اخبار خودرو

کشور نیازمند خودروهایی با سوخت های متنوع




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، قائم مقام ستاد مدیریت حمل ونقل سوخت خواستار تنوع در سبد سوختی خودروهای داخلی شد و گفت: افزایش استاندارد سوخت های موجود در کشور به میزانی است که سوخت خودروهای داخلی ووارداتی را پوشش می دهد.
عبدالله جلالی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: هم اکنون در زمینه تولید گازوییل استاندارد، بیش از میزان بنزین در کشور توانایی وجود دارد بطوریکه هنگامیکه در زمینه مصرف گاز صنایع در کشور با مشکلی مواجه می شوند به استفاده از گازوییل روی می آورند.
وی ضمن مخالفت با افزایش آلایندگی مصرف گازوییل در خودرو ها گفت: افزایش ذرات معلق با مصرف گازوییل در خودرو ها به هیچ عنوان زمینه علمی نمی تواند داشته باشد زیرا ثابت شده است که آلودگی خودروهای دیزل کمتر از خودرو های بنزینی است و راندمان گازوییل نیز بیشتر از سایر سوخت های موجود است.
وی سیاستهای اشتباه گذشته را مانع از تنوع سوختی در کشور دانست و گفت: در گذشته با توجه به سیاستهای اشتباهی که در زمینه استفاده از گازوییل وجود داشت استفاده از خودرو های دیزلی محدود شد و گرایش به بنزین افزایش یافت و کشور به سمت استفاده ازخودرو های بنزینی سوق یافت منتهی ثابت شد ه است میزان راندمان دیزل بسیار بالاتر از بنزین و راندمان بنزین از خودروهای گاز سوز بالاتر است ودر صورتیکه گازوییل موجود در کشور به استاندارد های لازم برسد قطعاً میزان آلایندگی خودروهای دیزلی کمتر از بنزینی است.
قائم مقام ستاد مدیریت حمل ونقل سوخت از ابلاغ مصوبه جدید تنوع سبد سوختی خبرداد و گفت: مصوبه تنوع سبد سوختی کشور در حال حاضر ابلاغ شده و جزییات اجرایی آن در حال فراهم شدن است و هم اکنون نیز در برخی شرکت های خودرو ساز تولید خودروهای دیزلی آغاز شده است.
وی در پایان گفت: پالایشگاههای کشور نیز در حال توزیع سوخت استاندارد و عرضه سراسری آن هستند.

توليد 15 هزاردستگاه پارس در فارس 91




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، کارخانه ايران خودرو فارس در سال آينده 15تا 20 هزار دستگاه پارس ري استايل توليد مي کند .
محمد جواد حبيبي مدير عامل کارخانه ايران خودرو فارس با بيان اين مطلب گفت : درحال حاضر درهر ساعت يک دستگاه پژو پارس ري استايل در خط توليد ايران خودرو فارس به توليد مي رسد .
وي با اشاره به اينکه با برنامه ريزي صورت گرفته درسال آينده قرار است در هر ساعت 5 دستگاه پژو پارس توليد شود ، خاطر نشان ساخت : علاوه بر خط مونتاژ پارس ري استايل درکارخانه ايران خودرو فارس مراحل مطالعاتي لازم براي ايجاد سالن هاي رنگ و بدنه نيز درحال انجام است .
وي تصريح کرد : از آغازتوليد انبوه ( اول آذرماه 90 ) تا کنون 250 دستگاه خودرو پزو پارس ري استايل دراين سايت توليد شده است .
حبيبي خاطر نشان ساخت : درحال حاضر حدود 100 نفر به صورت مستقيم درايران خودرو فارس شاعل هستند که با افزايش توليد در هر شيفت کاري حدود 150 نفر مشغول کار خواهند بود.

تولید وانت نیسان برای کشور یک ضرورت است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی با اشاره به مزیت های وانت نیسان ،تولید این خودرو را برای کشور بسیار ارزشمند ارزیابی کرد و گفت: با توجه به مزایایی که این خودرو در کشوردارد تولید این خودرو باید افزایش یابد.
یوسف قاسمی گولک در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: با توجه به اینکه از نظر کاهش مصرف سوخت این خودرو توانسته است استاندارد های بسیاری را کسب کند و بصورت دوگانه سوزنیز تولید شود با اجرای طرح هدفمند کردن یارانه ها این خودرومی تواند فروش بیشتری داشته باشد.
وی افزود: وانت نیسان از جمله خودروهایی است که افراد از هر قشری چه کشاورز،بازرگان و همچنین افراد عادی برای حمل بار و کالای خوداز نقطه ای به نقطه دیگر به آن نیازمندند بنابراین تولید این خودرو نیازمند به دستور و بخشنامه نیست و از آنجاییکه این خودرو در حال حاضر استاندارد های لازمه ایمنی را نیز کسب کرده و با توجه به استحکام و بدنه مقاومی این خودرو دارد استقبال از این خودرو بیشتر خواهد شد.
وی تولید چنین خودروهایی در کشوررا باعث صرف جویی ارزی عنوان کردو خاطر نشان کرد: این خودرو توانسته است استاندارد های 55گانه را پاس کند و نسبت به سایر خودرو های در رده خود از استحکام و مقاومت بیشتری برخوردار است و افراد به راحتی می توانند از این خودرو برای فعالیت های کاری خود استفاده کنند.
عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی در پایان گفت: فراوانی نیاز و تقاضا باعث شده عرضه این خودرو افزایش یابد و مشتری با توجه به قیمت پایین تری که این خودرو نسبت به سایر محصولات دارد از آن استقبال کند که این امر هم به نفع شرکت زامیاد و هم مشتری این خودرو است.

سربلندی پیکاپ پارس خودرو در آزمون یورو4




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، خودروی پیکاپ شرکت پارس خورو، باکیفیت ترین خودروساز کشور در راستای برنامه های زیست محیطی خود، با موفقیت آزمون استاندارد میزان آلاینده های خروجی را گذرانده و نشان یورو 4 را دریافت کرد.
خودروی پیکاپ این شرکت در دو مدل تک کابین و دوکابین، موفق به دریافت گواهینامه استاندارد میزان آلاینده های خروجی با معیار یورو 4 شد.
بنابراین گزارش، خودروی پیکاپ این گواهینامه را پس از انجام آزمون آلایندگی و پیمایش 3000 کیلومتر دریافت کرده و این شرکت که همواره در حفاظت از محیط زیست و کاهش آلودگی هوا پیشرو است، توانست با موفقیت در زمینه نوع و مقدار آلاینده، تاییدیه نوع آلایندگی را دریافت کند.
خودروی پیکاپ شرکت پارس خودرو دارای امکانات و تجهيزاتي همچون ترمز ABS، دو کيسه هوا (Air Bag) و موتور قدرتمند بوده و آزمون هاي امنيتي و حفاظتي را نيز با موفقيت گذرانده است.
گفتنی است؛ خودرو پیکاپ شرکت پارس خودرو براساس جدول کیفی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران در تمامی دوران تولید خود به عنوان باکیفیت ترین خودروی باری در کشور شناخته شده است و به زودی خودرو پیکاپ جدید شرکت پارس خودرو نیز به جدول با کیفیت ترین خودروهای وانت کشور افزوده خواهد شد.

ضرورت تدوین استاندارد ملی قطعات در کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

گزارش خبر خودرو ، عضو انجمن قطعه سازان با تاکید بر ضرورت تدوین استانداردهای ملی خودرو و قطعات گفت : قطعا یکی از ابزارهای ارتقاء کیفیت در صنعت خودرو، تدوین استانداردهای ملی وکارخانه ای است. محسن رزم خواه در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو،افزود در حالی سازمان استاندارد وتحقیقات صنعتی ایران تدوین استاندارد ملی خودرو و قطعات را آغاز نمود که این امربا گذشت چندین سال از شروع فعالیت هم اکنون متوقف شده است.
وی تصریح کرد : متاسفانه هم اکنون فرایند تدوین استاندارد ملی قطعات خودرو متوقف شده است که این امر قطعا به واردات قطعات و کیفیت در این بخش لطمه خواهد زد.
وی گفت : به طور قطع زمانی که برای واردات قطعات استانداردی وجود نداشته باشد ، بازار ورود این قطعات دچار هرج و مرج و افزایش قطعات بی کیفیت در کشور خواهد شد.
وی در ادامه با اشاره به تفاوت استانداردهای ملی و کارخانه ای در کشورخاطر نشان کرد : هم اکنون بخش ناچیزی از استاندارد ملی قطعات تدوین شده است و در بخش استانداردهای کارخانه ای نیز به جهت اینکه صنعت قطعه سازی ایران نوپا بوده و ارتباط ظعیفی با شبکه جهانی قطعه سازی و دانش فنی دنیا دارد متاسفانه تاکنون این استانداردها نیز مشخص نشده است به طوری که مصرف کنندگان، با اتکا به استانداردهای کارخانجات قطعه سازی بزرگ دنیا تلاش می نمایند قطعاتی را خریداری نمایند تا در این راستا دچار مشکلات نگردند..
وی همچنین به ضرورت دو گام اساسی در جهت استانداردسازی پرداخت و گفت : باید دو گام اساسی در راستای استانداردسازی در صنعت خودرو و قطعات برداشته شود قدم اول تدوین استاندارد ملی برای قطعات بوده و گام دیگر تدوین استانداردهای کارخانه ای است به طوری در این راستا کارخانجات قطعه سازی مکلف شوند تا استانداردهای کارخانه ای را تدوین نموده و بر این مبنا تولید نمایند.
این کارشناس صنعت خودرو و و قطعه سازی کشور در ادامه به ضرورت تقویت استانداردها درحوزه صنعت خودرو و قطعه سازی اشاره و افزود: تقویت استانداردها در صنعت خودرو از مسائل بسیار مهمی است که باید مورد توجه قرار گیرد چرا که یکی از ابزارهای وسعت دادن ، فراگیر نمودن و ارتقاء کیفی صنعت خودرو ، رعایت استانداردها در سطح ملی است که تاکنون اقدام زیادی در این راستا انجام نشده است.
رزم خواه در ادامه تاکید کرد : برای حضور در بازارهای جهانی باید استانداردهای ملی و کارخانه ای تدوین و رعایت شوند در غیر این صورت با مشکلات جدی مواجه خواهیم شد.

رونمایی خودروی جدید مرسدس- بنز




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت آلمانی مرسدس- بنز در سالگرد شصت سالگی کوپه کلاس اس، خودروی CL Grand Edition را رونمایی کرد.
به گزارش خبر خودرو، مرسدس بنز سی ال که دارای سه نسخه رنگی است و به همراه بسته AMG Sport- که شامل حفاظ جلویی و عقبی، رینگ های سبک 20 اینچی و ده بلندگوی بزرگ می شود- است.
از دیگر ویژگی های مرسدس بنز سی ال گرند می توان به سامانه کنترل پایابی در روز (ABC)، سامانه کنترل خط حرکت، سامانه نمایش نقاط کور، سامانه هشدار تصادف و ترمزهای ایمن خودکار اشار کرد.این خودرو دارای دو نسخه موتوری متفاوت است. موتور V80 نسخه CL500 قابلیت تولید 435 اسب بخار توان بیشینه گشتاور 5/0 نیوتون را دارد. همچنین موتور V12 نسخه CL600 این خودرو نیز 517 اسب بخار توان دارد. هنوز قیمت سی ال گرند اعلام نشده است.

درج سايپا کاشان در فرابورس




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ،‌ مدیر پذیرش فرابورس از درج شرکت تولید خودرو سایپا کاشان در بازار اول خبر داد .
سید مهدی علم الهدی گفت : شرکت تولید خودرو سایپا کاشان به عنوان پنجاه و ششمین نماد معاملاتی با سرمایه 2هزار و500میلیارد ریال در زمینه خودرو و ساخت قطعات فعالیت می کند و در حال حاضر سرمایه گذاری و توسعه صنعتی نیوان ابتکار، 51درصد از سهام این شرکت را دارد.
وی در باره درج شرکت های جدید در بازار پایه یادآورشد: شرکت های پخش هجرت، کیسون و مجتمع فولاد تربت حیدریه با مجموع سرمایه هزارو 338میلیارد ریال در بازار پایه درج شدند.
علم الهدی تصریح کرد: شرکت کیسون با سرمایه هزار و 280میلیارد ریال در زمینه انبوه سازی، املاک و مستغلات فعالیت می کند و 25.8درصد از سهام آن به شرکت فراسر تعلق دارد.
وی در باره زمینه فعالیت شرکت های پخش هجرت ومجتمع فولاد تربت حیدریه خاطر نشان کرد: شرکت پخش هجرت در حوزه محصولات دارویی فعالیت می کند و داروسازی فارابی با مالکیت 35.5 درصد از سهام آن از سهامداران عمده پخش هجرت محسوب می شود.
علم الهدی ادامه داد: مجتمع فولاد تربت حیدریه به عنوان چهل و هشتمین نماد معاملاتی در حوزه فلزات اساسی فعالیت می کندو موسسه خدمات حوزه علمیه اصفهان، 80درصد از سهام آن را دارد.

رورت تقویت حوزه طراحی و مهندسی در صنعت خودرو کشور



http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، کارشناس و عضو هیات علمی دانشگاه صنعتی شریف ،عدم تنوع در تولید را ، چالشی مهم در صنعت خودرو کشور عنوان کرد و گفت : نبود تنوع در تولید در مقایسه با صنعت خودروسازی دنیا و از سویی تفکر موجود در مجموعه خودروسازی کشور از چالش های جدی صنعت خودرو کشور است. محمد تقی احمدیان در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ، افزود : در حال حاضر وجود چنین تفکری در مجموعه صنعت خودرو موجب گردیده که بخشهای طراحی و مهندسی که پایه و اساس تحول در صنعت خودروسازی است تقریبا تعطیل شود.
وی اظهار داشت : متاسفانه وجود خودروهای یکنواخت، بدون تغییر در ظاهر و اساس ، در مدت کوتاهی توجه مشتریان را از دست داده و به تدریج متقاضیان علاقه ای به خرید این نوع خودروها که همگی بدون تغییر و یکنواختند، نخواهد داشت.
وی در ادامه به لزوم توجه به رعایت استاندارد یورو 4 در تولید خودرو و تاثیر آن بر کاهش آلایندگی محیط زیست پرداخت و گفت : مسئله مهمی که امروز صنعت خودرو باید به آن توجه نماید ارتقاء خودروهای تولیدی به استاندارد یورو4 است که البته این موضوع در بخش تامین و تولید سوخت مناسب و طراحی موتور خودرو، نیازمند مقدماتی است که به جهت اینکه در گذشته توجهی به بخشهای طراحی و مهندسی نشده است هم اکنون این بخش به تنهایی قادر به رفع چنین معضلی در صنعت خودرو نیست چرا که این اقدام مستلزم پرداخت هزینه بالایی به تولیدکنندگان مادر و در نتیجه خروج مقدار زیادی ارز از کشور است تا در نهایت خودرویی جدیدی به بازار کشور وارد شود.
وی تصریح کرد :متاسفانه هزینه های انجام شده در حوزه طراحی و مهندسی در صنعت خودرو بسیار بسیار اندک است که نتیجه این روند در دراز مدت ،قطعا وابستگی کامل صنعت خودرو ایران به خودروسازان بزرگ خواهد بود به طوری که پس ازگذشت 50 سال از فعالیت صنعت خودرو در ایران، تاکنون مدارک کافی در راستای طراحی خودرو ، بدنه و سیستم تعلیق ارائه نشده است و این مسئله از مشکلات اساسی و مهم در صنعت خودرو کشور است.
این کارشناس صنعت خودرو ،تقویت حوزه طراحی و مهندسی شرکتهای خودروساز را راهکاری مهم در حل این معضل عنوان کرد و اظهار داشت : علاوه بر تقویت بخش طراحی و مهندسی ،ایجاد نوآوری های جدید در تولید خودروها ، از راهکارهایی است که می توان در این راستا به کار گرفت ، البته این خلق چنین نوآوری هایی باید با همکاری مراکز تحقیقاتی خودروسازها و دانشگاهها، به طور همزمان صورت گیرد.
احمدیان ایجاد نوآوری های جدید و پرداختن به حوزه طراحی و مهندسی را مستلزم سرمایه گذاری لازم در این بخش ذکر کرد و افزود : سیاست تثبیت قیمت و تاکید بر کاهش قیمت خودرو از سویی موجب کمبود نقدینگی شرکتهای خودروساز شده است همچنین از سوی دیگر با افزایش قیمت خودرو،خریدار خودروهای داخلی کاهش خواهد یافت و متقاضیان با صرف هزینه بیشتری خودروهای خارجی را خریداری خواهند نمود که این امر قطعا نتیجه سالها رکود در بخش طراحی و مهندسی است که هم اکنون گریبان صنعت خودرو کشور را گرفته است.

تاثیر قطعی استانداردها در افزایش کیفی خودروها




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو ، مدیر کل دفتر نظارت بر استاندارد، سازمان ملی استاندارد، با تاکید برتاثیر قطعی استانداردها درافزایش کیفی تولیدات صنعتی در کشور گفت : : یقینا استانداردها می توانند در کاهش ضایعات ، یکسان سازی قیمت تمام شده کالاها و عدم تفاوت قیمتی کالاها کمک موثری باشند به طوری که رعایت استانداردها می توانند به افزایش سلامت و سطح آگاهی جامعه کمک نموده و تاثیر مثبتی در فرهنگ صنعتی جامعه داشته باشند فریدون بلغاری در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو، افزود: : استانداردها دانش فنی ،مهندسی کشور بوده که ذی نفعان و محققین کشورها ،این موارد را در غالب مجموعه اطلاعات فنی به صورت کاتالوگی مورد تایید کلیه جامعه صنعتی قرار داده تا صنعتگر با الگوبرداری از استانداردهای موجود،کالای تولیدی را عرضه نماید تا آحاد جامعه نیز از کیفیت کالای مذکور برداشت یکنواختی را داشته باشند
وی در ادامه به رعایت استانداردها درصنعت خودرو کشور پرداخت و گفت : در حال حاضر به جزء یک تا دو مورد مستثنی ،تمام تولید کنندگان کشور اعم از خودرو و سایر تولیدکنندگان صنعتی ،کالاها را مطابق با استاندارد تولید می نمایند به طوری که این استانداردها در خیلی از بخش ها با نورم های بین المللی و جهانی موجود در دنیا منطبق است.
وی افزود : هم اکنون 51 الزامی را که برای خودروسازان تعیین شده است کاملا مطابق با استانداردها روز اروپایی است به طوری که برخی از استانداردها را خودروسازان داخلی مکلفند در مراکز آزمون خارج از کشور که جزء مراکز معتبر بین المللی است انجام دهند و گواهینامه های دریافتی را به سازمان استاندارد ارائه نمایند.
وی تصریح کرد : در حال حاضر بسیاری از الزاماتی که در صنعت خودرو ایران وجود دارد همانند ای بی اس و ایربگ در جامعه صنعتی اروپا به صورت آپشن در خودروها لحاظ می شود در حالی که در کشور ما ،شورای عالی اسناندارد این موارد را به عنوان تکلیف به خودروساز ابلاغ نموده و تولید کننده را مکلف به رعایت این الزامات نموده است.
وی در ادامه افزود :خوشبختانه تاکنون کلیه تولیدات خودروسازی کشور،تمامی الزامات و استانداردها را پاس نموده اند ، جزء یکی ، دو مورد استثنا که آن هم در آینده نزدیک مشکلاتشان بر طرف خواهد شد.
مدیر کل دفتر نظارت بر استانداردهای سازمان استاندارد ،همچنین به تطبیق استاتداردهای جهانی با استانداردهای داخلی پرداخت و گفت : برای تدوین استانداردهای داخلی ،همواره محققین و اساتید ،تولیدکنندگان و صنعتگران با بررسی دقیق ، استانداردها جهانی با شرایط داخلی کشور تطبیق می دهند در حالی که در بسیاری از مواقع به دلیل حضور واحدهای صنعتی مناسب ، امکانات آزمون وهمچنین تولید مناسب در کشور ، استاندارد بین المللی عینا پذیرفته می شوند اما هم اکنون در بخشی از صنایع ، مانند الکترونیک ،استانداردهای داخلی مطابق با استانداردهای بین المللی نیست که در این بخش نیاز به فعالیت بیشتری است در حالی که در سایر زمینه ها این توانایی در تولید کنندگان وجود دارد که در صورت دریافت مواد اولیه خوب، کالای با کیفیت تولید نمایند.
بلغاری تصریح کرد : از سال جاری سازمان استاندارد نگاه متفاوتی به استانداردها داشته است تا چنانچه در بخش هایی ضعف وجود دارد عین استاندارد بین المللی را به عنوان آپشن پذیرفته و تنها روکش آن تغییر یابد و شماره ملی دریافت می کنند در حالی که در سایر زمینه ها ، استانداردها با صنعت کشور منطبق و بومی سازی می شوند.
وی در ادامه در خصوص لزوم تقویت استانداردها در صنعت خودرو کشور گفت : هم اکنون ارتقاء و تقویت استانداردها در صنعت خودرو کشور در حال انجام است به طوری که از ابتدای امسال طرح COP در واحدهای خودروسازی، اجرایی گردید و هم اکنون در حال بازنگری است بدین منظورکه استانداردها در حال ارتقاء است تا موارد استانداردی با دقت بیشتری انجام گیرد.
وی همچنین از بازنگری استانداردها طی دوره ای 5 ساله در سازمان ملی استاندارد پرداخت و افزود : همواره استانداردها موجود ، مطابق با چارچوب هایی که در سازمان ملی استاندارد تدوین شده است در سازمان استاندارد در حال بازنگری است به طوری که حداقل هر 5 سال یکبار باید استانداردها بازنگری شوند حتی اگر استاندارد نیازمند تجدید نظر نباشد ،سازمان استاندارد پوشش کالا را تغییر داده تا مشخص شود که کالای مذکور در تاریخ 1390 بازنگری یا بازخوانی شده است

جنرال موتور در فکر یک رقابت جدی تر با تویوتا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: جنرال موتور سعی دارد با افزایش تولید کادیلاک ، از لکسوس پیشی بگیرد .
به گزارش خبر خودرو، جنرال موتور که پر فروش ترین خودرو ساز جهان محسوب می شود در نظر دارد تا با دو برابر کردن تولید کادیلاک جدید خود ، از برند لوکس لکسوس پیشی بگیرد .
دان آکرسون ، مدیر اجرایی جنرال موتور ، تصمیم دارد تا با افزایش دو برابری تولید کادیلاک ، حضور جهانی این برند را در رقابت با حریفانی مثل بی ام دبلیو ، آئودی و مرسدس بنز ، پر رنگ تر کند .
جنرال موتور هم اکنون در حال تولید یک کادیلاک هیبریدی به نام ELR است که از تکنولوژی مشابه شورلت ولت برخوردار است . همچنین به گفته منابع آگاه ، این شرکت قصد تولید یک مدل سدان بزرگتر از XTS و یک خودروی اسپرت کوچک تر از SRX و یک اسکالادای جدید مشابه بیوک محبوب را دارد.