاي دوگانه‌سوز هستند، چنانكه 3 ميليون خودروي دوگانه‌سوز رسمي و 300 هزار خودروي تبديل آزاد و نزديك به 2 هزار جايگاه CNG در كشور داريم، يعني به عبارتي رتبه اول ناوگان دو گانه سوز جهان به كشور ايران اختصاص دارد.
وي با تأكيد بر توجه به توسعه كيفي در كنار توسعه كمي صنعت CNG گفت: در دبيرخانه پنجمين كنفرانس CNG با برگزاري جلسات، سمينارها و كارگروه‌هاي تخصصي در 7 عنوان الزامات صنعت CNG استخراج شد.
هاشمي اظهار داشت: لزوم تدوين سند راهبردي صنعت CNG مطابق اسناد بالادستي و لزوم بومي‌سازي اين صنعت در كشور از جمله اين الزامات است.
وي اضافه كرد: دولت تاكنون 560 ميليارد تومان به صنعت ساخت مخازن CNG به صورت تسهيلات پرداخت كرده است و با راه‌اندازي ششمين كارخانه عليرغم تحريم‌ها كشور تا پايان سال با توليد 15 هزار مخزن در اين صنعت به خودكفايي مي‌رسد.وي لزوم توسعه كيفي در كنار توسعه كمي و افزايش حداكثري CNG در سبد سوخت به عنوان بهترين سوخت اقتصادي براي دولت و مردم را از جمله الزامات صنعت CNG معرفي كرد.
دبير پنجمين كنفرانس CNG در ادامه گفت: پنجمين كنفرانس صنعت CNG با شعار سوخت پاك، امنيت انرژي و توسعه پايدار انجام مي‌شود و علاوه بر مسئولان، كارشناسان و فعالان صنعت نمايندگاني از كشورهاي ايتاليا، آرژانتين، هند، كره جنوبي و عراق در اين همايش شركت مي‌كنند.
وي با اشاره به بهره‌برداري رسمي از پايگاه اطلاع‌رساني خودروهاي گازسوز به نشاني www.ingv.ir اظهار اميدواري كرد: كشور ما با توجه به ظرفيت‌هاي بالاي خود به قطب صنعت CNG در جهان تبديل شود. __________________

زيرساخت معاينه فني خودروهاي گازسوز فراهم شد


http://www.ranenews.com/images/resiz...oz_300_300.jpg


قائم مقام ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت از ايجاد زيرساخت هاي لازم براي اجراي طرح معاينه فني خودروهاي گازسوز و تست ادواري اين خودروها خبر داد. به گزارش رانه نیوز، عبدالله جلالي در مراسم آغاز به کار پنجمین کنفرانس بین المللی صنعت CNG با بيان اين مطلب عنوان كرد: با همكاري وزارتخانه هاي نفت، كشور، سازمان هاي ملي استاندارد و حفاظت محيط زيست و برخي ديگر از نهادهاي مسئول كشور امكان طرح معاينه فني خودروهاي گازسوز و تست ادواري اين خودروها فراهم شده است.
وي با بيان اين كه مصوبات لازم براي اجراي طرح معاينه فني خودروهاي گازسوز از سال 87 در قالب 19 برگ آماده شده بود، تاكيد كرد: با اجراي اين طرح، دو نگراني مهم و عمده از بابت تامين ايمني خودروها در بالاترين سطح و حفظ محيط زيست برطرف مي شود.
وي ايجاد رفاه، آرامش و امنيت براي مصرف كنندگان و حفظ محيط زيست و داشتن طبيعتي پاك بدون آلاينده را از اهداف اصلي اجراي اين طرح اعلام كرد و افزود: در كنار همه اقدام هاي انجام شده براي توسعه جايگاه ها و خودروهاي CNG، بايد به ارتقاي راندمان اين سوخت در خودروها نيز، توجه ويژه شود.
وي با تاكيد بر اين كه ارتقاي راندمان CNGدر خودروهاي گازسوز، عاملي براي ترغيب مردم به استفاده از اين خودروهاست، گفت: در كنار اقدام هاي حمايتي دولت، اعم از اعطاي تسهيلات به خودروسازان و جايگاه داران، بايد شرايطي فراهم كنيم تا مردم به خريد خودروهاي گازسوز ترغيب شوند.
قائم مقام ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت به اجبار خودروسازان براي اختصاص بخشي از خط توليد خود به خودروهاي گازسوز اشاره كرد و گفت: در اين زمينه ايران خودرو يك خط توليد خودروهاي گازسوز با ظرفيت 150 خودرو دارد.
وي همچنين به اجباري شدن توليد تاكسي ها با موتور دوگانه سوز اشاره كرد و افزود: تا پايان سال 88 هزينه مخزن و كيت تاكسي هاي گازسوز بدون اين كه از متقاضي دريافت شود، از سوي دولت تامين شده كه اين نيز يكي از كارهاي حمايتي براي توسعه استفاده از خودروهاي گازسوز در كشور بوده است.
__________________

آغاز تست ادواری خودروهای گازسوز از ابتدای دی ماه

معاون برنامه ریزی و توسعه بازار شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران از آغاز تست ادواری خودروهای گازسوز در مراکز معاینه فنی از ابتدای دی ماه سال جاری خبر داد.
حمیدرضا امیری مقدم در حاشیه پنجمین کنفرانس بین المللی صنعت سی.ان.جی، به خبرنگار ایرنا گفت: بر اساس استانداردهای جهانی هر خودروی سی.ان.جی سوز حداقل هر سه سال یک بار باید تست فنی شود.
وی خاطر نشان کرد: بیش از شش سال است که تست خودروهای گازسوز در ایران انجام نشده است.
وی با اشاره به این که، از ابتدای دی ماه سال جاری، تست ادواری خودروهای گازسوز در پنج استان تهران، زنجان، قم، مرکزی و قزوین آغاز خواهد شد، تصریح کرد: در مرحله بعدی که از سال 92 آغاز خواهد شد، تست فنی خودروهای گازسوز در تمام کشور انجام خواهد شد.
معاون برنامه ریزی و توسعه بازار شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران خاطر نشان کرد: اگر چه در ابتدا معاینه فنی خودروهای گازسوز به صورت اختیاری انجام می شود، اما از سال 92 برای خودروهای گازسوزی که تست سی.ان.جی را انجام نداده باشند، برچسب معاینه فنی صادر نخواهد شد.
وی ادامه داد: در این زمینه با همکاری وزارت کشور، وزارت نفت، شرکت ملی پخش و پالایش فرآورده های نفتی ایران، سازمان استاندارد و شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران طرحی در این زمینه تدوین شده است.
امیری مقدم افزود: در این راستا در تمام استان ها ایستگاه معاینه فنی خودروهای گازسوز در مراکز معاینه فنی ایجاد شده و روند آموزش پرسنل در حال انجام است.
__________________

موفقيتهاي صنعت سي‌ان‌جي در نيل به اهداف خود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی گفت: با تلاش همه ارکان طرح توسعه صنعت سی‌ان‌جی، تاکنون 1960 جایگاه راه‌اندازی و حدود 3 میلیون خودرو، دوگانه سوز، تبدیل و تولید شده است.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، سالاری در پنجمین کنفرانس بین‌المللی صنعت سی‌ان‌جی افزود: با مصرف روزانه 18 میلیون مترمکعب گاز سی‌ان‌جی، اهداف کمی اولیه طرح جایگزینی بخشی از بنزین مصرفی ناوگان سبک حمل و نقل کشور با سی‌ان‌جی زودتر از موعد مقرر تأمین شده است.
وی اضافه کرد: همچنین تنوع‌بخشی به سبد سوخت کشور موجبات امنیت ارزی انرژی در این بخش را به عنوان دومین کشور از نظر تعداد خودرو دوگانه‌سوز و سومین کشور جهان از نظر تعداد جایگاه سی‌ان‌جی فراهم کرده است.
سالاری با اشاره به رشد حدود پنج درصدی مصرف بنزین و گاز سی‌ان‌جی در کشور نسبت به مدت مشابه در سال گذشته گفت: پایین بودن سرانه مالکیت خودرو در ایران، داشتن بیشترین سهم انتشار آلاینده‌ مربوط به بخش حمل و نقل در جهان، شدت مصرف انرژی به میزان حدود چهار برابر در مقایسه با متوسط جهانی و سهم حدود 27 درصدی مصرف انرژی نهایی کشور در بخش حمل و نقل نشان‌دهنده ارزان بودن قیمت حاملهای انرژی در کشور است.
وی همچنین با اشاره به محدودیت تنوع سوختی، بر ضرورت توسعه و بهینه‌سازی حمل و نقل عمومی، به‌ویژه دستیابی به فناوری روز تولید خودرو تأکید کرد.

پيام رئيس جمهور به همايش بين المللي صنعت سي ان جي




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، پنجمین همایش بین المللی صنعت سی ان جی و نمایشگاه صنایع جانبی با پیام رئیس جمهور در هتل المپیک تهران آغاز شده است.
متن پیام دکتر محمود احمدی نژاد به این شرح است :برگزاری پنجمین کنفرانس بین المللی صنعت سی ان جی حکایت گر فراز علم و توسعه صنعت ایران عزیز است که این نیز با همت و خودباوری ملی خصوصاً ایمان راسخ و اعتقاد مستحکم جوانان برومند ما تحقق یافته است.
بی تردید جمهوری اسلامی ایران علیرغم تحریم های گسترده دشمنان با اتکا به دانش بومی و سرمایه انسانی خود توانسته است پیشرفت های قابل توجهی را در عرصه های مختلف تحصیل کند.
در این گستره غرور آفرین و جهش بنیادین ، صنعت سی ان جی نیز همچون سایر بخش های صنعتی دانش بنیان به موفقیت های بزرگی نائل آمده است که هم اکنون از جمله کشورهای پیشرو در صنعت مذکور به شمار می آییم.
توفیقات روز افزون این صنعت مهم و تأثیر گذار مرهون تلاش های شبانه روزی ، وفاق و همدلی همه سازمان های دولتی و نهادهای خصوصی و سایر متخصصان این بخش بوده که موجب تقدیر و تشکر فراوان است.
اینجانب از همه دست اندرکاران این طرح ملی انتظار دارم با اهتمام بیشتر به ویژه در سال تولید ملی و حمایت از کار و سرمایه ایرانی ضمن حفظ دستاوردها و افزایش کیفیت عرضه خدمات در بخش سی ان جی از طریق تدوین استانداردهای لازم ، انجام بازرسی ها و نظارت های مستمر و بموقع نسبت به ارتقاء دانش فنی مبادرت کنند تا با تداوم این مجاهدت سترک علمی و عملی همچون گذشته موجبات یأس و نا امیدی دشمنان و افتخار و سرور دوستان را فراهم کند.
امید است با تلاش بی وقفه ، عالمانه و شجاعانه راه ترقی و تعالی کشور به سرعت طی شود و ملت ما بیش از پیش بر بام عزت جهان بدرخشد.
به تحقیق که ایرانیان سرافراز شایسته فتح و ظفر در تمام میادین بین المللی هستند.
اینجانب ضمن قدردانی از زحمات و اقدامات ارزنده متولیان برگزاری این کنفرانس سعادت و مزید توفیقات همه عزیزان خصوصاً میهمانان و شرکت کنندگان ارجمند را از خداوند سبحان مسئلت می نمایم.

وزارت صنعت آمادگی توسعه دانش فنی صنعت CNG در کشور را دارد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت از آمادگی این وزارتخانه برای توسعه دانش فنی صنعت CNG، ساخت تجهیزات مورد نیاز آن و اجرای سند راهبردی این صنعت خبر داد.

محسن صالحی‌نیا در پنجمین کنفرانس بین المللی صنعت سی ان جی اظهار داشت: درحالی که امروز بخش صنعتی کشور برای تامین نیاز متولیان CNG گام‌های بلندی برداشت است برای توسعه همکاری‌ها اعلام آمادگی می‌کنیم.

وی با بیان این که در سال 83 نسبت خودروهای بنزینی به خودروهای گازسوز یک دهم درصد بوده است، خاطرنشان کرد: از سال 85 به بعد با حمایت‌ها و پیگیری‌های دولت روند توسعه ناوگان گازسوز کشور توسعه یافت به نحوی که در 8 ماهه نخست امسال سهم خودروهای گازسوز به 26 درصد رسیده است.

صالحی‌نیا بر لزوم توسعه سوخت‌ پاک و تنوع‌بخشی به سبد سوخت کشور تاکید کرد و افزود: با وجود اقدامات خوبی که در این راستا انجام شده است هنوز با برخی استانداردها فاصله داریم.
وی تولید سوخت با استانداردهای یورو 4 را یکی از مهمترین اقدامات وزارت نفت برای توسعه سوخت‌های پاک اعلام کرد.

پنجمین کنفرانس بین المللی صنعت سی ان جی و نمایشگاه صنایع جانبی، روزهای 22 و 23 آذر امسال در محل هتل المپیک تهران و با حضور تمام متخصصان، صاحبنظران، صاحبان صنایع و ذی نفعان صنعت سی ان جی و به منظور تهیه سند راهبردی صنعت سی ان جی در حال برگزاری است.

حفظ محیط زیست، ارتقای دانش و مهارت و فناوری در صنعت سی ان جی، بررسی فرصت ها و چالش ها، ایجاد بستر لازم برای مشارکت بخش خصوصی در راهبری صنعت و تبین نقش صنعت سی ان جی در تحقق اهداف کلان و سیاست های کلی نظام در افق 1404 از مهم ترین موضوع های موردبررسی در این کنفرانس خواهد بود.

لزوم ارایه تسهیلات برای افزایش استفاده از CNG به عنوان سوخت برتر و پاک




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، رئیس هیات مدیره انجمن صنفی CNG کشور در خصوص لزوم ارایه تسهیلات برای افزایش استفاده از CNG به عنوان سوخت برتر و پاک گفت: از آنجایی که این سوخت مکمل بنزین است باید تلاش شود که با قیمت پایین تر و دسترسی بیشتری به مصرف کنندگان ارایه شود.

اردشير دادرس در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو عنوان کرد: در حالیکه ایران دومین منابع گاز دنیا را دارد و دارای بزرگترین شبکه لوله کشی گاز از نظر گستردگی در کمتر کشوری است ، می بایست از این منابع و ثروت ملی استفاده بهینه کرد.
وی بیان کرد: تعداد جایگاه های CNG دارای یک شاخص جهانی است که هر 850 تا 1000 دستگاه خودرو نیاز به یک جایگاه تک منظوره دارد. هم اکنون سه میلیون و پانصد هزار خودرو دوگانه سوز در کشور موجود است که بر اساس شاخص جهانی نیاز به 3500 جایگاه CNG داریم در حالیکه تعداد کل جایگاه های کشور در حدود 1900 باب است. با توجه به افزایش هر ساله تعداد خودرو های دو گانه سوز به جایگاه های بیشتری نیاز است.
وی در ارتباط با تشویق سرمایه گذاران بر ساخت جایگاه ابراز کرد: به علت پایین بودن کارمزد جایگاه ها و نداشتن توجیه اقتصادی هیچ سرمایه گذاری به این عرصه وارد نمی شود که پیشنهاد می شود ستاد هدفمند سازی یارانه ها برای مدت 5 سال کارمزد ویژه ای را برای سرمایه گذاران اختصاص دهد.
وی با توجه به نیاز بر افزایش کارمزد و اختصاص بسته حمایتی برای جایگاه ها گفت: 3 کارمزد جهت ارتقا کیفی جایگاه ها مورد نیاز هستند. اول، کارمزد پایه که هزینه تمام شده خدمات جایگاه ها به ازای هر متر مکعب است. دوم، کارمزد ویژه متعلق به کمپرسور ها به مبلغ 50 تومان برای خرید کمپرسور و خدمات جانبی و سوم، کارمزد تشویقی بابت طرح درجه بندی ارایه شود.
وی در ادامه تصریح کرد: جایگاه های CNG در کشور ما درجه 3 هستند و با توجه به داشتن منابع دوم نفت و گاز دنیا باید تلاش شود ویترین تمام نمای وزارت نفت، جایگاه CNG و بنزین ارتقا یابد.
وی در پایان خبر داد: در پنجمین کنفرانس بین المللی صنعت CNG از اولین کتاب کامل و جامع این صنعت با عنوان CNG امنیت انرژی، توسعه پایدار با حضور مسئولین وزارت نفت رونمایی خواهد شد

توسعه صنعت سی ان جی و خنثی سازی تحریم بنزین؛
ایران با 3 میلیون خودرو سی ان جی سوز در رتبه دوم جهان قرار دارد

مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران با تشریح برنامه های توسعه صنعت سی ان جی در کشور گفت: ایران هم اکنون با 3 میلیون خودرو سی ان جی سوز در رتبه دوم جهان قرار دارد.
به گزارش پايگاه اطلاع رساني شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي، جلیل سالاری صبح امروز (چهارشنبه 22 آذر) در پنجمین كنفرانس بین المللی صنعت سی ان جی به نقش موثر توسعه این صنعت در خنثی سازی تحریم بنزین اشاره کرد و افزود: در حال حاضر 1960 جایگاه عرضه گاز طبیعی فشرده شده(CNG ) روزانه 18 میلیون مترمکعب گاز را به حدود سه میلیون دستگاه خودرو دوگانه سوز عرضه می کنند.
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران افزود: اهداف کمی اولیه طرح جایگزینی بخشی از هزینه های مصرفی ناوگان سبک حمل و نقل کشور با سی ان جی زودتر از موعد مقرر تامین شده و تنوع بخشی به سبد سوخت کشور، موجب امنیت عرضه انرژی در این بخش شده است.
وی با اشاره به این که ایران هم اکنون به عنوان دومین کشور از نظر تعداد خودرو دوگانه سوز و سومین کشور از نظر تعداد جایگاه در جهان مطرح است، تصریح کرد: مصرف بنزین امسال 5.6 درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته افزایش یافته و این در حالی است که مصرف سی ان جی نیز نسبت به مدت مشابه سال قبل پنج درصد رشد داشته است.
سالاری یادآور شد: دستیابی به جایگاه اول منطقه از نظر ایجاد بالاترین ارزش افزوده از منابع هیدروکربوری نیازمند استفاده از ظرفیت های نفت و گاز، بهینه سازی سبد مصرف انرژی کشور و مدیریت تقاضای انرژی و تدوین الگوی جایگزین اقتصادی بین حامل های انرژی، و اجرای ترکیب بهینه ناوگان حمل و نقل برای مصرف سوخت طبق سبد بهینه، متناسب با واقعی کردن قیمت انواع سوخت بوده که این موضوع حذف قاچاق فراورده های نفتی را نیز بدنبال خواهد داشت.
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی با اشاره به پشتوانه ذخایر قابل استحصال و شبکه عظیم گازرسانی و رشد 65 درصدی سهم گاز در سبد مصرف سوخت کشور اظهار کرد: در سال تولید ملی و حمایت از کار و سرمایه ایرانی اراده ملی برای توسعه پرشتاب صنعت سی ان جی ایجاد شده و در همین راستا 12 شرکت بومی سازنده تجهیزات، 175 شرکت بهره بردار، 31 شرکت تعمیرات و نگهداشت، آموزش و تربیت اپراتورها و تکنسین فعال بوده و اشتغال مستقیم و غیر مستقیم حدود 24000 نفر را محقق کرده اند.
وی به پروژه های سی ان جی که در مناطق مختلف کشور در حال انجام و بهره برداری است اشاره كرد و گفت: اهتمام بیش از پیش برای حفظ موفقیت حاصل شده در زمینه سی ان جی و افزایش کیفیت عرضه خدمات با اولویت ارتقاء دانش فنی، التزام به رعایت دقیق استانداردها به خصوص با بازدید ادواری جایگاه ها و معاینه فنی خودروهای دوگانه سوز از جمله مسائلی است که باید به آن توجه ویژه شود.
سالاری تاکید کرد: برای حضور و افزایش سهم سرمایه گذاری بخش خصوصی در صنعت سی ان جی و احداث جایگاه ها باید ساختارهایی برای سیاست گذاری، هدایت و نظارت ایجاد کرد که در آن بخش خصوصی نقش محوری داشته و بتواند تصدی گری امور را در این زمینه به عهده بگیرد.
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران، گسترش حمایت های هدفمند از تحقیقات در جهت پیوند علم و فن آوری با بخش انرژی، مکان یابی و توسعه بهینه مجاری عرضه سی ان جی با هدف ایجاد تعادل در بازار عرضه و تقاضا، کمک به افزایش ظرفیت پیمانکاران و سازندگان تجهیزات، رعایت الزامات اچ اس یی در تمامی فعالیت های مربوط به صنعت سی ان جی و تبیین نقش سی ان جی در تحقق اهداف کلان کشور و توازن در توزیع بهینه مولفه های سبد سوخت مصوب را از جمله موضوع هایی دانست که در توسعه صنعت سی ان جی تاثیر گذار است.
در پنجمین کنفرانس بین المللی سی ان جی، 58 مقاله از مجموع 132 مقاله پذیرفته شده در قالب سخنرانی و پوستر (40 سخنرانی، 18 پوستر) ارائه شده و همچنین چهار میزگرد، 8 پانل علمی و سه کارگاه مرتبط با سی ان جی برگزار خواهد شد.

مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی خبرداد: صرفه جویی 23 میلیارد دلاری با توسعه صنعت سی ان جی در كشور


معاون وزیر و مدير عامل شركت ملي پالایش و پخش فرآورده هاي نفتي از صرفه جویی ارزی 23 میلیارد دلاری در مصرف سوخت با اجرای طرح ملی سی ان جی در کشور خبر داد. به گزارش پايگاه اطلاع رساني شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي، علیرضا ضیغمی امروز (چهارشنبه 22 آذر) در پنجمین کنفرانس بین المللی صنعت سی ان جی گفت: هم اکنون ظرفیت تامین 48 میلیون مترمکعب سی ان جی برای خودروهای گازسوز در کشور ایجاد شده است.
وی با بیان این که نزدیک به 20 میلیون مترمکعب از این ظرفیت به مصرف خودروها می رسد، تاکید کرد: اگر ظرفیت سازی برای توسعه صنعت سی ان جی در کشور انجام نشده بود، امروز مصرف بنزین کشور به 80 میلیون لیتر در روز می رسید.
ضیغمی به سرمایه گذاری 14 هزار میلیارد تومانی شرکت ملی پالایش و پخش برای تولید فرآورده های نفتی استانداردهای یورو 4 اشاره کرد و افزود: طرح توسعه و بهسازی پالایشگاه های شازند و آبادان برای تولید محصولات و فرآورده های نفتی با استاندارد یورو 4 به بهره برداری رسیده، ضمن این که در پالایشگاه تندگویان نیز فرآورده نفت گاز با این استاندارد در حال تولید است.
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران ادامه داد: طرح توسعه و بهبود فرآیند پالایشگاه های لاوان، تبریز و اصفهان و سایر فرآورده های پالایشگاه شهید تندگویان نیز تا پایان امسال یا پایان فروردین 92 به بهره برداری می رسد.
به گفته وي بهره برداری از طرح توسعه پالایشگاه بندرعباس برای 6 ماه نخست سال 92 برنامه ریزی شده است.
ضیغمی به روند سریع ساخت جایگاه های سی ان جی و مصرف این گاز طبیعی در خودروهای دوگانه سوز از سال 85 اشاره کرد و افزود: هم اکنون نزدیک به 22 درصد سبد سوخت خودروهای سبک در اختیار سوخت سی ان جی است.
وی درباره بومی سازی ساخت قطعات و تجهیزات موردنیاز صنعت سی ان جی نیز گفت: هم اکنون 12 شرکت ایرانی و 3 شرکت خارجی، تامین کننده تجهیزات مورد نیاز این صنعت هستند و پیش بینی می کنیم در آینده نزدیک، کل نیاز این صنعت از سوی شرکت های ایرانی تامین شود.
معاون وزیر نفت در امور پالایش و پخش درباره تامین سوخت نیروگاه ها و صنایع کشور گفت: هم اکنون سوخت مازوت مورد نیاز نیروگاه ها تامین شده است تا در شرایط کمبود گاز، فعالیت آنها متوقف نشود.

با هدف افزایش ضریب ایمنی؛
زیرساخت های لازم برای معاینه فنی خودروهای گازسوز فراهم شده است


قائم مقام ستاد حمل و نقل و مدیریت سوخت از ایجاد زیرساخت های لازم برای اجرای طرح معاینه فنی خودروهای گازسوز و تست ادواری این خودروها خبر داد. به گزارش پايگاه اطلاع رساني شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي ايران، جلالی امروز (چهارشنبه 22 آذر) در پنجمین کنفرانس بین المللی صنعت سی ان جی گفت: با همکاری و همدلی وزارتخانه های نفت، کشور، سازمان های ملی استاندارد و حفاظت محیط زیست و برخی دیگر از نهادهای مسئول کشور امکان طرح معاینه فنی خودروهای گازسوز و تست ادواری این خودروها فراهم شده است.
وی با بیان این که مصوبات لازم برای اجرای طرح معاینه فنی خودروهای گازسوز از سال 87 در قالب 19 برگ آماده شده بود، تاکید کرد: با اجرای این طرح، دو نگرانی مهم و عمده از بابت تامین ایمنی خودروها در بالاترین سطح و حفظ محیط زیست برطرف می شود.
جلالی ایجاد رفاه، آرامش و امنیت برای مصرف کنندگان و حفظ محیط زیست و داشتن طبیعتی پاک بدون آلاینده را از اهداف اصلی اجرای این طرح اعلام کرد و افزود: در کنار همه اقدام های انجام شده برای توسعه جایگاه ها و خودروهای سی ان جی، باید به ارتقای راندمان این سوخت در خودروها نیز، توجه ویژه شود.
وی با تاکید بر این که ارتقای راندمان سی ان جی در خودروهای گازسوز، عاملی برای ترغیب مردم به استفاده از این خودروهاست، گفت: در کنار اقدام های حمایتی دولت، اعم از اعطای تسهیلات به خودروسازان و جایگاه داران، باید شرایطی فراهم کنیم تا مردم به خرید خودروهای گازسوز ترغیب شوند.
قائم مقام ستاد حمل و نقل و مدیریت سوخت به اجبار خودروسازان برای اختصاص بخشی از خط تولید خود به خودروهای گازسوز اشاره کرد و گفت: در این زمینه ایران خودرو یک خط تولید خودروهای گازسوز با ظرفیت 150 خودرو دارد.
وی همچنین به اجباری شدن تولید تاکسی ها با موتور دوگانه سوز اشاره کرد و افزود: تا پایان سال 88 هزینه مخزن و کیت تاکسی های گازسوز بدون این که از متقاضی دریافت شود، از سوی دولت تامین شده که این نیز یکی از کارهای حمایتی برای توسعه استفاده از خودروهای گازسوز در کشور بوده است. __________________

http://persiankhodro.com/news_images...news_17785.jpg
خودروسازان باید پاسخگو باشند
دریافت مبالغ هنگفت برای تولید خودروهای دوگانه‌سوز
پرشین خودرو: مدیرعامل سابق شرکت آسیاناما گفت: سازمان بازرسی کل کشور باید به موضوع دریافت مبالغ هنگفت از سوی خودروسازان برای تولید خودروهای دوگانه‌سوز وارد شود.
به گزارش «پرشین خودرو»، مجتبی شیرالی گفت: یکی از برنامه‌های ستاد تبصره ۱۳ برای افزایش استفاده از گاز به عنوان سوخت جایگزین بنزین در خودروها، اعطای کمک‌های بلاعوض بود که بر این اساس این ستاد از سال ۸۳ تا سال ۸۷ مبالغ هنگفتی را به تولیدکنندگان مخازن سی‌ان‌جی و خودروسازان پرداخت کرد.
به گزارش تسنیم، وی با بیان این‌که در همین راستا سال ۸۵، فقط در یک پروژه هشت میلیون دلار کمک بلاعوض به یک کارخانه تولید مخازن سی‌ان‌جی پرداخت شد، ‌تصریح کرد: خودروسازان نیز به همین میزان کمک‌های بلاعوض دریافت کرده‌اند.
این کارشناس صنعت سی‌ان‌جی با بیان این‌که این کمک‌ها از محل بودجه عمومی کشور بوده است، ادامه داد: اما متاسفانه فقط بخشی از این پول برای تولید خودروهای دوگانه‌سوز صرف شد و خودروسازان بیشتر آن را به تولید سایر محصولات خود اختصاص دادند.
شیرالی با درخواست از سازمان بازرسی کل کشور برای ورود به این قضیه گفت:‌ پولی که باید برای تولید موتورهای پایه‌گازسوز هزینه می‌شد به سایر خطوط تولید تزریق شده است و خودروسازان در این رابطه باید پاسخگو باشند.

سامانه بازرسی گازسوزها افتتاح شد

روابط عمومی شرکت بازرسی- همزمان با پنجمین کنفرانس بین‌المللی صنعت CNG، سامانه بازرسی فنی خودروهای گازسوز افتتاح و از برچسب معاینه فنی سی.ان.جی رونمایی شد. در حاشیه روز دوم پنجمین کنفرانس صنعت CNG، وزیر نفت و رییس سازمان ملی استاندارد «بازرسی فنی از جایگاه‌های عرضه سوخت گاز طبیعی» را نیز افتتاح کردند.


مهدی ترقی جاه - مدیرعامل شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران - در این باره، اظهار کرد: شرکت ISQI در سال‌های گذشته اولین بازرس آسانسور، شهربازی و تجهیزات آن، دیگ و مخازن تحت فشار، خودرو و آلایندگی و ارزیابی خدمات لوازم خانگی و کالای مصرفی بادوام آن بوده و هم‌اکنون نیز آغازگر بازرسی ادواری خودرو و جایگاه‌های سی‌ان‌جی است. بازرسی ادواری خودروهای دوگانه‌سوز و بازرسی فنی جایگاه‌های عرضه سوخت گاز طبیعی بر عهده ISQI گذاشته شده است. __________________

خراسان رضوی: معاون استاندار خراسان رضوي: ميزان اختلاف جايگاه هاي CNG و قبض هاي شرکت گاز تعيين و از بدهي جايگاه ها کسر شد



http://ircng.com/images/stories/ghabz.jpg


با مصوبه کارگروه «سي .ان .جي» خراسان رضوي درصد اختلاف جايگاه داران و شرکت گاز در محاسبه ميزان گاز مصرف شده معين و شيوه پرداخت معوقات جايگاه ها نيز تعيين تکليف شد.
به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خراسان رضوي، پس از گذشت حدود 2 سال از اعتراضات جايگاه داران «سي .ان .جي» به ميزان گاز محاسبه شده در قبض هايي که شرکت گاز صادر مي کرده است، سرانجام آن طور که معاون هماهنگي امور عمراني خراسان رضوي شب گذشته به خراسان اعلام کرد ميزان اختلاف نظر جايگاه داران و شرکت گاز نهايي شده است و در قبض هاي ويژه جديد لحاظ خواهد شد: « براي هرجايگاه دار مبلغي که براساس اختلاف[ محاسبه کنتور و ميزان گاز مصرفي جايگاه] تعيين شده بايد از ميزان بدهي کسر شود که کسر شده است و آن مبلغ ديگر اخذ نمي شود اما در پرداخت مابقي معوقات جايگاه دار بايد 50 درصد را به صورت نقدي و 50 درصد باقي مانده را در 2 چک [به صورت] 2 ماهه پرداخت کند.» محمد حسين واحدي در توضيح بيشتر اين موضوع گفت: «قبض جديدي طراحي شده که 15 روزه است و در آن از اين پس اختلاف تثبيت شده کنار گذاشته مي شود يعني رقم اختلاف براي هرجايگاه از رقمي که کنتور نشان مي دهد کسر و قيمتي که جايگاه دار بايد پرداخت کند اعلام مي شود.» وي با بيان اين که جايگاه داران «سي .ان .جي» خراسان رضوي به شرکت گاز 18 ميليارد تومان بدهي دارند، اظهار داشت: اختلاف نظر جايگاه داران و شرکت گاز بررسي و مشخص شد اين اختلاف بين 2 تا 10 درصد [ميزان گاز محاسبه شده در قبض هاي شرکت گاز] است و به اين ترتيب براي هرجايگاه درصد اختلاف [در محاسبه قبض] تعيين شده است که از اين پس در قبض ها لحاظ خواهد شد. __________________

تولید دوگانه‌سوزها کاهش یافت

ایسنا - تولید انواع سواری دوگانه‌سوز در آبان‌ ماه امسال 55/81 درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته کاهش یافته است. در حالی در آبان‌‌ماه امسال مجموعا 9 هزار و 415 دستگاه سواری دوگانه‌سوز تولید شد که این تعداد در مدت مشابه سال گذشته 21 هزار و 309 دستگاه بوده است. آبان‌ماه امسال تولید پژو 405 دوگانه‌سوز تولیدی ایران خودرو مرکزی 8/85 درصد، تندر 90 دوگانه‌سوز 100 درصد، سمند دوگانه‌سوز 25 درصد، پژو 405 دوگانه‌سوز تولیدی ایران خودرو خراسان 6/98 و پژو پارس دوگانه‌سوز 9/59 درصد کاهش یافته است.

افزایش جایگاه های سوخت CNG در خراسان جنوبی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو، مسئول جایگاه های سوخت شرکت پخش فرآورده های نفتی خراسان جنوبی در خصوص جایگاه های CNG گفت: در حال حاضر 20 جایگاه در خراسان جنوبی به صورت فعال سوخت رسانی می کنند که تعداد آنها تا پایان سال جاری به 22 واحد خواهد رسید.
کلالی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود: طی هفته های آتی یک جایگاه در شهرستان نیم بلوک افتتاح خواهد شد البته این جایگاه هم اکنون در حال سوخت رسانی است اما به صورت رسمی افتتاح نشده است. تا پایان سال جاری یک جایگاه دیگر نیز در شهرستان خضری افتتاح خواهد شد . در حال حاضر آماده سازی این جایگاه از لحاظ تجهیزات و بنا به اتمام رسیده و در صورت آماده شدن انشعابات برق و گاز افتتاح خواهد شد.
وی در خصوص مشکلات این پروژه افزود: تنها مشکل به وجود آمده طی راه اندازی جایگاه ها ایجاد وقفه در گازرسانی به جایگاه خضری بود که سبب به تعویق افتادن پروژه شد. این مشکل تا میزان زیادی حل شده و مشکل دیگری وجود ندارد.
کلالی در ادامه در خصوص برنامه های آینده این سازمان گفت: در خراسان جنوبی وزارت نفت تعهدات لازم را در خصوص هر شهر و شهرستانی که به گاز طبیعی وصل شده را انجام داده و شهری وجود ندارد که به گاز طبیعی وصل شده باشد و CNG نداشته باشد، تقریباً تمام مناطق گاز رسانی شده تحت پوشش قرار دارند و خراسان جنوبی وضعیت مطلوبی در خصوص CNG دارد

کمبود جایگاه های CNG با توجه به افزایش هر روزه خودروهای گاز سوز




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، قائم مقام ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور گفت: هم اکنون بیش از 3 میلیون دستگاه خودرو دوگانه سوز در ناوگان حمل و نقل کشور فعال هستند و خودرو های پایه گازسوز و دوگانه سوز متناسب با تقاضا در کارخانه ها در حال تولید است.
عبد ا... جلالی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو بیان کرد: حدود 22 درصد از کل خودرو های تولید شده گازسوز است که با افزایش هر روزه این خودروها، باید تعداد جایگاههای سی ان جی نیز متناسب باشد. در حال حاضر کمبود تعداد جایگاه ها سبب ایجاد صف های طولانی شده که این خود محدودیتی برای تولید بیشتر خودرو های گازسوز ایجاد خواهد کرد.
وی عنوان کرد: از آنجا که سرمایه گذاری در احداث جایگاه های CNG توجیه اقتصادی ندارد ، تمایلی از سوی بخش خصوصی برای ورود به این عرصه وجود ندارد. این مهم در حال بررسی و پیگیری است تا زمینه های لازم برای تشویق سرمایه گذاران فراهم شده و تناسبی بین تعداد خودرو ها و جایگاه های CNG ایجاد شود.
وی تصریح کرد: با توجه به تعداد خودروهای دوگانه سوز، چنانچه تعداد جایگاه های CNG افزایش یابد ایران به رتبه اول در صنعت CNG خواهد رسید. در حال حاضر نزدیک به 2000 جایگاه به بهره برداری رسیده و حدود 550 جایگاه CNG نیز در حال ساخت است که همچنان نیاز وسیعی به افزایش تعداد جایگاه ها است.
وی خبر داد: هم اکنون تبدیل کارگاهی خودرو های غیر مجاز تقریبا نزدیک به صفر است. تلاش بر افزایش کیفیت خودرو های دوگانه سوز و تولید بیشتر خودرو های پایه گازسوز است که اساسا طراحی و آلیاژهای موتور متناسب با سوخت CNG صورت گیرد.
وی ابراز داشت: نیاز به توسعه خدمات پس از فروش برای خودرو های گازسوز وجود دارد. در حال حاضر ایران خودرو خط تولیدی در حدود 150 هزار دستگاه در سال را راه اندازی نموده و امکانات مورد نیاز این دستگاه ها را نیز فراهم کرده است.
قائم مقام ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت در ادامه گفت: کشور ما با توجه به ظرفیت و پتانسیل ها از جایگاه خوبی در صنعت CNG برخوردار است و انتظار می رود با صادرات زمینه بهره برداری و رقابت جهانی فراهم شود. در بخش تولید مخزن امکان افزایش تولید بیش از نیاز داخلی وجود دارد که با صادرات این صنعت پایدار و مستحکم تر می گردد.
وی بیان کرد: تلاش های بسیاری جهت ساماندهی معاینه فنی در حوزه CNG از طرف وزارت کشور، سازمان ملی استاندارد، شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی و سازمان های مربوطه صورت گرفته است و امید است که با راه اندازی سامانه برگ و برچسب معاینه فنی، نواقصی که در معاینه فنی به ویژه در تست سطح یک مخازن CNG وجود دارد، رفع گردد.
وی در پایان در خصوص انجام معاینه فنی خودرو ها تاکید کرد و گفت: معاینه فنی باید با کیفیت، دقت و سرعت پیگیری و به صورت سیستمی مدیریت شود. معاینه فنی کاهش آلودگی هوا، کاهش مصرف سوخت و افزایش ایمنی برای خودرو ها را به همراه دارد و باید با اهمیت و قاطعیت بیشتری انجام شود.

ضرورت انجام معاینات فنی خودرو های دو گانه سوز




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیر صنایع خودرویی ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت گفت: سامانه صدور يكپارچه برگ و برچسب معاينه فني خودروهاي سبك که در پنجمین کنفرانس بین المللی صنعت CNG رونمایی شد، هم اکنون به طور آزمایشی در حال اجرا است و از سال آینده در سطح کشور آغاز به کار خواهد کرد.
حسین هاشمی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو بیان کرد: ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت در انتظار طرح جامع معاینه فنی خودرو های گازسوز از طرف وزارت کشور است و چنانچه این طرح تصویب شود صدور برچسب ها انجام خواهد شد.
وی عنوان کرد: در حال حاضر بیش از 3 میلیون دستگاه خودروی دوگانه‌سوز در کشور در حال تردد هستند و رتبه اول ناوگان دو گانه سوز جهان به کشور ایران اختصاص دارد که انجام بازرسی فنی این خودرو ها ضرورت اجتناب ناپذیری است. با بهره برداری از این سامانه به ایمنی بیشتری دست خواهیم یافت و از سویی با راه اندازی سامانه جامع، خودرو های غیر مجاز CNG شناسایی خواهند شد.
وی در پایان خاطر نشان کرد: اين سامانه با هدف استاندارد سازي و يكسان سازي صدور برگ و برچسب معاينه فني خودروهاي سبك در كشور راه اندازي شده است. به منظور كاهش تقاضاي سفرهاي درون شهري ، تمامي فرايندهاي مربوط به صدور برگ و برچسب معاينه فني در اين سامانه از طريق الكترونيكي صورت خواهد گرفت.

تاکسی های فرسوده کرمانشاه در انتظار نوسازی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیر عامل تاکسیرانی کرمانشاه در خصوص نحوه سوخت رسانی به تاکسی ها در این شهر گفت: در حال حاضر کل جایگاه های سوخت رسانی کرمانشاه حدود 26 جایگاه است که در 10 جایگاه سرویس دیسپنسر سوخت رسانی CNG به تاکسی ها اختصاص یافته است.
قاسمی فر در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود: تقریباً یک سال از اجرای این طرح می گذرد که هم اکنون این روند در حال افزایش است و از عمده مشکلات آن می توان به عدم همکاری مسئولین جایگاه ها اشاره کرد.
وی درباره مصرف سوخت سالیانه تاکسی ها گفت: طبق آمار ارائه شده اگر یک تاکسی در روز 16 کیلوگرم گاز و6 لیتر بنزین مصرف نماید مصرف سوخت برای شش هزار و 680 دستگاه خودرو در طول سال معادل 106 هزار و 680 کیلوگرم گاز و چهل هزار و هشتاد لیتر بنزین می شود.
وی با بیان اینکه این تاکسی ها حدود 55 درصد از جابحایی ها را در شهر انجام می دهند ، اظهار داشت: عمده مشکلات ناوگان تاکسیرانی کرمانشاه وجود مسافربران شخصی و خودروهای فرسوده در ناوگان تاکسیرانی است که تا کنون همکاری و بودجه لازم جهت جایگزینی خودروهای جدید و خارج کردن خودروهای فرسوده از ناوگان انجام نشده است.
وی درباره برنامه های آینده ناوگان تاکسیرانی کرمانشاه گفت: اصلی ترین برنامه های این سازمان هوشمندسازی تاکسی ها، سیستم پرداخت الکترونیکی و سامان دهی ایستگاه های تاکسی می باشد که در طی پروژه ای تاکسی ها بتوانند به صورت خطی سرویس دهی کنند.
وی در خاتمه گفت: برای سرویس دهی در زمستان طرح افزایش گشت صورت گرفته که شامل چهار گشت سیار، چهار گشت موتوری و سه گشت غیر محسوس می باشد.

نصب مخازن و لوازم غیر استاندارد گازسوز کردن خودروها حادثه آفرین است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبرخودرو، مدیرکل استاندارد استانداری ایلام در خصوص نصب مخازن و لوازم غیراستاندارد گازسوز کردن خودروها گفت: لوازمی از قبیل رگلاتور، مخزن، لوله های فشار قوی، شلنگ های آب و گاز، کلیدهای برد و درختچه ای به نام درخت سیم اتصالاتی هستند که مشمول استاندارد می شوند.
جوادی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو در خصوص مشکلات به وجود آمده در اثر نصب این لوازم عنوان کرد: آمار دقیقی وجود ندارد اما در اثر استفاده از این لوازم اعم از قطعات، کپسول ها و شارژ غیراستاندارد چندین انفجار در استان ایلام و مواردی در سطح کشور رخ داد که موجب زخمی و کشته شدن افراد گردید.
وی در ادامه افزود: موسسه استاندارد استان ایلام طرحی در خصوص بازدیدهای دوره ای از محل های نصب این لوازم دارد که طی آن قطعات و لوازم غیر استاندارد جمع آوری و متخلفین به دادگاه معرفی می شوند اما در راستای جلوگیری از استفاده از این لوازم نیروی انتظامی که نقش بسزایی در این زمینه دارد باید طرح هایی از قبیل توقف خودروها در معابر و بازدید از آنها را انجام داده و در صورت مشاهده تخلف با متخلفین برخورد کنند که تا به حال چندین مورد از این متخلفان به همین نحو شناسایی شده اند.
وی در ادامه عنوان کرد: نوع برخورد با متخلفین بستگی به تشخیص قاضی دارد که با توجه به نوع وسیله، مقدار و حجم آن و دفعات ارتکاب جرم متخلف محکوم به زندان و یا پرداخت جریمه نقدی می شود.
جوادی، مدیرکل استاندارد استانداری ایلام در خاتمه اظهار داشت: بعضی از این لوازم تولیدات خارجی هستند که از کشورهایی مانند ایتالیا و چین وارد می شوند که باید در هنگام ورود کنترل شده و در صورت غیراستاندارد بودن توقیف شوند و از وارد کردن این لوازم به صورت قاچاق جلوگیری شود.

مهر: قبض ویژه برای جایگاه داران سوخت سی. ان. جی صادر می شود


http://ircng.com/images/stories/96346_orig.jpg

معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری خراسان رضوی گفت: از ابتدای دی ماه قبوض ویژه پرداخت با مهلت مقرر برای جایگاه داران سی. ان. جی صادر خواهد شد.

به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاری مهر، محمد حسن واحدی در کارگروه سی. ان. جی. استان اظهار کرد: خراسان رضوی نخستین استانی است که اقدام به تشکیل کارگروه سی.ان. جی. و اتخاذ تصمیمات اجرایی کرده است.

وی ضمن تأکید بر اطلاع رسانی مصوبات به تمام جایگاه داران استان افزود: قبض های جدید طی بازه زمانی پانزده روزه صادر خواهد شد و پس از هفت روز از پایان مهلت پرداخت طی دو مرحله اخطار در بازه زمانی هفتاد و دو ساعته، نسبت به قطع گاز جایگاه اقدام خواهد شد.

معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری خراسان رضوی خواستار همکاری بخش خصوصی در این زمینه شد و بیان کرد: انجمن جایگاه داران سی. ان. جی. در سطح استان، همگام و همسو با اهداف دولت می تواند در ابعاد مختلف اجرایی و عملیاتی، خدمات مفیدی را در راستای جلب رضایت مردم ارائه دهد.
__________________

ایرنا: مبنای محاسبه سی.ان.جی تحویلی به جایگاه ها، یکسان سازی می شود



http://ircng.com/images/stories/salari1.jpg

مدیر عامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی از تشکیل کارگروهی در ستاد وزارت نفت با هدف یکسان سازی مبنای محاسبه سی ان جی تحویلی به جایگاه ها خبرداد.
به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاری جمهوری اسلامی ایران، ˈجلیل سالاریˈ با تایید اختلاف چگالی سی.ان.جی تحویلی به جایگاه ها در نقاط مختلف کشور، افزود: چنانچه مبنای قیمت گذاری سی ان جی به جای حجم، وزن باشد، انتظار می رود مشکل جایگاه داران در این زمینه نیز برطرف شود.

وی اظهار کرد: کالیبراسیون کردن سیستم های اندازه گیری نیز، راهکار مهم دیگری است که شرکت ملی گاز ایران باید آن را به طور دقیق کنترل کند.

وی با اشاره به اینکه برای رفع مشکل اختلاف چگالی سی.ان.جی در اقلیم های مختلف، کارگروه نظارتی در ستاد وزارت نفت فعالیت می کند، تصریح کرد: این کارگروه در دو حوزه قیمت و اندازه گیری بررسی هایی را در دست انجام دارد.

به گفته ی وی، شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی قائل به یک شاخص واحد برای محاسبه سی.ان.جی تحویلی به جایگاه داران است، که امیدواریم تکلیف نهایی در این زمینه را کارگروه مربوطه مشخص کند.

سالاری افزود: استفاده از شاخص وزن برای قیمت گذاری سی ان جی می تواند راهکاری برای رفع مغایرت چگالی سی.ان.جی تحویلی به جایگاه داران در اقلیم های مختلف کشور باشد.

جایگاه داران عرضه سی.ان.جی در نقاط مختلف کشور بر این باورند که چگالی گاز تحویلی به آنها با توجه به تنوع اقلیمی کشور متفاوت است.

به اعتقاد جایگاه داران، اختلاف چگالی گاز سبب شده تا حجم گاز تحویلی با حجم گازی که به مشتری فروخته می شود، مغایرت داشته باشد و زیان قابل توجهی را متوجه آنها سازد.

هم اکنون سی.ان.جی به صورت حجمی _ وزنی (هر مترمکعب 300 تومان و هر کیلو 405 تومان) به مصرف کنندگان تحویل می شود.
__________________

http://www.asrekhodro.com/Images/news/1356179214_4.jpg


زمان سوخت گیری گاز CNG خودروها در اهواز به 12دقیقه رسید

مدیرانجمن صنفی جایگاه داران سوخت کلانشهر اهواز گفت:با خدمات دهی مناسب ، بهره برداری مطلوب و بومی سازی نگهداری و تعمیر تجهیزات ، متوسط زمان سوختگیری گاز CNG خودروها در اهواز به 12دقیقه و در سطح استان به 20دقیقه رسیده است که این در کشور یک رکورد محسوب می شود.

رسول پورمهدویˈ روز شنبه گفت : متوسط زمان سوختگیری گاز CNG در کلانشهرهای کشور حدود 80دقیقه عنوان کرد و افزود:با تلاش های انجام شده و شبانه روزی فعالیت جایگاه های عرضه گاز CNG ، به این موفقیت دست یافته ایم.

وی به روند افزایش شمار جایگاههای سوخت CNG در اهواز و ارتقا سطح خدمات دهی به خودروها اشاره در این ارتباط از شرکت ملی پخش فراورده های نفتی منطقه اهواز ، فرمانداری اهواز ، شرکت گاز استان خوزستان و مدیرعامل شرکت اتوبوسرانی اهواز در راستای ارتقا صنعت گاز CNG تقدیر کرد.

مدیرعامل شرکت ˈترازگسترش پور روشنˈ از کسب جایزه ویژه این شرکت از میان 175شرکت بهره بردار گاز CNG در کشور در پنجمین کنفرانس بین المللی صنعت CNG و نمایشگاه تجهیزات و صنایع وابسته که 22و 23 آذرماه سال جاری با حضور مقامات ارشد وزارت نفت در تهران برگزار شد خبر داد.

پورمهدوی در ادامه گفت: این جایزه مدیون تلاش های صورت گرفته در بازسازی فنی و سازه جایگاه های گاز CNG در اهواز و سرعت عمل در ارایه خدمات مطلوب به مشتریان بوده است.

وی گفت: این شرکت با مدیریت و بهره برداری از پنج جایگاه تک منظوره گاز CNG با 62نازل در کلانشهر اهواز و اشتغال زایی 135نفر موفق شد در سال 1390 در یک رکورد ، مقدار 60میلیون مترمکعب گاز CNG را عرضه کند.

مدیرعامل شرکت تراز گسترش پور روشن در ادامه گفت: هم اکنون با وجود اعمال تحریم های یک جانبه امریکا و غرب علیه کشورمان ، تمامی تعمیرات ، نگهداری و تامین قطعات و تجهیزات در استان خوزستان بومی شده و همه موانع موجود در سرپا نگه داشتن جایگاه های سوخت CNG برطرف شده است.

به گفته وی هم اکنون 21 جایگاه عرضه CNG (تک منظوره و دو منظوره) با 144نازل در حوزه عملیاتی شرکت ملی پخش فراورده های نفتی منطقه اهواز فعال است که 62نازل آن متعلق به شرکت ترازگسترش پور روشن می باشد.

وی بر ضرورت مستمر بازدید و معاینه خودروهای گاز CNG با هدف پیشگیری از حوادث همچون انفجار و نشت گاز تاکید کرد و گفت: چنانچه دو مشکل ˈکمی فشار ˈ و ˈوجود آبˈ

در گاز برطرف شود امکان افزایش سطح کیفی خدمات به مصرف کنندگان گاز CNG فراهم می شود. __________________

تست مخازن سی ان جی در معاینه فنی خودرو های گازسوز




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبرخودرو ، معاون ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت گفت : هم اکنون دانش فنی مناسب جهت تولید خودروی ملی دوگانه سوز در کشور وجود دارد اما تولید این خودرو با دانش فنی روز دنیا نیازمند مدیریت دقیق و صحیح بر روی مراحل تولید آن است .
عبدالله جلالی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود : پیچیده ترین مسئله ای که در زمینه تولید خودرو تا کنون وجود داشته است تولید ecu خودرو بوده است که در تولید خودروهای دوگانه سوز و بنزینی به عنوان یکی از قطعات ضروری به شمار می رود . در صورتی که ساخت این قطعه با نظارت و مدیریت منابع موجود صورت گیرد مشکل ساخت خودروهای داخلی و ملی برطرف خواهد شد .
وی در ادامه اظهار داشت : تامین قطعات مورد نیاز ساخت این خودرو ها در شرایط فعلی ، با حمایت از تولید و با برنامه ریزی در داخل کشور امکان پذیر خواهد بود . علاوه بر آن جهت ایجاد جایگاه های سوخت سی ان جی باید تسهیلاتی به بخش خصوصی ارائه شود تا این بخش ترغیب به سرمایه گذاری در ایجاد جایگاه ها و ورود به این بخش شوند .
وی در خصوص سامانه بازرسی و تست ادواری خودروهای دوگانه سوز عنوان کرد : در خصوص بخش معاینه فنی خودروها از سوی وزارت کشور اقداماتی صورت گرفته است و تست سطح یک مخزن سی ان جی نیز در معاینه فنی لحاظ شده است . با توجه به رونمایی برچسب معاینه فنی اقدامات اجرایی طرح نیز در دستور کار قرار دارد .
جلالی در ادامه افزود : در طرح تست ادواری خودروهای دوگانه سوز ، دوره تضمین مخزن بین 3 تا 5 سال است که لازم است دارندگان خودروها در زمان مشخص جهت انجام تست ادواری مراجعه کنند تا در صورتی که مخزن قابل بهره برداری مجدد باشد با تعیین دوره زمانی معین مجددا مورد استفاده قرار گیرد و در صورتی که قابل استفاده نباشد به عنوان قطعه فرسوده از دور خارج شده و دستگاه جدید جایگزین آن شود .