اخبار خودرو

عکسهای رنو Alpine A110-50 concept لو رفت

http://www.machinemag.com/imagenews/t-20-2561.jpg


«مجله ماشین» - تنها چند روز قبل از رونمائی از مدل alpine a110-50 کمپانی رنو، در monaco grand prix، عکس های این خودرو لو رفت، و در تمامی وب سایت های مرتبط منتشر شد. جالب اینجاست که مشابه این اتفاق در سال 2010، برای مدل مفهومی dezir، نیز رخ داده بود.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، a110-50، به مناسبت پنجاهمین سالگرد تولد مدل alpine a110، ساخته شده است. مدلی که برای اولین بار، در سال 1962، و با عنوان اولین و بهترین اتومبیل مسابقه ای رنو، در موتور شو پاریس رونمائی شده بود. آنطور که منابع خبری بریتانیائی اعلام کرده اند، برای این خودرو یک پیشرانه ی v6 در نظر گرفته شده است، که 400 اسب بخار قدرت داشته، و قادر است 420 نیوتن متر نیروی گشتاوری تولید کند.

رانا از مهرماه در خيابان‌ها + قیمت

http://www.machinemag.com/imagenews/t-21-2562.jpg


در حاليكه پيش از اين زمان عرضه خودرو رانا خرداد امسال تعيين شده بود، طبق جديدترين اطلاعات منتشر شده عرضه اين خودرو به مهر ماه موكول شده است.
طبق اعلام معاون بازاريابي و فروش ايران خودرو، پيش فروش خودرو رانا در حالي آغاز و زمان عرضه آن از مهر تا آذر ماه امسال تعيين شده است كه پيش از اين زمان توليد انبوه و عرضه اين خودرو خرداد ماه امسال اعلام شده بود.
رانا دومين خودرو ملي توليدي ايران خودروست كه در کلاس c و به صورت چهار در سدان صندوق‌دار توليد مي‌شود. البته طبق آنچه كه مديرعامل ساپكو اعلام كرده، اين خودرو مشابه پژو206 است كه بدون هيچگونه وابستگي به خارج از كشور توليد خواهد شد. استاندارد آلايندگي اين خودرو يورو 4 و 5 بوده و مجهز به کيسه هوای سرنشين و راننده و ترمز ضد قفل است.
طبق برنامه‌هاي اعلام شده، رانا با دو نوع موتور کم مصرف tu5 و ef7 توليد شده و موتور ديزل ملي در سال 1392 روي آن نصب خواهد شد.
برنامه توليد رانا در سال جاري 50 هزار دستگاه عنوان شده كه البته توليد آن تا سقف 200 هزار دستگاه در سال نيز قابل افزايش خواهد بود.
رانا با قيمتي كمتر از 15 ميليون تومان وارد بازار خواهد شد كه كمتر از پژو 206 است.

كيفيت نيومزدا 3 اندكي كاهش يافت

http://www.machinemag.com/imagenews/t-22-2563.jpg


بررسي جداول نمرات منفي خودروهاي سواري داخلي بيانگر كاهش كيفيت خودرو نيومزدا3 در گروه خودروسازي بهمن است. بررسي جداول خلاصه ميانگين نمره منفي خودروهاي داخلي در ماه‌هاي اسفند 1390 و فروردين 1391 نشان مي‌دهد كه نيومزدا 3 در فروردين ماه روند كيفي منفي داشته است.
در اين مدت نمره منفي نيومزدا3 از عدد 15 در اسفند ماه به عدد 18 در فروردين ماه افزايش يافته است.
نمره منفي مزدا 2 نيز تنها در آمار اسفند ماه شركت بازرسي و كيفيت استاندارد ايران قيد شده كه در حد 15 بوده است. فروردين ماه امسال 70 دستگاه نيومزدا 3 در گروه خودروسازي بهمن توليد شده است.

توسعه پلتفرم های ایران خودرو با همکاری دانشگاه ها




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، ایران خودرو برای توسعه پلتفرم های جدید خود، از همکاری نهادهای علمی و پژوهشی استقبال می کند.
مهندس جواد نجم الدین مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو درمراسم چهارمین نمایشگاه نوآوران ایران خودرو که با حضور قائم مقام وزیر تعاون ، کار و امور اجتماعی و مدیران ارشد گروه برگزارشد ، با بیان این مطلب گفت : بر روی این پلتفرم ها که در کلاس های بی و دی در دست طراحی و توسعه است، در مدت 10 سال چندین مدل خودرو تولید خواهد شد که نخستین مورد آن در سال 93 خواهد بود.
وی ، از عزم گروه صنعتی یران خودرو برای بهره مندی از ظرفیت های تحقیقاتی و علمی شرکت، دانشگاه ها و مراکز علمی و پژوهشی در این حرکت خطیر خبر داد و گفت: این همکاری ضمن کوتاه کردن مسیر رسیدن به هدف، کاهش هزینه و ارتقای طراحی را نیز در پی دارد.

مهندس نجم الدین فناوری سوخت را مهم ترین اولویت نوآوری ذکر کرد و ضمن دعوت از مراکز دانشگاهی و تحقیقاتی برای همکاری در طراحی و توسعه پلتفرم های جدید ایران خودرو، گفت: این گروه صنعتی در جذب علم و فناوری سابقه درخشانی دارد و همکاری ها را با آغوش باز می پذیرد.

مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو کاهش قیمت تمام شده از راه به کارگیری خلاقیت و نوآوری های کارکنان را یک الزام و فناوری های کاهش مصرف سوخت را اولویت نخست استفاده از ایده های کارکنان دانست و گفت: نوآوری از لوازم تولید صادرات محور، خودکفایی، رقابت پذیری و رشد پایدار ملی است و تعلل در به کارگیری این ابزار موثر، مشتریان را دور می کند.

وی تحول اقتصادی حاصل از هدفمندی یارانه ها را از موضوعاتی دانست که بهره گیری از خلاقیت و نوآوری را به منظور تعدیل تنش های ناشی از تحول اقتصادی و پیشگیری از افزایش هزینه ها، ضرورت می بخشد.
مهندس نجم الدین کاهش قیمت تمام شده تولید و جهش کیفیت را مهم ترین اهداف ایران خودرو از به کارگیری ایده های خلاق، و عدم نوآوری را عامل از بین رفتن بسیاری شرکت ها ذکر کرد و اظهار داشت: جنگ اصلی دنیای امروز جنگ قیمت ها است و چین از همین راه توانسته چندصد میلیارد دلار صادرات حتی به بازار امریکا داشته باشد.

شایان ذکر است در مراسم آغاز به کار نمایشگاه نوآوران ایران خودرو، قائم مقام وزیر تعاون، کار و امور اجتماعی، مدیران عامل شرکت های گروه صنعتی ایران خودرو، مدیران و مسوولان سایر شرکت های خودروساز، کارشناسان و ایده پردازان ایران خودرو حضور داشتند.
در این مراسم، به رسم دوره های پیشین، از کارکنانی که با ایده های خلاق خود در کاهش هزینه های تولید نقش داشته اند، تقدیر به عمل آمدو قرار شد تا در سال آینده علاوه بر معرفی نام آ وران ، کارآفرینان ، پژو هشگران و مدیر پروژ ه ها ی نمونه هم معرفی شوند .

حمایت تسهیلاتی دولت از پروژه های بزرگ خودروسازی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، نماینده منتخب دوره نهم مجلس شورای اسلامی گفت : شرکتهای خودروسازی در بخش تحقیق و توسعه و طراحی پلت فرم جدید نباید هیچ گونه انتظار کمک و حمایتی را از دولت داشته باشند. جعفر قادری در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ، ضمن اشاره به هزینه بالای تحقیق و توسعه و طراحی پلت فرم های جدید در صنعت خودرو افزود : حمایت هایی که دولت می توانند به صنعت خودرو و شرکتهای خودروساز نماید تنها در غالب تسهیلات و کمک های فنی و اعتباری است.
وی افزود : بنابراین شرکتهای خودروساز به منظور تامین منابع لازم برای طراحی پلت فرم های جدید ، باید از طریق ادغام و افزایش مقیاس تولید در جهت افزایش سرمایه و تامین منابع لازم در این بخش اقدام نمایند.
وی تصریح کرد : در غیر این صورت به نظر نمی رسد در این راستا هر گونه انتظار حمایت و کمک از سوی دولت ،انتظار معقولی باشد.
وی با اشاره به تولید حداقل چهار پلت فرم ملی ، طی 4 سال آینده توسط خودروسازان و لزوم تامین سرمایه لازم در این بخش ، خاطر نشان کرد : دولت در این زمینه تنها می توانند با ارائه تسهیلات در خصوص طراحی پلت فرم ملی از صنعت خودرو کشور حمایت کند.
نماینده منتخب شیراز در خانه ملت در ادامه تاکید کرد : قطعا تسهیلات اختصاص یافته به پروژ ه های مهم خودروسازی و سایر طرح های تولیدی و صنعتی می توانند به صورت ارزی و ریالی از منابع داخلی بانکها و یا صندوق توسعه ملی تامین شود.
قادری افزود: البته همواره مشارکت در طرحهای بزرگ در کشورها وجود دارد و دولتها نیز معمولا از آن استقبال می کنند ولی اینکه خود دولتها در این طرحها ورود یابند به جهت اینکه جزء اقدامات بخش خصوصی است معمولا ورود نمی کنند.

خدمات ويژه ايساكو به زائران حرم حضرت امام خميني(ره)




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، شرکت ایساکو به مناسبت بیست و سومين سالگرد ارتحال حضرت امام (ره)، طرح ویژه خدمت ‌رسانی به زائران حرم امام *****(ره) را در كليه‌ استان‌هاي كشور و محورهای پر تردد، به مدت شش روز از 11 تا 16 خرداد ماه اجرا می‌کند.
دكتر بهزاد ظهيري مدیرعامل شرکت خدمات پس از فروش ایران خودرو (ایساکو)، ضمن تسلیت به مناسبت ایام رحلت معمار و رهبر کبیر انقلاب، با بیان این مطلب گفت: در طرح کشیک ایام ارتحال امام (ره)، 186 نمایندگی منتخب استان‌های اصفهان، اهواز، تبريز، تهران، رشت، ساري،‌ شيراز، كرمان،‌ مشهد و همدان از ساعت هشت صبح پنج شنبه 11 خرداد ماه تا ساعت 20 سه‌شنبه 16 خرداد، آماده ارایه خدمات به خودروهای زائران حرم مطهر حضرت امام *****(ره) هستد.
وی افزود:‌ در این ایام، 605 دستگاه خودروی امدادی و 417 خودروبر امداد به همراه جرثقيل‌هايي كه در اختيار پليس قرار گرفته است، به صورت شبانه‌روزي به امدارساني مي‌پردازند.
مدیرعامل ایساکو اظهار داشت: ‌با توجه به ترافیک موجود در محدوده حرم مطهر در روز 14 خرداد،‌ امدادگران موتور سوار نیز به خودروهای زائران حرم بنیانگذار انقلاب اسلامی امام ***** (ره)، خدمت رسانی می‌کنند.

راه اندازي گشت پليس موتورسيکلت سوار بزرگراه




http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ،رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ با بیان اینکه بزودی گشت پلیس موتورسوار ویژه بزرگراه ها بزودی راه اندازی می شود، گفت: با این اقدام ،حلقه نظارت و برخورد پلیس با متخلفان حادثه ساز بیشتر از گذشته خواهد شد.
سردار سرتیپ رحیمی با بیان اینکه در تهران، روزانه 800 خودروی رانندگان متخلف توقیف و به همین اندازه نیز خودرو ترخیص می شود، افزود: اقدامات سختگیرانه پلیس، برای افزایش ایمنی و آسایش شهروندان و جلوگیری از سوانح و حوادث فوتی و جرحی است.
وی با اشاره به اینکه پارسال 146 نفر در مقایسه با سال 89 در تصادفات شهر تهران کمتر کشته شده اند، گفت: تهران رتبه نخست کشور را در کاهش تلفات رانندگی به دست آورده که این توفیق مرهون اجرای خوب قانون جدید راهنمایی و رانندگی است.
سردار رحیمی، شعار امسال پلیس تهران را بهبود رفتار ترافیکی و هوشمند سازی معابر اعلام کرد و افزود: امسال 80 هزار راننده تاکسی آموزش می بینند و در مراحل بعد نیز آموزش عابران پیاده، رانندگان و راکبان موتورسیکلت انجام خواهد شد.
رئیس پلیس راهور تهران بزرگ گفت: شرط ترخیص خودروی رانندگان متخلف که خودروی آنان توقیف می شود شرکت در کلاس های آموزشی پلیس است.
وی افزود: در دو هفته گذشته طرح برخورد با تخلفات رانندگی به ویژه تخلفات حادثه ساز اجرا شده و حرکات مارپیچ و مخاطره آمیز رانندگان در این مدت کاهش یافته و تعداد کشته های این تخلفات به صفر رسیده است.

دریافت گواهی استاندارد پيكان وانت باردو




http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ،نواقص استاندارد پیکان وانت باردو رفع و گواهی استاندارد آن صادر شد.
رئیس سازمان ملی استاندارد گفت : پارسال پیکان وانت باردو 13 استاندارد را اجرا نکرده بود که به این علت توقفی در تولید آن به وجود آمد اما از شهریور این نواقص رفع شد.
نظام الدین برزگری افزود : نمونه هایی از پیکان وانت نیز از سوی شرکت سازنده و با نظارت سازمان ملی استاندارد به خارج فرستادند تا مراحل استاندارد را طی کند.
وی گفت : اواخر امسال گروهی از سازمان ملی استاندارد خط تولید پیکان وانت را بازدید کردند و حاصل گزارش این گروه رفع کلیه نواقص از سوی شرکت خودروساز بود که ما نیز مراتب را به پلیس راهور ناجا اعلام کردیم.
رئیس سازمان ملی استاندارد گفت : اکنون خودروی غیراستاندارد سواری در کشور نداریم و همه خودروهای ساخت داخل حداقل های استاندارد را رعایت کرده اند و تنها پراید مشکل ABS دارد که با توجه به مصوبه هیات دولت تا پایان سال مهلت دارند این مشکل را حل کنند.
برزگری افزود : در گروه خودروهای باری نیز وانت نیسان سه مشکل در زمینه فرمان ، تاپوگراف و ABS را داشت که مشکل فرمان با نصب فرمان 2 تکه تلسکوپی حل و تاپوگراف و ABS نیز نصب شد و تاییدیه سازمان استاندارد را دریافت کرد.

ضرورت تعیین تعرفه واردات خودرو به صورت همه جانبه




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، عضو هیئت علمی دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی و کارشناس صنعت خودرو ضمن عدم مثبت ارزیابی نمودن ایجاد محدودیت و نیز آزاد سازی مطلق واردات خودروهای خارجی به کشور، گفت: از میان رفتن سقف واردات خودروهای خارجی به کشور در کنار تاثیرات مثبتی که خواهد داشت، تبعات منفی را متوجه صنعت خودروسازی کشور می نماید. دکتر جزایری در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن تاکید بر ضرورت ایجاد تعادل و توازن در امر واردات خودروهای خارجی به کشور، افزود:لازم است که وزارت کشور با همکاری سازمان حمایت از مصرف کنندگان توجه ویژه ای را در خصوص متعادل نمودن امر واردات خودروهای خارجی به کشور داشته باشند تا در این باب هیچگونه ضرر و آسیبی متوجه مصرف کننده و تولید کننده نگردد.
وی اذعان داشت: برداشتن محدودیت واردات خودروهای خارجی به طور کامل می تواند صنعت خودروسازی کشور را با چالش های عدیده ای روبرو کند و در این زمینه لازم است که دولت از طریق اعمال سیاست های مناسبی نسبت به بهبود روند واردات خودروهای خارجی اقدام نماید به طوریکه در این مسیر هیچگونه آسیبی متوجه تولیدکنندگان محصولات گروه خودرویی و نیز مصرف کنندگان نگردد.
وی یادآور شد: جلوگیری از ورود خودروهای خارجی به کشور در کنار نقاط قوت، نقاط ضعفی را نیز در پی دارد که می توان به انحصاری شدن بازار خودروی ایران و به دنبال آن کاهش تمایل خودروسازان در راستای کیفی سازی محصولات و ..... اشاره کرد.
به گفته این کارشناس صنعت خودرو، کاهش محدودیت های وارداتی می تواند به عنوان تهدیدی سازنده برای شرکت های خودروساز داخلی مطرح باشد به طوریکه خودروسازان داخلی را به منظور کسب موفقیت در بازار رقابتی ایجاد شده به حرکتی موثر در راستای بهبود روند کیفی سازی محصولات وا می دارد و در نهایت موجب می شود تا محصولات داخلی با کیفیتی بسیار مطلوبتر روانه بازار شوند.
جزایری ابراز داشت:هم اکنون در هیچ یک از کشورهای دنیا محدودیتی در خصوص واردات خودرو از سایر کشورها در نظر گرفته نشده است چراکه سیاست کشورها تماماً بر اساس حمایت از مصرف کننده پایه ریزی شده است .ضمن آنکه کشورهای دنیا در کنار اعمال سیاست های حمایتی از مصرف کنندگان ،سیاست هایی را به منظور حمایت از تولید کننده نیز اتخاذ نموده و در دستور کار خود قرار داده اند.
وی در پایان خاطرنشان کرد: لازم است که تعرفه واردات خودرو به صورتی همه جانبه تعیین گردد و از تصمیم گیری های مقطعی در این خصوص جلوگیری به عمل آید.

افزایش فروش بزرگترین قطعه ساز جهان در آسیا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: گروه بوش- بزرگترین شرکت قطعه سازی جهان- ابراز امیدواری کرد که بتواند به کمک منطقه آسیا اقیانوسیه تا سال 2015 به افزایش فروش 30 درصدی دست پیدا کند.
به گزارش خبرخودرو ، مارتین هایس- مدیر جنوب شرق آسیای گروه بوش- پیش بینی کرد تمامی واحدهای فروش این گروه در بازار سال 2012 مالزی رشد داشته باشند.
سال گذشته مالزی با افتی 6.2 درصدی بعد از تایلند و سنگاپور ،سومین بازار بزرگ فروش محصولات بوش در منطقه جنوب شرق آسیا بود.
وی افزود: چندی است که متوجه کاهش تقاضای سامانه های رادیویی در بازار خانگی شده ایم. لذا تصمیم داریم به تدریج تولید این دستگاه ها را کاهش داده و بر روی تولید سامانه های چند رسانه ای تمرکز کنیم.
وی در ادامه گفت:رشد تقاضای تولید سامانه های چند رسانه ای خودرو،سبب افزایش 6 درصدی فروش گروه بوش در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته شده است.
به طوریکه انتظار داریم فروش این سامانه در ادامه سال رشدی 50 درصدی را داشته باشد.

مدیرعامل پروتون استعفا داد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: داتوک سری سید زینال از سمت مدیریت شرکت خودروسازی پروتون مالزی استعفا داد.
به گزارش خبرخودرو ، شرکت پرتون در بیانیه ای اعلام کرد که سید زینال به دلایل شخصی از سمت مدیریت پروتون کناره گیری کرده و استعفای وی از چهارم جولای اجرا می گردد.
همچنین آزار عثمان- مدیر ارشد مالی شرکت- نیز از ششم جولای از پروتون جدا خواهد شد.
در این بیانیه هیچ نامی از مدیر آینده و جایگزین زینال برده نشده و فقط تاکید و اصرار رسانه های مختلف مبنی بر موافقت با استعفای زینال را عامل تایید حکم کناره گیری وی عنوان کرد.
سید زینال از شش سال پیش سمت مدیریت پرتون را بر عهده داشته و شایعات حاکی از آن است که خرید پرتون توسط DRB-Hicom عامل کناره گیری وی می باشد.
گفتنی است ماه گذشته صالح- رئیس هئیت مدیره پروتون – نیز در اعتراض به شرایط توافق نامه صورت گرفته با DRB-Hicom از سمت خود کناره گیری کرد.

جزئیات خسارت زمین لرزه بر تاسیسات لامبورگینی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: زمین لرزه 5.8 ریشتری ساعت 9 صبح روز سه شنبه ایتالیا بسیاری از انبارها،ساختمان ها و بناهای تاریخی شهرهای بلوگنا،مودنا و مدرا را تخریب کرد و در این بین خساراتی را نیز به بخش خودروسازی این کشور وارد نمود.
به گزارش خبرخودرو ، کارخانه سانتا آگاتای لامبورگینی که در 30 کیلومتری مرکز این زمین لرزه قرار دارد یکی از تاسیساتی است که بیشترین خسارت را متحمل شده است.
سخنگوی لامبورگینی در مصاحبه ای درباره میزان خسارت وارده گفت: در حال حاضر شرکت مشغول انجام بررسی های فنی بر روی میزان خسارت وارده و ارزیابی ایمنی کار در این تاسیسات است.
تاکنون همگی کارگران و کارمندان به خانه هایشان فرستاده شده اند. پیش بینی می کنیم که از سی ام می دوباره کار تولیدی خود را از سر بگیریم. با این حال ممکن است به دلیل عدم تولید شرکت های قطعه سازی با تاخیر در تولید مواجه شویم.
گفتنی است شرکت های مداری نیز بیش از 5 هزار کارمند خود را به خانه هایشان فرستاده و تولید کارخانه هایش را تا 30 ام می به حالت تعلیق درآورده است.

تولید قوی ترین نسخه خودروی پونتو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: آبارث بالاخره از آخرین دستاورد خود پونتو سوپراسپرت ، که قوی ترین تسخه خودروی پونتو می باشد ، پرده برداشت.
به گزارش خبرخودرو ، طبق اعلام متخصصین تیونیگ خودروهای فیات در آبارث، پونتو سوپر اسپرت با سامانه های اگزوز و ترمز با عملکرد بالای جدید عرضه می شود.
همچنین ستون جدید فرمان خودرو قابلیت دفع تنش های وارده را دارد.
از دیگر ویژگی های نسخه پایه این خودرو می توان به صندلی های اسپرت با روکش چرم جلو ،فرمان با پوشش چرم،پدال های آلمینیومی، زیر پایه های مخصوص،سامانه تهویه هوای خودکار و رینگ های 17 اینچی ساخته شده از آلیاژی سبک اشاره کرد.
آبارث پونتوی سوپر اسپرت دارای یک موتور 1.4 لیتری مولتی ایر توربو با قابلیت تولید 180 اسب بخار در دور موتور 5750 است.
این هاچ بک منحصر به فرد می تواند شتابی 7.5 ثانیه ای داشته باشد و به بیشینه سرعت 216 کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند.
گفته می شود که تنها 199 دستگاه از این خودروی 22 هزار یورویی تولید خواهد شد و همگی آن ها در بازار داخلی ایتالیا به فروش خواهند رسید.

لزوم سرمایه گذاری مشترک در طراحی پلت فرم های جدید




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، کارشناس و عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی،سرمایه گذاری برای طراحی پلت فرم های جدید را وظیفه شرکت خودروساز دانست و گفت : در دنیا نیز طراحی پلت فرم ملی از مفهوم دقیقی برخوردار نیست چرا که اصولا طراحی پلت فرم ،اقدامی مختصص شرکت های خودروسازی است .
دکتر آزادی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ، افزود : با توجه به اینکه هر شرکت خودروسازی باید در راستای رشد و توسعه ، اقدام به طراحی و تولید پلت فرم های جدید نماید ، به نظر می رسد طراحی پلت فرم ملی از معنای درستی برخوردار نباشد.
وی افزود :البته این رویه در دنیا نیز وجود دارد به طوری که شرکت هایی مثل فورد ، تویوتا ، نیسان اگر پلت فرم هایی را دارند ادعا نمی کنند که اینها پلت فرم ملی است بلکه همواره مطرح می شود اینها پلت فرم های گروه نیسان و یا گروه فورد است هر چند هم اکنون اغلب این شرکتها با جوینت شدن با یکدیگر سعی دارند تا هزینه های طراحی و تولید را کاهش دهند و هر چند شرکت از پلت فرم های مشترک استفاده کنند .
وی گفت : قاعدتا در ایران نیز نباید مباحثی چون طراحی پلت فرم ملی و از این نوع مسائل مطرح شود ، بنابراین برای فعالیت در در اقتصاد آزاد ، شرکتهای خودروسازی باید پلت فرم های مشترکی را طراحی و در این راستا سرمایه گذاری های مشترکی را نیز انجام دهند و نام هر پلت فرم نیز به نام گروه خودروسازی که اقدام نموده گذاشته شود.
وی در ادامه خاطر نشان کرد : متاسفانه امروز طراحی پلت فرم های جدید و ملی در ایران ،حالتی شعار گونه یافته است در حالی که کشورهایی مثل انگلستان ، فرانسه ، ژاپن و کره که دارای تکنولوژی تولید خودرو هستند هیچ یک ادعای طراحی پلت فرم ملی نمی کنند بلکه در این کشورها شرکتهای خودروساز به سمت طراحی پلت فرم های مشترکی با نام شرکتها می کنند.
مدیر گروه خودرو دانشکده مکانیک دانشگاه صنعتی خواجه نصیر الدین طوسی همچنین بر ضرورت حفظ رقابت پذیری میان خودروسازان داخلی در جریان طراحی پلت فرم های مشترک تاکید و اظهار داشت : هر چند تاکنون مباحثی در خصوص طراحی پلت فرم های مشترک بین دو گروه بزرگ خودروساز مطرح شده است اما متاسفانه این مساله همواره در حد حرف باقی مانده است.
آزادی گفت : بنابراین به نظر می رسد هر یک از شرکتهای خودروساز داخلی باید پلت فرم های خاص خود را توسعه داده و بر روی این پلت فرم ها ،سرمایه گذاری هایی را انجام دهند و در این جهت سعی بر حفظ این پلت فرم ها تحت برند خودشان نمایند.
وی در ادامه حضور شرکتهای دولتی را در جریان طراحی پلت فرم ملی را اقدام درستی ندانست و گفت : به جهت اینکه شرکت های دولتی قادر به سرمایه گذاری مداوم در این زمینه نیستند، شرکتهای خودروساز باید با تکیه بر توان و سرمایه گذاری خود در جهت طراحی پلت فرم و تحقیق و توسعه در این زمینه بهره برده و از هر گونه دخالت دولت در این راستا که باعث می شود برای مدت کوتاهی ، پلت فرم وجود داشته و پس از چند سال به جهت تغییر سیاستهای دولت از دور خارج شوند، جلوگیری نمایند.
وی با اشاره به وجود سیاستهای بلند مدت در شرکتهای خودروساز گفت : در تدوین سیاستهای خودروسازان همواره مجموعه ای اقتصادی اقدام می کند در حالی که سیاستهای دولت در برهه ای از زمان ممکن است تغییر یابد بنابراین با توجه به رویه ای که در دنیا وجود دارد ،شرکتهای خودروساز باید در زمینه طراحی پلت فرم سرمایه گذاری کنند نه دولتها.
وی گفت : تا کنون هیچ تجربه موفقی در طراحی پلت فرم با دولت وجود نداشته بلکه شرکتهای خودروساز با توجه به سطح تکنولوژی . قابلیت و کلاس خودروهایی که تولید می کنند باید به دنبال طراحی پلت فرم های جدید باشند و قطعا این اقدام چیزی خارج از توان خودروسازان داخلی نیست.

توقف تولید برخی خودروهای کرایسلر




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: سرجیو مارچیونه ، مدیر شرکت های فیات و کرایسلر ، به تازگی از توقف تولید جیپ کامپس و جایگزینی یک خودروی شاسی بلند به جای مینی ون کرایسلر تاون اند کانتری خبر داد.
به گزارش خبرخودرو ، این تغییر بخشی از برنامه مارچپونه برای حذف تداخل ویژگی های محصولات و ایجاد یک مشخصه بارز برای هر یک از آن ها می باشد.
قرار است خودروی جیپ کامپس- که شباهت بسیاری به جیپ پاتریوت دارد- از خط تولید کرایسلر حذف گردد.
همچنین تاون اند کانتری نیز که دارای ویژگی های بسیار مشابهی با مینی ون دوج گرند کاروان است ، با شاسی بلند با همان نام جایگزین شود.
مارچیونه در این باره گفت: کامپس و پاتریوت تا سال 2014 در تاسیسات بلویدر تولید می گردد. ولی بعد از آن یکی از گزینه های مد نظر جایگزین آن خواهد شد.
کامپس تسخه ای SRT از خودروی دارت می باشد و در سال 2012 با هدف پاسخ گویی به درخواست علاقه مندان به مسابقات و نیاز به خودرویی چهار سیلندر و قوی معرفی شد.

پریوس سومین خودروی پرفروش جهان نام گرفت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: در پی فروش بی سابقه تویوتا پریوس در فصل اول سال، این خودرو سومین خودروی پرفروش جهان نام گرفت.
به گزارش خبرخودرو ، فروش تویوتا پریوس در مدت سه ماهه نخست سال دو برابر شد و از مرز 247 هزار دستگاه عبور کرد.
از مهمترین عوامل این افزایش می توان به رشد فروش همه نسخه های پریوس سی،پریوس وی و پریوس الکتریکی و همین طور اعطای یارانه های دولتی به آن اشاره کرد.
تنها دو خودروی فوکس و کرولا توانستند فروشی بیشتر از پریوس داشته باشد.
در این مدت فروش فورد فوکس و تویوتا کرولا توانستند به 277 و 300 هزار دستگاه رسید.
آمریکا با اختصاص 42% فروش و رشدی 56 درصدی در مدت سه ماهه ژانویه تا مارس 2012 مهمترین سهم را در رشد فروش این خودرو داشت.
بعد از آن فروش آکوا جدید - که در جهان با نام پریوس سی عرضه می شود- در ژاپن بیش از سه برابر افزایش یافت و از رقم 175 هزار دستگاه عبور کرد.
تاکنون تویوتا توانسته از زمان رونمایی پریوس بیش از 4 میلیون دستگاه از آن را به فروش برساند و نام خود را به عنوان پیشروترین خودرو ساز بخش اتومبیل های هیبریدی ثبت نماید.

احداث کارخانه جدید جگوار لندرورو در هند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: جگوار لندروور تصمیم دارد سومین تاسیسات خود در هند را در یکی از شهرهای پروند یا ساناند احداث نماید.

به گزارش خبرخودرو ، قرار است این تاسیسات جدید به تولید خودروی دیفندر بپردازد و ظرفیتی 30 تا 40 هزار دستگاهی در سال داشته باشد.همچنین تولید موتور خودرو با ظرفیت 50 هزار دستگاه در سال نیز در دستور کار این واحد قرار خواهد گرفت.

به گفته جگوار لندروور مطالعات ساخت این تاسیسات در نیمه دوم سال جاری بهایان رسیده و کار ساخت آن تا اواسط سال 2015 ادامه خواهد داشت.
آقای وی جی رامکریشنان - مدیر ارشد جگوار در هند- گفت:تقاضای خرید خودرو در اکثر بازارهای بزرگ رو به رشد در حال افزایش است و انتظار می رود که این رشد بر بخش خودروهای لوکس نیز تاثیر گذار باشد.
این تولیدات می تواند به توسعه فروش تاتا در هند کمک کند ولی مهم ترین چالش پیش رو تولید خودروهایی با کیفیت مشابهه به انگلستان و بازارهای بین المللی است.

انتظار می رود خودروی جدید دیفندر به یک موتور 2.0 لیتر 14D (چهار سیلندر توربوشارژ) مجهز باشد و تولید بدنه و موتور آن در این تاسیسات جدید انجام پذیرد.

فعالیت سیستم حمل و نقل عمومی با 40 درصد ظرفیت در اکثر ساعات روز




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، معاون عمرانی استاندار تهران عدم توسعه سیستم حمل و نقل عمومی را بزرگترین مشکل ترافیک خصوصاً در کلان شهرهای کشور عنوان کرد و گفت: به منظور بهبهود وضعیت ترافیکی در کلان شهرهای کشور ،کاهش میزان مصرف سوخت، افزایش درآمدهای سیستم حمل و نقل عمومی و همچنین کاهش آلودگی هوا، لازم است که در راستای اعمال سیاست های مدیریت شهری و توسعه سیستم حمل و نقل عمومی برنامه های اساسی و جامعی پیش بینی شود.
محمدرضا محمودی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزایش هزینه های استفاده از خودروهای شخصی را برای شهروندان و در مقابل کاهش هزینه های سفر از طریق بهره گیری از سیستم حمل و نقل عمومی را از جمله اهداف دولت عنوان نمود و افزود: این مهم تنها در صورت پیش بینی برنامه های بلند مدت از قبیل واقعی سازی قیمت حامل های انرژی ، افزایش جرایم رانندگی و .... تحقق می یابد.
وی ضمن تاکید بر اینکه قیمت حامل های انرژی طی جلسات و بررسی های کارشناسانه معین می شود،ابراز داشت: قیمت حامل های انرژی در پی اجرایی شدن فاز دوم قانون هدفمندسازی یارانه ها بر اساس برنامه ها و اهداف کلان دولت در تمامی حوزه ها از جمله کنترل مصرف سوخت، میزان صادرات سوخت و .... مشخص می گردد.
وی با تاکید بر ضرورت افزایش استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی در مقابل استفاده از خودروهای شخصی ، اظهار داشت: می بایست از طریق پیش بینی و پیشبرد برنامه هایی نسبت به فرهنگ سازی مناسب در راستای کاهش تمایل شهروندان جهت استفاده از خودروهای شخصی و در مقابل استفاده بیشتراز ناوگان حمل و نقل عمومی ، اقدام گردد.
وی یادآور شد:بر اساس اعتبارات اختصاص یافته از سوی مجلس شورای اسلامی در سال های 90 و 91 به سیستم حمل و نقل عمومی می توان گفت که هم اکنون شرایط و زمینه مساعد جهت توسعه این سیستم در حال فراهم سازی است.البته باید توجه داشت که در کنار تمامی اقدامات لازم است فرهنگ سازی گسترده ای در این خصوص صورت پذیرد.
وی با اعلام اینکه ناوگان حمل و نقل عمومی در اکثر ساعات (به استثناء ساعات پیک روز) با ظرفیت 40 درصد فعالیت می نماید، گفت: با همه این تفاصیر باز هم شاهد این هستیم که شهروندان میل و رغبتی جهت استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی ندارند که این امر نشان دهنده عدم فرهنگ سازی صحیح در این راستا و نیزپایین بودن هزینه های استفاده از خودروهای شخصی در کشور است.
معاون عمرانی استاندار تهران در ادامه سخنان خود افزود: تعدیل جرام رانندگی ، افزایش قیمت حامل های انرژی و مسائلی از این دست می تواند در راستای محقق شدن امر مذکور موثر واقع شود.
محمودی در پایان با بیان اینکه مسئولیت اختصاص اتوبوس های مورد نیاز سازمان های اتوبوسرانی بر عهده وزارت کشور می باشد ، خاطرنشان کرد: البته در این خصوص برخی از شهرداریهای کشور از جمله شهرداری پایتخت همکاری لازم را جهت تهیه اتوبوس های مورد نیاز در سیستم حمل و نقل عمومی می نمایند.

اختصاص هزار میلیارد دلار تسهیلات ارزی برای وارد کنندگان و تولید کنندگان کامیون های نو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، معاون وزیر راه و رئیس سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای کشورگفت : دولت باید از طرح جایگزینی خودروهای فرسوده سنگین حمایت نماید تا اجرای این طرح محقق شود. شهریار افندی زاده در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اشاره به اینکه تا کنون این طرح چندین نوبت در ستاد هدفمند سازی یارانه سازی یارانه مطرح شده است ، خاطر نشان کرد : البته در بحث نوسازی خودروهای فرسوده سنگین ، در حوزه نوسازی اتوبوس ها با کمک سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای تا حدودی موفق حاصل شده است به طوری که هم اکنون عمر متوسط ناوگان اتوبوسرانی کشور به حدود 11 تا 11 و نیم سال رسیده است که به نظر می رسد باید باز هم این روند ادامه یابد.
وی با بیان اینکه بخش نوسازی کامیون ها نیازمند کمک و ایجاد تسهیلات مناسب است، تصریح کرد ، البته در راستای نوسازی در این حوزه، اینکه تا چه میزان می توان از خودروهای داخلی استفاده نمود قطعا به ظرفیت تولید در این بخش بستگی دارد.
وی همچنین به عدم هماهنگی تولیدات صنایع داخلی با نیاز داخل پرداخت و گفت : در بحث جایگزینی خودروهای سنگین فرسوده قطعا باید ترکیبی از واردات و تولیدات داخلی در نظر گرفته شود که البته اولویت با تولیدات داخلی بوده و در صورت نیاز باید از طریق واردات تامین شود چرا که همواره بحث ایمنی و ظرفیت ها در این بخش مطرح است.
وی حدود 80 تا 85 درصد مالکین کامیون ها را افراد حقیقی که بدون دریافت تسهیلات امکان نوسازی ندارند ذکر کرد و در ادامه اظهار داشت : با توجه به اینکه در طرح نوسازی خودروهای سنگین به صاحبان این خودروها باید تسهیلات بانکی ارائه می گردید سه طرح در این راستا تدوین و آماده گردید که البته هریک از آنها با مشکلاتی روبرو شد.
وی گفت : اولین راهکار استفاده از تسهیلات ارزی صندوق توسعه ملی بود که به جهت ما بعدالتفاوت نرخ ارز، بانکها راغب نبودند ارز لازم را در اختیار استفاده کنندگان قرار دهند بنابراین اخیرا دولت مصوبه ای را تدوین نمود که کسانی که وام ارزی دریافت می کنند به صورت ریالی و با سود مشخص باید بازگردانند بنابراین اگر چنین مسئله ای رخ دهد حدود یک هزار میلیارد دلار در اختیار شرکتها و صنایعی قرار خواهد گرفت که با دریافت ارز ،کامیون نو وارد و یا تولید می کنند.
معاون وزیر راه در ادامه واردات کامیون هایی که 3 سال از زمان تولید آنها گذشته را طرح بعدی در این راستا عنوان کرد و گفت : مصوبه واردات کامیون های که سه سال از زمان ساخت آنها گذشته تدوین و آیین نامه آن هم به ادارات کل حمل و نقل و پایانه ها ابلاغ شده است بنابراین شرکتها می توانند با بررسی آیین نامه ، درخواست خودشان را به سازمان های راهداری و حمل و نقل جاده ای استان ها ارائه کرده و مجوز دریافت کنند تا از طریق وزارت صنعت ، معدن و تجارت نسبت به ورود کامیون ها اقدام نمایند.
افندی زاده افزود : بر اساس این مصوبه کامیون هایی اجازه ورود را دارند که علاوه بر ارائه خدمات پس از فروش مناسب ، دارای مشخصات فنی ابلاغ شده در آیین نامه موسسه ملی استاندارد نیز باشند
وی راهکار سوم را اختصاص تسهیلات ستاد مدیریت و حمل و نقل سوخت عنوان کرد و گفت : ستاد مدیریت و حمل ونقل سوخت می توناد با ارائه کمک هایی به صورت تسهیلات در جهت نوسازی خودروهای فرسوده سنگین اقدام کند.
وی تصریح کرد : باید تلاش شود تا در برنامه پنجم، عمر ناوگان حمل و نقل و بار و مسافر به 10 سال کاهش یابد که قطعا این موضوع نیازمند کمک دولت دارد به خصوص در اجرای طرح هدفمند سازی یارانه ها که سوخت به تدریج به قیمت واقعی خواهد رسید باید هر چه سریعتر فکری برای آن شود.
وی اشاره به نقش سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای در طرح جایگزینی خودروهای سنگین گفت : سازمان راهداری در این طرح نوسازی خودروهای فرسوده سنگین تنها نقش مجری را دارد بنابراین اجرای این طرح در صورتی موفق خواهد بود که در نوسازی کامیون ها با تامین منابع لازم انگیزه ایجاد شود، اقدامی که متاسفانه تاکنون در کشور صورت نگرفته است.
وی ممانعت از تردد خودروهای سنگین فرسوده را در ایجاد انگیزه جهت نوسازی این خودروها موثر دانست و گفت : باید با محدودیت و ارائه تسهیلات لازم ، انگیزه کافی جهت نوسازی ناوگان باری را در کشور ایجاد نمود.

گسترش فروش خودروهای دوستدار محیط زیست فولکس در خاورمیانه




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: فولکس واگن نه تنها برنامه ای با نام "آبی بیاندیشید" را در جهت افزایش آگاهی برای حفظ محیط زیست در خاورمیانه اجرا کرد،بلکه می کوشد همواره بر بی ضرر بودن محصولاتش بر محیط زیست نظارت داشته باشد.
به گزارش خبرخودرو ، اشتفان مچا - مدیر فولکس واگن خاورمیانه - گفت:اگر چه فولکس واگن هیچ تاسیسات تولیدی در خاورمیانه ندارد ولی می کوشد فروش خود در این منطقه را توسعه بخشد به طوریکه توانسته ایم در سه ماه اول سال رشدی 72 درصدی را در فروش بازارهای خاورمیانه داشته باشیم.
بخش خودروهای سواری فولکس واگن تلاش می کند تا سال 2018 حدود 25% از تاثیرات سوء تولیدی بر محیط زیست بکاهد.
"کارخانه آبی بیاندیشید" که بخشی از برنامه کلی "آبی بیاندیشید" فولکس واگن می باشد با هدف کاهش آلایندگی کربن دی اکسید،کاهش مصرف انرژی و آب در تولید خودروهای سواری فعالیت می کند.
به زودی فروش پاسات جدید در خاورمیانه آغاز می گردد.
این خودرو در تاسیسات چاتانوگای امریکا - جایی که توانسته اولین پروانه کاهش انرژی و طراحی محیط زیست را دریافت نماید - تولید می شود این تاسیسات که دارای آلایندگی کم تر کربن دی اکسید می باشد توانسته برای تولید هر خودرو 20% کاهش انرژی داشته باشد.

خدمات رسانی ویژه اتوبوسرانی به مناسبت سالگرد ارتحال امام ***** (ره)




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه به مناسبت بیست و سومین سالگرد ارتحال ملکوتی حضرت امام *****(ره) خدمات رسانی ویژه ای را به شهروندان ارائه می کند.
به مناسبت بیست و سومین سالگرد ارتحال ملکوتی حضرت امام *****(ره) و گرامیداشت یاد و خاطره شهدای 15 خرداد، جهت رفاه حال شهروندان تهران ، این شرکت اقدام به خدمت رسانی ویژه و رایگان در روزهای چهاردهم و پانزدهم خردادماه خواهد کرد.
در روز یکشنبه 14 خرداد ماه از ساعت 6:00 بامداد ناوگان اتوبوسرانی در میادین و پایانه های زیر مستقر خواهد شد :
میدان خراسان- پایانه خاوران– افسریه- شوش– کلاهدوز- شهید محلاتی- 13 آبان- میدان امام حسین(ع) - میدان رسالت – میدان سپاه – میدان نبوت- میدان امامت - میدان راه آهن – ابوذر – بازار دوم نازی آباد – جلیلی- جوادیه – بهاران - میدان آذری – میدان آزادی – شهرک ولیعصر(عج) – یافت آباد – شاد آباد – خلیج فارس- تهرانسر- میدان انقلاب اسلامی – کارگر شمالی ( کوی دانشگاه ) – شهرک والفجر- میدان صنعت – فرحزاد- سعادت آباد- فلکه صادقیه –جنت آباد- شهران- اکباتان – شهرزیبا – شهرک شهید باقری – هوانیروز- میادین شهر ری- خزانه بخارایی- فلکه اول ، دوم و سوم دولت آباد- خانی آباد- زمزم - چهار راه اشراق- فلکه اول تهرانپارس- رهبر- خیابان امین – شهرک فرهنگیان– خیابان معلم –میادین جماران – اختیاریه - شهرک محلاتی- ازگل- چیذر- بلوار ارتش- لویزان – نوبنیاد- جشنواره.
در روز شنبه 13 خرداد نیز همزمان با شب ارتحال امام ***** (ره)، از ساعت 18 اتوبوس های این شرکت با استقرار در میادین و پایانه های شوش – خراسان – راه آهن – آذری – آزادی - شهرری – خاوران آماده انتقال رایگان شهروندان به سمت حرم امام ***** «ره» خواهند بود.
با عنایت به برگزاری مراسم روز 15 خرداد از ساعت 8 صبح این روز از میادین اصلی شهر و مبادی مذکور شهروندان به سمت حرم مطهر امام «ره» منتقل خواهند شد.
بدیهی است پس از خاتمه مراسم مذکور شهروندان به تمامی مبادی فوق بازگشت داده خواهند شد و سرویس رسانی به زائران محترم حرم مطهر در 14 خرداد به صورت رایگان است.

ساخت موتور استرلينگ انرژي خورشيدي




http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ،موتور استرلینگ قابل استفاده در انرژی خورشیدی ساخته شد .
امین یار محمودی جوان متخصص شیرازی موفق به ساخت این موتور شده است .
خلفی نژاد رییس بنیاد نخبگان فارس گفت : این موتور با استفاده از انرژی خورشیدی و تبدیل انرژی مکانیکی به الکتریکی موجب کاهش آلودگی محیط زیست و مصرف بهینه منابع انرژی و فسیلی در کشور می شود .
مخترع این دستگاه گفت : این موتور از سه بخش سیلندر قدرت ، جابه جایی و بازیافت تشکیل شده است که با یک سیال واسطه ، انرژی را از منابع دریافت و در محفظه تراکم به سیستم برمی گرداند .
این دستگاه قابلیت استفاده در خودرو را دارد و از سوی شرکت تحقیقات موتور ایران خودرو تایید شده است .
مخترع این دستگاه گفت ساخت موتور استرلینگ حدود سه سال طول کشیده و چهار میلیون تومان هزینه داشته است .
این موتور به شماره 57719 در اداره ثبت اختراعات و مالکیت های صنعتی کشور به ثبت رسیده است .

http://persiankhodro.com/news_images...news_11779.jpg
شرایط خودروسازان برای اجرای فاز دوم هدفمندی مهیا نیست
پرشین خودرو: صنعت خودروسازی و قطعه سازی کشور آمادگی ورود به فاز دوم هدفمندی یارانه ها را ندارد.
مشاور انجمن خودروسازان ایران با بیان این مطلب به «پرشین خودرو» گفت: در شرایطی که دولت به تعهدات خود در قبال صنعت خودروسازی در فاز اول هدفمندی یارانه ها عمل نکرده، ورود به فاز دوم این طرح مورد سوال است و اجرای آن تنها به پیچیدگی مشلات صنعت خودرو می انجامد.
داوود میرخانی ادامه داد: برای نتیجه دار بودن اجرای قانون هدفمندی یارانه ها خودروسازان مجبور به تغییر فرایند تولید هستند که این امر در شرایط فعلی امکان پذیر نیست.
به گفته وی، اجرای این قانون منجر به افزایش هزینه های تولید می شود اما دولت با دخالت در قیمت گذاری اجازه افزایش قیمت را به خودروسازان نمی دهد که این موضوع خود به مشکلات خودروسازان می افزاید.
وی توضیح داد: خودروسازان برای تغییر خطوط تولید و استفاده از ماشین آلات و تکنولوژی روز دنیا نیاز به سرمایه گذاری دارند که این سرمایه یا باید از طریق افزایش سرمایه ناشی از سود عملکرد تامین شود و یا از طریق وام ها و تسهیلات بانکی که در هر دو مورد دست خودروسازان از آن کوتاه است.
میرخانی اذعان داشت: در حال حاضر به دلیل دخالت دولت در قیمت گذاری خودروسازان نه تنها حاشیه سودی ندارند بلکه تولیداتشان را با ضرر نیز عرضه می کنند بنابراین نمی توانند بر روی افزایش سرمایه حاصل از سود عملکرد حسابی باز کنند، از سوی دیگر به دلیل بیگانه بودن سیستم بانکداری کشور با تسهیلات بلندمدت و میان مدت، سرمایه گذاری از طریق تسهیلات بانکی هم مقرون به صرفه نیست بنابراین عملا خودروسازان قادر به تغییر فرایند تولید و کاهش هزینه های خود نیستند.
وی ادامه داد: به دلیل نبود ارز کافی و در راستای مجوزهای اعطا شده از سوی دولت، تولیدکنندگان به ناچار اقدام به واردات ماشین آلات دست دوم برای خطوط تولید خود می کنند که این ماشین آلات حتی در زمان خود به لحاظ مصرف بالای سوخت و کارآیی کم از رده خارج هستند.
وی مداخله دولت در تعیین قیمت فروش کالاهای تولیدی را از جمله مشکلات مهم صنایع کشور خواند و گفت: تولیدکنندگانی که با ماشین آلات دست دوم کالا تولید می کنند با محدودیت اعمال شده در رابطه با قیمت از سوی دولت، قدرت کافی برای بازسازی و یا نوسازی صنایع خود را ندارند که با افزایش قیمت سوخت بسیاری از این واحدها دچار مشکلات بیشتری می شوند.
میرخانی با تاکید براینکه خرید ماشین آلات دست دوم یک انتخاب نیست بلکه اجبار است، گفت: ما بر لزوم نوسازی و بازسازی صنایع و کاهش مصرف سوخت در واحدهای تولیدی تاکید داریم، اما خرید ماشین آلات جدید و نوسازی خطوط تولید نیاز به سرمایه دارد که متاسفانه در این رابطه همکاری لازم انجام نمی گیرد.
وی تاکید کرد: اجرای فاز دوم هدفمندی یارانه ها نیاز به مطالعه و تحقیق بیشتری دارد.

http://persiankhodro.com/news_images...news_11798.jpg
قیمت خودروهای مازراتی در ایران از 400 تا 500 میلیون تومان!
پرشین خودرو: دفتر تعیین ارزش گمرك ایران، ارزش پایه با تجهیزات مربوط به تعدادی از مدلهای خودروهای مازراتی را اعلام كرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، براین اساس گران‌ترین ارزش پایه مربوط به خودرو گرن كابریو اسپورت مای 12 با قیمت 149 هزار و 600 دلار است.
بعد از این خودرو نیز كواتروپورت اس.پی جی.تی.اس آوارد مای 12 با قیمت 146 هزار و 850 دلار و گرن كابریو مای 12 با قیمت 142 هزار و 400 دلار قرار دارند. ارزش پایه خودرو كواتروپورت اسپورت جی.تی.اس مای 12 نیز 142 هزار و 400 دلار تعیین شده است.
همچنین قیمت ارزش پایه سایر مدلهای مازراتی بین 117 هزار و 600 تا 142 هزار و 400 دلار تعیین شد. كلیه این قیمتها بدون احتساب تعرفه 110 درصدی واردات خودرو به كشور و هزینه‌هایی مانند شماره‌گذاری خودروست.
خودروهای وارداتی مازراتی به ایران شامل انواع‌ مدلهای گرن كابریو، كواتروپورت و گرن توریسمو می‌شود.
با احتساب تعرفه 110درصدی واردات و شماره‌گذاری و دلار 1226 تومانی گران‌ترین خودروی مازراتی بعد از ورود به ایران قیمتی معادل حداقل 385 میلیون تومان خواهد داشت. این در حالی است كه با در نظر گرفتن قیمت 1700 تومانی برای دلار این حداقل قیمت به 534 میلیون تومان می‌رسد.
همچنین ارزان‌ترین خودرو مازراتی كه ارزش پایه آن 117 هزار و 600 دلار اعلام شده بعد از ورود به بازار ایران با قیمت دلار 1700 تومان حداقل 444 میلیون تومان قیمت خواهد داشت.
به گزارش ایسنا، شركت مازراتی سال گذشته از راه‌اندازی واحد فروش خودروهای خود در ایران در سال 2012 خبر داد.
مازراتی یکی از برندهای وابسته به بزرگترین خودروساز ایتالیا یعنی فیات بوده و برنامه‌ریزی کرده تا فروشش را در بازارهای نوظهور از جمله ایران افزایش دهد. نكته جالب اینجاست كه فیات اخیرا در پی فشارهای بین‌المللی از توقف فروش محصولاتش به ایران خبر داد.
شركت مازراتی تعداد نمایندگیهای فروش خود را در دنیا به 250 واحد رسانده است. این شركت‌ نمایندگی‌هایی در لهستان، سوریه و رژیم صهیونیستی دارد.
براساس آمار گمرك ایران در سال 1390 در مجموع 10 دستگاه انواع خودروهای مازراتی به ارزش بیش از یك میلیون دلار وارد كشور شد. از این 10 دستگاه پنج خودرو از طریق ایتالیا و پنج خودرو نیز از طریق امارات وارد ایران شدند.

http://persiankhodro.com/news_images...news_11785.jpg
راه اندازی خط تولید وانت وینگل 3 و 5 در ایران
پرشین خودرو: صبح امروز با حضور حجت السلام و المسلمین محمدرضا اسماعیلی امام جمعه، حسین صمدانی فرماندار شهرستان گلپایگان و مدیرعامل شرکت دیارخودرو خط تولید وانت وینگل سه و پنج راه اندازی شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، محمد تقی خانلو مدیرعامل شرکت دیار خودرو، با اشاره به خلاء بازار در عرضه خودروهای وانت و سواری کار گفت: طبق بررسی ها و مطالعات انجام شده قرارداد تولید وانت دوکابین وینگل سه و وانت تک کابین و دوکابین وینگل پنج با شرکت گریت وال چین منعقد شد.
وی تصریح کرد: وانت وینگل اولین خودرو کار دارنده استاندارد آلایندگی یورو4 در ایران شناخته می شود و به دلیل امکانات بسیار و کیفیت بالا، با قیمت مناسب نسبت به رقبای داخلی، توانسته نظر بسیاری از مصرف کنندگان را به خود جلب کند.
خانلو اضافه کرد: در راستای فرمایشات مقام معظم رهبری و نامگذاری امسال به سال تولید ملی، حمایت از کار و سرمایه ملی با ایجاد یک هزار فرصت شغلی در منطقه، تا پایان امسال 10 هزار دستگاه و در سال 92، 50 هزار دستگاه از انواع وانت تولید و عرضه خواهد کرد.
به گفته وی، حمایت از کار و سرمایه ایرانی نبض حیات نظام اقتصادی کشور است. توقع بخش خصوصی در سال91 از مسئولان ایجاد فضای كسب و كار است؛ چرا که مدیران دستگاه های اجرایی می توانند با رفع موانع، زمینه رشد و توسعه را برای بخش خصوصی فراهم كنند.
مدیرعامل دیار خودرو، در بخش دیگری از سخنان خود متذکر شد: مشارکت 40درصدی موسسه مالی و اعتباری کوثر در زمستان سال90 با شدت بخشیدن به اجرای پروژه ها و رونق بیشتر منطقه زمینه افزایش ظرفیت تولید و تنوع محصولات را فراهم کرده است.
شركت سازه‌های خودرو دیار در سال 1379 با سرمایه گذاری 25 شركت قطعه ساز برای تولید قطعات پرسی بدنه خودرو تأسیس شده است.
دیارخودرو تا پایان سال جاری خط تولید یک دستگاه خودرو SUV با نام هاول و خودرو سواری وولکس را راه اندازی خواهد کرد.

تولید خودروهای کم مصرف به منظور افزایش رضایت مشتریان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، منتخب مجلس نهم شورای اسلامی تولید خودروهای کم مصرف را یکی از اهداف قانون هدفمندی یارانه ها عنوان کرد و گفت: یکی از اهداف اجرای قانون هدفمندی یارانه ها به روز کردن پالایشگاهها و نیروگاهها و تولید خودرو های کم مصرف بود به این معنی که مقرر شد بخشی از در آمد حاصل از هدفمندی یارانه ها در این بخش صرف شود.
بهمن محمد یاری در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: در قانون هدفمندی یارانه ها آمده است خودروسازان باید خودروهایی را با موتور های کم مصرف در کشور تولید کنند ولی اینکه تا چه میزان دولت از شرکت های تولید خودرو در این راستا حمایت کرده است نیازمند بررسی است و لازم است مجلس نیز بر این بخش نظارت بیشتری داشته باشدتا بتوانیم در یک دوره 5ساله تمام خودروهایی راکه در سطح داخلی تولید می شود کم مصرف تولید و به استانداردهای روز دنیا نزدیک ترکنیم.
وی افزود: ارگانهای دولتی هزینه های بسیاری را متحمل شده اند تا خودروهایی استاندارد در کشور تولید شود بنابراین خودروسازان نیز باید خودروهایی را تولید کنند تا در این شرایط رضایت مندی مشتریان را به دنبال داشته باشد .بنگاهای اقتصادی با روحیه مشتری مداری می توانند رضایتمندی مشتریان را کسب کنند ودر صورتیکه نتوانیم این رضایت را ایجاد کنیم حمایت از تولید داخلی عملی نخواهدشد.
وی با تاکید بر ضرورت تولید و حمایت از تولید خودروهای کم مصرف در کشور ،تصریح کرد: باید برنامه ریزی و استراتژی کشور به سمتی باشد که از خودروهای پر مصرف عوارض اخذ شده و برای کم ‌مصرف‌ها نیز مشوق هایی در نظر گرفته شود.
وی با اشاره به اقدامات صورت گرفته در راستای تولید خودروهای کم مصرف در صنعت خودرو ایران افزود :با توجه به فعالیتها و برنامه هایی که در تولید خودروهای کم مصرف صورت گرفته است اما باز هم از برنامه‌های تدوین شده عقب هستیم بنابراین خودروسازان باید با برنامه‌ریزی دقیق تر عقب‌ماندگی‌ها را جبران نمایند تا در بازارهای جهانی نیز حرفی برای گفتن داشته باشند.
وی در پایان گفت: خودروسازان داخلی باید با هدف کاهش مصرف سوخت خودروها بر روی پروژه هایی کار نمایند که کاهش مصرف را به دنبال داشته باشد و در صورت اقدام در این زمینه، به وظیفه خود در صنعت خودرو و کشور عمل نموده اند.

افزایش تخفیف محصولات فورد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: بعد از کاهش 300 دلاری بسته های کمکی خرید در ماه آوریل بار دیگر فورد موتور تصمیم گرفت به منظور افزایش فروش داخلی مقدار آن ها را افزایش دهد.
به گزارش خبرخودرو ، اریک مرکل-تحللیگر فروش فورد موتور- گفت:شاید در کاهش یارانه های ماه آوریل کمی زیاده روی کردیم به همین دلیل الان با کاهش اندک فروش مواجه شده ایم. فورد تصمیم دارد همگام با صنعت میزان کمک های مالی خود را افزایش دهد که این رویه شامل افزایش کاملا در چارچوب تخفیفات می شود.
فورد می داند که این اولین سالی است که بعد از سه سال پیاپی ، سهم فروش آن در بازارهای امریکا کاهش می یابد و این شرکت نمی تواند همگام با رشد تقاضا حرکت کند.
فروش این شرکت در ماه آوریل 51% کاهش یافت و سهم فروش آن در بازار از 16.2% در سال 2011 به 15.4% رسید.
فورد تصمیم گرفت در ماه آوریل میزان کمک های مالی خود را 71% نسبت به ماه آوریل افزایش دهد و آن را به ترتیب مبالغ 2973 و 3104 دلار را پرداخت نمودند.

دورخیز پژو سیتروئن برای اخراج 6 هزار نفر




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: پژو سیتروئن که تصمیم دارد امسال بیش از 6 هزار کارمند اروپایی خود را اخراج کند ، برنامه بازنشستگی داوطلبانه را گسترش می دهد.
به گزارش خبرخودرو ، به گفته یک شخص آگاه شرکت پژو سیتروئن به دنبال باز خرید بخش دیگری از نیروی کار خود است.پیش از این،برنامه فوق فقط در تاسیساتی انجام می گرفت که تعداد کارمندان آن بیشتر از حد نیاز بود اما در این طرح همه تاسیسات قرار می گیرند.
فیلیپ وارین-مدیر پژو-ماه سپتامبر گذشته اعلام کرده بود که شرکتش قصد اخراج 6 هزار کارگر را دارد که از این بین 2500 نفر در بخش تامین قطعات و 3500 نفر در داخل مجموعه پژو می باشند.
لودویک بوویر-مدیر CGT بزرگترین اتحادیه کاری پژو-گفت:شرکت از ما خواسته که طی رویه ای اقدام به باز خرید و خروج داوطلبانه نماییم.

استفاده از انرژي خورشيدي در صنعت خودرو سازي کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، استاد دانشگاه صنعتی امیرکبیرو رئیس انجمن صنایع خورشیدی ایران در چهارمین نمایشگاه نوآوری های کارکنان گروه صنعتی ایران خودرو ، برخورداری از نور خورشید را یک ثروت برای ایران دانست و خواستار بهره گیری از آن در تامین انرژی مورد نیاز فرایندهای تولید خودرو شد.
دکتر داوود فدایی با اشاره به پایان پذیری ذخایر سوخت فسیلی، گفت: قیمت این سوخت ها رو به افزایش نهاده است و با توجه به رشد جمعیت و شتاب کشورهای در حال توسعه در راه صنعتی شدن، باید از منابع تجدید پذیر استفاده کنیم.
این استاد دانشگاه از وابستگی صنعت به انرژی خورشیدی در سال های 2050 تا 2100 خبر داد و گفت: در ایران بیش از 2100 تا 2300 کیلووات ساعت در هر متر مربع ، خورشید می تابد و این میزان در منطقه ای که ایران خودرو واقع شده،
4500 تا 5200 وات ساعت است.
فدایی استفاده از انرژی خورشید در اتاق های رنگ به عنوان هوای خشک و گرم و روشنایی سالن های تولید را از کاربردهای این انرژی در خودروسازی ذکر کرد و گفت: آب مورد نیاز برای شست و شو تا 40 درجه سانتی گراد در تهران در بیش از 11 ماه
سال با کمترین هزینه قابل تامین است.
وی خواستار نصب صفحات خورشیدی روی سطح سالن های تولیدی و دیوارهای رو به جنوب سوله ها برای استفاده از گرمای خورشید در سیستم های تهویه سالن ها شد و گفت: با ورود چین به مقوله انرژی خورشیدی، هزینه بهره گیری از آن از 11 یورو به چند سنت برای هر وات کاهش یافته است.
رئیس انجمن صنایع خورشیدی ایران ؛ آودی، بنز و فولکس واگن را از جمله شرکت های خودروسازی نام برد که از انرژی خورشید استفاده می کنند و استفاده از بشقاب های جاذب انرژی خورشیدی را از روش های جدید در این صنعت ذکر کرد.
فدایی افزود: این بشقاب ها از هشت ساعت تابش آفتاب، 80 کیلووات ساعت برق تولید می کند که برای خودروسازی ما مناسب است.
چهارمین نمایشگاه نوآوری های کارکنان گروه صنعتی ایران خودرو به منظور ارایه دستاوردهای نظام پیشنهادها و قدردانی از نوآوران این گروه صنعتی، روزهای نهم و دهم خرداد در شرکت ساپکو برگزار شد.
در این نمایشگاه 23 غرفه ازمعاونت ها و واحدهای مختلف شرکت ایران خودرو و شرکت های وابسته به گروه صنعتی شامل ایران خودرو دیزل، ساپکو، تام، قالب های صنعتی، قالب های پیشرفته، مراکز علمی کاربردی وایسیکو، دستاوردهای خود در حوزه های گوناگون را به نمایش گذاشتند.
قائم مقام وزیر تعاون رفاه و کار در چهارمین نمایشگاه نوآوری های کارکنان ایران خودرو این شرکت را دارای نقش ارزشمند در اقتصاد کشور دانست و گفت : این گروه صنعتی در بکارگیری نیرو های نجبه دانشگاهی در صنعت سرآمد است.
به گزرش ایکوپرس ؛ آقای دوستعلی از مدیریت و کارکنان ایران خودرو خواست با بهره گیری از آموزه های قرآنی و دقت نظر، در تحقق اهداف سند چشم اندازایران 1404 کوشا باشند.
معاون وزیر تعاون ، استقلال اقتصادی را منشاء استقلال سیاسی و توسعه پایدار را ضرورتی برای ایران دانست و از مدیریت ایران خودرو برای تلاش در این مسیر تشکر کرد.
احمد بذلی معاون راهبردی و توسعه سرمایه های انسانی ایران خودرو هم با اشاره به شرایط متحول و رقابتی جهانی، ادامه حیات سازمان ها را مستلزم مدیریت خاص هزاره سوم دانست و گفت: در این راه خلاقیت و نوآوری باید سرلوحه کار باشد.
وی استفاده از توان و ظرفیت های موجود کارآفرینی و اشتغال را مهم ترین راه رسیدن به رشد اقتصادی دانست و گفت: پژوهش باید برای تولید ارزش افزوده در حوزه های گوناگون باشد تا فاصله ما با کشورهای توسعه یافته در بهره گیری از نوآوری ها کاهش یابد.
معاون راهبری و توسعه سر مایه های انسانی ایران خودرو با بیان این که نظام مشارکت در گروه صنعتی ایران خودرو از سال 75 شکل گرفت، اظهار داشت: از آن زمان تا سال 80 فرهنگ سازی و آموزش کارکنان انجام شد که نتیجه آن ایجاد فضای مشارکت و ایجاد 15 کمیته پیشنهادها بود.

وی سال های 81 تا 87 را دوره رشد نظام پیشنهادها و مشارکت فراگیر کارکنان دانست که افزایش تعداد کمیته ها به 45 کمیته و ایجاد زیرساخت های سیستمی و مکانیزه را در پی داشت.
بذلی سال 88 را آغاز دوره بلوغ نظام پیشنهادها در سایه رهنمودهای مدیر یت ارشد گروه صنعتی ایران خودرو در این خصوص ذکر کرد که نظام های مشارکتی باید در پی دستیابی به جهش کیفیت، کاهش هزینه، ارتقای سلامت، ارگونومی و بهبود شرایط کار، کاهش قیمت در زنجیره مواد و قطعات و افزایش فروش و صادرات باشند.
معاون راهبری و توسعه سر مایه های انسانی ایران خودرو، عارضه یابی نظام پیشنهادها، توانمندسازی دست اندرکاران، هم سویی با سایر راهبردهای سازمان، شکل گیری کانون نام آوران، شناسایی پیشنهاددهندگان و گروه های کاری نمونه و طراحی بسته های حمایتی ویژه را از اقداماتی دانست که موجب شد ایران خودرو در 88 به بالاترین نشان ملی یعنی تندیس سیمین در زمینه نظام مشارکتی دست یابد.
وی سال های 90 تا 93 را مرحله تعالی و توسعه مشارکت و ایجاد زیرساخت در زنجیره ارزش ساز گروه صنعتی ایران خودرو خواند که ایده های کارکنان، مشتریان، تامین کنندگان و سایر ذی نفعان در تحقق اهداف گروه به کار گرفته می شود.
بذلی ، نرخ مشارکت کارکنان ایران خودرو در سال جهاد اقتصادی را 85 درصد و تعداد پیشنهادهای بهبود کیفیت را 5662 مورد، پیشنهادهای کاهش هزینه را 26 هزار و 959 مورد و پیشنهادهای حوزه ارگونومی را 2150 مورد ذکر کرد و گفت: سرانه پیشنهاد در سال 88 در ایران خودرو 2.5 و اجرای پیشنهاد یک بوده است.
وی افزود: در سال 88 در میان 10 پروژه نمونه استانی شش مورد، در سال 89 در میان 13 پروژه استانی شش مورد، در سال 90 از میان 15 پروژه نمونه استان تهران هفت مورد متعلق به ایران خودرو بوده است.

افزایش 500 هزار نفری جابه جایی های اتوبوسرانی با احداث خطوط جدیدBRT




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه گفت: با احداث 3 خط جدید اتوبوس هایBRT و تکمیل این شبکه، حداقل 500 هزار نفر به تعداد مسافران اتوبوسرانی افزوده خواهد شد.
مهندس پیمان سنندجی اظهار کرد : ناوگان اتوبوسرانی در تهران روزانه 4 میلیون و 200 هزار جابه جایی را محقق می کند که در این میان سهم اتوبوس های BRT حدود 1 میلیون 800 هزار جابه جایی است.
وی ادامه داد: در حال حاضر 7 خط اتوبوس های تندرو در پایتخت به شهروندان خدمات رسانی می کنند که برای تکمیل شبکه BRT، احداث 3 خط جدید در دستور کار قرا دارد.
سنندجی تصریح کرد: با احداث خطوط جدید اتوبوس های BRT به ظرفیت جابه جایی های اتوبوسرانی 500 هزار نفر افزوده می شود و میزان جابه جایی های شبکه اتوبوس های تندرو به 2 میلیون و 300 هزار نفر خواهد رسید.
وی با تاکید براین که میزان جابه جایی ها در خطوط BRT نسبت به خطوط عادی بسیار بیشتر است گفت: خطوط اتوبوس های تندرو تنها 3 درصد از کل شبکه خطوط اتوبوسرانی را تشکیل می دهند اما از 4 میلیون و 200 هزار جابه جایی روزانه، سهم این خطوط 1 میلیون 800 هزار نفر است که این مساله نشان از ظرفیت بسیار بالا و مناسب خطوط BRT دارد.

ايتاليا ماليات بنزين را به منظور کمک به زلزله زده ها افزايش داد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: دولت ایتالیا در بیانیه ای اعلام کرد مالیات بر بنزین را به منظور کمک به آسیب دیدگان زمین لرزه روز دوشنبه در این کشور افزایش می دهد.
به گزارش خبرخودرو ، کابینه ایتالیا همچنین تصمیم گرفت محدودیت های هزینه ای سراسری در شهرهای زلزله زده کاهش یابد.
امیلیا - روماگنا یکی از ثروتمندترین مناطق ایتالیا بود که روز دوشنبه با زمین لرزه مرگباری به بزرگی پنج ممیز هشت دهم ریشتر مواجه شد. این منطقه روز سه شنبه نیز چندین پس لرزه را تجربه کرد. این منطقه هفته گذشته نیز زمین لرزه ای به بزرگی شش ریشتر را تجربه کرده بود.
بیش از بیست نفر در این دو زمین لرزه جان خود را از دست داده اند و این دو زمین لرزه ویرانی های زیادی برجای گذاشته است.

اعتصاب سراسري در هند در اعتراض به افزايش قيمت بنزين




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: احزاب مخالف دولت هند در اعتراض به افزایش بی سابقه قیمت بنزین در این کشور اعتصاب سراسری به راه انداخته اند.
به گزارش خبرخودرو ، اعتراض به افزایش قیمت بنزین در واقع بهانه ای برای ایجاد نارضایتی عموی علیه دولت ائتلافی مان موهان سینگ نخست وزیر هند است که در موقعیت متزلزلی قرار دارد.
تورم در هند تنها به فرآوده های نفتی محدود نبوده بلکه اقلام دیگر را نیز شامل می شود.
در دهلی نو رانندگان تاکسی به علت اعتراض به افزایش شدید قیمت گاز در اعتصاب بسر می برند. پلیس هند برای مقابله با هر گونه ناآرامی در آماده باش بسر می برد.

اقدامات سازمان تاكسيراني شهر تهران در مراسم سالگرد ارتحال حضرت امام خميني (ره)




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، در آستانه فرارسیدن مراسم سالگرد ارتحال حضرت امام خميني (ره) برنامه­هاي سازمان مديريت و نظارت بر تاكسيراني شهر تهران جهت همكاري در برگزاري باشكوه مراسم و خدمات رساني به شهروندان، ازساعت6صبح روز یکشنبه مورخ 14/3/1391 آغاز مي شود.
دكتر احمدی بافنده مديرعامل سازمان مديريت و نظارت بر تاكسيراني شهر تهران در این باره گفت: با عنايت به حجم زائرين گرامي حرم مطهر حضرت امام خميني(ره) و اعمال محدوديت هاي ترافيكي در اطراف حرم مطهر، سازمان تاكسيراني شهر تهران نسبت به جابجايي مسافران از خطوط مختلف شهر تهران به سمت ايستگاه هاي مترو و از آنجا به طرف مرقد مطهر حضرت امام خميني (ره) و بالعكس اقدام مي نمايد .
وي هم چنين از ايجاد تسهيلات ويژه توسط 300 دستگاه تاكسي ون كه به صورت صلواتي در سه محور به زائرین محترم سرويس­رساني مي­نمايند خبر داد و گفت: اين ون­ها از پل شهيد كاظمي، بزرگراه خليج فارس تا پل دانشگاه آزاد اسلامی و مسير پل شهيد صنيع خاني، صالح آباد تا فلکه ساعت و همچنين ازمسير سه راه باقرآباد به سمت فلكه ساعت به صورت رفت و برگشت در حركت خواهند بود.
وي اظهارداشت: همچنین تعداد 150 دستگاه تاكسي جهت ستاد گمشدگان درضلع شمالی حرم مطهر مستقر تا براي سرويس رساني به شهروندان گرامي اقدام نمايند.

http://persiankhodro.com/news_images...news_11827.jpg
بنزهای وارداتی از 70 تا 940 میلیون تومان قیمت خوردند
پرشین خودرو: گمرك ایران ارزش پایه به همراه تجهیزات مربوط به انواع مدلهای خودروهای سواری بنز وارداتی به ایران را بین 15 تا 200 هزار یورو اعلام كرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، براین اساس ارزش پایه ارزان‌ترین خودرو بنز وارداتی معادل 15 هزار و 210 یورو مربوط به بنز A 160 تعیین شد. گران‌ترین خودرو وارداتی بنز نیز S 65 AMG بوده كه ارزش پایه آن 281 هزار و 80 یورو تعیین شده است. با در نظر گرفتن نرخ ارز مرجع 1530 تومانی برای هر یورو قیمت مدلهای وارداتی بنز به ایران با در نظر گرفتن تعرفه 110 درصدی واردات بین 48 تا 640 میلیون تومان می‌شود. این رنج قیمتی با در نظر گرفتن نرخ ارز آزاد 2240 تومانی برای هر یورو بین 70 تا 940 میلیون تومان می‌شود.
رده‌های دوم و سوم گران‌ترین خودروهای بنز وارداتی به ایران نیز به ترتیب به CL 65 AMG و S 600 L با ارزشهای پایه 210 هزار و 9 یورو و 197 هزار و 392 یورو اختصاص یافته است.
براساس اعلام گمرك ایران خودروهای بنز در كلاسهای A ، B، C، GLK، E، CLS، S، SLK و CL وارد ایران می‌شوند.
به گزارش ایسنا، بنز بیشترین تعداد خودرو را در فهرست مجاز برای ثبت سفارش واردات خودرو به ایران دارد. امسال با وجود انتشار اخباری مبنی بر تحریم بازار خودرو ایران از سوی شركتهایی مانند تویوتا، پورشه، بنز، كیا و هیوندای، نام محصولات این شركتها در فهرست ثبت سفارش برای واردات دیده می‌شود.
براساس آمار گمرك ایران، سال گذشته بالغ بر 1163 دستگاه انواع خودروهای بنز به ارزش 66 میلیون دلار وارد ایران شد. با این میزان واردات، بنز بزرگترین خودروساز لوكس فعال در بازار ایران در سال گذشته بود. بنز همچنین از سایر رقبای آلمانی خود فروش بیشتری در ایران داشته است.

http://persiankhodro.com/news_images...news_11815.jpg
قیمت کیزاشی در بازار به 70 میلیون تومان رسید
پرشین خودرو: بازار خودرو کشور این هفته تغییر و تحول چندانی را به خود ندید و نمودار قیمت‌های آن جا به جایی خاصی را تجربه نکرد و خرید و فروش نیز در آن راکد ماند.
به گزارش «پرشین خودرو»، به نظر می‌رسد تا اواخر خرداد ماه نیز اتفاق قابل توجهی در بازار رخ ندهد و سایه رکود همچنان بر سر خرید و فروش خودرو پایدار بماند.
این در حالی است که برخی کارشناسان معتقدند احتمال دارد اواخر خرداد ماه همزمان با افزایش تقاضا برای خرید خودرو، منحنی قیمت‌ها تغییر کند و رو به صعود رود.
به هر حال هم اکنون طبق آنچه فعالان بازار می‌گویند، این هفته در بین اعضای خانواده پژو 206 ، تیپ 2 کمی گران شد و قیمت آن به 16 میلیون و 800 هزار تومان رسید، اما سایر مدل‌ها تقریبا ثبات قیمت را تجربه کردند.
در این بین، پژو 206 تیپ 6 24 میلیون و 400 هزار تومان به فروش رفت و 206 صندوقدار V9 نیز همان قیمت 24 میلیون و 900 هزار تومان خود را حفظ کرد.
V8 نیز که هفته گذشته 500 هزار تومان کاهش را تجربه کرد، این هفته ثابت ماند و 19 میلیون و 200 هزار تومان خرید و فروش شد.
به نوشته دنیای اقتصاد، در بین دیگر پژویی‌های ایران خودرو، 405 مدل SLX هم اکنون 15 میلیون و 800 هزار تومان خرید و فروش می شود و و مدل دوگانه‌سوز آن نیز 100 هزار تومان بیشتر قیمت دارد.
پارس سال نیز 19 میلیون و 400 هزار تومان خرید و فروش می‌شود.
از آن سو خبر می‌رسد که پژو 207 آی در مدل دنده‌ای 21 میلیون و 300 هزار تومان خرید و فروش می‌شود و مدل اتومات این خودرو 27 میلیون تومان قیمت دارد که این موضوع از ثبات قیمت نسبی 207‌ها حکایت می‌کند.
به گفته فعالان بازار، در حال حاضر سمند SE نیز قیمتی برابر با 14 میلیون و 600 هزار تومان را داراست و LX با موتور TU5 هم 21 میلیون و 500 هزار تومان خرید و فروش می‌شود. همچنین سمند با موتور پایه گازسوز EF7 نیز در حال حاضر قیمتی برابر با 19 میلیون تومان دارد.
آن طور که فعالان بازار می‌گویند، هم اکنون تندر-90 دوگانه سوز نیز به قیمت 19 میلیون و 500 هزار تومان در بازار رسیده است.
اما از بازار سوزوکی گرندویتارا نیز خبر می‌رسد که کلاس 5 اتومات آن هم اکنون 57 میلیون تومان به فروش می‌رود و کلاس 8 این خودرو نیز قیمتی برابر با 60 میلیون تومان را داراست.
سوزوکی یک نماینده سواری نیز در ایران دارد به نام کیزاشی، که قیمت آن در مدل فول به 70 میلیون تومان در بازار رسیده است.
این خودرو یکی از تازه واردهای بازار ایران به حساب می‌آید و توسط ایران خودرو وارد شده است.

http://persiankhodro.com/news_images...news_11814.jpg
پایان سال 91 آغاز اجرای استانداردهای قطعات خودرو
پرشین خودرو: استاندارد ملی قطعات خودرو تا پایان سال 91 تدوین خواهد شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، بهادر کاظمی معاون نظارت بر استانداردهای سازمان ملی استاندارد در گفت‌و‌گو با دنیای اقتصاد، در حالی از تدوین نهایی استاندارد ملی قطعات خودرو تا پایان امسال خبر داد، که چندی پیش یکی از اعضای انجمن قطعه‌سازان عنوان کرده بود هم اکنون فرآیند تدوین استاندارد ملی قطعات خودرو متوقف شده است که این امر قطعا به واردات قطعات و کیفیت در این بخش لطمه خواهد زد.
وی همچنین تاکید کرده بود که به طور قطع زمانی که برای واردات قطعات، استانداردی وجود نداشته باشد، بازار این قطعات دچار هرج و مرج و افزایش بی‌کیفیتی خواهد شد.
در همین حال بهادر کاظمی با اشاره به قانون ارتقای کیفیت خودرو عنوان کرد که در راستای این قانون سازمان ملی استاندارد به دنبال استانداردسازی بسیاری از کالاهای صنعتی است که تدوین استانداردهای قطعه نیز در همین راستا صورت می‌گیرد.
معاون نظارت بر استاندارد‌های سازمان ملی استاندارد در ادامه عنوان کرد که استانداردهای مربوط به قطعات خودرو با همکاری دانشگاه‌ها، کارخانه‌های خودروسازی، کارشناسان و انجمن قطعه سازان در دست تدوین است.
کاظمی پایان سال 91 را آغاز اجرای استانداردهای قطعات خودرو خواند و اظهار كرد که برای تدوین استاندارد قطعات خودرو، اعتبار مناسبی پیش بینی شده است.
برای جلوگیری از ورود قطعات بی‌کیفیت به‌خصوص قطعاتی که از کشور چین وارد کشور می‌شود، تدوین استانداردهای مربوط به قطعات خودرو ضروری به نظر می‌رسد.
به گفته یکی از کارشناسان خودرو تقویت استانداردها در صنعت خودرو از مسائل بسیار مهمی است که باید مورد توجه قرار گیرد زیرا یکی از ابزارهای وسعت دادن، فراگیر نمودن و ارتقای کیفی صنعت خودرو، رعایت استانداردها در سطح ملی است که تاکنون اقدام زیادی در این راستا انجام نشده است.

پرداخت سهم صنعت خودرو از درآمد حاصل از هدفمندی یارانه ها




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، منتخب مجلس نهم شورای اسلامی از پرداخت سهم صنعت خودرو از درآمد حاصل از هدفمندی یارانه ها خبرداد و گفت: یکی از اقدامات بسیار مناسبی که در تصویب بودجه امسال صورت گرفت پرداخت سهم صنعت خودرو و مطالبات این بخش از تولید از درآمد حاصل ازهدفمندی یارانه ها بود.
شهباز حسن پور در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: امیدواریم دولت محترم به موقع این پرداخت ها را آغاز کند زیرا در مرحله اول اجرای قانون هدفمندی یارانه ها مبالغ مورد نظر در اختیار بخش صنعت کشور قرار نگرفته است.
وی افزود: به دلیل عدم پرداخت این سهم در سال گذشته بخش صنعت به خصوص صنعت خودرو کشور دچار مشکلات عدیده ای شد که لازم است این مشکلات هر چه سریعتر توسط مسئولین ذی ربط برطرف شود. همچنین مقرر شده است مبلغی نیز از صندوق توسعه ملی در اختیار این بخش قرار گیرد.
وی از تلاش فراوان نمایندگان برای در اختیار گذاشتن سهمی از صندوق توسعه ملی به صنعت خودرو کشور خبرداد و گفت: در صورتیکه سهم بخش صنعت از طریق صندوق توسعه ملی که از سوی مجلس شورای اسلامی مشخص شده است به موقع توسط بانکها پرداخت شود به نتایج مطلوبی خواهیم رسید.
وی خواستار مشارکت بانکها باصندوق توسعه ملی شد و گفت: طی مذاکراتی که با بانک صادرات صورت گرفته از آنها خواسته شده است هرچه زودتر وارد مشارکت در صندوق توسعه ملی شوند تا به توسعه بیشتر این بخش کمک شود.
حسن پور همچنین بر ضرورت حمایت های مالی از صنعت خودرواشاره و خاطر نشان کرد :حمایت های بانکی و مالی و ارائه تسهیلات کم بهره به صنعت خودروقطعا از مهمترین و ضروری ترین نکاتی است که باید در راستای تقویت صنعت خودرو مورد توجه قرار گیرد .

تعطیلی 20 نمایندگی خدمات پس از فروش در سال گذشته




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، مدیر کل دفتر نظارت براجرای استاندارد سازمان استاندارد از تعطیلی برخی نمایندگی های خدمات پس از فروش در کشور خبرداد و گفت: در سال گذشته حدود 20 نمایندگی خدمات پس از فروش در کشور به مراجع قضایی معرفی شدند. فریدون بلغاری در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: این نمایندگی ها به دلیل ارائه خدمات غیر استاندارد و استفاده از قطعات فاقد نشان استاندارد ، مجعول و بدون هویت به مراجع قضایی معرفی شدند .
وی خواستار نظارت بیشتر سازمانهای بازرسی از خطوط تولید خودروسازان شد و گفت: این نظارت وظیفه شرکت های بازرسی است که نظارت بر خطوط تولید خودروسازان را به عهده دارند ولی متاسفانه شاهد هستیم که در برخی موارد این نظارت کمرنگ شده و برخورد با قطعه سازان متخلف صورت نمی گیرد.
وی تصریح کرد: سازمانهای ذی ربط باید بر عرضه کنندگان قطعات نظارت بیشتری داشته باشند و متخلفان را به مراجع قضایی معرفی ودر صورت تکرار، این شرکت ها تعطیل شوند.
فریدون بلغاری افزود: طی چند ماه اخیر گزارش ها و شکایاتی مبنی بر این که ترمز های ABS به درستی عمل نمی کنند، به دست ما رسیده است که به زودی در این باره بررسی های خود را آغاز خواهیم کرد.
وی افزود: از سال گذشته طرح نمونه برداری از خطوط تولید خودروسازان و قطعه سازان تحت عنوان COP به اجرا درآمد و کلیه این خطوط هم اکنون به صورت مداوم مورد بررسی و نظارت قرار می گیرند. در این طرح پیش بینی شده سالی دو بار سیستم ترمز ABS خودروها کنترل شود، اما هنوز گزارش جدیدی در این باره به دست ما نرسیده است.
بلغاری در پایان گفت: ترمز ABS خودرو باید بدون هیچ گونه مشکل و انحراف باعث توقف خودرو در سطوح مختلف شود.

جزئیات جدیدترین خودروی مفهومی رنو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: رنو اولین جزئیات آلپاین A110-50 مفهومی –که هفته گذشته رو نمایی شده بود-را منتشر کرد.
به گزارش خبرخودرو ، طبق اعلام این خودرو ساز،آلپاین A110-50 مفهومی داری یک موتور 3.5 لیتری V6 به توان 400 اسب بخار و گشتاور 311 پوند فوت بوده که نیروی خود را از طریق یک جعبه دنده شش سرعته به محور عقب خودرو اعمال می کند.
این جعبه دنده از طریق یک پدال کلاچ معمولی و یا به وسیله پدالی که روی فرمان قرار می گیرد کنترل می شود.
شکل ظاهری قسمت های باد گیر A110-50 مفهومی شبیه مگان تروفی بوده و به گفته رنو می تواند به کمک آن ها توان خروجی موتور را افزایش دهد.
این خودروی مفهومی دارای رینگ های 21 اینچی مجهز به دیسکهای 356 میلی متری جلو و 330 میلی متری عقب بوده و وزنی در حدود 880 کیلو گرم دارد.
این خودرو به منظور گرامیداشت پنجاهمین سالگرد تولید A110 توسعه یافته است.

رشد فروش بزرگترین تولید کننده تراکتور و خودروهای شاسی بلند هند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت ماهیندرا و ماهیندرا (M&M) هند اعلام کرد در پی کاهش مالیات ها میزان سود خالص سه ماهه پایانی سال مالی 12-2011 آن 44% افزایش یافته است.
به گزارش خبرخودرو ، ماهیندرا و ماهیندرا –بزرگترین تولید کننده خودروهای شاسی بلند هند-اعلام کرد میزان سود خالص مدت ژانویه تا مارس با جهشی 44 درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته به 8.74 میلیارد روپیه رسیده است. همچنین میزان فروش این شرکت در مدت مذکور با رشدی 39 درصدی از 66.34 میلیارد سال گذشته به 92.41 میلیارد روپیه سال جاری رسیده است.
از مهمترین عوامل این افزایش سود می توان به حجم مناسب تولید در بخش های فروش تراکتور و خودرو و همچنین برنامه های سختگیرانه کاهش هزینه ها اشاره کرد.
M&M در این مدت 202217 دستگاه خودروی شاسی بلند را به فروش رساند که رشدی 19 درصدی را نشان می دهد.
به علاوه این شرکت توانست با فروش 236.666 دستگاه تراکتور،برای سومین سال پیاپی عنوان بزرگترین تولید کننده تراکتور هند را از آن خود کند.
حجم صادرات M&M در سال مالی 2012 نیز با جهشی 70 درصدی به بیش از 29 هزار دستگاه رسید و محصولات آن در امریکای جنوبی فروش رفت.