اخبار خودرو

اعلام قیمت خودروهای بی ام و M3 و M5


گروه بین الملل: بی ام و به تازگی قیمت خودروهای M3 و M5 از سری M Performance را اعلام کرد.

به گزارش خبر خودرو، همزمان با رونمایی این خودروها در بازار انگلستان مبلغ 74 هزار پوند به عنوان قیمت پایه بی ام و M3 Performance اعلام شد.

این خودرو که با رنگ های سفید ، آبی و قرمز به فروش می رسد ، دارای طراحی داخلی رنگ سیاه است . جعبه دنده هفت سرعته M و رینگ های 19 اینچی آلیاژی جز امکانات جدید این خودرو محسوب می شود.

خودروی M5 Performance نیز 95190 یورو قیمت گذاری شده و درست مثل نمونه کوچتر M3 می باشد و در همان رنگ بندی عرضه می گردد.

از امکانات متفاوت این خودرو نسبت به M3 می توان به رینگ های سبک 20 اینچی ، صندلی های اسپرت سری M و سامانه صوتی قوی تر آن اشاره کرد.

هنوز جزئیات دقیق عملکرد این خودروها توسط بی ام و اعلام نشده اما انتظار می رود که بسیاری از بخش های M3 و M5 شبیه یکدیگر باشد. M3 دارای یک موتور 4.0 لیتری V8 به توان 414 اسب بخار بوده و M5 به یک موتور 4.4 لیتری توربوی دوقلوی V8 به توان 550 اسب بخار و گشتاور 680 نیوتون متر مجهز می باشد.

تلاش مزدا برای افزایش فروش در تایلند


گروه بین الملل: مزدا تصمیم دارد میزان فروش خود در بازار سال جاری تایلند را 43% افزایش داده و به رکورد بی سابقه 60 هزار دستگاه برساند.

به گزارش خبر خودرو، چویچی یوکی ، مدیر مزدا تایلند، گفت: این میزان از تولید رقمی چالش برانگیز برای تیم ما می باشد. با این وجود امیدواریم که با بازاریابی جدی در بانکوک و دیگر شهرهای بزرگ به این هدف دست پیدا کنیم.

فروش خودروی مزدا 2 در مدت سپری شده از سال بیش از 52% در تایلند افزایش یافت و از رقم 12200 دستگاه عبور کرد .

از سویی دیگر فروش پیکاب BT-50 با جهشی باور نکردنی 187% نسبت به سال گذشته رشد کرد و به نزدیک دو هزار دستگاه رسید.

گفتنی است مزدا در سال 1999 و در بدو ورود به تایلند تنها 2% از بازار این کشور را در اختیار داشت اما هم اکنون می کوشد میزان تجارت خود در این کشور رو به رشد آسیایی را 25% افزایش دهد.

معرفی مزدا 2 و BT-50 سبب شد تا این شرکت ژاپنی قادر باشد ظرف مدتی بسیار کوتاه به سطح بالایی از فروش و درآمدزایی دست پیدا کند.

مزدا دارای 50 نمایندگی فروش در تایلند می باشد و در 135 کشور جهان فعالیت دارد.

فوجی نا امید از چین به بازار امریکایی می رود
دوشنبه، 25 ارديبهشت 1391
ساعت: 10:32
Monday, May 14, 2012
كد خبر: 179017
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: در پی عدم موافقت مقامات چین در شکل گیری همکاری مشترک چری اتو، شرکت صنایع سنگین فوجی اعلام کرد که اکثر تمرکز خود برای فروش سوبارو را معطوف به بازار امریکا خواهد نمود.
به گزارش خبر خودرو، فوجی در بیانیه ای دولت چین را خطاب قرار داد و گفته که حالا میزان سختی آغاز فعالیت تولیدی در کشور را درک می کند، این شرکت که هنوز چند سالی از قرارداد 5 ساله اش برای تولید در چین باقی مانده با کاهش 50 هزار دستگاهی فروش در سراسر جهان مواجه شده است.
فوجی که مدتی است عملا به عنوان یک وارد کننده در چین فعالیت می کند با افزایش 25 درصدی مالیت واردات در این کشور رو به رو شده و لذا به دنبال حضور در دیگر بازارهای بزرگ و رو به رشد جهان می باشد.
فوجی با افزایش 8 هزار دستگاهی اهدافش پیش بینی می کند که بتواند 632 هزار دستگاه خودرو را در سال مالی منتهی به 31 مارس 2013 به فروش برساند و درآمد اجرای اش را تا 20% افزایش دهد.
همچنین فوجی امیدوار است کا بتواند در امریکا بزرگترین بازار خودروهای سوبارو ، فروشی 380 هزار دستگاهی تا سال 2016 داشته باشد لذا این شرکت می کوشد هر چه سریعتر تاسیسات ژاپنی و امریکایی خود را گسترش دهد.

احتمال تفکیک سهمیه سوخت بخش حمل ونقل برون شهری




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، رئيس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کشور از احتمال تفکیک سهمیه سوخت بخش حمل ونقل برون شهری در پی اجرای فاز دوم قانون هدفمندسازی یارانه ها خبر داد و گفت: چنانچه سهمیه سوخت بخش حمل ونقل برون شهری تفکیک شود مدیریت این بخش به مراتب بهتر خواهد شد.
شهریار افندی زاده در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اعلام اینکه سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای آمادگی خود را برای تفکیک سهمه سوخت در این بخش اعلام نموده است، افزود: با وجود این مطلب هنوز این امر اجرایی نگشته است.
وی ابراز داشت: چنانچه این مهم به مرحله اجرا برسد قطعاً امکان ارزیابی عملکرد فعالان این بخش فراهم می گردد ضمن آنکه ما می‌توانیم برنامه ها را بر اساس عملکرد حمل و نقل برون شهری پیش بینی نماییم.
وی با اعلام اینکه سازمان راهداری وحمل و نقل جاده ای در این زمینه نقش تصمیم گیرنده را ایفا نمی نماید، اظهار کرد: تصمیم گیرنده نهایی در این خصوص شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران می باشد که می تواند از طریق فراهم سازی زیرساخت های لازم ، زمینه مساعدی را جهت اجرایی گشتن آن مهیا سازد.
افندی زاده با اعلام اینکه جداسازی کارت سوخت به عنوان راهکاری کوتاه مدت جهت ارزیابی عملکرد ناوگان حمل و نقل برون شهری مطرح می باشد، گفت: از جمله راهکارهایی که مد نظر ما می باشد نصب سیستم هوشمند GPS است که می تواند در خصوص محقق ساختن اهداف پیش بینی شده بسیار موفق عمل نماید.
به گفته معاون وزیر راه و ترابری، پیشنهاد تفکیک سهمیه سوخت بخش حمل ونقل برون شهری بیش از یک سال است که به ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور ارائه شده اما تاکنون نتیجه ای در این خصوص حاصل نگردیده است.
وی تصریح کرد: از اینرو ما در انتظار اجرایی شدن مرحله دوم قانون هدفمندسازی یارانه ها می باشیم ، چراکه در این راستا قطعاً میزان سهمیه های اختصاصی سوخت ناوگان های حمل ونقلی کشور اعم از درون و برون شهری مشخص می گردد.
وی در پایان با اعلام اینکه سالانه به صورت میانگین حدود پانصد و 80 میلیون تن کالا با بارنامه در کشور جا به جا می شود، خاطرنشان کرد:چنانچه میزان سهمیه گازوئیل بر اساس توزیع بار اختصاص یابد مسلماً می تواند برای کشور صرفه اقتصادی مناسبی را در حیطه توزیع کالا به همراه داشته باشد.

آغاز به کار تاسیسات رومانیایی فورد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: فورد تولید انبوه موتورهای اکو بوست خود را در تاسیسات جدید کرایوا رومانی آغاز کرد.
به گزارش خبر خودرو، این تاسیسات 180 میلیون یورویی بخشی از سرمایه گذاری 675 میلیون یورویی فورد در بخش تولید وسایل نقلیه و موتور را تشکیل می دهد.
قرار است یک موتور یک لیتری بنزینی که هم اکنون در آلمان نیز تولید می شود ، اولین محصولی باشد که در این تاسیسات رومانیایی تولید می گردد.
این موتور توربو شارژ کوچکترین موتوری است که تاکنون توسط فورد تولید شده و انتظار می رود که در خودروی جدید B-Max مینی مورد استفاده قرار بگیرد این موتور با توان مختلف 100 و 125 اسب بخاری تولید می گردد.
دیرک هلر ، مدیر تولید فورد در اروپا گفت: این تاسیسات خط تولید پیشرفته ای را به این بخش از اروپا معرفی می کند.
با تولید این موتورهای یک لیتری، کرایوا به یکی از مهمترین تاسیسات آینده فورد در اروپا تبدیل خواهد شد.
این تاسیسات پیش تر توسط دوو شناخته شده بود و قرار است بخشی از کارمندان آن به فورد منتقل شوند.

بازگشت دوباره فیات به کره




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: فیات ، غول صنعت خودروسازی ایتالیا تصمیم دارد با نهایی سازی مذاکرات هفته آینده بار دیگر وارد بازار کره جنوبی شود.
به گزارش خبر خودرو، یکی از سخنگویان کرایسلر کره گفت: شعبه آسیا/ اقیانوسیه به تازگی آمادگی خود را برای ورود مجدد به کره اعلام کرده و تنها منتظر تصمیم نهایی دفتر مرکزی خود می باشد.
وی افزود: قرار است در هفته های آتی هیئتی بلند پایه از گروه فیات طی جلسه ای در سئول در این باره تصمیم گیری نمایند. اما هنوز تاریخ دقیقی برای این سفر اعلام نشده است.
اولین مدل معرفی شده گروه فیات به بازار کره ، خودروی 500 بود که توانست از زمان رونمایی اش در سال 2007 تاکنون فروشی بالغ بر 500 هزار دستگاه در سراسر جهان داشته باشد.
کار واردات و فروش محصولات فیات در کره نیز بر عهده کرایسلر که از سال 2009 تحت مالکیت فیات عمل می کند ، خواهد بود. البته انتظار نمی رود که به زودی فروش این محصولات در کره آغاز گردد چرا که تشکیل پرونده و بررسی دولتی این کار معمولا بیش از هشت ماه در این کشور به طول می انجامد.
گفتنی است از زمان ورشکستگی کیا، شریک فیات، در سال های90- 1997 ، این شرکت از بازار کره خارج شد.

افزایش درآمدهای بزرگترین قطعه ساز آمریکای شمالی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: مگنا، بزرگترین قطعه ساز آمریکای شمالی ، از فروش 7.7 میلیارد دلاری محصولاتش در چهار ماهه نخست و افزایش 7 درصدی آن نسبت به مدت مشابه سال گذشته خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، این شرکت رشد 7 درصدی فروش خودروسازان در امریکای شمالی و اروپای غربی را مهمترین عامل بهبود درآمدهایش در مدت چهار ماهه نخست سال عنوان کرد.
با این وجود فروش خودروهای مونتاژی این شرکت با یازده درصد کاهش در مدت ژانویه تا آوریل سال جاری از 674 میلیون مدت مشابه سال گذشته به 599 میلیون دلار افت پیدا کرد.
این عنوان سبب شد تا درآمد خالص شرکت مگنا اینتر نشنال یکی از بزرگترین شرکت های کانادایی به 343 میلیون دلار و درآمد اجرایی آن به 439 میلیون دلار برسد.
این شرکت پیش بینی کرده که با توجه به فروش 14.4 میلیون دستگاهی در امریکا و 12.7 میلیون دستگاهی در اروپای غربی بتواند فروشی بین 29 تا 30 میلیارد دلار در سال 2012 دست پیدا کند.

رشد سریع تر فولکس نسبت به بازار های جهانی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بين الملل: گروه فولکس واگن موفق شد ظرف چهارماه نخست سال با جهشی 8.6 درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته بیش از 2.9 میلیون دستگاه خودرو به فروش برساند.
به گزارش خبر خودرو، گفتنی است این میزان رشد در مقایسه با افزایش 6درصدی فروش جهانی،حاکی از دستاورد های بزرگ برای فولکس واگن است و نشان می دهد که این خودروساز آلمانی توانسته است رشدی سریع تر از بازار های جهانی خودرو داشته باشد.
کریستین کلینگر-مدیر فروش فولکس واگن-گفت: فروش جهانی شرکت به روند صعودی خود ادامه می دهد.شرکت ما توانسته است با تکیه بر طیف وسیع محصولات به سود دهی مناسبی دست یابد و امیدوار است که این روند در ماههای باقی مانده از سال ادامه یابد.
وی افزود: انتظار داریم که نوسان بازار اروپای غربی همچنان ادامه پیدا کند و فروش ما در این بخش کاهش پیدا کند لذا به دنبال توسعه فروش محصولات در این منطقه هستیم.
این گروه خودروسازی طی مدت ژانویه تا آوریل سال جاری تعداد 1.25 میلیون دستگاه خودرو در بازار اروپای غربی به فروش رساند که بیش از نیمی از آن به بازار بزرگ آلمان تعلق دارد.
آئودی با 471 هزار دستگاه و اشکودا با 324هزار دستگاه فروش نقش بسیار مهمی را در سودآوری گروه فولکس واگن ایفا کردند.البته واحد تولیدی فولکس در اسپانیا(شات) با 1303درصد کاهش فروش دوران سختی را در چهار ماه نخست سال پشت سر گذاشت.

ایران صادرکننده بنزین یورو 4 و 5




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ،‌اجرای 9 طرح مهر ماندگار در حوزه پالایش و پخش ایران را به جمع صادرکنندگان بنزین با کیفیت یورو 4 و یورو 5 وارد می کند.
شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی با معرفی وضعیت پروژه های مصوب در سفرهای استانی هیئت دولت، در نمایشگاه یکصدمین سفر هیئت دولت حضوری چشمگیر دارد.
هیئت دولت در چهار دوره سفرهای استانی درمجموع اجرای 141 مصوبه را به شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی واگذار کرده است.
این شرکت در چهار بخش تولید، انتقال و توزیع فرآورده های نفتی و نیز طرح های عام المنفعه در قالب غرفه وزارت نفت در نمایشگاه مشهد حضور یافته است.
پاسخگویی به پرسش های مراجعه کنندگان، به ویژه در بخش مرتبط با کارت هوشمند سوخت با همکاری بانک ملت از آشکارترین فعالیت های این شرکت در نمایشگاه است.
معرفی طرح های 9 گانه مهر ماندگار، از دیگر فعالیت های شرکت پالایش و پخش است. بر اساس اطلاعات ارائه شده از این طرح ها، با اجرای این طرح ها حدود 64 میلیون لیتر بنزین، 16 میلیون لیتر نفت گاز، 7 میلیون لیتر نفت سفید و سوخت جت و نیز 7.4 میلیون لیتر به تولید گاز مایع کشور افزوده خواهد شد و ایران به جمع صادرکنندگان بنزین با کیفیت یورو 4 و یورو 5 می پیوندد.

مخالفت با افزايش تعرفه واگذاري پلاک خودرو و موتورسيکلت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، نمایندگان مجلس شورای اسلامی با پیشنهاد حذف یکی از بندهای الحاقی به بخش درآمدی لایحه بودجه سال 1391 کل کشور در باره افزایش تعرفه واگذاری پلاک خودرو و موتورسیکلت موافقت کردند.
به گزارش خبرنگار ما؛ در الحاقی 5 لایحه بودجه آمده بود: به نیروی انتظامی جمهوری اسلامی ایران اجازه داده می شود به افزایش تعرفه واگذاری پلاک اعم از شماره جدید، نقل و انتقال پلاک خودرو از 35 هزار تومان به 40 هزار تومان و موتورسیکلت از 12 هزار تومان به 15 هزار تومان اقدام کند.
محمد دهقانی پیشنهاد حذف این بند را مطرح کرد و مهرداد بائوج لاهوتی با آن مخالفت کرد.
جواد جهانگیرزاده در موافقت با این پیشنهاد گفت: ظرفیت مردم برای افزایش قیمت‌ها حدی دارد.
نماینده مردم ارومیه افزود: مسلماً افزایش قیمت‌ها به نفع نیروی انتظامی هم نیست و من بر خلاف آقای لاهوتی که می گوید ثلمه‌ای به عالم اسلام وارد نمی شود من معتقدم اتفاقاً ثلمه وارد می شود.
وی گفت: چگونه می توانیم بار سیاسی و امنیتی این موضوع را کنترل کنیم؟
جهانگیرزاده افزود: ما گرانی را بر گرده مردم وارد می کنیم در حالی که اگر نیروی انتظامی یا دولت بخواهد خدمات بدهد باید خود هزینه کند.
این پیشنهاد به رأی گذاشته شد و نمایندگان با حذف الحاقی 5 موافقت کردند.

رقابتهاي موتور سواري انگليس در رده موتور هاي پيشرفته به پايان رسيد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بين الملل: رقابتهای موتور سواری انگلیس در رده موتورهای پیشرفته(Superbike) با معرفی نفرات برتر هر بخش به پایان رسید.
به گزارش خبرخودرو ، در رقابتهای موتور سواری انگلیس در رده موتورهای پیشرفته که در پیست دانینگتون پارک برگزار شد در مسابقه نخست مارکو ملاندری از تیم بی ام دابلیو با کسب زمان یک دقیقه و بیست و نه ثانیه و یکصد و سی و هشت هزارم ثانیه به مقام نخست رسید و پس از وی مرکادو و ماسون هر دو از تیم کاواساکی به ترتیب دوم و سوم شدند.
در مسابقه دوم این رقابتها هم جی رئا از تیم هندا با کسب زمان یک دقیقه و بیست و نه ثانیه و دویست و سیزده هزارم ثانیه اول شد و پس از وی ماکس بیاجی از تیم آپریلیا و تی سایکز از تیم کاواساکی به ترتیب دوم و سوم شدند.
در رده بندی کلی رقابتهای موتورسواری رده موتورهای پیشرفته جهان در حال حاضر تی سایکز از تیم کاواساکی با کسب شصت و یک امتیاز اول است و پس از وی کارلوس چکا از تیم دوکاتی با چهل و دو امتیاز و هاسلام از تیم بی ام دابلیو با هجده امتیاز به ترتیب دوم و سوم هستند.

تازه‌ترين اطلاعات درباره اولين پلت‌فرم كلاس B ايران خودرو

http://www.machinemag.com/imagenews/t-1-2471.jpg


«مجله ماشین» - مديرعامل ايران خودرو گفت: با انجام مذاکرات و رفع موانع و مشکلات مربوط به نحوه اجراي فرايندهاي مالي و پولي، به زودي قرارداد طراحي و توسعه پلتفرم کلاس b ايران خودرو نهايي مي شود.
جواد نجم الدين افزود: طراحي دو پلتفرم جديد خودرو در کلاس b وd با سرمايه گذاري 1300 ميليارد تومان و توليد و عرضه 10 محصول جديد بر اساس اين پلتفرم ها تا سال 1400 دردستور کار اين شرکت قرار دارد.
وي افزود: در مورد پلتفرم اول، مذاکره با شرکت هاي مشاور طراحي و مهندسي آغاز شده و به زودي قرارداد آن، نهايي مي شود. نجم الدين از مشارکت قطعه سازان زنجيره تامين با ايران خودرو در طراحي و توليد پلتفرم ها خبر داد و گفت: کار اصلي طراحي و توسعه پلتفرم را خود ايران خودرو انجام مي دهد و اجزاي مختلف را سازندگان در کنار شرکت مشاور، طراحي و نمونه سازي مي کنند.
وي، پلتفرم را مجموعه اي از اجزاي خودرو از جمله کفي، گيربکس، موتور، اکسل ها، فريم و سيستم صندلي و فرمان ذکر کرد که مدل هاي مختلف خودرو با تغييرات محدود، بر روي آن قرار مي گيرد.
به گفته او ساير بخش ها مانند سيستم خنک کاري و تزئينات داخلي براي هر مدل به صورت خاص طراحي و توسعه يافته و به آزمون هاي مختلف مي رسد.
وي از الزام سازندگان براي سرمايه گذاري در قطعات و مجموعه هاي جديد سخن گفت و اظهار داشت: انتظار مي رود سازندگان در فاز طراحي همراه شوند و کار نمونه سازي را انجام دهند.
مدير عامل ايران خودرو تصريح کرد: بعد از دريافت نمونه ها از سازندگان، در قالب اولين خودرويي که روي اين پلتفرم توسعه مي يابد، تست هاي لازم انجام و صحه گذاري و در قالب محصول به بازار عرضه مي شود.
وي تاکيد کرد: نخستين محصول ايران خودرو براساس اين پلتفرم ها نيز سال 1393 به بازار مي رسد.
مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو، استفاده از گيربکس هاي مختلف روي يک پلت‌فرم را به شرط اين که گيربکس از نظر جانمايي با مشخصات هندسي محصول تطابق داشته باشد، امکان پذير دانست و تصريح کرد: روي يک پلتفرم مي توان گيربکس دستي يا اتوماتيک و يا سيستم هيبريد نصب کرد که نيازمند تغييراتي در مکانيزم هاي انتقال نيرو است و اين ها همه بايد در چارچوب پروژه پلتفرم ديده شده و اجزاي آن توسعه يابد.
وي از شروع فرايند انتخاب قطعه سازان براي پلتفرم هاي جديد ايران خودرو خبر داد و گفت: سازندگان توانمند که ضمن برخورداري از قابليت طراحي و مهندسي، خطوط توليد جديد نيز ايجاد مي کنند، در اين پروژه به کار گرفته مي شوند.

پارس خودرو جزو برترين توليدكنندگان تندر90 شناخته شد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-2-1302.jpg


«مجله ماشین» - شرکت پارس خودرو در رده برترین تولیدکنندگان تندر 90 در جهان قرار گرفت.
به نقل از ارتباطات پارس خودرو، این شرکت در شش دوره ارزیابی کیفی شرکت های تولیدکننده تندر 90 در جهان که توسط تیم کارشناسی شرکت رنو فرانسه صورت گرفت، رتبه سبز و در سه دوره آخر این ارزیابی رتبه سبز بی نظیر( exceptional) را کسب کرده است.
بر همین اساس این شرکت سطح عالي کيفيت در سيستم رنو را در سال گذشته دریافت کرده و در بین تمامی خودروسازان تولیدکننده خودرو تندر90، عنوان کیفی ترین خودروساز را به خود اختصاص داده و در رده برترین تولیدکننده این خودرو در دنیا قرار گرفته است.
همچنین این شرکت از تمامی استانداردهای سختگیرانه شرکت نیسان عبور کرده و بالاترین نمره کیفی محصولات از جمله تیانا را به خود اختصاص داده است.
طبق اعلام اين اين شركت، این در حالی است که محصولات پارس خودرو در تمامی ارزیابی های کیفی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران نیز همواره پیشرو بوده و با برتری در این ارزیابی ها رتبه نخست این جدول را با فاصله قابل توجه با سایر شرکت های خودروساز در انحصار خود در آورده است.

رونمایی قریب الوقوع محصول جدید ب ام و

http://www.machinemag.com/imagenews/t-3-2473.jpg


قرار است به زودی نسخه ای جدید از ب ام و و سری 3 تحت نام ب ام و واگن وارد بازار امریکای شمالی شود. در واقع این همان سری 3 تيونينگ است که چندی پیش به بازار اروپا راه یافت و دارای فضای داخلی ببیشتری می باشد . در طراحی این خودرو 3.8 اینچ به طول و 2 اینچ به عرض واگن اضافه شده و فضای بیشتری برای سرنشینان قرار گرفتن چمدان ها تعبیه شده است. همچنین می توان با خم کردن صندلی های ردیف عقب و استفاده از یک صفحه جدا کننده به فضای باز خودرو افزود. انتظار می رود که بسته های ارتقایی متفاوتی مثل modern line ، luxury line و msport برای این خودرو عرضه گردد و خریدارن آن بتوانند نسخه های 328i ، 320d ، 330d که همگی دارای فناوری توربو دوقلو هستند را سفارش دهند. نسخه های فوق هر کدام به ترتیب دارای موتورهای 2.0 لیتر 254 اسب بخاری، 2.0 لیتر 184 اسب بخاری دیزل و شش سیلندر 258 اسب بخاری دیزل هستند که در کنار جعبه دنده های شش سرعته دستی با هشت سرعته خودکار قرار گرفته اند و همگی به فناوری استارت/استاپ مجهز هستند.

رونمايي نسخه جديد فولكس واگن پولو

http://www.machinemag.com/imagenews/t-4-2474.jpg


شركت خودروسازي فولكس واگن آلمان به تازگي نسخه ويژه اي از خودروي كراس پولو را با نام اوربان وايت كه داراي ويژگي هاي ظاهري و داخلي جديدي است رونمايي كرد.
طبق اعلام اين خودروساز نسخه ويژه كراس پولو اوربان وايت تنها در رنگ مرواريدي ، با شيشه هاي دودي و رينگ هاي 147 اينچي وارد بازار مي شود.
طراحي داخلي اين خودرو نيز تحت تغييرات بسياري مثل استفاده از صندلي هاي اسپرت پارچه اي يا آلكانترا ، تزئينات نقره اي ، سامانه تهويه هوا ، كنسول كروم و نقره اي قرار گرفته است.
فولكس واگن در بيانيه اي رسمي اعلام كرد طراحي داخلي خودرو حتي شامل آستر استفاده شده در سقف و رنگ ستون ها نيز تحت تغيير قرار گرفته است. همچنين صفحه الكترونيكي شامل راديو و كنترل سامانه تهويه نيز باز طراحي شده اند و فرمان اهرم دنده و اهرم ترمز دستي نيز در پوشش هايي پارچه اي و چرمي قرار گرفته اند.
در كنار تغييرات ظاهري فوق ، كراس پولو اوربان وايت با هفت نسخه مختلف موتوري عرضه مي گردد كه چهار عدد آن بنزين سوز و سه عدد آن ديزلي است و مي توانند در كنار جعبه دنده هاي شش سرعته دستي استاندارد يا هفت سرعته dsg قرار بگيرند. قيمت پايه اين خودرو با يك موتور 1.2 ليتري 70 اسب بخاري 18970 يورو است. فروش اين خودرو از اواخر سال جاري آغاز مي گردد.

رونمایی محصول جدید لوتوس

http://www.machinemag.com/imagenews/t-5-2475.jpg


شرکت لوتوس ريسينگ خودوری جدیدی را با نام اورا جی تی سی (evora gtc) رونمایی کرد.
‌این خودرو که بر اساس طراحی ارتقاء یافته از اندورو جی تی 4 تولید شده و دارای سقفی از جنس الیاف کربن بوده و درب ها و موتور آن نیز با پوشش از همین الیاف محافظت می شوند.
به دلیل همين تغییرات وزن اورا جی تی سی حدود 30 کیلوگرم کم تر از اندورو جی تی 4 و به 1130 تا 1140 کیلوگرم می رسد. لوئیس کر- سرمهندس گروه لوتوس – گفت: این خودرو سریع تر از اندورو جی تی است و لي داراي موتوری مشابه با آن می باشد. ما توانسته ایم وزن این خودرو را کاهش دهیم و سامانه هایی نظیر abs و کنترل خط حرکت را به آن بیفزاییم. همچنین اورا جی تی سی با چرخ های بزرگتری عرضه می شود که علاوه بر افزایش سهولت رانندگی سبب بهبود ظاهر خودرو می گردند.
لوتوس اورا جی تی سی دارای یک موتور 4 لیتر v6 به توان 450 اسب بخار و گشتاور 460 نیوتون متر است. موتور آن در کنار یک جعبه دنده شش سرعته xtrac قرار گرفته است.

تيونينگ دو خودروي مرسدس بنز

http://www.machinemag.com/imagenews/t-6-2476.jpg


متخصص تيونينگ خودرو در شركت آلماني piecha design در سالروز 30 امين سال فعاليتشان نسخه هاي ارتقا يافته خودروهاي مرسدس بنز كوپه و كابريو را رونمايي كردند.
طبق اعلام piecha design بسته ارتقايي بدنه مرسدس بنز كوپه و كابريو با الهام از طراحي amg شكل گرفته است و شامل يك اسپويلر عقبي كوتاه ، بادشكن چهار پره عقب ، اگزوزهاي دو قلو و چراغ هاي led مي باشد.
هر دوي اين خودروها به سامانه هاي تعليق اسپرت مجهز شده اند و ارتفاع آنها 30 ميلي متر كاهش داده شده است.
هر دو خودروي مرسدس بنز فوق داراي سامانه احيا كننده توان بوده كه مي تواند به تغيير دنده سريع كمك كند. از يك نسخه جديد اين خودرو نيز رونمايي شده كه سقف آن مي تواند با سرعت 40 كيلومتر بر ساعت و تنها با فشردن يك دكمه باز و بسته شود.
متاسفانه هنوز جدول قيمت گذاري اين خودروها اعلام نشده است.

کیفیت محصولات پارس خودرو در صدر جدول کیفی ترین خودروهای کشور قرار دارد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ضمن اشاره به رشد کیفی خودروها در سالهای اخیر گفت: بر اساس قانون ارتقای کیفی خودروها که سال گذشته به تصویب رسید خودروسازان مکلف شده اند ضمن رعایت استانداردهای 51 گانه ، هر سه ماه نیز گزارش ارتقاء کیفی خودروها را به مجلس ارائه کنند.
محمد رضا سجادیان در گفتگویی به جدول رتبه بندی کیفی خودروهای داخلی و در صدر قرار گرفتن محصولات پارس خودرو در چند ماه گذشته اشاره کرد و گفت: شرکت پارس خودرو همواره خودروهایی در کلاس A را تولید می کند که از کیفیت بالایی نسبت به سایر خودروهای داخلی برخوردار است.
سجادیان همچنین به ارتباط مستقیم قیمت و کیفیت در تولید محصول اشاره و اظهار داشت: خودروهای که کیفیت و قیمت پایین تری را در میان سایر خودروها دارند معمولا از آپشن ها و استانداردهای کمتری نیز برخوردارند، بنابراین به هر میزان خودرویی از کیفیت بالاتری برخوردار باشد قطعا استانداردهای به روزتری را نیز پاس نموده است ضمن اینکه به جهت آپشن های متنوع تر، از ایمنی بیشتری نیز برخوردار خواهد بود.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با توجه به کسب رتبه برتر کیفیت محصولات پارس خودرو در میان تولیدات سایر شرکتهای داخلی در ماههای اخیر خاطر نشان کرد: قطعا کسب این رتبه به جهت توجه و تلاش این شرکت در راستای کیفیت و کسب استانداردهای بالاتر و به روز در تولید محصولات بوده است.
نماینده خواف و رشتخوار در ادامه ضمن تاکید بر تاثیر کیفیت در قیمت تصریح کرد: به جهت تاثیری که کیفیت در قیمت محصولات دارد ، طبعا قیمت محصولات پارس خودرو نیز به نسبت کیفیت آنها تعیین شده است.
وی در خاتمه با اشاره به اینکه رشد کیفی خودروها را در سالهای اخیر نمی توان نادیده گرفت ، تصریح کرد : بر اساس گزارش های موجود ، رشد کیفی خودروها در سالهای اخیر روند رو به رشدی را داشته است منتهی آنچه در این راستا انتظار می رود رعایت کلیه استانداردها در همه خودروهای تولیدی بر اساس آنچه که در قانون پیش بینی شده است.

افزایش میزان رضایتمندی مشتریان از محصولات ایران خودرو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، طی نشستی با حضور مهندس پور مجیب ، معاونت کیفیت گروه صنعتي ایران خودرو ، و نیز جمعی از اصحاب رسانه ، عملکرد این شرکت در سال 90 مورد بررسی و ارزیابی قرار گرفت.
به گزارش خبرنگار خبر خودرو، مهندس پور مجیب در این نشست به استراتژی های خاص این گروه صنعتی جهت ارتقای سطح کیفی محصولات اشاره کرد و گفت: امیدواریم که این شرکت با عنایت به بیانات مقام معظم رهبری بتواند در مقوله کیفی سازی محصولات بیش از پیش موفق تر عمل نماید.
وی در ادامه سخنان خود به آیین نامه وزارت صنعت-معدن و تجارت در باب کیفی سازی محصولات گروه خودرویی اشاره کرد و افزود: این آیین نامه در سال 1389 از سوی وزارت صنعت-معدن و تجارت به شرکت های خودروسازی ابلاغ گردید و بر همین اساس شرکت های خودروسازی ملزم به رعایت شاخص های تعریف و تدوین شده برای ادامه روند تولید از سوی این وزاتخانه گردیدند.
وی یادآور شد: بر اساس مفاد این آیین نامه لازم است که محصولات تولیدی شرکت های خودروساز طی مدت زمان 4 ساعت مورد ارزیابی و بازنگری اشخاص ثالث قرار گیرند و در نهایت جداول کیفی مربوط به آنها منتشر و در اختیار جراید قرار گیرد.
وی تصریح کرد: بر اساس این مفاد آیین نامه مذکور، امکان تولید محصولات برای شرکت های خودروساز در 4 سطح(خیلی خوب، خوب، قابل قبول و حداقل قابل قبول) وجود دارد.
وی یادآور شد: خودروسازان ملزم گردیدند تا در سال های 89 برابر با این 4 سطح به روند تولید ادامه دهند .این در حالیست که این روند می بایست در سال 90 در 3 سطح اولیه جدول ادامه یابد.
وی ابراز خرسندی کرد و گفت: با توجه به مطالب فوق ، گروه صنعتی ایران خودرو توانست از برنامه های پیش بینی شده در این آیین نامه سبقت گیرد به طوریکه این شرکت توانست در سال 90 محصولات خود را در سطوح خیلی خوب و خوب به تولید رساند.
وی خاطرنشان کرد: این گروه خودروسازی در صدد است تا تمامی محصولات خود را در سال جاری بر اساس رده بندی خیلی خوب تولید نماید و گام خود را از برنامه های پیش بینی شده در وزرات صنعت-معدن و تجارت برای سال 92 فراتر گذارد.
پور مجیب همچنین به بهبود درصد نمره منفی محصولات تولید شده توسط شرکت ایران خودرو اشاره کرد و گفت: در سال 90 خودروهای تندر 90، 206، سمند ، پژو 405 و وانت به ترتیب توانستند 37 ، 18، 40،40 و 35 درصد بهبود نمره منفی را در سال 90 تجربه نمایند..
وی به شاخص دوم وزارت صنعت-معدن و تجارت در راستای ارتقای سطح کیفی خودروها اشاره کرد و ابراز داشت: این شاخص(C/100) مبین کاهش قطعات برگشتی محصولات شرکت های خودروساز 3 ماه پس از تحویل محصول به مشتری می باشد که در این زمینه نیز ایران خودرو به کسب موفقیت های بیشماری نائل آمد و این شرکت در پی برنامه ریزی های صحیحی که صورت داد توانست بر این هدف جامه عمل بپوشاند.
وی تصریح کرد: در این خصوص می توان به کاهش میزان قطعات برگشتی خودروهای 206 و 206 استی، تندر 90 ، سوزوکی و در نهایت پژو 405 خراسان و تهران در سال 90 نسبت به سال 89 به ترتیب به 65 ، 90، 84 و 71 درصد اشاره کرد.
به گفته وی، این گروه خودروسازی توانست از طریق پیش بینی برنامه های هدفمند در حرکت جهشی میزان قطعات برگشتی محصولات تولیدی خود را در سال 90 به طور میانگین به 78 درصد برساند که این امر مبین بهبود ارتقای سطح کیفی محصولات این گروه صنعتی می باشد.
معاونت کیفیت ایران خودرو در ادامه به عدم تمدید قرارداد با شرکت های قطعه سازی که محصولات خود را در سطح گرید C تولید می کنند اشاره نمود و اظهار داشت: از مورخ شهریور ماه سال 90 قطعه سازانی که محصولات خود را مطابق با گرید C تولید می نمودند دیگر طرف قرارداد شرکتهای خودروسازی قرار نگرفتند.
وی ضمن ابراز خوشایندی از این که این مهم نیز در مهر ماه سال 90 توسط شرکت ایران خودرو محقق گردید ، گفت: هم اکنون هیچ قطعه ساز دارنده گرید C با شرکت ایران خودرو طرف قرار داد نیست.
وی یادآور شد: هم اکنون 70 سازنده قطعات در گرید C در چرخه فعالیت با شرکت ایران خودرو ، ارتقا یافتند و در این میان 10 سازنده از چرخه فعالیت با این شرکت خودروسازی حذف گریدند.
پور مجیب به مهم ترین شاخص این وزاتخانه اشاره کرد و اذعان داشت: مهمترین و برترین شاخص جهت کیفی سازی محصولات شرکت های خودروساز مربوط به کسب نمره مطلوب در شاخص رضایتمندی مشتری می باشد که خوشبختانه گروه صنعتی ایران خودرو توانست از سال 88 در پی بهبود سطح کیفی محصولات خود میانگین رضایتمندی در مشتری ها را به میزان قابل توجهی ارتقاء دهد.
وی تصریح کرد: شرکت ایران خودرو در سال های 87، 88،89 و 90 توانست به ترتیب درصد رضایتندی در مشتریان را به 4/65 ، 9/65، 7/66 و 9/67 ارتقاء بخشد.
به گفته وی، با توجه به اینکه بالاترین میزان رضایتمندی مربوط به خودروهای لوکس خارجی برابر با 80 درصد است که بااحتساب این مسئله می توان گفت که محصولات این شرکت خودروسازی توانسته در تحقق این معیار به سطح قابل قبولی دست یابد.
وی متذکرشد: در این میان جا دارد که به خودروی 206 صندوق دار اشاره کرد که در کنار خودروهای وارداتی توانسته به درصد قابل توجهی از رضایتمندی در میان مشتریان درست یابد.
پورمجیب افزود: از جمله مهمترین اقداماتی که منجر به کسب موفقیت این شرکت در تمامی شاخص های تعریف شده توسط وزارت صنعت-معدن و تجارت گردیده است می توان تعریف پروژه های جهشی در بهبود کیفیت محصولات این گروه خودروسازی را عنوان کرد.
وی یادآور شد: این شرکت در سال های 88 ، 89 و 90 به ترتیب ، 117، 263 و 353 پروژه را جهت ارتقا بخشی بر کیفیت محصولات خود تعریف و عملی نمود.
وی گفت: به منظور اجرای هرچه بهتر فرآیندها در پروژه ها، این شرکت اقدام به تشکیل کمیته عالی کیفیت در حوزه خدمات پس از فروش نمود ضمن آن که 5 زیر کمیته را تحت کمیته عالی طی زمان بندی های مشخص تشکیل جلسه می دهند.
وی در خاتمه با اعلام اینکه میان کیفیت و قیمت خودرو یک رابطه معنا داری وجود دارد خاطرنشان کرد: با این وجود در صورت تثبیت قیمت ها باز هم کیفیت محصولات مطابق با برنامه ها ارتقاء داده می شود.

ارتباط دادن همه ایرادهای کیفی خودروها به قطعه سازان داخلی نوعی کم لطفی است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، دبیر انجمن قطعه سازان با بیان اینکه هر خودرویی که تولید می شود از سطح کیفی مشخصی برخوردار است ، گفت : همواره هر شرکت خودروسازی در طراحی و تولید هر محصولی سطح کیفی مشخصی را برای آن تعریف می نماید.
ساسان قربانی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اقزود : در این راستا قطعه سازان وابسته به زنجیره تامین شرکتهای خودروساز موظفند بر اساس سطح کیفی تعریف شده از سوی شرکتهای خودروساز تولید نموده و برای شرکتهای خودروساز ارسال کنند، بنابراین سطح کیفی یک قطعه متناسب با سطح کیفی خودرویی که طراحی شده، خواهد بود بنابراین بر اساس ضوابطی که شرکتهای خودروساز تعریف می نمایند، قطعه سازان موظند ضوابط کیفی تعیین شده را رعایت و قطعات سفارشی را بر همین اساس تحویل دهند.
وی با اشاره به رعایت این اصل در همه کشورهای صاحب صنعت خودرو اعلام کرد : در ایران نیز این موضوع باید رعایت شود .
وی در ادامه خاطر نشان کرد : تمام خودروهایی که در ایران داخلی سازی می شوند از سطح کیفی تعریف شده ای برخوردارند به عنوان مثال اگر قطعات برای موتور یا سیستم تعلیق و یا حوزه ایمنی خودرو باشند هر کدام تعریف خاص خود را دارند در حالی که قطعات تزیینی مثل داشبورد و یا صندلی نیز از تعریف دیگری برخوردارند.
وی تصریح کرد : هم اکنون تمام شرکتهای قطعه ساز موظفند استاندارد شرکتهای خودروسازی را رعایت کنند یعنی خودروساز هر قطعه را براساس استاندارد مورد نظر از قطعه ساز دریافت می کند.
وی گفت : چنانچه هر شرکت خودروسازی ، قطعه نامرغوبی را دریافت کند ، قطعا خودروساز مقصرخواهد بود بر همین اساس اظهار نظر مهندس میرخانی مشاور انجمن خودورسازان صحیح نیست زیرا اگر از پنچ شرکت قطعه ساز فقط 3 شرکت استاندارد های کیفی را رعایت کنند و 2 شرکت نیز این گونه نباشند طبعا شرکتهای خودروساز نباید از آنها خرید کنند.
وی تصریح کرد : البته در این راستا ممکن است قطعه سازی قواعد تولید را رعایت نکند که این مساله در همه جای دنیا وجود دارد اما قطعا در این زمان ***** ها و سیستم های کنترلی شرکتهای خودروساز است که نباید چنین اجازه ای را به شرکت قطعه ساز دهد.
وی گفت : بنابراین با این استدلالی که مطرح شد هر فردی که عنوان کند ، ایراد کیفی خودروها به قطعه بر می گردد نوعی کم لطفی است چرا که این اشکال بیشتر به شرکت خودروساز بر می گردد که قطعه را تحویل می گیرد.
دبیر انجمن قطعه سازان از جمله عوامل طرح چنین مسائلی در خصوص کیفیت صنعت قطعه سازی را مربوط به سیاست کاهش قیمت تمام شده تولید و به دنبال آن خرید قطعات غیر کیفی دانست گفت : صنعت خودرو هر کشوری به معنای صنعت خودرو و قطعه سازی است چرا که این دو بخش لازم و ملزوم یکدیگرند بنابراین اگر کشوری ادعا کند که صنعت خودروسازی قوی دارد قطعا باید صنعت قطعه سازی توانمندی نیز در کنار آن فعالیت داشته باشد البته شاید عکس این موضوع مصداق نداشته باشد بدین معنی که می توان قطعه سازی قوی در کشوری فعالیت داشته باشد اما صنعت خودروسازی توانمندی وجود نداشته باشد به طوری که امروز در برخی از کشورها، صنعت قطعه سازی توانمندی وجود دارد که قطعاتشان را صادر نیز می کنند در حالی که صنعت خودروسازی ندارند.
قربانی تصریح کرد : اگر در یک کشوری صنعت خودرو بخواهد رشد و توسعه یابد، باید خودروساز ، قطعه ساز و مسئولین ذی ربط مثل وزارتخانه های صنعت و معدن ،اقتصاد و دارایی و سیستم بانکی در هماهنگی با یکدیگر عمل نمایند تا نتیجه مورد انتظار کسب شود.
وی افزود : بنابراین این تصور که یک شرکت خودروسازی می تواند صنعت خودرو ایران را متحول کند ، تصور درستی نیست و از سویی اگر تصور شود که با فعالیت شرکتهای قطعه سازی نیز می توان به نتیجه مورد قبول در صنعت خودرو دست یافت نیز تصور اشتباهی است چرا که اصولا نمی توان تولیدات صنعتی چه خودرو و یا هر محصول دیگری را به صورت مجرد و جدای از عوامل و بخش های مرتبط مورد تحلیل و ارزیابی قرار داد.

مجلس نهم ، از تولید وانت دیزل در کشور حمایت می نماید




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون اقتصادي مجلس شورای اسلامی ضمن اشاره به نامگذاری سال جاری به نام سال تولید ملی و حمایت از کار و سرمایه ایرانی و ضرورت حرکت صنایع مختلف کشور در راستای تحقق این شعار، گفت: لازم است که خودروسازان داخلی به تناسب حمایت هایی که از آن صورت پذیرفته ، به منظور تحقق شعار سال جاری، حرکتی جدی در مسیر رشد و توسعه صنعت خودروسازی آغاز نماید.
کاظم دلخوش در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبر خودرو ضمن تاکید بر استانداردسازی محصولات گروه خودرویی در کشور، افزود: لازم است که شرکت های خودروساز داخلی به منظور تولید خودروهای مطابق با استانداردهای روز دنیا برنامه های جامعی را پیش بینی نمایند.
وی ضمن مثبت ارزیابی نمودن استفاده از سوخت دیزل در خودروها ، اظهار داشت: تولید خودروهای دیزل توسط شرکت های خودروساز داخلی از جمله اقدامات مثبت خودروسازان داخلی در راستای همگام شدن با صنایع خودروسازی کشورهای پیشرفته و جامه عمل پوشاندن شعار سال جاری می باشد.
وی استفاده از سوخت دیزل جهت تامین انرژی خودروها را در کاهش میزان آلایندگی ها و نیز کاهش مصرف سوخت بسیار مناسب دانست و اظهار کرد: بهره گیری از سوخت دیزل در خودروها مسلماً با کاهش مصرف سوخت و نیز کاهش آلایندگی ها همراه خواهد بود چراکه استفاده از اين سوخت علاوه براینکه ارزان تر است نسبت به سایر سوخت ها از آلایندگی کمتری نیز برخوردار می باشد.
وی بر ضرورت حمایت ارگان های مختلف از شرکت های خودروساز داخلی جهت تحقق هرچه بهتر این مهم و تولید وانت دیزل تاکید کرد و گفت: با وجود اینکه پیش از این شرکت بهینه سازی مصرف سوخت کشور به منظور تولید وانت دیزل تعهداتی را طی تفاهم نامه ای به شرکت سازنده این خودرو (شرکت زامیاد) متحمل شده بود ، اما متاسفانه این امر از سوی شرکت بهینه سازی مصرف سوخت مورد رعایت قرار نگرفت و تسهیلات پیش بینی شده به شرکت مزبور ارائه نگشت.
دلخوش متذکر شد :امیدواریم این شرکت به تعهدات خود در این زمینه عمل کند زیرا تفاهم نامه برای تولید این نوع خودروها در حد قرارداد است و باید اجرایی شود.
وی در پایان با اعلام اینکه مجلس شواری اسلامی پیگیر اخذ مطالبات شرکت زامیاد (شرکت خودروسازی تولید کننده وانت دیزل) از شرکت بهینه سازی مصرف سوخت خواهد بود، اذعان کرد: لازم است که اخذ مطالبات این شرکت در مرحله نخست از طریق مراجع ذی صلاح مورد پیگیری قرار گیرد ضمن آنکه مجلس نهم حمایت های لازم را جهت جامه عمل پوشاندن به مطالبات این شرکت خودروسازی به عمل خواهد آورد.

محصولات سایپاکاشان با به کارگیری نظام های کیفیت جهانی تولید می شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، معاون کیفیت شرکت تولید خودروی سایپاکاشان از تولید محصولات این شرکت منطبق با استاندارهای تعریف شده خبر داد و گفت: مشتری مداری، ایجاد اطمینان در خریداران و مسئولیت پذیری شرکت سایپا کاشان در قبال خودروهای تولیدی از اهمیت ویژه ای برخوردار است.
علیرضا قاسمی معاون کیفیت جامع شرکت سایپاکاشان اظهار داشت: استفاده از سیستم های کنترل کیفی و آدیت، اجرای برنامه های ارتقای کیفیت برای تمام محصولات و منعطف سازی خطوط مونتاژ شرکت سایپا کاشان از بارزترین ویژگی های این مجتمع عظیم صنعتی است.
وی با اشاره به اقدامات صورت گرفته برای ارتقای کیفیت خودروی تیبا افزود: در حوزه های بدنه، تزئینات، قوای محرکه و سیستم تعلیق تیبا اقدامات اساسی جهت بهبود محصول صورت گرفته و در ادامه با همکاری شرکت های سازه گستر، قالبهای بزرگ صنعتی سایپا و مگاموتور و مرکز تحقیقات و نوآوری صنایع خودرو سایپا پروژه هایی در راستای امکان پذیری تولید انبوه و ارتقای سطح کیفیت تیبا مشخص شده است.
وی تاکید کرد: اقدامات انجام شده و پروژه های آتی در راستای افزایش رضایت مشتریان و کاهش نمره منفی خودرو تیبا است.
قاسمی یادآور شد: واحد کیفیت و مهندسی سایپا کاشان کمک های تکنیکی لازم را به سازندگان برای توسعه فن آوری ساخت قطعات ارائه می دهند و با اعزام کارشناسان و بازدیدهای ادواری و پیوسته و بازرسی خطوط تولید سازندگان از تطابق عملیات با استاندارد تولید مربوط اطمینان حاصل می کند.
معاون کیفیت سایپاکاشان با اشاره به نیروی انسانی به عنوان موثرترین عامل ارتقای کیفیت، خاطرنشان کرد: ارتقای کیفیت فعالیت نیروی انسانی و آموزش مداوم پرسنل جزء برنامه های همیشگی سایپاکاشان است.
وی در خاتمه گفت: درجه فعلی تیبا طبق سیستم ارزیابی وزارت صنایع در حال حاضر درجه کیفی تیبا B+ (خوب) است که برنامه هایی شامل پروژه های ارتقای سطح کیفیت قطعات، بازنگری فرایندهای تولید (براساس سیستم SPS) و برنامه های آموزشی لازم برای ارتقا این درجه پیش بینی شده است.

نوسازی موتورسیکلت های فرسوده در دستور کار قرار گرفت
سه شنبه، 26 ارديبهشت 1391
ساعت: 09:14
Tuesday, May 15, 2012
كد خبر: 179099
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، معاونت نوسازی ناوگان ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور ضمن مثبت ارزیابی نمودن روند نوسازی خودروهای فرسوده در ناوگان های حمل و نقل عمومی کشور در سال گذشته، گفت: این امر به شکلی می باشد که می توان گفت که 40 درصد ازکل نوسازی تاکسی های فرسوده در سال 90 انجام پذیرفته است.
امیر رضا رجبی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اعلام اینکه نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی جزء اولویت های ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت در سال گذشته بوده، افزود: با توجه به نتایج حاصل شده می توان ابراز داشت که نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی خصوصاً در حوزه خودروهای سواری از روند مطلوبی برخوردار بوده است.
وی با بیان اینکه در پی اجرایی نمودن برنامه های نوسازی ناوگان های حمل و نقل عمومی خصوصاً ناوگان تاکسیرانی، تعداد تاکسی های فرسوده در اکثر کلان شهرهای کشور به صفر نزدیک شده است، اظهار کرد: البته در این خصوص می توان به روند قابل قبول نوسازی در سایر حوزه ها نیز از جمله ناوگان مینی بوسرانی کشور اشاره کرد.
به گفته وی، سال گذشته حدود یک هزار و 300 دستگاه مینی بوس فرسوده بین شهری از رده خارج و جایگزنی گردید.
وی از ادامه دار بودن طرح نوسازی خودروهای سبک شخصی با جایگزین و بدون جایگزین سخن به میان آورد و گفت: حرکت در این مسیر در مقایسه با سالهای گذشته حاکی از آن بوده که نوسازی در این بخش نیز همانند سایر حوزه ها مطلوب بوده است.
معاونت نوسازی ناوگان ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور با اشاره به نقش بسزای فرهنگ سازی جهت نوسازی خودروهای فرسوده در کشور، اذعان کرد: امیدواریم که در پی اقدامات صورت پذیرفته و همچنین در سایه فرهنگ سازی مناسب ، شاهد بهبود روند خروج فرسوده ها از ناوگان های حمل و نقل عمومی کشور باشیم.
رجبی در پایان خاطرنشان کرد: برنامه های پیش بینی شده برای نوسازی خودروهای فرسوده در ناوگان حمل و نقل عمومی کشور برای سال 91 نیز همانند سال گذشته ادامه خواهد یافت ضمن آنکه امسال نوسازی موتورسیکلت های فرسوده نیز در دستور کار قرار خواد گرفت.

در تهران هر ساعت 50 خودروي جديد شماره گذاري مي شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ،‌ رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا گفت: یک و هشت دهم درصد وسایل نقلیه موتوری جهان در ایران است و یک و نیم درصد کشته های ناشی از حوادث رانندگی نیز در ایران است.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، سردار سرتیپ اسکندر مؤمنی در سومین کنفرانس حوادث رانندگی و جاده ای با بیان اینکه امروزه موضوع ایمنی و انضباط در ترافیک یکی از جدی ترین دغدغه های دولت ها در دنیاست افزود: در دنیا به طور میانگین به ازای هر پنج نفر یک وسیله نقلیه وجود دارد اما در ایران این تعداد به ازای هر سه نفر یک وسیله نقلیه است.
وی گفت: همچنین تعداد کشته ها بر اثر حوادث رانندگی در جهان به ازای هر 10 هزار وسیله نقلیه 9 و نیم نفر کشته است که این آمار در ایران به 8 و 2 دهم در پایان سال 90 رسیده است.
سردار مؤمنی در ادامه افزود: تقاضای سفر و داشتن خودرو در کشور لحظه به لحظه در حال افزایش است و فقط در تهران در هر ساعت 50 خودروی جدید شماره گذاری و بر این اساس پیش بینی می شود تا پایان دهه 90 تعداد خودروهای کشور که هم اکنون 15 میلیون دستگاه است به بیش از 30 میلیون خودرو افزایش یابد.
رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا گفت: این رقم پیام جدی است برای اینکه چنانچه تلاش و برنامه ریزی در زمینه ایمنی و انضباط ترافیکی انجام نشود با چالش جدی در این حوزه روبرو خواهیم شد.
سردار مؤمنی در ادامه با اشاره به اینکه پیش از این نگاه به ایمنی و انضباط رویکرد راننده محوری و جریمه محوری بوده است افزود: در قانون جدید راهنمایی و رانندگی مؤلفه های متعددی برای موضوع ترافیک پیش بینی شده است که اگر بخواهیم ترافیک به سامان شود باید همه مؤلفه ها متوازن توسعه یابند زیرا صرفاً با تأکید بر عامل انسانی و رویکرد جریمه محوری هرگز نمی توان بر مشکلات فائق آمد.

تلاش نیسان برای دستیابی به تولید 8 میلیون دستگاهی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg گروه بین الملل: کارلوس گون، مدیر نیسان ، از تصمیم این شرکت برای دستیابی به ظرفیت تولید جهانی 8 میلیون دستگاه تا سال 2016 خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، گفتنی است در حالی نیسان به دنبال ظرفیت 8 میلیون دستگاهی است که تولید کلی آن در سال مالی منتهی به مارس 2012 حدود 4.79 میلیون دستگاه بود.
نیسان درصدد است با همکاری رنو ، شریک فرانسوی اش ، بخش عمده ای از افتوواز ، بزرگترین خودروساز روسیه را در اختیار بگیرد و از این راه تولید خود را افزایش دهد.
کارلوس گون با اشاره به ارائه فناوری تولید رنو- نیسان به افتوواز گفت: ما می توانیم به راحتی از تجهیزات گسترده این خودروساز روس بهره بریم و تولید خود را توسعه بخشیم.
وی همچنین از تلاش شرکتش برای افزایش 5 درصدی فروش در بازار بزرگ چین خبر داد و اعلام کرد نیسان درصدد است سهم فروش خود از بازار این کشور را از 7.3 % فعلی به 10% برساند.
همچنین این شرکت برنامه های متنوعی را نیز برای توسعه تولید در کشورهایی مثل برزیل، اندونزی و مکزیک در دست دارد و می کوشد با احداث تاسیسات جدید و با توسعه واحدهای فعلی اش ، ظرفیت تولیدی اش را افزایش دهد.

اعلام میزان مصرف سوخت بنتلی کانتینتال




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: میزان مصرف خودروی تماما جدید بنتلی کانتینتال GTV8 کم تر از 24 مایل بر گالون ( 11.8 لیتر در هر صد کیلومتر) اعلام شد.
به گزارش خبر خودرو، بعد از رونمایی کانتینتال GTV8 ، این خودرو بار دیگر به دلیل اعلام شرکت مبنی بر مصرف سوخت بسیار کم در بزرگراه ، در مرکز توجهات قرار گرفت. طبق اعلام شرکت تولید کننده این خودروی لوکس دارای مصرفی 18.8 لیتری در شهر و 24 لیتری در جاده است.
این درحالی است که خودروی بزرگتر Wi2 مصرفی در حدود 23.5 لیتر در هر صد کیلومتر دارد. با احتساب قیمت کانتینتال که 18 پوند ارزان تر است می توان خرید آن را به صرفه تر دانست.
بنتلی کانتینتال GTV8 دارای یک موتور 4.0 لیتری V8 می باشد که قادر است 500 اسب بخار توان در دور موتور 6 هزار و 660 نیوتون متر گشتاور در دور موتور بین 1700 تا 5000 تولید نماید.
در صورت استفاده از جعبه دنده جدید هشت سرعته خودکار ، شتاب صفر تاصد کیلومتر بر ساعت این خودرو 5 ثانیه و بیشینه سرعت آن به 290 کیلومتر بر ساعت می رسد.
قیمت کانتینتال GTV8 از 120 هزار پوند شروع می شود.

تولید چند موتور جدید توسط اوپل




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت اوپل/ واکسهال امروز از برنامه نوسازی خط تولید موتور خودروهایش در سال آینده خبر داد و اعلام کرد که در این مدت سه موتور کاملا جدید را نیز تولید خواهد نمود.
به گزارش خبر خودرو، درحالی که هنوز هیچ جزئیاتی درباره دو عدد از این موتورها در دسترس نیست ، اوپل اطلاعاتی محدود از موتور تماما جدید 1.6 لیتری توربو ، بنزین سوز خود را اعلام کرد.
این موتور چهار سیلندر دارای برد توانی بین 197 تا 217 اسب بخار است و می تواند در دور موتور 1700 مقدار بیشینه 221 پوند فوتی گشتاور را تولید نماید. به علاوه این موتور صداي كمتري از موتورهایی که قرار است جایگزینشان شود، دارد و درنسخه های متفاوتی عرضه می گردد.
کارل فردریش اشتراکه، مدیر اوپل ، گفت: تنها در مدتی دوازده ماهه سه نسل جدید موتور را رونمایی می کنیم. این امر نشان می دهد که اوپل با چه سرعتی به معرفی محصولات جدید می پردازد.
وی افزود: موتور 1.6 لیتری ما دارای گشتاور بسیار بالایی در کلاس خود است و به راحتی می توان بیشینه اش را تولید نماید.
انتظار می رود اکثر موتورهای در دست طراحی اوپل حجمی 1600 سی سی داشته باشند و در کلاس موتورهای سه سیلندر توربو قرار گیرند.

رشد فروش بازار خودروی روسیه




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: انجمن تجارت اروپا از رشد 14 درصدی فروش خودرو در بازار ماه آوریل روسیه خبر داد و تعداد خودروهای فروخته شده را 266267 دستگاه اعلام کرد.
به گزارش خبر خودرو، در مدت ژانویه تا آوریل سال جاری فروش خودروهای سواری و تجاری سبک در روسیه جهشی هجده درصدی را نسبت به مدت مشابه سال گذشته تجربه کرد و بیش از 135 هزار دستگاه افزایش یافت.
انجمن تجارت اروپا در بیانیه ای گفت: رشد مناسب صنعت خودروی روسیه در سه ماهه دوم سال نیز ادامه خواهد یافت. اما بایستی به این نکته اشاره کرد این رشد سرعتی کم تر از رشد سال گذشته دارد و حدود 15% افت را نشان می دهد.
با این حال پیش بینی می کنیم فروش خودروهای سواری و تجاری سبک این کشور با حداقل 50 هزار دستگاهی رشد به 285 میلیون دستگاه در سال 2012 برسد.

معرفی آخرین محصول بی ام و




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: اولین تصاویر جزئیات خودروی هاچ بک سه در بی ام و سری یک مدل 2013 بر روی پایگاه اینترنتی شرکت تولید کننده آن قرار گرفت.
به گزارش خبر خودرو، بی ام و تصمیم گرفت بعد از رونمایی رسمی خودروی جدید M135i ، پرده از آخرین دستاورد خود بردارد و نسل جدید سری یک به ترتیب 85 و 17 میلی متر افزایش داده شده و این امر باعث رشد فضای سرنشینان جلو و عقب این خودرو شده است.
به گفته بی ام و خودروی 114i با موتور پایه 1.6 لیتری توربو دوقلو به توان 100 اسب بخار و گشتاور 180 نیوتون متر وارد بازار می شود. 116i دیگر محصول این سری خواهد بود که به یک موتور 136 اسب بخاری مجهز خواهد شد و همزمان با نسخه 218 اسب بخاری 125i با بازار معرفی خواهد گردید.
همچنین علاقمندان به خودروهای دیزل می توانند مدل های 116d ، 118d و 125d را که به ترتیب 116، 143 و 125 اسب بخار توان را دارند را خریداری نمایند.

جدیدترین محصول شورولت رونمایی می شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: نمایشگاه ماه سپتامبر پاریس میزبان شورولت ترکس، که قرار است فروش آن در 140 کشور جهان انجام پذیرد ، خواهد بود.
به گزارش خبر خودرو، سوزان دوچرتی ، مدیر شورولت اروپا ، گفت: ترکس نسل جدیدی از محصولات شورولت در بخش خودروهای شاسی بلند خواهد بود. تجهیزات متنوع ، مصرف کم سوخت و آسانی رانندگی جز تمام ویژگی های یک خودروی شهری است که در ترکس خلاصه شده است.
قرار است ترکس از اجزا و ویژگی های صنعتی اوپل موکا استفاده کند و از لحاظ ظاهر خودرویی میان نیسان جیوک و قشقایی باشد. این خودرو که از بهار 2013 وارد بازار می شود ، دارای موتورهای 1.4 و 1.6 لیتری بنزینی و 1.7 توربو دیزل است و از لحاظ سامانه تولید نیرو تفاوت چندانی با اوپل موکا ندارد.
هنوز جزئیات مصرف سوخت ، وزن و اندازه این خودرو اعلام نشده است ولی انتظار می رود قیمت آن چیزی در حدود 13500 پوند باشد.

پیش بینی مرسدس برای فروش بیشتر در امریکا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: استیوکنون ، مدیر مرسدس بنز امریکا، پیش بینی کرد که شرکتش بتواند از طریق رونمایی مدل های جدید رشدی ده درصدی را داشته باشد و از رکورد فروش 253277 دستگاهی سال 2007 عبور نماید.
به گزارش خبر خودرو، مرسدس بنز توانست با فروش 245192 دستگاه خودرو در بازار سال 2011 امریکا بعد از بی ام و به دومین برند لوکس پر فروش این کشور تبدیل گردد. کنون عقیده دارد رونمایی مدل های جدیدی مثل نسل دوم شاسی بلند GL ، کلیه دستیابی با افزایش فروش در سال جاری خواهد بود.
در واقع این شرکت با تکیه بر فروش خودروهای کلاس C ، سی کوپه و کلاس M به رشد فروش امیدوار است.
ماه گذشته مرسدس بنز خودروی مفهومی استایل کوپه را در نمایشگاه لس آنجلس رونمایی کرد.
کنون درباره این خودرو گفت: اگر در میان پنج پلتفرم جدید نسل آتی محصولاتمان به یک خودروی پیشتاز و پرفروش نیاز داشته باشیم. استایل همان خودرو خواهد بود ما خودروهایی مثل کلاس A را نیز دوست داریم اما می دانیم که بازار خودروهای هاچ بک امریکا در حال توسعه است و نیازی به سرمایه گذاری بیش از حد ندارد.

درحال حاضر مرسدس بنز تلاش می کند در کنار تولید خودروهای جدید ، عملکرد آن ها را بهبود بخشد و تجهیزات بیشتری را بر روی آن ها نصب نماید تا میزان مصرف و ایمنی آن ها به بیشترین سطح خود برسد.

افزايش مسئولیت پذیری خودروسازان با احداث مرکز تست آزمون جاده ای




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، معاون آموزشی و پژوهشی دانشکده فنی –مهندسی دانشگاه علم و صنعت احداث و راه اندازی مرکز تست آزمون جاده ای خودرو را در کشور از جمله عواملی برشمرد که موجبات طراحی و تولید پلت فرم های جدید را در صنعت خودروسازی کشور فراهم می آورد . دکتر کاکایی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن مثبت ارزیابی نمودن نتایج حاصل از احداث مرکز تست آزمون جاده ای خودرو در کشور،افزود: راه اندازی چنین مرکزی و بهره گیری از آن به شکل مطلوب، قطعاً مسئولیت پذیری شرکت های خودروساز داخلی را افزون تر می نماید.
وی متذکر شد: خودروساز باید توانمندی طراحی محصولات جدید و نیز تعریف مسئولیت ها را داشته باشد و این امر جز با راه اندازی مرکز تست آزمون جاده ای خودرو و تست خودروها در یک فضای استاندارد میسر نخواهد شد.
وی یادآور شد: لازم است که شرکت های خودروساز ضمن دارا بودن امکان مونتاژ ، از توان طراحی و تست محصولات گروه خودرویی برخوردار باشند.
وی با بیان اینکه صنعت خودروسازی کشور به شدت نیازمند ایجاد چنین مرکزی می باشد، اظهار داشت: هم اکنون شرکت های خودروساز داخلی به منظور انجام تست های لازم بر روی محصولات تولیدیشان ناگزیر به انتقال نمونه هایی از خودروهای تولیدی خود به سایر کشورهای دارنده چنین مرکز می باشند که این امر خودروسازان را متحمل صرف هزینه های هنگفت می نماید.
وی تصریح کرد: انتقال یک دستگاه خودرو به سایر کشورها جهت انجام تست های لازم بر روی آن گاهاً شرکت های خودروساز را متحمل صرف هزینه های گزافی برابر یک میلیون ها دلار می نماید.
این کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه هم اکنون تنها ایران در خاورمیانه مدعی دارا بودن صنعت خودروسازی می باشد، گفت: از اینرو لازم است که ایران به عنوان تنها خودروساز خاورمیانه اقدام به ایجاد و راه اندازی یک مرکز تست آزمون جاده ای گسترده در این منطقه نماید.
کاکایی در ادامه لازمه یدک کشیدن نام خودروسازی را مستلزم ساخت و راه اندازی مرکز تست آزمون جاده ای دانست و ابراز داشت: از آنجایی که ایجاد چنین مرکزی در کشور نیازمند صرف هزینه ها و سرمایه گذاری های هنگفتی بوده، از اینرو انجام تمامی اقداماتی که در این چندساله اخیر در راستای ایجاد این مرکز در کشور صورت پذیرفته بی نتیجه مانده است.
معاون آموزشی و پژوهشی دانشکده فنی –مهندسی دانشگاه علم و صنعت در پایان بر لزوم مشارکت و نظارت سایر سازمان های ذی ربط از جمله سازمان ملی استاندارد و تحقیقات صنعتی ، پلیس راهور ناجا و .... با شرکت های خودروساز در احداث مرکز آزمون جاده ای خودرو در کشور تاکید و خاطرنشان کرد: خوشبختانه اخیراً احداث این مرکز از سر گرفته شده که می بایست همت لازم جهت تحقق این مهم در کشور وجود داشته باشد.

عمده قطعات استراتژیک خودروهای داخلی وارداتی است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو انجمن سازندگان قطعات و تجهیزات وابسته به خودرو با اعلام اینکه صنعت قطعه سازی کشور در حیطه طراحی و ساخت قطعات استراتژیک خودرو در وضعیت نامطلوبی به سر می برد، گفت: متاسفانه صنعت قطعه سازی کشور ما به دلایل مختلف نتوانسته همگام و همپای صنایع قطعه سازی سایر کشورها درجات تعالی ورشد را بپیماید.
محسن رزمخواه در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اعلام اینکه هم اکنون اکثر قطعات استراتژیک خودرو ، جزء محصولات وارداتی به کشور می باشند، افزود:در حال حاضر صنعت قطعه سازی کشور ما به دلایل مختلف از جمله عدم حمایت های موثر از آن کماکان نتوانسته درعرصه تولید قطعات استراتژیک و اصلی خودرو موفق ظهور نماید، از اینرو این دسته از قطعات وابسته به خودرو عمدتاً از سایر کشورها خریداری و وارد می شوند.
وی ضمن اشاره به غیر استاندارد بودن برخی از قطعات "های تک" یا استراتژیک تولید داخل ، ابراز داشت: هم اکنون بسیاری از قطعاتی که در کشور تولید می شوند از کیفیت و استاندارد لازم برخوردار نمی باشند .
وی ادغام شدن واحدهای کوچک قطعه سازی را به عنوان راهکاری بسیار موثر در راستای بهبود وضعیت این صنعت در حیطه تولید قطعات استراتژیک خودرو برشمرد و اظهار داشت: ادغام شرکت ها و واحدهای کوچک قطعه سازی قطعاً می تواند از طریق افزایش سرمایه مالی قدرت تصمیم گیری را در شرکت های قطعه سازی به منظور حرکت به سوی تولید قطعات استراتژیک افزایش دهد .
وی افزایش میزان سرمایه گذاری به منظور توسعه خطوط تولید پیشرفته و ارتقای سطح کیفی قطعات و نیز ترغیب قطعه سازان به منظور سرمایه گذاری در بخش آراندی را از جمله مزایای ادغام واحدهای کوچک قطعه سازی برشمرد.
این کارشناس صنعت خودرو در ادامه سخنان خود متذکر شد: لازم است که توان طراحی و ساخت محصولات به شیوه مهندسی در صنعت قطعه سازی کشور ارتقاء یابد .
رزمخواه در پایان با بیان اینکه دست یابی به این مهم در سایه صرف سرمایه های هنگف امکان پذیر خواهد بود، خاطرنشان کرد:محقق شدن امر مذکور در کنار ادغام واحدهای قطعه سازی ثمراتی نظیر بومی سازی قطعات استراتژیک خودرو را برای صنعت قطعه سازی کشور به ارمغان خواهد آورد .

عدم تحقق انتظار موجود از رشد کیفی خودروهای داخلی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی گفت : در سالهای اخیر خودروسازان داخلی در رقابت با یکدیگر تلاش خوبی را در جهت افزایش کمی تولید داشته اند در حالی که به لحاظ کیفی رشد چندانی در این مدت صورت نگرفته است.
دکتر امینی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : متاسفانه استفاده از قطعات چینی در برخی از خودروها موجب گردیده که برخی خودروهای تولیدی از کیفیت لازم برخوردار نبوده و به طور کلی افت کیفیت داشته باشند.
وی دلیل ورود و استفاده از قطعات چینی را کاهش تولید قطعه سازان داخلی دانست و گفت : این مسئله موجب کاهش شتاب رشد صنعت خودروسازی به لحاظ کیفی شده است در حالی که به جهت کمی رشد خوبی در صنعت خودرو کشور صورت گرفته است.
وی افزود: تنوع بسیار کم در تولید و از سویی کیفیت نازل قطعات در سالهای اخیر موجب شده که صنعت خودروسازی ایران رشد مطلوبی نداشته باشد.
وی تصریح کرد :تعرفه های بالای واردات هم اکنون موجب سود آوری شرکتهای داخلی شده است ،هر چند این صنعت اشتغال بالایی را در کشور ایجاد نموده است و در راستای آن تولید خودرو افزایش یافته اما متاسفانه در این مدت انتظاری که به لحاظ کیفیت از صنعت خودرو وجود داشته، محقق نشده است.
این کارشناس صنعت خودرو ، ارتقای کیفی صنعت خودرو را مستلزم برنامه ریزی جدی در این راستا دانست و گفت : باید به منظور توسعه و رشد کیفی صنعت خودرو آموزش و برنامه ریزی و جدی در راستای تولید و افزایش کیفیت در صنعت خودرو صورت گیرد.
امینی گفت : قطعا در این زمینه پی گیری دستگاههای مربوطه همچون وزارت صنعت و معدن و سازمان استاندارد بسیار موثر خواهد بود که با کنترل وسیع و سیستماتیک این مهم را دنبال و محقق نمایند.
وی در ادامه با اشاره به تلاش خودروسازان در جهت رشد کمی و کیفی در صنعت خودرو گفت : خوشبختانه صنعت خودرو در این سالهای تلاش خوبی را داشته اند اما متاسفانه رشد کیفی کمی در این راستا حاصل شده است.

شوماخر جريمه شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بين الملل: راننده کهنه کار آلمانی به علت تخلف در رقابت اتومبیلرانی فرمول یک جایزه بزرگ اسپانیا جریمه زمانی شد.
به گزارش خبرخودرو ، کمیته فنی فرمول یک اعلام کرد ، در این رقابت میشائیل شوماخر راننده تیم مرسدس به علت تصادف با اتومبیل تیم ویلیامز به رانندگی برونو سنیا در دور سیزدهم پیست ، در دور بعدی رقابتها که در موناکو برگزار خواهد شد ، 5 رده در دور تعیین خط تنزل داده خواهد شد.
شوماخر که سابقه 7 قهرمانی جهان را در کارنامه دارد ، پس از این سانحه ، به همراه سنیا نتوانستند مسابقه را به پایان ببرند.تصمیم کمیته فنی پس از مقصر شناخته شدن شوماخر در این تصادف اتخاذ شد.

توليد بنزين از جلبک دريايي




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبرخودرو ، محققان پارک علم و فناوری خلیج فارس با مشارکت سازمان پژوهش های علمی صنعتی ایران از سال 86 با جمع آوری 170 گونه جلبک دریایی مطالعاتشان را برای تولید بیو دیزل یا سوخت زیستی شروع کردند و اکنون با پایان یافتن مطالعات قرار است این طرح به صورت تجاری در زمینی به وسعت 50 هکتار در دهکده دانایی بوشهر اجرا شود .

رئیس پارک علم و فناوری خلیج فارس گفت : در مرحله آزمایشی ، در 11 حوضچه دهکده دانایی به وسعت هزار مترمربع جلبک کشت شد و پس از گذشت پنج سال با تولید 280 تن جلبک در هر هکتار از 52 درصد این جلبک ها بیودیزل یا سوخت زیستی یا بنزین سبک به دست آمد .

محمدی افزود : با اجرای تجاری این طرح در وسعت 50 هکتار از زمین های دهکده دانایی بوشهر در مدت 2 سال از هر هکتار جلبک کشت شده 140 هزار لیتر بیودیزل برابر با 240 تن زیست توده به دست می آید .

وی گفت : هزینه اجرای تجاری این طرح 150 میلیارد ریال است .

محمدی با بیان اینکه با تنوع در تولید این سوخت می توان وابستگی به نفت را کم کرد ،‌ گفت : از جلبک ها برای اینکه منابع ذخیره چربی زیادی دارند می توان به عنوان سوخت هواپیما و یک سوخت سبک استفاده کرد .

وی با اشاره به اینکه استان بوشهر با داشتن زمین های بایر دریا و نورخورشید از زمینه ای مناسب برای تولید بنزین از جلبک برخوردار است ، افزود : برای کشت جلبک دریایی نیازی به زمین کشاورزی نیست و می توان آن را در مجاورت دریا و در زمین های شور هم پرورش داد .

محمدی گفت : تولید بیودیزل در جهان هنوز صنعتی نشده اما محققان در کشورهای آمریکا ، کانادا ،‌نروژ ،‌فرانسه و مصر مطالعاتی برای دستیابی به این فناوری آغاز کرده اند .

به گزارش سازمان پژوهش های علمی و صنعتی ایران، از دستاوردهای اجرای این طرح مشارکت شرکت های تولیدی در کسب سهم مناسب از بازار گسترده این محصولات در بازار جهانی ، ‌ایجاد فرصت های شغلی برای دانش آموختگان کشور ، فراهم شدن زمینه ایجاد صنایع جانبی و توان ایجاد اشتغال بومی و مشارکت در برنامه جهانی کاهش گازهای گلخانه ای است . این طرح پارسال از بین 37 طرح کشوری جزو سه طرح برتر انتخاب شد .

حمل و نقل انسان محور ، محور کنفرانس مهندسی ترافیک




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، اعضای هیأت علمی «کنفرانس بین‌المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک» در نخستین نشست خود در سال جدید با انتخاب مجدد موضوع «حمل و نقل انسان محور» به عنوان شعار اصلی کنفرانس دوازدهم موافقت کردند.
در این نشست که با حضور اساتید و متخصصان حمل و نقل و ترافیک برگزار شد، اعضای حاضر ضمن بررسی نظرات و پیشنهادات مطروحه در خصوص برگزاری کنفرانس یازدهم، ضمن تأکید بر ارتقای کیفیت زندگی مادی و معنوی شهروندان، پیگیری اشاعه پیاده‌مداری به مثابه حرکتی استراتژیک در جهت اعاده کرامت انسانی و حفظ حقوق شهروندی و نیز توسعه حمل و نقل عمومی یکپارچه و مطمئن را مورد تأیید قرار دادند.
این گزارش حاکی است با توجه به اولویت‌های مدیریت شهری در سال جاری، « حمل و نقل انسان محور» برای دومین سال متوالی به عنوان شعار اصلی کنفرانس بین‌المللی مهندسی ترافیک به تصویب رسید و برگزاری نشست‌های تخصصی تحت عنوان آسیب‌شناسی پروژه‌های ترافیکی برای هر یک از محورهای پیش‌بینی ‌شده نیز در دستور کار این کنفرانس قرار گرفت.
در این نشست، زمان اعلام فراخوان مقالات «دوازدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی ترافیک» اردیبشهت ماه جاری و زمان پایان دریافت مقالات نیز دی ماه سال جاری تعیین شد و به پیشنهاد اعضای هیأت علمی، مقرر شد به منظور بررسی دقیق سرفصل‌ های کنفرانس ، کمیته‌هایی در قالب کارگروه های تخصصی تشکیل شود.
گفتنی است «دوازدهمین کنفرانس بین‌المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک» روزهای اول و دوم اسفند ماه سال جاری برگزار می‌شود و دبیرخانه این کنفرانس با هدف شناخت، بررسی و کاهش مشکلات در حوزه حمل و نقل و ترافیک و محلی به منظور دریافت ایده‌های نو و طرح‌های تازه در این حوزه رسماً فعالیت خود را آغاز کرده است.

لزوم افزایش سرمایه گذاری در صنعت خودرو کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی گفت : با توجه به توانمندی بالای خودروسازان و قطعه سازان داخلی و موفقیت های سالهای اخیر این حوزه از صنعت ، ضروری است در سال جاری تلاش و همت مضاعفی در راستای افزایش داخلی سازی در صنعت خودرو و قطعه سازی صورت پذیرد.
شهباز حسن پور در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : به نظر می رسد با توجه به مشکلاتی كه هر از گاهی بر کشور اعمال می شود اتکای بیشتری به توانمندی جوانان متخصص و توانمند کشور صورت گیرد به طوری که هم اکنون بسیاری از تولیدات داخلی قابل رقابت با استاندارد به روز دنیا است .
می گفت : امید می رود در این جهت خودروسازان یزرگ کشور به این مهم اهمیت و توجه بیشتری نموده تا به جای ایجاد بازار فعالیت برای سایر کشورها ، زمینه اشتغال و فعالیت جوانان متخصص و متعهد ایرانی را فراهم کنند.
وی در ادامه به حضور موثر قطعه سازان در بازارهای جهانی پرداخت و اظهار داشت : امید است با توجه به توانمندی بالقوه ای در این بخش وجود دارد رقع مسائل و مشکلات این بخش از صنعت در اولویت کار دستگاههای اجرایی و همچنین شرکتهای خودروسازی قرار گیرد.
وی تصریح کرد : در شرایط موجود و در سالی که به نام حمایت از تولید ملی نامگذاری شده است نباید موضوعی تحت عنوان واردات مطرح شود بلکه باید تمام تلاش ها در جهت استفاده از توان داخلی و پرداختن به تولید داخل صورت گیرد
نماینده سیرجان و بردسیر در خانه ملت همچنین بر لزوم افزایش سرمایه گذاری در صنعت خودرو کشور تاکید و اظهار داشت : در شرایط موجود باید قطعاتی که وارد می شوند در داخل کشور داخلی سازی شوند و این موضوع از ضروری ترین نیازهای فعلی کشور در این حوزه از صنعت است.
حسن پور در ادامه تصریح کرد : خوشبختانه در سالهای گذشته حمایت های خوبی از خودروسازان صورت گرفته و در این جهت خودورسازان نیز عملکرد خوبی را داشته اند بنابراین همه سرمایه گذاران بخش خصوصی می توانند با توجه به ظرقیت خوب صندق توسعه ملی درخواست شان را به این صندوق ارجاع و حداکثر استفاده را از حوزه کسب کنند.

نخست وزیر سابق فرانسه :
از توسعه روابط ايران خودرو و پژو استقبال مي کنيم




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، از توسعه اتحاد استراتژيک بين ايران خودرو و پژو در دولت جديد اين کشور استقبال مي کنيم.
ميشل روکار نخست وزير سابق فرانسه در بازديد از گروه صنعتي ايران خودرو با بيا ن مطلب فوق گفت: گروه صنعتي ايران خودرو از نظر فناوري توليد در راستاي جهاني شدن گام برمي دارد.
وي افزود: به نظر من خريد هفت درصد سهام پژو توسط جنرال موتورز تاثيري در روابط تجاري ايران خودرو و پژو نخواهد داشت.
نخست وزير سابق فرانسه تاکيد کرد: سطح روابط ايران خودرو و پژو از نظر فني مشکلي ندارد و دو طرف بر توسعه همکاري‌هاي في مابين پاي‌بند هستند.
وي با اشاره به تغيير رياست جمهوري فرانسه گفت: فرانسه در مذاکرات 1+ 5 در بغداد هم‌گام با جامعه بين الملل عمل خواهد کرد و در اين مذاکرات با ذهنيت مثبت نسبت به ايران حضور خواهد داشت.
نخست وزير سابق فرانسه اظهار اميدواري کرد که در مذاکرات پيش رو عدم اعتماد في مابين برطرف و تحريم ها عليه ايران برچيده شود.
نخست وزير سابق فرانسه تاکيد کرد: من در بازگشت به فرانسه، مشکلات و موانع پيش روي روابط بين ايران و فرانسه را در دولت جديد اين کشور بازگو کرده و درصدد رفع آن خواهم بود.
در ادامه مهندس جواد نجم الدين مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو با اشاره به اتحاد 22 ساله استراتژيک ايران خودرو با پژو گفت: 70 درصد توليد ايران خودرو با برند پژو است و اين خودروها با داخلي سازي قطعات آن کم‌تر وابستگي ارزي دارند.
وي افزود: ايران خودرو قادر است خودرو با نشان ايراني طراحي و توليد کند که سمند رانا و دنا از دستاوردهاي مهم اين شرکت در زمينه دست‌يابي به فناوري توليد است.
مهندس نجم الدين تاکيد کرد: ايران خودرو و پژو و ديگر شرکاي ايران خودرو استراتژي برنده – برنده را دنبال مي کنند.
همچنين در اين ديدار مهندس مير جواد سليماني قائم مقام مديرعامل ايران خودرو درکيفيت و توسعه محصول گزارشي از روند عملکرد اين گروه صنعتي در زمينه توليد محصولات جديد و برنامه صادرات ارائه داد که مورد استقبال نخست وزير سابق فرانسه قرار گرفت.

http://persiankhodro.com/news_images...news_11399.jpg
اگر خودروسازان خارجی بروند(3)
بیش از گذشته چینی می شویم
پرشین خودرو:یک کارشناس صنعت خودرو درباره قطع احتمالی همکاری خودروسازان خارجی با ایران گفت: محدودیت‌های بین‌المللی و قطع همکاری خودروسازان خارجی با ایران افزایش هزینه های تولید را در پی دارد.
فربد زاوه در گفت و گو با «پرشین خودرو» با اشاره به اینکه محدودیت ها و قطع همکاری ها باعث می شود خودروسازان در تامین قطعات خود با مشکل مواجه شوند، ادامه داد: زیرا از یک سو شرکت‌های خارجی روابط خود را با خودروسازان ایرانی محدود کرده اند و از سوی دیگر به دلیل فشارهای وارده به بانک مرکزی، خودروسازان ایرانی برای مبادله پول و خرید قطعات مورد نیاز خود با مشکل مواجه شده اند.
وی با اشاره به اینکه در صورت احتمال چنین امری صنعت خودرو ایران در بخش دولتی کمتر و در بخش خصوصی بیش از گذشته چینی خواهد شد، ادامه داد: در حال حاضر نیز خودروسازی خصوصی ایران به نوعی چینی شده و این چینی شدن نه از سر اختیار که از سر ناچاری بوده است.
وی با بیان اینکه در صورت قطع ارتباط خودروسازان اروپایی با ایران، همکاری صنعت خودرو ایران با چین و هند گشترش خواهد یافت، گفت: اگر خودروسازان دست همکاری به سمت خودروسازان چینی و هندی دراز نکنند با رکود مواجه خواهند شد.
زاوه افزود: به عبارت بهتر، خودروسازان خصوصی با وجود محدودیت‌های بین‌المللی، امکان ادامه همکاری و مشارکت با شرکت‌های معتبر آمریکایی و اروپایی را ندارند، پس بهترین گزینه برای آنها انتخاب چین یا هند است که اکثر خودروسازان بخش خصوصی به سراغ چینی‌ها می روند.