اخبار خودرو

عدم وجود استاندارد مناسب در نوسازی خودروها در کشور

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون برنامه وبودجه مجلس شورای اسلامی ضمن اشاره به نبود استاندارد مناسب در تولید و نوسازی خودروها در کشور ،گفت: این در حالی است که در اغلب کشورهای دنیا به منظور کاهش آلایندگی های زیست محیطی و صوتی برنامه دقیقی را جهت خروج و نوسازی خودروهای فرسوده تدوین نموده اند به طوری که بر اساس آن تا مدت زمان مشخصی خودروهای تولید داخل و وارداتی اجازه تردد دارند.
جعفر قادری در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو ، با تاکید بر عدم اعمال محدودیت های لازم در تردد خودروهای فرسوده در کشور ، تصریح کرد: متاسفانه بر خلاف برنامه های سالیانه خروج خودروهای فرسوده در کشور ، تاکنون اقدامات صورت گرفته بر اساس برنامه پیش نرفته و از برنامه نوسازی خودروها عقب هستیم .
وی همچنین به برنامه تولید خودرو با روند خروج فرسوده ها و عدم رعایت استاندارد در این راستا پرداخت و گفت : آمار موجود نوسازی خودروها در کشور ،نشان می دهد که این روند با آمار تولید خودرو در کشور تناسبی ندارد .
وی در ادامه تدوین استاندارد تولید و واردات خودرو را بر اساس زمان و شرایط متفاوت دانست و گفت : میزان تقاضا و قدرت خرید مردم ، همواره ازعوامل تعیین کننده رقم تولید و یا واردات خودرو در کشور است اما درشرایطی که قدرت خرید مردم بالا نیست و نوعا خودروهای فرسوده نیز در اختیار اقشار کم درآمد جامعه است ،سخت گیری در استانداردها و رعایت استاندارد در سن فرسودگی خودروها در ایران به نظر منطقی و توجیه پذیر نمی رسد.
نماینده شیراز در خانه ملت ،تولید خودروهای ارزان قیمت را راهکار مناسبی بر موانع موجود در نوسازی خودروها در کشور ذکر کرد و افزود: برای اینکه روند نوسازی خودروها و سن فرسودگی کاهش یابد ضروری است تا در حوزه های مختلف از جمله تولید خودروهای ارزان قیمت تلاش بیشتری صورت گرفته و این موضوع در دستور کار خودروسازان قرار گیرد .
قادری تاکید کرد : باید برنامه تولید خودرو در کشور را به گونه ای تنظیم شود که خودروهای با آلایندگی کمتر از اولویت تولید برخوردار باشند و در این راستا ضمن توجه به بحث تعرفه ها ، نسبت به تامین نیاز حمل و نقل عمومی در کشور اقدامات جدی تری انجا مشود با تامین نیاز در این بخش ،استفاده و تردد خودروهای فرسوده در کشور در سطح کشور کاهش یابد.
وی همچنین با اشاره به تفاوت عمر مفید خودرو ها در ایران در مقایسه با سایر کشورهای دنیا ، یادآور شد : با توسعه حمل و نقل عمومی قطعا می توان استاندارد فرسودگی خودروها را در ایران سخت گیرانه تر تعریف نمود ،به طوری که در راستای این حرکت ، دیگرشاهد تردد خودروهای بالای 10 سال در کشور نباشیم.
وی افزود : ارائه تسهیلات ارزان قیمت جهت نوسازی خودروهای فرسوده از دیگر راهکارهایی است که می تواند علاوه بر تسریع در این راستا ،موجب کاهش سن فرسودگی خودروها در کشور شود که باید مورد توجه مسئولین قرار گیرد.
وی تعدیل تعرفه واردات خودرو را در حمایت از مصرف کنندگان داخلی لازم عنوان کرد و گفت: تعرفه واردات با نگاه به اشتغال و درآمد داخلی باید تعدیل شود تا فشاری متوجه مصرف کنندگان نگردیده و در حالی که به این موارد توجه می شود مصرف کنندگان نیزبا انتخاب محصولات وارداتی از قدرت انتخاب مناسبی برخوردار باشند.
__________________

تمام هم و غم تولیدکنندگان موتورسیکلت به امر تولید و اشتغالزایی معطوف است

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو،دبیر سندیکای تولید کنندگان موتورسیکلت در خصوص چگونگی وضعیت واحدهای تولید کننده موتورسیکلت با توجه به اینکه چندی پیش ادامه روند تولید موتورسیکلت توسط واحدهای تولیدی در کشور منوط به اسقاط 30 درصد از موتورسیکلت های فرسوده شده بود ،اظهارداشت: موضوع فوق مربوط به ماده 6 مصوبات هیات محترم وزیران شماره 61572/ت 42596 ک مورخ 2/3/88 بوده،که اشاره ای به موتورسیکلت های فرسوده نیز شده است ولی تمامی مفاد و موضوع مصوبه به خودرو اختصاص دارد بر همین اساس پلیس محترم راهور ناجا با استناد به ماده مذکور خواهان انجام آن بوده است.
بهمن ضیاء مقدم در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن بیان مطلب فوق افزود: علیرغم اینکه بحث اسقاط و از رده خارج کردن موتورسیکلت فرسوده موضوعی خارج از تولید و اشتغال بوده، با این حال سندیکای تولید کنندگان موتورسیکلت ایران،پیگیری های مستمری را انجام داده و با مکاتبات و مراجعات متعدد به ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور که عهده دار مسئولیت طرح اسقاط می باشد و سایر ارگان های ذیربط و با تشکیل جلسات و گفتگوهای بسیار ،نتایجی را حاصل نموده است.
وی با بیان این مطلب که سندیکای تولید کنندگان موتورسیکلت ،هم اکنون آیین نامه اجرایی امر مذکور را به ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت پیشنهاد داده است،ابراز داشت: در این راستا کارگروهی متشکل از مدیران و نمایندگان ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور،پلیس محترم راهور ناجا، اداره گمرک جمهوری اسلامی،وزرات صنعت،معدن و تجارت،سندیکای تولید کنندگان موتورسیکلت و سایر سازمان ها و ارگان های ذیربط تشکیل گردیده است و هم اکنون این موضوع در حال طی مراحل بررسی نهایی می باشد.
دبیر سندیکای تولید کنندگان موتورسیکلت در ادامه سخنان خود یادآور شد: در شرایط فعلی تا 24 فروردین ماه سال آینده فرصتی دریافت شده و چنانچه مشکلات موجود رفع گردد و بسترهای لازم و منابع مالی آن تعیین و تامین شود، شاید امکان اجرای طرح از سال آینده قابل بررسی باشد.
ضیاء مقدم متذکر شد: همانگونه که همگان اطلاع دارند تمامی هم و غم تولید کنندگان به امر تولید و اشتغالزایی معطوف است و هم اکنون صنعت موتورسیکلت موجبات اشتغالزایی حدود سی هزار نفر به صورت مستقیم و دهها هزار نفر به صورت غیر مستقیم را به وجود آورده است.
وی در پایان با بیان این مطلب که ،در صورت رفع مشکلات و موانعی که هم اکنون در اجرای طرح وجود دارد این سندیکا همکاری لازم را با سازمان ها و ارگانهای مربوطه به عمل خواهد آورد ،وی خاطرنشان کرد: از تمامی مسئولین در تدوین طرح انتظار می رود تا بگونه ای عمل نمایند که اجرای آن توقفی در امر تولید به وجود نیاورد و باعث بروز مشکلات نگردد.
__________________

تبلیغات جدید فیات برای پاندا

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg گروه بین الملل: فیات تبلیغات جدیدی را برای آخرین مدل پاندای خود تولید می کند .
به گزارش خبر خودرو، این آگهی تلویزیونی که به مدت 90 ثانیه است ، از 22 ژانویه از تلویزیون ایتالیا پخش می شود . سبک این آگهی با روش هایی که معمولا در تیزر های تلویزیونی استفاده می شود ، متفاوت است و به نوعی از سبک جدیدی برخوردار است و در آن بیشتر از سمبل و نماد استفاده شده است .
ایتالیا که همیشه به داشتن استعداد های خلاق در زمینه هنر و صنعت معروف بوده است ، این بار سعی کرده تا با تولید این آگهی تصور عمومی را که از مردم ایتالیا وجود دارد را تغییر دهد .
با نمایش کارگرانی که در کارخانه فیات مشغول تولید پاندا هستند ، سعی شده است تا تصویر قدرتمند تری از ایتالیا و مردم این کشور به تصویر کشیده شود .
الیور فرانکو ، رئیس شرکت فیات گفت : خودروی پاندای جدید سمبل تسلط کامل مهندسان فیات در تولید خودرو های درون شهری است .
تبلیغات جدید فیات برای پاندا

__________________

بازدید نخبگان و فرهیختگان کشورهای بیداری اسلامی ازشرکت سایپا

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg به گزارش خبرخودرو ، جمعی ازجوانان برگزیده 81 کشور عضو بیداری اسلامی با حضور در شرکت سایپا ضمن آشنائی با آخرین دستاورد ها ی صنعت خودروی کشور در جریان فعالیت های این شرکت قرار گرفتند.
این هیات با هدف آشنائی با دستاوردهای عظیم علمی ، صنعتی ، فن آوری ، فرهنگی و... انقلاب اسلامی ایران در بازدید از خطوط پیشرفته خودروسازی سایپا ابراز امیدواری کردند این کشورها نیز با تلاش متخصصان و جوانان انقلابی خود بتوانند در آینده نزدیک شاهد ایجاد خطوط تولیدی همانند شرکت سایپا در کشور شان باشند و پیشرفتهای صنعت کشور ایران را سرمشق خود قرار دهند .
جوانان برگزیده جهان اسلام در گفت و گوئی نزدیک و صمیمی با جمعی از مدیران و کارکنان و کارگزاران شرکت سایپا ابراز امیدواری کردند که با رهایی سرزمین های اسلامی از چنگال عوامل استکبار، خلا بوجود آمده در راه پیشرفت و سعادت کشورهای اسلامی هموار شود .
براساس این گزارش جوانان نخبه و مسلمان کشورهای منطقه ضمن قدردانی از حمایت های معنوی جمهوری اسلامی ایران بویژه مقام معظم رهبری و مردم کشورمان ابراز امیدواری کردند زمینه های پیشرفت صنعتی و دستیابی به کسب و کار و رونق اقتصادی در کشورهای اسلامی بیش از پیش هموار شود.


__________________

مصرف بنزین کشور کاهش یافت

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg به گزارش خبرخودرو ،‌ میانگین مصرف روزانه بنزین کشور دی ماه امسال در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته، روزانه دو میلیون و 500 هزار لیتر کاهش یافته است.

با وجود افزایش سالانه بیش از یک میلیون دستگاه انواع خودرو به ناوگان حمل و نقل کشور، با اجرای طرح‌ هدفمندی یارانه‌ها و افزایش سهم گاز طبیعی در سبد سوخت، مجموع مصرف بنزین کشور در دی ماه امسال یک میلیارد و 676 میلیون لیتر گزارش شد که نسبت به مدت مشابه سال گذشته (یک میلیارد و 750 میلیون لیتر)، 74 میلیون لیتر (4.2 درصد) کاهش نشان می‌دهد.

بر پایه آمار شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران، میانگین مصرف روزانه بنزین کشور در دی ماه امسال 55 میلیون و 800 هزار لیتر بوده؛ در حالی که سال گذشته در این دوره زمانی روزانه 58 میلیون و 300 هزار لیتر بنزین در کشور مصرف ‌شده است.

آمارهای شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی همچنین نشان می‌دهد که بیشترین مصرف بنزین کشور در دی ماه امسال مربوط به روز پنج شنبه (1 دی) با 66 میلیون و 900 هزار لیتر و کمترین آن مربوط به روز جمعه (9 دی) با 47 میلیون لیتر بوده است.

اجرای طرح هدفمندی یارانه ها، سهمیه بندی بنزین، دوگانه سوز شدن خودروها و توسعه جایگاه های سی ان جی، از مهم ترین عوامل موثر بر کاهش مصرف بنزین در کشور است.

افزایش روزانه 14 میلیون لیتری مصرف گازوییل کشور

بر پایه این آمار، مجموع مصرف نفت‌گاز کشور در دی ماه امسال به 3 میلیارد و 379 میلیون لیتر رسید که نسبت به مدت مشابه سال گذشته (2 میلیارد و 940 میلیون و 400 هزار لیتر) 439 میلیون لیتر (14.9 درصد) افزایش نشان می‌دهد.

همچنین میانگین مصرف نفت‌گاز در دی ماه امسال به روزانه 112 میلیون و 600 هزار لیتر رسید که نسبت به مدت مشابه سال گذشته (98 میلیون لیتر) از افزایش مصرف روزانه 14 میلیون و 600 هزار لیتری حکایت دارد.

آمارهای شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی نشان می‌دهد که بیشترین مصرف گازوییل کشور در دی ماه امسال مربوط به روز دوشنبه (12 دی) با 160 میلیون و 700 هزار لیتر و کمترین آن مربوط به روز جمعه (2 دی) با 63 میلیون و 100 هزار لیتر بوده است.
__________________

رشد فروش بازار خودروی امریکا

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg گروه بین الملل: Edmunds.com ارائه دهنده اطلاعات اماری صنعت خودرو، از افزایش 5.8 درصدی فروش خودرو در بازار ماه ژانویه امریکا نسبت به مدت مشابه سال گذشته خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، طبق اعلام Edmunds. Com تعداد 866 هزار دستگاه خودروی جدید در ماه ژانویه در امریکا به فروش خواهد رسید.
اگرچه این میزان فروش نسبت به ماه گذشته تغییر زیادی را نشان نمی دهد اما حاکی از رشدی 5.8 درصدی نسبت به مدت مشابه سال 2011 می باشد.
در این بین کرایسلر با 35.1% و فورد با 9.5% رشد فروش نسبت به سال گذشته ، بیشترین سهم را در افزایش فروش ژانویه 2012 خواهند داشت.
میشل کرب، تحلیل گر ارشد Edmunds.com گفت: سرعت رشد کرایسلر در دو سال اخیر فعالیتش بسیار قابل توجه بوده است. در واقع خروج سریع از بحران و تبدیل به یک شرکت پویا ظرف مدتی کوتاه کرایسلر را به یک خودروساز موفق تبدیل کرده.
با این حال انتظار می رود فروش جنرال موتورز در بازار 8.9% کاهش یابد و سهم این شرکت در بازار فروش را نیز 3% کاهش دهد.
__________________

نجات موزه ی Saab از تعطیلی

http://www.machinemag.com/imagenews/t-7-2012.jpg


«مجله ماشین» - موزه ی ساب، واقع در شهر trollhattan سوئد، از خطر تعطیلی نجات یافت.
در پی مشکلات فراوان مالی که گریبان گیر این کمپانی سوئدی شده، قرار بود مزایده ای برای فروش بیش از یکصد دستگاه اتومبیل این موزه، برگزار گردد تا شاید بخشی از بدهی 4 میلیون دلاری این کمپانی تامین شودکه البته این امر به لطف شهرداری trollhattan منتفی شد.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، این در حالی است که دو کمپانی zhejiang youngman lotus چین و bright well ترکیه، علیرغم مخالفتهای جنرال موتورز، همچنان بر پیشنهاد خود مبنی بر خرید این کمپانی پا فشاری می کنند. گفتنی است در حال حاضر کمپانی یاد شده بدون حمایت جنرال موتورز قادر به ساخت حتی یک دستگاه اتومبیل نیز نخواهد بود.

تهیه ی خبر: حمیدرضا انصاری
__________________

پیشنهاد بانک مرکزی ، راهکاری مناسب بر حل مشکلات قطعه سازان داخلی است

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg به گزارش خبرخودرو،عضو کمیسیون صنایع ومعادن مجلس شورای اسلامی ،با اشاره به تاثیر منفی نوسان نرخ ارز بر صنعت قطعه سازی کشورگفت : پیشنهاد ما این است که واردات خودروهای خارجی در حال حاضر به جهت ارزبری بالایی که دارند فعلا متوقف شود تا از ما به تفاوتی که در این راستا حاصل می شود به تولیدکننده داخلی کمک نمایند.
سید شریف حسینی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو، افزود: راهکار عملی که می توان در این راستا در حمایت از تولید داخل و جلوگیری از بحران در صنعت قطعه سازی کشور و ارز مورد نیاز به منظور واردات برخی قطعات در این بخش پیشنهاد نمود ، عدم استفاده از ارز دولتی برای واردات خودروهای خارجی است به طوری که دولت با اولویت بندی فعالیتها،اولویت اصلی را به تولید داخل داده و در این زمینه از ورود خودروهای خارجی به کشور جلوگیری نماید.
وی تصریح کرد :با جلوگیری از واردات خودرو ارز موجود در این بخش به واردات قطعات خودروهای داخلی اختصاص خواهد یافت تا افزایش قیمتی که به صورت حبابی در بازار ارز ایجاد شده ،از بین رفته و سیستم اقتصادی کشور به حال ثبات باز گردد تا مجددا در اولویت های بعدی واردات خودروهای خارجی مد نظر قرار گیرد.
وی با تاکید بر اینکه ممنوعیت واردات خودرو کمک قابل توجهی به واردات مواداولیه وماشین آلات تولید کنندگان داخلی خواهد نمود، یاد آور شد: مدیریت بر واردات تنها راه کمک دولت به تولید داخل و حمایت از قطعه سازان در شرایط موجود خواهد بود .
نماینده اهواز در خانه ملت همچنین به تفاوت بالای نرخ ارز رسمی و بازار آزاد اشاره و اظهار داشت: فاصله زیاد نرخ ارز رسمی و بازار آزاد در سالهای اخیر بی سابقه بوده است بنابراین وظیفه بانک مرکزی است که همانگونه که به دستگاهها و وزارتخانه ها ارز دولتی ارائه می دهد به بخش تولید و صنعت نیز ارز دولتی ارائه کند تا در این راستا تولیدکنندگان نیز با مشکل مواجه نشوند.
حسینی خاطر نشان کرد: طبعا عدم اختصاص ارز دولتی به قطعه سازان و تولیدکنندگان خودرو ،افزایش قیمت خودرو و در نهایت ضررو زیان مصرف کنندگان را به دنبال خواهد داشت.
وی گفت: بانک مرکزی باید همانند اقدامات ویژه و خاصی را که برای همه واردکنندگان دارد برای تولید کنندگان خودرو و قطعات نیز چنین شرایطی را در نظر گیرند.
وی در ادامه به وعده های رئیس کل بانک مرکزی و اختصاص ارز مرجع به تولیدکنندگان گفت : بانک مرکزی در راستای حمایت از تولید داخل که در شرایط حاضر از وظیفه اصلی دولت است ،چنین پیشنهادی را ارائه نموده است و در شرایط عادی طبیعی است که دولت کمک نموده و البته این حمایت و کمک ها خیلی مشخص نیست .
وی گفت: همواره شاخصه های اصلی حمایت از تولیدکننده داخلی در شرایط خاص همانند شرایطی که در بازار ارز رخ داده ، مشخص می شود.
وی پیشنهاد رئیس کل بانک مرکزی را در شرایط موجود نرخ ارز،بسیار درست و به جا دانست و افزود:اگر چه این موضوع در کمیسیون اقتصادی مجلس مطرح گردید اما راهکار بسیار خوبی است که باید اجرا شود.
وی همچنین به تاثیر منفی تحریمها در صنعت خودرو کشور اشاره و اظهار داشت: خوشبختانه با درایت و تعامل خودروسازان با سایر کشورها ، تحریم ها نتوانسته مشکلات خاص و ویژه ای را در صنعت خودرو ایجاد نماید بلکه نوسان نرخ ارز در شرایط فعلی موجب بی ثباتی بازار تولید خودرو و قطعات شده است که اين موضوع نيز مقطعی بوده و مجددا به شرایط عادی باز خواهد گشت.
وی کمبود نقدینگی را مشکل عمده تولیدکنندگان در کشور ذکر کرد و گفت: همواره نقدینگی مشکل همه بخش های تولیدی و صنعتی بوده اما به جهت محدودیت منابع بانکها در ارائه تسهیلات ، پیشنهاد می شود که تولیدکنندگان بر اساس نیازشان به بانکها مراجعه نموده و اجازه دهند تا بخش هایی که با مشکلات جدی تری مواجه هستند ، تسهیلات بیشتری دریافت نموده تا با گذر ازشرایط موجود ، بتوان به شرایط ثبات رسید.
__________________

نوسانات نرخ ارز قیمت گذاری در صنعت قطعه سازی را با مشکل مواجه کرده است

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو ، مشاور انجمن خودروسازان نوسانات نرخ ارز را موجب بی ثباتی در فروش قطعات دانست و گفت: نوسانات نرخ ارز باعث شده است قطعه سازان در حالت بی تصمیمی قرار گیرند و نتوانند برای فروش محصولات خود برنامه ریزی داشته باشند وبه این ترتیب شرکت ها با مشکل تولید مواجه شده اند.
داود میرخانی رشتی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: تا زمانیکه قیمت تمام شده قطعات مشخص نشود فروش اتفاق نخواهد افتاد .در حال حاضر نحوه قیمت گذاری بدین شکل است که سازمان حمایت قیمت تمام شده رابر اساس قیمتهای سال گذشته قطعه سازان محاسبه میکند و فقط برای برخی محصولات اجازه داده است 2 تا 4درصد به قیمت فروش افزوده شود به همین دلیل قطعه سازان با مشکل مواجه شده اند.
وی با تاکید براینکه روش فعلی قیمت گذاری ناقص، غیر واقعی و ناکارامد است و هزینه های واقعی متعددی را پوشش نمی دهد گفت: اگر می خواهیم قیمت خودرو ها واقعی شود باید اجازه داد قیمت محصولات توسط بازار تعیین شود.
وی تنها راه کار را آزاد سازی قیمت خودرو دانست و گفت: ممکن است برخی عنوان کنند که در صورت واگذاری قیمت به خودروسازان گرانی شدیدی به وجود آید حال آنکه اینگونه نیست زیرا هنگامی که قیمت خودرو بیش از حد بالا برود تمایل مشتری نیز برای خرید افت می کند و این به ضرر خودرو سازان است.اکنون چون قیمت فروش خودرو ثابت است خودروسازان از شرکت های قطعه سازی قطعه را با قیمت بالاتر خریداری نمی کنند و در نتیجه قطعه ساز با مشکل مواجه می شود ولی در صورتی که خودروساز اجازه افزایش قیمت را داشته باشد این مشکل پیش نخواهد آمد.
مشاور انجمن خودرو سازان افزود: متاسفانه با توجه به مشکلاتی که در زمینه افزایش شدید و جهش نرخ ارز ونوسانات شدید آن برای قطعه سازان به وجود آمده دولت ، یعنی سازمان حمایت ،هیچگونه حمایتی از قطعه سازان انجام نداده است و در نتیجه نا خواسته قطعه ساز را مجبور می کند برای ارزان تر شدن قیمت تمام شده یا از مواد اولیه ارزانتر استفاده کند یا قطعات را با کیفیت پایین تر از سایر کشور های آسیایی تا مین کند که در هر دو صورت علاوه بر ایجاد فساد ،کاهش کیفیت ودر نتیجه کاهش رضایت مشتری ، صنعت قطعه سازی وخودرو سازی کشور آسیب جدی می بیندو البته در نهایت به نفع تجار عزیزنر از جان ما خواهد بود.
__________________

افزايش نرخ ارز مشكلات زيادي را براي قطعه سازان به وجود آورده است

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی درمورد تاثير نوسانات نرخ ارز بر صنعت قطعه‌سازي داخل گفت: صنعت قطعه‌سازي مانند ساير صنايع از تحولات بازار ارز مستثني نبوده و نيست و هر صنعتي نيز که به هر نحوي نياز به واردات دارد مسلما نوسان نرخ ارز به صورت مستقيم و غيرمستقيم در آن تاثيرگذار است.
عبدالرضا ترابی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو به تاثيرات غيرمستقيم نوسانات ارز بر صنايع اشاره کرد و افزود: افزايش نرخ ارز باعث افزايش قيمت‌هاي نسبي در داخل کشور مي‌شود و از آن جهت که هم قطعه‌سازان و هم ساير کارخانجات نيازمند قطعات و لوازم و مواد خام هستند علاوه بر تاثير غيرمستقيم ارز، از افزايش قيمت‌هاي ناشي از افزايش نرخ ارز نيز در امان نخواهند بود. صنعت قطعه‌سازي که مسلما نيازمند واردات قطعات و لوازم يدکي از خارج مي‌باشد تحت تاثير افزايش نرخ ارز قرار گرفته، زيرا قيمت تمام شده واحد توليد افزايش یافته است.
وي افزود: تمام اقتصاد کشور تحت تاثير اين نوسانات هستند و حتي صنايعي نيز که نياز به ارز خارجي ندارند از اين مورد مستثني نخواهند بود.
وی افزایش نرخ ارز را باعث افزایش قیمت خودرو دانست و گفت: بالا رفتن نرخ ارز به دليل افزايش قيمت مواد اوليه مشکلات بسياري براي قطعه سازان ايجاد مي كند و با توجه به اينكه بسياري از قطعه سازان قطعاتشان را از خارج وارد مي کنند و با قطعات داخل ترکيب و مونتاژ مي کنند قيمت نهايي براي اين دسته قطعه سازان گران تمام مي شود.
عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی افزیش نرخ ارز را باعث کاهش وابستگی صنایع به خارج از کشوردانست و گفت: اما در برخي موارد هم بالارفتن نرخ ارز براي برخي از قطعه سازان بي تاثير است چراکه برخي قطعاتي که در خارج از کشور ساخته مي شود در داخل کشور قابل توليد است و وابستگي به خارج ندارد در اين شرايط افزايش نرخ ارز تاثير چنداني در اين بخش نخواهد گذاشت.
__________________