نصب GPS بر روی خودروهای سنگین
http://www.persiankhodro.com/news_im..._news_5859.jpg
رئیس واحد خدمات ترابری و نقلیه منطقه فارس گفت: براساس الزامات اداره راهنمایی و رانندگی و با هدف کنترل تردد خودروها، ده دستگاه GPS تهیه و روی خودروهای سنگین منطقه فارس نصب شد.
عبدالله عبدالهی، افزود: در اواخر مرداد امسال این 10 دستگاه GPS با هزینه ای بیش از سه میلیون ریال روی خودروهای سنگین منطقه فارس مستقر در مراکز انتقال نفت شهید صفری نژاد و نورآباد نصب شد و مورد بهره برداری قرار گرفت.
وی گفت: ده دستگاه موبایل فون نیز با همکاری معاونت مخابراتی منطقه روی این خودروها نصب شد و مورد بهره برداری قرارگرفت.
رئیس خدمات ترابری منطقه فارس افزود: منطقه فارس دارای 83 دستگاه خودرو سبک و سنگین است که بر اساس برنامه در آینده نیز تعداد 10 دستگاه GPSخریداری و روی خودورهای سنگین نصب خواهد شد.
سونامی به بازار خودروی ژاپن بازگشت
http://www.persiankhodro.com/news_im..._news_5851.jpg
فروش انواع خودروهای نو در ژاپن در آگوست 2011 با افت 26 درصدی مواجه شد.
این برای دوازدهمین ماه پیاپی است که فروش خودروهای نو در ژاپن با کاهش مواجه می شود. انجمن خودروسازان ژاپن اعلام کرد که تاثیرات منفی ناشی از زلزله و سونامی در این کشور بر کاهش فروش خودرو در بازار ژاپن بی تاثیر نبوده است.
در آگوست امسال در مجموع 216 هزار و 510 دستگاه انواع خودروهای نو در ژاپن فروخته شد. این در حالی است که فروش خودرو در ژاپن در آگوست سال 2010 به دلیل اعطای مشوقهای خرید از سوی دولت بالغ بر 47 درصد افزایش یافته بود.
به گزارش وال استریت ژورنال، در آگوست امسال فروش تویوتا در ژاپن با کاهش 24 درصدی به 98 هزار و 376 دستگاه رسید. فروش نیسان نیز با افت 25 درصدی بالغ بر 33 هزار و 776 دستگاه شد. فروش هوندا هم 49 درصد کاهش یافته و به 25 هزار و 549 دستگاه رسید.
خودرو ارزان هیوندای در راه بازار امریکا
http://www.persiankhodro.com/news_im..._news_5791.jpg
هیوندای خودرو جدیدش را در مقایسه با دیگر تولیدات این کارخانه با قیمت کمتری روانه بازار می کند.
شرکت خودروسازی هیوندایی موتورز کره جنوبی در نظر دارد خودروی veloster 2012 که در سال آینده وارد بازار می‌شود را با قیمت 18هزار و 999 دلار آمریکا به بازار عرضه کند که در مقایسه با خودروی scion این شرکت قیمت کمتری دارد.
بر اساس اعلام هیوندای، قرار است این خودرو در ابتدای سال آینده به بازار کانادا عرضه شده و سپس دیگر کشورها می‌توانند میزبان این برند باشند.
هینودای برای افزایش سهم خود در بازارهای هدف علاوه بر عرضه محصولات جدید، تولیداتش را با قیمت کمتری نیز به فروش می‌رساند.
این تصمیم‌گیری می‌تواند بر درآمدزایی این برند بیفزاید و سهم بیشتری از بازار را در تصاحب هیوندایی موتور کره جنوبی درآورد
تاثیر طوفان ایرین در بازار خودروی امریكا
http://www.persiankhodro.com/news_im..._news_5841.jpg
کاهش تخفیف‌ها، نگرانی درباره وضعیت اقتصادی و طوفان ایرین باعث شدند که پیش‌بینی‌ها درباره کاهش فروش خودرو در آمریکا در ماه آگوست امسال قوت بگیرد.
طوفان ایرین باعث تعطیلی بسیاری از نمایندگی‌های فروش خودرو در ساحل شرقی آمریکا در هفته پایانی ماه آگوست شد.
در همین حال میزان تخفیف خودروسازان روی محصولاتشان نیز در ماه آگوست کمتر از ماههای قبل بود.
پیش از شروع طوفان موسسه جی.دی پاورز پیش‌بینی کرده بود که فروش خودرو در آمریکا طی ماه آگوست به 1.07 میلیون دستگاه می‌رسد که چهار درصد بیشتر از مدت مشابه در سال قبل است. اما به نظر می‌رسد تحقق این برآورد با مشکلات زیادی مواجه باشد.
به گزارش آسوشیتدپرس، طوفان ایرین به تنهایی باعث شد تا فروش 10 هزار دستگاه خودرو در ماه آگوست از دست برود.
شروع دوباره مرد خودرویی با جی.ام
http://www.persiankhodro.com/news_im..._news_5885.jpg
مدیر سابق و البته مشهور بخش توسعه محصول جنرال‌موتورز بار دیگر به این شرکت بازگشت.
باب لوتز که از معروف‌ترین فعالان صنعت خودروسازی آمریکا به شمار می‌رود، به صورت مشاور پاره‌وقت در شرکت جنرال‌موتورز مشغول به کار شد.
لوتز 79 ساله در سال 2010 از جنرال‌موتورز بازنشسته شد.
لوتز همچنین در دوره 47 ساله فعالیت خود در صنعت خودروسازی سمتهایی نیز در دو شرکت بزرگ دیگر خودروساز آمریکا یعنی کرایسلر و فورد داشته و به همین دلیل به "مرد خودرویی" در آمریکا مشهور شده است.
به گزارش رویترز، آخرین سمت لوتز در شرکت جنرال‌موتورز رئیس بخش توسعه محصول این شرکت بود و در زمان وی اجرای پروژه تولید نخستین خودروی هیبریدی جنرال‌موتورز کلید خورد. البته در همین دوره نیز جنرال‌موتورز بدترین شرایط تاریخ حیاتش یعنی ورشکستگی را پشت سر گذاشت.
خودروی هیبریدی و کاهش آلودگی هوا
http://www.persiankhodro.com/news_im..._news_5886.jpg
افزایش مونتاژ خودروهای هیبریدی در کشورهایی که دچار آلودگی شدید هوا و با کمبود سوخت فسیلی روبه رو هستند، ضروری بوده بطوری که با جا افتادن استفاده از این خودروهای پاک در شهرهای پر ترافیک مشکل آلودگی و مصرف سوخت حل خواهد شد.
امروزه با توجه به آلودگی‌های ناشی از خودروها و محدودیت‌های سوخت فسیلی، کارخانه‌های خودروسازی گام مهمی در مقابله با این امر برداشته‌اند که از جمله آنها می توان به تولید خودروهای هیبریدی (Hybrid Vehicle)، تکنولوژی پیل سوختی (Fuel Cell)، موتورهای با پاشش مستقیم بنزینی (GDI)، موتورهای HCCI و خودروهای دو گانه سوز (Bifuel) اشاره کرد.
امروزه خودروهای هیبریدی مورد توجه کمپانی های بزرگ جهان قرار گرفته اند که از آن جمله میتوان به شرکتهایی مانند: تویوتا، هندا، میتسوبیشی، فورد، فیات، جنرال موتورز، دایملر کرایسلر، نیسان و پژو و ... اشاره نمود.
تعریف خودروی هیبریدی
هر وسیله نقلیه ای که از ترکیب دو یا چند منبع قدرت تشکیل شده باشد به آن خودروی هیبریدی اطلاق می شود. این خودروها اکثرا از یک نوع سوخت فسیلی و یک انرژی الکتریکی استفاده می کنند. که به عنوان مثال در خودرو های سواری شهری سوخت فسیلی بنزین و یا CNG است و انرژی الکتریکی توسط باتری ها تامین می گردد.از انواع مختلف این خودرو ها می توان به هیبرید بنزینی،هیبرید الکتریکی، هیبرید ی موازی، هیبریدی سری اشاره کرد.
ویژگیهای منحصر به فرد خودروهای هیبریدی نسبت به دیگر خودروها
بازده بالا، آلایندگی کم، مسافت قابل پیمایش بالا، ایمنی مطلوب و قیمت قابل رقابت با خودروهای متداول از جمله ویژگیهای حائز اهمیت برای خودروهای هیبریدی است. بسیاری از خودروسازان بزرگ مبادرت به تولید این خودروها در سطحی گسترده نموده‌اند.
خودروهای هیبریدی، نوع تعمیم یافته خودروهای برقی خالص محسوب شده که معایب خودروهای برقی خالص تا حدود زیادی در آنها برطرف گردیده است و می توان گفت معایب خودروهای احتراق داخلی نیز تا حدودی در آنها برطرف شده است. از مزایای مهم این خودروها نسبت به خودروهای احتراق داخلی، کارکرد در دور و بار ثابت بوده و به اصطلاح در نقطه بهینه خود کار می‌کنند که این امر باعث بالا رفتن بازده موتور و کاهش آلودگی و پایین آمدن مصرف سوخت می‌گردد و دیگر اینکه به هنگام ترمزگیری و یا شتاب منفی، انرژی به صورت الکتریکی در باتری ها ذخیره می‌شود و همین امر باعث کارکرد کمتر موتور احتراقی خواهد شد و در نتیجه منجر به کاهش آلودگی و پایین آمدن مصرف سوخت می‌گردد.
به عنوان مثال تویوتا پریوس (Toyota Prius) با موتور 4 سیلندر 1500 سی سی مصرف سوختی معادل 4.2 لیتر در 100 کیلومتر دارد. مزیت دیگر این خودروها نسبت به خودروی برقی خالص، قابلیت پیمودن مسیرهای طولانی در هر بار شارژ کردن باتری است.
به نظر می رسد این خودروها در آینده نه چندان دور از اهمیت ویژه ای برخوردار شوند. در دهه 90 نمونه ای از این خودرو ها به صنعت آمریکا وارد شد ولی به دلیل استقبال کم از این خودروها تولید آن متوقف شد در عین حال از سال 2004 توجه ویژه ای به این خودروها شده است و میزان استفاده از این خوردروها در کشور های مختلف به بالاترین حد خود تا کنون رسیده است.
شرکت های فورد، لکسوس، تیوتا، مرکوری و هوندا از شرکت های پیشرو جهان در این زمینه هستند. در حال حاضر ژاپن، امریکا، کانادا، هلند و انگلیس بیشترین میزان استفاده از خوردرو های هیبریدی را دارند. آلودگی خودورهای هیبریدی تولید شده توسط این خودروسازان، کمتر از سطح تعیین شده توسط سازمان محیط زیست جهانی(EPA) است.
خودروهای سیویس و اینسایت هندا و پریوس تیوتا که در نوع خود از پرفروش ترین ها محسوب می شوند دارای کمترین میزان آلودگی هستند.
خودروهای هیبریدی می توانند آلودگی های ناشی از غبار و دود را تا 90 درصد و آلودگی های دی اکسید کربنی را تا 50 درصد کاهش دهند، اما به دلیل گرانی این خودروها و تکنولوژی جدید و مشکلاتی که این خودرو ها دارند به نظر نمی رسد در آینده ی نزدیک این خودروها مصرف کننده ی زیادی داشته باشند و لی آنچه مسلم است در آینده ی دور با پیشرفت بیشتر تکنولوژی در این زمینه و کاهش قیمت این محصولات این خودروها جزء بهترین ها باشند.البته لازم به ذکر است که به دلیل میل و تلاش جامعه برای داشتن محیطی پاک و سالم تر این فرایند ممکن است سریع تر رخ دهد و نگرانی هایی که از گرمایش زمین و تغییرات آب و هوایی وجود دارد نیز بر تسریع این فرایند بی تاثیر نخواهد بود.
با توجه به اینکه طی 100 سال گذشته سطح زمین 0.74 درجه سانتیگراد افزایش یافته و پیش بینی می شود که تا سال 2100 تا چهار درجه سانتیگراد نیز افزایش یابد این مسئله و عواقب ناشی از آن یک تهدید جدی برای کره ی زمین به حساب می آید و در نتیجه سیاست های جهانی در جهتی است که در برخی موارد علیرغم توجیه های اقتصادی زمینه ی بیشتری در تولید و پیشرفت این تکنولوژی توسط حمایت های دولتی صورت گیرد.
عدم تنوع محصول و کم بازدهی آنها در بزرگراه ها و جاده ها از جذب مصرف کنندگان بیشتر به این خودرو ها می کاهد،با وجود آنکه آمارها نشان می دهد که بیشتر خریداران خودرو در جهان به دنبال خودروهایی با آلودگی کمتر و سوخت پاک تر هستند اما آنچه که در عالم واقع اتفاق می افتد چیز دیگری است و صرفه اقتصادی برای مشتری یکی از پارامتر های مهم خرید محسوب می شود.
با توجه به مسائل مطرح شده در این زمینه، کار و سرمایه گذاری بیشتر امری بدیهی است تا این خودروها توجیه اقتصادی خرد نیز داشته باشند. ناگفته نماند که در حالت کلان این خودروها با احتساب هزینه هایی که ناشی از آلودگی ها و عوامل دیگری که ناشی از استفاده ی خودروهای بنزینی است،برای کشورها صرفه اقتصادی دارد.
در ایران نیز حرف از تولید خودرو های هیبریدی بسیار داغ است، به طوری که حرف هایی از مسئولان کشور در زمینه تولید این نوع خودروها و خودروهایی با آلودگی کم تر به گوش می رسد ولی تمرکز آنان بر میزان مصرف سوخت کم تر آنهم نه برای کاهش آلایندگی بلکه –بنزین کم تر- است و به نظر می رسد دولت به دنبال منافع خود است و هیچ ** در این میان به فکر هوای پاک ونسل های آینده ی این کشور نیست، البته باید روشن کنم که این خودروها بیشتر نیاز به هزینه و سرمایه گذاری دارد و شاید سود توجیه اقتصادی زیادی بالاخص در حیطه ی اقتصاد خرد نداشته باشد.
در این راستا چشم انداز هایی نیز توسط دولت که مهم ترین نقش را در زمینه ی تولید این خودرو ها دارد، در نظر گرفته شده است ،اما بررسی های کارشناسانه ی دقیق تری نیاز است. از جمله این اقدامات می توان به هدف گذاری ها در زمینه ی تولید 5 در صدی خودرو های هیبریدی در برنامه ی پنجم توسعه اشاره کرد.
عملکرد خودروهای هیبریدی
عملكرد خودروهای هیبریدی به نحوی است كه در صورت توقف آنها در مدت زمان معین چنانچه راننده اعمالی مانند گاز دادن،تعویض دنده و چرخاندن فرمان را انجام ندهد، به صورت هوشمند خاموش و پس از انجام هر یك از این اعمال دوباره روشن می شود، به طوریكه این عمل كاهش 10 درصدی مصرف سوخت در خودروها را به دنبال دارد و به عقیده کارشناسان تولید چنین خودروهایی به ویژه در كلان شهرهایی مانند تهران كه ترافیك سنگینی دارد، مصرف بنزین را تا حد قابل ملاحظه ای كاهش می دهد.
خودروهای هیبریدی در سه سطح، میكرو هیبرید، ماید هیبرید و فول هیبرید تولید می شوند كه هم اكنون در سطح میكرو هیبرید به عنوان پایین ترین سطح نمونه هایی در كشور تولید شده است.
بنابر نظر مسئولان خودروساز سیستم استارت و استاپ از مهم ترین ویژگی های خودروی میکروهیبرید است که در این نوع هیبرید از موتور برقی استفاده نمی شود، بلکه 10 نوع قطعه مختلف به آن اضافه می شود.
به طوری که نصب دو سنسور بر روی گیربکس و بوستر، خاموش شدن خودرو در هنگام توقف و حرکت آن با کلاچ را امکان پذیر می کند.
باتری، استارت، جلو آمپر و دسته سیم را از دیگر موارد تغییر در سیستم میکروهیبرید میتوان نام برد.
در سرعت کمتر از 40 کیلومتر در ساعت، سیستم میکروهیبرید توان مورد نیاز خودرو را تامین می کند و در بالای 40 کیلومتر، موتور اصلی به کار می افتد و از همین رو خودروی میکروهیبرید بهترین بازدهی را در شهر به دست می دهد.
با توجه به اظهارات کارشناسان خودروساز، خودروهای میکروهیبرید در سرعت کمتر از پنج کیلومتر خود به خود خاموش می شود و مشکل افزایش مصرف سوخت که در اثر روشن خاموش شدن خودروهای معمولی در ترافیک شهری پیش می آید، در این خودرو ها منتفی است،به نحوی که کاهش مصرف را در پی خواهد داشت که در سکیل ترکیبی 20 درصد و در سیکل شهری 30 درصد است.
خودروسازان امریکایی خوب فروختند
http://www.persiankhodro.com/news_im..._news_5883.jpg
فروش هر سه شرکت خودروسازی آمریکا در ماه آگوست امسال با افزایش روبرو شد.
بیشترین رشد فروش در ماه آگوست مربوط به شرکت کرایسلر با 31 درصد بود. این بهترین عملکرد فروش کرایسلر از سال 2007 تاکنون محسوب می‌شود.
حجم خرده‌فروشی محصولات کرایسلر نیز در این ماه بالغ بر 42 درصد افزایش یافت. این شرکت در ماه آگوست 130 هزار و 119 دستگاه از محصولاتش را فروخت.
همچنین فروش جنرال‌موتورز در ماه آگوست با افزایش 18 درصدی به عدد 218 هزار و 479 دستگاه رسید. فروش فورد نیز 12 درصد بیشتر شده و به 175 هزار و 220 دستگاه رسید.
تعویق جشنواه خودرو در مسیر تحول
http://www.persiankhodro.com/news_im..._news_5875.jpg
پیرو درخواست خودروسازان داخلی و خارجی و نیز توافقات انجام شده با مجریان نمایشگاه بین المللی صنعت، اولین جشنواره و نمایشگاه بین المللی خودرو در مسیر تحول از تاریخ 14الی 17مهرماه در هتل المپیک و نمایشگاه بین المللی تهران برگزار خواهد شد.
توحید علیخانلو دبیر کل جشنواره برگزاری این نمایشگاه را درسال جهاد اقتصادی اقدامی مبارک دانسته و یکی از اهداف اصلی این جشنواره را بررسی سیر تحول صنعت خودرو در ایران و شناخت تهدیدها، فرصت ها، نیازها، ظرفیت ها و توانمندیهای صنعت خودرو و صنایع وابسته عنوان کرد.
وی همچنین عرضه، نمایش و فروش محصولات خودروسازان داخلی و برندهای معتبر خارجی را در یک فضای رقابتی، دوستانه و تخصصی موجب توسعه و گسترش تولیدات صادرات گرا و ایجاد اشتغال مولد در صنعت خودروسازی کشور دانست.
دبیرکل دبیر کل جشنواره و نمایشگاه بین المللی خودرو در مسیر تحول تاکید کرد: پشتیبانی از نوآوری، فن آوری و کارآفرینی در صنایع خودروسازی و تثبیت فضای اطمینان بخش برای حضور جدی فعالان اقتصادی و سرمایه گذاران داخلی و خارجی از دیگر اهداف این جشنواره و نمایشگاه است.
علیخانلو افزود: بررسی راهکارهای عملی و ارائه برنامه راهبردی در جهت هم اندیشی صنعت و دانشگاه، ارتقاء فرهنگ عمومی در استفاده از خودرو، رعایت و اجرای اصول ایمنی و مقررات راهنمایی و رانندگی از دیگر موضوعات این جشنواره است.
وی همچنین بررسی راهکارها و دستاوردهای مدیریت حوزه حمل و نقل و ترافیک شهری و نیز جلب مشارکت عمومی در بهینه سازی مصرف سوخت و کاهش آلودگی هوا را از اهداف دیگر این رویدادعظیم فرهنگی - اقتصادی عنوان کرد.
دبیر کل جشنواره و نمایشگاه بین المللی خودرو در مسیر تحول تصریح کرد: در این جشنواره و نمایشگاه در کنار نمایش آخرین محصولات صنایع خودروسازی داخلی و خارجی ایجاد رقابت سالم در راستای تامین منافع عمومی، تلاش خواهد شد با توجه به نگرانیهای زیست محیطی در کلانشهر تهران، تعدادی از خودروهای سبز ( نانو، هیبریدی و خورشیدی ) را با هدف صیانت از محیط زیست رونمایی و به نمایش عمومی بگذاریم.
علیخانلو همچنین از علاقمندی برخی از خودروسازان داخلی و خارجی برای رونمایی و عرضه آخرین محصولات خود در این رویداد عظیم خودرویی کشور خبر داد و افزود: نمایندگی های مجاز برخی برندهای خارجی، اعلام آمادگی کرده اند که خودروهای آینده (کانسپت) را نیز برای بازدید عموم به این جشنواره و نمایشگاه بیاورند که در صورت تحقق این امر قطعا با استقبال گسترده کارشناسان، صنعتگران، علاقمندان و مشتاقان صنعت خودرو قرار خواهد گرفت.
وی همچنین با اشاره به فرمایش مقام معظم رهبری برای ایجاد فضای نشاط و شادابی برای مردم به ویژه جوانان تصریح کرد: برگزاری این جشنواره در واقع فرصت بسیار مناسبی برای اقشار مختلف جامعه است که ضمن بازدید از آخرین دستاوردهای صنعت خودروسازی ایران و جهان بتوانند از سایر بخشهای فرهنگی و تفریحی این جشنواره شامل: برگزاری مسابقات رالی خانواده، رالی خودروهای کلاسیک در شهر تهران، برگزاری مسابقات کارتینگ، مسابقات خودروهای رادیو کنترلی، جنگ شادی، حرکات نمایشی و نیز نمایش خودروهای کلاسیک و قدیمی استفاده نمایند.
دبیر کل جشنواره و نمایشگاه بین المللی خودرو در مسیر تحول با بیان اینکه خودرو یک موضوع فرابخش و عمومی است افزود: از کلیه نهادها، ارگانها، سازمان ها و مراکز تحقیقاتی ودانشگاهی و نیز صنایع وابسته یا مرتبط با خودرو درخواست می کنیم از ظرفیت های خوب و حضور گسترده مردم در این جشنواره و نمایشگاه استفاده کافی برده و در جهت پیاده سازی و تحقق برنامه ها، طرحها و اهداف سازمانی خود همت گمارده و ضمن کمک به رشد، پویایی و شکوفایی صنعت خودروسازی، دغدغه ها و نگرانیهای حول و حوش این صنعت را به حد اقل برسانند.
