اخبار خودرو

خودروهای دیزلی افزایش ذرات معلق برای تهران را در پی دارد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو ،مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران استفاده از خودرو های دیزلی را برای تهران مناسب ندانست و گفت: استفاده از خودرو های دیزلی سبک برای تهران که مملو از ذرات معلق است به هیچ عنوان نمی تواند کارشناسی شده باشد زیرا این خودرو ها نسبت به سایر خودرو ها دارای ذرات معلق بیشتری هستند.
دکتر یوسف رشیدی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: استفاده و توزیع گازوییل استاندارد یورو 5 نیز این مشکل را بر طرف نخواهد کرد زیرا این سوخت نیز به مراتب بیشتر از سایر خودروها آلایندگی ایجاد می کند.
وی استفاده از گاز را بهترین گزینه برای خودرو های کشور دانست وافزود: از آنجایی که در کشوری هستیم که از بیشترین منابع گازی جهان برخوردار هستیم استفاده از گاز هایی مانند CNGو LNG بهترین گزینه برای سوخت خودرو های کشور است و به همین منظور خودرو سازان باید بیشترین هدف گذاری را برای گاز سوز کردن خودرو ها داشته باشند.
مديرعامل شركت كنترل كيفيت هوا در پايتخت مشكل اساسي آلودگي هوا را ذرات معلق دانست و گفت: با توجه به اين‌كه ميزان توليد ذرات معلق در خودروهاي ديزلي و بنزين سوز بيش‌تر از خودروهاي CNG سوز است، اگر مي‌توانستيم از سوخت CNG به صورت مناسب استفاده كنيم قادر بوديم در بحث كاهش آلودگي هوا موفق‌تر باشيم.
متاسفانه مشكلات پيش آمده در بحث خدمات رساني جايگاه‌هاي سوخت و اين موضوع كه خودروهاي ما براي سوخت CNG طراحي نشده بودند و در واقع خودروها با موتور بنزين سوز تبديل به خودروهاي دوگانه سوز شدند، سبب شد كه گاز سوز شدن خودروها آن طور كه بايد و شايد تاثيرات مثبت خود را به دنبال نداشته باشد.
رشیدی افزود: هم اکنون تعمیر و نگهداری و پشتیبانی خودرو های گازسوز و دیزلی با مشکل مواجه است و به همین منظور شاهد تعلل در ساخت در تولید این گونه خودرو ها هستیم.
وی خواستار توجه بیشتر خودرو سازان به نصب کاتالیست شد و گفت: خودروسازان باید برروی نصب کاتالیست درخودرو ها توجه بیشتری داشته باشند زیرا هم اکنون اکثر کاتالیست ها از کار افتاده و دارای مشکل هستند.

تست ادواری مخازن سی ان جی دوگانه سوزها آغاز شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، معاون امور شهرداری ها و دهیاری های وزارت کشور از آغاز تست ادواری مخازن سی ان جی خودروهای دوگانه سوز خبر داد و گفت: پیش از این متولی انجام تست مخازن سی ان جی خودروهای گاز سوز وزات نفت بود اما هم اکنون این مسئولیت به وزارت کشور واگذار شده و اخیراً این وزارت خانه انجام تست مخازن سی ان جی دوگانه سوزها را به مراکز معاینه فنی محول نموده است.
حمیدرضا صارمی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن تاکید بر لزوم انجام تست مخازن سی ان جی تمامی دوگانه سوزها، افزود: عدم انجام تست مخازن ، ممکن است عواقب جبران ناپذیری را به همراه داشته باشد چراکه مخازن سی ان جی خودروهای گاز سوز پس از گذشت مدتی از کارکرد ، فرسود می شوند.
وی یادآور شد: چنانچه نواقص ایجاد شده در مخازن این دسته از خودروها به موقع مرتفع نشود، قطعاً خطرات جبران ناپذیری متوجه راننده ، سرنشینان و حتی عابرینی که از کنار این دسته از خودروها عبور می کنند ، می شود.
وی با اعلام اینکه انجام تست مخازن سی ان جی ، امری تخصصی است و می بایست که متولی آن همچنان وزارت نفت می بود، ابراز داشت: متاسفانه با وجود همه این مسائل ، برابر قانون این وظیفه به وزارت کشور محول گردیده است.
وی با بیان اینکه وزارت کشور تابع قانون می باشد و درصدد است که هرچه زودتر بر این مهم جامع عمل بپوشاند ، اظهار کرد: این وزارتخانه در ماه های اخیر مراکز معاینه فنی را به عنوان مکانی مناسب جهت انجام تست مخازن دوگانه سوزها در نظر گرفته است.
معاون امور شهرداری ها و دهیاری های وزارت کشور در ادامه سخنان خود ضمن بیان اینکه هم اکنون تجهیزات و دستگاه های لازم جهت انجام تست مخازن یاد شده در حال واگذاری به مراکز مربوطه می باشد، اذعان کرد: هم اکنون این مهم به صورت پایلوت در مراکز معاینه فنی انجام می شود و از سال آتی تست مخازن سی ان جی خودروها به صورت انبوه آغاز می گردد.
صارمی در پایان خاطرنشان کرد: با توجه به اینکه مراکز معاینه فنی خودروها برابر قانون پاسخگو می باشند، بنابراین واگذاری این امر به مراکز مذکور بسیار مناسب تر از محول نمودن آن بر عهده کارگاه های تبدیل خودروهای دوگانه سوز می باشد

آرژانتین بیست‌وهفتمین سالگرد آغاز صنعت ملی CNG را جشن گرفت.

http://ircng.com/images/stories/latin-america.jpg

در سالی که 170 هزار خودرو گازسوز در کشور آرژانتین تولید شد و تعداد خودروهای گازسوز این کشور از مرز 2 میلیون خودرو گذشت، این کشور 27 سال توسعه‌ی این صنعت را جشن گرفت. به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور، این رویداد توسط رئیس شرکت گاز طبیعی فنوسا آرژانتین، هوراشیو کریستیانی و رئیس اتاق CNG آرژانتین (CACNG)، فائوستو مارانکا، رهبری شد.
ویدئویی که ‌یاد آورنده‌ی 27 سال صنعت CNG در کشور بود پخش شد و افرادی که نقش کلیدی در پیشبرد آن داشتند مورد تقدیر قرار گرفتند.
هوراشیو کریستیانی در طی سخنرانی خود نقش «پیشروان و اشخاص الهام‌بخش» را که به این صنعت از ابتدای آن در سال 1984 امتداد و پویایی بخشیدند، مورد تأکید قرارداد: «آرژانتین همچنان در بخش گاز طبیعی برای خودروها یک قدرت به حساب می‌آید، نه تنها در تعداد خودروهای تبدیلی، بلکه در تعداد جایگاهها و تولیدکنندگان تجهیزات CNG. تولید کنندگان تجهیزات CNG رهبران بازار داخلی و صادرات هستند.»
در ادامه فائوستو مارانکا افزود: «این واقعیت که بوینس‌آیرس یکی از پاکترین شهرهای دنیاست بیش از هر چیز به دلیل استفاده از خودروهای گازسوز است. وقتی به‌کارگیری گسترده‌ی CNG در حمل‌و‌نقل سنگین میسر شود از این بیشتر نیز پیشرفت خواهیم‌کرد.»

فیات به دنبال یافتن شرکای تازه




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: در شرایط بحران زده اروپا، شرکت فیات کرایسلر به دنبال شرکای جدید است .
به گزارش خبر خودرو، سرجیو مارچیونی ، مدیر عامل شرکت فیات کرایسلر ، از احتمال افزایش شرکای این شرکت خبر داد. وی در حاشیه یک همایش صنعتی در بروکسل گفت : فیات کرایسلر می تواند یک شریک تجاری موفق برای دیگر شرکت ها در سراسر جهان باشد .
وی اضافه کرد : این شرکت دیگر در اروپا به دنبال شرکای جدید نیست و به فکر افزایش همکاری های خود در دیگر مناطق جهان است . به گفته مارچیونی ، دو شرکت سوزوکی و مزدا هم می توانند از گزینه های احتمالی برای همکاری با فیات باشند .
مارچیونی این اظهارات را زمانی مطرح کرد که جنرال موتورز در حال مذاکره با پژو سیتروئن ، برای خرید بخش کوچکی از سهام این خودرو ساز فرانسوی بودند . بنابراین برخلاف فیات ، جنرال موتورز به گسترش همکاری با خودرو سازان اروپایی علاقه مند است .

عرضه بی ام دبلیو X درایو 6405 در بهار 2012




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: مدل های کوپه و کانور تیبل X درایو 6405 بی ام دبلیو در بهار 2012 به بازار می آید.
به گزارش خبر خودرو، خط تولید بی ام دبلیو سری 6 در بهار 2012 با ورود مدل های کوپه وکانورتیبل X درایو 6405 این شرکت جنب وجوش تازه ای خواهد یافت.
خودرو با داشتن موتور توربوی دوگانه دیزلی 6 سیلندر رانندگی را لذت بخش تر خواهد کرد. همچنین مدل های این خودرو از طراحی 4 چرخ محرک برخوردار اند . مدل کوپه X درایو 6405 تنها در 5.2 ثاینه از صفر به 100 کیلومتر بر ساعت شتاب می گیرد. موتور دیزلی توربوی دو گانه این مدل 313 اسب بخار قدرت دارد و دارای گیربکس اتوماتیک اسپرت 8 سرعته می باشد .
در نتیجه مصرف سوخت و انتشار دی اکسید کربن این خودرو بسیار کم می باشد مصرف سوخت آن در هر 100 کیلومتر 5.8 لیتر است و در هر کیلومتر 149 گرم گاز دی اکسید کربن منتشر می کند .

تویوتا پریوس 2012 هم مجوز گرفت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: تویوتا پریوس 2012 هیبریدی از سوی طرح تخفیف خودرو در کالیفرنیا مورد تایید قرار گرفت.
به گزارش خبر خودرو، مدل 2012 تویوتا پریوس هیبریدی شرکت تویوتا هم مشمول طرح تخفیف خودروهای سبز در کالیفرنیا شد. هدف از اجرای این طرح معرفی خودروهایی است که هیچ گونه آلودگی در هوا منتشر نمی کنند .
به موجب این طرح خریدارانی که از خودروهای هیبریدی و یا الکتریکی مجاز استفاده کنند از 2.500 دلار تخفیف برخوردار خواهند شد. هفته پیش شورولت شرکت جنرال موتورز هم موفق به دریافت این تایید ایالات کالیفرنیا شد.
فروش تویوتا پریوس از اوایل ماه جاری اغاز شده است . مدل معمولی ان 32.76 دلار و مدل پیشرفته تر 40.285 دلارقیمت دارد.

رونمایی از مدل مفهومی X تریل جدید نیسان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: مدل مفهومی X تریل جدید نیسان در نمایشگاه موتور ژنو رونمایی خواهد شد .
به گزارش خبر خودرو، نیسان امیدوار است تا مدل X تریل جدید هم حداقل همانند قشقایی فروش موفقی داشته باشد . نیسان پیش بینی می کند X تریل جدید بتواند از مدل های سالون مثل فورد موندئو و واکس هال اینسیگنیا ، پیشی بگیرد .
همچنین به نظر می رسد X تریل جدید با داشتن ظرفیت 7 سرنشین ، قصد رقابت با فورد S مکس را نیز داشته باشد . البته X تریل مدل 5 سرنشینه هم خواهد داشت .
اگرچه نیسان هنوز جزئیات دقیقی را در مورد منبع تغذیه این خودرو ذکر نکرده است اما احتمالا موتور اصلی X تریل ، یک مدل دیزلی 2 لیتری خواهد بود .
این خودرو همچنین از دو مدل چهار چرخ و دو چرخ محرک برخوردار خواهد بود .
این خودرو در پاییز 2013 در بریتانیا عرضه خواهد شد . قیمت پایه آن احتمالا 25 هزار پوند خواهد بود .

گذر از تمام استانداردهای سخت گیرانه نیسان در پارس خودرو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ،‌ در آخرین رتبه بندی کیفی شرکت نیسان ژاپن، تیانای شرکت پارس خودرو در بالاترین رده کیفی خود قرار گرفت.
نیسان تیانا که پیش از این در تمامی رده بندی های شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران ( ISQI)، به عنوان با کیفیت ترین خودرو کشور معرفی شده است، در جدیدترین بازنگری کیفی شرکت نیسان ژاپن (AVES) نیز به رشد بسیار خوبی دست یافت.
بر اساس آدیت AVES شرکت نیسان، خودرو تیانای شرکت پارس خودرو در تمامی موارد مربوط به عملکرد، ایمنی و مونتاژ خودرو در بالاترین سطح کیفی تعریف شده قرار دارد و دستیابی به این سطح از کیفیت، شرکت پارس خودرو را در رده بندی شرکت نیسان ژاپن در وضعیت بسیار مطلوبی قرار داده است.
گفتنی است استاندارد سخت گیرانه شرکت نیسان ژاپن در رابطه با کیفیت محصولات، در بهترین حالت ممکن اجازه 74 صدم درصد ضریب خطا را به تولید کنندگان این محصول می دهد و تیانای تولید شده در خطوط پیشرفته شرکت پارس خودرو، این میزان را تا ضریب 17صدم درصد ( نزدیک به صفر Zero Defect ) کاهش داده و باعث افزایش بی نظیر کیفی این خودرو شده است.
در پایان این گزارش آمده است شرکت پارس خودرو برنامه های ارتقای کیفیت خاصی را برای سال 1391 در نظر گرفته است که با اجرایی شدن این برنامه ها شاهد ارتقای سطح کیفیت در کلیه محصولات این شرکت و حفظ و ارتقاء جایگاه کیفی ترین خودروساز خاورمیانه خواهیم بود.

سایپا به یک نماد ملی، صنعتی و اقتصادی تبدیل شده است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا از تبدیل شدن این گروه به یک وزنه تعیین کننده در صنعت و اقتصاد کشور خبر داد و گفت: گروه خودروسازی سایپا با تلاش های مدیران و کارکنان خدمت گذار خود به یک نماد ملی و صنعتی تبدیل شده است.
مهندس نعمت الله پوستین دوز در جمع مدیران عامل و اعضاء هیئت مدیره گروه خودروسازی سایپا اظهار داشت: باید خوشحال باشیم که این افتخار ملی به دست با تجربه ترین صنعت گران کشور به خوبی مسیر رشد و تعالی را طی می کند.
وی افزود: باعث افتخار ماست که امروز با سرمایه گذاری در مناطق مختلف و ایجاد اشتغال در سطح کشور برای توسعه تخصص و تجربیات صنعتی در کنار دولت خدمت گذار هستیم.
وی بیان کرد: سایپا باید علاوه بر تولید خودرو در بقیه حوزه ها نیز حضور پیدا کرده و الگوهای بیشتری را معرفی کند.
پوستین دوز خاطرنشان کرد: در حوزه طراحی و مهندسی با نگاه و برنامه های جدید گروه در سال های آینده شاهد یک مجموعه فاخر خواهیم بود که صنعت کشور از این توان ملی سود فراوانی خواهد برد.
وی یادآور شد: برای رسیدن به برنامه های توسعه ای هزینه های پنهان در فرایندها و ساختارهای کاری را حذف کرده ایم و از این رو در حوزه تولید چابک ترین شرکت تولیدی کشور هستیم.
مهندس پوستین دوز با اشاره به اینکه ما در محدودیت های بین المللی امروز مانند زمان جنگ بدنبال ارزش آفرینی هستیم گفت: باید قاعده بازی را عوض کنیم این ایام بسیار خوبی برای خودسازی ما در صنعت است و مانند جنگ که آموخته های فراوانی از جهاد نفس، تلاش مضاعف، خودباوری و ذهنیت و روحیه ما می توانیم در آن روزها داریم باید به خودسازی و کشف دوباره بپردازیم.
وی تاکید کرد: باید یاد بگیریم چگونه از توان داخلی استفاده کنیم لذا امروز را فرصتی برای خودمان می دانیم و با افزایش ساخت داخل بسرعت میزان وابستگی خودرو را در حوزه های مختلف تکنولوژیکی کاهش می دهیم و تمرکز سرمایه گذاری را در این راه انجام خواهیم داد.
مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا در پایان گفت: گروه سایپا در حوزه صادرات موفقیت های بزرگی بدست آورده و توسعه بازارهای صادراتی با پتانسیل بالای محصولات سایپا هدفی است که هر روز برای آن تلاش جدیدی داشته و داریم

قوانین بازدارنده و سیاستهای اقتصادی عاملی بر فضای نامناسب کسب و کار در صنعت خودرو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مشاور انجمن خودروسازان گفت: فضای کسب و کار از مجموعه عواملی تشکیل شده است که علاوه بر تسهیل در کسب و کار در ایجاد موانع کسب و کار نیز دخیل است، این شاخص ها قوانین مادر حاکم بر فضای کسب و کار مثل قوانین کار و تامین اجتماعی و قانون تجارت هستند که معمولا موجب سهولت و یا صعوبت کارها می شوند.
داوود میرخانی رشتی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو، افزود: در حال حاضر فضای کسب و کار در بخش های تولیدیاز جمله کشاورزی ،صنعتی وخدماتی و صنفی فضای بسیار سنگین و نامناسبی است به طوری که از نظر استانداردهای بین المللی ،فضای کسب و کار در ایران در میان حدود 150 کشور دنیا در رده های آخر قرار دارد یعنی ایران جزء 10 یا 20 کشوری است که از نا مناسب ترین فضای کسب و کار برخوردار است.
وی علت فضای نامناسب کسب و کار در ایران و حتی صنعت خودرو را ، قوانین بازدارنده و سیاستهای اقتصادی عنوان کرد و گفت: اینکه در دنیا فضای کسب و کار و سیاستهای اقتصادی دولتها همچون سیاستهای مالی و ارزی به سمت اقتصاد آزاد باشد و یا در مسیر اقتصاد بسته قرار گیرد ، قطعا در فضای کسب و کار موثر است به طوری که به هر میزان در جهت اقتصاد بسته و متمرکز حرکت شود ،قوانین موجود از بازدارندگی بیشتری برخوردار خواهند بود.
وی تصریح کرد: حضور دولت ها در هر فعالیتی ،قطعا موجب کند شدن حرکت های اقتصادی و تولیدی در فضای کسب و کار خواهد شد ضمن اینکه هم اکنون قوانین موجود در کشور ،قوانین مناسبی برای کسب و کار آزاد و تسهیل فعالیتها نیستند.
وی افزود:در 50 سال گذشته تمام سیاستها بر اساس مشارکت و حضور دولت ها در اقتصاد و تولید بوده و معمولا با چنین دیدگاهی نیز تدوین شده است ،بنابراین با چنین روندی به هر سوی که نگاه می شود تولید کننده دچار مشکل است.
وی همچنین مشکل کسب و کار در بخش های دولتی و خصوصی را یکسان عنوان کرد و گفت: منتهی بخش های دولتی با استفاده از رابطه ها امکان دور زدن برخی قوانین را دارند اما در بخش های خصوصی چنین امکانی کمتر وجود دارد مگر اینکه وارد اقدامات و برنامه های غیر اصولی و غیر قانونی شوند.
وی افزود: بنابراین تا زمانی که چنین فضای بازدارنده ای در محیط کسب و کار صنعتی و تولیدی وجود دارد فعالیتهای صنعتی و تولیدی در کشور بسیار مشکل خواهد بود به همین علت معمولا میزان سرمایه گذاری صنعتی و تولیدی نسبت به میزان سرمایه گذاری در سایربخشها ،مثل بازرگانی و ساختمان و مسکن بسیار کم تر است چرا که سود آوری صنعت به دلیل همین نوع مشکلات بسیار پایین است ضمن این که صنعت و تولید مشکلات داخلی هم دارند که نمی توان کتمان نمود که البته این مسائل باز هم به دلیل محدودیت هایی است که برای ارتباط با شرکت های خارجی و خرید دانش فنی وجود دارد و موجب گردیده صنعت و تولید در کشور از تکنولوژی و دانش فنی دنیا عقب باشد.
وی گفت: زمانی که از صنعت از تکنولوژی و دانش روز دنیا عقب باشد تولیدات گران قیمت و بدون کیفیت خواهند بود که البته این موضوع به جهت عدم امکان تولید با کیفیت و قیمت ارزان برای تولید کننده است چرا که عواملی و موانعی بر مسیر حرکت تولیدکننده وجود دارد که موجب این روند حرکت می شود.
وی در ادامه میزان حضور دولت ها در فضای کسب و کار فعالیتهای اقتصادی و تولیدی موثر دانست و گفت: به هر میزان حضور دولت ها بیشتر باشد موانع تولید بیشتر خواهد بود و هر چه حضور دولت کم رنگ تر گردد میزان سهولت در کارها بیشتر خواهد شد به همین منظور است که اتلق بازرگانی در نظر دارد تا حضور و مشارکت دولت را در فعالیتهای تولیدی و صنعتی کم نموده و نقش بخش خصوصی و تولید کننده را در فعالیتهای اقتصادی و تولیدی بیشتر نماید.