اخبار خودرو

اقدامات مجلس شورای اسلامی مایه امید صنعت خودروسازی کشور است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ضمن اشاره به قابلیت های فراوان صنعت خودروسازی کشور در کسب موفقیت ها، گفت: این صنعت با عملکردی که در سال های اخیر داشته ، نشان داده است که از توانایی ها و قابلیت های فراوانی برخوردار بوده اما امروز جهت ادامه روند فعالیت با چالش ها و معضلاتی روبرو شده که مستلزم حمایت است.
محمد سلیمانی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با تاکید بر اعمال سیاست های حمایتی از صنایع مختلف خصوصاً صنایع خودرو و قطعه سازی، افزود: ایجاد فراز و نشیب در صنایع مختلف کشور امری طبیعی بوده و صنعت خودروسازی کشور از این امر مستثنی نیست.
وی تصریح کرد: مرتفع شدن معضلات کنونی صنعت خودروسازی در سایه اعمال سیاست های حمایتی امکان پذیر خواهد بود در غیر این صورت (عدم مرتفع گشتن معضلات موجود)قطعاً شاهد افول این صنعت خواهیم شد.
وی به برپایی جلسات مکرر و متعدد در کمیسیون صنایع و معادن خانه ملت به منظور بررسی مشکلات پیش آمده در این صنعت تاکید فراوان نمود و ابراز داشت: از آنجایی که مشکلات پیش آمده در صنعت خودروسازی کشور از پیچیدگی خاصی برخوردار است ، از اینرو لازم به نظر میرسد در مرحله نخست کمیسیون ها و نیز کمیته های تخصصی در مجلس شورای اسلامی فعال گردند.
وی با بیان اینکه مجلس شورای اسلامی 49 روز از عمر خود را سپری نموده است، تصریح کرد: مجلس جدید هنوز کار خود را به صورت جدی آغاز ننموه این در حالیست که لازمه رسیدگی به مشکلات خودروسازان و قطعه سازان برپایی کمیسیون ها و کمیته های تخصصی در این خانه است.
نماینده مردم تهران در خانه ملت در ادامه سخنان خود با اشاره به کاهش ظرفیت های تولیدی در واحد ها و مجموعه های سازنده خودرو و قطعه در کشور، اذعان کرد: تا زمانی که عوامل به وجود آورند این معضل مورد بررسی کارشناسانه قرا نگیرد نمی توان انتظار داشت که وضعیت صنعت خودروسازی کشور به حالت سابق بازگردد.
به گفته نماینده منتخب مجلس نهم ، کاهش ظرفیت های تولیدی در این واحدهای صنعتی را می توان در عوامل برون زا و درون زا ، عدم استقبال مردم از محصولات گروه خودرویی، بی کیفیتی و قیمت بالا محصولات، کاهش قدرت خرید متقاضیان و یا در اشباع بازار خودروهای داخلی جستجو کرد.
وی با اعلام اینکه اقداماتی که مجلس شواری اسلامی انجام می دهد می تواند به میزان فراروانی در جهت رفع معضلات موجود در صنایع (خودرو و قطعه سازی) مایه امید واقع گردد ، گفت: با توجه به اینکه شیب پیشرفت در صنایع مختلف کشور ما در میان سایر کشورها در مقام نخست قرار گرفته از اینرو لازم است که مجلس به منظور حفظ شیب تند پیشرفت در صنایع از هیچگونه تلاش و اهتمامی دریغ ننماید.
نکته مهمی که سلیمانی در پایان به آن اشاره نمود این است که مشکلات پیش آمده در صنعت خودروسازی کشور می بایست بدون اتلاف وقت و در زمان خاص خود چاره اندیشی و مرتفع گردند در غیر این صورت قطعاً مشکلات به صورت لاینحل باقی خواهند ماند.

تحقق 104 درصدی سود پیش بینی شده سال 90




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، گروه صنعتی ایران خودرو در سال 90 به 95 درصد اهداف بودجه پیش بینی شده دست پیدا کرد.
علی مهری معاون اقتصادی گروه صنعتی ایران خودرو درنشست تخصصی با خبرنگاران بازار سرمایه با بیان این مطلب اظهار داشت: هدف سال گذشته تولید 800هزار دستگاه خودرو در شركت ایران خودرو بود كه با توليد 759 هزار دستگاه خودرو 95 درصد بودجه محقق شد و این میزان نسبت به سال ماقبل آن از رشد دو درصدی برخوردار بود. ضمن اينكه تيراژ فروش نيز بيانگر تحقق 96 درصدي برنامه و مبلغ كل فروش نيز بيانگر تحقق 97 درصدي برنامه و بودجه مصوب مي باشد.
عملکرد مالی
وی ادامه داد: ایران خودرو در سال مالی 90 سه هزار و 318 میلیارد ریال سود خالص کسب کرد که بيانگر سود هر سهم 376 ریال مي باشد به عبارت دیگر ایران خودرو موفق عملكرد شركت نشان دهنده پوشش 104 درصدی سود پیش بینی شده در بودجه مي باشد. ضمن اينکه سود تلفیقی ایران خودرو به ازای هر سهم 494 ریال محقق يافته است.


وی تاکید کرد: طبق بودجه پیش بینی شده سود هر سهم ایران خودرو برای سال مالی 91 با سرمایه هشت هزار و 820 میلیارد ریال معادل 371 ریال پيش بيني شده است.
توزیع سود و افزایش سرمایه
معاون اقتصادی ایران خودرو درباره میزان توزیع سود در مجمع امسال توضیح داد: تصميم گيري در اين رابطه با مجمع محترم مي باشد لكن با توجه به شرايط شركت و تصميمات قبلي مجمع، هيات مديره پيشنهاد لازم را ارائه خواهد نمود و انتظار اين است كه مجمع با توجه به برنامه هاي شركت از يك سوي و انتظارات سهام داران براي سود نقدي با توجه به شرایط فعلی و آینده شرکت تعادل برقرار کند.
او ادامه داد: با توجه به ضرورت هاي عملياتي و برنامه هاي شركت مجمع عمومی فوق العاده صاحبان سهام مجوز افزایش سرمایه از 630 میلیارد تومان به هزار و پانصد و سی و هشت میلیارد تومان طي دو سال و در سه مرحله را تصويب و اجراي آن به هیات مدیره تفویض شده است و هیات مدیره نیز خود را مکلف به اجرای این مصوبه می داند و تاکنون یک مرحله از این افزایش سرمایه انجام شده است.
افزایش 9درصدی فروش ریالی ایران خودرو
مهری افزود: محدودیت های ایجاد شده در فضای کسب و کار نظیر تحریم ها نگران کننده نیست زیرا شركت از توان كارشناسي و مديريتي كافي برای مدیریت این محدویت ها برخوردار است که افزایش 9 درصدی درآمد حاصل از فروش در سال 90 نسبت به سال قبل خود موید این نکته است.
وی ادامه داد: ما بیش تر نگران سياست هاي نامناسب در فضاي كسب و كار ملي و يا اجرای نامناسب سیاست ها در دستگاه های تصمیم گیر هستیم به عنوان مثال اعتقاد داریم در فرآیند تغییر نرخ و تحولات بازار ارز محدویت ها به خصوص تحریم ها نقش کمی ایفا کرده بلکه سياست هاي نامناسب يا اجرای نامناسب سیاست ها عامل اصلی وجود آمدن شرايط فعلي بوده است.
استراتژی ایران خودرو
مهری گفت: استراتژی ایران خودرو عرضه دو محصول جدید و دو محصول فیس لیفت در هر سال است كه این راهبرد برای پاسخگويي به نيازهاي بازار طراحی شده است و بر این اساس امسال سه محصول رانا، دنا و وانت تندر در زمان هايي كه قبلا اعلام شده است تولید و به بازار عرضه خواهد شد.
وی افزود: با توجه به بررسی کارشناسی انحام شده خودروی رانا می تواند به لحاظ استانداردها و استایل خودرو و نیز قیمت، جایگزین مناسبي براي خودروي 206 باشد و با توجه به این که عمده قطعات رانا داخلی سازی شده است و زیر ساخت ها برای عرضه آن از قبل آماده شده،می توانیم متناسب با نياز بازار خودروي مذكور را توليد و عرضه نماييم
او تاکید کرد: رویکرد کلی ما افزایش داخلی سازی قطعات و نيز افزايش سهم برندهای ملی در بازار خودرو كشور است.
راهبردهای ایران خودرو در تبدیل دارایی های غیر مولد
معاون اقتصادی ایران خودرو با اشاره به تشکیل کار گروه واگذاری شرکت ها گفت: تركيب و ساختار فعالیت های اقتصادی در گروه صنعتي ایران خودرو به گونه ای است که با هم افزايي هاي كه مي تواند داشته باشد قابليت مدیریت ریسک گروه را ارتقا مي بخشد از همین رو در ساختار اقتصادی گروه به لحاظ تعداد و تركيب شركت ها بازنگری هایی انجام شده است.
او تصریح کرد: بدون احتساب شرکت های زیر مجموعه بانک پارسیان 150 شرکت در زیر مجموعه شرکت ایران خودرو وجود دارند که برخی از این شرکت ها از منظر اقتصادی سودآوری مورد انتظار را ندارند از همین رو اقدام به واگذاری شرکت هایی كرده ایم که با حضور آنها در ساختار اقتصادي گروه غير استراتژيك بوده و یا فعاليت هاي آنها غیر اقتصادی بوده است و یا اينكه فاقد تاثير اقتصادي مثبت براي آينده گروه براي آنها متصور بود.
مهری ادامه داد: طی دو سال گذشته 13 شرکت زیر مجموعه ایران خودرو را که نگه داری این شرکت ها به نفع اقتصاد ایران خودرو نبوده و با زیان های خود صورت های مالی تلفیقی گروه را تحت تاثیر قرار می دادند واگذار کرده ایم و نکته قابل توجه این که ارزش کارشناسی این 13 شرکت کم تر از 45 میلیار دتومان برآورد شده بود در حالي كه با توجه به بازار يابي هاي انجام شده و ايجاد فضاي رقابتي براي خريد سهام آنها ما توانستیم این 13 شرکت را به ارزش 90میلیارد تومان واگذار کنیم و ارزش افزوده ای را برای سهامداران ایجاد کنیم البته در نظر داریم طی برنامه ای سه ساله سهام 45 شرکت را واگذار کنیم ضمن اينکه يكي از برنامه هاي شركت حضور تعدادي از شركت هاي اصلي در بازار سرمايه شامل شرکت تام ایران خودرو، سرمایه گذاری سمند، ایران خودرو تبریز و ایران خودرو خراسان است كه در سال جاري پيگيري خواهد شد.
مهری تصریح کرد: از سوی دیگر در میان 150 شرکت زیر مجموعه ایران خودرو شرکت هایی هستند که از لحاظ فعالیتی و اقتصادی شباهت های زیادی به همدیگر دارند از همین رو قصد داریم براي صرفه جویی اقتصادی و افزايش كارايي این شرکت ها را با یکدیگر ادغام کنیم.
استفاده از ابزارهای جدید مالی
مهری گفت: یکی از برنامه های ایران خودرو برای تامین مالی استفاده از ابزار هاي بازار سرمايه با هدف تنوع بخشي بر منابع مي باشد كه از آنجمله اوراق و صکوک و اوراق مشارکت و يا اوراق مرابحه است بر این اساس از نیمه اسفند ماه سال گذشته طرح انتشار اوراق مشارکت 250 میلیارد تومانی برای تامین مالی بخشی از پروژه رانا و دنا را با مشارکت یک شرکت تامین سرمایه طراحی کرده ایم اما متاسفانه به دلیل طولانی شدن فرایندهاي اجرايي، در حالی که خودروی رانا به زودی در بازار عرضه می شود عرضه این اوراق مشارکت هنوز در پیچ و خم تعيين اركان و صدور مجوزهاي مربوطه گرفتار شده است.
وی افزود: اعتقاد داریم اوراق نوین مالی ابزار مناسبی برای تامین مالی هستند اما در شرایط فعلی این اوراق سهل الوصول نیستند، بكارگيري آن ها ساده نیست و فرایند اجرايي آنها نیز بعضا طولانی است به همین دلیل علي رغم نياز شركت ها به استفاده از اين ابزارها، آن ها چندان در بین شرکت های فعال در بازار سرمایه رایج نشده است.
سهام ایران خودرو در بازار سهام
معاون اقتصادی گروه صنعتی ایران خودرو گفت: متاسفانه در شرابط کنونی قیمت تابلو سهام بسياري از شرکت ها منعکس کننده واقعیت هاي عملياتي آنها نیست و این موضوع تنها مختص به سهام ایران خودرو نمی شود چرا که فضای روانی حاکم بر بازار سرمایه فضایی منطقی نیست و اين شرايط رواني است كه عمدتا بر روند قیمت سهام ایران خودرو در سال 90 تاثیر نامطلوبي داشته درحالی که اكثر فاکتورهای عملكردي شركت در سال 90 درمقايسه با سال قبل از آن مناسب بوده و يا در محدوده آن مي باشد لكن قيمت سهام شركت طي سال مذكور روند كاهشي غير متعارف و بي ارتباط با عملكرد شركت را طي كرده است.
او تاکید کرد: قیمت سهام ایران خودرو با ارزش ذاتی خودش فاصله گرفته و قیمت فعلی سهام عملکرد واقعی این گروه اقتصادی را نشان نمی دهد. بنابراين انتظار مي رود مسولان با اتخاذ تصميمات مناسب در رابطه با بازار سرمايه و اجراي راهكارهاي كارشناسي فضاي رواني حاكم بر بازار سرمايه را متناسب با واقعيت هاي آن نمايند تا سهامداران شركت ها هزينه تصميمات نامناسب در محيط كلان اقتصادي را پرداخت ننمايند.

زامیاد در انتظار حمایت های همه جانبه دولت است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، عضو هیات مدیره شرکت خودروسازی زامیاد با اشاره به سوابق مثبت شرکت زامیاد در بازار سرمایه، گفت: میزان سوددهی سهام این شرکت خودروساز در بازار سرمایه طی سال های گذشته(به استثناء سال 90) قابل توجه بوده است. مهندس زبرجد در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو بروز برخی از محدودیت ها را در سال 90 از عمده علل سیر نزولی فروش سهام این شرکت خودروساز در بازار سرمایه عنوان کرد و افزود: درصدد هستیم تا با پیش بینی برنامه های جامع از بروز مشکلات گذشته در صنعت خودروسازی جلوگیری به عمل آوریم.
وی با اعلام اینکه کارخانه خودروسازی زامیاد بیش از 3 هزار نفر پرنسل مستقیم را در خود جای داده است، ابراز داشت: هم اکنون 33 درصد از سهام این شرکت صنعتی در اختیار 18 هزار سهامدار حقیقی می باشد.
به گفته وی، میزان سهام شرکت خودروسازی زامیاد در بازار سرمایه بالغ بر 2 میلیارد و 400 میلیون سهم است.
وی در ادامه سخنان خود با اعلام اینکه شرکت خودروسازی زامیاد از ابتدا تا به امروز موفق به تولید و عرضه 800 هزار دستگاه خودروی نیسان شده ،به تاثیرپذیری میزان تولیدات از اتفاقات و نوساناتی که در کشور ایجاد می شود اشاره کرد و اظهار داشت: با توجه به اینکه سال گذشته مدت زمانی برابر با 180 روز شماره گذاری خودروی نیسان متوقف گردید.این امر سبب شد تا بیش از نیمی از زمان تولید را برای تولید و عرضه این محصول از دست بدهیم.
وی با اشاره به تجلیل سازمان حملایت از تولید و مصرف کنندگان از این شرکت خودروساز جهت اطلاع رسانی شفاف، گفت: با توجه به اینکه میزان پیش نهادی برای افزایش قیمت محصولات تولیدی در سال 90 ، 9 درصد بود با این وجود سازمان های مربوطه تنها با 3 درصد افزایش قیمت محصولات این شرکت موافقت نمودند.
وی متذکر شد: اعمال محدودیت ها به لحاظ ایجاب نمودن شرکت های خودروساز به رعایت برخی از استانداردها در کنار محدودیت های بین المللی عملاً شرکت های خودروساز را جهت ادامه روند تولید با چالش روبرو نمود. به عنوان نمونه می توان به الزام سازمان ملی استاندارد و تحقیقات صنعتی جهت نصب "تاخوگراف"بر روی وانت نیسان اشاره کرد.
وی تصریح کرد: با توجه به اینکه هم اکنون امکان تولید این قطعه در کشور وجود ندارد و شرکت های خودروساز جهت تهیه و تامین قطعه مورد نظر می بایست اقدام به خرید های خارجی نمایند و نیز از آنجایی که هنوز پلیس راهور ناجا به دستگاه خواندن"تاخوگراف"مجهز نشده،میتوان گفت که عملاً استفاده از "تاخوگراف"در شرایط فعلی با درنظرگرفتن خروج ارز از کشور کار بیهوده و بی فایده ای است.
زبرجد در ادامه با عنایت به فرمایشات مقام معظم رهبری مبنی بر نامگذاری سال جاری به نام سال حمایت از تولید ملی ، کار و سرمایه ایرانی ، اظهارداشت: لازم است که نگرش ها به صنعت خودروسازی و اعمال سیاست ها با درنظر گرفتن منافع ملی باشد.
عضو هیات مدیره شرکت خودروسازی زامیاد با اشاره به اینکه خودروی نیسان سابقه قابل توجهی در صنعت خودروسازی کشور دارد و وسیله ای برای کسب امرار معاش بخش اعظمی از افراد جامعه می باشد، اضافه کرد: وانت نیسان موفق به کسب تاییدیه های استاندارد شده است .
وی با اشاره به افزایش هزینه های نهایی تولید محصولات گروه خودرویی، اظهار داشت: ملزم نمودن شرکت های خودروساز به رعایت برخی از استانداردهایی که هنوز زیرساخت های آن در کشور مهیا نشده در کنار عدم امکان افزایش قیمت عملاً چالش هایی را برای صنایع خودرویی جهت ادامه فرآیند تولید به وجود آورده و شرکت های خودروساز را متضرر نموده است.
وی عدم اعمال کنترل و نظارت بر عملکرد تمامی بخش ها در کنار ایجاد محدودیت ها را ازعمده دلایل سقوط سهام این گروه خودروسازی برشمرد و اظهار کرد: با توجه به اینکه 90 درصد از هزینه تمام شده محصولات این گروه خودروسازی در تهیه و تامین مواد اولیه اختصاص می یابد از اینرو واجب است که سازمان های ذیربط تامل بیشتری را در خصوص تعیین قیمت محصولات این گروه خودروسازی نمایند.
زبرجد در ادامه سخنان خود از ارائه درخواست افزایش قیمت در اواخر فروردین ماه سال جاری سخن به میان آورد و گفت:متاسفانه در پی درخواست افزایش قیمت این شرکت تا کنون جلسه ای تشکیل نشده است .
وی بر نقش انکارناپذیر بهره گیری از وانت دیزل در صرفه جویی مصرف سوخت اشاره نمود و ابراز کرد: شرکت زامیاد در این خصوص تفاهم نامه ای را با شرکت بهینه سازی مصرف سوخت منعقد نمود و برابر آن مقرر شد گروه زامیاد در ازای دریافت یارانه (15 میلیارد تومانی) اقدام به تولید و طراحی موتور ملی برای این خودرو نماید.
وی خاطرنشان کرد: با توجه به اینکه هزینه های تولید در شرکت خودروسازی زامیاد به لحاظ تولید وانت دیزل افزایش قابل توجهی یافته اما متاسفانه شرکت بهینه سازی مصرف سوخت نسبت به انجام تعهدات خود پایبد نبوده و این امر به شدت این گروه خودروسازی را متضرر نمود.
مهندس زبرجد یادآورشد:عدم شماره گذاری محصولات تولیدی این گروه خودروسازی در سال گذشته عملاً موجب گشت تا 34 درصد از میزان فروش در این شرکت کاهش یابد و این امر حاکی از آن است که این گروه صنعتی به دلیل عدم شماره گذاری برخی از محصولات تولیدیش در سال گذشته رقمی بالغ بر 34 میلیارد تومان متضرر شد.
وی گفت: در این میان هزینه های دیگری بر این گروه خودروسازی اعمال گشت که از جمله می توان به مبلغ 5.5 میلیارد تومان هزینه های جذب و 6.5 میلیارد تومان هزینه های متاثر از نوسانات ایجاد شده در نرخ ارز و همچنین افزایش 28 میلیارد تومانی هزینه های مالی اشاره نمود.
وی تصدیق گر کاهش میزان فروش محصولات این گروه خودروسازی را کاهش مالیات های پرداختی به دولت اعلام کرد و گفت:میزان مالیات پرداختی این گروه خودروسازی در سال 89 و 90 به ترتیب رقمی بالغ بر 16 میلیارد و 900 میلیون تومان می باشد.
وی بر نگرش کلی سازمان های ذیربط جهت اخذ تصمیم گیری های نهایی تاکید فراوان نمود و متذکر شد:انتظار ما این است که دولت حمایت جدی را از شرکت خودروسازی زامیاد صورت دهد.
زبرجد بر لزوم اجرایی شدن تفاهم نامه ای که در خصوص تولید وانت دیزل منعقد گشته بود،تاکید نمود و اظهارداشت: در هیمن راستا می بایست پروژه هایی که برای تولید وانت دیزل تعریف شده است مورد حمایت قرار گیرند.
وی در پایان با بیان اینکه گروه خودروسازی زامیاد برای سال گذشته برنامه تولید 80 هزار دستگاه خودرو را پیش بینی نموده بود، خاطرنشان کرد: 78 هزار دستگاه خودرو از این تعداد را خودروهای سبک و 2 هزار دستگاه را خودروهای سنگین تشکیل می داد اما به لحاظ اعمال تحریم ها ،در حیطه تولیدات محصولات سبک موفق به تولید 55 هزار دستگاه و در حیطه خودروهای سنگین موفق به تولید یک هزار و 400 دستگاه خودرو گردیدم.
وی در پایان با اشاره به ارائه درخواست افزایش 10 الی 15 درصدی قیمت محصولات تولیدی این گروه خودروسازی در سال جاری، یادآور شد: برنامه های پیش بینی شده تولید برای سال جاری به تولید 60 هزار دستگاه خودروی سبک و یک هزار و 400 دستگاه خودروی سنگین خلاصه می شود.

کاهش تولید تایر بایاس در کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو،سخنگوی انجمن صنعت تایر ایران با بیان این مطلب که تولید تایر های سنگین در کشور کاهش یافته است گفت: در سال گذشته تولید تایر سنگین(بایاس) به دلیل سیاست های قیمت گذاری با زیان توام بود.
مصطفی تنها در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: ضمن اینکه با مشاهده آمار بازار بورس نیز می توانیم نتیجه بگیریم که تمامی تولید کنندگان تایر بایاس زیان های سنگینی را تقبل کرده اند به همین دلیل تولید کنندگان سعی کرده اند با کاهش تولید این محصول، به تولید سایر محصولات بپردازند.
وی افزود: در سال جاری تا حدودی مشکلات برطرف شد و با تعدیل قیمت این تایر ها با حداقل سود به فروش می رسد ولی مشکلات گذشته باعث شده از تولید تایر کاسته شود و هنگامیکه تولید کم شود موجودی در انبارها کاهش یافته و طبیعتاً قیمت افزایش می یابد.
وی تصریح کرد: به دلیل مشکلات ارزی که هم اکنون در گیر آن هستیم طبیعتاً حفظ آهنگ تولید به صورت گذشته میسر نیست و از آنجاییکه تولید تایر های بایاس نیازمند کائوچو با حجم و کیفیت بالا است این امر نقدینگی بسیاری را می طلبد که همین امر نیز باعث کاهش تولید این محصول شده است.
وي با بیان این مطلب که تولید تایر های بایاس با زیان مواجه است گفت: مصرف كائوچوي طبيعي اين نوع تايرها بسيار زياد است و با شرايط كنوني توليد آن با زيان روبرو است و تامين ارز و نقدينگي لازم براي تامين مواد اوليه مورد نياز با دشواري هاي بسيار توام است. لذا توليد كنندگان توان تداوم توليد به ميزان گذشته و يا افزايش ظرفيت توليد تايرهاي باياس را در شرايط كنوني ندارند.
سخنگوی انجمن صنعت تایر تابستان را فصل افزایش قیمت تایر عنوان کرد و گفت: با توجه به افزایش سفرها در فصل تابستان و به دلیل شبکه توزیع سنتی معمولاً در این فصل شاهد افزایش قیمت در انواع تایر هستیم.

فراخوان بيش از 7400 دستگاه خودرو سوبارو ژاپن از چين




http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت خودروسازی سوبارو ژاپن بیش از هفت هزار و چهارصد دستگاه از خودروهای صادر شده به چین را به سبب نقص فنی فرا می خواند.
به گزارش خبرخودرو، این فراخوانی خودروهای تولید شده در سال دو هزار و هشت میلادی از جمله مدلهای امپرزا، فورستر و لِگِیسی را در بر می گیرد.
نقص فنی در پمپ آب موتورهای این خودروها مهمترین دلیل این فراخوانی به شمار می آید.

فراخوانی مدلهای مذکور خودروی سوبارو از بیست و هفتم ماه ژوئن در چین آغاز می شود.

رشد فروش تویوتا در بازار اروپا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: تویوتا موتور اروپا از افزایش 13 درصدی فروش در سه ماهه سال خبر داد و میزان آن را 217410 دستگاه اعلام کرد
به گزارش خبر خودرو، از این مقدار 205253 دستگاه متعلق به خودروهای تویوتا و مابقی متعلق به محصولات لکسوس می باشد.
تویوتا موتور اروپا (TME ) همچنین به رشد 2 درصدی فروش در نیمه اول سال جاری اشاره کرد و از فروش 412406 دستگاه خودرو در این مدت خبر داد.
این در حالی است که فروش اروپای غربی تویوتا در شش ماهه نخست سال 8 درصد کاهش یافته است.
کارل اشلیشت – قائم مقام مدیر TME – گفت : عملکرد مثبت سه ماهه دوم در حالی صورت می پذیرد که شاهد ادامه بحران بازار خودروی اروپا هستیم.
تمامی سه خودروی جدیدمان که شامل پاریس هیبریدی،پریوس پلاس و تویوتا GT 86 اسپرت با استقبال گسترده مشتریانمان مواجه شده اند.
به علاوه خودروهای اصلی بازار اروپا شامل آیگو ، پاریس ، آریس ، ورسوو آونسیس توانسته اند جهشی 11 درصدی در سه ماهه دوم سال 2012 داشته باشند.
از سویی رشد خودروهای باز طراحی شده پاریس به 39% و آونسیس به 13% می رسد.
کمری تولیدی در روسیه که تنها در همان کشور به فروش می رسد رشدی 58 درصدی داشته و بیش از 11300 دستگاه از آن در فصل دوم سال به فروش رسیده است.
از سویی دیگر فروش RAV4 به 16 هزار دستگاه نزدیک شده و فروش کامیون هایلوکس از 9 هزار دستگاه عبور کرده است.
علاوه بر تویوتا لکسوس نیز توانست سه ماهه دوم خوبی داشته باشد و در پی فروش موفقیت آمیز خودروهای جدید GS و RX جدید رشدی 4 درصدی را تجربه نماید.
لکسوس توانست طی مدت شش ماهه نخست سال 2012 رشدی 7 درصدی داشته باشد و فروش خود را به 23454 دستگاه برساند.
در این بین CT 200h با فروشی بالغ بر 9600 دستگاه و ثبت رشدی 27 درصدی ،پرفروش ترین محصول این برند در نیمه اول سال نام گرفت.

تیونینگ خودرویی دیگر از مرسدس-بنز




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت تیونینگ ویمر رن اسپرت تکنیک آلمان آخرین دستاورد خود،یعنی بسته ارتقایی مرسدس – بنز C63 AMG Wagon را رونمایی کرد.
به گزارش خبر خودرو، متخصصین ویمر رن اسپرت تکنیک که گمان می کردند خودروی مرسدس – بنز C63 AMG Wagon جذابیت لازم را ندارد اقدام به تیونینگ آن نمودند و این گونه بود که خودرویی که در تصویر آمده متولد شد.
مهمترین ویژگی ظاهری این خودرو رنگ زرد آن است که در کنار سامانه تعلیق اسپرت و رینگ های آلیاژی طراحی منحصر بفردی را رقم زذه است.
این شرکت تیونینگ در بیانیه ای رسمی گفت خودروی مرسدس – بنز C63 AMG Wagon به هر حال دارای برچسب AMG می باشد و طی ساعت ها هنر دست مهندسان طراحی شده است .
این خودرو می تواند 487 اسب بخار توان داشته باشد که ممکن است برای برخی افراد کافی نباشد.
مرسدس – بنز C63 AMG ساخته رن اسپرت تکنیک قادر است توانی 615 اسب بخاری را تولید کرده و از لحاظ قدرتی حتی بالاتر از آخرین نسل خودروهای فراری باشد.
تاکنون شرکت به جز اطلاعات فوق و اعلام نصب سامانه تعلیق اسپرت و رینگ های 16 اینچی BBS جزئیات بیشتری را منتشر نکرده است.

انتصاب مدیر عامل جدید رنو در اروپا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: اشتفان مولر پنجاه و یک ساله از یکم سپتامبر مدیریت رنو در اروپا را به عهده خواهد گرفت.
به گزارش خبر خودرو، رنو تصمیم گرفت در پی فروش ضعیف اروپا و کاهش 14.9 درصدی عرضه محصولات در این منطقه،آقای اشتفان مولر را به عنوان مدیریت رنو اروپا جایگزین یروم اشتول نماید.
مولر همچنین عضو کمیته گروهی مدیران خواهد بود و شرح فعالیت هایش را مستقیما به کارلوس تاوارس – مدیر ارشد عملیاتی رنو – گزارش خواهد داد.
اشتفان مولر هم اکنون مدیر سازمان ADAC آلمان می باشد و قرار است از این پس فعالیت های خود را بر روی فعالیت های تجاری رنو متمرکز سازد .
وی که دارای هر دو ملیت سویس و آلمان است کار خود را از سال 1986 در بخش فروش و بازاریابی ب ام و آغاز و به سمت مدیریت فروش این شرکت در ایالات متحده دست پیدا کرد.
وی همچنین با شرکت هایی نظیر فورد موتور،ولوو و گروه خودروسازی فولکس واگن نیز همکاری کرده است.
به علاوه قرار است از یکم ژانویه سال آینده تیری بولور به مدیریت تولید و تامین رنو منصوب شود که هنوز جزئیات زیادی درباره آن در دسترس نیست.

مسئولیت استانداردسازی سپر کامیون و تریلرهای به فروش رفته بر عهده دارندگان آنهاست




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، معاونت کنترل و نظارت بر استاندارد سازمان ملی استاندارد و تحقیقات صنعتی کشور با اشاره به ابلاغ اصلاح سپر کامیون و تریلرها به شرکت های خودروسازی، گفت: با توجه به اینکه شرکت های سازنده تریلر و کامیون استانداردهایی را که از سوی سازمان ملی استاندارد تدوین و ابلاغ گشته مورد رعایت قرار می دهند ، هم اکنون نیز این شرکت های خودروساز ملزم به رعایت استاندارد سپر کامیون های تولیدی گردیده اند که لازم است این امر را نیز مورد رعایت قرار دهند.
بهادر کاظمی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اشاره به فعالیت برخی از واحدهای سازنده تریلر و کامیون که به صورت زیرپله ای اقدام به تولید می نمایند، افزود: این مجموعه ها بدون درنظر گرفتن استانداردهای ابلاغ شده از سوی سازمان ملی استاندارد و تحقیقات صنعتی اقدام به تولید محصول فاقد استاندارد و عرضه آن به بازار می نماید.
وی با اشاره به خطرات جدی تردد کامیون و تریلرهای فاقد استاندارد در سطح جاده های کشور، ابراز داشت: با توجه به اینکه تردد خودروها و کامیون های فاقد استاندارد در سطح جاده های کشور گاهاً حوادث و سوانحی ناگوار را به بار می آورد از اینرو لازم است که تمامی دست اندرکارن از جمله شرکت های خودروساز ، سازمان ملی استاندارد و نیز پلیس راهور ناجا به منظور حفظ سلامت افراد در این خصوص تلاش و اهتمام لازم را به عمل آوردند.
وی ضمن اشاره به ابلاغ بخش نامه ای به شرکت های خودروساز مبنی بر رعایت استانداردهای لازم جهت تولید محصولات،اذعان کرد: هم اکنون تمامی استاندارد های تدوین و ابلاغ شده از سوی سازمان ملی استاندارد از جانب شرکت های سازنده کامیون و تریلر مورد رعایت قرار می گیرند ،اما در این میان نکته ای که حائز اهمیت بوده این است که هم اکنون برخی از کامیون ها و تریلرهایی که در اختیار صاحبان آنها می باشد فاقد ایمنی و استاندارد لازم بوده و نیاز است به منظور ادامه تردد در سطح جاده های کشور، سپر آنها اصلاح گردد.
این مقام مسئول در ادامه سخنان خود خاطرنشان کرد: سازمان ملی استاندارد هم اکنون به دنبال پیش بینی راه کارهایی می باشد تا از تردد کامیون ها و تریلرهای فاقد استاندارد در سطح جاده های کشور جلوگیری به عمل آورد.
وی با اعلام اینکه هم اکنون در تمامی کامیون های تولید شده توسط شرکت های خودروساز استاندارد محافظ جلو و پهلو مورد رعایت قرار گرفته است، یادآور شد: مسئولیت اصلاح سپر کامیون هایی که هم اکنون در اختیار دارندگان آنها می باشد بر عهده صاحبانشان است.
کاظمی در پایان با بیان اینکه اقدام به امر فوق به هیچ عنوان مشکل نیست ، خاطرنشان کرد: لازم است که در این راستا طی ایجاد هماهنگی با پلیس راهور ناجا از تردد کامیون ها و تریلرهای فاقد استاندارد در سطح جاده های کشور جلوگیری به عمل آید.

افزایش فروش مزدا در مالزی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: برماز موتور – توزیع کننده رسمی محصولات ولوو در مالزی – تلاش می کند خط مونتاژ خودروی C X – 5 را به این کشور منتقل نماید.
به گزارش خبر خودرو، C X – 5 بزرگترین خودروی شاسی بلند شرکت مزدا موتور است که به فناوری اسکای اکتیو مجهز می باشد.
یاما نوجی – مدیر برماز موتور – گفت : C X – 5 توانسته با ثبت سفارش 140 هزار دستگاه در اولین ماه فروش ، باز خورد مناسبی را از بازار مالزی دریافت کند.
وی افزود: انتظار می رود که میزان سفارشات سال جاری به 300 هزار دستگاه برسد.
وی همچنین با اشاره به افتتاح نمایندگی های جدید مزدا در مالزی گفت : فروش C X – 5 در سال جاری از رقم 9 هزار دستگاه عبور خواهد کرد،مزدا عقیده دارد که ادامه رشد خود در مالزی مبتنی بر فروش شاسی بلند C X – 5 و پیکاب BT – 5O - که قرار است اواخر سال وارد بازار شود – می باشد.
وی تصریح کرد ما به این منطقه متعهدیم و به رشد پایای مالزی اطمینان داریم و همچنان به عرضه محصولات با کیفیت خود در صنعت خودروی این کشور ادامه می دهیم.
یاما نوجی با اشاره به تلاش مزدا برای توسعه فروش در مالزی گفت : تاکنون مذاکرات مناسبی برای ایجاد یک همکاری مشترک میان مزدا موتور و برماز موتور صورت گرفته.