اخبار خودرو

سرمایه گذاری جنرال موتور در دوبی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت جنرال موتورز 70 میلیون دلار برای ساخت یک کارخانه جدید در دوبی سرمایه گذاری می کند .
به گزارش خبر خودرو، جنرال موتورز برای تامین قطعات شورلت و دیگر مدل های این شرکت ، به زودی یک کارخانه جدید در دوبی راه اندازی خواهد کرد .
جنرال موتورز با سرمایه گذاری 70 میلیون دلاری در این کارخانه ، قصد اجرای برنامه های گسترده ای در این مرکز خاور میانه ای خود دارد . این کارخانه در منطقه آزاد جبل علی در دوبی قرار خواهد داشت . جنرال موتورز این محل را به مبلغ 10 میلیون دلار خریداری کرده است .
در این کارخانه جدید قطعات پس از فروش مدل های شورلت ، کادیلاک و برند های GMC تولید خواهد شد . به گفته مسئولان جنرال موتور در این مرکز 150 کارگر مشغول به کار خواهند بود و ظرف 48 ساعت خدمات مورد نیاز مشتریان را فراهم خواهند کرد .

عدم توليد برخي قطعات با فناوری بالا در کشور نگراني اصلي خودروسازان است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، استاديار گروه خودرو، دانشگاه صنعتي خواجه نصير الدين طوسي وابستگي تکنولوژيک در صنعت خودرو را مهمترين چالش حال حاضر در صنعت خودرو ايران عنوان کرد و گفت: وابستگي فني و تکنيکي در توليد برخي از قطعات هم اکنون از مهمترين چالش هاي صنعت خودرو کشور است که بالطبع اين مسئله مشکلاتي را در صنعت خودرو کشور به همراه خواهد داشت.
دکتر اميرحسين شامخي در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، با اشاره به تاثير رقابت پذيري در افزايش کيفي خودروها به لحاظ فني و تکنيکي گفت: در حالي که هم اکنون اغلب خودروسازان دنيا با مشکلاتي نظير نبود بازار فروش و مسائلي از اين دست روبرو هستند اما مشکلات در صنعت خودرو ايران متفاوت بوده و بيشتربه دليل نبود دانش فني و فنآوري در توليد برخي قطعات است.
وي در ادامه به کشش مناسب بازار خودروي ايران اشاره و افزود: به نظر مي رسد براساس آمار موجود شرکتهاي خودروساز مشکلي به لحاظ بازار فروش خودرو در ايران نداشته و در اين راستا بازار خوبي براي توليدات داخلي شرکتهاي خودروساز در کشور وجود دارد.
وي تصريح کرد : در حال حاضر تکنولوژي بالاي توليد برخي قطعات و عدم دسترسي به اين دانش،مهمترين مانع توليد و چالش در صنعت خودرو ايران است که اين مسئله در توقف خط توليد خودروسازان قطعا موثر است، البته اين مشکل اختصاص به ايران نداشته و بسياري از کشورها با اين موضوع مواجه هستند و شايد تنها چند کشور دنيا قادر به توليد اين نوع قطعات باشند .
وي افزود: در شرايط فعلي و به واسطه تحريم ها تامين اين نوع قطعات با مشکلات بيشتري مواجه شده است و اين موضوع علاوه بر تاثير افزايش نرخ ارز بر قيمت قطعات و بالطبع توليد خودرو در داخل تاثير گذار خواهد بود.
عضو هيات علمي گروه خودرو، دانشکده مکانيک دانشگاه صنعتي خواجه نصيرالدين طوسي در ادامه تصريح کرد: انتقال ارز جهت واردات قطعات از ديگر مسائلي است که هم اکنون خريد و واردات برخي قطعات را با مشکل مواجه کرده است.
شامخي افزود: البته به نظر مي رسد هم اکنون عمده مشکل خودروسازان کشور، بازار فروش نباشد بلکه نگراني اصلي خودورسازان هم اکنون تامين قطعات خاص است.
وي همچنين اشاره و تصريح کرد: در شرايط افزايش قيمت ارز و مشکل واردات قطعات، اين امکان براي دولت فراهم است که از اين دو اهرم موثر بر قيمت قطعات وارداتي جهت حفظ تعادل بازار استفاده نموده و با افزايش قيمت دلار، عوارض گمرکي را کم نمايد، بنابراين اين مسئله از سوي دولت محترم قابل مهار است ولي بحث تامين قطعات اهرمي نيست که در اختيار دولت باشد.
وي سرمايه گذاري لازم در توليد قطعات با فنآوري بالا را راهکاري براي رفع مشکلات موجود در واردات اين قطعات عنوان کرد و اظهار داشت: همان گونه که بسياري از کشورها به چنين تکنولوژي دست يافتند قطعا ما نيز مي توانيم با صرف زمان و هزينه به اين تکنولوژي در کشور دست يابيم.
وي افزود: قطعا با وجود متخصصان مجرب در کشور و حمايت از اين افراد، کسب اين تکنولوژي در کشور بسيار سهل الوصول است بنابراين راه حل رفع مشکلات موجود در صنعت خودرو، بررسي نقاط ضعف، سرمايه گذاري و حمايت از مراکز پژوهشي و تحقيقاتي و متخصصان داخلي است.

رونمایی نسخه جدید مگان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت فرانسوی رنو به تازگی نسخه محدود مگان RS250 گرند پریکس را به منظور جشن سالگرد مسابقات هجدهم فرمول یک مارس گرند پریکس استرالیا رونمایی کرد.
به گزارش خبر خودرو، رنو مگان RS250 گرند پریکس دارای یک سقف شیشه ای به رنگ سیاه و رینگ های 19 اینچی مجهز به تایرهای RS250 می باشد.
جاستین هوسوار ، مدیر رنو استرالیا گفت: من واقعا از اعلام رونمایی این خودرو هیجان زده شده ام. ما در سال گذشته نیز که رونمایی موناکو گرند پریکس را داشتیم با تقاضای بسیار بالایی مواجه شدیم. مگان RS250 نسخه ای ارتقا یافته از مگان استاندارد می باشد و ما پیش بینی می کنیم که این خودرو با استقبال پرشوری رو به رو شود.
از دیگر ویژگی های این خودرو می توان به تودوزی تمام چرم، سامانه جهت یابی ماهواره ای و حسگرهای پارک اشاره کرد.
هنوز هیچ اطلاعاتی درباره عملکرد موتور مگان RS250 گرند پریکس در دسترس نیست. قیمت این خودرو 50 هزار دلار اعلام شده است.

احتمال تعطیلی تاسیسات فیات در امریکا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: امکان دارد در صورت عدم موفقیت فیات در رقابت موثر در بازار امریکا دو عدد از پنج تاسیسات تولیدی این شرکت که کار تامین خودروی مورد نیاز فیات در این کشور را بر عهده دارند. تعطیل شوند.
به گزارش خبر خودرو، سرجیو مارچیونه، مدیر دو شرکت فیات و کرایسلر گفت: ما همه ملزومات موردنیاز شرکت را برای استفاده از اخبار اقتصادی بازار خودروی امریکا در اختیار داریم و امیدواریم که بتوانیم فروش خود را افزایش دهیم. اما اگر چنین امری تحقق گردد مجبور به تعطیل کردن دو عدد از پنج تاسیسات خود هستیم.
گفتنی است فیات که 58.5% از سهام کرایسلر را در اختیار دارد در روزهای پایانی سال گذشته تصمیم گرفت تا به منظور کاهش هزینه ها تاسیسات و سیسیل را تعطیل و حاوی رشد ضرردهی 500 میلیون یورویی خود را بگیرد.
از سویی دیگر کارشناسان بر این باورند که فیات دیگر نخواهد توانست امیدی به بازارهای رو به رکورد ایتالیا و اروپا داشته باشد چراکه به نظر می رسد بحران اقتصادی کشورهای اروپا پایانی ندارد.
مارچیون گفت: هنوز ما به بازار امریکا امیدواریم و تاسیسات ایتالیایی ما فرصت صادرات به این کشور را از دست نداده اند.

لزوم استراتژی مدون جهت توسعه صادرات در صنعت خودرو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ،عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی ضمن اشاره به وجود مشکلات متعدد در صنعت خودرو کشور ،خاطر نشان کرد : به نظر می رسد عمده ترین مشکل صنعت خودرو ایران ، جهت گیری خودروسازان در تامین بازار داخلی باشد.
دکتر امینی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : صنعتی که صرفا برای داخل تولید نماید قطعا راه به جایی نخواهد برد بنابراین باید جهت گیری صنعت خودرو به سمت بازارهای صادراتی باشد تا بازارخودروهای داخلی تقویت و افزایش یابد.
وی در ادامه به مزیت توجه به بازارهای صادراتی در صنعت خودرو پرداخت و گفت : با نگاه و توجه به بازارهای صادراتی ،علاوه بر اینکه این اقدام ارز آوری خوبی را برای کشور به دنبال خواهد داشت بلکه در افزایش کیفیت و رقابتی شدن تولیدات تاثیر خواهد گذاشت.
وی مشکل سرمایه گذاری و بعضا مدیریتی را در عدم جهت گیری صادراتی در صنعت خودرو ،مرتبط دانست و اظهار داشت :به عبارت بهتر استراتژی مدون برای توسعه صادرات در صنعت خودرو ایران وجود ندارد.
وی جزء نگری،بخشی نگری و دیدگاه کوتاه مدت در اداره شرکتها را مشکل دیگر صنعت خودرو کشورعنوان کرد و تصریح کرد : باید شرکتهای خودروسازبا تفکرو مدیریتی بلند مدت اداره شود تا در این راستا صنعت خودرو توسعه یابد .
وی در ادامه به عدم انسجام بین قطعه سازان و خودروسازان کشور پرداخت و افزود :هم اکنون یکی از مشکلات صنعت خودرو رها شدگی قطعه سازان و عدم حمایت های لازم خودروسازان از این بخش است در حالی که در برخی کشورها مثل کره ،خلاف این رویه انجام می شود.
این کارشناس صنعت خودروهمچنین برخی از مشکلات صنعت خودرو را مربوط به عوامل بیرونی دانست و اظهار داشت : نرخ بالای بهره بانکی و فشار ایجاد شده از این منظر به خودروسازان داخلی و از سویی عدم برنامه جامع ارتقاء بهره وری و کارایی در صنعت خودرو ازمواردی است که متاسفانه در صنعت خودرو ایران از جایگاهی برخوردار نیست به طوری که به جهت بهره وری پایین وعدم استفاده کامل شرکتها از ظرفیت های موجود ، مشکلاتی را صنعت خودرو ایجاد نموده است.
امینی همچنین به لزوم توجه بیشتر به بحث رقابت پذیری در صنعت خودرو کشور پرداخت و خاطر نشان کرد : متاسفانه ازمواردی که در صنعت خودرو کمتر توجه شده ، رقابت پذیری در این صنعت است به طوری عدم نگاه رقابتی در صنعت خودرو هم اکنون مسائلی و چالش هایی را در این راستا ایجاد کرده است.
وی در ادامه بر لزوم اجرای دقیق سیاستهای اصل 44 قانون اساسی در صنعت خودرو تاکید و یادآورشد : عدم اجرای صحیح اصل 44 و وجود نگاه دولتی در صنعت خودرو، هم اکنون مشکلاتی را در صنعت خودرو ایجاد نموده است که به نظر می رسد برای رفع آثاراین موضوع بر صنعت خودرو، باید در جهت اجرای کامل این بخش از قانون اساسی حرکت جدی صورت گیرد.

رونمایی نسل سوم خودروی تویوتا پریوس




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: این هفته نسل سوم خودروی تویوتا پریوس در شنزی چین رونمایی و این شرکت را به افزایش فروش در دومین بازار بزرگ خودروی جهان امیدوار کرد.
به گزارش خبر خودرو، بعد از انجام تحقیقات گسترده درباره ویژگی های خودروی مورد نظر مشتریان تویوتا در قراردادی مشترک با شنزن تصمیم به فروش بیش از 3 هزار دستگاه پریوس جدید در بازار سال 2012 چین گرفت.
شنزن یکی از شرکت های چینی پیشرو در زمینه فعالیت در بخش فناوری های بدون آلایندگی و حمل و نقل پاک می باشد این شرکت پیش بینی می کند پریوس نتواند به دلیل عدم آشنایی زیاد مردم چین با فناوری خودروهای برقی و با قیمت ( 36 هزار دلار) فروش مطلوبی را در بدو ورودش به بازار داشته باشد.
با این حال انتظار می رود به دلیل تمرکز دولت بر روی احداث زیر ساخت های لازم و حمایت از خودروهای الکتریکی و پاک پریوس بتواند رقابت خوبی را در بازار چین داشته باشد حال باید دید ایا تویوتا با نصب موتور 1.8 لیتر به جای 1.5 لیتر بر روی پریوس باز هم می تواند از حمایت دولت برخوردار باشد یا نه؟

تولید خودروهای پلیس شیکاگو توسط فورد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: مقامات دولتی امریکا فورد موتور را برای خرید چند صد دستگاه خودروی پلیس انتخاب کردند.
به گزارش خبر خودرو، قرار است فورد موتور 500 دستگاه خودروی سدان و شاسی بلند را برای ناوگان جدید پلیس شیکاگو تولید نماید.
این بزرگترین قرارداد فورد با پلیس شیکاگو محسوب می شود.
قائم مقام فروش و بازاریابی فورد گفت: ما از انتخاب پلیس شیکاگو در خرید خودروهایش از فورد خرسندیم. ما می دانیم که این خودرو ها از این پس نقش مهمی را در کار دقیق پلیس بازی خواهند کرد.
تولید این 500 دستگاه خودرو در تاسیسات شیکاگو فورد انجام می شود سبب ایجاد 230 فرصت شغلی می گردد.
طراحی این خودروها توسط تیم مشترکی از کارشناسان پلیس شیکاگو و مهندسین فورد انجام گرفته و قرار است پرقدرت ترین و کم مصرف ترین اتومبیل های ناوگان پلیس باشد

مصرف روزانه بنزين کشور ؛ 61.3 ميليون ليتر




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ،‌ میانگین مصرف روزانه بنزین کشور با واریز سهمیه بنزین اسفند در هفته گذشته 7.1 درصد افزایش یافت و به 61.3 میلیون لیتر در روز رسید.
در این مدت مصرف بنزین پایتخت نیز به دلیل افزایش حجم سفرهای درون شهری 3.6 درصد افزایش یافته است. مجموع مصرف بنزین کشور در روزهای 30 بهمن تا 5 اسفند به 429 میلیون و 100 هزار لیتر رسید که نسبت به هفته پیش از آن (400 میلیون و 300 هزار لیتر)، 28 میلیون و 800 هزار لیتر افزایش یافته است. در هفته پایانی بهمن ماه مصرف بنزین کشور نسبت به هفته ماقبل آن 4.8 درصد کاهش یافته بود. در هفته مورد بررسی، بیشترین مصرف بنزین کشور مربوط به روز پنج شنبه (4 اسفند) با 68 میلیون و 500 هزار لیتر و کمترین آن مربوط به روز جمعه (5 اسفند) با 52 میلیون و 600 هزار لیتر است.

فضای نامناسب کسب و کار، مشکل امروز صنعت خودرو ایران




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، دبیر انجمن خودروسازان، با اشاره به لزوم بهبود فضای کسب و کار در صنعت خودرو ،خاطر نشان کرد : در حال حاضرفضای نامناسب کسب و کار مهمترین مشکل صنعت خودرو کشور است به طوری که این مسئله هم اکنون مشکلاتی را در کل صنعت کشور ایجاد نموده است.
احمد نعمت بخش در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، با توجه به تشدید تحریمها ، بر آثار این اقدام بر کل صنعت کشور پرداخت و گفت : به جهت تحریمهای اخیر هم اکنون هزینه های تمام شده تولید در صنعت خودرو افزایش یافته است که بالطبع این مسئله چالشی را در صنعت خودرو ایجاد کرده است اما صنعت خودرو سکوت ننموده و راهکاری جهت مقابله با تحریمها انجام خواهد داد.
وی عدم رشد سرمایه بانکها متناسب با صنعت خودرو را مشکل و مانعی دیگر در صنعت خودرو عنوان کرد و افزود : در سالهای اخیر متاسفانه بانکها به میزان صنعت خودرو رشد و توسعه نداشته اند و بدین ترتیب تسهیلات لازم در اختیار صنعت خودرو قرار نمی گیرد.
وی تصریح کرد : در گذشته خودروسازان با پیش فروش های یک تا دو ساله خود ، تلاش می نمودند به این واسطه ،نقدینگی شرکت را تامین نمایند در حالی که امروز با افزایش تولیدی که طی این سالها در صنعت خودرو صورت گرفته است دیگر روش پیش فروش جوابگوی هزینه های شرکتها نیست و باید بانکها به کمک شرکتها خودروساز آیند که متاسفانه به جهت سرمایه اندک بانکها ،عملا این امکان فراهم نیست.
وی سرمایه ناکافی بانکها و عدم اختصصاص تسهیلات لازم به صنعت خودرو کشور را موجب روی آوردن خودروسازان به موسسات خصوصی و اعتباری و دریافت وام هایی با بهره بالا دانست و گفت : در سالهای اخیر به جهت افزایش تنوع در تولید و بالطبع افزایش قدرت انتخاب متقاضیان ،بازار به نفع خریداران تغییر کرده و سود حاصل از فروش خودرو نسبت به گذشته کاهش یافته است و یکی از دلایل کاهش سود شرکتهای خودروساز به جهت تامین نقدینگی و عدم تامین سرمایه لازم توسط بانکها ،ناچار به دریافت وام های با بهره 26 درصد از موسسات اعتباری شده اند.
دبیر انجمن خودروسازان در ادامه به لزوم آزاد سازی قیمت خودرو در کشور پرداخت و اظهار داشت : در شرایطی که مقام معظم رهبری تاکیدات بسیاری را بر اجرای اصل 44 قانون اساسی داشته اند ، مقدم بر اجرای این اصل آزادسازی قیمتهاست ،ضمن اینکه در برنامه پنجم توسعه هم قانون گذار توصیه نموده است که قیمتها باید به انجمن ها و شرکتها واگذار شود اما تاکنون این موضوع محقق نشده است و به واسطه این مسئله چالشی در صنعت خودرو ایجاد شده است.
نعمت بخش در پاسخ به این سوال که با آزادسازی قیمت خودرو، آیا نباید تعرفه خودرو نیز حذف گردد ،گفت : برخلاف تصور عموم نسبت به تعرفه بالای خودرو ، هم اکنون تعرفه بسیاری از کالاها بالاتراز خودرو است به طوری که تعرفه کاشی 100 ، کفش 120 و تعرفه کلیه پوشاک ها 100 به بالاست ، در حالی که تعرفه قطعات منفصله خودرو (فول سی کی دی) 64 درصد است .
وی با ابراز مخالفت نسبت به کاهش یکباره تعرفه خودرو ، افزود : البته همواره ما به دولت های مختلف اعلام نمودیم که ،بهترین روش برای کاهش تعرفه ها این است که دولت بدون در نظر گرفتن نوع کالا، تعرفه همه اقلام را در جدولی تنظیم و ظرف مدت 5 سال به تدریج کاهش دهند و در کمیسیون ماده یک نیز مصوب نماید با این اقدام اولا برای ورود به WTO آماده خواهیم شد در ثانی کلیه سرمایه گذاران هر رشته صنعتی با مراجعه به جدول تعرفه ها مشاهده می کنند که ظرف پنج سال آینده چه شرایطی در انتظارشان است در واقع اشخاصی که در نظر دارند برای تولید کالایی سرمایه گذاری نمایند چشم انداز 5 سال آتی آن رشته صنعتی را ملاحظه و سپس تصمیم گیری خواهند نمود.
وی در ادامه در خصوص علت مخالفت نسبت به واگذاری قیمت خودرو به شرکتهای خودروساز گفت : طرح اینکه خودرو جزء کالاهای حساس است همواره از مهمترین دلایل مخالفت با این درخواست بوده در حالی که خودرو جزء کالاهای اساسی نیست و انتظار می رود با توجه به اینکه حساسیت خودرو به مراتب کمتر از کالاهای اساسی و حتی ارز و سکه و نان شب مردم است، اجازه دهند قیمت گذاری خودرو در اختیار شرکتهای خودروساز قرار گیرد و شرکتها از این بوروکراسی قیمت رها گردند
وی در ادامه به نمودار افزایش قیمت کالاها اساسی بر پایه سال 76 اشاره و اظهار داشت :بر اساس این نمودار در سال 76 قیمت خودرو و کاالاهای مصرفی 100 درنظر گرفته شده است بر اساس این نمودار در خرداد ماه 90 ،شاخص کالاهای مصرفی از 100 به 715 و خودرو از 100 به 136 افزایش داشته بدین معنی که قیمت کالاهای مصرفی در 14 سال گذشته بیش از 7 برابر افزایش یافته در حالی قیمت خودرو افزایش بسیار کمی را در این مدت داشته است.

دستاوردهای صنعت خودروسازی کشور تحسین برانگیز است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی دستاورد های صنعت خودروسازی کشور را در سال جاری تحسین برانگیز دانست و گفت: براساس بررسی ها در چند ماه اخیر نشان می دهد که شرکت های خودروسازی در سالهای اخیر پیشرفت قابل توجهی را از خود نشان دادند.
شهریار طاهر پور در ادامه گفتگو با خبر نگار خبر خودرو گفت: در سال اخیر خودروسازان در صدد بودند که پلت فرم های جدیدی را طراحی کنند زیرا نیاز به تولید پلت فرمهای جدید در صنعت خودرو کشور بسیار احساس می شود و ما در سال جاری شاهد اتخاذ این تصمیم بزرگ در این صنعت بودیم و تولید پلت فرم های جدید در دستور کار این صنعت قرار گرفت که این امر از لحاظ جهانی دستاورد عظیمی خواهد بود.
وی افزود: مهمترین موضوع در سال اخیر ارتقاء موتور خودرو های داخلی بود که به نظر می رسد شرایط ساخت موتور نسبت به گذشته ارتقا یافته است.
وی خواستار مشارکت خودروسازان در تولید پلت فرم شد و تصریح کرد: شرکت های خودروسازی باید به سمتی حرکت کنند که با مشارکت با هم مجموعه ای را تشکیل داده که این مجموعه بصورت تخصصی به تولید و طراحی پلت فرم اقدام کند ودر صورتیکه بخش خصوصی در این زمینه وارد شود شاهد افزایش و سرعت در تولید پلت فرم خواهیم بود.
وی در خصوص ساخت خودرو های دیزلی نیز گفت: در صورتیکه خودرو ها بصورت دیزلی تولید شود پیشرفت خوبی برای کشور خواهد بودو این امر در حال حاضر نیازمند برنامه ریزی بسیاری است.
عضو کمیسیون صنایع خواستار تنوع سوختی در خودرو های کشور شد و گفت: تولید خودرو هایی با سوخت های متنوع می تواند از جمله دستاورد های صنعت خودرو کشور باشد که در صورتیکه این امر محقق شود اقدام بزرگی صورت گرفته است.
طاهر پوردر پایان گفت: صنعت خودرودر سال اخیر توانسته است با استفاه از توان داخلی دستاورد های خوبی را به دست آورد که این اقدامات می تواند زمینه ای برای پیشرفتهای این صنعت در آینده باشد .