گالاردو در سال 2013 به خط پایان میرسد
http://persiankhodro.com/news_images...news_10334.jpg
شرکت ایتالیایی لامبورگینی تصمیم دارد سال آینده جایگزین ابر خودروی گالاردو را معرفی کند.
انتظار می رود جایگزین لامبورگینی گالاردو دارای طراحی جدیدی از سوی مهندسین این شرکت بوده و حدود 15 تا 20درصد از قطعات ان شبیه به نسل فعلی ائودی R8 باشد. این خودرو جایگزین مجهز به یک موتور 10سیلندر به توان 600 اسب بخار خواهد بود.
مدیر لامبورگینی گفت: ما همیشه عقیده داریم طراحی قدمی در راه بهبود نیست بلکه بایستی یک تحول کامل باشد. این فلسفه طراحی گالاردو و مدل جایگزین ان می باشد.
گالاردو که از سال 2003 در ایتالیا تولید می شود دارای دو مدل کوپه دو در و اسپایدر دو در و در نسخه های معمولی و AWD (سامانه حرکت هر دو محور) عرضه می‌شود.
در حال حاضر گالاردو با موتورهای 5 و 5.2 لیتر تولید می شود و قرارااست از سال 2013 جای خود را به مدل جدید این شرکت که هنوز جزئیات دقیقی درباره ان در دسترس نیست بدهد.
چری بزرگ‌ترین خودروساز صادرکننده چین در سال 2011
http://persiankhodro.com/news_images...news_10194.jpg
خودروسازی چینی چری در سال 2011 برای نهمین سال متوالی موفق شد تا با صادرات بالغ بر 160 هزار دستگاه خودرو، مقام برتر صادرات را در میان خودروسازان این کشور به دست آورد.
موفقیت چری در بازارهای خارجی و کسب اطمینان و حمایت مصرف کنندگان بازارهای خارجی در سال 2011 به دلیل اهمیت ویژه به کیفیت خودرو و توجه به جزئیات محصولات است.
به منظور ارتقای کیفیت محصول در مبداء و اطمینان از کیفیت تمام قطعات، چری همکاری خود را با شرکت های چند ملیتی به خصوص در زمینه R & D عمیق تر کرده است. همکاری چری با شرکت های مطرح جهانی تمام زنجیره صنعت خودرو را با تمرکز بر جهانی شدن پوشش داده است.
در طول سال های گذشته چری همکاری هایی با تعدادی از شرکت هایی که در میان لیست 500 شرکت برتر جهان قرار دارند انجام داده است، شرکت هایی همچون PPG, Exxon Mobil, Siemens VDO, Bosch و ArvinMeritor. از طریق همکاری های فنی با شرکت های بین المللی چری محصولات خود را به بازارهای خارجی معرفی کرده است.
در آوریل سال 2011 چری و شرکت Bayer material science مشترکا آزمایشگاه روشنایی خودرو Chery-Bayer را راه اندازی کردند و همکاری های گسترده و همه جانبه ای در زمینه نوآوری در موارد و تولید انبوه خودروهای کم مصرف انجام داده اند که از اهمیت بالایی در زمینه توسعه خودروهای کم نصرف چری و صنعت خودروسازی چین برخوردار است.
در نوامبر 2011 چری قراردادی را با شرکت فرانسوی Valeo به منظور راه اندازی شرکت سیستم های روشنایی خودرو Wuhu Valeo امضاء کرد و در تعامل با توسعه، ساخت و فروش محصولان روشنایی Valeo قرار گرفت.
در دسامبر سال 2011 چری و SK Telecom لابراتوار فنی IVO را راه اندازی کرد.
همچنین چری قراردادهای را با شرکت های Fujitsu، Magna و Visteon-Halla در زمینه های سیستم های تعبیه شده نرم افزاری، ساخت و توسعه قطعات ظریف داخلی و خارجی و توسعه سیستم های تهویه خودرو منعقد کرده است. همکاری چری با این شرکت های مطرح بسیاری از بخش های بادستی و پائین دستی زنجیره صنعت خودرو همچون فن آوری مواد، نرم افزارهای خودکار، روشنایی خودرو و برنامه های کاربردی شبکه را پوشش می دهد. از طریق همکاری های فوق چری در حال ترکیب شدن با زنجیره جهانی صنعت خودرو است.
چنین همکاری های گسترده و عمیق با شرکت های معروف جهان تمرینی برای استفاده از منابع جهانی فوق العاده و اجرای مفهوم سیستم صنعت زنجیره ای چری است.
این کار نه تنها به پی ریزی پایه هایی محکم برای چری به منظور بهبود کیفیت محصول کمک می کند، بلکه از اهمیت زیادی برای ارتقا ارزش نام تجاری چری در خارج از کشور برخوردار است.
مهمتر از آن، جهانی بودن منابع تولید چری باعث بالاتر رفتن سطح این شرکت در جهان می شود. فقط مشارکت در این سیستم می تواند رشد چری به طور مداوم و با سرعت مناسب را در خارج از کشور تضمین کند.
کپی چینی مرسدس S کلاس در راه ایران
http://persiankhodro.com/khodronameh...e_news_192.jpg
آخرین نمایشگاه خودرو تهران رابیاد دارید؟ در این نمایشگاه یک شرکت خصوصی با نام ایران اتومبیل به معرفی 4 خودرو چینی در ابعاد و کلاس های مختلفپرداخته بود. در واقع ایران اتومبیل اولینشرکتی بود کهبه سمت خودروسازان چینی رفت و به نوعی می توان گفت در عرضه خودروهای چینی نیز تا کنون ناکامترین شرکت بوده است. در سال1383 این شرکت با به نمایش در آوردن 4 محصول از جیلی در نمایشگاه خودرو تهران و ارائه قیمت های مناسب برای آن‌ها توانست طیف گسترده‌ای ازمردم به خصوص قشر جوان را به سمت غرفه خود جذب کند.
اما متاسفانه همانطور که گفتیم این شرکت موفق به عرضه محصولات جیلی در ایرن نشد. اما حالا خبر ورود محصولات جیلی به ایران پس از هفت سال دوباره به گوش میرسد. اما این بار برادران گرامی دست روی این شرکت گذاشته اند تا ضلع سوم شرکتهای واردات خودروشان نیز با یک چشم بادامی دیگر تشکیل شود. یکی از محصولاتی که توسط اسن شرکت عرضه خواهد شد مدل انگلون است که با کد SC7 نیز شناخته می‌شود.
هر چند که در حال حاضر یکی از خوشنام ترین برندهای خودروسازی دنیا(ولوو) زیر نظر جیلی به فعالیت خود ادامه می‌دهد، اما این موضوع دلیلی بر نادیده گرفتن کپی کاری‌ها و نقایص این برند چینی نیست. جیلی انگلون یکی دیگر از خودروهای چینی است که بر اساس محصولات تاریخ گذشته تویوتا ساخته شده است. با یک نگاه ساده به بدنه این خودرو نیز درخواهید یافت که همچون بسیاری از محصولات چینی پاشنه آشیل این خودرو نسل پیشین تویوتا کرولا است که با تغییراتی جزئی در ظاهر مواجه شده است. حتی برای فیس لیفت انجلون نیز زحمت زیادی کشیده نشده چرا که با کمی دقیق شدن در جزئیات آن تمام عناصری که در کلاس S مورد استفاده قرار گرفته را کشف خواهید کرد. نحوه جانمایی مه شکن های جلویی، خطوط روی کاپوت، چراغ های جلو عقب و حتی نوار کرومی روی صندوق بار گواهی بر این مدعی هستند.
انجلون با پیشرانه معروف JL4G18 به ایران راه پیدا خواهد کرد. این پیشرانه 4 سیلندر از نوع 16 سوپاپ دو میل بادامکی است و از سیستم CVVT بهره می‌برد. 137 اسب بخار در 6200 دور در دقیقه نهایت توان تولیدی این پیشرانه و 172 نیوتن متر در 4200 دور در دقیقه آخرین حد گشتاور آن است. این خودرو توسط یک گیربکس 5 سرعته دستی نیرو را به چرخهای جلویی خودرو انتقال می‌دهد. 185 کیلومتر بر ساعت آخرین سرعتی است که می تواند بر صفحه کیلومتر این خودرو به نمایش در می‌آید. طبق اعلام جیلی مصرف این خودرو با سرعت ثابت 90 کیلومتر بر ساعت 6.5 لیتر در صد کیلومتر است و توانسته استاندارد آلایندگی چاینا4 را دریافت کند.
جیلی برای این خودرو در هر چهار چرخ از ترمز های دیسکی استفاده کرده و آن را به سیستم‌های کمکی ABS و EBD تجهیز نموده است. کیسه های هوای دوگانه جلو نیز به صورت استاندارد روی تیپ های بالایی این خودرو نصب می‌شود. از دیگر سیستم های ایمنی این خودرو می‌توان به ریموت درها، کمربندهای ایمنی سه نقطه‌ای، سنسور قفل درها در سرعت، چراغ‌های ایمنی درها، سنسور پارک و... اشاره کرد.
قفل مرکزی، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، آینه داخلی ضد تشعشعات نور شدید، سیستم صوتی با قابلیت پخش CD،MP3 و USB به همراه 6 اسپیکر، آفتابگیر شیشه‌های عقب، گرمکن شیشه عقب، صندلی‌های چرمی، سانروف ، گرمکن آینه‌های جانبی، تنظیم اتوماتیک نور چراغ‌ها و آینه های جانبی برقی کامل‌ترین لیستی است که تجهیزات این خودر و را نشان می دهد.
انجلون در ایران رقبایی چون MVM530، لیفان 620، ایرانخودرو دنا، پژو پارس و وولیکسC30 را پیش رو دارد. در صورتی که این محصول نتواند با قیمتی زیر 30 میلیون تومان به بازار ایران عرضه شود، هیچ تردید برای شکست آن به خود راه ندهید.
پس از دو سال جانشین زانتیا مشخص شد
ظاهرا بالاخره کشمکش ها بر سر انتخاب زانتیا به نتیجه رسیده است. بحث انتخاب این خودرو چندین سال است که مطرح شده و اولین گزینه برای این جانشینی گونه سدان نسل پیشین سیتروئن C4 بود. گزینه های دیگری نیز برای این جایگزینی مطرح شدند اما سرانجام پس از گذشت دو سال از توقف تولید زانتیا نهایتا نسل جدید از مدل C4 برای تولید در ایران انتخاب شد.
سایپا برای تولید این محصول به سراغ نسخه 5 در آن خواهد رفت، چرا که نسخه کوپه آن جای خود را به سری DS داده و هنوز گونه سدانی برای این خودرو تعریف نشده است. البته این نسل به خودی خود آن قدر تنوع تیپ دارد که بهانه ای برای تولید نشدن آن باقی نماند. C4 جدید با ابعاد 1.49×1.79×4.33 به ترتیب 5 ، 2 و 3 سانتی متر در طول عرض و ارتفاع نسبت به نسل قبلی بزرگتر شده است و می‌تواند با وجود سوار بودن هر 5 سرنشین حجمی به میزان 408 لیتر را برای بار در اختیار بگذارد. علاوه بر این صندلی های این خودرو قابلیت جمع شدن به صورت 60-40 را دارا هستند.
نسل تازه سیتروئن علاوه بر تنوع پیشرانه های بنزینی و دیزلی معمولی با پیشرانه های مایکرو هیبرید جدید سیتروئن با نام e-HDi در دسترس هستند که از جدید ترین نسل سیستم شروع – توقف بهره می برد و توانسته میزان دی اکسید کربن خروجی را به 109 گرم در هر کیلومتر برساندکه این میزان در مدل های آتی به عدد 99 کاهش پیدا خواهد کرد. با توجه به اینکه هنوز گازوئیل مرغوب به بازار تزریق نشده احتمال اینکه سایپا در آغاز کار به سراغ این نوع برود بسیار پایین است بنابراین به بررسی پیشرانه های بنزینی C4 می پردازیم.
گونه VTi 95 از نوع 4 سیلندر خطی است و توان تولید 94 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه را دارد هم چنین این پیشرانه حد اکثر گشتاور 135 نیوتن متر را در 4000 دور دردقیقه تولید می کند . C4 با این پیشرانه با نهایت سرعت 181 کیلومتر در ساعت میرسد و 140 گرم دی اکسید کربن تولید می‌کند . با توجه به اینکه سایپا کوچکترین و ضعیف ترین پیشرانه را برای سراتو انتخاب کرد، احتمال انتخاب این پیشرانه چندان دور از ذهن نیست. البته شک نکنید C4 با این پیشرانه یک بازنده از پیش تعیین شده خواهد بود.
گونه VTi120 از پیشرانه های بنزینی C4 این امکان را به آن می‌دهد که در بازار ایران به صورت مسالمت آمیز در کنار سایرین تولید شود اما مطمئنا یک برنده قطعی نخواهد بود. این پیشرانه با دو نوع جعبه دنده 5 سرعته دستی و 6 سرعته اتوماتیک جفت و جور می‌شود و قادر است 118 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه تولید کند. حد اکثر گشتاور تولیدی توسط این پیشرانه 160 نیوتن متر در 4250 دور در دقیقه خواهد بود که شتاب صفر تا صد را در مدت 10.8 ثانیه ممکن می‌سازد. این مدل با گیربکس دستی به نهایت سرعت 196 و با گیربکس اتوماتیک به 193 کیلیومتر در ساعت خواهد رسید. همچنین میزان CO2 تولید آن ها به ترتیب 143و 159 گرم در هر کیلومتر است.
اما گونه ای که می تواند با سایر رقبا به رقابتی مهیج را در بازار ایجاد کند و در کنار آن ها حرفی برای گفتن داشته باشد ، پیشرانه THP است که با جعبه دنده 6 سرعته EGS (سیستم جعبه دنده الکترونیکی ) سیتروئن ارائه می‌شود. این پیشرانه که از نوع 4 سیلندر خطی است قادر به تولید 154 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه استو نهایت گشتاور آن به 240 نیوتن متر در 1400 دور در دقیقه میرسد. این مدل ظرف مدت 8.7 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر رسیده و قادر است به نهایت سرعت 215 کیلومتر در ساعت دست پیدا کند.میزان CO2 خروجی این مدل 145 گرم در هر کیلومتر است.
C4 به سیستم های ABS +EBD +EBA و ESP و همچنین 6 کیسه ایمنی هوا مجهز است و توانسته 5 ستاره ممکن را از موسسه یورو ان کاپ دریافت کند. در لیست امکانات تازه C4 می‌توان سیستم کمکی شروع حرکت در سر بالایی، ترمز پارک الکتریکی اتوماتیک، سیستم هشدار خروج از لین، نمایش مانتیوری نقاط کور و آپشن جدید و خلاقانه eTouch که توانسته در سال 2010 از موسسه یورو ان کاپ جایزه دریافت کند، به چشم می‌خورد.
C4 در ایران با خودروهای همچون مزدا 3 و هیوندا i30 به رقابت خواهد پرداخت. با توجه به تنوع تیپ های موجود برای این خودرو که شامل VTR ، VTR+ و Exclusive می‌شود و قیمتی آن ها بین 15750 تا 19250 پوند متغیر است. با این تفاسیر نباید انتظار داشت این خودرو حداقال از لحاظ قیمتی بتواند جایگزینی مناسب برای زانتیا باشد.
سوپردیوتی پلاتینیوم، سرسخت اما راحت
http://persiankhodro.com/khodronameh...e_news_183.jpg
مشتریان سری F فورد به دنبال وانتی با قابلیت‌ها و سختی بالا هستد که در عین حال، راندن آن نیز لذت بخش باشد. سری سوپر دیوتی F 2013 فورد، هر دوی این موارد را دارد و از تجهیزات جدید زیادی بهره می‌برد.
رایان راتسبورگ، مدیر بازاریابی سری F فورد گفت: مدل پلاتینیوم سوپر دیوتی سری F، نشان دهنده آخرین سطح استحکام وانت‌های فورد است. این مدل ظاهر متفاوتی دارد و به تکنولوژی‌های جذابی مجهز است و تمام قابلیت‌های یک سری F واقعی را دارد.
سری سوپر دیوتی که پس از موفقیت سری لایت دیوتی F-150 پلاتینیوم ساخته شد، بهترین مدل تولیدی یک وانت را نشان می‌دهد.
فورد با معرفی مدل هارلی دیویدسون F-150 در سال 1999، بخش وانت‌های لوکس را معرفی کرد. امروزه فورد مدل‌های زیادی از سری سوپر دیوتی و لاریات می‌فروشد و مدل پلاتینیوم جدید، این موفقیت را ادامه خواهد داد.
این مدل با پیک آپ‌های F-250 ، F-350 و F-450 در دسترس است و گزینه‌های موتور آن به یک موتور 6.7 لیتر دیزلی ساخت فورد و یک موتور 6.2 لیتری V8 بنزینی محدود می‌شود.
در بعضی قسمت‌های خارجی خودرو مثل دستگیره‌های در یا کناره‌های آیینه و لوله اگزوز از کروم استفاده شده است. چرخهای آلومینیومی جلا داده شده 20 اینچی خودرو، زیبایی خاص دیگری به آن می‌بخشند.
طراحی جذاب در داخل خودرو نیز ادامه دارد. قسمت‌های چوبی و فرمان گرم شونده چرمی خودرو، زیبایی داخل آن را چندین برابر کرده اند. دو پورت مخصوص USB و اتصالات صوتی و تصویری وجود دارد و در کنار اینها، شارژر 12 ولتی برای تلفن‌های همراه یا هر دستگاه الکتریکی دیگری در دسترس است.
از دیگر تجهیزات خودرو می‌توان به سیستم جهت‌یابی، پدالهای الکتریکی قابل تنظیم، دوربین عقب، سیستم استارت با ریموت و آیینه‌های برقی اشاره کرد. یک صفحه 8 اینچی با وضوح تصویر بالا برای وظایف مختلفی مثل دسترسی به موبایل یا سیستم کنترل اقلیمی یا سیستم‌های جهت‌یابی و تفریحی وجود دارد. این صفحه 8 اینچی، تصویر واضحی را هم از عقب وانت به نمایش می‌گذارد که در مواقع حساس می‌تواند کمک حال راننده باشد.
تنوع رنگ‌های انتخابی خودرو چه برای داخل و چه برای خارج آن زیاد است و گزینه‌های متنوعی برای سلیقه‌های متفاوت وجود دارد.
این مدل اواخر سال 2012 برای فروش عرضه خواهد شد.
