اخبار خودرو

تکذیب اعطای امتیاز ویژه بریتانیا به جی ام




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: بریتانیا هر گونه اعطای امتیاز ویژه ای به جی ام را برای تولید جایگزین کردن بریتانیا به جای آلمان و تولید نسل جدید خودروی کوچک آسترا در این کشور را تکذیب کرد.
به گزارش خبرخودرو ، هفته گذشته جی ام اعلام کرد با توافق به عمل آمده میان نیروی کار تاسیسات السمر Ellesmereتولید خودروی آسترا در انگلستان را آغاز خواهد کرد. متاسفانه اتخاذ چنین تصمیمی می تواند تاسیسات بوخوم آلمان که زیر نظر اوپل فعالیت می کند را در معرض تعطیلی قراردهد.
سخنگوی وزارت تجارت بریتانیا در این باره گفت:بایستی گفت که هیج پیشنهاد ویژه ای به جی ام ابلاغ نشده است.شاید آنها فضای حمایت از کار و تجارت بریتانیا را ترجیح داده اند.
واکسهال نیز اعلام کرد که تا کنون هیچ گونه یارانه و هیچ کمک دولتی رادریافت نکرده است.با این حال شایعات حاکی از آن است که علیرغم تاکیدات اتحادیه اروپا در عدم دخالت دولت ها در امور شرکت های خصوصی بریتانیا تمهیداتی برای جلب نظر جی ام در سرمایه گذاری در این کشور در نظر گرفته است.
جی ام با تکذیب این ادعاها گفت سرمایه گذاری 125 میلیون پوندی در تاسیسات السمر به دلیل موافقت جی ام با شرایط کاری کارمندان آن صورت گرفته است .
تولید این تاسیسات از سال 2015 آغاز می گردد.

ضرورت نهادینه شدن حوزه تحقیق و توسعه در شرکتهای خودروساز




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به توان شرکتهای خودروساز به منظور سرمایه گذاری در حوزه تحقیق و توسعه گفت : با وجود توان سرمایه گذاری شرکتهای خودروساز جهت تحقیق و توسعه محصول ، اما دولت همچنان در صورت نیاز ، به این بخش کمک خواهد نمود.
عزت الله اکبری در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، با تاکید بر ضرورت نهادینه شدن بحث تحقیق و توسعه در شرکتهای خودروساز ، تصریح کرد : به منظور کمک به حوزه تحقیق و توسعه و طراحی پلت فرم های جدید قطعا ضرورت دارد تا شرکتهای خودروساز با مراکز دانشگاهی پیوند نزدیک ایجاد نموده تا از این بخشها استفاده نمایند.
وی همچنین از جمله راههای کمک به طراحی و تولید خودروهای جدید را جونیت شدن با شرکتهای بزرگ خودروساز دانست و گفت : برای طراحی پلت فرم های جدید و توسعه محصول در صنعت خودرو ، یکی از اقدامات مهم ، شراکت خودروسازان داخلی با شرکتهای صاحب نام دنیاست تا در این راستا ضمن تولید محصول در داخل ، سهمی از بازار ایران و منطقه به صورت مساوی در اختیار دو طرف قرار گیرد.
وی در ادامه تولید محصولات با کیفیت با همکاری شرکای خارجی را دارای مزایایی بسیاری برای صنعت خودرو و جذب بازار در این حوزه دانست و گفت : با تولید مشترک با خودروسازان بزرگ دنیا ضمن اینکه نیاز بازار داخل تامین می شود ، بازار ایران نیز در اختیار شرکای خارجی قرار خواهد گرفت از سویی ایران پایلوتی برای کل کشورهای منطقه شده به طوری که بازار منطقه با وجود خودروی مشترک جذب خواهد شد.
نماینده قائم شهر در خانه ملت همچنین اقدام در جهت طراحی پلت فرم ملی در کشور را حرکتی بسیار ارزشمند دانست و گفت : برای دستیابی به این امر یکی از راهها ، بسیج کلیه امکانات ملی در کشور است و شاید اقدام دیگر در این زمینه به منظور کسب آخرین یافته های علمی در بخش تحقیق و توسعه ،جوینت شدن با شرکتهای مطرح دنیا باشد.
اکبری افزود : قطعا طراحی پلت فرم ملی ضمن اینکه پاسخی به نیاز بازارهای داخلی خواهد بود در حضور موثر صنعت خودرو ایران در عرصه های بین المللی نیز تاثیر بسزایی خواهد داشت.
وی تصریح کرد : البته در این راستا همکاری مشترک شرکتهای خودروساز داخلی در طراحی و تولید پلت فرم های جدید بسیار موثر خواهد بود.

خط توليد رانا به بهره برداری رسید




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، خط توليد بدنه رانا با جديدترين تكنولوژي در خاورميانه آماده توليد انبوه دومين برند ملي ايران خودرو است.
حميد مرادي مدیر عامل شرکت تام ایران خودرو با بيان اين مطلب افزود: در حال حاضر عمليات اجرايي كل خط توليد به پايان رسيده و مهندسان شركت تام و ايران خودرو در حال اجرای تنظيمات نهايي، جهت دستیابی به کیفيت تعيين شده برای محصول هستند.
وي با اشاره به ويژگي‌هاي فني اين خط افزود: از اصلی ترین شاخصه‌های اين پروژه عدم استفاده از مشاورين و کارشناسان خارجی در كليه سطوح پروژه، شامل مدیریت، طراحی ، ساخت ، نصب و راه اندازی است.
مرادي خاطرنشان كرد: درباره خصوصيات فني بارز خط توليد رانا مي‌توان گفت كه اين خط نه تنها در ايران خودرو بلكه در كشور بي‌نظير است، به طوري كه مي‌توان به استفاده از تجهيزاتي همچون Overhead Shuttle براي خطوط جانبي، سيستم Roller Hemming Robotic برای درب‌های محفظه موتور و صندوق، استفاده از روشهای جديد در طراحي فيكسچرهای جوشکاری، سیستم‌های انتقال خاص، استفاده حداکثری از منيپوليتورهای داخلی جهت جابجايي‌های سنگین اشاره كرد كه در مجموع تاثير قابل توجهي در كيفيت ، کارايي و راندمان نهايي خط توليد داشته است.

افزایش تولید مهمترین اقدام شرکت زامیاد در سال جاری است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، قائم مقام شرکت زامیاد ، از برنامه تولید 70 هزار دستگاه خودرو در سال جاری خبر داد و گفت : میزان تولید شرکت زامیاد در سال گذشته حدود 57 هزار دستگاه بود که با توجه به برنامه افزایش تولید این رقم را در سال جاری به 70 هزار دستگاه خواهد رسید.
مجید یحیایی در نشست خبری که با حضور اعضای هیات مدیره و جمعی از نمایندگی های فروش این شرکت برگزار شد ، با اعلام این خبر افزود : مهمترین برنامه ای سال جاری شرکت زامیاد تلاش در جهت افزایش تولید با توجه به شرایط سیاسی و اقتصادی و اجتماعی است .به طوری که در این راستا تا کنون در حوزه تامین و ساخت قطعات واستانداردها شرکت زامیاد عملکرد خوبی را داشته است.
وی در ادامه در خصوص علت توقف شماره گذاری وانت نیسان گفت : تامین قطعه ترمز ای بی اس و همچنین تاخیر در تطبیق استانداردهای 90 به سال 91 توسط سازمان ملی استاندارد موجب گردید شماره گذاری وانت نیسان از سوی پلیس راهور ناجا با توقف روبرو شود اما هم اکنون این مشکل برطرف گردیده و شماره گذاری وانت نیسان آغاز شده است.
وی افزایش 3 استاندارد به استانداردهای سال 90 را از تغییرات استانداری سال 91 وانت نیسان عنوان کرد و اظهار داشت : نصب فرمان دوتکه تلسکوپی و تاخوگراف و همچنین محدود کننده سرعت، 3 استاندارد اجباری سال 91 وانت نیسان است .
وی ضمن تاکید بر اینکه هم اکنون کلیه الزامات استانداردی در تولید وانت نیسان رعایت می شود ، به مزیتهای موتورهای دیزلی پرداخت و گفت : به جهت مزیت هایی که سوخت دیزل در کاهش مصرف به همراه دارد عمده تولید شرکت زامیاد بر روی موتور دیزل است چرا که بازار وانت دیزل زامیاد بیش از محصولات بنزینی و دوگانه سوز با استقبال روبرو شده است..
قائم مقام تولید و تامین شرکت زامیاد همچنین از ساخت نمونه آزمایشی موتور با استاندارد یورو 4 خبر داد و گفت : هم اکنون نمونه موتور یورو 4 در کارخانه زامیاد تولید و در حال انجام تست است تا بر اساس الزامی که در تولید استاندارد یورو 4 وجو دارد پیش ازمهلت تعیین شده این اقدام را انجام دهد البته این مسئله بستگی به عرضه سوخت یورو 4 قبل اززمان تعیین شده دارد به همین جهت در حال حاضر محصولات شرکت با استاندارد یورو 3 تولید و عرضه می شوند.

لزوم مشارکت دولت در طرحهای بزرگ پژوهشی شرکتهای خودروساز




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی ضمن تاکید بر لزوم افزایش سرمایه گذاری در حوزه تحقیق و توسعه در صنعت خودرو کشور گفت : در تمام دنیا شرکتهایی به منظور فعالیت در حوزه تحقیق وتوسعه صنعت خودرو وجود دارند که معمولا این بخش های آرندی منافع اقتصادی را برای شرکتها به دنبال دارد.
عباسعلی نورا در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود :هم اکنون بسیاری از شرکتهای بزرگ دنیا دارای بخش مهم آرندی هستند که معمولا جزء منابع درآمدی آنان محسوب شده بخش وسیعی از فعالیت آن در خصوص تحقیق و توسعه صرف می شود.
وی تصریح کرد : در حال حاضر بسیاری از شرکتهای بزرگ خودروساز منابع عمده درآمدشان را مدیون بخش آرندی هستند در حالی که در ایران این بخش چندان فعال نبوده و تاکنون سرمایه گذاری مناسبی نیز در این راستا صورت نگرفته است.
وی با اشاره به وجود منابع دولتی جهت اختصاص به طرحها و فعلیتهای استراتژیک در کشور گفت : قطعا این منابع دولتی می تواند در طرحهای تحقیقاتی وتوسعه ای مهم به صورت بلاعوض اختصاص یابد.
وی تصریح کرد : چنانچه شرکتهای خودروساز طرحهای پزوهشی بزرگی را در دست داشته باشند ، دولت می تواند با آنها مشارکت نماید چرا که همواره اجرای این طرحها منافع کلان کشور را به دنبال دارد.
وی گفت : همواره مشارکت در طرحهای بزرگ در کشورها وجود دارد و دولتها نیز معمولا از آن استقبال می کنند ولی اینکه خود دولتها در این طرحها ورود یابند به جهت اینکه جزء اقدامات بخش خصوصی است معمولا ورود نمی کنند.
وی با اشاره به اینکه سنگ بزرگ نشانه نزدن است به برنامه طراحی و تولید 4 پلت فرم ملی و تولید 21 خودوری جدید پرداخت و گفت : چرا باید به یکباره طراحی و تولید 4 پلت فرم ملی در دستور کار شرکتهای خودروساز قرار گیرد در حالی که می توان با روندی تدریجی اقدام به طراحی پلت فرم های جدید نمود .
نماینده زابل و زهک در خانه ملت یاد آور شد : نباید برنامه هایی را مطرح نمود که به نظر دست نیافتنی است و منابع اقتصادی بسیار بالایی را نیاز دارد .
نورا افزود : البته در طراحی پلت فرم ملی خودروسازان می توان از محل صندوق توسعه ملی کمک خوبی دریافت کنند بنابراین اگر در راستای اقتصاد مولد سرمایه گذاری صورت گیرد مساعدتهای خوبی از صندوق توسعه دریافت خواهند کرد.

قابلیت و توان طراحی از شاخصه های یک خودروساز بزرگ است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، عضو کمیسیون صنایع ومعادن مجلس شورای اسلامی گفت : هر شرکتی برای طرحهای آرندی و تحقیق و و توسعه خود بودجه ای را اختصاص می دهد به طوری که معمولا شرکتهایی قوی هستند که از بخش آرندی توانمند برخوردار باشند.
گئوریک وارطان در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : البته تا کنون شرکتهای خودروساز نشان دادند حاضرند برای بخش های آرندی خود سرمایه گذاری خوبی را صرف نمایند.
وی در خصوص ضرورت استفاده از منابع دولتی در طرح های تحقیق و توسعه در صنعت خودرو، گفت : معمولا کمک های دولت در این اجرای چنین طرح هایی وجود داشته است چرا که همچنان شرکتهای خودروساز بزرگ ما صد درصد خصوصی نبوده و به نوعی شبه دولتی محسوب می شوند.
وی گفت : با اختصاص کمک های دولت به اجرای طرح های تحقیق وتوسعه دریکی ، دو شرکتهای بزرگ خودروساز داخلی ، به نظر می رسد این اقدام به نوعی اجحاف در حق خودروسازان بخش خصوصی خواهد بود.
وی تصریح کرد :به نظر می رسد وزارت صنعت ، معدن و تجارت باید تمهیداتی را در این راستا بیندشد تا در صورتی که شرکتهای خودروساز خصوصی در حوزه طراحی و تحقیق و توسعه فعالیتی را داشتند به این شرکتها نیز تسهیلات و کمکهایی اختصاص یابد.
نماینده ارامنه شمال در خانه ملت ، همچنین در خصوص وظیفه دولت در طراحی پلت فرم ملی گفت : لفظ پلت فرم ملی ، شامل پروژه ای می شود که کلیه دستگاههای مرتبط در این زمینه از بخشهای اجرایی و نظارتی متولی این اقدام شوند و نه تنها سرمایه لازم را پوشش می دهد بلکه مسئولیت کار را برعهده گیرد ،قطعا با چنین روندی می توان چنین پروژه هایی را ملی نامید.
وارطان تصریح کرد : به طور کلی در عرصه تولید شرکتهایی می توانند مدعی شوند که صاحب سبک هستیند که آرندی قوی داشته باشند و چنانچه صرفا از منابع خارجی ، بخش آرندیشان را تامین نمایند تنها ادعایی به خودروساز بودن خواهد بود.
وی افزود : طراحی و آرندی از نقاط قوت و شاخص های یک خودروساز بزرگ است بنابراین چنانچه شرکتی خود را خودروسازی بزرگ می داند باید بتواند این بخش از نیاز شرکت را تامین کند.
وی در ادامه به کمک های دولت از محل صندوق توسعه ملی در اجرای طرحهای بزرگ ملی ، پرداخت و گفت : با توجه به اینکه در سال گذشته چنین کمکهایی انجام نپذیرفت و حتی با اجرای طرح هدفمندسازی یارانه ها ، کمکهایی که باید به بخش صنعت صورت می گرفت رضایت این حوزه را به همراه نداشت طبعا با اختصاص درصدی از منابع صندوق توسعه ملی به پروژ های بزرگ در بودجه 91 ، این حرکت گام مثبتی در اجرای طرحهای بزرگ صنعتی در کشور خواهد بود.

صنعت خودرو کشور در نهادینه کردن تجارت الکترونیک پیشگام است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو ، رییس خانه صنعت و معدن ایران با بیان این مطلب که صنعت خودرو کشور نباید از الکترونیکی شدن عقب بماند گفت: هم اکنون دنیا به سمتی پیش رفته است که اندکی سهل انگاری در استفاده از تجهیزات و امکانات باعث عقب ماندگی صنعت کشور از سایر کشور ها خواهد شد .
دکتر هادی غنیمی فرد در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: بنابر این نبایداز بکارگیری تجارت الکترونیک در بخش صنعت عقب بمانیم و باید پرچم استفاده از تجهیزات الکترونیکی و خرید و فروش الکترونیکی در همه صنایع از جمله صنعت خودرو برافراشته شود.
وی افزود: همین امر باعث می شود بسیاری از هزینه های معاملات کاهش و بسیاری از کارهای اضافه حذف شوند منتهی باید این امر در صنایع کشور نهادینه شود و صنایع با سرمایه گذاری بیشتر در این بخش به سمت تجارت الکترونیک حرکت کنند.
وی تصریح کرد: با توجه به اینکه صنعت خودرو جزء صنایع پیشرفته کشور محسوب می شود به همین منظور این صنعت سریعتر به سمت استفاده از تجارت الکترونیکی در کشور گام برداشته واز این طریق توانسته است با معاملات الکترونیکی که انجام می دهد بسیاری از کالاهای مورد نیاز خودرا وارد وبخشی را نیز صادر کند. بنابراین سایر صنایع نیز برای اینکه از صنعت دنیا عقب نمانند باید به این سمت گام بردارند.
وی در ادامه خواستار شکست سکوت قطعه سازان به منظور افزایش ورود قطعات بی کیفیت شد وگفت: افزایش قیمت و نقدینگی دلیل رکود صنعت قطعه سازی کشور نیست بلکه دلیل اصلی ورود قطعات از کشور های بیگانه است ومتاسفانه قطعه سازان نیز در این مسئله سکوت کرده اند.
وی خواستار تلاش بیشتر قطعه سازان برای کاهش واردات قطعات بی کیفیت به کشور شد و افزود: قطعه سازان باید در این قضیه سکوت نکرده و جلوی برخی قطعه سازانی که وارد کننده قطعه هستند را بگیرند و انها را از بین خود طرد کنند.
غنیمی فرد ورود قطعات بی کیفیت واستفاده ازآن را خیانت به کشور دانست و گفت: برخی قطعه سازان به شرکت های بیگانه سفارش تولید قطعه را می دهند و بعد از ورود در داخل این قطعات را بسته بندی می کنند که این امر خیانتی به کشور در زمینه اشتغال و تولید است .

حذف قطعات رتبه C در نمایندگی های خدمات پس از فروش




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو ،دبیر انجمن صنفی خدمات پس از فروش خودرو ، از عدم استفاده قطعات رتبه 3 در مراکز خدمات پس از فروش خبر داد و گفت: با توجه به اینکه تولید قطعات رتبه c و استفاده از آن در شرکت های خودرو سازی ممنوع شده است ، قطعاتی که در اختیار بخش خدمات پس از فروش قرار می گیرد دارای رتبه های 1 و2 است.
عباسعلی غیاثی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : در بخش خدمات پس از فروش معمولا شرکت ها از قطعات با کیفیت استفاده می کنند و عدم خرید قطعات رتبه 3باعث عدم تولید این گونه قطعات توسط قطعه سازان شده است ودر صورتی که این قطعات تولید هم شود در بازار وخارج از شبکه خدمات پس از فروش به فروش می رسد بنابراین آنچه در خط تولید حذف می شود در خدمات پس از فروش هم مورد استفاده قرار نمی گیرد.
وی در خصوص خدمات پس از فروش برخی خودرو ها که قرار است از ماههای آینده وارد بازار شوند نیز گفت: وقتی تصمیمی گرفته می شود که خودرو یی جدید تولید وروانه بازار شود با عرضه این خودرو قطعات آن نیز وارد بازار خواهدشد وتحویل شبکه نمایندگی ها می شود.
وی گفت : همانطور که در آیین نامه جدید خدمات پس از فروش ذکر شده است استاندارد دقیق آموزش و مهارت پرسنل شاغل در نمایندگی ها برای خودرو های جدید بر رتبه بندی نمایندگی ها تاثیرگذار است.

غیاثی با بیان این مطلب که شرکت های خودروسازی برنامه ریزی برای استفاده از قطعات مناسب را خودرو ها آغاز کرده اند گفت : دستورالعمل و ضوابط اجرایی خدمات پس از فروش خودرو معمولا توسط شورای سیاستگذاری خودرو تصویب و به شرکتها ابلاغ می شود در حالی که قانون حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو توسط مجلس مصوب می شود .
وی تصریح کرد: پس از ابلاغ مصوبه شورای سیاست گذاری خودرو، شرکت های تولید کننده ، برنامه ریزی ها برای دستیابی به این هدف را آغاز کرده اند؛ به گونه ای که در حال حاضر بیشتر خودروسازان به اهداف یاد شده نزدیک شده اند.
دبیر انجمن صنفی خدمات پس از فروش خودرودر پایان گفت: طبق آیین نامه جدید، با افزایش تعداد نمایندگی های خدمات پس از فروش خودروسازان، سطح دسترسی مشتریان به این خدمات افزایش یافته و از این طریق درصد رضایتمندی در این حوزه افزایش می یابد.

توقف توليد خودروي لادا در روسيه




http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: تولید مدل کلاسیک خودرو لادا در روسیه متوقف شد.

به گزارش خبرخودرو، آخرین خودروی لادا، ماه گذشته در کارخانه افتوواز روسیه تولید شد.

خودروی کلاسیک لادا به دهه هفتاد تعلق دارد و در آن زمان سالانه هفتصد هزار دستگاه از این خودرو تولید می شد.
یک جوان روسی می گوید: جذابیت این خودرو در قیمت آن است. من این خودرو را دست دوم خریدم. با این حال شرایط بسیار خوبی دارد و با مبلغی که پرداخت کرده ام هیچ خودروی وارداتی با این شرایط نمی یافتم.

بسیاری از رانندگان روسی به این نوع خودرو که در خارج از مرزهای این کشور حتی تحقیر و تمسخر می شود، علاقه بسیاری دارند.
یک دختر جوان می گوید: همه خودروهای وارداتی یک شکل هستند و قیمت برخی از آنها بسیار بالا است. اما خودروی من منحصر به فرد است و همه جا جلب توجه می کند.
تعطیلی خط تولید خودرو لادا مدل دوهزار و صد و هفت قطع آخرین پیوند روسیه با اتحاد جماهیر شوروی است. در آن زمان این خودرو به اروپای شرقی هم صادر می شد.
کاهش هفتاد و شش درصدی فروش این خودرو در سال گذشته منجر به تعطیلی خط تولید آن شد.
لادا تولید خودروی جدیدی با نام کالینا را آغاز کرده است. در سال دوهزار و ده ولادیمیر پوتین رییس جمهور روسیه با لادا کالینا، دوهزار کیلومتر در سیبری رانندگی کرد.

نوسازي دو هزار دستگاه اتوبوس و ميني بوس در كشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، در اجرای سیاست های برنامه پنجم توسعه کشور امسال دو هزار دستگاه اتوبوس و مینی بوس در کشور نوسازی می شود.
معاون وزیر راه و شهرسازی و رییس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کشور در بوشهر گفت: در سال گذشته نیز سه هزار دستگاه اتوبوس و مینی بوس درکشور نوسازی شد که با این کارمتوسط عمر ناوگان اتوبوس درکشور از14 سال درسال های گذشته به 11/5 سال رسیده است.
آقای افندی زاده در باره متوسط عمر ناوگان سواری برون شهری، کامیون و مینی بوس در کشور افزود: اکنون متوسط عمر ناوگان سورای برون شهری در کشور هفت سال، کامیون ها 15 و نیم سال و مینی بوس نیز 23سال است.
وی گفت: اکنون با تسهیل قانون ورود کامیون های با عمر سه سال به کشور هزار میلیارد دلار نیز از صندوق توسعه ملی برای نوسازی ناوگان کامیون در کشور پیش بینی شده است.
آقای افندی زاده با اشاره به اجرای رتبه بندی شرکت های حمل و نقل در کشور افزود: این سیاست از سال گذشته در قالب پنج رتبه برای شرکت های حمل و نقل مسافربری آغاز شده است که براساس داشتن امکانات، دفاتر، ناوگان، خدمات و کاهش تصادفات به رتبه های بالاتر تا یک منتقل خواهند شد.
وی گفت : بعد از اینکه سیاست رتبه بندی شرکت های حمل و نقل به پایان رسید قیمت و هزینه ارایه خدمات به مشتریان متناسب با رتبه بندی انجام می شود.
افندی زاده افزود : براساس برنامه ریزی انجام شده تمام راه هایی که امسال افتتاح می شوند دارای راهدارخانه و پاسگاه هستند.
رییس سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای کشور گفت : پارسال 10میلیون و 200هزار تن کالا در کشور ترانزیت شد که امسال این رقم به 12میلیون تن خواهد رسید.

درخشش رانا در میان برند های خارجی در نمایشگاه اوکراین




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبرخودرو ، رانا همچون نگینی درخشان در میان برندهای خارجی عرضه شده در نمایشگاه بین المللی کیف پایتخت اواکرین نگاه محافل خودروسازان آسیایی و اروپایی را به خود جلب کرده است .
بیستمین نمایشگاه بین المللی خودرو و قطعات یدکی اواکراین از روز چهار شنبه گذشته با حضور 400 شرکت از هفده کشور برگزار شد که در این میان ایران خودرو نیز حضوری چشمگیر را دراین نمایشگاه تجربه کرده است .

در عرفه ایران خودرو همچنین مدل های مختلفی از سمند عرضه شده که موجب استقبال گسترده مردم اواکراین و اتباع کشورهای تازه استقلال یافته شوروی سابق گردید و خواهان عرضه خودروهایی مانند رانا در بازار اوکراین شدند .

در همین حال ویکتور گورنیک معاون مدیر کل توسعه صنعتی وزارت توسعه اقتصادی و بازرگانی اوکراین نیز در گفت و گو با خبرنگار ما تاکید کرد که ایران خودرو در حد و اندازه یک خودرو ساز معتبر رقیب جدی برای شرکت های خودروساز چینی در این نمایشگاه به شمار می رود .


وی تصریح کرد: کیفیت مطلوب محصولات ایران خودرو نشان می دهد که این شرکت با اعتماد به نفس آینده درخشانی دارد و این همان چیزی است که هر بیننده ای می تواند از غرفه ایران خودرو برداشت کند به عبارتی دیگر یک خودروساز امروزی به شمار می رود.


وی ادامه داد: اوکراین از هر تلاشی برای حضور خودروسازان ایرانی به خصوص ایران خودرو برای حضور در بازار این کشور حمایت می کند .

این مقام افزود: دولت اوکراین تسهیلات 51درصدی برای سرمایه گذاران بخش خصوصی این کشور ارایه خواهد کرد تا آنها قادر باشند با شرکت هایی مانند ایران خودرو همکاری های مشترکی داشته باشند .

محمود شريفيان سرپرست معاونت بازرسي ايران خودرو شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبرخودرو ، طي حكمي از سوي مهندس نجم الدين مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو، محمود شريفيان با حفظ سمت سرپرست معاونت بازرسي اين گروه صنعتي شد

مهندس ميرجواد سليماني قائم مقام مدير عامل ايران خودرو در کيفيت و توسعه محصول درجلسه توديع و معارفه معاونت جديد بازرسي گروه صنعتي ايران خودرو گفت : با توجه به شرکت هاي تحت پوشش و گستردگي حجم کار در گروه صنعتي ايران خودرو نظارت و بازرسي بايد به طور دقيق صورت گيرد.


وي افزود : مديريت جديد بازرسي ايران خودرو با بهره گيري از توان نيرو هاي موجود به پيش برد اهداف شرکت کمک کند.


درادامه سيد حميد ادبي معاونت سابق بازرسی گروه صنعتي ايران خودرو طي گزارش از عملکرد اين معاونت گفت : در اين مدت انجام بازرسي هاي موثر جهت اطمينان از روند کارها در سطح گروه و با استفاده از نيروهاي متخصص صورت گرفته است.


وي بازرسي را خط مقدم دانست و افزود:کارکنان و نيروهاي بازرسي بايد طوري عمل کنند که مديران ارشد گروه با آرامش خاطر به برنامه ها و طرح هاي کلان شرکت توجه کنند و درگير مسائل حاشيه اي نشوند.


ادبي تاکيد کرد : سعي کرديم که با نهادهاي و سازمانهاي مرتبط جهت تسريع در انجام کارها تعامل و ارتباط خوبي برقرار کنيم


شريفيان سرپرست معاونت بازرسي ايران خودرو در اين مراسم گفت:بازرسي داراي يک فرمول ساده و آساني است ولي همين ساده گي از پيچيدگي خاصي برخودار است

وي يادآور شد:با توجه به 8سال سابقه کاري در سازمان بازرسي کشور مي توانم گامهاي موثري در جهت توسعه و پيشرفت شرکت بردارم.


سرپرست معاونت بازرسي ايران خودرو معتقد است:با توجه به گستردگي و حجم کار در گروه صنعتي ايران خودرو بازرسي تخصص و ويژگي خاصي را مي طلبد .


لازم به ذکر است که محمود شريفيان از بهمن ماه سال 89 با حکم مهندس نجم الدين ، معاونت حقوقي گروه صنعتي ايران خودرو را برعهده دارد. وی بيش از 35 سال داري تجربه کاري در حوزه هاي مختلف قضايي است که در اين مدت داري مسوليتهاي مهمي بودند که مي توان به قاضي سابق قوه قضائيه،رئيس دادگاهاي حقوقي،دادستان عمومي و انقلاب،رئيس دادگاه انقلاب،قاضي ديوان عالي کشور،مدير کل بازرسي امور اقتصادي،مدير کل بازرسي در راه ترابري، مسکن و شهرسازيري، بنياد مسکن اشاره کرد .

تداوم برنامه هاى دولت براى توسعه حمل و نقل عمومى




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، وزیر کشور گفت: حجم بالای کارهای دولت در زمینه توسعه حمل و نقل عمومی به میزانی است که در این زمینه، کشور دچار تحول عظیمی شده است و برنامه های دولت در این زمینه برای ایجاد رفاه بیشتر مردم به ویژه در کلان شهرها ادامه خواهد یافت.
مصطفی محمد نجار درباره بودجه حمل و نقل عمومی کشور اظهار داشت: دولت بر اساس مصوبه مجلس و میزان اعتبارات تامین شده، بودجه مربوط به سهم حمل و نقل عمومی را تخصیص می دهد. زیرا یک بحث مربوط به تصویب بودجه است که دولت پیشنهاد می دهد و مجلس هم تصویب می کند و بحث دیگر مربوط به تامین اعتبار است و به هر میزانی که اعتبارات مورد نیاز تامین شود، بودجه این بخش تخصیص می یابد.
وی افزود: اما بر اساس آمارهای موجود؛ در دولت نهم و دهم چند برابر دولتهای قبل به توسعه حمل و نقل عمومی از جمله مترو و ناوگان اتوبوس و مینی بوس رانی توجه و تخصیص اعتبار داده شده است و سهم حمل و نقل عمومی از حمل و نقل درون شهری به میزان زیادی افزایش یافته است.
نجار، حجم کارهای دولت در زمینه توسعه حمل و نقل عمومی را بسیار بالا توصیف کرد و گفت: حجم بالای کارهای دولت در زمینه توسعه حمل و نقل عمومی به میزانی است که در این زمینه، کشور دچار تحول عظیمی شده است.
وزیر کشور تاکید کرد: این اقدامات دولت با توجه به حجم بالای تردد و ایاب و ذهاب به ویژه در کلان شهرها صورت گرفته است و ادامه هم خواهد داشت زیرا رویکرد دولت این است که توجه بیشتری به حمل و نقل عمومی برای رفاه مردم صورت گیرد و بودجه حمل و نقل عمومی کلان شهرها با توجه به نیاز آنها به توسعه حمل و نقل عمومی و میزان اعتبارات موجود افزایش پیدا کند.

رونمایی خودروی جدید با شاسی مشابه مگان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: خودروی مفهومی تماماً جدید رونو آلپاین A110-50- که تصاویر آن چند روز پیش به بیرون درز کرده بود-رسماً توسط این شرکت فرانسوی رونمایی شد.
به گزارش خبرخودرو ، خودروی مفهومی رونو آلپاین A110-50 دارای شاسی مشابهی با مگان تروفی است و لذا اندازه بدنه آن بسیار شبیه این خودرو می باشد.
بدنه این خودرو که توسط لورنز فن دن آکر طراحی شده ، تماماً از جنس الیاف کربنی بوده و لذا دارای وزن بسیار کمی می باشد.
از دیگر ویژگی های ظاهری A110-50 می توان به باله ها و باد پخش کن های قابل تنظیم عقب خودرو و رنگ آبی منحصر بفرد آن اشاره کرد.
طبق اعلام رنو ، وزن کلی این خودرو حدود 880 کیلوگرم بوده و در ساخت آن از رینگ های 21 اینچی استفاده شده است.
Al110-50 دارای یک موتور 3.5 لیتری v6 به توان 400 اسب بخار و گشتاور 422 نیوتون متر است.
این خودرو به منظور گرامیداشت پنجاهمین سالگرد تولید A100 رونمایی شده و ممکن است برای احیای برند آلپاین از آن استفاده شود.

رونمایی جدیدترین محصول بی ام و




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت آلمانی بی ام و خودروی M5 F10 مجهز به جعبه دنده شش سرعته دستی رونمایی کرد.
به گزارش خبرخودرو ، طبق اعلام این خودروساز ، بی ام و M5 F10 مجهز به جعبه دنده شش سرعته دستی در نمایشگاهی خصوصی در سانتابارباری کالیفرنیا رونمایی شده است و فروش آن از تابستان امسال آغاز می گردد.
مات راسل ، مدیر بخش خودروهای کلاس M بی ام و در امریکا گفت: در سراسر جهان از هر صد مشتری تنها یک نفر سفارش M5 دستی را می دهد اما این میزان از تقاضا در امریکا بسیار بالاتر است. به نظر می رسد برای آن ها داشتن خودرویی کمیاب تر و قابل استفاده توسط مجموعه داران اهمیت بالایی دارد.
این خودرو دارای یک موتور 4.4 لیتری v8 بوده که قابلیت تولید 500 اسب بخار توان را در دور موتور 5 هزار دارد و می تواند از rpm 1500 به بیشینه گشتاور 502 پوند فوت دست پیدا کند.
شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت این خودرو تنها 4.4 ثانیه است و سرعت بیشینه آن به 155 مایل بر ساعت می رسد.
اما در صورت استفاده از بسته ارتقایی M می توان سرعت را تا 190 مایل بر ساعت ارتقا داد.

ضرورت تشکیل شورای عالی سوخت در کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، رئیس اتحادیه جایگاه داران سوخت کشور با بیان اینکه لازم است که از سوخت سی ان جی در کشور استفاده شود و جایگاهش در سبد سوخت محفوظ بماند ، گفت: با توجه به اینکه سی ان جی به عنوان سوختی فسیلی مطرح می باشد و به هیچ عنوان سوخت پاک تلقی نمی شود اما با تمام این شرایط به منظور ایجاد تنوع در سبد سوخت کشور و سایر مسائل لازم است که این سوخت در کنار سایر فرآورده های نفتی در کشور مورد استفاده قرار گیرد. بیژن حاج محمدرضا در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با بیان اینکه استفاده از سی ان جی عملاً آسیب های بسیار جدی را متوجه موتور خودروی بنزین سوز می نماید ،افزود:چنانچه این فرآورده نفتی در خودروهای با موتور بنزین سوز مورد استفاده قرار گیرد ،بی تردید از راندمان موتور خودرو می کاهد و هزینه های هنگفتی را متوجه مصرف کننده می نماید.
وی متذکر شد:البته استفاده از خودروهای دوگانه سوز با موتور پایه گاز سوز به مراتب مناسبتر از نوع گاز سوزشان با موتور بنزینی به نظر می رسد چراکه استفاده از آن ها نه تنها کاهش راندمان و عمر خودرو را در پی ندارد بلکه موجب می شود تا از تشدید آلودگی هوا جلوگیری به عمل آید ضمن آنکه تاثیر بسزایی را در کاهش مصرف سوخت خواهند داشت.
وی ضمن تاکید بر ضرورت افزایش تیراژ تولید خودروهای پایه گاز سوز توسط شرکت های خودروساز داخلی ،ابراز داشت: به دلیل مشکلات موجود در صنعت سی ان جی از قبیل ایجاد صف های طولانی در مجاری عرضه و عدم تعمیر و نگهداری صحیح تجهیزات در این صنعت، عملاً شاهد کاهش چشمگیر میزان تقاضای برای خودروهای گازسوز در کشور شده ایم.
حاج محمدرضا ، ضمن تاکید بر توجه به مسئله حفظ و نگهداشت تجهیزات در صنعت سی ان جی گفت: بی توجهی به این مسئله موجبات افزایش درصد بروز حوادث و سوانح را بیش از پیش نموده است.
وی ضمن بیان اینکه قیمت سی ان جی در شرایط کنونی بالا می باشد گفت: با توجه به شرایط موجود در صنعت سی ان جی نباید انتظار افزایش در نرخ سی ان جی را داشته باشیم و چنانچه قیمت ها در این خصوص افزایش یابد، قطعاً صنعت سی ان جی در کشور با چالش روبرو می شود.
رئیس اتحادیه جایگاه داران سوخت کشور در پایان برتشکیل شورای عالی سوخت تاکید فراوان نمود و اذعان کرد: لازم است که مسئولین ذیربط از تمامی حوزه های مربوط به سوخت و حتی نمایندگانی از مردم در خصوص میزان افزایش این حامل انرژی مورد مشورت قرار گیرند.

اختلال در صادرات خودروی امریکا به کانادا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
گروه بین الملل: صادرات کرایسلر ، فورد ، جنرال موتورز، تویوتا و هوندا از امریکا به کانادا به دلیل اعتصاب کارگران راه آهن پاسیخیک در معرض خطر قرار گرفت.
به گزارش خبرخودرو ، به دلیل عدم موفقیت کارگران و مدیران شرکت راه آهن پاسیخیک، تمامی کارکنان آن دست از کار کشیدند. لذا کلیه شبکه 15 هزار مایلی انتقال کالا میان دو کشور کانادا و امریکا بسته شد.
درصورتی که این اعتصاب تا هفته آینده به اتمام نرسد، بسیاری از صنایع این کشور متضرر شده و دولت وارد مسئله خواهد شد.
یکی از وظایف بسیار مهم این شبکه خط آهن اتصال اونتاریو به قلب امریکا است و روزانه تعداد بسیار زیادی خودرو از طریق آن صادر می گردد. در صورت ادامه اعتصاب شرکت های خودروسازی فوق به دلیل اختلال در شبکه تولید و عرضه مجبور به تعطیلی واحدهای مونتاژی خود می شوند.
کتی هپلر-سخنگوی کرایسلر –در این باره گفت: گروه کرایسلر از خط آهن پاسیخیک برای صادرات خودرو و قطعات آن استفاده می کند.تصمیم داریم تلاش خود را برای یافتن سریع یک جایگزین برای این خط آهن پیدا کنیم.
هوندا اولین شرکتی است که در این بین متضرر شده و تولید CPV را در واحد اونتاریو متوقف کرده است.

رونمایی خودرو الکتریکی جدید توسط نیسان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: نیسان از آغاز تولید ون الکتریکی کوچک e-Nv200 از سال 2013 خبر داد.
به گزارش خبرخودرو ، این خودرو که بر پایه مدل فعلی Nv طراحی شده جز محصولات جدید و در سطح بین المللی شرکت نیسان می باشد.
این ون تجاری سبک بعد از لیف- که در سال 2010 رونمایی شد- دومین خودرو الکتریکی این شرکت بوده و نشانه ای از تعهد بلند مدت نیسان در راستای معرفی محصولات جدید در این بخش از بازار می باشد.
نیسان تاکنون 100 میلیون یورو در تاسیسات بارسلون سرمایه گذاری کرده و با ایجاد فرصت شغلی جدید ظرفیت لازم برای تولید این خودرو جدید را ایجاد نموده است.
خودرو e-NV200 محصولی مناسب برای خانواده ها و کاربری های تجاری بوده و علاوه برعملکرد مناسب و دارا بودن فضای کافی دارای تجهیزات و امکانات به روز می باشد.
اندی پالمر- قائم مقام مدیر نیسان-گفت: e-NV200 محصولی بسیار منحصر به فرد در بخش خودرو های تجاری بوده و تاکیدی بر پیشگامی نیسان در بازار خودروهای الکتریکی است.
هنوز جزییات عملکرد این ون بدون آلایندگی اعلام نشده و بایستی منتظر بیانیه های دیگر نیسان ماند.

احتمال توقف تولید سوبارو تریبکا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: سوبارو تریکا به دلیل عدم موفقیت در بازار فروش خودرو های شاسی بلند تا پایان سال 2012 از خط تولید این شرکت خارج می شود.
به گزارش خبرخودرو ، فروش این خودرو از نزدیک یازده هزار دستگاه در سال 2008 به 6 هزار دستگاه در سال 2009 و تنها 2472 دستگاه در سال 2010 کاهش یافت.
البته سال گذشته این مقدار کمی بهبود یافت و به 2791 دستگاه رسید . این در حالی است که تویوتا بیش از 92 هزار دستگاه از شاسی بلند هایلندر را در همان سال به فروش رساند. با این وجود سخنگوی سوبارو گفت: تولید سوبارو تا پایان سال 2013 ادامه خواهد داشت و لذا تمام این شایعات نادرست است.
وی افزود: ما تا کنون هیچ بیانه ای در رابطه با وضعیت تولید تریبکا منتشر نکرده ایم ولذا منبع شروع این شایعات را نمی دانم.
از سویی موسسه ادموندز اعلام کرد طبق تحقیقات آن سوبارو تریبکا هیچگاه نتوانسته به شهرتی نسبی در بازار دست پیدا کند.
واقعاً بایستی گفت که این خودرو هیچ ایراد فنی ندارد ولی متاسفانه نتوانسته است در رقابت با دیگر محصولات به موفقیت مناسبی دست پیدا کند.

زیر ساختهای لازم برای فراگیر شدن تجارت الکترونیک در صنعت خودرو فراهم نیست




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، عضو هیئت علمی دانشکده خودرو دانشگاه علم وصنعت پیشرفت تجارت الکترونیک را در حوزه خودرو بسیار مهم ارزیابی کرد و گفت: امروزه بسیاری از صنایع از جمله خدمات حمل ونقلی با استقبال از فناوری های جدید ، به خوبی تجارت الکترونیک را در این بخش از صنعت به کار گرفته اند.
دکتر کاکایی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: اما در صنعت خودرو مهم ترین دلیلی که برای تعلل در این زمینه می توان عنوان کرد عدم فراهم سازی زیر ساخت های لازم در این صنعت بوده ، چرا که این امر مقداری زمان بر است.
وی در خصوص عواملی که باعث کندی پیشروی صنعت خودرو به این سو شده است گفت : با توجه به اینکه اولین گام در خرید خودرو از طریق اینترنت با جستجوی سایت ها برای خرید خودرو آغاز می شود و پس از آن مرحله ارزیابی هریک خودروها از نظر قیمت، مزایا و خدمات مربوطه و بعد از آن توافق خودروساز و مشتری درنحوه ارائه و تحویل خودرو توام با نحوه پرداخت صورت می گیرد بنابراین کلیه این مراحل باعث زمانبر شدن این فرایند شده همچنین این عوامل موجب می شود برخی از افراد که آشنایی در این خصوص ندارند کمتر تمایل به خرید اینترنتی خودرو داشته باشند.
وی مهم ترین عوامل و مشکلاتی که باعث عدم استقبال ازخرید الکترونیکی خودرو در سال های اخیر شده است را چند عامل دانست و گفت: یکی از عوامل مورد استقبال واقع نشدن تجارت الکترونیکی در صنعت خودروبه دلیل فقدان امکانات ،طولانی شدن فرآیند تجارت الکترونیکی،غیرقابل دسترس بودن اینترنت در سراسر کشور،امکان نیافتن تامین کنندگان به ارائه محصولات مختلف از طریق تجارت الکترونیکی است.
وی در پایان گفت : اصلاح فرآیندهای موجود در بین خودروسازان و بانکها و ایجاد شبکه فروش جدید برای خدمات موجود، از جمله مواردی که به موجب استقبال بیشتر مشتریان از تجارت الکترونیک در صنعت خودرو کشور خواهد شد.

رکورد شکنی فروش فیستا در اروپا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: فیستا - پرفروش ترین خودرو فورد در اروپا – توانست به رشد صعودی خود ظرف چهار ماهه اخیر ادامه داده و فروش موفق 117 هزار دستگاه را ثبت نماید.
به گزارش خبرخودرو ، فورد موفق به فروش 26 هزار دستگاه فیستا در ماه آوریل شد و توانست فروش کلی آن را به 117 هزار دستگاه در مدت سپری شده از سال برساند لذا این خودرو توانست در ماه آوریل به اولین محصول پرفروش فورد و دومین خودرو پرطرفدار بازار اروپا تبدیل شود.
رولنت دوارد ، قائم مقام فروش و بازار یابی فورد اروپا ، گفت: فیستا همچنان پس از سه سال از رونمایی اش با افرایش مشتریان جدید روبه رو است. فیستا ثابت کرده است که یک خودرو استثنایی است. طراحی ، مصرف سوخت و کیفیت این خودرو همگی منحصر به فرد می باشد.
این خودرو با موتور های 1.2 و 1.4 و 1.6 بنزینی و 1.4و 1.6 دیزل به فروش می رسد.

توجه ویژه بوش به بازار رو به رشد روسیه




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
گروه بین الملل: رو برت بوش – بزرگترین تامین کننده قطعات در جهان- تصمیم دارد بعد از پشت سر گذاشتن سالی سودآور و رشدی 50 درصدی - که منجر به سوددهی یک میلیارد یورویی در روسیه شد، فعالیت خود در شهر ساراتوف این کشور را گسترش دهد.
به گزارش خبرخودرو ، این شرکت تصمیم دارد- تحت برنامه های بومی سازی تولید روسیه – خطوط مونتاژ جدیدی را برای تولید سامانه های الکترونیکی ترمز، حسگرهای اکسیژن، مولد ها و استارترهای خودرو تاسیس نماید.
تا قبل از وقوع بحران اقتصادی ، روسیه در حال تبدیل شدن به بزرگترین بازار خودروی اروپا بود . در سال 2009، بحران اعتباری و کاهش قیمت نفت- مهمترین کالای صادراتی روسیه - سبب کاهش 7.8 درصدی درآمد ناخالص ملی این کشور شد.
با بهبود 30 درصدی فروش خودرو در سال 2010 و دستیابی به رقم 1.78 میلیون دستگاهی شرکت هایی مثل فولکس واگن پیش بینی می کنند، روسیه بتواند تا سال 2014 یا 2015 با کنار زدن آلمان به بزرگترین بازار خودروی اروپا تبدیل شود.
بوش درست بعد از اعلام آغاز به کار خط تولید سامانه ها و قطعات برف پاک کن درصربستان از جولای سال آینده، از آغاز پروژه سرمایه گذاری در روسیه خبر داد.
تاسیسات پنیسی بلگراد تا سال 2016 در زمینی به مساحت 40 هزار متر مربع گسترش می یابد و بیش از 620 نفر را استخدام می نماید.

رونمایی جدیدترین محصول ب ام و

http://www.machinemag.com/imagenews/t-3-2512.jpg


شرکت آلمانی ب ام و خودروی m5 f10 مجهز به جعبه دنده شش سرعته دستی رونمایی کرد.
طبق اعلام این خودروساز ، ب ام و m5 f10 مجهز به جعبه دنده شش سرعته دستی در نمایشگاهی خصوصی در سانتابارباری کالیفرنیا رونمایی شده است و فروش آن از تابستان امسال آغاز می گردد.
مات راسل ، مدیر بخش خودروهای کلاس m بی ام و در امریکا گفت: در سراسر جهان از هر صد مشتری تنها یک نفر سفارش m5 دستی را می دهد اما این میزان از تقاضا در امریکا بسیار بالاتر است. به نظر می رسد برای آن ها داشتن خودرویی کمیاب تر و قابل استفاده توسط مجموعه داران اهمیت بالایی دارد.
این خودرو دارای یک موتور 4.4 لیتری v8 بوده که قابلیت تولید 500 اسب بخار توان را در دور موتور 5 هزار دارد و می تواند از rpm 1500 به بیشینه گشتاور 502 پوند فوت دست پیدا کند.
شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت این خودرو تنها 4.4 ثانیه است و سرعت بیشینه آن به 155 مایل بر ساعت می رسد. اما در صورت استفاده از بسته ارتقایی m می توان سرعت را تا 190 مایل بر ساعت ارتقا داد.

http://persiankhodro.com/news_images...news_11660.jpg
تندر SR فعلا به بازار نمی آید!
پرشین خودرو: عرضه خودرو تندر90 اس.آر به اواسط تیر ماه موكول شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، اگرچه پیش از این اعلام شده بود كه تا پایان اردیبهشت ماه تندر90 اس.آر وارد بازار خواهد شد، اما طبق جدیدترین اطلاعات به دست آمده، عرضه انبوه این خودرو به اواسط تیر ماه موكول شده است.
البته در حال حاضر تعداد محدودی از این خودرو تولید شده كه ممكن است برای تست عملكردی به صورت محدود وارد خیابان‌ها شوند.
تندر90 اس.آر فیس‌لیفت تندر90 معمولی است كه در دو مدل E1 و E2 تولید می‌شود. این فیس‌لیفت محصول مشترک ایران و فرانسه است که با برند مشترک رنو و سایپا عرضه خواهد شد.
تندر90 اس.آر در مدل E2 تولید شده و قیمت آن بیش از 18 میلیون تومان خواهد بود.
به گزارش ایسنا، این خودرو از نظر آپشن‌های همراه تفاوتی با مدل E2 فعلی تندر90 نداشته و تغییرات اصلی در بدنه و بیشترین تغییرات بدنه نیز در قسمت عقب این خودرو صورت گرفته است.
در حال حاضر تندر90 در دو مدل E1 و E2 در دو گروه خودروسازی سایپا و ایران خودرو تولید می‌شود. قیمت مدل E1 این خودرو حدود 15 میلیون و 350 هزار تومان و مدل E2 نیز 17 میلیون و 150 هزار تومان است.

http://persiankhodro.com/news_images...news_11691.jpg
زیان 88 درصد شرکت‌های بیمه از بیمه شخص ثالث
پرشین خودرو: طبق گزارش مرکز پژوهش‌های مجلس، عملیات بیمه شخص ثالث طی سال‌ ۸۹ تنها در 12 درصد پرتفوی بیمه‌های شخص ثالث متعلق به بیمه‌گران سودده بوده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی با انتشار گزارشی به بررسی وضعیت سود و زیان عملیات بیمه شخص ثالث شرکت‌های بیمه طی سال های 1387 تا 1389 پرداخته است.
طبق این گزارش عملیات بیمه شخص ثالث طی سال های 1387 تا 1389به ترتیب با 1332 و 1557 و 2096 میلیارد ریال زیان همراه بوده است.
در این دوره زمانی عملکرد شرکت‌های بیمه پاسارگاد، آسیا، البرز ، سامان، امید ، کارآفرین، ایران، دانا و ملت در رشته مذکور در هر سه سال زیانده و عملکرد شرکت های بیمه پارسیان، نوین، ایران معین، معلم، رازی ، توسعه و حافظ در هر سه سال سودآور بوده است.
این گزارش حاکیست عملکرد بیمه میهن در سال های 1387 و 1388 با زیان و در سال 1389 با سود همراه بوده است، بیمه سینا نیز در سال های 1387 و 1389 زیان‌د‌ه و در سال 1388 سودآور و بیمه دی در سال های 1387 و 1388 سودآور و در سال 1389 زیانده بوده‌اند.
همچنین در سال 1387 معادل 6 درصد پرتفوی ثالث به شرکت‌های بیمه سودده و 94 درصد پرتفوی ثالث به شرکت های بیمه زیان‌ده اختصاص داشته است که این ترکیب در سال 1388 به 15 درصد برای شرکت های سودده و 85 درصد برای شرکت های زیان‌ده و در سال 1389 به 12 درصد برای شرکت های سودده و 88 درصد برای شرکت های زیان‌‌ده تغییر یافته است.
مرکز پژوهش ها در ادامه گزارش خود در قالب یک پیشنهاد با اشاره به بند «ب» مادة 11 قانون اصلاح قانون بیمه شخص ثالث مصوب 13/5/1388 مجمع عمومی صندوق تامین خسارت های بدنی بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران، پیرامون دریافت جریمه از دارندگان وسایل نقلیه موتوری زمینی که فاقد بیمه نامه اجباری شخص ثالث بوده اند، آورده است:
برای دوره‌ای که فرد به هر دلیل وسیله نقلیه خود را بیمه شخص ثالث نکرده و از هیچ‌گونه خدمات بیمه‌ای نیز استفاده ننموده، پرداخت جریمه هیچ‌گونه وجه عقلی و شرعی نخواهد داشت. ضمن اینکه تردد با وسیله نقلیه فاقد بیمه‌نامه شخص ثالث می تواند مشمول اعمال قوانین راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی شود و لذا همین مقدار تنبیه و جریمه کفایت می کند.
بر این اساس پیشنهاد می‌شود ماده یک دستورالعمل نحوه وصول و تقسیط مبلغ جریمه موضوع بند «ب» ماده 11 قانون اصلاح قانون بیمه شخص ثالث مصوب 13/5/1388 مجمع عمومی صندوق به شرح زیر اصلاح گردد:
« ماده (1) – دارندگان وسایل نقلیه موتوری زمینی که از انجام بیمه موضوع قانون بیمه شخص ثالث خودداری کنند طبق بند «ب» ماده 11 قانون مزبور، هنگام بیمه نمودن وسیله نقلیه خود به‌جز حق بیمه متعلقه، هیچ گونه وجه مازادی تحت عنوان جریمه پرداخت نکند.

http://persiankhodro.com/news_images...news_11666.jpg
تحریم های داخلی دشوارتر از تحریم های خارجی
پرشین خودرو: دبیر انجمن قطعه سازان ایران گذر از تحریم های داخلی را دشوارتر از عبور از محدودیت های بین المللی می داند.
به گزارش «پرشین خودرو»، ساسان قربانی با بیان اینکه به طور حتم ایجاد محدودیت در فرآیند تولید مشکلاتی را برای خودروسازان و قطعه سازان کشور ایجاد خواهد کرد، گفت: دشواری و سختی راه برای زنجیره خودروسازی کشورمان قابل کتمان نیست اما آنچه بیش از تحریم های بین المللی شرایط را برای صنعت خودرو ایران سخت تر می کند محدودیت های داخلی است.
وی با اشاره به اینکه همکاری شرکت های قطعه ساز داخلی با خودروسازان خارجی همچنان ادامه خواهد داشت: با توجه به بحران مالی اروپا شرکت های قطعه ساز خارجی به طور حتم بازار ایران را از دست نخواهند داد.
قربانی با تاکید بر اینکه در تامین قطعاتی که واردات آنها با محدودیت روبه رو شده، راه های فراری وجود دارد، اظهار داشت: ظاهرا برای مشکلات داخلی راه حلی نیست.
وی با بیان اینکه عبور از تحریم های خارجی کمک و همت دولتمردان را می طلبد، اظهار داشت: خودروسازان درتامین قطعاتی مشکل دارند که به دلیل تیراژ و سطح تکنولوژیکی به ساخت داخل نرسیده اند در حالی که اگر یاری دولتمردان باشد به طور حتم داخلی سازی قطعات به طور کامل انجام شده و صنعت خودرو کشور قارد خواهد بود تحریم های خارجی را پشت سر بگذارد.
دبیر انجمن قطعه‌سازان موضوعاتی همچون عدم تخصیص ارز به نرخ مرجع، كمبود نقدینگی و مواد اولیه، كاهش تولید، ضعف قوانین گمرکی، بیمه و بالا بودن نرخ تسهیلات بانکی را از بزرگ ترین تحریم های داخلی دانست که صنعت خودروسازی کشور را تهدید می کند.

عدم هماهنگی دستگاهها در طراحی پلت فرم ملی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت : بر اساس استراتژی توسعه صنعت خودرو در افق 1404 ، میزان تولید خودرو در کشور باید به حداقل 3 میلیون دستگاه افزایش یابد که در این راستا باید 50 درصد از این تولیدات با برند ملی باشند به طوری که بر اساس این سند تا سال 95 باید حداقل 4 پلت فرم با برند ملی در کشور تولید شود.
سید شریف حسینی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، در خصوص اینکه چه دستگاهی باید در این راستا اقدام نماید ، گفت : بر اساس هدف گذاری صورت گرفته ، کلیه این برنامه ها و اهداف برای بخش خصوصی یا غیر دولتی در نظر گرفته شده است چرا که هم اکنون به جهت عدم شفافیت در واگذاری خودروسازان به بخش خصوصی، تقریبا این بخش از صنعت به نوعی شبه دولتی ها محسوب می شود.
وی در ادامه به ضرورت حضور خودروسازان داخلی در طراحی پلت فرم های جدید اشاره و اظهار داشت : به نظر می رسد برنامه ای که در راستای طراحی پلت فرم های جدید تدوین گردیده باید با مشارکت خودروسازان موجود در کشور محقق شود.
وی همچنین با اشاره به عدم وجود هر گونه اجبار خودروسازان در طراحی پلت فرم های ملی خاطر نشان کرد : با توجه به حرکت رو به رشد صنعت خودرو و گزینه های تنوع در تولید ، قیمت و کیفیت که همواره از موضوعات مدنظر مصرف کننده است قطعا مشارکت خودروسازان در طراحی پلت فرم های ملی امری اختیاری است .
وی گفت : هم اکنون با توجه به اهمیت تنوع در صنعت خودروسازی دنیا ، قطعا یکی از مقوله های بسیار مهم در کشور ما نیز همین موضوع است در نتیجه خودروسازی که وارد پروژه طراحی پلت فرم می شود ضمن اینکه این اقدام در واقع کمک موثری به زنجیره تولید خودرویی کشور است ،طبعا در این راستا ، سود شرکتها نیز مطرح خواهد بود.
وی افزود : ضمن اینکه در کنار این حرکت و سرمایه گذاری که توسط خودروسازان صورت می گیرد بخشی از آن تسهیلات دولتی است که از صندوق توسعه ملی و بانکها تامین خواهد شد.
نماینده اهواز در خانه ملت در ادامه به درصد اختصاص کمک های صندوق توسعه ملی در بودجه 91 اشاره و خاطر نشان کرد : در بودجه سال 91 ، حدود 10 درصد از 50 هزار میلیارد تومانی که در صندوق توسعه ملی وجود دارد ، به توسعه پروژه ها و طرحهای ویژه ی صنعتی و تولیدی اختصاص یافته است.
حسینی همچنین به وجود برخی ناهماهنگی ها در طراحی پلت فرم ملی و ضرورت رفع آنها پرداخت و گفت : در طراحی پلت فرم ملی غالبا برخی ناهماهنگی ها وجود دارد که به نظر می رسد با توجه به ملی بودن این پروژه ها ،ضروری است در جلساتی با حضور وزیر صنعت و معدن این موارد طرح و حل و فصل شوند.

تاثیر نرخ ارز بر قیمت خودرو ، با درصد وابستگی به واردات تغییر می یابد


به گزارش خبر خودرو ، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به وابستگی قیمت بسیاری از کالاها به نرخ ارز در کشور گفت : با کاهش یا افزایش نرخ ارز ، قیمت بسیاری از کالاهای وارداتی مثل خودرو و قطعات وارداتی متاثر گردیده و تغییر خواهد یافت.
رضا رحمانی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ، ضمن تاکید بر تاثیر مستقیم نرخ ارز بر قیمت خودرو و قطعات وارداتی ، تصریح کرد : از آنجا که برخی از کالاها وابستگی زیادی به نرخ ارز دارند بالطبع با کاهش نرخ ارز قیمت آنها نیز تغییر خواهد یافت ، بنابراین با روند کاهش نرخ ارز ، قیمت خودرو و قطعات وارداتی نیز با کاهش روبرو خواهد شد.
وی همچنین به تاثیر نوسان نرخ ارز بر قیمت خودروهای داخلی پرداخت و گفت : تاثیر نرخ ارز با توجه به درصد داخلی سازی خودرو های داخلی و همچنین میزان وابستگی آنها به واردات تعیین می شود به طوری که هر قدر میزان وابستگی آنها به قطعات وارداتی بیشتر باشد قیمت خودروهای داخلی نیز با تغییر و یا کاهش نرخ ارز متاثر شده و کاهش خواهد یافت.
وی تصریح کرد : هم اکنون افزایش نرخ ارز موجب افزایش نرخ اغلب کالاها من جمله خودرو شد طبعا کاهش آن نیز در افت قیمت بسیاری از کالاها ، تاثیر خواهد داشت.
وی در ادامه یاد آورشد : هر چند در ماههای اخیر برای بخش های تولیدی و صنعتی ، نرخ ارز مرجع در نظر گرفته شد اما بسیاری از تولید کنندگان مبنای فعالیتشان را نرخ ارز بازار آزاد تعیین می کنند طبعا کاهش نرخ ارز نیز بر قیمت ها تاثیر گذاشته و موجب افت قیمت خودروهای داخلی و خارجی خواهد شد.
نماینده تبریز در خانه ملت در ادامه در خصوص تاثیر روند کاهش نرخ ارز بر بازار خودروهای وارداتی و تاثیراین موضوع بر تولیدات داخلی گفت : قطعا روند کاهش نرخ ارز به هر میزان که صورت گیرد بسیار نخواهد بود به طوری که این رقم ، نرخ متداولی است که به نظر نمی رسد تاثیری بر حجم واردات و تولیدات داخلی داشته باشد.
رحمانی در ادامه گريزي به بازار فعلی صنعت خودرو زد و گفت: بازار فعلي خودرو تا سال هاي آينده قطعا نمي تواند پايدار بماند بدين جهت خودروسازان بايد به سمت توليد خودروهاي جديد و كم مصرف حركت كنند تا بتوانند با صادرات محصولات خود در بازارهای بين المللي نقش آفرين باشند.

آغاز توليد انبوه تندر90 با استاندارد یورو 4




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، تولید انبوه تندر90 ایران خودرو با استاندارد آلایندگی یورو4 در اردیبهشت ماه سال تولید ملی آغاز شد .
محمد رضا معتمد معاون تولید تندر90 ایران خودرو با بیان این مطلب گفت : تولید خودرو مذکور با استاندارد یورو 4 زودتر از برنامه ریزی وزارت صنعت ، معدن و تجارت است .
وی افزود : درسال جاری قرار است 80 هزار دستگاه تندر90 تولید و روانه بازار شود . این درحالی است که درسال گذشته بیش از 32 هزار دستگاه تندرتولید شده بود.
معتمد اظهارداشت : تیراژ تولید تندر90 ایران خودرو به روزانه 300 دستگاه افزایش خواهد یافت وبا آغاز تولید وانت تندر مجموع تولید محصولات این خانواده به بیش از 400 دستگاه درروز افزایش خواهد یافت .

عرضه بیش از 12 کاربری مختلف وانت نیسان در شرکت زامیاد
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260

به گزارش خبر خودرو، معاون فروش و خدمات پس از فروش شرکت زامیاد در حاشیه نمایشگاه عرضه کاربری مختلف شرکت زامیاد با توجه به عرضه بیش از 12 کاربری مختلف وانت نیسان گفت : متاسفانه شماره گذاری هر یک از کاربری های جدید وانت نیسان به جهت تغییرات حاصل شده ، همواره با مشکلاتی روبرو بوده است.
حمید رضا درویش در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : یکی از مشکلاتی که همواره مشتریان در وانت نیسان با کاربری های مختلف داشتند کسب مجوزهای مجدد برای هر یک از کاربری جدید است در حالی که افزایش ای بی اس و آپشنی جدید بر روی هر خودرو، دلیل منطقی بر کسب مجوز های جدید بر هر کدام از کاربری ها نیست.
وی با اشاره به اینکه در تولید وانت نیسان با کاربری های مختلف عملا تغییری در چارچوب خودروها حاصل نمی شود، تصریح کرد : قطعا کسب مجوز جدید برای هر کاربری، مشکلاتی را به لحاظ زمان بر بودن به همراه خواهد داشت .
وی با توجه به مزایت های عرضه کابری های مختلف وانت نیسان خاطر نشان کرد : خوشبختانه یکی از مزیت های وانت نیسان، استفاده آن با کاربری مختلف در شرایط متفاوت کاری و جابه جایی طیف وسیعی از کالاها با این خودرو است .
وی در خصوص عرضه کاربری های وانت نیسان در سالهای گذشته گفت : در سالهای گذشته که این محصول به صورت بنزینی تولید می گردید این کاربری ها نیز وجود داشت منتهی با تغییر موتور این خودرو به دیزل ، تنها دو کاربری جدید یخچالی و بالابر داده شد بنابراین این موضوع کسب کاربری های جدید از مشکلات امروز شرکتهای خودروساز است.
وی در خصوص تاثیر کاربری های مختلف وانت نیسان در قیمت این محصولات گفت : شرکت وانت نیسان بر اساس فراخور حال خریدار در خصوص هر یک از کاربری با کاربری سازان صحبت نموده و هر کاربری بر اساس نظر مصرف کننده سفارش و ساخته می شود .
معاون فروش و خدمات پس از فروش شرکت زامیاد در خصوص عرضه کاربری های جدید وانت نیسان در آینده، گفت : در صورتی که متقاضیانی خواستار نصب کاربری هایی غیر از کاربری های موجود باشند شرکت مراحل نصب این کاربری های طی نموده و از طریق موسسه استاندارد در این راستا اقدام خواهد کرد.
درویش در خصوص انواع کاربری های وانت نیسان گفت : وانت یخچال دار، کمپرسی ، زباله کش ، مسقف ، جرثقیل دار ، بلابر ، تانکرآب ، اتاق فلزی مشبک، کفی تیغه دار حمل نوشابه ، چرثقیل خودرو کش ، آتش نشانی و وانت بغل باز شو از کاربری های مختلف وانت نیسان است که هم اکنون در این نمایشگاه عرضه شده است.
وی در ادامه به نقش بسیار مهم وانت نیسان در حمل خرده بارها در کشور پرداخت و گفت : هم اکنون به طور میانگین ظرفیت حمل بار وانت نیسان حدود 2 و نیم تن ،وزن حمل بار ناخالص آن،3 تن و 480 کیلو و میزان حمل بار خالص آن حدد 2 تن است که با توجه به تردد حدود 700 تا 800 هزار دستگاه وانت نیسان در کشور ،چنانچه به طور میانگین یک تن بار توسط هر یک از انها جا به جا شود روزانه 700 هزار تن بار بوسیله وانت نیسان جابه جا خواهد شد.
وی همچنین به اشتغال بالایی که وانت نیسان در کشور ایجاد نموده اشاره و تصریح کرد : در حال حاضر حدود 30 درصد حمل بارهای برون شهری توسط وانت نیسان انجام می شود.

رونمایی خودروی جدید بی ام و




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت آلمانی بی ام و – تولید کننده بزرگ خودروهای لوکس- از رونمایی مدل مفهومی زاگاتو کوپه در نمایشگاهی در شمال ایتالیا خبر داد.
به گزارش خبرخودرو ، این خودرو که از ترکیب طراحی زاگاتو و زاگاتو کوپه قدیمی بهره می برد، دارای ظاهری بسیار مدرن و اسپرت است و دستاورد ساعت ها کار دست متخصصین متبحر بی ام و می باشد.
جدا از رنگ قرمز منحصر بفرد ، چیزی که می تواند توجه بازدیدکنندگان این خودرو را به خود جلب کند ، طراحی آیرودینامیک بدنه آن است. در ضمن این خودرو توانسته علیرغم سرعت بسیار بالا، آزمایشات جاده ای را با موفقیت پشت سر گذاشته و اجازه شماره گذاری در آلمان را کسب نماید.
دکتر اندریا زاگاتو- نسل سوم از مدیران خانواده شرکت های زاگاتو- گفت :زاگاتو همواره خودروهایی را معرفی کرده که کاملا آماده ورود به جاده یا مسیر مسابقه هستند. بی ام و زاگاتو کوپه نیز همین ویژگی ها را دارد.
علیرغم رونمایی این خودرو هنوز جزییات زیادی درباره عملکرد آن در دسترس نیست و دانسته های ما به تغییر طراحی سپرها و چراغ های جلو و عقب محدود می باشد.

اختراع سامانه هوشمند راهنماي خودرو




http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
سامانه هوشمند راهنمای خودرو در شیراز ساخته شد.
به گزارش خبرخودرو ،مسعود تمدن جوان 22 ساله اهل فیروزآباد فارس این سامانه را طراحی کرده است.

رئیس بنیاد نخبگان فارس گفت : این سامانه متشکل از سنسور ، رله ، سنسور خازنی ، رله دوبل ، سرو موتور ، تایمر دیجیتال ، میکرو سوئیچ ، موتور سامانه هوشمند و میکروکنترلر است .

این سامانه با نصب بر روی خودرو ، متناسب با چرخش لاستیک ها به هر سمت ( خروج از پارک ، چرخش به چپ و راست و دنده عقب ) فعال شده و راهنما را به صورت اتوماتیک ، کار و آینه خودرو را متناسب با موقعیت ، برای راننده تنظیم می کند .
خلفی افزود : سامانه هوشمند راهنمای خودرو با استفاده از تایمر هوشمند ، از روشن ماندن راهنما پس از تغییر مسیر و یا زود خاموش شدن آن جلوگیری می کند و از تصادفات ناشی از این مشکل می کاهد .

مسعود تمدن مبتکر این سامانه گفت : این سامانه با هزینه ای کمتر از 100 هزار تومان بر روی خودروهای سبک و سنگین ایرانی قابل نصب است.

این اختراع به شماره 74655 در اداره کل ثبت شرکت ها و مالکیت صنعتی به ثبت رسیده است.

این اختراع از سوی شرکت ایران خودرو نیز دارای تأییدیه فنی است .

فراخوان ششمين نمايشگاه بين المللي قطعات خودروي چين




http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ،فراخوان ثبت نام برای شرکت در پاویون ایرانی ششمین نمایشگاه بین المللی قطعات خودروی چین آغاز شد .
مدیرعامل شرکت نمایشگاه بین المللی استان اصفهان امروز گفت: شرکت نمایشگاههای بین المللی استان اصفهان به عنوان نماینده انحصاری مرکز نمایشگاهی چین ، پاویون جمهوری اسلامی ایران را در ششمین نمایشگاه بین المللی قطعات خودروی چین CIAPE 2012 برگزار می کند .
آقای محققیان افزود : متقاضیان ثبت نام برای حضور در پاویون ایرانی این نمایشگاه تا چهاردهم تیر فرصت دارند به نشانی اینترنتی www.isfahan-fair.ir وwww.iapechina.com مراجعه کنند .
شرکت کنندگان همچنین می توانند برای کسب اطلاعات بیشتر و رزرو غرفه با شماره تلفن های 2601683-612557-2612559-0311 تماس بگیرند .
نمایشگاه بین الملی قطعات خودروی چین نمایشگاهی منحصر به فرد در جهان برای عرضه محصولات مدرن و ارائه آخرین فناوری ها ، تجهیزات و قطعات اصلی ، مدیریت پیشرفته و معرفی برند2012 پنج آبان به مدت سه روز (26-28 OCT.2012) در پکن برگزار خواهد شد .
مدیرعامل شرکت نمایشگاه بین المللی استان اصفهان گفت : در این نمایشگاه با شعار شناخت نیازها و استفاده از فرصت ها ، انواع لوازم و قطعات خودرو ، تجهیزات پیشرفته تولید و فناوری های اساسی ، وسایل نقلیه با انرژی های نو و سامانه های مربوط ، محصولات وتجهیزات تنظیم موتور عرضه می شود .
آقای محققیان افزود : آخرین دوره این نمایشگاه با مشارکت کشورهای اروپایی ، آمریکایی وآسیایی در محیطی به وسعت 70 هزار متر مربع و با حضور 1431 غرفه دار و 48 هزار بازدیدکننده متخصص در پکن برگزار شده است .
وی گفت : حضور توانمند شرکت های تولیدی از کشورمان گامی برای نیل به اهداف سند چشم انداز صنعت خودرو یعنی دستیابی به رتبه پنجم آسیا و رتبه یازدهم جهان در صنعت خودرو است.
حضور نشان های معتبر و مطرح صنعت خودروی جهان همچون Toyota ,BMW,FAW Group ,GM Hitachi ,Kenwood ,Hyundai ,Delphi ,Bosch در دوره قبل این نمایشگاه حکایت از اعتبار بین المللی این رخداد نمایشگاهی دارد.

جلوگیری از تردد خودروهای بدون معاینه فنی در سفرهای تابستانی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران با اشاره به تعطیلی مراکز آموزشی در روزهای آینده و افزایش تقاضای سفر به نقاط مختلف کشور به شهروندان عزیز هشدار داد،بدون انجام معاینه فنی به سفر تابستتانی نروند.
سید علی رضوی با بیان این مطلب گفت:مراکز مکانیزه معاینه فنی مطمئن ترین و به صرفه ترین مکان برای تشخیص عیوب خودروها و تامین کننده ایمنی سفر است.وی با بیان اینکه هم اکنون مراکز معاینه فنی خلوت است ولی در روزهای آینده شلوغ خواهد شد از شهروندان عزیز خواست برای سفرهای تابستانی از هم اکنون به فکر مراجعه به مراکز معاینه فنی باشند.
مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران،در ادامه اظهار داشت : با هدف آمادگی هر چه بیشتر مراکز معاینه در آستانه سفرهای تابستانی،از اواسط اردیبهشت ماه سال جاری و در قالب طرح"معاینه فنی،آرامش خانواده"از حدود2000نفر شهروند عزیز درخصوص نوع و چگونگی خدمات ارائه شده نظرسنجی به عمل آمدو پس از دریافت نظرات و تحلیل آنها ، سرویس های باد نیتروژن،شستشوی انژکتور،تعویض روغن،میزان فرمان و برخی خدمات سریع و مورد نیاز که بیش از95درصد از شهروندان تقاضا کرده بودند به خدمات موجود در مراکز معاینه فنی تهران اضافه شد.
سید علی رضوی با بیان این نکته که بیش از 60%از عیوب خودروهای مراجعه کننده به مراکز معاینه فنی تهران مربوط به نقص سیستم ترمز،کمک فنر و یا همراستایی چرخ ها و همچنین صاف بودن لاستیک ها و ایراد در چراغ ها می شوند گفت:طبق بررسی های به عمل آمده همین چند مورد اخیر عامل بسیاری از تصادفات هولناک و دلخراش است که با استفاده از تجهیزات مستقر در مراکز معاینه فنی به راحتی قابل تشخیص بوده و در صورت رفع آن ها می توان از اینگونه حوادث پیشگیری به عمل آورد.
بر اساس این گزارش ،پیش بینی می شود همزمان با افزایش حجم سفر در روزهای آینده ،اعمال قانون نیز به طور جدی در دستور کار پلیس قرار گرفته و از تردد خودروهای فاقد برگه معاینه فنی جلوگیری شود.بنابراین بهتر است شهروندان به منظور پیشگیری از اعمال قانون و صرفه هزینه و وقت زیاد واحتمالا رها کردن سفر از نیمه راه و مهم تر از همه تامین سلامت وآرامش خانواده خود،فبل از سفر از ایمنی خودرو خود مطمئن شوند.

توليد بنزين پالايشگاه اصفهان 3 ميليون ليتر در روز افزايش مي يابد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، طرح احداث مجتمع بنزین سازی پالایشگاه اصفهان با 85.5 درصد پیشرفت فیزیکی، تا پایان امسال به بهره برداری خواهد رسید و روزانه 3 میلیون لیتر بنزین به ظرفیت تولید فرآورده کشور افزوده خواهد شد.
مجری طرح احداث مجتمع بنزین سازی پالایشگاه اصفهان گفت : این طرح بخشی از طرح بهبود فرآیند و بهینه سازی پالایشگاه اصفهان و شامل احداث سه واحد تصفیه هیدروژنی نفتا (NHT)، واحد تبدیل کاتالیستی با احیای مداوم (CCR) و واحد ایزومریزاسیون (ISOMERIZATION) است که با راه اندازی آن علاوه بر تولید روزانه 3 میلیون لیتر بنزین، کیفیت بنزین تولیدی پالایشگاه نیز افزایش می یابد.
الیاس طغیانی تاکید کرد: بنزین تولیدی پالایشگاه اصفهان هم اکنون دارای عدد اکتان 87 است که با راه اندازی این مجتمع به 90 و 95 ارتقا خواهد یافت، همچنین ظرفیت تولید بنزین پالایشگاه از 9 میلیون لیتر به 12 میلیون لیتر افزایش خواهد یافت.
وی درباره مشخصات واحدهای این مجتمع تصریح کرد: واحد تصفیه هیدروژنی نفتا با ظرفیت 60 هزار بشکه در روز و با هدف حذف ناخالصی های سولفور، نیتروژن و فلزات از نفتای سبک و سنگین، واحد تبدیل کاتالیستی با احیای مداوم (اکتانایزر) با ظرفیت 30 هزار بشکه در روز و با هدف افزایش عدد اکتان نفتای سنگین تصفیه شده به 100 و واحد ایزومریزاسیون با ظرفیت 27 هزار بشکه در روز و با هدف افزایش عدد اکتان نفتای سبک به 88 در حال احداث است.
مجری طرح احداث مجتمع بنزین سازی پالایشگاه اصفهان افزود: سرمایه مورد نیاز این طرح 470 میلیارد تومان است که تاکنون 376 میلیارد تومان آن از محل منابع مالی پالایشگاه اصفهان تامین و هزینه شده است.
طغیانی درباره تجهیزات مورد نیاز این طرح گفت: برای احداث این مجتمع 130 قلم کالای اساسی در نظر گرفته شده که حدود 70 قلم آن از داخل کشور تامین شده است.
به گزارش شانا، طرح احداث مجتمع بنزین سازی پالایشگاه اصفهان بخشی از طرح بهبود فرآیند و بهینه سازی این پالایشگاه از سوی امور مهندسی و طرح های شرکت پالایش نفت اصفهان و با همکاری پیمانکاران داخلی در حال اجراست.

طرح بهبود فرآیند و بهینه سازی پالایشگاه اصفهان به منظور کاهش نفت کوره، افزایش تولید بنزین و ارتقای کیفیت محصولات پالایشگاه به سطح استانداردهای جهانی و رعایت ضوابط زیست محیطی طراحی شده و در حال اجراست.
شرکت پالایش نفت اصفهان حدود 23 درصد از فرآورده‌های نفتی مورد نیاز کشور را تولید می‌کند. ایـن پالایشگاه در شمال غربی اصفهان واقع شده‌است.

تسریع در ساخت خودروهای کم مصرف با اجرای فاز دوم هدفمندی یارانه ها




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، مدیرعامل سازمان بهینه سازی مصرف سوخت تولید خودروهای کم مصرف را نیازمند تغییر پلت فرمهای موجود دانست و گفت: اکثر خودروهایی که با حجم پایین مصرف سوخت در کشور تولید می شود پراید و 206 است و تولید خودرو هایی با مصرف سوخت کمترنیازمند تغییر پلت فرم های موجود است.
عباس کاظمی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: در حال حاضر نسبت به سالهای گذشته خودروسازان بیشتر به سمت تولید خودروهایی با سوخت کم روی آورده و تولید خودروهای پایه گاز سوز را در دستور کار خود قرار دادند.
وی افزود: در فاز اول هدفمندی یارانه ها، تلاش برای کاهش مصرف سوخت از سوی خودروسازان و البته مصرف کنندگان شکل گرفته است وهمینکه خودروسازان قصد دارند تا پایان سال 91 محصولات خود را به یورو 4 ارتقا دهند، نشان دهنده طلیعه روشنی است. البته در صورتیکه عملکرد خودروسازان را پس از اجرای قانون هدفمندی یارانه ها در حوزه کاهش مصرف سوخت، دقیق تر مورد بررسی قرار دهیم، باید منتظر بمانیم تا خودروسازان طی سال های آینده چگونه حرکت می کنند و در راستای قانون برنامه پنجم توسعه چه اقداماتی انجام می دهند.
وی افزود: پس از اجرای قانون هدفمندی یارانه ها، مصرف کنندگان دقت بیشتری در مصرف سوخت اعمال کرده و بیش از پیش به سمت خودروهای کم مصرف گرایش داشته اند و طبیعتا خودروسازان نیز اقداماتی در راستای رفع نیاز آنها انجام داده اند. اما یکی دیگر از مواردی که باید در قالب تبعات قانون هدفمندی یارانه‌ها، عملکرد خودروسازان را در آن سنجید، کاهش مصرف سوخت است.
وی فاز دوم هدفمندی یارانه ها را در صنعت خودرو باعث تلاش خودروسازان برای تولید بیشتر خودرو های کم مصرف تر عنوان کرد و گفت: با اجراي فاز دوم قانون هدفمند‌سازي يارانه‌ها و رشد قيمت بنزين، توجه مردم به مقدار مصرف سوخت خودروها بیشتر جلب شده و به همین دلیل، خودروسازان نيز حركت در جهت توليد خودروهاي كم‌مصرف را شدت می بخشند.
کاظمی در پایان گفت:در يك سال اخير خودروسازان سعي كرده‌اند موتورهای كم‌مصرف را روي خودروهاي توليدي نصب كرده و مصرف سوخت خودروهاي داخلي را به مقدار قابل توجهي كاهش دهند که امیدواریم این تولیدات افزوده شود.

احتمال تولید خودروهای الکتریکی بی ام و در چین




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: احتمال می رود گروه بی ام و و شریک تجاری چینی اش اقدام به تولید خودروهای الکتریکی جدیدی در تاسیسات شن یانگ-که امروز رسما افتتاح شد-نمایند.
به گزارش خبرخودرو ، فردریش آیچینر- مدیر مالی بی ام و - گفت: بی ام و در حال حاضر به کمک شرکت چینی بریلیانس اتومبیل در حال تولید خودروهایی با انرژی جدید می باشد. در واقع این خودروها، همان وسایل نقلیه الکتریکی یا هیبریدی الکتریکی خواهند بود که در واحد شن یانگ تولید می شوند.
گفتنی است تاسیسات دوم این شرکت در تیکسی نیز هفته گذشته توسط نوربرت رایتهوفر ، مدیر بی ام و ، افتتاح شد. اولین همکاری بی ام و و بریلیانس از سال 2005 و با تولید خودروهای سری 5 و 7 آغاز شد.
رایتهوفر درباره تاسیسات تیکسی گفت: کارخانه تیکسی یکی از کارآمدترین واحدهای این شرکت است و انعطاف پذیری در تولید مهمترین ویژگی آن می باشد.
این تاسیسات با سرمایه گذاری بالغ بر یک میلیارد یورو و در زمینی به مساحت 220هزار متر مربع صورت گرفته است.
این واحد شامل بخش های رنگ،پرس،لجستیک،مونتاژ و بخش های اداری می باشد و ظرفیت آن 200هزار دستگاه در سال می باشد.
بی ام و تصمیم دارد سال آینده با سرمایه گذاری 500میلیون یوروی دیگر ظرفیت این تاسیسات را به300هزار دستگاه در سال افزایش دهد.

حضور فعال شرکت هاي خودروساز ايران در نمايشگاه بين المللي اوکراين




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، نمایشگاه بین المللی خودروی اوکراین با حضور خودروسازان هجده کشور جهان از جمله شرکت های ایرانی برگزار شد.
دراین نمایشگاه شرکت های خودروساز کره جنوبی ، چین ، آمریکا ، انگلیس، ، لهستان ، روسیه ، بلغارستان و بلاروس حضور داشتند.
شرکت های ایران خودرو و سایپا نیز هرکدام با ارائه چهار محصول متفاوت حضور فعالی داشتند.
درمراسم افتتاحیه این نمایشگاه ، «اکبرقاسمی» ، سفیر کشورمان در کی یف و مقامات عالی رتبه وزارت صنایع و اتحادیه خودروسازان حضور داشتند.
مدیرکل وزارت سیاستگذاری صنعتی اوکراین ضمن بازدید از غرفه های شرکت های خودروساز ایرانی ، با تمجید از پیشرفتهای جمهوری اسلامی ایران در زمینه تولید خودرو، همکاری های مشترک برای ساخت خودرو جهت صادرات به کشورهای ثالث و مناطق آزاد را خواستار شد.

ادامه تولید کادیلاک های اسکلید




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: کادیلاک تصمیم دارد علاوه بر ادامه تولید شاسی بلند اسکلید ، (Escalade) خودرویی جدید را تحت همان نام معرفی نماید.
به گزارش خبرخودرو ، خودروی تمامآ جدید کادیلاک اسکلید اواخر سال 2014 و یا اوایل 2015 وارد بازار شده و بر روی پلتفرم مشابهی با شورولت جدید سیلورادو - که به زودی به فروش می رسد – و شورولت سیرا تولید می گردد.
دیوید کادول ، سخنگوی کادیلاک گفت: اسکلید نامی سمبلیک است که ما آن را دوست داریم ،بنابراین در حال حاضر هیچ پروژه ای برای توقف تولید آن در دست نداریم.
گفتنی است که یکی از بزرگترین مشکلات این برند انتخاب نام های پیچیده است که عمدتآ سه حرفی بوده و نه تنها تلفظ آنها برای مشتریان کار سختی می باشد بلکه به خاطر سپردنشان نیز مایه دردسر شده است.
در این بین شرکت های دیگری مثل فورد نیز اقدام به انتخاب چنین نام هایی می کنند، نام هایی از قبیل MKT و MKZ و غیره کار به خاطر سپردن آن ها بسیار دشوار می کند.
با این وجود شرکتی مثل مرسدس بنز همچنان به انتخاب نام هایی گیج کننده مشهور است و حتی از این راه در ترویج نام محصولات خود نیز موفق بوده است.

حذف تدریجی تعرفه واردات خودرو به نفع خودروسازان و مصرف کنندگان است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، عضو هیئت علمی دانشگاه صنعتی شریف و کارشناس صنعت خودرو از میان رفتن سقف واردات خودروهای خارجی را تنها در صورت اجرایی شدن آن به صورت تدریجی موثر دانست و گفت: با توجه به اینکه لازم است که تعرفه های وارداتی خودروهای خارجی کاهش یابد اما نباید فراموش کرد که اجرایی شدن آن بدون ملاحظه شرکت های خودروسازی داخلی نمی تواند مثمر ثمر واقع شود.
دکتر کارن ابری نیا در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود: لازم است که بر اساس برنامه ای 5 الی 7 ساله تعرفه واردات خودروهای خارجی به شکل مطلوبی کاهش یابد تا علاوه بر حصول نتایج مثبتی در خصوص امکان واردات خودروهای با کیفییت بالا به کشور، موجبات رقابتی شده بازار خودروی ایران را نیز فراهم آید.
وی متذکر شد: شرکت های خودروسازمی بایست در سالهایی که فرصت دارند کوشش خود را داشته باشند تا بتوانند همانند گذشته از تقاضای مناسبی برای محصولاتشان برخوردار گردند.
وی یادآور شد: از میان رفتن تعرفه واردات خودروهای خارجی به مرور زمان و به صورت پلکانی علاوه بر اینکه مزایایی را متوجه مصرف کنندگان می نماید، برای شرکت های خودروساز داخلی نیز خالی از فایده نخواهد بود چراکه از طرفی امکان خرید محصولات با کیفیت تر و با قیمتی مناسب را برای مصرف کنندگان فراهم می آورد و از سویی دیگر ورود آزاد خودروهای خارجی به بازارهای داخلی، موجبات انتقال تکنولوژی صنایع خودروسازی سایر کشورها را به صنعت خودروسازی کشور فراهم می آورد.
به گفته وی، به منظور رشد و تعالی صنعت خودروسازی کشور لازم است که بازار خودروی ایران از حالت انحصاری به رقابتی تغییر یابد .
این کارشناس صنعت خودرو در ادامه سخنان خود یادآور شد: علی رغم اینکه برداشتن سقف واردات خودروهای خارجی از حدود 15 سال پیش در حوزه صنایع سنگینن کشور مطرح شده است اما متاسفانه تاکنون شاهد حصول نتیجه مطلوبی در خصوص نبوده ایم.
وی ابراز داشت:تعرفه های سنگین خودروهای وارداتی به هیچ عنوان به نفع صنعت خودروسازی کشور نیست ، چراکه از ورود و انتقال تکنولوژی و فناوری های نوین در این عرصه به کشور جلوگیری به عمل می آورد.
ابری نیا در پایان با بیان اینکه شرایط فعلی در بازار خودروی ایران به ضرر مصرف کننده و تولید کننده می باشد ،خاطرنشان کرد: از میان رفتن تعرفه های وارداتی خودروهای خارجی می تواند موجبات ورود خودروهای با کیفیت را با مصرف سوخت و نیز آلایندگی کمتر به کشور فراهم آورد.