اخبار خودرو

تاثیر تولید انبوه پریوس در آینده این برند
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg گروه بین الملل: همزمان با افزایش خط تولید خودروی هیبریدی، گروه خودروسازی تویوتا با یک وضعیت دشوار برای اعمال مدیدریت در برند پریوس مواجه است.
به گزارش خبر خودرو، ساتوشی اوگیسو مدیر ارشد پریوس اظهار داشت : زمانیکه خودروی پریوس C نیمه کوچک و نسخه الکتریکی آن به همراه پریوس معمولی و پریوس V واگن در بهار سال آینده میلادی رونمایی می شوند بایستی تولید خودروهای زیر مجموعه علامت پریوس محدود شود.
وی همچنین افزود: تا دوسال آینده به جز خودروهای الکتریکی یا خودروهایی با سوخت هیدروژنی خودروی پریوس دیگری تولید نمی شود.
اوگیسو درمورد تولید انبوه این خودرو اظهار نگرانی نمود و در این باره بیان داشت: افزایش تولید برند پریوس آینده این خودرو را با مشکل مواجه می سازد.
وی تخمین زد که تا سال 2020 میلادی خط تولید پریوس نیمی از فروش خودروهای هیبریدی تویوتا در سراسر جهان محسوب می گردد و این یک قطره از رقم 70 درصد فعلی است.
گفته می شود ممکن است فروش پریوس جدید گوی سبقت را از بقیه خودروها برباید ولی به عقیده اوگیسو تا زمانی که رشد سریعی در بازار تمام خودروهای هیبریدی وجود دارد نگرانی در این باره وجود ندارد.

هوندا NSX جدید در رونمایی می شود
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg گروه بین الملل: هوندا اعلام نمود چهار خودروی جدید در سال 2012 میلادی در نمایشگاه بین المللی آمریکای شمالی رونمایی می کند.
به گزارش خبر خودرو، نسل جدید سوپر خودروی مفهومی هوندا NSX یکی از خودروهای ارائه شده در این نمایشگاه خواهد بود.
طبق اظهارات هوندا، خودروی جدید مفهومی NSX نشانه هایی از نسل جدید خودروی اسپورت آکورا را نمایان می کند.
گفتنی است نسل جدید خودرویمفهومی آکورا ILX بصورت یک خودروی سواری مجلل کوچک طراحی شده و در بهار سال 2012 میلادی رونمایی می شود. این خودرو دارای سه منبع تغذیه شامل هیبرید الکتریک – گاز است.
خاطر نشان می شود هوندا همچنین خودروی مفهومی کوپه آکورد را در آمریکا رونمایی می نماید. این خودرو تمام انتظاراتی که شهروندان آمریکایی از نسل جدید آکورد دارند را به نمایش می گذارد. کراس اوور مفهومی هوندا RDX نیز با طراحی دوباره به همراه کوپه اکورد به معرض نمایش گذاشته می شود.
گفتنی است که هواداران هوندا در سراسر جهان مدتهاست که منتظر رونمایی نسل جدید سوپرخودروی NSX هستند که بدون شک موتور بنزینی بسیار کم صدا و دور بالا را به نمایش می گذارد.

مزدا خودروی الکتریکی می سازد
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: میتسورو فوجیناکا اعلام نمود مزدا دیر یا زود تولید خودروهای الکتریکی را آغاز می کند. وی با بیان این مطلب بیان داشت: این کار حداقل تا سال 2018 میلادی انجام می شود هرچند ما تلاش می کنیم این امر زودتر به مرحله اجرا درآید.
به گزارش خبر خودرو، با وجود آماده سازی 100 دستگاه دمیو( مزدا2) تمام الکتریکی در ژاپن، مزدا اخیرا هیچ خودروی مسافری EV تولید نمی کند.
گفتنی است مدلهای مزدا دمیو JDM که اخیرا تحت آزمایش قرار دارند موتور الکتریکی 70 کیلو واتی با باطری لیتیومی هستند که تقریبا220 پوند به وزن خودرو می افزاید.
فوجیناکا گفت هدف ما تولید خودرو با میزان الایندگی صفر درصد بوده که عملکرد مقایسه ای با موتور گازی 1.5 لیتری دمیودارد. خودروی الکتریکی می تواند در مدت کمتر از 10.7 ثانیه سرعت از صفر به شصت افزایش دهد. ماکزیمم مسافت طی شده حدود 125 مایل است.
اگرچه دمیو EV (مزدا2) موجود به احتمال زیاد در بازارهای خارجی به فروش نرسد فرصت خوبی برای تولید نسل های جدید خودرو با اندازه مشابه است.
اگر چینی اتفاقی روی دهد بایستی منتظر استراتژی مزدا در خصوص تعیین قیمت و برنامه های اجرایی آن در آمریکا بود

تویوتا سوپرای جدید در راه است
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg گروه بین الملل: خبرها حاکی از آن است که گروه خودروسازی تویوتا در حال توسعه مدل جانشین تویوتا سوپرا است.
به گزارش خبر خودرو، این خودرو به احتمال بسیار زیاد در سال 2015 میلادی رونمایی می شود. این خودرو ویژگی موتور V6 هیبریدی با ظرفیت 3.5 لیتر و توان 400 اسب بخار را به نمایش می گذارد.
گفتنی است که اطلاعات در این زمینه محدود است ولی طبق گزازشات واصله این مدل دارای سیستم چهار چرخ متحرک دائمی بوده و به سبکی طراحی شده است که یادآورخودروی مفهومی FT-HS2007 است.
لازم به ذکر است مهندسین این شرکت در حال کار بر روی نسخه کوپه هیبریدی GRMN مفهومی II هستند.
گفته می شود این مدل که در اواخر سال 2014 میلادی به مرحله رونمایی می رسد با ویژگی های یکسان موتور هیبریدی 3.5 لیتری V6 ارائه می شود. گفتنی است این موتور در خودروی لکسوس GS با توان 450 نیز بکار رفته است.

انتخاب برترین موتور خودروی سال
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg گروه بین الملل: شرکت خودروسازی کیاموتورز کره جنوبی توانست با تولید یک موتور 1.6 لیتری بنزینی خودرو، عنوان بهترین موتور سال 2012 را از آن خود کند.
به گزارش خبر خودرو، در حالی که اکثر عناوین برتر سال 2012 توسط خودروسازان اروپایی و امریکایی تصاحب شده ولی این بار کیا، به عنوان یک خودروساز آسیایی توانست به دلیل تولید یک موتور 4 سیلندر 1.6 لیتری را، از سوی انجمن خودروسازان امریکای شمالی به عنوان برترین موتور سال 2012 را کسب کند.
این موتور 1.6 لیتری چهار سیلندر دارای سامانه تزریق سوخت مستقیم بوده و توانی معادل 139 اسب بخار دارد. این موتور که مصرف سوخت مناسبی دارد از روی مدل های قدیمی 1.4 و 1.6 لیتری که قبلا بر روی کیا سید و هیوندای I3 نصب شده بود، طراحی شده است.
موتور طراحی شده فوق دارای کیفیت بسیار قابل قبولی می باشد به طوریکه طی آزمایش های شده که این موتور تا 200 هزار کیلومتر کار کرد با مشکل جدی مواجه نخواهد شد.

ارتقا دو مدل فراري 599 و مك لارن


شركت تيونر ويل اند مور سريعترين خودروهاي موجود يعني دو مدل فراري 599 GTOو GTB و دو مدل مك لارن SLR و SRL722 را ارتقا داده است.
http://carxr.com/static/news/normal/..._o_mk_larn.jpg
به گزارشCarXR.com : هدف شركت تيونر ويل اند مور از ارتقا اين خودروها سريعتر كردن آنهااست . ويژگي هاي جديدي كه اين شركت براي خودروي مك لارن SRL و SRL722 درنظر دارد بيشترشامل تغييراتي در نماي بيروني است كه از جمله آنها مي توان به بدنه اي سبك از جنس آلومينيوم وچرخهاي 20 اينچي اشاره كرد . خودروي ارتقا يافته مك لارن SRL722 به موتوري با توان 670 اسب بخار با قابليت افزايش توان تا 700 اسب بخار و سرعت 212 مايل در ساعت مجهز است . قيمت موتور اين خودرو 10 هزار و 20 دلار است .
همچنين شركت ويل اند مور خودروي SRL ارتقاع يافته را با موتوري با توان 626 اسب بخار و قابليت افزايش توان تا 650 اسب بخار، سرعت 212 مايل در ساعت عرضه مي كند . قيمت موتور اين خودرو 4 هزار و 453 دلار است .
لازم به ذكر است تغييراتي كه شركت ويل اند مور درمدل ارتقا يافته خودروي فراري 599 مدل هاي GTO و GTB صورت داده است شامل چرخهاي به ترتيب 20 و 21 اينچي اين خودروها و تايرهاي دانلوپ اسپرت مي باشد .
گفتني است هر دومدل ارتقا يافته GTO و GTB مجهز به موتوري با توان 620 اسب بخار و قابليت افزايش توان تا 715 اسب بخار مي باشند . قيمت موتور اين خودروها 5 هزار و664 دلار است .

اعتراض هواداران کرایسلر به نامگذاری دوج دارت


خودروی کوچک جدید گروه کرایسلر نام دوج دارت را در شناسنامه خود درج کرد.
http://carxr.com/static/news/normal/...i_doj_dart.jpg
به گزارشCarXR.com : درپی انتشار این خبر هواداران این خودرو اعتراض گسترده ای به این نامگذاری نشان دادند.
گفتنی است این نام از سال 1970به بعد منسوخ شده و برای نامگذاری خودروهای جدید مورد استفاده قرار نمی گیرد. این خودروی سواری جدید که قرار است در نمایشگاهی در بهار سال آینده رونمایی شود در پلت فرم فیات مونتاژ شده است.
لازم به ذکر است نام دارت برای نامگذاری مدل های ساخته شده در فاصله بین سالهای 1960 تا 1976 بکار رفت. در این فاصله زمانی 3.3 میلیون دستگاه خودرو ساخته شد. نام دارت برای مدت زمان بیش از پنج سال بطور بین المللی مورد استفاده بود. درحالیکه برخی معتقدند که این نام هنوز ارزش خود را حفظ نموده برخی دیگر آن را منسوخ شده می دانند.
جوناتان ولش تحلیل گر خودرو در مجله وال استریت اظهار داشت: نام دارت به معنی دریافت کننده مواد غذایی مورد اعتبار بود و در سال 1974 خودروی مورد علاقه مادربزرگ ها، دبیران و گروه های کر کلیسا بود.
به عقیده برخی از صاحب نظران نام دارت به دلیل این که موتور آن دود آبی تولید نمی نماید و دنده های آن نیز به راحتی جابجا می شود هیچ وقت دچار گذشت زمان نمی شود.

ایجاد تحول در فرهنگ خدمات پس از فروش ضروری است
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا از برنامه ریزی با هدف ایجاد تحول در نحوه خدمات پس از فروش و توسعه بازار خبر داد و گفت: ایجاد نگرش های جدید در فرهنگ خدمات پس از فروش ضروری است.
در مراسم افتتاح نمایندگی شکوفه موتور گیلان در شهرستان رشت مهندس نعمت الله پوستین دوز مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا با اشاره به برنامه های توسعه ای سایپا در مسیر خدمات پس از فروش گفت: هم اکنون سایپا با کسب بیشترین سهم تولید در بازار خودرو کشور وضعیت بسیار خوبی دارد که این موضوع باعث شده با سرمایه گذاری بیشتر ضمن ایجاد تحول در خدمات پس از فروش و توسعه بازار به تحول در فرهنگ خدماتی نیز دست یابیم .
وی افزود: توسعه فعالیت های تولیدی سایپا و انتقال آن از تمرکز در جاده مخصوص تهران به استان های کشور ضمن بجا گذاشتن آثار اشتغال و ارتقاء حوزه اقتصادی سهم بسزائی در استفاده از نیروهای متخصص در سراسر کشور دارد که در این راستا پروژه سایپا شمال با ظرفیت 150 هزار دستگاه و برنامه توسعه فعالیت های قطعه سازی در استان های گیلان، مازندران و گلستان سهم بسزائی در توسعه اقتصادی منطقه خواهد داشت.
مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا در پایان اظهار امیدواری کرد: با ظرفیت های مناسب استان گیلان در زمینه اقتصادی و نیروی ماهر و تحصیل کرده موجود در این استان فضای مناسبی جهت توسعه محصولات سایپا بوجود آید.
همچنین در این مراسم مهدی سعادتی استاندار گیلان با اشاره به ظرفیت ها و زیرساخت های موجود در این استان تاکید کرد: استانداری گیلان از تمام توانمندی های خود برای حمایت از سرمایه گذاری شرکت های تولیدی با هدف توسعه صنعتی منطقه و ایجاد حوزه های جدید کسب و کار استفاده خواهد کرد.
گفتنی است در مراسم افتتاح هفتصد و بیستمین نمایندگی فروش و خدمات پس از فروش شرکت سایپا در شهرستان رشت سید کاظم دلخوش نماینده مردم شهرهای صومعه سرا و ماسال، مهدی کوچک زاده نماینده مردم تهران در مجلس شورای اسلامی، جمشید ایمانی رییس هیات مدیره سایپا و محمد حسن گرمان مدیر عامل شرکت سایپایدک به همراه جمعی از مدیران کل استان گیلان نیز حضور داشتند.

پارس خودرو کشور را در زمینه تولید خودروهای لوکس خودکفا کرده است
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو،رییس کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی با بیان این مطلب که شرکت پارس خودرو کشور را در زمینه تولید خودروهای لوکس خودکفا نموده است گفت: شرکت پارس خودرو با توجه به تولیدات با کیفیتی که دارد تقریباً کشور را در زمینه واردات خودروهای لوکس و با کیفیت بی نیاز کرده است.
ارسلان فتحی پور در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود: برخی از شرکت های خودروسازی مانند شرکت پارس خودرو به دور از حاشیه ها تولید محصولات با کیفیت را در اولویت کاری خود قرارداده و به جای تولید کمی، کیفیت را در راس فعالیت های خود جای داده اند.
وی تصریح کرد: شرکت های خودروسازی و از جمله پارس خودرو با اجرای طرح هدفمند کردن یارانه ها ضرر های بسیاری متوجه آنها شده است بنابراین لازم است وزارت صنعت ، معدن و تجارت با حمایت های خود از خودروسازان و قطعه سازان کمک های ویژه ای را به این بخش از صنعت داشته باشد.
وی افزود: در صورت حمایت از این شرکت ، قطعا قیمت محصولات آن کاهش خواهد یافت و مشتری مداری در پارس خودرو و سایر شرکت ها نهادینه خواهد شد به طوری که این روند علاوه بر اینکه مانعی بر ورود خودرو های لوکس خواهد شد بلکه شرکت پارس خودرو با افزایش فعالیت خود می تواند نیازهای بازار داخل را نیز تامین نماید.
عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی با بیان این مطلب که مردم تعیین کننده نوع تولید خودرو های کشور هستند گفت: خودروسازان باید توجه داشته باشند مردم بیشتر از چه نوع خودرویی استقبال می کنند و تولید آن خودروها را افزایش دهند بنابراین شرکت پارس خودرو نیز با توجه به استقبال مشتریان از خودروهایی مانند ماکسیما که هم خودرویی با کیفیت و هم خودرویی کم مصرف است تولید این خودروها را باید افزایش دهد.
فتحی پور در پایان گفت: مشتریان در رابطه با کیفیت خودرو بسیاردقیق هستند بنابراین شرکت پارس خودرو باید در تولید خودروهای با کیفیت مانند گذشته پویا باشد.

كارگروه اصلاح سند استراتژي صنعت خودرو فعال شد
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، دبیرانجمن خودروسازان از بازنگری در سند استراتژی صنعت خودرو کشور خبر داد و گفت: با ادغام وزارت صنایع و وزارت بازرگانی و ورود وزیر به این وزارتخانه جديد دیدگاههای متفاوتی نسبت به گذشته مطرح شده است که همین امر بازنگری در سند استراتژی صنعت خودرو را اجتناب ناپذیر می کند.
احمد نعمت بخش در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودروگفت: در صورت بازنگری در سند استراتژی صنعت خودرو ، اعتبار بيشتري به NGO ها داده مي شود و مدیران شرکت های خودروسازی باید پاسخگوی کیفیت محصولات خود باشند و وزارتخانه صنعت و معدن و تجارت بر رقابتی بودن توليد خودرو و کیفیت محصولات نظارت خواهد داشت.
وی افزود: شرکت هایی مانند ایران خودرو و سایپا و سایر شرکت های خودروساز با توليد و توزيع خودرو با كيفيت هركدام باید از برند خود دفاع کنند و به همین منظور مقرر شده استافرادی که مسئول اصلاح این استراتژی هستند مطالبات شرکت های خودروساز را از وزارتخانه و مطالبات وزارتخانه را از شرکت هاي خودروساز مشخص كنند تا این تغییرات پس از تصويب در شوراي سياستگذاري خودرودر سند استراتژی خودرو لحاظ شود.
وی به برخي از مطالبات خودروسازان از وزیر محترم از جمله رفع موانع ايجاد شده در رابطه با تحريم هاي بين المللي ،واگذاری قیمت گذاری خودروها به شرکت های خودروسازی و ارائه تسهیلات بانکی ارزان قیمت و همچنین اصلاح قوانين تجارت و امورگمرکی و برخی موارد دیگر كه شامل توزيع سوخت استاندارد روز در سراسر كشور توسط وزارت نفت به عنوان زير ساخت توليد خودرواشاره نمود.
دبیر انجمن خودروسازان خاطر نشان کرد: در ازای فراهم شدن این شرایط خودروسازان نیز باید خودروها را بصورت رقابتی و با کیفیت در اختیار مشتریان قراردهند . در حال حاضر کارگروه مربوطه برای بررسی این موضوع جلساتی تشکیل داده اند و امیدواریم شرایط نسبت به گذشته بهتر شود.

شمارگان تولید با کیفیت ترین خودرو کشور از مرز هزار دستگاه گذشت
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبرخودرو ، استقبال از خودرو تیانا، با کیفیت ترین خودرو کشور باعث رشد شمارگان تولید به همراه ارتقای کیفی این خودرو شده است.
در پی استقبال خوب مشتریان از خودرو تیانا، شرکت پارس خودرو با افزایش تولید این خودرو در صدد افزایش رضایتمندی همزمان متقاضیان محترم از کیفیت و شمارگان تولید این خودرو است.
بر همین اساس و با استقرار برنامه های زیربنایی تولیدی، هزارمین خودرو تیانا در شرکت پارس خودرو تولید شد و این شرکت با گذر از مزر تولید هزارمین تیانا، بیش از پیش در صدد ارتقای کمی و کیفی این محصول است.
با توجه به اعلام نتایج با کیفیت ترین خودروهای کشور توسط شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، خودرو تیانا در کلیه ارزیابی های بعمل آمده در همه ارزیابی های پنج ماه گذشته، به عنوان با کیفیت ترین خودرو کشور معرفی شده است.

پلیس راهور ناجا باید هر چه سریعتر برای شماره گذاری وانت پیکان اقدام نماید
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، نماینده تبریز در مجلس شورای اسلامی با اشاره به ممانعت پلیس از شماره گذاری وانت پیکان گفت : با توجه به اینکه سازمان استاندارد شماره گذاری این خودرو را تا پایان سال جاری بلامانع اعلام نموده است بنابراین پلیس راهور ناجا باید نسبت به این موضوع تمکین نموده و هر چه سریعتر نسبت به شماره گذاری این خودرو اقدام نماید.
مسعود پزشکیان در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو، افزود: با اعلام موافقت سازمان استاندارد مبنی بر شماره گذاری وانت پیکان و همچنین اشتغالی که تولید این خودرو در کشور ایجاد نموده ،به نظر می رسد باید پلیس راهور نیز حداقل تا پایان امسال به شماره گذاری این خودرو ادامه دهد.
وی در ادامه با اشاره به ضرورت تایید و اعلام سازمان استاندارد در شماره گذاری خودروها ،تصریح کرد : قطعا با بررسی و اعلام موافقت سازمان ملی استاندارد و تحقیقات صنعتی است که پلیس راهور ناجا می تواند خودروها تولیدی را شماره گذاری نماید چرا که در صورت عدم کسب شرایط لازم خودروهای تولیدی به لحاظ استانداردهای 51 گانه و زیست محیطی ،سازمان استاندارد با تولید و شمارگذاری آن موافقت نخواهد نمود.
عضو کمیسیون بهداشت و درمان مجلس همچنین به لزوم هماهنگی دستگاهها در این راستا تاکید و خاطر نشان کرد: عدم هماهنگی دستگاهها در شماره گذاری وانت پیکان، قطعا لطماتی را در پی خواهد داشت که باید نسبت به رفع این ناهماهنگی ها اقدام شود.

وضعیت خودروهای کنونی سایپا قابل مقایسه با گذشته نیست
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به اقدامات گروه خودروسازی سایپا با هدف ارتقا ایمنی و استانداردهای محصولات تولیدی، اعلام کرد: با اجرای برنامه ارتقای استاندارد 55 گانه خودرو وضعیت خودروهای کنونی سایپا به نسبت سال های گذشته از روند مطلوب تری برخوردار است.
سید مهدی صادق گفت: بعد از تصویب قانون مطرح شده، شاهد ویژگی ها و امکانات مقبول تری در خودروهای سایپا بوده ایم. اما آنچه که حائز اهمیت است میزان مراجعه کنندگان خریداران سایپا به مراکز خدمات پس از فروش گواه رضایت آن ها می باشد.
نماینده مردم آستانه اشرفیه در پایان تاکید کرد: با توجه به وضع قوانین موجود خودروها از کیفیت مناسب تری برخوردار هستند. اما آنچه که مشهود است تسریع در ارتقای محصولات سایپا است.

نصب کاتالیست کافی نیست، مدیریت مستمر لازم است
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، عدم مدیریت صحیح در کنترل آلایندگی های خروجی از خودروها ، مهم ترین عامل آلودگی هوای کلان شهرها است .
کیانوش پورمجیب معاون کیفیت ایران خودرو با بیان این مطلب گفت: چندین میلیون خودروی تولید پیش از سال 1382، فاقد قطعه کاتالیست بوده و تولیدات بعد از سال 82 که بالغ بر 80 هزار کیلومتر پیمایش داشته اند، نیز عملا کاتا لیست آن ها بلا استفاده شده که این ها از مهم ترین عوامل در نامناسب بودن کیفیت هوای کلان شهر ها به شمار می رود.
وی کاتالیست را از ابزارهاي مفيد در كاهش انتشار آلاينده‌های خودروها ذکر کرد و گفت: در موتورهای داراي مبدل کاتاليکي، هيدروکربن هاي مشتعل نشده ۹۷درصد، انواع اکسيد کربن ۹۶درصد و اکسيدهای ازت ۹۵درصد نسبت به خودروهای فاقد کاتالیست کاهش پيدا کرده است.
پورمجیب در تشریح واکنش های صورت گرفته در كاتاليست ها، گفت: هيدروكربن‌هاي نسوخته HC پس از تركيب با اكسيژن به دي‌اكسيدكربن و آب H2O و هيدروژن آزاد H2 در اثر تركيب با اكسيژن، به آب تبدیل مي‌شوند.
وی با اشاره به این که براساس مصوبه هیات وزیران و از سال 1382 قطعه کاتالیست برروی تمامی تولیدات گروه صنعتی ایران خودرو نصب می شود، خاطر نشان ساخت: اين كاتاليست ها براساس استاندارد يورو 2 بوده و در راستاي كاهش سطح آلايندگي خودرو ها از سال 1391 به سطح استاندارد يورو 4 ارتقا خواهد يافت.
معاون کیفیت ایران خود رو افزود: در استاندارد يورو 2 حداقل دوام عملكردی کاتالیست با بنزين اكتان 95 و دیزل با حداكثر گوگرد 50 پی پی ام ، حدود 80 هزار كيلومتر است و تست هاي تعريف شده برای تاييد قطعه بر اين مبنا انجام و بررسي مي شود.
پورمجیب یادآور شد: بعد از پیمایش80 هزار كيلو متر، كاتاليست عملا كاركرد خود را از دست داده و گازهاي خروجي از موتور خودرو بدون هيچ واكنش شيميايي وارد هوا مي شوند .
معاون کیفیت ایران خودرو خاطرنشان کرد: نصب كاتاليست بر روي خودرو در عین حال به دلیل Attention:ايجاد مانع بر سر عبور گاز خروجي، فشار معكوس در پی داشته و ضمن کاهش نسبی توان موتور و افزایش استهلاک متعلقات ديناميك خودرو، مصرف سوخت را نیز اندکی بالاتر می برد.

وی با تاکید بر نقش نصب کاتالیست در كنترل آلاینده های خروجي از اگزوز، از مسوولان سازمان استاندارد، وزارت کشور و سایر مسوولان مرتبط با محیط زیست خواست به این مقوله توجه داشته باشند که پس از پر شدن تدريجي منافذ كاتاليست، كارآيي اين قطعه در خودرو كاهش يافته و در پيمايش هاي بالا نقش خود را از دست مي دهد.
معاون کیفیت ایران خودرو، تاکید کرد: نبود بنزين متناسب با استاندارد آلايندگي يورو 2 و در سال آینده يورو 4 باعث كاهش عمر كاتاليست خواهد شد.
معاون کیفیت ایران خودرو بر لزوم نگاه متوازن به مقوله كنترل آلايندگي خودروهاي در حال تردد در سطح كشور تاکید کرد و یادآور شد، چاره کار در توجه صرف به توليد خودروي با سطح آلايندگي صفر كيلومتر نیست، بلكه نهادها و ارگان هاي مرتبط با سوخت بايد در بازرسي ادواري خودروهاي در حال تردد، برنامه ريزي مناسب داشته باشند، و گرنه استهلاک موتور و مصرف سوخت خودروها بيشتر شده و آلايندگي همانند خودروی بدون كاتاليست، بالا خواهد بود.
وی تاکید کرد : وزارت نفت بایستی توزیع سوخت متناسب سطح آلایندگی را در دستور کار قرار دهد تا سرمایه های نصب شده بر روي خودروها به صورت كاتاليست، دچار استهلاك زودرس نشود.
گفتنی است ، طراحي و ساخت مبدل هاي كاتاليستي از دست آورد هاي بسيار مهم دنياي خودرو در قرن بيستم است و اين مبدل ها پروسسورهاي شيميايي کوچکي هستند که در کاهش سه گروه اصلي از آلاينده های ناشي از احتراق موتورهاي درونسوز شامل هيدروکربن هاي مشتعل نشده، اكسيد هاي کربن و انواع اکسيد هاي ازت نقش مهم دارد.

کاهش 28 درصدی شماره گذاری خودروهای وارداتی
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، رئیس مرکز شماره گذاری پلیس راهور ناجا از کاهش 28 درصدی شماره گذاری خودروهای وارداتی خبر داد و گفت: کاهش ثبت سفارش خودروهای وارداتی در نیمه اول امسال موجب شده است که آمار شماره گذاری خودروهاي وارداتی نیز در 8 ماه گذشته نسبت به مدت مشابه سال قبل با کاهش روبرو شود.
سرهنگ رستمی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : در صورت عملی شدن تسهیلاتی که اخیرا توسط دولت در ارتباط با واردات خودرو صورت گرفته پیش بینی می شود شماره گذاری خودروهای وارداتی تا پایان امسال افزایش یابد.
وی گفت : از آنجا که ثبت سفارش ، ترخیص از گمرک و همچنین برنامه های دولت در روند واردات خودرو و همچنین آمار شماره گذاری خودروهای وارداتی موثر است اما پلیس راهور ناجا و مرکز شماره گذاری نیز بر اساس مقررات و در چارچوب قوانین اقدام به شماره گذاری خودروهای وارداتی خواهیم نمود.
وی در ادامه به شرایط دریافت گذر موقت برای خودروهای وارداتی اشاره و اظهار داشت : شرایط دریافت گذر موقت برای تردد خودروهای وارداتی که توسط ایرانیان مقیم خارج از کشور یا غیر ایرانی هایی که دارای اقامت مجاز می باشند از طریق گمرکات مجاز و پس از اخذ پروانه گمرکی موقت صورت می گیرد .
وی افزود:در مبادی گمرکات ،واحدهایی جهت شماره گذاری و تشکیل پرونده جهت صدور پلاک گذر موقت ایجاد شده است که البته مدت اعتبار پلاک موقت در ابتدا حداکثر 3 ماهه بوده و بر اساس تمدید گمرکات تا شش ماه قابل تمدید خواهد بود البته برای خودروهایی که از حوزه خلیج فارس وارد می شوند این زمان حداکثر 3 ماه خواهد بود.

نسل جدید تویوتا سوپرا به بازار می آید
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg گروه بین الملل: تویوتا تصمیم دارد در راستای احیاء مدل سوپرا ، نسل جدیدی از آن را به عنوان یک خودروی هیبریدی تولید نماید.
به گزارش خبر خودرو، نسل جدید تویوتا سوپرا هیبریدی خواهد بود و به گفته برخی افراد آگاه در شرکت تویوتا بر اساس خودروی مفهومی FT-HS طراحی خواهد شد.انتظار می رود نسل جدید سوپرا مجهز به یک موتور 3.5لیتری شش سیلندر به توان 400 اسب بخار باشد و در سال 2015 رونمایی شود.
همچنین برخی گمانه زنی ها حاکی از تولید یک نسخه قوی تر از آن به توان 500 اسب بخار است که نیروی خود را از یک موتور هشت سیلندر به ظرفیت 5.0 لیتر می گیرد.
این خودرو یکی از رقبای اصلی نیسان GT-R خواهد بود.البته هنوز نسخه هیبریدی GT-Rوارد بازار نشده و پیش بینی می شود که نیسان برای جا نماندن از تویوتا به زودی مدل هیبریدی آن را رونمایی می کند.

هوندا سیتی رونمایی شد
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg گروه بین الملل: واحد تولیدی هوندا در هند ، سدان جدیدی از خودروی سیتی (City) را به بازار معرفی کرد.
به گزارش خبر خودرو، قیمت این خودروی جدید بسته به متعلقات و وسایل جانبی بین 13400 تا 19570 دلار می باشد.خودروی سیتی جدید مجهز به یک موتور 1.5لیتری گازوئیلی بوده و در هفت نسخه مختلف روانه بازار می شود.قرار است این محصول جدید هوندا ، این شرکت را به عرصه رقابت با هیوندای و فولکس واگن بازگرداند.
هوندا قیمت سیتی جدید را 1270 دلار نسبت به نمونه قبلی کاهش داده است و در واقع بعد از ماه ژوئن این دومین باری است که هوندا قیمت سیتی را کاهش می دهد.
پیش از این به دلیل عدم ارائه موتور دیزل برای سیتی ، خرید آن توسط مشتریان کاهش یافته بود.گفتنی است به علت تورم و بهای بالای سوخت در هند ، اکثر مردم این کشور خودروهای گازوئیلی را ترجیح می دهند.
همچنین هوندا به دلیل از دست دادن تایلند به عنوان یکی از مهم ترین تامین کنندگان قطعات محصولاتش ، نتوانست مانند گذشته وضعیت خود در بازار هند را حفظ کند.برای مثال در مدت آوریل تا نوامبر تنها 19770 دستگاه سیتی به فروش رسید.این در حالی است که سدان ورنا – رقیب سرسخت سیتی – در همین مدت به فروش 33069 دستگاهی دست پیدا کرد.

پیش بینی کرایسلر از یک سود دهی جاه طلبانه
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg گروه بین الملل: گروه کرایسلر اعلام کرد که با رشد فروش بازار ایالات متحده تصمیم دارد سود عملیاتی خود در سال 2012 را به بیش از 3میلیارد دلار برساند.
به گزارش خبر خودرو، این خودروساز دیترویتی انتظار دارد تعداد 2میلیون دستگاه خودرو را تا پایان سال جاری به فروش برساند و این تعداد را در سال آینده به 2.4 میلیون دستگاه افزایش دهد.
سرجیو مارچیونه – مدیر گروه کرایسلر – گفت : کرایسلر برای ادامه روند سوددهی خود نیازمند فروش حداقل 1.5 میلیون دستگاه خودرو در سال است.با این حال سال آینده خواهیم توانست سوددهی خود را بعد از فروش 900 هزارمین دستگاه آغاز کنیم.
وی گفت : در واقع این رویکرد می تواند ما را به سود عملیاتی 3میلیارد دلاری نزدیک کند.گروه کرایسلر توانسته در مدت سه فصل اول سال جاری 1.47میلیارد دلار سود اجرایی داشته باشد.ولی از سویی دیگر به دلیل بازپرداخت وام های دولتی ضرری 42میلیون دلاری نیز داشته است.مبلغ این بازپرداخت در سال 2010 به بیش از 1.2 میلیون دلار می رسید.
کرایسلر طی مدت یازده ماه سپری شده از سال 1.2 میلیون دستگاه خودرو را در بازار آمریکا به فروش رسانده که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته رشدی 25درصدی را نشان می دهد.

هم اکنون بیش از نیمی از خودروهای کشور با برند داخلی تولید می شوند
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت و کارشناس صنعت خودرو ضمن بیان اینکه هم اکنون بیش از نیمی از خودروهای توليد شده در كشور با برند داخلي تولید می شوند،اظهار داشت:از آنجایی که مطرح می شود بر اساس سند چشم انداز 1404 می بایست میزان تولیدات صنعت خودروسازی کشور در پایان این برنامه به 3 میلیون دستگاه در سال افزایش یابد به طوریکه برند نیمی از خودروهای تولیدی نیز، ایرانی باشد،می توان گفت در حال حاضر نیز صنعت خودروسازی کشور ما توانسته در راستای هدف دوم یعنی تولید نیمی از خودروها با برند داخلی موفق عمل نماید. اما این نتیجه تنها در شرایط خاص بازار داخلی بسادگی میسر شده است.
دکتر مشهدی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو ،طراحی و ساخت پلتفرم های جدید در صنعت خودروسازی کشور را نیازمند توانایی داخلی در طراحی موتور،قوای محرکه و سیستم های تعلیق خودرو دانست و افزود:به منظور تحقق امر مذکور لازم است که در مرحله نخست امکان طراحی موتور خودرو در کشور بدون وابستگی به خارج مهیا شود.
وی با اعلام اینکه هم اکنون دانش فنی دستیابی به هدف مذکور از حیث وجود سیستم های نرم افزاری در دانشگاه ها و شرکتهای صنعتی کشور وجود دارد، بیان داشت:با این وجود،صنعت خودروسازی کشور به منظور تحقق امر فوق هنوز نیازمند کسب تجربه می باشد زیرا متاسفانه تا کنون در این رابطه غالبا از تجربیات شرکت های خارجی بهره گیری نموده است.
وی بر لزوم حوصله بیشتر شرکت های خودروساز داخلی در راستای طراحی و ساخت پلتفرم ایرانی تاکید و اذعان کرد: با توجه اینکه طراحی و ساخت پلتفرم عملاً اقدامی پیچیده و زمان بر می باشد،لازم است که شرکت های خودروساز داخلی برنامه های طولانی مدت را در این خصوص پیش بینی نمایند. اما با توجه به اینکه همواره در همه مقاطع، خودروسازان اهداف را در کوتاه مدت می بینند، تنها راه تحقق آنها را در همکاری خارجی جستجو می کنند.
این کارشناس صنعت خودرو در ادامه سخنان خود یادآور شد:تا زمانی که تقاضا برای خودروهای داخلی وجود داشته باشد و هیچگونه رقابت خارجی در بازار خودروی ایران وجود نداشته باشد،خودروسازان کشور الزام جدی جهت طراحی پلتفرم و ارتقاء تولیدات خود احساس نمی کنند و از بازار حاضر مصداق این امر را می توان هم اکنون مشاهده نمود .
وي تصريح كرد: با توجه به اینکه اجرایی نمودن امر فوق برای خودرسازان هزینه هایی را نیز در بر خواهد داشت،از اینرو این شرکت ها ترجیح می دهند تا زمانی که خودروهایشان به فروش می رسد از انجام هزینه های مذکور اجتناب نمایند.
وی در پایان خاطرنشان کرد:کاهش تعرفه خودروهای وارداتی می تواند زمینه رقابت را برای شرکت های خودروساز داخلی و در نهایت موجبات ارتقای سطح کیفی خودروها و نیز اجبار آنان در طراحی و ساخت پلتفرم های جدید را فراهم آورد.

ارتقاء کیفی خودروهای داخلی روند روبه رشدی را داشته است

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ضمن تاکید بر اهمیت مشتری مداری در صنعت خودرو کشور گفت: کمیسیون صنایع و معادن مجلس با توجه به ضرورت ارتقاء کیفیت خودروهای داخلی و اهمیت مشتری مداری در صنعت خودرو کشور فراخوانی را به منظور بررسی نظرات مصرف کنندگان خودرو اعلام نمود تا در این راستا از میزان توجه خودروسازان نسبت به اجرای قانون ارتقاء کیفی خودرو و همچنین رضایت مشتریان از خودروهای داخلی در زمان گارانتی و ضمانت اطلاعاتی دقیقی حاصل شود.
سید حسین هاشمی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو، افزود: البته در فراخوان صورت گرفته میزان مشارکت قابل توجه نبود و در این ارتباط کمیسیون صنایع نتوانست ارزیابی دقیقی را در این راستا کسب کند.
وی در ادامه به آخرین گزارش های رسیده به کمیسیون صنایع و معادن مجلس در خصوص ارتقاء کیفی خودروها پرداخت و گفت: بر اساس آخرین گزارشهای رسمی وزارت صنعت ،معدن و تجارت از شرکتهای خودروساز داخلی ،تاکنون ارتقاء کیفی خودروهای داخلی و همچنین جلب رضایت مشتریان از صنعت خودرو کشور روند رو به رشد و مثبتی را داشته است.
وی تصریح کرد :البته این آمار و اطلاعات موجود بر اساس آنچه که توسط کمیسیون صنایع و معادن صورت گرفته نیست و تنها به جهت اعلام رسمی وزارتخانه صنعت ،معدن و تجارت از آخرین وضعیت اجرای قانون ارتقای کیفی در شرکتهای خودروساز می باشد.
نماینده میانه در خانه ملت تاکید کرد: در حال حاضر اطلاعات کمیسیون صنایع و معادن با توجه به نظرسنجی انجام شده توسط کمیسیون صنایع، آمار دقیق و کافی را برای اظهار نظر در خصوص میزان رضایت مصرف کنندگان از کیفیت خودروها در اختیار کمیسیون قرار نداده است بنابراین نمی توان ارزیابی دقیقی را در این خصوص اعلام نمود.

تعیین تعرفه خودرو با هدف حمایت از تولید داخل

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو،عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به جزئیات شیوه نامه پیشنهادی سازمان حمایت مبنی بر واگذاری وظیفه تعیین تعرفه واردات خودرو به کمیته قیمت گذاری ،گفت: قطعا متولی نهایی تعیین تعرفه واردات خودرو دولت است البته این مورد معمولا در بودجه قید شده است و مطمئنا در بودجه سال آینده نیز توسط دولت تعیین و ارائه خواهد شد.
گئوریک وارطان در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود: البته تعیین تعرفه واردات خودرو از مباحث پیچیده ای بوده و نیازمند اقدامات کارشناسی و عزم جدی است در حالی که متاسفانه این موضوع تاکنون به نحو مناسبی تفسیر نشده است و حتی در مواردی افراط و تفریط نیز صورت گرفته است یعنی گاها تعرفه واردات بسیار بالا و یا بسیار پایین تعیین شده است.
وی تصریح کرد: البته در تعیین تعرفه واردات خودرو همواره هدف مسئولان در جهت حفظ منافع صنعت خودرو کشور ، حمایت از تولید داخل و مصرف کنندگان، در جهت افزایش کیفیت محصولات داخلی و ایجاد رقابت پذیری در این عرصه از صنعت بوده است اما با این وجود معتقدم این مسئله نیازمند ایجاد شرایط تعادلی است .
وی گفت : درصورتی که کمیته قیمت گذاری خودرو در واگذاری وظیفه تعیین تعرفه واردات خودرو بتواند با اقدامات کارشناسی چنین تعادلی را ایجاد کند به نظر می رسد انجام این کار توسط کمیته قیمت گذاری خودرو اقدام مناسبی خواهد بود.
وی خاطر نشان کرد :البته با توجه به حضور نمایندگان برخی دستگاهها و انجمن های تخصصی حوزه صنعت خودرو در کمیته قیمت گذاری به نظر می آید این اقدام به عنوان پیشنهاد مناسب باشد .
نماینده ارامنه شمال در مجلس همچنین تعداد آرایی اعضای کمیته قیمت گذاری را در تعیین میزان تعرفه واردات مهم ارزیابی کرد و افزود: البته وجود نمایندگان عضو در کمیته قیمت گذاری و میزان حق رای آنها طبعا در تعیین میزان و تثبیت تعرفه و یا عدم ایجاد شرایط رقابتی در صنعت خودرو موثر خواهد بود.
وارطان تصریح کرد: این اقدام که تعیین تعرفه توسط کمیته ای با حضور نمایندگان و انجمن های تخصصی در صنعت خودرو بتواند به طورعادلانه و به دور از هرگونه جانب داری صنفی تعرفه را تعیین نمایند به نظر می رسد هماهنگ با اهداف مدنظر در این واگذاری نیست اما اگر در این راستا تنها به پیشنهادی از کمیته قیمت گذاری بسنده شود و در ارتباط مصلحت کشور و مصرف کننده نیز مدنظر قرار گیرد یقینا باید برنامه ای جهت ارتقاء خودروهای داخلی توسط این کمیته ارائه شود تا خودروهای داخلی نیز به جهت قیمت قابل رقابت شوند.
وی افزود: اما چنانچه کمیته قیمت گذاری بدون برنامه ریزی، عددی به عنوان تعرفه واردات خودرو اعلام نماید ،به نظر می رسد همانند گذشته مشکلی را در این راستا حل نخواهد نمود.
وی افزود:البته تعرفه واردات خودرو به هرنحو و توسط هر دستگاهی تعیین شود در نهایت در مجلس مطرح و در مورد آن تصمیم گیری می شود و امسال نیز چنانچه میزان تعرفه در قانون مشخص شود همگی باید از آن تمکین کنند.
وی گفت : باید میزان تعرفه خودرو با هدف حمایت از تولید داخل تعیین شود اما در این راستا خودروسازان نیز باید تعرفه بالای واردات را به عنوان فرصتی در جهت ارتقاء تولیدات داخلی در نظر گیرند.
وی با اشاره به اینکه تصویب میزان تعرفه واردات خودرو تاکنون در مجلس صورت گرفته است ، افزود:البته مجلس نیز همواره در این ارتباط با تعیین تعرفه خودرو سعی نموده تا نقطه نظرات کارشناسی را در نظر گرفته تا در این خصوص به عددی منطقی دست یابد.

افزایش گارانتی خودروها نیازمند همکاری همه ارگان ها و صنایع

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، عضو انجمن قطعه سازان گارانتی هر خودرو در کشوررا نیازمند فراهم بودن شرایط خاصی دانست و گفت: در صورتیکه شرایط لازم برای گارانتی در خودرو فراهم نباشد این ضمانت نامه ها فقط در کاغذ باقی خواهند ماند زیرا گارانتی یک خودرو بستگی به فراهم بودن سایر شرایط دارد که در حال حاضر در این صنعت این شرایط وجود ندارد.

علی اکبر جوانروح در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: در صنعت خودرو همه فعالیتها یک پارچه است وتا زمانی که قطعه یا روغنی دارای استاندارد های لازم نباشد سایر قطعات نمی توانندبه درستی فعالیت کنند.

وی افزود: در حال حاضردر صنعت خودرو کشور استاندارد های سختگیرانه ای حاکم نیست و هم اکنون برای برخی قطعات خودرو تاییدیه های ارفاقی صادر می شود ولی در صورتیکه هم خودروساز و قطعه ساز فعالیت های خود را مطابق بااستاندارد انجام دهند قاعدتاً می توانند زمان گارانتی محصولات خود را افزایش دهند ولی متاسفانه هم اکنون اکثر خودروهای تولید داخل دارای خط تولید قدیمی هستند و چنین خودروهایی توان گارانتی 3یا 4سال را ندارند.

وی سرمایه گذاری در صنعت خودروسازی کشور را بسیار سطحی عنوان کردو گفت: سرمایه گذاری در صنعت خودروو قطعه سازی بسیار سطحی است واستفاده از ماشین الات فرسوده و قدیمی باعث شده است قطعات با کیفیت در خودروهای داخلی کاربرد نداشته باشد.

جوانروح تصریح کرد: این صنعت فقط به سرمایه گذاری نیازمند نیست بلکه افرادی که در صنعت خودروسازی کشور سرمایه گذاری می کنند باید خود یک صنعت گر ماهر و افراد خارج از مجموعه نباشند در این صورت است که خودروسازان و قطعه سازان کشور می توانند همگام با پیشرفتهای دنیا حرکت کنند.

وی افزایش گارانتی خودرو ها را نیازمند یکپارچگی در همه ارگانها دانست و گفت: در صورتی گارانتی را می توان افزایش داد که همه ارگانها از جمله وزارت نفت و قطعه سازان محصولاتشان را ارتقا دهند و برای هر خودرو روغن خاصی تولید شود زیرا در این صورت است که با فراهم بودن شرایط خودروسازان می توانند گارانتی خودروها را افزایش دهند .

توقف و تعطیلی کارخانه های خودروسازی جایز نیست

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو،نمايندگان ويژه رئيس جمهوري در کارگروه حمايت از توليد به استناد اصل 127 قانون اساسي جمهوري اسلامي ايران، توليد خودرو وانت پيکان را تا پايان سال 1390 مجاز اعلام کردند.

عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی با بیان این مطلب که توقف و عدم تولید کارخانه های خودروسازی جایز نمی باشد گفت:بیکار شدن کارگران و توقف خط تولید به دلیل عدم شماره گذاری و لجبازی پلیس راهور ناجا اقدام مناسبی نیست زیرا چنین اقداماتی باعث می شود علاوه بر اینکه بیکاری در این استان ایجاد شود به زندگی اجتماعی کارگران نیز آسیب رساند.
یوسف قاسمی گولک در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو گفت: سازمانهای مختلف از جمله سازمان استاندارد و پلیس راهور ناجا و همچنین شرکت ایران خودرو باید جلساتی در این مورد تشکیل دهند تا این موضوع سریعاً حل شده و کارگران در این مورد آسیب نبینند.
وی افزود: نمایندگان مجلس شورای اسلامی قطعاً با تعطیلی هرگونه کارخانه ای که فعالیت های تولیدی موفقی در یک منطقه از جمله تبریز دارد مخالف هستندو نمایندگان این حوزه نیز بایدسریعاً در این راستا اقدام کنند.
عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی در پایان گفت: پلیس راهور ناجا باید همکاری بیشتری در این قضیه با شرکت ایران خودرو داشته باشد .

فوکوس الکتریکی به بازار می آید

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg گروه بین الملل: فورد موتور از تولید نسخه الکتریکی خودروی فوکوس خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، شرکت خودروسازی فورد موتور آمریکای شمالی اعلام کرد ، خوردوی جدید فوکوس الکتریکی برد حرکتی بین 112 تا 114کیلومتر دارد و می تواند از طریق یک خروجی 240 ولتی ظرف مدت سه ساعت شارژ شود.
طبق گفته فورد خودروی فوکوس می تواند دو برابر سریع تر از نیسان لیف شارژ شود.البته برخلاف خودروی شورولت ولت داخل فوکوس موتور دیگری برای شارژ حین حرکت باتری وجود ندارد.
قیمت این خودرو مشابه ولت بوده و 39995دلار می باشد ، البته این مقدار حدود 4800 دلار بیش تر بهار یک دستگاه نیسان لیف است.
خریداران فوکوس الکتریکی مشمول دریافت 7500دلار یارانه دولتی می شوند که از قیمت خودرو کسر می شود.
این خودرو دوستدار محیط زیست دارای یک LCD به اندازه 2-4اینچ ،رینگ های 17 اینچی ، دوربین و حسگرهای پارک ،نه بلندگو پخش صدا و سامانه جهت یابی می باشد.
__________________

ستاره دار شدن نمایندگی های خدمات پس از فروش

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، مدیر پژوهشی دانشکده خودرو دانشگاه علم و صنعت خواستار نظام نظارتی مستقل برنمایندگی های خدمات پس از فروش شد و گفت: حذف نمایندگی های خدمات پس از فروش که در ارائه دادن خدمات به مشتریان ضعیف هستند، به لحاظ ظاهری امری مثبت است ولی متاسفانه به دلیل اینکه ثبات در این اقدامات نیست و پتانسیل های رقابتی در کشور وجود ندارد خیلی نمی تواند در ارتقاء کیفیت این نمایندگی ها تاثیر گذار باشد.
دکتر کاکایی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: این حذف ها نمی تواند تاثیر خاصی بر افزایش کیفیت نمایندگی ها داشته باشد و با توجه به کمبودی که در تعمیرگاهها و نمایندگی های مجاز در کشور مشاهده می شود از رده خارج کردن این نمایندگی ها باعث افزایش آسیب به شرکت های خودروسازی شده و این اقدامات فقط باعث پاک شدن صورت مسئله خواهد شد.
وی خواستار نظارت جدی برنمایندگی های خدمات پس از فروش شد و گفت: در شرایط فعلی بجای حذف نمایندگی ها باید نمایندگی ها را رتبه بندی و آنها را ستاره دار کرد ودر این صورت برای مردم مشخص خواهد شد که کدام نمایندگی خدمات بهتری ارائه می دهد وبه جای اینکه انرژی را برای حذف این نمایندگی ها بگذاریم بر یک نظام تعمیر گاهی جامع در کشور و استاندارد سازی آن باید بیاندیشیم و به همین منظور سازمان نظارتی مستقلی برای نظارت بر تعمیر گاهها باید ایجاد شد.

وی افزود: یکی از مشکلات نمایندگی ها این است که با تنوع و پیشرفتی که شرکت های خودروسازی دارند نمایندگی ها سازگاری ندارند و به جای حذف و جریمه در صورتیکه در ارتقاء کارکنان این نمایندگی ها اقدام شود این نمایندگی ها نیز می توانند به فعالیت خود ادامه دهند..
کاکایی تصریح کرد: با توجه به حجم بالای تولید خودرو در کشور باید سیستم نظارتی خارج از دو شرکت خودروسازی براین نمایندگی ها نظارت داشته باشد تا این مشکل حل شود.
وی در پایان گفت: در کشور های اروپایی سازمانهای مستقلی ستاره های ایمنی را به خودروسازان اعطا می کنند و تا وقتیکه تعمیر گاهها و نمایندگی های خدمات پس از فروش تحت نظارت نهاد مستقلی نباشند در ماذن اتهام قرار دارند.
__________________

تخستين جزئيات منتشر شده از خودروي جديد V40 ولوو

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg گروه بين الملل : نخستين عكس هاي تبليغاتي خودروي جديد ولوو V30 منتشر شد.
به گزارش خبر خودرو ، استفن جاكوبوي مدير عامل شركت ولوو نخستين عكس هاي تبليغاتي خودروي جديد اين شركت V40را منتشر كرد.
وي تاكيد كرد كه خودروي جديد V40 قرار است به دو صورت هاچ بك و 4 در به بازار عرضه شود . جزئيات بيشتري درباره قيمت اين خودرو و زمان عرضه آن به بازار آمريكا هنوز اعلام نشده است.
لازم به ذكر استخودوري جديد V40 با دو مدل موتور متفاوت به بازار عرضه مي شود كه شامل موتوري با ظرفيت 1.6 ليتر وتوان متغير 120 ، 150 و 180 اسب بخار و موتورديزل با دو ظرفيت متفاوت 2 و 1.6 ليتر مي باشد.
گفتني است خودروي جديد V40 جايگزين دومدل S40 و V50 مي شود كه ديگر در سال 2012 توليد نمي شوند.
__________________

مشكل فروشندگان جيپ براي معرفي قابليت هاي اين خودرو حل شد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-6-1915.jpg


ديگر فروشندگان جيپ براي نمايش توانايي هاي خودروي جيپ به مشتريان در آمريكا مشكل نخواهند داشت . شركت جيپ در آمريكا مركز رالف ماهلاك را راه اندازي كرده است. اين مركز پارك مانند پر از تپه ، صخره و و موانع متفاوت طبيعي است.
گفتني است خريدار مي تواند با خودروي جيپ مورد نظرش در مسير هاي اين مركز رانندگي كند .
بدين ترتيب مشتريان مي توانند به طور واقعي و از نزديك تمام قابليت هاي خودروهاي جيپ را قبل از خريدشان مشاهده كنند.

نصب ايربگ بر روي تمامي محصولات ايران خودرو
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، كليه محصولات گروه صنعتي ايران خودرو با كيسه هوا توليد و به بازار عرضه مي شود.
حسين نجاري قائم مقام توليد گروه صنعتي ايران خودرو با بيان اين مطلب گفت: در سال جاري كليه تمهيدات براي نصب ايربگ در تمامي محصولات ايران خودرو در نظر گرفته شده است.
وي ادامه داد: از دي ماه سال جاري كليه محصولات اين شركت با ايربگ توليد و روانه بازار مي شود.
قائم مقام توليد گروه صنعتي ايران خودرو با اشاره به اينكه كليه محصولات توليدي اين شركت داراي استاندارد هاي 55 گانه مي باشد، تاكيد كرد: افزايش كيفيت و اخذ استاندارد هاي لازم از مهمترين استراتژي هاي توليد خودرو در اين شركت مي باشد.
نجاري خاطرنشان ساخت: از ابتداي سال جاري تا كنون حدود 555 هزار دستگاه انواع خودرو در سايت هاي توليدي ايران خودرو توليد شده است.
وي همچنين ارتقاي استانداردهاي خودرويي را از مهمترين برنامه هاي مديريت ارشد گروه صنعتي ايران خودرو دانست و تصريح كرد: هم اكنون تمامي محصولات ايران خودرو از استاندارد يورو 3 برخوردارند که قابليت ارتقا به يورو 4 را نيز دارند.
قائم مقام توليد گروه صنعتي ايران خودرو افزود: محصولات اين شركت در اخذ استاندارد هاي لازم پيشگام بوده است.
نجاري همچنين به استانداردهاي بالاي محصولات جديد رانا و دنا اشاره كرد و گفت: اين دو محصول نيز كه در آينده نزديك وارد بازار مي شوند با خودروهاي روز اروپايي برابري مي كنند.

ثبت نام يک ميليون و 200 هزار وانت بار در طرح شناسايي کارت سوخت
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبرخودرو ،یک میلیون و 200 هزار وانت بار درون شهری و برون شهری در طرح شناسایی کارت سوخت ثبت نام شده اند.

قائم مقام ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت در همدان با اشاره به اینکه در مراحل قبلی شناسایی ،صاحبان 700 هزارخودروی وانت بار اطلاعات خود را ارائه ندادندگفت: اگر در این مرحله صاحبان وانت بارها اطلاعات خودروهای خود را ارائه نکنند سهمیه‌های آنها تا 60 لیتر کاهش خواهد یافت .

مرداد امسال 25 درصد از سهمیه صاحبان خودروهایی که در این طرح شرکت نکردندکسر شد.

آقای جلالی افزود: در این مرحله از شناسایی اگر به این جمع بندی برسیم که لازم است تا فرصت دوباره‌ای برای ثبت نام وانت بارها داده شود بعداً اعلام می‌کنیم اما به صورت کلی قبلاً 1 میلیون و 800 هزار کارت سوخت وانت بار صادر شده بود که مشخص نبود در کدام بخش کار می‌کنند .
او گفت: کارت سوخت آژانسها از اول دی‌ بصورت مکانیزه صادر می شود .

قائم مقام ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت سهمیه فعلی آژانسها را در ماه 300 لیتر اعلام کرد و افزود: هم اکنون 220 هزار آژانس از کارت سوخت استفاده می کنند.

جلالی درباره تخلفات افزایش کرایه آژانس‌ها هم گفت: در هماهنگی با وزارت صنعت، معدن و تجارت ، شهروندان می‌توانند تخلفات کرایه‌ای آژانسها را به پیامک 3000020 و یا به شماره 124 اطلاع دهند .

ستاره دار شدن نمایندگی های خدمات پس از فروش
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، مدیر پژوهشی دانشکده خودرو دانشگاه علم و صنعت خواستار نظام نظارتی مستقل برنمایندگی های خدمات پس از فروش شد و گفت: حذف نمایندگی های خدمات پس از فروش که در ارائه دادن خدمات به مشتریان ضعیف هستند، به لحاظ ظاهری امری مثبت است ولی متاسفانه به دلیل اینکه ثبات در این اقدامات نیست و پتانسیل های رقابتی در کشور وجود ندارد خیلی نمی تواند در ارتقاء کیفیت این نمایندگی ها تاثیر گذار باشد.
دکتر کاکایی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: این حذف ها نمی تواند تاثیر خاصی بر افزایش کیفیت نمایندگی ها داشته باشد و با توجه به کمبودی که در تعمیرگاهها و نمایندگی های مجاز در کشور مشاهده می شود از رده خارج کردن این نمایندگی ها باعث افزایش آسیب به شرکت های خودروسازی شده و این اقدامات فقط باعث پاک شدن صورت مسئله خواهد شد.
وی خواستار نظارت جدی برنمایندگی های خدمات پس از فروش شد و گفت: در شرایط فعلی بجای حذف نمایندگی ها باید نمایندگی ها را رتبه بندی و آنها را ستاره دار کرد ودر این صورت برای مردم مشخص خواهد شد که کدام نمایندگی خدمات بهتری ارائه می دهد وبه جای اینکه انرژی را برای حذف این نمایندگی ها بگذاریم بر یک نظام تعمیر گاهی جامع در کشور و استاندارد سازی آن باید بیاندیشیم و به همین منظور سازمان نظارتی مستقلی برای نظارت بر تعمیر گاهها باید ایجاد شد.

وی افزود: یکی از مشکلات نمایندگی ها این است که با تنوع و پیشرفتی که شرکت های خودروسازی دارند نمایندگی ها سازگاری ندارند و به جای حذف و جریمه در صورتیکه در ارتقاء کارکنان این نمایندگی ها اقدام شود این نمایندگی ها نیز می توانند به فعالیت خود ادامه دهند..
کاکایی تصریح کرد: با توجه به حجم بالای تولید خودرو در کشور باید سیستم نظارتی خارج از دو شرکت خودروسازی براین نمایندگی ها نظارت داشته باشد تا این مشکل حل شود.
وی در پایان گفت: در کشور های اروپایی سازمانهای مستقلی ستاره های ایمنی را به خودروسازان اعطا می کنند و تا وقتیکه تعمیر گاهها و نمایندگی های خدمات پس از فروش تحت نظارت نهاد مستقلی نباشند در ماذن اتهام قرار دارند.

افت فروش بزرگ ترین خودروسازان اروپا
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg گروه بین الملل: سه شرکت پژوسیتروئن ، فیات و جنرال موتورز ظرف پنج ماهه رکورد اقتصادی اروپا ، بیشترین مقدار ضرردهی را به نام خود ثبت کردند.
به گزارش خبر خودرو، شماره گذاری خودروهای نو در ماه نوامر با 3درصد کاهش نسبت به ماه مشابه سال گذشته به 1.07میلیون دستگاه در اروپا رسید و بیشترین مقدار رکورد از ماه ژوئن را در آمارهای انجمن خودروسازان اروپا ثبت کرد.همچنین در مدت یازده ماه نخست سال جاری فروش خودرو در این منطقه با 1.1درصد کاهش سالیانه به 12.6میلیون دستگاه افت پیدا کرد.
پیش بینی می شود به دلیل حجم بالای خودروهای فروش نرفته در انبار خودروسازان و عدم ثبات بازار ، ان روند در ماه های آتی نیز ادامه پیدا کرده و حتی شرایط وخیمتری پیدا کند.
در ماه نوامبر چهار عدد از پنج خودروساز بزرگ اروپا با کاهش فروش مواجه شدند.در فرانسه پژو و رنو به دلیل افت 9.2درصدی بازار کشورشان مجبور به کاهش تولید شدند.همچنین سهم فروش فیات در بازار ایتالیا به دلیل بدهی بالای این شکت به کم ترین مقدار خود ظرف 30 سال گذشته رسید.
به طور کلی در این مدت فروش پژو ، فیات و جی ام در اتحادیه اروپا به علاوه سوئیس ، نروژ و ایسلند ، به ترتیب 13% ، 12% و 11% کاهش یافت.

احداث تاسیسات جدید بی ام و در برزیل
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg گروه بین الملل: مدیر بی ام و از ساخت یک تاسیسات جدید در برزیل و تلاش این شرکت برای پاسخگویی مناسب به تقاضای بازار خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، نوربرت رایتهوفر گفت : بی ام و در حال حاضر به دنبال مکان مناسب احداث این تاسیسات است.احداث آن و راه اندازی خط تولیدیش ، ظرفیت فروش بی ام و از 1.6میلیون دستگاه فعلی به2 میلیون دستگاه در سال 2020 می رسد. ماه ها است که بی ام و به دنبال ساخت یک واحد تولیدی جدید در برزیل و توقف وابستگی اش به بازار خودروی چین است.
رایتهوفر افزود : میزان سوددهی سال 2011 به طور چشمگیری افزایش خواهد یافت و حجم درآمدها قبل از کسر مالیات حداقل به 10% کل فروش خواهد رسید.
وی با اشاره به احتمال رکورد نسبی بازار اروپا در سال آتی گفت : آمادگی کاهش فروش را در هر لحظه از سال و انتقال آن به مناطق دیگر را داریم.

ارتقای خودروي جديد جگوار XJ


شركت تيونر باربوس خودروي سواري جگوار XJ را ارتقا داده است.
http://carxr.com/static/news/normal/...d_jgoar_xj.jpg
به گزارش CarXR.com : خودروي ارتقا يافته جگوار 2012 داراي ايربگ هاي جديد ، لامپ هاي LED است . همچنين شركت تيونر باربوس علاوه بر اينكه تغييراتي را در بدنه اين خودرو صورت داده سرعت آن را هم افزايش داده است .
لازم به ذكر است خودروي ارتقا يافته جگوار XJ مدل 2012 سبك تر وبا چرخ هاي 21 اينچي عرضه مي شود و قسمت عقب بدنه خودرو از فولادي ضد زنگ ساخته شده است .
گفتني است اكنون خودروي جگوار XJ يكي از خودروهاي لوكس در كلاس خود محسوب مي شود و انتظار مي رود مدل ارتقا يافته آن نيز طرفدران زيادي داشته باشد .

افزایش ظرفیت تولیدی پورشه


شرکت خودروسازی پورشه اعلام کرد به دلیل پاسخگویی مناسب به تقاضای روز افزون خودروهای کاین و پانامرا ، شیفت سوم کاری نیز به خط تولید تاسیسات این شرکت در لایپزیگ آلمان افزوده می شود.
http://carxr.com/static/news/normal/...idi_porshh.jpg
به گزارش CarXR.com : از سال 2002 تاکنون خودروی پورشه کاین در تاسیسات لایپزیگ تولید می شود. چندی بعد پانامرا وارد خط تولید شد و تا امروز تولید این دو مدل ادامه دارد.

آخرین با این شرکت خودروسازی در بیانیه خود از سرمایه گذاری 500 میلیون دلاری برای تولید خودروی جدید کاجون خبر داده بود.اما مثل این که به دلیل ناتوانی شرکت در پاسخگویی به سفارشات بازار های بزرگ مثل چین ، فعلا تصمیم گرفته شده که مدل جدیدی وارد خط تولید نشده و تنها ظرفیت فعلی افزایش یابد.

برهارد مابر – عضو هیئت مدیره و بخش بازاریابی پورشه – گفت : تاکنون طی مدت سپری شده از سال سفارش های زیادی را تحویل گرفته و رکوردی جدید را در این زمینه ثبت نموده ایم.این امر حاکی از میزان جذابیت برند ما برای مشتریان و کیفیت بالای محصولاتمان است.

اولین آلفارومئوی آمریکایی معرفی شد !

http://www.machinemag.com/imagenews/++27-9-90-6.jpg


مجله ماشین - به زودی باید شاهد ورود یک آلفارومئوی جدید به وسیله زاگاتو باشیم که البته رسماً مجوز تولید آن توسط سازنده صادر شده ولی با تمام آلفارومئوهایی که تاکنون وارد بازار شده متفاوت است.در این آلفارومئو اثری از قطعات و تجهیزات و مکانیک ایتالیایی دیده نمی‏شود بلکه به جای آن باید گفت محصولی است ناشی از ادغام دو کمپانی فیات و کرایسلر که در آن از ویژگی‏های آخرین دوج وایپر استفاده شده به‏خصوص مدل acr-x آن که موتور 10 سیلندر 4/8 لیتری آن توان تولید 640 اسب‏بخار و 585 پاوند نیروی گشتاور را دارد. چیزی که در این مدل بدون تغییر مانده قرار گرفتن موتور در وسط و انتقال نیرو به دیفرانسیل عقب و بالاخره فاصله دو محور به میزان 2512 میلی‏متر است.

دایملر با نگاه به آینده خودرو می سازد

http://www.machinemag.com/imagenews/++27-9-90-5.jpg


مجله ماشین- دایملر نخستین نمونه اسمارت fortwo مدل 2014 رابا نام forvision با همکاری شرکت basf تولید کرده است تا چشم‏انداز اتومبیل‏های برقی آینده را روشن کند. برای سازندگان این اتومبیل‏ها سه محور فنی همکاری در اولویت قرار دارند: بازدهی انرژی، سبُک‏سازی و مدیریت حرارتی، بنابر این مهم است تکنولوژی به‏کار گرفته شده برای تولید این خودروها از گونه¬‏های مشابه یا از نتایج تحقیقات علمی سرچشمه گرفته باشد.
با هدف بهبود بهره‏گیری از انرژی در اسمارت forvision، برای این اتومبیل یک سقف شفاف از سلول‏های خورشیدی توسط شرکت basf آلمان بر پایه مواد رنگی شیمیایی/ ارگانیک تولید گردیده است تا سیستم‏های چند رسانه‏ای را تغذیه کرده و به علاوه انرژی مورد لزوم برای تهویه هوای داخل اتاق حتی در نبود نور خورشید به اندازه لازم را نیز تأمین می‏کند.
از آنجایی که این خودرو از دیودهای نورانی ارگانیک(oled) برای تأمین روشنایی داخل بهره‏ می¬گیرد، می‏توان ضمن انتخاب رنگ‏های مختلف، در مصرف انرژی نیز صرفه‏جویی کرد و چون دیودهای ارگانیک گرما تولید نمی‏کنند، پس چیزی از انرژی سلول‏های خورشیدی از دست نمی¬رود. به گفته تولیدکنندگان این سیستم، می‏توان راندمان بهره‏گیری از انرژی تولیدی را با بهره‏گیری از این دیودهای ارگانیک، تا 50 درصد نسبت به لامپ‏های کم‏مصرف کنونی بالا برد و در مصرف انرژی صرفه‏جویی بیشتری کرد.

قطعه سازان با استفاده ازپوشش‏های نانومتری موتور صنعت خودرو سازی رامتحول می کنند

http://www.machinemag.com/imagenews/++27-9-90-4.jpg


مجله ماشین - پوشش‏های نانومتری با استفاده از سیستم‏های بسیار خاص پوشش دهی در لایه‏های بسیار نازک و حدود یک تا دو میکرون اعمال شوند، بنابراین سطوح این پوشش‏ها دارای خاصیت رطوبت‏پذیری بسیار اندکی هستند، یعنی این سطوح مانند برگ نیلوفر آبی، رطوبت را جذب نکرده و آب به صورت قطره روی آنها می‏غلطد. خاصیت مثبت دیگر پوشش‏های نانو، سختی بسیار زیاد است که موجب شده امروزه در خیلی از صنایع مورد استفاده قرار ‏گیرند. از زمان ظهور این تکنولوژی، حوزه کاربرد پوشش‏های نانو به موتور خودرو هم رسیده است. صنعت آلمان امروزه به طور ویژه روی پوشش‏های قطعات داخلی و همچنین بدنه خودرو کار می‏کند که مشتریان اصلی آنها شامل قطعه سازان اصلی و تامین کنندگان قطعات خودرو هستند.
کاهش ذخائر سوختی فسیلی، رقابتهای اقتصادی و مسائل زیست‏محیطی، خودروسازان را به سمت ساخت موتورهایی با کارایی بالاتر می‏برد که روش‏های مختلفی برای رسیدن به این هدف وجود دارد. برای مثال با افزایش دمای کاری داخل موتور و خنک نگه داشتن جدار بیرونی، مصرف سوخت خودرو به شکل چشم‏گیری کاهش می‏یابد اما توجه به این نکته ضروری است که مواد به‏کار گرفته شده باید از مقاومت بسیاری برخوردار باشند تا در مقابل تغییر شکل ناشی از حرارت، اکسیداسیون در دمای بالا ، خزش و موارد دیگر مقاوم باشند.

بازگشت قدرتمندانه جیپ گرند چروکی در کوه و بیابان

http://www.machinemag.com/imagenews/++27-9-90-3.jpg


مجله ماشین – نزدیک به 2 دهه از تولید خودروهای suv پیشرفته کمپانی جیپ یعنی گرند چروکی می‏گذرد واین خودرو تا کنون به سقف فروش بیش از 4 میلیون دستگاه رسیده است، اما مدل 2012 و نسل نو آن در حالی از سوی گروه کرایسلر روانه بازار شده که روی یک پلت‏فرم جدید با تعریف دو نوع سواری شهری و بیابانی و تغییرات در سیستم‏های تولید نیرو و گشتاور قرار گرفته است .
کرایسلر برای طراحی این خودرو از تمامی فاکتورهای یک شاسی بلند نیمه شهری بیابانی با جلو پنجره‏ای بزرگ استفاده کرده و سعی داشته با کاهش ضریب آیرودینامیک ابعاد خودرو را نیز تغییر دهد. در نهایت طول و عرض خودرو به میزان 7 سانتی‏متر افزایش یافته که سبب بیشتر شدن فضای پا و صندوق بار شده که حجم داخل اتاق برای سرنشینان به 782 لیتر یعنی 11 درصد بیشتر از نسل قبل آن ارتقاء یافته است.
اما پیشرانه‏ای که روی این مدل سوار شده با استاندارد آلایندگی یورو5 از نوع v6 و 3 لیتری توربو دیزل از نوع garrett vgt 2056 که با همکاری کمپانی‏های vm موتوری و فیات ساخته شده و توانایی تولید 37 اسب‏بخار قدرت در دور موتور 4000 و گشتاور بسیار مناسب 550 نیوتن‏متر در دور موتور 1800 تا 2800 را داراست که به‏صورت ترکیبی در هر 100 کیلومتر مصرفی معادل 3/8 لیتر دارد و 218 گرم دی‏اکسیدکربن در همین مسافت از خود به‏جای می‏گذارد و نهایتاً 2/8 ثانیه طول می‏کشد تا به سرعت 96 کیلومتر رسیده و حداکثر سرعت 202 کیلومتر را ثبت کند.

مینی آستون مارتین اماده فروش شد

http://www.machinemag.com/imagenews/++27-9-90-2.jpg


مجله ماشین - وقتی کمپانی آستون مارتین تصمیم می‏گیرد یک خودروی کوچک شهری مثل cygnet بسازد چنین برداشت می‏شود که به دنبال مشتریانی است که یک اتومبیل کوچک شهری 30 هزار دلاری هم نیازشان را برطرف می‏کند. البته وارد شدن یک اسپرت‏ساز به این بخش بازار به نوعی تجربه کردن یک حال و هوای جدید است و در کنار موفقیت می‏تواند ره‏آورد خطرناکی چون شکست در بازار را نیز داشته باشد.
کارشناسان آستون مارتین می‏گوید توانایی‏های فنی که برای این مدل تعیین شده می‏تواند بخش بزرگی از نیاز بازار را تأمین کند. cygnet یک اتومبیل کوچک شهری اما با همان فاکتورهای لوکس است و ما هیچ چیز کمتر از سایر مدل‏هایمان در این نسخه خاص اجرا نکرده‏ایم. وی درادامه گفته بود لاکشری در مقیاس خلاصه نمی‏شود بلکه رابطه کاملاً مستقیمی با کیفیت دارد. در واقع cygnet به‏عنوان هشتمین محصول کمپانی آستون از زمانی محسوب می‏شود که در سال 2004 کارخانه جدید این برند انگلیسی شروع به تولید اتومبیل کرد.در ابتدا صحبت‏هایی مبنی بر اینکه این خودرو فقط به مالکان کنونی و قبلی آستون مارتین فروخته می‏شود و اولویت با آنهاست مطرح شد که بعد از سوی مقامات کمپانی مبنی بر دریافت 400 دستگاه سفارش (یک یک سومش مالکین پیشین آستون بودند) و در اختیار قرار گرفتن 77 نمونه اول به 77 مالک آستون مارتین one-77 مورد تأیید قرار گرفت، زیرا عموماً وقتی مجموعه‏ای مانند آستون مارتین تصمیم به ورود به چنین بخشی از بازار می‏گیرد حتماً به دنبال قشر متوسط است و اگر برای فروش خودرو شرط و شروط بگذارد قاعدتاً طیف بزرگی از مخاطبینش را از دست خواهد داد.

مراقبت از روغن دنده (واسکازین) اتومبیل خود را جدیبگیرید

http://www.machinemag.com/imagenews/++27-9-90-1.jpg



مجله ماشین - امروزه از روانکارها مانند روغن موتور و روغن دنده به طور گسترده‏ای در اتومبیل‏ها استفاده می‏شود. از آنجایی که این روغن‏ها در دما، فشار و سرعت‏های متفاوت مورد استفاده قرار می‏گیرند، برای روانکاری مطلوب و تطبیق با شرایط عملکرد مورد نیاز از روغن‏های پایه (base oil) متفاوت و افزودنی‏های گوناگونی در ساخت آنها استفاده می‏شود به‏طورکلی انواع روغن‏های پایه که برای ساخت روانکارها مورد استفاده قرار می‏گیرند به سه گروه تقسیم می‏شوند:
- روغن‏های پایه معدنی با ویسکوزیته 1000-460 سانتی استوک.
- روغن‏های پایه سنتتیک (سنتزی) شامل پلی آلفا اولفین‏ها (pao)، روغن‏های استری یا پلی گلایکول‏ها و . . . با ویسکوزیته 6800-32 سانتی استوک.
- روغن‏های پایه مخلوط متشکل از روغن‏های معدنی و سنتتیک با محدوده ویسکوزیته 1500-68 سانتی استوک.
افزودنی‏ها
افزودنی‏ها (additives) موادی هستند که جهت بهبود عملکرد روغن پایه به آن اضافه شده و باعث عملکرد بهتر روانکار و عمر بالاتر قطعات می‏شوند. ترکیب شیمیایی متفاوت افزودنی‏ها و مقادیر آنها بر حسب نوع و وضعیت‏های عملکرد خاص روغن (دما، فشار، جنس قطعات، سرعت و شرایط محیط) تعیین می‏شود. انواع افزودنی‏ها در روغن به شرح ذیل هستند:
- کاهش دهنده اصطکاک: ساختار کریستالی این افزودنی‏ها لایه‏هایی مولکولی را بین قطعات قرار می‏دهد و باعث حرکت روانتر آنها می‏شود. گرافیت، مولیبدن دی سولفید، بور نیترید، تنگستن دی سولفید، پلی تترافلوئور اتیلن و . . . برخی از این مواد هستند.
- افزودنی‏های ضد سائیدگی: وقتی لایه روغن بین قطعات قرار می‏گیرد، از تماس مستقیم فلز با فلز جلوگیری کرده و باعث افزایش عمر آنها می‏شود. فیلم یا لایه روغن با سطح فلز واکنش می‏دهد و از سطح تماس محافظت می‏کند که وظیفه اصلی انجام این عمل بر عهده موادی مثل روی دی تیوفسفات (zdp)، روی دی آلکیل دی تیوفسفات (zddp)، ‏تری کرسیل فسفات (tcp) و . . . است.
- افزایش دهنده فشارپذیری: این مواد که به extreme pressure یا ep معروفند هنگامی که قطعات تحت فشار بسیار زیاد قرار می‏گیرند از تماس فلز با فلز جلوگیری کرده و مکانیزم عمل آنها شبیه افزودنی‏های ضد سائیدگی است. برخی از مهمترین این افزودنی‏ها عبارتند از: پارافین‏های کلردار شده، چربی‏های گوگرد‏دار شده، استرها، روی دی آلکیل دی تیوفسفات (zddp) و مولیبدن دی سولفید.
- بازدارنده خوردگی و زنگ زدگی: با تشکیل یک لایه نازک محافظ روی لایه اولیه و جذب شدن روی همین لایه، قطعه را از تماس با اکسیژن، آب و دیگر مواد شیمیایی فعال حفظ می‏کند. ترکیبات قلیایی، استرها، مشتقات آمینو اسیدها و . . . در این گروه قرار می‏گیرند.
- آنتی اکسیدان‏ها: روغن‏های معدنی در مقابل اکسیژن هوا واکنش نشان داده و با تشکیل اسیدهای آلی، سبب افزایش ویسکوزیته روغن، تشکیل لجن و مواد ساینده می‏شوند، افزودنی‏های ضد اکسید شدگی مانند سولفیدهای آروماتیک، روی دی تیونیل فسفات (zdp)، الکیل سولفیدو آمین‏های آروماتیک و . . . از بروز این اتفاق در روغن جلوگیری می‏کنند.
- پاک کننده‏ها: این افزودنی‏ها مواد حاصل از واکنش‏های مختلف به جای مانده روی قطعات را از سطح فلز پاک‏سازی کرده و با تشکیل یک لایه محافظ از تشکیل لجن و ذرات ریز ساینده فلزات جلوگیری می‏کنند. آلکین‏های فنوله، سولفونه و فسفاته، آلکین‏های کلسیم‏دار، سدیم‏دار، منیزیم‏دار و باریم‏دار به عنوان پاک کننده در روانسازها استفاده می‏شوند.
- کاهنده نقطه ریزش: نقطه ریزش (pour point) پایین‏ترین دمایی است که یک روغن می‏تواند در آن جریان یابد. در دمای پایین روغن‏های معدنی به حالت نیمه جامد (wax) درآمده و سیالیت آنها کاهش می‏یابد. این دسته از افزودنی‏ها چنین حالتی را کاهش داده و باعث جریان یافتن روغن در دمای پایین می‏شوند. هم بسپارهایی (co-polymer) مانند پلی آلکیل متا اکریلات برای این منظور به‏کار گرفته می‏شوند.
- بهبود دهنده شاخص گرانروی: ویسکوزیته (گرانروی) روغن در دمای بالا به شدت کاهش پیدا می‏کند و سبب افت شدید قابلیت روان کنندگی روغن می‏شود. بهبود شاخص گرانروی یا vi (viscosity index) ویسکوزیته روغن را در سطح قابل قبولی نگه می‏دارد که این امر سبب پایداری لایه روغن حتی در دمای بالا می‏شود. این مواد به طور گسترده‏ای در روغن‏های چند درجه‏ای یا به اصطلاح قدیمی ترها چهارفصل مورد استفاده قرار می‏گیرند. پلیمرهای اکریلات مهم‏ترین بهبوددهنده شاخص ویسکوزیته در روانکارها محسوب می‏شوند.
- عوامل ضد کف: ایجاد تلاطم در روغن، سبب ایجاد حباب‏های هوا و کف در روغن می‏شود. اگرچه کف سبب اکسیداسیون روغن نمی‏شود اما به دلیل کم شدن میزان روغن در قسمت مورد نیاز، سبب کاهش اثر روانکاری روغن می‏گردد. دی متیل سیلیکون‏ها (دی متیل سیلوکسان‏ها) معمولاً به عنوان عامل ضد کف شناخته می‏شوند.
- پخش کننده‏ها: این عوامل ذرات خارجی به وجود آمده یا وارد شده در روغن مانند لجن و رسوب، گرد و خاک، محصولات حاصل از اکسیداسیون، آب و . . . را به طور یکنواحت در روانکار پخش کرده و از ناهمگن شدن آن جلوگیری می‏کنند. هیدروکربن‏های سوکسی نیمید بلند زنجیر مثل پلی ایزوبوتیلن سوکسی نیمید به عنوان پخش کننده در روان سازها استفاده می‏شود.
روانکارها بر اساس نوع و میزان افزودنی‏ها به روغن پایه و وظیفه‏ای که بر عهده دارند، بر مبنای استانداردهای خاصی طبقه بندی می‏شوند که بیان سطح کیفی با استاندارد api و گرانروی با استاندارد sae برای خودروسازی معتبرترین و معروف‏ترین آنها محسوب می‏شود. واژه api مخفف american petroleum institute و gear lubricant (api-gl) معیاری برای تعیین قابلیت تحمل فشار روغن دنده خودرو است که در حال حاضر استانداردهای رایج و معتبر آن سطوح gl4 و gl5 هستند. روغن دنده یا واسکازین با سطح کیفی gl4 در محورهایی با دنده هیپوئید و دنده‏های مخروطی مارپیچ که شرایط عملکرد نسبتاً سختی از نظر سرعت و بار دارند، کاربرد داشته و روغندندهبا سطح کیفیت gl5 بهویژه دندههای هیپوئید و در محورهایی با شرایط عملکردی سرعت بالا، بار ناگهانی یا سرعت پایین و گشتاور بالا به‏کار میروند. در واقع واسکازین مورد نیاز اتومبیل‏های دیفرانسیل جلو gl4 و برای انواع دیفرانسیل عقب gl5 است.
علاوه بر انواع گفته شده، روغن جعبه دنده‏های اتوماتیک معروف به روغن هیدرولیک یا قرمز با سطوح کیفی خاص atf-ii و atf-iii تولید می‏شوند که ویسکوزیته پایینی داشته و فرمولاسیون آنها نسبت به انواع دیگر پیچیده‏تر است. برای این روغن‏ها طبقه‏بندی خاصی وجود ندارد و شرکت‏های سازنده خودرو استانداردهای ویژه‏ای را تعریف کرده‏اند که mercon مربوط به شرکت فورد و dextron مربوط به شرکت جنرال موتورز، پرکاربردترین آنها به شمار می‏روند.
پس از شناخت رده کیفیتی روغن دنده، انتخاب واسکازین نیز مانند هر روانکار دیگری نیاز به اطلاع از گرانروی آنها دارد، به‏طور کلی ویسکوزیته یا همان گرانروی در روغن‏های خودرویی با استاندارد sae مخفف عبارت society of automotive engineering تعریف می‏شود و ویسکوزیته مناسب روانکارهای هر اتومبیل در دفترچه آن تعریف شده که می‏تواند به صورت چند درجه‏ای مثلاً (sae75w80) یا تک درجه‏ای مثلاً (sae80w) باشد. بنابراین جهت انتخاب روغن دنده مناسب و زمان تعویض آن مناسب‏ترین مرجع، دفترچه راهنمای خودرو و عمل به توصیه شرکت سازنده است.