اخبار خودرو

ساخت کارخانه سایپا کردستان بدست متخصصان داخلی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، امروز کارخانه خودروسازی با همه تجهیزات بدست متخصصان گروه خودروسازی سایپا ساخته می شود.
محمدسعید فلاحی قائم مقام مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در مراسم احداث کارخانه تولید خودروی سایپا کردستان با بیان مطلب فوق اظهار داشت: ساخت خطوط تولید، ربات های صنعتی، خط رنگ برابر با استانداردهای بین المللی، تدارک زنجیره تامین، مهندسی قطعات، طراحی پلت فرم های جدید و ساخت خودروهای بومی از توانمندی های گروه خودروسازی سایپا است که بدون هیچ گونه وابستگی انجام می شود.
وی افزود: کارخانه خودروسازی سایپا در استان کردستان با سرمایه گذاری 3500 میلیاردریالی منجر به اشتغال مستقیم بیش از 2000 نفر و اشتغال وابسته نزدیک به 5000 نفر خواهد شد.
وی تصریح کرد:این کارخانه توسط گروه خودروسازی سایپا و با همکاری گروه سرمایه گذاری مدلل احداث خواهد شد.
فلاحی گفت: محصولات تولید کارخانه سایپا کردستان در بازار استان های غرب کشور و همچنین کشور عراق عرضه خواهند شد.
وی در ادامه ضمن قدردانی از حمایت های مسئولین استانی به ویژه استاندار کردستان، نماینده محترم ولی فقیه و امام جمعه بیجار، فرماندار و نماینده مردم بیجار در مجلس شورای اسلامی ابراز امیدواری کرد: با همکاری جمعی برنامه های ساخت این پروژه طبق زمان مناسب انجام گیرد.
قائم مقام گروه خودروسازی سایپا در خاتمه از توجه بخش خصوصی در همراهی این پروژه بزرگ تشکر کرده و این همکاری را برای ارتقا فعالیت های صنعتی کشور ضروری دانست.

ارتقای رتبه شبکه خدمات پس از فروش ایران خودرو دیزل




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیر عامل شرکت خدمات پس از فروش محصولات ایران خودرو دیزل (گواه) گفت:برنامه هايي درجهت افزایش سطح رضایت مشتریان و ارائه خدمات نوین تدوین و دردست اجراست .
محمد جواد طلا در همایش سراسری نمایندگی های مجاز ایران خودرو دیزل با بیان این مطلب گفت : نمایندگی ها به عنوان پیشخوان صنعت خودرو کشور در جذب مشتریان و جلب رضایت آنان موثر هستند .
وی ضمن تاكيد بر ارتقاء كمي و كيفي نمايندگي‌ها افزود: اولويت اصلي ما ارتقا كيفي و افزايش بهره‌وري خدمات‌رساني در كنار توسعه كمي نمايندگي‌ها است.
طلا خاطر نشان ساخت : با تعریف مفاهیم جدید در حوزه تامین قطعه و خدمات پس از فروش، سطح خدمات ارائه شده از سوی این شرکت افزایش یافته است.
وی اظهار کرد: شرکت گواه دو وظیفه مهم تامین قطعه و ارائه خدمات پس از فروش را بر عهده دارد.
مدیر عامل شرکت گواه با بیان این‌ که با برنامه‌ریزی‌های انجام شده تلاش شده تا سطح خدمات ارائه شده در این دو بخش به روز باشد، تصریح کرد : رضایت نمایندگی‌های خدمات پس از فروش و مشتریان هدف اصلی فعالیت‌های شرکت گواه است.
طلا ادامه داد: با تمهیدات اندیشیده شده کمیت و تنوع تولیدات ایران خودرو دیزل در سال آینده افزایش خواهد یافت که به همین دلیل سطح خدمات ارائه شده در نمایندگی‌های مجاز نیز افزایش می‌یابد.
وی افزود: درحوزه تامین قطعات در سال گذشته اقدامات خوبی در راستای تامین قطعات مورد نیاز داخلی صورت گرفت. در بخش قطعات خارجی نیز در حال مدیریت شرایط برای تامین قطعات هستیم.
همچنین در این همایش، جهانبخش صفایی -عضو هیات مدیره شرکت گواه، اظهار داشت : در سال جاری با برنامه‌ریزی‌های صورت گرفته با جهش مناسبی در شاخص رضایت مشتریان از سطح خدمات پس از فروش مواجه بوده‌ایم.
وی با بیان این‌که یکی از اهداف اصلی نمایندگی‌های مجاز، افزایش پذیرش در بخش خدمات است، خاطرنشان کرد: در حال حاضر حدود 75 نمایندگی در سطح این شرکت فعالیت می‌کنند که پنج نمایندگی دارای رتبه دو، 50 نمایندگی رتبه سه و 20 نمایندگی نیز رتبه چهار هستند.
عضو هیات مدیره گواه تصریح کرد: با برنامه‌ریزی‌های صورت گرفته سطح کیفی خدمات نمایندگی‌های مجاز در حال افزایش بوده و شاخص رتبه نمایندگی‌ها نیز رشد داشته است .

تامین منابع مالی ، مهمترین مشکل صنعت خودرو ایران




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ،رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، تامین منابع مالی را مهمترین چالش صنعت خودرو ایران عنوان کرد و گفت : هم اکنون تسهیلات بانکی و تامین منابع ارزی و ریالی از مهمترین چالش ها و مشکلات خودروسازان داخلی است .
سید حسین هاشمی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو،ضمن بیان این مطلب افزود : در حال حاضر به جهت نوسان نرخ ارز، تکلیف خودروسازان مشخص نیست که چه اقدامی را باید در این شرایط انجام دهند.
وی تصریح کرد :علاوه بر بلاتکلیفی خودروسازان در شرایط موجود ،اختصاص ارز مرجع با نرخ یک هزار و 226 تومان ،نسبت به نرخ مرجع قبلی که 1200 تومان بود بالطبع افزایشی را داشته که این مسئله در قیمت خودرو در کشور نیز اثر گذار بوده است.
وی در ادامه افزایش سود سپرده های بانکی را مانع و چالشی دیگر در این راستا عنوان کرد و اظهار داشت : به نظر می رسد افزایش سود سپرده های بانکی به 21 درصد نیز مشکلاتی را برای بخش تولید ایجاد خواهد نمود چرا که با افزایش سود سپرده های بانکی ، میزان بهره تسهیلات بانکی بخش تولید مشخص نشده است که در صورت نیاز بخش تولید با چه میزان بهره می تواند از تسهیلات بانکی استفاده کند.
وی تصریح کرد : مشخص نبودن میزان بهره تسهیلات بانکی در بخش تولید ،بلاتکلیفی را در این بخش از جمله خودروسازان ایجاد می نماید.
نماینده میانه در خانه ملت همچنین در خصوص شرایط نامناسب سهام خودروسازان در بورس و وضعیت خودروسازان در این بخش گفت : این مطلب را نمی توانم تایید کنم چرا که همواره در بورس خودروسازان از جایگاه مناسبی برخوردار بوده اند.
هاشمی در ادامه تاکید کرد : در حال حاضر تامین منابع ارزی ، ریالی و تسهیلات بانکی جزء مهمترین مشکلات صنعت خودرو سازی کشور است که باید به این مسئله توجه بیشتری صورت گیرد.

دور خیز ایران خودرو دیزل برای کسب مقام اول در فروش و خدمات




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، قائم مقام ایران خودرو دیزل اعلام کرد : درسال 91 درمجموع 23 هزارو 500 دستگاه انواع خودرو ها ی تجاری دراین شرکت تولید می شود .
مهدی یونسیان در همایش سراسری نمایندگی های مجاز شرکت ایران خودرو دیزل ( گواه ) با بیان این‌که چهار هزار و 500 دستگاه از این محصولات کامیون سبک، هشت هزار دستگاه کامیون سنگین، هزار دستگاه اتوبوس‌های جدید بی.آر.تی، شهری، بین شهری و مابقی نیز انواع کشنده، مینی‌بوس، ون است، تصریح کرد: ایران خودرو دیزل در زمینه‌ی پشتیبانی فنی از محصولات و گسترش خدمات کیفی در سطح خدمات پس از فروش برنامه‌هایی را با مشارکت شرکت گواه و شبکه خدمات پس از فروش در دست اجرا دارد.
وی افزود : اجرای مکانیزم ردیابی قطعات، بررسی در خصوص اجرای سرویس‌های ادواری محصولات و ارتقای سطح کیفی خدمات پس از فروش با کنترل و پایش شاخص‌های مرتبط از جمله رئوس برنامه‌های این شرکت در حوزه‌ی تامین قطعات و خدمات پس از فروش است.
یونسیان تاکید کرد : جهش به سوی کسب رتبه اول در حوزه فروش و خدمات پس از فروش خودروهای تجاری از جمله رئوس برنامه‌های راهبردی ایران خودرو دیزل است.
وی با بیان این‌که به دنبال برنامه ریزی‌های صورت گرفته در سال جاری بیشترین تولید کامیون وکامیونت در این شرکت در طول پنج سال اخیر صورت گرفت، خاطرنشان کرد: همچنین در سال جاری با بهبود کیفیت محصولات به دنبال کاهش نمرات منفی خودروهای تولیدی هستیم.

ساخت كارخانه خودروسازي سايپا در بيجار آغاز شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، کلنگ احداث کارخانه تولید خودروی سایپا در استان کردستان با حضور معاون اول رییس جمهور، استاندار کردستان و مقامات محلی شهرستان بیجار به زمین زده شد.
مراسم کلنگ زنی پروژه احداث کارخانه خودروسازی سایپا در بیجار با حضور محمدرضا رحیمی معاون اول رئیس جمهور، استاندار کردستان و مسئولان محلی در محل احداث این کارخانه در شهر بیجار صورت گرفت.
بر اساس این گزارش این پروژه با سرمایه گذاری سایپا و بخش خصوصی زمینه اشتغال مستقیم بیش از 2500 نفر در فاز اول را فراهم خواهد کرد.
این کارخانه در زمینی به مساحت بیش از 150 هکتار در نزدیکی شهرستان بیجار احداث و بر اساس پیش بینی ها با تولید سالانه 105 هزار دستگاه خودرو به بهره برداری خواهد رسید.
روند کامل تولید خودروهای پلت فرم X100 و X200 و تامین بخشی از نیاز صادراتی گروه خودروسازی سایپا از اهداف تاسیس این پروژه خواهد بود.

لزوم توجه جدی به توسعه حمل و نقل عمومی با افزایش قیمت حامل های انرژی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ،عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ،هدفمندسازی یارانه ها و واقعی نمودن قیمت حامل های انرژی را در افت فروش و مصرف بنزین در کشور موثر دانست و گفت : با افزایش قیمت حاملهای انرژی ،بسیاری از صاحبان خودروهای سبک و سنگین با مدیریت بر مصرف سعی نمودن تا مصرف سوخت خودروها را کاهش دهند.
ابوالفتح نیکنام در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ، افزود : به نظر می رسد توجه بر واردات و تولید خودروهای کم مصرف نیز در کاهش مصرف سوخت و افت فروش بنزین تاثیر گذاشته باشد به طوری که این روند در سال جاری کاهش 35 درصدی فروش بنزین را موجب شده است.
وی واردات خودروهای کم مصرف را دلیل نزدیک به واقع تری در این ارتباط ذکر کرد و اظهار داشت : توجه تولید کنندگان و مصرف کنندگان نسبت به تولید و خرید خودروهای کم مصرف در سال جاری بر مصرف سوخت در کشور تاثیر مناسبی گذاشته است که باید این روند ادامه یابد.
نماینده تنکابن در خانه ملت در ادامه به تاثیر افزایش قیمت بنزین بر افت فروش آن در سال آینده پرداخت و گفت : با افزایش بیشتر قیمت بنزین در اواخر امسال و سال آینده قطعا افت مصرف بنزین در کشور ادامه یافته و این امر در توجه مردم به ضرورت استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی تاثیر خواهد داشت .
نیکنام افزود : در راستای افزایش قیمت بنزین و سایر حاملهای انرژی ، باید به کیفیت خدمات رسانی در حمل و نقل عمومی و توسعه حمل و نقل در این بخش پرداخته شود تا در راستای مدیریت مصرف و استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی ، روند کاهش مصرف ادامه یابد و رضایت عمومی نیز به حاصل شود.
وی رفت وآمد ایمن و کاهش هزینه را از مرایای استفاده از وسایل حمل ونقل عمومی عنوان کرد و اظهار داشت : همزمان با افزایش قیمت بنزین باید توسعه حمل و نقل عمومی مورد توجه جدی قرار گیرد که این امر علاوه بر اینکه به نفع مصرف کنندگان است یقینا منافع کشور را نیز به دنبال خواهد داشت

پیشنهاد تشکیل مجمع عمومی سازمان حمایت برای تصحیح فرمول قیمت گذاری ها




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، در خواست افزایش قیمت خودرو از سوی خودروسازان از مسائلی است که در ماههای اخیر چالش هایی را بین سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولید کنندگان و خودروسازان ایجاد نموده است به طوری که در جلساتی که در این راستا در کمیته قیمت گذاری خودرو تشکیل گردیده ،با وجود اسناد و مدارک افزایش هزینه های تولید همواره این موضوع با مخالفت سازمان حمایت مواجه شده است. از سویی در جلساتی که برگزار شده ، همواره برخی از هزینه های خودروسازان از سوی سازمان حمایت از مصرف کنندگان پذیرفته نشده است در حالی که تولیدکنندگان در قبال آن هزینه نموده اند ، بنابراین به نظر می رسد فرمول قیمت گذاری که سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان در بررسی هزینه ها و قیمت گذاری خودرو دارد ناقص بوده و نیازمند تصحیح است در این راستا انجمن خودروسازان در خواستی را بر این اساس به سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولید کنندگان داشته است.متن نامه به اين شرح است:
جناب آقای دکتر نکویی مهر
ریاست محترم سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولید کنندگان
با سلام
پس از طرح انتقاداتی چند در جلسات برگزار شده کمیته خودرو توسط مدیران شرکت های خودروساز و همچنین دبیر انجمن قطعه سازان جناب آقای میر آخورلو فرمودند: ما موظفیم از روش مصوب فعلی تبعیت کنیم و برای رفع اشکالات به حق وارده باید مجمع عمومی سازمان حمایت تشکیل جلسه داده و شیوه نامه قیمت گذاری فعلی را تعدیل نماییم.
بدین وسیله استدعا دارد از مجمع عمومی سازمان دعوت به عمل آورید تا بتوان موارد زیر را اصلاح نمود و یا بر اساس دستور وزیر محترم صنعت، معدن و تجارت در دستور کار شورای سیاستگذاری خودرو جهت بررسی و تصویب قرار دهید.
1- هدف از قیمت گذاری تعیین قیمت برای از امروز تا سال آینده است. نگاه رو به آینده
محاسبه قیمت تمام شده براساس هزینه های واقعی سال پیش صورت می گیرد. نگاه به گذشته
قیمت مواد، CKD ، دستمزد کارگر و ... نه براساس قیمت های پیش رو بلکه براساس قیمت های سال قبل محاسبه می شوند.
2- به تبع ثبات قیمت خودرو در چند سال گذشته قیمت قطعات قطعه سازان نیز در چند سال گذشته درحالت فریز قرار داشته که باعث بروز مشکلات عدیده برای آن ها شده است. باید قیمت قطعات داخلی براساس قیمت جدید قطعه سازان محاسبه شود تا نه تنها بتوانند ادامه حیات دهند بلکه از محل سود حاصله بتوانند به نوسازی خطوط تولید قدیمی و مستهلک شده خود بپردازند تا از این طریق بتوانند هم قطعات با کیفیت بالاتر تولید کنند و هم قیمت تمام شده را کاهش دهند.
3- قیمت تمام شده واقعی ارز( با توجه به عدم امکان گشایش اعتبار با نرخ دولتی ) و از جمله هزینه های تسعیر نرخ ارز لحاظ شوند.
4- هزینه یوزانس و نرخ ارز در سر رسید ( یک سال آینده) و یا لااقل نرخ احتمالی ارز در زمان سر رسید دیده شود.
5- همچنین هزینه های حواله کردن ارز و برخی هزینه های تحمیلی غیر قابل ذکر لحاظ شوند.
6- هزینه سربار،تقسیم بر تیتراژ تولید اسمی { براساس ارقام پروانه بهره برداری که صوری هستند} نشود بلکه میانگین تیتراژ تولید در چند سال گذشته ملاک محاسبه ظرفیت تولید قرار بگیرد.
7- هزینه های اجباری ( مصوبات مجلس، دولت ها ونهاد ها ) مانند مالیات بر ارزش افزوده، بیمه ، و ... بدون نیاز به کسب مجوز از سازمان حمایت مستقیما اعمال شوند.
8- هزینه های بانکی/ مالی، نه براساس نرخ رسمی تسهیلات بانکی بلکه براساس ارقام واقعی طبق اسناد معتبر مورد محاسبه قرار گیرد.
9- قیمت تمام شده تجهیزات اجباری مانند ترمز ABS ، کیسه هوا و... در قیمت تمام شده محصول دیده شود.
10- قیمت های مورد توافق شرکت های تجاری ساز با وزارت کشور، وزارت راه و ترابری و سایر نهاد های دولتی به رسمیت شناخته و تایید شوند و از قیمت گذاری مجدد معاف گردند.
11- پاداش یا تخفیفاتی گمرکی به خاطر صاردات یا جایزه صادراتی، تخفیفات گمرکی ( ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت) به خاطر استفاده از موتورهای کم مصرف و امثالهم از قیمت تمام شده کسر نشود و بدیمن ترتیب خودروساز مربوطه را جریمه نکنیم.
12- برای هر شرکت خودروساز زیان محصول A توسط سود محصول B قابل جبران باشد تا مجصول A حدف نشود و فضای رقابتی تنگ تر نشود.
13- هزینه مضاعف تخلیه بار در بنادر جنوبی خلیج فارس سپس حمل با کشتی های کوچکی به داخل کشور ( تحریم کشتی؟) و همچنین هزینه های دور زدن تحریم ها لحاظ شوند.
14- تحویل خودروها بعد از تصویب تعدیل قیمت در کمیته خودرو بر مبنای قیمت جدید اجرا گردد.

احمد نعمت بخش

دبیر انجمن خودروسازان

مشکل ترافیک با افزایش قیمت بنزین حل نمی شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، امروز یازدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک با شعار حمل و نقل انسان محور و با حضور جمعی ازمسئولین کشوری و لشکری ، پژوهشگران و دانشمندان داخلی و خارجی از دانشگاه های معتبر و اعضای انجمن ها و همچنین با حضور شهردار محترم تهران(دکتر محمد باقر قالیباف) برگزار شد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ،‌دکتر قالیباف در حاشیه همایش بین المللی مهندسی حمل و نقل ترافیک که امروز در برج میلادبرگزار شد مهمترین دغدغه مدیریت شهری را که امروزه با آن روبرو هستیم افزایش کیفیت زندگی شهروندان در بعد مادی و معنوی اعلام نمود و به چالش های موجود در سیستم حمل و نقل شهر تهران اشاره کردو گفت: هم اکنون مهمترین چالش های پایتخت آلودگی هوا، آلودگی صوتی و ترافیک می باشد.
وی با بیان اینکه تا سال آینده عملیات احداث و راه اندازی تمامی گذرگاه ها، پلها و پروژه های توسعه بزرگراهیتهران به اتمام خواهد رسید، اظهار داشت: در تلاش هستیم که در سال های آتی به استاندارد های جهانی نزدیکتر شویم.
وی ضمن بیان اینکه باید تلاش کرد شهر را از زیر سلطه خودروهای شخصی بیرون بیاوریم. همچنین بایدزیرساخت های حمل و نقلی شهر را تکمیل نماییم، اظهار داشت:شهرداری تهران با انجام اقدامات سلبی نمی تواند مشکل ترافیک را حل نماید و تنها راهکار مناسب جهت از میان برداشتن معضلات مربوط به ترافیک شهر تهران از طریق اعمال اقدامات ایجابی محقق می شود.
قالیباف ضمن تاکید براین مطلب که مشکل ترافیک تهران با عنوان نمودن بحث های سیاسی مرتفع نخواهد شد، اذعان کرد:در این راستا لازم است که علاوه بر فرهنگ سازی مناسب، توسعه حمل ونقل عمومی را با احداث بزرگراه ها و آزاد راه ها و در اختیار قرار دادن آنها به سیستم حمل و نقل عمومی در دستور کار خود قرار دهیم.
شهردار تهران در ادامه سخنان خود گرانی قیمت بنزین را چاره کاهش بار ترافیکی محدوده ها و خیابان ها ندانست و بیان داشت: چنانچه نرخ بنزین 2 هزار تومان هم شود شاهد کاهش بار ترافیکی در این کلان شهر نخواهیم شد و تنها راهکار موثر در این راستا این است کهکه پس از بهره برداری از هر بزرگراهی ابتدا سهم حمل و نقل عمومی را برداریم وسپس اجازه تردد به خودروهای شخصی را بدهیم.
وی بر لزوم پیش بینی سیستم جامع و هوشمند شبمه مسافر بری و تجهیز ایستگاه های حمل و نقل به این سیستم تاکید کرد و گفت: در صورتی که ایم مهم محقق شود مسافر و شهروند به منظور ادامه مسیر می تواند از طریق بهره گیری از آن نسبت به هزینه و زمان سفر و نیز نوع وسیله حمل ونقل اطلاع کسب نماید.
قالیباف ضمن اشاره به تلاش و اهتمام فراوان شهرداری تهران در خصوص ساخت و احداث بزرگراه ها و انجام پروژه های شهری، ابراز داشت: به طور مثال ؛ تنها برای تملک معارضین پروژه ادامه ساخت اتوبان امام علی 800 میلیارد تومان هزینه لازم است و باید با6 هزار مالک رایزنی نماییم.
قالیباف از نهایی شدن طرح تفصیلی شهر تهران سخن به میان آورد و ابراز داشت: بنابر طرح یاد شده مشکل کمبود پارکینگ در پایتخت عنوان و برنامه هایی جهت مرتفع نمودن آن پیش بینی شده است.
وی در خلاتمه مراسم افتتاحیه این همایش، مشکل ترافیک شهر تهران را بحث مدیریتی عنوان کرد و گفت: در صورتی که نگرش ها و دیدگاه ها اصلاح شوند قطعاً در یک بازه زمانی چهارساله می توانیم همه بر تمامی مشکلات موجود در سیستم حمل و نقل تهران فائق آییم.

وانت نیسان خودرویی با قابلیت های بالای استاندارد و ایمنی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی ضمن اشاره به قابلیت های فراوان خودروی وانت نیسان جهت انجام فعالیت های اقتصادی و تجاری در کشورگفت: با توجه به مزیت های تولید وانت دیزل زامیاد به جهت مصرف سوخت ،افزایش ایمنی ،افزایش عملکرد و راندمان و کاهش آلایندگی ، از اینرو ضرورت استفاده و بهره گیری ازاین نوع خودروها برای اکثر آحاد جامعه همچنان احساس می شود.
احد خیری در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبر خودرو ،با اشاره به توانمندی صنعت خودرو کشور در تولید خودروی کار به تحریم های صورت گرفته از جانب کشورهای مختلف در خصوص ایران، اشاره کرد و افزود: با حمایت از تولید خودروهایی همچون وانت نیسان که تاکنون ارتقاء کیفی و ایمنی مناسبی را به جهت کسب استاندارد آلایندگی یورو 4 ،نصب ایربگ و سیستم ترمز ای بی اس داشته لازم است تا بر توانمندی و پتانسیل های موجود در کشور صحه گذاشته و بارور شوند به طوری که در این راستا شرایط مساعدی جهت مقابله با تحریم های اعمال شده به کشور فراهم شود.
وی همچنین به قابلیت های صنعت خودروسازی ایران در مقایسه با برخی از شرکت های مطرح در عرصه صنعت خودروسازی دنیا اشاره نمود و اظهار داشت: ،صنعت خودروسازی کشور ما با اقداماتی که در سال های گذشته صورت داده است ،توانسته در مقابل تحریم های اعمال شده سر بلند بیرون بیاید .
وی ضمن تاکید بر ضرورت پاسخگویی صنعت خودروسازی بر نیاز تمامی افراد جامعه،بیان داشت: قطعا توقف خط تولید یک خودرو علاوه بر اینکه موجبات از میان رفتن بسیاری از فرصت های شغلی در کشور را فراهم می آورد،کشور را با معضل های جدیدی در به منظور یافتن جایگزینی مناسب روبرو خواهد نمود.
وی تصریح کرد: : ضروری است ، مدیران صنعت خودروسازی کشور از طریق بهره گیری از تکنولوژی های برتر و با نگرشی رو به جلو و نیز از طریق انجام پژوهش های علمی در راستای پیشرفت این صنعت گام بردارند.
نماینده مردم در خانه ملت در ادامه اشتغالزایی موجود در صنعت خودروسازی کشور را قابل توجه دانست و یادآور شد: تولید برخی از خودروها مثل وانت نیسان به جهت مزایایی که برای کشور به همراه دارند قطعا باید مورد حمایت مسئولین قرار گیرند.
وی در پایان با بیان اینکه لازم است که مسئولین مربوطه و تصمیم گیرندگان با نگاهی همه جانبه و منطقی ،تصمیمات لازم را در خصوص ادامه تولید برخی از خودروها در کشور اتخاذ نمایند ،خاطرنشان کرد:مسئولین مربوطه نباید با بهانه جویی های بی مورد مانع از ادامه روند تولید خودروها شوند چرا که در این صورت در مرحله نخست بسیاری از فرصت های شغلی در کشور از دست رفته ،ضمن آنکه سال های متمادی طول خواهد كشيد تا در کشور خودرویی مناسب بتواند جایگزین اين نوع خودروها با کارایی مورد تایید تولید و عرضه گردد.

حضور سایپا در کردستان باعث بازگشت سرمایه های انسانی خواهد شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، فرماندار شهرستان بیجار ضمن ابراز امیدواری برای رونق کسب و کار منطقه با حضور گروه خودروسازی سایپا اظهار داشت: احداث کارخانه سایپا در شهر بیجار علاوه بر ایجاد شور و نشاط در بین مردم منطقه باعث بازگشت سرمایه های انسانی خواهد شد.
جمشید خلیلی فرماندار شهرستان بیجار بیان کرد: پروژه عظیم احداث کارخانه سایپا کردستان در شهر بیجار در3 فاز اجرا خواهد شد که با احداث این کارخانه زمینه اشتغال برای تعداد بسیاری از شهروندان بیجاری و کردستانی فراهم خواهد شد.
خلیلی گفت: کارخانه سایپا کردستان با سرمایه گذاری 350 میلیارد تومانی شرکت سایپا و بخش خصوصی در حوالی شهر بیجار در استان کردستان احداث می شود و تامین نیاز داخلی و صادراتی گروه خودروسازی سایپا از برنامه های این طرح خواهد بود.
فرماندار بیجار تصریح کرد: با توجه به همجواری شهربیجار با مراکز 4 استان کشور ساخت کارخانه سایپا علاوه بر ایجاد شور ونشاط در بین مردم منطقه باعث بازگشت سرمایه های انسانی مهاجرت کرده از این استان خواهد شد.
وی ضمن قدردانی از اقدام گروه خودروسازی سایپا در انجام این طرح افزود: سایپا گامی موثر جت توسعه خودروساز ی در شهرستان های کشور برداشته که این موضوع باعث ایجاد اشتغال و توزیع صنعت در نقاط مختلف کشور خواهد شد.