اگه برق دزدی کم باشه یا باتری با آمپر بالا روی ماشین باشه این روش جواب میده؟ فکر نمیکنم. کسانی هستند که بخاطر سیستم صوتی قوی که دارند 2 یا 3 تا باتری 100 آمپر توی صندوق عقب دارند.
نمایش نسخه قابل چاپ
اگه برق دزدی کم باشه یا باتری با آمپر بالا روی ماشین باشه این روش جواب میده؟ فکر نمیکنم. کسانی هستند که بخاطر سیستم صوتی قوی که دارند 2 یا 3 تا باتری 100 آمپر توی صندوق عقب دارند.
سلام دوستان
توجه داشته باشید که باتر های موجود در بازار کیفیت بسیار پایینی دارند و بیشتر از یک سال عمر نمی کنند
باطری هایی که یک دفعه از کار می افتند از داخل یکی از قطب ها قطع می شود و من با این موارد زیاد سروکار دارم و 99% ماشین سالم است و1% هم حالت های خاص خرابی ماشین است
در هنگام خرید باطری های خارجی حتما به تاریخ حک شده بر روی آن توجه کنید
با سلام
باتري پرايد من تخليه (دشارژ) شده و مدت 6 ماه در همين وضعيت مانده و ماشين در اين مدت بدون استفاده رها شده بود.
حال كه باتري اتمي نو و سالمي روي آن نصب كرده ام هرچه استارت ميزنم روشن نمي شود(اصلا استارت نمي خورد) اما چراغهايش روشن ميشود.
به نظر شما ايراد از كجاست؟ چه مشكلي وجود دارد كه اين ماشين كه شش ماه كار نكرده و با باتري دشارژ خوابيده بوده ، اينك با باتري نو و سالم روشن نمي شود؟؟؟
فیوز سیمی بغل باطری چک شودmainنقل قول:
نوشته اصلی توسط sasan333
با تشكر از راهنمايي تان، فيوز سيمي سالم است و همانطور كه قبلا هم ذكر شد چراغهاي ماشين روشن مي شود.
نقل قول:
نوشته اصلی توسط sasan333
سلام
شما از مثبت باطری یک سیم به اتوماتیک استارت اتصال دید ببین استارت میزنه اکر نمیزنه مورد ازجایی دیگه میباشد
سلام سمند مدل 82 دارم 3ماه پیش با طری خشک 74 آمپر گرفتم چون هر 3ماه باطریش خراب می شد الان هیدرومترش به جای این که سبز باشه سیاه شده و اگر 3روز روشن نشه به سختی استارت می خوره باطری های قبلیش هم هر 3ماه خراب می شد پیش تعمیر کار که بردم گفت فولیش هرز می گرده درست کرد ولی بازم تفاوتی نکرد یعنی مشکلش چی می تونه باشه؟ با تشکر فراوان
سلام دوست من اول از همه موقع روشن شدن ماشین چراغ ها رو روشن کن و بیا سر باطری رو بردار اگه ماشین خاموش شد مشکل از دینام هست اگه خاموش نشد برق دزدی ماشین رو چک کن ببین صندوق عقب موقع بستن چراغش روشن نمیمونه سوم هم اگه ضبط ماشین رو عوض کردی سیم های ضبط رو چک کن که برق دزدی نداشته باشهنقل قول:
نوشته اصلی توسط رادی
با سلام خدمت دوستان و اجازه از اساتید گرامی به نظر بنده موقع روشن بودن ماشین نباید سر باطری رو برداشت چون ولتاژ دینام بالا رفته و به ecu اسیب می رسونه.در عوض با ولت متر ولتاژ باطری رو موقعی که ماشین روشنه بگیرید باید حدود 13.5 ولت تا 14 ولت باشد در غیر این صورت دینام شارژ نمیکند. برای برق دزدی هم موقعی که ماشین خاموش و سویچ بسته است قطب منفی رو بردارید و یک لامپ تست بین باطری و سیم بدنه به صورت سری قرار دهید. اگر چراغ پرنور روشن شد برق دزدی دارد. برایه اینکه بفهمید از کجاست فیوز ها رو یکی یکی بردارید. هر کدوم که لامپ رو خاموش کرد برق دزدی از اون قسمت میباشد.
سلام
دوستان بهتره برای فهمیدن برق دزدی از این اهمترهای دیجیتالی می تونیم استفاده کنیم که یک رنج مخصوص حداکثر 10 آمپر دارد که دقیق می شود فهمید که برق دزدی دارد یا نه با لامپ 12 ولت جریانهای بالا را می توان فهمید جریانهای ضعیف را نمیشه فهمید در ظمن برای اینکه بفهمیم دینام شارژ می کند یا نه باید موقع روشن بودن ماشین در سر قطبهای باطری 14 ولت باشد حتما این را یادتان باشد سر قطبهای باطری چو ن خیلی مواقع سیمی که از پشت دینام به باطری وصل میشه خراب میشه و حالت رسانایی خودش را از دست میده و نمیتونه برق تولیدی دینام را خوب به باطری برسونه در ظمن خیلی مواقع هم سرسیم پشت دینام هم خراب می شود موقع تعویض سرسیم از سرسیم های مرغوب استفاده کنید بعضی سرسیم ها هم خیلی نازک هستند وهم مس خالص نیستند و رسانایی خوبی ندارند در ظمن حتما هر بار بعد از تعویض باطری سر قطبهای باطری را عوض کنید واز سر قطبهایی استفاده کنید که هم مس خاص باشند و هم نرم باشند چون هرچه قدر نرم باشد درصد آلیاژ مس زیاد است در در ظمن موقعی که باطری توسط برق دزدی تخلیه می شود باید حداقل 24 ساعت در شارژ بماند تا شارژ کامل شود اینها تجربیات خودم بود که در باطری فروشی برادرم کسب کردم در ظمن اگه تبلیغ نباشه باطری های صبا از کیفیت خوبی بر خوردارند و هم قیمت مناسبی دارن و بیشترشان بالای 2 سال عمر می کنند ودر زمستان از قدرت استارت زنی خوبی بر خوردارندچون بیشتر باطری ها در تابستان خوب کار می کنند ولی در زمستان از قدرت استارت زنی خوبی بر خوردار نیستند.