اخبار خودرو

صادرات خودروهای با سوخت انعطاف پذیر آرژانتین




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: هوندا از صادرات اولین خودروهای با سوخت سازگار توسط کشور آرژانتین خبر داد.
به گزارش خبرخودرو ، هوندا اعلام کرد که واحد تولیدی این شرکت صادرات خودروهای سیتی با سوخت قابل انعطاف را به برزیل آغاز می کند.
این اولین باری است که خودروهای هوندا ساخت آرژانتین به خارج از مرزهای این کشور فرستاده است.
هوندا موتور آرژانتین که دفتر مرکزی آن در بوینس آیرس می باشد صادرات خودروهای سدان را آغاز نمود و گفتنی است این واحد با هدف صادرات 6500 دستگاه خودرو به ارزش 150 میلیون دلار تولید خود را در مارس 2011 آغاز نمود.
خودروهای با سوخت قابل انعطاف قادرند علاوه بر استفاده از سوخت پایه شان (مثلاً بنزین) از منابع سوختی دیگر مثل الکل سفید ، الکل صنعتی ، گازوئیل و ... بهره برده و راننده را به نزدیک ترین ایستگاه سوخت همراهی کنند.

لزوم بکارگیری ایمنی و سلامت مسافر خودرو در مرحله طراحی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ،عضو هییت علمی و رییس دانشکده مکانیک خودرو دانشگاه علم و صنعت بر لزوم ایمنی خودروها ر مرحله طراحی تاکید کرد و گفت: در طراحی خودرو عوامل مختلفی در نظر گرفته می شود که بسیاری از این عوامل از جمله مقاوم سازی و ایمنی خودروها در مرحله طراحی اجتناب ناپذیر است.
دکتر حسن شجاعی فرد در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: ایمنی و سلامت مسافر خودرو باید قبل از آغاز طراحی و ارسال خودرو به خط تولید لحاظ و اقدامات کارشناسی در این خصوص صورت گیرد.
وی افزود: بر طبق استاندارد های اروپایی و برخلاف استاندارد های کره و چین هر خودرویی اگر دارای قیمت اندکی نیز باشد باید تست های ایمنی از جمله تست تصادف را گذرانده باشد و در صورتی که خودرو در این مرحله کمترین آسیب را ببیند وارد خط تولید نمی شود.
وی ضمن انتقاد از نصب کیسه هوا بر روی خودروها گفت: نصب کیسه هوا برروی خودروها در صورتی مناسب خواهد بود که خودرو دارای بدنه مقاومی باشد ولی نصب کیسه هوا برروی برخی خودرو های نا ایمن علاوه بر اینکه قیمت خودرو را افزایش خواهد داد کارایی زیادی ندارد. در برخی موارد نیز مشاهده شده است که کیسه هوای بهترین و مقاوم ترین خودرو خارجی نیز در هنگام تصادف به درستی عمل نمی کند.
وی تصریح کرد: بنابراین در هنگام طراحی علاوه بر استاندارد های لازم، برای مقاوم سازی خودرو نیز اقدامات اساسی بایدصورت گیرد ودر این راستا اجرای تست تصادف در همه خودرو ها لازم است .
شجاعی فرد با بیان این مطلب که همه خودروها در مرحله طراحی تست می شوند گفت: در صورتیکه خودرویی تست تصادف را گذرانده باشد قطعاً کیسه هوا نیز به سرنشینان کمک خواهد کرد ولی همانطور که اشاره شد در این موضوع استثنا نیز وجود دارد .
عضو هییت علمی دانشگاه علم و صنعت از طراحی پلت فرم ملی در کشور خبر داد و گفت: پلت فرم ایران تنها پلت فرم ملی است که با هزینه های بسیاری در مدت سه سال به کمک این دانشگاه و با همکاری نهاد ریاست جمهوری در دانشگاه علم وصنعت طراحی می شود و تا سه سال آینده این پلت فرم ملی با تکنولوژی ودانش و طراحی ایرانی وارد بازار خواهد شد.
وی در پایان گفت: متاسفانه تا کنون در کشور پلت فرم ملی طراحی نشده است و این اولین و تنها ترین پلت فرم ملی کشور است که ازابتدایی ترین مراحل طراحی تا ساخت این پلت فرم توسط متخصصین داخلی صورت گرفته است.

شرایط تولید خودروهای الکتریکی در کشور وجود ندارد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، معاون آموزشی و پژوهشی دانشکده فنی – مهندسی دانشگاه علم و صنعت و کارشناس صنعت خودرو با اعلام اینکه صنعت خودروسازی کشور از پتانسیل کافی جهت کاهش مصرف سوخت خودروهای داخلی برخوردار است ، گفت: با توجه به اینکه هم اکنون امکان کاهش مصرف سوخت خودروهای داخلی وجود دارد ، از اینرو فعلاً ضرورتی جهت تولید خودروهای با سوخت غیر فسیلی در کشور احساس نمی گردد.
دکتر کاکایی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با بیان اینکه هم اکنون شرایط و زیرساخت های لازم جهت تولید و ورود خودروهای الکتریکی به ناوگان حمل و نقل کشور مهیا نمی باشد، افزود: با توجه به وابستگی صنعت خودروسازی کشور در راستای تولید خودروهای الکتریکی سواری به سایر کشورها، صلاح به نظر نمی رسد که کشور در شرایط فعلی در مسیر تولید این دسته از خودروها گام بردارد.
وی متذکرشد: با همه این تفاسیر،چنانچه صنعت خودروسازی قصد حرکت در این مسیر را دارد لازم است که در مرحله نخست خودروهای الکتریکی در سیستم حمل و نقل عمومی (اتوبوس ها)پیاده سازی شوند و نتایج حاصل از آن مورد ارزیابی و تحلیل قرار گیرد.
وی با بیان اینکه باتری خودروهای الکتریکی پس از گذشت مدت زمان مشخصی از کارکرد ، دیگر قابلیت استفاده ندارند و سبب ساز ایجاد آلایندگی در محیط زیست می شوند، از اینرو لازم است با نگرشی همه جانه به سمت بهره گیری از این دسته از خودروها در کشور برویم.
نکته مهمی که این کارشناس صنعت خودرو در ادامه سخنان خود به آن اشاره نمود این است که بهره گیری از انرژی الکتریکی برای موتورسیکلت ها خالی از فاید نیست و دلیل آن را اینطور عنوان کرد: با توجه به اینکه هر دستگاه موتورسیکلت چندین برابر یک خودرو ایجاد آلودگی می کند از اینرو می توان گفت که بهره گیری از موتورسیکلت های برقی خصوصاً در کلان شهرها می تواند نتایج مثبتی را حاصل نماید.
کاکایی با بیان اینکه هم اکنون منابع استراتژیک تولید باتری خودروهای الکتریکی در اختیار کشورهای صاحب قدرت و فناوری است از اینرو لازم به نظر می رسد که صنعت کشور در ابتدای امر در خصوص انتقال تکنولوژی خودروهای الکتریکی از مبحث کوچکتر آغاز به کار نمایند و به مرور زمان و پس از کسب نتایج مطلوب، این امر را در مقیاس های وسیعتر ادامه دهد.
وی در ادامه به نتایج ناخوشایند حاصل از بهره گیری از سوخت سی ان جی در کشور اشاره نمود وگفت:روی آوری یکباره و وسیع صنعت خودروسازی در سال های گذشته به صنعت سی ان جی و استفاده از این سوخت به صورت گسترده در خودروها، عملاً موجب گشت تا این صنعت نتواند آنطور که شایسته است مورد استفاده قرار گیرد و پس از گذشت مدت زمان کوتاهی(چند سال)از طول عمرش با رکود و شکست مواجه گردد.
کاکایی تصریح کرد: مسئولین مربوطه می بایست توجهات لازم را جهت عدم تکرار این شکست در خصوص سایر موارد ،مبذول نمایند.
وی در پایان با بیان اینکه در مقوله تولید خودروهای الکتریکی می بایست به صنعتی بودن و قیمت آن ها توجه ویژه ای گردد، خاطرنشان کرد: لازم است که صنعت خودروسازی کشور به سمت تکنولوژی هایی برود که از میزان وابستگی های صنعت به سایر کشورها بکاهد.

یارانه ایاب و ذهاب افراد معلول افزایش نیافت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، رئیس انجمن حمایت از جامعه معلولین کشور با بیان اینکه تاکنون بر مبلغ یارانه نقدی ایاب و ذهاب معلولین افزوده نشده است، گفت: با توجه به اینکه تمامی افراد معلول در جای جای کشور نیازمند دریافت خدمات مناسب و ویژه جهت تسهیل در امر رفت و آمد در سطح شهرها هستند اما توجهات سازمان ها و مقامات مسئول تنها معطوف بر رفع نیازهای افراد معلول ساکن پایتخت می باشد.
محمودنژاد در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اشاره به نیاز مبرم افراد معلول ساکن در مناطق دوردست کشور به خدمات مربوط حمل ونقل ، افزود:تسهیلات و اعتبارات در نظرگرفته شده به هیچ عنوان پاسخگوی نیاز جامعه معلولین در سراسر کشور نمی باشد.
وی خواستار پیگیری جدی سازمان بهزیستی جهت افزایش یارانه نقدی ایاب و ذهاب و تخصیص آن به تمامی معلولین ساکن در مناطق مختلف کشور شد.
به گفته وی، میزان مبالغ تخصیص یافته جهت ایاب و ذهاب در میان این قشر از افراد جامعه متفاوت است و میزان آن به تناسب نیاز و درصد معلولیت در افراد تعیین می شود.
رئیس انجمن حمایت از جامعه معلولین کشور در ادامه سخنان خود از راه اندازی سامانه ای توسط سازمان بهزیستی به منظور پرداخت بخشی از هزینه های ایاب و ذهاب معلولین خاص سخن به میان آورد و گفت: این سامانه برای معلولینی که دارای شرایط خاص هستند(،افرادی که جهت حرکت از ویلچر استفاده می کنند یا دارای محدودیت حرکتی زیادی می باشند) طراحی شده است.
وی با بیان اینکه این سامانه هم اکنون تنها حدود 700 نفر از معلولین را تحت پوشش قرار داده است ، ابراز داشت: با توجه به اینکه پیش از این ،کارت مخصوص ایاب و ذهاب برای یک هزار و 800 نفر از افراد معلول ساکن شهر تهران شارژ می شد اما امروز این میزان به 700 کارت شارژ کاهش یافته است.
وی خاطرنشان کرد: حتی اگر یارانه نقدی ایاب و ذهاب معلولین افزایش یافته باشد به احتساب اینکه از تعداد کارت های شارژ کاسته شده است می توان گفت که عملاً هیچگونه افزایشی در یارانه نقدی ایاب و ذهاب معلولین شکل نگرفته است.
محمودنژاد با بیان اینکه لزوماً متولی ارائه خدمات مربوط به حمل ونقل افراد معلول شهرداری های می باشند ،یادآور شد: در این میان وظیفه ایجاد شرایط مساعد جهت حمل نقل آن دسته از افراد معلول که دارای وضعیت خاصی هستند بر عهده نهادهای حمایت کننده می باشد.
وی در پایان خاطرنشان کرد: تا زمانی که یارانه های ایاب و ذهاب معلولین افزایش نیابد ، قطعاً روند ایجاد مشکلات و معضلات برای این قشر از افراد جامعه سیری صعودی خواهد یافت.

مذاکره مسئولان جنرال موتورز براي حذف فرصت هاي شغلي و کاهش دستمزد کارگران در اروپا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: اتحادیه صنفی آی متال آلمان و شوراهای کارگری آن در حال حاضر سرگرم مذاکره با مسئولان شرکت خودروسازی جنرال موتور درباره طرحهای تجدیدساختاری هستند که به حذف فرصتهای شغلی، کاهش دستمزدها و تعطیلی شماری از کارخانه های این شرکت در نقاط مختلف اروپا منجر خواهد شد.
به گزارش خبرخودرو ، نگرانی کارگران از دور جدید تعطیلی کارخانه ها و حذف فرصتهای شغلی روز پنجشنبه پس از استعفای ناگهانی کارل فردریش استراک، رئیس شرکت اوپل تشدید شد.
استراک آغاز امسال از سوی جنرال موتورز به عنوان رئیس این شرکت در اروپا منصوب شد و ماه آوریل سمت ریاست شرکت اوپل را دریافت کرد.
استفان گریسکی، بانکدار سابق و نائب رئیس جنرال موتورز به طور موقت به جای استراک انتخاب شده است.
اتحادیه آی جی متال، بزرگترین اتحادیه صنعتی فلزکاران در آلمان، به وضوح اعلام کرده است که خود را برای تعدیل کارگران شرکت اوپل آماده کرده است.
این اتحادیه به موجب توافق مبتنی بر جلوگیری از تعطیلی کارخانه های این شرکت در آلمان، با کاهش عمده دستمزدها و اخراج کارگران موافقت کرده است.
در واقع، حذف فرصتهای شغلی و کاهش دستمزدها در ازای دریافت تضمین در خصوص امکان آلمان برای تولید مدل خودروهایی که در کشورهای دیگر تولید می شود، صورت می گیرد.
اتحادیه صنفی آی جی متال ماه ژوئن طرحی را ارائه کرد که شامل اقداماتی از جمله حذف فرصتهای شغلی و کاهش دستمزد و مزایا بود.
این اتحادیه در مرحله نخست از وعده افزایش چهار و سه دهم درصدی دستمزد کارگران صرف نظر کرد که موجب صرفه جویی دست کم نوزده میلیون یورو برای شرکت اوپل شد.
هیئت نظارت این شرکت بیست و هشتم ژوئن موافقت رسمی خود را با طرح تجدید ساختار شرکت توسط استراک اعلام کرد.
این تصمیم با اتفاق آرای اعضای هئیت از جمله نمایندگان اتحادیه آی جی متال در این هیئت اتخاذ شده بود.

مراجعه به مراکز معاینه فنی تهران افزایش یافت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، همزمان با افزایش سفر های تابستانی در روزهای اخیر مراجعه شهروندان عزیز به مراکز معاینه فنی پایتخت نیز به طور چشمگیری افزایش یافت.
حسین مقدم معاون بهره برداری این ستاد در این ارتباط افزود : میانگین مراجعات به مراکز مکانیزه معاینه فنی پایتخت در هفته منتهی به 18 تیر ماه سال جاری حدود 1600 دستگاه خودرو در روز بود که این رقم در هفته منتهی به 25 تیر ماه با افزایش حدود 40 درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته و 30 درصدی نسبت به هفته پیش از آن به بیش از 2000 دستگاه در روز رسید.
معاون بهره برداری ستاد با اشاره به جابجایی حدود 100 میلیون نفر مسافر توسط وسایل نقلیه عمومی و خصوصی در کشور از ابتدای تابستان تاکنون افزود : این حجم جابجایی بیش از پیش اهمیت و لزوم توجه به ایمنی سفرها را یاد آور می شود و بدون شک مراکز مکانیزه معاینه فنی نیز با توجه به تجهیزات پیشرفته ای که در اختیار دارند مطمئن ترین مرجع برای تشخیص عیوب خودروها و کاهش صدمات و تلفات ناشی از نقص فنی خودروها هستند.
بنا براین گزارش با توجه به افزایش شدید حجم سفرها در هفته جاری و در آستانه ماه مبارک رمضان ، مراکز معاینه فنی نیز تا پایان این هفته با 2 ساعت افزایش کار ، همه روزه تا ساعت 18 و پنج شنبه تا ساعت 13در خدمت شهروندان عزیز هستند .
این گزارش در خاتمه با اشاره به تاکید پلیس بر اعمال قانون در خصوص خودروهای فاقد معاینه فنی در مراسم " معاینه فنی خودروهای پلیس پایتخت" در هفته گذشته ، از عموم شهروندان عزیز به ویزه کسانی که در این روزها قصد سفر دارند خواست تا بدون انجام معاینه فنی خودروی خود و اطمینان از سلامت آن به سفر نروند.

بحران حذف فرصتهاي شغلي در پژو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: در حالی که قرار است شرکت خودروسازی پژو هشت هزار نیروی خود را حذف و دو کارخانه اش را در فرانسه تعطیل کند، بسیاری از شرکتهای خصوصی وابسته به فعالیتهای پژو نگران آینده خود شده اند.
به گزارش خبرخودرو ، در منطقه دیژون کارکنان شرکت « ژی تکت » که از شرکتهای پیمانکار پژو به شمار می رود ، نگران شده اند. این شرکتهای پیمانکار در برابر اوضاع بحرانی بسیار آسیب پذیر تر شرکتهای غول پیکر پژو خواهند بود هر چند عوارض شوک کمتر نمود پیدا می کند.
هر بارکه پژو یک فرصت شغلی را حذف می کند دو تا سه فرصت شغلی در بین شرکتهای پیمانکار آن حذف می شود.
در مناطق مختلف فرانسه در مجموع حدود صد هزار فرصت شغلی از طریق شرکتهای پیمانکار به پژو وابسته اند.
بیش از هفت هزار فرصت شغلی در بخش خدمات و بازرگانی در شهر اولنه به این شرکت خودروسازی وابسته اند.

مراجعه مجدد خودروها به نمایندگی های خدمات پس از فروش کاهش یافت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیرعامل شرکت سایپایدک از برنامه ریزی و تلاش برای گسترش خدمت رسانی و جلب رضایت مشتریان خبر داد و گفت: مهم ترین وظیفه مجموعه خدمات پس از فروش سایپا ارائه راهکار و ایجاد زمینه های خدمت رسانی به مشتریان است و این مجموعه به لحاظ ایجاد رونق بر فضای کسب و کار نمایندگی های خدمات پس از فروش طرح و برنامه های جامعی را پیش بینی کرده است .
محمدحسن گرمان اظهار داشت: سایپا با در اختیار داشتن 53 درصد از سهم بازار خودرو کشور و عرضه خدمات در ۷۳۸نمایندگى فعال فروش و خدمات پس از فروش، برترین خودروساز داخلی در جلب رضایت مشتریان است و همین امر موجب شده مسئولیت های ما دوچندان شود.
وی گفت: افزایش 20 درصدی توسعه نمایندگی های فروش و خدمات پس از فروش، افزایش تعداد شهرهای تحت پوشش به 290 شهر، افزایش فروش قطعات یدکی به میزان 55 درصد جز مهم ترین اقدامات شبکه خدمات پس از فروش سایپا است.
وی تضمین قطعات خودروهای تولیدی در شبکه خدمات پس از فروش را یکی از بزرگ ترین اقدامات شبکه دانست و تصریح کرد: بعلت کیفیت بالای قطعات یدکی، میزان مراجعه مشتری و برگشت تعمیرگاهی خودروها کاهش یافته است.
گرمان افزود: هم اکنون گروه خودروسازى سایپا در بین خودروسازان داخلى دارای بهترین عملکرد بوده و همین موجب شده که برنامه ریزی ها برای حفظ این جایگاه و ارتقا آن گسترش یابد.
وی سایپا را یک سازمان توسعه یافته دانست و خاطرنشان کرد: با افزایش سهم فروش نمایندگی ها و کاهش تمرکز فروش علاوه بر رضایت شبکه نمایندگی ها، افزایش رضایت مشتریان نیز حاصل شده که این مورد در نتایج رضایت مشتریان از خدمات فروش در دوره هشتم ارزیابی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران نمایان است.
مدیرعامل شرکت سایپایدک و معاون بازاریابی و فروش سایپا در خاتمه گفت: با توجه به اینکه فضای کسب و کار خودرو در سالیان اخیر رقابتی تر شده و نیاز به شناخت بهتر بازار و مشتری و ارائه محصولات جدید و با تکنولوژی روز بیش از پیش حائز اهمیت است گروه خودروسازی سایپا مدیریت انتظارات مشتریان و گسترش خدمات فروش و پس از فروش و همچنین توسعه محصولات را جزو برنامه های اصلی خود قرار داده است

راه اندازي آزمايشگاه آزمون لاستيك و تايرخودرو




http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ،دومین آزمایشگاه آزمون لاستیک و تایر خودرو کشور براساس روش اجرایی ( تائید صلاحیت لاستیک و تایر خودرو) در بندر امام راه اندازی شد.
این آزمایشگاه براساس نیاز استان و با سرمایه گذاری یک میلیارد و 500 هزار ریالی بخش خصوصی بمنظور کنترل صادرات و واردات ساخته شد.
عابدیان رئیس امور آزمایشگاه اداره کل استاندارد خوزستان امروز گفت : کار این آزمایشگاه تایید صلاحیت تایرخودروهای سواری و وانتی سبک لایه اریب ، تایرهای رادیال ، تایرهای اتوبوس ، بارکش و یدک کش بایاس ، تایرهای بادی موتورسیکلت ها ، تایرهای بادی دوچرخه ، لاستیک رویی (تایر) سه چرخه موتوری و برخی بارکش های سبک با حداکثر ظرفیت 500 کیلوگرم همراه با ویژگی ها و روش های آزمون است .
این آزمایشگاه پس از تهران دومین آزمایشگاه در کشور است .

تصمیمی در خصوص افزایش قیمت حامل های انرژی اتخاذ نشده است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی ضمن تاکید بر ضرورت اجرای طرح شناورسازی قیمت حامل های انرژی در نقاط مرزی کشور، گفت: با توجه به اینکه طرح شناورسازی قیمت حامل های انرژی در نقاط مختلف مرزی کشور از سال گذشته مطرح شده است ، لازم است که این طرح هرچه سریعتر به مرحله اجرا برسد تا در سایه آن از خروج منابع ملی جلوگیری به عمل آید .
ناصر سودانی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن بیان اینکه لازم است نیاز به تامین سوخت تمامی وسایل نقلیه اعم از خودروهای سبک و کامیون هایی که در نقاط مرزی کشور تردد می نمایند به شکل صحیحی مرتفع گردد، ابراز داشت: در این میان جایگاه ها و مراکز عرضه کننده سوخت در نقاط مرزی کشور علاوه بر اینکه موظف اند سوخت مورد نیاز خودروهایی که در داخل مرزهای کشور تردد می کنند را تامین نمایند، می بایست از عرضه سوخت به خودروهایی که قصد تردد در خارج از مرزهای کشور را دارند(خودروهای خارجی)جلوگیری به عمل آورند.
وی متذکر شد: عرضه سوخت به خودروهایی که قصد تردد در خارج از مرزهای کشور را دارند خلاف قانون و در عین حال تضعیف حقوق ایرانیان است.
نماینده مردم اهواز در خانه ملت در ادامه سخنان خود بر عدم خروج منابع ملی به خارج از مرزهای کشور تاکید فراوان نمود و اذعان داشت: به منظور جلوگیری از خروج منابع ملی به خارج از مرزها مقرر گشت تا قیمت تمامی حامل های انرژی در نقاط مختلف مرزی کشور بر اساس فوب خلیج فارس و به صورت شناور محاسبه و در اختیار متقاضیان قرار گیرد.
به گفته سودانی، اجرایی شدن این طرح علاوه بر اینکه امکان عرضه و توزیع سوخت را برای مراکز عرضه کننده فرآورده های نفتی در میان متقاضیان فراهم می سازد، موجب می شود تا از خروج منابع ملی به آن سوی مرزهای کشور جلوگیری به عمل آید.
عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی در پایان با اعلام اینکه اجرای طرح فوق به میزان قابل توجهی از قاچاق سوخت به سایر کشورها جلوگیری به عمل می آورد در خصوص احتمال افزایش قیمت حامل های انرژی در کشور، خاطرنشان کرد: مجلس شورای اسلامی در این رابطه تصمیمی اتخاذ ننموده است.