اخبار خودرو

اشباع بازار خودرو توسط تولیدات داخلی



به گزارش خبر خودرو،عضو هیئت مدیره و نیز عضو کمیته تخصصی کارگروه حمایت از تولید خانه صنعت – معدن و تجارت با بیان اینکه شرکت های خودروساز داخلی سود متعارفی را برای خود پیش بینی نموده اند، گفت: شرکت های خودروساز امکان مطالبه سود نامتعارف را از خریدارن و متقاضیان ندارند و تعین کننده درصد سود خودروسازان، قیمت نهایی تولید محصول است.
آرمان خالقی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو متذکر شد:چنانچه دولت به صورت مطلق بر امر قیمت گذاری خودروهای داخلی دخالت و نظارت داشته باشد، قطعا شرکت های خودروساز را به منظور ادامه روند فعالیت با چالش روبرو می کند.

وی تصریح کرد: در این رابطه انجمن های مصرف کننده می توانند در پی تشکیل جلسه با تشکل های خودروسازان و قطعه سازان موثر واقع شوند.

وی با اشاره به حمایت هایی که طی سالهای گذشته از صنعت خودروسازی کشور صورت پذیرفته، ابراز داشت :با توجه به اینکه شرایط موجود در کشور از قبیل بالا بودن نرخ بهره بانکی و مسائلی از این دست موجب شده تا هزینه تمام شده تولید برای شرکت های خودروساز افزایش یابد، لازم است که از طریق اعمال سیاست هایی از قبیل بالانگاه داشتن نرخ تعرفه های وارداتی خودروهای خارجی ، به نوعی از متضرر شدن شرکت های خودروساز داخلی جلوگیری به عمل آوریم.

وی متذکر شد: چنانچه هزینه های تمام شده تولید برای واحدهای سازنده قطعه و خودرو در کشور کاهش یابد مسلما به دنبال آن، قیمت تمام شده کالا نیز کاهش می یابد که در نهایت،این امر می تواند موجبات ایجاد شرایط رقابتی را در خارج از مرزهای کشور برای خودروسازان داخلی فراهم آورد.ضمن آنکه تحقق مسئله مذکور امکان کاهش تعرفه های وارداتی خودروهای خارجی را به کشور سبب می گردد.

به گفته خالقی، کاهش تعرفه ها، شرایط رقابتی را در بازار داخل، میان تولید کننده داخلی و خارجی به وجود می آورد.

عضو کمیته تخصصی کارگروه حمایت از تولید خانه صنعت –معدن و تجارت در ادامه سخنان خود با بیان اینکه چالش های صنعت خودروسازی در کشور به صورت موضعی مرتفع شده ، اضافه کرد: رفع بنیادی چالش ها و معضلات موجود در این صنعت از گذشته از ضروریات بوده اما متاسفانه این امر مورد بی توجهی قرار گرفت و در نهایت موجب شد صنعت خودروسازی کشور به دور از هرگونه رقابتی به فعالیت خود ادامه دهد.

خالقی همچنین یادآور شد: هم اکنون بازار خودروی کشور توسط تولیدات داخلی اشباع گردیده و تنها راه رهایی از وضعیت کنونی توجه به معضلات کنونی این شرکت ها و ارائه راهکارهای اساسی از جمله در اختیار قرار دادن تسهیلات به شرکت های خودروساز می باشد.

وی در پایان خاطرنشان کرد: با توجه به شرایط فعلی و تسهیلاتی که در اختیار شرکت های خودروساز قرار گرفته است،نباید انتظاری بیش از اینرا از شرکت های خودروساز داشت به عبارت دیگر، ورودی های این صنعت ، خروجی های فعلی و حاصله را اقتضا می کند.

پراید کره ای ها برنده جایزه بین المللی طراحی آمریکا شد
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260

گروه بین الملل: با اعلام فهرست برندگان جایزه بین المللی بهترین طراحی (IDEA ) ،کیا موتورز توانست به جمع سه شرکت برتر جهان در زمینه طراحی راه یابد.

به گزارش خبر خودرو ، جامعه طراحان آمریکا – که دفتر مرکزی آن در ایالت ویرجینیا قرار دارد – اعلام کرد خودروی کوچک کیا ریو – که در کره جنوبی با نام پراید شناخته می شود – موفق به دریافت مدال برنز بخش طراحی مرتبط با حمل و نقل این جامعه شد.

جایزه IDEA یکی از سه جایزه مطرح طراحی در جهان است و از ارزشی مشابه با جایزه انجمن بین المللی طراحی آلمان و جایزه طراحی رد دات (Red Dot ) برخوردار است.

همچنین کیا توانست برای چهارمین سال پیاپی جایزه رد دات را از آن خود کند.

پیش تر این جایزه برای خودروی سول (سال 2009) ريالهاچ بک ونگنا (سال 2010) ، سدان K5 به عنوان بهترین بهترین ها و جایزه رد دات برای شاسی بلند اسپرتیج در سال گذشته اعطا شده بود.

همچنین کیا توانست برای سومین سال و بعد از ونگا در سال 2009 و K5 و اسپرتیج در سال 2010 صبح روز گذشته جایزه بین المللی طراحی آلمان را کسب کند.

نگرانی شهرداري پاريس از تعطیلی کارخانه پژو


گروه بین الملل: در حالی که وضع اقتصادی فرانسه روز به روز وخیمتر می شود و کارگران زیادی از احتمال تعطیلی کارخانه هایشان به شدت نگران آینده خود شده اند، شهرداریها نیز از عواقب تعطیلی کارخانه ها و کاهش درآمدهای مالیاتی به شدت ابراز نگرانی می کنند.

به گزارش خبرخودرو، قرار است کارخانه پژو در شهر اولنه سوبووا در حومه پاریس تعطیل شود.

علاوه بر نگرانی کارگران ، شهرداری اولنه از کاهش شدید درآمدهای مالیاتی خود نگران شده است.

ژرار سگورا شهردار اولنه سوبووا گفت ما حدود چهار میلیون یورو از درآمدهای مالیاتی خود را طی سه تا چهار سال از دست می دهیم.
اما پیش بینی می شود که فعالیتهای اقتصادی شهر بیش از این لطمه ببیند. از سه هزار و چهارصد حقوق بگیر این کارخانه، چهارصد نفر در شهر اولنه زندگی می کنند.

قدرت خرید این خانواده ها از تعطیلی کارخانه لطمه می بیند و کسبه نیز از این وضع متضرر می شوند.
یکی از رستوران داران این شهر گفت تعداد مشتریان ما نیز کاهش می یابد.

چندی است که با کاهش نیروهای کارخانه از تعداد مشتریان کاسته شده است.

طی هفته های آینده قرار است خبر تعطیلی این کارخانه اعلام شود.

ضرورت تدوین آیین نامه واردات قطعات خودرو



به گزارش خبر خودرو، عضو انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های وابسته به خودرو بر ضرورت تدوین آیین نامه واردات قطعات خودرو به کشور تاکید نمود و گفت: لازم است که در کنار تدوین قوانین و مقررات مربوط به صادرات ، بر مسائلی نظیر تعریف و تدوین آیین نامه واردات قطعات خودرو به کشور نیز توجه ویژه ای گردد.

محسن رزم خواه در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود: منطق ایجاب می کند که واردات قطعات خودرو نیز بر اساس استانداردهایی که همه جوانب امر در آن لحاظ شده باشد، قانومند گردد.

وی ضمن تاکید بر ضرورت توجه بر ملاحظات شرکت های قطعه ساز داخلی در راستای تدوین آیین نامه مذکور، ابراز داشت: لازم است که ارگان های مربوطه نسبت به مشخص نمودن دستورالعمل هایی در این باب توجه ویژه ای نماید.

وی اظهار داشت: در پی قانونمند گشتن واردات قطعات خودرو، قطعاً آشفتگی به وجود آمده در بازار قطعات و مجموعه های وابسته به خودرو افول خواهد نمود و تحقق این مهم در نهایت صنعت قطعه و خودروسازی کشور را به سمت آرامش سوق خواهد داد.

وی ، وزارت صنعت –معدن و تجارت و همچنین وزارت بازرگانی را عهده دار تدوین آیین نامه مذکور دانست و گفت: در این راستا سازمان ملی استاندارد و تحقیقات صنعتی نیز می تواند نقش موثری را ایفا نماید.

رزم خواه در ادامه سخنان خود تنظیم دستورالعمل های لازم جهت ایجاد محدودیت بر امر واردات قطعات خودرو را نیازمند توجه به نیازها و شرایط سازندگان قطعات خودرو در کشور دانست و خاطرنشان کرد: لازم است که یادآور شویم آیین نامه مذکور می بایست همراستا با حفظ منافع ملی تدوین گردد.

عضو انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های وابسته به خودرو تحقق امر مذکور را از جمله عواملی دانست که منجر به جلوگیری از ورود بی رویه قطعات بی کیفیت به کشور می گردد ضمن آنکه این امر در نهایت سبب عدم ورود آسیب به صنعت قطعه و خودروسازی می شود.

وی با بیان اینکه مشوق قطعه سازان جهت ادامه فرآیند تولید شرکت های خودروساز می باشند، گفت: در این میان ضروری به نظر می رسد که برنامه و استراتژی معینی برای صنعت خودروسازی کشور تعریف گردد تا شرکت های خودرو و قطعه ساز بر اساس آن حرکت نمایند.

رزمخواه در پایان با بیان اینکه هم اکنون شرکت های قطعه ساز توانایی تولید بیش از 80 درصد از نیاز شرکت های خودروساز داخلی را دارا هستند، خاطرنشان کرد: متاسفانه تا کنون برنامه ای مدون برای صنعت خودروسازی تدوین نشده است و همین امر موجب گشته تا ظرفیت واحدهای تولید کننده قطعات خودرو، کاهش یابد.

احتمال تولید نسل جدید تویوتا سوپرا بر روی پلتفرمی از ب ام و


گروه بین الملل: شرکت ژاپنی تویوتا در نظر دارد به منظور توسعه نسل جدید خودروی سوپرا از پلتفرم ب ام و و سری 6 استفاده نماید.

به گزارش خبر خودرو، بعد از آن که دو شرکت هفته گذشته قرارداد همکاری در زمینه تبادل فناوری و تلاش برای کاهش آلایندگی CO2 و مصرف سوخت را امضا کردند ، برخی نشریات از تصمیم تویوتا مبنی بر استفاده از پلتفرم ب ام و سری 6 برای تولید خودروی جدید سوپرا خبر دادند.

در واقع گمانه زنی ها حاکی از آن است که نسل جدید سوپرا به کمک پلتفرم سری 6 متولد خواهد شد ولی با این حال هنوز هیچ اظهار نظر رسمی در این باره صورت نگرفته است.

همچنین برخی معتقدند که ممکن است خودرویی از لکسوس نیز در این طرح قرار بگیرد ولی باید دید با توجه به رقابت نزدیک ب ام و و لکسوس، ب ام و تا چه حد با پیشنهاد فوق موافقت خواهد کرد.

گفته می شود که نسل جدید تویوتا سوپرا به یک موتور 3.5 لیتری هیبریدی شده به توان 400 اسب بخار مجهز خواهد شد.

به علاوه دو موتور الکتریکی نیز در این خودرو قرار خواهد داشت که هر کدام وظیفه چرخاندن محورهای جلو و عقب را بر عهده دارند.

از سویی یک موتور 5.0 لیتری دیگر نیز برای سوپرا در نظر گرفته شده که 500 اسب بخار توان خواهد داشت.

انتظار می رود که این خودرو تا اواخر سال 2015 و با قیمتی 60 هزار دلاری وارد بازار شود.

جریمه سنگین دولت آمریکا برای ولوو


گروه بین الملل: مقامات دولتی نظارت بر ایمنی خودروهای ایالات متحده گروه خودروسازی ولوو را به دلیل عدم گزارش به موقع نقص فنی محصولاتش 1.5 میلیون دلار جریمه کرد.

به گزارش خبر خودرو، ولوو – که پیش از این در اختیار فورد موتور قرار داشت و مدتی پیش به گروه جیلی واگذار شد ، در سال 2010 حدود شش نقص فنی محصولاتش که منجر به فراخوان شده بود را اعلام نکرد.

طبق قوانین آمریکا هر خودروسازی تنها پنج روز بعد از اطلاع یافتن از مشکل فنی محصولاتش زمان دارد تا مراتب را به مقامات دولتی گزارش کند .

دیوید استر یکلند – مدیر اداره ملی ایمنی جاده ای آمریکا – گفت: مسئله گزارش نقص فنی خودروها مستقیما با ایمنی مردم در رابطه است .

اداره ملی ایمنی جاده ای از تمامی خودروسازان انتظار دارد که از قوانین اطاعت کرده و بدون فوت وقت اقدام به گزارش مسائل ایمنی محصولاتشان نمایند.

علاوه بر این یکی از فراخوان های اعلام نشده ولوو در سال جاری بود که با احتساب شش مورد گذشته جمعا 32 هزار دستگاه خودرو را شامل می شد .

سه عدد از این فراخوان ها تحت مالکیت فورد و مربوط به مشکل درج نادرست اطلاعات فشار تایرها بوده است.

همچنین فراخوان های بعدی به دلیل مشکل دنده،کیسه های هوا و برنامه نرم افزلری موتور خودروها اعلام شده بود.

نسخه فیس لیفت آکورا ZDX به بازار می آید
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260


گروه بین الملل: آکورا تصمیم دارد تا اواخر امسال نسخه فیس لیفت ZDX را با ظاهر و فناوری های جدید وارد بازار کند.

به گزارش خبر خودرو، اگر چه شرکت تولید کننده هیچ تصاویر رسمی درباره آکورا ZDX مدل 2013 منتشر نکرده اما از رونمایی آن تا پایان سال 2012 خبر داده است.

طبق اعلام این خودروساز فیس لیفت آکورا ZDX مدل 2013 علاوه بر دارا بودن ظاهری نو به فناوری های جدیدی نیز مجهز شده است.

انتظار می رود این تغییرات شامل باز طراحی شکل ظاهری جلو و عقب و حتی کابین خودرو باشد.

این شرکت در نشستی خبری گفت :آکورا ZDX مجموعه ای میانه از تغییرات ظاهری و فناوری را خواهد پذیرفت و با تنها یک بسته ارتقایی و در یک نسخه لوکس عرضه خواهد شد.

آکورا با اشاره به آماده سازی روند ارتقاء این مدل تا پایان سال از فروش سراسری ZDX جدید در ماه اکتبر خبر داد و ارائه جزئیات بیشتر درباره آن را به زمان رونمایی این محصول موکول کرد.

قیمت خودرو در کشور باید متعادل تر و منطقی تر شود




به گزارش خبر خودرو ، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه کاهش قیمت خودرو در کشور امر دور از ذهنی نیست گفت : متاسفانه هم اکنون هزینه های تولید خودرو مدیریت نشده پرداخت می شود.

غلام محمد زارعی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : این در حالی است که گاها برای کاهش قیمت خودرو ، کیفیت تنزل می یابد و این امر قطعا باعث می شود که ضربه جبران ناپذیری به آینده آن کالا و یا خودرو وارد شود.

وی تصریح کرد : هم اکنون در بازار جهانی خودروهایی با طراز خودروهای داخلی ، بسیار ارزان تر به دست مصرف کننده می رسد البته بخشی از این موضوع به دلیل شرایط داخلی و ارزش پولی کشور است بنابراین زمانی که اعتقاد بر این است که باید سهم اشتغال در حوزه صنعت خودرو حفظ شود بالطبع باید قیمت خودرو نیز متعادل تر و منطقی تر شود تا بازار خودرو نیز بازار فعال تری گردد چرا که بالطبع در این بازار اشتغال نیز افزایش خواهد یافت.

وی در ادامه به لزوم مدیریت و نظارت دقیق تر برصنعت قطعه سازی در راستای کاهش قیمت خودرو پرداخت و گفت : قطعا برای کاهش قیمت خودرو باید نظارت دقیق تری در حوزه قطعه سازی صورت گیرد.

نماینده کهکیلویه و بویر احمد در خانه ملت یاد آور شد : هم اکنون بسیاری از قطعاتی که در خودروهای تولیدی بکار می رود بعضا از قطعات بی کیفیت است طبعا هر مصرف کننده ای به محض اینکه متوجه بی کیفیتی قطعات شود از نظر روانی این مسئله بر ذهنیت وی که خودروی بی کیفیتی است تاثیر می گذارد و موجب می شود که خرید آن خودرو در داخل کاهش یابد و در فروش آن نیز در بازارهای صادراتی با افت مواجه شود.

زارعی افزود : بنابراین می توان خودروهای داخلی را با قیمت متعادل تر و منطقی تری تولید و عرضه کرد منتهی در این زمینه باید برنامه ریزی دقیقی صورت گیرد. البته برنامه ریزی با انگیزه و مسئولانه ای که به راستای کاهش قیمت ، هزینه هایی را به تولیدکننده تحمیل نکند .

تاثیر مثبت تحریم ها بر صنعت خودروسازی در بلند مدت





به گزارش خبر خودرو، کارشناس و تحلیلگر بازار سرمایه ضمن مثبت ارزیابی نمودن تبعات ناشی از افزایش فشارهای سیاسی حاکم بر مسائل اقتصادی ، گفت: بر خلاف برداشت اولیه اذهان عمومی در خصوص اثرات ناشی از اعمال تحریم ها بر کشور، می تواند اثرات و نتایج مثبت و ارزنده ای را برای صنایع کشور خصوصاً صنعت خودروسازی در بلند مدت به همراه داشته باشد.

کیوان شیخی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با بیان اینکه اعمال تحریم ها از سوی کشورهای بیگانه در نهایت موجبات خودکفایی را برای صنعت قطعه و خودروسازی کشور فراهم می آورد، افزود: از آنجایی که صنعت خودروسازی کشور جزء صنایع استراتژیک محسوب نمی شود، از اینرو می توان ارزیابی مثبتی را در خصوص اعمال فشارهای سیاسی حاکم بر مسائل اقتصادی داشت مشروط بر اینکه مشکلات مالی قطعه سازان مورد توجه نهادهای ذیربط واقع گردد و حمایت های لازمه در این زمینه انجام پذیرد.

وی طراحی و تولید محصولات جدید توسط شرکت های گروه خودرویی و ایجاد تنوع در بازار خودروهای داخلی را از جمله اثرات مثبت تحریم ها عنوان نمود و ابراز داشت: اعمال تحریم ها از سوی سایر کشورها بدون شک در بلند مدت زمینه ساز، رشد و تعالی بخش صنعت خودروسازی کشور خواهد بود.

در خصوص بازار ارز ، ضمن اشاره به تاثیرپذیری بازار ارز کشور از اعمال تحریم هایی که اخیراً بر کشور وارد آمده، اظهار داشت: با توجه به اینکه افزایش نرخ ارز موجبات افزایش هزینه تمام شده قطعات وارداتی را به دنبال داشته و با درنظر گرفتن این مطلب که سازندگان قطعات خودرو در کشور از توانایی لازم جهت تولید قطعات مورد نیاز و مشابه قطعات خارجی با هزینه بسیار پایین تر از آنها برخوردار هستند، از اینرو می توان گفت که اعمال فشارهای سیاسی در این باب در نهایت موجبات افزایش رغبت و انگیزه در تولید کنندگان داخلی جهت تولید محصولات مورد نیاز بازار کشور را فراهم می آورد.

به گفته وی، کسب توفیق در خصوص امر مزبور، مستلزم گذشت زمان و پیش بینی برنامه های جامع و بلند مدت است.

این کارشناس بازار سرمایه در ادامه سخنان خود ضمن اشاره به قرار گرفتن شرکت های گروه خودرویی در آستانه ورود به فصل مجامع ، خاطرنشان کرد: با توجه به نزدیک شدن به فصل مجامع و توزیع مناسب سود این گروه ، می توان پیش¬بینی کرد که در آینده نزدیک شاهد رونق نسبی در حجم و ارزش معاملات سهام شرکت های گروه خودرویی باشیم.

وی یادآور شد: با نگرش بر میزان فروش سهام شرکت های گروه خودرویی می توان این برداشت را نمود که حجم فروش سهام شرکت های خودروساز روند رو به رشدی را به خود اختصاص دهد.

شیخی در ادامه افزود : معرفی محصولات جدید و متنوع، نائل آمدن بر خودکفایی در امر واردات قطعات خودرو، ارتقای سطح کیفی محصولات، کاهش مصرف سوخت خودروهای داخلی، مهندسی مجدد فرایندها، استفاده از تکنولوژی روز گزارشگری مالی XBRL و در نهایت متعادل سازی قیمت خودروها موجبات رونق سهام شرکت-های گروه خودرویی در بازار سرمایه را به دنبال خواهد داشت.

شیخی سرمایه گذاری در بازار سرمایه را نیازمند نگرشی بلندمدت از سوی سرمایه گذاران دانست و گفت: با توجه به اینکه دستیابی به سود مورد انتظار برای سرمایه گذاران این بازار دغدغه همیشگی سرمایه گذاران بوده خاطر نشان کرد در صورتی که این سود در طول سال مالی برای این بخش از سرمایه گذاران محقق نگردد بدون تردید در پایان سال مالی و در پی برگزاری مجمع عمومی و توزیع سود شرکت های گروه خودرویی بازده مورد انتظار خود را کسب خواهند کرد.

وی در پایان خاطرنشان کرد: بیشترین ارزش معاملات انجام شده در بازار بورس اوارق بهادار شرکت های خودروساز طی تیرماه به ترتیب به شرکت¬های خودروسازی سایپا، گروه بهمن ، شرکت خودروسازی زامیاد و در نهایت گسترش سرمایه گذاری ایران خودرو اختصاص یافته است ضمن آنکه کمترین ارزش معاملات در این بازار متوجه شرکت های فنر سازی خاور و لنت ترمز ایران بوده است.

http://persiankhodro.com/news_images...news_12715.jpg
تیانا باکیفیت ترین خودرو سال90 شد
پرشین خودرو: خودرو تیانای پارس خودرو به عنوان باکیفیت ترین خودرو سواری داخلی کشور در سال90 انتخاب شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، تازه وارد پارس خودرویی ها از همان بدو ورود در صدر جدول ماهانه رده بندی کیفی خودروهای داخلی نشست تا بتواند با کسب پایین ترین نمره منفی یعنی 3.8 عنوان باکیفیت ترین خودرو سال کشور را از آن خود کند.
پس از تیانا، خودرو نیومزدا3 گروه بهمن با 15 نمره منفی، ماکسیمای پارس خودرو با کسب 17.3 نمره منفی، ویتارای ایران خودرو با کسب 20 نمره منفی و تازه وارد گروه بهمنی ها یعنی مزدا2 با کسب 15 نمره منفی عناوین دوم تا پنجم باکیفیت ترین خودروهای تولید یا مونتاژ داخل را در کارنامه خود ثبت کردند.
در رده‌بندی سطح کیفی خودروهای داخلی در سال 90خودروهای مذکور عناوین اول تا پنجم را از آن خود کردند و خودروهای سایپا132X کاشان و سایپا131X پارس خودرو به ترتیب با کسب 128.3 و 128.4 نمره منفی عنوان بی‌کیفیت‌ترین خودروهای تولید داخل در سال 90 معرفی شدند.
در این رده‌بندی که از سوی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران ارائه شده و مربوط به کیفیت خودروهای تولید داخل در سال گذشته است، در مجموع 31 خودرو تولید یا مونتاژ داخل مورد ارزیابی کیفی قرار گرفته و در دو دسته خیلی خوب، خوب تقسیم شده‌است.
بر اساس این گزارش سطح کیفی خودروهای تولیدی در 9 معیار سیستم فنربندی، تعلیق و فرمان، موتور، ترمز، تجهیزات الکتریکی، تزئینات داخلی و خارجی، صداهای غیرعادی، بدنه، نفوذ آب و رنگ مورد ارزیابی قرار گرفته و 31 خودرو مورد نظر، بر اساس مجموع نمرات منفی به دست آمده رتبه‌بندی شده‌اند.