اخبار خودرو

روزهای طلائي تخفیف هاي امداد خودرو ایران
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبرخودرو ، شرکت امداد خودرو ایران در نظر دارد به مناسبت روز دانشجو تخفیفهای ویژه ای به مشتریان خود ارائه دهد.
این شرکت تصمیم دارد از تاریخ ۱۶ لغایت ۲۶ آذر ماه ۹۰ ، ۱۵ درصد تخفیف جهت فروش کارت طلایی‌ سال و تک ستاره و ۱۰ درصد تخفیف جهت کارت طلایی‌ ۲ و ۳ ستاره اعطا كند.
امداد خودرو ایران با بزرگترین ناوگان امدادی کشور ، ۲۴ ساعت و در تمامی‌ طول سال و در اقصي نقاط كشور آماده خدمت گذاری به عموم متقاضیان كليه خدمات می‌باشد .
لازم به توضیح است در راستی‌ افزایش رضایت مشتریان و عدم سر درگمی مردم ، گروه صنعتی ایران خودرو تنها تلفن سراسری ارتباط با خود را معرفی‌ می‌کند و کلی‌ امور از جمله در خواست امداد ، ثبت شکایت ، تخصیص وقت نمایندگی‌ ، اخذ اشتراک و ... تنها از طریقه این شماره میسر می‌باشد .
کليه متقاضیان خدمات امداد خودرو ایران میتوانند از طریقه تماس با ۰۹۶۴۴ مرکز تماس ایران خودرو و یا مراجعه به ‌ نمایندگی‌‌های مجاز ايران خودرو اقدام به خرید و عضوی از شبکهٔ سراسری این شرکت شوند

لزوم دخالت دولت جهت رفع مشکل شماره گذاری وانت پیکان
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو،عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی با اعلام اینکه،صنعت خودروسازی کشور از نظر کمی به معیار مناسبی دست یافته به گونه ای که این صنعت از نظر ارتقای سطح کمی محصولات توانسته پاسخگوی نیاز متقاضیان باشد ،اظهار داشت:هم اکنون به ازای هر 5 نفر در کشور یک خودرو تولید و در اختیار متقاضیان قرار گرفته است.
محمد رضا خباز در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبر خودرو ضمن بیان مطلب فوق افزود:با این تفاسیر لازم است که صنعت خودروسازی کشور ما در راستای ارتقای سطح کیفی محصولات خود حرکت کند به طوریکه بتواند جایگاه مناسبی را در میان بازارهای بین المللی کسب نماید.
وی ایجاد قطب سوم خودروسازی را منوط به اجتناب شرکت های خودروساز از تولید محصولات تکراری و به عبارت دیگرجلوگيري از تولید خودروهایی که از گذشته تا کنون در دست طراحی و ساخت می باشند ،دانست و ابراز داشت: ایجاد قطب سوم خودروسازی در کشور تنها زمانی می تواند مثمر ثمر واقع شود که خودروسازان داخلی همگام با افزایش تولید ،سطح کیفی محصولات خود را در کنار طراحی و ساخت محصولات جدید و به روز، ارتقا دهند.
وی صنعتی را موفق و ارزشمند دانست که از همان ابتدای امر با هدف صادرات فعالیت خود را آغاز نموده باشد و اذعان کرد:تنها راه دستیابی به امر مذکور فقط از طریق کیفی سازی محصولات امکان پذیر خواهد بود.
به گفته وی ،ایجاد قطب سوم خودروسازی و ایجاد بازاری جدید در صنعت خودروسازی کشور ،بدون در نظر گرفتن ارتقای تکنولوژی و سطح کیفی محصولات،امری کاملاً غیر منطقی و در عین حال برای اقتصاد کشور زیان ده می باشد.
نماینده مردم کاشمر در خانه ملت در ادامه به تمامی شرکت های خودروساز داخلی توصیه نمود که در راستای تولید محصولات جدید به گونه ای گام بردارند که امکان صادرات محصولات به سایر کشورهای جهان فراهم گردد.
وی با اعلام اینکه روند افزایش تعداد خودروها در تهران روز به روز تندتر می شود و با توجه به اینکه هم اکنون متوسط حرکت خودروها در تهران ساعتی 20 کیلومتر می باشد، خاطرنشان کرد:در صورتی که روند تولید خودرو در کشور به همین روال ادامه یابد،در سال های آتی شاهد کاهش متوسط حرکت خودروها به میزان 5 کیلومتر خواهیم شد که این امر به هیچ عنوان مطلوب به نظر نمی رسد.
خباز در پایان در خصوص عدم شماره گذاری وانت پیکان خاطرنشان کرد: با توجه به اینکه هم اکنون مطرح می گردد که شماره گذاری وانت پیکان از سوی سازمان ملی استاندارد و تحقیقات صنعتی و نیز از سوی هیئت دولت مورد تایید قرار گرفته اما با این وجود پلیس از ارائه مجوز لازم جهت پلاک گذاری این وسیله نقلیه امتناع می ورزد ،در این راستا لازم است که این معضل از طریق ریاست محترم جمهوری یا معاونت حقوقی آن با ایجاد تعامل و هماهنگی میان بخش های ذیربط از جمله شرکت های خودروساز،سازمان ملی استاندارد و تحقیقات صنعتی و پلیس راهور ناجا ،مرتفع گردد.

بی ثباتی در صادرات، مانعی بر تحقق برنامه صادراتي قطعات
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو انجمن قطعه سازان گفت: در حال حاضرصنعت قطعه سازی ایران به لحاظ تکنولوژی و دانش فنی تولید با مشکلی مواجه نبوده و از این منظر در شرایط مناسبی قرار دارد.
رضا رضایی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو، افزود: با وجود دانش فنی تولید قطعات ،صادرات در این بخش همواره با مسائل پیچیده ای مواجه بوده است ، هم اکنون صادرات قطعات توسط ارتباط با شرکتهای بزرگ خودروساز ،تعامل مستقیم شرکتهایی بزرگ تولیدی با خودروسازان و یا after market ها صورت می گیرد و جزء این سه مسیر، راهکار دیگری برای صادرات قطعات وجود ندارد.
وی همچنین با توجه به راهکارهای موجود در صادرات قطعات ،تعامل شرکتهای تیر وان با خودروسازان را راهکار مناسبی برای صادرات ندانست و گفت : هم اکنون تیر وان ها راهکار مطمئنی برای صادرات قطعات در ایران نیست.
وی در ادامه تحقق برنامه هاي صادراتي را صادرات پایدار و با ثبات در كشور ذکر کرد و گفت: صادرات باید مستمر و پایدار بوده تا در این راستا کشورها و محصولات صادراتی آنها در دنیا شناخته شود اما متاسفانه این موضوع در ارتباط با قطعات ایرانی به عنوان تامین کننده در دنیا صورت نگرفته است.
وی محدودیت ها داخلی را نیز از دیگر عوامل کاهش صادرات قطعات عنوان کرد و افزود: علاوه بر مسائل خارجی که هم اکنون در راستای صادرات قطعات در کشور وجود دارد مشکلات داخلی نیز همچون عدم ارائه مشوق های صادراتی ، مسائل گمرکی ، قیمت تمام شده قطعات و ... صادرات در این بخش را با مشکل روبرو کرده است.
وی تصریح کرد: علاوه بر مواردی که ذکر شد، هم اکنون بی‌ثباتی نرخ ارز، افزایش بهای تمام‌شده تولیدات در اثر قانون هدفمندی یارانه‌ها و مشکلات نقل و انتقال پول در سطح بین‌المللی در اثر تحریم ها نیز صادرات قطعات را با مشکلات جدی روبرو کرده است.
عضو انجمن قطعه سازان در ادامه به برنامه استراتژیک صادرت قطعات در افق 1404 اشاره و اظهار داشت: با روندی نا مناسبی که هم اکنون در صادرات قطعات خودرو وجود دارد به نظر می رسد برنامه صادرات 6 میلیارد دلار قطعات در افق 1404 صنعت قطعه سازی محقق نشود.

تحقق صادرات 6 میلیارد دلاری قطعات ، با بهبود فضای کسب و کار
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ،عضو انجمن قطعه سازان ، روند مناسب صادرات قطعات در کشور را مستلزم تعیین بازارهای هدف دانست و گفت : برای صادرات بهتر قطعات باید بازارهای هدف مشخص شوند تا در این راستا رقابت مناسبی به لحاظ کیفیت ، قیمت و تحویل به موقع با بازارهای دنیا حاصل شود .
علی اکبر جوانروح در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو، افزود:هم اکنون مسائلی چون تحریم ها موانع چندانی را بر مسیر صادرات ایجاد نکرده است چرا که گاها می توان به شکل غیر مستقیم نیز قطعات را به بازارهای هدف صادر نمود.
وی در ادامه به سابقه صادرات قطعات در کشور اشاره و یادآور شد: صادرات قطعات در ایران از مدتها قبل وجود داشته و اغلب صادرکنندگان در این بخش به صورت مستقیم قطعاتشان را به شرکتهای رنو و پژو صادر ارائه می کردند
وی تصریح کرد :هم اکنون اغلب قطعاتی که در کشور تولید می شوند علاوه برصادرات، مصارف داخلی نیز دارند و تنهاد تعداد انگشت شماری از قطعات ریخته گری است که صادرات آنها می توانند تحت تاثیر تحریمها قرار گیرد.
وی همچنین به برنامه استراتژیک توسعه صنعت قطعه و صادرات 6 میلیارد دلار قطعات اشاره و افزود:به نظر می رسد با روندی موجود در صادرات و مشکلات این صنعت، امکان تحقق این میزان صادرات وجود نداشته باشد مگر آنکه زمینه بهبود فضای کسب و کار فراهم شود .
وی تحریمها و موانع خارجی را بخشی از مشکلات صادرات قطعه در کشور ذکر کرد و گفت: بیشترین موانع صادرات معمولا به تحریمهای داخلی باز می گردد مثل مشکلاتی که امروز از سوی دستگاههای مختلف بر سر راه تولید وجود دارد چنانچه توسط دولت برطرف شود قطعا مسیر صادرات هموار خواهد شد.
عضو انجمن قطعه سازان در ادامه خاطر نشان کرد: باید انگیزه برای تولید در کشور وجود داشته باشد تا سرمایه گذاری در این بخش افزایش یافته و در نهایت صادرات نیز رونق یابد.
جوانروح همچنین تاثیر بی ثباتی نرخ ارز،نقل و انتقال پول و افزایش بهای تمام شده تولید به دلیل تحریمها را بسیار محدود ذکر کرد و گفت: تاثیر این موارد در قیمتها تمام شده محصول صادراتی حدود 5 درصد است ولی قطعا این مسئله نیز می تواند توسط دولت و با حذف برخی از عوارض از مسیر تولید برطرف شود.

بهبود فروش مهمترین صنعت آرژانتین
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg گروه بین الملل: بعد از افت چند درصدی تولید در دو ماه گذشته، خودروسازان آرژانتین تولید خودرو در ماه نوامبر را افزایش دادند.
به گزارش خبر خودرو، تولید خودروسازان آرژانتین در ماه اکتبر حدود 3.2 درصد نسبت به ماه اکتبر افزایش یافت. ولی با این وجود به دلیل عدم رشد تقاضای بازار کشورهای امریکای لاتین که جزء مهمترین مقاصد صادرات خودروهای این کشور هستند. فروش این ماه تفاوت چندانی با مدت مشابه سال گذشته نداشت.
طبق اعلام انجمن خودروسازان آرژانتین (ADEFA) تولید یازده ماهه اول سال 2011 با 19 درصد رشد نسبت به مدت مشابه سال گذشته به 776359 هزار دستگاه رسید.
پیش از این ADEFA پیش بینی کرده بود که حجم کلی تولید در سال 2011 از مرز 840 هزار دستگاه عبور کند. گفتنی است که 50% از صنعت آرژانتین را صنعت خودروی این کشور به خود اختصاص داده و بیش از 38% از صادرات آن متعلق به این بخش می باشد.
صادرات خودروی آرژانتین در ماه نوامبر با 307% افت نسبت به ماه گذشته و 178% افت سالیانه حدود40901 دستگاه اعلام شده است.

تولید بومی محصولی دیگر از مرسدس در چین
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg گروه بین الملل: اولین دستگاه از مرسدس، بنز جی ال کی که به صورت بومی در چین تولید شده است از تاسیسات این شرکت خارج شد.
به گزارش خبر خودرو، طبق اعلام مرسدس، بنز این خودرو طی قرارداد مشترک همکاری که ماه ژوئن میان دایلمر و بائیک امضا شده بود، تولید شده است.
مرسدس، بنز جی ال کی سومین مدل از این خودروساز آلمانی است که بعد از خودروهای کلاس ای و سی در چین تولید شده است. اولریش واکلر، مدیر دایلمر شمال شرق آسیا، گفت: هیچ چیز بهتر از تولید بومی محصولاتمان تعهد بلند مدت با بازار چین را نشان نمی دهد. تولید بومی محصولات مرسدس، بنز عامل بسیار مهم در رشد شرکت ما در بازار این کشور است.
مرسدس، بنز موفق شده در مدت ژانویه تا نوامبر 2011 حدود 169 هزار دستگاه را به فروش برساند. مرسدس، بنز امیدوار است تا سال 2015 حجم تولید خود را در چین را به سالانه 300 هزار دستگاه برساند. تمامی مدل های مختلف مرسدس، بنز جی ال کی با موتور 3.0 لیتری شش سیلندر تولید خواهد شد.

نیسان فراخوان می دهد
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: طبق اعلام اداره ملی ایمنی جاده ای ایالات متحده ( NHTSA) بیش از 7300 دستگاه خودروی نیسان روگ (Rogue) مدل 2011 به دلیل نقص در سامانه موتور الکتریکی کمکی آن فراخوان می شوند.
به گزارش خبر خودرو، NHTSA اعلام کرد که این نقص فنی می تواند باعث افزایش نیروی خودرو و بالا بردن ریسک تصادف شود. با این حال این اداره جزئیاتی را درباره آمار تصادف و یا جراحت منتشر نکرد.
NHTSA در بیانیه ای رسمی اعلام کرد: صفحه مدار برخی از خودروهای فوق ممکن است به درستی در محل مناسب و بر روی موتور الکتریکی نصب نشده باشد. در صورت اعمال فشار بر روی این برد ممکن است قسمت لحیم شده آن ترک برداشته و مانع انجام عملکرد صحیح آن شود. با باز شدن صفحه مدار، عملکرد آن با مشکل روبرو و با افزایش نا خواسته سرعت خودرو، احتمال خطر تصادف افزایش یابد.
نیسان از دارندگاه تمامی خودروهای تولیدی بین هفدهم آگوست تا سی ام اکتبر 2012 خواست تا در اولین فرصت نسبت به تعمیر رایگان وسایل نقلیه شان در نمایندگی های این شرکت اقدام کنند

رونمایی محصول مشترک اوپل و واکسهال
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت بریتانیایی واکسهال و شرکت خودروسازی اوپل خودروی جدیدی به نام اینسیگنیا بای توربو « Insignia Biturbo » را رونمایی کردند.
به گزارش خبر خودرو، طبق اعلام این دو خودروساز خودوری اوپل/ واکسهال اینسیگنیای مدل 2012 در مدل های مختلف بدنه و موتور عرضه می شود.
فولکر شارف، سر مهندس طراحی اینسیگنیا، گفت: در این کلاس قدرت و گشتاور موتورهای شش سیلندر دیزیلی با ظرفیت سه لیتر جز موارد مد نظر شرکت برای نصب بر روی این خودرو است. به کمک فناوری بای توربو نه تنها اندازه موتورها کوچک تر می شود و قدرت آن ها افزایش می یابد بلکه میزان مصرف سوخت آن ها نیز تا 30 درصد کاهش می یابد.
اینسیگنیا بای توربو دارای یک موتور 2.0 لیتری توربو دیزل به توان 192 اسب بخار و بیشینه گشتاور 400 نیوتون متر است. صد تا صد کیلومتر بر ساعت این خودرو 8.7 ثانیه و بیشینه سرعت آن 230 کیلومتر بر ساعت می باشد و طبق گفته اوپل مصرف سوخت اینسیگنیا در هر صد کیلومتر تنها 4.9 لیتر و آلایندگی کربن دی اکسید آن 129 گرم بر کیلومتر است. قیمت اینسیگنیای بای توربو 33405 یورو اعلام شده است.

افت فروش بزرگترین بازار خودروی آمریکای لاتین
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: اگر چه بازار خودروی برزیل رشد 16 درصدی را نسبت به ماه گذشته ( اکتبر) نشان می دهد اما آمارها حاکی از افت 2 درصدی فروش آن نسبت به ماه دسامبر سال گذشته است.
به گزارش خبر خودرو، انجمن فروشندگان خودروی برزیل مهمترین عامل کاهش فروش ماه نوامبر را افت تقاضای مشتریان عنوان کرد و رکورد اقتصادی و مالی جهان را بزرگترین دلیل آن دانست.
فروش خودروهای سواری و تجاری سبک در ماه نوامبر به 305 هزار دستگاه رسید که دو درصد کاهش را نسبت به مدت مشابه سال گذشته نشان می دهد. فروش کلی بازار برزیل در یازده ماهه اوایل سال جاری با 4.3 درصد رشد به 3.1 میلیون دستگاه رسید. البته این مقدار رشد در مقایسه با رشد فروش این بازار در سال گذشته حدود 5 در صد کم تر است.
بلینی، مدیر انجمن خودروسازان برزیل، ضمن پیش بینی فروش 3.69 میلیون دستگاه تا پایان سال 2011 گفت انتظار داریم با افزایش طبیعی تقاضای مشتریان در رروزهای پایانی سال بتوانیم به اهداف از پیش تعیین شده سال جاری دست پیدا کنیم

http://persiankhodro.com/news_images..._news_8207.jpg
با توجه به پشت سر گذاشتن حدود سه چهارم از سال، چنانچه روند نوسازی خودروهای فرسوده تجاری بر همین اساس ادامه یابد نمی‌توان به اجرای موفقیت آمیز این طرح چندان امیدوار بود.
مدیرعامل ایران خودرو دیزل با بیان این مطلب اظهار داشت: این شرکت با افزایش برنامه های کمی و کیفی تولید آمادگی دارد تا در بازسازی و نوسازی ناوگان فرسوده تجاری مشارکت گسترده ای داشته باشد.
هاشم یکه زارع افزود: بر اساس برنامه ریزی‌های انجام شده قرار است 30 هزار خودرو فرسوده از ناوگان حمل و نقل تجاری خارج شود که بر این اساس ایران خودرودیزل آمادگی خود را برای حضور موثر و گسترده در این بخش اعلام می‌کند.
وی با بیان اینکه این شرکت این آمادگی را دارد که در نوسازی 20 هزار خودرو تجاری مشارکت داشته باشد، ادامه داد: یک سوم این سهمیه برای کشنده و دو سوم آن برای انواع کامیون سنگین در نظر گرفته شده در حالی که ظرفیت ایران خودرودیزل بیش از این سهمیه است و در صورتی که منابع مالی مورد نیاز تامین شود، این شرکت قادر خواهد بود نقش بیشتری در بازسازی ناوگان تجاری کشور ایفا کند.
وی ادامه داد: ظرفیت تولید کامیون در ایران خودرو دیزل 30 هزار دستگاه در سال است که در حال حاضر تنها از یک سوم ظرفیت خود استفاده می‌کند.
وی اظهار داشت: در حال حاضر مهم‌ترین مشکل در نوسازی خودروهای سنگین عدم تامین منابع مالی است چرا که بر اساس طرح متقاضی باید بین 20 تا 30 درصد مبلغ خودرو را خود تامین کرده و 70 تا 80 درصد آن را به صورت تسهیلات تهیه کند که تامین منابع مالی برای اکثر متقاضیان سخت است.
مدیرعامل ایران خودرو دیزل تصریح کرد: تامین بانکی چه از طریق کمکهای بلاعوض و چه از طریق تامین منابع از سیستم بانکی قطعا خروج خودروهای فرسوده را تسریع خواهد نمود.
یکه زارع خاطرنشان کرد: هم اکنون سرعت نوسازی خودروهای سنگین به جهت عدم ارائه تسهیلات بانکی بسیار کند است و برنامه ریزی دقیقی در این باره انجام نشده است.

http://persiankhodro.com/news_images..._news_8233.jpg

نمایشگاه خودروی ژنو در روزهای هشتم تا هجدهم ماه مارس سال 2012 میلادی برگزار می‌شود.
در این نمایشگاه که به عنوان مهمترین نمایشگاه خودروی اروپا شهرت یافته است، بیش از 31 مدل خودروی تمام‌الکتریکی و سبز وجود خواهد داشت که اغلب آنها برای اولین بار در یک نمایشگاه بین‌المللی عرضه می‌شوند.
نمایشگاه ژنو به دلیل عدم وجود صنعت خودروسازی فعال در سوئیس و تقاضای بالای خودرو در این کشور ثروتمند دنیا برای شرکت‌های خودروسازی اهمیت دارد.
نمایشگاه ژنو قدمتی بیش از 30 سال دارد.

http://persiankhodro.com/news_images..._news_8219.jpg
شرکت خودروسازی ساب موتورز از ضرر 142.7 میلیون دلاری سه ماهه سوم سال خبر داد و پیش بینی کرد که در کل سال 2011 نیز با ضرری بزرگ مواجه شود.
از مهم‌ترین دلایل ضرر دهی این شرکت می‌توان به توقف تولید و کمبود نقدینگی آن اشاره کرد.
ویکتور مولر، مدیر ساب، در بیانیه‌ای گفت: از آن جا که تاسیسات تولیدی ساب در ترول ها لتن عملا در مدت مذکور معلق مانده، ما نتوانستیم طبق برنامه عمل کرده و خودروهای سفارش داده شده مردم را به نمایندگی‌های فروش برسانیم.
به گفته وی، حجم کلی فروش فصل سوم سال جاری به 75.8 میلیون دلار و ضرر خالص آن به 87.5 میلیون دلار رسیده است.
این در حالی است که ارزش فروش محصولات در مدت مشابه سال گذشته 274.7 میلیون دلار بوده است.

http://persiankhodro.com/news_images..._news_8087.jpg
یک شرکت خودروساز ژاپنی قصد دارد برای انگلیسی ها یک خودرو هاچ‌بک تولید کند.
شرکت خودروسازی تویوتا موتورز تقاضای بالای خودروهای‌هاچ بک و کوچک درکشور انگلیس را دلیل تصمیم خود مبنی بر تولید یک مدل تازه خودروی‌هاچ بک در انگلیس اعلام کرده است.
سخنگوی تویوتا تاکید کرد: این خودرو در کارخانه‌های انگلیس تولید می‌شود و از ابتدای سال 2013 میلادی به مصرف‌کنندگان عرضه خواهد شد.
این خودروی‌هاچ‌بک دارای موتور هیبریدی خواهد بود و در زمره خودروهای نسل جدید تولید شده توسط این برند ژاپنی قرار می‌گیرد.
کاهش فروش تویوتا در اروپا در جریان بحران اقتصادی سبب شد تا این برند تصمیم به تولید مدل‌های پرمصرف و پرتقاضا بکند و ساخت این خودروی هیبریدی هم در راستای تحقق همین هدف است.

http://persiankhodro.com/news_images..._news_8179.jpg

خبرنگاران برزیلی خودرو شورولت كروز را به عنوان خودروی برتر سال انتخاب کردند.
در سیزدهمین دوره اعطای جایزه سال خودرو برزیل، خبرنگاران صنعت خودرو، شورولت كروز را به عنوان خودرو برتر سال برزیل انتخاب کردند.
طبق اعلام جنرال موتورز، این خودرو توانست جایزه برترین خودرو سال برزیل را از سوی هیات داوران كه متشكل از 73 خبرنگار فعال در این بخش بود به خود اختصاص دهد.
آمار فروش 200 هزار دستگاهی كروز در ایالات متحده از یک سو و این انتخاب این خودرو از سوی فعالان صنعت خودروی برزیل از سوی دیگر را می‌توان دلیل حضور موفیقت آمیز کروز در بازارهای مختلف دانست.
رونالد زنیدارسیس مدیر فروش و بازاریابی جی.ام و مدیر جنرال موتورز برزیل گفت: كسب این جایزه می‌تواند باعث تقویت پشتوانه كروز برای حضوری موفق در بازارهای بین‌المللی باشد. تا به امروز فروش جهانی محصولات شورولت از مرز یك میلیون دستگاه عبور كرده است و این امر خود حاكی از موفقیت برند شورولت در بازارهای مختلف است.

http://persiankhodro.com/news_images..._news_8177.jpg
تویوتا بیش از 210 هزار خودرو مینی ون سی‌ینا را از بازار جمع آوری می کند.
شركت خودروسازی تویوتا موتورز این خودروها را که تولید سال های 2012-2011 هستند به دلیل عدم نصب مناسب محل حمل بار فراخوان می کند.
طبق اعلامیه اداره ملی ایمنی جاده ای ایالات متحده (NHTSA) دارندگان خودروهای مینی ون سی ینا مدل 2012- 2011 می‌توانند وسیله نقلیه شان را به نمایندگی‌های تویوتا برگردانند و نسبت به تغییر محل نصب بار آن اقدام كنند.
طی اعلامیه این اداره، حمل بیش از حد بار توسط این خودرو و عدم نصب صحیح آن می‌تواند موجب تركیدگی تایرها و تصادف شود.
NHTSA اعلام کرد: این خودروها به دلیل عدم رعایت استانداردهای حمل بار و عدم در نظر گرفتن نرخ ظرفیت به میزان حمل بار مجاز بایستی فراخوان شده و نسبت به تغییر آنها اقدام شود.

http://persiankhodro.com/news_images..._news_8240.jpg
معاون عملیات ترافیکی پلیس راه کشور گفت: 38 درصد تصادفات جاده ای 24 ساعت گذشته منجر به واژگونی خودرو شده است.
اسفندیاری، مهم ترین علل تصادفات جاده ای24 ساعت گذشته اشاره کرد وافزود: در این مدت 36 درصد تصادفات به علت بی توجهی به جلو، 25 درصد به علت تخطی از سرعت مطمئن، 21 درصد به علت انحراف به چپ، 6 درصد به علت رعایت نکردن حق تقدم و2 درصد نیز به علت خستگی و خواب آلودگی راننده رخ داده است.
وی گفت: علت 10 درصد تصادفات جاده ای نیز دیگر عوامل رانندگی گزارش شده است.
سرهنگ اسفندیاری افزود: همچنین برخورد وسائل نقلیه با عابران پیاده 8 درصد تصادفات جاده ای شب و روز گذشته را به خود اختصاص داده است.
معاون عملیات ترافیکی پلیس راه کشور در ادامه به مهم ترین تصادفات جاده ای 24 ساعت گذشته اشاره کرد و گفت: در استان سمنان کیلومتر 8 کیلومتر محور سمنان به گرمسار، یک دستگاه پراید با یک دستگاه مینی بوس برخورد کرد که در این حادثه سه نفر کشته و دو نفر مجروح شدند.
وی افزود: علت این حادثه رانندگی بی توجهی راننده پراید به جلو گزارش شده است.
سرهنگ اسفندیاری گفت: همچنین در استان خراسانی رضوی در کیلومتر29 جاده قوچان به درگز، یک دستگاه پراید با یک دستگاه کامیون تصادف کرد که بر اثر آن سه نفر فوت کردند و یک نفر مجروح شد.
وی افزود: علت این حادثه نیز تخطی راننده پراید از سرعت مطمئن اعلام شده است.
معاون عملیات ترافیکی پلیس راه کشور گفت: در استان آذربایجان غربی نیز در جاده اورمیه به مهاباد سه دستگاه خودروی سمند ، وانت تویوتا و کامیون بنز با یکدیگر برخورد کردند که در این حادثه رانندگی سه نفر کشته و دو نفر مجروح شدند.
وی افزود: علت این حادثه انحراف به چپ سمند گزارش شده است.

http://persiankhodro.com/news_images..._news_8196.jpg

http://persiankhodro.com/news_images..._b81964066.jpg

http://persiankhodro.com/news_images..._b81964067.jpg

http://persiankhodro.com/news_images..._b81964068.jpg

http://persiankhodro.com/news_images..._news_8226.jpg
مدیر ارتباط با مشتریان ایران‌ خودرو از امكان تجهیز خودرو‌های تولیدی به عیب‌های اتوماتیك در صورت فراهم‌ شدن زیرساخت‌های مربوطه در كشور خبر داد.
غلامرضا حاجی‌خانی، اظهار كرد: قابلیت ردیابی خودروها به لحاظ جغرافیایی برای سرویس‌دهی و تعمیرات نیاز به فراهم شدن زیرساخت‌های مربوطه در داخل كشور دارد.
وی با بیان اینكه بخش قابل توجهی از اقدامات لازم برای فراهم ساختن این زیرساخت‌ها مربوط به دستگاه‌هایی غیر از خودروساز است، خاطرنشان كرد: در صورت اجرای این طرح، كیت الكترونیكی ماهواره‌ای روی خودروهای تولیدی نصب خواهد شد.
او ادامه داد: در این طرح خودرو قابلیت عیب‌یابی خودكار را دارد. به عنوان مثال معایبی همچون بد كار كردن خودرو، كم شدن ورودی بنزین به موتور، كاهش باد تایر و امثال آن به صورت خودكار به وسیله خودرو شناسایی شده و از طریق ماهواره به مركز مربوطه ارسال می‌شود.
مدیر ارتباط با مشتریان ایران‌ خودرو اضافه كرد: همچنین جدا از ارسال پیام به مركز در صورت تشدید عیب خودرو، كیت الكترونیكی به راننده هشدار می‌دهد كه در جهت رفع نقص اقدام كند.
وی با بیان اینكه تجهیز خودرو‌ها به عیب‌یاب از راه دور نیاز به زیرساخت‌هایی دارد كه هنوز در ایران فراهم نیست، تصریح كرد: در صورت فراهم شدن این زیرساخت‌ها امكان نصب كیت ماهواره‌ای عیب‌یاب بر روی برخی خودرو‌های البته گران قیمت وجود دارد.
به گفته وی، طرح تجهیز خودروها به عیب‌یاب‌های اتوماتیك در ایران خودرو تدوین شده و جزو برنامه‌های استراتژیك این شركت به شمار می‌رود كه در صورت ایجاد زیرساخت‌های مربوطه اجرایی خواهد شد.

از تردد خودرو های فاقد کنیستر جلوگیری شود






http://www.khabarkhodro.com/ShowImag....jpg&Width=260
http://www.khabarkhodro.com/Shell_de...CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو،براساس بررسی ها و نتیجه گیری های حاصله برخی از خودروهای سال 82 به پایین آلایندگی بیش از 30 برابر سایر خودرو ها تولید می کنند و براین اساس خروج خودرو های مدل 82 به پایین از سوی سازمان حفاظت از محیط زیست ارائه شد تا شاید شاهد کاهش آلایندگی های محیطی باشیم.

رییس مرکز اجراییات و فنی مهندسی پلیس راهور ناجا در خصوص عدم تردد خودرو های زیر مدل 82 گفت: در این زمینه هیچگونه ابلاغیه ای از سوی سازمان حفاظت از محیط زیست به این سازمان ابلاغ نشده است.
سرهنگ علیرضا جهانگیری در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: در صورتیکه چنین ابلاغیه ای نیز صادر شود فقط خودروهای زیر مدل 82شامل این قانون نمی شوند زیرا اکثر خودرو های جدید نیز فاقد کنیستر و باعث آلایندگی محیط زیست می شوند بنابراین خودرو هایی که فاقد کنیستر و استاندارد های آلایندگی هستند باید برای تردد آنها ممنوعیتی فراهم شود.
وی افزود: خودرو سازان باید تمام تلاش خود را در زمینه تولید خودروهایی با استاندارد های اروپایی بکار گیرند تا در زمینه تردد برخی خودرو ها مشکلی ایجاد نشود.

در همین راستا رییس مرکز شماره گذاری پلیس راهور ناجا در خصوص عدم شماره گذاری خودروهایی که فاقد استاندارد های آلایندگی هستند گفت: این سازمان هیچگونه مسئولیتی در زمینه استاندارد آلایندگی خودرو ها ندارد و چنین اقداماتی وظیفه سازمان استاندارد است.
سرهنگ رستمی افزود: براساس ابلاغیه هایی که سازمان ملی استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران در زمینه رعایت استاندارد آلایندگی و ایمنی خودروها به پلیس ابلاغ می کند شماره گذاری صورت می گیرد.
وی در زمینه کسب استاندارد های انرژی در خودرو ها خاطر نشان کرد: در صورتیکه از طرف ریاست پلیس راهور ابلاغیه صادر شود مبنی بر عدم شماره گذاری خودرو های فاقد استاندارد های سوختی ،خودرو هایی که فاقد استاندارد هستند و مصرف آنها بیش از حد مجاز است سریعاً شماره گذاری آنها متوقف می شود.
وی افزود: اگر خودروسازان نتوانند درزمان مقرر در زمینه مصرف سوخت،به استاندارد های مورد نظر دست یابند در آن صورت دستگاههای اجرایی می توانند از مراحل بازدارندگی که در قانون پیش بینی شده است برای عدم شماره گذاری این خودرو ها اقدام کنند
__________________

خودروهاي زير مدل 82 به اندازه 30 خودرو آلودگي ايجاد مي كنند






http://www.khabarkhodro.com/ShowImag....jpg&Width=260
http://www.khabarkhodro.com/Shell_de...CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو،مدير كل اداره محيط زيست استان تهران با اشاره به اينكه برخي مصوبات كميته كاهش آلودگي هواي استان تهران و اقداماتي كه انجام مي‌شود كوتاه مدت است، گفت: بي ترديد براي كاهش آلودگي هوا بايد به دنبال اقدامات بلند مدت باشيم.
اشرفي پور در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: پيشنهاد ما اين است كه حداقل از ابتداي سال 91، تردد خودروهايي كه فاقد استاندارد لازم و زير مدل 82 هستند در سطح كلان‌شهر تهران و شهرستان‌هاي اطراف آن ممنوع شود.
وي اظهار داشت: پيشنهاد ديگر اين است كه وزارت هاي نفت و صنايع مكلف شوند خودروهايي كه در سال 90 توليد مي‌شود و قرار است در سطح استان تهران تردد كنند از استاندارد يورو 2 بالاتر باشند و حداقل استاندارد يورو 4 را دارا باشند.
وي همچنين درباره اينكه اجراي برخي تصميمات در سطح كشور زمانبر است، تصريح كرد: با توجه به اينكه اجراي اين پيشنهاد در صورت تصويب در تمام كشور بين 2 تا 3 سال زمان مي‌برد، اجراي اين پيشنهاد براي استان تهران در اولويت قرار گيرد و تا سال 1391 انجام شود.
مدير كل اداره محيط زيست استان تهران همچنين بيان كرد: از سوي ديگر نبايد اجازه تردد خودروهاي فرسوده و فاقد استاندارد را در شهرهاي بزرگ و پر جمعيت مانند تهران را بدهيم.
وي افزود: هر خودرويي كه مدلش زير 82 است، به اندازه 30 خودروي داراي استاندارد آلودگي توليد مي‌كند.
اشرفي‌پور تأكيد كرد: نياز است از تردد خودروهاي زير استاندارد به ويژه در استان تهران جلوگيري شود.
وي گفت: حداقل اين اقدامات بايد تا سال 91 براي تهران اجرايي شود تا شاهد افزايش آلودگي هوا نباشيم.
وي تصريح كرد: خودروهاي زير مدل 82 تا زماني كه از رده خارج شده اعلام نشوند اجازه تردد دارند و آلودگي توليد مي‌كنند؛ بنابراين بايد در سال 91 اين اجازه از آنها گرفته شود تا در شهر تهران تردد نداشته باشند.
وي تأكيد كرد: بايد خودروهايي كه توليد مي‌شوند و قرار است در سطح استان تهران تردد كنند مجهز به استاندارد يورو 4 و يورو 5 باشند.
مدير كل اداره محيط زيست استان تهران تصريح كرد: اين پيشنهادات از سوي اداره محيط زيست استان تهران مطرح شده و در معاونت انساني سازمان در دست بررسي است

مشتری مداری گامی مهم در توسعه بازارهای صادراتی






http://www.khabarkhodro.com/ShowImag....jpg&Width=260
http://www.khabarkhodro.com/Shell_de...CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ، توجه به مشتری مداری را در ارتقاء کیفی در صنعت خودرو موثر دانست و گفت:چنانچه در هر صنعتی به مشتری بها داده شود قطعا این موضوع در رشد کیفی تولیدات و تمایل به خرید محصولات داخلی تاثیر بسزایی خواهد گذاشت.
حسین گروسی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود: به هر میزان صنعت خودرو کشور به این موضوع توجه نموده و مشتری مداری را محور تولید قرار دهد قطعا این امر در استقبال بیشتر مصرف کنندگان از محصولات داخلی موثر خواهد بود.
وی همچنین توجه به مشتری مداری را زمینه ساز صادرات موفق در صنعت خودرو ذکر کرد و خاطر نشان کرد:توجه به مشتری مداری و به دنبال آن ارتقای کیفی خودروها یقینا در جذب بازارهای صادراتی و افزایش صادرات خودرو نیز موثر بوده و گام مهمی در این بخش خواهد بود.
وی عدم جذب مشتریان داخلی را در میزان استقبال از محصولات داخلی در خارج از مرزها موثر عنوان کرد و گفت : اولین گام در توسعه بازارهای صادراتی در صنعت خودرو ،توجه به مشتری مداری و خدمات مناسب و به موقع به مشتریان است .
نماینده شهریار در خانه ملت همچنین تنوع بخشی در صنعت خودرو را گامی مهم در جلب نظر مشتری و توجه به سلایق مصرف کنندگان خودرو عنوان کرد و اظهار داشت: طراحی پلتفرم‌های جدید و ارتقای سطح کیفی محصولات داخلی می‌تواند نتایج خوبی را همچون کاهش تقاضای خودروهای خارجی و در مقابل افزایش رضایت در متقاضیان برای استقبال از خرید خودروهای داخلی راحاصل نماید.
گروسی افزود: تغییر در پلت فرم خودروها و عرضه خودروها با ظاهری متنوع و جذاب از ضرورت های مهم در صنعت خودرو و در راستای مشتری مداری است .
وی همچنین صنعت خودرو و ساختمان را از صنایع موثر در بحث اشتغالزایی در کشور ذکر کرد و افزود: با توجه به تاثیری که این صنایع در اشتغالزایی در کشور دارند ، قطعا توجه به مشتری مداری و جلب نظر مشتریان نسبت به محصولات داخلی ،منافع اقتصادی را در کشور به دنبال خواهد داشت.

کیفیت در خدمات پس از فروش مهمترین اصل است
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، عضو اقتصادي مجلس شوراي اسلامي ضمن مخالفت با افزایش تعداد نمایندگی‌های مجازگفت: آیین‌نامه وزارت صنایع کاملا مشخص کرده است که یک نمایندگی مناسب باید چه ویژگی‌هایی داشته باشد و حتی در این مورد اقدام به رتبه‌بندی آنها نیز کرده است.
محمد رضا خباز در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اشاره به اینکه مواردی مانند «موجودی انبار»‌ و آموزش و مهارت نیروی انسانی»‌ از جمله معیارهای کیفیت یک نمایندگی به شمار می‌روند، ‌افزود: وقتی یک نمایندگی بتواند اين موارد را رعایت کند، آن زمان توانایی جلب رضایت مشتری را خواهد داشت. ولازم است به جای افزایش تعداد نمایندگی‌ها، کیفیت کار آنها را بالا برد، زیرا هرچه سطح کیفی بالاتر باشد، مراجعه به تعمیرگاه پایین خواهد آمد. با این حساب، می‌توان با همین نمایندگی‌های فعلی نیز پاسخگوی نیاز مشتریان بود.
وي افزود: خودروسازان بزرگ دنیا نیز در ازای چهار هزار خودرو، یک نمایندگی ندارند و بیش از اینکه به کمیت بها دهند، کیفیت کار را در نظر می‌گیرند.
وي خاطر نشان كرد: در توسعه نمایندگی‌های مجاز، افزايش کمی آنها به تنهايي نمي‌تواند مشكل مشتريان در خدمات پس از فروش را مرتفع کند.
وي با اشاره به اینکه در افزايش تعداد نمايندگي‌ها دو نكته اساسي مي بايست مورد توجه قرار گيرد، می‌افزاید: نکته اول، به این برمی‌گردد که توسعه نمایندگی‌های جدید در کدام مناطق انجام می‌شود و نکته دوم نیز اینجاست که توسعه کیفی آنها به چه شکل و تا چه حد خواهد بود.
خباز محساسبات دقيق در ايجاد نمايندگي ها را اصل دانست و گفت: توسعه نمایندگی‌های مجاز در صورتي مي‌تواند اثربخش باشد كه بر اساس محاسبات دقيق و با لحاظ شاخص‌هايي نظير تعداد و پراكندگي مشتريان، ‌نرخ مراجعه آنها به شبكه و ...، انجام شود. در واقع عرضه‌کنندگان خودرو باید بدانند که نياز مشتريان در كدام مناطق جغرافيايي بيشتر است و بر همین اساس اقدام به توسعه نمایندگی‌ها کنند.
عضو كميسيون اقتصادي مجلس شوراي اسلامي گفت: توسعه نامتناسب با نياز، نه تنها مشكلي از مشتريان برطرف نمي‌کند، بلكه باعث كاهش مراجعه مشتريان به نمايندگي‌هاي يك منطقه و عدم توجيه اقتصادي احداث نمايندگي خواهد شد و در نهايت جز صرف هزينه گزاف، نتیجه ای نخواهد داشت.
به گفته وی، افزايش نمايندگي‌ها بدون در نظر گرفتن پارامترهاي كيفي نظير تامين تجهيزات مورد نياز، ارائه آموزش‌هاي تخصصي به پرسنل نمايندگي‌ها و ايجاد مهارت در نیروی انسانی، ‌تامين قطعات يدكي مورد نياز مشتريان، رضایت مشتریان را فراهم نخواهد آورد

بهره گیری از خودروهای هیبریدی ، سیاستی مناسب جهت استفاده از سوخت پاک در کشور
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو،معاون امور شهرداری ها و دهیاری های وزارت کشور ،با اعلام اینکه،اتوبوس های فعال در ناوگان حمل و نقل عمومی در کشور از استانداردهای لازم برخوردارند و روز به روز بر سطح استاندارد آن ها افزوده می شود،بهره گیری از اتوبوس های برقی در سطح شهر ها و استان های کشور را غیر ضروری دانست.
حمید رضا صارمی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن بیان مطلب فوق افزود:هم اکنون هیچگونه نیازی جهت توسعه شبکه اتوبوس های برقی در سیستم حمل و نقل کشور احساس نمی شود و با توجه به اینکه توسعه این دسته از اتوبوس ها در سیستم حمل و نقل موجب تغییرات نا مناسب در سیما و منظر شهر می شود،بنابراین لازم است که سازمان های مربوطه برنامه های آتی خود را در راستای ارتقای سطح کیفی استانداردهای سوخت و وسایل حمل و نقل عمومی پیش ببرند.
وی با اعلام اینکه هم اکنون مقرر شده تا به منظور ارتقای سطح کیفی گازوئیل،تغییرو تحولات مناسبی در این سوخت ایجاد گردد،ابرازداشت:از آنجایی که توسعه ناوگان اتوبوس های برقی در کشور منطقی نمی باشد،می توان گفت که در حال حاضرسیاست وزارت کشور،استانداردسازی فرآورده های نفتی و نیز ارتقای سطح استاندارد موتور خودروهای تولیدی در کشور می باشد.
معاون امور شهرداری ها و دهیاری های وزارت کشور در ادامه ضمن اشاره به کاهش عمر متوسط ناوگان اتوبوسرانی از 9 سال به 5/4 سال ،یاد آور شد:با توجه به اینکه وزارت کشور برنامه ای را در راستای افزایش و توسعه اتوبوس های برقی پیش بینی ننموده،با این وجود آمادگی لازم را جهت همکاری با شهرداری تهران جهت نوسازی و توسعه این دسته از اتوبوس ها در برخی از محدوده های تهران از جمله خیابان هفده شهریور و شوش دارا می باشد.
حمید رضا صارمی در پایان تولید و واردات خودروهای سواری برقی و هیبریدی در کشور را به عنوان یک سیاست کاملاً مناسب جهت استفاده از سوخت سبز یا سوخت پاک در کشور مطرح کرد و خاطرنشان نمود:بهره گیری از این دسته از خودروها در سیستم حمل و نقل کشور قطعاً می تواند به میزان قابل توجهی در کاهش مصرف سوخت و نیز کاهش آلودگی هوا موثر واقع شود.

واگذاری حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو به NGO ها
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، مدیر کل دفتر نظارت برامور بازرگانی سازمان حمایت از حقوق مصرف کنندگان تشکیل NGO ها را در استیفای حقوق مصرف کنندگان خودرو لازم دانست و گفت: تشکل های مردم نهاد در بخش حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو پس از مدت ها فرازو نشیب توسط هیت دولت به تصویب رسید.
سلیمی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: هیات وزیران در راستای حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو آیین نامه اجرایی قانون حمایت از حقوق مصرف کنندگان را تصویب و ابلاغ کرده است.
وی افزود: با توجه به اینکه انجمن های مذکور این حسن را دارند که مصرف کننده دیگر به دنبال حق و حقوق خود نمی رود به همین منظورانجمن حمایت از حقوق مصرف کنندگان پس از ثبت در وزارت صنعت و معدن و تجارت و اخذ پروانه، فعالیت برای ضوابط این آیین نامه را در دستور کار خود قرار داد و رسمیت یافت.
وی ضمن تاکید بر اینکه تا کنون تشکل مردم نهادی در زمینه استیفای حقوق مصرف کنندگان شکل نگرفته بود گفت: این امر برای اولین بار است که قانون به صراحت این انجمن ها را به رسمیت شناخته است و پروسه رسیدگی به شکایات در این آیین نامه تعریف شده است و همین امر از سردرگمی مراجعین می کاهد.
مدیر کل دفتر نظارت بر امور بازرگانی سازمان حمایت از حقوقو مصرف کنندگان تصریح کرد: شکایت واصله از تولید کنندگان به انجمن های مردم نهاد سپرده شده است ودر این بین دولت تنها از طریق قانون گذاری و اعمال قانون به این فرایند کمک می کند منتهی در این مورد قانون گذار مشخص نکرده است که مشتریانی که از خودرو های دریافتی خود شکایت دارند باید به انجمن های مردم نهاد و یا به سازمان حمایت مراجعه کنند ولی از آنجاییکه این انجمن ها زیر نظر سازمان حمایت اداره می شوندلازم است که مراجعه به این انجمن ها صورت گیرد .
سلیمی خاطر نشان کرد: این چنین اقداماتی در راستای اجرای اصل 44قانون اساسی و شکل گیری انجمن های حمایت از حقوق مصرف کنندگان طبق ماده 21قانون حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرواست

کاهش مصرف سوخت خودروها از 10 به 8.6 لیتر
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، رییس سازمان بهینه سازی مصرف انرژی از تدوین استاندارد مصرف سوخت خودرو ها خبرداد و گفت: دولت سازمانهای ذی ربط را موظف کرده است طبق ماده 11 قانون مصرف انرژی، برای کلیه لوازم انرژی بر استاندارد تدوین شود که خودرو نیز یکی از این وسایل است و برای اجرای استاندارد های آن تمهیداتی اندیشیده شده است.
عباس کاظمی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: در صورتیکه خودروسازان کوتاهی و نتواند طبق زمان مقرر خودروها را به استاندارد های مورد اشاره در قانون برای کاهش مصرف سوخت برسانند قانون گذار از مراحل بازدارندگی که در قانون پیش بینی شده است استفاده کرده و در صورتیکه خودرویی استاندارد های سوخت را رعایت نکند از تولید این شرکت ها جلوگیری شده و یا آن خودرو شماره گذاری نخواهد شد.
وی افزود: در حال حاضر خودروسازان کوشش می کنند تا به استاندارد های مصرف انرژی در کشور نزدیک شوند و کاهش مصرف سوخت خودرو ها از 10لیتر در سالهای گذشته به 8.6 نشانه این امر است و یکی از انگیزه های کاهش مصرف انرژی در این راستا اعمال قانون بوده است که باعث شده خودروساز برای کاهش مصرف انرژی برنامه ریزی کند.
وی خاطر نشان کرد: سازمان استاندارد و بهینه سازی مصرف انرژی فرصت های لازم را در زمان اجرای قانون هدفمندی یارانه ها به خودروسازان داده اند ودر حا ل حاضر خودروسازان روند مطلوبی برای استاندارد سازی در پیش گرفته اند و با کنترل و مصرف درست، خودروهای کم مصرفی را به بازار عرضه کرده اند.
کاظمی تصریح کرد: کنترل مصرف انرژی فشار را به بازار افزایش داده تا مشتریان به سمت خودروهای کم مصرف سوق یابند منتهی باید از طرفی در بازار به میزانی خودرو کم مصرف وجود داشته باشد که مصرف کننده بتواند آزادانه این خودرو ها را انتخاب کند و به همین منظور از سویی خودروسازان باید آمادگی لازم را داشته و همچنین نیز اقبال به این خودروها باید افزایش یابد .

خودروی مفهومی جیپ رانگلر رونمایی شد
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg گروه بین الملل: جیپ اعلام کرد برای معرفی دو خودروی مفهومی رانگلر در پاریس برنامه ریزی می نماید.
به گزارش خبر خودرو ، بدنه این خودروهای بسیار مجلل با چرم های اعلاء، کفپوش چوب ساج و چوب های زیبا و تمیز مزین شده است.
دیگر ویژگی برجسته این خودروها شامل سیستم GPS و صندوق عقب شبیه بدنه خودرو است.
لازم به ذکر است این خودروها با مشارکت گروه خودروهای مفهومی جیپ و استودیو طراحی و سبک پایه ریزی شده است.
به این ترتیب، این خودروهای مفهومی با ویژگی های کروم اندود، تابلوهای شناور و چرخ های آلياژي 20 اینچی روح تازه ای به بازار فروش این خودروها خواهند داد.

لامبورگینی طلایی رونمایی می شود
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg گروه بین الملل: روبرت ویلهلم گولپن اولین جزئیات آخرین مدل لامبورگینی آونتادور LP700-4 را منتشر نمود.
به گزارش خبر خودرو ، تخمین زده می شود این خودرو که بدنه آن از آب طلا ساخته شده است ، به مراتب بیش از قیمت مقرون به صرفه 255 هزار یورویی آن ، سود به ارمغان بیاورد.
بدنه این خودرو از فیبر کربنی ساخته شده و صندلی های آن از 1400 تکه سنگ با ارزش تشکیل شده است. همچنین از این سنگ ها در ساختن چراغ های عقبی استفاده شده درحالی که چراخ های LED جلویی از الماس های با کیفیت بالا ساخته شده اند. درحقیقت ارزش مواد بکار رفته در ساختن این خودرو به تنهایی به ارزش 2 میلیون یورو برآورد می شود. تغییرات بیشتر در این خودرو مطابق سلیقه خریداران امکان پذیر است.
گفتنی است سال گذشته نیز خودروی بوگاتی ویرون که از آب طلا ساخته شده بود به قیمت 2.4 میلیون یورو (3.2 میلیون دلار) فروخته شد.
آخرین ساخته گولپن بعنوان گرانترین و باارزشترین خودرو در جهان در کتاب رکوردهای گینس ثبت می شود.
انتظار می رود این خودرو حداقل 3.5 میلیون یورو (4.6 میلیون دلار) به فروش برسد که حدود 500 هزار یورو (669 هزار دلار) از این مقدار به موسسات خیریه اهداء می شود.

فراری 458 رونمایی می شود
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg گروه بین الملل: فراری خودروی جدید خود با نام ایتالییا گراندAm 458 را در ماه فوریه در دایتون رونمایی می کند.
به گزارش خبر خودرو ، گفتنی است این خودرو برگرفته از خودروی فراری اروپایی از ردیف خودروهای مسابقه ای GT3 است.
خودروي مذكور در ماه جولای در محل خانگی خود در کنفرانس فیورانو معرفی شد. این خودرو از چندین جنبه دارای تفاوتهایی با خودروی ایتالیا 458 GT3 است. ایتالیا گراند 458 Am دارای موتور V8 با بازدهی بالا و 500 اسب بخار است که به صفحه محدودکننده 48 میلیمتری و محدودکننده شتاب مجهز شده است. لوله محافظ سقف در این خودرو نصب شده و ترمزها برای جبران فقدان اي بي اس و کنترل کشش تنظیم شده است.
گفتنی است تمام خودروهای سری گراند Am بطور انحصاری به لاستیک های مسابقه ای مرکب از مواد سخت تجهیز می شوند.
لازم به ذکر است این خودرو در سال 2012 میلادی با شودریا AF کورس به میدان رقابت وارد می شود.
خاطر نشان می شود مسابقه دایتون، که جشن پنجاه سالگی خود را برگزار می کند، هم اکنون برای برگزاری مسابقه رولکس 24 در دایتون در تاریخ 26 الیی 29 ژانویه فراخوانده شده است.

عرضه خودروي جديد پاندا 2 فيات
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بين الملل : شركت فيات قصد دارد تا نسل دوم خودروي پاندا را توليد كند .
به گزارش خبر خودرو ، اين خودروي جديد به نام پاندا 2 در كارخانه تائي چي و لهستان به مرحله توليد خواهد رسيد ولي پس از مدتي تنها يكي از دو كارخانه به توليد اين مدل خواهند پرداخت .
هدف شركت فيات از طراحي اين خودرو رقابت با خودروي ارزان قيمت داچيا لوگان شركت رنو است . زيرا اين خودروي ارزان قيمت به سرعت بازار ايتاليا را قبضه كرد . قيمت پايه پاندا دو ، 8 هزار و 500 يورو است كه از قيمت پايه لوگان يعني 11 هزار و 370 دلاربيشتر است .
لازم به ذكر است شركت فيات اولين شركت خودروسازي اروپايي نيست كه به قصد رقابت ،‌ يك مدل قديمي را ارتقاع مي بخشد ، شركت پژو نيز براي رقابت در قيمت ، مدل 206 صندوق دار رابا ويژگي هاي 207 روانه بازار كرد .

معرفي 3 مدل جديد مازراتي
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بين الملل : شركت مازراتي سه مدل از جديدترين خودروهايش را معرفي كرد .
به گزارش خبر خودرو ،‌ اين سه مدل جديد عبارتند از مدل سواري لوكس كواترو پورت ، مدل سواري چهار در بر اساس طرح كرايسلر 300 و مدل مازراتي شاسي بلند كوبانگ بر اساس طرح جيپ گرند چروكي .
سرجيو مارچيونه گفت : شركت مازراتي قصد دارد با ارائه اين سه مدل خودروي ايده ال را ارائه دهد.
مدل كوارتر پورت اولين خودرو از اين سه مدل جديد است كه توليد خواهد شد. همزمان با آن مدل سواري مازراتي چهار در نيز به مرحله توليد خواهد رسيد .
او تاكيد كرد : خودروي كوارتر پورت در كارخانه مودنا توليد خواهد شد . ولي از چگونگي توليد همزمان دو خودرو در اين كارخانه توضيحي نداد .
او تصريح كرد كه مدل مازراتي شاسي بلند كوبانگ بر اساس مدل جيپ چروكي و در كارخانه جيپ آمريكا توليد خواهد شد . .همچنين مدل سواري چهار در و شاسي بلندكوبانگ از لحاظ موتور و اتاق منطبق بر الگوهاي فراري و مازراتي توامان خواهند بود.

سواری چینی FAW در راه تهران

صنعت - ایسنا نوشت:


گروه بهمن، خودرو چيني مدنظر خود براي توليد در ايران را از محصولات شركت چيني FAW انتخاب كرده است.
چندي پيش اعلام شده بود كه گروه بهمن مذاكراتي را براي توليد يك سواري جديد چيني آغاز كرده است. طبق جديدترين اطلاعات به دست آمده نام اين شركت چيني FAW است.
شركت FAW در حوزه توليد خودروهاي سواري، وانت و سنگين مشغول بوده و حجم توليدات سالانه آن حدود دو ميليون دستگاه است.
ظاهرا گروه بهمن يكي از محصولات اين شركت كه توليد آن از حدود دو سال پيش در چين آغاز شده را براي داخلي‌سازي و توليد در ايران در نظر گرفته است.
اين سواري در كلاس +C قرار داشته و در دو مدل 2000 و 1600 سي.‌سي در ايران توليد خواهد شد. مصرف سوخت مدل 1600 سي‌.سي اين خودرو كمتر از مدل 2000 آن بوده و با سطح قيمتي كمتري عرضه مي‌شود.
به جز اين سواري جديد چيني، در حال حاضر در اين كلاس دو مدل سواري چيني متعلق به دو شركت ديگر چيني نيز در ايران توليد مي‌شود كه يكي از آنها متعلق به خودروسازي ليفان چين است كه توسط كرمان خودرو توليد مي‌شود. در حال حاضر قيمت ليفان520 حدود 14 ميليون تومان و مدل620 اين خودرو نيز حدود 19 ميليون تومان است.
خودرو چيني MVM530 نيز با سطح قيمتي حدود 22 ميليون تومان از سوي شركت مديران‌خودرو توليد مي‌شود. به اين ترتيب سواري شركت FAW سومين برند سواري چيني توليدي در ايران خواهد بود.
ظاهرا گروه خودروسازي بهمن قصد دارد اين خودرو را با سطح قيمتي بين 27 تا30 ميليون تومان از اواخر سال آينده روانه بازار ايران كند.
طبق اعلام مسوولان اين شركت، توليد اين خودرو با 30 درصد عمق ساخت داخل آغاز شده و به تدريج افزايش خواهد يافت.
گروه خودروسازي فاو چين يك گروه صنعتي دولتي بوده كه در زمينه توليد انواع خودرو، اتوبوس، كاميون و همچنين قطعات خودرو فعاليت مي‌كند. فاو در سال 1958 زماني كه از نخستين خودروي ساخت خود به نام هونگ كي رونمايي كرد به نخستين خودروساز چين تبديل شد. اين شركت در حال حاضر به همراه شركتهاي چانگان موتورز، دانگ فنگ موتور و صنايع خودروسازي شانگهاي يكي از چهار شركت بزرگ خودروسازي چين محسوب مي‌شود.
فروش گروه فاو در سال 2010 به 2.56 ميليون دستگاه رسيد و باعث شد تا اين شركت از نظر شاخص بهره‌وري در بين خودروسازان چين رده سوم را بدست آورد.
فاو محصولاتش را در بيش از 80 كشور جهان به فروش مي‌رساند كه از جمله اين بازارها مي‌توان به دو همسايه غربي و شرقي ايران يعني عراق و پاكستان اشاره كرد.

شماره گذاری فراز آغاز شد
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، معاونت فنی و مهندسی پلیس راهور ناجا از آغاز شماره گذاری کشنده فراز خبر داد و گفت:بر اساس مصوبه دولت مقرر گشت تا 500 دستگاه کشنده فراز به صورت آزمایشی شماره گذاری و فعالیت نمایند . به همین منظور هم اکنون پلیس راهور ناجا به همراه سایر بخش های مربوطه هیچگونه ممانعتی را در راستای شماره گذاری این کشنده نمی بیند و تماماً در راستای مصوبه دولت عمل خواهند نمود.
سرهنگ جهانگیری در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با بیان اینکه پلیس راهور ناجا نیز بر اساس مصوبه دولت عمل خواهد نمود،افزود: پلیس راهور ناجا از امروز و روز آینده اقدامات لازم را جهت شماره گذاری این کشنده آغاز خواهد کرد .
وی با اعلام اینکه هم اکنون پلس تنها مجوز شماره گذاری را برای 500 دستگاه کشنده صادر نموده است،ابراز داشت:در صورت موفقیت آمیز بودن و عدم هرگونه اشکال فنی ، شماره گذاری آن ادامه می یابد و پلیس در این راستا همکاری لازم را بر اساس مصوبه دولت خواهد داشت.

استقلال صنعت قطعه سازي در گرو تامين منابع مالي
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، دبیر انجمن قطعه سازان استقلال صنعت قطعه سازی را نشانه قرار گرفتن فعالیت های تولیدی و صنعتی در مجرای صحیح و اصولی دانست و گفت: استقلال صنعت قطعه سازی نگرش بسیار مثبتی است که از سوی مسئولین مطرح شده است منتهی به شرطی که عملیاتی وشرايط و منابع مورد نياز آن تامین شود.

ساسان قربانی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت : صنعت خودرو و صنعت قطعه در کشور هاي صاحب اين صنعت وابستگی های بسیاری را به یکدیگر دارند و معدود کشوری را می توان مثال زد که این دو صنعت از یکدیگر مستقل عمل می کنند زیرا کشوری که صنعت خودروسازی قوی داشته باشد در راستای آن صنعت قطعه سازی نیز رشد چشمگیری خواهد داشت و بالعكس.

وی افزود: بنابراین باید به گونه ای در کشور عمل شود که صنعت خودرو در خدمت صنعت قطعه سازی باشد به این معنی که ظرفیتهای قطعه سازی در کشور به میزانی قابل توسعه باشد که زمینه جهانی شدن آن فراهم شود ودر این راستاباید سیاست گذاری های دقیقی توسط مسئولین ذیربط صورت گیرد.

وی تعدد سرس را برای قطعه سازی کشور مشکلی بزرگ دانست و خاطر نشان کرد: یکی از مشکلاتی که قطعه سازان هم اکنون با آن روبرو هستند تعدد سرس است که این موضوع باعث محدود شدن توسعه تكنولو‍ژ‍يك در توليد يك محصول مي شود زیرا در صورتیکه مثلاً دو شرکت برای یک قطعه يا محصول فعال شوند آنها مي توانند توانایی های علمي و فني خود را همزمان عمق بخشيده و گسترش دهند و همین امر باعث می شود واحد های طراحی و مهندسی و آزمایشگاهی و مراکز تست در اين واحد ها توسعه یافته و بستر های مناسب برای جذب سرمایه گذاری ایجاد شود و در آن صورت واحد هاي قطعه سازي ما مي توانند در توسعه محصول فعال شوند.

دبیر انجمن قطعه سازان استقلال صنعت قطعه سازی را در گرو حل مشکلات مالی دانست و گفت: در صورتی که منابع مالی مورد نیاز صنعت قطعه سازی فراهم شود و برنامه های مورد نظر عملیاتی شود استقلال صنعت قطعه سازی دور از ذهن نبوده و به نفع صنعت خودرو كشور خواهد بود.

وی در پایان گفت: ظرفیت های موجود در قطعه سازی كشورمان كم نظير است و در صورتی که از لحاظ منابع مالی مشکلی وجود نداشته باشد مي توانند در خدمت توسعه صنعتي و اقتصادي كشور قرار گيرند.

اجرای مدیریت واحد شبکه نمایندگی های سایپا تا پایان سال جاری
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیر امور نمایندگی های گروه سایپا از ایجاد وحدت مدیریت شبکه نمایندگی های فروش و خدمات پس از فروش سایپا تا پایان امسال خبر داد و گفت :به منظور ایجاد ارتباط دو سویه نمایندگی ها و پیشبرد این ارتباط از کانالی واحد ،تا پایان سال جاری، وحدت فرماندهی شبکه ، توسط مدیریت امور نمایندگی های سایپا ایجاد می شود.
عباس ربانی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو،افزود:با اجرای طرح وحدت مدیریت شبکه ،کلیه شرکتهای زیر مجموعه سایپا از طریق این مدیریت ،با شبکه به صورت غیرمستقیم ارتباط خواهند داشت.
وی وجود شرکتهای متعدد و ایجاد کسب و کارهای مختلف در گروه سایپا را موجب سردرگمی نمایندگی ها و شرکتهای مرتبط با آنان ذکر کرد و گفت: در حال حاضر گروه سایپا دارای شرکتهای زیادی است که برخی از این شرکتها ارتباط مستقیمی با کسب و کار نمایندگی ها دارند به عنوان مثال در حوزه خدمات پس از فروش ،شرکت سایپا یدک ، در حوزه امدادی با شرکت امداد خودرو و یا در حوزه خودروهای آبشنال،دست دوم و جایگزین ،شرکت مهندسی بازرگانی ستکو فعالیت دارند که هریک از این مجموعه ها برای ایجاد تعامل با شبکه نمایندگی ها ،واحدها و دپارتمانهایی به نام امور نمایندگی ها را ایجاد نموده اند که همین امر موجب شده است تا نمایندگی ها با مراکز متعددی در ارتباط بوده و اطلاعات را از کانال های مختلف دریافت نمایند که در نهایت سردرگمی آنان را به همراه داشته است.
وی یاد آور شد :با وحدت مدیریت شبکه سیاستگذاری های توسعه شبکه ،نظارت بر شبکه ،کنترل شبکه و ایفای نقش شبکه از طریق این بخش و به صورت متمرکز انجام خواهد شد.
وی در ادامه زمان اجرای طرح مدیریت شبکه در گروه سایپا را پایان امسال ذکر کرد و افزود: طرح اولیه این پروژه از مهرماه آغاز گردید و تاکنون اقدامات اولیه آن انجام گرفته و در حال بسترسازی است و تا پایان امسال به پایان خواهد رسید .
مدیر امور نمایندگی های گروه سایپا در ادامه به مزیت های این طرح برای مشتریان اشاره و اظهار داشت: پیش از این فاز اولیه این طرح که همان ادغام نمایندگی های فروش و خدمات پس از فروش شرکتهای پارس خودرو ،زامیاد با شرکت سایپا انجام گرفته است که این مسئله مزیت هایی از جمله توسعه شبکه از جهت تعداد و پراکندگی نمایندگی ها را به دنبال داشت و این امر موجبات دسترسی راحتتر مشتریان از لحاظ مدت زمان دسترسی به خدمات شبکه را به همراه داشت از سویی این ادغام مزیت هایی را به لحاظ حق انتخاب برای مشتریان ایجاد نمود چرا که سبد متنوعی از محصولات سایپا بر اساس نیاز و قدرت مالی در اختیار آنان قرار گرفت و این مسئله در میزان رضایت مشتریان اثرگذار بوده است.
ربانی رضایت مشتریان از محصولات سایپا را درافزایش سهم بازارمحصولات این شرکت موثر دانست و تصریح کرد:مزیت های ایجاد شده به لحاظ ادغام و ایجاد رضایت مشتریان ،سهم 51 درصدی بازار محصولات سایپا را به 54 درصد افزایش داده است.

تعیین تعرفه خودرو از قوانین مصوب توسط مجلس است
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: تعرفه واردات خودرو از قوانین مصوب توسط مجلس بوده و همواره بامصوبات مجلس نیز کاهش یا افزایش می یابد.
سید شریف حسینی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو، تاکید کرد : تعرفه واردات خودرو از قوانین مصوب توسط مجلس است که پس از آن این قانون باید به تصویب شورای نگهبان برسد.
وی تصریح کرد:اینکه متولی تعرفه واردات خودرو وزارت صنعت ، معدن و تجارت باشد یا سازمان حمایت از مصرف کنندگان و یا حتی کمیته تنظیم بازار ، تفاوت چندانی در بحث تعرفه خودرو نخواهد داشت ،چرا که در واقع افزایش یا کاهش تعرفه خودرو ارتباطی به این بخش ها ندارد .
وی این بخش ها در رابطه با وضعیت موجود، تنظیم کننده بازار دانست و گفت: حمایت از صنعت خودرو کشور در واقع به دو دلیل انجام می شود ابتدا ایجاد اشتغال در کشور و دوم بحث ایجاد ارزش افزوده و در نهایت پیشرفت و توسعه در صنعت خودروسازی است بنابراین اگر امروز تعرفه بالایی در کشور تعیین می شود از آن سوی از خودروساز توقع می رود که به افزایش کیفیت توجه جدی نموده و در این راستا حرکت نماید.
وی افزود : در هرصورت تعرفه خودرو باید در دراز مدت و به شکل پلکانی کاهش یابد که قطعا در این راستا خودروساز نیز باید خود را با وضعیت رقابتی در جهان تطبیق دهد تا با کاهش تعرفه واردات ،به تولید کنندگان داخلی ضربه ای وارد نشود.
نماینده مردم اهواز در خانه ملت در ادامه با اشاره به شیوه نامه پیشنهادی سازمان حمایت مبنی بر واگذاری وظیفه تعیین تعرفه واردات خودرو به کمیته قیمت گذاری خودرو، خاطر نشان کرد د : این اقدام در واقع نوعی تفویض اختیار است و اما در خصوص افزایش یا کاهش تعرفه خودرو، هیچ یک از بخش هایی که به آنها تفویض اختیار می شود تصمیم گیر نبوده و تنها مجلس شورای اسلامی است که در خصوص کاهش یا افزایش تعرفه خودرو تصمیم می گیرد .
حسینی چنین اقدامی را به جهت افزایش نظرات کارشناسی در این راستا بسیار مناسب دانست و افزود: البته کمیسیون های تخصصی مجلس نیز چنین وظایفی را برعهده دارند و همواره هر تصمیمی که برای کشور اتخاذ می شود قبل از آن در کمیسیون های تخصصی اقدامات کارشناسی صورت می گیرد .
وی تصریح کرد : اقدامات کارشناسی قطعا در دریافت نظرات بیشتری از افراد فعال در این حوزه موثر است و تصمیمات با توجه به اثرات مثبت و منفی،اتخاذ می شود.
وی در ادامه به وظیفه کمیسیون ماده یک در این راستا اشاره و اظهار داشت : در واقع وظیفه کمیسیون ماده یک در راستای تعیین تعرفه خودرو به نوعی ارزیابی و نظارت بر این موضوع است و با این اقدام مانع انجام تخلفات خواهد بود از سویی این کمیسیون باید به نوعی علاوه بر پیش بینی آینده ،وضعیت بازار را نیز تنظیم کنند و از واردات بی رویه جلوگیری نمایند.

استفاده از قطعات وارداتی موجب افزایش ازدحام درتعمیرگاهها
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی ازدحام در نمایندگی های خدمات پس از فروش را نشانه کمبود این مراکز دانست و گفت: زمانی مشكلات برای خودروها بیشتر نمود می یابدکه برخی از استانها از لحاظ نمایندگی های خدمات پس از فروش دچار کمبود باشند که همین امر باعث می شود ازدحام در این نماینگی ها افزایش یابد.
ابوالفتح نیکنام در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: بنابراین خودروسازان با رعایت برخی استاندارد ها باید سعی در کاهش این مشکلات داشته باشند.
وی ضمن انتقاد از برخی قطعه سازان گفت: استفاده از قطعات معیوب فراوان یكی دیگر از مشكلاتی است كه تعمیرگاه ها را شلوغ كرده است که اصل مشكل به ساخت خودرو توسط قطعه سازان داخلی و خارجی باز ‌می‌گردد كه با كمترین دانش، قطعه تولید می‌كنند.
وی افزود:گذشته از این مشكل، نبود علم كافی و مدیریت نامناسب سامانه‌های تعمیرگاهی هم به عمق مشكل افزوده است البته یكی دیگر از موارد كیفیت نامناسب و قیمت بالای قطعات یدكیچینی است زیرا وقتی قطعات یدكی از كیفیت مطلوب برخوردار نباشد، نمایندگی توان ارائه خدمات مطلوب را نخواهد داشت.
عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی به نارضایتی برخی مشتریان از برخی نمایندگی ها اشاره کرد و گفت: مشكل نارضایتی مردم از خدمات نامناسب پس از فروش به دلایل متعددی از جمله تولید همراه با نقص فنی خودرو ، قطعه سازی غیر استاندار،تعمیر كاران غیر حرفه ای و ضعف در سامانه تعمیر گاهی كشور، نظارت نامناسب و عدم تأمین قطعات با كیفیت برای نظام‌های خدمات بعد از فروش باز می‌گردد، كه برخی نشان دهنده مشكلات ساختاری اصلی است.
نیکنام در پایا ن گفت: خودروسازان باید سعی کنند در نمایندگی ها ی خدمات پس از فروش بهترین سرویس را به مشتریان ارائه دهند زیرا هرگونه سهل انگاری در این خصوص از دید مشتریان به شرکت های خودروسازی باز می گردد.

نقدینگی مهمترین معضل قطعه سازان کشور
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، عضو انجمن قطعه سازان ، بی‌ثباتی نرخ ارز، افزایش بهای تمام‌ شده تولیدات در اثر قانون هدفمندی یارانه‌ها و مشکلات نقل و انتقال پول در سطح بین‌المللی در اثر تحریم را از موانع صادرات قطعات دانست و گفت: البته بحث نقدینگی در حال حاضر از مهمترین مشکلات موجود قطعه سازان است و مواردی مانند بی ثباتی نرخ ارز و تحریم ها از مشکلاتی است که در اولویت های بعدی قرار می گیرد و پس از حل مشکل نقدینگی از اهمیت برخوردار خواهد بود.
جعفر نصیری در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو، نقدینگی و عدم ارائه تسهیلات بانکی به بخش تولید را از مهمترین مشکلات قطعه سازان عنوان کرد و گفت:در حال حاضر قطعه سازان در دریافت مطالبات نیز با مشکل مواجه که این موضوع مشکلات نقدینگی آنها در این بخش را دو چندان نموده است.
وی در ادامه به مشکلات صادرات قطعه در کشور اشاره و افزود: شرکتهای قطعه سازی که هم اکنون با مشکلات جدی نقدینگی مواجه هستند ،چگونه می توانند به بحث صادرات بپردازند.
وی نقدینگی را شاهرگ تولید دانست و گفت: در تمام دنیا تولید را ،بانکها و مشتریان بزرگ و LC های داخلی ساپورت می کنند در حالی که هم اکنون هیچ کدام از اینها در کشور ما وجود ندارد.
عضو انجمن قطعه سازان با اشاره به تاکید وزیر صنعت ،معدن و تجارت نسبت به توجه و افزایش صادرات قطعات ،تصریح کرد: مسلما صادرات در حرف عملیاتی نخواهد شد و این موضوع نیازمند حرکتهای جدی در حمایت از تولید کنندگان است تا در این راستا صادرات نیز تقویت شود.
نصیری ادامه روند فعلی در صنعت قطعه سازی را موجب ورشکستگی بسیاری از فعالان در این عرصه ذکر کرد و خاطر نشان کرد: هم اکنون بسیاری از قطعه سازان در حال ورشکستگی هستند و اگر برخی توانسته اند در این شرایط هم چنان به فعالیت ادامه دهند به جهت عدم دریافت وام بوده است در حالی که اغلب قطعه سازانی که وام دریافت کردند ماههاست حقوقشان به تعویق افتاده و کسانی که به روز حقوق می دهند به جهت عدم دریافت وام های بانکی است.

نیسان و مرسدس بی سیم شارژ می شوند
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: نیسان و مرسدس اعلام کردند در حال توسعه طرح شارژ بی سیم خودروهای خود هستند.
به گزارش خبر خودرو ، مرسدس بنز کلاس B و خودروی مفهومی E-Cell این تکنولوژی را در آینده بکار می گیرد ولی نیسان این تکنولوژی را در خودروی لیف نصب می نماید.
این تکنولوژی مشابه شارژ تلفن های همراه است. بدین شکل که فنرهای شارژکننده ای وجود دارد که به باطری خودرو و پد ثابت متصل می شوند که آنها نیز به نوبه خود به منبع انرژی متصل می شود. هر دو طرف بطور مغناطیسی با یکدیگر در تماس هستند. بنابراین در زمان تماس آنها با یکدیگر نیروی الکتریکی منتقل می شود.
لازم به ذکر است شارژ کردن از طریق سیستم القایی 90 درصد به اندازه سیستم برقی موثر است. ولی هم تراز کردن خودروها برای بهره وری شارژ بهینه می تواند برای رانندگان دشوار باشد. البته تکنولوژی کمکی برای پارک خودرو، مشابه آنچه که تا بحال در خودروهای قبلی وجود داشته است، می تواند به رفع این مشکل کمک نماید. ولی هنوز چالشی برای موتورهای EV بوجود می آورد.
گفته می شود برخلاف بیانیه های اخیر، شرکت کانداکتیکس ومپلیفایر که در حال حاضر با مشارکت شرکت دایملر بر روی این طرح کار می کنند از سالها قبل بر روی این تکنولوژی فعالیت داشته است.
با گسترش حضور موتورهای EV در صنعت خودرو، این تکنولوژی می تواند نقطه اتکایی در این صنعت باشد. زیرا بهره وری شارژ کمتر در زمان اهمیت خود را از دست می دهد.
مطلب حائز اهمیت دیگری که وجود دارد این است که آیا این سیستم شارژ بی سیم برای موتورهای داخلی EV استاندارد خواهد بود یا نه؟
کمپانی های دیگر مانند هالوIPT نیز قبلا مجموعه هایی را با نسخه هایی از این سیستم مجهز نموده اند.

تحقق رویای فیات - کرایسلر با رونمایی مدل های جدید
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: سرجیو مارچیونه مدیر عامل شرکت فیات – کرایسلر با مجموعه ای از محصولات جدید کرایسلر، معرفی دوباره آلفا رومئو در آمریکا و شانسی دوباره در ادغام شرکت فیات و کرایسلر بصورت کمپانی واحد به دنبال دستیابی به موفقیتی بزرگ برای برند آمریکایی – ایتالیایی در سال 2013 است.
به گزارش خبر خودرو، فیات که صاحب بیش از 50 درصد شرکت کرایسلر است به آرامی نظاره گر بحران ارزی در اروپا است تا قبل از تصمیم گیری درباره توسعه صنعت خودرو کشور در آینده بتواند استراتژی مشخصی را به اجرا درآورد.
لازم به ذکر است کرایسلر با وجود پنج کارخانه ضررده نقطه قوتی برای فیات به شمار می رود. کرایسلر دو سوم از سه چهارم سود فیات را به صنعت خودروی آمریکا بازگردانده است. بعبارتی دیگر، فیات مجبور بوده است با بحران منطقه یورو و قوانین کار در ایتالیا دست و پنجه نرم کند.
با این وجود با نگرشی بر آینده، کرایسلر خودروی دوج دارت را در سال جاری میلادی رونمایی می کند که یک خودروی کوچک ساخته شده در کارخانه فیات بوده و برای رقابت با تویوتا کرولا و هوندا چیویک طراحی شده است.
گفتنی است سال 2013 میلادی با رونمایی چندین مدل از خودروی های جیپ دوبار ساخته شده و رونمایی دوباره آلفا رومئو در آمریکا سال تحقق رویای فیات – کرایسلر است.
خاطر نشان می شود با توجه به فروش خوب فیات در آمریکا نمی توان پیش بینی نمود آلفا رومئو تا چه حد با استقبال روبرو می شود.
لازم به ذکر است کرایسلر در سال جاری برخلاف 50 هزار دستگاه خودروی برنامه ریزی شده کمتر از 18 هزار دستگاه خودرو به فروش رسانده است.

مرسدس کوپه ، برنده جایزه خلاقیت سال آینده
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg گروه بین الملل: شواهد دال بر این است که ماتیک 4 یکی از مدلهای محبوب مرسدس بنز بویژه در آمریکا به شمار می آید.
به گزارش خبر خودرو، اما با وجود اینکه سیستم چهار چرخ متحرک دائمی تقریبا یک جنبه ضروری در خودروهای سواری مجلل محسوب می شود، خودروهای کوپه دایملر کلاس C وE فقط به سیستم چرخ متحرک عقبی مجهز شده اند.
این شرایط در سال آینده تغییر می کند. سیستم ماتیک 4 تنها با موتور 3.5 لیتری V6 ارئه می شود و توان خودرو را به 302 اسب بخار و گشتاور 273 نیوتن بر متر افزایش می دهد.
لازم به ذکر است این گزارشات همچنین می تواند به معنی تغییرات برای خودروی سواری کلاس C تعبیر شود. این خودرو تنها با موتور 3 لیتری V6 سدان C300 عرضه می شود، بنابراین می توان گفت سدان C300 می تواند جایزه خلاقیت سال 2012 را به خود اختصاص دهد.
این خبر خوبی برای خریدارن فرصت طلبی است که به دنبال خودرویی با دلربایی بیشتری از C300 با توان 228 اسب بخار هستند.