اخبار خودرو

روی آوری استراتژی شرکت های خودروساز در سطح جهانی به سمت تولید خودروی سبز




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو،عضو هیئت علمی دانشکده فنی- مهندسی دانشگاه صنعتی علم و صنعت و کارشناس صنعت خودرو، با بیان اینکه هم اکنون امکان تولید قطعات پاک خودرو (قطعات بازیافت پذیر)در کشور وجود ندارد ، گفت: هم اکنون اولویت از آن تولید سوخت پاک در کشور بوده و لازم است که جهت ها واهداف صنعت خودروسازی کشور به سمت و سوی تولید سوخت پاک و مطابق با استانداردهای روز دنیا حرکت نماید.
دکتر طالبی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن اشاره به استراتژی جدید شرکت های خودروسازی در سطح جهانی، افزود: هم اکنون اهداف و استراتژی جدید شرکت های خودروساز به سمت استفاده از قطعاتی که قابلیت بازیافت دارند ، می باشد و به همین منظور برنامه های آتی خود را در این جهت پیش بینی نموده اند.
وی روی آوری به سمت تولید و استفاده از قطعات پاک را جزئی از الزاماتی دانست که در استانداردهای جهانی مطرح شده و شرکت های خودروساز را به منظور ادامه روند تولید وادار به رعایت آنها نموده است.
به گفته این کارشناس صنعت خودرو، می توان پیش بینی نمود که مسیر آینده صنعت خودروسازی در سطح جهانی در کنار روی آوری به سمت استفاده از سوخت پاک درجهت استفاده از قطعات پاکی که از قابلیت بازیافت برخوردارند در حال هموار شدن می باشد.
وی خاطرنشان کرد: با توجه به اینکه صنعت خودروسازی کشور ما همچنان در مقوله تولید و تامین سوخت پاک برای خودروها با چالش هایی روبروست و هنوز نتوانسته به موفقیت های قابل توجهی دست یابد از اینرو آنچه که برای صنعت خودروسازی کشور ما در اولویت قرار دارد توجه به تولید و عرضه سوخت پاک و متناسب با استانداردهای جهانی می باشد.
طالبی ضمن تاکید بر ضرورت توجه جدی مسئولین مربوطه بر ارتقای سطح کیفی ایمنی محصولات گروه خودرویی ،اذعان کرد: متاسفانه صنعت خودروسازی کشور هنوز نتوانسته سطح ایمنی محصولات تولیدیش را آنطور که باید ارتقاء بخشد.
وی یادآور شد: هم اکنون 3 ارگان اصلی اعم از سازمان ملی استاندارد و تحقیقات صنعتی، سازمان حفاظت از محیط زیست و نیز پلیس راهور ناجا در کشور می توانند از طریق وضع قوانین و تعریف ضوابطی شرکت های خودروساز داخلی را ملزم بر رعایت استانداردهای لازم نمایند.
نکته مهمی که این کارشناس صنعت خودرو به آن اشاره کرد این است که توجه به تولید سوخت پاک یا سبز هیچ گاه نباید صنعت خودروسازی کشور را از تولید و استفاده از قطعات پاک بازدارد و لازم است که این دو همگام و همراستا در کنار یکدیگر حرکت نمایند.
عضو هیئت علمی دانشکده فنی- مهندسی دانشگاه صنعتی علم و صنعت خاطرنشان کرد: هم اکنون کشور قادر به تولید مواد اولیه ساخت قطعات پاک خودرو در کشور نمی باشد و به منظور تولید این نوع قطعه در داخل ناگزیر باید مواد اولیه آن از سایر کشورها خریداری و وارد شود.
وی در پایان یادآور شد: استفاده از قطعات پاک و قابل بازیافت می تواند در نهایت منجر به تولید خودروی سبز شود که هم اکنون برخی از کشورهای جهان در مسیر تولید این نوع خودرو قرار گرفته اند.

تلاش رنو در استانداردسازی تولید قطعات




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: رنو نیز با تاثیر گرفتن از اقدام نیسان تصمیم گرفت به منظور کاهش هزینه ها اقدام به استانداردسازی قطعات تولیدی خودروهایش نماید.
به گزارش خبر خودرو، با آغاز سال آینده نیسان با ترکیب چهار روش تولید قطعات اقدام به استانداردسازی تولید کرده و با این کار هزینه های تولید انبوه خود را کاهش می دهد. نیسان امیدوار است که بتواند با استانداردسازی 80% از قطعاتش ، هزینه های تولید را تا 40% کاهش دهد.
رنو نیز می کوشد با اجرای چنین اقداماتی راه را برای کاهش هزینه ها هموار نماید.
همچنی هم اکنون رنو و نیسان آمادگی دارند تا از شاسی ها و قطعات مشترک استفاده نمایند. استانداردسازی تولید قطعات مزیت های دیگری مثل توسعه سریع مدل های جدید بسته به نیاز بازارهای رو به رشد دارد. لذا رنو و نیسان می توانند به کمک کارگرانی با سطوح مختلف مهارت ، خودروهای با کیفیتی را تولید نمایند.
پیش از این فولکس واگن نیز تولید 70% از قطعاتش را استانداردسازی کرده بود و چندی است مزدا نیز مبادرت به انجام این کار نموده است.

عملکرد مطلوب بخش خصوصی در ناوگان اتوبوسرانی پایتخت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیر عامل سازمان کنترل و نظارت بر ناوگان اتوبوسرانی شهر تهران ضمن مثبت ارزیابی نمودن عملکرد بخش خصوصی در ناوگان اتوبوسرانی پایتخت، گفت: شلوغی و ازدحام مسافر را باید در نبود اتوبوس و به عبارت دیگر عدم اختصاص اتوبوس به این ناوگان جستجو کرد.
پیمان سنندجی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اعلام اینکه ناوگان اتوبوسرانی پایتخت به منظور ارائه خدمات مناسب به شهروندان تهرانی نیازمند فعالیت حدود 11 هزار دستگاه اتوبوس می باشد ،افزود: علی رغم این مطلب ، هم اکنون این ناوگان با بکارگیری حدود 7 هزار دستگاه اتوبوس در حال خدمت رسانی به مردم و شهروندان تهرانی می باشد.
وی خاطرنشان کرد:با توجه به اینکه لازم است که بخشی از اتوبوس های مورد نیاز از طریق تسهیلاتی که دولت در اختیار قرار می دهد تامین گردد این در حالیست که سال گذشته تنها 116 دستگاه از سوی دولت به ین ناوگان اختصاص یافت که البته این تعدا نیز مربوط به سهمیه سال های گذشته بود و این ناوگان در سال 90 هیچ سهمیه ای نداشت.
وی یادآور شد: قرار است که در آیند ه نزدیک حدود 700 الی یک هزار دستگاه اتوبوس توسط شهرداری تهران خریداری و در اختیار این ناوگان قرار داده شود.
وی در خصوص افزایش نرخ کرایه ها در ناوگان اتوبوسرانی با اعلام اینکه هم اکنون هیچگونه افزایشی در نرخ های کرایه در ناوگان اتوبوسرانی اعمال نشده ، اظهارداشت: پیشنهادات مبنی بر افزایش نرخ ها از سوی شرکت واحد به شورای اسلامی شهر تهران ارائه شده و باید منتظر تصویب و تایید در فرمانداری بود.
به گفته وی، لازم است که افزایش نرخ کرایه ها سیر طبیعی خود را طی نماید به طوریکه پس از تصویب در شورای اسلامی شهر ، به تصویب فرمانداری نیز برسد.
مدیر عامل سامان اتوبوسرانی پایتخت در پایان یادآور شد: مسلماً در تمامی خطوط افزایشی در نرخ کرایه ها نخواهیم داشت و افزایش و یا عدم افزایش نرخ کرایه ها وابسته به نظر شورای اسلامی شهر و فرمانداری می باشد.

رونمایی تویوتا GT68 در هلند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: تویوتا GT68 از جولای امسال با قیمت پایه 40 هزار یورو در بازار هلند به فروش می رسد.

به گزارش خبر خودرو، بعد از آنکه سوبارو BRZ ، خودروی خواهر خوانده اش ، وارد هلند شد ، تویوتا تصمیم گرفت که GT68 را همزمان با رونمایی در دیگر کشورها وارد بازار هلند کند.

اگرچه قیمت ارزان ترین نسخه GT68 در حدود 39990 دلار اعلام شده است ولی هنوز جزئیاتی از دیگر نسخه های در دست فروش آن را در اختیار نداریم.

تویوتا GT68 دارای یک موتور 2.0 لیتری چهار سیلندر بنزینی مشابه سوبارو BRZ است که به سامانه D-4S ( تزریق مستقیم سوخت) مجهز می باشد. این موتور قادر است توانی معدل 187 اسب بخار را در دور موتور 7 هزار تولید نماید. همچنین بیشینه گشتاور آن در دور موتور 6 هزار به 205 نیوتون متر می رسد.
جعبه دنده های شش سرعته دستی و خودکار برای این خودرو در نظر گرفته شده است.

هندا صندلي هاي متحرک موتوردار توليد کرد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت هندای ژاپن صندلیهای متحرک موتوردار تولید کرد.
به گزارش خبرخودرو ، طراحان این صندلی متحرک می گویند این صندلی می تواند به وسیله رفت و آمد شخصی در آینده بدون استفاده از دستان تبدیل شود.
این صندلیها می تواند افرادی تا وزن صد کیلوگرم را حمل کند. سرعت این صندلیها شش کیلومتر در ساعت است. فرد می تواند با خم شدن به سمت چپ و راست مسیر حرکت این صندلی را تعیین کند. در صورتی که فرد پای خود را روی زمین بگذارد این صندلی متوقف می شود.
طراحان این صندلی متحرک می گویند این صندلی توانایی تغییر وضعیت و سازگاری با مسیرهای سراشیبی را دارد.

http://persiankhodro.com/news_images...news_11360.jpg
ارز چند نرخی آفت صنعت خودروسازی است
پرشین خودرو: عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان ایران با اشاره به نقش موثر تعیین ارز تك نرخی بر تعدیل قیمت خودروها گفت: به موجب تعیین نرخ ارز واقعی معادل نرخ ارز كف بازار، قیمت خودروها متعادل خواهد شد که این تعدیل قیمت در بازار محرك صنعت و رقابت پذیری خواهد بود.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، محمدرضا نجفی منش با اشاره به نرخ 25 درصدی بهره بانكی گفت: 23 درصد قیمت تمام شده خودرو نرخ بهره بانكی است که با كاهش نرخ بهره بانكی قیمت خودرو كاهش خواهد یافت.
عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان ایران با بیان اینكه مكانیزم بازار و قیمت گذاری در كشور ما برخلاف عرف جهانی اجباری است، گفت: بهتر است كه قیمت ها در مكانیزم بازار تعیین شود چراکه مكانیزم بازار تعدیل كننده است به این طریق اقتصاد حالت نرمال خواهد یافت.
وی با بیان اینكه چند نرخی بودن ارز آفت صنعت و اقتصاد كشور است گفت:‌ ارز تك نرخی غیرتصنعی با توجه به نرخ ارز در بازار بایستی تعیین شود.
نجفی منش با درباره تعرفه واردات خودرو نیز گفت: با توجه به نقش خودروهای داخلی در بازار نبایستی شرایط ورود خودروهای خارجی تسهیل شود.
وی افزود: سال حمایت از تولید ملی با افزایش تسهیلات واردات خودرو به سال حمایت از واردات بدل خواهد شد.
نجفی منش با اشاره به بهبود شاخص كیفیت خودروهای داخلی گفت: مراجعه به تعمیرگاه در زمان گارانتی 40 درصد كاهش یافته است که این امر بر تلاش خودروسازان برای ارتقا و بهبود کیفت محصولاتشان تاکید دارد.
وی ادامه داد: تعداد قطعاتی كه برای هر 100 خودرو در مدت گارانتی اولیه تعویض می شود 50 درصد كاهش یافته است كه نشانگر بهبود كیفیت تولید خودروهای داخلی است.
وی افزود: بیش از 700 پروژه بهبود مستمر كیفیت در ایران خودرو انجام شده است كه از این میزان 200 پروژه برپایه نظریات مشتریان بوده است.
وی با اشاره به اینکه تاکنون 500 پروژه بهبود مستمر كیفیت نیز در گروه سایپا تعریف و اجرایی شده است، اظهار داشت: بهبود مستمر كیفیت از سوی خودروسازان و قطعه سازان در حال پیگیری است.

http://persiankhodro.com/news_images...news_11481.jpg
مدیرعامل سایپا خبر داد:
شرایط جوی هر منطقه، عرضه خدمات را تعیین می کند
پرشین خودرو: مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با مشتریان و نمایندگی های مجاز سایپا در استان های جنوبی کشور دیدار و گفت و گو کرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، نعمت الله پوستین دوز، با بیان این مطلب گفت: خدمات پس از فروش محصولات گروه خودروسازی سایپا با توجه به شرایط جغرافیایی هر منطقه خواهد بود.
وی که در دیدار با مشتریان و نمایندگی های مجاز سایپا در استان های هرمزگان، فارس، کرمان، بوشهر و کهکیلویه و بویراحمد در استان هرمزگان سخن می گفت، اظهار داشت: ایران از جمله کشورهایی است که بواسطه وجود شرایط جوی متفاوت دارای سلایق متنوع مشتریان در نقاط مختلف کشور بوده و سایپا نیز با توجه به خواست و نیاز و شرایط جغرافیایی هر منطقه، خدمات پس از فروش محصولات خود را به مشتریان عرضه خواهد کرد.
پوستین دوز علاوه بر دیدار با نمایندگی های مجاز سایپا در استان های فوق ضمن نظارت مستقیم بر فرایندهای تعمیرات و ارائه خدمات پس از فروش خودروها، از نزدیک با مشتریان به گفت و گو پرداخت.

http://persiankhodro.com/news_images...news_11478.jpg
رونمایی از محصول جدید خودروسازان راین
Voleex C30 به زودی وارد بازار می شود
پرشین خودرو: سخنگوی گروه صنعتی کرمان خودرو اعلام کرد: شرکت خودروسازان راین محصول جدید شرکت گریت وال چین را با نام Voleex C30 وارد بازار می کند.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، محمد جعفر مجذوبی در حاشیه مراسم رونمایی از این خودرو ضمن بیان این مطلب افزود: شرکت خودروسازان راین پیش از این خودروهای ورنا و آوانته از محصولات شرکت هیوندایی کره جنوبی را تولید می کرد که در حال حاضر تولید این دو محصول متوقف شده و این مجموعه همکاری های گسترده ای را با شرکت گریت وال چین آغاز کرده است.
وی افزود: شرکت خودروسازان راین از سال 89 رایزنی و مذاکره با خودروسازان مختلف جهان را آغاز کرد که علاوه بر چین خودروسازان دیگری از سایر کشورهای جهان را شامل می شد و و در نهایت طی اسفندماه همان سال توافقات نهایی با این شرکت چینی به عمل آمد.
وی گفت: طی سال گذشته اولین نمونه های این خودرو جهت انجام تست های مختلف و اخذ تاییدیه های استاندارد وارد کشور شد و در نهایت اواخر سال گذشته تولید آزمایشی خودرو Voleex C30 در دستور کار قرار گرفت.
وی با بیان اینکه طی هفته های آینده اولین گروه از این خودرو وارد بازار خواهد شد افزود: برای تولید این محصول ابتدا چهار تیپ از آن مورد ارزیابی مدیران شرکت خودروسازان راین قرار گرفت که دو تیپ لاکچری دنده معمولی و اتومات و دو تیپ الیت دنده معمولی و اتومات را شامل می شد.
مجذوبی با اشاره به وضعیت رقابت در بین خودروهای هم کلاس این محصول گفت: پس از ارزیابی های نهایی تصمیم بر این شد تا ابتدا دو محصول دنده ای و اتومات الیت تولید و به بازار عرضه شود.
سخنگوی گروه صنعتی کرمان خودرو خاطر نشان کرد: هنوز قیمت نهایی این محصول مشخص نشده، اما با توجه به امکانات نصب شده بر روی این خودرو و برخورداری از امکانات پیشرفته پیش بینی می شود این دو خودرو با قیمت هایی در محدوده 25 تا 30 میلیون تومان به بازار عرضه شود.
وی در رابطه با قیمت های احتمالی این چهار خودرو گفت: آخرین ارزیابی ها از کشش بازار این محصولات نشان می دهد خودرو لاکچری دنده معمولی حدود 25 میلیون تومان، لاکچری اتومات با گیربکس CVT 28 تا 29 میلیون تومان، الیت معمولی 26تا 27 میلیون تومان و الیت اتومات با گیربکس CVT نیز با قیمتی در حدود 31.5 میلیون تومان به بازار عرضه شود.
وی با بیان اینکه محصولات یاد شده با استانداردهای روز دنیا تولید می شوند افزود: خودرو Voleex C30دارای استاندارد آلایندگی یورو4 را دارا بوده و از امکاناتی همچون صندلی چرمی، آیینه تاشو، سیستم تهویه مطبوع دیجیتال، سیستم صوتی پیشرفته برخوردار بوده و مزیت های بالاتری نسبت به خودروهای هم کلاس خود دارد.
مجذوبی افزود: شرکت گریت وال یکی از پنج خودروساز برتر کشور چین محسوب می شود و در حال حاضر بسیاری از محصولات خود را به دیگر کشورها از جمله اروپا و استرالیا صادر می کند.
سخنگوی گروه صنعتی کرمان خودرو خاطر نشان کرد: شرکت خودروسازان راین از بین چهار محصول اصلی شرکت گریت وال خودرو Voleex C30 را که نسبت به سایر محصولات این شرکت مزیت های بیشتری دارد را انتخاب کرده است.
وی با بیان اینکه برنامه شرکت خودروسازان راین تولید و عرضه هشت هزار دستگاه از این خودرو در سال جاری است، افزود: در ابتدا مدل دنده ای الیت و سپس از اواخز تابستان امسال محصول اتومات آن به بازار خواهد آمد.
وی با اشاره به اینکه در آغاز کار حدود 30درصد از این خودرو ساخت داخل خواهد بود، تصریح کرد: تاکنون 240دستگاه از این خودرو در کشور تولید شده که طی هفته های آینده به بازار عرضه می شود.
مجذوبی در پاسخ به این سوال خبرنگار ما که آیا قرارداد منعقد شده با این شرکت چینی انتقال تکنولوژی را هم شالمل می شود؟ افزود: مذاکرات طرف ایرانی با خودروساز چینی از ابتدا با محوریت انتقال تکنولوژی همراه بوده اما طبیعی است برای تحقق این هدف ابتدا باید از سی کی دی شروع کنیم و به دنبال آن وارد فشای انتقال تکنولوژی شویم.
سخنگوی گروه صنعتی کرمان خودرو گفت: طرف چینی هم به هیچ وجه به دنبال تجارت صرف با ایران نیست افزود: همکاری دو شرکت با تولید محصولا جدید و انتقال دانش فنی ادامه خواهد یافت و با توجه به اینکه شرکت چینی متعلق به بخش خصوصی است، چشم انداز روشنی در ادامه همکاری های دو طرف وجود خواهد داشت.
وی گفت: شرکت گریت وال چین از ظرفیت تولید یک میلیون دستگاه خودرو در سال برخوردار است و در حال حاضر با تولید سالانه 650هزار دستگاه به فعالیت خود ادامه می دهد که طی سال جاری میلادی 120هزار دستگاه از آن را به کشورهای مختلف جهان از جمله ایران صادر خواهد کرد.
وی از تولید یک محصول SUV شرکت گریت وال توسط خودروسازان راین درآینده نزدیک خبر داد و افزود: این خودرو haval H6 نام دارد و از موتور 2400سی سی اتومات برخوردار است و تمام آپشن ها را دارا خواهد بود.
مجذوبی خاطر نشان کرد: شرکت گریت وال چین بخشی از دانش فنی خود را با همکاری شرکت تویوتا مستقر کرده و بسیاری از سیستم ها و فرآینده های تولید خود را مبتنی بر سازوکارهای اجرایی این شرکت ژاپنی پیاده کرده است.
سخنگوی گروه صنعتی کرمان خودرو با بیان اینکه طراحی محصولات گریت وال با همکاری شرکت های معتبر ایتالیایی و آلمانی صورت می گیرد، افزود: دانش فنی قوای محرکه و تولید موتور در داخل شرکت گریت وال صورت می گیرد و شرکت های معتبری مانند بوش همکاری نزدیکی با این مجموعه دارند.
وی در پایان چشم انداز همکاری شرکت خودروسازان راین با گریت وال چین را مثبت ارزیابی و خاطرنشان کرد: هر دو مجموعه همکاری مستمر و پایدار در زمینه تولید محصولات جدید، انتقال دانش فنی و افزایش عمق ساخت داخل را در دستور کار خود قرار داده اند.

افزایش واردات قطعات خودرو به دلیل عدم حمایت از قطعه سازان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی خواستار حمایت دولت از قطعه سازان شد و گفت: برخی صحبت هایی که در رابطه با عدم حمایت از قطعه سازان گفته می شود درست است و باید در این زمینه حق را به قطعه سازان داد.
حمید رضا فولادگر در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو دلیل این امر را در دو بخش مطرح کرد و گفت : باید در بحث کیفیت ، قیمت ها و افزایش بهره وری زمینه رقابت را بیشتر فراهم کرد. همچنین قیمت خریداری شده از قطعه سازان در 3 یا 4 سال گذشته ثابت مانده است بنابراین می توان همین موضوع را به عنوان یکی از عوامل بسیار مهم در گسترش واردات برخی قطعات دانست که همین عوامل ناشی از عدم حمایت از این صنعت است.
وی افزود: سیاست های دستوری که به قطعه سازان داده می شود مانع افزایش قیمت آنها شده است و همین امر موجب ورود قطعات خارجی به بازار شده که بسیار ناراحت کننده است زیرا در حال حاضر قطعاتی وارد می شود که امکانات تولید آن را در داخل کشور وجود دارد. طبیعی است که در این وضعیت ،صرفه اقتصادی برای قطعه سازان بیشتر در واردات آن هم از نوع چینی باشد تا اینکه خود را به خاطر تولید به زحمت اندازند.
وی تصریح کرد: دولت توانایی حمایت را دارد البته قطعه سازان هم باید برای ارتقا کیفیت تلاش های لازم را انجام دهند. اگر سیاست ها درست اعمال نشود متاسفانه نه تنها قطعه سازان آینده خوبی نخواهند داشت بلکه برای خودروسازی هم نمی توان افق روشنی تصور کرد .
وی خواستار برنامه های راهبردی در صنعت قطعه سازی شدو گفت: در حالی که 80 درصد ارزش افزوده هر خودرو متعلق به صنعت ساخت قطعات خودرو است، قطعه سازان ایرانی همچنان ناتوان از خروج از بحران کیفیت، رقابت و بازاریابی خارجی هستند. بنابراین یکی از نیازهای زیربنایی توسعه صنعتی، گریز تدریجی از نگرش پوسته ای در تولید و جهت گیری در تدوین برنامه های راهبردی زیربنایی است.
عضو کمیسیون صنایع مجلس خواستار حضور قطعه سازان در بازار های جهانی شد و گفت: ضرورت حضور خودروسازی کشور در بازارهای جهانی، داشتن توان علمی و عملی در طراحی و ساخت مجموعه قوای محرکه و انتقال قدرت است و صنعت خودروی کشور از سبک تا نیمه سنگین دارای پتانسیل بالایی در ساخت و تولید اغلب قطعات و مجموعه ها است و به پشتوانه همین توانایی ها برخی از شرکت های خودروسازی کشور توانسته اند به تولید و صادرات برون مرزی نیز دست یابند .

توليد خودرو با اولويت ارتقاي کيفيت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، وزیر صنعت، معدن و تجارت با تاکید بر این که تحریم ها موضوع جدیدی نیست ، گفت : خودروسازان برنامه های مشخصی در خصوص تولید و ارتقا کیفیت دارند.
مهدی غضنفری افزود : مسائل تحریم علاوه بر خودروسازی سایر بخش ها را نیز شامل می شود اما با توجه به اینکه حوزه صنعت در اختیار بخش خصوصی است آنها با راهکارهای مقابله با تحریم را به خوبی آشنا هستند و اگر قادر به خرید مستقیم قطعه ای از کشوری نیستند ، آن را به صورت غیر مستقیم تهیه می کنند.
غضنفری با تاکید براینکه صنعت برخلاف همه تحریم ها ، راه خود را می رود ، گفت : گاهی اوقات موجودی انبارها کم و زیاد می شود ، برخی ممکن است فروشنده نباشند ، بنابراین کمی زمان می برد تا تولید کننده ، تامین کننده و فروشنده جدیدی را پیدا کند.
وزیر صنعت ، معدن و تجارت گفت که در دیدار نوروزی با تولید کنندگان از آنها خواسته است سقف موجودی مواد اولیه خود را افزایش دهند تا در تلاطم و نوسان نرخ ارز دچار مشکل نشوند .

بي‌تاثيري تحريم‌ها در روند فعاليت‌هاي شركت ايساكو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، تحريم‌هاي تبليغاتي تاثيري بر روند فعاليت‌هاي شركت ايساكو ندارد.
بهزاد ظهیری مديرعامل شركت خدمات پس از فروش ايران خودرو (ايساكو) با بیان این مطلب گفت: تحريم‌ها هيچ تاثيري بر روند فعاليت‌هاي اين شركت ندارد و اين شركت هم‌چنان از طريق منابع داخلي و خارجي منابع خود را تامين مي‌كند.
وی تصريح كرد: البته گروه صنعتي ايران‌خودرو، براساس رهنمودهاي مقام معظم رهبري، در سال توليد ملي، حمايت از كار و سرمايه ايراني، تامين از منابع داخلي و حمايت از توليدكنندگان داخلي را در راس برنامه‌هاي تامين و توليد خود قرار داده و به همين دليل عمده منابع اين شركت نيز از منابع داخلي تامين مي‌شوند.
دکترظهيري به موضوع سهم اندك توليدكنندگان خارجي در سبد تامين ايساكو اشاره كرد و گفت: ما موفق شده‌ايم از سال گذشته سهم توليدكنندگان خارجي را در زنجيره تامين‌مان از 37درصد به 30درصد برسانيم كه اين رقم طي سال به حدود 23درصد كاهش خواهد يافت.
وي يادآور شد: در سال گذشته نيز محدوديت‌هايي در تامين مطرح بود، ليكن ايساكو با كسب 5 بار ركورد فروش خود در سي‌و چهارمين سال تاسيس، بي‌سابقه‌ترين ميزان فروش را داشت، امسال نيز اين شركت افق روشن و امني را براي خود هدف‌گذاري كرده و در روند خدمات‌رساني به مشتريان خللي ايجاد نخواهد شد.
مديرعامل ايساكو اعلام كرد در 31 ارديبهشت‌ماه سال جاري بالاترين ركورد فروش ماهيانه لوازم و قطعات يدكي تاريخ فعاليت ايساكو كسب خواهد شد كه با لحاظ 45درصد موجودي، مازاد بر موجودي لوازم و قطعات يدكي در مدت مشابه در سال قبل، مطلوب‌ترين وضعيت از نظر تامين و توزيع لوازم و قطعات يدكي است.
وي در پايان به مشتريان گروه صنعتي ايران‌خودرو توصيه كرد حتماً قطعات موردنياز خود را از شبكه نمايندگي‌ها و فروشگاه‌هاي مجاز و با برند و هولوگرام ايساكو تامين كنند.

بررسی تفاهم نامه شرکت های زامیاد و بهینه سازی مصرف سوخت در کمیسیون صنایع و معادن




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg


به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با توجه به اهمیت تولید خودروهای دیزلی در کشور گفت : در دو، سه سال اخیر ، هدف گذاریهایی خوبی در راستای تولید خودروهای دیزلی در کشور صورت گرفت تا طراحی و تولید خودروهای دیزلی دنبال شود. سید شریف حسینی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : در واقع ضرورت این کار با توجه به شرایط موجود و تعیین سوخت جایگزین در آینده نزدیک ، اهمیت تولید خودروهای دیزلی را در کشور بیشتر می نماید.
وی افزود : زمانی که بحث خودروهایی با سوخت جایگزین مطرح می شود قطعا این توان در کشور وجود دارد که بتوانیم خودروهای با سوخت های جدید را تولید نماییم.
وی با اشاره به اینکه تاکنون حرکتهای خوبی در راستای تولید خودروهایی با سوخت جایگزین صورت گرفته است ، یاد اور شد : اما تاکنون خروجی و نتیجه ای که ب حاصل شده استچندان قابل قبول نبوده و همچنان منتظریم تا از سوی خودروسازان عملیاتی شود.
وی یکی از موضوعات بسیار مهم در راستای تولید خودروهای دیزلی را جلوگیری از افزایش آلودگی هوا عنوان کرد و گفت : به جهت تاثیری که تولید خودروهای دیزلی در کاهش آلایندگی هوا دارند باید این موضوع بیشتر مورد توجه قرار گیرد از سویی اگر این اتفاق رخ دهد ،با توجه به اینکه قیمت سوخت برای مصرف کننده کاهش می یابد می تواند جایگزین خوبی برای خودروهای بنزینی باشد.
وی تصریح کرد : در نهایت آنچه که به نظر می رسد باید حرکت های جدی تری در جهت تولید خودروهای دیزلی صورت گیرد هرچند اقداماتی در این راستا صورت گرفته است اما باید با ادامه این حرکت هر چه سریعتر نتیجه این کار مشخص شود تا شاهد خروجی مناسبی در این زمینه باشیم.
وی همچنین به ضرورت حمایت دولت از تولید خودروهای دیزلی در کشور اشاره و اظهار داشت : قطعا حمایت همه جانبه ای که از سوی دولت باید اتفاق بیفتد می تواند به این حرکت سرعت ببخشد ، بنابراین شرکتهایی که در زمینه تولید خودروهای دیزلی و کار بتوانند حرکت نموده و حمایت شوند قطعا با کمک و همیاری در این راستا ، سرعت فعالیت این شرکتها افزایش خواهد یافت ضمن اینکه وزارتخانه ها و یا دستگاه های اجرایی مربوطه به جهت کاهش هزینه ها نفع حاصل از این اقدام را خواهند برد.
نماینده اهواز در خانه ملت در ادامه به تفاهم نامه شرکت بهینه سازی مصرف سوخت و شرکت زامیاد در خصوص حمایت مالی از تولید وانت دیزل اشاره و افزود : هر قراردادی بر اساس برنامه ریزی از پیش تعیین شده صورت گرفته باید اجرایی و عملیاتی شود بنابراین چنانچه دو طرف به تعهداتشان پایبند باشند قطعا مشکلات حل خواهد شد و اصولا اگر شرکت بهینه سازی مصرف سوخت از از روز اول بنا بر عدم اجرای تعهدات داشته است چرا اصولا تفاهم نامه بسته است .
شریف حسینی تصریح کرد : از آنجا که این تفاهم نامه کمک موثری در انجام بهتر کارها هستند امیدوارم این اتفاق بیفتد و این تفاهم نامه ها و حرکت های جمعی که بین وزارتخانه های مختلف انجام می شود نتیجه مثبتی را به همراه داشته باشند.
وی گفت : قطعا این نوع اختلافات با طرح در وزارتخانه های نفت و صنعت قابل رفع خواهد بود و در صورتی که مشکل مزبور حل نگردید با دعوت از وزرا این موضوع می توان در کمیسیون ها مطرح و نسبت به رفع آن اقدام شود.

توسعه تجارت الکترونیک در صنعت خودرو با طراحی پلت فرمهای جدید




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو، عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی تجارت الکترونیک در بخش خودرو را باعث افزایش صادرات در این بخش عنوان کرد و گفت: با توجه به این که زیر ساختهای مناسب نرم افزاری تجارت الکترونیک در کشور ما فراهم شده است ، این موضوع می تواند در صنعت خودرو کشور بسیار مفید باشد و برای اینکه صنعت خودرو کشور در این بخش سهم بیشتری داشته باشد نیازمند تقویت و توسعه در این حوزه است.
حسین گروسی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: بکارگیری تجارت الکترونیک در بخش خودرو باعث ارتقاء در تجارت و صادرات خودرو خواهد شد و لازمه این امر این است که کیفیت خودرو افزایش داده شود . افزایش کیفیت فقط به این معنی نیست که استاندارد ها افزایش یابد بلکه لازم است در این راستا پلت فرم های جدیدی تولید شود و تنوعی اساسی در صنعت خودرو کشور ایجاد شود بنابراین در صورتی که چنین اقداماتی صورت گیرد می تواند در بخش تجارت و صادرات خودرو موثر باشد.
وی افزود: تولید پلت فرمهای جدید که طیف های مختلفی از خودرو بر آن سوار می شود یکی از خواسته های بازار های داخلی و خارجی است زیرا علاوه براینکه بازار های داخلی به دنبال تنوع در خودرو است،صنعت خودروسازی برای اینکه بتواند در بازار های صادراتی و و تجارت خارجی نیز موفق عمل کند باید به سمت طراحی و تنوع پلت فرمهای جدید گام بردارد.
وی تصریح کرد: ابتدا باید از سوی خودروسازان هدف گذاری های لازم صورت گیرد و به همان میزان در طراحی پلت فرمهای جدید اقدام کرد بنابراین ابتدا نمی شود عددی را در زمینه طراحی و تولید پلت فرم مشخص کرد بلکه باید امکانات را در نظر گرفت و سپس به طراحی پلت فرم روی آورد.
عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی در پایان گفت: لازمه حرکت به سوی استفاده از تجارت الکترونیک در صنعت خودرو تولید و طراحی خودرو هایی با کیفیت و مطابق استاندارد های روز دنیا است.

امکان طراحی پلت فرم های جدید خودرو در کشور تا سال 95 وجود ندارد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، عضو انجمن قطعه سازان با بیان این مطلب که خودروسازان و قطعه سازان هم اکنون فاقد دانش طراحی پلت فرم هستند گفت: طراحی پلت فرم در کشور نیازمند دانش طراحی است و در دنیا نیز رسم بر این است که خودروساز و قطعه ساز مشترکا نسبت به طراحی پلت فرم اقدام می کنند ولی متاسفانه هم اکنون در کشور ما قطعه ساز و خودروساز هنوز به این دانش دست نیافته اند. محسن رزمخواه در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: با توجه به فشار های بین المللی که هم اکنون وجود دارد در صورتیکه مسئولین و مدیران از موقعیت بدست آمده استفاده کنند این فرصت بهترین زمان برای جهش تکنولوژیک صنعت خودرو کشور است و بهترین فرصت است که خودروسازان می توانند به دانش فنی طراحی دست یابند تا از این طریق از وابستگی کشور کاسته شود.
وی افزود: بنابر این لازم است خودروسازان با تشکیل کنسرسیومی متشکل از قطعه سازان و خودروسازان پلت فرمهای جدیدی را طراحی و مقدمات آن را فراهم آورند و همانطور که در فرایند ایجاد و توسعه کمی ظرفیت های تولیدی،خودروسازان به قطعه سازها کمک کردند ، در فرایند طراحی نیز این کمک و همکاری باید صورت گیرد.
وی خواستار حمایت های دولتی در این زمینه شد و گفت: در دنیا دولت ها به دلیل اینکه صنعت خودرو جزء صنایع با اهمیت محسوب می شود به خودروسازها و قطعه سازان در زمینه طراحی و دانش فنی کمک های لازم را می کنندتا این صنعت بتواند توسعه و تحقیقات را نهادینه کند بنابراین نقش دولت در این حمایت ها کلیدی است تا خودروسازان بتوانند دانش فنی لازم را کسب کنند.
وی در خصوص حذف قطعه سازان رتبه های پایین در این صنعت گفت: خودروسازانی باید توقع بکارگیری قطعات رتبه بالا را داشته باشند که خودروسازمربوطه در گرید A+ قرار داشته باشد وقتی خودروساز نمره مطلوبی ندارد نمی توان از قطعه ساز انتظار چنین کاری را داشت بنابراین ابتدا باید زیر ساختهای آن فراهم شود و برای ارتقاء رتبه ها باید سرمایه گذاری های لازم صورت گیرد بنابراین با این وضعیت نمی توان امیدوار بود که خودروساز و قطعه ساز هزینه ای صرف دانش فنی بکند.
عضو انجمن قطعه سازان طراحی پلت فرم را تا سال 95 غیر ممکن دانست و گفت: در شرایط کنونی امکان طراحی پلت فرمهای جدید تا سال 95 وجود ندارد و همچنین اراده ای در خودروسازان برای این اقدامات وجود ندارد و تا زیرساختهای این صنعت اصلاح نشود و دانش فنی کسب نشود پلت فرمهای جدید طراحی نخواهد شد.

بهتر است از کولر خودرو استفاده نشود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، ریزگردهای موجود در هوا ضمن اختلال در عملکرد کولر خودرو زمینه‌ساز عیوبی مانند خنک نکردن کولر می‌شود.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، معاون آموزش سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با اعلام این خبر افزود: کمپرسور به عنوان قلب تپنده کولر خودرو نقش اصلی را در به گردش در آوردن سرد کننده دارد و گرد و غبار باعث می‌شود سیستم سرمایش به درستی عمل نکند و نتواند وظیفه خود را به خوبی انجام دهد و در نتیجه خنک‌کنندگی سیستم کاهش می‌یابد.
شهرام جباری زادگان گفت: با توجه به گرد و غبار موجود در هوای تهران بهتر است از کولر خودرو استفاده نشود و در صورت استفاده، سیستم سرمایش در وضعیت گردش هوا در داخل خودرو قرار گیرد تا هوای خارج خودرو داخل آن نشود.
وی در پایان با تأکید بر این که کولر را نباید در دورهای بالا روشن کرد و اگر دور موتور بالاست باید کلاچ گرفته و سپس کولر روشن شود، خاطرنشان کرد: در همان لحظه که کولر روشن می‌شود نباید شیشه پنجره‌ها را بالا کشید بلکه باید چند دقیقه صبر کرد تا کولر کار کند و هوای اولیه آن خارج شود و سپس شیشه‌ها را بالا کشید.

طراحی و توسعه پلت فرم های جدید با ایجاد سرمایه گذاری مشترک در صنعت خودرو محقق می شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو ، عضو هیات علمی دانشگاه صنعتی شریف کمک در راستای طراحی پلت فرم های ملی را مستلزم چند اقدام دانست و گفت : برای طراحی پلت فرم ملی چنانچه کمکهای مالی به صنعت خودرو صورت می گیرد باید به صورت بلاعوض صورت گیرد تا خودروساز نیز بابت برگشت کمک ها و تسهیلات پرداختی برنامه ریزی نماید.
محمد تقی احمدیان در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : تا زمانی که رقابت در کشور ایجاد نشود متاسفانه خودروسازی های ما به همین نحو فعالیت خواهند کرد بنابراین باید همچنان واردات خودرو به کشورادامه داشته باشد .
وی تصریح کرد : از سویی به منظور ارتقاء سیستم وتوسعه صنعت خودرو در دراز مدت ، همان گونه که بسیاری از شرکتهای بزرگ دنیا به سمت ادغام و همکاری مشارکت با سایر شرکتها حرکت کردند ، صنعت خودرو ما نیز باید چنین روندی را در پیش گیرد و با مشارکت شرکتهای بزرگ در جهت سرمایه گذاری مشترک و تولید پلت فرم های جدید اقدام نمایند.
وی سرمایه گذاری مشترک در راستای طراحی پلت فرم های جدید را موجب رشد نوآوری در حوزه تحقیقات در صنعت خودرو دانست و گفت : با سرمایه گذاری مشترک در صنعت خودرو علاوه بر رشد تحقیقات در صنعت خودرو ، بازارهای منطقه ای نیز خودرو نیز جذب خواهند شد.
وی گفت : شرکتهای خودروساز قطعا در جهت طراحی پلت فرم ملی می توانند با سایر شرکتهای بزرگ در زمینه تولید مشارکت نموده و با همکاری یکدیگر پلت فرم جدید طراحی کنند به طوری که در این راستا ضمن اینکه تحقیق و توسعه در صنعت خودرو صورت خواهد گرفت سود مشترکی نیز در این راستا برای شرکتها حاصل خواهد شد.
این کارشناس صنعت خودرو همچنین ایجاد واحدهای تحقیق و توسعه به معنای واقعی در شرکتهای خودروساز را موجب ارتقاء کمی و کیفی صنعت خودرو و جذب نیاز بازار ذکر کرد و افزود : با برنامه ریزی منسجم و دقیق در بخش تحقیق و توسعه و انجام بازاریابی مناسب قطعا تحولات بسیار خوبی در جهت بهینه سازی موتور خودروها و جذب بازارهای خارجی رخ خواهد داد.
احمدیان گفت : تا زمانی که مرکز تحقیقات در صنعت خودرو کشور توسعه نیابد تغییر و تحولی جدی در صنعت خودرو حتی دربخش ظاهری بوجو نخواهد آمد.
وی تصریح کرد : هم اکنون متخصصان زیادی برای طراحی پلت فرم های جدید در صنعت خودرو وجود دارد منتهی باید برای این بخش ایجاد امکانات شود تا صنعت خودرو رشد کند .، از سویی باید مدیران توانمند و متخصص نیز در این بخش از صنعت بکار گرفته شوند تا ضمن مشارکت صحیح و همکاری با دانشگاهها در این جهت حرکت مناسبی صورت گیرد..
وی گفت : صنعت خودرو ما به پلت فرم های مستقل نیاز است اما اگر به دنبال این طرح ها ، منطق درست و محاسبات دقیقی باشند این طرح ها قابلیت بازنگری و تغییر دارند و می توان در این جهت خودروهایی با برندهای جدید را تولید کرد.

مدیرکل گمرک قشم خبر داد: خرید و فروش خودروهای ورود موقت منطقه آزاد قشم جرم است

http://www.machinemag.com/imagenews/t-1-2478.jpg


مدیرکل گمرک قشم گفت: خرید و فروش خودروهای ورود موقت منطقه آزاد قشم جرم و خلاف قانون است. قادر روز پنج‌شنبه 28 اردیبهشت، در نشست خبری، افزود: استفاده از خودروهای ورود موقت فقط برای اشخاصی که پروانه گمرکی به نام آنان صادر شده، مجاز است.
وی با بیان اینکه خرید و فروش این خودروها برای آنان بر اساس قانون جرم است و پیگیرد قانونی دارد، اظهار کرد: مجوز ورود موقت خودرو از طریق گمرک قشم با مهلت یک ماه و یک بار در سال ، فقط برای ساکنان جزیره قشم صادر می‌شود. مدیرکل گمرک قشم با اشاره به اینکه صاحبان خودروهای ورود موقت قبل از پایان مهلت قانونی یک ماهه باید با ورود به جزیره و مراجعه به گمرک قشم برای تسویه ضامن اقدام کنند، تصریح کرد: در صورت به موقع مراجعه نکردن صاحبان خودروهای ورود موقت به گمرک قشم در زمان تعیین شده این افراد برابر قانون مشمول پرداخت جرایم تأخیر و پیگیرد قانونی با عنوان قاچاق کالا می‌شوند.

کامیون های با طول عمر بیش 10 سال مجوز ورود به ناوگان حمل و نقل جاده ای را ندارند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، رییس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای كشور از عدم ارائه كارت هوشمند سوخت به ناوگان بالای 10 سال در حوزه حمل و نقل برون شهری خبر داد و گفت :با توجه به اینکه احتمال وقوع سوانح و حوادث جاده ای در ناوگان فرسوده بالای 10 سال زیاد است از اینرو درصدد گشتیم تا شرایط را طوری رقم بزنیم که ازاین پس، از ورود خودروهای با طول عمر بیش از 10 سال در ناوگان جاده ای کشور جلوگیری به عمل آید.
شهریار افندی زاده در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با بیان اینکه بر اساس قانون و به منظور ارتقای سطح ایمنی از این پس ناوگان حمل و نقل كالای برون شهری بالای 10 سال واجد شرایط گرفتن كارت هوشمند سوخت نیستند ،افزود: البته لازم است یادآوریم شویم ، کارت هوشمند سوخت ناوگان حمل و نقل برون شهری که میانگین سن آن ها بیش از 10 سال است و پیش از این در ناوگان جاده ای مشغول فعالیت بودند ، محفوظ است و کمافی السابق به این بخش از ناوگان کارت و سهمیه سوخت تعلق می گیرد.
وی تصریح کرد: باید توجه داشت که متناسب با قانون پنجم توسعه کارت هوشمند سوخت تنها به آن دسته از خودروهای با عمر بیش از 10 سال که به تازگی قصد ورود و فعالیت در ناوگان حمل و نقل جاده ای کشور را دارند، تعلق نمی گیرد .
معاون وزیر راه و شهرسازی در ادامه سخنان خود ابراز داشت: از آنجایی که فعالیت در ناوگان حمل و نقل برون شهری به لحاظ حفظ ایمنی مستلزم رعایت ضوابط و قوانینی است ، از اینرو برابر قانون مقرر گشت تا کامیون های با طول عمر بیش از 10 سال اجازه ورود به چرخه ناوگان حمل و نقل برون شهری را نداشته باشند البته ابن بدان معنا نیست که این دسته از خودروها جایی در بخش حمل و نقل شهری ندارند.
وی اذعان کرد: لازم است که یادآوریم شویم این دسته از خودروها نه تنها می توانند در ناوگان حمل و نقل شهری فعالیت نمایند بلکه کارت و سهمیه سوخت برای آنها محفوظ است.
افندی زاده در ادامه سخنان خود خاطرنشان کرد: بر اساس برنامه های پیش بینی شده در قانون پنجم توسعه می بایست عمر متوسط ناوگان حمل و نقل جاده ای به زیر 5 سال کاهش یابد که این امر جز اجرایی نمودن طرح ها و پروژه های نوسازی محقق نخواهد شد.
به گفته وی، تحقق این مهم در سایه همکاری و تعامل سازمان های مربوطه از جمله ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور ، سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای، بانک ها و نیز صندوق توسعه ملی میسر می شود.
وی روند نوسازی ناوگان فرسوده خودروهای سنگین(کامیون ها) را در بخش حمل و نقل جاده ای مثبت ارزیابی ننمود و گفت:انجام عملیات نوسازی در این ناوگان از طرق مختلف اعم از مشارکت در طرح نوسازی از طریق خرید خودروهای با 3 سال کارکرد ، بهره گیری از تسهیلات صندوق توسعه ملی و در نهایت استفاده از دیگر تسهیلات مانند دریافت وام 50 میلیون تومانی امکان پذیر است.
وی در پایان اضافه کرد:سرمایه در نظر گرفته در صندوق توسعه ملی جهت نوسازی ناوگان فرسوده سنگین کشوری مبلغی برابر با یک هزار میلیارد دلار بوده است.

تولید برند جدید از کامیون های نیسان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: نیسان به تازگی از آغاز تولید برند جدیدی از کامیون تا اواخر سال در تاسیسات آویلای اسپانیا خبر داد.
به گزارش خبرخودرو ، این شرکت تصمیم دارد مبلغ 100 میلیون یورو را برای توسعه خط تولیدی کامیون کب استار سرمایه گذاری نماید.
قرار است این وسیله نقلیه به توسعه پایدار فروش نیسان در بخش خودروهای تجاری بازار اروپا – جایی که نیسان به رشد دو برابری سهام و فروش خود در آن فکر می کند - کمک کند.
فرانک تورس- قائم مقام پروژه های صنعتی نیسان در اسپانیا - گفت: تولید یک مدل جدید در آویلا شانس بزرگی را به مشتریان اروپایی برای خرید خودرویی مناسب می دهد و از جهتی باعث حفظ فرصت های نسبی و ایجاد رقابت صنعتی واجتماعی در بازار می شود. در نتیجه توافق نیسان ، اتحادیه های کاری و دولت اسپانیا ، آویلا می تواند تا قبل از سال 2014 اقدام به تولید خودرویی جدید نماید.
گفتنی است تولید این کامیون جدید بخشی از برنامه های میان مدت سرمایه گذاری نیسان است که از سال مالی 2011 آغاز شده و تا سال 2016 ادامه دارد.
نیسان در صدد است که سهم فروش خود در بازار های جهانی را از 5.8 درصد سال 2010 به 8 درصد برساند.

تلاش بی ام و برای تولید و احداث یک واحد تولیدی جدید




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: بی ام و که می کوشد تاسیسات مونتاژی جدیدی را در سراسر جهان احداث نماید ، میان سرمایه گذاری در مکزیک و اروپای شرقی مردد است.
به گزارش خبرخودرو ، یک فرد آگاه در شرکت آلمانی بی ام و اعلام کرد که این شرکت به دنبال احداث تاسیسات جدیدی است ولی میان مکان احداث آن که ممکن است مکزیک و اروپای شرقی باشد تردید دارد.
این فرد مجارستان و اسلواکی را جز نامزدهای سرمایه گذاری بی ام و در اروپای شرقی عنوان کرد. با این حال بی ام و با رد این شایعات هرگونه تصمیمی را برای تولید واحد تولیدی در اسلواکی تکذیب کرد.
بی ام و نیز همانند خودروسازان دیگر می کوشد با گسترش فروش خارجی در سال های پیش رو با افت بازار و روبه رویی با بحران منطقه یورو مقابله کند. اوایل این ماه فولکس واگن – رقیب بی ام و - تاسیسات جدید را برای تولید شاسی بلند های آئودی در مکزیک احداث کرد . این تاسیسات از سال 2016 به بهره برداری می رسد.
روپرت اشتاتلر- مدیر آئودی - گفت: زیر ساختهای مناسب،ساختار های رقابتی در بخش قیمت و جذب قراردادهای تجارت آزاد نقش مهمی را در انتخاب مکزیک ایفا کرده اند.
حال باید دید با توجه به وضعیت کنونی هر دو منطقه بی ام و کدام کشور را برای احداث تاسیسات جدیدش انتخاب می کند.

تولید جایگزین خودرو ولوو 90 XC




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: ولوو تصمیم دارد خودرو قدیمی XC90 مدل 2002 را با یک خودرو باز طراحی شده در سال 2014 جایگزین نماید.
به گزارش خبرخودرو ، با این وجود جیلی می کوشد با در اختیار گرفتن پلتفرم آن برند جدیدی را در چین تولید نماید.
ولوو XC90 جدید تا سال 2014 وارد بازار خواهد شد و کار تولید آن برروی پلتفرم P2 نسخه قدیمی آن که هم اکنون در اختیار جیلی قرار دارد دنبال خواهد شد .
این پلتفرم پیش از این برای تولید خودرو های تاروس، فلکس ، اکسپلورد ، لینکنMKS و MKT استفاده می شد ودر اختیار شرکت های ولوو و فورد بود.
جیلی در نمایشگاه اخیر اتومبیل پکن ، الویت خودرو شاسی بلند تولیدیش با نام GL Eagle Gx7 رادر معرض دید عموم قرارداد . این خودرو مجهز به یک موتور 4G18 به ظرفیت های 1.8 لیتر و 2.0 لیتر بود.
اگر چه ولوو دارای ظرفیتی بالقوه برای تولید خودروهای شاسی بلند و رقابت با خودرو سازانی مثل ب.ام.و و مرسدس بنز است اما ترجیح می دهد از این پس تولید شاسی بلند جدیدی را تحت نظارت کامل خود تولید نماید.
از سوی دیگر ولوو نیز که چندی است با کاهش فروش مواجه شده می کوشد تا با تولید XC90 جدید به مسیر پیشین خود بازگردد و خودرویی ایمن و با قابلیت بالا تولید نماید.

رونمایی جدیدترین خودروی فولکس در اتریش




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: فولکس واگن خودروی مفهومی پولو R WRC Street آخرین دستاورد تولیدیش که دارای توان بیشتری است به گیف GTI است- را در نمایشگاه ورترسی اتریش رونمایی کرد.
به گزارش خبرخودرو ، در واقع R WRC Street نسخه ای جدید و قدرتمندتر از پولو GTI است و دارای قابلیت تولید 220 اسب بخار توان می باشد.
طبق اعلام شرکت تولید کننده این نسخه مفهومی دارای برخی ویژگی های WRC- که متعلق به محصولات قهرمانی رالی جهانی فولکس می باشد- است ولی برای استفاده درون شهری جایگزین مدل فعلی پولو GTI طراحی شده است.
نسخه مفهومی R WRC Street دارای یک موتور 2.0 لیتری TS7 به توان 220 اسب بخار است که این مقدار چهل اسب بخار بیشتر از قدرت پولو GTI می باشد.
این خودرو دارای یک اسپویلر کوچک در عقب ، رینگ های تمام آلیاژی ، تودوزی تمام چرم و سامانه تعلیق اسپرت است.

وانت پيكان تا يك هفته ديگر شماره‌گذاري مي‌شود

http://www.machinemag.com/imagenews/t-4-1863.jpg


معاون كيفيت ايران خودرو با بيان اين‌كه 100 درصد استانداردهاي خودروي وانت پيكان مورد تاييد است، از آغاز شماره‌گذاري اين خودرو ظرف حداكثر يك هفته آينده خبر داد.
كيانوش پورمجيب در پاسخ به اين سوال كه مشكل وانت پيكان چيست كه پليس از شماره‌گذاري آن خودداري كرده است؟ اظهار كرد: سازمان ملي استاندارد ايران، سازمان حفاظت محيط زيست و وزارت صنعت، معدن و تجارت تائيديه‌هاي شماره‌گذاري وانت پيكان را صادر كرده‌اند.
وي با بيان اين‌كه رفتار پليس در زمينه شماره‌گذاري اين خودر مورد اعتراض ماست، خاطرنشان كرد: طبيعتا نيروي انتظامي نيز بايد شماره‌گذاري اين خودرو را آغاز كرده و روند فعلي قابل ادامه نيست.
معاون كيفيت ايران خودرو ادامه داد: ‌از نظر استانداردي تمام ويژگي‌هاي وانت پيكان مورد تاييد سازمانهاي ذيربط بوده و هيچ ايراد استانداردي نمي‌توان به آن وارد كرد، بنابراين قطعا ظرف يك هفته آينده بايد شماره‌گذاري وانت پيكان آغاز شود. پومجيب در پاسخ به اين‌كه آيا وانت پيكان باز هم ارتقا خواهد يافت؟ خاطرنشان كرد: ارتقاي فعلي براي توليد وانت پيكان بسيار مهم بوده و تا پايان سال جاري براي ادامه توليد اين محصول كفايت مي‌كند. وانت پيكان در حال حاضر مي‌تواند استاندارد آلايندگي يورو 4 را نيز پاس كند كه طبق برنامه‌ زمان‌بندي شده به اين استاندارد ارتقا خواهد يافت.
پيش از اين دبير انجمن خودروسازان اعلام كرده بود كه از ابتداي امسال شماره‌گذاري خودرو وانت پيكان علي‌رغم ابلاغيه وزارت صنعت، معدن و تجارت به پليس مبني بر استاندارد ‌بودن اين خودرو، متوقف شده است.
البته داستان وانت پيكان به اواسط سال گذشته باز مي‌گردد كه در آن زمان سازمان ملي استاندارد در ابلاغيه‌اي به پليس خواستار توقف شماره‌گذاري وانت پيكان به دليل پاس نكردن برخي از استانداردهاي خودرويي شود. به دنبال آن با اقدام ايران خودرو در راستاي محقق كردن استانداردهاي باقي مانده، هيات دولت موافقت خود را با ادامه شماره‌گذاري اين خودرو تا پايان سال 1390 اعلام كرد و شماره‌گذاري اين خودرو از ابتداي سال 1391 به پاس كردن استانداردهاي خودرويي باقي مانده و تائيد سازمان ملي استاندارد ايران در اين خصوص منوط شد.
به گفته دبير انجمن خودروسازان، اواخر سال گذشته سازمان ملي استاندارد ايران‌ تمام استانداردهاي اين خودرو را تائيد كرده و ابلاغيه شماره‌گذاري آن نيز اواخر اسفند ‌ماه از سوي معاون امور صنايع و اقتصادي وزير صنعت، معدن و تجارت به پليس ابلاغ شده بود.

ورود اتیوس جدید به بازار آفریقای جنوبی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: تویوتا موتور آفریقای جنوبی (TSAM) از ورود خودروی تویوتا اتیوس با قیمت پایه 115800 رند به بازار این کشور خبر داد.
به گزارش خبرخودرو ، طبق اعلام شرکت ژاپنی تولید کننده ، سدان هاچ بک تویوتا اتیوس دارای ظرفیت پنج سرنشین بوده و مجهز به سامانه تهویه هوا،سامانه ترمز اضطراری ، مجهز به EBD (سامانه الکترونیکی توزیع نیرو) و دو کیسه هوا برای سرنشینان جلو می باشد.
امکانات فوق در مدل پایه اتیوس نصب می شود و نسخه XS آن دارای پنجره های برقی و سامانه قفل مرکزی است و با قیمت 120900 رند به فروش می رسد (هر رند برابر 0.11 دلار است)
کالین هامان-قائم مقام فروش و بازاریابی TSAM –گفت: اتیوس طی یک فرآیند پیچیده تحقیق در بازارهای افریقای جنوبی طراحی شده است. لذا ما قادریم تعادل خوبی میان قیمت ، عملکرد و ویژگی های این خودرو ایجاد نماییم که لازمه بازاریابی مناسب یک خودروی با کیفیت و قابل خرید است.
تویوتا اتیوس جدید دارای یک موتور 5/1 لیتری بنزین سوز است که در کنار یک جعبه دنده پنج سرعته دستی قرار گرفته و قابلیت تولید 66 کیلو وات توان را دارد.
میزان مصرف نسخه سدان این خودرو در هر صد کیلومتر 4/5 لیتر و برای نسخه هاچ بک 0/6 لیتر گزارش شده است .به همین ترتیب آلایندگی کربن دی اکسید این دو نسخه در هر کیلومتر 140 و 138 گرم می باشد.
__________________

ابطال کارت سوخت برخی از تاکسیرانان از مرداد ماه سال جاری




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، معاونت نوسازی ناوگان ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور با اعلام اینکه ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور در سال جاری آمادگی اسقاط حدود 300 هزار دستگاه خودروی سواری مشمول طرح نوسازی را دارا می باشد ،گفت: هم اکنون 330 هزار دستگاه مشمول شرکت در طرح نوسازی می باشند .
امیر رضا رجبی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن توصیه با دارندگان تمام وسایل نقیله مشمول طرح نوسازی جهت شرکت در این طرح، افزود: لازم است که مشمولین و واجدین شرایط به منظور بهره مندی از تسهیلات ویژه طرح نوسازی نسبت به ثبت نام به موقع اقدام نمایند.
وی یادآور شد: مقرر گشته تا در سال جاری حداقل 30 هزار دستگاه تاکسی فرسوده نیز از رده خارج و جایگزین گردد.
وی ضمن اشاره به ابطال کارت سوخت برخی از تاکسیرانانی که نسبت به شرکت و ثبت نام در طرح نوسازی ناوگان بی توجه بوده اند، اذعان کرد: پیش از این و در اواخر سال گذشته مقرر گشت تا کارت سوخت تاکسیرانان مشمولی که در این طرح شرکت ننموده اند ، باطل شود اما بنا به درخواست سازمان تاکسیرانی پایتخت این مهلت تا مورخ(31/4/91) تمدید شد و تا اتمام مهلت داده شده ،کارت سوخت هیچ یک از تاکسیرانان ابطال نمی گردد.
وی متذکر شد: این امر تنها مشمول تاکسیرانانی می شود که از موعد نوسازی خودروهایشان چند سال گذشته اما با این وجود هنوز نسبت به مشارکت در طرح نوسازی اقدام ننموده اند.
رجبی در ادامه سخنان خود با بیان این مطلب که امسال نیز به طور طبیعی یک مدل به جمع مدل های قبلی خودرو جهت اسقاط افزوده شده، ابراز داشت: این امر به شکلی است که هم اکنون امکان ثبت نام برای اسقاط تاکسی های سال 80 نیز فراهم شده است.
وی یادآور شد: بنابر مصوبه جدید امسال امکان ثبت نام برای خودروهایی که سن فرسودگی آن ها در پایان سال 93 فرا می رسد ، مهیا شده است و می توانند ضمن ثبت نام ،از تسهیلات ویژه مشارکت در طرح نوسازی بهره مند گردند.
وی در پایان جلوگیری از تردد خودروهای فرسوده را به عنوان ابرازی موثر در راستای بهبود بر روند جایگزینی خودروهای فرسوده برشمرد و خاطرنشان کرد: بهبره گیری از سیاست ها و ابزارهای تشویقی و بازدارنده در کنار هم می تواند موجبات تسریع بر روند نوسازی ناوگان های فرسوده را فراهم آورد.
__________________

توقف تولید لکسوس HS 250h




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: تویوتا عدم ارائه تولید لکسوس HS 250h را تایید و دلیل آن را کاهش فروش و جایگزینی خودروی ES 300h مدل 2013 به جای آن اعلام کرد.
به گزارش خبرخودرو ، تویوتا در بیانیه ای گفت: تولید HS 250h از ماه ژانویه متوقف شده است .لکسوس به تحت نظر داشتن فروش هر یک از محصولاتش در بازار ادامه می دهد و می کوشد که خود را بسته به نیاز بازار وفق دهد و عدم تولید HS 250h ، بخشی از این فرآیند است. در واقع ES 300h جایگزین صرفی برای HS 250h نخواهد بود بلکه مدلی در راستای توسعه هیبریدی کردن محصولات فعلی شرکت می باشد.
فروش ES 300h در سال 2011 با کاهشی بی سابقه از 10663 دستگاه به کمتر از 2400دستگاه رسید و افتی 73 درصدی را ثبت نمود .
این خودرو دارای یک موتور 4/2 لیتری 147 اسب بخاری گازوئیلی و یک موتور الکتریکی بود.
از سوی دیگر ES 300h به یک موتور چهار سیلندری 5/2 لیتری مجهز می باشد و مصرف کمتری نسبت به ES 300h دارد.
__________________

زییات شبکه یکپارچه حمل و نقل عمومی پایتخت اعلام شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، مهندس سید جعفر تشکری هاشمی اعلام کرد: برای نخستین بار است که مطالعات جامع و یکپارچه­ای در مورد سیستم حمل و نقل عمومی پایتخت صورت پذیرفته است.
وی افزود: از این پس، شهروندان هنگام استفاده ترکیبی از مترو، اتوبوس و تاکسی­ با یک سیستم یکپارچه حمل و نقلی مواجه می­شوند، به نحوی که دسترسی و استفاده آن­ها از مجموعه حمل و نقل عمومی آسان­تر و در عین حال سریع­تر می­شود.
معاون شهردار تهران اظهار کرد: یکپارچه شدن سیستم حمل و نقل عمومی، به گونه­ای است که مجموعه سه مدل سیستم حمل و نقل عمومی در یک شبکه زنجیره­وار، به هم پیوسته و هدفمند، کل سطح شهر تهران را تحت پوشش قرار خواهد داد.
وی تصریح کرد: به عنوان نمونه از این پس، هر شهروند در هر منطقه از تهران که بخواهد از سرویس حمل و نقل عمومی استفاده کند با یک شبکه سه لایه مواجه می­شود که بر اساس این مدل سه سطحی، مسافر از خطوط تغذیه کننده ابتدایی حمل و نقل عمومی به ناوگان اتوبوسرانی و سپس به مدل­های اصلی یعنی سامانه اتوبوس­های تندرو و شبکه مترو سوق داده می­شود.
مهندس تشکری هاشمی اضافه کرد: سیستم یکپارچه، مشخصاتی مانند مدیریت زمان تردد، هم­پوشانی یک سرویس با سرویس دیگر، یکپارچگی پرداخت هزینه سفر و جزییاتی از این دست را شامل می­شود.
وی افزود: نکته مهم استفاده از این شیوه، مدیریت هدفمند طول سفر، زمان سفر و نقاط تبادل سفر است و با اجرای این سیستم دیگر منطقه­ای در تهران وجود نخواهد داشت که شهروندان در آن منطقه نتوانند خود را از طریق شبکه به هم پیوسته حمل و نقل عمومی به مقصد برسانند، ضمن آن که هم در زمان سفر و هم در هزینه سفر صرفه­جویی قابل توجهی صورت می­پذیرد.
معاون شهردار تهران اظهار کرد: ویژگی این سیستم یکپارچگی آن است چرا که مدیریت یکپارچه، هم بهره­برداری و هم نظارت بر حمل و نقل عمومی را به حداکثر کارآیی می­رساند و سبب آسایش و رفاه بیشتر استفاده کنندگان از سیستم می­شود.
وی تصریح کرد: بر اساس این شیوه، جزییات بسیاری از جهت مکان­یآبی پایانه­های شهری و نقاط تبادل سفر نیز بر اساس سیستم یکپارچه سه لایه طراحی شده است.
مهندس تشکری هاشمی اضافه کرد: مطالعات این سیستم تکمیل شده و مراحل اجرایی آن در سطح شهر آغاز گردیده و به دلیل پشتوانه بالای کارشناسی و علمی این شیوه و در نظر گرفتن احتمالات و گزینه­های مختلف در مدل­های ترافیکی، به نظر می­رسد کارآیی سرویس­های حمل و نقل عمومی با اجرایی شدن این مدل به میزان قابل توجهی افزایش پیدا کند.
وی گفت: این مطالعات با هدف استفاده حداکثری از تمام ظرفیت­ها با کارآیی بهینه و تامین نیازهای شهروندان صورت پذیرفته و به گونه­ای طراحی شده که با افزایش مطلوبیت حمل و نقل عمومی، مردم را به استفاده از وسایل نقلیه عمومی تشویق کند.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در پایان خاطرنشان کرد: اجرای این سیستم به مردم این اطمینان خاطر را می­دهد که از سیستمی استفاده می­کنند که با توجه به زمان­بندی هماهنگ بین بخش­های مختلف آن می­توانند در کم­ترین زمان ممکن خود را به مقصد مورد نظرشان برسانند. __________________

10هزار تاكسي پايتخت در سال 90 نوسازي شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، مديرعامل سازمان تاكسيراني تهران با اعلام اين كه در سال گذشته تقريباً 20 روز طول مي‌كشید تا تاكسي‌هاي فرسوده اسقاط شده و تاكسي‌هاي جديد به مالكان آن‌ها تحويل داده شوند، گفت: اين مساله، نگراني و نارضايتي تاكسيرانان را به همراه داشت و پيگيریم تا بتوانيم اين زمان را به حداقل ممكن كاهش دهيم.
مهندس محمد احمدي بافنده افزود: تاكسي‌ها تنها منبع درآمد تاكسيرانان هستند و طولاني بودن زمان اسقاط آن‌ها می‌تواند مشکلاتی را برای ایشان به همراه داشته باشد و لذا تمام تلاش خود را برای کاهش مدت زمان اسقاط تاکسی‌ها به کار می‌گیریم.
وي افزايش كيفيت و تنوع و تلاش در زمينه نوسازي تاكسي‌ها را از مهم‌ترين طرح‌هاي سازمان تاكسيراني در سال جاري عنوان كرد و گفت: در بحث كيفيت، يكي از اصلي‌ترين مباحث تبديل موتور تاکسی‌‌ها به موتورهاي پايه گاز سوز است. احمدي بافنده با اشاره به اين كه استفاده از تاكسي‌هاي جديد با دنده اتوماتيك و مجهز به كيسه هوا از جمله اقداماتي است كه به منظور ارتقای کیفیت تاكسي‌ها در دستور كار قرار گرفته، اظهار كرد: به منظور تنوع تاكسي‌ها از دیگر توليدات داخلي استفاده مي‌كنيم و علاوه بر خودروهاي سمند و پژو، خودروهاي مگان و ال 90 را نيز در سال جاری به كار مي‌گيريم.
وي با بيان اين كه بر اساس قانون، نوسازي تمام تاكسي‌ها تا مدل 83 اجباري و نوسازي تاكسي‌هاي مدل 84 و 85 اختياري است، تصريح كرد: مالكان تاكسي‌ها مي‌توانند از 10 ميليون تومان وام بانكي بهره‌مند شوند، ضمن این که هزينه اسقاط اين تاكسي‌ها دو ميليون و 800 هزار تومان بوده و مابقي آن نيز نقداً دريافت مي‌شود.
احمدي بافنده با تأكيد بر اين كه تاكسي‌هاي پيكان با هر مدلي ملزم به ثبت نام براي نوسازي هستند، اضافه كرد: تاكسيرانان براي ثبت نام جهت نوسازي تاكسي‌ها مانند گذشته مي‌توانند به شركت‌های خصوصي تحت پوشش سازمان تاكسيراني مراجعه كنند و رانندگان تاكسي‌هايي كه ملزم به نوسازي هستند بايد هر چه سريع‌تر در این ارتباط اقدام نمايند.
مديرعامل سازمان تاكسيراني تهران در پایان با اعلام اين كه در سال 90 ده هزار و 123 دستگاه تاكسي فرسوده مورد نوسازي قرار گرفته و تاكسي‌هاي جديد جايگزين آن‌ها شده‌اند، خاطرنشان كرد: از سال 84 در مجموع 43 هزار و 25 دستگاه تاكسي مورد نوسازي قرار گرفته‌اند.
__________________

تیونینگ خودروی قدیمی بی ام و




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت تیونینگ G Power صدامین دستگاه بی ام و M5 مجهز به بسته کمپر سور دو قلو که می تواند به افزایش توان خودرو کمک کند، را رونمایی کرد.
به گزارش خبر خودرو، اگرچه نسل جدید بی ام و M5 E60 رونمایی شده ولی این خودروی قدیمی همچنان به حیات خود ادامه می دهد و توانسته ثابت کند که هنوز در بخش هایی خاص جز خودروهای منحصر بفرد است .
شرکت G Power برخلاف دیگر رقبایش ، خودروها را به سپرهای سنگین و رینگ های عموما بزرگ تجهیز نمی کند بلکه اکثر تمرکز خود را معطوف بخش تولید نیرو می نماید. لذا به کمک کار شبانه روزی متخصصین آن هم اکنون موتور V10 این خودرو قابلیت تولید 830 اسب بخار توان را دارد.
هنوز میزان مصرف این خودرو را نمی دانیم ولی به نظر می رسد شتاب آن همانند قدرت موتورش شگفت انگیز باشد. شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت این خودرو تنها 4.3 ثانیه است و بیشینه سرعت آن 372 کیلومتر بر ساعت می باشد .موتور 830 اسب بخاری بی ام و M5 E60 این امان را به خودرو می دهد که ظرف 25.2 ثانیه از حالت سکون به سرعت 300 کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند.
__________________

بزرگترين پايانه حمل و نقل عمومي پايتخت ساماندهي مي شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، پایانه آزادی به عنوان بزرگترین پایانه حمل و نقل عمومی شهر تهران با اجرای طرح های عمرانی و ترافیکی بهسازی و ساماندهی می شود.
سعید طلوعی، شهردار منطقه 5 با اعلام این خبر گفت: پایانه آزادی به مساحت 5 هکتار و همچنین استقرار بیش از 35 خط تاکسیرانی، 3 خط اتوبوس تندرو خطوط اتوبوسرانی درون شهری و اقماری از مهمترین و بزرگترین پایانه های شهر تهران به شمار می آید.
وی با اشاره به نقش اتصالی غرب به شرق و شمال به جنوب پایتخت این پایانه گفت: با توجه به وجود خطوط اقماری در پایانه آزادی و همچنین همجواری پایانه مسافربری غرب تهران حجم تردد مسافران درون و برون شهری طرح بهسازی و ساماندهی پایانه آزادی در دستور کار قرار دارد.
طلوعی ادامه داد: به منظور تامین رفاه و رضایت مسافران و شهروندان عملیات بهسازی سکوهای خطوط اتوبوسرانی، ساماندهی ایستگاههای تاکسی و اتوبوس لکه گیری و آسفالت محوطه پایانه انجام می شود.
به گفته شهردار منطقه 5 به منظور ارتقای ایمنی تردد و کاهش ترافیک ساماندهی ورودی ها و خروجی های پایانه اجرا می شود.
وی همچنین از استقرار نیروهای خدماتی و اجرایی در پایانه خبر داد و گفت: با استقرار تیم خدمات شهری در پایانه نظافت، نگهداری، پاکسازی المان ها، مبلمان ترافیکی پایانه انجام می شود.
طلوعی همچنین از ترمیم و مرمت سرویس های بهداشتی پایانه خبر داد و گفت: احداث 2 باب نمازخانه و همچنین استقرار خانه سلامت مسافر در پایانه آزادی از دیگر اقدامات پیش بینی شده است.
__________________

مديرعامل ساپكو: پژو 206 كاملا داخلي سازي مي‌شود

http://www.machinemag.com/imagenews/t-3-2480.jpg


مديرعامل ساپكو از برنامه‌ريزي براي داخلي‌سازي تمام قطعات خودرو پژو 206 خبر داد.
عادل پيرمحمدي اظهار كرد:‌ در حال حاضر در سبد محصولات گروه صنعتي ايران خودرو بيش از 75 درصد محصولات داخلي‌سازي شده است. وي با بيان اين‌كه پژو 206 از محصولاتي است كه بيشترين وابستگي را به خارج از كشور دارد، خاطرنشان كرد: در حال حاضر بيش از 75 درصد قطعات 206 در داخل كشور توليد مي‌شود كه البته طبق برنامه‌ريزي انجام شده ظرف پنج تا شش ماه آينده قطعات وارداتي آن نيز داخلي‌سازي خواهد شد.
پيرمحمدي ادامه داد: محصول رانا كه مشابه 206 است نيز بدون هيچگونه وابستگي به خارج توليد خواهد شد كه نشان‌‌دهنده انجام اقدامات اساسي در راستاي افزايش ساخت داخل محصولات است.
مديرعامل ساپكو افزود:‌ راهبرد بسيار مهم ايران خودرو افزايش ساخت داخل محصولات است و در خودرو رانا نيز با توجه به برخي فشارهاي خارجي، اين خودرو بدون هيچگونه وابستگي به پژو توليد خواهد شد.
وي تصريح كرد: البته بايد توجه داشت كه همواره برخي از قطعات بايد از خارج از كشور وارد شود كه مربوط به قطعاتي است كه توليد آن‌ها در داخل كشور به هيچ‌وجه توجيه اقتصادي ندارد.

واردات ب.ام.و به ايران متوقف شد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-4-2481.jpg


تازه‌ترين فهرست منتشر شده از سوي سازمان توسعه تجارت حاكي از آن است كه هيچ‌يك از خودروهاي ب.ام.و فعلا اجازه ورود را به ايران ندارند.
فهرست نهایی خودروهای قابل ثبت سفارش در سال جاري در حالي به تازگي از سوی سازمان توسعه تجارت اعلام شد كه در اين فهرست نام هيچ‌يك از خودروهاي شركت ب.ام.و به چشم نمي‌خورد.
این فهرست که با مجوزهای مورد تایید اداره کل ماشین‌سازی و نيروي محرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت تهیه شده، شامل خودروهای خارجی مي‌شود که قرار است امسال وارد کشور شوند. اداره کل ماشین‌سازی و نيروي محرکه هر سال با بررسی تقاضای واردکنندگان مبنی بر ورود خودروهای قابل حمل به ایران، فهرستي را در این زمینه تهیه و به سازمان توسعه تجارت برای ثبت سفارش ارسال می‌کند.
اين اداره خودروهای وارداتی مجاز را مانند سالهای گذشته پس از دریافت تاییدیه‌هاي لازم از سازمان حفاظت محیط زیست، سازمان ملی استاندارد و سازمان بهینه‌سازی مصرف سوخت و نیز داشتن نمایندگی معتبر در ایران به منظور ارائه خدمات پس از فروش، به صورت فهرست به سازمان توسعه تجارت ایران اعلام، تا ثبت سفارش آنها امکان‌پذیر شود.
امسال نيز با وجود انتشار اخباري مبني بر تحريم بازار خودرو ايران از سوي شركتهايي مانند تويوتا، پورشه، بنز، كيا و هيونداي نام محصولات اين شركتها در فهرست ثبت سفارش براي واردات ديده مي‌شود. تنها نامي كه در اين فهرست ديده نمي‌شود، ب.‌ام.و است كه با اين حساب خودروهاي اين شركت آلماني فعلا اجازه ورود را به بازار ايران نخواهند داشت.
به نوشته يكي از روزنامه‌هاي اقتصادي داخلي، نمایندگی رسمي ب.ام.و در ايران امسال هنوز نتوانسته برخی از مجوزهای درخواستی اداره کل ماشین‌سازی و نیروي محرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت را کسب کند.
غيبت ب.ام.و در فهرست ثبت سفارش واردات در حالي رخ داده كه ديگر خودروسازان آلماني مانند بنز، پورشه و اپل امسال در بازار خودروهاي وارداتي به ايران حضور فعالي خواهند داشت. بنز بيشترين تعداد خودرو را در فهرست مجاز براي ثبت سفارش واردات خودرو به ايران دارد. پورشه و اپل نيز به ترتيب هشت و سه درصد در اين فهرست سهم دارند. سال گذشته حدود 260 دستگاه انواع مدلهاي بي.ام.و به ارزش تقريبي 17 ميليون دلار وارد ايران شده بود.

رونمایی تویوتا GT68 در هلند

http://www.machinemag.com/imagenews/t-5-2482.jpg


تویوتا gt68 از جولای امسال با قیمت پایه 40 هزار یورو در بازار هلند به فروش می رسد. بعد از آنکه سوبارو brz ، خودروی خواهر خوانده اش ، وارد هلند شد ، تویوتا تصمیم گرفت که gt68 را همزمان با رونمایی در دیگر کشورها وارد بازار هلند کند.
اگرچه قیمت ارزان ترین نسخه gt68 در حدود 39990 دلار اعلام شده است ولی هنوز جزئیاتی از دیگر نسخه های در دست فروش آن را در اختیار نداریم.
تویوتا gt68 دارای یک موتور 2.0 لیتری چهار سیلندر بنزینی مشابه سوبارو brz است که به سامانه d-4s ( تزریق مستقیم سوخت) مجهز می باشد. این موتور قادر است توانی معدل 187 اسب بخار را در دور موتور 7 هزار تولید نماید. همچنین بیشینه گشتاور آن در دور موتور 6 هزار به 205 نیوتون متر می رسد.
جعبه دنده های شش سرعته دستی و خودکار برای این خودرو در نظر گرفته شده است.

رونمایی نسخه مفهومی سئات ایبیزا

http://www.machinemag.com/imagenews/t-6-2483.jpg


نسخه مفهومی ایبیزا کوپرا قرار است در اروپا رونمایی شود و شرکت اسپانیایی سئات را یک قدم به تولید مدل قابل تولید ایبیزا نزدیک نماید.
به هنگام رونمایی این خودرو در نمایشگاه پکن ، ایبیزا تنها با رنگ زرد در معرض دید عموم قرار گرفت.
لذا هم اکنون نیز انتظار می رود با همان رنگ در نمایشگاه ورترسی ( worther see ) اروپا ارائه گردد.
طراحی رینگ ها، بادپخش کن عقب و بخش هایی از بدنه نسخه مفهومی سئات ایبیزا کوپرا تحت تغییر قرار گرفته است. همچنین فضای داخلی خودرو نیز بازطراحی شده است که از آن جمله می توان به نصب صفحه نمایشگر لمسی پنج اینچی ، فرمان جدید و سامانه های الکتریکی مدرن اشاره کرد.
نسخه مفهومی ایبیزا کوپرا دارای یک موتور 1.4 لیتری توربو شارژ tsi به توان 178 اسب بخار و گشتاور 250 نیوتون متر است که در کنار یک جعب دنده هفت سرعته خودکار قرار گرفته است.

نسل جدید قشقایی در راه است

http://www.machinemag.com/imagenews/t-7-2484.jpg


نسل آینده نیسان قشقایی که بر اساس طرحی از خودروی مفهومی hi-cross رونمایی شده در نمایشگاه ژنو سال گذشته تولید شده ، بر روی اینترنت منتشر شد.
در حال حاضر شرکت ژاپنی نیسان ترجیح داده که هیچ اطلاعاتی را درباره قشقایی جدید اعلام نکند اما ما می توانیم به کمک برخی افراد آگاه از محصول جدید نیسان ، جزئیات اندکی را درباره آن به دست آوریم. به گفته این افراد قشقایی جدید 4330 میلی متر طول دارد و ظرفیت بیشینه صندوق عقب آن 860 لیتر است .این یعنی قشقایی جدید اندازه ای در حد نمونه قبلی خود دارد. اندی پالمر، قائم مقام مدیریت نیسان، گفت: ابعاد خودروی جدید مشابه نمونه قبلی است بنابراین ما بر روی جزئیات آن کار کرده ایم. نیسان مقیاس درون سازمانی خاصی برای سنجش میزان کیفیت محصولاتش دارد و این خودرو توانسته نمره شش را کسب نماید. انتظار می رود موتور 1.6 لیتری فعلی قشقایی با یک موتور کوچک تر 1.2 لیتر توربو به توان 113 اسب بخار و گشتاور 190 نیوتون متر جایگزین شود. میزان مصرف این موتور 50 مایل بر گالون و آلایندگی کربن دی اکسید آن کم تر از 120 گرم بر کیلومتر است.همچنین قرار است یک موتور 1.6dc دیزلی نیز به توان 12.8 اسب بخار و آلایندگی 105 گرم بر کیلومتر بر روی این خودرو نصب گردد.
انتظار می رود مدل مفهومی این خودرو در نمایشگاه سال آینده ژنو رونمایی و فروش آن از سال 2014 آغاز گردد.

توليد خودرو در گروه بهمن 46 درصد كاهش يافت

http://www.machinemag.com/imagenews/t-5-1338.jpg


توليد انواع خودرو در گروه بهمن در فروردين ماه امسال نسبت به مدت مشابه در سال قبل بيش از 46 درصد كاهش يافت. براساس آمار انجمن خودروسازان ايران، فروردين امسال بالغ بر 1012 دستگاه انواع خودرو در گروه بهمن توليد شده كه نسبت به فروردين پارسال كاهش 46.4 درصدي را نشان مي‌دهد.
توليد گروه بهمن در سال گذشته نيز با كاهش 39.3 درصدي نسبت به سال 1389 به 32 هزار و 811 دستگاه رسيده بود. بيشترين حجم توليد گروه بهمن در فروردين امسال مربوط به گروه وانت بود كه توليد اين خودرو با كاهش 46.2 درصدي به 522 دستگاه رسيد.

ورود اتیوس جدید به بازار آفریقای جنوبی

http://www.machinemag.com/imagenews/t-8-2485.jpg


تویوتا موتور آفریقای جنوبی (tsam) از ورود خودروی تویوتا اتیوس با قیمت پایه 115800 رند به بازار این کشور خبر داد. طبق اعلام شرکت ژاپنی تولید کننده ، سدان هاچ بک تویوتا اتیوس دارای ظرفیت پنج سرنشین بوده و مجهز به سامانه تهویه هوا،سامانه ترمز اضطراری ، مجهز به ebd (سامانه الکترونیکی توزیع نیرو) و دو کیسه هوا برای سرنشینان جلو می باشد. امکانات فوق در مدل پایه اتیوس نصب می شود و نسخه xs آن دارای پنجره های برقی و سامانه قفل مرکزی است و با قیمت 120900 رند به فروش می رسد (هر رند برابر 0.11 دلار است)
کالین هامان-قائم مقام فروش و بازاریابی tsam –گفت: اتیوس طی یک فرآیند پیچیده تحقیق در بازارهای افریقای جنوبی طراحی شده است. لذا ما قادریم تعادل خوبی میان قیمت ، عملکرد و ویژگی های این خودرو ایجاد نماییم که لازمه بازاریابی مناسب یک خودروی با کیفیت و قابل خرید است.
تویوتا اتیوس جدید دارای یک موتور 5/1 لیتری بنزین سوز است که در کنار یک جعبه دنده پنج سرعته دستی قرار گرفته و قابلیت تولید 66 کیلو وات توان را دارد.
میزان مصرف نسخه سدان این خودرو در هر صد کیلومتر 4/5 لیتر و برای نسخه هاچ بک 0/6 لیتر گزارش شده است .به همین ترتیب آلایندگی کربن دی اکسید این دو نسخه در هر کیلومتر 140 و 138 گرم می باشد.

رونمایی جدیدترین خودروی فولکس در اتریش

http://www.machinemag.com/imagenews/t-10-2487.jpg


فولکس واگن خودروی مفهومی پولو r wrc street آخرین دستاورد تولیدیش که دارای توان بیشتری است به گیف gti است- را در نمایشگاه ورترسی اتریش رونمایی کرد.
در واقع r wrc street نسخه ای جدید و قدرتمندتر از پولو gti است و دارای قابلیت تولید 220 اسب بخار توان می باشد. طبق اعلام شرکت تولید کننده این نسخه مفهومی دارای برخی ویژگی های wrc - که متعلق به محصولات قهرمانی رالی جهانی فولکس می باشد- است ولی برای استفاده درون شهری جایگزین مدل فعلی پولو gti طراحی شده است.
نسخه مفهومی r wrc street دارای یک موتور 2.0 لیتری ts7 به توان 220 اسب بخار است که این مقدار چهل اسب بخار بیشتر از قدرت پولو gti می باشد.
این خودرو دارای یک اسپویلر کوچک در عقب ، رینگ های تمام آلیاژی ، تودوزی تمام چرم و سامانه تعلیق اسپرت است.

توقف تولید لکسس HS 250h

http://www.machinemag.com/imagenews/t-9-2486.jpg


تویوتا عدم ارائه تولید لکسس hs 250h را تایید و دلیل آن را کاهش فروش و جایگزینی خودروی es 300h مدل 2013 به جای آن اعلام کرد.
تویوتا در بیانیه ای گفت: تولید hs 250h از ماه ژانویه متوقف شده است .لکسس به تحت نظر داشتن فروش هر یک از محصولاتش در بازار ادامه می دهد و می کوشد که خود را بسته به نیاز بازار وفق دهد و عدم تولید hs 250h ، بخشی از این فرآیند است. در واقع es 300h جایگزین صرفی برای hs 250h نخواهد بود بلکه مدلی در راستای توسعه هیبریدی کردن محصولات فعلی شرکت می باشد.
فروش es 300h در سال 2011 با کاهشی بی سابقه از 10663 دستگاه به کمتر از 2400دستگاه رسید و افتی 73 درصدی را ثبت نمود . این خودرو دارای یک موتور 4/2 لیتری 147 اسب بخاری گازوئیلی و یک موتور الکتریکی بود.
از سوی دیگر es 300h به یک موتور چهار سیلندری 5/2 لیتری مجهز می باشد و مصرف کمتری نسبت به es 300h دارد.
__________________

طراحی و تولید پلت فرم های جدید نیازمند قطعه سازان کارآمد است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، دبیر انجمن خودروسازان طراحی و تولید پلت فرمهای جدید را نیازمند وجود قطعه سازان کارآمد دانست و گفت: برای طراحی و ساخت پلت فرم های جدید به قطعه سازانی نیاز است که دانش فنی قطعه تولیدی را دارا بوده و در واقع بتواند مسئولیت تولید قطعه ای که به آنها واگذار می شود را بپذیرند.
احمد نعمت بخش در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : متاسفانه در حال حاضر قطعه سازانی که دانش فنی و یا دارای شریک خارجی باشند در صنعت کشور بسیار اندک است بنابراین قطعه سازان باید سعی نمایند ضمن ارتقاء رتبه تولیداتشان به Aو Bنسبت به افزایش دانش فنی قطعات تولیدی و یا مشارکت با قطعه سازان صاحب برند اقدام نمایند.
وی افزود: براساس استراتژی صنعت خودرو در افق 1404 ،پنج پلت فرم جدید باید طراحی شود و از هر پلت فرم 4الی 5 خودرو تولید و روانه بازار شود بنابراین آینده صنعت خودرو بستگی به توسعه و ساخت محصولات جدید دارد چرا که با خودرو های فعلی نمی توان به آن دستاورد های لازم برای صادرات یک میلیون خودرو دست یافت.
وی همچنین از برنامه خروج خودروهای قدیمی از سال 95 خبرداد و گفت: با تولید خودرو های جدید از سال 95 خودرو های قدیمی کنار گذاشته می شوند لذا قطعه سازان باید با رعایت دور اندیشی بدانند اگر می خواهند سهمی در صنعت خودرو کشور داشته باشند باید در طراحی و تولید پلت فرم های جدید همکاری نمایند.
وی تصریح کرد: با توجه به افزایش تورم سالانه ای که در کشور وجود دارد صنعت خودرو علاقه ای به افزایش قیمت محصولات خود ندارد بنابراین چنانچه قیمت گذاری کلیه خودروهای تولید داخل در اختیار خودروسازان قرار گیرد شرکتهای خودروساز با حداقل افزایش سعی خواهند نمود تولید را ادامه دهند همانطور که در گذشته خودروسازان ثابت کرده اند که با کاهش هزینه ها ، حداقل افزایش قیمت را نسبت به تورم سالانه داشته اند ضمن اینکه با واگذاری تعیین قیمت خودرو های بالای 45 میلیون تومان و خودرو های تجاری از اواخر اسفند سال گذشته به خودروسازان شاهد ثبات و یا کاهش قیمت در این حوزه بوده ایم.
دبیر انجمن خودروسازان ثابت ماندن قیمت خودرو ها را باعث افت کیفیت خودرو و قطعات آن دانست و اظهار امیدواری کرد با واگذاری تعین قیمت تمام خودروها به خودروسازان یقینا شاهد رشد کیفی خودروهای تولید داخل خواهیم بود.
وی در پایان گفت: برخی از خودروسازان با استفاده از قطعه سازان گرید 1و2 توانسته اند خودرو هایی با رتبه های خیلی خوب را تولید کنند بنابراین هرچه قطعا ت با کیفیت تر باشند خودرو ها نیز به طبع دارای کیفیت بالاتری خواهند بود.